あたらしい明日が走り出した　E233系 vol.10

東京を中央線を電車の新しいの、E233系の語るスレです
201系をなくなるを前に撮っておき必要
それをしても201系を消える直前はどちらにしろ乗りたくなるので意味で無いかも

233

>>1
日本語でおｋ

>3
翻訳してくんろ

最悪…

■中央快速･青梅･五日市線導入ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽ
http://www.jreast.co.jp/press/2005_2/20051001.pdf

■京浜東北･根岸線導入ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽhttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

10 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168435503/
09 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167805563/
08 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167371467/
07 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167148388/
06 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167058891/
05 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164269276/
04 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/
03 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159367990/
02 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/

■中央･青梅･五日市向け車について現時点で明らかになっていること
･688両製造予定｡
･6M4T､貫通編成と分割編成とがある｡
･分割編成は､東京方が6両(青梅･五日市線用201系と同様)
東京方から
貫通編成 TcMM'MM'T'TMM'Tc' ×42本 (このT'は6扉車ではなく､CP付車)
分割編成 TcMM'MM'Tc'TcMM'Tc'･6ﾄﾞｱ車はなし｡(車両ごとの乗車の偏りが少なく､短編成時に着席ｻｰﾋﾞｽが低下するため)
･貫通編成の2号車､分割編成の2､8号車のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌは2台搭載｡
･12月26日営業開始予定｡
･最高速度は120km/hだが､閉塞区間の短い東京〜八王子間は最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)｡
･新車統一時には､最高速度向上･加減速性能向上で､東京〜高尾間の快速で1〜2分の短縮が可能となる予定｡
･山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置｡
･乗務員室は衝撃吸収仕様｡
･ﾄﾞｱには半自動ﾎﾞﾀﾝが付き､ﾄﾞｱ部分にも帯が貼られている｡
･行先表示器はﾌﾙｶﾗｰ｡
･ﾄﾞｱ窓は複層ｶﾞﾗｽになり､四隅は角張ったものに｡
･基本的にはE531を踏襲｡扉には化粧板｡黄色い縁取り｡床には同じく滑り止め｡
･座席は暖色系で背もたれはﾓｻﾞｲｸ柄｡座面は最近のものと同じ､程良いｸｯｼｮﾝのもの｡
･座席を分けている手摺りは､人間工学に基づいたいた曲線のものを採用｡
･吊革･荷棚はE531と同じ｡
･優先席は当初発表されたような派手なものではない｡京浜のE233導入ﾌﾟﾚｽにあったようなｼｯｸな感じ｡
その部分は､荷棚･吊革ともに低い｡

■京浜東北･常磐緩行･東海道向け車について現時点で明らかになっていること
(常磐緩行･東海道線への導入は公式発表ではありません)
京浜東北線用
大船方から Tc'M'MM'MT'M'MTTc ×83本 定員1,480名 (このT'は6扉車)
5号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
中央線用にある女性向け仕様車はない｡
投入開始は2007年秋｡

常磐緩行線用(2000番台)
代々木上原方から Tc'M'MTM'MTM'MTc ×20本 定員1,400名
6号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
CP付きT車は2200番台｡
中央線用にある女性向け仕様車はない｡
投入開始は2008年初頭｡
運転席側に手動式の予備ﾜｲﾊﾟｰ｡
209は京葉線に転出という話もある｡

東海道線用(3000番台)
熱海方からTc'M'MTsd'TsdM'MM'MTc+Tc'M'MTTc×1本
E217系の更新工事絡みで､入場時の予備車確保のため東海道線の
E217系1本を横須賀･総武快速線へ復帰させるため穴埋めに投入｡
7号車のみ2個ﾊﾟﾝﾀ仕様｡
1･2･9･10･14･15号車はｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ｡E231系との混用のため､10･11号車(3500番台)に読替装置を設置｡
--------------------
中央と京浜と常磐を合わせた製造確定両数･･･1718両

とりあえずDAT落ちしてるので関連すれ一部消去です。

本当にすいませんテンプレ追加
営業開始は予定を削除で。
LCDディスプレイはE231ヤテ車より画質がよい。
乗車促進は、常磐線の中電区間のメロディーを上下で使い分けている。
台車はE531に引き続き、MT71型台車。

>>4
東京の中央線の新しい電車､E233系を語るｽﾚです。
201系はなくなる前に撮っておく必要があるようです。
それにしても201系が消える直前はどちらにしろ201系に乗りたくなるので意味が無いかもしれません。

というか201スレの文みたいですね…

>>1
自分が世間からおかしいって自覚ある？

>>12
そういうおまいも日本語が少々・・・。

豊田始発
404T 444T 414T 528H 564T 512T 518H 630H 606T 602T 636T 606H 600T

三鷹始発
442T

中野始発
462T 473T 451T

>>10
MT71ってｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗ

DT71だろ？

ホロン部みたいな糞在日が立てたスレなんて利用したくありません。

次スレってここで良いの？
旧スレ埋まったけど。

日本語がおかし伊野波前スレからの流れだろ？

(↑携帯で変換したら真面目にこうなった)

ここでいいの

E233のﾄﾞｱの窓ｶﾞﾗｽが、外の景色が見え難いんだよね。
俺、朝の中央線の車窓から、富士山を眺めるのが日課だから、ちょっと悲しいかも。

ケヨの201系もウラからの209系500番台で置き換わるし、束の201系で残るのは四季彩だけか

初日からのまとめ

12/26 29H(H43→T2)
12/27 03T(T2)
12/28 05T(T2) 15T(H43)
12/29 03T(T1) 17T(H43)
12/30 07T(T2) 19T(H43) 29T(T1)
12/31 09T→19T(T3) 29T→27T(T1)（人身事故で乱れ）
1/1 T1=--T T2=13T　T3=59T　T4=--T H43=--T
1/2 T1=13T　T2=15T　T3=--T　T4=--T H43=--T
1/3 T1=--T T2=17T　T3=15T　T4=--T H43=--T
1/4 T1=--T T2=19T　T3=17T　T4=--T H43=--T
1/5 T1=31T　T2=21T　T3=19T　T4=--T H43=--T
1/6 T1=33T　T2=23T　T3=21T　T4=13T H43=--T
1/7 T1=35T　T2=25T　T3=23T　T4=15T H43=--T
1/8 T1=19T　T2=31T　T3=25T　T4=17T H43=--T
1/9 T1=21T　T2=01H　T3=27T　T4=19T H43=--T
1/10 T1=41T　T2=31T　T3=29T　T4=21T H43=--T

>>21
Ｅ233の四季彩が出たらネ申

>>21
スレチだがしかしいまさらT32がｹﾖ転属ってなぜなんだろう。
ソースは中央快速201に萌えるスレ。

>>24
武蔵野線が3月ダイヤ改正で本数が増える。その為、武蔵野線が車両不足になる。
そこで、京葉線から205系1本を武蔵野線に転属。サハを抜いて、帯の色を変更。東京総合にて改造。ちなみに、もう入場してる。
205系1本転属により、京葉線の足りなくなる分を中央快速線の201系1本を転属させる事によって解消。
その転属車も合わせた201系6本が廃車になると、京浜東北線から209系500番代5編成が転属＆E331系が営業運転開始、となる。


と、マジレスしてみる。

>>20
自分は背が高いので233になって景色がとても見やすくなった
から嬉しいけどね!

>>25
その転入車入れるとケヨの201系は7編成になる。

とマジレスしてみる。

【中央線】E233運行報告【T1】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168414973/

>>27
京浜から209系500番台5本、常磐緩行から209系1000番台2本、
E331系は予備車？でFAかと。

今導入されているのって　まだ１編成なの？

>>26
そうそう。窓が大きくなったのは嬉しいよ。子供を抱っこしなくても良くなった。
でも、やっぱあのｶﾞﾗｽは好きになれそうもない。景色の色が違うんだもん。

>>32
見るんじゃない！感じるんだ！

あっ…、あー…

妹のために徹夜でよそくしますた
列車番号と初電の運行時刻です

T1 43T 三鷹0432→0511東京
T2 33T 豊田0733→0836東京
T3 31T 豊田0749→0853東京
T4 23T 豊田0545→0616東京

この通りとすれば、すでにT１初電は東京にむかてるはずです。
目撃情報お願いしますm(__)m

T4がもうすぐ国立を下るはずの頃ですが
誰か見た方はえませんか

>>34orz
T4は青梅行きだった
拝島方向を運行中のはずですたスマソ

携帯用に時刻表をどうぞ。
今日の豊田は大変なことに？
http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

６２２Ｔは２３３でした。
武蔵境７１２発で確認

>>37
H46のトタへの回着のスジってわかりますか？

23T (T4)

556T 回　　送 豊　田 5--→立　川 5--
557T 　　　　 　　　 545→青　梅 616
656T 　　　　 　　　 623→東　京 751
757T 　　　　 　　　 753→立　川 843
856T 　　　　 　　　 853→東　京 945
957T 　　　　 　　　 950→青　梅1120
1156T 青特 　　　1134→東　京1244
1257T 中特 　　　1253→高　尾1354
1456T 中特 　　　1400→東　京1502
1557T 中特 　　　1507→高　尾1607
1656T 　　　　 　　　1615→東　京1726
1757T 　　　　 　　　1729→八王子1834
1856T 　　　　 　　　1850→東　京1953
1957T 　　　　 　　　1956→豊　田2056
2156T 　　　　 　　　2103→東　京2209
2257T 青特 　　　2214→青　梅2330

東小金井上り７２０発
２３３系

下り青梅行き車内より確認

>>25-29
なるほど。
動労千葉見ると331は95運用で固定運用となってるけどどうなるのかな…。
まぁいいや。完全にスレ違いなのでこのへんで。

豊田7:33 東京行 T2

>>37
23Tの列車番号はそれ(56T)でいいのですか？

33T (T2)

732T豊田733→東京 836
833T　　838→立川 927
932T　　939→東京1033
1033T　　1035→立川1127
1132T　　1144→東京1237
1233T　　1240→立川1337
1332T　　1344→東京1437
1433T　　1440→高尾1553
1632T　　1603→東京1710
1733T　　1713→高尾1830
1832T　　1835→東京1948
1933T通快1953→青梅2108
2132T　　2113→立川2143
2133T　　2148→青梅2221
2232T　　2226→立川2254
2233T回送22--→豊田23--

中央線の立川〜高尾の本数削減が決定しました。
皆さん、ご協力ありがとうございました。

33T T2
31T T3

H46は立川に1600
いつもの筋

1557着1600発だった

>>48
ありがとう。夕方か〜。私はちょっと無理です。
だれか、見つけたらよろしくね。

東京で15Tドア不具合の模様
向かいにいた233は出た模様

>>37
H46の府中本町1546 立川1557は西国分寺駅ホームから見えますか？
見えたら行こうかな。

武蔵境923下り233
ムコ6Bは特快幕で何か出してるけど上本から見たから行き先は読めず

>>51
残念ながらホームからは見えませんが、西国分寺駅上空にヘリを飛ばせば見えると思います。

いま中野出た33TがT2

>>53
ありがとう。西国分寺駅から見えないなら、
ふだん走らない北府中駅(初めて降りる駅です)へ行ってみます。

>>55
北府中も通らないと思うぞ

>>55
カモレに乗って梶ヶ谷で行ってみてはｗ

>>55
ヒント:府中本町〜立川＝南武線。
ヤッホ〜か西国立にでも池

>>44
んなわけない。
サイトの書き間違いだわこりゃ。

本数増えました？

>>60
運用は今日はまだ昨日までとおなじ四本。
ただ、逗子から第８編成の233、H46が豊田に回送がくるよ。

>>39
漏れは>>37ではないが皆さんと可哀想な妹のために書いておくよ

◆H46 回送運用
逗子発1429→
武蔵野南線→1501鶴見　　　1505→1513新鶴見
　　　1516→1546府中本町
　→南武線→1600立川
　→中央線→1607豊田
だと思われ。

>>56-58
てっきり貨物と同じように来るんだと思っていました。
西国立駅の踏み切りに行って見ようと思います。
危うくミスるとこでした。みなさんありがとう！

>>62
マジレスしてよかったようだな。
北府中、西国分寺など武蔵野線本線に入ったら永遠に立川に行けないことに注目な。

1144立川発T2編成に乗車し国分寺で特快に。その特快は高尾発中特T1編成です。

>>61
どもです

2008年の時刻改訂で青梅線の上り電車は皆東京直通になります.
これは中央線との車共用化に伴うことでこれによって入庫用の武蔵小金井や
豊田が減少します.
青梅線に対しては今まで利用者が多くも係わらないで,車庫の収納スペースの
関係で車が手配にならないで,数の少ない状態が続いていました.
この時刻改訂に伴って青梅線使いにおいては画期的な大改訂になることは言うまでもなく,地代の上昇や住人の増加等が見込まれます.

今の時間は東京折り返し付近に二本と、高尾直前に一本か。
立川→新宿に向かうのにはかすりもしねーなorz

間違いばかりですいません。テンプレいじりました。まとめサイト発足しないかなあ。

■中央･青梅･五日市向け車について現時点で明らかになっていること
･688両製造予定｡
･6M4T､貫通編成と分割編成とがある｡
･分割編成は､東京方が6両(青梅･五日市線用201系と同様)
東京方から
貫通編成 TcMM'MM'T'TMM'Tc' ×42本 (このT'は6扉車ではなく､CP付車)
分割編成 TcMM'MM'Tc'TcMM'Tc'･6ﾄﾞｱ車はなし｡(車両ごとの乗車の偏りが少なく､短編成時に着席ｻｰﾋﾞｽが低下するため)
･貫通編成の2号車､分割編成の2､8号車のﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌは2台搭載｡
･12月26日営業開始｡
･最高速度は120km/hだが､閉塞区間の短い東京〜八王子間は最高100km/hで運転(現行より5km/h向上)｡
･新車統一時には､最高速度向上･加減速性能向上で､東京〜高尾間の快速で1〜2分の短縮が可能となる予定｡
･山手線E231系500番台と同様の情報案内表示器を設置｡E231ﾔﾃ車より画質がよい｡
･乗務員室は衝撃吸収仕様｡
･ﾄﾞｱには半自動ﾎﾞﾀﾝが付き､ﾄﾞｱ部分にも帯が貼られている｡
･行先表示器はﾌﾙｶﾗｰ｡
･ﾄﾞｱ窓は複層ｶﾞﾗｽになり､四隅は角張ったものに｡
･基本的にはE531を踏襲｡扉には化粧板｡黄色い縁取り｡床には同じく滑り止め｡
･座席は暖色系で背もたれはﾓｻﾞｲｸ柄｡座面は最近のものと同じ､程良いｸｯｼｮﾝのもの｡
･座席を分けている手摺りは､人間工学に基づいたいた曲線のものを採用｡
･吊革･荷棚はE531と同じ｡
･優先席は当初発表されたような派手なものではない｡京浜のE233導入ﾌﾟﾚｽにあったようなｼｯｸな感じ｡
その部分は､荷棚･吊革ともに低い｡
･乗車促進は､常磐線の中電区間のﾒﾛﾃﾞｨｰを上下で使い分けている｡
･台車はE531に引き続き､DT71型台車｡

>67
この一時間ぐらいで新宿を三本くだっていったよ。
列番忘れたが
T1青梅特快青梅
T2快速　　立川
T4中央特快高尾だった。

三鷹1302発43T中特にT2編成

>>70だが訂正

正しくは43T→T1ですた。ｽﾏｿ

中特青特と略す人間は沿線外の人

特快としか言わんのぅ

会話なら、それでおk
このスレでは、中央・青梅を区分しないと混乱する…

T1に立川から乗車。只今三鷹停車中。
最近233を見つけると飛び乗ってしまう・・・。

立川行きと特快高尾で四ツ谷続行で下りました。

H46ﾍｾ出場しました

三鷹３つ並ぶか？

武蔵境　下り　立川行233

どうせ府中本町は10人ぐらいいんだろｗ
そんな中俺様は寒い顔で>>76を国分寺と西国で撮った

立川着　折り返し東京行

>>78
下りは並ぶが上りがいないだろ

西八王子16:18発快速東京行きにT4編成。

今日の昼間はなんか運用が固まりすぎ。
1505ごろから20分くらいの間に相次いで三台新宿下っていくようなダイヤだからな。

T1 43T
乗りました。
降りました。

T1 43T豊田泊
T2 33T豊田泊
T3 31T豊田泊→33T
T4 23T青梅泊T

今日の泊まりはこうだな。

今日も豊田泊ばっかだね。
つう事は、明日は今日と同じで、車輌だけ入れ替わる?

スレタイと>>1で吹いた

>>72
残念だが、立川市在住で立川駅ユーザー。
中央線通学〜通勤１２年目。

>>87
そんな簡単には行かないよ
31T→33Tだけは万枚だがな。

誰か明日の運用を予想できる方、いませんか

誰か明日の運用を予想できる方、いませんか 誰か明日の運用を予想できる方、いませんか 誰か明日の運用を予想できる方、いませんか 誰か明日の運用を予想できる方、いませんか 誰か明日の運用を予想できる方、いませんか 誰か明日の運用を予想できる方、いませんか

物の頼み方ってあるでしょうよ。

ｸﾚｸﾚ君は無視で

今日、初めてセルフ車掌に遭遇した。
オレンジパーカーではないが。
14:40東京発高尾行き快速、東京から細身のメガネ男が甲高い声で
「電車が入ります。黄色い線までお下がりください！」
と言いながら高尾方に歩いていった。
乗客は遠めにそいつを見ていた

>>93-94
中央民は心が狭いな〜〜
こんな自分中心な奴等ばかりだから車内がゴミだらけなるんだなwwww

>>96
じゃ、替わりに優秀なおまいさんが教えてくださいな。

インバータ音が一番でかいって2・4・8号車？

>>96
まあでも２ｃｈの鉄ヲタはまだいい方だよ。
他のところ見たらここの人が心が広く思えるｗ

もしや明日通勤特快か？

上り、吉祥寺だな。

これから一番早い、新宿→東京は新宿発何時か分かりますか？

↑12-13分後ｼﾞｬﾏｲｶ?

>>103
サンクス！２０時最終のはやてに乗る前に体験乗車をば致します

T2も今、阿佐ヶ谷。

青梅泊の23Tが明日の25T通勤特快かぁ

これから東京1953発の233に乗ってみる

通勤特別快速はやっぱ紫かの〜

中々、新車独特の匂いが抜けないな。
束、関東の車両にはやはり見えない。
ﾌﾙｶﾗｰLED、ﾄﾞｱにかかった帯、2丁あるﾊﾟﾝﾀ、ﾄﾞｱの化粧板、静かな走行音…。
なんじゃこりゃー
だな。

追伸:ｺｯｸﾋﾟｯﾄのTIMSって表示がE231系とは違うのかね?

今日　会社に行くときの電車が　新しいものでした
それで　ぼくは　電車について　よくわからないのですが
揺れが少なく　静かで　いつもオレンジ色の電車でしている独特な匂いがなくて
よかったです　新車の匂い？？　がありましたが　ぼくは　すきです

>>68
今更ですが、作ってもいいですよ。

新宿でライナー5号待ってたら2008発青梅特快、2011発豊田行と立て続けにE233が来てびびった。
で、前を見たら2011発東京行のE233がいた。

立川下りで233同士が接続

>>113
6番にT1の高尾逝き、7番にT2の青梅逝きだったな。
東京で1956発の233と並ばなかったのが悲しいｗ

>>90
だよね。

東京22時ごろの下りは233ありますか？

2209の青梅行

>>116
22:14発の青梅特快＠東京１番

新宿−拝島間で３本もＥ２３３系を見た。
うち、１本は乗車した編成。
下り豊田行き
立川で上り中央特快
拝島手前で上りのＥ２３３とすれ違った

E233なんか半年後には待たなくても乗れるんだから良くない？

2209は到着時間だ、2214発青梅行です。スマソ

何だか>>1が変だが、現行スレ以前の過去スレも貼ってないな。
というわけで、漏れが貼っておく。

−E231系の次へ− E233系 Vol.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147708309/
【新しい】次世代型新系列車両 E233系【明日へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136542169/
【中央快速】Ｅ233スレ【青梅・五日市】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128410145/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120137449/
E233系・E331系について語るスレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120123086/

>>111
68ではないが、あればうれしいな。
ただ、すでにデビューしてる以上これからはなかなか新しい情報ってのはないからな…。
つくったところで需要が見出だせるかは微妙だな。

ﾅｼｮﾅﾙお詫びCMまとめサイトなんかは全国の放送状況とかバージョン違いなんか、見てて面白かったが。

>>37
これ便利かも。
明日の予想を今日のと間違えて、電車待っちまったけど...orz

明日の通勤特快の幕の色が気になる。順当に考えて赤か紫か？

毎朝、23T（下り）を利用して通勤しているけど、
今日はいつもより混んでいた。
一般人も233に乗りたがるのか？

そろそろ上りで新宿着かな

先程は到着時刻を教えていただきありがとうございました。
今日は下り中央特快と新宿から上り東京行に乗りました。
イスの感想ですが、２３１より多少やわらかいくらい。
それにしても静か〜な車内でございますな。
車内放送で初耳だったのが、
after starting 新宿　,we'll be 四ツ谷.というところ。(たぶんそう言ってた)
今までは、[after brief stop at 新宿]だったような気がする。
２３３乗れたので安心して出張から青森に帰れます。

東京駅の中央ホーム、上がった直後の電車には乗らず、数本後のに座って
帰るのが普通なのですが、今日は違った。
2番線に目をやったらオレンジ帯の車体、しかも通勤快速青梅行き。
小作で降りずに青梅まで乗って折り返しちゃった＾＾
で、その後は青梅→立川→青梅→立川で運用の模様。

>>108
>>125
紫はこの前乗った通勤快速だた。
デスプレイの路線図と対応してるんだから、
赤に決まってるよ
違ったら妹を嫁にやるよ

通勤特化意の色はBlackと予想

>128
英語は　the stop after Sinjuku will be Yotsuya ではないかと。
東海道のE231などでは聞きなれたフレーズだ。

>>128
たぶん
The stop after Shinjuku , will be Yotsuya .
かと。Ｅ２３１の近郊型なんかと同じ
少なくとも漏れが乗ったとき（初日）はこれだったような…

ちなみに常磐のＥ２３１は
after stopping 〇〇〇 , will be 〇〇〇 .
だったはず。

>>120
新しくて，清潔で，新車の匂いがあって，一般客の反応が面白いうちに乗っておきたいんだよ

we'll be Yotsuya（笑）

>>128

after stopping Shinjuku will be Yotsuya.

だったと思う。常磐快速線はこれと同じだったはず。

ﾒﾄﾛの英語放送はまさに"bound for 中野"だよな。
でもやっぱりHamuraとか湘新のEbisuとかで2つ目の母音に強いアクセントがあるのは違和感を感じる。ﾔﾃのEbisuはいいんだが。

あ、なんか俺も間違えたみたい…。聞かずに記憶で書いたからorz

はいはい
およびですか

明日の予測
11時現在、第二集中制御コンピュータ｢バルタザール｣算出

◆T1 本日43T豊田泊→45T

◆T2 本日33T豊田泊→計算中

◆T3 本日31T豊田泊→33T

◆T4 本日23T青梅泊→25T

参考になるかねぇ
ちなみに的中率は68.275％。

>>132-133
の通りでしたね。
「ﾒﾙｷｵｰﾙ」を起動して12/27に録音したのを呼び出して確かめたから間違いない。

>>133
will be
はねーだろよ
We'll be
だろよ

最初から読んでみな
主語ねーじゃん

>138
たった今東青梅を回送で上っていったよ。
青梅泊ではなかったよ。

あまり頼りにならないが、一応ｶｽﾊﾟｰ…じゃなくてExcite先生に降臨していただいた。カンマのあるなしを含めて4通り。
YotsuyaだとExcite先生の処理能力を超えるかも知れないと思ったのでTokyoに替えさせてもらったが。

The stop after Shinjuku will be Tokyo.
↓
新宿の後の停止は東京になるでしょう。

The stop after Shinjuku we'll be Tokyo.
↓
停止の後新宿の私たちは東京になるでしょう。

The stop after Shinjuku
will be Tokyo.
↓
新宿の後の停止は東京になるでしょう。

The stop after Shinjuku
we'll be Tokyo.
↓
停止後新宿、私たちは東京になるでしょう。



うちの英語の教師は、"The next station is〜"よりも、"The next stop is〜"のが相応しいとおっしゃっていた。

辞書では…
stop
[自他](略)
[名]中止
停止;(バスなどの)停留所

>>140
stopは名詞。
英語勉強して出直して来いシスコン野郎。

第三平衡計算コンピュータメルキオールの介入を得て、解がでたよ
バルタザールがT２の計算に戸惑った訳が分かったよ

◆T1 本日43T豊田泊→35T(予測)

◆T2 本日33T豊田泊→45T(予測)

◆T3 本日31T豊田泊→33T

◆T4 本日23T青梅泊→25T

つまり敢えてT１を高尾→豊田回送してあす45Tにして、T２を明朝豊田→高尾回送して35Tにする無意味な二度手間をかけるか、という命題だね。

>>143
アイゴー！シスコンガアニヨ、ノムハムニダ！

やってしまった…。
iMonaだからカンマは改行に置き換わってしまうんだったorz

つまりは英文中の改行箇所にはカンマがあった。

23Tは可部でお休みってことはないの？

>>147
23Tは河辺留置ですよ。

>>140
ちゃんと勉強しろよ。最低限大学入試を経験していれば
こんなセンテンスわかるはず（ｗ。

てか、willを使うのが引っかかる。
新宿の次が四谷なのは、非常事態じゃない限り不変なんだから現在形でいいじゃん。
あと、停車駅案内もわざわざ未来進行使わないで現在進行で表せばいいと思う。

通勤特快のLEDは赤ですよ･･･。

201系の幕って、通特は紫で通快が赤なんだよね。
233のLEDは見事に逆。
中央特快や青梅特快の色は同じなのにね。

>>150
中学英語をやりなおせばわかるよ。

通勤特快見たいなぁ。

>>151
そうそう、何度もいうが、ＬＣＤの路線図の色が表示と同じ
前は通快が水色、特快は群青、通特は茶色だったがね
特快が水色、通快が紫、通特は赤になった

あとは青梅特快を緑とかにしてほしいもんだ。
豊田や八王子に行く人には不便だ

埼京線が水色で描かれているのも何か・・・
水色みたら京浜東北線かと思ってしまう。

13Tに233が使われるのは今度はいつだ？
1/1,1/2,1/6って会社休みの日ばかりじゃん。

>>156
そりゃ｢休13T｣た゛
普段の日とは時間が違うよ
平日13Tは一度も運用ないよ

>>155
なんかメトロの千代田線⇔南北線⇔東西線を思い出すな
色彩的には黄色のインクの量なんだがな
黄色インクは一番褪せやすい色だもんだから
千代田線が褪せると南北線色と、南北線が褪せると東西線色と区別つかん図をみたことがある

There are priority seats reserved for handicapped passengers, expectant mothers, ...
は綺麗な英語なのにね。分詞の説明とかでも使えそう。
もったいない。

elderly and handicapped

てゆうか233って優先席の放送はどの地点でやってるの？

終電で河辺に帰ってきたら233がお寝んねしてた

>>161
下りの場合、
御茶ノ水発車後に携帯マナー
新宿発車後に優先席

>>160
あっ抜けてた・・・
残りは･･･accompaning small childrenなんだけど間が何だったかよく覚えてない・・・。

>>161
とりあえず下り立川を出た時に流れてるのを確認。

elderly peopleとか、with small childrenとかいう表現もあったような。

最初は耳障りになるかとおもったけど、意外と聞き流してるようになったな。もっといろんなこと喋らせれば、東京人の英語免疫アップにも役立つかも(笑)ある意味「通勤留学」だよな

あ、正解出てましたね↑

orz

この車両、いままでの走ルン♪ですとは違うな。
これまでのは、安ぽいプレハブイメージが強くて好きになれなかったが、
この車両は、313系とE531系のいいとこ取りをした感じの車両でナカナカだな。中央線青梅線がうらやましい。

>>150
その辺が束が英語で気を遣っているところだろうか
事故で違うところに止まる可能性もあるという含みを持たせているのかな？
中学生の皆さん教えてくださいねw

全文がわかった！
There are priority seats reserved for elderly and handicapped passengers, expectant mothers, and passengers accompaning small children.
だな。

さて、今日は徹夜で予測しなくてすんだし、寝ようかな

◆T1 本日43T高尾泊→35T(予測)
始高尾0452→0608東京

◆T2 本日33T豊田泊→45T(予測)
始豊田0448→0551東京

◆T3 本日31T豊田泊→33T
始豊田0733→0834東京

◆T4 本日23T河辺泊→25T
始青梅0749→0909東京/通勤特快

とにかく0448豊田発と0452高尾発の車両がT２、T１なのか、はたまた逆か
目撃情報おながいしますm(__)m

>>169
accompaning ではなく accompanying じゃ舞香

言葉なんてネイティブほど適当だよ。
'A Happy New Year'なんて丁寧に冠詞を付けるのもノンネイティブだから。
we'llだろうとwillだろうとたいした問題じゃあない。
それに日本人の英語はとても丁寧。
多分After Shinjuku, stop at Yotsuya.とするようなセンスが日本人にはないってことだろう。

もし日本じゃない国に同じ物があったら、
Red-colored seats is prioritized for passengers of elderly, handicapped, pregnant, and with children.
くらいには省略されてたかもね。

(おっとwomenが抜けていた。これを抜かすと社会的にまずい。
「カタワのお客様」のような言い回しになってしまう)

43Tは豊田泊で、明日T1は45Tでは？

はうっ

↑基本的にNGワードでいいのか？

>>174
そうなんだよねぇ
順当ならね。

ただ、漏れはひねくれてるから、
T１/43T運終高尾を豊田に回送し、またT２を35Tに就けるため朝に豊田→高尾回送するくらいなら、
T１を高尾に泊めて35Tにしたほうが効率いいと思ったんだが。
どちらも今日の運用時間が同じくらいで、今夜豊田泊まりだからなぁ。

自分の関係スジに直接聞いたら河辺の昨夜留置のＴ２は今朝通勤特快に使うらしい（所定運用）

通勤特快の後はニート運用

青梅線で車両点検して遅れてたみたいだが無事に通勤特快でＴ２走りだすだろうか…

>>168
現役厨房です。
まあwe'll beはまずいです。エキサイト先生の通り「私たちは…になります」ということになってしまって変身ヒーローになっちゃいます。we'll doとかならstopの意味を持たせられますが。
will be…は「…にいるつもりだ、予定だ」という意味になるので大丈夫です。それにしても含みのある表現だこと。

あ前半はちょっと違いましたね。
主語はあるので、will beの方がよいということです。
まあwe'llだと発音が変わりますので（weが強くなる）。

>>181
そこにいるでしょうって意味になるんだよ
馬鹿は黙っとけ

>>154
注意深く見ればよろしい！

通勤特快、ＬＥＤ写真うｐよろ！

>>178
河辺留置はT4でそ？

T1・T2は所定ローテで回してる模様（某ｽﾚ情報）。

赤、だったな。ピンクでも紫でもなかった

45Tで発見しました。
0659＠国立。

T2は35T快速東京行きで運行中。

武蔵小金井に1台寝てるのがいるね。

予測やぶれたか！

やはり単に
◆T1 昨日43T→45T本日

◆T2 昨日33T→35T本日

◆T3 昨日31T→33T本日

◆T4 昨日23T→25T本日

か。順当すぎるのもつまらんねぇ

>>190
H45か。

H46 昨夕 東急から豊田に到着　

通勤特快運用あったのか…orz

今日、午後の高尾発のE233系わかるｴﾛｲ人教えて下さい。

今日は何時？

25Tで今西荻を下った
と思ったら2本連続？キター

07Tマダー(ﾟдﾟ)

東の渾身の作・E233系が神だとする人このスレで多数。胴衣。
ところで東京メトロの渾身の作・10000系と比べてどうなのか？
煽りじゃないので忌憚のない意見をどうぞ。

西321と比べると音はうるさいのと突き上げる揺れがあるのと窓がペアガラスでないのが汚点だ。
ヨーダンパとかやっぱり付けてくれないのか？

>>195
T１ 1250高尾発
T３ 1603高尾発
　
T２はおもに青梅線
T４は豊田車庫でおねむ

>>199
横に付いてる行き先LED「〇号車」って出るのが激しくダサい

>>201
ｴﾛｲ人、情報ｻﾝｸｽです！

そろそろ乗り飽きた人〜？

ﾉｼ

新宿　11:13　東京行

ところで今までは出場して国府津試でもしてたと思うが直接東急からトタに来たら試運転はどこでやるの？

思ったんだが、青梅７：４９発の通特って河辺からの６両と宮ノ平からの４両だよね？
だとしたら初めて青梅以西に入ったのでは？？？

>>207
とっくに奥多摩まで入線してますから。10月か11月くらいに。勾配起動試験まで済んでる。


今日青梅通特乗った。国分寺でギュウギュウＭＡＸになったが、中央線へ拡幅車体は効果絶大だな。

荷物が挟まりにくいのと、通路である吊り革と吊り革の間にもう一列キッチリ客を収容できてたのは大進歩だと思う。あそこに一列、頭がぶつからないような高めの吊り革をｷﾎﾞﾝ

>>207
え〜、、、、724Tが分割編成？？・・

>>204
飽きたというか今後は201系乗り潰しに精を出す。
2ヵ月前から乗車編成を記録し始めたけど、この期間に乗っていない編成ばかりが逝ってしまう。
国立〜四ツ谷通勤なんで、朝は国分寺で快速→通勤特快、夕はタイミング次第で四ツ谷〜三鷹を快速、三鷹〜国分寺を通勤快速、
国分寺→国立を快速と多くの編成に乗車できる機会を作るようにはしてるけど、当たらない編成には当たらない。

>>208
俺も通路につり革欲しいと思ったが中吊り広告があるからなぁ

>>206
逗子→豊田が公式試運転を兼ねている
豊田到着翌日に本線試運転を実施
だったと思う

ちなみに
新津製は新津〜新潟で公式試運転やってから
配給で豊田に持ってくる

上り中野でた

>>211
じゃあ中吊り広告につり革と同じぐらいの強度持たせればいいんじゃね？

>>211
広告の視認性を犠牲にすれば、枕木と平行な渡し棒という手がある

まあクライアントからクレームくるだろうが

今小作ー河辺間で下りE233とすれ違った。確か青梅で折り返し快速東京行きになるやつだった気がする

空気バネ関係の「ヒ〜コヒ〜コ」音が許せない…

>>217
なんか205みたいな音がするよなw

うぶな娘をもう調教してんのかよ

今上りで中野でた瞬間、下り233を見た！
カコイー！

まもなく上り立川到着です。

夕刊フジ見たか？
ここなくなっちゃうぞ

>>222
kwsk
東京駅で233待ち

14時7分か？

>>223
zakzak

>>223
ちょｗｗｗ自分も(笑)

>>226
一番前のドアで待ち中w

>>225
なくなったらどうしよう。２ちゃんねるって結構つかうのに

>>226
かぶりついてる人の中のどれかでつか？w

>>227
同じ車両かよｗ人数少ないし雰囲気的に２・３人に絞れたｗｗ

>>230
同じかwwwおれは座ってまつ。

ﾋｰｺﾋｰｺ音は近鉄とどっちがいい？

>>229
かぶり付きはしない派ですｗ初めての青梅特快＆青梅行きの液晶ディスプレイに感動中ｗｗ

最後尾だよ。四ッ谷だよな

もうそろそろ飽きないか？

非の打ち所がない車両だからこそ、退屈で快適すぎてすぐ寝てしまうんだが。

>>233オメ
でしたか。俺も初めての青梅特快でワクワクw昭島まで。

>>236
ほほーでは青梅までとはいきませんかｗ
ちなみに自分は河辺ですｗｗ

>>232
俺は近鉄は知らないが、JR205系と同じ音だ。台車部品をケチって流用したのかとさえ疑ってしまうほど似てる。

それとも本当に首都圏の花形から左遷された205系の泣き声か…

新宿でコラボレーションキターーー（゜∀゜）ーーー！俺は地方帰ります

>>237
河辺でしたかw
快適なので漏れは寝まつ。
おやすみ。

>>240
おやすみなさいませｗくれぐれも熟睡し過ぎないようご注意下さいｗｗ

フルカラーＬＥＤってかっこいいよね
２３１のＬＥＤがしょぼく見える

さっき201でムコ通ったら６連の233と訓練車の115が連結されてた。
今国分寺から233青梅特快に乗ります。

車内画面の青梅特快表示は立川着いたら消えるのね。

>>244
まあ中央特快でもそうだしねｗ

どうも車内でケータイいじってる人が気になるw
青梅線に自動放送か…慣れないと変な感じ。

楽しかった。
毎日総武快速も乗るけど233乗っちゃうと217の揺れと座席は辛いなw

>>246
>>247
やべ、自分かもｗってか自分の隣から降りて行ったような希ガスｗ
漏れもE217には度々乗る機会があるが、それは思うｗｗ

今日、H46は山で公式試運転だよね

45T(T1)青梅発　快速東京行　立川着

運行情報更新のチャイムが鳴ると先頭車で数人が即座にディスプレイを見ることにワロタｗ
俺もその一人だが。

35T(T2)東京行　拝島着

中野8番ホームにセルフ駅員イター

貍上ｌ繧ゅ?帙?ｼ繝�縺ｮ隕九∴繧九?槭け繝峨〒繝槭ち繝ｼ繝ｪE233縺後＞縺､譚･繧九?ｮ縺玖ｦ九※縺?繧九�?
縺ｩ縺?繧ゑｼ帝�｣縺｡繧?縺ｧ縺上ｋ縺ｪ縲?

縺ｨ縺薙ｍ縺ｧ縺ゅｌ縺｣縺ｦ201繧医ｊ遏ｭ蜻ｽ縺ｪ繧薙□繧阪�∵ｬ｡縺ｮ縺薙≧縺?縺｣縺滓凾縺ｯ縺?縺､縺九↑窶･
縺ゅｓ縺滂ｼ?E233?ｼ峨ｂ縺?縺､縺九?ｯ蜻ｨ繧翫?ｮ201縺ｿ縺溘＞縺ｫ縺ｪ繧九?ｮ繧医�ゅ▲縺ｦ縺具ｼ?

ありゃ、化けた‥ んで↑は、

漏れもホームの見えるマクドでマターリE233がいつ来るのか見ている。
どうも２連ちゃでくるな。

ところであれって201より短命なんだろ、次のこういった時はいつかな‥
あんた（E233）もいつかは周りの201みたいになるのよ。ってか？

新宿発東京行き1657、1700、1704と3連チャンでE233か？
しかもその何分か前にも東京行きに上がってるから、4編成とも新宿以東に集約か
こりゃすげえw

>>255
メガマック食べました？

T1編成は東京行で四谷付近走行中

>>251
ていうか新しい情報が出たよって知らせて画面を見させるのがその音の目的そのまんまだから

東京駅の柱にE233の運用が書いた紙が貼られてた。白い小さな紙にボールペンの字で、1／12 25T 33T 35T 45Tと書いてあり、四隅をセロテープで留めている。2番線3号車ドア付近の柱で確認

3連続なのに東京で並ばずorz

>>222
なんで？

明日の運用予想をお願いします。

今日の233は通特・通快・青特で青梅線を頻繁に走ったね。

>>239ですが>>247-248と同じ車両だったので面白かったw
今日は乙でした

おいＨ４３Ｈ４４Ｈ４５編成、電車区で寝たり、山に遊びに行かないで
早く仕事しろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>255
まわりのE231やE721迄が短命でこれだけまたボロだといわれそうな２０年後。
八高辺りがE231-500とかかも知れないが。

>>259
山手線でE231-500が走り始めたときも
品川ホームに貼ってあったよ

お客によく聞かれるからじゃない

新宿駅18:42発・快速高尾行き（T1）がE233系でした（2分遅れで発車）。また、反対側（8番線）にT4編成と思われるE233系が入線してました。

27T 35T 37T 47T

>>269
それは明日の予想ですか？

今日の実績に足し算しただけ

>>254
嗚呼同士大中華小日本

183団体が233の前にいる

むさこ

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

明日E233が11T、75Tにまわる可能性は？

http://members3.jcom.home.ne.jp/bubaigawara/
期待age

>>274
http://danblog.cocolog-nifty.com/index/2007/01/post_947a.html

７５Ｔと１１Ｔはありえないよ？
高尾で泊だろ

では可能性としてあるのは何Tですか？

>>279
27T 35T 37T 47T 03H 07H 11H

ありがとう

Ｔ５編成、無事公式試運転を済ませました
あとは16日の配給を待つばかりですなぁ

30日に配給分のＴ６編成も編成半分が製作所内に留置されてました

>>269
そううまくいくかな？あすは休日なのだよ

Ｈ編成運用入るの
明日から??

営業初日から今日までの運用のまとめ〜

12/26 29H(H43→T2)
12/27 03T(T2)
12/28 05T(T2) 15T(H43)
12/29 03T(T1) 17T(H43)
12/30 07T(T2) 19T(H43) 29T(T1)
12/31 09T→19T(T3) 29T→27T(T1)（人身事故で乱れ）
1/1　13T(T2) 59T(T3)
1/2　13T(T1) 15T(T2)
1/3　15T(T3) 17T(T2)
1/4　17T(T3) 19T(T2)
1/5　19T(T2→T3) 21T(T3→T2) 31T(T1)
1/6　13T(T4) 33T(T1) 23T(T2) 21T(T3)
1/7　15T(T4) 35T→75T?(T1) 25T→29H(T2) 23T(T3) （強風で乱れ）
1/8　31H(T2) 25T(T3) 17T(T4) 19T(T1)
1/9　19T(T2) 21T(T1) 27T(T3) 01H(T4)
1/10 21T(T4) 29T(T3) 31T(T2) 41T(T1)
1/11 23T(T4) 31T(T3) 33T(T2) 43T(T1)
1/12 25T(T4) 33T(T3) 35T(T2) 45T(T1)

２７Ｔは間違いないねあるね

時々八高線205と同じどあちゃいむが ﾄﾞﾐｿﾄﾞ って鳴るんだけど何なの？

E233の運用数全然増えないね。慎重だね。新車は続々送られてきてるのに。

>>287
列車運行情報の更新

Ｈ44 1/18 31T〜
Ｈ46 1/24 05T〜


ダイヤ情報早売りより
1/30 新津からＴ５配給
2/ 8 川重からＨ48？到着

>>298
つ欠陥車

>>298に期待

ＤＪ買うの早?????

Ｈ44 1/18 31T〜
Ｈ46 1/24 05T〜


ダイヤ情報早売りより
1/30 新津からＴ６配給
2/ 8 川重からＨ４８到着

>>287
半自動ドアだろ？

>>289
八高線だべ。

E233の運用に合わせて予定組むのはもう秋田

↓期待されてるぞww

E233系は

ツマンネ　本人だし

馬鹿だった…orz

あまりに馬鹿すぎて誰も突っ込んでないし。
閉鎖騒動のどさくさに紛れて八高線でグモって来る。

グモらせるのかよ!!

いまさらですが・・・
今日の東京19:53発の通快青梅行きで国分寺手前ぐらいで急停車しました。
その後、すぐ走り出してまた急停車。これを２回くらい繰り返しました。
車掌曰く「安全装置が作動したため点検のため急停車」とのこと。
車内からは、「この電車あたらしいからね〜」とあきらめめいた声といらいらした罵声が少し。
その後、なにも異常は起きませんでした。

Ｈ編成はトラブル続出で運用につけないのか？

6両目と7両目の境目の運転台デッドスペースとドアのずれの問題がありそうだ
朝ラッシュ時にあれが入るとクレームつくぜ

トラブルがあいつぐね??

東武３００００みたいな問題か。

今後しばらく、東急と川重からのE233はE231通勤タイプみたいなボディで落成。
落成済みのH編成と組み替えて、中間に入る分だけは通勤タイプとなる…

んなわけないか。でも、確かに朝ラッシュであの運転台スペースを見たら腹が立ちそう。

そういえば成田線はE231通勤タイプなんだよな。踏切あるのに

幅広じゃないところに投入されたら腹たつ。
でもおまいら、トイレが中間クハについたらイヤだろ？

国分寺04:42発の東京行がE233でした。

>>309
きっとT1編成(休47T)ですね。
携帯用に時刻表をどうぞ。
http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

H43編成は本日47T運用

２７ＴはＴ４です

T1はお休み？

火曜日の53TまではH43確定だな
頑張れH43！

今日の運行予定は47Tだけでしょうか？
子供が乗りたいって騒ぐので東京駅に行こうかと思ってるのですが・・・
どなたか他に情報ありましたらご教示願います。

甘やかしちゃいけねーよ
ぶん殴って黙らせるべき

55Tまで確定じゃん

>>315
今日は、27T 35T 37T 47Tだす。
東京駅2番線柱貼り紙より

>>316
オマエみたいな大人になっちまうからなｗ

>>318
もうその通りには走らないよ

人身で新宿に停車中

>>320
全くだな

当該は65T中央特快らしい

来週のぶらり旅は中央線 予告で233の映像が流れた

当該はT34

Ｔ１は休みですか？
後で出てくるんじゃないかな？
だれかトタ車庫付近の人レポきぼん

Ｔ２三鷹停車中
今

運用開始からの履歴

12/26 29H(H43→T2)
12/27 03T(T2)
12/28 05T(T2) 15T(H43)
12/29 03T(T1) 17T(H43)
12/30 07T(T2) 19T(H43) 29T(T1)
12/31 09T→19T(T3) 29T→27T(T1)（人身事故で乱れ）
1/1　13T(T2) 59T(T3)
1/2　13T(T1) 15T(T2)
1/3　15T(T3) 17T(T2)
1/4　17T(T3) 19T(T2)
1/5　19T(T2→T3) 21T(T3→T2) 31T(T1)
1/6　13T(T4) 33T(T1) 23T(T2) 21T(T3)
1/7　15T(T4) 35T→75T?(T1) 25T→29H(T2) 23T(T3)
1/8　17T(T4) 25T(T3) 31H(T2) 19T(T1)
1/9　19T(T2) 27T(T3) 01H(T4) 21T(T1) T2とT4が高尾発で入れ替わった？
1/10 21T(T4) 29T(T3) 31T(T2) 41T(T1)
1/11 23T(T4) 31T(T3) 33T(T2) 43T(T1)
1/12 25T(T4) 33T(T3) 35T(T2) 45T(T1)
1/13 27T→??(T4) 35T→??(T3) 37T→??(T2) 47T→??(T1)（人身事故で乱れ）

現在、国分寺停車中。

今1台下りが国分寺を発車。
したら、続けてもう1台下りが入って来た。

履歴
12/26 29H(H43→T2)
12/27 03T(T2)
12/28 05T(T2) 15T(H43)
12/29 03T(T1) 17T(H43)
12/30 07T(T2) 19T(H43) 29T(T1)
12/31 09T→19T(T3) 29T→27T(T1)（人身事故で乱れ）
1/1　13T(T2) 59T(T3)
1/2　13T(T1) 15T(T2)
1/3　15T(T3) 17T(T2)
1/4　17T(T3) 19T(T2)
1/5　19T(T2→T3) 21T(T3→T2) 31T(T1)
1/6　13T(T4) 33T(T1) 23T(T2) 21T(T3)
1/7　15T(T4) 35T→75T?(T1) 25T→29H(T2) 23T(T3) （強風で乱れ）
1/8　17T(T4) 25T(T3) 31H(T2) 19T(T1)
1/9　19T(T2) 27T(T3) 01H(T4) 21T(T1) T2とT4が高尾発で入れ替わった？
1/10 21T(T4) 29T(T3) 31T(T2) 41T(T1)
1/11 23T(T4) 31T(T3) 33T(T2) 43T(T1)
1/12 25T(T4) 33T(T3) 35T(T2) 45T(T1)
1/13 27T→??(T4) 35T→??(T3) 37T→??(T2) 47T→??(T1)（人身事故で乱れ）

Ｈ43の乗り心地にコメントきぼん
人のいない運転席に表示される情報に萌えるもんはない？

H43は今どこにいる?
近くだったら乗って報告するけど。

つうか、出てるの?
つうか、ﾀﾞｲﾔぐだぐだだから現地じゃないと分からんか。

１２０２Ｈで立川
Ｔ４

１０２９Ｈ
Ｈ４３
高尾行き
立川にて

さっきH43見たら列番が29H？とかだったよ。Tじゃなかった

>>337
ｸﾞﾓがあったので､運用が乱れた

今東京で待ってるがこないな

>>339
ついさっき上りを続けて２本行ったから＠大久保
あと10分もすれば来るよ


今朝の人身の影響で緩行下りが来ないorz

御茶の水 233Ｔ4かな 東京へ向かったよ

青梅線に最低１編成閉じ込められてる。
河辺１０：３７（？）発（青梅始発）青梅特快が人身事故の影響で立川を折り返した。
亀情報スマソ

1034Tか

サンクス！。おかげで写真撮れたよ

>>302
ま、初期にはよくあるこった
そんなことほざいてるバカはほっとけ

なんでもかんでも最初から不具合なしで動くモノなんて
ありはしない

H43ﾍｾ 特快大月行き 下ってます
次四ッ谷

中野発車

E233系っていままでの走るんですと違って乗っていて楽しい。
今日は予想通りに戻ったのかな？

上りはいまどこ？

Ｔ２ ４９Ｔ高尾

シク#10駅員手書きメモから推測
今朝 27T 37T 35T 47T
↓
日中 03H 29H 49T

青梅線に閉じ込められた編成は直通再開でどうなった？？

快速|豊田
いま中野

今豊田からE233が上って行ったよ。編成番号未確認。

Ｔ２上り快速　立川発

グモは201？
233初グモはまだだよね？

T2編成(休37T→休49T) 四谷15:30
T3編成(休35T) 立川15:37
T4編成(休27T→休03H) 新宿15:34
H43編成(休47T→休29H) 猿橋15:28
こんな感じか？

参考に。
http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

休35TはT19ヘセでした。1359ミツにて現認

>>357 ありがとう。
T3編成(休35T→休27T) だった様子です。
T4編成が休03Hだとすると、明日分割運用なので他と入れ替わるかも。

Ｔ４は２７Ｔだよ

京浜東北・根岸線用のロットから先頭部設計を変更。
中央快速線用の近郊型仕様から通勤型仕様へ、よって乗務員室スペース小型化。
完成予想CGでは従来の構造を踏襲するように思えたが…

これは既出なのか？

>>360
ソースくれ
ソレとあわせて、京浜仕様あたりから従来のステンレスドアに
戻るとおもうが。

あれってグモでぶつかるとヘコむかな？
チャチいから哀れになりそ（そんなことなさそだけど）。

あたらしい恥晒し顔で走る。ってか？

>>361
233に進化して複層ガラスが入ってるというのが重要なポイントの一つなんだから、
複層ガラスと相性の悪い従来の平面ステンレスドアは使わないんじゃないか？

大月15：25発のH43に乗ったが、トンネル内でも静かで感動した。

甲府にH44ってのはまあいいや

>>360
ここの外観をよ〜くみて
どこが通勤型仕様なのか語ってみろ。
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

>>366
アホじゃんの
それを見ても近郊のように見える（が果たしてどうなんだろうか
って>>360は書いてるじゃん

>>366
>>360のレスをよ〜くみて
>>360が何を言いたいのか考えてみろ。

>>366を人気でSHIT

今日はだいぶ、グモの影響で予想がはずれましたね。

>>367-368
>>366をよ〜く読んで、
>>366が何を求めているか考えてみろ。

言わんとしてることを読み取れよ。

>>367-368
>>367-368
>>367-368

>>355
年末の国立人身の当該が233

いい加減なこと言うなカス視ねタコ禿げゴキブリかまどうま！！

>>382

>>382に期待







って言ってほしいんだろ？

>>373
あれは２０１じゃまいか？

>>363
俺もそう思う。

>>374
まず日本語勉強し直してから出直しな。

何か、Ｔ３とかＴ４って聞くとドクターイエローみたいに
見えるなｗ

あたらしい明日がハッローゲーン！

>>382に期待

Ｔ１〜Ｔ４　って長電の8500ｗｗ

Ｔ２ 中野入区

>>374
中学生かコイツ？

>>384
信州中野かとｵﾓﾀ


…すいません、逝ってきます。

>>386
CPUでも食ってろ

明日はE233にのるぞ！

>>387
おい、全然美味くないんだが
くっちまった486DX4の133MHz三個返せよ

>>385
ｶﾏﾄﾞｳﾏが喋った

そんで、青梅送りになったＴ4はどうなったのかね？
まさか無理矢理切り離しちゃいないよな
青梅留置であした他編成に振り替えるのか、すでに他に回送してるかわかんないかな？

↓何かの映画？
ttp://www.youtube.com/watch?v=a_i7wC8qcPY

週末になると一気に話題レベル下がるよな。どこもそうだが。

>>389
Core2 QX6700ならおいしいかもよ。

さて、それはともかく最近は常磐緩行線向けが気になるんだけどまだ発表内のかね

やっぱりE233はいい車両だなぁ！

京浜東北ユーザーとしては、京浜東北用Ｅ233も中央快速用Ｅ233のクオリティを
維持できるかどうか気になる。
これまで中央線で意気込んだ車両を投入するも、他路線投入では廉価版になってしまった
101→103、201→205のような歴史があるし。

>>396
中央快速線青梅線は全部E233になるからうれしい
とりあえず、景品東北はプレス発表してるから大丈夫な希ガス

東海道と千代田線直通常磐線がどうなるかが・・・・。

これのどこがいい車両なのか呆れる。
209・E231に慣れるとなんでも良く感じられるんだから得だよな、羨ましい。
あのふざけた四角ドア窓なんだよw　側面の統合性のかけらもない。
コナンに出てくる電車かよw

そして故障だらけの汚物は中央・京浜東北だけにしてくださいね
間違ってもそれ以上繁殖するなよ？

29TはE233だった
すれ違いだったので編成までは確認できず…

>>399
Ｔ４の可能性が大だな
昨日はじめ27Ｔだったが壬辰で03Hに振り替えられたが、後で27Ｔに復帰していたとの話もあったし、夜八時に青梅終業後回送したのかどちらかだろうな。

荻窪〜東小金井間でE233系3本が上っていきました。

なんで1両目は側面窓の大きさがバラバラなの？

>>399
情報乙。
このレス書いてくれた人の乗っている電車は31Ｔ高尾行きだろう。
すると、651以降荻窪着〜706以前東小金井 発の電車は

11Ｔ/高尾607→718東京
75Ｔ/高尾618→722東京
13Ｔ/豊田632→728東京
37Ｔ/豊田636→735東京
15Ｔ/大月559→745東京
の五本だな
このうち三本が233てことになる。

37ＴはＴ３だろう。これはまちがいないとして、あとはどれだろうな。
ちなみに別に29Ｔも確認されたから、これがＴ４もほぼ確実か。

>>403自己レス
51Ｔを忘れてた！
中央特快/高尾628→725東京
もこの時間に該当する。
51ＴはＴ２できまりだな。

>>404
なんだ37Tは233かよ。午後鳥沢で201狙おうと思ったのに。

>>405
1時間後に来る29Hは今週廃車のH6かもしれない

>>405
はやまるな、まだわからんぞ。漏れは情報をもとに分析しただけだから、
もしかしたら、
Ｔ３→37Ｔ
Ｔ４→29Ｔ
ではなく、
Ｔ３→29Ｔ、
Ｔ４→55Ｔ
(Ｔ４が昨夜青梅に泊まって今朝青梅特快ででてきた場合、国分寺706→で31Ｔとは708頃東小金井〜武蔵小金井間でギリギリすれ違うはず)
の可能性もある。
すると初の51Ｔ以降運用になるがね。

とにかく列車は机の上を走ってるんじゃない！線路を走ってるんだ！

行方不明のＴ１…
まさか…廃車…？

>>394
言いたいことは分からんでもないが、
これまでずっと国鉄時代のボロ電車で我慢してきたんだ。
ささやかな幸せを噛みしめるくらい、勘弁してくれ。

やっとありついた・・・
一気に編成うｐしてきたぞ

9時過ぎに、233特快上りを国立で確認。T3 37Tと思われる。

>>402
運転室のスペースが従来の２０１と比べてでかいだろう？

立川920の上りがT3、立川930の上りがH43だったぞ。

929Tは下り国分寺特急通過待ち確認。
今日は遅れませんよーに…

今233が西国を下ったぞ。

今上り233が中野に到着。

編成もしくは乗ってる車両番号の報告もたのむ

行け〜Ｅ２３３！
Ｅ電がついても藻前はがんばれ〜！！！

37T T3
15T H43

今日は難しいね。

T2編成(休51Tなら運用終了)
T3編成(休37T)
T4編成(休29T)
H43編成(休15T)
こんな感じか。
参考に。http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

Ｔ１は？どうした？

>>421
トタ入庫中

今気付いたんだけど、何故vol.7が残ってるんだ?

中央西線で試運転やってるよ〜
さっきからかなり往復してる

>>424
平田駅停車訓練？

【プレロールバー】E233系 vol.11

>>396
京浜東北は踏み切りも殆ど無いし寒冷地仕様も必要ないから中央快速のように
運転台を近郊型仕様にしたり半自動対応も不要だろう

試運転はH46だよ

Ｔ１只今立川
運用番号失念

T1が走ってるの？

Ｔ１のＴって何ですか？
Ｈ４３のＨって何ですか？

>>431
このスレを最初から読み直して自分で考えろカス

Ｔはﾄﾚｲﾝでしょ。
Ｈはよくわからない

ムサコ区にいる。
いまさっき踏切で1428Tの写真を撮ったがT1に見えて仕方がない。
区内にいるのは間違いなく電源落としたT2と1234H快速東京表示のT45。

Tは接点tのt
Hはﾊｧｲﾄﾞﾛ

ムサコH45
乗降促進試験

ﾌﾟﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…扉が閉まります。ご注意ください。

いろいろ流してる。


乗り降りの際は、ボタンを押してください。

ドソドミラッソッ、ドシラソファレ…扉が閉まります。ご注意ください。


でも豊田のより車がうるさいし、区内でなんか工事してるからきれいに録れない。

いや、ハロゲンか

>>434
1428TはT4じゃないか？

>>434は西端から。
東端に回ったらH43がいる。45は6Rだが、43は全体が見えないから分からん。

連投ｽﾏｿ
>>438
ここだけの話、130万画素のへたれカメラなのではっきり読めない。4にも1にも見える。
でも前にもT１という書き込みもあるし。だからああいう書き方をした。
東京の方の人の報告求。

>>440
そうだね。
1428T→1529Tはもう下っていて、新宿15:46、荻窪15:54、三鷹16:02、国分寺16:09

233って201に比べて編成番号が見難くなっているよね。黒ガラスだし場所も低いし、あの札って201と兼用なのかな…

国分寺で71Ｔをおりて東京行きトカーイを待っていたら、むこうからすんげーあかるいあきらかに233がやってきた！
Ｔ３/37だた！うれぴー

大スクープ！！

ムコにて、手前の訓練車115系と連結した233のうしろで、
覚醒終えた61Ｔが出庫準備完了していたぞ！
朝51Ｔで引っ込んだＴ２が61Ｔに化けて再出庫するようだ！

弁天堂踏切付近で突っ立ってるのはおまいらかｗ

お茶の水で黄色い電車にのりかえたが、こっちはしょぼいね〜

立川1626頃下り高尾行き1529T、今乗車中だがT1でやんす。只今豊田発車〜

高尾から51分発に乗ります。子供と若い女の子が感動中((笑))。

>>446
乙。
1/14 29T(T1) 37T(T3) 51T(T2) 15T(H43)

ってことはT4がニート？

>447
まじでかw
俺も同じ電車だ。ちなみに4号車だw

おいらは５号車
３人もここの住人がいるのかw

あっちゃうのかな？？？

115と233が併結してたの？

Tは貫通のT、Hは分割のHだろ

>>448
それをいうなら引篭りだぉ

ここは混雑する車内みたく殺伐とw
もう中野だが車内が微妙に混雑…

今日、これから新宿から下りで乗ろうとしたら、何時発のになるのでしょうか？

>>456
3A-3.50NB-Sじゃない？今からなら

東京発19時30分くらいに乗れる233はありますか？
クレクレ君でスマソだか教えて下され

>>458
1930ごろなら、4C-S5.70SUかな

>>457>>459
日本語でおｋ

>>459様
わたし日本来てあまり時間たてないので分かりやすく教えてください
おながいします

>>460
おもしろいこと書いたと思って画面を見て一人でニタニタしてるんだからほっとけ

>>461
自分で調べろやカス

ひとり変なのが混ざってます
消毒しなきゃ

なにが「カス」だ？

馬鹿にしてんじゃねえよヒッキーヲタが(藁

 458： 名無し野電車区  [] Date： 2007/01/14(日) 18:48:24  ID: BdkAnx/U  Be:
    東京発19時30分くらいに乗れる233はありますか？
    クレクレ君でスマソだか教えて下され

 461  ： 名無し野電車区  [] Date： 2007/01/14(日) 19:04:27  ID: BdkAnx/U  Be:
    >>459様
    わたし日本来てあまり時間たてないので分かりやすく教えてください
    おながいします

 464 ： 名無し野電車区  [] Date： 2007/01/14(日) 19:12:05  ID: BdkAnx/U  Be:
    ひとり変なのが混ざってます
    消毒しなきゃ

    なにが「カス」だ？

    馬鹿にしてんじゃねえよヒッキーヲタが(藁

>>458
もし違ってたらスマソ
東京2030（中央特快）
　　2114（中央特快）

あと１時間以上待たないと多分来ないです。。。

>>466
そうやってすぐ教えるからｸﾚｸﾚが沸くんだろ

>>466
ありがとうございます。

今日もタイミングが・・・

>>467
帰れ！
ってかヒッキーだから帰るとこないか(藁

なんかまだ冬休み中な雪国の田舎者の中学生がいるみたいですね

もうホントに最後なんだね。
あと１９時間

257 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：2007/01/14(日) 16:28:58 ID:???0
いやネタとかじゃなく、マジで。終了します。

260 FOX ★[] 投稿日：投稿日：2007/01/14(日) 16:31:22 ID:???0
おつかれさん。鯖の契約解除手続きしてきます
USの日曜午前０時（こっちの月曜午後２時）でいいすね？

269 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★[] 投稿日：投稿日：2007/01/14(日) 16:33:01 ID:???0>>260
よろ

276 名前：たもん君＠あらいぐま編集長 ★[] 投稿日：投稿日：2007/01/14(日) 16:35:33 ID:???0
残り２０時間ちょい
しっかり頑張りましょう。(`・ω・')

>>458>>461>>464
何が日本に来て間もないだって。ほざいてんじゃねぇよ。
人に面と向かってじゃまともに質問することも出来ねえくせによ。
人を馬鹿にしてんじゃねえよという部分、そっくりそのまま返してやるよ。

東京発18時ちょうどの高尾行きで帰宅、なかなかいい車両だったねぇ。

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明日の運用予想をお願いします。

03T 21T 27T 39T 11H

>>443 朝51Ｔで引っ込んだＴ２が61Ｔに化けて再出庫するようだ！
休61Tだと、
2260T 小金井2209→東京2255各停
2361T 2302→高尾2406
2460T 2413→中野2501各停
確認をお願いします。

>>476
それは明日の運用の予想ですか？

あ

今
233の明日の運用お願いします

来年
201の（ｒｙ

>>480
その前に2ちゃんねるがなくなるから。

早く大月まで行かないかなあ
今日は２０１に乗ってて特急待ちで６分ぐらい扉開けっ放しで寒かった
半自動扉の２３３を冬のうちに投入してくれ

さっぱり分からないが、明日の予想。
T1編成(トタ)
T2編成(63T)
T3編成(39T)
T4編成(31T)
H43編成(17T)

東京発中野行きが分割編成。

>>484
それって2249T 東京2231→中　野2258各停か？

そうです。誰か確認よろ
H43と思ってよく見なかった

61Tは201です。
233見送っちまったじゃねーか。
@東京

>>486
H43編成は休15Tで小金井泊予定だから出られる。すると中野泊で明日は51T(63T,73T)が有望。
20T(昼間の休49T)をムコへ移動したかったのかも。
>>487
どうもありがとう。すまないことをした…

>>488
↑typo
× 20T(昼間の休49T)を…
○ T20(昼間の休49T)を…

49Tってことは所定ローテに戻ったということか
H43つええ

2249T　E233ですな
Ｈ43に見えた＠2246T車内より

二日続けて2249TはE233か…

さっきTBSの番組に一瞬だけ映った？

神田発2343発各停青梅行きに乗車。
各停の幕は黄色なんだね。

>>493
最終だね

>>493
俺も。

各駅停車は、ハロゲンの国に停まります。

あと二時間か…

♪で新津車両製作所のT5ヘセ画像見つけますた。
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070114223548b7048.jpg

ムコ通過時の黙視では、３〜４編成ムコにいた。231のみあやまりもあるのか？
訓練車は連結解かれて離れたところにいた
其のすぐ後ろに２編成、真ん中の街灯があってめだつとこに最低１編成いたようにみえた

ローテ通りなら838Tと730T、839Tと831Tが連続で走るな。
830Tは武蔵小金井始発だから、発車が少し遅れれば、
きれいに並ぶ姿が踏切から見れるんだけどなぁ

39TはT3ですね。青梅線上り東京行で乗車。

車内清掃＠立川

今日は何時に発車されてますか？

17Tは201だった残念ながら

編成はわかりませんが21Tでした
E232-402てかいてあた

青梅発 07:30 21T は T2 踏切で確認

751Tとそのほぼ同時に5番を出たのがE233＠立川

今上りT2

51T H43確認。

国立7:59上りとその電車の前にムサコから割り込むのが233。
今頃東京駅で並んでるかな

21T 31T 39T 41T 51T

0844に西国分寺からH43に中野まで乗車。

>>509
6、7号車の行き先･列番表示は、201の列番同様に消灯してた。
運転台のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲも消灯してた。
ｱﾅﾛｸﾞのﾒｰﾀｰがないから、張り付いても全く面白くないね。

いま中野で233を2本連続で目撃下り0920

今日は全て昼間は走らないんだな＞233

なんか現状だと分割編成がレアな感じだね。

５編成同時投入キターーーーー

分割編成のﾄﾞｱずれって解決してないんだよね?
見た感じ、そんなに問題になるほどじゃない気がした。
他の分割編成は、何で運用に出て来ないの?

いくら混在とは言え常磐でのドアずれは問題起きてないからな
E231,E501,E531でドア位置が違うが
乗車目標は103系時代のままで現行車のどれとも一致してない(w

Ｈ４３編成なら見たよ

企業が外注契約後に、金型にかかわるような契約変更は通常はありえません。
ドアー位置の問題云々ではなく、現在H43以外は、ムコ、甲府、松本で交検
訓練に使用していると思います。

マジか
せっかく運用予想見て一時間も早く起きたのにorz

２１ＴはＴ１０４でした
東京行き

今E233系はどこを走ってるの？
東京時刻表持ってこなかったから列車番号書いても分からないから
どの駅に何時何分に発車したか教えてくれる？

>>524
現在は走ってないと思われ。

>>525
何故？車庫に入っちゃったの？

>>526
http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/jre/tetsu2jre.htm
をよーく見てね…

ムコに３編成
居たな
２３３は？
電気は消えてたな！

>>524
参考に。http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile
あとは乗換案内等で…

今試運転が八王子を通過(上り方面)

通勤快速小作って･･･

http://www.vipper.org/vip422840.jpg

>>526
何故って言われても、
『そういう運用で走っているから』
としか答えは返ってこないんジャマイカ。

朝夕のラッシュの本数と日中の本数を考えれば
昼間車庫で寝ている編成がたくさんあることくらい想像できそうなもんだが…

妹の生着替え画像を貼り付けたヴァカ。祭りになってます。
　　↓
[中2の妹がいまだに僕(高1)の前でパンツを着替える件]
http://game12.2ch.net/test/read.cgi/tanka/1156349670/

さっき中央特快東京立川発
Ｔ３？

03Tに入ってる
すれ違った

41T T2も確認

八王子18:14始発の上りがE233だ

八王子出発直後に下りE233と擦れ違ったぽい

八王子始発233乗ってる椰子
編成もしくは車両番号報告頼む

おっと消去法でT4しかないな

51T H43
31T T1
朝21T→夕41T T2
39T T3だから

03Tは朝から遮光ないはずだし

まぼろしの２ちゃんねるはここでつか？

ttp://btrainj.cocolog-nifty.com/hasirundesu/2006/12/e233_4d0c.html
↓
ttp://mob-arch.cocolog-nifty.com/wzero3/2007/01/e233_a359.html
ttp://mob-arch.cocolog-nifty.com/wzero3/2007/01/in_be02.html

たまたま見つけたが、97枚ってどうなの？乗り鉄の俺には凄いのかイマイチ分らん。
ttp://blog.goo.ne.jp/e233-1/e/0fc7a967b8c63563787429d5416ca984

21T(2)は201系だったお

>>543
はいはいすごいすごい
自作自演乙

1/14 29T(T1) 37T(T3) 51T(T2) 15T→49T(H43)
1/15 31T(T1) 39T(T3) 21T→41T(T2) 51T(H43) 03T?(T4)

立川始発20時23分東京行きがE233でした！びっくり！

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/keisei90/k19/

T3編成(39T→03T)
T4編成(トタ?) ではないだろうか。

ちなみに明日、T5編成が新津から配給予定。
参考に。http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

今、03T車内だが、T3だよ

03T四ツ谷で車外ｽﾋﾟｰｶｰ使ってたが、音楽は流れてないな。
誰か促進音録音した猛者はいないのかなぁ...

そういえば、1620ごろ立川で目撃、編成不明でした。新秋津で浪漫を撮影後に。

東京2238発豊田行 T1

今日は運がいい
さきほど小作に所用で行くのに、国立から立川までがE233、乗り換えた編成が201のH1
そして、帰り道の今はT14のモハ201-113に乗車中
さらに往復とも回復運転の爆走ときた

来年は、諏訪湖花火の臨時もこの車両になるのか・・・？

>>554
T14はどこ何時の列車か教えて

>>556
いま中神
上り33T運用中

33Tは立川で運用終了か？回送になったぞ
３番線に到着したT14は、正面の4番線に到着した02TのE233と並んだ
ということで、バケットシート＋E233というショットも美味しくいただきましたw

上り233国分寺到着。

すみません、Ｅ２３３系の
非常停止ボタンって、どこにあるか
ご存知ですか

>>555
したらかっこいい！

>>555
徘徊のついでに最後の一仕事じゃないかな

1/14の日曜、伊勢参りから「ながら」で戻ってきて中央線ホームに行ったら、
5:05発の各停がＥ２３３だったので、高尾まで乗って折り返しの中央特快で
東京に戻ってきた。
で、２本後の電車に乗ろうとしたら、また別のＥ２３３。神田まで乗って
逆方向のホームで待ってたら、また別のＥ２３３と短時間で３つの編成に
連荘であった。夕方にも乗ったので１日で４回も。
今日の帰りも東京からＥ２３３（昨日の帰りと同じＴ３編成）、これで
計８回目の乗車です。かなり頻度が上がってきてるような。

東急5000も今度の増備車から機器多重化だって。
E233ベースに・・なるわけないか

여고생さんにも喜んでもらえて嬉しいです。
ttp://www.youtube.com/watch?v=Bx_e8kPN5IA

1/14 29T(T1) 37T(T3) 51T(T2) 15T→49T(H43)
1/15 31T(T1) 39T→03T(T3) 21T→41T(T2) 51T(H43)

03Tにいつ入ったんだろう？＞T3

1/16ローテ 33T(T1) 05T(T3) 43T(T2) 53T(H43)

>>566
> 03Tにいつ入ったんだろう？＞T3
T3はトタに居たから、ここで確認のあった「八王子18:14始発の上り」と考えるのが順当ではないだろうか。

では私も明日の予想…
T1編成(33T)
T2編成(43T)
T3編成(41T)
T4編成(トタ)
T5編成(新津から配給)
H43編成(53T)
運用の参考に。http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

東急もこれと同じなら万歳。
ようやく安物地獄から逃れたが、半数はすでに安物か。

行き先設定に、日野とか東小金井とかが入ってるのね。この車。
使う機会、あるのかなぁ？見てみたいけど無理だろうし

>>569
101系に日野幕があったのを思い出した。
昭和30年代には、高円寺・阿佐ヶ谷・荻窪で折り返す列車もあったけど、スレには関係ないのでsage

相鉄も07年度から233ベースに決定らしいな。

自分は相鉄利用者だがまさかこんなに早く233が来るとは以外だった。
自分は233未経験だがあれって幽霊みたいな音（近郊231と同じピィ〜って下がる音。）がするのか？
あの音はあまり好きになれん。なんか力が抜けるような情けない音なんで。

音はあくまで音楽とは違うから好き嫌い言ってもしょうがない。
そもそも音が出てること事態本来は不快なんだから。
ちなみにE233は下がる奴ではないからご安心を。

安心城、音は小田急3000だ

地震kた

只今新宿233系停車中〜

233、新宿停車中
フジテレビのカメラ？
で確認

確かに小田急の3000は静かだ

>>566-567
1502Tの八王子ではT16が充当されていた
ただし、2分ageのおまけ付きだったのでこの後すぐ豊田でT3に車交されたものと推測

452Tが233だったよ。
念のため代々木5時4分発の東京行き。

>>579
漏れも53Ｔ新宿駅にいるのめざにゅーのカメラ映像でみた
これ東京駅ホームで43Ｔとすれ違うはずなんだが

ﾄﾞｹﾁの束にしては中央233は出来がいいね
内装もあったかみがあった

今、御茶ノ水からE233に乗車したのでカキコ。
高尾行き。843Tって書いてあったようにみえた。

732t荻窪

梓7の後843TでH43ｷﾀｰ＠新宿下り

約2分前新宿でH43が下って行きました。

また中野の奥で4両寝てまつな

訂正、853Tだわ

Ｅ２３３乗ると、Ｅ２３１系の山手・湘新・総武なんか
完全に見劣りする。Ｅ２３１系は完全に、ボロ車

>>571
なぜ相模線にもE233系が導入されるって知ったの？

>>588
まだ老朽化にもなってないのにそんなこと言うなよ。

>>589
相鉄線だろう。よく嫁。

841T(T3)を確認＠吉祥寺。
ムサコ行きでした。

甲府駅で俺の目の前でお休み中のE233…。

国分寺940特快上りがモハ232-202

>>590
お前は>>589がわざと間違えてることをわかってない初心者だろ？投入完了までROMってろ

>>567
亀だが
当然のことながら>>537は下りからの折返しの始発だったよ
始発なのに止まる前から乗客がいたから間違いない

>>593
<国分寺940特快上りがモハ232-202>
超々初診車の筆運びだろう…

>>595
わざわざレスアンカー指定して粘着してくるのは厨房の証だからそれぐらいにしとけ

国分寺〜吉祥寺まで乗車。H43 952T

>>597
それがどうしたの？

E233の出来が良いのは確かだが、ドア窓の
隅が角ばっているのはどうも好きになれん。

東京にヲタが５人ぐらいいた
平日の昼間にご苦労なこった

05Tが201系ですね。いま豊田発車した上りです。

>>551
促進音は7日くらいにうpした。

♪の「鉄道の音掲示板」の下の方に残ってるはず。

>>602
ｍｊｄ？
後で確認してみる。�dｸｽｺ

今日ＷＢＳでやる「未来電車の乗り心地は？」ってE233のことなのかな？
だったら、見るべかな。

Ｔ５配給、水上定発。
高崎線、武蔵野線、中央線で待ち構えてる方、がんがってください。

>>537-540 >>566-567 >>578 >>594
1/15の話しで申し訳ないが…
> 03Tにいつ入ったんだろう？＞T3
私のは×ですね。すると>>578 さんの通り、1502T豊田で車交ですね。ポイントは2分ageで。

>>605
EF64 1031牽引なんですね。見たかった…

Ｔ５定刻来ました

御茶ノ水で233とミツ82が接続。

そして俺は千葉方待ち。

T2 現在新宿下り到着
運番は未確認

ﾑｻｺ留置車（最も上り線寄り）が「通勤快速・明科」表示！
編成番号は不明。

>>610
Ｈ４５

Ｔ２、立川折り返し。
1610発快速東京。

先週金曜朝の青梅通特はアツかったな。
はち切れそうなぐらいドッシリパンパンに客を詰めて三鷹を高速で通過するのに萌えた。
あんなにラッシュで乗っても余裕の加速、いざとなりゃ回復運転も余裕だ。
中では空気清浄機も動いてたし、定員着席、幅広で通路にもう一列立てるなど、非常に秩序がなってる。

201と半々の確率で来るようになったら、通勤時だったら間違いなく233まで待つな。

T5は今どこにいる？

トタに居るよ
【Ｔ５】

今日もE233に乗ったが、車内がゴミで溢れかえっていたぞ〜〜
椅子の隙間にまでゴミいれてんじゃね〜よwwwwwww
車両・車内のグレードが高いとか言ってる束の工作員がいるが、どれもこれも私鉄では当たり前のものばかりですから〜〜〜wwww
本当に中央民とE233好きは世間知らずのクズみたいな人間ばかりだな〜〜
利用者も車両もクズばかりだし、まさにゴミ溜め車両だなwwwwwwwwwww

H43編成　１６５２Ｔ
１６：５４分豊田発車

>>616
２ちゃんが閉鎖されたら、君の生き甲斐が無くなっちゃうね

41T T3　現在新宿→四ツ谷
43T T2

>>618
厨房を無視できてないのはお前

>>620
自分達のことは棚に上げて厨房扱いかよwwwwwwwwwwwww
本当に中央民の妄言にはウンザリだな〜〜
いい加減現実的な発言しろよwwwwwwwwww

反応しなければよいだけのこと。
かまってほしいんですよ、彼は。
若いうちは、そういう時期もあります。

大事なのは、それでも愛をもって接してあげること。
上の立場から見てみれば、何のことはない、ただのガキです。
うかつにも怒ったりしてケンカ相手にしないよう、意識的に心がけましょう。

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>>604
次世代鉄道が実用化段階に入った。ＤＭＶと呼ばれる道路と線路を走る特殊車両だ。
北海道や静岡県で本格導入を検討するなど地方活性化にも期待される。次世代交通を特集。

違うみたいだな

荻窪ですれ違った

いいぞーいいぞー

>>605
ｻﾝｸｽ
16:20頃 T5 豊田駅で出迎えましたよ。なんだかイイ気分です。
また送って下さいね。

1753Tの青梅行きは立川駅に何時に着きますか？
教えてくださいお願いします。

>H44 が 9340M のすじで 1619 豊田に帰ってきましたよ。

>>628
19時くらい

>>628
1853

1753Tは、18:53立川６番線だろ。かいじ竜王と並ぶね

高尾から三本連続で発車してくよ
一本目は西八王子発車

>>630-632
ありがとうございます!
さっき武蔵小金井で乗ろうしたらもう発車してました。(泣)

43T T2
41T T3
33T T1
三本連続で東上中

1753Tは只今立川を出ました。
H43編成です。

233は東に201は西に

明日の予想をお願いします。

19時42、46、53分ともに233でした。すばらしい。53分発通勤快速青梅行き乗車

1933T、通快青梅
東京停車中

36 ：名無し野電車区 ：2007/01/15(月) 20:52:01 ID:o8L5P44C
1/15 31T(T1) 39T(T3) 21T→41T(T2) 51T(H43) 03T?(T4)


37 ：名無し野電車区 ：2007/01/15(月) 23:27:07 ID:Unm6xpVY
すると明日は
３３T
４１T
４３T
２１T
か？

↑すいません。間違えました

通勤快速青梅行き
なんか車内がちょうどいい具合に空調回ってないか。なかなかいいね

順当なら明日は
35T(T1) 43T(T3) 45T(T2) 55T(H43)
じゃないかな？

武蔵境周辺で沿線火災

そうですね。順当ならば今日の番号に2足せば良いですから。
各運用の時刻の参考に。http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile
>>645 何かあると、今日の運用からダイヤが乱れるしまいますが。

いい車両は飽きないねぇ

初の車体広告っていつから？

Ｅ２３３＋サクラサク　ってやってくれるの？

>>649
さっき、NACK5の鬼玉を聞いてたら、受験シーズンの広告電車の話題が出てて、
キットカットの広告電車の話題を喋ってた。
それを聞きながら、俺も>>649と同じ事を考えていた。
たしか昨年は201系でやってたよね。他に公告出してたのは八王子にある
東京工科大があったな。

来年は箱根駅伝を中継してほしいなぁ！

テレビで川重やってるよ！電車製造

今日はさすがにもう無いかな。

>>602
さっき聞いてきた。情報�dｸｽ。


しかし、拝島3番でやられたら面白い事になりそうな（

申し訳ない。ツマラン質問なのですが、
E233と言っても、上に書いてあるんだけど、
E232-456　という番号が付いているのはなんで？

E233に限らずE231もE230〜　とちがうのもありますよね
なんででしょう？

>>655
旧国鉄→JRは奇数を代表として、構成の違う車両は-1で表現する。
例えばクハE233の逆向きの車両をクハE232、
209系のモーターつき車のうちインバータを積んでない車両をモハ208、など。
ここらへんは鉄ヲタ的には初歩中の初歩。数学で言うところの九九だな。

ただし、偶数になってなにが違うかというのは系列によって違うし、
その中のクハだのモハだのによっても内容は違う。ここらへんは暗記だな。

>>656
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>656
すまん　誤爆した・・・

誤爆の割にはレス番が一致している罠。

45T T2

35T T1

そろそろ新宿着の上りがE233

>>655
クハＥ２３３　東京寄り先頭車
クハＥ２３２　高尾寄り先頭車
モハＥ２３３　VVVFインバータとパンタ搭載
モハＥ２３２　VVVFインバータとパンタ無し　補助電源、エアコンプレッサ搭載
サハＥ２３３
サハＥ２３２
基本的には上記６形式だが、更に枝番がある。
クハＥ２３３／２-５００番台　分割編成の中間運転台。分割・併合用に電気連結器と自動解結装置を搭載
モハＥ２３３／２-２００番台
モハＥ２３３／２-４００番台　貫通編成用　パンタが１個
モハＥ２３３／２-６００番台　分割編成（付属）用　パンタが１個
以上８形式を合わせると、全部で１４形式が登場している。
２０１系と異なり１編成は全て異なる形式で編成されているため、現在は偶然にも５００、６００番台以外は
車番下２桁が編成番号と一致している。
例　モハＥ２３２−２４３＝Ｈ４３編成
　クハＥ２３３−２＝Ｔ２編成　というように車内の車番シールで編成番号がわかる。

T1 35T / T2 45T / ??? 43T / ??? 55T
最近落ち着いてきましたね
ローテ通りです

>>663
モハE233-600はパンタ2基あるよ。

　　＿＿＿
　／:::::::::::::::::::＼
　|:::::l~~~~~~~~~)
　|:::::| ■■　■
　|:::/　<・)　<・)
　ﾚ(6:.　.:/(´ヽ >
　 ＼::::::(（━━） ＜鉄道オタは本質的にきもい
　 　 ＼::::::::::::ノ

43Tも233とメールあり。但し編番は不明。

55TはH43

>>663
サハの500番台もあったよ。多分E233-500

いまH43が新宿を東京方面に上っていったよ

T5はていつから起動開始？

※訂正※T5はいつから起動開始？

新宿1439発青梅行きにT1、1440発東京行きにH43。

1555T 43H 高尾行　国分寺発

>>674間違えた
H43ね

Ｔ４Ｔ５Ｈ44Ｈ46
豊田入区中

今日もプレハブ欠陥電車E233のストーカーご苦労さんwwww
このスレは束の工作員がウヨウヨいて気持ちが悪いなwwww
何時も思うんだが、束は車両を置き換える前に利用者の民度を上げた方が良かったんじゃないか〜〜〜
此の侭だと御宅の自慢の欠陥電車が中央奴隷民のゴミで溢れかえってしまいますよ〜〜wwwwww

下りプチ遅れ
運用変更発生しそう

1619Hのスジに11Hと表示された201がいる

もう一本11H来た

1776T立川始発17:56 快速東京行きがT2

Ｅ２３３の走り、早く乗りたいんが遠い・・・

立川1801発の各停高尾行きT1741がT3

1755T H43変わらず

1877T
快速トタ行き。
トウ発車。乗降促進使いますた

明日の運用予想は？

今日
T1 35T / T2 45T→77T / T3 43T→41T / H43 55T
明日
T1 37T / T2 47T / T3 43T / H43 57T
と予想してみる

参考にしてみよう

東京1942発の1943TはT3編成なのでズレていない模様

>>688
では、明日T３編成は４５T運用に入るんですか？

この調子、煽りには反応しないようにしましょう。

明日Ｈ４４が３１Ｔに入る。
２３３は５運用。

ＫＯの電車って、なんであんなにカッコ悪いの？

やっぱりE233が束通勤車両で一番デザインがいいな。E217もいいけど

>>684
おぉ、その1877Tはオレも乗ったあるよ。
神田まで行って、東京行きのE233が来るのを待とうかと考えていたんだが、
２番線に既に居たので。
途中、阿佐ヶ谷でT3（その後に東京1942発の1943Tになる奴ね）と、三鷹で
H43と行き違った。
オレが乗ったT2は豊田で折り返すのかと思ったら、そのまま車庫に入ってた。
立川まで戻ったら、6番線に東京1942発の1943Tの高尾行きが来てた。
これでE233には通算9回乗車、ココまで来ると飽きてきちゃうな、もう。

近づいてくる電車の前照灯の色で一喜一憂する今日この頃

>>695
東京駅で仕事帰り、あ！あたり！はずれ！と心の中一喜一憂してます（ｗ

飲んだ帰りに乗ろうとおもたが、もうほとんど動いてないのね。E231-500で代用ｵﾅﾇｰしまつ

国立で小学生軍団が201を見て「なんだ〜！古いのだよ！」とか
東小金井からE233に乗ってきた大学生二人が「中央線のオレンジのあれ、相当ボロいべ？」とか
中野から201に乗ってきた厨房3人が「今どきこんな古いの走ってるの中央線だけだよね」とか
E233が走り出してから、一般人が201をあからさまにボロ扱いするようになったな(´・ω・｀)

>>692
俺は京王派なんだけど、
しＲの電車って、なんであんなにカッコ悪いの？

>>692
俺は京王派なんだけど、
しＲの電車って、なんであんなにカッコ悪いの？

>>698
実際ボロいんだから仕方がない
カーブの度に車体がギシアンするような車両は早く潰してほしい

苦しそうな103に比べれば201の音は勇ましくもあるが…

明日の予想。
T1編成(39T) 03T 17T 25Tは無いか
T2編成(47T) 77Tの次だと01T 13T 23T 29Tも
T3編成(45T) 15T 57Tも
T4編成(トタ)／T5編成(トタ)
H43編成(57T) 戻って03T 13Tも
H44編成(31T)確定
携帯の参考に。http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

金しか払ってねーくせにJRとKOで派閥つくって自分を投影してんじゃねーよ。


ところでE233のﾋｰｺｰﾋｰｺｰ音は、205に似てるけど、あれ何？12/26の早朝に乗りに行ったが最初からあの音はさすがに心配にする

>>702
↑誤り
× T1編成(39T) 03T 17T 25Tは無いか
○ T1編成(37T) 03T 17T 25T 33Tは無いか

列車に揺られながら冬の富士山を堪能――。富士急行とＪＲ東日本八王子支社は今月下旬から2月中旬に
かけての週末1臨時快速列車「四季彩河口湖号」を初めて、ＪＲ中央線立川駅―富士急行線河口湖駅間で
運行する。真冬の澄んだ空気の中で雪化粧した富士山の雄大な景観を車窓から楽しめる。

富士五湖周辺で開催される冬の観光イベントに合わせて、ＪＲ東日本所有の展望型列車「四季彩」（四両編成）
を使用した臨時列車を運行し、誘客する。富士急行線内の富士山の絶景ポイント（下り線の三つ峠―寿間）
では、徐行運転で眺めを満喫してもらう。

運行するのは今月27、28日、2月3、4、10、11、12、17、18日の計9日で、各日一往復する。
下りは立川駅を午前9時2分、上りは河口湖駅を午後2時47分にそれぞれ出発し、所要時間は約2時間。
全席自由席で、料金は普通運賃のみで乗車できる。

「四季彩河口湖号」の運行日には、空き時間を利用して富士急行線の大月駅―河口湖駅間を運行する
普通列車1往復にも「四季彩」を使用し、乗車のチャンスを増やす。

ニュースソース
ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20070116c3b1603o16.html

E233はいままでの走るんですと違って中身も外見をかっこいいからなぁ

これぞ真のE233系
ttp://www2.pf-x.net/~musashino/jpg/e233_2.jpg

233に乗る鉄オタもかっこよかったら完璧なのに・・・

e233もいいけど201も素晴らしい車両だよ。首都圏では異質のノンステンレス車。今まで中央線を支えてきたあの走り。ジェット音やコンプレッサーの音とか最高じゃん？103系201系e233共存してほしかった

全面表示器に何も表示できてないあの切なさがいいよね。

>>708
読んだ？？

>>711
読んだ？？

まで、読んだ。

>>703
そのﾋｰｺｰﾋｰｺｰ音って、メトロの車両でも鳴らない？
特に丸ノ内線あたり。
そういう音がする仕様なのかな。

高尾516発の大月行が233。モハE232-601で録音。
本当は201で録音したかった。

03T T2

Ｔ４は、どうした？？

T2が47T入ってなかったorz
ローテから抜けやがって

45Tもハズレ

31Tは当たり
編成不明

31T H44
67号車は注意

>>701
お前が潰れろカス！

>>719
また何故?
もしやｾﾙﾌ車掌氏降臨か?

中央線は下りに5〜8分の遅れ

運用変更ありませんように（-人-）

20分も遅れてりゃ運用変更確定だ罠

中央線快速電車 遅延 2007年01月18日
2007年1月18日8時47分 配信
中央線快速電車は、東京駅での車両点検の影響で、上下線に遅れがでています

（ソースはソニー）

>>703
大丈夫。西武6000では以前からず〜っと鳴ってるから。

鬱駄氏脳

２３３が東京方面に行った？
編成確認できず

812Tﾄﾀ行き 東京出発

913Ｔです 編成はＴ３

Ｔ２も続行で下ってます

２分前にE233が豊田から上り発車

>>733
1034Tが立川始発→豊田始発か？

立川４番後端で、仲間と連絡とりながら233待ってるﾘｱ厨ﾊｹﾝ

かくいう漏れも、どうせ特快に乗るのならと、３本待ってるが…

待ってる？

35Tの編成がわからない。
T1編成(37T)
T2編成(03T)
T3編成(13T)
H43編成(57T)
H44編成(31T)
からどう変わったのか。

来なくて201特快乗ったorz

下り西国分寺発車したよ

>>738
27H(豊田行)と33T(立川行)どっちだろう？
書き込み時間的に33Tくさいけど

57Tは201でしたorz

37Tは201系でした。

10時37分河辺発乗ってすぐ小作手前で233と
すれちがったよ。

新宿1242位に出た中特にT3。

今くだり233とすれ違った＠大久保付近

高尾方面です。

1233T Ｈ44
743さんがすれ違った電車
なんとなく遅延してるみたい

Ｈ47が今日回着かな？

>>708
ならみんな、かっこよくなるように努力しようぜ！E233ユーザーなら。

03T T編成で健在

1302TがT2なのを確認

更に1255Tが233(編成未確認)

35TならH12で今ネイ

なんで201なのに運番とか見てたかってとね、このスレの上の方にT14は33Tって書き込みがあったのよ
翌日家に帰りつつあった俺は国分寺1334の35Tをムコまで5号車に乗った
それから数日後てけとーな時間に家を出たら電光に1334って書いてあってあぁこれはこないだと同じだなとｗ

>>742　新宿1242位に出た中特にT3。
それって67Tか？
1366T 高尾1331→東京1430中特
1467T 東京1432→高尾1533中特
1566T 高尾1541→東京1648

H44ただいま、分寺快速東京行
中央特快待ち

ムサコ、でますた。ムサコの発メロを聞いて、花満開打ちたくなったのは、仕様ですか？

H44は今日がやっと初運用？

試運転の表示でさきほど大船から東急からと思われるのが横須賀線を上っていきました。

03T(T2)
13T(H43)
33T(H44)
55T(T1)
07H(T3)

でおｋ？


>>751
>>743から下りだから07Hで、>>741の「返しの返し」と一致する。

>>756
07Hは201だった。

１４０３Ｔで
高尾方面に行った
Ｔ２編成

E233は次いつ東京駅に来ますか？

ていうか来年にはほとんど新車になるんでしょ？
おまいらなんかプレステ３の発売日に必死な顔してテレビに映されてるやつらみたいだ。

>>760
まあな。今に夢中なんだ。何事もそうじゃなきゃ。

立川に55Tと試運転車両

T3が依然行方知れず

>>761
君はMr.ｵｰﾏｴﾓﾅｰだろ

/chirasi
東京駅でE233を３０分近くまっても来ず
仕方なく普通のに乗ったらT2と神田直前ですれ違う
神田で降りてまってると・・・もう１台到着ｗｗ
T2に乗って四谷でE233がお待ちかね

今日もプレハブ欠陥電車のストーカーご苦労さ〜ん
あんな糞車両で良く満足できるものだwwwwww
>>692
それはお前のセンスが悪いからだぞ〜〜
中央民はみんなセンスが悪いからな〜〜〜〜
>>698
中央奴隷民の世間知らず振りが良く解る発言だなwwwwwww
201をボロクソに言う前に、お前等の民度を上げろ〜
まずはそれからだ〜〜

大月〜高尾上り録音した人いたら♪に頼む。
今だに乗れない俺

03Ｔ下り、阿佐ヶ谷発射
表示の改良で走行していても運番とかが見やすくなったね

55T通快に偶然ヒット。
またT1かよ！これで233は6回目の乗車だけど6回ともT1

67Tも201
T3 どこ？

本日も京王厨には反応しない方向でお願いします。

>>771
お前のそういう書き込みも不要なんだよボケ

>>772
確かに。

ナニコレ！を連発、E233に過剰反応なＯＬ集団ハケーン

この吊り革カワイイ♪というなｳﾞｫｹ

微笑ましいではないか( ´∀｀)
非ヲタが喜ぶのはいい事だ

ん？何で今更。それとも少し増量されたのか。。

２３３増えないね〜〜

13Tが201系だね。@国分寺

ｽﾚﾁ気味だが、やっぱり>>698みたいな光景が見られるようになるんだな…

201厨の俺にとっちゃ悲しいかぎりだ…(´；ω；`)

明日の運用予想をお願いします。

最近、1本前の201系に一旦乗ってしまうが、乗ってる間に後ろを走っている勘を感じ取って途中駅で1本待つとE233系。
んで、今、E233系が新宿で行き違った。
H44ﾍｾは、3号車の液晶ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲの半分以上が表示されていない。
Hﾍｾは調子悪いな。

201をどんどんバラバラに！

また新宿を上ってったぞ。
結構走らせてるな、E233系。
まぁ、もうﾌﾀｹﾀだしな。

>>768
表示の変更なんてあった？

今朝、立川で青梅線から中央上りに乗り換えたら、Ｅ２３３だった。
今日から投入されたらしい川重製のＨ４４編成。通算１０回目の乗車。
青梅線の昭島、中央線の武蔵小金井、東小金井、荻窪付近で別のＥ２３３を
目撃、自分の乗ったのと合わせて５つだから、運用中の全てかな。

狙った37T 13Tともにハズレ
朝も47Tハズレだつた

朝の31TのH44が大当たりで運を使い果たしたようだ

今やけ酒中

>>774
ナニコレ、スターウォーズの帝国軍兵士の顔みたいって言ってるおばはん軍団見たお！！

>>774
女の子はそんなもんさ

ちなみに史上初の新性能電車101系も登場時丸の内のOLに 金魚 と呼ばれたそうな
今は101系も中央線からなくなって久しくOL達も立派な婆さんだが

液晶に時刻表示があるときとないときがありますが
時間帯によって変えているのでしょうか？

おばさん連中が車内で
「新しい電車は気持ちいいわね」
「でも少ないのよ、あたしひとりで乗るときは古いのばっかで」
「ＪＲもケチねぇ。少ししか作らないなんてねぇ」って会話してた。
かなりのペースで増えてるのに、一般人は
一気に新車に変えられるもんだと思ってるのかな？

今朝もダイヤが相当乱れてたけど、急病人とドア故障とか言ってたが
もしかしてE233ドア故障だったのか?

>>791
原則1運転系統1車種でそろえられるだけJREは神だと言うのに。

京王だって新しいのもあればぼろいのもあるわけで。
そんな俺は西武民。新車は233系統なのか日立Aﾄﾚなのか、まだはっきりとした情報は流れてこない。

>>791
「1両1億だから10両編成1本で10億円ですよ」って言ってここに報告してくれ

そしてみんなからキモヲタ扱いされちゃいなよ

最近電ＧＯＦＡＩＮＡＬ中央線やってると涙がでてくるようになった

1/17 35T(T1) 43T→41T→43T(T3) 45T→77T(T2) 55T(H43)（緩行線の乱れ）
1/18 37T→55T(T1) 03T(T2) 13T→??(T3) 57T→??(H43) 31T→33T(H44)（T10車両点検で乱れ）

結局今日のところはこんな感じなのかね
H43とT3が行方知れず

祝　E233　10編成　！

31Tは201だね。

今日は予想大はずれ！でも帰りに乗れた（ｗ。

>>800
死ね

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?file_id=0000027600.jpg

とうきょうえきでまっていたらすごいすぺしゃるなオレンジ帯のでんしゃがきました
これはあたらしいとっきゅうにちがいないとおもい、のりました
かくえきにとまるかわったとっきゅうですがとてもはやいです
せきでばーぼんのみながらおべんとうをたべました
とてもおいしかったです

>>786
ちなみにH44編成はずっと甲府の駅と電留線に放置プレーだった罠

昨日、中央東線438Mに乗ってたら四方津中線にE233の試運転がいた。
列番は9331Mだったけど、左側に座っていたので編成番号は見えなかった。

もすかしてT5か？

今ムコ通り、少なくとも営業車１編成は停泊を確認。　
淡い街灯では車番確認はできなかったが明日朝ムコ出車のやつだろうな

>>801-802
よかったね。

>>805
きっとH43編成でしょう。

明日の順当な予想 参考に http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile
T1編成(39T) 押さえで57T
T2編成(05T) 押さえで67T
T3編成(15T) 押さえで03T
T4編成(トタ)／T5編成(トタ)
H43編成(59T) 押さえで21T
H44編成(35T)

携帯用の時刻表がたまったので、一覧にしてみました。
http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061227/mobile

35Tは201だった。
T21ヘセが充当。

505TにT1。

東急から２週連続で出てきてるのか！　H46、H47

>>792
東京駅での車両故障なら、Ｅ２３３じゃないよ。
オレが新宿で降りたＥ２３３は新宿を出たスグのところで、その影響で停止
してたし、他の４編成は西方面に走行してたのを確認済み。

>>803
きっとトタやムコに空きが無かったのでは？

H44編成と言えば青梅線で試運転やってた編成だな

59TがH43か44
By河辺user

>>813
それは今朝見た
658T H43 快速東京行

１３Ｔが昨日に続き２３３系です。
素人の鉄好きで詳しく知らないですが４+６両です。
Ｈいくつとかいうのか？

２３３を狙って乗るようにしてますが１０両貫通でないのは、初めてです。

本当に233は走ってるのか？
ここ3日見かけないんだけど

704Tは233だった 西国分寺駅を1分遅れで発車

>>816
おいネタばらしすんなよ・・・

>>818
じゃあいま漏れが乗ってるのは…w

>>819
京浜東北のお古の乗り心地はどうだい？

03T T3

59T H43

805T、T1
新宿3分延発

中野の奥でまた寝てるな

中野で寝てるのは何？
訓練？疎開？

最近朝4両単独でよく寝てる@中野の一番奥

御茶ノ水15分くらい前にT3が下っていった

今日の運用は、

03T(T3)
05T(T1)
13T(H44)
29T(T2)
59T(H43)

と相成りました。
さあ追え、暇人ども！

T1、今八王子出たところ。
西八王子から乗ったおっさんが、
「また乗れたね」
と奥さんと話していたのが印象的だった。

最近誰も書かないんで、まとめ
12/26平 29H(H43→T2) （国分寺でドア故障車交）
12/27平 03T(T2)
12/28平 05T(T2) 15T(H43)
12/29平 03T(T1) 17T(H43)
12/30休 07T(T2) 19T(H43) 29T(T1)
12/31休 09T→19T(T3) 29T→27T(T1)（人身事故で乱れ）
1/1休 　13T(T2) 59T(T3)
1/2休　 13T(T1) 15T(T2)
1/3休　 15T(T3) 17T(T2)
1/4平　 17T(T3) 19T(T2)
1/5平　 19T(T2→T3) 21T(T3→T2) 31T(T1)
1/6休　 13T(T4) 33T(T1) 23T(T2) 21T(T3)
1/7休　 15T(T4) 35T→75T?(T1) 25T→29H(T2) 23T(T3) （強風で乱れ）
1/8休　 17T(T4) 25T(T3) 31H(T2) 19T(T1)
1/9平　 19T(T2) 27T(T3) 01H(T4) 21T(T1) T2とT4が高尾発で入れ替わった？
1/10平 21T(T4) 29T(T3) 31T(T2) 41T(T1)
1/11平 23T(T4) 31T(T3) 33T(T2) 43T(T1)
1/12平 25T(T4) 33T(T3) 35T(T2) 45T(T1)
1/13休 27T→03H(T4) 35T→27T(T3) 37T→49T(T2) 47T→29H(H43)（人身事故で乱れ）
1/14休 29T(T1) 37T(T3) 51T(T2) 15T→49T(H43)
1/15平 31T(T1) 39T(T3)→03T(T3) 21T→41T(T2) 51T(H43)
1/16平 33T(T1) 41T(T3) 43T(T2) 53T(H43)
1/17平 35T(T1) 43T→41T→43T(T3) 45T→77T(T2) 55T(H43)（緩行線の乱れ）
1/18平 37T→55T(T1) 03T(T2) 13T→??(T3) 57T→59T(H43) 31T→33T(H44)（T10車両点検で乱れ）
1/19平 03T(T3) 05T(T1) 13T(H44) 29T(T2) 59T(H43)

違ってたら修正ヨロ

>>828
東京駅1-2番ホーム3号車付近柱の業務用時刻表の下に運用番のみ手書きメモ張り付けあり。

29丁 201 注意

H43 1558Tでそろそろ新宿着

>>832
そんなはずは…立川上り11:52に乗った俺は何？

途中で車交？

>>830
もうどうでもいいっすソレ

中央快速って東京駅での折り返しが短いから、ラッシュ時とかダイヤが乱れてると違う運用になることが多くない？

>>801

29TはH8だから
乗車中

まあ運変だろね

>>398
四角いドア窓はアクセントになっていいと思う。

>>839
209，231との差別化だろうな

13T H44だから

それと複層ガラスを入れるに当たってあの形状がちょうど良かったのでは？

今、東京駅にH43到着。

で、明日の運用は？

今日はおおはずれ！

29T H8(201)ですね。
東京で確認した。

明日は変更でそうかな

暗くてよく判らなかったが、トタに４両編成が寝ていた

今気づいたんだが、うにょうを変換すると運用になるｗ

>>849
つ[しにょこはま]
つ[せにょう]
つ[ぶにゃ]

「うにゅ」と入れても運輸にはならん…

>>1
どう見ても池沼が立てたスレが
本スレになってしまうとは・・・・

会社の帰りにこの電車になると、かえって座れなくなった。
今までだったら、0.7〜8人分くらい空いている席がチラホラあって、
少しつめてもらって座れたのに、
この車両だと、みんなきれいに座っていて空席がない。orz

去年足怪我していたときに新型にならなくてよかった。

あたらしい明日が走り出しててー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070119-00000128-mai-soci

>>855
ﾊｧ？京葉じゃねーかよ！
なんでここにそれは貼るのか？ここのスレはE233のだぞ？
京葉なんてE331の路線を関係ないだろ！
関係のないスレ違いだろ！

>>831
東京駅のは見たこと無いが、新宿駅の中央上下ホームの業務用時刻表のとこ
にも「本日のＥ２３３運用」と題した手書きメモが貼ってあるのを見たよ。
業務用時刻表には列車番号も書いてあるから、調べるのに便利っす。

今日はＥ２３３に乗れなかったし、走行中のも見かけなかった。
唯一、ムコの本線側に寝てるのを見れた。たしか昨晩も同じ位置に居たな。

>>856
日本語でおｋ

今日は乗れなかった！

http://gline.zapto.org/national/zapup209.mp3

昨日夕方にお茶の水→東京で初乗車。Ｔ１編成だった。
感想だが、確かに椅子はクッションが効いていて柔らかいと思ったが、
正直、期待が大きすぎたのか、山手のE231-500に初めて乗った時ほどの
インパクトはなかった。もちろん、これもE233が成熟した車両である事
の証明だとは思うけど。

>>861
もう走るんですではないね。高運転台なので通勤型でありながら
近郊型みたいな感じもする。E231登場時はかなり叩かれたが
この車両はあまり叩かれない

>>861
年寄りはとっとと死ね

E233のカラーリングで
火災将軍様大激怒してないかな？

明日の途中下車の旅が中央線だけど・・


果たして登場するのか？

E233、火災帝國でも似合いそう

土曜の予想。
T1編成(休07T) 押さえとして休45T 休47T 休49T 休03T
T2編成(休31T) 押さえとして休29T 休33T
T3編成(休05T) 押さえとして休67T 休37T 休39T
T4編成(トタ)／T5編成(トタ)
H43編成(休61T) 押さえとして休05T 休59T
H44編成(休15T) 押さえとして休03T 休35T
H47編成(トタ)
参考に。 http://d.hatena.ne.jp/mut3/20061226/mobile

１ヶ月も経てばそろそろ下火か。
201が激減してからまた騒ぎ出すのかね。

さて、そうなると気になってくるのが一部で噂されてる3000番台の話。
マスクは銀になるのかなど、外観がどうなるやら興味が尽きない。

いま目覚めたんだが、233が夢に出て来た。

目の前にいるのに低速で逃げていく233に、なかなか乗れない自分がいた。


疲れてるのかな俺…

>>865
公式サイトではE23.3が載ってるな

随分増えたというか、そんなに珍しさなくなったな。

61TはE233だった
恐らくH43
新宿にて確認

>861
今は加速度を抑えているから魅力がないんだよ。
来年3月が楽しみ。

ぶらり途中下車

出たねｗ

ぶらりにﾖ233ｷﾀｰ

そ言えば、東京駅で中央快速のウテシさん同士が会話してるのを聞いた
のだけど、Ｅ２３３は２０１に比べて運転席が出っ張ってるので停止位置
を合わせるのが慣れないと難しいらしい。

途中下車、きたね。ムサコ始発の東京行き

本数がでてきた割には出会う機会が少ないんだけど

やはり特快には充当することが少ないのか？
通勤特快はまだ充当されて無いよな？

802T青梅特快Ｔ１乗車中
先頭はガキがウザイなぁ

E233系ATS-Pのベルって何か軽い感じがする
日テレ、チンみたいw

>>879
利用する人によって、出会う機会のバラつきがあるようだね。
昨日、東京から２０１に乗った際、向かい側に座ったリーマン２人が新型
（Ｅ２３３）に付いて喋ってたが、「まだ乗ったことない」」とか。
オレなんか１０回も乗ってるのに。そのうち２回は運行を狙って乗ったやつ
で残り８回は偶然ですが。

4本しか運用しないのに3本連続で来たりするからな

続いて青梅特快９６０T
Ｈ４３

>>879
今まで入っている運用の時間帯が結構偏ってるからなぁ

通勤で毎日使っているけど、今週はスカ（全て201）。
今まで乗ったのは２回だけ。

>>862-863
今日も束の工作員が大活躍だなwwwwwww
こんな欠陥プレハブ車両を誉めてる奴は、世間知らずの中央民以外にはいないぞ〜〜〜
前から何度も言っているが、E233なんて私鉄では当たり前の事をやっただけの車両だからな〜〜〜
それなのにE233だけを過剰に誉めている奴は世間知らずの引き篭りに間違い無いなwwwww

>>886
えみを乙ｗ
京王９０３０は８両分の価格で１０両編成作らせた低コストの傑作だな〜

いまって、加速度まで抑えてるんだっけ？

帰り道…またＴ１かよorz

ぶらりに出てた

>>886
アホやな。中央線E233系を叩きたければもっと叩くべきところがあるじゃないか。

それは　雌　　車　　専　　用　　仕　　様　　車

ｹﾁ王のｹﾁっぷりはLEDは都営並だからなぁ

＃　あれだけ混雑する井の頭から3000を一掃できないのもｹﾁ王ｸｵﾘ(ry

たった今、立川でT1とH44が並んだ

>>886
今日も負け組批判厨の工作員が大活躍だなwwwwwww
これを欠陥プレハブ車両を批判している奴は、世間知らずの>>886以外にはいないぞ〜〜〜
前から何度も言っているが、E233なんて私鉄では当たり前の事（←具体的にどこが？）をやっただけの車両だからな〜〜〜
それなのにE233だけを過剰に批判している奴は世間知らずの>>886に間違い無いなwwwww

>>891
雌車専用仕様車？？
なにか女性が特別に掛け心地良く感じるシートとか採用してるのかな…
部位に食い込むシートを採用しているのなら人気沸騰かも知れんね。

>>888
抑えてる。運転台見る2.2km/h/s程度

>>888
抑えてる。運転台見る限り2.2km/h/s程度。

>部位に食い込む

>>897
�dｸｽ。
どうりで走りの面でｲﾏｲﾁ迫力がないわけだ。

休03T(1302T) T1 青梅特快東京行
今、青梅から乗ってます

T1は休03Tだった
まぁ予想当たったのかな

休03T(1302T) T1 青梅特快東京行
今、立川着

次スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169269486/

青梅特快乗車中。

いまのところ走りっぷりには魅力感じないな。ｲﾝﾊﾞﾀ音も萌えない。

内装も、これが当たり前だと思えてきた。

休03T(1302T) T1 青梅特快東京行
東京着

折り返し　休03T(1403T) T1 快速立川行に乗車中

Ｈ４４
３５Ｔです
東京行き

休03T(1403T) T1 快速立川行
今、武蔵小金井でT3と並びました

本当に運用厨しかいねーじゃんかよこのスレｗ

休03T(1403T) T1 特快立川行
立川着

最近天気予報やってない気がする・・・

>>910
立川発14：32青梅行きH44編成で天気予報やってたよ

1/19平 03T(T3) 05T(T1) 13T(H44) 29T(T2) 59T(H43)
1/20休 05T(T3) 03T(T1) 61T(H43) 35T(H44)