阪急電鉄車両スレッド33

>>951
車内の冷風吹き出し口がラインフローグリルに加えてスイープファンのグリルが
車内ぶっ通しになった7011F以降じゃなかったかな？
ただ7021Fに入っている6000系は同時期健三ながらついてない
かと思ったら6000系は6005Fや6006Fなど後の更新工事で取り付けられてる車両もいる
7320Fから始まった改造では取り付けられてない

ガーランドだから開けても車内の空気が吸い出されるだけだっけ？

33番線　2301×2
検車庫　9004×8

検車庫に9004入れるために、2301を33番線に入れたのかな？

602の復元工事に続き、2301-2352の原型復元工事開始ってのは無いでしょうね・・・

ソースは出せないが、
どうやら、来年度で9000系新造終了、2013年より新型車投入らしいなぁ。

2011：9004〜9006
2012：9007〜9009
2013〜：新1000/1300系

さんざん概出。問題はその新形式が予想通り近車SUSかどうかであって。

個人的には阪急テイストのステンレス車ってのに
興味津々だな。

それ以前に近畿車輛かどうか決まっていない。川ｒｙ
とか日ｒｙ
阪急と近畿車輛には温度差があり実現するかはｒｙ

結局、日立で作るんじゃないの？　新型車。
9300/9000系で色々我慢してきたのも、新1000/1300系受注のためだろうし。

新1000/1300系は来年夏ごろプレスリリースか？

9300系　2002/7/23 プレスリリース→　2003/10/14営業開始
9000系　2005/9/22 プレスリリース→　2006/7/31営業開始

>>952
ありがとう。
あの車端のベンチレーターは形は違うけどやっぱりガラベンか
ガラベンが復活したのって920系以来？

>>956
本命は日立で9000を仕様見直しの上継続増備。
兄弟会社の阪神が近車のSUSで入れてるからと言って入るとは思わん。
阪神は8000の四期型の設計を依頼して以来の付き合いがあるから
近車のSUSが入った訳で。

基本、箱は９０００のまま。制御器などは変更かもな。

保守的な阪急だから、外見は標準化したいのだろうよ。

ち

ん

ち

ん

ち

ち

ち

ん

ぶ

う

ぶ

う

ぶ

ぶ

ぶ

う

南海１０００系みたいに塗装ｓｕｓ車になったりして。

京急1000みたいに形式そのままかも知れないな
銀9000とか言われるのかも

>>823
リース式は3年前から税法上の
特例扱いが無くなり旨みがない

本来は耐用年数＜減価償却期間な
OA機器などに相応しい方式で
電車・航空機・トラックなどには
馴染まない扱い

>>884-886
直通先の大阪市の路線で可動柵の
導入検討中を引き合いに出すのは
あくまで補完的なこと

むしろ国交省が一定以上の利用が
ある駅への導入を促している事を
基本に尋ねた方が良かった

そうすれば阪急が導入の意思が
ないことに対して更に攻められた

実際は色々検討しているのだが

>>962
制御器などは抜本的な新システム導入がなければ、続番になると思われ。

>>958
一応豊〇も検討されているわけか。

>>922
>旅客サービス低下によるコストカットは、収入に影響でないけど
ところが影響でるんだな、すぐには出ないけど
ＪＲと阪急間の中間付近に住んでいる人はＪＲに流れるだろうし
最寄り駅が阪急の人はしかたなく電車は乗るかもしれないが”阪急”に対する
イメージが低下し駅売店や同じ阪急グループの百貨店・スーパー
の利用率が低下する

JRも同時に減便するだろ。
しかし、マイカーやバイク、自転車に流れるのは予想以上になる可能性がある。

宝塚のスレでも書いて来ましたが、鉄道が間引きになるのは良いことなしですよ。
鉄道にとっても経済にとっても。
昨夜のニュースだと海江田大臣が原発再開しても良いというような発言をしていましたが、
となると福井県知事次第では間引きや節電も必要なくなりますね。

流れ切ってすまんが、9002Fの汚れ酷くない？

>>971
それが最大の難関なんだけどね

浜岡止めた根拠がはっきりしていないからさ

新造車試運転って、毎回大山崎で勾配起動試験　水無瀬でブレーキ試験するの？

>>974 いいや、ほとんどないが、不意付いて茨木市ではある。

>>975
Thanks

前は、茨木市30秒停車だったけど、よく通過されたなぁorz
LED切れないように撮りたいんだけど・・・。

9002のときは往路上牧〜水無瀬間、同じく往路南茨木通過後すぐのとこで
停車したのを目撃　前者は2日目午前、後者は4日目午後のとき
茨木市は場内で信号待ちになるからか停まったのは見たことない

>>973
浜岡を止めたのは、頭の中がスッカラカンの菅直人のパフォーマンスだからね。
根拠も何もあったもんじゃない。支持率が上がると勘違いして思いつきでやっただけ。
官房長官（枝野）が会見すればいいものをスッカラカン本人がしゃしゃり出てるしｗ
「30年以内にマグニチュード8程度の想定の東海地震が発生する可能性は87％」を根拠に
浜岡だけ、中長期対策が完成するまでの間は停止で、他は稼動しても問題ないなんて、
福井県が反発するのは当然。奥尻島の地震津波のように日本海側でも安全とはいえない。
ただ停止中の原発にも課税して金を取ろうと企んでる福井県もどうかと思うが・・・

>>977
Thanks

昔、8000系のできるまでのビデオで、本線試運転時にブレーキ試験している様子が
収録されていたなぁ。

>>974

普通に出場後の試運転でも、水無瀬で停車したのは見たことがある。

茨木市は全部通過されたww

>>980
7320×8の出場試運転で、水無瀬駅で停まったのが、youtubeにうpされてた。

まぁ、腕があればLED車の走行でも切れずに撮れるんだろうけど・・・

こんな撮り方する奴、まだおんねんなぁ。
http://livedoor.2.blogimg.jp/ototetu9501-dokudan/imgs/a/b/ab68666a.jpg

>>982
これはひどい

>>982
真ん中のキャップ被ったおっさんって誰？

ズームレンズで引きながら撮れば1/250でも止まり易いよ
まぁ向こうが停まってくれるに越したことはないがｗ

>>982 　>>983 とげつ　と　撮り鉄 to テーマ

>>985
Thanks

何せ下手で・・・。　一回やってみます・・・。

>>982
まだホームの端意識してるだけましやないかと。
嵐山線の場合、複線用の用地に凸するアホがおんのがいただけんな。

真ん中のデブが誰か知りたい。

それから次スレ頼む！

>>968
○川や逗○ではないですｗ
徳○の近くとか兵○とか○庵とかですよ
選択肢は

日立か近車か川重かそれ以外か

>>984
はんきゅう52氏？

>>990
日立で無ければ、やっぱり御社製造の線が固いんですね。

御社が作る阪急電車、楽しみです。

9004、6/13の朝に33番線→16番線に入換して、日立の係員が数名乗り込んだみたいだが手直し？

http://blogs.yahoo.co.jp/pbwrx450/4282318.html

仮に時期新型車両がSUSだったとしても車体にマルーンのラインカラーは入れるよね？

何でそんなに新車をステンレスにしたがるのか

どうせ本当にステンレスになったらヒステリー起こしたみたいに騒ぎ立てるくせに

梅園　大樹寺

大　石　梅　東
　　　　園
樹←神←学←岡
　　　　校
寺　橋　前　崎

幹星丘１　梅森荘

星　高　梅　梅
ヶ→　→森→森
丘　針　坂　荘

う　め　が　お　か
　　梅　ヶ　丘
ＵＭＥＧＡＯＫＡ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
世田谷代田　豪徳寺

しね

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