☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１０便☆

>>910
カルディナかな？

プロ野球はヤクルト
飛行機はANA
車は日産

これマジネタなんですが
筋金入りでつか？

プロ野球はダイエー
飛行機はＡＮＡ
車はＨＯＮＤＡ
好物はタイ料理

プロ野球は巨人
飛行機はＪＡＬ
車はセルシオ
今日の晩飯はカレーライス。

>>918
王道だ…

>>910
現行エスティマＴのアエラスかな？

>>920
ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝｻﾞ？

プロ野球はアンチ中日
飛行機はアンチJAL
車はアンチ三菱
ブロードバンドはアンチYahoo!BB

ANA大阪支店からアンケート兼伊丹Signetのクーポンが送られてきたけど
(私は平ACH)、この内容見ると新幹線10月ダイヤ改正に備えて必死だなあ、
と思う。

でもまあ、大阪―東京が儲かる路線(開拓不足)っていうのがわかってからの
ANAの対応の早さというか気合の入り方を見ていると、まだまだJAノLに比べ
て身軽なんだなあ、と思う。

９２３
ＡＣＨとは何ですか

プロ野球は広島カープ、アンチ巨人
飛行機はＡＮＡ　　　、アンチＪＡノＬ
車はスカイライン　　、アンチトヨタ
ブロードバンドはＹＢＢ、アンチＮＴＴフレッツ

>>924
923ではないが、アナカードホルダの頭文字。

なんだかスレタイとは微妙にずれてるが、まあ、いっか！？

>924

普通のANA-JCBしか持ってない人です。穴ラウンジモニター券、と称して
中身は東京―大阪間のPR。

ラウンジ券の裏はアンケートで、内容は東阪間の回数、利用航空会社、航空
会社選択基準。

要は10月ダイヤ改正対策

上海便の管制が変更になるそうだ。
http://www.asahi.com/national/update/0917/040.html

遅延対策だということだけど、
９月１７日に限って言えば、NH成田便は上下ともすべて早着（藁）

>>929
920便が15分ほど遅れてた。スマソ。

ラーメン街道のことですか。この記事は。

東南アジア線で往路と復路に結構時間差があるのは管制に寄るものか？

>>932
偏西風を知らんのか？

>>924
Ａ　アンチ
Ｃ　カープ ＆
Ｈ　ホークス

>>933

太平洋線ぐらい長いと影響もありそうだが…

>>934
カープとホークスはＪＡノＬを使ってるんでっか？

>>935
羽田-那覇でも冬場は35分スケジュール上でも差がありますね。

冬場は上空だと時速200km/h超もざらじゃないですよ。その場合、
巡航速度がおよそ900km/ｈとして、差し引き400km/hも差が出るのです。
単純に計算すると、順風で2時間進む距離を逆風だと3時間かかる計算に
なりますね。もちろん、高度やルートを探して逆風の弱いところを飛ぶようには
しますが。

>>937

冬のホノルルから成田へ飛行するときは，逆風で9時間を超えるフライトになるときが
ありますよね，そういったとき763ERで飛べるんだろうか，と思ってしまいますが燃料も
往路に比べてかなり余計に消費しているのでしょうか

全日空の関空線がやばいんなら、全便福岡発にすればいいんじゃないの？
関西圏・中国圏・九州の人口あわせたら首都圏と同じくらいの人口いるから。

http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918sha098.htm

また事故か。
レベル低すぎ。

ANA Connection　と謳ってるんだから無理だろね

>>940
フライバイワイヤのA321も油圧使う箇所があったんだ

>>940
レジなんだろ？
JA104Aだとちょっと嫌な気分なんだが．．．

>>943

　おれも機番しりたい。
　104Aだとしたら心配だ。

>>942
おいおい・・・
大型機の全ては油圧でしか舵面を動かせないぞ。
７７７だろうが、Ａ３２０だろうが舵のパワーは油圧。
未だかつて電動モーターで舵を動かす旅客機は無い。

フライバイワイアってさ、その油圧アクチュエーターピストンへの命令を電気信号で送るだけの話だぞ？
従来機はね、操縦桿から舵面のピストンまで金属ケーブルを引っ張って、それでピストンをコントロールしていた。
それでは調整も面倒だし重量もかさむから、操縦桿の付け根にある電気センサーで操縦桿の動きをピックアップして、それをピストンに電気コードで送るだけの話。
なんにせよ油圧ピストンじゃなきゃ、あんなデカイ舵は動かせないよ。

ちなみにフラップも油圧モーターという機械で駆動させる。
一聴すると電気モーターのような音がするから誤解している人が多いけど、フラップも油圧駆動。
故障時の補助フラップ機構は電動だけど、その分作動時間が５倍もかかるけどね。

>>928
しかしヘビーユーザーしか届きません

上級会員でないヘビーユーザーって何だ？

突割　羽札 羽秋 羽熊 羽宮 羽鹿 羽沖 キター
こちらも新規航空会社潰し　羽旭の除外はadoへの配慮？

dom時刻表も一新して、都内のマックでハッピーセットを頼む子持ちの航空ヲタいる？

>>943
104Aって、ちょっと前の尻餅ついたﾔｼでつか？
でも油圧ってたしか４系統になってるんだよね
後部トイレで手榴弾が破裂したタイ航空機も
圧力隔壁も破れたのに油圧パイプが一本だけ
生きてて（損傷してへこんでいたらしいけど）
だから助かったんだよね。そもそも油圧全部
逝くってよっぽどのことじゃないとと思われ

>>907
ANAとトヨタを最優先にしている会社って、かなり多いよ。

スレ違いだが940の同じページにリンクしてた記事。
http://www.sankei.co.jp/news/030918/0918sha080.htm
エイズ発生、監視強化へ　厚労省
＞日本と交流が活発な中国で約１００万人のＨＩＶ感染者がいるとの推計があることから
＞「爆発的感染が起きてもおかしくない」との

って、オイオイ、「交流が活発な」って言葉間違ってないかい？(藁
肉体交流かっつーの！

>>951
爆笑

>>951
「交接」でなくて良かった...

今日2便，出発するようですけど大丈夫ですかね？

>>945
そう言われればそうでつね、かなり勉強になりますた

HND<>HIJの途上率ってどれくらいなの？

　ピークシーズン以外はガラガラのイメージがあるのですが。

　ひょっとして朝夕は混んでいるの？

>>954

無事に到着しそうだね。
09/19 金 1036 IAD到着予定

そろそろ新スレの予感

新スレの前にお礼

１です。
このスレも次スレの時期ですか。
このスレをあわてて建てたときは、重複だ、自作自演だとたたかれましたが。
300？くらいまで一緒に戦った同士よ、ありがとう。

>>959

削除依頼も出されたけど、やっぱり本流が残るものですね。

>>959
今さらながら、スレ立て乙ですた。>>960に禿同です。

11月からのエーエヌエー時刻表、色使いは淡色になって上品になったけど、なん
かゴテゴテして見づらいなあ。運賃表示が大きすぎるとか。

国際線がコードシェア便を表示しなくなったのもなあ。

>>962
明日、見てみますね。

KIX-GUMに乗ってきます。

次スレです。

☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１１便☆
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1063982591/l50