【ANA】全日空ってどうよ?【205】

国際線やる気あるのか？｡

余裕で2gets！

シートのデザインがダサイ。

クルーの英語が超ヘタ。まぁJALも似たようなもんだが。

おやつにメロンパンやおにぎりくれるのは嬉しい。

別にいいんじゃない？

ＣＡが気取っているのが鼻につくが、それはＪＡＬも同じだし。
エコノミーだったらドコでも似たようなもんでしょ？

シートは確かにダサい！同感！！！
でも、日系だからやっぱまだサービスは米系よりはマシ。

ハワイに行く時いつも利用してるけど
まあいいと思う。

エジプトエアーの成田〜バンコク線廃止により、
振替便だけど国際線では初めてＡＮＡ乗ったよ。
国際線で日系は一生縁がないと思っていたから、乗れただけで感激。
座席モニターもはじめて！スゲェ〜！「ラストサムライ」２回も見ちゃったよ。
でも機内食は美味くなかったな。サービスもこんなもんか？って感じだったよ。
わざわざ高い金出してまで乗るほどのもんでなし。

ＪＡＬよりＡＮＡのほうが優れている！
日本のナショナルフラッグはＡＮＡで決定！

可もなく不可もなく、ってところかな〜。

欧州系と日系しか乗ったことないけどANAが一番好き。
食事はどうせ普段からたいしたもの食べてないからｗ
おやつに「かまくらカスター」が出た時は嬉しかった。
今はカップ麺かパンを選べるんだけど
ただのカップ麺をヌードルスープと言ってたのは笑えた。

国内線はお勧めします。国際線はお勧めしません。
後発会社の悲しさ、ターミナルが一番遠いなんて当然のことです。

それだけならまだしも、何かあった場合の対応力が明らかに劣ります。
5/4 香港−成田便に乗りましたが、羽田で長時間足止めを食い大迷惑をこうむりました。
当日は成田地区が台風並みの強風でしたがUA,NW,CXは定刻どおり到着。
JALは一時間遅れで到着。

14:50 着陸態勢にあったが上昇
「当機は着陸態勢にありましたが、再度上昇致しました。状況を確認の上ご案内致し
ます。成田周辺の天候が悪く、現在全便着陸を見合わせております（嘘）。羽田空港
への着陸の可能性もあります。」

15:15
「成田周辺の天候の回復が確認できました（嘘）。再度着陸を試みます。」

15:30 地表スレスレまで降りたが、着陸断念し再々度上昇
「着陸を試みましたが、着陸できませんでした。羽田へ向かいます。」

16:00 羽田空港に着陸、乗客は降機の準備をした
「成田に戻る可能性が出てきました。お席にお戻りください。」

16:30
「成田の天候はまだ回復していないようです。羽田で入国できるか交渉することにな
りました（嘘）。成田に戻る可能性もあるのでこれから燃料を補給します（大嘘）。シート
ベルトを外してください。」

17:00
「成田の天候の回復状況を確認しながら、羽田の入管とこれから交渉に入ります（大
嘘）。但し成田は閉鎖されていないので、拒否される場合も考えられます。」

17:30
「状況は変わっていません。成田の天候はまだ回復していません。羽田の入管とこれ
から交渉に入ります。」

18:00
「国土交通省より羽田で入国できないとの連絡が入りました。本機は成田へ向かいま
す。燃料を補給するのでシートベルトを外してください。18:35に出発します」

18:40
「出発予定時刻となっているが、現在勤務中の乗員は15時間以上勤務しており、替り
の乗員が成田よりこちらへ向かっている。」・・・乗員が優先、乗客は後回し。

19:00
「国土交通省の許可が下りず羽田での降機は実現できなかった。現在最終の書類手続
きに時間がかかっている。」・・・成田が閉鎖されてないのに入国できるわけない。

19:30 羽田を離陸
「成田の天候は若干回復しており、着陸のチャンスは十分にある。」

19:55 成田に着陸
「無事着陸した。状況判断・交渉に時間を要し、長時間の拘束となってしまった。申し訳ない。
国土交通省の許可が下りなかったせいでご迷惑をかけた。これに懲りずまた全日空を
利用していただきたい。」・・・これで懲りなきゃバカ。

機内アナウンスの英語がものすごーく下手だね。
まぁ客は殆ど日本人だからいいんだろうけど。
外国人で好き好んで全日空選んでる人はいないだろうね。

>>16
海外では全日空の格安航空券は安い

>>17
日本人がKEやアエロフロートを選ぶのと同じ感覚か。

NHの上級会員の人はUGできないとか言ってるけど、現実にNHのビジネスクラス
は空いるような気がする。
やはり出張は当然ビジネスクラス以上という欧米人が乗らないからだろうか。

>>13
そうそう。
乗り場がすごく遠い。ホノルルで１５分位歩かされたよ。
腋臭のキムタ○のドラマなんかでイメージは上がったけど
実際、不便でしょうがない。

もう７〜８年前だけど、友人がＡＮＡのＣＡとケッコンして、
披露宴でその人も友人の人達もとってもきれいで、正直うらやましかった。
ので、ついついＡＮＡを贔屓目でみてしまいます。

aho

>>21
ＪＡＬはダメでつか？？

>>20
ホノルル路線はＪＡＬの方が優位

ＮＲＴ−ＬＡＸのＮＨのＹはいつも満席状態できつきつだって
聞いたんですけど本当なんですか？使ってる機材も機材だから？

>>19
NRT-LHR, FRAのCは結構、混んでるよ。
FRA線は独ビジネス客も多いし。
LH同路線に新シート導入されたら、どうなるか知らないけど。

いずれにしても、ガンガレ星組合！

国内線は愛用してますが、国際線では未体験。関西人なもんで。

昔国際線参入当時は、ロッキード事件の元凶Tristarを国際線に就航させてましたね。

ロッキード事件に関しては全日空は被害者ですよ

>>27
ソウルに行く時に乗った事有るよ

IADに行くときは高い確率でこのエアラインのお世話になるな。
ここしかIADへの直行便を飛ばして無いし。

国際線は使い勝手悪いがコストパフォーマンスはいいと思う。サービスもＪＬよりかいいしＣＡの接客も好感がもてる。スタアラメンバーなのは有利な点だがマイルがＰＥＸでも７０％しか貯まらないとなると関東以外の客はまず選択肢には入らないと思う。

航空船舶板でやれよ。

>>32
地方発だと国内区間100％貯まりますがなにか？

>>34
国際区間の方が長いから国内区間100%も雀の涙。JALにもいえるが、欧米系のよう
にチケットによって加算率差別をなくしてほしい。

>32
エリート会員になると、区間マイルの５０〜125%たまる

>33
航空船舶板は学問板なので、旅行ネタは禁止されてます

ＣＡの制服変わりますね。どれがいいですか？
やっぱＣがいいと思うんですけど・・・

>>34
ドメで100%貯まるのはノーマル、シルバー、往復割引のみじゃなかったですっけ？超割や早割のＰＥＸは７５％ですよね？結局ＵＡ、ＬＨ、ＯＺ等の他のスタアラ系に加入するのがベストじゃない？

>>39
惜しい、国際線乗り継ぎの国内線、リピートおよび週末リピートも100%。
国際線乗り継ぎ運賃＜超割という路線もあるし、
週末リピート<特割という路線が多いので、修行する奴には大人気。
>>35
国際線乗り継ぎの国内線をSS(F)にして、300%のプラチナポイントをもらうところがミソ。
1年でもPLT以上になれば、永久☆GのSFCに加入できるので、実に旨みがある。
マイルに関しては、上級会員になったあとでいくらでも稼げるので、問題なし。

ＰＬＴになった瞬間にＳＦＣに加入できるよ

>>40
伊丹ー成田間しかＳＳ無いね。

ＩＴのアドオンも100%なの！？以前はＮＨが日系キャリアの先駆者みたいな感じでしたがＪＪ統合してからはそのイメージが薄れてきた。ＪＪに負けず頑張ってほしいものです。

ＩＴのアドオンも100%なの！？以前はＮＨが日系キャリアの先駆者みたいな感じでしたがＪＪ統合してからはそのイメージが薄れてきた。ＪＪに負けず頑張ってほしいものです。

>>42
羽田->成田でも、乗り継ぎとみなされるので、無問題。
CTS,OKA在住者はSSにすれば、国際線区間よりたまることがある。

今までアップグレードできなかったことはないですが…。
路線や時期にも寄るんじゃないですか？

なぜ自分で調べない？

>>45
リムジンは別払いかな？

＞４０
なんでSSにしたぐらいで300%になるの？
100pt追加されるだけなんじゃ？

なんか最近、国際線区間北米・欧米でアジア系の乗客が多いには、第三国で
の発券した正規割引航空券ほうが安いからというのは本当なのでしょうか？

だとしたら、いくら搭乗率アップの為とはいえ、なんだか複雑ですねぇ。
もう少し自国の旅客も大切にしないと、そのうちソッポ向かれちゃうような。

>>49
国際線乗継の場合における、国内線のスーパーシートはF(ファーストクラス)扱いになるため。
(但し、事前に国内線乗継区間をスーパーシートで予約し、国際線区間と同一のPNR(予約記録)で発券しないとダメ。)

たとえば、CTS-HND/NRT-LAX/LAX-NRT/HND-CTS(札幌新千歳空港発、羽田/成田経由ロサンゼルス往復)のような旅程で、
CTS-HND区間をスーパーシートにすると、片道あたり
711Mile x 150%(ファーストクラス) x 2(国内線はプラチナポイント2倍) = 2133プラチナポイント
・・・となる。
(途中計算の小数点以下の打ち切り誤差により、1-2ポイントの誤差あり)
往復あるので、両方ともスーパーシート(F)にすれば、国内線区間だけで、4266ポイントとなる。
運賃も通常の国際線運賃＋国内乗継運賃(この例だと15,000円)＋スーパーシート料金(この例だと4,200円x2)＋諸税でOK。

なお、原則として(例外もあるが)格安航空券や、正規割引運賃の中でも最安値の早割GET
(欧州線GET35,北米線GET21)では、国際線乗継の国内線部分をスーパーシートで予約することは出来ない。

>>48
日本国内で発券された正規のファーストクラス運賃を支払えば、ハイヤーを往復で出してくれるはず。
あとは、PLT以上複数年+欧米長距離国際線正規ビジネスクラス運賃年間5往復(運賃支払額250-300万以上)を達成するか、
大手上場企業の決裁権のある役職に付き、出入りする企業お抱えの全日空の営業を通じて予約してもOK。

>>51
早割GETの最安値でSS予約できなかったっけ？

>>50
すでにそっぽ向いていますが何か?
とはいっても、今度の旅行でLHとの共同運航便に乗るけど。
大蒜臭い人とかが隣にいなければいいのだが。

>>50
海外でANAは三流航空会社の位置付けだから安い。韓国では日本経由の欧米行き
が安いくらい。ちょうど日本で大韓・アシアナ航空が安く出回ってるようなもの。

ＪＡＬだって欧米じゃアジアの三流エアラインという評価ですよ

三流と三流半を比べてもなぁ・・・。
JALもANAも、およそこんなまずいワイン今時あんのかって代物。
ワインビネガーじゃないかって思うよ。
それをまたカバンにしまうバカがいる。
この30年、まったく進歩なし。

切符支給で仕方なくじゃなきゃ、絶対乗らない。

エコノミーのワインは問題外だけど、ビジネス以上で出てくる
ＡＮＡオリジナルのワインはなかなか美味い。

いつの間にか、機内のエーマージェンシーデモ画面の字幕が、なんと北米線でも
中国語ｏｒ韓国語に・・・

時代は代わったのですね。

アジア線だけな

>57
おいおい、５年経ってからもう一度言える自信あるかい。
だったら2chが５年もつことを祈るべし。

エコノミークラス用のワインを選ぶ人間が
ビジネス以上だと出てくるというワインにOKを出す人間が違うとでも思ってるの？
(ファーストには乗ったことがないのがアリアリ表現でとってもイタイが)

日本のサラリーマン組織を考えてみろよ。
「係長、あのワイン、あれでいいんすかね」
「なんか問題あんのか？ あーん」
「いや別に、問題ってこともないっすけど」
「じゃあ、首を突っ込まんとけ。いろいろあんだよ」
「そぉ・・・っすよね」
「そういうことだ」みたいな会話を
新橋烏森の居酒屋で、サワーかなんか飲みながら話してるとき、
明日はワイン納入業者からの接待ゴルフで朝が早い課長は、
さっさと寝てるんだよ。

>>60
俺の頭が悪いのか・・・。なんだかさっぱりわからん。

俺は親父に許してもらったぞ。

機内食やワインはさておきはっきり言って人的サービスは日系が一番だと思いますがどうなんだろ？三流なのはWesternizedな奴らが格付けしてるからじゃない？

> はっきり言って人的サービスは日系が一番
新幹線の車内販売みたいに、始終まくなしにお茶いかがですかってうるさいやつ？
パーサーとアシスタントパーサーばっかりな官僚体質が心地いいの？
黒柳○子みたいな、いんちき過剰敬語がかい？
なに言ってるか分からん英語アナウンスがにほっとする？
機内だけじゃなくて、グランドまで総合しておっしゃってるの？62さん。

>>1
スレッドタイトルの【205】の意味を教えて下さい。
あとキャリアコード【NH】をスレタイに入れて欲しかった。（検索で便利なので）

機内食、ワイン、サービスetc.はおいといて、他スレにもあったけど
ポケモンジェットはやめて、ぜひ「伊東美咲ジェット」を導入して欲しい。
機材古くてもかまわないから・・・。

>>61
火消し　　(σ´･ω･)σゲッツ!!

そーだなーやっぱ日系キャリアが日本人が好むサービスしてるから日本人観光客に人気あるんだね。日本人はサービスを気にするから。外人は安さ重視。ビジネス客は機能重視

>日本人が好むサービス
それって、なんとなく言葉が通じたほうが安心だという、
この国民の英語コンプレックスの上に胡坐をかいているだけさ。
トイレの「空」と「使用中」も英語で書かれたらオタつくような義務教育のつけだね。

もし日系航空会社がいいと私が主張する立場なら、
発着時間、到着時間が有利に割り振られていることを真っ先に挙げる。

まあ、人生いろいろ、会社もいろいろ、サービスもいろいろ…
サービスを気にするっていうけど、私はただいやな思いを受けることがないという
点だけで充分。ANAは合格。
互いに敬意を持って接しあえるから。外資系だとね、どこかに同じ日本人を馬鹿に
している気持ちが潜んでるのが態度の節々にでる。
勿体ないなって思うよ、外資にいて日本人らしさを失わなければ凄い魅力に
なるんだけどね。話ずれたけどANAはいろいろな面で粒ぞろいだと思うな。

↑同感です。
私も総合的に判断して日系（特に全日空）の行き届いたきめ細かいサービスは一つのウリだと思います。
外資もオババ多いですが最低限のサービス受けられるし頼めばちゃんと応対してくれるし。
後は乗った人の性格に合うかどうかの問題じゃない？それを自己中に評価されてもね〜・・・

猫と乗れる

>>71
つーか客室に猫を放って客を癒せ。

ANAがJALよりきめ細かいサービスって具体的に何？

>>72
もうANAしか乗れないカラダになってしまうじゃないか
にゃーにゃーにゃー

>>72
エア・マルタと共同運航便を作って
マルタまで猫まみれ、マルタでも猫まみれ・・・・はぁはぁ

CATは民航空運公司です。ANAは望み薄です。

ねこﾀｿ・・・

ＡＮＡがＪＡＬより優れてるところって
アライアンスじゃないの？

(・∀・)ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽﾒﾝﾊﾞｰ(・∀・)

国内線に関しては何かとまだANAが便利だよ。
漏れは預けた荷物がプライオリティータグで一番に出てくる（きっちりしてる）だけでも
感心するよ。

JALはWindowsサーバでシステム組んでいるので絶対ヤダ。
ANAも似たようなもんだけど、ｽﾀｰｱﾗｲｱﾝｽﾒﾝﾊﾞｰだから許す。
とはいえ、UAはもうかなりやばいけど。

ということで、来月はANAでおでかけしまつ。

ＡＮＡのツアーってどうなんだ？

参加したことあるが悪くない。

ＪＡＬの乗務員はババアか香港人。
ＡＮＡは20-30代が大半。痒いところに手が届くサービスはＡＮＡ

ってことは、４０代になると殺されて空港沖かどっかに埋められちゃうの？こわーい。
少なくとも姥捨て山は現実にあるんだろうな..........

うんにゃ、キツイ勤務と割に合わない給料に愛想を尽かして「元スチ」として
転職するんだよ。

>84 ＡＮＡは20-30代が大半。痒いところに手が届くサービスはＡＮＡ
ホントっすか。来月英国にANAのビジネスクラスで往復するんだけど、
口説いてみようかな。スッチー口説いた猛者はいませんか？

>87
あなたがお金持ちなら、口説いてみましょう。
あっという間に・・・

>>87
有名企業のリーマンで
出張でCクラス乗ってれば
向こうから名刺渡してくる

あなた本人を見ないでいえるのはここまで

NHのハローツアーはＪＬのAVA,I'llと比較すると料金的にも内容的にもいまいちでつね。
オリジナル便の国際線就航都市が少ないのはやっぱマイナスでつね。
現地でのサービスはどうかわかんないですけど。でもスチの接客応対はＪＬより好きだな。スタアラだし

>>87
ナンパするなら座席は２階の最後部がベスト｡
乗ってみれば、意味わかります｡

でも、相手を選べないんだよなぁ。

>>90
ハワイのツアーはそんなふうには
思えないんだけどな・・・

あ、ハワイ線はＡＮＡじゃなくて系列子会社のジェイエアだからね。
東南アジア人使ってコスト下げてるんですわ。

>91 ナンパするなら座席は２階の最後部がベスト
貴重な情報ありがとうございます。今、座席確認してみたら２階席後列２番目
（惜しい）の通路側と真ん中の窓側でした。最後部がベストというのは座り
ながら話できるからですか？
５分話せれば口説けるのだが、その時間をいかに作るか策を練るとしよう。
おばさんスッチーの監視などが無ければ勝算ありとみた。

>>84(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>84(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>84(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>64
国際航空券で、第一旅程が全日空だったら「２０５」って書いてるから。

ちなみにＪＬは「１４６」。

ハローツアーはトラブル対応が、駄目。
現地係員は部屋の水漏れトラブルすら、ホテルでの
交渉出来ず。
私が掛け合ったらすぐ解決したのに。
ちなみに私、会話力は、そんなにないのに。

２階席後列２番目は、二番目にいい席です｡
２階席は、密閉された空間て感じでスチもすぐに打ち解けてくれます｡
カート？（食事入れてるやつ）置き場が最後部にあり、
人目を気にしなくていいので気軽にお話しできてじっくり落とせます｡
私の場合、２３戦１５勝です｡　
１５勝の時は、ジャケットはＣＤ，時計はフランクミューラーかブルガリでした｡
それでは、ハブアグッドフライト｡

>>95
がんがれw

未婚＋一部上場会社＋出張＋Ｃクラス以上なら基本的には問題なし。
ただ、機内ではＣＡ側に選択権があるので、引き際は潔く。
ＣＡ側に選択権がある関係上、＋常連客(PLT,DIA以上)という条件が付けば、
事前にＣＡ側も準備できているのである意味完璧。w

ＣＡ側で、本当に気のある人が相手だと、問題にならないような本当に些細な失敗
(たとえば、食前酒のシャンパンをテーブルに一滴こぼしてしまった程度の失敗)でも名刺を渡される。

Super Style (昔のNY線)だと、1Fにバーラウンジがあったので、
名刺を渡されたＣＡさんに話しかけられて、夕食を一緒に食べたことがある。
グランドハンドリングの人との出会いとか、合コンでの出会い以外では、
意外とＣＡには異性との出会いが無く、常連客の情報をマメにチェックしている娘も多い
・・・というのは現在の嫁さん（元ＣＡ）の談。
かくなる私も嫁の綿密な策略に見事にはまり、機内にて撃墜されますた。w

>>100
裏山鹿！100はどれだけの条件を満たしていたのか？

>>98
それどこ？

ＪＬは１３１みたいやの
スマン。

>100
妄想乙彼　出来は43点

スッチーは合コンするにはいいけど、それ以上ではない。

>>105
機内は優しくても外では素っ気無いと聞いた。

>>106
そりゃそうだ。

機内で素っ気なくても漏れにだけ優しいなら許す

実際に１００のような出会いでスチゲットした友人を知っている。スチさんはそんなに美人じゃなかったけど。

美人の友達を家に連れてきてくれるなら許す

メシはどうなのメシは

人生いろいろ、会社もいろいろ、セックスもいろいろです！
合意もよし！一人でするもよし！多少強引でもよし！

合意があってもなくても、挿入という事実に変わりはないんです！何が問題なんですか。

>>101
おまえ、ＦＵＫが最寄港だろ?

>>112
同士がここに来ることが問題なんです｡

どうやら許してもらえたみたいです。

Y-クラス ＋ DIAMOND ＋ 中小企業 ＋ 出張 ＋ 未婚でつ。
身長は183cmで太ってません。一応つかみはOKなはずかも知れませんが
顔は相当普通なので、CAさそに名刺なんてもらった事ありません。
何かアピールする方法ありまつか？

あと当然良くうぷしますが、CAはCを払って来ているのか、うぷして
Y=>Cなのかって分かるんでつか？

>一応つかみはOK
パイオツつかみありですか？
フヘフェヘヘーーーーー

>116
機内では運賃種別までは分かりません

118
他のキャリアに勤めてる友達から予約クラスの情報は入ると言ってました。うＰしたのもリストであがってくるとも聞きました。
予約端末に全て情報入ってるからそれのリストがあがってくると

出発時に、GHからチーフパーサーに本日の乗客の情報が記載された「パッセンジャーマニフェスト」が手渡されますが、
その中に、SFC以上の乗客リストと運賃種別が書いてあります。

マイルでのアップグレードの場合は、UPG。インボラ・アップグレードの場合はINVOL-UPGなどと書いてあります。
ちなみにマイルでのアップグレードの場合、機内ではアップグレードしたクラスの普通運賃の客と同じ扱い・優先度になります。

青社は、顧客の囲い込みに必死＋上手なので、DIAでしたら、どのような運賃種別でも該当クラス内では最優先で扱ってくれます。

なお、CAさんにモーションをかけるのなら、ヨーロッパ線や北米本土線などの長距離国際線ビジネスクラスに乗って、
食後2-3時間後の落ち着いたころを見計らって、バーカウンターで話をしてみたりするのがいいと思います。
・・・が、名刺等をCAさん側から渡してこなければ、見込みは無いと諦めたほうが賢明です。

正直な話、よほどの例外を除けば、CAと客が機内で出会って付き合うようになるということは
客側がよほどの有名人か、長距離国際線の同一方面路線のビジネスクラス以上を1ヶ月に1度程度の多頻度で往復する
・・・といったケース以外は全くの夢物語程度に考えておいたほうが良いかと・・・。

>120
というか、そもそも国際線のビジネスクラス以上を任されるCAさんは
３０過ぎのベテランばかりでは？若い子がいるとは思えんが。

↑　４０過ぎのベテランばかりでは？

３０でＣクラスＣＡいるの？

スッチーなんて日本語に訳すと女中だろ？二流短期大卒程度の奴らとなんでそんなに
付き合いたいの？

俺がパリにいたときはそれらしき連中がブランドもんの店にいたが、アホ丸出し。
ブランドはご主人様が持つもので、給仕が仕事の女中が持つもんじゃないんだよ！

ほかでいい女探したほうがいいって！

スッチーなんて日本語に訳すと女中だろ？二流短期大卒程度の奴らとなんでそんなに
付き合いたいの？

俺がパリにいたときはそれらしき連中がブランドもんの店にいたが、アホ丸出し。
ブランドはご主人様が持つもので、給仕が仕事の女中が持つもんじゃないんだよ！

ほかでいい女探したほうがいいって！

age

>122
オヤヂ対策に若い子のせてるよ

>124
いや、小金持ちオヤヂがテキトーに遊ぶにゃ丁度いいんだろ、スチって。

>>94
それを言うならエアジャパン。
韓国線で始まったこの会社も今はこの路線のみ。
エアジャパン＝韓国線という図式は崩壊した。

NH、JL良いけど高いから、エア・インディアのBKK直行で我慢しるオレ。
ツアーなら安いのあるけど、好きなホテル選べないしナァ。。。

age

>>64
文句あるなら自分でスレ立てろよ。

205といえば普通はＪＲ通勤型電車の205系の方を思い浮かべるだろう。

>>132
ﾉｼ　鉄っちゃん
自分プジョーの安いやつだと思たよ

仙石線は205だけになっちゃうのか？　

２０５はキャリアコードですよね？チケットナンバーの頭についてるのがそれです

>>64
ガキは糞して早く寝ろ。

漏れは「２０５」を見て、成田発パリ行きの便名かとオモタ。

ピカチュ〜ってかわいいな。

フランクフルトの空港で初めて見たときは
びっくりした・・・・orz

どうせなら布団やジンベイまで
ピカチューにしてくれたらいいのに。
ピカの枕カバーとかさ

>>139
国際線のぴかちゅー号は、CAがぴかちゅーエプロン着るとかないのね。
7/11のNH915がぴかちゅー号だったんだが、はがきを配っている以外はぴかちゅー号
だということを意識させられなかったよ。

CAさんの、ぴかキグルミがいいなぁ〜。
どさくさにまぎれて、抱きつくとかｗ

>>141
中に男のCAが入ってたらどうすんのよ(笑)

そういや俺の友達、ディズニーランドでミッキーに抱きついたときにアクシデントで胸を
わしづかみしたとか言ってたな。俺は絶対に確信犯だと思ってるんだが。

先日、ハワイまで全日空のビジネスでいきました。
シートの狭さにびっくり！隣の女房と肘がぶつかり、ありゃ、エコノミープラスだね。ANA大好きだったけど、イヤになったよ。
ジェイエアーになんか任せていたら、客はJALに逃げていくよ。
767-300なんてちっちゃい飛行機はよしなさい。

ＡＮＡの機内サービスでここを変えてほしいってところありますか？
ＣＡ目指してます

>>144
ソムリエとかの資格勉強よりも、えーご少し勉強して。

>>143
Ｊ○ＬのＣのったことないだろ？
食事もＹみたいにトレイののってどーん！だし、
味も大味だし
サービスもなー
オレはＪＧＣでもあるけど、最近はもっぱらＡＮＡばっか。
両方乗ってからほざけ。

ピカチュー号って空港でピカチューが出迎えてくれるの？

>144
お酒飲めないって言ってるのに（私、♀）
シャンペンから始まって、赤・白ワイン・日本酒と
本当にいらないのか？ってしつこく聞いてくるのが
うっとおしいです。遠慮してるんじゃないってば。
酔っ払って、暴れるぞ〜〜〜〜〜。

アイス・ウーロン茶で満足なんです、はい。

>>146
両方のシートのピッチを教えてくれ。
デブのｵﾚは、秋に全日空のビジネスに初めて乗る予定なんだが・・・
狭いのか？　憂鬱だﾟ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･ﾟ

デブｻﾏがどこに行くのか書かないと
何とも言えないんではないの？

機種が違うとかないわけですか?

ところで、ピカチューの機体デザインを
やってるね・・・消防じゃないと応募できないのが
残念だ。

>>142
ミッキーの中の人などいない！

ANA　SKY　WEBが見れないぞ。
なんで？

ここのスッチーって、機内で男あさってばかり。
特に現地駐在とのお食事会とかやりすぎていて噂になってる。
すぐやれる◎◎さん、など現地では有名らしい。
国際線のおばさんたちも一部すごいらしいけど、若い国内線
のもやばいね。とにかく勤務中にもかかわらず尻軽すぎだよ。
下品だってもうばれてるんだからそろそろ自分たちを繕うのやめれば？と
思う。他社CAも似たようなものだけど。

欲の強さなんて各人で千差万別なのに
職業でくくってしまえるはずがない
外見が派手でも交友の狭い子もいるし
かわいい顔しててもいつも生で挿入させてくれる子もいる

>>154
悟っていますな〜〜

age

>>149
どこいくんだ？
欧米系なら　Ｊ○Ｌのビジネスより
ＡＮＡのビジネスのほうが断然好き。
楽だもん。フルフラットシートのフレームの木の木目が
超おちつく。食事だって、Ａ＞Ｊ　だしさ。
全員異議なし、だよね？

先月バンコク線にはじめて乗りました。
往路のスッチーさんは最後まで私にタイ語でした。
リコンファームも英語でした。
本当に日本の航空会社？

>>158
日焼けしてんだねｗ
私はカムサハニムダ　いつもヨン様に間違えられます。

>>157いいえ

>>159
ヨン様だと５８８で割引あるのかな？

>>161はJALスレの買春厨
基地害だからスルーして下さい ＞ all

>>143
ジェイエアって・・・？
ＪＡＬもＪＯ運行だし。

しったか、ハズカシー。

ワシントン成田間のトリプルセブンはやめてほしい。KEでもジャンボ飛ばしてるんだから。
ファーストクラスのアメニティ、いちいち惜しげにCAが配るのはなんかせこい！
アメニティはシートにさりげなく置いておく物！あの黒の部屋着もなんかな？着心地悪いし。
パリ成田間のテクノジャンボは一番はやい！しかもダイヤモンド会員だと、エコでも一人手荷物
５０ｋｇまでOK!ファースト１００Kgビジネス７０Kgだたかな？私の場合。なので海外引越し頼まず済みました。

>>163
NQと言いたかったんだろ。察してやれ。

ハワイに行ってきたけど今まで使ったエアラインの中で一番ハズレだったなぁ・・・・

・和食はおいしかったけど、洋食激マズ

・ＣＡのサービスの悪さに閉口
食事の後に「何かお飲み物は？」と言われたので「コーヒーをお願いします」と言ったら
コーヒーをついで一言
「ブラックでよろしいですか？」（語尾上がり口調）
しかも、飲み物ついでくれるたびにこの一言を言い放つ

・機体ボロ　（パーソナルヴィジョンのついてないビジネスなんてあり？？）

ＪＡＬとサービスの質で差をつけると社長が言っていたが・・・マジで？

>164
ANAのCDGはヘンテコな所から
乗らない？もう、変わった？

いつもFRAなんだけど、一度だけパリにしたら
ゲート前での２度目のセキュリティーで
みなさんお土産がすごくて永遠とかかって、
実際嫌気がさしました。（その時はＣだったけど）

ラウンジが比較的近いFRAの方が好きだ。

確かに、アメニティーいちいち配るのも変だね。
ポーチいらないっていうのに、押し付けるし、
部屋着はお土産にどーぞなんて言われるし。邪魔だってば。

でもやっぱりANAに乗っちゃうのだが。

>>162
買春厨・・・・ばいしゅんちゅうと読むの？その意味を教えてたもれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　／V＼　　　　　　　.Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ 　　　　　>>168
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ:::::.::162::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

158>>みなさん
リコンファームは英語なの？
まあ〜どっちでもいいけど・・

reconfirm
リコンファームでググってみそ

ウルドゥー語は通じなかったな。

客にコクピット見せて怒られた機長さんかわいそう。
悪いのは営業担当では。

後藤田議員、水野真紀ちゃんとうはうはやれてうらやましいなあ。うふぇうふぇうふぇ

>173
それをチクッたＣＡがもっと悪い。いやらしい〜
私は１０回以上コックピットに入ったことあります。
でもそれは全てハイジャック事件より前の話。
全く問題のない時期でした。
コックピット見学も旅の楽しみのひとつにしてたのに
もうあんな時代はこないやろうな。

ＡＮＡのマイレージたまりまくってる。早く使わないと…。
しかし実は過去三年間ＡＮＡは上海との往復一回しか使ったことなくて、
ＵＡ・ＡＣ・ＳＱ・ＴＧ等が振り返られただけ。
普段使わないからどう使うかイメージが湧かない。

☆全日空 ANA/NHについて 19便☆
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1090512891/l50
エアーニッポン ＡＮＫ/ＥＬについて　２便
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1072108758/
【丘珠】A-net関係スレッド【伊丹】
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1035881418/
【ADK】エアー北海道
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1058252987/

公式HP
http://www.ana.co.jp

■JTB現役社員が学生にＪＴＢ受験をお勧めしない理由と証拠■
・サービス残業や休日返上が当たり前の社風
・その割に給料が安い、残業代が出ない （年収は30歳で300万円前後）
・入社後の離職率が高い（大量採用、大量退職を繰り返している）
・他人に勧められない。社員はプライベート旅行は安いHISを利用する。
・体力勝負で数年後にボロボロになってポイ捨てされる
・病気になる、倒れる、過労死する、仕事絡みで自殺した
（本社で2003年12月2名が過労で会議中死亡）
・30歳近くになって給料が上がってくると首を切られる
・労働組合は会社の言いなり。 ・社員を人扱いしない
・社員の吊るし上げ、イジメ、見せしめがよくある
・親族・友人の冠婚葬祭への出席もままならない
・社員同士の裏切り（告げ口、チクリ）をさせている
・会社の諸経費を社員が自腹を切り、会社に請求できない（その額が多い）
・理不尽だらけの仕事内容（下駄履きなど）
・社員を、恐怖感、危機感、不安感で操ろうとする（暴力もあり）
・社員は恐怖心で、自由にモノが言えない、凹ませられてオドオドしている
・恣意的な人事があり、金儲けの為なら、当然クビになる社員の不祥事を揉み消す
・支店長の一声で突然解雇（労働基準法違反）見せしめ解雇、濡れ衣解雇、悲惨な解雇がある
・自主退職者を、外部には会社がクビにしたように吹聴する
・辞めると決めた社員をノイローゼ寸前までいじめて、精神的な打撃を与えようとする
・辞めた社員の悪口やウソを、残った社員に言う　ネットなどで辞めた社員を中傷をする
・「○○に住めなくしてやるぞ！」などの脅し・嫌がらせをすることがある
・辞めた社員の転職や次の仕事の邪魔・妨害をする
・辞めた社員に心の傷（トラウマ）が残る
・労基署や警察の事情聴取が入る（今年2件あり。80万×100名支払われる）
・自殺や過労死で遺族に訴えられた
これでもあなたはＪＴＢを志望するのですか？
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=120
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/travel/1086367589/

ＮＨ厨・・・エヌエッチちゅうと読みますか？

>>179
ＡＮＡのＣＡが好きでちゅ。

>>166
ホノルル線は儲からないから古い機材を入れてるだけ
SRよりはましだと思え
そんなにTVみたいならNWかCIなら安上がり

厨・厨・厨
読みと意味を解明せよ。

自分で調べろﾊﾞｰｶ

>>183
他に言葉しらないのかに〜。

ANAのCAの穴（ワラ

■■■２００５年度就職してはいけない企業偏差値ランキング■■■
７５　　ﾓﾝﾃﾛｰｻﾞ　IEｸﾞﾙｰﾌﾟ（光通信等）
７４　　ｵﾝﾃｯｸｽ　先物取引(外貨証拠金取引)　浄水器販売　佐川　OMC ｻﾆｯｸｽ
７３　　SEL&MST　SMG　ﾀﾞｲｿｰ　中央出版（大成社等）丸八真綿　SFCG（商工ﾌｧﾝﾄﾞ）　ﾛﾌﾟﾛ（日栄）ﾌｧｲﾌﾞﾌｫｯｸｽ
７２　　NOVA　ｱﾋﾞﾊﾞ　大塚商会　ﾊﾟﾁﾝｺ業界全般　ﾍﾞﾝﾁｬｰｵﾝﾗｲﾝ　富士ｿﾌﾄABC　ﾌｼﾞｵｰﾈ･ﾃｸﾉ･ｿﾘｭｰｼｮﾝｽﾞ
　　　　ﾌｫｰﾗﾑｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ　ｻﾗ金全般 ｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ TV番組制作会社 ﾀﾞｲﾅｼﾃｨ MIT　ﾍﾞﾝﾁｬｰｾｰﾌﾈｯﾄ
７１　　ﾄﾗﾝｽｺｽﾓｽ　ﾄｽﾃﾑ　再春館製薬所　ｸﾘｽﾀﾙｸﾞﾙｰﾌﾟ　ﾌﾙｷｬｽﾄｸﾞﾙｰﾌﾟ　外食産業全般（ﾓﾝﾃ別格)
７０　　証券ﾘﾃｰﾙ　ｱｰﾙﾋﾞﾊﾞﾝ　ｱｰﾙﾌﾞﾘｱﾝ　ｼﾞｪﾑｹﾘｰ　家電小売全般（ﾔﾏﾀﾞ等)　引越し業全般（ｻｶｲ等）
６９　　ＪＴＢ 東京ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｻｰﾋﾞｽ　丸井　ﾚｵﾊﾟﾚｽ　大和冷機工業　着物販売会社（たけうち あぜくら等)
　　　　ﾄｲｻﾞﾗｽ　郊外型紳士服ﾁｪｰﾝ 日本電産
６８　　宝飾業界全般(ｼﾞｪﾑｹﾘｰ別格)　ｱﾊﾟﾚﾙ販売（外資除外）　小売・ｺﾝﾋﾞﾆ業界全般(ｾﾌﾞﾝ別格)　ｿﾌﾄｳｴｱ興業
　　　　ﾄﾞﾄｰﾙ 生保営業全般　人材派遣業　ｵｰﾋﾞｯｸBC
６７　　自動車販売全般（ﾈｯﾂﾄﾖﾀ他）OA系販売会社　ﾀｸｼｰ業界全般　JR東（現業）　大王製紙 HIS 富士薬品
６６　　ﾛｰﾑ HIS ﾔﾏﾄ運輸　日通　ﾏﾝｼｮﾝﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ（不動産販売系）
６５　　旅行代理店全般　富士通 日本食研 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ ｲｵﾝ 富士ﾌﾞﾚｲﾝﾄﾗｽﾄ
６４　　新興産業　有線　ﾍﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ会社全般 伊藤園 ﾃﾚｳｴｲﾌﾞ
６３　　ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ　印刷業界全般　西武百貨店　SE（下流、下請、独立）
６２　　日本ﾊﾑ　日本ﾄｲｻﾞﾗｽ　大塚家具　ﾌｧｰｽﾄﾘﾃｲﾘﾝｸﾞ　京ｾﾗ　OTC-MR全部　日立ｼｽﾃﾑｽﾞ MR
６１　　大和ﾊｳｽ工業　ﾐｻﾜﾎｰﾑ　ﾄﾖﾀﾎｰﾑ 現業公務員
６０　　東京ｴﾚｸﾄﾛﾝ ﾉｴﾋﾞｱ
-------------------------------------------------------------------------------------------
■２００５　就職してはいけない偏差値ランキング　１８■
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1088924152/
偏差値ランキングまとめサイト
http://www.geocities.jp/job_ranking/

ついにＪＴＢが就職してはいけない偏差値６９を獲得しました。
ＨＩＳ・旅行業界も非常に高い偏差値です。
ＪＴＢ・ＨＩＳ・旅行業界にだけは絶対に就職しないほうがいいですよ。

ここの社員ってモラル低いよね。
最終のモノレール内で客の悪口を言い合ったり、「自分はスチです」って言ってるかの
如くスチ同士で色々な物を出しては見せびらかし合ってる。海外ではもっとヒドい。
その点では日航のスチの方がマトモかも。ま、日航は嫌いなんだが・・・・。

HISがダブってるしビックカメラが入っていない
信用出来ない

今日帰国。最終便で地元に戻ったけど、ana満席で、スーパーシートとやらに
乗るはめに。全日　空でないと困るではないか。

中国人は自転車でｶｴﾚ!!

>>187
チャットなんかでCAって言ってる連中は決まって穴だよね。

>>166

普段レストランとかでは，コーヒーをどういう風にサービスされると気分が良いんですか？

熱いコーヒーをふうふうをしなくてもよろしいですか？

>>166
ビデオウォークマンは無かったか？
昔から積んでるけど．機内誌に書いてなかった？

先週ロンドンから戻ってきたけど、new styleなんとかは快適だよ。
こんなサービス受けると日系以外の航空会社使えないと言ってる乗客もいた。
＞１６６　
　欧米線と比べ、ハワイとかは気合入ってないのかな。ビジネスエリート
が使うわけないしな。

どのエアーもそうだが
観光客の多い路線は悪いよ

NRT-HNLは、エアージャッパンだろ。

>>195
ハワイ線に限らず，細かいことを云うと767-300ERの問題なのよ
新しい内装の機材は快適だけど，前世紀に投入された機材はちょっと陳腐化してるわ
早く改装して欲しい

>>198
ハワイにはＵＡで行きなさい。

一度NRT＜＝＞NYを
NH, JL, 米系のビジネスで飛んでみ。
答えはおのずとひとつ。

２００ゲッツ♪

うわぁん、こんなとこでダブるとは(ToT)

>>199
嫌

年末年始に欧州に行きたいのですが、「ＧＥＴ」の発売まだですか？

また、名古屋発のＬＨはＮＨとのコードシュア便にしてほしいなぁ。

日航と全日空以外の措く再選乗った人、いる？
例えば東亜国内航空とか、エア・ドゥ(?)のチャーター便とか････

>>204
例年GET欧州便の価格発表は9月ころだったような希ガス．．．。

>>204
予約だけは出来るよ。
価格が決まると連絡が来て
こちらが了承したところで発券。
キャンセルも可能だから予約入れちゃえば？

ANAのスッチに一目惚れしました。

>>208
相手にしてもらえるかな。

>>205
酔ってるのかキチガイなのか。質問の趣旨がまったくわからんのですが。

>>200
穴ヲタ必死w

国内線でＳＳへのＵＰってあるのですか。

ぴか〜

>>213
ゴロゴロォォォォ

>>214
ﾜﾗﾀ
雷かよw

ピカチュー機って何台あるの？
まだ一回しか見たことない。
成田空港でも見学いってこよう。な〜んかかわいいんだよね。

結構見るよ。何機もあるもんだと思ってました。

３歳ぐらいの外国人の男の子が指を刺してピカチュ〜と叫んでいるのを見た事があります。和み

>>216
国際線は１機ですよ。ただ、ANAは機材が少(ry
なんで結構見れたりします。

でも国際線用より国内線用のほうが
かわいいと個人的には思います。とくに新デザインの
尾翼は最高。何年か前のポスターのどアップもよかった。

↑
217ﾀﾝ、218ﾀﾝレスありがとう。
国際線一機しかないの？
昨年の秋イギリス行く時成田の滑走路で機内の窓から見た。
もー窓側の乗客の老若男女がみな「かわいい・・・」ってつぶやいて見てた。
ラッキーだったのね。
ピカかわいいなー。
国際線も見たいー。ちょっくらＡＮＡのＨＰ行って来ます。

>>209
バイト先の眼科に来たんだよな・・・・
あまりに可愛くて挙動不審になってもた
電話番号渡さなかったの激しく後悔
もう一度会いたいYO！

>>213
ﾄﾞﾝ!

以前はポケモンジェットの国際線は
スケジュールがサイトに載ってたのに、
もう載せないんだね。何故かフランクフルトー成田便で
毎回ポケモンだった事があるので、もう4−５回乗ってる。

このポケモンジェットで絶事故ってもらっては絶対困る！と
いつも思うよ。事故ってニュースとかに出てきても、
バラバラの機体見ても悲惨さが漂わないような・・・。

それ言える。そんな悲しいことない。
４−５回乗ってるの？外人の反応どうだい？
てかピカ機のファーストやビジネスどうなってるんだろう。
てかピカ乗ってないの？

内部はポケモン色は一切ありません

>>223
ぴか機は何気にNewStyleなので、個室ＦにフラットＣです。
ということで、ＪＦＫ・ＦＲＡ・ＬＨＲの３箇所に飛んでます。

>>225
あと、BKKもね。

>>226
ＢＫＫは間合い運行で、正規に飛んでる訳ではありませんから。

国内線はピカエプロンでCAさんが
お仕事みたいですが。国内線ピカに
乗ったことないのでわかりません。

FRAでは外人さんはおお〜〜〜と
驚いています。いや、目立つよアレ。

>>222
ちょっと前の話だけど、同じスタアラメンバーのシンガポール航空では、
「トロピカル・メガトップ」の特別塗装機が墜落しちゃったね。

>>227
そうすね。

ちなみに、NRT<->BKKって、ヨーロッパ便の機材が使われるみたいでビジネスクラスも快適
でウマーなんだよね。中国便のビジネスクラスは微妙に切ないです。

うん。だからNRTBKKも新型ですよって言っちゃうと
パリ線の機材だったりしてｶﾞｶｰﾘするから、素人さんに
断定的なこと言っちゃだめなんだよね。

ぴか夏ツアー行ってきました。
ピカチュー機乗れると思ってたら
ポンコツ７６７だった。がっかり。
外見たいから窓際とったのに
窓際のその席に窓がなかった。
ハローツアーって高いだけ。
もう行かない。

>>231
なるほど。そういうことなのですね。
了解しました。私自身もまだ素人なのに出過ぎたまねをしてしまいました（＾＾；

>>232
ぴか夏ツアーはピカチュージャンボ確約なんて書いてないし
窓際取ったのに窓がナイってそりゃツアーのせいじゃないっしょ
高いってのには同意だがなー

>>231,233
月〜水　Ｓスタイル。
木〜日　Ｎスタイル。
が基本運用になってるよ。たまにシップチェンジもあるが

なるほど。週末に往復することが多いからNスタイルに遭遇することが多いんだ。
参考になりました。ありがとです。>>235

YX2って団体包括運賃？

Fに乗っても有名人と会ったことが
一度もないです。バレーボールの日本代表♀が
Ｙに乗ってた事があるぐらい。（みんな背が異常に高かった）

今年度下半期（10月〜３月）のＧＥＴ北米向けの運賃が発表されたが、ＮＹまで１２月２９日出発分で１５万円。
正月料金としては安いと思いますがどうでしょうか？
ちなみにハワイは２０万近くする。どうして！？






それでも、ハワイ便は年末年始はいまの時点でもう満席。

某掲示板でANAのハワイ便が来年にもなくなる（赤字で）という話があったけど、
本当なんですか？

>>240
そんな悲しいことはあってはならない。

>>241
ですよね。業界通らしい人のカキコだったので、なんか気になってしまいました。
それにしても、あんなに満席で、なんで赤字なんだろう。

人件費高いからですよ。
爺の年俸だけは一流。アイディアは三流。
都合のいいときは二流だからと隠れるくせして。

こんど初めてビジネスクラスに乗るのですが、
ホットコーヒーって時間を問わず持ってきて
もらえますか？

お酒を飲まないし、ミネラルウォーターとか
ジュース類も苦手なもので。

ホットコーヒーならビジネスでなくても
時間を問わず持ってきてもらえるのでは・・・？

オレ、父親の実家がＡＮＡしか飛んでないので
マイルもＡＮＡで貯めてるし、
どこ行くにも基本的にＡＮＡびいきで乗ってるけど、
なんつーか、正統派と言えば聞こえはいいけど、
お堅いっつーか融通きかないっつーか・・・
新しいサービスなんかでも今ひとつ斬新さに欠けてる気がする。
やっぱり上層部が胡坐かいて座ってるだけなのか？
オレみたいな「とくにメリットないけどＡＮＡびいき」みたいなヤツが
甘やかしてるからいかんのか？？

ANAでアジア行った時（初旅行）
ファミコンとか各個人にモニターがあったのには
感動しましたが
これが普通なんですか？
共同運航の墺太利航空には、なんにも。・・・

>>246
それが普通であって欲しいね。バンコク→成田をタイ航空で、成田→バンコクをユナイテッドで
飛んだけど、個人席にモニターなんかなかったよ。特にユナイテッドはシートピッチも短くて、
ノートコンピュータ広げて仕事してたら、前の人のリクライニングでPCが壊されそうになりますた。
SFCな俺は、プレミアムエコノミーに上げてもらえる可能性のあるANA以外は本当は乗りたくないです。

カプチーノもなかったっけ＠Ｃクラス？

>>248
エスプレッソ＠Ｆクラス奈良有るが

いいなあ。早くFに乗りたい。
Cは乗れるけど。

>249
そうか、勘違いしてました。
>250
Ｃに乗ってマイル貯めるかプラチナ会員以上になって
ＦにうＰグレード汁。

初心者ですみません。
ＡＮＡのチャーター機の場合、リクエスト等についての確認は
ＡＮＡに聞いても判らないものなのでしょうか？
というか、チャーター機に関しては一切判りません
といわれてしまったのですが。
ちゃんとリクエストが通っているかの確認だけなのに…。
ちょっと冷たい印象を受けてしまいました。
まぁツアーで申し込んでいる身分なので、贅沢いえないのですが。

>>252
ツアーはわかんないよ。
主催者または代理店に
「リクエストはしておきますが通るかはわかりません」
って言われなかった？
通路側、窓側程度のリクエストで受けてもらえなかったことは無いけど。

>>253
252です。
レスありがとうございます。
確かにそう言われています。
なので、いつも念のため少し前に航空会社に確認をするのですが、
これまではそれなりのお返事を頂けていたので。
（ちなみにＪＡＬです）
まぁでもチャーターだからっていうのもあるかもしれませんね。
当日のチェックイン時に確認します。

お盆なので、この板閑散ｗ

格安航空券でANAだったんだが、マイルは事後登録以外出来ないの？
記念に半券取っておきたいんだが。

何年か前に国際線の事後登録を電話で済ませたことがある。
搭乗記録があるから本人だと確認出来れば半券を送らなくてもいいみたい。
搭乗ゲートの傍に搭乗券とマイレージの会員カードを入れて
自分で登録する機械があったと思ったけど今は無いの？

>>256
オンラインから可でつ。

ニューファーストクラスのシートがほすぃ

>>258
�d。会員ながら知りませんですた

オンラインの事後登録は国内線だけ

国内線ですけど、スーパーシートという座席があるようなのですが、
どこがスーパーなのでしょうか？たかだか１時間程度のフライトで
利用する価値ありでしょうか？

>>262
スーパーひとし君なみの使いでがある

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/25826.jpg
わがまま娘　辞めろ

age

>>261
格安航空券（団体包括割引）でANA手配したんですが、
登録は成田でチケットに交換した後もしくはチェックインして
搭乗券に交換した後、マイルレコーダーで登録すればいいのでしょうか？

何年も前の話だが香港から関空に帰るときのこと
まもなく関空というところでCAが一斉にデカイ鞄を
担いで後部に移動した。

その鞄が私の肩にぶつかったが、気づかなかったらしく
謝罪の言葉もなし。あれは何だったんだ。

>>267
翼のコントロールのため

>>242
HISとかHISとかHISみたいな旅行会社が増えたから
それとビジネス客が少ないのも理由

シドニー線がなくなったのも同じ理由

結局はスッチーの給料が大杉。

>>242
満席＝儲かっている、と思っている厨房ハケーン。

６日も前のレスを得意がって厨房扱いか。そうか。

>>268
ほかの飛行機会社ではそういう光景を見たことないんだけど。。

来年度のうっぷ券は出るんでしょうな。大橋君。

>>274
ＪＡＬ追随を検討中です。

19日に成田〜上海を利用するつもりなんだけど・・・
台風がきてるよ。
なんとかならんか？

シドニーはＡＮＡホテルも当然なくなってシャングリラになった
ちなみにＪＡＬホテルも潰れた

国内も海外もほとんどＡＮＡのＣ。
ＣＡがＪＡＬに比べて若くてかわいいし、長距離（ヨーロッパ、アメリカ東海岸）の時なんか結構話し相手になってくれたりする。
クルー用シートの前の席を狙って予約する

高校の時の友達がパーサーやってるよ。
俺はパチプロ。
なんでこんなに差が付いたんだろ。（・∀・）ﾊﾊﾊﾊ

Club ANAのキャビンウェアかっこ悪い。も少し何とかならんか。

>>279
全日空には男性ＣＡいるの？

>>281
はい！わたす変なおじさんでつ。

>>278
ＡＮＡの国内にＣはない。
ＳＳはＦだ。

アメリカ行くのに初めてＡＮＡ乗って驚きました。
なぜあんなに座席が狭くて座り心地が悪いの？
ＪＡＬはもっと広いよね？
とうぜんエコノミーですが。

>>284
ユナイテッドがいいんじゃない。

>>284
ＹクラスならＪＬもＮＨも変わらない。
どっちも狭い。
ＡＡが広いくらい。
ＵＡやＮＷも狭い。

>>284
JALの狭さを知らないの？
移民席って呼ばれてんだよ…

284ですが、ＪＡＬは国内線も国際線も何度か乗ってますよ。
ＡＮＡほど狭くなかったし、ヨーロッパ行くときも結構快適
でしたよ？もちろんエコノミー。
だから初めてＡＮＡ乗っておどろいたのですが。

ごはんはＪＡＬのほうがまずかった。
シートピッチって各サイトに載ってないようですね。

シートピッチや日本就航機材がキャリアごとにのってる本はあった。
が、名前忘れた。
全くスレ違いだが、最近ＫＬＭの貨客機にのった。
ジャンボで後部が貨物らしいんだが、そんなのあること初めて知った。
しかも、座席数少ないのに空席けっこうあった。
ＫＬＭって最近はやんないの？

友達がすごいマイルあるんだが、その友達のマイル使用し、友達と旅行にいくのは可能だろうか？
良い方法、あるのか？

>>290
ともだちと、ケコーンしろ。

＞２９１
あー、そういうアンサーいらない、
おもしろくもないし、

>>284
お前の心が狭い。

マイレージがたまったので
来週香港にいく。
はじめてＡＮＡの国際線に乗ります。
毛布2枚くださいっていっても「ちっ」とか言わないですか？

>>290
同伴者として一緒に予約とってもらえばいいではないかー

漏れは再来月、友達のマイルで北京いってくる

>>295
それはSKのFFPでしょうか。
NHのサイトにて同乗者としての特典航空券についての情報は見つかりませんでした。

>>290
ANAご利用券の利用も親戚のみだからEdyにコンバートして航空券を買ってもらうなんて方法しか
ないような。

２新党の証明ってどうやるんだ？
戸籍謄本でも提出するのか？　めちゃくちゃ不便だな

２親等の証明した事ある人いないんすか？

>290
養子縁組しる。あるいは婚約者だと言って発券してもらえ。
同性なら「実は籍は法律で入れられないけど同性愛者同士の実質夫婦
です」って説明して発券してもらえ（ｗ

>296
スターアライアンスは？

＞２９９
婚約者の証明はどうすんの？

ANA ケチくさいからなぁ。
マイルなんてだれに譲ってもいいことにしろ！

その点、ＬＨのマイル交換は、親戚に限らずだれ名義の特典航空券でも
発行してくれる。

というわけで、おいらはＮＨに乗ってもＯＳに乗っても、参るはＬＨに
貯めるのさ。もし使いたければそれをＮＨで使う分には何の問題もない
し。

「うちの会社はこれこれの特典を用意します。あとはお客様側でご自由
にご利用ください」っていう姿勢に早くなれよ。あなもじゃるも。

２親等の証明なんていらないよＡＮＡもＪＬも｡

８００Ｍ自由形　感動した〜

>>303
言い切るのは嘘だろう？
俺なんか名字の違う親戚の特典航空券をとろうとしたときJGCのデスクより
名字が違う場合、戸籍謄本のコピーをFAXでいいから送ってくれとその一点張り。
一度でも送ってもらえれば登録され次からはその必要はないだって。
物理的に（時間がない）無理といったらダメだといわれたよ。

>>305
キミが正解。Ｊ○Ｌで働いてる従兄弟にも確認してみた。
303はただのアファ。
煽りにのっちゃダメぽです。

>>305
私はあなたが正解だと思います。

どちでもいいじゃん。今はオリンピック。日本を応援しよう。

応援より修行でつねｗ

ピィ〜カ〜チュ〜
ああ、もうかわいすぎ！！！

この期に及んで中国旅行大キャンペーンか。
無知な人間が行って危険な目にあったりしても自業自得だが、国民を危険に晒そうとするＡＮＡはやはり許せんな。

>>311
こっちでやったほうが釣れるかも
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1092352563/l50

スッチーのタイツはどうして黒なんでつか。
漏れ的には肉色の方がはぁはぁなのですが。

俺的には黒のほうがいいからなあ
ま、>313より俺の趣味を優先してくれたってことだろう

>>311
今時中国旅行行く人間なんて相当の馬鹿だけだろ

>>313
コードシェアのオーストリア航空に乗ってみろよ

>>315
先週行ってきたバカがここにｗ
少しはキャンセルする人間がいるかと思ったが
乗った便は満席だった（ANA便ではないが）。
中国であの騒動が報道されていないってのは本当だろうな。
静かなものだよ。

婚約者の証明した事ある人？

>>318
意外と簡単。婚約した教会の牧師さんのサイン（アメリカ人なので）入りの証明書、
両家両親の認め印が押された一文。これだけ。

逆に言うと公的証明ではないので、複数の人間を買収すれば（ｒｙ

>>316
日本人かな。はぁはぁ・・。

おやつにメロンパンくれるのがうれすい

JALが特典航空券ﾈｯﾄ申し込みで使用マイル2割引ｷｬｿﾍﾟｿやっているのだが
ANAは対抗して同様のｷｬｿﾍﾟｿはやらないのだろうか?
ANA派の漏れは待ってるんだけどなぁ

>>322
去年の秋に
20000マイルを16000マイルで行けるってのがあったから
また似たようなのがあるのでは？

>322
折れも待ってる。NRT→CDGのビジネスねらってます。

>>321〜>>324
赤字会社とは違うから、今回は追随なし。

★ＪＡＬ
ファーストクラス エグゼクティブクラスSEASONS エコノミークラス
座席配列 シングルタイプ及び2-2 2-3-2 3-4-3
座席ピッチ 210cm 127〜157cm 86cm
機内食チョイス 4種類から 3種類から 2種類から

★ＡＮＡ
　 ファーストクラス CLUB ANAクラス エコノミークラス
座席配列 2-2、全席個室タイプ（10席） 2-3-2/2-2/2-2-2/2-1-2 3-4-3/3-3-3/2-3-2
座席ピッチ 211cm 127cm 86cm
フットレスト あり あり あり
リクライニング角度 180度 139度 124度
機内食チョイス 3種類から 3種類から 2種類から

日本人スッチーに肉色パンストだよ。ハァハァ

漏れはＡＮＡのスッチーとはとにかく相性が悪い。搭乗するたびに腹が立つ。
行った先の国でさんざんかわいい子を見たせいか？　スッチーって狭き門なんでしょ？
なのにどうしてあんなにおかめひょっとこで中学生程度の英語の発音の奴ばかりなの？
そういう奴しか採用試験受けに来ないのか？

>>328
殆どがコネ入社では？

＞３１９

ほんと、簡単じゃーん、
私、モルモンだもーん、

>>326
仕様は機体によって変わる。
意味無いよ。

>>328
禿しく胴衣。でもよく考えたら、所詮は「空飛ぶ配膳人」でしょ？
下手すると茶店のウェイトレス以下かもよ。

すましかえった顔で、外人客にイエス　アイダーズ！！と言い放った
スッチー。コネ入社である事が分かったよ。

中国人が「全日空」という文字をみると、
いつもあいていると見えてしまうと言ってた。

>>334
「一日中空席」って意味になるんでしょ？
だから、最近「全日空」って言葉は全然つかわずに、「エーエヌエー」って言うようにしてるってさ。

みんな〜　スッチーもおだてりゃ挨拶くらいするデ。
「お姉さま、なんてそのおみ足は、お美しゆうございます。ハァハァ」

>>335　以前、全日空席ＡＮＡだらけ、とＪＡＬから
コケにされたらしいですよ。

>>335
南朝鮮の空港では、エーエヌエーでも、エヌエイチでも、オールニッポンエアウエイズ
でも誰もわからず、アナでやっと通じた。

このあいだAirJapanのNRT-HNL線にのった。機種はB767-300ER。
Yクラスだったがまじで狭い(国内線並み)
行きはシートTV付の新しい機体だったが帰りはオンボロ黄色シート。
しかもかなりの揺れ、さらにHNL着陸時はまじへたくそで死ぬかと思った。
滑走路の端ぎりぎりに無理やり接地した感じ。
唯一CAの態度には、好感が持てた。
今後NHの国際線には乗らないときめました。。。

>>339
Yならどこでもシートピッチは狭いんじゃない？

>>340
確かにそうですが、JALやUAやNWの同じ路線のシートピッチとは、
比べものにならない狭さ。国内線のA300−600Rより狭いと思う。
あとHNLでは１５分ぐらい歩かされた。←一番端のゲートです。。。
おまけにCAの英語はメチャクチャでした。
まあ英語がどうであれ自分には関係ないけど(笑)
B767でホノルルはキツイ。。。せめてB777ぐらいほしい。。。

>>338
バンコクはみんなエーエヌエーで通じたョ

>>341
スターアライアンスチームだから、ハワイはＵＡのコードシェア使うんでない？自社で機材買うのはえらく高くつくし。

何でもいいけど、全日空はおとなしく国内だけ！
飛んでてくれ。

>>344
じゃあ、ＪＡＬはおとなしく国際線だけ飛ばしてくれ

>>343
たぶんそうなるでしょう。
現に1日に1便はUA機材(777)でコードシェア便運行してるし。
数年もしたらANAの国際線はおとなしくアジア線だけになるとおもう。
これでAirJapanという微妙な子会社はなくなるかも。(ANAに統一)

>>346
どっちでもいいじゃんか。予想に自信あるなら株で儲けるかｗ

ＵＡの株で大損こきました(T_T)

ユナイテッドアローズ？

婚約者の証明した人詳細は？

ぜん・じつ・から。

強烈台風１６号カモ〜ン

ＡＮＡは小型機はＢ７３７ＮＧ、中型機は７Ｅ７、大型機は何を導入するんだろう？
俺はエアバスがいいなあ．．．

７７７−３００ＥＲだろ！

>>354
そんな気もする。どうせなら全部、風塗装にして〜。

４発ジェットを発注キボン・・・・２発は不安

747-400ER

>>356
Ａ３８０

>>356
Ａ３４０

昔、２発で飛行中１個ダメになった（と、後で聞かされた）ことがありました。
１個でもちゃんと飛べるようになってるらしい。

>>360
その一発に鳥が飛び込んだら・・・・。

７７７の注文はもうやめよう。４発をお願い。

>>359
１０年ぐらい前ＡＮＡがＡ３４０を５機購入する予定だったがどうしてキャンセルしたのだろうか？

>>362
4発というだけで運賃が高くても乗ってくれる客がいれば考え直すんじゃない？

>>364
「太平洋横断、四発割増運賃」・・・漏れならこの便に乗る。

>>360
それが離陸のときなら全員が・・・だと思われる。

バードストライクが離陸直後だったら双発はまちがいなくボッチャ〜〜〜ン。ですね。

>333
Yes I was の聞き間違いの可能性８０％

>>365
５マソぐらいなら漏れものる！
７７７より７４７きボンヌ
来月、漏れのＬＡＸ行きが７４７！
往路がＳｕｐｅｒ、復路がＮＥＷ。
Ｆ乗り比べてくる。

>>363
あれはたしか、湾岸戦争が勃発して需要が下がったからだ。と聞いたことがあります。
その後、需要が回復した時にはすでにB777-300が普及していたのでB777を発注したとか…
あとはアメリカとの関係上…っていうのも影響したとか…
聞いた話なので本当かわかりませんが…

話変わるが一番危ない国際線ってHNL行きだと思う。B767-300ERで双発機。
エンジンストップしても緊急着陸する場所ないし。。。太平洋上に墜落するしか。。。

>>369
松クラスの搭乗レポートキボン・・・漏れ年明け予約検討中
>>370
>話変わるが一番危ない国際線ってHNL行きだと思う。B767-300ERで双発機。
>エンジンストップしても緊急着陸する場所ないし。。。太平洋上に墜落するしか。。。
何処かの県知事のっけて、ミッドウェーに緊急着陸しなかったけ。

>>371
空母に！？


ｽﾏｿ

とりあえず、プラチナ以上になって、スーパーフライヤーズに申し込んだのが昨年。
今年はまだ１度もANAに乗ってない。
アシアナとか、シンガポール航空ばっかり・・・
でも、ラウンジだけは使ってる。

3年ぶりぐらいで国内線使った。

以前の特割運賃では前の便に変えてくれなくてショボーンだったけど
今回の特典券は変えてくれてウマー。

>>371
>何処かの県知事のっけて、ミッドウェーに緊急着陸しなかったけ。
そんなことあったんですか？詳しい情報きぼ〜ん。

自分でぐぐるぐらいしてみろ

グアム発（だったと思う）仙台か新潟行き根治粘樽が硫黄島に着陸した話は知っているが。

>>377
だから何？

>>375
ＣＯの７７７

>>371
>何処かの県知事のっけて、ミッドウェーに緊急着陸しなかったけ。
それってコンチネンタルのヒューストン行きB777のやつ？
あれってミッドウェーに着陸しないといけなかった所をみると相当危険な状況だったのかな？
ホノルルまで持たないと判断したってことだろうし．．．
やっぱ双発で太平洋横断は怖い！！

>>375
島根県知事ですね。
でもミッドウェーの短い滑走路に777を着陸させたcontinentalの技術力は素晴らしい。
ちなみに太平洋線にはじめて双発機を使ったのはコンチネンタルです。
それ以来、ANAが767、UAが777などといった感じで双発が急増しています。

>>381
ミッドウェーは何メートルでつか。
米本土から修理部品持ってきたんだよね。

ミッドウェーは戦後立ち入り禁止で鳥さんの楽園。
是非寄ってみたいものです。

>>382
約800×1、約1200×1(ただし1200のほうは23度傾いてるので、800に着陸、1200から離陸)
着陸は２回目でなんとか急停止。
ミッドウェーに丸1日足止めをくらった乗客らは、米軍の案内で野鳥の観察をしたらしい。

>>382
約800×1、約1200×1(ただし1200のほうは23度傾いてるので、800に着陸、1200から離陸)
着陸は２回目でなんとか急停止。
ミッドウェーに丸1日足止めをくらった乗客らは、米軍の案内で野鳥の観察をしたらしい。

↑の384、385とダブって書き込みしてしまい、申し訳ございません。

>>385
短〜い！離陸後は一気に本土に向かえたのですか。ＨＮＬで再給油でも
したのかな。

>>387
ちゃんとヒューストンまでむかったようです。
ちょうど２４時間遅れで何事もなかったかのように。。。
ちなみにこの事故は一応、米軍基地の中の事なので詳細はあまり明かされてないみたいです。

NHのNRT-HNLやNRT-Asia路線は7E7になるのでしょうかね〜

去年だっけ？
特典航空券の必要マイルの２割引キャンペーンって。
あれ、またやってくれないかな・・・

>>390
漏れそれで発券してもらって、やっと10ヶ月の今月、旅行してきた。
16000マイルで海外旅行できておトクだったよ。
で、国内線のキャンペーンでEdy1000円チャージしてくれるやつに
仕事で乗りまくってた分を交換してもらった。
お土産はそれでまかなえました。

>>390
もれはそれで発券して、来月の３連休で遊びに行ってきます。
北京に．．．

今年だったら、絶対考えなかったろうなｗ
でも万里の長城見物してきますﾉｼ

>>391>>392
楽しもうねｗ
味をしめて修行僧には決してならないように。

>>393
禿胴。結局チケット代に給料をつぎ込むよね。

>>393
大丈夫。出張族だから…　しんどいけど

せかちゅ〜にせっかくＡＮＡのロゴ映ってたのに印象悪い。「ＡＮＡってカウンター
の前で人が倒れてもただ見てるだけなのね」って思った人多かったと思うョ。

そう思った！見てたのにね。気がきかなすぎだ！

>>396
あれは福島空港か。
あれだけ時代性を再現しようとがんばってたドラマなのになんであんなピカピカの空港でロケしたんだろう？
カウンターの人、助けてやれよ。

>>398
近くて、暇な空港はそこしかないだろうｗ

Boeing 747-400

ここはＤＯＭの板？ＩＮＴでもいいでつか。

>>401
お前は海外旅行板でなにを気にしているのかと。

>>402
うお〜　さーすがでつ。

プレミアムエコノミーは、どのＩＮＴ路線でもありまつか。

北京線のＢ７６７のＹクラスの様子を教えて下さい。
機内食、シートテレビ等々・・　　ゲームはおもしろいものはありますか？

>>404
PYはNewStyle機材に搭載。LHR/FRA/JFKに飛んでる。
ダブルデイリーになったらなくなるが、BKKにも木曜〜日曜は
飛んでるらしい。>>235参照。

>>406
サンクス
あんまりないんだね。

サンクス、うちの近所には結構あるよ。
サークルＫと合併したらしいね。

>>408
半券あるんだけど、Ｅｄｙにチャージできる。

うまく話戻しやがって。
なかなかやるな。>>409

しかし、残念ながら、半券から\1,000チャージできるのは
ANA FESTAだけではなかったか。

って、ここ海外旅行スレじゃん。
半券は国内線のみでは？

>406
搭載っていうかね。設置とか設定が妥当だと思うが。

>411
国際線切込み分ならチャージ可能。

ANAご利用券で購入した航空券も
対象なのね ＞ みんながハッピー(Edy)

特典航空券はさすがにダメかな...

半券1枚だけ半端に余っちゃったので
ヤ○オ○にでも出します．
400円以上で売れてるみたい．
そんなに出して買うヤシの気がしれんが...

中国って反日教育していて危険なのに、、、、、
かずしげさんも「逝っちゃうよ」っていってるのに、、、、、
４年も経てば、日本や君が代ブーイングなんて皆忘れてるんだろうな。

>413
ご利用券で買った航空券はマイルも貯められますから。
特典航空券でも飛行機マークが付いていればＯＫです。
羽田の到着口あたりで他人が捨てていった半券を拾ってる
人、最近多いです（ｗ

得点の国内部分、１枚はチャージ可（関空）だったけどもう１枚は断られたよ（伊丹）
どっちも飛行機マークはついてた　まちがい？

飛行機マークがあればチャージ可能だけど、２枚一組がルールだよ
関空は一枚で５００円チャージしてくれるの？

いや、事前に１枚もってたから往路国内部分のってすぐ関空でチャージ
別の日に国内線使ったときに復路の１枚と伊丹で降りてすぐの１枚あわせて
もっていったら「お客様、こちら（特典）の半券はチャージできません」っていわれた

そのときは「関空の人が間違えてチャージしてくれたのかな」と思ったけど
伊丹が間違いなのかな　今月乗るからもういっぺん試してみるよ

スマソ、今は飛行機マークじゃなくて黒い★印だった。
確かに特典航空券など一部対象外と書いてあるな。

ちなみに飛行機マークの半券（今年の３月以前に搭乗分）は、今のキャンペーンでは対象外になってるので注意。

service最低！
頼んだモノ持ってこないのは当たり前だし
友達は食事聞くだけ聞かれて「今無いのでお持ちします」
と言ったきり持ってこなかったらしい。
あほらしくて食わずに過ごしたよ〜と笑ってたけど

友人がグループ企業にいるんだが
子会社の人間がクレームすると
逆クレームしてくるんだってよ！ＡＮＡって。
怖いよ〜

>>421

J○Lなんか、コールボタンが鳴っても無視するぞ。

>421
子会社がクレームしてきやがったら、たぶん漏れもそうすると思う

>>421
残念ながら他の航空会社でもよくある
私は頼んだことを忘れられたら声かけるけど

エコノミ（含ＵＧ）客のコールなどよほどの急用（病気とか）でも
ない限り、後回しにされて当たり前では？

そんな時は
株買って
総務部に
株主ですが・・・・と電話をかければいいのです。
もちろんＣＡの名前もきちんとつげて・・・ね。

ヨーロッパ線のYクラスのクセに、
荷物が楽勝で20kg越えちゃうんですが、
なんかいい方法ないですか？
予約センターにあらかじめ言っておけばOKというのは
都市伝説なんですか？

>>427
手ぶら旅行は？利用したことないから詳しいことはわかんない。
むしろ利用した人にどうだったか私がききたい。便乗ｽﾏｿ。

>>427
空港で素直に超過料金払え。
払えないんだったら荷物減らせ、貧乏人。

２５キロぐらいまでは大丈夫みたいだよ。
手荷物として持ちこむのガいちばんかも。

最近はうるさくなったよ、特にＪＦＫ

旅行代の足しになるかも。俺は今までなんでこんな金を払ってたんだ・・・。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090769358/l50

>430
うほっ、いい情報

20kg、何ヶ月か住むの？

自分の荷物も計ったことがないのか？

計らない。でも荷物預けるときに重さみると
10キロぐらい。どこにいくのも。

20kgなんて1週間程度の旅行ならすぐこえるべ？

なぜ１週間程度で20キロもの荷物が・・・？
スーツケースが重いの？

このｽﾚに手ぶら旅行を利用した人はいないのか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>437がなにを持って行ってるのか激しく気になる

437じゃないけど冬に1週間行ったとき、20kgを若干オーバー。
不安であれこれ持っていった辞書・会話集とか、現地では全然聞く
余裕なかったMDとか、大して食べなかった食料とかが邪魔だった。


帰るときは、お土産が増えて10kg近くオーバーしてた…ごめんなさい。

ちょっとＪＡＬの対応が信じられなくてＡＮＡに変えようと思ってます。
皆さんＡＮＡのほうが良いと思われますか？

ちなみにいつも荷物３０キロくらい（ただの旅行なのに、服とか靴をやたら持ってっちゃうんです…）ですが、ＪＡＬでは何にも言われたことありませんよ　ｗ

詰めるバッグが
５キロくらいだから
実質　中味は１５キロくらい？

>>441
何のために重量制限があるのかわかってない？

旅行とか出張に出れば出る程
だんだん荷物が少なくなってくよ。
漏れの上司なんか息子のスポーツバッグと
会社の紙袋でサウジのプラントいっちゃう

>>443 みんながいっぱい持っていくと重くなりすぎるからだと
　　　思ってましたけど…。実際良くわかりません！ｗ
　　　服とかならいいんですか？？？

>>444 少なくしよう少なくしようって思っても、
　　　クラブ行くかも、とかフォーマルなレストラン行くかも
　　　とかいろいろ考えて持ってっちゃうんです
　　　結局行かないんですけどねｗ

ところで最初の質問に戻りますがやっぱりみなさんＡＮＡご推薦ですか？
ＪＡＬで利用便の日付を変更したときに、
電話口で「何も持っていかなくていいんですか？」って聞いたら、
「パスポートはお持ちください」って言われたから
てっきり古いチケットいらないと思って当日に家に置いてったら空港で、
「古いチケットと引き換えでしか渡せません」
って目の前で当日用のチケットひらひらさせながら言われました！！
結局交渉して乗せてもらったけど、特別乗せてあげますみたいな態度で、いまだに腹が立ちます！！

こんな対応ってどこでもあることですか？
長くなってすみません。m(__)m

>>445
古いチケットは持っていくのは当然だろ。お前バカだな。
旅行とか行かないで引き篭もっていたほうがいいぞ。

ANAでは体重まで計る路線とかないんだっけ

日程変更なら、シール貼って対応するから
持っていくものでは？
ひらひらさせてたのはボーディングパス？
チケットないのに出してくれたの？

>>442は>>437かな？
５ｋｇってスーツケース？だとしたらそんなに大きくないよね。15ｋｇも詰め込む方が大変そうだ。

>>444
だね。どうしても必要なら現地で買うからいいやと思って持って行かない。買うこともほとんどない。

>>445
休みの日に空港行って遠くからカウンターを眺めて両社の対応を見比べてから決めれば？
でも最終的には乗せてもらえたんだよね？JAL親切じゃんｗ

ネットできるならeﾁｹｯﾄにしる!

あなた、新幹線の乗車日変更してもらったら
チケット無しで新幹線に乗れると思いますか?w

でも、どっかのシステムで、ノーチケで予約して
それこそパスポひとつでオケみたいなのがあったな
どこだっけ

446>>いつも引きこもってるからこうゆうことが起きたのカモｗ
　　 やっぱ私が悪いってゆうか常識ハズレだったのかもしれないですね！

448>>海外行くのに「パスポートはお持ちください」とか言ってきたから、
　　 他は何もいらないのかと思って…ｗ　
　　 むしろチケットは空港でくれるくらいのこと言ってた気がします！
　搭乗したのは友人なんですが、私が当日中に古いチケットを
　　 持ってくってゆう約束で最終的にはチケットなしで出してくれました！

449>>いつも迷って持ってってたけど、今度から私も現地で買うことに決心します！

450>>新幹線のことは飛行機のことよりもっとわかりません。すいません！
私も航空券だけの時はチケットレスですけど、
　　 これは海外から遊びに来てた友達の帰りの便で起きました。
　　 ちなみにＪＡＬだと予約だけして空港カウンターで
発券とかできるみたいです。
　　 チケットレスってゆうのは、引換券みたいなのが届いて
　　 それを空港に持っていかなきゃいけないので
チケットが届くのと何が違うのか良くわかりませんｗ
　　 これくらいのことはどこでもあるかもしれないけど、
一応私が知ってる限りの情報ですｗ

みなさんのお話を伺うと、ＪＡＬって親切なんですねｗ
なんか便数とかも違うみたいだし、ＡＮＡに変えるのやめます
いろいろ教えていただいてありがとうございました！
みなさんはお仕事で飛行機ご利用になられてるんですよね？
旅行でたまに使う私とはまったく搭乗回数とか経験も違うだろうから、
参考になりました！
お仕事がんばってください！
さようなら　　

なんか釣りっぽい書きこみだが↑

それと、仕事で飛行機乗りません
経費削減で出張激減

>電話口で「何も持っていかなくていいんですか？」って聞いたら、
「パスポートはお持ちください」って言われたから

>海外行くのに「パスポートはお持ちください」とか言ってきたから、
　　 他は何もいらないのかと思って…ｗ　

そこですかさず
着替えとかもいらないんですか?と聞いてほしかったｱﾙw


そんな漏れはANA派
てか、ココはANAｽﾚ

釣りでしょう

特典航空券でバンコク行きのFというのは設定されないんでしょうか？
なんとかマイルが貯まりそうなんでSKYWEBで調べてみたら
Fの欄は"-"ばっかり。
初めてFに乗れるチャンスと喜んでいたのに〜

>>454
いつ？
バンコク行きは１１月ぐらいから
機材変更でＦが無くなるんだよ。


でもダブルデイリーになるんだよね。

漏れはそれを聞いて即Ｗｅｂから特典航空券チェックしたら
正月に特典がゲットできますた。
増えた便のほうが時間帯いいんだよね。行きも帰りも。

>>455
来年１月下旬を考えてました。
その頃まで待たないとマイル貯まらないんです・・・。
しょうがない、諦めるしかないか。

どうもありがとう。

445 信じられないのはアンタだろ？
何言ってんの？呆れたわ。

カウンターのおにいさん、ありがとう。
内心ドキドキでした。

成田空港からでした。
んじゃ、行ってきます。

>>454
てかＦってなんですか？
よくＹとかってのもあるんですが。
違いを教えてください！

Fはデザートにフルーツがつく。
Yはヨーグルトしか出ない。

>>459
ここで聞いたほうが確実。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1070497926/l50

>>461
ＪＡＬのＨＰ見てわかりました。
漏れ的にはＣがいいかと・・・。チョコが好きなもんで・・・。

ヨーグルト？　チョコレートケーキじゃないか？

松にアップグレードできないジャン。うｐ券は国内の
ＳＳＰ行きか。

>>462
Fにもチョコレートがあるよ。

食事が終わった後は、後ろのテーブルに余ったチョコレートが
箱ごと置いてあるから、つまみ放題だよ。

>>465
松クラスに乗ってチョコをくすねて、スッチーに内心ばーかと思われ！

>>452-453
"！" の多用といい、アンカーの付け方といい、リアルちゃんでしょうな。
なんか久しぶりに見た。

機材ダウンサイズbut増便などが進んでるが、NHの国際線用B747-400って、近い将来いらなくなるぞ。
NRT〜BKKが機材変更すると、NRTからはJFK、LHR、CDG、FRAくらいのみになる罠。

つーか、ＮＨのＢ７４４は５年以内に退役ですよ。すべて７７７系になります。

>>469
そんなに早くジャンボがなくなるの！！
４発機は予定がないのかな。しばらくは７７７で、様子を見ながら３８０？

>>469-470
この前来たばっかりの株主通信に、777や7E7が747シリーズに比べて
いかにCO2排出量が軽減できてエコであるかみたいな話が強調されてるわな。
（もちろん燃料も効率良い訳で投資家にとってウマーと思わせるのが目的だが）
その中にとりあえず747-100SRは06年中に退役と書いてある。
-400系はまだ先だろうけど、結局は時間の問題だしょ？

ＡＮＡは大型・中型・小型は基本シリーズを一機種ごとに集約する方向にあるわけで。
小型は７３７ＮＧ・・これは国際線は関係ないが
中型は７６７−３００　将来は7E7-8（国内は7E7-3）
大型は決まっていないが、今の趨勢だと７７７シリーズに落ち着くと見ていいのでは？

要するにＡＮＡは全て双発になるというわけで。

ツアーで北京へ行くけど、団体チェックインになるので旅行会社のカウンターで受付した
時点で座席が決まっているとの話が有ったのですが、たとえば空席が有ればＡＮＡカウンター
で変更してもらう事は可能ですか？　やはりツアー用航空券ではダメ？
その点、ＪＡＬは個人チェックインなので羨ましいです。
あと北京発の場合、自分でＡＮＡカウンターでチェックインすることになる様ですが、やはり
席のリクエストは無理なのでしょうか？

国際線の場合、予約の時点で座席番号を確定させるのが基本です。
ツアーの場合は、旅行会社にまとめ売りされる形なので、席が決まって
いないこともありますが、基本的に旅行会社の持分の中での選定となります。
あなたがＡＮＡの上級顧客カード(SFCやPLTなど)を持っていれば、優先的に
空き座席の中から好きな席を選んでくれます。そうでない場合は、早めに空港
へ行って人のよさそうな窓口係を選んでお願いするしかありません。

>>472
大型は777になっちゃうんですか？
777は7E7でカバーできちゃうし、777の導入の仕方をみても767＆747が退役した後の、
一時的なつなぎとしての機種だと思いますが…。
A340.A330.A380.などを導入するのではないかと…。
777になるのだったら未定にする必要もないかなと…。
あくまでも個人的な意見ですが。

A３００系は全廃の予定です。機種を集約してメンテのコストを下げるようです。

>>473
今は団体カウンターでは航空券を受け取るのみで
個人でチェックインが基本。
ANAはツアー客でもチェックインの時に
希望を聞いてくれてたような気ガス。
確定していない席は早いもの勝ちだから
早めに行ってリクエストしてみるといいよ。

帰りも同じ。

>>475
7E7でカバーできるのは本来は767-300
ただ胴体が多少広いのでA300と同様2-4-2が標準になるが。
777と7E7は定員面では被らない。

大型を７７７とし、それで賄えない路線が出てくれば例外的にA380導入ということはあるかもしれない。
ただ、国内線では伊丹が４発使えなくなるから、A380は羽田−福岡，札幌線に限定されるだろう。
国際線でも777でキャパ不足の路線となると北米の一部と欧州の一部位じゃないか？

NHはエアバス機を嫌ってるような感じがするけど
なんか不都合でもあるんかな？？
３機種に統合するとはいえ、やたらにボーイングにこだわってる気がする。
777を大型機と位置付けるとすればA380導入の可能性もほぼ無くなるわけで．．．
A320＆A321をあえて737NGに置き換える必要があったのかも疑問だし。

>>479
そんなもん国策に決まっとろうが。
経産省に行って聞いて来い。

ボーイングの飛行機、といっても主要パーツは日本で作っているものもありますからね。
ボーイングは準国産といってもいいでしょう。エアバスは構造も操縦方法もまったく違う
ので、機体のメンテナンスはもちろん乗務員の養成や訓練にもコストを削減したいんでしょう。

ここ最近事故を起こしているのはエアバス系が多いので、技術的に疑問という面もありますし。

>>481
確かにエアバスは事故が多いってイメージあるね

>>480
それ言っちゃおしまいだ(笑)
>>478
7E7のカバー範囲は基本的に763だが772もカバーでき得るキャパになるかもしれん。
さすがに773はカバーできんがな。

777が大型機になるのか、次の機種までのつなぎ的な役割になるのかは、
今後、NHが777-200を中心として導入するか-300を中心として導入するかによるだろう。
-200が中心なら「つなぎ」、-300や-300ERが中心なら大型機だな。
もしかしたらNHは『747NG』のような機種をBoeingが開発するとみこんでるのかもしれんな。
どうでもいいが777-300国内線の3-4-3アブレストが国際線でも採用されん事を祈る。

>>481
コスト削減なら全機種エアバスっていう手もある。
>>482
エアバス機が増えてるからそう感じるのでは？

今まで全日空はボーイングが主流で来たからその流れでボーイングに統一しようってことで
いまさら全部エアバスに変えるのはありえない

>>484
気のせいか知らんが98年頃に事故が続いていて
それ以来イメージが悪いんですわ

>>484
エアバス買って儲かる日本企業ってどこ？

三井物産

商社かぁ

でもありがと。

>>488
ピンポーン！

http://www.hamq.jp/i.cfm?i=mouke001

なんかさっきニュース見てたらANA機が火を吹いたとかいってました。
機種は画面で見る限りA320orA321だと思います。
７月ごろもANAの747が火事を起こしたことがあった気が。。。
ANA大丈夫か〜〜〜？

492の続報
出火したのはA321の羽田発熊本行き647便。
出発前(スポット駐機中)でけが人はなし。第2エンジンから出火。
これでますますANAのエアバス離れが進むのかも。

A321は間もなく引退

航空板によると、火を噴いたのは函館でしりもちをついた
104Aらしい。とりあえず、こいつだけでも引退を早めた
ほうが良いな。

今度ANAの国際線乗るんだけど、マイルためるのって搭乗後の
半券持ち帰ってこればOK？？

>>496
チェックイン時にマイレージカード提示

>>496
後日、送付でも可

>>495
火を噴いたのはしりもちと同一機体だったんですか。
まあA321はB767で代替が可能だろうし104Aは１番目に引退すべきですね。
A321の機内の雰囲気は好きだったので引退は残念だが．．．

>494
引退ではなく、他社に売却が正解

>498
後日送付の場合は、搭乗半券のほか、航空券のユーザー控えも必要。コピーでも可。
搭乗半券は現物を送れと書いてあるが、記念にしたいからと書き添えればコピーでいい。

>>496
事後登録なら、とりあえず会員センターに電話。
お姉さんが記録を照会してくれるから
そこで搭乗が確認できれば
半券を送らなくても積算してくれる場合がある。

チェックイン時にマイレージカードを提示するほうが楽。
帰りは自動的につけてくれるし。

サイトから登録できたんじゃない？

>503
それは日本国内線だけ

じゃまくさいから、チェックイン時に提示かスカイレコーダを推奨でFA？

つーか予約時に入れておけばいいじゃん。
あと、羽田の国際線タミにはレコーダーないからな。

ＮＹに行こうと思ってます。座席指定でお尋ねですが、
シートの前が他の席より空いている場合、シートテレビは
見られないという事でしょうか？

>>507
テレビは肘掛けに収納されているよ。

おしえてエロイ人で申し訳ありません。
ANAの欧州線の搭乗率はどのくらいなものでしょう？
来月CDG行きに乗ります。
覚悟のためご存知のことがあったらお願いします。
ちなみに自分の搭乗は金曜日です。

>>５０８

ありがとうございます。
安心して予約できます。

中国路線Ｙにはパーソナルテレビはないのでしょうか？

>>511
ほぼついてる。

国際線、非常口の近くの人は、非常事態の時には
馬鹿力を出してドアを開けないといけないそうですが、
体力には自信ありますが、女性は座れますか？

ギャレ横の非常口の前に座ると、ＣＡの人と向かい合わせに
なって座るというのは本当でしょうか、　気まずくないですか？

>>511
ほぼついてるんですが、たまに付いてないおんぼろ機体が来ることがあります。
事前にわからないのがもんだいなんですよね...
>>513
女性でも座れます。ドアを馬鹿力だしてドアをあけることはありませんよ。たとえ非常時でも。
ＣＡと向かい合わせになります。気まずいかどうかはその人しだいです。

>513
乗客がドアを操作する場面はありえないから安心しなさい

>>512>>514
レスさんくすこ。
そーですか。私が乗ったのははずれですか。
ちなみにアモイ線です。
行きも帰りもいっしょです。

>>516
行きも帰りも黄色いシートの機体ですか．．．
運が悪いとしか．．．
もしかしたらアモイ線は古い機体が使われることが比較的多いかも知れません。
でもホノルル線でふるい機体が回ってくることがあるから…それよりはマシ。

>>514 >>515　ありがとうございます。

ツアーでしか行ったことなくて自分で座席指定をするのが
初めてなもので不安でした。

>>509

今日CDGからNRTへ戻りました。
行きは空席目立ったけど、
帰りはまぁまぁの混み具合。

曜日によっても違うんじゃん？

昨日JFKから戻ったけど、機体にYOKOSO!JAPANのロゴ。
機内で小泉のビデオでも流れるかと思ったよ。

>>519>>520
漏れはこれから上海に向かい、週末はＦ１でつ(^O^)／

>>520
俺も８月にHNL−NRT線の767にのったが、YOKOSO!JAPANのロゴ入りだった。
機内はいたって普通だったわな。小泉が機内で演説でもしないといみないな(笑)

>>521
琢磨ガンガレ！！

>>516
アモイ〜関空線ならシートテレビ導入対象外。
時刻表に★マークがついてない。
１０月以降はわからんけど。

>>524
時刻表で解るのか！？気が付かなかたーよ。

で、今見たら、、、、中国線ほとんど無いね。シートＴＶ。
ホッとしたような、悲しさは変わらないような。

まもなくANAでハワイへいきます
コードシェア便でB767-300　っていう飛行機みたいなんですが
これはパーソナルテレビ、ついているんでしょうか。
調べられる限り、調べましたがあいまいにしか書いてなくて
わからないんで。。
わかる方、教えてください。

>>526
ついてないです

>>526
ユナイテッド航空　機内サービス　ハワイ　で検索したら出てきた。

>日本〜ハワイ路線には、ユナイテッド航空がボーイング社と共同開発したボーイング777を使用し、
>機内もニューヨーク線などと同じ長距離国際ビジネス路線仕様となっているため、
>ハワイ路線では最高水準のサービスを提供しています。
>すべてのシートにパーソナルビデオを装備。
>ビデオ 9チャンネル、オーディオ 21チャンネルの充実したエンターテインメントをお楽しみいただけます。
>スターバックス・コーヒーをはじめ種類の豊富なお飲み物、機内食とともにお楽しみ下さい。
>ユナイテッド・ファースト、ユナイテッド・ビジネスのお客さまは、
>東京、関西、ホノルル空港でラウンジをご利用になれます。

だそうです。
期待しないほうがいいってこと。

>>528
ユナイテッドもようやくサービス改善に本格的に乗り出したか・・・。

>>528
ユナイテッドもようやくサービス改善に本格的に乗り出したか・・・。

>>526
8月に使いましたがいきはついてたが帰りは付いてなかった。

羽田利用料、１００円の往復ビンタ(>_<)

>>532
新幹線に乗るか．．．。

日曜日に出張でLAにNH便で逝きます。
成田→LA便にパーソナルモニタ付いてるかどうか知ってる人います？

>>534
成田ーLAは往復とも導入対象になってて
時刻表を見る限りはついてます。
全機材に導入されているかはわからん。

対象路線は旅行代理店やチェックインカウンターにある
冊子タイプの時刻表に載ってます。
一冊もらっておくと便利。

>>535
ありがとうございます。
今度もらってきます。

ライブドアの堀江社長、ロンドンからＡＮＡで帰国。
ポケモンジェットが写ってたけど・・・・。

＞＞534.。。付いてるよ！。

＞＞534

ケチャップが。。。

>>537
何しにロンドンに逝ってきたの？

>>540
ファーストクラスでデートでしょう。

>>539
って振り向くと荷物をパクられるので注意しましょう。

>>540
デートっていうか、これからは知事さんとか、経済界の人と
会うから、スーツを作りにいったようでつ。

スーツ作りにロンドン？
香具師にはバンコク製の方が似合うと思うが

>>544
ロンドンのセビルロードへ。

>>538
Thx.

>>538
>>539
ﾊｧ? 思っていたのだが、

>>542
thx. 分からない俺が素人だった。気をつけるよ……

ANAは羽田空港が12月からTerminal2に移るから相当有利な環境に置かれることになるな。
そこでいかに客を引き寄せられるかが今後のANAを左右するな。

ANAはﾏｲﾚｰｼﾞのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ特典を続けるのかな？
JALは4月からｱﾎﾟｰﾝだから、乗換えようかと思案中････

>547

Terminal2に移って相当有利な環境に置かれるとは思わない。
まず、モノレール乗車時間が確実に増える。
また３４Ｌと２２への着陸、そして１６Ｒからの離陸時はタキシング
距離と時間はＪに比べて間違いなく増える。
新しければいいと言う訳ではない。

>>548
それって、ＪＡＬのHPに載っていました？

>>550
航空券の一部に制限

http://www.jal.co.jp/cgi-bin/jal/jalmile/info/index.cgi?curr=231&tn=mileage&nx=mi_lsr2

>>549
モノレール
→始発駅になるから、座れる率がJLより高くなる。

RWY
→34Rからの離陸、16Lへの着陸時はJLに比べてタキシングの
時間と距離が間違いなく減る。だいたい深夜便なんかはCラン
使うしかないんだから、Cに近いほうがよいでしょ。
22はしょうがないな。

ってことで、どっちもどっちと思う。だったら新しいほうがね。

>>551
サンクス。ごくうでＵＧできないとなるとたしかにあぼーんだな。

>550
悟空切符（悟空21とか35）からのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞがｱﾎﾟｰﾝ。
ｴｺﾉﾐｰｾｲﾊﾞｰ（以前の悟空）からは可能だけど、高い！

ところで、ANAのGETからのｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞは健在なんかな？
JALに追随か！って噂があったんだが？

ないよ。JALがANAの後追いをすることはあっても、逆はない。

教育テレビでアルゴリズム行進に出ている人はＰですか？

>>555
ないから、みんなＡＮＡで５５５でつね。

詐欺行為！　JTB、虚偽の旅行催行を糾弾
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1096527152/

このスレ１から読んでみろ。
ＪＴＢがどんなにひどい会社か分かるから。

ただいま祭り開催中！

今度成田→香港線のエアージャパン運行便にのるのでつが
このCクラスはCLUB ANA ASIAシートでつか？？　
シートマップはいちおう　2-1-2となっているようなんですが。。

友人とパリに行くのに２人ともGETで購入したのですが
一人はマイレージクラブで座席指定済み。
も一人は未指定です。
この場合当日チェックインの際にANAの人にお願いするとお隣同士とかに席を変更してくれるのでしょうか？
すいませんこんなこと初めてなので教えて下されー

>>561
当日までに埋まっちゃえば、指定も何も無理なのでは？
なので、もう一人が急いでマイレージクラブに入るしかないと思うが。

>>561
電話で伝えればいいんじゃない？
ＡＮＡじゃないけど、今日それやった。
１人は特典、１人は割引。
どっちにしても早めに。

>>562 563
ご意見ありがとうござんす。
自分では成田は便宜をはかってくれそうだけど
復路は無理だろうな、と思って行ってきます。

>556.558
でも、ANAのアップグレードはとれにくいってことらしいが？
（特典枠が少ない？）

>565

GWのヨーロッパ便は件なみCが埋まってた。。。
＃出遅れた

KIX-VIE-KIXのOS搭乗でNHのマイルに加算した。なぜか往路が100％ついて復路が半分
旅行会社のツアーで行ったからPASSENGER RECEIPTのFAREはITできられてる
これって往路が得？それとも復路を損してる？？
それか往路OWで復路IITのツアーなのか？こういうのわかる人いたら教えてください。

>567
ブッキングクラスによる。
でも往路が100％ってことはカウンタは、ANAのGHだから意外とあってるかもね（ｗ
＃FARE　BASISがYからはじまってる＝予約クラスがYなら100％つく。

>>568
持ってる半券のCLASSには往復ともPってあります
KIX-VIEの半券には大きくYって印字されてます
VIE-KIXの半券はLHのBP券で名前、区間、日にち、フライト名、席番だけの印字
FARE　BASISって何でしょう？まだまだ勉強不足です。。

P　は、一般的にFirst class Premium　と使われているが、
一部航空会社で　Package　と書いていることあり。

>>560
ビジネスが２−１−２なら問題ないっしょ。

>571
ありがトン！
ハズレのCではなさそうで安心しますた。

2-1-2はクラブアジアです。
スーパースタイルより乗りごごちは、良い気がします。（私感ですが）

ニュージーランドへの直行便出してくれ〜。

　先日イチローの追っかけで初めて全日空国際線を利用しました。
成田−サンフランシスコです

１・行きはエコノミーでしたが、これまで利用したどの航空会社の食事より
　　質・量ともに最悪でした。

２・帰りはアップグレード券を利用してビジネスでしたが、これでようやく
　　人の餌という感じでした。よく利用するタイ国際航空のエコノミーといい
　　勝負です。

３・飛行機の中でのどが渇くのはいうまでもありませんが、一々お願いしないと
　　飲み物が提供されません。他の航空会社は照明を落とした中でも乗務員が
　　水やコーラ等が自由に飲めるようにサービスしてくれました。

結論・最低、乗務員もサボりすぎ。

>>575
どちらの航空会社の方でつか？

>>575
日系もセルフサービス化して来たのかな？

>>569
>>570
ANAの「P」は『プレミアムエコノミー』の略じゃないかな？
もし、違ったらごめんなさい。

オレも去年、ＡＮＡの成田−サンフランシスコを利用した。

帰りはユナイテッド、オーバーブッキングで関空経由する代わりに
ビジネスにしてもらったが、あまり食事の違いは印象ないな。
アメリカンのでかいステーキに山盛りポテトというのもなあ。

シートの違いが一番だが、ＡＮＡのビジネスは乗ったことないので
この点はパス。

プレミアムも券面表示上は「Y」ですが？

>>575
欲しければ自分でギャレイまで取りにいけ。

それより国際線って月替わりのスペシャルドリンクはないの？（最近乗らないので）
去年11月ごろから始まって、確かココア、スペシャルコーヒー、宮崎茶、ホットレモン、
からだ想い、馬路村（高知県）のゆずジュース、アイスコーヒー、カテキン式、
タンカンジュース、（今月は？？）だったと思うが。

食事がダメダメならドリンクに力を入れてほしいよね。定番は飽きちゃったから。

そもそもスープをカートに積んでいない時点でANAらしさが半減しているのだが。

今後のことを考えるとJMBからAMCに鞍替えしたほうがいいのか
どうか迷ってます。少し前にUGのことがレスされてましたが、
ANAは今のところ予定にないようなので…
最近はANAの方がずいぶんよく見えます。JALには何年もお世話に
なったが今となっては…
正直ANAの方がいいですよね、皆さん？

国内線中心なら行きたいところで決めるのが良いのでは？
南の島に行きたいのならANAに貯めても石垣までしか行けないし、
北に行きたいならJAL系列では離島に行けないし。
国際線中心ならお好きなように。

>>582

JMBでがんばりなさい。
きっと、報われる時がくるよ。

>584
とてもそうは思えないんだが､､､､
マイルはｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞに使わずして、一体何に使うんや？
特典航空券じゃ、いい時期にゃとてもとれそうにないしね。

年末年始のヨーロッパは比較的取り易いよ。
アップグレードのほうが取り難い気がする。

>>585
ご利用券。JLにも同じような特典がある。
Edyに変える。JLならSuicaにチャージ（予定）。

皆さん早速のレスありがとうございます。
今のところ国際線中心なんで、どっちもどっちな感じもしますが、
>>555さんも仰る通りUGに制限がつくとなるとかなりマイルの用途
が狭まりますしねぇ、困ったものです。

ところで、ANAカードを持ってらっしゃる方に質問なんですが、
家族カード会員は基本的にボーナスマイルがつかないのでしょうか？
http://www.ana.co.jp/amc/amc/ichiran2_fr.html
上記のサイトには付かないと書いてますが、
http://www.ana.co.jp/amc/anacard/more_fr.html
ここには注意のところでボーナスマイルは付くような
感じに書かれてあるもので。
少々紛らわしいというかはっきりどっちがどっちと
書いてないもので。

すいません質問ばかりで。

>>586
そう、ヨーロッパの特典航空券って取りやすいのか。
でも、特典航空券じゃマイルが貯まるらないもんなぁ､､､､
ざっと計算すると、ｴｺﾉﾐｰで3回（往復）乗って、4回目にやっとﾋﾞｼﾞﾈｽ往復かいな。
やっぱ、片道だけでイイから毎回ビジネス乗りたい。
往きはｴｺﾉﾐでガマンして、疲れてる帰りはゆったりシートがイイな。

ＡＮＡの特徴で一言言いたい。
証明を暗くしている時間が他社とくらべて、明らかに長い。つまり、サービスす
る時間を節約しようとしている。

>>589
俺は往復ともビジネスかファーストの方がいい。

あたしは、ふぁあすとクラスがいいにゃ！

>>588
フライトマイルは実際に搭乗した人に付きます。
↑この基本をわかっていれば紛らわしくないですよ。


「カードの入会、更新時」のボーナスマイルは
ＡＮＡカードの本会員に付与。

「飛行機搭乗」のボーナスマイルはＡＮＡカード
ホルダー（であるAMC会員）に付与。

>>593
レスありがとうございます。
ということは、JALカードと何ら変わりないということですね。
ありがとうございました。確かに、搭乗した人に付く
ということを考えると仰る通りです。すいません。

age

>>591.592
ＣでもＦでも、乗りたけりゃ、てめぇの銭で勝手に乗りな。

飛行機にも乗れない貧乏人が何か言っているぞ。

ｩｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪｪ〜ｿ
スケ(ﾍﾞ)ジュールが変わって
NRT-ICN土日でラクラク1発2日プランが出来なくなったYO〜
こんなんじゃ意味ネェジャンか








あ、勿論ｿｳﾙ覇権ﾀﾞﾖ　日本発往復なんかで行かないよ
低学歴のﾁﾐ達には理解出来無いと思うけど

>>598
ちなみにワタス厨でつ。

>>598
なんで？？

NRT（11：15）ー　ICN（13：20）　NH907
ICN　(14：10）ー　NRT（16：20）　NH908

１泊２日デOKじゃん。

ツイデニ600GET

SEL行くのに何で今時ＮＲＴ便？
HND-GMPでいいじゃん。もしかして千葉県民？

羽田のラウンジより成田のラウンジのがいいでしょ。

ラウンジのためだけに１〜３時間以上も時間かけて成田行く？
ICNのＳＱラウンジならわからんでもないが。GMPから１時間弱だし。

プラチナポイントを国内線のみで貯める最速、最安はどうすれば・・・ＳＦＣ会員に
なりないので。

>>601
正統派東京ソウルと偽東京ソウルでは運賃がまるで違う。
偽物のほうはWクラス1年オープンで33万ウォン。ほかのどの会社よりも安い。
本物とは10万ウォン以上違う。

アワード航空券ならマイル数に差はないから本物の方が取りやすいと思うけど。

>>604
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095312242/l50

>>604
ここは海外旅行板なのでスレ違いだが、あえて言うと東京沖縄超割で空席待ちSSに
アップグレードと、回数用に東京大島、大阪高知、福岡対馬の組み合わせはどう。

というか、なぜ自分で考えようとしない。
自分のさまざまな制約条件の中でパズルのような組み合わせをすることが楽しい
のではないのかな。修行の面白さはそこにこそあると思うのだが。

数学のできない人に、最速、最安を追い求めるのは愚の骨頂。
ただ、方程式を作って線形計画問題を解けと言っているわけではないのだが。

>>599〜>>603
うるせぇや低学歴共！！！
ヲレ様は仁川に用事があんだYO！
月尾島(ウォルミド)に渡るあの瞬間が好きなんだからよ。
その後自家用車より早いバスに揺られて気長にゆったり過ごすんだからよ

いっしょにすんじゃねー
ヲメーみたいにﾎﾟｰｸﾋﾞｯﾂ並のﾁﾑﾁﾑじゃね〜んだからよ
アフォは大人しく東大門でぼられてると決まってんだよ
がはははははは

>＞600
その時間に出発じゃ遅すぎんだろ？！あﾞっ？！
その時間に戻って来るのは損だろが！！

以前のなら実質２日め一杯
改正後は実質１日　この差は大きいだろ？
っっったく低学歴は時間の計算も出来ネェのかYO!

>>609
あんたは低脳者･･･プッ
良かったね

死ね！！

>>609>>610
仲良くやろうよ。漏れは１泊（夜）が大切なの。
昼の時間は無問題ｗ

ＪＡＬﾏﾝｾｰな人って本当にＪＡＬのこと知ってるの？
特に国際線に関してはＪＡＬ世界的にも最低です。

それは何かと言いますと、長時間フライトである国際線でありながら…ナント機長と副操縦士の二名しか乗っていないのです。
どういうことかわかりますか？…そうです、休息を取れる暇がないのです。

大抵、他の海外の航空会社やＡＮＡは三人乗せています。交代制にして安全な飛行に努めているから。

なのにＪＡＬだけが二名制…過労状態で機長が神経擦り減らしながら現地に着陸することを冷静に考えてみて下さい。

それでもＪＡＬがＡＮＡよりも勝っていると思いますか？
この問題はＪＡＬの労働組合でも取りあげていて、会社側に改善を求めているようです。
私はこの事実を知り、特に国際線にはＪＡＬを選ばないと心にきめました。

>>612
米西海岸線はだろ。欧米、東海岸は交替要員いるって。

>>613
米西海岸線でも十分に長時間だろ…
ホノルルでも乗ってて十分疲れるのに。

　　 　 　　｜
　 　 　　　｜
　　　 　 　 j
　　　　　／V＼
　　　　/◎:::.:..__ヽ　時間外労働は受け付けてねーぞ
　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　　∧∧
ヽﾂ.（ ）:::::::::.:::::::...|　　(,,ﾟДﾟ) ∬
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　　/　　⊃旦
　　 ｀ ー ‐'"‐'　　　（＿＿）

JALスレでやれば？

2005年4月1日のご予約・お申し込みから、「ゲット スタンダード」・
「ゲット プレミアム」以外のゲット運賃および事前購入型PEX運賃は、
ANAグループ「国際線アップグレード特典」および「ANAアップグレード券」の
ご利用対象外とさせていただきます。
また、海外発券の一部の割引運賃は、航空券面上の「CLASS」欄に
印字されるクラスによって対象とならない場合がございますので予めご了承ください。2005年度の対象クラスについては、近日中に確定次第あらためてANAホームページでお知らせいたします。
※ＡＮＡダイヤモンドサービス・プラチナサービス・ブロンズサービス・
スーパーフライヤーズカード会員様向け2005年度キット同封分より
ttps://www.ana.co.jp/amc/partner/int_upgrade/main_fr.html

>>617
報告サンクス。
NHもJLに追随ですか。日系から米系に顧客離れが起こりそうな。

ふっ、どこのバカだよ。
ANAはJALに追随しない､､､､なんてホザいてた香具師は。
これでANA乗換え案もパァ〜かよ

スタンダードＧＥＴを値下げのヨカーン

>>620
値上げはしても値下げはしないと思うけどなあ。

同意。
燃料の値上げで運賃が上がると言われてた割に
それほど値上げしてないから値下げは無いだろうな。

>>617
これ、今日発表された？
文書にいつ発表か書いてなくてわからなかったんだけど。
さっき久しぶりにSKY WEBで新着情報を見たら、これが載っていて
2chではまだ見てないから今日のお知らせなのかなーと思った(^^;;

乗り換え修行組が終わった頃を見計らって発表か？ｗ

>>624
JALが来年4月から悟空でのアップグレードが不可になるということで、
今年度途中からANAに乗り換えた人もいるでしょう。

海外発券の対象クラスがどうなるかですね。
今のところSIN発券の呼び寄せはゲットスタンダードと同じ
予約クラスBというものはあるが、予約クラスMはどうなるだろうか。

乗り換え先探さなきゃ

Ｍクラスはだめだろ。せめてＫ。

つーかなあ、実飛行50000マイルクラスの☆金会員で、事前購入型PEX運賃の
予約クラスでのうｐおけの、クーポンくれる会社ってあるのか？

>>627
予約クラスKって早割ゲットじゃなかったっけ？
もし、そうだったらこれもアウトだよ。

今度ハワイまで、ＡＮＡのＣクラスで行きます。
ＪＡＬ、米系のハワイ線は何かイマイチだったんで、ＡＮＡには期待している！

が、やっぱダメなんだろうか・・・？

ハワイ線はＡＮＡじゃないですからね、正確には。

>>631
機材はＡＮＡだっけ？

>>632
機材はＡＮＡとエアージャパン、エアーニッポンの共通機材です。
ハワイ線のオペレートはエアージャパンです。

NHパリ線のＣについてお聞きします。
一階とアッパーフロアだったらどっちがおすすめですか？
アッパーが天井が低いことは承知していますが、それ以外で教えてください。

現地23時半出発で、成田に朝到着の便で昨日帰国
夜中なのにジュースや軽食配ったり免税品の販売とか２時間くらい
寝かしてくれず
おまけに到着２時間前の5時に電気付けて朝飯配り始め・・・


軽食とかジュースとかも当然サービスなんだろうけど
ゆっくり寝かせることもサービスだと気がついて欲しいな


夜は放置プレーのエバーとかのほうがやっぱいいなぁ

ビジネスでゆっくりおくつろぎくださいませ。

虫国線強気だよねぇ。
路線にもよるが、虫国系の2倍って高杉。下げる気配ないし。

>>634
マルチかよ。

「全日空寄席」があるのでいつもANAに乗ります。

日系航空会社は日系航空会社しかライバルとしてみてないんだな。
そういえばＡＮＡの幹部って以前、マイレージはコストかかるだけでやりたくないと発言してたな。
スターアライアンスに加盟しているんだから、ＪＡＬばかりを見ないでもっと国際的に通用するような制度に変えないて、使えないよな。
せめて正規割引航空券は100％マイル加算してくれ。

パリ発の時間が遅いのでＡＮＡが好きでつ。

ANA e-Ticket　で申し込んだのですが、プリンターで印刷した
空港であの紙切れを見せるだけで出国、入国できるのですか？

間違いました。

空港で、あらかじめプリンターで印刷したあの紙切れを

です。

パスポートがないと出国、入国できません
Eチケットは搭乗券ではありません

>>642
買う前にどういう物が確かめないでeチケットにしちゃったの？
つか、その紙切れに搭乗手続きのこと書いてあるのに。
ﾎﾟｶｰﾝ

e-チケットはあくまで「航空券」だから、チェックインの際に「搭乗券」が別に渡される。
日本出国の際には搭乗券とパスポートを係員に見せればｏｋ。アメリカのように、帰りの
航空券を持っている場合にビザ無しで入国できる国では、パスポート・アメリカの入国カード・
税関申告カードとe-チケットのプリントをセットにして係員に提出して審査を受けることに
なってます。

>>640
おじゃるよりぜんぜんマシだろ？いろんな面で。
漏れはＪＧＣだけと、サービス低下著しい、且つ
汎用性が聞かないおＪＡＬを見切って、スーパーフライヤー
狙いの修行中。４００００超えてるんで、まぁ年内に
達成だとは思うが。

機齢だいじょうぶ？

大丈夫でつ、まだまだキレイだし（ｗ

MとKってどうちがうの？

>>648

大丈夫だよ。

J○Lより、十分わかいから。。。

機長に変なのが多いから時々問題起こす。

>>652
機長が原因で死傷事故起こしたのはＪＡＬですが。

天井に頭ぶつけてしんだんだろ。

それを聞いて以来、常にシートベルトをしてるんだな。(￣(エ)￣)y-°°°

。。

空港との往復のリムジンバスでもシートベルトしてるよ　　　　直ぐ寝込む癖があるから

ANAは機長が原因で死傷事故起こしたことがないとでもｗ
これはまたいかにもANAヲタ的ですな。(￣(エ)￣)y-°°°

>>656
詳しく！

ピカチューがいるから大丈夫だよ。

現役スッチーが機内で乗客の目を盗んで脱いでたよねｗ
下品な会社ｗ

>>659
詳しく！

>>659
ラバトリーじゃないの？

>659
これか？
ttp://uniform.h.fc2.com/001.html

みなさん博学ですね（ｗ

ANAで日本からオーストラリアへ直に行けますか？

>>664
前は行けた。
CでFのシートに座れた。

「1ﾚｽに付き１００円を募金します」
http://ex7.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1099643058/

>>664
行けるよ。


チャーター汁。

>>667
ﾎﾞｸﾁﾝけだものナイフ１つしかありませんが
チャーターできますか？？？

11/5 NH009 JFK-NRT 便で、ズームインのNYリポーター（絶叫マシンに乗ったりする女性）を
見かけた。結構でかい女の人で、170cmぐらいあった。
テレビで見るより、おばちゃんだった。それも、かなりのおばちゃん化が進行している印象。
肩に羽織ったピンクのショールが老けた感じを増長させていたなぁ。
ちなみに彼女はエコノミーにいた。
NTV、せめてビジネスに乗せてやれよ。ニュースで取材費無駄遣いして、ヤラセ映像撮るより
有意義なお金の使い方だぞ。

関係のないレス、スマン。

ちなみに、恋の空騒ぎに出てくるキモイマンそっくりな奴も47Cに座ってた。
マジで似てて、本当にキモかった。なぜか日テレづくしのNH009便。

あ〜669タソと一緒の飛行機だったよ。
なんか混んでたね。

>>670
エコノミーは学生の団体（制服姿の男女）とかで満タンでしたね。

私は、購入したのはエコノミー席でしたが、搭乗直前、放送で呼び出され、
プレミアエコノミーにアップグレードしてくれました。おかげで快適な帰国。

向かい風が少なくて、結構早く成田に着きましたね。

>671
やっぱり早起きになりますね。
マイルでうPでCで帰ってきましたが、
プレミアエコノミー、やっぱり座席が
ちょっと広そうですね。今度使ってみます。

なんかずっと昼間って感じで、結局ほとんど寝られず。
到着する頃にやたら眠気が・・・・。映画見て、
ゲームやってダラダラ過ごして。

成田に着いても、入国手続きの所はすいてたし
早く着くし、今回は◎の旅でした。

>>669
＞恋の空騒ぎに出てくるキモイマンそっくりな奴も47Cに座ってた。
彼は日テレのスタッフですから同乗していたのでは？

キモイマンは日本テレビ社員だもんな。ありうーる

47C(エコノミーの非常口前の席)にいたキモイマンは、異様な日焼け状態だったぞ。真っ黒。
それにヒゲも浮浪者のようにボーボー。帽子からはみ出ている髪の毛は、中途半端なソバージュ。

別人だろう。でも確かに似てた。

ANAにやたら話したいみたいだった。スッチーも大変だね、一応客だし・・・

>>675
木村祐一だったりしてw

http://www.hershe.jp/hershejp/html/kimuni/index.thtml

>676=本人だろ。

実はSONY U40っていう小さいデジカメで、キモイマンを隠し撮りした。
というのも、エコノミーの後ろにいた女子高生達が「キモイマンがいる」って
噂してて、大笑いしてたから、トイレのときにこっそり見に行ったんだ。

675に書いてある風貌に、チューリップハットのような帽子、
カウチンセーターっぽいの着てた。

何なら写真あげてやろうか？　676

>>669-670
ちょっと気になるのですが、その制服、男のブレザーは灰色？
5年前のその時期に、修学旅行でNH009便に乗ったもので。。

先週、香港→関空の機内食がカツカレーだった

>677のキモイマンは、エコノミーのチケしか買ってない癖に、非常口前の席への変更をANAに要求
してたぞ。NYのANAカウンター、6番ゲートでクレームつけてた。キモイ風貌で。

赤ちゃん連れの人に席を優先してあげるのはいい対応だと思うが、
そんな奴のリクエストに答えるANAもどうかと思う。

ANA、他の客も知らん顔してるが、実際は見ているんだぞ。
アホにいい席与えても、悪い風評が広がるだけで、メリットないぜ。age

12/6に成田→ニューヨーク、12/9にニューヨーク→成田でそれぞれANA使うけど、この時期って
修学旅行生はいないよね？一応事前座席指定で、60番台の２列席を押さえる事ができたけど…。

航空券底値圏の時期に修学旅行生がいないわけないじゃん

>>681

Ｃ乗れ！　文句があるなら。

>>681
修学旅行生って現地の日本資本の学校じゃないの？

いつのまにかFの機内食から、キャビアが消えた｡（涙）

たしか、10月にはHPの載ってたのに。

キャビアなんて　わざわざ　機内食で食わなくても死にません
普通に買って食べれば〜

>>685
みきウザイ

>>687

687はエアタリの住人だｰ

１１月になってからFに乗ったら
何故キャビアが消えたのかって、１ページ分の
説明書きがメニューに挟み込まれていた。まんどくせーだったので、
読まなかったけど。で、わざわざスチが説明に来て
かわりに色々用意していますなんて、言ってた。

あてくしキャビアでアレルギーになるので
どっちにしても、食べたくないです。

で、なにゆえキャビアが消えたと？

お客様各位
�
�
平素より弊社便をご利用賜りまして誠に有り難うございます。
�
この度、ファーストクラスにて提供しておりましたピュアーソルト・カスピ海イラン産オシエトラキャビアの供給が滞り、キャビアサービスの一時中断を余儀なくされる状況になりました。
�
チョウザメは絶滅が危惧される種として、ワシントン条約機構（CITES）によって保護されており、キャビアの商取引も、CITESによって、毎年カスピ海沿岸5カ国に輸出が割当てられて
おります。
その一方で、カスピ海沿岸では、違法な密漁行為による非合法キャビア市場の存在が問題視されています。CITESは、イランを除いたカスピ海沿岸諸国が、2001年に調印した
保護協定遵守を徹底していないことを理由に、違法に漁獲されるキャビアの取締りが不可能であるとし、2004年度の輸出割当認可を10月初旬現在未定とし、輸出各国はキャビアの漁獲は終了しているものの輸出ができない状態に陥りました。
�
弊社購入のキャビアは、その取引において合法性・高品質が保証されるものに限定しており、CITES保護協定に基づきイラン政府公社シェラット社が2003年度に漁獲した
ピュアーソルト・カスピ海イラン産オシエトラキャビアを提供いたしておりました。
イラン政府は、適切な漁獲・生産管理を行っているため、違法なチョウザメ漁は
なされていないものの、2001年の保護協定に調印した国として、CITESによる
輸出禁止命令に従わざるを得ません。
弊社といたしましては、お客様に好評をいただいているキャビアサービスの継続を目指し、
あらゆる調達の可能性を探って参りましたが、残念ながら、現在のものに匹敵する合法性・
高品質が確認されるキャビアの確保に至りませんでした。
�
このような状況を受けまして、誠に遺憾ではございますが、キャビアサービスを
一時中断せざるを得なくなりました。尚、再びキャビアが安定的に供給されるまで、
キャビアサービスに代わる新たなサービス「日本の海の至宝」をご用意いたしております。
キャビアサービスを楽しみにされていましたお客様にもお喜びいただけますよう、
贅を尽くした選りすぐりの一品です。どうぞご賞味ください。
�
�
ANA 客室サービス部長

いつも提供されているキャビアは、フランスの食材業者「アルカン」って会社だったけど、
それには、原産国証明がなかったような気がするんだけど…
なんかへんですね。

まあこれでキャビア茶漬けなんて外道なもんを注文するＵＧ・Ｆ客がなくなるのは良い事だ。
で、替わりに何が出るのか？

「いくら」みたいだよ。

w
なんかかわいい

バブー

JALは、まだ続いてるのだろうか？

このいくらいくら？ってCAに話しかけて
ウマー

すみません、質問させてください。
先週の土曜に早割り35WEBのチケットをANAのサイトから予約・購入しました。
郵送で航空券を送ってきてくれるサービスを利用したのですが、まだ送られてきません。
これって搭乗何週間前に発送とか決まりはあるんでしょうか？

決まりは特にありませんが､日にちがまだ先なので､
今週中くらいの到着じゃないでしょうか？

>700さん
素早いレスありがとうございます！
初めてWebで買ったので不安だったんですが、お言葉に従がい待ってみます。

>>699、701
私もWebから買った時は、結構待たされました。

１２月頭のチケットを９月中旬に発券したときは、届いたのは１０月終わり。
同じ時期のチケットを１０月終わりに発券したときは、１週間で来ました。

最初のが少し待たされたので、国際線予約センターに電話して聞いてみたら、
「今日、郵パックで発送されています。」と返事をもらいました。
なんか、蕎麦屋みたいだった。。。。

つーか、なんでｅチケットにしないの?

>>703
羽田が絡む国内線でも入ってたんじゃないの？

e-Ticket だと、慣れていない人は、不安になるらしい。
俺も初めてのときは、本当に大丈夫か？って不安だった。

チケットがあると、「切符」みたいな感覚で、「これとパスポートさえ忘れなければあればOK」
って、思える。　e-Ticketも慣れれば不安はないけど、
特にネットだと、「本当に予約されました」というものが、せいぜいメールだけだからね。

俺は家族用にチケットを取ったんだが、俺も家族がちゃんとe-Ticketを理解できるか
不安だったから、紙のチケットを送ってもらったよ。

>704
羽田発着分なら別に現物で発券するか、チケレスにできるじゃん

ま、慣れてなかろうと何だろうと、そのうち100% e-チケになります罠。
既に多くの航空会社は紙チケットだと手数料上乗せしてるし。

ところが、未だに紙チケットの最後のページを清算用紙に添付することを
要求している漏れの勤め先の会計担当、おまいはアフォか。
出入りの指定代理店に「紙チケットで発券させるよう交渉しましたから」って
わざわざカウンターでチェックインしなきゃならないし、大迷惑なんだよっ。

699です。
eチケットにしなかったのは、上でご指摘の方がいるとおり、なんか不安だったからです。
次からはeチケットも考えてみたいと思います。

eチケットにしようと思ったら、LH運行便があるからダメだったよ。

ただいま、成田から上海へのフライトの機内から記念カキコ。(ANA919)
（いま九州を越えたあたり）
偶然のったフライトでしたが、今日初就航ということで、報道陣もかなりきていました。
（ノベルティーグッズ→ワンタッチで巻き込みができるＬＡＮケーブルもらいました。）
機材が新品なので新しいにおいがプンプンです。エコノミーですが、無線ＬＡＮにて接続。
あと、各シートの液晶ディスプレイの解像度がかなり良くなっています。
インターネットは120Kbpsくらいスピードが出てます。
家ともビデオチャット成功でした。

>>710
あと、新機材のB777-300ERですが、エンジンがかなりでかいようで、離陸前、ちょっと手慣れないためか（？）時間かかっていました。
動く前にかなり耳をつんざく音が……　戦闘機かと思いました。
飛行中も高度をあげるとき、かなりのＧがかかりますねぇ。。。（音も）
さすがハイパワーだけある……（エコノミーでエンジンのすぐそばってこともあるのかなぁ。。）

>711
ふしあなきぼんぬ。

>>710
乙です。
自分はＬＨで機内ＬＡＮ使用経験ありますが、何かワクワクしましたね。
搭乗時間を十分に楽しんでください。
良い旅を！

>>710
ＩＰ晒しキボンヌ。

ネタか...

>>710-711

ふぅん。
常時接続でも8分でID変わるんだね。

時間でもネタってわかるだろう。
ANA919って確か現地時刻で12時頃に上海着。
で、日本と上海の時差は1時間。
時間の設定がどうなっているのかわからないが、
日本時間で設定されていた場合12時は上海時間の11時だから
1時間で九州から上海着はありえないし、
上海時間で設定されている場合は書き込んだ時間では
既に空港に到着or着陸間際でPCの使用は禁止される。

>>710、711は脳内飛行機にのっているんだ。
スルーしてやれよ。

>>717

2ちゃんで表示される時間は日本時間だよ。　俺はニューヨークから
カキコしてるけど、今こっちは22：38です。　
710のカキコだけど、九州から上海まで一時間ちょっとで飛ばない
かなあ？　中国路線は使ったことがないので、純粋な疑問スマソ。

教えてください
成田ーニューヨークのビジネスと国内線のスーパーシートって
シートの幅とか前後の席との間隔って同じくらいですか？

亜細亜初っていってたが
ＬＨは無視かよ！

福岡発 上海着は2時間弱。
JALの場合は福岡15時30分発 上海16時20分着だから、1時間50分。

無線LANが使える機材に乗ったことがないが、普通は離着陸の前には
電子機器の使用は禁止されるよね。
まあ、少なめに見積もっても15分位かな。
それを考えれば、あの時間帯に書き込むのはネタだと認識できるのだが。


ツーか、無線LAN使うのって有償なのね。
知らなかった。

ありゃ、テレビのニュースではツイストペアケーブル繋いでいたように見えたが漏れの勘違いか？
赤いほうの会社の機体は無線LANと聞いたが。

>719
全然違うよ

>>719
マジレスするけど、全然違うぞ。雲泥の差。

＞７２２
どう見てもTVに映ってたLANポート付きの座席はC席だったと思うけど。
Yは無線LANのみ。

>>717
710,711のカキコ本人です。（いまは上海）
ネタと解釈したければご自由に。。
（まぁ、確かに書き込んだとき、九州過ぎて少したっていましたが、まだ日本領海内くらいだったと思います）
あと、当日は９時４５分成田発、１２時５分（日本時間１時５分）上海着のフライト、
成田で離陸少し遅れましたが。（エンジンの起動に手間取っていたのと滑走路が混んでいたため）

ちなみに、無線、有線ＬＡＮ共に有償です。フライトの時間によって料金は違っていました。
（成田〜上海は１５ドル弱）　ドコモの無線ＬＡＮアカウント持っていればそのまま使えますが、
ない人はブラウザ上で一回会員登録（ボーイングconextion）が必要になります。
そのあたりはすべて各座席に説明書が入っていました。
ビジネスクラスは有線ＬＡＮ共に接続可能ですが、一般エコノミーは各席にはＬＡＮポートはありませんでした。
（リモコンのしたにポートらしきものがありましたが、電話線ジャックでしかもダミーでプラスチックケースで封されていた）
ＳＳＩＤはCONNEXION1で機内からは（後ろの方の席ですが）２つ以上のアクセスポイントが見えていました。

あと、機体は白地の機体でSTAALLIANDEがでかく書いてあって、前方下にＡＮＡマークが小さくかいてあった。
今後の機体もそうなのかなぁ。。

>>716
あと、ＩＤはおそらく、自宅とビデオチャットする際にSoftether経由で接続していたのでＩＰアドレスも変わっていた思います
（それか、ボーイング側でゲートが変わっているか）
（無線ＬＡＮはＳＳＩＤのみでＷＥＰはなしなので暗号化のためということもありましたが）
SoftetherのＨＵＢも２箇所を使い分けたりしたため（あとダイレクト接続も）、ＩＤはかなり変わったのでは……
ちなみにダイレクトの場合ＦＴＰは使えませんでした（Port21は閉じてあるようです）、Softether経由なら問題なしＳｓｏ

機内のＩＰアドレス、softehterのHUBのログがあったのでみたところ　最初の接続は　60.2xx.yy.1で、そのあと、60.2xx.yy.8だった

>>727
おぉ。SoftEther使えるのね！GJ！！

>>726-727

待て。
カキコ時間の矛盾はどう説明する？

http://www.dailyfoo.com/?i=1351
激しく笑えた
暇つぶしにどーぞ
誰かに似てるｗ

しかし、15ドルって微妙な金額だな。

ルフトは成田、ミュンヘン間で定額の場合1フライト30ドル。
成田、ミュンヘン間の正確なフライト時間は知らないけれど、
12時間とみて時間当たり、3ドル弱。

成田、上海間のフライト時間って3時間位だよね。
それだと、時間当たり5ドル位。

１フライト15ドルと考えれば安いかも知れなけれど、
時間単価で考えると高い様な気がするなぁ。

>>727
次回はfusianaさんでヨロ

>>726
その機体のみでは？

>>640
私、正規割引航空券（GET?)買ったことなくて
いつも格安狙って買ってるけど（大体FRAかCDG）
ANAのマイレージ・クラブでなく、
UAのマイレージプラスで貯めると100%つくよ。

全日空のサイト観れないんだけどなんかあった？

早く新型ポケモン「お花ジャンボ」のレジが知りたい！
11月30日はやはり羽田の「お引越し」は見物でしょうか。
無線引っ張り出して夜、グランドコントロールを聞いていようと思います。

JA8956

せっかくの無線ＬＡＮ装備なんだから、けち臭いこと言わないでノーマルＹにもＰＣ電源つけろ

ビジネスクラスはJALよりイイ。

Yでも電源欲しいよね。
A-Cで一つ、D-Gで二つ、H-Kで一つとかでもいいな。

BとJ、EとFの間だけ、とかにしたら、PC使う人は
いやでも真ん中に座るかな？

伊東美咲チャンはもう出ないの？

わが民族はいかなる状況でも日系航空会社なら機内喫煙ができる。
例えば、機内で喫煙している最中に「機内での喫煙は禁止されています」
と注意されても「在日韓国人への差別だ！！」と騒げば
すぐに何もいわなくなる。
おれはこのテクニックで羽田ー千歳、成田ージャカルタ
、成田ーソウルで喫煙してきた。
　これからも在日特権は使わせてもらうよ。

>>742
法律で禁止になったので、ﾀｲーﾎ！

昨日、成田のカウンターで、スーパーフライヤーズのカードを振りかざしながらデカイ声でアップグレードを要求している人がいますた・・・

スーパーフライヤーズってそんなにエライのですか？

一年間だけ、がんばって５万マイルためて、
一度だけスーパーフライヤーズに申し込んで、
後は年会費を払うだけで、あなたも　☆G。




って、つられたのか？？
来年は、あんまり飛ばない予定なので、M&MからANAに
貯めるのを変えようかと今、検討中。。。。

>>744
隣のカウンターの会話聞いてるの？
あの喧騒の中、よく聞けるね。
自分だって目の前のGHと会話しなきゃならないのに。

>>744
結構聞こえるよ、特にごねている人は。

隣じゃなくて、列に並んでいたりすると、前の人、どこが早く終わるかなぁ、
とか思いながら結構見ている。

優しそうなアップグレードしてくれそうなGHは、どの人かなぁ、とか、ね。

連休にBKK行767のC乗ったけど、座席が悲しくなるほどしょぼいね。
リクライニングが角度浅くてほとんど眠れなかった。
飯も１トレイで出てくるなんてＹと変わらないじゃん。
まずくないだけましだが決して美味くもない。
ワインも赤白２種類ずつなんて客なめすぎ。
ＵＧしてＦ乗りたいけどＦ無いしorz
あそこまで太平洋線と差があるのはどういうことかね。

>>748　重要じゃないってことだ。

利益が見込めるか？
日系他社との競合がないか？
日系以外の競合がないか？
需要供給のバランスはどうか？

ビジネスだから当たり前〜。

>>748
TGのCに何度か乗ったけど、TGのCもそんなものだよ
プレミアムエコノミーみたいなもんだろ、このあたりのCは。

>748
そもそも、NHを選んでいる時点で終わっている。
F乗りたいんだったら、他社あるだろ？

>>748
７７７か７４７なら良かったのに。

>>751
Ｃならまだしもさすがに普通にＦ乗れないって。
NHのうＰ券でうＰして乗ってるんでNHでＦ無くなると終了．．．

>>752
予約した時点では747だったんで２階のEXIT予約してたんだよ。
それが秋からの１日２便化に伴って767になったorz
７７７だとＦあるけど、７４７の新シートとの差が激しすぎる。
Ｆなのに隣にオヤジがいるのは激しくいや。
８割以上の確率でいばりちらしオヤジで精神的に萎える。

そうか。ぼーっとしてたけど、すでにダブルになってるのか。そうだよな、もう12月になろうという勢いだ。
しかし、そんなにビジネスの席がぼろいのね。年末の帰国でビジネスにしようと思ってたんだけど悩むな。
ちなみに搭乗率はどんなもんだったですか?

>>754
２０日は朝便がＣＹとも満席、夕便はＣに数席空席ありでした。Ｙは見てない。
朝便Ｃキャン待ちしたが乗れず、成田で８時間待ちでしたorz

>>754
年末年始に７６３よりひどいASIA用７７２がアサインされてる。
もうダメぽ。

>>755
もまえ、俺と一緒の便だったんだな。

先日香港にCクラス席で行った時、食事を和食にしたんだけど、
CAが「味噌汁は後でよろしいですか」と聞いてきた。
お味噌汁じゃなくて味噌汁って言われ、一瞬ぎょっとした。
外国人のCAか？と思って名札を見たらしっかり日本人の名前だった。
帰りの便でもやはり「味噌汁いかがですか」
と言っていた。今度もしっかり日本人でした。
お、をつけた方が良い印象になるのに・・・と思うけど
こういうマニュアルがあるんだね・・・きっと。

おみおつけだともっと良い印象。てか？

ぎょっとするのかぁ．．．。


「おビール」とか、言って欲しいクチ？

細木「おみおつけっていいなさい」

御御御付

投書したら？

俺も松屋に味噌汁出すときはちゃんと「お味噌汁」と言えと
メールしておいた。

御まんこ

御ちんぽ

御っぱい

お手荷物と言われると聞きなれないからぎょっとする

そうか？チェックインの時には、だいたい聞くぞ。

753 ：748 ：04/11/26 09:30:18 ID:yJorJlBY
Ｆなのに隣にオヤジがいるのは激しくいや。
８割以上の確率でいばりちらしオヤジで精神的に萎える

Ｆなのに隣にガキがいるのは激しくいや。
2割以上の確率でｼｮﾝﾍﾞﾝ臭いガキで精神的に萎える

Ｆでガキがいたことはさすがにないなあ。
まあ年１往復しかできないから運が良かったのかもしれないけど。
Ｃではガキに酷い目に遭ったことあるからな。
あ、でもこれはＵＡか。ＮＨのＣで今でも覚えてるくらい酷い目に
あったことはいまのとこ無い。

でも「すべりだい」より「おすべりだい」のほうがシックリくるな

それはお２ちゃんねるだから

>>753.771.
ん？　ガキって、をまいのことなんだがなぁw

「まんこ」より「おまんこ」の方が風情があるようなものか

>>775
風情に見えるのは、寺山修司の影響かと思われ。

おしり

先日来年度のプラチナが確定しました。

プラチナメンバーだと、NH便利用の際に基本マイルに100%上乗せさせる
のですが、これはいわゆるプラチナポイントにも適用されるんでしょうか？

Webサイト見ると書き方が曖昧なので、知ってる人教えてください。

質問の書き方が悪いですね。
具体的に言うと、例えばノーマルのメンバーだと1000マイル&
1000プラチナポイント獲得できるとすると、プラチナメンバーの場合、

・2000マイル＋2000プラチナポイント

になるのか

・2000マイル+1000プラチナポイント

になるのかどっちでしょうか？ということです。

よろしくお願いします。

>>778-779
ならない。いじょ。

書き方わるかったわ。
・2000マイル+1000プラチナポイント
が正解。

>>781

どうもありがとう。

> 各種ボーナスマイルはポイント換算の対象にはなりません。

メンバーステータスで上乗せされる分は、「各種ボーナスマイル」に
相当するということですね。

age

age

もっと正確に言うと、ボーナスマイルは区間マイルに対して付与されるから、
たとえ早割ＧＥＴ運賃でもボーナス分は区間マイル分が貰える。

成田〜ＪＦＫ（区間マイル6736）の場合、

ＧＥＴ運賃の積算比率は70％で4716
ボーナス分は100％で6736

つまり、片道で1万マイルを超える。往復だと2万マイル以上だから、
2万マイルで交換できるＡＮＡご利用券（3万円分）が事実上キャッシュバック。

ちょいと聞きたいのだが、東京ベースでプラチナにもっとも安くなる手段って
なにがいいかね？

リピート４ベースでバースデー割を使わないと52マソぐらいかかる試算は出た。

そういうネタは航空板で。

>>786
とりあえず、ここで聞け。
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1095312242/l50

だれか即決でアップグレード券売ってくれませんか

＞786
SSプレミアム運賃で沖縄６往復か、大阪９往復
11月中なら回数券やシャトルが確実に使えて安かったんだが。

>>790
それは今年中ですね。でも沖縄６往復で足りたかな？

>>785
情報ありがとうございます。
来年の出張に対するモチベーションが上がりました。

あと、もうひとつご存知でしたら教えてください。

Webによれば、プラチナ事前サービスは、50,000プラチナポイント達成の
翌々月から利用可能、となっていますが、
例えば11月搭乗のマイルが12月に事後登録された場合、事前サービス
開始は2月から、ということになるんでしょうか？

>>792
ANAにメールした方が確実だよ。3日くらいで返事くれる。
それよりさぁ〜，JALのUPグレード券は、2005年4/１の搭乗分から使えないんだね。
ANAは、はっきりしてないけどたぶんだめっぽいね。シクシク泣き。

ANAのエコノミーってAVODなんですか？

>>792
PLT事前サービス認定は月２回。
毎月１５日、末日締め。締め日から３〜４日後にWeb上の表示がPLTにかわります。
Web上の表示がPLTになれば、事前PLTのサービスがうけられます。
翌々月から利用可能ってのは、PLTカードの郵送などを見込んでいるため。

>>793
ANAのWebページの書き方ってイマイチはっきりしないんですよね。
793氏はJALからANAへ鞍替えしたクチでしょうか？

>>795
ありがとうございます。体育座りで待ってます。

>792
プラチナ認定はあくまで搭乗日基準

>>795, 797
昨日事後登録が終わり、Webのステータスがプラチナに変わりました。

質問にご回答いただいた皆様ありがとうございました。

早速、来月に出張で羽田→沖縄便を利用します。
新しい羽田はどんな感じなんでしょうか？

>>798
いい感じ・・・でもないか

800

age

ANAの社員だったら
たとえば今月の12月30日
羽田発→那覇着　だったらいくらぐらいで行けんの？

ちなみに俺30日発の2日帰りでで行くんだけど
往復で54,100円ですた。

これって妥当？

>>802
沖縄ってまた海外になったのか。
佐藤栄作もびっくりするだろうな、生きていたら。

今度中国に行くのに利用します。
機内食は、和食と洋食どちらが美味しいですか？

>>802
株主になれ。半額で行ける。
ＪＬと違って国際線では使えないけど。

まあ、５０周年記念でもらった国際線の優待券も使い道があまりなかったから要らないかも。

>>803
沖縄は中国だと思っている欧米人は多いのではないかな。

>>804
好みが人それぞれだから何ともいえない。
確か、何を選択しても日本そばが付くはず。
ＷＥＢで検索できるから調べてみてほしい。

機内食はメニューだけ見て味が分かるようなものではないから聞いているのかも知れないけど。

>>805
いくらなんでも沖縄には米軍基地があるんだから、
中国とは思わないでしょ。台湾と勘違いしてそうだけどね。

まあ一歩間違えば八重山は台湾領になっていたのだが･･･。

>>802
空席あれば千円とか

>>805
今は亡き小渕の唯一の功績
　沖縄サミット
ちなみに、中国の沖縄サミットへの招待は
日本による中国への嫌がらせ

>>802

社員も同額ですよ。
EF使用禁止期間だから。。。

>>811
EF使用って何でしたっけ？

age

age おめ！

>812
一種の社員割引

俺は第三種社員だから関係なしだ

どうでもいいんだが、TAXI(NY)を機内ビデオでやっていたので見たが、
あそこまで変えないリメイクも珍しいな。

まさかオチが最初と同じとは(´･ω･`)

ANAのLAXラウンジ、ビジネスと書いてあるほうに行ったら、ここはだめで
4Fの反対側に池とな。ファーストって書いてあったヤン(´･ω･`)

モデムジャックが腐っていて、困っていたら無線もあるでよということで、
カード入れたら、1Mbps接続でヨワヨワ電波orz

先日NRT/LAX (F)に乗ったが、シートはまずまずだったが、
古フラットしながら映画見るのは少々難儀だったな。
スクリーンが激しくデカイのはＪＡＬよりもよかったが。

しかしFだとＣＡがいつもかーちゃんみたいな女ばかりだな (-_-メ)

まー、Ｆの客は年配が多いからバランスとってるんでしょ

揚げ

質問です。
747の非常口席の前の席ってリクライニングをフルに使えますか？
後ろの人に蹴られたり、移動の時に背もたれをつかまれたりしなそうなので、
リクライニングが出来るなら指定しようと思うのですが。
でも窓が無かったりするのでしょうか？

747の非常口は複数あって、その場所ごとにリクライニングの条件が違う。
さらに言えば、航空会社によって座席設定が違うので、一概には言えない。
もっといえば、同じ航空会社の同じ機種でも座席設定が違うので、どうにもならない。

age

非常口の窓側で、ドアのでっぱりで足元が狭かったことがある
あれはどの機材だったんだろう？

>>825
全日空時刻表だと
747 744 772 773 777

大島修行、一日２往復って出来ますか？

＞＞８２７がんばって

どこもそうだけど消費者の足元みてる

土曜日曜帰着は追加料金
往路は午前便、復路は午後便が追加料金

適正価格ってものがない
ぼりすぎ

>>829
利用が集中する商品の価格を高くして、利用の分散を図るのは正当な商行為だ。
人気があってもなくても同じ値段だったら、そのほうが「不適正価格」だと思うが？

>>829
そんな方には海外発券がおすすめ

成田→ホノルル、Cクラスにする方が楽かな？ Yだと2-3-2の並びで窮屈そうではなさそうだけど？ アメリカ本土にイク時はいつもCだったから迷ってます。よいアドバイスがあれば宜しくです

>>829
そういうお客様は是非普通運賃でご搭乗ください。

日本発なら普通運賃でもほとんど週末料金あるだろ。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

>>834

>>834
普通運賃には、週末加算は無い！

>>822
747機材はリクライニングはします、でも後の人の足が当たったりシートを掴まれたりはする可能性はあります(コンパートの最後部の席以外はどの席でも同じでは？)
Ｙクラスの非常口席は窓はありません、それにスライダーがあるので足元は狭いですし、何といっても寒いです、それに個人用ＴＶが付いた機材はテーブルがひじ掛け下にあるので、コントローラーの出っ張りがある機材もあるので、その分狭いです。
>>825
上にも書きましたが、大型機材の非常口席はスライダーがあるので窓側の足元は狭くて寒いです

救命具があるのと寒いの別だと思うが。ドアのシーリングが甘いんだろ

>837
そんな、言い切らなくても。
ANAのホームページで調べれば分かるでよ。
とりあえずロンドン行き普通運賃で、
日本発火〜土、英国

日本発火〜土、英国発日〜木と、
日本発日or月、英国発金or土で見積もると、値段が違うから。

普通運賃と正規運賃の違いがわからないバカですか。

多分そんなこったろうと思ってた。

普通運賃にも週末加算がされるようになったのは知ってる。
>>829 にいいたいのはそういう意味ではない。

あげてみる。

>>839
機内は与圧されているのだから、シールが甘くても外気が浸入することはないんじゃ？
だったらなんで寒いんだと言われると困るが…

>>846
断熱って言いたかったのかな?
確かに非常口席って寒いよな。

実際寒いもんは寒い　物理的に外気に近いんだから当たり前

>>848
「物理的な外気との距離」だったら、非常口席も窓側席も同じだが…

ギャレーが近いから、換気の影響かもね。まあ「寒いらしい」ってことでいいじゃん。

飛行機の空調送気と還気ってダクトでやってるの？

はい

ダクト無しでどうやってやるのかと

自然対流

サプライはあるとは思ったけどレターンは近くに空調機があるなら
チャンバにすればダクトいらないのかなっと思っただけ

今度初めて全日空の飛行機に乗るんですが配列はどうですか？3-4-3それとも2-3-2？

>>856
全日空の飛行機はすべて同じ配列だと思ってるの?

ＡＮＡのサイトに座席表あるから見てみれば？

二人も釣れますた

今月ＮＹに行くのですが、アンカレッジ上空は、離陸後何時間
くらい後でつか。頑張ってオーロラみたいでちゅ。

成田を出て４時間後

>>861
ＮＲＴ−ＡＮＣは４０００Ｍくらいだと思うんだけど・・・・。
９００Ｋｍ／ｈで７時間だから、偏西風に乗って６時間後。

亀レスですが:
>>793
>>795
おかげさまで1月10日頃にPLT事前カードが到着しました。
PLTカード単体ではマイル登録ができないので、今までのカードと
PLTカード両方持ってる必要があるのはちょっと面倒ですね。
（今までのカードにはEdyが付いているので、いずれにせよ2枚持つ
必要はあるんですが）

>>799
新しい羽田は広くていいんですが、できたてで小ぎれいなのが
落ち着かなかったです。目に眩しすぎました。

>863
搭乗券にPLTのサインが出るし、それを見せればシグネットにも入れるから、
漏れは最近持ち歩いてないよ。

上のオーロラさんに便乗質問です。
10便なんですが、座席は左側と右側で見えやすい方って
ありますか？　私も頑張ってオーロラみたいです。

>>863海外でラウンジに入るなら、持っていたほうがいいよ。
国内だけなら、まぁOKだろうが、持っている方がよい。

>865
日本→アメリカなら、当然北極側しか見えない。つまり進行方向左側。
アメリカ→日本なら右側。ほとんど見えないと思うけどね。シェード閉めるし。

>865
予約の時点で会員番号を入れておけば、発券した時点で搭乗券に＊Ｇの表示が出る。
漏れはＳＦＣカードも持っているから、それで無問題。

登場回数稼ぎにUA旅行中の一部だけANA加算しようとしたのにシパーイ。
搭乗券にはヒラANA番号入っているのにANAには加算されておらず、
UA加算。オマケにうｐ券の効力はANAにつけたら無効と言われた(´･ω･`)

>>867
ありがと。行きなら昼間だからシェード開けてもいいよね?
左側ゲットをがんばろっと。
…国際線で窓側取ろうとガンバルのは初めてだよ(笑)。
ちょっとした運試し気分で覗いて見ます。

860さんも見られるといいね。

昼間だからこそシェード閉めとくんじゃないの？

夕飯食ったら強制的にシェード閉めさせられまつ　オーロラ鑑賞はコックピット以外は無理

後ろの方の非常口に付いてる窓から見れないかな?

漏れいつも「寝ててもオーロラ見えたら起こして」とスッチーに
頼んでまする。確率５０％くらいかな。

つーか、オーロラって昼間でも見えるのか？と小一時間．．(ry

この時期、北極圏はほとんど「夜」なんだが

ひゃああ。恥ずかしい。
そういうものなんですか＞シェード。
いつも同行者に羨ましがられるくらい寝っぱなしなんで、
今までわからんままでOKな人生でした。

そもそも上空にいるときの時間の流れ方が分からネー。
太陽が見えれば昼間じゃん?って言ってみても、
極地相手にそんな言い訳は通用せんですよね。

自分もスッチーにお願いしてみよ。
（Yでも起こしてくれるかな）

言うまでもなく極地は夏は一日中昼だし冬は一日中夜だ。
夜にシェードを開けても注意されないと思うけど･･･

>>876
夢を壊すようで申し訳ないですけど、Ｙ席のＣＡは忙しいので無理ですね。
特に消灯後はＣＡの半分は休憩に入るので、頼んだＣＡがその時間に居ない
ことがありますし、少ない人数になるのでそんな暇はないのです。

>>876　君がｲｹﾒﾝなら、問題なし。いろいろ頼め。

マッサージってありますか？

マッサージ器持ち込んだらよろし。

柏原よしえですが、なにか。

マッサージ嬢はつきますか？

私なんざ毎回バイブ持ち込んでますがなんざますか、おほほ。

>>882
むちゃ、古いネタだなｗ

ANAのビジネスクラスを利用して上海かソウルにいきます。
旅先で、スーツケースを１つ購入する予定です。
持っていくスーツケースと、旅先で購入する２つ目のスーツケース、30kg以内なら２つとも帰路便にあずけられますよね？

ANAのビジネスクラスを利用して上海かソウルにいきます。
旅先で、スーツケースを１つ購入する予定です。
持っていくスーツケースと、旅先で購入する２つ目のスーツケース、30kg以内なら２つとも帰路便にあずけられますよね？

合計で３０ｋｇならOKです。

合計で３０ｋｇならOKです。

GWのＧＥＴ予約しました。そりゃもちろん高いけどＰＥＸってＧＷには
割安感がある。

飛行機に乗るの初めてなんですがゲートから機内まで行くのに何分かかりますか？また席に着いて出発まで何分かかりますか？（成田）

>891
どこのゲートからか分からんと何とも言えない。
席についてから動き出すまでも、なんとも言えない。どのタイミングで座るかで全然違うし。

まあ３時間ぐらい前に言ってのんびりしてれば絶対に間違いない。

全日空にバージン捧げるんだけどトイレって何個あるの？

全日空でバージン捧げるんだけどトイレって何個あるの？

>>866
先週FRAのLHセネターラウンジに逝った際に、航空券にNH*Gの印が
あったので大丈夫かと思いましたが、カウンターのおばちゃんに
「カード見せろ」と言われました。

PLTカードは持っていたので大丈夫でしたが、ご指摘のとおり国際線
搭乗時は念のため携帯しておいた方が良いみたいですね。


>>892
機体がゲートに直付けしてくれればよいですが、時にはゲートから
離れた位置に機体が待機していて、そこまでバスで移動することも
あるかもしれません。
(成田のANA国際便ではないのかもしれませんが、成田のUA便や
羽田のスカイマーク便ではそのようなケースがあります)

>>893
あなたが登場する便に依存します。
ANAのサイトでとりあえず機体を調べてみましょう。
あるいは航空・船舶板で聞いてみるとか？

航空券のクラス分けの所にTって書いてあるんですがなんなんですかね？エコノミーは普通Yですよね？

>>896
特別席のTだよ。

>>896
それは予約クラスです。エコノミーでも高いのと安いのがあるので区別するためにあります。

>>896
航空オタじゃないけど、
Tはパッケージツアーで使われる。
Kは早割35だった。
Sは早割21だった。

上記はすべて成田ロンドンのケース。。

>896
まあ、ヨーロッパ線は、899の書いてるとおりなんだが、付け加えると、

ビジ割がZ
ゲットプレミアムがY

http://homepage3.nifty.com/timetravel/bookingclass.html

平日割は、Kかな？

ちなみにソウル発券の格安は、G

signetラウンジとClubANAラウンジは何が違うんでしょうか？
同一空港内にわざわざ２種類のラウンジを作る必要があるんでしょうか？

>>901
あります。ていうかANAは3種類作ってますが。
「FirstClassラウンジとSignetラウンジは何が違うんでしょうか？」
という質問とまあ同じようなものですね。
回答としては
「行けばわかります。行かない人は知らなくてもさしつかえありません」
てなところでしょうか。

>>902

ﾊｧ?

>>901
signetは*G用。YでもCでも*Gの人はこっちに通される。
ClubANAはC搭乗者用。スタアラに関係なくてもCのチケット
買えば通される。Firstラウンジは、Firstのチケット持った人だけ。
場所によってFラウンジとSignetは兼用。なんで位置付けとしては
F＞Signet＞ClubANA なんだが、F以外はどっちもかわらん。

ANA特典で

香港x/東京x/石垣x/大阪x/札幌o/東京/香港

は、２００００マイルで可能ですか？

成田、フランクフルト線のりますが、エコノミーでもカップヌードルでますか？

>>906
ｴｺﾉﾐｰはどうだか知らないが、ｴｺﾉﾐｰ以外ではｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙなんて出ないよ

カップラーメン、Ｃでもカウンターに置いてありますが何か？

>>906
でるし言えばもらえますよ。
ただ夜中に配りに来るのでもらい損ねないようにw

成田ーロンドン間は出たよ！機内食配るなら一回起こせよって感じじゃない？お金払ってるんだから！

俺はCで朝食（いわゆるセカンドサービス）の代わりに貰いました。
寝起きの俺には、いなり寿司よりとびっきりおうどんの方が良かった
のは事実。

マイルが35,000あって、
欲張っていろいろ周りたいんですが、
みなさんのお薦めはどのルートでしょうか？

>>912
昔と違って今は欲張ってもいろいろは回れないだろ。

>>912
アジアなら回れるよ

>>909
ありがとうございました

今のJFK線ってば、Yでも個別モニタついてたっけ？
ピカチューのころに744乗ったの久しぶりだもんで。

>916
基本的にNEW　STYLE機材だから、ついてるはず。
そろそろCBB対応の773ERが投入されるけど。

>917
レスありがとう。
トイレの時間帯が集中しないから、オンデマンドの個別モニタありがたい〜。
773ERの投入には間に合わないけど、また次のお楽しみにするさ。

ついてる

後部のトイレ前にスッチーが常駐しててウンコするのに困った！

>>920
トイレの中に常駐しているわけじゃないんだから、困らないじゃん

休憩室の出入り口だから仕方ないべ

その休憩室にスッチーが入れてくれなくて困った！
こっちはビンビンなんだよ〜(｀_´)

他に空いてるトイレあったんだけどトイレからスッチーが出てきたからその出てきた所使った！イェーイ☆

スチは用を足していたのではなくて掃除をしていたのだよ

そうだよ
ｽﾁｰはうんこしないよ

>>913>>914
みなさんならどこに行きますか？

>>912
出発地くらい与えられないと誰も考えられないんじゃない？

35000ぽっちじゃあ、話にもならん。貯めろ。

まぁ、もし仮にどーしても今すぐ35000使えといわれたら、
俺なら国内１往復とご利用券に換えるが。

>>930
海外には興味ないのか？

>>929
おまえはアジアは興味ないのか？

マイルは遠距離でためて、近距離で使う。
単純にコストパフォーマンスだけで考えれば、
そうなります。

>>931
うーん、海外ったって15000で行けるとこ、たかが知れてるだろ。
いまや国内旅行のほうが高くつくし、国内路線は充実してるから
結構行ったこと無いところも多いし。やっぱり国内かなあ。
85000位あれば欧州ビジネスとか考えるがｗ

>>933
35,000マイルと書いてあるが。
おまえは数字が読めないのか？

>>934
>>930を前提に>>931に答えたのだが。
つながりが読めなかったら申し訳ない。

成田ーホノルル便をビジネスクラスにしました。ミールとかどうですか？コードシェア便ってランクおちるのかな？

>>935
いや俺の方こそ、偉そうな言い方ですまなかった。

こんな書き込みハケーン

36 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 05/03/11 00:49:13
マイルが35,000あって、
欲張っていろいろ周りたいんですが、
みなさんのお薦めはどのルートでしょうか？

38 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 05/03/11 21:02:27
>>37
失礼しました。
ＡＮＡです。

>>938
だから何が言いたいんだ、チョン。

edyで30000円分にでもかえとけ

全日空って入国カード配らないんですか？

>>941
座席前のポケットに装填済みだから配る必要はない。
穴で直接航空券を買えば、航空券と一緒に入国カードを送ってくるよ。
漏れはチケットレスにできない航空券しか切らないが、チケレスだと
送ってこないだろうね。

入国カードってなに？　もらったことないよ。

>>941
配ってます
特にアナウンスせずに手に持ってウロウロしてるだけのこともあるから
貰い損なったら言えば持ってきてくれる

>>942
ポケットに入ってたことないよ
CもYも

中国とか韓国とかの近距離線ではポケットに入ってた。
太平洋線ではCAが配ってた。

全日空国際線で９月３０日以降の便を予約しました（１１月フランクフルト行き）。
早割３５で料金が発表になったら、購入します。
座席の事前指定では座席番号３４番以降は料金発表前では
予約できないのでしょうか？
ANAに電話がつながりません。どなたか教えてください…。

>>946
全日空機材なら座席指定できるけど
ルフトハンザ機材使用のコードシェア便はできない。
34番以降は〜と書いてあるあたり
料金発表前の予約の仕方を知らないだけっぽい。
それならサイトのGETのページをよく読めば書いてある。

>>946

ANAオリジナルフライトなた、確か３０番から３４番はプレミアムエコノミーで、ノーマル、ゲトPremium以外はBooking不可。

age

おたずねです。
先日ＡＮＡの飛行機で離陸のときかなんかに機内で流れてた曲がよかったのですが、
あれは何ていう曲ですか？

ハカセ太郎の『Another Sky』って曲ですね。

航空会社の中で一番すきだな。

ガーシュのラプソディーインブルーも良いよ。違う会社だけど。

ガーシュって誰かと思た。
そういえば、アシアナの歌は耳につくな。幸か不幸か忘れられない。

>>932
FIXに近い旅程なら当てはまる。
でも特典航空券はOpenと同じ使い方が出来るので、
急な旅程変更時はかなり美味しい。

３月○日搭乗から３４列のﾊﾞｼﾈｯﾄｼｰﾄは事前指定不可になるってさ〜
REQベースで当日確認してくれって言われた。

>>952
世界遺産のテーマ曲のパクリと思ったのは漏れダケ？

>>957
いま鳥山のアルバムをイヤというほど聴いているが、
出だしの「ソミー」以外は旋律も進行もまったくちがう曲に感じるが。

まああれだ。『知床旅情』が『早春賦』のパ（ｒｙ

>>958
アレンジが今のスローなやつじゃなくて
ナレーターが緒方直人のときのやつは似てる希ガス

そうでもないと思うが…。

葉加瀬太郎の「Everlasting Dream」は(･∀･)ｲｲ！
アルバム買っちゃったい。

スレ違いで申し訳ないが
20日、新千歳空港発→羽田行き(17：30)
50番台の列で席はIとJ席のオヤジ二人組
離陸するのに携帯いじってるんじゃねー。

>>962
広告の裏にでも書いてろｳﾞｫｹ

本日、ＳＦＯ−ＮＲＴ便のＣクラスにいた乗務員の態度の悪さに
腹を立てているんだけれど、どこに文句をつけたらいいでしょうか？

９６１も９６４もHP経由で文句言え

>>965
葉加瀬太郎好きになっちゃたーっ！
どうしてくれるーっ！
ってＨＰに文句書くのか？？

CのCAもここ最近はUPGRADEだらけで疲弊しておるのではなかろうか。

もともとU/Gばっかジャン。４月からは減るだろうけどな

>>962>>964
どう考えてもその場で本人に直接言うべきであって、
それができないﾁｷﾝﾊｰﾄ君は泣きながらﾁﾗｼの裏にｸﾞﾁでも書いてろって感じ？

同意同意。携帯の件はCAに言えば良いんだし。



子供がうるさいって親に言うのはあり？
多少うるさいのは仕方ないが、寝てるような時間（消灯時）に
「キィヤァァァァァァァァァァァァァァ！」みたいな声出してるのを
放置なのはいい加減勘弁。。

>>970
こっちに書けば？
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1110901693/

次スレ立ててくれ。ホスト規制か何かで立てられん。

ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。


ごめん、漏れもダメだった。。

>>965>>969>>970

ＨＰ経由でメールしたらＣＳ推進室カスタマーサポート部課長
の名前でお詫びのメールが来ました。

弊社と致しましては、特にお客様に直接対応させて頂きます
客室乗務員に対しまして、お客様視点に立ったきめこまやかな
対応を致すよう、常日頃より指導しているところではございますが、
今般のご指摘を頂戴し、接遇に携わる者としての自覚の欠如と言う
サービス以前の問題と存じ、早速所属部門責任者に伝え、
接客業の心得・マナーから再教育して参る所存でございますので、
この度につきましては、何卒ご容赦下さいますようお願い申し上げます。

これだけなのかー・・・って気が抜けたわ。
もう、全日空乗らない。

>>974
立派な対応じゃないのかね？

＞もう、全日空乗らない。

うん、漏れもそれがいいと思うYo。
きみにとっても、ANAにとっても。

でも、ＪＡＬのリスクを考えたら、ＡＮＡの方がいいよ。
まだ、死にたくないもん。

次スレはとっくに立ってます。

★ANA// 全日空について語るスレ NH27便★
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1111607706/l50

ん？航空船舶板なん？

ANAも図に乗ったバカなFAが昔に比べて結構増えた。
そういうFAは昔はJALの独壇場だったものだが。

次スレ
【ANA】全日空ってどうよ?国際線 Part２【NH】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1111769906/

最近、機内や印刷物では極力「全日空」と言わないように心掛けてるみたいだけど・・・
実際のところは空港のアナウンスや、テレビ・新聞の報道には残ってるんだよね。
全日空って言葉はなくなる方向なのでしょうか？

>>982
「全日空」表記は、中国語では「毎日（客が乗らないので機内が）空っぽ」
という意味で縁起が悪いということになって、
中国便にも力を入れはじめている全日空は表記をANAにすることにしたとか。
新聞に載っていた話です。

ちなみに、一昔前は全日空が自社のことを「アナ」って発音してたけど、
最近は「えー、えぬ、えー」としか発音しないのにも
なにか理由があるんでしょうかね？

全日は毎日ではなく「一日じゅう」じゃなかったかな。
でその話が載った新聞は毎日だったかもしれないｗ