【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】

1 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 15:22:07.98 ID:jsG99kox0

北の大地を疾走する？JR北海道の特急列車のスレッドです。

■JR北海道スレ(最近の状況のため進行速いので注意)
★☆JR北海道総合スレッドPART136☆★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391607003/

■前スレ
【183/281/283/261】北の特急PART33【785/789】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383741371/

■北の普通スレ
【EC・DC・PDC】北の普通・快速7【DMV・ITT】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1360156873/

■北海道新幹線スレ(乱立中)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1371792612/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391697092/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1379262352/
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391518128/

2 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 15:23:15.38 ID:jsG99kox0

3 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 15:24:37.21 ID:jsG99kox0

4 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 20:25:15.20 ID:zmxweQZp0

>>1
おつ

>>前スレ993
小浜線の125系みたいなのとか
海外に目を向ければ2ドアを空港連絡用、1ドアハメ殺しを長距離用にしている
ノルウェーのシグナチュールみたいに例がないわけではない

>ナイフマーク†は現時点で重大な運行制限を受けている車両
速度制限も含めたら全部じゃね? 261は例外なんだっけ

5 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:14:00.55 ID:ZKpYs6rXO

261-1000と789-0のみ制限なし。
785と789-1000は特急運用のみ120km/hに減速。快速運用は減速なしだが、たぶん120km/h以上を出す区間が短いと思われる。
281は120km/hに減速。もっとも、多客期の増結をいっさいしなくなったのは問題だと思われる。
283は減速幅が大きい。

183は古い車両が苗穂に集結しがんばっている。

6 ：名無し野電車区：2014/02/18(火) 23:18:59.57 ID:BiaiJu4b0

苫小牧から札幌方面の普通をもう少し増やせば、北斗の混雑が緩和されそうなんだけどなぁ。

7 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 11:00:27.65 ID:H8G/YCFm0

>>5
261-1000とエアポートも減速予定があるけど
その場合はダイヤ変更の影響があまりに大きくなるので
今のところは減速できない
281は増結がなくなっただけでなくて
団体便も出せないため修学旅行時も大混雑になることが予想される気がする

8 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 13:09:53.22 ID:WUMZ3Bb90

前スレにあったキハ54の臨時急行転用　真剣に考えるべきだな
修学旅行団体もキハ54でいいだろ

9 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 18:03:58.61 ID:rK5wkJYV0

修学旅行生は無理やり北斗の指定席を取るか函館までバスか飛行機で来て
それから白鳥に乗ってもらうのでどうだろうか
最悪ニセコエクスプレス編成に3校ぐらい無理やり詰めるか

10 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 19:27:31.74 ID:nV4NovhqO

タイトルの形式の前に十字マークは廃止決定という意味？

11 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 20:17:37.30 ID:UCWQPR0Y0

修学旅行は閑散期の実施でバスが余りまくってるから問題ない。

12 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 21:06:43.72 ID:W2dBgwVwO

修学旅行自体は、去年の事故より前から増結なしのことがあった。
時間帯のいいS北斗13号が増結なしに修学旅行生を７両中４両に乗せていたり、
６両のSおおぞらのうち３両いっぱいに生徒が乗ってたこともあった。
一方、N183系北斗が９両に増結されるのも修学旅行の時期だけだったな。

13 ：名無し野電車区：2014/02/19(水) 21:31:15.50 ID:H8G/YCFm0

>>11
ただバスは時間かかりすぎるからな
それなら飛行機で関東に行先変更の方が本数的にも時間的にもあり得る

14 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 09:39:35.57 ID:eU5ykuJK0

>>7
社員から聞いたけど
10月の改正でスーパーとかちとエアポートの120km/hはやるみたい。
正直、スジ屋は複数人にいても、チェックする人が少ないので中々進行しない。
>>8-9
それも社員から聞いたけど、今月は札幌～函館の団体臨時が1本もないって・・・。
>>13
中学校の修学旅行だと仕方なく札幌～函館はバス移動で青森へは片道フェリーと
スーパー白鳥だろうけどね。

15 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 10:02:14.62 ID:9HGFhQBN0

>>14
「社員を名乗るヲタ」って書かないとアウト

16 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 11:20:25.14 ID:dBeoJMjj0

>>12
Ｓ北斗２号と13号はひどかったよね
指定取れず自由席阿鼻叫喚のときに札駅で編成全体を外から観察したら
一般客の指定席が１両強しかなかったりした

17 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 11:23:02.46 ID:dBeoJMjj0

そういえば指定枠の「抜き」はどうなるんだ
さすがにこの状況で修学旅行にやられたら上尾事件ものだぞ

ビジネス客を修学旅行の下に扱うとか民営企業としてありえん

18 ：名無し野電車区：2014/02/20(木) 11:59:23.47 ID:9HGFhQBN0

×ビジネス客
○暇なヲタ

嘘はいかんぞ嘘は

19 ：名無し野電車区：2014/02/21(金) 05:57:52.35 ID:gJryRHQe0

>>17
いくら民営企業といえども、公共交通機関は別

20 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 18:27:09.68 ID:HcSNnToG0

流氷の季節だけど特急は混んでるのかな

21 ：名無し野電車区：2014/02/22(土) 20:28:19.04 ID:3miOjIOI0

>>14
今度の改正は予備車確保と余裕を持たせるためにちょっときついかもしれないけどこれでどうだろうか
スーパーとかちとエアポートは120キロに減速で
エアポート編成使用の普通列車は減便
札幌圏の普通・区間快速列車は
キハ40等の気動車編成と731+キハ201併結列車以外は全便3両編成で運行の上JR型車両は731+キハ201併結運用以外は全車共通運用
スーパー北斗とスーパーおおぞらは5両に減車の上増結も基本なし(指定3自由1グリーン1)
北斗再開の場合は4両編成で運行の上しばらくは2往復のみ運転(指定2自由1グリーン1)
再開が間に合わない場合は臨時北斗84・85・92・93号を毎日運転(指定2自由2)
サロベツ再開の場合は休止前と同等のダイヤで運行
予備車確保でスーパーカムイ3・9・25・8・20・24号は当分の間運休(それに関係するエアポートも運休)
(状況改善後は運転復帰
代替でスーパー宗谷2号、オホーツク2.3.5号が美唄砂川に停車)

22 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 00:22:05.57 ID:QCsIsD4u0

>>20
先週平日のオホーツクの風はガラガラだった。
土日祝はそれなりじゃないの？

23 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 07:26:32.38 ID:RyeYE9cr0

>>22
平日はガラガラか

オホーツクは本数が少ないな
札幌発9時台から5時間も列車が無い

24 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 07:38:33.45 ID:1ElQ6mPM0

>23
乗車時間長い列車は朝夕に偏らせたほうが都合いいだろうからしゃあない、、

どうしてもって人向けには昼間のカムイ+快速きたみもある

25 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 13:01:46.80 ID:vz8dYalTO

>>24
きたみのオホーツクへの格上げも考えるべき

26 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 13:39:22.46 ID:zEj4yFsD0

>>25

札幌発と網走発を12時ころにしたら、夜行がない今は片道運用になってしまう。
昼間にオホーツクを設定すると、あと2編成必要になる。
車両がないよ。

27 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 15:54:33.39 ID:1ElQ6mPM0

むしろ、午前中着のオホーツクの車両を快速運用で旭川往復に回して夜網走発で札幌返せばいいんじゃないか?

しかしそんなに客は乗らないし北見網走圏でキハ54が昼寝することになるなら183昼寝させたほうがましか
北見発着のオホーツクとかもういまさらやってもバスには勝てないから無駄だろうし

28 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 16:03:46.66 ID:fc1CK/OG0

むしろ、オホーツク1往復をカムイ+旭川北見間快速にして欲しい

29 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 16:10:28.84 ID:xZ62x0uD0

また、乞食っパーが特急を快速にしろとか寝言言ってるの？

30 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 16:28:27.31 ID:fc1CK/OG0

世情を知らないセレブは哀れだ

31 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 18:53:16.17 ID:K/ucaCXm0

きたみはロングシート増設車は座席数が少ないね。
せめて元礼文用の急行用を専属車として残しておいてほしかった。

そもそもロングシートを増設したのは秩父別問題なんだが。

32 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 19:33:52.69 ID:qPoyxB6g0

スーパーおおぞらの帯広以遠、いつからあんなに混雑酷くなった？

33 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 19:47:27.64 ID:vz8dYalTO

>>26
２号と７号の間に六時間近く空いているから、間合いを利用

34 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 20:01:48.78 ID:j5F5WsjeO

>>33
予備車が無いって書いてあるだろ厨房

35 ：名無し野電車区：2014/02/23(日) 20:25:24.99 ID:nRo9g3Xc0

>>34
　ないというよりは足りないだな。
車輪の切削ですら、予備車が足りないのと旋盤が足りないので、ぎりぎりまで使っている状況。
おかげで、オホーツクの運休が多発、臨時北斗はまずないのに。

36 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:42:14.78 ID:JMVf7z7LO

臨時北斗を運休させるよりはオホーツクだな。

37 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 21:46:57.63 ID:le5vnkPW0

昨冬もガラスを割ったやらなんやらで
キロハ抜きの代走編成が走ったなんて話してたぐらいだしな

そういえばこんなに予備車払拭してるのにキロキューは出さんのね
定員の少ないグリーンとはいえ臨時北斗に足せば多少は輸送力と
先頭車だらけの出力不足改善の足しにはなると思うんだが

38 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:45:07.80 ID:EHos3+mj0

>>21
いくら何でもやり過ぎだ
これだと積み残し多発させて大顰蹙かうだけだし

39 ：名無し野電車区：2014/02/24(月) 22:59:38.44 ID:k1PDzYiN0

ヤなら乗らなくてもいいんやで？

40 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 04:09:45.41 ID:jWOhUBSnO

3/15の詳細、未だ分からんのか？

41 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 12:52:01.53 ID:BRDpSzZV0

>>39
11月以降、少なくとも函館方面は目に見えて客減ってるよな

11月1日のＳ北斗は特に印象的だったよ
減便で今日から混雑度うｐかと思ったら逆に前日より明らかに少なかったという

42 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 18:13:01.30 ID:hTWOftPT0

http://railf.jp/news/2014/02/25/160000.html
このケースの場合古くて遅い車両で代走する事で遅れが生じるので特急料金半額払い戻しになる？
大昔は急行型で代走した場合半額払い戻ししてたらしいが

43 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 18:25:45.27 ID:0f8OuMbP0

払い戻すわけねーだろ池沼

44 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 18:54:16.80 ID:jWOhUBSnO

12形｢つばさ｣は50円引きで発売

45 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 19:54:52.60 ID:PtPmGg8+O

12系って急行型だし。

46 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 22:59:45.86 ID:jWOhUBSnO

ｷﾊ56｢北斗｣も値引き販売してたよな？

47 ：名無し野電車区：2014/02/25(火) 23:02:30.56 ID:WI1IDoGc0

いっそのこと、オマエの時給も値引きしたら？

あ、最賃法にひっかかって、ハズレつかまされたバイト先が可哀そうだなｗ

48 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 10:46:17.05 ID:8BXfXuoD0

だから★なに

49 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 16:41:35.68 ID:4EjB1kOd0

>>41
バスや飛行機が使いにくい場所の人は移動自体を取りやめた人もいるだろうな

50 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 21:05:39.20 ID:wS2sXX4/0

>>37

臨時北斗の中間に先頭車が入っているのは、車掌室を編成中間に
ということかも。
だったらキロ182-9を使えよという話にもなるが。

51 ：名無し野電車区：2014/02/26(水) 23:11:37.05 ID:VQX5mZVZ0

>>50
限られた乗車経験だけど、あそこは車掌室として使ってない気がするけどなあ
とにかく苦し紛れというのが本当のところじゃないか？

自分で席指定して取るとわかるけど、１号車は常に10番までしか指定できないようになってる
どの車両が来てもいいようにしてる感じで、それくらい逼迫してるんだろうな

52 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 06:54:29.99 ID:SIdwaIGL0

>>51

臨時北斗の1号車は、座席が12番まであるサロベツ用のキハ183-1500が使われることが
多いみたいですよ。
10番までということは、販売されない座席はどうするのかな？

53 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 07:18:58.81 ID:+a2TL7HN0

>>37
　オホーツクはたまにキロハがキロ+キハで走ってるぞ。
代走時の残席は、車掌の在庫。

>>51
　座席数確保の苦し紛れだね。
滑走傷が規定値以上になったら即差換えか運休だから…。

>>52
　通常は車掌の在庫。

54 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 08:56:18.68 ID:qknZLGf30

>>52
12列だろうが17列だろうが事前には10列までしか売ってない模様
大抵10のCDが調整席になってて買えずに空席なのでそういう運用のようだ

55 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 09:37:51.60 ID:WTAXHZvR0

10番までしか売ってなくてうだうだ言ってるのは
要するに前面展望シートが買えないのが気に入らないってことかね

56 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 09:04:02.92 ID:V0NHaPVx0

>>55
いま絶賛４連ちゅうだから指定席が足りねーんだよ

57 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 09:05:07.79 ID:V0NHaPVx0

>>55
あと補足
前面展望したいなら勝手に移ればいいだけだろ
絶対人来ないわけだから指定取るより手軽だぞ

58 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 11:13:40.92 ID:lUZWUMkg0

単純に販売座席数が少ないっていう話だろ

59 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 17:32:00.57 ID:R5IT+2KgO

時刻表に｢6/30まで臨時運転｣とあるが、7/1から事故以前の体制に戻る保証は、何処にも無いよね？
変な話、特殊体制の｢更新｣が続く…と。

60 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 19:55:01.27 ID:Z+KHvpmI0

>>59

＞594 ：名無し野電車区：2014/02/27(木) 18:12:56.63 ID:dGZBoLrt0
＞183系北斗の復活は、これから製造する261系増備車（仮称・N261系）が完成し、営業運転を始めることによって、
＞特急車両に余裕が出てからじゃないと、復活工事に取り掛かれないような感じ。

＞N261系の落成は2015年度末ぐらいだろうから…。

＞よく「いつ北斗は復活しますか？」と質問されるお客様がいらっしゃるけど、
＞簡単に「２年後以降になります」なんて答えたら、怠慢だと思われるだろうし、
＞会社としては「復帰時期は未定です」と言ってお茶を濁すしかない状況かな。

61 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 20:06:13.66 ID:Y4PbFOu30

>>60
それ、俺の成りすましだぞバーカ　ｗ

62 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 20:45:49.55 ID:lUItRKMq0

エンジン修理に2年もかかるのかよ
新車造ったほうが早いな

63 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 20:50:28.30 ID:Y4PbFOu30

西の里で配電盤が燃えた283系8両の運用再開

64 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 21:11:55.11 ID:R5IT+2KgO

>>63
消火器増設&警備員添乗?

65 ：名無し野電車区：2014/02/28(金) 22:12:02.08 ID:HhMlHvR0O

>>59
３月号を見たら、一応そのまま北斗が復活できるダイヤになってるっぼい。
去年の11月修正ダイヤでは、ダイヤ通りに走ることが絶対に不可能な部分が何ヵ所かあった。

66 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 02:03:18.76 ID:nosdl8ZF0

>>59
区切りと一緒の6月30日ってだけで、臨時扱いで毎日運転の列車が○月1日～×月末まで運転と書いてるのと一緒

67 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 08:30:32.70 ID:0hn1zaY7O

そう言えば、石北本線で｢6/30を限りに廃止｣って駅が、多数有ったなぁw

68 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 13:54:38.03 ID:3C7qg1hxO

>>63
おおぞらやとかちで使える
２６１系を北斗系に回すべき

69 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 14:13:04.12 ID:nd5FvnfL0

261系の28両はオホーツク、サロベツの置き換え用で北斗、おおぞらはN・NNの復帰後新形式車両で置き換えか。
とかち用の261系は転用するだろう。

70 ：名無し野電車区：2014/03/01(土) 14:14:16.97 ID:nd5FvnfL0

おおぞらは283系があった。

71 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 15:30:26.24 ID:/fugvL+t0

東室蘭駅の札幌行スーパー北斗の入線速度すごいな
もしかしてオーバーランするかと思ったわ

72 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 18:10:29.54 ID:w9yytC9i0

変な日本語

73 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 18:21:11.41 ID:YcafXUhbO

電車は気動車みたいなゴロゴロ音を伴って停まるし、気動車は電車よろしくヒューヒュー音と共に起動するし、ハッキリ言って変態揃いだねw

74 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 19:57:24.79 ID:+TQlFthu0

ジェット除雪車「変態と聞いて」

75 ：名無し野電車区：2014/03/03(月) 22:32:54.19 ID:wZGN673k0

183系はもう130キロ運転は無理だな

76 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 07:57:41.39 ID:6aUG0m+f0

それどころか
283系ももう130キロ運転は無理だな

77 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 09:59:30.63 ID:N3shtzCx0

>>76
283はムリ。
新幹線以上に酷使してるからな。

78 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 15:56:19.89 ID:rWRJNc2KO

100km/h上限&振り子停止?

79 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 20:54:34.26 ID:RYjT2iiq0

たしかに老朽化しているが、減速の理由はそこじゃないから振り子停止はないんじゃね？

80 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 21:55:20.40 ID:JLivaw+Y0

北海道での130k/h体験は去年8月に訪れた時が生涯最後になりそうだ。

81 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 23:11:15.84 ID:I2V/aMlF0

飛行機に乗れば130km/hどころか、その数倍の速度体験できますよｗ

82 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 23:33:10.05 ID:I2V/aMlF0

>>79
死に程憎い束に役員送り込まれて、菊池君のプライドが・・・
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ＪＲ東ＯＢ起用、苦肉の妥協点　ＪＲ北海道の経営陣刷新へ
2014/3/4 2:01

政府は事故や不祥事が相次いだ北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の新社長に元常務の島田修ＪＲ北海道ホテルズ社長（56）を充てる方向で調整に入った。
会長には東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）元常務の須田征男・東鉄工業相談役（70）が就く方向で検討する。
ＯＢの起用でＪＲ東によるＪＲ北海道の支援強化をねらうが、経営再建にどの程度結びつくかは不透明だ。
ＪＲ北海道の株式は実質的に国が100％保有する。新しい経営陣の人選は官邸と国土交通省が水面下で進めてきた。
月内にも人事案を閣議で了解し、早ければ４月の新体制発足をめざす。
国交省内には「（新社長を）外部から招いても今の企業体質のままでは機能しない」との見方が根強く、後任はＯＢも含む社内の人材を軸に調整。
労働組合担当などの経験のある島田氏に白羽の矢が立ったとみられる。
ＪＲ北海道の経営問題が表面化した昨秋以降は、政官界の一部からＪＲ東による支援を求める声も強まっていた。
だが、ＪＲ東の冨田哲郎社長は「（ＪＲ北海道の）経営形態を抜本的に変える対策はすべきではない」と主張。
財政支援や現役役員の派遣などに踏み込み、ＪＲ北海道の「救済役」となることには一貫して慎重な姿勢だった。
今回、10年以上前にＪＲ東の常務を務めたＯＢの須田氏をＪＲ北海道に送り込む方向になったのは、
ＪＲ北海道と一定の距離を置きたいＪＲ東のギリギリの妥協点とみることもできる。
政府はＪＲ東による支援もテコにＪＲ北海道の経営再建を進めたい考えとみられるが、思惑通りとなるかどうかはまだ見通せない。

83 ：名無し野電車区：2014/03/04(火) 23:39:38.39 ID:patxrzBAO

>>71
東室蘭駅の札幌行は５両以上だとホーム先端を目標にして止まるから余計速く感じる。
ってか、８両編成くらいでやっと編成後端が階段にかかるくらいなのに
どうしてあんなに先端で止めるんだろうと。

84 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 00:57:14.13 ID:+pvZHz+N0

編成長に応じてこまめに停車位置変えると間違いが多くなるからでは。

85 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 02:11:51.78 ID:XbXAG83l0

でもこの前、臨時の3両の北斗がもろ階段付近に止まって、
階段付近の狭いスペースに乗客が並んでいるってのも
どうかな?って思った。

86 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 04:29:08.34 ID:Uqlwjtj0O

長編成主義だったｷﾊ183が
今や 3両だもんな…

87 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:22:45.64 ID:x+1G5UlR0

>>85
劇混みのニセコ車両か

88 ：名無し野電車区：2014/03/05(水) 21:33:36.39 ID:5/01L3Uj0

>>86
サロベツ立場ないなｗ
でも今3両で走ってるやつは完成した時から
実質3両固定で増結や混結の経歴もないぞ

89 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 01:38:11.72 ID:PErUwQ91O

>>84
なるほど。

サロベツはやく復活してくれないかな…
増結が四国のキハ185系みたいに先頭車ばかり増結するのがなんかおもしろかった。
一度だけ中間車しか増結していない貫通５両編成を見たことがあるが。

90 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 08:56:48.13 ID:sKnQOVT+0

>>83
東室蘭でｳﾃｼが交代するからだよ
先頭をホーム上の詰所に止めなきゃならんので編成両数に関係なくああなる

91 ：名無し野電車区：2014/03/06(木) 11:34:39.71 ID:R7dunqLr0

>>71
改札前のベンチから線路を眺めてると、
札幌行き特急がけっこうなスピードで進入してくるのが見えるな

92 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 01:00:05.57 ID:Zj1WIOkc0

>>90
ウテシ歩けよ

93 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 09:39:41.18 ID:sPouVYlD0

>>41 >>49
滞在時間減らしてもバスに切り替える人が結構出てきたからな
時間に余裕がない人は飛行機か行先自体の変更をすることになったし

94 ：名無し野電車区：2014/03/07(金) 15:38:04.74 ID:Cq0S3UDn0

183系に261系のエンジン転用って、261系だって初期型は15年経っているのもあるし、261系自体今は問題なく走ってるんだから、
新エンジンを183系に直接載せて、183系を廃車にするとき、まだエンジンが新しければ261系に転用した方がいいんじゃない？

95 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 09:21:14.09 ID:NaCxXgRj0

トランスミッションの寿命が20年
たぶんエンジンも似たもの
00年製の0番台がもうすぐ機器更新の時期
06年製の1000番台は機器寿命のほぼ半分
0番台更新するときに1000番台のエンジンも交換してそれを183系に転用では
261系は新エンジン、183系はDMF13でエンジンが揃うので運転時や整備など都合がいい

96 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 11:28:53.08 ID:CMVuihU80

>>93

改竄横行で危険なJRなんか使わずに、長距離移動は安全で快適な高速バスをご利用ください。

宮城交通株式会社

97 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 11:29:37.63 ID:35u2TEvP0

>>95
で？

98 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 11:39:15.16 ID:8P+MCkuf0

>>83
自由席は札幌寄りなので遠いしなぁ...

99 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 12:51:32.98 ID:c1ORhN680

>>77
　カッキーご自慢の軽量化があだになったからね。
さらに、11月改正のやっつけ具合や各種報道から見て、283の惨状が解ったのは去年の春の模様(鉄道事業本長が施設畑の野島氏から車両畑の豊田氏に代わるのが決まった頃以降)。
どう好意的に見ても、カッキーとその弟子は283系の惨状に気付かなかった以外の解釈ができないよね。

>>79
　重要部品取替え前の状況だと西の50年物より状態が酷いぞ。
まぁ、現実問題として、283は(仮称)285まで持たさないとならないからねぇ。
(仮称)285の開発が難航して更新が予定より遅くなったら、100km/hに減速も有りうるぐらい交換不可能な部分の状況は悪い。

100 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 13:11:24.78 ID:CMVuihU80

http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11307933.html

下から３つ目の画像、（仮称）285の構体じゃね？

101 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 15:49:57.38 ID:vikkrwip0

>>98

札幌方面かな。
すずらんなら、東室蘭駅のホームへの階段下りてすぐのところに自由席だけど。

北斗の自由席が遠いというなら指定席を使えばいい。

102 ：名無し野電車区：2014/03/08(土) 15:58:52.69 ID:35u2TEvP0

室蘭で特急乗れる身分の奴は指定席代ぐらい気持ちよく払え。

103 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 07:53:49.50 ID:/yItRNOs0

>>100
標準軌ぽいから違うな。

104 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 13:15:35.38 ID:2uBT8bN10

札幌～函館の客が指定取れなくなるから自重してくれ

105 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 14:23:39.19 ID:5hwcELY1O

そらソーダ、うん(古

106 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 16:22:09.09 ID:wtszp01d0

>>104
パコダテ土民の都合なんて知るかｗ
どーしても座りたきゃバス乗れバス

107 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 17:41:02.95 ID:FDFlKIuV0

むしろ函館往復は自由席に乗る事が多いわ
洞爺あたりから比較的空いて楽なんだよね

108 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 17:55:49.13 ID:IpounYST0

>>103
　車体断面は振り子っぽいけどね。
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/11307933.html
でも、(仮称)285試作車は今年の秋登場だな、一回目の変更後の予定通りなら。

109 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 18:36:45.72 ID:JDPu8Kye0

>>108
アメリカの地下鉄とかあんな感じだぞ

110 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 21:16:30.77 ID:iBd5Jaws0

>>109
アメリカの地下鉄は裾絞りがなくて垂直だからちょっと違うぞ

あと海外車両なら川重が受注するたびにドヤ顔でプレス上げるからわかるけど
今回それらしいプレスは無いし

111 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 21:30:34.83 ID:5hwcELY1O

ドヤ顔…溶接が…

112 ：名無し野電車区：2014/03/09(日) 23:21:22.09 ID:PW7WVM8E0

http://2ch-ita.net/upfiles/file11400.jpg
先週この編成を見たとき試運転か何かかと思ったけど、
これが営業中の北斗と知って悲しくなった。

113 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 00:09:28.28 ID:l5FpTFGq0

NIKON D7100の撮りホモ乙

114 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 00:14:04.95 ID:4ZnKwDab0

>>108
http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11307981&no=4
これじゃねーの？

115 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 15:42:06.52 ID:oOlsj6ML0

>>114
それじゃねーよ
断面が違う

116 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 17:56:45.82 ID:dAWK50Jb0

いやいや、そのあたりの海外向け車両だろ？
これとか。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20130919_1.html

117 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 18:13:20.14 ID:oOlsj6ML0

>>114
>>116
本当に断面が違うんだなぁ

謎の構体（285）は、海外車両よりも、車体上部の絞り込み具合がだいぶ大きい。

118 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 18:16:11.75 ID:dAWK50Jb0

え？
絞り込み具合は海外向けのと同じでしょ。
上と下の横幅が同じ。
振り子や車体傾斜だと、そうならないよ。

119 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 18:50:00.22 ID:oOlsj6ML0

>>118

謎構体と海外車は、それぞれ別のタイミングでＷ７系中間車と並んだことがあるんだ
だから断面が違うのは、Ｗ７との比較ですぐわかったお。

謎構体、たしかに「上と下の横幅が同じ」ではあるんだけど、その理由は多分アレだ。
ｺﾋが懲りずに複合車体傾斜の実験に使おうとしているから。
複合傾斜の場合はふつうの振り子と違って、車体上部もかなり絞らなきゃいけない。

>>116で示したやつは、構体制作も海外でやるんだぜ？違うだろ

120 ：名無し野電車区：2014/03/10(月) 19:42:05.38 ID:g2sWGwOU0

>>112
所定3両なんだし問題ないのでは？

121 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 20:51:45.59 ID:yAd2h1QA0

乗った事ない奴の戯言だけど、261を釧路まで行かせるのは編成長的に厳しい？

122 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 21:36:52.26 ID:Hr20PeEo0

>>121
編成長的には問題ないが
261は燃費が悪いから、給油施設を増強しないと厳しい
さらにスピードも落ちるからよろしくない

それよりは新型285の開発を待った方がいいよ、釧路方面は

123 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 21:51:50.77 ID:VS8C2/uf0

DML30系エンジン全廃の方向に行くんじゃないか？
九州でもキハ66でエンジン交換を実施したが
450PSエンジンだと出力が若干落ちるが仕方ない
カミンズだとキハ25用で最大520PS出せるが
変速機は元のを流用すればいい

124 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:12:07.18 ID:qYOWGRK70

思い込みでテキトーなことばかりヌかしてるなぁｗ
特にID:Hr20PeEo0

125 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:26:04.84 ID:/Bf+fbK40

今までの話をまとめると

・函館:(仮)285、新261
・釧路:(仮)285、261-1000
・帯広:261-1000
・稚内:261-100
・網走:281、283(程度の良いもののみ振り子停止)

ってところか？

126 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:31:20.17 ID:Hr20PeEo0

>>124
じゃぁお前も何か言ってみろよwwwwwwww
他人を叩いて自分はだんまりかwwwwwwwwwww

>>125
理想は

・函館:(仮)285
・釧路:(仮)285
・帯広:(仮)285
・稚内:261-100、261-1000
・網走:新261
・波動輸送:281、283(程度の良いもののみ振り子停止)

みたいな感じかね

127 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:31:57.84 ID:pSc7Morc0

※すべて苗穂ヲタの情報です。

128 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:34:26.50 ID:nq6GgU430

>>126
興奮し過ぎると、また、腐った耳から血が混じった膿が出るで(笑)

129 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 22:42:23.27 ID:/Bf+fbK40

>>126
少なくとも、網走行に新車はあり得ないと思う
昔から、元々何処かのお下がりがデフォだから
また士別名寄が黙ってはいないのだろうか(出資した金返せとか)
それに稚内行に261-1000は車両数大杉
それなら、波動用に261-1000を置くのではないのだろうか

130 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:00:29.98 ID:0Ix9ptt10

キハ285系を出す余裕があるのかな

131 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:05:26.76 ID:pSc7Morc0

>>130
知るかボケ

132 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:11:48.33 ID:noViXDnp0

>>129
285(仮)の玉突きになるんじゃない。
一応特急は将来的に261と新型の2車種にまとめる方針みたいだし

133 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:39:46.55 ID:yAd2h1QA0

スーパーカムイは789-0が転属してくれば130km/h再開できるか？789-1000も煙噴いたことあるからダメ？

134 ：名無し野電車区：2014/03/11(火) 23:42:01.75 ID:+aQhFMFF0

うん、ダメ

135 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 00:39:33.03 ID:bXfeouAZ0

カムイの130復活はおいおいやると思う

136 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 13:45:42.52 ID:TCW9ha+HO

白坊主は現在走ってますか？

137 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 15:27:00.80 ID:GbEQ8gf40

自慢の特急がドアでお客のババアを　グ　シ　ャ　ッ　ｗ　ｗ　ｗ

138 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 18:19:15.98 ID:oDnrN7jnO

融雪剤で戸締め回路を短絡か？

139 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:12:32.82 ID:TtPmfSzRO

東海のちんたら特急と比べるとすさまじい走り方するよな
恐怖すら覚える

140 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:14:49.36 ID:+IkCHQED0

>>139
覚えるんじゃなくて、実際に恐怖体験できます(笑)
トンネルオーブンに線路陥没に戸ばさみ・・・

141 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 20:20:59.76 ID:fL7kBOG+0

笑えねえよｗ

142 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 21:03:54.50 ID:eI7u4HO/0

>>140
営業妨害すんなアホ

143 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 21:10:19.95 ID:lAPJkER/0

東海の特急ってそんなちんたらか？(特急として認めないものは除外)
確かに130km/h出してるとこは少ないけど120km/h出せるとこは120km/hでガンガン走ってる印象ある。

144 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 21:43:56.87 ID:k10rOdcW0

伊那路、ふじかわ、南紀･･･。
まぁ単線だったり線形がアレだったりいろいろ事情はあるからなぁ。
俊足と言えるのはしなのと東海道線区間を走るひだ、しらさぎぐらいか。

145 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 22:59:46.47 ID:TtPmfSzRO

ひだの富山～岐阜間は暇で苦痛だったぞ
もう乗りたくない

146 ：名無し野電車区：2014/03/12(水) 23:08:11.58 ID:fL7kBOG+0

>>145
ノローツクと比べるとどっちが苦痛？

147 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 00:19:33.12 ID:Gvk9H6OQ0

オホーツクの遠軽方先頭に友人ら複数名と乗ったら、暫くして車両貸し切り状態になったんだが、車販の人が毎度律儀に先頭まで何度も回ってくるもんだから若干申し訳ない気持ちになったｗｗ

148 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 04:30:44.26 ID:3v/qe0+/O

白坊主の目撃情報ありましたらよろしく

149 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 06:08:10.88 ID:cJhPfzNY0

>>148
　たまに見かけるぞ。

150 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 07:17:56.49 ID:5oD33M7x0

まーた、ホモが横着して2ちゃんで情報収集かw

151 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 08:18:53.23 ID:3ix8/Dr10

>>143
でもその120km/hとか出せる区間が、
他社だともっと増やせるのに、
東海の特急は、曲線の速度が遅いせいで少なくなってる。

たとえば、キハ85系や373系が120km/h運転可能なカーブは、半径1000m以上。
785系や789系だと半径700m以上で120km/hになり、半径1000m以上で130km/hになる。

北海道が特殊なんじゃなくて、
東日本や西日本もこのくらい速い。

ちなみに東海管内の東海道線は、
カーブのカントが少ないせいでもっと遅い。
半径1000mで110km/hだったか。
東日本管内ですら、185系踊り子が半径700mで110km/hなのに。

152 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 09:52:51.32 ID:uYUPORjD0

取り立てて速くは・・・むしろ遅いが、
JR東海在来線特急の安定感とか信頼感とか？はハンパねーと思う。
逆に言うと手堅すぎて、趣味的にはつまらんのだけど。

JR北海道とは正反対な感じ。

153 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 19:01:30.36 ID:Q8JH/eAR0

>>152
強いて挙げればuシート装備前の785系は割と近いタイプの車両かもしれない

154 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 20:05:06.22 ID:gqJQNLMaO

妙な時期にｷﾊ283の模型を再発しちゃったもんだから、量は少ないながらも不良在庫と化してるなw

155 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 20:45:43.24 ID:6gpZ53H90

ま、鉄道模型の再生産品なんてそんなもんだべさ

156 ：名無し野電車区：2014/03/13(木) 21:22:56.57 ID:B4Gc+yfT0

283のチョロQ買っとこ

157 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/03/14(金) 23:24:21.75 ID:l3shYUuL0

281も183初期もダメか

158 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 14:18:11.93 ID:FD3OQAAw0

>>95
261系は1000番台のエンジン、変速機を183系に転用するわけね。
1000番台は27両？そうすると54両の183系がエンジン換装できるわけだ。
183系500番台は4両編成時、1両あたりの出力が400PSになるが、それでも120Km/h運転できるわけだから
全車460PSに直結4段変速機なら130Km/h運転もできそうだけど、やる気はないよね？
500番台も550番台も全て同じ仕様にすれば運用効率も上がりそうだけど。

159 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 17:16:15.92 ID:9KCkVvOy0

>>158
薬飲んで寝ろ

160 ：名無し野電車区：2014/03/15(土) 23:07:40.49 ID:iT2h8uH4O

今日の13D～18Dが白ボウズだったよ。ついでにキロ９と、反対側の先頭車は本来は函館波動用のキハ183-218

161 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 03:00:29.09 ID:QM16vF5w0

>>160
撮りホモ乙

162 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 11:14:03.43 ID:QM16vF5w0

540 名前：名無しでGO! 本日のレス投稿日：2014/03/16(日) 07:28:49.96 SWRPa48S0
鉄道オタク@tetudouotaku
特急オホーツク３号
昨日のＡＴＳ故障により、このような編成で出す事態になった。
先頭車両（スラント車両）のみ函館運輸車両所所属（函館車）。
#特急オホーツク　#白ボウズ　#スラントノーズ型車両　#鉄道写真 pic.twitter.com/JoFL62vOOW

鉄道オタク?@tetudouotaku
最後尾は、白ボウズ君。３両目は、キロ１８２－９（キロ９）が連結していた。
#白ボウズ　#特急オホーツク　#スラントノーズ型車両　#鉄道写真 pic.twitter.com/jjYUD2ccpc

鉄道オタク?@tetudouotaku
特急オホーツク６号　先頭は、キハ１８３－１５０６（函館運輸車両所所属　函館車）。本日は、１・３・６・８号は、函館車祭りｗｗｗ（自分流）
#特急オホーツク　#スラントノーズ型車両　#鉄道写真　#ＨＥＴ１８３ pic.twitter.com/HYiFfqQmK2

バカ丸出しｗｗｗ

163 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 11:27:41.14 ID:R24WRDVN0

>>158
不調はエンジンだけだから変速機までは変えないだろう
キハ261の変速機は今でも直結4段だからわざわざ変える必要もないし

164 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 16:09:35.98 ID:FgbC7zMU0

>>129
北斗かおおぞらかとかちの札幌～名寄間延長運転……はやらないだろうなあ。
一編成を名寄滞泊させる、なんてのは（笑

165 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 19:47:49.34 ID:xQKtq14G0

新幹線のテスト走行を始める時点で昇圧するよね？
そしたら、白鳥の運行どんすんだろ。

夜間だけ昇圧とか、そんな器用なこと出来るのかな。

166 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 20:33:15.52 ID:fUlBClkc0

>>165
出来るんじゃないの？　京阪もやってたし

167 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 20:45:53.01 ID:qPMCFfH10

>>166
　昇圧前の点検が大変そうだけどね。

168 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 21:15:39.99 ID:JG1Y/7ra0

設備的には昇圧を先に完成させて、営業時間中は降圧する形だから、特に問題はないだろう。

169 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 21:22:11.84 ID:68AYhHbZ0

電圧下げ忘れで789ファイヤーな未来が見える・・・

170 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:01:09.80 ID:M84Q6axhO

ダイヤ改正からすずらんは82号以外も789使う（785と共通運用）ようになったな。

171 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:03:36.49 ID:M84Q6axhO

と思ったけど調べたら去年11月から変わったんだね。

172 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:17:25.02 ID:zr+ogNLJ0

>>169
その程度ではファイヤーしないだろ。
束が交直切替しくじって交流区間に特攻したときも白煙で済んでる。

173 ：名無し野電車区：2014/03/16(日) 22:32:46.23 ID:qPMCFfH10

>>168
　海面下の上に、初期故障の問題があるからねぇ。
それと、間合いを最大限活用するには、上下で別電圧でなるというのも面倒なところ。

>>169
　ダイヤ的には、EH500かED79だな。

>>172
　貨物は電力ケーブルを燃やしたはず。
おかげで、復旧まで数日かかった。
ちなみに、交流と直流を間違えて電力ケーブルを燃やすのは、国鉄時代は稀にあったとか。

174 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 00:55:28.30 ID:rvd3LcClO

今日（3/16）の11D～16Dは１号車がキハ183-104、４号車がキハ183-220。
また、17Dの４号車にキハ183-218なので、イレギュラーな車両交換がない限り
明日の14D～15D、あさっての12Dまで充当される。
…だからどうした。

175 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 06:54:42.21 ID:5qIYzmpc0

>>174
予め言えば叩かれずに済むという甘えた風潮・・・
だから、敢えて言おう

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176 ：名無し野電車区：2014/03/17(月) 14:53:10.12 ID:v+hUpNhr0

>>168
切り替えは昇圧だけじゃなくATCもある。
両方とも技術的に試験時と営業時の切り替えは『可能』だが、前例のない切り替え作業だから慎重に行う必要がある。

177 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 02:07:14.51 ID:JWPDTdljO

>>172
直流モードで交流区間に入ってもヒューズが飛ぶだけ

178 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 02:19:26.42 ID:Mqi3kLf10

ヒューズが飛んで、取り替えるまで動けないのは、
交流モードで直流に突っ込んだ時でなかった？

直流モードで交流に突っ込むと、ABBか何かで遮断されるだけで、
その場で交流モードにして再開できたはず。

179 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 13:21:10.54 ID:3Kg3FzEE0

岐路Ｑって実は地雷

使用頻度低いからエアコンの内部が汚いんだよな
出てくる風がなんとなく臭うし喘息持ちは症状悪化することすらある

180 ：名無し野電車区：2014/03/18(火) 20:05:09.99 ID:z0SmWd3T0

実はも何も鉄オタ以外には普通に地雷だろう

181 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 00:06:48.62 ID:Pq3eUrS3O

座席も古いしな。

182 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 12:28:13.08 ID:3kHESiB3O

シーズン始めは特定の車両でエアコンがカビ臭い
(田町の211とか…)
ここで本題。ポルシェ911のニュースを見て、事象の相似性を感じた。

183 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 17:48:43.45 ID:bgQ3LTYJ0

>>182
ポルシェ『911』は縁起悪い罠

184 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:07:20.76 ID:3kHESiB3O

エンジン取り替える位なら撤去して、延命掛けたDD51に牽かせた方が…現実的？
>182-2550

185 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:23:37.18 ID:aBRmm4Li0

おまえんちのＮゲージでやってろ

186 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 21:27:22.29 ID:8z6++tMS0

やるのはいいけど床板加工めんどくさい

187 ：名無し野電車区：2014/03/19(水) 23:17:15.61 ID:TO5w1J4Q0

あと10年しかもたない183系をエンジン交換するのか
応急処置して復帰させた方がいいだろ

188 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 00:07:18.82 ID:Vdp6Otqj0

JR東はアルカディア火災事故の後DMH17H全廃政策やったが
お陰で取り扱いが楽になった（直噴エンジンで冬季の夜通しアイドリングが不要になった上に燃費や出力が改善された）はず
Kenji用のキハ58でキハ28-2010が1961年製で車齢50年超えてるのに未だに現役バリバリなのはエンジン交換が奏功したか

189 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 00:51:24.67 ID:oZRnvGSl0

まぁエンジンは使い回すことも可能だから、
車両数復旧を急ぐならエンジン交換の方が早いと思う。

190 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 04:20:36.75 ID:2DevRloAO

>>188
相模線電化で完了したけど、大糸線乗り入れ(西車)に例外が有ったね。
んで、水害から復旧した際、しれっと乗り入れ廃止に…。

191 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 06:54:26.20 ID:lmwe3n5X0

>>176
　ATCは混在可なので、どっちらか一方は必ず線閉扱いにするかもな、DS-ATC使用開始後は。

>>187
　リゾート以外は5年程度だろ。

>>185
　DD51も183初期車並みに老朽化してるからな。
というか、部品を特注しないと一番たちの悪いトラブルを根絶できない。

>>189
　出力の問題がね。
新潟発動機の600PSのエンジンは既に廃番だから…。

192 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 07:14:17.00 ID:9bg+2V4i0

http://hissi.org/read.php/rail/20140320/bG13ZTNuNVgw.html

193 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 09:13:25.96 ID:D22rWRfi0

>>191
450PSでも120ｋｍは出るだろ

194 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 09:24:20.81 ID:lvN3OZX00

>>191
ATCの混在というか更新だよね
青函ATC自体の仕様がもともとは新幹線用がベースなわけで
単に時間がかかりすぎたので古い仕様になったから
新幹線のATC更新に合わせてこっちも更新する必要が出て来たわけで

195 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 11:22:32.08 ID:2DevRloAO

昔だったら、要らなくなったｸﾊ103(ATC車)を…ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ
*わざわざ北へ持って行った位だから！

196 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 11:25:09.63 ID:PGK1Eywji

>>191
450psでも全車2エンジンにすれば編成出力はある程度確保できそう。
まぁ、カミンズの新型エンジンで600psオーバーのものを使う手もあるけど。

197 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 12:31:52.24 ID:9bg+2V4i0

>>196
うっせー糞罵

198 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 17:24:27.04 ID:vE33IJ+L0

http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2013.pdf

まだ懲りずにハイブリ作ろうとしてたんだ

いい加減諦めて261-1000をとっとと増備しろよ

199 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 20:15:48.41 ID:XwrYR/490

>>198
H24年度の話だから出てくるのは当然だと思うんだが
261の増備は決定してるのにハイブリ諦めれば更に早く増備出来るって論理がちょっと分からん

200 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 21:48:01.42 ID:X7KqzEFI0

【ついに寝台特急あけぼのが廃止】

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
http://www.youtube.com/watch?v=141GhuID9g0&list=UUUYyUU8q8y4jYwq-DK0TzbA

201 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:24:34.93 ID:z+aiNnID0

>>198
16ページ、今見ると乾いた笑いしか出ねえ。

202 ：名無し野電車区：2014/03/20(木) 23:57:57.99 ID:oAnK84Fg0

省エネ車両のところに261が上がってるけど、こいつ燃費悪いんじゃなかったの?

203 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 00:12:23.69 ID:fRm3YCAI0

>>194
　情弱乙。
更新じゃなくて、共存なんだな。
まぁ、ATC-LはアナログATC互換だから、当然なんだけど。

>>196
　新造レベルの延命改造をするならそれも可能かもね。

>>202
　燃料無給油でも立ち往生がなければスーパー宗谷で1往復余裕だけどね、261系0代は。
ただ、東や東海の記録からすれば子供のお遊びレベルの立ち往生対策で、稚内で給油指定してあるけど。

204 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 07:46:27.87 ID:1sW5b62K0

http://hissi.org/read.php/rail/20140321/ZlJtM1lDQUkw.html

205 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 09:27:17.56 ID:Ae5/4kN9O

今後、更なる合理化で給油廃止→詰んでしまう危険性も有る訳だなw

206 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 09:39:50.79 ID:2LK0m14w0

>>205
　普通列車への給油の関係で、南稚内での給油廃止はありえないから。
それに、自然豊かな線区だから、1～2時間程度の抑止は良くあるし。

207 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 09:55:40.93 ID:O1awww31O

>>198
柿沼が逃げたからこれが最後になるかもな

208 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 16:35:39.71 ID:2nLleSni0

4/1からスーパー白鳥の4列車で車内販売中止w
自販機も無いwwwww
リリースに「ご理解賜りたい」と書きながら、「理由」が書いてない。

209 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 17:42:50.31 ID:8JcGvyPg0

本州ではよくあること

210 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 17:55:30.16 ID:1sW5b62K0

まぁ実質束の子会社だからなｗ
グ　シ　ャ　ッ　ｗ　ｗ　ｗグ　シ　ャ　ッ　ｗ　ｗ　ｗグ　シ　ャ　ッ　ｗ　ｗ　ｗ

211 ：名無し野電車区：2014/03/21(金) 17:59:51.21 ID:57EbPIih0

しらさぎやサンダーバードの車内販売も
9月をもって全廃されるけどな

車内販売は人件費かかるからどうしても
値段高くなるし、必要な時に来る保証が
無いから採算が取りにくいんだよ

212 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 13:22:55.77 ID:FcXkvMYgO

実際問題、エンジン換装して復帰できるの？
>2550番台
検切れ廃車とか、かなり出そうなんだが？
(費用対効果を考えて)

213 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 13:29:18.28 ID:Wm3emfyB0

これらは蒼氷25‰勾配のJR2路線と積雪25‰勾配の三セク路線の特急車両だが
特急スーパー北斗も24ヵ月後には渡島大野停車になるから仁山急勾配の
登山に挑む必要が出てくるよね。

キハ183系NRE　7両編成　最高130km/h　流氷特急オホーツクの風　588PS/両
KTR8000形　2両編成　最高120km/h　特急はしだて　660PS/両
キハ85系　3両編成　最高120㎞/h　特急ワイドビューひだ　700PS/両

214 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 13:37:35.72 ID:QlrhLTj4i

>>212
休車にしておけば検査期限は伸ばせるでしょ
とはいえ、長期間本線走行しないことになるから何らかの検査は必要だろうが

215 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 15:32:04.30 ID:RN+dJRYX0

>>213
渡島大野→大沼は最急こう配20‰、最少半径R=300と条件は今の森→駒ヶ岳と変わらんから特に心配ないよ。

216 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 15:35:22.53 ID:7tfYwBbR0

>>208
どうでもいいけど書き込みが遅すぎるわｗ
プレス出たの水曜日くらいじゃなかったか？

217 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 16:49:56.15 ID:lCIszFv/0

>>213
キハ183N　3M2m(550PS×3+250PS×2)　435PS/両　速度種別　A10(110km/h)

エンジンをキハ261転用のN-DMF13HZ(460PS)に換装したら115km/hくらいは出るだろう

218 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 17:16:00.09 ID:SaLOpwC1O

JR北海道でカミンズ採用例はあったか？
割と似ているコマツなら道北・道東で花形で走ってるそうだが

219 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 20:05:03.47 ID:y7mznCNI0

＞＞218
今までカミンズの採用は無かったですよ。
コマツは281から使い始めましたよね。
北海道はずっと新潟エンジン使っていますよね、今回東日本と関係が深まったら
カミンズ少し使われたりして・・。

220 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 20:28:40.69 ID:hGEJJsbG0

>>213
　450馬力エンジンを330馬力で使って660馬力/両ってところかも。
重量増を考えたら、800馬力/両もありかな。

>>217
　450馬力の150系気動車は110km/hですな。

>>219
　コマツカミンズエンジンならあるかも。

221 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 21:09:58.87 ID:wgQUqCjj0

>>213
城藤線走る優等列車も今の内なんだな。
新幹線伸びてくれば多少は増発もあるだろうし、
仁山経由も結構容量厳しいのでは。
上り貨物を城藤線にも逃がせるようにするんだろうか。

222 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 21:11:51.24 ID:Wm3emfyB0

ステンレス車体の暖地タイプの省エネ車両だとこんなもんでしょ。

井原IRT355形　110km/h　SA6D125H1Aエンジン355PS
JR四国1000形　110km/h　SA6D125Hエンジン400PS

223 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 21:52:15.81 ID:Wm3emfyB0

JR東日本もカミンズエンジンに追随したのはキハ40形のDMF15HSAエンジンを
静岡県内の漁船が積むエンジンに換装したら出力が1.59倍向上したうえ
燃料消費量が71％で済んだよというJR東海ファクトシートの謳い文句だよなぁ。

厳冬期-25℃の久々野25‰勾配を難無くこなすためには名古屋岐阜間は
最高120km/hのためあえて区間表定101km/hで割り切るよというスタンスや
あまり故障が無かった実績などは大切なことだがJR東日本区間にはそんな
路線が無いため考慮する必要の無いだろうし。

224 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 22:06:46.19 ID:QlrhLTj4i

今までの北ではカミンズの採用実績がないけど、
東の元役員が北に入ったりの変化も踏まえると、
カミンズを採用する可能性も残ってそうなんだよな
カミンズのQSG12ならもともと鉄道用の設計で、520psのバリエーションが存在するのがメリットかな

225 ：名無し野電車区：2014/03/22(土) 22:14:17.73 ID:Wm3emfyB0

JR四国のN2000系もそうだがSA6D125Hエンジンは過給機が貧弱なようだね。

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20131118000121
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/20140108000146

226 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 11:37:26.27 ID:TeZknuzO0

>>220
1エンジン車を2エンジン車にしよとうとする付随台車の交換や車体補強で
使用年数考えると結局新車作ったほうが増し

227 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:13:11.51 ID:YgIDNNzOO

500番台と2550番台は450馬力くらいのエンジンに載せかえれば
とりあえず0番台と同程度の使い方はできるんだよね？
細かい設計には多少時間を要するとは思うが。

228 ：名無し野電車区：2014/03/23(日) 21:21:37.98 ID:p99xbK8d0

振り子ディーゼルにコマツエンジンが使われてるのは
寸法が他社より小さいので幅の狭い振り子車の床下に収まるから
じゃなかったっけ？

229 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 06:37:58.51 ID:uvx6nHevO

>>213
七飯を新函館にすればよかったのに
北斗に261系投入もありそう

230 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 07:06:19.89 ID:rqSwsGya0

>>225
　四国は北以上に走行系周りの部品を落としてるし、湯気じゃない白煙も多いよね(北の今冬季の車両故障は、電装系とATSと車輪の滑走傷がほとんど)。
ただ、過給機が弱いのだったら、北の過酷な環境では使えないな。
気温は-25℃～35℃、氷の粒が多数入り込む前提での運用になるから。

>>226
　さらに、10万キロ走行させてデータ採りもあるからね。
それに、そこまでやるなら、フェールセーフ構造の燃料噴射装置を作らせる方が楽。
ただまぁ、(仮称)285系は構造上今回の燃料噴射装置の問題が起きない、コモンレール式を採用するかも。

>>229
　七飯はカーブがきつくなり過ぎるので無理。
そもそもあの線形になったのは、函館平野西縁断層帯対策と駒ケ岳対策、そして線形を考慮したらあれしかないってぐらい選択肢がない状況だったから。

231 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 07:09:13.40 ID:rqSwsGya0

>>229
　次の増備はまず北斗に投入は確定で、(仮称)285系を釧路→函館の準に投入後は、旭川・富良野方面の特急に転用だな。
ちなみに、車体傾斜省略なんて噂が出るのは、オホーツクや富良野臨だと車体傾斜を使う機会がほとんどないから。

232 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 07:20:51.58 ID:VOHkAts20

罵力注意
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/cnFTd3NHeWEw.html

233 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 10:07:02.80 ID:+e2O4KRA0

北斗投入用261って所用時間増覚悟で車体傾斜省略してくるのかな?

でも新幹線開業時は、早朝・深夜以外札幌方面への接続優先させるなら4両でも編成数と本数欲しいよな
新幹線開業のときにどこまで北斗系統(札幌・室蘭方面)に力入れるかはわからないけど

それ次第で増備する261や285(仮)の編成数・仕様、183の処遇が決まるような気がする

ひとまず余裕はないかもしれないけどマスコミに新幹線失敗ってバカにされないようにがんばってほしいな

234 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 10:25:27.51 ID:gTx/rANZ0

>>233

ザマー「今からでも言えるwwwwww新幹線失敗wwwwwwwwwwwwwwwwwww」

235 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 11:16:52.45 ID:pYpyadzT0

>>233
新聞報道で仮称261系の車体傾斜省略の可能性もあるとなっていたが
台車が複雑な振り子と違い空気バネの圧力制御だけだし
車体傾斜やめて所要時間が増加したら自動車に負けてしまうし
やめることはないだろう

236 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 11:59:16.25 ID:MXildNee0

>>233
スーパー北斗も十分遅くなってるから、北斗に一本化で現行より遅くなっても問題ないと思ってるのでは？

話変わるが、昨日臨時北斗使ったんだけど、キツキツだった。札幌-函館間の特急は全部自由席でいいんじゃ？とすら思った。

237 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 12:24:21.39 ID:z6EeZfYc0

>>236
ニセコ車両のやつ？

238 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 12:51:28.60 ID:56BRlLkrO

>>228
真岡鐵道が地元メーカー採用で、コマツを指名しなかったら、鉄道業界には進出しなかったと言われている。

239 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 14:16:00.70 ID:MXildNee0

>>237
レインボー。
指定は空きあるらしかったが、自由席は満杯。

240 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 17:27:12.24 ID:56BRlLkrO

ドアに貼られたワープロ文字が、泣ける泣ける…。

241 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:04:40.69 ID:gfHYHi7BO

N･NN183のDML30はそのままにしてほしいものである。せめてどちらか
だけでも。

242 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 19:57:41.42 ID:SOEcTR0Q0

>>239
所定はクリスタルだと思ったがやられたのかね
こんなんで4/1から毎日運転なんて出来るんだろうか

243 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 20:14:37.24 ID:swaM7WHA0

レール放置&各種改竄の問題が無かったらorバレなかったら183と283以外は減速を免れていたかね？

244 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:04:24.13 ID:MXildNee0

>>242
でも自分が見かける時はいつもニセコかレインボーだよ。
トマサホ見たことない

245 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:13:31.68 ID:56BRlLkrO

まさかｷﾊ82 が現役とでも？

246 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:29:39.86 ID:rqSwsGya0

>>236
　仮称じゃない261は繫ぎなのが見え見えだからね。

>>242
　混むとレインボーになるぞ。
ついでに、9085Dと9092Dの車両は http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140324-2.pdf 参照。

247 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 21:56:03.22 ID:3Phh6USf0

罵力注意！(ID:rqSwsGya0)
http://hissi.org/read.php/rail/20140324/cnFTd3NHeWEw.html

248 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:09:26.69 ID:iH/xGm/H0

北斗91号ｗｗｗ急行すずらん時代より遅いｗｗｗ

249 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:10:45.19 ID:GZVDdKux0

>>241
車両不使用の原因でDMF30搭載車使っていた九州も換装してるのにか

250 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:21:55.50 ID:SOEcTR0Q0

>>246
混むとレインボーなんて場当たり的な話あるの？
今回指定席に空きがあったってのはクリスタルからノースに急遽変わったからって可能性もある。

ついでにそのプレスみて毎日運転になったけど大丈夫？って書きこんだんだが・・・

251 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:25:44.34 ID:iH/xGm/H0

283返してもらったから大丈夫。

252 ：名無し野電車区：2014/03/24(月) 22:55:33.25 ID:gp0zRV8uO

キハ283系が函館に行かなくなった分はそのまま減便。
9085Dと9092Dの運転は毎日ではない。
まぁ、183系だと増結できることを考えればノースレインボー編成ですら定期北斗より
定員が少ないんだからどうしようもないわな。

一番問題なのはこの状況なのに多客期にもまったく増結せず
ただ車庫に眠ってる予備車の281系だが。
函館運転所は…以下略と疑わざるを得ない。

253 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:00:18.58 ID:wuexqJYt0

札幌～函館を4時間以上かけて走る283が悲しいな
110キロかつ振り子無しで走るんだろうか

254 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:10:32.87 ID:IVixXc0n0

>>250
時間が空きすぎて相当評判が悪くて急遽毎日運行にした気がする

255 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:31:30.21 ID:sQmzcKHC0

N-DT283なんて奇抜な台車なんて二度と登場しないだろうな

256 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 00:42:53.52 ID:LMbaRaPRO

早くN183系を復帰させろ

257 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 02:02:55.11 ID:res+xX3EO

定員だけ確保なら、DD51牽引の客ﾚになる予感…。

258 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 05:40:30.69 ID:Ai8OLrKe0

>>208
白鳥系はNRE担当だから販売員の函館泊行路を無くしたいんだろう
今回廃止の列車が車販残る列車に比べて乗車率が低い列車ではないし
(3/31来た人の返し乗務と思われる)4/1の上りは乗るとあったのを見ての推測だが

259 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 06:43:50.54 ID:res+xX3EO

つまるところ283って181なんだな
野心的だが安定感に欠ける

260 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 07:17:13.89 ID:UX0mKryS0

マルチレスやめても仄かに臭う罵の臭い

261 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 16:23:23.66 ID:ujx+RGhr0

>>258
むしろ札～函間のワゴンサービスを全廃してほしいよ
ひどい時は札幌発で後方車両の初回が室蘭近くとか全然使いものにならん
あんなの潔くやめてカウンター販売に切り替えてくれ

262 ：名無し野電車区：2014/03/25(火) 21:31:29.04 ID:uRPmRRRfO

カウンター形式にするにはすべて指定席にしなければいけない。
室蘭までの利用客がすずらんにあぶれる格好が見える。

そりゃ、JR北海道に献金するようなもんよ

263 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 07:36:23.10 ID:qc1g1rzc0

どっかの私鉄の積み込み弁当みたいに切符買うときの予約制にして売りゃいいんだよ

264 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 08:16:44.60 ID:dfglsGwq0

>>252
　281は限界寸前の機器を交換中だな。

>>254
　>>246 のリンクを見ればわかるが、283の予備車が増えたから毎日運航にできたな、6月なんて8割が283系だから。
本当なら283の予備車は、おおぞら用にとっておきたいところだろうけど。

>>261
　だったら指定席とれよ。

265 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 08:56:51.43 ID:6KvZOAL+0

キハ285は2014年度中に試作車３両登場＠童心

266 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 10:17:48.80 ID:W1r3JhhUO

>>265
となると１６年春に量産車を釧路系統に投入か
捻出した２６１はサロベツや宗谷に充当

267 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 10:37:13.78 ID:hIDlOfOn0

>265->266
実際のところ投入したキハ285(仮)を釧路か函館かどっちに持ってくるのか、

釧路投入でもとかち用261は捻出してもおおぞらと混合運用だった1本出るか出ないかだから283を北斗に持っていくことになるかもね

わざわざ新車開発して投入するならまずは札幌始発と札幌着最終、東京始発と東京着最終の新幹線に接続する北斗に285を使ってほしいな

268 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 10:51:24.19 ID:AgytlfNr0

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/529281.html
ＪＲ北海道の安全対策、過去最高５３９億円に　新年度事業計画を申請（03/26 06:15）

　ＪＲ北海道は２５日、２０１４年度の事業計画を国土交通省に認可申請した。安全への設備投資と修繕費を合わせ過去最高の５３９億円を計上。
１６年３月に予定される北海道新幹線新函館（仮称）開業の関連費に前年度計画比で３倍の約１５０億円を投資し、開業準備を加速する。
また、昨年１１月から実施している特急の減速・減便を新年度末まで継続する考えを示した。

　安全関連の設備投資は同５割増の２７９億円で過去最高。函館線の森―大沼間などで１０億円規模の枕木コンクリート化を進めるほか、特急ディーゼル車両のエンジン・変速機の交換などを行う。
安全関連以外も含めた設備投資の総額も過去最高の４９７億円に上る。

　さらに修繕費に同２割増で過去２番目となる２６０億円を計上し、木製枕木の交換や車両、レールの検査などに力を入れる。

　同社は今年１月、安全投資と修繕費に各２５０億円規模の計上を国交省に報告していたが、上積みした。

　一方、新幹線関連の設備投資では、新駅建設や保線機器などに同２倍の２８億円を計上。残る約１２０億円の多くは、１０月にも納入が始まる新幹線車両の新年度分費用に充てられる。

　また、ディーゼルエンジンと電気モーターの両方を直接動力とするハイブリッド特急気動車の試作車３両を新年度に導入し、試運転を開始する。

＜北海道新聞３月２６日朝刊掲載＞

269 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 11:14:40.72 ID:VPYHUL0ci

キハ285は釧路と函館で並行導入な気はするなぁ。
283を放置しておく訳にもいかないし、
かといって北斗を減便したままだと問題だ
まぁ、北斗用にN261が導入されれば釧路から先に入るかもね

270 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 11:16:38.94 ID:AgytlfNr0

エンジン　カミンズ　QSM12
11.8L　335-512 hp（250-382 kW）　　800 kg　2305 N・m
http://cumminsengines.com/brochure-download.aspx?brochureid=346

変速機　日立ニコ　TAHN44-2000（HASTドライブ）
直結4段・変速1段　入力450 ｐｓ（331ｋｗｈ）
http://www.hitachi.co.jp/environment/ecoproducts/business/public/transportation_system/C7N1-10-35.html

271 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 11:49:34.05 ID:VPYHUL0ci

カミンズのエンジンで決定なの？
まぁ設計新しいし燃費は良さそうだね

272 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 14:49:10.06 ID:W1r3JhhUO

>>269
２６１は来年春導入かな
そうすればスーパー北斗が１０往復になる
夏以降に２８５を釧路系統に投入
新幹線開業時に函館系統に投入
順次２８１と２６１を置換え

273 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 16:34:28.00 ID:kA1r+FyJ0

785-300の出場試運転いつですか！！！

274 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 17:07:51.82 ID:qc1g1rzc0

>>273
知るかボケ

275 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 18:23:25.39 ID:ZQ5YGqUQ0

ハイブリッドって・・・
バカじゃないの？その金で261を3両作れよ。

276 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 18:31:28.23 ID:6KvZOAL+0

>>275
261は４両単位だったな、残念！

277 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 19:14:06.12 ID:W1r3JhhUO

>>276
中間車は一両単位

278 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:08:14.74 ID:dfglsGwq0

>>267&>>269
　スーパーおおぞら→スーパーとかち→北斗→スーパー北斗だな、投入順番の候補は。
(仮称)285系の北斗系統投入は、260km/h運転時で十分だから。

>>275
　130km/h運転復活のための車両だからな、(仮称)285系は。
ただ、小径車輪を避けるために車体傾斜はハイブリッドを活用して一工夫するかも。

>>277
　一両単位はキハ260形1300番台のみ。

279 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:13:15.35 ID:OHBHuD0y0

馬臭い

280 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:30:37.09 ID:kA1r+FyJ0

>>274
ｳｲｯｽ

281 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:34:33.30 ID:ZAEx8Pka0

>>279
オマエ最近それしか言えない負け犬になり下がっちゃったな　ｗ　ｗ　ｗ

282 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 20:50:46.54 ID:ZAEx8Pka0

>>264
減便の影響で、おおぞらの予備車は事故調に8両返してもらう前から足りているという残念な状況ｗ
札幌、釧路の両方から7両組成して出せる。今日も4003Dの返しは釧路のモノクラス7連が代走した。

283 ：名無し野電車区：2014/03/26(水) 21:28:26.92 ID:OHBHuD0y0

脱束注意
ID:ZAEx8Pka0
グシャッｗｗｗｗ

284 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 01:20:58.54 ID:/Udow5zd0

まだハイブリッドにこだわるのか

285 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 06:57:24.00 ID:EQLWZTID0

>284
したらﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ以外に省エネする方法あるの?

最低でも減速・アイドリングぐらいエンジン切れる程度のハイブリッド方式でも作らないと

286 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 08:59:12.36 ID:XxI7u/9L0

261なんて燃費悪い・スピード遅い・乗り心地悪い・デザインダサい　の
４拍子揃ったＢ級特急車両だからな

261はあくまで285開発までの繋ぎの車両。
そこまで低コストで作れるわけでもないし、基本設計は1999年だから古すぎる。

ｺﾋとしては早く285に移行したいんだろう

287 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 12:44:13.67 ID:YkNP/XYr0

車内環境は261・789が一番だな
必要十分だと思う

288 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:21:31.39 ID:udxjBVR9O

また283系みたいに整備できなくて故障多発か

289 ：名無し野電車区：2014/03/27(木) 17:55:55.24 ID:eNl//Vdn0

はははは

290 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 01:56:39.29 ID:LafnD7bv0

根室本線の路盤が軟弱なら路盤強化しろよ
それが駄目ならちんたら走るしかないな

291 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 04:23:59.57 ID:YkfXU9kCO

何の為の高速化事業だったのか…

292 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 06:36:32.61 ID:/YsQe4WO0

>>281
　そいつはザマーと呼ばれていた頃からそんな感じだろ。

>>285
　ないな。
さらに、燃費悪化の原因となるカーブでの減速を減らすためにダブルハイブリッドにするんだろ。
石勝線は貨物がある限り分岐器制限を解消できないけど。

>>288
　283は設計に問題がありすぎるな。
ただ、(仮称)285はMAハイブリッドを採用しても、450馬力級エンジンで足りるのかな?
かといって、エンジン出力を上げると機器を床下に吊りきれなくなりそうだし、283系で保守が崩壊した最大の原因の超軽量化路線からは手を引かないとならないし…。
どうやって、その辺の矛盾を解決するのかは、秋までのお楽しみってところか。

>>290-291
　枕木のPC化って、枕木を交換するだけだと思っていたのか?
もしそう思っているなら、情弱としか言えないな。

293 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 06:50:00.36 ID:1PIW61HPO

いや、試作車三両は通勤型・近郊型かも。
キハ261はもともとキハ201のデータを基にして作られたものだが、
次もいきなり特急型ではなくキハ160に次ぐものだと思うが、キハ160はどうするんだ？

294 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 07:15:26.49 ID:TexgmQm5O

>>291
＞何の為の高速化事業だったのか…

天下り役人と建設業者のためだろ

295 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 07:26:32.02 ID:q8bM+Svr0

石北本線は高速化から取り残されてるな
今時最高速度95キロってｗ

296 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 10:33:22.86 ID:HEAQtoik0

>>290
路盤は曲線部中心に強化した。
でも釧路方面は路盤の下の地盤が弱くて、どーしよーもない。
予算も限られてたし。

297 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 21:38:25.00 ID:SPpaaojE0

機関・変速機更新106両
キハ283系　57両
全車
キハ281系　27両
全車
キハ183系　22両
・キハ182-507～512・2551～2556・2558～2562
・キロ182-504・505・2551～2553

298 ：名無し野電車区：2014/03/28(金) 23:54:21.38 ID:JYzbYd1a0

>>264
7月以降も運休が続いたらどうするんだろうか

299 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:06:28.46 ID:fhNqMOwc0

なんか昔の283系限定運用のスーパー北斗にダイヤ大幅劣化しながらも復帰って感じだな

300 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:14:17.55 ID:gmSzyxVI0

MAハイブリッドがある程度成熟してたらエンジン・変速機交換のついでに燃料費削減までいけたのになんて思ってしまったり

301 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:25:39.77 ID:OMKdjgNb0

リゾート三兄弟も臨時北斗に大忙しでガタこないのかな

302 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 00:45:43.36 ID:8YL4Lwia0

ハイブリッドなんて東日本がやっと実用化したくらいなのに
故障ばかり出してる会社が出せるとも思えないな

303 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 06:47:14.39 ID:RWAX90UO0

車両製造は別会社だろ

304 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 07:27:25.00 ID:iBoOnEoE0

ｷﾊ283系を投入するに至った釧路方面の厳しい線路というのは
具体的に函館方面と比べてどう違うのか、
改良不可能なものなのか？ということで
当時のｷﾊ283系新車ガイドを見てみた

自然環境は
・冬季の外気温が平均5℃以上、最低気温は10℃以上低い
・多降積雪
・峠と湿原
地上設備は
・600m以下の曲線が2.5倍で、最小半径200m
・全体の40％でバラスト道床厚さ200mm＆WT区間
・ロングレール化率が半分
ということらしい。
｢WT区間｣って何だろう？

305 ：304：2014/03/29(土) 07:52:24.81 ID:iBoOnEoE0

土木建設用語っぽくWater何とかかとも思ったんだが、
ここは｢WT｣＝｢Wooden Ties(木製枕木)｣かなあ。

306 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 09:38:34.06 ID:GmWPg37JO

>>303
整備は製造元と協議する部分でもある
(設計段階で細かく具体的に要望は伝えておく)

307 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 11:24:35.40 ID:uqXryyqc0

専門学校で用語かじった糞ガキは背伸びして専門用語使うな（笑）

308 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 11:29:49.18 ID:8YL4Lwia0

ハイブリッド推進派だった柿沼が消えたからどうなることやら

309 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 11:38:23.45 ID:DVQ/BoNG0

>>297
キハ281と283は機関換装無

>>308
ハイブリッド車体傾斜の実用化はほぼ無くなった
MAハイブリッドはキハ160で日立ニコと十二分に熟成して2010年には製品化されている
来年度3両試作する(仮)キハ261はこれを搭載(1両につき2台)

310 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 14:58:57.65 ID:GmWPg37JO

結局、最も合理的方法を選択すべきなのに、政治的駆け引きによって、変な方向に進んじゃうんだよな。
東の様に、使い潰すとして209系を開発する一方で、延命掛けたり…。

311 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 16:25:59.37 ID:IfEyZhZn0

>>310
口を開ければ二言目には束束。もう少し隠せよ、キチガイ

312 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:01:24.49 ID:IEZZx4KW0

>>309
道新：老朽化した２８１系（スーパー北斗）など３形式の特急気動車１０６両分のエンジン・変速機を
交換する
281・283系は変速機のみの交換か

313 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:27:35.52 ID:5YSomqwj0

>>302
故障ばかり出しているのはその東日本なわけだがｗ

314 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:28:50.03 ID:5YSomqwj0

>>311
東を悪く言われることに異様に執着するオマエがキチガイですね、はい。

315 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:42:27.27 ID:fOsJUtj00

>>309
> ハイブリッド車体傾斜の実用化はほぼ無くなった
　乾いた笑いしか出ねぇ。

316 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 20:47:24.56 ID:s00JBLHD0

ハイブリッドで組み合わせる技術の一つがほとんど新規開発止まってるからなぁ

317 ：名無し野電車区：2014/03/29(土) 23:05:41.88 ID:MgwPrW3EO

あぁ、N・NN183のDML30をついに体験することなくエンジンが
交換されるのか。
北海道さんは本当に可愛い会社だ。

318 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 02:14:14.57 ID:jyPoLDJ0O

>>313
＞故障ばかり出しているのはその東日本なわけだがｗ

その東日本にすらかなわないのに無理するから悪いんだろ

319 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 03:32:14.42 ID:lv3csD7b0

>>314
チミのハンノ一が楽しくて楽しくてw

320 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 05:39:36.65 ID:6IhrKuYC0

>>316
> ハイブリッドで組み合わせる技術の一つがほとんど新規開発止まってるからなぁ
　乾いた笑いしか出ねぇ。

>>319
　確かに。
しかも反論は脳内ソースしかないから支離滅裂だし。

321 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 09:29:25.52 ID:9QrpV9vY0

JR東海資料の受け売りによるともの凄く燃費の悪いDMF15HSAエンジンを
-P化のうえ二つ束ねたようなDML30HSJエンジンで無理を重ねた仕様で
運用コストや整備コストなどを度外視で走らせ続けるより足回りを
換装したほうがいいのでは。

キハ40形1700のDMF13HZエンジンとN-DW14液体変速機とDT44台車を掻き集めて
二軸2エンジン化をやる改造方法が最高120km/h以上路線で表定100㎞/h越えを
楽々狙える120km/h運用安定化には最短工期でローコストで手が掛からない
ような。

DML30HSJ/HZエンジンとDW12液体変速機とDT53台車は高速で酷使しなければ
滝川系統の快速狩勝2522Dや普通2429Dなどにキサロハ182形550を組み込んで
キハ40形を出力アップさせる目的で足回りを振り替えるてみたらいいよ。

先着受付順の着席保障グリーン車自由席として24席のほか2人個室10室20席を
ユースホステル風に相席解放でもすればRきっぷやSきっぷにも目もくれずに
青春18きっぷや北東パスなどを握り締めてタダ乗り状態とは言わないが
路線ごとの旅客収入に全く寄与しないようなケチなガニ族にも汽車長旅を
満喫してもらう対価として1900円もの大金を落とさせることが可能になるよ。

322 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:11:23.52 ID:Utk3t5b70

>>297
キハ281,283は使用20年で通常のエンジン更新時期
キハ183はDML30から別機種へのエンジン換装でトラブル対策が理由
川重でキハ285試作車3両製造中

323 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:20:25.06 ID:TxO1TWlzO

見えるラジオも三月一杯で終了だから、スクロールの表示もニュースはなくなってしまうね。

324 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 11:56:21.71 ID:4OJfLxHH0

みえるラジオ自体の放送が終了するのか
知らんかった。

325 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 13:34:37.93 ID:C9v7qq1z0

どうせ速度落とすならキサロハ183も使えばいいのによ

326 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 14:58:20.52 ID:9AFIM42a0

機関への負担を下げるのも速度を落とす理由の一つなのに
逆に重量負荷を増やしてどうする

327 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 20:20:58.30 ID:sW/1Tk3N0

>>319
>>320
東の時給、今日もお疲れ様ｗ

328 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:15:29.39 ID:aa6qih0+0

環境報告書2012に出てる、ハイブリッド特急はキハ261などとは違う、半流線型の非貫通形のようだけど、
（仮称）キハ285は前面展望復活してほしいな。

329 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:31:08.54 ID:Hn47rAwB0

環境報告書2013も同じ文章でイラストが無くなった
前スレ？でJR北海道のイメージ変更のために今までの特急の前頭部のデザインから変えるとのカキコに一致
だから2012のデザインでは出ないと予想

環境報告書2012
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2012.pdf#page=10
環境報告書2013
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/emv/report/pdf/EnvironmentalReport2013.pdf#page=10

330 ：名無し野電車区：2014/03/30(日) 21:48:55.56 ID:K4ZG083i0

いいじゃん261互換で。不満？

331 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 02:21:29.22 ID:zTz/JJAtO

今いる182-0は全てDML30HSIの500PSで良いのでしょうか？

332 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 07:33:18.62 ID:NN9JgJxe0

知るかボケ

333 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 16:32:57.09 ID:iZnMgFnq0

エンジンダメなDCにカニつなげてDLで引っ張れ。
あと、あけぼの用の24系も借りてこい。

334 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 20:10:31.99 ID:GgSJz5gDO

>>331
＞今いる182-0は全てDML30HSIの500PSで良いのでしょうか？
多分そうだろ
改造してないエンジンなら使っていいのかよ

335 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:38:41.91 ID:E/LUHOO90

キハ285は複合車体傾斜やめるのであれば、振り子になるのか空気バネ傾斜になるのか

川重に振り子気動車の構体があったからそれになるのか？

336 ：名無し野電車区：2014/04/01(火) 23:46:59.82 ID:CkE9MDoB0

もし川重のあの構体なら8度もありえる

337 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 05:52:06.58 ID:D6enDMO30

川重が複合車体傾斜にかかわるなら、製造元が撤退した283みたいな最悪の状況は回避できそう。

そういえば283の振り子悪者にされてるけど281の振り子はそんなに悪者扱いされてないよね

338 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:22:58.94 ID:dAYPuM1j0

>>335
> キハ285は複合車体傾斜やめるのであれば、
　乾いた笑いしか出ねぇ。
> 川重に振り子気動車の構体があったからそれになるのか？
　(仮称)285系気動車の詳細は今月発売の鉄道雑誌の一部に出るかもな。
増すゴミ向けにはその辺の情報を出しているから、増すゴミに知り合いがいる人はもう情報を手に入れているな、俺の様に。

>>337
　振り子が悪いんじゃなくて、柿沼ご自慢の車体と独裁者が君臨していた地上側の手抜きが悪い。
カーブはPCだけど、直線は手間のかかる木枕木+タイプレートでいっておきながら、君臨していた独裁者が何も考えずに保守費を削りまくって現場崩壊で手抜き横行(電気系は崩壊が早めに目に見える形で出たおかげで早めに手を打てて最悪を回避できた)。
その独裁者は、今は子会社の社長になっている。

339 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:29:04.27 ID:aujWo63l0

ID:dAYPuM1j0

340 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 06:38:50.20 ID:x/LT/je0O

その独裁者はまだ生き残ってるわけね
しばらくトラブルは続くのか

341 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 07:32:38.76 ID:wF7pVz8q0

朝から電波垂れ流しかw
薬も効かない時ってあるんですかね？

342 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 09:45:16.01 ID:230/bxEA0

まさか285は車体傾斜２度だけってオチはないでしょうね

283よりも遅くなるぞ

343 ：名無し野電車区：2014/04/02(水) 20:56:13.72 ID:30ltlMJt0

狭そう

344 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 00:22:29.79 ID:UtPpd+hA0

東みたく全席スワロー化にしたりして

345 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 01:42:30.12 ID:lnd0yapL0

子会社にいるという奴が悪い事をしたという根拠はあるのか

346 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:05:04.99 ID:rctgtJkH0

『こうどなじょうほうせんじゅつ』だろ

347 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:29:29.53 ID:wDR3yMMW0

>>340
　国交省も東日本もそれが解っているから、独裁者も頭が上がらない保線のドンを会長にしたのでは?
独裁者に飛ばされて辛苦をなめた優秀な人が復権して会長を支えれば良くなるでしょ。
ついでに、しがらみがない会長なら、限界以下まで下げた発注単価も、会計検査院の表面的な指摘を無視して、何とかできるだろうし。
まぁ、機械化マンセーな会長なら、来年度以降徹底した機械化って方向性になりそうだけど、発注単価対策は。

348 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 08:54:06.37 ID:KQBZLEsb0

機械化マンセーってんなら、とりあえず指定席券売機増やしてほしいある
ｺﾋってなんでこんなに窓口偏重なんだ？組合の横槍か？

349 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 09:21:39.87 ID:7gjXYFrZ0

>>348
MV端末でも路線検索でどこの指定でも出せる奴な
札幌駅においてるやつは買える列車が限定されていて使えん

350 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 15:00:52.04 ID:KQBZLEsb0

>>349
そうそう
あと、インテーネット予約も実用以前のレベルだもんな
乗車券と特急券・指定券の区間が完全に同じでないと予約できないとか
客の神経を逆撫でするスキルには長けてるんだよな

351 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 15:29:16.63 ID:HOoPhJ2e0

客(笑)

352 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 15:31:32.44 ID:7ceXJ/sz0

インテーネット

353 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 20:50:55.63 ID:moVfxzRJ0

>>350
乗り鉄するのにマニアックな経路の切符買いたいけど、窓口で変な顔されたら嫌だな…キモいヲタだと思われたくないよ…

って正直に書け、バカタレ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ　ｗ

354 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 21:27:29.31 ID:tpBe9r5Z0

マニアックな経路を出せる券売機でも
経由が券面に印字できる範囲を超えたり
ぐるっと回って同じところに持ってくるような切符にすると
窓口で頼んでくれと表示が出るから

355 ：名無し野電車区：2014/04/03(木) 21:32:54.42 ID:GueU0chi0

まぁ、機械でも拒否るぐらいのキモい切符何だから当然だ罠ｗ

356 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 00:15:18.16 ID:WcuAvhYqO

自由席なら券売機で買えるがな

357 ：331：2014/04/04(金) 02:38:05.75 ID:wFmfaRIwO

>>334
やはりそうですよね。どうもありがとうございます。遅くなって
すみませんでした。

358 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 11:37:27.69 ID:fG3jYMyZ0

>>353
何言ってんだ
マニアックどころか普通の人が当たり前に使う経路が全く予約できねーんだよ

快速通過駅から空港行く切符すら買えないんだぞ
桑園から乗車、札幌からエアポートの指定席乗車とかな

359 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 13:07:01.61 ID:m/tFj04CO

みどりの窓口の人間はトレーニングでそういうマニアックな乗車券を発券したりするから、そこらへんの一般人に比べれば特に何とも思わないよ
それを恥ずかしいとか思うなんて可愛い奴だなw

360 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 13:37:26.06 ID:0DuXtyk30

鉄屑を極めるとこの様な思考になります

361 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 20:51:01.16 ID:YzHFG5yuO

(7月に入っても復帰は無い様な気がする)

362 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:07:50.36 ID:MakAJdNc0

おまえらの社会復帰と同じくムリムリカタツムリ

363 ：名無し野電車区：2014/04/04(金) 21:23:57.15 ID:SD3aQdwE0

>>361
今の調子だと1年以上かかっても不思議じゃないな・・・

364 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 19:39:14.77 ID:JVJkbUKr0

川崎重工内に789-1000同様の非貫通先頭構体あり

E7を取材するリアルスコープで工場内が映ったときに発見

365 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 19:47:25.80 ID:JVJkbUKr0

ちなみに789-0/1000は追加製造の予定がないので
この構体は261か285と思われる

366 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 19:47:38.72 ID:aA5yKSNz0

>>364
261-1000の車体は川重製。
来年度甲種だから、車体はそろそろ製造開始。

367 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 19:54:10.04 ID:JVJkbUKr0

じゃあこれは285か

車体断面がどうだったかについては残念ながら覚えていない

368 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 20:04:32.31 ID:3DYfDeVE0

あ、逃げたｗ

369 ：名無し野電車区：2014/04/05(土) 22:42:25.13 ID:JVJkbUKr0

今日の放送のビデオを入手したから確認したお

謎の車両は
・E7系の構体と同じ画面に映っている。最近の映像
・鉄板を貼りあわせただけの銀色の状態。
・車体断面、ヘッドライトケース、ヘッドマーク窓など、すべて789-1000と同じ。

・これまで川重で確認された「振り子気動車の構体」とは別の車両のようだ。

…もしかして北海道ではなく、四国の新型気動車特急か？
車体傾斜のみ搭載するとか言ってたから、261ベースで開発することも有り得る。

370 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 11:47:42.25 ID:FB+UiD3C0

だから★なに

371 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 12:45:00.19 ID:tRbFQA600

>>370
うっせー池沼　黙ってろ

372 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 13:02:17.24 ID:wwszR/vO0

>>370-371
基地外どうし、仲よくやろうぜ。

373 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 20:36:01.88 ID:A5Kue4620

>>369
789-1000じゃね？
安全性向上の中には当然予備車確保も含まれているだろうし。

あと、例の燻製事故があったから、DCで前面非貫通はやらんと思う。

374 ：名無し野電車区：2014/04/06(日) 21:11:21.82 ID:H8QGodld0

>>371=372
自演乙ｗｗｗｗ

375 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 06:40:36.02 ID:27LS3nFt0

>>373
　283廃車代替の261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。
ついでに、四国の新車か261-1000の4次車でしょ、789-1000に近いなら。
まぁ、妄想しかソースのない典型的な鐡ヲタの発言だね、 >>373 は。

376 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:22:02.10 ID:2DiWxWdO0

>>375
> 261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。
> 261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。
> 261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。
> 261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。
> 261-1000の3次車は前面非貫通で造ったけどね。

ば～～～～～～～～かｗｗｗｗｗ

377 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:30:43.66 ID:DzelajfC0

馬鹿ばかりだな

378 ：名無し野電車区：2014/04/07(月) 22:37:53.37 ID:t+/BZ+fK0

ザマー「俺より馬鹿とは恐れ入る」

379 ：名無し野電車区：2014/04/09(水) 23:17:19.38 ID:HrC9qmbB0

キハ285はそろそろ発表かな

380 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 05:25:09.88 ID:MfZczZ+f0

島田社長が夏前までに183北斗&サロベツを復活させたいと示唆したね。

381 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 08:55:10.22 ID:xLIekfry0

>>380
だから？なに

382 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 09:10:48.96 ID:GnazLKKl0

保線はもう大丈夫か？

383 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 09:28:36.16 ID:3W9uvLWE0

>>382
えっ？

ＪＲ北海道　石勝線で基準値を超えるレール異常

１０日午後４時４０分ごろ、北海道夕張市のＪＲ石勝線夕張支線の鹿ノ谷－清水沢間のレール検査で、
左右の高低差に許容されるずれ幅の２１ミリを超えた部分が数カ所見つかった。
補修作業は午後８時に終わり、運転を再開した。ＪＲ北海道によると、４日の検査では異常はなかったという。
現場付近では３月１４日、除雪作業車の前輪が脱線する事故が起きており、詳しい調査を検討している。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
列車４本が部分運休し、約４０人に影響した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140410/dst14041023260010-n1.htm

384 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 09:51:03.83 ID:koJ+Lkvd0

そう無理してまで夕張支線残す必要あんのか？
もう廃線しちゃえよ…

札樽高速バスみたいに厨房と共同運行で夕張から札幌方面にバス走らせたほうが儲かるだろ

385 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 10:30:30.58 ID:GnazLKKl0

東室蘭～函館間の保線はもう大丈夫？

386 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 11:04:28.03 ID:PPRqBFO7O

>>380
夏までかかるのかよ

387 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 12:02:32.82 ID:0mRo8RcI0

>>386
GWまではもう無理だろうから夏の繁忙期までには、っていうことだろうね。

388 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 13:11:52.64 ID:J8oJJOmf0

ヌプリとワッカ走るかな？

389 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 16:52:17.45 ID:EWRaKYGZO

車が足りなくない？

390 ：名無し野電車区：2014/04/12(土) 16:58:32.57 ID:7VHkRONF0

スーパー宗谷のグリーン車は需要あるのか？
9人しか乗れないってｗ
その気になれば貸切出来そうだな

391 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 01:31:18.95 ID:K2txG46k0

乗るたびいつも満席になっているイメージ。

392 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:02:29.98 ID:WAmV/BJe0

そういやぁ、乗車券+自由席特急券ってマルス（MR-30）の場合は1枚にできないのかと
この前、札幌駅の西改札口側のみどりの窓口で区間同じで乗車日を変更してもらったけど
同時に「1枚にまとめられませんか？」と言ったら「ムリです」と即答されたよ。

393 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 11:32:06.48 ID:+rwwv0up0

>>392
ｷﾓ

394 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 13:03:12.28 ID:OpqwlPvc0

しかしなんだ、川崎重工にはホント頭上がらんな。
261や789やDF200もそうだが、除雪のブルも地下鉄も札幌ドームもみんな川重。

川重、北海道に工場立てちゃえ。

395 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 13:19:06.00 ID:+rwwv0up0

>>394
低脳蝦夷土民に機械なんて作らせたら故障率増えるべw苗工みたいに

396 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 13:19:22.12 ID:GChipeVh0

>>392
できない
札幌西口のマルスはMR32
総販ならできたけど今は総販自体ができない

397 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 15:15:49.73 ID:eGqWHvA00

>>395
ｷﾓ

398 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 17:09:05.88 ID:aacl1UBj0

>>395
よっ！KC57ｗ

399 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 20:18:36.18 ID:olr6r3Hy0

さっきおおぞら9号乗ったら、みえるラジオ流してたな。
放送そのものが終わったと思ってたんだが。

400 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 20:33:26.63 ID:ZxXVYE5y0

今日も北海道旅客鉄道㈱は平壌(へいじょう)運転
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1397388604/

401 ：名無し野電車区：2014/04/13(日) 22:29:36.45 ID:EfbebRGKO

ジェイアールホッケードーマンセーｗ

402 ：名無し野電車区：2014/04/14(月) 21:02:25.02 ID:E4ulKmlxO

使用禁止以外にも便乗で休車かけてるのは何の為？
又、その内訳は？
>183

403 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 08:28:59.78 ID:kjP0ZZGf0

>>402
183-3550じゃないの？NN北斗編成にしか使えないのでとばっちり受けた格好。
その点4550番台ならN･NNだけでなく0番台とも連結出来るので今も動いてるから、これを機に全車4550化すれば良いのにね。

404 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 15:13:47.89 ID:yIgv00V7O

函館の死体置き場を見てると、ノーマルの500番台っぽい(高床G含む)。

405 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 22:00:44.80 ID:y0oIQDQl0

やっぱりあいつらすでに死体なの？

406 ：名無し野電車区：2014/04/15(火) 22:03:26.38 ID:qOd3RTQ90

>>402
それは便乗って言わないんじゃね

407 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 04:38:15.35 ID:kfHvMNk1O

週刊空撮でさらっと触れてたんだよな…
(使用禁止に倍加して離脱)

408 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 05:21:07.94 ID:EJTj/HUn0

>>406
ガキ池沼の巣窟で何を今更。
意味がなんとなく分かるだけでも優秀と思わなきゃ。
一々突っ込んでたら、北海道の鉄屑のコミュニティーでは巧くやっていけませんぜ、旦那

409 ：名無し野電車区：2014/04/16(水) 13:36:55.75 ID:XnMo7NUZ0

ゴミュニティーがどうしたって？

410 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 00:22:07.69 ID:BTaEIwtS0

789が余く走ってないね

411 ：名無し野電車区：2014/04/17(木) 12:12:44.40 ID:TBP18M1n0

>>410
可日本語

412 ：名無し野電車区：2014/04/20(日) 16:21:53.97 ID:dzWewARL0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23370887
キハ285系登場

413 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 00:45:18.67 ID:98jm6dwRO

おおぞらは池田過ぎると速度落ちるんだな
60制限の曲線があった
線路造り直せばいいのにな

414 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 02:06:44.30 ID:/e9ZC73d0

789系を見かけない

415 ：名無し野電車区：2014/04/22(火) 18:49:07.76 ID:jxwFJWnwO

各地の模型店に不良在庫がw
>283
*然し、処分価格は設定しない…。

416 ：名無し野電車区：2014/04/23(水) 17:21:48.65 ID:W9z9amAg0

罵臭い

417 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 16:11:21.22 ID:ynT9XH8LO

N・NN183を夏までに復旧したいとのことだが、エンジン交換が
そんなに早くできるのか？

418 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 16:54:34.08 ID:Vj89BG2k0

>>417
裏付けのない願望を表明したに過ぎないんじゃないの?

419 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 17:07:30.72 ID:JzzLKZ9A0

ここの池沼共の悪い所は妄想と願望と事実をごちゃ混ぜにして語る事だな。

420 ：名無野の電車区：2014/04/24(木) 17:27:30.46 ID:4QYDASLh0

N183で運転していた北斗の先頭車はどうなってんの？
ルール上は使える気がするんだが・・・

421 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:23:34.05 ID:9I18DfqdO

引き続き臨時北斗で構わないよ
夜行と絡めて撮るから

422 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 20:34:15.67 ID:krw6VS0b0

エンジン交換してる暇なんか無いだろうな
とりあえず応急処置して復旧させるのでは

423 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 21:37:51.31 ID:2BCv6qmc0

>>422
また燃えて、笑いのネタになるとｗ

424 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 21:58:26.89 ID:jmku9vf10

>>423
お前のレスは笑いのネタにもならない…もう何やってもダメポ

425 ：名無し野電車区：2014/04/24(木) 22:13:19.05 ID:2BCv6qmc0

別に蒸気馬力に対して笑いのネタにならなくても大勢に影響ないし

426 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 17:54:40.68 ID:hKNWEPd80

>>422
燃えたのは全てNNの使いすぎだと仮定して、120km/h運転なら支障ないとアマアマ判断かもよ。

427 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 18:10:59.12 ID:RPdVlV57O

でも相当程度、ガタが来てんだろうな。
動かないまま風雨に晒されていると、朽ち果てるし。

428 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 18:31:06.29 ID:E8/ZPzgZ0

おまえらだって朽ち果ててるだろ、社会的に

429 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 19:55:06.61 ID:ffYfJyRuO

>>428
なるほど

430 ：名無し野電車区：2014/04/25(金) 23:53:35.54 ID:XIopJz1kO

スーパーカムイのエアポート直通の廃止の噂が立ってるな…

431 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 01:06:35.03 ID:8DsKooKv0

キハ285系試作車落成の噂も立ってるな…

432 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 01:42:59.01 ID:2PDX6uOb0

>>430
エアポート快速は785系専属で良いよ

433 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 09:57:58.79 ID:p0l5+f6a0

>>430
そのためもあって733系エアポート編成作ってるのかね？

434 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 19:51:48.08 ID:S6hpME7f0

>>422
強度を増した部品を使うって道新か毎日に書いてなかった？
ここにも上がってたと思うけど。
強度を上げた結果、他の部分に負荷がかかり壊れるとか勘弁なｗ

>>424
そいつ、自分が不利になると「罵臭い」しか言わないから放置ｗ

435 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:13:49.13 ID:S45kah7Y0

>>434
よぉ、馬力ｗ

436 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:14:27.23 ID:S45kah7Y0

> 346 名前：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 本日のレス投稿日：2014/04/21(月) 04:39:22.05 V/MbH46z0
>>>345
>お前が、日本語を理解できなきゃいくら根拠を明示しても意味無いねw
>それに、IPやホストが違っても現在のWi-Hi環境なら、別人の証拠になんてならないけど？
>お前がラーメン屋しかない、ド田舎住まいなら話は別だがねw
>
>お前、やっぱり間抜けだよ(笑)

437 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:15:42.77 ID:S45kah7Y0

438 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:17:22.64 ID:RW+2pSFU0

>>434
走行中に便所が外れるという斜め上

439 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:24:18.15 ID:RW+2pSFU0

>>435-437
負け犬であることを、自ら認めるんだな？

56 名無し野電車区 sage 2014/04/26(土) 20:05:55.16 ID:S6hpME7f0
↑

リアルの負け犬が、2chで自身の存在感を必死で保とうとする
その手段は「クソスレを保守する事」

ば～～～～～～～～～～か
早く首くくって死ね

↓

57 名無し野電車区 2014/04/26(土) 22:17:25.37 ID:S45kah7Y0
どうみても馬力です。本当にありがとうございました

440 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:29:43.07 ID:0waUJxL50

>>439
そんな書き込み禁止を目的にした馬力ルールなんてないのと一緒ですよｗ

441 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 22:35:23.69 ID:0waUJxL50

ここで懐かしのID:RW+2pSFU0= ID:S6hpME7f0の悪行をご覧いただこう

晒し】KC57 ◆KC57/nPS5Eのスレ【粘着】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1308015922/より

824 名前：最低人類０号投稿日：2012/07/08(日) 18:23:26.54 9Hu+jlW30
本人はどんな仕事してるとか言ってる？
1人暮らし始めて20年とか書いてあったから、けっこうなおっさんなのは間違いないわけだが。

857 名前：最低人類０号投稿日：2012/07/18(水) 12:41:32.40 DIbl26W/0
>>824
今は何やってるのか知らないけど数年前は塾講師してるって軍事板のゴミためみたいなスレで言ってたねえ。
大学中退したんで再受験して入り直すと当時言っていたけど夢はもう終わったんだろうか。
あと塾講師関係で痛い話があったなあ。

(中略)

861 名前：最低人類０号本日のレス投稿日：2012/07/19(木) 00:28:25.12 aZSaJP4J0
>>859
いや、数年前ね。
ログ消してるから正確な時期は覚えてないけど塾講師は辞めてる。

塾での元教え子と偶然再会して、一方的に好意を抱き(相手からも好意を得られていると勘違いしていた)、
その教え子が勤めるスーパーに何度も出入りするなどストーカーとしか解釈しえない行為を続けたため一部ではSTKと呼ばれるようになった。
レシートで縦読み「キミガスキ」になるよう買い物をしようとして仲間に止められるなど珍行動でもギャラリーを湧かせたのは懐かしい話だわ。

続きはこちら
http://saninninki.blog.fc2.com/blog-entry-11.html

442 ：名無し野電車区：2014/04/26(土) 23:41:57.33 ID:ZcDboml10

>>441
で、その書き込みのどこにID:RW+2pSFU0とID:S6hpME7f0があるんだい？

あるのは9Hu+jlW30、DIbl26W/0、aZSaJP4J0の三つだけだが、
君にはこの三つがID:RW+2pSFU0とID:S6hpME7f0と見えるのかい？
なんて頭が悪いんでしょうwwwww
そう見えるなら、眼科に行って診てもらおうねwwwww
ついでに頭の中も診てもらったほうがいいなwwwww

443 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 01:47:38.85 ID:V90Jby0N0

>>430
まぁ実際特急化けのだけ混雑半端ないからなぁ

444 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 07:59:07.58 ID:IbPZxyjp0

KC57くんは、ストーカーでしたか(笑)

負け犬に相応しいですね(笑)

445 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 08:08:15.72 ID:Vd7ZMBtx0

つか、何でトウホグ塵か北海道のスレで暴れてんの？

446 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 09:59:25.43 ID:dGgIFwVy0

余所でやれよ

447 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 10:16:53.31 ID:JuCK2Zf3O

285の前頭部は、ファイヤーオレンヂ塗でヨロ！

448 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 12:08:44.18 ID:mCHI0u7p0

新函館開業ではまなすどうするんだろ?
おそらく廃止になるとは思うけど

22:00札幌発、23:45札幌着、5時台札幌・函館発ぐらいの北斗を増発するか、すずらん朝晩1往復増か
はまなす廃止の代替で新函館駅で翌朝の切符持ってるお客様に限り列車に泊まることができるようにならないものかね?

それは無理でも新函館駅に畳張りの待合室作ればはまなす無くても顧客サービスの一環になるのにとおもってみたり

449 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 12:15:08.58 ID:JzSc1pk40

>>448
ほんと、発想が貧乏旅行だねぇｗ
そんなに金かけずに時間かけたきゃフェリー使えよ。

450 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 12:39:41.68 ID:mCHI0u7p0

>449
下の貧乏発想はあくまでおまけで、はまなすが補ってた室蘭・函館方面苫小牧以南の終電・始発需要をどうするんたろうってのが

はまなすの時間帯で室蘭?函館?それとも全く代替なしですずらんの時間をずらして対応するのかってこと

451 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 12:48:35.19 ID:xf16N8cR0

>>449
わいはいおぢさんのKC57くんは、生粋の18きっぱーだから貧しいよw
おまけにレス乞食の構ってちゃんだしw

452 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 15:28:11.21 ID:ZFYupKYCO

ジョイフルトレインはどうなるんだろう…キハ183の全廃となれば、ジョイフルトレイン三種も対象となるが…

上層部はほとんどJR東日本の人間だから、東日本では実績があるキハ40とキハ143に目を付けて追い出す感じなのか？

453 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 15:36:32.56 ID:ZFYupKYCO

>>443
確かにエアポート直通運用はろくなことがない
よく利用していると思われる方ですら、
｢進む向きが変わるから椅子の向きを変えたほうがいいですよ｣というアナウンスを聞くまでそのままどっかり座って、
聞いた後にそれをやって通路塞いでしまうというのがある。

実際、直通運用が無かったらそういう通路を塞いでしまうというゴタゴタは無くなるだろうが、
かといって全部無くすのも良くはないから、江別か岩見沢止まりも設定するんであればね…
江別厨の｢特急止めろ、岩見沢は田舎なのに何で止めるんだ？｣というウルサいレスを軽減出来ればなぁと思う

454 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 16:05:02.22 ID:1lPr5YyM0

ワイハイおじさん起きたの？

455 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 18:49:23.16 ID:zfKeZMu10

www

456 ：名無し野電車区：2014/04/27(日) 21:39:07.33 ID:7lMdZV/E0

>>453
直通運転廃止しても、指定席の料金直通特例を残しておけばいいんじゃないか

457 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 01:09:03.50 ID:WGlLZXqi0

はまなす廃止ではまなすスジを使ったすずらんを増発すれば充分だろうな
東北からの需要があるなら最終新幹線に合わせた札幌行き夜行くらいは作るだろう

458 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 01:13:46.65 ID:9BjKDICo0

老朽化した客車は廃止して北斗車両で夜行かな？
ミッドナイト北斗とかドリーム北斗とか
北海道新幹線名が「ほくと」になったら現北斗も「リレーほくと」とかに変わるのだろうか？

459 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 01:26:19.95 ID:lgzoKxh00

キハ283系は石勝線の振動が大きいな
特にトンネルに入った時がすごかった
あれでも110km/hに落としてるんだよな

460 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 06:38:20.04 ID:UXCgByGnO

>>457
検測スジとして、青函トンネル内を含めて残すかも。
夜間の線路閉鎖が不可能な上、昨今の状況からメンテ強化を求められてる。
東北地方で起きた、三線軌の脱線事故について、調査報告書も出てる。

461 ：名無し野電車区：2014/04/28(月) 10:07:14.71 ID:zzQ3IZNK0

>>459
ポイントがあるからだろう
前に石勝線のポイント通過時にお菓子ぶちまけてるのを目撃したことがある

462 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 00:45:43.76 ID:c0xftk+W0

>>459
東オサワ信号場のすぐ先（釧路方）のトンネル内の振動が特に酷い。あれは軌道の方じゃないかと思う。

463 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 09:17:03.44 ID:0oO/fpFY0

両開きポイントを通過する時、最後尾車両の最後尾席は左右に酷く振り回されるよな。
より車端部に近いキハ183 500の展望席部分とか酷い。
運転室側にイスを回し、去りゆく景色を眺めてたらよっぱらったw

464 ：名無し野電車区：2014/04/29(火) 09:23:31.69 ID:aL8a4EYh0

そのまま、げろげろげーろすりゃいいのにｗ

465 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 01:55:49.80 ID:zr2dLC7v0

>>430
もしかしたら733系3000番台投入で特急直通廃止かもな

466 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 06:21:56.17 ID:MKCJDlNfO

系統分割以外に、これと言った理由が思い当たらないのよね。
>733ｴｱﾎﾟ投入

467 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 07:36:12.98 ID:Pg/bMMI/0

特急直通無くなったら785,789-1000がニートレ化するけどどうすんの？カムイ毎時2本運転一部復活？

468 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 08:54:03.37 ID:G4eQu5Q00

空港直通廃止とか頑張ってる奴って、ツンボだけだろ？ｗ
新札からエアポに乗り換えるときに特急車だと混んでるからって理由で(笑)

469 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 12:37:59.60 ID:IvmXCGpB0

>>467
そこにもう少ししたら789-0というニートも加わるんだよなぁ

470 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 13:41:58.49 ID:G4eQu5Q00

他所様の心配はいいから、自身の心配をしたらどうだね？

471 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 14:40:05.15 ID:HSF3IlH20

うん、KC57くんのニートっぷりがとても心配だよなw
もう何年も長いことニートだからw

472 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 19:48:09.34 ID:MKCJDlNfO

ケチケチしても不安だし、旺盛に投資しても不安とは、不思議な会社だw

473 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:21:43.70 ID:G4eQu5Q00

>>472
それは「無能」の一言で片付いてしまうという・・・

474 ：名無し野電車区：2014/04/30(水) 20:46:58.33 ID:Pbof352Z0

>>466
http://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/jigyoukeikaku/26jigyouall.pdf P.3を「等」を意識してよく読め。

>>469
　そろそろ床下機器が寿命の785系は延命無しが基本だったはず。
予備車確保で状態が良い編成を機器更新して残す可能性は残るけど。

475 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:11:01.80 ID:P0MCQcM10

確か789-0だけで785が置き換えられるから北海道新幹線開業後には785撤退だろうな
車両をやりくりすればカムイ6両化もできるし

476 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:16:44.21 ID:z2R46ZGy0

>>474
しかし789-0と789-1000って、相違点も地味に多くて転用と言っても一筋縄ではいかなさそうなんだよな
クロハとか中間乗務員室とかどうするんだろう

477 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:22:11.83 ID:z2R46ZGy0

789-0は手を加えないままカムイ・エアポート運用に限定して、789-1000をすずらん運用に限定するって方法も不可能ではないのかな？運用数的には

478 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 00:22:51.51 ID:z2R46ZGy0

ああuシート増設だけは必要か

479 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 01:19:03.23 ID:H0cXRmqf0

uシートは785-500を789-0に挿入するんじゃないの？

480 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 06:19:26.19 ID:tRU4gO2T0

>>476
　789-0はスーパーカムイ転用のための準備工事が行われている。
問題は…、機器の更新工事が入りまくっている苗穂工場が対応できるのか?ってところだ。

481 ：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg ：2014/05/01(木) 06:40:04.71 ID:0pu9FhzN0

>>442
スレの進行を妨げ無いよう、こちらに晒して下さい
↓↓
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1398885530/

482 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 07:36:51.98 ID:C9PlQGZ10

グリーン車そのままで実質値上げでいいんじゃね。

483 ：名無し野電車区：2014/05/01(木) 09:11:57.05 ID:mWOuWW5j0

>>481
ワイハイって何ですか？
教えてよ、馬力くん(笑)

484 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 02:48:44.45 ID:Zn4ooOOf0

確か789-0にはドア設置準備工事が施工されてるんだよな
まあドア増設もエアポート直通カムイを廃止すればいらないしそのまま転用しても問題ないだろ

485 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 06:02:37.56 ID:u7imbTAM0

>>481
よく言うわ、京浜急行電鉄ファンのキチガイめ
730 名無し野電車区 2014/04/27(日) 08:48:02.20 ID:2C3fqybL0
なんだ、頭がおかしい人か。
http://hissi.org/read.php/rail/20140426/WmNEYm9tbDEw.html

結論京急はゴミ
729 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/26(土) 23:27:44.17 ID:ZcDboml10
>>723
自己紹介乙www

【†183/281/†283/261】北の特急PART34【785/789】
442 ：名無し野電車区[sage]：2014/04/26(土) 23:41:57.33 ID:ZcDboml10
>>441
で、その書き込みのどこにID:RW+2pSFU0とID:S6hpME7f0があるんだい？

あるのは9Hu+jlW30、DIbl26W/0、aZSaJP4J0の三つだけだが、
君にはこの三つがID:RW+2pSFU0とID:S6hpME7f0と見えるのかい？
なんて頭が悪いんでしょうwwwww
そう見えるなら、眼科に行って診てもらおうねwwwww
ついでに頭の中も診てもらったほうがいいなwwwww

486 ：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg ：2014/05/02(金) 06:39:15.49 ID:VHy/bw680

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392704527/485
バレバレの成りすましですなぁw
元々荒らしに掛かったのはこちら
↓↓
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392704527/435-437
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1392704527/441-442

485は不自然極まり無い書き込み
つまり、認定厨の自演ですなぁ(笑)

487 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 06:50:36.24 ID:t4N5XjcK0

つーか、京急もJR北も色々と被ることが多いよね。
頭のおかしいヲタとか危なっかしいところとかｗ

488 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 06:53:41.70 ID:t4N5XjcK0

屁理屈を付けて、間借りし続ける馬力様にお帰りいただく為のテンプレ

------------------ここから--------------------------------------

>>(レス番)
馬力様(蒸機好き ◆sUsWyf6ekg)のお帰りはこちら
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1398885530/

間借りしているスレに朝鮮人みたいにいつまでも居座らないでください
자신이 세운 위의 URL의 스레에 돌아가주세요.
請返回它站在上面的網址你的線程。

---------------ここまで----------------------------------------

中韓表記はgoogle翻訳で適当に。間違っていれば在日の蒸機好き ◆sUsWyf6ekgがドヤ顔でツッコミを入れてくれます。

489 ：蒸機好き ◆sUsWyf6ekg ：2014/05/02(金) 07:44:56.92 ID:VHy/bw680

↑と言って自分が間借りで居座っていますなぁ(笑)

490 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 07:55:31.32 ID:RocrjNuT0

>>488
「Wi-Hi」のお馬鹿ちゃん、まだ居たの？ｗ

491 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:13:15.13 ID:3rRyroGB0

>>480
土崎に泣きつく

492 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:15:54.76 ID:3rRyroGB0

>>483
ハワイの隠語だ
田中さんも鈴木さんも楽しいハワイだぞ

493 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:26:47.94 ID:wAx7pHr50

>>483
関西住まいの在日朝鮮人の李さんの自己紹介

494 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 09:52:52.25 ID:u7imbTAM0

流石、京浜急行電鉄のファンは柄が悪い

495 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 11:30:38.99 ID:IIK7JxIBO

だから同じ赤い電車なんだ…

496 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 13:35:09.92 ID:Zn4ooOOf0

車両が赤いのと組織が赤いのじゃ全然違うけどな

497 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 13:37:42.82 ID:wVfIJqvDO

会計がak(ry

498 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 13:42:36.95 ID:Cj/weXOF0

で、一生懸命力説してIDと顔が真っ赤になると。

499 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 14:34:09.02 ID:UEBZB6qi0

>>453
カムイエアポートをなくすのであれば
函館本線直行便を作らなければ
乗り換えが不便になってただでさえ接続悪くして叩かれているから
さらに叩かれるだけだからな

500 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 16:43:16.81 ID:5qQBcvdT0

>>499
カムイとエアポートを対面乗換させればいいだけじゃん

501 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 18:00:00.89 ID:t4N5XjcK0

最悪板で２位とかｗｗｗ　ザマーといい勝負だなｗｗｗｗ

http://hissi.org/read.php/tubo/20140502/V1VMRTRWSWEw.html

2 位/433 ID中　Total
書き込み数　　　15

"◆sUsWyf6ekg"　検索結果

鉄道路線・車両　ID:VHy/bw680
鉄道模型　ID:1pD/CU3O
最悪　ID:WULE4VIa0

502 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 18:08:06.38 ID:R9K/6EBn0

そりゃあねぇw

鉄道関連で一番の嫌われ者、馬力くんだもの(笑)
感情の制御が出来ない、出来損ないだから(笑)

503 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 21:15:43.61 ID:27BdolmOO

まずは相手にしないことを覚えよう。

504 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 21:32:44.72 ID:eOL46tU60

>>503
　荒らしを相手にしないことを覚えよう。

505 ：名無し野電車区：2014/05/02(金) 23:57:03.01 ID:Zn4ooOOf0

カムイの停車駅が札幌圏内で岩見沢しか無い現状で「カムイ代替のエアポート出せ」って叫んでもねぇ
現状でも岩見沢以外のほとんどの客が乗り換えている訳だし

506 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 01:28:17.97 ID:00E4wzER0

深川、滝川、砂川、そして岩見沢。その辺りに住んでいる人が飛行機で東京に行くとしたら
やっぱり飛行場は新千歳空港なんだろうけど、でも、そこに行く高速バス、無いよね?
それって何か不思議。需要が無いわけでも無いよね?

507 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 01:57:07.77 ID:gPbiNVFK0

>>506
深川や滝川なら旭川空港も使えるんじゃないか？
まぁ便数考えてたら結局千歳になるかも知れんが

508 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 02:24:58.84 ID:63uq048F0

>>500
それだと不便になった上に直通の悪い点だけがしっかり残るだろ

509 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 02:46:53.83 ID:UCKsv5Gm0

>>503,504
まずはおまえ（ら）から実践しろよカス

510 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 05:47:39.88 ID:kIZfvIeW0

>>505
　妄想があふれているやつに何を言って無駄だよ。

511 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 06:03:30.31 ID:hxeRajKJ0

>>506
昔は岩見沢～千歳空港もあったよ

512 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 08:49:34.99 ID:sbP+0DWd0

>>508
それなら現状維持の方がまだいいな

513 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 09:08:37.10 ID:kIZfvIeW0

>>512
　恵庭←→富良野線なんて需要もあるからな。

514 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 12:47:17.01 ID:y9k9rC0g0

>>512
でもエアポカムイの札幌駅での降車客と乗車客が
少ないドアで交錯するgdgdっぷりをみたら
カムイのドアを使う客の流れが一方通行化する
乗り換えにしてしまった方がいいんじゃないかと

515 ：名無し野電車区：2014/05/03(土) 13:21:49.47 ID:81CvRvTn0

対面乗り換えって5・6番線？7・8番線？
どっちにしろ使用頻度高いホーム塞ぎすぎじゃね？

516 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 09:11:16.39 ID:9dlULlgR0

5両の特急車両を快速に使うのがおかしい
空港まで特急にしろよ

517 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 10:51:13.79 ID:hmI5UoDI0

>>477-478
すずらんは新函館開業時点で多くが函館延長を予定するため、室蘭発着で残る分も含めDC化される予定。
789-1000新製時点で既にすずらんは電車による置き換えが考慮されていない。
あと789-0転用では785uシート車を組み込み、1000番台はモハ788-200を組み込んで双方を6両化。
HE-301･302は宗谷系に261-1000が入る際の気電協用に。
785は海峡線HE-303とuシート車の残り1両を含めた5両を旭山動物園号の後継に。
1両足りとも余さずに転用するカラクリが用意されてたりする。

518 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 11:25:23.10 ID:y/peIUaN0

>>517
　ところが、DCな特急用車両が足りてない。
261-1000を28両入れても9～10往復(3+4運用)が限度だし、283は釧路口優先だから臨時がせいぜいだし…。
ちなみに、すずらんを北斗化するには函館15往復+室蘭1往復が必要。
そこまで増発するには、10～11運用必要になる。
まぁ、軽油タンクを馬鹿でかくして無給油で2往復できるようにするなら別だけど、そうするとトラブルがあっても対応している暇が無くなるわけで…。

519 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 11:37:52.17 ID:6oUj8sHli

>>518
仮称285の量産車投入後の話じゃない？

520 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 12:19:15.62 ID:hmI5UoDI0

>>518
室蘭発着が2往復だと函館14往復。
残念ながら速度を下げる前提で183を復帰(←現社長の意向…)が現実味を帯びているよ。

521 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 12:57:12.03 ID:/lWoFMne0

>>520
これ以上減便したらさらに混雑悪化させて客さらに逃げるからな

522 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 13:00:19.82 ID:96ebqPLA0

>>521
モロランのSきっぷ乞食をバスに誘導すれば解決

523 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 14:03:33.05 ID:hmI5UoDI0

>>522
室蘭のチンチンマークバス会社には旨い話だがな。

524 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 14:46:34.69 ID:z+Khegkd0

285(仮)に2往復できれば随分楽になるんだけど

北斗で2往復できるダイヤ組めるのはせいぜい2運用で、183が1往復運用、281が1.5往復か
その前に札幌駅発の千歳線のパンクを心配しなきゃいけなくなるのでは?

北斗14往復時代は283が2往復してたのは大きかったし

525 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 14:58:48.62 ID:z+Khegkd0

勘違いしてた、北斗は11往復だった

526 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 15:19:22.38 ID:96ebqPLA0

>>523
そう言うことは自社でキチンと運行出来るよーになってから言ってくらはい

527 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 19:13:51.72 ID:EGeRDf6g0

283の臨時北斗に乗る機会があったけど
183でもこなせるスジなのにやっぱり揺れるなあ
ヘッドマークのHOKUTOの文字は輝度が低くて見づらいし
やっぱりガタがきてるのかな

528 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 19:47:47.56 ID:4K4/JRYIO

色々積んで重くなったので、外板を281よりペラペラにして、帳尻を合わせた感じ。

529 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 20:30:03.23 ID:so7QWWyx0

283の臨時北斗は110キロで振り子無し？

530 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 21:23:50.83 ID:wwcvgyy70

>>529
何キロ出ていたかは知らないが、振子はあり

531 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 21:47:27.74 ID:7AOcc0Yu0

いい加減ちゃんと保線しとるのか？ちゃんと保線した結果がこれか？それとも揺れが大きいが許容範囲内なのか？

532 ：名無し野電車区：2014/05/04(日) 23:47:04.86 ID:pbseJYtlO

ノーマル183の北斗は100キロ以上出しているのでしょうか？

533 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 00:00:42.06 ID:KPDURvKm0

>>524
すずらんの立て替えなら札幌口は本数変わらないけどね。
183を復活させて261が4運用だと計10運用にはできるから、何とか可能な範囲にはなるが。

>>526
最近苫小牧のドラ離職具合が酷いからチンチンマークには無理だろうね。

534 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 00:10:37.16 ID:WocFYYwI0

>>533
なんだ、あっちで空気読まずに新車の話をする池沼バスヲタか(笑)

535 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 01:05:36.57 ID:KPDURvKm0

>>534
新車？
何の事だか。

536 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 01:18:39.49 ID:wF7qrTW20

今宵も塩竈のゴミ屑、馬力が負けましたw
おめでとう、完敗(笑)

537 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 01:23:04.50 ID:oPISlpC90

JR北海道って、乗客がまる焦げになろうとも知らん顔の会社ですか？

538 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 06:59:46.37 ID:1ZcL3icJ0

>>517
>あと789-0転用では785uシート車を組み込み、1000番台はモハ788-200を組み込んで双方を6両化。
これはあり
>HE-301･302は宗谷系に261-1000が入る際の気電協用に。
ありえない
>785は海峡線HE-303とuシート車の残り1両を含めた5両を旭山動物園号の後継に。
あと2両はどうするの？

旭山動物園号はHE-301・302とuシート車の5両が後継とみた

539 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 10:39:53.71 ID:KLlcFlul0

そもそも動物園号、後継車作るのかね?

実質札幌-旭川間がほとんどだから電車化しても問題は無いけど

540 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 11:07:09.92 ID:1ZcL3icJI

なくても別にどうでもいいけど
5両余るなら動物園号でいいのかなと
動物園号でなければお座敷とかリゾート列車になるかも

541 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 16:40:42.64 ID:N14Za9Hu0

>>537
いや、燃えるよりは客が逃げていなくなった方がマシという最後の良心は持ってるみたいだ
先月修学旅行のチラシ見てその場で絶叫しそうになった

542 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:34:25.68 ID:14ukrebR0

>>517
789-0のクロハはどうするの？

543 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:34:50.91 ID:SomvMDsv0

運用離脱している183系はもう廃車にして新しいのを作った方がいいんじゃね

544 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:40:14.60 ID:1ZcL3icJI

>>542
窓枠部の骨組を改造して外板を交換するのだろうか？
先頭部分流用でステンレス部の車体を交換するのか？

545 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:51:42.82 ID:KLlcFlul0

そのまま仕切り壁撤去して座席交換して普通車化して終わりじゃない?
窓無しの席もありと

546 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 17:57:30.40 ID:TuAvaTFI0

ID:oPISlpC90 よっKC57 ｗ

547 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 18:10:54.00 ID:pEWpCTaSi

変な改造ばかり発生しそうだな

548 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 19:30:33.50 ID:rtzdQI2f0

>>529-530
北斗17号も振り子は効いてるね
HMがSUPER HOKUTOだったから側面はどうかと思ったら
側面はスーパー抜きの北斗幕だった
連動してないのかな

549 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:47:40.67 ID:EVXDJVFT0

今日初めて283乗ったんだが…

130km/h出してた頃どんだけ揺れてたのこれ？

550 ：名無し野電車区：2014/05/05(月) 21:52:59.98 ID:ghtI19LZO

面倒見切れない部分が有って、速度低下を条件に、廃車を免れているのが現状では？

551 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 00:16:47.09 ID:cH/OFVUM0

>>544-545
むしろクハ789-1000のクロハ化改造という夢みたいなことはないっすかね

552 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 00:34:30.18 ID:1nQYsOUP0

130km/hの281系や183系も騒音や振動がすごかったな

553 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 01:06:38.10 ID:gi+fT05p0

>>548
一時期、（旧）北斗17号（※N183系ダイヤ）をキハ281系で代走していたときはＨＭは「HOKUTO」だったのだが
今の北斗17号は「SUPER HOKUTO」なんだよな。
たぶんキハ281系は前面と側面が連動しない。

554 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 09:42:52.35 ID:i/FcH+UR0

130km時代のスーパー北斗で旧旭浜付近のロングストレートで135kmまで出しちゃう列車によく遭遇したなぁ。直線かつ景色が牧歌的だからスピード感はそれほど感じなかったがな。

555 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 09:46:07.46 ID:9EA0AbaY0

オッサンの癖にかぶりつきかよｗ

556 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 11:18:54.65 ID:AegUb1fU0

この板の住人にそんな事言っても煽りにもならんだろw

557 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 14:06:57.69 ID:9EA0AbaY0

かぶりつきが当たり前かよw
流石、鉄板

558 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 14:09:09.34 ID:Lm2llcUNO

静狩→長万部でNN183が
144ｷﾛ出したのは見たこ
とあるなあ。

281だと速度計わからないでしょ？

559 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 15:46:50.93 ID:lo3S9i8pO

>>506
砂川は新千歳行こうが旭川行こうが丘珠行こうが中途半端だよね…
東松山とか白岡とかそんな感じだよ

560 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 16:08:46.57 ID:RlTQAobb0

高速バスこそスーパーカムイ直通みたく札幌駅バスターミナル経由空港行きって形にすればいいのにって思ってみたり

561 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 16:35:30.79 ID:smxB7GxZ0

>>560
素直に旭川空港逝けよ

562 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:10:38.08 ID:BXXc9NjC0

>>554
どうやって速度を確認したんだ？GPSで監視しながらかぶりつき？w

563 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 20:43:40.69 ID:Kq3L3yq80

>>543
　今造ってるでしょ。
納品は来年度だけど。

>>549
　保線の状況強が一番酷かった一條本部長時代は窓枠に置いたペットボトルが時々すっ飛ぶ状況だった。
野島本部長時代はかなりマシになって、豊田本部長時代は極上だったな、どっちも一番状態が良い秋の時点の話だけど。
西野本部長は…、冬で路盤が痛んだ所を直している最中なので評価以前だな。
各種報道を見る限りでは、魑魅魍魎の住む会社で出世できるタイプって感じなので、あまり期待できそうにないけど。

564 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 21:32:06.03 ID:YR1D5jmP0

>>560
冬は札幌中心部の渋滞でgdgdだし、直通だと昔の高速そらち号の二の舞だね。

565 ：名無し野電車区：2014/05/06(火) 23:57:05.39 ID:7tIZ48Ip0

>>562
巡行運転ならキロポスト見てりゃ分かるでしょ。

566 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 00:48:40.73 ID:gGh9nQX/0

>>554 >>558
そういうのって、決まり事を順守して無いには違いないわけで
そういうことをやってきた体質が、今の状況を生み出したことを考えるとなんだかな

567 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 01:14:52.85 ID:Imyiclv10

>>564
冬だったら札幌駅前に着くまでの時間で空港まで行けそうだよね

これは札幌駅から札幌市の端まで10分程度で到達できるJRならでは

568 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 01:27:51.64 ID:b7nnFMuq0

冬はJRも遅れるけど、バスはほんとに当てにならないんだよね。
空港から乗ったバスだけど、高速閉鎖してますで下の道走りますって
乗って動いてからその案内入って、自宅に帰る時で時間はまぁ、
どうでもいいから良かったけど、これ逆だったらやっぱ、利用できないよ、
怖くてw

569 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 03:29:54.33 ID:uGj9/ZJf0

>>564
うっせーバスヲタ。中央バススレに帰れ池沼

570 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 11:21:09.99 ID:zXNq5oYnO

>>538
旭山は新車を投入
青函の付属編成はＵと中間に新車を一両加えてカムイように使う

571 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 19:09:39.88 ID:fgcE3lKAO

>>566
確かにｽﾋﾟｰﾄﾞ違反運転だけどこの日のNN183北斗は
東室蘭を８分遅れだった。一方函館からの八戸行き
は所定３分の乗継で折れはめっさ焦っていた

なんだか氷が飛ぶから室蘭までは駅通過は100ｷﾛ以
上はﾀﾞﾒとか？って言ってたらしくて

静狩→長万部で144ｷﾛ以上出した後も、長万部→八
雲を17分45秒で２分以上回復。鷲ノ巣→八雲以外の
駅間ではほぼ140ｷﾛ以上出してた。その後も駒ヶ岳
→赤井川→大沼公園は138ｷﾛ以上、七飯→五稜郭は
145ｷﾛ出して、おかげで函館には１分遅れまで回復
できて八戸行きにｷﾞﾘｷﾞﾘ間に合ってすごい助かた
個人的に運転士ありがとうってお礼言いたい。

福知山の事故の２ヶ月位前の話。このﾈﾀは過去にど
のｽﾚか忘れたけどｶｷｺしたことあるので、覚えてい
る人もいるかなー

単線で140ｷﾛ近くとか、桔梗前後の線路脇に民家多
いところでの145ｷﾛはいまじゃ無理ですな、ｽｹﾞｰｽﾘﾙだったけど

572 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 20:43:30.66 ID:uGj9/ZJf0

こーゆーバ○が「ｱｸﾛﾊﾞﾃｨｯｸ･ｹｰｷｭｰｸﾞﾋｮｰwwww」っていうんだよなｗ

573 ：名無し野電車区：2014/05/07(水) 21:29:46.94 ID:rSzVkEJ40

>>564
　500m動くのに30分近くかかった経験ならたっぷりあるな。
多めに雪が降るとバスが30分遅れも珍しくないし。

574 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 10:06:17.37 ID:hZuvZtNB0

>>573
JRだと大雪原のど真ん中でカロリーメイト渡されて放置プレイだな(笑)

575 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 20:11:46.95 ID:gSuTtq4s0

>>571
「あなたが見た回復運転」とかそんなようなスレタイだったっけか

576 ：名無し野電車区：2014/05/08(木) 20:51:49.11 ID:bssPvwWt0

>>574
おやおやこれは悔しさが滲み出ているぞｗ

577 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 08:02:06.39 ID:GuaTAEaC0

>>576
　脳内妄想が過ぎて最新情報に更新できない情弱なうえに、脳内妄想だけがソースだからね。
北は東海や東と違って、駅間で動けなくなるような無謀な運行は当然として、一昼夜以上放置なんてのもやらないからね。
さらに、カロリーメイトしか数そろえられない小駅ならともかく、大きな街ならおにぎりやコンビニ弁当、駅弁も多いよね、現実には。

578 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 09:15:30.40 ID:uhxOh2uk0

>>576＝577
必死だな(笑)

579 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 19:58:31.37 ID:g8d76rdZ0

無職のくせに調子に乗るな
お前の居場所なんざ2chにすら無いわ馬鹿が

580 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 20:25:50.18 ID:ppeGp3n/0

え？自己批判？？

581 ：名無し野電車区：2014/05/09(金) 20:28:14.75 ID:g8d76rdZ0

ぐぎぎぎぎ悔しいですｗ

582 ：571：2014/05/09(金) 22:18:43.91 ID:+LKES/YOO

>>575
回復運転スレ懐かしいよね、いつも閲覧･ｶｷｺしてました
回復運転スレあったのは11年位前になるから、>571
のﾈﾀは北の特急ｽﾚか総合ｽﾚにｶｷｺしたと思う。

回復運転ｽﾚの内容を折れは当時信じてなかったけど
NN183が150ｷﾛ以上出した…とかさ、複数の証人とい
うか目撃談のﾚｽのｶｷｺ見ても150ｷﾛになる前に何か
の保安装置が作動して自動ﾌﾞﾚｰｷかかるんじゃない
の？って疑ってたので、実際にNNの走りを経験して
感激した～

函館行きは自由席が最後尾で東室蘭からはｶﾞﾗｱｷで
運転席にﾍﾊﾞﾘ付くと速度計も見えるんだよね～
貴重な経験だったな

583 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 13:46:45.18 ID:TMEZ34Nq0

>>582
ｷﾓ

584 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:35:07.64 ID:MGfUPoNc0

もしやスーパー宗谷は日本一輸送密度の低い路線を走る特急列車？
それなのにグリーン車があるという不思議な列車でもある

585 ：名無し野電車区：2014/05/10(土) 22:51:26.30 ID:G9v09pJp0

>>582
　ATS-SNは速度照査がないからね。
それでも、空転すると非常ブレーキがかかった初期のATS-DNより安全だな。

586 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 00:01:00.03 ID:vEdotlpJ0

>>584
札幌～稚内を乗り通すと乗車時間がすごいから、良い設備が一応あってもいいのでは

587 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 09:02:26.13 ID:LlgO0H5a0

それにしても、283系使用の北斗85・92号って最高速度は110km/hなのかと。

正直言えば、野島前社長の時に785・789-1000・261・281・283を
110km/hから5km/h刻みでデータ取るべきだったな。
そこで、エンジンや車体に負荷がかからない限界の速度で営業すべきだったなと。

588 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 10:48:12.59 ID:JwSUx7qn0

183,283以外はパフォーマンスな気がする。
だってそうじゃなきゃカムイやすずらんで120に減速した785,789-1000がエアポートで平気で130出していい訳ないだろ。カムイ、すずらん共停車駅間大して長くないんだし。

589 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 21:45:21.94 ID:Vxq+TSkR0

583 お前がキモイ

昔は組合ぐちゃぐちゃでも自分の職務を果たそうとする人が
今より多かったが今では乗客がマルコゲでも平気な人間だけ。

チョンのフェリーと同じで自分の判断で逃げた人だけ助かっている。

590 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 21:55:41.06 ID:xLfx3fad0

>>587
　カッキーご自慢の軽量化があだになったのが283。
おかげで、183より先に引退って噂がある状況だ。

591 ：名無し野電車区：2014/05/11(日) 21:56:38.86 ID:xLfx3fad0

>>589
　北は東や西と違って、誰も殺してないよ。

592 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 00:54:03.23 ID:xfVLXHFZO

取り敢えず北斗への283復活は、中間増結の先頭車だけだろ。

593 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 00:59:18.79 ID:8aCQy46hO

>>588
快速エアポートで130km/hを出す区間って平常運転ならほとんどないはず。
それで、今のダイヤをいじるとなるとかなり大がかりなダイヤ修正になるから、120km/hに下げないのではと。

594 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 07:40:33.54 ID:IsAbGYDM0

携帯ばっかり(笑)
江差線で春なのに熱い夜を過ごしたのか？お盛んだなぁw

595 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 09:52:59.33 ID:qnPqG+Rh0

>>593
社員から聞いた情報ではエアポートは10月のダイヤ改正でスーパーとかちと一緒に
120km/hに最高速度を下げようかという話が浮上してるよ。
721系は大抵、札幌～北広島は120km/h運転が常態化してる。

596 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 10:20:00.60 ID:sAUU33XS0

>>595
その場合は711系完全引退も見据えたダイヤになりそう

597 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 12:36:15.75 ID:kHCAIdsd0

現状でも新千歳発のエアポートって、札幌到着は3分くらい遅れるのがデフォだからなぁ
遅くなってもダイヤ通りに走れるようになるならそれでいいよ

598 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 18:28:50.56 ID:xfVLXHFZO

小樽廻り長万部行きの最終接続保証が有れば…

599 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 18:35:56.58 ID:/HRH36OX0

社員から聞いた情報()

>>597
120ダイヤになったら回復運転できなくなってもっと悪化する。
西日本のゆとりダイヤみたいに運転最高速度130のまま若干スジ延ばすのが妥当だと思う。

600 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 19:11:58.29 ID:JGH+VfeT0

だいたい、札幌～新千歳空港間36分運転じゃなくてもいいんじゃね?区切りよく40分とかでも。
40分になったからって遅くなったでバスとか他の交通手段に流れるとか
そんなに無いんじゃないのかなぁ。

601 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 20:15:58.48 ID:8rQDVmfD0

>>600
「30分台」と「40分」は、第一印象の違いが大きいよ。

S北斗最初の2:59運転も然り。

エアポも40分よりは39分がいい

602 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 20:18:45.25 ID:fVlAPGyG0

白石停車したら40分になっちゃうな
特に下りはポイント通過で時間食う

603 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 20:20:34.52 ID:JGH+VfeT0

>>601
じゃあ何で36分?39分でいいじゃん。

604 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 21:49:12.20 ID:yJwCg/eW0

最速36分でええやん

605 ：名無し野電車区：2014/05/12(月) 23:55:26.38 ID:67BQMM050

>>604
実際には36分45秒だから36分00秒は無理。

606 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 01:12:03.93 ID:k2JcjXZI0

>>599
最高速度120にした上でスジも延ばせって言いたいんだけどな

>>605
じゃあ早朝に一本だけ北広島恵庭通過の記録用列車を作ろう（暴論）

607 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 01:36:48.30 ID:Zu3NZmrd0

馬糞臭いw

608 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 01:58:19.56 ID:xxu/lSyFO

空港発の快速APが遅れる理由の一つは
札幌駅の構内都合があるんじゃないかと。
場内警戒で進入すると２分位遅れている印象。

609 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 02:03:03.51 ID:j6gQwKk90

>>608
大抵は札幌駅構内が原因だよね
一旦停止したりする場合も

610 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 07:04:19.03 ID:peEofM3f0

591　バカ
たまたま運河よかったから

611 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 10:00:00.03 ID:PnK+k/ca0

>>610
運河なんて駅名が誤変換に出てくるような
東武厨は巣に帰れ

612 ：名無し野電車区：2014/05/13(火) 19:17:14.23 ID:+Wwhocvw0

ｶｽ57がいるなw

613 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 07:39:55.48 ID:uVaI3wch0

>>611
　結果が大事だということを解っていない池沼の相手はしない方が良いよ。

614 ：名無し野電車区：2014/05/14(水) 07:42:25.41 ID:rGLo2M/l0

>>613
つ〔鏡〕

615 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 17:48:18.24 ID:enrgD4zOO

733系3000番台が出来たから、これを機にスーパーカムイの新千歳直通を止めろと言ってる輩が出てるな…

新千歳エクスプレスみたいに出来ないんかな？

616 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 17:54:34.13 ID:6a6vKpH60

>>606
>じゃあ早朝に一本だけ北広島恵庭通過の記録用列車を作ろう

して、白石副本線に停車して、大幅タイムロスｗ

617 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 18:09:31.81 ID:7L85rZcN0

>>608
721系の座席配置にも原因があると思うぞ。特に3000番台。デッキ付きクロスだから乗降に時間がかかる。
だから733系投入で一気にオールロング化に踏み切ったんだろう。

618 ：名無し野電車区：2014/05/15(木) 22:25:59.33 ID:/WIpgZCg0

今度のサイリスタ車VVVF更新は一部ロング化されたりしてな

619 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 04:49:13.44 ID:v80FwQybO

岩見沢分断で、初の旭川配置かも。
>721初期

620 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 14:49:21.65 ID:CSZNJRjmO

キハ285系はいつ出てくるのかね

621 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:03:15.78 ID:nSYZMvwM0

明日

622 ：名無し野電車区：2014/05/16(金) 18:35:39.40 ID:3RWb9ys6O

>>571
そこまで出して回復しきれないダイヤってのが厳しいな

623 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 10:06:58.62 ID:HD3+I6kEO

気動車って元々、其処までの長編成を企図すべきものじゃ無かったと思う。
各機関の同期は取りにくいし、燃料代は地味に痛い。

624 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 11:51:59.42 ID:rJMLbJn+0

>>623
だからなに

625 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 20:34:55.22 ID:vXBIe2ic0

スーパー白鳥廃止で余剰になる789系を261系DCへ改造する考えはどうでしょう。

626 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 20:44:38.67 ID:vXBIe2ic0

789系100代は6編成あります。オホーツクであれば使用4本予備2本で運用可能で帳尻が合います。半室グリーン室はオホーツクであればむしろ好都合でしょう。

627 ：名無し野電車区：2014/05/17(土) 20:53:51.00 ID:rJMLbJn+0

なんか、あ○まのおかしいのがキター

628 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 01:07:33.62 ID:D9xM6dIl0

>>625
つ車体強度(特に台枠)

629 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 11:23:20.29 ID:WWkRUuW9O

ECって、DCほどの振動を考えてないと思う。
博物館クラスの古い車両って、開発順序もあるが、ECの生き残りに較べてDCは少ない気がする。

630 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 18:35:19.32 ID:YFidn++aO

>622
回復してるじゃん？
東室蘭→函館で８分遅れを１分遅れにして、白鳥に
もちゃんと接続させてるし

631 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 18:36:54.44 ID:UOQ2wKRm0

"回復しきれない"と"回復しない"は意味違うよ。

632 ：名無し野電車区：2014/05/18(日) 18:40:19.89 ID:HkavBTt+0

>>629
711と40は逆になるようだな

633 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 05:56:42.89 ID:atW1wNMP0

>>631
表現のニュアンスの問題？

ＮＮ１８３だと設定されたダイヤに対して車両側の出力が過剰なところもあったけど
それでも東室蘭→函館で7分も回復できるのはすごくね？

634 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 09:26:22.39 ID:HINEsOt5O

運転士は運転中あまり速度計を見たりしないらしい
ＮＮならスピード感に乏しいし遅れ回復で焦って
いると知らずに150キロ位は出てしまうこともあるんじゃ？

635 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 13:26:02.52 ID:haymdjbg0

>>634
乗り慣れた車だと前方と走行音で速度メーター見なくてもだいたい速度がわかるだろ。
ベテラン運転士ならば走行環境や車両性能が頭に入っているから、速度メーター見ないから超過するような事はない。
むしろ慣れてないのがやらかす事かと。

636 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 13:44:50.25 ID:haymdjbg0

>>626
帯広運用分と函館運用分で261は7編成分になるが、将来ここに新形式が入ればオホーツク･サロベツの置き換えに回される。
既にその分は担保されたでしょ。

637 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 16:44:35.99 ID:w686gUHv0

281も283も予定よりは早めに廃車しないといけなくなってるとしたらオホーツクやサロベツも2017年以降に285や261をコツコツと作ってことになってそのまま共通予備持てる261なら新車の可能性もあるかな

285仮を函館口に投入して新車同然の261で183置き換えになるのか
285仮の分で281を潰してしまうと玉突きする車両がないし

せっかくのステンレス車な281に261相当の台車捌かして使い倒すか

2017年以降なら札幌圏の電車も新幹線もひと段落するし
あっキハ40の置き換えが優先か?

638 ：634：2014/05/19(月) 18:15:49.14 ID:HINEsOt5O

>635
まあ素人ならともかくプロの運転士が体感速度をそ
んなに勘違いするわけないわね…

さっき思い出したけど、NN183とFRICOは馬力は同じ
なのに速度種別がかなり違ってたはず。

うろ覚えだがNN183がA25でFRICOはA40で査定されて
たような？

とすればNNのが回復しやすくてもある意味当然かな…

639 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 19:17:14.95 ID:9UQwqC9jO

>>634-635
訓練時、先輩が手帳で速度計を隠すもんなw

640 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 22:51:37.71 ID:SbdfPlLN0

俺は学生時代よく渡道してたけど大幅な超過は見たことない(140以上とか・・・
さすがに多分ないと思っている。)
というのはNN15分程度の回復は余裕。振り子も頑張れば昔の3時間北斗や3時間34分の
おおぞらでも8分程度なら回復は可能。
最近だって最速おおぞらが4駅くらい余計に停まってもほぼ定時で走ってたでしょ。

確かに直線番長で速度超過すればそりゃ回復はできるかもしれないけど
北のプロの運転士の名誉のために言っておきたいがそんな邪道なやり方は殆どなかった。
じゃあどうやって回復したかというとブレーキ性能を十分に活かしたブレーキングと捨てノッチ
通常のスジでは制限箇所に対してある程度余裕を持ってブレーキングできるが
それを制限直下ギリギリに落とすようブレーキングしたり、わずかな直線(先に曲線制限等があって本来加速しないところ)
でも加速→ブレーキにしていた。
また停車もその高性能なブレーキ性能を活かした素晴らしいテクニックで停車すれば運転曲線より全然早く停車できる。

最近は行ってないからしらないけど10年位前はあくまでプロ根性であくまで違反なく回復運転してたという
のは証言しておきたい。

今でも四国なんかに行くと運転士がそれは涙が出そうになるくらい一生懸命運転しているよ。
単線区間を遅らせないための宿命なんどろうね。
日本の定時性の高さはこういう表ではあまり取り上げられない方々の努力でなりたっていたけど
ひとつ歯車がかみ合わなくなってしまうとそれすら難しくなってきて、いずれは安全第一なんて
言って誰でも運転できるよな運転曲線通りの運転しかやらせなくなって遅れてもいい時代がきてしまうのか
と思うとこれが時代の流れかとも思うけどとても残念に思えてしまう。

641 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:09:11.37 ID:qu/rnuVK0

特急減速で燃料代少しは浮いたのか？

642 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:30:40.61 ID:msACKYWFO

>>640
尼崎の脱線事故を境にスピードアップとか高速運転とか悪い負のイメージになりつつあるからなあ。北海道に限らず各社ともに年々スピードダウンの傾向にある気がする。
大々的にスピードアップを宣伝しているのは新幹線くらいか。

643 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:53:06.92 ID:qu/rnuVK0

五稜郭～東室蘭間が電化されていれば本州と電化区間が繋がったのに
国鉄時代は電化区間が他の線区と孤立していて「落下傘電化」と呼ばれていたとか

644 ：名無し野電車区：2014/05/19(月) 23:56:30.96 ID:RZadimUX0

>>643
鹿児島本線の後に電化予定だったのだが、
長崎本線と日豊本線がゴネて全九州同時電化進展が採用されたため
そちらを先にやっているうちに電化されずに残ってしまった

整備新幹線もなんか似たような感じだな

645 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 00:30:41.81 ID:iottSXQQI

>>640,642
安全第一は当たり前
そこは勘違いしてはいけない

安全を確実に担保した上で
如何に速度向上や所用時分短縮を図れるか

その安全担保は日常的な車両や軌道などの保守整備だけでなく
地上側は高機能のATSやATCを必要な箇所でレイアウトし
そして車両側は悪条件でも制動距離を確保できるブレーキ装備

運転士のハンドリングに大きく依存するような
机上計算でしかない運転曲線の設定こそプロ意識の欠如で
余裕時分を削って所用時分を短縮する手法に西は依存し過ぎた

大手私鉄などは区間毎の標準運転速度の9割で運転時分を算出し
さらに停車時間で余裕を持たせるため自然と10%以上の余裕

運転技能の向上で安全に遅延からの回復運転も可能にはなるが
西や北の場合まずは安全意識の醸成を
経営と一部労組の双方の幹部に徹底する必要

もはや運転士の華麗なハンドル裁きが失われることを
嘆く以前のもっと嘆かわしい状態

646 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 01:07:28.37 ID:6qDnxXvt0

まあ確かに日本は職人の神業を求め過ぎなところはあるな
そういうのはお召や運転競技会だけでいいんだ

>>640のウテシのテクニックはすげえと思うが、本当は、
生きた人さえ乗ってればアホでも対応できるシステムを用意するのがスジ

647 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 03:19:03.73 ID:w6Wp8F/Z0

>>646
基本のスジはその通りで回復運転時に>>640のようなテクニックが発揮されるって話じゃないの？

648 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 04:36:40.97 ID:6qDnxXvt0

だから、そんなもんを許しておいてはダメ

649 ：名無し野電車区：2014/05/20(火) 05:46:05.27 ID:TxIC0cQ/O

>>641
最高速度の変更は、誤差の範囲。
問題は、停まったり・動き出したりを繰り返す事。
燃費向上は、スジ屋の腕の見せどころ。

650 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 16:08:02.21 ID:3ZF7lt7G0

>>637
台車履き替えができるのなら283系もお願いしたいところ。細かい振動が気になる。
自己操舵機能のせい？新技術が必ずしもより良いものとは限らないんだな…

>>646
東京の山手線はブレーキングは自動化された。そして何故か姫ドラ率が高い。

651 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 16:15:47.79 ID:qeXIUz1N0

リンク式操舵は発想としては良いものだったけど、
ものっすごい手間をかけて機械機構でリンク式操舵にするより
ゴムの柔らかさ変えるだけでカーブでレールに車輪が追従すると判明したからねｗ

652 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:08:10.66 ID:QQuH2TCX0

関係ないけど、283のペアガラスの周囲の、2枚のガラスの間を浮かすためにあるスペーサー?
がイカレてるのがあるような気がする。
さらに外層にはポリカもあるわけだし、防音とか断熱の性能が落ちるわけでもないかもしれないが。

653 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:14:45.48 ID:x8cCpBMG0

>>652
自分の頭を棚に上げて何を

654 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:22:00.47 ID:SMAXJpbZ0

>650
283だと281より軽量化されててアレだって噂聞いたことあるから283は台車履き替えても鋼体が持つか心配

655 ：名無し野電車区：2014/05/21(水) 23:27:53.81 ID:S5YfmUUB0

東室蘭から五稜郭まで電化しとけばメリットがあったのにな
特に貨物は電化すれば機関車の付け替える手間が省けた
新幹線が開業すれば東京からの貨物は2回も機関車交換するなら電化のメリットもあったはず

656 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 01:36:23.30 ID:Skr7se3V0

>>655
> 東室蘭から五稜郭まで電化しとけばメリットがあったのにな
> 特に貨物は電化すれば機関車の付け替える手間が省けた
> 新幹線が開業すれば東京からの貨物は2回も機関車交換するなら電化のメリットもあったはず

東九州・西九州に巻き返され、先を越されたのは痛過ぎるな。
その後の国鉄改革によって、大型投資が凍結されてしまっただけに。

657 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 02:16:01.13 ID:q9nIwUTY0

日豊本線とおれんじの設備は無駄だから引っぺがしてこい。

658 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 06:25:44.23 ID:T0ZGL54y0

たらればかっこいいw

659 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 14:40:51.49 ID:NphwVONR0

JR北の電車で789-0が最もモーター音聞こえやすいな
重装備のせいで音が篭るのか

660 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 18:07:17.47 ID:ZZscxoP/O

四国もゴネれば、苫小牧までになってすずらんもキハ183系運用になってたんだろうなぁと想像したことはあるな…

だいたい、すずらんの為だけに苫小牧～室蘭間の架線はいらないと思う。
電化設備をそっくり五稜郭～渡島大野間にやってもいいんじゃないかと思ったら、
既に複線・電化工事は新設で着工しているようじゃないか。

今、あの区間はどれぐらい進んでるんだ？

661 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 18:49:46.46 ID:vw0ksCM/0

五稜郭～東室蘭の電化には改修しなければならないトンネルが多過ぎるとも聞いたが

662 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 19:19:56.18 ID:hM8I9jII0

聞いた(笑)

663 ：661：2014/05/22(木) 20:23:55.72 ID:ZR0OPjPE0

>>662
いやより正確にいうなら、過去ログで読んだのよ。
どのスレかは忘れたが。

664 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 20:28:31.73 ID:iMPPuuml0

>>660
苫小牧ー室蘭はすずらんだけか、電車は。
もったいないな。

665 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 20:31:34.69 ID:NphwVONR0

>>664
架線の煤取り特急だな

666 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 21:28:08.26 ID:ct+c95M10

>>663
ソースが2ちゃんて最高に笑うとこだろｗ

667 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 21:29:30.07 ID:cLkjDUHw0

>>665
煤run・・・いやなんでもない

668 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 22:14:37.57 ID:2asvQrGB0

トンネル改修が必要なのは事実

ただ国鉄が電化計画を先送りした最重要の要因というわけではない
もともと鹿児島本線の次が函館～白石・岩見沢電化だったという優先順位の高さは
石炭輸送を目的に据えた昭和30年代のプランだからな
動力近代化によって日豊本線はおろか高山本線にも劣る優先度になってしまった

669 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 22:25:32.30 ID:2asvQrGB0

あ、なんかつい白石とか口走ってしまったがもちろん札幌経由小樽までだ
函館本線函館～長万部と小樽～旭川、室蘭本線全線、千歳線全線

昭和30年代当時なら苗穂接続のはずだが白石と見た記憶があるから
おそらく付け替え計画も既にあったんではなかろうか

670 ：名無し野電車区：2014/05/22(木) 23:28:13.74 ID:6RbXLcIH0

>>661
直径が足らんねんて

671 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 00:31:50.89 ID:ZLvK1PvC0

>>670
でも長万部ー東室蘭のトンネルなんか殆んど新線に切り替わってるだろ。
あれは電化対応断面だったと思うが。

672 ：名無し野電車区：2014/05/23(金) 22:13:38.98 ID:NN6zNnVC0

鉄道ファン7月号の車両配置表を見たら、釧路にいたキサロハ182の4両
廃車されていたんですね。
残念だけど、使い道がないならしょうがないか。

他に気付いたのが、札幌運転所のキハ283系の約2/3が北海道高速鉄道開発
保有ってことになっている。いつから？なんでだろう？

673 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 01:52:45.39 ID:vTLkzY3U0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93%E9%96%8B%E7%99%BA

674 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 05:40:49.56 ID:atlpuyUZ0

>>673
文盲かよｗ
283は新造時点でJR保有だったから>>672が疑問に思ってるんだろ

>>672
減速と関係してるんかね？
高速化のために金出したのに云々…
いや、鉄道ファンだし誤植の可能性もあるかｗ

675 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 09:23:08.43 ID:/VnOAxSI0

>>672
札幌運転所の●の欄と苗穂運転所の●勘違いしてない？

676 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 09:57:19.39 ID:JFIEDDLL0

勘違いしたな。
札幌運転所の●は特別保全工事施工車だ。

677 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 15:27:19.22 ID:vcxO5S1/0

>>671
　だったら、なんで789-0やED79の回送でパンタを外すのだ?
まぁ、ハイデッカーグリーンに一回乗れば、何でお金がかかるかは一発で解るけどな。

678 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 15:56:57.90 ID:Y1+8aYZg0

>>677
乞食撮りヲタに何を言っても無駄

679 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 16:05:00.75 ID:kAM6QzJB0

>>677
「殆んど」って言葉の意味わかる？
一カ所でも断面が小さければパンを外す必要があると思いますけど。

680 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 16:12:10.15 ID:Y1+8aYZg0

さぁ、盛り上がってまいりますた

681 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 16:22:45.14 ID:22RznUaE0

川重で製造している261の構体がブログに載ったね

682 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 16:46:34.39 ID:MKf8nGL70

>>681
宣伝乙
早くURLを貼りたまえ屑ども

683 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 17:12:52.94 ID:DSuCqkZlO

キサロハ廃車か
運用に就いてた期間よりも
発酵期間の方が長い車両も中々無いんじゃないか？

684 ：名無し野電車区：2014/05/24(土) 20:41:53.01 ID:TGVQkShYO

>>634
普通に車を運転してても流れる景色で何キロか分かる
そもそも自動二輪は検定でスピードメーター見ずに速度合わせるし

685 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 11:23:39.62 ID:BztVp01+0

>>642
せめて接続だけは考慮してほしい

686 ：名無し野電車区：2014/05/25(日) 23:00:16.16 ID:Z7KkWOIh0

二輪車と鉄道の運転が同じだと思ってる奴がいるんだなw

687 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 03:21:15.87 ID:3QiZXZC70

陸上を走る乗り物だったら慣れれば流れる景色を見ていれば現在の速度は類推できる
って話だろ

688 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 06:07:24.94 ID:kze0B3jp0

列車の運転で速度計を見ない理由が解らん
ここは景色で正確に速度が解る強者ばかりみたいですけど

689 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 07:32:11.02 ID:XOoPvIMY0

>>681
　新潟送り第一弾は近そうだね。

>>688
　前方監視を優先すためという理由も解らない池沼は、10年ROMってろ。

690 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 07:35:43.94 ID:4O/cObC00

鉄屑同士で喧嘩するなよ・・・

691 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 08:31:56.15 ID:XOoPvIMY0

自己紹介乙。

692 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 08:50:06.43 ID:4O/cObC00

>>691
お前の事だよ

693 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 13:24:30.74 ID:SzpMsp0F0

ニセコの183系はボロボロだった
よほど整備してないんだな

694 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 17:58:34.70 ID:R3+V+xQ+O

苗穂にブルーシート被った182-2550留置されてるけどあれ火噴いたヤツか？

695 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 20:27:07.82 ID:YhqOqArKO

>>693
昨年から酷使されてきたからなぁ
限界なんじゃないかな？

クリスタルも

696 ：名無し野電車区：2014/05/26(月) 20:35:31.97 ID:Yfbwh7uC0

>>695
前々からあんなもんだったろ
ファイターズ塗装から今のに戻った時も
塗り替えたばっかりなのに外板べこべこだったし
特につけ外し式のクーラー周りは

697 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 06:05:18.04 ID:/K71Y5rZ0

何を今更…
車齢からいったらあんなもんだろ

698 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 06:23:51.80 ID:NLywrxH+0

>>697
　鐡ヲタの場合、鋼体車は新車、ステンレス車は廃車寸前のボロボロという認識だからなぁ。
さらに、鋼体車は手間暇かければ凸凹無し、ステンレス車は製造時から凸凹多数の欠陥車という認識だし。
現実問題として、20年も経った鋼体車は、塗装が剥がれて凸凹が普通なんですけどね、鐡ヲタの脳内以外では。

699 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 08:32:26.05 ID:xIeln0mz0

＞＞鋼体車は手間暇かければ凸凹無し
製造時期が同じ、形式も同じの北斗星用客車、
東日本所属車は綺麗なのに北海道所属車がボロボロの件かw

あれは東日本の整備が普通、北海道の整備が雑
それとも
東日本の整備は丁寧、北海道の整備が普通
どっちなのなかしら?

700 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 09:35:25.66 ID:2bgY094E0

>>698
労組が言い訳に必死だな
車体の洗浄くらいちゃんとやれよ

701 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 09:45:28.66 ID:O9podq+K0

>>699
10年前の2往復(季節3往復)体制の時は逆だったのにどうしてこうなった
カニだけは北海道のは真っ黒けだったけど

702 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 10:29:15.23 ID:ad4eY29/0

>>700
車体の洗浄は手稲の750円のバイト君だろ(笑)

703 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 10:45:21.90 ID:6vTgWTw7O

>>689
来年の春のダイヤ改正に間に合いそう

704 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 12:17:35.60 ID:nL70k1QsO

>>688
スピードメーターがぶっ壊れたが回送しなきゃならん時はどうするか
結局万が一に備え速度を感覚で分かっておけという事だ
自分で車を運転していても50キロや60キロみたいによく使う速度域は、メーター見ないで合わせても自然に合っちゃうもんだよ

705 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 12:23:25.30 ID:nL70k1QsO

>>689
最近大型車も脱サラした素人が運転する事が増えたもんだから、スピードメーターを見ていたら追突したという恐ろしい言い分を紙面で目にする
慣れてりゃチラ見した時に自然に60や80に合ってるだろうに…w

706 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 12:49:12.72 ID:ad4eY29/0

整備不良の独白乙

707 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 15:15:19.45 ID:jEVkhPQR0

流れで見るのは教習所にいる時点から教わるはず
特に北海道や埼玉県といった死亡事故の常連の学校は特に

708 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 18:41:55.80 ID:3Io8vgGRO

>>698
琴電でも更新工事はきちんとしていたが、JR北海道はJR西日本の広島支社ばりに酷い

普通、塗装にはパテを使うがそれを使わず直塗りしていたキハ183と711系を一年見た。
東武鉄道みたく廃車寸前をそのまま放置するようなものよりマシだがもっとやるべきだったと思う

709 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 20:49:38.92 ID:3Bp1s0oc0

また、東武かｗ

710 ：名無し野電車区：2014/05/27(火) 21:37:16.02 ID:fQIG4n6JO

何かにつけて東武と絡めるのはやめろ、東武厨。
ここはお前の来るとこじゃない。
松沢病院にでも逝け。

711 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 05:56:57.90 ID:iQv7gzXw0

スピードメーター見ない君必死だな

712 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 06:43:50.37 ID:Q9NBNSh90

>>708
　札幌運転所と苗穂運転所は、遠からず廃車になる車両のパテ埋めしている時間があったらもっと別の所の整備に時間をかけろよってぐらい故障が多いな。
というか、車両故障≒札幌運転所と苗穂運転所ってぐらい故障していたな、この冬は。
苗穂所属のオホーツクなんて、調子が悪い車両ばかり入れているのか?って言いたくなった(車輪の傷多発とATSが故障しまくり)。

713 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 13:05:07.17 ID:x9MrgsMz0

もうね、腕のある保線も整備もいないんだわ。つまり職人がね。

714 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 14:57:28.64 ID:2wL/rOAj0

外注してるみたいだし

285系のかおが

715 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 14:59:39.97 ID:2wL/rOAj0

途中まで書いて投稿ボタン押しちゃったよ

キハ285系の顔がキハ261と同じだったら嫌だな

716 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 15:27:18.39 ID:obvxJa650

だからなに？

717 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 16:43:55.79 ID:8TCeQ44X0

キハ261は0番台はともかく1000番台はむしろ283や281よりもイケメンだと思うけどなあ

718 ：名無し野電車区：2014/05/28(水) 20:46:35.60 ID:1iRbSgXz0

>>717
261-1000は車体断面が真四角に近いせいで格好悪く見えるだけ。
あの顔のデザインは285になら合うと思う

719 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 00:50:38.34 ID:I3KhiF8P0

281-1000はいい顔だと思う

785系は格好悪くはないけど普通列車顔なのが気になる
逆に731系の方が特急顔に見える

720 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 01:02:56.42 ID:EefF1n9a0

でも731系顔の特急が走っていたら
特急も随分と品が落ちてしまったもんだ
って思ってしまう。

721 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 01:27:37.92 ID:hMMvLPti0

>>720
ではヘッドライトをボックス型にしましょう

722 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 01:48:00.47 ID:P+8RfXUS0

721系と同じ顔はいいんだ…ここ一年ごっそり減ってるけど

723 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 03:36:13.28 ID:IWhU0+Cy0

>>722
減ってるの？

724 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 09:00:25.87 ID:IM72ccOP0

>>723
冬眠中の183のことじゃないか

725 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 17:10:40.19 ID:pjFy5yfjO

721系も785系も西武のレッドアローと2000・9000系にそっくりなんだよね…

埼玉県民にとっては違和感無いんじゃないんかなぁ…735系の内装もだが

726 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 17:44:29.04 ID:a8+SUV1Z0

>>725
うっせー東武野郎

727 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 22:29:38.55 ID:+iWuQTiB0

785系のデザイン好きだけどあの塗装でスーパー「ホワイト」アロー名乗ってたのはどうかと思う

728 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 23:01:38.13 ID:pjFy5yfjO

ホワイトアローの由来は飛行機を矢に見立てた意味合いじゃなかったんか？

そんでライラックと統合して今のスーパーカムイだったかと

729 ：名無し野電車区：2014/05/29(木) 23:10:29.86 ID:4P+RLaM40

>>728
ホワイトアローは千歳空港に行かない奴もあったよ

730 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 05:50:47.07 ID:5ElBUFiK0

ライラックよりホワイトアローの方が停車駅少なかった時期有ったよね？

731 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 06:08:39.03 ID:m5bdVxwE0

むしろホワイトアローの方が停車駅が多かった事なんてあったか？

732 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 06:22:47.92 ID:otVLPM+h0

いや途中で停車駅統一されたから

733 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 16:53:20.64 ID:oDhRy0JH0

>>708
781の末期1年は塗装剥がれてようが錆びていようが完全放置だったし、そもそも廃車予定のついた車両は走り関係など最低限のメンテを除けばしないのが普通。
自分の車をあと1年で新車に取り替える目途つけていながら、板金塗装を施してまで新車並みにするのに労力かけるのかい？

734 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 17:45:23.96 ID:8hMrJekp0

キハ40にも塗装が剥げてるのがある
が、代替新造車は出ないんだろうな。
釧路～白糠とかバス走ってるし。

735 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 17:46:11.88 ID:gvr1TaIk0

だからなに？

736 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 18:28:54.36 ID:XdfkRZWv0

なのに785系はやすやすと廃車にしちゃったりするかな？

737 ：名無し野電車区：2014/05/30(金) 19:24:29.57 ID:eMieMKjb0

>>736
で？

738 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 10:27:30.86 ID:kWXSE85U0

781系もあっさり廃車にしたからな

739 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 11:29:37.73 ID:Gv93B0F50

過酷な条件で30年以上使った車輌をアッサリとか言っちゃうとかw

740 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 13:15:11.57 ID:AzgLa3cg0

>>739
まぁ、民国や修羅の島や仙谷島等の日本の西半分の韓国領はそうなんじゃね(笑)

741 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 17:25:04.68 ID:FxKoLKpI0

キハ183に7000番台ができたようだな
エンジン換装車

742 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 17:36:52.26 ID:vhQW3+QB0

261系の新区分番台は前面非貫通らしいな。トンネル内で燃えたら…ｺﾋってほんとに学ばない会社だと思う。

743 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 18:05:13.84 ID:XbTiGtem0

各車両か先頭車に乗降用はしごなり設置するんじゃないの
多分北斗向けになるんだろうけど北斗は増結しない前提なのか中間に増結車をはさみ込む運用にするのかね

744 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 18:19:44.02 ID:liPbHtRDI

確かキハ285も先頭車前頭部が非貫通だったのでは

現行のキハ261-1000も先頭車の中間組込みを
運用上は実施していないことから
近年の新形式以降は固定編成基調の仕様では

745 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 18:23:33.61 ID:7mwRvx450

指定席減らして自由席増やしてくだしゃい

746 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 19:58:32.23 ID:ew0Ptm3+0

>>745
追加料金なしで必ず座れるバスをご利用ください

747 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:07:29.49 ID:98P56lxnO

本当に7/1から戻るの？
不謹慎を承知で言うが、引き続き臨時便に期待したい。

748 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:13:05.77 ID:lfg7Foy60

>>741

その7000番台はどこで目撃したんですか？札幌？函館？
エンジンは何？

749 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:18:26.63 ID:ew0Ptm3+0

針ちゃん、情報漏らしちゃだめだってば

750 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:25:19.06 ID:uzbNiwQ10

>>747
誰１人として7/1から戻るなんて言ってないと思うが

751 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 20:31:19.37 ID:ggbP3lEF0

>>747
とりあえず近所の書店で時刻表買って来い

752 ：名無し野電車区：2014/05/31(土) 21:48:27.55 ID:kWXSE85U0

>>739
馬鹿か
30年も使ってないだろうが

753 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 00:10:21.75 ID:wIVWu52P0

>>752
調べてからﾚｽした方がいいんでない？

754 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 00:20:55.19 ID:wIVWu52P0

まあ厳密に言えば30年経ってないって事か
そら失礼した

755 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 00:22:17.45 ID:wIVWu52P0

29年以上使った車輌をアッサリとか言っちゃう奴

これでおkすか？w

756 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 00:22:19.01 ID:cTn0ndMp0

>>748
キハ182-7559ってやつじゃないの？
261-1000と同じエンジンっぽいの積んでる

757 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 10:58:06.38 ID:9wuklxUo0

>>748
http://w3.poporo.ne.jp/~dc65/salon/bbs/==kiha65_4==.cgi?tree=frame2

758 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 16:05:45.53 ID:BbhGAFGs0

261はカミンズに換装
換装で捻出のエンジンで183はDMF13化っていってたけどマジなんだね。

759 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 16:22:06.53 ID:I0Dn/Jvm0

どさくさに紛れてしれっとガセを捻じ込む>>758は親兄弟ともども死にさらせボケ

760 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 17:14:57.98 ID:4virwYc70

変速機はそのまま？

761 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 17:29:10.34 ID:9wuklxUo0

http://dc65.net/salon/uploader/files130913-/Ms140531kiha182-7559_2.jpg

762 ：名無し野電車区：2014/06/01(日) 21:11:54.97 ID:A29HeIz/0

>>756
ttp://w3.poporo.ne.jp/~dc65/salon/bbs/==kiha65_4==.cgi?res=201405316144122

>>758
2月15日の情報
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1383741371/954-
名無し野電車区：2014/02/15(土) 14:30:12.88 ID:MKZa9Ahq0
おもらし
【以下略】

>>760
変速機の交換はこのスレの前の方に議論されているが妄想の範囲

763 ：名無し野電車区：2014/06/02(月) 13:52:02.49 ID:RrBPgXjmi

ねぶたエクスプレスって自動放送流すの？

764 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 12:44:36.57 ID:q4A2htY00

機関・変速機更新106両
キハ283系
57両全車　変速機更新

キハ281系
27両全車　変速機更新

キハ183系
22両　機関更新（現番号+5000?）
・キハ182-507～512・2551～2556・2558～2562
・キロ182-504・505・2551～2553

廃車（更新対象外）
キハ182-2557

765 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 14:25:05.54 ID:BsZ3Rkq70

もしやDML30系全廃に踏み切ったか？
DML30HZを交換すると660PS→450PSと下がってしまうが変速機の交換でカバーできるはず

766 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 15:04:44.04 ID:BsZ3Rkq70

エンジン換装によるパワーダウンはキハ66の例がある（440PS→420PS）があるが変速機も交換したため加速性能は寧ろ向上した
エンジン換装でパワーダウンしてスジを寝かせたのは過去に例がないような

767 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 15:09:06.60 ID:BsZ3Rkq70

http://www.niigata-power.com/products/locomo_de/default.html
以前はDMF18HZ（620PS）が掲載されていたがカタログから消されたな
キハ182-200番台しか採用例が無かった

768 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 15:13:26.67 ID:vJ8RPvzd0

スーパー宗谷2号利用者で青森方面に行きたい人は旭川で降りて旭川空港から羽田経由で
花巻空港か仙台空港に降りて盛岡か仙台から新幹線に乗ればOK

769 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 18:58:35.22 ID:RTcWopSv0

>>764
キハ183 500とお座敷、400番台は後回し？

しっかし、本当にエンジン換装するのか～
今まで十数年近く使ってきてなんともなかった実績があるのに、
立て続けにスライジングブロックのトラブルを起こしたのは、
１回目の事故の後に痛くも無い部品を全交換して、
取り付けミスしただけだろうと状況証拠から推論してたけど、
なんせ、それを証明出来たかもしれない事故部品を紛失してるからなぁ

必要のなかったかもしれない痛い出費だろうに、
それの原因を作った部品紛失した社員も何のお咎めもないんだろうな、この会社

770 ：名無し野電車区：2014/06/03(火) 22:11:28.41 ID:WP49vx1d0

キハ283、まだまだ使うのか…あのビビり振動する台車のままで…

771 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 01:03:33.04 ID:aj3PKWk90

>>764
使ってない183系は36両だと思ったが

772 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 01:06:59.84 ID:qSQxcdvM0

キハ183は対象外？

773 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 06:26:06.49 ID:2I3J86KC0

>>769
　そもそも設計ミスだよ、あのエンジンは。
まぁ、出力変動を考えたら、そもそもスライジングブロックはもっと強度のあるやつを使うべきだったし。

>>770
　後継車の試作車はこの秋甲種予定。

774 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 12:16:04.63 ID:M9x9s1q60

>>773
> >>769
> 　そもそも設計ミスだよ、あのエンジンは。
> まぁ、出力変動を考えたら、そもそもスライジングブロックはもっと強度のあるやつを使うべきだったし。

設計明るいみたいですね
強度とはなんですか？
材質ですか？部材の応力の事ですか？
設計ミスとはなんですか？
使用材料の事ですか？構造的な事ですか？
詳しく教えてください

775 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 13:20:59.26 ID:9v/KwF1k0

罵臭いな

776 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 15:01:09.08 ID:86vv5E8x0

wikipediaで785系のデビュー直後の走行音が聞けるけど、
新製間もないのに「ヴィィィィィィーーーー」と凄いコンバーター音だな

777 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 15:14:01.68 ID:9v/KwF1k0

>>776
宣伝乙

778 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 17:39:44.63 ID:GDxibFsgO

モリブデン指定箇所に只のステンレスねじを使っちゃったって話は？

779 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 18:12:11.29 ID:UQeDtTYA0

>>770
スーパー北斗と接続できなくなったの速度低下じゃなくて岩見沢以南のダイヤがgdgdなせいだもんな

780 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 18:54:53.52 ID:oAyCt9Rj0

じーでーじーでーって何ですか？

781 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 20:13:43.69 ID:GDxibFsgO

2550→550に戻すだけじゃ、ダメなの？
今更、新規設計なんて残存寿命を考えたら(ry
どうせ、0番台でも踏めるスジなんだろ？

782 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 20:20:56.13 ID:BdCQZn4z0

>>781
建前でも550を動かせないんだから無理だろ。

北斗復帰で261が出るまでサロベツ放置かね

783 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 22:41:04.85 ID:aFw8Wal20

ハイブリの公式発表はいつ出るのか

784 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 22:52:09.39 ID:RLmFp7aY0

http://ezohotaru.com/cgi/photo_bbs/photo_bbs_a/img/10156.jpg

785 ：名無し野電車区：2014/06/04(水) 23:16:19.58 ID:lMfJe9D50

今回のエンジン交換で、車両重量もトン単位で軽くなってたりする?

786 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 00:19:18.29 ID:n4rnNpaI0

>>769
折れもそう思うわ
いままでだいじょぶだったのに突然だし

つか、エンジン換装して暖房力不足とかにならないよね？
最近のエンジン、発熱減ったから・・・

787 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 00:28:41.59 ID:ZRts4Ht40

DMLエンジン淘汰を向かうのか

788 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 05:04:29.69 ID:sHWtaz5q0

エンジンの発熱を暖房に使ってるて思ってる奴

789 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 05:42:43.35 ID:A6rRlyIiO

283以外はな。
283は専用エンジン抜きでSIVを搭載した為、駆動機関への過負荷が日常的となり、発煙・発火事故の遠因となった。

790 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 13:04:42.31 ID:hzdmWQoS0

>>789
183の話してるんだが？

791 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 14:19:43.94 ID:ZRts4Ht40

一気に7500まで飛ぶのか

792 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 15:04:49.61 ID:aBH6zKGA0

函館駅で見た修学旅行と思われる学生、デカイ荷物もってたからTDLでも行ったのかと思ったら
お土産袋見たら青森と意外に近場だった…

793 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 15:09:09.55 ID:XwSmrTXP0

>>791
3000,4000は先頭車で使ってるし5000はリゾート、6000は座敷だから
それと被んないようになんだろう

794 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 15:38:42.71 ID:7lsDZvUB0

>>792
んなもん中高やら学校の場所でかわるだろ

795 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 16:12:51.46 ID:UnKpAcnj0

>>792
札幌辺りから来て青森と函館両方回る学校も有るよ
俺中学の時そうだったし

796 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 17:20:42.88 ID:A6rRlyIiO

今から発表→着手だと、2550→7500が揃うのは来春の改正か？

797 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 17:22:10.38 ID:rhhMUTdF0

だから★なに？

798 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 19:36:34.03 ID:A6rRlyIiO

ｷﾊ282-2000って、役に立ってる？
中の人から率直な意見を聞きたいw

799 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 20:31:50.41 ID:nMvQyfCP0

>>798
いつもの脳内社員から聞いたけど～が湧いてくるぞｗ

800 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 20:39:33.08 ID:2Ogw6SEH0

保守費ケチるために一部区間で振り子カット運転とかやりそうで怖いな
有珠山噴火の時に北斗が山線経由になったときは長万部以北で振り子が使えず尚且つ95km/hしか出せなかったため凄まじく時間が掛かったらしい

801 ：名無し野電車区：2014/06/05(木) 21:34:07.45 ID:UVIooaTF0

>>800
一番の原因は山線の単線と閉塞だ。
だから目名に交換設備復活させた。
ただ増やした側にホームないけど。

802 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 00:28:26.70 ID:NdRzisZL0

社長は11日の記者会見で『新函館北斗』を発表して晒し者になるつもりだろうが、
北斗のNN183の再開とか、N261や285の導入については公表するのかな？

803 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 12:30:40.62 ID:VMoA6n+a0

9月30日まではクリスタルやノースレインボーを使うみたいだが
10月からどうなるのか

804 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 17:06:35.06 ID:1xhsYLTg0

現時点で283が6両、183系7000番台が1両ではまだまだ先じゃない？

805 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:05:06.99 ID:VDemDQA+I

エンジンを交換しない車両も運転再開するみたいだね。
報道では36両全て復帰するというのもあるけど2557はあの状態でどうなんだろう。

806 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:34:40.01 ID:95RrJwZE0

北斗とサロベツ、８月から運行再開だってさ
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2014/140606-1.pdf

807 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:48:50.95 ID:S9K98Rz00

DML30系エンジンは原設計がオーバーヒート多発で有名だったキハ181系が登場した1960年代だからな
DML30HZは660PS出せるが設計的に無茶だったと言わざるを得ない
キハ182-200番台で採用された新潟製のDMF18HZに全部交換すればよかったのに（但し元々船舶用だったのを鉄道用に改設計したらしい）
小松のSA6D140系エンジンは本気出すと580馬力出せるらしいが

808 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:49:57.83 ID:mGWzYxmM0

ということはDML全廃ではないって事か？

809 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:51:37.73 ID:mGWzYxmM0

それにしてもラックに戻しバネが無かったことに吃驚

810 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:52:11.10 ID:S9K98Rz00

JR東海のキハ25は本気出すと520PS出せるが普段は450PSにセーブしてるな
JR西日本のキハ187系も本気出せば520PS出せるらしいが寿命を延ばすために450PSにセーブしているという話を聞いた事がある

811 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:53:46.27 ID:S9K98Rz00

キハ181系もあまりのトラブルの多さに末期は出力を470PSに抑制してたな
それに伴って速度種別も下げられてスジも寝かされたはず

812 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 19:56:42.01 ID:QAezMFCX0

運行再開っていうけど、なんか本数減ってない?

813 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:07:59.45 ID:ddoc5RwR0

283が函館に来ない分だけ減ってるな

814 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:19:49.81 ID:AiQvLzF80

中間車は7550番台なのはわかったが130km/h運転止めて
減速するなら183-3550番台も1550番台化するか
4550番台化して他の183Nと共通運用組めるようにしたりするのかな

815 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:32:24.10 ID:9v2i63gnO

お盆に又そっちへ行くけど、新たな火災現場を撮影する事になるかもね。覚悟はしてる。

816 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:49:59.78 ID:Q7LrvYGm0

事故原因が高速化だとの公式発表は信じられないねw
事故原因は新幹線工事に金と人を割いて、在来線車両のメンテと保線の費用をケチったからだってわかりきっているw
低速の普通列車や貨物でも不具合が出ているのに高速化が原因とは笑止千万w

817 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 20:56:51.57 ID:0+GscJH+0

>>807
　DML30HZも本気出すともっと出せるから今回の事態になったというところだね。
にもかかわらず…、フェールセーフを無視したタコな設計だったのが今回の真の原因で…。
まぁ、サーボモータの交換が最後の引き金引いたのは確かだけど。

>>813
　283は既に函館に行ってるだろ。

818 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 21:03:34.46 ID:S9K98Rz00

キハ183系で昔150km/h以上出す無茶な高速試験やってた事あったな

819 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 21:06:55.18 ID:DApvqkJg0

>>815
一人で勝手に燃えてろ
ばーか

820 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 22:23:01.73 ID:VMoA6n+a0

3550とか7550とか番号がわかりにくい

>>815-816
馬鹿か

821 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 22:25:55.16 ID:XjMyEgG30

>>819
発火運転の際に祝辞として披露させていただきます

822 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 23:10:14.39 ID:9wSF9kD70

7559がエンジン換装してるのかただ対策の改造を施しただけなのかどっちなの?

対策工事完了済みが+5000で3500番台も8500番台になったりして

823 ：名無し野電車区：2014/06/06(金) 23:17:59.96 ID:ENHTjd2X0

キハ183は問題ないんじゃなかったっけ？

22両で北斗4往復とサロベツの運転を再開だから、サロベツの中間車の
キハ182-500と、北斗のキハ182-2550,550、キロ182-2550,500を整備して
運用に復帰ということじゃないかな。

824 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 04:51:18.23 ID:skyZQkGvI

>>822
画像ではエンジン交換したことが明らか。

825 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 06:51:08.02 ID:aV4i6qNv0

>>824
　サーボモータが小型なので顕在化していないだけで、基本的な設計ミスはDMF13HSとDMF13HZも同じだからね。
しかも、N-DMF13HZ系なら、廃車後の使い道も困らないし。

　ただ…、こうなると、同じエンジンを使っているQがどう動くのか…。
って、スピード出さないから問題ないか。

826 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 07:01:53.50 ID:se//Vyna0

>>822

キハ183-3550は何か対策工事したのか？
キハ182-2550が7550番台に改番されているという話はあったが。

827 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 07:26:47.93 ID:iF8tm6OK0

これからやるんだろ。

828 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 07:28:26.14 ID:cKrBs81h0

ようやく車両不足が解消されるがキハ261系緊急発注したためにDML30系はエンジンの改良で凌ぐのか

829 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 07:44:49.97 ID:skyZQkGv0

>>826
キハ183は対象外
エンジン換装のキハ182-2550番台は7550番台に改番かな？

http://mainichi.jp/select/news/20140607k0000m040126000c.html
この報道によると使用停止36両のうちお座敷列車などをのぞく25両でエンジン交換や部品の改良という話だから、
この通りになるとみる

エンジン交換（2550→7550番台?）や部品改良（500番台?）
キハ182-501 - 503・507 - 512・2551 - 2556・2558 - 2562
キロ182-504・505・2551 - 2553

対象外（廃車）
キハ183-405・406・503・504・6001
キハ182-404 - 406・413・2557・6001

830 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 08:52:50.05 ID:iYRHskba0

>>829
残りの車両もあとからやる予定

831 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 09:03:35.84 ID:2Es1qBlj0

キハ182-2557は廃車でしょ

832 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 09:20:05.10 ID:Y4KEUnKsO

北斗とサロベツは徐々に再開させるかと思ったが一気に再開させるんだな。
改造は間に合うのかなぁ。
あと、７月中から臨時北斗への充当はあるのか。

833 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 09:29:49.72 ID:Ec/Mo58V0

>>832
知るかボケ

834 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 09:36:53.80 ID:UFvLhVZn0

まだ全部は出てこないでしょ。出てきてもサロベツ用に二編成+αくらいで
今臨時で使ってる283系を定期北斗に入れるんじゃないの？

835 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 09:46:13.49 ID:I5At+fPK0

>>834
うっさい、池沼

836 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 10:01:12.47 ID:2ArSzgT30

サロベツは182が編成中一両あれば運転できるから早く復帰できるんじゃないの?
北斗系統も182-7550一両あれば183-3550/4550の3両と組み合わせて
この一年で走りこんでる0番台を臨時北斗から早期撤退させられるかもしれないけど
130km/h専用編成には200番台が入れられないんじゃ先頭車だらけだと出力的に厳しいかな

837 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 10:46:51.07 ID:jYxJKzCs0

>>834

使用停止の車両全部の対策工事が終わらなくても
運転再開は可能と思うけど。

サロベツなら、キハ182-500が2両あれば運転再開できるし、
北斗は、キハ182-500が2両、キロ182-500が1両あれば、
120km/hの1往復は運転できるし、130km/hの3往復分は
キハ182-2550が4両、キロ182-2550が2両あればよい。
ただし増結はせずに5両基本編成でだけど。

とりあえず上記の11両があれば基本編成で運転できるから
間に合うんじゃないの？

838 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 10:52:45.96 ID:PjbQ8Yqp0

>>837
だから何？

839 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 10:55:34.78 ID:om7JxYZPO

対策済みは、白と赤とオレンジに戻した方が良くね？
毎度の事だから、繋ぎ間違える奴が出て来るぞ。

840 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 11:21:55.63 ID:Gq2rMMxA0

緊急増備の261と改造済み183、283、281使って新幹線開業時に事故前の11往復+αできるだけ車両確保できそうだね

841 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 12:23:36.77 ID:Ql+wVSjz0

130km/h運転なんて、もうしないんじゃないのか

842 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 12:28:05.32 ID:HCzsjY7q0

>>841
130km/h運転というより130km/h対応車で組んだ編成ということなんだろう
4550番台以外は120km/h車と混結できないからね

843 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 12:55:24.40 ID:4n1io8H10

ガソリンエンジンはずいぶん静音化進んでるけど、ディーゼルエンジンは出来んのか？
スーパー車両乗っててもババババババッってダンプカー乗ってるみたいなんだが

844 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 15:09:11.38 ID:5osMSShx0

まぁ、パワーショベル作ってる小松製だからな

845 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 15:35:47.31 ID:A2eTcG/t0

>>818
新品の車輪で150ぐらい出ないと、減って交換寸前の時に130出ないんじゃないの？

846 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 15:53:45.37 ID:Z6dWRfK80

>>837
国交省認可が下りるのが8/1からかもしれん～

847 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 16:31:23.46 ID:W+ydXc8j0

ありゃ？エンジン交換するんじゃないの？
それとも、改造～エンジン交換の順にやるのかな。

848 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 16:39:56.85 ID:3uliIfpt0

>>841
キハ183は最大出力460psのＤＭＦ13に換装するから130キロは無理

849 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 17:12:47.20 ID:se//Vyna0

>>848
>キハ183は最大出力460psのＤＭＦ13に換装するから130キロは無理

キハ183は出力アップするんだ。

850 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 17:29:47.69 ID:Dd85PKSZO

>>841
西の脱線事故の時もそうだったけど「高速運転＝諸悪の根源」という風潮が年々強まっているからな。
スピードダウンする事はあってもスピードアップすることは二度と無いだろうね。

851 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 18:14:05.51 ID:5osMSShx0

>>850
バカにハサミ、馬力にモバイルルーター＆eo光
無能に高速化の技術は使いこなせません。
糞酉と糞北は高速化しないで東海と東に新幹線を任せて低速に専念してください。

852 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 18:23:41.01 ID:pzh5b/vz0

確かに高速化の技術は東海・東ともに強いが、いかんせん両者とも北に比べると雪に弱いよなぁ。
東海も関ヶ原で減速するし、東はこまち脱線させちゃうし。おまけに在来線は降ってもないのに運行本数減らしちゃうし。

853 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 18:50:02.96 ID:5osMSShx0

積雪期の晴れてる時しか強みがないとも

854 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:17:38.32 ID:om7JxYZPO

ああ。そうだな。

855 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:29:30.76 ID:cKrBs81h0

>>845
キハ183-0番台は車輪を最後まで使い切ってしまうと107km/hしか出ないため110km/h運転の際には早めに車輪を交換することで対処していた
通常は780mmまで摩耗すると交換だが820mmで交換していた
変速比変えた方が良かったんじゃね？

856 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:41:04.58 ID:cRwCBZXx0

簡単に変えられると思ってるのかw

857 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:45:46.40 ID:iF8tm6OK0

>>841
　183は車体がそろそろ逝きそうだからねぇ。
ただまぁ、それでも130km/h対応車は283よりマシだけど。

>>855
　結局はギアに手を加えなかったのが顕在化の原因になったんだよね。
そして、ギアを変えなかったばかりにN183まではパワーレンジを目いっぱい使わないと駄目な状態になったわけで…。

858 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:50:05.28 ID:cKrBs81h0

130キロ運転は電気指令式ブレーキ必須という固定概念をキハ183NN系が覆したな
自動空気ブレーキでありながら滑走検知装置付けたりブレーキシリンダ大径化したりとかで130キロを実現したが
485系はブレーキ強化改造してないために湖西線や北陸トンネルなど踏切のない区間でないと130キロ運転は不可である

859 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:50:10.96 ID:cRwCBZXx0

性能曲線とか知らないんだろうね

860 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 22:55:31.81 ID:cKrBs81h0

九州のキハ183系は同形式異車種（国鉄207系900番台とJR西207系の関係など）ではなく北海道のやつのコピーなんだな
その気になれば北海道に持ち込んで運転とか可能では？
パノラマシートを閉鎖しなければいけないが

861 ：名無し野電車区：2014/06/07(土) 23:45:31.67 ID:m/X2IY1R0

>>860
その気にならなくていいです

862 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 01:05:29.30 ID:k3o3UxsHO

183-0は前の方にある181のように馬力を落とさず500PSのままなのだろうか？
昨日一昨日初めて乗って最高110キロながらも走りは素晴らしいと感じた。
特にキハ182-30は揺れが少なかった。

863 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 06:51:53.28 ID:5u43ibCD0

>>862
183-0のDML30は新製当初はキハ66/67と同じ440psだった。
国鉄時代の改造で500psにパワーアップしたとする文献もあるが、
その文献がイカロスなんで信憑性には疑問符が付く。

864 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 11:11:21.72 ID:7+kG6xew0

>>855
意外といい加減だな
283系の車輪が削れても放っておいたのか

865 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 11:38:28.11 ID:112rJsgv0

知ったかｽﾚ？

866 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 13:21:17.40 ID:dF2UL9SG0

何をいまさら

867 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 13:57:06.14 ID:CdE5XPfuO

昨日、ｷﾊ183-1555+ｷﾊ182-512+ｷﾊ183-3が苗穂工場に入場したみたい。

868 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 15:41:29.15 ID:k3o3UxsHO

>>863
そうでしたか、本当に施工されてればいいんですが。確かに色々調べて
みてもソースがWikipediaだけだったんでどうなのかなとは思いつつも
信じてしまってました。ありがとうございます。

869 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 15:46:56.71 ID:I/zTNvsGO

暫くの間、動物園号が変則編成…って事？

870 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 20:01:01.02 ID:dF2UL9SG0

>>867
また、ホモ橋でパパラッチかｗ

871 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 20:50:46.69 ID:ZpFmGkQ20

新幹線200系の275キロ対応編成も車輪を早めに交換することで対処していたな
しかも弱め界磁追加したとはいえ下り坂を利用しないと275キロに到達しなかったとか

872 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:24:23.33 ID:L8DRMBRv0

ｳｨｷ読み込んでるなｗ

873 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 21:25:36.83 ID:hrKOfrrP0

>>852
こっちの場合は沿線民から高速化再開の要望が強いのが救いっちゃ救いかな。
一応事故で人死なせてはいないのと所要時間の延び方が極端なせいもあると思うが。

874 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:11:13.67 ID:ZpFmGkQ20

早く再開させないとバスや航空機に客が逃げちゃう可能性高いかと
特に札幌～稚内は減速で5時間超えたため航空機に旅客を吸い取られてしまってるような
但しバスは冬季はチェーン規制に加えて50キロ規制とかになるので大きく不利になる

875 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:32:31.79 ID:Ab5YEvUo0

>>874
函館～丘珠もどうにもこうにも予約取れない日が結構ある
HACとしては痛し痒しだと思う時けどな

876 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:48:23.29 ID:ZpFmGkQ20

有珠山噴火の時ANAが函館～新千歳に臨時便飛ばしてたな

877 ：名無し野電車区：2014/06/08(日) 22:58:34.59 ID:TCPh0bmB0

ANAの新千歳～函館のほうは休止後数日はなかなか取れなかったけど
そのうち普通に空きが出るようになってたな

そういえばあのエアトランセも新千歳～函館に参入してたね

878 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 07:44:49.67 ID:Owzrs+ppO

>>800
逆に山線経由の方が距離が短いから大幅に延びてないとニュースで聞いた気が

879 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 08:22:00.80 ID:WIyooVq+0

>>878
聞いた(笑)

880 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 09:05:36.52 ID:oMF5781v0

いっそ「北海」準定期運行してｗ

881 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 10:03:57.44 ID:yYQUdWms0

東室蘭から長万部まで電化すればいいものを

882 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 13:05:55.72 ID:CHAVeSn60

>>881
長万部からどーすんだよｗ

883 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 18:14:40.88 ID:E38zsGtRO

長万部から先は線路が分岐していて、だるいんだろう…

今後、2016年に新幹線が出来たときに、どういう形態を取るかだよね。

あっちみたいに白鳥が新青森から青森間も走るという形式を取るにも苦しいダジャレみたいだし

884 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 20:25:31.69 ID:B/5CjYbQ0

しかし復旧した183は何年ぐらい使う気なんだ。安心して大事に使ってたらいずれまた同じ事になるぞ。
かといって短期間では置き換えられそうにないから困ったもんだが…。

885 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 20:41:39.68 ID:ihP2KuIr0

少なくとも北斗用の高速仕様だけ早急に新車に変えてやればなんとかなるだろう。
今年は一応新型の試作車が出来るみたいだし、なんとかなるんじゃないの。新幹線函館開業には間に合わないだろうけど。

そういや183ばかり注目されているけど、281と283もどうなのかね。見た目とは裏腹に結構ガタが来てるイメージあるけど。

886 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 23:13:27.83 ID:0cZGIkJG0

283はやばいよ　特に車体が

887 ：名無し野電車区：2014/06/09(月) 23:36:38.02 ID:bJRFh+4H0

>>886
> 283はやばいよ　特に車体が

どうヤバイの？

888 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 00:09:04.49 ID:qlJsZ0eWO

トンネル入る時にガタガタ揺れるからか

889 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 00:29:03.13 ID:2X3SdRYM0

やべぇよやべぇよ...

890 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 05:33:10.93 ID:4s0y4QW2O

機材が重くなった分、皮を薄く作ってある。

891 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 06:09:02.16 ID:DHnZ1qDz0

いや、283でも四国の2000系よりはマシだろう。
2000系はトンネル突入で車体が撓むのが肉眼でも判るからな。

892 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 11:07:25.77 ID:qlJsZ0eWO

261系はそんなに燃費悪いのか
減速とかで対処しろよ

893 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 11:55:49.92 ID:IKWkbUZU0

>>891
新幹線のE2でも撓むけどね

894 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 13:46:55.39 ID:pE4UyLrn0

>>892
スーパー宗谷はとっくにやってる。
（札幌～名寄は120km/h、名寄～稚内は85km/h+空気ばね振子機能停止）
社員曰く本当の事言えば、札幌～稚内間は往復はできるんだけど
冬季の立ち往生や車両トラブル・天候のための抑止となった場合でも
余裕を持たせるために札幌（苗穂運転所）と南稚内で給油してる。

895 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 14:14:20.47 ID:+dnb13040

札幌圏の普通電車はラッシュ関係なくすべて3両に統一で72173*共通運用に変更で
AP旭川便は札幌で分割の上（接続は考慮なし）分割分の現AP区間は73*系3両編成のAPとして運行
AP全列車特急化で立ち席の場合も全区間特急指定席化（現在の普通列車区間も特急指定席扱い）
北斗は臨時設定を取りやめて当分の定期5往復で増結なしの5両編成で運行（指定3自由1グリーン1）
おおぞらも5両編成に変更（指定3自由1グリーン1）すずらんの普通区間も特急格上げ
APを定期券利用の場合は定期券と特急指定券購入で利用可能

896 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 16:26:56.14 ID:s8X/zxWj0

>>891
>>893
2000系なんて目じゃない
E5や全盛期のぶっ飛ばし200系よりも凄い
乗ればわかる

と言いたいところだが、臨時北斗の減速・振り子停止版だとそんなに悪くないな
あれなら乗ってて怖れを感じることはないね

897 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 16:27:39.83 ID:s8X/zxWj0

間違った
>>896はE2ね

898 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 20:48:58.12 ID:GyZBkvSR0

別に普通に走ってても怖れを感じることなんて無いだろ。大袈裟なんだよオマエらは本当に…

899 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 20:52:57.72 ID:FXr8yWfY0

7月末までに25両を整備して運行再開
残りの11両も整備して順次運用復帰か

900 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 21:14:28.43 ID:4JVokap40

>>874
　サロベツはスーパーカムイ一本分しか伸びてないけどね。

>>898
　一條時代は怖かったな。

>>899
　情報漏洩乙。

901 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 21:19:04.72 ID:0IKSGDZO0

>>895
既に733系3000番台の導入が決まっている以上それは無い。

902 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:29:07.35 ID:hqV/N43/0

ところでキハ283のペラペラ欠陥車体って、キハ285に引き継がれるんだろ？
怖くて乗れねぇよ

903 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:31:02.60 ID:GyZBkvSR0

と言いながら嬉々として乗るキモヲタであった

904 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:48:53.05 ID:SqHl2SMG0

>>899
182-500(サロベツ)4両
182-500(北斗)7両(ロ2両+ハ5両)
182-2550(北斗)14両(ロ3両+ハ11両)
だと当初の22両より辻褄合うんだよな。

しかし本当に全部復帰させるのかね。
車両足りないのは確かだが183-400、500とか改造しても用途がかなり限られる。

905 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 22:56:11.03 ID:DHnZ1qDz0

1999年末頃の四国2000系と去年7月の減速直前のスーパーおおぞらと両方乗ったが、
石勝線の283の方がよっぽど安定してる。
特急宇和海で予讃内山新線の高速区間のトンネルに突入して車体が大きく撓んだ時の衝撃は忘れられない。

906 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:21:43.96 ID:4s0y4QW2O

やっぱりレスアンカーが変だ
話が繋がらない

907 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:25:05.41 ID:ftwEYWnC0

年明けに四国の2000系乗ったけどそんなに酷かった印象無いなあ…。
｢あの｣209系並みのペラペラ車体だからそうなっても全然おかしくないが。

908 ：名無し野電車区：2014/06/10(火) 23:34:51.61 ID:b6ZKExvL0

四国の2000はやばいなら基本的車体構造を流用した281もやばいってことになるな

909 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 00:33:46.10 ID:2FBCqDpQ0

トンネルの通過実績にも夜と思う
キハ281は割りと大丈夫な方じゃない？

910 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 06:33:14.59 ID:5hlOlOkvO

新幹線はトンネル通過時、壁がモコモコ(10～15cm)するよな？
在来線より寿命が短い訳だ。

911 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 06:37:06.15 ID:7r0NYtZ00

昨日、札幌まで走ったって言われてるキハ183の試運転って2500、3500の対策工事完了車なのか?

912 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 15:45:23.32 ID:Tx7hBeNPO

>>860
むしろ、ニセコとクリスタルをJR九州に無償で譲渡しろ

913 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:08:23.20 ID:rdNze5fc0

何ゆえ

914 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:10:09.41 ID:e6iiAL+Q0

早急に8600系を追加導入すれば
2000が朽ちるのを遅らせる

電化区間延伸すれば半永久的に安全
心置き無く2000を廃棄できるのに

915 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:14:09.90 ID:DrvGYrU4i

ここ四国スレ？

916 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 16:34:38.00 ID:khEt9Y3y0

>>911
3550は対策いらない

>>912
九州の183-1000ってあそDX転用の際にほぼキハ200系と共通機器に換装して
既存のキハ183系と互換性ないはずだから意味ないと思うけど

917 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 18:06:27.04 ID:b1jZtl5Z0

660HPのDML30HZが問題なんだからキハ183-1550・2550・3550・4550、キロ182-2550は改造対象のはず

918 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 18:14:42.75 ID:0n4KZ8EY0

だったらDMF13HZのキハ183-x550は対象外じゃん

919 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 18:16:08.61 ID:Tx7hBeNPO

四国や九州に出来て北海道に出来ないことは電池を積んだ車両を作ることだろう

北海道はバッテリー特性が冬場に限って表れるというのがあるし。
四国は電車がない徳島県でDF200の技術を応用した電車を試験走行していたけど、あれはどうなったんだか

920 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 18:31:34.70 ID:5hlOlOkvO

っ近車のデモ

921 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 20:56:35.78 ID:jQKIntlH0

なんか先頭車と中間車の番代区分を混同しているのが居るようだが、
直噴DML30搭載車は182-5xx、182-25xx、183-50x。
183-15xx、183-35xx、183-45xxはDMF13エンジン搭載なので改修対象外。

先頭車でDML30を搭載している唯一の例外が183-50xで、これはかつて存在した
発電機関付中間車のキハ184と編成を組ませることを意図したため。

922 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 21:10:02.33 ID:/pZ/kJ7N0

DMF13エンジンも約1年120km/hで走ってないから、不具合が出ないかの確認は必要。

923 ：名無し野電車区：2014/06/11(水) 23:28:02.70 ID:+RSsIoq+0

４００系つばさの廃止直前に乗った時はこんなに（東北新幹線区間で）揺れる
新幹線があるなんてビックリした。

924 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 11:38:02.70 ID:UBdWb8HiI

スーパー北斗のチャイム変わった？

925 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 15:11:54.18 ID:JT0i9Lec0

>>924
それを知ってどうすんの？

926 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 20:43:10.28 ID:wZGel20a0

ここは趣味の板だ。
知ってどうするとかお前には関係ないのだよ小僧。

927 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 21:26:14.67 ID:N52P1PyF0

だから何　うっせー池沼　黙ってろ

928 ：名無し野電車区：2014/06/12(木) 23:57:50.34 ID:k9Pbsb6yO

>>869
183-3の代わりに一般車を１～２両つなげた変則編成でひたすら団体臨時に運用中。
主に札幌の中学校の修学旅行臨（函館～札幌）。
ＧＷ後、夏休みまで旭山動物園号の運用が全くなかったのはこのためだったようだ。

929 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 00:16:15.90 ID:u1SvaPO50

室蘭本線死んでる・・・

930 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 00:18:11.27 ID:ttyKbl0FO

>>926
北海道の人間はブーブーの乗りすぎで鉄道という概念が無くなっている

道東道が地下トンネル方式じゃなかったことは遺憾だ

931 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 09:03:21.42 ID:wTVHUPNv0

>>926
バカ発かクソブログのネタにすんのか(笑)

932 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 12:09:48.40 ID:kYoydEAl0

>>924
変わったけど、たぶん元から装備してたんだと思う
ひょっとするとヴィヴァルディとか青きドナウとかまであったりして…

933 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 12:53:37.82 ID:wTVHUPNv0

>>932
だから☆なに

934 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 19:02:40.41 ID:oJ61iy1d0

>>933
うっせーぞ池沼

935 ：名無し野電車区：2014/06/13(金) 22:18:51.19 ID:KvNwvF2w0

>>926
だから鉄オタは自己中のキチガイって(ry

936 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 00:12:44.09 ID:67372Y+VO

>>924
281系にはチャイムなんて付いてるのか

937 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 06:43:24.61 ID:dKhHkvDR0

お前らには付くべきもの付いてんのか？笑

938 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 07:46:10.24 ID:GJMqO9Zp0

厨房になる頃にはカバー無しだよ

939 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:09:01.64 ID:g88Jd0Uv0

良い歳こいてそんなくだんねー事ばっか言ってっからいつまで経ってもてめえの連結器持て余してるんだよ

940 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 20:56:13.34 ID:GJMqO9Zp0

中二で連結器初使用してから厨房時代だけでも連結相手は8人だよ

941 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 21:53:24.32 ID:/uQHy2y00

全部連結器付の中間車との連結ばかりで、連結器なしの先頭車とは連結したことないんですねわかります

ttp://blog-imgs-33-origin.fc2.com/j/a/s/jasrac55/MHF000622.jpg

942 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 23:05:45.54 ID:z5YUNJTc0

ニセコでSLに三重連ってあったけどさ、ELやDLだったら3両まとめて総括制御出来るの？

ttp://27.media.tumblr.com/tumblr_l8k0bdBGef1qb0i95o1_400.gif

943 ：名無し野電車区：2014/06/15(日) 23:08:21.25 ID:sPvFiAJh0

EF63+EF63+EF62はやってたろ

944 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 00:36:55.20 ID:Dhjb5ARc0

それは例が特殊すぎて一般的にどうなのかはわからないな。
>>942は動きをみると総括されてないように見えるな。

945 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 00:41:28.55 ID:m+PtLzje0

>>942
どーせなら50人ぐらいで円になってやってもらいたいね
鉄道模型みたいに

946 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 02:44:46.85 ID:2U5fu6CO0

うつ(感染)るンです

947 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 11:11:12.75 ID:RmjNXzej0

スーパー白鳥のクハ789は客室内の座席が14列あるのに、
何でスーパーカムイのクハ789は13列しかないんだ？
どっちもトイレ有りなのに、どこで1列分スペース食ってるんだろう？

948 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 11:22:38.06 ID:6ZcLAw+i0

>>947
乗務員室に出入りするドアが車掌窓より場所取るんだろ
0番台は運転台に上がる階段から客用デッキにすぐに出入り口があるけど
1000番台は札幌での乗客入替を阻害しないように乗務員交代をしなきゃならんから
乗務員室用にデッキスペースが別にいるだろうし

949 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 11:43:29.76 ID:kRkJrPOB0

ところがどっこい、0番台と1000番台で違うのは後位側で
運転台周りの割り付けや台車と客用ドアの位置関係は
0番台も1000番台も同じだったりするのだな
ttp://kakeyama.fan.coocan.jp/ltd_exp/789.htm
ttp://kakeyama.fan.coocan.jp/ltd_exp/789_1k.htm

950 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 11:50:01.39 ID:wMxjCjQni

1000代には0代に無い多機能化粧室があるようだね

951 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 12:08:13.50 ID:RmjNXzej0

>>949-950
なるほど、1000番代はトイレ・化粧室部分が違うのか

952 ：名無し野電車区：2014/06/16(月) 12:09:34.54 ID:RmjNXzej0

ついでにトイレ側のドアが若干大きいね

953 ：名無し野電車区：2014/06/19(木) 21:47:48.01 ID:AAHSGpy0O

8月まで動き無しか

954 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 16:56:51.23 ID:7Whl67adO

【サロベツ・北斗】北の特急 PART.35【8月復活】

955 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 17:01:58.69 ID:Ck+iHYXC0

>>954
なに勝手にスレタイ変えてんの？

956 ：名無し野電車区：2014/06/20(金) 19:17:03.11 ID:7Whl67adO

立てられないから書いただけ

あと、【】内は従来どおり形式を書いておけばいい

957 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 07:47:19.40 ID:VulWhNHI0

>>956
建てようとしたのか･･･

958 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 09:23:46.48 ID:Ty1ISF2g0

【183/281/283/261】北の特急PART35【785/789】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1403310085/

959 ：名無し野電車区：2014/06/21(土) 18:12:49.89 ID:l/vWSqgOO

>>958
乙

960 ：名無し野電車区：2014/06/27(金) 16:49:33.01 ID:vp32gGVaO

本日、サロベツ向けが試運転

961 ：名無し野電車区：2014/06/29(日) 23:54:35.79 ID:1kkYoWbMO

283系は120km/h出さないのか

962 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 00:09:06.51 ID:oUAnai8D0

ノロマの北海道ディーゼル特急は見ていて悲しい
とっとと130km/h運転再開しろや

963 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 04:47:24.34 ID:T9X2ONpW0

特急北斗でブレーキトラブル＝解除できず運行中断―JR北
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140629-00000096-jij-soci

964 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 08:39:51.85 ID:lVzSqzT90

もう130は帰ってこない
あきらめろ

965 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 11:12:57.28 ID:Jztf7OHg0

線路も車両もボロボロなのにスピードアップなんかするかよ

966 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 11:41:26.25 ID:OrFcpOX70

>>965
荷物や乗客を均等に乗せればok
なんせ、一連の事故は荷物の偏りが原因だから･･･って、左京区さんが言ってた

967 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 11:47:20.06 ID:m7fFxc0p0

デヴオタ「窓際に移動したいんですが」
車掌「お客様の移動により重量バランスが崩れるのは危険と国交省から指導されているので安全のため中心に近い通路側におかけください」

968 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 13:55:05.76 ID:oUAnai8D0

まぁ当分はノロマ運行が続くんだろうな
こんなことなら130キロ運転してる間にもっと乗っておくんだったorz

969 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 20:42:26.21 ID:dTsJStlL0

>>968
ははっ、ノロマなオマエにお似合いじゃんｗｗｗ

970 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 21:38:31.51 ID:baPDNjkr0

NN183の130km/h運転は、何というか、凄かった。

971 ：名無し野電車区：2014/06/30(月) 21:48:51.01 ID:Bdoy+/Gg0

>>970
　色々ゆるかった時は、140km/h近く出してたこともあったからな。

972 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 05:59:35.65 ID:VYsZYY5lO

ユル過ぎて会社の危機を招いた訳だな
(危機と思ってない辺りが一番ヤバい)

973 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 06:10:54.60 ID:26E9oGcW0

　今でも昔の北並みにゆるい会社の方が多いけどな。
貨物なんて、先日の事故後に「原因の予想がつかないので対策しません」と言って、北より酷いと叩かれていたわけだし。

974 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 10:03:00.69 ID:KlwIiv710

乗客の片寄りさえなくせば160km/hも不可能ではない

975 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 13:32:48.68 ID:RuahrcGJ0

>>973
元は一緒の会社ですし

976 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 16:57:43.40 ID:p2qljsOcO

ぜかましみたいなジョイフルトレインは出来るのかな？
JR東日本に乗っ取られたJR北海道だと東日本管内みたくキハ40を改造してジョイフルトレインですとかあり得そうだ

977 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 17:45:46.99 ID:RNidQE1N0

今あるやつを燃えるまで使うだけだろ

978 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 17:49:05.00 ID:xXGIDb6u0

リゾートは臨時北斗でこの1年忙しかったしねー

979 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 20:36:45.58 ID:VYsZYY5lO

>>977
HEAT281って、やめたの？

980 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 20:36:50.92 ID:ypmYN1+UO

>>976
キハ47を特急に使う会社よりはましだろ

981 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 20:42:12.76 ID:26E9oGcW0

>>980
　車掌を置いて発車する会社よりはましだろ。

982 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 21:04:16.38 ID:VYsZYY5lO

…ダメトロ？

983 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 22:18:51.90 ID:KlwIiv710

国鉄本社の次は営団かよｗ　ほんと、大きいところに噛みつきたいんだなｗ

984 ：名無し野電車区：2014/07/01(火) 22:59:45.93 ID:YrAZu6DA0

>>976
前面展望は自粛中なんだっけ?

985 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 07:37:12.44 ID:fPicmfuA0

>>967
> デヴオタ「窓際に移動したいんですが」
> 車掌「お客様の移動により重量バランスが崩れるのは危険と国交省から指導されているので安全のため中心に近い通路側におかけください」

飛行機かよ！(笑)

986 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 10:52:15.48 ID:y9Kqae4u0

いいえ、これが未開の地北海道の鉄道の現実です

987 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 16:34:46.23 ID:5ix+whXeO

JR東日本は特急のデザインはパクっといて、通勤型のデザインはパクらないんだな・・・

733系フェイスの新型車が山手線を走る光景とか面白くないか？

988 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 16:40:25.48 ID:pn+cCDCW0

タッパの蓋みたいな顔で十分らしい

989 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 17:40:06.42 ID:fn7uFEYf0

731の頬の部分にはローションが入ってるんだっけか

990 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 21:04:01.12 ID:5ix+whXeO

>>988
タッパーの蓋というよりauのスマートフォンだな・・・

991 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 23:26:56.08 ID:9tUJhN4U0

JRは利益の少ない通勤電車のデザインをサンパチくんみたいにして節約
儲かるジョイフルトレインや特急に力を入れてガッポリ儲けるスタイルだからな
東京はわがままな客のために車内に液晶付けとけば文句出ないし

992 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 23:38:43.62 ID:5ix+whXeO

その文句に負けた事業者が札幌に存在するけど
ポラリスと南北線のやつが、液晶つけだしてる

993 ：名無し野電車区：2014/07/02(水) 23:47:55.69 ID:MpquE2VZ0

>>990
E235のイラストがまさにタッパーの蓋で萎えた

994 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 01:11:23.22 ID:DFxIE9bUO

函館に止まってる車両も改造するのか

995 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 02:48:21.22 ID:Yt1WomyZO

てっきり潮風に吹かれるに任せ、廃車前提かと。

996 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 07:32:03.03 ID:GWtlAhbi0

171 名前：名無し野電車区投稿日：2014/07/02(水) 15:55:43.27 5ix+whXeO
>>168-169
JR北海道の733系をL/Cにした場合、
13人掛けのロングシートから3席減少するかもしれない
理由としては転換クロスではなく回転クロスなので回る時に干渉しないかの問題がある。

172 名前：名無し野電車区投稿日：2014/07/02(水) 15:59:03.24 5ix+whXeO
>>170
JR北海道のスレを鎖国的にするなよ
お前みたいなやつがいるからスレもJR北海道も孤立化するんだよ

それに東武の話題を出すのはガラケーのIDのやつだろ

出先で使っている俺じゃないが。

987 名前：名無し野電車区投稿日：2014/07/02(水) 16:34:46.23 5ix+whXeO
JR東日本は特急のデザインはパクっといて、通勤型のデザインはパクらないんだな・・・

733系フェイスの新型車が山手線を走る光景とか面白くないか？

990 名前：名無し野電車区投稿日：2014/07/02(水) 21:04:01.12 5ix+whXeO
>>988
タッパーの蓋というよりauのスマートフォンだな・・・

992 名前：名無し野電車区投稿日：2014/07/02(水) 23:38:43.62 5ix+whXeO
その文句に負けた事業者が札幌に存在するけど
ポラリスと南北線のやつが、液晶つけだしてる

997 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 08:58:35.63 ID:noc4zwlc0

梅、って北海道でも育つ？

998 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 09:00:56.51 ID:noc4zwlc0

ポラリス、って弾道ミサイルみたいな名前だな

999 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 09:01:33.19 ID:noc4zwlc0

特急「はつね」は新幹線札幌開業までお預けか

1000 ：名無し野電車区：2014/07/03(木) 09:02:06.16 ID:pwnG16Hn0

>>993
タッパー顔はともかく俺701は意外と好きなんだよな
まっ正面から見ると旧国みたいでさ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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