935 :
NASAしさん:04/07/22 12:19
>>932 間違いなく、接待元=製薬関連プラント関係会社、接待先=製薬会社。
この業界、儲けがすごいこともあるが、接待漬け体質も凄く、
接待では「飲ませろ、食わせろ、抱かせろ」という今時では冗談のようなことが、常に当たり前に通る。
だから、
>>933の指摘は多分大正解。
友人に製薬会社勤務がいるが、平社員から海外出張はノーマルC。課長クラスからはノーマルF。
10年もいれば、プラント関連・機械メーカー関連の重役と仲が良くなって、
「一風呂浴びていきますか。」といえば10万円近くするソプらしい。
彼らの口癖は「こんな業界ですが、化粧品業界よりは遥かに厳しいんですよ。」とのこと。
自分の本能に正直に言えば、非常にうらやますぃ。
スレ違いスマソ。
937 :
NASAしさん:04/07/22 13:21
でもチャーター機だったら見学くらいお願いしちゃうかも。
939 :
NASAしさん:04/07/22 13:29
>>936 そんな経費でるなら、口止め料としてPとCAに大何枚か握らせれば良かったんだよ。
940 :
NASAしさん:04/07/22 14:04
大阪の製薬と言えば、どこだろな?
941 :
NASAしさん:04/07/22 14:52
コンパニオン付きでひんしゅくものの機内状態だったとか?
それでCAがむかついてちくった。
942 :
NASAしさん:04/07/22 14:59
武田
田辺
フジサワ
小林
944 :
NASAしさん:04/07/22 17:09
NHから暑中見舞い来ますた(σ・∀・)σ
945 :
NASAしさん:04/07/22 17:33
8963ってマリンジャンボだったやつか
946 :
NASAしさん:04/07/22 18:05
>>939 CAにはもっと別のもの握らせた方が効果的と思われ
948 :
NASAしさん:04/07/22 18:25
949 :
NASAしさん:04/07/22 20:21
航空法に違反するような行為は報告して当該部署の判断にまかせなきゃ。
報告しなかったらしなかったで報告しなかったCAが処罰されるだろうし。
とにかくNHの人は真面目なんだよ。その真面目さが事故率の低さに直結している。
僕はそんなNHを全面的に信頼している。
真面目だけど夜は乱れるANAのCAさんが好きです
951 :
NASAしさん:04/07/22 20:25
>>948 大手で言うとマルPも塩野義も大阪だったね。どこだろう?
952 :
NASAしさん:04/07/22 20:29
わかった!目薬路線でロート製薬、参天製薬だろ!
↑ちなみにどっちも大阪市内のハズレに本社
954 :
NASAしさん:04/07/22 20:40
8963じゃダブリンノンストップは無理と思われ?
どっかでテクランしたの?
>>943 アリガトさん
某ページからコピペすると、
A/C MODEL ENG. MODEL DEL. DATE LAST KNOWN OPERATOR (OWNER) REG. NO.
B747-481(D) CF6-80C2B1F 08/31/93 ALL NIPPON AIRWAYS (FUYO SOGO) JA8963
ですた。
>>954 8963はITMでケーブル燃えた機材のことでつ
956 :
NASAしさん:04/07/22 20:55
DIAMONDは暑中見舞いの葉書で
PLATINUMは書中見舞いのメールか
957 :
NASAしさん:04/07/22 20:58
958 :
NASAしさん:04/07/22 20:58
平ですがメールきました
>>954 400Dで関西→タブリンは拷問だよ
真中4列で横になるという手もあるが…
960 :
NASAしさん:04/07/22 21:07
>>958 同じく平(但しANAカード会員)ですが、メール来ますた
961 :
NASAしさん:04/07/22 21:13
>>959 飛行機も眼鏡みたいに遠近両用があればいいのにねwww
962 :
NASAしさん:04/07/22 21:14
954
スマーソ。935以前も読めば解った。
>>957 僕はNHの社員じゃないよ。
むしろJLの関係者w
伊丹で焦げたのはJA8099でつよ。NHKのニュースで伊丹で検査?を受けてる同機の映像がありました。
ちなみにJA8099はANAで最も古いB747-400Dだった希ガス。
>>964 A/C MODEL ENG. MODEL DEL. DATE LAST KNOWN OPERATOR (OWNER) REG. NO.
B747-481(D) CF6-80C2B1F 01/13/92 ALL NIPPON AIRWAYS JA8099
ですか。
966 :
NASAしさん:04/07/22 23:10
>>959 自分はロンドンから戻ってくるときに
一歩も席を動かなかった(いや、動けなかった)ことがあった。
ちなみに、プライベートのエコノミーね。。
年1回しか乗らないけどメールキタ
>>966 プライベート・ジェットにもエコノミーがあるんだぁ ( ・∀・)つ〃∩ ヘェーヘェーヘェー
15年以上乗ってないけどメールキタ
970 :
NASAしさん:04/07/22 23:55
>942
バイエル
アストラゼネカ
も大阪だな。
972 :
NASAしさん:04/07/23 00:21
国内線50%ボーナスマイルの文章おかしいな
「プラチナポイントは、ボーナスマイル積算対象ではありません」
973 :
NASAしさん:04/07/23 01:01
>>972 担当者がこのスレ見てて、すぐ直したりしてwww
974 :
NASAしさん:04/07/23 01:17
こんど国際線の744に乗る予定ですが、めぼしそうな席では
一番後ろの席が空いてるようなのですが、実際には最後部の席は
どんな感じでしょう?
団体さんに囲まれて楽しい席ですよ
降機するときに全員のCAさんの品定めができます
978 :
NASAしさん:04/07/23 04:59
コックピットが聖域みたいになったのは何時からなんだろうな。
俺が小さい頃はそんな存在じゃなかったのに…。
今の子供が可哀相だよ。
例のDQNが400Dでレインボーをくぐろうとしたときからだろ
子供をコックピットに入れる必要は無し。
バスやタクシーや電車だって運転席には入れてくれないでしょ。
>>980 じゃあコックピットの背面全部をガラス張りにでもしようかw
だから整備工場ツアーを売り込んでるのか。大島/八丈島発があったら、
参加しやすいのにな。
>>981 その通り! ただ「背面全部」はやりすぎたと思うがwww
夜間とかで客室の光の反射がPの目に入る場合は、
カーテンを閉めればよし。(電車ってそうしてるよね)