E233系 Vol.27

1 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 17:59:04 ID:+yk73pvj0

中央線、京浜東北･根岸線、東海道線、常磐緩行・メトロ千代田線、京葉線で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。

＜前スレ＞
E233系 Vol.26
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271777194/

2 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 18:00:14 ID:+yk73pvj0

3 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 18:00:55 ID:+yk73pvj0

＜関連スレ＞
中央線快速・各駅停車Part58
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287330777/

京浜東北線　ｳﾗ33
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287498446/

東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 68
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1289276580/

常磐線スレッド　K074
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287322920/

京葉線63両目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286593206/

4 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 18:01:36 ID:+yk73pvj0

テンプレ終了

5 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:20:48 ID:aPDO8VeOO

>>1 >>2 >>3 >>4乙!!
前スレ埋まった。

6 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:20:51 ID:Pckdf85t0

前スレの終わり方なんだあれ

7 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 22:34:22 ID:0Of3Fq8T0

E233-2000は行っても成城学園前まで。

8 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 03:31:33 ID:/nGtQ/XB0

>>7
つ　代々木上原まで

9 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 12:21:40 ID:OxsxuiyT0

ですよねー。

10 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:31:28 ID:ePdaTY4l0

　2000の第5編成はいつ出てくるんだ　あるところの情報だと、12編成目まで
出場スケジュールは決まっているとの事だが…。

11 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 13:55:25 ID:OxsxuiyT0

サルの言うことなんて聞くな。

12 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 15:27:49 ID:aem5SyNF0

>>9
自分としては、使わないところだし、正直3直してもしなくてもどうでもいい。

でも、直通しないならば直通機器が搭載しやすくなっている(といわれている)
のはなんなんだろうか、と思ってしまう。

まぁ、将来はどこまでかは別として、小田急にも直通はするんだろうな、と思ってはいるが。

13 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 23:05:40 ID:g+raQleE0

準備工事は施しても、最終的には小田急とは直通運転しないんじゃないかなぁ。
E233系2000番台の多摩急行とか乗ってみたいけど。

14 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 13:21:55 ID:4DE/bdlX0

　ところで、常磐線各駅停車のE233系…。第4編成までは導入されているが、
その後の第5編成目が出てこないけど、また何か設計変更ないし、間を空ける
つもりなのかね？　それとも他に何か理由でもあるのかね？

15 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 13:49:50 ID:zOm/6pBk0

今月末か来月初めには出てくるよ。

16 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 18:18:14 ID:MhiWOuD/O

>>14
東急単独受注だから時間掛かっちゃうんだよな…

17 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 22:38:12 ID:PAKCLWM70

E233系2000番台は川重には発注していないの？
なんでまた・・・。

18 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:56:54 ID:4DE/bdlX0

>>15　その話本当か？

19 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 23:44:29 ID:DxvcTwpJ0

>>18
つ　ガセ乙

20 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 15:08:09 ID:o3GJ1jEP0

青編成を10両増備して、青659+459をH59にするとか妄想書いてたやついなかったっけ？

21 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 21:35:04 ID:gTh/UVNv0

>>17
ヒント：新青森

22 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:35:53 ID:prCvVRqw0

E5系か

23 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 15:44:07 ID:RCaywgxwO

>>22
E6系ﾓﾅｰ

24 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 23:36:40 ID:+SX9AY2W0

>>20
そういやあれ、実際のところどうなんだろうね？
どこかには計画変更で遅れるとか書いてあったりはしたけど。

計画はあったけど結局中止ないしは遅れるってこと？

というか、そもそも201がなくなった今でも十分回っているわけだし・・・。
0番台も最近は大きな故障は減ったし。

増備しなくてもやっていけなくはない気がしなくもない。厳しくはあるだろうけど。
実際はどうか知らないけどね。

25 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:29:16 ID:Dep5KE0DO

>>24
武蔵小金井駅前後の高架が完成したからラッシュ時の運用が減ったとか言う話を聞いたことがあるが。

26 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 11:42:48 ID:t3MYQMtM0

>>25
以前に言われていたのは、
運用減後も、予備がぎりぎりになりがちだからH59って話だったみたいだけど、
やっぱあれはそもそもがガセだったか、もしくは不要になったのかな。

27 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 17:13:32 ID:t4V3cBwOO

>>26
運用が減ったから予備は要らなくなったんじゃ？
それに、予備が足りないなら東京～立川のスピードを上げて対応することも可能になったんだし。

28 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 17:17:32 ID:t3tgKvpO0

昨日中央線に乗ったらまだ加速度上がってなかった

いつになったら3.0km/h/sになるんだよ

29 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 21:56:42 ID:fvE21uDz0

ぶっちゃけ、3000番台の2.3km/h/sでも加速に不満なかったり・・・。

でも、E217系の1.9km/h/sは重く感じる。

30 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:38:25 ID:kOdOyS0S0

>>29
それでも211系と比べれば圧倒的に高加速度だけどね。

31 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 22:40:18 ID:fvE21uDz0

211系とE217系って加速度あまり違わないんじゃなかったっけ？思い違いかな。

32 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 23:19:35 ID:kOdOyS0S0

>>31
よく両者との同時発車に遭遇するんだけど、211が若干先行した状態でも途中から抜かされる。

33 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 01:32:08 ID:puDjqOVE0

萌えてます！E231系 Vol.51 スレから

486 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:46:44 ID:EFLDHODF0
回復運転の走行を繰り返してたら、遅延頻発するし回生失効も多発しそう。

ただ、211の2M3Tは115の1M1Tと同程度の走行性能だから、スジが寝てるのは間違いない。

487 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:51:53 ID:UAXZFXtA0
それに比べて211系のお荷物ぶりといったら・・・
蓮田～白岡みたいな距離の長い区間ですら1駅で20～30秒ぐらいだったな。
車掌が急いで閉めるのもあるけど。
後ろを走ってるE231系列車も影響食らうし・・・

488 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 22:24:04 ID:uYAAlixFO
早くE233-3000に置き換わってほしい…
欲を言えばTIMSと空転検知を改修して、起動加速度を2.5Km/h/s･最高速度130Km/hに設定してほしいのだけど。

どうでもいいが、211系はコンプレッサを変えてほしい。煩い上に振動が酷い。

34 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 16:46:36 ID:Y8ibfy7yO

211はぼれぇ～から乗るのは嫌だけど…外観の見た目はプレハブE231とか233よりはまだカッコイイな。

35 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 16:49:56 ID:vGqeQqaq0

>>33
>欲を言えばTIMSと空転検知を改修して・・・・
E233-3000は改修しなくても2.5どころか3.0までTIMSからの設定ではいけるよね？
最高130は空転検知後のブレーキ弁制御はE233は車軸単位じゃないのか？その辺はE531ベースでは？
TIMSと、もしかしたらVVVFソフトウェアの改修が必要かもしれないが。

といっても、元スレに書けって話だろうけどｗ

>211のコンプレッサー
そっか、211はまだレシプロだったっけ。
普段乗らないからてっきりスクリューに改修済みかと思っていたｗ

でも、レシプロはレシプロでいいけどね。あの騒音も、振動も。
ただし、日常的に聞くのではなく、たまに聞くだけならｗ

36 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 16:52:00 ID:cbKVhuGy0

211系はJR東海管内で2M1Tで爆走してるやつが至高。
東日本のやつはただぼろくさいだけで別に見たくも乗りたくもない。

37 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 17:01:49 ID:vGqeQqaq0

連投すみません

>>31
起動加速度
E217.....2.0km/h/s
211......1.7km/h/s(2M3T)～2.5km/h/s(2M1T)
ってことで、ほとんどの211は1.7km/h/sだとおもう。
まぁ、仮に2.0km/h/sあっても、VVVF車は中高速域の加速がいいからね。

例えばE233は中高速域での加速がもともと高いのに、
さらにMT比の高さからかJRのなかではかなりいいよね。
E231もあのMT比であのモータ出力の割には中高速域での加速はなかなか。

38 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 00:08:05 ID:F0Vww5c2O

>>34
帯の色が褪せてたり窓が汚れまくってたりするような車両の外観の何処が良いのか分からない。
乗ったら乗ったでまた酷いし…

39 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 15:17:18 ID:Cub0cL9z0

>>38
確かに、古い車両は懐古趣味的な意味でたまにのるのなら、
それはそれで楽しいけど、日常的に乗るのは遠慮したいなｗ

東海道ではたま～に211に乗りたくなるけど、
基本的には避けて通るな。俺は。

嫌なときで時間があれば1本後から来るE231に乗る。

ま、好んで乗ろうとするのはE233だけどｗ

40 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 16:18:39 ID:AD61jfd9O

>>39
アクティーが211だったから見送り
↓
次の普通も211
↓
次も(ry

俺はこれで諦めた

41 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 16:48:21 ID:unVFHF4gO

>>34
まだこうして現実を受け入れられない可哀想な奴がいたんだな

42 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 19:53:35 ID:uGY3bFCl0

懐かしむほど古くないだろ、211は

43 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 22:14:05 ID:tHcKmwcJ0

ﾒﾄﾛ16000系が営業運転を開始したけど、我らがE233系2000番台と乗り比べした人っている？

44 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:37:56 ID:o31n0iZN0

16000の方が静かで良い。
シートはおんなじ様なもの。

45 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 23:40:14 ID:Qu+pwmbY0

直流モーター搭載だしな

46 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:08:47 ID:UQ2DpQEx0

>>45
211がってことだよね？
首都圏での直流車は少ないからね。

>>44
そうか、静かなのか。
まぁ、でも多くの車両は爆音203や6000よりは圧倒的に静かだから、
問題なほどうるさい車両はもはやなくなるねｗ

E233はそのそものVVVFの音も比較的静かだし、高速域ではギア比が低いのと
TDで、かつ遮音性に優れていて比較的静か。
それ以上に静かとはなかなかだろうね。
静音重視の小田急4000とはどうなんだろう？

乗りたいけど使わない路線だからな・・・。

47 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 21:09:57 ID:UQ2DpQEx0

連投すみません
>>46
>首都圏での直流車は少ない

すみません、直流モーター搭載車でした(汗

48 ：45：2010/11/27(土) 21:44:07 ID:5iDa6oZ90

>>46
16000系

49 ：名無し野電車区：2010/11/27(土) 22:00:51 ID:DuV5v8+H0

エアコンなんか交流モーターから直流モーターに移行したから、電車もそうなるのかねえ

50 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 00:22:38 ID:NRbbOos+0

あれ直流モーターじゃないけどね

51 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 19:26:27 ID:roBySwQ70

E233系2000番台の左の蓋はまだはずれないのかな
16000系は最初からフル回転なのに
常磐緩行線でトレインチャンネルが流れたのは16000系が初か
やっぱダイヤ改正のタイミングかな

52 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 07:33:13 ID:2hUXnGhUO

>>51
映像を更新する設備がメトロ線内に無いだけだと思われ。

53 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 09:12:55 ID:hAnbl1izO

さっき京浜東北線の233に乗ったのだが、赤羽行き方向幕の英文表記がなんだか変だった。

／|kabane
みたいな感じに頭文字のAがデカい。
以前は普通のAだった気がする。

54 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 18:00:47 ID:pOVJuxav0

>>53
E233系の場合、赤羽に限らず熱海などAで始まる駅行きの場合のフォントはもともとそういうフォント

55 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 22:59:07 ID:NjT800740

特急車両もそういう表示するよね。独特でカッコイイと思うけど。

56 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 02:17:12 ID:FJWSRZX40

遂に登場した　E233系5000番代の、分割編成

http://railf.jp/news/2010/11/30/091700.html

57 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 03:15:44 ID:MVUUwnRo0

分割編成のクハE233は5022～5025ではなかったのか？

58 ：名無し野電車区：2010/12/02(木) 23:59:39 ID:FJWSRZX40

>>10 >>14

E233系2000番代マト5編成東急車輛出場
http://2nd-train.net/topic/201012/955.html

59 ：名無し野電車区：2010/12/03(金) 20:08:37 ID:h9L1M8Ko0

それ、今日の正午に快速線で試運転してたな。緩行線ホームにいた客の殆どが
(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって顔してたｗ

60 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 00:24:08 ID:udXwUB6K0

>>59
E233系2000番代マト5編成公式試運転
http://2nd-train.net/2-topic/201012/177.html

61 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 02:47:34 ID:RnH4rUPc0

PMSMを直流モータだと思ってるやつが一定数いるけど
一体何を根拠に直流だと思ってるんだ？

62 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 23:06:25 ID:b7vm/+/10

AQ磁石だからだとか？

63 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 23:47:52 ID:xTI7DyfT0

直流モーターは逆にAQ磁石じゃないんだけどね

64 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 00:51:58 ID:DqvR7dEX0

そういうやつらは直巻モーターの構造なんて知らんだろうから
直流モーター=マブチモーター=AQ磁石なんだろう

65 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 02:18:42 ID:wcL5/6e+0

ブラシレスの直流モーターがあったりわけわからん

66 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 04:02:07 ID:txvvfFV60

>>65
ブラシレスDCモーター分解してみ
中にインバーター相当の回路が入ってるから

67 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 12:59:26 ID:3G88NLJv0

最近はブラシレスDCモーターのブラシレスを省略してDCモーターとか書かれてたりする
それを見てブラシ付きのDCモーターと混同しちゃう人が多いんだろう

あと出力の小さいブラシレスDCモーターはインバーターじゃないよ
まあ広義にはインバーターだが、ブラシの代わりに電流をスイッチで切り替えてるだけ
なので矩形波で電圧は電源電圧のまま、だからブラシ付きモーターのように電源電圧で回転数制御ができる

出力の大きいブラシレスDCモーターになるとインバーターが正弦波の三相交流を作り出してる
電源電圧は一定で、インバーターがPWMで電圧・周波数を調整して速度制御してる
誘導モーター＋インバーターからすべりが無くなったのと同じだね

こういったのが色々混ざってしまって誤解する人が多いんだろうね
抵抗制御やチョッパ制御にブラシレスDCモーターを組み合わせたらブラシの保守が不要になる、
インバーターも不要で改造コストも安いなんで真顔で書いてる人も居たりする

68 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 03:05:15 ID:f3JgnR390

ただ、正弦波ったってチョッパみたいなもんだからなあ…

69 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 20:23:18 ID:6GayRsA8O

初めてﾒﾄﾛ16000系に乗ったが、やべぇ、こいつ超良いよ。
ガラス貼りの妻扉を始めとする開放感に溢れた車内も魅力なのだけど、
なによりVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀｰ音とモーター音が魅力的で乗っていて楽しい。

E233系2000番台が霞んでしまうくらいにﾒﾄﾛ16000系は良い。やべぇ惚れてしまいそう。

ちなみに乗り心地はE233系2000番台の方が良いと感じたね。

70 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 00:28:10 ID:JZOpUHjP0

E233系2000番代マト5編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/2-topic/201012/184.html

71 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:36:30 ID:Mqdfwa2C0

E233系5000番代ケヨY551編成（分割6両）新潟地区試運転
http://2nd-train.net/topic/201012/972.html

72 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:44:54 ID:sAkZYdnX0

　常磐緩行線の2000番台　現在まで5編成いるが、今年度中（～3/31まで）
203系を全て置き換えられるのかね？　でもって、第6編成はいつ出てくるの？

73 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 01:09:02 ID:9PnE03Y80

>>72
何を言っているのかよくわからんが、E233系2000番台の今年度末までの製造予定は18本中12本で
残りの6本は来年度になってから製造予定

74 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 21:00:19 ID:ghUvs0Ex0

　>>73　なるほどな！　これで問題解決できたわ　ありがと

75 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 22:54:43 ID:f01y+maw0

遂に、明日E233-5000の分割編成が上京するね(´･ω･｀)

76 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:26:32 ID:hih6IwQb0

>>75　

ケヨF51　
http://railf.jp/news/2010/11/30/091700.html
ケヨY551
http://2nd-train.net/topic/201012/972.html

77 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 02:10:58 ID:exS1+AP40

E233系5000番代の分割編成　到着
http://2nd-train.net/topic/201012/998.html

E233系2000番代マト6編成　東急車輛出場
http://2nd-train.net/topic/201012/1002.html

78 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 03:13:52 ID:vg+hA0TI0

E233系2000番代マト6編成公式試運転
http://2nd-train.net/2-topic/201012/194.html

79 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:27:15 ID:BmZ6cvc70

逗子から松戸まで行く時にやってるのが公式試運転なんじゃないのか？

80 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:32:33 ID:XZSUPOfZ0

ややこしいけど、
自力回送＝車籍あり＝その日が落成日＝公式試運転をした日
だね。

もし、常磐線内の往復が「公式試運転」だったら、
逗子から松戸まで、無車籍の車両を自力で走らせたことになってしまう。

まあ、ニートレなんて、そんなレベルでしょ。

81 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:35:50 ID:wJqvj1Is0

公式試運転って一番最初の試運転の事を言うの？

82 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 00:02:37 ID:GWeWh7T90

>>80-81
公式試運転＝メーカーから鉄道会社側への引渡し前の最終試運転
ATCの機能確認などが必要だから常磐緩行線内での試運転も必要となる

公式試運転時の車籍の扱いについてはどうなってるのか知らんけど、浦和のE233系では
東急→東大宮や宇都宮線内あるいは東大宮→南浦和の試運転・回送の実施日が軒並み
入籍日より前となってる

83 ：80：2010/12/17(金) 14:07:11 ID:PshkTd6I0

>>82
レスども。未入籍状態で本線試運転するんですかね、今は。
法令上はどういう扱いなのか興味があります。
そう言えば、E231-0のトップナンバーは逆向きで納入したので、
当日、束が受け取りを拒否したとかいう噂もありましたね。（翌日方転）

にしても、2000番台は快速線での試運転じゃあ、
ATCのチェックはできませんよね。それもまた不思議です。

84 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 17:51:07 ID:L+N6TEbp0

最寄のE231系とかE233系がベースの車両が走っている
某私鉄は甲種で新車到着後、事業用車で車庫まで牽引して
車庫内で整備や試験をした後に2～3週間ぐらいで性能
確認試運転、問題がなければその翌日にスーツに腕章を
つけた車両メーカーの人が何人か乗り込んで全線で
公式試運転をしてその2・3日後に営業運転ってパターン

新形式だと他にも誘導障害とか色々試験あるからもっと伸びるけど

85 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 09:03:20 ID:lLNfBJ2a0

某私鉄では最終試運転を持って落成日としている。

86 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:15:55 ID:BjcKJxED0

快速線を走るE233系2000番台・・・萌えるな。
120km/hまで加速したりするんだろうか。

87 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 00:15:07 ID:Dp8HHdfx0

>>86
将来小田急に乗り入れれば多摩急行運用で急行線を走る姿が見られるようになるかもしれないな。

88 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 01:25:43 ID:/s4xjKOc0

汚直厨

89 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:35:07 ID:I6SIaL7t0

マト7　の出場日は、
12/21 か、12/28 の模様

ソース
ttp://space.geocities.jp/saroe232/matoE233-welcome.html

90 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:54:26 ID:4NHCoMH10

よし！！どんどんきて負ぶ汚物う203を潰せ！！！！！！！

91 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 14:47:46 ID:zHAE9dI00

日本語でおｋ

92 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 20:30:06 ID:xknZG/580

>>89
にわかには信じられんサイトだな

93 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 21:03:47 ID:X9Ro3iz20

明日は253-1000の出場があるらしいから、違うかもね。

94 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 19:00:58 ID:tB5GfTCU0

高崎車両センターむけのはいつじゃ？

95 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 19:12:17 ID:7M+ClkNk0

高崎厨発見！

96 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 19:42:37 ID:x/X9GTLW0

マト７出場のお知らせ
http://2nd-train.net/topic/201012/1012.html

97 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 02:55:48 ID:nIF7togs0

>>89 の予想通り

98 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 03:31:46 ID:Soa15n7O0

アホ

99 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 17:31:47 ID:DU7d5PZr0

LCD表示は、0番台は富士吉田駅の改称、
1000番台は泉岳寺(仮)駅が出来たら、一新されるだろうな。

どこ始発かが分かるのは個人的には好き。
偶然乗ったのが滅多に無い始発駅だとちょっと嬉しい。
高麗川、武蔵五日市、河口湖とか。

京浜東北線だと、「空いているから鶴見始発か」と思いきや、
意外に大船始発だったり等。

100 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 22:30:12 ID:vX+ubuBX0

E233系2000番台の投入スピードを上回る勢いでﾒﾄﾛ16000系が増備されていっているような気が・・・。

101 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 13:49:44 ID:kw2PmUJ20

>>99
どう一新されんの？
ただ駅名変わったり追加されるだけで。。。
京葉線みたいなスタイルにはならないっしょ。

102 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:55:41 ID:tDZZqef+0

ところで2000番台を製造する際第1編成と第2編成以降との間で1年以上のブランクができたのはどうしてなんだろう。

0番台や1000番台や5000番台は次々と製造されているのに。

103 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:58:15 ID:vFsDWwgi0

>>102
同じJR東の、E259が優先されたから。
成田スカイアクセス対抗のため。

104 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 02:22:18 ID:Fmiededx0

>>102-103
207系900番台の置き換えを優先したが203系の置き換えはそう急がれてなかったというのもあるな
ちなみに発注は第1編成も含めて全編成一括で実施されたそうだ

105 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 10:17:52 ID:oh4wHTUZ0

常磐線だからナメられてんじゃね？

106 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 10:42:29 ID:MCfDEsM90

幅広車体化して混雑緩和って手段使えなかったのもあるかな。
それに201に比べればアルミ車体やボルスタレス台車（一部）で維持費が安かっただろーし。

107 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 14:19:56 ID:a7ELwp9zO

電機子チョッパはコスト高いんだぞ…

108 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 15:20:49 ID:gEDRXasX0

製造ラインの空き、ただこの一転に尽きるでしょ。

109 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:25:41 ID:xbp2pdN40

最近、E233系2000番台を多く見掛けるようになったね。203系よりE233系2000番台の姿を見掛けることが多くなる日も
そう遠くなさそうだ。

110 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:44:36 ID:1gH5VxNK0

>>109
この車の場合は寧ろ小田急線を走る日の方が楽しみだ。

111 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 00:27:13 ID:Hqx3CNHF0

E233-2000は前照灯がハロゲンなのが玉にキズ。
HIDを受け入れない松戸区は逝ってよし！

112 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 01:02:20 ID:m0ZSXTCE0

>>111
E231系・E233系などでは廃熱その他の関係でHID灯を前面窓下に置けないが
東京メトロがおでこライトを許可しないのでE233系2000番台ではやむなくHID灯不採用となってる
少なくとも松戸区の責任ではない

113 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 09:32:43 ID:LIIikEyt0

東急5000系列はどうなんだよ

114 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 14:03:41 ID:2djk6Cp40

デコライトはのっぺらぼう化の危険を伴う諸刃の剣だから腰ライトのがいい！

115 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 19:22:58 ID:SEf3kWi80

＞東京メトロがおでこライトを許可しない
103-1000はおでこライトだったけど、いつからか方針が変わったのか？

116 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 21:48:52 ID:rrLGSGIW0

>>112
それなら同様に乗り入れる兄弟車の小田急4000形は何故HIDにできたんだろう？

117 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 23:48:28 ID:2djk6Cp40

真相は常磐快速線のE231とライトの共通化

118 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:24:46 ID:2n0NAp3v0

E233系2000番台を、見たい人必見。
http://www.geocities.jp/tokyometrochiyodaline/

119 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 10:00:25 ID:N9+rfKCF0

中央線ってまだHMついてる？

120 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 11:50:28 ID:2cH/Iivq0

ケヨ513編成も年明け早々見られそう
ttp://train.ap.teacup.com/yamanote/262.html

121 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 03:40:23 ID:/lawSnGR0

中央E233が川越から高麗川へ回送移動中　こんな夜中に何で?

122 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:37:48 ID:yZkCcsMr0

移動の理由は分からないが、営業時間帯の川越⇔高麗川は定期列車だけで
交換駅の機能が限界なので、回送が夜中になること自体は珍しくない。

123 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 12:11:49 ID:cAyo75uI0

>>112
そうなのか？
俺はてっきり松戸区の予備品共通化のためハロゲンにしたと聞いたが。

124 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 14:49:00 ID:LzKZJpEjO

E233-2000はシールドビームじゃなかったっけ？

125 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 23:04:13 ID:m+8fLdaq0

もうシールドビームは製造中止だそうですが。

126 ：【末吉】【1283円】：2011/01/01(土) 01:24:11 ID:6w7AmvRHO

>>121-122
それよりﾄﾀのE233がなぜ川越へ行ってたのかが気になるな。

127 ：【大吉】【646円】：2011/01/01(土) 05:47:22 ID:h9cgX+q00

埼京線にE233投入

128 ：【大吉】【513円】：2011/01/01(土) 09:16:00 ID:n4DYCuPb0

だん吉なら今度の京急の新型はE233ベース

元大東急では京王だけだよね、E231かE233ベースの車両使ってないの。

129 ：【大吉】：2011/01/01(土) 10:48:19 ID:fAqykWVx0

>>126
ダイヤ乱れ等で車両運用のやりくりがつかなくなった際に備えるためのの試験入線（乗務員訓練も？）じゃないかな？
以前103-3000が故障で201が代走で川越まで乗り入れたことがあったし、さらに中央線系のE233には川越線の川越と
南古谷の行き先表示、高麗川～南古谷の車内表示データが入っていたはず。

130 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 12:01:07 ID:+QE55eTx0

四季彩が入って酷いことになったことがあったな

131 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 13:44:41 ID:PpX1u5NyO

最近、川越に折返し6両用の停目付いたけど、関係あるかな？
乗務員は完全に八王子に移管されたけど、E233には乗ってないんだっけ。

132 ：【豚】 !otoshidama：2011/01/01(土) 16:52:28 ID:t6SzL7X+0

おまえら、いくら引きこもりとはいっても天気予報とか新聞くらい見ろよｗ
31日未明は雪ぱらついただろうが。

この時期、終電後に走るのは架線凍結防止のためだよ。
ちなみにこの夜は中央線内も終電後に2本くらい走っていたからな。

133 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 19:51:23 ID:+QE55eTx0

>>131
それはMue用らしいが。

134 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:53:38 ID:DT67a59V0

E233系2000番台の美しい姿が見られるのも、いつまでになることやら・・・。
決して古くない209系1000番台でアレだからなぁ。もう少し綺麗にしてやってほしいよ東ﾏﾄには。

135 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:25:58 ID:OMT4OYgE0

鎌倉セにある強力洗車機を松戸にも導入したら綺麗になるんでは？

136 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:05:43 ID:PSLY8WyX0

雌車って車内の広告映像も別なんだ・・・
ttp://www.mitsubishielectric.co.jp/giho/0701/0701002.pdf

137 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 00:41:37 ID:dWpelnNG0

>>136
今のところは女性専用車専用の映像広告は中央快速線だけらしいけどな
http://www.jeki.co.jp/transit/document/pdf/train-media/Syaryou-18p.pdf

138 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:20:22 ID:O884G0Zc0

E233系マト8編成東急車輛出場
http://2nd-train.net/h-topic/201101/0106-07.html

139 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 22:07:58 ID:boqwDB4X0

>>125
シールドビーム生産中止って、一部の、じゃなかった？
E233やE231、209など、そのほか多くで使用されているタイプの
四角いシールドビームはまだ中止ではないのでは？？

もっとも、ハロゲン化は簡単な話ですがね。

もしくは、E231とかそれ以前からじつはハロゲンになっていたとか？
wikipediaをはじめ多くにはシールドビームの記載になっているけど間違えなのかな？

近づいて確認するとわかるのかもしれないな。

それはそれとして、

今日の東京駅での線路火災、近くにE233-1000が止まっているが、関係あるのかな？
おそらくはないだろうが。

http://mainichi.jp/select/today/news/m20110107k0000m040074000c.html
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news4/article.php?topicsid=5&pack=CN&storyid=398840

140 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 01:14:04 ID:+jCR9q1C0

先日仕事帰りの代々木上原で地下から出てきたマト7に遭遇した
あまりの綺麗さに折り返して地下に潜っていくまで眺めてしまったよ

141 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 00:34:14 ID:63NeeF/Q0

E233系マト8　完成
http://2nd-train.net/h-topic/201101/0106-07.html

142 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:55:04 ID:0vzA/uS70

E233系ケヨ513編成新津出場配給
http://2nd-train.net/topic/201101/1031.html

143 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 12:01:36 ID:hho8LyBX0

三菱VVVFのE233系の減速時聞いてると、わりと高速の段階からVVVF音が聞こえ始めるよね。目測45km/hくらいかな？
だんだん減速してきて、モーターが少し唸った直後にシューーとVVVFが聞こえ始める音が好きだな

144 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:19:24 ID:DlDiMmNh0

>>143
確かにあれは特徴的だね。
自分も結構好きだな。

145 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:35:43 ID:yvc7I67k0

E233系2000番代　マト8　デビュー（1/12 より）
http://2nd-train.net/3-topic/201101/0059.html

146 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 23:15:42 ID:WxT7fF1H0

>>136-137
雌車導入って、層化の圧力だけじゃなくて広告収入目的でもあったのねｗ
まあ、痴漢対策であるけど、これは“建前”だからねｗｗｗ

これじゃ、各鉄道会社は広告料で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだから、どんどん雌車を導入したくなるよなｗｗ

147 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 09:51:53 ID:gRTUIB4T0

中央線の三鷹以東の高架区間をはしると

コォーーーーという結構大きな音がしない？あれなんなの？

148 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 13:42:42 ID:BguilcC/0

>>147
山手線でもよくあるね

149 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 15:40:43 ID:bRBBNT1f0

>>147-148
TC型省力化軌道（幅広マクラギを敷設してバラストをセメント系充填材で固定）になった区間は
結構大きい音がするな

150 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 17:05:14 ID:gRTUIB4T0

あの音あんま好きになれないな・・

機械の音じゃなくて　こすれてるような感じの音だし

151 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 17:07:25 ID:gRTUIB4T0

Ｅ233特有の音なのかとおもったけど、他の車両でもあの音がするんですね
最近はＥ233しか乗ってないから特有の車両の音かと思ってた

152 ：名無しでGO! ：2011/01/16(日) 19:19:04 ID:gEEghCq60

189でも鳴ってる。

153 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 20:08:39 ID:rxb3svwK0

決して心地良い音ではないな、慣れれば気にならなくなるかもしれないけど

154 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:11:49 ID:gRTUIB4T0

まあ不快ってほどではないが、せっかくの新型車両なのに、ローテクっぽい雑音が結構大きくて
すごい残念な感じがするんだよね　

車両の静けさを求めたとしても、あれじゃ全部パーですよね

155 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:14:38 ID:d8IqDvvG0

つりかけ風味のヴォオオオンというあの音はファンが多いとも聞く

156 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 21:24:50 ID:gRTUIB4T0

低速からまとわりついてくるような音だしなｗ

旧型武蔵野線の小平あたりのトンネル爆走音のほうが
おれとしては寝れた

157 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 23:16:46 ID:yyaKFgEZ0

あー、グォオオオオオオーーーーー
って音ね。
速度と完全に同期して、まるで共振しているかのような音ね。
(というか、実際共振なのかもしれないが・・・)
あれは、車両じゃなくて軌道の問題だから仕方ない。

　それに、同じ音でもE233は遮音性の高い車両だから、車内は結構静かな方だと思うぞ。
E231とかで同じような音がする区間を走行中の方がうるさい。

158 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 23:20:36 ID:yyaKFgEZ0

いや、どちらかというと、
ヴォイィィィィン↑
て感じか？ｗｗ
まぁ、擬音が動であれ関係ないわけで
どうでもいいけどねｗ

159 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 23:24:30 ID:xBStP43w0

釣りかけの音はマルタイで削正したばかりのレールを走るときに鳴るらしいね

160 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 00:01:19 ID:1dkPxNxn0

マルタイでレールなんて削れませんよ

161 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 00:31:28 ID:WGMGKWGy0

そりゃそうだ
ゆでるとフニャフニャになるしな

162 ：名無し野電車区：2011/01/17(月) 00:52:40 ID:Xl6nqiLv0

>>143
そのとおり。

163 ：名無し野電車区：2011/01/18(火) 19:26:58 ID:WJ3+Tg1A0

2000番台マト９　出場のお知らせ
http://2nd-train.net/3-topic/201101/0077.html

164 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 17:02:44 ID:7+oc2pibQ

マト8乗車中
新車の香り…

165 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 18:15:39 ID:mJ0MMYtJ0

新車の香りって接着剤のにおいってきいたけど本当？

166 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 21:18:25 ID:2HcSpo1X0

>>165
それも大きいだろうが、多分危険なものは使われていないはずだから問題ないだろう。
接着剤以外の匂いもするだろうけどね。

167 ：名無し野電車区：2011/01/19(水) 22:49:46 ID:hPGdrwL40

E233系2000番代　マト9編成　初試運転
http://2nd-train.net/h-topic/201101/0119-02.html

168 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 18:02:30 ID:U5TTPKdF0

京葉線　E233系２本目の分割編成　クハE232－5502
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tkk_b_train/7288010.html

169 ：名無し野電車区：2011/01/23(日) 23:41:09 ID:8ivrCWo70

最近E233の入出場が2トレの記事に載らないんだけどまさか入出場していないわけじゃないよな？

170 ：名無し野電車区：2011/01/24(月) 00:00:41 ID:EIj0TxWS0

>>169
ルーチンで飽きられてるだけ。

浦和はウラ127まで
豊田はT41・H57まで検査が進んでる。

171 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 02:12:31 ID:gQ8wE2it0

>>168
それの輸送日は、

ケヨ552 ＋ F52　2/8　（分割編成）

ソース　DJ

172 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 16:57:07 ID:kAWrKcik0

なんでE231とかE233ってマスコンと連動して車体からカタカタカタって音がなるの？？

173 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 17:22:42 ID:l3Y2564j0

>>172
ここでも、E231のほうでも、過去に何度もあった話題だが
それはブレーキ制御器のリレーの音。
これが電磁リレーだからこういう音がする。
電磁リレーなのは、より確実・安全であるため。
(電磁リレーは故障時に基本的に絶縁側に確実に入るから)

マスコンのブレーキ段数に合わせて、BC圧力を調整している。
走行中だと、操作しなくても回生状況の変化でカチカチ音がする。

174 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 20:06:28 ID:kAWrKcik0

>>173
ありがとう！詳しい早速の回答ありがとうございました (人-)謝謝(-人)謝謝.

175 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:40:39 ID:aWKTHkD80

出来たばかりの新車は車内がくさいから好まない。

なんか工業用具のにおいがするから。

176 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 21:54:18 ID:znIYeA7c0

俺は新車の匂い好きだけどな
E231系のツーンとくるような匂いをもう嗅げないのは
ちょっと寂しいが

177 ：名無し野電車区：2011/01/25(火) 22:41:58 ID:Zr2XeIH80

>>166
現在は規制が厳しいからMSDSを守っているはずでは？

まあ、人間の鼻は鋭いからppmレベルの揮発性有機物を検知できることもあるでしょう。

178 ：名無し野電車区：2011/01/26(水) 00:27:38 ID:p+YfHMtF0

>>176
まだ、あるよ。
山手線の、7・10号車の限定で。

http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/yate231-4600.html

179 ：名無し野電車区：2011/01/28(金) 00:05:48 ID:ejqV3+HU0

age

180 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 00:15:51 ID:4YBIZadd0

ところで、0番台って、加速度3.0になったの？

中央線はあまり乗らないからわからない・・・。

181 ：名無し野電車区：2011/01/30(日) 23:57:02 ID:dW9djQML0

保守

182 ：名無し野電車区：2011/01/31(月) 22:24:28 ID:0CI8xQd10

今日常磐線各駅停車の1631Kは各駅停車取手行きで
E233系の運転だったけど種別表示がなく
「常磐線各駅停車」⇔「取手」の交互表示だった
種別なしの「取手」は初めて見たw

183 ：名無し野電車区：2011/02/01(火) 01:13:28 ID:mj7rfVPE0

E233系2000番代　マト9　試運転
http://2nd-train.net/h-topic/201101/0119-02.html

184 ：名無し野電車区：2011/02/03(木) 23:10:58 ID:t9LPOs24O

この前コツ車で横浜進入中、軽い前後動の直後に車内灯が消えブレーキシューのキイキイ音が聞こえてきたが、何だったのかな？
10秒ちょいで非常灯から戻ってそのまま何事もなかったかのように停車。
降りたらシューの摩擦で出た焦げ臭いニオイが漂ってた。

誰かエロい人おしえて。

185 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 00:20:59 ID:NqVB2YOP0

>>184
システムがハングして再起動

186 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:33:34 ID:f832reZL0

>>185
回生失効って言えよ。

187 ：名無し野電車区：2011/02/04(金) 23:38:01 ID:K0JGV3qD0

>>186
回生失効で何で車内灯が消えるんだよｗ

188 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 01:05:00 ID:1aINMt4i0

パンタが離線したかな？
離線したら非常ブレーキってかかるの？

189 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 01:49:14 ID:p+q0B98t0

一瞬離線したくらいじゃ新幹線でも非常ブレーキはかからないよ

190 ：名無し野電車区：2011/02/05(土) 03:13:01 ID:EHiSiDmO0

>>184のどこにも非常ブレーキを思わせる記述はないでしょ
元々ブレーキング中、離線→回生失効、SIV一時停止ってとこじゃないかな
SIVは一旦停止すると保護のためか再度動作するまで時間がかかることがある
東海の211-5000だが、高蔵寺3番線名古屋方面発車の際に離線して
数秒程度車内の電気が消えることがよくあった

191 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 18:05:27 ID:lbUwe3TI0

>>187
失効したとき架線電圧異常を検知すればSIVが保護動作で落ちる可能性もある

192 ：名無し野電車区：2011/02/06(日) 23:42:16 ID:972xcx9XO

なるほど。
回生失効でSIVが一時停止ですか。
シューの音で回生が効いてないのは何となく分かったのですが保護するために電源供給も止まるんですね。
ありがとです。

驚いてる客も居ましたが、当然レチ氏も分かるはずですよね!?
一言アナウンスあってもいいのになー。

193 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 00:05:16 ID:pqXViOvC0

>192
つーか要するに離線するとインバーターって止まっちゃうんだよ。駆動用も電源用も。

194 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 12:37:00 ID:rNgWt9cqO

他の編成から引っ張ってくることはないの？
ユニット単位で動いているからダメかな？？

195 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 15:33:03 ID:gcdXFnCxO

1523千葉発成田方面行きで東ﾏﾄE233の試運転目撃ﾏﾄ9編成
搭載機械から急曲線試験だと思われ
既出？

196 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 21:22:10 ID:hhTHZjcN0

>>192
車掌に「回生失効しました」なんて言われても一般人はワケワカメ

197 ：名無し野電車区：2011/02/07(月) 23:23:16 ID:m37Rutr0O

この頃いつもE233アクティーが来る時間にE231が代走して来る。不具合あったのかね？

198 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 01:09:54 ID:kemNTUkK0

>>197
E217と共通運用だから、何かあったとしてもどっちかは判明しない。
そもそもE233とE217あわせても3本だから、何らかの理由(予定されたものであっても)
があればすぐに不足する可能性がある。

ここ最近でB01+E51とB02+E52を見た人がいるかどうか。

199 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 01:12:02 ID:xXbElZZ70

>>195

E233系2000番代　マト9　試運転
http://2nd-train.net/3-topic/201102/0107.html?0045

200 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 01:21:19 ID:xXbElZZ70

>>198
これを、要チェック
http://6246.teacup.com/michaeltsuda/bbs

201 ：名無し野電車区：2011/02/08(火) 18:34:53 ID:FPdbe2/d0

>>197-198
国府津のE233系はE217系と共通運用かつ予備なしなので、定期検査で運用を外れてる編成が出ると
一部の運用がE231系で代走となる

202 ：名無し野電車区：2011/02/09(水) 14:48:24 ID:UDcoll3c0

コツの13号車、フラット多くない？

203 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 03:36:42 ID:l6QHqqXYO

そう考えると代走の場合231も予備が基本、付属で1編成しか無い事になるよね。231が検査や故障した時よく回せるな。

最悪ﾔﾏからのレンタルか。なら基本、付属でもう1編成ずつくらい作っても良い様な。

204 ：名無し野電車区：2011/02/10(木) 21:17:02 ID:0QGFZads0

>>196
じゃあ「駅員さんが誤ってコンセントを引っかけて電気が消えました」と言えばいいのでは？

205 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 00:17:41 ID:0sSpTkb20

>>203
要するに、国府津所属のE231系・E233系・E217系の全ての予備車の合計が
基本・付属ともに2編成ずつと考えればよい

交番検査は予備車を使用しなくても実施可能なよう運用が組まれてるので（基本編成には
それ用に終日国府津留置という運用がある）、あらかじめ予定が組まれてる入場を伴う
定期検査用で予備1本、踏切事故などによる臨時入場用で予備1本の2本で予備車は足りる
という考え方になってる
それでも足りない場合は小山から借りることになるが

206 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:34:39 ID:TAJhOK/20

>>205
なるほど。
国府津と小山はお互いに借りることができるからいいな。

207 ：名無し野電車区：2011/02/11(金) 11:59:49 ID:pww8mn+r0

>>201
さらに付属編成だけの運用離脱時はE231系の10連固定運用をE233やE217が代走することもある。（A40運用）

208 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 02:06:34 ID:Wcu4BWI8O

いざとなれば231の5両×2で運転すりゃいいのさ
混むのは仕方ないから諦めろ

209 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 15:37:35 ID:6mTOiX+bO

マト8が取手 ←→ 常磐線各駅停車の交互表示してる。

210 ：名無し野電車区：2011/02/12(土) 22:36:16 ID:D3drBxcG0

東海道は田町の211も予備が１編成ずつしかないから大変だね。

211 ：名無し野電車区：2011/02/14(月) 16:36:54 ID:7F0huB6B0

今日もマト9が試運転やってるね。
区間は違うけど。

212 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:46:18 ID:+HZaZqImP

マト9、ようやく営業入りしたな

213 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 21:17:57 ID:lF0PkozI0

もはや常磐緩行線の主役はE233系2000番台だね。あっという間に席巻してしまった・・・。

214 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 22:28:44 ID:1FPvMSQb0

>>213
209以降、特にE233になってからここ最近、特にそう感じるね。
京葉も気がつけばE233-5000だらけ。
この調子で次は東海道と高崎・宇都宮がE231とE233のみになるんだっけ？
(違っていたらすまん。)

215 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:34:15 ID:vhj82im30

次はE233系3000番台で211系の置き換えが始まるのか。
最終増備数はE231系を凌駕しそうだな。

216 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:34:54 ID:R+PiwCjh0

E217もすぐにE235に置き換え廃車だよ

217 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:35:45 ID:vhj82im30

E217系は機器更新で延命したので、E235系による置き換え計画はなくなったんじゃなかったっけ？

218 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:40:49 ID:voRGaWlZ0

>>217
そのとおり。

219 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 23:42:14 ID:R+PiwCjh0

えーーーーー
あのプレハブまだ走るのかよ・・・
もう総武快速にはのらね

220 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 00:02:02 ID:voRGaWlZ0

>>217
これだな。

　山手線、横須賀・総武快速線への投入を前提として検討されている、
Ｅ２３５系は、Ｅ２３３系からの大幅なシステムチェンジとなる模様。

※横須賀・総武快速線については、Ｅ２１７系が更新を行っているため、
計画を見直しの模様。

ttp://www5.airnet.ne.jp/kokuden/soukensp2009.html

221 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 09:37:16 ID:mILq85Nb0

国電総研は、情報が随時変るからどうなるか分からんけどね。
211系の置き換えだって、最初の情報ではE233系ではなくて
新型の交直流車両で、という話だったのだし。

222 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 12:22:24 ID:0S80vBmyO

東の計画変更はよくあるから中の人でも読めないのさ

223 ：名無し野電車区：2011/02/17(木) 17:09:52 ID:DF7TuBGB0

まさに、計画性が無い

224 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:08:06 ID:R4HFS8xaO

ご利用は計画的に

by　黄色い看板のサラ金会社

225 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 00:15:55 ID:IdBEt3kx0

デハをサハとして暫定使用・・・とかやっちゃう東急よりはマシかと

226 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 01:04:16 ID:CulQOVoG0

次の、E233系の輸送日は、

ケヨ514　2/24
ケヨ515　3/10

です。　ソース　DJ

227 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:11:29 ID:XHDoW1qn0

>>225
たしかに、あれは最初知った時に驚いたなｗ

今の時代になってもそんなことするのか！　と驚いた。
まあ、逆に今だからやるのかもしれないが。

228 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:13:19 ID:5z6YOZkX0

デハをサハとして暫定使用ってパンタ下げて運行ってこと？
まさか電動機まで下ろしちゃうとか？

229 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:33:52 ID:DFap0IUa0

一応パン下げして死重扱いでサハとして運用できなくもない

230 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 02:54:36 ID:E6xIdAmL0

常磐線の103系でも一時期やってたけどな＞モハのサハ代用
（8M2T編成のMM'×1組を開放して6M4T扱い）

231 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 03:22:30 ID:u9XNFb7V0

東急5050のサハ代用って制御装置おろしてなかったっけ？
少なくともパンタははずされてた。
あと一部5000がまぎれてるしｗ

232 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 03:42:38 ID:m9RUsbxq0

>>231
ググッたら下回りはほぼそのままみたいで電制解除してあるみたいよ

233 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 06:11:43 ID:UTGlnImm0

東急すげえな
どこぞで迷列車として扱われそうな予感

234 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 10:50:25 ID:u9XNFb7V0

東横線を10両にする準備だから一時的なもののはず

235 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 16:20:43 ID:aln+BDSJO

マトの車両は、予想通り209系みたいに赤茶けてきたなw
ほぼ同期の小田急4000は綺麗だから、単に洗いが雑なだけか。

236 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:04:22 ID:A80ZtzYOO

中央快速のE233のLED表示器、一部の車両のは輝度調整(制御部の調整)がなされているね
白の表示が黄色やピンクっぽくなってたのが輝度を下げた純白になってる
あと列番の部分も輝度が下げられている

見た目からすると電流量が20mAから5mAになったような感じ

237 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 19:58:44 ID:uHcFuVZd0

高碕厨って未だいるのかな？

238 ：名無し野電車区：2011/02/18(金) 22:18:40 ID:/OAtA4rLO

(京葉快速で初めて見た表示)

京葉線外房線内各駅停車
快速次は新木場

239 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:01:46 ID:ySlRWF7n0

>>236
早朝、深夜だと減光モードになる、とかじゃなくて？
前に、朝折り返すときにLEDの明るさが明るくなるのを見て、
そういうモードがあるのかなと思ったんだけど。

240 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:40:59 ID:tBHHgaVZO

>>239
全ての編成の輝度が下がっているわけじゃないし、日中と夜に関わらず輝度が下がってるよ
あと京浜東北のE233-1000はまだ1編成たりとも見たことない

輝度が下がっている表示器は、ちらつきが少ないからLEDの駆動速度も変わってる感じがする
たぶん写真撮るときにSS上げても、ある程度はきれいに写るんじゃないかな

241 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 13:45:01 ID:ySlRWF7n0

そうなんだ。
今度注意してみてみるよ。

242 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 20:23:46.73 ID:nbY/B+TZ0

E231でもそうですが、最近のJRの車両って201系などに比べてモーターは
すごく静かになっているけど、走行中車輪から「コー」というか「リュー」というか
そういう連続音がずーっとしてますよね？
かつての201系で、モーターのうるさくないサハ車に乗って確認しましたが、
リューというような連続音は殆ど聞こえないんですね。あれはなんの音なんでしょうか。

243 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 21:30:31.79 ID:8LlM7d420

省電力なんちゃら

244 ：名無し野電車区：2011/02/19(土) 22:55:37.33 ID:CUY1YK480

いや、単純にレール削正したからでしょ。

245 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:21:19.71 ID:O5O5TCxy0

>>242
あー、するねぇ。
なんだかしらないけど、JR東では209以降、JR以外でも最近の車両は同じような音
するねぇ。

ま、まったくうるさいとは思わないけどね。

246 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 00:41:49.61 ID:cmocwaUA0

212 ：名無し野電車区：2011/02/16(水) 18:46:18 ID:+HZaZqImP
マト9、ようやく営業入りしたな

E233系マト9編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/3-topic/201102/0140.html

247 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 01:28:32.76 ID:5ydcwLZk0

>>242
TC型省力化軌道の区間を走行した時に発する音でしょ
従来の鋼製車と比べて車体が軽量化されボルスタレス台車を
使用した車種が通過すると特に目立つ
通過時にスラブ軌道の高架を走行しているようなコオォォみたいな
感じの硬い走行音がする

http://www.union-k.co.jp/works/railway.html#01
見た目普通のバラスト軌道に見えなくもないがこんな感じの
幅の広い枕木を使っているから知っていれば一目でわかるよ

248 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:04:10.10 ID:7+IhbSTa0

これ感動しました。
凄いスピード。。。
http://www.youtube.com/watch?v=Awz1wtKj7K4&feature=related

249 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:26:17.61 ID:wff+sWf40

起動加速度3.0km/h/s,減速度5.0km/h/s,最高速度120km/h
を全て出し切れる路線がないのがおしいな

どれもどれかしら制限あるし

250 ：名無し野電車区：2011/02/20(日) 23:54:54.07 ID:5QCHcVZn0

そうだねぇ。
全速度域において結構加速がいいほうだろうし、減速度もかなり。
最高速度も十分。
おしいねぇ。

251 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 01:50:22.59 ID:aKkB3oo+0

>>248
常磐線のE231とかこの試運転のE233とか、100km/h以上出して目の前を通過するとM車通過時にF1みたいにヴォーンヴォーンって聞こえるよね

252 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 03:51:14.87 ID:kgWPDrzjO

1000番台って起動加速度上げられてないよね？
毎度毎度山手線に思い切り置いていかれるんで気になった

253 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 04:47:17.88 ID:jzJsPnpT0

>>251
1:7.07だから90Km/h以上で轟音を上げ始める、さらに酷いのは105Km/h以上
歯車比が低すぎる

254 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:27:49.01 ID:18rf+QhYO

ウラ117のLED輝度調整確認。縦方向のチラつきもなくなってる。

255 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 08:46:24.75 ID:18rf+QhYO

ついでにT36、T40編成も輝度調整確認。

256 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 10:02:11.62 ID:46gAASIN0

>>253
E231は1:7.07だからね。
E531やE233は1:6.06になっているからギアの音は結構静かになった。

257 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 10:02:49.07 ID:nvvbSI7A0

青667編成が豊田から甲府に回送されたみたいなんだけど、
何のために回送されたのか知ってる人います？

青編成って数に余裕がなかった気がするんだけど…

258 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 13:12:02.31 ID:YEI/tp6oO

>>254
233のフルカラーLEDは、製造時から輝度が2種類あるから、その差のことでは？
1000番台の場合、
101、偶数編成→輝度高め
101以外の奇数編成→輝度低め
って感じ。

259 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 19:59:06.05 ID:l9Jen5QzQ

>>252
根岸線に乗り入れてくる
4M4Tの205系の加速性能に配慮して

今のままだとどこかで読んだ
気がする。
山手との並走区間だけ加速度
上げて欲しいね。
まぁ、意味ないか。

260 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 20:02:30.20 ID:Z2ZZ2C7B0

>>252 >>259
京浜などに数箇所残ってる踏切の鳴動開始点の移設を避けるためとも聞いたがなぁ

261 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 21:46:06.59 ID:uRAkbIUl0

>>256
結構高速域だとTD継手の音が聞こえるしね。

262 ：名無し野電車区：2011/02/21(月) 22:19:22.31 ID:RzUbiXLu0

>>257
中央本線スレでは乗務員訓練とあった。

263 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:19:42.44 ID:21oiPWD5O

ウラ107が種別表示なしの京浜東北線⇔大宮で走ってた。

264 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 12:23:09.20 ID:5vsDR1qv0

鶴見でマト10に遭遇

265 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 13:13:07.69 ID:KavECNNMO

マッ10 てか

266 ：名無し野電車区：2011/02/22(火) 19:04:26.65 ID:LOxAp37eO

>>263
あ、さっき乗った蒲田行も左半分真っ黒の右に寄ってて京浜東北線←→蒲田だったわ。編成は見てないけど。

267 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 00:18:04.03 ID:B8iQ0cYn0

>>264

E233系　マト10編成　東急車輛出場
http://2nd-train.net/h-topic/201102/0222-01.html

268 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 07:45:34.81 ID:Y50VuCczO

今日のマト6の710Kは、LED表示が「代々木上原」だけで種別なし、
路線名切り替え表示もなしだった。

269 ：名無し野電車区：2011/02/23(水) 17:55:45.46 ID:Ku8eFJk9O

>>268
メトロ線内ならよくある表記だぞ

270 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:39:04.57 ID:DMpPwvt40

千代田線&常磐緩行線で16000系とE233-2000に乗る機会が増えてきて感じるんだけど

E233の方が内装や外装は手を抜いているように思える反面
車内走行音なんかは233-2000の方が静かな気がするし

案内表示板も16000系はアニメーションが凝ってて金かかってるなと思うんだけど
その動画が落ち着かなくて鬱陶し上に時刻表示がないので意外と不便なのに対し
233-2000はあっさりしているけど時刻表示もあって実用十分

なんかメトロはどうでも良いところにばかりコストかけてる気がした

271 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 22:57:37.70 ID:P/LYpDXL0

203や6000に比べたら神だろ
まったく新しいの入れたら入れたで文句ばっかりなんだよなオタクは

272 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:07:32.49 ID:DMpPwvt40

別に203や6000と比較していないんだけど
日本語読めないのかな？

273 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:26:21.41 ID:mmrORelu0

>>271みたいな意見こそオタクの最たるものだろ

274 ：名無し野電車区：2011/02/24(木) 23:52:47.61 ID:P/LYpDXL0

お前らはカスだ
これだからオタクはきもいんだよ

275 ：￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2011/02/25(金) 00:07:47.86 ID:rdksicMV0

　　　　　　　　　　　
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276 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 11:18:37.95 ID:S9TeIJupO

さっき大船でみたｳﾗ１５６？の表示が(各駅停車のみ京浜東北・根岸線のみ)だったけど何処行きだったんだろ
あんなの初めてみたｗ

277 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 12:46:44.41 ID:wvdqjFta0

最近その報告多いけどうｐしてほしい

278 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:14:15.19 ID:S9TeIJupO

>>277
東海道線から見たからな
今度遭遇したら写メるわ

279 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:46:54.12 ID:M5hOTwiS0

写真付きメールか。

280 ：名無し野電車区：2011/02/25(金) 17:57:53.29 ID:BVvHLZ7J0

しかもソフトバンクのな

281 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 09:42:17.34 ID:MvxpEDxZO

種別無しなら画像上がって所あんじゃん

282 ：名無し野電車区：2011/02/26(土) 22:22:25.82 ID:r1GmXdBr0

>>270
アニメーション云々は三菱電機さんが勝手にやりましたw

そうだな…東はメトロと違って台所事情が厳しいだろうし、無駄遣いする余裕は無い。
かといって16000と導入コスト面での差が大きいとも思えんよ。
まあ、個数がある分233のが安いだろうけどさ。

283 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 00:43:50.40 ID:6ZZoyRxM0

E233系5000番代　ケヨ514編成　新津出場
http://2nd-train.net/topic/201102/1117.html

284 ：名無し野電車区：2011/02/27(日) 23:45:08.05 ID:ngkvC/wP0

側面の車外案内装置のフルカラーLEDは、ﾒﾄﾛ16000系よりE233系2000番台の方が良いものを使っているような気がする。

285 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 01:50:34.39 ID:ZsUC4s0v0

昨日（27日）、常磐緩行のマト10が走り始めたね。
203を本当に見なくなった。

286 ：名無し野電車区：2011/02/28(月) 07:45:30.14 ID:VKpBwNfPO

710Kはマト10で「代々木上原」表示のみ。

287 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:06:57.44 ID:zfONJMwG0

>>285
今日の帰りの電車も203系だったんだが…orz

288 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 00:21:39.84 ID:AQ4Xp+Dk0

>>287
俺も帰りの車両は何時も203ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
（行きは意外とE233が来ることが多いｗ）

289 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 11:54:52.00 ID:StXvZn+b0

そういや、E233の120km/h運転、回復以外でやっているところってないよね・・・？

ただの妄想だが、一度でいいからE233に130km/hまで出してほしい。
E531と同じモータで同じギア比、そして高いMT比。
これがどういう差になるのかが気になる。
もっとも、120km/hでも、そこまでの加速で見ればいいわけだが。

ところで、E233の速度種別ってA23でいいんだっけ？
それと、誰か100km/hまで何秒か知っている人いる？

290 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:24:43.42 ID:IEYxVp1O0

AKB48です。

291 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 18:49:45.69 ID:hZAOtkeGO

雨だけど停車前の揺れで吐きそうだ
201厨ではないが前はこんな事なかった

292 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 19:57:59.44 ID:G+jv4KC60

>>291
おえっべちゃって出た？

293 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 21:45:06.65 ID:D9rWA18/0

>>288
全てE233系になると逆に面白味がなくなるよ。
あいにくとそちらではオールE233になることはないだろうが
京浜東北線では209、209-500、E233の3種共存時代が一番楽しかった。

294 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 22:44:29.84 ID:+HnkuKI6O

面白くなくても快適ならそれでええねん

295 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 22:57:34.56 ID:AQ4Xp+Dk0

ただE233になったおかげで不快な雌車が。。。

296 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 23:48:06.50 ID:uSmAP1zG0

車両関係なく♀車導入はされてたろうけどな

297 ：名無し野電車区：2011/03/01(火) 23:48:12.23 ID:x4gJk3n4O

いまの京葉線のラインナップなんかは一時期の中央総武各停を超えてる

298 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 00:19:56.58 ID:H4BTwqbN0

>>289
既出だったらすまんが
http://www.youtube.com/watch?v=uiibvzZzwaw&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=lThHh0_CScw&feature=related

299 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 01:26:14.91 ID:mK2SMrlq0

E233系　ケヨ514編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/h-topic/201103/0301-01.html

300 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 01:45:05.92 ID:+POBrABw0

>>296
まあ、創(ryの圧力だしなｗ

301 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 08:53:04.36 ID:j++/8hEY0

>>300
＞>>296
＞まあ、創(ryの圧力だしなｗ
まだこんなこと言ってる馬鹿がいるんだwww

302 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 11:19:41.36 ID:xQD1mvIDO

>>301
創(ry乙！
公金(優先的に)使って本部周辺を整備してる横領団体は
何でも悪者になってもらわなきゃ国民感情が許さない

303 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 14:54:30.83 ID:+POBrABw0

>>301-302
実際そうだしｗｗ

＞公明党埼玉県本部の西田実仁代表（参院議員）と安藤ともき県青年局次長（県議選予定候補）は12日、東京都渋谷区のJR東日本本社を訪れ、
清野智代表取締役社長あてに「JR武蔵野線に女性専用車両の早期導入を求める要望書」を提出した。
■武蔵野線に女性専用車両を
http://www.nishida-makoto.jp/blog/index.php?eid=2095

304 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 15:42:30.41 ID:ztZDeDkVO

ただでさえ8両しかないのに女性専用車なんか入れたら大変なことになりそうだな。

305 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 16:30:54.64 ID:D1d4LyDs0

>>304
もちろん大先生が10両化してくれるんだろ？
トンネル内の駅は大工事になりそう

306 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 16:36:19.65 ID:+POBrABw0

>>305
目的が雌車導入だけだから、8両のまま雌車導入と予想orz

ま、ハマセンにもこういうの来てたが、導入してないから、ムサセンには導入しないと予想ｗ

307 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 16:38:18.00 ID:D1d4LyDs0

大先生涙目

308 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 19:03:40.10 ID:cmEh6jkaO

あんないつも遅れるギャンブル路線に雌車は入らんだろ

309 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:15:39.57 ID:mK2SMrlq0

E233系　ケヨ552＋F52 編成　試運転
http://2nd-train.net/n-topic/201103/y552_f52trial.html

310 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:17:45.05 ID:mK2SMrlq0

E233系　ケヨ514編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/h-topic/201103/0301-01.html

311 ：名無し野電車区：2011/03/02(水) 23:32:51.66 ID:mK2SMrlq0

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
すばらしき傑作 E電マンセー万歳　万歳ーー

206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

715 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:58:02 ID:IKWdZol20
E233系は神
早急に、日本全土に導入するべき

876 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系は神
全世界に広めるべき傑作 E233系

312 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 00:48:07.03 ID:KbVeCUe50

>>306
横浜支社は雌車反対だからな。

まあ横浜線は各乗換駅の階段の位置がバラバラだからそういう車両を設けられる位置がないというのもあるが。
先頭車も横浜側が菊名と町田と中山で、八王子側が八王子で改札口の最寄になってるし

313 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 01:10:02.13 ID:1/RGzJSt0

>>312
じゃあ、ケト＆ねぎしはｗｗ

＞横浜支社は雌車反対だからな。
そうなると、ムサ☆センは・・・(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

314 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 11:32:35.59 ID:FKNNSXMA0

>>305
一部ホーム延伸できない駅については雌車含む2両をドアカットとか？

315 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:21:27.14 ID:1/RGzJSt0

>>314
ドアカットは国交省が新規に認可してくれないとあれ程・・・。

316 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 13:54:14.80 ID:jHPG7dWPO

常磐線11編成
9541Mで試運転中

317 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 16:07:46.03 ID:dOnRQjjqO

>>316
柏での人身事故当該編成

318 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 17:55:11.96 ID:fe5vZf1p0

やったね☆

319 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 18:23:37.00 ID:N7AAS/9u0

また人身事故を起こしそう。
マト１１に遇ったら絶対に乗らない。

320 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 19:23:24.09 ID:Ji9cqSCW0

新製された当日に所属まで回送の途中でグモかよ
マトの人も到着後の新車の初整備がいきなり肉片落としか、可哀想に

該当車の下回りを整備中に肉片見つかると物凄い臭うらしいね

321 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 20:22:55.05 ID:jHPG7dWPO

>>317
マジかよ
俺が見たとき新車のカホリを残して去っていったのに、そのあとすぐに処女喪失とは

322 ：名無し：2011/03/03(木) 23:15:47.48 ID:rTO2Lyly0

明日の快速線内の試運転は通常通り行われるかな？ﾏﾄ11

323 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:21:35.85 ID:3zm8Ml5m0

最初はE233最強と思っていたが、酉の321の方がデザインに飽きが来ないな。

324 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:32:23.38 ID:5MDFMug60

E233系2000番代　マト11編成　東急車輛出場
http://2nd-train.net/n-topic/201103/mato11_tqexit.html

本日も、E233系ケヨ552＋F52編成　試運転（3日）
http://2nd-train.net/n-topic/201103/1.html

325 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:35:50.55 ID:5MDFMug60

Ｅ電　マンセー万歳　万歳ーー

309 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
すばらしき東京 E電　マンセー万歳　万歳ーー

初のE電　209系マンセー万歳　万歳ーー

初の近郊型 E電 E217系マンセー万歳　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
すばらしい東京 E電マンセー万歳　万歳ーー

初の交直両用 E電　E501系マンセー万歳　万歳ーー

E233系の元の E電　E531系マンセー万歳　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電　マンセー万歳　万歳ーーー

2500両の奇跡、E231系マンセー万歳ー　万歳ーーー

次世代型 E電　E233系マンセー万歳ー　万歳ーーー

326 ：名無し野電車区：2011/03/03(木) 23:36:38.16 ID:5MDFMug60

327 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 06:24:01.08 ID:KE/kc2KfO

ほんと酉厨必死だよねw

結局、負い目を感じてるってことだろうけど。

328 ：名無し野電車区：2011/03/06(日) 23:10:59.08 ID:FRTOZtY80

まあ、広島地区には導入してもいいと思うよ＞E233
まじ、あのボロをさっさとどうにかしろよ・・・

329 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 15:39:50.40 ID:k2XS6TCAO

マト8のドア･窓上の帯が無くなってたんだが…
そこだけステンレスの色が違った。

330 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 16:08:58.79 ID:ntkrqQWs0

は？もとからありませんが
そしてＥ２３３の外板のステンレスは窓のラインだけ梨地だから、そこだけギラつきがないのです

331 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 17:05:41.98 ID:k2XS6TCAO

>>330
あれ、E233-2000って窓上帯無かったっけ…
あまり乗らない路線だから分からなかった…ｽﾏｿ…

332 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 18:29:00.55 ID:QKPix5MO0

謝る前にまずググれ

333 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 21:17:07.09 ID:QpuZHLHu0

窓上帯が入っていないのはE233-2000だけではなく、209-1000にも入れられていない

そういや、プレスリリースに載ってるCGにはなぜか窓上帯が入っていたっけｗ

334 ：名無し野電車区：2011/03/07(月) 23:58:35.91 ID:X0c/qOgX0

プレスのイメージ見て、帯が入っててかっこいいと思った自分にとっては実車が出てきたときに残念に思ったな

これからホームドアも付くかも知れないし、209-1000含めてつけて欲しいなと個人的には思ってるけど
ホームドア付いたとして209-1000がドア間隔的に対応できるかは知らんがｗ

335 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 01:39:02.63 ID:wHUB8Z6G0

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
すばらしき傑作 E電マンセー万歳　万歳ーー

294 ：名無し野電車区：2011/03/04(金) 14:53:02.09 ID:t4MVkRT7I
E231系とかの座席ってバケットシートでは、かなり良い出来だと思うんだ。

300 ：名無し野電車区：2011/03/05(土) 22:23:17.38 ID:Oz5AMRnc0
>>294
自動車や電車の座席も、ベッドのマットレスと同じで柔らかめが好きな人もいれば
硬めが好きな人もいて好みは千差万別なんだけど個人的に、
E231系やE531系とE233系の座席は疲労感が少なくて好きだなぁ。

小田原から高崎まで特別快速で乗り通しても、まったく疲れを覚えないよ。

336 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 11:14:05.47 ID:1WXA4rSIO

>>334
ｽﾏﾝね。ｵｲﾗがPDFにｹﾁつけたからだよ。

337 ：名無し野電車区：2011/03/08(火) 11:47:54.98 ID:ahItAIbw0

E233-5000分割編成、昨日から運行開始したようです。
因みに昨日も今日も07運用に就いてるんだそうです。

338 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 00:21:14.23 ID:6KBPthx0Q

>>333
でもなぜか、東西線のE233-800には帯あるんだよねぇ。
基準がわからん。

339 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 00:23:35.56 ID:6KBPthx0Q

すまん。E231系の間違い。

340 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 01:54:39.16 ID:C7cUHmIA0

203系が上の帯をしなかったからそういう伝統が生まれたんだろう
103系は上帯あったけど、203系はデザイン的にも国鉄としては凝ってたから上帯無しはあえてのことだったのでは

341 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 14:40:52.21 ID:bUuKxE9A0

個人的にはなくてもあっても、両方とも各々に好きだ。
もしかしたらストレートだからいいのかもしれないが。
いや、関係ないか・・・？

342 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 21:34:18.75 ID:rlBeYfZw0

>338
隣の線路を走ってる電車との識別用でね？
東西線は色が全く違うので桶とか。

343 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 22:15:56.02 ID:EEM0eE/B0

209-1000は上帯の無い部分は艶消し仕上げ(?)だよね。
帯が無い前提で材料から変えたということかな？

344 ：名無し野電車区：2011/03/09(水) 23:17:39.30 ID:C7cUHmIA0

>>343
いや、209系は0番台含めてストレート車体は帯板部、窓部、腰板部全部が艶なし（梨地仕上げ）だよ

345 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 01:26:35.25 ID:x0fW48sA0

今209系1000番台を見ると掃除が行き届いてないのもあってかなりボロくさく見えるな。
しかしまあE233系2000番台の加減速のするどいことするどいこと

346 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 02:08:08.49 ID:xLNL/cKW0

何かE233-5000の英語放送がなかなか面白いッスねｗｗｗ

347 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 08:35:05.98 ID:s+U3dOfNO

( ﾟ∀ﾟ)<ｻﾞﾈｸｽﾄｽﾃｰｼｮﾝｲ～ｽﾞ

348 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 11:30:50.76 ID:7DQbz0RW0

( ﾟ∀ﾟ)<ﾏｲﾊｰﾏ

349 ：名無し野電車区：2011/03/10(木) 22:46:54.74 ID:WNpmxw+k0

E233系5000番代　ケヨ515編成　新津出場
http://2nd-train.net/2-topic/201103/353.html?2205

350 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 00:01:27.10 ID:WNpmxw+k0

E231系ですが、関連で。

http://www.jreast.co.jp/press/2010/20110304.pdf
山手線でLED照明に続いて座席も新形状の物を試験的に使うようだ

351 ：名無し野電車区：2011/03/11(金) 01:21:06.41 ID:ZtyS33Gt0

仙台の人間が初めてE233-3000に乗るとE721みたいだと思うヤツいるのかな？

352 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 03:54:48.20 ID:MlEJIxhL0

E233系2000番代　マト11編成　デビュー
http://2nd-train.net/3-topic/201103/0175.html

353 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 08:23:36.60 ID:X8ltZxDi0

逗子から常磐に来てとたんに人身事故
そして営業開始初日（3月11日）に東日本で大震災のマト11

354 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 21:46:38.67 ID:UUQ7oAOJ0

>>353
3月8日から運転開始って書いてあるの、読めないの？

355 ：名無し野電車区：2011/03/12(土) 22:17:57.78 ID:cAJlUTz90

昨日の地震で私鉄は運転再開したけど、在来線さえ終日運休にしたヘタレ会社所有のクソ233系のスレはこちらですか？

356 ：名無し野電車区：2011/03/13(日) 07:02:42.49 ID:fYkq+WOh0

>>355
ウンコ大好きウンコマン、まだ生きていたのか？
とっとと死ねよ

357 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:33:25.09 ID:c7CxgnzK0

358 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:34:12.38 ID:c7CxgnzK0

359 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 00:35:55.66 ID:c7CxgnzK0

E233系　ケヨ車分割編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/2-topic/201103/359.html

360 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 01:04:10.00 ID:Dy9ikUZ+O

もういちいちデビューや出場のリンクはるのをやめろ

361 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 01:47:24.72 ID:Y2iEivwG0

>>356
長い期間王子駅の糞尿を垂れ流しにする糞企業　束
の所有車両は王子駅を通る度に臭かったんだろうね　お察しします。

362 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 02:30:51.67 ID:nW5ICqtm0

もうこのスレ閉じた方がいいな

363 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 07:34:40.34 ID:1rMmtHwMO

>>362
同意

364 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:02:57.91 ID:O09U6LZ20

こいつ別のスレにもいたけど、糞しか言えないのかねｗ

408 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 17:53:09.69 ID:zpjE4tfiO
そんな事されたらマトモな東海利用者が怒ります。
長い期間王子駅の糞尿を石神井川に垂れ流したり信濃川の水の数値を
誤魔化して水を盗んだりするモラルのない糞企業束の代表231系家畜運搬車両に乗せられたら(怒)

365 ：名無し野電車区：2011/03/14(月) 21:18:40.82 ID:IdlpKlBA0

>>364
そこで付けられたアダ名がウンコマンｗ

366 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 02:09:52.01 ID:BLe5paf70

>>364 >>365
糞車両ならまだ可愛いけどなｗ
糞尿垂れ流し会社はやっぱり会社がやっぱり糞だな　束

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1300074515/-100

367 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 06:04:30.27 ID:k69PA0J4O

変なのが沸くようになっちまったな。脱束野郎は消えてくれよマジで

368 ：名無し野電車区：2011/03/15(火) 09:01:21.26 ID:SAFmCWIJ0

春になると湧いてくるんだよ、ソイツ。
キチガイなのだろう。

369 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 13:45:09.80 ID:rnvgEEGW0

>>366
民営化以降、明らかに人為的なミスで150人以上の人間を殺し、
挙句の果てには、自己保身のために情報改ざんを図ろうとした西の会社に比べればかわいいもんだがなw

たしかあそこの会社も熊野古道を破壊したんだっけw?
糞尿？ライオンだか鹿の糞を線路に撒いてる会社が何を言うww

370 ：名無し野電車区：2011/03/16(水) 20:59:23.03 ID:SAquVyD2O

乗せられるなよ

371 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 09:30:04.68 ID:KNyCLFxt0

>>369
福知山線脱線事故でＪＲ西日本の体質が浮き彫りになったよな。
まだ事故の調査も始まっていないのに置石が原因であるかのような
会見を開いてみたり、事故調査委員会に自分達にとって都合の悪い
調査結果が出たら知らせてくれて、且つその文面を削除してくれるよう
500系の模型を賄賂として渡してみたり。
ＪＲ西日本は少なくとも国内で最低の鉄道会社だと断言できるよ。

そのＪＲ西日本を支持する酉厨も極めて低レベルだけどな。
羽越線脱線事故で酉厨はＪＲ東日本でも脱線事故を引き起こしたと
大喜び。200系が上越新幹線で脱線事故を引き起こしたときも
新幹線の安全神話を崩しやがったと大喜び。
福知山線脱線事故と比較して、二つとも自然災害によるものだ。
それを同列に考えて、しかも悦ぶとはさすが殺人企業コンプライアンス
破綻のＪＲ西日本を信奉する酉厨なだけはあると思ったよ。
キチガイだからＪＲ西日本を信奉するのか、ＪＲ西日本を信奉するから
キチガイになるのか。どちらにせ酉厨は即刻死ぬべき。

372 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 15:04:56.53 ID:7IQRTIlx0

ハイハイ　みんな自然災害が悪いんですね
束は一刻も早くフロムアクアを被災地に届けろ　
被災地は自分の管内で起こっているのに対岸の火事って感じ
代行バスもろくに出さない振り替え輸送もしない企業　
危機管理能力もなし
開通して１週間も経たずに東北新幹線アボーン
今回の地震で復旧費用諸々束は経営的に大打撃でまさにメシウマだな
間違っても儲からない地域は切り捨てなんて愚行はするなよ

373 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 16:39:39.08 ID:YeyUX1nJO

>>372
居場所(アンチスレ)に帰れよ。何のためのアンチスレだよ。

374 ：名無し野電車区：2011/03/17(木) 23:33:59.59 ID:5dqkzOw+O

>>372
あの状況で代行輸送？

375 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 00:29:50.52 ID:olJgXJCu0

>>371
阪神大震災の際、新幹線の橋脚が崩落してた時点で安全神話は既に崩壊したと思ってる。
地震が発生したのが早朝だったお陰で、走行中の新幹線が崩落した橋脚から転落という最悪の事態から避けられた。
海砂利コンクリート問題だって、コンクリート片が落ちた車両が0系だったなど危機一髪的な要素が多いのに、まぁよく言うわ。

>>372
ところで、今回の地震から今日で一週間経つが、未だに酉から復旧工事を支援する人材の派遣や応援車両といった支援策の声明が発表されていないのだが？
まさか中越地震で六甲道の仮を借りを返したのだから、今回は無視とか信じられないことは言わないよな？それこそ正に「対岸の火事」だろ？

代行バス？現地も深刻なガソリン不足で今後のバス運行の見通しだってままならないのによく言うわ。この状況で優先されるのは都市間輸送より被災地域への支援なのに…

自然災害によって鉄道が被害を受けるのはなにも東に限ったことじゃないし、そういったネタで叩くことはあんまりしたくない。
だがあえて危機管理能力がないといわれるのなら、今年の初め頃大雪により山陰や北陸で多くの列車が立ち往生した事故だって、酉が暖冬ボケしてて危機管理能力がなかったんじゃないのw?
立ち往生した特急の救助に向った除雪列車が脱線とかさw

>今回の地震で復旧費用諸々束は経営的に大打撃でまさにメシウマだな
狂信者ってまだにこういう奴なんだな。

＞間違っても儲からない地域は切り捨てなんて愚行はするなよ
そういえば酉って北陸新幹線の開業に関して、並行在来線どころかその地域一体全ての路線をすべて第三セクターに移行させる計画を立てているようだが、
それこそ儲からない地域だから捨てるんじゃないのか？
あと、越美北線も美祢線もほぼ全額の工事費用を自治体が負担してなけりゃ高千穂の二の舞だった癖に。

>>373
アンチスレにとっても脱束並みのお荷物だろw
こんな屑野郎。

376 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 00:31:27.60 ID:olJgXJCu0

>>375
×狂信者ってまだにこういう奴なんだな。
○狂信者ってまさにこういう奴なんだな。

ミスした、スマソ。

377 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 13:28:09.58 ID:yrBf5FBsO

>>372
てか釣りだよな？ｗｗｗ
>開通して１週間も経たずに東北新幹線アボーン

378 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:40:00.74 ID:MucHLK1L0

JR東日本Ｅ電　マンセー万歳　万歳ーー

309 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
すばらしき東京 E電　マンセー万歳　万歳ーー

初のE電　209系マンセー万歳　万歳ーー

初の近郊型 E電 E217系マンセー万歳　万歳ーー

379 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:41:11.29 ID:MucHLK1L0

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
すばらしい東京 E電マンセー万歳　万歳ーー

初の交直両用 E電　E501系マンセー万歳　万歳ーー

E233系の元の E電　E531系マンセー万歳　万歳ーー

380 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:42:00.79 ID:MucHLK1L0

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電　マンセー万歳　万歳ーーー

2500両の奇跡、E231系マンセー万歳ー　万歳ーーー

次世代型 E電　E233系マンセー万歳ー　万歳ーーー

381 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:43:52.68 ID:MucHLK1L0

382 ：名無し野電車区：2011/03/18(金) 23:48:37.94 ID:MucHLK1L0

E233系2000番代　マト11編成　デビュー
http://2nd-train.net/3-topic/201103/0175.html

E233系　ケヨ514編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/h-topic/201103/0301-01.html

E233系5000番代　ケヨ515編成　新津出場
hhttp://2nd-train.net/2-topic/201103/353.html?2205

E233系　ケヨ車分割編成　営業運転開始
http://2nd-train.net/2-topic/201103/359.html

E233系マンセー万歳ー　万歳ーーー

383 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 18:28:05.88 ID:cwVDf04ZO

H47編成に昨日のったら1号車のクーラーが両端がFRPのやつ(形式忘れたけど)に交換されていた。
たぶんこれは元々E231に搭載されていたやつだと思うんだけど、クーラーって大きさが合えば他形式の車両のと交換できるものなの？

384 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 19:15:44.86 ID:PbeobYyJO

ケヨ516編成は3月29日(火)出場予定

385 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 19:26:11.33 ID:OLnN5opv0

>>383
クーラー自体はE231系の後期増備車で出力増強されて以降E233系まで共通のAU726系が
使用されているので、メーカーごとに外観に違いはあるものの基本的には全く同じ
検査入場時あるいは重故障時にはあらかじめ準備されている整備済みのものと交換されるので、
時にはそういうこともある

386 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:23:48.96 ID:TyH+SODRO

>>384
首都圏は電力不足で電車止めといて、新津は操業してんかい！

387 ：名無し野電車区：2011/03/19(土) 22:27:28.21 ID:OLnN5opv0

>>386
新津は東北電力管内なので首都圏ほどの電力危機ではないからな

388 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 00:32:44.88 ID:sqfh/h9x0

389 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:08:12.01 ID:XmhwkWWt0

>>386
製造自体はとっくの昔に終わっていたと
理解できないのかｗ
ゆとりはこんなときでも幸せだな

390 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:35:22.88 ID:xb5WBGeN0

それ以前に新潟は東電じゃないし

391 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 01:44:53.14 ID:cVUkcbvm0

かんさいーでんきほーあんきょーかい

392 ：名無し野電車区：2011/03/20(日) 23:29:07.89 ID:sqfh/h9x0

次の、E233系の輸送日は、

ケヨ516　3/29　

ケヨ517　4/7

です。　　ソース　DJ

393 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 21:59:21.00 ID:T29JiVFx0

府議会議長、大震災「天の恵み」
http://news.livedoor.com/article/detail/5429696/

大阪府議会の長田義明議長が、東日本大震災で湾岸部の府咲洲（さきしま）庁舎（大阪市住之江区）に被害が出たことに関連し
「（震災は）天の恵み」などと発言していたことが２１日、分かった。長田議長は橋下徹府知事が推進する同庁舎への全面移転構想に反対している。
長田氏は取材に対し「地震が起きてよかったとの趣旨ではなく、その場でも『言葉は悪いが』と断っている」と釈明。「支援者を前にした発言とはいえ、
出してはいけない言葉だった。被災者の方々におわびしたい」と謝罪した。長田氏は４月の府議選に自民党公認で立候補を予定。２０日に行われた
同市鶴見区の事務所開きのあいさつで東日本大震災に触れ、「大阪にとっては天の恵み」「知事の考えが間違っていたことが示された」と発言した。

>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み
>大阪にとっては天の恵み

さすがバ関西塵

394 ：名無し野電車区：2011/03/21(月) 23:32:26.61 ID:WlU4xl/U0

　
●「福島原発の放射能雲の動き」シミュレーション画像
http://www.spiegel.de/panorama/bild-751072-192707.html
http://www.es-inc.jp/lib/archives/110316_123228.html

●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　1/3
http://www.youtube.com/watch?v=veFYCa9nbMY&feature=player_embedded
●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=wlVlmyyNxlw&feature=player_embedded
●「放射線」しか伝えない地上波テレビでは流れない「放射性物質」本当の恐怖　2/3
http://www.youtube.com/watch?v=rpcuM1v90XE&feature=player_embedded

395 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 07:34:31.90 ID:Y+TzTD400

ﾒﾄﾛ16000系よりE231系2000番台の方がフルカラーLEDの発色が良いように思えるのは気のせい？

396 ：名無し野電車区：2011/03/22(火) 14:29:19.30 ID:HiBQT+9j0

>>395
E231-2000は三色ですよと言ってみるw

色が良いと言うよりも眩しいね、E233のは

397 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 00:49:54.57 ID:4SI9ZUDN0

E233系が120km/hで走る運用ってあるの？

398 ：名無し野電車区：2011/03/24(木) 09:18:25.89 ID:jH6uT7BH0

>>397
東海道線内で稀に出す

399 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:20:10.76 ID:05AbuI6C0

悪茶運用か。

400 ：名無し野電車区：2011/03/26(土) 23:40:19.61 ID:pnV/Lq4b0

快速あくちゃ？

401 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 00:05:30.10 ID:4dDuqPsWO

英語は苦手か

402 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 01:35:23.12 ID:aoHPgy3vO

ばっどてぃー

403 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 08:19:50.74 ID:LqUbb4xv0

>>396
それを言うなら正確にはE231-1000な
>>397
E233-0:100km/h
E233-1000:95km/h
E233-2000:90km/h
E233-3000:120km/h
E233-5000:110km/h

404 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 14:29:44.49 ID:vBMtFu/UO

>>403
>>396は、RGBの三色LEDって意味で言ったんだと思うが。
一般で言われる三色LEDは、赤と緑の組み合わせだし。

405 ：名無し野電車区：2011/03/27(日) 23:51:27.53 ID:Sn+qIcN90

>>400
つ　快速アクティー

406 ：名無し野電車区：2011/03/28(月) 00:22:59.18 ID:DG3ZBd0c0

放課後アクティータイム

407 ：名無し野電車区：2011/03/30(水) 00:31:08.05 ID:6vGNBgxk0

E233系5000番代　ケヨ516編成　新津出場配給

http://2nd-train.net/h-topic/201103/0329-05.html

408 ：名無し野電車区：2011/03/31(木) 16:03:26.29 ID:Cf7kzwQTO

>>406
川相さん帰りますよ。

409 ：【大吉】：2011/04/01(金) 11:52:45.02 ID:xDU/irD70

test

410 ：名無し野電車区：2011/04/02(土) 23:45:48.96 ID:DeK7XQuZO

マルタイ「保守」

411 ：名無し野電車区：2011/04/05(火) 18:40:16.99 ID:LILgrN1+0

次のマトはいつよ

412 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 00:54:34.96 ID:X4ixPzUL0

E233系5000番代　ケヨ516編成　運用開始

http://2nd-train.net/3-topic/201104/0228.html

413 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 02:16:54.10 ID:xjgwPqok0

乗るのは何故か209系1000番台ばっか。E233系2000番台に乗ってやろうと209系1000番台の列車を1本見送ったら、
次も209系1000番台だった。なぜ・・・。

考えてみれば山形新幹線に乗ればE3系1000番台ばかり巡り合っていたし、なんかあるのかね？

414 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 09:28:08.26 ID:um4q7UaWO

なんかあるのかね？と言われても、たままたとしか答えようがない

415 ：名無し野電車区：2011/04/06(水) 18:03:53.60 ID:NRhuZkNu0

いやらしいな

416 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 04:29:08.90 ID:7iU6X0Z80

たままたｗ

417 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:22:39.63 ID:3A4gvMSeO

∩

ω

418 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 08:32:07.18 ID:TFzPDfAnO

京浜東北E233の英語自動放送の駅名部分が日本語風に言うようになってるな。
The next station is 秋葉原.
みたいな感じ。

419 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 12:30:39.16 ID:3Gf1nwT2O

さっき秋葉原から京浜東北線に乗ったら「次はさいたま新都心」って案内放送が流れました

420 ：名無し野電車区：2011/04/07(木) 23:32:57.45 ID:hd/ghRGH0

>>419
稀にバグって、次駅でない駅を案内しちゃうことあるよ。

421 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 09:32:15.82 ID:kXhlHP8m0

なんかさ、E233って格好良いと思う時は本当にすげー格好良いと思うんだけど、
ダサいと思う時は本当にダサいと思う。

角度の問題かな?

422 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 11:03:11.79 ID:8NmNqDgN0

だがそれがいい

423 ：名無し野電車区：2011/04/11(月) 22:13:09.56 ID:QkzW585u0

ケヨ517編成出場

424 ：名無し野電車区：2011/04/13(水) 00:08:44.01 ID:VB1p+Mzt0

>>423

E233系5000番代ケヨ517編成配給輸送
http://2nd-train.net/2-topic/201104/430.html

425 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 09:46:45.05 ID:NVHu/x4g0

こんにちは。中央線利用者です。
車両には新津、東急、川重といろいろあるのですが、
単刀直入に質問です。
導入当初静かな車両に満足していたのですが、
横浜戦の２０５系の外扇モーター積んでいる車両ありませんか？
定速走行でも唸ったままの車両と、静かになる車両があります。
あの２０５系と同じモーターはどこのメーカーが納入しているんでしょうか？
またなぜあの五月蠅いモーターを使うのはなぜでしょうか？
事情通の方教えて下さい。
気になって夜も眠れません。m(_ _ )m

426 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 15:49:19.53 ID:4NzYrTaF0

相模湖で0番台のボタンバグ。
開けるときの反応が鈍かった。
編成番号忘れた。スマソ

427 ：名無し野電車区：2011/04/17(日) 17:05:20.27 ID:+wPqpKW60

>>425
質問スレではない。

428 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 02:38:48.80 ID:y0Kc0eIGO

>>425
あのさ
233が直流直巻電動機使える訳ねーだろよ

429 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 04:12:39.31 ID:i6j/nHqZO

>>425
横浜線の205系のことなら205系スレで聞くべし。

430 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:24:48.51 ID:/VIBCPr70

俺もボタンバグ発生！

そういやE233-3000って、どこで半自動機能使うんだ？

431 ：名無し野電車区：2011/04/18(月) 16:48:37.63 ID:25H+xtjjO

>>430
将来的に大宮以北で使用予定

432 ：425：2011/04/18(月) 20:57:48.31 ID:lcgj6E0M0

>>427
>>428
知らないなら知らないって言ってくれればいいよ

433 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 00:00:45.89 ID:9t6xF55O0

>>430
つ　高崎　
すでに、E231が使用中

434 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 12:22:54.97 ID:7NFDvKX70

スレ違いに答える義理はない

435 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 13:38:09.88 ID:qBi+w4ga0

>>432
つ 205系121系211系213系～国鉄型ステンレス車★5
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1287853067/

436 ：教えてください：2011/04/19(火) 18:39:47.06 ID:6Kdp5iduO

きょうは雨、制動がガクガク
201厨ではないけど前はこんなじゃなかった
E233は何故ですか

437 ：【東電 86.1 %】：2011/04/19(火) 18:58:00.09 ID:PlmQ8HDqO

>>436
Vのせいじゃね空転してるモーターの出力を落とす→空転が終わると…

438 ：【東電 86.1 %】：2011/04/19(火) 19:09:25.48 ID:PlmQ8HDqO

>>437
つーか、>>436に制動って書いてんなだったら回生ブレーキが原因だな

439 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:19:27.35 ID:gZcur3lg0

車輪がロックされて滑走するとフラットが発生するから対策に
ABSのようなものを積んでいなかったっけ？

440 ：教えてください：2011/04/19(火) 19:49:21.76 ID:6Kdp5iduO

>>437様 >>438様 >>439様
ありがとうございます

441 ：名無し野電車区：2011/04/19(火) 19:59:18.09 ID:6sZoKvJw0

制動時に空転とか馬鹿かよ

442 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 00:13:08.85 ID:hSr0nI+60

V車は多々あれどE233のガタつきはやはり大きめ
滑走制御のサジ加減とかもあるんだろうか

確実に滑走をとめるために電流を絞り込む量が大きいとか
演算が速くなったから滑走→粘着→滑走→...の繰り返しが早くなってよけいガタつくように感じるとか

443 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 01:15:28.31 ID:C1mglmGv0

確かにGTO時代の車より、IGBT時代の車の方が、
再粘着制御が細かくやってる感じはするね
GTO車は滑ってOFF、またONって感じだったが、
IGBT車はガガガってON/OFFの振動を感じたりする

444 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 01:20:43.34 ID:aCnjWZkc0

ぬるぽ

445 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 10:44:21.92 ID:9Uorpqvg0

滑走しようがなにしようが停めることに主眼を置いてるんだろ

446 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 19:19:22.79 ID:00Y8E7wy0

>>444
ガッ

447 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 22:50:40.04 ID:MDhVNp1i0

今日、トタT1が2回目のTK入場したって聞いたけど、回送目撃した人いる？

448 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:09:54.57 ID:wPKGF9FU0

昼近くに立川の4番線にT1編成が停まっているのを見たけど、あれ入場だったのか

449 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 23:26:53.83 ID:j5T1/hmE0

京葉線スレから。

935 ：名無し野電車区：2011/04/20(水) 16:49:04.76 ID:jMkAEpAwO
ケヨ517編成今日試運転あったね。
明日より営業開始

450 ：【東電 74.6 %】：2011/04/24(日) 17:41:17.21 ID:FubyMzqp0

保守

451 ：名無し野電車区：2011/04/24(日) 19:45:04.82 ID:/4rBjCBb0

>>449
もう運用入ってるねｗ

452 ：425：2011/04/25(月) 20:59:32.32 ID:CmMOccTP0

>>434
あなたはジャイアンですか？

>>435
背景がなんとなくわかりました。
ありがとうございます。

453 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 16:22:27.54 ID:tMiu1Huo0

今更だけど、1000番台のM車配置、メトロ6000系みたいに偏ってるね
編成形態変えないのかな

454 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 22:40:23.33 ID:vAVZudYq0

E233系2000番代マト12編成東急車輛出場
http://2nd-train.net/3-topic/201104/0274.html

455 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:05:10.99 ID:r/ascHBX0

>>453 209系の時と同様、5+5に分割できるようにしたのと、
点検の都合などを考えて、209系のパンタがあった場所に
パンタがくるようにしたんじゃないかと思う、新たにパンタがついた５号車以外。

456 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:05:16.44 ID:amqfhyLc0

地震で遅れてたけど、ようやくか。

457 ：名無し野電車区：2011/04/26(火) 23:22:37.06 ID:ac05ftXO0

>>454
2両目の窓まわりに違和感を覚えるのは俺だけ？やけに色白くない？

458 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 01:10:27.13 ID:ntsb+4k50

20日に2回目の入場したトタT1って、もう出場した？
そろそろだと思うんだけど。

459 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 01:11:28.13 ID:jjfph7xk0

L字アンテナは付いてないし、床下もD-ATS-Pらしき機器は見当たらないな

460 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 02:31:41.30 ID:5oH0s4CR0

>>457
地震で損傷→外板張替えかな？

461 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 17:24:35.86 ID:vozjOabK0

地震厨

462 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:06:23.16 ID:7Cqbw8SC0

>>457
それ思ったw
作業中に機械でもぶつけたか…？

463 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 18:57:37.16 ID:m8KCE3aGO

にしたって色違いはねーよ
同じSUS使えば良いだけなのに。

464 ：名無し野電車区：2011/04/27(水) 22:53:48.74 ID:8i/wNega0

東ﾏﾄに配置されるのだから、すぐに黒ずんでしまって違いが分からなくなりそう・・・。

465 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 04:26:24.87 ID:KtoOliYo0

ナハの209系でワゴン車に突っ込んで外板張り替えたのあったけど
最初目立っていたけど今はどうなんだろ？

466 ：名無し野電車区：2011/04/28(木) 10:22:28.80 ID:TQyyQoUm0

>>462
人身事故やら何やら
マトのはついてないな

467 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 14:49:07.75 ID:0lc8srGe0

「法則」だよ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/nm7095778

468 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:17:56.42 ID:Cv+OwcKN0

一般的なＥ２３３って、デザイン凄くいいと思うんだけど、千代田線乗り入れようの２０００番台ってなんかかっこ悪いよね。
２３３ベースの小田急の４０００と比べても、なんかしっくりこない。うまく表現できないがなんなんだろうこの消化不良感は。

469 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:28:23.82 ID:vVmkYpC70

>>468
俺は逆に思う。

470 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 22:59:17.71 ID:Vm4BosWC0

俺は>>469の逆だな

471 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:06:08.13 ID:1r//5XtKO

>>453
当初は6ﾄﾞｱ車の組み込むつもりだったのも理由にありそう。

472 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:06:47.37 ID:oY/qczaW0

>>68
全体的に丸い造形の中に、角型のライトのバランスが悪いんだと思う。

更に、ライト周りの塗装で小さなマスクに煩雑感が出て、纏まりが悪い。
前面が一枚窓でない上に、非常口側との窓の大きさの統一性も無い。
スカートの造形もシンプルでは無いし。全面配色も白･銀･緑･黒と煩雑。
要するに狭いマスクに色々詰め込みすぎたんだと思う。

外観デザインだけを言うなら、個人的には209-1000の方が纏まりが良かった気がする。

いっそ九州の303みたいに全面的にブラックフェイスにすれば良かったんじゃない？
或いは、ライトをガラス内に収納するか、せめてHIDで小型化するか。

473 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:13:11.60 ID:i9a0FDLn0

>>468
実質小田急4000のパクリみたいだからでしょ?>E233系2000番台。
ただ前者に関しては、配置バランスが悪いLCDと女子トイレを彷彿させる車内色が嫌だが。

>>472
アンカーミスってない？

あとスレチだがイラストだけ見ると、E217系って今登場しても新車として通用する顔だと思う。

474 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:27:08.99 ID:4FBVvJr20

個人的にE233系は2000番台が好きだな。最初は違和感があったのだけど、今となってはE233系の中で尤も好きな車両に・・・。

475 ：名無し野電車区：2011/04/29(金) 23:31:42.69 ID:oY/qczaW0

>>473
thx.大幅なアンカーミスです。>>472は>>468宛です。

E217、良いですよね。
ライトさえHIDならE231より後の車両と言われても納得できる。

476 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 08:39:56.03 ID:+bmNn3rv0

>>474
惜しむらくはあの東マト所属なので満足に洗車されず
数年後には203や209-1000のように薄汚れた車輌になることが確実なんだよなあ…

477 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 11:38:23.88 ID:9gdColN9I

小田急4000形のほうが先に登場しその後E233系2000番台が登場した。しかもデザインもよく似ている。やはり小田急乗り入れを想定して設計されているんだ

478 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 12:30:08.65 ID:QQbBY3md0

都交10-300からドンガラ自体変わってないのに何言ってんだ…

479 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 19:57:50.51 ID:kDlXYTwJ0

汚直厨

480 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 21:18:52.20 ID:KMM6YE+i0

東急5000･都営新宿10-300･小田急4000は似ているな。

束は他の233はスマートな感じだけど2000は少し違うな。
束の209～233のスマート路線から、2000は何か外れている感じがする。
2000は束の通勤車らしくない。何となく京成や東武辺りにいそうなイメージ。

481 ：名無し野電車区：2011/04/30(土) 22:43:43.74 ID:lWxlyfuA0

>>480
多分私鉄基準で設計されてるからだと。
ドア配置とか云々

482 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 01:22:25.94 ID:KYwvU4qp0

>>481
うーん･･･209や231通勤では感じないんだけどなぁ･･･。
前面デザインと、側面帯の省略が効いているのかなぁ･･･？

何か209以来の都会的･無機質な感じがしないんだよね。
233-2000はどこかE257に通じるような派手さを感じる。

むしろ、西の321や九州303、北201に通じるセンスのような気がする。
何だかごつく重厚な感じがして、都会的で無機質な束の一般車らしくない。

483 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 01:46:09.22 ID:AXlTjUGt0

209とE231通勤はあの無機質で妙に可愛らしい所がよかった。内装は近未来的だし。
E233とE531からは派手になったよな。どちらも良系列なんだが‥

484 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 02:40:22.55 ID:SwDp6aVe0

化粧板すらないステンレス剥き出しのドアも慣れると味を感じる

485 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:03:23.57 ID:DlZC4IeR0

E233系2000番代　マト12　デビュー

http://2nd-train.net/3-topic/201105/0286.html

486 ：名無し野電車区：2011/05/01(日) 23:09:00.58 ID:DlZC4IeR0

E233系2000番台を、見たい人必見。

常磐線各駅停車・千代田線の、運用表
http://www.geocities.jp/tokyometrochiyodaline/

487 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 11:45:06.57 ID:wlIp9ApnO

>>471
亀ﾚｽ

修繕する時などに編成を5 + 5に分割するために、ああゆうM車配置になったそうな

488 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 13:17:36.61 ID:gvw3OGXdI

そんなの見なくてもホームで待ってればすぐ来るだろ。

489 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 17:11:08.64 ID:ksLz36jv0

一般的に束の新系列は増殖が速いけれど、千代田線は結構掛かっているな。
E233-2000は建造するのに特段の時間･手間･コストが掛かっているのかな？

490 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 17:21:47.97 ID:sHlxJZsN0

東急車輛が忙しいんじゃない？

491 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 17:29:04.74 ID:iP3Pn2no0

>>489

481が言ってるように通常のE233とは設計が違うからね。
E231-800は209-1000の車体を踏襲した感じだったから、
一から作り直す手間も省けたと思うけど･･･
やっぱり少数製造で仕様も大きく違うと時間がかかるのかも。

それとE233-2000はどっちかというと小田急4000寄りだよね。

492 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 19:24:31.47 ID:5mzqShgL0

>>489
東急車輛はE233系2000番台だけを製造しているわけではないからな
また、松戸の受け入れ態勢や廃車回送の手配の都合などからわざと遅いペースで
製造してもらっているという可能性もありそう

493 ：名無し野電車区：2011/05/02(月) 23:25:30.49 ID:U5wbtJoX0

>>489
予算の関係もあるんじゃない？無尽蔵に出せるわけでもないだろうし。

494 ：名無し野電車区：2011/05/05(木) 17:14:35.58 ID:2UytAOF10

474 名前：名無し野電車区投稿日： 2011/05/05(木) 02:39:16.25 ID:5Dn76CVT0

次の、E233系の輸送日は、

ケヨ F53＋553　5/10

ソースは、DJ

495 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:57:14.24 ID:fBeiEe8S0

まだ走ってるのかよ。
さっさと廃車にしろ。

496 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:03:59.06 ID:3NLCRN2i0

まだ走ってるのかよ。
とっとと廃車にしろ。
こんな糞車

497 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:08:08.73 ID:/aeUC8mA0

>>495-496
ウンコ大好きウンコマン、また懲りずに登場したのか？
オマエみたいなクズは誰からも必要とされていないのだから、
とっとと首吊って死んだらどうだｗｗｗ

498 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:39:30.25 ID:e1jLaK1S0

そう欠点の有る車両とは思わないけどな。

499 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 01:57:50.98 ID:545gb/xPO

先頭の雌車仕様が欠点とか・・・(´･ω･｀)

500 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 02:05:17.06 ID:pBrXIY9RO

>>497
相手にしないほうが…

501 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 21:34:47.20 ID:yf/o95h90

２３１スレに書き込んでいる内容をわざわざコピペして
ご丁寧にＩＤまで変えてまで、２３３スレに書き込み
煽っている屑工作員が紛れ込んでいますね。　
２３３はいい車輌でケチつける所なんてないのに・・・

>>497
頭の固い鉄道マニアってやっぱりいるんだな（笑）

ttp://ja.uncyclopedia.info/wiki/%E8%B5%B0%E3%83%AB%E3%83%B3%E3%81%A7%E3%81%99

502 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:26:39.01 ID:uMSvwDwFO

アンクロは馬鹿を演じて馬鹿なことを書く所だけど
一部の記事は真性バカが自分が正しいと思ってることを垂れ流す場でもある

503 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:38:25.72 ID:NqO7sD9q0

ID:yf/o95h90の正体

743 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 00:14:42.49 ID:yf/o95h90
この車両にはＭＴ５５くらいがお似合いだろうな

749 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 08:02:57.91 ID:yf/o95h90
>>748
ずいぶんと上から目線だな　
試作車だからって教えてあげればいいのに
何様なんだよ？たがだか電車のスレで　プッ

757 ：名無し野電車区：2011/05/06(金) 23:22:02.52 ID:yf/o95h90
>>755
そこでスルー出来ずに一言入れてくるお前も同レベルだな。

504 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 12:38:02.93 ID:FddzsXe90

アンサイクロペディアって正直センス無いよね。
鉄道関連記事なんてキモオタっぽさがものすごいし。

505 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 14:48:00.98 ID:uQBxlOGx0

あんなの暇潰しに笑って読むための読み物だろ
真に受ける方がどうかしてる

506 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 15:23:09.88 ID:Z08Iu1T50

笑うっても苦笑いだけどね

507 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:01:11.29 ID:vM1fZj6FO

でも頭の固い鉄道マニアっているよね？誰とは言わないけど。

508 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 18:48:04.73 ID:zE1/cRjI0

鉄道マニアと聞くと何故か一癖有る人ばかり思い浮かぶ。

509 ：名無し野電車区：2011/05/07(土) 21:34:40.65 ID:RagkTuIh0

自分のお気に入りの車両ちょっとでも貶されたら
顔真っ赤にして怒るし、ユーモアや洒落も解らないし
やっぱり頭固い人多いかも。

510 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 15:24:58.67 ID:gqser8DJ0

>505
あれは正直、笑えない冗談の類。

511 ：名無し野電車区：2011/05/08(日) 20:06:12.48 ID:h+RCXnNEO

ユーモアや洒落をわからないどころか
ユーモアや洒落を真に受けて叩く馬鹿が多いからな
特にとある会社の車両のアンチは

512 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 13:06:37.87 ID:L1yy5vghO

アンサイクロやchakuwikiの連中って、
叩きの対象：JR東日本、JR東海、ロングシート
崇拝の対象：JR西日本(アーバン)、京急、転クロ

こんな感じがするんだが

513 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 13:07:19.81 ID:L1yy5vghO

↑崇拝の対象に国鉄車両も追加で

514 ：名無し野電車区：2011/05/09(月) 18:21:14.42 ID:q2pFmp8s0

>>512
chakuwikiを見たら、京急2100形が上りの朝ラッシュ時に間合い運用に出されている事を理由に、
首都圏JRでも転クロ車の導入が可能という訳の分からない文章が記載されててワロタww

515 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:18:08.21 ID:ledjRafP0

406 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:22:13.39 ID:S61BY79bO
209系は、実に偉大だ。

407 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:57:03.76 ID:KAkl90aXO
209系が、いなかったら今の後輩たちはいなかったかもしれないからね。

409 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:18:55.64 ID:ESlLLo8z0
>>407
偉大なる新系列車両の始祖だよね。209系

309 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電　マンセー万歳　万歳ーー

初のE電　209系マンセー万歳　万歳ーー

初の近郊型 E電 E217系マンセー万歳　万歳ーー

516 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:18:49.39 ID:ledjRafP0

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0

素晴しい東京 E電マンセー万歳　万歳ーー

初の交直両用 E電　E501系マンセー万歳　万歳ーー

E233系の元の E電　E531系マンセー万歳　万歳ーー

517 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:19:13.99 ID:ledjRafP0

518 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 00:21:00.61 ID:ledjRafP0

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系

素晴しい傑作　E電マンセー万歳　万歳ーー

206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

715 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:58:02 ID:IKWdZol20
E233系は神
早急に、日本全土に導入するべき

876 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系は神
全世界に広めるべき傑作 E233系

E233系5000番代　ケヨ517編成　配給輸送

http://2nd-train.net/2-topic/201104/430.html

519 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 17:04:58.63 ID:kcxXlzRe0

現状の通勤車の範疇で、これ以上の改善点などあるだろうか。
余程な技術進歩が無い限り、当面E233の増備を続ければ良い。

520 ：名無し野電車区：2011/05/10(火) 21:53:44.30 ID:zkcNtRAy0

【JR東】E233系5000番代ケヨF53＋Y533編成配給輸送
ttp://2nd-train.net/3-topic/201105/0302.html

521 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 21:13:48.21 ID:H0oyuPix0

>>519
妻面の窓って復活しないのかね。

522 ：名無し野電車区：2011/05/12(木) 21:54:37.25 ID:Lv+zireo0

中央快速の201とかがそうだが、外幌を付けたら妻の窓が掃除しにくい。
なので、窓を塞いでしまった。千葉支社の103系とかは残っていたが、
あまり窓は綺麗じゃなかった印象がある。

最近の車両を見ると妻面真っ黒だし、窓ガラスがあると、
そうならないよう綺麗に掃除する必要があるワケで、
広告減らしてまで窓を復活させるのは、束は絶対にしないでしょうね。

523 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 21:35:52.32 ID:vOcCTceS0

出入り口や妻部の戸袋窓がない分、それ以外の窓を拡大してほしい。
出入り口の窓を近鉄（横方向）や阪急（縦方向）のように大きく、
側面の窓は大きくなってきてはいるが、網棚の高さが下がっているから
結局視界改善になっていない。
だから縦方向を縮小して、その分横方向に拡大。
広告も、できるだけ窓には貼らず壁に貼ってほしい。

524 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:13:20.66 ID:99bYJnCG0

強度的に横方向の窓拡大は難しいんじゃないかね
特にドア数が多いと

やはりここは戸袋が不要な外づりd(ry

525 ：名無し野電車区：2011/05/13(金) 23:19:42.03 ID:4+/1Kwfc0

ACトレインか・・・懐かしいな。

526 ：名無し野電車区：2011/05/14(土) 07:45:59.69 ID:sk0bgbFRO

海外の地下鉄だと普通にあるよね。＞外吊り

527 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 05:40:43.82 ID:xcYg/uoEO

今発車した京浜東北線、各駅停車表示で行き先無かったけどエラー？

528 ：ナベジョンイル：2011/05/15(日) 18:52:57.60 ID:CBIveWk1O

東日本大震災の影響で首都圏205の大規模入れ替えで
横浜線にＥ233を入れるらしい

529 ：名無し野電車区：2011/05/15(日) 20:23:25.72 ID:k0NSd2q10

kaki

530 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:11:33.27 ID:o5jsB5Na0

横浜線って確かインバータ車の乗り入れ実績ないんだよな

531 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:22:58.87 ID:euPx7Mb80

>>530
East i -Eの乗り入れがないとは初耳

532 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:36:04.54 ID:GC9r4fZh0

そういえば、つい最近E491系が乗り入れしてたな(ﾎﾞｿｯ

533 ：名無し野電車区：2011/05/17(火) 20:54:37.41 ID:o5jsB5Na0

ああ、そういやそんなのがいたなｗ
抵抗制御の車しか乗り入れないイメージがあったから、E233が走っても大丈夫なのかなとふと思ってしまった

534 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 00:17:12.82 ID:DQktvd3u0

E233系5000番代　Y553＋F53編成　試運転

http://2nd-train.net/2-topic/201105/484.html

535 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 17:56:37.22 ID:jcUqJjwJO

ブレーキがカチカチうるせえんだけど何とかならねえのこれ

536 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 22:32:21.36 ID:/Dx2nrFa0

>>173

537 ：名無し野電車区：2011/05/18(水) 23:01:03.29 ID:8PK59Lme0

>>535
そんなに気になるほど煩くもないと思うけど。

538 ：カチカチ：2011/05/19(木) 00:10:53.41 ID:hG3cs3qi0

ミネル。ヨンテラス祭りマダー？
ttp://dsk.zashiki.com/

539 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 16:18:34.10 ID:8aG5eu7fO

今の通勤車両に足りない機能
・少ない電力で換気する
・気温が低い雨の日に除湿する
・部分明るさセンサー付き照明
・明るさセンサー付き天窓
・明るさセンサー付き方向幕
・閉めきっているときの空気清浄機能、除菌イオン
・ドアそば金剛力士像防止設計
・車椅子スペース前のスロープ自動伸縮機構
・扉の10センチ開き固定、低速閉じ機能（再開閉なしに荷物挟みに対応）
・連結部分の扉の開き状態固定機能（非常時のみ閉める）

540 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 20:03:51.31 ID:nGBPdWzgO

ドア側の金剛力士って、寄っ掛かってる奴の排除しろってか
あの位置好きだから廃止せんで

541 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 20:14:29.09 ID:yI1So+C10

E233って空気清浄機搭載してるんじゃなかったっけ？

542 ：名無し野電車区：2011/05/19(木) 20:15:41.91 ID:XPiwOPFB0

E233系は空気清浄機を導入しているよ。

543 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 01:02:23.31 ID:ovXmAOtp0

次の、E233系の輸送日は、

ケヨ 518　5/26

です。　ソースは、DJ

544 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 01:07:32.62 ID:qnUeIEaTO

マンセーコピペキチガイがキモイ。

545 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 02:16:27.86 ID:CTWbRGh60

E233に限らず最近の電車の空調は換気のみとか除湿も対応してるよね。
半蔵門線で5000とか50050乗ると真冬でも換気とか除湿になってることあるしｗ

546 ：名無し野電車区：2011/05/20(金) 10:25:24.81 ID:LsHHGCE1O

パナのカラッと除湿を導入するヴぇき

547 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 01:02:42.19 ID:F3AmxE4CO

京葉線233系のドア開閉は、なぜうるさいんですか？

548 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 01:10:19.10 ID:v9g9UG2F0

>>546
除湿といったら日立だろ

549 ：名無し野電車区：2011/05/22(日) 13:51:35.32 ID:KVnktRCx0

壊れまくりの浜岡原発も日立製だけどね
ECCSやらタービンやら復水器やら壊れすぎだよ

550 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 09:33:56.60 ID:/NryaRbgO

急に止めたりしたから？
わからんが調べてみないと何とも言えない。報道の鵜呑みは駄目

551 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 11:05:56.47 ID:LaVvH7XQ0

無知はすっこんでろ
急に止めたからダメということは大地震が来てスクラム掛けてもちゃんと
止らないと言うことだ

552 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 18:57:18.21 ID:IIx7pvj6O

1000番台の起動加速度は3.0km/h/sにならないのかな？

553 ：名無し野電車区：2011/05/23(月) 19:00:04.24 ID:HbwHbXDuO

>>552
ハマ線との兼ね合いで無理なんじゃなかったっけ？

554 ：名無しでGO! ：2011/05/23(月) 19:29:29.21 ID:X+ijTPcw0

ハマ線の205系は2.5km/h/sよりも低いんじゃなかったっけ

555 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 01:28:27.62 ID:6XXSPAlH0

九州で813系にのってその足で新横浜にたどり着き205系に乗ってもなお遅いと感じる

556 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 10:44:03.29 ID:J7BaPI8nO

>>551
お前の知識も大したことないがな

557 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 12:28:15.74 ID:ZpcXj1H/0

　　ｸ　　　ｸ　　　｜|　プ　/　ｸ　　　ｸ　｜|　プ　/
　ｽ　ｸ　ｽ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ＿ | | │　//
　　／ｽ　　　─　 | | ッ // ／　ｽ　　 ─ | | ッ //
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ヽ　ヽ　　　　人_（　ヾ　　ヽ　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（　ヽ
／　　／　　Θ　ヽ｜　　/　　￣￣￣ヽ-ｲ

558 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 21:38:33.60 ID:J7BaPI8nO

かわいそうな子だなぁ

559 ：名無し野電車区：2011/05/24(火) 23:57:39.05 ID:M5kKBeRk0

と自分に酔っているキチガイがいましたとさ

560 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 00:05:45.12 ID:p0XA4C1d0

E233のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いているよ。
特に背もたれ部分部分のなめらかなカーブによるホールド性は秀逸だろう。
E233近郊タイプの快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
九州新幹線Ｎ７００系の指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E233の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車でE233に勝っているのは、E3-2000、E5、E6系、E257系、
E259系、E657系など近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。

561 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 00:06:27.07 ID:p0XA4C1d0

しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、
国際線のファーストクラスをも遙かに凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と比べれば、E233系のロングシートは、
ロング配列という点をのぞけば、東海道・山陽新幹線Ｎ７００系のグリーン車と
同等の快適性を備えていることに誰も異論はないだろう。

562 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 02:30:37.21 ID:IKD8++WeO

>>559

563 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 13:39:37.89 ID:M0e38oZzO

>>560
>>561
お前はこのスレに不要だということに
誰も異論はないだろう

564 ：名無し野電車区：2011/05/25(水) 17:37:53.13 ID:OpciIe/V0

コピペにマジレスカコイイ

565 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 00:06:24.71 ID:oelfK3iO0

E233系5000番代　ケヨ518編成　配給輸送

http://2nd-train.net/topic/201105/1208.html

566 ：名無し野電車区：2011/05/27(金) 21:40:48.67 ID:eBLBfQFy0

>>564
そして常磐緩行線のニューフェイス、E233系2000番台もカコイイ。

567 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 10:35:02.75 ID:qzHOZNEM0

2000番台は微妙

568 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 17:46:35.26 ID:p5v5zHbi0

番台区分、10路線以上投入って事になったら
E233-10000の5桁突入になるんだろうな。
その前にE235の登場が先か。

569 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 20:50:03.09 ID:eAdD9IpD0

仮に最強に投入するなら京浜東北の続番でもおｋじゃね？

570 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 21:44:55.95 ID:gqO9HaaN0

埼京に投入した場合M車とT車の配置は相鉄と揃えるの？

571 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 21:53:22.82 ID:0faV5shHO

就活で社員に聞いたら山手線の次世代車両はマジみたいだな
数年以内だと。国電総研はマジだったのか

572 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:00:32.26 ID:0B/sqxIB0

思ったんだけど、山手線に新車導入する理由はないような気がする。
E231-500ってまだ使えるよね？

573 ：名無し野電車区：2011/05/28(土) 22:19:10.33 ID:PbDAYQWM0

>>572
まだ使えるこそ、E231系500番台を捻出する意味があるんじゃネ？

574 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 01:37:20.40 ID:VUvFGQq10

>>573
いや、E235(？)を山手線ではなく、新車投入が必要なほかの路線に直接入れたほうが効率が
いいんじゃないかなと思って。

575 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 12:30:05.22 ID:MNS4I5VF0

山手線はJR東日本の顔とも言える路線だし、特別扱いされて当然だろ

576 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 12:59:44.70 ID:08v8l7tCO

山手線ホームドア完備によるタイムロス分を車両性能向上で相殺するんじゃ？
まあ新駅設置でどちらにせよ1周辺りの所用時間は延びるが。

で、E231-500で玉突き的に各区の205系を本格淘汰。
サハE231-4600はE235系10号車に組み込みって流れだと思う。

577 ：名無し野電車区：2011/05/29(日) 23:47:20.69 ID:D9mufybd0

「横浜線:」お下がりでいいんで、また山手線から譲ってくだぁさい。

578 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 12:44:04.44 ID:W9eDza/4O

お前にも最新が入るよ
埼京の後には

579 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 13:10:33.57 ID:W9eDza/4O

知らなかったんだが、217って増結編成は増4～3って書くのね

580 ：名無し野電車区：2011/05/30(月) 22:10:33.64 ID:YCBOqrS70

>579
1号車の前に増結するからね。
113系時代からの伝統。

581 ：名無し野電車区：2011/05/31(火) 17:40:58.44 ID:TJuakP0GO

なんで「付属…1～4、基本…5～15」ってしなかったんだろ？

582 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 09:18:12.39 ID:YuUJFwGQ0

>>581
それなら今のままでいい

583 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 09:55:22.12 ID:xG69bJY50

「基本」だから1～11なんだろ

584 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 10:19:23.25 ID:ZpE+7j2b0

>>583
それなら、松本のE257はどうなる
基本が3-11だぞ

おそらく、グリーン車の号数が変わるのを嫌ったのではないだろうか

585 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 10:33:37.36 ID:iiFnqU2H0

今更直さないでしょ。てかE217は当該のスレ行こうぜ

586 ：名無し野電車区：2011/06/01(水) 18:40:28.35 ID:1IVUTUHo0

>>581
1980年までは東京～大船では東海道線と横須賀線が同じ線路を走っていて、
横須賀線の基本編成を5～15号車にすると日中の11両編成では同じ停車位置なのに
東海道線のグリーン車は4・5号車、横須賀線のグリーン車は8・9号車となってしまって
混乱を招くので、そのあたりを考慮して東海道線・横須賀線ともに基本編成を1～11号車に
揃えたものかと

587 ：名無し野電車区：2011/06/02(木) 19:05:11.92 ID:pM3XrXY+0

e233で非常取って停止したんだけど、意外と緩い感じだね
スピードは80-5位ね

588 ：名無し野電車区：2011/06/03(金) 21:41:13.95 ID:EIULoKgY0

仙石線にも231-500のおさがり貰えるかな？

589 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 16:14:28.81 ID:ZiOw1li1O

211の余りが行くだろ
車両数は半端ないからな

590 ：名無し野電車区：2011/06/04(土) 16:27:37.10 ID:ESm/9JXe0

仙石線って当面石巻方の末端は気動車運行なんでしょ？

591 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 22:47:33.25 ID:JyZlVR/d0

京葉線のE233系5000番台はなかなか熱い走りを披露してくれるので乗っていて楽しい。
東京駅近くの勾配区間などでのモーター音に惹かれる。

592 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 06:55:35.36 ID:WA+7vnkTO

クーラーうるさくね？
メトロ6000よりうるさい気がする www

593 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 10:40:42.18 ID:IWd5uCJ6O

ガンガンかけてるからな

594 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 12:47:53.15 ID:eJHIfCxp0

>>592
E231系の後期型からクーラーの容量が増えて、凄く音が大きくなったよ。
ブォンブォンと唸り声を上げている音が聴こえてくる。

595 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 13:32:54.72 ID:LfeDOuFW0

音がデカイだけで全然効いてないよね

596 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 18:51:36.52 ID:QcbrPnqN0

AU726搭載車でE233だけ効きが悪いって去年も言われてなかったっけ

597 ：名無し野電車区：2011/06/07(火) 19:52:31.23 ID:uQoMG8QJO

洋光台19:36発大船行､各駅停車無し大船京浜東北根岸線表示

598 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 00:14:02.43 ID:PEgvGdsO0

591 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 22:47:33.25 ID:JyZlVR/d0
京葉線のE233系5000番台はなかなか熱い走りを披露してくれるので乗っていて楽しい。
東京駅近くの勾配区間などでのモーター音に惹かれる。

>>まさに、その通り。

599 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 00:18:56.98 ID:/rQSfxbm0

京葉線のE233系にはE331系でも試行された可変シートが採用されると尚良かったね。

600 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 10:14:47.54 ID:mBTP09Zw0

イラネーヨ

601 ：名無し野電車区：2011/06/08(水) 13:27:46.74 ID:xz3ucIwxO

結局採用されなかった
つまりはそういう事だ

602 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 00:39:25.32 ID:SwhpNJmy0

E233系　T3編成　東京総合車両センター出場

http://2nd-train.net/n-topic/201106/09_t3.html

603 ：名無し野電車区：2011/06/10(金) 23:07:56.48 ID:b1Dn+QUQ0

>>599
クロスシートの状態だと、ネズミーランドへ向かう家族連れが押し寄せそう。

604 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 13:21:30.30 ID:+81iw4mQ0

>>587
それってE233-3000？
E233-3000は設定でE231-1000に加減速性能合わせてあるから
ブレーキは非常でも緩めかもしれん。

605 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 16:23:29.81 ID:fsQ9c+Pv0

>>604
いや中央線だから0番台

606 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 17:43:02.24 ID:/47WbdfwO

>>573
E231-500はわざわざ6ドア車を4ドア車に交換してるくらいだからな。
東北縦貫線が開通したら211とE217湘南色はE233に置き換えられるって話、どこまでが本当なんだろ？
LCDが搭載されるって話もあるが。

607 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 18:58:24.58 ID:ejXWEdGp0

東海道用にだけLCD付けるんじゃないかな？

最大限　宇都宮・高崎にE231を押し付ける方針で
不足分だけ2段LEDで製造とかやりかねない

608 ：名無し野電車区：2011/06/12(日) 19:32:09.75 ID:bvGkdLxuO

いつの間にか京葉線に、
E233系5000番台ばかりを見る様になったなあ。
201系は間もなく京葉線から引退だからともかく、205系迄すっかり少なくなってしまった感じだ。
これから外房線・内房線への運用を現行よりも拡大すると
総武快速のE217系の外房線・内房線の運用が減りそうな感じがするのだが。

609 ：名無し野電車区：2011/06/13(月) 01:03:20.52 ID:vkBR09Wr0

>>608
ホント、E233系5000番台でない車両が来ることの方が少なくなってしまった。

610 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 00:18:16.80 ID:TN0Fc9G00

591 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 22:47:33.25 ID:JyZlVR/d0
京葉線のE233系5000番台はなかなか熱い走りを披露してくれるので乗っていて楽しい。
東京駅近くの勾配区間などでのモーター音に惹かれる。

611 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 03:01:33.36 ID:zRVSyjd70

2222Yで久しぶりにケヨ34乗ったよ
ほんのちょっと前まで209-500で喜んでたのが嘘のようだｗ

あとは武蔵野線も(ry

612 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 14:51:38.97 ID:vTwoVoLhO

>>607
鬱高に押しつけるって言っても、スルー運転になるんじゃある程度は相互に入れ替わるしなぁ…(上野、東京折り返しってどれくらい残るんだろ？)

新しく造る分は全てLCD設置か、どうせ統一出来ないのならこれからも二段LEDで統一かの二者択一だと思う。

613 ：名無し野電車区：2011/06/15(水) 23:27:48.99 ID:71ApEI/00

>>611
京葉線はE233系5000番台ばかりになってしまったから、逆に209系500番台が来ると嬉しい面も。

614 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 10:06:07.96 ID:/9jzSwo8O

あれまだ一本残ってるのか？

615 ：名無し野電車区：2011/06/16(木) 10:35:04.13 ID:ljdyo7EX0

そういや、京葉線24本打ち止め説ってどうなったんだ？

616 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 03:03:47.53 ID:od0YL2TP0

あれはマジ

多分、朝の房総→京葉線直通を総武快速直通（E217）に変更して、
ケヨ区の運用を１運用減らすことになるんじゃないかと。

今年後半に、国府津から鎌倉にE217が戻って、鎌倉のE217が1編成増になるから。

617 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 14:26:15.69 ID:NnN13AAi0

>>616
つまりＥ233系3000番台が1つ増えるということか

618 ：名無し野電車区：2011/06/17(金) 20:10:58.93 ID:0wRa5/Av0

なるほど、そういう話が出ているのか。
ちょうど最後の209-500も7月に入場だという話が出てきてる。
E233-5000は作ったばかりで検査入場もしばらく無いから、
年末の改正まで予備車１編成体制で凌ぐのかもね。

619 ：名無し野電車区：2011/06/18(土) 13:48:33.09 ID:2Iy613SpO

>>616
>今年後半に、国府津から鎌倉にE217が戻って、鎌倉のE217が1編成増になるから。
E217の機器更新完了で予備が増える分で房総直通の増発じゃないのか？

620 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 00:43:33.45 ID:1rnaJNOW0

E233系3000番台の本格増備はいつ頃から行なわれ始めるのだろう。

621 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 01:59:21.95 ID:1CF/7D1s0

>>619
基本編成に関しては今年度中に終わらない＞E217機器更新

更新予備が復帰することでの増発はいずれあるはずだけど。
時期は来年度くらいかな？

622 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 09:24:25.21 ID:JxujAOOHO

>>621
意外と10編成ほど残ってたんだな、未更新のE217の基本編成。
横須賀線乗るといつも更新車だから、もうほとんど終わったと思ってた…

623 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 11:45:34.34 ID:lIMPYt0IO

だから5000番台の分割編成の車番が21編成以降からだったんだね。

貫通が一本だけ5025～になると思ってたけど24本で打ち止めって事は5000番台も貫通2、分割1の後3本で終了か。

624 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:24:17.65 ID:6DauY5VH0

ケヨ233-5000を24本に削減するのは運用合理化によるところです
従ってE217の京葉乗入れはありませんよ

625 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:34:29.77 ID:JxujAOOHO

>>624
は？>>616良く読んだか？

626 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 14:37:19.38 ID:6DauY5VH0

ハイ、読んだうえでの回答なんですがね

627 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 16:03:51.27 ID:eZUamkkE0

E217の京葉乗り入れじゃなくて、京葉線直通東京行を
E217の総武快速直通電車に振り替えるってことでしょ。

京葉線直通を減らすから、運用合理化になるのでは？

628 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 16:50:09.38 ID:ZdBgb9k20

>>624 >>626の読解力のやばさは福島原発並

629 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 16:58:06.95 ID:JxujAOOHO

>>628
まぁ、>>624＝>>626のIDがauだもんね…

630 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 17:00:08.97 ID://k0wW5NO

妄想だけど、京葉線にE217系が運用就いたら、
グリーン車位置の問題やホーム有効長の問題があり、現実的では無いとマジレスしてみた。
ただ臨時で基本10両編成(グリーン車2両込み 1両減車)で走ったら、外房・内房から鼠ランド客で混むのかな。

631 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 17:52:30.03 ID:wNIE/H/n0

>>630
E217系は京葉線の蘇我～千葉みなとは入線可能だったはず、千葉みなと駅にはそのための停止
目標標識もあるし、但し異常時における千葉駅満線時の退避用のもののようだが。

632 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 17:52:48.90 ID:6DauY5VH0

217系の京葉線運用の計画はありませんのであしからず
但し、オタの妄想は勝手ですが

633 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 18:01:25.35 ID:eZUamkkE0

>>631
ホームは10両分だよね、千葉みなと。
蘇我で乗客を降ろして回送で入るってことかな。
中線自体の長さは15両分あったような気はするが。

>>632
グリーン車の扱いが面倒だから、まず無いだろうね。
わざわざスイカグリーンシステムを修正するとは思えんし。

634 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 18:14:32.19 ID:6DauY5VH0

>>615　運用の合理化により1本減になるようです
今までは、大きく3つのグループがありましたがそれが2つになりますので
分かりますよね運用グループが減る意味は?

635 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 18:24:00.70 ID:eZUamkkE0

>>634
運用グループが３つあった今も昔も、予備編成はずっと２本だよ。
予備１本でやりくりは無理だろう。E331を定番運用に入れるなら話は別だが。

636 ：635：2011/06/19(日) 18:27:34.47 ID:eZUamkkE0

ただ、製造したばかりのE233-5000の検査入場が始まるまでは
予備１本で対応し、検査入場が始まる直前に25本目を作るか、
運用自体を削減するというのなら、可能性はあるかも知れんが。

637 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 18:48:46.06 ID:6DauY5VH0

予備は2本で変化なしです
従来
グループ1→内・外房直通(110kmタイプ)
グループ2→成東運用グループ
グループ3→線内専用(100kmタイプ)
E233系に統一されると従来のグループ3が無くなり2つになりますので
運用の無駄が無くなり必要本数が1本減ります
予備は貫通1本、6+4編成1本

638 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:27:39.41 ID:W/3/HvP/P

>>636
いくら予備車削減に熱心なJR東でも、
予備車1本はやったことがないよ

639 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 19:30:33.84 ID:ERfPhNrZ0

>>633
千葉みなと駅からモノレールで千葉駅に輸送というのを考えているらしい

640 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 20:50:49.01 ID:FBx/lFRk0

成勝運用がE233系に統一されたら
次の改正で110km/h運転のダイヤ化？

641 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 21:19:06.28 ID:WdlHPjLY0

>>638
幕張の211系が予備1本な件

642 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 22:05:06.48 ID:6DauY5VH0

京葉線内の運転曲線の変更はしないのかな?
233系で全力運転すると早着→時間調整になっていますので

643 ：名無し野電車区：2011/06/19(日) 22:10:15.37 ID:W/3/HvP/P

>>641
あれは、113系6連が代走に入れるようになってた。
実際にそういうケースもあったし。
（去年の12月改正で1運用減って、今は解消されたけど）

けど、ケヨ区の場合は他の形編成を代走で…っていうことができないじゃん。

スレチ気味で失礼。

644 ：635：2011/06/19(日) 22:15:53.50 ID:eZUamkkE0

>>637
運用の無駄ってのは意味不明だな。要は朝ラッシュ時の必要本数のハズだが。
減便するか、内外房乗り入れを削減しなけりゃ、朝の必要本数は変わらんぞ。
昔、朝の下り各停１本を廃止して、１運用減らしたってのはあったが、京葉線。

>>638
そうだよねぇ。マリ211の場合は113での代走が可能だったけど。

>>641
209系が増え、去年の暮れから1運用減り、予備車2本に増えたみたいだよ、マリ211。

645 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 01:41:42.44 ID:tm6eFmWlO

そういや、来月に逗子から新津まで甲種があるようだね。
早売り本をチラッと見ただけなので、良く確認しなかったが。

646 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 04:31:11.97 ID:iJ3fsI4VO

3000番台のグリーン車か？とうとう増備再開か。

647 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 09:33:38.64 ID:RQ/tBd/lO

>>646
間違いない。

648 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 11:35:02.98 ID:zIQI3/aXO

>>640
いきなりそれは無いだろうな
踏切あるし

649 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 13:03:32.21 ID:FKleb6ny0

>>648
でも他の京葉、総武快速直通列車は110km/h運転やってるんじゃなかったっけ？

650 ：名無し野電車区：2011/06/21(火) 23:40:29.87 ID:tACocDhS0

E233系5000番代　ケヨ554＋F54編成　配給輸送

http://2nd-train.net/3-topic/201106/0411.html

651 ：名無し野電車区：2011/06/22(水) 22:04:35.64 ID:yhRwe9B00

>>644
1.平日朝の必要本数+検査予備+故障予備(突発予備)=配置編成数
この予備を見直したのかもしれないな?
2.京葉線内限定運用グループがなくなり、運用の自由度は大いに高くなる
この辺りの事情かもしれないな
夕刻下り東京発で先着車輛が後発発車になり長時間停車という
車輛交換的な運用がありました。
これは110km/hグループと100km/hグループの入替えですが
かなり無駄な運用です。
朝の運用にもあったのかもしれません。その辺りの合理化が車輛統一化で
可能になったのかもしれませんよ。

652 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 00:44:35.46 ID:PjdMt0OGO

ケヨ車の話題で盛り上がってる中、流れぶった切ってｽﾏｿだが、トタ車の放送更新は富士吉田→富士山改称によるものなのかな？

既出ならｽﾏｿ

653 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 17:08:24.64 ID:/zRaCm47O

>>646-647
新津で3000番台造るのは初めてだね。

654 ：名無し野電車区：2011/06/23(木) 17:46:25.22 ID:Wyt4WsqZ0

やっと増備か、長かった…

655 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 18:38:16.70 ID:TY+KnGCE0

3000番台なんてどうでもいいから
横浜線用6000番台と
最強線用7000番台をくれ！

656 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 18:55:41.06 ID:dcxMiqJ+0

両線とも1000番台の続番でいいじゃん･･･
と思ったが-1999を突破するから無理だな

657 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 18:56:18.94 ID:dcxMiqJ+0

-1099を、だった

658 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:20:27.04 ID:hNG8t2ji0

>>655
縦貫線も勿論だけど、
211解放してローカルの115を早くアボンしたいんじゃね？

659 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:22:43.81 ID:RNuxl82h0

埼京線は新車投入のようだが横浜線は中古車センターになりそう

660 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:43:42.79 ID:UULFjLlVO

>>655
そう慌てるな。

まずは田町と高崎の211系ローカル輸送左遷が先だ。

661 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 22:45:19.59 ID:zfWUCVRaO

>>655
横浜線は中古車転用だよ。県議会が何か言ってるが、
転用改造を逗子やってうやむやにする。

662 ：名無し野電車区：2011/06/24(金) 23:35:35.70 ID:UULFjLlVO

>>661
中古車転用は南武線な。

663 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 01:34:33.56 ID:tvyzM/Su0

209系は川重車は酷いくらい外板がベコベコしてたけど
233系になってからは川重も多少は改善されたんだろうか？
未だにあのベコベコ仕様？

664 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 03:10:23.43 ID:Kjf60ygb0

裾絞りが基本になったから目立たなくなったんじゃね?
紙だって、ペラペラのままよりは巻いたほうがシワになりにくいし

665 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 08:12:09.09 ID:tvyzM/Su0

>>664
E531系もベコベコしているよ

666 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 09:18:31.29 ID:szw5AcCe0

酉の川重新車も未だにベコベコですから。
もうあれは工場の芸風としか。

667 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 14:02:22.20 ID:zuq29fY90

溶接工が人の手で溶接するときの腕の差でベコベコになるらしい。

668 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 14:42:22.68 ID:FPTZW9860

E217の運転士窓の下も酷いよね
なぜあそこだけ

669 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 16:05:07.94 ID:aQ8fOIm+O

>>663
H53ベコベコだった

670 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 16:20:20.00 ID:SXuOXmOgO

溶接がヘタクソだとあのザマ

671 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 17:34:52.29 ID:tvyzM/Su0

>>669
ありがとう
209系から20年経っても改善ないということは
川重のSUS取扱技術の限界ということなのかな

672 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 18:54:01.83 ID:l1MWRmxm0

溶接工の腕によるところ・・・

以前テレビでやった新津の233溶接シーンを思い出した。

673 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 19:44:01.32 ID:omimS1Hw0

>>668
あそこだけ衝撃吸収構造の関係で鋼製で、E217は運転士窓が下降窓だから
そこから雨水が入り込んで腐食するんだろう。
E231やE233は横引き窓だから大丈夫だけど。

674 ：名無し野電車区：2011/06/25(土) 21:33:46.16 ID:tyriGGkRO

浦和電車区にてｳﾗ180編成がバラされた状態で留置されているらしいが、
何か不具合でもあったのかな？

675 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 01:13:14.54 ID:P0ISEznG0

横浜線への新車投入計画は震災の影響で再検討らしい

676 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 10:52:03.05 ID:wyqOO9YDO

ageてる時点で信憑性なし

677 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 18:01:02.80 ID:P0ISEznG0

下がるかな?

678 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:55:37.94 ID:CNZ8W2MWO

>>677
⑨よ、ちと黙っとれ。

679 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 21:57:42.74 ID:P0ISEznG0

東神奈川中古車センター開店のようで

680 ：名無し野電車区：2011/06/26(日) 23:02:31.51 ID:xqiu4TmgO

>>675
新車投入計画発動→予算繰り→製造→落成までに要する期間がどれだけ必要か知らないな？

少なくともプレスリリースで公式に発表する1年以上前から詳細を煮詰めてるのに、今更再検討とか有り得ない。

681 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 06:56:06.14 ID:vRwEJEqGO

3000番台のグリーン車が確認されたみたいだし
とりあえずは3000番台を一斉投入かな？

ﾄｶの217と211で基本15付属15、ﾀｶの211で基本17付属25で

合計基本32 付属40か。

単純に考えても520両か、結構多いな。

682 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 07:04:51.27 ID:ZaqNyoUZ0

>>681
高崎の付属のうち8運用くらいが宇都宮-黒磯間中心だったかと。
あれは、日光線と一緒に205系を転属させるとか良く聞くが。

683 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 08:01:39.85 ID:C834aydrO

>>681
WAWAWA忘れ物～
>コツ所属のE217
東北縦貫線開業の際、多分車種をE231とE233で統一するだろうから。

684 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 11:01:54.52 ID:c2kElzLFO

>>681
高崎の付属編成は本線使用分しか造らないから。

685 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 12:11:28.41 ID:WzfHzlU5O

217追い出しのための一本だろ。
縦貫線出来るの2013末だもん

686 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 13:26:21.03 ID:+ujqaHZ50

高崎厨！

687 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 18:55:21.53 ID:ya15mkadO

>>680
横浜線投入なんてプレスリリースあったっけ？
労組の質問への回答を勘違いしてないか？

688 ：名無し野電車区：2011/06/27(月) 20:44:37.84 ID:aSZbqIG20

>671
妻面のリブと同じで構造上の仕様。

689 ：名無し：2011/06/27(月) 23:51:48.73 ID:glRhdyyj0

横浜線導入のプレスはないよね。あくまでも国電総研情報じゃない?

690 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 00:25:23.29 ID:wGjaMK9gO

>>687
今はまだプレスなんか無いよ。

けど投入するとなれば、いずれプレス発表があるだろ。

少なくともその発表から遡ること1年以上前から詳細煮詰めてなきゃならない。

2013年度投入だから、発表は2012年度中として遡るとすると、既に詳細は煮詰まって既に震災復旧とは別に予算組んである頃だな。

691 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 02:22:01.66 ID:WdMEMi+D0

妄想助長サイト信者はぬこフェスタでお布施して反省汁！
ttp://akiba.geocities.jp/orinlynx/festival.jpg

692 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 02:25:18.68 ID:8531uoJ5O

どうせ震災で車両計画なんて、一からやり直しだろ。

693 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 16:53:39.80 ID:O/UK3eQS0

なら新車落成なんてありえないが

694 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 17:19:39.54 ID:rTsQsK7b0

＞なら新車落成なんてありえないが
意味が分からんが、川重や東急への発注を抑え、
極力新津で作ることにはなるだろうね、E233系は。

695 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 22:00:02.03 ID:Nxu/LslQ0

新津の生産性を落とさないのは方針なんだろうな?

696 ：名無し野電車区：2011/06/28(火) 23:27:17.82 ID:gPnxmHMd0

ばらされてたっていうウラの編成はどうなった？

697 ：名無しの電車区：2011/06/28(火) 23:45:05.27 ID:S7JX4DZR0

>>695
自社工場の稼働率落としたら、かえって損失だよな。
川重や新津への発注を減らす方が正当

698 ：名無し野電車区：2011/06/29(水) 23:29:01.34 ID:RQQSvgf30

新津車両製作所って、そもそも雇用先を確保する意味合いもあって造られたよね？

699 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 20:56:25.99 ID:oMrHYc4xO

毎年500両程度の更新が必要になるから最低でもその半分は自社で作ってイノベーションしよう！って話だったはず

雇用は二の次。

700 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 21:23:37.67 ID:GI3GL8/D0

東急の3000番台G車って、４両って話なかった？
だとしたらE217追い出し用途ではないだろ。
小山って話も聞こえるし。G車以外は新津という話も。
新津だとしたら大量生産開始なわけだが、京葉のもそろそろ終わるし、考えられそうだね。

701 ：700：2011/06/30(木) 21:29:43.88 ID:GI3GL8/D0

新津のは明らかにどっかの誰かのガセっぽいことがわかりました・・・。
いや、ほんと、確認しなくてすみません・・・。

702 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:28:11.19 ID:lS9IVSkQ0

京葉233系と山手サハは8月くらいに生産終了とか
その次は233-3000に移行するのは自然なんだが

703 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:30:46.50 ID:aRUO64ecO

>>696
ｳﾗ180は今日もう普通に営業に入っていた。不具合か何かで中間車のSIVを換装した模様。

704 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:50:50.41 ID:AZNQUvSk0

節電対策で室内灯を全部消してる編成があるけど
電光表示板を消してないのは矛盾してるよな

705 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 22:54:31.20 ID:gb53YOfV0

>>704
耳聞こえない人どうすんだよ

706 ：名無し野電車区：2011/06/30(木) 23:28:26.92 ID:V/MrmLgsO

>>700
新津だとしたら……ではなく新津なんだよ。

G車4両は東急→新津に発送するんだぞ。

707 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 02:01:13.83 ID:lSZXtGFY0

>>705
二画面のうちCM画面だけ消して
路線案内画面だけ消さなければいい

708 ：名無し野電車区：2011/07/01(金) 07:52:19.20 ID:1JR0V9OOO

>>707
広告収入を考えろよ

709 ：名無し野電車区：2011/07/02(土) 20:39:02.56 ID:OpennfvDO

いるんだよな、節電って言えば何でも批判対象にできるると思ってる馬鹿が

710 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 01:41:14.27 ID:M8sMsVpv0

0番台よりも1000番台の方が車体の光沢がいいけど
素材が違うのかな？

711 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 16:27:02.17 ID:zsGfQVZI0

職人さんが素材にこだわったんだよ

712 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 17:16:36.63 ID:c9IpUfWeO

宇都宮線・高崎線には、いつ入るんだ？

713 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 17:32:42.95 ID:1ULDG8iB0

>>712
1000番台の試運転ですでに入線済

714 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 20:03:36.53 ID:QoAMaTmV0

>>710
ウラ区の車両清掃の仕方が良いんだよ。

715 ：名無し野電車区：2011/07/03(日) 22:49:11.09 ID:03TtsdMAO

>>712
もうすぐ京葉線のE233(残り4編成？)の製造も山手線向け新造サハ(残り8両？)の製造も終わるから、もうすぐ増備に入る頃だろうけど…いかんせんプレスが出ない。。。

>>713
ちょｗ

716 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/07/04(月) 00:25:05.96 ID:BPx/uLGvI

>>713
3年前だが、宇都宮線の下りに乗ってたら京浜のE233系とすれ違ってびっくりした。

717 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 00:34:29.00 ID:EHPvEQyr0

0番台は通勤型だけど
クロスシートやトイレがないだけで
抑速ブレーキやドアの開閉スイッチあるから
事実上は近郊型だよね？

718 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 00:47:20.06 ID:r3Ho3MLg0

勝手にそう思ってればあ？

719 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 00:47:45.47 ID:DQd5TkwU0

E231系以降は通勤型と近郊型を統合した「一般型」

720 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 02:38:27.98 ID:lJHxBDVc0

E231だって通勤型でも120km/h出るしな

721 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 17:06:40.28 ID:oxU5zn2w0

3000番台って、E217追い出しようの時はプレスってなかったよね？
もしや、今回もないのか？すでにG車製造しているわけだから、
今現在プレスがないということはプレスなしでやるんじゃない？

722 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 23:13:51.64 ID:QR1z1UJ30

ケトケヨトタの時は旧型車の更新目的。
これが211系置き換え用ともなれば、発表ぐらいあるだろ。

723 ：名無し野電車区：2011/07/04(月) 23:19:21.47 ID:GBXiIbOb0

E233系　ケヨ519編成　新津出場配給

http://2nd-train.net/topic/201107/1245.html

724 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 09:59:25.70 ID:4aFlL2gh0

ケヨ向けついにあと1本だな。

725 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 10:06:16.94 ID:L/901uMCO

山手線も京葉線も終わりか
埼京と横浜のプレスないけどどうなんだ？まずは東海道向け？

726 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 17:32:01.20 ID:w+C9paiI0

いつの間にか京葉線用のE233系も投入が完了か。

次はいよいよ待望のE233系3000番台の大量投入かな。

727 ：名無し野電車区：2011/07/06(水) 21:03:16.02 ID:oAPfMH4r0

>>717
抑速ブレーキがないのは
1000番台と2000番台だけ

728 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 12:57:28.46 ID:Mz6SM6Z30

E231系は乗った感じは
209系やE217系と大して変わらないと思ったけど
E531系とE233系になってからは格段に進歩したって感じだね
それまで他のJR通勤、近郊型より劣ってたイメージはあったけど
初めて東の底力を感じたね

729 ：名無し野電車区：2011/07/07(木) 22:08:11.74 ID:waCuksAS0

E233より、E531の方にむしろ、進歩を感じる。

730 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 13:11:38.03 ID:am9c+pOtQ

中央線の車内モニタ、17インチに
更新してくれないかな？
ワガママか・・
なんか液晶の発色も黄ばんでるし。

731 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 13:53:58.87 ID:EAa6anbA0

>>729
233にしても531にしても、次世代車に向けた過渡期の車両にしか見えない。
本命はE331。残念ながらあの様な結果に終わってしまったがな…。

732 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 17:09:51.54 ID:RYJjfoDpO

>>721
プレスどころか社員にまで完全間近まで秘密だった

733 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 19:04:17.12 ID:Wp9QTBp3O

東急車輌スレでグリーン車目撃出たな。

車番が3003･3004で所属表記は東チタ。

734 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 19:24:25.43 ID:fnZarRvw0

所属が田町表記のE233系って数年で見納めになりそうだな

735 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 19:28:50.40 ID:+JelkjyvO

ﾔﾏとか言われてたけど結局ﾁﾀだったみたいだね。
だとするとﾄｶ線の211を一斉に追い出す感じかな。

14本だけだからあっという間に終わりそうだな。

そーいや3000番台は日立製のVVVFなのに京王9030や東急5000みたいに停車の時のプーンって音が無いよね。

736 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 19:59:57.31 ID:L65PUlrx0

東急・新津がフル稼働したら、チタの14編成分なんてあっという間だろうな

新津が2編成／月、東急が1編成／月とすると…
チタの211系消滅までに半年かからないのかｗ

737 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 20:09:21.88 ID:DR28wIEI0

その気になれば今年で終了ｗｗｗｗ

738 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 22:41:13.19 ID:Wp9QTBp3O

>>736
東急からの甲種は7/14発送分を含めて判明してるだけで3回ある。

1回に2本分4両を発送するから6本は確実だな。

ちなみにE233-3003は8月に新津から戻ってくるぞ。

739 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 22:44:44.65 ID:dhTKpYkYO

宇都宮、高崎はE233無いの？

あと東の内々定もらったついでにE235の詳細教えてもらった。2013後半だとさ

740 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 22:51:32.35 ID:eiZU72Pt0

総研には14年度とあるけど早くなったのか。

741 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:03:06.76 ID:dhTKpYkYO

計画コロコロ変わるから外れてもおかしくないけどね
331も聞いたけど眠たいから今日は寝る

742 ：名無し野電車区：2011/07/08(金) 23:07:50.48 ID:Wp9QTBp3O

>>739
心配するな。E233-3000は400両近く製造だ。

とりあえずは単純に田町の211置き換え目的で投入。

743 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 00:45:37.97 ID:abbiyORj0

初登場直後の、3000番台

http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/toukaidou233.htm

744 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:06:39.79 ID:EddjGEHxO

もう6本分の233のグリーン車が新津に発送予定か。

3008までが近い内に登場するって事か。
この段階ですでに半分のﾁﾀ211が置き換える事出来るからﾁﾀ211の活躍も今年度までくらいかな？

745 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:24:24.93 ID:gPd3DsvDO

>>744
上野口の関係運輸区と東海の乗務員訓練の都合から、来年の今頃ぐらいじゃね？

746 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 18:44:07.49 ID:CYmSJHnW0

最近の新形式は大体3ヶ月くらいで営業開始してるから、今年度中のチタ211撤退は十分あり得る

747 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 21:07:26.94 ID:4NXni/tfO

>>746
あるあ…ねーよｗｗｗ
211系210両＋E217系15両で235両だろ。無理。

748 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 21:11:37.50 ID:FY9Yy2AT0

>>747
10回見直してみな

749 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 21:40:19.64 ID:4NXni/tfO

>>748
悪い、吊ってくるorz
小学校からやり直そうかな…

750 ：名無しの電車区：2011/07/09(土) 22:12:55.56 ID:ucC3G2i10

小山の231ん時みたいな後付の組込みじゃないから
グランドE233は見られないだろうな

751 ：名無しの電車区：2011/07/09(土) 22:21:50.84 ID:ucC3G2i10

山手のE231サハさえ終われば、ペースはぐんと上がるね。

月産概ね21両（年間250両）ペースだから、基本編成8両×2、付属編成5両×1は作れる。
グリーン車2両×2、付属編成5両×1をメーカー製とすれば、田町の211系置換えに7ヶ月。
加えてE217系置換えを加えれば8ヶ月で対応完了で、年度内には十分終わるんじゃなかろか？

田町の211系、国府津E217／E233の運用は分割無しの15両運用だから置換えは楽だね。

そして高崎の211系だが、分割はあるし群馬・栃木ローカル運用があるので、その辺を
整理して、数運用毎にグループ分けして置換えとなるんだろうな。
以前、211系グリーン車組込みんときも、そうだったと記憶しています。

752 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 22:49:03.13 ID:/AVto2ja0

>>751
田町の211も分割運用はあるよ。
211使用の伊東行と沼津行がある一方、
平塚以東に10両で乗り入れる運用がないから当たり前だけど。
113系とは違って運用中にペアが変わってしまう運用がない分、置き換えはしやすそうだけど。

753 ：名無しの電車区：2011/07/09(土) 22:59:12.41 ID:ucC3G2i10

>>752
ありがとうございます
リサーチ不足だったわorz

754 ：名無し野電車区：2011/07/09(土) 23:11:27.98 ID:abbiyORj0

E233系は、素晴しい傑作だ。

E233系2000番代　マト13編成　東急車輛出場

http://2nd-train.net/3-topic/201107/0472.html

755 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 01:55:15.72 ID:qLx2LZfiO

っていうことは211系の物品を早めに回収しなければ∑(￣口￣)

756 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 04:15:01.40 ID:3yDnVg8n0

>>752
分割運用が無いなら置き換えは15両固定編成でいいぢゃん、と思ったら、
無い訳ぢゃないのね...運転台スペースが広すぎて勿体ないけど。

何はともあれ、東海道が4扉に統一されるのはありがたい。
(あ、東海373や185の普通運用が残っているか)
あとはE231の10両を15両にして欲しいんだが、今更E231の5両新製は無いと思うので
E233併結とか...まぁ、絶対有り得ない話では無いんだろうけど。

757 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 08:33:04.03 ID:R8ORn+WGO

>>755
盗り鉄死ねよ

758 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 09:48:25.54 ID:wer7O3a+0

>>751
栃木は205でしょ

759 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 12:38:14.94 ID:bbsZH4IPO

>>755
死ね蛆虫野郎

760 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 16:51:38.35 ID:a9OPd9xrO

>>756
E231国府津車と2005年度末に投入した小山車はE233系併結対応済み。

1999年度末～2002年度に投入した小山車にはE233系併結対応工事を順次施工中。

761 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 18:47:51.59 ID:a9OPd9xrO

>>755
今頃遅すぎ。イベントで腐るほど売ってたじゃん。

ブルートレイン逝って買ってこい！

762 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:30:55.48 ID:qLx2LZfiO

>>761
3時過ぎからチタの211の付属編成に乗ってきたけど、いつから211の車内プレートがシールになったけ？メーカー名が入ったの全部見たけど無かった(´ー｀)
仕方ないから停車駅のご案内お持ち帰ろうとしたが、15、11号車しかなくて諦め丸坊主で帰路中(;_;)
地元の203で大人しくしてます。

763 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:34:35.62 ID:W+HpTQFL0

とり鉄乙、駅員らに気を付けろ。

764 ：名無し野電車区：2011/07/10(日) 19:49:21.82 ID:wer7O3a+0

というかさっさと捕まっちゃえよ

765 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 06:32:22.25 ID:qZhqgrNx0

とり鉄・・なのか　昨日グリーン車乗ったら　なんか　おかしかったんだがそういう事だったとは
なんか最低　最悪だな

766 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 09:26:58.01 ID:3wnCIxm1O

ぴたのりウヤ情に233甲種出たね。追っかけする香具師ガンガレ。

767 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 09:37:28.85 ID:1cfVfK0gO

>>762
ブルートレインか衆楽園行けば？

それともジャパレの笹尾を突いて譲ってもらうか？

768 ：名無し野電車区：2011/07/11(月) 23:53:10.90 ID:jiWTSoHy0

E233系2000番代　マト13編成　試運転
http://2nd-train.net/3-topic/201107/0479.html

769 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 21:52:21.88 ID:p4WnF88T0

トタH57の自動放送が変わった。英語放送の国分寺，武蔵小金井と中野は特徴的な発音でお気に入りだったのだが...
ちなみにT1編成はそのまま。キチジョー↑ジィ！て発音してた。

770 ：名無し野電車区：2011/07/12(火) 22:09:00.63 ID:Z4OxW5Ni0

山手線みたく英語放送でも駅名は日本語のイントネーションで言うようになったね

771 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 05:54:37.37 ID:3aLwjW+tO

とうとう中央線も日本語イントネーション来たか。

やり始めた路線は全編成変えるつもりなのかな？

772 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 06:50:12.15 ID:QvuBaJ06O

>>769
ヒ～ノも最高

773 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 08:07:37.65 ID:FRzS0s5BO

なんで発音の仕方を変える必要があるんだろう？

774 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 09:01:09.61 ID:v4b0hMj4O

ケト線や中央線レベルなら問題ないが、山手線のヤツは京成同様に外人から笑われるレベル。

775 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 09:27:53.18 ID:BN3RPfULO

ま、そうさね
変なアクセントつけるからおかしなことになる。
固有名詞は変なイントネーションつけるべきじゃない、人の名前もね

776 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 10:31:52.66 ID:Gk5b+jVqO

中央線の自動放送は6月中旬頃から随時更新されてる。
今のところ更新されてるのはH編成だけらしいが。

777 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 11:08:04.87 ID:eoZ14bPk0

>>773
ヒント：富士急行　富士山駅

778 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2011/07/13(水) 11:17:44.15 ID:mBShUGArI

>>774
あれってもしかして支那に合わせてる？

779 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 19:06:06.87 ID:cAVTllW60

ホゥドゥガァヤァ

780 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 21:12:12.20 ID:iljnJ04OO

ナカーノ(ﾟ∀ﾟ)！

781 ：名無し野電車区：2011/07/13(水) 22:18:50.76 ID:TER3sPkeO

埼京線戸田公園駅ホームの改良工事でドアの位置の線が4ドア用になった。前は6ドアだった気がする。

782 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 11:58:23.68 ID:Qh31bawwO

将来のホムドアに備えてじゃない？ってか埼京線にホムドア設置のせいで遅れが酷くなるんじゃないかｗ？柵でいい気がする。事故転落は無くなるだろうけど、結局自殺は踏切とかでやるだろうし

783 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 12:43:25.10 ID:SsrOtVmaO

神武寺駅で東海道線用のグリーン車の増備車を見た。

784 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 13:22:46.76 ID:PHqieePfO

壁かなんかに衝突したんじゃないっけ？

大丈夫なのかな？

785 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 14:29:16.81 ID:X6wm/Ck50

>>781
もしかするとATC絡みの改良工事かもしれないな

786 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 14:46:49.32 ID:aLdEEO29O

>>784
いつの話だよw

787 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 16:43:26.04 ID:PHqieePfO

>>786
東急車輌スレに書いてあったんだけど。

もしかしてネタ？？

788 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 16:51:15.98 ID:82/76+tc0

>>787
2004年2月25日付けの新聞記事って書いてあるだろうが（つまりE231）
東急車輌スレ50回見直して来い

789 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 16:51:58.93 ID:PHqieePfO

ごめん、ものすごい勘違いしていたっぽい…

首吊ってくるorz

790 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 16:54:21.11 ID:82/76+tc0

>>789
ごめん言い過ぎた、イ㌔

791 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 17:26:12.33 ID:qDVufBULO

>>783ってE233-3000再増備のG車だろ？

792 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 18:07:07.03 ID:YWU/17XFO

>>791 そうだよ。

2階建てG車は製造ラインがまったく違うものでいじりたくないから東急に発注出してる。向こうの新津でつくられたユニットと組んで、試運転を経て出場かと。

793 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 19:11:53.11 ID:hHMfll7q0

大宮手前の貨物線にサロE233止まってる

794 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 19:13:03.65 ID:X6wm/Ck50

新津行か　胸熱だな

795 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 20:02:33.11 ID:xH3xBp610

新津に送られたサロ、田町所属だってよ

796 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 20:52:19.12 ID:8L5pPMi8O

>>795
211系置き換え用だな。

ちなみに検査表記は23-9東急車輌

つまり新津で製造中の残りが完全して編成単位での落成検査通るのが9月ということになるな。

797 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 20:54:42.88 ID:GuayjTHLP

ん？東海道用のE233増備するの？
4両ってことは2編成増備になるのか。

211を全部淘汰するつもりか？

798 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 20:57:54.08 ID:nUPfdYKu0

>>797
211系は縦貫線の33‰勾配上での他列車の故障時の救援が困難なので置き換え対象と
以前から言われてた
耐寒耐雪化したうえで高崎・長野・新潟地区の115系の置き換え用として転出するのではないかと
言われているが、さてどうなるか・・・？

799 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 21:05:17.71 ID:SdkGJ6Go0

>>796
車両単位なら現時点でも新津まで運んじゃっても大丈夫って事なのかね

800 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 21:54:52.67 ID:NFqTS9UDO

既に東急車輌で3005、3006、3007らしき車体も目撃されてる。
たった14編成の211の置き換えなんてあっという間だな。

801 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:04:55.40 ID:nUPfdYKu0

>>799
まだ車両扱いになってないってこと

802 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:16:10.34 ID:tz+S+jfg0

>>797 兄さん、まさかムショ帰りかね?
それとも浦島の爺さんかね?
ついでだか高崎線の211もお引っ越しの予定なんですが

803 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:25:10.94 ID:qDVufBULO

>>800
京葉の240両も1年と数ヶ月だもんな。
その間にE231新造サハにE233-2000とかも合わせて400両以上作ったのか…

804 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 22:33:56.33 ID:tz+S+jfg0

2000番台はメーカーへ発注

805 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 00:01:43.96 ID:bvFrJqNX0

793 ：名無し野電車区：2011/07/14(木) 19:11:53.11 ID:hHMfll7q0
大宮手前の貨物線にサロE233止まってる

これか？

E233系3000番代　グリーン車4両　甲種輸送

http://2nd-train.net/h-topic/201107/0714-02.html

http://blogs.yahoo.co.jp/smilemusashino/29163026.html

806 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 12:25:43.11 ID:OCyWbvxYO

>>802
後々はそうだね。211が古くなったから撤退じゃなく、211を利用して115初期を置き換えたいわけ。勾配なんたらはただの理由付け。東北線が東京まで開通しても東海道は東京始発が大半だからそこに211は使える。

807 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 15:40:23.81 ID:yx8rtbe90

E233を作ったら即横浜線へ！
だって横浜線は205オンリーだもん
211は>>806のように使えばよし

808 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 18:05:57.82 ID:5fmgT2giO

>>806
なんのためにE233とE231の併結対応させて運用統一させるのかを分かってない書き込みだな…

809 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 18:24:04.47 ID:vTzQgvYY0

>>808
確か配置車両センターの整理もするとか噂されてるな

事実上田町車両センターは再開発に伴い派出所扱いになりそうだし
あとは広大な東大宮や尾久がどのように変わるのか気になる

810 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 18:37:24.80 ID:kn3qx1JB0

>>809
そんな東大宮は線路剥がして何やら大袈裟なことやってるぞ・・・

811 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 18:37:34.19 ID:kn3qx1JB0

>>809
そんな東大宮は線路剥がして何やら大袈裟なことやってるぞ・・・

812 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 19:05:15.30 ID:w19/48zI0

>>807
横浜線(笑)なんてあと20年205使ってろ

813 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 20:13:31.67 ID:vTzQgvYY0

>>810
気になるから東大宮の事　調べてみるよ

こんな時期に何やってるんだろ・・・・・・線路剥がしなんて

814 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 20:19:23.62 ID:upMB9tAN0

横浜線なんて昭和の終わりの頃まで旧型国電が走っていたのに、今や205が老朽車の扱いか。
時代も変わったな。

815 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 20:58:29.18 ID:vTzQgvYY0

>>814
それを言ったら
早い時期に103系が引退して205系で統一された横浜線を尻目に
103系地獄が長く続いた京浜東北線の立場がねえ・・・・・・・・

今は真逆だけど

816 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:19:09.22 ID:qDoQJ1270

>>813
鉄の供出

817 ：名無し野電車区：2011/07/15(金) 21:47:23.18 ID:g3vxAgSN0

>>813
真偽のほどは不明だが、交番検査時の大宮の総合車両センター本所への入場をなくすために
検修庫を建設しているという話をどこかで見た記憶が

818 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 02:09:12.13 ID:2tWBVDTN0

運行情報の上りと下りの英語表記は何とかならんのかね
せっかくワイドになってページ数減ったと思ったのに

819 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 16:37:37.13 ID:by+xFv0mO

>>808
あくまで、京浜東北と山手線の混雑緩和の為に東北線が東京まで伸びるだけ。直通は品川までと特急の一部。
ラインや横須賀線なら短距離客が多いからまだしも熱海あたりの長距離客のためにも東京で折り返して直通はなし。

820 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 16:38:46.19 ID:by+xFv0mO

↑着席問題の話ね

821 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 18:33:29.22 ID:VYpcN3Gi0

日中はともかく、朝のラッシュ時はどうするんだ？上野や東京折り返しを残すの？

822 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:01:02.37 ID:IMhwIObuO

E233-3000のG車甲種があったみたいだけど211置き換えで東北縦貫線のため？

823 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:47:41.90 ID:FMsgAkPeO

>>822
東海道211系置き換えな。

824 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 22:54:04.07 ID:M3RU315gO

グリーン車のみ置き換え？

825 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 23:09:23.32 ID:IMhwIObuO

>>823ありがとう。東海道の置き換えなんだ…
つかG車以外の新造分は？
さすがにLCD設置…とかないよね。

826 ：名無し野電車区：2011/07/16(土) 23:53:12.29 ID:adh+5Fi80

G車以外は新津で作るという話

827 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 00:29:49.05 ID:vKAQoDvP0

新津でのE233-3000目撃情報はないの？

828 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 01:59:44.37 ID:pM07eldD0

E233系2000番代　マト14編成　東急車輛出場

http://2nd-train.net/2-topic/201107/551.html

829 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 02:13:46.17 ID:pM07eldD0

次の、E233系輸送日は、

ケヨ520　7/19

です。　　ソースは、DJ

830 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 12:19:02.36 ID:iz2ZBI+C0

>>828
自力回送なのか。

今我孫子の中線に試運転表示で止まってたがあっというまに14編成だな。
半月に1本ペースだから早ければ9月下旬には203はお役御免となりそうだな。
ようやくあの汚物が常磐線から消えると思うと胸熱。

831 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 12:25:05.24 ID:h9k7x1m80

>>830
試運転兼ねるから自走

832 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 12:34:11.11 ID:uGLsc30r0

>>830
E233への置き換えはどこもペースが早いねえ

833 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 15:24:58.69 ID:cRIkfddI0

新津でもE233-3000が姿を現してるみたいだよ

834 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 15:37:47.37 ID:lwZiQ2680

201は惜しまれつつ引退したのに、傍系の203の忌み嫌われっぷりときたら

835 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 16:07:54.94 ID:i+jpXOlEO

>>834
悪いのは203じゃなくて東マト
103や209も他の区所に比べて汚すぎ。231は少しはマシだけど。

836 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 16:35:23.98 ID:h9k7x1m80

でも葬式はいるんだろ

837 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 18:48:06.17 ID:syKWztzzO

E233系に6ドア連結するとなるとやはり埼京線と東西線直通かな？
どちらも両先頭車をクモハにして

838 ：辻堂電車区：2011/07/17(日) 20:56:07.77 ID:zmLJg4h/0

増備した3000番台G車が田町ってことは
湘南新宿ラインの運用には入らない
ということか

839 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 21:31:36.76 ID:FadTzVLE0

>>837
何の話だよ

840 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 21:56:08.19 ID:syKWztzzO

もしも新規導入するとしたら…だよ

841 ：名無し野電車区：2011/07/17(日) 23:27:15.42 ID:3J407rYR0

E233も走ルンですと変わりないので早急に廃車すべき

842 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 00:57:57.73 ID:HJSdP3d+O

E233-3000は東海道.高崎.宇都宮線211の置き換えだから湘南新宿運用には入らないね。E231が大量にいるんだし

E233も5000で終わりかな
埼京線用に6000あたりまで出る…わけないか…

843 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 01:14:03.14 ID:0ViRUhipO

果たして6ドア車のサハE232は出るか？

844 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 05:55:04.59 ID:wNP3ysNs0

>>842
ある程度本数が揃えば湘南新宿にも入るだろ。
小山の231が233連結対応工事を進めてるから将来的には運用が共通化されるはず。

845 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 07:48:30.77 ID:HJSdP3d+O

>>844最初からE231はE233と連結できると思ってた…
湘南新宿運用にも入るとなると一部は共通運用に変わるかな

846 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 22:16:59.21 ID:ht6Wd9Vu0

>>843
少子高齢化で今後利用者減少が予想されるし、
拡幅車体で車両定員が増える事から6ﾀﾞｧ連結はないだろ。

847 ：名無し野電車区：2011/07/18(月) 22:46:08.85 ID:S6FUMUYJ0

山手線に６ドア車が登場した当時は湘南新宿も副都心線もなく、
埼京線が細々と営業していたぐらいで代替ルートがあまりなく、利用客が集中していたからね。

848 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 07:42:27.05 ID:8+0U5j+SO

>>847
Fなんて山手･埼京のバイパスになれてないぞｗ
東上線川越市からのY･F直通だと、武蔵野線乗換駅の朝霞台に止まらない通勤急行のこともあって、地下鉄直通のはずなのに東上線内の方が混むんだからｗｗｗ
結局、YもFも乗り換えの利便性悪いいらない子。

849 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 21:08:37.25 ID:hgcJQfzqO

>>830
とりあえず113の物品回収が済んだら、次は203、115、211の順かな。
ってか205のトップナンバーは何もいたずらされてないんだが。プレートが原型をとどめている…

850 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 22:28:32.91 ID:a2u4KBA80

E233系5000番代　ケヨ520編成　配給輸送

http://2nd-train.net/3-topic/201107/0494.html?2220

851 ：名無し野電車区：2011/07/19(火) 23:46:18.78 ID:Mc2dyHzO0

E233系を廃車にして103系を復活させるべき

852 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 02:14:58.93 ID:Z7s7FORuO

E233は付くかなと思いきや、いつになったらカーテン付けるんだよ。紫外線がどうこうの前に太陽光で暑いんだよ
安物劣化品のE231-1000とE233-3000を廃車にして113-2000と115を復活しろや。優等生の313と221はそのままで宜しい。

853 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 03:10:41.86 ID:0LfaXL7a0

まぁ実際乗ったことないやつは暑いとか適当なこと書くよな。
UV・IRカットガラスなんだから人が暑さを感じる程の赤外線が入ってくるわけがない。
むしろカーテンは紫外線は通すは、赤外線で発熱するはで、眩しくない以外にいいことがない。

854 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 04:51:34.04 ID:TrRVk79KO

確かに暑くは無いな。眩しい時ならあるけど。

他の路線に比べてしぶとく古い113が残ってたし、今回のE233増備でようやく211も消えて
4ドアのE231、E233で統一されるなんて嬉しい限りだ。

855 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 06:21:16.08 ID:HtFYT93T0

>>852
だったらG車に乗れば良いだろ。
わざと差別化してるのがまだ分からないのかよ。

856 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 07:05:06.99 ID:8ADacMPEO

>>852
アンチスレから18乞食のお出ましですなｗｗｗ

857 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 10:08:43.61 ID:ccvTanMrO

>>849
死ね犯罪者

858 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 10:47:53.88 ID:NfD+4Kh3O

>>849
窃盗行為でどのくらい儲かりますか？

859 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 19:08:07.00 ID:RXAH8FP3O

ホントに2000には小田急用のD-ATS 付くのかな？

860 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 19:33:59.37 ID:MyNO26ph0

冬場とか通勤時間帯と日の出の時間がもろに被るのでカーテンがないととても眩しい。
Ｅ２３３で唯一不満な点だ。

861 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 19:50:38.79 ID:rRsG+M050

お前の都合なんざ知ったこっちゃないよ

862 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 21:31:47.15 ID:AK0Lc0Fs0

>>860
目が覚めて嬉しいと思ってたわ

863 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 21:45:51.42 ID:5KB2/FZI0

>>860
つ ―●-●―

864 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:32:36.43 ID:D/eyullt0

>>858
俺別人だけどこういうの？http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m91000009

大抵こういうのは彫文字8000円、国鉄書体のプリントやデカール4000円、手書文字1500円くらいで取引されている。
103系は枚数が多いから安くて、203系も安いが、113系や211系や201系は2万超えるものが多い。

865 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 22:45:05.59 ID:BHoQStkC0

虚無僧がかぶってる天蓋をかぶったらいいんじゃね？

866 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 23:08:12.73 ID:EM9qk3VO0

855 ：名無し野電車区：2011/07/20(水) 06:21:16.08 ID:HtFYT93T0
>>852
だったらG車に乗れば良いだろ。

>>まさに、そのとおりだ。

867 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 01:42:02.83 ID:sh8lHvYZO

>>866
もとは普通車にもカーテン付いていたんだし、それをコスト削減目的で削るのはどうかと。こっちは運賃払ってるんだし、客を何だと思ってんだと。
あとは禁煙とか急停車にご注意!とかいうのもプレートからシールになって安さ丸出しｗ

868 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 03:12:51.53 ID:BL5BbpdpO

素通しガラスとUVカット熱線吸収着色ガラスを一緒にするとか

869 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 04:09:28.22 ID:Db0keQbe0

コスト削減しなきゃ結局利用客にしっぺ返しくるんだけどね

870 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 06:22:37.14 ID:XmVi+1bp0

>>867
客は神じゃない、以上。
そんなに不満なら使うな。

871 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 06:58:55.61 ID:CJ8nwfVO0

http://hatopoppo3.web.fc2.com/

872 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 12:45:59.16 ID:h0R05yhhO

カーテン付いてても閉めにくい場合はあるし、ドアの窓はケアされてないのはどの車種も同じじゃん。

873 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 17:20:53.76 ID:L6puTw+NO

>>872
>ドアの窓
E233から複層ガラスになったから、冬の結露もしなくなった。
対してメトロは営団時代の06･07･08とかが複層ガラスなのに、今の新車は全部単板ガラス…

874 ：名無し野電車区：2011/07/21(木) 23:27:48.00 ID:b9T5xRmm0

>>870
そのとおり。

さっさと死ねアンチ
アンチ死ね

875 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 00:24:56.90 ID:ys6fdOsi0

暑いよりはまだ眩しい方がマシだな。
大体、家でだって昼間カーテン引く事なんて殆どないでしょ？

あと、叩きに便乗して悪口書いてるだけの奴は一体何なんだ？

876 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 17:49:38.15 ID:OTrDqFMSO

>>873
東武でさえ最近の車両は複層ガラスだもんな…

877 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 18:24:31.95 ID:fcNTVvuo0

複層ガラスなんて昔は特急や新幹線にしか採用されなかったのに、
今や通勤電車のドアガラスにも普通に使われているもんな。時代も変わった。

ま、ゲタ電の扇風機すら昔は贅沢だと言われていたから、価値観も変わっていくんだな。

878 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 18:28:33.81 ID:teerjEPnO

>>875
夜勤の為に寝なきゃいけないんだから、カーテン引いてないと明るくて寝られねぇよ

879 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 18:52:44.68 ID:yRMAB/VB0

底辺乙

880 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 19:37:46.02 ID:+0k/cSM3O

>>878
お前の個人的な都合なんて知るかよ

881 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 19:50:12.94 ID:bStYG9930

>>878
そんなに寝たいなら家で寝ろよ。
寝る時間増やせば済む話だろ。
車内で爆睡、寄り掛かられても隣の乗客が迷惑なだけだ。

882 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 19:57:27.67 ID:/JJ9ykVP0

>>878
サングラス掛けてろよ

883 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 19:58:53.11 ID:MPqFYwid0

>>878
アイマスク買え

884 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 20:25:49.64 ID:KwdNfXPu0

信州長野県の鉄道総合スレを見たら今年は諏訪湖応援輸送がないのではとの情報あり。
本当だとしたら電力不足の影響か？

885 ：名無し野電車区：2011/07/22(金) 23:13:07.81 ID:MPqFYwid0

>>884
電力不足で臨時列車の本数を絞るならむしろ収容力が大きいE233系の借り入れを
増やす方向になると思うがなぁ

886 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 00:27:28.39 ID:FV3MrK0M0

E233系2000番代　マト14　営業運転開始

http://2nd-train.net/3-topic/201107/0506.html

887 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 07:56:12.93 ID:2jW9L1GgO

>>880
いや眩しい方が良いっていう方が個人的な理由だからｗ学校でも太陽光強いときは目が悪くなるからカーテンしなさいと言われてたし
窓が開くし、貫通扉あるし、台車も良くなり、座席もそこそこ柔らかいが、あとはカーテン付けばかなり優秀な車両。

888 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 08:00:20.24 ID:2jW9L1GgO

今書いてて思ったが、E231と209って相当ゴミだなｗ
まあ試作的で短期間使用だから仕方ないと言いたいが、なんだかんだで長く使うならやはり良いサービスにしてもらいたいものだ

889 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 08:57:09.63 ID:gmqxsv1u0

バ関西塵は目障りだから消えろよ

890 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 11:58:41.90 ID:yX8ZjWNXO

9561M 青668編成

青編成の富士急行入線は初？

891 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:45:44.73 ID:NXmvDtO30

>>888
おまいみたいな奴は、E235系がでたらE233系がゴミとか言い出すんだろ。
209系、E231系が短期間使用とか誰も言ってないし。

892 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 13:47:42.10 ID:MdHfNEyt0

カーテンがない車両が増えたからか、211系みたいにカーテンが付いてる車両でも使わない人が増えた気がする。

893 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 14:52:11.18 ID:iwyH0x9K0

カーテン下げる人は沢山いるけど
積極的にカーテンを開ける人が圧倒的に少ないから困ったものだ。
おかけで、夜間でもカーテン下げたままの車両が多いって言ったら・・・。@某民鉄

894 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 15:41:36.80 ID:4rFnAcX+0

うちの地元私鉄は日が暮れると折り返し時に乗務員がカーテンを
上げたり日常的にビニール袋持って車内のごみ拾ってる

895 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 15:54:12.01 ID:UlRIB0iS0

阪急なんか終電近くでも鎧戸閉めっ放しだし。

896 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 16:20:21.04 ID:bPXncu2g0

カーテン閉めようとして窓を開けてしまう。そしてやっとカーテンが無いことに気がつくジーサンバーサン

897 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 22:25:09.28 ID:OQr+sF0o0

・まぶしくてもいい

・夜勤のために車内で寝る俺様のためにカーテンつけろ

898 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:07:38.21 ID:ubGkZSj1O

カーテンなくても寝れるじゃん

899 ：名無し野電車区：2011/07/23(土) 23:23:12.40 ID:tLR5YTMb0

>>873
メトロの最近の車両は複層じゃないの？
10000系見た時は複層だと思ったけど

900 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:26:53.59 ID:qUCpWeKi0

age

901 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 00:30:37.09 ID:qUCpWeKi0

1 ゲット　　また出場

E233系2000番代　マト15　東急車輛出場

http://2nd-train.net/topic/201107/1260.html?2320

902 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 11:00:51.89 ID:eDUN19RvO

>>899
単板だよ。東武50000が複層なのに…
冬に東上線とか区間に入ると結露しまくり…

903 ：名無し野電車区：2011/07/24(日) 20:57:33.54 ID:bPBitIwBO

誰のものとも知れない頭皮の脂で汚れたカーテンが高級車の条件とは笑わせる

904 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 13:14:44.89 ID:Zmczbm7A0

>>890
青編成入線は初ではない

905 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:27:18.33 ID:FQ6PY6n/O

T24で放送更新確認

906 ：名無し野電車区：2011/07/25(月) 22:34:41.14 ID:qZzPVtCe0

ついにT編成にも波及か

907 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 22:56:28.90 ID:d8NnvF6+0

今年度の設備投資計画では、近郊型の増備には触れてないのな
http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110722.pdf

908 ：名無し野電車区：2011/07/28(木) 23:27:06.70 ID:3cfcIfI/O

現役史上最低最悪鉄道車両スレにてE233系含めeconomy電系が認定されてるやんｗ
211、205、113、103が無いんだし、やはりE233はeconomyの文字通り劣化品か

909 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】【東電 67.6 %】：2011/07/28(木) 23:32:05.80 ID:dWha5FNE0

>>908
少なくともE233系は205系より優れている。
毎日205系に乗っている人間がいうんだから間違いない。

910 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 01:01:15.13 ID:Yts20RPk0

>>909
そのとおり。

911 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 01:04:28.69 ID:Yts20RPk0

209系・E217系・E231系・E501系・E531系・E233系
素晴しい傑作　E電マンセー　万歳ーー　万歳ーー

591 ：名無し野電車区：2011/06/05(日) 22:47:33.25 ID:JyZlVR/d0
京葉線のE233系5000番台は、なかなか熱い走りを披露してくれるので乗っていて楽しい。
東京駅近くの勾配区間などでのモーター音に惹かれる。

206 ：名無し野電車区：2009/10/17(土) 09:52:54 ID:S0XM6g5YO
今京浜東北のE233に乗っている

やっぱ座席が柔らかくて好きだわ、E233系

715 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 17:58:02 ID:IKWdZol20
E233系は神
早急に、日本全土に導入するべき E233系

876 ：名無し野電車区：2010/03/26(金) 10:37:31 ID:jgXOhwHJ0
E233系は神
全世界に広めるべき傑作 E233系

E233系　ケヨ520編成　新津出場配給
http://2nd-train.net/3-topic/201107/0494.html?2220

E233系は、素晴しい車両だ。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2010/03/e233.html

912 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 02:50:23.84 ID:5CBgjJfPO

鉄ヲタの考え方は一般客の考え方と乖離してる場合が多いのでアテにならん

913 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 12:07:01.15 ID:bEbZ5EkBO

一般客は座席の柔らかさ、乗り心地の良さ、カーテンが付いてるか等を気にしているわけで、鉄ヲタのスピードが出るからカッコいい、新しいからカッコいいなどといった考えは毛頭無いので注意。

914 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 12:23:05.98 ID:JujyF07q0

>>911の206
座席それ程柔らかくないだろ。

915 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 12:57:00.04 ID:4QpY2oAt0

>>913
座席の硬さを気にしてる時点で一般客ではない。

916 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 15:59:22.60 ID:TjjCZwSKO

205や211がE233より乗り心地がいい…？

917 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 16:48:21.88 ID:SadKLgK+0

一般人だって古いものよりは新しい奴のほうがいいだろ

918 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 16:58:00.69 ID:KmiFl2s80

同じ金払って乗るなら古くて汚いのより新しくて綺麗な方がいい

919 ：名無し野電車区：2011/07/29(金) 23:12:26.42 ID:INSI0h4/0

>>913
よう>>878

920 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:13:35.48 ID:xy0fjvbj0

E233の富士急行乗り入れ時の車内自動放送の(クリスが担当している英語)地名を読む時のアクセントは英語読み？日本語読み？

921 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 00:33:39.75 ID:33oNLuAL0

中央線のE233を見て思ったのだが、側面がかなりべコベコになっている編成があるな。
特に戸袋周辺とか。
中央線であそこまでなると、潮風にやられる京葉線のE233はもっと酷いことになりそう…

922 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 06:58:55.85 ID:ROf7sBMm0

>>921
側面がベコベコになってる編成は新津製ではなく川崎重工製の編成では・・・・・

923 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 07:31:23.28 ID:bp997rZP0

>>921
凹みの原因は潮風じゃないと思うが。

924 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 08:56:19.44 ID:MgF7FoOl0

>>921 >>922
戸袋のベコベコは仕様です。
新津製でもベコベコです。
E531も新津出場当時からベコベコでした。

ドア付近の溶接の影響でベコベコになるらしいです。

925 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:03:23.35 ID:ELjlDDVH0

>>913
一般客は、E231/233のボックス席を歓迎していないのはガチだな。
ヲタな俺は好んで座るが、ボックス席が空いていても座らない奴は
何十回も目撃している。

926 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 09:23:01.53 ID:gh5Q+N6Z0

>>925
ボックス席より両脇の2人掛けに存在意義がある

927 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:12:18.66 ID:EkSpT6ui0

>>925
E231系E233系のクロスは狭いからな

928 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 10:24:46.44 ID:d+AHRAH7O

新津はまだ経験浅いから溶接歪みはどうしても出るんだろう

昔大学でF1マシン作ってたときヘタクソで溶接した後、メタメタになったいっそ嵌め込み式にしたら楽になるんじゃないかな

929 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 14:35:37.23 ID:O8d7FBplO

>>916
211は座席を交換してから座り心地が悪くなった。長椅子は特に。
ボックスの方は悪くないけど。

930 ：名無し野電車区：2011/07/30(土) 20:06:24.66 ID:4XtFXSfI0

>>929
211は座席じゃなくて、モケットの交換だけだろ。

931 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 01:35:29.55 ID:S9TqOG69O

あらら、もうガラクタ209系みたいになったのね。やっぱり質がeconomyだし仕方ないかｗさっさと廃車にして103系と113系を復活すべき。

932 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:02:40.33 ID:Y7T0WYYE0

素晴しい E電　マンセー　万歳ー　万歳ーー

572 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 06:17:52.90 ID:2bkbi114O
ケヨ520が運用に入りました。

E233系　ケヨ520　登場　マンセー万歳ー　万歳ーー

406 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:22:13.39 ID:S61BY79bO
209系は、偉大な車両だ。

407 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 20:57:03.76 ID:KAkl90aXO
209系が、いなかったら今の後輩たちはいなかったかもしれないからね。

409 ：名無し野電車区：2011/04/09(土) 23:18:55.64 ID:ESlLLo8z0
>>407
偉大なる新系列車両の始祖だよね。209系

309 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:03 ID:Z9ysVapZ0
素晴しい東京 E電　マンセー万歳ー　万歳ーー

東急車輛　マンセー万歳ー　万歳ーー

初のE電　209系マンセー万歳ー　万歳ーー

初の近郊型 E電 E217系マンセー万歳ー　万歳ーー

933 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:03:33.64 ID:Y7T0WYYE0

素晴しい E電　マンセー　万歳ー　万歳ーー

572 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 06:17:52.90 ID:2bkbi114O
ケヨ520が運用に入りました。

E233系　ケヨ520　登場　マンセー万歳ー　万歳ーー

初の交直両用 E電　E501系マンセー万歳ー　万歳ーー

史上最速の E電　E531系マンセー万歳ー　万歳ー

934 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:04:29.87 ID:Y7T0WYYE0

素晴しい E電　マンセー　万歳ー　万歳ーー

572 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 06:17:52.90 ID:2bkbi114O
ケヨ520が運用に入りました。

E233系　ケヨ520　登場　マンセー万歳ー　万歳ーー

2500両の奇跡、E231系マンセー万歳ー　万歳ーーー

次世代型 E電　E233系マンセー万歳ー　万歳ーーー

http://blogs.yahoo.co.jp/spirit200jp/28607709.html

935 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:05:10.49 ID:Y7T0WYYE0

Eシリーズ　マンセー万歳ー　万歳ーー

572 ：名無し野電車区：2011/07/27(水) 06:17:52.90 ID:2bkbi114O
ケヨ520が運用に入りました。

E233系　ケヨ520　登場　マンセー万歳ー　万歳ーー

310 ：名無し野電車区：2010/02/02(火) 01:19:55 ID:Z9ysVapZ0
JR東日本マンセー万歳ー　万歳ーー

JR東日本唯一の振り子式　E351系マンセー万歳ー　万歳ーー

次世代の特急標準型　E653系マンセー万歳ー　万歳ーー

E653系の交流電気専用型　E751系マンセー万歳ー　万歳ーー

249両の奇跡　E257系　マンセー　万歳ー　万歳ーー

空港連絡特急型 E電　E259系　マンセー　万歳ー　万歳ーー

312 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 22:20:55 ID:4KpNu3qxI
E257系、E259系は全国のJRグループが導入すべき。

E257系500番代　マリNB13編成　大宮総合車両センター出場

http://2nd-train.net/topic/201107/1244.html

936 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:06:05.32 ID:Y7T0WYYE0

937 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 02:16:48.11 ID:pS/4Gnb7O

>>930
モケットだけ交換のやつと座席も交換したやつがあるんじゃなかった？

938 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 03:03:44.26 ID:S9TqOG69O

6連で新潟送りだから、一部のクハとサハは廃車予定なので、表面だけ交換。

939 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 09:51:59.94 ID:bb2TecBF0

サハはわかるが、なんでクハが廃車？

940 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 16:39:36.23 ID:S9TqOG69O

5連ではｸﾊ210+モハ210+モハ211+サハ211+クハ211

が長野に行く時の4M2Tの6連にすると2編成の内のクハ2両がいらなくなる。
だが新潟に4連で行く場合はサハ抜くだけで良しとなるが、一部のクハが柔らかいから長野かも

941 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 17:13:47.91 ID:g1RbDPgaO

3000番台がそろそろ出て来るか

942 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:30:58.32 ID:LHIRtuC30

>>941
コツの編成はチタに転属するのかな？

943 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 20:53:23.79 ID:dLycxQaG0

>>942
しないよ。もし転属したら穴埋め車両はどうするの？

944 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:14:26.01 ID:OOMd021G0

>>926
それはかなりあるな。
ボックス席より先に2人掛けのほうが先に埋まることはよくあるし
俺も2人掛けのほうにしか座らん。

945 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:30:41.42 ID:LHIRtuC30

>>943
車籍だけ変わっても運用はそのままでしょ。
かつてマリＥ217がクラに転属したように。

946 ：名無し野電車区：2011/07/31(日) 22:50:23.71 ID:Ih4gm9J60

ボックスは足元狭いしな
至近距離で他人と向き合うのも好まれないかと

947 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 06:44:01.37 ID:RESX3EPI0

よく、ロングシートウザイみたいな書き込みがあるけど
俺的には狭いボックス席のなにがいいのかよくわからんな。

948 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 08:46:20.70 ID:MSHha2jJO

>>947
ラッシュのときに、ボックスがあると邪魔になるよな。

この前E217に乗ってて思ったんだが、E217の窓ってかなり汚いな。更新後の編成もキレイじゃなかったし。
E233も十数年後にはそうなっちゃうのかな

949 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 09:02:56.84 ID:w/jIARNq0

>>946-947　しっかし湘南新宿ラインとかの長距離運用ではボックスのほうが有難かったりするんだなこれが。
オールロングで黒磯から仙台まで行く701のトラウマ。でも他人と足や目を合わせるのは精神的にキツイ。
だが、川崎から横浜まで行くとか言う短距離な利用者としては詰め込みも効いて身軽なロングのほうが良いな。
････233は湘南新宿ライン入らないけどな。211に座席配置を戻した方がいいんじゃないかこれ？

950 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 10:53:35.78 ID:ug0XvWPFO

>>949
大丈夫、東北縦貫線開業や東海道･高崎･宇都宮から211が撤退する頃にはE233-3000はE231近郊と共通運用にされるだろうから。

951 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 11:44:38.60 ID:ug0XvWPFO

つか…子猫よ、お前は何処から床下機器に乗っかったんだｗｗｗｗ

952 ：名無し野電車区：2011/08/01(月) 12:42:42.70 ID:f5tnjfDy0

蒲田電車区だろうな　恐らく・・・・・・・

953 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】【東電 68.4 %】：2011/08/01(月) 18:21:15.66 ID:WBwnvRKu0

個人的に通勤利用だったらロングで旅行だったらボックスだな。

954 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 00:39:36.44 ID:OWzip2OD0

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110801/dst11080109470005-n1.htm
鶴見ではすでに乗っていたようだが

955 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 00:45:21.47 ID:h3sYf2LB0

誤爆？

956 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 01:43:41.34 ID:+8tEuE3BO

3000番台のE02、52って号車や場所に寄ってドアチャイムばらばらだけどあれって試験的にわざとやってんの？

現行のｺﾂ車みたいなチャイムと旧ﾔﾏ車みたいなチャイム。

ドアのレールもE01、51はE231近郊タイプだけど、こっちは通勤タイプだよね。
03以降の編成はどっちに統一されるのか気になる所。

957 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 02:41:19.76 ID:ZZ1xqgjlO

>>956
YouTubeにあるね。確かに不思議だ。

958 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 17:08:47.11 ID:xvP2hNDN0

>>905
青459でも更新確認
青編成の更新はてっきり中央線のが全部終わった後だと思っていたからちょっとびっくり

959 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 18:19:48.91 ID:vBiURz1O0

>>947
ボックス席が好きなやつって、大体チビだよね

960 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 19:52:11.40 ID:8mJ2ZiK60

>>959
あと18キッパー

961 ：名無し野電車区：2011/08/02(火) 20:04:12.05 ID:mWbptwU1O

>>960
基本立ってる俺にはボックスシートなど無縁ｗ
むしろ衝撃吸収構造車の運転台後ろの側面壁の暖房機器上の手摺りとか座席袖仕切り板とかの方が有り難い。

962 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 09:34:01.44 ID:sNwQOuED0

これの常用最大って緩くない?
115なんか乗ってると、いかにも急ブレーキって感じだけどこれはそうでもないよね
緩いというより技術の進歩で衝撃が少ないだけかな?

963 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 12:12:37.57 ID:HUCpkjPrO

>>962
115系は発電ブレーキと空制が一気に立ち上がる。
JR東の新系列車は、空制でワンクッションおいてから回生ブレーキが効く。乗り心地を考慮してのことだと思う。ただ、B7が入ると両方が一気に来る感じするな…
実際、新系列車はどれも通勤車両の中では生粋の減速力を持つ。
メトロのウテシにはブレーキが良く効くってことでJR車は人気らしいよ。
なんでも、メトロの車両ってどれも空制が比較的甘めとかで…

964 ：名無し野電車区：2011/08/03(水) 18:01:59.32 ID:O+64sZFa0

>>963
なるほど
確かにブレーキの効きはいいみたいですね

965 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 18:20:22.16 ID:3T4AvonI0

E233系3000番台　E53編成
http://www.youtube.com/watch?v=SDA4Kmig_5s&feature=related

966 ：名無し野電車区：2011/08/07(日) 22:21:48.27 ID:7YF1DsXy0

車両更新予想スレより
792 名前:名無し野電車区 :2011/08/07(日) 19:35:24.79 ID:vHnIPpsFO
今日の新津
ついに付属編成がお目見えNT51編成(車内は従来通り2段LED)
11号車クハE232-3503
モハE232-3603
モハE233-3603
サハE233-3003
クハE233-3503

基本はNT1編成(見えた分だけ)
⑥モハE232-3803
⑦モハE233-3403
⑧モハE232-3003
⑨モハE233-3203
①クハE232-3003を確認

2000番台のようにLCD一基でもいいからつけて欲しかった…

967 ：名無しの電車区：2011/08/07(日) 22:26:53.54 ID:yGwfnP210

E53とＮＴ51、、、正しいのはどっちだ？
正しいのがNTxxだとしたら、基本編成はNT01から？

国府津の既存編成と運用を合わせるのは当面先の話なのかな、、、

968 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 11:11:10.01 ID:nDOdbvLU0

>>965
制御装置の形状が従来の3000番台と比べて変わってないか？
気になるな

969 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 17:36:33.32 ID:MqX2zO/i0

E02+E52編成同様スノウプラウが付いてないとこ見ると国府津じゃね？

970 ：名無し野電車区：2011/08/08(月) 19:01:49.52 ID:plL4dsMM0

>>969
>>733

971 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 17:28:42.67 ID:PqMkHbAh0

新津車両製作所のサイトが更新されてる。
東海道線用としか書いていないけど、高崎線用も含まれてるのかな。
http://www.jreast.co.jp/niitsu/history.pdf
http://www.jreast.co.jp/niitsu/progress.pdf

972 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 18:47:02.99 ID:yf/ISgdbO

京葉は？四号五号じゃあと一本だと思ったが。

東海道や高崎線はどうするんだろ、公式書かずに一気にリプレース？
横浜や埼京にも入るという話だが公式には全く出てこない。
それどころか社員は山手線に新車って話を広めてるし。

973 ：名無し野電車区：2011/08/10(水) 19:00:04.10 ID:hpOuCOPu0

E233系　ウラ139　東京総合車両センター出場

http://2nd-train.net/2-topic/201108/587.html

974 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 01:26:10.49 ID:wQ4Ua40n0

そろそろ次スレか？

975 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 06:17:24.45 ID:CsfmtvU/0

>>971
中央快速の所は青梅・五日市の表記が、
京浜東北の所には根岸の表記がそれぞれ無いから、
東海道も高崎・宇都宮の表記を省略してるんだろう。

976 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:42:50.85 ID:GBi/PuM10

いよいよE233系3000番台の大量増備が始まるのか・・・。

977 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 00:15:49.28 ID:PPnk0BYC0

E233系　トタH46　東京総合車両センター出場

http://2nd-train.net/3-topic/201108/0547.html

978 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 11:06:35.82 ID:RsKGxEMS0

>>976 ハイハイ　形式番号末尾3と5は大量増備の傾向がありますので・・・

979 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 11:19:39.71 ID:BP2k1gKz0

>>978
つ215系、キハE193

980 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 12:30:02.45 ID:+cYjolS/O

傾向≠100%じゃないだろうと。

981 ：名無し野電車区：2011/08/12(金) 13:41:42.16 ID:PPnk0BYC0

976 ：名無し野電車区：2011/08/11(木) 23:42:50.85 ID:GBi/PuM10
いよいよE233系3000番台の大量増備が始まるのか・・・。

つまり3000番台が、普通に来る時が来るのか。
http://www.02.246.ne.jp/~sugi2002/toukaidou233.htm

982 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 11:04:29.55 ID:YlNZhFea0

保守

983 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 17:02:00.04 ID:5xZ55fJR0

>>979 103系、113系、115系、183系、485系

984 ：名無し野電車区：2011/08/13(土) 17:07:05.84 ID:jwkUguQYO

>>972
29日に京葉線向け最終出場があるな。