☆全日空 ANA/NHについて 18便☆

1 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/06/29 01:06

息のなが～い、ANA全日空スレの18個目でつ。

前スレ＆関連スレは
>>2-5くらい。

…ところで、最近テレビで見たオオハツ君が、『翼の王国』の巻頭に
載っている写真よりもやつれてる様に見えたのは私だけ？

2 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 01:07

前スレ＆過去スレ
☆全日空　ANA/NHについて　17便
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1085234972/
16 http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1081354022/l50
15 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1077897156/l50
14　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1074647280/l50
13　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1071238900/l50
12　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1064046340/l50
11　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50　
10　　　　　http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1059703464/l50
9　　　　　 http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1055677484/l50
8　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1051/10519/1051953802.html
7　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1048/10486/1048644627.html
6　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1046/10469/1046942886.html　
5　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1044/10441/1044120777.html
4　　　　　 http://travel.2ch.net/space/kako/1040/10404/1040465564.html
3　　　　　 http://science.2ch.net/space/kako/1037/10370/1037004437.html
2　　　　　 http://science.2ch.net/space/kako/1030/10302/1030244298.html
1　　　　　 http://science.2ch.net/space/kako/1016/10164/1016440151.html

4 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/06/29 01:10

関連スレ
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 7年生【NH*G】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082476317/
エアーニッポンＡＮＫ/ＥＬについて　２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/
【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/
【ADK】エアー北海道
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058252987/

公式HP
http://www.ana.co.jp

5 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 02:31

お初です。私はヒコウキにはのったことはありませんが（ウソでした）、おじゃまします。

6 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 08:30

>>1
お疲れ
乙カレー
z curry

7 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 13:21

8 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 19:36

>1
乙です

9 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 20:21

新スターアライアンスカラーの７７７－２００のプレスリリース、見た？

そこで質問
ＡＮＡが今までに運行してきた、スターアライアンス塗装機って
ＪＡ８２９０以外にありましたか？

もう１機がどうしても思い出せないのですが・・・・・。

10 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 20:21

スカイメイトを使った場合の料金はanaのHPのどこ見れば
いいのでしょうか？

11 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 20:51

>>9
ＪＡ８２９０以外は無かったと思います。
>>10
運賃のページを参照してみましょう。
通常は約４６％引きです。

12 ：10：04/06/29 21:22

>11
ありがトン

13 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 21:22

プロジェクトX見てるんだけど、昭和４３年にモヒカンの全日空あったっけ？

14 ：前スレ1000：04/06/29 22:18

前スレ埋め立て完了しました。
思わず叫んだけど、勘弁な（汗
来年にはSFC目指して穴に乗るからよ（汗

15 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:23

ブラックに載ったら３年はＳＦＣになれないよ

16 ：前スレ1000：04/06/29 22:26

>>15
喪明け後にＪＣＢ作りまつ・・・
ＪＡＬでさんざんお世話（＝利用？）になってるし。

17 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 22:39

【ＮＱ】エアージャパン【ＡＪＸ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088175524/l50

18 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/29 23:43

羽田の17番ゲート付近かな？signetの先。
ANAがポケモンのステージ（？）構築中。

19 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 00:04

夏休み用のkid'sコーナーだな

20 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 00:07

もうちょっと国際線のビデオにアニメを増やして欲しい
ポケモンとかじゃなくてもうちょっと高齢者w向けの奴．

21 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 00:09

>>20
例えば何?

22 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 00:12

パチモン

23 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 00:27

>>21
コウカク機動隊スタンドアローンコンプレックスとか，銀河鉄道物語とか
ちょっとコストパフォーマンスが悪くて買ってまで見る気がしない奴w

あとガンダムとかねー，ガンダムは面白いから買ってるけどさ．

24 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 00:28

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082083611/l50
こういうやつか？

25 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 02:35

>>14
1000取りや埋立ては荒らし行為で禁止だぞ、厨房
http://www.2ch.net/accuse2.html

26 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：04/06/30 03:31

引き続き関連スレ

海外旅行板
【ANA】全日空ってどうよ?【205】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1086568895/

27 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 07:58

さっさと埋めて過去ログ送りにしたほうがシステム上の負荷が少ない。

28 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 09:28

当方札幌なのだが年々、東北方面の出張にANAが使いづらくなっていく
山形、青森は全滅だし庄内も去年は２便あったのだが一時廃止、
復活とおもったら一日一便しかない、大館能代も秋田も札幌便はない
東北は仙台か新潟、福島から行くしかないのか…

29 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 09:50

>>28
山形・青森なんてあったっけ？

30 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 10:26

>>29
ああ、あれは元々JASだっけ？、新幹線があるので乗り入れる気はないのだろうな。

31 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 11:59

青森に関しては、ＪＡＳとのダブルではあったが、そこそこ観光客もビジネス客も多く
利用率も悪くなかったが、幹線系強化のため羽田の発着枠をそちらに回すという経営上
の判断だった。事実、ＡＮＫシングルの大館能代は８割近い利用率を誇っている。

32 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 12:00

>28
素直にJAL乗れば？　秋田も青森も花巻もあるよ

33 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 12:05

新幹線不通ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!）

台風前の稼ぎ時ですな

34 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 12:13

>>32
ヤダヤダ、搭乗回数でPLT目指すんだよー
（ジタバタ、ＡＡ略）

35 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 12:20

札幌から秋田・青森・庄内だったら、羽田経由でどう？　本数も多いし。
山形は仙台から1時間かからないし。

36 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 12:22

>>29-31
>>28が言ってるのは東京発じゃなくて札幌発の話だぞ

JALだと青森・三沢・秋田・花巻・山形・仙台・新潟・・・とあるな。
ANAだと庄内・仙台・福島・新潟・・・だけか。

福島はJAL色が強い空港だと思ってたけどANAなのね。

37 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 13:25

>27
981越えたら24時間放置で勝手にdat落ちするぞ
1000まで逝く必要は全く無い

38 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 14:11

>37
ウソコケ

39 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 14:50

>37
じゃ950程度で新スレ建てちゃダメじゃん

40 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 16:47

客乗の募集が発表されたけど、

「本人の希望・適正・勤務実績などを踏まえ、長期雇用社員とします。」

「適正」ってなんだ？　客乗を続けるのに必要なのか？

プレスリリース毎日見ている漏れも逝ってヨシだが、既存スタアラ塗装機が２機だとか
「適正」さを欠いた文面が続くので、ANAの広報部は何をチェックしてんだか小一時間（ｒｙ

41 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 17:20

適正に勤務をしてるかの実績というように読むんだよ。

42 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 18:14

明日からスターアライアンス塗装が飛ぶみたいだけど最初はどこへとぶね？

43 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 18:14

客室乗務職（新卒）のエントリーを開始しました（2004.06.30 Up dated）

44 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 21:15

適正より、俺は「長期雇用社員」のほうが気になった。
これって何だ？正社員ではないのか？

45 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 21:29

この会社は人を人として扱わない会社だから、
何でも有りじゃないの。

46 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 21:36

>>42
981便

47 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 21:37

明日からHND-OKAのSSでアイス提供スタート

48 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 21:55

ホント＿？

49 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 22:34

ブリトーを出せー

50 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 22:47

ブリｼﾞｯﾄﾊﾞﾙトー

51 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 22:53

教えてください
ＡＮＡの国際線用Ｂ７４７－４００のエコノミー席でシートＴＶ未装着の機体もあるんですか？
バンコク便のサービス案内で検索できなかったので・・。

52 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 22:59

アメリカ線ならあるよ　アジア線は知らん

53 ：ＮＡＳＡしさん：04/06/30 23:19

>>51
無い。国際線用B744は仕様は異なることはあれ、全席TV付き。

54 ：列島縦断名無しさん：04/06/30 23:35

・乱気流で全日空機の１人けが　ロシア上空
　フランクフルト発成田行きの全日空２１０便のジャンボ機
　（乗客乗員１人）が２９日朝、ロシア上空で乱気流に遭い、
　乗客の７０歳代の女性が肋骨（ろっこつ）を骨折していた
　ことが３０日、分かった。

　ソース：北海道新聞ｗｅｂ　6/30

55 ：51：04/06/30 23:45

ありがとうございます
ＨＰが違うんですね

56 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 00:26

>>54
（乗客乗員１人）
とは・・・？

57 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 01:03

ちぇ、システムメンテナンス中華よ。

58 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 01:19

>>56
読売新聞では３１９人だよ。

全日空機がロシア上空で乱気流に、７０歳代女性骨折

　２９日午前６時５０分（日本時間）ごろ、ロシア上空で、ドイツ・フランクフルト発成田行きの全日空２１０便
（ボーイング７４７―４００型、乗員乗客３１９人）が軽い乱気流に巻き込まれ、化粧室にいた７０歳代の女性
乗客が脇腹を打ち、あばら骨にヒビが入るけがを負った。

　同機はそのまま飛行を続け、同日午後２時４６分に成田空港に着陸。この女性は３０日になって、病院で
診察を受けたところ、骨折が判明した。（読売新聞）

59 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 02:30

サイトメンテ長引いてやがるな。
ログインできねー。とっとと直せやボケ。

60 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 16:55

>>51
スーパー（４０３Ａ、４０４Ａ、４０５Ａ）には無い！
ニュー（前記以外）は有る！
>>53
ガセはいけない（Ｃ，Ｆには有るが）

61 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 17:18

>>60
あるって。よくANAのHP探してみな。もしかしてPTV＝AVOD付きPTVと思ってんのか？

62 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 18:38

>>60
あるよ
TVないの763ERの一部だけだよ

63 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 19:32

>>62
あるのか。ガセはいけない。

64 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 19:34

疑い深い人だな

ところで，曽我さんの家族を乗せるチャーター機は763ERで決まり？

65 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 19:48

オレよくわかってないんだけどチャーターするお金を今後の家族の生活資金に回した
ほうが家族の為になるんじゃないかと。

66 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 19:50

夜乗る飛行機はいいよね

67 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:03

週末に乗る予定だったANA便のチケが余ってしまいました。（記名済）
包括運賃で取っているので、日付・時間変更などは出来ないそうです。
こういうチケットを売ることは出来ないのでしょうか？
犯罪になるのですか？

68 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:12

>>67
りっぱな犯罪人に立候補することになります。
犯罪人になれるかどうかは時の運でつ。

69 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:12

犯罪ではない。民事上の紛議の可能性はあるが。どうぞやってくれ。

70 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:13

>>60
ここ↓をよく見ろ。一部機材を除いて全席といっとるだろうが。
この一部機材はB767ERだ。従って、国際線用B744はすべてPTVがついとるぞ。
http://intsvc.aspwb.com/J/Y/economy.html

71 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:15

>>70
すんません。どうもすんませんです。

72 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 20:15

>>71
見ずにあやまるやつもいる。

73 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 21:43

>>64
JAL使うんじゃないの？
それとも拉致関連は全部穴がやるの？

74 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 21:44

>>73
機材は？

75 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 21:55

JALでもANAでもシップは767じゃない？
ANAだったら3機の747LR使うのも手かも（8156はSRだが）

76 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 22:43

>>75
でもB6飛ばすのが妥当じゃないか？
余裕が無かったらLR/SRの出番だな

77 ：28歳一流企業サラリーマン：04/07/01 23:18

ペイテレビを採用してほしいね、頼むよ穴
出張のNRT－NYなんて暇すぎてたまらん
FCクラス限定でもいいからエロビデオ流してくれぇ
ヌクときはちゃんとトイレでやるからさぁ

78 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/01 23:56

>>77
エロビデオは絶対に流せないよ。

79 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 00:18

>>75
8156は砂漠に逝った，8157が現役
揚げ足取りスマソ

80 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 00:19

しかし，東京-平壌-インドネシアと飛行するに当たって，平壌での給油をしないと言う前提になるな

81 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 00:26

国際線シートマップみれん

82 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 01:22

>>79
ごめん157と勘違いしてた

83 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 02:25

>>78
エアポートシリーズかエロビデオ、航空会社ならどっち流すかな？

84 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 08:51

>>80
数年前、中国は燃料の品質が安定していないから、中国本土線
の燃料は日本で往復分搭載してるという話を聞いたけど、北朝鮮
の燃料も不安かもね。　尤も今回は政治的な理由だろうけど、、。

767ERだったら、平壌経由でも大丈夫でしょ。　もし不安なら
一番足の長い777ERでもいいだろうし。

85 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 12:42

>>80
777ERは予備機が１機だからチャーターで使うのはキツイだろ

86 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 14:55

>>80
Ｃ１３０、途中米軍基地で給油。

87 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 15:04

>>86
途中、北朝鮮を爆撃。

88 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 19:26

曽我さん一家のためにぴか機だすとか、、
なんかたのもしいか～
和みで、、

89 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:08

>>83
エアポート75、上映キボン

90 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:13

>>77
ソージャーの身にもなってくれ。精液って完全にふき取るのは大変なんだ。

91 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:16

>>84
インドネシアまで燃料積んでたら、平壌降りられないべ。
具体的な数字は分からんが、MAX LDWTオーバーしてね？

92 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:27

>>86
ジェンキンス氏、搭乗に激しく抵抗。

93 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:32

>>90
そういう掃除をやったことあるのか？
いや、疑っているわけではなく、詳細ｷﾎﾞﾝ。

94 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 20:53

>>91　>>92
となるとIL-76で空中給油しかないな
アエロのIL-76をANAのコードシェアで運航しる

95 ：　　：04/07/02 21:05

何ヶ月も滞在か？とも言われてるけど
どこまで政府が面倒見るんだろう？？？

そもそも旦那が脱走したのがいけないんだけど

96 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 21:47

しかし，インドネシアまでの途中給油するとなって，北京だとジェンキンス氏が嫌がるぞ，きっと．
上海か香港あたりで妥協してくれないとな

>>95
どうせ，インドネシアのホテルなんてルピーで払うんだからゴミみたいな金額，と思いきや，ホテルは大抵USDで払えって云うのよねw

97 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 23:02

中部－仁川線の予約開始日っていつよ？

98 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 23:09

気ぃ早いな

99 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 23:13

初便乗りか？

100 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 23:17

>>97
名古屋－仁川で買っておけ
開港すれば自動的に（ｒ

101 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/02 23:28

ところで中部-仁川に投入される320(321も？)ってINT化改修されるの？
ちょうど772から取り卸されるSS席をそっくりC席として載せる・・・無理か。

102 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 00:26

>>101
ジャップもチョンも貧乏人しかいないから全席Yではないかな。

103 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 00:38

バンコク発券のHクラス、Mクラスって
アップグレード券使えるの？

104 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 00:39

やっぱりシートのジョイントみたいな部分はエアバスでもボーイングでも共通なの？

105 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 00:59

>>102
それがな～、経済が破綻して国が苦しいときに美人のチョンは
パリのオペラ座付近でdutyfreeを買いあさっていたんだよ。

そんな美人二人組に声をかけられてしまったおいどんじゃ。

106 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 01:04

>>102
厨日新聞に「中部発の自社国際線（仁川・上海）の機内食に
名古屋名物の天むすを採用！上位クラスはひつまぶしを搭載予定」
って記事があったから、A320にもCを新しく作るんでないの？
A320じゃSSシートに毛が生えたような座席になるのは目に見えてるけど。

107 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 03:15

えらい古い話を掘り起こして
ひょっとしてモテナイ君？

108 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 07:00

>>107
ええ、そうなんです。みなさんと同じひきこもりでして。

109 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 07:16

>>106
A320なら日本にはNWの前例があるからあれのCみたいなものかな。
今は757に変わったけど。

110 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 07:53

>>103
今、手元にHの券があるができたよ。

111 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 16:34

ちゅーか藻前ら、A321にSSが設定されてた時のシート忘れてないかい？

112 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 16:42

>>111
わすれるもなにも、最初からしらないもん。

113 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 17:55

>>110さん
ありがとう

114 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 19:03

>>106
「ひまつぶし」
ってごっつい名前の機内ｴﾝﾀﾒやなと思ったら
鰻飯かぁ、納得。

115 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 19:32

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/51196672
これびくーりした、、部屋にかざるのだろか　照明として、、

116 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 19:41

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13373614
これは釣りか、、

117 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 19:44

上のひとつ飛んで前におなじチケットが１１５００円
マジならほしいが、、やふIDないから買えないし、、

118 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 19:55

すまぬ　早とちり、、逝ってきまつ。。。
１円のほうで入札すなーて、、書いてある、、

119 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 20:40

>114

×　ひまつぶし
○　ひつまぶし

120 ：１１４：04/07/03 20:52

>>119
それくらい分かってるから
鰻飯って書きましたけど。

121 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 22:12

すみません、初心者に教えて下さい。
初めてリピート4回を使います。
4回乗る便は決まっており、最初の往復予約と同時にネットで
チケットレス決済しました。
その後に乗る往復分は普通運賃で予約入れました。そのまま
当日自動チェックイン機に行けば大丈夫でしょうか？

122 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 22:17

航空券番号を登録しないとチェックイン機でとらぶります。

123 ：　　：04/07/03 22:20

リピート券って有人カウンターじゃなかった？
チケットレスで決済するといいの？

124 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 22:22

>>122
ありがとうございます。

チケットレスなので、まだ航空券番号ないのですが、
最初の発券後、ANAに電話すればよいでしょうか？
その場合でもネット予約の50マイルは貰えますかね。

125 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 22:23

自動チェックイン機からも発行されるよ。
ただし、羽田の場合は、回数券専用機がなかったかな？

126 ：122：04/07/03 22:26

次回以降の予約を普通で入れて、
航空券番号登録で回数券の番号を入れる。
インターネットでも出来る。
それとチケットレスボーナスは４回分すべてに付くが
インターネットボーナスは、インターネットで予約を入れないと付かないよ。

127 ：　　：04/07/03 22:27

運賃の変更はHP上でも出来るから
リピート券に変更しておけばいいんじゃない？

128 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 22:28

>>119
関西人っていうのは、屈折してるから、ツッコマまれるのを
期待してんだよ。

129 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/03 22:30

>>128
ひつまぶしは、名古屋だと思うが？

130 ：　　：04/07/03 22:32

榊原と柏原
小室と氷室
を言い間違えるようなものか

131 ：124：04/07/03 22:54

>>126　ありがとうございました。そのようにします。
>>127　一度リピート4回に運賃種別を変更してみたんですが、
新規に決済するような感じだったので、とりあえず普通に
戻してあります。

132 ：122：04/07/03 23:02

運賃の変更は、新規購入だけだよ。
もしかして、１２７は何か勘違いしていないか？

133 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 00:21

なんか微妙に嘘書いているやつがいるなあ...

回数券使う場合、予約は普通運賃で入れればOK。当日空港で自動チェックイン機
に航空券とリピートカードを突っ込めば、チェックイン処理してくれる。
航空券番号登録は不要。

ただし、ACHやDIA/PLT/BRZ/SFCでない場合は、航空券番号登録をしておくと
事前座席指定ができるようになる。

134 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 00:46

>>129
>>128は日本地図も分からない池沼だから、そっとしといてやれ

135 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 01:38

空タリフのNH掲示板は
乞食ばかりだそうです
ラウンジとかアップグレードとか
乞食だらけ

136 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 01:50

>>135
全部、掲示板管理者の成りすましです。

137 ：sage：04/07/04 03:19

>>117
券番号やら消してるみたいだけど、予約番号とPNRが見えるから、特定できますね。
通報しますた。

138 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 16:32

>>106
ＮＷのA320にもＣがあったんだから

139 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/04 19:56

>>138
本国ではA320にもFクラスがあるわけですし

140 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 14:20

>>139
DOMのFとINTのCって何ら変わらないような気が駿河

141 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 16:08

実際変わらない

142 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 17:31

>>140-141
月刊エアラインに，なんかピッチを広げたとか書いてあったけど

ハワイアンが763ERでホノルル-シドニーに就航したけどこっちはシートピッチをいじってない可能性大
国際線Cで50インチ無いのはちょっと×かも

143 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 18:07

ジェンキンス氏のチャータ便はANAで仕立てるのかな

144 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 21:34

昨夜の千歳のトラブル、見ていた人いる？

145 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:04

プラチナポイントいぱ～い集めたいですけど、１マイル（プラチナポイント）当たりの単価が安い路線はどこですか？
スパーシトーに乗るのは得かな？　情報きぼーーん☆

146 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:21

>>145
聞く前に自分で調べようね。
どうしても分からないことがあったら具体的に書いてくれれば教えてあげるよ。

147 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/05 23:32

>145
随分バカっぽい書き方するな。
これから何回も相手にしなければならない乗務員や職員のこまった顔が目に浮かぶよ

148 ：＿：04/07/06 00:16

>145
SQ Y　NRT-MAD

149 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 09:40

19時30分福岡発のSSでも軽食出ますか？

150 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 12:10

微妙

151 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 14:39

>>149
伊丹行きのANA430かな？
だったら軽食でるみたいよ。HPに記載されてました。

ところで、羽田→大島みたいな短い路線でも機内販売は
ありますか？

152 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 19:23

A-net自体に機内販売がないんじゃないのか？

153 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 19:28

今日もまた学校帰りに空港へ行きました。
黄色と青の飛行機　ＪＡＣ
赤と白の飛行機　ＦＡＲＥ？
赤と白の飛行機　ＪＡＬ
青と白の飛行機　ＡＮＡ
がいっぱいいました。
入道雲に消えていく飛行機はかっこよかったです。
ＡＮＡの飛行機が圧倒的に多かったしかっこよかったです。
飛行機のしっぽのところにエンジンの筒がついている飛行機はかっこ悪かったです。
ＡＮＡのでっかい飛行機がかっこよかったです。
２日連続で何時間も見ているので、黄色のパトカーが邪魔しに来ました。
黄色のパトカーは悪い奴です。
人が見ていると邪魔します。
タンクローリーも離陸のときに限って止まるので邪魔です。

154 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 20:03

どこの空港かよくわからないなあ。
これじゃあね。もっと特定可能な情報
を提供してくれないと。

たのむよ。ほんとうに。
てきとうにやられると
よむほうは大変だからさぁ
みんながよみやすいように書いてよ

155 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 21:01

国道２号線の右の赤い電波ゆんゆんのところです。

156 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 21:20

今月の機内販売のCD、市販と同じ内容だったりしますか?

157 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 21:23

いちおう機内限定発売でつ

158 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 22:45

Ｂ７７７－３００の椅子狭すぎ。都バス並みではないのか？
改良キボンヌ！

159 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 22:49

711A乗ったせめー！！！！！！！！！！！！！！！！！

160 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 23:03

そんなにせまいのか？

161 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 23:16

>>151
朝便だっけ?片方はANK運行。
でも水平飛行が数分のところで頼んだら嫌な顔されそうな予感。CAじゃなくてもサービス待ちの周囲の客から…

162 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 23:21

>>160
アイランダーよりは広いよ

163 ：160：04/07/06 23:27

アイランダーにのったことがないので、
比較が難しい･･･

164 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 23:39

>>163
シートは昔の軽ワゴンの後部座席を更に狭くした感じ。
乗り込む際、席によっては前の座席の背もたれを完全に
倒さないといけない。リクライニングなんて当然無し。
場合によっては操縦桿付きの席になる事もある。

それに比べれば通路もトイレもあるANAの777は快適。

165 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/06 23:42

>163
ジャンボタクシーみたいなもんでつ

166 ：160：04/07/07 00:07

情報サンクス

167 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 02:42

>>158
座席はそれほど露骨には狭くは無い。
むしろ通路が激狭なだけ。

ちなみに744やSRはどうよ？あれも773と同じ座席だが。
というのもたまに773だけ露骨に批判して744やSRに関してはノータッチという、
香具師がいるもので。

168 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 02:52

機販のGショック買えばよかった

>>167
確かに不思議、747-400の批判の少なさ

169 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 02:58

超割でみんなどこ行くの？

170 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 03:26

石垣

171 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 03:33

>>170
いつ？

172 ： ◆l39fdaO6yw ：04/07/07 06:20

>>168
小生、去年買った。
結構いいっす。

ところで、せーらーのボールペンってまだ売ってます？

173 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 06:39

>>172
　残り僅かだそうだ。
　ＣＡに聞いて、残っているなら即、確保しる！

174 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 08:44

居眠り機長を復帰させるらしいぞ、
こんな糞会社お前らよく乗れるな。

175 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 10:11

東京-大阪のリピート４回って羽田・成田～伊丹・関西のどの組み合わせでもおｋですか？

176 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 10:50

問題ない

177 ：175 ：04/07/07 10:54

>>176 ありがとうございまつ。

178 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 15:51

>>174
Pが寝たら俺が操縦するからOK

179 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 16:18

昔の全日空機の垂直尾翼についてたマーク？っていうかロゴ？
あれってどういう意味があるんですかね？
教えてちゃんですいません。

180 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 16:20

ダビンチの人力ヘリコプターのこと?

181 ：179：04/07/07 16:29

>>180
ありがとうございます。

182 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 18:09

>>178
機内で操縦マニュアルの販売キボン

183 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 18:14

スーパーシートマイルボーナスキャンペーンって
例えば羽田－千歳なら
511+200=711マイル×2=1422PP
加算ってこと？

184 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 18:18

そうよ

185 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 18:22

株主優待割引券が適用されるのは普通運賃だけ？
往復割引とか回数券は半額で買えないの？
あとマイル加算は７５％？
教えてくだちゃい・・

186 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 18:31

いつからここは質問板になったのか

187 ：＿：04/07/07 20:08

>186
スーパーシートのPPが2倍になるという表記は明示されてない
から聞きたい気持ちは分かる。
https://www.ana.co.jp/dms_svc/service/index_ss.html
http://www.ana.co.jp/amc/faq/plutinum_fr.html

でも株優は、探しにくいとはいえ全部分かるからな。
https://aswbe2-d.ana.co.jp/rsvp/dyc/ASWFareSearch.do
https://www.ana.co.jp/amc-member/tameru/flightmile_fr.html

188 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 20:45

名古屋－佐賀って昔、あったような気がするのだが。

189 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 21:01

>>188
あったよ。しかしあまりの搭乗率の低さにすぐ運休。

190 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 21:18

>188
名古屋-佐賀
JASじゃなかった？

191 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 21:42

>>188

あぼーん済

192 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 21:52

>>190
ANA　ノリホでも結構あいてた。しょうがないけどな。

193 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:04

>>185
普通運賃というのは予約コードであって運賃種別ではない。
往復割引や回数券は割引であって、航空会社の場合は二重に割引を適用できないから
普通片道運賃の半額になる。
マイル加算は７５％。

194 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:11

質問。
平成2年の12月、NHの東京－長崎線の機材は何で運行されていましたか？教えてください

空気の流れを無視してスマソ

195 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:16

>>194
時間帯や便名を書けよ、ボケ。

196 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/07 23:39

佐賀＝名古屋って乗ったことないが、熊本から博多へ向かう車内から
ANAの機体が見えて、すぐ時刻表みたらその便だったことがある。
そうか、あれってガラガラだったのか。

197 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:19

そろそろリージョナルジェットを導入するべきじゃないか？
カナダでもブラジルでも良いから

198 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:34

ジェンキンス氏のための平壌→ジャカルタ便は
ANAが飛ばすそうですな。

199 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:45

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24999861
こういうのもらってる人っておる？もらえるのなら俺も頼んでみようかな。

200 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 00:59

CAの苦労がしのばれる一品ですな

201 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 02:45

>>199
オクダイラのやつ、すげ～な～。１１０円にも値段つりあげてるぜ。

202 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 08:53

>>194

平成2年ということは、1990年の12月だよね？　-400の就航は
同年の11月あたりだったと記憶している。　初めは東京福岡
と東京札幌あたりだけでの運用だったので、-400の線は無い
と見た。　なので、SR,TR,767-300で占められていたと思うよ。

203 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 12:07

>>198
B6ER使うんならJA8971で充分
1Gでもアサインしてやれ

204 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 12:13

ジェンキンスさんほんとに飛行機嫌いで乗るのをしり込みしてるって言ってるな。＞ニュース

205 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 16:49

全日空機、着陸後に誘導路はずれ急停止…小松空港

８日午前１１時半ごろ、石川県小松市の小松空港で、羽田発の全日空７３５便のジャンボ機が着陸後、誘導路（全長２７００メートル、幅２３メートル）
を走行中、右側に機首が振れて前輪が路肩にはみ出し、急停止した。
全日空によると、機長は「急にハンドルを右にとられたので、急停止させた」と話しているという。
小松空港事務所によると、同機には乗客乗員５３２人が乗っていた。女性（５５）が右足をひねり、男性（４０）が首に痛みを訴えている。同機は空港内
のエプロンにけん引され、全日空などが原因を調べている。（読売新聞）

206 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:00

これで無事故記録，また白紙に戻っちゃうわけですか…残念

207 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:01

>>204
そりゃ高麗航空だったら僕だって尻込みします

208 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:03

B777のうちの1機が、スターアイランス塗装になってる罠。
デザインは、シンプルで「ANA/_/」という感じ。

209 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:05

>>208
いやその激しく既出ですが…

210 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:09

>>206
死亡事故でないから良しとしとこう。

しかし貴重なSRがさらにいなくなり退役が早くなる悪寒

211 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:20

>>210
なんか私，SRに郷愁（？）を感じないんです．ちょっと皆さんに怒られるかもしれないけどこれだけ乗っていると
SRに少々「飽きた」というのが本音です．
鉄道で云うと103系？（知らない方，ごめんなさい）

212 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:24

>>211
せめて485系にして

213 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 17:43

>>202
ありがとうございました.

214 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 18:15

>>208
先週の金曜１９３０ころ福岡にいたよ。

215 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 19:50

>>212
せめて500系にして

216 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 19:51

>>215
せめて700系にして

217 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 19:53

　　　↓↓次のﾔｼきっちりﾎﾞｹろよ↓↓

218 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 20:15

8473

219 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 20:18

>>216
せめて100系にして

220 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 20:31

>>219
なんじゃ、そら？

221 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 20:56

>>219
せめて0系にして

222 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 20:57

曽我さんちょっとTV出すぎじゃないか？
俺だってもう数年来実家に帰ってないのに。

223 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 20:58

>>220
マジレスすると、つい先日くらいまで東海道新幹線を走っていた新幹線。初代新幹線0系の後継車。
山陽新幹線にはまだ残ってる。

224 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:33

>>223
まじレス、サンクス。

225 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 21:35

>>224
ここは鉄道スレなのだ。

226 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:02

>>221
せめて2600形にして

227 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:09

>>226
どこの？
京王のは30年近く前になくなったし、小田急のも先月なくなった。
ということは京阪か？それとも近鉄？

228 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:11

>>223
福岡の那珂川町にある新幹線の車両基地にはこの典型的新幹線０系が
まだまだうじゃうじゃ居まする。

229 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 22:29

>>228
さすがの鉄道スレでつな。

230 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/08 23:53

>>205
男性(40)はしようがないけど、
女性(55)は、ベルトサインが消灯しないうちに立ち上がったDQNだな。

231 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:25

>>205
どうでもいいが７５３便だよな

232 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:50

>>231
どうでもいいのか？

233 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 00:50

>>232
いや、たいした問題ではないのだが、という意味だ。

234 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 02:31

>>233
そうか。

235 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 07:59

>>230
俺もそう思った。結局、こういうDQNが迷惑をかけるんだよな。　

236 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 09:05

政府にチャーターされた便には客室乗務員も
普通の便のように乗ってるの？

237 ：237：04/07/09 09:08

テレ朝で順安空港生中継

238 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 09:15

チャータ機は767？

239 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 09:24

>>237-238
エアージャパン機です。
↓こちらへどうぞ
【ＮＱ】エアージャパン【ＡＪＸ】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088175524/

240 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 10:05

チャーター機はJA612A(B767-300ER)

241 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 10:16

約７時間の燃料積んだまま着陸したのか？
まぁ、ﾍﾟｲﾛｰﾄﾞ自体は軽いんだろうけど。
それとも下地とかに降りるかな？人の目が少ないし。

242 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 10:24

今日の午後便予約したいのにサイトに繋がらん・・・。
超割のサーバー分けろ。ゴルァ！！

243 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 10:38

繋がらないぽ……(´･ω･｀)

244 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 10:46

>>205
>女性（５５）が右足をひねり、男性（４０）が首に痛みを訴えている。

走行中に立っていたか、少なくともシートベルトはずしてたんだろう。
単なるDQNハバアと事故をいいことに小金をせびろうとするチンピラだな。
規則違反であれば一切相手にする必要はなし。

245 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 11:44

612Aが存在するということは、新内装の767は既に１０機いるということ？

246 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 11:45

ジェンキンスさん達のニュース、ＡＮＡではなく全日空って言ってる。
機材は、長距離運行可能なＢ７６７で途中給油なしで飛行できるって言ってた。
Ｂ７６７－３００って長距離運行可能って言うほどの物？
途中給油なしってピョンヤン～ジャカルタくらいの距離ならノンストップで当然でしょう。

247 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:04

ジェンキンス氏らが今回のフライトでAMCに入会したら、
ピョンヤン→ジャカルタのマイル／PPがもらえるのだろうか？

248 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:07

>>247
よくそんなこと思いつくな。

249 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:13

今回みたいに貸切りの場合は、どの辺に座ってるのかな？
やっぱ前の方？

250 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:15

北の係員にもAMCを

251 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:17

>>249
そりゃ、前方のビジネスクラス席でしょ。
ちなみに、機内食はファーストクラス並プラスキムチ、ビビンバ、おかゆを準備しているらしい。

252 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:19

>>247
チャーター便だから無理でしょ。
でも、曽我さんはＪＬの定期便だからＪＭＢのマイル付くかな。

253 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:20

コクピットのオブザーバー席に自衛官が見えたね。同乗してたみたいだね

254 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:23

>>247
ジェンキンス氏はUAでマイルを貯めてるよ。

255 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:23

>>246
そのくらいの時間は問題なく飛べますが、
その分の燃料を積んだ状態で着陸できるのか？というのが241は言いたいんじゃないの？

だれか、ANAの767-300ERのMAX LDWTの数字持っている人いたら教えて！

256 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:24

>>252
チャーターは50%換算じゃなかったか？

257 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:32

>>251
CLUB ANA Asiaを楽しんでるんだろうな、今頃。　横5列だから
娘さん二人が窓側で、ジェンキンスさんが中央通路席かな。

>>252
役人の知り合いがいるけど、羽田発着の政府チャーター便でも
しっかり50パーセント貯まるらしく、ステートメントにも
あったよ。

258 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:35

スチーは乗ってるのか？

259 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:37

平壌給油は無しかもよ
とすればERじゃないときついかもな

まあ、612Aの調子見とか、
Cの新シートを用意したいとかなんつー理由かもしらんが。

260 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:46

何％換算かは知らんが
平壌→ジャカルタのマイル数など設定されてんのか？

261 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 13:59

FNJ-CGKのTPMっていくら？情報キボンヌ。

262 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:06

>>258
韓国語マスターしてる人が搭乗してる

263 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:09

>>258
搭乗口で出迎えてたじゃないか。

264 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:11

>>262
ＩＣＮ線に韓国語話せる乗務員よく乗ってますからね。

265 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:12

ＡＮＡチャーター機がもし事故ったら大問題？

266 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:13

機材はクラブANAアジア？

267 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 14:22

でしょう。新造６１２Aなら。

268 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 16:03

>264
ジェンキンス氏一家は英語と朝鮮語だろ

269 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 16:03

チャータ料金
破格の数百万だそうで

270 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 16:37

>>269
おととし仕事で中日本の10人乗りくらいのプライベートジェットみたいな奴（機種忘れた）を
羽田→丘珠で借りたのだけれど、200万くらいだった。
そう考えると破格に安いと言えるんだろうな。

271 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 16:47

>>270
素人的に燃費だけでそれぐらいはかかるんじゃないの？

272 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 16:49

おれ ANK で石垣-那覇間乗ったとき
乗客が6人だったんだよ、735 で。
それ考えるとすごい贅沢だったんだな。

273 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 17:12

>>272
関空からマニラ経由、バンコック行きでは搭乗者のほとんどがマニラで降りて、残ったのは我々のグループ6人だけだったよ。
エアバスだったかな？

274 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 17:14

まあすごい宣伝だからな、長嶋のＣＭよりもと取れるぞ。

275 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 17:24

一応、JAノLと相見積もりだったようだけど

276 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 17:38

政府のチャーターってANAばっかりじゃない？

277 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:12

>>276
穴は北の資本が入ってるからね。

278 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:16

>>276
穴と某左翼系新聞社と何らかの関係あり。

279 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:21

鶴より安く提供してるからだろ

280 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:22

>>279
んだ。

281 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:23

>>280
鶴よりは安いよ。なんせ鶴のCAは月給88万だろう。

282 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:23

>>277
>>278
詳しく教えて

283 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:26

それにしても北関係では見事に穴ばっかで、いい宣伝になってるよな。
昔の鶴丸と違ってANA／／に全く日本のイメージを見出せないのが残念ではあるが。

284 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:40

北に行くのはいつもＡＮＡって、よど号のことがあったから？
そりより、乗務員の勤務がどうなってるのか知りたい。　
やっぱジャカルタステイしてくるのかね

285 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:45

スナン空港への道になれてるからだろ。

286 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:49

>>284
・北への運行経験
・鶴より安い値段を提示
・穴の熱意（？）

287 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:58

窓の外には始めてみる青い翼（ｷﾀﾜ～（AAｒｙ
あの飛行機が自分たちを母のもとに連れて行ってくれる…

288 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 18:59

ランディングきたねー

289 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:00

これなに？３００ERとかなのやっぱ？

290 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:00

到着あげ

291 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:01

>>289
767-300ER JA612A

292 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:02

空港だか民家だか分からんようなターミナルだな。。。＞スカルノ・ハッタ

293 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:03

CMしないでも大広告効果！！マンセー！！

294 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:03

>>291
THX

295 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:05

こんなにＡＮＡ／／がかっこよく見えたのが初めてだぜ…

う、涙で青い翼がみえない。。。。

296 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:07

娘さん二人は初めての飛行機だったんだね。
離陸のときのGは忘れられないだろうなー。

297 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:07

ちょっと邪魔だな。ＱＲ。

298 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:07

Air Japan のロゴも入ってる。

299 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:08

NHKが画像きれい。
民放はブロックノイズおおすぎ

300 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:08

イイ加減３社塗装やめろよ　みっともないよ＞NH/EL/NQ

301 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:08

ANAも見たいしサカーも見たいしバレーも見たい・・

302 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:11

コラNHK，「政府がチャーターした飛行機」というな「政府がチャーターした全日空機」と言え！！

303 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:12

てゆか、フレアがちょっと早かったかして接地がえらい伸びてたように見えた。

304 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:13

>>303
はげどー
ちょびっとｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞ期待してた自分がいるｗ

305 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:14

>>302
社名を言うなら穴機だろ。Air Japanでもいいけどw

306 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:15

カタールのA300はどこ経由？
ノンストップはむりだろ

307 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:15

入国審査は？？

308 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:16

この空港って相当滑走路長いんじゃないの？よっぽど接地がずれないかぎり大丈夫そう。

309 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:16

>>307
VIPゲートの建物の中じゃないのか？

310 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:17

テイルスキッド出てたな

311 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:17

>>309
だよな・・・なんか、TVの物言いがあのバスでそのままホテルへGO!
見たいなこといってたから。

312 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:18

>>310
あれ，763も773も勝手に出るもんじゃないの？

313 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:19

>>312
着陸のときや離陸の時ね

ケツをこすらないようにって

314 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:20

>>308
見てる限りそういう天候ではなかったけど、あの体勢で突風に煽られたりすると危ないし。
4000以上くらいだっけかな、滑走路。

315 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:21

なんか、激しく ANA//に感動したよ。
初めて、思った。かっこよすぎ。

316 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:21

>>312
今駐機してるのがターミナル２の横で、バスで反対側のVIP用ゲートへ移って
そっからホテルへ向かうらしいよ。

317 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:22

あ、ごめん　↑は>>311の間違えね。

318 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:22

今回のシーンを撮影した写真を来年のスーパーフライトカレンダーに採用するよろし

319 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:23

ところで、ジャカルタってANAの767-300は初飛来じゃないの？

320 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:23

将軍様の写真をバックにした写真がよいと思われ（藁）

321 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:24

>315

曽我さん帰国の時も感動したんだが、ただ一点、Air JapanやANKのタイトルが邪魔。
今回は新塗装だけに余計にNQロゴに違和感があった。

322 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:24

茶ータイ代金って全日空に誰が払うの？全額日本政府？北朝鮮と按分とかしないのか。

323 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:24

↑>>318

324 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:25

帰りの機材は？　777かな？

325 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:25

将軍様ご容認のエアライン　穴L

326 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:26

因みに今日同行したFAには伊東美咲似のFAが（ｒｙ

327 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:28

>>319
定期便は763使ってたけど

328 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:29

北がチャーター代など折半するとは思えん。

329 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:30

今日ほど767-300がカッコいいと思った日は無いな
もう大スターだな　JA612Jは

330 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:31

>>329

612J ?

331 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:31

>>329
JA612J？

332 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:33

やっぱ，拉致被害者が帰ってきたときのTV，生で見たかったな

333 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:34

バックに763ERで，曽我一家が抱擁する所を撮影してairlines.netにうpする香具師はいないのか？

334 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:34

入国審査完全パスみたいだな

335 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:37

ちなみにどこからとびたったの？チャーター機。
成田？

336 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:37

それにしてもスゲぇ機内食の種類だな

337 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:38

>>335

羽田　機内食はANAXか

338 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:39

ttp://geta-o.maxs.jp/LATEST/2004-05/2004-05-01/ja612a-8281.jpg
↑JA612A

339 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:42

ミカとブリンダは、Air Japanをどう略せばANAになるのかしら？と思ったに違いない

340 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:43

>>337
ビビンパやらキムチやら北朝鮮の食物からおかゆまで幅広い食事が用意されたらしいよ。

341 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:44

>>339
ミカとブリンダは一日中空っぽな会社に出迎えられたのかとご立腹です。

342 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:44

>>339

ﾜﾛﾀ

343 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:48

確かにJA612Aのタイトルは紛らわしいね。
事情を知らない人はANA=Air Japanと思うだろうね。
お尻の方を見ればAir Nipponと出てるし。？？？だよね。

344 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:51

ジェンキンスさんはスチのお尻をどんな風に眺めてたんだろ

345 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:54

>>340
機内食は、ファーストクラス用の洋食を用意していたらしい。
それにプラスして、ビビンバ、キムチ、おかゆを用意したらしい。
でも、チャーター費用や滞在費用全部日本の税金でしょ。
ジャカルタで１番の超高級のインターコンチネンタルのスイートって本当に必要なの？

346 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:55

>>345
しょぼいと外野がうるさいからねｗ

347 ：名無し募集中。。。：04/07/09 19:56

>>306
クアラルンプール

348 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:57

>>345
再会を祝うために必要な演出のひとつでしょ

349 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 19:59

>>345
ひとみさんの時はCの和食だったのに・・・
良いイメージを植え付けるためなのか今回は奮発したね。
ジャカルタではインターコンチは一番でもないよ。旧ケンピンスキー。
たぶんセキュリティ上の条件（EXE-Floor)や一家４人が生活（広さ）ってことで
スイートなんだろう。必要かどうかは何とも言えないが。。。

350 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:01

ネシアって物価低いんだろ？

日本人なら豪遊できそう。。。

351 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:04

昼に北朝鮮でて夕方つくのに無理して機内食たべなくてもいいんちゃうんか、とか思ったり。

352 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:07

新造767ERって、機内に入った時のインパクトが強いから
ご一行様の日本のイメージも随分と良くなったことでしょう。

353 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:07

スカルノ・ハッタ国際空港の全景が判る画像があった
http://www.airliners.net/open.file/595967/L/

何か新千歳に似てるな

354 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:08

平壌からどういうルートでジャカルタまで飛んだんだろ。
一旦北京にでて中国縦断して香港あたりから海にでたか？

355 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:08

ミカとブリンダは離陸前のビデオに出てくるキモイCGスチを見てビビっただろう

356 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:09

何で小泉の点数稼ぎにチャタ代や飯代まで俺たちが出すんだ。

357 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:09

>>353
よくまあ機内からこんなにキレイに撮影できるものだな…

漏れなんか飛行機の振動でブレまくってまともに撮れたことなんかないのに。

358 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:16

順安空港で穴職員がミカ達の荷物にタグを付けていたんだが何故阪急のタグだったんだ？

確か曽我さんのJAﾉLへの預け荷物にも阪急タグが付いてたな

359 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:16

>>354
それを聞くならチャーター機の平壌までも、北京経由かな。

360 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:22

しまったぁぁぁ！

612JじゃJALだった・・・

361 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:25

ひとみ　激しいキスしてんなw

362 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:28

ひとみｻｿ大胆すぎｗ

363 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:34

曽我さんが伊東美咲に似てたらなぁ・・　と思った

364 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:37

>>361-362
そりゃ相手が雨人だから…ｗ。再会は良かったけど…。

365 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:45

>>350
物価が安いと言ってもそれは、現地人の行くようなレストランやスーパーなら。
ホテル内のレストランなら決して安くはないと思う。

366 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:49

>>351
昼に出発ってったって、１１時ごろでしょ。
彼らが朝食を取ったのは北朝鮮時間で朝でしょ。
ジャカルタ到着が現地時間の夕刻、北朝鮮時間で１９時でしょ。
その間食事抜きじゃ腹減るよ。

367 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:54

飛行機乗るときって飯くってから俺はのるなぁ
伊丹空港で薬局の横の床屋で散髪してから乗ったことだってある。
って床屋の存在なんて誰も知らんだろうなｗ

368 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:55

>>367
藻前のことなんて誰も聞いてない

369 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:58

>>368
俺を煽っても無駄だよ

370 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 20:58

>>354
JECから平壌経由中国に抜けるB332がある。
CGK行きは、JECまで戻り、HKCからA582に合流するのが、
穴Pの負担が軽そう。

371 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 21:00

>>368
あんまなめた口聞くと後悔するで
218.229.217.194
hcou103194.catv.ppp.infoweb.jp

372 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 21:15

>>367
誰だって知ってるやつはみんな知ってるぜ。ラウンジオオサカよく使うからね。
モノレール利用するのにも便利だしな。

373 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 21:16

>>371
すんませんです。おみそれ、いたしやした。

374 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 21:20

>>373
そんな威勢のいいこといいながら、目の前いって一発殴ったら泣いて謝るんだろどうせ。

375 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 21:41

>>370
HKCまで戻るかな？
でも難しいよな、ルーティング。避北→南、避本土→台。
やはり、北→中→香が本命じゃないか。

376 ：368：04/07/09 21:54

>>371
全然違うじゃんw　ヴォケ

377 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:07

豚や瓜はスルーで

378 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:45

>>377
いや、ここはすでに豚肛すれになっちまいました。

379 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:45

>>374
すでに泣いてあやまっておりやんすが・・・

380 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:46

>>368
オレはきいてるぜ。

381 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:47

>>367

俺は乗る前に勿論エネルギーを充填する
乗って出てくるモノも勿論平らげる．オプション（うどん，ラーメン）も頂く．

空港の床屋の腕っていい？一見商売にならないかしら？

382 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:47

>>377
あんたはスルーしときやすが

383 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 22:48

>>381
あそこの床屋にははいったことはないが、となりにマッサージ屋とかもできてるね。

384 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 23:15

おまいら８番が変なんです。

曲の切れ目でフェードインアウトしないでブツぎれだし、
ルーシーケントの声も途中で切れていきなりラストナンバー
なんです。

今月号３回聞きましたが、いつもいっしょです。

編集の手抜きじゃないでしょうか？

385 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/09 23:53

漏れはラウンジ大阪で、普段立てられないスレを立てて、それからシグネットへ
向かう。

386 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 00:12

曽我さん太ったなあｗ。

387 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 00:17

ずいぶんClub ANA Asia増えたなあ。

388 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 00:41

>>387
さっさと在来機も改造して欲しい
窓の形とオーバーヘッドストウェージはそのままで良いから

389 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 06:33

いま、HNDにいるんだが、JA612Aが目の前の窓を通過した。
夜のうちに帰ってきたのか？？

とすると、141でKIX？

390 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 07:29

>>389
いや、NRTにフェリーじゃないのかな

391 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 08:10

機材のやりくりは大変だね

392 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 09:36

>>318
ルークさんが撮影に行ってまつ。
ACH(Wide)以上の方は、来年のTAKE-OFFカレンダーお楽しみに。

393 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 10:07

ジェンキンスさんたちを運んだチャーター便だけど、何と５万円で落札したんだって（ｗ
＞ソースは今朝の産経新聞
まあ、昨日はＴＶ各局で中継してたし、今後も繰り返しニュースで使われるだろうから
広告宣伝効果を考えれば５万円でもお釣りが来ると思うけど・・・。

394 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 10:32

5万円しかかかってないんだから、
税金うんぬん文句言ってるヤツは逝ってよし。

というか、全日空、がんばったね。

395 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 10:47

>>393
んなわけないじゃん。
まぁ、利益度外視の格安であることには間違いないが。

396 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 10:51

>>394
ＡＮＡのチャーター費用が５万円でも滞在費や取り巻きの費用等々、莫大な経費がかかっているのは事実。

397 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 11:07

イラクのズッコケ３兄弟に使ったお金よりよっぽどまし

398 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 11:13

激しく同意

399 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 11:49

北海道サマータイムの採用企業に、全日空札幌支店が載っていたんだけど、
来週のカウンター営業時間って、標準時間と違うんですか？

400 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 12:28

>>393
そのオークションには高麗航空を参加させてなかったら、ちょっと意味ない。

401 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 14:47

>>388
在来機の改修予定はない

402 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 16:25

チャーター代5万円の記事ありました。
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004071005.html

403 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 16:59

それは１人５万円ということですか、それとも１機まるごと
５万円ということですか？

404 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:05

>>403
詳細についてはお答えできませんが、それは一機まるごとです。

でもな、ある業者は天皇の宮殿建設費も1万円で落札したんだせ。
取り壊しも1万円だったんだけどね。もちろん売名行為さ。宣伝だよな。

405 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:07

１機まるごとです。食事、サービスなど全部込みの値段。

406 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:07

当然５万円では大赤字ですよね。
その分はどうやって埋め合わせるのですか？

407 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:23

>>406
修行僧のお布施で

408 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 17:34

CNNでもばっちりANAロゴが映っていたしな

409 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 18:10

>>407
そもそもお布施ってのは修行僧のほうがもらううもんだろ。
世の中、逆転したな。

410 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 18:24

>>409
そもそもお布施は、仏道修行の一つだから、
修行僧がこれを行うことは、正しいわけだが、
物欲まみれの、上級会員志望の修行僧には、
似つかわしくない罠。

411 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 18:42

>>409
オウム真理教（現アレフ）の修行僧は麻原に多額のお布施を払っていたんだろ。
あれと同じではないのかな。

412 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 19:58

新聞記事・テレビニュースでの露出を広告費に換算すれば、数億円の価値がある。
チャーターの実経費は5-6千万円だろうから、余剰機材と乗務員に管理職を充てれば
充分モトが取れる。社内向けに士気を鼓舞することも出来るし、いいことずくめ。

413 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 21:33

穴は株主に北系が多いからしょうがないよ。

414 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 21:43

チャールズ達はANA Air Japanと思ってたりして。

415 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:15

>>399
釣りだと思っていたが、マジで北海道サマータイムの実験やっているんだね。

416 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:17

>>412
612A、余剰機材？結構無理してるね

417 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:23

余剰機材を定期に充当して捻出したんだろ

418 ：442：04/07/10 22:34

政府も機材の指定まではしてこないでしょう。
ジャカルタまで行って帰れればYS-11でも良かった。(w
たまたまその日に空いていた機材から穴が気を回して一番良いのを
使ったんじゃないの。
どんな機材を使っているか興味を持つのはオタだけ。

419 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:35

本来ならその余剰をチャーターに回すだろ

420 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:37

これがお盆の繁忙期だったらちょっと状況が違ったかもね

421 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:46

チャーターどころではないな

422 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 22:54

国際線機材の綱渡り運用が基本のANAにとって、機材が一日本来
の運用から外れるぐらい、大したことではない。　おまけに
ANAとしては余裕のある機種だし。

423 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 23:03

同乗している報道陣からは運賃を取れるんじゃないの。
この運賃収入は政府／穴、どちらに入るのかな。

424 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 23:35

機体に
Air Japan（エアージャパン）
と書いてあったけれど。

425 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 23:37

ピョンヤンからジャカルタに飛んだ例の飛行機
テレビで見ると妙にピカピカだったけど、あれって結構新しいの？

426 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 23:40

>>425
バリバリの新車です。

427 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/10 23:44

>>418
３社のロゴが入っているのなら、「宣伝」にも都合がいいしね。

428 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:01

>>423
今回、報道陣は同乗したのか？
仮にしたとして。
旅行会社がチャーターした便に乗る客の運賃が
どうなるか考えればすぐ分からないか？
そもそもチャーターの意味を勉強した方がいい
かもしれないが。

429 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:04

>>423
マスコミが同乗できるはずがないと思う。

430 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:24

http://www.airliners.net/open.file/565752/L/

画像も1枚しか登録されてないよ

431 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:25

一昨年、拉致被害者が帰ってきた時も全日空機で、あの時もかなり露出が多かったからな。今回は機内サービスも前より詳細にニュースで取り上げてたね。

432 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 00:27

>>431
機材も目立ったが流石にあの時は涙が出てきた

433 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 01:05

>>399
開店時間は北海道時間(サマータイム適用)で、日本標準時より１時間早く、
閉店時間は、日本標準時に合わせていたと思う。

というか、先日ニュースでやっていたのでは、
これに参加している銀行は、北海同時刻９時(日本標準時８時)開店～北海同時刻４時(日本標準時３時)閉店で対応してると言ってた。

ちなみに、道内の出発時刻の表記は当然ながら、日本標準時での表記だそうです。

434 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 01:32

>>433
北海道時刻なんて存在するんですか？
北海道の一部企業・公共団体が始業時刻と就業時刻を変更しただけだと認識していたのですが。

435 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 06:23

政府専用機だってお召し列車だって、同行マスコミからは運賃を取りますよ。

436 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 07:25

>434
北海道っつーか札幌周辺だけな

http://www.sapporo-cci.or.jp/summer/
　札幌商工会議所では、平成16年７月1日（木）から31日（土）までの1ヶ月間にわたり、札幌市内・道内企業・団体・官公庁など　を対象とした導入社会実験"サマータイム月間"を実施することになりました。

437 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 08:37

>>434
道内のとある島では「桃岩時間」というものがありますが何か。

438 ：434：04/07/11 08:39

>>436
サンクスコ。読んだのですが現場では時計の針を進めてるんですかね？
単に始業時刻を早めただけなら「北海道時刻」なんて呼び方する必要ないし。

439 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 12:17

>>437
バカの集まるユースホステルの話なんか出すな

440 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 13:38

>>439
そういうお前は何故知ってる（ｗ

441 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 14:35

上海線、Club ANA と Club ANA Asia、どっちがいいかなぁ？

442 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:49

>>440
そら～オイラはそのバカどもだからさ。

443 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:50

>>441
さて、どうでしょうね。まぁ、選挙に行って考えましょう。

444 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 15:54

>>439
アホですが何か。

445 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 17:23

おい。おまいら。
成田のSignetでYahooBB Mobileが使えるようになってるぞ。
これで、2ちゃんねる、あ、いや、仕事がはかどる～。

446 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:16

おい。おまいら。
アホはお呼びじゃないんだよ。

447 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 18:34

>445
本館側・サテ側、どっち？

448 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 20:47

羽田みたいに、スクラッチカードくれるの？
Yabooなんかに登録したくないし。

449 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/11 21:32

ヤフオク使ってる人ならタダだよ

450 ：450：04/07/12 05:55

【国内】全日空が新サービス、中国線５回搭乗でアップグレード.[07/10]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1089464900/

プレスリリースまだー？

451 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 07:05

>450

AMCの案内はとっくに掲載されているんですがね。
http://www.ana.co.jp/amc/news/5up_china/index.html

452 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 11:22

SSの意外なｻｰﾋﾞｽを教えて下さい。ﾈﾀ抜きで。

453 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 11:54

ＳＳカウンターでチェックイン、機内預け荷物が早く出てくる。
また、あまり知られていないが、時間帯によって軽食がサービスされる際の
ビールが無料。

454 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 12:29

８月までのHND-OKAで、haagen dazsのクリスピーサンドリッチミルクがもらえる。

455 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 12:54

>>453
時間帯にかかわらずビールやワインは無料。

なお、茶菓子の時間帯にビールを頼むと、さらにスナックが配られるのは余計。

456 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 13:24

>>455

あのワインはタダのわりにはけっこういける。
金払って飲むものではないと思うが。

457 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 13:45

意外なのはないですか？

458 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 13:47

一人で毛布を何枚でも使える

459 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 14:01

>>457
イヤホンが電気式ヘッドフォン。

460 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 14:08

隣に著名人が座ることがある。

461 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 14:16

>>449
そんな馬鹿な奴らと一緒にするな(-.-#)

462 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 15:02

いや、真夏なんかで機内がギンギンに冷えてる時、薄着の女性には辛いんですよ。
肩、腰、膝で各１枚、計３枚使えるとホントーに有難いんです。
ＳＳだと無制限にくれますからね　一人で10枚とか使う人はバカですけど

463 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 15:34

>>447
俺が使ったのはサテライト側かな。でも、本館側にもあると思うよ。

>>448
大丈夫、スクラッチカードをもらえました。

464 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 16:27

羽田のシグって両方使えたっけ＞ybb
バスラウンジ側って繋がらなかったような気がするんだけど

465 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 19:02

>>454
クリスピーサンドリッチミルク食べたけどやたらと甘かった。
ﾊｰｹﾞﾝﾀﾞｯﾂの直営ショップで使える10％割引カードももらった。
NameがANA SUPERSEATってなってる。

466 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 20:41

>>464
両方繋がるYO!

NRTのドメ用は繋がるのかなぁ。。。

467 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 21:14

新聞も好きな銘柄取り放題。

468 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 21:40

>>467
それを忘れていて、いつもの癖でボーディングブリッジに
ささっているのをSSに持ち込んでしまったことがある。
一般席の人、ゴメンしてね。

469 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 21:44

>>452
軽食サービス時、頼めば暖かいお茶を出してくれる。

いや前は、軽食時ビール呑んでたんだけど、昨年、急性肝炎で三途の川の搭乗手続きまで逝きかけて以来
「禁アル」の指示が出て、SSに乗って軽食時にCAにビールやワインなどの飲み物云々と聞かれて
「ワケ有りでアルコール禁止」なのでと言ったら、「では暖かいお茶をご用意致しましょうか？」と
お茶を出してくれました。

しかも紙コップじゃなくて、湯呑みで出てきたのには驚きでした。

470 ：　　：04/07/12 22:01

暖かいお茶自体はSSじゃなくてももらえるね！！

SSだったらどこまで融通きくんだろう？
例えば、別にそんなにいらなくても
　飴一杯頂戴とかウーロン茶パックでもらえる？
とか言ったらどうだろう？？

471 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:20

＞＞４７０
SSじゃないと、湯のみでなく紙コップで出てくるがな。
頼めば、飴は小袋に入れたのを貰える。
そうして貰った、飴が９袋あったりする。

472 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:41

平壌経由ジャカルタで５万円！？

473 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:43

チャーター料は５万円（ソース：報ステ）

474 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:43

いまニューステですごいこと言ってた
ジェンキンスさんのチャーターって２社による（たぶんJALとANA）で
そのうち一社が人道的問題だからってことで東京～平壌～ジャカルタ
を5万円でいいよって入札（ANA）したらしい。
宣伝効果かんがえればいいっすねーとか古館がいってた。

475 ：474：04/07/12 22:43

かぶりまくり・・・orz

476 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:44

JALはいくらだったんだ？

477 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:46

まあＪＡＬが今そんなことしたらデモをした
銭ゲバスッチー達がうるさいだろうからな

478 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:46

>>477
そりゃ、そうだｗ

479 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:48

不当廉売（ダンピング）で違法行為になるんじゃないの？

480 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:49

藻前ら、いつの話してんの?　その話は先週盛り上がってたじゃん。

481 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:51

>>480
10分前の話ですが何か？

482 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:51

ﾜﾛﾀ!!

483 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:53

>472
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1088438794/393

484 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:54

>>480
>>483
そんなのみんな知ってんだよね・・・

485 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:56

知ったかはイクナイ

486 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 22:57

このスレの住人ならＪＡＬがいくらで入札したかも推測できて当然

487 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:00

ＪＳは入札しなかったのか？

488 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:04

あの人数なら新中央航空でも

489 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:09

>>470
全種類下さい言ったら、すぐに探してくれるよ。
マスカットでしょう、桃でしょうとか言ってね。

490 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:13

黒飴も入れてェん

491 ：　　：04/07/12 23:18

イチゴがなかなか無いんだなあ
いつも

492 ：484：04/07/12 23:32

>>485
喧嘩うってんの？
捨てメアド晒せや

493 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:35

>>469
湯飲みなんかでもらったことないように思うょ
昨日も紙コップだった (･_･､)　もちろん酸っぱいシートで♪

>>471
以前、いがらっぽい喉で、「飴ください」って言ったら、
「はい、どうぞ」って、小袋入りをもらった時、
あー、ＤＱＮオタ認定かと、心の中で泣きそうになった。

494 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:48

飴で思い出したんだけど，耳鼻科的な具合が悪いのか，772ERで耳が痛くて鼓膜を押し戻そうと必死にタオルに顔を埋めて
フンフンやっていたら，CAが何も言わないのにのど飴を持ってきてくれた．

495 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/12 23:53

俺も咳をしていたらのど飴を小袋に入れてくれたよ。

496 ：　　：04/07/12 23:57

来週乗るとき咳してみます・・・。

先日、隣の人が最初のドリンクサービスの時に2つ注文？
してたけど、後で頼むくらいなら1度に貰った方が喜ばれるかな？

図々しいとおもわれるのかな？

497 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 00:10

客なんだから堂々としていればいい

498 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 00:26

ちょっと前、SSの客が漏れ一人だったことがあった。
着陸後に小袋に飴をいっぱい詰めて渡してくれた。
居心地悪そうにしてたからかな・・・。何だか申し訳なさそうな顔してたっけ＜CA

499 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 01:02

HND-OKAで客が漏れともう１人。CAもラクチンだったのか
良くウロウロしてた。
だいぶ海が綺麗になってきたので、窓にへばりついてたら
綺麗ですよね～とかなんか話しかけられたらしいのだが、
当方ノイズキャンセルヘッドホンで落語聴いてた故、ノイズ
にしか聞こえず、思いっきり怪訝な顔で振り向いてしまい。
向こうを引かせてしまったことがある。

梅雨の晴れ間のSSでの思い出。

500 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 01:18

500ならこのスレ貧乏くさい

501 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 01:27

>>500
お目、しかしまあそんな事言うなってｗ。

CAは女性ならではの細かい所に気づいてくれるから、その点では良いよね。

502 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 03:10

最近まで767にもSSついてました？
あと、普通席で紺地にちっちゃい四角の柄が散らばってるシートって、

ゴミが落ちてるのかなって思って手で払ったことないですか？

503 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 07:48

↑
ある。ある。

504 ：NASAしさん：04/07/13 08:21

昨日のLAX=>NRT、ヴォケリグが機材故障のためいきなり満席になった。
しかもブラヅル人がイパーイいてうざかったYO!
もとは相当空いていたのか、CAが少なくて大変そうだった。
でもてんてこまいしてCAが焦って乗客名簿をずっと見ていたからじっくりと
盗み見する事ができた。YにDIA一人、PLT二人、BRZ二人。意外と少ないね。
あとSFCじゃなくってSFA/SPAみたいなStatusが4つぐらいあったんだけど
なんだろう？ヴォケリグ用のステータスかな？分かる人いまつか？

505 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 11:01

↑
もう少し一般人にもわかるように書いてくれ
おまえは某国のスパイか

506 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 11:12

↑
もう少し勉強してから書いてくれ
おまえは夏厨か

>>504
https://www.smiles.com.br/smiles/content/cartoes/index.htm
丁度４つあるからこれじゃないかと

507 ：504：04/07/13 11:19

2chのイパーン人には分かる書き方をしたつもりですた。(藁
でもどこが分からないのかな？
ヴォケリグ=>VARIG
あとはこれ以上簡単に書けない・・・

>>506 サンクスコこれでつねSmile XXX YYYの略でつな

508 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 11:23

ＸＸＹだったらふたなりだな。

509 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 11:52

ふたなりはXYYだろ

510 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 11:57

>>507
＞2chのイパーン人には分かる書き方
それはここの板にいる人間のことだろ？
しかしここにいる人間全てがディープな航空ヲタとは限らないわけで。
友達と話すのだったらどんな略をしようが暗号を使おうが勝手だが、多くの人間が見てる所ではせめてわかるように書いてくれ。
略しようがしまいが、書き込みする時間に大きな差が出るわけじゃないだろ。

511 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 12:09

>507.510
505は真性夏厨だから相手にしないこと

512 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 12:27

夏ですな

513 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 12:31

>>504のほうが、かなーり香ばしいけど。

514 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 12:34

○○○リグ、ブラジルのキーワードだけで分かるやつにゃ分かるだろ
知らないネタにまでチョッカイ出すな、黙ってろ

515 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 13:56

ひょっとして3letterやSFC、DIA、PLT、BRZもわからないとか。
あはははは

来んな。

516 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 14:15

正直言ってわからんよ。
でも来るなとまで言われるとは思わんかった。
だからマニアは閉鎖的で嫌われるんだよ。

517 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 14:21

>>504 >>514-515
マニアというより、下品だね。

518 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 14:38

知らないなら教えてくださいと下手に出るのが世の中の常識だよね

519 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 14:43

505=507=516

空港の３文字コードは
http://www.travelersnet.com/Airport%20Codes/

SFC, DIA, PLT, BRZは
https://www.ana.co.jp/amc-member/elite/index.html

わからなかったら調べる。
調べてもわからなかったら教えてくださいと頼む。
そうすれば親切な誰かが教えてくれる。

505の態度は荒らしか厨房か、という感じだね。

520 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 17:24

どこの世界にも専門用語を使って業界人を気取る奴はいるよね。
実際に業界の人が使うなら憧れたりするけど、何の関係もない
ただのﾏﾆｱが使ってるのはみっともないし、その業界の人だと他人に思わせたいのかなー？？って
思えて滑稽だよね。しかも２ちゃんねるでだよ？

521 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 17:33

>>520
専門用語どころか符丁とか隠語まで、したり顔で話すからトホホだよ。
微妙に使用法がズレているところが、またトホホ。
半可通ほどみっともないものはない。

522 ：UUU(w：04/07/13 17:45

520=521(=505=507=516)
アンタ、これ以上何を書いても恥を晒すだけだから、ヤメレ。
海外旅行板ならまだ理解もできるが、ここは航空船舶板なんでよろしく。

523 ：ぐらんどほすと（５２０）：04/07/13 17:59

>>521
いや、あのね。
気付いて欲しいなあ、と思って。
ラウンジとかに来る人に多いから。
普通に言ってくれれば良いんですよ、普通に。

寿司屋でも客が符丁を使ったりするのが、一番恥ずかしいでしょ？

地方空港勤めのオッサンのボヤキっす。

524 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 18:00

>523
いや、寿司屋で「お茶ください」はナシだと思う

525 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 18:01

つーか、かーなりスレ違いなんで、質問スレでやってください

526 ：ぐらんどほすと（５２０）：04/07/13 18:05

>>524
いや親類の寿司職人に言わせると、やはり「お茶くれ」「お勘定お願い」が好ましいってさ。

俺もね、まさかカウンターでお客さんに「そんな言い方はしませんよ」なんて言えないからね。
せめてものお知らせっす。

隠語や符丁って難しいんだよ、本当に。
使わない方が無難。

527 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 18:13

>>526
痛いからもうやめれ

528 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 18:25

>526
マヂレスすると、地方の空港だと用語を間違って使ってる事例を山ほど見てます。
寿司屋では「アガリ」でしょう。地方ってターミナル会社の職員扱いだから、
カウンターでチョンボやると、食堂のウェイターになっちゃうんだよね。

529 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 18:50

すし屋でアガリって言うのはレストランでフォークの背中に
ご飯のっけて食べにくそうに気取っているのと同じくらい恥ずかしい。

これ、俺の意見じゃなくて、とある著名な粋人の意見。
本当の通はあからさまにひけらかすようなことはしないもの。

530 ：505：04/07/13 18:54

今日は大漁でつね

531 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 19:02

>>530
まぁ、ヴァリグのステータスなんか３文字で表示されないのによく書くよ。
釣るのが目的だからか！

532 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 19:25

空ﾈﾀじゃないが
前、すし屋で「アガリちょうだい」と言ったおっさんがいたんだが、
職人にアガリのアが聞こえなくて、「ヘイ、ガリね」と違うもん出されてた

カウンタにいた客、みんな笑っとった。

533 ：　　：04/07/13 19:30

いつも箸もらって食べてる
食べやすいのが一番

534 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 19:31

>>532
昔、吉野家でバイトした時にガキが調子こいて汁ダクとか注文する奴に
「ハァ？？何この人」みたいな視線を浴びせてたなあ。
なんかどきどきさせながら「ええっと汁を大目にお願いします」とか言い直すの
面白かったよ。
スレ違いスマン

535 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 19:33

これはよい「粋な食べ方」スレですね

536 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 19:54

>532
シブガキ隊か？

537 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:03

でも飛行機利用するとき航空ヲタでも符丁、隠語って使うものあるかな？
関空（かんくう）って言ってるけど、関西国際空港っていわなきゃだめ？
成田は新東京国際空港っていわなきゃだめ（４月からは成田国際空港か）？
せいぜい　座席のＡＢＣをアルファーとかいうくらいじゃないか。
超割ですけど変更おながいしまつってのをＢＸですけどとか、
週末リピートっていうのをＷＲ４とかいうのかな、いわないだろ？

538 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:19

>>537
一般旅行業界用語かもしれんが、PNRは良く使うな。
漏れは関空を「きっくす」と言ってしまうこと多々あり。

539 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:31

>>537 考えすぎ。

>>538 そーゆーのが痛い。

540 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:32

>>538
確かに、自分もKIXは使うなあ。
関空とはあまり言わないね・・・

541 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:32

ｺｺ､ｱﾅｽﾚﾃﾞｽﾖﾈ

542 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:35

> せいぜい　座席のＡＢＣをアルファーとかいうくらいじゃないか。

Ａ　アメリカ
Ｂ　ボストン
Ｃ　チャイナ
Ｄ　デンマーク
Ｅ　イングランド
Ｆ　フランス

543 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:35

>>538
KIXぐらい鉄道ジャーナルの取材班も知ってるぐらいだから

544 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:37

>>542

なぜ B だけ町の名前？

545 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:39

まあ、機内ではありそうだな
客「３４Ｌでつか？」
ｽﾁ「ツーツーでつ」
客「スポットは何番？」
ｽﾁ「沖止めでつ。お急ぎのところ申し訳ございません。」

546 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:43

>>545
ｦﾀだから、漏れはそういう会話してる（ｗ

漏れの場合は順番逆だな。
漏「ｽﾎﾟｯﾄわかりますか？」
CA「申し訳ございません、バスでの（ｒｙ」

漏「16Lかな？　22かなあ？」
CA「さぁ？」
（ファイナルで旋回して）
CA「16Lのようですね、(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ」

547 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 22:54

CAは仕事だから相手してんのに。

548 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:04

どうしてこういうスレの流れになったのかと、>>505を小一時間(ry

549 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:11

まあ、今ANAにはさほどの話題がない証拠だろう。
朝のワイドショーも皇室ネタとか動物ものとかやる時あるしな。

550 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:17

>>539
そんなこと言ってたら２レターコード使えないよ。

551 ：　　：04/07/13 23:21

穴と呼ぶのはどう？

552 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:25

>>542
プッ！
ＧＨは、このように呼ぶが
ＣＡは、アルファー、ブラボー、チャーリー
なぜかというとＰと話が出来ないから。

553 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:29

>542

アマ無線やってると、どうしてもアルファブラボチャーリーデルタエコー
になってしまうなあ。

554 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:39

>>552
成田のチェックインカウンター嬢(JLのだけど）は
チャーリーっていってたyo

555 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/13 23:49

A...Able
B...Baker
C...Charlie
だからチャーリーって言っておかしくもなんともない。

556 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:04

A:ｱﾌｫ
B:ﾊﾞｶ
C:ﾁｮﾝ
D:ﾃﾞｳﾞ
E:ｴﾛ
F:ﾌｧｯｸ

と読んでいますが

557 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:05

542 は旧国鉄マルス標準だ罠

558 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 00:59

某航空系社員だが、自分が自社・他社に乗るときは
キックスだとかビーフォー、ビーロクとかの業界用語は絶対に使わないようにしてる。
社内では普通に使うけど。

ＡＰＯＣＴＯ（あえて使う）で用語使うのは基本的にファンの方しかいないと思う。

559 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 01:39

むかし予約のついでに「機材は何ですか？」と尋ねたら
「ビーロクです」と普通に回答された漏れはヲタだと
確定されてたってことでＦＡ？

560 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 01:51

>>559
つーか、ｲﾊﾟｰﾝ人が「機材は、、」という訊き方はしないと思う。
ヲタと考えて、Ｂ６でつと答えてくれたのは気が利いてる。
あなたも嬉しかったんとちゃう？
漏れも座席指定しようとして、コンフィグは？っ訊いたとき
Ｋ１７でつって返ってきたよ。（とっさのことでﾁｮﾄ困ったが）

561 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 02:01

そうだね。
一般人は、飛行機はと聞くよね。

562 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 04:17

だな。漏れも書いてて気づいたよｗ

563 ：　　：04/07/14 05:36

フリートは？
って聞くことはもっと無いですか？

564 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 06:46

それならむしろ、シップは？だ罠

565 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 06:46

シップは何って訊いちゃダメ？

566 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 07:35

>>550
普通２レターなんか口に出さないよ。ここみたいな場所以外では。

567 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 07:45

>>564
そう聞くと「ジュリエットアルファ 8125でつ」とか言われそう。。。

568 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 09:24

>566
そうかな、ＡＡとかＵＡとか米系メジャーは２レタじゃん。
じゃ空港４レターはどうよ？

569 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 15:15

7月からマイル口座詳細画面がクリアで、6月までのがDAT落ち（ｗ
だけど、また印刷郵送してくるのかな？

そういうのこそ、イラねえと思うんだけど。オンラインビリングでいいから
その分システム開発費用にまわしてもっと使いやすくしてくれ。＞穴

570 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 15:20

↓ここで、【ステートメント送付】いらね　に変更しろ。
https://cam.ana.co.jp/amcmember/amcprofile/AMCProfileInfo

571 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 15:21

>>570
すまん吊ってくる。

572 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 17:10

あー，頼むから763にスーパーシートを設置して欲しい
前に，電話で言ったこともあるのだが，もし763にSSがある機材と無い機材が出来ちゃうと運用が煩雑になってしまうと
云われてしまったが…，ヨーロッパでよく見かける，Yの最前の何列かをFクラスに簡単に変更できる座席にするとか
なんとか手段はないのだろうか．

573 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 17:41

>569
過去1年半まで3ヶ月単位で見られるはずだが？
画面左側のラジオボタンで範囲を指定してみれ

574 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 18:06

>>568

旅行会社や航空会社職員相手にAAとかUAなんて言わないけどな。
なんかヲタっぽくてキモイよ。

575 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:02

>>574
うちが頼んでるところは「UAで押さえました」とかファックスに書いてくるけど…

576 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:07

>575
単に君が担当者相手に２レターを使ってたからじゃないか？

577 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:08

FAXで「書く」場合だからでしょ？

578 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:09

折れも業者相手に2レターは言わない

579 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:19

>>556
あなたには正解です。

580 ：関係者：04/07/14 20:19

まぁ正直言うと、電話口で「SQはさ～」とか言ってくる香具師は感じ悪い。
代理店の人かと思って簡略して話すと「何ですか？それ」とか言い出すし。
中途半端に業界用語使うなよって感じですかね。
なんで自分も他業種の業界用語は使わないよう努めてますが・・・。

丁寧に説明すると「そんなのわかってるよ　LHとのコードシェアだろ」とか
キレる香具師もいるし・・・　なかなかムズかしいもんです。

581 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:22

>>580
>「そんなのわかってるよ　LHとのコードシェアだろ」とか

ここの住民に多そうだな。

582 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:25

すごくスレ違いになってるんですけど

583 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 20:35

全ての原因は>>504

584 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 21:22

で、ＮＨの話題はね～のかＹＯ！

585 ：定説：04/07/14 22:28

わざわざ「関係者」とか書くバカに本当の関係者はいない

586 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 22:45

↑ ひねくれた2ちゃんﾏﾆｱの常套句。

587 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 23:23

実際585のいうとおり

588 ：504：04/07/14 23:38

漏れの 504 発言で凄い事になっている(゜д゜;)ガクガクガクガク
お詫びして書き直し致します。

7/11にロサンゼルス国際空港から、成田新東京国際空港までの飛行機に乗りました。
全日空NihonHelicopter005便で、トム・ブラッドレーターミナルの102番ゲートから
搭乗しました。
当日チェックインをすると「本日VARIG航空が機材故障のため、VARIGのお客さま
が80名ほど当機に搭乗されることになり、大変混みあっていて席の指定はご要望
の沿いかねます。申し訳ありません。」と言われた。実際搭乗して見ると
たくさんのブラジル人がいていつもと違う光景でした。特に高校生？のサッカー
の国代表の人が大勢乗っていて、あちこち出歩いたり頻繁に客室乗務員呼び出し
ボタンを押したりして大変騒がしい飛行でした。
計画の客室乗務員が少なかったために、飛行中は皆さん忙しそうでした。
おかげで私は普段滅多にお目にかかる事ができない乗員名簿をじっくりと
盗み見することができました。エコノミークラス担当のパーサーTさん、隙が
ありすぎです。エコノミークラスには全日本空輸の上級会員である
DIAMONDサービスを受ける人が1名、PLATINUMサービスを受ける人が2名、
BRONZEサービスを受ける人が2名いました。意外と少ないと思いました。
あと、パーサーのTさんがメモに上級会員の席・名前をメモっていたのですが
DIA(DIAMOND)/PLT(PLATINUM)/BRZ(BRONZE)以外にSxxのようなSTATUSをあらわす
記号を使っていました。あれはVARIG航空の上級会員を示すものなのでしょうか？
どなたか分かる人おりますでしょうか？

589 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 23:46

>>588
全日空のリストでは、スタアラ他社の上級会員についてＳＡＳ、ＳＡＧで表記されていて、
その欄にシート番号と名前と会社表記のＵＡ＊ＧとかＬＨ＊Ｇとか書いてあります。

590 ：504：04/07/14 23:49

でもSxxは全部で4つありますた。
StarAllianceSilverとStarAllianceGoldだったら漏れも気がつくと
思うから前出のようにSmile XXX YYYだと思うのでつ。

591 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/14 23:52

あと、スペシャルミールとアシスタントの情報が別掲載だよ。

592 ：504：04/07/14 23:53

ちなみにAIDとか言う文字がイパーイ見えた気がしますた。
これはなんでしょうかね？特別はヘルプが必要な人がこんなにいるわけない、
ってぐらいAIDだらけでした。

593 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 01:17

エイズでつ

594 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 07:33

>>585と>>587は２レター使いまくりのキモヲタなんだろう。

595 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 10:17

>>593
エイズはだれかな。エイズだったらSがいるだろうが。
あんたはんにはいらんのかな？

596 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 12:44

この板でUAとかAAとか使うのは書き言葉みたいなものだから、問題ないのでは？
まぁ、日常会話で実際に使うとオタ炸裂だけど。
・・・というか、一時期旧JALNET(Axess)の掲示板でもこの手の話題で荒れたな。懐かすぃ。
個人的には、UAをユナイト(ユナイテッド)とか、LHをルハン（ルフト)とか、
個人でしか通用しない(あるいはしそうにない)略号を書かれると萎える。w

597 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 16:32

737-700情報キボンヌ。テレビの有無等・・・従来機との違いなど・・・

598 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 18:18

>>597
まだ造ってもいないんじゃ…

599 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 18:36

>>598
プラモでも結構です。

600 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 19:22

　　　　　　　,r-'''""￣￣"'-,_
　　　 _,.-'^γ´　　　　　　　　　｀i,
　　 ,r'　,.r'"ヽヽ、（（　ｿノノ彡、　i
　　,i'　｛　　　　　"'''''''''''''　　　ﾐ　　.i
　　i　　i　　　　　　　　　　　　ミ　　i
　　|　　i　　　二二二二　　ﾐ　　i
　 .i　　 i　　　　　　ハ　　　　　ﾐ　 i
　　|　ノ {｛|iiiiiiilll;ﾉ,,,,,ヽ;liiiiiiii||｝}　ゝヾ
　　 | .ミ >='^●≫,i'^'i,≪●'=､< ミﾍ
　　,ﾍﾐ　~こ二ヲ　i　i; .'ﾐ二こ、ﾐ　}
　　 {　ﾚ　　　ノ　　i　i;　ヽ､_,　';,ﾉﾉ
　　　Li,;'ゝ　　　,イ　ト、　　';,　i'~
　　　　i,　i　._,ノ^-0し0-ﾍ,_　　｝| 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　ゝ,ｲ'<ー--ﾆ---ｰ>|ﾉｿ　　＜　唯一ネ申又吉イエスが600をゲットするものである！
　　　　　　ゝ.i　　｀'ー-'´　 i,ｲ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 |..ヾ、　,.......、,i'.,ｿ |
　　　　　　,|.　ヾヽ_＿___ﾚ'ｿ　.|、　　
　　　　／| ＼　ヾ二二ツ／|＼
　　　／::::::|　　＼　--　／　　|:::::＼
>>601は腹を切って死ぬべきである
>>602は唯一神又吉イエスが地獄の業火に投げ込むものである
>>603以降は選挙公報などで熟知すべし

601 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 20:15

>>600
ハッハー、イエス様のたわごとでござりますた。

602 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 20:15

>>601
よし、許したる。

603 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 21:40

UA/SQ/BAくらいなら、2ﾚﾀｰそのままで十分通じるけど、
他はヲタの自己満足かな？
地名だとKIXだけ？
ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾘｱﾝはKL/JBという使い方するが・・

604 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 21:52

NH/EL/JL/EG/JO/CA/CZ/MU/CI/BR/KE/OZ/SQ/GA/MH/TG/AI
KL/BA/LH/AZ/SU/NW/AA/UA/AC/RG/DL/QF/AO/NZ/

605 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:04

NH/全日本空輸
EL/エアーニッポン
JL/日本航空
EG/日本アジア航空
JO/JALウェイズ
CA/中国国際航空
CZ/中国南方航空
MU/中国東方航空
CI/チャイナエアライン
BR/エバー航空
KE/大韓航空
OZ/アシアナ航空
SQ/シンガポール航空
GA/ガルーダインドネシア航空
MH/マレーシア航空
TG/タイ国際航空
AI/エアインディア
KL/KLMオランダ航空
BA/ブリティッシュエアウェイズ
LH/ルフトハンザドイツ航空
AZ/アリタリア航空
SU/アエロフロートロシア航空
NW/ノースウエスト航空
AA/アメリカン航空
UA/ユナイテッド航空
AC/エアカナダ
RG/ヴァリグブラジル航空
DL/デルタ航空
QF/カンタスオーストラリア航空
AO/オーストラリア航空
NZ/エアーニュージーランド

606 ：　　：04/07/15 22:18

先月の超割のとき台風接近で今週末に変更してもらったんですが
その時は午後の便しかなかったから午後の便で変更しました。

今HP見ると午前の便も○となってますがやっぱり当日じゃないと
変更は出来ないでしょうか？

607 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:32

>>603
TYOはJR（鉄道会社）でも普通に使っているよ。

608 ：　　：04/07/15 22:36

TYO　東北地方の電車の中の吊り広告にもあった

609 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:55

以前、3レターで旅程を書いた紙を持って旅行会社に行って、「これでおながいします」
と言ったら、旅行会社の新人の女の子がちょっと焦ったような顔になり、
「では、確認します」とか言って裏にひっこんで、5分後ぐらいに戻ってきた。
たぶん、3レターを全部確認してたんだと思う。
そんなもんかな。

610 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:58

JTBの人間は流石に空港とかエアラインはコードでメモしてるな…

611 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 22:59

>>609
警察を呼ぶかどうか上司に相談してたんだよ。

612 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:00

>>605
AO=オーストラリア航空
QF=カンタス航空

613 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:07

著名陣
NH/EL/JL/JO/EG/KE/OZ/MU/CA/CZ/CI/BR/TG/MH/SQ/PR/VN/CX
BA/KL/LH/AF/OS/SU/AA/UA/NW/CO/DL/AC/NZ/QF/AO/CS

ﾏﾆｱｯｸ陣
NQ/AI/AY/BG/KA/IR/LX/IB/OM/PK/RA/PX/RG/SB/SK/TK/TN/UL/VS/XF/H8

614 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:38

>>611
警察じゃないだろう～。

615 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:39

オタ客は、目的と手段を取り違えてるからヤダ。
というより、取り違えているヤツがオタなのか。

616 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:44

>>615
さすが理解が早い。そのとおりなのです。
あんたもおなじよ。

617 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:48

そういえばJLってCTSじゃなくてSPKと呼んでいる
みたいだけど、昔はOKDと区別汁必要がなかったから
ってことなのかなぁ。

618 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:51

あの，話変わるんだけどさ，もう「Air Japan」とか「AIR NIPPON」とか貼り付けない方が良いと思わない？
あれ剥がした方が良いよ，だってさ，A320でずっとANAとANKの共同事業機材っていってANA便にANK塗装が
来たり反対のことがあったりしてたけど，別に誰も気にしなかったじゃん．

619 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:53

乗る人間にすれば、目的地まで運んでくれればそれでよしって感じだし。

620 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/15 23:55

>>610
そうか？
昔、航空券申込書にＴＹＯ－ＫＭＱと書いて発行をお願いしたら、
鹿児島ですかと言われたぞ。
某ＪＴＢ池袋支店。

621 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:00

>>620
ちゃんと熊本キュ♪って書いて出せよ。

622 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:05

>>621
小松キュ♪だ。

これが「ヲタの瞬間」なんだよな。
だからあれ程、「素人の半可通が玄人の符牒を使うな」、と上で言われたろうに。

623 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:09

>>622
正解ハヤだし、しすぎ。

宮崎キュ♪とかもやってみてよ。

624 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:16

TYOをTOYと見間違え、スゲーTOYって広告にもなってるんだと勘違いしたバカは私です。

625 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:19

>>618
NH/ELの担当は時刻表にかいてある。

626 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:20

>>618
以前HNDからの深夜チャーターでICNへ飛んだときのシップがEL塗装の320だったのがちょっと藁えた
コリアのヲタからすると一応珍機になるのかな？

627 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:23

>>618
あれって法律(orお上の通達)問題じゃなかったっけ?
運航会社は外装に明記されてないといかんってやつ。最近だとJAS@JAﾉL塗装があったかと。
台湾線を持つANKは政治問題も絡むから特にまずいはず。
そういえば、A320はどうだったんだろ?　あんまり意識したことがないや。

628 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:27

>>624
バカなんてとんでもない。ただ視力が弱いだけです。

629 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:31

>>626
そこまでやるならさ、ちゃんと徹底しなよ。

以前ＨＮＤ－ＯＢＤのＮＧＴ－ＣＴＲでＩＣＮへＦＬＴした時のＳＨＩＰがＥＬ－ＰＮＴの３２０だったのがちょっと藁えた

だろ？

630 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:34

>>626
俺もそういう経験があった。ICNから帰るとき
結局全機ANAカラー統一でいいんじゃない？グループ企業のロゴ剥がして

631 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:35

みんな面白いなー
ココの仲間最高（笑

632 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:36

>>630
成田-台北はエアーニッポン便。

633 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:36

>>629
スイマセン、かなり痛いんですけど

634 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:37

>>632
もういいんじゃない？便名だけで

635 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:41

全日空とエアーニッポンとエアーニッポンネットワークとエアー北海道のロゴ入り塗装機出してくれ

636 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:43

ついでにエアドゥ、フェアリンク、中日本もキボン

637 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:45

>>634
外交問題のための処置なので。

638 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:49

ぜんぶエバにしる

639 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:54

>>637
JALでもJAAでもなくJAとだけ書いた変なのいなかったっけ？

640 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 00:57

>>637
中国から金貰っている政治家がいるからだろう。

641 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 01:02

コレはどうするんだ？w

http://www.airliners.net/open.file/388391/M/

642 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 01:02

>>639

農協の広告ですか？

643 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 01:06

質問があるんですが、何で航空会社の女性社員はみんな若いんでつか？

644 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 01:17

>>643
航空会社に限ったことではないと思うのだが。
この前JLのババアFAが給料問題で騒いでたよね。
月88マソ（JPY）。ふざけるな。
若いのが多いのはリストラのため、ということもあるんだよ。

645 ：609：04/07/16 01:37

3レターで書くのは、航空会社のサイトで空席確認するときに3レターで入れないと
いけないので、そのまま書いてるだけだよ。
わざわざSFOをサンフランシスコとか書きなおすのもどうかと思う。
ちなみに、>>609のは他ならぬJTBでつw
対応してくれた人はすごく良い人で、非常に好感が持てたので不満はないよ。

646 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 07:46

>>641
んか？

647 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 12:21

誘導路でまた鉢合わせ＝旅客機、立ち往生－成田
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040716-00000220-jij-soci

またかよ･･･。ANA2179便(B747-400)が原因らしい。

648 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 13:20

身動きがとれませんでゲームオーバーだわな

649 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 13:34

>>648
何の話?

650 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 13:48

サイパンなんかの便で乗客乗員４２６人も乗ってるんだね。

651 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 15:18

>>649
ヒコーキは自力じゃ前にしか進めないってこと

652 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 15:52

>>651
前から思ってたんだが、逆噴射してもバックはできないのかね？
飛行場では危険だからやっていないだけだと思ってたんだが。
実のところ、どうなんでしょうか？
後ろも見えないし、危険きわまりないが。

653 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 16:52

リバースで後退もできますよ。
アメリカの空港でDC-9などがリバースでスポットを離れるのを
何度か見たことがあります。
ただし翼の下にエンジンがある場合など地上とエンジンの距離が短い
飛行機では、リバースをかけて地上のゴミを巻き上げてそれをさらに
吸気口から吸い込んでしまうなどの不具合があるので低速でのリバース
はできません。

654 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 17:25

>>653
レスありがとうございます。大変役に立ちました。
今度、仕事場の若い皆さんに教えてあげます。　

655 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 20:46

>>647
ANAの乗員はATCろくに出来ないからな。
外国に行くとセイアゲインの連発で、
とうとう管制から無視され後回しなんてしょっちゅう。
このあいだなんか、
「Never　Come　Agein」
なんて言われて
「Say　Agein」
なんて言ってたぞ。

656 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 20:48

>>655
>「Never　Come　Agein」
>「Say　Agein」
???意味分からん(@_@)???

657 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 20:51

>>655
プッ
Again　
We say to you 'Never Come Here Again!'

658 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 20:57

>>656
管制「もう二度と来るな！」
ＡＮＡ「エッ！　もう一度おねまい」」

659 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:02

>>658
もっと分かんね(@_@)というか、悲しいね。
againって、中学１年レベルの単語だぞ。

660 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:04

確かに機内アナウンスの英語なんか、
メチャへただろ。
ある時なんか修学旅行の高校生が
「下手糞な英語やな」
って言って笑ってた。
すかさず同行の教師が添削してたが。

661 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:08

Ageイン

662 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:10

>>658
すげー成績悪いのね。
Speak Again の訳なら解るが
Say Again ならアゲインと言ってだが！！　藁

>>660
添削は、文字で書いたのを直すことを言う。
この場合は、指摘訂正が正しい日本語。

663 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:10

前から、この手のスペルミス満載のレスがたびたび出るけど、
ネタなんじゃないかと思っていた。

664 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:12

英語の能力以下の問題でしょ＞ANA乗員

665 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:30

pardon?

666 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 21:43

自分が指示されたタクシールートもわからんようじゃな。
また寝てたんじゃねーの。

667 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:12

しかも成田でな。
所詮、ANAは羽田から「国内ドサまわり」してろってことだ

668 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:14

NQ
AI
AY　フィンエアー
BG　ビーマンバングラディッシュ
KA　香港ドラゴン航空
IR　イラン航空
LX　SWISS international airlines
IB イベリアスペイン航空
OM　モンゴル航空
PK　パキスタン航空
RA　ロイヤルネパール
PX　
RG　ヴァリグブラジル
SB
SK　スカンジナビア航空
TK　トルコ航空
TN　エア、タヒチ、ヌイ
UL　スリランカン
VS　ヴァージンアトランティック
XF　ウラジオストック航空
H8 　
歯抜けは、、分からんｗ

669 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:17

今度のジャカルタからのチャーター便は幾ら何でもJAノLだろうな．3本連続ってのはないだろうなぁ？

670 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:19

>>669
ガルーダインドネシア航空だったり（ｗ

671 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:20

別に下手な英語でも通じれば問題ない，アメリカ人だって日本人がそんなに上手に話せると鼻から思ってないし．
どっかの会社みたいに日本のエアラインなのに，日本語で言ってもコンタクトが取れないよりずっといい．
ミールサービスの時，シートに変なシール貼りやがって，そんなに客とコミュニケーション取るの嫌か？

672 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:21

>>670
安さという点ではな…まさかルピーで？w

673 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:24

>>670
一応インドネシアのエアラインだから。

674 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:25

ANAから暑中見舞いが届いたのだが、他に届いた人いる？

675 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:31

暑中見舞いは来ないが，一枚3役のマイレージカードの案内が来たが…幾ら何でもスルガ銀行って…
ちょっとねぇ

676 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:47

>>674
参考までにステイタス＆現在の搭乗実績教えて。

677 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:54

>>671
「おめざめですか？」ってやつのこと？

678 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:54

穴は所詮ヘリコプター会社なんだから
国際線なんて身分不相応なんだろ。
しかし今回は大阪行きだから、
成田みたいに混雑した空港もだめなのか。

679 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:55

ジャンキンスさんのあさってのチャアター機ってまたANA？

680 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:57

>>679
話の流れってお分かり？

681 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:58

>>677
そんな気の利いたものじゃない．

682 ：674：04/07/16 22:58

>>676
現在平DIAで今年は71回搭乗。

683 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:58

>>680
何が言いたいのかはっきり言え！ぼけ！

684 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:59

>>675
俺も北。
その中身を読んで驚いた。
ＢＲＺ以上の期間が過ぎるとＡＭＣの番号を変えると堂々と書いてあった。
ＳＦＣの場合はどうなるか書いてないのだがどうするんだ？？

685 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 22:59

>>682
凄い

686 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 23:01

>>679
決まってるでしょうがまだ公表されてません

687 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 23:04

>>686
ありがとうございます

688 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 23:04

つーか，SFCに顔写真とICとELIOをくっつけて欲しいわけで

689 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 23:06

ICとELIOは付いているから良いじゃん。

690 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 23:29

>>689
なにー？今は付いているのか？
僕のには付いてません（涙
なんか表面が剥げてきたし，再発行してもらおうかなぁ．

691 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/16 23:35

>>690
６月１日以降付いたんだって。
それと、番号も変わらなくなったんだって。

692 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 00:43

>>691
フォローサンクス

なんだ，付いたんだ．僕のSFCまだ2年近く使うから，再発行料払って変えてもらいます

693 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 01:00

連続書き込みスマン

ゴメン，僕，ELIOとEdyを混同していたみたい

694 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 01:03

>>692
ＪＣＢ？？

695 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 01:13

>>677
それだったらライバルのJAﾉLや仲間内の足穴ではないか、やってるのは。

696 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 01:54

>>674
大橋社長から来てた。
DIA+SFCで80回搭乗8万プラチナポイント。

697 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 02:14

>>696
やっぱりそれぐらい乗るって云うのは仕事ですか？ですよね…．

698 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 02:14

>>694
JCBでつ．

699 ：691：04/07/17 02:22

>>698
俺もＪＣＢだけどIC付きにするのに再発行料はいらないようなこと言われたよ。

700 ：691：04/07/17 02:23

それと、エディにＪＣＢでチャージできないよ。

701 ：NASAしさん：04/07/17 02:39

漏れPLTで24回搭乗、7マソPPでつが何も来てないでつ

702 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 03:07

誰かいますか？質問したいんですが・・

703 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 03:10

またきます

704 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 03:49

JALとANAが１円で入札してクジでANAだってよ！

705 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 04:00

>>704
何の競争入札ですか。
スカイマークとかスカイネットアジア航空とかは何円?

706 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 04:20

夜中からネタ披露ですか

って朝日のサイト見てたらジェンキンスさん転移の可能性って・・・なんという運命なんだろ。
せっかく家族４人での生活が待ってるというのにー。

707 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 05:10

>>704
JALが当選しますたが、何か？

708 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 05:17

>>704
ソースはどこ？？

709 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 05:35

なんか一年くらい前かな、ニアミスあったときどっちか片方が
カートが天井まで浮くくらい一気に急降下させたって新聞載ってたけど
それってどうやってやってるかわかるﾔｼおる？

710 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 05:38

今日のNH8，SFOに着陸したら，すぐ左に曲がりかけてから，急に戻って
ずーっとまっすぐ進んでから所定の位置に入ったんだけど，あれって
入るところ間違えたんだろうか？それとも，どこで曲がってもいいの？

成田の一件のすぐ後だから，「また？」とビクーリしたよ．

711 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 05:58

>>709
エンジン全停止してスポイラー全開、ってやっても急降下は無理か。パイロットしかわからんやろ。

あー3年くらいB4乗ってないー。B63ばっか。R5付近に座るのが好きなのにー早く乗りたい。

712 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 07:08

籤運の悪いANA（ｗ

713 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 08:23

>>709 >>711
思いきり操縦桿を押したってだけでしょ。
カートが天井まで、なんていうのはその時マイナスGがどれくらい
だったかが問題であって、降下率は直接関係ない。

714 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 09:29

70 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん：04/07/17 09:24 ID:Ty8Du8g6
ま、対外的には無名の穴よりも邪留の方がカッコはつくかモナ。
ANA// Air Japan　なんて意味不明な機材が出るよりは
ださださスイカスライスでも日の丸の方が日本って瞬時に判るからなぁ・・・。

外人の友達がTVで穴機を見てたらしく
Air Japanをどう略せばANAになるの？とメールで聞かれたw

715 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 09:38

>>714
どう返答した?

716 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 09:59

>708
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040717-00000175-mai-soci

717 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 12:28

7/15のNH14、VOR/DME22だったんだけど.....ちょっと....

まるで私がフライトシミュレータで操縦するみたいに、ファイナルぎりぎりまで
正対しないし、スレッシュホルド手前でパワー不足でパワー入れて、その後
落とすのが遅れて接地が伸びて、B-3に入るのがぎりぎり。

機種変更したばっかりのコパイだったんだろうか。

718 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 13:51

だからヲタは嫌われる

719 ：696：04/07/17 13:54

>>697
そう、仕事です。
同僚は40回搭乗だけど10万PPで来年DIA継続決定。
今年後半はJALに切り替えるそうです。

720 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 14:05

>>719
仕事でそれだけ乗るんですか？

721 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 14:19

>>720
乗るのが仕事なんだよ

722 ：696：04/07/17 14:39

東阪週１往復、海外月１往復です。
出張目的は会議と技術指導です。

723 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 15:05

>>716
まさに「必死だな（藁」、って感じだなｗ

>>713
思い切り操縦姦を押すって、ちゃんとコンピュータ反応してくれるんかな？
手動操縦にしてても安全装置働いて無効になりそうな予感。

724 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 15:58

>>717 いいんじゃないの。VOR/DME Bならば「？」だけれども、VOR/DME RWY22
だったんでしょ？

725 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 16:24

>>717
あのさ、どうして自分のヲタ程度知識でそう考えちゃうのかなー
まぁ、何故そうなったか、教えてくれるPも周りにいないからだと思うが

726 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 16:30

>>717
たとえ、機種移行直後のコパイだったとしても、お前のSIMと比べるなよ

727 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 16:38

コパイよりおぱーい。

728 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 16:56

>726

いや、今年に入ってから羽田にRWY22 で10回ぐらい着陸してるんだけど、
B-3まで行っちゃったのは今回が初めて。接地がかなり伸びてるな、とは
思ってたんだけど

ちょっと視界は悪かったにせよ、そんなに条件的には悪くなかったと
思うんだが。

729 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 17:23

業務連絡です。セレクターレバーを・・・。これってどういうことですか？

730 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:01

今回も５万円だって？
JALらしいが、抽選といいつつ、バランスを取った気がするのは勘ぐり杉か。

731 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:11

>>729
ドアの鍵くらいに思っとけ。
といっても開かなくなるってことじゃないから車のドアの鍵とはちょっと意味がずれるけど。
オートマチックとかアームドにした後にドア開けば滑り台の風船がふくらむ。

732 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:12

>>730
今回はどちらも1円って誰か書いてなかったか？

733 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:15

>>730
>>716

734 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:30

>>733
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040717-00000103-yom-soci

735 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:33

>733は２ちゃんに書いてあることが得る情報の全てらしい

736 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:39

何が全てだ？ｳﾞｫｹが

737 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 18:48

>>734 >>735 >>736
どういう利益を得ることを目的とした自作自演なんでしょうか？

738 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 19:12

>>728
元JASとかだとブレーキ弱かったりしてよくB-3くらいまでいってるけどなあ。

739 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 20:04

>>728
１．追い風で着陸した
２．追い風成分が若干増えて、スピードが減ったからPWR入れた
とは想像もしないか？

740 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 20:15

最近ANAパイの腕は下がってるから
落っこちなかっただけでもいい方だろ。

741 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 20:54

電線が焼けたり誘導路上で鉢合わせしたり急停止したり、最近よろしくない記事をよく見かけるな。

742 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/17 21:56

>>728 744や74Rあたりだと、B-3まで行くことよくないかい？

743 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 03:34

【社会】曽我さん帰国で宣伝争い…日航がチャーター便５万円で受注
　北朝鮮による拉致被害者の曽我ひとみさん（４５）一家が１８日に
　インドネシアから帰国・来日する際に使用する政府のチャーター便の
　入札で、日航と全日空が１円入札などで競り合った上、最終的に
　くじ引きで日航が５万円で受注していたことが１７日分かった。
　入札は外務省が会計法に基づき両社に見積もりをさせた。
　政府関係者は「大きなニュースに関係した政府チャーター便は
　テレビで映像が繰り返し流れる。宣伝効果で採算が取れると判断
　したのだろう」と指摘している。
　９日に夫のジェンキンスさん（６４）ら一家３人を平壌から
　ジャカルタに送ったチャーター便について外務省は当初、約９００万円の
　予算を見込んでいた。日航は約１００万円を提示したが、全日空が
　約５万円で競り勝った。２００２年１０月に曽我さんら拉致被害者が
　平壌から帰国した際も、全日空が落札していた。
SANSPOより

744 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 04:13

昨日ANAの客室乗務員募集が締め切りでした。
250名募集に11000人・・
ぜったいなっちゃる～～

745 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 04:36

>>744
スレ違い。ここには上級会員目指して修行する人はいても客乗めざす人はいません。

746 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 04:47

自治厨は氏ね。
おれは歓迎するよ。合格したらデートしましょう。

747 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 05:03

http://www.sankei.co.jp/news/040717/sha015.htm
＞日航、全日空とも「社会的貢献の立場から運航を希望した」としている。

ウソこけ！　営利オンリーだろうが。１兆円企業でも必死だねぇ。

748 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 05:05

男だったらどうする？ｗ

749 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 07:17

>>748
カリフォルニアであいましょう。

750 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 08:18

>>745
いるかもしれんよ。

751 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 08:53

>>747
> １兆円企業でも必死だねぇ。
順番が逆だな。
こういう事を必死で繰り返して１兆円企業になったんだ。

てか、１兆円企業だったのか・・・

752 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 10:09

>>751
有利子負債１兆円、ですか？

753 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 10:58

>>744
世の中物好きもいるもんだ
てか就職なくて仕方なくってのが半分だろうな

754 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 13:41

>>753
全日空席ヒコウキ会社はことしから客室乗務員の採用を再開したのですね。配当も払えるようになったし。

755 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 13:42

>>754
まずはよかった、よかった。

756 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 14:27

>>751
>>752
ANKとか含めた連結ベースで総資産1兆５千億（うち航空機4600億）ないかい？総売上高も近年は１兆２千億いってる。
そのうち有利子負債源泉が１兆４千億の罠ｗ　多少不安定なことには変わりない。

http://www.ana.co.jp/pr/04-0406/pdf/04-054.pdf
↑の１４、１５ページ

757 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 17:48

やっぱ航空会社って無借金経営が出来ない業種なのかね？
UAだって無借金なら潰れないで済んだだろうし。

758 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 17:57

いま、ジェンキンス氏の乗ったＪＬ機をBird Eyeから見てるけど、
やっぱり、ＡＮＡ＆AIR NIPPON＆Air JAPANの３社表記って、なんだかなって感じですね。

759 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 18:08

ANAから暑中見舞いｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

760 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 18:22

>757
トヨタに30年ぐらい航空会社を経営させてみたら可能かもしれないなｗ

761 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 18:53

>>760
２兆円ぐらい利益が出てたりしてな。

762 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 19:04

そのうちトヨタ車が飛ぶよ。そんな気がする。

763 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 19:10

ANAは売上高が１．２兆で純利益330億だけど、トヨタは売上高から諸経費ぜんぶ引いた残りの
純利益が１兆越えだからな。

764 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 19:37

そりゃ、「明日臨時便を飛ばすから１機持ってこい」って言って、ボーイングが
納入してくれたら、それぐらい利益出るかもしれんな。

765 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 20:13

ＣＡの制服、靴、ストッキング等々の貸与をやめると、利益出ると
思いまつ。

766 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 20:50

>>758
そりゃ，JAAの路線に平気でリゾッチャが飛ぶからね

767 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 21:17

>>765
ストッキングは自前じゃないんだ。
看護婦は自前だよ。

768 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 21:23

制服まわりに関する費用は莫大だろうなー。
制服、コート、かばん諸々いれてたら一人当たりかるく数十万超えるだろうし。

769 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 21:26

だから金融はやめてるじゃん。

770 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/18 21:32

あの３色のコート欲しい俺・・・

771 ：744：04/07/19 00:00

>>745
客室乗務員目指してる人はこのスレにいます。現にわたしがそうです。
昨日とつぜんここに来たわけでなく以前から何度も書き込みしてます。
スレ違いかどうかはわたしが判断します。

772 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 00:52

>>771
むかついた気持ちは漏れもわかるから、マターリな。

773 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 01:30

機長の判断に従ってもらわねば・・・

774 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 01:38

いいなぁ夢があって。俺も生まれ変わって女性になったら絶対全日空のCAめざしてる。
なんでおれ男に生まれたんだろ・・

775 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 01:59

>>771
そんな怒りっぽい人にCAになって欲しくない。
君、適性ないと思う。

776 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 02:01

＞７７５＝過年度全日空CA採用試験不合格者

777 ：名無しさん＠そうだ、CAになろう：04/07/19 02:07

>>745=>>775
3500人もいりゃいろんな人種おるだろ

778 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 02:24

>756

ANAの有利子負債は関空よりも多く、営業利益も関空とどっこいどっこいか。

JALは....悲惨だなあ。

779 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 02:28

>742

>744や74Rあたりだと、B-3まで行くことよくないかい？

ちょっと接地が遅れるとB3まで行くこともありますね。でも、この日は773
だったのですが、上記のようなB-5に入るには無理があるからB-3に入るって
な感じじゃなくて、B-3に入るのもぎりぎりだった。

780 ：名無しさん＠そうだ、CAになろう：04/07/19 02:35

JALいま見てみたけど去年大赤字だな。リストラしまくって事業費減らさないと
来年さらに悪化しそう。
総資産２兆のうち１兆９千億以上負債源泉だし。
って来年度純利益予測の前年度比１２００億円UPってどっから持ってくる気なんでしょうｗ
株主のご機嫌伺いってとこですか。
http://www.jal.jp/press/2004/050701/050701.html

781 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 02:44

JALは危ないな確かに。今年赤字だったら資本欠損になる。
でもつぶれそうになっても100％国が税金で助けてくれるからいいよな。

782 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 02:52

つぶれそうになって税金で助けるのは日本に限った話ではないな。

783 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 06:11

RIDERS

784 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 06:52

ＵＦＪは東京三菱が救う。ＪＡノＬはＡＮＡが救う。
でもって、ＢＸ，チョウワリは廃止します。今後は正規運賃
でお乗りください。

785 ：日航の株主様：04/07/19 07:43

>>780
　半額割引券を夫婦で毎年２０枚もらっているので文句ありません。

786 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 08:26

>>773
機長って、豚のことか？

787 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 10:03

今日のJ-waveホリデースペシャルはANAが提供だよ
チケットプレゼントやイベントもあるみたい

788 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 10:13

>>771
うわぁぁぁこーゆー傲慢な女って反吐が出る

789 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 10:37

>>780
B7以外の旧JAS機材を全部売却して運行コストを大幅削減すればいい

出来るわけないけど

790 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 10:42

回数でＨＰにプラチナマークが付きました。来月からダブルまいるです。
みなさん良いアイデアあんがトン。楽珍のうちに修行終了です。

791 ：　　：04/07/19 10:48

>>790
達成して何日後？　ＡＮＡＣＡＲＤの白いデザインが変わるの？
当方、来週利用で5万超えます

792 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 10:55

>>780

ANAはリストラしまくって黒字だからなぁ・・・
体力を削っての黒字だから先行きは少し心配。
JALは体がいまだにデカすぎて身動きが取れない。
ただ、昨年度の最後の四半期は一応黒字だけどね。

別にJALの肩を持つわけじゃないが
SARS・イラク戦争のあった時期を見るのは
路線本数を考えるとJALにはキツイ話だと思う。

793 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 11:08

>792
ANAのリストラは、羽田-青森・徳島や福岡-宮崎からの撤退に見られるように、
収益が出ない路線をとことん切り捨てて実現してますね。そういう路線は
東亜国内航空にお任せ、ということなんでしょう。JALは岡山・山口宇部・富山
に参入してはみたものの、ANA優位を崩せずに本当に儲かってんのかわからん
路線を沢山作ってしまった。

労使関係もANAは良くなってきている(ANKのP組合がストを打たなくなってき
たよね、最近)のに対し、JALはますます悪化してきている。

ダイエーや大京なんかよりよほどまずい状況にJALはなってきていますよ。

794 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 11:10

>>793

ちがうちがう。
ANAのリストラは内部事情の話だよ。

っていうか東亜国内航空ってなんだよ・・・
いまさらそんな話もないだろ。

795 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 11:47

>794
不採算事業の処理や賃金水準の切り下げもやってますが、利用者に一番
良く見えるのは不採算路線からの撤退、採算路線への投入でしょう。

>っていうか東亜国内航空ってなんだよ・・・
>いまさらそんな話もないだろ。

田舎路線を小さい飛行機で運営することについて、JDはノウハウがあった、
ということです。

796 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 12:30

>>791
５０回目の区間が登録されると同時でつ。
あなたの場合は、５００００ｐｐの区間の登場記録が、付くと同時でしょうね。

797 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 13:55

>>749
今、西海岸でGood Luck!!放送中。
ホノルル便でキャビンが停電になるヤツ。

798 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 14:30

>>797
ひげ面のＣＡとデートしたのかｗ

799 ：　　：04/07/19 14:51

自分も昨日で基準達成したけどＰＰ、達成しましたとのコメントは
でたけど　カード表示の変更無い

休み明けまで変更しないのかな？

800 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 16:11

NH800

801 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 19:19

ANAの幻の新ロゴって話には聞くんだけど、見れるところってあるんですか？
教えて君でｽﾏｿ。

802 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 19:19

せっかちな客は嫌われるぞ

803 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 21:04

>>801
http://www1.ipdl.jpo.go.jp/syutsugan/TM_LIST_A.cgi?start=51&size=32&stime=1090238410&rqtime=1090238415
↑ここの
80. 登録4566586
81. 登録4566587
にある

804 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 21:08

>>803
自己レス
直リンはダメらしいので
http://www.ipdl.jpo.go.jp/Syouhyou/syouhyou.htm
ここから３）商標出願・登録情報を選択して大文字でＡＮＡと入れる
そしてそこの、80. 登録4566586＆81. 登録4566587がそれ。

805 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 21:31

>>804
エラーになるよ

806 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 21:41

>>805
半角じゃダメ。
ANAじゃなくてＡＮＡなら見れる。

アジアの航空会社風のロゴだな。
悪くはないけど、おれは現行の方が気に入ってるなあ。
そのうち見慣れるんだろうけど。

807 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 21:44

オレンジがださい・・・

808 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 22:16

俺もオレンジでなければいいと思う。
でもそれでも迫力でJALロゴに負けると思う

809 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 22:24

いわゆる、バタくさいという奴ですな。昭和の時代に流行ったような、
フォントも、欧州の田舎に行くと、ちょっとおしゃれっぽく飾ってある
ような。。。。。（ｗ

まあそれはそれで、新鮮かも。

810 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 22:32

>806

同感。こんなやつにするよりも、現行のをベースにして、
もう少し整理統一した方がいいと思う。

811 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 22:35

JAﾉLよりは良いでFA?

812 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 23:01

>>803,804,806
ありがとうございました。

なんか微妙ですね…。
トリトンブルー好きなんで、これにならなくて良かった。

813 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 23:14

つーか、今の塗装飽きた。
JALに追従して塗り替えきぼんぬ。

814 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 23:16

>>813
いーや，飽きない
UAみたいなのになったらどうする．このままアメリカンのように永年化きぼん

815 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/19 23:30

>>813
そうかなぁ？
あまり古さを感じないいいデザインだと思うが
けどB6ER のANA//横のAirJapaneは止めたほうがいい
知らない人が見たら会社名を勘違いするだろうし

816 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 00:14

Japane?

817 ：815：04/07/20 00:49

eが余分だった＿|￣|●

818 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 00:49

５０％ボーナス参るｷﾀｰ

819 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 00:51

予約できません　なんていう糞予約webサイトは嫌だ
バッチとか回すんならせめて超深夜にしてよ

820 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 00:54

http://www.airliners.net/open.file/530862/L/

このさぁ，ドアの後ろに書いてあるぐらいの文字で書けばいい＞Air JapanとAIR NIPPON

821 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 01:13

>>818
国内線？

822 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 01:21

■ 全日空　Ｂ７３７ＮＧ型機にブレンディッド・ウィングレット装備へ
Date : 2004/07/17 (Sat)
アビエーション・パートナーズ・ボーイング社は１６日、全日空が２００５年１０月からの
導入を予定しているＢ７３７－７００型４５機に、同社のブレンディッド・ウィングレットが
採用されたことを明らかにした。
ウィングレットを装備することで、燃料消費量が削減できる他、離陸時の騒音が
１デシベル、空港周辺の騒音が６．５％それぞれ低減され、排出する窒素酸化物が
５％、炭素酸化物が４％それぞれ削減できるとしている。

http://www.aerospace777.com/

ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!!

823 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 01:27

45機？？
どっからそんなお金もってくんの？？？また全部リースか？

824 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 01:30

>>823
A320＆B737-500を売却した金

825 ：Christmas note ◆GE5z46tbfQ ：04/07/20 01:32

>>824
なるほど。

826 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 01:59

>>820
どうでもいいことですが、新幹線の写真かと思ってしまいました。

827 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 02:11

　　＿＿＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼　　／　対ｶﾞｯ用超次元性能「ぬるボックス１１５」のテスト開始！新素材「元素115(詳細は秘密)」採用！！
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　　爆破で破壊するのは不可能。耐熱・耐寒・防水仕様、接着剤やシールやテープは
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　くっつかないし溶接も不可能。太陽や絶対零度の世界に突っ込んでも大丈夫。
　|:　　 |: null　box :|　　＼　圧力や極端な重力にも屈しない。外部からの衝撃で中の人間が死ぬ事もない。
　|:　　 |:□１１５□:| 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　＿＿＿＿＿　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／:＼.＿＿＿＿＼　／　宇宙空間や異次元空間にブラックホールでも大丈夫。排泄物も秘密システムで処理できる。
　|:￣＼(∩( ;ﾟ∀ﾟ)　＜　箱は中からしか開かない特殊構造。空気も食料も一時間だけあるぜ！！
　|:　　 |:￣￣￣∪:|　　＼　　ふはははは、１時間だけ耐えるならばあまりにも完璧すぎる。
　|:　　 |: null　box :|　　　　＼ぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽぬるぽ！
　|:　　 |:□１１５□:| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　
　　　　ﾊﾞﾀﾝｯ!!　
　＿＿＿＿＿___ 　
　|:￣＼　　　　　＼　＜ぬるぽぬるぽ～。ぬるぽぬるぽ～。
　|:　　 |:￣￣￣￣:| 　
　|:　　 |: null　box :|
　|:　　 |:□１１５□:|
　|:　　 |:　　　　　　:|
　|:::..＿|＿＿＿＿_|　

828 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 02:13

シマッタ、誤爆しちまった・・・＿|￣|○

829 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 02:23

↑　……．

>>820
今気付いたんだけどこのクラスの機体でも，トラクターでプッシュバックするんだね．
どっかのスレでリアエンジンは出発するとき，リバースかけてバックする時もあるって云ってたから

830 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 08:22

>>818
４－６月はダブル参るだったのに。

831 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 08:32

>>829
リアエンジンに限らず、リバースでバックできるんだけど、
それやると地上係員の退避はどうするとか、地上のゴミを吸い込む可能性が高いとかで
基本的にやらない、っていう話だったと思う。

832 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 12:25

ＮＨ（ＥＬ）が737-700で開設しそうな路線
【国際線】
中部～上海・バンコク（週７便）（Ｃ＆Ｙ）中部～北京・ホーチミンシティ（週４便）（Ｃ＆Ｙ）
中部～釜山・仁川（週７便）（Ｙのみ）中部～シンガポール（週３便）（Ｃ＆Ｙ）
中部・関空～台北（Ｃ＆Ｙ）（週７便）（ＥＬ便で運用）
【国内線】
（スーパーシート装備仕様）
仙台～那覇＆羽田～石垣・那覇＆中部～新千歳・那覇・石垣・稚内
関空～稚内・宮古・石垣などの遠距離路線がメイン。
(モノクラス仕様)
エアバス機・B737-500で運用していた路線をリプレース

ＮＨが導入しそうな機材
機材：B737-700ウイングレッド装備仕様
定員：１２６名のＣクラス仕様と１４９座席のモノクラス仕様。
　　　　Ｃクラスは国内線運用時にスーパーシートとして運用。
機内：ＴＶ無し。ＡＶ設備はＣクラス・スーパーシートのみアリ。
その他：一部の機材はETOPS180認定所得で遠距離運用も可能。

http://www.fly777.com/zukan/737-2.html
↑によれば、737ＮＧによる遠距離路線が増えているらしい。

833 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 12:40

日本人のワイドボディー信仰が邪魔して無理っぽい

834 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 12:49

>>829
空港やスポットに条件がある→リバースによるバック
DFWやATL行けば存分に見れるぞ。

835 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 13:04

>>832
現状を理解しよう

836 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 13:46

>>833
んなもんあんのかいな？ｗ
一昔前は727やエイトが主流だったのに。

837 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 16:39

一昔って１０年だろ？
10年前ってエイトやB2が主流か？

と揚げ足を取ってみる
スマソ

838 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 16:52

>>833
いくら737NGの航続距離が前世代737より優れているとはいえ真冬の中部～バンコクは相当な偏西風の影響でかなりのペイロード制限を食らうはず、
加えて飛行時間が５時間を越えるなると２食分（ランチ・ディナー＋軽食）の搭載も必須で果たして737の前後2所の小振りなギャレーに収容ができるかが疑問、
仮に現状のスペースでは収容できないとしてギャレースペースを拡張すれば座席数が減少しまた長距離を飛ぶためにラバトリーの増設も必須でさらに座席数減少、
偏西風を考慮したペイロード制限や割高なシートマイルを踏まえると結局は767クラスを利用したほうが無難であるはずだが。

839 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 17:12

B37を導入するより、B777-300ERの導入を進行汁。

840 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 17:39

>>838
しかし，アロハはついにホノルル-バンクーバーも737NGで就航させてしまった…

　

841 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 18:34

米格安系はLAX-JFKでもメシ出さないからなぁ

842 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 19:02

>>838
「元祖激安エアライン」のサウスウエスト航空は
ＬＡＸ～ＢＷＩみたいな遠距離区間でも737で飛ばしている。なお、運賃は往復約25,000円。
まあ、ここは飛行機を乗合バスみたいな感じで飛ばしているからな。
詳細は↓
http://www.southwest.com
http://www.prnewswire.com/cgi-bin/micro_stories.pl?ACCT=118949&TICK=LUV&STORY=/www/story/05-07-2002/0001722341&EDATE=May+7,+2002
もう少し普通のエアラインだと、モンゴル航空が成田～ウランバートル間を737ＮＧで飛ばしているし、
５～６時間程度なら737ＮＧが進出しても問題無いのでは。

843 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 19:29

おいお前らANAがバンコク線にB3を投入するって発表したんですか？

844 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 19:40

>>842
一つだけ問題ありかも
まず日本→バンコクの場合は偏西風の問題を考慮する必要がある
特に冬季の場合のその影響は著しい。

まあ俺が思ってるよりも737NGはスゴイ飛行機なのかもしれないが。

845 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 19:43

>>843
まだ発表は無いが、可能性としてはありえない話ではないということ。
たったこれだけ。

846 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 19:57

737で盛り上がってるとこに教えて君でｽﾏｿが
伊丹で焦げた747はどの機材でつか？

847 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 21:47

>>838
前提は忘れたが、一席あたりの運航コストは、767-300が
一番低かったと記憶している。

848 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 21:58

>>832
ウイングレッド装備は決定済み

849 ：　　：04/07/20 22:03

ブレンディッド　ウィングレット

850 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 22:48

B37はｲﾗﾈ。B73ERで十分だ罠。
B37とB73ERって、コストパフォーマンスがいいのはどっち?

851 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 23:15

B37ってこれか？
http://www.aviation-history.com/boeing/377.html

852 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 23:21

>>841

CAの仕事が無くて楽だろうな，と思うのは早計かしら？

853 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 23:23

>>850
A320もそろそろ15年選手が出始めるんだが…

854 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/20 23:24

>852
メシは出さないけど、チップスとコーラ配ったり、グッズ売ったりするから、仕事が無くて楽なわけではない。

855 ：611：04/07/20 23:29

平素よりＡＮＡをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
バンコク線Ｙクラスのサービスは茶菓のみのご提供となっております。
ご登場の際には事前にお食事をお済ませ頂くか弁当等をご用意下さい。
また、機内免税品販売については品目数が限られております。
今後とも弊社ならびにスターアライアンスへの
引き続きのご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。

…って感じかwww

856 ：855：04/07/20 23:30

ここの611ではないよ。間違えたｽﾏｿ

857 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 00:16

>>852
保安要員でもあるので仕事は減らない
SSもあるし

858 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 00:25

>>830
路線限定でね。

859 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 00:37

＞858
上級会員限定で全路線だったわけですが（ｗ

860 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 00:47

>>857
いやサウスウエストの話

ナショナルエアライン（N7）が懐かしい．1時間のフライトでも，Fではブリトーやホットケーキが出てきた．

861 ：NASAしさん：04/07/21 00:55

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のA Star Allicance Memberなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超勝ち組みグループに入会してから2年。
A Star Alliance Memberに入会したときのあの喜びがいまだに続いている。
「A Star Alliance Member」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
Star Alliance Memberの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？神話というのは会員が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「Star Allianceが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がStar Allianceブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは現在、地球のビジネス界を統べる最高のエリートである僕たちを鍛
えるための天の配剤なのでしょう。
Star Allianceを作りあげてきた現役会員はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
Star Allianceに加盟することにより、僕たち会員は神話を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきStar Alliance哉。
知名度は宇宙的。人気、実力すべてにおいて並びなき最上級神。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「Star Alliance Goldです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの熱烈な求婚申し込み。
近所の貴婦人達からの熱いまなざし。
そして会員証を出すたびに味わう圧倒的な優越感の威力。
Star Allianceに加盟していて本当によかった。

A Star Alliance Member｡それは、時空を構築する、決して絶えることの無い、エリート集団。

862 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:00

￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝完＝

863 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:02

>>860
今は亡きアンセットオーストラリアはよかった
シドニー→ブリスベン線でオーブンで温めた昼食がでた時はビビッタ
たかだか1時間半ぐらいの路線なのに…
それも結構なボリュームだった

864 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:10

>>861
マジレスすると、合コンでスタアラゴールドカード見せるって、
実際のところどうよ？

865 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:19

ネタにﾏｼﾞﾚｽされても．．．

866 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:26

金融機関から見ると、６期連続無配の当社は不良債権一歩手前の要注意企業なんだって。
社長さんのコメントです。乗務員の皆さんは、この事を知って乗務していらっしゃるの？

867 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 01:27

>>865
なあ。でも一応>>861にマジレスすると、財務＆経営的には負け組みがほとんど
だと思うんだが。

868 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 02:05

JALのほうが要注意だろ。
来期５０億以上赤字だと資本食い込みになるし、おまけに欠損填補積立金もない。
従業員に大ナタが振るわれる日が近づいてます。

869 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 02:19

しかしJAL、来期の国際線搭乗見込みは30%以上の向上を見込んでいるよう
だが、可能なのか？どう考えても債務超過の悪寒がするが。
http://www.jal.jp/press/2004/050701/050701.html

しかし、>>861のコピペ、JGC版もあるけど、何だかなぁ・・・

すれ違いっぽいので、さげとく。

870 ：869：04/07/21 02:25

失礼、まだおそらくは債務超過にはならないようだ。訂正しとく。

871 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 02:30

そういうプラス見込みを発表しないと投資家が離れていくからでしょ。株主対策と思われ。
でも去年の大幅減収が国際線のみで国内線は黒字だしてるから、サーズとか
イラク戦争が形式的にでも終結したってことで上向きのポテンシャルはあるかも。
でも累積赤字が完全に消滅するには１０年以上かかりそう。

872 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 02:51

>>871

スレ違いな話題が続いているけど、
去年の状態からの30%向上ってそんなに難しいことかな。
GWとかでも去年比で相当延ばしてるし・・・
去年と比べればANAもJALも上向いて当然だと思う。

873 ：ANAを叱る：04/07/21 21:04

チャーター機搭乗旅客を操縦室内に立ち入らせた件について

　本年7月13日（火）、ANA1969便、関西発ダブリン（アイルランド）行
チャーター便《出発13：18（日本時間）、到着17：24（現地時間）》の
巡航中、機長が操縦室内に20数名のお客様を順次、立ち入らせるとの事例
が発生いたしました。
　弊社では、日本時間16日夕刻に帰国した客室乗務員から報告を受け、
当該便の運航乗務員の予定を早めて19日に帰国させ、直接事情を聴取いた
しました。その結果、本件事実が確認されたため、昨日7月20日（火）に国土
交通省に報告をいたしました。

　9・11米国同時多発テロ事件以降、従来にも増して航空機の保安体制が
大幅に強化されている現状において、多数の一般旅客を操縦室に立ち入ら
せたことは、誠に遺憾であり、深くお詫び申しあげます。

　なお、当該乗務員からは、現在も詳細の事情を聴取中ですが、航空保安の
重要性に鑑み、管理責任を含めて社内規定に基づき、今後厳正な処分を行う
所存です。
　また、かかる事態が二度と発生することのなきよう、全社をあげて規定の
遵守を徹底させてまいります。

874 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:12

コクピット侵入でいちばん痛い目に会ってるのにな、ANA。

875 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:13

宇宙放射線にやられているな

876 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:15

この機長が可哀相だ。ＡＮＡに処分を止めるよう言っておくつもりだ。
チャーター便なんだからコックピット見学くらいでグダグダ言うなよ。
最近は無意味に神経を尖らせすぎ。

877 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:17

今NHKで晒されてた

878 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:17

こーぱいのいうことをきいてりゃあよかったものを

879 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:18

これはクビだな。
さすがにこれじゃ、乗員組合も見放すだろうな。
泥酔・居眠りよりもずっと悪質だから、ＣＡＢも今度こそは怒り狂うね。

880 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:19

運航本部長も降格だな

881 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:20

このキャプテンは地上職ですな。

882 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:21

営業に頼まれたとか言ってたな＞NHKより

883 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:21

長生きできるな

884 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:27

5万のチャーター機とは違って
ダッシュ４００チャーターしてもらったお客から頼まれたら営業担当も
機長に頼み込んだんだろうな。

885 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:30

航空法改正きっかけ全日空

886 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:32

>>885
まさに・・・
事故にせよ、事件にせよ、太古の昔からの伝統だね。
はあ・・・なんなんだここのところのジジイ軍団による不祥事連発。
ジジイＣＡＰＴが結託して、Ｐの評判を落とす事によって若手ＣＯＰへの嫌がらせでも陰謀画策してるのか？

887 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:33

てゆーか、そんなにみんなコックピットに入りたいのか？
漏れが乗客なら、訳の分からんコントロールパネルを見せられるより、
ＦクラスのシートでのびのびしてCAとおしゃべりでもしてたいよ。

888 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:34

ダブリンに飛んでたこと自体が驚きだが（苦笑，なんかジュースとか水とかいちいちCAが入らなくても済むように
コクピットに沢山持ち込んだり，国内線だと飛行中出入りが全くなかったり，操縦席からのご挨拶がなかったり（こ
れはセキュリティとは関係ないか？）厳しい所はえらい厳しいのにね．

889 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:36

>>886
CAPTとPって意味，違うの？ゴメンね．

890 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:38

ってかさ
CAがチクったのかよｗ　サイテーだなｗ

891 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:40

サイテーなのはＰだよ。
ＣＡがチクらなかったら表に出なかったわけで。
内部組織の対立という構図かも知れないが、自浄作用のひとつではあるわな。
逆にバカＣＡが密輸していたのをチクったのはＰだし。

892 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:42

こぱいはたすかりましたとさ

893 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:43

パッセンジャー90名って744を使う必要があるかいな…763でも良さそうな気がするが…
あー，ひょっとしてFとCだけ使ったのかな？

894 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:44

乗客は大阪市の製造業者が招いた取引先など５０～６０代の男性を中心に７０人。

って、来年4月に合併する製薬メーカー？

895 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:44

いつもは左から雑誌がまわってくるがこれからはじぶんが右にまわすことになります

896 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:45

>>893
763でダブリンまでノンストップで逝けるの？

897 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:51

>>896
駄目か？AAでJFKからブエノスアイレスまで飛んでるらしい．5308マイルだって．

898 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:51

やっぱさぁ，A340が必要なんだよ．今からでも遅くないから導入しる

899 ：896：04/07/21 21:57

そういえばSKのCPH-NRT(5419マイル)は、A340導入前は767だったな。

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 21:59

山田くんおながいね

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:02

NH901便ゲットォォォー

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:12

＞＞　責任機長は「私の判断で立ち入りを認める」として、「規定で許されていない」
などと反対する副操縦士や客室乗務員を押し切った。
こんなキャプテンは首だな
というか、地上でANAカードの勧誘でもやっとけ！

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:14

あしたＡＮＡ乗るから、コックピットに入れてって頼もうかな！

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:46

>>861
A Star Alliance Memberというのは、加盟航空会社のことで、「Star Alliance Gold」
という個人とごっちゃになってるよ。
　

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:51

利益の出ている企業は、チャーター便を１円で引き受けるんだね。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 22:59

何なら取引先企業名を晒してあげようか？
きっと驚くと思うよ・・・・

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 23:00

謹慎中の機長ってどんな仕事するの？
窓の無い部屋で再教育？

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 23:12

クレームセンターとか？

（GOOD LUCK!!のエピソードより）

909 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 23:28

SQとのコードシェア便はオンラインで予約できないの？

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/21 23:44

ＡＮＡ運行の便しかできません

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 00:04

>>906
とりひきさききぎょうめいきぼーん

912 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 00:12

ANA国内線の
みんながハッピーキャンペーンの
専用用紙ってどこでもらえるの？

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 01:32

あいのりのマイレージ加算はＡＭＣカードを出さなあかんの？

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 01:57

>>913
こちらでどうぞ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1082615809/

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:34

>>876 887 890
激しく同意。

地上職のアフォが機長に頼んだというけど、実際取り次いだのはＣＡだろ。
ＣＡは機長が許可してもおかしくないと思ったから取り次いだんだろ。
それを後からチクるなんてのは、神経がどうかしてる。

先月スターアライアンス他社の国際線定期便のＣクラスに乗ったが
コックピット見たいと言ったら上空で入れてくれたよ。
しかも往復とも。会社名は言わないが、日本路線を飛んでいる
ヨーロッパの会社だよ。

だいたいアメリカと一緒に戦争やってるから、アメリカ盲従政権の
息がかかったＣＡＢが規制厳しくしすぎなんだよ。
機長判断で操縦室立ち入りぐらい、いいじゃん。

ＡＮＡはＣＡＢの機嫌とるために当該乗員を処分するだけ。
内心、それくらい許されるじゃんって大橋君だって思ってるよ。きっと。

#ＣＡＢってのは国土交通省航空局のことだよ。知ってるだろうけどな。

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:45

>>915
あのね、どこの誰だか知らんけど、一般人が「大橋君」なんてほざいてるんじゃないよ。

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 02:48

極端にブレ過ぎなんだよな。こういった場合の例外的措置みたいなのがあっても良いんじゃないの？

918 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 05:09

>>909 プレスリリースでは
「ANAとシンガポール航空は、この度、日本＝シンガポール間の
両社直行便の全便を対象にコードシェアを実施することで合意に至り、
本日当局に対する申請手続きを完了しました。」
とあるから、まだ認可されてないんじゃないの？
>>910 なことないだろ。UA運行便とかLH運行便とか予約できるし。

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 06:11

乗ってたのは乗員１９人、乗客ら９０人。
http://www.asahi.com/national/update/0721/040.html

内訳：
機長と副操縦士の２組４人。
乗客が７０人。
世話役の大手旅行会社社員が１６人。
ＡＮＡ大阪支店から営業担当４人。
だって。

ということは、ＣＡは１５人？営業引いても１１人？多杉。

あと、この世話役と営業の多さはいったいどういう？
みんな便乗して観光に行ったってことか。

920 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 07:08

飛行機、誘導路でまた鉢合わせ　成田空港

http://www.asahi.com/national/update/0716/005.html

全日空便がＡ滑走路（４千メートル）に進む際、管制官に指示されたのとは違う
誘導路に入ろうとし、反対側から来たジャルウェイズ便と向き合う格好になったという。

居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り居眠り

　泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔泥酔

　ハイジャックハイジャックハイジャックハイジャックハイジャックハイジャックハイジャックハイ

　コクピットご招待コクピットご招待コクピットご招待コクピットご招待コクピットご招待コク

　かっくんブレーキ骨折かっくんブレーキ骨折かっくんブレーキ骨折かっくんブレーキ骨折

　鉢合わせ鉢合わせ鉢合わせ鉢合わせ鉢合わせ鉢合わせ鉢合わせ鉢合わせ鉢合わ

　　　　ネ　タ　満　載　だ　な　（ｗ

921 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 07:22

>>920

ケーブル燃えたケーブル燃えたケーブル燃えたケーブル燃えた

も追加ｷﾉﾝ

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 07:38

>>921
それって、鉢合わせの相手機（JAZ機）じゃないの？

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 08:01

>>922
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040716-00000396-jij-soci

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 08:07

>>915
>地上職のアフォが機長に頼んだというけど、実際取り次いだのはＣＡだろ。

CAはｲﾝﾀｰﾎﾝをつないだだけかもしれない。
営業部門が「業務上、機長に用があるからつなげ」と言えばCAも断れまい。
CAはその「業務」がコックピット見学なのか、その他の用なのか（たとえばPAの依頼かもしれない）
知る由はない。

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 08:08

>>922
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/shakai/20040716/20040716a4430.html

ほれ。

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 08:09

>>916
どこの誰だか知らん　のなら、だまっていた方が無難じゃないか？

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 10:01

匿名だとイキガルバカ

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 10:54

>>927
あんたもね。

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 10:55

仲間だな。

930 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 10:57

あなともだち

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 11:01

これって・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040722-00000023-san-soci

932 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 11:48

>>924
>地上職のアフォが機長に頼んだというけど、実際取り次いだのはＣＡだろ。

>>CAはｲﾝﾀｰﾎﾝをつないだだけかもしれない。
>>営業部門が「業務上、機長に用があるからつなげ」と言えばCAも断れまい。

気が利く (普通の知能指数の) ＣＡなら、機長につなぐ前に「ご用件を承りましょうか」とか
聞くよ。いくら社員とはいえ、客室からのインターフォンをＣＡ以外が使うというのは、通常
業務の範疇を超えている。だいたいＣＡには言えない、機長に直接言いたい用件がある
と気づけばその時点でもう少し慎重になる。穴のＣＡはそこまでヴァカが多いか?
いくらなんでもそこまでヴァカじゃないだろ。とすれば、やはり用件の内容を知ってて
取り次いだんじゃないの?

しかし搭乗者の中に世話役多いね。便乗旅行か。つくづくおめでたい会社だな。
90名のお客さんに15名のＣＡ? 定期便では客が少ないとＣＡの数減らしてるのに
上得意の会社っていったいどんな会社なんだ?

そもそも、何も起こらなかったとしても、このフライト自体がＤＱＮという気がしてきた。
出発前からDQNな雰囲気だとしたら、ＤＱＮな機長がＤＱＮな判断しても不思議じゃないね。

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 11:55

いい年したオッサンら30人がゾロゾロ入って出てくる姿ってのも想像するだけで笑えるね。

世話役の大手旅行会社社員１６人って、
本当はコンパニオンじゃねえの？少なくとも接待役の女性社員じゃないの？
なんかすっげえエッチな想像しちゃったじゃねえのか　щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ

934 ：846：04/07/22 12:12

>>921
>>846 でも聞いたことで恐縮だが、ケーブル燃えた747はどの機材でつか？

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 12:19

>>846
ダッシュ４００Ｄ

936 ：寒冷地零細企業勤務：04/07/22 12:28

>>932
間違いなく、接待元＝製薬関連プラント関係会社、接待先＝製薬会社。
この業界、儲けがすごいこともあるが、接待漬け体質も凄く、
接待では「飲ませろ、食わせろ、抱かせろ」という今時では冗談のようなことが、常に当たり前に通る。
だから、>>933の指摘は多分大正解。

友人に製薬会社勤務がいるが、平社員から海外出張はノーマルC。課長クラスからはノーマルF。
10年もいれば、プラント関連・機械メーカー関連の重役と仲が良くなって、
「一風呂浴びていきますか。」といえば10万円近くするソプらしい。

彼らの口癖は「こんな業界ですが、化粧品業界よりは遥かに厳しいんですよ。」とのこと。
自分の本能に正直に言えば、非常にうらやますぃ。

スレ違いスマソ。

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 13:21

でもﾁｬｰﾀｰ機だったら見学くらいお願いしちゃうかも。

938 ：846：04/07/22 13:27

>>935 ｻﾝｸｽ
機材番号も知りたいのです。

939 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 13:29

>>936
そんな経費でるなら、口止め料としてＰとＣＡに大何枚か握らせれば良かったんだよ。

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 14:04

大阪の製薬と言えば、どこだろな？

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 14:52

コンパニオン付きでひんしゅくものの機内状態だったとか？
それでＣＡがむかついてちくった。

942 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 14:59

武田
田辺
フジサワ
小林

943 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 16:49

>>938
確か8963

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 17:09

NHから暑中見舞い来ますた(σ・∀・)σ

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 17:33

8963ってマリンジャンボだったやつか

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 18:05

>>939
ＣＡにはもっと別のもの握らせた方が効果的と思われ

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 18:08

>>945
そう

>>946
ﾊｧﾊ（ｒｙ

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 18:25

>>942
まだまだあるで

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:21

航空法に違反するような行為は報告して当該部署の判断にまかせなきゃ。
報告しなかったらしなかったで報告しなかったCAが処罰されるだろうし。
とにかくNHの人は真面目なんだよ。その真面目さが事故率の低さに直結している。
僕はそんなNHを全面的に信頼している。

950 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:24

真面目だけど夜は乱れるANAのCAさんが好きです

951 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:25

＞＞948
大手で言うとマルＰも塩野義も大阪だったね。どこだろう？

952 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:29

わかった！目薬路線でロート製薬、参天製薬だろ！

953 ：９５２：04/07/22 20:29

↑ちなみにどっちも大阪市内のハズレに本社

954 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:40

8963じゃダブリンノンストップは無理と思われ？
どっかでテクランしたの？

955 ：846：04/07/22 20:51

>>943 アリガトさん
某ページからｺﾋﾟﾍﾟすると、
A/C MODEL ENG. MODEL DEL. DATE LAST KNOWN OPERATOR (OWNER) REG. NO.
B747-481(D) CF6-80C2B1F 08/31/93 ALL NIPPON AIRWAYS (FUYO SOGO) JA8963
ですた。

>>954
8963はITMでケーブル燃えた機材のことでつ

956 ：NASAしさん：04/07/22 20:55

DIAMONDは暑中見舞いの葉書で
PLATINUMは書中見舞いのメールか

957 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:58

>>949
社員乙。
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090434892/312

958 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 20:58

平ですがメールきました

959 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 21:00

>>954
400Dで関西→タブリンは拷問だよ
真中4列で横になるという手もあるが…

960 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 21:07

>>958
同じく平（但しANAカード会員）ですが、メール来ますた

961 ：ＮＡＳＡしさん：04/07/22 21:13

>>959
飛行機も眼鏡みたいに遠近両用があればいいのにねwww