★ 高崎線 ★

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また、爆破予告などを行いますと逮捕されることがありますので、ご注意ください。
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★ 高崎線 ★(前スレ)
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線･車両板#33)

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(sageカキコ=ageカキコ)

過去スレ
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/ (鉄道路線･車両板#32)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/ (鉄道路線･車両板#31)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/ (鉄道路線･車両板#30)
ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/ (鉄道路線･車両板#29)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/ (鉄道路線･車両板#28)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/ (鉄道路線･車両板#27)
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/ (鉄道路線･車両板#26)
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過去スレ
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/ (鉄道路線･車両板#16)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/ (鉄道路線･車両板#15)
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/ (鉄道路線･車両板#13)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/ (鉄道路線･車両板#12)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/ (鉄道路線･車両板#11)
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/ (鉄道路線･車両板#10)
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ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/ (鉄道路線･車両板#04)
ttp://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/　(鉄道路線･車両板#03)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/　(鉄道路線･車両板#02)
ttp://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/　(鉄道路線･車両板#01)

過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で115系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（9/1〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html

読めない過去ログはみみずん検索などで検索
http://mimizun.com/

Q:なんでスレッドタイトルに番号付けないの？
A:伝統です。
鉄道板単独時代に、スレッドを立ててはすぐdat落ちという状況が相次いだこと、
次スレッドに番号を付けることを殆どしていなかったことなどにより、
今が何番目のスレッドになるのか誰にも分からなくなったというのが現状です。
そのため、高崎線のスレッドには番号が付いておりません。
★印は、当時からよく使用されている目印ですので、あまり気になさらないで下さい。

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http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241978687/

いちおつ

いちおつ

1000 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/07/27(月) 09:32:03 ID:jaHfL3uGO
1000なら本庄行き復活！

なんじゃこりゃ？

115系の12両って高崎まで乗り入れてたの？復活すればいいのに

夏休みだなぁ

このスレッドは｢高崎線｣についてマターリ語るスレッドです。
ささやかな伝統から、タイトルにスレ番号を付けておりません。
>>1修正

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過去スレなどは>>2-3、関連スレは>>4を参照してください。

次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線･車両板#33)

最近の過去スレ（★ 高崎線 ★ で検索）
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%81%9A+%8D%82%8D%E8%90%FC+%81%9A&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

>>1修正、>>10はミス

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次スレ立ては>>970を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

前スレ
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/ (鉄道路線･車両板#33)

最近の過去スレ（★ 高崎線 ★ で検索）
http://makimo.to:8000/cgi-bin/search/search.cgi?q=%81%9A+%8D%82%8D%E8%90%FC+%81%9A&andor=AND&sf=2&H=&shw=&D=rail

スレッドの保守に関しては、最終書込み時刻が反映されますので注意して下さい。
(sageカキコ=ageカキコ)

東上線が全通しとけばライバルできたのに。何イマのダイヤは

C編成にもシンパ車あるんですね

前スレ>>984>>993

顔が赤くはなかったようなので、おそらく>>984の方かと思います。
情報ありがとうございます。

いきなりなのでビックリしました。

おっつ

多恋人（たこじん）

ライナーのグリーン車にグリーン定期で乗れるようにしてほしい
東海道線ユーザーが羨ましい

吹上にある黄色い検査車両みたいなのが走ってたが検査車両？黄色ランプまわしてた

>>17
高崎線は乗れないの？下り大船以遠は普通車もライナー券不要だよ。
>>18
枕木交換・砂利交換・レール交換などの保線用車両だと思います。

>>19
ライナーのグリーン車は普通車扱いだからライナー券だけで乗れる。
ただ、ライナーは上野以外からは乗れない。

>>19センキューです

目撃厨ってリアル厨房かアスペルガーな人なのかね?

>>22
「か」じゃ「で」な人の可能性がある。

包茎手術

>>24
大宮ですね。わかります

　＿__l＿__　 /　／/
　 ﾉ l　Jヽ　〔／　/ 　　　　　　 .,　-――-　､ _ _／ヽ
　　ノﾇ　　　　　 / 　　　　　　／: : : : : : : : : : : : : : : : !-.-.‐.‐.‐. ｧ
　 ／ ヽ､_　　　/ 　,ｨ＿＿∧': ／　　　. . . : : : : : /: :/: : : :｀: :＜
　ム　ヒ　　 　7_／/::::::::::::::::〉: : : : : : :.／: : : :,:イ: :∧: :ｉ: : . .＼:｀ヽ　　　○
　月　ヒ　　　 　　/／:::::::::::/: : : : : : :/ : : : ／ /: /　 ',: |: : ﾊ: : ヽ 　＼
　ノ l ヽヽノ　　　//:::::::::::::/: /: : : : :/: :-∠＿/_:/　　 |: |: : :∧: : :ﾍ､ 　',　　　　　　　　　○
　　　￣￣ 　　./〈:::::::::::::/: /: : : : :/: :.Ｘ　 　/／ 　 ＼!∧: : : :',: : : ﾊ＼j
　__|＿ ヽヽ　 ｛ /＼:::::/: /|: : : : /i／ 　＼　　　　　 /｀ｰ∨: : :ｌ: : : :.!　 　　　　　　o
　　| ー　　　　 ￣フ　:./´ !: : : / ￣￣￣ 　 　 　 ＿＿＿∨: :ｉ:. : : :!
　　| ヽｰ　 　　 .／ ./ｲ!　 |: : /　　　　　　__　　　 ＼　 　 /!: ;ｲ::. : :.i〉
　　　|　　　　　 > : : .::|:.ヽ_j: /　　　　　／:::::｀:.､　　　＼ /､|:/:.|:::. : ,'
　　　|　　　 　　＼: : .:!:.:/ |/ ＼　 　 /::::::::::::::::::〉　　 　 !　}':.:.:|∨:/　　　　　o
　　　|　　　　　ﾄーゝ.:|:/　　　　＞ ､ｊ::::::::::::::::::/　　　, ｲ-<:.:.;ｲ:.�W
　　　|　　　　　|: : : : .:|'　　　／　　 |｀ ｰrｰ-イ--‐ ' 　|:.:.:.∨:.!: |
　　　|　　　 　 i : : : : : !　　　〉 　 　 | 　/ヽ 　ヽ　　o　ｊ:.:.:.:.:. : !: |　　　　　　　　　　Ｏ
　|　|　|　|　　.{|: : : : : : |　 ／｀ｰ ､　 |　 　 ,!　　}､　　　|:.:.:.:. : :.|: ! 　　　○
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. ・. ・ ・. ・　 ヽ|: : : : : : |/　　　　　 ｀|＼／/／ 　 |　　.|::. : : : : |

大宮11番に宇都宮線が居座っていて後続の高崎線が入線できず。
12番を使えるようにしておけば・・・

それはしょっちゅういわれるね
11番「スカウツ昇進」
12番「トカタカ昇進」で使い分けできる

確か貨物線から9番に渡り線なかったけ？ただ15両だと最後尾がホームに入り切らないからどうにかしないとだけど…。

>>29
あれは10両じゃないとダメだね
大晦日の終夜運転でやってるけど10両で15両の停目まで行ってる

本庄にイオン本庄早稲田ショッピングセンター建設貴盆濡

核店舗はダイエー(24時間営業)
専門店は150店舗
駐車場は5000台で
本庄の活性化をして高崎線も活性化してくれ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,, -−──−-､、
　　　　　　　　　　 　　 　 _,, -−─‐,ｒ'",ｒ''"´￣￣｀"''−、｀ ｰ 、
　　　　　　　　　　 　 ,ｒ'"　 　 　 　 〈　　　　　　　　　　　 ヽ　 　ヽ、
　　　　　　　　　　／　　　　　　 　　 ヽ、　　　　 　 　　 　　　　　　!
　 　 　 　 　 　, ｨ　　　　　　　　　　　 　＼　　　 　 　 　　　　　　　ﾞ 、
　　　　　　　,ｒ' /　　　　　　　　　 　 　　　 !:.　 　　 　 　　　　 　く）　⌒ヽ､_　　　　　 　　　　 　　　.厂￣i
　 　 　 　 ノ ,イ　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､::.　　 　 　 　　　ｒ　　 　　　　　￣"'''ー--------一'" 　 　,'
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　　　　　,'::::::::::::....ヽ､:::::.... 　 　 　 ﾞ、 　　　ノ::::::::::::::...＼::::...　　　 ヽ
　　　　 〈:::::::::::::::::::::/｀ヽ､:::::.....　 　 〉 　　〈:::::::::::::::::::::...人:::::::::..... 　 〉
　　　　　｀ー─一'" 　　 ｀ー─一'ﾞ　 　 　 ｀ー−一'" 　 ｀ー─一'ﾞ

>>17
整理券持ってればグリーン車でも普通に乗れるけど…

>>27
そもそも、大宮〜東大宮での支障じゃなければ、東大宮の中線まで逃がせば良いんじゃない？
あれ？土呂にも中線あったっけ？
まぁ12番線使えるにこしたことないんだけどね。

>>17
ライナー券で能登の間合い車両のグリーン車乗っているが

>>26

高崎線→宇都宮線→東武伊勢崎線→鷲宮

>>36
…→大宮→久喜→鷲宮?

高崎線→高崎→伊勢崎→太田→鷲宮

高崎線→秩父鉄道→東武伊勢崎線

>>34

東大宮の中線？？

>>34
蓮田まで中線なんて無いのだよ

>>32

>>40-41
ごめん蓮田まで中線ないって知らなかったorz

操車場は無理なの？

>>44
客を大宮で降ろして東大宮操まで逃がすのか?
まぁできないことは無いけど、現実的じゃないんじゃないのかな。
架線切断とかで明らかに半日だめとかならやるとは思うけど。

>>45
湘新北行だと池袋のホームを開けるために池袋で停車中の電車から客を降ろして
田端あたりまで逃がして駅間抑止なんてのが時々あるな
大宮以北だと踏切が鳴りっぱなしになるので難しいかもしれんが

傷心がらみの品川、横浜の整備を見てるともっと安上がりで同じような効果のある
大宮12番の整備になんで着手しないのかちょっと疑問だな。

グリーン定期持つのが夢だよ・・・

>>47
12番線側のホーム延伸が嫌（出来ない？）なんじゃない?
両端がかなり狭くなるし
特に北側は利用者も多い車両だし

>>47
それよりもさらに安上がりで効果がありそうな、貨物下り線から8・9番線への渡り線の増設
（9番線への渡り線は既にあるがそのままでは15連が停車できないので別途増設が必要）も
やろうとしないんだよなぁ

もっと言えば、11番線なんか廃止して
湘南新宿下りも全部8・9番線に入れてほしい

6番線SD終了ドア開けて交代願います〜　

２１０系？の運転台付車だけ、座席のドアの横に仕切りがついてるのは、
なんでなの？

E231の車内に230ってかいてあるけどなんで？

書き間違えじゃない？

クハ111とかモハ114とか車番がズレることは多い。

>54
多分１のシールが無くて０で代用したと思われ

>>54
それおまるが付いてるから1じゃなくて0なんだよ。

>>54
間違えただけだろ
人間なんだから誰にでも間違いぐらいあるさ

こんなにもの回答ありがとうこざいます
211にも210ってかいてあったりしますよね

>>60
それもオマル付いてるだろ。

心がきれいな人は騙されやすいから気をつけましょう

おまるってトイレねｗ俺いつも10両目にいるからなぁ

みんなちゃんと教えてやれよ

物にはＢ級品って有るだろ
なんらかによって、性能は問題無いけどちょっとキズがついたとか言うアレ
２３０とか２１０とかは鉄道車輌のＢ級品だよ

　　　　　　　　　　　 　 |＼＿_／|
　　　　　　　　　　　 ／　▼▼▼ヽ
　　　　　　　　　　　 |　 (●)　(●) |　　らいー
　　　　　　　　　　　 |　 三(_又_)三|
　　　　　　　　　　　 ＼_＿　＾＿／
　　　　　　　　　　　　 （ っ¶っ¶
　　　　　　　　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　　　　　　　　/　 / 　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　　　　　　　　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　　　　　　　　 |　|| i／　ヽ､　 ノ　| |
　　　　　　　　　（Ｓ|| |　 （●） （●） |　　　らい
　　　　　　　　　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|
　　　　　　　　　 |　|| |ヽ､＿＼＼＼.ﾉ
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿　:::::::::::＼＼＼
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿）ｍｍｔｓ./＼＼＼　　　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::::/　　＼＼＼
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼:::::＼ .　　.＼＼＼丿ヽﾉヾ/丶
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ )::::: _）ｺﾞｰ..ヽ＼＼_ﾉヽﾉヽﾉヽ ）
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼/ヽ　ヽ＼　　　　　）ﾉ
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶　 　丿ｿ

>>53

やはりモハ210は死亡フラグ立ってるのだろうか

>>51
もっと言えば、湘南新宿南行も上野行きと同一ホーム乗り換えが可能に
なってほしい。タッチの差で出て行くのは．．．

>>50-51
高崎線下りは８番、宇都宮線下りは９番と統一できれば便利だけど、
帰宅ラッシュ時の８・９番は乗車口の列が伸びてくるとホームを横断して
移動がしにくくなっているから、高崎線下りは８・９番、宇都宮線下りは
11・12番とホームの島が分かれていた方がいいかも。

>>67
だよねー。尼崎が羨ましい。

行田の十万石まんじゅうは、日本一でしょうか？

スイカ所持してますので
上野からの高崎行きはグリーン２階席に乗車してます。最終目的地は草津温泉＠奈良県民

今は北上尾で車内は静かだわ

>>69
いいえ、世界一です。(by行田市民)

駅の自動放送に「特急列車通過待ちのため少々停車します」ってあったんだね。
今吹上の上りホームで初めて聞いたんだけど、それより奈良の人と俺めちゃくちゃ至近距離にいないか？

>>70
ながら号乗り継ぎだろ？

　　　　　　｀〜 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ｰ '
　　　　　　,へ_ ,ﾍ-''" ７￣￣"''ヽ 　　○
　　 　 ／〈__{{　　 〉ﾆ/ :/ / /　}ﾊヽ　Ｏ
　 　 /　.:://:{ l｀ｰ'　 { ,ｲ_;l .:|　ﾉ l　!ヽ
　　/　.::////L}::::::ﾐﾞ V,_V {:|レ},ｨ ﾉ ﾉ}-､　　　由乃さんの
　　|　 :::l:l::/l:l:rヽﾐﾞ　　　ﾞ''ｰ｀ ノﾘｲノ∠_|　　　イメージというと…
　　l::　::l:l:∧:::{､9｀　 　 　　　　､ヾ/l::. ヽ
　　ﾞ､: ::l:l:|　 ヽヽ､　　　 　rｰ-,"　!::l:::::　}
　　 ヽ::{l| |　　ヾﾐ　::.　　　ヽ '　 /^⌒}l:: }
　　　 ヾ､ 　 　 .}　　::::..__　　 ／　　 ﾉ: ﾉ
　　　 　　 ____r''|　　　::::::{￣　　　／シ
　 ---＜ヾ､　　＼ 　 　 :ﾄ､　　　彡'
　 :.:.:.:.:.:.:.:＼ヾ､　　＼　　ヽヽ､___
　 :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ､ヾ､__　ヽ　 |　　 ll ﾌ-､
　:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`'ｰ-ﾆﾆヽ |,=ﾆﾝ'/:.:.:.:}

>>71
世界一でいいかもね。吹上在住なんだが、ロータリー開発前から
あの小綺麗な店を構えていたと思うと、先見の明があるなぁ、と。

嫁さんが十万石饅頭が食べたいと言うので、ウチから国道16〜407号を往復3時間以上かけて熊谷まで買いに行った事がある。

もっと近くで買える所は無いかのう…（´･ω･｀）

>>76
407号線沿いなら、鶴ヶ島（若葉駅そば）か、日高（ベイシア内）にある。

十万石まんじゅうは味云々よりＣＭが最高ｗｗｗ

>>76
http://www.jumangoku.co.jp/
http://www.jumangoku.co.jp/tenpo/tenpo.html

どこに住んでるのか知らんけど、県外や県西部だと入手が難しいのよね

>>78
高崎線沿線の充実ぶりはすごいな。
ほぼ線になってる。

十万石まんじゅうならヤフーショッピングにも載ってるが売り切れなんだな
http://store.shopping.yahoo.co.jp/maruhiro/search.html?p=%BD%BD%CB%FC%C0%D0&x=0&y=0

>>80
ネットショッピングはこちらに集約された模様
http://www.47club.jp/shop/i/i13M-000018
ちなみにWebサイトに載ってるフリーダイヤルからでも注文できる
http://www.jumangoku.co.jp/chyumon/chyumon.html

>>77-81
ありが�d！
ネットでも買えるんだな。


ちなみに昭島市民です。

ここはいつから十万石饅頭スレになったんだ？www

一応群馬県内でも売ってるんだな

十万石スレになったり勝手に旅行実況されたり散々だな

うめりんどうを忘れないでください

ウチの市内は十万石も2店舗あるし梅林堂もあって便利です
ってどこもそうか

島村の近くにあるよ

梅林堂も2店舗だった

十万石まんじゅうの人気に嫉妬w
本当に世界一だよw

みんな好きなんだな、十万石まんじゅうも高崎線も。おいちゃんうれしいよ。

行田市民の俺歓喜。ｗ

うまい、うますぎる！

草加や八潮にあるのに、浦和や川口には店舗が無いのか…

無いと思われ

ここ読んでたら、十万石饅頭食べたくなってきたので、今からアリコベールまで行ってくるｗ

>>96
上尾市民乙！

行田の本店に来いよ！

>>98
断る！

100

全車両15両快速増発特急増発

鴻巣駅に昔看板あったな　十万石まんじゅう

コージコーナーの話しをせんかい

何この流れｗｗｗ
行田市民の俺も歓喜の涙ｗｗｗ

ごかぼうと、フライの話しも汁！

まずはゼリーフライだな

このスレは平和だなー

655系を見た！

ちなみに熊谷駅のあずみ、近くの親孝行、釜揚げ、田舎っぺうどん
どれもうまいっす

###########################################

>>108
何こいつ釣り？

深谷煮ぼうとう、深谷ねぎもよろしくお願いします
十万石に対抗するなら翁最中でしょうか

ちょwww
行田市民が何人いるんだよこのスレwww

田舎者ばかりのスレはここですか？
( ´∀｀)

そりゃ高崎線ですから

だがそれがいい

>>111
先月末にも見たよ。
桶川で列車待ってたらE655が走って行って、少し驚いた。

新潟行きの訓練か何かかな？

おまいらが言うから、20年以上食べてない饅頭食べたくなってきた。
北本店ってまだあるの？

>>117ゴツイ顔だよね

>>118
>>78・・・と思ったら携帯か
北本駅西口の店舗のことなら営業してるそうだが

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あずみのかき揚げそばはうまい！

ツーデーパスで高崎線の旅

今度のダイヤ改正って10月なの？
っとなると、もう発表されるよね？

水上で水上まで行きたいなぁ
新幹線は混みすぎだよ

朝の谷川は楽に着席できたけど

ホリデーパスまたは青春18きっぷをご利用下さい

　　　　　　　　　　　　　　　　　by　JR束

吹上カーブでe231がとまってら

止まってるのは下りかい?

そうですよ！！止まる土岐はだいたい下り
踏切があるから大渋滞

夜の上りに通勤快速なんかいらんやろ。ほんま腹立つわ。各駅に止めろやボケ。

＠北鴻巣

北鴻巣なのになんで関西弁な〜ん？

>>130激しく同意や
熊谷から吹上に帰る時に特急と痛快を見送るのが悔しい
なんで特急の次に痛快なんだ？＠18時台の熊谷

　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｨ ,ニニ -､
　　　　　　　　　　 .　-――- ､ /　　　　　＼
　　　　　 　 　 ／　 ´ ｨ＝＝､　＼/´￣`　　l
　　 r‐ ､　 __,/_′　　　　　　　　　ヽ　　　　 l
　　 l　　V/:/'´　 °　,　　　　　　　　',　　　/
　 　 ,　　＼l　　 ノ￣　　　　　　　　　|-‐ '´
　　　 , 　　 l　　　　　　　　　　 　 　 /　なんやねん！
　　　　'､ 　 ヽ　　　　　　 　 　 　 ／
　　　　　ヽ　　 ｀　-　　　　　-‐く
　　　　　　 ＼　／: : : : : : : : : : : ＼
　 　 　 　 　　（:_: イ: :∧: : : l: :＼: : ＼
　　 　 　 　 　 　 V: :/　 ＼_ト､: : ＼: : ＼
　 　 　 　 　 　 　 し'　　　　　　＼_）｀ ー'

ぷっすまに十万石まんじゅうと行田のゼリーフライキターww
二つとも行田とかww

>>133

タルトさんｗｗｗｗｗｗｗ

おい！ブルーサンダー！お前うるさすぎだよ

おい！E231！お前うるさすぎだよ

夏だねぇー

ブルーサンダーはガチで煩い

EH200より185の方がよっぽど五月蝿いっつの

>>140そうか？

大宮1758に乗ってるが、頭上から冷房、足元から暖房が出てる。
大宮入線時は室内灯が点滅。

おかしくない？

>>142
おかしくないと思う？

>>141
ｺﾞｫｫｫｫ・・・・・・ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝ!!!
ｳﾞｩｫｫｩｫﾝ!!!!!!!!!!!!!!
ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ!!!!!ｳﾞｩｫｫｩｫﾝ!!!!!!!!!!!!!!
ｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝｶﾞﾀﾝｶﾞﾀ・・・・・・

>>144確かに高速の時はかなりうるさいなｗ

音だけ聞いているととても速そうなんだけどな
若いもんにはかなわないんだな…

165系のほうが静かだったもんなw

女性車掌の車内放送が声が小さくて何言ってるか聞こえない件

＠桶川

昨日の女の子は抜群の声量だったが。

>>142
冷暖房は分からんけど、大宮入線時はパンタの離線でもあるのかね。
SIVがよく再起動するよね。

あと何十年かしたら231とか消えちゃうんだよね
あっという間に人生終わるんだな

両毛線とかに転属じゃねえの

クモハ42001みたいな車令70年以上の車両なんてもう出ないだろ。

秩父線に転用かな
これ以上ハイテクなんて加速度早くしても危険だし
どうするんだろう
そのころには俺も死んじゃうのか

>>152
ヒント：高崎支社

>>153
ムリぽ。制御系の石が手に入らないので保守ができない
あと、インバーターの石も寿命が決まってる

でも、魔改造を施されたE231-N40みたいなのが出る事を願ってるw

吹上カーブで昔たくさんの人が振り落とされたって本当か？

>>150
何十年じゃなくて十何年だろ

>>157
209と同じ感じで消えていきそうだよね

上野1836発の車両が宇都宮線の影響で5分遅れで出発。

痛快がマータリで大変だなありゃ

着発線変更の放送案内もまともにできないのか？

＠吹上駅

普通は看板とかだすよな

さっき大宮で新前橋行きとえちごが同時発車してワロタ
先行したのは俺の乗ってた新前橋行きｗ

高崎線内の電光掲示板で、
上野駅着番線を表示して欲しい。
宇都宮線内はもうあるのに…。

高崎駅着番線も
まあ2・4・7・8のどれかか

E655系が却ってきた

>>163
大宮駅の信号って、そういうのうまく制御できないのだろうか？

通勤で湘新をよく使うが、大きなダイヤの乱れがなくても、
9番のあけぼのとか、7番のあかぎとかに結構やられる。。。

上りだと4番と6番の上野行も恒例だし。

吹上の踏切で２１０kが止まってる

210系・・・・・・・・？

車両の真ん中に２１０−？？？ってかいてありました

>>170
きっとオマルがついてるんだろ。

心がきれいな人は騙されやすいから気をつけましょう

熊谷の花火
雨降る中強行決定
見物人はガンガレ

八木橋のワードスターマインの頃には止むかな？

花火大会でこみまくり

止むのは７時だけ

フライングスタート
何故か定刻の７時を前に、７時４５分前から始まりますた

↑
×７時４５分
○６時４５分

レーダー見る限り一過性の通り雨だとは思うが
夕立になったら悲惨だな

帰り客用の臨時大宮行きも出るんだっけか

>178
上りの臨時が４本出るなんて知らなかった
本数増えたんかな？

ドカドカうるさいと思ったら今日が花火大会でしたか

９７８Ｍ６分遅れ

ちょっと花火を覗いてきたが
ず〜っと雨
例年に比べてちょっとしょぼかった気がする

臨時の場合は方向幕はずっと表示されるのかな？大宮行ほとんど人いないｗ

つくばエクスプレスみたいなのを高崎線方面にも作ってほしい。
宇都宮線には一応東武があるが、こっちは何もない。

たぶん難しいんじゃないかな。強いて言うなら、ニューシャトルがありますが。

一応需要の多い熊谷までは東武東上線、伊勢崎線、秩父鉄道、バスがあるからなんとかなるんじゃないかな。

ただ遅延時に陸の孤島になってしまうのはいただけないが。

>>185

ごめん遅延時じゃなくて運転見合わせのとき。うちの線は湘新できてから、こういうことが多いんだよな。

バブル期には東上線を森林公園から熊谷まで延伸させる計画があったんだけど今の状況じゃねぇ。
あんな河向こう使い物にならないし遠回りで遅すぎる。
埼京線が来てたら… 変わらないか

心配するな
北鴻巣に新線が誘致されるぞ


きっと

多分

もしかすると

>>188
菖蒲経由で埼玉高速鉄道ですね、わかります。

月並みだがせめて始発をもう少しどうにかしてくれたら

新幹線見合わせ

高崎戦沿いはどこで花火やってんだ？北本か？

3つドア15両を増発してほしい

沿線にマンションたくさん出来てるし頼むよ…

はぁ？4どあのがいいし

今時３つドアかよ



２ドアの方がいい

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞグリーン車をご利用ください。

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞ特急をご利用ください。

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞ客車をご利用ください。

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞ団体をご利用ください。

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞ新幹線をご利用ください。

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞリニアをご利用ください。

熊谷駅ホームで電車待ってたら天井の塗装剥がれて頭に落ちてきた（'･ω･`
何あれ天井ボロボロやん

>>202
そのうち塗装じゃなくて新幹線が落ちてきたりして…

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞ三輪車をご利用ください。

>>204
もうドアすら無いというｗｗ

>>202駅員にはなんてボケ返したの？

>>195
お目が高いお客様のような方はどうぞ有蓋車をご利用ください。

>>195
また上尾事件が起きないかなあ。あれも2ドアの165系が襲撃された事件
だしね。

>>208
不謹慎だな

昔って急行のほうが多いんだよね
信じられないなぁ
あと30年もしたら水上草津は‥

今の特急なんて昔の急行みたいなもんでしょ

20年少し前までは普通なんて1時間に1本ぐらいだった

当時は急行料金、特急料金が安かったからな。

高崎線大好き

>>212つっても特急も急行もそんな多くないよね？かなり混雑したのかなぁ

幹線は遠距離輸送も担っていたわけだから普通は1時間に2〜3本ぐらいしか組みこめなかった
新幹線ができて落ち着いた

っていつの時代だｗｗｗｗ

>>211
グリーン（ただし並ロ）料金強制の快速列車みたいなものです。

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>>212
料金は今の方が安いか変らないんじゃない？
B料金とかあったっけ？

最近、現像氏のページ更新してないね。

>>210-216
　少なくとも昭和５９年（１９８４年）２月改正までは、もう昼も夜も半端なく
貨物が走っていたいたことをお忘れか？　て、知っている方が今やジジイか。
　貨物は速度が遅いから、きっと１本で平気で普通列車２〜３本くらいのスジを
使っていたんだろうな。
　それに、貨物が多かった関係でＥＬの単機回送も頻繁に見かけた。
踏切りで待ち時間の長さにいい加減じれていて、ようやく来たのがＥＦ１５の
単機回送だったりすると、ガクッときたもんだ。

>>220

>　貨物は速度が遅いから、きっと１本で平気で普通列車２〜３本くらいのスジを
>使っていたんだろうな。

貨物は優等列車と同格ですがなにか？

>>221
1984年までは普通貨物列車とか解結貨物列車といった普通列車と同格の貨物列車が存在していてだな、

国電区間の初乗り運賃が130円になったのっていつ頃？

高３のかろうじて俺が覚えているのは緑色の特急が走っていた
ツートンの電車が走っていた
位しかわからない
115って8両とか12両とかあったよね？

>>223
1997年に消費税が5%になった時。

>>1000なら河口修二・Sunny・浦清英完全復活

HA？

クモハ211-1002 に乗車中なんだが、床を何匹かのチビGが行き交ってるわ…

廃車にしろ！

>>223
自分が小学校の頃は30円だった。
>>224
緑はあさま色だね。

あさまってたまに復活したっけな？また見たいなぁ
埼玉で雪の中を走るあさま

ああああああああああああああああ〜ああああああああああああああああ〜ああああああああああああああああ〜ああああああああああああああああ〜

【ラブコメ】荒木飛呂彦「ちゃお！」９月号より新連載開始【妖精】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

>>228
G車なんだから、Gがいなきゃ意味ないだろ。

>>234
クモハはG車じゃねぇｗ

>>230
185系200の線もあるぞ

GOKIじゃねーの

>>235
185系を緑色とは言わないだろう。
白い電車なら分かるが。
本人の答えを待とう。

深谷駅にまだ京浜東北線の青車両停まってるよ

今朝遅れた？

3110yのグリーン深谷で立客発生
短い10両ざ〜けんなよ！

下り特別快速のグリーンも上尾時点で立客発生
束儲かってまんな

最終の高崎1:37着のGAって高崎駅で普通に改札出てコンコース歩いてくけどどこ行くの？

宿泊場所です。

質問２つあります。
GAて上野高崎間を1日何往復するんだろ？
あと彼女達はJRの社員ですか？

>>244
とりあえず、彼女らはNREの社員

募集要項のQ&A
http://www.nre.co.jp/green/index/q_and_a-n.html

どおりで性格悪いわけだ。

>>228

モケットを張り替えれば無問題ｗｗ

モケット張り替えでなんとかなるとも思えんが…。

ところでさっき981Mが熊谷タ脇の中植木踏切で異音感知したんだが、
ちょうど先頭車両に乗ってたもんで、すごい音と衝撃にびっくり。
置き石だったけど、命拾いしたかのような感覚があるくらいに衝撃は大きい。
夏だけどやめてくれい。

>>248
俺も数年前に初めて経験した。

だか、初老の運転士は何事もなかったかのように終点へ…
そのとき211系のクモハに乗っていたけど、「ヴィーーン、ドカン！！」と
モーター音を数十倍の音でかき消すかのような音と、下からゴツと振動も。

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　　　||. (´∀｀ |
　　　||oと.　 　|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／￣￣ ｶﾞﾁｬ　こんにちは姫

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　　　||／￣￣ ｶﾞﾁｬ　こんにちは姫

熱海10:45発の特快に乗った人はもう池袋か

>>250-251
大事なことなので(ｒｙ

明日東京行くんだけど混むんかな

この時期湘南新宿ライン込みすぎてうざい
上野行きは静かなのに湘新だと必ずビッチ共がうるさい

新宿渋谷に逝くんだろうね

上野行きで赤羽で埼京線に乗り換えろよ

>>257
普段の土休日おでかけタイムでもそうだが、それが正解だよな。
上野行きだと乗車時に座れなくても、大宮で座れることが多いし、赤羽乗換の埼京線も
各停ならそんなに混んでないし。
湘新だとほぼ新宿まで立ち確定だからな。赤羽乗換をしても上野行き利用のほうが楽。

高崎線止まった。
尾久赤羽間。

王子で人身みたい。ｸﾞﾓｯ

今日、上尾１６時代の上り特別快速のグリーン車が通路もデッキもびっしりでびっくりしたわ。
午前中のならともかく午後の上りがそんなに混むなんて…
普通車も当然激混み
どうにかならないのかね
４分後の上野行きはガラガラだったのに…

>>260
グリーン利用で高崎線−東海道線方面を利用する場合、湘新に乗らずに上野・東京
経由で乗ると、グリーン料金がほぼ2倍かかってしまうからなぁ。
どれだけ分散されるかは別として、上野・東京経由でもグリーン料金を通し計算に
してくれれば、俺ならそのルートを利用する。
どのみち東北縦貫線が開通すれば、通し料金になるんだろうし、先行特例で認めれば
と思うのだが。

最近は、家族連れの帰省客・レジャー客が「１８きっぷ」使っていたりする。
まー給料が下がったとか、新幹線乗る距離じゃないとか、
それぞれにいろいろ事情があるんでしょうが。
東海道線とか、宇都宮線とかの快速系統でもよく見るよね。その手の混雑。

政府と軍ってどういう関係だったの？515トカ226トカナンデヤッタンダロ

上野行きとか籠原始発なら空いてるんだよなｗ

鉄道に詳しいのなら籠原始発とかに乗るべきｗ
何となくこの時期の湘新はスイーツ(笑)と同じ気がする…　

確かに。
湘新は本数が少ないのに加えて、普段あまり鉄道を利用しない人が乗ってる
感じがするね。

乗り換え案内なんかでも、所要時間に関係なく特快が上位に出てきたりするし。
ニュー速で聞くところの情報弱者ってやつなのか？

湘新 高崎〜熱海 定期化してほしい もうすぐかな 期待してる

男は黙って上野行ｗ

>>264
その時間帯の籠原へ回送の付属編成を客扱いしてくれれば
乗り換え客の需要も見込めると思うんだがな
まあ乗務員の手配等の問題とかもあるんだろうが…

後ろ3両を封鎖して前2両のみ客扱いすればワンマンで運転出来るな

深谷に京浜東北線が止まってますね。

本庄方 ｸﾊ208-46

>>258
大宮始発の埼京線の方が良くない？

>>270
アスペル君はしつこいな

ｗ

高崎在住でクロスに確実に座って行ける私は勝ち組ということですね。
帰りは昇進は無理だけど上野行けば座れるし

　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　|　 　 　|
　　　 　　　　 　　　　 ＼＿／
　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　　　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　>>274
　　　　　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　 　そんな君には湘新G車、もしくは新幹線で
　　　　　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　 　　通勤する権利をやろう。
　　　　　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　　　　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　　　　　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　　　　　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　　　　　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ

クロスは背もたれが垂直に近くなってるからよっかかれなくて嫌いだ

>>271
大宮乗換は遠いし、大宮始発の埼京線は各停で時間がかかり過ぎるから使わないなぁ。
どうしても座りたいならそれしか無いけど。

湘南新宿平塚行
始発高崎の時点でｸﾞﾘｰﾝ車埋まった

今上野駅で高崎線から来た電車に鉄道員にいないほどの可愛いさの女性車掌いた

マジレスするとボックスより隣の二人掛けの方が快適。

ボックスなんて空いてる時以外は辛い。

>>275
ﾜﾛﾀwwwwwwwwwwwww

湘新今の2倍運転増やすべきだね

お盆でわかった事･･･今更だが

焼身は混み杉

昼間は
埼京線の快速を4本/時間にし、2本/時間を高崎線に振るとかとしてくんないか？
そうすれば川越線も4本/時間(快速2･普通2)で増発になるだろうし

時間あたり
特別快速1本(高崎-小田原)
焼身快速1本(籠原-平塚)
埼京快速2本(籠原-新木場)
上野普通3本(前橋･高崎･籠原-上野)

>埼京快速2本
なんじゃこりゃ？　どっから転線するの？

大崎？

すいませんなんでもないです

快速むさしの号を毎時1本運転化し、運転区間を八王子〜大宮〜籠原間にしたらどうだろうか？

使用車両は、現在の115系からE233系豊田車（青梅五日市編成）6両編成になるらしいのだが。

>>287
大宮〜籠原はいらない。
たった6連だなんて想像するに恐ろしい。

普通車で一番快適なのは６号車のグリーンよりの２人掛けシートだな
ただ優先席なのでがらがらのとき以外は使わないが。

今上野行き乗ってるが大宮で上り詰まりすぎﾜﾛﾀw
下りが上野からと昇進とも駅に進入できずにいる。
やっぱり12番線作ればいいのにな。
今も浦和で昇進が通過してったけどあれも大宮で詰まるんだろうなw

>289
>６号車のグリーンよりの２人掛けシート
便所くさっ･･･

あれ？電車の時間おかしくね？
朝の遅延の影響まだ残ってるの？

湘新4本/時は現実的に難しいけど、3本なら車両と人増やせば対応出来そうだよね。
特に夕方以降は3本欲しい。

上野発でも821Mと825Mは6号車に便所はねーんだよな。
小便の近い奴、腸の弱い奴は覚えておくように。

私は胃が弱いです

私は頭が弱いです。

僕は諦めて下痢を少しもらします…

昔の急行草津号ゆけむり号は今の特急より停車駅少なくて急行料金だったもんな。
新幹線出来てから特急（新特急）に格上げし尚且つ特急料金になり値上げ。
急行時代は上野、赤羽、大宮、熊谷、本庄、高崎。後に深谷も停車。
特急あさまやときなんか上野、大宮、高崎だもん。
新幹線いらね

>>298
良くも悪くも国鉄だったからな

新幹線無い時代は、特急・急行にスジ食われて、普通が少なかったんだよ。

18両ぐらいで運転して欲しい

10両でもいいからお昼も朝みたいに本数増やして欲しいな

湘南新宿ラインを本数を1.8倍増やすか、
ダイヤが大幅に乱れた時は特急か新幹線をタダで乗れるようにしてほしいな。

>>303
安易にタダ乗りを認めたら特急券を買った人の立場がなくなるだろ。

新幹線や特急列車をタダで乗せろってどこの中尾一樹ですか？

>>300
でもむやみに長距離の普通列車があったよ。
それはそれで利用価値はあった。
上野発の普通の万座・鹿沢口行きとか。

昼間運行の１１５系の上野発長岡行きもあったな
１１両で籠原で４両切り離し７両が長岡までいく

高崎線に詳しい方にお聞きします。
埼玉県深谷市在住なのですが、今回自民党の立候補者が下記のようなビラを配っておりました。

http://nagamochi.info/src/up29455.jpg
http://nagamochi.info/src/up29456.jpg

JR高崎線を熊谷駅から秩父鉄道へ乗り入れさせ、寄居駅まで引っ張ろうとの事です。
ぶっちゃけ、鉄道のダイヤや規格等、実現可能なものなのでしょうか。

忌憚ないご意見頂けると幸いです。

冷蔵庫の妄想にあったな

秩鉄が西武ATCになるまえは東武ともどもあったことはあったが今は無理だと思う

ATS

>>306-307
そんな無意味な長距離列車があるけど列車本数が少ないというよりも、
今の運転形態でも列車本数が多い現代のがありがたいと思う。
こんなのは少数派かな？
やっぱり普通列車の本数よりも多様な種別や行き先があった方がいいの？

>>311さんの言うとおりです。
ただ新幹線に乗せたいから長距離普通列車を無くし、今ではそれが当たり前に
なったということ。
今の10分に一本。赤羽、籠原間はそれ以上。
利便性は今の方がいいに決まってますよね。

>>307
上野からは１５両で、籠原で４両、新前橋で７両切り離しってのもあった。
１１５系使用の長岡行き夜行もあったな。

>>312
別に新幹線誘導のために長距離普通列車をなくしたわけではなかろう。

>>314う〜ん…でも新幹線が出来て高崎線は…まあいいか。
湘南新宿ラインで熱海行きなんていうものすごいのも出来たし。
東北縦貫線が出来れば高崎線はもっと利便性が良くなるからね。
高崎線沿線は益々発展するね。

宮原が熱いですな

>>309-310

レスありがとうございます。
ATSというものが何なのかわからなかったので、ネットで検索しました。
電車用安全装置ですか。

要するに、高崎線の車両へ秩父鉄道用ATS装置を付けるか、
秩父鉄道にJR用ATSを付けるかしないと、乗り入れられないと。

選挙恒例大風呂敷というか、非現実的なものだと思っていいんですかね？

だと思います

またJRの利用者はSuica利用が大半だと思いますので未導入の秩父に乗り入れると大変ですな

秩父線にATS-P設置でいいんでないの？
まあ、費用対効果だとかそういうものは置いておいて。

PやPｘ（だっけ？）を置くほど本数は無いですしSnで充分かと

川口の議員が湘南新宿ラインを川口に止めろって
言ってるのと同じで実現は難しいでしょうね

川口は確か合併前は人口が埼玉一だった。
停車はありだよな。

http://socialbuilding.blog66.fc2.com/blog-entry-483.html
こんあんなるんだね

>>322
合併前最後の国勢調査では、浦和＞大宮＞川口だった。

確かにSuicaとか面倒くさそうだなぁ。 正直、熊谷乗り換えでいいじゃんとも思うのですが。
図をよく見ると、寄居から高崎方面へも走らせるつもりなのか・・・？

まぁ、話半ばで聞いときます。　川口でも同じような事言ってるみたいだし。

>>322
停車駅は人口や乗降人員だけで決めるわけじゃないからねぇ。
川口は赤羽から1駅だし、遠近分離の観点からも停車はあり得ないな(仮に用地等の問題が無くても)。

昼間5分等間隔という現時点で相当便利だし。

>>325

>図をよく見ると、寄居から高崎方面へも走らせるつもりなのか・・・？

それ八高線だからｗとか釣られてみるｗｗ

>>324市川と勘違いしてましたorz
>>326確かに赤羽と一駅だもんね。意味ないねorz

熊谷は直通よりも駅舎をくっつけて連絡通路を作って欲しいですな

ってか籠原以北も15両対応してくれと・・・

夜の高崎方面の電車は籠原時点でも立ち客多数だし・・・・

籠原在住だと特急が停まらないことくらいしか不自由しないんだよね

ありがたいありがたい

　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ　←9秒86　カール・ルイス
　　　　≡　（　┐ノ
　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒79　ベン・ジョンソン（ドーピング）
　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒79　モーリス・グリーン
　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒77　タイソン・ゲイ
　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(; `Д)ﾉ←9秒74　アサファ・パウエル（前世界記録）
　　　　　　　　　　　　　　　　≡　（　┐ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　:。;　 ／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　(ﾟωﾟ )←9秒58　ウサイン・ボルト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　　／　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二((⊂ ／)　 　ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 (＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 丶　ﾍ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一二　 ﾉノ Ｊ 　

上り最強は桶川

だといいな

籠原に一回住んだら北鴻巣・吹上・行田駅周辺なんて住めないね

>>334
実際、高崎線の利便性は言うに及ばず、店や町並みなど住みやすさは遥かに上だな。
北鴻巣〜行田ならね。

普通に熊谷で良いよ
幹線停まるし　（東京３９分　上野３４分）
特急も停まるし
ホリデーパス使えるし

高崎でいいや

前橋でいいや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_ 　　　　　　　　　新スレです
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧　　　　>>1乙してね
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` ) 　　仲良く使ってね
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／.　:||...||　　　|口| ||し
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"


ぼくたちは、なかよく>>1乙してるよ　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･ ） >>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　>>1乙 （´･ω･ ） ／||　　 　|口|（´･ω･ ） >>1乙
　　　　　　　 　 　 　 　 .／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　　>>1乙　　　 　　∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧ 　 　　（´･ω･ ）.>>1乙..||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･ ） >>1乙　　
　　（´･ω･ ）　 ／(^(^／.／　　　　 ||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::

深谷でおｋ

籠原か本庄だね

安中榛名だろ

後閑だろ

いや、土樽だべ。

前橋大島か駒形

>>343読み方ヲシエテ

ごかん？・・

子供は早く寝ろよ

よく分かったな
寝てやるってんだーちきん

ああああああ

ヲマエラ
後閑と言ったら
S級１班だろ
普通は

籠原、いくら高崎線に座れると言っても都内通勤だと時間がかかり過ぎじゃない？
親や親類が近くに住んでるとか何か別の要素があるなら分かるが。

>>352
毎日本庄から横浜に通ってる俺に謝れ

俺なんか鴻巣−熊谷だけど怠くて参るよ
本庄から横浜なんて死んでしまう

本庄から横浜かあ。
乗り換えなしでもきついにはきついね。
まあグリーン車ならいいか？

昨日久しぶりに平塚まで通勤したが、さすがにG車でも疲れた。
本庄-横浜なんて帰りは座れなさそうだし、かなり疲れそう。
俺なら爆睡して寝過ごすな。

>>352
俺は確実に座れるから籠原に満足だなぁ
あと、読書時間が欲しいので都合が良いよ
上尾辺りで立って40分が良いか、時間はかかるが籠原で座りながら読書かは好みの問題かと
そういう意味では行田〜鴻巣の時間がかかる上に座れない可能性があるのは、俺的には無し
籠原以北はそれなりの理由や割り切りがあるだろうから、差ほど苦にしてないんじゃないかな?

熊谷〜東松山間（→東上線直通）に鉄道ができれば良いのになぁ…。

>>357
行田の俺は朝７時前までが座れるかどうかの分岐だから籠原は羨ましい。

気の毒なのは吹上〜鴻巣辺りの在住者だな。通勤時間はそんな変わらないだけに。

>357
>上尾辺りで立って40分
熊谷なら座って35分だな　上野なら

籠原は特急が止まらないから辛いよ

高崎から霞が関まで通勤してるけど、毎日上野で長く待たされる。

ひどいと４５分とか。

新幹線は高いから使わないし、あかぎ乗ろうと思ったら赤羽まで行かないといけないし。

>>361
高崎から都内は大変ですよねぇ。籠原まで先に行っても結局は長時間待たされるんスか？

>361
>新幹線は高いから使わないし
上野-高崎なら1470円じゃん
ちょっとｹﾁｯて高崎-大宮にすれば950円じゃん

わざわざあかぎ使うのﾊﾞｶﾊﾞｶしくね？

群馬県内だと一番早く都内に着くのが館林か

>364
>群馬県内だと一番早く都内に着くのが館林か
その都内の場所が大きな問題な訳だがw

ちなみに
高崎3:37→池袋5:02
高崎4:37→上野6:05

昔から籠原に住んでるから始発以外考えられないんだが…

>>366
幸せだな。

私も籠原に移り住み、始発の魅力に取り憑かれた1人です。
帰りは改札付近の鈴虫に癒されてますよ。

茄子が汚くなってきたから交換してあげなきゃな

昔から深谷に住んでいるから籠原の始発以外考えられないなぁ

籠原と言ったら
１に自衛隊
２に東芝
３・４は無くて
５にさくらめいと

６以下もなし

俺は大宮がいいな。

俺は随分前から赤羽だけどなwwww

待合室があるのもgood

>>371
ガリガリ君もいれてあげて

あれ、高崎線って最高速度１１０キロだっけ？
とりあえず、今の高崎線昼行特急全部急行に格下げしてほしい。
特急より快速のほうが最高速度高いってどういうことやねん！

今週は車両故障の当たり週だったな。やれやれ。

>261 ：名無し野電車区 ：2009/08/17(月) 17:20:50 ID:UOSWg1S30
籠原＝平塚
熊谷＝茅ヶ崎ってところかな？

籠原って駅前に何があるのか想像つかないｂｙ平塚市民

>262 ：名無し野電車区 ：2009/08/17(月) 17:32:49 ID:aFhSS1bw0
>>261
熊谷＝茅ヶ崎は他線乗換えがあるからそんなかなとも思うが、籠原＝平塚は絶対ないな。
平塚は古くからの宿場町で市街地がある平塚市の中心地だけど籠原は熊谷市のはずれの単なる車両基地みたいなもんだからな、
周囲も住宅と工場ぐらいしかないし。

東京起点の距離だと熊谷＝平塚＝64kmぐらいだっけ？
小田原＝本庄、熱海＝高崎ぐらいだから本庄で何か他の線への乗り換えとかあったら本庄どまりももっとあったんだろうな。

>267 ：名無し野電車区 ：2009/08/17(月) 22:52:09 ID:RRZBYdlg0
籠原は熊谷市と深谷市が合併したら
市役所ができるかもしれなかったんだけどね
今は駅前のモスバーガーが潰れるレベル

通勤時に100%座れるという意味では、籠原いい土地なんだけどな。土地も安いし。

ただ駅前がアレなので、結局車持たないと生活できない。難しい所だ。

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

馬車道グループの本社ってまだ籠原にあるのかな？

>>381

もうない。 工業団地の中に引っ越した、といっても熊谷市内だが。

最初、籠原にあるコンビニ跡地に入ってたんだよね。馬車道本社。
その話聞いてびっくりした覚えがある。

>>371
映画「傘」とブラザートムを忘れてますよ。

籠原駅はもっと金かけていいよな
北口整備しろよ

バス停の話だけど籠原駅前と陸橋下の近距離さは異常

スレ違いになるかもしれないが籠原駅南口のラーメン屋ってうまいのだろうか

>>386

「それなり」としか言いようがないなぁ＞ラーメン屋
マズいワケではないが、もう一度行こうとも思わない。

私が行った時、店員の友人が来てたらしく、接客そっちのけで馴れ合ってたので
あんまり印象よくないんだよな・・・。

前ブラザートム家にきたなぁ

上尾から与野あたりに高校生くらいのオタみる？

そんな見ない

そもそもヲタなんて沢山居るだろｗ

遅れてるし・・・

20分位ですかね

何で遅れたの？

高崎線の普通、快速で一番速いのって何分？
昇進と上野どちらでもいいから高崎〜赤羽間の所要時間で。
上りでも下りでもどちらでも。
特急はもちろん早かったけどそれに次いで速いのってどれかなぁと

3943M（通勤快速）が65分で最速だと思う。

痛快って鴻巣の後大宮か
なんで鴻巣って優遇されてるんだ？
ホントに官僚の街？

免許センターがあるからじゃない？＜鴻巣

朝ラッシュ時、着席可能な駅って本庄以遠と籠原くらいか？

>>399
時間帯による。
籠原始発なら熊谷駅住人なら結構行けるんぢゃね？

行田の俺は色々な時間帯を試しているが、６時半までに乗れば吹上、北鴻巣、鴻巣の人は運が良ければ座れるような感じ。

６時１６分より前は１０両編成だから北鴻巣ぐらいで埋まってしまうか？ってレベル。

いずれにせよ鴻巣以南の人達は大変だと思う。

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって不正改造したバイクを鉄パイプ片手に乗り回してたりヤミ金融を開いて
金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したり
それらの犯罪行為を目的に通帳や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性をスケコマして
風俗店へ売り飛ばしたり女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

定期的に湧くなｗ

籠原7時前後に乗ってるけど熊谷でもたいてい大丈夫
今の時期は行田ぐらいまで席が残ってたりするけど
学校が始まるときびしいかな

深谷以遠から来て籠原で増結車とか籠原始発に
乗り換えて座ってる人もけっこういるね

明日の夕方
熊谷に総理が来るらしいじゃん
逝ってみっかな

いま吹上で特急待避してるんだけど、5分も待つ時間があったら熊谷まで逃げ切れないのかな…
と思う行田駅利用者です…

快速アーバン池袋行

快速アーバンの停車駅:上野(池袋)〜赤羽〜(浦和)〜大宮〜上尾〜桶川〜(北本)〜鴻巣〜熊谷
〜深谷〜本庄〜新町〜高崎〜新前橋〜前橋

こんな時代もあったもんだ

>>406
神保原運転停車で特急待避を忘れてはいかんｗ

熊谷以北各停はどうにかならないのか

>>404土日はかん直人と前原がきたな

>>404
見にいきたいんだけどどこに来るの？

1700南口

明日中曽根さんが羽生市役所前に来るね…

行こうかな

５時前に熊谷に着いたら、警官がいっぱい居てビックリした
人の流れが殆ど全員、南口に向かってるし
南口が人で埋まってる状況も初めて見たよ
花火の時は流れが有るけど、今日は人で埋まってたし

何だかんだで人気有るね>総理

総裁はどうだった？

写真撮っても大丈夫な感じ？

>>413
>何だかんだで人気有るね>総理

首相や各党党首が来る時には支援団体に動員がかかるんだよ。
人気があるから人が集まってるわけではない。

>>414
流石に疲れてる様子で声が枯れ始めてる
どうやら「とき335」で熊谷に来て、終了後にセンチュリーに乗って次ぎの遊説先に向かった様子

写真は全然ＯＫってか
みんな携帯で撮ってた
まるで芸能人が来たかの様に

そうなんだ…

じゃあ近所に誰か来たら行ってみようかな

>>415
>支援団体に動員がかかるんだよ
しかしＪＫ一杯居たぞ　キャーキャー良いながら

そういう話題は「まちBBS」でやれよ…

すみません教えてください！
下り平日朝8時台のアーバンは空いてますか？
上野から高崎まで行くのですが、
大人5人程で行くので（途中駅から乗車する人あり）
まとまって座る為にはグリーン車にした方が安心でしょうか？

高崎線沿線(大宮以北)の住民のみなさま
成田空港にはどうやって行ってますか？

>>420
平日の朝の高崎線下りはガラガラだぞ。

>>421
川島まで行って、成田ヘリで空港まで向かってます。
冗談で一回使ったら、やめられなくなっちゃいましたw。

年に一回も使わないが。

>>421
関越→外環→6→7→京葉→東関東

訂正
関越→外環→S1→C2→B→東関東

>421
普通にリムジンハズじゃね

>>421
上尾→（高崎線）→大宮→（空港バスONライナー）→成田空港

スカイライナー利用より500円くらい高いが、やっぱりこれが楽。

熊谷→上野、京成上野→成田空港
都内までの定期所持
熊谷からのリムジンバスは本数少ないし高いから使わないな

>>421
籠原→(普通)→大宮→(ＮＥＸ)→成田空港

大宮からネックスは結構贅沢なほうだな
E259になったらいいかも

バスだろJK

17号→ヒガハス→16号→県道

熊谷→徒歩→成田空港

>>418
うちの地元に来た夙川アトムにもJKがいっぱいいてキャーキャー
言ってたよｗ

>>421ですが、レスたくさんありがとうございます！
参考にさせていただきます！

線路内立ち入りで下りが遅れ

本庄神保原間で線路内立ち入りで高崎線全体が運転見合せ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.';'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　';';,..
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ''';;';';;'';;;,.,　　　　　　　　　　　　　　　　　　ニコニコ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,　　　ニコニコ
　　　　　　　ニコニコ 　　　　　　　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;; ;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
ニコニコ　　　　　　　　 ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ ／⌒ヽ／⌒ヽ／⌒ヽ　　　　　　　　　　　　ニコニコ
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金曜に安倍ちゃんが来るぉ〜

P1が単機を新町駅で17:27頃見たのだけど(下り)アレ何？

>>440
電気機関車

籠原以北の駅を15両対応のホームにすれば、少なくとも高崎まで行く車両は
切り離しせずとも終点まで行きますかね？

車両基地などの関係で、やはり籠原で一回切らざるを得ないのですか？

15両で宇都宮まで行けるのと同じになるでしょ。小金井で切る必要は
ないね。

本線と同様、211が淘汰されれば籠原以北も15B対応化するんじゃないかな？

>>443
そして前5両をみな(ry

>>445
南高崎まで延伸ですね。わかります。

>>446
どうせなら根小屋まで頼む。

>>447
いや南蛇井まで。

>>448
下仁田まで

痾驂まで

丸山信号所まで

羽黒下まで！

http://artesta.gunmablog.net/

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　　　　 　　　　|　　　 　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　 　|
　　　　　　　　　＼＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　 ／￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／￣￣￣＼
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　　　　　/　　 ノ　　　 ｀ヽ　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ●　　　 ● 　ヽ
　　　 　 |　　　●　　　 ● 　　|　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 | ⊂⊃ （__人__）⊂⊃|
　　　　　＼⊃　（__人__） ⊂／　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼　　　 　 　 　 __,／
　　　　　／　　　　　　　　　＼　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　 　 　 　 　 　 ＼
　　　＿/((┃))＿＿＿＿_＿i　|　ｷｭｯｷｭｯ　　　　　　　　 　 |￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　ﾄﾝ
..　／ /ヽ,,⌒) ￣￣￣￣￣（,,ノ ＼ 　　　　　　　　　　　　_（,,)　　　　　　　　　　　(,,）_
／　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ.. 　＼　　　 　 　 　 　 ／ 　| 　 　いぢめる？ 　　|　 ＼
.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　／　 　 |＿＿＿＿＿＿＿＿_|　　　＼

　　　 　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　 　|
　　　 　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　 　／ ￣ ￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼ 　　　>>454
　　　 ／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　　　いじめはしないが、
　　　 |　　　　（__人__）　　 　　|　　　　　　罰として走ルンですを100万両購入する義務をやろう
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／　　　☆
　　　　/ヽ､--ー､＿＿,-‐´　＼─／
　　 ／　> 　　ヽ▼●▼<＼　　||ｰ､.
　 / ヽ､　　　＼ i　|｡|　|/　 ヽ　(ニ､｀ヽ.
　.l　　　ヽ 　　　 l　|｡|　| ｒ-､y　｀ﾆ　 ﾉ ＼
　l　　　　 |　　 　|ー─ | ￣ l 　　｀~ヽ＿ノ＿＿＿_
　　　　／￣￣￣￣ヽ-'ヽ--'　　／　　　209系 ／|
　　　.|￣￣￣￣￣￣|／|　　　 |￣￣￣￣￣￣|／| ＿＿＿＿＿＿
／　E217系　／|　￣|__」／_　E231系　　／|￣|__,」＿＿_　　　　／|
|￣￣￣￣￣|／　E531系 ／￣￣￣￣|／ 　E233系 ／|　　／　.|
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|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

グリーン車隣の内側の6号車は混む傾向にあるけど平日935Mの鴻巣以北はむしろ12号車の方が混んでるらしいな
やはり鴻巣以北のこの列車の最もメインの吹上の階段が12号車だからか てか高崎線の駅 って階段・エスカレータが
高崎寄りの駅が多い気がするなぁ

皆さん、レスありがとうございます。

埼玉県北部在住なのですが、今回の立候補者が籠原の車両基地を
神保原に移転し、増便するから地元民が喜ぶと豪語してまして・・・。

そんなら、いっそのこと高崎まで各駅を15両対応にして、
高崎に車両基地まとめれば済むんじゃないかと思った次第です。

コスト的にも、付近住民のためにも。

高崎の車両基地、15両対応させるのは難しいのですか？

>>457
そもそもになぜ国会議員が民間企業の施策を決められるんだ?

>>457
ほんとに地元のことしか考えてねえやつなんだな。

そう言えば今日阿部さん来るんだっけか？

や　ら　な　い　か

いいのかい、ホイホイ投票しちまって

>>457
差し支えなければその議員の名前を

10月1日から宮原〜籠原駅間で全面禁煙に
北朝霞駅のポスターで確認｡

喫煙者ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タバコなんか消えちまえばいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＪＲＧＪ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>459
それが政治というものなのだよ?? いくら何でも知らなさすぎじゃない??

俺なら東武東上線を熊谷まで延ばして欲しいけどな。高崎線に競合路線を
作ることで、東武線には関係ない地元にも御利益を。

>>466
俺は同意する。
東松山〜熊谷間に鉄道路線があるといいと思う。
東上線の支線という形で構わん。

禁煙区間が何で一部区間なんだよ。
高崎まで実施するべき。

発車〜♪

オ〜ライ〜♪

バック〜♪

オ〜ライ〜♪

>>18
申し訳ございません、今すぐお持ちします･･･


　　(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　 ,,,,,,. );:;)) )::; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ|__|;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘
　　　　""""""""""""""""""'""""""

　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ,,,,,.
　　　　　　　 Σ( ´･ω･)あっ |__P
　　　　　　　　　ノ　　つつ 彡
　　　　　　　　⊂、 　ノ
　　　　　　　　　　し
　　　　""""""""""""""""""'""""""


　　　　　　　　　　ｼｮﾎﾞｰﾝ
　　　　　　　　 　(´ 　 ｀ヽ、　 ミ　__　ｶﾞｼｬ
　　　　　　　⊂,_と(´；ω；｀)⊃　（__(）､;.o：。
　　　　""""""""""""""""""""""""""

宇都宮線は小金井まで常磐線は土浦までだから東京・神奈川・埼玉・千葉・茨城・栃木で禁煙か

また遅延かwww

医学的にはタバコは完全に麻薬。
本来もっと厳重に取り締まられてないといけない。
いままで放置されてきたのがおかしい。
喫煙者を見たら放火魔だと思え。
タバコ屋を見たら麻薬の売人と思え。

>>467
支線じゃなくて本線になりそうだなw

>>468
一掃のこと、JR全線全面禁煙にすべき。

昔は車両の中でも吸えてよかったのになぁ

>>470？

http://www.jreast.co.jp/press/2009/20090817.pdf

>>457
>今回の立候補者
それ誰だよ？　新井か？　だとしたら相当なバカ。籠原と同じものを神保原に
作るのにいくらかかるかわかってないとしか思えない？

地方にもっと高速道路を！ と主張するのと同じだろ。
何でも東京目線で無駄か有益か判断するのは、地方に金を使われたくない
東京のマスメディアに洗脳されてる証左だぞ。


上尾まで京浜東北線を延ばすことに比べれば、よっぽど現実的じゃない？
上尾に京浜東北線延ばしたら、線路はどうする。車両基地はどこに作るんだ。

>>480
鴻巣まで京浜東北一部乗り入れの方が現実的だけどな神保原よりは。
大島も中根もそんなことは言わないけれどね、国会議員が鉄道誘導はまずいって考えらしいし。
角栄に比べたらかわいいもんだった荒船なんてなんであんなに叩かれたんだか。

高崎線の普通列車倍増には一応貢献した田中角栄だけどなんで犯罪者なのにマスコミでは未だに英雄扱いなんだろ？
半生描いたドラマも度々企画が進んでから、ロッキードや晩年の病気の話がまずいってことでお蔵入りになってるくらいだし、
娘も相当な極悪人で非人道的な発言を繰り返してるのにマスコミには未だ人気だよね…

高崎線昇進小田原行き1両目に大宮からセルフ運転手乗って来たorz
うるせぇ…

西川口の近くの歩道橋の階段にカメラかまえてる奴らいっぱいいたけど今日なんか走んの？

池沼か…可哀想な人だと言うのは理屈ではわかっているが
ああいう奴等のせいで鉄道趣味に偏見もたれるんだよなｏｒｚ

>>483
確かEF81＋24系の団臨。

>>484
鉄道趣味者≒池沼だから問題ないんじゃね？

>>479
本庄に新幹線駅が出来たんだから、地元の熱意と金があれば十分可能だろう。

しかし、新幹線駅を作ってしまった本庄市と籠原駅が利用圏内の深谷市
にはやる気は無いだろうから、結局実現は無理。

籠原こそが高崎線の中心！（･∀･）
籠原を日本の首都にしよう！（･∀･）

首都誘致宣言も結構ですが、
まず「籠原」をなんと読むのかを全国の人に覚えてもらいましょうね

俺、最近まで「米原」が読めなかったｗ

タモリ倶楽部で知ったの？

>>489
そうだな！布教用のＡＡを作ったぜ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　かごはらかごはら！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧∩ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ∩∧ ∧∩＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　かごはらかごはらかごはら！
かごはら〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

何県のかごはらだい？

あきばはら？

喫煙厨ざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

喫煙で長距離通勤だと可哀想だなｗ

籠原ってそんなに難読か？

籠原よりも上尾のが難読。
「難読地名辞典」でも上位に載っているよ。

今日は南口でカラオケ大会もやってたね。

>>498
上尾市民だが、出張先や旅行先から荷物を自宅に送ろうとすると、
店の人に「カミオシ」「ウエオシ」と読まれることが結構あるよ。

籠は普通の教養がある人ならカゴと読めるし、難読というほどではないな。
籠が読めないっていうのは、ちょっと恥ずかしい。

埼玉に来て間もない頃りゅうばらと読んでた
あげおはクレヨンしんちゃんで上尾先生が出てきたから知ってた

>>501
この板顔出すくらいなら上尾事件で覚えとけよ。

なんか今回の選挙で高崎線沿線も熊谷以北の人は今まで自民党だった（しかもその恩恵も深谷なんかあった）ところは
政権交代で更なる向上とか夢見れるからいいけど、
今までもずっと普通に民主党を選んできてこの体たらくの南側和いまさらどうしろってのよ、
こんどもどうせ民主党なんだろうけど本当にこんどこそなんかいいことあるのか？

>>466
いやあまりに見え透いた大法螺なものでな

上尾事件って遵法闘争なの？

はい

ストライキとはちゃうの？

同じ
スト権がないからとりあえず運転させる

「労組の強い会社は滅びる」の典型だね

>>507
結果は同じだけど遵法だから安全点検とかしてたらなんだか遅れちゃった…遅延ひどいから一部運休ねとかいう理屈だけどね。

秩父鉄道の朝の高崎線乗り入れも、神保原始発も夢と終わったようですな。

>>510
どっちにせよ最初からあり得ない

>>511
ホント。無意味な投資話にひっかかる選挙民などもういないよ。

朝はともかく、115系全盛の頃って直通の「みつみね号」？が走ってたような。
埼玉博の頃には走ってた記憶が…。でも、渡り線は撤去されちゃったんだっけ？

今なお健在です

上信電鉄の社員は客を怒鳴る奴がいる程接客態度最悪。おまけにガラの悪い奴多し。
全身に入れ墨を入れてたりシンナー、トルエンやヤク、LSD、MDMAを吸引したり、コカインやヘロイン、
マリファナを自宅で栽培してたり「山ちゃんにもらっただけ」と言ってシャブをあぶるか注射してたり
小指を詰めてる者もいるという。
その上自分の家や車の中に護身用と称して日本刀やバタフライナイフ、ピストルを所持している者もいると聞く。
そして社員同士で賭博をしたり知り合いのどチンピラヤクザや暴走族に入っている少年院上がりの
茶髪野郎と一緒になって特攻服を着て鉄パイプ片手に不正改造したバイクをけたたましいクラクションや
エンジンの爆音をたてて乗り回してたりヤミ金融を開いて金を借りた人に執拗に返済を迫り自社の
路線で自殺に追い込んだり振り込め詐欺で高齢者を騙したりそれらの犯罪行為を目的に金融機関の
口座や携帯電話を売買して不正に利益を得ていたり若い女性をスケコマして風俗店へ売り飛ばしたり
女子高生と援助交際してる男性に
「お前が付き合ってるのは組長の娘だ。北朝鮮へ拉致するか人柱にするぞｺﾞﾙｧ!!」と
因縁つけて恐喝したりラーメン屋でワザとゴキブリを入れて料理を作り直させた上代金をタダにしろと
恫喝したり役所の人を脅して生活保護を不正受給してもらったりしてる者もいるらしい。
挙句の果てに駅で耳が悪くよく聞きとれない客が二度も同じ質問をしたので「馬鹿」と罵声を浴びせ
襟首を掴んで事務室に連れて行き首を締めながら顔に殴る蹴るの暴行を加え前歯を折る程の大怪我を
負わせたり、キセルをした客を駅員と運転士の数人でボコボコにして肋骨を折る大怪我をさせたり、
小児運賃の切符で乗車した女子中学生を駅員室でレイプしたり、悪質な不正乗車の客を暴行した挙げ句
虫の息の状態のところでコンクリート詰めにして利根川の底に沈めた者もいるそうだ。
利用する時は社員とトラブルにならないよう注意した方がいいぞ。

211系には三峰口幕がいまでも入っているらしい

入ってねーよ!クソ野郎
SS幕導入で無くなったわ

水上号で一両だけこれ以上巻くなになってたのを見たことあるな

今、湘南新宿ラインの下り乗ってる人いる？
座れなくてだるいけどあの車掌さんの声には癒やされるよね。

211系

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200908312153105898e.jpg

ヘッドマーク

>>520
向日町か？

梅こうじ

>>516
当時は水上あたりまで入ってたか？いや、もっと北も入ってたっけ？

>>524
上越線は昔も今も水上まで

湘新対応絡みで消えた行先は日光・三峰口・浦山口くらいで、あとは使ってなかった
快速タウン・スイフトなどを潰すことで対応されてる

自分は電車の中吊り広告を見て、その週に買う週刊誌を決めてたんだけど
リーマンショック以来、高崎線の車内広告から週刊誌の広告がなくなって悲しい
総武横須賀線に負けるってどうなん？

創価関係の中刷ばかりだからなぁ

211の開閉ボタンが変わってるね

そうか？
普通だろ？

　　　　　　　　　　　 　　　　/´･ヽ,
　　　　　　　　　　　 　 　　ﾉ＾'ｧ,.ィ
　　ネコとアヒルが　　　　`Zｱ' i
　　　　　　　　　　　 　 　 　 _,..!　iヽ,
　　　　　　　　　　　 　 　 /´ ソ　 i　ヽ､
　　　　 ∧ ∧　　　　 　　l 　　　 　i　｀ヽ、
　　　　( ・∀・)　　　　 　i　　　　ノ　　ヽ)）
　　 　 ( つ⊂)　　　 　 　＼ 　 　 　　/
　　　　〉　　　)　　　 　 　 　ヽ rーυ'
　　　 ヽ⊃^ヽ_つ　　　 　 ー〃　.__||､
　　　　　　　　　　 　　　 `~^`　　

　　　　　　　　　　　 　　　　/´･ヽ,
　　　　　　　　　　　 　 　　ﾉ＾'ｧ,.ィ
　　　力をあわせ　　　　　`Zｱ' i
　　　　　　　　　　　 　 　 　 _,..!　iヽ,
　　　　　　　　　　　 　 　 /´ ソ　 i　ヽ､
　　　　 ∧ ∧　　　　 　　l 　　　 　i　｀ヽ、
　　　　(・∀・ )　　　　 　i　　　　ノ　　ヽ)）
　　 　 (つ⊂ )　　　 　 　＼ 　 　 　　/
　　 　 （　 　 （　　　 　 　 　ヽ rーγ'
　 　 ⊂_ノ^⊂丿　　　　　　 _,||__　ｷi
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ムゝ　

　　　　　　　　　　　 　　/´･ヽ
　　　　　　　　　　　 　 ﾉ＾'ｧ,ハ 　　 ,＿_,,
　　　みんなの　　　　`Zｱ'　/ . ,／　　 ノﾉ　　幸せを〜　♪
　　　　　　　　　　　 　 　,!　〈 _ノ　　　 ノ丿
　　　　　　　　　　　 　 / 　　ヽ､_ 　　　ﾉﾉ
　　　　 ∧∧　　　　　l 　 　 　　｀ヽ、ノノ
　　　 ( ・∀・ )と)　　　丶　　　ヽ　　　ヾﾂ
　　 　(つ　　　ノ　　 　 　＼ 　 　 　 　/

>>528
車内のボタンしか変わってないよな。
なんでなんだろう。

今週末・来週末の武蔵小杉工事情報＠北本駅掲示

高崎線からの湘新南行のうち、土曜の2310Yと日曜の2100Y・2110Yが新宿止まりになる。それ以外は大崎行き。
なお、特快は快速になる模様

>>528
幕張車と同じものに交換されたのかな？

>>531外は見てないなぁ

>>533仙石線のやつと似てた

何を今更・・・

ドアボタンは結構前から一部の編成で仙石205みたいなのに変わってるぞ。

鴻巣駅で人身事故があったらしい

熊谷1322発国府津行運休

熊谷駅のアナウンス噛みすぎ

宮原〜大宮 架線付着物で乱れてるね…

上尾1450発の2230Y(?)に
G車表示が出てなかったのはそのせいか

また宮原〜大宮か
今日は風強いからな

　　　　 　／ ￣ ヽ　＿＿＿__ ,r─- ､
　　　　　/￣＼, -''"　　　 　 　ヽ/￣ }
　　　　　ヽ､_/　　　　　　　　　　 ヽ ノ
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　 |　　　 ● , -‐-､ ●　　|
　　　　　　 ヽ、　　　（__人__）　　　/
　　　　　　　　`ァ ､＿＿＿＿ ,,／
　　　　　　　　 {　 l'￣￣￣,}　人
　　　　　　　　 ヽ__）　　　（　ノ丿}
　　　　　　　　　ヽ.ゝ ,､ー‐｀ _,, ソ
　　　　　　　　　　 ￣　￣￣

>>467
亀レスだけど

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BC%E7%BE%A4%E8%BB%8C%E9%81%93%E6%96%B0%E7%B7%9A
埼群軌道新線（さいぐんきどうしんせん）とは、埼玉県東松山市 - 同県熊谷市 - 群馬県太田市を鉄道路線で結ぶ構想である。

昨日、大宮で火の入ったD51見かけた。
今日見た人いる？

498復活したん？

日足トンネルでわたらせ渓谷鐵道とＪＲ日光線・東武日光線がつながれば
埼群軌道新線と森林都市線もつながる？
利根川新橋ができたら赤岩渡しはなくなる？

赤岩渡し
初めて知りました
今度行ってみようと思います

去年の4月19日（土）放送『アド街』の「春の熊谷」23位だった＞赤岩渡船

>>543
結局、夢物語なんじゃん。未来永劫、高崎線の独擅場だね。
ダイヤの組み方はいい加減だし、遅いし、冷房はケチだし。

やまなみと紫のやつが一緒に走ってた
感動する

>>550
むｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗさｗｗｗｗきｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　 ｵ
.　　　●　●　 ﾊ
.　　　(・∀・)ノ ｲ
　　　<(　　)　　ﾖ
　　　 ／ ＼　 ｳ !!

>>551忘れちゃったんだよ！宴だっけ

せせらぎ

サンキュ
555GET

汚物211系の置き換えﾏﾀﾞｰ

新幹線リレー号も置き換えてくれー

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20090905183843c4753.jpg

今高崎線下り最終に乗ってるんだが、
さっき北上尾〜桶川間の踏切で非常ボタンで停止し
今また桶川〜北本間の踏切でも非常ボタンが押されて停止してるんだが
こういうのってよくあるのか
嫌がらせかと(ry

>>559
仲間発見w。レンタルのCD返しに行こうと思ったら、第一町谷でハマっちまったよ。
どうも最初は第二町谷の踏切で発報されたみたいね。遠目にLEDのフラッシュが見えた。

明らかに列車妨害だな

木村裕子はおまえらの嫁

未婚ですが何か？

新町〜倉賀野で信号故障で籠原以北が運転見合わせみたい。

ｦｶﾎﾟｿに撮りに来ますたw

9時ごろ吹上駅にD51が停まってた
出勤途中だったので5分くらいしか見れなかったTT

>>565
昨日の午後３時ころ大宮にあった
なんかあるのかな

OM出場だよ

しかも釜は60-19だしオヤまでくっついてるから激パでした

すみません、

八高線で高崎着13:04、
両毛線で高崎発13:06って乗り継ぎ可能ですか？

構内図を見ると八高線だけ離れてるみたいなんですが・・・。

>>569
高崎駅の構造をよく知らないなら無理と思われ
構造を知ってても走らないと乗り継ぎはまず無理とは思うが

その時の両毛線が2か4番線発なら余裕

両毛線が何番線から出るのかあらかじめ調べておく必要もあるな
あそこほど発車番線がランダムでめちゃくちゃな駅も珍しい

>>571
13:06発は6番線からの発車なので全く余裕はない

そこで走るんですよ

>>572
両毛線・信越線・上越線・吾妻線で車両を使いまわ……柔軟に運用してるんで勘弁してやってくれ

でも高崎線の発車ホームくらいは一本化してくれとは俺も思う

7・8番線は高崎線のみ

番線標も高崎線仕様になっていて駅名標にもラインカラー付

駅名標は
2・4は上り下り両方(倉賀野/問屋町・北高崎共に矢印)
5・6は下り(問屋町・北高崎に矢印)
3・7・8は上り(倉賀野に矢印)
0は上信

だな

千葉駅の房総各線みたく方面別にできればベストなんだが…

>577
>葉駅の房総各線みたく方面別
あの駅はそれ以外、物理的に出来ないから

高崎駅って、ほぼ同時に発車or到着とか1分おきとか多くて以外と忙しいよな。
北側もすぐ分岐する信越線は平面交差しないからそれができる。
ホーム使ってない1番線も貨物が通過したり回送が止まってたりとそれなりに使ってるし。

>>577
千葉は、下りは統一されているが、上りは全く統一されてない。

熊谷駅寸前で停車
8:18籠原雪

みなさんありがとうございます。

素直に１本後ので行きます。m(_ _)m

これから上野から高崎を往復しなきゃならん
２１１のほうがケツ痛くならないよね？
教えてエロい人

>>583
高崎までいくならせめてＧ車使おうよ

>>583
E231のほうが楽だお。
>>584
G乗るほどの距離じゃねーだろ。

>>585
貧乏人乙

上野〜高崎なんて普通席でも余裕だろ。

18きっぱーなんてその何倍の距離を乗るのだからなｗ
現に前橋とか高崎から遠距離通勤してる人も居るのだから座れるだけマシかと。

新幹線使えば良いんじゃない？

これで都心部に近かったらもれなくカオス駅の仲間入りか

E231はケツが痛くなる

サロE231はやかましくないし心おぎなく爆睡できる










その分爆裂に乗り過ごしやすいんだがな

>>591
でも、土日は帰って五月蝿くないか？
親子連れが騒いでて。

今朝の上り遅延はなんだったのさ？

籠原駅で増結車故障による遅延だけじゃなかったの？

今朝籠原にいたけど6時45分発の増結車が故障
その列車で1番線が埋まったので後続の列車は2番線で増結作業
高崎からの列車を優先させて籠原始発は後回し
そのせいで10分に1本程度の本数になった
6時45分発は結局10両で出発してた

上野ー高崎ー赤羽を行ってきました。
行きはＥ２３１　帰りは２１１でした。
どっちもサハ車両にしたけど、小山車はシートが薄くて痛いね。
帰りはＧにしようかと思ったけどガラガラだったからケチっちゃった。
これが往復小山でクハだったらケツと毛細血管がズタボロっだった悪寒・・・

自分は上野〜高崎通勤者だけど、小山の231は乗りとおすと、尻が痛くなる、痛くなる。

だから、なるべく185や211乗るようにしてるんだけど。

そういえば、深谷〜前橋から通勤、通学してる方、現行の通快の停車駅どう思います？

友人の神保原ユーザーにとっては、上野で45分待たされて、尾久、桶川、上尾停車は余計だと言ってますが。

>>594
今朝、故障でもともと遅れていたのに加えて、更に遅れる原因となった
車両に乗っていた。

女性が一人バッグを扉に挟まれてしまったのね。
それでその子が「どなたか非常停止ボタンを押してくれませんか？上尾で降りるのですがバッグが挟まってしまったのです」
と言い出した。
(大宮まで同じ方向のドアしか開かないから荷物を挟んだドアは大宮まで開かない。
)
この車両に非常停止ボタンらしきものがなく、その子は挟まれた荷物を、
そばにいたおじさんに見てもらって他の車両へ移動。
緊急ボタンを押したみたい。

そのせいで桶川でドアを開ける作業をしていた。

7分遅れが13分遅れになり、車内は人であふれて最悪だった。

きっと、慌てて電車に乗り込んで荷物を挟んだのだろうけれど、何万人を
遅刻させて迷惑な話だよ。
大宮まで行ってドアが開くのを待っていればよかったんだ。

>>597
(籠原・)岡部・神保原(・新町)・倉賀野停車の方がもっと余計

高崎‐前橋を含めるなら問屋町・井野停車も余計

>>598
非常停止ボタンってそんな目的のためにあるわけじゃないと言ってやれ。
どんだけ馬鹿女なんだよ。

ひでぇ話だな。本当かよ…

それ、昨日の2150Y?の平塚行の桶川での10号車の車両点検ね。

桶川まで回復運転？＆停車時間切り詰めて頑張ってたのにムダになった。

大宮６番だったし降りるの大変だった。

非常停止なのは馬鹿女の脳だな。

>>599
それらを通過なんかしたら、夜はただでさえ籠原行きが多いのに
それらの駅に何十分も電車が来ないことになるが。
何のために快速系統が熊谷以遠各停なのか考えてから発言してくれ。

ジンボリアンってもう言わない？

E231系にLCDを設置しろ
情報はWiMAXを使い受信して
広告ビジネスを伸ばせ

211系だとサロはゆれが酷いね

>>598

バッグを挟んだまま列車を発車させた乗務員の方に問題があると思うが。

バッグが挟まるほど高い混雑率をわざと維持しているＪＲにも問題あるな。

>>608
バック挟まったかどうかなんて和歌欄だろ

>>607
そんなアナタには、C15編成（サロ212-1104/213-1102）がオヌヌメ。
211のTR235台車はボルスタレスなので、横揺れがひどいです。
でもC15編成だけは、485・185と同じTR69台車です。

上揺れ枕とボルスタアンカーが付いているので、乗り心地はいくらか良いです。
ただ、年季物なのでピッチング・微振動はヒドイです。
一編成しかなく、毎日どこを走っているのかも分からない、素敵な編成です。

ってか211の2階建てグリーンは静かだけどなｗ

651系も同じ台車を履いてるとは思えないｗ重さで変わるのだろうな。

>>602
そうそう!10号車だったよ。
>>609
この女の人鴻巣より前から乗っていたはずだから、まだ混雑率が高いわけじゃなかった。

ちなみにバッグは布のバッグで、挟まれていたのは肩にかける紐部分。
挟まってても分からないと思う。

周りにいたおじさんたちは、その女の人に泣きつかれて閉まってるドアを
強引にこじ開けようともしてた。

ちなみに非常停止ボタンを押した後、車両に戻ってきた女性は笑顔で
「車掌さんとお話できました♪」とおじさんに伝えてました。

つホームライナー

誰でも自分のものが挟まれればパニックになると思うが・・・
まあ今回の件はたまたま常識知らずのお嬢さんだったわけで
冷静にあきらめてドアが開くまで待つのが無難ですな

報告乙。

でもさ、この状況に出くわした場合、俺達の中で「そんなくだらん事で非常停止ボタンなんか押すんぢゃねぇぞゴルァ」とか言ったら車内全員を敵に回すような雰囲気になるんだろうな。ｗ

>>616
発言者と非常停止ボタンを押した人の見た目の優劣で決まるんじゃない？ｗ

>>617
そこは否定出来ない。ｗ

まぁ、最終的には当人の常識次第になってしまうのは今まで書かれた中でもあった通りかな。

>>612
そうか？
カコンカコンやたらデカイ機器音がする奴多いぞ。

ホームライナー21時台後半に1本欲しいなと思うんだけど、どうなんだろ。

21時台上野発は本数少ないからいつもあったらいいなと思う。

車両やりくりして設定してほしい。

ライナーが鴻巣までとか短いよなぁ

せめて熊谷か籠原まで行ってほしい。　

>>621
籠原までは行って欲しいよな
まあ束としては新幹線誘導したいからそれは無いんだろうが

ホームライナーの最終だけでいいから籠原行にしてもらいたい

籠原車両連結、取り外しロスタイムがだるい。
快速でも早まった時間の意味がない。
湘南新宿は15両で仕方ないが、
上野関連は通勤快速は全て10両でいい。
通勤快速は全て途中、鴻巣のみ停車希望。
その穴は、ホームライナーで対応する

＠埼玉北住民

あれ時間かかりすぎ。

京急川崎利用するが、あそこは連結切り離しやってたのか？っていうレベル

連結で3分30秒、解放で4分30秒
束の他の駅に比べれば早いんじゃない？

さいたま新都心にお召しがいるよー

>>625
京急は神レベルの早さだよなw

ホロ取付作業省略してもこのありさまの籠原・・・

京急は色々慣れすぎ。

高崎民からするとなんか神業に見える。

>>622
新幹線も空席が目立つわけでは無いから高崎線の設備投資に力をいれるべきなんだよな

高崎線沿線は利用者はいるのに交通が不便だから自動車社会に依存している点もある

>622
鴻巣から先は、吹上のみ停車（熊谷通過）で籠原行きとすればよいかと。
籠原で高崎方面行きに接続すればなおよろし。

まあ、９割方やらないだろうが…

>>629
連結、解放の早さもそうだけど、途中駅で折り返しの列車は引き上げて入換えをして同一ホームで乗換えができるようにしたり、緩急接続の便利なダイヤや、ダイヤが乱れたときの復旧の早さなど、束は京急を見習うべきことがたくさんあるな。
京急の手早さを見ると、この違いは何なのかと思ってしまう。
束だって素人集団じゃないんだから、もう少しマトモなことできてもいいと思うのだが。

>>632
束に足りないのは技術とかノウハウとかそういうんじゃなくて「お客様のためにというまごころ」

やる気がないし、やろうとも思わない。
連中にしてみれば、乗せてやってるんだからってところだろう。

バブル期の銀行やタクシーと同じだよ。
近距離の客に舌打ちするのと似た感覚じゃないの？

以上、京急ヲタの自演でお送りしますた

籠原の場合入庫する付属が高崎側に連結されてるからしょうがない。

深谷以北を15両対応にすればすべて解決

>>624とか
特急谷川・白根の併解結や、高崎のとき号連結は速いんじゃないの。

>>636
それでも、最短４分３０秒は時間かかり過ぎ。

狭い日本、そんなに急いでどこへ行く

急がないから籠原以南は必ず１５両で営業しろ。

何言っても客が慣れてないと思う

朝からあけぼの

北鴻巣通過http://imepita.jp/20090913/246340

はい、人身で電車遅延ですよ。

最近女性車掌多くない？
いい流れだとは思うけど

上野から沼田まで特急水上のグリーン車で行きたいのですが、
料金がいくらかかるか調べてもなかなかわかりません。
スレチで申し訳ないのですが、ご教示頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。

647

３３００円です

何で倉鹿野駅はホーム嵩上げしていないの？高崎線で唯一低いホームのままじゃん

>>649
つ八高線

京急は神レベル
とか言われるが
束との安全基準が違い過ぎる
ﾄﾞｱ開けっ放しだし

上りの籠原
時刻表上３分ってのが有るが
凄く早いと思うよ

>>646
束は女性を積極採用しているらしいからね
車掌は女性の方が適していると思う
放送の声が聞きやすいしみんな丁寧だし

>>651
国府津、逗子、土浦…
束でも開けっ放しの所が多いですが…

籠原での作業を見ると、１分以上短縮できると思う。

熊谷駅のあずみはカレーも旨いな

京急は東海道と競ってたりするからかね、キビキビ動く。
籠原は良くも悪くもゆったりだよ。

品川から来た客満載の快特が川崎到着、
川崎の直前の橋の上に待たせておいた羽田からの、これまた客満載の快特がガツーンと動き出し併合、
何事もなかったように仲良く発車。
この間、ちょっと長く止まってたかな？程度。

正直籠原の作業は安全マージンとってもまだ早くできると思う。。。

籠原の増解結はタバコタイムだなｗ

上尾で人身らしい。
夕方〜夜にかけて乱れるなこりゃ・・・orz

>>656
そのタバコタイムもあと半月で終了・・・

1715熊谷
大宮行

人身事故いい加減にしろ
うどん大盛にしたのに食えなかったじゃねぇか

>>656
上りは運転士、下りは車掌の便所&タバコタイムだな

上野行き乗ってるんだが、大宮出てから、東北線の上野行きに抜かされた。そんなことあるんか…

>>661
実際あるｗ

上野地平ホーム(13-15)発車の普通列車が
上野地上ホーム発車の普通列車を抜くことも

>>661
遅延時名物ｗ
宇都宮線・高崎線の上野行き同時発車→どちらかが待避

あと、8番線(上野発)と11番線(湘新)が同時発車ってのもある

何かと京急と比べたがっているけど…まず、会社が違えば規則も取り扱いも違う。

JRは基本的に、列車がいる番線に併結列車を入れる場合は場内信号が停止現示になるので、
どうしても入替信号か誘導信号による進入になる。誘導信号の場合15km/h以下での運転…。
構内が長ければ、その分時間が掛かる。
（新前橋の特急がその例。第一・第二場内なんて無いから…）

そして下り列車の籠原切り離しだと、殆どがそれまでの運転士が継続乗務になる。
その為、15両から10両まで戻る時間と運転台整備に時間がどうしても掛かってしまう。
また、前5両が入区するにもトークバックで信号所に連絡し、その後ポイント制御になる。
そして構内を抜けて、ルート構成をしてからようやく本線の出発信号が開通する。

だから、時間が掛かるのは致し方ない。上野方に5両を連結したとしてもほぼ同じ事。

京急は列車の運転の仕方が他社とは根本的に違うしなぁ。

高崎線
戸締め→力行→惰行→減速→停止

京浜急行電鉄
戸締め→力行→力行→力行→常用最大→停止→後退→停止

後退ｗ結構オーバーランしてる？

停止wwwww

じゃなくって後退wwwwwwww

>>666
停目に無理矢理停めるよりは
ショックの無いように停めろ、らしい

例の事故の後でも気にせずオーバーランしてたよ。
仕事で月に数回しか乗らないのに結構体験してる。
ただバックに切り替わるのも早い。
高崎線は20年近く乗ってるけど、1度しかバックを体験したことがない。
こちらは切り替わるのも遅かった。

>>670
ＪＲ東だと、基本的にオーバーランしたときは程度によって対応が変わる。
数メートル程度であれば、車掌の「停止位置を直せ」の電鈴合図で後退できる。

しかし、最後部車両が第二場内信号を超えた場合や、先頭車が出発もしくは
閉塞信号機を超えてしまった場合は、後続に対して防護措置をとらないとまずい。
その場合は、輸送指令に報告して後退するか突き進めかを判断する。
（最近、♀みたいな看板が設置されているけど、アレは信号を超える位置を示してる。）

後退するとなれば、指令が後続の列車の位置を確認して、その場で抑止をかけてから
駅社員の出動を待ち、その社員の誘導に従って後退する必要がある。

だから遅いんだよ、ＪＲはね。

>>671
はい？

>>671
知ったか乙

そんなに文句言いたいならJRの株を買って株主総会で言えばいいのに

１０両なのに１５両の停車位置に止まって後退したことならある

それでも、運転事故発生率は、京急よりも束の方がケタ違いに多いんだよね。

>>671
お前社員だろw
停止位置不良はやたらとうるさいからな、最近
さらに新人車掌はバカみたいにクソ真面目だから2mでもずれればITVが見えないとかぬかしやがる

停目間違いなくしたいなら、すべて電停目にしちまえよ
まぁ、指導助役用事有りも面倒だから、真面目にがんばるわ

たしかに京急は早いね、JRだったら1時間待ちは当たり前
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7234962

萌え要素は多いな、高崎線は。
こんなの、俺くらいかな（苦笑）

長時間の遅れは困るけど、通快や特快が
5分位の遅れで回復運転している時が好き。
211系車両の時、籠原連結の5両が
ボックスタイプだと嬉しい。

赤羽ー大宮間の湘新と上野行きの併走。

>>677
あんたも関係者かwww

すぐ社員だの関係者だの言い出す奴って
自分が実際に社員や関係者になりたかったけど
現実に負けて夢破れた奴の成れの果てなんだろうな

何のためにｗ

>>655
＞籠原は良くも悪くもゆったりだよ。

良くもは無い。

あと宇都宮線からの列車だが

朝の上り列車の通勤時、
尾久駅で停車位置オーバしバック　
扉扱い
そして、赤羽方面に発車！　急停車。

ってのが春ごろにあったぜ・・・

またおまえか

>>683
テンパって、レバーサーハンドルを後のままで、ドア扱い終了でそのままの
動転した気のままでマスコンを手前に…

そしたら、車両も手前に進み出す〜

そして、車掌が車掌弁（今は非常ブレーキ引きスイッチ）で停車…

更にOTL

電鈴「ブー・ブ・ブ・ブー」

籠原始発の湘南新宿ライン｢快速｣があるって言うから乗り換えたのに、大宮までは各駅に停まるとは知らなかった・・・

湘新の宇都宮線と高崎線の車両編成違うけど何で？

高崎支社は旅客用在来VVVFが1本も所属していない唯一の東日本支社だから(謎

>>679

遅延時の指令のgdgd

遅延時の放置プレー（代替手段なし）

夜行列車が多い

なんて萌え要素の多い線なのー

30分以上電車が来ない

あれっ4行目と5行目逆だわ。

信号トラブル

北本〜鴻巣

下り籠原行き北本発車。
故障信号箇所で一旦停止の旨。

後続の湘南新宿は北本中線で抑止。

現在現場停車中。

故障箇所徐行てくぐって鴻巣着。14分延。

なんで俺が寝坊で遅れて走った日には電車が遅れるんだよ
ざけんな

うおお

北本〜鴻巣間に四本電車がいる

間隔狭すぎ

今日高校生の就職試験だ

閉塞指示やってるな。
閉塞指示ぐらいでこんなに遅らせるなよ

出発が注意てことは壊れたのは北本に一番ちかい閉塞信号か

鴻巣第一場内が消灯だとよ

鴻巣に第一場内なんぞ無いわ
死ねクソ野郎

確認で停車し、かつ消灯していたのは鴻巣直前の信号機。場内かそのひとつ手前だった。

大宮からやっと乗れたよ

赤羽〜大宮は埼京線以外全滅の巻か・・・

何で季節の変わり目って電車事故多いの？

寒暖の差でストレス掛って断線するとか？

>>688
高崎線は国府津で東北線は小山だから。

高崎といえは釜飯

駅弁･車販･駅売店スレッド集
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bento/1253072910/

北関東関連のスレッドも勿論まとめてあります

人身が2件に信号トラブルって…

駅員も「あーだめだもうこれWパンチだなー」って言ってた

>>710
目指せ数年前の中央線ｗｗｗ

>>711
毎日乗ってたときは何か起きるとｗｋｔｋしてたのに、出張族になってからは
出張中に大きなトラブルが起きたり地震や台風が関東を襲ったりorz

一時期何もなくて好調だったのに最近また遅延続きだねえ

だるま弁当は？

高崎といえば、上州の朝がゆ。

鳥飯も・・・

っていうか、高崎で釜飯って…

高崎はだる弁でしょ

高崎駅は駅弁王国

上州の朝がゆ

上越新幹線で売ってくれ･･･

前は高崎駅ビルに、おぎのやの店があったから、
峠の釜飯も買えたのに、閉店しちゃったねえ。

E231系にWiMAXを利用した情報提供サービスを始めてくれ

　　　　　　　　　　　　＿　　 _　　- ―― -　､_
　　　　　　　　　 ＿⌒＞｀'´: : : : : : : : : : : : : : :｀＞- ､
　　 　 　 　 　 〈ｰ､／: : : : : : : : : : : : : : : :､: : : /:.:.:.:.:∧　＿
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　　 　 　 　 　 /〃 ; : :/: : : :,ｨ:/　　 ヽ: :ﾄﾘ　ヽ__' ,:.:.:∨.:.:.イ
.　　　　　　　 /ｲ: :/: :/: : : :/ l !　　　　斗!＜´ ＼＼:.:.＼:.:.:＼
　　　　　　　　/! /!: /!: :ｰ/- iL_　 　 　 ﾘ　 　_ 斗ﾄ,:｀: r‐<ｰ≦
　　　　 　 　 〈_| l_l: :! !1 /__　　　　　　　,.ィｆ{´::::｡|ﾘヾ-､!:.:.:〉__∧
.　　　　　 　 　 ﾚ'ﾍ: l : ! {ｆｷ≠=ミ　　　 　 ∨:::::リ　rﾍ l｀Y: : :l: : ＼
　　　　　　 　 　 　 ｀! ∧｀､∨::::ﾟﾘ　 　 　 　 ￣　 ､'_ノﾉ::/: : /: : : : ＼
　　　　　　　　　 　 /!: : ﾍ∧ ￣ 　 　 　 __　 ' ' '/ ￣ｌ__/: :,.ｲ : : : : : : ヽ
　 　 　 　 　 　 　 //l: : : : : ,ゝ' ' '　　＜　ﾉ 　／!,､／ ,.ｨ≦-'､: : : : : : : :'., 　 , -､
　　　　　　　　　 //　!: : : : :|! : ＞ ‐ ---r　'　／/: : /./　　　 ｀ ｰ-_..＿_ '／　 ﾉ
　 　 　 　 　 　 // 　 !: : : :∧: :l: : | ／アl__／ ,./: :〃/　　　 　 ,　´, - ／　　/
　　　　　　 　 〃　　 l: : : / __L.!.ィ´,､/´>､_,／/: ://! !　 　 　 /　 /　/　 　 .{
　　　　　　　 /　　　/: : /´　 /.:./イ⌒>'／.:.:.:.!: :/ l | ﾄ､　 　./　 / '´　 　 　 l
　　 　 　 　 /　　／: :／　i／:.:.:7/｀V /.:.:.:.:.:.:.l: :l:.:.ヾ!:l　＼　{　 .|! 　 /｀Y´∨ヽ
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　r ､　 i´Y　 　 ! /　　/:.:.:.:.:.:.:.:.l:::::::/:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.リ.:.:.:.:.:.:.:./　 　＼ ゝ __ ' 　 /　/._　＼
　ヽ ＼j　|/7 ／ﾘ　　 {:.:.:.:.:.:.:.:.:.l_／:.:.､:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:./　　 　 　 ￣| !｀T´｀:´ : }＼　ヽ
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たかべんのラーメン安うまー

今度のダイ改ネタで高崎線何かあるの？

コクテツ汚物（185,211）全廃とか

籠原行き全列車を高崎まで延長とか。

ATOS導入って神保原では無く籠原までで良かった気がする

以北は高崎総合指令で良い

185系を全廃して、E257に置き換えます。
同時に211系を全廃してE233を導入、最高速を普通車120km/h、特急130km/hに引き上げます。

併行して、籠原での増解結時間を短縮。加減速の向上で所要時間も短縮します。
のぞみの始発に間に合うようになります。
能登号の489も更新を実施します。







　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

籠原止まりじゃ帰れない

>>729
それ分かる。
上野や東海道方面から高崎に帰るとき、いちいち籠原行きかどうかを気にするのメンドイ。

>>729
mixiのコミュニティにそんなのがあるね

5:45分ごろ高崎線下り、神保原場内信号機にて貨物（タキ）列車が引っかかる
同じく上り、本庄・神保原間第三閉塞信号機にて普通列車が引っかかる
現在も停車中。

上尾7:09乗れなかった
学校遅刻ww

現地で保線屋さんと警察がワシャワシャ
高崎線の列車の爆走と頻度が凄いことなってるなぁ

神保原で路線切り替え？
おっさんが間違えたみたいで上り上野行きが二番線にいるｗｗｗ

最近よく乱れるねぇ…
５分遅れの850Mに乗車中。

通常ダイヤでは発着する番線も指定されてるんだから、異線進入は事故扱いになると聞いたことがある。
ダイヤが乱れた時での変更は通告券で指示されるのが云々…。

今は無線で番線変更を通達して終わり？

いい加減さ、事故った時のこと考えて単線並列運転出来るようにしたら？

しょっちゅう止まってるジャン！

上尾事件起こしたい

８４８Ｍに今乗ってるんだけどさ
運行表？何時にこの駅着くとか書いてあるやつ
それに１０両って書いてあるんだけど実際には１５両なんだよ。

誰か詳しい人教えて

今日の朝の遅れってグモなの？運行情報は踏切の安全確認ってなってたけど、車掌は人身と…？

どっちなんだ？まぁどっちでも変わらないけどね…

>>741
踏切内に人がいたとかなんとか

3月9日　35号　歴史でめぐる鉄道全路線　高崎線

>>738
15年後にＡＴＡＣＳが導入されれば単線並列なんてお茶の子さいさい。

875M熊谷駅構内エスカレーター付近にて停車し再開。
またやらかしたか？

朝の遅れはどうもグモだな。
踏切飛び込みでは無く、道路から侵入したそうだ

いつもの高崎線に戻りつつあるな

211はまだ使えるよ

今朝の高崎駅カオスってたな

いつもと全然違うホームから発車するし
もう7時30分なのに電光掲示板の発車案内に7時19分とかの案内表示されてるし
ワケワカメでした

そんなのまだまだ序の口

北本駅はちゃんと放送してたし、それほど混乱してなかったよ。
こないだの籠原の車両故障の時みたいに、10両来てたらやばかっただろうけどね。

今ホームライナーで帰ってるんだけど、あかぎより空いてるかも。
300円にして満員にした方が儲かりそう。

人身多すぎだろ…

今朝の当該は夜行か貨物か？

115が走ってた頃みたいに、7両だとか8両で来ないだけまだマシwww。

G車があって普通車は８両だけど、ロングシート車だから
115系時代に比べて混雑具合がかなり楽だよな

115の時は12両とか14両とかあったよね？ｂｙ高校生

池袋行き211系5両編成とかあった。

5両は全然記憶にないなぁ
新宿雪とか池袋行
深谷・本庄・伊勢崎・渋川なんてのも今はないのか

>>756-757
熊谷駅にまだ5両の停止目標あるな

何時に走ってたんだろう
傷心は15両でコミコミなのに

遅れてる時は臨時で５両で運転したりする

>>759
高校帰りに乗ってたから、大宮発下り16時台は5両だったと思う。
ただ、54アーバン 58普通の続行だったから空いていた気がする。

>>759
確か1990年代前半の話だな
当時池袋発着列車は昼間の乗車率が低かったので日中に2往復ほど211系5連の列車が設定されていた

時折、5両の211系が営業運転してるのを見た事ある。
ダイヤが乱れて何とかって案内で言ってたな。

八高線の五両編成はやたら長く感じるのに高崎線の五両編成はとても短く感じるのは何故だろう…
と高校時代、友人と話してたのを思い出した。

そうなのかｗ皆ありがとう
雪の中を走るあさまを見たいな
もうまともに雪なんか降らないな・・・

オイラは灰皿のついている車両を見たいな。
そこで思いっきり煙をはくのが夢だけど
禁煙が推進される不況な世の中だし実現は無理だろうね。

籠原発上野行きの普通列車で、１８５系１４両ってあったよね。

高崎〜前橋、高崎〜横川の１８５系使用の普通列車って、今でもあるの？

東海道線では185系運用あるけど高崎・宇都宮は無い

822M

今はローカルでも普通で使用してない
クソ野郎は早く死ね

臨時の快速で６連で運行するのが今の最短編成かな
「両毛線１２０周年号」は結構混みそうだね
だから上尾までなんだろうけど…

遭難新宿線遭難の影響をまともに受ける
くまった

ところで185系で思い出したけど、よく「VVVFの無い高崎支社」って揶揄っているやついるけど、

よく考えれば「VVVF車両と、定期特急の車両すら在籍のない高崎支社」じゃね？
183・185はすべて大宮支社の東大宮派出？に転出したし。

他の支社なら、水戸・大宮・長野・仙台・秋田・新潟・横浜は定期特急用車両は在籍。
八王子支社は特急車両はないけど、VVVFはたくさん持っているけど…

時折211系5両2連で下っていくのを見かける。

回送で大宮→高崎なんだろうけど、ちょっと懐かしくてうれしい

>>766
ちょいと口の悪いツンデレな人がすでに書いてるけど、始発から二番目の上り列車がそうでした。
大学で一限の授業がある時に多用していた。(多摩の奥地は遠かったorz)
グリーン車乗りたいけど埋まってたんだよね。

話変わって、昭和50年代だと思うんだけど、客車ってなかった？
扉が手動だった気がする。
伊勢崎の親戚の家に行く時だったから両毛線かもしれないけど。

クハ+モハ＋モハ＋サハ＋モハ＋モハ＋クハ-クハ＋サハ＋モハ＋クモハ

おっ!　　　IDがJAL


ｗｗｗｗ

>>772
アホか
コラ→シマ回送のクソ抜き列車だろ
コラじゃクソ抜きできないからな

まぁお前もクソ野郎だがな

>>776
一言多い

ツンデレか

友達が誰一人いない寂しい奴なんだろうな。＞ID:mX7Ama6XO君

120周年記念は115系なの？

>>757
記憶にあるんだが、だいぶ昔に上野で
211系の渋川行きなんてみたことあるよ

小学生の頃見たことある
ヨウスルニ2002年くらいか

流石シルバーウィークと言ったところか。
この時間に普通上野行きですら桶川で人がやばいよ。
湘新はもっと酷いんだろな・・・

>>780

115系6連。上尾〜桐生。高崎線内は上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷、深谷、本庄、新町、高崎。

ただ両毛線12周年記念列車なのに、高崎線のほうが走行距離長いんだ？

あとなんで上尾発着なのかわからない。

>>783
乗る車両の問題かとｗ

籠原で増結した5両と10両は混雑度が違うからな
籠原ダッシュ

内装は改装されちゃってるんだろうか？

>>757
伊勢崎・渋川行きはE２３３系３０００番台の快速として復活してください。

>>784
4連だから

>>784
大宮キャパ問題、上尾中線留置できるから

>>755
12・14両はなかったんじゃね？

基本の7両+付属4の11両に、さらに付属+の15両が基本で
付属×2の8両が有ったくらいな気がした

付属×３とか、基本×2なんてなかったよな？

115系は基本7両に、高崎ローカル用と本線系統に4両と3両があった。

高崎線・宇都宮線の基本は11両として、7両＋4両がベースになり、
それに4両を足して15両としていた。
中には、7両基本を4＋3で代用して、更に4両を増結した11両もあったと思う。

その昔は、両毛線から7両が高崎にて、信越線からの4両と連結した上で、
11両で上野に向かう列車もあった。

>>790
115系の付属3つの12両なら
宇都宮線にはあったな
高崎線は…記憶にないが

１１５系の７＋７の１４両はあったよ。

１１５系は、基本編成の連結位置が決まってなかったから、１５両でも７＋４＋４、４＋７＋４、４＋４＋７があったから、編成は多彩だった。

両毛線記念号がなぜ上尾始発なのかは、
高崎支社の端っこだからじゃないか？
でもなぜ、高崎線のほうが走る区間が多いのかがね...

１１５系はいろいろな組み合わせがあったのですね。
E２３３系が高タカに配属するときは高崎線系統だけでなく
高崎ローカルにも導入すればいい。（付属５両中心）
２１１系は長野などへ追い出せばいい。

>>773
昭和57年くらいまで、客車の普通列車はあったよ。

沿線に引っ越して早１５年
しかし
１１５系の思いでは、はや遠く
１６５系の普通列車など想像もつかない

　　　　　　　 ／￣￣＼　　　
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　　・・・どうした？
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毎時１本鴻巣行き作らないかな〜
混むのは大宮から桶川だし

>>799
昼間はともかく、夕方以降は大宮〜鴻巣の区間便が一時間に一本あってもいい気がする

問題は、上りの需要があまりないこと。（折り返しが無駄になる？）

アーバンに乗ってるところなんだけど、天井のガッチャンが開になってるっぽくて寒い…
これって211系以外にもついてるんですかね?

>>796
その頃は1往復であったね、長岡行きが3往復、渋川行きと長野原行きもあったね

１１５系高崎線
ロングシート改造にあたるとがっかりした
冷房改造１１５は効き目が弱く、弱冷房車でありました
２１１系１０００番台は神の存在であった
遭難新宿線開始の頃は、各形式の見本のような状態
それなりに楽しさはありました

１１５系懐かしいな（って言うと高崎近辺の人に怒られるか）。
暗い車内、高速域ではガタガタと壊れそうな音を立てる台車、
半自動時の重いドア。

>>794
っ宮原
その理由で宮原始発だったのってシーハイルだっけ？

あのかッ飛ばす走りがたまらん

>>800
大宮〜篭原の普通はあってもいいだろう。

籠原はJR
篭原は国際十王のﾊｽﾞ

国際十王路線バス（日赤線）の運賃表示は「かご原」
「籠原」とつく停留所が６ヶ所あるが、すべて「かご原」表示…

俺は毎回籠原より前で降りちゃうから知らないんだけど籠原以降ってそんな混むの？
わざわざ5両も増結するなんて
田舎モンにはわからん

どっとこむ

>>809
混んでる
特に４月の新学期始まってすぐの湘新

>>811
夏休み過ぎると少し緩和されるが、
学校辞めちゃうやつってそんなに多いのかね？

部活が始まって登校時間が分散したんでしょう

>>1　乙
　　　∩_∩ 　　　　　　 　　　　 　γ~ヽ
　　 (,・(ｪ)･)⊃+===-　 　.　　 　　|∀ﾟ:::|　/|
　「~7何ノ　　　　　　　　　　　　 ノ|: : : ::|ヽT
　し'んwヽ　　　　　　　　　人　　　ヾ: :ノ　｜　　人
　　　し＼）　　　　　　 　(∀ﾟ　)　　(　 )　 ｜　( ﾟдﾟ )

>>804
シーハイルって一時期宮原始発だったのか。

ただ、某アニメでは115系に開閉ボタンが(ｒｙ

豪徳寺
↓
新宿
↓
大宮
↓
小山
↓
岩舟

>>815
そもそも両毛線が積雪で遅延した話なんて聞いた事がねー。
大宮駅も鏡映しで描いてあるし。

籠原行きの行き先表示を「熊谷・籠原」とかにしてほしい
それも、特急かいじの竜王行きのように熊谷を大きく記して籠原は小さめの文字でいい

普　通 熊谷方面籠原
快　速 高崎方面前橋




新快速 米原方面長浜
快　速 京都方面野洲
みたいな感じ？

熊谷方面籠原行き
高崎方面前橋行き

北鴻巣方面籠原行き
新町方面前橋行き

大宮操方面池袋行き特別快速

高崎線は分からないな‥5分しか間隔があいてなかったり30も間があったり、快速と特急続けたり‥
ひどいっすね

貨物→貨物→特急→特別快速→貨物

某北○尾駅の日常

方向幕だけで「高崎線」「宇都宮線」、これでいいんじゃね？

我が吹上駅もです

普電→貨物→特急→工臨→湘新→普電→配給→普電→やまなみ→普電
逆からMUE

>>827
配給は青森のやつですね。わかります

>>826
吹上駅ユーザーいたのか！
休日の午後6時台と7時台の上りダイヤは悲惨そのもの…

駅そば余裕で食える(笑)

>>829
あほづくり大生うるせえよ

>>829吹上−熊谷なんだが
帰りの６時台は悲惨だよ‥朝は決まった奴に乗るからいいが

>>830
短絡的回路しかない池沼乙。


>>831
俺は吹上〜大宮方面なんだけど、あの大穴はどうにかならないのか…
乗り遅れたら悲惨と言うか無念と言うか…(爆)

空気輸送の特急が邪魔なんだよなぁ。

鴻巣で下り通快の接続あるから、北本の方が穴開く時間帯あるよね…
ていうか上野2106の後なんだけど、どうにかして欲しい。
上尾、桶川に止まる位なら、宮原、北本に止めてくれれば良いのに。
3分変わらないよね。

>>832分かるよ
乗り遅れたら駅そば食ってるなぁ

特急だけは本当にいらん
せめて快速にしてくれ

あちこちに大穴つくるような快速列車なんか要らない。
夜の通快は、その前の大穴のせいで時間短縮分長く上野で待たされることになるから意味ないし。

全て普通列車で、上野〜籠原間１０分毎、籠原〜高崎間２０分毎のパターンダイヤで桶。

昼も夜も朝みたいなダイヤにすれば良いのに
朝の下りは少なすぎだと思うが

>832
>空気輸送の特急
空気輸送の特急って余り無いと思うが？

籠原‐高崎3本/hは少な過ぎる
高崎‐新前橋ですら両毛3本/h・上越1本/h・吾妻1本/hで計5本/hなのに

最近ロングレール区間が増えた気がするのだが気のせいかな。

>>839
10年くらい前にはもう既に吹上のカーブ付近以外はほとんどロングレール化が完了してる

最近はレール研磨車が入るようになったので、レールの溶接箇所を通過する際の音が
しなくなってる区間が増えてるな

今月の上旬あたりに上り線の北上尾近辺スペノ掛けたよね。
すごく静かになったし、補正のおかげか揺れも軽減された。

どうも騒音が少なくなって乗り心地が良くなったと思ったら、レールの補修したんだね

深谷に大型ＳＣが出来るらしい
イトーヨーカ堂のモールだからマイナーだけどアリオ深谷って名前とか

>>843
また熊谷SATYの競合店が増えるな
東松山のアピタと言い

こちらも深谷か本庄にイオンショッピングｾﾝﾀｰを建設してJUSCOで対抗するしか無いだろう

スレチだから他所でやってくれ

高崎線利用歴が長いと思っていたけど、考えてみたら
岡部〜宮原間の駅（熊谷除く）は途中下車した事がなかった。
鉄道の日の記念切符で一駅ずつ、周辺探索してみたいｗ
一駅ずつ降りるのも時間が、かかりそうだけど。

ホリデーパスでおｋ

>>847
ホリデーパスって熊谷くらいまでしか使えなかったような

ツーデーパスでおｋ

普通に買った方が安いような･･･

115系のコンプレッサーが唸る音が聞きたい。
高崎まで行ってくるか

今日上越線かなにかの見た事ないやつが通った

>>852
もう少し具体的に頼む

>>852
新津からの新車配給じゃないのか？

問屋町でグモした当該かと。

もしかして電車本数の減る籠原以北よりも普通しか止まらない籠原以南駅のほうが終わってるのか？ダイヤ的に

>>853-854
107系100番
でした

>>856
大宮総合車両センターで全般検査を受けていた107系だね。
大宮駅は15:03発だった。

15:47頃熊谷を通過しました

貴重だったなぁ

>>858
貴重？毎月もしくは、数ヶ月に一度は走っているけど・・・107系に115系がね。

大宮で全検を受け続けている限りは、必ず高崎線を自走している。

沿線に住んでるけど初めて見たｗ急行アルプス並だ

>>855
在来線旅客用VVVFが1本も所属していない高崎支社という時点ですでに…

>VVVFが1本も所属していない高崎支社
ヴァカヲタ全開だなww

一般客にとって何の関係も無い

高崎周辺てボロイ電車多いよね、なんか高崎線も宇都宮線より古い方の電車が来ることが多い気がするし。
ぐらいな認識は一般客にも十分あるけどな。

>>863
それは高崎線は無駄に投資しなくても東北本線より客が多く、
十分な黒字路線だからだろ。

寒暖の差が激しいと、ステンレスは塗装鋼材よりも劣化が進みやすいのもある。

鋼板は溶接での組み付けがほとんどだから事後修正もしやすいけど、
省力化を目的にしたステンレス車は、外装がリベット留めだから修正しようがない。
コスト低減が目的だから、ステンレス車を補修する意味もない。

それに勾配がきついから回生失効したらまずいでしょ？
EH200だって、発電ブレーキ載せてるくらいなんだから。

>>864
むしろそれは事情を知ってる鉄の考え、素人は単純に冷遇されてるとしかおもわんだろ。
実際鉄じゃ無い人に言われて説明したことあるし。

まぁ国鉄時代に比べたらマシだろ。

大宮駅では、東北線については例え数分の遅れでも、懇切丁寧なおわびと案内の放送があるのに、高崎線については何十分遅れようが、テキトーな放送しかしない。

そりゃあ支社内の路線の方が重要だろうが…

>>868
大宮駅じゃなくても、高崎線の遅延の際の放送はひどい
駅員が遅延慣れしちゃってんじゃないか？

第2は指示合図、第3は単なる客終だから、駅員の階級もホームにいる
時間も違う

日本語でおｋ？

尾久に昼間いる常磐線は上野9番線から回送してるの？

211系のE233系置き換えﾏﾀﾞｰ

何で高崎線の快速アーバンは211系オンリーなんだ！！
E231系でも運行しる！！

宇都宮線の快速ラビットや東海道線の快速アクティーはE231系でも運行してるのに、高崎線の快速アーバンだけすべて211系だ！！！

ふざけるな！！！　しЯ束曰木！！！！！

分かったからもう少し謙虚になりましょうね

あと数年我慢だ

そうすれば東海道線E231系が本格的に転属してくる

>>872
だよ。といっても尾久にいるのは1時間くらいだけどね。

　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　 /　 /　　 / 　 !　 /　　済　 相　 直　 ホ
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　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |!　|!　 |!＿|!＿_|!＿　|! !　　　 ま　 は　 顔 　 ト
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |!／￣O 　 　 　 　 ￣ {. 　 　 す　 最　 を 　 ル
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>>874
宇都宮線ユーザ用に改変してみた。

何で宇都宮線に211系が走っているんだ！！
E231系に統一しる！！

東海道線の普通電車は自車両センターの車両のみで運行してるのに、宇都宮線は何故か高崎車両センターの211系も走っている！！！

ふざけるな！！！　しЯ束曰木！！！！！

普通に２１１の方が良い訳だが

俺E231の快速アーバンに乗ったことあるんだが･･････

平日パージョンの通快ならある。
211も嫌いな訳ではないが自分は
ボックス席派なので。
大宮での冷遇は悲しいよな。
発車メロディーは、大宮8番線好きだ。
これだけは嬉しい。
これが聞きたいから急ぎ以外、
湘南新宿（11番線）は利用しない。
高崎線各駅の発車メロは全体的にイイ。

本庄手前で異音感知のため緊急停車中

原因は置き石らしい
もうすぐ運転再開

桶川の鬱メロディー

大宮の鬱メロディー

発車メロなら熊谷・籠原

あれ良いよねって言われるけど
何の音楽かは地元人間しか知らね〜

特に小中高の子供達は、頭の中で歌詞が付いてるしww

行田の欝メロディー

あ

高崎は番線ごとに変えろ
全部同じとか…

千葉駅みたくベルも発メロも無いよりはマシ

まあ高崎線は
どの駅もメロディが違うのはいいことだ
できれば熊谷、籠原も上下線で曲変えてほしいが…

深谷のおねぎのマーチ、アレンジが最悪

GET back

>>888
シンコペーションの寂寥感は秀逸。
特に終電とその一本手前に乗るとゾクッとくるな。

>>874
今日、上野20:27のアーバンで帰ってきたがE231だったぞ。

快速アボーン

桶川は不協和音だろ

駅メロかぁ。
神保原下り、北鴻巣、上尾は癒される。
宮原、本庄は元気になる感じ。
不人気桶川あたりでロッキーのテーマ希望。

桶川か…

おくりびとの主役の出身地だから、あのシュールな感じなのか？

線区外だが、高崎問屋町の宗次郎。

井野のジュピター

尾久で見かける編成を分解された車両が幾つか繋いでポツンとあるのは、廃車待ち？

ゆとりとかマヤ34とかマニアが見ると興奮するもんばっかだよ

基本的に奥の線に置かれたのはもう本線には戻んないんだろうなぁ・・・

マヤ３４はかなり状態悪いな…

通勤快速をE231で本気で走らせたら
大宮→鴻巣間・熊谷→鴻巣間とかどのぐらいのタイムでるんだろう

一応言っておくと、桶川と本庄の駅メロは同じ作曲者なんだよなｗ

20キロ/120km/h=0.166…時間=約10分
14.4キロ/120km/h=0.12時間=約7分

北本て何の曲なのよ

>>907
あーGKのか
これどっちも希少メロだよな

>>909

曲名はJR-SH3
使用駅は北本と根岸線4駅のみ

ベルが発メロに代わってもう１５年くらい？
自動改札化はそれとほぼ同じか少し後くらいだったような。

ちょっと前まで券売機は丸いボタンだったな
もう少し前は遵法闘争があったな

こどもは赤いカバーをめくってボタン押すんだっけ？

>>914
そうそう

>>911
この曲って、そんなに少なかったのか
なんか、北本じゃない所でよく聞いてた気がするのになぁ

>>840
チョッとお尋ね申すが、レール研磨車の退避場所って言うか、駐車場みたいな場所の引き込み線に通じる線路って、一応ポイントみたいな感じになってるケド、よくよく見ると本線には車輪が通過する為の切れ込みが入って無いんだよね。
あの車両は車輪がレールから浮き上がる機能みたいなのが付いてるんでつか？
誰か詳しくおせ〜て下され。

乗り越しポイントか

>>917
フランジが当たる部分は使用時、レールに被せ物をして盛り上げて通るようになってたりする。
立体的にクリアするから通過時は5km/hとか物凄く低速だよ。

使用してるところを見たら目から鱗だった。

>>916
それもしかしたら音色違いかな？
昔の熊谷がそうだったし…
今でも東京駅とかで聞けるが

北本に貨物がとまってるのはなんでどうして

>>917
通常のレールの上を専用のレールを跨がせ通常のレールを傷つけない様になってる。
跨ぐ専用のレールはそばに置いてる場合も有るので気を付けて見ると良いと思います。

>>920

東京で聞けるのは音色違いで
曲名はJR-SH3-1
使用駅は東京　三鷹　国分寺　中野　渋谷
他にはしなの鉄道の屋代駅

>>919>>922さん>>917デス

ベストアンサーありがとございますた（ペコリ）

いつも氣になって氣になって仕方がなかったんですが、なるほど！って感じですね！
言われて見れば、今まで『これは何？』って思っていた、軌道がクロスする辺り付いてる治具を固定する様な金物の正体も説明が付きます。

本当に有難うございました。
因みに宇都宮線・久喜駅の１番線ホームの目の前にレール研磨車の退避場が有るので、謎だったポイントと、運が良ければ東鉄さん所有のレールグラインダー車が間近で見れます（間近で見るとメカメカしくてカッコいい）
長文失礼しますた

>>906
大昔の時刻表を見てみたら、189系のあさまが大宮〜熊谷を26分で走ってたので
もう少し時短できると思われ。
激しい横揺れと、前後の列車に大きな間合いが開くのがご愛敬。

>>925
どんだけ早いんだｗ

でも高崎支社のことだ
もうスピードアップはないだろう

熊谷‐高崎が遅すぎる

・新幹線への誘導
・埼玉県内の駅及び自治体への冷遇方針
・群馬さえよければよい


といった支社の方針により、高崎線ダイヤが改善することは、余程のことがないかぎりありえません。

埼玉県を冷遇するなら徹底的にやって欲しい
右肩下がりに落ちぶれていく桶川に特急を停めるな！

高崎線直通上越線経由水上行です停車駅は
上野赤羽浦和大宮上尾桶川鴻巣吹上熊谷籠原深谷本庄高崎〜（知らない）水上

上野発20時台だけE231系かな。
18時台、19時台、21時台、22時台は上野駅をよく通っていたが、すべて3ドアの211系。その後の普通籠原行きが4ドアのE231系なのが納得いかん。どうせなら両方とも4ドアのE231系にすべきだ。

以前は18時台の下りがE231系だったが、つい最近211系にかわったばかりで5本中4本が211系。
湘南新宿ラインから来る快速はすべてE231系だが上野から出る快速は211系ばかりだ。

東海道線の快速アクティーや宇都宮線の快速ラビットはE231系のほうが多い。

211系はボックスかクロスか決まっていないし、ほとんどクロスばかりで、E231系は9両目と10両目がボックスと決まってるから乗る時、その位置に行けばボックスに座れるから便利だ。

２１１系のクロスは付属のB編成のみだからな
当たれば良いけどA編成が付属の時はオワッタ

いま鴻巣を、紅白の電車が通過して行ったけど、あれなに？
EASTieって書いてあったかな？

>>933
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/East_i

>>934
まことにありがとう！

>>929
南小跡地に市営の駐輪・駐車場建設を市議会へ提案したら、駅前地主が猛反発。
曰く、住民の生活の糧を奪うのか！って。

>>931
ボックス=クロスでは？
まぁいいたいことはわかるけど

吹上に特別快速・特急を止めろ！

>>938
まず吹上出身の国会議員を国土交通大臣にさせます。
後はわかるな。

吹上とかイラネ

まずは上野〜籠原間の10両編成をやめろ。話しはそれからだ。

仕事帰りクタクタの体に鞭打ってホーム端まで歩いたのに10両E231来た時の悲しさと来たらない

高崎線の15両は殆ど湘南新宿絡みだから酷いよね

大宮支社だったら違ったのに

>>942
疲労困憊の状態は理解するが案内表示ぐらいは見ようぜ？凄く気持ちは分かるけどな…

黒磯ふんだりまで大宮支社のくせに、支社所在地にある宮原が高崎支社所属なんて、やっぱりおかしいと思う。

案内表示見ても何十分先まで10両表示が並んでたら同じだと思う

>>946
確かにそうだｗ

>>938
俺も吹上利用者だが、そんなもんいらんわｗ

大宮支社になると窓が7:00〜19:00になりますが・・・

吹上に特急止まったら特急って言わないよ

もし止まったとしたら倉賀野とかも停車だよw

さて、明日から籠原以南でタバコが吸えなくなるわけだか

もうホームで煙たい思いをしなくて良いと思うと、本当に嬉しいよ

>>952
なんでタバコが嫌いなのに喫煙コーナーのそばに行くの？
馬鹿なの？

そういえば籠原駅の六号車付近で、朝七時前にベンチに座ってタバコふかしている、痩せ型ロン毛の怪しげなお馬鹿さん、今日からどうするのかね？

>>953
クロスにでも座りたいんじゃねｗ

>>953M
上野で改札・階段に近い前の方に行きたいからじゃね？

>>955
正解。14･15号車のクロスは快適だからね。

毎回駅出たらタバコ吸う奴いるけど迷惑だ‥

ヘビースモーカーはニコチンが切れるとタバコの事しか考えられなくなるからな
そわそわして落ち着きが無くなって、ドア開いたと動じに一目散に喫煙所へ行く姿をよく見る

現像氏のページに出没しているタ●シって…

>>952
オマエ何歳だよ…

何で喫煙所の側で電車待ってたんだ。

って話だわな。
階段の側に喫煙所を設ける駅なんて無い。
要は喫煙者が不利益被って万歳ってだけ。

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　ち　や　|i　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　 ／: ／: : :/ /: : :＼: : :ヽ ヽ 　|　　　 　
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籠原発高崎行き

>>938

吹上に一部の快速でも停まってくれれば・・・

>>960
昔っからいるね、たかし。
読み辛いから、投稿前に読み直せって書いてもスルー。
ちょっと足りないオッサンなんだろうな。

少し早いけど新スレ立てるよ

>>967
少し早いけど新スレ立てるよ

これを取り消し

>>965
吹上に停まったら快速じゃねーよｗ

>>962
最寄駅には14号車付近に喫煙所があったが、14・15号車は

・上野行きでは空いている
・湘新で新宿、渋谷下車時に便利
・上野乗車時も空いている
･クロスに座りたい場合

という理由のためによく利用するので、そこで煙害に遭っていたのだが。
空いている車両や便利な車両に乗る権利は非喫煙者にもあるだろう。

今の特急は土日に走ってる臨時の草津の停車駅がベストだと思う。
あ、でもあかぎは今のままでもいいかな。

遭難新宿線のためダイヤ乱れの多い高崎線なのだ

あさまが特急だった末期の高崎線ダイヤを復元しようかと思うんだが、当時はどの普通列車が7両だか8両編成だったっけ？

>>969

うーん。たぶんアーバン北本停車がありえるくらいで、もうこれ以上停車駅いじらないと思うよ。

By高崎駅利用者

特別快速が武蔵小杉通過ってマジ？

そうでもしないとバランスが崩れると思う

吹上の快速停車は賛成だが、
変わりに桶川と上尾を通過にしてくれ。
籠原以北在住だが熊谷〜鴻巣間の
快速は3駅飛ばすだけだし
あまり快速という感じがない。
時々通快に乗るが鴻巣〜大宮の快速は
5駅飛ばすだけあって快速に乗ったと
いう感じの満足感がある。

西武みたいな千鳥停車にすればいいのに

桶川と上尾を通過させたら快速じゃねぇ･･･

大宮から鴻巣間を往復する電車を設定しないかな？

朝も帰りも大宮〜宮原間が一番混んでる気がする。

優等列車の停車駅は増やしたらキリがなくなるからな

吹上なんて利用者の少ない駅に快速を停める必要性を感じない
by　吹上駅利用者

18時の上りの行田−北鴻巣の悲惨‥
特急通過‥わぁいきたきた！と思ったら痛快通過
二つ重ねるなよ‥

>>980
それやったら上野まで伸ばせ、籠原まで伸ばせとでてくるんだろうけどね。
ただ下りの夕方〜深夜の間にある普通が出たら次の普通は20分後、とかの所ではそんな設定がほしい。

新スレ立てました。
★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/

>>985
乙！

鴻巣で緩急接続すれば吹上停車は不要

真っ先にやる事は
桶川−鴻巣のどっか、上下線待避可能にする事じゃねの

熊谷籠原間の踏切で異常有り。

なにはともあれ
5分おきに15両で運行すればよろし

>>988
みなみ北本でよし

初めて終電乗ったが意外にこんでるな

>>992
金曜日の終電なら混むだろＪＫ

あげ

次スレの御案内

★ 高崎線 ★
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/

>>991

みなみ北本島式の予定なんで無理ぽ。

997なら通勤快速尾久、桶川、上尾通過。

　

た

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