☆全日空　ＡＮＡ／ＮＨについて　１6便☆

900 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 21:50

>>899
距離と路線を考えてレス返せ。
おまえが乗っているのは、パシフィックだろう。
アジア路線じゃない。

901 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 23:20

ぼぼ

902 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 23:21

ブラジル

903 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/21 23:24

サルボボ

904 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 00:50

>>892
数年前には、あれでロンドンとかワシントンに出張に逝ってました。
で、さらにその前にはあれで福岡に出張しました。　そして今
福岡出張の際にたまに乗ります。　結構思い入れのある機体かも。

905 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 00:59

>>904
そういうのあるよね。漏れの場合は401Aだ。
ドメで乗ったときはなんかシミジミした。

906 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 01:08

>>904
ドメとインターじゃ別の機材だぞ。

907 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 01:56

ANAのマイレージ／更新押しても時間が更新されないぞ。
っていうか今メンテナンス中？

908 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 02:16

>>881
ＡＮＡ支店申しこむと、もれなくカードローンの申込書がついてきます。
カードローン申込み拒否はできません。
だからいらない

909 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 02:40

>>900
ホノルル線のミールは米本土よりアジア遠距離の方が近くない？

910 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 04:34

>>906 何も知らないんだなｗ

911 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 05:06

誰か、頭の悪い俺でも解るように>>909を訳してくれ。

912 ：866：04/05/22 05:25

>>911
ホノルル線のミールは、米本土（路線に搭載されているメニュー）よりアジア遠距離（路線に搭載されているメニュー）の方が（似ていない）？

と言いたかったと思われ

913 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 05:35

>>906
8955と8957はDOM→INT→DOM、401Aと402AはINT→DOM
とそれぞれ改修されたんだよ。　翼端とか仮眠室とか
まで含めてね。

914 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 06:17

穴の機種統合で効率化計画表の大型機の部分が未だに空いてるんですが
結局のところは何の機種なるんですかねぇ？
ボーイングに統一ならB7シリーズしかないのに、
未だに発表を見送ってるのは何か意図してのことなんかな？
ボーイングが次世代大型機を開発するまで現状維持って事だろうか。

915 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 06:25

超割には、子供料金はないの？

916 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 11:14

>>915
あります。大人と同額です。

917 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 11:15

餓鬼は煩いので載せないでください

918 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 11:50

>>914

「全日空社長、「Ａ３８０、技術面など検討」。」
http://job.nikkei.co.jp/contents/news/inews/nt21auto052/008.html

全日本空輸の大橋洋治社長は十九日の定例会見で、欧州エアバスが開発中の超大型機「Ａ３８０」について「今後、技術面や経済性について研究を始める」とした。
全日空は保有機材について、客席数に応じて三機種に絞り込む計画を進めているがＡ３８０を導入する場合、これとは別に検討する可能性も示唆した。
エアバスは来日したノエル・フォルジャール社長が十八日、大橋社長と会談。購入に向けた検討を要請した。全日空は、プロジェクトチームなどの形態で、
導入の是非や導入した場合の利点などを研究する。同社は小型機は米ボーイング社製のＢ７３７、中型機はＢ７Ｅ７の採用を決めている。
大橋社長は現在、Ｂ７４７とＢ７７７がある大型機は「将来的にはＢ７７７に集約する方向」とした上で、Ａ３８０を導入する場合でも、
大型機を全面的に切り替えることにこだわらない考えを示した。導入の是非については「慎重に見極める」とした。

919 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 11:50

>>914
「全日空社長、「Ａ３８０、技術面など検討」。」
http://job.nikkei.co.jp/contents/news/inews/nt21auto052/008.html
らしいから、まだ決めかねているのでは？
もしボーイングがA380に対抗できるのを出したらそっちにするだろうし。

920 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 11:54

でも悲しいかな、今のANAにはA380は不要だろ。就航させる路線がない。

921 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 12:00

>>920
貨物

922 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 12:02

>>917
超割なんて設定自体が間違い。
うざい奴が増えるし、予約が入りにくいし仕事の邪魔。

そう思われていることを忘れずに。

923 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 13:27

ネット予約体験のボーナスマイルキター。
アリガト、ANA

924 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 13:31

>>923
4月分ですか？

925 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 15:56

>>900
路線は違うが，距離は似たようなものだし，成田はどちらもケータリングはANACだし．なんでそんなに怒られないと逝けないのかもう
ちょっと説明をしてくれないとわからんで困惑しているのだが．すまんの老人の頭は鈍くてー．

>>909
イカロス本などによるとNRT-HNLはいわゆる「味物語」らしい．ただ，戻り便は違うと思う．
メニューの冊子は以前は，NRT-HNL，NGO-HNL，KIX-HNLで一緒で，日本出発便は3路線でそれぞれ内容が異なり
戻り便は一緒だった（メニューに3路線併記）

今は，往路はアジア路線と同様だが，戻り便が異なると思う．あとHNL線は往路でコールド，
復路でホットのリフレッシュメントがある．

926 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 16:02

A380を国内線に導入すると，座席単価は多少成り下がるのか？
まぁ，低下するのだから既にオーダーが集まっているのだと思うが，具体的にどの程度下がるだろう…

927 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 16:07

日本のように国内線に大型機を投入する国があるのかな？
名乗りを上げているキャリアは、７４７での長距離便運行の会社だと思うが・・・

928 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 16:17

>>927
たしかSRみたいに近距離バージョンが構想にあるんだっけ？＞A380

929 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 16:42

>>928
国内線に導入するつもりかなあ？

930 ：927：04/05/22 16:53

国際線しかいらないと思うが・・・・
それに、国内なら高速鉄道（新幹線）があるし・・・

931 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 16:59

いくら高速でも当面は鉄道じゃ東京から福岡や札幌で３時間は無理でしょう。
東京－札幌は世界レベルでも国内線の高需要路線らしいし。

932 ： ◆ANA/SbwnKk ：04/05/22 17:04

ちょいとスマンが、5月22日現在で生き残ってるB747SR-100って
JA8152
JA8153
JA8157
JA8159
の他にいます？

933 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 17:11

ところでA321の引退はどうなっているのですか。
A321大好きなのですが。

934 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 17:23

しかしヴァージンにいわせれば機内にバー（コレは今もあるが）や免税店やフィットネスを作るっていうが，
ただでさえ機内をうろつくのがあんまりほめられないご時世に…

935 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 17:25

エコ客用ではないのが事実だろう。
バージンだからアッパーの上にもう一つクラスを作るかもしれないが。

936 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 17:47

>>931
でも国内用となるとえらい人数が搭乗することになるしねえ。
今の羽田や伊丹なんかのターミナルでもジャンボ便の時は大変
な混雑になるし、実際に使えるかどうかは疑問。

937 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 18:10

昔ANAもA340をCGで作成したのがあったが。もう1度見たい。

938 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 20:25

>>936
話半分だがLHRではA380用のスポットを造るというが，アッパーデッキのポートサイド側ドアも乗降に使うつもりか？
しかしケータリングも大変だな，一度ロウァーデッキにカート積んでエレベーターで上に上げるか，今より更に高く
まで持ち上げられるトラック造るか？

939 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 20:27

国内線用なら一体何人乗りになるんだろう？

940 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 21:08

>>932
漏れは5月5日にJA8148に乗ったが退役の情報はないから生きていると思う。

941 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 21:42

>>932
たしか６機生きてたような･･･
-200は２機とも生きてるよね？

942 ： ◆ANA/SbwnKk ：04/05/22 21:45

>>940-941
情報サンクス
ということは
JA8148
JA8152
JA8153
JA8156?
JA8157
JA8159
ってところかな？

943 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:02

>>942
JA8156は引退したよ

http://www.airliners.net/open.file/569203/M/

944 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:13

エアドゥ　機長３人体調不良って・・・・
コードシェア便の分どうなるの？？？

945 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:25

>>944
こんどはコクピットクルー同士でケンカしたか？ｗ

946 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:37

>>945
コックピットに機長は3人もおらんでしょう。また、いらんわな。

947 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:51

>>943
余談だが豚サイトにはJA8156は新塗装と書かれている

948 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:55

次すれお待ちください。

949 ：ＮＡＳＡしさん：04/05/22 22:59

エアドゥは昨日、8人の機長のうち3人が体調を壊して乗務できないため、6月16日から30日の旭川ー釧路線と、
6月5・6・12・13日の丘珠ー函館線の運行を休止すると発表しました。