☆ANA// 全日空について NH25便☆

　　　　| ANAでおなじみの全日空のスレの、25個目モナー。
　　　　|　前スレ
　　　　|　☆全日空 ANA/NHについて Part24☆
　　　　|　http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1102869801/
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　　　　　(ﾟДﾟ,,) (ωﾟ//_ （´∀｀ﾉ）　 ||
　　　　⊃┳⊂　　//川⊃┳⊂ ） 　||
　　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣ #ANA// B747SR JA8157
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　／￣￣￣￣ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　ﾏﾀｰﾘいくぞゴルァ！今日は３人乗務機だｺﾞﾙｧ！
　|　しかも引退間際のSRだぞｺﾞﾙｧ！長い間ご苦労さんだｺﾞﾙｧ！
　|
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　　　　／￣￣￣￣ 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|　関連スレとか過去スレは>>2-10あたりだょぅ
　　　　|　SRのラストフライトは、何か記念式典やって欲しいょぅ
　　　　|　FEいょぅはSRの引退後は、引き続きB747LRに乗るょぅ

過去スレいっぱい
24 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/
23 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1100342451/
22 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1096812154/
21 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094574247/l50
20 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1093232388/
19 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090512891/
18 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088438794/l50
17 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085234972/
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081354022/l50
15 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077897156/l50
14 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50
13 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071238900/l50
12 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064046340/l50
11 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50　
10 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
9　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
8　http://travel.2ch.net/space/kako/1051/10519/1051953802.html
7　http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10486/1048644627.html
6　http://travel.2ch.net/space/kako/1046/10469/1046942886.html　
5　http://travel.2ch.net/space/kako/1044/10441/1044120777.html
4　http://travel.2ch.net/space/kako/1040/10404/1040465564.html
3　http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html
2　http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1　http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

ANAの777-300、どーんと48席増 ・２（改悪？完了）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1030660453/
☆★スターアライアンス統一スレ ２社目★☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1094525561/
【今年も】ANAスーパーフライヤーズ 12年生【SFC】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1104749451/
【NH】超割【BX】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099221271/
ANAのB777-300ER凄いよ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1101906892/
洋行帰りのＡＮＡの７４７−４００Ｄ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1009236594/
【ＡＮＡ】　フェアリンク　【コネクション】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1048196715/
エアーニッポン統一スレッド
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105163391/
【星同盟？】エアー日本は詐欺航空？【ＡＮＡ？】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095918918/
【ＮＱ】エアージャパン【ＡＪＸ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088175524/
【ADK】エアー北海道
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1058252987/
NAL】中日本エアラインサービス　2便目【名鉄】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1098813151/

関連スレその２

海外旅行板
【ANA】全日空ってどうよ?【205】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1086568895/

公式サイト

http://www.ana.co.jp/asw/index.jsp

返せ！フリューゲルス

`ヽ､
　 丶'⌒'〜'⌒'〜'⌒〜'⌒'〇'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'´
　　　　　　　　　　　　　　 Ｏ
　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　ｶﾞﾊﾞｯ　 　　ﾟ
　　　　　　　∧＿∧　　夢！？
　　　　　 ミ（； ・∀・） 　　　　　　　　　　では引き続き
　　　　＿＿（＿／⌒＼＿＿ 　　　　　　　　　　このスレをお楽しみ下さい
　　　　＼　 　＿／⌒＼　　　＼
　　　　　 ＼　＼　　　　'~￣＼　＼
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿__＼

そろそろ使いﾏｼｪｰﾘ

関連スレその３

【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1099268026/

来年２月の「ＪＡ８３０２　４０周年」に向けて準備しておこう。

あげとこう

スレタイのNH25便は羽田13:00伊丹14:00。
でも最近到着が遅れ気味。
時刻変更が必要だ。

そうでないと新幹線に客取られる。

すでに取られてると思うのだが

UG券の期限切れが近いので、もったいないけどHND=ITMの軽食便で使うことにした。
ビールのお代わりする間もなく着いちゃうんだろうな。

>HND=ITM
無意味にこんな暗号文字列書いて何をどうしたいんだお前ら・・・
業界人でもないだろうに、むなしくないのか？決して煽りでなく、素でそう思う。

そんなあなたに

ttp://urac12ch.net/cat5/index2.html

>>15

飛行機好きって言う段階で既に業界人見習いみたいなもんだ．

鉄ちゃんが，サロとかオハネフとか云ってるのと同じ．

なにか問題が？

CAに向かって14のジュリエットが〜とか言ってるヲタは？

>>14
先月の38便でビール４缶飲んだ椰子を目撃しました。

>15
確かに旅行板ならその意見もわかるが、ここは学問板でしょ、いいんじゃない。

>17
サロとかオロハネ１０とかならかつて小学生でも言ってた罠。
マルヨだの線閉あたりになると完全に業界orヲタ認定だが（ｗ

今ＮＨＫで、千歳からスマトラ大津波被害支援に派遣される自衛隊員のニュースをやっていたんだが、
利用した便の機材がよりによって新ポケモンジャンボだったw

機内販売でCAさんが使うチケッターが手元になぜかあります。
盗んだわけではありません。

>>17
ｦﾀが勝手にそう思っているだけなワケで

ANAのCふざけてる？
スーパーシートよりもしょぼい・・・orz

業界人見習いみたいなもんってどんなモン？

ANA国際航空券の特典航空券(無料航空券)を持っています。
空席を調べたいのですが、旅行したい日の10日前あたりになるとネットで見れないようです。

なのでいちいち電話をして空席を聞いています。
ソウルなので最近のペ・ヨンジュン人気もあり空席だけ調べるのも時間がかかります。
また、夕方になりますとつながらなくなります。

ANAやJALもそうなんですが、フライトまで10日あたりの分を、
手っ取り早く空席だけ調べるにはどうしたらいいですか?

本当はオペレーターに負担がないようネットで調べたいんですが、
10日前あたりの分はネットでも無理なようです。
楽な調べ方のわかる方いたら教えていただけませんか?

>>26
まぁ、「みたいなもん」がつかなくなって、
かわりに頭に「自称」がつくようになるからな
そうなると、やばい。

「みたいなもん」どころか「見習い」まで外そうとした
豊中の月豕月工なんて香具師もいるからな・・・

>>24　おれもそう思う。

オタと一緒にするな。　でも　HND-ITM　くらいいいんじゃない？

>>25
スーパーシートもＣだろう。

>>30

以前，KIXからのホノルル便に接続するのに，追加料金を支払ってHND-KIXを772のスーパーシートに乗ったが，搭乗券は国際線で使う（ATBってやつ？）
のをHNDで渡されたが，でっかく「F」って印字してあった．KIXからのは「C」．

俺わかんないのはストップオーバーなのか、泊まるかの記号。
これこそオタッぽいところで数都市の旅行でよく出るけど、
読み方ぜんぜんわからんぞ。教えてくれー。

羽田伊丹でオタッていうのはちょっと初心者杉じゃないか?
俺はチューリヒとかケアンズとか、昔わかんなかったぞ。

>>32
手元にOAGの卓上版でも置いておけばいいわな

CAはストレスたまるよ〜。
長期的な視野から見たときに、やっぱ給料安くても楽な仕事がいいって。
人生は楽しく、そして長く生きた人の勝ちだと思うもん。

>>34
ＣＡやめて、人生の勝ち組、豚肛門の嫁にでもなったら？

酸っぱい梅干は、体に良いね。

「梅は三毒を断ち、その日の難逃れ」と俗に申します。

長く生きたやつが勝ち組なのは激しく同意。
学歴収入名誉に困ってなくても、中卒貧乏前科ありのやつより一日早く死んだら前者の負け。

本田美奈子さんはこのまま行くと負けになっちゃうのですか？

豚肛門は勝ち組ではなくて単なる暇人。

♪ひまじん all the people　豚肛門（ブヒブヒヒ）♪
♪You may say I'm 脳内。♪

>>40
ワロタ

>>31
昨年の１２月から国内線はＣみたいだが。

ＳＳ特割だとＡでつね

>>43
おまえ死ね

明日の夕方羽田発の便に乗るけど、午後から強くなるという雪が心配です。
特割で決済済みだけど、欠航が予想される場合前の便に買えたりしてくれ
ないかな。

手続き終了間近に、前の便に空席があればしてくれる。どうせ空席だから。
後の便は欠航が決まったらしてくれる。ただしｃａｎ待ちがすでにいたら無理。
早く行って、前の便に空席があったらとっとと変更してもらえ。

特割は基本的に便変更できないだろ！

降雪や台風などの大規模イレギュラー時には、便変更や手数料無し払い戻しも可能となる場合がある。
だから空港に早めに行って、とにかく現場のＧＨに聞いてみるべし。
予約センターじゃ、こういう措置についての知識は無いから時間と電話賃の無駄。

>>47
勿論、基本的にはそうだ。
がしかし、悪天候による欠航が予想される、もしくは現に悪天候である場合には、
現場で柔軟な手続きが取られることもある、と、>>46は言いたいのだろ。

確かに、それは事実だ。そういう点はたとえ超割などでも青春18きっぷなどより
はケアが行き届いていると言えよう。

そういえば、一昨年の冬は乗り放題で何かと大変だったのう。

ただ、前便振替でもウラにチケット持っていってやってもらって発券してくれるくらい
人が少なけりゃいいけど、だいたいはそういう状況に無い。
遅い時間の便が相対的に危ないと思える日は、45の言うように早く空港へ行くに限る。
現場の職員は天候に敏感だから、遅い時間に悪くなるというのが解っている場合、基
本的には振替不能のチケットであっても、後で厄介なこと（欠航払戻）になるのとお客
が目的地に行けなくなるのをまず問題と考えるため、振替に応じることが「多い」。
勿論、規則上はダメなのでもしダメだった場合は絶対にゴネてはいけない。
また、仮に振替を認められても既にその早い便がキャンセル待ち状態であることも往
々にしてあり得る。この場合は、当然その列に組み込まれ、上級会員などのピラミッド
も普通に適用されるので結果的に乗れなくなる事はあり得る。然し、そういう日はまた
キャンセル客が多いのも特徴だから、例えば幹線の大型機なら100人待ちとかでも当
たることも案外ある。
交通機関全てに言えることだが、混乱が予想されるときはとにかく早く動く。夕方以降
になってどうしても危なそうなときは、素直に諦めてその旨を現場のカウンタに申し出
て無手数料払戻でも後日振替（基本的に悪天候の場合両者の扱いは等値）でもして
もらう。これ鉄則。

なにはともあれ、早く行け、ってことだ。

これ、定説。

天候不良時の扱いに興味があったらさ、例えば東京近くに住んでるんなら
ヒマな日でそういう日に羽田空港へ行ってカウンタ観察してみるといいよ。
夏の台風の沖縄方面とか、冬場の北海道、特に新千歳とか。意外と扱い
慣れてる感じだよ。ここらの天候はしょっちゅうトラブってるから。

みなさんアドバイスどうもです。早く出発できるのに、特割が安かったので
19時の便で決済してしまいました。明日は早めに行ってみることします。

ジャンプシートでもいいですからと言って頑張れ、1人のＧＨがだめでも別のＧＨにトライせよ。

>>52
ＴＯＹも慣れたもんです。もっとも客もあばれないのが凄いですが。

>>54
アタマ悪そう・・

>>55
「悪そう」じゃなくって、「悪い」

初めて2タミSignet行った。確かに海はよく見えるけど、スポットインした
機体が垂直尾翼しか見えなくて、残念！

そんなことより、エビスが禁煙エリアにしかないほうが許せん

南国酒家，全面禁煙にしる

>>58
行ったことのない奴が多いんだから、
何を言ってるか意味わからんが。

> そんなことより、エビスが禁煙エリアにしかないほうが許せん

行ったことないがわかったな。

ハードリカーがウィスキー三種だけになっちゃったね。ジンをコーラで割る
の好きだったのに。おつまみも「ナッツ」から「アーモンド入りおかき」と
言ったほうがよさそう。

>>48
予約センターは現場を知らないからね。
特に大阪民国は最悪。
北海道合衆国からPLT、SFCのデスクでかけると大阪民国にかかるからどうしようもない。

大阪民国の人間に北海道合衆国の天気のことなど分かるはずがない。

ビールもって移動することも許されないのか?
サーバーやおつまみは禁煙エリアにあって、
そこから移動できるもんだとばっかり思ってたよ。

最低なラウンジですな。

>>50
逆にゴネるくらい主張しないとＧＨは動かないのではないかな。
黙っていたら何もしてくれないと思う。

早く動くのは当然のことだけどね。
払い戻す場合は羽田でなくても汐留でも浜松町でも構わないと思う。

>>58
サテライトは禁煙エリアにエビスあるよ

>>64
駄目じゃないけど、ちょっと恥ずかしいかも

いじましく煙草吸ってるすがたが
十分恥さらしなんだから、
これ以上恥ずかしいとか気にする必要ないよ。

SSP初搭乗したけど、ワインが赤だけでなく白もあるんだね。あと「お品書き」
が豪華になってました。

あの赤ワイン不味いね。Y席で500円払って飲む人っているの？

SSP乗って浮き足立ってる人だけだろ、
酒なんか飲んじゃってるのは。

あのさ・・
どうせ酒の味なんかわかんねぇだろお前らは・・

>>71
バカにするな！
エタノールとメタノールの区別くらいつくぞ！！

AMC国際線のブラックアウトデイトが厳しくなってる。
日航よりも厳しいくらいに・・・。
「国際線の黒字化」が
今の社長のコミットメントだからだろうか。

ネットでマイレージカードを申し込んで、届くまでの間に外出先で即時発行やってたので申し込んだんです。
で、ネット申し込みしたカードが届いたんですが、２枚も要らないので片方どうしようかと。

規約を見たら３年間実績がなければ自動的に退会になるようなので、放置しておけば良いでしょうか。
それとも、ちゃんと返品したほうが良いんでしょうか。

パイロットにもなれず、社員になって50%OFFの福利厚生も受けれず、正規の料金払ってしかANAに乗れないリーマン連中ばっかｗｗｗｗ

またまた延長
https://www.ana.co.jp/ana-info/event/happy_cpn2/index.html

またまた発見。リンクはって無意味に得意げになるやつ。

>>76
そのキャンペーン息が長いな。

好評ってことなのか？

>>78
さりげないサービスだけど結構ありがたいよ。
Edyチャージ場所にはいつも長蛇の列が出来てる。
前のおっさんが20枚分ほど応募シートを持ってた時には
殺意を覚えたが（ｗ

>>77
つまらんレスのつけかただな。

しかし、76よ、今頃ようやく得意気にはる情報でもないぞ。

ANA797 FUK-SDJ SDJに降りられずHNDへ変更だって。
この場合、マイルってどうなるの？　ちゃんとFUK-SDJで可算？
それともFUK-HNDで可算？

80 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/16 10:50:17
>>77
つまらんレスのつけかただな。




つまらんって、、なんで俺がお前を楽しませなきゃいけないの？
お前の感情など問題ではない。

>>81

>>81
誤送信スマソ。
散々ガイシュツだと思うのだが念のため。
目的地以外の都市にダイバートした場合は、本来の目的地までのマイル分が付く。
但し、出発地に戻った場合はZERO。

>>79
成田周辺住民か海外旅行の予定があるのなら、空いている成田でのチャージを薦める。
但し、出国審査後にはチャージできる場所はないので、出国審査前に済ませること。

関空の場合、３階以上にあるかは分からない。
２階には確実にあるのでそこでのチャージになる。
関空も出国審査後はダメなはず。

混んでいる羽田到着後にチャージしようとするから長蛇の列に巻き込まれるわけで・・・。
それと、混雑時は一人五枚までの制限がなかったか？

羽田なら、１タミ１階のANA Festaは、空いててANA場です。

>>81
前も書いたけどむなしくないかい？

>>86
むなしいな

俺ツアーの添乗員の倍としたとき
４５００枚くらいチャージしたことあるぞ。
まじでもうけたと思たよ。

いい加減、半券回収しないと受け取れないキャンペーンは
やめにしてほしいなあ。

半券は搭乗証明書の側面もあるんだから。

手書きで発行してくれるけど、ものすごい時間かかるし。

ANAマイレージクラブにマイルを登録しないと
楽天スーパーポイントをもらえないってのもなんとかしてほしい。
UAにマイルをつけつつ、楽天ポイントもゲットっていう方法がないものか...

なに寝言を、ANAマイレージクラブのキャンペーンだろ。

＞半券は搭乗証明書の側面もあるんだから。

ありません。バカですか？

>>92
あるよ。会社などによっては、飛行機利用の証明として搭乗券の半券を提出しな
ければならないところがある。
例えば俺は地方公務員だが、国の検討会のメンバーになって東京に出張したとき、
航空券の半券の提出を求められた。

>>93
一度じゃ見えないのか。もう一回言おう。
ない。
それと適当にウソならべるな。

伊丹のSignetで初めて青汁飲んだ　確かにうまくない

会社によると思うが、半券回収するところあるでしょう。
実際の運賃額を確認するために。
あと、公務員の方が仕事でのった飛行機の半券でEdyもらえるキャンペーンとかに
参加するとまずくないですか？

>>93
浅知恵はお前。あるものはある。実際の経験を書いてるのに、何も知らん香具師が
ほざいてんじゃねーよ。
それと>>89は俺じゃない。

会社ねぇ。民生の会社に提出もとめられたら証明書呼ばわりねぇ。
飲み屋の領収書と同じレベルだねぇ。それを証明書とはねぇ。
領収書と同じレベルだねぇ。それを証明書とはねぇ。
証明書ってのは裁判において証拠能力（証拠能力の意味がわからなければググれ）を民事訴訟法上
認められるもの（住民票、源泉徴収票、所轄行政庁の認証印のある執行命令書、行政代執行命令書等、ここの住民になじみ深いもので言えばJR発行あるいは航空会社発行の遅延証明書等）をいいます。
搭乗券にはその証明書としての証拠能力はありません。

>>96
ん、私は公務出張はしてないから、て裕香去年は穴に乗ってないから、キャン
ペーンにはそもそも参加してませんよ。
まあどっちみち、公務出張でキャンペーン参加など出来ませんけど。
ついでに、公務出張ではマイルも付けられないらしいですけど。

はいはいｗ

>>97
あっはは。結局暴言吐く結果になるのですね。
それに私は一度書くだけじゃ見えないのかと言っただけで、
同一人物などとは一言も指摘してないのに。
ってことでそれじゃ。

何度も過去に繰り返しレスつけてますが、ここは若いころがんばったけど全日空に就職できなかった人が集うスレです。
お互いの知識を披露しあってお互いを慰めお互いのプライドを満足させるために。
ですから、自分の知識が否定されたとたん豹変して暴言吐いたり突然煽り始めたり、ってことはよくある光景です。

航空券の半券示しても経費扱いや上司にこの飛行機で帰りました来ましたなどの
報告ができても公的にその便に搭乗したという証明にはならない、ってことだろ。

空港のゴミ箱２，３分あさればいくらでも見つけられる半券が証明書になるわけないだろ。

自分と同姓同名の搭乗半券を見つけるのは結構難儀だと思うが

明日か明後日うちに伊丹空港でたまたま店見つけて特注したB777の６０分の１の
スターアライアンスロゴのディスプレイとB747-400の60分の1ディスプレイがついにくる。
ANAの営業所とか支店においてあるあのでかい飛行機の模型のやつ。
発注から二ヶ月かかった。待てない。
８ﾏｿかかったけど楽しみ。事務所の応接室に飾る予定。写真とってうｐしたい気分。飛行機とは縁のない会計事務所ですが。

支店にちゃんとディスプレイしてあると様になるよね、飛行機の模型。
ANAソウル支店のディスプレイの仕方には笑ったけどな。

スターアライアンスロゴのトリプルセブンってまだあるっけ？
日本にフェリーされてきたときだけだったあれ？
あれというかこれhttp://www.geocities.jp/jupiter8836/2004/jun/ja711a.html

確かに、会社によっては半券が必要なところもあるでしょう。
宿泊代だって、２３区で１２０００円貰えますが、７０００円の東横インの
領収書添付するのと同じでしょ。

多分もうないと思う。

>>110は>>108へのレス

スタアラの772って飛び始めたところじゃん。しかも２機あるし。

オレが>>89書いたもんだが、>>103-104って半券と搭乗証明書見比べて見たこ
と無いのかな？

あるいは名前の残らない団体ツアーだけしか乗った事ないの？

>>77
お前、ほんとに馬鹿だな

>>113
後付でそんなこと書き込んだってただの卑怯者なだけ

＠desk　じゃないの？

@deskでも搭乗者名は出るよ　違いといえば「アカウントクーポン」の表記くらい

搭乗半券が公的な搭乗証明書として利用される一例

http://www.saganet.ne.jp/kawasoe/kurashi_01/jyouhou/seikatu/kuko.html

さすがお前らｗｗ　　就職できなくて根性曲がってる醜さ丸出しｗ　
一回自殺してもう一度試験受けたら？ｗ
証明書などというどうでもいい話、そして一度済んだ話でしかも>>106から別のおだやかな話に移り変わろうとしてるのに無理やり>>113が掘り起こしｗ
自分の知識否定されて我慢できず、しかも大したダメージも与えられそうにない「団体ツアーだけしか乗った事ないの？」でしっかり煽りもプラスｗ
そしてダメ押しが>>118ｗｗ
いまだに証明書の意味ごときどうでもいい話にとらわれ続ける就職試験脱落者ｗ　意地の強さだけは天下一品。
なにがなんでも自分の主義主張を貫かないとプライドが許さないみじめな人間ｗ

正規の金払ってしか乗れないのはお前らみんな同じなんだから仲良くしたら？ｗ

>>112
まじでつか？
どこの路線�dでるかわかる？？幹線だろうけど。

>>119
君はセンター試験も受験していないのではないかと思うが、どうよ？

>>118
バカは放置で良いと思うけど、特割なら2万円からのところで5千円の助成は、
すごい。

>>91
ANAのキャンペーンではあるが、ANAマイレージクラブのキャンペーンとは限らんわな。
会員でなくてもビックマックもらえるし。

>>122
なんで煽りにそうホイホイのってしまうの？
バカは放置で良いだってさ・・・・ただこれが言いたいがためにわざわざ貴重な時間使って・・・

>121
漏れの頃は共通一次だった罠

>118
推理小説のトリックに使えそうだな

あー，また喧嘩になってる

争ってないで，どっかの全日空ホテルで一緒に食事でもして仲直りしなさい

俺の勤め先は飛行機は領収書のみ提出だったんだが、経理がバカなので
複数回、領収書を提出した上で誤魔化してやって、更にそれを後日解説して
やったら、領収書プラス半券の提出が義務づけられた。
しかし経理はバカなので、今なお誤魔化すのはたやすいことである。

そんなもんだ。

＠デスクで予約　空港でチケット貰うだけだから報告とかない
自分で払う人いいなあと思う。カード払いのポイントも付いて

>>121
なんでスルーできないの？ｗ　図星だったのかｗｗｗ
それにすまんｗ　センターは743/800点だｗｗ　はるか昔で二浪だけどさ。京大法学部卒業。
↓でわかるだろｗ　　ちなみに成績と証明書うｐしとくねｗ　十中八九ウソつきよばわりするだろうからさｗ
ちなみに今は国交省の港湾局。半年おきにあっちこっち飛ばされるけどね。航空局も二年経験済み。
まぁ将来は航空局長→ANAってことでｗｗ　国�Tもちなみに全国席次シングル(一桁順位)合格だからｗ
ANAに就職できなかったおまえらとは違うのだよｗｗ　正規の金でも払って乗ってね。
http://upload.on.pc1.jp/cgi-bin/upload/so/up0124.jpg
http://upload.on.pc1.jp/cgi-bin/upload/so/up0125.jpg

ｗの数と知性は反比例しますね

ｗの悲劇ってやつか。。。

誰か負けずに対抗して米国公認会計士試験か国連英検特A級、あるいは日本の司法試験の合格証書うｐ汁

その頃まで、天下りあるのかな

>>130
こんなのが官僚になるんだから日本の役所は腐ってるわけだ。
理由が分かってスッキリした。

>>120
どこ飛んでるかは、わかりません。ごめんね。
でも、772なのに横10列だったらスタアラ塗装機です。（JA711Aと712Aね）

昔（８〜１５年前の間）は運輸事務次官から全日空社長あるいは専務取締役就任ってのが続いた。
どういう風の吹き回しか最近の社長さんは生え抜きだな。

なんか正規運賃払うのは馬鹿らしいことなのだろうか…

若狭さんの影響かな？
どうりで最近経営よくなってきたんだ
復配したし・・

TPOにあわせればいいじゃん。
予定ガチガチなら特割でいいし、あやふやなら普通運賃で。

>>139
復配と言っていいのだろうかあの数字を。

若狭氏は教科書どおりの天下り人間

すごいな。英語と数学の偏差値なんて俺の1.5倍以上はあるぞ。
なぜこんな勉強できる人間がここまでｗを多発するまでに狂ったのだろうか。

暗記力にすぐれる馬鹿って結構いるもんなんだよ

どこかで偶然入手した画像をねたにしてるだけか、過去の栄光で優越感を
反芻するしか楽しみが無い悲しい人だね。こいつの人生の頂点はもう過ぎ
てしまっている。

３年有効なんだ
ドラマなどで在校中に合格したという意味が分かりました・・・。

>>145
決して君を煽るわけじゃないぞ。はじめに言っておく。
なんか僻んでるみたいに見えるから何か>>130に勝るものをうｐしてからそういうことは書き込め。

たとえば
ジャンボ宝くじの１等の当選券　
ある意味　勝る？？

国�Tは倍率３０倍、一等は五百万枚に一枚。
結論：勝る。

おれがなんかの模試で偏差値100超えたやつうｐしてやりたいところだが、
そんなの保存してねえよ

ふふふ、数学と物理、化学じゃ俺の方が上じゃん
ま、それは置いといてもだ、

搭乗半券引き替えのキャンペーンってのは、かんべん願いたいものだ・・・

進研模試なら簡単に１００超えれる

お前ら、興奮しすぎ。
嘘がいろいろ出てるぞw

漏れは明日からNYなのでもう風呂に入るが、こいつはネタ。

妬み根性丸出しだなお前らは

買い付け終了。

今日から俺がANAの筆頭株主！！

`ヽ､
　 丶'⌒'〜'⌒'〜'⌒〜'⌒'〇'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'⌒'〜'´
　　　　　　　　　　　　　　 Ｏ
　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　　　　ｶﾞﾊﾞｯ　 　　ﾟ
　　　　　　　∧＿∧　　夢！？
　　　　　 ミ（； ・∀・） 　　　　　　　　　　では引き続き
　　　　＿＿（＿／⌒＼＿＿ 　　　　　　　　　　このスレをお楽しみ下さい
　　　　＼　 　＿／⌒＼　　　＼
　　　　　 ＼　＼　　　　'~￣＼　＼
　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿__＼

なんか必死に煽っているのが一匹いるな
コンプ餅のうぷ厨じゃねえか？

　　 >┴<　　
　-（ ﾟ∀ﾟ.）-　　 なんだかとっても香ばしいです。続けてくださいね。
　　 >┬<　　　　　　　　　　　　　　　　

ANAスレなのにANA関係者がいないスレ

>>159
答えられる範囲内なら答えますが何か
IDうぷとか厨なのはイヤ〜ンだが

じゃぁダメじゃん。
うｐしないなら最初からそういう発言しちゃいかん。余計荒れるだけ。

適当にどっかから手に入れたID画像で本物認定ですか
すばらしいレベルのｽﾚですな

162 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/17 01:15:03
適当にどっかから手に入れたID画像で本物認定ですか
すばらしいレベルのｽﾚですな

うぷ厨にとってのレベルの高いｽﾚってなんだろねぇ

今度から画像とってうｐするﾔｼはPCのモニターでこのスレ開いて、その画面と一緒にブツを写せ。

特典航空券の予約ができねえ
空席照会条件入力で「次へ」が効かない
正午までに直してくれ
よろしく

誰か今成田Signetいませんか？
どんな人が上級会員で2ch書き込むか見たいでつ

上級会員なんてこのスレいないよ。
誰でもここでは上級会員になれる。それが２ちゃんのいいところ。俺が好きなところ。

>>168

出張がない部署にいるから、上級会員が珍しく思うのかな？

自分の周りを含め、SE、クレーム対応部署は出張だらけ、
時には羽田〜札幌で仕事〜羽田あるいは大阪乗りつぎ〜長崎で仕事〜福岡で接待飲み〜泊とかありますから、
経費でプラチナ、ダイアはざらにいます。

商社なんか海外行くからゴロゴロいると思うよ。

またまた発見。見事な認定。



169 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/17 12:29:25
>>168

出張がない部署にいるから、上級会員が珍しく思うのかな？

>>170
一日中監視乙であります！

なんで俺がアンカーまでつけられてわけのわからんレス返されてるの・・・
アホばっかだなこのスレ

2ちゃんに脳内上級会員しかいないと馬鹿認定してるやつが、一番喧嘩売ってると思うが。

２ちゃんねる航空板だからこそ、僧含めて上級率異様に高いと思われ。
現にラウンジで…

まぁ実際のとこ脳内上級しかいないのは肯定もできないが否定もできないな。どちらかというと後者。

　とりあえず、上級会員が少ないと思いこんで、脳内脳内オウムのように言って
満足しているやつは平会員確定ということで。
DIAは少ないが（あまり見たこと無い）、PLTなんかウンザリするほど居るぞ。
HND-ITM乗ってみな。優先搭乗なんか意味をなさないほど、うじゃうじゃいるし。
HND-HIJの夜の便も同じ。

まぁ、脳内じゃない証拠にあさって羽田signetからﾌｼｱﾅｻﾝしてやるよ。
今晩も150便に乗るけど、関空はまだ無線対応してないからなぁー。


って、ﾔﾌｰのﾘﾓﾎが表示されるだけだけど(ﾜﾗ)

もちろんそうだけど、リモホにＡＰの識別記号が入ってるから
見る人がみればわかるぞ

Signetの外からでもつながるんじゃないの？
というか羽田のSignetを外からでものぞけば、人大杉って思うでしょうょ

おまいらなんで２ちゃん如きで必死になってるの？ﾜﾗ

酸っぱいぞ。

>>169
死ぬなよ。あんたの書き込みみてたら、
漏れの前の会社の隣のセクションの上司思い出した。

１日目　羽田ー札幌（提携先と宴会、泊）
２日目　札幌ー羽田ー松山（提携先と宴会、泊）
３日目　松山ー羽田　（自宅へ　いったん出張終了）
翌日
羽田ー福岡・・・

みたいな出張を繰り返して、ついに５０歳くらいでお亡くなり
になられた。出張が多いとやっぱり体にストレスがくるみたい。

飛行機にのってるだけなら早死にしない。
要は酒とストレス。

>178
２タミのシグネットはどちらも階段上にあるから、一般人にデムパが漏れることはない。
羽田はターミナル会社が無線ＬＡＮサービスをやっていて、シグネット内でもヤフＢＢ
の電波はかなり弱くなってる。

176 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/17 16:05:31
まぁ、脳内じゃない証拠にあさって羽田signetからﾌｼｱﾅｻﾝしてやるよ。
今晩も150便に乗るけど、関空はまだ無線対応してないからなぁー。


って、ﾔﾌｰのﾘﾓﾎが表示されるだけだけど(ﾜﾗ)

典型的脳内認定された176です。

150便降りて池袋行きバスに乗ったところ。
今日はB6Lと表示されるところのｱｼﾞｱ仕様でｳﾏｰ。
電動ｼｰﾄでたっぷりくつろぎました。
ただし、足の不自由な方が5Gに座ったのは気の毒だった。よっぽど漏れが席を代わってあげれば良かったと後悔した。

着陸後、知ってたけど左右ともﾄﾞｱが開くのにはﾋﾞｯｸﾘ！CAに尋ねて、Rから降りたのが私です。

>>177
ﾚｽありがとう。明後日、試してみますね！

B6L? 赤社ですかｗ

脳内レポ乙

あと、763ごときじゃライトサイドPBBはつかいませんｗ

２タミにｓｉｇｎｅｔ移ってコーラはサーバーに変わりました？
まだ缶ですか？１６茶も？

>>188
使うよ

>>186
いや、漏れも不思議だったんだけど、座席指定を見てみたらそういう表示になってた…。
明日の朝の関空便もそうなってるんじゃないかな？

>>184=187
逝ってよし。

>>188
君みたいのが典型的知ったかなワケで

>>170
みごとな認定って何だよ。日本語学習汁ニダ!

>>191
勘違いｽﾏｿ
予約画面では767だが座席指定だとB6Lでつた。
こないだは、ITM-HNDで772でほぼ満席だったのにライトサイドPBBなし orz

まぁ、しょうがないよ。

RｻｲﾄﾞのPBBは羽田ﾍﾞｰｽのCAさんにとっても初体験だったらしくて、彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o

まぁ、引きこもりには理解できなくて当然かも？

２ちゃんってさ・・・
どうでもいいけど、人煽るときに必ずでてくるよね。「引きこもり」って文字列・・
>>195個人を煽ってるわけじゃないから誤解しないで。
ただ顔も見えず相手も知りえずなぜ引きこもりと分かるのかが不思議。

彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o
彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o彼女たちもﾜｸﾜｸしてたもんo(^-^)o

>>194
でしょ？

ともあれ、2-1-2だと中央列が圧倒的に居こごちが良い訳だけど、空港でも変更できずがっかり…。
…というか、漏れ、通路側だったのに、窓際にするなっ！…って感じです。

　　　　　コピペ厨＝うぷ厨

　　　 得意技はメル欄にｶｷｺ

200で全日空来年廃業

低脳低学歴童貞の巣窟
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105374646/

必死な常駐クン乙

>>201

…漏れって童貞だったの？
ラッキー！

>>203
ワシも童貞に戻りたい......(´･ω･｀)

あまりそうやっていちいち無意味な反応しないほうがいいよ

>>188
それがサー。B6でも右から降りる事あるんだ。この前150便で羽田着いたら、
両側開いてびっくり。B4とかB7だけかと思ったら、中型機でも開けるんだね。

>>205
いや、漏れって親切だからさ。

童貞だったらお姉さんにもっとかわいがってもらえるのに、
童貞じゃなくてとても残念！


>>201
童貞って言ったら落ち込むと思ったんだろ？
低脳低学歴童貞、、、それって自分のコンプレックスそのものだよ。
鏡を見てごらん。現実の自分を見つめるんだ。
少なくとも、漏れは童貞が羨ましい。もう、過去には戻れない。

ホテルメトロポリタンに着きました。

>>206
漏れもビックリしたよ。
で、機材もB6Lだったから、さらにラッキー！

１９日はこんな感じで、
signetからフシアナサンしてみるつもり。

横レススマン
身割でいつも乗ってるんだけど、久々に運賃表見たら東阪間なんかじゃスカイメイトと１０００円差だけど、
区間によっちゃかなり違うんだね。あと１年だけど入ったほうがとくかな?

150便って、いつもたいてい、Club　ANA　Asia機材（B767−300ER）だよね。
関空から帰るときは、いつもこの便狙いで乗ってまつ。
もちろん前方C席仕様で・・・。

これに乗れそうも無いときには、NHの最終便を無視して、
鶴の最終便（D10、クラスJでC席に乗れる）にしてまつ。

207 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：05/01/18 00:46:08
>>205
いや、漏れって親切だからさ。

童貞だったらお姉さんにもっとかわいがってもらえるのに、
童貞じゃなくてとても残念！


>>201
童貞って言ったら落ち込むと思ったんだろ？
低脳低学歴童貞、、、それって自分のコンプレックスそのものだよ。
鏡を見てごらん。現実の自分を見つめるんだ。
少なくとも、漏れは童貞が羨ましい。もう、過去には戻れない。

その150便が最近混んでいるんだよね。こないだは前日まで前方席が取れ
なくて、諦めて伊丹からの早い便で帰ったよ。あのシートじゃなきゃ誰が
わざわざ関空まで行くかって。

>>208
>>209

さて明後日の君の言い訳を予想してみようか。
ここに書くとちょっと面白くないから別の板の別の廃れたスレにこっそり書いておいて19日にそのスレのURLをここにコピるね。日付は今日の日付が残るからさ。
さあ楽しみ。俺の予想通りの反応でしょうが〜

マイレージ特典のご利用券って国際線のコードシェア便（UA運行とか）でつかえないですよね？

妻乱

>>214

あら、どうも。




・・・で、自分はどう言い訳するんだ？
『脳内と言ってましたが、本物でした。ゴメンナサイ。』
　ちゃんと言えるかな？

だいたい、213みたいな状況のなかで、
前方の席が取れてるあたり、PLTかなんかだろうなと、
容易に想像がつくと思うんだけど、認めたくないんだよね？


個人的には遅刻してsignetに入る時間が不安だけど、ガンガル！！

みんながハッピーキャンペーンの楽天ポイント付加、マダー？ (・∀・ )っ/凵ﾁｿﾁｿ

>>211
いのちは大切にね

>>211
騒音の大きいDC-10を深夜、早朝便に使うというのは企業のモラルが
問われるね、と煽ってみるテスト。

オオハツチャソ、社長辞任！？

会長就任したんだよ。

リンク貼らなかっただけでも偉い

>>221
↑なにこいつ？
中小の名もないリーマンのくせしてオオハツチャソだって（激藁

うんこ

>>224
中小でも、名ぐらいは有るわい！プンプン！

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

よその会社の人事なんてどうでもいいだろお前ら・・・
それより魁皇の休場を憂慮しろよ・・

魁皇の休場なんてどうでもいいんだよ・・
それより上原のメジャー進退を憂慮しろよ・・・

DIA会員にとって、彼は私の下僕ということになる

>>220
便乗値上げを繰り返すANAにもJALにもモラルなんか無いよ

貸借対照表の理解はおろか経営状態すら理解できない人が何言ってんの？

貸借対照表の理解はおろか経営状態すら理解できない人からお金を貰う商売ですから仕方ありません

野村吉三郎 先生は、会長職から最高顧問に昇格ですか。
しかし、代表権は、山元社長心得に渡さなかったんだね＞大橋君。

AMCカードの申し込みをネットからしたんだけど…確認のメールとか来ないんでしょうか？
メールとか何も無かったんですが、処理がうまくできなかったのではと少々不安です。
これって普通なんでしょうか、教えてください、お願いします。

>>233
omaedare?
bugaisyanokusenioohasikunnnannteiltutyomaenokutikikuna.tumannnelesigotodemoiltusyousitero.

>233
新社長も代表取締役社長だろ。会長も代表権持ってるだけのよくある話。

　>>235


株主は部外者ではないと思いますが？
役員の変更も株主総会を経なければ正式に決定しないわけですし。

>>237
iikaranegotohaneteiette.sultukonnderoiltupannjinnhasa.

あらら、壊れちゃった（ｒｙ

いちいちレス返すなよ・・・
レス返したほうがスレ荒らしてることにいい加減気づいてくれ。

スルーすればすぐに収まるものを。欲求不満の連中が多いようだな。

上級会員になれたり株主になれたりかなり魅力的なｽﾚになってきますたね

上級会員はみな個人株主ですよ。

妄想ＡＮＡ社員モナー（ｒｙ

みんな学生でしょこのスレの住人って。
バイト代ためて飛行機乗ってさ。

>>245
SFCは学生じゃ持てないんですが
　

会員会員ってここは創価の集まりみたいだなｗ

245のお父さんはＡＮＡにお勤めなんですか

>>246
そうやって意味のないレス返さないほうがいいよ。

脳内同士仲良くしたら？

　山元氏は、米同時テロなどをきっかけに運航を休止しているクアラルンプールやムンバイ、
シカゴなどの路線について、「拡大路線に陥らないように注意しながら回復していきたい」
と再開に意欲を示した。

>>250
ところがそうはいかないんだな
上級会員なんてステータス房だからな
文末か文頭に必ず会員レベル入れるだろ　おもしろいぐらいに
みんなが同じレベルだと精神的安定がえられないんでつよ
なんつーか選人願望みたいなもんだよ
だから上級会員スレに逝きたがらずになんか本物だとか延々と下らん話がつづく
そんなの説明されても分からんのにな　会員でもないのに

さて、そろそろ全日空関係ないのに例のあのURLが貼られそうだ。

このスレだったら身元調査されることもないし、平気で偽って上級とか株主とかいえますもんね。
大事にしたいですこのスレ。

>>215
つかえます
NH○○便　と　NHの便名がついてる便ならUA運行便でも大丈夫
とりあえず、予約センターに電話して聞いてみてね
0120―029―333

>>255
thx!

どなたか>>234に関する情報下さい…

AMC-Edyかい？巣のAMCかい？
どっちも２週間ぐらいで届く。

>>257
申し込み時の確認メールは無いと思う。
ネットでの申し込み時には有るとわかりやすいんだけどね　＞確認メール

エティカードに切り替えたんですが振り込み用紙を無くし
切り替え手数料踏み倒してます。
ANAにいつ踏み込まれるか心配で夜も寝られん…

今の時期はタダだったとおもた。

俺は払わされたがorz

全日空ってデカイ会社だと思ってたよ〜
貸借対照表の話がでてたから公式サイトのPDF見たら・・・
90%以上負債源泉なのでつね。。。orz
そりゃ運賃も上げたくなるわ

>>262
高い賃金下げずに安易に運賃上げるから叩かれる訳で

今現在賃金が高い箇所ってどこになるんだろ。
パイロット周りはまぁ当然として、CAも今やほとんどそこらの一般職OLと変わらないくらいになってるよな。おばちゃんは別として。
特定地上職も大卒平均と同じだし、整備周りにいたっては時給換算したらマクドナルドに匹敵するし・・
ひょっとして管理職がたらふく吸い上げてるのか。あるいはそのおばちゃんCAが大量に巣食ってるのか。

>>264
やっぱり航空の平均給与は高いね。
ttp://www.teikokyo.gr.jp/pdf/030619gourika.pdf

後、給与に出ない福利厚生に金掛け過ぎ。
業績悪化しても本体の合理化がなかなか進まず、新規の待遇を
悪くする事でつじつま合わせてる感じ。

ANAの場合は本業はそこまで悪くはないけど、副業で多額の負債抱えた状態。
JALは本業からしてだめぽ。

いずれ米系航空会社みたいになるのかなぁ

夕方、地方フランチャイズ系ステーキハウスに晩飯食いに行ったんだが、 

給仕女「XXXステーキ400gですね？」 
俺「はい。…あ、それと焼き方はレアで」 
給仕「…れあ？」 


俺「…（何か妙なこと言ったか俺？）…レアで焼いてほしいんですが」 
給仕「…れあ…って何ですか？」 
俺「（はぁ！？ここステーキハウスじゃねーのかよ！）…だから焼き加減に 
　　レア、ミディアム、ウェルダンとかあるでしょ？それのレア」 
給仕「…固めってことですか？」 
俺「（冷凍肉でも食わせる気かこの馬鹿女）…………もういいから、 
　　調理場の人にレア焼きって伝えて。それで判らんなら、また後で訊きに来て…」 

さすがに調理場の人が訊きに来ることもなく、ちゃんとレア焼きのステーキが 
出てきたが、ステーキハウスでレアと言って通じなかったのは初めてだ。 
無教養もここに極まれリ。つーか一般常識。

>>264
日本のエアラインで給料激安といえばスカイマークだが…。
>>266
偽装倒産させた後で1/4の給料で再雇用というのはアリかも。
>>267
板違い。

>>267
世の中にちゃんと教育されていないアルバイトがいるということを
知らなかったことが無教養なんですか？

>>268
JALならリアル倒産出来るのにね

>>264
パイロットは６５時間とかまだあるんでしょ？
CAなんてOL並みかもしれないけど低稼働。なんか営業みたいなことさせてるでしょ？
ばあさんは確かにそうだが。つまり数多すぎ。
整備はマクドナルドとまではいかないよ。でもかなり高稼働を強いられているし別会社に
仕事振ってる。

「勤務医の給料は公務員並」というのと同じだな



無知か嫉妬か宣伝工作か？

>>258
AMC-Edy+宮交です。ぐぐって申し込みページを発掘したもので…これじゃ無視られても
文句言えませんね…
>>259
そんなもんなんですか。ありがとうございます、待ちます。。。

全日空の飛行機に福岡空港でシャモジを振っていた女性が殺されちゃった。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050118-00000234-kyodo-soci
遺体は２３歳女性会社員　福岡、殺人で捜査本部

女性は福岡空港内に勤務する会社員（２３）と判明。死亡推定時刻は同日午前４時から
同７時の間という。福島さんはこの日早朝から現場近くの福岡空港に出勤予定だった。
捜査本部は、福島さんが徒歩で出勤途中に公園付近で何者かに襲われたとみている。
　福島さんは昨年から全日空の関連会社に勤務。福岡空港で飛行機の誘導などの
仕事をしていた。（共同通信） - 1月18日23時35分更新

nnn24のふるさとニュースでのstvどさんこワイドで夜の千歳特集
をしていて、穴整備部が出て、冬は機器故障防止のために暖房を
外部から送り込むんだね。
ダイヤの混乱で夜間に空港足止めのときには、機内で休めたらいいのに。

今朝の新聞に21年度までにアジアナンバーワンの航空会社になるって書いてましたが
国際線(特にアジア線)を増やす計画があるのですか?

09年度にアジアで財務、サービスでNO.1になるて
新社長も言ってるけどこれって可能？
お国、地域を上げて支援投資をしてるSQやCXにどうやって
勝てるの？国際線復活3〜4路線したからってJLに勝てるって
もんでもないし。どう言う意味のNO.1なんだろ。日本じゃあ
まあ国内線でメジャーだけど1歩外へ出たらANAでは知られてないし
乗ってないよね。ICN発が安いので韓国人は多く乗ってるけど。

ムンバイ、クアラ、デンパサ、デリー、
関空からのシンガ、バンコクぐらいだねえ。
これでアジア１の航空会社てすごいなあ。

ちょっと調子が良くなるとする
毎度の妄想です
藁って聞き流してください

★ANA社長に山元副社長が昇格、4月1日就任
　「羽田再拡張に向けてグループ経営基盤強化」
　・・国際線は広州線開設とシカゴ線再開目指す

JALを吸収してアジア1になるﾆﾀﾞ

ついでにバンクーバー線の開設きぼんぬ。

>>276
アジアナンバーワンの高運賃を目指します　by ANA

仮にＡＮＡが国内線でＡ３８０を導入したら、路線限定で飛ばすでしょうね。

羽田⇔新千歳・福岡・那覇

ただ、２０１０年までに上記の空港において整備されるかが問題でしょうね。

>>277
関空の中国線を危地外みたく増やして中国線No１
つまりアジア線でもNO１というオチかとｗ

ただ中部ならばアジア線NO１は可能。
JALでさえ香港、シンガポール線は飛ばしていないのだから。
あるいはコードシェアの活用とか。
ANA便名NO１なら可能かと。

>>278
おそらくその程度だろうな。
成田は発着枠の関係で、欧米線から撤退しない限りアジアNo１は無理。
羽田拡張がチャンスだろうが、JALにも等しくチャンスの予感。

>>280
広州は大丈夫だろう。でもどこかをあぼーんしないとな。
おそらく成田広州週４便、関空広州週３便だろうけど。
シカゴはどうする気だ？どこをあぼーんして開設するのだろうか。

…というわけで、

60番ゲート前のsignetよりこんばんは。
テレビコーナーの前の丸テーブルでMac叩いてるのが漏れ。


いまからリフレクソロジーしてもらいまつ。

豪州線なくなって久しいんですけど復活しないですかね。

>>288
しない。
豪州バブルははじけ去った。

>>288
厳しいと思われ。
関空ーオーストラリアは１日４便（JL、NH、QF、AN、一時期NZ）
から１日２便（JL、AO）に減ったから参入可能と思うが、期待できない。
ビジネス需要が少ないだけに成田からは飛ばせないだろうし。

何しろアンセットが消え去ったぐらいだからなぁ．

ttp://www.airliners.net/open.file/755324/L/
3人乗務767の最期

>>291
とはいえJALは平気で飛ばしているわけだが。

>>292
カンタスは，未だに747王国．380も発注してるし．
一人勝ち？

>>293　国際線はね。
国内線は最近青処女がうるさいらしい。
たしか本家もHKG/SYDを就航させるはず。スレ違いスマソ。

763のスタアラ塗装機，縁起が悪いからアンセットの所を，BMIかなんかで上塗りするわけにはいかないのだろうか…

今日14時前、羽田２タミでコレの授賞式やってた
ttps://www.ana.co.jp/pr/05-0103/05-006.html

ＣＷニコルはわかったのに、飯田圭織がわからなかったオレ…orz

教えていただきたいのですが、春以降（４・５月）のスケジュールが決定するのは
いつ頃になるのでしょうか？

>>283
韓国ナンバーワンの低運賃ですが何か？

297
もう分かってるよ。
確約で４月の予約できる

>>299
レスありがとうございます。
とりあえず３月１９日に予約を入れて確約で４月１日を見ようとしたのですが、対象外でした。
３月３１日までは見られるんですけどね。。。
確か予約日＋１５日後まで見られることになっているはずでしたよね？

関空-杭州線増便してくれえ。
まあまあ客のってるからなあ

杭州って上海と目と鼻の先なんでしょ？

上海じゃダメなの？

名古屋って大阪と目と鼻の先なんでしょ？

大阪じゃダメなの？

と言っているのと同じなのだが。

それは確かにダメだな

中部が出来れば関空はいらないんじゃない？

関空-香港や関空-シンガポールはなくならない?

国土交通省が面子のために伊丹から関空へシフトさせているから、
民間主導の中部も犠牲になるな。

貨物は中部、人は関空、とかね。

>>307
関空や中部を作った理由は航空需要は増えると国土交通省が見込んでいるからだが、
増えるのは貨物便の需要が増大するというだけとのこと。
だから成田から溢れた貨物の受け皿に関空や中部に振り向けるんだろ。

さて、そろそろ枠がらみの記事URLを貼るバカが現れそうだ

ttp://mytown.asahi.com/iwate/news02.asp?c=22&kiji=22
ttp://www.asahi.com/business/update/0121/001.html

俺のレス読んだあとに必死に探してきた暇人ﾊｯｹｿ

昨日海外路線に乗ったんだけど
白バッチＣＡが他の客に「私、よく山田優に似てるって言われるんですよ♪」と吠えていた。
勤務表作成者にお願い！　どーか盛りのついた娘を飛ばさないでください。

>>312
＞白バッチＣＡ　　航空板では常識なのかもしれないが、
素人に意味説明してくれ、でないと何が面白いのかわからん。

ネームプレートの下に銀色のラインや金色のラインが引いてあったり、もしくはなにもなく真っ白のプレートがあったり。
平CA、アシスタントスーパーバイザー、グループスーパーバイザーなど、階級分けの目印。白は平。

CAｦﾀ・・・
こういう人種は搭乗するたびプレート見ては「あ、この人はｸﾞﾙｰﾌﾟｽﾊﾟｰﾊﾞｲｻﾞｰだ！」とか思考してるんだろうか。
CAよりCAに詳しい人種は確実に存在するな。

>>312
君には関心がないっつう事だぬ

復活しそうな、アジア路線はどこだろう？
ＫＩＸ−ＳＩＮなんか、時期によっては
結構乗っていたよね。７４７ＬＲでの運航だった時もあるし。

つうかGSもASも、もう昔話w

銀バッジか・・・

やっぱ、お勤め逝って、金バッチ貰わないと・・・

今日644で帰ってきたんだけど、俺が窓際で、席ひとつと通路はさんで森高千里さんが乗ってた〜。
初めて機内で有名人見たよ。もーとにかくキレイ。シミなんてひとつもないもの。サインねだってきました。ルーズリーフだけど。

>>317
アジア線を強化するそうだから、成田ーデリーとか関空ーシンガポール、バンコク
は復活するかもな。

ＡＮＡのＣＭやって以来　ＡＮＡファンなのかな？

飛行機より新幹線のグリーンのほうが有名人遭遇率ははるかに高いな

＞＞３２１　里帰りかな？

いいな。森高と一緒だったのは確かにもうけものだ。

ＳＳないから普通の席に同じように乗ってるんですよね？
変装とかしそうにないから、すぐ気づくのかな？

変装って・・・ｗ

今日鹿児島→東京便のSSP乗ったら、軽食の飯が硬くてぼろぼろで食えた
モンじゃなかった。あれって東京で帰りの分も積み込んでくるのかな。

そういえばSignetに軽食の写真が貼ってあった。メシで釣ろうって魂胆か？

なんでSS乗るやつって無理して機内でメシ食おうとするの？
たとえ別料金払ってSS乗っても、メシがついたり、CAにサービス
要求したりせず、ブランケット一枚のみかぶって静かに到着地
まで眠りにつくのが紳士(俺はそうしてる)。
飲み物に一口だけ口つけて軽食などはいただかず、ただゆったり
と何もせず座ってくつろぐ。それが俺。
貧乏人にはマネできない。SS料金分だけ元とろうとして態度にでちゃうから。

SSではそうでもないが，Cクラスとなるとお食事に期待をしないわけにはいかない．
いつもビーフの選択が多いんですが．和食も良いんだけどねー，和食のビーフってのを設定してくれないかしら（笑

まぁCはいいんだよそれで。
ゆっくり眠る、ただそれだけのためにSS料金払える度量のあるやつを自分以外で見てみたい。

>>332
飯時じゃなければ、食事なんてでないよ。

出発30分前に「SSPはご予約のお客様で満席となりました」というアナウンスが
流れた。皆さんUG券の消化に精を出しているようで。

あっはは。朝日新聞さん以上の論点すり替えですね。
それじゃ。

>>332
たかが5000円くらいでなにカッコつけてるの？　イチローみたいに国際線Fで
飲まず食わずでずっと寝てるっていうなら尊敬してやってもいいけどね。

そういやあ火だるま状態だな。朝日新聞。
ＮＨＫと安倍中川から集中砲火浴びちゃってｗ

何で航空板なのに朝日新聞の話が出てくるの？？
何で？？航空業界とマスコミにどんな関係があるの？？

朝日はANAの大株主では？

>>330
ＳＳＰに別料金はらってのる時点で貧乏人では？

ANAの「A」は朝日のA

視聴料払ってもらえないから腹いせかと>>338

>>334
そーいえば、そーだったなぁ。
ITMへ行くときにHNDで、空席待ちの処理をしていた様子をみてたけど。
ほとんど全員が券を渡してたなー

木曜日、札幌→中国地方某都市便。
俺はSFC所持者でSSP搭乗なので、機内でちやほやされる事を期待して
搭乗した。しかし全然放置プレイ。
でも前の席のリーマンにはCAがやたらと声をかけてくる。
中には「良くお見かけするので一度お話ししたいと思ってましたのよ」
なんて言ってるCAまでいる。

一体どんな奴なんだと後から聞いてみたら、DIA会員が始まってから
ずっとDIA（すると5年連続くらいか？）らしい。
このくらいでないと、顔覚えてもらえないという事か．．．

>>344
仕事でそこまで乗っている人だと寿命縮めていないといいんだけどね。

エコノミーオンリーで欧米年間10往復していると(乗り継ぎも多)
やっぱり寿命縮みますか？
最近発熱とか多いので気になるのですが。
これ、まじ質問。
どう寿命に影響してくるかを知れば対策ができるかと。

>>342
朝新を空撮するnhkの取材ヘリはanhだしなあ。

>>346
別に多搭乗したからって大幅に寿命に変らんだろ。
CAやPよりゃずっと少ないし。
それより過労を心配した方がいいよ。
毎年DIAの漏れは空港で以前空港で吐いた事もあるし、ついには過労で倒れ入院した。
その後無理をしてでも何とか年間80搭乗ぐらいに減らすことが出来た。
過労以外だったら風土病とか怪しい病気とかｗ

ＨＩＶ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/73161894

>>344
ドメのＰＡＸリストで5年連続ＤＩＡってわかるもんなんでつか？
それとも会話で「5年連続」ってわかったのですか？

>>351
VIP5/DIAと表示
おれ
VIP3/DIAと表示

>352
もうひとひねり欲しい。４０点

>351

そのリーマンがトイレに立った時にCAに聞いたら、
「ずっとDIAの方です。あちこちの路線でお見かけするので
　結構CAの間でも顔見知りです。」
みたいな事を言ってました。

>>350
これ今ANAに電話とメールで通報した。

>350
画像６枚で２９００とはボッタ栗ですな

>352
DIAは今年が4年目。よって5年連続のDIA会員は存在しない。

> 　結構CAの間でも顔見知りです。」

日本語的に違和感を覚えるな

よし、どうせ暇だし俺も電話して通報でもするとしよう。

>>355
>>359
どうもピンとこないのですがこの>>350の出品って何がマズいんですか？
肖像権のからみとかかな？どんなふうに通報したんだろ・・・

ANAは羽田、成田、中部を拠点に考えてるみたいだが
JALは羽田、成田、関空だ。そこに勝機は？

中部＝LAX開設きぼんぬ

そこに勝機は？って・・・
部外者がそんな心配してくれなくていいよｗ

>>363
悪い。関係者なもんで気になった。

364 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/22 18:06:04
>>363
悪い。関係者なもんで気になった。



W

>>361のことはよくわからんが
常駐うぷ厨がいらっしゃいますた

頼むからスルーしてくれって・・・

だっておもしろいんだもんw

>360
どう考えてもマズいでしょ。
ＡＮＡの商標権の無断使用で損害賠償の対象になりますよ。

通報しまくれ通報！

脳内どうし仲良く仲良く

>>369
なるほど、商標ですか。
ん、ということは画像のANA//のロゴをモザイクすれば問題ないのかな？

>>370
しかしそうするとここの出品物はほとんどANA//のロゴ入りグッズで全て通報の対象になってしまうけど・・・

http://list5.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084019969-category-leaf.html?

>>372
何かひとつ重大な点を勘違いしてることに気づいてますか？

>>372

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7199312
↑これが通報対象にならないのは分かるよな？分かってくれると思う。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n13084018
↑だけどこっちは通報対象になるのはなぜか分かる？なんとなくじゃなくて、ちゃんと理由分かるよな。

すげーｗ　世の中には常識の通用しない椰子ってほんとにいるんだな。

遅レスだが
>>27
ＡＮＡの支店のカウンターに行くべし。その日程近辺の空席を一斉に教えてくれるよ。

>>360と>>372って>>350の出品者なのでしょうか？
どなたか詳しい方解説願います。

>>374
下のURL明日通報します

>357
正式にDIA制度が発足したときからは4年目。
ただし、その前の年に基準達成した人に事前にDIAカードを配っていた。

今日PLTになってはじめての搭乗だったけど
半券の表示がBRZだった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

PLTに変える方法ってある？

予約確認画面でAMC番号をつけ直す。

>>381
即レス多謝

>>344
>「ずっとDIAの方です。あちこちの路線でお見かけするので
　結構CAの間でも顔見知りです。」

CAタソはどうやって「ずっとＤＩＡ」ってわかったんだろう？
本人から会話中に聞いたの？それとも何回も「お見かけ」したから？
はたまたＰＡＸリストを見たから？

中部＝上海開設延期確定　ざまぁw

↑
日航の成田-上海の増便も延期になりそうなのだが…分かってますか？

気になったので法学板と司法試験板に問い合わせてみました。

http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1092517069/l50
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/shihou/1105189159/l50

>>375
旗色不鮮明ですよ。

>>377
私ならもっと値下げして薄利多売しますｗ

>>385
日航が延期になろうが別に構いませんが、何か？

要請を受けて司法板から出張してきますた。

>350の行為が不法行為になるのかが問題になっているようですが、
被写体に対しては不法行為には該当する可能性はあります。ANAの商標権は問題にならない気がします。

まず、写真をアップする行為ですが、一応モザイクがかけられていますが、
肖像権を侵害する行為です。

次に、他人（特に有名人）の写真を売って利益をえる行為ですが、
これはパブリシティー権の侵害になる可能性があります。

両方とも不法行為で、損害賠償の対象になります。

ただ、法的には違法な権利侵害ではありますが、民事上の問題なので、
現実には、被写体の人が公開をやめて下さいと頼んでいるのに、
放置し続けた、または写真を売り続けたというような事情がない限り、訴えられるというようなことはない気もします。

乙です

>>388
よく「肖像権」って言葉何の留保もなく使ったな。
これだけで法律家として不適格ってのがわかるよ。一応断っておくが君を煽ってるわけじゃないので。
パブリシティー権？ほぅほぅ、いまだ判例で明確に認められず学説上の議論をでない権利を具体的権利と捕らえますか・・・すばらしい。
実務経験のない素人は何かにつけて憲法13条をひっぱってこようとする。困ったもんです。

とりあえず願書出すの忘れないようにしっかりこの時期は過ごしてくれ。
繰り返すが、君を煽ってるんじゃないので、わたしにレスつけても反応しないから。

>>388がレスつけてまた荒れるんだろうな。
荒れるほうに５円。

>>386
なんで本人が回答するんですか？
わたしは詳しい人解説お願いしますと書いたはずですが。

>346
こんど、人間ＤＣで肺をＣＴ描けてミソ
きっと何かが見つかる。

ここは荒れるのがデフォルトですねｗ

http://mytown.asahi.com/aichi/news02.asp?c=44&kiji=24

セントレアさんも荒れているようです。

>>395
だからといって、成田や関空の枠を中部にまで持って行こうとは
思わないんだろうなあ。

あっはは
URL貼ってるアホがまたいるだろうと思って覗いたら案の定で。

>>395
なんだ？
上海便が結局ボツになっちゃったのか？
中国だけが頼みの全日空にとっては痛手だな。。。

まあ日本も経由地変更も認めずにヴァリギを困らせてたし、因果応報か。

脳内上級も脳内関係者も、そして自作自演もOKですよねこのスレ。
本当に俺このスレ好きやわ。

>>399
ＩＤが隠れてる板は基本的にどこでもおｋ。

靖国参拝中止を盾に日本の要望をことごとく阻止する。

このままでは当分対中国路線新設は望めそうにありませんな。

俺も自作自演は別に構わんと思う。それができるのも２ちゃんのメリットのひとつだと思うし。
自作自演そのものより、単なる想像にも関わらず得意げに自作自演の指摘する書き込みのほうがウザイ。

中国頼みの穴ざまぁw

司法板よりきた

>>350
は肖像権の侵害にあたる
たとえ写真に写ることについては同意してても
それをオークションに出すことまで
包括的な合意があったとはいえない

http://www.jame.or.jp/syozoken/genrl_mainB.html

>>390
>よく「肖像権」って言葉何の留保もなく使ったな。
これを肖像権と言うかどうかは別として・・とでも言うのか？w

>これだけで法律家として不適格ってのがわかるよ。
さあ、具体的に説明してもらおうか。低学歴さん。

>一応断っておくが君を煽ってるわけじゃないので。
>パブリシティー権？ほぅほぅ、いまだ判例で明確に認められず学説上の議論を
>でない権利を具体的権利と捕らえますか・・・すばらしい。
具体的な裁判例でたくさん出ていますが？
中田の裁判とか山のようにありますが？

>実務経験のない素人は何かにつけて憲法13条をひっぱってこようとする。
>困ったもんです。
誰が憲法13条などひっぱってきてるのでしょうか？

>わたしにレスつけても反応しないから。
そら、馬鹿には答えれないだろうな。

まず三流でもいいから大学へ行け。

煽られて我慢できずに朝4時すぎにスレ違い罵倒レスつける司法浪人哀れ・・・
はやく元の巣に帰って法科大学院合格、社会復帰できるようがんばれよ。

↓↓ちょうど昼ごろに「すでに合格して現役弁護士ですが何か？」系のレスがつきます↓↓
でもこのスレでは許された行為です。理由は>>399

>379
だから、この４月でDIAスタートから４年なんだよ。
事前を含めて、現在DIAカードは最大４年度分しか出ていない。
だから5年連続のDIA会員は存在しないのです。

>372
いや、商標=ロゴじゃなくて「ＡＮＡのＣＡ画像」と表示すること自体、商標権の侵害になります。

昨日FUK-NGO乗ったら口座照会のところで
既に福岡-中部国際になってる。。。

>>388
>>404
解説どうもありがとうございます。肖像権やパブリシティ権に抵触ですね。
都内原宿ではイベント会場で望遠レンズでの素人撮影と思われるタレントブロマイドが大々的に一般販売されていますがこれも違法行為なんですね。
ちょっとここのFAQを読みました。
http://www.japrpo.or.jp/

しかし「商業的な集客効果のある商標名・タレント名を無断利用して利益を得る行為」というのは週刊誌の出版社が電車の中吊り広告で大々的に行っていますな。

>>409
サンクスです。

>>377
私も「詳しい人」です。

>411
報道機関の場合は公益性という別の側面から免責されてます

>>410
正月には既に変わってたよ

ステーキ４００ｇは食べすぎ・・・・

http://www.asahi.com/business/update/0121/001.html

ＪＡＬからパクッテ来ました。

来年度からＢＫＫＤＯＨでコードシェアってまじ！？
カタール航空ってどうよ？

>415

おそらくANAは札幌2、沖縄1、鹿児島1じゃないかな。翌年以降はQ400で頑張る
という手もあるだろうけど、今年は間に合わないと思う。

>>412
なるほど、どうもありがとうございます。

このｽﾚでいいかわからないんですが・・・。
ネットで特割１を申し込んだ時に、日付が変わって搭乗日
当日になってもしばらくは予約情報が残っているようなんですが、
これ、何時まで引っ張れるか試した方いませんか？
とりあえず、0:10頃まではクレジット決済なら持ちこたえる
ことは判ったんですが。

社長が、山元峯生 つー奴に代わるそうだが、何でも
財務体質や顧客満足度でアジアナンバーワンを目指す、そうだが・・・・
普勝が社長の時も、「お客様に��1に指名される航空会社を目指して」とか
うぬぼれたことを宣言しやがって、結局後退を招いた実績がある。
この人ホンマに大丈夫？

脳内上級を語ったり、気まぐれで脳内関係者になってみたり、今度はよそから脳内未来の法律家のおでましですか。
ママゴトみたいな法律の知識このスレで披露されてもねぇ。予備校のテキストや答練で丸覚えした知識披露されてもねぇ。

>>419
60分ぐらいはは大丈夫だった気がする。
飲んでホテルに帰って、やってみたら、大丈夫だった。
正確な時間は？？
JAﾉLも大丈夫だった。

今思えば、無用な修行だから、ダメでも良かったのに･･･。ｸﾞｽﾝ

>>420
アジアNO１といえば関空開港から５年間の猛拡張年間。
たしかに関空からの路線網はすごかった（成田を越える路線を開設）が、結局関西でもJALには及ばず不良債権化。


もちろん目指しているのは路線拡張ではないと思うが、同じ失敗を中部でやるだけの予感。

>>421
まわりに本物が誰もいないと思考が荒むねw

はい、脳内登場

>>421
signetから書き込んでみたんだけど、それでも脳内上級？

>>422
特割1を日が変わって当日になってから決済した場合、チケットレス割引が適用されない。
できれば前日のうちに決済した方がいいよ（w

脳内とか自作自演とか、煽りがうざいから、
強制ID表示を取り入れて欲しいよね。








>>425みたいな暇人がどれだけくだらないレスを入れてるか、
追跡調査してみたら面白いだろうからさ。wwwwwテラワロス。

わずか二桁一致で・・・

>>423

連中のブランド力は大したものだな…

しかし，羽田の第2に行くと，全日空を支持する層がこんなにいるのかと安心する

Signetは上級会員じゃなくても入れます。　これ、定説。


２８７が上級会員じゃない、と言っているわけではありません。念のため。

羽田新signet行ったけど、コーヒーサーバーからカプチーノやエスプレッソが
なくなっちゃったね

デニーズやマクドナルドのコーヒーしか飲んだことのない親父が文句行ったから無くなった。

>427
特割は前日までの決済なので、当日になった時点で自動取り消しだが？
それとも釣られたか？　orz

>434

元スレを読め。PNRが残っている状態では、当日でも決済できる。

たしか3時くらいに消えるような気がする

Signetは上級会員じゃなくても入れます。　これ、定説。


２８７が上級会員じゃない、と言っているわけです。念のため。

ものすごく単純なんだけど、２chの船ゲームに夢中です。
FOX★の戦略にマンマとハマってる漏れ,,,orz


>>431
ま、287以前の文面から察してください。

>>432
コーヒー飲まない人なので、ぜんぜん気付かなかったよ。

>>433
激ワロスwwwww

どれ、読んで察してみよう

この中で旧帝あるいはそれ並の高学歴な人ってどれくらいいるんだろ

>435
年末のシステムメンテで12時ちょうどにPNR落ちるようになったyo

>440

うげげ。そうなのか。今後は注意しないといけないなあ。

逆に言えば、いい席が空いてないかチェックするのに当日早起きしなくても
済むようになったということか。

>431
そりゃそうだ。ＧＨのねーちゃんやリフレの人は上級会員じゃないのに
堂々とシグネットに入れる罠（ｗ

自作自演OKのスレッドはこちらですよ

脳内高学歴はいますよ。

でもさー、社員はＳＦＣにはなれないけど、社員の家族がＳＦＣの場合
家族会員になることはできるのかね？

学生しかいねぇだろこのスレ。
スカイメイトで乗ってるくせに上級とかほざいてる。
しかも上級ってなんの名誉にもならんし。ANAのカモなだけ。

現在、PLT+SFCなんだけど、
ANAのHPにログインしたら、
いきなりsignetの案内がリンクされてた。

何気なく覗いてみたら、インターネットサービス開始だって。
●羽田空港「signet」ラウンジでデスクトップパソコンを有料でご利用いただけます。
●料金は10分/100円でインターネットをご利用いただけます。
●ご利用毎にパソコンのデータは削除されますので個人情報は守られます。


・・・う〜ん、10分100円ってヤリ過ぎだろ？

さぁ、自作自演スレがこのすぐ↓につきますよ。

>>446の三行目後半に真理を発見した。

>>447

ふつう空港に転がってるのはそれくらいだけどね。
羽田signetのは「調整中」ばっかりだし、
それよりは金払っても使いたいときがあるしなあ。
おれはぼったくりとは思わない。
非常時以外使わんけど。

>447
よくある、e@station
です。

元旦にゃANAから年賀状という名のダイレクトメール来たのに舞い上がって「大橋ちゃんから年賀状きた」とかほざいてたやついたな。
無機質に大量発送されているという事実に気づかず。

ちょっとした優越感という餌付けただけで
あっさり釣られて飛行機に乗るｳﾞｧｶが大杉つう事やね

>>447

そういえば今日Signetに行ったとき
パソコンが調整中ではなくなってたが
有料なのかよ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

Pasoriがついてた。

自作自演スレがつきはじめています

>>452
これだろ？まじウケルよな。

711 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/04 10:03:20
大橋チャソからの年賀状、昨日届いた

>>451,452

あ〜、なるほど。

漏れは無線LAN内臓のPCを持ち歩いてるから、
あんまり恩恵をこうむらないんだけど、
便利は便利だよね、、、
潰れたらe@stationがすぐに修理するだろうし。

昔、JALのラウンジにThinkPadが置いてあったけど、
ポインタがむしり取られてることが多くて、
痛々しかったなあ、、、可哀想に。

>>447
こないだ羽田で調整しているところをみたが、Edyの読み取り
機が付いていたyo

伊丹のカード会社ラウンジだと、タダで使わせてくれるのにね...

>>455

君のような人のために、強制IDの導入を薦めたいね。

自作自演OKなスレ

で、君らはANAの財務諸表は読めるの？
連結キャッシュフロー計算書、連結剰余金計算書、リース航空機附属明細書、、、、

>>432
見て回ったけど、温かいカフェオレやミルクティーは作れないね
冷蔵庫の牛乳を使えばアイスカフェオレは作れそうだった

>>460
ν速VIPで話題になってる。
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1106479805/l50


>>461
キャッシュフローは読めるけど、リース航空機附属明細書の附はそれで良いのか？見たこともねえ。
連結剰余金って、ネタでつか！？

>>463
読めるんですか？すごいですね。私は無理です。
ところで、昨年は一年通じて円高傾向にも関わらず、連結キャッシュフロー計算書上に為替差益がプラスで表示されています。
それは航空機リース契約と同時にある会計上の処理を行っているからなのですがそれってなんでしたっけ？

コテつけわすれてました、、、

>>464
航空会社は為替差益やオプションが絡むからややこしいですね。

で、取引先ならともかく、自分が乗る航空会社の数字を見ても仕方ないので、全然わかんないよ。。。orz

会社の財務健全度を見る指標として、有利子負債が営業キャッシュフローの
何倍か、を見るのが一般的なんだが、航空会社の営業キャッシュフローって
毎年無茶苦茶違うから判断しようがない。


航空会社がバクチな仕事だということか。

ま、自転車操業業種の典型ですわ＞エアライソ
だから運行が止まると会社もバタンキュー

9.11でアンセットや旧スイス、サベナが倒れたのは記憶に新しい

>>466,467
今朝の日経の記事を思い出しちゃったヨ。＜有利子負債。

・・・あのリストに全日空が載る日は来ないんだろうなあ、、、

>>440
1/24の特便1の予約がまだ残っているよ。

有利子負債って言葉使われてますね。意味ご存知ですよね。本気で偏差値低いので私にはわかりません。
そこで質問させてください。
ANAの財務諸表、連結貸借対照表付記の注記項目を見てますと、貸方項目「短期借入金」「一年以内返済長期借入金」のなかに利息の支払い義務のない、あるいは支払い義務を免除された借入金が少なくない額含まれていますが、これを「有利子」負債というのはなぜですか？
よろしくお願いします。

その少なくない額以外のものが有利子負債と言ってるだけで、ＡＮＡの負債が
みな無利子負債だということではないだろう。

まだ残っているわけだが。

情報下さったみなさん、どもです。
60分後や3時などの情報がありましたが、とりあえず自分で
確認できたのは40分後まで・・・。
いつ消えても文句は言えませんが、どの位までいけるのか
一度試してみようかと思います。

>473
記録が残っていても、零時を回ると決済に進めないケースもあった

>>474
それは要注意ですね・・・。
前日までがタイムリミットのｺﾝﾋﾞﾆ決済（印刷Ver）なんかは、
０時まわると選べなくなってましたね。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k13483684
↑
ＣＳ、山崎女史宛に通報汁

>>462
冷蔵庫の牛乳でアイスカフェオレは以前からよくやってますが何か？

漏れはホットでカフェオレが好きだなぁ

アナ2005年度の路線計画はまだ？

NRT-ORD復活

花巻-新潟復活。

シカゴ線復活して欲しいが、ORDのスロットないのでは？

「イッツシカゴスタイル」なんて織田裕二が行ってた頃がなつかしい。。。

>482
正式には運休扱いなんで枠はアリ

機内のトイレで下血したことあるﾔｼおる？

吐血も下血もあるが？

誰かホンマに下血したことある人いませんか？ウソじゃなくて。

スレ違い

自分で一回答えといてスレ違いとは・・・W

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105374646/
「残念。別人」って系統のレスつくんだろうな>>490にW

下血している人を助けたことならありますが・・・
とはいっても点滴した程度＋持参していた止血薬投与

全日本空輸（ＡＮＡ）の社長に４月１日付で就任する山元峯生副社長は
２４日、毎日新聞のインタビューに答え、０８年度以降に、
モスクワ、サハリンを軸にしたロシア路線への参入を検討していることを明らかにした。
ＡＮＡのロシアへの定期路線就航は初めて。

サハリンって需要あんの？
ソウル行ってアシアナで十分だろ。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050124-00000110-mai-bus_all

>>492
サハリンのオイルマネー。いくらなんでもソウル周りは遠すぎｗ。

>>492
石油とガス関係
ttp://www.foejapan.org/aid/jbic02/sakhalin/sakhalin01.html

>>493-494
なるへそ。パイプライン計画ね。
商社ﾏｿ ｲﾊﾟｰｲでCAには人気の路線ｗ

サハリンスクはANKにやらせるっぽいな。

モスクワはロシアじゃないのか？毎日新聞

サハリンもロシアですが？

ロシア進出は中国に対するポーズも含まれてると見るべきだな

そして北朝（ry

極東ロシア逝きの稼ぎ路線１番は新潟-浦塩線だから、浦塩アビアとＡＮＡの共同運航をやって欲しい。

アメリカ路線の拡充が最優先だ！

ボストン，フィラデルフィア，マイアミ，アトランタ，ダラス，シカゴ，デトロイト，ラスベガス，デンバー，シアトル

これぐらいは就航して欲しい

>>502
また赤字を増やすのかｗ

> ボストン，フィラデルフィア，マイアミ，アトランタ，ダラス，シカゴ，デトロイト，ラスベガス，デンバー，シアトル

シカゴは復活するとして、直行便の可能性があるのは、アトランタ、ダラスかな。
その他は現在の就航地からの乗り継ぎで充分

ボストン、フィラデルフィア・・・ＪＦＫまたはＩＡＤ
デトロイト・・・ＯＲＤ
マイアミ・・・ＩＡＤ
ラスベガス・・・ＬＡＸ

デンバーはＵＡとコードシェアすりゃいい。
個人的にはJFK-BOSのコードシェアが欲しいな。デルタと提携できないかな。

値下げ競争で条件の悪いアメリカ路線より、
欧州路線の夜成田発便の方がいいとおもう。

最近のANAのFRA、LHR便は混みすぎ。
おかげでLH、KLMとかで行かざるを得ない。

成田の夜は発着規制があるんだろうが、
羽田から飛ぶぞ、とかちらつかせて、どうにかならんものか？


羽田からのほうが便利なんだけどね

>>505
衰退している欧米線より拡大する中国線だそうです。

下血した場合
�@大腸（直腸+結腸+盲腸）に出血源がある場合。
内視鏡的に止血できます。内視鏡的止血術を行い止血すれば容易に下血はとまるはずです。しかし下血の原因が炎症性疾患からきている場合は投薬など他の手段も必要になります。
�A小腸（空腸+回腸）に出血源がある場合。
空腸先端ならば口から胃カメラ挿入で患部までカメラが届きますので内視鏡的に止血できます。
回腸末端の場合も同じく、大腸内視鏡を挿入して止血できます。
空腸末端および回腸先端に出血源がある場合が深刻です。口からも肛門からも遠く、内視鏡が届きません。
大学病院に行ってバルーン内視鏡で止血を行うか、出血がひどい場合は開腹手術が必要になります。

オレ、便潜血が出て大腸がんの疑いがあるって言われショックだったよ。

って、おい！！！

>505
ロンドン線は難しいけどパリ線は余裕で取れるだろ？　ｵﾏｲ ﾋﾗｶｲｲﾝｶ?
夜発なんて最悪! 早朝着なんて、観光客くらいしか喜ばんだろ?　ｵﾏｲ ﾋﾗｼｬｲﾝｶ?
朝が好きならCXあたり乗っテロ　ﾎﾞｹ!

＞ｵﾏｲ ﾋﾗｶｲｲﾝｶ?

朝着いて、ホテルに入って、シャワー浴びて、そのまま仕事できるんだよ。

飛行機の中で資料を読んで整理して、それからゆっくり寝れるから、
一晩泊まるの無駄なんです。

便潜血スライド判定は痔でも陽性になるので判断が難しい

JALがNGO-HKG、NGO-SINを自社運航していないので、ANAがこの２路線に就航
すれば結構いけると思うが、どうせ中国本土路線にしか興味ないんだろうな。

>>505
NRTでもHNDでもどちらでも構わないが、TYO-JFKやTYO-FRAの深夜便があると
観光にしろ商務にしろ便利なような気がするが。

朝着きで思い出したが，全日空で初めてNYに行ったとき，生まれて初めての12時間超フライトで
着いたその日，一日，キタノの部屋でぶっ倒れていた．

AAみたいに夜に着いた方が有効に使えるかも知れない．でも今度は翌日昼まで寝ているだろうなw

>>513
シンガポール線はコードシェア便で我慢
香港線は成田経由で

既出かもしれないが、当初ANAが目指していた「中部から国際４路線開設」という
のは、ICN,SHA,あとの２つはPEKとHKGじゃないの？

えーと、４〜６月の運賃届出についてはどうですか
超割、いっしょにﾏｲﾙともに継続でよかったですか

>>518
プレスリリースの通り

>511
自慰はＣＸやＳＱにてお願いします。

俺はＬＸやＬＨの成田着なら好きだぞ。

司法板とやらからきた脳内法律家はどこいった？ｗ

747SRがもうすぐ退役するっていうから、
今日の出張をソッコーで片付けて伊丹から032便に乗ったら
SRじゃなくてLRだった... orz

５月中旬からB777-300ERがNRT-JFKに投入されるようだが、現在使用中の
B747-400はどうなるのかご存知の方いますか？NCA向けの貨物機に改造？

以下は妄想

1.B777-300ERがJFKに就航
2.JFKで使用していたC75席のB747-400をLHRに就航
3.LHRで使用していたC61席のB747-400をCDGに就航
4.CDGで使用していたSUPER STYLEのB747-400を暫定的にSFO・LAXに就航
5.ISD・SFO・LAXで使用のB777-200ERをNEW STYLEに改造
6.改造工事完了後随時SUPER STYLEのB747-400と入れ替え
7.SUPER STYLEのB747-400をNCA向けの貨物機に改造

ISDじゃなくてIADだ・・・

NRT-PVGにB777-300ERが暫定的に飛んでいるわけだが、所定のB777-200は
どこでなにしてる？
成田で放置でもされているなら、CLUB ANA ASIAの座席・内装に改造でも
すりゃいいのに。
ぼろぼろB767-300ERが何の改造もされていないから期待薄だわな。

>>493-495
米系メジャーのお偉いさんは、社用ジェット機で移動するのが普通です。
それに、米系メジャーは米国からサハリンへの社員派遣はあまり多くしません。
現在、サハリンに住む３万人ほどの外国人の大半はヨーロッパから来てる人たちです。

>>523
新社長がシカゴ復活と言っているし、機材計画もこの先どうなるかわからんよ。

>>498
ANAは昔SVO線があっただろ？
昔ロシアに就航していたのに「初めて」とは何事だ、と>>497は言いたいのだと思われ。

俺は中部厨でも名古屋マンセーでもないが、ANAにとって一定のビジネス需要
（トヨタやその関連企業）が見込める中部空港で国際線開設の速度がイマイチ
遅いのは何故？
中国との航空交渉が物別れに終わったということはあるにしても、結局「国際
線はやっぱりJALだな」ということになってしまうのでは。

>>523
大学どこでてるの？バカだろ？

「愛・地球博　早割２１」ねぇ
微妙

>529

所詮中部だからでしょ。関空でも韓国・中国・グアムしか路線打ってないのに。

今日は脳内株主多いな。

関空なんて沈んでいくよ。
国土交通省のあからさまな関空支援のための伊丹への規制がなければ、
中部の方がまだ魅力がある。

>>534
関空２期工事はそのまま推進されるだろう。

理由は、日本の空港は飛行機を飛ばす為にあるのではなくて、
ダンプカーを走らせるためにあるから。

要するにダンプカーを走らせることさえできればどうでもいい。
跡はどうなろうが知ったことではない。
だから北九州や静岡、神戸、関西二期など
飛行機がまばらな空港や定期便が飛ばない空港ができあがる。

だから競争力の無い公共インフラばかり出来て
この国は将来的にアジアの落ちこぼれになるよ。
てめえらとっとと海外への移住を考えたほうがいいぜ！！

関空は、大阪南部に作ったのが間違い！
天保山沖にでもさえ、作っていれば今頃・・・

>>536

騒音被害がどーのこーの、と騒がれることになっていたであろう。

全部神戸市が悪い

チカゲタソも１枚噛んでるだろ？

今年初の国際線無料ＵＰ席♪
前回は知人がＵＰ席になり、いいなーと感じていた
今度は俺だった．．．シグでイナリとメロンパン食べて行ってきまつ。

NH: インド洋大津波　全日空　羽田空港で使用の給水車をアチェ州 (2/53)


ＮＨＫニュース速報

スマトラ島沖の巨大地震と津波で最も深刻な被害を受けたインドネシアのアチェ州に、
羽田空港で使われていた給水車が贈られることになり、きょう贈呈式が行われました。
　この車は、飛行機の機体の除雪作業に使われていた給水車を飲料水を運搬できるよう
に全日空がおよそ二百万円をかけて改造したもので、タンクの容量は八千五百リットル
あり、蛇口が四か所に取り付けられています。
　羽田空港で行われた贈呈式には全日空の関係者やインドネシアのデェディ・スダルマ
ン在日公使らが出席しました。
　給水車のタンクにはインドネシア語と日本語で「一日も早い復興を願っています」と
いうメッセージが記されています。
　給水車は船で輸送され、来月中旬頃までにはインドネシアのアチェ州に到着するとい
うことです。
　スダルマン公使は「アチェ州ではインフラが壊滅的な打撃を受け、特に飲料水の確保
が難しい状況となっている。日本の支援に心から感謝する」と話していました。

[2005-01-26-14:46]

どれどれ・・と覗いたら・・
またまたﾊｯｹｿWWWWW　　　速報厨ｗｗｗｗｗ

↑
N速に543の件出てたっけ？
出てたらゴメン

スマトラ津波・・・・
タイ政府は日本より援助金２０億を拒否したらしい・・・たけしのTVタックルより
また、自衛隊もアジア各国には喜ばれていないらしい・・・・
軍事大国になるからだって・・・・

ttp://allabout.co.jp/travel/airticket/closeup/CU20050121A/index.htm?NLV=CN000011-195

>>541
運休中の国にささやかながらも支援するとは、ええ話というか
勿体無いというか、、、、。

就職しそこなった者どうし、知識ひけらして傷口の舐めあいか

またいらっしゃいましたね

すんません。質問です。
明日修行で福岡-沖縄１往復するんですが、すでに航空券を持ってます。
それで最初の福岡の自動チェックイン機で帰りの便のチェックインも
済ますことってできますか？

出来るんじゃなかった？
出来なくても那覇空港だったら検査場でなくても
乗り継ぎのカウンターのところでも搭乗手続きできましたよね？

>>503
シアトルなら大丈夫

>>551
なぜ？

質問です。

3月の末に札幌に羽田からいくのですが、ANAを使った場合の
一番安い運賃ってどういうのですかね？
ちなみにマイレージか会員なのでマイルをできるだけ貯めたいです。

スキーパック

バカばっかだろこのスレ。
高学歴だというやつは自ら手を挙げてみ？

あなたはどうなの？

>>555

>>1-557　は、みんな脳内です。

すごい基本的な質問なんですが
インスタントカードに参るを登録して、そのカードはあるのですが、
はがき等紛失してしまいました。
ちなみにおととしの１２月ごろの搭乗です。

ここから、インターネットで登録する方法ってありますか？
ANAのHP探したのですが？？な状態でして・・・・。

>>554
札幌から東京にスキーやりに来るの？　ザウスはもうないよ

>>558
ない。

>>559 >>553の日本語も変たが、ｵﾏｲも日本語の理解力が乏しいみたいだなｗ

>>549
できます。

ただ、自宅などで、インターネットから、スマートｅチェックインした場合は、
行きの分だけ半券に印字してくれますが、帰りの分は、出発地の空港でと言われたりします。(超割の場合)

>>553　は基地外のうんこもらし矢楼で師ね

ANAでは、2005年4月1日（金）より、関西国際空港と札幌（新千歳）、鹿児島、
宮崎を結ぶ各路線を各々増便すると共に、現在季節運航しております女満別線を、
通年で運航することを決定いたしました。

また同年7月1日（金）からは、関西国際空港と沖縄（那覇）を結ぶ路線についても
増便いたします。

この度の増便により、関西国際空港発着の国内線ネットワークは、4往復増の合計
27往復（ピーク時期は29往復）となりお客様への利便性がさらに高まります。
　
また2006年1月からは、好調な航空貨物需要にお応えするために、関西国際空港から、
羽田空港（東京国際空港）への貨物便を、B767型貨物専用機にて運航開始致します。

ビジネス、観光そして国際線の乗り継ぎ便として、ますます便利になる関西国際空港
発着の国内線ネットワークおよび高速・確実な航空貨物ネットワークをぜひご利用ください。

>>564
関空厨ウザイ

>>565
全日空の最新ニュースなんだけど･･･

関空と沖縄を結ぶ路線はいいから、成田と沖縄を結ぶ路線希望。

LAXとSFOにNew Style導入決定したね。貝Daily化済みへの対抗だ。
しかし、最長航続距離のIADは現行のままらしい。IADには競合が
ないからなぁ。IADだけ、アメリカ発券のビジ割(ビジ・バリュー運賃)
がないし。

>>566
他のスレにもマルチコピーしてるって言いたいのでは？

>>567
どんな需要だよｗ

関空発BKK,SINとロンドン、パリの復便は
まだ発表されないのかなあ。

広州線ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>570
海外をからめた修行と思われw
早割GETでも沖縄発着にすると15000円の追加で984X2X2も
プラチナポイント追加ゲットできるからな。

B737-700就航！

仕入れたくだらねぇ知識をここで誰よりも早く書き込むことで優越感感じる連中しかいないんだろ結局。

>>564
羽田佐賀の深夜貨物便が767Fになるという発表があったけど
昼間国際線を飛んだ機体がその関空羽田便で羽田に入って
そこから佐賀一往復、そして関空に戻って、また国際線という
運用になるのかな？　767Fの追加導入を期待していので鬱。

>>568
IAD線しか使わない漏れにとっては何とも残念ですが、スーパースタイル
の777に慣れて、愛着も沸いてきたので、「ま、いいか」という
感じです。

無関係な人が鬱になる必要ないから

>>574
ソース希望。



一度言ってみたかった。

>>578
オイスターですか？
トンカツですか？

>>572
きませんよ。穴って中国から嫌われているのｗ
中部＝上海もボツになったし。。。

>>575
過去同類の投稿が何度もありましたが、WebのBBSは情報共有によって
参加者全体が利点を得るシステムですよ。

機知の情報ばかりならば飛ばし読みすべし。

どうでもいいけど、反論のピントがずれておりまする

既知、か。

>>582
反論じゃなく説明です。

そしてこの2chの利点は速報性とレスポンスの速さだ。

>>579
オリバーのどろじゃダメ？

じゃぁ、ハチ公のフルーツください。

>>558
とりあえず全日空に電話しろ
電話番号はインスタントカードに書いてある。
その場で登録事項を手入力して受け付けてくれるぞ

>>574
これか？

中部国際空港を中心に効率化を推進
・・・内際ボーダレスでの機材・リソースの共有化を推進、B737−700型機などによる日本〜中国路線を簡単・便利にご利用いただけるよう推進します。

>>584
説明のピントがずれてるよ

>>576

B767-300F(2機)
B767貨物専用機の第2号機、3号機として導入

>>584
2chの利点は誰でも脳内社員になれるところですが何か？

>>589
どうもありがとう。

>>591
ご自由に。

>>564
で、ソースは？

ひっこみつかなくなった人がいるって聞いてきたんですけど>>581さんのことでしょうか？
詳しい方解説願います。

>>551
バンクーバーも乗り入れて欲しい。

成田−口臭もう間に合わないと思うんだが。それ以前に「中部＝上海線の
開設に引き続き」って・・・
http://www.ana.co.jp/pr/05-0103/05-011-2.html

ANAの国際線って、昔はどんな路線があったの？
休止・廃止路線ばっかりで。。

>>594
はい。

穴も言ったもん勝ちか？　予定って便利な言葉ですネ。　予定は未定って言いますからね。

>>597書き出したらすごいことになった…

成田〜シカゴ、成田〜ウイーン〜パリ、成田〜モスクワ〜パリ、
成田〜モスクワ〜ロンドン、成田〜バンコク〜デリー、
成田〜ジャカルタ〜デンパサール、
成田〜シドニー、成田→ブリスベン→シドニー→成田、成田〜グアム
関西〜ローマ、関西〜フランクフルト〜ローマ、関西〜ミラノ〜ローマ、
関西〜モスクワ〜ローマ、、関西〜ロンドン、
関西〜バンコク〜デリー、関西〜バンコク〜クアラルンプール、関西〜バンコク
関西〜デンパサール、関西〜シンガポール、関西〜ヤンゴン、関西〜ムンバイ、
関西〜福岡〜上海、関西〜福岡〜大連〜北京、
関西〜福岡〜青島、関西〜天津、
関西〜台北(ANK)、関西〜ホノルル、関西→ブリスベン→シドニー→関西、
名古屋〜ホノルル、広島〜グアム、
福岡〜バンコク、福岡〜北京、福岡〜台北(ANK)

訂正・追加があったら誰か頼む。

>>600
♪バブルょ、もう一度♪

昔の関空〜福岡経由中国便は、今の福岡飛ばし中国便になったようだね。

>>600
昔ながらの共同運航をいちおうageときます。

成田〜ストックホルム
成田〜ブリュッセル
成田〜モスクワ〜ウィ〜ン
名古屋〜クアラルンプール


あと自社運航便では

成田〜サイパン（グアムとの三角運航）があったね。

事業計画のプレスリリースに、羽田〜金浦線を772に
する可能性があることが紹介されていたが
座席数の「最大418席」という表現が禿藁だった。

>>600
成田の発着枠と関空の需要見込み違いのせいにできないぐらい、迷走しすぎな開設＆撤退だな…

なんで本人が私にレス返すんですか？流れちゃうのでやめてください。
私は「詳しい方」に「解説」をお願いしただけです。

>>603
SASってアンカレッジ経由してなかった？

JFK線が5月から744から777-300ERになっちまうよ。
744と777-300ERじゃ、さして収容力は変わらないけど、アッパーデッキ好きな客層は
JALとノースウエストに持って行かれるな。
（「２階席をお好みでリクエストなさるお客様は結構いらっしゃいます」と、
　JFK→NRTアッパーデッキで帰ってきたとき、ANAスッチー自身が言ってたぐらいだ。）

これじゃA380買うどころじゃないね。
大橋氏の発言も、辞める前最後のリップサービスだったのか。

関空うざい。
JALの函館、旭川、女満別、福島、千歳（一部）
伊丹→関空・・・・
ANAさん、JALのﾌｫﾛｰで伊丹に飛ばして・・・・

>>609
おめえのほうがうぜぇよ。
名もない一般リーマンがほざいてんじゃねぇ。

>>610
名はある一般リーマンですが、何か？
そもそもオマエは何者なのかよ？

　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　川｜川／　　＼｜〜　ﾌﾟｩ〜ﾝ
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　名もない一般リーマンがほざいてんじゃねぇ。
　　川川　　　　∴）д（∴）〜 　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕
　｜　 　　　　　|￣

関空厨が一番うざいわけだが

常々、不思議に思うんだけど、
普通運賃を払って国際線にのっている人は全体の何％ぐらいなのでしょうか？

うちの会社の海外出張は格安航空券でしか許してくれませんが、
世の中に、これほどコードシェア便っつーの存在するってことは、
普通運賃でのっている香具師が結構いるってことですよね？
世の中では普通運賃での出張を認めている会社がそんなにたくさんあるのですか？

もし、そうだとしたら、不景気だ、経費削減だといいますが、
そこらへんの経費は問題にならないんすかねえ？

>>611
>>612
あまりそうやってすぐ反応しないほうがいいよ

書き込みの最後に「まぁ〜〜だが」って逃げ道つくる人間が２ちゃん多いよね

>>600
成田〜バンコク〜ムンバイ を忘れとる。
（つーか、デリーって就航してたっけ？）

相変わらずママゴトみたいな知識のひけらしあいかお前ら

>614
ＧＥＴもコードシェア便使えるんだけど

619 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：05/01/28 20:33:29
>614
ＧＥＴもコードシェア便使えるんだけど

620 典型的知識のひけらしあいｗ sage New! 05/01/28 20:57:20

　　　　　　　ねぇねぇひけらしあいって何語？

何でここの住人は煽りをまったくスルーできないんだ？
図星なのか？

>>606
応援ありがとうございます。
解説しますと、本人なので詳しいのです。

煽りをスルーできず昨日から引っ込みつかなくなってる人がいらっしゃいましたよ

>>621
寿司屋の掛け声。
「へい、ひけらっしゃい」

煽りだけじゃなく自作自演もOKだから

>>621
博打で金銭を失った者同士が最後に己の衣類や妻を賭けの対象にして競う行為。

≒おけら試合

ひけらしあい の検索結果 約 2 件中 1 - 1 件目 (0.02 秒)
ひけらかしあい の検索結果 約 243 件中 1 - 10 件目 (0.03 秒)


　　　　　ひけらしあいの負けwww

>>619が不憫でならん

そんなあなたに

ttp://www.tt.rim.or.jp/~rudyard/index.html

SFC家族会員費が5000円かぁ　年一回のラウンジ利用料としては高いかな

>>600
成田〜ベルリン線って、昔ありませんでした？

>>632
ぬゎい

>>631
年一回のラウンジ利用＝年一回のスターアライアンス便の利用
だったら、SFCを持ってる意義はほとんど無いと思われ。

>>632
JALじゃにゃいの

>>619
ぬあんと。そうだったのか... orz
でも UA　とか　LH　とかは、PEX　でのコードシェア便利用を認めてないですよね？
これはどうなんでしょうか？

ひょっとして、現地発券だと NH　のコードシェア便に PEX　で乗れたりする？

よく知らないし、どーでもいいけど、
LHのサイトでも、コードシェア便を混ぜても、PEXの運賃でてきたよ

どうでもいいならわざわざ書くな部外者平社員が

>>637
まーまー、煽らんたっといてや。
おれが、煽ってるおもわれるやん。

>>635
たしかにLHのサイトで調べたらNHのコードシェア便出てきた。
でも、
ttp://www.lufthansa.co.jp/cms/comparison/ja.html
によると、自社便しかダメって書いてある。
コードシェア便使えるのはネットで予約したときだけなのかも。
うちの会社は、旅行会社の作った日程表と見積書、領収書を出さないと
予算が下りないから、ネットのみの運賃は使えないんだわ。

再開確実なインタ路線はどこなのでしょうか？
アジア市場を重視するなら東南アジア路線？

>>637
>>636の「どーでもいいけど」は「別に興味はないけど」の意でしょう。
「興味はないけど」>>635が質問していたので調べてあげた、と。

>>638＝>>635
>>636のレポートに対するお礼を忘れていませんか。

おととい、２月分のＡＮＡ便を買ったら空港使用税が倍以上値上がりしてたｙ。
でも、メインのチケット代自体が値下がりしてたのでいつもより安かった。

>641
実質値下げか？

でも、来週から燃油サーチャージじゃん

なんで脳内連中しかいねぇこのスレでお礼せにゃいかんの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>644>>640
ぜんぶ、あたくしがわるいのでつ。
ごめんなさい。

>>636
じょうほうありがとうございました。

>>644さんは、脳内グルグルって感じだね。

NRT-ORD復活ｷﾎﾞﾝﾇ
素直にJAL派になるべきなのか....

>>647
禿げ同。IAD便いらねえからORD復活して欲しいぞ。

ｊａｌ便は名古屋発着国際長距離路線で半額＆ｗマイレージ＆ディスカウント無料航空券をやってまつ。
それによると３８万円相当で１０万マイルを獲得できる計算。

>>644をスルーできた人→普通の人
>>644をスルーできず煽りレスを返してしまった人→図星脳内

全日空：ロシア路線に参入検討　山元・次期社長に聞く
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20050125k0000m020068000c.html
全日本空輸（ＡＮＡ）の社長に４月１日付で就任する山元峯生副社長は２４日、毎日新聞のインタビューに答え、０８年度以降に、
モスクワ、サハリンを軸にしたロシア路線への参入を検討していることを明らかにした。ＡＮＡのロシアへの定期路線就航は初めて。
またグループ会社の統合やコールセンターのＩＰ電話化などで、今後１００億円規模のコスト削減を実施し、
財務体質を強化する考えを示した。【聞き手・吉田慎一】
　−−アジアナンバーワンの航空会社を目指すと就任会見でアピールしました。今後の国際路線の展開は。
◆中国路線は広げてきたが、（次世代中型機の）Ｂ７Ｅ７の導入が始まる０８年度以降、インド路線の復活や、
モスクワ、サハリンへのロシア路線など成長国への路線展開を考えたい。
　−−北米では既存大手が赤字なのに格安航空会社は黒字。日本でも遠からず激しい競争になると予想されます。
◆昨年（米国の格安航空会社の）サウスウエスト航空に乗ってみたが、徹底したコスト削減をしている。機内清掃は客室乗務員が行い、空港に
到着して再び出発するまでの時間は２５分だ。０９年に羽田空港に新滑走路が完成すれば、便数が増えて新興航空会社も規模のメリットを
生かした低価格攻勢を強める可能性がある。昨年設立した小型機主体の低コスト会社「エアーネクスト」などグループ総力で対抗する。
　−−さらなるコスト削減も必要ですね。
◆これまで２年間で３００億円のコスト削減を実施した。似たようなグループ会社を一つにしたり、コールセンター業務をＩＰ電話化したりして、
さらに１００億円削減したい。
　−−来月１７日に中部国際空港が開港します。
◆中部に着く国内線をそのまま近隣諸国向けの国際線に充てる運航手法を実施したい。国内線、国際線とも運航効率が上がり、
乗り継ぎの利便性も高まる。

毎日新聞　2005年1月24日　19時56分

ほーらきたｗｗｗ
誰よりも早く貼ることによってしか満悦感を得られないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

痛いｽﾚだな

ご利用券の対象運賃・料金のとこに
※ 他社便および他社乗継ぎ便が含まれる航空券のお支払いには、ご利用いただけません。
ってかいてあるけど、
これって他社便(ヨーロッパ内のLHとか)を含むGETの支払いにも使えないってこと？

　 　 　 　 　 　 　 Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 （　・∀・）＜　企業研究の邪魔だから静かにしてくれる？
　　 　 　 　 　 ＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 ／旦／三／ ／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　|愛媛みかん|／

>654
他社運行便でもNHのコードシェア便ならｏｋ
あくまでもコードシェア便利用の場合だけだが。

>643
正確に言えば2月1日から

>>656
さんくす

UP券でUPグレードするために、GET使ってNRT-FRA-MUCと飛ぼうとしてたんだけど、
FRA-MUCがLHの場合はご利用券は使えないってことですか
9万円分ご利用券で払おうと思ってたのに・・・
FRA-MUCにNHのコードシェアなんかとんでないですよねぇ
作戦練り直します

誰一人として旧帝大レベル卒はいない・・・
そのくせここに来ては知識披露してご満悦モード・・・
おまえらには哀れみすら感じるよ・・

何だか一人で暑い人がまたいるね

>>651
何でロシアなんぞに活路を求めるんだろう…

ＪＡＬでさえたった週１便運行なのに。。。

東京=モスクワ 折り返し直行運航化
シェルフラットシート、全席テレビ画面付777-200ERを投入
折り返し運航に変更の上、週1便増便し、週2便化。

>>648
ORDは他社に乗れば済む話だが、IADだけはそうはいかない。
NH002に乗れば、到着日もたっぷりと活動できるが（結構
な確立で早着するので、ほぼ間違いなく11時までにはDCの
中心部に入れる）、乗り継ぐとなると、全体での所要時間が
最低でも2時間ぐらい増加するし、意外にコネクションが
悪かったりするので、かなり使いにくい。

>>639
成田ームンバイ、シカゴ、クアラルンプール
関空ーシンガポールあたりかと。

中国線を関空シフトして、
空いた枠で成田ーデリー、ハノイ、シアトル、ハバロフスク、モスクワなどを開設すればいいような。

６５８貧乏乞食

今年春に前職セコムで御社（もしくはそのグループ企業）へ入社予定（自称）方が、セコムのスレッドで以前の
同僚に対する中傷や会社の機密事項に関する内容を執拗に書き込んでいます。
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1101969893/

これまでに（当人が書き込んだ内容として）わかっていることは、
１．現住所が山形県（実家は仙台？）
２．通関士、国際貨物取扱士等の資格を取得
３．年齢は23歳、専門学校卒　等、

つじつまの合わない内容を延々と書き込んでいるので精神的におかしい部分が見受けられ、まさか御社
（グループ企業）が内定を出すとも思われませんが、もし万一そうであれば到底御社になじめるとは考えられず、
他の社員の方にとっても迷惑でしょうし、本採用が後々問題になるかと考えられます。
調査の上、もし該当者がいれば再度適性を検査されることをお勧めします。

以下、当人のコメント
31 ：クビBE：04/12/05 17:40:11 ID:zYOvnCG5
メット三型でクビ おれ厨房の頃傷害と窃盗で逮捕→書類送検→地方裁判所→起訴猶予 この会社って身辺調査ちゃんとやってんのか？
36 ：クビBE：04/12/05 23:12:30 ID:zYOvnCG5
ネタじゃないよ ダチと車盗んでのりまわしてつかまったから 道路交通法もプラスだ 無免許ね 12点原点されたよ 厨房の頃だから少年法でたすかったんかな
189 名前： セコム 投稿日： 04/12/04 12:41:24 ID:PHl71bbg
メット警棒なくしてクビ まじありえねぇ22才だからまだよかった ぎりぎり自衛隊内定して軌道修正できた(;_;)
87 ：0001：04/12/11 02:45:23 ID:dee4+PPh
セコムの社員及び過去に社員だったと思われるものの書き込みがあるが、
人間の誇りとしてこのような書き込みはやめたほうがいい。
あなたたちは、強制でセコムに入らされたのか？違うだろう。自分で選んで入ったのだろう。
それならば、自分の選んだ道を否定するような言動はしないほうがいい。
もし会社に意見があるのなら、正々堂々と会社に言えばいい。
以上
88 ：クビBE：04/12/11 03:15:13 ID:Xf1CRgZF
セコムは専門通ってて公務員失敗して専門からむりやりはいらされたんですけど… ↑ 典型的なセコム信者だな セコムの食でも食ってれば

　109 ：クビBE：04/12/13 00:08:14 ID:TAVWaPWn
新入社員研修のとき事件はおこった 酒に酔った教官がアレを出しながら部屋にはいってきたのだ！新入社員に触らせてた新入社員はいい仕事してますね〜といいながら触わっていた
　129 ：クビBE：04/12/15 12:27:25 ID:Qw/HvKCh
ﾄﾞﾝｷ浦和花月店 セコムのｹﾑｶﾝ ﾎﾉｶﾝが正常に作動していれば若い人命が無くなることはなかった 心よりご冥福をお祈り致します ちゃんとメンテナンスしろやボケ
　140 ：クビBE：04/12/17 00:59:31 ID:gqv62LtF
138 貴様無礼だ ぶをわきまえろセコムごときが (ナベツネ
　144 ：クビBE ：04/12/17 16:14:48 ID:fdCWoBXi
紛失なんて日常茶飯事。大企業でありながら紛失くらいでがたがた言うほうがおかしいんだよボケが
これからもセコムの悪いニュース見るたびに笑って気晴らすわ。志村けん・ドンキ次は何？
　179 ：クビBE：04/12/23 11:28:24 ID:zSxpQcOd
窃盗 傷害 無免許運転で裁判所行った俺をなんで採用したんだろ ちゃんと身辺調査してんのか？ 天皇陛下万歳！ きょうは休みだ
　185 ：クビBE：04/12/25 00:26:10 ID:Zb0I3zDP
先輩和民でアレを箸でつまんで踊ってたら アルバイトのねーちゃん来て顔まっかにしてにげてった 新入社員研修でも教官アレだしてたしどーなってんだ？セコムさん しっかりしろや
　192 ：クビBE：04/12/26 04:25:45 ID:a02aAhWJ
ﾄﾞﾝｷ環八世田谷放火！ SDのめちゃ近くじゃねーか 何回もそこのわき 現送で通った
　202 ：エロBE：04/12/28 17:03:09 ID:6jfxn2dk
おれはメット警棒なくしたが20才当時高三と付き合っていた ケツにおれの警棒いれさせろと言ったらしねと言われた チッ 使えねぇと言ったら殴られた
　235 ：クビBE：05/01/01 13:04:30 ID:VjSxZFnH
あけましておめでとう(o^_^o) 新年早々仕事で大変だな(o^_^o)働けや おれは仙台でこたつにはいりながら雑煮くいながら正月番組見てるぜ 幸せー(＾O＾)v
　350 ：質問にお答えします ：05/01/18 00:48:22 ID:jwESRaSG
賊はその後捕まえ警察に タメ口きくなと押さえ付けた 鳥のクソはセンサーライトが壊れたからときいていたが行ったら鳥のクソだった 散歩はユーザーのばばぁに一周でいいからお願いといわれメット警棒をつけ散歩した

　351 ：クソBE：05/01/18 00:58:01 ID:jwESRaSG
通り過ぎる人みんなに爆笑され涙目になりながらロングコートチワワと歩いた キューンなんてCMみたいに鳴いておめぇにはおれの気持ちわかんねぇだろうなぁと公園で泣いた その後クビになり現在に至る 自衛隊 日本航空 全日空に内定をいただいてる
　363 ：クソBE：05/01/18 22:38:43 ID:jwESRaSG
勉強がんばって資格もってれば雇ってくれるとこあるよ おれは自衛隊 ANA JAL 内定したよん(＾O＾)v
　372 ：クビBE：05/01/19 12:23:02 ID:6p3ysVXs
おれはほかにもクソムのせいでFカップの女と別れた 原因は明けに女と遊んでたが眠くて喧嘩になったからだ！クソムFカップの女返せ！山形は雪だぜﾍﾞｲﾋﾞー
　388 ：クソBE元蒲田：05/01/19 23:29:08 ID:6p3ysVXs
おれの持ってる資格 介護福祉士 フォークリフト クレーン 通関士 旅行取扱主任者 国際貨物管理士 大型特殊 こんだけあるから内定できた
　451 ：元蒲田：05/01/22 02:22:38 ID:GZMo1BaQ
俺元蒲田だからさその当時あの爆乳アナウンサーがいたのしらなかった 週刊誌でみて急いで関越道北上したぜ でもサッカーの柱谷と不倫したんだって(;_;) あのおっぱいもんだりしたんだろーな(;_;)
　503 ：元蒲田：05/01/26 03:11:50 ID:w+47Gn9j
HSショップのねーちゃんとセックスしたことあるよ 対処でノーブラTｼｬｯの人妻にはかなり燃えた 23なのに10にんとしかしたことない(;_;)
　506 ：元蒲田：05/01/26 09:57:32 ID:w+47Gn9j
対処中事件簿 ある寺の異常で境内にはいったとき木魚を叩きたい衝動にかられメットかぶって南無妙法蓮華経とかいいながら木魚たたいてたら 住職にしぬほど怒られた
　520 ：元蒲田：05/01/27 19:15:52 ID:bqyxpoo4
池袋の二名死んだその当時の課長がおれの幻想時代の上司だったな 二名の尊い人命が失ってからわけわからんマスクBE車に積むようになったみたいだね
　524 ：元蒲 ：05/01/28 00:27:08 ID:nT/XEK1H
おれの支社は最悪だった 気分屋課長に売れ売れうるさい支社長 あとえらそうなHS担当シニア 腐れ支社だったな
　528 ：元蒲田：05/01/28 03:07:18 ID:nT/XEK1H
裏ぱぶ幸運を祈る(^^ゞ おれは春からANAではたらくよん(o^_^o)

　540 ：蒲田：05/01/29 00:36:41 ID:z6Hu/TdP
資格は通関士とか国際貨物取扱士とかとったよ 英語もあるていどわかってないときついね航空業界は(^o^;) 行くところがきまってるからいまは山形でのんびりやってます 四月からまた上京 都落ちは勘弁だぜ
　549 ：元蒲田：05/01/29 16:41:57 ID:z6Hu/TdP
セニアの教養のなさにぷぷっ笑 航空関係にはいりたかったのはじぃちゃんが日航123便に乗ってた遺族だったからです 日航はだめだったけどね

>>638
ANA@desk国際線版があったら、@desk取扱旅行会社が
日程表と見積書、領収書を作ってくれて、
jalonlineのパクリといわれることもないし、
net運賃で旅費を安くすることになるのにね。
それこそまさにビジネスチャンスなのにね。

なんかセコムのやめた人はセコム嫌いだからやめたのかもねやる気あって資格とったなら頑張ってもらいたいな 現場でも応援するよ

>>668
>おれの持ってる資格 護福祉士 フォークリフト クレーン 通関士 旅行取扱主任者 国際貨物管理士 大型特殊

すごい努力家だ。

>658
じゃNRT-FRAの分だけGETで発券してご利用券充当、FRA-MUC分はネット予約で買えばいい。

165 ：井伊出　誠 ：05/01/30 10:57 HOST:c-67-173-181-243.client.comcast.net<8080><3128><8000><1080>
対象区分：［個人・三種］優先削除あり
削除対象アドレス：
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105374646/666-669

削除理由・詳細・その他：
ちくり板のセコムスレッドで退職者が前職や旧同僚の中傷を延々と書いていたので、
（彼自身が書き込んでいた）転職先某社のスレッドに、「このような人が入社して御社は
問題ないんですか？」という内容で書いた本人（ハンドル：井伊出　誠）です。

そうしたところ、中傷者（ハンドル名：元蒲田）から、もうセコムスレッドに中傷を書か
ないと改心したコメントが入りましたので、若い彼の転職先での活躍のためにも、
早急に削除をお願い致します。

個人の定義　三種：セコムの旧一般社員、某社の内定者
削除対象
個人名特定に繋がる情報　三種：某社内定者のうち、個人特定が目的
誹謗中傷　三種：前職の社名や資格、年齢などの情報があり、特定が可能

そのまま某社のスレッドに残しても、航空・船舶板の趣旨に即した公益性がある
情報とは思えません。よろしくお願いします。

>>665
素直に認めます･･･ｸﾞｽﾝ

>>673
実際はFRA-MUC-VIE-FRAと回る予定です

教えてクンですみませんが、
これらを安く買う方法ってありませんか？
やっぱスタアラエアバスでしょうか？

>>675
VIEが絡むならOSのエアパスが使えるんでない？FRA-MUCは別買いか、
GET21でMUCまで購入かな。

教えてクンは時差ツ白

さっき調べ事があって、BMIの時刻表見てたが、ここの国際線もANAの
国際線以上に使えないな…orz。大西洋横断便がシカゴ、ラスベガス、
ワシントン、カリブの島々だけ。それもロンドンヒースローではなく、
マンチェスターからばっかり。大陸欧州便はそこそこあるんだが、
ドイツ、スカンジナビア３国や東欧は、向こうのスタアラ運行会社の
コードシェア。なんとなくANAと経営戦略が似たり寄ったり…。さっさと
リチャードの傘下になって欲しいような欲しくない様な。

http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=278660

これってどういうこと？
ANK塗装のフォッカー100なんだが…

>>676
OSにもエアバスがあるんですね
そのあたり調べてみます。
どうもでした。

>>677
それは勘弁

>>679

何かの冗談か？（笑

もし今からF100を導入するとしても，（F100余ってるから安いだろうけど），ANA塗装になるんじゃ…

676 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/01/30 13:23:12
>>675
VIEが絡むならOSのエアパスが使えるんでない？FRA-MUCは別買いか、
GET21でMUCまで購入かな。

僕は14才のboyですが、将来パイロットになろうと思ってます。現役のパイロットの人いたらアドバイスください。

やくざな仕事だからやめときなさい・・

ミャンマー線の復活はないのだろうか。
先日ＴＧのヤンゴン線に乗る機会があったが、日本人客がかなり乗っていた。
以前どっかのスレで「ヤンゴン線は乗客が少なかったのではなく、アメリカ
からの圧力で撤退した」と聞いたのだが。

>>685
アナにとってミャンマーよりアメリカの方が大事だと思われ。

ボーイング買ってやるからミャンマーに飛ばせろ、ってそんなにミャンマーは
重要じゃないだろうしな。

現実解は
ミャンマー航空がヤンゴンー大阪線乗り入れ、ANAとコードシェア。
週３便程度か。バンコク経由だとなおよし？

東京からバンコク乗換え

ヤンゴンには確かホテルニッコーがあるんだよね。
ＪＡＬも本当は乗り入れしたがっているのかね？
確か日本・ミャンマー航空交渉が合意した際、確か
合意当日にＪＡＬ、ＡＮＡ、ＪＡＳが揃って競うよ
うにして乗り入れ申請をして結局ＡＮＡになったよ
うな記憶がするが。
実際、ＪＡＬもＡＮＡもヤンゴン市内にオフィス構
えているな。

>>688
もしコードシェア始めたら、自社運航便復活の可能性はゼロということになるな。

>>691
そうとも限らんだろ。
ＮＨはＭＨと日本線の殆どでコードシェアやっているが、新社長の話では
マレーシアへの運航再開も視野に入れているみたいだから。
そもそもマレーシアとミャンマーじゃ需要が違いすぎるので一概には言え
ないが。

スカイメイトってあれなんで22までしか使えないの・・・・・
留年した人には使わせてくれないんですか？
学割もないし

>675
ならばLHでFRA-MUC-VIE-FRAをオープンジョーで買えばいい

>>678
確か英米航空協定でロンドン−アメリカの就航可能エアラインに制限があるんじゃ
なかった？（ロンドン制限ではなくヒースロー制限だったかもしれない・・・）
マンチェスター発着は競争が少ないので後発のｂｍｉにとってはなかなかいい市場
なんじゃないのかね。
ＮＨ並みにしょぼいとのことだが、Ａ３３０で大西洋線運航開始したのってせいぜ
いここ５年以内くらいじゃなかった？

えーっと、ロシアに飛ばすなら、新潟から飛ばしてください。よろしく。

>>696
ビジネスマンがわざわざ新幹線で新潟まで行って極東ロシアにむかっているのに、
なんでその手間をまた掛けさせるんだよ、馬鹿。

>>696
んで羽田〜新潟を復活でつね

羽田−金浦線がＢ７７７−２００になるみたいだけど、ＣクラスはＳＳＰ席を
使用するのかね？
もっとも今のＢ７６７−３００ＥＲのヘボＣクラスと比べても殆ど差はないが。

>>699
こないだの日韓首脳会談で羽田−金浦線の１日８便化が提案されていたけど、
その点は先日発表された２００５年事業計画に言及は無かったね。

>>699

ん？772ならば国際線用で今ドメに使ってるのがあるが、それを回す気ではないか？
あれはＣ席だが、横７列なんだよね２−３−２と、真中になるとちと辛いんだが、、、

Ｃは7×２で１４席だが、少ないかな

>>701
アナのホームページによると、Ｂ７７７−２００（最大４１８人乗り）を就航
させます、となっていて最悪の場合、Ｙクラス３−４−３の機材も投入される
ことがあるみたいだ。

やくざなってどーゆー意味?

>>701
いずれにしても、Ｃクラス座席数大幅減は避けられんな。
この路線はビジネス需要が高いというような報道がよくされているように思うが、
Ｃクラスあんまり混んでいないのだろうか。

来年度の事業計画でＢ７６７−３００Ｆを追加導入するみたいだが、これって
新規発注なの？
Ｂ７８７（Ｂ７Ｅ７）を大量発注して数年後には納入になるのがわかっている
のだから旅客機からの改造の方が安くあがるんじゃない？
しかも昨年度にＡ３２０新造機がデリバリーされたのに来年度はＢ７３７納入
とＡ３２０ｘ２が退役って、いつもながら無駄が多いな。

>>695
大洋横断の長距離国際線に進出したのが、つい最近だと
言うのが、ANAと何となく似ているなと。

>>705
320も初期に導入された機体は湾岸戦争の影響を避けた
ルートでデリバリーされたぐらいだから、導入後
今年で15年近いことになる。　新造機もせいぜいリース
だろうから、そんなに無駄ではないはず。　

>>705
なるほど、初期導入機材はもう１５年経ってるんだね。

誰か>>679の画像を理路整然と説明してくれ

>>709
グロ画像。

>>699〜702
ANAのことだから、その日の需要にあわせて柔軟にどの777-200を
使うかを決定しそう。　ま、Cクラスの需要が多い日には使えない
だろうけど、、、。

777のCクラスの2-3-2配置だが、777-200ERで体験した限りは
3人がけの真ん中でも全く問題無し。　長距離線では席を立つ可能性が
あるが、GMP線の場合飛行中席を立つ人の方が珍しいから、まあ
いいんじゃないかな？　　少なくとも767旧内装のCクラスよりは
相当にマシです。

>>711
そう言えば、ＳＳＰ導入にあたり国内線用Ｂ７７７−２００のＳＳＰ座席数を
増やす、みたいなプレスリリースがあったようななかったような。
現行の２−２−２ｘ２列を２−３−２ｘ３列にして定員をほぼ倍増させる、と。
そうなると、ＧＭＰ線に導入してもある程度は大丈夫かもしれん。

>>690
日系企業のホテルは確かにＪＬ系があるが…。
政治的にトラブルを抱えている国に定期便を設定することは
極端なたとえでいえば浮遊機雷だらけの国に飛ばしてるようなもんだからな。
一歩間違えればトンデモない損害が…。
>>688が一番現実的だろう。
だけどミャンマー航空ってマトモな機材を持っていないんだよな…。

>>713
確かＦ１００とかＢ７３７−３００？を持っていたような気がするが
いずれにしてもノンストップで日本就航は不可能だな。
ＨＫＧとかになるんでは？

>>679
登録番号の「PH-」ってどこだっけ？

今時刻表見ててふと思ったが、ＡＮＡってベトナムについてはあんまり積極的
じゃないの？
ＮＲＴのみで週４便じゃＪＬ/ＶＮ連合に全然敵わないと思うんだけど、せめて
ホーチミン線のデイリー化かハノイ週３便でトータルでデイリーにするとか。
中国ばかりに目を向けているといつか絶対しっぺ返しを食らうと思うので、ベ
トナムに限らないがもう少し中国以外のアジアも充実させた方がいいかと。

>>716
ベトナムならＮＲＴからのＵＡにコードシェアすれば終わりじゃん。

>>716
同意！
まんべんなくＪＡＬに対抗しようとしても、それは無理というもの。
なら、「この路線だけはJALに負けない」みたいなのを作らないとね。

>>717
コードシェアも結構だが、それでお茶を濁すには惜しいマーケットじゃないの
かと思うが、ＡＮＡ自身が別にどうでもいいと思っているのなら仕方がない。

>695
マンチェスタはBDのハブだ罠

>>718
実際中国路線ってＡＮＡとＪＡＬ、どっちのシェアが高いのだろう？

>>718
就航都市数で言えば、内陸数都市にも飛ばしているＪＡＬの方が多いんだっけ？
これらの内陸都市はもともとＪＡＳが開拓したものだが。

>>718
ワシントンDCだけは圧勝だったな。

ヤフオクより

2/21　14:20那覇→伊丹
＞私情により、手放します。

思わずﾜﾗﾀ

あれだな、成田で負けて→関空で路線作りまくる（福岡も同様）も失敗
→今度は中部にかけるらしいが、いかに？

>>718
それが中国線のつもりだろうが、JALに勝てていない。
以前はJALは中国地方都市に乗り入れていなかったから良かったのだが。

それ以外はワシントンだけ。
昔は関空発はJALが驚くネットワークだったが。

>>724
笑えねぇよ。キモいよおまえ・・・

>>709
B737-200の後継機選定の際にF100が候補に挙がってた
その際にフォッカー社がなんかしたんだと思われ

>>705
最近の入れたA320はリースだから返せば済む話。
B767は今年の分を含めてまだ８機も発注分が残ってるとのこと。
キャンセルの意志はないようで、最悪87年に導入した最古参の-300のリプレイス用になるんじゃない？

ユーザーの皆様大変見苦しい醜態をさらけ出し申し訳ございません。前回
ＡＮＡ様の大切なスレに見苦しい書き込みを行った犯人は、私どもの会社
を運営している本社の人間が書き込んだものと思われ、この様な行為は
あってはいけない事であり、ユーザーである皆様を経営陣が裏切る形になって
いる事に気がつかない怠慢さから出た行為であります。
どうかこんな阿呆なセコムの経営陣を見切ってください。
本当に恥ずかしい会社です。セコムがしてきた裏切り行為は今に始まった
事じゃないいんですけどね。一度私達のサイトを覗いて下さい

>>679はコラ画像？？
コラにしてはよくできてるな〜（ｗ

妹が学校から帰ってきたので、
「おかえりんこ」って言ったら「ただいまんこ」って真顔で言って部屋に戻っていった。  
ちょっと複雑。

セコムって腐っているのね。

なんか一人の人をいじめてたんだよ 資格とった子を かわいそうだよ 優しいスッチーより

>>679
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19930305a.htm

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>　空港付近は激しい降雪に見舞われており、事故機は空港に90分以上駐機していたが、
>離陸に際し除氷が行われることはなかった。主翼についた氷が失速の原因であった。


　　　ありえねぇー
　　　ワケのわからん外航はこぇー

>679の画像は>>728が正解っぽい
http://www11.plala.or.jp/flyers-high/int/eu/eufj.htmlを見ると
デモフライトのみだったとのこと

ついでに同じレジのPH-KXLのその後
http://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/wadr/accident/19930305a.htm

>>737
要するにコラ画像じゃないのかよ！！
今となってはコミュータージェット大流行だけど、
この画像が撮られた頃はまだ時期が早すぎたんだろう。
ＢＭＩには日本乗り入れキボンヌと書いておく。
本当に出来るかどうかは知らん。

穴さん2/17〜の時刻表で墓穴掘りはりました

穴のタダ時刻表には名古屋市内〜空港までの時刻表が載ってるな。
それで、どこが「墓穴掘りはりました 」なの？？

>>728
737-500だね。　当時はYS-11の代替機という触込み
で737-500とF-100、それともう一機種が検討の候補
にあがってたと思う。

まいれーじまにあのWEBサイトってださくね。

タヒチってコードシェア便でてたっけ？
いいと思うけどなぁ。
現実的に767じゃ届かないし、777以上は過剰席数だし今の保有機じゃ適正機材ないけど、7E7たくさん引き渡されたらこっちにもまわしてほしいなぁ。

みんな，F100の件どうも．やっと安心して眠れる（？

内心，F100が（ANAグループに）来たらそれはそれで面白かったのにw

最近、国際線カウンターで無料ＵＰ券のご利用はお済でしょうか？と聞かれる。
まだ、あるけどなかなか取れないのですでに諦めています。と言うとニンマリされたＹ。

やな感じ

747　キター(ﾟ∀ﾟ)

穴age

７Ｅ７→７８７

アメリカ線GET運賃発表age

速報厨登場か・・・
優越感は得られたかな？

>>726
確かに中国線もＪＡＬと拮抗はしているが決して就航都市や便数面で勝っている
訳ではないし、東南アジア線は飛ばしているだけマシという程度。
欧米線では唯一気を吐いているＩＡＤ線だが、そもそもＪＡＬが撤退する程度の
需要しかない。
ＯＲＤ線再開の話が出ているようだが、ＪＡＬやユナイテッドと激しい競争して
赤字を垂れ流すくらいなら、ＥＵ加盟で経済力も伸びつつあるワルシャワとかプ
ラハとかの東欧なんかにＢ７６７で飛ばしたりすればそれなりの採算ベースには
のるような気がするけどね。
特にワルシャワは星組のＬＯＴと組めば現地サイドでの営業も協力体制を築ける
はず。

株価が面白いことになってるね

>>752
数年後にはインド線復活とロシア線開設（再開）と社長が言っているのは、
ＢＲＩＣｓのうち中国路線については現時点で既にある程度のシェアを押
さえていることから、次に経済発展の見込めるロシアとインドに触手を伸
ばす、ということなんだろうな。
しかしながらＪＡＬは先手を打つかのように２００５年度計画でモスクワ
線の増便・新機材化を計画。
結局何やるにしても後手後手で中途半端なんだよな。
どうせやるなら就航後３年くらいは赤字覚悟でデリー・ムンバイ・コルカ
タ・チェンナイあたりにＮＲＴ・ＮＧＯ・ＫＩＸからガンガン飛ばしまく
ってＪＡＬやエアインディアを蹴散らす位の気持ちじゃないと結局駄目だ
ね。

>結局何やるにしても後手後手で中途半端なんだよな。

それが穴クォリティ

>>754
伸びの期待できる中規模市場に中型機材で地味に就航。
数年後には花開く。

>>754
そもそも中国だって杭州みたいに２社同時就航して供給過剰（貨物需要は手堅い
らしいが）になるくらいなら、まだＪＡＬや中国系もそれほど便数の無い内陸都
市にＢ７３７クラスでとりあえず手当たり次第乗り入れで数年後にウマーみたい
な発想じゃないと。

>>754
関空からアジア線ガンガン飛ばして大失敗したから無理だろ。
まあ、欲張らずに少しずつ拡張すればあそこまでひどくならなかったが。
とにかく少ない便数でいろいろなところへ飛ばしたからな。
関空ーフランクフルト、バンコク経由シンガポール、それぞれデイリー程度が妥当。

名古屋発インドはいくらなんでも無理。
成田と関空合わせてデイリー程度が妥当。コルカタは無茶。
成田ーデリー：週４、関空ーデリー経由ムンバイ：週３
成田ームンバイ：週３
このあたりで。

>>758
関空発アジア行もガンガンとは言え、所詮ＪＡＬや相手国キャリアの便数には
到底及ばなかったから散々な結果になったのではないのかね。
このスレの少し上の方でやりとりされていたが、ヤンゴン線なんかはＡＮＡの
単独路線としてなかなかの利用率だったらしい。
インド線もとりあえず成田と関空からのトータルでデイリー程度も十分だが、
先行メリットや当該路線最多便数という利便性をを活かせるようにしないと結
局同じ失敗するだけ。

>>758
関空発の国際線は「あっちもこっちもとりあえず飛ばしておこう」という節操の
無い路線展開だったもんな。
クアラルンプールなんかは確かにＳＩＮ経由で構わないからとにかく「デイリー
で飛んでます」という宣伝・営業のほうが顧客に訴えやすいを思うが、違うのか
ね？
観光需要狙いなら、パックツアーの日程の関係で週２〜４便でもかまわんが。

>>760
あっちもこっちも飛ばしたのは当時の運輸省の意向だったわけで・・・（以下自粛）

>>761
確かに。。。
国内Ａ路線の認可を与えるから国際Ｂ都市にも飛ばせ、みたいなやつだろ？

>>753
買い直してから5週間で40円上がって（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

761 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：05/01/31 21:49:21
>>760
あっちもこっちも飛ばしたのは当時の運輸省の意向だったわけで・・・（以下自粛）

>>743
誤爆？

>>720
関空をハブにしようとして、大失敗をくらったどっかの会社と同じ道を辿らない様祈る。

ハンバーガー計画

鯖メンテ中か　午前2時までに決済しようと思ってたら焦っただろうな

公式サイト、色々更新されてる。
特に上のメニューバーの7E7にはちと驚き。

ｽﾏｿ。787ね。

ハンバーガー計画

>>768
2004年12月31日期限のマイル交換が1月31日までだったので、
日本時間で日付が2月1日に変わったとたんにメンテに入ったようだね。
入れたばかりの予約の確認ができなくて、ちょっと焦った。

で、掃除するときってやっぱりケージの下にしいてる簀の子の下のアルファだけの交換でよかったよね？
しかも3日に一回くらいで。もちろんフンの掃除は毎日やってる。
話は変わるんだけど、ウサギにとって部屋が24時間明るいのってマズいのでしょうか？

フンの掃除は出来たら到着毎にやってくれるとうれしいな。
２４時間あかるいと、寝れないからアイマスクは必須ですね。

さて、２月１日ですよ。

>>769
気付かなかった（笑

>764
聞きたいことがあったら、素直に教えてくださいとお願いしましょう

教えてください．ANAリピート４という回数券を買いたいのですが，
これはweb上では買えないのでしょうか？見つかりませんでした．
店舗で買う場合，旅行会社で買えますか？ANAの支点or空港だけでしょうか？

webでも買えます。普通運賃で予約し、決済の画面に進んだら
「運賃種別を変更する」のプルダウンメニューからリピート運賃を
選択してください。旅行会社でも購入可能ですが、ネットで決済した
分はＡＮＡの空港カウンターや支店での引き取りとなります。

ありがとう．普通で予約した後に変更するのか！
その文章自体は読んでいたんだけど，「事前に買っておいた回数券の
番号を登録する」手続きをする画面かと思ってた．

あれ？なんで学問理系の航空板に？

酷い、これがＳＲのなれの果て・・・
http://www.airliners.net/open.file/698203/L/

ガイシュツ

わ、グロ

>>782
ANAに恨みのある団体がぶっ壊したの？
ここまでしなくても、という感じ。
NAMU〜

エロい人教えてください。

ANAのホームページでANAカード決済すると
ショッピングアルファ対象になるの？

支店や空港カウンター行かないとダメ？

>>782

一気にぶっ壊さないで，そのまま十年以上も放置されるってのもどうかと思うが

散々ガイシュツだな
普通に重機で壊しただけとマジレス

ANAサイト、マイレージクラブとなりに新設された旅プラスってなんだ？

>786
たしかなるはず、過去になったような気がするが
記録までは今はチェックできません。

>>789
JAL旅クラブ会員みたいなものか？

なんで壊されたの？廃棄？

>>786
大丈夫。
ttp://www.ana.co.jp/amc/tameru/alfa/ana_fr.html
日本国内のANA各支店・ANAセールス＆ツアーズ各支店・空港カウンターでのANA・エアー北海道・エアージャパンの航空券ご購入
（ＡＮＡチケットレス、ANA・エアーニッポン・エアージャパン国際線航空券通信販売によるご購入も対象となります。）
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~^

>>790
>>793
ありが�d

そして、いつのまにかTOPの上のに７E7が。

7E7って乗客にとって何かいいことあるの？　A380は何か夢が膨らむ感じがする
けど、７E7って単なる767の長距離仕様でしょ。Y常連にとっては狭い機内に長
時間拘束されることに何も変わりがないような印象です。

7E7はマッハ2.3ぐらいで飛ぶから
拘束される時間が短くなるよ。

>797
７８７はそんなに早くねーよ。　ﾎﾞｹ　

>>796
全く同感。A380は是非とも乗ってみたいけど、搭乗機材が7E7だと
己の不運を嘆くことになりそうだ。

>>798
ネタにマジレスかっこ悪い

http://cigaret2ch.hp.infoseek.co.jp./cgi-bin/img-box/img20050112094720.jpg

ＪＡ８１４７が・・・

7E7もとい787なら新型機だから
従来の744や763のような

天井のパネル一部が脱落、ウレタン材が見えている、
オーディオが壊れて聞こえない、ランプ点けたが点灯しない、
トイレ故障（水流れない）
ビデオ壊れてＣＡ慌てて救命胴衣のデモ実施
というような事は無いはずだ。

>>803
それは新型かどうかよりメンテナンスの問題では？

787って与圧大＆湿度アップなんでしょ？
快適性相当上がる気がして、A380みたいな華はないとしても、
どっちに乗りたいかと言われたら787の方が良い気が。

>>796
>A380は何か夢が膨らむ感じがする


どこが？ｗ

>>806
まぁ期待と機体だけが膨らんでるな

重量オーバーの件はどうなったんだろう？

きっと飛行機は大きければ大きいほうがイイと思ってる厨だろうな

>>807
解決したと言ったり言わなかったり

エコノミー民はどの機材乗っても同じ
所詮、貧乏旅行者は詰め込まれるのが落ち
でもFクラスとかだったらA380がいいな

4、5月ご搭乗分「特割１」の設定の変更のお知らせ
https://www.ana.co.jp/topics/tokuwari/

下げるのは構わないが発売後に値上げするのは良くないな。

>>809
ニュースタイルと比べたら，AsiaのCの方がすき

>>808
じゃーおまいはフォッカーF50にでものってれ。

810 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/02/02 19:15:27
4、5月ご搭乗分「特割１」の設定の変更のお知らせ
https://www.ana.co.jp/topics/tokuwari/

下げるのは構わないが発売後に値上げするのは良くないな。

７E7は７８７なの？

>>814
ついこの間かわったばっか。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20050130/K2005012901700.html

三宅島復活はまだか？

>>816
空港がガス高濃度区域にあるんだって

酸素マスクがあるじゃないか

>>817
知ったかで適当なこと書くなｳﾞｫｹ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050202-00000953-jij-biz

南アフリカ航空と提携。
共同運航で復活させる気はないか？

>>820
共同運航は日航だったがｗ

超割の予約って前から６席４区間まででした？

でしたよ

A空港からB空港までJALを利用して、B空港でその日のうちに
ANAに乗り継いでC空港に行く場合、A空港でANAの搭乗手続
は出来たよね？

JALの場合、「搭乗手続は出発空港で」という制限が掛かって
いるみたいだけど...

できますよ

>>825
ありがとさんです。ANAのページには出来るとも出来ないとも
書いていなかったので。やっぱり違いは国内線航空券の大きさ
だけじゃなかった訳ですな(w

俺はほか弁屋でバイトしてた頃 
ゴキブリが5匹くらい入ったままの釜で知らずにご飯炊いてそのまま出した事が何度もある 
たぶん夜中に進入したんだと思うが、それからもこんな事が週に2〜3回はあった 
ゴキブリの出汁がたっぷり染み込んだごはんだが特に臭いもなく 
また客から腹壊したというクレームも無かった 
店長には他所の店も似たようなもんだと言われた 

＞お前ら

むなしくない？

台湾のエバって、穴にサービス研修を頼んだものの
穴の予想以上のレベルの低さ＆英語能力の低さに呆れて
途中でやめちゃったんだってね。
元EKで働いてた知人は視察で穴の客乗訓練を見て
トレーニングの楽さに驚いてた。ママゴトみたいと言ってたっけ。

アジアNo1になるんじゃないの？　穴w

JALがああなってしまって、今日本で一番かっこいい747-4は全日空の塗装だと思うけどなぁ。
以前なんと履門に来ててめちゃくちゃおどろいたけど、しみじみと言いようもない頼もしさを感じた。
なんであんなとこにいたんだろ？チャーターにしては大きすぎだし。

経費削減で重整備
整備しに逝ったんだか
壊されに逝ったんだか

GPWSはいずこへ？

>>831
コスト削減だろ。今、重整備といえばアモイで整備をするのが安い。
中国の工場といってもＦＡＡやCABの認可を受けてる工場でやってるから心配は無い。

ただし、きちんと内部監査をやらないと壊されることになる。

事故がほ〜ら〜おこるよ〜（ｗ

>>819
三宅帰島 火山ガス・人口減・高齢化、不安ばかり… 復興、険しい道
2005.02.02　読売東京朝刊　3頁　表有　（全1930字）　
■産業
避難前は人口の約１１％が従事した農業は、降灰で酸化した土壌の改良、
火山ガスで腐食したパイプハウスなどの復旧が急務だ。国の農地災害復
旧事業などで費用はカバーされるが、同事業の適用は来年度以降。実質
スタートは七、八月ごろになる見通し。
一方、漁業は三宅島漁協が二日に業務を再開するなど、復興に向けて
着実に始動。阿古漁港では、冷蔵施設、荷さばき場などが再整備され、
先月末には計約四トンの氷塊が冷蔵施設に運び込まれた。以前の漁獲
高は、ヒラマサ、シマアジなどで年約２億５０００万円。近海では長く漁が
行われなかったため、「魚が増えているのでは」（漁協関係者）との期待
も高まる。
また島にはかつて、ダイビングや釣りで、年約八万九千人の観光客が
訪れた。観光客の受け入れは五月以降になる見通しだが、三宅島空港
は高濃度地区に一部が含まれ利用できず、交通は片道七時間の船便
だけ。「不便な思いをして島まで来てくれるだろうか」と不安を漏らす業者
もいる。

2/1の搭乗マイルが積算されていなかったので、事後登録しようとしたら
「お客様の番号が確認できません」ってエラー。
AMCセンターに電話したら2/1の搭乗実績だけシステムトラブルで反映
されていないとのこと。復旧は週明けらしい。

A380マンセーなら香具師と長距離線への777導入に文句をいう
747房ってうざすぎ。

飛行機ってのは何度も乗ってると大きいだけで安心感があるんだよ。
やっぱ人間は閉塞感があると疲れちゃうから。

ほんの僅かなサイズ差であろうと、少しでも大きいほうが良い。
収益性やら客には関係ない。椅子自体の乗り心地も大事だが、
目に入る空間の開放感も大事。

公民館やらなんやら、入り口が吹き抜けになってるのは、それだけ
開放感があって心地いいから。そういう視点も飛行機に欲しい。

ハンバーガー計画　穴w

>>836
Fクラスにすれば解決

おい！こら！こーそつ！

９割以上の高卒は劣っているんだ。これは絶対だ！
ほんと、高卒同士でﾀﾞﾒな大卒を引き合いに出して優位に立つ幻想に浸って傷の舐め合いとか見てて哀れだよ。
高卒はちっぽけな存在だ。
寝て起きて飯食って盛ってセックスして寝て。と、動物みてーだな。知性の欠片もない。
同類の男女でたむろって楽しいか？
ちっぽけな愛。ちっぽけなカネ。ちっぽけな身分。ちっぽけな人生…　　
ｵﾏｴﾗにだって欲はあるだろ？ﾁﾔﾎﾔされたいだろ？
ぃい女抱きたいだろ？いろんな物が欲しいだろ？いろんな経験したいだろ？金欲しいだろ？
嘘つくなよ。こーそつ。

高卒は見てて恥ずかしいよ。まともな会社すら受ける資格も持たない。
履歴書にも最終学歴高卒だよ？吐き気がするね。
高卒(バカ大)で海外留学？ ちょっと殺すよ？
まともな語学力もない高卒が留学したら、俺ら日本人の顔に泥を塗ることになるんだ。
無能な日本人集団で縄張りなんか作って傷の舐め合い。バカ女は白人の肉便器。男はその肉便器のｹﾂを追っ掛ける…
本人の自由だろって？自由の意味を吐き違えられちゃ困るね。
自由というものには責任もつくんだよ。君らゴミに責任能力などないくせに大口叩いてもらっちゃ困るよ。
そうだよ。高卒は人並み以下の努力もしないで、人並み以上の権利を要求する。
日本はﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ化が進んで体が不自由な方も住みやすくなったが同時に経済発展で
高卒という名の知的障害者も恥ずかしさを感じずにスカして生きていやがる。
でも、こんな時代は終わるよ。二極化で勝ち組と負け組のどっちかになるほかない。
ｱﾀﾏの悪い高卒は将来と言っても明日明後日まで先のことしか考えられない。
長期的スパンで考える知能がないからね。だから大学に行かない考えなんかが浮かぶ。
もう自分が高卒だったらと考えたら恐ろしいね。夜も眠れないよ。


生きてて恥ずかしくないの？こーそつ

また変なのが来たな

誤爆？

737-700 45機発注てマジだったんですね。
届くころにはNGシリーズより新型が既に発表されてるような気がするんですが、
どうなんですか？
それとも737-700ってそんなにいいの？

新型は当分でないだろ。需要がないから。

737-700がいいかどうかだが、700しか選択肢がないのだな。
位置づけとしては767-200の後継になるが、
737-900Xはまだ計画段階。非常口追加だからすぐには設計終わらない。

737-400/500/A320/321の後継としては、
600はキャパ不足、800/900は定員150人超えるから客乗が4名必要。
700で140席にして客乗減らせればコスト削減効果大。

減った輸送力は高頻度運航でカバー。KIX2期やHND4本目,神戸も開くし
以前ほど日本全体ではスロットは逼迫しないと踏んでの決断。
はたして吉と出るか凶と出るか。1号機は12月受領予定。

NRT-REPとかどうよ？週３便で十分。NRT金曜夜発とREP日曜夜発はMustね。儲かるかもよ。

>>844
最近、ジジババツアー激しく売れてるみたいだからねぇ、REP。

４月から羽田ー能登や名古屋ー米子の３２０投入っすか！

>>842
B３の基本設計はそれなりによかったんじゃないの？
いまだに通用してるワケだし

でもこれ以上胴体伸ばしてもそんなに売れないような。
-900もそんなに売れてないし。

>>843
ウイングレットって結局装備されるの？

まあ今度ボーイングが新型小型機をローンチするなら、
７５７と同じくらいの室内幅の真円胴体機をｷﾎﾞﾝだな。
まあ７３７は４０年目までは何とか生産して欲しい。

DEP APT:RJAA
DST APT:ZSSS
VIA:-
EQP:767-381ER
Mon Wed Fri Sun

これが俺が1時間ANAのことだけ考えて編み出したプラン。

850 名前：ＮＡＳＡしさん[sage] 投稿日：05/02/04 00:02:49
DEP APT:RJAA
DST APT:ZSSS
VIA:-
EQP:767-381ER
Mon Wed Fri Sun

これが俺が1時間ANAのことだけ考えて編み出したプラン。

NH901　シンガポール行きで出された機内食。
メインのサーモンがうまくあたたためられて
おらずサーモンののってる白米がフリーズドライ状態ですた。
取り替えてもらっている人もいたみたいでけど
俺は小心者なので言い出せなかった。でもさすがに
人に出せる代物ではなかったよ。やっぱり解凍の仕方が
わるかったのかなあ。

NGO-ICN出だし好調のようですね。
ttp://www.ana.co.jp/pr/05-0103/05-022.html

おかげで同一機材のKIX線に久しぶりのB6。
しかも、C席Y解放（NGO線、KIX線とも）

おまいら！なんだかんだ言ってもANAに乗るのが好きなんだろ！悪いが、漏れも好きだぁ！

>>853
いっそのことDOM仕様を使えばいいのにと思ってしまう。　
それともモノクラスで運用する場合って、767-200と同じで
CAは5人乗務でいいのかな？　Cクラスがあるおかげで
座席数はA321と767-200の中間という、何とも勿体ない状況
だと思う。

>>832
事故がほ〜ら〜おこるよ〜
って、2/3bsフジの8:45〜のきかんしゃトーマス[209]
のエンディングテーマだな
ttp://tv.yahoo.co.jp/bin/search?id=24132154&area=tokyo

Ｂ６の発注残が23機って……

注文しすぎ

金持ちだなぁ。俺は0.002億円の正規割引航空券でさえ絶対買わないのに

確か、確定発注じゃないでしょ？
B777やB7E7への発注変更も可能だったとおもう。

>>855
国際線飛ぶには機材ごとに登録/政府認可が必要。
国内線用の767で、国際線飛べるのは8971など限られている。

ちなみに登録機材でも同じ日に国際線から国内線に
運用を変更するには税関検査などで約2時間かかるからな。
燃料の残りや機内に残ってる酒を捨てたか乗り込んでチェックするし。

鶴の8364/65のように数ヶ月単位で国際線に貼り付ける気でない限り
わざわざ国内線機材なんか使わないだろ。

また知ったかﾏﾆｱ君か・・

新幹線で４時間の東京秋田、広島間のシェアはほぼ半分だから
束の３６０�`運転構想で乗客は十分に集まり、割高運賃や遅延
の慢性化、冬季空港閉鎖欠航、繁盛期の慢性的座席不足等の
航空独占による弊害を解決できる。富山までさっさと完成させろ
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
全日空は大株主様自ら洗脳活動にご熱心な事で・・・
http://www.ana.co.jp/ir/rp/index.html
────ｖ──────────────────────　 　 　 　 　
　 　　∧＿∧ 　　　 ∬
　　 ミ,■Å■ノ,っ━~　　　
＿と~,,,　読~,,,ﾉ＿. ∀　　　　
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

>>860
2時間もかからないよ実際

２月の国際Ｙミールの鰻がおいしかったよー
うちの旦那はお代わりを試みましたが丁重にお断りされますた。

>>860
最近はどうか知らないけど、HNDICNのチャーター便で使われてた
A321とかは使用される機体が限定されてたの？
737-700が「内際兼用」だとかって宣伝するぐらいだから、意外に
資格変更の手続きは簡単なんじゃんないかと思ったりもするが。

862 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：05/02/04 13:26:09
新幹線で４時間の東京秋田、広島間のシェアはほぼ半分だから
束の３６０�`運転構想で乗客は十分に集まり、割高運賃や遅延
の慢性化、冬季空港閉鎖欠航、繁盛期の慢性的座席不足等の
航空独占による弊害を解決できる。富山までさっさと完成させろ
http://osaka.yomiuri.co.jp/sinkansen/index.htm
http://www.jreast.co.jp/press/2003_2/20040202.pdf
全日空は大株主様自ら洗脳活動にご熱心な事で・・・
http://www.ana.co.jp/ir/rp/index.html
────ｖ──────────────────────　 　 　 　 　
　 　　∧＿∧ 　　　 ∬
　　 ミ,■Å■ノ,っ━~　　　
＿と~,,,　読~,,,ﾉ＿. ∀　　　　
　　　 .ﾐ,,,/~),　　.|　┷┳━
￣￣￣ .し'J￣￣|...　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 .┻

今日は２月４日か

明日は2月5日だが、なにか。

2月4日は、羽田沖事故の日なんだよ。
柳田邦男の『マッハの恐怖』嫁。

昨日は節分だったな。

あと８５０マイルで１００００マイルいくのですが・・・。

手っ取り早くためる方法はないですか？
できるだけ安い方法ｷﾎﾞﾝ。
で、できるだけ短期間。

ﾖﾛ！

ＰＰじゃなくて加算マイルの話？

朝鮮でも逝ってきたら？

4、5月ご搭乗分「特割7」「特割1」「早割21」を追加届出!!
　ANAは、本日、2005年2月4日（金）に、4月〜5月ご搭乗分の「特割7（セブ
ン）」「特割1（ワン）」「早割21」運賃額の一部変更について、国土交通省
に届出を行いました。ANAの割引運賃をご利用になり、帰省やご旅行、ビジネ
スにぜひANAでお出かけ下さい。

ttps://www.ana.co.jp/pr/05-0103/05-023.html

871
楽天のホームページから楽天カード（年会費永年無料クレカ）申し込め。
今なら楽天スーパーポイントが２０００ポイントつく。
そのポイントを楽天のホームページからANAマイルに移行手続きしろ。
これでめでたく１０００マイルたまる！
１０００マイルを無料で手に入れる方法だよ。

>>871
ホントにできるかは知らないが、クレ付きだったら見合う額のオープン券を購入して積算･引き換えが完了したところで
払い戻し(費用=手数料分)とか、商品券類の購入に充てる(額面分は後日対象店舗で使えるわけだから費用実質的になし)とか？
自分では試す気すらないが、もし可能ならば期間は2ヶ月。

>>853
いつからいつまでB6????
３月のNGO線って320のままだけど..

＞くだらねぇお前ら全員

むなしくない？無関係の人間がそんな話してて。

>>860
どの政令かわすれたけど、日韓間は日本の国内線仕様の装備（客室とかじゃないよ）でOKなのでつ。
でないと、いまのNRT-ICN./KIX-ICNも飛べないことになってまうし

>>871
特割で九州往復。
福岡なら424マイルだから熊本か佐賀から戻ってくれば往復で850マイル貯まる。

>>877
公式プレス嫁

ソウル線のCってコールドミールなんだ…

Cは出るだけましじゃん。Yはミールなし。

いつも思うんだけどさ、予約画面でその便の一番安い運賃種類がオレンジで表示なのはい
いんだけど、「平日シルバー割」を勧められても、意味無いっつうの。

会員登録で年齢分かってるんだし、余計なもん出さなくてもいいと思う。

>>882
今は自社運航便にCの設定は無いと思うが、以前設定があった頃の
ICNNRTの夕方の便はホットミールだった。　KIXICNの午後の便の
方はコールドミール。　ま、ICNNRTの夕方の便のミールは
程々に有難いサービスだが、KIXICN（当時は午後4時前の出発
だった）の時間で空腹なはずがなく、いつもワインだけ貰ってたなあ。
その点では、Yのおつまみのみというのは理にかなってると思う。

ｦﾀ知識さむっ・・

>>884
ぜひともご搭乗の際、ＣＡから「コメントカード」を頂き、件の件をお書きの上、ご提案下さい。
改善できた場合は、翼の王国の巻末でご案内させて頂きます。

ところで、王国の１２９に書かれてる、「ANA ProFlyers Bouns」って、国際線限定の企業法人向けマイレージサービスみたいなモノと
解釈しちゃって良いのでしょうか？

だとしたら、海外出張の恩恵でPLTになっている私としては、マイルを会社に付けられてしまうとちょっと迷惑なんですが。

>>885
羽田発着便はどうなんでしょ？

>>888
大丈夫のようでつ
ttp://www.ana.co.jp/apf/qa.html

カフェオーレどうですか？飲んだ方

ココア、ゆずドリンクを越えてますか？

すいません、TVCMの「羽田でシンクロ」篇で使われているCMソングの歌手と
曲名を教えていただけませんか？シャンソンとして昔からある曲のようですが。

シャンソンじゃなくてフレンチ・ポップスですな

Irresistiblement　Sylvie Vartan
邦題：あなたのとりこ／シルビー・バルタン

>888
個人のマイレージとは別に、顧客企業に対してのキャッシュバックだな。
しかも中国線限定だし。

中国線つーか、ノーマル運賃・ビジ割・ノーマルＧＥＴ対象とおもわれ

ポケモンジェットの就航時間などを教えてください

過去の特別塗装機だと専用問い合わせダイヤルがあったけど、歩ケ紋には用意されてないんだと今更気づいた。
総合案内に聞いたらわかるOR担当部署につないでくれるのかも？

タイムテーブルに書いてある

ココアの方がおいしかったよ

ANAで９００ｇｅｔ！

ANAカード、入会ボーナスマイルキャンペーンしてるけど、
ANA　VISA持っててANA　JCB作るのはキャンペーン対象外ですか？？

>>882
Ｃ／ＳのＯＺ乗れ。

>>901
作っても良い

>903さん

ボーナスマイルの対象になるということですか？
（しつこくてスミマセン）

陸でためるつもりなら、VMJつくる、VMはマイペ化死蔵。
勇気があれば、V郵J郵もつくる。V郵はマイペ化。

おっと、全情連を気にしないのならeLioもな。

ダイナースも作りました！！

>>901
作ってもよか。

>>904
師ね

901です。

ありがとうございました。。

>>901
作ってもおっけ〜

>>904
時札しろ　ぼけ　師ね　墜落

>>909
こちらこそどうも

ＡＮＡ便９年乗ってて初めて機内でゲロ吐きますた。　ﾄｰｳﾞﾝﾉﾘﾏｾﾝ...
仕事場の路線が５月からＮスタイルに機種変になるとボソっとＣＡに教わったＹ。

>>911
おれ宮崎空港のエスカレータ３Fから降りて２Fの左いったとこのトイレ
いったとき、大が全部ふさがってて、我慢できなかったからそこの清掃用
の流しでうんこしたよ。今年の正月Uターンするとき。だから気にするな。

おいら前の座席のおばさんに
げろぶっかけた事あります
おばさんもその後でもらいげろしてました
大量放出でした

もらいげろで思い出したけど、マージャンやってるときとかよくもらい屁するよな。対面のやつがすかしっぺすると俺もかならずつられてしまう。

対面のﾔｼが屁をしたら90％テンパってると思へ！

>>894-895
@desk国際線版に向けての需要調査もあるのかな？
jalのbtプランナーに遅れをとってるし。

>>915
当たり牌は北（ペー）でしょうか？

>>917
ロン。

>>917
大三元確定！

機内でのガス放出だが、地上よりも気圧が低い機内（巡航中等）では
ガスを放出せざるを得ない。　ちなみにガスが放出できない人は
航空輸送に耐えられないとして、「健康上の理由により搭乗をお断り
する」お客様として認定されている。

なので、みんなでコソーと放出しまくりましょう！！

放屁！！

>>912
でケツはどうやって拭いた？

>>920
客室内で酸素が必要な状態になって、O2マスク降りてきたりして・・・

>>919
航空板だけに「飛び」ました。

意味わからん。　スレチガイ勘弁してくれ。

>923
正確には急減圧によってマスクが出てくるのであって
空気中の成分によって出てくるわけではない

O2マスクって手動で出せなかったっけ？

>>919
北で大三元確定ってどういう意味？

>>928
白発中は揃っていて、北の単騎待ちなのでつｗ

>>927
ANAではFEが間違えて出したことがあったな。
落雷のショックで落ちてきたこともある。

落雷で落ちた時に遭遇したことがある。
日頃の訓練の成果か、咄嗟に装着してしまいましたが、
次の瞬間辺りを見回したら付けたのは私だけでした。

もし、急減圧だったらどうするのだろうと・・・心配しましたが、こっ恥ずかしかった。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050123-02260179-jijp-spo.view-001
↑
オーラルＳＥＸはいかが？

>>931
この前の小松便ですか？

>917
ロン！　ペーのみ。

質問させて頂きます。
特典航空券にて以下のルートを検討しているのですが、

ITM−x/HND//NRT−o/PVG(目的地)−x/NRT//HND−x/OKA−x/ISG−ITM

帰国後にNRTにて「どうも体調が思わしくないので」等の理由で残りの
HND−x/OKA−x/ISG−ITM の区間を一旦キャンセルの後、後日搭乗する
ようなことはできるのでしょうか？
どうぞよろしくお願い致します。

ANAの訓練センターというと穴守稲荷だが、
下丸子にも訓練センターあるよね・・・・
この二つの施設って、どんな違いがあるのでしょうか？？

>>935
それが認められるようだったら誰も苦労しない罠。

イレギュラーで便が振り替えになった時、GHさんがマイル
登録申請用紙をその場で書いてくれたのだけど、それって
ホテルマイルみたいに、反映されるまで１月ぐらい掛かっ
たりするのかなぁ...

独り言ならよそでやれ

よそってどこよ？

穴のキャンペンこのごろショボイ。
前は10回乗ると2万マイルくれたのに。

成田に着いて体調が悪いなんていったら
ウン子とられて即、入院させられるんじゃない？

>>937
>>942
レスサンクスです。Airtariffで聞いてみます。

>936
保安上の理由で回答できません

029日本航空（ＪＬ）　掲示板bbs15230.html
--------------------------------------------------------------------------------
http://www.airtariff.com/jalcd/bbs15230.html
クラスJはどうなんでしょう？
■2005年02月07日(月) 04時48分21秒
お名前: やりいか
クラスJに乗られた方に　お聞きします。1000円の価値はありますか？
私自身　乗ったことがないのですが、ANAのスーパーシートに5000円出すのと
　どちらがお得感がありますか？
ぜひ　乗られた方の感想を教えていただければと思います。
また　クラスJによってANAから　移られた方っていっるのでしょうか？
やはり　逆の方が多いのでしょうか？ご意見お聞かせ戴ければと思います。

　暮らすJ > > >豚肛> >スーパーし〜と
　以上

>936
下丸子は天国！ってセフレが言ってますた。

マイル消えた（泣）
つーか、たまらねぇよ

飛行機乗れよ

ショッピングマイル活用したら？フライトマイルだけで貯めようとしたら
出張族とか一部お金持ちじゃないと特典券なんて無理だよ。

俺は低所得だが毎年5000マイルはｶｰﾄﾞのポイント。

15000マイルだったら、お金持ちじゃなくても
旅行好き、飛行機好きな一市民でも充分到達できると思うなあ？

>>934
後付け、ちょんぼ！８０００オール

フライトマイルが一回以上ないと特典交換できない規則だった悪寒

>>918-919
ふっふっふっ…、やるな哲。大三元爆弾とは…。

今朝は久しぶりに伊丹２番スポットに７４４を見た。
ただし、国際線ではなくてドメ仕様なんだけどね。

>>953
それって旧ＪＡＳだけだった悪寒・・・

ジム仲間の女の旦那が機長と判明。
Ｅ３２０ａｖのナンバーが３２０で
たまーに旦那が乗ってくるＣＬ５００も７４７。　ﾅｯﾄｸｯﾃｶﾝｼﾞ

相変わらずどうしようもないアホだな。
ﾀﾞｳｿ板のホスト晒しスレでやばいことになってるのに気づいてるんだろうか。

>>956
旧JASすら相当昔に廃止されたはず

せっかくJALにはないSSPがあるのだからラウンジ利用も復活して欲しい。

ここは修行僧が多いからこの意見には賛同しないだろうが。

>>960

禿同
やっぱりラウンジを開放して欲しい
主要空港には，シグネットと別にラウンジ富士を設けてやれば修行僧にも納得w

ＳＳＰ利用者の大半は上級会員の悪寒

無線卵がケーブルしか出来なかったが
２０００円で買ったＬＡＮカードのおかげで
岡山・伊丹・羽田・成田で不自由がなくなった。
今度はＬＨにチャレンジするぞぉ〜。

>>963
意味不明

>>963
>無線卵がケーブルしか出来なかったが

キチガイは去って下さい。

有線ＬＡＮ設備のあるsingetってどこよ？

シンゲット？

センゲット？

セントレア？

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そろそろ次スレに移動か。

umeume

まだ早いぞ

クリアード・トゥ・テイクオフ

今日も羽田は人でｲﾊﾟｰｲ？

矢田亜希子を金銭トレードで獲得汁！

アームドってなんだよオートマティックモードと言え！

>>958

各空港で調べてみようと思ってね。
今日は福岡から。

ジンやウォッカがない代わりに、
焼酎が置いてあるあたり、さすが福岡。

普通のレスすら煽りレスに見えてしまってるな。学生さん。

>>976
やだ

埋め立て

誰か新スレ立て直してくれ

楳

埋立工事

新千歳→羽田便なのだが、

ANA 4726 21:20 23:15 出発済み 22:50 00:54 到着予定

新千歳でAirDO機、何やらかしたんだ？

関係ないよお前には

24時間放置すればdat落ちするから埋め立て不要
つか、荒らし行為扱いで禁止されてる　＞埋め立て、1000取り

＞24時間放置すればdat落ちする

ここまできたら確かに１日放置で落ちるはず。

今日の北海道方面大丈夫かな？

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おはようございます

4/

>>990
明日(11日)の方が、やばそうだ。
何で私が行く日に・・・・心配だ。

スレ立て直してくれ。荒らされたスレやだ

木にスンナ

997

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