阪急電鉄車両スレッド32

1 ：箕面：2011/04/03(日) 22:43:18.44 ID:lH0CmUGs0

阪急電鉄およびグループの車両に関する話題についてマターリと語ろう。
前スレ
阪急電鉄車両スレッド30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285943158/

☆お約束☆
●ここは車両スレです。車両以外の話題は各専門スレで。
●安易に他社の車両と比較するのはやめましょう。ここはあくまで阪急のスレです。
●他人が不快な思いをする書き込みは自重してください。下ネタも厳禁です。
●つまらないコピペや不必要なAA投下もお断りです。
●荒らしが現われても無視をしましょう。荒らしは反応するのを楽しんでいます。
　無視をして荒らすことを飽きさせましょう。荒らしに構う人は荒らしと同じです。
●固定ハンドルに過剰に反応するのもスレが荒れる原因になりますので、気になる人は黙ってNGしましょう。
●次スレは重複を避けるために>>970を超えたあたりで誰かが宣言して立ててください。

2 ：箕面市民：2011/04/03(日) 22:44:02.71 ID:lH0CmUGs0

3 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:44:34.20 ID:BEj+/5MAO

うこん色

4 ：箕面市民：2011/04/03(日) 22:44:42.22 ID:lH0CmUGs0

5 ：箕面市民：2011/04/03(日) 22:45:29.27 ID:lH0CmUGs0

阪急電鉄車両スレッド26
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1252600693/
阪急電鉄車両スレッド27
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1258634626/
阪急電鉄車両スレッド28
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1267027133/
阪急電鉄車両スレッド29
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1275496801/
阪急電鉄車両スレッド30
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1285943158/

6 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:45:52.84 ID:BEj+/5MAO

うんこ色の電車

7 ：箕面市民：2011/04/03(日) 22:46:44.26 ID:lH0CmUGs0

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8 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:52:08.56 ID:zdcb7OTQO

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9 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 22:53:01.44 ID:zdcb7OTQO

>>1
乙です。

10 ：箕面市民：2011/04/03(日) 23:02:10.18 ID:lH0CmUGs0

前すれ
阪急電鉄車両スレッド31
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1296399341/l50

11 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 23:34:24.55 ID:FeP7vixU0

2011年度の車両関係の話題ってこれぐらい？

・9004～9006　8連3本新造
・今津北線板車全廃
・神戸本線3000系8連車撤退

神宝ばかりで、京は変化無しだろうな。

12 ：名無し野電車区：2011/04/03(日) 23:41:46.48 ID:VnTpvus00

板車全廃の前に、　【西宮北口～仁川】の表示を見てみたいぞ。

13 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 00:49:18.42 ID:4oqz1uYM0

箕面線の3100はまだ安泰なのか？

14 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 01:12:28.19 ID:4n70/Cnj0

　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　＼
　　　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノヽ二ハ　　ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

15 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 06:56:48.77 ID:gZNWv5H20

前スレッド=Part31の内容はこちらです。

http://p2.chbox.jp/read.php?host=toki.2ch.net&bbs=rail&key=1296399341&ls=l50
http://2chnull.info/r/rail/1296399341/l50
http://www.logsoku.com/thread/toki.2ch.net/rail/1296399341/l50
http://unkar.org/r/rail/1296399341/l50

16 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 09:39:08.23 ID:RazB0FU2O

>>11
やっと神宝の時代がきたね
京は9300増備があったから今年度は変わらんのだろう

17 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 09:54:22.41 ID:qZktdob7O

>>16 あれば７３００系の魔改造位か…
７３２０F以降まったく進んでないな。

18 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 11:47:15.57 ID:0NxHNP+a0

新1300系の基本構想が公式発表・量産先行車の製造があるかも。
今のところ予想されているのは、
近畿車両製造、堺筋線ホームドア対応車、低コスト車、阪急初のＳＵＳ採用の可能性あり、
液晶案内装置付き、機器は普通のIGBTVVVFによるIM駆動

19 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 11:59:14.90 ID:d8FID8h+O

つーことは阪神1000系の阪急版かいな？
10年も前なら妄想やろですまされそうな話が、ここ最近は妙に現実味が帯びてて怖いな。

あと2301がついに除籍されたって前スレの最後の方にあったが、逆に休車とはいえ今まであえて籍残してた理由って何やろな。

20 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 12:09:51.34 ID:bFVgIO3o0

>>18
新造車は下記の予定らしいから、新形式車の発表・製造開始は早くて来年度では？

2011年度：9004～9006
2012年度：9007～9009　

21 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 12:43:50.25 ID:a+lG+2jI0

>>19
コスト下げるには阪神の図面流用するのが早いだろうしな。もちろん寸法はいじる必要あるけど。
機器も阪神に合わせて三菱の可能性もあるな。主契約者は東洋かもしれないが。

22 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 13:10:40.93 ID:VHyWTfLv0

>>20
ソースも何もないぞその予定

23 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 13:22:12.17 ID:eGxx/T3N0

予想も何も、>>18は根拠の無い単なるヲタの妄想

24 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 13:45:29.94 ID:2HFD2AEi0

25 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 13:48:01.34 ID:4MneK70uO

今までに幾度となく神戸線特急に乗ってるのに一回も9000系に当たらないオレはもはや神ですな。

26 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 14:29:26.82 ID:BFE1kt3KO

>>18
×今のところ予想されているのは
◎ボクの脳内では

27 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 16:12:53.60 ID:fy5/GXGqO

前スレ999の件…
[特急準急行]のはず。最初に京都線に快速が登場した時(停車駅:十三･淡路･茨木市･高槻市以遠各駅)は、既に2301Fは嵐山線運用に入ってたので、快速及び普通の表示はないはず。

28 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 19:14:30.66 ID:bFVgIO3o0

>>22
6月になれば、わかりますよ。

29 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:17:58.74 ID:BFE1kt3KO

>>27
サンクス
2307では急行や普通の表示を見たことあるけど、確かに2301や2309はずっと無表示だった気がするわ

30 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:27:27.30 ID:T13uo2yx0

相変わらず新車少ないね。

31 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 20:35:59.31 ID:ueV8CvMI0

>>30
98～02年に比べたらまだマシ

32 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 21:09:51.40 ID:sUDqvGCP0

7300系をまた魔改造するとすれば7322Fかな？？

でも7009Fが最後になる可能性も否定できないかも

33 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 21:19:29.39 ID:Z4vtLGHJ0

>>32
7009が出来たら少し間を置いて7010か7020を正雀に放り込むんでは？
最低7010/7020はLv.2の整形・改修はやってまうやろ。

34 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 22:34:58.35 ID:PyDdRGwSO

うこん色

35 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:03:13.00 ID:MQ2QL0X70

>>34
それ阪神

36 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:29:17.31 ID:bFVgIO3o0

京とれいんって、どこがデザインしたんやろう？
水戸岡氏がデザインしてたら、どんな感じになったかなと。

37 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:42:44.14 ID:soXYYVWI0

MIYAKO　LIMITED　EXPRESS　SERIES　6300

38 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:49:25.92 ID:88/h0C6LO

宝塚線の次スレは無いの？

39 ：名無し野電車区：2011/04/04(月) 23:55:47.24 ID:xjl4TIWLi

7日から3058に映画関連ヘッドマーク取り付け！
詳しくは公表をお待ちあれ。

40 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 04:08:28.34 ID:1d0iB5ywO

PMSM採用して欲しいなー。阪急は技術面で先駆者だった時代もあったんだし…。
メトロに続いてPMSM採用量産車希望

41 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:21:56.98 ID:5JZ9vK4E0

前スレの終わり以降の当たりもせん予想屋のカキコは要らんよ。
97年以降に京都本線で走っていた6～7連幕なし車の行灯は「急行｜快速｜普通」だろ？
2301とかは「特急｜急行｜準急」のままだろ？

42 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:37:17.85 ID:batY9vav0

なぜか梅千運用には
「普通」表示は消灯していたけど
なんで？

43 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:53:03.32 ID:HIMV8lIZO

>>41
数年前に嵐山のイベントで点灯させてたな

44 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 07:56:09.67 ID:5JZ9vK4E0

>>42
事実であるとすれば初耳だ。
千里線は普通しかいないからじゃね？
ちょうど今津北線も97年頃から幕なし車に「西宮北口-宝塚」の
行灯が設置されだした。宝塚駅の乗り場の関係でね。

45 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 11:19:48.62 ID:NeQbKIXA0

>>44
[急行｜快速｜普通]　間違いなく存在した

46 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 12:39:37.12 ID:NeQbKIXA0

あ、>>44氏ごめん、意味を取り違えてた

47 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 12:46:22.92 ID:FFiScwYc0

>>40
PMSMは常時電流を流さなければならないから、駅間が長く惰行する時間が長い阪急には不向き。
堺筋線専用車と割り切るなら採用の余地はあるが。

48 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 14:04:18.58 ID:ZOHgn0Eg0

>>47
宝塚線とかは？

49 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:40:28.39 ID:JaYoADVv0

>>39
http://rail.hankyu.co.jp/railfan/topics/110404movie.html

2011年4月6日（水）～2011年5月31日（火）
掲出予定編成神戸線 3058×6R　3070×6R　3078×6R　3154×6R
5000×8R　9000×8R　9002×8R
宝塚線 5100×8R　5106×8R　6015×8R
京都線 3324×8R　9300×8R　9301×8R

50 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:52:31.32 ID:JaYoADVv0

http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/28434538.html
白々しいなぁ・・・。　助役の息子か関係者なら、もう知ってるはずなのに。

51 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 15:56:19.96 ID:CxPbCxQ90

今、西宮北口で3157を見掛けた件について

52 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:05:33.56 ID:JaYoADVv0

>>51
伊丹線3080×4と交換？
http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760/28435009.html

53 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:16:26.70 ID:BFZ7/3tZO

阪急ヲタって敵対心凄いな…こういうのはJRとか他の私鉄では聞かんぞ。

54 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:27:27.14 ID:UHNOkxrc0

交換トレード成立。

55 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:34:04.57 ID:fDqNnmrNI

>>53
自分がネタを撮れないからって妬む
阪急オタの悪い癖さ

56 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:35:36.19 ID:GnLbshrEO

>>49
ってことは3058、3070ともにあと１ヶ月は大丈夫ってこと？

しかし今いきなり箕面線と伊丹線のトレードはマジでイミフだな。

57 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:40:17.70 ID:gFNoDGae0

>>51
３時くらいに三国ですれ違ったな。
てっきり正雀にでも行ったのかと思ったら西北とは。

58 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:44:46.46 ID:CxPbCxQ90

>>56
映画でロケに使われたからなどと、勝手に想像してみた>3157

59 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:47:23.79 ID:JaYoADVv0

>>53

阪急のネタのうち、予想できる数日間実施の新造車搬入・試運転や
定期検査出場後の返却回送以外は、運転達を何らかの形で見れるかしないと撮れないからなぁ。

しかし、今回の3080×4と3157×4のトレードは何の意味があるのかさっぱりわからん。

60 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:47:37.24 ID:BFZ7/3tZO

>>55に言っても意味ないが、何らかの手段(無論正攻法で)でネタは仕入れるのはできるんじゃないのか？
妬んでる奴らはそういう考えは無いのか？

61 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:51:26.66 ID:FFiScwYc0

daily ウォガ！#{eu]=}+.　専用護送車

62 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 16:54:15.74 ID:JaYoADVv0

>>60
運転達は、電鉄の社員でなくてもグループ会社の社員でも見れるとこは、
見れたはず。
今回の3080×4と3157×4の転属回送に付いても載っている。
但し、運転達には正雀～桂間の試運転は載っていない。

今年度・来年度の新造車が9000系3本ずつとかも、
もちろん社内資料にはきっちりと掲載されている。

63 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:06:44.07 ID:JaYoADVv0

T#5100 正雀1034→茨木市1039→高槻市1048→長岡天神1057-1101→桂1108
T#5101 桂1135→長岡天神1141-44→高槻市1153→茨木市1154→正雀1204

T#5102 正雀1404→茨木市1409→高槻市1418→長岡天神1427-31→桂1438
T#5103 桂1515→長岡天神1521-24→高槻市1533→茨木市1539→正雀1544

T#5104 正雀1424→茨木市1429→高槻市1438→長岡天神1447-51→桂1458
T#5105 桂1530→長岡天神1539-44→高槻市1553→茨木市1559→正雀1604

T#4301 正雀1336→相川1339-42→淡路1347→十三1352
T#4301 正雀1356→相川1359-1402→淡路1407→十三1412
T#4301 正雀1416→相川1419-22→淡路1427→十三1432

64 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:22:17.40 ID:JaYoADVv0

T#5310 平野2107→川能2116　T#211 川能2118→雲花2120
T#210　雲花2116→川能2118　T#5301　川能2119→平野2130

65 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 17:40:09.28 ID:iyW90n5w0

明日から、3080は箕面線　3157は伊丹線運用？
しばらく走るのかな？

明日から映画PRのHMも付くし、出撃するか。

66 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 18:01:50.54 ID:T9A5arS20

>63 少しおしいな…

67 ：箕面市民：2011/04/05(火) 19:19:38.76 ID:v+B0+1hI0

3157の伊丹線運用は1996年以来15年ぶり、3080の箕面線内運用は
1989年の3068F･3160F検査による代走以来22年ぶりですか。
当時は 3080-3525-2071-3030だった希ガス。
>>65
箕面線は土曜日まで車両交換がなかったと思います。（基本的に）

68 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 20:04:16.78 ID:VxgcnPRR0

今朝から入庫中の3070F
すでに、丸看板が付いていた

69 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:14:31.98 ID:u0JF650LI

3070は3050と入れ替わりで運用離脱するから
ヘッドマークは数日間限定だよ。

今週中に3080は箕面線、3157は伊丹線で運用開始。
パーツ関係での転属らしいけど、暫定処置かと。

70 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:29:40.16 ID:iyW90n5w0

>>69
やっぱりそうなんですか・・・・。

6連化された3050が、明日回送されるらしいから
3070の廃車回送は金曜ぐらい？

3080と3157のトレードって、パーツ関係ってことは、
震災の影響なんですね・・・・。

71 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 22:47:25.20 ID:u0JF650LI

>>70
そうですよ。もっと言うと3070は明日限りでさよなら。
看板は他編成に付け替えか何かされますよ。
3050が復帰の初日に3070は重機君が居る正雀の堵場へ。
3080と3157は震災関係の部品かどうかは知りません。

72 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:26:48.21 ID:tbrbWmW+0

3070とはお別れですか。
先日撮影したのが最後になったようですね・・。

73 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:40:40.75 ID:NeQbKIXA0

学生班アルバイトも含めて中の人も中の人で、信頼できる筋にしかリークするなよ。たとえ家族であってもな。
ましてやこんなトコロに書き込みそうなヤツに情報提供は勘弁してくれ。
今後口外無用でヨロシク、会社の損得に関係なくとも結局迷惑蒙るのは自分たちなんだからね！
自分の首を自分で絞めないように。考えてみれば自分たちだけオイシイ目をするほうがいいだろう？
「京とれいん」のときなんか会社から「公開前にネットに流したら犯人探しをするぞ!」と、脅しがあっただろう？

74 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:46:05.58 ID:GLEoGVojO

阪急に場合は個人の想像と社内情報が一致しただけで社内情報を漏らしたと警察に通報されるからね。

75 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 23:49:04.92 ID:bRSj9Ajr0

デマも多い。
間違った情報に惑わされないようにしよう。

76 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:13:06.80 ID:t97AYGtcI

普通に考えて…
うん、冷静に考えよう

77 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:28:56.87 ID:gsLIIP6I0

4/7 3070×6　廃車回送　西北1121→園田退避→十三1137-47→正雀

78 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:46:21.78 ID:J3rrU9kC0

>>77
だからやめとけって！
知ってるモンだけがメシウマでいいじゃん！
できるだけ邪魔がいないほうがおまいらも撮影しやすいだろ？って言ってんだよ！

79 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:59:04.88 ID:jvp1jEF0O

>>77
阪急は少しでもネットに社内情報を書かれたら警察に通報して犯人探しをするから想像も含めて書かない事です。
正雀車庫で写真撮影をした場合はフィルム取られて警察に通報されるらしいよ。

80 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 01:22:56.12 ID:KahKurWz0

まぁまぁ。結局、見る側も書く側も自己責任。
もしマジで走ればサンクスって話だし、そもそも無くて釣りだったとしてもそりゃ文句は言えんしな。
情報提供はありがたいが、あんまり調子に乗りすぎると、２ちゃんといえども包囲網が狭まって炙り出されることがあるから気をつけな。

81 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 02:17:42.00 ID:J3rrU9kC0

しかし3080と3157の振替もいちいち理由とか本社にメールやら電話で問い合わせなんてするなよな！
それを知ってどうなるんだ？いい迷惑だと思うぞ。
オレが代わりに言ってやる。震災で入手しにくくなった消耗部品調達の関係だ。それ以上何の情報が必要なんだ？
お前らが考えたところでどうなるものでもない。
3070情報もガセだから気にするな。近いうちに正雀へは行くが。

82 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 02:31:22.41 ID:jvp1jEF0O

>>81
教えた社員が会社から大目玉もらうからね。
私自身も情報は欲しいが阪急の事については我慢してます。
正雀で入場車を見たからと言って改造だ、廃車だとネットに想像を書くと阪急の社員にスレを見られた時に警察に通報されるから書かない事と思います。

83 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:15:46.37 ID:t97AYGtcI

で、
今日の今津線はどう？看板車走ってる？

84 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:33:51.33 ID:+v/oHIb+0

>>77
通報しますた。覚悟しときなｗ

85 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:36:56.07 ID:H2nmIx65O

神宝線系統の支線にここまで熱いマニアの視線が集まるのは何年ぶりやろうな？
北線の副標ももちろんやが、3080と3157の撮影は早めの方がええかもしれんな。箕面線の5201みたいに一瞬で終わる可能性も否定でけへんし。
しかし素人としてはほぼ同じメカニズムの電車をトレードが予備部品の確保とどう関わるのかわからへん。効果があるとしても、それは薄そうな気もするが、その焼け石に水の効果をアテにせんとあかんぐらい部品事情が逼迫しとんのか？

86 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 10:05:27.04 ID:TmKQi92G0

4/6 3050×6　回送　正雀1356→十三1412-29→園田退避→西北1446

87 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 10:16:03.77 ID:+v/oHIb+0

>>86
氏ねｗ

88 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 10:43:34.90 ID:TmKQi92G0

4/5 3080×4　回送
西北1121→園田1132→十三1136-1149→曽根1157-1200→蛍池1205→雲花1215

4/5 3157×4　回送
雲花1448→十三→園田退避→西北1545

89 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 11:07:46.46 ID:jRfTZfev0

>>86
なんや今日やないか！

>>88
昨日のネタかいてどないすんねんｗ
ま、筋はメモっておくかｗｗ

90 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 11:58:01.90 ID:gC3HCVmnO

今日から週末にかけて、今津北線は撮影者大集合！

次は伊丹線かな？箕面線かな？

まぁそんな中でも今津南線と千里線はヲタには見向きは一切されないが。

91 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 12:00:34.61 ID:XCZE2g0x0

>>90
今津南はともかく、千里線の2300系なんかはコツコツ撮っておいた方が良いだろうけどな。

92 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 14:59:02.80 ID:DntFx450O

伊丹線に5118が入ったときでも、撮りに来てるヲタ見なかったぞｗ

93 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 15:06:21.82 ID:MQ9ku9qz0

>>83
ロケ編成が入ってる

94 ：伊丹謎連合：2011/04/06(水) 15:56:19.62 ID:TmKQi92G0

>>83
3058（副票付）、3076、6025、3152が運用中。

ちなみに、伊丹線は3157、3077.。

95 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 16:43:25.99 ID:jeNHa9uq0

看板完全引退の時は4＋4で本線走行してくれればそれでおK

96 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 16:54:23.70 ID:0bn41OU/I

>>94
ありがとう。3050は回送された？

97 ：伊丹謎連合：2011/04/06(水) 17:02:16.37 ID:TmKQi92G0

>>96
3050が回送されたかは不明。
知人から教えてもらったのスジは、>>86だけど・・・。

98 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 17:29:32.45 ID:SSEawiI+0

>>96
3050Fなら回送されたよ。
http://ameblo.jp/btrain-hankyu/entry-10853309650.html

99 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:09:29.77 ID:XCZE2g0x0

汚物の掃き溜め伊丹線

100 ：【東電 77.5 %】 ”菅直”人ｲﾗﾈ：2011/04/06(水) 18:37:43.72 ID:YCWT5JH3O

>>99
それでも喪前よりかはﾏｼだろ

101 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 19:12:41.10 ID:9PKtrdUzO

3157Fは伊丹線に復帰か…。
96年に箕面線に来て以来だから、伊丹新駅に入るのは初めてだな。

102 ：伊丹謎連合：2011/04/06(水) 19:23:21.03 ID:TmKQi92G0

明日？廃回される3070って、2000/10/6に西宮から平井へ疎開回送されて、約1年後の2001/11/26に
正雀に回送されて復活したんですよね。

もうあれから、約10年か・・・・。

103 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:11:10.77 ID:J+OzJzph0

>>92 5118が最初に伊丹に入ったときはいたようだ。

今後も３１５７や３１５９が検査で抜けたら入る。
もう珍しくない光景。　５０３０が入っていた頃がなつかしい。

104 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 20:14:19.14 ID:J+OzJzph0

※期間・掲出編成は予定の為、実際は変更となる場合もあります
また、車体側面には、映画ポスターのデザインをベースにしたステッカーを
掲出します。※車側ステッカーの掲出編成は未定

105 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 21:07:32.32 ID:oECr1TkD0

>>104
9002Fは側面ステッカーがあるのを見た

106 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 22:31:30.72 ID:J+OzJzph0

>>77

http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8f/19/makinosike/folder/944386/img_944386_23420050_0?1302094203

107 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:28:41.23 ID:iJfQflUT0

3080×4が箕面線か、嬉しいねえ。昭和末期、8両編成の頃「車両数調整要員」でちょくちょく宝塚線に来ていた。
急行でも普通でもこいつが来ると嬉しかった。
このまま箕面線で一生終えてくれ。

108 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:31:47.21 ID:j7CfNF8TI

3070は明日ではないので皆さん、家で休むなり
仕事全うするなりして外出は控えましょう。

109 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:44:11.37 ID:+v/oHIb+0

3070が廃車なるって言ってるけど、検査期限とか見ると3058の方が先に死にそうな気が･･。
みんな何を根拠にいってるのｗ？

110 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:52:45.53 ID:NeBaJc+D0

http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?startno=10&id=956118

>>109
3058であと1年弱残ってるし。

111 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 23:58:35.55 ID:rMLrmmrf0

>>109
根拠は俺も分からん
しかし検査期限は全く関係ない
つ3068F

112 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:02:13.40 ID:J+OzJzph0

廃車になっても模型で走るよな。
http://red.ap.teacup.com/miraihankyu/img/1302091683.png

113 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:17:38.47 ID:aUalE2spO

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110325-00000127-san-soci
阪急は６割直流モーター車らしいな。

114 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 00:59:16.28 ID:P/XYNTJI0

>>112
マイクソはマジでやりかねないから困る

115 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 01:16:59.77 ID:0JZt3EnxO

>>113
8000系列以後が4割？
もっと少ないと思うけど。

116 ：箕面市民?：2011/04/07(木) 01:17:30.51 ID:/1Z4ye8IO

今日昼から暇潰しに箕面線･塚線･神戸線･今津線･甲陽線･伊丹線と乗り鉄してきたが何処にもヲタ居ず。1901の梅田発箕面行き映画のマーク付きやった････マークは北線の噂の3058Fw

117 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 01:25:44.41 ID:/1Z4ye8IO

>>115 >>113 阪急はDCモーター車かなり居ますよ～(@_@;)浮かんだだけで2300･3300･5300･6300･7300･3100･3000･5000･6000･7000とこんだけ有りますで?!VVVFはまだまだ少数派じゃ??

118 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 05:25:54.96 ID:EGmdaMrVO

8000系以降のVVVF車の総数は、9003Fを含めて
たしか306両だから、率にして23～24％って
とこだろ。

119 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 06:23:06.17 ID:AXAg1dOW0

西は削減運転が回避になったな。

120 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 07:09:31.32 ID:WscEwXto0

上方のみなさま、おはようございます。

話題となっている制御機や電動機については過去に自分の
書き込みも関連してみなさまに議論して頂きました。
http://2chnull.info/r/rail/1288411315/272-303

天災で部品が供給出来なくなったから、その部品を使っていたのは
間違いだったなどとするのは正しくはないですね。神戸線のスレで
も議論があります。

日本の鉄道車両の車輪の大部分は大阪の安治川口で作られているそうです。
不幸にして同工場が被災した場合に「鉄の車輪はやめて浮上式リニアにして
おくべきだった」などとは言わないでしょう。国内が無理なら海外から調達
するかも知れません。

121 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:18:26.91 ID:EgBFI/ac0

>>120
っゴムタイヤ

122 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:55:29.92 ID:zSw0rcwe0

>>112
さいこ！！

123 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:00:07.34 ID:oDlKoKMQ0

3070廃回されるかされないか

124 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:09:17.29 ID:gtQGOPry0

3070Fの廃車回送はまだ先の話。しばらく休車扱いの後、復帰する。

125 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 10:59:17.88 ID:EgBFI/ac0

>>124
ソース

126 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:17:28.91 ID:5m8V9VVyI

>>125
せきもと板
結局今日の廃車回送はなしか

127 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 11:17:50.62 ID:C/kWIG5bO

確かに今朝、西宮で休車になっとった。

128 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 13:54:08.46 ID:TmNEmtwf0

阪急神戸線見たまま掲示板の直通特急高速神戸氏のｶｷｺによると、
やっぱり「3070は休車看板付き」だってよ。

今回の解体は2075、2184－2085、3068×6R、6600、6854－6864の12両は
ほぼ確実（済んでる物も多い）だから、解体できるのはあと4Rのはず…。
3070ﾏｼﾞで引退か？？？

129 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 13:58:10.67 ID:TmNEmtwf0

3070引退！？

130 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 14:03:26.45 ID:TmNEmtwf0

>>111
ホンマソレです！阪急はこの際検査期限なんて関係ありません。
3068もそうだけど、2184-2085なんて、検査後数ヶ月ジャマイカ…。

131 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 14:32:53.19 ID:NPMKZDyEO

先ほど、不定期の車両交換があり、箕面線に3080が入りました

132 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 14:54:56.14 ID:HcyzwNd80

正雀工場外周にて7009Fの中間車らしき車両をJR車内より確認。
もう完成していたので、今月中には営業開始かな。

133 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 15:18:12.07 ID:U/usQVOM0

>>53
>>50って、♪でも敵対心？　3070が営業運転終了ぐらい阪急オタなら知ってるだろうに。
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&startno=10&id=956118

134 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 15:34:06.59 ID:vxPv79q6O

>>128
6600と6354のＴ車と言った休車陣は数合わせ関係なしに解体やろ。

今回はその12両で作業は一旦区切るだろうから3070はまた次回になりそうやな。
今津北線で検査期限が迫っているのがおるなら、それが出場するまでのつなぎで3070をあえて延命させている可能性が高いと思われ。

あと動静が途絶えた2301も気がかりだな。

135 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:00:17.76 ID:DtKayfnCI

正雀工場前の駐車禁止って4/28までだよな？

136 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 16:21:10.84 ID:QN0Ywiyd0

さ～んぜろ～なな～ぜろ～いこ～るろくあ～る～♪
はどうなったのかしら。俳諧はガセかな

137 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 17:53:48.73 ID:n+qOrvMAI

>>136
>>77は俺のカキコじゃないが、ガセも何も、
昨夜ちゃんと無いって書いたじゃん。

138 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 18:10:21.44 ID:n+qOrvMAI

>>134
数合わせ関係無し？阪急は8両入れたら8両解体、
16両入れたら16両解体、みたいな主義じゃなかったっけ？
それを言えば3070は確実廃車だな。作業も4/28までとか
長めの設定だしまだ間に合う。

139 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:05:58.15 ID:g/eljosjO

3080Fって3000系の４連の中では唯一2000系が中間に入ってないのか
3157Fも伊丹から転属する前は2000系が中間に入ってたのに、3156Fが能勢電に移籍して箕面に来た時2000系抜いて3000系入れてたな
なんか理由があるのか

140 ：【東電 83.1 %】：2011/04/07(木) 21:11:22.43 ID:kdM5yCFz0

2176がうるさくて嫌い

141 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:42:37.42 ID:iiCJAxU50

>>139
1991年頃3058Fが8連から6連化された時に、3554が抜かれて当時伊丹線
配置の3157F中の2189と入れ替えたはず。同編成中の2177は能勢電に
譲渡されました。

142 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 21:46:14.94 ID:SE8J91Hk0

ヒント・能勢電

143 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:20:29.76 ID:wgG1K9trO

>>141
3157は2074でしたよ。
3159には2087で、被災して2079に変わりました。

144 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:47:35.39 ID:444YbSoz0

阪急ファンはクハのほうで呼ぶんか。3070,3080とか。
モハのほうが良くないか？
3030なんてぞろ目で印象的と思うけど。

145 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 22:48:37.44 ID:U/usQVOM0

9002のDVDが出るとか言われてたが、
結局ガセか？

明日は3058、朝入庫で終わりか・・・。

146 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:09:47.93 ID:EgBFI/ac0

>>144
梅田側の車輌の番号

147 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:20:48.06 ID:BCta1r710

”菅直”人ｲﾗﾈ

とかってほんと、ネットに毒されてるって感じだなｗ
麻生さんって誰って感じじゃないの？

148 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:28:03.48 ID:U/usQVOM0

>>145
自己レスです。

DVD『阪急電鉄神戸線9000系』　2011年4月20日（水）DVD発売！

伝統のマルーンカラーとアイボリーを基調とした阪急スタイルを継承する9000系。
「すべてのお客様に快適な移動空間」をコンセプトに、高級感をさらに進化させた9000系車両の魅力に迫まります。

桜、新緑の季節に撮影した走行シーンをダイジェストで紹介します。

■収録内容
１　梅田⇒新開地運転室展望完全収録
２　車体製造から船積み、運用まで「はじめまして9000系です」
３　車両紹介映像「また一歩進化した9000系」
４　走行シーン
　　9002：未来のあかり号
　　9000：桜、新緑の神戸線

http://www.youtube.com/watch?v=T8dNxvCv7L4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9aj5NyQKAAA&feature=related

149 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:29:59.66 ID:U/usQVOM0

DNN-1468
コニービデオ
標準価格 3,799円

150 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:39:54.84 ID:U/usQVOM0

http://ec2.images-amazon.com/images/I/81edNYcXFtL._AA1500_.jpg

151 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 13:56:21.13 ID:tICgL6aiO

↑宣伝か？

152 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 14:13:11.16 ID:9MA5ecP70

只今3019…もとい3070が回送されました。
どうやら本当に廃車…？

153 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 14:39:57.24 ID:B4t2yEpN0

「京とれいん」パンフレット・ステッカー・クリアファイル3点セットが11,000円超えてる件について

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d117552475

パンフは初めて見たがイラストばかりだし、ステッカー・クリアファイルは確か9003臨時列車の乗客に配布の物。
こんなに出す人いるんやな。

154 ：名無しでGO!：2011/04/08(金) 14:55:59.52 ID:yV66oXPY0

さっき3058Fが西北向かってったけど何あれ？

155 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:20:41.75 ID:1iXHdAPUO

４月になってから慌ただしいな。
考えてみりゃ、仮に9000系が３本入れば４連が一気に６本淘汰される可能性もある訳だし、相当数の3000系列が影響受けるもんな。

156 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 15:44:21.60 ID:5Irh8D/oO

>>152
ん？どういうこと？
3019やと3058Ｆやが？

157 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 18:27:43.32 ID:ukcFQR680

>>153
それは、ファンクラブ限定だから。
残念ながら転売する奴の心はファンではないので。
収益は、義援金にしてほしいね。

158 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 18:57:21.33 ID:ZQTBdf/V0

3058は動いてるはずなんだけど・・

さすが3080、箕面線の坂道余裕だぜｗ

159 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:00:28.26 ID:VUMsyYVY0

おとついから3062Fが休車になってるな。

160 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 19:47:24.19 ID:B4t2yEpN0

>>157
FC限定って事は、3/13の撮影会の参加者だけがもらえたの？
オレ、ＦＣ入ってるけど撮影会は落選・・・・。

161 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 20:24:17.54 ID:DvLvceTu0

>>156
え？なら3058が回送されてましたよ？

162 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 21:57:02.80 ID:IWTm4eeM0

本日3058F、映画PRで梅田まで入線。
たまたまい合わせたオレ、わが眼を疑った。
本当に世の中、何が起きるかわからない！

163 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:01:51.35 ID:wFTI/EuD0

側面ステッカー、8020Fにも貼られていたなあ

164 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:13:53.22 ID:3hzKETz00

>>162
それはびっくりです！20年ぶりですよね。
何か板は付いてましたか？

165 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:15:53.39 ID:IWTm4eeM0

3058Fが梅田のホームに入ったのはいつ以来？
本線最後の板車としてガムばっていたよな・・
そしていま、今津線最後の板車として素晴らしすぐる最期だな。

でもオレにとっては家のすぐ上の踏切で76年ごろ人身事故しやがった腹立たしいやつだ。
その数年後、十三付近で自動車とぶつかったのも確かコイツｗ

166 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:17:57.24 ID:5Irh8D/oO

十三９号線の工事期間中、正雀入出場の途中で立ち寄ったことがあるだろうから、２０年ぶりと言うことは無さそうやがな。
ただ、神戸線ホームに入ったのは本当に久しぶりやろうな。

167 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:19:37.03 ID:7vvWcx6wO

3058は2008年2月に検査出場で6号線に入線してるし、昨年西宮北口～梅田の試運転もしてるはず。

168 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:26:34.78 ID:IWTm4eeM0

なあ～んだ、つまんね。
まあでも今回は例のＨＭ付きということで。
回送の標識と相まってかつての2800ぽくて良かった。
何とかケータイで撮れたが、惨敗。

169 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:32:39.91 ID:IWTm4eeM0

でもＨＭ付きで梅田で撮れたことに価値ありと、ブレブレでも自己満足（⌒ウ⌒）----☆

170 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 22:48:08.70 ID:IWTm4eeM0

>>164
映画の宣伝の予行演習、入線試験かな？？？
封切日の本番に備えての試験走行？と勝手に思っているのですが・・・さて？
でも3058Ｆにとってはかつて走っていた線区だし、何も問題なさそうですが・・・
今日の板は「回送」でした。でも円形なので2枚の円形マークで
めちゃカッコ良かったです。サイコー！

171 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:07:06.28 ID:3hzKETz00

なるほど、何度か梅田入線してたんですか。
予行演習なら、今後撮れることを期待できますね。
ドーナツの箱にもなったし、たしかに3058Fは最期にスターです。
>>165
その後続に乗り合わせてました。88年頃だったかな。
電車から降りて、十三まで歩いてJRの振替に乗りましたが、
前方まで見に行くと当該は3058Fでした。

172 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:34:01.94 ID:tP53yni8I

写真はない？

173 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:50:23.12 ID:B4t2yEpN0

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/HH201104051N1.pdf

174 ：名無し野電車区：2011/04/08(金) 23:52:29.63 ID:B4t2yEpN0

>>153
凄すぎる！！　18,500円で落札とは・・・・。
まぁ、オレも～5000円ぐらいまでなら考えるが。さすがにここまでは出せないな。

175 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:19:45.40 ID:0ccygqYT0

>>172
花井？

176 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:21:05.73 ID:rN7FRS1nI

ちがうちがう、昨日の3058梅田入線の様子

177 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 00:23:28.93 ID:U7DJSeX80

>>175
テツーーーー！

178 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 01:34:01.94 ID:aOX5aAmr0

>>153
Q質問1 投稿者：hay***** / 評価：新規

4月 8日 18時 30分

落札したお金は、義援金にしますか？

A 回答

4月 8日 19時 38分

義援金については今のところ考えておりません。

179 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 02:56:39.01 ID:hENDDngH0

梅田への入線だけだったのか…。
廃回かとおもってしまった…。

180 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 08:47:55.96 ID:DEwnkx4VO

23日に3058Fを用いて今津線経由梅田～宝塚の臨時列車を運転とか…。
もしやったら阪急は神だと思う。

181 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:24:32.38 ID:Ed+aaB4v0

おいおい23日は都合悪いんだよ…　orz
2800系さよならの時みたいに、複数回、複数ルートでイベント運転してくれないかなぁ。
もう一度、、特急板で本線を疾走する姿を見てみたい。

182 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:38:39.69 ID:cE8v0UdKO

>>180
まぁ予定は未定やが、期待はしたいな。
ガチなら3058Ｆが宝塚線に入るんは何年ぶりになるやろうか。
しかし今回、板編成だけのためにあえて標準サイズの催し板あつらえたのはＧＪ。
それでいて円板二枚は熱いな。

183 ：【東電 77.9 %】：2011/04/09(土) 10:42:02.89 ID:XUtK9m020

>>182
え？今津線経由って書いてあるから西宮北口経由じゃないの？

184 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 10:52:18.60 ID:DEwnkx4VO

>>182ｰ183
映画の宣伝なのに宝塚線を走ったら本末転倒やな。
あくまで“やるなら”だけど。

185 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 11:04:58.34 ID:cE8v0UdKO

>>183ｰ184
あ、ほんまや。申し訳ない。
よく読んでなかったorz

186 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:09:14.69 ID:vt8ryDtG0

3070F＝能勢電に移籍

187 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:12:21.12 ID:cjz/kzUG0

>>186
ホンマかいな。

188 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 17:42:03.54 ID:AOadfEZq0

>>186
ソース

189 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:05:24.78 ID:Exoxv2uSI

一昨日の3058の回送は台検明けテストランやで。
映画のPRなんかじゃない。

そういやぁ、3070に替えて3050にカン付いたみたい。
これマジで3070引退やわ。

190 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:30:10.68 ID:cjz/kzUG0

>>189
昨日の3058は、西北～梅田のスジ使ってやろ？

まぁ、どちらにせよ3070が4/6で営業運転終了は阪急ヲタなら誰もが知ってる。
♪で、信憑性がはっきりしない情報はあまり書かない方が…。とか書いてる奴もいたが。

191 ：箕面市民：2011/04/09(土) 18:32:08.89 ID:Y6XgsNf+0

>>186
星特の2枚看板を妄想してもうたではないか！

192 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:50:45.98 ID:itvotgxb0

>>190
確かに知ってるわな。　
それはそうと、♪に出てた3157の記事ごと、削除されている・・・。俺も撮った写真でレス付けたのに！！！！！！

スレ主が3157×4の件も含めて・・・って映画のカン付3070の記事投稿した奴に指摘されていたから、
消したのかもなぁ・・・。

いちいち、細かい事言うアフォーがいるもんだ。　
そいつ、今日甲東園で西北～仁川の板付3058撮ってた。　

193 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 18:57:51.93 ID:itvotgxb0

>>153
これ出品してた「yamada20080101」って関係者か身内に関係者がいる奴かもな？
以前に、現行ダイヤとか8000、9000、9300のテクニカルノートとか出してたぞ。
まぁ、阪急ものばかりじゃないけど。

新人教育用のテキスト出してる奴もいたなぁ。

194 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:12:49.50 ID:Irq+va/eO

>>192
ヲタ批判はＤＱＮスレへどうぞ。

195 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 19:55:26.58 ID:0ccygqYT0

台検明けって、阪急にそんなものない、知ったか書くな。

196 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:50:31.34 ID:FqRltqvM0

>>190
すまん。
何故阪急ヲタなら知りえるのかが全く解らない。
誰かのブログから？

197 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 21:11:56.80 ID:E4zlsriUI

>>196
全くもってその通り。普通はそんな情報を知ることはできない。

198 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:23:34.48 ID:FCb+hI810

6000系のモーター車ってユニット式だよね？

だとしたら、例えば6010Fの場合
編成はMc-T－Mc'ってなってるけど
T車にM車同士を接続する配線か何かが付いてるの？
となると阪急のユニット式モーターを使う系列のT車はすべてこういう構造なの？

199 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:32:50.18 ID:AOadfEZq0

>>198
阪急に限らずそういう編成を取る場合はどこでもそう。
もちろん保守には都合悪いから、なるべくなくそうとしてるけどね。
6000系もデビュー当時は
Mc-T-M'-T-T-M-T-M'cだったのが今は
Mc-M'-T-T-T-T-M-M'cが主流。

200 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:49:53.77 ID:vt8ryDtG0

3070Fがそうなるか知らんが、
3000系の余剰が能勢電に行くことは皆知ってるよな?

201 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:51:23.44 ID:QFjBkN/AO

5100系のT車は必ずユニット間にある。

202 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 22:51:25.78 ID:AOadfEZq0

2000系列と3000系列は数年しか違わないのに今更？

203 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:05:56.23 ID:+K81Nl9x0

2000,3100より高出力の3000が行けば能勢電の体質改善にはならんかな？

204 ：【東電 77.8 %】：2011/04/09(土) 23:27:53.06 ID:XUtK9m020

>>203
能勢電内で性能不足が起こってるの？
能勢電はワンマン改造が必須なのに数年しか
違わない3000系を持って行ってもメリット無いんじゃ？
ワンマン改造や更新工事を考えると能勢電に行くのは
平均車齢が30歳を過ぎようとしている7000系がちょうどいいことになる

205 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:39:25.09 ID:YSucviQq0

能勢電1500系（4連×5本　2連×2本）って、1961／1962年に新造された2100系だから、
もう50年だし、そろそろ本気で手当てしないとキツイからでは？
とは言え、確か5年程度の差しかないが。
現在阪急に残っている3000/3100系板車は、将来的に全て能勢電の置換に使われるんかなぁ。

＜今津北＞　6連×2本
3058:1965年新造
3070:1966年
＜伊丹＞　　4連×4本
3077:1967年
3081:1967年
3157:1965年
3159:1966年
＜箕面＞　　4連×3本
3080:1967年
3158:1966年
3160:1966年

206 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:42:02.30 ID:AOadfEZq0

>>204
2100はわずか100kwのモータしか積んでなく、宝塚線ですら追い出された超鈍足電車。

207 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:52:00.21 ID:QFjBkN/AO

数十年前、俺が消防の頃2100系（番号は覚えていない）が神戸線を爆走していたのを
見た記憶がかすかにあるんだが、あれは幻だったのか？…。

208 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:52:48.92 ID:vt8ryDtG0

なんだ、皆知ってるのか。
とりあえず3000は能勢電に行くよ。
まぁこんな情報流しても騒ぎ事にはならんやろうし、いいか。

209 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:57:21.65 ID:YSucviQq0

9000系新造→神戸・宝塚本線3000系8連車撤退→今津北・伊丹・箕面線板車撤退→能勢電一部置換を
今年度／来年度で実施なんやろうなぁ。

それが終わると

1000系？新造→5100／6000系一部本線撤退→今津北・伊丹・箕面線3000／3100系撤退→能勢電一部置換え。
1300系？新造→2300／3300系未更新車置換

何年掛かるんやorz

210 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:58:31.53 ID:5+glEE+JO

>>207
京都線にもいたな

211 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:59:26.18 ID:AOadfEZq0

>>207
それたぶん2112以降のやつだろ。
2000系と同じ150kwモータに積み替えられていて、後に名実ともに2000系になった。

212 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:01:33.08 ID:P3kPBorP0

>>209
1000/1300系は1年に100両くらい入れることを前提に発注して、コストを下げるのか？

213 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:03:47.51 ID:a8Q+xHumI

>>190
そうっす。西北と梅田を1往復してチェックらしい。
来週も(ry

>>195
細かいなぁ。台車点検のこと。これで良かろう。
それに、知ったかではない。誤解乙っす。

214 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:04:55.53 ID:w6b3FFTu0

京都線の2000系懐かしいなぁ～

ジャスト2000番がＭの中間車もおもしろかった。　

215 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:06:44.18 ID:SN5ATEWw0

>>212
多分置換対象車両数からすると、それぐらいの投入ペースになるかと。

216 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:12:13.38 ID:P3kPBorP0

>>215
短期間に量産するとなると、SUS説も現実味を帯びるな・・・

217 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:12:40.63 ID:imoyYdKB0

能勢電は大阪急ｒｙとは違ってさびれた路線でも何でもいいから
標識板車はのせでんに来てほしくないな～
いらんウヲタが増えるだろうに

218 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:24:22.25 ID:SN5ATEWw0

>>215
車両をブランドとして考えているが、金属バネ車は早期廃車としたいので。

>>217
3120同様になるかと。

219 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:39:14.35 ID:P3kPBorP0

>>218
今更表示幕付けるかな？
単に穴開けるのじゃなく、鉄板ごと張り替えたり配線のため内装剥がしたり結構な大工事なんだぞ。

220 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:48:04.32 ID:wz+T0ud0I

3070F転用計画

221 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:50:52.95 ID:P3kPBorP0

1000系以来の6連復活
いや何でもない

222 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 00:59:32.02 ID:JGFAIXiY0

>>221　アルナなら新車に近い更新はするだろう、ただし
化粧板は、非阪急タイプに。（３１２０や１５１０見たいに）

223 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:11:17.15 ID:Aj2Y5NePO

>>220
転用なら3152、3154Fだろ。

224 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:16:13.65 ID:pUoj+Bv60

お前ら釣られすぎ

225 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:17:49.17 ID:DWbtw8ZSO

で、最高速度80km/hの能勢電の車両性能向上＆1500・1700系置き換えの為に3000系が譲渡されるって話のソースはどこなの？
脳内？
わざわざ1965～68年製の車両を今更ワンマン化改造して、1960～63年製の車両を置き換えるってのか？

バカじゃねぇのwww

226 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 01:39:32.89 ID:mty4D95X0

>>198
そういうこと。ユニット間のＴにもモーター回路の引き通し線が要るね。
3000系8連もそうだし、5100系なんかに至ってはMc-T-T-M'cでめっちゃ手の掛かることをしている。
神宝線なら海側の連結面をよく見ると電線が6本ぐらい束になったのが編成で何ヶ所かあるのがわかる。
それがそれ、M-M'の間には必ず存在するが、ユニット間にＴが入るとこれが余分に要るわけだ。
5000系もリニュのときにM-M'隣どうしになってすっきりしたね。

227 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 02:07:34.88 ID:mty4D95X0

>>211
その残党が2093でまだ居るわけか・・旧2163だな。

228 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 02:19:44.18 ID:mty4D95X0

気が付けば純粋の2000系はいつの間にか消滅、
2093がかろうじて2000系として扱われたことのある最後の1両だな。
連投すまそ。

229 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 07:00:38.66 ID:trrbRPA4O

ｽﾚﾁでｽﾏｿが、能勢電鉄って阪神大震災の前くらいに、阪急と乗り入れ開始する時に合わせて、自社で新車を導入するって言ってなかったっけ？
それで相互乗り入れするって話、勘違いだったらｽﾏｿ。
でも能勢電に車両入れるのは、阪急で使いきった3000系みたいなｵﾝﾎﾞﾛ車両しか駄目なの？
入ったところで寿命って短いでしょ。
能勢電って、自社で新車入れられない位経営が悪いの？

230 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 07:07:34.57 ID:Aj2Y5NePO

>>229
新車の計画はあったが、詳細は不明。
梅田～日生中央間の特急の話しがあったのであれば、宝塚線乗入れ用だろうね。

231 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 08:01:16.18 ID:pr1/reQwO

あと阪急から6000系買う話もあったな。

232 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 08:11:17.08 ID:RMxd9ZOF0

>>229
数年前、不動産の失敗で債務超過に転落し、阪急の増資を仰いだはず。

233 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 10:10:01.42 ID:+WZh67mm0

能勢電はかつて新路線計画も有ったような。
能勢電って路線や駅などが1960年代に相当変わっているし
（単線や併用軌道も多かった。鉄橋の架け替えも行われた）
駅務機器なんかも含めると2100/2000系が導入された頃には
当時のローカル鉄道としてはありえへんくらいデラックス
だったと思う。

234 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 11:24:24.35 ID:rdt3ap7n0

>>225
＞バカじゃねぇのwww

バカみたいに使い倒す阪急の系列だから常識は通用しない。

235 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:15:08.91 ID:+WZh67mm0

>>225 >>234汚い言葉の連発だねえ。情けない orz
3000系で今使われている制御機器は25～35年ものだから、後期の改造車
（全車幕改造）が行くことはあるとしても、前期改造車となると・・・。

仮に事実だと6300系の嵐山転用の話で「ありえん」などと書いて後に恥を
かいたヤツもいることだし、個人的にはスルーしときます罠。

236 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 12:29:26.62 ID:TKM16vHN0

嵐山6300転用の話は、2300幕車投入時点でもう決定事項やったからなぁ。
知ってるか知ってないか。

237 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 13:11:52.22 ID:eSiN0qMTI

今日は桜花賞かぁ。臨時急行梅田は例年通り９本設定。
西宮の車庫見てたら何か５００１～５０１０とか
出してきそうな感じ。
ほとんど５０００で数本３０００、７０００、８０００かな。

238 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 14:37:25.70 ID:TKM16vHN0

>>237
でしょうね。

7007/7008/9000/9002は、今日は本線で運用されてるから、
全く走っていない3000/5000系が充当されるんでは？

239 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 16:53:01.50 ID:eSiN0qMTI

>>238
９０００は２本とも運用してますね。
８０００は出て来なさそうです。

240 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:00:36.24 ID:wz+T0ud0I

FC会報に、8031×8の出場月が3月になってるよな？
まだ出場していない気がするだが…

241 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:12:33.87 ID:eSiN0qMTI

>>240
出場遅れているみたいですね。
3月中旬頃？から正雀車庫の9番線に8031×2が来ていますが
こちらは検査入場しておらず、単なる放置プレイ状態。
金曜日？にようやく7117×3が39番線に出て来たようなので、
近日中に試運転すると思います。
8031は8151の点幌まで外して何してるんでしょう…。

242 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:15:46.60 ID:eSiN0qMTI

>>241
点幌は転幌の間違い。これは失礼しますた。

243 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:26:39.06 ID:wz+T0ud0I

>>241
ありがとうございます。
8031×2は転幌を外した状態で車庫内を行ったり来たりしているのを目撃しました。
7017×6は運転状況記録装置の工事ですかね？

244 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:29:02.24 ID:xTcRsN3D0

>>236
3320F4連化の動きがあった頃は6300系の嵐山転用
計画はなかったのでは？
途中で計画変更があって3320Fは元に戻されたと。

245 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 17:45:17.99 ID:eSiN0qMTI

>>243
7017×6は、きちんと検査入場していました。
会報では検査入場は8031×8となっていますが、
正しくは7017×6ですね。

246 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:17:54.17 ID:I51eSyc/0

阪急ファンに聞きたいのですが、阪急の好きな駅ベスト３はどこですか？

247 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:25:51.27 ID:XXidbl1E0

1.千里山
2.梅田
3.西宮北口

248 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 18:36:35.27 ID:UfEpFSc40

>>47
PMSMは惰性で回転しているときも
永久磁石により発電して電流が発生しているから、
通常の惰行に相当する制御をVVVFでしてやらなければならない。
あと主回路機器のトラブルで保護動作したとき
VVVFなどを守る為に確実に接触器でモーターと回路を
切り離さなければならない。

上記2点に留意すれば、それは必ずしも運用の適正とは関係なく、
世界的に見れば新幹線のような高速車両や電気機関車から
通勤近郊電車や地下鉄までの適用が広まりだしている。

>>198-199,226
直流モーター車なら電機子2本界磁2本の計4本、
VVVF車なら3本の高圧主回路線が引き通される。

>>244
本来なら全廃の予定だった6300系を
阪急としても思い入れがあるということで、実行するか別として
活用する議論としては支線転用は早い段階から有力案で出ていた。
そのまま3ドア化して本線で使う単純な案も一応あった。

249 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:38:14.38 ID:zE6PAgJs0

>>246
１新伊丹
２嵐山
３甲陽園

250 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:38:41.73 ID:eSiN0qMTI

>>246
１梅田
２正雀
３高槻市

251 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:50:17.85 ID:ZJTdEaojO

>>246
自分は関東在住のファンだけど・・・

1 梅田
2 夙川
3 西宮北口

252 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 19:53:35.90 ID:9g2ai8P10

954 名前：徳庵和尚 [sage] 投稿日： 2011/04/10(日) 19:51:27.94 ID:U0r6jLxq0
4/11 日根野区103系＊編成吹田入場　回＊＊＊＊M

4/17 狂トレイン　梅田⇔嵐山　直通特急7023F高速神戸⇔嵐山
4/23 3058F2枚看板　宝塚→西宮北口→梅田

253 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 20:33:35.44 ID:2KL59RH50

心配なことだけど、阪急、なんか後退気味だねえ。無人駅化の
噂もちらほらと。

254 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:03:10.39 ID:mty4D95X0

>>246
１長柄
２花壇町
３市役所前
次点万国博西口

255 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:08:00.18 ID:pr1/reQwO

>>253
具体的には？

256 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:13:50.48 ID:Nj9QZ0Ne0

後出しならA案にあったB案もあったなどとは幾らでも言える
コイツは一見房臭くなくて中の人ぽく装うテクが高度なカキコだから
余計にタチが悪い

257 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:18:48.55 ID:Nj9QZ0Ne0

真偽は不明だがコレも張っとく

773 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/03(月) 23:40:07 ID:flnDQYJz0
>>764
>>765
eo田さんて名前で♪ちゃんねるで検修関係の話題に詳しい有名人だよ
阪急の話題になると必ず8010系の話をしてくる
昔、大阪市交通局の検車で働いた人らしく
大市交スレで局内情報の長文書いてるのもコイツね

258 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:25:11.57 ID:zKN0e8Nm0

>>257
3扉にする案は
ピクトリアルに載ってたな

259 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 21:54:23.13 ID:1vjhe6fS0

>>246
誰もわかってないなー

１中津
２梅田
３十三

260 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:15:53.89 ID:RMxd9ZOF0

1.柴島
2.松尾
3.摂津市

261 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:21:02.67 ID:DWbtw8ZSO

ここは車両スレじゃないのか？

262 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:39:22.06 ID:Aj2Y5NePO

懐かしい板にこのようなカキコがあったが本当の話し？

[874]回想774列車 [sage] 2011/04/10(日) 22:02:15.60 ID:KGDqY4Xe
AAS
地震前は神戸、宝塚線に8010形を、能勢電鉄に8010形と同形の新車を入れて直通急行を走らせる計画があったが、不動産の失敗で白紙となった。

263 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:47:24.68 ID:RMxd9ZOF0

>>262
能勢電は初耳だが個別分散制御3M5T(8040系の8連版)の計画があったのは事実。
ただ8010系という名称はあくまで俗称だと思う。

264 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:49:53.62 ID:RMxd9ZOF0

能勢電は6000系8連購入という話があったことの方が頻繁に流れている（真偽は不明）

265 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 22:57:54.86 ID:Aj2Y5NePO

>>263
信じて貰えないかも知れないが8010形の計画は私も知ってます。
8010形と8300系の増備車を作って3000、3100、2300系を置き換える計画だったが震災の影響で話しが消えたとの事です。
能勢電鉄の新車については分からないが8010形と同仕様の可能性もないとは言えません。

6000系の能勢電鉄譲渡は震災の直後、話しが出たがすぐに消えたとの事です。

266 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:00:47.28 ID:zKN0e8Nm0

能勢電は震災前に阪急直通用で
いわゆる幻の8010系とは別の形で
独自仕様の新型車を予定し
企画設計もそれなりに進めていたが、
資金調達の目処が無かったこともあり
地震が無くとも厳しかったはずだが

それとは関係なく、日生特急設定前に
乗り入れ距離調整用の
6000系譲受を予定していた

267 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:01:49.74 ID:RMxd9ZOF0

能勢電の新車の噂は平成になってすぐの頃にあったな。
塗色変更が頻繁に行われていた頃、新造車も入れるという話を聞いたことがある。
結果、3170で落ち着いてしまったが。

268 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:11:38.07 ID:RMxd9ZOF0

震災だけならなんとかなったが、会計制度が変わって（不動産を時価評価することになった）、
西淀川区中島と北区小松原町、東京都文京区、彩都の不動産の含み損を損金計上しなければならなくなったのがダメを押したな。

269 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:28:36.12 ID:Aj2Y5NePO

同じ頃に223系1000番台を本線と大和路線に入れる計画があったが震災の直後、輸送力強化で予定を繰り上げ、本線に集中投入する事となった。
大和路線の新車の話は消えたままで、今も新車の話はないとの事です。
225系の2次車については網干と日根野と京総と福知山と和歌山に入れる計画との事です。
その他、321系の改良型の計画があるとの事です。

270 ：名無し野電車区：2011/04/10(日) 23:35:56.12 ID:BVOHWhbH0

>>268
中島はもう一つの子会社に尻拭いさせようとしてるけどな。

271 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:07:19.54 ID:ehpLOUU/0

4/23の.3058の宝～西北～梅のスジって公表されてるの？

272 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:42:55.27 ID:Z5SL3/Kf0

3080Ｆサイコー！

273 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:53:30.97 ID:GOCyhwJ8I

>>271
公表されてないよ。

274 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 00:58:59.48 ID:fKYC5QA10

>>270
株式会社セイワってのは関係ないん？
グループ会社でも社名だけでは何をやってる会社かわからんの多いよね？

275 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:13:14.65 ID:fKYC5QA10

で、たまたま3058Fが使われただけですごい反響だな、
確かに23日のイベントの予行演習って言っても真実味があるわなｗ
タイミング的にドンピシャだもんな。
でもまあ実際には例のブラシ？か何かのテストだったってことらしいわ・・
なんなん？ブラシって？？？何か掃除するやつか？

276 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:16:46.09 ID:EHcAgnFTO

>>263
>>265
その準備をしてたアルナが痛い目を見たんだっけ？

277 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 01:51:01.46 ID:hClBmbZM0

>>199
>>226
>>248
ありがとう
これで阪急の謎がまた一つ解決したよ

278 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 06:40:13.84 ID:uV0GKZfA0

能勢電の新車の話は聞いた事があるが、90年代初頭に2000系がまとまった数導入
されて610系を全廃にした時点で、それ以上車両を導入する必要性はなくなっていた。
1500系も1700系も震災前ではまだ30才過ぎ。能勢電は3170Fが導入されて1000と
1050が廃車されるまでの1年が車両数のピークだった。その後は10両の減少。

279 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 07:26:30.32 ID:NagDITvVO

平成２年２月の編成表があった。
6000・7000系を見ると、宝塚線に6000～08Fの８連９本と7002・04・08・10・11・14・15・18Fの８連８本＋7031F。
神戸線には6010～15Fの６連６本、6016Fの４連１本、6020～26Fの２連６本。
7000・01・03・05～07・09・12・13・19・21Fの８連11本、16・17・20・22・23・27Fの６連６本、7024～26Fの４連３本、7030・32～37Fって陣容だった。

細かい変化はあったけど、98年の山陽乗り入れ中止まではほとんどこの形だったな。
見にくくて申し訳ない。

280 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 08:29:35.33 ID:1NM1XYgzO

能勢電の新車については阪急と能勢電との直通運転構想が産経新聞で取り上げられた時
に記事に記載があった。バブル直後だったかと思う。

281 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 08:58:35.54 ID:9kvfrIhyO

仮に8010系が出来ていたら、今頃は能勢電に3000系や3100系の幕車が行ってたかもな。

282 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 09:10:03.73 ID:YbNV+dy80

>>280
直通用の車両というだけで、それ以外の車両とは別枠で考えられていた
のかも。車両数は>>278の通り充足されていたので。
>>281
8010系が出来ていた場合、廃車されていたかもしれない3000、3100系は
たぶん看板車だけだろう。2300系も含め平成になってもまだ幕改造は続
いていたし。それらの看板車が能勢電に譲渡されたかもしれん。

283 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 09:22:37.59 ID:YbNV+dy80

あまりこれを書いても妄想に傾くので俺はこれで終了するが、
3100系は平成になった頃にはすでに本線運用は幕改造された
3列車だけになっていて、他の車両は1010系のあとを継いで
昭和63年から本線復帰の見込みのない支線運用となっていた。

同じように3000系も神戸線は3058F、宝塚線は3080Fを最後に
平成2年か3年で本線運用は全て幕改造車だけになっていた。
当時の3000、3100系はまだ20代半ばだった。

284 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 09:51:19.71 ID:Z5SL3/Kf0

>>283
乙。当時自分は箕面の瀬川在住で、石橋下車で箕面線沿いを歩いて帰宅した。
平成元年あたりに、既に3156F,3160Fが箕面線に入っていた。
以後20年以上3100系の天下が続いたとは・・
3080Fは宝塚線にも何度も入っており、箕面線で落ち着いてほしい。

285 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 10:37:16.37 ID:Z0nCAsJ60

4/23の3058ってホンマに走るん？

イベント　それとも　報道公開用？

286 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:02:06.78 ID:Z0nCAsJ60

3070回送age

287 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:19:14.84 ID:Z0nCAsJ60

西北1041→園田退避→十三1057-1107→正雀

288 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:26:10.47 ID:Yap+ToNm0

もう終わってしまってるやろｗ

289 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:54:14.38 ID:tz89ZOR3O

ついに逝ってしまわれたか…
前レスにもあった通り正雀の作業期間が今月末まであるから、入庫後間もなく車番や各種部品の取り外しをしてそのまま解体線へ直通特急やろな。
まぁ今津南線、甲陽線の運用がなくなった時点で潰されててもおかしくなかった電車なだけに、むしろ今までよう頑張ったかと。

290 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:55:00.98 ID:CIGAZ/oG0

それよりも桜とのコラボ撮って置け。

今津線の２枚板は、今だけやし。桜とのツーショットも
枯れたら意味ないし

291 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 11:57:08.34 ID:ivgCfHo00

>>289
しばらく休車扱いだったのが復活したからね

292 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 12:46:03.50 ID:Z0nCAsJ60

映画阪急電車公開記念グッズ　4/23発売

・ヘッドマーク缶バッジ　　300円　　　　1500枚限定
・駅名表マグネット　　　各300円　合計1000枚限定
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A,Bセット　A:宝塚、宝塚南口、逆瀬川、小林　B:仁川、甲東園、門戸厄神、西宮北口
・ラガールカード　　　　各1000円　中谷美紀、戸田恵梨香
・一日乗車券　　　　　　　1100円

こりゃ、当日3058走るな。

各ＲＦ日程

西北　　　 4/24
能勢電　　　4/29
梅田　　　 4/30
王子公園　 5/5　
嵐山　 5/14
豊中　　　　 5/15　
川能　 5/29

川能は、いつもの8040使うやろうけど、嵐山で京とれいん展示やってくれないかなぁ。

293 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 16:40:16.48 ID:k52D0LGF0

臨時列車の運転

1.期　　　日　2011年5月29日（日）
2.回送車両　C#8040×2+8042×2（4両編成）
3.事　　　由　レールウェイフェスティバル開催のため
4.運転区間　雲雀丘花屋敷～川西能勢口～池田～雲雀丘花屋敷
5.運　　　行　雲花845→T#R130→川能847　3号線→5号線イベント開催→8号線→3号線
　　　　　　　　川能1439→T#R132→池田1441③1452→T#R131→1456雲花

294 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 20:58:25.93 ID:k52D0LGF0

>>286
>>287

3070、今日回送されたんかぁ。

295 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:23:14.48 ID:1iwAjYp7I

レールファンも、掲出編成が3070→3050と更新されてます。

296 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:37:17.03 ID:BY5mQKVBi

>>294
ここにあがってるよ
http://blog.ap.teacup.com/hanwa/

297 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:54:41.83 ID:k52D0LGF0

>>296
Thanks

298 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:07:31.50 ID:onuURS0V0

>>296
トリミング乙ｗｗｗｗｗ

299 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:11:49.46 ID:1iwAjYp7I

今年も4/29から箕面川床あるらしい。看板付くかな。

300 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:25:06.67 ID:fKYC5QA10

何でトリミングがあかんの？
自分の撮ったやつを勝手に誰かにトリミングされるのは問題外だが、雑誌編集なんかでは昔からある重要な手法だし、
ワシも同人誌みたいなのやったことあるけど、いちばん伝えたいことを伝えるために意図的にトリミングしたりしてたけどなあ。
何かコンテスト応募作品とかならいざ知らず、その趣旨によっては見せる側としてトリミングだの傾き修正だの逆に良い事だと思うんだが。
何か間違っていますかな？

301 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:38:39.40 ID:DqBcrt/qO

>>300
本人か知らないが、何故かかなり必死ですね

302 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:38:47.80 ID:1iwAjYp7I

>>300
激しく同意。自分も画像改良は、やたら頻繁に行います。
尤も、せずに済む写真が撮れればそれに越した事は
ないんですが、なかなかカメラや腕の都合上難しいですから。

303 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:48:44.77 ID:onuURS0V0

>>300
トリミングして、さも自分が上手いみたいな態度取ってる奴がムカつく。
腕がないならネットに晒さなければいい話ｗ

304 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 23:59:11.55 ID:1iwAjYp7I

>>303
何でそういう見方にばっかなんのかなぁ～？
上手けりゃそう言うし下手なら貶（けな）す。
だったら前者の方が良かろうが。

305 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:26:39.74 ID:7pNHrTBS0

>>303
意味が分からないｗｗｗｗトリミングや修正は別に問題ないだろｗｗ
逆に、それらが問題であるならフォトショを使った雑誌やフィルム現像時の調整だって問題だろｗｗ
僻んでるようにしか見えんねｗ

306 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:35:30.60 ID:A5FYbNal0

>>305
まぁ、コンデジBTなんてどうでもいいけどｗｗｗ
とりあえずお前らが二流って事が分かったｗｗ

307 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:39:14.92 ID:MGr3kNi6O

荒れるから辞めろ
他でやれ
ここは阪急の車両スレだから純粋に阪急の話題をしたい

3070Fの正雀に行ってしまったのが本当に残念…
またこれで非表示幕車が減るとは…

308 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:48:38.70 ID:lKJZDjWA0

せめて映画公開までは待って欲しかった。＞3070F離脱
こいつも撮影編成だったし。

309 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:50:21.35 ID:7pNHrTBS0

>>306
　　　　　　　　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:i;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|
　　　　　　 |;:;:_:;:_:;:_:;:_;:;_:;:l:;_;:_:;:_:;:_:;:_;:_;|
　　　　　　　　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　|　三|　　＿　　＿　　 |三 !
　　　　　　　　|　三|　三ｼ　　　ヾ三　 |三 |
　　　　　　　　|　三′　 .._　　　　 _,,..　 i三 |
　　　　　　　　ト､ﾆ|　<でiﾝヽ　 ;'i"ｨでiﾝ |三.| 　　画像も貼らずにレスするとは！！
　　　　　　　　', iヽ!　､　‐' /　 !､　ーシ |ｼ,ｲ
　　　　　　　　 i,ヽﾘ　　　　,' :　 !.　　　　 |ｆﾉ
　　　　　　　　　ヾ!　　　　i ,､　,..､ヽ　　　lノ
　　　　　　　　　　|　　　　　 _　_　　　ｲ l
　　　　　　　　　 l　　　 ,ｨﾁ‐-‐ヽ　　i /、
　　　　　　　　　ﾞi､　　ゝ､二ﾌ′ ﾉ/'"＼
　　　　　　　　　 | ＼　　ｰ一／ /　　 _,ﾝ'ﾞ＼
　　　　　　　　　　,ィ|､　＼　　　　 /_,､-'" _,.-''´ ｀丶､＿_
　　　　　　＿, イ　 | ヽ＿二＝''"　_,. -''´　　"""""´´　｀`ｰ

BTが何か分からんがコンデジでも十分撮れるだろｗｗ
ISO200ぐらいが常用できて画素数も1000万ぐらい、18～100mmぐらい使えるレンズが付いていれば
何で撮っても一緒になるんだけどｗｗｗ

310 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 00:59:36.73 ID:UdMCgC94O

>>307
わたしも、長田の部落言い合いする野郎が物凄く大嫌いです。
部落喧嘩は他でして欲しいです。

C#3070×6が引退した事は、本当に残念です。

311 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:01:46.37 ID:A5FYbNal0

>>306
何で撮っても一緒やって!?
その考え方がまさにBTｗ

一眼買えないことを僻んでるのかい？
それとも使いこなす自信がないのかい？

312 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:02:57.36 ID:A5FYbNal0

>>311
あ、>>309だった。ｽﾏｿ

313 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:16:56.73 ID:Ugyqy0qZ0

>>301
落ち着け、そんなに顔を真っ赤にして言う問題でもない。
見る人がみれば画像修正してるのがわかるんだからそれでいいんじゃね？
だから>>300も言うようにコンテストの写真なんかだったら問題だけどね。
>>303
どうせそんなヤツはガキよ。ほっといたら？
彼らも大きくなった日にゃ、何と恥ずかしいことをしてたのか！と、自分で気が付く時が来るよ。
>>305
その通りだな。
悔しけりゃそれなりのことすればいいだけの話ｗ

314 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:28:06.81 ID:UdMCgC94O

>>311-313
長田の部落みたいな言い合いするの止めろ！
喧嘩ならここでせい！
ここは本スレだ！

阪急淡路駅をボコボコにするスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290003666/

315 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:32:21.10 ID:Ugyqy0qZ0

>>311
いや、ほんと、何で撮っても一緒よ、きょーび素人から見たら。
ケータイでもバカにできんわ。
一眼持ってることがそんなに自慢なのか？オレも買おうと思えば今すぐに４、５台だって買えるぞ。
まだ欲しいと思ってないから持ってないだけで、まあそのうち買いそうだな。
そのときにはまたアドバイスしてくれや。

316 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:33:16.93 ID:7pNHrTBS0

>>311
http://image21.bannch.com/bs/M302b/bbs/653842/img/0233375152.jpg
一眼変えなくて僻む事は無い、既にあるのだから
使い込み過ぎてファインダー通さなくても想像した大まかな写真は撮れるよ
何で撮ってもと言うが、バカチョンじゃ無理なのは分かるよな？
上に指定したぐらいのスペックのあるカメラであるなら何であれ行けるって話なんだよｗｗ

>>296を批判する奴は
一眼を使って>>296に載ってる写真よりも上手い写真を載せてもらいたいな
当然トリミングも調整もなしでexif情報改竄とかせずに！
http://r11.bannch.com/bs/bbs/653842

317 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:34:49.79 ID:Ugyqy0qZ0

>>310 >>314
紅葉か？

318 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:42:07.04 ID:Ce59MHBXi

296はトリミングが問題な訳ではない
撮ってる本人が運転報を見てるということだ

319 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 01:46:11.61 ID:UdMCgC94O

>>315-318
お前ら、しつこいんじゃ！
いい加減、大迷惑な長田の部落言い合いするの止めろ！本間見つけてどつくぞ！
部落言い合いは↓でせい！このド畜生めが！本間！

阪急淡路駅をボコボコにするスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290003666/

320 ：名無しでGO!：2011/04/12(火) 02:47:38.04 ID:EmVOLJqQ0

321 ：名無しでGO!：2011/04/12(火) 02:53:37.70 ID:EmVOLJqQ0

　　三　　　　　　　　　三三
　　　　　　/;:"ゝ　三三　　f;:二iュ　　何でこんなになるまで放っておいたんだ！
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　　／.;: .:}^（　　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イﾄヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ　 ←>>309
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ

322 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 02:57:51.75 ID:7pNHrTBS0

>>320
言ってる意味が分からないから3行でヨロシク

323 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 03:14:34.03 ID:UdMCgC94O

>>320
お前はレベルの低い可哀相な奴だな。

324 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 03:25:42.07 ID:A5FYbNal0

>>322
お前がレベルが低いってことじゃね？

325 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 03:28:01.37 ID:UdMCgC94O

喧嘩、荒らしは下記のスレで心行くまでしてくれ！
車両スレ、宝塚線スレ、223系スレのような本スレは絶対に荒らすな！！

阪急淡路駅をボコボコにするスレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1290003666/
もし阪急が東急線を運営していたら
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298092395/

326 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 06:51:47.25 ID:7pNHrTBS0

>>324
そうかもしれない。
だが自分の撮った写真も見せずに他人の写真を批判したりはしない

327 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 07:46:40.98 ID:UdMCgC94O

>>326
荒れるからいい加減、写真の話しを止めろ！
立派な大人だろ！
223系スレも荒れ、宝塚線スレも荒れ、ここも荒れ、もう嫌や！
これじゃ震度6の余震と同じだわ！

328 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 09:12:50.40 ID:Cdm85qCx0

スレ伸びていると思ったらこれか
さすが阪急クオリティｗ

329 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 10:49:07.83 ID:KAMW6jPE0

コイツ、叩かれたからって3070回送は車内から見たままって・・・。　
http://blogs.yahoo.co.jp/kgu_maroon_ak_8760
http://6706.teacup.com/maroon/bbs

330 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 11:13:16.41 ID:hOmzHl2sO

ここは写真の撮り方講座スレじゃない。

331 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 12:23:15.58 ID:T4G/mzMkO

ものは考えようだが、なかなか阪急線に出向けない人間としては逐一の報告はありがたい。
まぁ事前のリークはどうかと思うが、事後なら問題なしと思われ。
実際問題、どうやって内部ネタ仕入れてるのかとか気になるところだが、何ら利害が絡まん外部の第三者にはそれすら関係ないしな。

車両の動静が気になる者としては、ニュースの発信そのものを素直に歓迎すべきだろう。
それを被写体の話題ではなく、写真の批評で盛り上がったり撮影者の身辺を探ったりするのはスレの趣旨からも外れてるし、楽しくもなんともないだろ？

332 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 13:59:51.71 ID:uityUU1/0

>>同感

写真の撮り方で文句言うなら、腕に自身があるんだろ。
バカチョンカメラや使い捨てカメラでもな。

333 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:10:08.37 ID:dFCfPTrM0

そういう奴らが鉄道カメラマンになったらいい
別のカメラスレで気が済むまで言い争ったらいい

334 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:25:51.93 ID:dFCfPTrM0

俺は一時大阪を離れてまた戻ってきたんだけど
しかしここ最近の阪急の停車駅は凄いな....
京都線の特急がかつて３連駅の一つだった大宮を抜いて
茨木市に停車してるってどういうこと？
急行、特急は停車する必要性のない駅が他電鉄と比べて多すぎる...
まぁ、阪急自体乗降客が多くはなって、否めない点もあるけどね。

335 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 15:54:39.97 ID:UdMCgC94O

このスレ、まだ強い余震が、それも震度7よりか凄い直下型と横揺れの地震が続いてるんかよ！
いい加減車両スレの余震収まって欲しい！
もし阪急が東急線を運営していたら
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298092395/

336 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 17:24:06.93 ID:hOmzHl2sO

>>334
それはもう10年も前の話。
茨木や高槻が田んぼだらけだった頃（今も山の方はそうだが）と比べても仕方ないし。

337 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 17:28:49.14 ID:84E0k4sV0

ところで3058のドアスイッチが5000タイプ？というか7000タイプに変わってるぞ。
ドアチャイムは無いけど、上下させるタイプに変わってる。

338 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 17:57:37.53 ID:+ztxbCcn0

>>337
いまさらですか。本線3000系はどうなんでしょう。
小柄な女性車掌さん対策かな？

339 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:02:35.65 ID:G3U/u3Ce0

単に故障して旧型の予備品がなかっただけかもしれないけどね。

340 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:12:35.94 ID:JUC77+PC0

明日のネタとスジを至急書き込むことただしガセネタはすぐばれるので禁止

341 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 18:48:56.91 ID:JhJM7qCWO

>>337

3157もな

342 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:38:59.54 ID:A5FYbNalI

>>329
自分の写真を叩かれて恥ずかしくなったんじゃね？ｗｗ

343 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:40:25.89 ID:uityUU1/0

>>337
3152もな

344 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:43:15.23 ID:axt1i5wF0

4/13（水）
C#8031×2+7017×6
正雀1356→相川退避→十三1412-29→園田退避→1445西北

345 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/04/12(火) 19:44:27.27 ID:G3U/u3Ce0

NGワード：写真

346 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 19:51:24.33 ID:Pf6hscCpO

2300系も変わってるのか？＞ドアスイッチ

347 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 20:53:38.51 ID:wnK2EOHB0

9000、いつ入場？　車体の塗装が・・・・。

2006/7/31営業開始だから、今夏で5年かぁ。
その前には検査入るだろうけど。

348 ：名無し野電車区：2011/04/12(火) 23:58:06.70 ID:Ugyqy0qZ0

>>338
そういえば乗務員室へのハシゴが2段から3段に替わっていったが、
女性乗務員がそこそこ登場しだした頃と時を同じくしていたような気がするね。
やはりその対策だったのだろうか？
9000の登場時はまだ2段だったみたいだな。登場時と外観上の違いってワイパーとそんなもん？

349 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 02:17:24.24 ID:XCjAxs27O

質問です。

9000系が石橋‐箕面間の各駅停車に入る時は、行先表示は「石橋‐箕面」ですか？
それとも「石橋」「箕面」ですか？

また、ドア上の表示は「普通｜石橋‐箕面」でしょうか？
あるいは「普通｜箕面」「普通｜石橋」なんでしょうか？

7320を６連にして嵐山線に入れたらドア上の表示がどうなるのか気になります………

350 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 03:21:03.48 ID:7SMDICnr0

こんな糞スレ閉鎖してしまえ！

351 ：【東電 60.5 %】：2011/04/13(水) 05:27:30.29 ID:q12F7mnk0

>>337
それって取り付け位置も変わった感じ？

352 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 06:26:38.15 ID:YmFNrttbO

正雀に４～５日ほど前から解体しかけで放置されてる車両があるのだが、何であんな状態で放置されてるのか…。

353 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 06:26:42.83 ID:Zt165XYpO

>>349
「箕面線」だろ。

354 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 07:10:48.75 ID:rGedYsRSO

京都線の快速特急に8310×6Rだけ入ってないように思うがなぜ？7321×6Rも1回くらい？しか入ってないような気がする。

7310×6R
7307×6R
8311×6R
8312×6R
8313×6R
8314×6R

以上の6編成はよく見るが。

c#7455とかは無線機、マスコンが外されてる。

355 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 07:49:26.31 ID:myQqHcMFO

>>354
8310は先週の河嵐、先々週は梅嵐だった。
7321はまだ出番がない。試運転では真っ先に出てくるのにｗ

356 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 07:56:17.92 ID:1K0BrRMaO

>>349
石橋－箕面
幕表示と同じ。

>>354
8304Fを忘れてるな。

357 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 08:09:59.24 ID:rGedYsRSO

>>355-356
8304×6Rは素で忘れてた。

ワンハンドルの2＋6だけで9編成あるのか…3300系や5300系の2＋6はもうバラされることはないだろうな。

358 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 09:36:14.65 ID:ZD4A0ncXO

流れぶったぎって申し訳ないが、正雀で放置？されてる5112ってどうなるんやろう？
もし5100系に支線転用とかで動きがあるなら復活しそうな気もせんでもないが、その時は完全中間車にされるんやろなorz

まぁ今、他に5100系の休車がおらん以上、一両だけ復活は考えにくいけどな。
2357や6600みたいに長年熟成させたあげく潰される公算が高そうやがどうなるやら。

359 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 09:40:30.45 ID:a51qK7OJ0

>>358
C#5103,5119

360 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 09:56:26.93 ID:ZD4A0ncXO

>>359
ｽﾏｿ、まだ他に二両もあったのかorz

361 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 10:17:15.41 ID:hvnLxABK0

>>351
いや、前と同じドア上。
ただハンドルがおおきいから多分女性乗務員向けだろうな。

362 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 10:53:33.26 ID:XKmU+VteI

>>342
写真を叩かれたのは296のブログ
トリミングだらけだってね
329は普通じゃ撮影できないネタをあげたから叩かれた

でも329のブログは正雀の様子とかもあげてくれるから
個人的には重宝してる
今まで批判が少ないのはそのせいかな？

363 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 10:58:38.91 ID:Pfy0dh9W0

塩漬けの好きな会社だな

364 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 11:44:01.65 ID:F91QSJT/0

>>349で思い出したが、
3100系では唯一の、冷改後に表示幕取付編成だった3150Fには
当初［臨時|石橋-箕面］なんてコマがあった。
使用されたかどうかは全く不明。

365 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 11:47:17.84 ID:a51qK7OJ0

>>362
>>329のブログって、↓はブログに挙げてないからあんまり叩かなくてもって気がする。
返却回送や試運転は、ある程度推測でも撮れるし。

・京とれいん試乗会
・6025×6の京都線・嵐山線試運転
・8040＋7000の台車走行試験

まぁ、阪急は何らかの形で運転達見れないと、ネタは撮れないからね～。

366 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:50:14.88 ID:41vv0HfTI

てs

367 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 13:54:57.67 ID:oqpW0ONII

8040＋7000って去年の9月頃にあったやつ？
ゴンとかいう奴が情報漏れすぎとかほざいとったわw

368 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 16:00:03.10 ID:yfsHZJ/n0

>>354
７３２５－７４５５の相方は８３１１だから、
切り離し時はマスコンをつけているはず。

369 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 16:07:44.69 ID:xFeQhCUEO

素人考えだけど、2＋6両はどうして梅田側が2両なのだ？
2～3両目の運転室がけっこう邪魔
6～7両目に運転室があれば、あまり気にならないと思う。

370 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 17:43:21.23 ID:F91QSJT/0

2800の6連化のとき、混雑する梅田側に中間運転台を持ってこないように
わざわざユニットの振替を行った事実もあるのにな。
その後の5300では再び梅田側2連ユニットになったね。
梅田駅拡張工事も予定されてたからかな？
ん、既に5300は旧梅田は知らなかったか？

371 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 19:03:35.76 ID:RkqZX35sO

>>369
神戸線なら切り離すときに西宮車庫の奥に2連を置いたままできるから丁度いい
平井と正雀と桂はそれができないけど

宝塚線の場合は10連増結で宝塚側に2連をつないでた時があった
最後は確か10連固定運用がそうしてたはず
今でも5100系の4+2+2は宝塚側が2連
京都線は10連で桂切り離すのなら梅田側は丁度いいけど
10連にならない3300系や5300系は説明がつかないな

372 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 19:24:06.15 ID:a51qK7OJ0

映画『阪急電車片道15分の奇跡』公開記念

4/23 3058×6 宝塚1011→梅田1100

373 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 20:11:11.25 ID:TupY4gNX0

>>372
ソースは？

374 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 21:08:17.36 ID:rGedYsRSO

うちのソースはイカリだ。
7300と8300の件にレスくれた方ありがとう。

ところで伊丹、箕面両線の後釜はやっぱり5100系が行くのかな？

375 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 22:01:38.46 ID:KJxbQ6uk0

371

朝８連で夕方は６連でと言う時は無かったのかな？

376 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:11:48.42 ID:F91QSJT/0

＞ソースは？
＞うちのソースはイカリだ。

10年前ならそれでも良かった。
まあ、笑点の大喜利なら客席大爆笑の渦だろう。

377 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 23:31:22.53 ID:1K0BrRMaO

>>371
携帯OFF車導入までの話だな。
7018Fや当時８連だった7014Fが入ってた。

378 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 07:10:02.11 ID:F4MW/QiFO

c#7111にも電気連結器なかった？c#7110は外したかもしれんが。

379 ：箕面市民：2011/04/14(木) 09:55:24.45 ID:bX5pU5bS0

>>378
両方付いたままですよ。

380 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 16:24:52.63 ID:pgMgi0EzO

アルミカーは、スチールカーよりも1両につき3.5トンも軽いので、電力消費量が8～9％少なくてすみます。車体構造はスチールカーと同様の頑丈さ、しかもアルミは腐蝕しにくいので、車体寿命もぐんと長くなります。

381 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:41:57.24 ID:4LtdALTZO

7000系アルミ車を試し更新しようとしたら、
骨組みの腐食が激しくて中断を余儀なくされた
…って話はガセ？

382 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 17:51:23.81 ID:qeDPTxvv0

>>381
先日お亡くなりになったC#6600のことでわ？

383 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:22:21.13 ID:pgMgi0EzO

実は釣りで、
昭和56年頃の阪急PRポスターのキャッチコピー(笑)

384 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 18:47:36.53 ID:cHEy3KmWO

>>378
6008Fもたぶんそう。

>>381
7320Fで既にアルミ車もリニュしてるんじゃね？

385 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 20:38:09.39 ID:sXsnVw+WO

>>378 >>384
7110･7111･7114が該当
6108は電気接点なし。

386 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 20:44:03.45 ID:sXsnVw+WO

連投スマソ
>>381
×7000系アルミ車を試し更新しようとしたら
〇6000系アルミ車を試し更新しようとしたら　　　　　
量産アルミ構体の7320を更新した際、試作アルミ構体の6600ほどの経年劣化はしてなかった。

387 ：名無し野電車区：2011/04/14(木) 20:52:14.49 ID:SwtHdHYv0

あの時2317のドアが片方だけ閉まるから改善してほしいって
いった人がいるから2315が復活して2317はあぼーん

388 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 01:04:28.28 ID:vPfExiDG0

3050Fに一昨日までついてなかった阪急電車のHMが昨日になってついてた。
おまえ撮影期間終わってから今津に帰ってきただろと。

それにしても3058Fが二枚看板になってるがあれは何か来るものがあるな。

389 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 09:52:37.22 ID:/JN8abCNO

3050は初めからHM付き
3050は元今北だからまだいいとして、3078なんか他所者
それなら5102とか6025にHM付けてくれたらバリエーション増えて良かったのに

390 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:25:43.21 ID:A1VzgRbR0

ほとんど2000系と年齢かわらんけどほんまに能勢電にくるんか？

391 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 13:31:39.07 ID:A1VzgRbR0

すまん、>>200に対する書き込みです

392 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 14:55:42.83 ID:9GdR+KRL0

7030、5102正雀入場？

393 ：箕面市民：2011/04/15(金) 21:27:27.74 ID:5j6fuUuE0

3080と3157のトレードは5102F入場と絡んでるかも
知れない。予備車のなくなる伊丹線はなるべく検査
期限に余裕がある車両を回したいであろう。
5102Fが出場したら、3157は箕面へ戻るかと思われ。

394 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:07:23.43 ID:8/90xBH20

>>393
5102Fが伊丹線に入るという意味か？

395 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:22:25.43 ID:veopso5R0

>>394
じゃなくて、もし伊丹線の編成のどれかが故障した場合、代役がいない状態だから、
（機器の）状態の良く検査期限も十分な3157を持ってきたということでは。

396 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:25:38.03 ID:LrnHwFOAI

>>372
確かに何かやりそうな気はするが、生憎それはないみたい。

397 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 22:36:50.03 ID:cmX8WWuHO

>>388
3050Fをつかまえてお前扱いとは…
よっぽど功績があるのにな

398 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:34:05.57 ID:n9jgEQUA0

>>390
来るよ

399 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:39:49.06 ID:veopso5R0

>>398
ソース

400 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:46:29.55 ID:veopso5R0

400

401 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 23:56:26.16 ID:nnYTxGL10

阪急も阪急京都線のライバルである京阪電鉄の機関車トーマスのラッピング広告電車を見習い、「はなかっぱ」や「パッコロリン」をラッピングした
「はなかっぱ電車」や「パッコロリン電車」を走らせてもらいたいな…
（ただし、阪急の場合、「はなかっぱ」や「パッコロリン」のラッピングのまとい方は、京阪電鉄の機関車トーマスのラッピング広告電車のように色を変えるのではなく、
「茶色の阪急」というイメージを崩さないために、名鉄･JR山手線･東京モノレール･長野新幹線･東北新幹線･上越新幹線･秋田新幹線･山形新幹線の
ポケモンのラッピング広告電車のようにする。ちなみにラッピングするとしたら京阪の場合、トーマスは7000系･7200系･600系、名鉄の場合、ポケモンは3700系･2000系･2200系を限定して使っているように、
阪急の場合、はなかっぱは9300系･9000系を、パッコロリンは8000系･8300系を限定して使うと思う）

402 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 10:08:32.87 ID:FZklZvxV0

AC並にCM打ちまくってる「阪急電車　片道１５分の奇跡」そろそろ上映や！
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302863246/l50

403 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:10:31.32 ID:uWi3roqsO

>>393
その発想はなかったな。
一理あるかも。

404 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 11:41:55.95 ID:I5yMR0nz0

馬鹿同士気が合うなwwww

405 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 15:27:44.88 ID:IMupdAht0

>>396
当日は舞台挨拶があるみたいだから、やっぱり3058走らせるのかも。　関係者乗せて・・・・。

阪急電車　片道１５分の奇跡 / 舞台挨拶

●会　場
・ＴＯＨＯシネマズ西宮ＯＳ　（兵庫県）

●【登壇者】（予定）
・戸田恵梨香、中谷美紀、宮本信子、南果歩、谷村美月、三宅喜重監督、有川先生　

●公演日
・2011/4/23(土)　14:45～

406 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:00:40.23 ID:LmYe+prdI

>>405
知り合いの関係者に聞いたら、呆れながら無いって
言われた…。梅田までは来ないだけかな。

407 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:29:25.39 ID:IMupdAht0

>>406

無いという中の人もおるし、↓な人もいるし。　まぁどうなんでしょうね。
運転達が見れたら、正解は分かりますが。

>>190
>>213
>>252
>>271
>>273
>>275

408 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:30:31.05 ID:JB+t6fE6O

映画のＰＲのための貸切りなんやったら、普通に考えて、スジまでは出んくても走ると言う事実は公表されそうなもんやがな。

409 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 17:36:18.13 ID:DSzXazs30

>>398
そうか来ないのか、残念だなぁ

410 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:43:13.47 ID:KuG0UsZQ0

>>380-384,386
アルミ車体だからって
腐食が全くない訳じゃない

C#6600については解体調査時に
スポット溶接が軒並みアウトで
シールも役に立っていない状態だった

411 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:49:21.94 ID:KuG0UsZQ0

あと強度は安全面で問題ないが
鉄とアルミで性質が異なるのに
鋼製車と同じという訳にはいかない

同じ強度を確保するには
本来なら鉄の3倍の板厚が必要だから

412 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 18:57:06.37 ID:/c2hoH1f0

6614以外の6000Fもやばそうだな

413 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:09:50.23 ID:TCyypdQY0

アルミより重いがステンレス車体のほうが良かったな。

414 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 20:09:55.38 ID:eOcRXP4SO

アルミのナニワて掲げていたぐらいだから、技術を持っていたという訳じゃなかったのか…

それともメンテナンスを怠った、手を入れる時期を見誤ったのか…

今年頭の検査入場の際に運行記録装置取り付けもスルーされたし、あまり先が長く無いんじゃないかと

9000がドバッと投入されたら、淘汰対象の3000系列の標識板編成に紛れていなくなりそう

415 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:10:48.43 ID:KuG0UsZQ0

建材や車両用窓枠としてのアルミサッシと
アルミ車体を造るのは訳が違った

国内の車両メーカーとして
アルミ車体を手がけるのは後発だったし
それでも近車の近鉄8000アルミ車や
川重の国鉄301の模倣でしかなかった
当時はMIG溶接を使わず
通常のアーク溶接などで組み立てていた
7000系アルミ車とは組み立て方が異なる

そもそもアルミ車体は
メンテナンスフリーを目指していたから
6000×8へのメンテナンスを怠る以前に
鋼製車のような手入れは必要ないという
前提で設計され運用されていた

軽くて錆びにくいし長寿命が期待されて
解体調査も大規模改造前の念のためで
当初目標を実証するということだったが
アテが外れ予想より状態が良くなかった

416 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:13:25.78 ID:KuG0UsZQ0

阪急やアルナとしてはノウハウはないが
アルミ車を古くから扱っている他社では
C#6600より古い世代のアルミ車ですら
修繕して使い続ける手立てを知っている

技術的に6000×8も修繕できるが
この8両のためだけに工法を調査研究して
大改造する労力とコストが惜しい雰囲気

京都線6300系特急車
神戸線2200系電機子チョッパー車
宝塚線6000系アルミ車

高度成長が一段落した
昭和50年前後の同時期に計画された
エポックメーキングな3者が
結局すべて消えつつあるのは運命か

417 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 21:43:16.23 ID:IMupdAht0

>>414
C#6600が解体された以上、6000×8もヤバいと思うけど、
なんせ今年・来年で新造される9000系は6本に留まるらしいからなぁ。

418 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 22:16:58.41 ID:Y72KKzG/O

まぁ当初は年間２編成ずつ新造て言われてたからまだマシじゃない？

419 ：名無し野電車区：2011/04/16(土) 23:48:54.96 ID:gnqy/1kR0

6000×8もＪＲ東なら廃車にする年数だろ。よう使ったという事だろ。

420 ：【東電 73.7 %】：2011/04/17(日) 00:26:27.08 ID:gwWU03wx0

>>417 >>419
10年前に延命工事をしていない時点で十分怪しかったしな

421 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 00:31:29.99 ID:QJck/RX+O

7000系リニュ車のように抜本的な改良をしてあと20年くらい使うって可能性が無くなっただけじゃないの？
長年休車になってた6600号車が解体されたからって、今すぐ6000Fがどうにかなるわけじゃないと思うが…。

そういえば、今日も１両正雀で解体されてたな。
ＪＲの車内からチラッと見えたけど、2000系列の中間車だった。
何番だろ？

422 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 02:35:37.63 ID:QokCRgA20

>>421
まあ多分そう言う事なんだろうな。
6000Fは大規模改造の対象ではなくなっただけで、今すぐ廃車はないだろう。

そもそも、2300や3000・3100辺りのコイルばね車両の方が、
車両寿命からみても早期に淘汰しなければならないのは明白。
ただ、今の新車投入ペースでは、何年かかるのやら・・・。

各線区ごとに年当たり10編成とか集中投入しないと、
とても追いつかないような気もするが・・・。

423 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 02:44:55.91 ID:lq7F6m9IO

個人的には古い車両の方が好きだからまだ残ってほしいと切望したいが、快適さや年数を考えると難しいんだろうな…

6000Fが危ないならもっと古い2300や3000等はどうなるんだと…

424 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 02:53:23.52 ID:Jjh8HbuF0

とは言え6000×8は更新工事の類をせずに
車齢35年を超えてしまっている

25年目に50～60年目標の
リニューアルをするはずがパスしているし

今すぐ安全上の問題が出てくる訳じゃないが
溶接外れやシール劣化がわかった状態で
しかも簡単に対策が打ちにくい状況で
使い続けるのも落ち着かないだろう

425 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 02:57:53.54 ID:Jjh8HbuF0

>>423
鋼製車は所詮鉄なので修繕しやすいが
アルミ車はノウハウがないと
修繕しにくいので判断に差が出ている

単純に古いとかどうの問題じゃない
微妙に古い世代のアルミ車で
何かと扱いにくいから困っている

426 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 04:04:43.72 ID:E9avDAWq0

だから9000系列を下回るコストを提示できる新1000系を企画してるんじゃない？

9000系列が更に安いならそれがベストだろうが、今後を考えるとそうもいっていられないのは事実だろう

427 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 05:20:29.05 ID:/rjkv9LPO

春休みに「阪急電車は古いのが多くて怖い～」って泣いてた関東人鉄ヲタがいた。

428 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 06:37:57.47 ID:5yPD8z+v0

みなさま、おはようございます。

>>427さま
鉄道車両がその社から引退するのは、物理的な限界が近づいているからじゃなく、
採算性を理由としたものの方ずっと多いのに。杞憂ですよね。

>>426さま
無駄な経費は省かれても仕方ありませんが、必要経費まで省いてはダメですね。
阪急は高級車ではありません。「高級に見える」電車です。木目調の内装パネルが
貼り付けられているから「そう見える」だけです。内装パネルも高級品ではありま
せん。阪急の車両が他よりも高いとすれば内装ではなく必要経費が理由だと思います。

過去にも関連することを書きました。特に上のスレの607の下半分。
http://p2.chbox.jp/read.php?host=hobby9.2ch.net&bbs=rail&key=1184214566&offline=1&ls=606-607n
http://p2.chbox.jp/read.php?host=anchorage.2ch.net&bbs=rail&key=1251418342&offline=1&ls=580

429 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 07:06:19.98 ID:CZ3+YGsqO

仕様が高級と言うより、納入品質の要求が異常に厳しい
らしい。日立は悲鳴を上げたそうな。
車両メーカーの間では「9300は取らなくて正解だった。」
と評判になってるらしい。

430 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 07:07:47.25 ID:7L6pO7Jp0

>>427
東武鉄道にも2300系とほぼ同じ車両がいるけど…

431 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 07:15:26.21 ID:5yPD8z+v0

>>429さま
そうなのですか。
阪神5550系については車体だけ阪急の工場で作って、他の場所で機械類・部品類の艤装を行ったのですよね。
一方阪急9300系については車体だけ他所で作って、阪急の工場で機械類・部品類の艤装を行ったのですよね。

製造工程のすべてを阪急の工場では出来ないのですかね。

432 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 07:37:12.36 ID:CZ3+YGsqO

>>431
それと同じことをやってたのがアルナ工機だったわけで。
そんな無茶な納入品質を受け容れてたがためにコスト
ばかりがかさみ、新製が途絶えた阪急以外の商売が
取れなくなって経営が立ち行かなくなった。

433 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:42:16.31 ID:yrVk8a6D0

夢遊病かい？ ID:CZ3+YGsqO

434 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 10:24:04.77 ID:hPNi/ZTZ0

>>427
自己紹介すんなカス

435 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 11:18:28.40 ID:PXZaqjsG0

どこまでアルナが技術を維持しているのかは解らないが、少なくともAトレの
構体を製作する能力はないはずで…それを備えるために必要なコストを考えると、
現状がベストなのでは…？

ただ、工場を拡げたり人員を増やしてもう少し艤装や改造のペースを上げてほしい
とは思いますが。

436 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:11:44.60 ID:CZ3+YGsqO

>>435
元々アルミサッシ屋さんだし、アルミ車両製造の経験も
あるんだから、ノックダウン製造くらいなら十分できる筈。

437 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 12:54:19.02 ID:lq7F6m9IO

阪急沿線、本当にネタ厨多くなってるな
今津線のとある駅でも3058Fがその時間は来ないと分かるとすぐに多くの撮影者は撤退していった
普段は来ないのにこういう時だけ来てね…
他にも消えそうな車両はあるのにさ…

438 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:42:41.12 ID:vmxgl7OBI

さっき８ｃｈで映画「阪急電車」関連のＴＶやってた。
日立のＣＭでは９００２の未来のあかり号とか９００３の
臨時箕面とかも映ってたのには驚いた。
９００３の仕上げはアルナで日立はサブなのにΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ

439 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 14:50:38.17 ID:O1hr3Hgv0

6614以外の6000F廃車→6760を6614に差し替え、6654・6664を6014Fに移動し6連化して今津線転用→6024Fは増結用に転用、6760は休車
とかありそう。

440 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:21:28.83 ID:F7WrTXkC0

むしろ増結全部廃止して転用すれば支線が一気に若返るな

441 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:12:29.83 ID:/rjkv9LPO

>>429
日立「出来ましたょ」
阪急「何やコレは！塗りムラがあるやないか！やり直せや！」

日立「塗り直したょ」
阪急「ホコリ入っとるやないかい！ヤル気あるんか！出直せや！」

日立「また塗り直したょ」阪急「最初っからちゃんとせえや！無駄に時間潰しよって！」
阪急社長「よっしゃ。座り心地もよし！これで行こ」
日立「(ヒィィ～)」

442 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:23:33.77 ID:vmxgl7OBI

>>441
そんな感じっぽいなｗその点、さぞかし９３０８と９００３は阪急の
思い通りの最高傑作に仕上がったことやろう。

しかしその２編成は乗降扉のゴムが、他の日立製の編成よりも硬い。
気づいてた？

443 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:37:07.45 ID:XhA1fzog0

>>442
気づいてたってｗｗｗ気付くわけねーｗｗｗ一々触って確かめてんの？
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

444 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:42:05.42 ID:QJck/RX+O

>>439
何年後にだよ？
ただでさえ余ってる増結車を更に増やすようなことしないと思うが。

445 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 16:45:53.59 ID:46EPRDmz0

>>441
日立の関西ポータルサイトに、日立の人間と若林常務の対談が載ってるけど、ま、そんな感じだろうな。

446 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:37:00.73 ID:vmxgl7OBI

>>443
一回、ドアに首を挟まれてた人が居たからどんぐらいの
硬さなんか調べてみたときに気付いただけ(-｡-;
タダの手ぐせで触ったわけじゃあないから。

447 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:55:51.38 ID:XhA1fzog0

>>446
ソースうｐ

448 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:01:35.78 ID:vmxgl7OBI

>>447
何のっすか？

449 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:10:08.21 ID:XhA1fzog0

>>448
ゴムの硬さのソースだよ
硬度とかそんな数値を出してって言ってるんだｙｐ

450 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:14:56.37 ID:vmxgl7OBI

>>449
んなもんないわ。自分で直接触ってみよ。明らか分かるわ。

まぁその人が首挟まれてたのは柔らかいタイプの9306。
あれはデビュー後の初乗車のときだった…。

451 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 18:28:21.96 ID:XhA1fzog0

>>450
主観に頼るとか最も愚かな行為ｗｗ話にもならんｗ
何が「硬さなんか調べてみた」だｗ

452 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:27:27.31 ID:2ByAmcok0

>>437
同意。
普段は阪急に全く来ない連中がデカイ顔してんのがムカつく。

453 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:29:53.12 ID:vmxgl7OBI

>>451
調べるというのは数値化することだけで測られることじゃないやろ。
目や手などを使って測ることも意味に含まれる。
しかも「硬さなんか調べてみた」じゃなく「どのくらいの硬さなんか(ry」やし。
そこまで指摘する性格ならこれぐらい忠実に書けよ。
こんな事俺からしたらどうでもいいが。

454 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:37:04.51 ID:NSQ9i02l0

今日JRから正雀工場をちらっと見たら3000系の中間先頭車が解体されてた

455 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:39:38.15 ID:O1hr3Hgv0

http://railf.jp/news/2011/04/17/182800.html
阪急でもやったら面白いのに
2連を3本以上繋げた編成は前例がないような

456 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:55:23.66 ID:9EHKQPdjO

>>455
近鉄で言うところのブツ１０ってやつやな。
阪急やと、最高でブツ６やろか。昔あった、フェスティバルライナーってやつで8040やったか8200やったか忘れたが、それを２編成とノーマルの8000系増結１編成を組み合わせた６連を撮った記憶がある。
普通の営業やと伊丹線や嵐山線のブツ４が関の山と思われ。

457 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 19:59:48.53 ID:DxSCVZjr0

>456
7000系の２増で新生配置直後に今津北線でブツ６運用されてました

458 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:05:11.10 ID:XhA1fzog0

>>453
人に気付いてた？って聞くようなレスするなら主観はいかんだろｗ
あえて言うなら改行する箇所が間違ってるから忠実になってないわけだが
それぐらい指摘されなくても常識だよｗじゃなきゃ物差しや計量カップは要らんやんｗ
天気予報で、明日は暑いとか寒いだけじゃ分からないから気温が表示されて
人それぞれ体感があるんだから気温によって、服を変えたりする。

459 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:21:39.66 ID:vmxgl7OBI

>>458
物差しやら計量カップで最もな感を出してるのかも
しらんが、それは慣れない人や場合などに使うだけ。
感覚を知ってる人は使ってないだろ。それと同じで
俺は幾らか調べて手慣れたからわかるだけ。数を
こなしてるし、これは主観ではないな。
慣れないヤシはそれこそ数値化してみりゃいいやん。
しかも改行はこちらが打ちにくいからしてるだけ。
特に前部の文脈と変わってもないやろ。それは単に
きちんと読んでないからこそ生じた、あなたの読み飛ばしやで。

460 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:25:43.45 ID:5tJa1pH0O

別にどうでもええわな、そんなこと

いちいち反応せずに、スルーするスキルを身につけた方が、良いんではないの？

461 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:29:45.55 ID:h3fMMTkiO

>>429
っドバイ･メトロ

462 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:45:40.62 ID:XhA1fzog0

>>459
わかった、わかった。
なら電車の側面でもなめて他の車両と違ってちょっとしょっぱいとか言ってろｋｓ

463 ：【東電 81.8 %】：2011/04/17(日) 20:51:11.28 ID:gwWU03wx0

>>455-456
実現にはケータイ電源OFF車両と弱冷房車の設定をやめることからだな

464 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 20:58:24.59 ID:vmxgl7OBI

>>460
いえいえ、こちらの発言に対して目くじらを立てる方が
いらっしゃったゆえ、きちんと対応している次第です。

>>462
鼬の最後っ屁ですか？それにしてはしょ～もないなぁ。

465 ：びわ湖温泉旅亭紅葉：2011/04/17(日) 21:48:44.10 ID:SCSGVNhgO

>>464等
長田の部落、エッタ、同和、よっつみたいな言い合いするな！
むしゃくしゃする！
言い合いは淡路スレでせい！

466 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 21:53:11.96 ID:Jx2vG75q0

新1000/1300系が徳庵の変態車輌という噂があるが、
施工が雑でJR倒壊に見切られた変態の車を、
阪急が買うというのはどう見てもネタなんだけどなあ。
変態を当て馬に使って目立に値切るというのが真相かと。

467 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:00:30.03 ID:vmxgl7OBI

>>465
スルーしていただいて結構ですよ。

468 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:05:14.13 ID:G/YJ5FIh0

>>昔の梅田発の今津線経由宝塚行き準急ではよくやっていた。
２＋２＋２　２＋４とともに。

９８年改正で誕生もその後の改正で廃止。

469 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:09:26.81 ID:G/YJ5FIh0

>>468 阪神電車だろ。
２１１－５０００番にトイレはいりました。

470 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:18:15.55 ID:Jx2vG75q0

そういや小倉優子って最近全然見ないなｗ
結婚話が出て完全に賞味期限切れなんだなｗｗ
焼肉小倉優子も改装される所が出て来ている。

471 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:23:10.27 ID:9EHKQPdjO

>>457
ほう、そうやったんか。それは知らんかったわ。
そういや、7000系の増結編成が落成してから十連開始までブランクがあったからその間どうしてたんかなって気になったことがあったんやが、これでそれも解決w
サンクス。

>>463
確か嵐山線に増結が入ったときは、数日間の代走のためにちゃんと携帯オフステッカー張ってたよな…

>>468
今津線経由の準急でブツ６…俺は見た記憶がないんやがorz
検査でレギュラーが抜けたときに入ったんかな？

472 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:23:18.24 ID:UHgGO8+70

>>455
つ3326F

473 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:34:20.99 ID:iExkSQ0u0

456,457

京都線でも７３２０～２２までの２連×３のブツ６があったな。

474 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:40:14.52 ID:frvxaZVx0

>>431-432,435-436
アルナ工機をアルナ車両へ整理再編したとき
車体新造分野は鋼製の軌道線車両向けなど
大手が引き受けにくいニッチ需要に絞った

末期は熟練技能工も統率出来ていない状況で
一部の熟練者と若い有能な人材を残し
事業規模縮小により多くは散逸させている

アルミやステンレスの車体製造は
相応のノウハウが必要で多少蓄積もあったが
新たな技術開発を続けられる大手に
対抗できるだけの余力はなく
敢えてこだわらず放棄する判断をとった
よって現時点でアルミ車体は製造できない

ただしアルナは仕事が比較的丁寧なので
他社製完成構体に艤装する工事は得意だし
鋼製車は鉄道線向けなら今も少両新造できる

475 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 22:44:11.73 ID:1Cm6ahy60

ブツ6の準急って夕方の宝塚行きのやつだろ

それならしょっちゅう走ってたぞ
検査代走ではないような

476 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:35:53.65 ID:puQr8LdN0

>>455
固定編成ですが、2021系でブツ８の編成がいましたね。

477 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:36:38.65 ID:Jx2vG75q0

アルミは摩擦攪拌溶接についてはイギリスのTWIの特許使用料がバカ高く、
中小事業所はまず採用できない（機器的は普通のCNC工作機械があればできるレベル）
ステンレスもアルナは今でも旧式のスポット溶接くらいはできるだろうが、
レーザーを使った連続溶接は無理。（こちらは機材が高い）

478 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:50:36.23 ID:XCK1R/870

>>474
アルナは各地の低床路面電車を積極受注しているが。

479 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 23:51:33.32 ID:1Cm6ahy60

＞ステンレス

黒部向け客車の車体ステンレス化をやってるけど、正雀でできるのはそれぐらいなんだろうね。

480 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 00:20:37.78 ID:lmWZkMy70

>>478
＞車体新造分野は鋼製の軌道線車両向けなど
＞大手が引き受けにくいニッチ需要に絞った

つまりそういうことを既に言っている

481 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 01:51:17.01 ID:e6p0/SdT0

新快速に乗ってたら、正雀の工場で壊されてる車両が見えました。
衝撃的だったのですが、あれは何号車だったのですか。
御存知の方、教えて下さい。

482 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 09:26:40.53 ID:8RJPykQZ0

>>476
70年代後半、中間車がどんどん他形式に編入されていって
先頭車ばかりぞろぞろと・・・パンタも何と8つ
2077-2028+2090-2040+2091-2041+2079-2030
2087-2038+2071-2023+2074-2026+2089-2039

483 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 10:56:02.79 ID:XJYVQBRd0

【チェンジなし】阪急電鉄イメージガール決定のお知らせ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsK_rAww.jpg

484 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 12:26:37.36 ID:FNf/a+Ba0

>>435
大量生産でない通常置き換えなら年3編成の9000系方式でもいいんだろうが、
もはや待ったなしのタイムリミットはもうすぐ来ちゃうからな
しかも車齢半分到達して置き換えしなくて済むと思ってた6000系以降のアルミ車に赤信号が付いてる体たらくだ
7000系も予備であまり良くないかもという話は出てるし

何が起こっても驚きはしないよ

485 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 17:47:39.76 ID:VYfKtfl40

>>474

> 末期は熟練技能工も統率出来ていない状況で
> 一部の熟練者と若い有能な人材を残し
> 事業規模縮小により多くは散逸させている

よくこんな見てきた風な事書けるもんや

486 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 18:21:41.27 ID:zj+TQWdd0

こうなりゃ10000系を29編成一気に作るしかないな　京都線はしらん
10300＆11300系大量生産

487 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:44:20.78 ID:2P8gKPC30

485

474みたいな奴は三輪車がこけただけでも、電車が正面衝突した様に言い歩く。

どこの職場、どこの町内でも必ず一人は居る。

488 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 19:55:00.59 ID:KcSa1oAW0

>>482
2800系のさよなら運転でもブツ8やってたな。
しかも中間運転台には列車無線が取り付けられておらず「時間の止まった運転台」が特徴だった。

489 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:09:25.54 ID:u+eGw1WpO

>>485
一部はピクにて山口翁もおっしゃってます

490 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:35:11.60 ID:UUKl3tTw0

【栄光の車両たちと阪急の１００年：ＤＶＤ１０枚組セット】

☆貴重な秘蔵映像を満載した永久保存版！阪急のルーツ１形から最新鋭車両９０００系まで次々と登場！救援車も収録！さらに阪急の全線全駅を紹介！収録時間６時間１０分の超大作！

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491 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 20:39:58.16 ID:UUKl3tTw0

土曜、ホンマに3058は梅田に入るの？

西宮ガーデンズで公開記念イベントはあるし、舞台挨拶もある。同日発売のグッズは何種類かあるけど。
【開催日時】
　2011年4月23日（土）・24日（日）　10時～15時
【開催場所】
　阪急西宮ガーデンズ・4階スカイガーデン

492 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 21:54:21.68 ID:UUKl3tTw0

大植英次｢阪急クラシック」チャリティーコンサート

4月26日(火)
阪急宝塚駅今津線ホーム（留置車両内）13：00開演

493 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:14:06.43 ID:ZdUiqqRB0

これ何駅だかわかりますか？阪急です。
http://natalie.mu/music/gallery/show/news_id/48078/image_id/72730

494 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 22:57:47.92 ID:CnQKjhBt0

地元なら三国？

495 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:28:50.92 ID:ucfsDQWZi

>>491
冗談一切無しで、絶対に梅田へは入りませんから安心して下さい。

496 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:29:26.59 ID:7Czc1m7r0

三国ではないな
屋根がホームだけじゃなく線路も覆ってるぽいし
線路をはさんだ反対側にもホームがあるように見える

川西能勢口とか西宮北口とか

497 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:35:04.41 ID:ucfsDQWZi

>>493
宝塚の今津線ホーム？

498 ：【東電 72.7 %】：2011/04/18(月) 23:42:09.67 ID:KdvgFxzy0

>>493
記事にはそう書いてあるけど
これって本当に阪急の駅？
黄色い線がやたら細いよ
京都線なら桂？
今津線なら逆瀬川？
宝塚は照明さんの力を借りても
ここまで明るくならないような

京急なら上大岡みたいな雰囲気だなぁw

499 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 23:55:01.88 ID:ucfsDQWZi

>>492
それは興味深いけど、平日はキツいよ…。
平日日中が暇なオバ様向けかな？

500 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 03:07:52.67 ID:2RcGfPFD0

>>493
宝塚っぽい気はするね。
でも阪急とは言いながら、まあコイツらのすることやから東京のどっかの駅と合成されてるかもしれん。

501 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:14:57.66 ID:TtZjbQTy0

みなさん、ありがとうございました。

502 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 20:49:53.46 ID:Uuda0V6Z0

誰か、京とれいん関係のグッズをヤフオクに出してくれないかなぁ？

小1の息子に欲しいって言われて・・・・。

ちなみにＦＣは入ってるけど、撮影会は落ちましたorz

503 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:08:19.11 ID:d1kOpqRX0

旅亭紅葉君が大量に持ってると自慢してました。

504 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:23:33.20 ID:Uuda0V6Z0

>>503
旅亭紅葉君は置いといて・・・。

そもそも、京とれいんのグッズってこれぐらいなのか？
クリアファイル２種・ステッカー、パンフレット。

親としては、何とかして入手したいところだけど・・・・。
阪急売ってくれないかなぁ。

505 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 21:25:35.96 ID:piICi7uq0

転売ヤーや絞首カラマシの類を利用してまで子供に与えるのは教育上よろしくないかと。
子供手当をそんな所に使うなってｗ
電車に乗せてどこかへ遊びに行った方がいいぞ。

506 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:08:13.61 ID:sLCas2ObO

５月の正雀イベントで出るんじゃね？
子供向け企画とかに参加すりゃ、よく貰えるやん。

いくら子供の為とはいえ、こういう発言につけ込む奴が居ることを考えた方が良い。
それで不快な思いをする人間も居るだろうし。

507 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:27:15.72 ID:q+QIMmiq0

>>455
阪急もそのうちするかもよ

508 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 22:51:03.13 ID:e7bDR2gXO

>>507 3300系でなかった？ただ、中間車両の運転台は撤去されてたけど。

509 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:12:22.51 ID:sLCas2ObO

>>508
全車Ｍの６連とかあったな。
ただ、言うとおりほとんどの運転席が撤去されてた。

510 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 23:56:02.33 ID:2RcGfPFD0

3300系の全Ｍ全運転台つきの６連は冷房改造前までは比較的ポピュラーな存在だったよ。
1980年ごろ、5～6編成はあったんじゃないかな？
最後まで残ってたんが1985年で、3323-3423=3347-3429+3331-3407

511 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:07:09.01 ID:bKLlYaiP0

>>510
このうち数本は、京都側の2両を電装解除して4M2Tにしていましたね。

512 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:08:28.47 ID:KvZZP7lU0

>>510
全編成が６両だった時代には２＋４が１２本、３＋３が３本、２＋２＋２が６本。
２＋２＋２のうち３本は河原町側ユニットが電装解除された。
現在の編成では、中間運転台撤去は全て撤去されてるけど、３３２６の編成が２＋２＋２＋２。

513 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:43:48.51 ID:bIM37yo80

>>510
当時すでに3407は運転台撤去済みだったかと。
自分は1990年頃3425が先頭の6連に乗った記憶
があり、それがオールＭ車の最後でした。

514 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:17:14.07 ID:DK9gNLyTI

4/25～
9004搬入？？

515 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:38:02.31 ID:uffKnj9AO

もう解体作業は終わったんかな？
新車ももちろんだが、最近動きがあった2301や回送されたっきり続報なしの3070のこれからも気になるな。

516 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 11:41:07.50 ID:G6vYoZq0i

2301は検車庫に入って保存中。

517 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 12:03:24.07 ID:s+DY99sU0

>>514
正雀西門付近駐車禁止が～4/28だから可能性はあるかもしれないけど・・・・。

・解体は終わってる？
・最近の搬入は、月・水に4両ずつ陸揚げの上、火～金で２両ずつ搬入
・5/8にRFがあるので、今までの新造車はRF開催後に搬入。

518 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 13:08:20.88 ID:pohomndaO

今度のRFでは、阪急の全保存車両を公開して欲しいな。

519 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 15:06:44.66 ID:a5EzNF12I

>>514
4/25からではなさそう。まだ3070の解体が残ってるし。
早くてRF終了してからとか、遅くて数ヶ月後かと。

>>516
もう塗装とか済ましたんかな。6600がおらんくなって、
場所が空いたからとかかな。

520 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:02:28.36 ID:s+DY99sU0

3070は、ホンマに能勢行き？

今回の廃車車両ってこれでＯＫ？

2075、2184－2085、3068×6R、6600、6854－6864
あと４両って、3070のうちの2両と何やろう？

521 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:50:53.41 ID:UM6nN3+2O

>>520
いかないって!!

522 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 17:02:27.27 ID:WIl2kdFE0

3157？！

523 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 17:27:42.12 ID:CsBlg85y0

9002F代替　3068×6R、2075-6600
9003F代替　3070×6R、2184-2085
余剰廃車　6854-6864
だと思う

524 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 17:45:10.20 ID:s+DY99sU0

>>516
http://blog-imgs-47.fc2.com/o/a/t/oatoto117/20110407174240cf0.jpg

525 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 18:16:26.02 ID:uffKnj9AO

>>516
ありがとう。1ヶ月くらい前に俺が見たとき、2301は工場の入出場線におったからその後が気になっていてな…
その時ちょうど3068とかが回送されてきてた頃だったし、車番周りのマークとかも不気味で嫌な予感がしたんだよな。
工場じゃなくって検修庫に入ったってことはとりあえず現状維持か、あるいは暇を見てちょくちょく直すってことかな？

新車はＲＦの後くらいが臭いな。

526 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:18:23.34 ID:pJZKEyM10

今日の１６時頃にp６がヘッドマークつきで正雀車庫で動いてたがあれはなんだったんだろうか？
関係者も１０人ぐらいいてた。

527 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 21:53:32.74 ID:jotpXUqm0

>>526
リハーサルとかじゃないの？

528 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:03:27.74 ID:X/DQ46P50

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529 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:16:09.64 ID:a5EzNF12I

>>528
そうなんだ。
運転室展望、御影のＳ字で鳥ハネるかと思って焦った(-｡-;
停車駅到着前のATS音？も入っとって良かった。

530 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 01:39:26.12 ID:kCPOHJxv0

>>513
オールMの編成は平成5年か6年まで残っていたね。
最後まで残っていたのは3320-3423-3345-3420-3344-3426の編成だった。
平成5年3月の堺筋線天下茶屋開業の当日、この編成に当たったことを覚えている。

531 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 02:21:05.41 ID:QsV0+rbt0

>>513
3323-3423=3347-3429+3331-3407 85/8/20冷房改造入場
3331-3407=3323-3423=3345-3427 86/3/30冷房改造出場
この出場時に3407･3423は運転台撤去、3347は3345に改番のうえ運転台撤去、
3429は3427に改番している。
その後、この編成は89年11月に8連化のためバラされている。

532 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 02:25:29.12 ID:QsV0+rbt0

>>513
全M編成は確かに冷改後も走っていたが、全運転台付では存在しなかった。
最後まで残った全M編成は>>530の通りですね。93年10月に8連化された。
これ以降3400形が先頭で風を切る姿は見れなくなった。

533 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 02:28:08.52 ID:QsV0+rbt0

>>513の京都側3425というのはたぶん
3327-3403+3328-3424=3343-3425
これは91年12月に8連化されています。

本文長杉とのエラーが出るので分割送信御免。

534 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 04:04:09.33 ID:gHTN9WWp0

3300系の６Ｍは冷改後は
A 3331-3407+3323-3423+3345-3427
B 3330-3406+3320-3420+3344-3426
C 3327-3403+3328-3424+3343-3425
の３本

まず A をばらして
3330-3406+3316F
3323-3427+3313F
残った 3423+3345 を Bに組み込み 3331-3407を捻出
3331-3407+3308F
B' 3320-3423+3345-3420+3344-3426（一時期 3345-3420 を抜いた４両編成で嵐山線で使われたことがある）
として８両編成３本組成

次いで C をばらして
3327-3403+3310F
3328-3425+3312F
残った 3343-3424は 3329F へ組み込み（当初Ｔ3853 を抜いた７両編成だった。後に８両となるが 3853 が 3861 に、更に 3303-3803 が 3342-3818 と交換される）
として８両編成２本と７両編成１本組成

535 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 04:05:37.90 ID:gHTN9WWp0

（本文長すぎエラーの為分割御免）
最後に B' をばらして
3320-3426+3301F
3344-3423 は 3315F へ、3420+3345 は 3326F へ組み込み
として８両編成３本組成

こうして６Ｍ編成は消滅
この梅田側へ２両を足した６編成は分割可能であり（3320Fは後に分割不能となる）、梅田側の２両を切り離した６両で使われることもままあった。

あと京都線の２＋２＋２というと7300系増結車の増結運用前の
7322-7450+7320-7451+7321-7452
のほか、
2301-2351+2302-2352+2304-2354
2303-2353+2309-2359+2310-2360
2305-2378+2328-2355+2306-2356
2307-2377+2327-2357+2308-2358
があった。

2301-2351+2302-2352 嵐山線転用後は
2309-2359+2310-2360+2304-2354
2307-2377+2303-2353+2327+2308-2358 （2357休車）
で走っていた。

536 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 07:11:56.07 ID:WtUCtM53O

今までは先頭車両にしか乗ってなかったから気付かなかったですが、8300系Ｔ車の発車時は衝撃が大きいですな

537 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 09:18:04.93 ID:FdvIlhiuO

今津北線見てると、普段阪急で見ない奴増えてるね。昼間に三脚とか阪急では見ないからすぐわかる。

538 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 09:35:46.46 ID:RTaHcmXWO

>>537
自分は沿線住みだから、にわかが増えてるのが分かる
昼間の駅で三脚って、無いと撮れないのか…

539 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 10:26:57.28 ID:eYsa1tml0

さて、土曜は3058が梅(ry

540 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 11:13:52.32 ID:z+aAwDNp0

http://www.j-cast.com/kaisha/2011/04/20093664.html?p=2

何気にまだこんだけ混雑してるんだね。

541 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 12:58:19.86 ID:4rssdA2mO

その前に平日の真っ昼間でも3058狙いで甲東園混んでるな
俺が昼前乗ってた時は３人もおった

542 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:02:28.85 ID:kdzK0GSm0

>>537
普段から撮ってる人間にとっては迷惑極まりない･･･

543 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 14:03:12.94 ID:FdvIlhiuO

JRにネタが無いから流れてきてるのもあるかもね。甲東園にも小林にもいた。

沿線に撮影地、それなりにあるのにね。もったいない…

544 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 16:50:36.72 ID:EeI3KV4u0

３０７１解体線にてアスベスト除去作業中

545 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:08:22.25 ID:xIjBY7DQ0

>>映画を見ればいくべし。

仁川も沿線で撮れる場所たくさんあるよ。

時期は済んだけど、さくらとのコラボもあったんだけど。

546 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:19:12.62 ID:EaHrqLV10

新車来ないかなあ
我らが千里線には縁のない話かなあ

547 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:20:56.25 ID:eYsa1tml0

2011年

9004新造→3052　6連化→3058廃車
9005新造→3054　4連化→3077廃車
9006新造→3082　4連化→3081廃車

3000系神戸線撤退

2012年

9007新造→3060　4連化→3080廃車
9008新造→3062　4連化→3158廃車
9009新造→3064　4連化→3160廃車

箕面線板車全廃

板車は、伊丹の3157,3159のみ。

548 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:28:37.97 ID:A0NdIG0G0

>>547
ソースは？

549 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 19:38:16.66 ID:FdvIlhiuO

>>546
千里線には1990年～1993年にかけてと、2003年に新車が投入されている。

今や千里線は地味度では阪急№1だからね…ネタ厨にはその存在すら忘れ去られつつある…

行灯の行先案内器もまだまだ使いそうだし…

550 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:22:44.81 ID:RTaHcmXWO

>>543 >>545
沿線撮りしない奴は、駅から降りれない何らかのやましい事情があるんだろうね…

仁川なら弁天池のあたりが良いね
小林周辺の沿線も良いし…

551 ：箕面市民：2011/04/21(木) 21:26:00.53 ID:j6rcCie40

>>547
2079・2190は残るんですね分かｒｙ
てか3157は箕面に戻ってくる希ガス。3080があのような
扱いだと。
>>549
徳庵製のアレでっかｗ

552 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:49:19.24 ID:FdvIlhiuO

>>551
和田岬製もありますよ…

553 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 21:59:13.38 ID:IfhmSuNG0

京都線スレだったかな？
「京とれいんが走り去るとヲタが消え去る」
そうで。

上り1本目　下り1、2本目の快速特急は撮影しているだろうけど、
嵐山－河原町の快速特急とか、直通特急には目もくれないそうな。
もったいないなぁ…

2300と3300は今後どうなるかわからんのにねぇ。あぁもったいない。

その「京とれいん」も、ぼちぼち誰も写さなくなるだろうね。

554 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:08:16.64 ID:yZj+lURA0

京とれいん運行初日に南茨木で撮影してたけど、
３本目の快速特急が通過したら俺ひとりになったな。
三脚抱えた奴はさっさと消えてった。

555 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:47:37.42 ID:iwuZ3SGj0

>>549
2003年に新車なんてあったっけ？

9300は千里線に入らないし…

556 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:58:40.38 ID:NE/zpz77I

66系ですね

557 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 22:59:29.76 ID:eYsa1tml0

>>555
66系　第13編成から第17編成

558 ：名無し野電車区：2011/04/21(木) 23:01:49.49 ID:eYsa1tml0

「当社は、車両にこだわっている会社ですので、ブランドを維持し品格を保ちたいと思います。」
　阪急電鉄株式会社常務取締役都市交通事業本部長　　若林　常夫氏

　http://www.hitachi.co.jp/area/kansai/portal/publicity/newspaper/__icsFiles/afieldfile/2009/08/04/20090804_Atrain.pdf

559 ：試運転：2011/04/22(金) 00:07:06.99 ID:gu9XMNO4O

22日ですが、回送･試運転等ありますか？

560 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:12:17.84 ID:W08oV50I0

回送あるよ。ない日なんてない。

561 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 01:38:59.25 ID:LSo8GbpB0

>>549
甲陽線と今津南線は？

562 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 03:14:33.12 ID:s9kTYT3P0

>>559
そんな事をここに書くことが間違ってる

563 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 07:24:41.00 ID:6PvHbuSRO

>>559
クレクレするな
ネタ厨

564 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 07:50:42.07 ID:Y5fZGohEO

ならば現時点での支線の印象を…

今津北線＝映画の舞台
伊丹線＝3157×4
甲陽線＝例のマンガ　夙川の桜
今津南線＝ガーデンズ
箕面線＝足湯
嵐山線＝京とれいん、直通列車

千里線＝5/14に淡路より南はちょっぴり注目されるだろうが淡路より北は…

565 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:19:01.34 ID:DLudCtiM0

9300系は特急用だから千里線には入らないけど、66系の12編成までが
製造されていた時代には阪急でも8300系が作られているし、戦後ずっと
90年代半ばまで特急系を除けば断続的に新車が入り続けているのだが。

千里線は車両運用の上では（今は）本線と同じ。
今津北線は昔は最古参から中堅、若手、新人まであらゆる顔ぶれが見られたが、
新車が8連ばかりになってから本線直通優等を除いて新人は見られていない。

566 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:22:32.14 ID:7E8Kjr3WO

ところで、3000系、3100系などで、冷改と表示幕改造が別々に行われた車両(ｽｲｰﾌﾟﾌｧﾝ未取付車)は、車両側面の表示幕が通常と違う位置で形も違うの？
それで、例えばこちらをAとして、同時改造された編成をBとした場合、現在本線を走っている編成がどちらになるか、現状を教えてもらえませんか？
あと、今津北線の板車が廃車になっているみたいだけど、本線のA編成よりも、車内が綺麗な希ガス。
本線の車両のほうが老朽化していると思うんだけどね。なんかもったいないな。
昔伊丹線で、3077Fが側面だけ行き先表示だけの簡易表示幕みたいのがあったけど、あれはどうなりましたか？

567 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:42:09.86 ID:DLudCtiM0

>>566
>冷改と表示幕改造が別々に行われた車両

表示幕を設置することを想定しないで骨組みを入れたから無理になったとか。
パンタを2台設置するM車だけが無理だったが、他の車両もそれにあわせた。

外見上はクーラーの設置間隔が広いとかでも分かるだろ。3064、3066、3074など。

内装更新はたぶん冷改や幕改が終わった後でも適宜行われていると思う。
いわゆるリニューアル車とこの10年くらいに旧メニューで更新した車掌を除けば
神宝線は3000系が一番車内が奇麗。映画でも奇麗な内装が映ってるな。

568 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:50:14.85 ID:DLudCtiM0

>3077Fが側面だけ行き先表示だけの簡易表示幕みたいのがあったけど、あれはどうなりましたか？

1990年頃に当時の3076Fを分割して4連を2本作ったが、そのままでは一方の先頭車は
看板で他方の先頭車は幕になるので、3077Fは幕に改造されたけど行灯のようなものを
はめ込まれて使用された。
（池田文庫で一昨年に阪急のビデオを見たら園田を通過する花博シール付きの3076F特急が出てた）

今は3076Fは3+3の6連で今津線にいるが、3077だけは伊丹線に残り続けている。
8連時代に編成を組んでいた3557、2076は元甲陽線の3080、3081編成に入れられて
やはり伊丹線で活躍を続けている。3076Fも幕の位置が右にずれている。あと3060も。
3100系では3150Fのみ右にずれている。

>>567の下から2行目は車掌じゃなく車両な。
あと骨組みを入れた云々は冷房改造時ね。

569 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 08:55:02.20 ID:DLudCtiM0

3連発でスマン。
あくまでもID:7E8Kjr3WOへの回答なんで。

舌足らずで分からんようになるかもしれんが看板の3077号を塚口側の
先頭とする編成の伊丹向きの先頭車は、本線時代に顔を突き合わせて
いた看板の3026となり、

幕に改造されていた3076号を塚口側の先頭とする編成の伊丹向きの
先頭車は、幕に改造されていた3027となった。

570 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:01:53.93 ID:S9yby2PZ0

>>558
日立が必死のヨイショ攻撃ｗ
若林常務は車輌担当から外れて、次期新形式は徳庵のレーザー溶接のやつに内定してるんだYO

571 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 09:29:51.54 ID:aMvC0RSbO

>>565
真新しい8020Fがたまに今津線に来てたな。
ちょうど宝塚の高架化工事の頃だ。懐かしい。

572 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 10:01:54.91 ID:DLudCtiM0

出来たての7001の6両編成も宝塚～今津間で活躍していた。
戦前生まれの920系や戦後生まれの810系とも一緒に走っていた。

573 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 10:23:26.48 ID:v6hrn7nC0

>>558
若林氏、4/1付で常務取締役経営企画部広報担当に異動された。

都市交通事業本部長は、現取締役人事部長の寺田信彦氏が昇任。　

http://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/ER201101285N1.pdf

9000系は、来年度の9009？で終了して、2013年度から新形式車両で車両を置き換えて行くのは、もう決定事項なんだろうけど・・・。
日立のA-Trainのままでモデルチェンジか近車のSUS製になるのか？

2000中間／2300／3000/3100／3300未更新は置換対象だろうから、新造ペース上げないとアカンしなぁ。

574 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 10:46:14.93 ID:DLudCtiM0

2000～3100系は能勢電も含めて200両あまりいるね。
同年代の2300系は28両しかいなくなったけど。
2800系は言うまでもなく。。。
3300系は空気バネ車だし早晩の置き換え対象にはならんだろうけどね。

575 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 11:11:27.20 ID:DLudCtiM0

再び>>566
ID:7E8Kjr3WOへ
＞本線の車両のほうが老朽化していると思うんだけどね。

本線で20年あまり、そしてほぼ同じ年数を支線で過ごしたのだから、
走行距離は板車+3076Fの方が幕車よりもずっと短いと思う。特に幕車で
神戸線中心の車両に比べれば。

ただ、板車やｽｲｰﾌﾟﾌｧﾝ未取付車の方が先に車体を鋼体まで徹底分解するような冷房改造を
受け、先に制御器などの取り替え工事を受けていることも考慮せんといかんしねえ。

576 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 13:22:09.72 ID:e75qL/MD0

>>さよなら6350の時も走り去るとヲタも消えた。

露払いと殿は、今では見られない、ツーハンドル車の特急だったのにね。

９３００系・９０００系は、試運転で千里線入りしている。

千里線も第２ローカル線、
引退マじかの車両も数多く走っていた時代もある。

今は、ベテラン車から最新型（６６系）まで乗り入れているけど。
８３００系は新車の頃は、めずらしかった。

577 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 13:33:08.83 ID:ChIul5Ag0

>>576
昭和50年代は旧デザイン車が千里線専用化されてはいたが、千里線を最後に
引退した編成は少なかったと思う。

旧デザイン車は当時の京都線の全車両に占める割合としては少なかったので、
千里線でもそんなに数が多い印象もない。個人的には冷房なしの3300系や60系の印象も強い。
もちろん他形式車も来ていたが、3300系は当時唯一の堺筋乗り入れ形式だったから、
千里線でも今以上に見られた。

7300系は登場後2年で急行専用になって千里線からは疎遠になったが、8連の
普通の登場でまた走るように。同じ年に8300系も登場していた。

578 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:39:12.39 ID:9Z07z1X9O

>>570 >>573
しかしみんな近車のステンレスって言うの好きだね～　
アルミ車や普通鋼製車も結構あるのに

579 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:42:09.15 ID:kgMZqFpu0

日立は、「阪急電車　移動空間の快適」をつくっています。

国産初の大型電気機関車の製造以来、
日立は幅広い鉄道ソリューションを提供してきました。
阪急電車の最新車両にも
日立のさまざまな最新技術が詰まっています。

日立は、映画「阪急電車　片道15分の奇跡」に協賛しています。
阪急電車の中で繰り広げられる人と人の物語。
日立は、その心温まるストーリーを応援しています。

580 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:46:01.53 ID:kgMZqFpu0

神戸屋は、映画「阪急電車　片道15分の奇跡」を応援しています。

・映画「阪急電車　片道15分の奇跡」ラクふわパック　オリジナルパッケージ　5/1発売

　・ブルーベリー＆ホイップ
　・和風チキンマヨ

581 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:47:38.66 ID:kgMZqFpu0

関西学院大学はすべての関学生と、映画「阪急電車　片道15分の奇跡」を応援しています。

とっても素敵な映画です。
ロケ地も、ね。

582 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 17:52:27.86 ID:kgMZqFpu0

4/10 映画「阪急電車　片道15分の奇跡」公開記念フォーラム
電車でつながる「ひと」と「まち」
～　阪神間エリアの魅力と可能性　～

日時４月１０日（日）午後１時～午後３時（１２時３０分開場）
場所関西学院会館　レセプションホール
（関西学院大学　西宮上ヶ原キャンパス内）
聴講者　３００人募集　（参加無料・事前申し込み制）

◆主催＝読売新聞大阪本社　◆協賛＝株式会社日立製作所関西支社　◆特別協力＝関西学院大学
◆協力＝映画『阪急電車片道15分の奇跡』製作委員会、東宝

http://www.yomiuri-osaka.com/hankyu/

583 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:01:44.43 ID:kgMZqFpu0

>>579
まぁ、日立としても次期新形式車両は大量受注が見込まれるから、>>582のよに映画関連にも協賛・応援していますＰＲして、
取りたいところやわなぁ。
規模的には、200両ぐらいか？　8連25本

噂では、SUSかどうかは別として近車が猛烈に営業活動してるらしいけど、
9年間で9300系11本・9000系10本？と少ない受注で終わらせたくない日立が追いあげてるとか。
但し、阪急の要求品質は高過ぎるとの声も。

584 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:40:36.96 ID:13EKELhy0

新型もどうせ目立のＡ盗れベースだろｗ

585 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:45:35.54 ID:GDK0EtpkO

せっかく9000系が量産体制になってきたというのに安っぽい新型なんかいらん。
ずっと9000系にしてくれ。

586 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 18:56:00.15 ID:mdI80el+0

神戸本線での金属バネ編成や各支線での非表示幕編成（特に今津線）の運用が
終われば新車生産もしばらくはないのだろう。

587 ：徳庵和尚：2011/04/22(金) 18:59:31.23 ID:e0QHD+MU0

新1000（仮）シリーズはまだ発表段階ではありません。
ですが阪急の2300・3000・3100だけではなく、能勢電
の車両の老朽化が進行しており、低コストで多少見劣り
せざるを得ない新車をまとまって入れる方針は間違いない。

588 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 19:02:30.88 ID:mdI80el+0

だからさ、阪急がどれだけ高級車両なんだって話が数日前にもあったのだが。

589 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 19:53:44.10 ID:Awia5WXC0

日立でもメトロや東武、西武のクオリティになることは間違い無し

590 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 19:57:38.32 ID:Awia5WXC0

近車も阪神1000系は1両1億5千万近くしたんだし、小ロットだと大して安くないけどね。
JR西321系みたいに値切り倒せば1億前後までなるんだろうが、果たしてそれで儲けになるのか。
近車はJR西から安定した受注がありラインが結構埋まってるんじゃないのか？
日立は英国が縮小したりメトロが一段落したりで、数年後はラインが余る可能性もある。

591 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:02:26.17 ID:GtPpQmOAO

あした、3058のイベントって、何するの？

592 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:03:33.33 ID:mdI80el+0

321系は台枠が薄いのかな。立っていると何とも言えん感触がする。
靴底が擦り減った靴で歩いているみたいな感触を受ける。

593 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:11:43.56 ID:Y5fZGohEO

とりあえず>>421と日立関西支社のサイトを見てみな。

仕様はわからんが、これからも車両は日立だろうね。東芝だらけの阪急の駅に日立が入り込んできてるしね。

594 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:13:58.07 ID:Y5fZGohEO

間違えた>>441だ。

595 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:18:43.37 ID:Awia5WXC0

>>592
あるいはパンクしたチャリで走っているみたいなｗ

596 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 20:41:09.90 ID:YJY0rFkj0

近鉄子会社の近車が阪急の受注狙うとは、あつかましい話だ。
実績作った日立で良いと思う。

597 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:04:53.26 ID:bW32XIEr0

321系が安いのはそれなりの理由もあるだろう。

・7連36本（追加で39本に）を短期間に連続して製造
・7連のうち6両が0.5M車で床下の艤装もそろえてある（工程の単純化）

＞近鉄子会社の近車

近鉄子会社の割に、えらいさんはJR出身だったりするw

598 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:33:47.64 ID:fKUK8buVI

昨日、今日と、6024が日生エクスプレスに入ったらしい。
何年ぶりだろうか。明日、明後日も入るかもね。

599 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 22:33:58.27 ID:kgMZqFpu0

日立か近車かそれ以外か？

600 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:17:09.30 ID:kgMZqFpu0

>>591
T#R71

601 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:39:06.85 ID:e75qL/MD0

>>600 それだけか？

具体的に。　まぁ、明日は、スーちゃんの涙雨なんだけど。

602 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:44:08.14 ID:kgMZqFpu0

http://www2.odn.ne.jp/hankyu-saiban/index.html

603 ：名無し野電車区：2011/04/22(金) 23:50:33.97 ID:kgMZqFpu0

>>601
>>372

604 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 00:01:42.57 ID:Awia5WXC0

>>599
一応川重も売り込みに来ているのか？
さすがに日車や東急は・・・

近車の仕事の雑さは、阪急が仲のいいJR東海通じて耳にはしてるだろうけどねｗ

605 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 07:50:13.84 ID:pFiQqo9LO

3000系と5000系の特急狙いで撮影しているヲタっていないね…

寂しく、そして悲しいものだ。

606 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 08:25:44.83 ID:xROTzxy8O

>>598
明日…というか今日は土曜日。

607 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 09:22:07.55 ID:HYNSgt6B0

>>606
臨時

608 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 12:49:21.15 ID:7MhPAXYei

11時半頃、梅田駅神戸線ホームの端っこに少なくとも6人くらいのオタがいた…

609 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:06:07.72 ID:fiAyjL/VO

普段阪急なんか撮影に来ない、ネタだけを求めたオタが沢山来るのは見苦しいな

610 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 13:36:59.19 ID:LaHMXOjjO

>>609
ネタあったのか？

611 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 14:31:43.68 ID:pFiQqo9LO

>>610
つ京とれいん
つ日生エクスプレス
つつるやオープン臨時
つ映画「阪急電車」の看板
つ残り少ない神戸線3000系
今日8200系とか5132×8Rが走るクラスのネタを求めているのなら、すまない…

612 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:24:45.59 ID:5ZrGRcL00

>>600　梅田行きは、ウヤ

西北車庫(キャスト乗車)⇒仁川⇒西北⑥(４／２９用映画宣伝撮影)
⇒宝塚南口(キャスト下車?⇒宝塚⇒西北

西北では、撮り鉄より女子中・高生がギャラリ－として多くいた。

撮り鉄は、女優には興味は無いようだ。だから映画も見ないだろう。
電車が撮れれば自己満足らしい。

613 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:29:07.74 ID:5ZrGRcL00

>>612　俺は、西北で撮ったよ、女優の姿を去り行く電車とともに。

できばえは、確認できる程度の見事なブレ。

お恥ずかしいのでお見せする予定はありません。

肖像権も絡んでくるしね。

614 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:42:42.69 ID:EcyOcCC+0

>>585
ろくにA特急運用に入らん9000は打ち止めにして、
とっとと次形式に移行して欲しい。

615 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:52:43.94 ID:a15qDOjU0

>>612
>>613
自演乙

616 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:53:53.63 ID:Uklz89ndO

次形式かてA特急に入れるわけないし

617 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 19:57:13.56 ID:5MLMLk0f0

非幕3000亡き後はどの編成が真っ先に死ぬのかな。

3072の時みたいに異端児から切り捨てるとすれば3076Fとかも危なそう。

618 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:09:15.02 ID:5ZrGRcL00

>>615

http://sankei.jp.msn.com/entertainments/news/110423/ent11042320240021-n1.htm

619 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 21:49:07.33 ID:sipp4Qy10

>>615

5ZrGRcL00 は映画関係者だよ
少なくともここの住人ではない

撮り鉄と第三者的な言い様をしてしまったり、鎧戸の事をブライドとか言って
みたり
おまけに自作自演

今日に向けての情報操作（梅田に3058が行く）をして、北線からヲタ避けして
いたのも合点がいきますわな

今津線メインな設定なのに梅田に行く訳ないから、意味わかんない書き込み
する奴がおるなぁ、とは思って見てたけど

620 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:10:07.30 ID:hnj2ig+J0

果歩は寝て待てといいます
寝ましょうかここで
寝させてもらいましょうか？

621 ：名無し野電車区：2011/04/23(土) 22:20:58.44 ID:1F6z7y4i0

結局、3058はPR板と回送板の2枚看板だったん？

622 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 00:48:51.39 ID:OAFNmXSV0

>>616
次形式こそどうにかしてくれると期待してるが＞8200との相性問題

特急を利用してるんで、各停にばかり内装の状態がいい車両が集中するのは不満。
宝塚線では優等運用もそれなりにこなしてるのを見ると尚更。

623 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 01:54:28.05 ID:3bVlBkxPi

>>621
そうですよ。

624 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 02:00:18.70 ID:VQTlOKiE0

>>622
相性の問題は8200系側がどうかすべきだと思う
梅田側を電連にして7014F、7017Fとコンビ熊ストか

625 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 07:13:44.13 ID:TpkpLDBw0

>>611
昨日ならいっぱいあったぞ。
→キャスト乗せた3058
→18:30発の宝塚線梅田ホームで9001、9003が並ぶ

626 ：名無CCDさん＠画素いっぱい：2011/04/24(日) 09:37:10.19 ID:qVyezQWQ0

先週土曜夕方は9001、9003、6354が並んでたぞ。

627 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:26:26.10 ID:Rjw/tZll0

>>621
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img201104231812214375b.jpg

628 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 13:52:46.92 ID:lIDvn4N30

>>627
コイツ、白々しいぞ。

名前：名無しさん [2011-04-23 18:12:21](121-84-243-177f1.hyg1.eonet.ne.jp)No.959479

今日から映画が公開されました。
西宮での舞台挨拶の後、なにやら回送列車が走っていました。
出演者やスタッフの皆さんがご乗車されていたのでしょうか。

映画も近いうちに見に行ってみたいものです。

629 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 14:44:31.38 ID:CTADOfyvO

ジサクジエーン

630 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 15:31:30.27 ID:6B15d+jCO

ＴＯＨＯシネマズ西宮ＯＳは、
２スクリーン体制で、各回売り切れ。
凄い人手だなあ。

631 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 15:41:38.44 ID:GzMLUsph0

>>627
傾いてね？

632 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 16:00:19.03 ID:2pRfuFad0

5000系リニューアル車はMcMTTMMTTcだとバランスが悪くならないか？
McMTTTMMTcにしても良かったのでは？

633 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:02:38.60 ID:MBpzKmiz0

何のバランスがどう悪くなりますねん？

634 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:03:49.26 ID:VPiEEE0S0

6000以降の先頭にMをかためる編成は起動時の衝撃が大きくていかん。

635 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:27:12.94 ID:nJLnxJ+xO

前後にＭを集中させると、特に雨の日とか空転がひどいな。
両端Ｔの阪神と比べたらよう分かるな。

636 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 17:42:04.42 ID:zK2qefvg0

起動時の衝撃は大きい時とそうでない時とあると思うので、運転士しだいじゃ
ないのかな…。

637 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 18:05:55.00 ID:7kFAq8zk0

【映画】「阪急電車－片道１５分の奇跡－」主演女優の中谷美紀、戸田恵梨香らが西宮北口駅で全国公開に向けて“出発進行”パフォーマンス
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1303635598/

638 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:53:15.56 ID:lIDvn4N30

稲垣さん
：三宅監督にご指名いただいた看板付き車両は、最古参系列の3000系と呼ばれる車両も
　　　特に古い車両は最高46年選手です。どれも廃車直前でして、実際に3本あった看板付き車両のうち、
　　　映画公開時点で残っているのは撮影で使った1本のみ。
　　　それも撮影列車ということで特別に1年間廃車時期を延長したからなんです。
　　　ただし、古いと言っても、内装の色が少し薄いだけで、今走っている最新車両とほぼ変わりないですね。
　　　一般の方が見て違いがわかるでしょうか。

http://www.hankyu.co.jp/movie/interview/vol03.html

639 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:56:57.09 ID:GkBxtY5QO

オレなんかにしてみりゃ、阪急今津線と言えば810系…なんだが。

640 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:13:51.15 ID:lIDvn4N30

京とれいんのパンフ、またヤフオクに出てるよ。
この前は、クリアファイルとステッカーのセットも出てたが。

そう言えば、内装デコラ板も出てような・・・。　
しかし、どんなルートで入手してるのやら。

641 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:16:19.65 ID:7kFAq8zk0

http://www.sanspo.com/geino/photos/110424/gnj1104241140017-p1.htm
http://www.sanspo.com/geino/photos/110424/gnj1104241140017-p2.htm
http://www.sanspo.com/geino/photos/110424/gnj1104241140017-p3.htm
http://www.sanspo.com/geino/photos/110424/gnj1104241140017-p4.htm　（西宮北口－宝塚）
http://www.sanspo.com/geino/photos/110424/gnj1104241140017-p5.htm

642 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 20:23:06.87 ID:Rmq+vAOB0

>>638
廃車を1年延ばしてたのか

643 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:02:50.46 ID:lIDvn4N30

>>492
時期的に、これも3058充当か？

644 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:04:33.02 ID:lIDvn4N30

http://www.youtube.com/watch?v=aV4q5XuISTw

645 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:35:16.32 ID:doBcXUtjO

>>643
増結2連

646 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:37:59.94 ID:JevYOdgQ0

http://www.hankyu.co.jp/movie/interview/vol01.html

これの西宮北口駅での撮影風景ってのがどう見ても宝塚駅にしか見えないんだが…

647 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:45:05.97 ID:lIDvn4N30

>>645
Thanks

神戸線の増結？　8200が来るとおもろいんだが。

宝なら、8040だろうけど。

648 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 21:55:33.90 ID:6p0G07E/0

映画で，平林寺での回想シーンでやけに古い車両が走っていたような気がしたのだが，
あれは？

649 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 22:07:10.90 ID:CMeQsBr50

http://www.hankyu.co.jp/movie/about-hankyu/index3.html

で思ったけど、毎日のように新聞広告出している「○○○○○ス」は出てないよな。
(ヒント　大感謝祭　2980円　トルコ　)

650 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 22:26:13.02 ID:lIDvn4N30

>>502
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h152532710

651 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 22:44:56.36 ID:MBpzKmiz0

映画の話、さっき大阪ほんわかテレビでやってたな。
いい映画と言っているが、けっこうドロドロした筋書きなんだけどな。
少なくともファミリーで見る映画ではない。

652 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 23:15:37.85 ID:wycIMsQaI

>>645
２両とか、そういう手もあったな。

653 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 23:20:19.62 ID:lIDvn4N30

館長版に、はんきゅう52氏が正雀工場のみたまま書いてくれてるけど、
やっぱり、3070も廃車やん。しかも、BLも解体の模様。

ということは、2075、2184－2085、3068×6R、3070×6R、6600、6854－6864の18両が廃車？
それとも、今回は6854－6864は除外かな。

654 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 00:44:24.72 ID:8AGRxj3/0

旧車スレの90形の廃車解体の話の流れで思い出したが、
昔はガスでジリジリ切断してたのを、カニのツメでバリバリやりだしたのはいつ頃からなんだろう？

655 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 06:56:52.50 ID:i3fA28/V0

2184-2085は昨年9月に正雀を出て検査や化粧直しをしたところなのに宝塚線スレでは
“廃車された”ってなってますな。>>653氏のように18両いるからこの2両はさすがに
温存かと思ったんだが。6300は京都線車だからそれを除く16両って事になるんだろうけど（たぶん）。

昨秋、出場直後の3050Fの映像
http://www.youtube.com/watch?v=DY0TCfHB7Fg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=bMYxBRHH2dQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=4UpLgfN9t8g&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=J1WqjLTTDGk&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=1nXJ_lHGV4Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=KLnQKWhe5EE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=oiVq2pN-Obo

656 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 07:24:07.92 ID:isrXZa2EO

やはり「阪急電車」と言えば、ピカピカのマルーン一色だな。

657 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 07:29:24.12 ID:6Rp2AUqGO

阪急といえば綺麗なマルーンだが、何年か前に西宮車庫の端でマルーンの色が薄れた廃車間近の車両が並んでるのを思い出した…

658 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 13:33:45.95 ID:EtZagzsx0

映画で謎な車番の車両(C#3544、先頭に立つC#3011)が出てくるけど、
何か事情があったんだろうか？

659 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 13:35:04.38 ID:h7xTpx4UO

今朝、9000系搬入してたな。ＪＲより。

660 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 13:43:14.46 ID:cb3cIHsZ0

行司

661 ：若林派：2011/04/25(月) 14:03:53.79 ID:lkuZD8zv0

>>659
昨日で解体終わったの？
館長板にはんきゅう52氏が、3071・BL1/BL2が車番切り取りで留置されているのを
書いてるんだけど・・・・。

今日から搬入だとすると、
今回は、昔と同じように日・火曜に陸揚→月～木で搬入になったんですね。

2011/4/24（日）　4両陸揚げ
　　　4/25 C#9594、C#9564搬入
　　 4/26　　　　C#9103、C#9504
　　 4/27 C#9004、C#9554
　　 4/28　 C#9574、C#9584

662 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 14:44:25.13 ID:udb7+qZnO

車番は確認済み？
だとすれば、正雀に搬入された鋼体は9005Fなのかな…。

663 ：若林派：2011/04/25(月) 14:53:32.79 ID:lkuZD8zv0

>>662
須磨祖、車番おろか搬入自体も確認していない・・・。

解体が昨日で終わったのか？とかＲＦ前に搬入するんか？という疑問はあるけど、
事実なら、明日のネタは↓

・残り4両の陸揚げ
・宝塚駅今津線ホーム留置の増結2連車内でのコンサート

664 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 15:45:43.99 ID:zoRiK4fSO

>>653 >>655
いずれ2300系7×4を置き換えるときのために何かしらのバラ4両は確保しておくだろうな。

665 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 20:06:47.69 ID:e0jbrOv/0

>>658
C#3504があまりに多く出てくるから加工したのでは？
3011も番号の間が不自然だったので3021からの細工ではないか。

666 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:20:15.75 ID:zSx3W+gQ0

>>653
今朝はイタ車の先頭車が重機の前に据付られてた
番号は貫通ドアがなくてわからず

667 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 21:46:51.03 ID:gCRYEKGY0

正雀の、ＪＲ線側に色褪せた塗装前の車両を並べるのはいかがなものか。
東海道線や北陸からの乗客に、阪急電車はみすぼらしいと言ってるようなもの。

668 ：若林派：2011/04/25(月) 21:50:33.96 ID:lkuZD8zv0

>>666
ということは、>>659はガセ決定。

>>667
どう思うかは人それぞれだけど・・・・。

669 ：徳庵和尚：2011/04/25(月) 21:53:06.79 ID:HGZdsAhq0

残ってる3058をエセ2000系にして、先頭だけ
2058と2019にしたらｒｙ

670 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:34:17.99 ID:NppBUD280

>>648
１０００系列以前の二扉車両に見えたがCGでうまく作ったんだなと思う

671 ：若林派：2011/04/25(月) 22:43:22.48 ID:lkuZD8zv0

昔、C#8404の電照車番部が京都線ラインカラーの緑色になってたのを撮った気がするんだが、
あれは結局営業開始時にはなくなってたということは、8040顔では、ラインカラー別にするつもり
やったやろうか？

確か搬入されて、整備中の時に撮ったんだが。

672 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 22:52:43.03 ID:7TadrVfz0

あの頃は何かと迷走していたの時期で

673 ：名無し野電車区：2011/04/25(月) 23:09:48.77 ID:a6pciA0pI

今日から9004搬入だなんて、ガセガセ(｀_´)ゞ

昨日は3071も留置されてたし、解体作業は休みで
潰し終えてるわけもない。

3071は転落防止装置の撤去跡や側面のチョーク表記
からも判断できる状況やった。

674 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 00:05:40.13 ID:W+dvdWrk0

>>670
俺も2扉に見えた。
関西テレビかどっかに昔の映像が残っていたのかな？
それを映画用に加工・編集したのかな…？

675 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 01:38:24.45 ID:9/8m2LVx0

ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1302744726/237
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1302744726/267
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1302744726/273
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/psy/1302744726/274
長年手塩に掛けてきた正雀工場の現場の方々が聞いたらどう思うだろうね。

676 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 05:53:53.08 ID:EnzDcDybO

スマン。ＢＬってなんや？

677 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 07:10:02.74 ID:EBDE4xgc0

>>676
バッテリー牽引車？

678 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 07:29:07.16 ID:T7DtbICQ0

>>676
バッテリー機関車。
Battery（バッテリー）Locomotive（機関車）の略でBLと。

679 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 07:39:08.01 ID:6i1lToZ+O

>>567-569 >>575
遅くなってｽﾏｿ。
俺みたいな素人に親切に説明していただいて、まことにｻﾝｸｽです。

680 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:43:30.72 ID:ToKZKjmPO

今JRで正雀の裏通ったら、アルナの構内に9000系の構体が一両分置いてあった。
9004搬入とか言ってるヤツは、これ見て言ってるとか…？

681 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 08:50:19.35 ID:AcSYR1dgO

>>680
今年に入ってブルーシートに包まれて来たやつだな。
やっぱり解体が終わらないうちに搬入は無いわな。

682 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 10:03:20.87 ID:oOODLs1q0

久しぶりに9300系（先頭車）に乗りましたが、直線なのに微妙に蛇行し
吊革が常に揺れて、いまいちの乗り心地でした。
ＪＲに比べて静か（特にポイント通過時）である-スピードレンジが
違い当然であるが
それと昼間でも車内灯はついたままなんですね

683 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 10:25:28.56 ID:5boPQxwBI

今日のあれって西北何時出発？

684 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 11:21:28.84 ID:eICm8W2J0

>>683
もうすぐ出庫じゃね？
宝塚13時～なんだし。準備のあるだろうし。

685 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 11:47:01.69 ID:gMTrS5AzO

今日、見に行きたいけど行けないアレ…
音楽も好きだし…
どの編成が行くのだろうか

686 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 11:50:24.94 ID:rx/pc0lbO

宝塚の演奏会は8200を使う模様。
演奏会は何時で終わるんだろうか。

687 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:18:11.04 ID:oWbCmKhCO

今津北線に8200系入線か…
下手したら3058よりおいしいかもなw

688 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:29:10.27 ID:eICm8W2J0

>>687
乗務員訓練？とかで仁川までは入ってるんじゃなかった？

まぁ、平日とはいえ昼間に8200見れるのは珍しいけど。

689 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:50:17.21 ID:5boPQxwBI

使用車両は8200Fです。

コンサートの終了時刻はわかりません…

690 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 12:53:51.87 ID:ToKZKjmPO

場所とか考えると、だいたい一時間ぐらいじゃないかな。
街角コンサートはいつもそれぐらいの時間で終わる。

行きたかったな…。

691 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:07:10.92 ID:AcSYR1dgO

>>688
過去のイベントで宝塚まで入線済み。

692 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 13:09:48.45 ID:6Dxf2MTU0

使用車両は8020Fです。

693 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 14:39:34.86 ID:ToKZKjmPO

8200F西北に帰って行ったよ。
小林14:37頃通過。

694 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 15:24:29.10 ID:gFKQ+hc/0

>>691
須磨祖。

昔正雀まで走ったイベント列車でしたっけ？

695 ：箕面市民：2011/04/26(火) 21:30:24.64 ID:OO8J80Is0

>>657
つ　3652

今日正雀通ったけど、やっぱり9004はガセだった。
保線車らしきものが解体されとった。3052Fは相変わらず
留置中でしたが3558を組み込む気配なし。

696 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 21:38:24.79 ID:lbyKT0Ct0

>>657
つ 2088

697 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:32:29.74 ID:OPIONTRx0

かつて阪急沿線居住者だが、今3058のことやたら騒いでいるのは映画のロケやっていて、
3058使ってると言う意味か。

698 ：ドかち花子：2011/04/26(火) 22:41:59.99 ID:9/8m2LVx0

>>695
その保線車らしきものが例のBLと思われ・・

699 ：阪急電鉄9300系普通梅田始発：2011/04/27(水) 04:49:05.88 ID:mOn7z2EqI

京トレインは6300系。
じぁ、直通特急は何系？
9300系か

700 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 08:32:33.10 ID:rsHZWRXw0

阻止

>>699
6連の7000系

701 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 13:27:32.11 ID:XYjDRzL/O

602塗装終わってピカピカ
ＪＲより

702 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 15:09:22.40 ID:eaRqRskYI

7000系？リニューアル車が正雀工場の出入口にいましたっ

703 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 15:45:25.48 ID:JOarT85bO

阪急ベリーマッチ

704 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:12:08.07 ID:6NVe6M0Z0

スレチだけど、宝塚線のスレってなんであんなにあれてるの？

705 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 16:32:52.41 ID:GHE5ikWzO

びわ湖温泉旅亭紅葉のおかげ

706 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:56:23.45 ID:ijeLnSdO0

うんこチンカス下痢便赤痢の旅亭紅葉が阪急系各スレッドで破壊活動をしている。

誰か早く殲滅してくれ！

707 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:04:41.47 ID:iVn2q9yu0

今日14時40分にアルナから602系スイッチャー牽引で出場

708 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:31:57.95 ID:fj4G/eQC0

>>702
7009だな。

709 ：◯×：2011/04/27(水) 20:08:52.50 ID:mOn7z2EqI

京都線系統だけに9300系がある。
地下鉄堺筋線の乗り入れは不可能？

神戸本線も宝塚線も地下鉄乗り入れを希望！
9000系で。

710 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 20:26:33.26 ID:H2JlxSUo0

>>708
艤装はもう終わり！？

711 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:56:36.13 ID:J2RXsXAr0

>>702
7320では？

712 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:07:18.02 ID:MTuAI19o0

>>709
神戸線は神戸市営地下鉄に乗り入れる計画があるけど、実現の見通したたず。

阪急には他に四つ橋線との相互直通運転計画もあるけど、四つ橋線は集電が第三軌条方式だから、
乗り入れを行うのは建設される予定のある新大阪線のみになると思われ。

スレチで須磨祖。

713 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 23:16:54.96 ID:Zw1XfoLk0

>>628
まぁまぁ・・・。叩かれるからボカしてるんだろう。　
この人、♪では阪急ネタよく投稿しているし。

阪急のネタって、数日間実施の新造車試運転や検査上がりの試運転のほぼ翌日返却回送以外は、
運転達の情報を何かしら得てないと撮れないだろう～。

今回の3058に関しては、梅田に入るとガセネタをばらまいて>>619にも書いてあるように、
今津北線から撮影者を遠ざけようとしてたから、あの雨の中撮ってたのは事前に情報知ってた証拠。

714 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:04:27.22 ID:evtKpAI80

>>713
♪に投稿する人って、ある程度自己顕示欲があるじゃね？　
特に阪急の場合は、ネタ知ってないと撮れないから。　
121-84-243-177f1.hyg1.eonet.ne.jpのどや顔が目に浮かぶ。

715 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 00:29:02.80 ID:QXNggiJt0

怪しい時期に3058Fが梅田まで行ったりしたもんだから、
余計に23日梅田のウワサが一気に立ったんだろうな。
今から思えば、ある意味あれが映画イベント列車ってことになったな。

716 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 01:05:13.58 ID:HFYOzCDtI

>>714 ニート仕事無し軍団だろ？

717 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 11:14:10.34 ID:YGCS7WUYO

しかし3058が23日に梅田まで走るって、冷静に考えたら走らないのはわかる。
映画公開記念だとしたら、事前告知あるはずやし、内密に走る意味がわからん。

718 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 11:22:43.50 ID:ULKshFv/O

C#602
正雀工場ＪＲ側にて関係者撮影会？

719 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 12:43:05.87 ID:a7kdMN23O

FC入ってるのに初めてRF外れてしまった
602見たかったのに…

空いた日はブレーブスの復刻ユニフォーム見に行こうかな…

720 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 17:40:09.94 ID:xUNsUOW20

FCでも、RF落ちるんかぁ・・・

俺は、6300リニューアル・京とれいんと落ちてるが。
9001試乗会・6350撮影会は当選。

721 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 18:36:09.41 ID:yl/s3eWfO

レールフェスティバルの応募だが、ファンクラブ枠と一般枠両方に出せばどちらかは通っていたんだがな。
一人で何通も出したってやつはさすがに落ちてたが…

722 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 19:10:09.24 ID:w8JYmtIkO

聞きたいんだけど、もし阪急が原子力を動力源にした車両を開発して投入していたら、
今頃どんな評価を受けていただろう。

東の急がマジで開発しようとしていたらしい。

723 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:09:52.94 ID:a7kdMN23O

>>720
自分も京とれいんは落ちた
去年は一度も行ってないうえ、602に期待してたから軽く落ち込む…

>>721
自分は毎回FC枠でしか応募してないからね
両方出してる人ってどのくらいいるのだろう…

724 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:20:39.70 ID:WY4swVDCO

>>723
602があるからこそ倍率高かったんじゃない？

725 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 20:54:01.60 ID:LxoxGwnW0

>>722
架空車輌スレでよく出るネタだが、冷戦時代に米ソが開発を行ったが、両者とも実用までは至らなかった。
というか、関西電力は発電量の約50％が原子力だから、阪急に限らず関西の電車の半分は原子力で走っていることになる。
反原発というより、電力の安定供給という点で、自家発電やる鉄道会社が今後出るかどうかだな。

726 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:03:43.32 ID:9I8JVW0f0

>>725
阪急なら駅の屋根に太陽光発電機を備え付けるだろう。
昔の阪急なら、電力需要パンクや非常事態に備えてそういう類は積極的にやってただろうな。

東急の原子力電車の件だけど、グループの武蔵工大が設立された経緯と原子炉が当初からあったことを思えば本気でやろうとしていたのも
わかるような気がするが。

727 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:03:45.63 ID:uVi4kAqXO

レールウェイフェスティバルってデロや1形や2301も公開するのかな？

728 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 22:51:13.14 ID:fr54cE1di

>>727
しないんちゃうかな。少なくとも602は単独公開だろうし。

729 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 23:22:21.40 ID:LxoxGwnW0

>>726
現時点では太陽光はそのままでは曇ったら電圧下がるし、扱いにくい。まあ直流なんだけどね。
回生電力吸収も兼ねて、大型キャパシタでも変電所に置いて電圧変動をなくす工夫をすれば使えると思うが、
コストとの兼ね合いだろうな。

730 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 01:24:15.29 ID:PO/4m66AO

>>727-728
俺も602だけだと思う

731 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 02:19:29.33 ID:4bP1kqY9O

フェスティバルの案内読めよ。

732 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 07:16:19.31 ID:20BgUX/70

602はいつごろの姿で整備されたのでしょうか？

733 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 07:27:16.70 ID:4bP1kqY9O

>>732
さすがに貫通路→運転台への復元は無理だったんじゃない？
片運転台のままだとすれば1960年代後半の昇圧前後の姿になるのかな…。

734 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 07:29:52.21 ID:BtEbfqVY0

昭和27年にナニワ工機に入場してから2連ユニット化されたり、
貫通路に枠のあるの顔になるんだろ。

735 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 07:42:01.52 ID:3ak5m9bhO

2301に特急2枚看板つけて展示して欲しいわ

736 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 10:54:10.55 ID:aw3VjLP4O

ん？１形でさえ、他の車両といっしょくたにピットに放り込まれてるのに、602は工場内にちゃんと専用のスペース作ってもらえてえらいＶＩＰ待遇やなw
2301はまだ補修まで手が回って無さそうやから、今回は登坂なしやろね。

737 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 13:36:55.88 ID:4swLxk6n0

602、RF終了まであの位置やろうなぁ。

RFは、基本ファミリー向けイベントだし、
きちんと撮りたいなら今のうちやね。

738 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:35:03.84 ID:20BgUX/70

602、製造時の姿に復元されたんですね。よくぞここまで・・・

739 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 16:11:51.51 ID:oiWs0X2aI

ゴメン、一つ質問
3080って14時半？頃に引っ込むみたいだけど
出庫は何時くらいかわかる？

740 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/04/30(土) 16:44:11.51 ID:j4KxSiSO0

>>739
今日は引っ込んでない気がする…
もしかして明日は早朝から？

741 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 16:45:18.51 ID:0AXM/K6G0

>>739
3080が引っ込むのは石橋15時頃からやで～。
定期車両取替とは違う時間でやってる。今日もそんな感じやった。
ちなみに3160は今日から「みのお川床」のHM付きね。5/31まで。

742 ：740：2011/04/30(土) 16:48:10.46 ID:j4KxSiSO0

>>741
そうだったのか。
勘違いスマソ

743 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 16:48:44.01 ID:ohb2yO5R0

>>738
ググってみたが見事なまでの復元だな

744 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 18:10:04.16 ID:oiWs0X2aI

>>741
ごめん、出庫の時間はわかる？

745 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:08:30.84 ID:9yUbsg+2I

>>744
申し訳ないが、出庫はわからない(-｡-;
明日調べるよ。

746 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 20:36:05.23 ID:gArwKlgyO

3080は神出鬼没なんやでぇ～。
出庫の時間も入庫の時間も気分次第やでぇ～。

747 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 21:58:49.11 ID:0AXM/K6G0

現在（今の時間）、伊丹線でどの編成（２編成）が走ってるかわかりませんか？？？

748 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:02:13.48 ID:Tykqfls/0

おい早く教えろよウジ虫ども

749 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:40:51.98 ID:0AXM/K6G0

>>747
もうわかったのでいいです。自分で調べるのが一番なのを実感。

750 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:56:01.93 ID:r7d/Ya+i0

602号車凄いな…。
ありゃまさしく“復元”だ。

よくあそこまで整備したなと素直に感心する。

751 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 00:29:36.56 ID:m+F0d4Ju0

こういった復元作業に関する阪急の力の入れようは尋常じゃないよな。

752 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 00:43:31.02 ID:oY+13jhg0

レールウェイは、６０２復元と、洗車機体験、グッズ販売、方向幕でビンゴ等
昨年とあまり変わらない模様

753 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 07:07:16.07 ID:Z//VrcjaO

阪急の凋落は思うに、逸翁の大番頭清水雅元会長・相談役が亡くなられてから加速した
のではないかと。
生前、公平氏の無茶ぶりに顔をしかめていたと聞くよ。
車両の塗色変更の話にも怒ったみたいですし。
ただ阪急の場合、経営面で実力奮えるのは社長だけという暗黙の了解があるから、本人
は何か手を下したくても出来なかったと残念がっていたみたい。

754 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:25:31.55 ID:cjsh3NSD0

>>753
スレの流れを読めw
旧型車スレにでも行って来い

755 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:38:09.97 ID:Cf491iX90

>>754
いや、どちらかと言えばココ↓かな、旧車スレでも願い下げ。
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1264325745/
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1297310042/

756 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:46:12.88 ID:r+NyoBfQ0

602の写真をみると、エアタンクへの配管は無さそうなので、900の様な形でも走行は難しそう。
それでも、ここまで復元させた阪急の関係者の仕事はすばらしいと思います。

今は屋内保管中の2301-2352の原型復元も期待したい。

757 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 08:55:37.38 ID:cjsh3NSD0

復元された602の台車はオレンジなの？
15年くらい前に900の台車は何でオレンジなのと正雀で
尋ねたら理由は分からないという回答しかなかった。

758 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 09:10:59.43 ID:cjsh3NSD0

P6だけは自走出来るだけの部品を残していたのかな。1600系はP6亡き後も
10年走ってるし。もっとも1600系はモーターのみの流用だが。

600系は610系と共に1967年の1500V昇圧のために電装品を一新し、75年の
廃車後はその機器が能勢電610系のM比率増加にも役立てられたが、能勢が
手元に残していれば外観は登場当時ながら1500Vの車庫線を走れただろう。

759 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 13:58:45.90 ID:dz2dRXQ20

900号車は、600V時代の機器に復元しているので、1500Vでは自走できない。

760 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 14:34:10.83 ID:Ip2VWV8cO

602も900のように、P-6と連結して走れるようにしてほしいな
といっても、イベント当日は行けないからな…orz

761 ：箕面市民：2011/05/01(日) 15:41:32.45 ID:qOcmki8p0

箕面線車両交換直前のスタフを見ると、末尾に「カーボン対策
・差し替え」って小さな字で書いてあった。

762 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 16:01:03.59 ID:lgk4RJ2p0

>>761
マルチ乙ｗ

763 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 16:15:42.11 ID:cSDSMFE60

900は602と連結した方が歴史的にも正しいと思うが、自走できないから無理だよな。

764 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 16:42:00.48 ID:r6vbwNks0

歴史的に正しいってアホですか？
復元作業自体が歴史的に正しく無い

765 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 18:05:58.36 ID:cSDSMFE60

と思ったが900と600は連結してないんだったな確か。
600のトレーラーである旧800は900とペアになってたことがあったが。

確かに歴史的に正しくないわ。スマン。

766 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 20:15:50.19 ID:JVKG/ohcO

まぁまぁ、P6と連結運転するよりは…って事で
いいではないかw

767 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 20:41:39.79 ID:0yCjDTkJO

>>751
阪急は関西私鉄にしては凄く過去の車両を大事にするね
他の会社も見習って欲しい

768 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 21:47:01.34 ID:3ZEROrQdO

保存といえば、福知山市のR176沿いにある2800系を思い出す。
よくこんな所まで運んだものだと。
久しぶりに先週に現場近くを通って無事を確認。
ところで、映画の観客動員はとうなってるんですかね。
阪急もかなり気合いをいれて撮影に協力しましたが。

769 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:06:17.93 ID:mfkQjtKL0

阪急はブラック会社です、構わずパスしましょう。

現業社員はゴミ以下で旅亭紅葉並みです。

770 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:23:00.94 ID:LNp0QlRWI

3080っていつまで箕面線におるんやろ？

771 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 22:43:56.64 ID:oY+13jhg0

>>768
映画は大ヒットです。
梅田の某映画館に昼頃に行ったら夜９時４５分の上映が完売寸前だったし。
阪急の協力した事で一番大きいのは３０５８の廃車の一年延期した事だろうな

772 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 00:47:57.22 ID:xfCs8UtGO

>>771
俺は今日マイカル茨木で彼女と観てきたが、今日は１日＋３連休最終日＋雨ってのが大きかったんだと思う。
『阪急電車』を含めて他の映画も完売になってるの多かったし。

観てる人は年配の人と若いカップルが多かった。
まぁ事前の宣伝もかなりしてたから、普通にヒットしたって感じじゃないかな。

773 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 01:25:09.42 ID:qh8T/JGBO

3058はいつまで持つのか・・

夏までは大丈夫なのか？

774 ：阪急8000系特急新開地行忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/02(月) 05:10:35.28 ID:5T/ht0ycI

箕面線や支線にも新型車が入った模様…,.

2000系はもう無いか？やっぱ3000系と5000系が主力か～

775 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 05:16:52.39 ID:Lp3GrJbw0

最近、宝塚線の９０００系は運用がふえたのか、車庫に留置されてるのを見かけない。
以前は、平井の一番ＪＲ側で寝っぱなしだったのに

776 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 07:37:31.91 ID:p541MkuTO

宝塚線は変わりに3000系を昼間見る事減った
(特に急行)

777 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 07:54:37.44 ID:z6McFIl+0

こりゃすげえや。

602
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110501000021a6df1.jpg

台車は550形、610系、1200系の建造などで何度も入れ替わっているから、
元は何形が使用していたものになるんだろうね。

778 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 08:46:23.54 ID:2jUmKGgMO

友人の結婚式のため東京から今朝神戸にやってきた。阪急乗ったんだけど、車両に「ナニワ工機　昭和38年」の文字が！
こんなに昔から走ってるの？茶色の色合いといい、レトロ感がたまらんな！鉄オタじゃなかったけど鉄になりそう

779 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 08:51:56.03 ID:z6McFIl+0

鉄ヲタじゃなけりゃこんなスレでそこまで詳しく書かないでしょw
神戸線で38年生まれって1両だけでは？
一般人はいわゆる「モノ」が何年くらい使われるか知らんから、
表記を見ても何とも思わんでしょうけど。

東京から来たとかネタ＆連休厨乙

780 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 08:57:34.58 ID:2jUmKGgMO

いや、ネタじゃないんだけどな～
いま塚口から三宮方面の電車に乗り換えたけどその車両はアルナ工機昭和60年ってある。

昭和38年の車両って一台しかないんだ。そんな貴重な車両に乗れたなんてなんか運命的だわ。

781 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:00:02.95 ID:z6McFIl+0

>>780
じゃあお前さんが乗ったのは伊丹線か何かか。
神戸市内を走る車両で38年は2179だけだ。

鉄ヲタじゃないのによく色々と気付くなww

782 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:09:11.53 ID:z6McFIl+0

どうでもええが、今朝神戸に着いて
「塚口から三宮方面の電車に乗り換えた」って話が分からん。

783 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:10:54.43 ID:2jUmKGgMO

伊丹線だよ。今朝羽田から伊丹に来たからね。
バスで阪急伊丹まで行って乗ったんだよ。

てか、みなさんからしたら常識的な事なのかもしれないけど、電車って複数の車両が連なって構成されてるもんだけど、車両によって型番ちがうの？2179じゃなくて3000番台だった気がしたけど

784 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:14:57.35 ID:zusbkA9Ri

>>783
中間車に旧型式繋げてたりするからね。

785 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:16:46.36 ID:z6McFIl+0

伊丹空港に着いてバスで阪急伊丹に行くとは。
東京の人が空港からそんなルートで神戸に行くもんかねえw
東京在住は事実かも知らんが少なくとも関西の鉄道に詳しいヲタだろ？

>車両によって型番ちがうの？2179じゃなくて3000番台だった気がしたけど

鉄ヲタじゃなけりゃ気付かない、気にしない、何とも思わないようなことによく気付かれますねw
おちょくってんのか？東京の人は総武線で209とE231を見て何かの違いを思うのかw

786 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:19:53.54 ID:2jUmKGgMO

まあ時系列的にまだ神戸に到着してない状況なのに到着した前提で書き込んだよ。特に意味はないけど

鉄オタというよりは、古いものが好きなんだよね。だからプロペラ機でも今はないけどYS11が好きだし。

787 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:24:18.36 ID:z6McFIl+0

>>786
あんたは知識があった上でおちょくっているとしか思わんがww
結婚式は何駅の近くであるんだw

788 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:30:02.45 ID:J9hND2wP0

酉付けてやれ

daily ウォガ！#{eu]=}+.

789 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:30:27.52 ID:2jUmKGgMO

路線検索で王子公園までで一番安いルートで来たまでだよ。てか何でそんなにつっかかるの？ここはそんなに排他的なｽﾚなの？

790 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:32:43.93 ID:z6McFIl+0

>>789
何も除け者になんぞしとらん。
君の発言はいろいろと“不思議”だから言ってるだけだよ。

結婚式は今日なのか3連休中なのか知らんが、せいぜい新郎新婦を
祝ってやってくれw

791 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:39:33.01 ID:2jUmKGgMO

結婚式は明日倉敷であるんだよ。その前に神戸にいる弟のところに寄ったまでだよ。ちなみにどの変が不思議なんだい？

792 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:43:32.79 ID:z6McFIl+0

>>791
仏滅に結婚式とは・・・この日しかなかったのかねえ。
いくら普段は六曜を気にしない人でもなぁぁ。

不思議なのは既に書いた通り。鉄道に詳しくない人間にはあり得ないような
言動が多いしね。別に馬鹿にしている訳じゃないし。

793 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 09:57:22.64 ID:2jUmKGgMO

俺も仏滅に結婚式はどうかと思ったよ。しかも連休中だからもうすこしゲストの事を考えた日取りにして欲しかったよ。

鉄オタじゃないけど、鉄道に興味があるって感じかな。鉄道に限らずレトロなのが好きというか。だから鉄道だと製造年に目がついいってしまうけど、良く聞く○○系といったものの知識はないよ。

794 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:03:10.65 ID:z6McFIl+0

>>793
今は震災の自粛ムードとかで結婚式を挙げないカップルも多いそうだ。
昨日の朝にNHKでもやってたわ。それでも仏滅かいな orz

>鉄道に興味があるって感じかな
>だから鉄道だと製造年に目がついいってしまう

初めからそれを書いときゃええやんw

>2179じゃなくて3000番台だった気がしたけど

乗ってもないはずの神戸線車両の連結に付いても知ってんだったら
知らない振りなんかしなけりゃ良いのにw
誰もこのやり取りの中で2179が3000に編入されてるとか書いてないのにw

795 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:18:36.55 ID:2jUmKGgMO

連結とかしらんよ。
ただ、先頭車両付近の側面に3000番台の数字見かけたからその電車自体が3000系の電車だと思ったんだけど、あなたが2179って言うから車両単位で型番違うのかって質問したんだよ。

ちなみに俺は今池上線沿い住まいなんだけどそこは昭和3、40年代の車両がまだ走ってるんだよね。系統はわからんけど。

東横は何年かまえ5000系？のラストランあって古い車両はほとんどなくなっちゃったけど。

俺の知識はこれくらいの浅い知識だよ。こんなんじゃ鉄オタとは言えないだろ？

796 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:21:39.23 ID:z6McFIl+0

>>795
もうわかったよ。
決して投げやりな意味じゃなくてもう充分理解したって意味で。
あまり君と俺だけでやりとりをするのも迷惑になっとるだろうしな。

797 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:26:03.16 ID:T7vKwJMp0

>>777
600形の台車は、色々な変遷を経て、最後には元のK-15台車に戻ってます。

798 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:26:21.19 ID:J9hND2wP0

おまいら釣られ過ぎwww

799 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 10:31:33.13 ID:z6McFIl+0

>>797
ありがとうございます。
550形新造時に台車を新製して旧台車を550形に転用し、
それが今度は1200系建造時に戻ったりしているからね。

800 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 12:20:29.15 ID:JgWfZaqZO

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20110501000021a6df1.jpg

801 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 12:34:40.95 ID:zusbkA9Ri

>>795
ごめんな。こいつだけだよ。

802 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 13:11:32.50 ID:oNyIWNRE0

602復元って実質4ヶ月？一応100周年記念事業だから予算が潤沢についたのかな。
900の時は部品確保のため放置プレイ状態が続いてたが。

803 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 13:37:11.02 ID:qwNt+DRpO

>>802
今回は早いうちから…もしかしたら何年か前から地道に部品を集めたり、当時の設計図とにらめっこしながら作戦をたてていたものと思われ。
さすがに急に決められたことを突貫でこなすのは無理があるやろうしね。

804 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 15:31:22.69 ID:mSSuF6Da0

900のときは、復元に関わる部品や機器を装備した車両が阪急や能勢電で現役続行中だった
こともあって時間がかかったと思うが。78年に廃車で10年後の88年に復元（80周年の時）。

805 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 15:48:41.49 ID:oNyIWNRE0

今回はアンチクライマーとか流用じゃないよね。ポールもどこから調達したんだろうか。

806 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:26:09.53 ID:Lp3GrJbw0

９００３早速、石橋でブレーキ壊れて運用離脱し、平井に留置されてます。
ＧＷの運用は無くなりました。

807 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 18:55:15.72 ID:ZfjIfLa80

つし

808 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:55:07.20 ID:Mha4GvgY0

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　
　　.しi 　　r､_） |　　 602はわしが復元した
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

809 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:53:54.78 ID:Lp3GrJbw0

今津線の３０７０は廃車確定
理由は宝塚線に９００３がデビューした為、宝塚線の３０００系が１本、今津線（北）の運用になるため

810 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 21:57:04.59 ID:Mha4GvgY0

そりゃ昨年度2本登場したんだから2本落ちるでしょ

811 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 22:57:53.13 ID:2jUmKGgMO

ところで映画の阪急電車はおもしろいの？

812 ：新型おでかけ ◆nTKYi24Hl6 ：2011/05/02(月) 23:35:42.08 ID:2i9kZrJUO

今日、9000系の特急を初めて見ました。
ほぼ各駅停車と通勤急行専門の車両だからかなり珍しいですね。
梅田1050発新開地行きで9002Fです。私も新開地まで乗りました。

813 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:16:36.13 ID:TNxQjnQ2O

>>809
何を今更。

814 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 00:41:37.55 ID:JmZ1u8xxO

スレチかもだが、阪急は阪神球団の経営にはどれくらいタッチしてるの？

815 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 06:49:38.42 ID:RRVx51uK0

>>811
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1301971164/

816 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 10:49:16.51 ID:iQWbCLwZ0

>>812
いいなぁ。
9000は2両増結すると不具合があるらしいから朝の通勤時間帯に特急運用する事はないので未だに特急運用の9000に乗ったことがない…

817 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:03:35.23 ID:if+nk9Ue0

>>812
このスジは宝塚発の準急でスタートの非10連スジだから、
稀に9000が入って日中特急運用だな

818 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 11:44:06.62 ID:oRSTyVo3O

京とれいん、相変わらずの大好評だな。
自分は４号車に梅田から乗車したのだが、入線時に「凄い」の声が結構上がってたし。
４号車は梅田発車時点で立ち客が出ていた。
嵐山では車内車外ともプチ撮影会になっていたよ。

819 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:06:04.19 ID:TNxQjnQ2O

>>818
梅田では30分以上前から列が出来始めるし、オタだけじゃなくて家族連れやおばちゃん連れ、中学生の女の子グループまで“京とれいん”目的と思われるお出掛けをしてたからな。

820 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:47:08.57 ID:RaVxp7Sui

>>816
7000系の増結2連と組む事は稀にある。
8200系とはいつ組めるようになるのやら…

821 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 12:57:16.66 ID:41BF/FXU0

>>820
デビュー時に組んでなかったか？？

822 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 13:21:54.44 ID:9kuOGDW2O

8200系がダメなら宝塚線の8040形はどうなの？

823 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 13:56:16.26 ID:9U+wY5wO0

6000+7000+8000+8200のブツ４編成見てみたい

824 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 14:59:25.66 ID:tBbyZDU2O

一年前まで宝塚線使ってたけど、時々9001Fと8040Fは連結してたと思う。

何回も言われてるけど、8200FのLED式方向幕との相性が悪いんだよね？

825 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 16:46:24.99 ID:TNxQjnQ2O

>>821
デビュー直後に１回組んで、それ以来無くなった。
>>822
日常的にある。

826 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 17:28:59.16 ID:BJUTyAv+O

>>823
まるで近鉄だなw
組成して走らせることは可能なのかな

827 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 18:21:22.49 ID:TNxQjnQ2O

>>826
可能だろ。
6000×２＋7000or8000×８は神戸線で、逆に7000or8000×２が6000×８と組むのは宝塚線で見られるし。

ちなみに平成11年５月のイベントでは、8200＋8040＋8040＋8040っていう８連が運行されたな。

828 ：名無し野電車区：2011/05/03(火) 23:22:28.84 ID:hlbfonRh0

>>827
レールウェイフェスティバル関係だったっけ？その８連。
あと揚げ足取りかもしれんが8200系は中間車には入れんな。梅田側に電気連結器がついてないし。

829 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】 ◆xAD53RtIiQ ：2011/05/04(水) 00:09:49.58 ID:G+9/UcslI

東京メトロみたいな10000系を希望！
もしくは京阪電鉄の3000系みたいな車両か、JR西日本の321系をベースで。

830 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 00:18:18.72 ID:+pMiA6b80

南海の8200か阪神の5001、もしくは神鉄の1070のようなのがイイ！

831 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 15:19:20.00 ID:C0e6ggQW0

ダイヤ改正の詳細発表が遅いんだがww

832 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 15:26:17.51 ID:cvpKqw7wO

映画阪急電車大ヒットおめ！
全国でわずか100SCR弱ながらGWで1億単位はスゴイわ

地方では上映していないが、これには同じ東宝系のコナンやGANTZ、岳があるからかな？

833 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 17:48:41.98 ID:IGB5/oT50

東京メトロ10000系って番号が貫通扉の真ん中にあるせいか
微妙に阪急ぽいな

834 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:53:14.85 ID:SZVFF/qP0

317 名前：徳庵和尚 [sage] 投稿日： 2011/05/02(月) 19:04:04.91 ID:CDU+VeoD0
千里中央→船場→新箕面（かやの中央）という
計画です。
北急9000（仮）は阪急新1000系の試金石として、またホームドア
装置の絡みもあり、近畿車輛で製造する予定。

835 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 18:58:42.67 ID:F7EDgSm+0

>>834

773 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2011/01/03(月) 23:40:07 ID:flnDQYJz0
>>764
>>765
eo田さんて名前で♪ちゃんねるで検修関係の話題に詳しい有名人だよ
阪急の話題になると必ず8010系の話をしてくる
昔、大阪市交通局の検車で働いた人らしく
大市交スレで局内情報の長文書いてるのもコイツね

836 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 19:01:01.87 ID:uR7PLMWkO

>>823
貴様はあ○○区民か？

837 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 21:38:55.94 ID:SZVFF/qP0

すげえなぁ、京とれいんグッズ。　18,000円も出す人がいるとは・・・・。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e114127955

838 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 21:39:38.47 ID:SZVFF/qP0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r77295408

839 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:33:39.23 ID:nOU2O4ui0

>>837
通販で阪急のウテシが使ってる懐中時計が約３０万するんだが売れたから不思議じゃ無い

840 ：名無し野電車区：2011/05/04(水) 22:45:38.17 ID:00ZJRuhJ0

まあ、「俺は買わない」けど、
大枚はたいてでも手に入れたい人がいれば、
それなりの値段が付くのが資本主義。
そして、後で後悔するのも自己責任ｗ。

841 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:45:46.26 ID:ZOUhQoBs0

>>839
29,000円じゃないの？

842 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 00:54:18.43 ID:g396EuGk0

神戸電鉄の車両更新だが
南海が南海線で使っている、
もともと高野山に登るはずの２０００系４両編成６本２４両
これを南海に８０００系作らせて廃車にさせてアルナで改造でして神鉄で使えばええんちゃいますのん？

843 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:06:16.97 ID:sBdsOIse0

>>837
それ落とした奴って、パンフレット類を高値で落としてはバックレて「非常に悪い」の評価が積み重なったら何回もＩＤ変えている奴じゃんｗ
そのうちマイナス評価がどっと増えてまたＩＤ消すぜｗ
何回ＩＤ変えても入札のパターンが同じだから、そいつが入札するものは手を出さないし、
出品物に入札してきたら速攻で削除ｗ
そんないい加減な奴でも某在阪大手電鉄の乗務員なんだぜｗ
だから俺プロ野球見に行くときでも怖くってその電鉄使わんもん。
そんないい加減な奴が乗務する電車なんて御免だわ。

844 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:29:05.04 ID:MpA/icu30

車輌製造スレであったけど、
阪急の新1000系、1300系の企画が急ピッチで行われてるのは、
大阪市交がらみだったんだな…

堺筋線のホームドア化を実現するには、阪急車のHRD化が必要不可欠と
そうなると3300系、5300系の早期・大量置き換えが議題に上がってくるわけだ

845 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 01:55:06.15 ID:d5aMPQ9G0

それと微妙にずれている扉位置とな。
しかしながら神宝線と大阪市交は関係ないｗ

846 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 02:15:58.58 ID:d5aMPQ9G0

日立が必死ではあるが・・・さて

http://www.youtube.com/watch?v=aV4q5XuISTw&feature=watch_response

847 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/05(木) 07:23:42.21 ID:BqxldARj0

>>844
その新1300？は、やはり徳庵謹製になるのかな？
バック・トゥ・ザ・フューチャー2の年代には、千里線は銀電だらけになりそう。
いや、梅千運用以外はオール銀とかで。昔の3300系のように。

848 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/05/05(木) 07:30:38.89 ID:BqxldARj0

>>846
通販車の置き換えの緊急性と本数を考えると、
徳庵と下松の双方から、それぞれSUS・アルミの同系車を大量に入れる必要がアルナ。
大阪市交30系のように。

でも、関連子会社の乗り入れ用と、大阪市交30系の置き換え車のそっくりさんの走る路線のアレとは
色々似てるな。

849 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:13:26.07 ID:SoJ7ebAC0

5300系はHRD車だけど。
福岡市交に乗り入れる103系などを見ても分かるが、ホームドアに対応する
ための車両側の対応の仕方は様々。

ポートライナーを時折利用しているが、ホーム側のドアは車体ドアの
1.5倍くらいの幅があるな。

850 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:30:10.13 ID:f990qOOY0

5300はHRDだけど現在のものとはいろいろと仕様が異なる。
9000の増備終了後はまたしばらく京都線に新車が集中し、
3000系の一部(各支線、宝塚線)は意外に長期間残るな。

851 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 09:53:05.66 ID:rAWmw2Ij0

京都線は交通局のために色々と不利益を被り過ぎ。

車体の寸法、電動車の比率など京都線独自の系列の製造、システムの構築、
堺筋線のために制限を受ける車両運用（今は対応系列の方が多数派だが）、
3300系の冷房化が後回し、
60系冷房なし未改造車が1995年まで延々と阪急に乗り入れる。
乗務員も66系の教育を受けなければならない。

これなら神戸高速や昔の泉北や半蔵門線のように、乗り入れて来る私鉄の
車両とその乗務員だけで運営されれば良かったよ。駅員は独自でも良いけど。
交通局のために必要な出費は交通局が持てよ。それと連絡切符も梅田・南方
では乗り換え出来ませんとか言うな。

>>850　3300系と同世代の5000系は全部改造されたのだから、3300系も全部
改造すべきだよ。同時にドア対応もすべし。これでは神宝との差が開きすぎて
しまう。ただでさえ京都線は特急専用形式を抱えるために、やむを得ないとは
言え神宝線よりも新車が入っているのだから。

852 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:14:31.36 ID:sBdsOIse0

>梅田・南方では乗り換え出来ません
堺筋線を作った理由を考えたら当然だろｗ
バカじゃないか。

>乗務員も66系の教育を受けなければならない
阪急は堺筋線に何形式乗り入れているんだ？
一形式にまとめろよｗ

>60系冷房なし未改造車が1995年まで延々と阪急に乗り入れる
再来年には地下鉄全部が省エネ車になるのに堺筋線だけは、万博前に作ったボロの吹き溜まり
このボロは交通局の車両か？

>交通局のために必要な出費は交通局が持てよ
交通局内で無駄に電気を食う阪急車はその差額を阪急で持てよ

>京都線は交通局のために色々と不利益を被り過ぎ
鉄道事業に必要な投資に手を抜きまくり迷惑を掛けているのはどっちだｗ

853 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:36:40.64 ID:psek3iYbO

>>833
種別や行き先表示の位置も逆とはいえ同じような場所にあるし、非常扉上部に行き先表示器がない、という点も阪急っぽさを連想させる要素やね

854 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 11:45:40.01 ID:HWT0PfLk0

>>853
10000のデザインのもとになった丸ノ内線300が阪急っぽい顔だからそのせいもあるかも。

855 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 12:20:34.83 ID:MZeSbgqe0

上方のみなさま、こんにちは。
喧嘩のようなご発言はおやめ下さい。

ホームのドアですが韓国にはロープ式のものもありますね。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Nokdong_station_platform_on_Gwangju_subway_20090704.jpg
これだと設置の費用も車両側の工事も少なくて済みそうです。

あまり2ちゃんねるで韓国を評価すると怒られるかも知れませんが、
私は良いと思いますね。日本の鉄道会社ももちろんご承知だと思います。
東に下った地域の者からすると、今は地震や津波の対策の方が急務に
なるんじゃないのとも思っています。

856 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 12:27:02.36 ID:MZeSbgqe0

市営交通と阪急の車両では阪急の車両を好む方もいらっしゃるようですね。
私もよくYou Tubeで楽しんでいます。
http://www.youtube.com/watch?v=5eiqemp2fTYなどです。
今は決して建前上ではなく、阪急と市営交通の室内の接客レベルは
同等だと思います。

直通で発生するプラスマイナスは出来るだけ走行距離で相殺しますね。
JR西日本在来線の東海への一方的な直通については新幹線で相殺しているのでしょうか。

丸ノ内線の塗装車と大阪市の50系、東西線の5000系と30系は顔が似ていますね。
千代田線の6000系や国鉄203系と30系の側面もよく似ています。

857 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 12:30:56.11 ID:Yv/BVNMO0

>>842
老朽車置換だけでなく
新ATS等保安装置取付入場予備で
南海2000は自社線内活用中

他社譲渡の余裕はない

>>844
7（6）段ブレーキのHRDでは
TASCに対応できず
31段ブレーキが機構上可能な
HRDAでなければならない

つまり対応するのは7320以降で
HRDの5300と一部7300は不可

>>851
可動柵は国交省から一定以上の
利用がある駅への設置が求められ
阪急も水面下で圧力がかかり
大阪市だけの問題ではない

858 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 12:42:02.14 ID:MZeSbgqe0

>>857さん
5000人とかでしたよね。5000人なんて都市部の駅では極めて乗降客数が
少ない駅ですよね。

またひと口に何万人と言っても、沢山の路線が乗り入れていたりして
ホームが沢山あっての何万人と、1線しか乗り入れておらず島式ホーム
1つの駅での何万人では意味が違いますね。

乗降人員だけならJR渋谷駅がJR東京駅やJR大阪駅を上回っていますからね。
駅構内で行き来する人は乗降数に数えられないからそうなります。

859 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 12:55:11.51 ID:Yv/BVNMO0

要は大手の鉄道ならば
駅の可動柵など安全設備を
確実に導入しろとの指導

今は鉄道の負担も大きく
大手連名で負担軽減の陳情が
国交省へ出ている状況だが
今の政権が考えている
交通基本法が制定されれば
国庫支出の根拠としやすく
何とか通って欲しいところ

他の交通機関に対する鉄道の
アドバンテージ向上の為にも

それを見据えての動きだから

860 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 13:01:45.42 ID:MZeSbgqe0

>>859さん、ありがとうございます。
他の交通機関のことを思えば鉄道は何から何まで自腹というのが多く
ちょっと不公平な感じもします。三陸鉄道の復旧なども何とかならない
ものかと思っております。もちろんJRもです。

自動改札口が阪急が一番最初に導入して少しずつ進化して行ったように、
ホームのドアも試行錯誤を繰り返しながら進化して行くかも知れません。

861 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 15:46:29.59 ID:g396EuGk0

>>851
橋下知事は大阪府都市開発の「泉北高速鉄道」の南海電鉄売却を考えているし
橋下さんが大阪市長になれば
大阪市交の民営化に絡めて経営を分割して
堺筋線を阪急電鉄に、中央線の近畿日本鉄道に
売却してくるかもな

862 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:11:59.37 ID:JwB33DNE0

黙れ門跡寺院

863 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 16:13:56.07 ID:MogDXwJBO

もしそうなると、運賃･ダイヤ等阪急側の思い通りに出来るよね。ただし、市交66系の処遇をどうするか?

864 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:16:38.59 ID:GrZruOlhO

大阪

865 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:17:39.36 ID:MGpxzuXj0

ペイント　イット　マルーン

866 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:17:48.97 ID:GrZruOlhO

↑スマソ誤爆った

867 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:52:48.31 ID:Ztaq7D3v0

阪急9300系はなんであんなに揺れるんだ？

868 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 18:57:00.29 ID:HWT0PfLk0

そもそもなんで市交は扉の位置をあんなところにしたんだ？
阪急に合わせるのがプライドが許さなかったのか？
3扉車は旧50系などがあったにしろ、全く新しい路線なんだから阪急に合わせるのが合理的だと思うんだが。
車体長も短いというのもわけわからん。

869 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:01:50.34 ID:/3wSSahW0

大阪市は第三軌条線区と同じ
19m4ドア車両を主張したが
当然阪急も自社規格を譲らず
双方妥協の産物が今の状態

870 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:02:15.35 ID:z8Cymi4RO

66系、また嵐山へ。

871 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:17:53.34 ID:HWT0PfLk0

>>869
車体長はともかく妥協したらなんであの扉配置になるのかよく分からん
両端扉は車体の端に寄せろ、ってことか？

872 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:33:07.52 ID:/3wSSahW0

60で軽量化と強度確保の両立を
目指したドア位置が現状の仕様

車体側面のドア開口部が
強度計算に与える影響が大きく
台枠で台車から牽引力を受ける
箇所との兼ね合いが難しかった

阪急が鋼製3300で設計した一方
大阪市はアルミ60だったので
強度計算がシビアな事情から

873 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:43:37.43 ID:zbtVKKQT0

妄想乙

60系は3ドアなので強度に余裕があると見るのが妥当

874 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 19:43:37.68 ID:/3wSSahW0

車体長に関しては
大阪市は30で18.0mを確立し
4ドア配置が輸送力だけでなく
強度上も黄金比の状態だった

6号線だけ3ドアへ改めると
将来の需要増に対応しにくく
黄金比が崩れて強度再計算

阪急は18.3mだったので
大阪市が譲歩しアルミ車体の
3ドアで強度確保できるのが
18.2mということになった

875 ：徳庵和尚：2011/05/05(木) 21:12:04.45 ID:L+u4k50v0

eo田さん、喋りすぎｗ　自重汁。

876 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:27:00.44 ID:f990qOOY0

阪急王国、星間国家連合SUSの軍門に下る

877 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:27:25.48 ID:9V4ql4LA0

で、結局次期新形式車両？の新1000／1300系は、ホントに近車内定なの？
2013年度新造開始として、来年には公式発表されるだろうけど・・・。

阪急の要求品質ってハンパないから、日立も苦労したらしいけど、
近車がそれに耐えれるのか？

878 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:42:10.45 ID:f990qOOY0

>>877
まだ日立が映画に協賛したりしてる程だから、決定ではないのでは。
近車については、JR東海とはいろいろあったわけで、阪急がこれを知らないわけではないだろうし・・・

そういえば9000系が出る直前、9000の電気機器についても、東洋が内定という書き込みが結構あったな。ｗ

879 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 21:56:45.92 ID:W0Nc0CIC0

>>873
交通局関係者が発行した「6000が走る」という本によると、交通局では、
7000形で確立した18.0m4扉車が、車体重量と強度バランスに優れ、大量
輸送にも向くという事で、堺筋線もその車体規格のベースとした車両を
導入する意向だった。

一方阪急では、阪急線内を走らせる以上、阪急の車体規格を採用すべき
との意向が強く、折り合わなかったが、交通局部内から、「扉数は乗客
の混乱を避ける為に統一を」との声が出て、結局交通局側が譲歩する事
に。

ところが、阪急規格でアルミ車体で３扉にすると、軽量化と車体強度
の保持が困難と分かり、再計算の結果、18.2ｍなら何とかなるとの事
で、再交渉の結果阪急が譲歩し、18.2ｍの車体長が確定したとの事。

880 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:46:18.34 ID:1AJ8Q2tOO

阪急6000系や7000系にもアルミ車両がいるのに
強度に問題があるとはなw

881 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:52:47.60 ID:Nxz1N/Ai0

・・・

製造時期を考えろよ。
アルミ車なら工法や素材を問わず強度はどれも全く同じとでも言うのか？

882 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 02:05:26.15 ID:b3yrlNbY0

>>856
酉と東海との直通はしなのとかひだとかしらさぎもあるからね。

883 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 06:47:35.37 ID:erOvx2Gd0

>>882さん
スレチですが申し訳ありません。
東海車両による西日本直通は一部のしなのやひだの大阪発着がありましたね。
知らなかったので実際に新大阪で見た時はびっくりしました。

884 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 11:12:40.59 ID:VHf3O6sP0

しかし阪急3300よりも大阪市60系の扉位置の方が、台車心皿に近いから
強度的には弱いんじゃないかと思ってしまうがどうなんだろうね。
(wikipediaを信じるなら30系の4扉は台車心皿を避けた結果とあるが)

また、製造時期を考えても山陽3000系アルミ車は阪急に近い扉配置だし、
技術的に阪急に揃えるのは不可能ではなかったと思う。

まあ一旦確立した技術体系を変えるってのは、純粋に技術的な理由だけでなく
保守運用の問題に加えてぶっちゃけメンツの問題があるから難しいのだろうな。

885 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 13:42:38.77 ID:kTOHOfLHO

そんなの、大抵は然程の理由があるわけじゃない。
乗務員室と客用扉の間に座席を設けるって習慣がなかった
だけだと思われ。
堺筋線の場合、架空線集電になった時点で、他線との
共通性もヘチマもなくなってるし。

886 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:27:54.10 ID:XJQQFsOYO

>>885
コマルの3扉車は乗務員室と客扉の間に座席があるのが基本だっただろ？
4号の6000･6100形とか50系とか…

887 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:35:25.41 ID:NgvOTHCuO

今の技術なら堺筋線も規格統一できるってことか。

888 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 18:49:10.31 ID:P1acOHuC0

阻

889 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 21:02:58.81 ID:qZzb4FQA0

確かに60系以前に山陽3000系が阪急と似た扉配置で製造されている。

ただ、アルミ車体製造技術が途上の時代、複数のメーカーで製造するには
参加各社のレベルに合うような設計が必要だったのかもしれない。
（実際、強度の問題か日車製の60系は1両も冷房改造されずに廃車された）

890 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 01:34:20.51 ID:QSc5GXPY0

阪神が今は徳庵だしな

阪急が南海メーカーの金沢文庫に発注すればオモロいが

891 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 05:24:59.43 ID:C5l6mE8L0

スレチですまんm(＿＿)m
ほんと今更なんだがこんな求人を見つけた…

ttp://hatalike.yahoo.co.jp/PDET/25640103/BL_06/

892 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 10:08:29.57 ID:urzM8m5T0

話、ぶった切ってすいません。
僕は中学生なのですが、学校の数学の先生が、「阪急の車両は小豆色で美味しそう」と言ったんです。
どう思いますか？

893 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 10:28:23.19 ID:ycJbEsWF0

>>892
確かにおいしそうですね

894 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 10:44:10.43 ID:sS+uiec7O

俺はチョコレート色で美味しそうだと思う。

895 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 11:28:15.16 ID:rDwMOf+T0

小豆で包まれた中に黄粉と抹茶で彩られた和風スイーツ色の電車のシートにゲロしてしまった。

896 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 11:57:37.02 ID:JUE66HPX0

>>892
阪急のように暗い色は、太陽光を吸収しやすく、
夏場の冷房の電気消費量を増やしてしまうので、エコでないと思います。

897 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 12:22:22.65 ID:urzM8m5T0

>>895
京とれいんの事？

898 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 12:24:03.55 ID:C9dc4qBf0

>>895
うわ！臭っ！逃ゲロー

899 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2011/05/07(土) 13:46:25.28 ID:YPUD10ut0

阪急　ボロ率高い
阪神　新車率高い

|＾◇＾）＜９０００系を日立の他に近車でも作らせたらどう？

900 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 13:49:40.53 ID:EblA4pQK0

>>896
おっと。尻21の悪口はそれまでだ

901 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 17:51:30.90 ID:u78YYatx0

あんまり話題になってないけど、来週の直特天茶－嵐山は66系使用らしい。
14日は嵐山でｽﾃｰｼｮﾝｲﾍﾞﾝﾄあるからそれに併せてかな。

ソースはこちら。↓
ttp://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000013500/110425tyokutu-osirase.pdf

902 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 23:40:31.23 ID:+cmURM3NO

明日レールウェイフェスティバル行く人は、保存車両のレポートや詳細に期待してます。

903 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:00:57.80 ID:FHP68I3z0

山陽3000は鋼製車の工法を
耐蝕アルミへ適用したもので
リベット及びアーク溶接組立の
アルミ車黎明期の作と位置付け

鋼製車との比較の為
強度面は新調に設計された

阪急6000試作と大阪市60は
全アーク溶接組立の第2世代で
押出型材が多用されだし
この世代で次第に設計が安定

60は30踏襲の限界設計手法で
軽量化と高速対応の両立目指す

当時アルミ工作に不慣れだった
複数の特定メーカー製では
限界設計が後年悪影響して
車体の経年変化が甚だしく
冷改の対象外に

904 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:02:25.69 ID:kFjTG+Zn0

経年変化が軽微な冷改対象車は
改造時に必要な補強追加するも
10年後に極端な変化が現れた

元々台車中心間隔を阪急3300
より縮めて強度上均衡のはずが
車体側面中心のドア開口部の
存在も相まってとある事象発生

末期に60一斉運用離脱があり
復帰後も運用は千里線直通中心

66の6次以降は新造計画前倒し

冷改できなかった車両も
似た理由で引退の判断がなされ
勘が良い人なら気付くだろう

腐食の目立たない車体が主因で
廃車にする要素は限られる

905 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:03:51.64 ID:kFjTG+Zn0

30アルミ設計時に側面中心の
ドア開口部を避けた仕様が
皮肉な形で実証されることに

この世代では一般的に廃車時の
スポット溶接外れやシール劣化
が言われるが致命的な物でなく

ただ阪急C#6600でも加えて
想定以上の腐食発見など
メーカー設計の未熟だった点が
経年劣化で露呈し苦労した世代

一方JR301や近鉄8000試作は
冷改でもメーカーの手法確立で
何とか最後まで安定運行された

阪急7000は2.5～3世代相当で
MIG溶接導入と大形型材多用

906 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 00:05:02.86 ID:kFjTG+Zn0

>>903
X強度面は新調に設計された
→○強度面は慎重に設計された

907 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 01:44:24.90 ID:f6YpdJZB0

大阪市営60と阪急6000では10年も差があるわけだが

908 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 02:45:40.46 ID:OoPPAMvx0

>>901
わざわざ６連減車にするの？６６系

909 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 02:49:58.02 ID:/PzRHxhPO

嵐山線は8連だと入線出来ない

910 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 04:09:56.08 ID:Ah62JqRj0

>>907
とは言え技術上は同世代だし
大阪市60はS44登場で
阪急6000試作はS51～S52

国鉄301や近鉄8000などで
漸くアルミ車の基礎が確立され
各メーカーは長らく似た構造で
造り続けてノウハウを積んだ

7204合金と5083合金を使う

大阪市60と阪急6000の7年に
業界では進歩した面もあったが
アルナ初のアルミ車だったのは
後の解体調査時の異常発見から
振り返ると汲むべき事情だろう

あと冷房車で設計した6000と
非冷房で登場した大阪市60の
差は60に大きく響いた面も

911 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 04:10:40.01 ID:Ah62JqRj0

新幹線200系開発でMIG溶接が
入って一つの転機になり
大阪市20や営団01辺りで
大形押出型材がフル活用されて
世代が切り替わり阪急7000

7204合金と6005C合金を使う

そして新幹線700辺りで
ダブルスキンとFSWが入り
今の世代になり阪急9300

912 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 08:57:39.05 ID:v/JpKD54O

eo田うぜぇんだけど。明日交通局に通報するからな。

913 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 09:24:08.93 ID:zi026lGJ0

イオ田さんや一部の人間しかまともなことが書けんのに
失礼なことを言うな！！！

914 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:15:53.13 ID:xGZtRF520

>>908
前も嵐山直通やったときに6連にしてた。

915 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:20:18.26 ID:e68RfRR80

嵐山線は箕面線みたくホームを延伸すればいいのに

916 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:27:06.08 ID:+FcX6fRh0

>>913
誰やお前、うんこやろ？

917 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:45:59.78 ID:4SDSRQvyO

正雀のレールウェイフェスティバルに来てます。
工場内は5118正面は普通今津-西宮北口で、側面は普通甲陽園-夙川
5131は幕なしで5102は正面は救援梅田で側面は救援で5113は正面は通勤特急三宮で側面は臨時特急高速神戸
クレーン実演は臨時急行西宮北口で番号は外れているので不明、ビンゴ用は7030

918 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 11:55:32.07 ID:4SDSRQvyO

>>917です。
602号車が展示されています。
ただ、オタが係員に頼んで、梅田－曽根の板を置いて撮っていた

919 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:27:47.54 ID:/PzRHxhPO

602うPお願いします
今日は用事があって千葉にいるんで是非ともお願いします

920 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:37:57.03 ID:adMsljzQ0

>>919
ああAKBの握手海か

921 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:48:48.92 ID:OHBuyo4OO

5102Ｆって今入場中やったんや。道理で見んと思ったわ。

922 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 12:54:20.09 ID:/PzRHxhPO

>>920
そうですｗ

923 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:40:30.97 ID:TwQW43KI0

RF、新たなグッズは、京とれいんストラップ（600円）ぐらいか？

6300,2000と続いたトレーディングカードが無かったような気がするが。

924 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:56:51.48 ID:4SDSRQvyO

>>919
すみません会場出てしまったのと、撮るの忘れてたので

925 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 13:59:32.21 ID:4SDSRQvyO

602は外装は整備済でしたが、内装はこれからなので、秋か来年は楽しみ

926 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 14:57:19.54 ID:Ci7yyGVIO

2323の扉を65000円で落札した爺がいた。
子孫は扉の処分に困るやろな。

927 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:28:34.27 ID:OHBuyo4OO

扉くらいなら家に置いておけんでもないだろうが、６万５千円の商品代に輸送費も入れると10万弱になるんちゃうか？
その人にはその人の価値があるやろうが、ちと高いのう。
2301のやつならそれくらい払ってもいい(てか、仕方ない)かもしれんが。

928 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:43:20.67 ID:TwQW43KI0

アルナの車内プレートの一覧が載ったクリアファイルがあったな（200円）　

929 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:49:51.00 ID:gta4U57fO

>>926
大丈夫、匠が何とかしてくれるさw

930 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:17:02.08 ID:EjoVf5ZfO

>>929
数十年後、2323と書かれた扉を目の前に唸る匠の姿がっ!!

931 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:24:31.28 ID:5iWejquKO

>>930
なんということでしょう～
電車のドアがトイレの出入口ドアになったではありませんかぁ～
(ビフォアフター風に)

932 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:31:46.17 ID:3nTMktn/O

貫通扉って、１万円スタートじゃなかった？！
それが、そんな高値に跳ね上がるとは…
カネって、ある所にはあるんだね…

933 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 16:43:32.78 ID:TwQW43KI0

工場入場中

5102×6
7011×8
7030×2
7320×8（出場間近）　先日目撃情報があったリニューアル車って7009じゃなくて、これ？

38番線　3316×2　
36番線　3305×8
35番線　3326×8
32番線　7304×8

934 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:46:53.24 ID:f6YpdJZB0

で、9004Fは明日から搬入開始？

935 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 17:47:12.39 ID:QQ08by120

>>933
7320は2008年にリニューアル済み
だから正雀にいるのはただの検査のため

936 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:02:13.81 ID:DIp0dElp0

まだ3年ぐらいだけどもう検査入りしてるのか

937 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:04:04.71 ID:9RDcJDuzO

今回のRFは行けなかったが、事前に敷地外から602を見る事ができたので良かった

ただ>>928の言ってるファイルが気になるな…

938 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 18:42:10.14 ID:TwQW43KI0

>>937
ALNA SYARYO HISTORY

ナニワ工期の3種類、アルナ工機の2種類、アルナ車両の1種類の
車内銘板の図柄が載っている。

今回初出のはず。おまけの消しゴムが入っていた。

939 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:06:42.31 ID:f6YpdJZB0

>>936
3年たったら走行距離で重検にあたるんじゃね？

940 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:14:30.28 ID:Sn5J/QoT0

>>934
明日～はないんじゃないの？

西門付近に駐車禁止の看板＋鉄板が敷かれていて、クレーン車（重機では無い）が
来てたら、確実に搬入だが。

そう言えば、RFで京とれいんの実車車内写真が載ったチラシがあったなぁ。

941 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 19:27:52.03 ID:5JOz8OZnO

>>926 >>927
包装された“何か大きな板状のもの”と阪急のロゴ入りの紙袋を持って
正雀から準急天下茶屋行きに乗り込んでた爺さんがいたよ

942 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:26:41.15 ID:OHBuyo4OO

>>941
さすがに貫通ドアは車内に持ち込める大きさやないし、そもそもあんな大きくて重い鉄板を自力で持って帰るのは無理やろう。軽トラか業務用のバンがあれば別やけど、業者に頼むしかないやろうね。
だから、そのおじいさんが持っていたのは関係ないんじゃね？

943 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:38:55.68 ID:pjJWp87+0

ＲＦの報告
Ｐ６乗って気分悪くなった。運転荒かった。
グッズ販売は駅名の看板が売れ残って値下げしたが売れてなかった。
あとヨロイ戸（日除け）がバカ売れしてた
幕は最後のほうは大バザールで一人で２０枚以上買ってる方もいました。（因みに俺は幕を１本まるごとと、普通天茶行き、急行高槻市行き、準急高槻市行き、快速河原町行きを購入、計１４００円分）
スタフなどは大人気でした。
７０１１が入場中でした、工場内にいた車両に救援梅田行きの幕が出ていた車両も居り、面白かったです。

944 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:51:33.69 ID:+FcX6fRh0

>Ｐ６乗って気分悪くなった

って、運転荒かったにしてもあんだけの距離だぞ。
どんだけヤワなんだよｗ

945 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 22:16:12.64 ID:Sn5J/QoT0

>>923

京とれいんのグッズで販売しているものは、それぐらいかぁ・・・。
まぁ、イベント限定だろうけど。

ＦＣ撮影会で配布されたパンフレット・ステッカー・クリアファイルとか
缶バッジ、定規、ラガールカードとかいろいろ販売すれば売れるだろうに・・・・。

946 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:29:58.33 ID:Ip+xNJaI0

P-6の自動空気ブレーキを
操れる現役運転士はおらず
助役クラスにしか無理では

現役車両のHSCも非常が
電気指令化されているし

947 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:36:04.31 ID:9RDcJDuzO

>>938
レスﾄﾝ

ちなみに鎧戸っていくらでの販売…？
そんなに売れるとは、案外お手頃なのか？

948 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 23:49:13.93 ID:5JOz8OZnO

>>942
俺の友人は５灯式信号機を4000円で購入して１時間半かけて持って帰ったよ

949 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:07:28.10 ID:lkL5GfFq0

>>934 RFの後片付けをしているだろう。
テントの撤去など。　トラックはたくさん来るだろうけど。

バスとタクシーは、撤退しているはず。

950 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:10:46.98 ID:FgiGJPgU0

6300系の車両番号いくらで販売されましたか??

951 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:31:53.33 ID:CR37vLRV0

過去には寝屋川から椅子を電車で持ち帰った強者も

952 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:37:05.75 ID:wSiR7Ud2O

>>950
先頭車の車番は4000円、
中型車の車番は2000円。
私が行った時は中間車の車番しかなく、「6852」を購入した。

953 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:49:16.09 ID:eTPKm6RB0

安くね？

954 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:51:00.48 ID:FgiGJPgU0

栄光の6300の部品にしては安すぎ

955 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 00:53:22.24 ID:Yz4lDmNO0

グモの肉片がついた可能性のあるものを買うってすげえとおもう。

956 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 01:11:32.59 ID:9jHbOpoA0

>>946
能勢電の助役クラスなら可能性はあるかもね
1992年まで現役ばりばりだし

957 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 01:45:03.19 ID:vuySOJkM0

>>946
HSCの

958 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 01:52:20.88 ID:vuySOJkM0

>>946
HSCの非常HRD化はハンドル操作の難易度とは関係ないだろｗ
しかも自動ブレーキと比べたらHSCの操作なんて屁ェみたいなもんだ。
フェスでは構内だから検修係員（グローバルテックの方？）が運転している。
たまに若そうな人が運転していたりするけど大先輩から教えてもらって操作してるんだろうね。

959 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 02:41:48.60 ID:YEzudapfO

>>912は阪神電車の駅のトイレに社内情報を漏らす奴がいるから腹いせに幼児を殺害すると書いた紙を貼った予備犯罪者！
警察に通報したるからな！
覚えとれ！

960 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 09:48:05.68 ID:wpB9ZUui0

>>959は気違い腐ったうんこレスばかり続けるド腐り紅葉
予備犯罪者どころかすでに高槻警察の世話になっている準犯罪者

961 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:23:17.82 ID:Kg055Pv2O

昨日、現在現役の6350や6354の編成の車番が販売されたが。車番外してないから本物じゃないよね。
どう揃えたんだろ。

962 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:48:17.62 ID:Bml8fGESO

車番っていうから、外板ごと切り抜いたアレが4000円は安いと思えば、車内の方だったか…
まぁ実物ならまだしも、レプリカだとちと高いかも。

963 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 12:49:46.05 ID:xzzsB5dX0

>>961
廃車じゃなくても、痛んでいるから張替とかでは？
今まででも運用中の車両の車番出てたような気がする、

6354×6は、京とれいん改造で張り替えているんでは・・・・。

964 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 13:41:16.79 ID:TyqO1Ij10

>>963
２ハン車の場合、昔は貫通路の上に車番がついていたが、
そこに広告枠（路線図）が設置されたときに車内向かって右側に移設されてる。
その時に全部新品に交換されているので全部売りに出されていても不思議ではない。
そのときのは売りに出されたかは知らんが。
（以前のはねじ止めだったし、５など特徴的な字だった。5300系の３クーラー車は違ったかもしれんが）

965 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 13:56:35.71 ID:pX3b5bR10

昔祭日の時には貫通路の上に日の丸と阪急の旗が飾られてたんだが、
あそこに組紐の路線図が出来たのっていつ頃からだろう

966 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 14:03:41.28 ID:g9cQhpPRO

>>965
組紐路線図は90年代後半だな。
2000年頃までは本とかによく載ってたが、洛西口開業までには消えたはず。

967 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 14:26:32.26 ID:CTR3sKCEO

>>964

平成4年前後かなぁ、車番プレートの移動があったの。

直近の正雀の公開の時に、ワゴンセール状態で山積み販売されてた

今のように本社が絡んできてぼったする前で、現場判断での値付けで1枚1000円だったかな。
先頭、中間関係無し。今じゃありえん。

968 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 14:53:37.78 ID:HbRGG1tm0

>>947
鎧戸は一つ５００円で販売
午前中で完売したよ。俺は買ってないけど

969 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 15:31:53.96 ID:WAjE+Ciq0

今の車内プレートは、真ん中にあった頃に比べて一回り小さくなってるよね？

970 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 16:07:48.50 ID:xzzsB5dX0

9004～9006 2011
9007～9009 2012
1000、1300 2013　

971 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 16:41:03.95 ID:zk2FFFYU0

>>967
平成４年に一度移設して、平成６年にもう一度移設したように記憶してる。

6024+6014が内装更新出場した時に車内を見て、あの組紐路線図にびっくりした。

972 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 17:46:05.05 ID:kwcPSY+i0

土・休日ダイヤ改正の詳細が発表されたぞ～

詳しくはHPへ

973 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:19:08.02 ID:wSiR7Ud2O

鎧戸が５００円とは安いな
買えば良かった…

974 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:48:00.16 ID:xzzsB5dX0

5/14.15の梅田～嵐山の快速特急って1往復だけなんやなぁ。
久し振りに6350×6充当？

975 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:57:07.43 ID:nJymTDydO

今梅田にいる18：57発の星特が6024×8なんだけど
いつの間に乗り入れ改造したの？

976 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 19:14:33.88 ID:nO5dMY2iO

>>975
多分防護無線付けた時かな
無線機はそのままっぽいけど、阪急/能勢の切替ができるようになってる
阪急/山陽切替みたいな感じ

977 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:17:29.70 ID:JPjCsA9zO

鎧戸安くて欲しくなるけど置き場に困るよね
買った人はどこにどうやっておいてるんだろう…

978 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:23:23.48 ID:HbRGG1tm0

>>977
同意
実際に買った男性が「あんた、これ何処に置くの！」と奥さんに怒られてるのを目撃したよ

979 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 20:27:43.10 ID:Bml8fGESO

地味に大きいしなぁ。
まぁ幅はないんで、本棚の隙間とかに挟んで保管しとくってのが現実的かと思うんやが、せっかく買ったからにはなんか利用でけへんやろか？って思うわな。
俺はあの上に魚のせて焼くぐらいしか思い付かへんけど…

980 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:14:26.05 ID:vuySOJkM0

色んなおっさんの髪の毛の、ええ脂が染み込んでっさかい
そら、上手いこと焼けるで。

981 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:40:01.44 ID:xzzsB5dX0

http://www.arashiyama-navi.info/gallery_kyo_train.html?TB_iframe=true&width=670&height=550

982 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:50:31.43 ID:8so1ADIgO

>魚乗せて焼く
そんな発想普通ないわｗ

983 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:57:42.33 ID:91E6rs6pO

>>977-979
便所の窓には大抵雨戸がついてないから
台風が来るときに便所の窓に打ち付けたらいいw

984 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 21:59:16.66 ID:xzzsB5dX0

来週、9004搬入？

985 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 23:11:04.21 ID:kwcPSY+i0

>>974

6350が動く可能性は0に近いと思うが…
放置プレイを実施してたから車両もヤバイだろうし（汗
もし動かすとしたからそろそろ阪急が行動を起こしていると思うが、どうだろう…

986 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 23:36:40.53 ID:jBvwMl1K0

6350Fは京とれいんの予備編成なんでは？
昨日RFで洗車体験車内から見たら中間車の一部部品を取り外していたが・・。

987 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:30:45.37 ID:EIAn4TU4O

>>985
6354Fも１年間桂でニートした後に正雀入り→変身してきたからなぁ。
もう一度検査通して6350Fを持ってくる可能性もあるかもよ？

988 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:38:19.45 ID:tnE7jvRxO

こっちにも書くが、京阪も京急もボルスタレス台車は皆無だな。
阪急も8040形・8200形・8300系の一部で採用したがさしたる利点がなかったのか9000系列では元戻りしているわな。
近頃他社でもボルスタアンカ装加台車の車両もまた増えつつあるわな。

989 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:58:18.27 ID:EIAn4TU4O

>>988
そういや昨年末だっけ？

8040Fが7026Fを従えて全線走ったのは。
何かの計測を行ってたみたいだが、やっぱり台車なのかね？
結局9300系以降でボルスタレスにしなかったのは、やっぱり経済性より安定性を取りたかったのかな。

990 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 01:20:37.23 ID:tnE7jvRxO

>>989
ボルスタレスを使わなくなったのは、中目黒事故の影響かもわかんないね。
阪神1000系は使ってるが。

991 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 04:50:55.38 ID:uhR4bZAtO

>>985-986
4連くらいにしていずれはP-6みたいにイベント限定で構内限定で動態保存すんのかな？

992 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 10:40:00.90 ID:J/4FFKos0

次スレよろん

993 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 15:48:31.46 ID:6G/pFdyU0

>>988
俺が宝塚線スレで書いた文章をコピペするなよｗ

994 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 17:57:31.78 ID:xNvixZHw0

>>923
京とれいんストラップ、ＲＦ先行販売。

5/14～河原町、桂で限定販売。

995 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 19:14:11.11 ID:wOEuIXO9O

>>965

CIを導入して、今の社章になった頃だったんじゃなかったかな。
7000・7300系アルミ車の、車内の［アルミ車両］のプレートが消えたのもその頃。

996 ：箕面市民：2011/05/10(火) 21:15:51.90 ID:e3a1z1rP0

次スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1305029590/l50
お待たせいたしました。

997 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:28:37.69 ID:2viTS2pn0

>>988
ほんで、そのスレで俺がレスしたことと同じような内容を>>990で言ってる。
しかも自演だしｗ
いったい何がしたいんだこいつ？ただの梅？

998 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:31:34.65 ID:xNvixZHw0

京とれいんのデザイナーは、アルナ車両技術部の大村和也氏。

ソースは、阪急だいすきスペシャルブック。

999 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:43:41.70 ID:pDp9Oe2h0

苦苦苦

1000 ：箕面市民：2011/05/10(火) 21:47:26.44 ID:e3a1z1rP0

誤乗車ありがとうございました、梅田、梅田終点です。
このスレは回送車になります。ご注意ください。

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