【西鉄】天神大牟田線/太宰府線/甘木線60【春日原】
1 ：名無し野電車区：
■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.co.jp/train/rosen/o.htm
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題もおｋ(分ける必要は無いので)。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
■最近のトピックス
春日原 - 下大利間とその周辺の高架工事が徐々に進行中。
■前スレ
【西鉄】天神大牟田線/太宰府線/甘木線59【雑餉隈】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363534251/
■過去ログ1
01 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/
02 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
03 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/ 【金曜最終24時】
05 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/ 【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/ 【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】(事故廃車)
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/ 【5/26改正！】
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/ 【900登場！】
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/ 【白木原】
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/ 【下大利】
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/ 【都府楼前】
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/ 【二日市】
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/ 【朝倉街道・五条】
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103724124/ 【太宰府・桜台】
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/ 【筑紫】
http://www.nishitetsu.co.jp/train/rosen/o.htm
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題もおｋ(分ける必要は無いので)。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「廃止」・「死ね」・「IAA」をNGワードに登録奨励。
■最近のトピックス
春日原 - 下大利間とその周辺の高架工事が徐々に進行中。
■前スレ
【西鉄】天神大牟田線/太宰府線/甘木線59【雑餉隈】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363534251/
■過去ログ1
01 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026129084/
02 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1028704686/
03 http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032877513/
04 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038318001/ 【金曜最終24時】
05 http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044069147/ 【ｱｲｽｸﾞﾘｰﾝ】
06 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1048235242/ 【7050ﾃﾞﾋﾞｭｰ】(事故廃車)
07 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1054150049/ 【5/26改正！】
08 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1061192057/ 【900登場！】
09 http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071471808/ 【白木原】
10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078730973/ 【下大利】
11 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085481897/ 【都府楼前】
12 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092933372/ 【二日市】
13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098629275/ 【朝倉街道・五条】
14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103724124/ 【太宰府・桜台】
15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109783788/ 【筑紫】
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■過去ログ2
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/ 【津古】
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/ 【三国が丘】
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126450343/ 【三沢】
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130083932/ 【大保】
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133753487/ 【西鉄小郡】
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136853686/ 【端間】
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136800615/ 【大保】(隔離)
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479445/ 【味坂】
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145683278/ 【宮の陣】
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150639506/ 【櫛原・五郎丸】
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156305886/ 【久留米・学校(ry】
26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161692913/ 【花畑古賀茶屋】
27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/ 【試験場前・北野】
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172932543/ 【津福・大城】
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178465838/ 【安武・金島】
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184387172/ 【大善寺・大堰】
31 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189692551/ 【三潴・本郷】
32 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196059022/ 【犬塚・上浦】
33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202805765/ 【大溝・馬田】
34 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207059838/ 【八丁牟田・甘木】
35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211611517/ 【蒲池】
36 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217158046/ 【矢加部】
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222435263/ 【西鉄柳川】
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227060976/ 【徳益】
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231132085/ 【塩塚】
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236142643/ 【西鉄中島】
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239682176/ 【江の浦】
16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114742833/ 【津古】
17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120837567/ 【三国が丘】
18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126450343/ 【三沢】
19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130083932/ 【大保】
20 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133753487/ 【西鉄小郡】
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136853686/ 【端間】
21 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136800615/ 【大保】(隔離)
22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142479445/ 【味坂】
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145683278/ 【宮の陣】
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150639506/ 【櫛原・五郎丸】
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156305886/ 【久留米・学校(ry】
26 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161692913/ 【花畑古賀茶屋】
27 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168432618/ 【試験場前・北野】
28 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172932543/ 【津福・大城】
29 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178465838/ 【安武・金島】
30 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184387172/ 【大善寺・大堰】
31 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189692551/ 【三潴・本郷】
32 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196059022/ 【犬塚・上浦】
33 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202805765/ 【大溝・馬田】
34 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207059838/ 【八丁牟田・甘木】
35 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211611517/ 【蒲池】
36 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217158046/ 【矢加部】
37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222435263/ 【西鉄柳川】
38 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1227060976/ 【徳益】
39 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1231132085/ 【塩塚】
40 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236142643/ 【西鉄中島】
41 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1239682176/ 【江の浦】
■過去ログ3
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244128221/ 【開】
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248609859/ 【渡瀬】
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252764315/ 【倉永】
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257480056/l50 【東甘木】
46 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266491540/ 【西鉄銀水】
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274081058/ 【新栄町】
48 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279757497/ 【大牟田】
49 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285681116/ 【紫】
50 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289684753/ 【五条】
51 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299238291/ 【太宰府】
52 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309695600/ 【福岡(天神)】
53 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318624617/ 【薬院】
54 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325595159/ 【平尾】
55 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330013399/ 【高宮】
56 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336553631/ 【大橋】
57 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344848597/ 【薬院】
58 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352270175/ 【井尻】
59 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363534251/ 【雑餉隈】
※テンプレは以上。↓ここより下はテンプレに非ず。
42 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1244128221/ 【開】
43 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248609859/ 【渡瀬】
44 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252764315/ 【倉永】
45 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1257480056/l50 【東甘木】
46 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266491540/ 【西鉄銀水】
47 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1274081058/ 【新栄町】
48 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1279757497/ 【大牟田】
49 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285681116/ 【紫】
50 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289684753/ 【五条】
51 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1299238291/ 【太宰府】
52 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1309695600/ 【福岡(天神)】
53 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318624617/ 【薬院】
54 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1325595159/ 【平尾】
55 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330013399/ 【高宮】
56 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336553631/ 【大橋】
57 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344848597/ 【薬院】
58 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352270175/ 【井尻】
59 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1363534251/ 【雑餉隈】
※テンプレは以上。↓ここより下はテンプレに非ず。
4 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 20:04:25.52 ID:TvdvWb1F0
ちょっと聞きたいんだけど、運動会でヤーって叫ぶの、福岡都市圏だけだよな？
こないだ友達から聞かれたが、知らんって言ってた。
そいつ小郡のほう常駐学校出身。
こないだ友達から聞かれたが、知らんって言ってた。
そいつ小郡のほう常駐学校出身。
>>4
筑後地方の出身ですが、普通にヤー言ってました。
筑後地方の出身ですが、普通にヤー言ってました。
7 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:17:22.64 ID:6R+jXGts0
↑テンプレ忘れてるぞ大丈夫か？
またテンプレ忘れとるよ
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の西鉄電車 2013年3月版
・3000形導入されたから昼間急行はクロス3000形の7連かと思いきやまさかの5両編成統一で大橋乗換が一苦労に。
・特急が二日市を出たら福岡まで止まらないと思っていたら、今では薬院にまでとまるようになっていた。
・改札機がピッピーと言ったので改札機を見てみると、ICカード対応機に進化していた。
・春日原で下車する携帯婆のことが西日本新聞夕刊で晒されても、本社は放置プレイ。
・福岡（天神）駅に停車していた5000形の半径50ｍに西鉄バスの新車が大量に稼動していた。
・利用客の1/3が久留米以南利用者。しかも、特急電車なのにロングシートで揺れやすいということで5000形ほど危ない。
・「4ドアの6000形は通勤時も最高だろう」とwktkして並んでいた春日原駅利用者の会社員が7連急行の通過に悶絶した。
・「太宰府線の車両が朝だけクロスなわけがない」といって、某私立高校に入学した生徒が豪華クロスシート6連に悶絶した。
・平日の朝、大橋駅に停車する上り急行をホームで撮影できる確立は0％。4ドアでも掃ききれない混雑。
・福岡（天神）駅における営業車両の発着のうち、ロングシートが大半。うち半分以上が5000形。
またテンプレ忘れとるよ
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の西鉄電車 2013年3月版
・3000形導入されたから昼間急行はクロス3000形の7連かと思いきやまさかの5両編成統一で大橋乗換が一苦労に。
・特急が二日市を出たら福岡まで止まらないと思っていたら、今では薬院にまでとまるようになっていた。
・改札機がピッピーと言ったので改札機を見てみると、ICカード対応機に進化していた。
・春日原で下車する携帯婆のことが西日本新聞夕刊で晒されても、本社は放置プレイ。
・福岡（天神）駅に停車していた5000形の半径50ｍに西鉄バスの新車が大量に稼動していた。
・利用客の1/3が久留米以南利用者。しかも、特急電車なのにロングシートで揺れやすいということで5000形ほど危ない。
・「4ドアの6000形は通勤時も最高だろう」とwktkして並んでいた春日原駅利用者の会社員が7連急行の通過に悶絶した。
・「太宰府線の車両が朝だけクロスなわけがない」といって、某私立高校に入学した生徒が豪華クロスシート6連に悶絶した。
・平日の朝、大橋駅に停車する上り急行をホームで撮影できる確立は0％。4ドアでも掃ききれない混雑。
・福岡（天神）駅における営業車両の発着のうち、ロングシートが大半。うち半分以上が5000形。
8 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:19:55.93 ID:6R+jXGts0
201X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ160km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ200km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速240kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は15年も前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ160km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ200km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速240kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は15年も前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。
9 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:21:38.99 ID:6R+jXGts0
そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし福岡駅の天神大牟田線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３０００形もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった３０００形もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下横、廃墟となった田奈農協に
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。
10 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:23:11.56 ID:6R+jXGts0
我々は>>1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である小郡市味坂に向かった。
｢まだ福岡にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
アベノミクスだの、西鉄天神大牟田線高架工事だので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った宝満川の泥水を手に、
打ちひしがれながら福岡市へと帰路についた。
疑問を解決するため、1の故郷である小郡市味坂に向かった。
｢まだ福岡にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。
小人が住むような小さな家、ツギハギだらけの服を着る農夫たち、
そして彼らは余所者で身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
アベノミクスだの、西鉄天神大牟田線高架工事だので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。
ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。
我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った宝満川の泥水を手に、
打ちひしがれながら福岡市へと帰路についた。
西鉄天神大牟田線への快速急行電車と直行電車の再導入について回答させていただきます。
快速急行電車と直行電車の再導入につきましては、お客様のご利用状況等のさまざまな条件を総合的に判断し決定しています。
現在のところ、天神大牟田線への快速急行電車と直行電車の導入計画は未定です。
今後も、快適なサービスが提供できるよう、お客様からいただきました貴重なご意見を参考とさせていただきますので、何卒、ご理解賜りますようお願いいたします。
快速急行電車と直行電車の再導入につきましては、お客様のご利用状況等のさまざまな条件を総合的に判断し決定しています。
現在のところ、天神大牟田線への快速急行電車と直行電車の導入計画は未定です。
今後も、快適なサービスが提供できるよう、お客様からいただきました貴重なご意見を参考とさせていただきますので、何卒、ご理解賜りますようお願いいたします。
>>1
おいお前、そう怒り狂ってるお前
お前が怒っているそのレスだけど、確かに文面を読めば不愉快極まりないものだろう
まっすぐなお前のことだ、スルー出来ないのも無理はない
だがお前が怒っているそのレス、信じられないかもしれないが 猫 が 書 い て い る ん だ
わかるか？耳をうにうに動かしながらぷにぷにの肉球でキーを叩いている
「Ｅはどこかな？」なんて時々キーボードの隅々を見回している
そしてようやく書き上げたレスを尻尾をピンと立てながら「書き込み」ボタンを押しているんだ
後は自分にどんなレスがつくのか画面をじっと見ている
そう思えばお前もそんなに厳しいレスは返せないんじゃあないか？
おいお前、そう怒り狂ってるお前
お前が怒っているそのレスだけど、確かに文面を読めば不愉快極まりないものだろう
まっすぐなお前のことだ、スルー出来ないのも無理はない
だがお前が怒っているそのレス、信じられないかもしれないが 猫 が 書 い て い る ん だ
わかるか？耳をうにうに動かしながらぷにぷにの肉球でキーを叩いている
「Ｅはどこかな？」なんて時々キーボードの隅々を見回している
そしてようやく書き上げたレスを尻尾をピンと立てながら「書き込み」ボタンを押しているんだ
後は自分にどんなレスがつくのか画面をじっと見ている
そう思えばお前もそんなに厳しいレスは返せないんじゃあないか？
ま た 3 0 0 0 形 急 行 か ！
【自 重】
【自 重】
5 0 0 0 形 は 生 涯 現 役 。
【西鐵電車】
【西鐵電車】
何故彼は新スレが立ったときだけ思い出したように現れるのか
どーでもいいけど、コーポエルフを何度も出してるけど、その隣にも
ほぼコピーみたいな別名のアパート（管理は同じだろうｗ）がもう一棟あるのなｗ
ほぼコピーみたいな別名のアパート（管理は同じだろうｗ）がもう一棟あるのなｗ
なんだ 立ち退き拒否してるのコーポエルフだけじゃないんだ
20 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 22:41:52.08 ID:zi3yncCMO
人へ、社会へ、あしたへ動く。にしてつ
>>19
マルサの女2みたいに地上げ屋が・・・・
マルサの女2みたいに地上げ屋が・・・・
>>21
あんまり頑張ってると代執行になっちゃうんじゃないの
あんまり頑張ってると代執行になっちゃうんじゃないの
>>22
西鉄のことだから地元の地上げ屋使って徹底的に嫌がらせやろ
近くに浮浪者住まわしたり、ドーベルマンを放し飼いしたり、近くでずっと土木工事する
ガタガタガタガタガタってずっと音がしてうるさいぞｗ
西鉄のことだから地元の地上げ屋使って徹底的に嫌がらせやろ
近くに浮浪者住まわしたり、ドーベルマンを放し飼いしたり、近くでずっと土木工事する
ガタガタガタガタガタってずっと音がしてうるさいぞｗ
西鉄が工事してるわけじゃない
「無知」の極みだね
26 ：名無し野電車区：2013/09/01(日) 23:53:30.94 ID:RW6HE5E+O
福岡でTIFみたいなアイドルフェスやって欲しい
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1377865229/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1377865229/
大牟田線は都会人の乗り物です。
何も知らない土人は下記を参考に。
大牟田線 貝塚線 ＪＲ
化粧 ○ ○ ○
知障 ○ ○ ○
デブ ○ ○ ○
体臭 × ○ ○
通話 × ○ ○
音漏 × ○ ○
足組 × ○ ○
泣子 × ○ ○
着替 × × ○
朝食 × × ○
飲酒 × × ○
ゲロ × × ○
何も知らない土人は下記を参考に。
大牟田線 貝塚線 ＪＲ
化粧 ○ ○ ○
知障 ○ ○ ○
デブ ○ ○ ○
体臭 × ○ ○
通話 × ○ ○
音漏 × ○ ○
足組 × ○ ○
泣子 × ○ ○
着替 × × ○
朝食 × × ○
飲酒 × × ○
ゲロ × × ○
京王スレでアンチ西鉄ﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.08.25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377442190/
324 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/09/01(日) 23:53:36.76 ID:Glx5AU0b0
>>305
大手私鉄の基準はちょっと甘いな。
特に西鉄はもう準大手だろう。輸送人員が新京成並みだから
326 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/09/02(月) 00:02:21.95 ID:6R+jXGts0 [5/5]
>>324
＞特に西鉄はもう準大手だろう。輸送人員が新京成並みだから
おまいの言っていることをそのまま質問している人がいたから参考にまで
何故西鉄は大手私鉄なのでしょうか？（鉄道部門のみ注目して）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361321513
京王電鉄(京王線系統)スレ 2013.08.25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1377442190/
324 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/09/01(日) 23:53:36.76 ID:Glx5AU0b0
>>305
大手私鉄の基準はちょっと甘いな。
特に西鉄はもう準大手だろう。輸送人員が新京成並みだから
326 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/09/02(月) 00:02:21.95 ID:6R+jXGts0 [5/5]
>>324
＞特に西鉄はもう準大手だろう。輸送人員が新京成並みだから
おまいの言っていることをそのまま質問している人がいたから参考にまで
何故西鉄は大手私鉄なのでしょうか？（鉄道部門のみ注目して）
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1361321513
下大利にもやりうどんを。
でうでもいいｗ
どーでもいいテンプレはいらない
>>7以降のテンプレな
ネタとしては面白いからたまに貼っても構わんが、有用ではないし普遍的情報でもなし。
テンプレにする必要はない。
テンプレにする必要はない。
貼るのは勝手だが、正直出来はかなり悪いと思うなあ。無理やりネタ探してきて当てはめた感が強すぎる。
センスがあるないではなく、既存の元ネタ(ヨハネスブルグ等)と相性が悪すぎるんだと思う。
センスがあるないではなく、既存の元ネタ(ヨハネスブルグ等)と相性が悪すぎるんだと思う。
524 名前:動け動けウゴウゴ２ちゃんねる :2013/09/02(月) 23:09:49.89 ID:XixLBZFRP
>626 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 2013/08/26(月) 01:20:34.27ID:AXtdtwdt0
>実を言うと2chはもうだめです。
>突然こんなこと言ってごめんね。
>でも本当です。
>
>６、７日後にものすごく
>長い鯖落ちがあります。
>
>それが終わりの合図です。
>程なく大きめの規制が来るので
>気をつけて。
>それがやんだら、少しだけ間をおいて
>終わりがきます。
>626 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 2013/08/26(月) 01:20:34.27ID:AXtdtwdt0
>実を言うと2chはもうだめです。
>突然こんなこと言ってごめんね。
>でも本当です。
>
>６、７日後にものすごく
>長い鯖落ちがあります。
>
>それが終わりの合図です。
>程なく大きめの規制が来るので
>気をつけて。
>それがやんだら、少しだけ間をおいて
>終わりがきます。
39 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 00:22:13.64 ID:aOxuiU6E0
8000系後継車両はよ
3000系という意見は論外
3000系という意見は論外
>>38
「最終兵器彼女」か
「最終兵器彼女」か
2ちゃん閉鎖だけどどうするよ？
この板は避難所とか無いんだっけ
43 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 18:05:36.49 ID:bFATUz5d0
8000の代替より5000初期車の代替が先だろう
となるとやはり3ドア車になるだろうから車体自体は3000と同一になるだろうが問題は座席構造だけだな
となるとやはり3ドア車になるだろうから車体自体は3000と同一になるだろうが問題は座席構造だけだな
KQ2100キボンヌ
47 ：名無し野電車区：2013/09/03(火) 22:20:04.09 ID:aOxuiU6E0
8000系後継はチェコのレオエクスプレスのような感じの車両で
ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！ＪＫ！
ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！ミニスカ！
生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生
重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！
パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！
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生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生
重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！
パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！
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生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生、生
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重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！重ね！
パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！パンツ！
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>>39
創立110年の2018年度までお待ちください
創立110年の2018年度までお待ちください
50 ：名無し野電車区：2013/09/04(水) 23:38:32.21 ID:7b2hr7kmO
>>35
自演乙ｗ
自演乙ｗ
みんなわかってんのよ
福岡天神駅北口の目の粗い電光表示板をもっと大きくみやすい博多駅新幹線口みたいな
LED表示板にASSYする話無かったっけ？ その後どうなった？
LED表示板にASSYする話無かったっけ？ その後どうなった？
1年前の発表当時の予定だと、
2013年1月 西鉄二日市・筑紫・柳川
2013年度 西鉄福岡・薬院
2014年度 大橋・西鉄久留米・大牟田
だったみたいね。
2013年1月 西鉄二日市・筑紫・柳川
2013年度 西鉄福岡・薬院
2014年度 大橋・西鉄久留米・大牟田
だったみたいね。
50
また騙されてカレー板に飛ばされたorz
また騙されてカレー板に飛ばされたorz
56 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:10:41.98 ID:d1upYqHa0
西鉄 乗車 記録 で検索して、西鉄各駅ガイドの欄に
97年の乗降客数があった。
福岡ー久留米
1 福岡 福岡市中央区 167,826
２ 薬院 31,972
３ 平尾 12,764
４ 高宮 23,196
５ 大橋 福岡市南区 41,275
６ 井尻 27,333
７ 雑餉隈 19,328
８ 春日原 春日市 22,924
９ 白木原 大野城市 100,99
10 下大利 20,562
11 都府楼前 太宰府市 7,365
12 二日市 筑紫野市 31,409
13 朝倉街道 15,152
14 桜台 2,997
15 筑紫 6,607
16 津古 小郡市 4,894
17 三国が丘 4,733
18 三沢 3,518
19 大保 3,342
20 小郡 16,450
21 端間 2,874
22 味坂 446
23 宮の陣 久留米市 2,633
24 櫛原 1,128
25 久留米 54,690
97年の乗降客数があった。
福岡ー久留米
1 福岡 福岡市中央区 167,826
２ 薬院 31,972
３ 平尾 12,764
４ 高宮 23,196
５ 大橋 福岡市南区 41,275
６ 井尻 27,333
７ 雑餉隈 19,328
８ 春日原 春日市 22,924
９ 白木原 大野城市 100,99
10 下大利 20,562
11 都府楼前 太宰府市 7,365
12 二日市 筑紫野市 31,409
13 朝倉街道 15,152
14 桜台 2,997
15 筑紫 6,607
16 津古 小郡市 4,894
17 三国が丘 4,733
18 三沢 3,518
19 大保 3,342
20 小郡 16,450
21 端間 2,874
22 味坂 446
23 宮の陣 久留米市 2,633
24 櫛原 1,128
25 久留米 54,690
57 ：連続ごめん：2013/09/06(金) 12:11:20.36 ID:d1upYqHa0
花畑ー大牟田
26 花畑 4,908
27 試験場前 3,962
28 津福 4,497
29 安武 1,940
30 大善寺 4,652
31 三潴 三潴町 1,329
32 犬塚 1,901
33 大溝 大木町 1,652
34 八丁牟田 1,814
35 蒲池 柳川市 692
36 矢加部 三橋町 141
37 柳川 17,421
38 徳益 大和町 325
39 塩塚 1,049
中島信号場
40 中島 1,916
41 江の浦 高田町 680
42 開 1,094
43 渡瀬 大牟田市 778
44 倉永 2,829
45 東甘木 958
46 銀水 1,505
47 新栄町 7,021
48 大牟田 13,020
26 花畑 4,908
27 試験場前 3,962
28 津福 4,497
29 安武 1,940
30 大善寺 4,652
31 三潴 三潴町 1,329
32 犬塚 1,901
33 大溝 大木町 1,652
34 八丁牟田 1,814
35 蒲池 柳川市 692
36 矢加部 三橋町 141
37 柳川 17,421
38 徳益 大和町 325
39 塩塚 1,049
中島信号場
40 中島 1,916
41 江の浦 高田町 680
42 開 1,094
43 渡瀬 大牟田市 778
44 倉永 2,829
45 東甘木 958
46 銀水 1,505
47 新栄町 7,021
48 大牟田 13,020
58 ：名無し野電車区：2013/09/06(金) 12:31:43.33 ID:FjHLj7aci
久留米がちと減ったぬ
最近、西鉄久留米が凋落し、ついに薬院と順位が入れ替わったんだっけ。
やっぱりそうでしたか。
久留米の拠点性って、天神大牟田線にとっては生命線なのになあ。
久留米の拠点性って、天神大牟田線にとっては生命線なのになあ。
>>61
確かにあの位置にあのレベルがあるのはかなり重要だなあ
確かにあの位置にあのレベルがあるのはかなり重要だなあ
久留米もそうだが柳川と大牟田もピーク時と比べ揃ってほぼ半減
一人あたりの運賃が大きいだけに減収も大きいだろうな・・・
一人あたりの運賃が大きいだけに減収も大きいだろうな・・・
西鉄の投資により天神が魅力的になればなるほど福岡都市圏への人口流入が加速し客単価が落ちるディレンマ
ぶっちゃけ西鉄のせいじゃなく大型モールとかネット通販で電車乗って
買い物行く機会が減ってるからだろ。
買い物行く機会が減ってるからだろ。
通勤定期～
68 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 10:12:01.43 ID:HV2O57gi0
てすと
物流事業頑張ってますTVCM連投回数、すごいねｗ
テメェら、CM打つコストで避雷針でも1本でも多く立てろよと。
テメェら、CM打つコストで避雷針でも1本でも多く立てろよと。
>>70
いや、久留米から急行乗る人は今も昔も対して変わらんよ
いや、久留米から急行乗る人は今も昔も対して変わらんよ
>>69
それに下手すりゃ死人が出たかもしれないような不祥事起こしたにも関わらず、
HPにお詫び文すら載せないってのもね…(今のJR北の公式トップみたいに)
不正防止の詳細pdfのリンク張ればそれでいいってレベルじゃねぇだろって話。
それに下手すりゃ死人が出たかもしれないような不祥事起こしたにも関わらず、
HPにお詫び文すら載せないってのもね…(今のJR北の公式トップみたいに)
不正防止の詳細pdfのリンク張ればそれでいいってレベルじゃねぇだろって話。
本体のバスの話かｗ
74 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 12:07:06.03 ID:HV2O57gi0
97年 12年
福岡 167,826人 128,542人 （▲23%）
薬院 31,972人 35,656人 （116%）
大橋 41,275人 34,400人 （▲17%）
春日原 22,924人 20,255人 （▲12%）
下大利 20,562人 15,528人 （▲14%）
二日市 31,409人 22,166人 （▲19%）
朝倉街道 15,152人 12,355人 （▲18%）
筑紫 6,607人 6,048人 （▲ 8%）
三国が丘 4,733人 5,043人 （107%）
小郡 16,450人 11,640人 （▲29%）
宮の陣 2,633人 2,273人 （▲14%）
久留米 54,690人 34,881人 （▲36%）
花畑 4,908人 7,250人 （148%）
試験場前 3,962人 2,935人 （▲16%）
津福 4,497人 2,534人 （▲44%）
大善寺 4,652人 3,482人 （▲25%）
犬塚 1,901人 953人 （▲50%）
八丁牟田 1,814人 1,295人 （▲29%）
柳川 17,421人 11,594人 （▲33%）
中島 1,916人 959人 （▲50%）
渡瀬 778人 383人 （▲51%）
倉永 2,829人 1,164人 （▲59%）
銀水 1,505人 767人 （▲49%）
新栄町 7,021人 4,501人 （▲46%）
大牟田 13,020人 8,538人 （▲34%）
福岡 167,826人 128,542人 （▲23%）
薬院 31,972人 35,656人 （116%）
大橋 41,275人 34,400人 （▲17%）
春日原 22,924人 20,255人 （▲12%）
下大利 20,562人 15,528人 （▲14%）
二日市 31,409人 22,166人 （▲19%）
朝倉街道 15,152人 12,355人 （▲18%）
筑紫 6,607人 6,048人 （▲ 8%）
三国が丘 4,733人 5,043人 （107%）
小郡 16,450人 11,640人 （▲29%）
宮の陣 2,633人 2,273人 （▲14%）
久留米 54,690人 34,881人 （▲36%）
花畑 4,908人 7,250人 （148%）
試験場前 3,962人 2,935人 （▲16%）
津福 4,497人 2,534人 （▲44%）
大善寺 4,652人 3,482人 （▲25%）
犬塚 1,901人 953人 （▲50%）
八丁牟田 1,814人 1,295人 （▲29%）
柳川 17,421人 11,594人 （▲33%）
中島 1,916人 959人 （▲50%）
渡瀬 778人 383人 （▲51%）
倉永 2,829人 1,164人 （▲59%）
銀水 1,505人 767人 （▲49%）
新栄町 7,021人 4,501人 （▲46%）
大牟田 13,020人 8,538人 （▲34%）
柳川以南は標準軌ワンマンDCでやりくりしれ。
77 ：名無し野電車区：2013/09/07(土) 20:20:30.42 ID:HV2O57gi0
柳川以南は減少具合がひどい。半分程度まで落ち込んでる。
津福なんかも酷いな、昔は大善寺に近い利用がいた。
津福なんかも酷いな、昔は大善寺に近い利用がいた。
78 ：regae：2013/09/08(日) 02:24:51.94 ID:B5euD2Yq0
東京オリンピックまでに女性専用車の廃止させよう
＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞
この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
＜女のわがままを満たすために、男性が混雑や改札/階段から遠くなる不便さを押し付けられています＞
この映像で混雑差の具合が分かりますよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jk0AS17PjiI&feature=channel&list=UL
オリンピックで来日した海外の男性にまでも及ぶ男性への侮辱
女のわがままを許容してしまった日本の恥
男性を差別した悪質な女のわがままである女性専用車両をを廃止させよう
>>75
ま た 下 大 利 在 住 キ モ ヲ タ の 痛 い 妄 想 か
ま た 下 大 利 在 住 キ モ ヲ タ の 痛 い 妄 想 か
82 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 18:13:32.92 ID:wogv+9S2O
京急ぐらい速かったらいいのに…
2011年３月改正版 国内主要優等列車の表定速度一覧
67 特急■西鉄 特急 福岡(天神)－大牟田 71.2
128 急行■西鉄 急行 福岡(天神)－大牟田 62.3
145 快特■京急 快速特急 泉岳寺－三崎口 58.8
ttp://www.rokko1go.jpn.org/main/material/jikoku/sokudo2011.html
67 特急■西鉄 特急 福岡(天神)－大牟田 71.2
128 急行■西鉄 急行 福岡(天神)－大牟田 62.3
145 快特■京急 快速特急 泉岳寺－三崎口 58.8
ttp://www.rokko1go.jpn.org/main/material/jikoku/sokudo2011.html
>>83
京急の数値は堀ノ内～三崎口間の各駅停車部分を含んでだからどうしても落ちるのが
なので通過駅がある泉岳寺～堀ノ内で計算すると53.5kmで所要時間49分だから…この区間だけの表定速度は65.5km/hか
そうなると西鉄より京急の方が速くなる
京急の数値は堀ノ内～三崎口間の各駅停車部分を含んでだからどうしても落ちるのが
なので通過駅がある泉岳寺～堀ノ内で計算すると53.5kmで所要時間49分だから…この区間だけの表定速度は65.5km/hか
そうなると西鉄より京急の方が速くなる
84はちょっと勘違いした、急行よりは速いけど特急だとそれでも西鉄が上だった
車両の性能も重要だが、やっぱり西鉄のように線形がいいのが一番だな
>>86
線形はともかく、速照のせいで無駄に徐行してるような
線形はともかく、速照のせいで無駄に徐行してるような
88 ：名無し野電車区：2013/09/11(水) 20:29:56.10 ID:wogv+9S2O
それらは机上の空論みたいだ。
現実は京急がバンバンすっ飛ばしてて西鉄はおとなしめだわ。
現実は京急がバンバンすっ飛ばしてて西鉄はおとなしめだわ。
ななつ星のバスｗｗ
京急が西鉄よりも速度出すのは横浜以北だけでしょ
横浜以南は、西鉄の単線区間よりも線形が悪くて大して出せない
横浜以南は、西鉄の単線区間よりも線形が悪くて大して出せない
西鉄は平均的にかっ飛ばしてるからね
京急は横浜～川崎でガッツリ稼いでそれ以外は並の私鉄
京急は横浜～川崎でガッツリ稼いでそれ以外は並の私鉄
西鉄久留米→西鉄二日市 100.3km/h
京急川崎→横浜 104km/h
京急川崎→横浜 104km/h
>>88
机上の空論の意味知ってる？ｗ
机上の空論の意味知ってる？ｗ
94 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 00:12:19.49 ID:zMKTTPwpO
うん 最高120km/hはでてるな
96 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 00:21:08.33 ID:zMKTTPwpO
遅い西鉄はﾊｽﾞｶｼｲ…んだけど
http://www.youtube.com/watch?v=k-L4Dy-IgUc
↑の5000系だけは胸キュンだわ。
西鉄の高速通過だけはなかなか見当たらない時点で、西鉄は遅いと認識されてるっしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=k-L4Dy-IgUc
↑の5000系だけは胸キュンだわ。
西鉄の高速通過だけはなかなか見当たらない時点で、西鉄は遅いと認識されてるっしょ？
そりゃ最近まで私鉄では一番遅い最高速度100km/hだったからな
まあそれでも表定では上位にいたけど
まあそれでも表定では上位にいたけど
99 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 00:40:31.18 ID:zMKTTPwpO
101 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 01:00:33.03 ID:zMKTTPwpO
ひぃ
西鉄特急も福岡～薬院、久留米～花畑、新栄町～大牟田が各駅停車になるじゃん
103 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 09:38:23.82 ID:YaA4VRNKO
福岡ってアイドル激戦区じゃね？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1378920683/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1378920683/
>>96
7連ってことはGW撮影か。
7連ってことはGW撮影か。
西鉄特急って別料金取らない私鉄の中で比類なき速さだろ。
首都圏の通勤用車両乗ってみｗ
首都圏の通勤用車両乗ってみｗ
106 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 16:45:07.09 ID:sv1aX55s0
首都圏は質より量。
それ以外は量より質。
それ以外は量より質。
107 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:08:43.02 ID:2zTDpOhNO
呼んだ？ ＠アクセス特急
あれは実質国策で造られたスーパー特急
別格だわ
別格だわ
109 ：名無し野電車区：2013/09/12(木) 17:41:35.31 ID:IMs0ZitE0
西鉄にも質より量な新車を導入しよう
19m級3ドア標準軌の新車で5000を、
20m級4ドア地下鉄直通対応の新車で313・600をそれぞれ置き換えきぼん
放送だけでなく車両もJR東のようにしよう
19m級3ドア標準軌の新車で5000を、
20m級4ドア地下鉄直通対応の新車で313・600をそれぞれ置き換えきぼん
放送だけでなく車両もJR東のようにしよう
>>109
6ドア椅子たたまれドア上モニター？
6ドア椅子たたまれドア上モニター？
大牟田線を19.5mにし続けないといけない理由って何かあるの？
設備の規格やろ
113 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 01:25:20.61 ID:Xbfl2a0GO
夜の5000系急行は速い気がするのはなんで？
錯視だろ
久留米市内の居酒屋をはしごして、福岡(天神)行きの最終に乗れなくなり
仕方無しにタクシーを捕まえて帰宅をする
深夜料金がかさみ、およそ\10000程度
タクシーによっては、高速代をタダにしてくれる運転手も
あ～あ、情けない･･･
長距離は小型車よりもハイブリッド車に限る
ハイブリッド車が中々捕まらない
仕方無しにタクシーを捕まえて帰宅をする
深夜料金がかさみ、およそ\10000程度
タクシーによっては、高速代をタダにしてくれる運転手も
あ～あ、情けない･･･
長距離は小型車よりもハイブリッド車に限る
ハイブリッド車が中々捕まらない
116 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 19:23:41.86 ID:HbY0iNd+0
>>115
泊まった方が安いんじゃね？
泊まった方が安いんじゃね？
ギリギリ乗り遅れたのならJRという手もあるけど
ネカフェで泊まりゃ2000円も掛からんだろうに
119 ：名無し野電車区：2013/09/13(金) 22:11:12.64 ID:Xbfl2a0GO
最終がちょっと早すぎるんだよなあ
>>117
平日であれば目達原行きの最終バスに乗ればJRの駅到着後ギリギリで上り博多行き普通に間に合ったような
ただ目達原行きなんで到着場所は降車場ではなくその方面に行く3番のりばだからそのあたり飲んだ後だとダッシュが効くかどうか
土休日は目達原行きのバスの最終も早まるからアウトだが
平日であれば目達原行きの最終バスに乗ればJRの駅到着後ギリギリで上り博多行き普通に間に合ったような
ただ目達原行きなんで到着場所は降車場ではなくその方面に行く3番のりばだからそのあたり飲んだ後だとダッシュが効くかどうか
土休日は目達原行きのバスの最終も早まるからアウトだが
西鉄久留米駅から、最終の福岡(天神)方面
平日
23:03(普通福岡(天神))･23:24(急行福岡(天神))･23:33(普通二日市)
土日祝
23:00(急行福岡(天神))･23:31(普通二日市)
結構早いね
平日
23:03(普通福岡(天神))･23:24(急行福岡(天神))･23:33(普通二日市)
土日祝
23:00(急行福岡(天神))･23:31(普通二日市)
結構早いね
124 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 11:35:24.75 ID:aUbWJl/P0
てすと
125 ：福岡ー久留米：2013/09/14(土) 11:41:31.88 ID:aUbWJl/P0
平成２年度 平成１１年度 増加率[%]△は減少
福岡 172,363 157,824 △ 8
薬院 28,311 31,927 13
平尾 12,772 12,462 △ 2
高宮 24,019 21,953 △ 9
大橋 42,296 38,582 △ 9
井尻 30,938 25,054 △ 19
雑餉隈 21,895 17,786 △ 19
春日原 24,384 21,491 △ 12
白木原 10,576 9,298 △ 12
下大利 21,814 18,705 △ 14
都府楼前 7,008 7,022 0
二日市 34,369 28,782 △ 16
朝倉街道 17,078 14,038 △ 18
桜台 3,154 2,743 △ 13
筑紫 6,450 6,338 △ 2
津古 4,856 4,368 △ 10
三国が丘 ※ 4,485 －
三沢 6,253 3,060 △ 51
大保 2,685 3,188 19
小郡 16,231 14,886 △ 8
端間 3,359 2,503 △ 25
味坂 338 417 23
宮の陣 2,556 2,373 △ 7
櫛原 1,230 981 △ 20
久留米 58,271 50,049 △ 14
福岡 172,363 157,824 △ 8
薬院 28,311 31,927 13
平尾 12,772 12,462 △ 2
高宮 24,019 21,953 △ 9
大橋 42,296 38,582 △ 9
井尻 30,938 25,054 △ 19
雑餉隈 21,895 17,786 △ 19
春日原 24,384 21,491 △ 12
白木原 10,576 9,298 △ 12
下大利 21,814 18,705 △ 14
都府楼前 7,008 7,022 0
二日市 34,369 28,782 △ 16
朝倉街道 17,078 14,038 △ 18
桜台 3,154 2,743 △ 13
筑紫 6,450 6,338 △ 2
津古 4,856 4,368 △ 10
三国が丘 ※ 4,485 －
三沢 6,253 3,060 △ 51
大保 2,685 3,188 19
小郡 16,231 14,886 △ 8
端間 3,359 2,503 △ 25
味坂 338 417 23
宮の陣 2,556 2,373 △ 7
櫛原 1,230 981 △ 20
久留米 58,271 50,049 △ 14
126 ：花畑ー大牟田：2013/09/14(土) 11:47:17.86 ID:aUbWJl/P0
平成2年度 平成11年度
花畑 5,328 4,329 △ 19
試験場前 4,417 3,551 △ 20
津福 4,754 3,913 △ 18
安武 2,029 1,678 △ 17
大善寺 4,603 4,133 △ 10
三潴 1,356 1,109 △ 18
犬塚 2,038 1,622 △ 20
大溝 1,729 1,444 △ 16
八丁牟田 1,958 1,587 △ 19
蒲池 677 594 △ 12
矢加部 90 130 44
柳川 18,970 16,067 △ 15
徳益 404 339 △ 16
塩塚 1,207 864 △ 28
中島 2,485 1,544 △ 38
江の浦 886 570 △ 36
開 1,337 914 △ 32
渡瀬 1,043 629 △ 40
倉永 3,774 2,141 △ 43
東甘木 1,574 790 △ 50
銀水 1,843 1,229 △ 33
新栄町 8,431 6,365 △ 25
大牟田 14,860 12,039 △ 19
花畑 5,328 4,329 △ 19
試験場前 4,417 3,551 △ 20
津福 4,754 3,913 △ 18
安武 2,029 1,678 △ 17
大善寺 4,603 4,133 △ 10
三潴 1,356 1,109 △ 18
犬塚 2,038 1,622 △ 20
大溝 1,729 1,444 △ 16
八丁牟田 1,958 1,587 △ 19
蒲池 677 594 △ 12
矢加部 90 130 44
柳川 18,970 16,067 △ 15
徳益 404 339 △ 16
塩塚 1,207 864 △ 28
中島 2,485 1,544 △ 38
江の浦 886 570 △ 36
開 1,337 914 △ 32
渡瀬 1,043 629 △ 40
倉永 3,774 2,141 △ 43
東甘木 1,574 790 △ 50
銀水 1,843 1,229 △ 33
新栄町 8,431 6,365 △ 25
大牟田 14,860 12,039 △ 19
久留米以南の増加がまさかの矢加部のみ。
軒並み減少しまくってる中で矢加部と味坂が増加…？
着駅で現金精算してて、統計上カウントされてなかった客が、
nimoca導入に伴いカウントされるようになった、とかかね
着駅で現金精算してて、統計上カウントされてなかった客が、
nimoca導入に伴いカウントされるようになった、とかかね
129 ：名無し野電車区：2013/09/14(土) 13:10:31.05 ID:vHzg0XzCO
つ 平成11年度
矢加部は既に車掌やウテシが切符回収してたよな
■西鉄電車1日乗降人員ランキング（大牟田線は1972年、その他は1971年）
西鉄福岡 10.9万人
天神 5.3万人
西鉄久留米 4.9万人
魚町 3.3万人
黒崎駅前 2.9万人
西鉄二日市 2.3万人
西新 2.3万人
井尻 2.2万人
大橋 2.1万人
中央町 2.0万人
博多駅前 2.0万人
雑餉隈 1.6万人
高宮 1.5万人
西鉄柳川 1.5万人
大牟田 1.5万人
春日原 1.5万人
折尾 1.4万人
貝塚(宮地岳線） 1.3万人
渡辺通一丁目 1.3万人
門司駅前 1.2万人
六本松 1.2万人
西鉄福岡 10.9万人
天神 5.3万人
西鉄久留米 4.9万人
魚町 3.3万人
黒崎駅前 2.9万人
西鉄二日市 2.3万人
西新 2.3万人
井尻 2.2万人
大橋 2.1万人
中央町 2.0万人
博多駅前 2.0万人
雑餉隈 1.6万人
高宮 1.5万人
西鉄柳川 1.5万人
大牟田 1.5万人
春日原 1.5万人
折尾 1.4万人
貝塚(宮地岳線） 1.3万人
渡辺通一丁目 1.3万人
門司駅前 1.2万人
六本松 1.2万人
矢加部が微妙に増えたのは
ハリウッドワールド美容専門学校が出来たから？
最寄駅だしね
ハリウッドワールド美容専門学校が出来たから？
最寄駅だしね
分母が少ないんだから大したことではない
増えても他所より圧倒的に少ない
増えても他所より圧倒的に少ない
櫛原って客を呼べるものが何もないと思ってたら専門学校があるんだね。
この前夕方普通電車に乗ったら尾根遺産が大量に乗ってきた。
この前夕方普通電車に乗ったら尾根遺産が大量に乗ってきた。
あんな尾根から遠そうな場所なのにか…
136 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 22:09:55.77 ID:wZ/6qSH0O
西鉄、車掌の態度が感じ悪すぎ。JRのほうがナンボもいいわ。
どっちもあんまり変わんない気がするけど
>>136
甘木発大牟田行普通をご利用ください
甘木発大牟田行普通をご利用ください
139 ：名無し野電車区：2013/09/15(日) 23:13:21.25 ID:fjMtRpY90
松尾勇一
140 ：池原あゆみ46歳：2013/09/16(月) 00:11:37.20 ID:8cMEzZH40
花畑から天神まで、
3000系急行に乗ったら、
途中からどんどん乗ってくる。
特に、大橋は、ターミナルらしく、
薬院まで、満席に近い状態で走った。
関西在住のバスマニアにとって、
西鉄とはバス会社であって、
鉄道など、しょせん副業に過ぎない、
くらいのイメージだったけど、
関西私鉄一社分くらいのスケールは
あるらしい。
認識を新たにした。
3000系急行に乗ったら、
途中からどんどん乗ってくる。
特に、大橋は、ターミナルらしく、
薬院まで、満席に近い状態で走った。
関西在住のバスマニアにとって、
西鉄とはバス会社であって、
鉄道など、しょせん副業に過ぎない、
くらいのイメージだったけど、
関西私鉄一社分くらいのスケールは
あるらしい。
認識を新たにした。
関西行きたくなってきた
池沼に触ってはｲｸﾅｲ
まああっしは関東から乗りに行って、保線の状態の良さと3000形の
乗り心地の良さにびっくらこいたよ。
乗り心地の良さにびっくらこいたよ。
関東にも行きたい
145 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 01:09:09.58 ID:VIT4XNwVO
>>140
いや、そうでもないよ。
買い被りすぎ。
サービス悪いし、感じ良く愛想良く振る舞う程度もできない車掌や駅員ばっかりだし。
駅員なんて「ありがとうございました！お疲れ様でした！」とか大きい声で挨拶もしないし。
ただ、心に残る駅員さんが一人いたなぁ、、
T駅にいたオジサン駅員さんだったけど、それはもう丁寧な挨拶と笑顔だった。たったこれだけで一日の気分が全然違うんだもんなぁ…。
仕事行くときと疲れて帰ってきた時に挨拶声を聞くと非常に良い気分にさせてくれる。
だいたいの人間は駅が一日の始まりで一日の終わり。駅員、車掌はもっと自覚して欲しいわ。
いや、そうでもないよ。
買い被りすぎ。
サービス悪いし、感じ良く愛想良く振る舞う程度もできない車掌や駅員ばっかりだし。
駅員なんて「ありがとうございました！お疲れ様でした！」とか大きい声で挨拶もしないし。
ただ、心に残る駅員さんが一人いたなぁ、、
T駅にいたオジサン駅員さんだったけど、それはもう丁寧な挨拶と笑顔だった。たったこれだけで一日の気分が全然違うんだもんなぁ…。
仕事行くときと疲れて帰ってきた時に挨拶声を聞くと非常に良い気分にさせてくれる。
だいたいの人間は駅が一日の始まりで一日の終わり。駅員、車掌はもっと自覚して欲しいわ。
テレビに新社長が出てたけど、出身が鉄道事業でも
バス事業でもなく都市開発事業なんだってな。
ソラリアの改装もこの社長の肝入りのようで、
鉄ヲタ的には明るい話題がなさそう…
バス事業でもなく都市開発事業なんだってな。
ソラリアの改装もこの社長の肝入りのようで、
鉄ヲタ的には明るい話題がなさそう…
ソラリアプラザに続いて駅ビルも改装するって話だけどどこか変えどころあったっけ？
148 ：名無し野電車区：2013/09/16(月) 08:48:08.97 ID:1SRcY/Mc0
魅力的な沿線にするため8000形のリニューアルをする展開イボンヌ
ソラリアB2のひょうたん寿司って何故にあんないつも行列出来てんの？
んな美味いのか？
んな美味いのか？
あの界隈で相対的に他より優れているのでしょう。
鹿児島の「めっけもん」なんかがもし隣にあれば、見劣りするかも。
鹿児島の「めっけもん」なんかがもし隣にあれば、見劣りするかも。
ｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙｴｱｱｶﾃﾞﾐｰの女子学生と変な男のｱﾍﾞｯｸが、櫛原駅の待ち合い室でｲﾁｬｲﾁｬしてた。
許さん。
許さん。
アベック…死語
アベック君は福岡在住なのか熊本在住なのか分からんなw
154 ：名無し野電車区：2013/09/17(火) 20:10:08.67 ID:/Lh5D8dW0
「大手バス会社」って言葉は一応あるだろ
>>155
業界団体や経済界・公的機関で用いられていないような言葉ならチラシの裏レベル
業界団体や経済界・公的機関で用いられていないような言葉ならチラシの裏レベル
電車まつりリリース出た
今年は10/20の開催だから例年より1週間遅いのか
今まで他と被ってたのを避けるためか
なお今年も部品販売なし
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_084.pdf
小倉や博多南はいつなのか分からないが
今年は10/20の開催だから例年より1週間遅いのか
今まで他と被ってたのを避けるためか
なお今年も部品販売なし
ttp://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_084.pdf
小倉や博多南はいつなのか分からないが
159 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 17:38:14.52 ID:ZN+e0dcJ0
てすと
160 ：名無し野電車区：2013/09/18(水) 17:43:10.90 ID:ZN+e0dcJ0
矢加部のくせに増えてるとは生意気だな
>>158
博多総合は20日の同日だね。
しかし、西鉄も秋田し、部品も無いし、例年の出展内容だし、博多総合のみにしようかと考え中。。。
やはり、黄医者は毎年見ないと、気が済まないからねｗｗ
小倉は不明だけど、ななつ星公開！なんてやってくれたら速攻でいくだが。。
博多総合は20日の同日だね。
しかし、西鉄も秋田し、部品も無いし、例年の出展内容だし、博多総合のみにしようかと考え中。。。
やはり、黄医者は毎年見ないと、気が済まないからねｗｗ
小倉は不明だけど、ななつ星公開！なんてやってくれたら速攻でいくだが。。
筑紫駅からシャトル列車の発車はﾏﾀﾞｰ?
>>139
ご尊称が抜けていますよ！不敬きわまりない！
ご尊称が抜けていますよ！不敬きわまりない！
168 ：名無し野電車区：2013/09/19(木) 13:13:31.21 ID:X+ev3keE0
松尾勇一の、戒名か。
実名は名誉毀損でただちに告訴する
170 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 11:39:39.14 ID:/Ucq2vw30
利用
171 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 11:50:27.51 ID:/Ucq2vw30
利用客を予測して駅のホームや改札付近の広さ、改札機の数などを作るんだろうけど
矢加部やとくますみたいな無人駅は、作った当初から
「あまり利用は見込めない」と思って作ったのかな？
あと
東甘木や開、犬塚、（改札機設置前の）津福あたりは
駅員が2人立てるくらい改札が広いのに対し
江の浦、渡瀬、塩塚、八丁牟田、大溝、三潴などは
上記駅に比べ狭い（駅員が1人立てる程度）
やはり、最初建設時に
「ここは1日利用○人だろう」と予測し改札付近の広さも違うのかな？
それとも、単純に敷地の広さの問題だけなんだろうか？
矢加部やとくますみたいな無人駅は、作った当初から
「あまり利用は見込めない」と思って作ったのかな？
あと
東甘木や開、犬塚、（改札機設置前の）津福あたりは
駅員が2人立てるくらい改札が広いのに対し
江の浦、渡瀬、塩塚、八丁牟田、大溝、三潴などは
上記駅に比べ狭い（駅員が1人立てる程度）
やはり、最初建設時に
「ここは1日利用○人だろう」と予測し改札付近の広さも違うのかな？
それとも、単純に敷地の広さの問題だけなんだろうか？
>>169
昨日煽った書き込みした分際で何を抜かすか
昨日煽った書き込みした分際で何を抜かすか
>>172
実名で活動する勇気もない卑怯物朝鮮野郎乙！
実名で活動する勇気もない卑怯物朝鮮野郎乙！
174 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 14:27:48.22 ID:re07FmJG0
だから松尾勇一は、嫌われものなのだ。
175 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 15:06:11.62 ID:xp63AdPni
>>173
やっぱり同一人物だったw
やっぱり同一人物だったw
177 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 16:39:37.01 ID:re07FmJG0
自己批判します。松尾勇一嫌いです。松尾勇一嫌いです。松尾勇一嫌いです。松尾勇一嫌いです。これでよろしいですか？
あぼーんが多いなあ
179 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 18:23:42.57 ID:2vCdqUfo0
個人名は出すなや
>>179
本人降臨？
本人降臨？
181 ：名無し野電車区：2013/09/20(金) 18:47:01.31 ID:2vCdqUfo0
？
板違いな話題は余所でやれ
個人名を晒している人達へ
個人名を晒すのは止めてください。
身の危険を感じて、警備会社に自宅警備を依頼しました。
また、弁護士に相談して民事での訴訟手続きを進めていますので、
心あたりのある方は覚悟してください。
個人名を晒すのは止めてください。
身の危険を感じて、警備会社に自宅警備を依頼しました。
また、弁護士に相談して民事での訴訟手続きを進めていますので、
心あたりのある方は覚悟してください。
自宅警備という最大の業務すら外注に出す自宅警備員（笑）
鉄ヲタは甘木～大牟田の各駅停車車内にこもれば時間つぶしが出来ると思うよ
>>185
西鉄は、つか近鉄以外の民鉄は大回り乗車で遊べないからなー
西鉄は、つか近鉄以外の民鉄は大回り乗車で遊べないからなー
？
福岡～久留米なら
191 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 10:20:17.98 ID:gnOdiX4a0
西鉄の立場からして
利用客数で予想外な駅はどこだろ？
「この駅は予想以上に多い」「予想以下で少ない」駅って。
個人的には駅周辺などから判断すると
予想以上 紫、大保、端間、大善寺
予想以下 朝倉街道、桜台、津福、三潴、犬塚、中島
利用客数で予想外な駅はどこだろ？
「この駅は予想以上に多い」「予想以下で少ない」駅って。
個人的には駅周辺などから判断すると
予想以上 紫、大保、端間、大善寺
予想以下 朝倉街道、桜台、津福、三潴、犬塚、中島
>>184
ワロタｗ
ワロタｗ
>>185
甘木と東甘木って、隣接駅じゃないんですね。
甘木と東甘木って、隣接駅じゃないんですね。
>>187
時間つぶしなら、大牟田～甘木を830円もかけるより
お隣さんみたいに160円で大回りできれば、差額で飯も食えるのにと思っただけ。
大阪に住んでたときは、JR西と近鉄の大回りで休日に遊んでたからなあ…
時間つぶしなら、大牟田～甘木を830円もかけるより
お隣さんみたいに160円で大回りできれば、差額で飯も食えるのにと思っただけ。
大阪に住んでたときは、JR西と近鉄の大回りで休日に遊んでたからなあ…
つ 旅名人
福岡近郊区間（JR）の大回りはつまんないんだよな
１日乗車券で楽しんでれば？
西鉄って1日乗車券あったけ？
１日乗車券で楽しんでれば？
西鉄って1日乗車券あったけ？
途中下車汁
200 ：名無し野電車区：2013/09/21(土) 15:59:24.32 ID:31DDHKFX0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130921-00000433-yom-soci
実名あげて誹謗中傷する奴はこういうケースもあるから知っときなｗ
実名あげて誹謗中傷する奴はこういうケースもあるから知っときなｗ
今日の午前中、井尻駅ちょぃ先（にしてつストア前の踏切）の遮断機棒が破損したとかで
一々手前で臨時停車、安全再確認してから徐行でその踏切通過するという妙技を体験。
踏切には係員が立ってた。
一々手前で臨時停車、安全再確認してから徐行でその踏切通過するという妙技を体験。
踏切には係員が立ってた。
今、五郎丸
三沢あたりと宮の陣あたりでちょくちょくと
遮断機の棒とか、新しいの持ってきたらさっと交換できる構造になってればいいのに。
>>205
JRの踏切にはそばに予備が置いてあることはあるけど…。まさか通行人が換えるわけにもいかんしな。
JRの踏切にはそばに予備が置いてあることはあるけど…。まさか通行人が換えるわけにもいかんしな。
208 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 07:47:04.23 ID:SxpjGgFqi
人身事故があったらしいね
＞本日、７時５１分 二日市～都府楼前間において人身事故が発生しております。
＞現在、春日原～二日市間の運行を見合わせております。お客様には大変ご迷惑をお掛けいたします。
＞現在、春日原～二日市間の運行を見合わせております。お客様には大変ご迷惑をお掛けいたします。
当該はA073の模様
まさか・・・・・・??208が特攻したんじゃないでしょうね？？？？？？？？
これが本当の電凸
＞本日、７時42分頃、二日市～都府楼前間において発生した人身事故の影響で、
＞天神大牟田線全線で約5分～10分の列車遅れが発生しております。
＞ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承ください。
発生時刻が訂正されてた。
よかった…飛び散った208はいなかったんだ…
＞天神大牟田線全線で約5分～10分の列車遅れが発生しております。
＞ご利用のお客さまには大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご了承ください。
発生時刻が訂正されてた。
よかった…飛び散った208はいなかったんだ…
まあ冗談は兎も角、発生時刻は7時42分らしいから208は該当車両に乗ってた？
216 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 11:25:22.87 ID:7AfSBUtpQ
渡瀬の2面4線は一部のラッシュ時間以外は全く副本線の使用がないがもったいないな
6000の4連の小郡急行が走ってた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4519519.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4519523.jpg
8000の福岡（天神）発春日原行き普通、車内LEDと方向幕。
春日原～二日市が運転見合わせ中だった今朝8時半頃、
春日原到着直前および到着後に撮影。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4519523.jpg
8000の福岡（天神）発春日原行き普通、車内LEDと方向幕。
春日原～二日市が運転見合わせ中だった今朝8時半頃、
春日原到着直前および到着後に撮影。
220 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 19:43:43.54 ID:U3Vgg6fP0
>>210
元気ビンビンだよww
元気ビンビンだよww
221 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:26:44.76 ID:8kgq9sGb0
>>219
俺、君のこと目撃したよ。
俺、君のこと目撃したよ。
222 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 20:28:57.74 ID:8kgq9sGb0
>>207
下から2枚目の画像の香椎線に乗ってる女子高生、足開き過ぎだろｗｗｗ
下から2枚目の画像の香椎線に乗ってる女子高生、足開き過ぎだろｗｗｗ
223 ：名無し野電車区：2013/09/22(日) 22:48:25.75 ID:7AfSBUtpQ
＞＞171
多分予測して作ったと思う。津福なんかは住宅街やしな。開と犬塚はよく解らんが
開→町の中心
犬塚→旧城島町や筑後市北部から人を呼べる
みたいな感じじゃね？
＞＞217
レス感謝。各7本は意外。結構あるんだな。
西鉄としては、永久的に待避のみのために考え副本線作ったのか
将来的には急行停車させる計画も昔あったか気になるところだ。
多分予測して作ったと思う。津福なんかは住宅街やしな。開と犬塚はよく解らんが
開→町の中心
犬塚→旧城島町や筑後市北部から人を呼べる
みたいな感じじゃね？
＞＞217
レス感謝。各7本は意外。結構あるんだな。
西鉄としては、永久的に待避のみのために考え副本線作ったのか
将来的には急行停車させる計画も昔あったか気になるところだ。
昭和10年代の九鉄渡瀬駅開設当初からあの配線だったのでしょうか。
自己レス。
いや、考えてみたら、早くとも、複線化した昭和40年以降かな。
いや、考えてみたら、早くとも、複線化した昭和40年以降かな。
>>223
倉永-開間の複線化のときに副本線は作られた。
当時は東甘木、倉永への高校生輸送が多かった。
朝1往復だけ大牟田渡瀬間の普通列車も設定されていた。
人口減とJR吉野駅開業で見る影もなくなってしまったが・・・。
倉永-開間の複線化のときに副本線は作られた。
当時は東甘木、倉永への高校生輸送が多かった。
朝1往復だけ大牟田渡瀬間の普通列車も設定されていた。
人口減とJR吉野駅開業で見る影もなくなってしまったが・・・。
227 ：名無し野電車区：2013/09/23(月) 22:27:06.17 ID:Sulv5G24Q
＞＞226
へー！最初っからあの構造ではなかったんだね！
渡瀬行きは知ってたが
福岡方面からではなく、大牟田からってのがビックリ！
要は将来的な急行停車を視野に入れて2面4線にした訳ではなく、追い越し+渡瀬折り返し電車のためにしたんやね。
ウェキにも載ってないし貴重な事実教えてくれて感謝!!
へー！最初っからあの構造ではなかったんだね！
渡瀬行きは知ってたが
福岡方面からではなく、大牟田からってのがビックリ！
要は将来的な急行停車を視野に入れて2面4線にした訳ではなく、追い越し+渡瀬折り返し電車のためにしたんやね。
ウェキにも載ってないし貴重な事実教えてくれて感謝!!
大牟田都市圏（今では冗談みたいなものだが）の発展を見越し、
普通列車を増発するには渡瀬の待避線が必要だったことじゃないのかね。
朝夕の柳川大牟田間だけの普通列車は、以前はもっと多かったが
年毎に減って今は>>217まで減ったという感じ
（渡瀬で退避する普通は主にその区間運転スジ）
普通列車を増発するには渡瀬の待避線が必要だったことじゃないのかね。
朝夕の柳川大牟田間だけの普通列車は、以前はもっと多かったが
年毎に減って今は>>217まで減ったという感じ
（渡瀬で退避する普通は主にその区間運転スジ）
大牟田都市圏泣けるな
>>227
それだったら大橋も春日原も筑紫も花畑も急行停車前提なんて全くなかったろうよｗ
それだったら大橋も春日原も筑紫も花畑も急行停車前提なんて全くなかったろうよｗ
末期は300形の固定運用だったね。渡瀬行普通。
豊かな自然
広がる田園風景
30分に1本の電車
途中駅は無人駅
7両3ドアロングシート
2両3ドアロングシート
久留米以西てほんまこんな感じよね
広がる田園風景
30分に1本の電車
途中駅は無人駅
7両3ドアロングシート
2両3ドアロングシート
久留米以西てほんまこんな感じよね
西？
矢加部までなら西って言っても問題はなさそうだが
でも福岡（天神）駅の方が大手私鉄で最西端だったような
ちなみに最南端は言うまでもなく大牟田、最北端は東武新藤原、最東端は京成東成田だっけ？
でも福岡（天神）駅の方が大手私鉄で最西端だったような
ちなみに最南端は言うまでもなく大牟田、最北端は東武新藤原、最東端は京成東成田だっけ？
Wikipediaによると、東成田よりも空港第2ビルのほうが3.9秒東にあるみたいだが
西じゃなくて南なのか....
はずかし
はずかし
福岡天神が大手私鉄最西端で空港第2ビルが最東端だったとは・・・
この三連休にLCCで福岡～成田を往復したが、
往復で西鉄福岡(天神)駅と空港第2ビル駅を利用したばかりだｗ
なんと言うタイムリーかつ俺得なネタｗ
この三連休にLCCで福岡～成田を往復したが、
往復で西鉄福岡(天神)駅と空港第2ビル駅を利用したばかりだｗ
なんと言うタイムリーかつ俺得なネタｗ
>>239
逆に甘木線なら当てはまるかw7両以外でw
逆に甘木線なら当てはまるかw7両以外でw
241 ：名無し野電車区：2013/09/24(火) 23:28:55.30 ID:rY9Xn5u30
甘木線と、大善寺から先は廃止だな。
甘木線伸ばして筑豊電鉄につなげてください＞＜
相鉄を大手私鉄とか言っちゃうのは未だに違和感がある
相鉄の方が、利用者数を考えれば西鉄よりはるか上
カバーしとるエリアは西鉄が上やろ
バスなら東京から
バスなら東京から
高速バスは面的カバーと言うより線的カバーだからちょっとずるいわｗ
相鉄も高速バスくらいあんでしょ
…と思って確認したら、最も遠い行き先はなんと河口湖駅だった
これじゃ西鉄の高速バスとは比較にならんな
江ノ電バスですら堺や金沢や田沢湖への路線があるというのに
…と思って確認したら、最も遠い行き先はなんと河口湖駅だった
これじゃ西鉄の高速バスとは比較にならんな
江ノ電バスですら堺や金沢や田沢湖への路線があるというのに
一時期相鉄を利用してた事もあるが確かに大手という感じがしないな
関東だとオリエンタルランドとスカイライナーがあるとは言え京成も地味
大手私鉄は鉄道事業が中核とは言え多角化が進み、
鉄道事業以外の事業割合も高いから鉄道事業だけで比較はできないよな
まぁ、だからこそ西鉄は紛れもなく大手なんだが
関東だとオリエンタルランドとスカイライナーがあるとは言え京成も地味
大手私鉄は鉄道事業が中核とは言え多角化が進み、
鉄道事業以外の事業割合も高いから鉄道事業だけで比較はできないよな
まぁ、だからこそ西鉄は紛れもなく大手なんだが
252 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 17:56:07.40 ID:h9qZHIss0
大概は、福岡から各駅（筑紫行き、花畑行き、柳川行きなど）に向かうばっかで
大牟田からは大きな駅に行く電車のみ（久留米行きや二日市行き）がある程度。
小さな駅である渡瀬行きって珍しい部類やな。
今は終点の甘木や本郷行きがあるが。
大牟田からは大きな駅に行く電車のみ（久留米行きや二日市行き）がある程度。
小さな駅である渡瀬行きって珍しい部類やな。
今は終点の甘木や本郷行きがあるが。
253 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 18:00:45.46 ID:h9qZHIss0
連続ごめん！
行き先でいつも疑問に思うのが試験場前始発になる電車。
福岡を発車して花畑止まり→回送になって試験場前へ→折り返し、試験場前始発。
それなら、最初から「試験場前行き」を設定して、運行させ、そして、終点の試験場前で
折り返した方が良さそうだが。
なんで、下りだけわざわざ回送にするんだろ？？
行き先でいつも疑問に思うのが試験場前始発になる電車。
福岡を発車して花畑止まり→回送になって試験場前へ→折り返し、試験場前始発。
それなら、最初から「試験場前行き」を設定して、運行させ、そして、終点の試験場前で
折り返した方が良さそうだが。
なんで、下りだけわざわざ回送にするんだろ？？
>>253
行き先幕がない
行き先幕がない
・試験場前駅は急行停車駅ではないので急行の終着駅としては設定しづらい
・普段二日市以北しか利用しないような一般客は、試験場前駅がどこにあるのか知らないため、
「普通 試験場前」とかいう行先表示を見てもぴんと来ない
・普段二日市以北しか利用しないような一般客は、試験場前駅がどこにあるのか知らないため、
「普通 試験場前」とかいう行先表示を見てもぴんと来ない
花畑と試験場前は最短？の駅間（600m)だしねｗ
歩いた方がいいかもｗ
歩いた方がいいかもｗ
258 ：名無し野電車区：2013/09/25(水) 21:17:44.06 ID:p+rNas/OQ
＞＞253
オレも同意。行き先幕がなければ単純に着ければ良いと思うし。
＞＞256
津福行きはだいぶ消えたよな。
90年代は夕方にも数本あったな。日中の『大善寺行き急行』が夕方は『津福行き急行』だったもんな。
変わりなのか解らんが大善寺に到着する特急(17時38分～19時38分の計5本)が停車していたな、懐かしい。
オレも同意。行き先幕がなければ単純に着ければ良いと思うし。
＞＞256
津福行きはだいぶ消えたよな。
90年代は夕方にも数本あったな。日中の『大善寺行き急行』が夕方は『津福行き急行』だったもんな。
変わりなのか解らんが大善寺に到着する特急(17時38分～19時38分の計5本)が停車していたな、懐かしい。
円形急行板は、発着駅を問わず、「急行区間が福岡～久留米」の列車のために用意されたのだろうと思ってしまうが、実際には、津福発着の急行にしか使われていなかった。
その他の全ての急行は、急行区間が福岡～久留米間であろうがなかろうが、角型急行板を下げていた。
あれは何故だったんだろうな。
その他の全ての急行は、急行区間が福岡～久留米間であろうがなかろうが、角型急行板を下げていた。
あれは何故だったんだろうな。
260 ：名無し野電車区：2013/09/26(木) 12:30:15.03 ID:AGAJdUiT0
>>241
廃止するならバス事業とストア事業だろ
西鉄特急以上の優良事業は西鉄の全事業を探しても不動産賃貸事業ぐらいしかない
>>251
今の西鉄が大手なのは鉄道事業が大手だから
大手の基準を定めるのはあくまで鉄道事業を所管する日本民営鉄道協会。
廃止するならバス事業とストア事業だろ
西鉄特急以上の優良事業は西鉄の全事業を探しても不動産賃貸事業ぐらいしかない
>>251
今の西鉄が大手なのは鉄道事業が大手だから
大手の基準を定めるのはあくまで鉄道事業を所管する日本民営鉄道協会。
流通業を儲かる事業に脱皮させる体制作りのための投資がこのごろ目立つね。
スピナ、あんくるふじやを取り込み、マルキョウと提携。
「廃止するなら」どころではない様子。
スピナ、あんくるふじやを取り込み、マルキョウと提携。
「廃止するなら」どころではない様子。
だね
また信号故障かよw
265 ：名無し野電車区：2013/09/27(金) 11:03:01.18 ID:8UhkZGHZ0
>>74>>258
朝と夕方にしか止まらなかった次代懐かしいな。早12年か。
しかし、特急停車させた割には、停車前より利用客が減ってるというオチか。
もし停車させなかったら今頃1日利用3千人切ってた可能性もあるのでは？？
>>252>>254
行き先では、北野や大橋、犬塚があったな。大橋や犬塚は使用してる時あったんか？
記憶の中ではないが。
朝と夕方にしか止まらなかった次代懐かしいな。早12年か。
しかし、特急停車させた割には、停車前より利用客が減ってるというオチか。
もし停車させなかったら今頃1日利用3千人切ってた可能性もあるのでは？？
>>252>>254
行き先では、北野や大橋、犬塚があったな。大橋や犬塚は使用してる時あったんか？
記憶の中ではないが。
筑豊電鉄にLRTを！
>>265
>行き先では、北野や大橋、犬塚があったな。大橋や犬塚は使用してる時あったんか？
記憶の中ではないが。
基本、未使用のはず。大橋行きは、>>219の時みたいに大橋～福岡が、通行止めになった時とかの為の
臨時幕じゃないかな？
犬塚も昔は島式だったので折り返しは可能だったから、
単に通常運行用にではなく、不通の時のためにつけてあったんじゃないかな？
もちろん、犬塚行は複線化後に削除されてる。
>>267
同意。裁ちばさみで切るような感覚でスパッっと即切る時代だからね
宮地岳線部分廃止の時もそうだった。1年前発表とはいえ、いきなりだったからな。
ライバルの甘鉄もいるし、西鉄社長・幹部らが、「甘鉄で十分っしょ」って思ったら最後。手遅れ。
余剰となった7000形は老朽化した600形の置き換えとして貝塚線に移籍とかね。
>行き先では、北野や大橋、犬塚があったな。大橋や犬塚は使用してる時あったんか？
記憶の中ではないが。
基本、未使用のはず。大橋行きは、>>219の時みたいに大橋～福岡が、通行止めになった時とかの為の
臨時幕じゃないかな？
犬塚も昔は島式だったので折り返しは可能だったから、
単に通常運行用にではなく、不通の時のためにつけてあったんじゃないかな？
もちろん、犬塚行は複線化後に削除されてる。
>>267
同意。裁ちばさみで切るような感覚でスパッっと即切る時代だからね
宮地岳線部分廃止の時もそうだった。1年前発表とはいえ、いきなりだったからな。
ライバルの甘鉄もいるし、西鉄社長・幹部らが、「甘鉄で十分っしょ」って思ったら最後。手遅れ。
余剰となった7000形は老朽化した600形の置き換えとして貝塚線に移籍とかね。
おはよう厨房の時間です
西鉄格付けチェック
本線二日市以北＞本線二日市～久留米＞本線久留米～大牟田＞国際物流部門＞貝塚線＝バス部門＝ストア部門＞旅行部門
本線二日市以北＞本線二日市～久留米＞本線久留米～大牟田＞国際物流部門＞貝塚線＝バス部門＝ストア部門＞旅行部門
バスもちゃんと各分社・各営業所ごとに格付けしろよ
>>267-268
苗木の頃やきれいな花の咲いた頃を知ってるなら、手間がかかっても愛着があるだろうけど
社員が代替わりしたら、本体に巻きついた老木って思われるかもね
天神からだと、小郡乗り換えも宮の陣乗り換えも運賃は同じだからなあ
苗木の頃やきれいな花の咲いた頃を知ってるなら、手間がかかっても愛着があるだろうけど
社員が代替わりしたら、本体に巻きついた老木って思われるかもね
天神からだと、小郡乗り換えも宮の陣乗り換えも運賃は同じだからなあ
「同じ」じゃなくて、あまり変わらない、だった…
>>270
西鉄から不動産、都市開発、ビル賃貸業 を抜かすとは。
西鉄から不動産、都市開発、ビル賃貸業 を抜かすとは。
>>270
国際物流って、あんだけCM流してるのに大牟田線以下なんだ。
注文つけるなら、電車CMも「2枚きっぷ」シリーズのようなカッコいいやつが
一本ぐらいあっても良さそうなもんだけど、電車やるぐらいならバスが先な
会社だから無理か…
国際物流って、あんだけCM流してるのに大牟田線以下なんだ。
注文つけるなら、電車CMも「2枚きっぷ」シリーズのようなカッコいいやつが
一本ぐらいあっても良さそうなもんだけど、電車やるぐらいならバスが先な
会社だから無理か…
電車のCMってたとえば何のCM流すの。
柳川とかの観光系？
柳川とかの観光系？
「そうだ京都行こう」とか「三都物語」みたいに
「そうだ柳川行こう」とか「水郷物語」とかやればいいんじゃね
「そうだ柳川行こう」とか「水郷物語」とかやればいいんじゃね
>>274
その手の事業はあくまで運輸部門の相乗効果で成り立っている事業なので除外。
都市開発部門驕るなかれ。
>>275
CMが連発するから格が上ってわけでないだろ（社内政治力とは別）
西鉄は電車に冷たいが今も基盤事業なんだよ。
ぶっちゃけ今の西鉄グループを西鉄以外が経営していたら鉄道の政治力はもっと高かったかもしれない。
その手の事業はあくまで運輸部門の相乗効果で成り立っている事業なので除外。
都市開発部門驕るなかれ。
>>275
CMが連発するから格が上ってわけでないだろ（社内政治力とは別）
西鉄は電車に冷たいが今も基盤事業なんだよ。
ぶっちゃけ今の西鉄グループを西鉄以外が経営していたら鉄道の政治力はもっと高かったかもしれない。
>>277
西鉄は沿線の観光地PRとか沿線を観光地化しようとかいう政策が不十分に思える。
西鉄は沿線の観光地PRとか沿線を観光地化しようとかいう政策が不十分に思える。
不十分というか不動産や商業に注力する方が投資対効果高いだろ
天神一点張りなのが惜しいな。
西鉄沿線から天神に通ってもらう想定だったんだろうけど
結局近くに住んだほうが便利だからどんどん短距離客ばかりに。
市内から遠くまで乗ってもらえる方策も同時に進めればこうはならなかったような。
西鉄沿線から天神に通ってもらう想定だったんだろうけど
結局近くに住んだほうが便利だからどんどん短距離客ばかりに。
市内から遠くまで乗ってもらえる方策も同時に進めればこうはならなかったような。
283 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 15:09:20.88 ID:jW3Aikqs0
甘木線廃止か。
284 ：名無し野電車区：2013/09/28(土) 15:45:14.18 ID:j/msgbjyO
なんで1000形とか2000形を1両も保存しなかったのか？
もう使わない車両は置いとくだけでも場所をとるし、処分してしまうのは仕方ない
>>284が西鉄に申し出て、輸送費等を自己負担して引き取ってあげれば良かったのに
>>284が西鉄に申し出て、輸送費等を自己負担して引き取ってあげれば良かったのに
286 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 00:35:23.64 ID:v5Mo+klo0
大手では近鉄もあまり車両保存に積極的ではないな
戦前の名車の2200系や初代・二代目のビスタカーとか奈良線の800系とか保存できそうな車両は結構あったんだろうけど
だけどほとんどが廃車解体されてしまった
戦前の名車の2200系や初代・二代目のビスタカーとか奈良線の800系とか保存できそうな車両は結構あったんだろうけど
だけどほとんどが廃車解体されてしまった
南海電鉄は往時のことでん化してるけどね。
南海電鉄は往時のことでんがな？
>>288
おっと、塩害魔王こと南海7000の悪口はそこまでだｗ
おっと、塩害魔王こと南海7000の悪口はそこまでだｗ
>>285
西鉄200形の時みたいな有志が現れない限り無理だろうな。
西鉄200形の時みたいな有志が現れない限り無理だろうな。
292 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 18:29:22.67 ID:RQukVzpO0
甘木線の日中駅員不在にしたり、ドアの開閉部を一番前のみにしたりと
しているもんな。
この調子だと、将来的には廃線は否定できん。廃線ないし北野止まりかな？
仮にそうなれば宮の陣急行停車の格下げはあるのかな？
しているもんな。
この調子だと、将来的には廃線は否定できん。廃線ないし北野止まりかな？
仮にそうなれば宮の陣急行停車の格下げはあるのかな？
むしろそれは残すための努力なんじゃないの？
人員削減は基礎中の基礎じゃん
人員削減は基礎中の基礎じゃん
今まで終日有人で維持する基礎体力があったってことだ
鹿児島線なんて都府楼南や天拝山ですら駅員不在となる時間が結構あるのに
鹿児島線なんて都府楼南や天拝山ですら駅員不在となる時間が結構あるのに
葬式鉄の願望
296 ：名無し野電車区：2013/09/29(日) 23:50:29.63 ID:N2+orwMu0
>>282
そこで大牟田→天神にオフピーク通勤を促す早朝特急の新設を！！
そこで大牟田→天神にオフピーク通勤を促す早朝特急の新設を！！
今でも甘鉄より甘木線のが客が多いんだよな？
北野辺りまではそこそこの人口密度だから廃止するとなれば大ごとになる
北野辺りまではそこそこの人口密度だから廃止するとなれば大ごとになる
>>292
実際に乗りに来てみたらいかが？
実際に乗りに来てみたらいかが？
299 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 11:32:08.33 ID:Adn0IvK30
甘木線は、廃止だよ。
300 ：名無し野電車区：2013/09/30(月) 17:54:29.43 ID:5CI6Vs9h0
>>282
同意。
あと、福岡の友人いわく、久留米って何があると？みたいな言い方やった。←別に馬鹿にしている意味ではない
要は福岡や周辺都市が何か目的持てる街づくりってのもだいじやないかな？
柳川も川下りコースだけでも水をきれいにするだけで、確実に人増えると思うんだけどなあ。
お金とかの問題で難しいのかな？
同意。
あと、福岡の友人いわく、久留米って何があると？みたいな言い方やった。←別に馬鹿にしている意味ではない
要は福岡や周辺都市が何か目的持てる街づくりってのもだいじやないかな？
柳川も川下りコースだけでも水をきれいにするだけで、確実に人増えると思うんだけどなあ。
お金とかの問題で難しいのかな？
>>300
久留米と言えば陸自幹校ぐらいしかパッと思い浮かばん…
久留米と言えば陸自幹校ぐらいしかパッと思い浮かばん…
発砲事件
高良大社
焼き鳥屋
305 ：!ninja：2013/09/30(月) 22:26:27.40 ID:zAfIjjn90
ちょんの間
>>300
川下りは下水道が整備されて水質は良くなったそうなんだがそれ以上は知らん
川下りは下水道が整備されて水質は良くなったそうなんだがそれ以上は知らん
■【大牟田在住】有明の月Part1【中卒生保在チョンＢホモニート】
http: //www.logsoku.com/r/tubo/1294454347/ （大爆笑 ｗ
┌───┐
｜|＼_.／|｜
.|.|＿ ＿|.|＜俺は自称北九州 大牟田中卒生保単発痔演アリア犬（ケ-ン）上津腹
ゲイ卵バ苅田 その他コテ多数
[^■:=:■^] 母ちゃん、落ちこぼれてすんまっしえん 2×2＝9！？
|三L｡｡Ｕ三| ＿＿＿＿＿
＼/⇔Ｕ|／ 底辺 単発自演中卒生保 嫉妬憤怒 古賀先生許して
かあちゃん 公務員とか成れんかったばいすんまっしえん（泣
生保で電車珍なかけん キセル乗車すんまッしえん
.
http: //www.logsoku.com/r/tubo/1294454347/ （大爆笑 ｗ
┌───┐
｜|＼_.／|｜
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ゲイ卵バ苅田 その他コテ多数
[^■:=:■^] 母ちゃん、落ちこぼれてすんまっしえん 2×2＝9！？
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かあちゃん 公務員とか成れんかったばいすんまっしえん（泣
生保で電車珍なかけん キセル乗車すんまッしえん
.
西鉄から川下りまで徒歩連絡なのがいかん。
クリークを柳川駅構内まで延伸して直接乗り継げるようにしろよ。
クリークを柳川駅構内まで延伸して直接乗り継げるようにしろよ。
>>308
西鉄子会社の柳川観光開発は送迎バスが有ったかと
西鉄子会社の柳川観光開発は送迎バスが有ったかと
>>310
正確には西鉄柳川観光開発（通常西鉄の冠はいれてないが）
柳川駅で受付すると迎えに来てくれる
だけど帰りはどうなんだろうね？
>川下り会社は何社かあるから
たしかに、こんな小さな観光地で多すぎるんだよね
よその観光地で、観光船は競合していても2社くらいしかいない
川下り客のリピーターなんてわずかなのに、よく共倒れしないもんだ
【柳川の川下り業者】
西鉄柳川観光開発
水郷柳川観光
大東エンタープライズ
城門観光
柳川リバー観光
※あぽーん
からたち観光
堀川バス川下り事業部（撤退）
個人経営？（元からたち観光の船頭がやっている）
白秋丸
本当は２、３社に整理するべきだよな
正確には西鉄柳川観光開発（通常西鉄の冠はいれてないが）
柳川駅で受付すると迎えに来てくれる
だけど帰りはどうなんだろうね？
>川下り会社は何社かあるから
たしかに、こんな小さな観光地で多すぎるんだよね
よその観光地で、観光船は競合していても2社くらいしかいない
川下り客のリピーターなんてわずかなのに、よく共倒れしないもんだ
【柳川の川下り業者】
西鉄柳川観光開発
水郷柳川観光
大東エンタープライズ
城門観光
柳川リバー観光
※あぽーん
からたち観光
堀川バス川下り事業部（撤退）
個人経営？（元からたち観光の船頭がやっている）
白秋丸
本当は２、３社に整理するべきだよな
川下り業者ってそんなにあったんだ…
なんか大手家電量販店みたいな様相だな。
ヤマダ・ビック・ヨドバシ…ぐらいに絞られるんじゃないかって話に似てるわ。
なんか大手家電量販店みたいな様相だな。
ヤマダ・ビック・ヨドバシ…ぐらいに絞られるんじゃないかって話に似てるわ。
すげえなその数
複数あるなとは思ってたが、5社もあるとは知らんかった
きっと、それぞれお得意の旅行会社なんかがあって、ぎりぎりの住み分けになってるんだろうな
きっと、それぞれお得意の旅行会社なんかがあって、ぎりぎりの住み分けになってるんだろうな
旅行関連の仕事してたけど水郷柳川観光が強いね。
各社採算が取れてるのか？
どうせ談合かなんかして客割り振ってんだろ そうでもしないと5社も営業できないよ
実際に運行してるのは同じ下請け、とかのオチ希望
>>312
帰りは御花から路線バス。
帰りは御花から路線バス。
南トンスルランド人、福岡個人旅行記。
なぜか二日市で下車、ご丁寧にも太宰府まで歩いた様子ｗ
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/33539629.html
なぜか二日市で下車、ご丁寧にも太宰府まで歩いた様子ｗ
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/33539629.html
324 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 17:44:53.88 ID:os6scb1L0
柳川の改札付近には休日、観光客が列作って10人前後いたりするな。
325 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:40:08.69 ID:oonD4ExIQ
柳川の話切ってごめん！
試験場前駅前にも聖マリア病院出来るんやな。
西日本新聞より一部
『聖マリアヘルスケアセンター』を建設する。9階建てで198床。駅前にある聖マリア病院の職員用駐車場だった敷地(約6200平方m)に建設する。聖マリア病院を急性期患者の対応拠点と位置付け、新病院は急性期から慢性期に至る回復過程にある患者のリハビリ病棟を主体とする。
2014年8月末の完成予定。
昔は209号線歩いてちょっと時間かかる位置に病院があったが、試験場前の高架化及び周辺の道路整備でやや近くなり、ついには駅前か。
試験場前って何気に聖マリアの存在大きいな。
試験場前駅前にも聖マリア病院出来るんやな。
西日本新聞より一部
『聖マリアヘルスケアセンター』を建設する。9階建てで198床。駅前にある聖マリア病院の職員用駐車場だった敷地(約6200平方m)に建設する。聖マリア病院を急性期患者の対応拠点と位置付け、新病院は急性期から慢性期に至る回復過程にある患者のリハビリ病棟を主体とする。
2014年8月末の完成予定。
昔は209号線歩いてちょっと時間かかる位置に病院があったが、試験場前の高架化及び周辺の道路整備でやや近くなり、ついには駅前か。
試験場前って何気に聖マリアの存在大きいな。
いや前から聖マリア病院あるとこだし・・・
327 ：名無し野電車区：2013/10/02(水) 21:56:22.79 ID:oonD4ExIQ
言い方悪かった。
要は『駅近く』『駅から徒歩数分』だったのが、聖マリアの拡大により『駅前に』って事をいいたかった
要は『駅近く』『駅から徒歩数分』だったのが、聖マリアの拡大により『駅前に』って事をいいたかった
宣伝乙
聖マリア病院ってベット数日本最大級だと聞いていたから
ひょっとして拡張で日本一？と思って調べたら十分可能性あるな
ttp://drugvalue.net/ranking/hprank2012
久留米大学病院もランクインしてるし、久留米の病院って採算取れてるのか？
ひょっとして拡張で日本一？と思って調べたら十分可能性あるな
ttp://drugvalue.net/ranking/hprank2012
久留米大学病院もランクインしてるし、久留米の病院って採算取れてるのか？
>>327
駅前の職員パーキングだったトコを工事してる
駅前の職員パーキングだったトコを工事してる
332 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 07:20:31.80 ID:G5zjUJ5+Q
試験場前は久留米高校生も利用しているが、今でも聖マリアの病院の存在がかなり大きいのでは？
→職員、学生、通院、見舞いなど。駅利用者のどれ位の割合を占めているか不明だが。
もし花畑が特急、急行停車駅にならなければ試験場前に急行位停車していた可能性もあるのかも
→職員、学生、通院、見舞いなど。駅利用者のどれ位の割合を占めているか不明だが。
もし花畑が特急、急行停車駅にならなければ試験場前に急行位停車していた可能性もあるのかも
>>329
九大病院は1200床以上あるんだが・・
九大病院は1200床以上あるんだが・・
試験場前から病院前に変わるんですね、解ります
聖マリアは最近病棟や付属の大学なども拡張建設してるので利用者増えてるかも
救急指定病院で久留米大医と共に広域をカバーしてる。最近新築した
20Ｆ位の新病棟にはＤｒヘリが救急や重病患者輸送。
真ん中をとおるのが新209号バイパス。
http: //www.st-mary-med.or.jp/hospital/images/gaiyou_img1.jpg
これはすぐ近く155ｍ位のＮＴＴ塔
http: //137441.jonasun.com/mbphoto/SN3D024000010001-1242870885.1.jpg
おまけ 西鉄久留米駅周辺
//www.kose-re.jp/gf_hiyoshimachi/blog/wp-content/uploads/2008/09/gfh1221726953.jpg
ＪＲ久留米駅周辺
//pub.ne.jp/hishi/image/user/1229552531.jpg
//pori-nikki.up.d.seesaa.net/pori-nikki/image/kurume2.jpg?d=a1
救急指定病院で久留米大医と共に広域をカバーしてる。最近新築した
20Ｆ位の新病棟にはＤｒヘリが救急や重病患者輸送。
真ん中をとおるのが新209号バイパス。
http: //www.st-mary-med.or.jp/hospital/images/gaiyou_img1.jpg
これはすぐ近く155ｍ位のＮＴＴ塔
http: //137441.jonasun.com/mbphoto/SN3D024000010001-1242870885.1.jpg
おまけ 西鉄久留米駅周辺
//www.kose-re.jp/gf_hiyoshimachi/blog/wp-content/uploads/2008/09/gfh1221726953.jpg
ＪＲ久留米駅周辺
//pub.ne.jp/hishi/image/user/1229552531.jpg
//pori-nikki.up.d.seesaa.net/pori-nikki/image/kurume2.jpg?d=a1
筑後を代表する地場企業か
337 ：名無し野電車区：2013/10/03(木) 21:33:44.56 ID:G5zjUJ5+Q
近年の試験場前駅、乗降数(ウェキペディアより)
2784人(07年)
2754人(08年)
2634人(09年)
2882人(10年)←なぜかいきなり増加
2927人(11年)
2935人(12年)
ちなみに津福
2907人(07年)
2775人(08年)
2699人(09年)
2647人(10年)
2569人(11年)
2534人(12年)
相変わらず減少止まらず
2784人(07年)
2754人(08年)
2634人(09年)
2882人(10年)←なぜかいきなり増加
2927人(11年)
2935人(12年)
ちなみに津福
2907人(07年)
2775人(08年)
2699人(09年)
2647人(10年)
2569人(11年)
2534人(12年)
相変わらず減少止まらず
聖マリアと言えば、昔福岡市内線？の路面電車が置いてありましたね。
形式は覚えてないんですが、いつ頃に撤去されたのかな？
今の209号バイパス辺りに置いてあった記憶があります。
形式は覚えてないんですが、いつ頃に撤去されたのかな？
今の209号バイパス辺りに置いてあった記憶があります。
なんか電車が信号待ちしてる
聖マリア病院って大牟田あたりからも受診されたり搬送される人も多いよな
流石広域救急指定病院
流石広域救急指定病院
343 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 09:26:02.20 ID:Blwzq3skQ
338
普通しか止まらないから利便性が今一つなのでは？
それでも甘木行き電車から試験場前にて数人は必ず下車しているが。
普通しか止まらないから利便性が今一つなのでは？
それでも甘木行き電車から試験場前にて数人は必ず下車しているが。
344 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:09:49.73 ID:afVh4qU+0
普通停車しない中で病院目的にも利用される駅って
試験場前と銀水（大牟田病院）、開（ヨコクラ病院）、犬塚（安本病院）
津古（聖和記念病院）くらいなんやな。
試験場前と銀水（大牟田病院）、開（ヨコクラ病院）、犬塚（安本病院）
津古（聖和記念病院）くらいなんやな。
345 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:10:52.02 ID:afVh4qU+0
ごめん
普通停車しない中で→普通しか停車しない駅の中で
普通停車しない中で→普通しか停車しない駅の中で
井尻（徳州会病院）
347 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 12:31:55.47 ID:zfWsGKlVi
>>341
どーしてそういう繊細な情報を何度も漏らすかね、日帝君は
どーしてそういう繊細な情報を何度も漏らすかね、日帝君は
職員はどうだかしらないが、病院は大半が自家用車などで訪れるので
普通停車なんかあまり関係ないと思うが
スレチだが
国際医療福祉大学・高木病院などは
電車も通っていない大川にあるわけだから
普通停車なんかあまり関係ないと思うが
スレチだが
国際医療福祉大学・高木病院などは
電車も通っていない大川にあるわけだから
>>347
ストーカー粘着野郎乙！
ストーカー粘着野郎乙！
>>350
やっぱりアホや
やっぱりアホや
>>349
南福岡から45-1番ならまだわかるが、南福岡からやよい号に乗るのはちょっと大変だぞ。
あと、春日原から徳州会病院へやよい号で行こうとすると、
バスセンターで乗り換えになるんじゃなかったっけ？
南福岡から45-1番ならまだわかるが、南福岡からやよい号に乗るのはちょっと大変だぞ。
あと、春日原から徳州会病院へやよい号で行こうとすると、
バスセンターで乗り換えになるんじゃなかったっけ？
南福岡博多区だったのか！
名前的にてっきり南区だと思ってた。
あのあたりの境界まじでわかりにくいな
名前的にてっきり南区だと思ってた。
あのあたりの境界まじでわかりにくいな
春日市の立場はどうなるんだよｗ
そもそも雑餉隈って福岡市じゃなくて大野城市の地名だもんな。
>>356
駅の位置は実は春日市
駅の位置は実は春日市
井尻駅は南区だが雑餉隈駅は博多区
新幹線の博総の敷地は春日市
博多南駅のホーム横改札口あたりまでが春日市
道路を跨ぐ橋というか、あの道路が境で
駅ビルと称するところは那珂川町
柳川駅が柳川市に無いのは昔話になった・・・
新幹線の博総の敷地は春日市
博多南駅のホーム横改札口あたりまでが春日市
道路を跨ぐ橋というか、あの道路が境で
駅ビルと称するところは那珂川町
柳川駅が柳川市に無いのは昔話になった・・・
笹原駅は上りホームと西口が南区、下りホームと東口が博多区、線路が区境
太宰府市も結構広くて驚いた
春日市と大野城がより狭いだけで、太宰府市も全国でかなり狭い方の市だぞ
春日なんて九州最小で全国トップクラスの小面積市だしな
春日なんて九州最小で全国トップクラスの小面積市だしな
363 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 01:21:53.86 ID:HUPcIPh9Q
356
聖マリアのデカイ棟は19階建てで、完成してまだ1年満たない。更に駅前に9階建て？病棟建てるわけだから、最近の勢いは凄いな。試験場前は、聖マリアありきの駅やな。
聖マリアのデカイ棟は19階建てで、完成してまだ1年満たない。更に駅前に9階建て？病棟建てるわけだから、最近の勢いは凄いな。試験場前は、聖マリアありきの駅やな。
364 ：359：2013/10/05(土) 01:28:01.83 ID:HUPcIPh9Q
三橋町と合併して柳川市になったが昔から駅前は塾や本屋、スナック、ナフコ(潰れた)ちょっと行けば寿屋(潰れた)、ホテルに大型マンションがあって『三橋町(人口1万8千人)』の駅前と言うよりかは『柳川市(人口4万5千人)』の駅前って言っていい位昔からそこそこ発展してたよな。
365 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 09:16:46.81 ID:khPR2s95O
試験場はモヒカンラーメンていう人気ラーメン店も近い。
他県からくるほどだから。聖マリアはドクヘリ飛ばせるらしいがみたことない。新生児医療は日本屈指で皇太子が訪問したこともある。
試験場ネタはこの辺で。
しかし花畑は乗員伸び少ないな。
近辺は年に一棟ペースで中規模マンションが建設されてるが。
久留米の限界か。岩田屋久留米も時間ね問題だろうし。
西鉄が六ツ門に高層マンション建てたり県南のテコ入れしてるが。
もうダメかもね。
西鉄は福岡市内にもっと投資したほうがいい。
医療都市、文教都市と言われるが上津バイパスやゆめタウンで商店街崩壊したし。 商業都市の一面はもはや無い。
旧合併町の人口減を西鉄久留米や花畑やJR久留米付近のマンション開発などで防いでる現実。
博多天神のベッドタウン化しつつある。
他県からくるほどだから。聖マリアはドクヘリ飛ばせるらしいがみたことない。新生児医療は日本屈指で皇太子が訪問したこともある。
試験場ネタはこの辺で。
しかし花畑は乗員伸び少ないな。
近辺は年に一棟ペースで中規模マンションが建設されてるが。
久留米の限界か。岩田屋久留米も時間ね問題だろうし。
西鉄が六ツ門に高層マンション建てたり県南のテコ入れしてるが。
もうダメかもね。
西鉄は福岡市内にもっと投資したほうがいい。
医療都市、文教都市と言われるが上津バイパスやゆめタウンで商店街崩壊したし。 商業都市の一面はもはや無い。
旧合併町の人口減を西鉄久留米や花畑やJR久留米付近のマンション開発などで防いでる現実。
博多天神のベッドタウン化しつつある。
>人口減を西鉄久留米や花畑やJR久留米付近のマンション開発などで防いでる
こうやって見ると鉄道の力って偉大なんだなって改めて思うね
軌道が無かったらもっと悲惨なことになっていたかもしれない。
久留米と鳥栖が同じ自治体だったら都市魅力ていうかインパクトあったかもしれないから惜しい。
人口でも結構な存在感になるし。
鳥栖はサガンもあるしアウトレットもあるしあの規模の自治体であの存在感は日本でも稀。
こうやって見ると鉄道の力って偉大なんだなって改めて思うね
軌道が無かったらもっと悲惨なことになっていたかもしれない。
久留米と鳥栖が同じ自治体だったら都市魅力ていうかインパクトあったかもしれないから惜しい。
人口でも結構な存在感になるし。
鳥栖はサガンもあるしアウトレットもあるしあの規模の自治体であの存在感は日本でも稀。
367 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 10:48:40.14 ID:b+Ye1vw00
松尾勇一の立場も、考えろ！
368 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 10:56:17.63 ID:r1eOHTtx0
>>364
今でこそ柳川市の中では駅前が中心的存在だと思うが、そもそも旧柳川市は数百メートル咲きだからな。
要はつい最近まで三橋町の中心だもんな、駅前は。
ゆめタウンが駅前に出来るから、どれだけ駅前の賑わいを牽引できるのかとどの辺りまで商圏になるのか気になるな。
少数人数だとは思うが、北は犬塚、三潴辺りから南は江の浦、開からは中学生、高校生風中心に
柳川にも向かいそうだな（久留米ゆめタウンや大牟田ゆめタウンより近いし）
>>365
花畑の乗車人員と乗降客数
2007年 2,975 5,901
2008年 3,265 6,489
2009年 3,337 6,630
2010年 3,501 6,971
2011年 3,607 7,178
2012年 7,250
伸びてはいるが、マンションの増加に比例しない伸び方をしてると・・？
確かに一番街方面の衰退ぶりは15年前と比較しても酷いよな・・。
今でこそ柳川市の中では駅前が中心的存在だと思うが、そもそも旧柳川市は数百メートル咲きだからな。
要はつい最近まで三橋町の中心だもんな、駅前は。
ゆめタウンが駅前に出来るから、どれだけ駅前の賑わいを牽引できるのかとどの辺りまで商圏になるのか気になるな。
少数人数だとは思うが、北は犬塚、三潴辺りから南は江の浦、開からは中学生、高校生風中心に
柳川にも向かいそうだな（久留米ゆめタウンや大牟田ゆめタウンより近いし）
>>365
花畑の乗車人員と乗降客数
2007年 2,975 5,901
2008年 3,265 6,489
2009年 3,337 6,630
2010年 3,501 6,971
2011年 3,607 7,178
2012年 7,250
伸びてはいるが、マンションの増加に比例しない伸び方をしてると・・？
確かに一番街方面の衰退ぶりは15年前と比較しても酷いよな・・。
369 ：連続ごめん：2013/10/05(土) 11:04:40.70 ID:r1eOHTtx0
2012年の柳川市のネット広告より
○ゆめタウン出店計画
このゆめタウン出店計画については前号でもご紹介しましたが、今議会でゆめタウン出店のための
予算850万円が賛成多数で可決しました。
改めてご紹介しますと、
このゆめタウンは西鉄柳川駅東側で現在柳川市が行っている区画整理事業の土地南東部の
有明海沿岸道路沿いに出店を予定しています。
その内容は、敷地面積51,041㎡、売り場面積12,094㎡、駐車台数886台、
店舗内容は食品スーパー、家電量販店、衣料品店、本・レンタル店をはじめ飲食店など17の建物が建設され、
更に医院3か所、デイサービス施設まで予定されており、名前の通り巨大な街が出現することになります。
○ゆめタウン出店計画
このゆめタウン出店計画については前号でもご紹介しましたが、今議会でゆめタウン出店のための
予算850万円が賛成多数で可決しました。
改めてご紹介しますと、
このゆめタウンは西鉄柳川駅東側で現在柳川市が行っている区画整理事業の土地南東部の
有明海沿岸道路沿いに出店を予定しています。
その内容は、敷地面積51,041㎡、売り場面積12,094㎡、駐車台数886台、
店舗内容は食品スーパー、家電量販店、衣料品店、本・レンタル店をはじめ飲食店など17の建物が建設され、
更に医院3か所、デイサービス施設まで予定されており、名前の通り巨大な街が出現することになります。
>>365
モヒカンな、、店員の格好がぶっ飛んでるので敬遠する人も多いし個人的には他店推しだが
味は悪く無いよ。試験場のは安焼き鳥屋の隣で旧209道沿い
駐車場があれなのが痛い。花畑駅周辺は駐車場や自転車専用スペース
等が多く、福岡始め双方向の利用者を伺わせる。マンションも入りが良い。
確か九州一位の客入りがあるゆめタウン始め郊外型ＳＣが多いバイパスが
2本出来たので小倉井筒屋は崩壊廃業（博多同様やる気なかった）だけど、その
後地に都心部や商店街に人出を呼び込む大規模な久留米市総合都市プラザ が建設になるので
大型イベント開催で都心部人出活性化と回遊性が今後望める。商店街で繋がる西鉄ターミナルで
岩田屋は井筒屋も消えたので楽になり健闘だよ。
//www.city.kurume.fukuoka.jp/1060manabi/2030bunka/3010jigyou/files/TP_plan.pdf
モヒカンな、、店員の格好がぶっ飛んでるので敬遠する人も多いし個人的には他店推しだが
味は悪く無いよ。試験場のは安焼き鳥屋の隣で旧209道沿い
駐車場があれなのが痛い。花畑駅周辺は駐車場や自転車専用スペース
等が多く、福岡始め双方向の利用者を伺わせる。マンションも入りが良い。
確か九州一位の客入りがあるゆめタウン始め郊外型ＳＣが多いバイパスが
2本出来たので小倉井筒屋は崩壊廃業（博多同様やる気なかった）だけど、その
後地に都心部や商店街に人出を呼び込む大規模な久留米市総合都市プラザ が建設になるので
大型イベント開催で都心部人出活性化と回遊性が今後望める。商店街で繋がる西鉄ターミナルで
岩田屋は井筒屋も消えたので楽になり健闘だよ。
//www.city.kurume.fukuoka.jp/1060manabi/2030bunka/3010jigyou/files/TP_plan.pdf
既出のとおり久留米市はブリジストン始めゴム産業企業があり福岡市のベッドタウン（新幹線11分 西鉄25分（高架工事
影響前）である事と、市内が自衛隊や広川工業団地や宮の仁アルカディアなど物流商業やバイオ
産業、特に大病院や医者が多い。今後はがん検診や特殊治療など医療検診ツアー地としての位置づけも伸ばし
それ等も軸に福岡市や周辺都市佐賀等とも連携しつつ、今後市内産業の活性化を目指す。県内随一で豊富な周辺一次産業も
強みです。高価値品種も出荷輸出。地方中核都市として成長にトライして行きます。
道州制で州境が無くなる時は恐らく隣接鳥栖市と合併。地域は九州道州制州都候補地の一つにも上がっている。
//shinchiku-mansion.o-uccino.jp/img/image/2649055/phpAOzeEq_516f58a72169a.jpg
//kenmioatu.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=12091778&i=201010/17/39/d0170239_9332286.jpg
http: //www.city.kurume.fukuoka.jp/
影響前）である事と、市内が自衛隊や広川工業団地や宮の仁アルカディアなど物流商業やバイオ
産業、特に大病院や医者が多い。今後はがん検診や特殊治療など医療検診ツアー地としての位置づけも伸ばし
それ等も軸に福岡市や周辺都市佐賀等とも連携しつつ、今後市内産業の活性化を目指す。県内随一で豊富な周辺一次産業も
強みです。高価値品種も出荷輸出。地方中核都市として成長にトライして行きます。
道州制で州境が無くなる時は恐らく隣接鳥栖市と合併。地域は九州道州制州都候補地の一つにも上がっている。
//shinchiku-mansion.o-uccino.jp/img/image/2649055/phpAOzeEq_516f58a72169a.jpg
//kenmioatu.exblog.jp/iv/detail/index.asp?s=12091778&i=201010/17/39/d0170239_9332286.jpg
http: //www.city.kurume.fukuoka.jp/
372 ：名無し野電車区：2013/10/05(土) 15:16:29.24 ID:khPR2s95O
久留米井筒屋が潰れて岩田屋良くなったていうのはないよ。
久留米岩田屋は売上がどんどん前年割れしてるし
本体の足引っ張ってる。 本体も博多シティ開業で天神で苦戦してる最中。
天神三越切る前に久留米切られる可能性もある。
総合プラザは六角堂作るときもおんなじこと言ってた。
それなら六角堂はなんだったのかと。
数百億も出して作る意味があるのか甚だ疑問。
それ一つで都市空洞化が解決できるようには思えない。
久留米市は政治家も行政もやる気があるようには感じられない。
高度医療都市で自衛隊があって附設とかあってブリヂストンのお膝元で西鉄JR久大線って
立派な下地に甘えてるように思う。
人口30万がいつまで維持できるかの瀬戸際だよ。
久留米岩田屋は売上がどんどん前年割れしてるし
本体の足引っ張ってる。 本体も博多シティ開業で天神で苦戦してる最中。
天神三越切る前に久留米切られる可能性もある。
総合プラザは六角堂作るときもおんなじこと言ってた。
それなら六角堂はなんだったのかと。
数百億も出して作る意味があるのか甚だ疑問。
それ一つで都市空洞化が解決できるようには思えない。
久留米市は政治家も行政もやる気があるようには感じられない。
高度医療都市で自衛隊があって附設とかあってブリヂストンのお膝元で西鉄JR久大線って
立派な下地に甘えてるように思う。
人口30万がいつまで維持できるかの瀬戸際だよ。
>>367
考えません。日帝侵略者のヒキコモリ連中は、自らの身をさらして初めて先生様に論戦を挑むことを許される。先生様に少しでも挑みたいのなら、まずは自分を磨くことが先なのであります！
考えません。日帝侵略者のヒキコモリ連中は、自らの身をさらして初めて先生様に論戦を挑むことを許される。先生様に少しでも挑みたいのなら、まずは自分を磨くことが先なのであります！
>>371
もしかして：ブリヂストン
もしかして：ブリヂストン
写真があまり良いのがなかった。花畑駅の写真など間違って
小さい個人ブログの写真を紹介
全般に久留米市のブログやＨＰは町相応で無いと言うか
いまいちな内容が多いね、レイアウトや写真その他。その辺も
ネットに掲載するならＰＲ効果の高い内容でやって貰いたい
西鉄も電車バスタクシー不動産 ｅｔｃ・と地域産業経済を活性化するよう
企業として頑張って欲しい。福岡市営との相互乗り入れなども
両者で上手く話し合って実現してもらいたいですね。
小さい個人ブログの写真を紹介
全般に久留米市のブログやＨＰは町相応で無いと言うか
いまいちな内容が多いね、レイアウトや写真その他。その辺も
ネットに掲載するならＰＲ効果の高い内容でやって貰いたい
西鉄も電車バスタクシー不動産 ｅｔｃ・と地域産業経済を活性化するよう
企業として頑張って欲しい。福岡市営との相互乗り入れなども
両者で上手く話し合って実現してもらいたいですね。
>>372
六角堂＜ 確かに造って間もないのに解体して新規建築と言うと
素人目にもあれは何をしているのか？、地域土建業者対策かよと思う事はあった。
数百億もかかってない。それは福岡ドームクラス、700億。シーホークが400億ね
ただ六角堂広場はデザインは兎も角、ただの広場で付属のステージも狭かった
今回の新しい総合プラザを見てご覧なさい。壊した井筒屋（旧旭屋建物）や途中の金融
の敷地も合わせて相当な規模。雨風問題無し空調付のホールやコンベンション
に使える会議室なども多数あります。中を市道が抜ける構造だし
何より地下駐車場スペースがかなりある。これは郊外型ＳＣが繁盛する秘訣だね
駐車場は旧井筒屋が使っていたものや、現在のくるめりあ（旧六つ門ダイエー
のものと合わせるとかなりの収容台数が確保出来る計算となる。バス以外で
施設や周辺商業施設商店街に買い物に来る層に余裕で対応可能。
その辺は成功の方程式がひけたんじゃないかと思う。勿論先の事は
未定だが少なくとも以前の広場よりはずっと価値があり経済波及効果があるんじゃ
ないかと思っています。
六角堂＜ 確かに造って間もないのに解体して新規建築と言うと
素人目にもあれは何をしているのか？、地域土建業者対策かよと思う事はあった。
数百億もかかってない。それは福岡ドームクラス、700億。シーホークが400億ね
ただ六角堂広場はデザインは兎も角、ただの広場で付属のステージも狭かった
今回の新しい総合プラザを見てご覧なさい。壊した井筒屋（旧旭屋建物）や途中の金融
の敷地も合わせて相当な規模。雨風問題無し空調付のホールやコンベンション
に使える会議室なども多数あります。中を市道が抜ける構造だし
何より地下駐車場スペースがかなりある。これは郊外型ＳＣが繁盛する秘訣だね
駐車場は旧井筒屋が使っていたものや、現在のくるめりあ（旧六つ門ダイエー
のものと合わせるとかなりの収容台数が確保出来る計算となる。バス以外で
施設や周辺商業施設商店街に買い物に来る層に余裕で対応可能。
その辺は成功の方程式がひけたんじゃないかと思う。勿論先の事は
未定だが少なくとも以前の広場よりはずっと価値があり経済波及効果があるんじゃ
ないかと思っています。
六角堂は30億費やして2003年にできてわずか１０年も経たずお払い箱だよ
しかも本当に活況があった時期なんて最初の３年くらい平日はガラガラで
イベントやって無かったら土日でも人なんてまばらでほとんどでいなかった。
で2009年に久留米井筒屋閉店して
それで今度は都市総合プラザ＞165億建築費
ちょっと信じがたい額。
市民会館変わりにコンサート開けたりする、要はアクロスみたいなものを建てようとしてると
思うけど、あれは都心にあるから力を発揮する構図で
久留米の都心回帰と商業に結び付くか疑問。
くるめりあはハローデイも撤退したし周辺に採算性があるのかということ
いくら設備投資を施した巨大な建物ができても、でっかいお荷物の箱物ができるだけ。
人が集まらないなら意味がない。
本気で人を集める装置を作りたいなら、久留米大学のキャンパスごと中に入れるとか
パルコ並みの破壊力のある核テナント持ってこない限り人なんて集う地帯には生まれ変わらないと思う。
既存の商店街にもはや人が集うソフトもコンテンツもない。
昔、久留米選出の国会議員が一番街に松田聖子記念館建てて観光地にしたい
れたいみたいなこと言ってたが
そのくらい突拍子のない言葉が出てくるくらい一番街周辺は商業地域としては機能していないし人が歩いてない。
しかも本当に活況があった時期なんて最初の３年くらい平日はガラガラで
イベントやって無かったら土日でも人なんてまばらでほとんどでいなかった。
で2009年に久留米井筒屋閉店して
それで今度は都市総合プラザ＞165億建築費
ちょっと信じがたい額。
市民会館変わりにコンサート開けたりする、要はアクロスみたいなものを建てようとしてると
思うけど、あれは都心にあるから力を発揮する構図で
久留米の都心回帰と商業に結び付くか疑問。
くるめりあはハローデイも撤退したし周辺に採算性があるのかということ
いくら設備投資を施した巨大な建物ができても、でっかいお荷物の箱物ができるだけ。
人が集まらないなら意味がない。
本気で人を集める装置を作りたいなら、久留米大学のキャンパスごと中に入れるとか
パルコ並みの破壊力のある核テナント持ってこない限り人なんて集う地帯には生まれ変わらないと思う。
既存の商店街にもはや人が集うソフトもコンテンツもない。
昔、久留米選出の国会議員が一番街に松田聖子記念館建てて観光地にしたい
れたいみたいなこと言ってたが
そのくらい突拍子のない言葉が出てくるくらい一番街周辺は商業地域としては機能していないし人が歩いてない。
くるめりあのハローデイて亡くなったの？
あれマミーずだっけ...?
まぁいいや
ラウンドワンでもできないかね
あれマミーずだっけ...?
まぁいいや
ラウンドワンでもできないかね
ハローデイのあとマミーズが入った。
採算重視のハロデイ撤退は周辺の商業的に見放された地域といわざるをえない
西鉄が向かい側に高層マンション建てたが、状況はさほど変わってないと思う。
東合川にはグループ全体で九州一の売り上げを誇るゆめタウン久留米
駐車台数4000台、推定商圏160万人で周辺にTジョイ、楽市、ドンキ
そんな巨大SCに立ち向かえるはずない。
あれができた瞬間に久留米の都心はあそこに移動したんだから。
今頃165億も使うなら西鉄からあそこまでライトレール作るとかしたほうが
よほど有意義なんじゃないかとさえ思える。
久留米の地場の商業を本気で守りたかったならあんな化け物SCに建設許可
出したのがそもそもの間違い。
採算重視のハロデイ撤退は周辺の商業的に見放された地域といわざるをえない
西鉄が向かい側に高層マンション建てたが、状況はさほど変わってないと思う。
東合川にはグループ全体で九州一の売り上げを誇るゆめタウン久留米
駐車台数4000台、推定商圏160万人で周辺にTジョイ、楽市、ドンキ
そんな巨大SCに立ち向かえるはずない。
あれができた瞬間に久留米の都心はあそこに移動したんだから。
今頃165億も使うなら西鉄からあそこまでライトレール作るとかしたほうが
よほど有意義なんじゃないかとさえ思える。
久留米の地場の商業を本気で守りたかったならあんな化け物SCに建設許可
出したのがそもそもの間違い。
なんか、まちBBS的な展開に
便乗しようかなと思ったが、乗らない
太宰府市も東西に広い
西鉄電車の最寄り駅も、下大利･都府楼前･二日市･五条･太宰府と幅広い
久留米市も天神大牟田線･甘木線と、最寄り駅がたくさんある
便乗しようかなと思ったが、乗らない
太宰府市も東西に広い
西鉄電車の最寄り駅も、下大利･都府楼前･二日市･五条･太宰府と幅広い
久留米市も天神大牟田線･甘木線と、最寄り駅がたくさんある
大宰府は恵まれてるなあ
太宰府は狭い面積の市なのに駅は確かに多いな
大宰府は国博ができて観光客増えたしな。
久留米の都市開発の話題が完全にスレチといえないとこが、大牟田線の弱点だな。
起点と終点、中間に規模がある都市がなければ
県南筑後地方の衰退=大牟田線の終焉を意味する。 紫みたいな手堅い駅作るあたりがまだ捨てたもんじゃないとも思うが。
久留米の都市開発の話題が完全にスレチといえないとこが、大牟田線の弱点だな。
起点と終点、中間に規模がある都市がなければ
県南筑後地方の衰退=大牟田線の終焉を意味する。 紫みたいな手堅い駅作るあたりがまだ捨てたもんじゃないとも思うが。
雑餉隈～春日原間の新駅計画はどうなっているのかな。
高架化事業の設計図に織り込むことはできたのかな？
高架化事業の設計図に織り込むことはできたのかな？
387 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 13:22:44.60 ID:ljp/TEEF0
>>379
わかる！わかる！パルコみたいなってのは激しく同意でパルコでなくても
例えば西鉄系のインキューブ、コア系の商業ビル、このくらいは一番街に誘致し
周辺の商業店と連携をとるくらいのレベルでないと再生は不可能だろうね。
←実現しても採算が合わないから作らないのかも知れないが
若者が少ないこと、ゆめタウンに取られたことを考慮すると最低でも1つ、大きな拠点性ある
施設、できれば商業施設が必要だろうね。
市民プラザも何かイベントあってるときはそこそこ賑わうだろうが、ない時は今と変わらないだろう。
要は、1年通して安定案がないかと。逆に商業関係は休日はもちろん、平日でもそこそこは買い物客がいたりするしね。
わかる！わかる！パルコみたいなってのは激しく同意でパルコでなくても
例えば西鉄系のインキューブ、コア系の商業ビル、このくらいは一番街に誘致し
周辺の商業店と連携をとるくらいのレベルでないと再生は不可能だろうね。
←実現しても採算が合わないから作らないのかも知れないが
若者が少ないこと、ゆめタウンに取られたことを考慮すると最低でも1つ、大きな拠点性ある
施設、できれば商業施設が必要だろうね。
市民プラザも何かイベントあってるときはそこそこ賑わうだろうが、ない時は今と変わらないだろう。
要は、1年通して安定案がないかと。逆に商業関係は休日はもちろん、平日でもそこそこは買い物客がいたりするしね。
ハローデイ< 商業施設店舗は競争もあるからね。久留米や博多の井筒屋
（博多は競合相手が居たか疑問だったが）や福岡天神でも撤退する店舗は少なく無い
その代わりに新規店舗が入るけど。黒崎コムシティなどは長期空き家や転売
現在有料経営収支のテナントや、図書館、医療モール、サテライトキャンパス
等が入店するくるめりあや、周辺商店街も新総合プラザの完成で野ざらし小広場のこれまでと違い
本格的イベントが確実に開催可能となる。明らかに人出増と周辺回遊購買層が予測されますね。
井筒屋では少ない客以外何も引っ張ってこれなかった。
//ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%82%8B%E3%82%81%E3%82%8A%E3%81%82%E5%85%AD%E3%83%84%E9%96%80#.E3.83.95.E3.83.AD.E3.82.A2.E6.A1.88.E5.86.85
//www.city.kurume.fukuoka.jp/1060manabi/2030bunka/3010jigyou/files/TP_plan.pdf
（博多は競合相手が居たか疑問だったが）や福岡天神でも撤退する店舗は少なく無い
その代わりに新規店舗が入るけど。黒崎コムシティなどは長期空き家や転売
現在有料経営収支のテナントや、図書館、医療モール、サテライトキャンパス
等が入店するくるめりあや、周辺商店街も新総合プラザの完成で野ざらし小広場のこれまでと違い
本格的イベントが確実に開催可能となる。明らかに人出増と周辺回遊購買層が予測されますね。
井筒屋では少ない客以外何も引っ張ってこれなかった。
//ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%8F%E3%82%8B%E3%82%81%E3%82%8A%E3%81%82%E5%85%AD%E3%83%84%E9%96%80#.E3.83.95.E3.83.AD.E3.82.A2.E6.A1.88.E5.86.85
//www.city.kurume.fukuoka.jp/1060manabi/2030bunka/3010jigyou/files/TP_plan.pdf
また商店街は空き店舗もあるしコンテンツ；中身は安め賃料を活かしセンスある新規出店
や既存店舗のブラッシュアップが有功。新施設完成は大きな商店街にも朗報、チャンスでしょう。
商店街は今現在も土用夜市など魅力あるイベントや企画の環境があると、
アーケードが盛況。
やり方次第なんだよ。 総合プラザなどイベントや講演など幅広い世代を
対象にした使われ方が想定される。観劇その他高齢化社会で大人をターゲットにしたイベントも
可能となります。これまではそれは殆ど無理だったから。
http: //www.ensen24.jp/kurume/doyo.jpg
http: //stat.ameba.jp/user_images/20120709/19/wagyuudaisuki/57/d2/j/o0640048012070852486.jpg
//livedoor.blogimg.jp/ftmember/imgs/4/4/44ffae54.jpg
や既存店舗のブラッシュアップが有功。新施設完成は大きな商店街にも朗報、チャンスでしょう。
商店街は今現在も土用夜市など魅力あるイベントや企画の環境があると、
アーケードが盛況。
やり方次第なんだよ。 総合プラザなどイベントや講演など幅広い世代を
対象にした使われ方が想定される。観劇その他高齢化社会で大人をターゲットにしたイベントも
可能となります。これまではそれは殆ど無理だったから。
http: //www.ensen24.jp/kurume/doyo.jpg
http: //stat.ameba.jp/user_images/20120709/19/wagyuudaisuki/57/d2/j/o0640048012070852486.jpg
//livedoor.blogimg.jp/ftmember/imgs/4/4/44ffae54.jpg
久留米の話をしている人たち、スレと板の名前を確認して、もう少し西鉄線に絡めた方向に話題を修正してくれんか。
そうだ
まちBでやってくれ
まちBでやってくれ
西鉄と久留米を合わせると思い浮かぶのは附設の生徒の態度の悪さとマナーのなってなさだな
ロングシート車で床に1Lパックのジュースとお菓子広げて大富豪してる奴らにはさすがに注意したけど....
5分後には元通り
ロングシート車で床に1Lパックのジュースとお菓子広げて大富豪してる奴らにはさすがに注意したけど....
5分後には元通り
395 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:37:24.55 ID:52cHXVFB0
>>392
高校生は普通に乗ってるしそのうち成長するでしょ
高校生は普通に乗ってるしそのうち成長するでしょ
附設に入れない連中の僻みか。
397 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 17:57:28.31 ID:UcQQzUeki
附設～九大が九州のエリートって感じなのか
俺も九州行けばエリートになれるのかな…
俺も九州行けばエリートになれるのかな…
399 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 19:01:30.25 ID:QUIukVae0
附設→九大(医を除く)は附設じゃ平均以下
あそこは東大京大医学部に行ってなんぼ
あそこは東大京大医学部に行ってなんぼ
九大の医学部医学科以外は公立二番手校の城南や春日でも受かるぐらいだしな。
問題なのは>>396が九州関連スレで差別発言を繰り返していることなんだよなあ・・・
とっても残念な人だというのが分かった
とっても残念な人だというのが分かった
402 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 21:14:52.91 ID:/+/j1RcA0
残念なのは、松尾勇一だにゃ。
403 ：名無し野電車区：2013/10/06(日) 22:29:04.09 ID:8sThJHpQQ
386
2015年開業だったよな。あと2年しかない。
勝手な想像になるが、新駅は試験場前みたいな駅構造な予感。
2015年開業だったよな。あと2年しかない。
勝手な想像になるが、新駅は試験場前みたいな駅構造な予感。
えきちょう！！！！
>>401
差別で煽ってきたのはお前らジャップどものほうだろが。
差別で煽ってきたのはお前らジャップどものほうだろが。
>>402
そりゃそうですよ。先生様は卑怯で下劣な日帝侵略者野郎どもに対し、憐れみの感情を抱いていると思いますよ。他人の実名を名指しして何らかの指摘を行うなら、まず自分の実名を公表しなさい。
そりゃそうですよ。先生様は卑怯で下劣な日帝侵略者野郎どもに対し、憐れみの感情を抱いていると思いますよ。他人の実名を名指しして何らかの指摘を行うなら、まず自分の実名を公表しなさい。
>>403
高架化も2年後に竣工するの？ 無理そうな雰囲気が・・・
高架化も2年後に竣工するの？ 無理そうな雰囲気が・・・
410 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 14:51:36.57 ID:edvINkdrQ
一応、2015年に開業予定らしいし、高架駅だから…確かに2年で完成してそうには思えんけどな。
それに、現在の雑餉隈もちょっとずらして高架駅になるんだっけな。
新駅の利用客数ってどのくらいを予測してんだろうな。
雑餉隈と南福岡から一部流れてくるのと駅周辺住民の利用で7千～8千と見た。
バスターミナルも併設したら多少増加しそうだけど。
それに、現在の雑餉隈もちょっとずらして高架駅になるんだっけな。
新駅の利用客数ってどのくらいを予測してんだろうな。
雑餉隈と南福岡から一部流れてくるのと駅周辺住民の利用で7千～8千と見た。
バスターミナルも併設したら多少増加しそうだけど。
場所と工法が違うので比較の対象とはならんかもだが京急蒲田の高架化は
上り線高架駅開業が工事開始後8年目で下り高架駅開業が同10年後だからな
上り線高架駅開業が工事開始後8年目で下り高架駅開業が同10年後だからな
何故わざわざあんな複雑な駅と較べるのか
済まんな 高架化工事をはじめから知ってる所はそこしか知らなかったんだよ
だから比較にならんかもって断ってるんだが
だから比較にならんかもって断ってるんだが
414 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 16:24:56.00 ID:qTVCeff10
目黒線の高架化は着工から4年で高架化、その後4年で完成してるな
京急は仮線方式だから方式的にはほとんど同じなんじゃない？
東急のが速すぎるだけで普通は10年くらいかかるもんだと思う
京急は仮線方式だから方式的にはほとんど同じなんじゃない？
東急のが速すぎるだけで普通は10年くらいかかるもんだと思う
まあ京急の場合は直上高架施工で終電から始発までの工事だったから長くかかったんだと思うけどな
花畑や試験場前の連続立体化事業ですら10年弱掛かっているのにあり得ない
んで調べたら
ttp://www.city.fukuoka.lg.jp/doro-gesuido/zassho/hp/scheme.html
平成32年度高架橋の切り替え、平成35年度事業完了となってるが
んで調べたら
ttp://www.city.fukuoka.lg.jp/doro-gesuido/zassho/hp/scheme.html
平成32年度高架橋の切り替え、平成35年度事業完了となってるが
ん、高架化前に仮の地上駅が出来るってこと？
それとも2015年開業というのが何かの間違いor古い？
それとも2015年開業というのが何かの間違いor古い？
418 ：名無し野電車区：2013/10/07(月) 17:46:05.54 ID:edvINkdrQ
勘違いではないはずだが…
『春日原 雑餉隈 新駅』でネット検索したら2015年開業予定と書かれている。結局は予定だし遅れているのかな？
『春日原 雑餉隈 新駅』でネット検索したら2015年開業予定と書かれている。結局は予定だし遅れているのかな？
>>418
仮線の駅じゃねーの
仮線の駅じゃねーの
>>418
「春日原 雑餉隈 新駅」で検索して「2015年開業予定」とか書いてあるのは、
2008年の新聞記事を転載してるとこばっかりじゃねーかｗ
http://blog.livedoor.jp/denchikun/archives/51419857.html
http://trainnews.seesaa.net/article/87347796.html
5年も前の記事なら開業予定年次がずれてるのは当たり前だろｗｗｗｗ
「春日原 雑餉隈 新駅」で検索して「2015年開業予定」とか書いてあるのは、
2008年の新聞記事を転載してるとこばっかりじゃねーかｗ
http://blog.livedoor.jp/denchikun/archives/51419857.html
http://trainnews.seesaa.net/article/87347796.html
5年も前の記事なら開業予定年次がずれてるのは当たり前だろｗｗｗｗ
当時は高架化事業が2015年に終わる予定だったってこと？
予定は未定であって決定ではないって言うでしょ
？
まああれだ
多分完成は延びる
多分完成は延びる
コーポエルフが頑張り続ける限り延びるのは間違いないだろう
426 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 09:11:44.96 ID:Q7jzZ/Oe0
台風で夕方からの運休見合わせ確率は100%か
427 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 09:12:21.54 ID:Q7jzZ/Oe0
台風で運行の見合わせ確率は100%か
70%くらいかな
429 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 10:38:17.22 ID:ZTOPHZBNO
今日ガラガラじゃん
福岡に上陸すんのは6年ぶりだからね。
結局上陸すんの？
上陸しますん
>>432
イカおやじ乙！
イカおやじ乙！
434 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 16:10:37.35 ID:SQ2rleuWi
今日どうしても早めに帰れないんだけど18:00以降は本当に止まりそうですか？
因み都府楼なんですが…
因み都府楼なんですが…
止まったら泊まればいいじゃない
都市高速も見合わせになるだろ
>>425
そもそもコーポエルフは仮線方式の範囲ではないのでは？
そもそもコーポエルフは仮線方式の範囲ではないのでは？
都市高速が通行止めになっても、400番は一般道に迂回して運行するんじゃね？
440 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 18:39:36.67 ID:dt/mYYIZi
皆さんありがとうございます。
400番は本当にありがたいです。
400番は本当にありがたいです。
>>438
仮線の敷地そのものに立ってんだけど
仮線の敷地そのものに立ってんだけど
http://www.nishitetsu.co.jp/
が運行状況へのリダイレクトになってて笑った
が運行状況へのリダイレクトになってて笑った
本当だ
いい対応だな
いい対応だな
445 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 21:02:09.55 ID:CDKGl/zK0
松尾勇一は、台風で飛んで逝かないのか？
しっかりテキストになってて読み込みも速い
よくできてる会社だな
よくできてる会社だな
447 ：名無し野電車区：2013/10/08(火) 22:30:33.99 ID:95Z33FlY0
>>445
飛んで行ってお星様に（笑）
飛んで行ってお星様に（笑）
>>447
先生様は仏の御心がずっしり詰まっていて重いから、そもそも飛ばされない。
先生様は仏の御心がずっしり詰まっていて重いから、そもそも飛ばされない。
だいたい一般人であらせられる先生様を批判したいのなら、批判者も名を名乗るのが筋だろ？小松か？笹渕か？岡か？だいたい想像はついているんだからな。
451 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 11:42:41.76 ID:6kWH60AMi
>>450
似たような論理を展開するのが車板にいるけど、そいつも朝鮮人www
似たような論理を展開するのが車板にいるけど、そいつも朝鮮人www
453 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 14:22:23.38 ID:cGwD5w0KQ
春日原、白木原、下大利、春日原と雑餉隈間の新駅のイメージ図や具体的な構造はないのかな？
推測では
春日原→花畑タイプ
他→試験場前タイプになりそうだが。
推測では
春日原→花畑タイプ
他→試験場前タイプになりそうだが。
春日原は高架後に新しい駅舎出来たら、にしてつストアが戻ってくるんやろうか
「にしてつストア・レガネット春日原」みたいな
「にしてつストア・レガネット春日原」みたいな
井尻の高架化ってプロ市民の反対でダメになったの？
>>455
都市高速がすぐ近くにあるからじゃね？
都市高速がすぐ近くにあるからじゃね？
というよりも都市高速との交差や橋など地形的事情
その程度は費用次第。だがその費用がネックと思われる。
九州新幹線は鹿児島本線の上を通る津福高架の上をさらに高い高架で超えている。
九州新幹線は鹿児島本線の上を通る津福高架の上をさらに高い高架で超えている。
春日原駅は1階に店舗や駐輪場、自由通路が設置され、
M2階に改札や売店にトイレ、2階にホームと待合室が設置される予定。
M2階に改札や売店にトイレ、2階にホームと待合室が設置される予定。
そんな御大層なｗ
>>456-458
すぐ近くで新幹線が都市高の下くぐってるし、高架化しても普通にくぐれんじゃね？
すぐ近くで新幹線が都市高の下くぐってるし、高架化しても普通にくぐれんじゃね？
>>455
しいのみ学園の園長らが反対してるって街BBで見たよ
しいのみ学園の園長らが反対してるって街BBで見たよ
都市高は西鉄の高架化を想定して高くしてあるから都市高の下をくぐるのは簡単
井尻の場合はむしろ新幹線を跨ぐ方が難易度高いらしいが
今の鉄道の連続立体化の規則では側道も設けなければならないから、
元から側道がある雑餉隈～下大利と違いその用地買収が難しいんじゃないのかね
井尻の場合はむしろ新幹線を跨ぐ方が難易度高いらしいが
今の鉄道の連続立体化の規則では側道も設けなければならないから、
元から側道がある雑餉隈～下大利と違いその用地買収が難しいんじゃないのかね
誰か立体交差の図面作ってくれw
468 ：名無し野電車区：2013/10/09(水) 23:48:57.92 ID:1w8eEOD+O
井尻は地下駅で
469 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 00:17:25.39 ID:hT70L9vXQ
>>454
詳細は個人的には解らないが
大橋、高宮駅ビルに昔から西鉄ストアあるし近年ならば花畑や貝塚線の千早にも1階に出来た。試験場前にはないものの、2万人いる春日原だから西鉄ストアは出来るのでは？
>>459
ありがと。やっぱり駅構造イメージとしては花畑か。
高宮や大橋はだいぶ古く見えるが建て直しとかは…ないか…
詳細は個人的には解らないが
大橋、高宮駅ビルに昔から西鉄ストアあるし近年ならば花畑や貝塚線の千早にも1階に出来た。試験場前にはないものの、2万人いる春日原だから西鉄ストアは出来るのでは？
>>459
ありがと。やっぱり駅構造イメージとしては花畑か。
高宮や大橋はだいぶ古く見えるが建て直しとかは…ないか…
今の駅に新しい案内表示入れるからには当分大改造の予定がないんだろうな＞大橋
>>468
どこからどこまでもぐるか大変そうだ
福岡から大橋まで高架━少し下がってアンダーパスと交差━鉄橋で那珂川と交差━下にアンダーパス・上に新幹線━【井尻駅】━下にアンダーパス・上に都市高━築堤で下に鹿児島本線━高架工事区間
どこからどこまでもぐるか大変そうだ
福岡から大橋まで高架━少し下がってアンダーパスと交差━鉄橋で那珂川と交差━下にアンダーパス・上に新幹線━【井尻駅】━下にアンダーパス・上に都市高━築堤で下に鹿児島本線━高架工事区間
工事で閉店する時に、高架完成時には戻ってくるといってた>西鉄ストア春日原店
>>472
戻っては来るとしてちょい高級なレガネットとなって進化するかはたまた西鉄グループ入りしたマルキョウ入れるかの二択だな
戻っては来るとしてちょい高級なレガネットとなって進化するかはたまた西鉄グループ入りしたマルキョウ入れるかの二択だな
井尻は高架or地下化するほど周辺道路の交通量は多いのか？
んなわきゃーない
昔と違って今は外環状もあるし
昔と違って今は外環状もあるし
476 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 14:41:20.84 ID:hT70L9vXQ
井尻は利用客が多い割りには二日市以南の小さな駅みたいにホーム狭いよな。周辺に民家や道路があるから仕方ないが。
東横線の田園調布前後、日吉前後みたく地下化という手も。
>>477
その二つは高級住宅街や大学があるように地形的に駅付近が小高くなってる
丘の駅だから立体化するなら高架より地下の方が向いているという事情も
大岡山や小田急の成城学園前もそう
井尻は地平だし前後も高架だから仮に立体化なら普通に高架だろう
その二つは高級住宅街や大学があるように地形的に駅付近が小高くなってる
丘の駅だから立体化するなら高架より地下の方が向いているという事情も
大岡山や小田急の成城学園前もそう
井尻は地平だし前後も高架だから仮に立体化なら普通に高架だろう
おお、久々に鉄道の話題だw
>>477
近くにアンダーパスあんのに地下化かよｗ
近くにアンダーパスあんのに地下化かよｗ
井尻の高架ネタもお腹いっぱいだな
Qスレの関門トンネルネタと同じでｗ
Qスレの関門トンネルネタと同じでｗ
だがこっちはめったにない質問がないぞw
【めったにない質問・西鉄天神大牟田線】
Q.井尻だけなんで高架化しないの？
A.井尻はとにかく特殊なんだよ
何も知らないくせ井尻を軽々しく語るじゃないよ
Q.井尻だけなんで高架化しないの？
A.井尻はとにかく特殊なんだよ
何も知らないくせ井尻を軽々しく語るじゃないよ
井尻軽
尻軽女、井尻
486 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 22:56:52.25 ID:g6NVbOAm0
井尻の鉄
487 ：名無し野電車区：2013/10/10(木) 23:18:54.28 ID:hT70L9vXQ
雑餉隈～下大利の高架が済んだ以降、どこか高架にする場所ないし、駅はあるのかな？
昔は大牟田が構想してたようだが
昔は大牟田が構想してたようだが
味坂
小郡
二日市
もし高架駅になったら、今の吉塚駅みたいな構造になりそう
もし高架駅になったら、今の吉塚駅みたいな構造になりそう
高幡不動と二日市って雰囲気似てる感じがする
京急川崎みたいに、大牟田線と太宰府線が別の階になっちゃったりして
宮の陣から久留米の間じゃね？
櫛原付近300m(？)くらい地上じゃん？
櫛原付近300m(？)くらい地上じゃん？
二日市は特急停車駅なのに駅舎や駅周辺が今一ぱっとしないな、駅側の踏切は朝夕のラッシュ時はなかなか開かないしね
下大利に新しくできたドミノPIZZA、持ち帰り1枚購入でもう1枚無料って
張り紙あるけどホントなん？
張り紙あるけどホントなん？
http://www.dominos.jp/order/shop/search/detail/87114
特にそんなことは書いてないな
特にそんなことは書いてないな
直接電話汁
498 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 13:43:53.97 ID:DnGO8hx10
>>493
同じ駅でも高架駅になるだけでだいぶ雰囲気変わるよな→花畑、試験場前
そういう意味では櫛原が高架になったら・・・ｗ
>>494
筑紫野市の中心地区としてはあんなもんじゃねかな？？
言うまでもなく、同じ特急停車駅でも大善寺なんか悲惨。単なる住宅街だしちょっと進めば
田園風景。
同じ駅でも高架駅になるだけでだいぶ雰囲気変わるよな→花畑、試験場前
そういう意味では櫛原が高架になったら・・・ｗ
>>494
筑紫野市の中心地区としてはあんなもんじゃねかな？？
言うまでもなく、同じ特急停車駅でも大善寺なんか悲惨。単なる住宅街だしちょっと進めば
田園風景。
>>496
上りホームのベンチのトコにデカいポスター
>>494
昭和の古き良き私鉄の駅ってな感じで味わい深いですやん。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/33539629.html でトンスル人も褒めてくれてるし。
上りホームのベンチのトコにデカいポスター
>>494
昭和の古き良き私鉄の駅ってな感じで味わい深いですやん。
http://blog.livedoor.jp/kaikaihanno/archives/33539629.html でトンスル人も褒めてくれてるし。
西口は味があるよね
501 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 19:49:11.09 ID:dAchoPP4O
>>487
市街地を複々線が分断してる大牟田こそ高架化が必要だと思う
市街地を複々線が分断してる大牟田こそ高架化が必要だと思う
502 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 20:35:34.03 ID:Utd/ogTAI
駅前ゴーストタウン新栄町
503 ：名無し野電車区：2013/10/11(金) 21:32:02.64 ID:XcQRo37AQ
>>502
新栄は活気0やな…
>>498
大善寺はあれでも宅地開発した方。東口ね。しかし、利用客の半分以上は乗り換え客が占めているし、
特急どころか急行停車駅の駅前の中でも下から数えた方が早いだろう。
ちなみに夕方6、7時代大牟田行き特急に大善寺から乗るのは30人程度いるが柳川行き普通からの乗り換え客がほとんどで、大善寺から直接乗車しているのは5～10人弱。
新栄は活気0やな…
>>498
大善寺はあれでも宅地開発した方。東口ね。しかし、利用客の半分以上は乗り換え客が占めているし、
特急どころか急行停車駅の駅前の中でも下から数えた方が早いだろう。
ちなみに夕方6、7時代大牟田行き特急に大善寺から乗るのは30人程度いるが柳川行き普通からの乗り換え客がほとんどで、大善寺から直接乗車しているのは5～10人弱。
太宰府市に、長年住んで居るけれど
西鉄二日市駅西口は、あのままで手付かず
道もガタガタ
自転車で通っていると、お尻が痛い
東口はめちゃくちゃ発展
ダイエー二日市店は、アピロス→ユニードと歴史が深い
店舗内の、あの長いスロープは昔のまま
西鉄二日市駅西口は、あのままで手付かず
道もガタガタ
自転車で通っていると、お尻が痛い
東口はめちゃくちゃ発展
ダイエー二日市店は、アピロス→ユニードと歴史が深い
店舗内の、あの長いスロープは昔のまま
西鉄二日市界隈にはキャバクラだったか、おっパブもあるんだってな。
日経大、国際大、筑女大と学生の街だし需要、供給は心配ないだろしな。
>>504
あそこはバスで激しく揺られてホルホルする所ニダ
あそこはバスで激しく揺られてホルホルする所ニダ
508 ：名無し野電車区：2013/10/12(土) 18:00:25.27 ID:F+W70p3F0
>>503
やっぱりそんな程度なんだな。結構客がいるから不思議に思っていたが。
>>57
津福、5千くらい利用客いたんだな。あの密集度ある住宅街の中に駅があるが
ある程度土地があれば急行くらい止めていても需要ありそうな感じだな。
やっぱりそんな程度なんだな。結構客がいるから不思議に思っていたが。
>>57
津福、5千くらい利用客いたんだな。あの密集度ある住宅街の中に駅があるが
ある程度土地があれば急行くらい止めていても需要ありそうな感じだな。
510 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 00:26:05.21 ID:fgmjGw0rQ
508
津福に急行止めるためには周辺土地買収と駅構内複線化、ホーム建設(2面2線)が必要になるから、大変そう。ま、今となれば客減少で不可能だが。
津福に急行止めるためには周辺土地買収と駅構内複線化、ホーム建設(2面2線)が必要になるから、大変そう。ま、今となれば客減少で不可能だが。
そんなことせんでも停めるだけなら停められるやろ
三国が丘は急行を停めるにあたって増線したか？
三国が丘は急行を停めるにあたって増線したか？
下大利もそうだなあ
下大利は月の裏、フォレストシティ-界隈の住宅造成に今後力を入れるなら
特急を停めてもおかしくない。
特急を停めてもおかしくない。
>>513
＼
お そ .い ヽ
か の や |
し り ｀ ,. -──- ､
い .く ／ /⌒ i'⌒iヽ､
つ / ,.-'ゝ__,.･･_ノ-､ヽ
は i ‐'''ﾅ''ｰ-- ● =''''''ﾘ _,....:-‐‐‐-.､
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急行という名の準急
>>513
特急停車は贅沢すぎて、むしろ要らない感じ
急行･普通停車駅で充分
＞フォレストシティ
まだまだ浸透しない名前
タクシーで
｢春日市に新しくできた、ミスターマックスまで｣
といえば、解りやすいだろう
＞月の裏
｢うら｣は｢浦｣と書く
地名は本当に難しい
特急停車は贅沢すぎて、むしろ要らない感じ
急行･普通停車駅で充分
＞フォレストシティ
まだまだ浸透しない名前
タクシーで
｢春日市に新しくできた、ミスターマックスまで｣
といえば、解りやすいだろう
＞月の裏
｢うら｣は｢浦｣と書く
地名は本当に難しい
フォレストシティの電車アクセスを充実させるため下大利に特急停車なんて馬鹿なことはしない
西鉄のことだからそれをするなら630を月の浦に延長する便を出すのがせいぜいだろ
西鉄のことだからそれをするなら630を月の浦に延長する便を出すのがせいぜいだろ
518 ：名無し野電車区：2013/10/13(日) 19:32:52.21 ID:fgmjGw0rQ
特急、急行ともにこれ以上停車させるのはないのでは？
とは言え
ダイヤ改正のたびに停車駅増えていったよな。
95年薬院
97年筑紫
01年大善寺
05年花畑
12年三国が丘
か…
とは言え
ダイヤ改正のたびに停車駅増えていったよな。
95年薬院
97年筑紫
01年大善寺
05年花畑
12年三国が丘
か…
40年ぐらい前は急行ですら西鉄福岡の次は二日市まで停まらなかったことに
びっくりした俺ガイル
びっくりした俺ガイル
>>519
さらにその昔は今の特急に相当する当時の急行が二日市も通過してたという事実に
戦前の急行は二日市に停車してたらしいから多分混雑が激しすぎて二日市に停車させるとさらなる混雑が発生するとかいう感じだったのかも
さらにその昔は今の特急に相当する当時の急行が二日市も通過してたという事実に
戦前の急行は二日市に停車してたらしいから多分混雑が激しすぎて二日市に停車させるとさらなる混雑が発生するとかいう感じだったのかも
昔は二日市以北の人口が今よりずっと少なかったし、
相対的に久留米以南の客の割合は今よりずっと多かったらしいからね
長距離の客を優先してた
相対的に久留米以南の客の割合は今よりずっと多かったらしいからね
長距離の客を優先してた
おまえら、いったい歳いくつなんだよwww
特急、大橋と小郡には近々停車させると思う。
>>522
薬院駅といえば、朝の上り特急急行の先頭車ドアカット。
停車中の先頭車の車内は、
ぎゅうぎゅう詰めのまま静まりかえっているのがなんとも妙な雰囲気だった。
当時の朝の混雑率は200%を軽く超えていたからなあ。
車内アナウンスに
「途中停まります駅は、宮の陣、小郡、朝倉街道、二日市、大橋です。」
と、大橋が追加されたときの違和感はいまでも鮮明な記憶だぜぃ。
もっと前に、
桜台駅の建設工事が遅れて、未完成のまま無理やり開業したのも憶えている。
完成すると4両分の長さとなるホームも半分くらいしか体を成しておらず、
3両編成の電車でも乗降できないドアがあったw
駅名も仮称「桜台団地」を「桜台」と変更することが土壇場で決まったようで、
リーフレットなどの印刷物は「桜台団地」で刷り上ってしまっているものも多かった。
薬院駅といえば、朝の上り特急急行の先頭車ドアカット。
停車中の先頭車の車内は、
ぎゅうぎゅう詰めのまま静まりかえっているのがなんとも妙な雰囲気だった。
当時の朝の混雑率は200%を軽く超えていたからなあ。
車内アナウンスに
「途中停まります駅は、宮の陣、小郡、朝倉街道、二日市、大橋です。」
と、大橋が追加されたときの違和感はいまでも鮮明な記憶だぜぃ。
もっと前に、
桜台駅の建設工事が遅れて、未完成のまま無理やり開業したのも憶えている。
完成すると4両分の長さとなるホームも半分くらいしか体を成しておらず、
3両編成の電車でも乗降できないドアがあったw
駅名も仮称「桜台団地」を「桜台」と変更することが土壇場で決まったようで、
リーフレットなどの印刷物は「桜台団地」で刷り上ってしまっているものも多かった。
526 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 13:33:57.88 ID:vCaUg2pu0
524>>
その場合架線はどうなってるのか？
DC1500Vと600Vだろう
お互い無電圧状態か？
ちんちん電車は踏切手前で停車してるので
動き出してすぐに電気がないと困るだろうし
大牟田線側は下り線は同じく起動して間もないだろうから
まあJRだともっと大変!
ACとDCだからそもそも交差作らないか・・・
その場合架線はどうなってるのか？
DC1500Vと600Vだろう
お互い無電圧状態か？
ちんちん電車は踏切手前で停車してるので
動き出してすぐに電気がないと困るだろうし
大牟田線側は下り線は同じく起動して間もないだろうから
まあJRだともっと大変!
ACとDCだからそもそも交差作らないか・・・
527 ：名無し野電車区：2013/10/14(月) 13:36:22.84 ID:RfuEaDqVQ
可能性はかなり低いと思うが確かに小郡と大橋の特急停車は否定出来んよな。
ただ、大橋は利用客数や拠点性で考えたら停車させて良いと思うが、列車本数多いしあまり停車させるメリットがないのかな？
小郡の方が大橋よりあり得そう。利用客数も柳川と同じ規模だし地理的な面や対福岡を考慮したら…。
逆に久留米以南の急行、特急停車はもうないだろうな。
ただ、大橋は利用客数や拠点性で考えたら停車させて良いと思うが、列車本数多いしあまり停車させるメリットがないのかな？
小郡の方が大橋よりあり得そう。利用客数も柳川と同じ規模だし地理的な面や対福岡を考慮したら…。
逆に久留米以南の急行、特急停車はもうないだろうな。
>>527
八丁牟田と渡瀬ぐらいは終着駅まで急行は停めてもいいとは思う
八丁牟田と渡瀬ぐらいは終着駅まで急行は停めてもいいとは思う
>>527
どう考えても小郡の利用者数で特急＋急行毎時6本は多過ぎ
仮に特急停車になるとしたら同時に急行は区間短縮で急行停車本数は半減よ
久留米・花畑は毎時4本、柳川・大牟田・新栄町・大善寺・宮の陣は毎時2本やぞ
毎時6本を望むなら久留米・二日市級の主要駅にならんと・・・まず無理だ
どう考えても小郡の利用者数で特急＋急行毎時6本は多過ぎ
仮に特急停車になるとしたら同時に急行は区間短縮で急行停車本数は半減よ
久留米・花畑は毎時4本、柳川・大牟田・新栄町・大善寺・宮の陣は毎時2本やぞ
毎時6本を望むなら久留米・二日市級の主要駅にならんと・・・まず無理だ
どうでもいいから朝7時台の久留米まで行く下り急行電車増やせや
特急なんて二日市からのれたもんじゃない
特急なんて二日市からのれたもんじゃない
532 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 03:34:40.36 ID:TeJWRLk10
大宰府に行くには西鉄しかないのか
西鉄福岡まで行くのがめんどくさいんだけど
西鉄福岡まで行くのがめんどくさいんだけど
534 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 03:57:49.32 ID:jBKI3zhUO
536 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 08:05:58.68 ID:TeJWRLk10
そういや、太宰府駅付近から福岡空港に直行するような高速バスって無いよな
二日市も含めれば、それなりの需要はありそうな気がするが
二日市も含めれば、それなりの需要はありそうな気がするが
朝の下りってそんなに混むのか
540 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:38:00.01 ID:eEGmlNCvQ
>>539
オレが知ってる限りでは二日市が8時16分位の大牟田行き特急(8000系)は薬院発車時点で座席満席、二日市にて150人位乗車してくる(乗り換え客含む)
余談だが、福岡が8時30分位に発車する二日市行き直行はガラガラやったな(1両につき10人程度しかいなかった記憶)
オレが知ってる限りでは二日市が8時16分位の大牟田行き特急(8000系)は薬院発車時点で座席満席、二日市にて150人位乗車してくる(乗り換え客含む)
余談だが、福岡が8時30分位に発車する二日市行き直行はガラガラやったな(1両につき10人程度しかいなかった記憶)
541 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 14:56:39.27 ID:/kcViXNrO
>>540
あの時間帯の特急、俺が高校生だった頃は5000形7連だったはずだけど8000形に戻ったのか
5000の7連でもかなり混む列車を8000って結構無謀なような気もするが
あと直行は全体的にガラガラだったのは確かだが春日原行き直行は誰が使ってたのか謎
あの時間帯の特急、俺が高校生だった頃は5000形7連だったはずだけど8000形に戻ったのか
5000の7連でもかなり混む列車を8000って結構無謀なような気もするが
あと直行は全体的にガラガラだったのは確かだが春日原行き直行は誰が使ってたのか謎
545 ：名無し野電車区：2013/10/15(火) 18:15:44.92 ID:qRxkMeRW0
>>528
それなら中島と犬塚あたり、追加しても良さげだが。
混む話なら、甘木線。知人から聞いた話だけど
朝の学校前発車時点で（朝の7時半過ぎの電車）かなりギュウギュウで運転士が押し込むって言ってた。
（3年くらい前の話）
それなら中島と犬塚あたり、追加しても良さげだが。
混む話なら、甘木線。知人から聞いた話だけど
朝の学校前発車時点で（朝の7時半過ぎの電車）かなりギュウギュウで運転士が押し込むって言ってた。
（3年くらい前の話）
それでも1両2ドアしか使わないの？
いやロング車は4ドアに統一しろよ
ゆくゆくはホームドアを設置することが義務付けられたので、
今後は徐々に3ドアにでも統一していくのでは？
今後は徐々に3ドアにでも統一していくのでは？
味坂にも7両分のホームドアか…
義務ってか一日の利用者数が5000だか1万だか以上じゃなかったっけ？
関東の私鉄がほとんど全滅じゃねーかwwwなんて言ってる中このスレでは天神～大橋と井尻と…あと…なんて話してた記憶がある。
関東の私鉄がほとんど全滅じゃねーかwwwなんて言ってる中このスレでは天神～大橋と井尻と…あと…なんて話してた記憶がある。
17ｍ車で4ドアとは・・・
554 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 00:53:43.55 ID:2wyGirULI
>>541
今日の痴漢は君かい？
今日の痴漢は君かい？
>>553
19.5だよアホ
19.5だよアホ
556 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 07:48:57.08 ID:npNfeMLMQ
天神―薬院、大牟田―新栄町の1駅間/100円運賃導入に何故気づかない、踏み切らないかねぇ。
>>557
前者は時間帯を区切らないとラッシュ時の混雑に拍車がかかりかねない
後者は新栄町がオワコン状態なので効果が薄すぎる
都府楼前-紫・都府楼前-太宰府・紫-太宰府の範囲内を100円にするのはどうだろう
まほろば号が死んじゃうからダメかな
前者は時間帯を区切らないとラッシュ時の混雑に拍車がかかりかねない
後者は新栄町がオワコン状態なので効果が薄すぎる
都府楼前-紫・都府楼前-太宰府・紫-太宰府の範囲内を100円にするのはどうだろう
まほろば号が死んじゃうからダメかな
まほろば号を生かすためになんちゃらは本末転倒なような
西鉄五条駅前に、コンビニは必要だよね
歩いて10分位の所に、セブンイレブン太宰府五条店はあるけれど
ファミリーマートの後の買い手が見付からない
歩いて10分位の所に、セブンイレブン太宰府五条店はあるけれど
ファミリーマートの後の買い手が見付からない
五条駅は売店あるからコンビニは無くてもいいでしょ
必要だよねと言われても民間企業だからなあ。
勝算なきゃ誰もやらない。
勝算なきゃ誰もやらない。
五条界隈はちょっとした食事する店が少なくね？
564 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 18:08:34.87 ID:RfGQ+zW/0
>>556
5013人とかろうじでクリアしとる。
>>125>>126
92年の時代は
5000人以上の駅が
筑紫6,450
三沢6,253
花畑5,328
か。
それでも当時は急行停車していなかったんだな。
こう見ると、何を基準にして急行停車させていたんだろ？
5013人とかろうじでクリアしとる。
>>125>>126
92年の時代は
5000人以上の駅が
筑紫6,450
三沢6,253
花畑5,328
か。
それでも当時は急行停車していなかったんだな。
こう見ると、何を基準にして急行停車させていたんだろ？
566 ：名無し野電車区：2013/10/16(水) 20:31:14.08 ID:npNfeMLMQ
三国が丘って常に高校生がいるイメージあるから小郡高校の生徒数をネットで(スクール？？)調べて見た
→生徒数1～３年合計754人(240 280 234)学級数19 教員数45人
仮に、ほとんどが三国が丘利用と考えると乗降1500人位は高校生って訳か。
→生徒数1～３年合計754人(240 280 234)学級数19 教員数45人
仮に、ほとんどが三国が丘利用と考えると乗降1500人位は高校生って訳か。
>>567
西鉄のデータって、乗降客数ばっかじゃないけ？
西鉄のデータって、乗降客数ばっかじゃないけ？
春日原から春日まで意外と遠かった
爺さんか
>>569
便利な西鉄バスをご利用下さい
便利な西鉄バスをご利用下さい
三国が丘から三国が丘まで意外と遠かった
甘木から東甘木まで意外に遠かった。
柳川で30分以上待たされるんだもん。
柳川で30分以上待たされるんだもん。
>>573
大善寺ェ
大善寺ェ
>>572
西口から東口までバスで行けばそりゃ遠いだろうよｗ
西口から東口までバスで行けばそりゃ遠いだろうよｗ
576 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:55:59.34 ID:6oUWTK1g0
>>566
俺、小郡高校6期生（1989年入学）校長は大田進校長、担任は1年牟田先生（体育）、2年相川先生（古文）、3年内田先生（社会）
であったが47名×11クラスで517名だったぞ。
ちなみに7期生は定員495、8期生450、9期生405、10期生が400だ。
だから今はかなり減ってる。
俺の学年は50人ぐらいが国公立に進学。俺はそのうちの1人だ。信じない野郎がいるかもしれないので校長と担任の名前を記しておく。
俺、小郡高校6期生（1989年入学）校長は大田進校長、担任は1年牟田先生（体育）、2年相川先生（古文）、3年内田先生（社会）
であったが47名×11クラスで517名だったぞ。
ちなみに7期生は定員495、8期生450、9期生405、10期生が400だ。
だから今はかなり減ってる。
俺の学年は50人ぐらいが国公立に進学。俺はそのうちの1人だ。信じない野郎がいるかもしれないので校長と担任の名前を記しておく。
577 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 19:57:55.33 ID:6oUWTK1g0
ちなみに2年生の夏（1990年）、三沢駅の踏切で小郡高校の生徒4名が特急にはねられるという
痛ましい出来事があった。
それを契機に、生徒手帳に「タクシー利用は禁止する」の一言が加えられた。
痛ましい出来事があった。
それを契機に、生徒手帳に「タクシー利用は禁止する」の一言が加えられた。
578 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 20:44:18.28 ID:13fnfR550
中島や矢加部はなぜ複線化しないのか
投資に見合う需要が無い、実に原始的な原理
>>576
俺も小郡高校出身。校長は吉田治先生、担任は上川秀俊先生でありました。
俺も小郡高校出身。校長は吉田治先生、担任は上川秀俊先生でありました。
普通の人間はそんなミクロな事故なんか知らんのだが、自分の知ってることは
世間の常識とでも思ってんだろ、そのバカ
世間の常識とでも思ってんだろ、そのバカ
三沢事故も知らんのか。鶴見事故、尼崎事故、三沢事故は戦後の三大鉄道事故だろが。
ちなみに俺も小郡高校じゃエリートだったから国立行きました。
院まで行って博士後期過程単位取得退学だからな。俺に知らないことは何もない。
ちなみに俺も小郡高校じゃエリートだったから国立行きました。
院まで行って博士後期過程単位取得退学だからな。俺に知らないことは何もない。
その三沢の事故、俺が通ってたとこでもその事故の件を全校集会か朝礼かで話して電車に気を付けろって話があったな
あまりにもショッキングだったのか当時西鉄沿線の学校に通ってた高校生なら話を聞かされてるはず
あまりにもショッキングだったのか当時西鉄沿線の学校に通ってた高校生なら話を聞かされてるはず
>>583
自分自身のことすらよくわかっていない御仁が何を言うw
自分自身のことすらよくわかっていない御仁が何を言うw
586 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:30:35.74 ID:teDynbCQ0
>>576
俺も小郡高校出身。校長はエリツィン、担任はその中の一人。
その担任はT体育教師に呼び捨てにされてた。
撥ねられたのは3人でしょ。一人はタクシーの支払いをしていたので
遮断機をくぐらなかった。
俺も小郡高校出身。校長はエリツィン、担任はその中の一人。
その担任はT体育教師に呼び捨てにされてた。
撥ねられたのは3人でしょ。一人はタクシーの支払いをしていたので
遮断機をくぐらなかった。
博士後期「過程」ねぇ…。
ああバカ小郡高生が遮断器くぐって次々にグモった自業自得事故かｗｗ
あれで小郡高の愚かさが沿線に響き渡ったなｗｗ
ウテシ可哀想ｗ
あれで小郡高の愚かさが沿線に響き渡ったなｗｗ
ウテシ可哀想ｗ
ななつ星スレで晒されてたﾊｶｾﾆﾅﾘｿｺﾅｲｻﾏ
600 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/17(木) 23:12:41.71 ID:LZaR+7km0
>>590
834 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 16:27:15.11 ID:3SQKmYgZO
>>832
俺がぶつけられた張本人。反論、抵抗できない奴はとことん痛め付けるのが俺のやり方。
業者、駅、お客様センターにはクレームの電話済み。
43 名無し野電車区：2013/08/21(水) 11:29:36.74 ID:Y3uM+qofO
>>25
中学時代に鉄道ファンを回し合いしてた3人のうち1人は一橋大～三菱商事で既婚、もう1人は高校中退でバイト生活、勿論独身、俺は国立大大学院博士後期過程単位取得退学で塾とコンビニバイトかけもちさ。
341 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:55:35.58 ID:U6pVjaGZO
>>339
93年。
聖マリヤの精神科に入院してたからはっきり覚えてる
583 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:16:24.48 ID:66Wgi++0O
三沢事故も知らんのか。鶴見事故、尼崎事故、三沢事故は戦後の三大鉄道事故だろが。
ちなみに俺も小郡高校じゃエリートだったから国立行きました。
院まで行って博士後期過程単位取得退学だからな。俺に知らないことは何もない。
600 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2013/10/17(木) 23:12:41.71 ID:LZaR+7km0
>>590
834 ：名無し野電車区：2013/07/31(水) 16:27:15.11 ID:3SQKmYgZO
>>832
俺がぶつけられた張本人。反論、抵抗できない奴はとことん痛め付けるのが俺のやり方。
業者、駅、お客様センターにはクレームの電話済み。
43 名無し野電車区：2013/08/21(水) 11:29:36.74 ID:Y3uM+qofO
>>25
中学時代に鉄道ファンを回し合いしてた3人のうち1人は一橋大～三菱商事で既婚、もう1人は高校中退でバイト生活、勿論独身、俺は国立大大学院博士後期過程単位取得退学で塾とコンビニバイトかけもちさ。
341 ：名無し野電車区：2013/10/04(金) 08:55:35.58 ID:U6pVjaGZO
>>339
93年。
聖マリヤの精神科に入院してたからはっきり覚えてる
583 ：名無し野電車区：2013/10/17(木) 22:16:24.48 ID:66Wgi++0O
三沢事故も知らんのか。鶴見事故、尼崎事故、三沢事故は戦後の三大鉄道事故だろが。
ちなみに俺も小郡高校じゃエリートだったから国立行きました。
院まで行って博士後期過程単位取得退学だからな。俺に知らないことは何もない。
>>589
ありがとう。発言録を作ってくれるとは、注目される人間は辛いよ。
ありがとう。発言録を作ってくれるとは、注目される人間は辛いよ。
>>588
三井高卒業生乙！課程を過程と変換するぐらい「弘法も筆の誤り」ってもんだ！
三井高卒業生乙！課程を過程と変換するぐらい「弘法も筆の誤り」ってもんだ！
592 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 08:50:24.61 ID:p/T7mogLQ
駅の利用者数に大多数の高校生割合を占めているのは三国が丘と倉永くらいじゃない？
逆に言えば高校生がいなければ、利用者数はだいぶ少ない。
逆に言えば高校生がいなければ、利用者数はだいぶ少ない。
593 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 09:28:34.03 ID:p/T7mogLQ
いまの時代、踏切を新設することはよほどの事情が無ければやらない。
三国が丘駅開設の頃は高校生利用が多かろうが少なかろうが当然あの構造でしょう。
桜台～筑紫間で数年前に新しい道路に踏切が新設されたけど、
あれはどういう例外的な事情があったんだろう。
三国が丘駅開設の頃は高校生利用が多かろうが少なかろうが当然あの構造でしょう。
桜台～筑紫間で数年前に新しい道路に踏切が新設されたけど、
あれはどういう例外的な事情があったんだろう。
>>594
となるとそれより新しく高校生利用も多い紫の構造は…
今度はバリアフリー云々の問題もあるんだろうな
近年改装されてる駅は大抵上下別の構造になってるところが多いし
（井尻・都府楼前などがいい例、三沢も上りホームの昔あった高校生専用改札に自動改札設置して復活させてるし）
西鉄ではないが地下道があった駅の地下道を封鎖して構内踏切を新設してバリアフリーに対応させたってとこまであるぐらいだし
となるとそれより新しく高校生利用も多い紫の構造は…
今度はバリアフリー云々の問題もあるんだろうな
近年改装されてる駅は大抵上下別の構造になってるところが多いし
（井尻・都府楼前などがいい例、三沢も上りホームの昔あった高校生専用改札に自動改札設置して復活させてるし）
西鉄ではないが地下道があった駅の地下道を封鎖して構内踏切を新設してバリアフリーに対応させたってとこまであるぐらいだし
598 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 14:06:21.83 ID:tU9etxuA0
確かに紫駅設置場所は「こんなスペースない所にホーム作るの？」と思ってしまう位
狭かった。
>>564
利用者数も大事だが、拠点性も必要なんじゃない？とは言え5千人超えてるなら
停車させる価値ありそうなんだがね。
>>545
特急からだからパッと見だが犬塚の福岡方面側、何か大掛かりな工事してない？
中島はまず駅の位置を移設する必要があるのでは？
狭かった。
>>564
利用者数も大事だが、拠点性も必要なんじゃない？とは言え5千人超えてるなら
停車させる価値ありそうなんだがね。
>>545
特急からだからパッと見だが犬塚の福岡方面側、何か大掛かりな工事してない？
中島はまず駅の位置を移設する必要があるのでは？
紫駅はもともと踏切のあった場所に開設した駅。
上下線にそれぞれ駅舎をつくり、あたらしく構内踏切を設けてはいないよね。
ずるいようだけど、原則どおりではある。
上下線にそれぞれ駅舎をつくり、あたらしく構内踏切を設けてはいないよね。
ずるいようだけど、原則どおりではある。
>>583
知り合いがあの事故の時小郡高校の教員だったなぁ
知り合いがあの事故の時小郡高校の教員だったなぁ
601 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 20:51:29.23 ID:p/T7mogLQ
>>596
三沢は小郡高校生のために福岡方面側にも改札があってその名残であるのは解るが
大保はなぜあるのだろ？
>>598
久留米市計画によれば
犬塚の福岡方面側に駅前広場と駐輪場等が計画されているから、多分その関係。
ただ、今の駅舎を移転するような雰囲気はないが、駅舎がない箇所に駅前広場…か…。
三沢は小郡高校生のために福岡方面側にも改札があってその名残であるのは解るが
大保はなぜあるのだろ？
>>598
久留米市計画によれば
犬塚の福岡方面側に駅前広場と駐輪場等が計画されているから、多分その関係。
ただ、今の駅舎を移転するような雰囲気はないが、駅舎がない箇所に駅前広場…か…。
お前ら西鉄大橋駅がバス接続駅に改変されるぞ
バスは大橋から天神方面ほぼ廃止とW1～4系統新設やね。
604 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 21:25:30.59 ID:4NauKggD0
>>601
平岡
平岡
西鉄電車(天神大牟田線・太宰府線・甘木線)が1,000円で乗り放題！
「にしてつ沿線満喫きっぷ」11月2・3・4日限定発売！
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_100.pdf
「にしてつ沿線満喫きっぷ」11月2・3・4日限定発売！
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_100.pdf
すぐ完売しそうな予感。
>>602
どういう意味？
どういう意味？
608 ：名無し野電車区：2013/10/18(金) 23:14:30.37 ID:Az3wOXAs0
>>603
大橋以北のバスは電車と距離が離れてるから需要そこそこあるよ
大橋以北のバスは電車と距離が離れてるから需要そこそこあるよ
609 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 00:08:16.63 ID:Gkp7wZbGI
高宮通り經由の檜原のバス。高宮駅で折り返せ。
610 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 01:51:22.63 ID:iYug1JV1Q
>>604
あー！なるほど。確かに専門学校あるな。
あー！なるほど。確かに専門学校あるな。
>>607
情弱は黙ってろw
情弱は黙ってろw
当時、福岡女学院大学ってのもあった。
大保駅のようなところに女子大生がゾロゾロ降りてくるから
すこし異様な風景だった。
大保駅のようなところに女子大生がゾロゾロ降りてくるから
すこし異様な風景だった。
613 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 09:58:56.85 ID:iYug1JV1Q
確かに…何か解る。小さな駅だと何か違和感覚えてしまうよな。
大抵1つしかない駅舎が2つあるのは珍しいと思っていたが納得。
そういや駅舎はないが津古には福岡方面ホームになぜか入口専用の改札あるな。
大抵1つしかない駅舎が2つあるのは珍しいと思っていたが納得。
そういや駅舎はないが津古には福岡方面ホームになぜか入口専用の改札あるな。
614 ：名無し野電車区：2013/10/19(土) 14:53:14.61 ID:GmzEzfF50
要は駅舎を2つにしないと混雑が酷かったというのもあるんだろう。
関係あるかは解らないが
倉永は元々改札が広く作られているし、東甘木も駅員2人立てる広さ。
関係あるかは解らないが
倉永は元々改札が広く作られているし、東甘木も駅員2人立てる広さ。
筑紫女学院大学か
太宰府駅にバスが来てたな
天満宮はたくさんの人だったが政庁跡は人が少なかった
本殿跡以外は残す必要があったのだろうか
太宰府駅にバスが来てたな
天満宮はたくさんの人だったが政庁跡は人が少なかった
本殿跡以外は残す必要があったのだろうか
あっちは女学園大学か
617 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 09:35:44.78 ID:wcdR+CUM0
>>613
津古の入り口専用改札は確かに意味不明。
>>614
江の浦、犬塚、改札機設置前の津福もやな。
>>607
西鉄HPの10月18日ニュースリリースの載っているよ。
●平成25 年11 月2 日（土）に、「西鉄大橋駅」（南区大橋）を乗り継ぎ拠点とした
路線編成（ダイヤ改正）を行います。
●南部エリア（三宅・老司・弥永地区、那珂川町）～天神エリア（日赤通り・渡辺通り経由）間
を直通運行するバス路線〔主に49 番、62 番〕の大部分を
「西鉄大橋駅」起終点へと切り替え、南部エリアへの“都市周辺部路線”と
天神エリアへの“都心部路線”をそれぞれ運行する形態に変更
●「西鉄大橋駅」バス乗り場においては、南部エリア方面への乗り場を統一するほか、
天候や待ち時間を気にせず快適にご利用いただくための
上屋を今後増設いたします。
また、バス車内では、前方の液晶画面でバス乗り継ぎ情報をご案内いたします。
津古の入り口専用改札は確かに意味不明。
>>614
江の浦、犬塚、改札機設置前の津福もやな。
>>607
西鉄HPの10月18日ニュースリリースの載っているよ。
●平成25 年11 月2 日（土）に、「西鉄大橋駅」（南区大橋）を乗り継ぎ拠点とした
路線編成（ダイヤ改正）を行います。
●南部エリア（三宅・老司・弥永地区、那珂川町）～天神エリア（日赤通り・渡辺通り経由）間
を直通運行するバス路線〔主に49 番、62 番〕の大部分を
「西鉄大橋駅」起終点へと切り替え、南部エリアへの“都市周辺部路線”と
天神エリアへの“都心部路線”をそれぞれ運行する形態に変更
●「西鉄大橋駅」バス乗り場においては、南部エリア方面への乗り場を統一するほか、
天候や待ち時間を気にせず快適にご利用いただくための
上屋を今後増設いたします。
また、バス車内では、前方の液晶画面でバス乗り継ぎ情報をご案内いたします。
となるとただでさえ混むバス乗り場が62と49統合で人がゴミのようになるのか....
それと620・630の高速バスも消えてしまうのかな？
バス拠点になるなら特急が止まりそうではあるけど....
それと620・630の高速バスも消えてしまうのかな？
バス拠点になるなら特急が止まりそうではあるけど....
こないだ長崎電鉄の本社を訪問した時に西鉄のカレンダーが掛けてあったけど
業務関係でもあるのかな
業務関係でもあるのかな
電車まつりの当日だというのにここまで話題なし
ってことで出かけてきたんで展示車両の報告
写真撮影：8011F・3104F
シミュレーター：6701F・6156F
車掌体験：6703F
洗浄体験：5137F
クレーン実演：5209？（横に5009の車体が置いてあったことから推測で）
送迎バス：8926・8927・9280（いずれも○原、9280は大型でそれ以外中型）
あと去年までは入場時に4列程度に整列させてたが今年はそれをやってなかった
もっとも一般列（シミュ整理券待ち・写真撮影待ち含む）と洗車体験で列を変えてたみたいだけど
グッズ販売は去年追浜の事故の余波で参加してなかった京急が今年は復帰
西鉄グッズでは600形旧塗装5両セットがあって購入もできるが（7000円ちょっとだっけ）福引の1等商品にもなってた
1000形群（1000・1100・1200で別物）や2000形のパンフレットも1000円で新規販売
ってことで出かけてきたんで展示車両の報告
写真撮影：8011F・3104F
シミュレーター：6701F・6156F
車掌体験：6703F
洗浄体験：5137F
クレーン実演：5209？（横に5009の車体が置いてあったことから推測で）
送迎バス：8926・8927・9280（いずれも○原、9280は大型でそれ以外中型）
あと去年までは入場時に4列程度に整列させてたが今年はそれをやってなかった
もっとも一般列（シミュ整理券待ち・写真撮影待ち含む）と洗車体験で列を変えてたみたいだけど
グッズ販売は去年追浜の事故の余波で参加してなかった京急が今年は復帰
西鉄グッズでは600形旧塗装5両セットがあって購入もできるが（7000円ちょっとだっけ）福引の1等商品にもなってた
1000形群（1000・1100・1200で別物）や2000形のパンフレットも1000円で新規販売
>>620
乙
乙
>>617
地元の要望。あれが出来て時間が読めるようになった。できる前は踏切が閉まってばかりでなかなか乗れなかったからな@光が丘在住
地元の要望。あれが出来て時間が読めるようになった。できる前は踏切が閉まってばかりでなかなか乗れなかったからな@光が丘在住
625 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 17:53:48.80 ID:wcdR+CUM0
5000の置き換えはしないのかな？
627 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 20:54:08.23 ID:S6kmbl5s0
西鉄と京急はどこか似ている
>>619
長崎電軌の車両には車体新製・台車は西鉄北九州線から譲渡というのが多い。
昔は大牟田市内線や福岡市内線の車両が譲渡されたこともあった。福岡市内線の生き残りが
長崎電軌最古の車両168号ね。
西鉄運輸や西鉄旅行を別にすれば西鉄資本をほとんど見かけない長崎では、長崎県営バスや九州急行バス
と並んで西鉄と関係の深い企業かもわからん。
長崎電軌の車両には車体新製・台車は西鉄北九州線から譲渡というのが多い。
昔は大牟田市内線や福岡市内線の車両が譲渡されたこともあった。福岡市内線の生き残りが
長崎電軌最古の車両168号ね。
西鉄運輸や西鉄旅行を別にすれば西鉄資本をほとんど見かけない長崎では、長崎県営バスや九州急行バス
と並んで西鉄と関係の深い企業かもわからん。
630 ：名無し野電車区：2013/10/20(日) 22:51:41.53 ID:BgLItdf4Q
どれぐらい運賃値上げになるんだろ？
現状280円が290円になるのか300円なのか。
現状280円が290円になるのか300円なのか。
>>631
消費税率引き上げの話？
現状280円の場合、消費税5％を除いた本体価格は約266.67円、
それに8％の消費税がかかると288円。要するに280*(108/105)=288。
運賃は10円単位が基本だから、まあ290円ってとこじゃないかね。
他の金額の区間についても、同様に(108/105)を掛けることで考えて良いんじゃないかと。
消費税率引き上げの話？
現状280円の場合、消費税5％を除いた本体価格は約266.67円、
それに8％の消費税がかかると288円。要するに280*(108/105)=288。
運賃は10円単位が基本だから、まあ290円ってとこじゃないかね。
他の金額の区間についても、同様に(108/105)を掛けることで考えて良いんじゃないかと。
大橋も全列車停止になるのか
運行停止か
それはさすがに困るな
それはさすがに困るな
大橋のホームの長さ×4ならそれなりに停止させられそうだな。
筑豊電鉄NIMOCA使えるのまだか？？？
筑鉄は車掌乗っけてる時点でニモカ導入する気は全くないだろう
広島電鉄の連接車は車掌を乗せてるけどICカード導入したよ。
江ノ電も車掌乗せてるけどPASMO導入したよ
もちろんnimocaでも乗れるよ
もちろんnimocaでも乗れるよ
どっちも儲けてるだろ 筑鉄が車内設備投資するとは思えないし第一赤字じゃないのか？
pasmoは関東行かないと手に入らない？
643 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 19:40:21.47 ID:0rc215dgQ
>>632
運賃上がったら各駅の利用者数も変化ありそうな気がする。例えば今までは最寄り駅に送迎などで行っていたのが、ちょっと足を伸ばして最寄り駅から2、３駅先に送迎してもらうとか。(運賃が安くなるため)
97年(３%→5%)の時どう変わったか知らないけど。
運賃上がったら各駅の利用者数も変化ありそうな気がする。例えば今までは最寄り駅に送迎などで行っていたのが、ちょっと足を伸ばして最寄り駅から2、３駅先に送迎してもらうとか。(運賃が安くなるため)
97年(３%→5%)の時どう変わったか知らないけど。
流石に江ノ電と筑鉄を比べたら筑鉄が可哀想だろ・・・って思って一応調べたら
意外と利用者数に差が無かった
スマン筑鉄舐めてたわ・・・
意外と利用者数に差が無かった
スマン筑鉄舐めてたわ・・・
クレカ付きならどこでも手に入る
江ノ電は定期外旅客が多いという違いがあるかと。
あそこほど、ICカード向けな会社も少ないんじゃないか。
あそこほど、ICカード向けな会社も少ないんじゃないか。
>>643
単純に経済活動そのものが増税分以上に縮みますた
単純に経済活動そのものが増税分以上に縮みますた
648 ：名無し野電車区：2013/10/21(月) 22:54:31.61 ID:DWq9XG4W0
>>626 新形式の情報もないから、まだ先だと思う。
前回上がったのは消費税5%のときだっけ？
車庫まつりで聞いた話によると、減車で5000の3連が1本廃車になるってよ。
ついに5000にも重機のアームが降りかかる時が来たか…
むしろあんなたくさんあってよくこれまで全部稼動してたもんだ
653 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 13:16:15.07 ID:aUYJbX9cI
5000は救援車に改造か貝塚に転籍。
315廃車？
315廃車？
654 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 14:30:57.25 ID:eDSAnt+IQ
>>653
315廃車はいやぁぁぁ(´；ω；｀)
315廃車はいやぁぁぁ(´；ω；｀)
656 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 15:36:16.79 ID:yEEhMTvy0
>>653
どこの情報？
どこの情報？
657 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 16:21:06.80 ID:RwpXogIxO
里帰りで山陽電鉄には無理なの？
315こそちくてつで走らせられんの？
659 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 17:41:39.73 ID:TMb4fMNVO
福岡のアイドルグループでどこが好き？(HKT48は除く)
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1382429838/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1382429838/
>>658
また履き替えるの？
また履き替えるの？
京王9000を連れてこよう
虚塵ファン（）
スマン、猛爆した・・
2000も最初の2041Fは運用減による廃車だったよな
>>665
事故復旧車で老朽化がはやかったから。
事故復旧車で老朽化がはやかったから。
667 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 22:51:58.31 ID:lS7He/Nx0
仲間の延命のための部品取りの素材で、しばらくは筑紫でゾンビ化ｗ
669 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:06:28.85 ID:52sZGkgT0
670 ：名無し野電車区：2013/10/22(火) 23:21:44.02 ID:Z+sJqQ3N0
>>650 5000減便廃車ですか？来年から始まるのか…
>>669
だとしたら、とりあえずトップナンバーは安泰か。
でも、まああまり興味ないけどな。
特急専用車的な車両の1000や2000が居なくなった時に比べれば。
5000の最終増備車がなぜか初期の台車履いてたのを見て
これはとことん使い倒す気だな、さすがケチだなとか思ったもんだがｗ
>>670
ガセかもしれんが最近車両の動きが無いのが寂しいよねｗ
だとしたら、とりあえずトップナンバーは安泰か。
でも、まああまり興味ないけどな。
特急専用車的な車両の1000や2000が居なくなった時に比べれば。
5000の最終増備車がなぜか初期の台車履いてたのを見て
これはとことん使い倒す気だな、さすがケチだなとか思ったもんだがｗ
>>670
ガセかもしれんが最近車両の動きが無いのが寂しいよねｗ
672 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 03:40:41.63 ID:Kfz4F0kOI
ウテシの機器操作性や工場部品ストック、メンテの面から見ても315は邪魔な存在でしかない。
ケチだからこそ901持っていくだろ
ケチだからこそ901持っていくだろ
315は不似合な下枠交差型パンタAssyで台無し。
>>672
国鉄末期じゃあるまいし、事業用から旅客用復帰なんてあり得ない。
国鉄末期じゃあるまいし、事業用から旅客用復帰なんてあり得ない。
7両は中途半端だから8両にしろよ
大橋駅ホームのモアイ像
5000がもし貝塚線転籍になるとしたら、足回りは1,067mm化されるだろうけど
伊予鉄3000みたいに、IGBT-VVVF導入やろか？
それとも他社から廃車発生品買ってきて付けるだけかな…
伊予鉄3000みたいに、IGBT-VVVF導入やろか？
それとも他社から廃車発生品買ってきて付けるだけかな…
6000のスケベゴムっていつ頃から黒くなりだしたの？
679 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 14:47:23.45 ID:f4kR0lptQ
>>678
あれ昔からあるよな。単なる飾り？どちみちその辺りのホーム部分は全く未使用だが。
あれ昔からあるよな。単なる飾り？どちみちその辺りのホーム部分は全く未使用だが。
680 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:03:53.82 ID:b3atiJW60
>>679
緑色したやつやろ？あの辺りは確かに未使用ホームやな。将来的に編成延伸のために長めにしたらしいが。
>>650
まつり関連でいうと
この時期、まあまあ大きな祭りがあるっぽいな。
↓
www.yosakoimizuma.com/
よさこい祭り？らしい
緑色したやつやろ？あの辺りは確かに未使用ホームやな。将来的に編成延伸のために長めにしたらしいが。
>>650
まつり関連でいうと
この時期、まあまあ大きな祭りがあるっぽいな。
↓
www.yosakoimizuma.com/
よさこい祭り？らしい
681 ：名無し野電車区：2013/10/23(水) 18:56:45.59 ID:/aXJ0fXc0
>>671確かに。そろそろ特急車両にも新型を入れてもおかしくないはずだし、5000の廃止は今年の祭りで部品販売がなかったところからすると、
しばらくないかと思ったら、そうなる話が出てきましたね。
しばらくないかと思ったら、そうなる話が出てきましたね。
5000形の3両編成なら貝塚線転用はありだと思うけどな。315をラッシュ時に休ませて5000を
ラッシュ時中心に回す感じで。ホームの長さは十分だし、廃車するなら使った方がいい。
ラッシュ時中心に回す感じで。ホームの長さは十分だし、廃車するなら使った方がいい。
富山地鉄16010形のように車体のみ異動、にすれば5000の2両化も出来るんじゃない？
西鉄のﾊｯﾋﾟ着たｽﾀｯﾌの話だから間違いないと思うが@5000が1本廃車。
ボディサイドの被膜がズタボロ、グラインダー当てるなり補修もせずにその上から
むりくりペイントしてる5000があるけどソレが廃車かな？
むりくりペイントしてる5000があるけどソレが廃車かな？
686 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 13:09:26.73 ID:qAMeQf/BI
貝塚に5000が来たら黄色に塗装変更
シートモケットもワインレッド？
シートモケットもワインレッド？
貝塚線の車両のカラーリングはそろそろ変えて欲しいな
3000形に準じた塗装か？
灰色に青赤黄の3色帯。
ますます南海電車みたいになるな。
灰色に青赤黄の3色帯。
ますます南海電車みたいになるな。
銀+鮮やかな3色帯は色がごちゃごちゃしてださいんだよなあ。
色を減らすか、バスの塗装みたいにおとなしい色味にしてほしい。
色を減らすか、バスの塗装みたいにおとなしい色味にしてほしい。
690 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:15:01.82 ID:p0GggBCc0
5000形の初期車を撮るのは今のうちってことかな。もったいないな。
貝塚線で走らせればいいのに。
貝塚線で走らせればいいのに。
691 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:24:46.70 ID:6PO9OSDoI
7050形貝塚に下さい。
692 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:28:39.14 ID:mTfCiyYOO
貝塚線の次期車両は、スマートループの塗装で
693 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 19:34:44.84 ID:8/toWptn0
5102Fの検査期限いつ？
最初期更新＝室内灯増設未施工なので廃車候補
最初期更新＝室内灯増設未施工なので廃車候補
>>688
アイスグリーンが良いよ
アイスグリーンが良いよ
695 ：名無し野電車区：2013/10/24(木) 21:16:29.35 ID:p0GggBCc0
>>691最終的には甘木線は7000・7050になりそう
貝塚線は20m車入れるのか
>>697
もう既になってるよね
もう既になってるよね
>>696
ホームは改良済。
ホームは改良済。
700 ：名無し野電車区：2013/10/25(金) 14:38:32.78 ID:cSpgq5+B0
>>337
地上時代の試験場前を知るおれからしたら今の試験場前駅や周辺はだいぶ変わったな。
昼間の駅前や改札口あたりのガラーんとして人気ない感じと
大きな高架駅がミスマッチしている。
近くの大きな病院なかったら
もっと酷かっただろうな。
地上時代の試験場前を知るおれからしたら今の試験場前駅や周辺はだいぶ変わったな。
昼間の駅前や改札口あたりのガラーんとして人気ない感じと
大きな高架駅がミスマッチしている。
近くの大きな病院なかったら
もっと酷かっただろうな。
701 ：695：2013/10/25(金) 18:56:57.01 ID:ae1Aq8pr0
甘木線ではなく貝塚線です。
702 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:15:24.36 ID:CvA3j8qL0
新型くるな
703 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 01:40:33.77 ID:YPovm62i0
もう貝塚線は3両動かせないから…
704 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:38:59.34 ID:8NiSnL3XO
福岡はHKT以外にも良質なアイドルグループ多いね
LinQ・HR・QunQun・ISO9・流星群少女とか他にもたくさんある
LinQ・HR・QunQun・ISO9・流星群少女とか他にもたくさんある
705 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 08:55:48.66 ID:ppQ3PsSgQ
>>700
試験場は新しい道が出来る以前は駅周辺はアパートや一軒家が建ち並ぶ住宅街だったからな。聖マリアも今みたいに大きくなかったし。
ホームは2面2線で4～6両箇所は細くなり6両対応ホーム、7両は前1両ドアカット時代だった。
確かに利用者３千人規模だから昼間を中心にｶﾞﾗﾝとしててもおかしくはないな。
試験場は新しい道が出来る以前は駅周辺はアパートや一軒家が建ち並ぶ住宅街だったからな。聖マリアも今みたいに大きくなかったし。
ホームは2面2線で4～6両箇所は細くなり6両対応ホーム、7両は前1両ドアカット時代だった。
確かに利用者３千人規模だから昼間を中心にｶﾞﾗﾝとしててもおかしくはないな。
>>704
けどそれだけ夢を食い物にされる奴も多いって事だよな
けどそれだけ夢を食い物にされる奴も多いって事だよな
708 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:15:49.95 ID:kqButu+50
ちなみに、朝の「急行」「普通」の2系統は遠距離利用者からしたら意外と大変。
がちな話、快速急行あたりを設置してほしいな。
大牟田、（新栄町）、柳川、大善寺、（花畑）、久留米、（宮の陣）、小郡、（筑紫）、
二日市、大橋、薬院、福岡
（）はもし快速急行設定ならば個人的には通過で良いが、西鉄のことだから停車させそうな駅
がちな話、快速急行あたりを設置してほしいな。
大牟田、（新栄町）、柳川、大善寺、（花畑）、久留米、（宮の陣）、小郡、（筑紫）、
二日市、大橋、薬院、福岡
（）はもし快速急行設定ならば個人的には通過で良いが、西鉄のことだから停車させそうな駅
709 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 11:33:32.86 ID:m8JrXHAtO
朝ラッシュ上り急行久留米ギリギリ座れてそれ以降座れないもんなあ
710 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:06:53.23 ID:kqButu+50
>>709
列車によって違うが、久留米は微妙だよね。
eｘ）・柳川始発7時32分急行→柳川発車時点で既に満席、各車両とも数人の立ち客なため
大善寺から座れず。
さらに、意外にこの電車は久留米下車客が少ないため、久留米からも着席できない
・久留米が7時59分急行→試験場前始発だが、試験場前にて数分前の発車した普通からの
乗り換え客がいるため、試験場前発車時点で半分埋まり、花畑発車時点でほぼ満席状態。
久留米下車客は0に近いため当然久留米で着席するのは不可能。
・柳川7時49分急行（大牟田始発）→柳川発車時点で満席、立ち客多数だが、
久留米で結構下車するため（もともと乗車していた人は）着席できる可能性あり
こんな感じやな。ひどい時は柳川から薬院まで着席不可能状態やから、遠距離利用者は結構つらい
と思う。
列車によって違うが、久留米は微妙だよね。
eｘ）・柳川始発7時32分急行→柳川発車時点で既に満席、各車両とも数人の立ち客なため
大善寺から座れず。
さらに、意外にこの電車は久留米下車客が少ないため、久留米からも着席できない
・久留米が7時59分急行→試験場前始発だが、試験場前にて数分前の発車した普通からの
乗り換え客がいるため、試験場前発車時点で半分埋まり、花畑発車時点でほぼ満席状態。
久留米下車客は0に近いため当然久留米で着席するのは不可能。
・柳川7時49分急行（大牟田始発）→柳川発車時点で満席、立ち客多数だが、
久留米で結構下車するため（もともと乗車していた人は）着席できる可能性あり
こんな感じやな。ひどい時は柳川から薬院まで着席不可能状態やから、遠距離利用者は結構つらい
と思う。
>>709
花畑に停まる前はもうちょっと余裕あったんだけどねぇ。
花畑に停まることで久留米より前の駅から乗る人みんなに花畑から乗って車内待機で久留米での入れ替わり時に乗ってくる人より先に着席チャンスを与えることになってしまった。
花畑に停まる前はもうちょっと余裕あったんだけどねぇ。
花畑に停まることで久留米より前の駅から乗る人みんなに花畑から乗って車内待機で久留米での入れ替わり時に乗ってくる人より先に着席チャンスを与えることになってしまった。
>>708
有料の座席定員車両の方が嬉しい
有料の座席定員車両の方が嬉しい
713 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 12:39:29.60 ID:kqButu+50
>>711
特に定期利用の人は敢えて花畑からって感じがする。
今更ながら花畑停車は西鉄、久留米市にとって良かったのか疑問。
>>171
本当かわからないが
天神大牟田線48〔大牟田〕スレ見てたら
犬塚行き特急ってのがあったらしい。
↓
30年前、600系の方向幕に「特急犬塚」があったなぁ
97
名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/23 22:45:25 ID:MB88Svst0(2)
>96
懐かしい。
「特急 大溝」「特急 八丁牟田」もありましたね。
あの頃は、最終特急が犬塚止めだったのを覚えています。
98
名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/23 22:52:48 ID:DsYqCMtN0
あの頃の犬塚は、駅前に商店街もあってとても栄えていたもんでした。
今は商店街もほとんど店をたたんでしまってシャッター商店街と化してさびしい限りですな。
特に定期利用の人は敢えて花畑からって感じがする。
今更ながら花畑停車は西鉄、久留米市にとって良かったのか疑問。
>>171
本当かわからないが
天神大牟田線48〔大牟田〕スレ見てたら
犬塚行き特急ってのがあったらしい。
↓
30年前、600系の方向幕に「特急犬塚」があったなぁ
97
名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/23 22:45:25 ID:MB88Svst0(2)
>96
懐かしい。
「特急 大溝」「特急 八丁牟田」もありましたね。
あの頃は、最終特急が犬塚止めだったのを覚えています。
98
名無し野電車区[] 投稿日：2010/07/23 22:52:48 ID:DsYqCMtN0
あの頃の犬塚は、駅前に商店街もあってとても栄えていたもんでした。
今は商店街もほとんど店をたたんでしまってシャッター商店街と化してさびしい限りですな。
>>713
これがウソをウソと見抜けぬ云々・・・かｗ
これがウソをウソと見抜けぬ云々・・・かｗ
>>704
あとの二つは一段下がるな
あとの二つは一段下がるな
>>715
柳川～大牟田間の急行も停車駅は特急と一緒だけど全区間列車じゃないから頑なに急行のままなんだよな
昔あった直行も二日市行きは実質特急と同じだけど区間列車だからと直行という種別を用意したり
西鉄の特急は福岡（天神）～大牟田間通しの列車以外設定しないってこだわりがあるような
柳川～大牟田間の急行も停車駅は特急と一緒だけど全区間列車じゃないから頑なに急行のままなんだよな
昔あった直行も二日市行きは実質特急と同じだけど区間列車だからと直行という種別を用意したり
西鉄の特急は福岡（天神）～大牟田間通しの列車以外設定しないってこだわりがあるような
718 ：名無し野電車区：2013/10/26(土) 23:48:25.45 ID:ppQ3PsSgQ
>>717
それ解る！実際行き先表示も『特急福岡(天神)』『特急大牟田』しかないやろ？確か。
台風などで特急が花畑止まりになった時も
運転席に『特急花畑』って貼り紙して運行してた。
他の鉄道会社ならば特急柳川とかありそうだけどな失笑
それ解る！実際行き先表示も『特急福岡(天神)』『特急大牟田』しかないやろ？確か。
台風などで特急が花畑止まりになった時も
運転席に『特急花畑』って貼り紙して運行してた。
他の鉄道会社ならば特急柳川とかありそうだけどな失笑
阪急も特急の区間運転は原則ないね。
京都線は全便梅田―河原町、神戸線も早朝に西北発新開地行きが1本ある以外は最低三宮まで運行するし、
宝塚線は能勢電直通の日生エクスプレスだけしかない。
京阪も以前は全線通ししかなかったけど、今は特急枚方市行きや樟葉行きができてしまった。
京都線は全便梅田―河原町、神戸線も早朝に西北発新開地行きが1本ある以外は最低三宮まで運行するし、
宝塚線は能勢電直通の日生エクスプレスだけしかない。
京阪も以前は全線通ししかなかったけど、今は特急枚方市行きや樟葉行きができてしまった。
皆さん、夏目漱石1枚で乗り放題の切符は買いましたか？
あ、昨日からもう売ってんのか
忘れてた
明日行ってもまだあるかな
忘れてた
明日行ってもまだあるかな
>>721
発売数は駅売り：2,000枚、ネット予約分：200枚ってなってた。
どの駅に何枚割り当てかは不明。
詳しいことは↓を参照
西鉄電車(天神大牟田線・太宰府線・甘木線)が1,000円で乗り放題！
「にしてつ沿線満喫きっぷ」
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_100.pdf
発売数は駅売り：2,000枚、ネット予約分：200枚ってなってた。
どの駅に何枚割り当てかは不明。
詳しいことは↓を参照
西鉄電車(天神大牟田線・太宰府線・甘木線)が1,000円で乗り放題！
「にしてつ沿線満喫きっぷ」
http://www.nishitetsu.co.jp/release/2013/13_100.pdf
>>720
夏目漱石1枚なら福岡～大牟田を5往復以上しなきゃ元がとれんだろw
夏目漱石1枚なら福岡～大牟田を5往復以上しなきゃ元がとれんだろw
漱石は発行終了からまだそんなに経ってないから
福岡（天神）-大牟田を片道1回乗ればちょうど元が取れるんじゃないかな
誰と勘違いしたのやら…
福岡（天神）-大牟田を片道1回乗ればちょうど元が取れるんじゃないかな
誰と勘違いしたのやら…
諭吉？・・・
それより二日市駅がえらいことに
>>727
kwsk
kwsk
>>718
3000形は対照表に
・下り特急（柳川・久留米・二日市?）
・上り特急（二日市・久留米・柳川）
の番号割り当てがあるのを前見た気がする。種別幕・行先幕分離だから
幕が出るはずだし、車内案内もデータが入ってれば出来る。
ちなみに3000形の対照表には下り急行と普通の「八丁牟田」があるんだけど、
幕の実物はないらしい。
3000形は対照表に
・下り特急（柳川・久留米・二日市?）
・上り特急（二日市・久留米・柳川）
の番号割り当てがあるのを前見た気がする。種別幕・行先幕分離だから
幕が出るはずだし、車内案内もデータが入ってれば出来る。
ちなみに3000形の対照表には下り急行と普通の「八丁牟田」があるんだけど、
幕の実物はないらしい。
730 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 21:32:27.46 ID:jcDYRMtI0
「二日市」でニュース検索したら変なのが引っ掛かった
http://kokura.keizai.biz/phone/headline.php?id=731
http://archive.is/4MXgf
> 一説には、高杉晋作が持ち去り厳島神社（広島県二日市市）に奉納されたといわれ、
廿日市と二日市の区別もつかねえのかよ…
http://kokura.keizai.biz/phone/headline.php?id=731
http://archive.is/4MXgf
> 一説には、高杉晋作が持ち去り厳島神社（広島県二日市市）に奉納されたといわれ、
廿日市と二日市の区別もつかねえのかよ…
ホームで殺傷事件はデマでガセだろ
こういうときはTwitter検索するとなんとなくわかるな
http://twitter.com/search?q=%E4%BA%8C%E6%97%A5%E5%B8%82
http://twitter.com/search?q=%E4%BA%8C%E6%97%A5%E5%B8%82
なんだガセでデマじゃなくてほんとだったのか
735 ：名無し野電車区：2013/10/27(日) 22:30:58.31 ID:HgfzZHBUQ
>>729
へえー、知らなかった。でも余程じゃないと実現はしなさそう。
3000には試験場前もあると聞いたことある。
しかし大善寺以南、この時代利用者減りまくったし必要あるかな？犬塚行きも削減されたくらいだしさ。
へえー、知らなかった。でも余程じゃないと実現はしなさそう。
3000には試験場前もあると聞いたことある。
しかし大善寺以南、この時代利用者減りまくったし必要あるかな？犬塚行きも削減されたくらいだしさ。
もう一年も経つのか
西鉄二日市駅とは？3行で説明できますか？
http://ja.3lines-pedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E4%BA%8C%E6%97%A5%E5%B8%82%E9%A7%85
福岡県筑紫野市にある西鉄天神大牟田線＆西鉄太宰府線の駅。特急や急行など、この線で営業運転する全ての列車が必ず停車する。
JR二日市駅までは徒歩十数分と地味に遠い。JR二日市駅から太宰府方面に向かう場合は、西鉄紫駅に行くかバスを使うのが楽。
2007年のアニメ『スケッチブック ～full color's～』の聖地としても知られるほか、2013年10月に発生した通り魔事件でも広く報道された。
せっかく書いたのに「javascriptが無効」とか言われて投稿できない
もちろん有効にしてあるし、ブラウザ変えてもダメ（4つ試した）
適当に改変してもいいから誰か投稿しといてくれ
http://ja.3lines-pedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E9%89%84%E4%BA%8C%E6%97%A5%E5%B8%82%E9%A7%85
福岡県筑紫野市にある西鉄天神大牟田線＆西鉄太宰府線の駅。特急や急行など、この線で営業運転する全ての列車が必ず停車する。
JR二日市駅までは徒歩十数分と地味に遠い。JR二日市駅から太宰府方面に向かう場合は、西鉄紫駅に行くかバスを使うのが楽。
2007年のアニメ『スケッチブック ～full color's～』の聖地としても知られるほか、2013年10月に発生した通り魔事件でも広く報道された。
せっかく書いたのに「javascriptが無効」とか言われて投稿できない
もちろん有効にしてあるし、ブラウザ変えてもダメ（4つ試した）
適当に改変してもいいから誰か投稿しといてくれ
あれ、二日市で何か事件起きたっぽいのは何だったの。
一夜明けたのに新聞とかに載ってない。
一夜明けたのに新聞とかに載ってない。
喧嘩トラブルしょっちゅうじゃん。
誰も死んでおらずダイヤにも影響が出なかったなら、
報道されない場合も当然あるだろうな
報道されない場合も当然あるだろうな
>>739
西日本新聞には男が刺されたと書いてある。
西日本新聞には男が刺されたと書いてある。
■刺傷容疑者は24歳男
27日夜に西鉄の車内で男性が男に刺された事件で、福岡県警筑紫野署は同日、
同県太宰府市五条2丁目、アルバイト作業員及川将也容疑者(24)を傷害容疑で緊急逮捕し、28日に発表した。
容疑を認めていると、署は説明している。
発表によると、及川容疑者は27日午後6時50分ごろ、西鉄五条-西鉄二日市駅間を走っていた下り電車内で、
知人の作業員男性(35)の左足の太ももを持っていた果物ナイフで刺した疑いがある。男性は、命に別条はない。
署によると、及川容疑者は西鉄二日市駅で下車して立ち去ったが、約1時間後に近くの交番に名乗り出た。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4618247.jpg
朝日新聞2013年10月28日夕刊4版7面より引用。
27日夜に西鉄の車内で男性が男に刺された事件で、福岡県警筑紫野署は同日、
同県太宰府市五条2丁目、アルバイト作業員及川将也容疑者(24)を傷害容疑で緊急逮捕し、28日に発表した。
容疑を認めていると、署は説明している。
発表によると、及川容疑者は27日午後6時50分ごろ、西鉄五条-西鉄二日市駅間を走っていた下り電車内で、
知人の作業員男性(35)の左足の太ももを持っていた果物ナイフで刺した疑いがある。男性は、命に別条はない。
署によると、及川容疑者は西鉄二日市駅で下車して立ち去ったが、約1時間後に近くの交番に名乗り出た。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4618247.jpg
朝日新聞2013年10月28日夕刊4版7面より引用。
なんと車内だったか
通り魔だの殺人だのって説は、
バカッター補正で話が大袈裟になってただけか
バカッター補正で話が大袈裟になってただけか
今のDQNは刃物を持ってるからな・・・ しかも眉1つ動かさず刺してくる。
おまいらも気を付けろよ。
おまいらも気を付けろよ。
http://facebook.com/people/%E5%8F%8A%E5%B7%9D%E5%B0%86%E4%B9%9F/100003229592236
Facebookあるな
同姓同名かも知れんが
Facebookあるな
同姓同名かも知れんが
748 ：名無し野電車区：2013/10/28(月) 18:32:55.03 ID:osEe145E0
行き先表示をLEDにしてほしいな
別に幕のままでいいでしょ
バスやJRと違って系統が頻繁に変わるわけでもないし
バスやJRと違って系統が頻繁に変わるわけでもないし
>>747
百万単位の賠償おめ
百万単位の賠償おめ
及川って典型的な東北の名字だな。
及 位
スレ違いだが、「田代接近」とかでレスすべきなのか悩むｗ
味 坂 接 近
【サッカー】アビスパ福岡支援「ノー」、福岡銀行「これ以上やるつもりはない」、西日本鉄道「追加支援は難しい」トップ表明
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1383017969/
良い判断だな
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1383017969/
良い判断だな
757 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 15:40:56.46 ID:7aWALA040
松尾勇一
758 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 17:44:00.01 ID:eqlbWe670
760 ：名無し野電車区：2013/10/29(火) 22:00:44.72 ID:13Vfj3A6Q
傷害:電車内で同僚刺す 容疑で２４歳作業員を逮捕－－筑紫野署 ／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20131029ddlk40040373000c.html
http://archive.is/tdYAr
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20131029ddlk40040373000c.html
http://archive.is/tdYAr
>>757
個人名を書いて何が楽しい？このご時世、冗談じゃすまない場合もあるぞ。警告しておく。
個人名を書いて何が楽しい？このご時世、冗談じゃすまない場合もあるぞ。警告しておく。
警告（笑）
と、たまに個人叩きをしていた奴が申しております
766 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 00:53:18.24 ID:c1Bna2MP0
松尾勇一って誰？
>>763
ご本人乙
ご本人乙
>>766
世の中、知らないほうがいいことはたくさんある。余計な詮索するな。
世の中、知らないほうがいいことはたくさんある。余計な詮索するな。
人を批判したいなら、
1・まず自らの名を名乗る
2・つねに相手への敬意を忘れない。
例
山田正弘ともうします。
松尾さん、少しはお痩せになられないと将来高血圧や糖尿病で苦しみますよ。
こんな風にするのが社会人のマナー。
1・まず自らの名を名乗る
2・つねに相手への敬意を忘れない。
例
山田正弘ともうします。
松尾さん、少しはお痩せになられないと将来高血圧や糖尿病で苦しみますよ。
こんな風にするのが社会人のマナー。
ここまで菊電車なし
>>770
全く説得力がねえな
全く説得力がねえな
773 ：名無し野電車区：2013/10/31(木) 14:31:28.17 ID:dfd19BYBQ
～行き繋がりで
江の浦行きはないが、台風の時ホームページみたら大牟田ー江の浦折り返し運転となってたな。
昔あったが消滅した行き先って
(大橋？)、北野、犬塚、渡瀬だけ？
江の浦行きはないが、台風の時ホームページみたら大牟田ー江の浦折り返し運転となってたな。
昔あったが消滅した行き先って
(大橋？)、北野、犬塚、渡瀬だけ？
>>773
春日原もだな
春日原もだな
(大橋？)
方向幕あるからじゃね？
地平区間でグモッたときに便利な大橋
岩手松尾発松尾八幡平経由松尾寺行
岩手松尾は松尾八幡平の旧称だぞ
780 ：名無し野電車区：2013/11/01(金) 10:13:30.68 ID:2dMgRdWZ0
>>773
福岡ー二日市→福岡（天神）、大橋、春日原、二日市の4つ
二日市ー久留米→筑紫、小郡、久留米の3つ
久留米ー柳川→花畑、津福、大善寺、犬塚、柳川の5つ
柳川ー大牟田→渡瀬、大牟田の2つ
こう見ると久留米ー柳川って異常に多く、逆に柳川ー大牟田は少ないな。
福岡ー二日市→福岡（天神）、大橋、春日原、二日市の4つ
二日市ー久留米→筑紫、小郡、久留米の3つ
久留米ー柳川→花畑、津福、大善寺、犬塚、柳川の5つ
柳川ー大牟田→渡瀬、大牟田の2つ
こう見ると久留米ー柳川って異常に多く、逆に柳川ー大牟田は少ないな。
３連休限定の1000円きっぷ、今日の20時頃でも売ってたので買った
告知不足？
バルーンとか唐津くんちとかと被ってる影響もあるんじゃないかね
785 ：名無し野電車区：2013/11/02(土) 09:59:41.45 ID:R+kH3mlfQ
>>780
元々花畑は久留米行きが難しいからあると思う。
津福は(昔は)客多かったし試験場前もあるからだろうな。
犬塚は見たことないが、大善寺行きの延長みたいな感じじゃない？よく解らんが。大橋行きと同様に使い勝手が難しかったのかな？
ちなみに花畑行きって昔は福岡方面からは少なく
甘木方面からばっかだったな。
元々花畑は久留米行きが難しいからあると思う。
津福は(昔は)客多かったし試験場前もあるからだろうな。
犬塚は見たことないが、大善寺行きの延長みたいな感じじゃない？よく解らんが。大橋行きと同様に使い勝手が難しかったのかな？
ちなみに花畑行きって昔は福岡方面からは少なく
甘木方面からばっかだったな。
786 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 12:29:56.83 ID:w9JTkoNGQ
>>785
花畑は2001年の甘木線大牟田直通以前には甘木線用のワンマン電車が沢山停車させて車両基地みたいになってたな。ホームから駅舎までも遠かったな、大善寺みたいに。しかし花畑もだいぶ雰囲気変わったな。
花畑は2001年の甘木線大牟田直通以前には甘木線用のワンマン電車が沢山停車させて車両基地みたいになってたな。ホームから駅舎までも遠かったな、大善寺みたいに。しかし花畑もだいぶ雰囲気変わったな。
花畑は八女方面へのバスの乗り継ぎ拠点になる
そう思っていた時期が私にもありました
そう思っていた時期が私にもありました
788 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 13:21:45.44 ID:w9JTkoNGQ
>>787
詳しくは解らないが
結局は八女方面⇔久留米が多くないかね？
花畑のバス停付近あんまり人いないしさ。
ちなみに試験場前もあまりバスとの乗り継ぎが出来てない気がするな。バス停の位置も解りにくいし。
詳しくは解らないが
結局は八女方面⇔久留米が多くないかね？
花畑のバス停付近あんまり人いないしさ。
ちなみに試験場前もあまりバスとの乗り継ぎが出来てない気がするな。バス停の位置も解りにくいし。
790 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 17:57:36.53 ID:w9JTkoNGQ
実際、八女市民って仕事、学校などで花畑久留米まで来て西鉄利用してるんかな？あんまりいなさそうなんだが。たまーに利用する程度で。(八女→久留米まで結構時間かかるため)
794 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 20:40:52.33 ID:w9JTkoNGQ
>>791
福島は八女の中心地だっけ？やはり、花畑⇔八女は本数少ないしイマイチなんかな。
大川市民も普通しか停車しない八丁牟田より柳川を利用するよな。
旧城島町民なら犬塚よりバスがある大善寺みたいに。
福島は八女の中心地だっけ？やはり、花畑⇔八女は本数少ないしイマイチなんかな。
大川市民も普通しか停車しない八丁牟田より柳川を利用するよな。
旧城島町民なら犬塚よりバスがある大善寺みたいに。
>>792-793
確かにGoogleMapで見ると交差地点は春日市であるように描かれてるが、
手元にあった昭文社の都市地図を見ると何故か博多区であるように描かれてたりもする
http://nagamochi.info/src/up138799.jpg
上が福岡市・那珂川町版、下が春日市ほか近隣4市版
実際どっちなんだろうなこれ
確かにGoogleMapで見ると交差地点は春日市であるように描かれてるが、
手元にあった昭文社の都市地図を見ると何故か博多区であるように描かれてたりもする
http://nagamochi.info/src/up138799.jpg
上が福岡市・那珂川町版、下が春日市ほか近隣4市版
実際どっちなんだろうなこれ
>>791の続きだけど大学は地下鉄で箱崎九大前まで通うときもあるし、院は白木原まで通ってた。
院には8年も通ったぜ。
院には8年も通ったぜ。
>>795
気になって、20年くらい昔N新聞から貰った紙の地図を見たら市境は、西鉄の線路じゃなくて
JRの線路にまでなってて、交差部は春日市であることは疑いのない感じなのがまた謎
市境が西鉄の線路で直角に折り曲がらずにまっすぐJR線路まで北に伸びてたｗ
地図は桜ヶ丘8丁目になってた。どうも間違いである可能性が高いなｗ
http://nagamochi.info/src/up138802.jpg （やや不鮮明だが
だいぶ昔に廃止された踏み切りがあった道だね。市境は。その地図も、Mapionも。
紙の地図は違うように見える。「福岡市広域道路図」の市境には道が無いように見える。
気になって、20年くらい昔N新聞から貰った紙の地図を見たら市境は、西鉄の線路じゃなくて
JRの線路にまでなってて、交差部は春日市であることは疑いのない感じなのがまた謎
市境が西鉄の線路で直角に折り曲がらずにまっすぐJR線路まで北に伸びてたｗ
地図は桜ヶ丘8丁目になってた。どうも間違いである可能性が高いなｗ
http://nagamochi.info/src/up138802.jpg （やや不鮮明だが
だいぶ昔に廃止された踏み切りがあった道だね。市境は。その地図も、Mapionも。
紙の地図は違うように見える。「福岡市広域道路図」の市境には道が無いように見える。
興味深い
800 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 01:04:31.40 ID:8iJyCwfLQ
話折って悪いがvvfの車両のモーター音、97年頃とか00年辺りの時期の時より変わらなかった？音も小さくなったし音の曲調？も少しだけ違う。
大牟田中卒生保無職単発朝鮮ホモニート 有明の月＠三池藩量 上津腹俊之ｗｗ
. ｜|＼_.／|｜
.|.|＿ ＿|.|＜オチコボレですんまっしえーん（泣 母ちゃん、公務員わ成れんかった。。大企業オッチャゲ
[^■:=:■^] 2×3＝78＠ コンプ福岡ううう、 氏ね！ＪＲ九州、西鉄。 貧乏悔しかとー 三池高校場馬鹿や県
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＼/⇔|／←有明 ｗ ネイブルランド 上津腹俊之号再生嘆願ｗ
● http: //logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1343505391/475-479 ●
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.
福岡も西鉄も大したこと無いと思ってたのに
東京から鹿児島に転勤して久しぶりに福岡へ行ったら
大橋駅の高架２面４線のホームも４ドアロングシートの電車も
久しく見てなかった風景でノスタルジーを刺激され涙が出る(；´д⊂)
東京から鹿児島に転勤して久しぶりに福岡へ行ったら
大橋駅の高架２面４線のホームも４ドアロングシートの電車も
久しく見てなかった風景でノスタルジーを刺激され涙が出る(；´д⊂)
久留米駅＜俺も2面4線高架駅でしかも特急とまるのになぁ.....
最近気になってること
6000形の乗降扉のガラス窓がアルミの押さえ金だったはずだが
更新後？に固定ゴム押さえ？と窓のふちの形状が変わってる
今日見た光景、
下り線、朝倉街道の手前の上り坂途中に「チケット」って架線柱に看板掲出の意味がわからん
6000形の乗降扉のガラス窓がアルミの押さえ金だったはずだが
更新後？に固定ゴム押さえ？と窓のふちの形状が変わってる
今日見た光景、
下り線、朝倉街道の手前の上り坂途中に「チケット」って架線柱に看板掲出の意味がわからん
805 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 17:44:56.86 ID:opFbtULY0
806 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 19:20:38.30 ID:En07ugUm0
>>798
>>だいぶ昔に廃止された踏み切りがあった道だね。
そのｕｐされた地図で思い出したが先日、３８年前に２０４１Ｆがライトバンと衝突して
脱線転覆した踏み切り跡の傍を通ったな。（地図では井尻駅の８０ｍくらい南側）
マルキョウ側は樹木が生えていて踏み切りの痕跡は無かったが、
反対の春日側はいかにも踏切が有りましたよ的な臭いが残ってたな。
>>だいぶ昔に廃止された踏み切りがあった道だね。
そのｕｐされた地図で思い出したが先日、３８年前に２０４１Ｆがライトバンと衝突して
脱線転覆した踏み切り跡の傍を通ったな。（地図では井尻駅の８０ｍくらい南側）
マルキョウ側は樹木が生えていて踏み切りの痕跡は無かったが、
反対の春日側はいかにも踏切が有りましたよ的な臭いが残ってたな。
808 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 20:29:07.36 ID:Va0XSpwr0
>>807
なるほどサンクス
なるほどサンクス
809 ：名無し野電車区：2013/11/04(月) 22:05:34.45 ID:6Q0SNT4W0
８日に大保駅近くにイオンができるけど
しばらくはあの駅も混雑するかな
しばらくはあの駅も混雑するかな
大野城サティレベルだからそこまでないんじゃね？
混雑するほどのことはないと思うけど、
少しくらいは従業員が通勤で乗降するかもね。
イオンから徒歩10分くらいの香椎線酒殿駅、南海電車樽井駅なんかも
利用者が増えたというし。
少しくらいは従業員が通勤で乗降するかもね。
イオンから徒歩10分くらいの香椎線酒殿駅、南海電車樽井駅なんかも
利用者が増えたというし。
大型商業施設の新規開業時は
駅の混雑よりも道路の渋滞のほうが圧倒的に激しくなるのが定番
駅の混雑よりも道路の渋滞のほうが圧倒的に激しくなるのが定番
大保といえば、
大正14年、九鉄福岡～九鉄久留米 開業初日、
下り祝賀電車が大保で故障し、3時間立ち往生。
待たされている間に乗客は三々五々、
近所の農家を訪ねて卵を買ったりして長閑な時間を過ごした、
などという新聞記事があったな。
「55分。汽車よりも早く筑紫野を突っ走る。」などという勢いの
記事の冒頭だったのに、読み進むとこの有様でずっこけたw
大正14年、九鉄福岡～九鉄久留米 開業初日、
下り祝賀電車が大保で故障し、3時間立ち往生。
待たされている間に乗客は三々五々、
近所の農家を訪ねて卵を買ったりして長閑な時間を過ごした、
などという新聞記事があったな。
「55分。汽車よりも早く筑紫野を突っ走る。」などという勢いの
記事の冒頭だったのに、読み進むとこの有様でずっこけたw
814 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 14:40:19.86 ID:PghO3/b2Q
>>809
1年位前の話だが
朝倉街道は22時30分過ぎに(送迎)車で通ったらイオン方面から駅に歩く人たちが結構いた。大牟田方面ホームにも若い人(多分従業員？)が結構いたから、大保もそこそこ増えるのでは？
あと
昼間、休日に久留米から福岡行き急行に乗車すると少ないながらも、中学生くらいの人らが朝倉街道で下車したりする姿も見られるな。
1年位前の話だが
朝倉街道は22時30分過ぎに(送迎)車で通ったらイオン方面から駅に歩く人たちが結構いた。大牟田方面ホームにも若い人(多分従業員？)が結構いたから、大保もそこそこ増えるのでは？
あと
昼間、休日に久留米から福岡行き急行に乗車すると少ないながらも、中学生くらいの人らが朝倉街道で下車したりする姿も見られるな。
815 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 18:10:46.65 ID:XTcRjsXJ0
イオンモール筑紫野対策ではJRの方が増発してたな
朝方に南福岡や二日市止まりを原田まで延長したり今はないが夜間に原田始発の博多方面行き普通が増発されたり
はっきり従業員の通勤のためと当時のプレスリリースに出てたような気がする
朝方に南福岡や二日市止まりを原田まで延長したり今はないが夜間に原田始発の博多方面行き普通が増発されたり
はっきり従業員の通勤のためと当時のプレスリリースに出てたような気がする
>>813
ほー、そんなことが。
ほー、そんなことが。
久留米市街地の活性化のためにLRT敷設という話は出ないのか？
福島線の部分復活と言わないでもJ
R久留米や久留米大なんかと繋げるだけでも効果ありそうだけど。
というか何で終戦直後に部分廃止で福島線をぶった切ったの？
孤立路線になれば客が減るのは見え見えなのに
（十年ちょいで全線廃止になったし）
福島線の部分復活と言わないでもJ
R久留米や久留米大なんかと繋げるだけでも効果ありそうだけど。
というか何で終戦直後に部分廃止で福島線をぶった切ったの？
孤立路線になれば客が減るのは見え見えなのに
（十年ちょいで全線廃止になったし）
そんなん敷設してどこが運行すんだよ
820 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 20:57:43.04 ID:PghO3/b2Q
>>816
なるほどー。まあ天拝山からイオンまですぐやしな。ただ、小郡のイオンは筑紫野イオンより小さいから、大保に与える影響は微妙な気がする。
大木町にもイオン(平屋建て)があるが大溝駅を利用する客は0と言っていいレベル、てか0。
なるほどー。まあ天拝山からイオンまですぐやしな。ただ、小郡のイオンは筑紫野イオンより小さいから、大保に与える影響は微妙な気がする。
大木町にもイオン(平屋建て)があるが大溝駅を利用する客は0と言っていいレベル、てか0。
>>818
>>というか何で終戦直後に部分廃止で福島線をぶった切ったの？
久留米から北側の路線（現在の甘木線）の権利が欲しかったから・・・。
南側（八女の福島まで）は国道の路上に線路が敷設してあったから
どっちみち廃止への道が避けられなかったから・・・
>>というか何で終戦直後に部分廃止で福島線をぶった切ったの？
久留米から北側の路線（現在の甘木線）の権利が欲しかったから・・・。
南側（八女の福島まで）は国道の路上に線路が敷設してあったから
どっちみち廃止への道が避けられなかったから・・・
国による国道3号の舗装・拡幅にあたり、
西鉄は福島線軌道の撤去を求められた。
撤去に応じる見返りに、新車のバスと自動車営業所を提供、
という条件を引き出すことに成功した。
軌道は単線で輸送力は貧弱、車両も小さく老朽化していたが、
改良しようにも莫大なお金がかかるので悩みどころだった。
だから、西鉄にとってはこの国道改良事業は、
渡りに船、願ったり叶ったりだった。
バス化し、国道改良も進み、久留米～八女間の輸送力と速度は飛躍的に向上。
利用者数も伸び、収益力は大幅に向上した。
このとき開設された八女自動車営業所は、
西鉄でも屈指の「稼ぐ」営業所として一時代を築いた。
・・・・とかいう話だったかな。
西鉄は福島線軌道の撤去を求められた。
撤去に応じる見返りに、新車のバスと自動車営業所を提供、
という条件を引き出すことに成功した。
軌道は単線で輸送力は貧弱、車両も小さく老朽化していたが、
改良しようにも莫大なお金がかかるので悩みどころだった。
だから、西鉄にとってはこの国道改良事業は、
渡りに船、願ったり叶ったりだった。
バス化し、国道改良も進み、久留米～八女間の輸送力と速度は飛躍的に向上。
利用者数も伸び、収益力は大幅に向上した。
このとき開設された八女自動車営業所は、
西鉄でも屈指の「稼ぐ」営業所として一時代を築いた。
・・・・とかいう話だったかな。
824 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:14:13.56 ID:tB5Ta3/v0
>>798
あんなところに踏切あったの？
今の駐車場あたり？
>>806
春日側は道路が踏切があったと思われるフェンスまで続いているよな
>>807
あのすごい細道はそういう経緯であるのか～
4種は廃止直前まで久留米以北に何個かあったよな
JRの鹿児島線も数えるほどだけど今もあるよな
あんなところに踏切あったの？
今の駐車場あたり？
>>806
春日側は道路が踏切があったと思われるフェンスまで続いているよな
>>807
あのすごい細道はそういう経緯であるのか～
4種は廃止直前まで久留米以北に何個かあったよな
JRの鹿児島線も数えるほどだけど今もあるよな
大型バス並みの収容力の200形が入っていたのは知ってますが、
全車置き換えられていたのですね。
失礼しました。
車両総数は何両だったのでしょうか。
国からせしめた真新しい大型バスは21両だったとのことですね。
全車置き換えられていたのですね。
失礼しました。
車両総数は何両だったのでしょうか。
国からせしめた真新しい大型バスは21両だったとのことですね。
826 ：名無し野電車区：2013/11/05(火) 22:21:41.47 ID:tB5Ta3/v0
久留米以南だったわｗ
>>806、>>807
Googleストビューで見れたからコピーしたけど、その跡地ってここ？
http://uproda.2ch-library.com/726649whs/lib726649.png
Googleストビューで見れたからコピーしたけど、その跡地ってここ？
http://uproda.2ch-library.com/726649whs/lib726649.png
>>825
>>車両総数は何両だったのでしょうか。
元々は１９４３（昭和１８）年に大牟田市内線用に１３両を製造。
ところが製造後すぐに９両を福岡市内線に転用してしまい、
終戦後に福岡の９両の内、４両は大牟田へ５両は福島線へ、
さらに大牟田市内線が廃止になり大牟田の８両も福島線へと・・・。
福島線の廃止後に全て福岡へ、以後廃止まで・・・。
>>車両総数は何両だったのでしょうか。
元々は１９４３（昭和１８）年に大牟田市内線用に１３両を製造。
ところが製造後すぐに９両を福岡市内線に転用してしまい、
終戦後に福岡の９両の内、４両は大牟田へ５両は福島線へ、
さらに大牟田市内線が廃止になり大牟田の８両も福島線へと・・・。
福島線の廃止後に全て福岡へ、以後廃止まで・・・。
832 ：名無し野電車区：2013/11/06(水) 23:06:25.21 ID:KpaJNNtOI
甘木線の廃止後、7000形の7編成が貝塚に移動。
7050形は筑紫に移動、本線運用。
5000形初期車を廃車。
7050形は筑紫に移動、本線運用。
5000形初期車を廃車。
月曜日、例の乗り放題で順調に走る下り特急乗ってたら、
小郡手前で、遠くの小郡場内赤の停止信号？、と思ったら減速信号見落としのｳﾃｼ
100km/h程度走行だったが85km/h速照引っかかってATS作動した。
信号は僅かな時間差で進行となった。先行の小郡急行到着が少しでも遅れるとよくあるパターンか。
車掌は安全の為停止とアナウンス、ｳﾃｼは指令と長々と電話。
指差喚呼？まめにやってたように見えたけど、やはり機械的になってしまったか
先頭車、しかもｳﾃｼかぶりつきだとエアー抜ける音がしない
さすが防音に優れた8000形ってあたりかな？ｗ
ずっと以前は完全に停止してたけど、いつからか急停止する前に
緩めることが出来るようになったよな。車輪フラット防止？
まあ、ネタもないしちょっと余計なレポ。以前も何度か遭遇したし、某駅場内信号近くの
沿線民でもあるから、ATS作動のエアー音は比較的よく聞くｗ
小郡手前で、遠くの小郡場内赤の停止信号？、と思ったら減速信号見落としのｳﾃｼ
100km/h程度走行だったが85km/h速照引っかかってATS作動した。
信号は僅かな時間差で進行となった。先行の小郡急行到着が少しでも遅れるとよくあるパターンか。
車掌は安全の為停止とアナウンス、ｳﾃｼは指令と長々と電話。
指差喚呼？まめにやってたように見えたけど、やはり機械的になってしまったか
先頭車、しかもｳﾃｼかぶりつきだとエアー抜ける音がしない
さすが防音に優れた8000形ってあたりかな？ｗ
ずっと以前は完全に停止してたけど、いつからか急停止する前に
緩めることが出来るようになったよな。車輪フラット防止？
まあ、ネタもないしちょっと余計なレポ。以前も何度か遭遇したし、某駅場内信号近くの
沿線民でもあるから、ATS作動のエアー音は比較的よく聞くｗ
そういやその月曜日の昼から昼過ぎぐらいに小郡近くでどうたらこうたら、って無線放送が聞こえてきてたけど原因はそれか
あとA801かその周辺の列車に乗った人がここにいるかな？
犬塚か大溝あたりで減速してたようだけどこれも何かあったっけ？
あとA801かその周辺の列車に乗った人がここにいるかな？
犬塚か大溝あたりで減速してたようだけどこれも何かあったっけ？
>>834
残念ながら、午前中w 該当はA0*3。しかし、A801なんてのは無いよね？
残念ながら、午前中w 該当はA0*3。しかし、A801なんてのは無いよね？
>>835
旧列番とごっちゃになったのかな（昔の言い方だと801なんで）
旧列番とごっちゃになったのかな（昔の言い方だと801なんで）
837 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 11:08:53.50 ID:UC96dUX70
無線傍受ストーカーとか、ロクナヤツしかいないな西鉄ヲタは。
鉄道無線は空線キャンセルしなくちゃならんから聞くのがいまいちめんどくさい
>>835
福岡天神80時発ﾜﾛﾀｗ
福岡天神80時発ﾜﾛﾀｗ
840 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 14:23:54.60 ID:FTspqenKQ
明日か…小郡イオン…
筑紫野イオンと言い、電車利用でも買い物可能な場所にSCが立ち始めたな。
大牟田→イオン
新栄町→ゆめタウン
柳川→ゆめタウン(建設前)
大保→イオン
朝倉街道→ゆめタウン、イオン
筑紫野イオンと言い、電車利用でも買い物可能な場所にSCが立ち始めたな。
大牟田→イオン
新栄町→ゆめタウン
柳川→ゆめタウン(建設前)
大保→イオン
朝倉街道→ゆめタウン、イオン
春日原→イオン
宮の陣→ゆめたうーん
宮の陣→ゆめたうーん
甘木線信号トラブルによる列車遅れについて（11/07 15:45現在）
現在、甘木線において信号トラブル発生のため、甘木～北野間の運行を見合わせております。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご了承ください。
宮の陣～北野：折り返し運行
北野～甘木：バス代行輸送 の模様。
現在、甘木線において信号トラブル発生のため、甘木～北野間の運行を見合わせております。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけいたしますが、ご了承ください。
宮の陣～北野：折り返し運行
北野～甘木：バス代行輸送 の模様。
甘木線信号トラブルによる列車遅れについて（11/7 16:35現在）
甘木線信号トラブルにより甘木-北野間で運行を見合わせておりましたが、16：33に通常ダイヤに復旧しております。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけしましたことをお詫びいたします。
甘木線信号トラブルにより甘木-北野間で運行を見合わせておりましたが、16：33に通常ダイヤに復旧しております。
ご利用のお客さまにはご迷惑をおかけしましたことをお詫びいたします。
大溝→イオン
845 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 17:34:01.58 ID:rxH8QxE7i
西鉄ストアはw
香椎と香椎花園前もある。
西鉄二日市駅前には、ダイエーがある
昔は｢アピロス｣の店名だった
博多区住吉のグルメシティ(アピロスの第一号店)
綺麗になってびっくりした
昔は｢アピロス｣の店名だった
博多区住吉のグルメシティ(アピロスの第一号店)
綺麗になってびっくりした
850 ：名無し野電車区：2013/11/07(木) 21:40:40.53 ID:EbbGeFTa0
>>850
そうだったのか 無線の本とかで鉄道無線は空線キャンセルするって書いてたからな
そうだったのか 無線の本とかで鉄道無線は空線キャンセルするって書いてたからな
空線流してるのなんてJRと関東私鉄ぐらいやろ
>>846
薬院駅にもあるね。
薬院駅にもあるね。
西鉄からは多少離れるが
昔原田に九州唯一の東急ストアがあった
昔原田に九州唯一の東急ストアがあった
原田に東急あったのか
もしや、筑紫野市の美しが丘と横浜市の美しが丘の雰囲気が似てるのは、
偶然じゃなくて両方とも東急が開発したから…？
もしや、筑紫野市の美しが丘と横浜市の美しが丘の雰囲気が似てるのは、
偶然じゃなくて両方とも東急が開発したから…？
857 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 08:21:52.67 ID:lK9+qucHQ
>>856
小郡・筑紫野ニュータウンと言って確か90年代頃に共同宅地開発したのが、西鉄+東急。
光が丘や三国が丘、美くしが丘などと沢山作った。
それが理由で97年に筑紫に急行を停車させるようになったんよな。
地理的にはニュータウン北部に位置する筑紫より真ん中にある三国が丘やろ？と思ったが(笑)
小郡・筑紫野ニュータウンと言って確か90年代頃に共同宅地開発したのが、西鉄+東急。
光が丘や三国が丘、美くしが丘などと沢山作った。
それが理由で97年に筑紫に急行を停車させるようになったんよな。
地理的にはニュータウン北部に位置する筑紫より真ん中にある三国が丘やろ？と思ったが(笑)
西鉄である三国ヶ丘駅周辺の美鈴が丘と美鈴の杜あたりが西鉄で
ＪＲの原田駅が近い美しが丘・光が丘と希みが丘あたりがＪＲ九州・・・
じゃなくて民営化したばかりのＪＲ九州にそのノウハウがなくて実績豊富な東急になったんだよな
ＪＲの原田駅が近い美しが丘・光が丘と希みが丘あたりがＪＲ九州・・・
じゃなくて民営化したばかりのＪＲ九州にそのノウハウがなくて実績豊富な東急になったんだよな
美しが丘プレステージアベニューは、東急撤退後、積水が引き継いだね。
860 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 10:44:34.51 ID:AciE0+Y+0
>>857
結果的には三国が丘にも停車するオチになったけどね笑
筑紫停車は緩急接続できるからなのかわからないが。
www.youtube.com/watch?v=bkx1CaAhW_4
これ見てたら団体とか試運転ってあるが、使われたことあるの？
結果的には三国が丘にも停車するオチになったけどね笑
筑紫停車は緩急接続できるからなのかわからないが。
www.youtube.com/watch?v=bkx1CaAhW_4
これ見てたら団体とか試運転ってあるが、使われたことあるの？
原田は東急、小郡はえじまや、久留米はダイエーとユニード。
小郡にえじまやが開店した時は、小郡にもデパートが出来たと歓喜したものだ。4階建てで当時は小郡のサンシャイン60とか小郡スカイツリーと呼ばれたものさ。
イオン開店とほぼ時を同じくして、旧えじまやの建物のマルシェが閉店するのに因縁を感じる。
小郡にえじまやが開店した時は、小郡にもデパートが出来たと歓喜したものだ。4階建てで当時は小郡のサンシャイン60とか小郡スカイツリーと呼ばれたものさ。
イオン開店とほぼ時を同じくして、旧えじまやの建物のマルシェが閉店するのに因縁を感じる。
>>858
JRは佐賀県側のけやき台の開発にかかわってなかったっけ？
開発直後に駅を作ってるし
ただつい数年前ぐらいまで3号線側には駅の出入り口はなかったが
>>859
だね
もっとも美しが丘・希みが丘はほとんど販売済みだったから実質プレステージしか残ってないのかな
>>860
緩急接続より乗務員の都合が一番大きそう
急行の乗務員交替も筑紫でできるようになれば乗務員ダイヤの設定もやりやすくなるだろうし
ただその改正で筑紫～小郡間各駅停車の急行が誕生したし三国が丘の利便性もその時は若干上がったけどね
JRは佐賀県側のけやき台の開発にかかわってなかったっけ？
開発直後に駅を作ってるし
ただつい数年前ぐらいまで3号線側には駅の出入り口はなかったが
>>859
だね
もっとも美しが丘・希みが丘はほとんど販売済みだったから実質プレステージしか残ってないのかな
>>860
緩急接続より乗務員の都合が一番大きそう
急行の乗務員交替も筑紫でできるようになれば乗務員ダイヤの設定もやりやすくなるだろうし
ただその改正で筑紫～小郡間各駅停車の急行が誕生したし三国が丘の利便性もその時は若干上がったけどね
小郡・筑紫野ニュータウンは、
構想段階では「中九州ニュータウン」と仮称されていた。
当時の意気込みが感じられる。
九州においては最大規模の開発だった。
いまだ、これを超える規模の開発は九州には無い。
もう、人口減の時代になったしね。
小郡・筑紫野ニュータウンだって途中で尻すぼみになった。
東急は大規模開発においては、もう日本に見切りをつけて
ベトナムなんかの成長が見込める国の街づくりにシフトしているようだね。
構想段階では「中九州ニュータウン」と仮称されていた。
当時の意気込みが感じられる。
九州においては最大規模の開発だった。
いまだ、これを超える規模の開発は九州には無い。
もう、人口減の時代になったしね。
小郡・筑紫野ニュータウンだって途中で尻すぼみになった。
東急は大規模開発においては、もう日本に見切りをつけて
ベトナムなんかの成長が見込める国の街づくりにシフトしているようだね。
864 ：名無し野電車区：2013/11/08(金) 15:58:59.85 ID:AciE0+Y+0
けやき台は旭化成とJRだったかな。
橋本環奈タンを今すぐ西鉄イメージキャラにするんだ。
高宮はるか、イタチマスコットなんかをすぐdeleteしーので。
http://cmidol.doorblog.jp/archives/33724326.html#more
高宮はるか、イタチマスコットなんかをすぐdeleteしーので。
http://cmidol.doorblog.jp/archives/33724326.html#more
高宮の後継が橋本なのはいただけない
平尾環奈とかに改名するならおｋ
平尾環奈とかに改名するならおｋ
こんな夜中に車両故障とな
870 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 01:07:59.51 ID:J6smUAMYQ
>>856
ありましたよ｢筑紫野東急｣が
東急グループの｢東急不動産｣が筑紫野市原田に
たくさんの不動産を持っていた
東急の社長だったかな
｢東京の雰囲気を味わっていただきたがったが、馴染めず閉店を致しました｣と
原田はJR九州の駅に近いので、西鉄のスレッドではほぼスレッド違いかなと
ありましたよ｢筑紫野東急｣が
東急グループの｢東急不動産｣が筑紫野市原田に
たくさんの不動産を持っていた
東急の社長だったかな
｢東京の雰囲気を味わっていただきたがったが、馴染めず閉店を致しました｣と
原田はJR九州の駅に近いので、西鉄のスレッドではほぼスレッド違いかなと
873 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 09:45:00.98 ID:ePNhcpQA0
>>869
夜中1時過ぎに柳川に最終電車がきたｗ
小郡イオンを改めて地図で見るとパッと見、300メートルで大保から行けるな。
しかも真っ直ぐ行くだけでいいからわかりやすい。
大保の利用者数に変化あったか分からんが。
夜中1時過ぎに柳川に最終電車がきたｗ
小郡イオンを改めて地図で見るとパッと見、300メートルで大保から行けるな。
しかも真っ直ぐ行くだけでいいからわかりやすい。
大保の利用者数に変化あったか分からんが。
小郡イオン、サイトみたら筑紫野にくらべりゃ こぢんまり してんじゃん。
シネコンも無いし。 飲食店街もショボい。
おっきぃマックスバリューみたいなもんだね。
シネコンも無いし。 飲食店街もショボい。
おっきぃマックスバリューみたいなもんだね。
名前見ろや、同じイオンでも筑紫野と小郡じゃブランドが違うだろ
イオンモール(大型ショッピングモール) →朝倉街道・大牟田
イオンショッピングセンター(中型ショッピングモール) →春日原・大保
イオンスーパーセンター(大型スーパー) →大溝
マックスバリュー等(小型スーパー)
規模は上から順で、おおよそこんな感じだ
イオンモール(大型ショッピングモール) →朝倉街道・大牟田
イオンショッピングセンター(中型ショッピングモール) →春日原・大保
イオンスーパーセンター(大型スーパー) →大溝
マックスバリュー等(小型スーパー)
規模は上から順で、おおよそこんな感じだ
876 ：名無し野電車区：2013/11/09(土) 18:35:13.94 ID:ePNhcpQA0
>>871
2000形は赤いシートで座ったときに食い込むように柔らかかったイメージ。
あと、大善寺行き急行（日中）や柳川行き急行（夜）で久留米から各駅停車していたが、
先頭車両を中心にガラガラやったな。
2000形は赤いシートで座ったときに食い込むように柔らかかったイメージ。
あと、大善寺行き急行（日中）や柳川行き急行（夜）で久留米から各駅停車していたが、
先頭車両を中心にガラガラやったな。
877 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 00:02:00.51 ID:7pkkfh9iQ
>>877
特急の大善寺停車は大善寺急行の花畑短縮の救済の意味合いもあったのだろうけど、
従来久留米から柳川まで逃げ切ってた普通をバカ停させて緩急接続し、
三潴～矢加部間の利便性を上げる効果はいかほどのものだったのだろうか？
特急の大善寺停車は大善寺急行の花畑短縮の救済の意味合いもあったのだろうけど、
従来久留米から柳川まで逃げ切ってた普通をバカ停させて緩急接続し、
三潴～矢加部間の利便性を上げる効果はいかほどのものだったのだろうか？
※867
巣に帰れ
巣に帰れ
前日に軽く流されたものをいまさら蒸し返すのもどうかと
「※」とか使っちゃってる時点でお察し
883 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 10:31:01.45 ID:7pkkfh9iQ
>>878
レス感謝。確かにね。先頭は安武利用者だけだから数人しかいなかったな。
花畑試験場前の福岡側に改札あった時代は懐かしいな。試験場は6連対応かつ5、6両目はホームが狭い上に屋根もなかったな。今と大違い。
レス感謝。確かにね。先頭は安武利用者だけだから数人しかいなかったな。
花畑試験場前の福岡側に改札あった時代は懐かしいな。試験場は6連対応かつ5、6両目はホームが狭い上に屋根もなかったな。今と大違い。
ちょっとしたレスで感謝を安売りしまくるのはどうなんだろう
自治厨ウザウザ
886 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 18:10:16.89 ID:sS3cH9O40
松尾勇一
887 ：名無し野電車区：2013/11/10(日) 23:54:33.86 ID:ng8dGPtA0
死亡
いい加減に実名を書き込むのは止めよ！どうしても書き込みたいのならば、まずは自分の名前と自己批判の文を書いてから。
全く、卑怯者は救いがたいな。きっとチビデブのニヤケ顔のメガネ野郎だな。
全く、卑怯者は救いがたいな。きっとチビデブのニヤケ顔のメガネ野郎だな。
まあ、その卑屈な人間性は、自分自身に跳ね返ってくるからな。
どうせ社会のクズのくせに！年収も250万以下だろ！せいぜいネットの中だけでほざいてろこの糞野郎！
どうせ社会のクズのくせに！年収も250万以下だろ！せいぜいネットの中だけでほざいてろこの糞野郎！
以後実名を出したら即100番するからな！覚悟しろ！早朝に呼び鈴がなってから震えても遅いからな！
892 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 17:51:03.54 ID:o602PaiH0
>>879
当時の日中ダイヤ 今のダイヤ
大溝 59分 02分
犬塚 02分 04分
三潴 04分 06分
大善寺 07分 16分
（↑下り特急離合待ち） （特急乗り換え）
安武 11分 ↓
（↑下り普通離合待ち）
津福 14分 ↓
試験場前16分 ↓
花畑 18分 21分
久留米 20分到着 23分到着
結局、大善寺にて6、7分特急待ちするため意味ない・・。
当時の日中ダイヤ 今のダイヤ
大溝 59分 02分
犬塚 02分 04分
三潴 04分 06分
大善寺 07分 16分
（↑下り特急離合待ち） （特急乗り換え）
安武 11分 ↓
（↑下り普通離合待ち）
津福 14分 ↓
試験場前16分 ↓
花畑 18分 21分
久留米 20分到着 23分到着
結局、大善寺にて6、7分特急待ちするため意味ない・・。
893 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 17:56:44.81 ID:MmumnfNv0
> 以後実名を出したら即100番するからな！
100:100番通話
ご利用になった通話料金がその場でわかる便利なサービスです。
100番をダイヤルして、先方の電話番号を市外局番からご指定ください。
オペレーターが先方の電話番号におつなぎします。
お話しが終わりましたら、受話器をかけてお待ちください。
折り返し通話料金をお知らせします。
http://www.ntt-west.co.jp/denwa/3number/
100:100番通話
ご利用になった通話料金がその場でわかる便利なサービスです。
100番をダイヤルして、先方の電話番号を市外局番からご指定ください。
オペレーターが先方の電話番号におつなぎします。
お話しが終わりましたら、受話器をかけてお待ちください。
折り返し通話料金をお知らせします。
http://www.ntt-west.co.jp/denwa/3number/
895 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 20:20:53.92 ID:MmumnfNv0
実名を出したら即ダスキンに電話するからな！
896 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 20:24:27.97 ID:2IKiMSOCi
897 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 21:21:13.06 ID:V+H/kBKgQ
>>892
大善寺に特急停車して三潴や犬塚利用者が少し流れたような。広域だと筑後市や大川市からも大善寺利用あるな。
大善寺に特急停車して三潴や犬塚利用者が少し流れたような。広域だと筑後市や大川市からも大善寺利用あるな。
>>896
いや、俺は中島哲也である。
いや、俺は中島哲也である。
899 ：名無し野電車区：2013/11/11(月) 22:07:14.23 ID:UjsmpfZI0
誰よ
>>891
マツオ
マツオ
>>889
なら先ずはお前が自分の名前と通名と国籍と自己批判するのが先だろｗ
なら先ずはお前が自分の名前と通名と国籍と自己批判するのが先だろｗ
902 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 16:54:11.64 ID:bc178m/Q0
戦前や戦時中の大牟田線のダイヤってどうだったの？
今よりはかなり本数が少ないんだろうけど
今よりはかなり本数が少ないんだろうけど
903 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 18:21:29.63 ID:YHpvxwCw0
西日本新聞の夕刊に
朝倉高校女子生徒からセーラー服のスカーフを奪い取る事件がここ数年で30件以上発生、
八女市の男が逮捕されたって記事が載ってるよ。
もしかしてこのスレの住人か？
朝倉高校女子生徒からセーラー服のスカーフを奪い取る事件がここ数年で30件以上発生、
八女市の男が逮捕されたって記事が載ってるよ。
もしかしてこのスレの住人か？
西鉄が遠い八女の人間がこのスレに出入りするとも思えんが
905 ：名無し野電車区：2013/11/12(火) 19:53:48.23 ID:1p1zNMY2i
>>904
西鉄バス八女線乗り継ぎ
西鉄バス八女線乗り継ぎ
>>904
>>791
↓
791 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:08:28.23 ID:hhiGHDvRO
>>790
俺は福島からバス乗り継ぎで附設校前まで通ってた。
大学時代は西鉄久留米から西鉄電車、バス乗り継ぎ六本松へ。
出身校に関してはレベルが低くて恥ずかしいから勘弁な。
797 ：名無し野電車区[sage]：2013/11/03(日) 22:39:51.23 ID:hhiGHDvRO
>>791の続きだけど大学は地下鉄で箱崎九大前まで通うときもあるし、院は白木原まで通ってた。
院には8年も通ったぜ。
455 ：名無し野電車区[sage]：2013/11/03(日) 18:21:46.20 ID:hhiGHDvRO
>>446
先に仕掛けてきたのは日帝どもだから。
チョソンや中国の方々はまともな日本人に対しては皆友好的。
>>791
↓
791 ：名無し野電車区：2013/11/03(日) 18:08:28.23 ID:hhiGHDvRO
>>790
俺は福島からバス乗り継ぎで附設校前まで通ってた。
大学時代は西鉄久留米から西鉄電車、バス乗り継ぎ六本松へ。
出身校に関してはレベルが低くて恥ずかしいから勘弁な。
797 ：名無し野電車区[sage]：2013/11/03(日) 22:39:51.23 ID:hhiGHDvRO
>>791の続きだけど大学は地下鉄で箱崎九大前まで通うときもあるし、院は白木原まで通ってた。
院には8年も通ったぜ。
455 ：名無し野電車区[sage]：2013/11/03(日) 18:21:46.20 ID:hhiGHDvRO
>>446
先に仕掛けてきたのは日帝どもだから。
チョソンや中国の方々はまともな日本人に対しては皆友好的。
今世紀最大の事件が起きました…
「温そうめん」を間違えて414個発注してしまいました…(白目)
セブンイレブン西鉄二日市駅前店に 買いに来てください!!!!
http://pbs.twimg.com/media/BY1j0QPCUAEGjNX.jpg:large?.jpg
リツイートとってもありがとうございます！！！ 私の悲しい名言がPOPになりました。
http://pbs.twimg.com/media/BY11eNlCYAABHXw.jpg:large?.jpg
背中に貼ってアピールしてます。
http://pbs.twimg.com/media/BY2Ah2TCIAAqMYK.jpg:large?.jpg
「温そうめん」を間違えて414個発注してしまいました…(白目)
セブンイレブン西鉄二日市駅前店に 買いに来てください!!!!
http://pbs.twimg.com/media/BY1j0QPCUAEGjNX.jpg:large?.jpg
リツイートとってもありがとうございます！！！ 私の悲しい名言がPOPになりました。
http://pbs.twimg.com/media/BY11eNlCYAABHXw.jpg:large?.jpg
背中に貼ってアピールしてます。
http://pbs.twimg.com/media/BY2Ah2TCIAAqMYK.jpg:large?.jpg
『温そうめん』、皆様のご協力のおかげで完売することができました！！
心より感謝いたします！！
ありがとうございました！！
2013年11月12日 - 10:13pm
http://twitter.com/ekimae_m/status/400249902984200192
http://archive.is/2Akzv
心より感謝いたします！！
ありがとうございました！！
2013年11月12日 - 10:13pm
http://twitter.com/ekimae_m/status/400249902984200192
http://archive.is/2Akzv
狙い通りか。
911 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 11:16:48.09 ID:pDUE153F0
>>903
松尾勇一かもな。
松尾勇一かもな。
>>911
先生様がセーラー服好きなのは事実だが、明らかな名誉毀損。直ちにダスキンと最高裁判所、東京拘置所に電話したから。
先生様がセーラー服好きなのは事実だが、明らかな名誉毀損。直ちにダスキンと最高裁判所、東京拘置所に電話したから。
以後先生様のお名前を書き込んだ者は精神異常とみなし即119番ならびに保健所に通報するからな！覚悟しろ！
914 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 14:29:39.96 ID:vwvpgarQQ
電車から見ただけだが中島駅付近の民家の密集具合
意外と凄いな。
元は町の中心とは言え
大和町の人口って1万7千人程度やしな。
意外と凄いな。
元は町の中心とは言え
大和町の人口って1万7千人程度やしな。
915 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 15:26:44.36 ID:t2K7nlFy0
やはり久留米以南は乗客数減ってるんだな(ソース：Ａ日新聞)
917 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 18:59:31.09 ID:UAyAyLUz0
五条駅の売店がなくなっていた。
918 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 19:07:00.55 ID:JSQn6lqi0
高宮の変電所跡に建設中の西鉄のマンションの工事現場に翻る建設会社の社旗・・・
あれ、ドラゴン松本組の旗じゃね？
あれ、ドラゴン松本組の旗じゃね？
>>915
久留米以北だって減っているだろ
久留米以北だって減っているだろ
>>913
お薬飲んで寝ろ
お薬飲んで寝ろ
921 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:34:33.10 ID:5uEC0Yij0
922 ：名無し野電車区：2013/11/13(水) 22:44:53.97 ID:TLvtMQty0
ちくてつは、こっちだ。
http://www.chikutetsu.co.jp/
http://www.chikutetsu.co.jp/
http://www.jrkbus.co.jp/profile/link.html
http://archive.is/Zv2Uy
JR九州バスのサイトは>>921のURLを筑鉄として記載してるな
新手のフィッシングか
http://archive.is/Zv2Uy
JR九州バスのサイトは>>921のURLを筑鉄として記載してるな
新手のフィッシングか
HPの制作担当者がカスなだけだろ。
ドメインが似ることは、よくあることだわ。
ドメインが似ることは、よくあることだわ。
>>918
正解
正解
926 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 02:02:29.00 ID:J9eJFo/P0
松尾勇一って、精神異常者？
筑前うさぎ こと 萩本○也こそ、池沼。
今年31歳で、まともに(ry
今年31歳で、まともに(ry
928 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 13:47:06.52 ID:W9xA4/gY0
西鉄8000系の後継車両はチェコのLEO expressみたいな車両で
ドメイン変更して、解放されたドメインをほかの会社が借りたんだろ。
2012年6月で.comが取得されとる。
co.jpは１月。ＤＮＳは西鉄情報か……。
2012年6月で.comが取得されとる。
co.jpは１月。ＤＮＳは西鉄情報か……。
931 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:10:21.93 ID:KB8ezdsJQ
2000年の時代まで福岡(薬院)ー二日市ー久留米ー柳川ー(新栄町)大牟田と各主要都市の駅にしか特急は停車しなかったし
各駅間ともだいたい等間隔。これ以上特急停車駅は増えないと思っていたのに、大善寺、花畑と近年停車するようになったな。
未だに大善寺花畑停車に違和感を覚える
各駅間ともだいたい等間隔。これ以上特急停車駅は増えないと思っていたのに、大善寺、花畑と近年停車するようになったな。
未だに大善寺花畑停車に違和感を覚える
932 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 21:31:16.12 ID:7hNJ8vHa0
先生！新栄町が虫の息です！
933 ：名無し野電車区：2013/11/14(木) 23:58:09.24 ID:TYKZoo4+0
松尾勇一先生様が、虫の息です。
放置するかとどめを刺しておきなさい
563 名前:名無しでGO! [sage] :2013/11/15(金) 02:54:07.45 ID:/uXCDhqG0
ホモアスペこと元立川駅GSの井上智史がまたかよ
だれだよ、キチガイにレスっていう餌与えた奴ｗ
法務部もキチガイをしばらく泳がせてがっちり周りを固めてから、
対処するみたいだから、どんどん餌やれやｗ
ホモアスペこと元立川駅GSの井上智史がまたかよ
だれだよ、キチガイにレスっていう餌与えた奴ｗ
法務部もキチガイをしばらく泳がせてがっちり周りを固めてから、
対処するみたいだから、どんどん餌やれやｗ
936 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 12:12:01.54 ID:TA0VW7dK0
コーポ・パーラ、コーポ・エルフは今日も元気に健在です。
939 ：名無し野電車区：2013/11/15(金) 22:29:07.29 ID:pOeYVbREQ
>>936
大善寺の特急停車は昼間は不必要な位少ない。柳川で福岡行き特急発車1分後に甘木行きを花畑まで思いきって行かせても面白い。花畑発大牟田行き普通を津福で待機させたら甘木行は花畑まで離合なしで行け、花畑発急行にギリギリ間に合う。と妄想してしまった…
大善寺の特急停車は昼間は不必要な位少ない。柳川で福岡行き特急発車1分後に甘木行きを花畑まで思いきって行かせても面白い。花畑発大牟田行き普通を津福で待機させたら甘木行は花畑まで離合なしで行け、花畑発急行にギリギリ間に合う。と妄想してしまった…
940 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/16(土) 00:58:05.49 ID:i3XfoeSTi
薬院二日市久留米柳川新栄町（朝夕ラッシュは大善寺停車）が一番良かったと思う。
941 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 09:34:03.26 ID:ZLdBLe5g0
>>939
思いきった発想やな。昼間は確かに甘木行きは柳川発車時点で5人前後乗せて行くが
大善寺到着時でも40人前後だから空席も目立つ。安武以北は大善寺発福岡行きがあるため客は分散してるし
花畑到着時点でも（仮に花畑まで突っ切る前提で）車内は80人前後程度だろうから
可能といえば可能だよな。
>>940
同意！それこそ特急って感じだよな。今は久留米以南は急行停車駅と変わらないしな。
思いきった発想やな。昼間は確かに甘木行きは柳川発車時点で5人前後乗せて行くが
大善寺到着時でも40人前後だから空席も目立つ。安武以北は大善寺発福岡行きがあるため客は分散してるし
花畑到着時点でも（仮に花畑まで突っ切る前提で）車内は80人前後程度だろうから
可能といえば可能だよな。
>>940
同意！それこそ特急って感じだよな。今は久留米以南は急行停車駅と変わらないしな。
942 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 10:15:02.41 ID:2BDOk0HN0
じゃあ新栄町を通過でバランスを取ろう（提案）
943 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 10:52:08.98 ID:ZLdBLe5g0
新栄町、昼間でも30人くらい乗るから（普通停車駅の数人乗車レベルに対して多いし）
特急通過させたらちょっと酷かも。
特急通過させたらちょっと酷かも。
>>926
違います。これは明らかな名誉毀損。
違います。これは明らかな名誉毀損。
でもデキる男は辛いよな。妬まれるってのはデキる証拠なんだけど。
先生様のような非の無い聖人になりたいなら、まず徹底的に自己批判しなくちゃ。
先生様のような非の無い聖人になりたいなら、まず徹底的に自己批判しなくちゃ。
947 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 11:39:06.89 ID:GFz8Ub1BQ
>>941
大善寺駅周辺は西口は旧住宅街、東口は比較的新しい住宅街だが、それでも少し離れたら田園風景が目立つ。
駅周辺の具合なら三潴、犬塚、八丁牟田など普通停車駅とあまり変わりないが
やはり『特急停車駅』と言うネームバリューから上記駅より広範囲から客を集めているのだろうか？
大善寺駅周辺は西口は旧住宅街、東口は比較的新しい住宅街だが、それでも少し離れたら田園風景が目立つ。
駅周辺の具合なら三潴、犬塚、八丁牟田など普通停車駅とあまり変わりないが
やはり『特急停車駅』と言うネームバリューから上記駅より広範囲から客を集めているのだろうか？
948 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 11:59:20.70 ID:ZLdBLe5g0
>>947
多分そうだと思うよ。大善寺に限った事ではないと思うがやはり最寄の普通停車駅から
乗車し、大善寺で乗り換えるよりも直接行く人もいると思うし。
とは言え、利用客は減少しているオチだが笑
年度 1日平均乗降人員
2007年 3,931
2008年 3,854
2009年 3,654
2010年 3,631
2011年 3,490
2012年 3,482
多分そうだと思うよ。大善寺に限った事ではないと思うがやはり最寄の普通停車駅から
乗車し、大善寺で乗り換えるよりも直接行く人もいると思うし。
とは言え、利用客は減少しているオチだが笑
年度 1日平均乗降人員
2007年 3,931
2008年 3,854
2009年 3,654
2010年 3,631
2011年 3,490
2012年 3,482
>>945
そういうお前は日帝差別主義者か
そういうお前は日帝差別主義者か
401 ：名74系統 名無し野車庫行：2013/11/15(金) 17:35:51.28 ID:mA2fTo1C
>>399
いる。俺は久留米に住んででるから。
むしろ天神なんか行かなくていい。
千本杉～岩屋橋だけでよい。運賃100円、俺が乗りたい時だけ運行。
>>399
いる。俺は久留米に住んででるから。
むしろ天神なんか行かなくていい。
千本杉～岩屋橋だけでよい。運賃100円、俺が乗りたい時だけ運行。
952 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 16:26:26.87 ID:dBb0gsIJ0
>>950
自覚なき差別が最も悪いぜ既知害
自覚なき差別が最も悪いぜ既知害
953 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:35:44.15 ID:r2MH0DeA0
松尾勇一は、キチガイで決定。
954 ：名無し野電車区：2013/11/16(土) 22:43:30.23 ID:GFz8Ub1BQ
>>948
特急が停車すると言う便利さありきで、減少っぷりが酷いな。
特急が停車すると言う便利さありきで、減少っぷりが酷いな。
11/14の3時ごろ平尾駅付近で電車が警笛何度も鳴らしよったけど線路に人がおったげなね
無事やったとかいな
無事やったとかいな
西鉄大橋駅西口、サイゼリヤがあるけれど
なんか、目立たないところに在るんだねぇ
客用出入り口の階段が、急なこと
あそこで飲んでて、酔っぱらって階段を降りると
どこかでつまずきそう
(エレベーターも有るけれど)
22:00頃、その西口で若い姉ちゃんたちが
客引きをしていた
なんか、目立たないところに在るんだねぇ
客用出入り口の階段が、急なこと
あそこで飲んでて、酔っぱらって階段を降りると
どこかでつまずきそう
(エレベーターも有るけれど)
22:00頃、その西口で若い姉ちゃんたちが
客引きをしていた
そう書かれるとまるでサイゼリヤが客引きしてるように見えるな
>>953
とりあえず最近の誉め殺し共々、警察に被害届は出した。
一応名誉毀損と、場合によっては精神的なもので診断書が出れば、傷害にもなるかもしれないらしい。
警察も暇じゃないから、全然期待はしてないけど。
とりあえず最近の誉め殺し共々、警察に被害届は出した。
一応名誉毀損と、場合によっては精神的なもので診断書が出れば、傷害にもなるかもしれないらしい。
警察も暇じゃないから、全然期待はしてないけど。
誉め殺しで被害届ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなの真面目にとりあってくれるISPなんかねーよｗｗｗｗ
公的機関から令状とるのも勿論無理だろうしなｗｗｗｗｗｗｗｗ
公的機関から令状とるのも勿論無理だろうしなｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>961
わかってるよ。ただ、被害届は出さないより出した方がいいじゃないか。
書き込んだ方も多分人生うまくいってない腹いせなんだろうけどね。
他人を中傷して自己満足に浸りたいんだったら勝手にすればいいけど、きっと誰かが見てるから。
以上、本人の負け惜しみのコメントでした。
わかってるよ。ただ、被害届は出さないより出した方がいいじゃないか。
書き込んだ方も多分人生うまくいってない腹いせなんだろうけどね。
他人を中傷して自己満足に浸りたいんだったら勝手にすればいいけど、きっと誰かが見てるから。
以上、本人の負け惜しみのコメントでした。
>>961
それと、裁判に関しては2ちゃんねる関係者はまず出廷しないので、裁判を起こせば100%勝てる。ただし、勝っても素直に開示する見込みは少ないとのこと。以上、法テラスでの相談による。
それと、裁判に関しては2ちゃんねる関係者はまず出廷しないので、裁判を起こせば100%勝てる。ただし、勝っても素直に開示する見込みは少ないとのこと。以上、法テラスでの相談による。
でも、自分で訴えるほどの法知識も無ければ、
弁護士を頼むようなお金も無いんでしょ？ｗ
弁護士を頼むようなお金も無いんでしょ？ｗ
966 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 16:51:30.53 ID:DSvagZ4hQ
>>966
バス集中ではなくて大橋駅を経由する62番と49番を大橋駅で原則分断
バス集中ではなくて大橋駅を経由する62番と49番を大橋駅で原則分断
2ちゃんねるで個人名出されて迷惑とかいうならここで言わずに然るべき板に言えばいいような気もするが
>>968
削除されれば済む問題ではないから。
削除されれば済む問題ではないから。
970 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 18:42:36.21 ID:bXoKGYnt0
いや、ここ法律相談所じゃないよな？
スレ違いの自分語りを延々と何レスも続けるお前のほうが迷惑
974 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:17:29.24 ID:Mnwkc8Pk0
てか匿名での集団いじめって日帝どもの専売特許であり、悪辣な民族性を端緒に表しているだけじゃん。
このスレを見たら卑屈な日帝どもの進歩しない民族性がよくわかるＷＷ
このスレを見たら卑屈な日帝どもの進歩しない民族性がよくわかるＷＷ
とにかく、人の誹謗中傷はやめてくれ。
直接知ってるなら、直接言ってくれ。欠点があるなら直すように努力するから。
知らずに面白がって叩いてるのなら、他の方法でストレスを解消してくれ。頼む、最後のお願いだ。
頼む。このスレを見るなと言われればそれまでだが、ストレスでやんでしまってるから。
人の気持ちも考えてくれ。
直接知ってるなら、直接言ってくれ。欠点があるなら直すように努力するから。
知らずに面白がって叩いてるのなら、他の方法でストレスを解消してくれ。頼む、最後のお願いだ。
頼む。このスレを見るなと言われればそれまでだが、ストレスでやんでしまってるから。
人の気持ちも考えてくれ。
977 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 19:35:40.84 ID:Mnwkc8Pk0
他人の気持ちなんか微塵も考えないのがまさに日帝思想と民族性そのものじゃんｗｗｗ
>>976
スレ立て乙
スレ立て乙
>>976
乙
沿線民としてはこのあたり付近にいるｗ
ちなみに昨日みたら下大利第一踏切の仮線部の線路が敷かれてて完成してたみたい。
天神方の白木原３号？踏切はまだだったが、夜間通行止めの予告看板があり
そっちもすぐに仮線が敷かれるのだろう。
乙
沿線民としてはこのあたり付近にいるｗ
ちなみに昨日みたら下大利第一踏切の仮線部の線路が敷かれてて完成してたみたい。
天神方の白木原３号？踏切はまだだったが、夜間通行止めの予告看板があり
そっちもすぐに仮線が敷かれるのだろう。
>>975
パソコンとケータイで自演しながら何ふざけた事言ってんだよ
パソコンとケータイで自演しながら何ふざけた事言ってんだよ
982 ：名無し野電車区：2013/11/17(日) 22:58:12.78 ID:DSvagZ4hQ
>>981
大橋とかもお水のねーちゃん客引きしてるの？…天神、博多駅、中洲以外の場所だから意外
大橋とかもお水のねーちゃん客引きしてるの？…天神、博多駅、中洲以外の場所だから意外
香椎にだって最近まで客引きがいたんだから大橋にいても全然不思議じゃない。
>>982
井尻にもおるよね
井尻にもおるよね
985 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 01:57:08.72 ID:Z4WYS8Og0
なんで定期的に個人名が書かれてるの？
その理由はたぶん北九州線車両保存会に問い合わせないとわかんねえな
>>979
ちゃんと進行してるんだなあ。
ちゃんと進行してるんだなあ。
988 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 17:51:30.60 ID:4GTOCq7b0
989 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 18:11:05.94 ID:eIcfqJ3Z0
>>985
手島か小林あたりとの内ゲバじゃないのか
手島か小林あたりとの内ゲバじゃないのか
990 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 18:17:15.86 ID:eIcfqJ3Z0
あ
991 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 18:17:50.08 ID:eIcfqJ3Z0
日帝撃滅Q！
992 ：名無し野電車区：2013/11/18(月) 18:18:38.98 ID:eIcfqJ3Z0
報道統制、反対運動への弾圧狙う
安倍政権は、十月二十五日に秘密保護法案を閣議決定し衆議院に提出した。この法案は国家の機密情報を一元的に管理するとともに、徹底した情報・
言論統制を敷き治安弾圧の一挙的強化を狙うものだ。これにたいしていま全国において多くの法律学者・市民・労働者・学生が反対運動に起ち上がって
いる。安倍政権による今臨時国会での同法案の成立を許さないためにいまが正念場だ
安倍政権は、十月二十五日に秘密保護法案を閣議決定し衆議院に提出した。この法案は国家の機密情報を一元的に管理するとともに、徹底した情報・
言論統制を敷き治安弾圧の一挙的強化を狙うものだ。これにたいしていま全国において多くの法律学者・市民・労働者・学生が反対運動に起ち上がって
いる。安倍政権による今臨時国会での同法案の成立を許さないためにいまが正念場だ
日帝糞豚野郎どもに呪いあれ！
日帝残滓どもは反省せよ！
基地害民族日帝残滓どもに死の裁きを！
ジャップ野郎どもは全人類共通、不倶戴天の宿敵！
ひ
ぐ
ら
し
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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