あたらしい明日が走り出す E233系 vol.22

ここは、中央線、京浜東北･根岸線、東海道線で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。

※重要
●荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
●放置された荒らしは煽りや自作自演で、あなたのレスを誘います。
　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
●反撃は荒らしの滋養にして、栄養であり最も喜ぶことです。
　荒らしにエサを与えないで下さい。
●枯死するまで孤独に暴れさせておいて、ゴミが溜まったら削除が一番です。

＜前スレ＞
あたらしい明日が走り出す E233系 vol.21
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209641528/

＜過去スレ＞
20 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208525452/
19 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1203953978/
18 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198153184/
17 ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193990243/
16 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188555582/
15 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182780730/
14 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176369074/
13 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172431640/
12 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170481784/
11 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169305358/
10 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168435503/
09 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167805563/
08 ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167371467/
07 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167148388/
06 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167058891/
05 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164269276/
04 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1161545014/
03 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159367990/
02 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158390046/
01 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155341674/

■京浜東北･根岸線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp./press/2006_1/20060901.pdf
■常磐緩行線導入プレスリリース
http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20070303.pdf

＜運用線区＞
　中央線（東京−大月）
　青梅線（立川−青梅）
　青梅(青梅−奥多摩)・五日市線
　八高線（拝島−高麗川）
　富士急行線（大月〜河口湖）
京浜東北･根岸線（大宮〜大船）
東海道本線（東京〜熱海）

＜重要＞
避難板誘導厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

それにしても、避難板誘導＝荒らし＝管理人っていつまで考え続けるんですかね？


荒らしは規制されて書き込みできなくなった。
↓
それでも誘導は続く。
↓
荒らし≠管理人っていう構図は明らかに。
それと同時に、多くの住人が避難板に行き、その人たちが誘導しているということも明らかに。


っていうのは、誰が考えてもわかることのはずですがねえ。

そもそも避難板管理人が荒しっていう発想はどこから？

>>6
避難板の管理人（荒し本人）乙

弁明はもういいから2chに顔出すな。

＜重要＞
避難板誘導厨（避難板管理人＝荒らし本人）は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>8は>>7に答えろ。

いい加減に避難板の管理人（荒らし本人）は2chから去れ。

>>11は>>7に答えろ。

sageもできない厨房が、嘘で他人を中傷するな。

外部サイトの管理人（荒らし本人）の荒らし宣告ｷﾀｺﾚ

＞だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。

2ｃｈのスレで2ｃｈの住人がスレを使うことを許さないとはこれ如何に。しかも外部サイトのURLを張り続けて妨害
するそうです。相変わらず外部サイトの管理人はやることが汚いですねｗｗｗ

>>13は>>7に答えろ。

>>6
口惜しかったら携帯電話から書き込んでみろよ、外部サイトの管理人さんよぉ。
お前の携帯電話、焼かれて2ｃｈに書き込みできないんだろｗｗｗ

荒らしは携帯電話から、外部サイトのURL貼りはパソコンからと使い分けしていて
その弁解はねぇだろうよｗｗｗ

というか、避難板管理人だったら、避難板って言わずに総合板っていうだろww

そんなことも考えられないのかよww

sageもできない厨房どもが。

ID:gEeHF2UU0（外部サイトの管理人）は、>>10、>>12、>>14のようなパターンでスレの進行を妨害する模様です。
既にID:gEeHF2UU0が完全に外部サイトの管理人（荒らし）だと判明しましたので、皆様、各自NGをお願いします。

ID:iRoOZBQAO＝ID:exL2YGu70

PCと携帯で多数派工作とはおめでたいwww

>>15.>>17は>>7に答えろ。

E233系スレを利用するにあたっての注意点。

PCを使って（携帯電話は既に焼かれて書き込めない）せっせと外部サイトのURLを貼ったり、
スレの進行を妨害しようと策略したりする、外部サイトの管理人がたびたび姿を現しますので、
このスレを利用する方は必ず2ｃｈ専用ブラウザをお使いいただくようお願い申し上げます。
専用ブラウザを利用すると、鬱陶しい外部サイト管理人による荒らし行為も一発で消去できます。
みなさまのご協力をお願い申しあげます。

>>20は>>7に答えろ。

2ch専用ブラウザとはおめでたいなww

専用ブラウザって言葉を知って使いたくてしょうがない厨房なんだな。

sageもできないくせに、専用ブラウザなんて偉そうなことを言うんじゃない。

晒しageられていることにも気付かない厨房（避難板管理人＝荒らし本人）

sageのできない厨房死ね。

>>23は>>7に答えろ。

E233系スレを利用するにあたっての注意点。

PCを使って（携帯電話は既に焼かれて書き込めない）せっせと外部サイトのURLを貼ったり、
スレの進行を妨害しようと策略したりする、外部サイトの管理人がたびたび姿を現しますので、
このスレを利用する方は必ず2ｃｈ専用ブラウザをお使いいただくようお願い申し上げます。
専用ブラウザを利用すると、鬱陶しい外部サイト管理人による荒らし行為も一発で消去できます。
みなさまのご協力をお願い申しあげます。

sageできない厨房死ね。

>>26は>>7に答えろ。

ID:gEeHF2UU0（外部サイトの管理人）は、>>10、>>12、>>14、>>19、>>21、>>25、>>28のようなパターンで
スレの進行を妨害する模様です。 既にID:gEeHF2UU0が完全に外部サイトの管理人（荒らし）だと判明しま
したので、皆様、各自NGをお願いします。

一つ質問だが、避難板の管理人が誘導をすることに意味があると思うか？
別に避難板の住人が増えたら金が入るわけでもないのにさ。

ここのレベルの低いID:exL2YGu70みたいな自治厨を呼び寄せる意味ってないと思うが。

今気づいたが、ID:exL2YGu70って某糞コテだなw
文体もそっくりだしww

避難板を追い出されて悔しくって避難板・管理人の悪口を書いてるわけだ。

避難板の連中って中央東線に4連のE233系が投入されるっていうデマを信じた馬鹿どもだろ？
懐疑的な意見を述べたら叩かれたよ（笑


願望と現実の区別がつかない厨房の集まり、それが避難板クオリティ。

ID:iRoOZBQAO＝ID:exL2YGu7

某糞コテ乙w

E233系スレを利用するにあたっての注意点。

PCを使って（携帯電話は既に焼かれて書き込めない）せっせと外部サイトのURLを貼ったり、
スレの進行を妨害しようと策略したりする、外部サイトの管理人がたびたび姿を現しますので、
このスレを利用する方は必ず2ｃｈ専用ブラウザをお使いいただくようお願い申し上げます。
専用ブラウザを利用すると、鬱陶しい外部サイト管理人による荒らし行為も一発で消去できます。
みなさまのご協力をお願い申しあげます。

ID:exL2YGu70は>>7に答えろ。

>>33
海賊が山賊の罪をあげる

荒らしは完全スルーしてE233について語ろうよ

-2000はマダカ。

>>36
前スレを埋めてからな。

>>37
まぁ〜だだよ。

中央快速線にグリーン車を！

あーあ。またこの流れか。
ここのスレの住人はオレを悪者にして自治してんだね。
それにしても、避難板をたてただけで荒らし扱いとは･･･
大体、金になるわけでもないのに､熱心に勧誘なんかするかよwww
そんなここの住人を自分の掲示板に誘導したいと思う訳ないだろうが。
人を無根拠に誹謗中傷するのはよしたほうがよい。
荒らし＝管理人という思い込みが、携帯による書き込みでなくなるのならと思い、書き込みました。

ID:exL2YGu70＝ID:iRoOZBQAOが>>41を読んでどう答えるか見物だなwww

>>41
そんなこと言ってる暇あったらあなたの掲示板での特定の車輌やホームページ・ブログなどへの誹謗中傷どうにか汁！
そのせいでE233ｦﾀの評判は悪いよ。
色々と話す機会があるけど、｢何かを叩くことしか興味がない｣
｢E233さえ良ければ後はどうでもいいって思ってるんだろうな｣、｢人間としておかしい｣とか散々だぜ。

>>41
だから何なんだ携帯厨

ID:gEeHF2UU0が避難板管理人だと、より明確になっただけだな。
自作自演お疲れ様。

>>43
言論統制ですか？
それはさすがに無理です。
住人たちのマナーに任せるしかないですね。

>>45
頭が弱いんですね。
わかります。
だから、何度もいいますがあなたのような人に来てもらいたいなんて思いませんし、誘導もしませんよwww
今の住人たちでマッタリやるので満足ですからねwww

ID:iRoOZBQAO板杉w

>>46
そう思うなら、とっとと2chから消えてくれるかな？
ID:gEeHF2UU0君よぉ。

>>46
なら、今後はここはここ、そちらはそちらでお互いに干渉をしないということに
しませんか？また、避難所のアドレスをこちらに貼らないようにそちらの皆さんに伝えていただけますか？

高崎線に投入しる

東海道線と高崎線の211系置き換えにE233系3000番台が大量増備・・・されたらいいね。

>>49
わかりました。
2chに過度に干渉しないように、とのお知らせを管理スレに載せましょう。
これからはよい形で共存していけたらよいですね。

それにしても、私たちへの誘導を貼る→それを管理人だと言う→叩く、という新たな荒らしの感じを禁じ得ませんね。

>>51
自治厨荒らしは高崎厨でしたとさwww

15 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/09/04(木) 18:15:31 ID:exL2YGu70
>>6
口惜しかったら携帯電話から書き込んでみろよ、外部サイトの管理人さんよぉ。
お前の携帯電話、焼かれて2ｃｈに書き込みできないんだろｗｗｗ

荒らしは携帯電話から、外部サイトのURL貼りはパソコンからと使い分けしていて
その弁解はねぇだろうよｗｗｗ



管理人が携帯で書いてるよ？？？
なんか言ってみろよ高崎厨ww

>>53
携帯から書き込んでいる内容とＰＣから書き込んでいる内容がずいぶん違うなあ。
いい加減に帰れよ管理人（荒らし本人）

30 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:42:28 ID:gEeHF2UU0
一つ質問だが、避難板の管理人が誘導をすることに意味があると思うか？
別に　”避難板の住人が増えたら金が入るわけでもない”　のにさ。

ここのレベルの低いID:exL2YGu70みたいな自治厨を呼び寄せる意味ってないと思うが。

今気づいたが、ID:exL2YGu70って某糞コテだなw
文体もそっくりだしww

避難板を追い出されて悔しくって避難板・管理人の悪口を書いてるわけだ。

------------------------------------------------------------------------------
41 ：避難板”管理”人の独り言：2008/09/04(木) 20:21:00 ID:Ln8VQQvwO
あーあ。またこの流れか。
ここのスレの住人はオレを悪者にして自治してんだね。
それにしても、避難板をたてただけで荒らし扱いとは･･･
大体、　”金になるわけでもないのに”　､熱心に勧誘なんかするかよwww
そんなここの住人を自分の掲示板に誘導したいと思う訳ないだろうが。
人を無根拠に誹謗中傷するのはよしたほうがよい。
荒らし＝管理人という思い込みが、携帯による書き込みでなくなるのならと思い、書き込みました。


随分とお金に執着されているんですね、外部サイトの管理人さんｗ

>>54
携帯電話を解約→再契約で乗り越えたんだろｗ
今度は焼かれないように注意しろよ、ID:Ln8VQQvwO（外部サイトの管理人）よｗｗｗ

E233系スレを利用するにあたっての注意点。

せっせと外部サイトのURLを貼ったり、 スレの進行を妨害しようと策略したりする、外部サイトの管理人が
たびたび姿を現しますので、 このスレを利用する方は必ず2ｃｈ専用ブラウザをお使いいただくようお願い
申し上げます。
専用ブラウザを利用すると、鬱陶しい外部サイト管理人による荒らし行為も一発で消去できます。
みなさまのご協力をお願い申しあげます。

じゃあまた焼いてやるか

ID:iRoOZBQAO＝ID:exL2YGu70

必死に頑張ってるのに、誰も応援してくれる人がいないからって自演するなよw
携帯とPCで自演なんて、古いぞw

というか、いい加減にsageぐらいしろよw
専用ブラウザつかってんだろ？

>>58の文章がよっぽどお気に入りのようだなw

文章能力の低さに涙が出るわww

誰からも支持されていないのは避難板の管理人の方だろ（笑

>>49
お知らせ掲載しました。
これからも宜しくお願いします。

それにしても私の事が嫌いでしょうがない方がいるようですね。
管理人認定厨とでもいいましょうか。

>>36
それじゃ、今年の6月に登場予定のE233系2000番台についてでも語ろうか。


・・・もう9月だけど・・・orz

>>64
おい！高崎厨！

おまえは山に帰れよww

必死に多数派工作しなくていいからさwwwww

やっとsageを学んだようだが、もうお前の居場所はないぞw

山猿めw

188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。

-------------------------------------------------------------------------------------------

さて、避難板管理人を名乗るID:Ln8VQQvwOが、実際にURLを貼り付けたID:gEeHF2UU0について、
なにもコメントしていないのは何故なんでしょうねぇｗｗｗｗ

>>64
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tokyo23/news/20080903-OYT8T00109.htm

お前の目撃情報があるぞww

こたえ

ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0　だからでーすｗｗｗ

そのくせに
-------------------------------------------------------------------------------------------
188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。
-----------------------------------------------------------------------------------------
なんてコメントが出来るなんて、なんて恥知らずの人なんでしょうねｗｗｗ

>>67
馬鹿だなお前ww

多くの人間は、オレと同時にお前のことを相当鬱陶しく思っている。
もしかしたら長文コピペ連発のお前のほうがよっぽど鬱陶しい粘着荒らしかもしれないなwww

あ・・・高崎猿ならしょうがないかww

もんだい

27 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:38:57 ID:gEeHF2UU0
sageできない厨房死ね。

----------------------------------------------------
こうコメントしているID:gEeHF2UU0ですが、ageているID:Ln8VQQvwOに、なにもコメントしないのはなぜでしょう？ｗｗｗ



こたえ

ID:gEeHF2UU0＝ID:Ln8VQQvwO　だからでーすｗｗｗ

こんなみえみえの自作自演だって平気でやっちゃう。これが外部サイトの管理人ですよーっｗｗｗ

>>63
ありがとうございました。宜しくお願いします。


みんな、これからは2chの住人と避難所の住人は互いに干渉しない。これでいいだろ？
もうこの話でスレが荒れるのは正直うんざりだ。終わりにしよう。

間もなくID:iRoOZBQAOのレスがID:exL2YGu70に付くでしょう。

なぜなら誰にも応援されず、自演に走る高崎猿だからで〜すww

>>72もID:exL2YGu70になんか言ってくれよ。

なんか一人で暴走しちゃってる。

>>72
外部サイトの管理人、ID:gEeHF2UU0がまだ黙っていないけどいいのか？

188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。

-------------------------------------------------------------------------------------------

さて、避難板管理人を名乗るID:Ln8VQQvwOが、実際にURLを貼り付けたID:gEeHF2UU0について、
なにもコメントしていないのは何故なんでしょうねぇｗｗｗｗ

ID:exL2YGu70が暴走してるwww

高崎厨は自分の主張が受け入れられないと暴走し始めるって言うけど、ほんとなんだな。

こたえ

ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0　だからでーすｗｗｗ

そのくせに
-------------------------------------------------------------------------------------------
188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。
-----------------------------------------------------------------------------------------
なんてコメントが出来るなんて、なんて恥知らずの人なんでしょうねｗｗｗ

おい！長文コピペ荒らし！いい加減にしろ！

>>72と避難板管理人が建設的にやってるって言うのに、
自分の主張が受け入れられなかった高崎厨＝ID:exL2YGu70が荒らしてるよ〜〜。

ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0であることが明らかにされて、非常にビビッてますな。
外部サイトの管理人（荒らし）はｗｗｗ

さて、ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0であることも証明できたし、そろそろ馬鹿（外部サイトの管理人）
の相手をするのは控えるかね。せっかく>>1氏が立ててくれたスレを無駄に消費しすぎた。
これ以上、馬鹿（外部サイトの管理人）の為にスレのリソースを減らす必要もなかろう。

高崎厨必死杉www

それにお前の言うことじゃないだろうがww

ID:exL2YGu70は>>7に答えろよ。

>>81の言葉遣いの変化が、彼の慌て具合を象徴してるね。

ID:iRoOZBQAO＝ID:exL2YGu70の構図を見破られてからは、
長文コピペという新しい攻撃手段に変えて頑張ってたのにねwww

＞ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0であることが明らかにされて、

違うから(笑)

＞外部サイトの管理人(荒らし)

間違ってる。
荒らし＝ID:exL2YGu70

ID:gEeHF2UU0
はい　通　報　本日３匹目

>>71
いい加減にしてください。自作自演がどうのこうのと…。あなたも大人ならもう少し考えて書き込んだらどうですか？
もうこのスレが荒れるのはうんざりです。あなたは、粗探しみたいなことを
していて虚しいと思わないんですか？あなたがやっている行為も
このスレに避難所のリンクを貼っている人間と同じであるということを認識してください。

189：名無し野電車区2008 09/04 21:46

管理人死ね。


190：名無し野電車区2008 09/04 21:46

管理人死ね。管理人死ね。


191：名無し野電車区2008 09/04 21:47

管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。


192：名無し野電車区2008 09/04 21:47

管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。


193：名無し野電車区2008 09/04 21:48

管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。


194：名無し野電車区2008 09/04 21:49

管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。管理人死ね。



ID:exL2YGu70が発狂してるww

>>87
今度は自分のところで自作自演ですか。そんなに嫌なら規制したら如何ですか？
外部サイトの管理人さんｗ

>>86
毒を以って毒を制す、という言葉もあるのだよ。

>>88
わかる人ならわかると思うが、ID:exL2YGu70ってもしかして「東京人」？

195：名無し野電車区2008 09/04 21:53

>>198-194
削除しました。

文句があるんなら、メールフォームからどうぞ。


だって。

自作自演の報告はいいから。ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0こと外部サイトの管理人さんｗｗｗ

避難板の管理人が必死すぎて激笑える

>>89は、オレのことを管理人認定するためには、
このスレが荒れてもかまわないと宣言したようです。

ついに出たぞ〜〜〜〜

>>92-93の自演wwwww

sageもできない厨房は10時過ぎたら寝ろよwww

避難板の管理人が2chを嬉しそうに荒らしています。

おい名前が間違ってるぞ。

×・・・実況
〇・・・自演

188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。

-------------------------------------------------------------------------------------------

さて、避難板管理人を名乗るID:Ln8VQQvwOが、実際にURLを貼り付けたID:gEeHF2UU0について、
なにもコメントしていないのは何故なんでしょうねぇｗｗｗｗ

こたえ

ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0　だからでーすｗｗｗ

そのくせに
-------------------------------------------------------------------------------------------
188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。
-----------------------------------------------------------------------------------------
なんてコメントが出来るなんて、なんて恥知らずの人なんでしょうねｗｗｗ

−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.20
78 ：E531系[E531系]：2008/09/04(木) 16:47:56 ID:iRoOZBQAO
アキバでお昼寝たのしいなー。



ただの変態でしたとさwww

30 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:42:28 ID:gEeHF2UU0
一つ質問だが、避難板の管理人が誘導をすることに意味があると思うか？
別に　”避難板の住人が増えたら金が入るわけでもない”　のにさ。

ここのレベルの低いID:exL2YGu70みたいな自治厨を呼び寄せる意味ってないと思うが。

今気づいたが、ID:exL2YGu70って某糞コテだなw
文体もそっくりだしww

避難板を追い出されて悔しくって避難板・管理人の悪口を書いてるわけだ。

------------------------------------------------------------------------------
41 ：避難板”管理”人の独り言：2008/09/04(木) 20:21:00 ID:Ln8VQQvwO
あーあ。またこの流れか。
ここのスレの住人はオレを悪者にして自治してんだね。
それにしても、避難板をたてただけで荒らし扱いとは･･･
大体、　”金になるわけでもないのに”　､熱心に勧誘なんかするかよwww
そんなここの住人を自分の掲示板に誘導したいと思う訳ないだろうが。
人を無根拠に誹謗中傷するのはよしたほうがよい。
荒らし＝管理人という思い込みが、携帯による書き込みでなくなるのならと思い、書き込みました。


随分とお金に執着されているんですね、外部サイトの管理人さんｗ

ID:iRoOZBQAO=ID:exL2YGu70とID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0の酷い戦いですな

常磐線スレ　Vol.58
809 ：名無し野電車区[]：2008/09/04(木) 18:39:39 ID:exL2YGu70
>>805
特別快速の主な利用は 日暮里〜松戸・柏 間だからなあ。
土浦駅利用者は特別快速を利用せず、フレッシュひたちに乗ってしまうんだよな。


お前のところとE233系は無関係だよwww

>>102
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
彼は>>72氏とも積極的に話し合ってる。

俺は馬鹿とやり合うのが楽しいだけ。

いやぁ必死だねぇ、避難板の管理人さんは（笑

ttp://hissi.org/read.php/rail/20080904/Z0VlSEYyVVUw.html
1位おめでとう。必死な避難板信者さん。
ttp://hissi.org/read.php/rail/20080904/aVJvT1pCUUFP.html
3位おめでとう。糞コテさん
ttp://hissi.org/read.php/rail/20080904/ZXhMMllHdTcw.html
9位おめでとう。糞コテさん

煽りあいだけで100レスｗｗｗ

管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。
管理人さんの名誉のために言っておくが、オレとは別人。


管理人が困ると言った「URL貼り付け」を行った奴がどうして管理人の名誉なんて気にするんだよ（笑

なあ、そろそろ自白しろよ避難板の管理人。

長文コピペ荒らし土浦土民乙。

>>108
＞管理人が困るといった「URL貼り付け」を・・・・・

そんなことオレと何の関係もねえよww

まだオレが管理人だと思ってんのかww

>>96
いい加減にしろ！まだわからないのか！？避難所に通告を出した管理人氏が荒らしなわけないだろ！
わざわざ自分で自分のサイトを荒らす奴なんかいるわけないだろ！
おまえは日本語が読めないのか！このスレが荒れるのはもうごめんなんだよ！
管理人氏と俺で話し合って結論を出したのに、なんでそれを無駄にしようとするんだ！
このスレ立てたのも俺だけどな、こんな争いをするために立てたスレじゃないんだよ！よく考えろ！


皆様、お見苦しいところをお見せして申し訳ありません。
以下、まったりとE233系に語りましょう。あ、その前に前スレを終わらせましょう。

−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.20
78 ：E531系[E531系]：2008/09/04(木) 16:47:56 ID:iRoOZBQAO
アキバでお昼寝たのしいなー。



ただの変態でしたとさwww

なあ「E531系」よ。

お前とE233系に何の関係があるんだ。

早く土浦に帰れよ。

>>106
おもしろーい。こんなのチェックできるんだ。初めて知ったお。

必死も知らない荒らし土浦厨房E531系乙www

>>106を見てふと思ったが、何でID:gEeHF2UU0は次スレを立てようとするんだよ？？
避難板信者の癖に。

>>111
その管理人が未だに必死になって2chを荒らしているという事実に気付けよ。

ID:iRoOZBQAOは現実を受け入れなさい。

>>72氏がいい感じに解決策を導いてくれているのに、従わない。

お前は避難板になにか恨みでもあるのか？
そして、管理人をたたこうとするのは、管理人に対する恨みでもあるのか？

>>116
ちがうよ、ID:gEeHF2UU0はスレ立てをした「フリ」をしただけなんだよ。
外部サイト管理人の目的は前スレを埋めて、新たに2ｃｈにスレを建てさせないことなんだから。

>>116
俺は、避難板とここを掛け持ちしてるからな。

どちらかといえば避難板派だが、ここにも定期的に書き込んでる。

迷惑掛けてスマソ。

>>119
規制がかかってたんですよwww

残念ながら。

とっとと避難板に帰れ。そして二度と2chに来るな。

俺は掛け持ちしてるのwww

来るなと言われて来ない人なんていないと思うけどな

それいぜんにE531系はお昼寝してるアキバか自宅の土浦に帰れよwww

外部サイトの連中は「2chに書き込みをする奴は半端者」として忌み嫌ってなかったっけかなあ。

あれれ〜〜おまえは避難板に来たことがあるのか〜〜？？

やっぱりこないだ自治厨として追い払われた「某糞コテ」で間違いないみたいだなww

文体がそっくりだしwww

>>127
外部サイトの管理人さん、そろそろご自分の掲示板に戻られてはいかがですか。書き込みが止まっているようですよｗ

>>127
あーそうそう、某糞コテは別人だから。2chから追い払ったのが俺なんでね。

>>128
もともとE233スレはそんなに書き込みの多いものじゃないだろww

E233スレ新参者なのが丸見えww

>>129
そのうちヲイラとかいいだすんだろww

>>130
繰り返しますが、外部サイトの管理人さん、そろそろご自分の掲示板に戻られてはいかがですか。
書き込みが止まっているようですよｗｗｗ

あと、ここは「2chのE233系スレ」ですので、あなたの掲示板ではないんでね。E233系の話題の
ひとつも語れないような輩はとっとと帰ってご自分の掲示板で「管理人死ね」と書いて自作自演
でもしていてくださいよｗ

やっぱりこないだ自治厨として追い払われた「某糞コテ」で間違いないみたいだなww
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　なにこの矛盾。やっぱり馬鹿なんだな。
　　　　　　　　　　　　　　　　↓

もともとE233スレはそんなに書き込みの多いものじゃないだろww

E233スレ新参者なのが丸見えww

>>131
自治厨＝糞コテ乙ww

おまえはいつまでオレが避難板管理人だと思い込んでるんだ？

おめでたい奴だなww

>>132
某糞コテは新参者だろうがwww

E233系はエアサスが柔らかくセッティングされていると別スレにあったんだが本当だろうか。
同じDT71を履くE531系とE233系1000番台を乗り較べても違いがわからん・・・。

　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,
　　　　　　 __,､　　　　　　　 　　　≡　　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　〃ﾆ;;::`lヽ,,_　　　　　　　　　　　≡　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　〈 (lll!! ﾃ-;;;;ﾞfn　　　　__,,--､_　　..　　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　≡
　　　／ヽ-〃;;;;;;;llllll7,,__／"　　＼三=ー"."ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　　≡
　　　>､/:::/＜;;;lllメ　　　＼ヾ、　　ヽTf=ヽ　 `,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ 　　　　　　　私は自分自身は客観的に見ることができるんです
　　j,,　ヾて）r=- | ヾ:　　 :ヽ;;: 　　　 | l |　 l　 ''t　←―→ ）/ｲ^　　　　≡　　　　あなたとは違うんです
　,ｲ　ヽ二)l(_,＞"　l|　　　 ::＼;:: 　　　| |　 |　　ヽ,,-‐、i'　　／ V
　i、ヽ--ｲll"/　,, ,//,,　　　　:;;　　　l //　 l く> /::l"'i::lll1-=::::￣＼
　ヾ＝=:"::^::;;:::／;;;;;;;;;:::::::::::::: :::::ゞ ﾉ/　　 L／〈:::t_ｲ::/ll|─-=＝　ヾ
　　＼__::::::::／::::::::::::＿;;;;;;;;;;;;;;;;;ノノ　　　ﾍ　　　>(ﾞ ）l:::l-┴ヾ、ヽ　 ）
　　　　 ￣~~￣￣／　:::|T==--:::::　 ／／　　/　ﾄ=-|:|-─ （ l　　 /
　　　　　　　　 ／　::　 ::l l::::::::::::::::::/ /:::::::::::/:::::(ヽ--─　 /　|　 /
　　　　　　　　 ヽ＿=--"⌒￣ﾞﾞヾ:/ /:::::::／:::::::::`<==--　ﾉ　/　/

>>135
知ったような口をきくなww


E531系めwww

別に無理してレスしなくてもいいのに

>>136
福田はそんなにカッコ良くないｗ

>>139
相手にしてもらいたいんですね。

わかります。

おーい、避難板の管理人が相手にして貰えなくて寂しいってさ（笑

ID:exL2YGu70とID:iRoOZBQAOで自演しあってればいいのにね。

無理してAAにレスしてるところがなんとも痛いwww

避難板の管理人は「わかります。」て言葉を使うの好きだね（笑

避難板の管理人、スレが荒れてホクホクだね（笑

わかります。

なんて、そこら中で見る言葉ww

sageも知らないE531系さんには解らないかもねww

早く土浦に帰れよw

E531系ww

萌えてます！E231系 Vol.46
353 ：名無し野電車区[sage]：2008/09/04(木) 16:31:42 ID:iRoOZBQAO
>>348
いっぽうでE531系は常磐線用に開発されただけのことはあって、見事に足の速さを活かしているよね。
考えてみると投入線区に合わせて開発されたE531系と、汎用車両として開発されたE231系/E233系とは
似て非なる存在なのかも。

早く避難板に帰れよ荒らし管理人（笑

−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.20
76 ：名無し野電車区[sage]：2008/09/04(木) 16:34:34 ID:iRoOZBQAO
>>72
クロスシートの窓際に座ると頭上の開放感がE231系とE531系とでは大きくことなる。
便利なんだけどアルミ板の荷棚はやっぱり閉塞感を覚える。


まあ、すぐ慣れるけど。

188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。

-------------------------------------------------------------------------------------------

さて、避難板管理人を名乗るID:Ln8VQQvwOが、実際にURLを貼り付けたID:gEeHF2UU0について、
なにもコメントしていないのは何故なんでしょうねぇｗｗｗｗ

こたえ

ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0　だからでーすｗｗｗ

そのくせに
-------------------------------------------------------------------------------------------
188：管理人＠E233の2008 09/04 21:06

お久しぶりです。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、2chにこの掲示板のURLを貼りまくる方がいるようです。
荒らしにつながる(荒らしになっていると思われる方もいるようです)ので、ご遠慮いただくようお願いいたします。

荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

2chにこの掲示板のURLを執拗に張り続けることは、ご遠慮いただくようお願いいたします。
-----------------------------------------------------------------------------------------
なんてコメントが出来るなんて、なんて恥知らずの人なんでしょうねｗｗｗ

30 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:42:28 ID:gEeHF2UU0
一つ質問だが、避難板の管理人が誘導をすることに意味があると思うか？
別に　”避難板の住人が増えたら金が入るわけでもない”　のにさ。

ここのレベルの低いID:exL2YGu70みたいな自治厨を呼び寄せる意味ってないと思うが。

今気づいたが、ID:exL2YGu70って某糞コテだなw
文体もそっくりだしww

避難板を追い出されて悔しくって避難板・管理人の悪口を書いてるわけだ。

------------------------------------------------------------------------------
41 ：避難板”管理”人の独り言：2008/09/04(木) 20:21:00 ID:Ln8VQQvwO
あーあ。またこの流れか。
ここのスレの住人はオレを悪者にして自治してんだね。
それにしても、避難板をたてただけで荒らし扱いとは･･･
大体、　”金になるわけでもないのに”　､熱心に勧誘なんかするかよwww
そんなここの住人を自分の掲示板に誘導したいと思う訳ないだろうが。
人を無根拠に誹謗中傷するのはよしたほうがよい。
荒らし＝管理人という思い込みが、携帯による書き込みでなくなるのならと思い、書き込みました。


随分とお金に執着されているんですね、外部サイトの管理人さんｗ

しかし、管理人の文体見てると、大人じゃないことは確かだな。
リアル厨房か？

ID:iRoOZBQAOどんだけE531系にマンセーしてんだよwww

>>148
学習能力がないな、馬鹿厨房。
sageくらい知れよ。

おまえ土浦の中学校ではいじめられてんのか？
いじめのストレスをこんなところで発散するんじゃないww

もんだい

27 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 18:38:57 ID:gEeHF2UU0
sageできない厨房死ね。

----------------------------------------------------
こうコメントしているID:gEeHF2UU0ですが、ageているID:Ln8VQQvwOに、なにもコメントしないのはなぜでしょう？ｗｗｗ



こたえ

ID:gEeHF2UU0＝ID:Ln8VQQvwO　だからでーすｗｗｗ

こんなみえみえの自作自演だって平気でやっちゃう。これが外部サイトの管理人ですよーっｗｗｗ

ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0であることが明らかにされて、非常にビビッてますな。
外部サイトの管理人（荒らし）はｗｗｗ

さて、ID:Ln8VQQvwO＝ID:gEeHF2UU0であることも証明できたし、そろそろ馬鹿（外部サイトの管理人）
の相手をするのは控えるかね。せっかく>>1氏が立ててくれたスレを無駄に消費しすぎた。
これ以上、馬鹿（外部サイトの管理人）の為にスレのリソースを減らす必要もなかろう。

ID:exL2YGu70って分が悪くなると長文コピペで読む気をなくさせる、
っていうのが戦法なんだなw

厨房の考えそうなことだww

同じ長文(厨房の駄文)を何回コピペすると満足するのかな？？？？

ID:exL2YGu70は本当に頭が弱いんだなwww

いいから避難板の管理人はとっとと帰れよ（笑

＞なぜでしょう？www

＞だからでーすwww

＞管理人ですよーっwww


なにその厨房丸出しな文章って一応言っておいてやる。

避難板の管理人、ほんとうに必死なんだね。
可哀想になってきた・・・。

まぁ、管理人も厨房丸出し名文章だけどな

まあ通報したから今週中には静かになるだろ

静かになるといいけどね。外部サイトの管理人は自分の掲示板でこんなことを言っていたからな。

＞荒らしがこの掲示板の住人と断定できるものは何もありませんが、この掲示板で周知徹底してもなお続くようなら、
＞「アンチ避難板」の方がこの掲示板の評判を落とすためにやっているもの、の可能性も出てくると思います。

つまり、アンチ避難板の人間が外部サイトの評判を落とす為に行なっているという既成事実を作り上げる為に、
今後も荒らしを展開していく可能性が極めて高い。

片っ端から通報してくから大丈夫

>>164
お前のほうがいい加減しつこいぞ。

長文コピペやめれ。

>>165
頼もしい発言、宜しくお願いいたします。

俺が非難板の管理人だったら閉鎖を決意するな｡
こんなのでは233の評価が地に落ちるだけ｡

233自体とは関係ないだろ

>>169
ｦﾀの素行が悪くて評判落とした車両はあるよ。
223系とか500系なんかが顕著な例じゃないかな。

なんか昨日からID真っ赤な奴が居るんだな。

まずは前スレを埋めようよ

避難板嫌いはわかるが、ああいうことをするとどうしようもないんだよな。
あれはもう荒らし以外の何物でもない。

やっていいことと悪いことがあるだろ。
あれじゃあ>>72と管理人の合意も何の意味もなさないだろ。

ここは避難板を語るスレではなくE233系を語るスレです。

>>174
自治厨乙w

冠水したT35編成は運用に復帰したの？

>>176
まだ営業運転には復帰してないっぽい。
一旦、東京総合車両センターに回送して、関係者にみてもらった方がいい。

>>176-177
勝手に雑談し始めるＫＹ乙ｗｗｗｗｗｗ

>>177
まだ現実社会には復帰してないっぽい。
一旦、精神病院に行って、医者にみてもらったほうがいい。

花火臨、H55では車内の広告映像ながれてたけど、青編成は放映されてなかったな。H55では暇潰しにみんな見てた。
各駅とも発車の際は車載ベルを使用していた。

>>177
TIMSが水に浸かったのが問題だったか・・・？

ttp://imepita.jp/20080906/797850

出張貼り付け＠松本

電子機器の水没障害はぶっちゃけ手に負えないからなぁ。
水滴が動くたびに症状が変わったり水蒸気化して移動したり揮発後の残留分でショートしたり…‥
制御系に水分入ってしまったなら全交換が正解な気がする。

もしくは全部分解して天日干し

松本駅で中津川行きと間違われなかったか？帯の色だけで。

>184
その前に真水で十分洗浄な。

おまけ
ttp://imepita.jp/20080906/833790

現在一編成が松本で発車待ち…

E233系の床下機器って防水になっているんじゃないの？

横殴りの豪雨ぐらいなら対応してるかもしれんが冠水に対応してるかどうかはわからんぞ

でもH53の方はピンピンしてるんだよね。

耐寒耐雪仕様だと、ちょっとした冠水くらいなら大丈夫という話もあるようだけど・・・。

何故か知らんが>>5のｺﾋﾟﾍﾟを総合板で見た｡
そんなに自分たちの痛い姿を宣伝して233の評価を落としたいのかよ｡
非難板信者自重汁

T35編成が今後E231系のU2編成のように不幸にばかり遭わないよう祈るばかり。

非難板信者が今後E231系のU2編成のように不幸ばかり遭うよう祈るばかり｡

>>194
なんで終わった話を蒸し返すんだ。


以降、>>194はスルーでお願いします。

>>192
お前車両自体とは関係ないって何回言われれば理解するわけ？
池沼なの？

>>194
通報しました。

青梅線で踏切事故みたいだ

こりゃ廃車だな
23 名無しでGO! sage 2008/09/08(月) 19:38:54 ID:Hw4ycaY4O
http://imepita.jp/20080908/704720
http://imepita.jp/20080908/705270

>>196
ヲタの素行が悪くて評判が落ちた車両はあるよ。顕著な例は223系と500系。
223系はお国自慢厨に祭り上げられ、500系は悪名高い狂信者によって、それぞれ忌み嫌われる存在に。
E233系の場合も、他車を貶めてE233系を語る人も少なくないようだから用心しないと。
本人にその気がなくても、れっきとしたネガティブキャンペーンだからね。

>>198
なんと酷い・・・。

>>199
はいはい。
人の話を聞く気ができないんだね。

クハE233-61になれよ。

トタ車にあんなにデカいサバイバルゾーンって必要だったの？
中央線は高架化したわけだし…
より必要そうなE721にはサバイバルゾーン無いし…

>>201
非難板信者は巣にｶｴﾚ！

>>202
E721系にないのはサバイバルゾーンではなく、クラッシャブルゾーン。

>>204
なるほど。
でもトタ車に必要かな？
クラッシャブルゾーンは長編成に設置される傾向があるのかな？

貴重なE233が・・・

E501系は上野口で運用されていた時は15両編成で120km/h運転していたが衝撃吸収構造は未採用だった。
E217系の車体にすれば良かったのにと首を捻るばかり。

何編成？

>>208
青661
6日に諏訪湖の花火臨で走って、7日深夜にﾄﾀへ戻ってきて･･･

547 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/09/08(月) 20:58:36 ID:vmZYxq3fO
青梅線の踏切事故今NHKﾆｭｰｽで放送されましたが、先頭車両の助席側ガラスが大きく破損とスカート破損空気管も折れ被害が酷いです。


127 名前：名無しでGO![] 投稿日：2008/09/08(月) 21:19:44 ID:EGGsGUqX0
http://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090801000785.html
http://www.47news.jp/PN/200809/PN2008090801000806.-.-.CI0003.jpg


立川止まりのやつじゃなくて、青梅特快かい！

>>206
むしろ201系のほうが貴重な気がするが？もし当該の列車が201系だったら間違いなく
全車廃車になっていただろうね。

>>210
こりゃぁ、かなりひどいね。
トラックの方は原形とどめて無いじゃん？

ttp://www.nikkansports.com/general/news/photonews_nsInc_f-gn-tp0-20080908-406307.html

>>209
>>210
青661は青梅特快の運用には入らない

別編成か青梅特快かどっちが正しいんだ

こうなるとケヨ201系を塗り替えて復帰あり得るかも…　
それともH58を青梅線に戻すか？

>>214
↓こっちの記事には「青梅発立川行き」って書いてあるからやっぱり青661じゃない？
ttp://www.47news.jp/CN/200809/CN2008090801000785.html

>>213
この芸術作品、廃エースを超えたか？

該当する列車はこれみたいだね。
http://ekikara.jp/newdata/detail/1010405_01/205439_1.htm
少し遅れてたのかな？

ちなみに、青梅特快はこの列車の5分前にでてる。

いまNHKニュースで映像見たが結構破損が酷いな
最悪廃車もありえるかも

まあ車体新造して交換でしょうね。
衝撃吸収構造の実動作結果の解析もしたいでしょうし。

運転機器や反対側面のﾄﾞｱとかは再利用出来るのでは？
後はﾄﾞｱ上の液晶も。

ざけんな！生まれてやっと一年たった車両を大破させやがって。
ぶつけた奴弁償しやがれ！

てかこの間の冠水といい編成足りるのか？

>>222
契約内容にもよるが
加害者の車が任意保険に加入してれば
それで弁償されるんじゃないの？

>>223
ケヨから201復帰

玉突きでH4か7を五日市線へ

房総の113系なんかこの手の事故で結構廃車に追い込まれたのが多いんだよなぁ

ｽﾚﾁだが大菅事故のようにならなかっただけでも幸い
やっぱクラッシャブルゾーンの効果なのか

やはり田舎には新車を入れないようにするべき

今回の事故車両は貴重な研究材料として徹底的に分析されると思うので
車体は代替新製になるかもね

非難板の眺めが壮大ですなｗ
あの掲示板がある限り、ずっとトラブルが続きそうな悪寒(ネット上でも、実際の車両も)

>>224
弁償の額が半端ないだろｗ

E233系にはE231系と同様訓練者扱いの車両があるから
当面は訓練できない以外は無問題

>>230
自分で荒らして報告して楽しそうだなw

それにお前はいい加減現実とネットの区別しろよw

なんでE531が入ってないの？同じじゃん

E233系が衝撃吸収構造で良かったね。

暑い！狭い！E233系、これを機会に廃車！

まあＥ２３３二本抜けても予備があるし。
最悪総武の２３１持ってくれば良いし

先頭車両お値段いくら？

>>238
社台ファームの良血馬が買える位の価格。

>>236
広幅構造になったのに狭いって
じゃあ201系はどうだったんだい？ｗｗｗｗｗ

修理より新津のほうが新製早い

今ならすぐできあがりぃ

>>236
ピザ乙

事故車はただいまムコで眠っております。

既出かもだが…
ttp://blog.goo.ne.jp/jnr201series/e/053560561e89821675be58721fb685e1

やばいだろこれ…
トラックの破片で側面が相当削られてるな。
手取り早く6連製造しなおしたほうが早くないか？

これは痛々しい・・・

京浜東北から新製の１０００番台１本借りてくるしかない

ドアが閉まらないということは台枠変形？
微妙なバランスで支えているボルスタレス台車だから見た目以上に損傷あるかも。
CP、元ダメ、ブレーキユニット全滅かもね＞Tc-61
思った以上に重症かも。

>>244
2番ドアの右上歪んでいるからだめだな。1両目
ほかの4両も張り直しするなら構体作り直したほうが早いしやすいかも

6連作り直すに1000青ヘセ

車体新製＋外板張替えで修理扱いか、前車新製かのどちらかといったところか
だが前車の場合ガラスや妻板も結構やられてるし、なにより1両目は車体新製だけじゃすまなそう。
後者は無傷だった先頭が1両余るのがネックだが、サハ組み替えの時みたいに必要な車両だけ製造するって手もありそう。

新潟の方では、E127系に乗用車が突っ込み炎上。
焦げた車体はどうするんだろう？

>>250
前者３億程度、後者５億５千万ほどかかると思うが。

>>252
そんなかかるんか
やっぱりトラックの運転手が支払うことになるんかな？

今思ったんだが、やっぱ直るまで時間もかかるだろうし京葉線に209-500投入→201を捻出とかか？

青661はE233系の中では貴重な川重車なのになぁ・・・

ｹﾖから201もって来るならｹﾖ70か74あたりになるのかな
まだﾄﾀ時代の幕が残っていればそのまま使えそうな希ｶﾞｽ

E233系の車両製造コストは1両あたり約1億円でしょ。制御車だからもっと高価だよね。
こりゃ保険会社も大変だ。

事故車は修繕後、南武線で余生を過ごすのであった・・。

ということにしてもいいよ、

そーいや同じ4M2Tだねえ。

201の置き換えが完了する前にE233の廃車が出るかもしれないのか

なんっつーか、低脳トラドラは逝けばよかったのに。

まさかトラック自体川重の陰謀？上半期追い込み９月だし…

>>260
精神鑑定行って来い。

>>259
確かに欲しくも無い電車のために借金地獄になるくらいだったらさくっと逝っちまったほうがよかったと思うだろうな
例え生命保険や自動車保険に入ってたとしても考慮されるのは治療費と良くて車の修理費くらいだろうから、
保証金も>>252が書いた車両の修理代と比べて雀の涙程度だろうし。

もし運転手が死亡した場合
だれが弁償するんだろう？
遺族が弁償するのか？

運転手ってトラドラの事を言っているのか？
鉄道なら運転士だろ

トラドラが死んだらトラドラの代わりに誰が事故の尻拭いするんだって話だろJK

電車ｳﾃｼが死んだら電車弁償にｳﾃｼの家庭向けなんたらが加算されるだけだろ

1.保険会社
2.ドライバーを雇ってた会社
3.遺族
4.東の泣き寝入り

1〜3が車両やら運休やらの弁償が出来るわけもなく4になるのが通例

こういうバカは見せしめのためにもしっかり取り締まるべき
こんだけ車体にダメージ食らってるのに、乗客乗員にケガなくて良かったな

ムコで車体初めてみたけど側面の傷もすごいな。
傷も前から２号車ぐらいまでかなと思ったけど３号車より後ろも傷だらけだね

まぁ東も保険があるから車両の損傷等は大丈夫とは思うが、その時間以降列車を止めた損失、人経費なんかは会社に請求するんだろうな

233-0の川重製のやつで、戸袋のとこの車内側が「ギシギシ」軋んでるのあるね。

また川重か

ベコベコで有名な川重でもアレだけで済むのか

>>268
踏切から約100m先で止まったってことは、単純計算でも前から５両まで傷が付いたってことだからな。
妻板も少しやられてるみたいだし、中間車は外板張り替えだけで修理出来るかで修理代が大きく変わりそう。

>>268
架線柱に引っかかったトラックのユニックがひっかいたからな
そっちは外板の補修だけですみそうだけど

事故車両の処置
クハ233の車体を車台から切り取る
　　　　　　　↓
車体にテントの骨組みを組み立てる
　　　　　　　↓
　　　テントの布地を張る
　　　　　　　↓
クハ232-1のプレートを貼る

>>275
クハE232-1は普通に車両が存在するがな

あーあ単なる正面衝突なら先頭１両で済んだのに

溶かして成ｋ（ｒｙ

事故車両は先頭車のガラス交換してそのまま使うだろ。
外板交換なんてそんなコストかけるくらいならさっさと他の区の老朽車交換するって。
青梅線住民はあと15年傷ついた外板で我慢しろって

ムコからいなくなってるぞ

>>280
昨日の夜にTKに回送された模様。

ちなみに、>>281のソースはグモスレ

>>282
ｸﾞﾓｽﾚに挙がってたから真偽を確かめに来たのにｗｗｗ

>>283の相模線人氏、スマヌ。行き違いだったｗｗ

しかし、青梅･五日市線スレによれば自走したっぽいとの情報が…

>>283
お前は俺かｗ

>>266
保険会社は払うよ。
対物無制限に入ってるならだけど。
じゃなきゃJR泣き寝入り。
人身事故なんか大半泣き寝入り。
まあ、いくら対物無制限に入ってても全額は無料なんだが。
車も新車が当日やられても全額は無理だし。

201なら減価償却終了してたかもしれないのにね

昨日の16時ごろ松戸辺りを下っていく水色233をみたんだが、
慣らし運転は宇都宮線じゃなかったっけ？

>>288
新津からの配給は
新津＞高崎＞大宮＞田端＞三河島＞馬橋＞南浦和＞大宮＞東大宮操車場

一旦都心方面へ抜けて武蔵野線で方転して帰ってくる
際に常磐線を通る

>>289
あーなるほど
スイッチバックの必要があるのか

白新線をつかえば、方向転換ができるんじゃないか?
着回しが2回必要になる気がするが・・・

東大宮から大崎経由で京浜東北に入れるので、東大宮着時には逆向きになってないといかん。
新津出る時は、正方向向いてる。

E233系の車内案内装置は基本的にLCDになるのかな。
となると、やはり京葉線のも・・・。

E233系の兄弟車相鉄11000系が東急車輛構内に
現れたらしい、側面は帯以外ほぼ同じ模様
逗子発送は来月14日みたい

海老名駅で小田急4000形と相鉄11000系の私鉄版
E233系が並ぶところも見てみたいな

まあ一応331にも液晶はついてたし

でもＬＥＤにしてもいいというかされる気が

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

まぁぶつけた会社側もある程度払うし、そっちの保険もきくんだろう
しかし一度あの状態になったら走らせることは出来ても、次ぶつかったら中の乗客の命は･･･
廃車じゃないかね

タイヤ運んでたらしいけど、たいして保険には入ってなかっただろう。せいぜい対物5000万ぐらいか。

踏切が多い路線に新車は入れるな

だいたいあの踏切自体が異常。
単線急カーブ中の道幅の広い踏切で、両側にも道があり、前後に信号機がある。
起こるべくして起こったとしか言いようがない。

潔癖厨が騒いでますね

↑>>299のことね

常磐緩行線２３３系はまだ製造してるのか？

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

それにしても、避難板誘導＝荒らし＝管理人っていつまで考え続けるんですかね？


荒らしは規制されて書き込みできなくなった。
↓
それでも誘導は続く。
↓
荒らし≠管理人っていう構図は明らかに。
それと同時に、多くの住人が避難板に行き、その人たちが誘導しているということも明らかに。


っていうのは、誰が考えてもわかることのはずですがねえ。

住人が向こうに行ってしまったのは、否定できない事実だと思うよ。

花火臨の時も、青梅事故の時も、盛り上がりは向こうのほうが上だったと思うし。

だから（ｒｙ

俺はただE233の話がしたいわけじゃない。
２ちゃんねるという場で、E233の話がしたいんだ。

>>303
E233系2000番台って、まだ製造に着手していないんじゃないの？

>>308
避難板管理人（荒らし）はスルー推奨対象です。
レスはお控えください。

他でうｐされた画像を勝手に非難板に転載｡あたかも自分たちが撮ったかのような素振り｡
あっちの奴等の常識のなさに失望した｡

むしろ向こうの方が厨房の溜まり場にしか見えないなｗ

それにしても常磐緩行線用E233系2000番台より、相鉄11000系の方が早く登場しそうな雰囲気だね。

雰囲気どころじゃなくてそうなるんだが

品鶴線を120km/hで爆走する相鉄11000系・・・実現が待ち遠しい。

>>314
JR東日本は常磐緩行線用E233系2000番台の投入の遅れについてアナウンスする気ないのかな？
もう夏終わって秋だけど・・・。

>>315
E233が真の実力を発揮するって事か？

真の実力は130km/h対応化でしょう。E233系にはその能力がある。

>>317
能力があってもそれを発揮できる場所がないだろ。

直流区間では130km/hを出すところはないかと

E233系の運用線区ではないけど、常磐線の綾瀬付近なんかだとE531系特別快速が130km/h運転している。

>>310
自治厨死ね。

ID:L4P6EVp60
今後スルーで

>>322
自治厨死ね。

E531系とE233系の主電動機は同じMT75だし、台車も
DT71系列だからねぇ
車両側が良くても130km/h運転するには軌道や保安設備の
改修が必要になるだろうし、すぐには出来ないと思うけど

>>324
滑走検知装置もE531系同様、E233系も各軸単位で制御だからね。

>>312
当の管理人が厨房だからなｗ

しかも荒らしに来ているのが避難板の管理人だからな。

ここが全盛期の時もあんなにレスなかったはずなのに
避難板は今や一日３０レスは当たり前な現状。
全員が避難板に行ったわけでもないだろうし、向こうはIDもない・・・
つまり・・・大半が自演か一人の大量連投なんだろうなｗｗｗ

だから管理人が誘導に来ているんだろ。

だから何で終わった話を蒸し返すんだ？本当にいい加減にしろ！！



↓以下、何事もなかったようにE233系の話題

必要もない非難板を立ててE233系ｽﾚを混乱させた糞管理人の功罪は大きい｡

正直、避難板なんてどうでもいい漏れにとっては避難板を宣伝する奴も批判する奴もどっちも糞
見ていて不愉快

>>331
「功罪は大きい」とは、どういう意味なのだろうか？

良い点と悪い点がたくさんあるよ
という意味だろう。

プッ

非難板工作員必死杉
ドコに書き込んでんだよｗ
見つけた瞬間吹いちまったｼﾞｬﾏｲｶwwwww

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1221261392/283

何度も同じ話を繰り返すのは、ゆとりの特徴だなww

>>335
グモスレなんかにいるお前は気持ち悪い。

>>337
ごめんなさい

山手線はＥ２３３系５０００台番欲しい

横浜線はＥ２３３系１５００台番欲しい

>>336
非難板管理人もゆとりだからな。

>>340
また同じ話を持ち出すか・・・・

お前は　ゆ　と　り　wwww

非難板の管理人がゆとりのリア厨なんて周知の事実だろｗ

横浜線にもE233系が投入される日は来るのかな。

こない

>>341
お前だな

遅延案内の英語が詳しくなってない？

車両点検　Car inspection
線路支障　Clearing tracks
信号故障　Technical trouble

前は全部TroubleとかAccidentだった気が…気のせいかも

日本語表示に関係なくDelayとAccidentがほとんどだったな。

「痴漢」はTrouble between passengers

E233系3000番台って増備されるのかな？

>>349
縦貫線が出来る頃に増備されるかも

>>319
つ総武快速線

>>351
総武快速線というと、あずさのE257系が熱い走りを魅せてくれるよね。

地震　Earthquake
台風　Typhoon

は見た記憶がある。

胃薬をご用意しましたよ〜。


　　　 　, ´￣　　　￣｀ ､ 　　　 , ´￣　　　￣｀ ､　　　　, ´￣　　　￣｀ ､
　　　　l 　太田胃散　 l　　　　l 　大正漢方　 l　　　 l 　太田胃散　 l　　
　　　　|｀ー―――ー´|　　　　 |｀ー―――ー´|　　 　|｀ー―――ー´|　
　　　　|　　　　　　　　 |　　　 　|　　　　　　 　　 | 　　　|　　　　　　　 　 |
　　　　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´　　　　 ｀ｰ ＿＿＿ ｰ 　　　 　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´


　　　 　, ´￣　　　￣｀ ､ 　　　 , ´￣　　　￣｀ ､　　　　, ´￣　　　￣｀ ､
　　　　l 　ソルマック l　　　　 l 　キャベジン l　　　 l 　大正漢方　 l　　
　　　　|｀ー―――ー´|　　　　 |｀ー―――ー´|　　 　|｀ー―――ー´|　
　　　　|　　　　　　　　 |　　　 　|　　　　　　 　　 | 　　　|　　　　　　　 　 |
　　　　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´　　　　 ｀ｰ ＿＿＿ ｰ 　　　 　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´


　　　 　, ´￣　　　￣｀ ､ 　　　 , ´￣　　　￣｀ ､　　　　, ´￣　　　￣｀ ､
　　　　l新三共胃腸薬l　　　　l 　大正漢方　 l　　　 l ソルマック　 l　　
　　　　|｀ー―――ー´|　　　 　|｀ー―――ー´|　　 　 |｀ー―――ー´|　
　　　　|　　　　　　　　 |　　　 　|　　　　　　 　　 | 　　　|　　　　　　　 　 |
　　　　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´　　　　 ｀ｰ ＿＿＿ ｰ 　　　 　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´


　　　 　, ´￣　　　￣｀ ､ 　　　 , ´￣　　　￣｀ ､　　　　, ´￣　　　￣｀ ､
　　　　l タケダ漢方　 l　　　　l新三共胃腸薬l　　　 l 　 青酸カリ 　 l　　
　　　　|｀ー―――ー´|　　　　 |｀ー―――ー´|　　 　|｀ー―――ー´|　
　　　　|　　　　　　　　 |　　　 　|　　　　　　 　　 | 　　　|　　　　　　　 　 |
　　　　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´　　　　 ｀ｰ ＿＿＿ ｰ 　　　 　｀ｰ ＿＿＿ ｰ ´

ところで、なんで中央線向けだけ加速度が高いのかな。

>>355
運行密度が最過密だからでは？よく知らんけど。

>>353
あと春の房総路線限定もあるよん

>>357
ストライキ？

国鉄千葉動力車労働組合によるストライキの影響で...

という路線情報が流れているのをE231系コツ車の
ドア上LEDに流れているのを見た事ある
JR型の車両に「国鉄」って単語が出てくるアン
バランスもなかなか良かったけど

ストは初期からある
9割アクシデントで片付けてた頃に表示されて晒し者っぷりに噴いたもんだ

そいや何でJRになってからストライキが急激に減ったのかな？
中身の人間も総取り替えしたの？

>>361
つスト破りダイヤ

E233系って営業で120km/h運転したことあるの？

中央線乗ってたら西荻で常用最大くらいでﾄﾞｯｶﾝ停車して、何も言わずに再起動、
50mくらい走って所定位置まで移動した。
あんな所でパターン当たるんだろうか？

>>364
EBリセット間に合わず、じゃないか？

>>363
3000番台は回復運転で1回位出してんじゃね？

>361
あんだけ国労関係者が採用差別を訴えて裁判やってるのに何を…‥
昭和は遠くなりにけりという奴か？

>>364

誤通防止じゃないのか？

>>368
あったのか…201みたいに鳴らないからわからなかった。

>>367
運動員乙

今頃になって気付いたが、五日市線の233って常磐531の10連と同等の編成出力を六連で持ってるのな。
どんだけｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸw

国鉄出身の人間が全部消えるまで、二十年はかかるな。

>>371
バックアップを考えてのＭＴ比向上だから、走行性能にはさほど活かされていなかったり。

フルカラーＬＥＤはいつ見ても綺麗だ。

結局高尾で水に漬かったT35編成はどうなりましたか？

>>375
修理中らしい。

カーブの多い路線でも
高速運転できるような車両っていうのは開発されないのかな？
通勤型車両に振り子装置が導入されたり・・

>>355
最高速度やら加速力を上げる路線は車両配置数を削減するよ

他社の例
静岡地区
加速の遅い113系→加速力がE233系0番台以上の313系・オールロング化+完全110キロ化で車両配置数削減

常磐線
415系→E531系投入による最高速度アップで車両配置数削減

宇都宮・高崎線
常磐線と同じ理由

なお山手線についてはデジタルATCに交換される前は予備車が過剰だったから車両配置数は削減されてない

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
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>>377
ＪＲ北海道のｷﾊ201は車体傾斜制御装置を装備しているね。

304 ：名無し野電車区 ：2008/09/14(日) 16:21:20 ID:L4P6EVp60
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

>>380
ｷﾊ201の車体傾斜制御装置は調子が悪くて、いまは使われていないという噂が・・・。

>>382
そもそも261系も同じシステムだが。

>>382
キハ201の車体傾斜が使用停止になってるのは函館山線のダイヤがキハ40orキハ150前提のスジに統一されたから

E233系のフルカラーLEDはいつ見ても美しい。

水没編成と事故編成はいつ復帰するの？音沙汰ないけど。

水没編成はともかく、事故編成の復帰はまだまだ先だろう。

事故編成の青661の一部がTKの昇進側から見えますよ〜

避難板にTKの事故編成画像でてるよ。

E233系の魅力はフルカラーＬＥＤに尽きると言っても過言ではあるまい。あれは美しい。

>>389
どの板かたどり着けない。

>>391
>>381

>>390
LCDに見えた
トニーかわいいよトニー

>>389
見えた。３ヵ月はかかりそうだねこりゃ。
側面だけ全部取り替えでいけるかな

>>389
見えた。３ヵ月はかかりそうだねこりゃ。
側面だけ全部取り替えでいけるかな

>>370
しかし､早くも劣化が進んでいる件｡

4党合意を破棄した時点で国労はおしまい

>>390
初期の編成では劣化が進んでいる件。

>>398
たしかに。編成によっては既に黄ばんでたり全体的にオレンジ色っぽく表示されてるなぁ。
LEDにも寿命があるからしょうがないけど幕式と比べてどっちがメンテナンスコスト安くすむんだろう

136 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2008/09/14(日) 19:15:44 ID:BdP0DtGv0
なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。 
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。 
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。 
本当に馬鹿馬鹿しいですね。 
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。 


ここ＝厨房スレ 
避難板＝本スレ 
という構図は否定できませんから。 


というわけで、本スレ↓ 
http://bbs.avi.jp/438099/

>>399
新津製のはそうでもないが東急川重の初期車(H43H44)あたりが結構変色してる(ように見える)

もうフルカラーＬＥＤ劣化しているのか・・・。

>>399
幕式はすぐ汚れてしまうから、LEDの方がメンテナンスし易いんじゃないかな。
それにLEDはデーターを入れ替えるだけで簡単に表示内容を変えれるのも
大きいよね。幕式は改めて作る必要があるし。

LEDってたっかいんじゃねーの

>>404
それを考慮してもメリットのほうが大きいからLEDを使ってるのではないかと

その内、欠けが生じたり特定の色だけ発色しないといった不具合が出るんですね?

輝点か

小田急の3000や8000のフルカラーLEDは全然劣化してないみたいだけどね？

>>408
所詮安物

>>409
安いLED表示器でもレグザの４２インチより高いだろ。

外用のLEDって、輝度がもの凄く高そうで、
価格も高いんでは？
ノーパソ用なら安そうだけど。

まぁ駄目になったら改良されたものに交換されるとは思うけどね

以前はレッド表示だと昼間は見えにくかったが
今はきれいに見えるからいいよ。
寿命といってもランプを取りかえる程度では？

伊達にE233系の製造コストは高くないぜ、と思わせてくれるアイテム、それがフルカラーLED

E233系のLCDって本当に綺麗。E231系500番台と比較すると全然違うね。

>>415
青色LED（白色かな）を使ったタイプだからね。
白が青白くて、くっきりしている。

このスレにはLEDとLCDが区別できてないのがいるんだなww

中央東線に4両編成オールセミクロスシート車が投入されるなんてガセネタを鵜呑みにするようなのは居ないけどね。
どこぞの掲示板では疑いもなく信じて、異論を挟む余地すら与えなかったそうだけどｗｗ

>417
最近はLEDバックライトのLCDなんて混乱に拍車をかけるものも出てきているからなぁ。

>>418
215を２分割してE233のｸﾊでも付けて走らせればいいよ

>>415
E231-500のディスプレイはアナログ接続だけどE233からはデジタルになってるから。

パソコンのアナルグ接続とDVI接続みたいなもん

E233って連続して来るよね

新子安で京浜東北線のE233が来たとき、次もE233だったし、
その次に来た東海道線もE233だったのはワロタ

>>422
たまたまだよ。

>>422
マタマタだよ。

>>422
中央線なんか連続して来すぎだぜ

よくサラリーマンの街頭インタビューが行なわれる
新橋のSL広場でも、E233系1000番台を見かける事が
多くなってきたね
ドアに帯があるかないかで一目瞭然

京葉線投入マダー？

>>427
ケヨはまだまだ先だろ
それより常磐緩行の2000番台？は一体いつになったらでることやら

八高南線入線age

E233-2000は都市伝説

天皇も一度は209系乗ったほうがいいと思う。

出来たてほやほや東急製ウラ133
http://imepita.jp/20080925/489030

>>428
車両更新スレによると来年6月説

>>433
なるほど
てか最初はコイツ今年の夏頃には登場って話でなかったっけ？

E233系3000番台、増備されると良いね。

車両を「コイツ」って言う奴って何なの？

じゃあ閣下

>>429
これか？
ttp://r104.blog25.fc2.com/

>>428
設計変更とのこと。一部ではホームダァ導入の噂が囁かれるがそれ絡みかと。O233形に準拠？

>>439
車両が製造される前で良かったね。

ホムダーはメトロが同調しなかったんじゃ？ｗ

東京メトロの6000系、いつ置き換えるつもりなんだろうね。

>>439
小田急乗り入れ用の装備が既にされた状態になるとかは考えられないか？

E233-2000は相鉄11000にも抜かれたヘタレ野郎。

小田急4000とは同じ車体幅にしないで欲しいところだ。

はじめましてでいきなりクレクレ申し訳ありません。いまさらなのですが京浜東北線E233系の宇都宮までの試運転スジを知りたいのですが…親切な皆さんで教えてもらえる方お願いします。

さいたま市民のおいらが､初めて(やっと)E233-1000に乗車した。
ご多分に漏れず、先頭カブリツキ。

既出だったらスマンが､ATCの▼、あれって凄いな。
生成した速度パターンに合わせて､5km/hより高い分解能で
チョコチョコ下がっていった。
グラスコックピットの真骨頂って感じか。
あれは「運転支援」としての能力高いな。

ATS-P線区を走るグラスコックピット車も、同じ子とやればいいのにね。
と、思った。

以上、チラシの裏でした。

>>445
小田急4000って特殊な幅だったか？

211系置き換えでE233系3000番台が大量投入される・・・という噂はどこかへ消えてしまった！？
211系は嫌いじゃないんで、それはそれで構わないのだけど。

昨日池袋でE233-1000の試運転を目撃しましたが、
車内で日立のつなぎを着た技術者が寝てました。
あの車って何か日立の部品使ってましたっけ？

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の厨房は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝本スレ
避難板＝厨房スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、厨房スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

>>451
もうコピペもその改変もやめろ

>>452
スルーしてあげてください

>>448
無駄に狭いらしい

>>454
下の幅ではなくて中が狭いの？
小田急はなぜワイド車入れないのだよ

基準面間がクハ4050が2770mmクハE231-800が2800mm
30mmに目くじら立てる必要も無いだろうに・・・

改変コピペ厨死ね。

>>450
三菱なら分かるんだけどなあ・・・。

>>450
トレインビジョンじゃね？
アレ、日立でも作ってるらしいし。

でも日立ならATIでしょ

E233系はドアに帯を纏わなかった方がカッコ良かったんじゃないかと思う。

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

京葉線の塗り分けは中央快速線風になるのか京浜東北線風になるのか興味あるね。

つうか京葉線への導入は確定してんのか？

京葉線にはE331系が大量投入されると信じている俺様が通りますよ。

>>461
そんなことしたらドア窓に目が余計に行くだろう

>>456
3cmが気にならないのだったら、東武も東急も50000系列や5000系列を
わざわざ番台によって作り変えずに狭いほうで統一するのでは？
しかも小田急4000は台形断面で上部はさらに狭くなってるからね。
雨樋部で2740mm程度だった希ガス。

>>468
台形にするぐらいなら慶応9000見たいな雨樋にしてほしいわ

思ったのだけど、ドアの化粧板は無かった方が良かったんじゃない？
ドア化粧板の白がしつこく感じてしまう。

>>467
なんでドア窓だけ角ばったカタチにしたんだろうね。どうせなら側窓も角ばったカタチにすればスマートな
印象になったかも知れないのに・・・ていうかイラストではそうだったような。

E233って、乗った瞬間に「豪華！」とか「スゲー」とかいう感じではないが
乗り慣れてきて、たまに201とかに乗ったりすると
ガラガラ閉まるドア、ぎこちない発進、ギコギコうるさい台車、CPの音と振動、
外扇モーターの爆音、クーラーの騒音、ブレーキ時の抵抗を抜くショック
なんかがあって騒々しい車両と感じる。

それとくらべて、改めてE233のスムーズさと静粛性を実感する。

>>466
今頃まともに動いてればその可能性は十二分にあったけどね

汚駄窮4000まさかのコニカル車体
ますます同じにして欲しくないところだね！

常磐緩行線にＥ２３３系が導入されたら、２０９系１０００番台車も
代替の対象になるの？

総武線の209-950は対象外だからねぇ。

>>471
ドア窓は東急5011F〜のようなタイプがよかった。
231の面影も残るし。

E233系の座席は、ただフカフカしているだけでコシがない。高尾から新宿に来るまでて疲れてしまう。
もうちょっと、何とかならないものだろうか。

>>476
既にE231-900に改番済みですが。

>>475
当初計画では､209-1000は機器更新の上継続使用になってたはず。

「どうせ置き換えるなら、一気に…」って期待もあったけど。
昨今の資源価格高騰で車両調達価格も上がってるように聞くので､
当初計画通りに継続使用なんじゃないかね？

SUSの値上がりが半端ないからねえ・・・
10年経ってないしまだまだ使えるでしょ＞209-1000

京浜東北線で、見ていなくてもガシャガシャという音でE233系だと瞬時に判断できる。
それにしても、あの音は何の音なんだろうね。軸ダンパか？

京浜東北線の209系0番台に限れば、駅入線時だとかの
低速時であれば、ジョイントの振動の間隔で209系か
E233系かわかる
209系0番台は台車間隔が車体中央よりだから他車と少し違う

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

E233系1000番台、かなり勢力を伸ばしてきているね。京浜東北線を利用していて遭遇する事が多くなった。

>>485
でもまだ投入予定本数の5割も投入されてないんだよね

>>470
ドアの化粧版そんないやじゃないけどな
231みたいに銀だと統一感ないし、寒々しく感じてしまう

でも233は荷物棚と黒のつり革が圧迫感を感じてしまう
棚は普通に銀のポールでよかったんじゃないか？


>>465
次導入されんのは、埼京線じゃなかったっけ？

>>487
銀がアクセントになっているんじゃないの？E531系に乗っているとそう思う。
それを考えるとE233系のドア化粧板はちょっとしつこい感じがする。

そこでJRQ303みたく赤塗装

従来の103系や205系とかでステンレスドアに見慣れて
いたから、E231系のドアに化粧板が無いとか別に違和感
感じなかったけどなぁ・・・
車内も視覚効果はあるんだろうけど、優先席付近は
床を派手にしたりとかよりは、209系やE231系のような
グレー一色で統一されたオフィスみたいな雰囲気が好き

化粧板いらん。しつこいに同意。

でも床とドアがグレーじゃないことで、車内が明るくて気分も晴れやか、治安も良くなると思う。
雨の日、薄暗い209の通勤ラッシュは憂鬱になる

>>486
現状でも30編成以上入ってるが京浜東北は本数が多いからな。これでも少し遅れ気味なんだっけ？

埼京線には入らないんですか？

>>494
将来的には入るんじゃないの
ただｹﾖの201分割車を淘汰するため京葉線へ先に入れるんじゃないか？といわれてる



ここから俺の個人的な予想だが、京葉線の次は埼京線だと思う<E233

E231の登場からE233の登場までどのくらい期間あったんだけ？

場合によっちゃE235もありえるぞ

六年だな
山手に新系列がE235と言われてるな。しかし先月のRMモデルズにその名を書いたバカがいたな

ちなみに、DoCoMoの次期新機種は○907iではない。ネタバレになるので敢えて書かないが。
同じようにﾔﾃ用新型車が出る頃にE235と命名されるかは未知数。

将来相鉄からの直通車種は11000系になる可能性が高い
だろうし、新宿までの乗り入れになるかわからないが、
埼京線にE233系を投入すれば少なくとも大崎〜新宿は
取り扱い方法が同じ形式になるという意味でも、乗務員の
負担が減るだろうし効果はありそう
先に京葉線を置き換えでもまだ十分に期間はあるし

京浜東北は72本でしたっけ?
欠番が生じているのは新津　川重の遅れ?

>>500

計画では、83本(830両)
つ ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060901.pdf

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

>>498
前はX2xxxだったんだからドコモがこうだから
E233次期の名前がE235とは限らないって言うのは違うだろ

E233系1000番台の投入が遅れているのは何でなんだろうね。
それにしても新津の生産設備が増強されるそうだから、その後の投入スピードは更に凄いことになるんだろうな。

>>504
東急車輛と新津所の2メーカーによる製造が殆どになったからじゃね？

ついに川崎重工は外されたのか・・・2シート工法、ロクなもんじゃなかったからなあ・・・。

川重に209系で懲りなかったＪＲ東日本には呆れる。

単に川重ではE721系を生産してるからではないのか？

>>504
遅れているの根拠は？

>>506
川重製のもある。

>>508
400系を置き換える山形新幹線の新車を造ってるね。

しかし最終的には基本型（0番台）よりもマイナーチェンジ車（1000番台）の方が多くなってしまうんだな

仮にｹﾖに233を入れるとするならば内房外房直通関連で0番台(半自動ドア)ありになるのかな
埼京なら半自動ドアなんか要らないから1000番台続番かも

http://www.sotobo-line.com/sub6.htm

騒音測定か。E233は果たしてどうだろうな？おそらく90〜100の空調オンでも
60db超えてるか超えてないかだと思うのだが…

>>499
担当運輸区が違います。
>>509
山形幹とE721 川重
京浜東北 東急 新津

でぉK？

あれ？常磐緩行線は？

あしたをつかめ〜平成若者仕事図鑑「火花を散らす男たち〜電車製造技術者〜」
10/04 22:00〜22:25（NHK教育）

NO.175　電車製造技術者

ラッシュ時は1時間におよそ15万人もの乗客を運ぶ、山手線。
全国屈指の乗車率を誇る路線ですが、実はその電車はすべて新潟で作られたものです。
新潟市秋葉区にある全国唯一のＪＲ直営「新津車両製作所」では、
558人の技術者が1日1両ペースで車両を作っています。

２万点以上の部品からなる車両製造で要となるのは、金属をつなぎ合わせる溶接の技術。
一人前の電車組立工を目指し、日々、火花と向き合う齋藤翔太（さいとう・しょうた）さん（21歳）が、
今回の主人公。齋藤さんは、全長20メートルの巨大な車体を作り上げる、花形の部署に所属しています。
快適な乗り心地を実現するため、数ミリの歪みも許されません。
鉄を自在に操り車体を組み立てる、若き技術者の仕事に迫ります。

http://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/174/next.html

予告を見た限りだと京浜東北向けE233を製作中

>>514
予約した

でかしたぞ>>514、
俺も、見るぞ・

今見てるけど、おもしろい

今はテレビでしか見れないけど、
来週、年に１度の大公開の日ですよ。

運転席に歪みがある車両は彼の仕上げた車両なんだなｗ

あれ見るとHITACHIのAﾄﾚのほうが新技術って感じだな

ウラ125編成かな？w

125が構内で試運転してるときに撮ってるから、ｳﾗ126とか127じゃない？

あっ、そうか…。
でも帯で隠すから良く見ないと判らないかもね。

特徴編成

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

翔太くんの作ったE233系1000番台に乗りたい。

>>526
翔太のｸﾊ
そういうﾏﾝｶﾞあっても許されるだろう。

電車溶接の苦労と感動のストーリー

E233系 総合掲示板(笑)

てか1編成ぐらい年度内に233-2000を作れよ
大企業がこれでいいのかよ・・・プレリまで出しといて

1000の増備を一時中断して良いからさっさと2000を作ってやれｗｗ
by京浜東北ユーザー

>>530
じゃ今年は203のｸﾊｻﾝﾄﾞで許してください

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
http://bbs.avi.jp/438099/

E233系1000番台にはオーバーライン対策が施されていると聞いたことがるけど、具体的にはどのようなものなの？
ホーム検知装置のことかな。

>>532
荒らし乙

>>534
スルーしてあげてください

>>529
つ　国電総研

総研更新されてるね

投入が予定されているのは、京葉線、埼京線、東海道・宇都宮・高崎各線、常磐快速線、武蔵野線、横浜線か。
こりゃE231系以上の勢力になりそうだね。

ところで、E235系という新形式が山手線から投入されるようだけど、次世代型車両のE331系はどうなったんだろ。

常磐"快速"線には導入されないだろ

>538
元々次世代の次くらいを狙う車両だからね。
そもそもE233の次がE235と決まったわけじゃないし。

ああ、総研に書いてあったのか
E533系はどうなったんだ？

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半は避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。


ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できませんから。


というわけで、本スレ↓
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山手線からE235系か。世代交代早いね。

次世代車両になるかどうかわからんが６扉車両を４扉車両に取り替えるという公式アナウンスがあった。
ただ新津にE231のラインはとっくにないし（E233東海道が製造されたのもE231のラインがなかったから）
別の路線から持ってきて交換なんぞ手間がかかるし予備が足らない、またE233車両を混ぜることも考えにくい。そのままどこかに一両抜かれて転属されて新形式が入る可能性は十分にある

E233近郊は東急製だからその書き方だと誤解招くのでは？

>>544
あなたの言うラインとは何を指すの？新津では複数形式に対応しているけど。
車体が異なるE531系とE233系が同時期に新津で作られているが、これはどうして？

>>546
俺は>>544ではないが、書き方から察するにE231はもう製造終了したから今は既にE233用の製造設備に移行しててE231は製造出来ないんじゃないか、ってことじゃね？
簡単に言うと、例えばプラ製品なんかの生産で、ある商品の生産が完了したから金型を交換して生産設備を他の製品に移行し、前の製品は製造できなくなった、みたいな感じか

引き通しだけE231系500番台なサハE233を作って終了だろ
東急5000系でもやってる事だから変でも何でもない

国電見たがなんじゃこりゃ
E231とE233(E235)の混在車両ってか。

ありえん

E233系後継のE235系が登場する時期はいつ頃なんだろうね。

>>551
おそらく2015年以降の模様
横総向け近郊タイプはE217スレ・更新予想スレによると2017年の模様

>>547
70-000系や209系3100番台など、一度量産が終了した上でまた生産された例はあるから、製造できないってことはないんじゃないかな？状況は異なるかもしれないけど

ロット的に考えると大量投入中に比べると単価高そう…

>>553
でも、九州の883系増備車のように同じ形式であっても次の形式（この場合は
885系）に準じた仕様にして増備する可能性も十分考えられるけどな。

横浜線の6扉と同じじゃない？見た目205だけど中身209みたいな。

そういえば6ドア車の車番の書体が209系と同じだよね

引き通しは合わせるし車内画面はワイドだと思うが、車体のステンレスの厚みはどうなるかな？

まあ普段全く問題にならないが。

>>556
台車も209系と同じ

>>557
ところがサハ204-115だけは何故か国鉄書体

　　　　　警　　　　　　　　　告
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ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！

E233系　総合掲示板
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331は細々と復帰するらしい。

E331系は平成の207系900番台だね。きっと20年くらい京葉線て細々と活躍していくんだろうな。

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そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
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4ドアサハは1両ずつドア窓が異なるのか？

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本当に馬鹿馬鹿しいですね。
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E233系　総合掲示板
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やっぱりE233系は3000番台がいちばんかっこいいな。

ﾄﾀ区の奥にE233系の中間2両、ポツンと放置されてたんだけどなんでか知ってる人は理由教えて

車両単位で切り離して整備してるとか日常的にあるでしょ

E233系のような新系列車両は編成単位で点検しているイメージがあるから、違和感あるよね。

ところで先日踏み切り事故に遭った編成どうなっているんだろう。

踏み切り事故車は大井に居るって報告だから
バラは高尾水没のT35か?

ドア上画面の時計がくるってる事が多いんだけど、何とかならんの？

そんなに重要なら時計を持ち歩くべきだ

>>573
そういう問題ではないと思われ。利用客に表示するなら正確な時刻を表示するのがサービスってものじゃないかと。

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本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
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>>574
別にどうでもよい

確かにどうでもいいことではあるが、せっかくTIMS受信してるんだから
そのときに合わせて時刻調節すればいいのに、とは思う。

TIMSとは別系統って話なかったっけ？

E233系3000番台、どうせならアンチクライマーも付けて130km/h対応車両として落成させれば良かったのに。
ところで211系置き換え用のE233系3000番台もやはり最高速度は120km/hなんだろうか。130km/h運転できる
潜在能力を有するだけに残念。

必要の無い性能は割り切るよ
それが東の209以降の流れだから

120km/hどころか110km/hすらほとんど出さず、再力行無しで次駅まで
惰性走行するランカーブを改めるほうが先ｗ

大船以西の東海道線では130km/h運転できそうな線形だと思うのだが、どうだろう？

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そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
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誰もアンチクライマーに突っ込まないのか

・・・いや、なんでもない

TIMSによって管理されるプログラムがVIS。
VISはTIMSの一部分。
なんで時刻合わせができないんだろうな

うんちくライナー

>584
ヨーダンパの間違いかと思ったが3000番台には付いてたよな…‥

新津車両製作所の公開で相鉄11000系の中間車の車体が
あったようで、E233系と違って荷棚はパイプ状らしいね
吊革は同じ二等辺三角形タイプ

アンチクライマーがないからじゃなくて滑走検知の仕様が問題なんじゃなかったっけ？

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なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
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>>590
ウルセー、馬鹿

触わんじゃねぇ('A`)

>>589
滑走検知装置はE233系も軸単位だったかと。台車単位はE231系までじゃなかったっけ？

本スレがなんだかんだの書き込みは趣旨がなくて文章内で意味が矛盾してる。要するにただの荒らしということですか？

>>594
E233系総合掲示板と称するサイトの管理人による荒らし兼誘導です。
この件についてはE233系アンチスレで取り扱っているので、今後はそちらでお願いします。

>>584
E531系の先頭車と次車にあるやつかと思ってた

青661だけど、1〜3号車は完全に新造して、4〜6号車は特別な補修とかをしたうえで1月あたりに復活すると大井工場の職員が言ってた。

>>595
仕切屋ウザイ。氏ね。

>>597
大井工場ｗ

>>597
大井工場ワロタｗｗ
やっぱりあそこまで壊れると修理は不可能なのか…
前にT1がTKに入場する前にE233オレンジを目撃したっていう情報があったけどそれはおそらく修理中の4〜6号車なんだろうな。
でも新製はどこでするんだろう？
川重がベストだろうけど関係が悪化したって話もあるし、他も1000番台で忙しいだろうし…
まさかの大船or東京製とか？いやまさかな…

>>600
鎌倉の整備部門はとっくに閉鎖されたよ

ちなみに、新製費用・修理費用はJR東餅で、泣き寝入り?

>>602
とりあえずは束持ちだろう。
で、後日相手の保険に請求と。

相手が任意保険に入っていればな〜

水没編成も運用に復帰していないんだっけ？

水没編成って自走してったんじゃ？
なんでこんな長引くんだ？要検の空いたときにしか診てないのかな

川重は新N'EXとE721とE3で手一杯では？

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

トラックくらいなら任意保険入ってそうなもんだが…
ところで鉄道車両には保険掛けてあるのか？そもそも鉄道車両保険ってあるのか？

>>607
列車には保険が掛けられているけどね。

>605
水損は錆による接触不良とか水滴による間欠障害とか性質の悪いトラブルが出ますからねぇ。
むしろ自走させたのが最後の駄目押しになってしまっていたりするかも。

>607
トラックだからこそ、任意保険にはいっていない可能性が高いとおもう

>>600
その場合の車両の扱いがどうなるかだな、大月事故のE351や蒲田車両センター内の209先頭車脱線の
ときみたいにハコだけ作リ直して修理扱いになるのか、JRQのかもめ事故の885みたいに代替新造扱い
になるのかが注目だな。

もしやるなら修理扱いだろ
トラック会社は中小企業なの？

そういえば代替新造と修理とでは税金面で違いが出るって聞いたことがあるんだけど本当？
お金のことはよくわからないもので。

>>605
そんなで短期間で終わると思ってるおまいの頭こそ「なんで？」だｙｐ

並走するE233系1000番台をみて思ったんだけど、側面LEDって消灯しないの？

時速60km以上で消灯すると何度いえｂ（ｒｙ

閾値高すぎね？
酉の車は30Km/H位で消点灯してるように見えるんだが。

E231系やE531系も30km/h前後で消灯だよな
ただ若干消えるのが早い(点くのが遅い)感じもしてたから改良点の一つだろう

速度じゃなくて、場所で消点灯できないのかな。
ATSの地上子と組み合わせれば可能な気がするんだが。

東海道とか90キロくらいでホームに進入する路線は
閾値の操作だけで凌げなさそう。

ATS-Pの区間なら地上子からの距離で制御ってのは可能だね
ただそこまではやる効果は無いって判断なのかも知れない

束の新系列車ではブレーキの滑走再粘着制御のために中間車を含めた全ての車両が速度計を
備えてるから、自車の速度計から速度をもらって制御すれば構造が簡単で済むということなんだろな

>>621
空転検地装置が速度計に使えるかを考えないとしても
一箇所で取った速度で作った入切の信号を全車に送った方がはるかに楽だろ
ＴＩＭＳってかなり幅広い情報送れるモノらしいしほとんどハードウェアいじらなくて済むんじゃね

そんなことしたら激安走るんですが高くなるじゃないかぁ
LEDの特性からして60ｋｍ/ｈでも読み取りづらいはず。90km/hじゃあまず読めない。幕でも90km/hじゃあ読めないだろ。ホームにLEDあるしな

吉祥寺で駆け込み未遂があった直後に車内放送

「えー外のボタンを押してもドアは開きません♪」

ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

>>624
ワロスｗｗｗｗｗｗｗ

>>624
高尾以西民orハチ公民ww

>>626
青梅以西と五日市線も追加

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なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
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>>624
駆け込み未遂で、半自動ドアのボタン押したなんて初めて聞いた。
でも、そのボタンに気付いた乗客と車内放送した車掌はナイスだ。どっちもイカス。

>>618
30km/hじゃなくて60km/h前後だよ。

ノリの良い車掌だなw

ともあれ、
車掌と乗客のやり取りに座布団。

駆け込み「未遂」ならその人は電車に乗らなかったの?
なら、車内放送しても意味ないような

まぁまぁ・・・ｗ

>>633
滅多に使わないけど「車内外」って放送設定もある。
まぁ、全車両のスピーカから言われるのも相当な恥だがｗ

E233の車外スピーカーでコケにされる駆け込み乗車失敗者をﾌﾟｷﾞｬｰm9したいｗ

昨日相鉄11000系が出場したけど、私鉄版E233系ベースの
車両としては小田急4000形よりも、相鉄11000系の方が
10000系がほぼE231系と同じようだったように今回も顔だけ
変えたって感じで良いね
台車とか主電動機もST-MT75とかSTを付与しただけなのかな？

>>633
今後、駆け込み乗車すると周りから恥ずかしい目で見られるよ
っていう忠告かも(笑)

>>637
E233系と相鉄11000系とではＭ車比率が違うらしいね。
相鉄11000系は5M5Tだとか。

また1M車作ったのか

普通に6M4Tじゃダメなのか？

乗車中の中央快速、自動放送が切られて肉声になってる。車掌修行中かな？
やけに落ち着いてるから、男声バージョンに変わったのかと思って焦った。

乗り入れ先の埼京233は6Mだろうになんだかなぁ…性能的には5Mでも問題ないんだろうけど

>>642
最近は車掌二人（若いのとおじいちゃん）が乗務してることが多いからそうだろうね

>>643
は？

相鉄11000系の5M5Tでも起動加速度3.0km/h/sは出せるんじゃないの？
埼京線E233系が6M4Tで落成しても、起動加速度は3.0km/h/sだから、
相互乗り入れに支障はないと思うよ。

10000系ですら5M5Tで3.0km/h/s出ているからな

E233系、台車がｶﾞｼｬｶﾞｼｬ音がするのは何故？

中央線ユーザだが心当たりがない件

ポイント通過時に台車のガシャガシャ聞こえる。「バタンバタン」じゃなくて金属がずれる音

>>650
それ川重製だけでない！？
川重製やばいらしいよ！

>>651
ｋｗｓｋ

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993 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/10/14(火) 22:22:05 ID:JFjKRsGw0
趣味的な部分無しで単に利用する立場からすると、201→E233はかなり
嬉しかったが、6030→9030は微妙なトコだな。

窓ガラス面積、座席クッション、荷棚などの造形、静粛性、高速性能・・・
どれを取っても6000系のほうが201系よりも上だし。
「国電の歴史上」では201系は画期的だったんだろうが・・・

>>649
京浜東北線のE233系1000番台はｶﾞｼｬｶﾞｼｬ言っているよ。DT71系台車特有の音らしい。
常磐線のE531系でも聞ける。軸ダンパからの音じゃないかというのが有力な説。

同じ台車であるが軸ダンパがないｷﾊE130は音がしない。小田急4000も音がしない。
E721は台車の形は違うが音がする。こいつは233とは違い特急と同じ軸ダンパが付いてる。
多分相鉄11000も軸ダンパ付いてるから音が出ると思う。E655、ｺﾋ261も音が出てるな

>>639
某スレだと、VVVFが全部2群だから6M4Tだと思われる。

相鉄11000系に関しては情報が錯綜しているね。

T車みたいなM'車が居るからぱっと見じゃ分からんしな

>>617
亀レスだが、西は45km/hで消灯。

結局、相鉄11000系は6M4Tなの？

>>618
313のフルカラーLEDは時速20ｷﾛになった時点で消えてんだが

きのうの人身
高尾水没
青梅踏切

いま使えないのは3編成でぉK？

某スレで見たが青661動きがあるけど本当？　

昨晩の人身事故写真無断転載事件で、みなさん不満を抱いているでしょう。
また、これまでの鬱憤を晴らしたい人もいるはずです。

そこで、今日の夜11時ごろから、E233系総合掲示板破壊に向けて総攻撃を行いましょう！！
みんなで力を合わせてたたきつぶせば、あの屑管理人もいい加減あきらめると思います。
みなさんの応援をお待ちしています！

決行は10月19日夜11時だ！！
あの掲示板に不満を抱くもの、力を合わせて立ち上がれ！！

>>665
転載は悪いし、責められて開き直ってるのはさらに悪いが、奴らに対して卑劣なことしたらこっちも一緒だよ。

>>666
避難板管理人乙ww
破壊宣言に怖気づいたかww

まあいまさら手遅れだww
さっさと謝罪して閉鎖したら許してやろうww

>>667
こう言っちゃ何だが、避難板管理人なんかと一緒にするなや。漏れは中立だ。

別に非難版の住民でもなんでもないが今回は>>666が正しいと思う

間違えた。漏れは666=668でつ。
665とは当然別人。スマソ

非難板の､>>49は削除されてるのに>>18-20は削除されていないと言う不思議｡

>>669
ワシも、そう思う。

ID:zpNjOMuE0とID:3hcyJZG+Oは同一人物（避難板管理人）だよ。
総攻撃レスは2ｃｈ側がE233系総合掲示板（笑）に被害を与えているという印象を植え付ける為のもの。
だいたい気に入らない連中は即アク禁の避難板管理人にとって、総攻撃なんてしても無意味。

こういう卑劣な自作自演を行なうのが避難板管理人だと知って下さい。
尚、E233系総合掲示板（笑）に関しては、アンチスレで語っていますので、本スレをE233系総合掲示板
（笑）の話題で穢さぬよう、ご協力お願いいたします。


E233系総合掲示板（笑）についての話題はこちらのスレでどうぞ。
【所詮】　E233系は至急廃車にせよ！2　【安物】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219208604/

>>673
そうやって総攻撃をやめさせる工作活動する管理人本人氏ねや！

おまえがなんと言おうと夜11時に壊滅的だけ気を受けることは間違いないな。
それまでに閉鎖することが唯一の道。

ところで、相鉄11000系が5M5Tなのか6M4Tなのか、結論って出ていなかったよね。

ID:Eku2EvDN0=避難板管理人
総攻撃をやめさせる工作活動をしている管理人本人。
NG推奨。

総攻撃は11時。
力を合わせて立ち上がれ！

避難板笑
あんなの完全放置したほうが良いと思う･･･

なんか、訳わかんなくなってきたな

雑音は全てスルーして、ただ自分がしたい場所でE233の話をしてればいいだけだろ。
何か悩む事があるか？

>>676
一人で勝手にやってくれ。俺達と2chを巻き込むな

新津の中の人によるとE233系1000番台はトラブルが殆んどないらしい。

中央線用の0番台はどうよ？

違う意味でトラブル多発

ガラスがバリバリ
本数足りない

やっぱり増備すべき

もう中央線のE233系はインドネシアの103系みたいに
前面ガラスに金網つけようぜ

賛成ｗｗｗ

　　警　　　　　告
本スレはこちらです。
http://bbs.avi.jp/438099/

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！これは事実です！！

E233系　総合掲示板
http://bbs.avi.jp/438099/
正統スレへ移動願います。

考えてみればこっちは避難板に迷惑かけないであげてるのに
避難板の連中はといえばわけわかんねコピペして2chを一方的に荒らしてるんだよな

>>689
スルー

>>689
注意されたからって他板まで荒らす始末


起きてすぐにパソコンを立ち上げ、まずは昨日の鬱憤を晴らすために201スレで意味不明な荒らし。

458 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/10/20(月) 06:52:37 e47V7olA0
で、マナー違反がどうのこうのとか言いながら
すぐ知障呼ばわりとかどういう神経してんだかコイツら

459 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2008/10/20(月) 06:58:04 e47V7olA0
転載が悪いことは言うまでも無いが
ここの連中は注意の書き方すら分からないのかね？ｗｗｗ


そして、自慢(笑)の非難板で質問に答える。

230：副管理人＠たぬき2008 10/20 07:02
今回は皆様からこのように非難され、削除にまで至りました。
それ自体か警告になるのではないかと考え、今はアクセス規制はおこなっておりません。

E233系総合掲示板（笑）に関しては、アンチスレにてよろ。

そもそも、昔からいた人間の全てが避難板に行ったなら
何の問題もないじゃんかｗ

人身事故ガラス割れ当該はどうなった？
ﾄﾀの線路から見える位置には居なかったが

>>694
ｸﾞﾓｽﾚより転載
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up76444.jpg

あー、これまでも散々な目に逢ってるのにまたなのかｗｗ
E233も大変だな…修理費用も凄そう
登場してから数年でここまで事故にあったりした形式もあまりないだろ。

T2入場と今朝Ｈもんの付属が富士急内で原因不明のブレーキ不緩解かタイヤ不回転やって発煙ざたになった為、ソレも運用離脱。明日から計画運休決定だと。

中央線オワタ＼(＾o＾)／

E233系というより中央線という路線が呪われているとしか思えない。

201をポンポン解体したせいだろとすら思えてくる・・・

>>700
実際そうだろ。現場が新しい車両のクセとか修理のコツをつかむ前に大半を置き換えたのは軽率すぎる。201も233も可哀想だ。

233はまず試作車を出すべきだったな。
それを怠ったのがマズイ。
209だって231だって試作車を出してたしな。

E233の試作車はE231です

E531ﾓﾅｰ

E233系ってベース車両としてE531系があったから、試作車は要らなかったんだよ。
209系やE231系、E331系とは別に考えないと。

>>697
今何本離脱してるんだ？

トラック引きずった
水没
人身
煙吹いた
入場

これで全部？

青661+461 トラック引きずった
T35　水没
H52　人身
不明　煙吹いた
T2　入場

E233系1000番台は安定しているって鉄ピク別冊に書いてあったけど0番台は煙吹いたのか・・・なんとまあ。

中央線に１本引っ張ってくるなら何線の何系が適切か、みんなで妄想しようぜ！

ケヨの201を急遽１本戻すとか。

総武用のE231じゃだめかなぁ

ｹﾖの201しかないな。
京浜東北の233は仕様が違いすぎる。

そういや中央線のスレで↓を見つけたけど>>711のフラグか？

967 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/10/21(火) 17:54:25 ID:U074i8LXO
中野１番線隣を回送して行ったＥ２３１が「回送」ではなく「中央線・高尾」だった。

何これ？車掌が遊んでるの？

>>711
中央・総武緩行線のE231系でいいんじゃネ？前面に誤乗防止ステッカー貼ってさ。

確かに総武の231は中央線の行き先を出せるようになってるが、
4M6Tなのでダイヤに乗れず遅延発生で意味なし。

209が何本も疎開してるんだから、修理が終わるまでのつなぎに投入すればいいんでね？
6ドアサハは4ドアサハに置き換えるか、あるいは１本を中央・総武に投入して玉突きで1本転属させてもいい。

>>715
201より下なのか？

>>716
ATC変更メンドクセ

ﾐﾂで日中寝てるE231-800を働かせろ

>>715
じゃあ、総武線の201系をE231系で置換えたとき、所要時間が増えたんですねww

>>719
つ103系

束は当初201の置き換えはE231の導入を検討していたらしいが断念したらしい。

>>720
ごめん、そこでなぜ103系が出てくるのか無知の俺にやさしく教えてくれないか？

総武の201の話をしていたと思っていたのだが。
ttp://www.uraken.net/rail/pastr/201sobu.html

>>721
E231統一前は103系基準のダイヤだったんだよ。
201は103に合わせて走っていた。

ちなみに、E231は4M6Tで201や205の6M4Tとほぼ同じ性能を持つけど
1ユニットがぶっ壊れると2M8Tで走ることになるので、検討されていた4M6Tでの中央線投入は見送られた。

>>722
そうか、わかった。

んで今の中央線のダイヤはE233基準のダイヤなの？

>>715
スジが寝まくりの朝ラッシュ限定で01Hか01Tに入れれば無問題

今なら何でも走れるお(´・ω・`)

走ったことない奴はチャンスだお。本社にアピールするんだお(´・ω・`)

やっぱE231-800の代走だな
高尾以西も試運転で入ってるから大丈夫

ここでE331が

>>718
そういや登場から5年経過しているのに、未だ東京総合車両センターに入場する気配ないね。
走行距離少ないからか？

231-800かな。

この呪いを受けてJRは御祓いをするか、もしくは製造ラインが終わらないうちに233-0をもう一本作りそうな気もする。もともと710→688本なんだから車庫余裕はあるはず。

京浜東北線向けを一時借用というのはどうか、寒冷地装備や抑速ブレーキがない
けど東京←→高尾の限定運用にして、ATS関係は可搬式を使えばいけそうだが。

>>707

青461 トラック引きずった

は東総行かずにﾄﾀで点検したはず。まだ運用についてない？

>>715
まだ中央線のﾀﾞｲﾔは201系仕様の運転曲線

トラック引きずったのって青461じゃなくて青466じゃなかったっけ？

ところでH52が10号車をH44のクハに組み替えて復帰した話が今だに出ない件。

>>733
青661+青466だね
ttp://blog.goo.ne.jp/jnr201series/e/053560561e89821675be58721fb685e1

アッオゥ

H44は水没？
青466は復帰したじゃん

>>737
>>707

中央快速線をE231系800番台が代走したら面白いのにな。

もし代走があるならばミツのE231が一番確立が高いが、
東のことだから何もせずに最悪運休なりして、編成が復帰するまでお茶を濁すだけだろう

E233-1000で代走って…
可搬型ATS-Pで営業運転は､冒険し過ぎな気がする。
緩行線E231ならすぐ近くにあるのは大きいが､熟運転が必要じゃないか？
何だかんだ言いつつも､京葉から201を借りてくるのが一番と思う。
習熟の必要も無く、保安装置の問題も無いからな。

いや毎日立川〜御茶ノ水を走っているんだから、黄色E231で問題ないだろ

>>742

あー、そういう運用もあるのか。
それなら、限定運用で乗り切れるかもね。

入れたのはいいが、1ユニット壊れて、神田〜東京の坂を登れず東京〜新宿半日運休とかになりそうで怖い。

>>744
大丈夫。
35.4‰を2M8Tで起動できるように作ってある。

壊れる壊れるって騒いでる香具師が昨日から居るけどなんなの？

壊れる可能性のあるものは、必ず壊れる（マーフィーの法則）んだから
まず壊れた時を想定して計画するのは当たり前のことだろ？

いま思えば、2006/12/26の営業運転開始日、第一本目が５駅先の国分寺でドア閉まらなくなったのが一連の呪いの始まりだったのかもな。

>>729
688本とかどんだけ過剰なんだよｗ　688両だろ。

>>741
E233系のハンドル訓練をE231系で実施したこと、忘れちゃった？

青梅五日市線の１運用を四季彩にして、余った青編成6+4をH運用に当てるのはどうか。そのための共通仕様だろうに。

トタは233ｸﾊのﾊﾞﾗ予備でも持っておいたらどうだろうか。踏切、人身ともに多いし

たしかにスジが２０１基準だから、最近は何もないと早着、時間調整だらけでなんとも間抜けだな
残した２０１は８Ｍ２Ｔにして２３３スジにすれば良かったのに

>>752
上り・下り両方に連結可能な新しいクハでも作れればいいかも。
それでクハを数両とモハユニットをいくつか作っとけば対応できる。
少なくともそれで６両編成は構成できるし、サハの場合は代わりにモハユニットを入れてユニットカットで。

>>750
ありゃハンドル訓練だけで現車訓練じゃない。
乗れるのはタチ区の元ミツと転削回送や入出場スジを持っているトタ区元ミツ乗務員。

>>755
E231とE233じゃあやっぱり性能とか仕様とかが違う？
そうなるとこの状況は絶望的だよな…

京王車両スレより
160 ：名無し野電車区 ：2008/10/23(木) 07:40:12
トタのT35が運用復帰したよ
8728Fもガンバレ

全編成のクハに高幡不動の安全運転御守を導入汁！

もう大久保通りガードの陥没による曲線高速走行中脱線とかやめてよ

たたりじゃー！

最近はこうなっているらしい。
http://genkeiha.blog66.fc2.com/

結局E233-2000は来年ってことでおk？

人間が作ったものはいつかは壊れるんだよ。それが宿命。壊れないようにメンテナンスするのもまた人間の知恵。
しかし、ねずみーランドの入場ゲートは壊れたことがないらしいな。

こちらでもT35復帰確認。ってか今乗ってる

ﾑｺ1253発

壊れるのは当たり前だが、233が壊れて大変なことになってるのにその代車が壊れたらとか…しかも何年も隣線走っててある程度熟知されてて壊れた時の対策もあるのにアボガドバナナかと

結局、残った201がそのまま居残り、ダイヤもそのまま
だったりするんじゃないの？　どうせ電車が必要なのは
朝8時台の一時間だけだろう。

ウラ110だけど、降雨時に駅進入の際、滑走表示が出て実際滑走しているが、何故かパイロットランプが一瞬消える…
でも、異常表示はでないが二回確認した。
施工不良で端子が浮いているとかはないしな〜

>>765
溶接の彼がやったんだよw

110は川重製だから。

さっき松戸を釜に牽かれて1000番台が通過していったんだけど何あれ？

ウラ127配給。

>>768
新車の配給輸送は途中で機関車の付け替えができないので、東大宮に入るために
高崎線→大宮→東北貨物線→田端→常磐線→武蔵野線→大宮→東大宮と
ラケット状のルートで運転されてる

>>770
ちょっと待て。「しゃもじ状」に訂正しろ。

>>771
「ラケット状」のほうが一般的じゃね？

ちなみにググッてみた結果
ラケット状 に一致する日本語のページ 約 65,900 件
しゃもじ状 に一致する日本語のページ 約 27,400 件

うるせぇ。
「てぃあどろっぷ」に決まってんだろうが。

ウチのジュニアは亀の頭が盛り上がってますが何か？

>>772
俺が悪かった。まさかマジに捉えるとは…
「同じじゃん！」って笑ってほしかったんだお(´・ω・`)

スプーン派の俺はどうしたら・・・

時機表示機なんて233車内に移設したらいいじゃん

>>769-770
なるほどサンクス

さっき京浜→中央線と乗り継いでどっちもE233だったが、中央線のはほとんど空転しないのに京浜のは空転しまくり。なんでだw

>>779
中央線にはみんなの血と汗と涙が詰まっていて重いからよくグリップするんです

京浜→中央ということは、都心に出かけたんだろうが、都心駅は線路が野晒しじゃない部分も多いから、摩擦が確保されたのでは？

中央線のもするよ
ブレーキ開始時が多いなｗ

なんかブレーキをかけたのにズーと行っちゃうようなきがする。

ただ単に埼玉では雨が強く降ってて東京ではすぐ乾くくらいしか降ってなかったとかじゃねぇの？

空転・滑走だけど、一気にP5・B6とか入れりゃ滑る。
どんなに車両が高性能になろうが、運転士と環境によって滑るものは滑る。

ただ、再粘着がうまくゆかないのか、1000番台は前後衝動がひどいな。
ATCだからブレーキ力の設定が違うのかね？

中央線の線路には血と骨が塗ってあるから滑(ry

E531系も登場当初は空転が激しかったが、いまは安定している。
制御の問題なのか、ｳﾃｼの慣れなのかは分からないが、そのうち
E233系も安定して走るようになるだろう。

>785
ATC用速度計の軸だけはブレーキが弱めてあるらしいが。

車内の暑さなんとかしろ！

席間にﾗｲﾝﾃﾞﾘｱがついただけでも表彰もの。

187 名無し野電車区 New! 2008/10/25(土) 22:03:00 ID:mR/9DdhtO
実は今、青編成が組成されて中央運用に入っていたりするらしいよ…

何で>>1に『E233のスレです。過去スレ等は>>2-以降に』って書かないの???
他のスレだとそう書かれていない???
題名はいいのに…

むさしの号青編成化まだー？

>>790
逆に今迄付いてなかった理由が知りたい

次スレから
あたらしい明日が走りだす
を消したい。

>>795
賛成

>>795-756
それに伴い次スレからはあたらしい明日が走り出すから故障に強い車両にします。

修正
>>795-796
それに伴い次スレからはあたらしい明日が走り出すから故障に強い車両にします。

無駄な冠は不要

>>789
むしろ夏場は寒すぎた…
立川とかで一気に人が減るととたんにブリザード。
釘でバナナが打てます。

じゃあ妥協案として「あたらしい故障が走りだす」でいいじゃないか。

高崎線信号故障か

萌えてます！E233系
これだと「萌え」で検索すればE231系E233系両方がヒットする

ちなみに萌えてます！E231系スレの「萌えてます」というタイトルには、当時E231系というとアンチばかり
だったので、アンチとは一線を画すという意味合いで付けられたという経緯がある。
単なるオマケのサブタイトルじゃなかったんだね。

壊れてます！

▼ＪＲ東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧は、周りのお客様の迷惑や病気の元になりますので、
電車に乗る前に体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車するように心がけましょう。
また、咳やクシャミが出る方はマスク着用をお願いします。
また、長時間の着席は痔になりますのでご遠慮ください。
車内マナーにご協力お願い致します

>>800
それは、極めて珍しいな。
おれは通勤が中央線だからほぼ毎日乗っているが（しかも立川より西まで）、
寒いと感じたことはないぞ。涼しいと感じたのだって１〜２回だぞ。
さっきも乗ったばかりだが、乗ったとたん汗がしたたり落ちてきた。
先週の木、金なんて超蒸暑だったぞ。
効果なしの空調設備は必要なし。一刻も早く全窓が開けられるようにしてくれ。

中央線は空調が効き過ぎている事の方が多い。三鷹で緩行線から乗り換えると余計に寒く感じる。

>>807
「デブは乗るなよ歩いて痩せろ」


これ標語ですから。

>>793はほんと？

H52H44はトタへ
今頃組み換えちうかな
夕方には元の編成に…

「あたらしい明日が走り出す」ってパッとしないサブタイトルだよね。
次スレからは要らないと思う。

呪われています

>>813
ふざけんな

【中央】E233系 vol.23【京浜東北】
萌えてます！E233系 Vol.23
-最高速度95Km/hの魅惑-E233系 vol.23
JR E233系 Part23
【21世紀】E233系スレ23両目【最初の美車】
【汚物】E233系スレッド 23【増備】
【常磐緩行】E233系 T23【まだですか】
JRE233について Part23
◆◆◆　JRE233系スレ T23編成　◆◆◆
【中央・京浜東北】E233について語る T23編成
..　　　　E233系23車体目　　　　..
JRE２３３系を見守るスレ　T23
【中央】E233系について語るスレ【京浜東北】

E233系スレ23両目
に一票

【2000番台】E233系スレ 23【瓜揉めホルモン】

>>816
シンプルイズベストか

117系スレみたいに「E233系総合スレッド23」でもいいんじゃないかな。

>>815
東海道涙目ｗ
いくら1編成だけとはいえ一応存在してるんだからさｗ

>>820

-最高速度120Km/hの誘惑-E233系 vol.23

【中央京浜東海道】E233-23【常磐ﾏﾀﾞｰ】

>>819
E233系総合掲示板と被る。

>>808
ということは、緩行線は快速線より暑いということ。

E233系 23

>>824
E233系が暑いという話は聞いたことがあっても、E231系が暑いという話は聞いたことがないね。
ていうか、空調制御はE231系の方が上じゃ・・・。

空調の設定の基準は車掌の好みです

>>812
スレの方向付けとしてわざとこういうサブタイトルを入れていると思われる。
最初の頃は確かこのサブタイトルで固定ではなかったような。
E231系スレがそういう理由だから倣ったのかとも。

サブタイ弄って遊びたいのは分かるが、物事加減知らないからねぇー
読まされる方とすりゃ勘弁してほしいわｗ

>>826
E231ベースの相鉄万系は冷房が弱くて暑いという話をよく聞くが。

車内にオフィスにあるようなクーラーのリモコンがあったらいいのに

その前に肉襦袢脱げよ

ﾑｺで231-800がモーターカーに引かれてた。
なんか楽しそうなことやってんなｗ

>>833
スレ違いもいいとこだ

けっきょく、相鉄11000系は5M5Tだったの？それとも6M4T？

★東京の青梅線のｊｒ拝島駅の【駅中の吉野家牛丼】は、いつ【つゆだく】を頼んでもさっぱり、
つゆが足らず、ぜんぜん【つゆだく】ではありません。

いつも食べ終わる最後のほうは、白いご飯だけになってしまい、
がっかりしています。行くたんびに【つゆだく】って言うんですけど〜。

吉野家って、ほんとうに【つゆだく】って、やってるんですかぁ〜？
【つゆだく】、やってる・・・って信じられません！！やってないんじゃぁ、ないんでしょうか！

>>823
E233綜合掲示板　23

または
E｢23｣3系
か
E２３3系

故障萌え要素 E233系

故障をするのは防げないとして、機器を二重にして冗長性にして安定運行を目指したが、
今になってクハが物理的に破損して使用不可になり、運休や予備編成不足に陥っているな。
（人身事故やトラック特効でガラス破損や、機器箱破損に車体破損・・・）

ワイパーを二重にする前に、ガラスを航空機並みに強度を上げるとかしないのかね？
それか、クハの次にも簡易運転台を設けるとか・・・
acトレインでＡＴＳ・ＡＴＣのバックアップ技術は立証しているんだし、退行運転の危険や、
救援機の必要もなくなるのにね。

>>839
簡易運転台がなぜ「簡易」なのか、よく考えよう。

束が首都圏向けに常用貫通扉つき列車を入れないのは､
前面強化の意味もあったはずだが。(もちろん､コストとの兼ね合いも)

一番問題なのは､極限まで予備編成を減らしている事じゃないか？
少しトラブルが重なるとすぐに編成不足が生じ､他区所から車両を借りたり計画運休。
そんな事は昔は滅多に生じなかったのに、最近はそこかしこで発生しているような気がする。

>>840
分割編成あと２本ぐらいほしいね。

よそから車両借りてるのは束に限った話じゃないけどねｗ

何にせよ、中央線だけでも予備車本数は増やすべきだったな。

車両基地を２所化しました
乗務員を２人化しました
架線を２線化しました
軌道を２組化しました
信号を２灯化しました
車両を２階化しました
改札を２回化しました
切符を２枚化しました



あと念のため会社を２重化しました。

>>812
あなたのあしたをあたらしく E233系 vol.23

>>844
草加乙

>>843
帳簿の二重化を忘れてるぞｗ

>>843
つ乗客

人格も二重化しました。

最後に事故も二重化でフィニッシュ

２重化というより、もはや2ch化だな

だれg(ry

誰もうまいことなど言っていない件について

高尾駅構内冠水、トラック衝突とこれが
連続的に発生することは予想外だったろう。
201系2本を残存させたことが救いだったね。

今日はT1が信号炎管から火が出たみたいだしね。

>>854
信号炎管は使えば火が出る訳だが…
勝手に点火したなら問題だがな

信号炎管も手動と自動の二重化

E231でも、大宮で突然信号炎管が吹いた事故があったな。
確か、手動でひもを引っ張って点火と、ＴＥ装置連動で自動点火があるわな。

でも、信号炎管って長持ちするよな〜。碓氷峠鉄道文化むらの保存車両も点火したんだから…

配給スレで耳にしたんだが
青661の3両がどうにもならないから今月廃回らしい・・・orz

部品取りする価値も無いくらいヤラれちゃってるのかねぇ。

長野で台車始めいろいろな部品取りして代替新造車にまわすんだろうと思う・・・

扱いは修繕になるんだろうな。

やっぱり、軟弱な車体には問題がありそう。
JR西の横転転覆事故でも明らかな用に事故時には
乗客の安全生命は守れないかも？

>>19

>>862
頑丈と言われている201系も、東中野で103系に特攻した時は車体がかなり歪んだよ

でも脱線横転でペッシャンコじゃねぇ。

>>862ほどのアホを見るのは久しぶりだ

>>866
禿同。
恐らく｢強度は質量に比例する｣とか平気で信じてるんだろうな…。

青661の3両、今月本当に廃回あるのか？
あっても夜にTK出発らしいね。

>862
事故の時は積極的に車体が壊れることで衝撃を吸収する設計だから
むしろ今回の事故で安全性が証明されたと言ってもいい位だ。

ＪＲ東日本はE217系から衝撃吸収構造を採用しているが、ＪＲ西日本はいつになったら採用するんだろうね。
未だに223系を作り続けているＪＲ西日本には異議を申し立てたい。乗員や乗客の命をどう思っているんだ？

>>870
新形式を開発する能力が無いのだからしょうがない

青661の3両の廃車回送ってマジなのか？

>>867>>869
昔の八高線の列車の脱線転覆事故の顛末が全てを語っているよ。

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>>871
321系の近郊型仕様を登場させて、衝撃吸収構造を取り入れればいいのに。

E233系、もう廃車車両が登場するのか！？

>>861
大月事故のE351みたいな感じ？

>>877
205系や209系にも修理扱いで車体新製になった車両がいた

　　警　　　　　告
本スレはこちらです。
管理体制も一新し、更に良くなったE233系　総合掲示板
http://bbs.avi.jp/438099/

なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！これは事実です！！

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>>870
なに言ってるんだ、223-5500はE233と比べ物にならない頑丈な車輌ですよ










側面強度だけですが

>>880
ひ弱な2000って強化工事始まっているの？

>>879
管理人による行為ではありませんのでよろしく。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/140

>>876
と言っても台車など使える部品を流用して同じナンバーの車両(車体)を新製するから実質廃車だが修理扱いになる。
しかし事故にあったのは川重製の編成だが代替車両はどこが製造するんだろうか。
新津か東急製なら編成内で仕様が違う車両が混結される珍しい編成になるんで、個人的にはそこがちょっと気になる。

>>883
新津で造って京浜の新造にくっつけてきたりして
んなわけないか。

苗穂向けの、車体輸送のようにある程度艤装した状態で運んでくるんじゃ？
それか、使える部品や台車・クーラーなんかを新津や東急に運び、それでくみ上げて
車両として配給・甲種で持ってくるとか。

>>883
そんな七面倒臭いことするのは税金対策（固定資産税？）という話らしいが本当？。

保険の関係だろ
使えるとこ捨ててはい新品じゃ、全額保険でないヨカン

それ以前に、運送会社、ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなの？6両もぶっ壊して確実に5億ぐらい賠償金いると思うが

>>870
勘違いしてるようだが、乗客の命を守るのは実質運転士と信号システムであり車体強度ではないよ。
NHKで車体強度云々ほざいて、ミスリードしてたけどさ。
東日本は信号がキチンと整備され、各乗務員が安全に対する意識を持ち、ダイヤもゆとり持たしていたりしてる。
だからこそ次は車両の対策を考えましょうということで衝撃吸収や側面強化なんてのも出てきたわけ。
西日本はまだその段階にいってない

>888
貴方も勘違いしているようですが、束衝撃吸収ボディが一番守ろうとしているのは
乗務員（運転手）の命です。
どれだけ安全運行システムを整備しても無謀ドライバーによる踏切事故は決して無くせないことを、
束はよく知ってますからね。

>>887
タイヤ運んでた運送屋なんか対物入ってないか、入ってたとしても、せいぜい5000万が関の山だろ。対物1億なんかは絶対入ってない。
ところであの踏切は欠陥踏切だと誰も指摘しないな。
前後を信号ではさまれてるんだから、踏切連動式の信号にしないと駄目だ。

>>889
だから何だ？何も間違ってねーだろ。ちゃんと読め

>>887
でも走るんですは1両1億くらいだって聞いたことがあるから修理はそれよりもうちょっと安いんじゃない？
まあ、列車止めた損害分も払う必要があるだろうから合わせるともっとするかもしれないけど。

エアセクション内に止まると、モニターに表示出るのか！

>>893
大宮のあの事故以後、TIMSのキロ程からエアセクション位置を判断して、
低速で走行すると、TIMSの音声警告で止まるなの旨の警報が出る。

湘南新宿ラインから南浦和の留置線を見ていたら、E233系1000番台がかなり置いてあった。
着々と置き換えが進んでいることを認識させられた・・・でも、これでも予定より遅れているんだよね。

>>895
おかげで207系は元気です

あれ？もう4両ほど歯医者になったでしょ？っていうくらい影が薄い。
珍車が多すぎて埋もれちまったか。

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なんだかんだ言っても、昔からいた人間の大半、いや全ては避難板に行ったわけです。
そして、テンプレもまともに貼れないような>>1のような厨房が>>4みたいなことを書いてるわけです。
そして、厨房どもはここに避難板のURLを貼ると「管理人」という。
本当に馬鹿馬鹿しいですね。
だからといってここを黙って占領させるわけにはいきませんから、いつまでも避難板URLを貼り続けます。
ここ＝厨房スレ
避難板＝本スレ
という構図は否定できません！！！これは事実です！！ ！！！！！！

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http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1221398360/143

2ch住人の悪行を通報しました。

>>896
E233系2000番台投入遅れで207系900番台は延命しましたね。
本当なら今年の6月に消える予定だったのに。

>>900
2000番台が入っても当分残るかもねぇ。
今度はメトロのほうが車両不足になっちゃったもん。

●Ｅ２３３系の投入線区

・２００９年度、京浜東北の完了後（一部完了前？）、２０１系早期淘汰のためか京葉線に投入。
１０連貫通・６＋４で２０１・２０５を全置換え（車種構成・蘇我以遠での半自動ドア使用の可能性
から中央快速続番の０番代？）。なお、京浜東北から転属予定の２０９−５００は、武蔵野線の
界磁添加励磁制御のまま残る２０５系置換えに使用される模様（ただし、京葉線でもつなぎ期間に
使用される様でもある）。

→ 京葉線は５０００番代（MM'５０００・５２００・５４００・５６００、Tｃ・T’ｃ・T・T'５０００
・５５００）の模様。上記の様に中央用０代に準じた車種構成で、１０連貫通・６＋４の２本立て。
ただし、側扉は３/４閉機能は付くものの、半自動とはならない様である。

総研更新

207-900は、233-2000が来てても廃車にはならなかったはず。

233-2000を緩行線に投入して、
余剰になった編成をメトロに貸し出して、
メトロが、デジタル無線更新工事を進める計画だったはず。

ところが、233-2000投入の遅れから、
メトロは、07を急遽千代田線に投入して、無線の更新を進めている。

>>902
91年製の非走るんですにまで廃車が…

233-4000は何になるんだ？
233-3000大量生産フラグか埼京線用か

埼京線は京浜の続番じゃないかな？分割の必要もないしドア半自動機能も要らないし

>>904
205置き換える前に115置き換えてください。

だな

埼京線終わったらしばらく暇になるがメーカーは大丈夫なのか？

>>901,903
>207-900は、E233-2000が来てても廃車にはならなかったはず。

そうは思わないけどな。
E233-2000投入後も207-900を残しておくと､JRの運用車両が4車種になってしまう。
メトロは､運用車両は1社辺り3車種を限度としているような、そんな印象がある。
束としても､207-900が「お荷物」なのは間違いの無いところだろう。

とすれば、E233-2000のハンドル訓練をしながら数編成の準備を整える。
その段階で、E233-2000の営業運転開始と共に207-900が運用離脱。
メトロへの貸し出し対応は､203の廃車延期で対応。

とまぁ、こんなところではなかろうか。

＞メトロは､運用車両は1社辺り3車種を限度としているような、そんな印象がある。
車両交換時くらいいいだろって感じだけどね

小田急4000と同じだからメトロ運転士は訓練しなくてすむし

>>910
> 小田急4000と同じだからメトロ運転士は訓練しなくてすむし

そこは、そういう問題ではない。

>>909

田園都市線は車種いくつあると思う？

>>912
半蔵門線で8500系、8590系、2000系、5000系だね
8500系と8590系を8000系列と見なして同一扱いかは知らないが

系統別で見ると>>913が正しいんだけど、
車種別にいうと、半蔵門線は11車種になるんだよね。

ｽﾚ違いなんでもうやめる。

それ以前に東西線と千代田線はメトロ自身の車種が多過ぎてどうにもならん

>>915
来年には新車が入るなんていう話もあるしな、東西線は。

>>908
今度は3000の量産があるし、その頃にはどうなるかわからんが横浜とか武蔵野向けもあるらしいから安泰じゃない？

同形式でも1本1本違う運転が要求されるなんて釜焚きのレベルだよな
そりゃ素直な東新系列が歓迎されるわ

>>915
いやメトロのアレは、全部05系と6000系。
中身が殆ど別物でも、名目上は「同一車種」で押し通してるよな。
05は製造期間が長期に渡るからある程度仕方ないとは思うものの､
あのバリエーションの多さは異常だろ。
そうかと思えば､中身が殆ど一緒でも投入線区によって「異車種」を名乗るしな。

>>913
> 8500系と8590系を8000系列と見なして同一扱いかは知らないが
過去には8000と8500の混結も有ったそうだから、あそこら辺は「8000系列」
として1車種扱いなんじゃないの？真相は知らないけど。

詳しく知らんけど車上の保安装置の違いで分けてんじゃないの？
ｽﾚﾁ

>>918
確かVVVF改造車である8642F以外の運転扱いは同一

改造じゃないや。スマソ

>>907、何か？ww
発車メロディもパクらせて戴いたし、次は車両も(ry

訓練には運転扱いだけでなく、異常時応急扱いも含まれる
運転扱いが同じだからといって、完全に訓練なしで乗務できるわけではない。

東京メトロのｳﾃｼには209系1000番台やE231系800番台は好評らしいね。
E233系2000番台が登場したら ﾈ申 扱いだろうあ。

国電総研2008速報！

E233系5000番台を投入の予定!?
京葉線は５０００番代（MM'５０００・５２００・５４００・５６００、Tｃ・T’ｃ・T・T'５０００・５５００）の模様。
上記の様に中央用０代に準じた車種構成で、１０連貫通・６＋４の２本立て。
ただし、側扉は３/４閉機能は付くものの、半自動とはならない様である。
なお、６＋４は、中央用０代とは基本・付属の連結位置が逆となる。

本当か？

数日前の話だよね。＞総研更新

線区ごとに番台わける勢いだな。
最強が6000、常磐が7000、ハマ線が8000、武蔵野が9000とか？

SKC、JBC、YHC、MSNC

JBCは死んどけ

横浜線は6ドア最後の牙城
231の墓場決定済み

>>925-926
>>902

>>927
常磐は2000だろ

>>924
6000.･203･207･1000は居住性悪そうだからなぁ
運転しやすそうなのは06･209･4000と全部合わせても10程度だから

結局、このスレが本スレになりましたねぇ

>>931
2000が緩行に入るけど快速に投入される分は新区分番台になるんでない?

>>934
快速には3000番台もしくはE531orE533?投入ｷﾎﾞﾝ

要するにG車でﾏﾀｰﾘ座りたいということです。はい。

今の時点だと、縦貫線開業時の増備分見たいな書き方だから
（置換えではない？）
近郊タイプではないような気がする。
交直車は別にあるようにも書いてるし。

それよりE231と基本＋附属の混結とかあるのかな
そうすると車内設備はLED？

ＪＢＣ

大井のたんぽぽ号が解体されている模様。
もしかしたら青661の3両もついでに…

>>938
E233廃車ったら登場から僅か2年足らずの短命に終わるな。
池袋のタンクローリーメラメラ事故を起こした会社は、保険に加入していたにも関わらず免責事項にひっかかったため、40億の損害賠償請求が行く可能性があるそうだ。青梅の会社もヤバイ！？

誰も青梅の会社なんて心配してないし

ザマァｗｗｗｗｗｗ

次スレ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1226077599/l50

>>812-829
辺りでサブタイトルは不要だとか論議があったので廃止して一番シンプルにしました

青661って復旧不可能になったんですよね。

12月に廃車回送と聞きましたが。
101は古くて自走不可能だから大井で解体されただけだと思うのですが。

TKで直せないのかよ…。相当重症だったのか。

>>942
配給スレ（関東甲信静）には川重で部品取りとかいう書き込みがあったけど、これは関係あり？

まあ損傷したのはボディだけと思えば。
あとの部品は新しいしほぼ使い回せるでしょ

青661あぼーん記念age

メトロ6000も引退して欲しいよな。
あの「垂直ペタンコシート」今の時代に有り得ないでしょ！



スレ違い ｽﾏｿ。

>>938
>>942
昨日湘南新宿ラインに乗ってＴＫをみたところたんぽぽの横に解体する重機が横にあったな･･･

>944
昔不具合でE217試作車のドンガラ丸ごと交換したことがあったな。
廃棄処分になった車体はまだ工場内に残ってるそうだが。

>>949
重量バランス（？）がメチャクチャとかでメーカーに「不良返品」された車ですね。

>>949-950
それでY-2とY-102のクハがアゴ割れじゃないのか？
川重だしｗ

>>936
むしろ東北縦貫線に投入される車両だからE233系も近郊型仕様なんじゃないかと思っているのだが。

>>939
その編成は１年たってないんじゃない？

>>953はE233という形式全体を指して２年と言ってるのだろう。たしかに呪われてるよこの形式は…

>>944
F02ね、確かもう無くなってたと思う
重量が違ったんだっけ？

>>954
呪われているのはE233系じゃない。中央線だ。

>>956
自殺が多いからな、ところでE233になってから自殺件数って減ったの？
（201時代は車体の色が原因という説（迷信？都市伝説？）があった）

次スレ


http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1223718254/

食文化 [パン]
が見える

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bread/1223718254/
食文化 [パン]　“また騙されてパン板等に飛ばされたわけだが8”

>>957
E233系になって人身事故の件数は減ったらしい。どうやら201系の前面表示灯のﾎﾞｩｯ赤い明かりが
自殺者を呼び込んだのではないかという噂も・・・。真偽の程は定かじゃないけどね。
ホームに警備員を配置して未然防止に努めたりした結果もあるだろうし。

たしかにあの物憂げな表示幕の灯りは暗くなるよな。

そういや京浜東北以降に比べて中央線だけが前面帯を白にしたのは自殺防止なのかな？

>>962
そうです。

あのデザイン好きなんだが
そんな理由があったと聞くとちょっと悲しくなるな。

>>962
IDがJRとKO


前面帯、誤乗防止のような気がするけど。山手と並走したり横須賀と戸塚接続したりするからな。

中央線車両は特別にデザイナーと相談し前面にかわいさを演習しました

そしたらもっとかわいいももずきんがｗ

T1 11H

11月11日だからか？

>>967
確か今年1月11日にはH1が11Hに入ってたなｗ

誰か、15日に東京駅で各駅停車河口湖行きの側面LEDを動画に撮る椰子いね？　「この電車の停車駅は、神田、御茶ノ水、水道橋、飯田橋……富士吉田、富士急ハイランドに停まります」全部撮りきったらネ申認定。

>>968
東京駅だと停車時間短いからムリかも･･･

>>968
確定河口湖行きについてｋｗｓｋ
撮れたら撮るかも試練。

>>963>>968
ソースは？

確かに今度のは終電までって言っているから有り得そうな気がする。
http://www.jreast.co.jp/suspend/

ああ、新宿工事か。
結構影響あるなあ

いや停車駅全部言わないだろ
各駅停車だぞ？

言わない→表示しない

去年か一昨年の工事の時はオレンジの201が種別なしの河口湖表示で緩行線を走った。
ちなみに夕方の混雑時間帯も東京〜御茶ノ水は5分間隔までしか詰められないはずだから（総武線直通と交互に走らせるため）意外に折り返し時間あるかもｗ

東京は15日の時刻表貼ってないよ
自宅最寄も湘新停車駅なのに貼る気配すらないorz...

国立で15日時刻表を確認

そろそろ埋め

>>965
自殺防止で他路線用車両と配色を逆にしたってのは有名な説だけど
つーか色が全く違うんだから誤乗すんのお前くらいしかいないと思うよ

>>968
E233は201と違って表示内容が多彩だとしてもそこまではしない(多分想定されてない)と思う
種別と行き先は別設定できると思うから普通に[各駅停車 河口湖]で終わりなキガス

TIMESしらんの？

間違えた
TIMSだし

ついでに言うとタイムスとは読まない

ネットゲームで自分の名前にTIMSってつけたらタイムズさん？
とか呼ばれたなｗ

イタ杉

981 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/11/12(水) 20:17:57 ID:0faixhxv0
TIMESしらんの？

>>985
英字新聞かなんかか？ww

そろそろ梅

コピペしか出来ない知障
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埋めるか

掲示板荒らししか出来ない重度の知障
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989 ：名無し野電車区：2008/11/13(木) 12:19:58 ID:3L6vJAo90
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梅田！

梅が枝餅！

梅小路！

>>19

>>19

新宿

三鷹

>>19

国分寺

立川

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