飯田線12

1 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:39:50 ID:I63MlItl0

2 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:40:49 ID:I63MlItl0

↑すみません前スレ間違えたｗｗｗ

前スレ

飯田線11
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1201838487/

3 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:43:04 ID:I63MlItl0

リニアの話はこっちでやってね

リニア中央新幹線総合スレ02
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210150935/
リニア中央新幹線を予測するスレ１６
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213456260/
中央リニアは長野県を通さなくてもいい
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208478690/

4 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 16:43:56 ID:I63MlItl0

飯田周辺のリニア建設を夢想するスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1199349306/

5 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 20:16:55 ID:Ew8L50QF0

>>1
乙です。

6 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 23:02:16 ID:p218P/eb0

リニアの駅は飯田駅の北側かもしれないね

7 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 04:00:39 ID:VWMD+nWW0

age

8 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 11:12:22 ID:XQbw4Dpw0

9 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 16:27:23 ID:cXRuwFcd0

age

10 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 22:09:19 ID:LgU8e1aj0

>>1
乙！新スレ記念に前スレで話題になった119系の新型ATS置いときますね。
ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2008061722065559f3d.jpg

11 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 23:25:24 ID:L8IHNsDn0

ほぼ皆勤
http://type119.web.fc2.com/
飯田線のミネル。

12 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 11:27:45 ID:eegZPnS60

１２

13 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:08:13 ID:95KZAiX10

>>11
いい加減そのネタ以外無いの？

14 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 14:34:34 ID:05A1IiDn0

>>13
そう思ったお前さんが違うネタ出したら？

15 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 15:57:06 ID:mSk6hmYzO

>>13本人だろ！
じゃなきゃネタ元の社員

16 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:10:17 ID:95KZAiX10

まずは旧スレを埋めよう

17 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 20:34:25 ID:CM3tgkJN0

香具師といいT○Kといい、
曜日に関係なくしょっちゅう撮ってるからな。
社会人であんな暇人おかしいぞ。

18 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 21:46:29 ID:95KZAiX10

シフト制の職に就けばその問題は解決出来る

だから旧スレを埋ｒｙ

19 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 04:22:37 ID:DPgK+2tX0

>>16 >>18
ほっとけば落ちる気にするな

20 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 13:29:35 ID:cCGCHgVS0

このスレが落ちちゃうｗ

21 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 15:41:54 ID:ifMdWrYZ0

>>15
香具師はちゃーんと18日のキハ85系の日車入場撮ってるよ

22 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 17:26:57 ID:k0Uhurny0

静岡新聞によると佐久間ダムに長年、堆積した土砂を下流に
流すための排砂トンネルを計画しているけれど、工事で発生する土砂を
運搬するのに飯田線の貨物輸送が導入されるのかな？

23 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 19:13:42 ID:wdDqH3dz0

>>22
DE10＋ホキの貨物列車？

24 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 21:52:09 ID:reR2KD69O

>>21
また３１３野郎がやってくれたな

25 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 06:52:42 ID:iUgc6pPD0

６時台に東海道線で１１９系を見たんだけど、あれってどこ行くやつ？　

26 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 08:49:17 ID:nMbJBB7m0

>>25
所属先の大垣へ回送されて行く119系だと思う。
一回見てみたいなぁ。東海道線で爆走する飯田線車両。

27 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 12:10:03 ID:eR6j8ut+0

前スレ埋めました．

28 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 13:18:10 ID:2t/vezwc0

あげ

29 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 20:05:10 ID:OVJtq00V0

>>26
静シス所属（青色塗装）だった頃は、送り込みの際に客扱いしていたことがあった。
いずれも夜で、上りが豊橋→静岡、下りが浜松→豊橋だったと思う。
もちろん、日によっては165系や115系になることもあったが・・・。
その後、するがシャトルとして島田～興津～（御殿場線裾野）で使用されていた事も
あったね。
急カーブで軋み音を立てながら徐行する飯田線内の姿と比べると、フルノッチで爆走
する姿はまさに水を得た魚のようなもので、同じ119系とは思えない快適さがあった。

30 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 20:36:40 ID:cNYAcQiWO

その水を得た魚がフルノッチで爆走してもスジに乗れなかった…と。わかります。

31 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 22:22:34 ID:WmiLIX1b0

>>30
スジに乗れなかった…のではなく輸送力の問題。

32 ：名無し野電車区：2008/06/20(金) 23:10:54 ID:J2qELIwB0

>>29
上りは8582Mで島田を昼過ぎ位だったと思うけど。
土曜日に学校終わってからチャリで全力で駅へ向かうと
乗ることが出来たから。

最小1両から最大5両まで乗った事があるよ。
列車が見えるまで何が来るか解らないってのも面白かったな。

33 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 00:57:18 ID:HUdqhvkB0

まさに走る化石でしょうか。(笑)

34 ：糞コテ/F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/06/21(土) 09:51:45 ID:5jPqGVH60

>>1乙

終了廚が来なくてよかった・・・
前スレは>>8で早速終了廚が来たし・・・

35 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:52:00 ID:zRNRe/UU0

飯田線ってなんかしょぼいよな
豊橋線とか、伊那線とかならかっこいいのに

36 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 13:57:18 ID:LtQIMsLl0

飯田下伊那は陸の孤島ですから

37 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 21:07:05 ID:yZRxa5/00

>>35
しょぼい言うなｗ

38 ：名無し野電車区：2008/06/21(土) 23:19:43 ID:6AAycBXwO

飯田線はムダに長すぎ
新城以北は廃止して、ＪＲ新城線にするべきである
廃止区間の利用者は自転車か軽トラを使えばＯＫ！！

首都圏行きたいなら、高速バスでどーぞ

39 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 00:18:02 ID:uJopo2x/O

>>38
東海としてはそれが本音でしょうな。
ただ今廃止しようとするとリニア計画に響くのではと勝手に予想する

40 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 07:43:54 ID:UQpgC3y10

哀痴人必死すぎ
ちくわをケツのアナに突っ込んで寝てろ！！！

41 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 08:17:39 ID:cqkbgshx0

廃止するなら名松線が先でしょう。
とはいえガソリン代がどこまで上昇するか
今は何とも言えないと思いますが。

42 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 09:13:00 ID:4zRgoVCn0

もうすぐリッター200円超えるよガソリン価格

43 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 09:44:13 ID:rEoJmztf0

・・・つか、おまいらそんなに廃線を心待ちにしているのかよ

44 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:11:46 ID:vr3r0loo0

最近乗車は増えてるよ

45 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:17:01 ID:E1YH12wc0

飯田線はＪＲ東海の良心。

46 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:21:04 ID:cqkbgshx0

>>45
そして静岡は蔑視ですか？

47 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 10:33:14 ID:auuXgnnj0

>>46
飯田線北部地域も

48 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 12:25:03 ID:T6vAlTfC0

大垣直通列車復活しないかなぁ
名古屋往復切符片手によく乗ってたんだけど

49 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 13:13:50 ID:4bTYspSfO

新城以北を廃止…　そしてみんなハッピー！

50 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 14:42:19 ID:PiQTgSl/O

>>49を廃止でおk
廃止厨=普段乗らないヤツなんだな。

51 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:39:42 ID:3wXhRVgS0

盲腸線ではないから、西日本でも廃止の対象にはならないんだが。

52 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 16:24:08 ID:k60UmfyJ0

平日に乗りとおす予定なんだけど
松本(12:34)－天竜峡－豊橋(20:24)
時刻を見ると飯田あたりでＪＫとか大勢乗ってくるだろうことは何となくわかるのだが･･･

青春１８きっぷ期間でない今の季節って混雑するの？

53 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 19:12:51 ID:E1YH12wc0

>>52
雨が降った日の通学時間帯は高校生ですし詰め状態になるときがある。
濡れているから熱気むんむん。

54 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 00:50:14 ID:FWlZZmPBO

上片桐で松川、元善光寺で飯工、伊那上郷で飯田と飯女、飯田では風越、鼎では下農と長姫、締めで温田では阿南。と下伊那の高校を全てチェックできるフルコースな乗継ぎだと思いますよ。
ただ天竜峡～豊橋はトイレなし１両ですので、ムラムラしてきてもトイレに駆け込んで一人で愛を育むことは不可能ですのでご了承ください

55 ：52：2008/06/23(月) 01:30:57 ID:MImccMw60

>>53
ﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ!!!!
>>54
ﾊｧ━━━━━━ ;´Д` ━━━━━━ﾝ!!!!

ありがとです。
やっぱり混むのね、う～む...前に乗った只見線と似た感じですな...
おとなしく勃起しながら車窓を楽しんできまんぬ

(*´Д`)ﾉｼ
/(へ　っ)へ

56 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 11:32:54 ID:8YioE2SN0

age

57 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 11:42:27 ID:1KPB59aR0

飯田線沿線の女子高生はいいだ

58 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 13:13:14 ID:vCkgOoXx0

HPより

13時00分現在

11時02分頃より、三河川合駅～大嵐駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが見込まれます。
また、本日の「ワイドビュー伊那路」２号（飯田駅12：07発、豊橋駅14：35着）及び「ワイドビュー伊那路」３号（豊橋駅12：10発、飯田駅14：42着）は運休となります。

59 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 13:54:12 ID:QRm+kEaV0

すげえｗ
http://www.river.go.jp/nrpc0304gDisp.do?mode=BOSAI&officeCode=5633&obsrvtnPointCode=97&timeAxis=60

60 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 16:02:46 ID:FWlZZmPBO

>>59
携帯で未練のだが河川事務所のライブカメラかい？

61 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 18:16:27 ID:5e0CbKkQ0

>>58
1号で下って行った373系は飯田駅で停泊でしょうか？
ホームライナー大垣に間に合うように豊橋まで回送されないとヤバい気が…

62 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 18:34:13 ID:IbetCB6R0

>>61
4号になって豊橋へ帰ると思いますよ。

63 ：61：2008/06/23(月) 19:10:05 ID:5e0CbKkQ0

>>62
おっしゃる通りでした。豊橋で確認しました。

64 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 19:21:19 ID:QRm+kEaV0

>>60
雨量計のデータです。
レスが遅れてしまって申し訳ない。

65 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:15:25 ID:yzNNp9Tj0

飯田線を６両の３７３系！
誰か撮影してない？

66 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:34:28 ID:AfPX/rmCO

>>65
＞飯田線を６両の３７３系！

そんなバナナ

67 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:36:06 ID:YImUwtRC0

>>65
そんな大事な話は、ここではいいだせん・・・・・なんつって！

68 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:36:34 ID:XWylN+xK0

>>54 松川、下農、阿南の女子生徒、ギャル大杉。

69 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 23:37:34 ID:dc3iUx7K0

山田君67の座布団を残部持って行きなさい。

70 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 00:50:30 ID:R2Am2+h2O

また土日に小田急と京王の甲種ありますね。
チョコ君は見事撮ってくれるかな？
教えてよ＞嫉妬厨さん

71 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 01:20:07 ID:rFKDLchL0

土日の小田急と京王の甲種。
チョコ箱君は見事撮ってくれるよ
ちゃんと1のりに投稿するよ　まっててね

72 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:12:54 ID:EYZNHJYp0

age

73 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 21:27:23 ID:3QYGHQr5O

チョコの話題、しょっちゅう出るな。
どうせ、妬み乙→本人乙→嫉妬厨乙…ってなるんだろ？ｗ

74 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 01:34:55 ID:MFfajfU0O

チョコ箱ぐらいしか話題ないだろ…

残念だが

75 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 13:22:23 ID:PAGV4kgP0

宮木は廃止

76 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:00:09 ID:PvOIA+ZQ0

船町のホームの幅を拡げてください

77 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 00:18:57 ID:HG43Ei4+O

宮木・木ノ下廃止
船町85キロで通過

78 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 10:12:15 ID:ooeahaNqO

チョコ箱君昨日の97撮ったのかなぁ…

79 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 12:02:05 ID:iW6m3fYz0

木下も廃止

80 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 19:41:48 ID:cYGr8iKJO

>>78
ＪＴＦは撮ったが、チョコ箱君はおでかけだったみたい

81 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 20:41:17 ID:J/99l5Am0

>>78
ＪＴＦも餓鬼のくせに非公開ネタよく撮ってるね
チョコ箱も撮ってるけどブログに載せないだけだよ

82 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 04:45:04 ID:v8QlbxnV0

言い出せん

83 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 14:10:21 ID:yjUoYE2kO

>>81
悔しいの？　あはは

84 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 19:53:35 ID:uYNz4VmS0

http://jr-central.co.jp/news/release/nws000137.html
平成２０年度　飯田線イベント開催について

85 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:01:43 ID:nIvGNmau0

>>84

わざわざクイズ５駅とスタンプ１３駅行って、
ピンバッジ応募したら「スタンプラリーの台紙返却しません」とかバカじゃねぇ？

これ奇特な奴しかやらねぇよwwww

86 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 20:09:29 ID:GJEmneDi0

スタンプ帖が2冊必要だな

87 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:27:04 ID:Ce8+MrKK0

>>84
飯田線検定　検定時間10:30～11:20(50分間）

534M平岡10:33着、その前の528M平岡8:27着。北部から行こうというやつには
冷てえなぁ。

88 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 21:40:36 ID:B6wDnZW10

>>83
83:06/27(金) 14:10 yjUoYE2kO
>>81
悔しいの？　あはは

悔しいとかじゃなくて情報の漏洩が問題

89 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 23:54:26 ID:oNWH+KQHO

ショボくともイベントやるだけマシですよ。60周年をかつての飯田支店が頑張り過ぎただけの話

90 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 09:57:33 ID:cWGRiiLD0

>>88
運行前のスジをネットに晒すよりかはマシだけどね。
ネタ鉄同士の口コミ情報は日常茶飯事。いまさら問題になることじゃない。

91 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 12:12:35 ID:gnD/eNe30

私は大学でお芝居のサークルにはいっています。
高校の時も演劇部に入っていて、お芝居が大好きだったはずなのに最近はなんだかやる気がおきません。
サークルの一つ上の代との折り合いがわるく、同期がつぎつぎとはなれていきます。そのことにも文句をいわれ、私も離れたくなるのですが、なんだかそれもいやなかんじ。話し合いの場を作ろうとしてもなんだかから回っている自分に疲れてきました。
休んだほうがいいのでしょうか？

92 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 14:15:43 ID:rffj9vVM0

あれほど電車ごっこは卒業しろと言っただろうが！

93 ：52：2008/06/28(土) 16:26:17 ID:VTeLAllU0

7月3日まであと5日･･･
ｳｽﾞｳｽﾞ

94 ：エビフリャー：2008/06/28(土) 21:36:02 ID:2AVgn1Dd0

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

95 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:01:55 ID:oolQERXm0

今回のイベントでも１１９系の飯田色リバイバルカラーは無しね？

96 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 23:51:25 ID:Fl9ijOEq0

>>94 マルチ乙　同じことそこら中に貼るな
>>95 凄くお金がかかりますんで無理

97 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 00:01:05 ID:oolQERXm0

新幹線儲かってるじゃん？

98 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:08:49 ID:309Jn4Pn0

age

99 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:59:02 ID:2UNatYi50

http://jp.youtube.com/watch?v=bFFWXWJkfZM

これの最初のほうに出ているのは飯田線のクモハ52？

100 ：100：2008/06/29(日) 11:22:40 ID:bZgAJAB20

100get

101 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 11:33:32 ID:5CRBAoWI0

>>99
クモハ52系っぽいけど飯田線？？

102 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 14:22:43 ID:ylTak0f10

>>96
全検と一緒にやれば、余計な費用はほどんと掛からん
静岡色なら多少面倒ではあるが
ただ本社にそれを言い出す勇者がいないだけ

103 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 14:44:29 ID:l7C2FFbz0

>>99
クモハ５２で間違いないです。
スカ色であることから、飯田線であることも間違いないです。
３０番台の運用でしたので、ほぼ南部でありましょう。

最初の空撮は、東栄あたり？？？
川を渡るところは三河槙原かな？

104 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 22:15:32 ID:vX/tRLpI0

>>103

空撮は、湯谷温泉駅北部から三河大野駅間と見ました。
川を渡っているのは、浦川駅北方の大千瀬川橋梁付近と思われます。

105 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 23:47:17 ID:3B5NbX400

>>103 >>104
空撮すると、意外に場所がわからないしイメージも変わるものだね。
サロ75格下げのサハ75100番台の車内も懐かしい。

106 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 00:32:09 ID:Dw8elzPZ0

しかしよくよく考えてみると、空撮の列車は、川が進行方向左側だから上り、
即ち豊橋10時頃の飯田始発の列車？車内撮影は下りっぽいから豊橋発14時頃の
辰野行きだったと思われる。とにかく新城以北で日中撮影可能なクモハ52は
この２列車ぐらいしかなかったからな。
それにしても、わざわざ流電編成を狙ってロケしたのだろうか？
大千瀬川を渡るのもクモハ52001の編成にも見えるけど、たぶんクモハ43とか
クハ47の編成だろうね。

107 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 10:42:10 ID:eRLAJm5m0

嗚呼、上伊那分裂

512 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/06/29(日) 21:52:52 ID:IMGjwEzW0
信州日報のサイトが無いので
今から例の駒ケ根の記事を抜粋して写す。

飯田商工会議所が議員総会…
…また、総会では今月十二日に行われた駒ケ根商工会議所との懇談会の内容が報告された。
それによると同商工会議所は、リニア飯田駅設置運動に協調すること、先に自民党が発表した
長野県を名古屋圏に加える道州制区割り案を支持することを表明。
また三遠南信地域経済開発協議会に参画したいとの希望も寄せた。
飯田、浜松、豊橋側はこれを歓迎する意向で、ことし九月の役員会で正式に迎え入れる予定になっている。
宮島会頭は「駒ケ根も飯田との連携を強める判断をしてくれたようでありがたい。
今年度は多くの事業が本格化指導するので、皆さんの協力をお願いしたい」
と議員らに呼びかけた。

以上。駒ケ根も長野県から離脱したいみたいだな。

108 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 15:33:10 ID:qtxCQgko0

駒ヶ根さよなら

109 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 16:06:47 ID:qtxCQgko0

725 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/06/29(日) 10:15:55 ID:???
飯田線の伊那大島ー伊那福岡間の線形改良が必要
改良しない限り飯田に駅が出来ても利用客は増えない

728 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/06/29(日) 13:23:35 ID:3t0dr5ad
>>725
必要な部分だけ複線化し、岡谷-伊那市-駒ヶ根-飯田の4駅だけ止まる特急を考えれば
いい。現在飯田-岡谷76kmが2時間半（150分）。同距離の松本-長野は各駅でも80分。
できれば4駅のみ停車の快速にして特急料金なしが便利。
>>727
飯田にリニア駅ができれば飯田線は第三セクターにはならない。

734 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[さげ] 投稿日：2008/06/30(月) 08:01:20 ID:???
>>728
複線化や停車駅を少なくしただけではスピードアップできません。

110 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 16:07:08 ID:qtxCQgko0

736 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/06/30(月) 15:38:28 ID:vh4U0CMT
>>734
白馬-松本普通　59.7km　27駅　99分･･･①
　同　　　特急　　　　　 3駅　59分･･･②
長野-松本　普通　62.7km　12駅　74分･･･③
　同　　　特急　　　　　 2駅　50分･･･④
ほぼ同じ距離で比較してみる。
①27駅-②3駅＝24駅40分　1駅2分弱
③12駅-④2駅＝10駅24分　1駅2分強
①27駅-③12駅＝15駅25分　1駅2分弱
大糸線のような平坦な所を行く電車と篠ノ井千のように山坂を越えていく電車とでは
単純な比較はできないにしろ、いずれの場合も1駅あたりおよそ2分の時間短縮になっている。
これを飯田線に当てはめれば
飯田-岡谷　75.9km　35駅　132分　のところ飯田-駒ヶ根-伊那市-岡谷市の4駅にすれば
途中駅は2駅となり35駅-2駅＝33駅　33駅×2分＝66分
途中駅を飛ばすだけで飯田－岡谷は今のちょうど半分の時間になる　132分-66分＝66分

111 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 11:20:18 ID:vQaZjU0R0

age

112 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 18:38:52 ID:7/nKxxYV0

age

113 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 03:03:57 ID:j/tWwdzI0

金沢からだと遠いにゃ

114 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 03:19:09 ID:WslmPJcy0

飯田線といえば大垣夜行で豊橋で降りて撮影に行ってました。
通勤時間が終わると牛久保に流電2本が必ず昼寝をしていた。
飯田線に限らないが旧国は同じ形式なのに色々な違いが存在していて、
何が来るか本当に楽しみで大袈裟かもしれないが100両100種類といった感じだった。
飯田線南部にはEF10も活躍していてやはり1両1両特徴があって面白かった。
>>99を見ると涙が出るくらい懐かしいね。

115 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 07:48:25 ID:V3AOjEtR0

>>114
牛久保に流電が昼寝ですか！？
今ではマルタイとか保線車両しか昼寝してないのに…

116 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 09:17:12 ID:uoxCQWtgO

牛久保の昼寝
本長篠やチウでも短編成昼寝してたよね

117 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:03:10 ID:GyGm3wbH0

iidasen

118 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 17:58:45 ID:HMs0uPgXO

>>97 新幹線は別枠だよ

119 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 21:42:21 ID:m7AIejqH0

>旧国は同じ形式なのに色々な違いが存在していて、
形式が同じでも、似ても似つかぬ車両とかいたね。経歴を辿れば生まれも育ちも
違う車両が飯田線に集結していた。それでいて、あらゆる形式がごちゃまぜに
連結されていたのも旧国ならではの楽しさだったと思う。

話は全然違うけど、豊橋駅１番ホームの壁を破って、カルミア連絡改札口作っ
てくれないかなぁ・・・
旧駅舎では、改札に最も近く、階段を昇らなくても済むのが飯田線の最大の利
点だったんだけど・・・

120 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 23:25:05 ID:KKzzeD2X0

今の豊橋駅の構造ではあの場所に穴あけても意味ないと思う。

121 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 10:18:49 ID:kwjTLUdM0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3786149
新宿発の急行こまがねとか急行伊那とか...
飯田線ってすごいね

122 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 15:33:11 ID:5etYuwqG0

あげ末

123 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 16:08:00 ID:mbZ2vVpj0

昨日、岡谷から豊橋まで乗り通してきたけど
キヤ141系が飯田付近を走ってたよ

124 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 18:42:35 ID:mY92AVcU0

キヤ95ねww

125 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:29:37 ID:wYhGfWfq0

チョコ箱を特定した。
予想通りケッタしか足の無い、ただの工房。
情報の漏洩は他の鉄の迷惑ですからね、潰しますよ。

126 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 22:56:52 ID:h+ZZtNpR0

>>125
どうやって潰すの？
嫉妬厨さんガンバレーｗ

127 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:50:48 ID:J5Sym/wg0

チョコ箱の情報源を特定した。
ヒントはリンク先。。
情報の漏洩は他の鉄の迷惑です

128 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 23:54:34 ID:fXmTrItR0

私怨って怖いね。

129 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 00:11:51 ID:jKgwWXBj0

>>125って犯罪予告と捉えることもできるよね？念のため通報しといたほうがいいかな、

130 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 00:21:52 ID:OVun5dZk0

>>125、>>127
うわぁ・・・・
リアルでぼっちの鉄オタらしい行動ですねｗｗｗ

131 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 00:24:56 ID:h7C6Py5A0

>>129
近頃ネットの書き込みで犯行予告とかよくあるよね。どこからどこまで冗談だかわからないけど
秋葉原の例の殺人事件だってこんな書き込みから始まってエスカレートしていったんだしね。
一応通報して置いたら？地元で事件が起きるなんて怖いよ

132 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 00:56:50 ID:EXunntm50

チョコ箱って何？

133 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 01:20:01 ID:mj7jx9jd0

先頭に半室運転台が来ると嬉しかったな。
自分は運転助手になった気分になれた。

134 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 14:57:39 ID:qe+WPXau0

上松

135 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 15:31:41 ID:qe+WPXau0

飯田市長、リニア駅実現なら「県にも負担を」
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20080704/KT080703GHI090001000022.htm

136 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 19:26:14 ID:OhXKK8NW0

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080704/CK2008070402000024.html
飯田線に乗って楽しんで　第３弾、職員手作りマップ

137 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 00:05:53 ID:CpA1zwYO0

>>127
去年の今頃ならともかく、今や重箱の隅をつつくような
カスみたいなネタばかりなのに、ケチな奴が増えたな

138 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 03:56:32 ID:pqhTBcaw0

>>132
チョコ箱→ハンネchokolate box
飯田線牛久保付近に生息。普通豊川行き（313系）ってブログやってる香具師。
以前119系をクズとかゴミとブログに書いていて叩かれ削除。雑誌発表されていない職員しか知りえないネタをほぼ100パーセントとってブログに載せて最近嫉妬厨に叩かれた。
ブログとホムペに分けたのもその対策のひとつ、最近の小ネタはブログなどに載せてなく名鉄や模型でかわしている。

139 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 06:45:00 ID:gHutcPHDO

擁護する訳じゃないが、撮るだけなら問題無いんじゃね？
情報を晒してる訳じゃないんだし…

140 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 11:19:05 ID:oazxFiuw0

1のりに投稿している人って何かしら嫉妬厨の餌食になる気がするのだが
これは仕方がないのか、呪われているのか…

141 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 15:10:43 ID:lIK4jELr0

東日本のスタンプラリー、まぁ富士見茅野上諏訪下諏訪岡谷塩尻はわかるとして
辰野ってなんだよ、ありゃ飯田線だろｗｗｗ、あんなキチガイ入れるならみどり湖入れてやれよ・・・うっ・・・

142 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 16:23:10 ID:cV2OrzG/0

？？？？

143 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 18:26:22 ID:oazxFiuw0

>>141
辰野駅の所属事業者はJR東海とJR東日本だから問題無しでは？特に辰野駅の旅客事業は「JR東日本」担当らしい。
byウィキペディア

確かに飯田線のイメージは強いかも知れないが…

144 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 20:56:37 ID:qNH0V+Ym0

飯田下伊那は陸の孤島

145 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 21:45:11 ID:d7onpcuCO

辰野はちゃんとえきねっとの受け取りができるので東日本に入れてあげてくださいｗ

146 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 21:50:10 ID:qNH0V+Ym0

ビュースイカの申込書も置いてあります

147 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 22:40:01 ID:lIK4jELr0

今日飯田線、お昼ころ乗ったら
10人くらい警官がのっててびびった

148 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 23:04:22 ID:VQoY9iIN0

飯田線通の皆さんに素朴な質問です。
駅が多いと有名ですが、そうなると踏切も多いということですね？
踏切にも名前がついているんですが、
そういった情報が載っているサイトとか知っていたら教えてください。
お願いします。

149 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 02:56:14 ID:K8u8RZ1VO

潰すとか言ってる嫉妬厨さん（笑）に朗報

先日、Ｎゲージ天国豊橋店でチョコ箱君を見ましたよ！
ブログに書いてあるように３１１＋３１３で走らせてました

150 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 07:58:33 ID:J75y0YI00

>>149
ストーカー乙
私生活情報を書き過ぎて警察に通報されても文句は言えないからね

151 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 08:07:16 ID:BN1zZjUEP

『2ch外への荒らし依頼』ではありません

■ 『2ch外への荒らし依頼』削除専用 ■
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1214294727/449

449 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 08:05:55 HOST:KD125029157146.ppp-bb.dion.ne.jp
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213601990/149
ハンドルネームとは言え私生活に関係する目撃情報が書き込まれています。
プライベートの侵害です。削除して下さい。

152 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 09:30:22 ID:Qd90mkGp0

？

153 ：F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/07/06(日) 10:46:30 ID:FF03xilE0

>>143
ここだけだ、ソースがWikiでも叩かれないのは・・・
束スレでこれやると池沼扱いされるからな・・・

154 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 11:27:04 ID:+lUzVO680

で？

155 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 12:16:51 ID:LhXwe2ke0

119も置き換えとなると313ズラなんだろうなorz

156 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 12:53:55 ID:N+PSROmJO

>>147
サミット対策…いやＤＱＮ対策か…

てか移動の乗務員と見間違えたんじゃないの？
北部は本数ないから一つの列車にドカっと乗って来ることがありますぞよ

157 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 12:56:54 ID:MlCKXUfy0

飯田付近にはニーソを履いたＪＫがいたＹＯ！＾＾
スカート丈が短かったＹＯ！＾＾

158 ：F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/07/06(日) 13:15:34 ID:FF03xilE0

>>154
ここは非常に住みやすいなぁ、てこと。

159 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 14:58:18 ID:y2NLdxOF0

伊那は岡谷、しいては松本や長野や甲府のすぐ隣なんだから
ガチで陸の孤島の飯田とひとくくりにしないでほしいよなー

160 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:50:04 ID:mgTEVuHM0

伊那の市長がリニア駅要求の時に、ここは鉄道の非常に便が悪いところでいわゆる
陸の孤島ですって言ってたぞ

161 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 15:51:10 ID:y2NLdxOF0

伊那は陸の孤島ごっこ
飯田はガチで陸の孤島

162 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 16:29:58 ID:aN4lGUwd0

駒ヶ根は陸の孤島飯田支持に寝返ってしまったからな

163 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 16:48:55 ID:3Ph8iuiy0

孤高の飯田ですね、分かります

164 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 20:32:00 ID:UBjiDUmz0

陸の孤島飯田

165 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 23:06:49 ID:N+PSROmJO

>>160
伊那市は東京出張の時、茅野まで車で行きあずさ乗るらしいからな。確かに一番時間はかからんルートだが。

166 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 09:55:11 ID:9BtNvOmo0

伊那市はＢルートでも入笠山を通り伊那に出てそこに駅ができることを目論んでいるんだろう。

167 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 12:12:41 ID:rYiH30VaO

>>157
ニーソはいいね★上伊那より下伊那の方がスカートは短いよ＼(≧▽≦)丿

168 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 20:19:34 ID:ftP5m8qG0

age

169 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 12:57:10 ID:X5yuNnbM0

age

170 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 01:56:56 ID:cGd9mkDUO

伊那や飯田なんてどーでもいい…
リニアもＢルートなんてありえないし、もう駄目だねｗ

171 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 06:22:48 ID:bseBz0w+0

どーでもいいと言いながら気になってしょうがないんだね

172 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 15:41:16 ID:RDYnl+TB0

age

173 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 15:51:31 ID:XoicP0eOO

高遠や長谷にリニアを通すなよ…景観が壊れる

174 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 15:54:42 ID:YAtcsxppO

県庁暇そうだな（笑）

175 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 23:52:14 ID:ly183+f60

南部こそ飯田線の生命線・・

176 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 08:45:59 ID:evzCIV2K0

あげ

177 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:32:51 ID:oV2AYeaqO

宮木駅にタムロしてた辰高生のDQN達が警官３人ともめてた。
やっぱ、

宮木廃止

178 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 10:32:27 ID:/ne0ufSFO

>>177
さらに今朝はホームに落書きしてありましたぞ。
某ヨーロッパの落書みたく名前やアイアイ傘が書いてありました。
不謹慎だが何か事件が起きれば廃止や巡回強化となるかもねん

179 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 18:59:05 ID:Yu6n5NZp0

宮木廃止もいいが、立つ高廃止が一番効果あり

180 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 19:42:49 ID:qL4ul/Wy0

教えて下さい。
上諏訪8:52着で9:20発豊橋行きになる列車、上諏訪駅に着いたらそのままホームに停まったままでしょうか？
乗客は一旦締め出されますか？

それによってどこのホテルに泊まるか決めたいのでよろしくお願いします。

181 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 20:28:27 ID:7e7Hjjua0

宮木と木ノ下は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

182 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 20:32:57 ID:7e7Hjjua0

>>180
これと全く同じ質問を前にどこかで見たけど、同じヤシか？
こんなことでホテルを決めるのか？

もしかして釣られた？

183 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 21:42:25 ID:o5cMxsEf0

>>182
すみません。釣りではありませんマジです。
折り返しになる前から乗車できるのであれば、塩尻～松本あたりに宿をとるつもりですが、
一旦車外に出されるなら上諏訪で待っていた方が有利なので、甲府あたりに泊まるか、
もしくは泊まらずに（日帰りで）早朝の電車を乗り継いで行こうと思います。
情報よろしくおねがいします。

184 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 22:39:19 ID:4gdqLcM00

>>183
１１５系時代は締め出しが無く、そのまま乗っている事が出来たと思いますよ

185 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 23:30:52 ID:xHSwnvkj0

>>184
貴重な情報ありがとうございます。助かります。

186 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 10:13:18 ID:4ta+QOZpO

１１９系はいりません。

187 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 16:16:37 ID:ZUuezpmL0

age

188 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 19:11:24 ID:iWdAW6iw0

119系でも岡谷と伊那と飯田と天竜峡と豊橋くらいにしか止まらなくて
全部で3時間くらいで走ってくれればもう何でもいいよ

189 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 20:18:58 ID:u4cSCtDOO

昨日キセラーと思われる男と車掌がバトルしてたがどうなったんだろ。両者とも色黒で外人みたいな顔してたのにはウケたがw

190 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 07:22:47 ID:NVWAPDQA0

age

191 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 09:31:23 ID:XaR1SxYE0

age

192 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 14:23:36 ID:4mxaOLc3P

昨日の日曜日、名鉄の下り始発列車の車内から目撃したんですけど、
早朝5時台だというのに下地駅ホーム西端がカメラマンで押すな押すな状態でした。

この人達は、東海道線か飯田線でネタ列車でも走って、
それを狙うカメラマン達だったのでしょうか？
それとも定期のブルートレイン狙いで、日曜日の早朝はいつも
こんな感じなのでしょうか？

193 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:15:21 ID:KZtb1ZSK0

>>192
東海道ブルトレもあと1年を切ってるから自慢の白レンズ品評会がそこで開かれているのですｗ

194 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:38:45 ID:X09PGY1s0

1年といっても、どんどん日の出が遅くなり、
廃止時には愛知県内でまず撮れないから、あと三ヶ月がいい所でしょ

195 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 12:02:14 ID:WvV76sYJ0

あげ

196 ：192：2008/07/15(火) 14:35:26 ID:VYsvNh750

>>193-194
ブルトレ撮るならイマノウチみたいですね。
レスサンクスでしたー

197 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 04:09:15 ID:FvNkZwf90

age

198 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 11:08:16 ID:zAYAIU0AO

飯田線キャンペーン事務局の電話がケータイってのもなぁw

199 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 16:21:25 ID:TaD+jv/x0

飯田支店（笑

200 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 23:51:48 ID:teXXcSsX0

快速があればいいのに

201 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 12:10:26 ID:02MhO6DY0

あるじゃん

202 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 12:20:40 ID:V8oDb0/r0

駅を統廃合してもう少しスピードアップを図らないと
路線バス並みの駅間距離じゃぁ鉄道である必要はないよね

203 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 13:13:16 ID:YQA9duW7O

駅は確かに減らしてもいいわな、宮木や木ノ下のようにＤＱＮの巣になってるとこもあるしw
ただ駅の統廃合は地元からの反発受けるから面倒でやらないんだろうな

204 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 13:42:55 ID:2B1pICG30

>>202
駅の統廃合の前に線形改良だろ

205 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 14:39:14 ID:OzbUUnFe0

実現不可ということですね、わかります

206 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 16:28:50 ID:56dAhVbZO

教えて下さい。３１３系の列車番号は、何Ｍになるのですか？

207 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:05:32 ID:nSC5upQc0

>>202
駅を統廃合してもう少しスピードアップを図らないと
路線バス並みの駅間距離じゃぁ鉄道である必要はないよね

よそ者は黙ってて！！

208 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 20:14:07 ID:KuLXkKCzO

>>207

同感。マニアのために列車走らせてるわけじゃないんだよ。
線形改良だの駅廃止だの騒いでるオタクは、一人でスタンプラリーやっとけ。
迷惑だ。地元ではあの飯田線がどんな扱いされてるか知らないだろーな。

209 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:14:13 ID:cxNGuD7s0

伊那市と下島の間に新駅希望
伊那市長さん！

210 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:29:14 ID:lkZxWV030

そりゃ、利用者の数で言えば

駅を一部廃止＆線形改良した飯田線＜＜今の飯田線

になるのは必至だからね。
わざわざ金かけて地元に嫌われて客を減らすことなんてするわけない。

線形改良じゃなくて新線作るくらいの勢いで根本的に引き直せば、多少客は増えるなｗ

211 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 21:40:40 ID:ObewIJNU0

そこでリニアの登場ですね

212 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 22:52:23 ID:udxfwRb+0

>>210
減便といい、レールパークの車両といい、今も、地元に嫌われることは、
実行中ですが、なにか？

213 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 11:29:04 ID:SyoaTv+I0

あげ

214 ：F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/07/18(金) 13:59:59 ID:ud/EmuMB0

>>202

そういうことを書くからヲタに変な偏見が付くんだよ。

215 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20:21:22 ID:WQqtuGBY0

>>212

そこで魔法の一言ですよ。

でもJR酉のローカル線ほどひどくはない

悲しいけど、これが現実なのよね

216 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 00:57:14 ID:lXHsPXSm0

飯田線を乗り通して分かったけど
只見線とか上越線の酷さに比べたら･･･

天竜峡付近以外、乗客の多さにちょっと嫉妬した。

217 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 01:42:22 ID:5pyMruwBO

なんか３１３ブログ（新城）が甲種関連やらなくなったぞ

お前らがプライバシーをバラすから…

218 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 07:49:23 ID:jacL0PPpO

別に放っとけば良いじゃん？
わざわざ話題にする方がおかしい

219 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09:19:27 ID:oXrKiBfHO

そうそう。飯田線の秘境区間なんて只見線に比べると僅かなもので。

220 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 09:21:44 ID:GRGAEI4+O

トンネル大杉。
中央線や高山線のほうが景色いい

221 ：F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/07/19(土) 11:00:17 ID:C0sdf1yg0

>>220
束根岸線石川町～根岸間よりはよっぽどマシ。

222 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:32:21 ID:GyURWzSZ0

言い出せん

223 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:58:31 ID:rsnoFGmQ0

>>216
案外この地域は来るまでの移動がしにくいので人口の割に利用が多い。
肝心な飯田市自体は中央道で名古屋などは短時間で移動できる上、高速バスも充実しているが。
（一度中央道が事故で通行止めになって、飯田駅に聞きにきた客が、飯田線経由だとあまりにも時間がかかることを知って絶句しているのを見たが）

日中や夜間の列車、半数を一部通過の快速にしてはいかが？
本数もそれなりにあるし、１列車あたり１人の客もいないことが多い。
１列車あたり１人を割る駅は、通学ラッシュ以外半数通過していいかと。

224 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 15:30:07 ID:mkjVRjHv0

河岸段丘をクネクネ走る電車って好きよ
地元の人にしてみれば遅くて面倒な電車だと思うけど

通過させる列車を増やすんじゃなくて
例えば富山港線→ライトレールのように、駅を増やすことで利便性が上がると思うよ。
そうするには地元に住む住民と行政が盛り上げて、ＪＲ東海を後押ししないとダメだす。

225 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 00:05:38 ID:A9pW4ugxO

確かに通過を増やしても飯田線じゃ大した効果はなさそう。
かと言って駅が増えるのもどうなんだろ、富山港線とは環境が大きく違うし。
とりあえずはこれ以上本数が減らないように利用するしかなさそうorz

226 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 00:51:09 ID:oA890VWy0

>>217
なんか３１３ブログ（新城）が甲種関連やらなくなったぞ
お前らがプライバシーをバラすから…

大丈夫！ちゃんと新城行きで7月分をまとめて出すから・・
彼にはＴ●Ｋがいるから撮らないわけ無いよwww

227 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 03:55:13 ID:WRiG3c9K0

>>226
Ｔ●Ｋって、某誌にもヘタクソ写真レポしてる、あのリアルオッサンだろ。

なんで豊川付近って、あんな暇人ばっかなんだ？

228 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 11:05:09 ID:uLgbtrhF0

age

229 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 20:19:31 ID:vgiRgW6K0

>>227
貴方みたいな厨房も何十年後には必ずオッサンになるんですよ。

230 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 21:37:43 ID:MufwHwGzO

つか、ヒトに写真下手だとか言う人はまず自分の撮った写真をupしてから言おうぜ

231 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 23:39:29 ID:tfIpvEt/O

同感

232 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 10:55:54 ID:f+2uSMxZ0

童貞

233 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 11:36:54 ID:EJlMEp/P0

【キャラクター】長野・伊那市の「イーナちゃん」が衣替え　新市の花「さくら」をまとった新しい姿に
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1216524667/

伊那市のイメージキャラクター「イーナちゃん」が、新市の花「さくら」をまとった新しい姿に衣替え。
同市の県伊那運動公園野球場で20日に開くプロ野球名球会などと市民らのスポーツフェア
「ドリーム・ベースボール」で初仕事をする。

新市の花が、昨年12月に「さくら」に決まったことによる衣替え。市の頭文字「I」を水滴にたとえ、
水により植物が成長するように市が発展する願いを込めた従来の“妖精”の姿を基本に、
身にまとうツツジを桜にした。身長は170センチ、腰回りは80センチ。

桜姿のイーナちゃんは、ツツジ姿のイーナちゃん、長谷の孝行猿をイメージした「孝ちゃん」とともに、
市のイベントなどに積極的に登場する。小坂樫男市長は「市PRのためのいろんなところで
活躍してほしい」と話した。

中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080719/CK2008071902000012.html
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080719/images/PK2008071902100054_size0.jpg

234 ：名無し野電車区：2008/07/21(月) 20:33:40 ID:cxLg9l+c0

飯田線は長いから、山手線のように近場で利用したい人と、東海道線のように
長い距離を速く行きたい人と利害が対立するんだね。
朝、昼、晩に1本ずつ快速電車を走らせたらどうだろう。既存の電車は減らさずに。
将来利用者が増えたときのことを想定して言ってるんだけど。

235 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 01:54:47 ID:sIu+kPBp0

>>234
走らせる為の費用は誰が払うの？
ＪＲ東海に丸投げか

沿線自治体は社会実験すらしてないだろ

236 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:50:53 ID:WNu5Z6kB0

当然

237 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:22:17 ID:YxiS2TWyO

せめて伊那路を岡谷へ…
よく聞くのは、なんで飯田までなのか？って質問と、伊那路に乗って飯田からの接続が悪すぎる。しなので代用してくれって言われるかも知れないが、伊那市や駒ヶ根あたりだと…

238 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 23:57:28 ID:mlQ0CFPAO

伊那路は豊橋と新城間を往復すればいい

239 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 00:05:44 ID:u99d3bBn0

>>237
飯田より北は岡谷～中央線ルートの方が速いからじゃね？

240 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 09:51:21 ID:MMQEkw2y0

>>237
飯田より先に行かせると、大垣まで戻してＭＬながらの転用に間に合わなくなるってのもあるかと。

241 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 11:45:10 ID:c46E3iSG0

>>238
それじゃぁ、伊那路という特急の名前にする意味ないじゃん

242 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 20:08:02 ID:qbFQS8acO

快速奥三河ですな

243 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 20:18:45 ID:gD8Mu8mi0

新城は東三河
本長篠なら奥三河に入るが

244 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:19:28 ID:LsMIVJSy0

特急じゃなくて指定席快速
セントラルライナーみたいにすれば・・

そして正月や盆は臨時特急にして、しっかり儲ける

245 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:45:55 ID:LTAw81630

朝8時４３分豊橋発のひかりに接続する伊那路があれば、
今よりかは需要があると思う。
車両がないって言い訳はなしよ。３８１を廃車にしてるわけだし。

246 ：名無し野電車区：2008/07/23(水) 22:45:57 ID:0Y4hN/rC0

もう東海無くなったんだからMLながらは静岡か富士止まりにしたらいいのに
そこで捻出した時間を伊那路の飯田以北延長にできるのでは？

束との距離総裁はE231系の山北止まり廃止と313系、211系熱海～国府津東海車乗り入れ運用を作ればよし

247 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 00:33:00 ID:1tdpH2NMO

あなた方はほんとに北部乗ったことあるの？

248 ：名無し野電車区：2008/07/24(木) 08:43:19 ID:wMjgIOrs0

>>243
新城から先が奥三河

249 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 04:28:58 ID:ABzEtx3R0

あげ

250 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 08:53:34 ID:snVMPjMq0

>>245
飯田発 6:07、試験的にもやってみるべきだな
鼎・伊那八幡にも停車をお願いします

251 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 09:37:54 ID:VUPro8EX0

yahooで船町駅が紹介されていました。
ttp://weekly.yahoo.co.jp/69/station/spot2/p01.html

252 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 09:42:46 ID:tNdGyRd90

>>251
トップページにも出てたな。
珍駅舎の代表かよｗ

253 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 16:37:40 ID:yx89FczFO

東海が廃止になったんだから車両は腐るほど足りてるでしょ。

確かに843発のひかりに間に合う伊那路は嬉しい。

254 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 20:38:47 ID:YAfmFfro0

流石に飯田線の119系を置き換えるほどは余ってないぜw

255 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 21:53:40 ID:yEjR8/mVO

あれば便利かと思うが、今の伊那路みたく飯田発車時点で20人程度じゃなぁ…。
あと過去のふれあい伊那路や伊那路82号が実績を上げられなかったわけでorz
ガソリンが300円超えたら東海の重い腰も上がるでしょうが…

256 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 22:00:16 ID:8CFzTlBq0

こう言ってはなんだが、新幹線の増収分も合わせてトータルで増収になればいいんじゃない？
わすか２０人でも、東京まで行けば２０万円の増収になるわけだし。
５００円の運賃で換算すれば、普通列車の４００人分だ。

257 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 23:28:03 ID:tAdE9+Bc0

豊橋に八時半に到着する伊那路か…
飯田駅に373を一編成置かなきゃならない
静シスに過剰があれば良いが、なんとも言えないな
豊橋～平井は名鉄と共用だし、ダイヤ上うまく入れるのも？だけど

258 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 00:47:34 ID:42F4VwuF0

高山線とか紀勢線とか、線路の状態がそんなによくない線でも
新型車両が入れば、かなりスピードアップしたが、
なんで伊那路は、３０年前の急行とまったく同じ時間かかるんだろ？
駅ごとで減速する必要がっても、少なくとも、加速がいい分だけ
時短効果はあるはずのだが。

259 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 00:59:22 ID:I7/VlCwQ0

>>258
よく分からないが、駅間距離が短く無人駅が多いからじゃね？
すなわち、無人駅だと人がホームにいるかもしれず、
狭いホームに人がいるかもしれない状態で高速で通過するワケにはいかないでしょ。

260 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 01:07:35 ID:42F4VwuF0

線路の状態も、国鉄時代に比べれば、格段にいいはずだが。
やる気の問題なんだろうな。

261 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 01:23:36 ID:mnuZdrZ90

出た、やる気

262 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 04:43:32 ID:e593kA8U0

豊橋駅に8：30頃到着だと飯田駅を6：00ぐらい発か・・・

東京方面だと完璧に高速バスに勝てないけど
名古屋を越えて大阪、神戸、岡山方面ならば需要がありそうだが
豊橋8：30前後の下り新幹線はこだま号しかなかったりする・・・

車両は現有戦力だと余っているかはわからないが
383系2両の増結車ぐらいしか思いつかない。
まさか683系なんて貸してくれるわけないし
環境問題と原油価格高騰のご時勢に
気動車のキハ85なんて使えるわけないし

実現は難しいと思います。

263 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 06:24:57 ID:SUCbXqWA0

時刻表見たけど、６時発のバスの新宿着が１０時15分。
豊橋停車のひかりの東京着は１０時１０分なんで、
新横浜、品川、東京方面へは、時間的に優位ではある。
それが料金、運賃に見合うだけの差かどうかは別だけど。

264 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 08:05:37 ID:zL/JvQ610

381系を廃車にするなら飯田線にプレゼントしてくれてもいいのに。
振子OFFなら多少は酔わないかもしれないし…

265 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 09:15:49 ID:4z4cINGf0

セントラルライナーをもらって、そのスジを快速で運転する。
新幹線に乗っけるのが目的なら、飯田線内の特急料金はなくてもよかろう。

266 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 09:22:06 ID:TKjESzJW0

セントラルライナーは座席と窓の位置があってないから、普通に313系1700番台でライナーにして欲しい

267 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 09:39:05 ID:4z4cINGf0

そもそも飯田始発はともかく、新城か、本長篠でもいいが、
東京行きひかりに接続する快速はあった方がいいと思う。

268 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:40:16 ID:1DUXcbW70

観光列車を除けば実質国内最遅で、車輌がながら兼用では乗らないよｗ
指定席が必要というなら快速みえ方式が関の山だね。

269 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 10:55:20 ID:SSYuXaQwO

そもそも、ながらがヒルネするくらいなら、走らせるか？って感じで、
沿線の需要を考えた列車じゃないし。
リレー号を運転するなら、あずさのほうがいいかもな。
まあ、やる気があればだが

270 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 11:56:58 ID:mnuZdrZ90

また出たぞ。やる気ｗ
鉄道会社のやる気が問題じゃなくて乗る人がいないからやらないんでしょ。

271 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:05:37 ID:e593kA8U0

>>269

実際のところそうだけど
でも「飯田線100年ものがたり」を読んでいると
かなりいろんな人が努力をして
飯田線に引っ張ってきた特急らしいよ。

でもこのままだったら特急廃止は
時間の問題だと思う。
お盆正月以外は自由席でも座席の確保に苦労しないし
お盆正月でも始発駅なら発車直前でも座れるぐらいだから
先行きが心配、373系の寿命と運命を共にしている気がします。

料金をせめて急行伊那時ぐらいに抑えてくれれば
まだなんとかなりそうだけどね。

272 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:11:52 ID:e593kA8U0

連続投稿スマソ

鉄道会社のやる気もそうだけど
沿線自治体・住民のやる気もあると思う。

住所の確認できる公的な証明出来るものを
持っていけば特急料金半額にして
残りは自治体が補助するとか
新幹線連絡を意識したトクトクきっぷ
「新幹線乗れまっせきっぷ」なんて発売して
東京方面もそうだけど高速バスの直通がなさそうな
名古屋より西の行き先の乗客を飯田線に引っ張って
くるとかしないと、乗客なんて増えないとおもう。

273 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:13:54 ID:cRk/eQXq0

３０年前の急行料金が５００円、今の特急料金が１７８０円。

これは安いのか、高くなったのか？

274 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:14:38 ID:62ZqSzaf0

>>271
んーーまあ・・・。

特急の乗車率については、
GWに四国へ行けばよく分かるお。

客単価が高いから、車両のリニューアルなど、
なんらかのてこ入れぐらいはやって続けてほしい
けどね

275 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:15:35 ID:cRk/eQXq0

名古屋から西は１００％、名古屋から高速バスだろ。
時間も早けりゃ、料金も安い。

276 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:22:14 ID:mnuZdrZ90

>>271-272
そうだよ、伊那路は急行からの下積みがあって今がある。
料金は青空フリーのエリア拡大による実質値下げで、随分安くなったと思うけど。
沿線自治体がやる気を出しても、人口が増えたり観光地が発展したりしない限り
利用者が急に伸びたりはしないだろう。
需要が枯渇している地域にテコ入れをするのはそう簡単じゃないよ。
それが楽ならローカル線はここまで苦労したりはしない。

277 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:27:46 ID:lhcZ0aN3O

ここで、美濃太田にいる165系復活ですよ。
懐かしの臨時急行伊那路
指定席は連日乗車率100％
自由席は超満員。
飯田線沿線は工臨か、それ以上に活気づく。

278 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:30:18 ID:cRk/eQXq0

いっそ、須田相談役が強権を発動して、
鉄道産業遺産として、名鉄７０００系を譲渡。
飯田線で動態保存できないだろうか・・・
豊橋駅で誤乗が多発しそうだが。

279 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:37:58 ID:mnuZdrZ90

>>277
トロッコも復活しないかな。
>>278
トンネルで頭ぶつけるだろｗ
でも大井川はそんな感じで成功してるしな。
119系を２編成くらい四季彩みたいに改造してもいいかな？

280 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:44:46 ID:3K0s1Idw0

>>277
http://www.shinmai.co.jp/news/20080726/a-10.htm
こいつを借りてくるとか

ともあれ、今のところ飯田線には朝に2本の豊橋行きの快速が設定されてるね
片方は駒ヶ根以南の客を、もう片方は新城以南の客を速達するためかな
前者は停車駅を極端に削れば20分ぐらい早くなるだろうけど、それでも豊橋到着は9時半ごろ
後者は新城発を8時に出来ればちょうど良い時間に豊橋に着きそうだな

281 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 12:46:57 ID:e593kA8U0

西で走っている「瀬戸内マリンビュー」
みたいな電車は作れないだろうか？
と思う時もある。
トロッコファミリー号がなくなって以来
寂しいからね。

282 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:07:52 ID:SSYuXaQwO

地元民には申し訳ないが、結局、旧国全盛の良き時代の思いがよぎるんだよな。
鉄道遺産のオタ向け路線にカンバックできないものか。

283 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:40:41 ID:EmwtDDiz0

>人口が増えたり観光地が発展したりしない限り
>利用者が急に伸びたりはしないだろう。

ヲタって極端だよな
少しずつ乗客を増やす方法もあるのに･･･
人口が減少してる地域でも乗車人員を増やしてる鉄道はあるのにな

そんな地域は車社会だけれども
鉄道を活性化させたのは沿線住民が作った後援会の力が大きい

飯田線は公共交通機関なんだからね
ＪＲ東海だけの物じゃなくて沿線住民の物でもあるよ

284 ：あう使い：2008/07/26(土) 16:06:39 ID:UAlHwGeY0

なんで飯田線のJRに関係する職員は無愛想な連中ばっかりなの？

285 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 16:49:24 ID:DRVJlZzj0

>>263
それなら定時性（高速バスはそれに不安がある、定時で4時間10分なら
余裕見ると5時間くらいに考える必要があるから。
名古屋行き（定時2時間強）でも30分は余裕見る必要はあるから。

286 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 17:50:26 ID:e593kA8U0

>>285

そうですよね。
盆正月の渋滞時と通常期では
道路混雑状況が違いますからね。

バスダイヤは道路混雑時通常時の
どちらで組んでいるのだろう？

あとバスに対する定時性の不安より
飯田線の不便さが目立っているので
電車が利用されないのも事実ですね。

287 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:00:27 ID:SSYuXaQwO

人口が減少してて、乗客が増えた線ってあるか？
北越急行や智頭急行は別で

288 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:06:27 ID:Suy1oQznO

>>287
旧、富山港線

289 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:08:58 ID:SSYuXaQwO

これまた、レアなケースだな。

290 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:13:20 ID:8QS5fh9w0

全部113系/115系にするんですね、わかります

291 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 18:46:29 ID:SSYuXaQwO

佐久間レールパークの車両を動かせないかなとかね。
あと201とかも違和感ありすぎていい。
313はユーティリティすぎて面白くない

292 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 19:04:41 ID:LC+Jo+HzQ

>>284あう使いさん、飯田腺の職員は結構愛想はいいと思うが？もっとも漏れは飯田腺開催のさわウォの時に訪れたばかりにいい印象が残っているかもしれんが?

293 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:16:19 ID:DRVJlZzj0

それなら定時性（高速バスはそれに不安がある、定時で4時間10分なら
余裕見ると5時間くらいに考える必要があるから。名古屋行き（定時2時間強）
でも30分は余裕見る必要はあるから。）で豊橋ー新幹線が有利
と書くつもりが、乱れた。

294 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:57:41 ID:mnuZdrZ90

>>238
極端なのは書き方が悪かったが、
努力をしても明確な結果が出ないってのは、
やってる方も結構キツイものがあると思うけどね。
地域一丸となって盛り上げたのに、数％しか伸びなかったり。
必ず利用者が増えるって保障はないから、失敗することだってある。
だから、ある程度の見込みがないとね、ってことで。

ただ、改善の余地はまだまだあると思うから、
この先の出方次第だろうねぇ。

295 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 20:59:48 ID:mnuZdrZ90

安価>>283だったスマソ

296 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 07:55:11 ID:cG1enjv60

あげ

297 ：おすわりメ□ンちゃん：2008/07/27(日) 18:24:25 ID:QxPsc9fr0

18乞食期間が終わったらの～んびり乗り鉄するお（´；ω；｀）

298 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 04:39:57 ID:Ad8rdyP80

300

299 ：F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/07/28(月) 15:49:28 ID:14SvWsoZ0

>>298
やっちまったなぁ。

300 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 15:53:10 ID:yEKRLYf10

300

301 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 10:53:35 ID:jVppGMbzO

18同業者の多いことw

302 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 11:45:02 ID:S0m8YvRcO

静かに乗車できない、年配者たち
それにキレた若い人、車内でガンガンに音楽をかける

乗車有りの無人駅を発車したら、車掌が車内を検察に来た
その時に、若い人に車内で音楽を流さないように注意したが

若い人が｢アイツら糞ジジイ糞ババアを静かにさせろ！｣とキレた
その様子を察した年配者たちは急に静かになった
車掌は年配者を注意しなかった

そして暫くしたら、年配者たちが大声で会話し出した
再び、若い人が音楽をガンガンにかけやがった
『最悪な飯田線車内』

地元住民でなさそうな年配者たち、静かに乗車してくれ！
そんなに騒ぎたいんだったら、貸切りバスで移動してくれ！

303 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 17:39:18 ID:sJVLuT7b0

クハ118-5001の天井から変な重低音がします。

304 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 22:01:14 ID:EAhHqGhk0

>>302
乗った時に直接言えばいいだろ

お前は口だけのヘタレ

305 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:13:58 ID:Y29UhMEN0

>>302
その若者ＧＪ！だな。

近年、高齢者が多いから、植物のようにちょっと間引いて欲しい。

306 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 23:41:52 ID:IJ3LY25c0

>>302
ジジイとガキ両方うるせぇよ

>>305
お前は馬鹿だろ

307 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 01:41:01 ID:yuXp06FR0

>>302
あぁ18の季節だなぁw

308 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 02:01:34 ID:FC8OJy950

>>307
最近の18シーズンは、若者よりジジババが目立つからな。

309 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 11:31:55 ID:Z6/wiSz60

あげ

310 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 00:16:39 ID:ts3AVrC8O

ジジババは金あるのにケチるしな。
さっきも検札時に18キップをチラ見せしてスルーできるかと思いきや、ちょっと待ってくださいと言われしっかり日付入れられてたのがいたなw

311 ：名無し野電車区：2008/07/31(木) 11:57:59 ID:rx3BJheo0

じじばば

312 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 11:29:39 ID:szdc67J/0

age

313 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 16:13:53 ID:ezMbfFDGO

湯谷温泉で、うるさいじじばば集団が降りたのは良かったが、
入れ替わりじじばば集団が大量に乗って来てうるせえ～
こいつら18切符で乗車じゃん
上諏訪→豊橋は、じじばばが喋りぱなしの車内で最悪だった。

314 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 17:37:45 ID:Vt6c4hVI0

すみません、ちょっと質問ですが･･･

上諏訪9:20発→15:54豊橋のロングラン列車って
使用車両は115系×3両に戻っちゃったんですか？

今日、本屋で最新の車両運用表見たらそうなっていたんだけど･･･
確か去年の夏にこの列車利用した時は313系×3両の転換クロス席で優雅に旅気分を楽しめたんですが。

ひょっとして313系はまた豊橋近辺のみの運用に戻っちゃったのでしょうか？

315 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 19:28:27 ID:LKdbuSyvO

>>314
釣りか？
戻る訳が無かろうｗ
今も313-1700だぞ

316 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 19:29:52 ID:ezMbfFDGO

313系3両転換クロス車だよ

317 ：中井侍駅前に民家を買いたい：2008/08/01(金) 19:37:05 ID:whViYRANO

秘境駅と言われる飯田線田本駅や小和田駅も、秘境駅ということが広まり過ぎて、また北海道の秘境駅なんかとは違い飯田線は本州の真ん中という比較的アクセスしやすい条件も手伝い、田本駅や小和田では結構降りる人が多く、特に小和田は多いです。
駅ノートにも「降りる人多くて秘境駅という感じがしない」と書いてあったし。

この傾向は、１８きっぷ時期だけですか？
それとも、非１８きっぷの時期でも誰かしら下車してるんでしょうか？

318 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 19:58:55 ID:0UXIPbPM0

18きっぷ期間は観光地化してるな＞飯田線内の秘境駅

駅周辺を散策してれば、上下どちらかの列車がやってくる程度の運行本数があるから、
気軽に行けるしね。

319 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 20:01:29 ID:0UXIPbPM0

>>317
＞非１８きっぷの時期でも誰かしら下車してるんでしょうか？
非１８きっぷ期間でも、土日は青空フリーきっぷあたりを使って下車する旅人がちょこちょこいるよ。

320 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 20:27:53 ID:OH/yGiwL0

>>317
そんなに乗降客多いか？自分の経験から言えば18の期間中でも、
多くて、2,3人しか会ったことないけどな。ほとんどは、降りたの一人っきり
だったなぁ。

本数があるといっても、閑散区間だから乗れる列車が限られるからな。
秘境駅を目指す奴らのパターンを見極めて、たった一人の時間を手に
入れてみなよ。

321 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 20:42:17 ID:H9x/BX670

小和田や田本は数年前の秘境駅ブームの時はたしかに賑わっていたけど、
秘境駅ブームは一息ついてるから、今はそう人いないんじゃないか？

322 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:04:22 ID:irju4f5v0

１８きっぷシーズン以外の平日なら誰もいないでしょ。
ってか地元住民で田本や小和田使ってる人っているの？
毎日、雨の日でも田本の崖を歩いて、小和田の集落からの長い道のりを歩くの？
郵便配達の人は、小和田駅でおりて集落まで徒歩してるんだろうか。

田本は小和田と違って携帯電話が圏内だからいいが、崖から落ちて救急車呼んでもすぐに到着してくれないかな・・

323 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:06:12 ID:irju4f5v0

佐久間や中部天竜のあたりにホテルがあればいいんだけどなあ。
西側は豊川、東側は飯田からじゃないとホテルがないのが辛い。

324 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:08:57 ID:TzL1nDlG0

>>323
民宿とかならあるかも。

325 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:12:54 ID:iqXPIOm20

湯谷温泉があるじゃん

326 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:18:34 ID:vQ3ABQac0

湯谷温泉はゆうゆうアリーナが賑わってるだけで、駅前の温泉旅館群は客がいるのか心配なぐらいだな。
旅館自体はでかかったりするだけに余計心配。

327 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:21:40 ID:vQ3ABQac0

>>323
宿泊は湯谷温泉がいいぞ。
駅から中部天竜駅側に少し歩いた線路に沿った道は雰囲気いいのでお薦め。

328 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:30:35 ID:Kp5HIFwt0

>>326
あんたに心配してもらわんでもいいわ

329 ：名無し野電車区：2008/08/01(金) 22:33:37 ID:MAyKlStO0

つーか、名古屋からみれば、高級奥座敷なんだが。
はづなんか、死ぬまで泊まれることはなかろう

330 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:16:11 ID:tY29pgXY0

>>327
何駅で下車すればいいのですか？

331 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:17:21 ID:tY29pgXY0

あ、湯谷温泉って駅があるのか。。。

332 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:30:03 ID:3MBkW2Zu0

湯谷温泉駅は列車の本数も少ないし、利用客も少ないと思われるんだけど、
有人駅なんだよなぁ。
駅員さん暇だろうね

333 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 00:39:19 ID:1RNbqTKO0

湯谷温泉の有人化も須田さん時代の置き土産だな

334 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 09:36:52 ID:oSbIty5K0

スレチかもしれませんが質問させてください。
辰野町内で宿泊するとしたら何処のホテルが良いですかね？
パー○ホテルかエルボン辰野くらいしか思い浮かびません。
パー○ホテルは役人ホテルだからサービス悪そうですよね。

335 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 10:41:20 ID:Kq3P7ssq0

ホテルに泊まるなら、伊那か諏訪～塩尻に宿とるわ

336 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 14:26:31 ID:qqNy3jY80

age

337 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 20:46:09 ID:tY29pgXY0

ダメだ、中部天竜始発の辰野方面の電車に乗らなければいけないから、湯谷温泉で宿泊だと間に合わない。。。
やはり中部天竜付近で宿を探すか。。。

ってか佐久間レールパークは明らかに佐久間駅じゃなくて中部天竜駅にあるのに、なぜ佐久間って名前なんだ。

338 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 20:53:37 ID:/EbcZhxy0

目黒駅が品川区、品川駅が港区にあるように。

339 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:35:45 ID:2XKm2i3R0

>>337
かじか荘
http://yama-machi.beblog.jp/sakumab/2008/07/post-ad48.html

340 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 21:37:54 ID:125Tfan70

清洲駅が稲沢市にあるように。

341 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 22:24:22 ID:X8OGcjTF0

東京ディズニーランドが千葉にあるように

342 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 22:53:52 ID:dY4epWExO

東京から行って来た。

飯田までバス使ったけど邪道なんだろうか？
真夏の土曜日だから５０分遅れたが。

343 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 23:10:01 ID:abpGbiyu0

>>342
橋本－諏訪間の普通電車に乗って
薄着で露出の高いお嬢さんたちが入れ替わり乗車するのを
楽しまない意味では邪道（笑）

344 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 23:59:05 ID:4JeQW9bTO

東京・静岡方面から豊橋まで行かず
浜松から遠鉄で西鹿島へ
西鹿島からバスで水窪駅へ行くつもりだったがやめて、相月駅で飯田線に乗った。
バスで天竜川の景色は良かった。
しかしバスの本数が少なく、飯田線と接続を考えてないダイヤだから電車が来るまで長く待った。
ここも政令都市なのね

345 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 09:37:16 ID:pRvqNuw30

>>337
施設名称には地名が普通付けられる
駅名と地名の区別を付けような。

346 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 14:02:47 ID:1BzcKQjB0

>>334
ダイニング旅館みのわ屋は、どう？
リニューアルされてきれいになったし、駅前旅館だから鉄旅向きだと
思うけど。
ttp://nttbj.itp.ne.jp/0266410032/index.html

347 ：名無し野電車区：2008/08/03(日) 18:52:36 ID:KX3EsMqU0

今日は伊那祭り、花火大会楽しみだな

348 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 11:16:03 ID:lAHuN88g0

あげ

349 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 12:02:27 ID:D5KbNfhk0

age

350 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 12:18:07 ID:/NYJCx390

今でも田切駅に駅寝グッズやRノートは有りますか？

351 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 12:13:40 ID:77JMkRIsO

age

352 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 13:12:50 ID:0pjWxtK30

今日も雷が鳴ってるけど、また止まるんかな･･･

353 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 21:51:32 ID:6KZjr/Pa0

伊那うんぬんのつく駅がやたらに多いが、ランク分けすると

伊那市>伊那北>>>伊那松島>>>(越えられない壁)>>>その他の偽伊那

だろうな、伊那市は当然王者として、伊那北はすぐ隣だ
伊那松島は一応箕輪町の中心で、一般日本人の言う世間にも近い
そのほかの伊那に住んでる人間って何考えて生きてるんだろうね・・・うっ・・・

354 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:54:32 ID:XE2KFaN/0

正直目糞鼻ｋ(ry
そんな俺は伊那市が最寄り駅

355 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 22:55:45 ID:XE2KFaN/0

でも何で伊那XXって駅が多いんだろう？
飯田のほうが都市規模的には大きいのに…

356 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 23:05:46 ID:0pjWxtK30

元々伊那谷一帯全体を「伊那」と呼んでいたんだろう。
伊那市の方が後から市町村名つけたんだろ。
信濃といっても「信濃町」を指すのではない、っていうのとおなじ。

357 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 23:09:24 ID:hxYdwR4x0

実は、いな、えな、ひだは、太古の昔、同じだったという学説あり。
大和王朝に対抗した国があったという。

358 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 21:14:03 ID:sWayWwAi0

>>355
伊那福岡が福岡だったら北陸本線と間違えちゃうじゃん
伊那松島が松島だったら東北本線と間違えちゃうじゃん

359 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 00:20:31 ID:50OFhN7p0

伊那新町が新町だったら高崎線と間違えちゃうじゃん

360 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 07:45:38 ID:kA50fLmZO

伊那本郷が本郷だったら山陽線と間違えちゃうじゃん

361 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 08:29:05 ID:x1p5d+lGP

岡谷駅の駅弁いまいちだな

362 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 08:39:22 ID:svwKOWFVO

岡谷駅は私どもの管轄外ですので当該する社へお申付け下さい。

by しＲ倒壊良い出汁店

363 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 10:18:20 ID:lmESdLo90

おかやはうなぎ

364 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 13:43:12 ID:FDvqGyLm0

伊那上郷がひらがなだったら
いなか　みさと　になっちゃうじゃん。

365 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 14:15:24 ID:lmESdLo90

>353
ちゃんと最後までやれｗｗｗ

伊那市>伊那北>>>伊那松島>>>伊那新町>伊那上郷>伊那大島>伊那福岡>伊那本郷>伊那八幡>伊那小沢

伊那松島・・・まぁ雑魚伊那の中では一歩抜けてるよな、普通に
伊那新町・・・一応岡谷に近いし、快速とまるし
伊那上郷・・・飯田の隣の隣だし
伊那大島・・・松川町の中心で有人駅、、快速止まるし
伊那福岡・・・快速とまるし、始発設定あるし
伊那本郷・・・まぁ
伊那八幡・・・まぁ
伊那小沢・・・秘境ｗｗｗ

366 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 21:12:18 ID:kA50fLmZO

>>365
伊那新町は上りの快速は止まらないのだが…
あそこも客は少ないぞよ

367 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 21:26:04 ID:H0erzSU50

>>355
飯田線の前身が伊那電気鉄道だったからだと思います。
大糸線の信濃○○は旧信濃鉄道が前身だからって聞いた事があります。
しかし、伊那小沢だけこれに当てはまらないから何とも言えないですけど・・・

368 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 03:39:44 ID:6hD6nT4m0

>>365
伊那田島はどーしたー？

369 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 04:43:01 ID:RBktcpivO

>>368
ランクに入らないのでは？伊那田島も乗降少なさそうだな…

370 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 15:12:30 ID:SyI3ncpY0

伊奈町

371 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 20:34:40 ID:kflZt0VA0

乗客数（人／日）　2005年
伊那市1388
伊那北1096
伊那上郷797
伊那松島645
伊那大島481
伊那福岡312
伊伊那八幡247
那新町84
伊那田島36
伊那本郷30
伊那小沢4

372 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 05:59:29 ID:FMeaqWYs0

age

373 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 09:34:28 ID:N7reM8BmO

>>371
どこで仕入れたネタ？

374 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 13:06:43 ID:kAd/hURg0

>373
うぃき

375 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 14:50:43 ID:J1blWj4D0

>>355-356 >>367
「伊那」は旧郡名。要はこの地域の広域地名。
現在の伊那市の領域よりも旧伊那郡の領域のほうが広い。
似たような例としては、例えば
現在の諏訪市の領域よりも旧諏訪郡の領域のほうが広い。

なお旧国名レベルでもこういうのは多い。
特に岐阜県飛騨市の場合は、市制施行の際に旧国名を市名に用いることに
ついて、旧飛騨国内の他の自治体（高山市など）から猛反発があり、
その後も対立は解消されていない。

>>357
飛騨（ひだ、pida）
恵那（ゑな、wena）
伊那（いな、ina）
同語源としては、ちょっと厳しくない？

376 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 15:21:48 ID:kAd/hURg0

山梨県の話だが
・甲府市
・甲州市
・甲斐市
・山梨市
・中央市
あたりが真ん中あたりに隣接して密集してるの、キモいよね

377 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 15:25:26 ID:kAd/hURg0

ところでいま辰野駅前の観光案内所にいるんだが
ここパソコンが１７台あってネットやり放題、ガラガラ
冷房も効いててすげーいいな、穴場だ、もうネット喫茶なんかいらん

で、なんで伊那在住なのに辰野にきてるかというと
なんでJR東海じゃJR東日本の切符売ってないのかなー
そりゃあずさ切符だけなら売ってるけど、土日切符じゃなきゃ意味ないのに

378 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:11:36 ID:N7reM8BmO

>>377
あずさ回数券は国鉄の頃からあったからその名残でしょ。民営化だからガマンガマン

379 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 23:19:31 ID:aRGGfgZE0

土日きっぷの前身に当たるウィークエンドフリー切符は当日でも買えた
それを改悪したのは東日本
東海はなーんも悪くない

南部住民にとっては、前もって買っておける範囲に住んでるだけで
羨ましいワイ

380 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 02:35:43 ID:451UgpRv0

おれ、自分がゲイだと
言い出せん・・・

381 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 04:38:55 ID:uucdA8RK0

ビューカード持ちの俺はいつも東日本エリアであずさ回数券買ってるよ
東海エリアの駅では絶対に買わない

382 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 17:24:56 ID:m3nitSWm0

あずさの一部（かいじの延伸でもよい）が飯田線北部に延伸すればいいのに。

>>381
なんで？東海に恨みでもあるの？

383 ：名無し野電車区：2008/08/11(月) 18:49:38 ID:DtEsMlbK0

ポイントが付くからじゃね
それにJR関係のはVIEWで支払うと3倍になるし

384 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 02:18:47 ID:GXU8t2630

むしろ飯田線が東海なら、長野県内の中央線も東海だったらよかったのに。

385 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 03:16:22 ID:QSSl5hi2O

高尾以西、沼津以西はＪＲ東海でいいよ

386 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 03:58:47 ID:yRPbMtLG0

>>385
高尾はやりすぎ。
中央線はスイカの西限である小淵沢でよかった。
中央東線で普通列車の本数が一番少ないのも、小淵沢～富士見だし。

長野県内さえ飯田線と同じ会社なら、あずさの終点をこっちが
押さえていることになるわけだから、あずさ関連の切符も飯田線沿線で
不自由なく購入できたはずだし、場合によっては一部列車が飯田線に
乗り入れていたかも知れない（岡谷で分割併合でもよい）。

387 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 04:00:34 ID:yRPbMtLG0

>>376
伊豆市と伊豆の国市も結構キモい。

388 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 07:36:59 ID:qHM9d3JJ0

飯田線が束の管轄なら秘境駅とかどんどん廃駅になって合理化されていただろ。
リニア計画も長野県迂回していたかもね。

389 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 08:51:57 ID:WbKHlX580

>>386
スイカの西瓜
に見えた

390 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 09:04:37 ID:Qhaw5hfS0

辰野の訴訟はどうなったの？
役場も東海も住民に一切説明していないみたいだよ。
でもさあ鉄道会社ってどれだけ殿様なんだよ。
俺には関係ないが東海に入社できなかったから
東海に恨みがある。だから辰野町役場と辰野町民を
応援したいよ。

391 ：名無し野電車区：2008/08/12(火) 17:18:06 ID:w4yWZkaD0

高速化改良に高尾甲府間約2,330億円　飯田線内約19.7億円　車輌新製費を使い
かつ高性能新型車両を投入すれば新宿飯田間で約30分短縮可能
但し単線区間の交換時間と岡谷の連結または分割時間は含まれていない
工事内容
高尾甲府間90箇所のカーブ改良　76箇所の踏切廃止　トンネル15km改良
飯田線内16駅で一線スルー化6.4億円　路盤と架線の強化2000万円/km
最高速度85→95km/h7.4億円(元善光寺～羽場間85→100km/h)
計算のソース
中興東線内www.m-kouiki.or.jp/chuo-line/kousokuka.pdf
飯田線内http://ryosaikasuka.cool.ne.jp/rail/dia/north_iida.html
問題点誰が金を出すか　
できたら飯田～長野間に特急列車も一緒にできないかと妄想

392 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 06:57:18 ID:zp2LJ6Wr0

age

393 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 20:34:41 ID:juxI2oBu0

age

394 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 20:59:35 ID:htIsUMeL0

ふつーとよかわゆきー

395 ：名無し野電車区：2008/08/13(水) 21:44:23 ID:auxkZ2L9O

>>391
2000億で30分か…
方向が変わるけど中津川線作った方がいい気がします

396 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 06:27:07 ID:I52nI+b90

age

397 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 06:43:55 ID:/t7sbmAvO

【意外な】カレーパンに勃起持続効果。近々学会発表へ【効能】

http://food8.2ch.net/test/read.cgi/bread/1218319178/

398 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 10:57:28 ID:PsK8KjD20

乙カレー

399 ：291：2008/08/14(木) 17:02:32 ID:IHgAn4O10

ごめん時間間違えていた費用は変わらない
新宿飯田現行最速4時間36分(ジョルダン使用)
約2350億使うと新宿飯田約3時間30分台可能
一応交換待ちと分割併合でそれぞれ5分ずつ見てある
なお飯田線内の停車駅は伊那市、駒ヶ根、伊那大島、飯田　注意点辰野通過
条件
高尾甲府90箇所のカーブ改良、76箇所の踏切廃止、トンネル15km改良を行い160km／h
飯田以北の通過駅は1線スルー化
最高速度85→95km/h(元善光寺～羽場間85→100km/h)
なお中央東線内は高性能新型車両を飯田線内はE257系1M1Tを使用している
おまけ飯田長野はE257系1M1Tだと約2時間30分になる291の2つ目のソース参照
料金の問題さえなければそれなりに乗ってくれる気がする

400 ：391：2008/08/14(木) 17:08:21 ID:IHgAn4O10

まちがえた391だった
連投すいません

401 ： ◆y1Okekr0L. ：2008/08/14(木) 18:27:04 ID:TV6YRBAM0

既出ならスマソ
一部の車両の方向幕が交換されてるっぽい。
この前乗った時は、駒ヶ根(だったっけ？)に留置されている119系3両(車番失念orz)が国鉄書体のものからゴシック体のものになっていた。

402 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 00:44:27 ID:NT9AhPj2O

>>401
３１３ブログ君に聞いてください。
彼はあまりにも神すぎるので叩かれてしまったが・・・・

403 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 07:39:46 ID:nxBxIkvoO

>>401
既出だよー
ちなみに、さわウォや各快速も有るみたい。

404 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 14:40:04 ID:aaTcoj7B0

言い出せん、飯田から岡谷まですげえ混雑してる

405 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 14:52:53 ID:roKmVcdy0

>>402
最近思うんだけど
工臨スレによく出没する「海トヨ」って奴、チョコ箱と同一人物？

406 ：名無し野電車区：2008/08/15(金) 15:26:34 ID:1OvlZ7py0

>>404
諏訪の花火見物客か？

407 ： ◆y1Okekr0L. ：2008/08/15(金) 17:23:17 ID:ZZLlCZPf0

>>403
thx!!
119系をレジャー列車に使う計画があるのかな。

今日の花火臨にも使われるか気になるなぁ･･･

408 ：海トヨ ◆nBkoZiTdrE ：2008/08/15(金) 21:57:19 ID:GxcQ9Qgs0

皆さん鋭いですねｗ

409 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 07:33:06 ID:aZLVCSaT0

age

410 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 15:29:15 ID:6UlSDwU00

辰野～豊橋を313系だけで乗りとおすのは可能？

411 ： ◆y1Okekr0L. ：2008/08/16(土) 15:31:48 ID:t9jSaM2z0

>>410
可能

412 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 17:17:24 ID:zSltIrp9O

上諏訪9:20発豊橋行きが313系じゃなかったっけ？

413 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 17:31:58 ID:6UlSDwU00

>>411 >>412
サンクス
良い時代になったもんだな

414 ：名無し野電車区：2008/08/16(土) 20:40:22 ID:gYTqGztW0

age

415 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 06:48:07 ID:qKuKccMq0

age

416 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 18:45:04 ID:4Luqm2210

15日は中央線の長ナノ１１５は花火の関係で海シン３１３で代走していたけど、
こっちも３１３あるいは１１９で代走していたのかな？

417 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 19:25:21 ID:4Qz7VpyE0

>>416
とうことは高尾にも来たの!?

418 ：名無し野電車区：2008/08/17(日) 22:19:26 ID:wMooe8hTO

>>416
それ西線の話っしょ？

419 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 15:39:34 ID:o16vNHws0

お盆を使って飯田線に乗ってきました。
特急伊那路の時刻変更があってからは
初めて乗りましたが。

豊橋行きの伊那路が飯田駅を発車する時間帯の
2号の発車の時は伊那路と313系普通がかぶらなかったから
両方とも改札のある1番線でしたが
今度は接続をするので
特急伊那路号が1番線で313系豊橋行きが2番線に変更
で313系普通から特急に乗換えが可能になっていました。

4号の発車時間帯は天竜峡行き313系普通は3番線と変更無しでしたが
束の115系上諏訪行きは、今までだと伊那路号発車後に
1番線に入線していましたが
改正後は115系が2番線からの発車になっていました。

飯田駅で373系特急と313系普通の並びが見られるなんて
時代が変わったと思いました。

420 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 16:00:30 ID:evJ4YAr+0

>>388
中央東線も東海なら良かったと？

>>395
その場合には、辰野～飯田～中津川のルートを中央本線にしちゃうのがよさげ。

421 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 19:16:54 ID:W22IC4CA0

３１３って好評なの？
飯田線はアンチ東海厨が多いイメージだったけど。

422 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 22:57:42 ID:6nfIv8+vO

毎日通勤で乗る者としては313系は好きじゃないな

423 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 01:43:52 ID:F8k9D08w0

>>422

毎日使っている人は313系はダメなんですね。
乗車駅からは座れないとか・・・？

地元の人や駅員さんに話しかけてみたら
あの銀でオレンジの線が入っている電車（313系）
は何時に来ますか？とか問い合わせがあったり
評判はよさそうでしたけどね。

ただし、飯田線は乗らないからわからない
って行っていた人も多くいて寂しかったです。

424 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 05:16:34 ID:YHsC4NcU0

じゃあやっぱり毎日使うユーザーにとっては飯田線の束移管が悲願なの？

425 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 05:18:07 ID:YHsC4NcU0

しかし中央西線はボックスなのに、飯田線には転クロを入れるのも不思議だ。

426 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 05:33:18 ID:8VDNtSw10

>>388
じゃあ>>386みたいなのが良かったの？

427 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 05:51:29 ID:p1S3vjbDO

東になったら無人駅で集札しなくなるのかが気になるところだ

428 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 10:51:43 ID:S1nwF+R/0

東海の車輌に不満はないんだが信者のキモさが突出してるのはどうにかならんか・・・

429 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 11:22:38 ID:mKpA0yLP0

東や西に比べたらまだマシですよ＾＾

430 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 12:06:36 ID:QAC0iGVd0

昨日乗ってきたよ　上諏訪から豊橋まで313系で
ガラガラだったのが意外だった

車掌さん大変だね。駅に停まるごとに走り回ってた。っつーか何回車掌変わったんだか。

431 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 12:58:58 ID:p1S3vjbDO

3両の場合は大変だから短区間で交代しとるのかね～

432 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 13:06:36 ID:afPe7LRzO

伊那路はもっと大変。
湯谷温泉から、数十人、切符を持たない客が乗ってくることあるし。
そういう自分も、新城に行くとき、特急券を持って乗ったことないし。

433 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 13:42:01 ID:KNTIoDaP0

>>428
信者のキモさって？

434 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 13:49:53 ID:N8W+KQEu0

>>432
特急止まる時間は湯谷温泉駅員いるのに。

435 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 14:17:52 ID:V5kb7B4A0

大変なら小駅を整理統合！・・・はダメか

436 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 17:49:02 ID:5LatRtYC0

Ｅ１２７＞＞＞３１３

437 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 18:07:06 ID:a7xZPfqy0

中央本線（小淵沢～塩尻、みどり湖経由・辰野経由両方）、
大糸線（束区間）、篠ノ井線
を東海に移管。

438 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:34:33 ID:fK54kgT60

３１３系みすずの時刻を教えて下さい

439 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 22:49:38 ID:y1RUffCs0

おや時ニコニコ分

440 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 23:18:22 ID:F8k9D08w0

>>438

上諏訪9：20だけは覚えている
飯田到着が12：03で発車が12：15、ちなみに豊橋行き
飯田停車時に先に発車する特急伊那路2号に乗り換えることが出来る。

もう1本が飯田に15時台に到着し特急伊那路4号の出発を
見送って飯田を発車する天竜峡行き、長野始発だが時間は忘れた。

反対方向は天竜峡を朝早く出る長野行きと上諏訪行きが
連続で313系。

441 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 03:07:12 ID:vbTEVAid0

３１３－１７００って豊橋方面には顔を出さないの？

442 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 09:38:16 ID:bRcqckZL0

>>441
つ544M

443 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 10:46:46 ID:Ixur4Y6H0

>>441
夕方４時頃豊橋到着
夜７時前に天竜峡向け出発

444 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 11:57:24 ID:4ko7rrGu0

>>437
無理
倒壊ヲタの名古屋人士ね

445 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 13:57:19 ID:3Hlaqdgl0

もし倒壊だったら自動改札は導入してなかったな
えきネットも使えない
ＴＹＯも買えない
あずさ回数券も使えない

最悪です。

446 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 14:10:06 ID:33c/ovq10

じゃあ飯田線も束移管？

447 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:17:10 ID:VD/eqoFh0

束厨発狂しすぎだろｗｗｗ

448 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:19:16 ID:cg3fLfHb0

↑倒壊厨発狂しすぎだろｗｗｗ

449 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:23:51 ID:VD/eqoFh0

いつから飯田線は束厨の植民地になったんだｗ

２１世紀になっても転クロを絶対入れない束なんて

　　　　　　ﾊ,,ﾊ　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ﾟωﾟ）ﾟωﾟ）　　お断りします
　　　　／　　　＼　　＼　　　　お断りします
　 ((⊂ 　）　ﾉ＼つﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ　⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}　ﾍ　}
　 ε≡Ξ　ﾉノ｀Jノ｀J

450 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:29:47 ID:cg3fLfHb0

飯田線を北と南で分断すればいいんだよ

451 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 15:37:14 ID:VD/eqoFh0

束にこれ以上ローカル線の面倒を見る余裕があるようには思えんが。
リニアができて客奪われたらいくらか東海に押し付けてきそうｗ

452 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 17:43:14 ID:S0+pscmU0

東だって飯田線を買い取るくらいなら
身延線とか富士急行線とか御殿場線とかいくらでも魅力的な路線はあるだろ

453 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 19:08:32 ID:pyYsFV4F0

本州のＪＲを３社体制にする以上、地理的な問題として飯田線や中央西線が
名古屋側になるのは仕方ないだろう。
ただ問題なのは、飯田線と中央西線がともに東海に入れられることになるのに、
なぜ中央東線の諏訪地区や篠ノ井線の塩尻・松本地区を東日本にしたのか、
という点。
飯田線と中央西線を東海にせざるを得ない以上は、長野県の南信・中信エリアは
全て東海にしたほうのがよかった。

無論もし本州が２社体制なら、飯田線は全線、中央西線も長野・岐阜県境まで
東日本で妥当だったとは思うけどな。

454 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 19:15:46 ID:VD/eqoFh0

そうだね、しなのが長野まで行っててあずさが松本止まりなのを見ると
中信は東海にした方がいいような気がする。
東エリアなのに東海の列車の方が便利ってのも変な話だよね。

455 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 19:50:49 ID:pyYsFV4F0

>>454
でも、東京圏～長野の輸送は長野新幹線が担っているから、あずさを長野方面に
延ばすこと自体に意味があるかどうかは微妙。
飯田～長野の特急とかはアリかも知れない。
ただ長野県内の中央東線が東海なら、あずさのダイヤ決定に東海が
関与できるようになるから、その一部を飯田線側に延伸させてくるとかは
できたかも知れない。
それが叶わなくても飯田線の沿線で、あずさ関連の切符なんかがもっと大々的に
宣伝・販売されていたはず。

456 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:06:22 ID:VD/eqoFh0

>>455
でも会社間のやり取りって区切りがそこまで関係してるかなって。
だってしなのの長野発だってだいたい00分に統一されたじゃんね。
かなり東海の要望が通ってると思うよ。
それに飯田線とあずさは高速バスの影響があるから
対東京でどこまで需要を伸ばせるかどうか。

どっちかっていうと、普通列車のダイヤが国鉄型（東）から
私鉄型（東海）になるのが大きいようなｗ

457 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 20:50:27 ID:q7+Vie+DO

大糸線がしなの接続ダイヤで、
飯田線があずさ接続ダイヤっていうのも、
ある意味、連携とれてるかも

458 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 03:20:51 ID:1mrnA+JsO

飯田線もいずれ全て３１３系に置き換えられてしまうよね？

459 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 04:13:49 ID:iGCtlm2y0

もし倒壊だったら自動改札は導入してなかったな
えきネットも使えない
ＴＹＯも買えない
あずさ回数券も使えない
ビュースイカのチャージもできない

最悪です。

460 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 06:58:40 ID:JrTjTYaQO

チンポラルタワーズの広告が嫌
こんなチンポビル行かないからw

461 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 11:29:26 ID:hEusUJTO0

飯田線以外の長野県内の路線の話はスレ違い
信州　長野県の鉄道総合スレ　13
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217112989/

462 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 14:01:51 ID:Fe96eoOo0

>>459
自動改札なんてそんなに拘ることか？
束だって首都圏とかを除けば基本的に大きな駅にしかないぞ。
しかも首都圏以外への設置は割と最近。

あと、あずさ回数券なんかは、あずさの長野県側が一部区間でも倒壊になれば、
むしろ今よりも倒壊エリアでの入手が容易になると思うのだが。

463 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 14:03:30 ID:Waee3Yec0

>>462
あずさ回数券自体倒壊エリアでは発売しない可能性もあるし、
あずさ回数券が新宿ー甲府間になってしまう可能性もある

464 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 14:32:44 ID:4zSaM8CC0

>>459
もし倒壊だったらじゃなくて、飯田線は現に倒壊だろ。

465 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 14:35:09 ID:osKukX/K0

飯田線のホームに猿がいても、ニュースにはならないんだろうな。

466 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 14:39:06 ID:Waee3Yec0

>>464

たぶん元ネタ>>437

467 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 15:40:14 ID:8GQxfctX0

元ネタは>>445

468 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 19:43:19 ID:hgg1VjKKO

>>465
猿ごときじゃニュースにはならんな
熊でも出れば・・・ｗ

469 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 19:46:11 ID:vpsW+yg/0

飯田線に313系再増備はマジか？

470 ：名無し野電車区：2008/08/21(木) 20:40:28 ID:5fy73d7rO

>>469
119系にATS-PT付けてるみたいだかのう、しばらくはないでしょ

471 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 00:04:12 ID:6QxMfxPI0

>>456
普通列車のダイヤに関していえば、長野支社は束のなかでも変な長距離運用が
多い支社だと思う。
普通列車で変に長距離運用が多い点は、酉の地方路線にもイメージが重なる。

472 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 11:32:41 ID:9T9C70BgO

天竜峡行車内にて、各駅の駅名看板をデジカメで撮ってる人がいました。ご苦労様です。そんなもん撮ってどうするの？と聞いてみてもいいでしょうか

473 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 13:03:34 ID:H6nyrhj00

どうぞ

474 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 14:08:50 ID:66pJyqmr0

駅名看板を撮る趣味なんていい趣味じゃないか。
俺も旅の記念に10枚ぐらい撮ってるかな

475 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 14:18:01 ID:n1Iubul60

各駅すべてだと、ちと基地外じみてくるかもな。
特に周りの一般人から見ると。

476 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 18:00:20 ID:9T9C70BgO

472ですが向かいに座ってた登山のじいさんがとてもウザがってるように見えました。各駅到着すると立ち上がって駅名看板撮りに行くもので

477 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 18:14:09 ID:2EYnYZS/0

＞４６２
ヒント：煙管

478 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 21:06:41 ID:9T9C70BgO

>>477
今のような中途半端な自改導入こそ煙管はやりやすいんだに。やるなら名鉄のように無人駅もガッチリ固めないと無意味。
魔法の券売機を導入してる束に何言っても無駄だがね。

479 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 16:28:08 ID:B5SGowiW0

あげ

480 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 19:24:35 ID:/EM48j7K0

>478
そういう意味では飯田線はがんばってるなwww
ワンマンってある意味最強だろwww

481 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 20:31:22 ID:3dwE3Xi/0

>>480
ワンマン列車は初めて乗ると戸惑うｗ

482 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:05:10 ID:yAMkWmyZO

10年程前だが、米原～飯田で311系の臨時に乗った記憶があるのだが、どんな列車名だったけ？
その後飯田で169系みすずに接続してて長野まで行った。

483 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:43:46 ID:3qznUXgj0

飯田線って１１７系とかが合ってる気がする。

484 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:47:14 ID:XPDI8Dpp0

>>482
ナイスホリデー天竜奥三河のことかな
自分が昔乗ったときは117系だったけど

485 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 22:48:24 ID:IGo/Ag1O0

来週のぶらり途中下車の旅は飯田線です

でも長野では見られません
静岡では見れます

486 ：名無し野電車区：2008/08/23(土) 23:43:49 ID:3dwE3Xi/0

長野でも見れない事はないけど、１ヶ月近く待たないとだな

487 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 00:07:14 ID:JB0UjtE40

117でも、今の伊那路のスジで十分走れるし、
廃車になった３００系のシートに入れ替えて、
３７３の代わりに走る手もあるかもな。
早朝、飯田発の設定もできるし。

488 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:20:22 ID:DqygmjysO

天竜峡行車内にて車内を車掌並の頻度で巡回してるヲタがいます。乗り越し精算には応じてくれますか？

489 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:25:49 ID:ARpn69Aj0

>472　名無し野電車区 2008/08/22(金) 11:32:41 ID:9T9C70BgO
>天竜峡行車内にて、各駅の駅名看板をデジカメで撮ってる人がいました。ご苦労様です。そんなもん撮ってどうするの？と聞いてみてもいいでしょうか

>488　名無し野電車区 2008/08/24(日) 11:20:22 ID:DqygmjysO
>天竜峡行車内にて車内を車掌並の頻度で巡回してるヲタがいます。乗り越し精算には応じてくれますか？

490 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:35:46 ID:Gla+Rim8O

311系使用の多客では夏臨で快速佐久間レールパーク号というのがあった。
大垣(米原だったかな？)～豊橋間定期快速で､豊橋～飯田間延長運転する形。
方向幕も｢快速飯田｣となっていて岐阜名古屋あたりでは異色だった。

491 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 11:42:40 ID:ljMat1480

>>478
飯田線や中央西線のワンマンはワンマン区間で乗車してJR東区間で下車
する人の運賃は東に全部取られてしまうんでないの？

492 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 16:50:31 ID:LL1Jk4P90

乗車駅証明書とかないの？

493 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 17:53:01 ID:Gla+Rim8O

逆に大糸線ワンマン区間から乗車して中央西線､飯田線の駅で精算ということもあり得る。
まあ少数だとは思うが。

494 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 18:26:47 ID:ljMat1480

>>493
大糸線からの乗客の場合、松本ー塩尻or岡谷の東日本車掌乗務区間
で車内精算(全額東日本の収入）する人が多いと思うが。

495 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 18:34:17 ID:5A+iMZ8gO

水曜に飯田線を走破させて頂くものなんですが、
突発的豪雨で足止めクラっちまいませんかね?

496 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 19:42:19 ID:DqygmjysO

>>495
今日は止まったらしい

497 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 21:24:09 ID:5A+iMZ8gO

そうですか
ありがとうございます
うーん大阪の親戚の家に行く途中なんで足止めくらってる訳にはいかんのですよ
中央西も駄目なら東海道線か…
アキタ

498 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 01:33:09 ID:749SfGo2O

>>497
飯田線は様々なトラップがあるので気を付けよ
大雨
河川氾濫
落石
土砂崩れ
倒木
動物特攻
竜巻（？）
人間特攻
停電
バラスト流出
列車横転
踏み切りイタズラ
名鉄の遅れ（共用区間）
強風（豊川の橋）
ポイント故障（豊橋駅内）
信号故障（豊橋駅内）

諏訪湖方面から来る場合、豊橋に近づくにつれて確立が高くなる傾向がある
漏れが飯田線で経験した゛遅れ゛でした

499 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 12:42:08 ID:s2kRzAjsO

>>498
辰野口もここ数か月は危険ですぞ。雨であずさが大幅に遅れたり。

500 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 22:42:34 ID:2gaJWrzh0

>>498
人間特攻って何だよｗ
北部の乗車マナー的なものか！？

501 ：名無し野電車区：2008/08/25(月) 23:54:56 ID:s2kRzAjsO

>>500
去年新城だかで女子中学生が飛び込んだ話かと。

ちなみに北部の乗降シーン。
電車が止まってからカバンに手を掛け、ドアが開いたら立ち上がる→その間に乗る人が入って来る→ドア付近入り乱れて発車が遅れる

あとジジババも乗車マナー悪いな。降りる人を掻き分けて我先にと座席確保に走る

502 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 01:53:20 ID:qr34VwNJ0

飯田線って往復したら1日仕事なのね腰痛くなりそう
飯やトイレってどうしてんの？
あと今は、18切符で混んでる？

503 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:49:47 ID:QIjUxITE0

飯田より北は東日本管轄のほうがいい
名古屋管轄では不便
タワー図や倒壊ツアー図の広告無意味いらねー誰も見ません

504 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:13:38 ID:gsGyBQdW0

では３１３系の飯田以北での運用も辞めます

505 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:21:40 ID:Tsj+8XM/O

今日の朝日新聞に、飯田線の山あいの駅に一世帯二人だけで
暮らすご夫婦の記事が載ってました。
飯田線マニアの人には、有名なご夫婦らしいですね。

506 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 12:43:07 ID:bFydj0wO0

346 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 11:47:25 ID:QIjUxITE0
>>343
てか、木曽飯田以外の住人は名古屋なんて行かないから
倒壊は使えない。

507 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 13:28:20 ID:myCl+WxY0

>>505
見た見た。
ご病気患って、そろそろ居住継続が難しくなっているとも。
周辺住民０になったら、さすがに小和田も廃駅か・・・？

508 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 13:32:58 ID:bvhSAt9m0

>>503
どう不便なのか具体的に
広告が不便では意味不明です

509 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 15:25:50 ID:5G7DAok10

>>506
名古屋味噌涙目哀れｗｗｗ

510 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:27:38 ID:+1W7qLOIO

貨物はもう復活できんのかね。

511 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:29:10 ID:Jstg1FSA0

秋の信濃路キャンペーン
http://www.jreast.co.jp/nagano/event/fall/main.html
北回廊エリア、北アルプスエリア、小海線エリア、諏訪エリア、木曽エリア

飯田線沿線涙目

512 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:34:52 ID:Jstg1FSA0

それにしても長野支社はずいぶん鉄分の高いチラシを作るねｗ

513 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:39:04 ID:RWN6Wd/00

>>511
そのキャンペーン束の縄張りじゃん。
飯田線は東海の管轄だし。

514 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 18:56:59 ID:Jstg1FSA0

じゃあ何故木曽は入ってる？

515 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 19:04:20 ID:9NSDYuuU0

>507
そりゃ利用者０になれば廃駅だろうね…
石北線はそれで近年廃駅ばかりになった（上川～遠軽間）

516 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 19:20:53 ID:RWN6Wd/00

>>514
おお、そうか。中央西線だわｗ

517 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:10:40 ID:DN7kql690

>>507
塩沢集落の人たちのことも、思い出してください。

518 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:41:03 ID:vvPnhg6Y0

木曽は、東京から新幹線で長野、しなの乗り換えで行けるけど、
飯田線は・・・・　　東にとってはどうでもいいんだろう

519 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 20:44:39 ID:9NSDYuuU0

飯田線は高速があって木曽は高速無いし

520 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:24:39 ID:Y3m1tjBU0

飯田線は盲腸線ではないからといいつつも
深名線のパターンもあるし・・・

でも北部では利用が結構あるみたいだし
新幹線で稼いだお金で倒壊が何とかしてくれているから
安心。

　だけど、リニア建設で倒壊が資金に苦しくなったら
飯田線は？？？

521 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:25:36 ID:+1W7qLOIO

>>517
確かに忘れちゃいけないけど集落へ続く道は雨の日や夜は怖くて通れんw
実際電車乗るにしても車で林道通って大嵐まで行くってもんでしょうな

522 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:30:59 ID:aQMyOSqyO

飯田線はリニアのアクセス鉄道です。
まあ、岩日線や新花巻みたいな感じだろうけど。

523 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 21:42:20 ID:e6O8neuj0

>>518
東京から木曽へ行くのに新幹線で長野はあり得ないだろ。
あずさで塩尻まで行って、西線に乗換が常識的。

>>520
飯田線って実は南部のほうが北部より微妙な気がする。
東海道との接続駅が豊橋っていうのが中途半端。
せめて浜松だったらよかったのに。

524 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 23:25:12 ID:rFaOTkXx0

佐久間線と中津川線ができていたら、飯田線南部はかなり変わっただろうな。

525 ：名無し野電車区：2008/08/26(火) 23:27:28 ID:2vdewPFR0

まったく、変わってないと思う。
中央道のインパクトの何百分の一の効果か・・

526 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 00:32:38 ID:Rrg64EQl0

質問

飯田線544Mで、車掌観光案内の発生条件ってわかりますでしょうか
秘境駅スレで話題になったのですが、謎で・・・
私の時はしてくれたのですが

527 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 01:11:51 ID:9kyygPnW0

>>524
佐久間線が出来れば飯田線南部はメインルートから外れるな。
かといって北部には全然影響ないだろうけど。

528 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 01:32:57 ID:jx5MGrxw0

>>527
飯田線沿線からは
浜松・静岡方面・・・佐久間線経由
名古屋方面・・・中津川線経由
になるだろうから、豊橋口は寂れるかもね。

あと佐久間線ができていれば、二俣線が３セク転換になることもなかったかも。

529 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 01:41:36 ID:tQfZCGmQO

飯田から東京への最速ルートになったかもね。
新浜松の乗り換えが大変だけど

530 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 01:50:02 ID:VD13UKWUO

伊那と飯田は別物だったのね
中部天竜と天竜峡も別物だった

531 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 01:57:32 ID:oRdIwDvR0

>>529
新浜松より天竜二俣から掛川に出るほうが早そうな気もするが。

532 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 01:58:25 ID:oRdIwDvR0

>>530
別物って？？？

533 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 02:24:09 ID:oRdIwDvR0

>>529
てゆうか今でも豊橋停車ひかりと伊那路を乗り継げば東京～飯田は４時間強。
所要時間は中央線経由よりは明らかに早く、高速バスと大差ない。
ただ値段はバスのほうが遙かに安い。

534 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 02:26:29 ID:VD13UKWUO

>>532
豊橋から乗りました。

中部天竜が天竜峡のことだと思った。
何駅も過ぎてから天竜峡という駅が出てきて驚いた。
ここが天竜峡で中部天竜とは別物だと学んだ。

伊那とは地域を指し、飯田は伊那地方の中心都市だと思っていた。
何駅も過ぎてから伊那市駅が出て来た。
市と付く駅だから飯田市と伊那市は別物だと学んだ。

535 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 02:38:05 ID:oRdIwDvR0

>>457
飯田線があずさ接続ダイヤというなら、ここは何とかしないと。

岡谷１２：２９発（５５４Ｍ）を上諏訪or茅野始発にするか、スーパーあずさ１１号を岡谷停車にする。
岡谷１４：４９発（２３２Ｍ）を上諏訪or茅野始発にするか、スーパーあずさ１５号を岡谷停車にする。
岡谷１０：５７着（２３５Ｍ）を上諏訪or茅野行きにするか、スーパーあずさ１４号を岡谷停車にする。

まあ中央東線の普通列車と時間が近接するから難しいのかも知れないが、
それなら岡谷通過のあずさは、飯田線に上諏訪・茅野発着がある時間帯にすべき。
岡谷と上諏訪で２度も乗換を強いるのは・・・。

536 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 02:39:35 ID:oRdIwDvR0

>>534
>伊那とは地域を指し、飯田は伊那地方の中心都市だと思っていた。

これ自体は間違っていないのでは。

537 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 05:34:12 ID:4vlLV0Zi0

伊那は比較的新しい町だからな。

538 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 08:15:44 ID:zsXA/9c00

朝便の飯田発新宿行きの高速バスは首都高の渋滞で5時間近くかかるので
名古屋まで高速バスで行き、名古屋から東京行きのぞみに乗る人が結構いるらしい。
伊賀良バス停は1日500円の駐車場があり、渋滞無く東京まで3時間代で行ける。

539 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 09:17:10 ID:9kyygPnW0

>>528
乗ればわかると思うが、豊橋口の輸送の多くは本長篠以南。
ほとんど影響ないよ。

540 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 09:41:30 ID:d0Adhbv10

豊橋とかみんなスルーするだけだから、意外とこういうの知らないのかも。
豊橋だって独自の通勤圏があるし、豊川～豊橋の利用者だって十分あるのに。

541 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 11:54:52 ID:z34LQzqX0

>>536
間違ってると思う。
飯田を「伊那地方」とは言わない。
言うとすれば「下伊那地方」若しくは「飯伊地方」

542 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 12:49:11 ID:rRGjPWq30

上伊那と下伊那を合わせて伊那地方or伊那地区or伊那谷。
前近代における伊那郡も同様。

543 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 13:12:46 ID:26B9le0fO

>>542
だからそんなふうに思う人はほとんどいない、特に地元住人
上伊那と下伊那は水と油

544 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 13:25:30 ID:4vlLV0Zi0

伊那地方と言えば伊那市を連想するし
伊那谷と言えば飯田を連想する。

でも上伊那下伊那あわせた地域を「伊那と」呼ばれていたことはそのとおりで
伊那市は後から町の名前に伊那の名前を付けただけだからなあ。
>>543は地元住人の代弁と言うより個人の主観だな。

545 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 13:58:56 ID:2/Kqb4QE0

＞上伊那下伊那あわせた地域を「伊那と」呼ばれていたことはそのとおりで

これって、長野県内の（長野市を除く）市町村のことを「長野」と呼ぶことに似ている

546 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 14:09:43 ID:ZdMGOe9y0

似てない。
長野県は近代以降の名称。
伊那郡は信濃国と同じで古代からの名称。
歴史の重みが全然違う。

547 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 14:36:07 ID:KKL4dJjN0

>>545
「長野」は本来的には県庁所在地付近のローカル地名に過ぎなかったものが、
県名となって県全体に拡大されたもの。
一方「伊那」は本来的に古代の律令制下の伊那郡エリア全体を指す広域地名で
あったものを、おこがましくもそのエリア内の一自治体が勝手に名乗ったもの。

548 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 15:48:09 ID:4vlLV0Zi0

>>547
伊那市は明治以降合併で出来た村を伊那村と命名したのが元だからな。
昔、上伊那地域の中心は高遠だったのだろうし。

549 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 19:29:33 ID:LhQI6AJ+O

イナックス

550 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 23:35:11 ID:GpBpd91c0

まあ国名や郡名みたいな広域地名をそのなかの一自治体が名乗ると、わけが
分からなくなってくる。
岐阜県高山市なんかは、平成の大合併で出来た隣の市が飛騨市を名乗るのを
認めていないらしい。
飛騨地方の中心は自分の所だというプライドが余程傷ついたのだろう。

551 ：名無し野電車区：2008/08/27(水) 23:38:20 ID:tQfZCGmQO

恵那市は昔の恵那の一部だったが、合併で恵那全体をカバーした。

552 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 00:08:09 ID:Fa5xwagy0

>>523
木曽は名古屋までしなので出て、そこからのぞみで東京へ行くことも。

553 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 00:08:24 ID:3kOde8ZC0

明日（正確には今日）　18きっぷで飯田線乗るつもりなのですが
豊橋8：12発の電車に乗り、天竜峡までの間のどこかで途中下車してぶらり散策して
後から来る電車（豊橋10：43発）に乗り換えようと思うのですが
どこの駅が途中下車をするのにお勧めでしょうか？

554 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 00:24:51 ID:uVEHfOYX0

>>551
敦賀なんかもそうだね。

555 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 06:41:32 ID:R6JsweRI0

>>553
小和田

556 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 08:51:46 ID:FeqjmMxY0

>>552
木曽と言っても、南と北では違う
南木曾は名古屋→東京だが、上松・福島は塩尻→新宿が常識
福島→新宿のバスの利用者はいるが、福島→名古屋→東京はいない。料金が高すぎる。

557 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 10:35:35 ID:3aD1rqfw0

>>553
定番所だと中部天竜の佐久間レールパーク。
名港に列車博物館できたら廃止される可能性高いしな。

558 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 14:19:57 ID:Qce5B1wW0

>>556
実態はそうなのに、駅ポスターは木曽福島・上松→名古屋→東京なんだよな。
ワイドビュー＋のぞみで東京へ　みたいな感じで

559 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 16:30:35 ID:DtI1HbytO

小坂井～豊橋の見合わせはどぅ？

560 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 18:31:53 ID:3aD1rqfw0

>>559
上下線とも復旧した模様。

561 ：海トヨ ◆nBkoZiTdrE ：2008/08/28(木) 18:42:25 ID:DTVWHFF00

北部への送り込みも兼ねているのかわからないけど
18時台の豊橋発天竜峡行きがどれも4両編成。

562 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 18:52:12 ID:DtI1HbytO

東上で一時間、長山で一時間。さすがにリタイア。迎え呼んだ。
深夜まで送り込み兼ねた回送続きそうだな

563 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 20:36:13 ID:xW7E7b0TO

18キッパー涙目ですな

564 ：名無し野電車区：2008/08/28(木) 22:24:53 ID:I6pFSCUK0

>>526

544Ｍの観光案内の条件はわからないけど
お盆は車掌が飯田線の案内をしていたよ。

他にはない川沿いに作られた鉄道とか
川村カネトさんが測量した話とか
景色は最高ですが
この区間（天竜峡～中部天竜）は
トンネルだらけで残念なところです。
と「トンネルだらけ」と言う言葉に
少しの笑いが起きていたよ。

565 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 05:57:32 ID:I1RLSfrQ0

age

566 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 06:09:59 ID:B9FWEgfu0

age

567 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 09:35:09 ID:vr+KUQh80

ぶらり途中下車ｷﾀｰ

568 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:08:34 ID:EkPIgQcL0

Ｂ・Ｃ案のいずれも沿線となる可能性が高い飯伊はＣ案を好意的に受け止めており・・・

リニア中央エクスプレス建設促進長野県協議会が総会開催
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_5991.html

リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会の準備会開催
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_6008.html

569 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 20:42:30 ID:mYWMZBJs0

>>558
東海は、例えば名古屋～甲府なんかでも、
「しなの」と「あずさ」を乗り継ぐより、
「ひかり」と「ふじかわ」を乗り継ぐほうを
勧める宣伝をしている。

570 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:50:57 ID:ZyNZ5mCA0

名古屋～塩尻～甲府 \7870
(乗車券\4620 + しなの自由席特急券\2100 + あずさ自由席特急券\1150)

名古屋～静岡～甲府 \8850
(乗車券\5250 + ひかり自由席特急券\2410 + ふじかわ自由席特急券\890)

ひかり+ふじかわより、しなの+あずさの方が\980安い。
所要時間は時と場合によるが、大体3時間少々。

571 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:21:32 ID:wuPfnSR30

>>569
いやあ、それはまるで長野から小諸に行くのに、値段が高い新幹線佐久平乗り換えの小海線を奨める東日本みたいな話ですね

572 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 00:50:47 ID:vQkf7FzF0

>>570
東海は「中央線経由より速い」って宣伝している。

573 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 06:10:08 ID:6dunOsOS0

名古屋→塩尻→甲府
しなの１号→あずさ８号　７：００→１０：０２　所要３時間２分
しなの３号→あずさ１２号　８：００→１１：０５　所要３時間５分
しなの５号→Ｓあずさ１４号　９：００→１２：１１　所要３時間１１分※
しなの７号→あずさ１６号　１０：００→１３：１１　所要３時間１１分
しなの９号→Ｓあずさ１８号　１１：００→１４：０６　所要３時間６分
しなの１１号→あずさ２０号　１２：００→１５：０２　所要３時間２分
しなの１３号→Ｓあずさ２２号　１３：００→１６：００　所要３時間０分
しなの１５号→あずさ２６号　１４：００→１７：０２　所要３時間２分
しなの１７号→Ｓあずさ２８号　１５：００→１８：０４　所要３時間４分
しなの１９号→Ｓあずさ３２号　１６：００→１９：４１　所要３時間４１分
しなの２１号→Ｓあずさ３６号　１７：４０→２１：０８　所要３時間２８分

甲府→塩尻→名古屋
Ｓあずさ１号→しなの６号　８：２９→１１：５９　所要３時間３０分
Ｓあずさ５号→しなの８号　９：３０→１２：５９　所要３時間２９分
あずさ９号→しなの１０号　１０：４２→１３：５９　所要３時間１７分
Ｓあずさ１１号→しなの１２号　１１：２８→１４：５９　所要３時間３１分※
あずさ１３号→しなの１４号　１２：３２→１５：５９　所要３時間２７分
Ｓあずさ１５号→しなの１６号　１３：２９→１６：５９　所要３時間３０分
あずさ１７号→しなの１８号　１４：３２→１７：５９　所要３時間２７分
Ｓあずさ１９号→しなの２０号　１５：２４→１８：５９　所要３時間３５分※
あずさ２１号→しなの２２号　１６：３２→１９：５９　所要３時間２７分
Ｓあずさ２３号→しなの２４号　１７：２８→２１：１９　所要３時間５１分
Ｓあずさ２９号→しなの２６号　１９：３６→２２：３２　所要２時間５６分

※　Ｓあずさ１４・１１・１９号は塩尻通過のため乗換駅は松本

574 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 06:11:09 ID:6dunOsOS0

名古屋→静岡→甲府
ひかり４０４号→ふじかわ１号　７：１３→１０：２７　所要３時間１４分
ひかり４０８号→ふじかわ３号　８：３４→１１：５２　所要３時間１８分
ひかり３６４号→ふじかわ５号　９：３３→１２：５２　所要３時間１９分
ひかり３７０号→ふじかわ７号　１２：３３→１５：５６　所要３時間２３分
ひかり３７４号→ふじかわ９号　１４：３３→１７：５６　所要３時間２３分
ひかり３７８号→ふじかわ１１号　１６：３３→１９：５２　所要３時間１９分
ひかり３８２号→ふじかわ１３号　１８：３３→２１：５１　所要３時間１８分

甲府→静岡→名古屋
ふじかわ２号→ひかり３６３号　６：２７→１０：１０　所要３時間４３分
ふじかわ４号→ひかり３６７号　８：４８→１２：１０　所要３時間２２分
ふじかわ６号→ひかり３７１号　１０：４８→１４：１０　所要３時間２２分
ふじかわ８号→ひかり３７７号　１３：４８→１７：１０　所要３時間２２分
ふじかわ１０号→ひかり３８１号　１５：４６→１９：１０　所要３時間２４分
ふじかわ１２号→ひかり３８５号　１７：４７→２１：０９　所要３時間２２分
ふじかわ１４号→ひかり３８７号　１８：４７→２２：０６　所要３時間１９分

必ずしも静岡経由のほうが早いとはいえない。

575 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 08:20:03 ID:s3o7r5NX0

>>573.574
乙
つまり、甲府から名古屋に出るには新幹線のが早く着き遅くまで居られるのに対して、名古屋からだと中央線のが滞在時間が長く取れるわけですね。
ひかり４０４と３８７を使えば新大阪からの日帰りが可能という点で関西からは一択だ。
あずさは雨で運休が多いことさえ克服してくれればというのと、塩尻での乗り換えに心配が残るくらいか。

576 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 12:16:27 ID:TbCFiIcb0

このまえ小町屋を通ったら駅がフェンスで取り囲まれて
いたけど、何の工事やってんの？

あと駅のホームにどうやって行くの？

577 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 12:50:51 ID:m2k7SQDTO

行きは塩尻、帰りは静岡経由にして、一周の切符にすれば運賃も安くなる。

578 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 13:08:23 ID:jn70wvBKO

>>576
自分の足と目で確かめなさい。

時刻表見てニヤニヤする人達もあと少しで見納めですのう

579 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 14:16:28 ID:d6L+okPZ0

伊那云々の話を見て、甲府の話をみたら
山梨県の県庁所在地を山梨市と勘違いしてたことを思い出した

580 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 15:51:31 ID:j6JUdX+K0

>>577
金山～名古屋が重複する。

581 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 16:05:40 ID:aYs3aEVR0

名古屋市内発、名古屋市内行きでOKじゃない？

582 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 16:07:14 ID:d6L+okPZ0

運賃にこだわるならバス使えよ

583 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 16:55:00 ID:jn70wvBKO

おい長袖のじじい、貴様が車掌に寒いって言ったせいで冷房切られたじゃないか。漏れはデブヲタだが他に乗ってる学生も暑そうだぞ。
車掌しゃん、ジイサンの基準に合わせるのはやめてけれ

584 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 20:21:07 ID:/ZiJbYS+0

今年もまた七久保でさわやかウォーキングあるけど
なかなか伊那路を延長運転してくれないね…

585 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 02:24:50 ID:qZ0RnXuw0

名古屋→豊橋→飯田
こだま５３２号→伊那路１号　７：２７→１０：３８　３時間１１分
こだま５４８号→伊那路３号　１１：２７→１４：４２　３時間１５分

名古屋から甲府と飯田は同じくらいの時間なんだ

586 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 02:44:05 ID:b8Wt3B2C0

>>585
バスでどうぞ。そのほうが早い（２時間強）ですんで。

587 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 06:16:29 ID:o0GtLxQZ0

伊那路は東京を朝出て乗れると思うと、正常進化だよな。新宿からの特急でも着くのは昼過ぎだし。
今でもながらで行って長距離鈍行って手もあるわけだけど。

588 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 08:01:45 ID:d1z9QjRO0

>>583
酷い話だな
そんなに寒いのなら、少し立ってればいいのに

589 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:05:46 ID:wai2XFjB0

ながら廃止になったら、伊那路＆ふじかわはどうなるんだろう？

590 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 10:49:02 ID:SZoygnqc0

ながら廃止＝３７３系廃止じゃないからｗ
間合い運用が無くなるから伊那路の本数増加＆岡谷・上諏訪延長

591 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 11:07:09 ID:h7Dsydlw0

まず313使用が露払いで、いよいよ長野で新幹線、塩尻でしなの、岡谷であずさの客を取り込んだ飯田線特急へのみすず昇格なんじゃない？

592 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 11:28:22 ID:5uHhT9A60

ふじかわはたしか別運用だよね。
ながらの間合い運用の伊那路はどうなるんだろう。

593 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 11:42:15 ID:em7TB1GV0

新板の「鉄道懐かし」板に飯田線スレが立っていたので念のために報告。

　【流電】飯田線の旧国時代【EF10】
　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220194520/

>>592
どちらかといえばながらより伊那路の方が先に（ry

594 ：593：2008/09/01(月) 12:36:54 ID:em7TB1GV0

おおっ、ながら臨時化か。今頃知ったわ。
夜行がどんどん消えていってしまう時代の真っ只中だな

595 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 16:17:52 ID:j/H2cBEU0

>>587
バスのが早く着ける

596 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 19:09:26 ID:en/HYxN30

ブログ内の記事・画像の転載について

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今さらで申し訳ないですが、勝手ながら本日より…
「当ブログ内の記事・画像を管理人の無許可で
転載(または投稿)する行為は禁止」とさせて頂きます。

皆様のご理解とご協力をお願い致します。

313ブログより

597 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:17:50 ID:KTw1MrK+0

596 コレだけ未公開ネタとっていれば使われるわな。
それにしてもＴ●Ｋとチョコには情報漏れ漏れwww

598 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:24:13 ID:Efp+kWGB0

夏休み気分が抜けてない厨房が騒いでるようだな
彼がブログ更新する度に毎回発狂する暇があれば勉強しろよ

599 ：名無し野電車区：2008/09/01(月) 20:27:18 ID:GJZAmJtQ0

下山村－伊那上郷って
走った方が、電車より早かったりして

600 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 00:18:22 ID:64G5RfMTO

木曽伊那フリー切符のエリア、中部天竜はともかく宮木ってw
あんなとこで降りても某高校とテンホウぐらいしか無いのに。

601 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 00:31:08 ID:/5bZhP4L0

あまった３７３の活用って、飯田線以外に考えにくいな。
早朝６時発のひかりリレー伊那路や、快速あずさリレー号、
はたまた、新宿まで併結とか妄想は膨らむ。

602 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 01:38:57 ID:Oj1dbjV90

快速みすずって１往復しか無いんだね。

603 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 02:52:50 ID:E09RkSFj0

>>601
>はたまた、新宿まで併結とか妄想は膨らむ。

何と併結するんだ？

604 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 02:59:20 ID:PZ/Z2Z4z0

伊那路を残すとしたら静岡～豊橋間にライナーを新設するのでは？

605 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 10:23:44 ID:8oCbLk8g0

静岡ロング厨が怒るぞｗ

606 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 10:56:15 ID:7/sQ4t9J0

特急伊那路2号　浜松行き
特急伊那路4号　静岡行き

607 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:18:53 ID:8oCbLk8g0

この電車は、特急ですが豊橋からは各駅に停車します。
次の停車駅は、二川です。

608 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:26:25 ID:/5bZhP4L0

配線上、飯田線から浜松方面に直通できません

609 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:44:38 ID:CAS82hRR0

>>608
逆だろ
浜松方面から飯田線には無理

610 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 11:48:08 ID:/vJ3eGOd0

☆ 削除依頼の質問＆注意 ☆15
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1210599753/767
普通豊川行き(313系)
http://type313.blog112.fc2.com/

611 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 12:22:49 ID:8oCbLk8g0

できるんだな、これが
４・５番線が浜松直通可、浜松から飯田線直通は不可

612 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 17:23:12 ID:eEZ6iun40

age

613 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 17:28:05 ID:AMz2Fn4i0

東海と東が協力して、いいだせん大回り切符ださないかなー
範囲は豊橋から岡谷は当然として、その前後で大回りを考えれば
名古屋、松本、あたりと、甲府、富士、あたりまでが範囲だな
もう少し色をつけて山手線範囲内も範囲なら東京行くのに便利だな

614 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:25:44 ID:68OzgcRg0

東京～豊橋はこだま号指定席、豊橋～岡谷は3日間特急自由席と普通列車が乗り放題、
岡谷～新宿または東京はあずさ号指定席　　一人3万円でどうだ！

615 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:58:35 ID:QExPHpAg0

チョコも無許可リンクあるみたいですよww

616 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:11:56 ID:hyP4hDQLO

ということは、下りも東海道線上り線を逆走すれば、飯田線に乗り入れできるな。

617 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:24:54 ID:5hxpIZaeO

豊橋4番は配線上可能でも、信号上浜松方へは進めない。
どんなことがあろうと４番からは名古屋方しか発車しないし、引き込み線に一旦入る。

618 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:36:17 ID:AMz2Fn4i0

ミステリーで使えそうだな、その設定
コナンか金田一で「飯田線、南信州鈍行秘境殺人事件」とかやらないかな
時間もたっぷり6時間チョイあるから1事件分にぴったりだろ

619 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 21:54:15 ID:D8HToZxx0

鈍行じゃ頻繁に駅に停まるから密室殺人にならない。

620 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:11:51 ID:hyP4hDQLO

リニア建設で出るズリとかの貨物輸送でもすれば、少しは活性化になるか

621 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:23:49 ID:p26dgO+90

ながら定期列車廃止で特急伊那路はどうなるかな？

・廃止？
・373系を何本か大垣に転属し継続運転
・平日は383系付属編成で運転、
繁忙期は383系付属編成を2本連結した4両編成で運転かな？

622 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:39:03 ID:I8ghu1x6O

>>621
383系はギリギリの運用してるからまずないっしょ。
普通列車走らせるよりは金になるから現状維持と予測する

623 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 22:51:10 ID:7/sQ4t9J0

飯田線の列車増発や新設の権限はどこ？
飯田支店も支社レベルまで上がらないと不可能なのかなぁ

624 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 01:01:31 ID:XGsGVuofO

伊那路も正月とお盆だけの臨時特急にすればいい

てか、朝だけでも通勤快速みたいなの作ってほしいな
あの時間帯はツライ
ホームライナーでも構わん

625 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 11:22:33 ID:XNuFbLFJ0

あげ

626 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 11:35:37 ID:2fcG1XLj0

ながら廃止で伊那路が残るとしたら豊橋～静岡間にライナー新設でしょ。

627 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 11:58:49 ID:WQWuiQ2R0

ながら廃止なら３両編成が１つ増やせるから伊那路増発
もしくは１号と４号を６両編成で

628 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 12:07:19 ID:9+eu4cVk0

ライナーくらいの料金で乗れるなら神なんだが

629 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 12:45:36 ID:rPVAOgbc0

あさ、飯田発のひかりリレー伊那路を増発するなら、
何も特急料金を取らなくても、十分増収となる

630 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 12:47:37 ID:iYCf16vM0

普段は6両もいらないなー。
増発&延長して欲しいなー。

631 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 20:09:04 ID:i70PJmGy0

>>628
ホームライナー飯田1号ですか？
現に存在するホームライナー豊橋2号をそのまま折り返し飯田線直通にしても悪くない気もしなくはない…
だが、個人的に伊那路のHMが好きだから特急格下げは(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

632 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 08:39:18 ID:9n2Wa+TJO

リレーあずさがいい

633 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 10:59:56 ID:zOvHvm5kO

伊那路6両にして、ホーム的に大丈夫なの？

634 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 19:34:19 ID:8Ok/UUZq0

>>626
豊橋～静岡で走るなら伊那路とふじかわくっつけちゃえば

635 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:04:49 ID:LbOVaiB/0

>>633
昔は旧型車の普通電車も６両運転のもあり、１６５系急行「伊那」では朝夕に７両編成まで存在した。
ホームの雄校長はあるんだよ。

636 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 20:05:59 ID:LbOVaiB/0

雄校長・・・・・Ｘ
有効長・・・・○

当時の写真
http://www.geocities.jp/akanouda/kyuukoku/iidasen.htm

637 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 23:44:07 ID:eYTT4rSXO

伊那路2、3号が廃止の話もあるのに平和な会話してるなぁ…

638 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 01:10:08 ID:pTnFA6h0O

もう313系と373系を飯田線から追放しろ！

639 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 07:41:33 ID:RPYTvvH30

現行の伊那路２号３号は時間的に不便というか利用価値が無い。
朝と夕方に豊橋と飯田相互から出るダイヤにすると良い。

伊那路２号は飯田を朝６時発、８時３０分豊橋着
伊那路３号は豊橋を１８時半、豊橋発　２１時飯田着（停泊し翌朝２号へ）

640 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 08:33:50 ID:Z/49D7ss0

伊那谷各所から飯田駅へ朝６時に行っておくには、やはり前夜の内に飯田市内で泊まるのが便利ですかね。

641 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 09:14:38 ID:/WA49Yza0

>>639
確かにそのダイヤの方がいいね。
2号に乗って朝に着くのは魅力的。今度のダイヤ改正に期待しよう。

642 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 09:16:48 ID:E2jlbzZEO

>>637
kwsk

横浜に帰省する時２号は重宝してまつが…

643 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 10:07:39 ID:RPYTvvH30

伊那路は、今以上に伊那谷地区と東海道新幹線豊橋ひかりシャトル便の位置づけに変えるといいと思う。
今までの観光特急では飯田までの区間の観光資源が無いし
昼間の３号なんか豊川まで何故かノロノロだ。

644 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 12:22:29 ID:gShBhYMw0

長距離を各駅でだらだら走るのを魅力に感じるのは鉄オタだけだしな。
普通の路線なみに特急で近くまで、あとは短い各駅でといった流れにできるなら沿線住民には喜ばれるだろう。

645 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 17:55:35 ID:uuF1S87/0

>>643
ふじかわ並の本数で、豊橋ひかりにあわせて２時間に１本運転にすればいい。
現行の最速ダイヤをもとにこんな感じで。

１号　豊橋８：１０→飯田１０：３８
３号　豊橋１０：１０→飯田１２：３８
５号　豊橋１２：１０→飯田１４：３８
７号　豊橋１４：１０→飯田１６：３８
９号　豊橋１６：１０→飯田１８：３８
１１号　豊橋１８：１０→飯田２０：３８
１３号　豊橋２０：１０→飯田２２：３８

２号　飯田６：０７→豊橋８：３５
４号　飯田８：０７→豊橋１０：３５
６号　飯田１０：０７→豊橋１２：３５
８号　飯田１２：０７→豊橋１４：３５
１０号　飯田１４：０７→豊橋１６：３５
１２号　飯田１６：０７→豊橋１８：３５
１４号　飯田１８：０７→豊橋２０：３５

車両運用は最低４編成必要だが。
ながら廃止と一緒に「大垣～米原」運用の普通も別車両におきかえれば
捻出できないかな？
豊橋停泊→１号→８号→９号→飯田停泊
飯田停泊→２号→３号→１０号→１１号→飯田停泊
飯田停泊→４号→５号→１２号→１３号→飯田停泊
飯田停泊→６号→７号→１４号→豊橋停泊

646 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:03:01 ID:9/fG4KLo0

>>645
それは豪華だけど、そんなに乗る人が住んでないね。３時間おきの１日５本でも良いと思う。
昼間に間引きして４本の今の倍から様子見でも。

それと、運転台さえあれば２両の４編成でも良い。それじゃ急行かすがか。313ワンマンで快速が一番現実的かもね。
ながらの編成はやっぱり余るのか・・・

647 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:16:12 ID:0IGGrEr80

指定席列車が欲しいなら特急に拘らなくても指定席快速にすればいいだけなんだよな。
わざわざ特急にしたのは方便だろう。

648 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 18:19:21 ID:uuF1S87/0

>>645
３時間おきだと豊橋ひかりと上手く接続しない。
４時間おきではどう？

１号　豊橋８：１０→飯田１０：３８
３号　豊橋１２：１０→飯田１４：３８
５号　豊橋１６：１０→飯田１８：３８
７号　豊橋２０：１０→飯田２２：３８

２号　飯田６：０７→豊橋８：３５
４号　飯田１０：０７→豊橋１２：３５
６号　飯田１４：０７→豊橋１６：３５
８号　飯田１８：０７→豊橋２０：３５

豊橋停泊→１号→６号→７号→飯田停泊
飯田停泊→４号→５号→飯田停泊
飯田停泊→２号→３号→８号→豊橋停泊

649 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 21:44:33 ID:RHcZ2t3m0

飯田以北は特急いいのか？

650 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 22:23:15 ID:1gWu+Uhv0

キヤ95系(DR2編成)による飯田線下り計測が行われた。

先月は下りも上りも予想が外れて撮り逃し…今月は下りだけでもなんとか収めました

651 ：￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2008/09/05(金) 23:23:11 ID:/WA49Yza0

　　　彡川川川三三三ﾐ～
　　　川｜川／　　＼｜～　ﾌﾟｩ～ﾝ
　　∥｜∥　◎---◎｜～　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　川川∥　　　　3　　ヽ～　　　　　　＜　コピペ厨ですが、何か？
　　川川　　　　∴）д（∴）～　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　～　/～　カタカタカタ
　　川川∥　　　　～　/∥　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／∥　 |　　|￣￣＼　＼
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　｜　　　　　　|￣

652 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 23:52:42 ID:nF3L4bs10

>>643
しかし現状では豊橋での「ひかり」接続も対関東方面しか考えていない。
対関西方面はどうにかならないのか？

653 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 00:18:04 ID:wYpO1v4B0

>>648
これ良いね。
ちょっとオレンジボックスに投稿して来(ry。

654 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 00:56:33 ID:dN7KjAfp0

>>653
でも>>645のほうがもっといいよ。

655 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 02:33:02 ID:OMXyeYRz0

>>648は現実的かつこのくらいは望んでもいいだろうという案。
>>645は理想的だが需要がそんなにあるのかちょっと不安な案。

とりあえず豊橋駅への「ひかり」停車時間は、
下り　7:59着/8:00発～19:59着/20:00発まで２時間毎
上り　8:42着/8:43発～20:42着/20:43発まで２時間毎
になっている。
あとパターンダイヤになっていない早朝の上りと深夜の下りにも２本ずつ
豊橋にとまる「ひかり」があるが、これは時間帯的に考えて豊橋近辺が
出発地or目的地でないと利用しにくい。

そうした点で、下りが豊橋8:10発～20:10発まで、上りが豊橋8:35着～20:35着
というのは、接続可能な朝一番の新幹線や最終の新幹線を利用するパターンが
できるので、とてもよい。

現状での「伊那路」は１号以外は正直中途半端な時間帯だし、この本数では
存在意義もよく分からない。
「ふじかわ」までとはいかなくても、「あさぎり」と同じ１日４往復は最低限
欲しいところだ。

656 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 08:59:05 ID:wYpO1v4B0

381系を廃車にされたのが残念過ぎる…
1編成伊那松島にでも常駐してあれば北部始発の伊那路が出来るのに。

657 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 09:16:52 ID:7X9RZC+V0

>>647
そうなると、ながら車両でセントラルライナーのどれかを岐阜県内特急に格上げして、
押し出されたセントラルライナー車両が飯田線というのも現実味がある話だな。
停車駅を絞っても伊那路がそんなに速くならないのを見ると、本数を増やしてもそれで特急料金取るには苦しいし。

658 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 11:22:50 ID:xyBjKSn30

岐阜県内？
中央線のことだと思うが、東京のかいじみたいな需要はない

659 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 11:40:52 ID:y4g6j8I9O

豊橋行乗車中ですが半分はヲタです

660 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 11:43:45 ID:Vz5id66T0

特急伊那路はある本で読んだのだが
地元沿線の関係者や当時の飯田支店の支店長らが
努力して引っ張ってきた新型車両（当時は）特急らしいです。

やっぱり「特急」であることによって
時刻表の特急ページに掲載されるし
新幹線乗り継ぎページにも記載されるし
やっぱり沿線自治体や店舗等の
アクセス案内に毎日運転の「特急」記載が出来るのは大きいです。

といっても安泰な列車とは思えないから
時間帯の見直し、特急料金の見直し
今売っている「木曽＆伊那フリーきっぷ」
とのタイアップで週末のみ名古屋直通。
短距離利用の特急料金見直し
（例）飯田～平岡の区間も310円の特急料金にすれば
利用者は増えると思う。
普通電車で1時間、特急で30分（310円追加）
ならば飯田に買い物に行くにも使えると思う。

こんな感じで見直してせめて現状維持
ぐらいは出来ないかなって思います。

661 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:07:29 ID:P9tmDHcF0

ここの住人は悲観的な人が多いんだね。

662 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:10:15 ID:xI9sWu7/0

悲観的　×
現実的　○

663 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:12:12 ID:XgvydwWtO

豊橋⇒岡谷の直通特急で

664 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 12:31:04 ID:Vz5id66T0

あとは北部に特急新設ですね。
373系では長野や新宿に行くのは難しいし
383系車両はギリギリの使用だし
束の車両の付属編成は片運転台だし
まさかＥ351の付属編成なんて貸してくれないだろうし・・・
そう考えると飯田あたりから岡谷までの
特急が考えられるが、束と交渉して
上諏訪まで入れてもらえれば温泉があるしスーパーあずさも停車する
で南側の始発駅を飯田といわず天竜峡いや平岡まで
引っ張ってくれば飯田～平岡は伊那路と合わせて
短区間利用が期待できる。

新宿から（スーパー）あずさ利用で
上諏訪乗換えなら、新宿18：00のスーパーあずさで
上諏訪から飯田線北部新特急に接続すれば
飯田に21：20頃到着
この時間なら少し早いが飯田で飲み会をやっていた
人の帰りの足にもなるんじゃないか？

なんて思ってみました。

朝は平岡始発で7：30ぐらい飯田発着で
新宿に昼までに到着できれば
帰りの列車とあわせて日帰りも可能。
利用者がいればの話だが
平岡、温田、天竜峡からの
通勤客にも利用できる時間だと思う。

これも無理かな？

665 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 13:16:49 ID:ToqASmdPO

まあ2025年まで待て。
飯田が八王子より都心に速く着く時代が来る。

666 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 15:55:57 ID:z+W5Jzph0

リニア建設のどさくさにまぎれて飯田線北部の線路改良して
辰野～飯田間オール高架高規格線作っちゃうかもｗ
スーパー特急「天竜」（最高１６０ｋｍ/h運転）

667 ：名無し野電車区：2008/09/06(土) 16:47:23 ID:d3iCqyFG0

リニアの恵那山トンネルに並行して在来線トンネルもできるに違いない。
そうすれば平成の中津川線が実現する。

駅は飯田－清内路－馬籠－中津川といったところか。

668 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 00:45:24 ID:mu4Ey/KM0

今こうやって考えてみると
165系が新宿発で飯田線へ直通運転してたことって凄いことだったんだね

669 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:28:09 ID:poXKLZ7l0

>>648
8号はホームライナー新城として新城停泊にするとなお良い。
翌朝、豊橋までホームライナーとして使える。

670 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 01:31:16 ID:pHMM1IyFO

豊橋からでも、名古屋経由のほうが、飯田に早く着くだろ。
現実を直視しろ

671 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:33:00 ID:O/bz84irO

どう考えても飯田線の特急に増発や増結を行うほどの需要などある訳がないのに
ド田舎路線の沿線住民のエゴとお国厨ぶりは凄まじいな･･･。

672 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 02:48:50 ID:DiGpkeei0

それを言い出すと現状の伊那路の存在価値さえ怪しいわけで

673 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 03:02:02 ID:4teJggR9O

老夫婦の病気により、小和田廃駅も秒読み段階

674 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 08:04:22 ID:pcKwpSW/0

まぁここに書きこんでいるみんなは
わかりきったことだろうけど
中央道の完成で飯田線は幹線としての都市間輸送の
機能は失ったとは言える。

あとは地元利用と観光路線化である。

さすがに鉄道がすきでも
豊橋から天竜峡まで普通電車で乗りとおすのは
キツイ。そういう状態なのに鉄道趣味ではない観光客が
長距離の普通電車に乗ってくれるとは思えない。

だから特急伊那路があることで非鉄の観光客が
来る可能性もある。
あとはトロッコ列車の復活です。
機関車が無いから119系で牽引できるタイプを
用意して走らせてほしい。

そうやって休日の需要を増やしていく方法を模索するしかないと思う。

675 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 08:39:46 ID:8l7cFpAp0

ながら車両の壁ぶち抜きで、まさかのトロッコ化？
まあ他路線に転用で短編成化するのに余る中間車両はそれも良い気がするが。

676 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 09:20:30 ID:Hx2R5Pz70

せめて武田信玄か上杉謙信が日本征服してればいまごろは・・・うっ・・・

677 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 12:45:08 ID:mu4Ey/KM0

>>676
何故に！？ｗ

678 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 14:18:29 ID:Z2cjuVAe0

>>676
京都を目指すなら、
武田信玄・・・駿河に出て東海道を西進
上杉謙信・・・敦賀辺りまで北陸道を西進
なんで信濃は関係ない。

679 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 14:25:32 ID:mHTZNrBe0

武田も上杉も歴史の脇役でしかないわけだが、武田のおかげで飯田線には本長篠というさわウォに適した駅があると思うと役立ってるよ。

680 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 15:25:30 ID:/PPrKfz30

飯田線で「田畑駅」を通過

　６日夜１０時５０分すぎ、ＪＲ飯田線の岡谷発、駒ヶ根行の普通列車が、
南箕輪村の田畑駅を停車せずにそのまま通過し、数分後に、
次の伊那北駅の手前およそ８００メートルの所で停車しました。
　この列車は、諏訪湖で開かれた　「新作花火大会」に合わせて運行された
臨時列車で、およそ５０人が乗っていましたが、田畑駅で下りる予定だった
乗客はなく、駅にも、客はいなかったことから混乱はありませんでした。
　ＪＲ東海によりますと、３１歳の男性運転士は田畑駅を通過したことに気づき、
ブレーキをかけて停車しましたが、運転指令の指示でその後、伊那北駅まで
運行したということです。
　運転士は、「田畑駅の一つ手前の北殿駅で乗降の際に不安を感じたことがあり、
そのことが気になってうっかりしてしまった」と話しているということで、ＪＲ東海で
さらに詳しく事情を聴いています。

NHKニュース信州　http://www.nhk.or.jp/nagano/lnews/

681 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 17:09:17 ID:pcKwpSW/0

>>670

確かに各駅停車で豊橋から飯田に行く
あるいはその逆は名古屋経由で高速バスのほうが
早いけど特急伊那路を使うなら話は逆になります。
例えば豊橋12：00頃出発ならば
名古屋13：00発の飯田行きバスが各停タイプ
で飯田駅前に15：30着だけど
特急伊那路3号なら14：42着で飯田線のほうが速い。

値段は飯田線が運賃2520円で特急料金が自由席で1780円
合計4300円

名古屋経由のバスだと
名古屋までのＪＲ運賃が1280円
飯田までの高速バスが2350円
合計3630円（名古屋まで名鉄電車の一般席を使えば－200円ぐらい）

値段では特急伊那路の負け、
しかし乗り換え無しでバスのような狭さは無い
伊那路は勝負できると思う。

ただし1日2本しかないから
補完する快速電車が必要とも感じる
それとあわせて1日に5回ぐらいチャンスがあればいいと思う。

ただし豊橋～飯田という需要があるのかどうか？
あと名古屋が出発地だったらお話にならない
と言うのが悩みの種です。

682 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:19:34 ID:zMUo9OVl0

秘境駅号！

683 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 21:57:23 ID:Hx2R5Pz70

田畑駅ってなくっても問題ないんじゃね?
50人乗ってて誰も乗り降りしないなんて、死ねよ

684 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 22:01:50 ID:ecNZoX5t0

飯田線はＪＲ東海の良心。

685 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:21:22 ID:pcKwpSW/0

>>684

それも納得せざるおえない（汗）

686 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:26:37 ID:Hx2R5Pz70

もし飯田線がなくなってもそこに普通にバスはしればまったく問題ないよな

687 ：名無し野電車区：2008/09/07(日) 23:34:26 ID:pHMM1IyFO

少なくとも、普通にバスは走れない

688 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 01:23:14 ID:BHKN6DvL0

>>686
>もし飯田線がなくなってもそこに普通にバスはしればまったく問題ないよな

なにも知らない遠くの香具師はこんな発言ができる

689 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 05:24:17 ID:h9h4WAyQO

豊橋に新幹線の駅がなければ
半分は廃線になってたかもね

てかバスは無理
コロコロの付いた巨大滑り台の方が便利かもｗ

690 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 06:35:01 ID:y0jKP5S/0

天竜峡以南はバス代替不可能だよな。
よくあんなところに軌道敷設したものだと感心する。
現代では出来ないだろうね。

691 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 07:46:03 ID:jdrxCSdN0

田畑駅を通過した運転手はプロ意識が足りない。

692 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 07:47:07 ID:BSpXY2PiO

>>690
そうそう、高山線みたく崩れたらどうやって復旧させるんだろうね。復旧せず廃止ってツッコミはなしでw

693 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 08:26:09 ID:2h+3zLj40

ほとんどトンネルだから上から崩れてくるリスクは少ないだろう。
復旧に時間を要したことはあっても列車転覆とかは実際に起きてないよな。
横からなだれ込む沢も問題ないところが多いし、天竜川本川もダムで安定してる。

そう考えると、飯田線北部の方が増水土砂崩れには弱いのかもしれん。

694 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 08:37:12 ID:29OhhhVp0

>>691
ビギナーかもよ

695 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 14:23:04 ID:+HX8h9zL0

>>681
せめて>>648案くらいの本数があればもう少し認知度も上がるのに。
今の本数じゃ少なすぎて使えないイメージしかない。

696 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 17:56:03 ID:jdrxCSdN0

飯田線はＪＲ束海のお荷物でしょう。飯田線を廃線にしてバス輸送にすべきです。
そうすればＪＲ束海の勝手な水路関係の言い分により訴訟が起こることもありませんから。
辰野町役場を提訴したって、勝訴したら賠償金は辰野町民の血税から払われるよね。
ＪＲ束海はどれだけ殿様気取りなのでしょうか？

697 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 18:35:39 ID:y0jKP5S/0

>>696
アレは辰野町が悪いだろ。水路の管理が悪く線路敷きを削ってしまったんだろ。
まあ北部のみなら廃線にしても良いのかもしれんし、リニアもＣルートということで良いだろうね。

698 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 19:06:48 ID:BSpXY2PiO

>>691
そんなこと言っちゃ気の毒だ。
これから長い反省文と草むしりの日勤教育が待っているんだから…

699 ：名無し野電車区：2008/09/08(月) 19:20:15 ID:yTZMqnlpO

で結局、ひっくり返った時には汚物は逆流したの？

700 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 09:43:10 ID:URHzK4Qi0

>>698
東海でも西日本みたいな日勤教育するの？

701 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 11:40:18 ID:pLem5ivr0

辰野は東日本

702 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:46:33 ID:ZsUfVoR60

>>701
辰野町にある飯田線は東海の管轄。

703 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 12:57:12 ID:76DJqbry0

>>702
そんなに細かいと女にモテないぞｗｗｗ

704 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 13:59:16 ID:s1tnTG0xO

日勤教育はどのJRもだいたい内容は同じっしょ

705 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 14:02:50 ID:3IxEorHJ0

>>700
JRはどこでもやってるぞ

706 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 14:11:58 ID:ek5QMM1g0

>>698
でも長野県南部で高卒でも入社できる会社としては破格の待遇ではないですか。
多少仕事が厳しいのはどこの業種のどこの会社でも変わらないと思います。

707 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 15:29:47 ID:gQCTWUup0

旧国鉄もやってたの？

708 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 21:41:36 ID:LW4EhZDq0

>>704
尼崎の脱線事故の時、西日本の日勤教育内容が酷過ぎる件でニュースで色々と問題になってたもので…

709 ：名無し野電車区：2008/09/09(火) 23:00:11 ID:r14hZBkU0

飯田線の山間無人駅を誤って通過しても、名古屋駅を通過してしまっても、
懲罰は同等と聞いたことがある。

710 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 01:03:30 ID:YL+Ag5Q90

そりゃ懲罰を別メニューにするには、管内の全ての駅のランク付けが必要だからな。

711 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 08:54:46 ID:a6zl6bJ60

辰野塩尻間のワンマンに乗ったら
乗車証明書取り放題でびびった
やはり東は一味違うぜ、笊じゃねーか

712 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 10:04:55 ID:PprZc/Hc0

乗車証明書ってイベント列車に乗ったときぐらいしか見たこと無いなぁ

713 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 10:06:33 ID:TXiMKJ1X0

>>697
100%辰野町が悪いとは言えないと思う。ＪＲ東海にも管理責任がある。

714 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 10:30:02 ID:a6zl6bJ60

>697
JR東日本が悪いよ

715 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 11:15:13 ID:CDuLaZiw0

東海が悪

716 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 12:40:51 ID:QZjElNbN0

>>713
水路の管理責任は１００％町にあるからなあ。
勝手にＪＲが補修するわけにはいかんし。
まあ、徐行運転していれば転覆は事前に回避できたかも知れないね。
でもこれが町道で自動車が巻き込まれた事故なら
やっぱり町が悪いと思うけど。
額が高額すぎるから払わないなんて言っている町の言い分も疑問だけど。

717 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 12:45:58 ID:sBuSKo8X0

でも、水害関係は「予測不能の豪雨」ってことで、行政が免責されるのがほとんど。

718 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 12:53:47 ID:w7kxrBcY0

中部天竜～天竜峡間の廃止は確実ですかね？

719 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 13:00:45 ID:75/lxqcLO

バスの代替ができないから無理では？
終着駅が道の駅みたいな名松線でさえ、道路事情が悪いって理由で存続してるし

720 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 15:47:21 ID:PRUiGUBRO

廃止するとリニアが作れなくなる

721 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 20:07:54 ID:PprZc/Hc0

>>716
あの事故でR3編成が大破しちゃったし…

722 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 21:05:44 ID:cqBrIjtMO

>>721
ちょっと待てｗ
R3はﾊﾞﾘﾊﾞﾘ走ってるぞ。
ｱﾎﾞｰﾝしたのはR4。その代替としてE3がR8になった訳だ

723 ：名無し野電車区：2008/09/10(水) 22:23:39 ID:PprZc/Hc0

>>722
すまん。R4だった。

724 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 08:53:44 ID:7lH0ZiqH0

>>718
廃止されると伊那路が飯田まで行けなくなる

725 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 09:16:33 ID:dbH0vy7e0

>>719
というか、あくまでも鉄道路線に並行してバスが通行できないということ
なんでしょ。
中部天竜～水窪間は並行して道路があるので問題は無いし。

726 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 09:41:32 ID:Kq1/m2aJ0

>>725
中部天竜水窪間だけ廃線にして飯田線を分断することにどんなメリットがあるのか疑問
道路や鉄道は全通していればこそ価値があるのに。

727 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 09:58:14 ID:dbH0vy7e0

>>726
目指すのは中部天竜～水窪間ではなく、
中部天竜～天竜峡間の廃線なんだよ。

確かに道路は全通していればこその価値があるけど、飯田線のこの区間
については不要でしょ？

728 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 10:14:05 ID:mdbgouoq0

リニアで飯田に行って新幹線で豊橋から帰るなんていう回遊型旅行の企画には必要です。
東で言えば磐越西線みたいな区間。
こんな東北か四国か山陰にでも行かないと無いような路線が、東京と名古屋の間に残っ
てる奇跡を楽しまないで、何が鉄道の旅かというのを未来に残して欲しいなあ。

729 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 12:12:10 ID:Kq1/m2aJ0

>>727
まあ、ＪＲ経営陣の判断ならともかくどこの馬の骨かわからないヤツの言うことだからなあ。
利用者少ないかもしれんが廃線にするメリットは？
バス代替すら不可能だろう。

730 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 13:25:25 ID:7QkXHYwY0

>>727はバカです

>飯田線のこの区間については不要でしょ？
なぜ不要といえるのか　よそ者は引っ込んでろ　タコ！

731 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 15:12:07 ID:sPl7d2ua0

ＪＲ倒壊は不要

732 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:04:22 ID:ltQlAaWdO

久しぶりに飯田線に乗った。
119系で岡谷～辰野ワンマン、辰野以遠ツーマンなんて運用ができたんだね。

733 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:08:27 ID:0NXlEbwPO

飯田線要らなくない？
東京からは、中央高速バスの方が早いし、本数も多くて便利。

734 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:18:15 ID:ScWNR/9hO

>>733
バス会社の社員さん、鉄板へ出張乙です

735 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 17:23:34 ID:Kq1/m2aJ0

飯田線は学生の通学に欠かせない。駅間近くて都合がいい
路線バスはどんどん廃止されているし。

736 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:38:39 ID:7lH0ZiqH0

>>735
確かにラッシュ時はすごいよね。
それでもボックス席を荷物で占領する人がいるのが(怒

737 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 22:41:58 ID:nuXe+tO2O

道路の代替がないことが存続の理由なら、道路整備特定財源を飯田線に回せ

738 ：名無し野電車区：2008/09/11(木) 23:13:48 ID:WAYGL2af0

信南交通バスが路線から撤退って話だけど、下伊那って通学はどうしてるんだろ。飯田線が廃止されたら阿南高校なんて誰も通えなくなってすぐ廃校になりそうだ。
今は飯田の受け皿として行く人が確保されてるようなもんだろうし。
松電がバス路線廃止した地域だと、中学を出たら松本市内でさえ親元から離れて一人暮らししないと高校に行けないんだよ。ある意味生まれを呪うしかない不幸だ。

739 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:00:56 ID:w7Zu7H6bO

豊川･新城･中部天竜･平岡･温田と偶然にも伊那路停車駅に高齢の親戚が集中する我が家にとって、飯田線は大切な存在

山間部区間が年々本数が減らされていくのには冷や冷やさせられています
山道が多いので高齢者には電車での移動の方がやはり楽なんですよね…

740 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 00:52:13 ID:oQNrDPyG0

＞廃線にするメリットは？
花王のシャンプーのことか？
もしかして an advantage と言いたかったのか？w

＞利用者少ないかもしれんが
「かもしれん」ではなくて、少ないんだろ。ww

＞なぜ不要といえるのか　
たとえば大嵐駅の利用者。
殆ど・・・・・というか全ての利用者は県道のある天竜川の対岸に暮らす
人々ではないのか？
俺はこの地域の道路を何度も走ったことがあるのだが。
ま、おまいの言うとおり所詮はよそ者だが。w

ということで、中部天竜～天竜峡間、
いや、新城～飯田間は廃止が妥当でしょ。

741 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 01:00:31 ID:oQNrDPyG0

>>735
ろくな収入をももたらさない田舎の通学需要のために鉄道事業があるわけではない。
絶対的な利用者が少ないだけではなく、駅間の距離も短いとなると貴重なエネルギー資源
と運転資金の浪費に他ならないのである。
飯田線の存続はまさに時代に逆行していると言えるものでありましょう。

742 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 03:41:12 ID:DnDRKnkF0

倒壊の株主でもない連中が鉄道の廃線云々を言い出すのは噴飯もの。
そういえばローカル線廃止していない鉄道会社は倒壊だけだな

743 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 06:28:23 ID:KJl8jma70

飯田線をしっかり運営してくれている
東海に感謝ですな。

あとは観光に活用してほしいです。

744 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 07:21:21 ID:b9V8Di1k0

あの飯田線でも廃止されないのに、束や酉がポンポン廃止したような路線って、ホントに人が住んでないところなんだろうな。
せめて老夫婦２人でも住んでれば良かったのにね。

745 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 09:15:40 ID:bVjDqy2u0

中部を切れば北部も廃線。
残るのは南部だけ。

746 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 09:19:11 ID:oQNrDPyG0

>>745
大変結構なことでは？
目指すは全線の廃止です！

747 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 09:44:22 ID:RZmS2q/u0

>>743
去年までEF58を飯田線に走らせてくれたことにも感謝です。

748 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 13:37:13 ID:G2AIOhDJ0

【流電】飯田線の旧国時代【EF10】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1220194520/

749 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 13:39:12 ID:G2AIOhDJ0

>>738
鉄道やバスがない地域の高校生は、地元の町村を出て高校付近で下宿生活だが

750 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 13:48:53 ID:c5s/nOtJ0

そこで３ない運動廃止で原付免許、又は普通２輪免許取得ですよ。

751 ：名無し野電車区：2008/09/12(金) 14:47:12 ID:G2AIOhDJ0

免許取るために下宿生活だな

752 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 04:06:54 ID:QIzjNhvJ0

>>733
飯田線要らなくない？
東京からは、中央高速バスの方が早いし、本数も多くて便利。

素人考えで恐縮だが、
飯田線ってもともと豊橋目的でつなげたものだろ？
そりゃ東京に行くには時間かかると思うよ。

753 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 08:13:17 ID:WfCaajLo0

東京に行くにも、名古屋に行くにも高速バス利用の方が便利。
かといって地域輸送となると・・・・・。

754 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 09:37:07 ID:bSSRLVbL0

>>752
確かに私も新城～豊橋を定期利用している側だから、豪雨で小坂井～豊橋が不通になったときは本当に困った。
普通も伊那路も動かなくなったしｗ

755 ：名無し野電車区：2008/09/13(土) 12:43:53 ID:3G3a5GkB0

>>752-753

>>734

756 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 07:06:29 ID:BablOxxV0

age

757 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:13:25 ID:ReF7xApQ0

>744
住民が2人しかいない竹島なんか韓国を代表する一大観光地ですよwww
用は盛り上げ方しだいなんじゃね？

758 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 11:14:28 ID:ReF7xApQ0

>752
トラビスジャパンのツアーバス安いし早いよな
まぁ事前予約が面倒だったり、何も保証がなかったりするけど

759 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 20:13:21 ID:eu2Ui2ej0

バスは苦手だな。あの狭くて息苦しい雰囲気が無理。
ラッシュ時の鉄道の方がまだ快適。だと自分は思う。

760 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 20:29:11 ID:vEtaVCjTO

>>752
えぇ昔は全線私鉄4社だった訳ですからね
　
地域間の輸送とダムや山間部の開発が目的

761 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 22:51:11 ID:qZB4zCM20

>>758
予約はネットで可。
「保証がない」は、到着遅延時のこと（バス代金の払い戻し、他交通機関への振替）

762 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:10:37 ID:8j55LJfb0

>>761　安全性の保証は？試しに飯田～新宿線の時刻表を貼っておく。

　　　昼神温泉飯田駅前飯田ＩＣ東松川ＩＣ駒ヶ根ＩＣ伊那ＩＣ辰野ＰＡ新宿
朝
便　　－　　　　 05:50発　　06:00発 06:20発 06:35発 06:50発 07:05発 → 10:10着
昼
便　 11:50発　　12:25発　　12:10発 12:50発 13:05発 13:20発 13:35発 → 16:40着

　　　新宿辰野ＰＡ伊那ＩＣ駒ヶ根ＩＣ松川ＩＣ飯田駅前飯田ＩＣ東昼神温泉
昼
便 11:10発 → 14:15着 14:30着 14:45着 14:55着 15:20着 15:30着 15:55着
夜
便 18:30発 → 21:25着 21:40着 21:55着 22:05着 22:30着 22:20着

何か気づくことは無いかな？

763 ：名無し野電車区：2008/09/14(日) 23:36:00 ID:+ehTazVV0

>>762
ってゆーか、どこのバス会社も同じじゃね?
二人のローテーションでほぼ8時間勤務じゃん。
それ自体は問題ないと思う。
>>758の言ってるのは欠便の保障の事では?
以前予約した時に前日になっていきなり「予約人数が少ないので欠便致します。つきましては料金の返金手続きを致しますので…。」って言われた事がある。
今さら冗談だろ?と言うと、「ツアーバスなので…。」
前日の夜に言うなボケ!
既に信南は満席だし…。
って事もあった。

764 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:00:29 ID:8j55LJfb0

>>763
一人勤務なの、知ってた？ｗ

765 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:36:54 ID:96uk6ZVa0

>>764

マジかよ・・・

トラックドライバーと変わらないじゃん。

俺は基本的に高速バスは怖いから乗らないけど
更に怖くなってきた・・・
やっぱり鉄道、鉄道です。

頑張れ飯田線。としかいえない現状に
寂しさを感じる。

766 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 00:42:11 ID:vmjJl5vR0

＞ラッシュ時の鉄道の方がまだ快適。だと自分は思う。

・・・・・・・・・・・・・・・・w

767 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:25:04 ID:bOWSjm7O0

>>765
高速バスでも規制緩和以前の老舗会社ならいいんじゃないの？
伊那バス、信南、松電あたり。
鉄道は社員の高い給料の為に高い運賃を取るからさ。自分は基本的に嫌い。

768 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:35:43 ID:jCdhs5UF0

>>764
をぃをぃ、一人で2便の往復どうやってこなすんだ?

769 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:41:15 ID:FG9EADt80

>>758-768
バスネタ板違い
バス板池

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1157836542/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1181533655/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1139029755/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1182080481/

770 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 09:58:49 ID:vmjJl5vR0

先ずは多すぎる駅の淘汰から始めねばな。
所要時間短縮の効果もあるだろ。

771 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 10:55:23 ID:Wzsq/UVQO

>>770
勝手に駅を減らそうとするな
　
住民の足
　
ﾘﾆｱが来たって飯田線が諏訪や松本からのｱｸｾｽ路線にはならん
　
大体ｶｰﾌﾞが多過ぎるんだから

772 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 11:17:05 ID:9ZHRRL920

>>771
リニア建設に便乗してＪＲ飯田線も高規格路線に造り替えし
従来の路線は第３セク化「天竜りんご鉄道」へ（辰野～中部天竜）

住民の足も守られ、信濃のリニア誘導も万全

773 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 11:45:28 ID:vmjJl5vR0

＞住民の足

それは鉄道ではなく自動車だと。。。。。w

774 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 12:02:45 ID:96uk6ZVa0

飯田線沿線の方々教えてください。

伊那市、駒ヶ根、伊那大島、天竜峡、温田、平岡、水窪
またはその間の駅周辺の方は
小学生→高校卒業→自動車を所有するまで（自動車免許を取るまで）
の間は飯田線を使っていますか？
休日遊びに行く時は、どこへ遊びに行くことが多いですか？

775 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:01:10 ID:Wzsq/UVQO

>>773
車も運転出来ないような学生や高齢者だっているんだが？
更に山間部はこれからもっと高齢化も進む
　
ほんとに飯田線に乗った事あるか？
お前がそういう歳になれば交通機関の存在の有り難みが分かるよ

776 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:11:30 ID:Wzsq/UVQO

>>772
松本や諏訪から｢あずさ｣や｢しなの｣乗った方が乗換えも無いし.たぶん速く安くなるけど？
　
しかもあの地域で第3ｾｸﾀｰにしたらすぐに潰れる。
第3ｾｸﾀｰで黒字のとこなんて大都市の近郊(愛環)や特急の乗入れてるとこ(智頭北越伊勢)だけだ
　
それに誰が金を出す？
JRはﾘﾆｱでいっぱいいっぱいだし.自治体もそんな金がある訳もない
　
その平行在来線の赤字負担は自治体に降り懸かる
　
以上の事から飯田線の規格格上げは90％以上無い

777 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:16:52 ID:VdkDUVVpO

>>774

伊那市だが
中学の南信大会や高校の時通学につかっいた
松本へ行く時営業キロで、伊那市より伊那北たらのった

778 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 13:28:55 ID:od0mXDWD0

>>774
伊那より北の住人は松本だな。
休日遊びで南（駒ヶ根や飯田）は全く行かない。

779 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 15:40:49 ID:ptXQmnpQ0

>>774
飯田だが、松本へ遊びに行ったことがある。
中津川線があれば名古屋に行ったと思うが・・・

780 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:00:28 ID:vmjJl5vR0

＞車も運転出来ないような学生や高齢者だっているんだが？

そりゃあそうだろうな。　だから何？
車が運転できなくても車を利用することは可能だろ。w
それとも飯田線の列車は乗客が運転しているとでも言いたいのかい？

781 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:27:56 ID:96uk6ZVa0

>>777
>>778

飯田線から松本だったら
乗り換え回数の少ない
岡谷経由ですか？

それとも辰野から・・・
ありえないですよね？

>>779

そう考えると高速バスで名古屋という
パターンはやっぱり多いんですね。

>>780
車を運転してくれる親や身寄りがいない、
又は周りが誰も車を持っていない
タクシーは高いからいやだ。

こんな場合はどうするの？

782 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:31:39 ID:vmjJl5vR0

＞こんな場合はどうするの？

そんなことは個人の都合であり、個人が解決すべき問題でしょ？
これって当たり前のことではないのかい。

783 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:32:10 ID:9zVEAzlo0

>>781
飯田線から松本は岡谷経由です。
そっちのほうが本数も多いので。
小野経由は本数が少ないので使えません。

784 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:42:44 ID:96uk6ZVa0

>>783

ありがとうございます。
やっぱりそうですよね。
小野経由だともう1回ホーム渡った乗り換えも発生しますからね。

>>782

べつに自動車が悪いなんて一言も言っていないし
ここは飯田線のスレであって
交通弱者が飯田線などの公共交通を使っているって話でしょ。

＞そんなことは個人の都合であり、個人が解決すべき問題でしょ？
これって当たり前のことではないのかい。

個人が解決できないから公共交通機関があるのでは？
飯田線はそういう利用者もいてそう簡単に廃止できない
存在ってことだよ。

785 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:46:20 ID:81hEoCLR0

飯田在住だが、長野・松本は行ったことないな。遊びに行くのは名古屋ばっかり
高速バスで行くこともあるが、多くは高速で恵那へ行き駅前駐車場に車を置いてそこから電車で名古屋
京都・大阪だと岐阜羽島まで車でそこから新幹線が多い
飯田線は十年以上乗ったことがない。豊橋・辰野・岡谷なんて用事無いよ。

786 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:49:06 ID:vmjJl5vR0

＞個人が解決できないから公共交通機関があるのでは？

じゃあなんでこれまでに各地で鉄道が廃止されてきたの？
そういった地域の沿線にも個人では解決できない人は多くいたはずなんだが。

個人的な都合を一方的に鉄道事業者や沿線自治体に押し付けて存続を求める
というのはいかがなものかな。

787 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 16:50:16 ID:Wzsq/UVQO

>>780
親に甘えて散々送り迎えしてもらって生きて来たみたいだな
　
配偶者に先立たれたり.子供が都会に出て行ったりで.今1人身のお年寄りが増えてるのは高校の社会科でも教えられる常識
　
病院通いでも電車も使う。
　
年金も少なくてお年寄り生活は大変なんだ.タクシーなんか使えるかよ
　
そういう苦労してる自分の祖父さんやらお年寄りの姿見た事ないのか？
電車の中でｹｰﾀｲなんかいじってないで.もうちょっと周り見回した方が良いぞ
　
ほんの数区間乗って降りる人やら.大変そうに足ひいて歩く人の姿くらい見た事あるだろ

788 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:00:07 ID:vmjJl5vR0

＞親に甘えて散々送り迎えしてもらって生きて来たみたいだな

逆だよ逆！
高齢の親に甘えられて散々送り迎えして生きているよ。w
やはりそういった人々には鉄道のような不便で非効率な硬直化したサーヴィス
しか提供できない移動手段よりも自動車という移動手段の方が余程彼らに
優しいと言える。

＞ほんの数区間乗って降りる人やら.大変そうに足ひいて歩く人の姿くらい見た事あるだろ

まさにそういう人たちのために自動車は有効なんでしょ？
もっと現実の社会を理解できるようになった方がいいぞ。

789 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:19:07 ID:96uk6ZVa0

>>785

車を途中でおいていく方法もあるんですね。
発想は柔らかくしないといけないのを
勉強させていただきました。

>>787

僕は飯田線じゃないけど
高校時代は電車通学だったし
二区間や三区間だけ乗って
医者に通ったり買い物行ったり
何かの集まりに行ったりしているお年寄りを
見ています。

各地の鉄道が無くなったところはいっぱいありますが
飯田線はまだ無くなっていない。
財政的に恵まれているＪＲ東海が運営している
のも運がよかったのとも思いますが
このスレのタイトルどおり
鉄道が残ってほしいと思うから
こういうことを書いています。

790 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:19:56 ID:96uk6ZVa0

>>788

公共交通機関は鉄道だけでない
でもこのスレはタイトルどおり
鉄道のことを語るスレである。

＞まさにそういう人たちのために自動車は有効なんでしょ？
もっと現実の社会を理解できるようになった方がいいぞ。

だから自動車を否定しているわけではない。
ここのスレ住人だって自動車の方が便利なぐらい
わかっているはず、その中でも飯田線の活用方法
などを模索しているんです。

＞やはりそういった人々には鉄道のような不便で非効率な硬直化したサーヴィス
しか提供できない移動手段よりも自動車という移動手段の方が余程彼らに
優しいと言える。

ぜひオタクが必要な免許を取得して
日本国中の人が硬直化したサービスしか提供できない鉄道なんか
必要ないと言えるぐらいのサービスを提供してください。

距離に対する運賃が飯田線と同等レベルまたはそれ以下で
よろしく。

791 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:32:17 ID:vmjJl5vR0

>>789
俺も通勤には鉄道を利用しているんだよ。
もっとも飯田線のような不採算路線ではないが。
都市部の路線だからいろんな人がいろんな目的で鉄道を利用しているよね。

俺は決して鉄道事業そのものを否定しているわけではないが、
鉄道事業者に求めたいことは、非効率な不採算路線を一日も早く淘汰して
その原資を利用者の多い都市部の路線の充てて多くの利用者の利便性の向上
を図ってもらいたいということなのよ。
それが本来の鉄道事業のあり方であり、また株式会社たる組織の行うべき
方策だと思っているよ。

792 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:32:29 ID:9i+YD+Ms0

>>788
働きもしないおまえを養うために、老体に鞭打って稼いでるんだよ。
送迎ぐらい当たり前だ

793 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:49:26 ID:vmjJl5vR0

＞ぜひオタクが必要な免許を取得して～

なんで俺を頼ろうとするかな？w
おまいさんは俺の言うことが理解できていないようだね。

それは　個人が解決すべき案件　だと言っているでしょ。

＞だから自動車を否定しているわけではない。
ここのスレ住人だって自動車の方が便利なぐらい
わかっているはず、

だから自動車という有効な手段で十分ということでしょ。

794 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:55:00 ID:Wzsq/UVQO

>>788あなたの親は頼れる人がいて恵まれてるんだよ
　
特に高齢者女性は免許を持ってる人が男性に比べて少ない。昔の事情が事情だったから
　
昔は夫婦で男が免許持ってたから車が使えたが.夫に先立たれるとあとは自分1人暮らしなんて事も少なくない。
歳だから免許もなかなか取れないし車も買えない
　
ｳﾁの祖父の集落はお年寄りばかりで.路線バス廃止の時に大反対が起きた。
結局.赤字が大き過ぎて市も負担しきれないという事で廃止になってしまったがな。
　
>>791
飯田線は確かに採算性はない。自治体がお金出して存続させてる生活路線なんだ
　
飯田線はそういう路線だ
残してもらってる東海に感謝

795 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 17:56:52 ID:96uk6ZVa0

>>791

ここはアンチ鉄道板ではないので
やっぱり鉄道を残したい人が多く来ていると思います。
791さんの意見も、もっともだし
違う板だったら「さっさと廃止しろ」って言う意見が
多数かもしれません。

確かに鉄道維持は無理な地域が多いのも
事実だと思います。でも僕はたったの５回とは言え
飯田線を旅行して見てきた感じだと
儲かっているとは思えないが
絶望的には見えませんでした。

ある程度は利益の出ている地域と
不採算でも必要な地域はプールすぺきと思います。
もちろん限界はあると思います。

ここから先は採算性など度外視ですが
やっぱり鉄道があるか無いかは
精神的に違うみたいです。

えちぜん鉄道の本で読んだのですが
電車復活のために何年かぶりに試験運転の電車が
線路を走ってきたときに
年配の方々が涙ぐんでいたという話もあります。

だから飯田線はなくしてほしくないです。

796 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:02:35 ID:vmjJl5vR0

>>794
でもさ、よく考えてみてよ。
この国には鉄道どころか路線バスさえも満足に無い地域で生活しているひとが何百万人といるんではないのかい？
そういった地域にはおまいさんのいう交通弱者も多くいるはずだよね。
ではそんな彼らが移動という個人的な都合を克服して昔も今もそういった地域で
生活できているのは何故かな？

＞自治体がお金出して存続させてる生活路線なんだ

おいおい。。。
まだそこまでは行っていないだろ。

797 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:05:36 ID:96uk6ZVa0

>>793

誰が頼っているんだ？（笑）

＞鉄道のような不便で非効率な硬直化したサーヴィス
しか提供できない移動手段自動車という移動手段の方が余程彼らに
優しいと言える。

ここまで言い切ったから
あんたがやれるのか？って言ってみただけさ。
個人で全部解決できたら行政なんて入らないし
「公共」なんて言葉は存在しないよ。

個人で自動車を用意できない場合はどうするのかって話
そんな時に不便で硬直的な鉄道と
同じぐらいの負担で利用できる
便利な自動車サービスを提供してみろってことさ。

798 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:13:40 ID:96uk6ZVa0

>>796

でもさ、よく考えてみてよ。
この国には鉄道どころか路線バスさえも満足に無い地域で生活しているひとが何百万人といるんではないのかい？
そういった地域にはおまいさんのいう交通弱者も多くいるはずだよね。
ではそんな彼らが移動という個人的な都合を克服して昔も今もそういった地域で
生活できているのは何故かな？

そこまで議論の幅を広げなくてもいいではないか？
ここは飯田線スレ。
別に弱者のために鉄道をバンバン作れっていうわけでもないし
　今あるものだから残してほしいという思いの
文章を書いているだけなんだけどね。

もちろん観光での活用も含めて・・・
考えてほしいだけです。
僕だって今は自動車を運転できるけど
将来はどうなるかわからないし
また鉄道に頼る時期が来るかもしれないので
飯田線沿線住人ではないが旅行（５回ぐらい）と言う
もので飯田線に触れたので
このスレで主張しているだけです。

799 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:14:16 ID:vmjJl5vR0

>>795
別に俺はAnti-railでもなければ自動車マンセーでもないのですよ。
ただ、必要なところに必要な規模のものを・・・と考えたときに鉄道事業
としての飯田線の一部区間の存在に疑問を抱いたわけよ。
公共交通としての鉄道事業を将来も安定して運営させるためには黒字を出さず
とも（できるならば大変結構なことだが）せめて収支均衡（break even）くらい
にできるような地域ではないと難しいのではないかと思うよ。

＞ある程度は利益の出ている地域と不採算でも必要な地域はプールすぺきと思います。

確かにある意味有効な方策かもしれませんが限界があるのもまた事実でしょう。
将来の状況を鑑みるに、現在利益を出している路線の利益幅が減少することは
確実なのですから。
そうなってくると不採算度（赤字幅）の大きな路線を維持することは難しくなるよね。

800 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:27:02 ID:vmjJl5vR0

＞ここまで言い切ったから
あんたがやれるのか？って言ってみただけさ。

だからそれを疑問に思うのさ。
俺がそれを言い切ったとして、なんで俺が全国のそういった地域で暮らす
個人的な移動の際の手段を解決できない人々のために尽力せねばならんのさ？
尽力すべきは俺でも行政でもなく当該個人自身なんだよ。

＞「公共」なんて言葉は存在しないよ。

おまいさんは「公共」という言葉の意味を間違って理解していないかい？

＞個人で自動車を用意できない場合はどうするのかって話

だからおまいさんの言いたいことは最初から理解しているよ。
それに対する答えは前述のとおり。

＞そんな時に不便で硬直的な鉄道と同じぐらいの負担で利用できる便利な自動車サービスを提供してみろってことさ。

だからそういったことを俺に求めるのも行政に求めるのも筋違いだと。。。。。
基本的に誰が解決すべき問題なのですか？

801 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 18:29:46 ID:Wzsq/UVQO

>>796
>>791にあるように都市部路線の住人のキミは
　
お年寄りが手押し車を押して.歩いてる姿を見た事ないんだろうな？
　
　
交通機関が無くなっても生活してる人はいますよ。不便な思いしてでも生活しなきゃ死ぬんだ。
交通機関が無くなれば人口減少が加速するのも事実
　
おれは鉄ｦﾀだから鉄道を押してる訳じゃない。
　
そりゃ車は雨でも自宅まで濡れないし.自分の時間で動けるし便利だよ。
でも運転出来ない高齢者も多いんだよ
　
鉄道にしろ路線バスにしろ公共交通機関の存在は大きい.だから出来るだけ残せと言ってる
　
今日の朝刊見たか？
70歳以上の人口が初の2000万人超
高齢者人口が22％なんだぞ
　
キミみたいな都市部の人間には.田舎の人間の気持ちなど分からんと思うがね

802 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:10:24 ID:96uk6ZVa0

>>800

アンタは都会暮らしみたいだね。
俺は都市部と言うわけではないが
採算的には問題ない路線の沿線に住んでいます。
でも１５分に１本の本数ですが
飯田線と同じようにお年寄りや学生の利用は
見られるし杖をついた人の利用もみれます。

あんたの住んでいる地域では
全員自動車を持っているんだ・・・

>>801

僕も正直言うと飯田線とは部外者で
休日の旅行で使う程度ですが
観光資源としてはすばらしい、趣味的の残してほしい
と思って書いていました。
飯田線に限定していたがまさかここまで議論が広がるとは・・・

vmjJl5vR0みたいに頭でっかちの人もいるんだということも学びました。

僕も可能な限り自動車より鉄道を利用するようにしますし、
旅行と言う手段であれ飯田線も利用したいと思います。

僕自身も外部の人間だから偉そうなことはいえませんが
飯田線に残ってほしいという気持ちはあります。

803 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:25:32 ID:vmjJl5vR0

＞精神的に違うみたいです。

精神的な違いで状況が変わるのならば日本は戦争に負けなかったんでないかい？
日本があの戦争に負けたのは戦争遂行に必要な物資がなかった（もちろん工業力や科学技術が
遅れていたのは事実だが）ことと、あまりに稚拙な民主主義に対する考えが原因だったのでしょ。

物資が無い→戦争に負けた　：　運転資金が無い→路線が廃止になった
稚拙な民主主義（民度の低さ）　：　公共の交通機関だからどんなに赤字でも公的資金を投入して路線を維持すべきだ（民度の低さ）

当時の状況にたとえてみれば驚くほど似ていると思いませんか？

で、鉄道のない地域に暮らす人々は日々鉄道がないことで不安な生活を送っている
とでも言いたいのですかな？？

804 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:40:15 ID:96uk6ZVa0

>>803

今度は戦争かよ・・・

飯田線スレで・・・
結局なるようにしかならないんだろうけどね。

＞当時の状況にたとえてみれば驚くほど似ていると思いませんか？

正直、そうは思えないんですけど・・・

「ここから先は採算性など度外視ですが」
と断って「精神的に違うみたいです。」

と書いただけです。
趣味的にも鉄道に残ってほしいねがいはあるけど
「べき」とは思っていませんね。

＞で、鉄道のない地域に暮らす人々は日々鉄道がないことで不安な生活を送っている
とでも言いたいのですかな？？

最初から無いところはないなりの生活をしている
あるものが無くなったら困るし
なくしたら復活はほぼ無理
そういう意味で趣味的な要素も絡んで残してほしいと思っているだけのこと
残すべきとまではとてもじゃないが言えないし責任も取れない。

805 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:40:44 ID:9coHWCkr0

採算が合わないから廃止とか言う輩はほっとけばいいさ。単なる荒らしだから。
っていうか、なんでここまで荒らされるんだ？

>>766あたりで登場してるけど、その前はバスの安全性に関する話題
その後>>770で恒例の話題が振られると…。

つまりID:vmjJl5vR0>>734というわけかな

806 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:45:44 ID:9coHWCkr0

ちなみに荒らしに反応する行為も、荒らしを行っているのに等しい行為なので、ID:vmjJl5vR0は無視しませんか？

話題の提供になるか知らんが、自己流の飯田線の楽しみ方とかありますか？
自分は線路沿いに2、3駅ほど歩くのが好きだったりする。結構意外な発見があったりして楽しい

807 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:47:42 ID:vmjJl5vR0

＞都市部路線の住人のキミは
＞アンタは都会暮らしみたいだね。
はいな。
俺はJR & 私鉄が並行して5～10分毎に運行している沿線地域に暮らしているよ。
でもね、お年寄りが手押し車を押して.歩いてる姿は近所でも見ているよ。

＞交通機関が無くなれば人口減少が加速するのも事実
幹線と言われる路線の沿線地域でも人口減少が加速しているのは事実なんですが。

＞鉄道にしろ路線バスにしろ公共交通機関の存在は大きい.だから出来るだけ残せと言ってる
そうなのか？
俺には、できないもの（存続）を駄々をこねて存続させよと言っている三歳児並みの
精神レベルの持ち主にしかおまいが見えないが。
もし本当におまいが大人のレベルであれば、（存続が）できなければ事前の策として
地域の交通体系をどうすべきか？ということを考えると思うけどな。

＞あんたの住んでいる地域では全員自動車を持っているんだ・・・
どうなんだろうね？
まあ近所の家や友人知人の家庭では一家に1～2台はあるようだが。
仮に（自動車を）持っていない人がいても、それはその人の個人の都合ですから。

＞vmjJl5vR0みたいに頭でっかちの人もいるんだということも学びました。
○頭でっかちならばもっと良かったんだがな。w
ま、あまり大人をからかうものではないよ。
それと公共交通機関として論ずるなら、趣味的に云々などと三つ子みたいな
幼稚な主張はしないほうがいいよ。

808 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:54:27 ID:96uk6ZVa0

806さん

すみませんでした。
熱くなりすぎました。

飯田線について語ります。

809 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 19:57:44 ID:vmjJl5vR0

＞結局なるようにしかならないんだろうけどね。
まあそういうことでしょうな。

＞正直、そうは思えないんですけど・・・
いやいや、あなた（方）の稚拙な考えを知るに当たって、当時の日本人の
稚拙さと驚くほど似ていると思い鳥肌がたちましたよ。

＞最初から無いところはないなりの生活をしている～
つまり無ければ無いで（廃止されたらされたで）それなりの生活ができるということでしょ。

＞あるものが無くなったら困るし
だから「あるものが無くなった」地域でも人々はそれ以前と同じように暮らしている
人が殆どでしょ。

＞なくしたら復活はほぼ無理
復活させる合理的な必要性があるのですか？　ないから廃止されるのでしょ。

＞趣味的な要素も絡んで
公共交通機関について語るときはそんな要素はタブーでしょ。
稚拙過ぎませんか？

810 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:04:59 ID:96uk6ZVa0

>>806

僕は豊橋から特急伊那路で
終点飯田まで乗る。

これで都会あり、川あり、山あり
集落ありのバランスのいい飯田線を堪能
飯田に入る時にカーブして坂を上がり
まちを見渡す感動を味わう。

飯田周辺を歩いて313系の普通で
天龍村当りまでいく。

その周辺を歩いて119系普通で
飯田線を堪能する
そして龍泉閣に宿泊し
駅での飯田線を堪能する。

ただし「青空フリーパス」なので
北側にはいけないので
北部も乗って堪能するのが
次回の課題です。

811 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 20:22:53 ID:vmjJl5vR0

ID:96uk6ZVa0さんはそれほど熱くなったようには思えませんが。
むしろ鉄ヲタとしては冷静な部類に入るのでは。

>>805
いや、俺は>>734のレスが示唆する輩とは違うんだが。

812 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:02:56 ID:m/2ZfOaaO

最近飯田線スレが荒れてるな。
早く元通りにならないだろうか…

813 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:11:17 ID:A7eeb4bH0

連休のせいかここと同じ状態になってるスレが多いなぁ・・・

814 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:12:50 ID:9coHWCkr0

>>810
そういえば最近は北部行ってないなぁ・・・
読んでたら行きたくなっちまったｗ

815 ：名無し野電車区：2008/09/15(月) 21:23:43 ID:vmjJl5vR0

>>814
いや、おまいのようなDQNは北部は北部でも朝鮮半島北部に逝った方がいいぜ。
彼の地（地上の楽園）ならば将軍様がどんな路線でも維持してくれるぞ。w

間違っても赤字だから廃止するニダということはない。ww

816 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 06:46:24 ID:DrY8/gwl0

age

817 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 06:49:52 ID:DrY8/gwl0

あげｒ

818 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 17:23:07 ID:Oa+HuSMp0

age

819 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 17:57:47 ID:EF1l26Db0

>>814
北部は山々の景色が綺麗だよね。
田切のΩカーブで列車を撮ってみたいなぁ

820 ：名無し野電車区：2008/09/16(火) 22:23:59 ID:Fr6uICmD0

北部はΩカーブと
伊那市あたりの町並みを
ギリギリのスペースで走りぬける部分が
好きですね。

若い頃は169系急行形の快速「みすず」
で乗りとおすことばかり考えていて
景色を堪能するまでは考えていなかったなぁ～

もったいないことをしたものだよ。
169系改座車でゆったり北部の時代は
どこへ行ったのだろう？

今は313系だけが唯一の救いかな？
岡谷方面が朝早くてキツイけどね。

821 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 00:54:10 ID:kFzdrQWt0

＞景色を堪能するまでは考えていなかったなぁ～

景色を堪能するならば自動車を利用したほうがよっぽどいいぜ。
鉄道など比較にならないほど素晴らしい景色が眺められるよ。

822 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 06:53:49 ID:5NEf8TgDO

>>821
それで??

823 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 07:45:52 ID:Poe/KFUR0

>>821
脇見しながら運転ってことですね。
事故率が高くなりますので懲罰の意味で通報します。
バ～カ（笑）

824 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 07:59:32 ID:4WJ++JZK0

>>823
821は路線バスの事を言ってるんだと思う。
路線バスから眺める景色というのもいいんじゃないかな。

825 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 08:14:47 ID:4uCJsECF0

119の置き換えは313のクロス車で決定炭。新車と中古だけどね。

826 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 09:08:12 ID:BlAfNSn20

>>824
普通、バスならバスって書くだろｗ

827 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 12:38:25 ID:4YeNCr5f0

>>825
中古ってなんだ？

828 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:15:14 ID:Oe81wqu7O

昼神温泉
ドラマ温泉へGo!!ロケ
飯田線の最寄駅はどこですか？

829 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 14:18:34 ID:BuFeDW10O

さっきから車ヲタが荒らしに来てるようだな

830 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 15:21:37 ID:/weZsS620

>>825

119系の置き換えは313系でも
ＢＯＸシートではないすか？

中古は300番台を飯田線に持ってきて
東海道線は新造ってことですか？

中古の場合2両で運転できる213系は
トイレがついていないし
117系は4両単位
そう考えると313系新造かな？？？

831 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 19:31:11 ID:Qdu4tlDo0

近々、貨物が通る情報ありませんか？

832 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 20:05:20 ID:miND+Ssw0

原油高が続いたら北部の貨物列車が復活しそうな

833 ：名無し野電車区：2008/09/17(水) 21:09:14 ID:/weZsS620

>>832

飯田線に入れる機関車を作らないと・・・

コンテナ列車を運転できれば
集荷もやりやすいんだけど
ターミナルをどこに作るか？
そもそも飯田線にコンテナ列車を走らせるのかは
可能か？

と言うのがありますね。

834 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 01:47:35 ID:1MEu3j9pO

313系は3000番台がベースだろうな
霜取りの関係でダブルパンタ
シートは北部・中部はセミクロス
南部はラッシュ時の関係でロングが若干多いタイプ
一応すべての車輌にワンマン準備
セラミック発射装置をはじめとする勾配対策もすれば
飯田線専用の新番台もありうるか？

妄想スマン

835 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 03:43:45 ID:pMjtSioP0

>>834

中古車両でよさそうな
車両が見当たらないから
313系の新車だとは思います。

213系はトイレないし・・・

南部は300番台が東海道線に新車導入のうえ
玉突き的に導入される可能性があります。

北部・中部はワンマン使用が必要なため
3100番台でしょう。

1700番台に付いているセラミック噴射装置は
飯田線内で使用しているかが鍵ですね。
もしかして中央線、篠ノ井線用に設置した装置かも
しれないです。

836 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 08:02:33 ID:98sLOvCX0

>>834 >>835
313系の新車より213系の飯田線、転属並びに、
トイレ取り付け等の可能性もあります。
ヒントはＪＲ東海と提携した日本車輌。
小田急車両の通勤形の運転室をカットして
中間化改造するほどの技術があれば
トイレ取り付けなど朝飯前だと思いますけど。

313系1700番台は本来は御殿場線、並びに
身延線用らしいです。
ソースは2～3年前にＪＲ東海関連スレの流れの中で
出てきた内部情報。

もう一つ気になるのはガセか本物かどうかは
知らないが、中央線スレに突如出てきた内部情報らしきもので
飯田線用に新形式の情報です。

837 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 09:26:17 ID:wQex/9h10

>>834
北部は乗車マナー的に考えるとロングシートが多いタイプの方が…

838 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 09:50:45 ID:oQEoebmQO

朝晩はロングが良いな…

839 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 18:01:29 ID:BfOMZzmW0

トイレにはウォッシュレットがほしいな、名物になるよ

840 ：名無し野電車区：2008/09/18(木) 18:54:16 ID:hxkxATfy0

工房の喫煙場所にそんなもの付けても・・・

841 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 02:42:44 ID:RFTQsYw10

スレが伸びてると思ったら、単なる荒氏かよ。

842 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:15:36 ID:QN8+7Opo0

なんたって大嵐という名の駅もあるくらいだからな。
そりゃあ荒れるわな。w

843 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 09:16:03 ID:Yfq2YG0YO

>>837
そうそう、北部の田舎者共は詰めて座る習慣がないからな。
ロングにしても座席数はほとんど変わらんから、座席は譲り合ってキャンペーンも併せてやってほしいな。
でもアホ工房達が座り込むかな…

844 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 12:28:51 ID:Yfq2YG0YO

今日は辰野高校はテスト、宮木からエロい男女が沢山乗ります★

845 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 20:50:03 ID:lglxy4aL0

>>843
ロングシートになっても座席丸々独占する人が現れたらどうしようか…

846 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 20:59:26 ID:/Gsn6xdQ0

ロングシートって寝台車みたいなもんだろ?

847 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 21:42:48 ID:QlLogQWr0

>>836

＞313系1700番台は本来は御殿場線、並びに
身延線用らしいです。
ソースは2～3年前にＪＲ東海関連スレの流れの中で
出てきた内部情報。

せっかく飯田線に快適な電車が入ってきたと
喜んでいたのに・・・

213系はトイレさえ設置されれば
ワンマン列車以外には運用できますね。

もしかしてワンマン仕様に新形式かな？

848 ：名無し野電車区：2008/09/19(金) 22:19:37 ID:FPHcvgpN0

>>847
>>836のソースって本当は静岡にも転黒が入る予定だったのに支社の反対でってやつだろ。
本来ロング仕様でもなんでもない車両を無理やりロングにしたっていう。

で、そのロングが愛環にも入ろうとしているわけだが。

だいたい２１３は平坦区間専用だ。勾配区間用のセラミック噴射装置もない。
仮にトイレやワンマン改造しても飯田線で本格運用するには非常に問題のある車両だ。
静岡東部の西瓜ユーザーはいい加減にしとけよ。
中央線スレの内部情報（笑）といい、所詮厨房の浅知恵なんだよ。

849 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 00:19:40 ID:oYNteVJ30

ププッ間抜けなよそ者共がー

850 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 01:17:17 ID:cLulKkJj0

飯田線みたいな観光色が強い路線は地元民よりも他所から来た人間の方が多いんだよ、ボクｗ

851 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 01:43:52 ID:tssnyRL70

一時期213系が一編成貸し出されて南部をウロチョロしてたよね。

852 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 05:20:53 ID:jBu1fMPk0

やっぱり飯田線は北部を中心にロングシートを導入すべきだ。
所詮、車両がどうのこうのと言うよりは利用実態に見あった座席配置にすべき。
ロングシートを寝台のようにしたくなければ、腰掛け部分が沈み込むようにすれば
いいこと。
ただし、飯田線沿線の景色が見られないということに関しては窓を大きく取ればいい。
いわばワイドビューロング（笑）

853 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 08:16:53 ID:eObNfVf+0

【長野/珍味】ハチの子“大豊作”空揚げや甘露煮にして「秋の味覚を味わう会」開催…伊那
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1221807502/

上伊那地方で今年、ハチの子が大豊作－。

ハチが多く、刺されて病院に駆け込む人も多くなっているが、
伊那谷の秋の味覚の代表格とあって、ハチとり名人たちは、巣の採取に大忙しだ。
豊作を反映し、伊那市地蜂愛好会などが１７日夜、同市の内ノ萱公民館で開いた
「秋の味覚を味わう会」には、１２ものキイロスズメバチ（アカバチ）の巣が持ち込まれた。
会員がとってきたクロスズメバチ（地蜂）とともに、空揚げや甘露煮にされ、
“ハチ好き”を堪能させた。

味わう会は１１年前、同公民館に近い小黒川渓谷キャンプ場に
アカバチの巣が多くあり、その駆除を兼ねて毎年開かれるようになったが、ここ数年は不作続き。
巣の確保に苦労してきた。ところが、
「今年はアカバチに限らず、地蜂も多く、例年にない豊作年」と、
小木曽大吉会長（６５）。梅雨が短く高温で、営巣時期の天候に恵まれたからだという。

家の軒先や立ち木につくられるアカバチの巣は、今が旬。
地蜂の巣はこれからが大きくなる時期で、小木曽会長は「今年も１０月２６日にコンテストを開くが、いい巣がたくさん集まりそう」と期待していた。

http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080919/CK2008091902000004.html
http://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20080919/images/PK2008091902100039_size0.jpg

854 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:09:35 ID:vfw6quIMO

>>850
それは違う。100人乗ってりゃ観光客なんぞ5人程度で、あとは学生かジジババだ。
ただ、休日や18シーズンの秘境区間では逆転するがな。
豊橋～本長篠、駒ヶ根～辰野が主にロング、本長篠～駒ヶ根を主にクロスって分離できないものかのう。

855 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 14:48:22 ID:1A2Jt7+H0

少し時刻表を眺めていたが東京から日帰りでも全線乗れるんだね。
今度乗ってみよう

856 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:00:09 ID:5UlwVz+KO

もう一度、旧国型でも走れないかな？
miniみたいに外見だけ古くて中はBMWみたいな感じでいいから。

857 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:00:54 ID:21HNoOIH0

>>855

新宿からスーパーあずさに乗って
上諏訪で9：20発豊橋行き（313系）で
豊橋に行き新幹線で東京へ・・・

可能ですね。

858 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:16:39 ID:KyxhN+Sh0

2時間に1本しかない地域でロング入れろとか、もうヴァカかと。

859 ： ◆y1Okekr0L. ：2008/09/20(土) 15:27:23 ID:TVt1DQyZ0 BE:280058033-2BP(0)

マナーの無い工房だらけの地域でクロス入れろとか、もう乞食かと。

860 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:34:04 ID:KyxhN+Sh0

>>859
その高校生ですら少子化で減ってるだろ。
飯田線沿線は新城以南を除けば過疎地なんだよ。
その現実に向き合え。

861 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 15:43:03 ID:1A2Jt7+H0

>>857
まさにその乗り方です。メシ食う時間もろくになく
豊橋つく頃にはグッタリしてそうですが。。

862 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 17:46:45 ID:21HNoOIH0

>>861

上諏訪から座れれば
天国です。
313系は快適だから乗り通しもありだと思います。
快適すぎて行程の半分ぐらい寝てたなんて
こともありえますよ。
　ただしシートピッチは意外に狭いので
エコノミー症候群には注意してください。
飯田駅の長時間停車はホームに出て軽いストレッチをオススメします。

あとドアよりの固定部分は背もたれが思ったより
垂直に近いので転換できる席をオススメします。

トイレはついているし、食べ物類は
新宿で用意すればいいです。

あと、飯田の長時間停車中に、
飯田始発の特急伊那路2号と接続するから
それに乗って時間の余裕を作るといいかもしれませんね。
ただし車内販売はありません。

863 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 18:31:13 ID:vfw6quIMO

ちゃんと座ってくれれば輸送力はクロスで充分、だがまずそれは期待できないのでロングにしちゃえと。

864 ： ◆y1Okekr0L. ：2008/09/20(土) 20:06:39 ID:TVt1DQyZ0 BE:435646027-2BP(0)

>>860
いえいえ、そーんなこたございません。
8月に飯田線辰野～七久保で313系3連乗ったけど、宮木・木下から乗る高校生の料は凄いよ。
空いてるシートをボックスにして2人で寝てる高校生約10人(1両当たり)、立ち席高校生は約50人(1両当たり)。
少子化はしてるけど、飯田線北部はまだまだ高校生は多いよ。
あと、飯田線北部は1時間に1本な。
信じれないなら全線乗車をお勧めする。

865 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 20:58:43 ID:xq9bTKxLO

田舎者は相席を嫌うからロングの方がいいかもな。
ボックスに一人でも先客がいるとわざわざ肘掛けに腰掛ける女子高生。扇風機が付いてる車両だと風でパンティ丸見えなんだよ！

866 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:19:40 ID:7SPZuhaA0

>>863
ロングと転クロの千鳥配置でも構いませんよ

867 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 22:22:35 ID:eObNfVf+0

>857
スーパーあずさを使ってる時点でＷＷＷ
・・・途中検札が来ないし「大回りです」でいけそうだよな・・・

868 ：船越○一郎：2008/09/20(土) 23:11:48 ID:r8twDK2D0

>>855
日帰りできるのを知っていれば、長野で前泊しなかったのに。。。

869 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:40:08 ID:eObNfVf+0

なんでおかやじゃないんだよー

870 ：名無し野電車区：2008/09/20(土) 23:40:31 ID:vfw6quIMO

>>867
検札ない方が少ないと思うけど…特に乗り通す場合。この前パスモで乗ってきたヤツはバッチリ中身を確認されてましたぞ

871 ：855：2008/09/21(日) 00:17:35 ID:yvpRp1Hp0

>>862
詳しいアドバイスありがとうございます。
313系て東海道線でも走っている電車ですよね

以前東京～京都まで鈍行乗り継いでいったとき一番ラクに乗れた車両でした

872 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 00:46:39 ID:onlQ1AMr0

>>871さん
東京から日帰りで飯田線制覇だなんて
実に崇高な趣味ですな。
さぞかし名のある鉄ちゃんなのでしょうね。

873 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 02:51:15 ID:cX5F7NUV0

>>871

313系は東海道線でも走っていますが
該当列車（544Ｍ）の313系室内は中央西線中津川以南を走っている
タイプと同じで車端部がロングシートのタイプですので
ご注意ください。

駒ヶ根～中部天竜しか利用したことが無いので
上諏訪時点での乗車率はわかりません。
だれかエロイ人補足願います。

874 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 02:56:17 ID:97xjUbX00

日帰りでは無いけど下りながらを使えば時間に無駄がないし撮影もゆっくり出来る。
もちろん帰りの特急は指定席を買っておけば安心出来る。

875 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 08:14:24 ID:ZDyBpzI30

飯田線か、子供のころ時刻表の路線地図見て駅の多さにﾜﾛﾀ

876 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:56:21 ID:cX5F7NUV0

>>871

夜行が使えれば一番効率がいいけど
中央線経由の日帰りでも
544Ｍがから飯田で特急伊那路2号に
乗り換え可能ですから有効に活用して
先回りして写真撮影も可能ですね。
ただし544Ｍの席がは保障されません。

伊那路2号到着から544Ｍ発車までの滞在時間は下記のとおり
天竜峡・22分　温田・28分　平岡・30分　水窪・38分
中部天竜・44分　湯谷温泉・52分　
本長篠・62分（伊那路発車の5分後に普通電車あり540Ｍ）
新城（伊那路発車後544Ｍまでに普通列車2本あり）
豊川（伊那路発車後544Ｍまでに普通列車5本あり・下地、船町通過注意）

各駅での撮影が可能ですがすれ違う列車は中部天竜の伊那路3号
ぐらいです。本長篠以南は遭遇する列車も多くなります。
あと土休日の旅だったら佐久間レールパークも余裕は無いけど見学可能です。

エロイ方々補足キボン

877 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 09:58:35 ID:FEzaJ2bA0

豊橋～豊川の複線化という交換条件で新城以北を廃線にするという選択肢も
あるのではないか？

878 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 10:10:00 ID:fda/YehGO

複線です

879 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:00:37 ID:s0poUpzM0

>>878
複線化が伏線です、っていう渾身のギャグなんだよ！ｗ

880 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:11:18 ID:1SJzzfi20

本長篠までは複線化しても良いかもね

881 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:17:31 ID:fda/YehGO

時間四本っていうが、1、2両だもんな。
今の本数は東海のサービスみたいなもんで、
輸送量で考えれば一時間に一本でも仕方ない。

882 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:23:09 ID:s0poUpzM0

>>881
でも名鉄豊川稲荷よりもＪＲ豊川の方が利用者多いんだよ。
正月以外は豊橋への利用者が多いからね。

883 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 11:26:40 ID:fda/YehGO

名鉄は諏訪町とかに分散するからね。

884 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 12:00:39 ID:jNjFU0AJ0

>>881
どこを基準にするかだな。東京基準なら東海道線名古屋口でもこうなるｗ

時間７本っていうが、新快速で６両だもんな。
今の本数は東海のサービスみたいなもんで、
輸送量で考えれば一時間に２本でも仕方ない。

885 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 13:13:42 ID:cX5F7NUV0

>>881

名鉄の割り当て本数を増やさないため
にわざわざ1時間4本運転しているという噂も聞いたことがあるよ。

886 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 13:19:00 ID:yiCTHYMr0

車両数を増やしたいなら積み残しが出るほど客を増やしてからだな。
２両で空いてるのに乗れる本数が多い方が便利なのは当然。
１両で済むような路線は次はバス転換と覚悟をすべき。

887 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 15:05:50 ID:RCTPbHCHO

>>885
よく聞く話どすな。
119系の1両が廃車になる時はどうやって車両数確保するのかが気になりますな

888 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 15:43:55 ID:cX5F7NUV0

>>887

313系の単行を作ったりして。

889 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 18:21:42 ID:RCTPbHCHO

>>888
期待したいけど無理だわなぁ。
PTが導入されると4両以上で運行できないとも聞いたが。

今秘境区間に閉じ込められてる方いますか？

890 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 19:32:03 ID:s0poUpzM0

>>885
まあ名鉄の本数が増えたところで、金山～枇杷島分岐点の線路容量がいっぱいいっぱいだから、
ＪＲに勝てるダイヤは絶対に無理なんだけどな。
特急が８本とかになっても、ドン詰まりで結局スピードが落ちるってだけで。

>>888
身延線を見てると、単行はやらない気がする。あくまでも予想だけど。
それに、２両以上にしておけば東海道線と予備を共通にできるから。
専用車両を作ると関西線の２１３みたいに結局転属に困ることになる。

891 ：名無し野電車区：2008/09/21(日) 23:51:35 ID:QrUkMV1pO

24M300分遅れ、普通は370分遅れ。
伊那路いまだに中天を出たとこ。
車両が出払ってしまい、新城行き二本ウヤ。
車両が足りてない模様。そりゃ山奥に閉じこもって暇つぶしてる普通列車がたくさんいるんだもんな。仕方ない

892 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 02:38:05 ID:iyv2RSpiO

>>891
まだ豊橋に着かないの？

893 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 17:48:20 ID:Lj3jcvAZ0

昨夜の飯田線は、真夜中に夜行が沢山走ってました。。

894 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 20:45:48 ID:/8K8U0150

昨夜のムーンライトながらは結局どうなったのだろうか？

895 ：名無し野電車区：2008/09/22(月) 22:28:58 ID:NsFZggavO

ﾊﾂまで6両、予備を繋いで9両らしく、今朝の豊橋では373が余ったはず。
24Mはそのまま豊橋で寝たみたい。

896 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 13:14:58 ID:eEqWZnGC0

やはり経営上の足枷になるこの路線の廃止は確実なのか・・・？

897 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 13:40:50 ID:or5Yo5JTO

>>896
リニアできるまでは廃止されることはないであろう。

898 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 14:12:00 ID:eEqWZnGC0

リニアができるまで存続できると思っているのか？w
オメデタイ香具師だな。ww

899 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 14:17:37 ID:CJrzkU0Q0

電化設備を取り払ってでも気動車化して
生き残る方法があるのではないか？
（あるいはハイブリッド車両）

もちろん、飯田線南部は電化のままでよろしい。

900 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 14:22:15 ID:eEqWZnGC0

その場合でも新城～飯田間は廃止が妥当だね。

気動車の確保 & 維持管理や給油設備を設けることなどを考えると
あまりオススメできないのでは？

901 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 14:36:39 ID:CJrzkU0Q0

>>900
もしその区間で平行する道路が整備されれば廃止もやみを得ないか…

902 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:06:25 ID:LVYF/ti40

>>900
残すべきは豊橋～湯谷温泉。豊橋～豊川～新城は複線。

903 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:09:48 ID:uZ9LvKucO

伊那路なくなるかもだし、気動車化したいのが本社の考えだとか。

まずサラリーマンから学生にわたる、ほぼ全員に近いキセルをどーにかせよ。
下地船町に停まらない電車に乗ってて、改札では船町から、って言ってるジジイにサラリーマン。
小坂井から、って言えばいいと思ってるバカな学生。
最近は結構改札で捕まえてるみたいだけど。

904 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:17:22 ID:LVYF/ti40

飯田線の豊橋～豊川と身延線の富士～富士宮、どちらが利用客数が
多いですか？どちらも複線ですよね？

905 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:24:10 ID:eEqWZnGC0

>>902
湯谷温泉までは厳しいだろ。

906 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 15:26:09 ID:eEqWZnGC0

>>901
もう国鉄時代と違うのだから、
並行する道路の整備云々はあまりこだわる必要もないと思うけどね。

907 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:02:14 ID:1p2oUc6q0

>>903
＞気動車化したいのが本社の考えだとか。
そんな話は全く出てないよ

908 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 17:50:58 ID:eEqWZnGC0

>>903
エコロジーだの地球環境だの言っても結局は不正乗車（キセル）かよ。orz
それじゃあ廃線に近づく一方だな。w

909 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 18:15:24 ID:E1hC/nCeO

山吹もか

910 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:32:09 ID:qr9AtlHR0

ID:eEqWZnGC0

まあ、存廃の選択を迫られる時はあるかも知れないが、近い将来にはないね。
飯田線は倒壊の路線ですので。

酉なら廃止してるかも知れないが
それが悔しいのかなw

911 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:36:40 ID:eEqWZnGC0

>>910
あるかもしれないではなくあるということ。
しかもそれは近い将来にさ。
そしてそれは倒壊の路線故だということ。

912 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 22:38:09 ID:qr9AtlHR0

>>911
ハイハイ、説明になってませんね。
秋田の三セクスレとこことは違いますよ。
ちゃんと納得できる理由を示してくださいね。

913 ：名無し野電車区：2008/09/23(火) 23:48:18 ID:8eq6A2R80

去年の今頃はゴハチ光臨でヲタが大騒ぎしてたっけ

914 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 01:49:02 ID:nBZj7JUd0

>>898
　リニア工事を完成させるためにはそうせざるを得ない。
東海道新幹線でもそういう苦労をしている（用地買収のため）
（ネットで調べてね）
沿線の自治体にケンカを売るような行為はできない。

915 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 01:55:06 ID:SAZCvaNcO

新幹線のために廃止→3セクの路線は山ほどあるが

916 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 09:07:43 ID:fwMTYIWW0

＞リニア工事を完成させるためにはそうせざるを得ない。

だからこそ不採算路線を経営から切り離さねばならないのでしょ？

917 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 09:31:12 ID:vytdb7dCO

>>916
君は>>912の質問から逃げた時点で失格なのだよ。
まあこんな時間にパソコンでカキコしているということは所詮自宅警備員なんだろうけど。

918 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 09:40:22 ID:fwMTYIWW0

＞所詮自宅警備員

自宅じゃあなくて銭や有価証券を造っているところの警備員だよ。w
だからこんな時間にカキコしてるの。ww

919 ：F02 ◆y1Okekr0L. ：2008/09/24(水) 15:36:22 ID:1v/9zKD30 BE:560115263-2BP(0)

廃止廚はスルーで

920 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 18:37:55 ID:rkNqmxFa0

まあＪＲ東海では在来線の廃止したところがないからな。
リニアもＣルートなら並行在来線問題はないだろ。

921 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 21:03:57 ID:72mNJbvm0

不採算なんだろうけど、新幹線の馬鹿みたいな利益と比べたらプールに一滴墨をこぼしたようなものってことでしょ。
仮に廃止しても経営が上向くとか収支が急によくなるとかそういうことがないから。
飯田線の前に名松線がまだ残ってる時点で廃止はないさ。

922 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 21:52:15 ID:/y2dxhsc0

そうなんだよね、名松線こそどうして残ってるかワカラン。SLでも走るってんなら腕木式も残して観光用途でも良いだろうが。
それに比べれば飯田線は本来的な地域の公共交通としてはまだ採算も廃止のまな板に乗らないで済んでると思うんだ。
将来的な活用法は思い浮かばないが。

923 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:40:52 ID:hSbUJnag0

名松線は並行道路が整備されて無いからって聞いたことがある。

飯田線は莫大な利益に対する税金対策？
って思う時もある。

924 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:49:51 ID:BuCI5bab0

>>923
それは、名松線が特定地方交通線に選ばれなかった当時の理由。
その道路の整備云々ってのも３０年前の話。
今はそこまで並行道路がないってほどでもないよ。

むしろ飯田線のほうが、中部では同じルートで路線バスを運行する
ことが難しいというか無理に近い。

925 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 22:52:46 ID:o3ckuddsO

質問。船町、下地は車掌の切符回収ある？

926 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:02:57 ID:Z1HSHbkrO

>>925
無札で下車するつもりですね。わかります。

927 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:25:58 ID:euXtgcOP0

あるよ
倒壊は車掌に容赦なく集札を命じてる
駅でウテシがドア開くと車掌が一目散に飛んでくる

928 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:41:01 ID:7ps3dVk20

飯田線の車掌は肉体派じゃないと勤まらないよな。
2～3分のインターバルでダッシュ＆ストップを繰り返してるようなもの。

929 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:51:16 ID:72mNJbvm0

むしろ東の車掌とかいい加減すぎて笑える。
無人駅で誰も回収ボックスにきっぷ入れないで出てくし。
どこの路線かまでは言わないけどね。

930 ：名無し野電車区：2008/09/24(水) 23:57:47 ID:fwMTYIWW0

>>920
株主、特に外国人投資家や資金を融資する銀行がそれでO.K.するとでも
思っているのか？w

>>921
巨大で堅牢なダムもアリの一穴から崩壊するんだよ。
ましてやJR倒壊なんでしょ？ww

おまいら考え方が甘くね？www

931 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:04:27 ID:o95zx7PA0

>>930
おいおい、今は勤務時間じゃないのかい？

932 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:26:06 ID:IgIQ5Qye0

>>931
おまい、俺に一体何時間働かせるつもりなんだい？
労働基準法って知っているかいな？？？w

933 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 00:42:04 ID:o95zx7PA0

>>932
うんうん。

934 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 02:12:53 ID:+hi6bNxf0

>>930
株主でもないだろうにえらそーなひとだな。
営利企業だけれど公共交通機関はそう間単に算盤勘定で廃線とかできんものだろ。
廃線となれば反対もあるしそれを押し切ってまで廃線するメリットがあるのかな？

935 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 09:09:19 ID:IgIQ5Qye0

＞営利企業だけれど公共交通機関はそう間単に算盤勘定で廃線とかできんものだろ。

これまでそういった算盤勘定抜きで経営してきただろ。
そこのところを評価してやれよ。　もう十分ではないか？
公共交通機関の維持に固執するならば、それは沿線自治体が経営を引き継いで
やればいいだけのこと。
JRが経営を継続する義務は無い。

＞廃線となれば反対もあるしそれを押し切ってまで廃線するメリットがあるのかな？

どんな閑散路線でも廃止となると反対意見があるのは当然のこと。
そんなことにこだわっていたら廃止などできないだろ。
廃止するメリットがあるからこそ廃止するんだよ。

936 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 09:56:00 ID:MIi/wLyhO

夜間や閑散時間帯は早めに検札済まして勝手に降りてってみたいなレチもいるよね。
中には行き先覚えてくれてる人もいて、寝てると起こしてくれる場合もあるのでありがたい。期待しちゃいかんけど結構助かってます。

937 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:20:47 ID:5vfJ5Fu3O

お馬鹿のあなん公のアホ性徒、車内で騒ぐな！ホントレベル低い！しゅっしゅじゃねえょ

938 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:41:12 ID:MIi/wLyhO

>>937
温田～天竜峡は阿南コウのためにあるようなもんだからなw

939 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 17:50:28 ID:o95zx7PA0

>>935
まあ、色々と言いたいことは分かるんだけどね。実のところ俺も廃線にしてもいいかなと思ってるし。
ただ、ＪＲ東海はリニアをやるのに、現状の経営状態で自費建設できると見込んでいるわけ。
つまり、飯田線とか不採算の在来線を運営しながらでも、リニアはできるくらい健全だよということ。
逆に、飯田線を廃止にしないとリニアができないという状態は、
株主から見ても非常にリスクが高いと判断されるし、それなら新幹線だけ地道に経営した方がいいと言われてしまうわけ。
むしろ、飯田線は東海にとって余裕を表すバロメーターみたいなものよ。
それに、飯田線廃止にしたら長野から反発されるし、国からも認可下りないでしょ。

ついでにいうと、飯田線は次回の車両更新以外に目立った投資の予定はないし、
国鉄からはタダ同然で譲り受けてるし、運行本数も極端に少ない。
赤字額は多く見積もっても百億は行かないと予想。
城北線の借金が年間１００億弱もあるのにポンと払ってるし、
新幹線の利益があれば在来線の１つや２つは楽に維持できるよ。
これが西みたいに１つや２つじゃない会社は大変なんだけどね。

940 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 18:35:30 ID:tIIpG99T0

なんか廃止厨がやかましいが、
最近の倒壊は飯田線の地上側設備をマメに更新している

新車投入の様に鉄道誌が取り上げる事もないだろうから、
憶測でギャーギャー言ってる奴は知らんだろうが、
かなりカネが掛かってる事は端からでも分かる

941 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 18:54:31 ID:+hi6bNxf0

で、ＪＲで廃線検討しているとかの情報があるの？
それとも暇な人がＪＲの経営者になった気分で廃線主張しているだけなの？

942 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:45:26 ID:zfJ/1Tbw0

後者だな

943 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 19:51:39 ID:aF21b31K0

>>940
天竜峡以南のトンネル区間で最近やたら細かい工事が多いのが目につく。

944 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 21:42:01 ID:1j3+T24V0

駅舎３つも建て替え中だし
伊那本郷、山吹、東新町。

945 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:23:42 ID:Z1cj+4YB0

確かに3ヶ月に1回乗りに行くと
ロングレール部分が増えているような気がする。

946 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:34:59 ID:5nrDT06h0

>944
え？
山吹も建て替え中なの？！

947 ：名無し野電車区：2008/09/25(木) 22:39:09 ID:1j3+T24V0

張り紙してあったよ
駅舎はまだあったけど

948 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:15:12 ID:ja9On5Pl0

＞現状の経営状態で自費建設できると見込んでいるわけ。

おいおい勘違いしているんじゃあないかい？
JR倒壊は自前でリニア建設をすると息巻いているが、自己資金のみで（無借金で）建設する（できる）
なんて言ってはいないぞ。
リニア建設に現段階の見積もりでも何兆円要するのかはおまいも知っているだろ？w

確かに現在のJR倒壊の売り上げからすれば飯田線の赤字など微々たるものだわな。
しかし将来の（リニア建設後の）社会状況を勘案すれば、その微々たる赤字額でも
投資家や銀行家にとっては看過できない額であると言っておるのだよ。

おまいさんはまだ子供か？
社会に出て企業経営というものを学んだ方がいいのではないかな。

＞国からも認可下りないでしょ。

なんでよ？
おまいさんの理屈が正しければ整備新幹線開業の認可も下りないのではないかい？

949 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:25:06 ID:Jez831pS0

東海は結構地味なところで頑張ってる感じだからな
新線開業やら新車投入といった派手さはないわな

どっちがいいかは人それぞれだが、おれは地味に頑張ってほしいと思う

950 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 00:59:43 ID:qwuAeaom0

>>948
おまいさんも年寄りなのにあまり賢くないようだねえ。今まで無駄に歳だけとった？
何か事業をするのに借金しない企業の方がむしろ少ないんだけど。
銀行のお世話にならないで成り立ってる企業なんてほとんどないよ。

それに投資家だってただのマネーゲームをしているだけの連中も多い。
東海が好きでリニアを支援したいからといって１株１００万近いお金を投資するのは
非常に勇気がいることだと思うけどね。
だって、配当金額見れば他の企業と比べて極端に少ないじゃない。１００万近くもするのにだよ。株優も新幹線の割引だけとか。
でも毎日チャートを追っていくと１万単位でコロコロ変動している。極端にハイリスクローリターンだね。
賢い投資家だったら、もっと利益率の高い株に目をつけると思うよ。
よく２ｃｈでは投資家がうるさいから在来線への設備投資は渋ってるとか、
色々言われてるけど
おまいさんの理屈は間違ってはいないけど、なんだかあまり知識が無いのに２ｃｈとかで得た噂とかを
そのまま丸ごと鵜呑みしたって感じ。東海バッシングのためにでっち上げられた子供の妄想レベル。

それにリニアが失敗して巨額な赤字が出るほど社会情勢が悪かったら
東海以外のほとんどの会社も倒れるよ。
東京―大阪の需要が予測を大きく下回るほど人の移動がなくなったら、
日本経済も終わりだねえ。

951 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:09:26 ID:qwuAeaom0

あちゃーエンター押すと勝手に投稿しちゃうのか。ＪＡＮＥ使えねえな全く・・・

＞よく２ｃｈでは投資家がうるさいから在来線への設備投資は渋ってるとか、
＞色々言われてるけど

のつづき↓

東海の経営に口が出したいだけの鉄ｦﾀでも、わざわざこんなリスクの高い株は買わないし、
投資家も東海の経営にそこまで期待しているかというと、こんな配当の少ない株なんていらないし、
じゃあリニアが完成したら株価がどんどんあがるかというとそんな保証もないわけで。
そもそも、リニアが成功するなんて決まってないのに、今から東海の経営を憂慮したとしても意味がないわけで。
それなら最初から手をつけなければいいだけじゃない。もしくは適当なところで売りぬくか。
だから、投資家が口を出すから在来線は冷遇してるというのは全くの出鱈目。

ちなみに、じゃあ誰がこんな株買ってるのって話になるじゃんね。
そうすると、身内（の企業など）しかないってことなのよ。
株式分割しろって要求も１行で突っぱねたくらいだからね。
外野には経営に対してとやかく言われたくないって姿勢がよく出てる。

952 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:14:27 ID:Jez831pS0

>>950
いちいち反応し無い方がいいよ
ここで廃止！廃止！と叫んだら実際に廃止になるわけじゃない

無意味にスレが荒れて見苦しくなるだけだ

953 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 01:20:24 ID:ja9On5Pl0

＞今まで無駄に歳だけとった？

うん。w

＞何か事業をするのに借金しない企業の方がむしろ少ないんだけど。
銀行のお世話にならないで成り立ってる企業なんてほとんどないよ。

うんうん、そうだね。
だからそう言ってるじゃん。
ってかおまいは真性のヴァカか？www

＞それにリニアが失敗して巨額な赤字が出るほど

そうなるよ。
とういうのは内部情報だが。　ここだけの話ね。
俺は倒壊バッシングをしているつもりはないんだが、
おまいのレスはまさに子供の妄想レベル。

ま、おまいは株主じゃあないんだろうからどうなっても痛くも痒くもないんだろう
けどな。w

954 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 02:16:07 ID:qwuAeaom0

脳内部情報ですね、分かります。

955 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 02:22:57 ID:PevcK0bJO

改良が進んでも、全くスピードアップしないのが飯田線。
なんで30年前の急行のほうが、特急伊那路より早いのか

956 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 02:28:24 ID:gMgRSX2m0

自己資金を無借金という意味で使っている人をはじめて見た。
自治体の「お布施」に頼らない部分を自己資金というのが普通だけどね。

957 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 02:33:25 ID:ja9On5Pl0

>>956
俺が家を建てたときの自己資金は借入金（有利子負債）ではなかったけどね。w
も～ちろん自治体のお布施などは施してもらっていないが。ww

958 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 02:47:40 ID:qwuAeaom0

親の金ですね、分かります。

つか、みんな分かってると思うけどやっぱりいつもの静岡スレの連中だぞｗ
中央線スレの人間だからＩＤ検索しなくても勘ですぐ分かった。
なんでこう毎度毎度釣り針見えるかなあ。

959 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 02:50:25 ID:M5+HHP990

女癖の悪い興信所さん入りました。

960 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 09:34:42 ID:Jez831pS0

>>955
軌道は良くなっても最高速度は同じだし、制限も乱立してるんじゃ時間短縮は難しいと思われ
あまりキツキツのダイヤだと遅れが常態化するし、ゆとりがあるってことじゃないのかな

961 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 18:50:11 ID:AR3HjbWA0

>>915　930
電力会社は原発立地のために膨大な金額を原発や建設予定地にバラまいている。
しかし、それを株主利益に反するというのは反原発プロ市民くらいだろう。
リニア建設が会社の方針として多数の株主の支持で決定されている以上
そのための支出は容認される。（世論対策や地元対策のね）
これが株主の利益に反する行為ろなるのは日本から原発が消える日より後のことだるう。
国鉄という国家機関ではなく一民間企業であるからこそ、世論や地元の
支持を得る必要があるのだが（地元に土地買収とか工事協力で強権的なことがしにくいから）
民間企業だからかえって廃線など地元を敵に回せない。
整備新幹線での地元廃線（三セク化）は「ＪＲは作っても作らなくてもいいよ
しかし地元は絶対作って欲しい」という状況だからできたまでのこと。
リニアの場合、ＪＲが絶対作ってという立場。

962 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:40:29 ID:bvNAB9BW0

ID:ja9On5Pl0
富山人乙

963 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 22:41:55 ID:ENL9YW6n0

一ついえるのは、リニアを建設するとして、地元の自治体や住民の多くを敵に回すような
ことは絶対にしないってこと。整備新幹線でもそうだし、自前なら尚更。

そのため、リニアの完成のメドが立つまでは飯田線の廃止は絶対にしないだろうね。
廃止を表明して地元を敵に回すくらいなら、飯田線の赤字額なんて地元対策費として
安いもんだ。

まあ、俺の推測では、東海は飯田線の一部あれ廃止なんて検討してもいないと思うが。

964 ：名無し野電車区：2008/09/26(金) 23:58:01 ID:qwuAeaom0

何が面白いって、こういう法螺を吹く人って大抵
「東海の中の人と関わりがある」とか「内部情報」だとか言うけど、
それをここで本当かどうかどうやって立証するつもりなんだろう。
俺はお前らとは違って俺だの情報があるんだぜ、って言って
優越感に浸りたいのは分かるんだけど。

そんなんで信用されるなら楽だよな。
もちっとマシな餌を撒いてくれや。

965 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 00:27:03 ID:u19TQ97P0

>>950
東海の株は全然ハイリスクじゃないと思うが。ローリターンなのは間違いないけどｗ
短期で稼ごうって奴らはこんな株に手を出さないのは、そのとおりだね。
だけど、この会社の業績と債務残高と株価を考えれば、長期～超長期ではまだ上がる
って計算になるわけで、それに水を差したのがリニア計画発表ということになる。
リニア発表時の下げっぷりは結構凄いぞｗ

リニアの実現性とか必要性の是非云々の話じゃなく、今後上げる利益をリニアに投資
することが、大口の投資家や外人からはあまり歓迎されてないようだね。
投資家にしてみれば、もっと他に投資するか、株主への還元を求めたいところなんだろう。

ちなみに、日に１万円単位で変動ったって、１株が１００万円だからね。
投資単位１０００株で１０００円の株が１日で１０円変動するのと同じ。たいしたことじゃない。

スレちがいごめん。

966 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 00:53:20 ID:bebvshEP0

>>965
急落する前はリスクは少なかったよｗ
あれだけ落ちれば普通の投資家はかなり敬遠するよ。
実際、株雑誌にも東海より西の方がいいなんて書いてあるのもあったし。
１万単位ってのも、あくまで配当金額に対しての話ね。
同じ１００万投資するのしても、もっと安定してて配当のいい企業はあるよ。
それに、１０００円で１０００株の方が少しずつ売れるメリットもあるし。
リスクを分散できるかできないかの違いも大きいわけで。

まあつづきは株板でってところだなｗ

967 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 13:54:57 ID:K5Hb6dus0

>>965
飯田線廃止を主張する株主がいるとすればリニア建設反対かキチガイ
のどちらか。

968 ：名無し野電車区：2008/09/27(土) 15:39:00 ID:uQT13NGE0

第１回リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会開催
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_6436.html

969 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 06:52:14 ID:o/hpQAai0

age

970 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 11:59:30 ID:lLs2Oy5F0

まあ、皆さんバスに乗りましょうよ。バス会社社員じゃないですよ。
バスは会社も厳しい、バス運転士も厳しいという状況らしいです。
金持ち東海よりもバス会社を助ける気持ちでバスに乗ってあげましょうよ。

971 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 12:00:47 ID:gwe8PIaRO

豊橋から新城までは徹底的に投資してほしい。

972 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 12:04:21 ID:gDRAFUkU0

あずさ回数券は辰野か岡谷か塩尻で買います
金持ち東海の窓口では絶対に買いません

973 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 12:33:48 ID:Xo6/N9C5O

飯田支店の売り上げに貢献してやれよ。

974 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 12:56:59 ID:RcfaqvDD0

嫌です

975 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 13:08:47 ID:dW1p23Lk0

>>964
やれやれ・・・、
知らぬはDQNで幼稚な鉄ヲタばかりなり・・・ってか。w

976 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 13:31:30 ID:Xo6/N9C5O

名古屋のスーパー銭湯で、今週「飯田城温泉」の湯を持ってきて露天風呂に入れてるが、有名か？

977 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 13:47:08 ID:ymWMlg1A0

新スレ
飯田線13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222577178/

978 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 13:48:35 ID:Jo7pfLv20

飯田線に並行するバスなんてあるの？

979 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 14:10:41 ID:6qDjimt50

>972
伊那とか駒ヶ根とか飯田とかそれなりのところなら金券屋のひとつふたつあるだろ

980 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 14:19:17 ID:kW8/+Y3O0

何でこんなローカル線が電化されてるの？

981 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 14:22:15 ID:6qDjimt50

ローカルだからだろ

982 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 19:48:23 ID:2JBvZni10

ヤマブキみんな引っこ抜いたのか　あーあ

983 ：名無し野電車区：2008/09/28(日) 22:03:25 ID:zoeGJzxA0

>>980
飯田線ができた歴史を学べば、なぜ電化なのかわかるよ。
話はそれからだ。

984 ：埋めついでに送信テスト：2008/09/28(日) 23:46:10 ID:t9Votwm80

【建設の背景】
（国内外の情勢）
・世界的な情勢…グローバル化、地球温暖化(二酸化炭素排出量増加)、テロ等国際犯罪
・わが国の社会情勢…少子高齢化、国や自治体が抱える巨額の長期債務
（北海道～本州間の輸送の現状）
・旅客輸送…9割近くが航空機利用、札幌～東京間の航空流動は世界一、北海道～東北は少ない
・貨物輸送…海運が主体、青函トンネルを使った鉄道貨物輸送も一定のシェア
（航空の情勢）
・空港…羽田・成田両空港の逼迫、羽田空港滑走路増設と国際化
・航空会社…格安チケットの発行、一部航空会社の経営悪化
（新幹線の情勢）
・整備新幹線…開業区間の好調な利用状況、建設ペース遅い、建設財源の確保難
・技術開発…FASTECH360による360km/h運転試験
【建設の目的】
１．強固な輸送体系の確立…航空機と新幹線との二重系化
２．潜在需要の顕在化推進…新幹線整備に伴う新規需要の発掘
３．羽田空港の混雑緩和と国際化推進…新幹線整備に伴う発着枠転用
４．新幹線沿線地域の産業・経済等の活性化の推進
【期待される効果、期待できる効果】
１．旅客に対する効果…交通手段の選択肢の広がり、サービス競争激化
２．鉄道事業者等に対する効果…JR北海道の経営環境改善
３．その他…交流の活性化、特に東北―北海道間
【解決すべき課題】
１．まとまった需要の確保…所要時間短縮と航空からの転換促進
２．青函トンネルでのダイヤ調整…貨物高速化及びトレイン・オン・トレインの可否と要否
３．並行在来線問題…在来線存続の可否と要否、貨物輸送とローカル輸送、調整金制度
４．財源の確保…新幹線譲渡収入、新幹線貸付料、北海道開発予算の充当可否、借入金とその担保、根元受益の充当可否
５．自治体の財政…青森県・北海道の財政悪化中での負担
【懸念材料】
１．航空会社の経営へのダメージ
２．青森・函館両市内への乗り換え発生
３．ストロー効果による過疎化促進

985 ：名無し野電車区：2008/09/29(月) 23:04:59 ID:Tc1+2R4m0

保守

986 ：名無し野電車区：2008/09/30(火) 08:24:47 ID:u6UmzFY30

>>980
>何でこんなローカル線が電化されてるの？
おまえみたいな香具師はママのおっぱい吸って寝てろ>

987 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 01:58:21 ID:5IQTNy1X0

保守

988 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 06:55:57 ID:Zf3tW837O

新スレ飯田線13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222577178/

989 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 10:35:58 ID:BwTINMbz0

クモハ４０

990 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 13:48:18 ID:/1CKVdsz0

新スレ飯田線13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222577178/

991 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 15:03:45 ID:P/R5Uws+0

991

992 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 16:47:00 ID:BwTINMbz0

クハ８２

993 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:11:35 ID:WEau1jS10

993

994 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:12:30 ID:WEau1jS10

新スレ飯田線13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222577178/

995 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:15:58 ID:7o83UfyG0

飯田

996 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:21:58 ID:WEau1jS10

桜町

997 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:23:24 ID:WEau1jS10

伊那上郷

998 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:24:56 ID:WEau1jS10

伊那市

999 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:38:52 ID:WEau1jS10

新スレ飯田線13
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1222577178/

1000 ：名無し野電車区：2008/10/02(木) 17:39:44 ID:WEau1jS10

おしまい

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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