ヽ（ ・(ｪ)・ ）ノ 熊本県の鉄軌道・索道 19クマ目

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1 ：名無し野電車区：
西郷どーんを歓迎しませうｗ

■前スレ
熊本県の鉄軌道・索道18クマ目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1268224881/

前々スレ
ヽ（ ・(ｪ)・ ）ノ 熊本県の鉄軌道・索道 17クマ目
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254587441/
2 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:06:37 ID:VvPpTnnk0
■過去スレ
その16 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1245563081/
その15　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236696067/
その14　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224849055/
その13　　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1211205011/
その12　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1196951380/
その11　　http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185839889/
その10 　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171576876/
その9　　 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158525828/
その8　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143632431/
その7　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1127646768/
その6　　 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107619323
実質その5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086232642/
実質その4 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073705793/
実質その3 http://curry.2ch.net/train/kako/1028/10285/1028569656.html
その2　　 http://curry.2ch.net/train/kako/1020/10208/1020843965.html
その1　　 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10103/1010386650.html

3 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:07:02 ID:VvPpTnnk0
■最近の出来事、予定
○新800系運行中　運行スケジュールはJRのHPにあり
○あそ1962、SL人吉も運行中。気が付けば、いさしんは3両編成に(SL運行日のみ)
○阿蘇山ロープウェイのデザインに水戸岡鋭治氏を起用。9/17から
○JRの西日本パス、発売期間延長。ついでに10枚きっぷも発売
○県外では宮崎～南郷間で特急「海幸山幸（うみさちやまさち）」が10/10から運行開始
○やっちろ花火大会で熊本-八代臨時列車31本
○新幹線関連、新水前寺駅移転関連工事真っ最中
○熊本電気鉄道設立100周年(記念事業はほぼ終了)。ついでにHPもリニューアル
○パークアンドライド実証実験で新須屋駅のひと月あたりの駐車料金が500円
　光の森駅は買い物券5,000円で実質無料。
○市電関連…TO熊カードがエコポイント交換対象商品に
○カエルの後継は???
○くまもと最高(ry
4 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 20:08:02 ID:VvPpTnnk0
困った問題(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

【話題】熊本市民憤慨 「熊本は新幹線の通過点になるという意味か」 西郷隆盛起用は熊本軽視の表れだ★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285195740/
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285112071/

【鹿児島】ＪＲ九州、駅に設置した「西郷どーん」　着物が「左前」＆「なぜ目を閉じてる」「似てない」とさんざんな評価　修正へ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1284852717/

5 ：前スレ９９９：2010/09/24(金) 22:31:16 ID:Xi1I8Qbn0


日　凸　 ▽　∇　Ⅱ
≡≡≡≡≡≡≡　　∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣
　Ⅱ　∩　［］ ％ 曰 （ﾟДﾟ ;） ＜ …１０００ゲッター来ないな…
＿＿＿＿＿＿＿＿_|つ∽）_　 ＼＿＿＿＿＿

―――――――――――

　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

6 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 22:39:56 ID:Pr8FLWHB0
>>3
新800系の運行スケジュールは4月以降更新ストップしてるよ。
7 ：名無し野電車区：2010/09/24(金) 23:21:22 ID:ZyNDOEJW0
熊本なりに田舎鉄道の利用促進策をみんなで考えていこう！
8 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 05:13:38 ID:mFcSR9eA0
>>3
市電の系統番号見直し・電停ナンバリング・電停名一部変更も加えてちょ。
9 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:21:45 ID:mYRoPQsb0
富合新駅の工事が始まったね。

10 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:38:36 ID:Ehv0Y3E+O
熊電の２００系の色が変わるという噂はどうなったのかな？
11 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 07:44:15 ID:+hVF3tEWO
>>10
あれ1両の為に水色の塗料を用意するのが無駄らしあから、緑一色に塗るらしい。
12 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:18:41 ID:mYRoPQsb0
マジ？
13 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 08:24:17 ID:+hVF3tEWO
>>12
うそ。
14 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:43:01 ID:v44UegJK0
田舎のチープな話題でも、あるだけマシかな
15 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 09:55:57 ID:waTFD5vB0
市電の車内メロディを変更してはどうだろう。

熊本駅前方面はおてもやん
上熊本駅方面はおんたがたどこさ
健軍方面は365歩のマーチとか。

16 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:08:37 ID:YNJ4nttJ0
博多や鹿児島には立派な駅ビルができるのに、なんで熊本にはできないんだろう？
商店街の圧力なのか、単に魅力がないだけなのか？
17 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:43:57 ID:jzbCAKCpO
>>15
“あんた”
18 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 10:47:20 ID:WKjhV0MT0
新水前寺駅は今、どんな感じ？
19 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:39:51 ID:mYRoPQsb0
>>18
1面1線
20 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 11:56:07 ID:OgSz11BG0
熊本駅があんなんじゃ、田舎のイメージをさらに強く持たれてしまうな。
駅前開発ったって、マンション１棟に役所の出先じゃ知れてるし・・・
21 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 13:11:23 ID:jzbCAKCpO
>>20
納豆喰。

やっぱ複合施設を併設しなきゃいかんな・・・・
(別に商店街は無いから影響は出ないな。)
22 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 14:32:19 ID:2CctLe2e0
最近の駅前状況
http://2ch-dc.mine.nu/src/1285392666756.jpg
23 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:00:50 ID:o5hkDJVa0
へぇ
なかなか景気いいじゃん
24 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:42:53 ID:2CctLe2e0
最近の新水前寺駅
http://2ch-dc.mine.nu/src/1285400453985.jpg
25 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 16:55:45 ID:mYRoPQsb0
へぇ
なかなか景気いいじゃん
26 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:01:01 ID:mYRoPQsb0
昨日夕方のKABニューストレインで熊本総合車両基地から生放送やってた中で、
「川内基地と鹿児島総合車両所から機能が移転される。」って言ってたけど何が移転されるん？

素人でスマン。

27 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 17:45:22 ID:mFcSR9eA0
>>26
ヒント：日本で3箇所目の「総合」車両基地。
28 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:23:12 ID:HyzzGlma0
田舎のメイン駅がしょぼいんじゃ、ますます田舎臭く思われちゃうな。
29 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:41:24 ID:EuMW2Okw0
>>24
交換可能になるんですか？
30 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 18:49:13 ID:mTcJ+wnG0
熊本駅には田舎物産館できるんでしょ？
31 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 19:33:20 ID:LXHojcrNO
>>29
片面１線のまま。
32 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 22:15:05 ID:A3wJMdD40
そんな枝線の駅を語ってないで、玄関駅たる熊本駅の活性化を考えよう。
このまま現実逃避していても、田舎臭い景観やイメージは消えないし。
33 ：名無し野電車区：2010/09/25(土) 23:03:49 ID:V/tV2oV30
田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎
田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎田舎
34 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 01:46:02 ID:mO7v94K+O
｢田舎｣と書いて｢でんしゃ｣で読むのか？
35 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 07:02:43 ID:LO3IoT2P0
34に座布団2枚！！

36 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 07:16:58 ID:CoWS5QhMO
スレチだけど西鉄2000形のファイナルランが始まった。正面の西マーク復活で往年を思い出すよ。大牟田まで来ないのは残念だけど。
37 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/26(日) 07:44:24 ID:0Wq6UNqq0
>>34
「田舎区」なら四半世紀前にうちでネタにしておったぞ。
38 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 07:59:18 ID:v83RE+HX0
熊本は田舎満載
39 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 08:17:11 ID:2d2ggzjWO
熊電２００系は、是非南海カラーでお願い！
40 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 09:03:27 ID:GBdTO18m0
>>39
あそこまで魔改造されてると南海の面影が皆無だからなぁ・・・
西鉄カラーでいいんじゃない？
41 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:37:09 ID:aiqerr220
田舎の玄関駅たる熊本駅の活性化を考えよう。
42 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 13:55:01 ID:KQdaLSjM0
33が充実した人生をすごせるように祈っています。
43 ：名無し野電車区：2010/09/26(日) 22:40:39 ID:nVVnqQg00
なんで熊本には駅ビルができないんだろう？
44 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:22:11 ID:JDw1SJ850
そういう質問はまちbbsで聞いたほうがいい
45 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:28:12 ID:zQHGd0qL0
>>43
地元民が日常的に行く場所では無いから。

合同庁舎ができれば少しは変わると思うが
繁華街自体も空洞化しつつあるし、今からはますます厳しい。
46 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 00:28:19 ID:5mpzPPB50
>>43
田舎で市場的魅力が無いからでしょう。
JRだって営利企業だしね
47 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 11:08:23 ID:13lWy63K0
>>43
みんなが駅を利用すればいいんだよ。
そうすれば人が集まるのでJRも駅ビルくらいつくってくれるのでは？

在来線が高架になれば、現在の０番線の跡地になんらかの商業施設ができる、と勝手に妄想してる。
48 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 12:31:45 ID:h8TMyp9g0
田舎妄想しようにも、現状がひどすぎて
49 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 15:52:06 ID:QavVLKQh0
田崎橋電停の前に公営の立体駐車場を建てて、利用者は市電の田崎橋～熊本駅前間
を無料で往復乗車できるようにすればよかった

サイドリザベーション化も活かせるのに、何でしなかったかね
50 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 17:14:19 ID:ebiSrDfg0
田舎のどこにそんな金が？
51 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 18:54:48 ID:6eZLjVK30
>>49
無料乗車云々は置いとくとして国も県も市も考えるんでない?
田崎橋のパークアンドライドなり大駐車場なりは。
政権交代のおかげで合同庁舎のＢ棟の予定地だった部分は
更地のままになることが決定してるから何かしないと税金のムダ。
52 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 20:09:13 ID:bgYhwyW60
さらに金をかけるほうが税金のムダ×２だろうが。
田舎者はこれだから馬鹿にされるんだよw
53 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 21:21:22 ID:OsLAV84iO
>>49
駐車場でパークライドは良いとしても、田崎～熊本駅の距離が短すぎだし、それと・・・・・



混雑時は田崎線は一部運行が｢打ち切り｣ではなかったとでは？
54 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:01:39 ID:HmtvrmnY0
ここで妄想するだけなら税金はかからないから桶
55 ：名無し野電車区：2010/09/27(月) 22:07:39 ID:7ToIoNcL0
>>45
> 地元民が日常的に行く場所では無いから。

この言葉は的確すぎて重い…。
56 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 21:50:39 ID:AM8qUGIU0
>>45
>繁華街自体も空洞化しつつあるし、

これって合同庁舎の駅前移転は、
中心部にはやっぱり多少は影響与えるよね。
熊本市は地方都市の中ではまだ踏みとどまっている方とは言え
57 ：名無し野電車区：2010/09/28(火) 23:20:23 ID:yxm//rga0
駅前が終わってて田舎商店街にすがるしかない地方都市は絶望的だな
58 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 00:39:25 ID:Tcpcze8A0
お国自慢板で煽れないと、暖簾に腕押しだろ？ｗ
59 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 11:00:33 ID:kHER/71V0
熊本は駅前も田舎、アーケード商店街も田舎
60 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 13:16:06 ID:TjPsHpOg0
もうすぐだね
61 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 18:35:33 ID:fvcVes6Y0
カウントダウンボードはくまモン(´･(ｴ)･`)
62 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:04:22 ID:JSDOmqox0
立体駐車場オープン
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/bd57c7dbe42107fe492577ac0057ecfd?OpenDocument
63 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 22:38:04 ID:QJDzvrQt0
>>61
他スレでその話が出たときはネタかと思ったが・・・

西郷隆盛に対抗して、田原坂つながりで美少年という事は考えなかったのか。

ゆかりの漫画家にデザインしてもらってさ。
64 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/29(水) 22:47:19 ID:TUhK8OvB0
美少年ならカレン・ロバート(*´з｀)
65 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:07:01 ID:6OtpqD130
駅前は、温泉施設ができたら嬉しいですなあ。街中にスーパー銭湯が多いのは熊本市のいいところだよ。

66 ：名無し野電車区：2010/09/29(水) 23:14:38 ID:QJDzvrQt0
じゃあ熊本駅にも11階建ての駅ビル造って、最上階にスーパー銭湯、
1階にパンチコ屋を誘致しよう♪
67 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 01:13:05 ID:+n0yaSAZ0
田舎なりの妄想か
68 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/30(木) 01:29:34 ID:g/JsQDEm0
熊本を田舎田舎と揶揄しておるのは汚鰤だな？
69 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 03:17:18 ID:LlkbmfNRO
>>67
ヒント：藤崎宮前駅
70 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 06:11:33 ID:+b3KtW0W0
そのスパ銭も閉店したわけで。
71 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:04:57 ID:LlkbmfNRO
>>70
うそ！・・・・・・・

熊本離れて半年、こーも変わったとは？
72 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 11:42:52 ID:0LFpMH7U0
熊本は田舎だから鉄道文化が無い
73 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 12:40:49 ID:4vwjlfy70
2勤
74 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 14:05:04 ID:gbbhasHJO
>>73
大変ですな。誰か休んだ？
75 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:12:43 ID:rBdCuQPQ0
今度の日曜日、光の森駅が凄いことになりそう。

76 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:14:59 ID:QGFzxLiZ0
田舎のさらに田舎だから、たかが知れてる
77 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/30(木) 21:19:33 ID:vny39d9+0
>>75
汚鰤かｗｗｗｗｗｗ
78 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:40:41 ID:tgneXCdL0
>>68
なんでこんなところにまで有馬が…
79 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 21:49:59 ID:QGFzxLiZ0
田舎のさらに田舎
80 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:53:20 ID:WcXz+PPg0
>>75
ｋｗｓｋ
81 ：名無し野電車区：2010/09/30(木) 22:53:47 ID:D5al6J5O0
>>77
汚鰤は基本車。電車は鳥栖オンリー
福岡サポで溢れるってことだろ
82 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/09/30(木) 23:53:25 ID:vny39d9+0
>>78
水戸ちゃんの九州のアウェイゲームは全部制覇しましたから(*´з｀)
83 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:06:44 ID:63sKxL+20
田舎のさらに田舎だから、たかが知れてる
84 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 00:36:27 ID:dtyTOvLY0
田舎大好きなんだね。
老後は熊本市で農業でもしますか？
85 ： 【中吉】 有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/01(金) 00:53:35 ID:PiGaaJXu0
ボボビーの決勝点で馬が蜂を下す確率
86 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 08:38:05 ID:YN8EiuMAO
前回、虐殺されたから・・・・

今回はどぎゃんしてても熊蜂には勝ちたかよ。

そして『芸スポ+』の“あやつ”(←固有名は伏せます)をギャフンと言わせたか！
87 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 12:36:13 ID:3Xu+N+Vg0
市電にドライブレコーダーttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5004225572.html
おととし、路面電車に女性がはねられて死亡した事故を受けて熊本市は１０月１日から路面電車のすべての車両
にカメラとマイクを取り付け、運行状況の記録を始めることにしました。
熊本市ではおととし１０月、当時３４歳の女性が路面電車にはねられて死亡する事故があり当時の運転士が当初、
赤信号を見落としていたことを証言しなかったことが問題となりました。この事故を受けて市では再発防止策を
検討していましたが、来月１日からカメラとマイクで運行の状況を記録する「ドライブレコーダー」をすべての車両
に取り付けて運用を始めることになりました。カメラは車両の前後に▼車外の映像と▼車内の映像を記録する
ものがそれぞれ２台、合わせて４台設置されるほかマイクも内蔵されていて映像と音声を記録します。事故が
起こった場合の客観的な運行記録を知ることができるため迅速な解決につながるほか普段の運行で注意すべき
点など乗務員の研修にも役立つと期待されています。市交通局では「事故の解決だけでなく、普段の運行を見直
すことで安全性やサービスの向上につなげていきたい」と話しています。
軌道にatsって不向き？
88 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 16:47:12 ID:N11ym7rY0
田舎チンチン電車の安全性確保に繋がればいいな
89 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 20:07:56 ID:JYDeYbXl0
ドライブレコーダー導入にしても、ロクすっぽ値引き・価格交渉せずに
メーカーの言い値で購入したんだろ。
所詮は公営・お役人どもが。
90 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 21:44:22 ID:YTAYRWQxO
入札公募してたけどね。
91 ：名無し野電車区：2010/10/01(金) 22:36:40 ID:+RRlIlAV0
田舎役所のやりそうなこった
92 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 09:13:07 ID:5apcDjPp0
都会ではどうするのかな？
93 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:35:09 ID:6NZwbNbH0
都会の鉄道にゃドライブレコーダーなんて入れないだろ。
94 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:51:57 ID:Oq8VirsV0
都電
95 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 10:58:03 ID:L8p+AhjS0
熊本は田舎だから鉄道文化が無い
96 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:46:09 ID:Cbci5zpDO
>>95
鉄道文化はある！(←キッパリと)

鉄道網が少ない！(←キッパリと)
97 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 11:49:42 ID:mrWW1US60
玄関駅が１日９０００人の乗客しかいないのに、鉄道文化があるの？
それとも田舎ではその程度の感覚なの？
98 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:08:08 ID:Oq8VirsV0
なんでその玄関駅に、時間上下各4本の新幹線が発着することになるんだろうね。
99 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:12:10 ID:mrWW1US60
田舎の空気輸送新幹線？
100 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:15:06 ID:Oq8VirsV0
http://www.kanko-miyazaki.jp/cgi/webpat/topics/2010/092901/bin092901.pdf
101 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 12:42:11 ID:HZK4Gg5c0
水は美味しいし、自然も豊かな熊本が好きです。
田舎でいいじゃん。ちょっとだけ都会に浮気したけど、自分は熊本で生まれ育って良かったと思ってるよ。
102 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:01:31 ID:ytNkqUDj0
そういう素直な人が増えれば、すばらしい田舎になると思うよ。
103 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 13:15:54 ID:n4hJijGt0
>>98
ヒント　熊本総合車両基地。博多から熊本までわざわざ回送を走らせるわけがないだろ。
104 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 16:59:00 ID:Oq8VirsV0
九州新幹線が全線開業したら鹿児島総合車両所が鹿児島車両センターになるけど、
災害等で小倉工場が使用不能になったらどうすんだべ？
105 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 19:24:48 ID:b/goBXVR0
熊本のように政令市で新幹線1時間4本運転でも田舎扱いか。
粘着している奴はよほどの都会に住んでいる奴なんだろうなｗ
106 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/02(土) 19:58:50 ID:/wvpgBhMO
裏山スィ
静岡だって毎時３本なのに(´；ω；`)
107 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:02:48 ID:aTVPyiGH0
田舎に空気を運ぶ新幹線が時間４本も。。。
108 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:17:22 ID:h4MRh5IU0
>>105
航空利用からのシフトを考えると、1時間4本程度が妥当と思う。
現状の輸送力も、1時間3本程度はある。
新幹線化で1時間3本では、ちょっと足りないだろうか。

>>106
16両が3本と、6両または8両が4本、どっちが輸送力が大きいかな？ｗｗ

>>107
しばらく熊本付近に張り付いてたらどうかなｗｗ
何も知らないで書いてるのならやめてほしいんだが。
109 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:24:20 ID:aTVPyiGH0
ＪＲ九州も、空気輸送っぷりに悩まされそうだな。
田舎に車庫を造ったばっかりに
110 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:26:50 ID:h4MRh5IU0
ダメだこりゃｗ
111 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:43:16 ID:aTVPyiGH0
ダメ田舎をどげんかせんといかんだろ熊本。
９０００人しか乗客がいないんじゃ、どげんもならんか。。。
112 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:55:07 ID:h4MRh5IU0
熊本駅って乗換拠点でもあるんだよな。性格は岡山と似ているかもしれない。
この数字ってどうやったらつかめるのかな？
113 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 20:58:22 ID:aTVPyiGH0
岡山の2割にも満たない熊本が何言ってんの？
田舎の勘違いもほどほどに。
114 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/02(土) 21:02:50 ID:CKfGwQYi0
>>108
短編成でも本数が多いほうが便利ジャマイカ。
各停タイプでも待避は少ないだろうし
車内設備はもはや雲泥の差。
115 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:23:19 ID:h4MRh5IU0
>>114
そう言われればそうだ。
116 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:33:32 ID:dHBedcWS0
田舎だからといって利用しないと、あっという間に減便ｗ
117 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:50:38 ID:etg+VlYj0
熊本が減便なら鹿児島までたどり着かないｗ
118 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 22:55:54 ID:DLSRE+eh0
熊本みたいな田舎は通過でいいんじゃね？ｗ
119 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:02:19 ID:h4MRh5IU0
何年か経てば新幹線が来なくなるとかｗｗ
120 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:06:12 ID:etg+VlYj0
だったら有明やつばめも熊本通過だよなｗ

毎日毎日、２ｃｈの熊本スレッドに田舎田舎と連呼する労力を他で活かせばいいのに。
121 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:13:52 ID:de2s2dtK0
田舎新幹線で盛り上がってるね＾＾
122 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:19:40 ID:h4MRh5IU0
いや、こっちはいい暇つぶしになったよｗ

誰かなぁ、一生懸命連呼してる人は。
123 ：名無し野電車区：2010/10/02(土) 23:22:01 ID:de2s2dtK0
田舎は暇だらけ。鉄道も閑古鳥
124 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:22:04 ID:PincRzPk0
まあ、20世紀初頭だっけ、チッソが熊本に窒素肥料工場を建てようとしたら
「おらたちが吸ってる空気から肥料なんか作ったら窒息してしまうべ」
と反対運動が湧き起こり、結局チッソは「人よりも猿が多い」（by漱石）
延岡に工場をつくり、これが今の旭化成。

五高があるんだから帝大も熊本にできるさと安心していたら、福岡が
熱烈な誘致活動をして、九州帝大は福岡にできちゃった。

旭化成と、九大があるだけでも、熊本は今でも九州一の大都会（九州
鉄道唱歌より）のままだったかもしれないのに。
125 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 00:50:08 ID:GDRuxIZG0
それが今では九州一のダサ田舎になろうとは（涙
126 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:10:11 ID:g0O8I8GI0
都会が良くて田舎が悪いって・・・

世の中の価値観なんてお前と同じ者だけじゃ

ないって
127 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 01:25:55 ID:IEWYE8mE0
田舎を堂々と自慢してもらいたいよ。熊本には
128 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 03:44:51 ID:6UoOmj8F0
なかなか根気強いな。きっと稀に見るリア充様なのでしょう。
129 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 07:42:54 ID:SgGvpDGIO
アク禁にできないの？
130 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 07:50:30 ID:AZhNgJaJ0
間違いなく彼女いないなww
131 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:03:43 ID:YViDcssg0
田舎の鉄道利用促進策を語らないと、閑古鳥のまんまだぞ
132 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:08:20 ID:AZhNgJaJ0
ありがとう
133 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 10:11:39 ID:YViDcssg0
田舎だから自家用車とか徒歩とかバスが主流なんだよな。発展途上国みたい
134 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 14:59:22 ID:g0O8I8GI0
都会ほど自分の足で歩かなければならないからなー

田舎はドアtoドアだｗ
135 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 15:37:01 ID:buo+/7DyO
>>133
そりゃ～熊本含め全国割り方に喧嘩ふっかけたな。
136 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 18:08:24 ID:buo+/7DyO
>>135
全国の７割方････


来週、高いところからダイブしてきます。
137 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 19:32:15 ID:pE1+ebyw0
田舎だから鉄道を利用しなくても仕方がない。
とは言っても、佐賀にも負けてる現状は何とかしなければ。
138 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:16:03 ID:AZhNgJaJ0
ロアッソ勝った！
光の森駅大混雑

139 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 20:31:15 ID:NViqEeM00
田舎駅で普段閑散としてるから、余計にそう感じるかも
140 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 22:05:54 ID:PincRzPk0
田舎駅といえばTomixの木造駅舎だな。
141 ：名無し野電車区：2010/10/03(日) 23:13:40 ID:GHZ6e0mP0
>>140
142 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/03(日) 23:57:01 ID:g2fZra6b0
>>138
おめ(*´з｀)
143 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 00:24:40 ID:PsRoea7A0
田舎の２文字を入れないとここでは仲間はずれのようですね
144 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 00:31:56 ID:wevsib5g0
田舎ってそんなに悪い言葉か？
お前んとこは住みやすそうでいいな、という褒め言葉と思うけど。
人それぞれなんだろうなｗ
145 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 00:44:46 ID:U7nNAe9G0
田舎でいいと思う。田舎だいすき。
他方で公共交通機関の利便性は
田舎に見合う程度でも良いので
向上はしてほしい。
146 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:12:55 ID:HYouvcmU0
>>144
あくまで上から目線としての褒め言葉だなｗ　
東京の人間に「福岡は自然いっぱいの田舎で本当に住みやすいですな」と言われて
福岡人の100％が心から喜べるかどうかだな

ていうか本気でアク禁依頼かけても充分なレベルだろｗ
147 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:15:32 ID:fLynhBF20
そいつ、ありとあらゆる熊本スレでもう何年とやってるしな
148 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:23:05 ID:wevsib5g0
田舎という言葉の受け取り方は、ホント人それぞれだなｗ
149 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:31:49 ID:E82p8LQj0
もちろん148も田舎住まいなんだよなｗ

まあ政令市になる熊本を田舎と思うかどうかは人それぞれだよな。
福岡や北九州だって田舎という奴もいるだろうし。
150 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 01:41:47 ID:wevsib5g0
田舎を誇りに思ってもいいと思うけどな。
都会が善で田舎が悪、というステレオタイプな考え方は間違ってる。
熊本はもちろん良い意味で田舎だ。
151 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 02:30:43 ID:E82p8LQj0
>>150
お前は田舎という言葉にある程度の信念があるようだから置いとくとしてだ、
毎日脈略もなく田舎だ閑古鳥だ発展途上国だとダサ田舎と連呼している奴は
明らかに蔑視というか小馬鹿にする意味で田舎と言っていることくらいわかるよな。
そしてほとんど鉄道とは関係のないこと（関係してても乗降客数で煽るだけ）をダラダラと話し続けていることもわかるよな。
152 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 08:07:54 ID:JHbRuP6nO
バス板に来てるし。アク禁でいいよ。
153 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 12:33:20 ID:Xji/Ee2V0
田舎ってそこまでネガティブかな？過剰反応しすぎでは
154 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 12:39:36 ID:RDUB9iRTO
政令指定都市=格好いい
155 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 13:13:17 ID:Xji/Ee2V0
田舎の良さを残しつつ、政令指定都市である程度の都市基盤が整っている。
これ最高じゃん。
156 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:45:28 ID:ehVjnYwR0
熊本はそれほど田舎でもない
政令指定都市比較
人口密度最大の区数と人口密度1000人/km2以下の区数

旧六大都市
※東京特別区　最大　中野区　20175　1000人以下の区0
大阪市　城東区　19641　０
名古屋市　昭和区　9673　0
横浜市　南区　15557　0
京都市　中京区　14127　2
神戸市　長田区　8858　1

157 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 19:51:39 ID:ehVjnYwR0
その他
札幌市　白石区　5894　1
仙台市　宮城野区　3241　2
さいたま市　南区　12494　0
千葉市　花見川区　5289　0
川崎市　中原区　15623　0
相模原市　中央区　7190　1
静岡市　駿河区　2878　2
浜松市　中区　5517　2
新潟市　中央区　4821　3
堺市　北区　9967　0
岡山市　中区　2790　2
広島市　中区　8458　3
北九州市　小倉北区　4640　0
福岡市　中央区　11546　0
熊本市　C区（仮称）　7111　0

富合や植木を含む区でさえ、1000人は超えてますｗｗｗ
158 ：名無し野電車区：2010/10/04(月) 21:14:56 ID:zTRdMMZG0
田舎の素晴らしさを併せ持つ政令市
その玄関に相応しい駅を整備しなければ
159 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:11:28 ID:r/LnTZv90
駅の整備もいいけど
中長期的観点から
鉄道の利便性向上につながるような
街づくりもお願いします。
宅地化とか公共施設の配置とか。
160 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:11:33 ID:YUhwW8h90
とりあえず熊本と同じ下位政令市の岡山新潟静岡あたりが目標ですかな

リレーつばめとか見てると熊本駅でごっそり客入れ替わっているのに
駅乗降客数にほとんど反映されてないってことは相当乗り換え客が多いのかね？
だとしたら駅ナカ事業とかやってみてはどうだろうか？
161 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 00:57:10 ID:HaqKXgNP0
>>160
簡単に書いてるけど、岡山新潟静岡と乗客数はケタ違いだよ？
田舎と揶揄されてるけど、いい加減駅開発に本気で取り組まないと。
162 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 02:34:22 ID:E+jR3ixZ0
>>159
鹿児島線沿線、特に玉名～崇城大学間で山岳・田園風景がひたすら続くのがな。
田原坂ニュータウンくらいしか住宅開発されてないし。

>>161
そりゃ東京大阪名古屋方面へのデフォな移動手段が新幹線という都市群と比べれば
桁違いになってもしょうがないわな。
そのかわり熊本空港の利用者は広島仙台並だったりするし。
福岡空港や鹿児島空港にも吸われていることを考慮すると破格な数値だよ。

しかし熊本駅ほど条件の悪い駅も珍しいよなｗ　山と川に挟まれた駅の立地、
繁華街との微妙な距離、市街地の拡大方向、平野な地形、他の主要都市との距離
（東京大阪は遠すぎて航空の範疇なのに福岡は近すぎてマイカーや高速バスに流れがち）などなど。
全ての面において悪い方へ作用してるｗ
163 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 04:14:16 ID:sqEli/uRO
>>160
レストランとか入ってるショボい駅ビルなかったか？
164 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 10:17:45 ID:Y2RNXuIS0
>>162
鉄道と飛行機の利用客数がこれまたケタ違いなわけで。
玄関駅が１日９０００人しか乗客がいないようじゃ、商業開発も無理か。
博多、鹿児島中央、長崎、大分あたりとは環境が違いすぎる。
165 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 13:55:28 ID:+FuZk+MS0
>>164
だから乗り換え客相手といっているんだろ。

たしかに熊本でリレつばの客がごっそり入れ替わってるしこれが新幹線に移行して
中間改札でカウントされるようになるとかなり客数が増えそうな気がする。
関西方面からの航空からの転移もあるし。
166 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:07:48 ID:Y2RNXuIS0
>>165
乗り換え客相手の商売って、キオスクとか立ち食いそばのことか？
中間改札に期待しているようだが、数字が多少増えても商業的には絶望的だな。
167 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:25:14 ID:DNksQ+un0
乗り換え客の件もそうだけど、乗降駅の分散も考慮せなんよね。
市内中心部へのアクセスに、北からは上熊本、南からは熊本、東からは新水前寺でのアクセスルート(乗降)があるわけで、いずれも特急停車駅。
岡山なんかだと、岡山市の中心部へのアクセスは岡山駅一択。
168 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 15:42:45 ID:Y2RNXuIS0
>>167
それらの駅の乗客数を全部足しても、鹿児島中央とか大分に負けてなかった？
岡山は詳しくないけど、隣接駅の乗客数も熊本の比じゃないんじゃない？
169 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:00:10 ID:ioPawmD00
>>166
熊本ならキオスク（みやげ物）やレストラン、カフェ、書店とかかな。
さすがに首都圏のようにブティック入店とかは無理だろよｗ

>>167-168
熊本の場合、鉄道利用が少ないかわりにバスセンター（交通センター）の
乗降客が駅の数倍という特殊な地域だからなあｗ

大分は駅前が県内一の繁華街だし、大分駅を中心に県内4方向に路線が伸びているし、
バスもほとんどが駅前（フォーラスやトキハ前）一帯に集中するという、絵に描いたようなターミナル駅。
岡山や鹿児島も駅前や駅構内に商業施設が並ぶ準都心的な扱いだからな。
（そのおかげで旧来の繁華街の位置づけがどちらも下がりつつあるが）

特急乗車駅で言えば新幹線開業で事実上熊本駅一択になるし（横断特急以外）、
関西需要や新幹線通勤通学需要が入ってくる分、鹿児島大分までは伸びないにせよ
間違いなく増えるだろう。
ただ、熊本は自治体や商工会など地元自体が駅前開発自体にそこまで興味がないので
「駅前」だけを目的に訪れる市民が増えることはないだろな。
170 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 16:28:29 ID:Y2RNXuIS0
>>169
鉄道があるのにバスセンターメインというのがなんとも。
沖縄じゃないんだから。
商店街を守ってるのかどうか知らんが、駅前放置とは勿体ないよなｗ
171 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 17:32:52 ID:DbG2IxnQO
岡山駅は四国4県に米子松江が乗り換えエリア。　
熊本駅はせいぜい阿蘇市と宇城市、上天草市ぐらいしか乗り換えエリアがない。
172 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 18:42:50 ID:uMEjCk+zO
熊本駅にあった日食が懐かしい。
173 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 19:58:05 ID:S8/rlKZk0
地元民は使わない、乗り換え客も期待できない

そんなんだから田舎駅と馬鹿にされるんだよ熊本
174 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:39:55 ID:CUObCv9T0
だから新幹線は地下を通して交通センターに新熊本駅を作れとあれほど（ｒｙ
175 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 21:52:29 ID:xvwB7fsJ0
この田舎のどこにそんな金がある？
176 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:16:11 ID:gNKppD5L0
銀行
177 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:33:52 ID:YDk/QqX60
>>172
昔の日食はどんな感じだった？
今は溶岩焼とらやがその流れを汲んでいるな。
178 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:38:30 ID:i2mY7Nmn0
今となっては交通センターの位置の方が微妙
駅前にバスターミナルがあった方がどれだけ便利か
179 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 22:44:53 ID:ioPawmD00
>>170
商店街を守っているというのもあるが、東部や北部に偏っている熊本市の人口分布的に
駅前に商業施設を持ってきたところで交通センターよりもさらに遠い駅前まで
わざわざ買い物に来るかどうかという懸念がある。

考えてみれ73万政令指定都市・110万都市圏民の大半が
鉄道と縁のない生活をしているというのも凄いかもなｗ

>>171
最初から岡山ほどの乗り換え需要は期待されてないだろ。
現状でのリレつば乗り換え状況と特急乗車駅一元化、
需要喚起だけでも増えるのは間違いないって話。
180 ：名無し野電車区：2010/10/05(火) 23:15:17 ID:xvwB7fsJ0
>>175
銀行に金はあっても、田舎妄想に貸す金は無い
181 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 15:36:21 ID:wIgndTz80
>>174
地下水の関係で簡単に地下掘れないというのは熊本の常識。
湧水対策で、他都市よりも半端なくコストがかさむ。
182 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 16:01:53 ID:+2K3J/In0
地下水うんぬんが無くても、需要が知れてるし費用対効果が絶望的。
183 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 16:11:37 ID:MPLG4KILO
>>182
地下水関係なしで、コストさえクリアしたら・・・・
藤崎線＋藤崎宮前～通町筋～下通り～辛島町まで地下になってると・・・・・


空想だかね。
184 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 17:16:38 ID:iL2gYA1Z0
市電運転体験会開催。
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/asp/topics/topics_detail.asp?PageID=2&ID=261&type=1
185 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 17:52:29 ID:UAVpmLnr0
辛島公園とかは結構深く掘ってるし、意外と大丈夫じゃね？
186 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 19:50:16 ID:MnfllDS30
>>162
ルートがねえ。
植木までをできるだけ３号線沿いに線路を敷いて、
国鉄植木駅を山鹿温泉鉄道の植木町駅があったあたりに
つくれていれば随分違ったかも。
>>174
その妄想は俺もしたことあるｗ
で、在来線も上熊本―熊本間は駅がないんだから
地下にもぐらせて交通センター経由にすると。
187 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:08:13 ID:Xmd9uqKO0
新幹線の駅が交通センター付近にあったら便利だったろうなぁ
せめて新町に駅を作ってくれてたらだいぶ変わったかも
しょせん熊本駅は街はずれ、それは駅前を開発しても変わらない
188 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 20:58:29 ID:O6y/ZH810
町はずれに玄関駅があるのは熊本だけじゃないんだけどな。
あそこまで放置というか捨てられてる駅前もそうそう無い。
189 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 21:52:29 ID:uN22xgcK0
>>187
新町に新熊本駅を作ってもだいぶ違ったと思う。
もちろん、市電の停留所まではペデストリアンデッキで連絡ね。

>>188
西鹿児島駅周辺の寂れ方といったら、熊本といい勝負だったんだが、
新幹線が来る10年位前から再開発ビルをどーんと建てて、
駅ビルもでっかいのを建てて、人の流れを引き寄せたんだが
熊本は・・・新幹線開通に間に合うの？
190 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:32:15 ID:MnfllDS30
熊本駅周辺に商業施設を集積させようという戦略ではないから
駅前の再開発計画全部を新幹線開通に間に合わせようと
強く思ってるわけじゃないんでない？

他方、熊本城内桜の馬場の観光交流施設「城彩苑」などは
3月5日オープン予定だから、新幹線開業に間に合わせようという
明確な意志が伺えますね。
191 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 22:36:58 ID:4p0B5VyZ0
新幹線が開通したら在来線の高架工事が本格化だから
再開発どころじゃないわな
白川沿いなら歩いたって通町筋はすぐ近くなんだがな
市電やバスのルートが悪いよ、曲がる・くねる・歩行者は居ないし
192 ：名無し野電車区：2010/10/06(水) 23:27:58 ID:3GleKB5n0
そこで、市電の白川沿い快速ルートですよ!

田舎連呼厨、はやく来いw
193 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:16:10 ID:nZkbYLcVO
>>192
挑発するなよ。
194 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:19:56 ID:XCgLsFa30
電停名改称へ。
ttp://www.kkt.jp/news/nnn/movie/news8682703.html
ttp://www.kab.co.jp/pc/auto/news/news_20101006.html#id_14
195 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:26:04 ID:0t8sVfj90
>>190
田舎見たさの観光客がたくさん来てくれるといいね
196 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 00:52:03 ID:KlQfBpOJ0
市電ルートを白川沿いにするのは良いと思う。
時短効果が期待できるし。
あと現行ルートは熊本駅～交通センター間のバス路線が
集中してるということもあってバスの本数が多いから、
市電のルートから外れても依然として交通の便はいいのと、
あの通りは現状では歩道がすごく狭かったりするから、
それらの拡幅もできるだろうし。
>>194
電停名かあ。
熊本城前電停って確かに全然、お城見えないけど
市電でお城に行くには最寄り電停だよね。
197 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 02:00:00 ID:2Cyb9ddCO
市役所前～通町筋の芝生化測量やってるし、来春には系統・電停名変更・ナンバリングと楽しみだね。新水前寺の完成も待ち遠しい。
198 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 02:28:36 ID:yqRYuoyZ0
とはいえ市電全盛期の名残でもある「2系統」「3系統」が消えてしまうのもちょっとさびしかったり。
199 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 09:54:07 ID:9CSJNj8SO
やっと熊本もカラーリング＆ナンバリング導入か
全国的には遅いが、九州では早い方なんだよなぁ
200 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 13:13:14 ID:XCgLsFa30
市電パブリックコメントまとめ。
無茶というか意味不明な意見も（笑）
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/Content/Web/Upload/file/Bun_49702_22pabukome.doc
201 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 13:41:29 ID:rgBinak+0
田舎のチンチン電車も少しずつではあるけど改善されてきてるね
202 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 15:28:19 ID:nZkbYLcVO
>>201
チンチン電車って言うキミこそ田舎者ではｗ
203 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 16:37:10 ID:YJAyZdcq0
>>202
チンチン電車って呼ぶのは、むしろ路面電車に馴染みのない都会人じゃね？
地元民だったら単に「電車」とか、あるいは「市電」や「電鉄」「○電」みたいに呼ぶはず。
204 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 17:14:50 ID:EeSFhPFRO
>>203
>地元民だったら単に「電車」とか、あるいは「市電」や「電鉄」「○電」みたいに呼ぶはず。

ＪＲに馴染みの薄い人が多い熊本の場合、ＪＲは電車じゃなくて汽車と言われることが多いな
205 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 17:26:11 ID:YJAyZdcq0
>>204
地方はだいたいそうじゃね？
少なくとも、大分・長崎・佐賀・鹿児島の人（特に中高年）はJRを「汽車」と呼ぶぞ？
206 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 19:25:43 ID:nZkbYLcVO
>>203
政令都市(特別区)
札幌・東京・大阪＆堺・岡山・広島の立場は？
207 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:21:25 ID:KlQfBpOJ0
>>203
>チンチン電車って呼ぶのは、むしろ路面電車に馴染みのない都会人じゃね？

田舎にも路面電車はないから馴染みはないだろうな。
でもチンチン電車って呼ぶのは都会か田舎かというよりは
高齢者なイメージ。
208 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:56:57 ID:/4pO98pO0
>>207
>でもチンチン電車って呼ぶのは都会か田舎かというよりは
>高齢者なイメージ。

高齢者は市電が「電車」でJRが「汽車」だろ・・
209 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 20:56:59 ID:5g5IpmYU0
>>203

単に中高年なだけだと思う
210 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 22:52:47 ID:4t0kfj6A0
田舎の路面電車がどうかしたんか？？
211 ：名無し野電車区：2010/10/07(木) 23:08:16 ID:yqRYuoyZ0
>>202
主にフートゴング使っている都電や阪堺（大阪）沿線住民がそのように呼んでたんじゃないか？
212 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:24:09 ID:4y57ALQc0
>>205
中高年でなくても、歌手のAIは「電車といえば市電、JRは汽車」だぞ。

関係ないが、堺のチンチン電車
www.chinden.net/
（閲覧注意）
213 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:34:51 ID:LZT0whND0
ここの田舎は駅から商店街までちんちん電車で何分くらい？
214 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 00:44:48 ID:4y57ALQc0
どこの駅か？　どこの商店街か？
うちの会社で>>213のようなことを口走ったら社長の雷が落ちるど。
215 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:37:54 ID:686TCwHS0
例の尼崎事件、もう飽きた。ワイドショーもヒステリックな遺族の声（遺族を批
判する気はないが）とか、3流タレントやコメンティーターとやら称する奴らの偽
善的で軽はずみなコメント、視聴率は上がるかもしれないが、本質はそんな所な
のか？さぞかしマスコミの奴らは、品行方正なのだろうな（笑）
挙げ足取りばかりのヒステリックな報道姿勢は、何を伝えたいのか見えてこない
。

216 ：名無し野電車区：2010/10/08(金) 19:44:06 ID:2pXqTjUY0
>>215
酉のHPはまだお詫びモードだっけ？
あれウザイんだよなー。死者より生きてる人間の利便を優先しろと。
217 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:20:04 ID:ZJNDRhJbO
>>216-217
ここは九州･熊本
来年開通する新幹線以外は管轄外
218 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:24:02 ID:SqcpsBj30
ここの田舎にも大阪直通の新幹線が走るんだからOK
219 ：名無し野電車区：2010/10/09(土) 00:39:23 ID:EEfp85eT0
な？
220 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:05:54 ID:V7/OPrus0
お国自慢板の熊本スレが立った途端に田舎厨があっちへ移動したからか
このスレは丸一日書き込みがなくなったなｗ
221 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:16:30 ID:MtvOpJjk0
田舎だから話題が無いんでしょ
222 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 00:18:05 ID:Sf3m2vcI0
人口の割に鉄道利用者が少ないんだろうね
223 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 02:48:19 ID:uU9mn2ON0
熊電LRT計画が進んでいれば、まだ違ったんだろうけどね。

電鉄としてはまだLRT化に未練があるみたいだけど。
224 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 06:42:53 ID:HstAercA0
EH500は熊本までこんと？

225 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 11:35:31 ID:VCkcNm790
今日は熊電まつり。
226 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 11:37:33 ID:URFtk1oi0
熊本人いわく、電車は底辺の乗り物らしい。
つくづく、トンデモ田舎常識が蔓延ってるな
227 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 12:01:08 ID:HstAercA0
>>225
何がありよっと？
228 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 13:30:21 ID:+hj5NvlfO
>>227
北熊本でイベントやっとるよ。
229 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 15:29:40 ID:stG+bQosO
>>226
誰もそぎゃんコツ言ってないし・・・アータの勝手な妄想だろ！


ヌシャ、ダゴ打ちするぞｗ(←あえて)
230 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 19:17:28 ID:yMXaHfT90
>>226
あなた、このスレを立てた人？
【イケメン】鹿児島は最も豊かな地域【桜島】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1285302959/
231 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 20:16:04 ID:jIQMoJtl0
田舎だからネタが無いよな。仕方ない
232 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 21:55:45 ID:stG+bQosO
>>231
ドグラくん、相変わらずだなｗ
233 ：名無し野電車区：2010/10/10(日) 22:12:26 ID:NY46LQQj0
駅がしょぼすぎる。田舎だけど、駅ビル造ってよ
234 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:09:53 ID:uYIz2JIk0
>>226
きさん、打ち殺す！

（「打ち殺す」の含むニュアンスについては、梶尾真治著「泣き婆伝説」
を産交にしてねｗ）
235 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:15:22 ID:EmyhRbmb0
梶尾真治ｗ
236 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 00:45:26 ID:uYIz2JIk0
そう、梶尾真治ｗ

「黄泉がえり」が映画化されたとき、出てきた電車は秩父鉄道のだったけど、
一瞬、熊本電鉄と思ってしまっただよｗ
どっちも同じ都営6000形だしな。
237 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 01:06:15 ID:HhliXRPp0
新幹線がもうすぐやって来るというのに、この田舎ときたら
238 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 02:26:23 ID:9gMXEznS0
九州新幹線開業後の在来線はどうなるのだろうか?

鳥栖（銀水）～熊本～八代が
各駅停車、毎時3本になるといいのだが、
下手すれば、
新幹線への乗客の移行か
新幹線への誘導のため、

1時間当たり、
鳥栖行き1本、植木どまり1本、
八代行き1本、松橋どまり1本、
とかにならないだろうか？


　鹿児島では新幹線開業後数年たってから、
川内行きが串木野止まりになった。

　開業前は、串木野～川内で、日中、1時間当たり
特急1本、各駅停車1-2本の、合計2-3本だったのが、
各駅停車1本のみになって、不便になった。

　
　ちなみに、最近では、伊集院止まりの川内への延長
を求めて、署名活動中らしい。

239 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:02:38 ID:Q3br00bx0
>>233,>>237
熊本駅は在来線ホームの高架化や市電乗り入れの工事中。
駅ビルもそれに合わせて建て替えでは？
新ビルができるとしても先の話。

>>238
川内～鹿児島中央は、通勤通学客の新幹線への移行があったのでは？
240 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 07:07:30 ID:Tb9JXZgE0
>>238
鹿児島と違い熊本は新幹線移行が無理な区間が多いから、
在来線各停が増やされる可能性はあれど、極端に減らされることはないと思われる。
241 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 09:22:42 ID:aCsVYTYc0
http://cyber.pref.kumamoto.jp/traffic/sinkansen_kumamoto/pdf/h21ekisyuhen.pdf
242 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:28:24 ID:+FwfqxSN0
何で熊本には駅ビルができないの？田舎で需要が無いから？
243 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 10:30:37 ID:700fZT9h0
>242
代ゼミの1F～5Fが実は熊本駅ビルを兼ねとるんばい。
244 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 11:03:35 ID:59/QlIUF0
単に需要が無いのか、田舎商店街が反対してるのか、それとも他の理由？
245 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 12:08:26 ID:fp5J3eLbO
通町筋～市役所前の芝生軌道化、明日から工事開始。
246 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:22:34 ID:2aVuEkBI0
>>223
3号線を通すのは難しい気がするけど、坪井川ルートだとどうだろう？
通町に直結するのは理想だけど、市役所や下通のすぐ近くに来るのも
相当な効果があると思うのだけどねえ。
247 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 19:48:44 ID:kljK7DQl0
>>246
単線とはいえ坪井川沿いに併用軌道をおくなんて無理。坪井川を暗渠にでもしないと・・・
248 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 20:17:45 ID:KIsmYZ0/0
金太郎
249 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:02:50 ID:rAAXNXdj0
政令指定都市の玄関口の駅は、直方駅と折尾駅を移築すべきだ。
250 ：名無し野電車区：2010/10/11(月) 22:43:20 ID:Yt3Fh9As0
>>245
鹿児島は都心部のメイン通りが完了してるけど綺麗だよな。
熊本も続いてほしい。
251 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 06:48:05 ID:4fRjsAlg0
バス再編と西バイパスで三号線交通量が減ればあるいはなんとか三号線に線路ひけないかな？
ダメかな。
252 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 21:54:58 ID:yTFyYe0u0
熊本駅のampmはファミマに替わるんだな。
253 ：名無し野電車区：2010/10/12(火) 22:56:50 ID:Rjlz0und0
熊本駅に限らずampmはぜんぶファミマに替わるわけだが。

九品寺のampmとファミマが並んだあそこはどうなるのだろう。
254 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 00:43:49 ID:5y+Etzty0
>>250
確かに鹿児島の軌道緑化は綺麗だ。熊本もああなるといいな。
255 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:06:18 ID:cMPBxhRN0
>>249
あーゆー歴史的な駅舎は保存活用すべき。
上熊本の映画のセットのような保存をみてると悲しくなる。

>>253
とっくにampmのほうが閉店、建物解体されたよ。
256 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 01:50:04 ID:wilS/+EbO
昔は市民会館～市役所前の坪井川沿いを市電が走ってたんだよなぁ…
257 ：名無し野電車区：2010/10/13(水) 08:36:56 ID:X7sdm1T5O
>>255
だよな、別な土地でもいいから移築して欲しかったな。

熊本とは関係ないが、東京･国立駅舎もどうなることやろかな？
258 ：253：2010/10/13(水) 23:46:49 ID:WxOMKh0e0
>>255
上熊本駅をああいう形でしか残せなかったのが熊本の、いや日本の限界かな。
というか、あれは残したと言えるのかどうか。

それより、九品寺のampmなくなったと？
あの辺りに用があったときは結構利用していたんだが。
259 ：名無し野電車区：2010/10/14(木) 23:27:33 ID:xoTPmPrJ0
高架後の上熊本駅って相対式2面2線になるんだね。
完成予想図みたいなのに載ってた。
260 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 01:08:37 ID:9T75SLoU0
九品寺のampmは潰れた。隣の隣に（統合先である）ファミマがあるからね。

ところで西日本管内の新幹線カウントダウンボードにはしっかり
「新大阪～熊本・鹿児島直通運転」と書かれているようで。
考えてみたら元から熊本の需要も認知度もある九州内でしか使われないボードの絵柄に拘るよりも
新規需要を見込める西日本エリアで熊本アピールしたほうがいいのかもしれないね。
261 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 06:40:58 ID:lEE5EYRF0
熊本は早期から、専用の部署を立ち上げて大阪でアピールしているな。

今年はそれにくまモンが加わってはいるが。
大阪の主要駅にポスター張りまくっているようだ。
ただ、鉄道には全く触れていないので、豊肥本線・肥薩線のスイッチバックやSL人吉もアピールして欲しい。
262 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:10:13 ID:WEnKErBh0
新町近辺うろうろしてたら
新幹線らしい車体が高架橋をゆっくり走ってるのを見た
263 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:24:10 ID:I8sAIDhW0
都会からお客を呼び込む努力をすることが田舎には求められる。
熊本も同じ。
264 ：名無し野電車区：2010/10/15(金) 13:52:02 ID:AuZH+qZ10
「さくら」は車庫の中？鹿児島線車内からいつ見ても「つばめ」１編成しか見えない。
試運転もされずに一ヶ月以上雨ざらしの「つばめ」ｶﾜｲｿｽ
265 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:08:19 ID:2lVN1IoI0
>>261
甲子園球場のライトスタンドにもくまモンのサイン(看板)があるよね。
熊本は対九州ではなく対ＪＲ西日本管内へアピールしている。その結果が早期のＪＲ西日本とのキャンペーン開催にこぎつけている。

ＪＲ西日本「くまもとサプライズザンス観光キャンペーン」開催(既出)→ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174964_799.html
※主催は熊本県、社団法人熊本県観光連盟、西日本旅客鉄道株式会社となっておりＪＲ九州は「特別協賛」となっている。


ＪＲ西日本おてがる熊本冊子紹介→ttp://www.jr-odekake.net/navi/kumamoto/→こちらの冊子の中でＳＬ人吉は取り上げられている。

くまモンの大阪にやってきたモン→ttp://kumamon.jp/k/

今の時期からの誘致活動はプラスになる…と思いたい。できれば鉄道利用で色々なところへ行ってほしいと願うけど…
まあ、熊本駅までは九州新幹線開業後新幹線利用になるであろうと思われる。

駄文スマソ
266 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 00:10:13 ID:2lVN1IoI0
↑訂正
「特別協賛」→「特別”協力”」
267 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:39:34 ID:uOiGOtlj0
くまモンもいつかは
ヒックル、ミックル、モックルみたいに
忘れ去られていくのかな
268 ：名無し野電車区：2010/10/16(土) 22:43:14 ID:8mWXRe0N0
>>267
なつかしいｗｗｗｗ
269 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 00:09:37 ID:JN9pJyN/0
くまモンと併せて
独自の鉄道キャラを作ってアピールすればいいのに
270 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 02:01:43 ID:b5rSGD/CO
ハンドボール世界大会の時のキャラクターなんつったっけ？
271 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 02:10:10 ID:BL/hmcMC0
>>270
飛勇太（ひゅうた）とかだったと思う
272 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 04:44:41 ID:G+2ZC9u30
カウントダウンボードには熊本の文字がでっかく書かれているけど
西の各駅に貼られている九州！直結！新幹線！ポスターには鹿児島中央の文字しかないんだよな。
九州側の関西！直結！新幹線！ポスターには鹿児島－熊本－新大阪となっているのに。
273 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 06:36:59 ID:aSqsAKTb0
>>272
熊本県の職員がうっかりしてるから
そういうことになるんだろうな。
熊本県で独自にポスターつくって
貼りに行くしかないかも。
274 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:23:51 ID:Js7WmfntO
昨日のスマステのミス･･･

来年開通の新幹線

地図･路線上での｢新八代｣の表記を｢新八千代｣になっていたｗ
275 ：名無し野電車区：2010/10/17(日) 12:50:37 ID:WzY85S7F0
市電体験運転イベントを開催します！

http://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/asp/topics/topics_detail.asp?PageID=2&ID=261&type=1
276 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:38:32 ID:s86wu03T0
市電の黄色の+の信号ってどういう意味なんですか？
277 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:56:38 ID:NpcFW6CB0
>>276
トロリーコンダクターの反応表示灯じゃないの？
念のために補足すると、トロコンってのは架線についてる、パンタが叩くスイッチね。
車でいえば、車両反応式信号機のセンサーみたいなもん。

信号手前で、パンタグラフがトロコン叩いて、＋を点灯させないと、電車の信号の黄色矢印が変わらない。

電車のみの信号サイクルが設けられてる交差点についてるわな。
たとえば辛島町の交差点とか新町の交差点とかは、市電のみ進行の現示で進むことになるから、これが必要になる。
逆に、市役所前の交差点には＋がない。通町からセンター方面の左折／センター方面からの青と同時に市電が進行現示になるから。
278 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 20:58:32 ID:s86wu03T0
>>277
丁寧なご説明ありがとうございます。
279 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:05:15 ID:s86wu03T0
JRQ、観光列車運行へ。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/204515
駅長犬・浦島太郎の気分になれる演出ってwww
280 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:51:32 ID:FR6hsXaRO
熊本駅に限った事じゃないが、駅のトイレはも少し綺麗にならんのか？
281 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 21:55:15 ID:Cxk2nSi/0
またぼったくり特急かよ。
肥薩線みたいな事は起こらないってわからんのかね・・・
282 ：名無し野電車区：2010/10/19(火) 23:33:54 ID:d9BB1Zu60
>>279
＞ドアが開くと水蒸気の「煙」が出る仕掛けを施すという。

糞ワロタｗｗｗ

でもなのはなDXはうちの母親が鹿児島市内の病院に通うのに使ってんだよな。
来春からは時間のかかる各停でいくのかな。
283 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 00:19:11 ID:phwZ4awi0
>>279
あそぼーい！って、阿蘇くまもと空港並みのダサネーミングだな。
列車名に「！」ってありかよ。。。どう思います、田舎のみなさん
284 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/20(水) 00:23:48 ID:5A3UP3Xs0
>>283
伝染るんですの「新しい字を発明しました」みたいな字を使わないだけマシだと思う。
285 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/20(水) 00:31:12 ID:5A3UP3Xs0
>>282
なのはなって鹿児島近郊で各駅停車の代替も兼ねてるから
単純に特急化されても困っちゃうよね。
代わりに坂之上あたりまで区間列車運転してくれんと。
286 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 04:38:59 ID:gAdkht490
>>283
その昔、「SLあそBOY」という列車があってだな
287 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 07:16:47 ID:6CgHArEU0
そもそも肥後大津までは、普通に有明タイプの特急の方が需要あるのにな
JRQは何か勘違いしているんだよな
288 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 10:31:04 ID:3GybnfH2O
上熊本の♀窓口氏、仕事遅すぎ…
289 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 10:34:57 ID:RwsZfh/c0
>288
何を頼んで？　　単に乗車券の発券程度で？
290 ：名無し野電車区：2010/10/20(水) 20:09:05 ID:RAFKPPAw0
あそぼ～い！



291 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:18:28 ID:CTQVNvmS0
>>287
新幹線開通後も有明残すメリットがあると考えるのも勘違いじゃね？
ある程度の需要が豊肥線有明にあるとしても。
292 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:23:35 ID:b1AQC8E1O
熊本駅前のビッグシャモジの評判はどうですか？
293 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:37:20 ID:7l8Lsxpg0
>>292

254 2010/10/21(木) 01:28:58 ID:tVd96PeK0 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。(sage)

ちょっと前に、熊本駅東口駅前広場をデザインした西沢立衛さんが、
「建築界のノーベル賞」と言われるプリツカー賞を受賞したというニュースがあったけど、
今月号のBRUTUS　Casaに、彼の特集記事が組まれている。
今までよく知らなかったけど、彼の作品紹介をみて、すごいと思った。

ちなみに、熊本駅前広場はP.83 で紹介されている。
完成形になるのは2018年だって。
294 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/21(木) 01:38:45 ID:s9InTPGb0
駅前にビッグシャモジという名のスタジアムが出来るのかと思ったｗ
295 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:41:30 ID:b1AQC8E1O
>>293
まだ発達途上と・・・ありがとうございました。


私が命名してみたビッグシャモジは、形が変わってしまうんですね。
296 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 01:43:09 ID:b1AQC8E1O
>>294
絡むな。
297 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 03:10:35 ID:ThQzdh0C0
>>291
確かに、豊肥線の駅から博多まで
乗り換えなしで行ける有明には利便性あったけど、
熊本駅で乗り換えが必要となると
豊肥線の区間を特急に乗りたいって人は限定的かも。
肥後大津くらいになると特急に乗りたい人の方が多いかもしれないけど
新水前寺、水前寺はそうでもないよねえ。

まあ、在来線の博多行特急有明を残すっていうんなら（残らないけど）、
豊肥線及び、鹿児島線の玉名、長洲、荒尾、大牟田あたりについては
需要はあるかもしれないけどねえ
298 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:05:06 ID:GqMs9UDg0
「あそぼーい!」の停車駅…熊本、新水前寺、水前寺、肥後大津、立野、赤水、阿蘇、宮地。

武蔵塚と光の森は通過するんだね。

299 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/21(木) 22:13:11 ID:jjJFu/5E0
工エｴェｪ（´д｀;）ｪェｴエ工
KKウイングに行く時に乗るのが楽しみだったのに…
300 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:13:22 ID:xcPHbt9bO
>>298
ソースは？

ちなみにそれが妥当だと思う。
光の森や武蔵塚からはまず客は見込めない
301 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:15:16 ID:GqMs9UDg0
>>300

http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/fe104fbdc8762311492577c20057fb7f?OpenDocument
302 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:34:50 ID:2W1QcN5S0
キハ183もいじられまくりだな
303 ：名無し野電車区：2010/10/21(木) 22:36:50 ID:GqMs9UDg0
熊本版、小田急ロマンスカー又は名鉄パノラマカーww

304 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 01:44:36 ID:7I92jdYaO
ピクトリアルに熊電特集記事。
305 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 02:36:38 ID:WZC6pLhz0
新幹線熊本切捨てキタ・・・
つばめ各駅停車じゃ速達列車が止まる駅以外利用価値ないわ
政治駅ばっかり作るからこんなことに。。。も～イヤ。
306 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 06:50:05 ID:z03qbn/s0
?
307 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 13:15:03 ID:q7RXlgMh0
>>305ネガり杉

2010年まで
　主要駅に止まる「特急」
　準主要駅にも止まる「急行」
　小駅にも停められる「快速」
の時間3本だったのが、
2011年から
　ノンストップ「超特急」
　主要駅に止まる「特急」
　準主要駅にも止まる「急行」×2本
の時間4本、しかも「急行」ですら今より速い。
乗降客の少ない熊本でこれだけやってくれるとは、JRも良く頑張ったと思う。
308 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 13:19:03 ID:sXRON8fi0
切り捨てだったら車両基地造らんだろう。
309 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 14:13:53 ID:hpkcW1mW0
>>297
特急より普通列車の20分ラウンド化のほうが沿線住民にとっては嬉しいだろ＞豊肥線
310 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 17:47:50 ID:q7RXlgMh0
>>309
中心市街地⇔武蔵塚・大津方面だと、路線バスも多数出てるし、
30分おきの汽車ダイヤだと、渋滞あってもバスやマイカーがいいと思うもんなぁ。
初代JR九州社長が何かの紙上で話していたけど、
60分おきだと客にそっぽ向かれる、15～20分おきだと客が集まるといってたような。
それでJR発足後に有明の短編成化・大増発があったと聞いてる。
豊肥線だと、有明のスジに普通を増発すれば、随分良くなると思う。
311 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/10/22(金) 20:37:08 ID:+9KNEzPt0
熊本～八代が毎時3本だったあの頃…
まだ815が投入される前だっけ
312 ：名無し野電車区：2010/10/22(金) 23:17:47 ID:T8zdxTPb0
>>310
汽車ダイヤっていうのは長編成の列車が1日8往復とかそんなんじゃね？

で、武蔵塚以遠だと市電＋豊肥線乗り継ぎ利用がけっこう根付いているんだよ。
バスは子飼付近で渋滞に巻き込まれるのが面倒なのと、大津あたりだとバスの方が市電＋JR乗継よりも運賃が高くなるからね。
熊本市内までは駅と駅の間のバス停を中心にそれなりにバスの利用者も多いけど、菊陽から先はそこまで多くない。
これは熊本市内～宇土・松橋方面も同じで、交通センターから松橋までバスが直通しているけど、
定時性と運賃の安さで市電～熊本駅～JR利用者も相当数いる。バスの利用が多いのは川尻あたりまで。
313 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 07:23:54 ID:da9cfnO10
川尻電車が残っていれば…
314 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:19:15 ID:mlx2G3TMO
今、残っていたらなんとかなった路線区間

熊本市電
･幹線(水道町～藤崎宮前)
･坪井線(上熊本～藤崎宮前)
･川尻線(河原町～川尻)※一部ルート変更
･春竹線(辛島町～南熊本)
･熊延鉄道(南熊本～御船)
･電鉄菊池線(御代志～辻久保)
･荒尾市電(荒尾～緑ヶ丘＋グリーンランド)
315 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 12:52:58 ID:da9cfnO10
>>314
三菱引込線(水前寺-現健軍自衛隊)
グランメッセ、空港へ延伸。
316 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:28:06 ID:/4fzefzk0
荒尾市電はなんとかなるのか？ｗ
317 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 14:48:49 ID:mlx2G3TMO
>>316
荒尾-グリーンランドを直結すれば･････だけどね。
318 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 17:13:52 ID:lFLNeeZN0
熊本の場合、
市内の路面電車事業に市が乗り出したことによって、
結果的に郊外の私鉄の市中心部への乗り入れを
阻害した形になったのが痛い気がする
もっと大都市ならそれでもなんとかなってるんだろうけど
319 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 17:29:26 ID:da9cfnO10
豊肥線に、朝ラッシュ時だけでも4扉車希望。

320 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 18:19:37 ID:mlx2G3TMO
>>319
３両運用で？
321 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 20:02:37 ID:v6+YWM5E0
最新号・鉄道ピクトリアル誌に　クマ電・20年のあゆみ　特集記事。

全部モノクロページだけどｗ　　読み応えあり。
322 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 21:56:16 ID:da9cfnO10
>>320
4両運用で。
323 ：名無し野電車区：2010/10/23(土) 23:54:43 ID:mlx2G3TMO
>>322
豊肥線がそおなら鹿児島線も４～６両で・・・どぎゃん？
324 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 07:42:47 ID:JPH+xPw00
宇土や富合新駅は4両対応ホームじゃ？
325 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 07:51:26 ID:mWmi9cba0
>>316
大牟田～荒尾～グリーンランドと結べれば最高だったと思う。
326 ：名無し野電車区：2010/10/24(日) 09:09:45 ID:JPH+xPw00
>>325
西鉄線を延伸だな｡｡｡

327 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 00:06:59 ID:wz64QgVy0
>>307
あぁ悪い。分かりにくかったな。熊本市以外の熊本という意味で特に県北。。。
客少ないから仕方ないとはいえ、
つばめが各停のみでは値上げに見合う時間短縮が期待できないという意味。
田舎なら列車に合わせて行動するのに慣れてるから、
時間あたりの停車本数よりも停車パターンを千鳥足型にして速達性を高めてほしかったんだよな。
一番の原因は政治駅を作りすぎたことなんだが。
328 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 00:09:10 ID:wz64QgVy0
ということで、束海みたいに各停つばめ割引切符でも作ってくれないかしらん？
329 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 16:27:43 ID:BCx6iVle0
＞繁華街自体も空洞化
通町も？
不況と言っても土日はどっかに遊びや買い物に行くと思うんだけど
人はどこに集まってるの
330 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 20:44:01 ID:zDuWmdHi0
郊外のSC
331 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 21:19:48 ID:y/g2Oqex0
久しぶりに南鉄に乗った。


客少なすぎ｡｡｡｡｡

332 ：名無し野電車区：2010/10/25(月) 23:09:15 ID:wz64QgVy0
>>329
たとえパッとみの人通りが多かったとしても、
あんまりお金落とさないんだよね。これは郊外のSCでも同様だけど。
333 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 00:47:57 ID:vVbeCry20
>>329

141 2010/10/25(月) 23:08:44 ID:k072sGFZO　名無しの歩き方＠お腹いっぱい。

>>138
熊本下通
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678751184.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678516357.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678825411.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678895444.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678964719.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678418072.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678122224.jpg

熊本上通
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678594010.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281678657828.jpg

２３時　熊本下通
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281679259995.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281679309534.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281679590997.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1281679158967.jpg
334 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 08:20:20 ID:HRmmrtVa0
>>333
サンクス
335 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 19:02:36 ID:IbIkpQx4O
肥薩おれんじはスレ違いですか？
336 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 20:51:32 ID:W9ImWfeM0
そういや、熊日に新幹線が博多～熊本33分、と何気に書いてあったが
ほとんど話題にのぼって無いね。今までの35分という公式見解は、慎重に遅めにしてたのかな。
開業後、さらに騒音等の確認をして3分早くなって最速30分になれば嬉しいが、無理かw

>>355
スレ違いじゃないですよ。熊本県内にかかってますから。
337 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 21:51:36 ID:Qo49xc4q0
ＪＲ九州の人吉駅とくまがわ鉄道の人吉温泉駅の違いがわからん…


338 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:09:55 ID:IbIkpQx4O
では。
先日水俣病資料館に出掛けた際に新水俣経由で水俣でおれんじ鉄道に乗ったのですが、
帰りの接続が恐ろしく悪く、かつ乗り換えが屋根伝いでないので雨に濡れてしまいました。
文句とかは出てないのでしょうか？
339 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 22:28:24 ID:Qo49xc4q0
出ません
340 ：名無し野電車区：2010/10/26(火) 23:49:25 ID:/jq/FH9j0
>>337
　人吉駅・・・１～３番のりば
　人吉温泉駅・・・４～５番のりば
　ＪＲにも人吉温泉駅への改称を要望したが叶わず、せめてもの思いから、３番のりばの柱に
「人吉温泉」の看板札を取り付けた、と聞いたことがある。
　で、人吉温泉そのものが、どの付近を指しているのかわからないのだが・・・。
341 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:05:11 ID:FkGoDH9N0
>>336
300km/h運転を解禁してほしいけど無理なんだろうなぁ
>>388
あなた方の意見を無視してできたのが必殺鉄道です
342 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 01:05:52 ID:FkGoDH9N0
>388ではなく>>338だった。。。
343 ：名無し野電車区：2010/10/27(水) 22:04:30 ID:pxOtRU2L0
今は仮駐輪場となった新水前寺駅西側の廃屋があったところは、何になる予定？
また、東側の飲み屋跡の更地はどうんるの？
344 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 22:21:58 ID:oZB2wggP0
電鉄の青ガエルはあと2年持つかどうからしい。
ソースはキムチ電車クラブ。
345 ：名無し野電車区：2010/10/28(木) 23:10:08 ID:Hy0drgpU0
青ガエル写真に撮っておかないといかんな。
346 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 00:24:02 ID:LklahQ1H0
テレビ欄のＮＨＫ（ローカル）に「新幹線新車両登場」とかあったので、
「おっ？」と思ったが……やはりだまされた。


しかも字幕では「７００系」て……
347 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 06:04:14 ID:+jK1Z+j50
くまもん　心のつぶやき。

（´・(ｪ)・`）｡oO 野生クマが人ば襲うちニュースの多して、のさんばいた…
348 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 15:37:58 ID:cWU6Q4x30
くまもん　心のつぶやき。 その２

（´・(ｪ)・`）｡oO あそぼーいのキャラ、俺でいいだろ・・・
349 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 21:13:09 ID:O25OEX580
「新水前寺駅」は「新熊本駅」でよくね？？？？？？？？？？？？


350 ：名無し野電車区：2010/10/29(金) 23:58:30 ID:r5E24O4m0
よくね！
351 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 05:57:50 ID:4M251O1vO
白山交差点付近から駅前整備って看板出てるよね＞新水前寺。街路樹伐採してるし、市電工事も始まるみたいだし。
352 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:20:18 ID:QZfTrlzo0
>349
熊本中央駅が良いのでは?
353 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 21:38:33 ID:iqJV1AWB0
新水前寺→熊本
光の森→新熊本
熊本→春日
354 ：名無し野電車区：2010/10/30(土) 22:31:58 ID:wO+zdF1O0
三里木→新光の森
355 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 04:53:06 ID:UXmP6/18O
>>353
新水前寺→(改称)熊本なら･････

代表駅で１面１線のこんだけショボい駅はなかよｗ
356 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 11:47:25 ID:8lS9ReD+0
>>355
紀和駅とか見る影もないな
357 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 17:56:40 ID:4VIbqtJR0
>>353
鹿児島本線に二つも「春日」駅があったら混乱するでしょ＞一番下
358 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 18:55:03 ID:PSa5mGRc0
昔は瀬高と高瀬で紛らわしかったって親が言ってた
359 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 22:00:29 ID:6emkxnVp0
>>357
じゃぁ、「おてもやん春日」でどうだ。
駅周辺住民の願望も叶えられる。
360 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:24:51 ID:UXmP6/18O
>>359
高架後に新町付近に新駅を作り｢新熊本｣にしたらどきゃん？

｢新町(駅)｣は高崎線に実在するし、新町電停よりかは離れてるし…
361 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:35:36 ID:DQr4WGjP0
○熊本駅って駅名、なんか味気ない。
どっちかっていうと、上熊本駅よりも池田駅の方が好き。
ＪＲ北海道にも池田駅あるけど。
あと、南熊本駅よりも春竹駅の方が好き。
362 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:43:57 ID:2PHwBmDU0
>>360
なにが何でも新幹線駅造るとき、
新町付近に無理やり造るべきだったよな
もちろん非現実的だとは分かってるし、熊本の県民性を考えてもね。
けど、万が一出来てたら熊本における鉄道の優位性ももう少し上がってただろうにねぇ
363 ：名無し野電車区：2010/10/31(日) 23:49:25 ID:6emkxnVp0
熊本→おてもやん春日
上熊本→漱石池田
南熊本→南熊本馬刺しの生まれる里春竹
北熊本→アイミースクエア前
御代志→北進
364 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:02:22 ID:D0LVXzEd0
近見新駅の名前は何だ
365 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:30:28 ID:SPIhxiZf0
>>353
>光の森→新熊本

それって、光の森駅を新幹線駅にするって趣旨の妄想ですよね？
どうせなら武蔵塚駅を新熊本駅にしつつ、
駅の位置を少し、九州自動車道沿いにずらして、
高速バス停との乗り換えを便利にしたら、
なんて妄想してしまいました
366 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:32:43 ID:EOA1ZNCU0
肥後大津→阿蘇くまもと空港
367 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:43:03 ID:BAzcIy6O0
>>366
それ読んで思い出したけど、豊肥線から熊本空港への分岐する新線は無理なんかね？
あれだけ高いところだとなあ。何らかの形で空港アクセスをなんとかしなけりゃいかんと思うが。
肥後大津～空港のシャトルバスが試行されてると思うけど客の入りはどんな感じ？
368 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 00:52:48 ID:EOA1ZNCU0
客の入り具合・・・気にしたことなかったわ
今度見てみるか
369 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 01:02:32 ID:SPIhxiZf0
325号線の真下に駅があって、
空港行きのバス停が325号線にあれば、
便利そうでインパクトはありそう。
370 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 10:44:09 ID:/HFz1CPA0
西里→保健大学前


富合新駅の正式名は？
371 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 14:51:55 ID:FTYvN+1PO
富合じゃないの？
372 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:54:45 ID:o6i3t/UI0
>>363
> 御代志→北進

すまんが由来を教えてくれ。
373 ：名無し野電車区：2010/11/01(月) 22:55:31 ID:Gx50SVU90
>>367
熊本名物肥後の議論倒れ＆責任を背負いたがらない公務員体質＆JRからすれば敵に塩を送ることになる、
から実現の可能性はほぼ限りなく0ではないか、と
鉄オタが共同出資数十～数百億集めて市電の高速線を造るのが、
一番現実味のある案になってしまうような状況だし。。。
建設費はねぇ、無駄な道路建設よりもよっぽど安く出来るとは思うんだけどねぇ・・・。
374 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/01(月) 23:46:35 ID:JJhVP+UU0
どうせなら光の森～KKウイング～熊本空港で引いて欲しい…
375 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 11:58:58 ID:YYMGvNG9O
水前寺駅通りの市電軌道工事が始まったね。
376 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 16:25:51 ID:rAij7TC3O
Wikipediaに｢内大臣森林鉄道｣なるページが…

でも、なんか中途半端。

例えば
・路線名
・霊台橋をくぐって走ってた
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…とか
377 ：名無し野電車区：2010/11/02(火) 16:42:56 ID:biVeiadt0
かめ吉ｗ
378 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 12:09:57 ID:GtuTPxKE0
家から歩いてバス停へ行く時間（2分～10分）
バスを待つ時間（2分～15分）
バスで駅に着くまでの時間（10分～30分）
駅できっぷ買って列車待つ時間（3分～20分）
熊本駅の乗り換え時間（0分～20分）

上熊本や水前寺へバス使ってた熊本市民ならこの時間に車で植木ICを通過できる。
新幹線博多駅からバスに乗り換えて福岡市内目的地に着く頃には都市高からダイレクトに目的地到着。
鉄道の持つ定時性がどーのこーのゆーても熊本・福岡両市内の移動時間は結局不確定。

社員４人、家族４人で移動しても車は１台で交通費同額。
2000円の4枚きっぷ（こども半額）だけんJR使ことっただけ。
倍近く値上げしたうえに熊本駅まで迂回させらるんなら誰ーっが新幹線に乗っかい。

と、市内某駅1km圏内在住のエライ人が話してました。
379 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 13:59:32 ID:A1giWJfX0
長嶺住まいの俺としては、福岡までなら
１）割引切符で3000円以内
２）豊肥線パターンダイヤ＆5分程度での乗り換え
３）早朝・深夜の有明存続
が叶えば文句なし。
大阪・神戸は新幹線一択になりそう。
380 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 15:36:02 ID:aqh1E2bc0
つまり、新幹線開通で福岡が賑わう要素はなく、
寧ろ、これまで福岡止まりだった消費の一部が京阪神へ流れると。
381 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 17:02:34 ID:H3NLPOaFO
松橋駅近くの人身事故
４歳の女の子が亡くなったね。

ちっちゃい子供の事故って、悲運と言うしかないな…
382 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 18:30:53 ID:ptHbVknJ0
>>381
母親の年齢を見て、なんとも微妙な気持ちになった。
子供が子供作るから・・・
383 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 19:03:18 ID:7a0TFhli0
>>378
JR九州はそういう客が新幹線使わないのは当然想定内でしょ。

>>382
友人に預けた・・・ってのも気になって滅入る・・。
384 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 19:03:47 ID:abU6f0cN0
子供を友人に預けて遊びに行ってたんだろ。
で、子供は母親を探しに友人宅を抜け出し
近くの線路で・・・全く不憫でならない。
385 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 20:26:00 ID:3IoFxMah0
>>381
親が午前4時に帰宅って・・・。

ご冥福をお祈りいたします。
386 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 20:41:47 ID:+zcXa1Wn0
一番かわいそうなのは運転士・・・
387 ：名無し野電車区：2010/11/03(水) 22:03:51 ID:E2spE2P70
午前4時とか不自然…


ご冥福をお祈りします。
388 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 02:38:35 ID:RgDD25lz0
>>384
仕事に行ってたんじゃないのか？
若いというだけでそんな目で見られるのは頭にくるな
若者の給料は下げたいだけ下げて、ひたすら自己保身に走る経営陣…スレ違いだな
389 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 07:07:50 ID:Be2cH9ok0
少なくとも子供のために働いていたわけじゃあるまい。
4歳児が午前4時に出歩いていること自体が事件だろ。
390 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 08:22:52 ID:sUZPwnzy0
今朝の熊日には用事で出掛けてたって書いてあった。
仕事ではなさそうだね。

話題変わって熊本市長選。
幸山氏は演説で市電の水前寺駅通り結節と高架化後の熊本駅舎下乗り入れを力説してた。
391 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:18:00 ID:I9tnNBoi0
熊本地区の快速列車新設と肥薩おれんじ鉄道への支援は難しい模様


392 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/11/04(木) 21:21:08 ID:q5+iK1GY0
熊本にテレビ東京系を
393 ：名無し野電車区：2010/11/04(木) 21:34:00 ID:25ZRjaYhO
>>392
関係ない事を書くな。
394 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 05:43:40 ID:fFywRptV0
上熊本もJRと熊電と市電の乗り場を極限まで
近づければいいのにと思う。
395 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 06:49:36 ID:HrrQatUA0
高架後の上熊本駅
2F…JR鹿児島本線ホーム
1F…熊本電鉄ホーム、熊本市電ホーム
396 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 08:03:29 ID:2i9wGUFvO
800系からつばめの文字が消えるらしい。
397 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 08:06:59 ID:jY62k4ifO
△線のバイオなんとか燃料って今日から？
398 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 09:32:43 ID:huHY56HG0
>>394
鉄オタの夢としては熊電のJR乗り入れですなぁ。
建設費が割に合わないというなら、路線だけつなげて三角線の気動車を北熊本まで走らせるとか。。。
わお、夢が広がリングwww
合同庁舎が熊本駅近くに出来るし、予備校も揃ってるから需要はそこそこあるとは思うんだけどんどねぇ
399 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 12:48:07 ID:rfU52aIbO
やっぱ単線でも地上線の上熊～熊駅間を電鉄に譲渡して欲しいな。
400 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 13:57:33 ID:EoT7BcL90
労働組合新聞によると、
長洲⇔博多に通勤特急（上下併せて5本）
熊本⇔博多の深夜早朝有明は存続
熊本⇔大牟田、熊本⇔肥後大津に快速列車設定
鳥栖⇔八代は線路等級格下げ（130㌔→100㌔）
・・・久しぶりに熊本優遇策キタ
401 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 14:15:58 ID:eKEgIMuM0
http://www.qsr.mlit.go.jp/kumamoto/news/kiji/h22/9.30%202010doboku.pdf
熊本駅周辺もビルが結構できるじゃん。
402 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 15:55:30 ID:HrrQatUA0
熊本-肥後大津も線路等級変更

どうなっと？？？
403 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 16:00:59 ID:Z+r9r3J90
豊肥本線だし90キロくらいじゃね？
100キロ出せるの？
404 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 17:59:37 ID:d5h9oQldO
>>399

＞ やっぱ単線でも地上線の上熊～熊駅間を電鉄に譲渡して欲しいな。

藤崎台の陸橋部分が問題無く通過できるなら大丈夫。
ただ、掘り下げとかしないと通過不能だったかと……
405 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:31:52 ID:HrrQatUA0
>>404
意味不明

406 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 18:48:24 ID:L260yswl0
>>396
「つばめ」の文字を消すとしても
その部分に何か描いたり、ラッピングしたりはしないんだろうな。
たぶん無理だろうけど、885系の二の舞にならんことを祈るね。
407 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:22:33 ID:HrrQatUA0
富合駅に決まりかな？
408 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 19:58:09 ID:I7ezCKzg0
>400
これ、実現可能性高いの？　　決定？

線路等級格下げで最高?速度100キロって・・・　　嬉しく無いじゃん。
409 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:06:05 ID:VptLFxjB0
>>400
てことは鳥栖～荒尾は快速も最高速度100km/hになるのか
410 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:25:32 ID:7ystcDGg0
確かに普通電車でも120km/hの性能はあるのに、支障は出ないのか？
とは思いますね。鹿児島線や豊肥線の特急・快速の方針は朗報ですけど。

>>398
熊電については、やはり藤崎線のLRT化をなんとかして欲しい・・。
市電に乗り入れまでなくとも、もうちょっと終点が都心に近づけられないか。
411 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:33:56 ID:zo280mp60
>>410
>熊電藤崎線

3号線経由・水道町乗り入れ　　→無理
上通り経由・通町筋乗り入れ　　→無理
坪井川経由・市役所前乗り入れ　→無理

どうしろと・・・
412 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:47:10 ID:081OZO8W0
>>411
地下鉄つくろう。妄想ならプライスレス！
413 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 20:52:48 ID:7ystcDGg0
>>411
ん～あのころは鉄ヲタの皆さんも盛り上がっていたじゃないですかw
あれはある程度可能だと思っていたか、ら盛り上がっていたんでしょ？
頼久が政権にいる今の方が絶望的というのも皮肉だw
414 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 21:00:56 ID:HrrQatUA0
>>408
労組への提案

415 ：名無し野電車区：2010/11/06(土) 23:42:10 ID:w6vwY1Vn0
通勤特急・きんぎょ。
通勤特急・的ばかい。
416 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 00:19:03 ID:BMXE6g9BO
豊肥線快速・からいも
417 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 00:35:29 ID:cXenDRhJ0
>>405
http://www.pref.kumamoto.jp/uploaded/attachment/9520.pdf

段山陸橋の導入部ができるので地上部に線路を引くことは「できない」
どうしても鉄路を引くというのなら踏み切り設置か線路掘り下げかの二者択一となる。
418 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 05:51:14 ID:24/9Uer/O
>>417
信号機付きの踏み切りで、お願いします。
419 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 08:36:50 ID:84dxdFWY0
へ～
段山陸橋って残るんだ！
初めて知ったよ。

420 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:35:06 ID:J21X4uls0
>>419
島崎住人のエゴのため
421 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 10:45:49 ID:4tfYy5Ft0
市電も段山の仮交差点で待たされるから陸橋が復活したら解消されますな。
422 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 12:58:10 ID:qPCwgrysO
>>379
長嶺住人は通町筋乗り換えで高速バスを御利用ください
423 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 15:15:58 ID:4tfYy5Ft0
高速バス使っても東バイパスでの小峯や長嶺方面への乗り換えが不便なんだよねぇ。
424 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 21:03:34 ID:4tfYy5Ft0
>>400
ttp://www.k5.dion.ne.jp/~jrku/300.pdf
425 ：名無し野電車区：2010/11/07(日) 23:24:50 ID:rheQ7Nqv0
>>398
>建設費が割に合わないというなら、路線だけつなげて三角線の気動車を北熊本まで走らせるとか。。。

これ、可能ならやってほしい。

>>400の熊本⇔大牟田に快速列車設定というのが、万万万が一実現したとしても
多くても、毎時１本ぐらいだろうし。
それにプラス三角線ぐらいないと上熊本駅が不便になりすぎる。
在来線まで高架にするというのに。
426 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 01:43:40 ID:Cci18HCiO
現状毎時2本の普通＋快速だといいね。
豊肥線の快速は…以前あったけど追い抜き無かったよね？
特急が廃止される上熊本まで鹿児島線・三角線・豊肥線の一部列車を延長運転して欲しい。熊本まで一駅戻るのが面倒なんですよねぇ。
427 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 03:02:58 ID:EEwvqtb80
>>426>>425
>追い抜き無かったよね？
ｲｪｽ

悩むんだよね、どうやって新幹線を活用すればいいのやら？　と。
博多までの特急利用者からすると、熊本駅以外はサービスダウンにしかなってないし。
普通の人たちは熊本駅まで車で行くんだろうけど、頻繁に使うと高くなるなぁ。
>>413
先立つものがない、ついてきてくれる人たちがいない、
という現実が立ちはだかって結局夢を語れなくなってしまったよな。
寂しい限り
428 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 04:01:04 ID:CzHQkeIa0
>>425
現行普通2本・特急3本/h→新幹線開業後は特急3本/hが消えるのだから普通・快速ともに2本/hにするかもしれない。それを見越しての速度ダウン(130km/h→100km/h)じゃないかな。

ちなみに普通2本/h、快速1本/hにした場合現行特急停車駅がある自治体から不満が出るであろうし在来線熊本以北で新幹線に直接連絡する駅は筑後船小屋までない(新玉名、新大牟田はともに新幹線専用の駅)
筑後船小屋へ向かう際大牟田乗り換えが強いられるようなら西鉄に乗客が逸走する可能性もある。同じ大牟田で乗り換えるのならわざわざ筑後船小屋でもう一回乗り換えるよりそのまま西鉄で福岡市内へ向かう方がいい。
西鉄側が熊本発の快速に連絡するよう特急を出してくれるのなら対福岡市内の移動手段として大牟田で西鉄乗り換えという選択肢も出てくる。
つまり、玉名市や大牟田市から新幹線使って高い金出すよりJR→西鉄の方がローコスト。
西鉄がうまくその点をアピールできるのならば競争激化になる・・・かもしれない。
429 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 07:30:08 ID:IsCm2++GO
>>423
>高速バス使っても東バイパスでの小峯や長嶺方面への乗り換えが不便なんだよねぇ。

JR利用だとさらに不便でしょ。駅から小峯や長嶺に一本で行くバスはないから結局交通センターで乗り換えなきゃならない。
430 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 18:56:33 ID:sIh7kOkFO
豊肥線で常時運用の快速が復活するとして、
停車駅は乗車人員1000人/日以上と光の森に限定すると


熊本-新水前寺-水前寺-武蔵塚-光の森-肥後大津


現行特急と何ら変わり無し＼(^o^)／
431 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:18:46 ID:ADlLhHnJO
チラシの裏側

豊肥線・普通
熊本-平成-南熊本-新水前寺-水前寺-東海学園前-竜田口-武蔵塚-光の森-三里木-原水-肥後大津

豊肥線・快速
熊本-新水前寺-水前寺-東海学園前(平日朝夕のみ)-武蔵塚-光の森-肥後大津

豊肥線・特急、急行　
熊本-新水前寺-武蔵塚-光の森-肥後大津


それよりか、南阿蘇鉄道の肥後大津乗り入れが一番にして欲しいな。
432 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:24:52 ID:uJVR36Bq0
豊肥線快速
熊本ー南熊本ー新水前寺ー水前寺ー東海学園前ー武蔵塚ー光の森ー肥後大津
南熊本は一時期特急も一部とまってたからいいのでは？
433 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:28:27 ID:QS0FL7anO
田原坂通過の普通がわかりにくいとのお客さまの声を踏まえて、種別を快速に改称します。
434 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:31:20 ID:WQEYv0Rg0
>>433
その手があったか！
435 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:38:13 ID:a9FHt0qBO
>>430
武蔵塚追加してくれ…

まあ今の福北ゆたか考えると
肥後大津まで普通１本、快速１本、光の森まで１本とかじゃね？
編成増えるわけじゃなさそうだし、どっかにひずみきそう
436 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:38:57 ID:d+N0RRIC0
>>435
快速は光の森以遠各停にすれば
現ダイヤとほぼ同レベルになるんじゃないか？
437 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 19:39:10 ID:3TGKAbPi0
快速に期待しない方がいいよ。
どうせ、朝夕に数往復程度しか設定されないだろうから。
しかも、快速を中途半端に設定すると、快速通過駅から苦情が出て、
数年後には普通列車に格下げされるのがおちだって。
438 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 20:21:05 ID:wL4Osz440
小峯営業所行きなら
新水前寺までＪＲに乗って
そっからバスに乗り換え
みたいな習慣が根付くぐらいになればいいのにね。
在来線の現状の本数では無理？
439 ：あそぼーい：2010/11/08(月) 22:03:22 ID:xxKI/DDQ0
熊本
新水前寺
水前寺
肥後大津
立野
赤水
阿蘇
宮地
440 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:04:12 ID:xxKI/DDQ0
豊肥線
そろそろ複線化…
441 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:27:18 ID:u1pcNyfL0
>>430
考えを変えるんだ
有明の停車駅が多すぎた、と


実際快速「あそ1962」も有明と同じ停車駅だったしな
442 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:28:19 ID:xxKI/DDQ0
豊肥線は肥後大津までミニ新幹線方式で…

443 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:34:05 ID:QzmqdCwq0
皇后美智子様ゆかりの正田醤油を化物だなんて(´；ω；｀)
444 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:34:46 ID:QzmqdCwq0
ｽﾏｿ誤爆
445 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 22:35:22 ID:xxKI/DDQ0
ﾎﾞｹ!

446 ：名無し野電車区：2010/11/08(月) 23:29:27 ID:ADlLhHnJO
>>440
同じ金をかけるなら高架かがイイ。
しかし今ある陸橋を撤去をするのもお金がかかる…

447 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 00:56:39 ID:/jz6RH4m0
豊肥線は快速運転よりも光の森、または肥後大津までの
終日普通4本/h運転のほうが喜ばれそうな気はする。
快速走らせても速くなるわけではないし、走らせても>435のような意見が多くなりそう
鹿児島線は、、、
>>428
次のダイヤ改正から、より博多誘導策に力入れてくるんじゃないかと。
快速は大牟田通過とかw
…は極端な意見だけどJR利用者から見れば天神に行くよりも博多のほうが楽に行ける形に。
448 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 02:19:25 ID:e64HEKkO0
豊肥線の普通が毎時４本になり、
東海学園前駅を渡鹿陸橋の真下に移設し、渡鹿陸橋上にバス停を作り、
南熊本駅を八王子陸橋寄りに移設し、八王子陸橋上にバス停を作ったら、
バスとＪＲの乗り継ぎが便利になりそう。
たらればだらけの話だけどｗ
449 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 03:56:53 ID:/jz6RH4m0
北バイパスにはバス停しっかり作ってるのにな～
ほとんど使われてないのがもったいない
450 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 18:12:42 ID:UIloQrmE0
>>448
陸橋直下の平成駅でさえ17年間何もやってないのが熊本交通行政クオリティ。
451 ：名無し野電車区：2010/11/09(火) 23:43:28 ID:2yD4WcIH0
＞東海学園前駅を渡鹿陸橋の真下に移設し、

渡鹿陸橋下の駅は前書いたら結構評判良かったねw
東海学園駅は潰さずに朝夕のみ停まるってんだったらいいかも。
でも維持費的には（渡鹿陸橋下に駅追加する場合は）東海学園駅は
潰したほうがいいのかな。

>>427
熊電LRT化は夢というほどは非現実的ではないような。
452 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:08:11 ID:ERywXB790
今の熊電の経営状況と、熊本の県民性から考えると残念ながら夢だな
俺も現実味はあるとは思ってるんだけどさ。
100億ぐらい簡単にスパーンとだしてくれる人がいるのなら。
453 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 00:22:00 ID:pPsfXn85O
>>452
熊電沿線住民はLRT反対らしいな
特に黒髪町付近は猛反対
454 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 01:01:46 ID:AAhDT+CSO
熊本の駅は反対側からの出入りする所がすくない。
責めてSUGOCA導入までに下記の駅に裏口を設置して欲しい。
玉名、平成、南熊本、武蔵塚、肥後大津

>>451
しかし東海学園前は、文字通り｢東海大学(旧・九州東海大)｣の嘆願駅であり
一部学校側も負担してるから…易々と駅廃止はないよ。
455 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 01:11:32 ID:sUVcaLoi0
肥後大津は南口できるんじゃね？
456 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 01:33:03 ID:1QQVYmyB0
>>453
反対運動が激しかった頃と比べると電車運転時間帯も大幅に伸びてるし
TVや雑誌などでも併用軌道区間が取り上げられたりするようになって
だいぶ懐柔してきたと思われ＞黒髪周辺
457 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 02:12:09 ID:ERywXB790
>>453
その時は北熊本の手前、
3号線と接する付近で国道に乗り入れれればいいのではなかと。
458 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 10:40:17 ID:pPsfXn85O
>>454
>責めてSUGOCA導入までに下記の駅に裏口を設置して欲しい。

そのスゴカ導入も遅すぎ。熊本駅にすらまだ導入されてないってあり得んだろー
荒尾以北～博多にスゴカが導入されてから何年経ってると思ってんだ


スゴカ導入が数年遅れるのなら、To熊カードもIC化させて相乗りできるようにした上で導入してくれねぇかなぁ
459 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 18:54:34 ID:QiSOSZRj0
>>456
反対の理由って？
460 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 19:13:16 ID:3MuTJqmY0
>>458
いやいや、ところが、まだ1年しか経ってないんですぅ
461 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 19:19:10 ID:qawGDTLf0
熊本市の別の可能性
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27222.jpg.html
ttp://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_27222.jpg

西鉄延長計画などについて
462 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 21:59:42 ID:ERywXB790
>>459
うるさいから。LRVのほうが静かになるんだけどねぇ。
まあだけど、あんな家の目の前をバンバン走られたら
困るっちゃ困るのもわからんでもないけど・・・
463 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 22:50:12 ID:wHF32f1y0
大津町議会便りより
http://www.town.ozu.kumamoto.jp/library/pdf/gikaisi/no54/541219.pdf
の8p
・南阿蘇鉄道の藤本高森町長とも相談しトロッコ列車を大津駅まで乗り入れて
　貰える様検討中
とのこと。

大津町民としてはキハ５２単行が走っていたようなこの町だったのに
・電化される
・有明が大津駅まで来る
・SL+DL+ブルトレの電源車+客車みたいなNゲージみたいな列車が走る
・観光快速も走る、観光特急も走る予定
と妄想レベルだったことが実現されているので期待したい。
464 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 22:56:09 ID:ZOImZSRv0
あのトロッコってそんなにスピード出るの？
465 ：名無し野電車区：2010/11/10(水) 23:30:55 ID:a3ahqLK30
>>458
荒尾～八代、熊本～肥後大津がsugocaになるのは、平成24年以降。
一方、市電は一応ICカード化検討してるが、バスは体力的に無理。
sugocaはsuicaと連携したから、携帯をモバイルsuica化すれば、福岡の乗り物系、コンビニでは携帯ひとつで無敵。
466 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 16:18:28 ID:/GIuNynu0
>>428
大丈夫。筑後船小屋で乗り換えるとか筑後人しか発想しないから。

>>447
大牟田を快速通過させなくても、西鉄特急が発車すると同時に快速を大牟田に到着させるような微妙なダイヤを組めばいい。
そうすれば、玉名・長洲・荒尾からの客はもとより、大牟田で西鉄電車に乗り遅れた客も拾える。
467 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:13:07 ID:3U4ebXUH0
>市電は一応ICカード化検討してるが
独自規格ではなくnimocaベースで導入して欲しいですね。
468 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 18:58:49 ID:GtW88a+K0
>>463
現行スジから考えると、9010ﾚの高森発をあと5～10分ほど早めれば
1071D先行で大津まで行って戻れる時間はどうにか捻出できそう。
乗務員は南鉄が３人ともそのまま大津まで行くしかないかな。
9011ﾚは立野の代わりに大津で8011Dの接続をとれば（#8011D=あそぼーい１号の仮列番）
同じスジのまま現行8411Dから30分以上あった立野の待ち時間も短縮できる。

>>464
トロッコの最高速度は40km/h。
午前中の１本ならどうにか大津まで入れそうだけど。（あくまで理論上ね）
469 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 19:04:44 ID:GtW88a+K0
468より続き。

従来、立野の０番ホームで車掌がやってた9011ﾚの出札業務は
今はJR窓口も南鉄の管理となっているのでこちらにまとめられんことはない。
大津からの直通客はマルス（E-POS含む・但しJR九州限定）販売の３号車のみ乗車可とすれば
立野からの１・２号車は従来通りの電話予約と当日券、という現行システムを変更しなくていい。
あとは
JRが従来の「発駅から立野までの乗車券と同時に購入」という条件をどう変更するか、
あそぼーいを立野でなく大津で乗り換えられたら特急料金収入が１ランク下がるがそれはいいのか、
１人ではとても短時間で捌けない立野の9011ﾚ出札要員を増やすなら人件費はどっから出るのか、
そして重要なのが
ダイヤが乱れたり万が一の事があったら責任はどっちが負うのか、
このへんの取り決めがうまくいくか次第だろうね。

＞高森駅のガラス窓の中の人へ：
今日初耳でまだ何も聞いてないんだけど、一般乗客目線でもこんくらいの予想はできますよ。
もしこれ当たってたら、初日に大津から乗りに行きますんでよろしくｗ
470 ：名無し野電車区：2010/11/11(木) 23:46:23 ID:MURLr0HhO
南阿蘇鉄道、一般列車の大津乗り入れ欲しいな。
471 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 00:24:43 ID:tVkISgVO0
>>470
趣味的には面白いが、現実的には宮地のが立野で全部接続とれてるので不要。
>>468-469にもATS-SkほかJR九州に準じた保安装置を追加。
472 ：名無し野電車区：2010/11/12(金) 23:19:57 ID:FVycYw930
今朝初めて有明乗った
特急券無しで
473 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 00:30:43 ID:XjzX9jo60
>>472
有明6号に見せかけた1422Mという列番の普通列車じゃないのか？
474 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 01:04:41 ID:WtAjduhe0
>>473
有明10号
なんかのトラブルで2420Dが大幅に遅れた為に普通乗車券のみでの乗車を許可してくれた
停車駅は通常通り
475 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 01:56:34 ID:d+mLCGZx0
ダイヤ乱れで特急券無しで乗せてくれることはよくあるよ。
何度か経験あります。
476 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 04:52:47 ID:aS+3PS+Q0
>>442
どうせならフル規格で…
477 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 07:49:29 ID:eexRDIC/0
車輪空転
478 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 09:26:31 ID:JaXW7C6r0
そういや、今日有明かリレーつばめに乗りに熊本駅にクルマで行くんですが、
なんかえらく駅周辺変わってそうで怖いなw　でもちょっと楽しみ。
479 ：名無し野電車区：2010/11/13(土) 22:01:33 ID:Kq347GBgO
チラ裏かきこみ

博多熊本特快(４＋４両編成)
吉塚・博多・二日市・鳥栖・久留米・羽犬塚・瀬高・大牟田・荒尾・長洲・玉名・植木・上熊本・熊本(切り離し)
→鹿児島線川尻・宇土・松橋・新八代・八代
→豊肥線直通南熊本・新水前寺・水前寺・東海学園前(平日のみ)・武蔵塚・光の森・原水・肥後大津
480 ：473：2010/11/13(土) 23:18:24 ID:XjzX9jo60
>>474
そんなことがあるんだな。
>>477が書いてるように、2420Dは確か波野かその辺で空転起したらしいね。
481 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 00:57:03 ID:2EEM/lTN0
ＪＲ九州は、来春の九州新幹線・鹿児島ルートの全線開通後も、並行する鹿児島線の
特急の一部を残すことを決めた。「有明」が有力。全通後は特急を原則廃止する方針は
変わりないが、生活の足として沿線住民に配慮する。ライバルの西日本鉄道や
高速バスに乗客が流れるのを防ぐ。

「有明」は小倉―博多―熊本などを走る。このうち、博多―大牟田（福岡県）や、
博多―荒尾、玉名（いずれも熊本県）などの区間の存続を検討している。通勤通学で
込み合う朝夕や、福岡空港発の早朝便へのアクセスをにらんで本数や路線を詰める。
別の特急も使ったり、列車名を変えたりする可能性もある。

新幹線の新大牟田駅や新玉名駅は街の中心部や在来線の駅から離れており、
地元客には不便な場合もある。また、大牟田は、西鉄の主力・天神大牟田線の発着点。
西鉄幹部は「新幹線のダイヤをみて色々と対策を考える」としており、バス路線も
含めて客を奪われかねないと判断した。

ＪＲ九州は新幹線を優先し、在来線の特急は「原則として残さない」との立場。
ただ、唐池恒二社長は「新幹線を使わない人に不便をかけない最低限の手当てはする」と
説明していた。

*+*+ asahi.com 2010/11/14[00:08:25] +*+*
http://www.asahi.com/travel/news/SEB201011130053.html
482 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 01:45:25 ID:ChrCUPQs0
博多～熊本は
新幹線 速達型「さくら」（久留米のみ停車）1本/時
新幹線「さくら」（久留米と新鳥栖or新大牟田停車）1本/時
新幹線「つばめ」1本/時
在来線特急「有明」1本/時
ぐらいがちょうどいい気がしてきた。
483 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 01:53:22 ID:3bf2qTYT0
個人的には（玉名市民）、
朝夕限定で在来線特急が残るよりは
博多―大牟田（荒尾）間の快速を充実してもらい（速度は従来ベースね）、
かつ大牟田駅での乗換の待ち時間を極力短縮してもらうとかの
方が便利だけど。
484 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 01:54:51 ID:ChrCUPQs0
ついでに熊本中心の妄想新幹線停車パターン・・・
さくら…博多～久留米～熊本（またはノンストップ）、1本/時
つばめ①…博多～新鳥栖～久留米～筑後船小屋～新大牟田～熊本、1本/時
つばめ②…博多～新玉名～熊本、1本/時
つばめ③…各停、1本/時
ぐらいの形が一番実需に沿ってると思うんだけど。
つばめ全て各停はやめたほうがいいと思うんだけどねぇ、どうでしょ？
485 ：483：2010/11/14(日) 01:57:05 ID:3bf2qTYT0
>>482
あ、在来線特急「有明」１本／時なら
そっちの方が(・∀・)ｲｲ!
486 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:01:28 ID:ChrCUPQs0
>>483
在来線スピードダウンはサプライズでしたね。
俺も県北住まいで、新幹線開通したら新玉名をメインで利用したいと思ってるんだけど、
つばめが各停のみと聞いてどうしようと悩んでるんだよね。
>484みたいな形なら多少高くても利用しようと思ってたんだけど。。。
運賃と駐車場次第だけど、結局バスがメインのままになりそうです。
487 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:07:45 ID:3bf2qTYT0
>>484
>つばめ②…博多～新玉名～熊本、1本/時

これって、まさか博多―熊本間で新玉名だけ停車
とかいう意味じゃないよね？ｗ
488 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:14:10 ID:W/Pme6990
熊本でSWIMO使えるんじゃない？
489 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:14:51 ID:ChrCUPQs0
>>487
マジ。熊本中心に考えた案だからw
これなら
熊本から速達タイプ実質2本/時の4本/時。
どの駅でも最低2本/時確保。久留米は3本/時。
新玉名からでも博多への速達タイプがある←ここ個人的に一番重要w
福岡の問題は福岡のほうで責任取れw
…県境を跨ぐ利用は主要都市間以外ほとんどないしね。
490 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:24:17 ID:3bf2qTYT0
まあ、妄想の世界ならねえ。
自由に発想できるしｗ

個人的には>>482の
在来線特急「有明」1本/時
で、かつ有明の終点は肥後大津とかいう
妄想の方が楽しめるかな。
491 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:27:45 ID:ChrCUPQs0
ちょっとしつこくて悪いが・・・
さくらを速達タイプの鹿児島中央行き。
つばめ②を新玉名以南各停の鹿児島中央行きとすると現実味が出てくる。
西のやり方よりも東のやり方のほうが乗車率のバランス良さそうだし。
492 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 02:31:11 ID:ChrCUPQs0
>>490
長くなってしまったけど、要は各停のみのつばめは使い勝手が悪いと言いたいのよ
ダイヤ確定してないから断定しちゃいけないけど、高くて遅い新幹線だとどうしようもないし。
やはり駅を造りすぎなんだよねぇ
493 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 09:47:33 ID:FwqETKAn0
【社会】JR九州、新幹線全線開通後も特急「有明」存続へ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289660905/
494 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 11:24:55 ID:kps+jJZeO
>>493
やっぱり特急存続か
新幹線じゃ交通費が税金で賄われる役人や国会議員以外は全部バスに流れるもんな
495 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 18:18:31 ID:QLs3lVZO0
>>489
＞福岡の問題は福岡のほうで責任取れw

残念ながら、福岡「だけ」の問題じゃないんだな。
新玉名だって筑後船小屋こそ馬鹿にできるけど、久留米新大牟田から見れば馬鹿駅の一つだから。
496 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 18:19:37 ID:QLs3lVZO0
それと、

＞…県境を跨ぐ利用は主要都市間以外ほとんどないしね。

荒尾なんかは明らかに県境を跨ぐ利用の方が多い訳だが。
497 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 20:59:05 ID:ZiTbElfVO
福岡県荒尾市って思われてもおかしくないもんなぁ。
498 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:46:33 ID:eFmWjcn9O
南荒尾信号場は岐阜県
499 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:52:21 ID:ChrCUPQs0
一部の例外を持ってこられてもなぁ
荒尾から大牟田まで新幹線で移動する人なんているの？
>>495
だから新玉名は熊本で責任取るw

博多～久留米～熊本～川内～鹿児島中央
博多～新玉名～各停～鹿児島中央
博多～各停～新大牟田～熊本
博多～各停～熊本
ふむ。勢いで書いてみたんだけど、バランスはなかなかいいなと自画自賛してるんだが、
賛同者ゼロだなw
500 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 21:56:32 ID:ChrCUPQs0
>>493
特急は残すとは書いてあるが、現在の2枚切符を残すと入ってない・・・
つまり、そういうことだ
501 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 22:49:47 ID:kUNoYAXM0
新・合同庁舎 A棟、ほぼ完成
http://2ch-dc.mine.nu/src/1289742309825.jpg
502 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 22:56:56 ID:IlmuGFOv0
美しい・・・
503 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 22:58:07 ID:kps+jJZeO
>>501
B棟新営計画は今後も凍結されたままになった挙げ句ボツにされそうだな。
504 ：名無し野電車区：2010/11/14(日) 23:34:44 ID:d9udXlnm0
>>495
新鳥栖は熊本方面からの長崎方面へ行くときのためしょうがなく要る。
新玉名は玉名駅からだと新大牟田までは行けないのでしょうがなく要る。
筑後船小屋はやっぱりイラン。
新大牟田はどうせ市中心から離れているんだったら、在来線との交差部分に
新駅を造れなかったものか。

>>499
それのどこが責任を取っているのでしょうかw
505 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 01:21:59 ID:PxBxkR9sO
熊本から長崎へは乗り換え無しのりんどう号をご利用下さい。
by吸収参考
506 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 05:47:27 ID:fmeCKLwuO
理想の新幹線駅配置　
博多-（博多南）-鳥栖久留米（肥前旭を改称）-筑後市（羽犬塚を改称）-新玉名（在来線に併設）-熊本
507 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 07:03:42 ID:CYkD8sCX0
>>504
＞在来線との交差部分に 新駅

大牟田市内で在来線と交差する部分はないのにどうやって？

>>506
それだと鳥栖久留米～筑後市が近過ぎるのに対し筑後市～新玉名が遠い。

博多-（博多南）-鳥栖久留米（肥前旭を改称）-新大牟田（在来線に併設・渡瀬～吉野あたり）-新玉名（在来線に併設・肥後伊倉あたり）-熊本

これだと綺麗に20～30km間隔になる。
508 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 18:43:23 ID:qv+n/dN30
>>505
長崎―熊本間にホワイトバードを復活させるってのどう？
509 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 20:18:21 ID:hEWCSqA50
>>507
新幹線なら最低それぐらいの駅間距離は欲しいよね。
新幹線の博多～小倉間の旅客が多いのも料金と速度のバランスがいいからなんだろうし。

個人的には新玉名、在来線と交差する木葉あたりにできるもんだと思ってた
そのうち玉東も玉名と合併するんだろうし、と思ってたが、まさか両方と実現しなかったとは。
510 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 22:53:47 ID:nbwT/o7+0
残ることになった有明だけど、車両は今と同じ７８７系なんでしょうか
もしかして宮崎県の４８５系と入れ替えるとか

いや、どうせ通勤快速扱いだから、それでもいいけどさ
511 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:15:45 ID:8je9qRC70
11月22日19:00 　ＫＡＢ
緊急特番！熊本駅はどー変わる！？～世界が注目する新・熊本駅と駅周辺～
512 ：名無し野電車区：2010/11/15(月) 23:21:17 ID:jxD42/bl0
おもしろそう
513 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 00:46:56 ID:xIcNE0Im0
世界が注目w
一時間も何を放送するんだろうか？興味は尽きない。KAB

一昨日早朝新幹線車両基地の横を車で走ったんだが、
さくら、つばめあわせて5編成？闇の中照明に浮かび上がる整然と並んだ真新しい水色の車体群は、これから始まる新しい熊本交通新時代の主役は自分達だと、静かに主張しているかのようで、何だか感慨深かった。。
もっともっと新車両やって来い。お前らのクラブハウスだ思いきり自由に使え、線路を全て埋め尽くせ。
514 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 01:03:02 ID:WpYf84aR0
>>508
熊本港―茂木港だとどっちも市街地から離れてて不便だからなあ。
長崎側は大波止にして熊本側は白川をさかのぼって
代継橋とか大甲橋あたりぐらいから
乗れるようにしたら便利かも。
そんなことが可能なのかは知らんけどｗ
515 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 01:37:38 ID:B/D5jOJ1O
日本初のホバークラフトは要江～島原だっけ。
516 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 05:19:33 ID:BckrbvuPO
オバマ大統領や金正恩も熊本駅には注目
517 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 17:15:55 ID:B/D5jOJ1O
建築中の駅前マンションにもイルミネーションが。
サンタが新幹線に乗ってるwww
518 ：名無し野電車区：2010/11/16(火) 23:13:11 ID:B/D5jOJ1O
市電イルミネーション電車復活。来月から運行。
519 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 01:36:38 ID:+PPBqi+70
個人的な感想で悪いが、今日数年ぶりに新水前寺駅を見たんだが、
ちょっとしたカルチャーショックを受けてしまった
えらい変わったな～
520 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 05:09:05 ID:cjILrQT00
>>519
3月にむけてさらに変わりますよ。お楽しみに。
521 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 09:22:09 ID:XxcyVTHu0
>>519
うちの親父が30年ぶりくらいに水前寺駅を見て衝撃を受けてた
522 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 19:09:23 ID:cjILrQT00
九州新幹線試乗会参加者募集。
ttp://www.jrkyushu.co.jp/shinkansen/shijo/index.jsp
523 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:19:43 ID:xFYhbPmgO
>>521
オレの親父は30年ぶりくらいに新水前寺駅を見て、ショックを受けてたw
524 ：名無し野電車区：2010/11/17(水) 23:48:38 ID:9hazeK1Y0
>>523
未来から乙
525 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 00:15:58 ID:phhUvLB/O
>>523
新水前寺って・・・・ＪＲになってからの駅だよな～。
526 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 06:00:40 ID:LfgTnTDc0
>>522
ども。早速応募しますた
527 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:03:36 ID:zpKooKv/0
オレの親父も30年ぶりに平成駅を……
528 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:24:30 ID:fScLdt2W0
熊本にはタイムトラベラーが多いのか
529 ：名無し野電車区：2010/11/18(木) 21:42:49 ID:phhUvLB/O
>>527
まさか平成駅そばのチョロチョロした側溝(？)が天明新川をなのるとは・・・・・
530 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 11:36:30 ID:WfExd9SR0
オレの親父は30年ぶりに東海学園前駅を……
531 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 12:39:43 ID:DvFvEntJO
市電の運転体験に当選した人いる？
532 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 21:10:20 ID:qA8brtQo0
合同庁舎B棟予定地に北九や鳥栖のように駅横サッカースタジアムを！
533 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 21:13:18 ID:qA8brtQo0
そうそう
上熊本の高架駅下には何ができるの？
534 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 21:40:04 ID:rSUMRcpQ0
>>532

アウトレット・モールとか、面白いかも
535 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 22:26:25 ID:Jh5ubzGa0
それより本屋をどうにかしてくれないと困る
536 ：名無し野電車区：2010/11/19(金) 23:43:45 ID:DvFvEntJO
確かに本屋は大事。鉄雑誌の品揃えが豊富な本屋を誘致して欲しい。
537 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 05:08:41 ID:bBNR2er3O
ヨドバシ辺りが進出を嘆願したら？
538 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 17:32:54 ID:FU/PK5+u0
上熊本駅の隣が工場っていうのは
土地の使い方としてもったいなくない？
通勤でも貨物でもそんなにＪＲ使ってるようには見えないし。
539 ：名無し野電車区：2010/11/20(土) 21:12:39 ID:n0PwpNV5O
>>538
熊本製粉は移転話があるよ。
540 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 09:49:12 ID:V282J4noO
ヤクルト(閉鎖決定？)と白熊製粉がいなくなったら複合施設を建ててほしいが････

周りの住宅街がＮＯ！を突き付けるだろうね？
541 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 13:15:34 ID:zqS4WZtR0
ガラも悪いし・・・
542 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 16:47:11 ID:Ot6rdFCu0
>>540
土地の売却益がつりあがるだけで、別に何も問題なく終わる予感。
543 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 17:00:38 ID:9Oj8dKN40
アミュプラザ上熊本なんていいかも。
ＪＲ・熊電・市電の三者が集中した上熊本駅の将来の発展のために。
544 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:27:39 ID:CVClYxnLO
>>528
まあ、ついこないだまで駅前が昭和50年代のままだったしな。

時間軸を超越してるんだよ
545 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:28:30 ID:nLCNjUTV0
県外資本がきたらお金は県外に流れていくだけなのに、
それでも熊本は喜んで県外資本を受け入れるよな。
まあ、もうどうでもいいけど。
546 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 22:37:32 ID:6OvJ1yqRO
>>540
エヌオーを突き付けられたら古本屋に持っていけばいいさ。
547 ：名無し野電車区：2010/11/21(日) 23:48:19 ID:m02JRG/G0
>>545
まあ、このスレの話題の中心であるＪＲ九州からして県外資本だし。
548 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 00:09:48 ID:RCE4QBhX0
鉄道スレで語る話じゃないよな、スレチすまん。
ただ、最近の熊本の寂れかた見てるといい加減そのことに
お偉方は気づいてくれないのかなぁ？と思ってたもので、つい。
549 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 00:24:00 ID:+LlgJ9I60
ま、ゆっくり滅びるか、カンフル剤を打って急いで滅びるかの二択しかないのが地方なんだろな。

ま、きっと「そのこと」に気がついてるからこそ、熊本駅新幹線口は換地にして一戸建て住宅をモリモリと建てさせているのでしょうよ・・・。
550 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 00:37:33 ID:RCE4QBhX0
そういう意味では、熊本駅に無理やり大型商業施設を造らなかったのは
なかなかの英断だったなとは感じてたんだが…Qがやる気なかっただけなんだろうけどw

ところで富山のLRT関連のスレを覗いてみたが、あっちもなかなか問題が出始めてるみたいですな。
2chの話題だけで判断するのはあれだけどw何とかその問題を乗り越えて、
LRTの成功例としてその話題が日本全国、そして熊本にも広がって欲しいですな
551 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 03:42:34 ID:+LlgJ9I60
熊本駅再開発は、在来線高架が完了するまであと７－８年かけてやっていくわけだから、まだわからんけどね。

熊本駅周辺に住もうかと思ってるのだが、通常の生活基盤施設（スーパー・銀行・郵便局、飯屋など）に加え、スーパー銭湯・スポクラがほしいなぁ。
552 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 11:16:09 ID:HIMQCyPrO
>>551
確かに熊駅東には(超)高級マンションを作るぐらいなら
｢ショッピングモール｣をあってもおかしくないけどねぇ～
553 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 12:14:53 ID:t0MyGsCA0
そこで懐かしの「熊本ストア」ですよ。
554 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 15:31:28 ID:Q/6p81RoO
ここだけの話、駅前にユニードができるらしいよ。
555 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 15:45:03 ID:6VvtLsyvO
ユニードじゃなくマルエだよwww
556 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 17:00:48 ID:0qUw2PJu0
ボーニモリヤと聞いたが。。。？
557 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 18:04:37 ID:qAs+Rwxv0
>>555
スーパー丸栄　懐かしす♪
558 ：名無し野電車区：2010/11/22(月) 19:25:16 ID:6VvtLsyvO
KABやっちまったなぁwww
559 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 00:44:13 ID:zdKntdHW0
ｋｗｓｋ
560 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 01:04:02 ID:eYCFgibe0
>>558
局アナのコスプレ？
561 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 01:30:07 ID:eYCFgibe0
くまモン体操

「おヘソの上でピタっと新幹線。くすぐったいけど、嬉しいな～♪」

・・・って、下ネタですか？
562 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 01:32:12 ID:cqJ2OUQUO
熊本駅前ビッグシャモジは不発だったか。
563 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 11:10:44 ID:c2X38yxj0
>>561
不覚にも勃起した

ビッグシャモジはあれで計画の半分らしいな。
だが、でかいばかりで天井低いから、今のところ妙な圧迫感しか感じない。
駅前の工事現場がスッキリすれば、多少は違うのかもしれないが。
564 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 12:43:15 ID:Mv9zZjKT0
>>550
あのスレはなんだかなあ・・・。
565 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 19:58:16 ID:D3RsJEFJ0
最近九州新幹線の不満ばかり書いてたんですが…
久しぶりに新幹線乗ったらやっぱり特急より新幹線の方がいいですな。
速いのもいいんですけれども、なにより特急より疲れないのがいい。
(こんなこと気にするようになる年齢になったのか…)
これなら高くても、疲れてる時ならバスではなく新幹線を選ぶと思う。
それにしても、100系はえらいガタがきてますなぁ。
昔はどっしりした乗り心地と感じたのに今はちょっと怖いぐらい揺れる。
なんだかんだいってN700系の方がものすごい安定してた。以前より改善されてるのかな？
>>563
久しぶりに熊本駅にも行ったんですが、
高いビルが増えてますな。不覚にもちょっと都会的な街に感じてしまった。
566 ：名無し野電車区：2010/11/23(火) 20:05:03 ID:0QZuNOmj0
駅の大きさとか、高層ビルが増えて・・・云々でハッタリ感じてるYou達は心底田舎者だぜっっ。
567 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 02:31:20 ID:Hpn0to4J0
Yes!!　Weは自動改札見ただけでぶるっちまう田舎もんだぜ
568 ：名無し野電車区：2010/11/24(水) 11:04:49 ID:NS1FgqP+0
タッチパネル券売機を見つめて呆然、10分経過・・・なんだぜ。
569 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 02:39:53 ID:JrfBW9de0
都心の環状線とか乗り換えが面倒だなーと思った。
570 ：名無し野電車区：2010/11/25(木) 10:53:11 ID:Kk9AqM7nO
>>569
熊本のバスはもっと面倒だぞ
大抵は水道町まで行かなきゃならない
571 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 00:01:57 ID:sqe7uYuk0
ところで新幹線口にバス停や路線って設定されるの？
572 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 08:28:00 ID:ZU2F9FLBO
また車両故障か
有明乗れるからいいけど
573 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 10:20:12 ID:HfrtF4a10
水前寺　→　新水前寺の1駅乗車OFF会すっか？
574 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 21:28:18 ID:MjvqSuswO
>>571
産交のご意見箱に乗り入れるって書いてあったよ。
575 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 21:33:25 ID:sqPiRLwS0
>>573
もちろん、有明のグリーン車だよな？
576 ：名無し野電車区：2010/11/26(金) 22:19:17 ID:JWXZIPui0
DXグリーンか個室でｗ
577 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 22:03:01 ID:NtwISc800
>>570
逆に言えば、水道町に出さえすれば、熊本都市圏のどこにでも行けるってことですな。

>>552
うわさだけど、熊本駅には寿屋がステーションデパートを作る予定（他に水前寺駅に
食品スーパー、今のイオンモールのところにバスターミナルと映画館併設の嘉島店）
だったけど、寿屋があぼーんしてから駅ビル計画自体がぽしゃったとか。
578 ：名無し野電車区：2010/11/28(日) 22:32:31 ID:4VJvvwXW0
確かに壽屋は土地を見る目はあったな
うちの地元も壽屋が進出予定地だったところが栄えてる
579 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 01:33:51 ID:U5oYeEMXO
>>577
>逆に言えば、水道町に出さえすれば、熊本都市圏のどこにでも行けるってことですな。

キミは必要条件と十分条件と命題について勉強したほうがいい。
580 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 01:40:24 ID:U5oYeEMXO
>>579
>逆に言えば、水道町に出さえすれば、熊本都市圏のどこにでも行けるってことですな。

世安から熊本駅行く時も水道町経由ならドアツードアってことなんだけどね。

東京の路線で言えばモノレール使わずに浜松町からＪＲで品川行って品川から京急で羽田空港まで行くようなもんだが。
581 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 17:26:22 ID:x83idITz0
市電嘱託運転士募集。
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/Upload/p2_1_1112-1%E5%98%B1%E8%A8%97%E8%A9%A6%E9%A8%93%E6%A1%88%E5%86%85%EF%BC%88%E9%9B%BB%E8%BB%8A%EF%BC%89%E3%80%80HP%E7%94%A8.pdf
582 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 20:53:54 ID:/A2xbTLw0
>>372
遅レスだが、むかし北海道に白糠線という、旧国鉄の廃止対象1次ローカル線で
真っ先に廃止された路線があったんだが、その終着駅が「北進」だった。
開業当初、さらに北に延伸するようにとの願いを込めて付けられた駅名という、
都市伝説がある。
583 ：名無し野電車区：2010/11/29(月) 21:17:23 ID:NSnboWwz0
世安町バス停からバスで熊本駅に行くとなると

産交バス（交通センター行き）　世安町→迎町
都市バス（第一環状・中央環状）　迎宝町→熊本駅

って感じ？
本数的には申し分ないけど
確かに迎町交差点での乗り換えって移動距離が
心理的抵抗感じるレベルで不便かも。
大きめの交差点はもう少しバス停の位置を工夫した方がいいよね。
584 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 21:00:12 ID:TD0+zB6b0
世安からだったら田崎橋まで歩いて市電という手もありかな。
585 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 21:25:40 ID:yuhLWb4B0
熊農前まで戻って天草快速
586 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 21:52:40 ID:TD0+zB6b0
イルミネーション電車運行開始。
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/asp/topics/topics_detail.asp?PageID=2&ID=273&type=1
587 ：名無し野電車区：2010/11/30(火) 22:08:07 ID:akzcCoBA0
世安からだったら南本荘から都市バス（中央環状）、または平成駅からJR（阿蘇高原線）という手も。
588 ：名無し野電車区：2010/12/01(水) 21:05:18 ID:ex0NrcdU0
このスレで
市電の白川沿いルート構想（妄想？）みたいな書き込み
たまに見るんだけど、その場合、
泰平橋のところの本山１丁目交差点とか
長六橋交差点とかは、
道路をそのまま上っていくんじゃなくて
交差点の所は地下をくぐるってイメージでいいの？
そうなるとさらなる時間短縮になりそうで好感が持てるんですけど。
589 ：名無し野電車区：2010/12/04(土) 00:38:34 ID:WdGaQGaY0
今日から東北新幹線全線開業か
590 ：名無し野電車区：2010/12/05(日) 21:02:17 ID:fH/Dx8TH0
世安からなら熊本駅まで歩くという手も
591 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 18:25:34 ID:76F25lEv0
熊本駅前バス停分散。
電停や駅舎から遠くなります。
ttp://www.kyusanko.co.jp/sankobus_top/newinfo/20101206
592 ：名無し野電車区：2010/12/06(月) 23:58:42 ID:z0HU6+tM0
なんか新幹線が酷くつかえなさそうな気配だから
熊本駅前でひのくに号とりんどう号に乗れるようにしてほしい
593 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 00:07:38 ID:76F25lEv0
仙酔峡ロープウェイ、民間へ譲渡か。
ttp://rkk.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS003201012061544490111
594 ：名無し野電車区：2010/12/07(火) 22:11:57 ID:AvAIIwdl0
光の森駅で有明に乗れるようにしてほしい
595 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 19:00:52 ID:SGbqPhc40
ヽ（ ●・(∀)・ ●）ノ 　もんもんもん、くまモン
　　　　　　　　　　くまもとサプライズ♪
596 ：名無し野電車区：2010/12/08(水) 23:54:20 ID:Y57uoftx0
新大阪―鹿児島、新幹線料金２万円未満に　ＪＲ九州社長
ttp://www.asahi.com/kansai/travel/news/OSK201012080023.html

博多～熊本は往復7,800円ぐらいかねぇ？

>>594
ttp://www.jrkyushu-timetable.jp/cgi-bin/jr-k_time/tt_dep.cgi?c=29563
597 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 00:03:54 ID:Y57uoftx0
>>595
ホンモノより可愛いwww
598 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 13:27:39 ID:rh9mivjA0
今朝の熊日に早朝深夜の特急は存続みたいな記事があったね。
599 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 14:21:07 ID:8hkxg/fg0
>>598
それだけじゃないぞ。福岡⇔熊本には深夜早朝の特急と“快速”を走らせると言ってる。
記者の聞き間違いじゃなければ、博多発811or813の大牟田快速延長して熊本送り込み、
そのまま豊肥本線快速運用・・・とかあり得るかも。
長洲⇔博多は通勤客がかなり多く、西鉄との競合もあり、
折り返し設備のある長洲が、博多通勤特急の起点として白羽の矢がたった様子。
600 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 14:25:10 ID:8hkxg/fg0
ソース貼り忘れた
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20101209002.shtml
601 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 17:53:57 ID:kUQBGPE+0
つまり、現行の
早朝の有明２号（熊本04:53発→博多06:10着）
深夜の有明29号（博多00:08発→熊本01:30着）
の需要を拾う手段として博多―熊本間に特急や快速を運行する方向で調整
それと、
福岡都市圏と熊本県北地域の通勤通学需要を拾う手段として
博多―長洲間に特急を運行する
というイメージ？
602 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 18:16:38 ID:kUQBGPE+0
欲を言えば
ひのくに号（熊本交通Ｃ04:35発→福岡空港国際線06:44着）
ひのくに号（天神バスＣ23:40発→熊本交通Ｃ01:31着）
とかと対抗するんなら、
早朝深夜便は博多―水前寺間だとより利便性高そうだけど。
603 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 18:25:27 ID:XbZjxAZ90
立地なら熊本駅よりも水前寺駅だよな。
北口や立体駐車場ができて利便性がかなり上がったし。
乗換駅なら新水前寺に分があるけど拠点駅なら水前寺だな。
604 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 21:47:44 ID:D2vnf+nE0
>>600のソースがなければ、厨の妄想だと思ったかも
605 ：名無し野電車区：2010/12/09(木) 22:34:53 ID:D2vnf+nE0
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20101206005.shtml

もう、いさしんとはやとの風といぶたまを統合して
人吉（肥薩線経由）指宿間の観光特急
「いさぶろうの玉手箱」
「しんぺいの玉手箱」
「はやとの玉手箱」
を新設すべき。べき。厨は「べき」を使いたがるｗ
606 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 00:30:43 ID:u3WvnN7S0
こちらも。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/214807
607 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 00:43:26 ID:TmXBnAn/0
どうでもいいけど、表現の違いはあるけどほとんど記事の構成一緒だな。
608 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 00:52:26 ID:TmXBnAn/0
九州新幹線１０日に料金申請　大阪―鹿児島２万１千円台
ttp://www.47news.jp/CN/201012/CN2010120901000976.html

大体みんなの予想通り？
609 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 09:34:17 ID:dviv07VAO
博多～熊本58分、さくらはパターン変えて全駅停車…終わったな。
610 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 11:58:08 ID:dviv07VAO
熊本～博多4900円…
611 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 12:31:18 ID:TmXBnAn/0
>>610
往復4,900円とは安いねぇ…
………え、違うの？
Qの新幹線の割引切符は原則指定席の料金しか引かないから…
え？　4,400円？？？？　予想以上に高すぎるぞ。
612 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 12:35:44 ID:TmXBnAn/0
よく見ると4,990円かよ。
しかも大阪は18.020円。鹿児島と3,000円しか変わらんぞ。
ハイ、大阪に行くとき位は使えるかなと思いましたが、全て取り消します。
613 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 13:24:41 ID:dviv07VAO
上熊本の場合、熊本駅までの往復400円が必要になる…
614 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 13:29:33 ID:zpmlNSMUO
>>611
新幹線に乗るのはただ乗り可能な国会議員と鉄ヲタと交通費満額支給の公務員様だけになるな

一般人はそんなに金持ちじゃないからバスに乗るしかない
615 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 13:32:25 ID:KcV9Ed7P0
2枚切符4600円から片道4990円とは・・・しかも水前寺在住で在来線料金まで追加されるのに。
まあこれ以上福岡に吸い取られずに済むと思えば、少しは気が楽になるか。
616 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 14:07:14 ID:TmXBnAn/0
>>614
鉄ヲタでも趣味で乗る以外は無理
617 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 14:10:38 ID:dviv07VAO
在来線乗り継いで行くか、大牟田から西鉄利用というパターンが増えそう。
618 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 16:05:22 ID:av8btjw0O
エクセルパス民はどうすればいいんだ…
619 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 16:05:31 ID:KcV9Ed7P0
ロングシートの各駅停車で博多はムリ！
水前寺だと、マイカーか味噌天神から高速バス二択になるな。

九州産交は棚ボタになりそうだな。
620 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 16:41:33 ID:JsSjytEr0
高速武蔵ヶ丘バス停近辺に在住の俺は福岡行きはこれからも高速バスの一択だな。
天神まで乗り換え2回の手間と時間を考えるとこの価格はありえん。

・・・ただ産交・西鉄も値上げしてくるかも。
621 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 17:38:35 ID:zpmlNSMUO
>>620
産交・西鉄は値上げ確定だな。２０００円までは上げてくるだろ。
622 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 17:43:33 ID:KcV9Ed7P0
あんまり上げると、軽自動車寿司詰め福岡トラベラーがまた増える事に。
最近の週末の高速渋滞にはウンザリ気味。新幹線に期待しているんだけどな。
623 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 17:53:07 ID:dviv07VAO
新幹線2枚4枚切符がいくらになるか…
624 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 19:51:55 ID:hg6FbgPf0
新幹線4まいきっぷは設定せんやろ。　　
625 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 21:00:15 ID:TmXBnAn/0
なんというか、今まで熊本から博多まで2,300円(2枚きっぷ)で行けてたのが、
新大牟田(運賃+自由席特急料金＝2,110円)までしか行けなくなるのか。
626 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:23:28 ID:TLv78FGx0
商業ストローは免れたな
627 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 22:57:13 ID:xVKifSSx0
>>614
県庁職員の一体何％が福岡・大阪出張に新幹線使うだろうね？
バスで交通センター乗換～熊本駅に着く頃には熊本空港で搭乗手続き完了できる。
新幹線が新大阪に着く頃には大阪市内中心で会議の相手と名刺交換まで終わってるだろう。
628 ：名無し野電車区：2010/12/10(金) 23:38:58 ID:aa2wUYGP0
>>627
> 新幹線が新大阪に着く頃
六甲トンネル抜けてる頃では？
629 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 01:41:03 ID:+hs6xjfDO
>>627
>県庁職員の一体何％が福岡・大阪出張に新幹線使うだろうね？

> バスで交通センター乗換～熊本駅に着く頃には熊本空港で搭乗手続き完了できる。

熊本空港行きのバスが渋滞に巻き込まれて搭乗が間に合わなかったでござる。の巻。
630 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 11:21:58 ID:22W9mYa1O
熊日に豊肥線快速の記事キターーー

停車駅は有明と同様、発着駅は光の森と肥後大津の併用
631 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 11:38:25 ID:22W9mYa1O
ソース
http://kumanichi.com/news/local/main/20101211003.shtml
632 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:23:30 ID:j24CSBNn0
途中追い抜きが無い快速だよね。
633 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:41:59 ID:+hs6xjfDO
>>632
>途中追い抜きが無い快速だよね。

元からそんなに本数が無いからな
634 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 16:55:48 ID:Pk2Epqo10
有明のスジに入るのか？
だとすると日によっては家を出る時間を遅くできる
635 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 18:48:05 ID:n0abHsed0
豊肥線内の有明は停車駅以外にも竜田口や平成で運転停車があったり（それも特急が各停を待つという）
所要時間も実質快速列車同様だったから、このスジが残るのはありがたいね。
636 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 20:45:37 ID:j24CSBNn0
市電も新水前寺対応で市立体育館～辛島町の区間便が増えるような話を聞いた。
637 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:30:33 ID:l6lBnBGq0
今日の3面の記事をよく読むと、何気に
深夜や早朝に限って博多～熊本にの特急、快速を運行する方向で調整中…
と書いてあるな
豊肥線は日中の4～5本/時のほうがいいと思うけどな。
採算取れるほど客いるとも思えんけど。
638 ：名無し野電車区：2010/12/11(土) 23:35:52 ID:l6lBnBGq0
ついでに、光の森駅と肥後大津駅の乗降客数も載ってた
光の森駅が2,931人、肥後大津駅が3,861人
639 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 00:18:35 ID:qYL6BuES0
列車本数を増やしても乗客は増えないという説もあるけど、
静岡鉄道や浜松の遠州鉄道のように時刻表を見なくても気軽に乗れる便数
(仮に遠州鉄道の5本/時ぐらい)まで増やせば、また状況は変わってくる気はする。
熊本市とほぼ同規模の浜松市にあるの遠州鉄道、
新浜松駅の乗降客数の15,710人は、熊本駅の18,000～9,000人に見劣りしないぐらい多いし。
640 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 14:48:51 ID:qUysr41A0
武蔵815運転開始
ttp://www.nhk.or.jp/lnews/kumamoto/5004827391.html
641 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 21:38:41 ID:oBpEoWP80
>>632,>>633
肥後大津発の有明は平成で普通列車追い抜きがあったような・・・
細かいことでスマン
642 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:03:13 ID:Cio1jZ4I0
>>638
肥後大津駅の方が光の森駅よりも多いのが意外な気がしたけど、
大津町民にとっては瀬田駅よりも肥後大津駅が圧倒的に便利なのに対し
菊陽町民にとっては特急に乗らないなら
現状では武蔵塚駅でも光の森駅でも三里木駅でも原水駅でも
利便性に大きな差はなくて
最寄りの駅に乗ればいいって感じだからかな。

しかも肥後大津駅近隣には高校があるし
阿蘇の東海大もスクールバスの発着駅が肥後大津駅だったりするし。

それとＪＲ九州の美咲野団地の開発も功を奏したのか？
643 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 22:11:53 ID:GJ2e58kr0
>>640
815って単行運転もできるんだ・・・って思ってしまった。

１M1Tだから技術的には可能なんだろうが。
644 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:04:43 ID:54TPyGPF0
>>642
旭志、西原とかの人も肥後大津から乗るしね
学生なんかだと肥後大津まで原付orバスで来て電車で市内の高校、大学に通う生徒も多いし
知り合いに一人、阿蘇に住んでるけど列車の本数の関係で肥後大津から乗ってるって奴を知ってる
645 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:04:49 ID:cBLJaWWE0
>>613
川尻からは今でも400円必要。グダグダ言うな！
646 ：名無し野電車区：2010/12/12(日) 23:41:15 ID:2lEam2hqO
>>642
>肥後大津駅の方が光の森駅よりも多いのが意外な気がしたけど、

肥後大津は大津高校を抱えてるし肥後大津止まりの列車が多いんだけどな
647 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 10:20:02 ID:tppOM40b0
北熊本駅で南海200系が改造中ではないですか？
648 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 13:49:04 ID:SluFp/ByO
>>647
あれ以上どう改造するん？単行にでもするん？
649 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 20:06:45 ID:F7O2ZWGq0
>648
チョップトップ
650 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 21:37:53 ID:dCQf8XqW0
ＪＲと市電結ぶ事業に遅れ

九州新幹線の全線開業に合わせてＪＲの駅と熊本市電の電停を結んで乗り継ぎの利便性を高めようと県が熊本市内で進めている事業について、
県は当初の予定より完成が４か月以上遅れ来年７月末ごろになる見通しを明らかにしました。
これは１３日開かれた県議会の特別委員会で県が明らかにしたものです。
この事業は、熊本市電の水前寺駅通電停をＪＲの新水前寺駅よりにおよそ６０メートル移動し、屋根つきの歩道橋を設けて乗り継ぎしやすくするもので、
県などが来年３月の完成を目標に２６億円あまりをかけて取り組んできました。
しかし県によりますと、当初の想定よりも地盤が軟弱で、より慎重な工事方法が必要となり歩道橋の完成に時間がかかる見通しになったということです。
このためエレベーターや歩道橋の設置は、新幹線開業の時期には間に合わず、最終的な完成は４か月以上遅れて、来年７月末ごろになる見込みだということです。
１３日の委員会では議員から事業の見通しの甘さを指摘する厳しい意見が相次ぎました。

確かに新たに基礎工事始めてるもんなぁ。
651 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:04:11 ID:CIOp8/Cy0
彫って見ないと分からないんだろうね
以前の陸橋の設計図は古すぎて見つからなかったのかな
652 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:51:19 ID:cwI5J5nn0
熊日には、工事の遅れた最大の理由は、
付近住民の工事に伴う、騒音や振動に対する不安へ、最大限配慮した結果。と書いてあったぞ。
653 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:56:25 ID:CIOp8/Cy0
………
654 ：名無し野電車区：2010/12/13(月) 23:57:26 ID:SluFp/ByO
ごねてた連中が原因か
655 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 01:22:59 ID:ES8Nia230
あの辺の店構えってちょっと変だよね

そういう事か、
656 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 07:30:20 ID:86ZjhByu0
いずれにせよ、熊本らしい話だな
657 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 08:16:47 ID:oUKP8c4r0
ＪＲ九州（福岡市）が来年３月の九州新幹線鹿児島ルート全線開業に合わせ、鹿児島線熊本－大牟田間に新しく快速列車を導入することが１３日、分かった。
豊肥線で走らせる予定の快速列車と合わせ、熊本市と近郊間での在来線輸送力を確保する。
熊本－大牟田間の快速は熊本、上熊本、崇城大学前、植木、木葉、玉名、長洲、荒尾、大牟田に停車する。
西里、田原坂、肥後伊倉、大野下、南荒尾の５駅は「比較的利用者が少ない」（ＪＲ関係者）ため通過する。
ダイヤは午前１０時～午後３時での運行を軸に、１時間に上下各２本走っている現行の普通列車のうち、１本が快速となる通し。
現在、荒尾、大牟田駅と博多方面を結んでいる快速も残し、両駅で新しい快速と接続させる。

　ＪＲ九州は新幹線輸送に集約するため、鹿児島線特急の「リレーつばめ」や豊肥線も運行する特急「有明」を廃止し、快速も走らせない方針だった。だが、沿線自治体への配慮や都市圏輸送充実のため、豊肥線には熊本近郊と中心部を結ぶ快速を新設する。
658 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 09:05:14 ID:V6p/XdVeO
熊本～長州は実質減便だな
豊肥線は恐らく有明のスジで快速を運用するだろうから
単線よりも便数が少ない複線というねじれた状況になるか
659 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 09:09:31 ID:oUKP8c4r0
駅前大学のある西里の立場が・・・
660 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 10:32:37 ID:HW7qhl8W0
>>657
車両は何使うん？　　　

815、817の2・4連ベースで玉に813、415も使ったりか？
661 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 11:23:07 ID:065B7eiu0
>>660
熊本の場合はなんでもありの間合い運用でしょうね。しかも2両で。
>>657
結局大牟田～熊本は基本、快速1本/時、普通1本/時か。
せめて豊肥本線の列車を上熊本まで伸ばして欲しい気がしないでもないけど。
上熊本寂れるでしょ、このままじゃ
662 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 12:51:27 ID:5hgJzNLT0
>>661
上熊本は、高架駅化で、現在の仮線同じく、島式1面2線ホームになるからなぁ…。駅がかつての2面3線だったり、在来線新八代みたいに引き上げ線があるなら可能なんだろうけど…。
折り返すとしたら、(一応熊本市内ってことで)植木まで行かんと無理だろうね。
それかまさかの電鉄線直通か。まあ無理だろうけど。
それにしても、上熊本在住民にとっては、特急はなくなるわ、本数は減りそうだわで、全然美味しくないね。

あくまで妄想だが、熊本電鉄と線路だけくっつけて、三角線単行ディーゼルを電鉄線乗り入れとかね。まあ、無理だろうけど。

それにしても、上熊本高架になるとき、電鉄線はどうなるのかな？
あくまで今のままで、JRが高架になっても、井芹中とかヤクルトとか山陽自動車学校に向かうあの踏切は電鉄線だけ残るのかな？
663 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 13:08:13 ID:NKYtQlMWO
植木折り返しいいね。だったら玉名までっていう意見も出てきそう。
664 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 13:17:08 ID:d4+ph0BJ0
武蔵乗ってきた
クハ814-2だったかな
665 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 14:06:48 ID:PGwUIYKf0
>>657
なんだ、結局増発じゃなく従来の１本を快速化するだけか。
西里の保健科学大は文系と違って授業のコマが開かないのかな。
なら通学は朝夕に集中するし、そこさえ押さえとけば他の利用は少ないだろうね。
666 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 14:22:23 ID:7oj98zCxO
快速orz
815が数駅通過するだけかよｗ
しかも100㌔制限
まあ、利用実績上がれば、本物に格上げもあろうけど、久留米以南の現状見てるとなあ。
667 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 16:49:49 ID:nqRcAgIt0
久留米以南の現状って？
668 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 19:45:43 ID:065B7eiu0
久留米というか鳥栖以南の普通列車(快速除く)の現状って意味じゃない？
つまり、817,815の2両編成で十分事足りる需要ってこと。
669 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 21:18:12 ID:7oj98zCxO
そゆこと
朝夕の限られた時間以外空気輸送
大牟田すぎると更に…
せめて大牟田・久留米間位乗ってれば、813直通もあったかも知れないのに。
670 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 21:23:47 ID:9WBzkgzF0
>>657
ソースねえじゃん。
671 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 21:40:17 ID:7oj98zCxO
>>670
くまにちにデカデカと載ってるじゃん
672 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 22:47:01 ID:9WBzkgzF0
あった⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
http://kumanichi.com/news/local/main/20101214002.shtml
673 ：名無し野電車区：2010/12/14(火) 23:16:31 ID:cH5dik1v0
市電の芝生、日照不足？であの巨大屋根下だけ枯れてる
674 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 00:06:53 ID:vUNns+eM0
大根ドームと同じ問題がここでも。。。
675 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 01:05:34 ID:dSEkNd7C0
難しいもんだな
676 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 12:03:35 ID:gmTl1rME0
陽当りもだけど、養生中から電車降りた客が芝を踏んでたのも原因じゃ？
マナー悪いからな。
677 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 15:20:25 ID:KscOW8W9O
キハ200を快速に！
678 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 17:55:36 ID:+d3VKVhl0
ょぅι゛ょぅ
679 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:28:13 ID:4Oe/EqUj0
>>657
快速が止まらない県北部の駅の利用者にとっては踏んだりけったりだな。
特急への乗り換えが不便になったことに加えて
普通も減便とは。

便利なマイカーに移行するしかなさそうだ。
680 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:42:01 ID:+d3VKVhl0
ちゃんと快速＝817、普通＝815と使い分けてほしいなあ
681 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 18:43:54 ID:dSOzIoz/0
門司港から813直通しないかな
682 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 19:25:44 ID:qEOtx0oZ0
豊肥本線夕方混みすぎ
813入れてくれ
683 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 20:25:15 ID:1DC9MJYE0
ロングシート415のほが良いっしょ。
684 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 20:42:56 ID:z+BleY3r0
>>669
×大牟田過ぎるとさらに　→　○荒尾過ぎるとさらに

普通列車に関しては荒尾～大牟田の流動もそこそこあるため、
吉野～渡瀬あたりを走っている頃より乗客が多かったりする。
685 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 21:13:38 ID:+d3VKVhl0
やはり大牟田を中心とした有明県を…
686 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:30:36 ID:wd05heZ70
てか、普通列車に関して言えば二日市から先は基本ガラガラだけどな
福岡都市圏とて快速（～区間普通）と特急に集中しがちだし
687 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:36:37 ID:dSOzIoz/0
基本的に大牟田以北は西鉄優位だからな
688 ：名無し野電車区：2010/12/15(水) 23:45:11 ID:+d3VKVhl0
西鉄とて大牟田口の各停は2連が30分おき。
689 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 13:21:39 ID:TJDk/YGyO
18日午後、1063を使ったイベント電車が走るらしい。
690 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 18:19:32 ID:sl6ikM3f0
久留米以北はともかく、以南は西鉄の方が優位っちゅうほど優位でもないんだがな。
ただ、新幹線開業を機に快速ユーザーがさらに西鉄に流れる可能性も否定はしない。
691 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 20:02:22 ID:Qr46c+fV0
>>690
適当過ぎる論拠。相変わらずロングシート嫌いの有明の月乙。
692 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:44:36 ID:TJDk/YGyO
ナイスゴーイングカード新規入会受付終了へ。
693 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:48:19 ID:tAtuNWOk0
>>692
俺も今、ちょうど同じタイミングで見た。多分、
新ダイヤまだかな？→QのHPを覗いてみる→なんとまぁ、おいおい…
って流れでしょw
694 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:48:39 ID:IanIqsbb0
西鉄天神大牟田線はくま本まで延伸すべきだ。
695 ：名無し野電車区：2010/12/16(木) 23:55:12 ID:bJd1bAes0
>>693
QのリリースうｐはJR各社の中で一番遅いほうじゃないか？
早くても明日の夜だろう
696 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 00:01:30 ID:e1eQyig00
明日だけはなんとも言えない
697 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 00:02:15 ID:/jsexGsg0
明日の夜か。熊本としては…なにに期待すればいいのやら？
NGC一年だけでも使えるといいんだけど。
698 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 07:26:45 ID:IpC2CWRbO
三角線の観光列車の話はどうなった？
バイオで打ち止め？
699 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 08:46:39 ID:rRp7LXmS0
西鉄天神大牟田線くま本延伸と同時にくま本市営地下鉄を組織すべき。
700 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 09:39:26 ID:IpC2CWRbO
さくら15往復、みずほ4往復。熊本の停車本数は138本と現行の特急より40本増。
豊肥線快速は日中に13本運行。
701 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 09:56:34 ID:IpC2CWRbO
訂正:さくら11往復、みずほ4往復。
始発は午前6時の新大阪直通さくら。
鹿児島中央行は6時7分。
702 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 13:01:25 ID:sO/1DRW6O
熊日の記事だと、豊肥線快速は昼から夕方にかけて運行か
有明のスジ利用という点ではそうなるだろうな
703 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 13:26:31 ID:2N7nqCeF0
水前寺駅の時刻表を参考にするなら、
10時～15時の有明をそのまんま快速にすれば、丁度13本になるな。
おそらくその前後の有明のスジは、普通列車になると予想。
704 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 14:04:56 ID:XOZZA0F40
本妙寺踏切から。
ttp://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img2010121711013243c0e.jpg
705 ：熊本県の鉄軌道・索道 19クマ目：2010/12/17(金) 15:02:50 ID:KuAXotFW0
>>1 ：西郷どーんを歓迎しませうｗ

2. 熊本市議会議員選挙 (2011年 4月 第4週）
　　　　 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/giin/1292302139/l50
3. 熊本市およびその都市圏を語るスレ
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1290919627/l50
4. 熊本県民スレ
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1232111890/l50
5. 熊本市役所
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1284042413/l50
6. 熊本県庁
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1291114893/l50
7. 熊本の奥様
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ms/1288311515/l50
8. 熊本県　地上デジタル放送
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bs/1268229465/l50
9. 熊本のバスを語ろう
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bus/1292203798/l50
10. 八代市
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1266300009/l50
11. 人吉市、球磨郡、一生懸命応援スレ
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1250858907/l50
12. 熊本県教員採用スレ
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/edu/1241958998/l50
706 ：熊本県の鉄軌道・索道 19クマ目：2010/12/17(金) 15:03:57 ID:KuAXotFW0
>>705

13. この会社だけはやめておけ熊本
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/job/1286681797/l50
14. 熊本来んね～
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/travel/1284073542/l50
15. 九重連山総合スレ
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/out/1284030616/l50
16. 天草エアライン
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1153766361/l50
17. 東シナ海って最高！
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/msports/1216406530/l50
18. 天草での田舎暮らし
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1278848923/l50
19. 熊本電気街
　　　　　http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1283509006/l50
20. 熊本ラーメン部屋掲示板
　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/subject.cgi/travel/2433/l50
21. 大牟田・荒尾のラーメンをこっそり語ろう
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1249171459/l50
22. 熊本県掲示板
　　　　　http://jbbs.livedoor.jp/bbs/subject.cgi/travel/7130/l50
23. 熊本の野球を語ろう
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/hsb/1288756067/l50
24. 熊本県の自転車総合スレッド　
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1278064666/l50
707 ：熊本県の鉄軌道・索道 19クマ目：2010/12/17(金) 15:04:52 ID:KuAXotFW0
>>706

25. スザンヌ
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/idol/1291267509/l50
26. 天草島原の乱
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/sengoku/1154498785/l50
27. 熊本のボシタ練習を通報するｽﾚ
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1215101630/l50
28. 熊本県のネットカフェ事情
　　　　　http://hibari.2ch.net/test/read.cgi/netspot/1254397241/l50
29. 熊本のパチンコ店情報
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1289113099/l50
30. 荒尾・佐賀競馬（九州競馬）総合スレッド
　　　　　http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/keiba/1291893720/l50
31. 荒尾が嫌われてるのは2chだけ?
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/autorace/1287121440/l50
32. 荒尾競馬ファンの対立
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/uma/1285600401/l50
33. 熊本県 水俣市のスロ事情
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/slot/1241480665/l50
34. リアルなスロ板基地害の集い
　　　　　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1222163197/l50
35. 熊本県アウトロー事情
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1291089708/l50
36. 天草のカス、アウトローをさらせ
　　　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1280395690/l50
708 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 16:47:27 ID:XOZZA0F40
>>689
これですね。
ttp://www.cyber-train.net/twitrain/
709 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 18:51:57 ID:sO/1DRW6O
くまもとライナー…
豊肥ライナー…

あそぼーい…

きらめきにしろ、JRQのネーミングセンスは…
710 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 19:29:38 ID:Tn5orpF70
わざわざ快速に愛称つけるのか。べただけどｗ

通勤特急は有明のままなんだな

九州横断特急とくまがわは熊本で大半が分割されるんだな。で、熊本～人吉は1往復減
711 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 20:08:30 ID:QMmeRwBT0
>>710
むさしの号・しもうさ号なんて普通だぞｗ
712 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 20:48:06 ID:y8plIUxzO
単に 快速 じゃいけないのか
くまもとライナー豊肥ライナーって凄く田舎臭がする
713 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:07:44 ID:3lMKJJbO0
だって名称ついたところで、使うのは815か817なんだろ？


意表をついて余剰の78…いや、やっぱいい。
714 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 21:41:55 ID:qcnYfV3x0
豊肥ライナーは815でもいいかも知れんが、くまもとライナーは817じゃないと失敗する。
715 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:02:59 ID:jx2mGHQu0
>>714
同意
ロングシートに長距離乗りたくないしね～
木製の転換クロスが高級感もある
716 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 22:52:09 ID:3lMKJJbO0
新幹線スレによると、くまライにはやっぱ783がくるらしい。
717 ：名無し野電車区：2010/12/17(金) 23:02:48 ID:m2cWhlUV0
豊肥ライナーってライナー券が必要そうな名前だな
718 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 00:23:05 ID:GszEaW9D0
>>716
それは考えられないし、仮にそうなるなら別料金が必要になる可能性が大。

新幹線始発接続列車関連で、八代～熊本間の所要時間が出てるな。
八代5:12発で熊本5:50分だから、やっぱり38分に延びるか。
719 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 00:35:07 ID:tJJEMYJu0
783なー、熊本は久しかぶりやろ？
夜も遅うに博多から熊本に来っとなら、
そぎゃん慌ててすぐ帰らんちゃよかタイ。
大牟田やら大津やらでゆるーっと遊んで帰んなっせ。
あたが昔ソローッと走りよった水前寺ガードも、だいぶんよ～なっとるばい。
光の森にゃまだ行っとらんど？たまがるバーイ。
待っとるけんねぇ～。
720 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 00:41:27 ID:rL7h6XXZ0
（新）有明7号と（新）有明2号、新たに玉名に停車するけど
この時間も駅員配置するのかな？
あと、上熊本だけは通過しちゃうんだね。
721 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 01:11:12 ID:/vWaE1NJ0
>>716
それやると783系の車内が急速に劣化して
晩節を汚すことになるんだろな…
722 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 06:25:15 ID:u+2PeVd1O
放屁とか熊ライって…
ばってんライナーでいいよ。
723 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 08:11:26 ID:KxJFsKNV0
>>716
783が入ると過剰供給。恐らくQのソース(鹿児島地区特急列車787系に変更の件)から判断したと思うけど余剰廃車の線が濃厚じゃないかな？
今の熊本地区はどうしても2両～3両で充分。それにラッシュ帯での1扉車運用は遅延の原因にしかならない。
724 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:30:19 ID:rSTnafkc0
そこで両端にドアを増設して３ドア車に…
725 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 10:41:18 ID:r2p/ciFz0
815、817に783の中間車両を挟み込んでG車扱いに・・・
726 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 12:20:08 ID:aT4280GF0
くまもとライナーは817の2連が濃厚か。
727 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 12:45:12 ID:rSTnafkc0
LEDにちゃんとくまもとライナーって出すかな。
設定器は客室から見えるんだっけ。
728 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 17:00:13 ID:vKLhqMs6O
豊肥線はまあまあ
阿蘇と天草はあまり関係なし
鹿児島本線は改悪
なダイヤ改正か
729 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 17:53:23 ID:u+2PeVd1O
くまモンのヘッドマーク付けた1063号が走ってた。
730 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 22:55:52 ID:Trj8BOVW0
＞699

福岡市営地下鉄七隈線を熊本まで延伸。七クマ線。
731 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:01:23 ID:caU9JT8K0
>>730

福岡市税での建設なら賛成だなｗ
732 ：名無し野電車区：2010/12/18(土) 23:45:07 ID:2uKzDWS90
本来は隈本だから普通に七隈線でおｋ
733 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 02:02:59 ID:pSMOu6620
お隣の県の新聞、新幹線の時刻表公開してるけどやばくないの？
734 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 02:37:13 ID:pSMOu6620
熊本関連では…博多までの本数に関しては200点とってもいいくらい。
つばめの所要時間を差し引いて100点満点ぐらいか？
逆に大阪は熊本でもまだ航空機に勝てそうにないダイヤですな。
ってか、山陽の100系とRSの700系廃車までは諦めてる気がしないでもないような？？？
735 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 03:10:59 ID:pSMOu6620
なんだかんだ言って、
熊本～新玉名9,10分、熊本～新八代13分は速いですな。
736 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 09:07:46 ID:0utv812H0
でもやっぱりこのAA見ると一番癒される→ヽ（ ・(ｪ)・ ）ノ
737 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 10:18:05 ID:9bCl2CVi0
>>734
RSの700系はこだまになりますお。
廃車なんてもったいない…
738 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 11:26:24 ID:TpJRRN4KO
リレーつばめの文字が無くなった787が…
739 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 11:48:08 ID:9nvyrsAJO
鹿児島本線と豊肥本線の快速は
まさかホームライナー形式じゃないよな？

それではほとんど意味が無いと思うが
740 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 12:00:26 ID:23b7NzZQ0
そりゃねーべ
741 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:05:13 ID:X6NVAuWh0
クマ電のことも玉に思い出してあげてくらさい。

新幹線全線開業がクマ電にとって、最後のトドメになりそうな希ガス。
742 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:13:40 ID:bIQ/hoeX0
>>741
なんで？
743 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 21:46:58 ID:pSMOu6620
菊池線の上熊本～北熊本はやばいかもね。
744 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:23:38 ID:MChmld3Z0
もったいないね。
三角線を北熊本まで乗り入れさせられたら、
市北東部から熊本駅に行くのに
最短の所要時間で行ける公共交通機関になりえるから、
新幹線開通は熊電のチャンスにもできるかもしれないのに。
745 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:38:57 ID:pSMOu6620
禿げしく同意。ただし、電鉄だけの力ではどうしても無理。
西合志の高速バス停を移動させることすら不可能だったみたいだし。
だからこそ自治体には派手なところだけではなく、
地域の足、土台となるような在来線にも目を向けて欲しいもんだ。
新幹線作っても、一部の土建業とQとおこぼれの観光需要しか期待できないのに。
746 ：名無し野電車区：2010/12/19(日) 22:58:32 ID:9nvyrsAJO
>>740
だったらいいけどな

熊電は、昔持ち上がっていた武蔵塚への延伸・乗り入れ構想が
ポシャったのが全てだな。
光の森がその後に分譲開始で発展して来ているから
北部から街中心部へのアクセスを少しはウリに出来たろうに。
747 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 00:44:16 ID:aiyNo1c/0
熊電の上熊本～韓々坂間の県道田原坂線のとこの踏切って
誰も一時停止してないけど、
あそこを警察がきっちり取り締まるようにしたら
「ＵＺＥＥＥＥ！熊電はＪＲ在来線に合わせて高架に汁！（で相互乗り入れ）」
って世論が盛り上がるかも？

それか
「ＵＺＥＥＥＥ！熊電は廃止汁！」ってことになるか・・・
748 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 01:01:32 ID:YJU9S4sIO
そこは踏切連動の自動車信号があるので一時停止は不要。
749 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 01:47:01 ID:aiyNo1c/0
そうだっけｗ
ｽﾏｿ
750 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 01:51:58 ID:7lHN3u3D0
別の意味で警察いるけどなｗ
751 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 10:53:59 ID:Lzm9K7YU0
クマ・上熊本線の線路の枕木の幅、異様に広いのなｗ
肝心な部分でコストケチってどーすんねん！？　と。
752 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 11:16:39 ID:OOzgwF+MO
熊本は道交法に疎いヤツが多いなぁ…
753 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 18:25:11 ID:nySiaCpS0
車の無茶な進入が多くて路面電車が遅い。
754 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 20:19:18 ID:SnYiQosT0
今はもう違うけど、熊本駅前の赤信号で右折OKだったのは結局なんでだったの？
755 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 21:30:00 ID:lvhaUVYG0
懐かしいなあ、よく後続車からおこられました。
756 ：名無し野電車区：2010/12/20(月) 23:06:02 ID:jdiKAjcy0
>>754
うろ覚えだけど…
あれは横断歩道用の信号で交差点とは関係無かったような？
757 ：名無し野電車区：2010/12/21(火) 22:31:41 ID:j6C1Ar/S0
昼ごろ新水前寺の工事現場で、自称住民代表のオッサンが現場のおっちゃんに向かってゴネてた
現場のおっちゃん困ってたな～

こりゃ完成7月どころじゃないかも
758 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 06:43:45 ID:HeQz7uS/O
その辺って特殊地区なん？
759 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 13:52:32 ID:tTSLVeAu0
交通の要所になれば、人が集まる→賑わいが戻る→町に活気が出てくる。。
乗り継ぎが便利になりすぎて、逆に人の回遊が減ると、反対派は強調しているが、
そんなに魅力のない店なら、回遊が増えても寄り付かないだろうと思う。
福岡や郊外に人も金も流れてしまい、すっかり元気のない水前寺が、“静かでいい”とでも思ってるのか。
なんか、100年前の“陸蒸気”反対を連想して鬱になる。

760 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 17:56:54 ID:HeQz7uS/O
１月２日のサザエさんに市電が登場するみたい。
761 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:23:03 ID:x5XP7dPa0
こけい塾も移転したし、すでに賑わい効果はうまれつつあると思うのだが、、
762 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 18:49:48 ID:8k+ZV7aJ0
>>751
幅広枕木ってこんなの？
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/689/60/N000/000/000/IMG_5434.jpg
763 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 19:44:16 ID:jEONK9X20
>762
ちゃう。　　普通は　＝　　ぐらいの尺、間隔なはずなのに上熊本線は　　＝　　になってるってこった。
　　　　　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　＝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝
764 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 20:28:29 ID:oHJCrI7n0
じゃあ間隔って言おうぜ
765 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:25:40 ID:HeQz7uS/O
祝・県民百貨店。
766 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:32:26 ID:IxKVFvZP0
>>760
この時登場しなかったからかな
ttp://www.youtube.com/watch?v=tIjjSOfaA9M
767 ：名無し野電車区：2010/12/22(水) 23:34:50 ID:8k+ZV7aJ0
>>766
東京方面から飛んで来ると阿蘇って車窓左側に見えるような気がするんだが
768 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 00:54:28 ID:HkPJE8480
>>767
有明海上空まで飛んでぐるっと回って西側から着陸する時はそうなるね
769 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 02:21:16 ID:HkPJE8480
新幹線つばめは博多で東京のぞみと接続するように組んであるね
さくらがまだ山陽で速く走れないから、
所要時間は直通も博多で各停乗り換えてもそんなに変わらないな
770 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 11:21:30 ID:caw4DIlD0
県民百貨店ｗラッピング車に期待。
771 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 20:47:10 ID:6Zb3fep00
1063貸切電車。
ttp://railf.jp/news/2010/12/21/140000.html
772 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 21:54:44 ID:mRjpLNum0
お！

http://railf.jp/news/2010/12/21/140000.htm
773 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:16:10 ID:6Zb3fep00
新幹線熊本～博多4000円弱へ。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/101223/biz1012232110015-n1.htm
774 ：名無し野電車区：2010/12/23(木) 23:50:16 ID:HTvKQLQB0
終わったな
熊本駅徒歩圏内に住んでるがバス一択になったな
それとも軽でも買うか…
775 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 00:14:47 ID:dPPOL8W20
3,990円なら予想のど真ん中。Qとしては頑張っているんでしょうけど、
利用者側から見ると可もなく不可もなく無難な感じ
今の2枚、4枚切符に慣れてる人達には高く感じるだろうけど。
鹿児島より距離の短い熊本の方の割引率を大きくしてるのは危機感の現れでしょ
776 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 01:09:55 ID:P/4ZunCg0
>>775
鹿児島は時間的に絶対的なアドバーンテージがあるけれど
熊本はそうでもないからでしょうね。
777 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 02:17:29 ID:reWw1rlkO
>>771
>>772
こうやって古参車両が話題になるのはいいですね。
778 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 09:57:33 ID:meK3VktM0
熊本～博多2枚きっぷ7000円に決定。
779 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:26:56 ID:hivvRsC20
行きだけ倹約で高速バス、帰りは楽にサクッと帰りたいから新幹線利用・・・
私はそうする。
780 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:32:33 ID:qaRmMKt80
>>779
この際バスと手を組んでそういう切符を出してしまっては…
781 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 10:52:55 ID:+4I8R5IZO
>>778
熊本－博多間の利用者のうち、非ビジネス客は高速バスに流れるな
倍近い価格なのは致命的
782 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 11:00:39 ID:U5Ajp/ppO
>>778
これじゃ公務員とビジネスマンしか乗らないな
その分土日は快適に乗れるけどな



産交バスと西鉄バスは安心して値上げできるな
回数券単価１９００円にしても客足に影響はないだろう
783 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 12:57:45 ID:U5Ajp/ppO
博多熊本２枚きっぷ片道３５００円か



バス回数券は現行片道１６００円だから１００円上げても１７００円と新幹線の半額以下。来年春にバス値上げが来るぞ
784 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 13:31:10 ID:6JMqeyo90
四枚切符はないのかな？
785 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 17:34:40 ID:meK3VktM0
受験生へ滑り止めの砂をプレゼント。
ttp://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/asp/topics/topics_detail.asp?PageID=2&ID=279&type=1
786 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:33:01 ID:Mh9SIHE20
学生さんは特にバスにシフトするんじゃないかな
787 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:38:19 ID:0052Pd1+0
>>782
出張客もバスに流れるかも。
博多→ノンストップで熊本なら会社も金を出すんだろうが・・・
788 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 18:38:27 ID:PvoaOF8T0
バスとか渋滞怖すぎ
789 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:10:22 ID:meK3VktM0
高速は冬期の積雪・凍結もあるしなぁ。
790 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 19:47:50 ID:gIaJ6iX/0
こう考えると新幹線ができることによる利よりも、害のほうが大きいのかねぇ
肥薩おれんじや青い森鉄道の例もあるし
791 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:06:40 ID:xLbhExnP0
自家用車、社用車が一番

荷物も積めるし。

792 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:08:15 ID:fjaB0qHi0
免許のない野間豚が暴れてますねｗｗｗｗｗ
793 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 20:45:33 ID:fQv0o/re0
片道3500円というのは想定の範囲内だし、新幹線だからそんなものだろう。
バス2時間に対し新幹線40分だからそのくらい価格差が付くのもありだろうし。
これまで通り2000円ちょいで新幹線に乗るのが当然なんて思うのが間違い。

ところでさっきKABで新幹線特集やってたけど、熊本駅の新幹線改札口とか発車案内LED表示板とか映ってた。
ざっと見で自動改札が7通路くらい、発車表示板も上りが「博多・新大阪方面」下りが「鹿児島中央方面」となってた。
新玉名は自動改札2通路のようだった（新水俣と一緒か？）。
794 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 21:20:09 ID:meK3VktM0
>>793
俺も見た。地下連絡通路は絶賛工事中でしたね。
795 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:06:02 ID:E0K58ksw0
ハイハイ、熊本駅は世界が注目してますからね。
あと、九州ナンバーワンなんだってね、すげえすげえ。
796 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:21:13 ID:dPPOL8W20
>>781
3,500円なら俺は新幹線使う。
今までの強気な姿勢から、基本料金の1割引か4,000円弱ぐらいにしかならないだろうと思ってたから
素直に嬉しい。問題は同じように思ってくれる人がどれくらいいるかですが…
797 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:27:40 ID:xLbhExnP0
ごめん

俺は自家用車かバスにする。


798 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:28:50 ID:dPPOL8W20
>>790
この料金で尚且つ時間4本というはなかなか魅力的か、と。
いままでのQの姿勢からアンチ新幹線だったけど、
今回の英断で3割ぐらい新幹線にも肩入れすることにしたw
799 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:30:13 ID:dPPOL8W20
>>797
別にいいんじゃない？　そんな空白空けて宣言することなの？
年取ると、多少高くても楽なほうを選びたくなるのよ。
800 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:32:07 ID:xLbhExnP0
高速バスも産業道路経由とかR3植木経由とか色々出来るかもね。
801 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:38:44 ID:r7IiSFssO
新横浜に引越してから、東京に行くのに新幹線使う事が普通になった。
所得の都合で物理的に出せないならともかく、便利さへの対価として妥当な額なら慣れてしまうな。
802 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:43:19 ID:xLbhExnP0
選択肢が少ないのが辛いな
803 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:44:32 ID:dPPOL8W20
うちの場合、高速バスの方がかなり便利な場所だからこれからも高速バスを使うとは思うけどね
ただ、この価格と便数なら高速バス一択から新幹線とバスの使い分けになりそうだ
804 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:53:07 ID:U5Ajp/ppO
>>793
>これまで通り2000円ちょいで新幹線に乗るのが当然なんて思うのが間違い。


これまで通り２０００円で特急に乗る選択肢が残されているのなら素直に理解できるんだけどなぁ
805 ：名無し野電車区：2010/12/24(金) 22:57:49 ID:meK3VktM0
とりあえず駅前に西日本チケットか大黒屋の出店希望。
806 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:18:14 ID:hstvIlRoO
ここと九州新幹線スレでやたらと新幹線を推してんのは
JRQの回し者か

再来年には、博多熊本間の利用者が予想より少ないと報道されるのは
誰の目にも明らかだわ
807 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 00:33:36 ID:q2j1Ec0X0
なんで、そう断言できるんだろうねえ・・・・。
808 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 10:18:39 ID:m2W6UPzQ0
早朝深夜や長洲有明は、ハイパーサルーンなの？

809 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 11:17:41 ID:sEyrxP6FO
>>807
土日の利用客が振るわなくなるのは自明
学生さんは、金がない
810 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:31:56 ID:RyXb4KFz0
>>809
既に学生とか安さを追い求める層はＪＲ特急使ってないけどな。
811 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 17:55:52 ID:yx7F+28T0
昨日久々に熊本駅までの行き帰りに市電を使ったけど、時間かかるなぁ。駅前から
通町筋まで17分って、もう少し速くならんのかな。あと3分短縮されて、15分を
切るだけでも印象違うのだけど。新幹線で博多まで最速33分になるのに、熊本駅
までのアクセスが・・・。
812 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 18:46:20 ID:eCHRaNKeO
>>809
俺は学生だけど福岡にはJRの特急でしか行かない
でも周りは圧倒的にバス派が多い

今はJR派の俺も新幹線ができたらバス派に寝返るかもしれない
813 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 19:06:03 ID:oKuDEdh20
>>811
4月から辛島町～田崎橋に優先信号が導入されます。
814 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 19:07:43 ID:RyXb4KFz0
>>812
そういう少数派（学生なのにJR特急しか使わない層など）の動向は開業後の利用者実績には影響を及ぼさない。
せいぜい誤差の範囲。
815 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 19:53:44 ID:m2W6UPzQ0
>>812
福岡に遊びに行く暇があったら、今以上に勉学に励みなさい。

816 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 20:16:44 ID:Hzr8HmEV0
もう学生じゃないが経済的に新幹線は無理
寝返るんじゃなくてバスしか選択肢がない
817 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 21:59:51 ID:m2W6UPzQ0
>>816
大牟田乗り換え西鉄電車もあるよ。

818 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:16:30 ID:4iR6yHUa0
>>813
ほう、それは知らなかった。多少のスピードアップに期待いたしましょう。
819 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:21:55 ID:sEyrxP6FO
出張交通費は出るけど福岡へ出張する時はバスだな
福岡出張はJRを使わなくてもJR基準の交通費が支給されるしチェックなんかされないから差額はまるまるもらえる
新幹線開通後は新幹線ベースで支給されるからかなり美味しい
820 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:54:27 ID:jZxTPxdh0
>>806
ここはゲハや家電板じゃないし、自分の知ってる世界だけが世界の全てじゃないよ
俺も学生時代なら同じこと言ったかもしれないけどな
けど学生で就活以外でそんなに行く必要あるの？
>>816
学生時代はそんなもんでしょ。
就活の時は18きっぷも活用してたし、出来るだけ安く行くことを考えてたなぁ
821 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 22:55:44 ID:jZxTPxdh0
よく見たら違った。。。失礼
822 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:20:57 ID:jZxTPxdh0
それにしても博多から熊本に向かう時は新幹線ホームを使うようになるとは、
なんだか感慨深いな。
博多の新幹線ホームってなんだか近くて遠い場所なんだよな。熊本から見ると。
823 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 23:26:58 ID:q2j1Ec0X0
でも、結局は新幹線を一度使うと、その所要時間の誘惑に勝てなくなるというケースも多々あるわけで。
824 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:23:43 ID:MGwK6/BM0
博多->小倉で新幹線使うと強く思うね。
在来だと特急乗っても遠いと感じる。
825 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:28:44 ID:49PCFa0y0
922 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 01:36:10 ID:3UDKj8ab0
3500円程度で高い高いと騒いでいるような奴らは切り捨て対象なんだよ。
高規格の線路と新型車両、本数の増発、今まで1時間20分程度かかっていた所要時間が半分になるのに
高速バスや西鉄と同じ水準で乗せろと騒ぎ立てる金のないオタなんて会社に取ったらウザイだけだろ。
時間が掛かるのは鳥栖や船小屋、大牟田の連中のせいだし。

多少客が減ってもダンピングを抑えて今までの水準より高く設定することで収支が取れるようになってる。
ビジネスマンや航空からの転移、たかだか3500円程度で文句を言わない「普通の利用者」を
相手にすればいいような料金設定になってるんだよ。

923 ：名無し野電車区：2010/12/25(土) 01:53:45 ID:Fy9ChTjB0
>>922
完璧な正論。

誰も乗らなきゃ潰れるのに･･･と思いながらも、乗るやつは乗ってるからしっかり儲けも出してる。
悔しいけど、それが新幹線。
826 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 00:38:11 ID:i0XUS9+V0
3,500円、時間4本の組み合わせは薄利多売を目指してるように見えるんだが
>>824
速さもさることながら老体には疲れにくさが一番魅力
ただし100系、お前さんはもう駄目だ。脱線するかと思うぐらい揺れるなよ
827 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:07:09 ID:4mBJ1Gk50
>>822
大げさだがあそこだけ九州であって九州でないような空気が漂っている。
828 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 01:14:16 ID:49PCFa0y0
>>827
熊本では見かけない長編成の新幹線車両
熊本では見かけない東京名古屋新大阪岡山広島などの行先表示
駅名表示も西日本タイプ、駅員や車内販売の制服も違う

他では小倉の新幹線ホームでしか味わえない空気が漂ってる
829 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:26:13 ID:cFtwIEg00
×時間が掛かるのは鳥栖や船小屋、大牟田の連中のせいだし。
○時間が掛かるのは鳥栖や船小屋、玉名の連中のせいだし。
830 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 10:45:07 ID:sCUOYRrqO
×時間が掛かるのは鳥栖や船小屋、玉名の連中のせいだし。
○時間が掛かるのは鳥栖や船小屋、大牟田、玉名の連中のせいだし。
831 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 11:03:00 ID:cFtwIEg00
×時間が掛かるのは鳥栖や船小屋、玉名の連中のせいだし。
○時間が掛かるのは鳥栖や久留米、船小屋、大牟田、玉名の連中のせいだし。
832 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 11:32:29 ID:A9hfo82zO
新鳥栖と久留米は直線で何㎞との世界
久留米と筑後船小屋は在来線で何分と言う世界


取りあえず｢久留米｣前後の駅は不要だったけと・・・・

両方とも｢政治(家絡みの)駅｣だから・・・・・
833 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 13:00:55 ID:i39x0NbX0
富合駅は国町付近にできるんだな。九州産交バスの駐車場のすぐ近所だった。
834 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 14:42:19 ID:vGsN+6Ed0
熊本はかつて発展していた地域だったため中心部に鉄道を通せなかった。
これは他の大都市と同じ理由である。
しかしこれらの都市は地下鉄で新幹線駅と中心地を結ぶことで都市の欠陥を
補完できたのである。
熊本には需要がないので地下鉄は建設できない。仙台のように強引に中心
地に新幹線駅を持ってくることもしなかった。
もはや熊本市にできることは新水前寺駅周辺にビジネス街を移転させること
しかない。県外客も鹿児島本線の沿線住人も１回の乗り換えで、
市電、豊肥線沿線住民は乗り換え無しで仕事に行くことができる。熊本市に
地下鉄は作れないのだから新水前寺の高架の短い部分を複線にして地下に
埋め、逆に市電を通町筋～国府までを高架にして市電の駅数を減らせば
使える交通手段になる。
835 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 18:14:57 ID:cKPKuqfA0
仙台は在来線ターミナル併設だから街中にひっぱってきても問題なし。
用地買収なんかも在来線に併走させればいいだけだから比較的容易だし。
836 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:35:08 ID:Sbxj125V0
>>833
遅っ！
837 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 21:37:42 ID:wZUtYmP/0
熊日最大の広告主があの場所にある限り
熊本市街の中心を移転させようとする世論は絶対に作られない。
838 ：名無し野電車区：2010/12/26(日) 23:03:43 ID:NJ+ZzqUx0
TKU年末報道特番、解説者が熊本駅前のことをボロクソに叩いていた。
確かに、今日のライブ中継みるにつけ・・・orz
839 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 02:01:17 ID:8xu1AuFf0
>>765
ちょっと気になったので調べたけど…
来年くまもと阪神は阪神(阪神阪急)との関係を終了して、
鶴屋から引き継ぐ形でハイランドグループに参加した上で、
店名(くまもと阪神)を社名(県民百貨店)に変更するんだな。
ということは、鶴屋はハイランドグループから脱退することでもあるんだよな。
ビッグニュースじゃん。新聞やTVで言ってた？
そうなると、今度の県民百貨店は高島屋っぽいロゴになるんだろうけど、
鶴屋は鶴屋で変更するのかな？　英字ロゴはともかく、鶴マークと漢字のロゴは好きなんだけどなぁ。
あと、県民百貨店は韓○っぽい感じがしてちょっと…
840 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 02:06:28 ID:8xu1AuFf0
…しっかり新聞に載っとるがな。。。
長文失礼…
841 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 02:19:24 ID:BQIbJyjc0
>>837
てゆーか、人口分布的に繁華街の駅前への移動は有り得ない。
なんで、わざわざ不便な場所まで出掛けなきゃならないんだ？
842 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 02:26:34 ID:BQIbJyjc0
>>839
>ということは、鶴屋はハイランドグループから脱退することでもあるんだよな。

ん？
843 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 04:06:47 ID:iTT2tYTS0
鶴屋も県民も双方ハイランドに加盟するんだろ？

ただ、確かに同一エリア内でハイランドグループ同士重複しているのは
名古屋（丸栄と名古屋駅高島屋）くらいだな。それも栄と名駅で別れているし。
鶴屋も鶴屋で伊勢丹系のADOにも入っていて、2グループに加盟している妙な状態なんだから
ここは思い切って加盟グループを整理して、県民百貨店は高島屋の暖簾を
分けてもらうように頼み込めばいいのに。
844 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 07:30:13 ID:pMDbof48O
>>843
> ここは思い切って加盟グループを整理して、県民百貨店は高島屋の暖簾を
> 分けてもらうように頼み込めばいいのに。

それは有り得ないのは鶴屋のロゴを見れば自明
845 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 08:04:20 ID:dYEiv1sK0
スレ違い

脱線しとる｡｡｡｡｡

846 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 12:11:11 ID:1ueM8i+Y0
>>841
熊本駅じゃなくて新水前寺駅前。
847 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 14:33:01 ID:BEDqXYjk0
>>846
鉄道駅に合わせて，中心市街地が移動するなんてありえないでしょ。輸送人員が巨大すぎて鉄道で
なければ都市内輸送が担い得ない状況なら，人の流れに合わせて自然に駅前に中心市街地が形成
されるのだろうが。

地下鉄が無理なら，次善の策で市電の改良しかないと思うが。高麗門のところに駅を作って，新町
から市街地へのアクセスを考えると，桜町，辛島町付近は駅からの徒歩圏内だと思うし，
通町筋までも15分程度でアクセスできるので，高架化に合わせて新駅っつーわけにはいかないのか
と思うけど。
848 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 14:39:57 ID:80mudjld0
今日は新幹線試運転列車が全然走ってないな
昨日で年内分は終了か？
849 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 16:30:39 ID:1ueM8i+Y0
>>847
大分とか別に輸送人員が巨大じゃないのに駅前に中心市街地が形成されてるし
鹿児島は鉄道駅に合わせて中心市街地が移動してるでしょ？
熊本が大分、鹿児島に劣ってると思えないけどこの２つの町は鉄道のおかげで
ただの田舎だったのに明らかに成長してる。
熊本だけアミュプラザができない、ロフトもできない
ビックカメラはできない。この期におよんでまだ車社会だからバス中心だから
と言い訳するつもり？
県外資本は将来的にも人が集まって消費のありそうな所に出店する。
車社会のままじゃますます
郊外店に吸われるだろう。県外資本には見えてるんだよ、熊本の未来が。
見えてないのは熊本市民だけ、このままじゃ長崎みたいに衰退するよ。
繁栄してる今のうちに交通の結節点である新水前寺に中心部を移転すべき。
850 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 16:34:35 ID:dYEiv1sK0
上熊本駅じゃダメ？
851 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 16:47:35 ID:1ueM8i+Y0
>>850
私は最大１回の乗り換えで中心市街地に行けるようにすべきと考えています。
上熊本駅は健軍から時間がかかりすぎる、後新水前寺の方が開発しやすいと
思います。
繁華街は上通・下通、ビジネス街は辛島町→新水前寺になるといいと思う。
前者がミニミニ渋谷、後者がミニミニ新宿なイメージ。
852 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 17:19:38 ID:S0EGttxFO
そこで新幹線と市電の直通運転ですよ。　
みずほに12メートル車1両併結。
853 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 17:21:45 ID:dYEiv1sK0
>>852
260㎞で走ると空中分解だなww
854 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:17:03 ID:b0xlzXKw0
>>851
そんなことしたら分散してショボイ街になるだけろ。
上通り下通りも徐々に人が減ってるっていうのに。
一箇所に集中させた方が効率的だと思うよ。

今の中心部は他の地区に比べても駐車場が圧倒的に多く
マイカーを使う人（ていうか使わざるを得ない人）にもすごく便利なんだよね。
あとは公共交通機関の強化として
市電を部分的に地下１階ぐらいにもぐらせて
高速化するなりして、中心部への人の流れを
活性化させる方が良いと思う。

ニューオータニとかニュースカイホテルとかで
何かを催されると車止めるところが見つからなくて
主催者に氏ねとか思うことがあるよ。
855 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 19:58:26 ID:YuaPuVB10
>>839-840
くまもと県民百貨店
開店時と閉店時にこれが流れる。
http://www.youtube.com/watch?v=P6UlteaOJEo&feature=related
856 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 20:53:20 ID:dYEiv1sK0
鉄道と何か関係あんの？
857 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 22:23:24 ID:ss03MMIj0
>>849
その郊外店が便利すぎるから困るわけでｗ
子ども生まれたらよくわかった
移動に難がある中心市街地より郊外のＳＣのほうがいい

中心街の連中もそれはわかっているだろうけど

子どもが小さい家庭だと、新幹線もアリです。
拘束時間が少なくてすむのはありがたい
858 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:43:20 ID:mbNdE5Yb0
インターネット割りで3000円40分福岡！！
週末のウンザリするような自然・事故渋滞連発の最近の九州道は、福岡を遠ざけてたからなぁ。
自分としては新幹線大歓迎。
熊本市中心部からだと、クレア・光の森に行くのと同じ時間で、博多天神は魅力的。
859 ：名無し野電車区：2010/12/27(月) 23:54:44 ID:gU7Lva7B0
>>849
未だに、「ただの田舎」にとどまる熊本
860 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:07:35 ID:SQGh44qEO
特急停車駅でなくなる上熊本が衰退しそうだな
861 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:14:24 ID:gWzvR2h40
もともと衰退してるし利用客も少ない
862 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 00:22:42 ID:MU/TFd8f0
なんで今まで停まってたんだよ
863 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:15:10 ID:9Kgb1HpK0
>>842-844
ソースがwikiだから信憑性は高くないかもしれないが、

>鶴屋百貨店から正式にハイランドグループの熊本地区における拠点を引き継ぐ方針が
>2010年12月22日に発表された。
(略)
>髙島屋としても、従来熊本地区で提携関係にあった鶴屋が、
>皮肉にもこのデパートの前身である熊本岩田屋閉店により全日本デパートメントストアーズ開発機構（A・D・O）へシフトしていった事情から、
>阪急阪神と提携関係にあった県民百貨店を新たなパートナーとした方がいいという判断に至ったものと見られる。

の部分のwikiの文章と、
熊日は鶴屋と高島屋との今後の関係に関してはスルーしてたことから多分そうじゃないかと思って
>>856
これで最後にする。勘弁してちょ
864 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:18:24 ID:9Kgb1HpK0
>>860
新幹線2枚きっぷの適用区間は｢博多～熊本～上熊本・水前寺｣みたい。
ネットの前割り3,000円(こちらの適用区間は分からんが)は冗談かと思ったら本当みたいだし、
熊本に関しては融通利かせてくれてる感じ。
とりあえず、文句のつけようがなくなっちゃった…
865 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 01:28:39 ID:9Kgb1HpK0
>>849
大手資本がやってくること＝発展することだとも思えないけどね
かといって、寡占企業の影響で新しい芽が伸びない状態も問題ありありだが
それ以前に、日常品以外の買い物に関してはネットの影響力も無視できないでしょ
866 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 02:00:26 ID:KIGHiZkq0
ネット割引3000円か。ますます福岡に吸われないといいけど。

>>862
電鉄乗り換えとか大学の最寄とか、上熊本駅～繁華街までの距離は熊本駅までと大差ないとか。
実際特急の乗り降り客数は少なくないし。

>>864
現行適用範囲の武蔵塚や光の森は切り捨てか？素直に川尻富合含めて熊本市内全域にすればいいのに。

>>865
地元資本があまりにぱっとしないからな。
福岡との競争や郊外モールとの競争にも怯えるだけでたいした対抗手段を打つわけでもないし。
大手資本が入ってきてぬるま湯＆殿様営業状態の熊本商業界に緊張感を与えて切磋琢磨していかないと。
867 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 06:27:29 ID:02+Aq+sb0
>>866

いい加減、スレ違いの話題を続けるのもどうかと思うが・・・

郊外モールの乱立は、まさに「大手資本」によるものだし、地元デパートの増床に次ぐ増床は、
競争の中で生き残るための施策だったと思うが？

「地元資本」の戦略的な問題は寧ろ、デフレ傾向，ファストファッション人気などの流れに乗れていない事だろうな。
不景気が続き、消費者が出費を抑える中、10年前と比べて福岡へ流れる客は激減している。
868 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 18:48:07 ID:ue2FfNiEO
バカタクシーが市電の進路塞いで先に進まない！
入江と構内と旭。
869 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 20:08:31 ID:6vf/7XJWO
２枚切符の範囲は光の森まででないと、豊肥ライナーの意味がないでしょ。
870 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:12:51 ID:wuXFGQ7/0
>>869
その理論で行くと肥後大津までじゃね？
871 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:25:31 ID:9Kgb1HpK0
実績見て判断したんじゃない？　光の森なら高速のバス停も近いしねぇ。
水前寺は市ね気ビル、立体駐車場、北口建設で変わったよな。乗降客数、再び新水前寺を追い越したし、
市内中心の拠点駅としての顔になりつつある感じはする。
872 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:27:09 ID:9Kgb1HpK0
>市ね気ビル→新駅ビル
です。いつもの癖でnを一回しか押さなかったらとんでもない変換しやがった
873 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:34:55 ID:wuXFGQ7/0
熊本関連の2枚切符、「上熊本～熊本～水前寺」が範囲だね。
川尻が入らないのが不思議。

政令指定都市になれば、「熊本市内の駅」に変わるんじゃね？

874 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:44:54 ID:MU/TFd8f0
>>873
千葉とさいたまと新潟と静岡と浜松と堺に謝れ(´；ω；｀)
875 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:45:09 ID:80ZZqpVt0
>>873
政令指定都市になっても「熊本市内の駅」になることはないな。
浜松・静岡・岡山は政令指定都市だけど、市内の駅設定はないし。
876 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 22:46:00 ID:MU/TFd8f0
をっと大都会岡山を忘れてた。
大都会岡山に謝ります。m(_ _)m
877 ：名無し野電車区：2010/12/28(火) 23:59:16 ID:2tuQODBf0
水前寺駅ビルはドラッグストア跡地を埋めないと
878 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 10:30:43 ID:nLn0R90qO
熊本駅２階のゴーストタウンぶりもハンパねぇ。
879 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 22:40:19 ID:myxBTieG0
>>877
いつから空き家なのかな。小峯方面からのバスで来るとシャッターが目立つｗ

>>878
これも最近空き家が増えたんじゃないかな。
880 ：名無し野電車区：2010/12/29(水) 22:42:18 ID:j0oobkxK0
新水前寺って1面1線のままなの？
1面2線にはしないの？
881 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 00:33:45 ID:ApaTXcLh0
竜田口と武蔵塚の間に信号場あればもっと増発できる？
882 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 01:18:30 ID:bFD0divd0
>>880
残念ながら１面１線。でもせっかくあんな大規模な工事するんなら
新水前寺―水前寺間だけでも複線化すればいいのにと思う。
両駅とも乗降に時間がかかるからそれなりに効果があるのでは・・・。
883 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 01:49:20 ID:NVpZvUa60
>>881
12分間隔(5本/時)まで増やせるから、
あとは連結数を増やしたほうが効率いいか、と。

新幹線試乗の倍率26倍とは…余裕で乗れると思ってたけど期待しないほうがいいな
なんだかんだいってみんな関心はあるんだね
884 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 03:00:12 ID:h3H4BQ+A0
フレスタ熊本西館
885 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 11:27:28 ID:Dw0woDlY0
わりと綺麗な感じですな

博多駅デイトスとかと似たデザインかな。
886 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 15:39:31 ID:goANUq880
鹿児島中央もこんな感じになったよね。
887 ：名無し野電車区：2010/12/30(木) 23:14:30 ID:NVpZvUa60
最近のQは白が好きな感じ
888 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 08:03:55 ID:/1slQECC0
来年度、肥後大津－熊本空港に無料シャトルバスを実験運行。
889 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 11:05:24 ID:TqSM6LCq0
明日の熊日朝刊、どんな鉄ネタが載るだろうか？
市長の公約でもある市電の熊本駅舎直下乗り入れは実現するのか・・・
890 ：有馬 ◆13wx.ARIMA ：2010/12/31(金) 12:07:27 ID:ikEEm3Ti0
大穴で熊牛鉄道構想

熊本～三角～本渡～牛深
891 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 13:06:12 ID:GhCeJkQ40
もっかい金峰山ロープウェイやってよ、あれ最強だった
892 ：名無し野電車区：2010/12/31(金) 22:21:47 ID:/1slQECC0
みずほ、さくら、つばめ
有明、くまがわ、九州横断特急
あそぼ～い！、SL人吉、しんぺい、いさぶろう、おこしき
くまもとライナー、豊肥ライナー
ゆうすげ

893 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 01:49:33 ID:25uryOU20
>>890
残念、正解は
「新天草五橋　ＰＦＩで」
でした。
894 ： 【大凶】 ：2011/01/01(土) 09:17:58 ID:D2OaFZ0+0
祝　九州新幹線全線開業
895 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 11:06:52 ID:c3aHM79B0
鉄ネタなかったねぇ。
新幹線開業でネタ尽きたんかな。
896 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 20:45:36 ID:MTHu3zJt0
九州新幹線開業日に
５～１２歳の１日駅長を募集しているらしい。
「さくら」「みずほ」「つばめ」と読む名前の子供限定らしいが、
さすがに「つばめ」という子供はまだ応募がないみたいなので、
誰か知り合いにでもいたら応募してくれｗ

ttp://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB201012310004.html
897 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 20:53:26 ID:gftQz+Wb0
さくらにつばめ・・・・
映画「喜劇急行列車」に出てくる渥美清の娘達の名前がまさにそれ
898 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 21:15:15 ID:OD1q9jRSO
子供に「特急」と名付けるのはさすがに映画だけにしてもらいたい。
899 ：名無し野電車区：2011/01/01(土) 21:41:17 ID:w89kCSx50
「つばめ」が男の子だったら、大きくなったらヒモ決定。
900 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 00:28:16 ID:s/KmZqbPO
久しぶりに帰ってきましたけど
豊肥線、薄場の白川鉄橋は何をしてるか教えてください
901 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 08:15:57 ID:w+F6La/w0
護岸工事(川幅拡幅)による橋梁の掛け替え
902 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 10:10:46 ID:YFBPqoM60
小川～有佐で回送列車で人身事故。何の回送だろ？
903 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 10:49:08 ID:i0pVU4mEO
長男　スーパーくろしおオーシャンアロー君　
次男　カニカニはまかぜ君　
三男　ハウステンボス君
904 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 10:54:11 ID:s/KmZqbPO
>>901
ありがとうございます。
905 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:57:31 ID:ZKWDBU+40
>>892
スーパーおれんじが抜けてる
906 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 21:59:22 ID:xCzUL9jg0
>>902
それって時間は何時ころ？
もし9時半前だったら毎日八代から熊本まで回送している
キハだと思うけど。
907 ：名無し野電車区：2011/01/02(日) 23:18:59 ID:/IkFw5aQ0
>>984
縁起悪すぎwww
908 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 00:01:42 ID:+TM6omee0
>>881
増発は厳しい。
しかし、武蔵塚や竜田口での無駄に長い行き合い待ちの停車時間が省ける。
909 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 01:18:20 ID:SQdM7A/h0
預言者によると>>984はとても縁起悪いとのこと
皆、気をつけるように
910 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 07:55:04 ID:nlRas7pR0
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20110103002.shtml

ICカード導入来た。
赤バスも、電鉄の電車線も利用可能に。
911 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 08:10:22 ID:ch5YArdF0
6社ってどこ？
熊本市交通局
熊本電気鉄道
九州産交バス
産交バス
熊本バス　　　　　でＯＫ？？？
912 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 08:24:27 ID:1jbdZkUl0
>>911
都市バスでは？
913 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 08:28:05 ID:nlRas7pR0
県内事業者6社だから西鉄とか南国とかではないだろうし（そもそも既に導入してるし）

熊本市交通局
九州産交
熊本電鉄
熊本バス
都市バス

あと1社はどこか？　麻生交通か？　神園交通か？？
914 ：911：2011/01/03(月) 08:29:39 ID:ch5YArdF0
あ、都市バス忘れてた orz
915 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 08:34:32 ID:ch5YArdF0
>>913
多分、九州産交バス(株)と別会社の産交バス(株)だろう。
国県熊本市と協議と言うことなので、熊本市内に乗り入れていないバス会社は違うんじゃ？
916 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 10:43:43 ID:OqoASRhh0
>>915
いや、今回は産交も全車輌導入と謳っている。(ご意見箱にそのような趣旨の回答があった)
917 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:21:46 ID:zvGmx/rj0
来年かあ、、やっと来たなICカード
SUGOCAも来年導入（肥薩・三角除く）らしいから、福岡みたいに相互利用で進めてほしい。
918 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:33:16 ID:hTNiMgSi0
九州でICカード導入　ダントツのビリｗ
熊本って大都会から10年以上遅れて文化が入ってくるんだねｗ

鉄道の開発が日本で最も失敗した熊本にはふさわしいｗ
919 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:35:05 ID:/Osy0Bey0
>>918
それは鹿児島や宮崎より6年くらい送れてICカード化された福岡に対する侮辱でもあるｗ
920 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 22:44:10 ID:Yuz+CIRi0
>>918
それに比べて、コンビニなどでSUGOCAが使えるところは熊本にもある。
熊本でSUGOCAは単なる電子マネーとして認識されるであろうｗ
921 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 23:19:07 ID:zvGmx/rj0
福岡では、とにかく携帯のSUICAにチャージしてさえいれば、地下鉄だろうがJRだろうが西鉄バス電車だろうがコンビニだろうが、
無敵であることの優越感に浸ってられること。これが本当に羨ましい。
熊本でもぜひJRとそれ以外の交通機関での相互利用ができる事を望む。

ただ、九州新幹線ってSUICAで乗れないんだってね。
922 ：名無し野電車区：2011/01/03(月) 23:57:06 ID:0lAoCEvR0
九州新幹線は定価で乗るとアホらしいからネット割で買うよ
923 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 11:07:10 ID:M0DbU3PP0
金券ショップで買うだろ、JK。

ぴぷれすの横の某店でさ。
924 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 13:46:42 ID:7VacBV360
西日本ポケット
925 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 14:20:34 ID:msGWLt9p0
>>921
Suicaで新幹線に乗れるところってあったか？
Toica定期の一部で乗れたかもしれないが。

>>922
それで十分。
926 ：名無し野電車区：2011/01/04(火) 19:10:52 ID:P+nOBSjr0
市電の熊本駅・上熊本駅電停で発メロを採用するらしい。
制服デザイン変更やCI導入も・・・KABニュースでやってた。
927 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 08:55:56 ID:bx7miACA0
>>926
今朝の熊日。
ttp://kumanichi.com/news/local/main/20110104008.shtml
928 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 11:30:49 ID:N1qpVAa20
夏季はアロハ着るぐらいのしゃれっ気が欲しい。
929 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 12:59:06 ID:bx7miACA0
わくわく大作戦の詳細。
http://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/Upload/p2_1_12%E5%B8%82%E9%9B%BB%E3%82%8F%E3%81%8F%E3%82%8F%E3%81%8F%E5%A4%A7%E4%BD%9C%E6%88%A6%E3%80%90HP%E7%89%88%E3%80%91.pdf
930 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 13:43:39 ID:KDV9xZI30
>>929
ホームページ自体のデザインの良し悪しは別としても（まあ、手作り感が熊本らしさ？）
限られた予算の中で、新幹線開通に合わせて熊本市交通局がここまで頑張るとは、
・・やるときはやるもんだな。
931 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 15:07:40 ID:ukf4ibpL0
>>926-927
市電洗馬橋の電車接近時「あんたがたどこさ」はまだ鳴ってる？
932 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 17:06:05 ID:bx7miACA0
>>931
残ってますよ。

発車メロディダウンロード。
http://www.kotsu-kumamoto.jp/Content/asp/topics/topics_detail.asp?PageID=2&ID=287&type=1
933 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 18:01:41 ID:ukf4ibpL0
>>932
馴染みやすそうな曲だね。
新幹線のおてもやんもどきよりいいかもｗ
934 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 20:25:12 ID:18Mj+05U0
南阿蘇鉄道の車内メロの原典がおてもやんだと最近知った　orz

>>927
言っちゃなんだが、モデルが悪杉。
交通局前を歩いていた高校生カップルに特別にモデルになってもらいました
と言っても通用しそう。

実際に着ることになる現場の人に着てもらったほうが、まだしっくりきたかも。
935 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 21:30:17 ID:kRadFfYc0
画像検索してみたが、新水前寺駅が生まれ変わっててﾜﾛﾀ
936 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 22:15:18 ID:bx7miACA0
>>934
二人とも現役運転士なんですが・・・（ただし正職員ではなく嘱託らしい）
937 ：名無し野電車区：2011/01/05(水) 23:58:32 ID:Qno36ItA0
水戸岡さんが夕方のNHKに出てたな
938 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 10:47:53 ID:JYcdaU6+0
>937
何だって？　　　ワシ、ヅラちゃうよ・・・　みたいな？
939 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:36:09 ID:7dZ9S0v80
昨日の熊本ローカルでやってたのを
今日のニュース９で今やってるなｗ
940 ：名無し野電車区：2011/01/06(木) 21:41:33 ID:b8vwF9J10
>>937
今日は9：00の全国ニュースに出ていたぞ。
941 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 16:08:59 ID:Wn0ku/dl0
夕方いちばん、かめきちの鉄特集ｗ
942 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 19:36:48 ID:BJShXVhA0
鉄道芸人かめきち＆夕方いちばん
今年は期待してるよ！
943 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:48:27 ID:78vEtN3Y0
今日の電鉄(上熊・北熊)車両故障って・・・・

とうとう、青蛙の断末魔なのかな・・・?
944 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:49:44 ID:svwvINcc0
普通に走ってたけど…
945 ：名無し野電車区：2011/01/07(金) 21:56:39 ID:svwvINcc0
スカイマーク凄いな
946 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 00:18:55 ID:CuGwz/X80
株価のこと？　去年はもうバブルだったよ
947 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 18:13:50 ID:yKcvvv+c0
小型機しか飛んでない田舎だし。。。
948 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 21:11:10 ID:U84XOo/O0
熊本～小牧、FDAで復活ってことでしょ。
949 ：名無し野電車区：2011/01/08(土) 23:05:03 ID:BhhYld7Z0
市電の架線作業車での仕事
直流600Vに感電しないの？
素朴な疑問。
950 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 00:27:18 ID:BE3Vmc0R0
絶縁の長靴とか履いて作業しているんじゃないのかな？
600Vだろうが地面に電圧が落ちなければ感電しない。
トリさんが電線に止まっても大丈夫なのと理論は一緒。
951 ：名無し野電車区：2011/01/09(日) 02:44:13 ID:qLSmN4gw0
>>948
小牧って栄に行くには便利なんだよね
952 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 15:58:52 ID:nTX/SaPW0
市電・JR連絡定期ってできないのかな？
953 ：名無し野電車区：2011/01/10(月) 23:01:30 ID:arErq9eV0
>>952
今度導入されるICカードがSUGOCAと提携すれば実現するのでは？
954 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 21:16:53 ID:Soakg0N90
新水前寺に鉄骨組み始めたね
955 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 22:30:57 ID:HLgeDRau0
壷渓塾側はまだ基礎工事やってるね。
市電軌道も敷石剥がしただけで工事ストップ・・・あの辺の住民は困ったもんだ。
956 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:16:01 ID:Soakg0N90
軌道工事も周辺住民がゴネてんの？
957 ：名無し野電車区：2011/01/11(火) 23:58:06 ID:HLgeDRau0
通町筋とかや夜間工事だけど、水前寺駅通りは真っ昼間にやってたよ。
958 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 01:20:47 ID:KeLkyVLk0
夜はホンネでに唐池社長ｗ
959 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 18:36:38 ID:j9no40/q0
試乗会の案内、そろそろ来る頃だっけ？
960 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 19:16:09 ID:2Bf3U9QL0
>>959
中旬って話だったから
来るなら来週だろう。
20日まで待つしかないなｗ
961 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 20:16:48 ID:j9no40/q0
来週ですか
当選したらラッキーwww　ぐらいの気持ちで待っときますか
962 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:42:25 ID:3GVvUtNq0
人数が11,312人だっけ。
2日間で何本運転するんだろ？
963 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 21:50:20 ID:2Bf3U9QL0
>>962
最低21本必要。
仮に1日6本ずつ博多からと熊本から運転するとなると、
24本なので、これが一番あり得る本数かと。
964 ：名無し野電車区：2011/01/12(水) 23:08:02 ID:3GVvUtNq0
>>963
サンクス。
乗客を多数乗せての最終的な実地訓練も兼ねてるかもね。
965 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 11:04:13 ID:P6idsnBz0
試乗会当日、ホームでの撮影時間とか尺とってくれるんやろか？

どっか待合場みたいなトコで乗車時間まで待機、行列・誘導させられながらの
即乗車、即出発のような流れのような・・・

ホーム上でウロチョロさせてくれんかもな。
966 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 13:30:40 ID:tkooMRnx0
阿蘇と天草の頭文字AをつないでAA列車と走らせて、阿蘇天草をええ列車で行こう
967 ：名無し野電車区：2011/01/13(木) 20:13:14 ID:ebQIGbvQ0
↓AA列車のAA
968 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 02:19:51 ID:T+2fvJN60
AA列(ry
969 ：名無し野電車区：2011/01/14(金) 03:31:13 ID:/YDm1FCv0
>>966
それこないだのテレビでJRの社長が言ってたやつだろｗ
そんな感じのA列車みたいなんがあれば面白いみたいなｗ
970 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 09:27:09 ID:88GnUtjb0
新水前寺駅舎はどんな感じになるんだろうね。
まあ、1ヶ月後くらいには分かるだろうけど。
971 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 10:14:12 ID:TaDf1tii0
>>969
九州冗談特急といい、熊本駅をスルーさせるのにこだわりがあるのかね。
わざわざスイッチバックをかましてまで。
972 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 10:17:15 ID:Ew68LWvX0
お前には熊本駅が始終着でなければならないこだわりでもあるのかｗ
973 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 10:46:57 ID:DinTnWf30
熊本発着させずにスルー便ばっかになるなら、新幹線後の在来線・1面2線ホーム1本でも
充分じゃね？　　極端な話。
974 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 11:18:21 ID:sPSumxPP0
さすがにホーム1本ではないが、最終的には2面6線に縮小されるわけだしな＞在来線熊本駅
そういう点でもJRQは熊本駅をスルー前提でターミナル化させたくないという考えが透けて見える。

まあ、ターミナル駅なのにスルー前提でホーム数が少ない名鉄名古屋（旧新名古屋）みたいなところもあるけど。
朝なんて2分おきくらいに電車が来るにもかかわらず、複線の線路に対抗式ホーム＋島式ホームを
挟み込んでるだけという凄まじいレイアウトだし。
975 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 11:21:13 ID:8YZzo+EF0
2面4線でないところがミソ
976 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 11:47:01 ID:Yhbmu/BY0
普通列車はほとんどが大牟田方面～八代方面でスルー
特急有明は博多から豊肥線方面へスルー
九州横断特急は大分から人吉へスルー
新幹線の基幹列車である新大阪発着の便も鹿児島中央までスルー

JRQは「熊本」という文字を駅の発車案内やアナウンスで出したくないんじゃないのかｗ
977 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 16:15:50 ID:zWjt0IxX0
熊本車両センターが存在している以上、熊本始終着列車は皆無には絶対にならない。まあ、朝夕の入出庫や車両交換が主になるだろうけど。

それに、博多駅だって、鹿児島本線の普通や快速はすべてスルー駅なわけで。
東京駅も東北縦貫線でスルーになるし、大阪駅や名古屋駅も一部の優等列車以外はスルーだし。

個人的には、新幹線の始終着駅であること、在来線のスルー駅であることは、ある程度の規模の都市であることの証ではなかろうかと思っているのだが。
978 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 16:30:25 ID:8YZzo+EF0
在来線普通列車はスルーでもいいけど、熊本駅での停車時間長過ぎ｡｡｡


979 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 20:48:33 ID:u/UkJeBH0
そろそろ次スレの準備を。
980 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 21:45:50 ID:ENBy37FW0
>>977
在来線では、山手線渋谷駅の2面2線や神戸三ノ宮の2面4線とシンプルでで、
なおかつ全部スルーだよな。
都会の駅ほど驚くくらいあっさりした駅のつくりになってるよね。
合理化が進んだ形とも言える。
981 ：名無し野電車区：2011/01/15(土) 22:12:54 ID:88GnUtjb0
以前有楽町駅の人ごみ&2面4線辟易したヽ（ ・(ｪ)・ ）ノ 熊本人です
982 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 08:21:30 ID:8apNVl2j0
新在合計島式4面10線
983 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 10:58:12 ID:/WHp/MN/0
普通列車のスルーはともかく特急や新幹線もスルーしているのが問題なんだろ。

ていうか、博多三宮大阪と熊本ではスルーされる意味合いが違うと思うのだがｗ
熊本が都会的だからスルー運転しているというわけではないだろう。
984 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 11:08:20 ID:W5t7Asvb0
来年のﾀﾞｲﾔ改正では熊本発着の島内さくらが新大阪まで行くと思うけどな。
985 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 11:16:54 ID:/WHp/MN/0
新幹線スレでは新大阪～鹿児島中央が毎時2本化されるって噂だぜｗ
986 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 11:28:09 ID:Z/ukltvG0
>>983
熊本駅はスルーした方が効率的かもしれない。
新幹線ができたら、乗換拠点としての機能がより強化されるだろうｗ

>>985
春のダイヤでRSに接続しているさくらを、そのまま直通にするとそうなる。
987 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 12:37:59 ID:t2WtpJmD0
新幹線スルーしてるって言っても時間4本のうち2本は熊本止まりなんだから十分では。
988 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 12:53:14 ID:/WHp/MN/0
大阪や山陽エリアからの長距離列車の発着点（目的地）だからこそ意味がある。
駅の案内放送や行先表示で「熊本」と連呼されるだけで一種の宣伝効果になるからな。

もともと熊本と繋がりがある博多や久留米あたりで熊本の表示を見ても効果は薄い。
989 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 13:31:23 ID:mmkr2hTD0
始発終着のない京都なんか知名度下がりまくりでしゃーないですわ。
僅かしかないとはいえ姫路が羨ましいですよほんまに。

これで桶？
990 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 14:08:37 ID:m46Dqv160
世界的知名度のある歴史的な大都会京都と度田舎扱いしかされてない熊本とでは話が違うと思われ

熊本は政令市になってもJRQから拠点性ゼロの烙印押されてるんだよｗ
991 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 15:16:42 ID:5simjsv70
始発列車が朝の１本しかない上に新幹線の駅が町外れにある横浜市は無視ですか?
992 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 16:09:33 ID:XtRoSu+a0
>>985
噂どころか、既に時刻表リリースされてるし。

ダイヤ改正、ついに発表！ | JR九州 九州新幹線準備室
ttp://kyushushinkansen.com/archives/790
993 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 16:24:06 ID:/+dFhjRf0
>>991
横浜は熊本と違って350万都市だし最初から都会なイメージだろう。
だいたい横浜も京都も大阪も博多も何もアピールしなくても最初から大都会だとみんなわかっているだろ。
なんで最初から大都会イメージが付いているところと田舎都市のスルーターミナルを並列して比べたがるんだ？

>>992
それは今回のダイヤではないのか？
994 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 16:30:15 ID:t2WtpJmD0
うーん田舎だろうが都会だろうがスルー駅であることが悪いとは思えんが・・。
まあ宣伝という意味ではいいのかな。
995 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 17:17:47 ID:8apNVl2j0
熊本電鉄の拠点駅は北熊本駅でオーケー？
996 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 17:21:22 ID:GRzyyXd1O
>>993
みんなは「終着駅であろうがなかろうが、その都市の知名度にそれほど影響はない」ということを言いたいんじゃないかな。

むしろ、終点として表示される駅があることに知名度アップを期待するような地域は、都市と言えるまで発展してないのでは。
逆にそんな発想がある時点で田舎だと思う。
997 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 17:41:18 ID:W5t7Asvb0
>>994
そのとおりだと思う。
未発展、故に知名度が低い→知名度が低いから終着駅にしてアピールしたい。
という事だろう。
知名度高けりゃ終着駅であろうがなかろうが変わりはないよ。
998 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 20:16:24 ID:hMvCblKH0
つか、新幹線の半分が熊本行きなんだからそんなに気にすることもあるまい。
999 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 22:02:12 ID:9+BjT27y0
>>992-993
確かに今回（3/12改正）のダイヤ・・・
1000 ：名無し野電車区：2011/01/16(日) 22:03:59 ID:HDripHlo0
１０００なら廃止
1001 ：１００１：
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