飯田線6

前スレ
飯田線5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137477654/

過去スレ
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095835344/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099326251/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112411187/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1123508860/

その他関連スレ等は>>2以降へ

関連スレ
★☆信濃★☆　長野県の鉄道 vol.7　★☆の国★☆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137535074/
【あずさ】中央東線総合スレﾓﾄM11【かいじ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140862055/
【ＪＲ東海】長野・山梨・滋賀の客をナメとんのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144747910/
【倒産すればいい】糞のJRウンコ東海【超大バヵ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137643157/
【中津川】飯田中央高速鉄道8【岡谷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146642787/

乙

かれ

さま

いい打線

本長篠の下り遠方信号機萌え　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

あげ

言い出せん

いい打線

まえすれおわり

平岡
我科
為栗

伊那田島
大沢信号所
高遠原

伊那市
入船
伊那北

正確には

伊那市
入舟
伊那北

あってるよな１３

ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/machi-1.jpg
昭和３９年
写真左側に映っているのが入船駅跡地

志村〜みぎ〜みぎ〜

涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目
涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目　涙目

age

雨降ってるか？長野県　こんな空模様(梅雨曇り)の日のは水窪〜大嵐間のトンネル萌えっっだな！
濡れた落ち葉なんかが路面に張り付いてて最高　　鬱の日に行くとヤバイけどな
イヤな事あっても小和田駅周辺を散策してると、ちっぽけな事全て忘れるよ　新鮮な空気吸って気分も良くなるし
21世紀に残せ！　飯田線

雨のときは空転滑走がたまらんｗ

大原トンネル萌えっっ全長５キロ以上　山ん中に入っていくって実感が湧くよ

飯田線のトロッコ電車が廃止されるって聞きましたか本当なんですか？

>>22
６月号の時刻表を見るべし

>>19 ていうか、いま、２１世紀なんだけど

陸の孤島飯田

今じゃ名古屋からも東京からも高速ですぐに来れるから　通称；陸の孤島
現実；週末のオアシス、飯田

明け方雨降ってたから二の足踏んじまったが晴れたな　一日ムダにしちまった
禿げしく後悔　
今日一日あれば大嵐〜小和田〜中井侍、いろいろ撮影できたのに　自分氏ねよ

ＰＴ導入だって？
とりあえずしばらくは残るみたいでよかったな飯田線。
残る、ということだけ考えると漏れみたいな18キッパーからすると余裕のある倒壊の管轄でよかったと思うよ。

観光客呼ぶより地元利用を。

各駅の名刺サイズの発車時刻表に「お出かけは便利なＪＲで」って書いてあるのにはウケたよｗ

ＰＴってなーに

>>26
飯田下伊那は高速ですぐに来れません。
平日も週末も立派な陸の孤島です。

東京からも名古屋からも遠い伊那のほうが陸の孤島じゃね

>>31
飯田市民の負け惜しみですか？

我科は為栗と温田の間だったな

飯田線いきてー
沿線にすみてー
仕事がね〜

>>33
つﾄﾞﾘｰﾑｼﾞｬﾝﾎﾞ

買いましたがな

船町のホームにある階段あたりで頭だけだしてると、
両脇を爆走する特急にはさまれてマジこえー

あげ

ノーマイカーデー切符知ってるか？

>>36
いっそ春日野道を目指すのも面白い。

前スレの切石駅様；お元気でしょうか？
サイト紹介してくださり有難う。

>>33
南部なら好調ﾄﾖﾀの恩恵で仕事はあると思うが

あげ

壺屋に就職するというのはどうだろう

こりゃ廃墟だな･････
http://tamagazou.machinami.net/iidashigaichi.htm

>>40
40さま

お陰様で元気です。

山岳秘境鉄道・飯田線に惚れ込んで仕事を捨てて飯田にIターンして来た漏れですので、
この板はほぼ毎日見てますよ。

またまた板私的利用スマソ。

>>44
我が町だが写真で見るとさらに寂しいな。。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://tamagazou.machinami.net/inashigaichi.htm

地方都市なんてどこもこんな按配だよな。

>>44
愛知の10万都市よりずっと賑やかに見えるのだが。

>>49
そりゃぁ、嘘だろ。
東京都心の人達よりも名古屋の方が活気があると思う。
なんせ都心を歩いてるリーマンなんかはみんな死人顔だぜ?
それに比べりゃ名古屋は遥かに・・・。

・・・釣られてスマソ。

>>50
名古屋は「１０万都市」ではないのだが。

まあ、飯田は中心部は完全に死んでいるというか、公共交通が高速バスを除いてほぼ壊滅状態ですから。
それと比べたら、一応電車の便が良い分、愛知の１０万都市の方が。。

>>50
言わんとすることが良く分からないなあ。理解してあげられなくてごめんね。

>>51
街並みの写真を見た感想なんだけどなあ・・・

昼間っから町の中心部が死んでるってどうよ？＜飯田
俺、車で帰省する時飯田ICで下車して市内で買い物してから帰るけど
昼間なのに閑散としてるもんなぁ･･････

酢酸カーミンまだ〜？

壷屋ってな〜に？
無線技術士と電気通信主任とテクネと工担と乙４持ってますが飯田線沿線で仕事ありますかね？

壺屋って何だろうな？俺も気になった　

>>56
単純に仕事だけ探すなら豊橋、名古屋、諏訪、東京の何処かがイイよ
飯田線沿線は働く場所じゃないよ　　仕事あれば俺も住みたいよ

給料が安くてもいいなら、仕事なんてあると思いますよ。
一応私も、薄給ながら働いてますし。

長野県（特に南部）は、全国的に見ても、所得が少ない土地なので、
かなりのチャレンジャーでないと、苦しいと思いますが。

沿線で、働けそうな場所っていったら何処になるでしょうね、みなさん。
伊那・駒ヶ根地方、飯田周辺、あとは、やや離れて豊橋周辺、岡谷・諏訪地方って
とこですかねぇ。

それ以外は、田んぼ、畑、山の中、谷、ばっかりの土地でしょう？

東三河も伊那地方も製造業の会社なら結構あるんだけどね。
そういう会社の工場が沿線の雇用を支えてきたけど、
今やそういう所も正規雇用をしないからなあ。
気が付けば、工場で働く人間はブラジル人や中国人ばっか。

製造業自体が激変の渦中にあるからな
ここで言ってもスレ違いだけどね　しかし製造業って日本経済の牽引役だよね
その屋台骨が空洞化してどうすると？　

壺屋って豊橋あたりにある駅弁屋だな・・・

100万と勘違いしてしまったorz

南信の求人倍率は県内では高いほうと聞くが・・。
まぁ諏訪も南信だからなorz

さぁ、明日は青空フリーパスでドコ行こうか。

諏訪上伊那の求人は多いけどほとんどか契約や派遣ばかり。

>>62 お稲荷さん売ってる店だろ。名古屋三越にもあるよ。

飯田線か…これ、初めて見た手動ドアの電車だったよ
どうしていいかわからんかったよｗ

手動って全国的にそんなに珍しいかや？ってもろ田舎者の発言になっちゃうけどｗ
冷暖房が保ててよいですぞい。

壺屋も知らんとは…ここは本当に飯田線のスレか？

>>49
飯田は10万都市にしては街並みは悪くないんだが、何せ人が居なさすぎる。
ユニー以外はもぬけの殻というのが悲しい。

中津川もユニーが潰れて廃墟と化した　アピタが出来てもユニーは建物は残ってる
飯田駅前は閑散としてるように見えるかもしれないがアプルロード等、車でメシ食ったり大型デイスカウント店に買い物出掛けたり
結構賑わってるだろ　飯田市民の皆様　買い物は車で結構ですが週末はなるべく飯田線に乗ってください
よろしこ　

乗りたくても、使いようがない。
だから飯田人は乗らない。

>>72
そうなんだよね、何のために利用したらいいのかが、わからないんだ。
飯田線を利用して、何処へ行けばいいのか、見当も付かないってのが
本音じゃないのかな。

今、一番賑わっていると思われる、飯田ＩＣ周辺には駅が無いし、
上郷飯沼周辺へ行くにも、元善光寺から”歩き”だから、ちょっと不便だし。
街から離れようって場合でも、特にこれと言った観光地も無い。

俺は、乗り鉄で平岡まで行ってみたんだけど、駅前の通りを見て愕然としたよ。
だって、商店街は全部日曜休みだし、駅から出てすぐの掲示板には、昭和６２年と
６３年のポスターが張ってあるし、床屋のガラスには「今、ショートカットが眩しい」
なんて貼り付けてあるし、町外れに一軒だけ小さなパチンコ屋があったから入って
みたら、「新札は使えません」なんて書いてあるのに、店員は奥で昼寝してて、誰も
いないし。のんびりしてる所は好きだから気に入ったけど、パチンコ以外することが
なかったよ。　今度は別の駅で降りてみよう。探検だ。

俺も、豊橋から飯田線載ったときに、ドアがなかなか
開かないんで、ぼーっとたってたらバァさんが手でドア
開けて乗っていったの見てビビッた。

>73
>俺は、乗り鉄で平岡まで行ってみたんだけど

乗り鉄？

飯田乗り鉄線

ワンマンの岡谷行きに乗った時『ほたるまつり』の吊り革広告が目についた。
ちゃんと北部の宣伝もするんだとちょっと関心した。
近付いてよく見てみた。
米原の『天の川ほたるまつり』の広告だった…orz

手動ドアは昔夏場と冬場だけたったのにね
たまにボタン式のドアを一生懸命手で開けようとしてる人見るけど
手動ドア･ボタン式ドア･ワンマン運転 たまにしか利用しない人は確かに戸惑うよね

そういえば北部の切符も自動改札対応になったんだね

でも飯田線北部には自動改札無い

>>80
飯田線北部の乗客のほとんどは諏訪松本方面へ行きますよ。
諏訪松本地域は自動改札ですから。

今日122の工臨来たね、次が飯田線ラストか…orz

>>82
最後ぐらい休日運転キボン！！と言いたいが、激パ必至だろうな・・・

これだけ走ってきて平日の工臨で終了ってなんだかな。
もし本当に廃車ならさよなら運転くらいしても良いと思うんだが。

>>84
それが火災帝国クオリティ
東海道新幹線40周年の時だって簡単な式典やっただけだし（リバイバルつばめは東の企画）、
ユーロのサヨナラ運転だってやっていない。

兵庫県在住のものです。

８月に豊橋から松本まで飯田腺を乗りに行く予定です。
ひとまず豊橋から飯田まで移動して泊まろうとおもいますが、
豊橋13:43にのって飯田17:44を利用予定です。
４時間ほど普通電車にゆられますが、トイレなんてついていませんよね・・・・。

トイレくらい付いとるぞ､飯田線を舐めんなよ！

>>86
名古屋から特急ワイドビューしなのをご利用下さい。

梅田から阪急バスを。

トイレくらいって、都市部じゃトイレついてるほうが珍しいんだが。

>>86
それ１１９系４両だね。
トイレは２箇所ついてる豪華仕様だよ。
確か天竜峡で分割したような気がするが、はっきり覚えてないｽﾏｿ

>>86
あの長い路線に、トイレ無しではお漏らししてしまいます。付いてますよ。
ただし、おバカな高校生が、トイレの中でいろんなことをするので、
空いていない時もありますが。

飯田にお泊りですか。皆、飯田Ｉ．Ｃ周辺へ出かけてしまうため、駅周辺は、
昔の賑わいが無くなり、ゴーストタウンみたいですよ。
ただ、飲み屋の数は、人口に対してだったかの比率が、日本で３本の指に入るほど
なので、酒場だけは信じられないほどありますよ。（うろ覚えの知識）

お暇でしたら、駅前にある「新京亭」という食堂で、ワンタンメンでも食べていって
ください。昔ながらの味ですが、マニアが大勢付いている店ですよ。
もしくは、駅の食堂で、駒ヶ根名物「ソースカツ丼」（なんと２９０円）でもどうぞ。
とんでもない田舎ですが、”頑張って”飯田線の旅を楽しんでください。よろしく。

お返事ありがとうございます。
書き込み後もいろいろと調べていたらすばらしいサイトもみつけました。
ttp://home.d04.itscom.net/iidaline/index.html
飯田腺情報満載でした。
>>91さんがおっさいってるとおり４両編成で
途中天竜峡で後ろ２両を分離するらしいですので
豊橋から前２両にのらないとだめですね。
>>86さん
トイレは覚悟はしていたのでついてるだけで助かります。
いつも通勤で１時間は大阪〜神戸（明石より）を利用しているので
結構我慢はできますがさすがに４時間５時間となるとヤバイと思ったのでｗ。
こちらの電車はまず、私鉄はトイレなんて付いていません。有料特急の私鉄なら
ついていますが、有料特急あるのって近鉄・南海だけで普段は利用すらしない。
JRでも在来線だと新快速車両のみトイレがついてるかと思います。車両が古くなると
そのまま快速→普通と転用されちゃうのでたまにトイレついていたりはしますが、
普通はのっても２０分以内だし。

長くなり２レス申し訳ないです。

同伴するお方が飯田腺の田切駅寄り道とおっしゃられてるので
１日目大阪難波を近鉄で出発してJR名古屋から
豊橋に向かい飯田線でいっきに田切に下車し飯田に
バックしようかとおもいます。飯田駅に駅そばあってちょと感動です。
旅先の駅そばは旅行の楽しみです。
居酒屋はさすがにいかないとおもいますがｗふいんきが
レトロでよさそうですね。
飯田で泊まるホテル等を検索中です。
今のところ最低２人最高３人で旅行予定です。
２日目は飯田から松本にむかい１６時２０分のJALで大阪伊丹に
帰還予定です。１６時２０分の飛行機に間に合わせようとおもったら
飯田が遅くても１１時３６分にのらないとやばくてその前が
９時４５分となるので２日目がスケジュール的にきつそうですｗ。

>>92
「新京亭」
漏れは、五目ワンタン麺のほうがお勧め。
並でも量があるのに、大盛にしたら大変なことに。

餃子は、揚げ餃子みたいなの。

中華丼は、水気が多くおかゆみたいな感じだよ。

なんか今日乗った飯田線４両編成だったけど
田畑とかホームギリギリだった

>>95
92ですが、スレ違いを覚悟でお聞きします。
ワンタンメンが五目ワンタンメンにランクアップすると、
どんな具が乗ってくるんですか？

それと、あそこのチャーハンは、ケチャップ味で珍しいですよね。

飯田駅前のミスタードーナツが無くなったために、待ち合わせや
腹ごしらえに、よく行っていますが、どんどんお客が入ってきて驚く店ですよね。

東京のいとこは、飯田では、絶対にあそこでラーメンを食べてから帰ります。
「東京にも出店して欲しいよ。絶対にウケるから。」なんて言っていますよ。

>>97
それは、あそこの中華麺（ラーメンではない）が、伸びたそうめんみたいで受けるからなのかｗ

ワンタンメンは、中華麺にワンタンが乗っているモノ。

五目ワンタンメンは、更に、肉野菜炒めが乗っている。

結構、ボリュームあるぞ〜

おまいら飯田駅なら「一二三(ひふみ)」の饅頭は知ってるよな？
俺ぁ実家に帰省する際、飯田ICで降りて婆さん爺さんに電話「何か買って行こうか？」
婆さん「一二三の饅頭買って来て」　　
こんな具合です。お寺だか？神社だかの社のそばにある和菓子屋さんです。

>>98
あの小さな器に、野菜炒めが乗っているとはっ！
今度チャレンジしてみます。
確かに麺は、平打ちで柔らかいですね。

>>99
ひふみ屋さんの饅頭は、あの店まで行かなくても買えるようになった
気がしましたが・・・えーと、どこで買えるのか忘れてしまいました。
甘いものが苦手な自分でも食べられる、あっさり目の黒糖饅頭ですよね？
あれは確かにうまいです。


えーと、そろそろスレの住人さんたちに叱られる頃と思うので、
飯田線沿線の名物とか、名品があったら教えてくださいというテーマに・・・

今日午前中ダイヤ乱れてたけどナゼ？

雨とか高体連関係?つか乱れてない時の方が珍しい

>>100
ひふみご存知でしたかｗ婆ちゃんが好きで好きで　つか俺も好きだけどねｗ

今日の572Mの車掌さん
すごかったぞ

辰野で交代後（この時点で５分遅れ）
まず宮木の待合室でタバコすってたDQN工房たちに注意して
その後伊那新町で切符買ってなかったリーマンたちがいたおかげで
さらに２〜３分遅れてその後の車内放送で「車内精算にご協力ください」
と放送して
伊那松島発車後に今度は「降車時ドア付近開けてください」と放送
木ノ下発車後に工房が放置していったゴミを拾いその後放送で
「いつも綺麗にご利用くださいましてありがとうございます」と皮肉放送

伊那市付近では「機敏な高校生の方々、駅に接近致しましたら早めに
降車の準備をよろしくお願いします」なんて放送をしてた。

すごい人だと思った。

その車掌の列車に乗ったことあるｗ
女子高生が定期が見つからなくて遅れが出た時にも
「先ほど大変迷惑なお客様のおかげで遅れが出ています」とか言ってた。
マジで氏んでくれって思ったよ。

注意したらしたでクレームの対象になり
放置プレーしたらしたで任務放棄と言われ
結局、批判対象でしかいられない車掌乙


でも　>「先ほど大変迷惑なお客様のおかげで遅れが出ています」

これは幾らなんでも酷過ぎ　有り得んｗ

まあ、飯田線無人駅ユーザーは降車時に切符を手元に用意しとくのが常識だからな。

>>106
汚物雷炎のｽｸﾂだから仕方が無い。

>>108
汚物雷炎；
ここで散々ｶﾞｲｼｭﾂのＤＱＮ工房はよく分かったが
じゃあ、乗務員(の質)はどうなの？
廃線になっても不思議じゃない地方赤字線の飯田線に配属されてる社員も出来の悪い人が多い？
優秀な人材は新幹線とかに配属されてるか？

>>109
現業は地域採用だよ。
つまり地元工房がそのまま車掌・ｳﾃｼになる。

１１９系苦しそうに走ってる。３１１系入れろ。

その車掌って検札マニアとは違うの?誰だ?久しく乗ってないから気になるぅ!

今のところ３人で飯田に旅行いくことになりそうで
泊まるところさがしてます。
２人だと普通にホテルでいいのですが、３人だと部屋ないですねぇ。
野宿か！

>>86
小和田駅前で野宿　　シュラフ、テントを忘れずに！あと虫除けスプレーもね。

>>101
新城〜野田城
架線トラブルの為

ほたるまつり

今日って岡谷でくりちゃん・119系・ぐるっと信州の並びが見れそうな予感。

>>112
検札マニアと同じ人です
ちなみに私工房ですがその車掌と仲良くなって
見かけると「お帰り」と声をかけてくれますよ

>>113
飯田駅下車として、徒歩で行ける宿泊施設、ホームページを持っているところ
という条件で探してみたよ。↓上から、駅からの距離順にしておいたよ。

ttp://www.silkhotel.co.jp/
ttp://www.hotel-yayoi.com/
ttp://www.saint.ne.jp/ohashi/
ttp://www.sangitei.com/

他にも駅周辺には、ホテルや旅館はゴロゴロあるから、楽天トラベルとか、
インターネットタウンページで探してみてちょ。
町名を見てもわからないだろうから、良さそうなところがあったら、ここで聞いて
くれれば、遠いとか近いとか教えられるよ。

飯田線を利用する人が少ないから、どのホテルも空室だらけだと思うよ。

私も検札マニアは嫌いじゃない。他の車掌にありがちないかにもルーチンワークっぽい仕事ぶりする香具師よりは好感もてる。

>>119
アナタ様は飯田市民ですか？凄い詳しい情報　いい人だぁ　グッジョブ
>>120
検札マニア？な車掌がいるとすれば、そうさせる客にも問題があるんでしょうかね？正規の区間をきちんと券を購入してなかったり(？？)

飯田駅前のホテルニュー飯田は良く使うよ
駅前だよ
ポイントカード持ってるよ

>>121
飯田市民です。

飯田線は、なんとか無理して乗ってます。
しかし、不便すぎて泣けてきます。（それと、ＤＱＮ高校生の多さにも）

ガキの頃みたいに、古い車輌ばかり走っていると、楽しくて
もっと沢山乗りたくなるんですけど、飯田線の運転士さんでさえ、
「こんな古いの、運転しづらくてしょうがない。早くぶっ壊れちまえばいいのに」
と、こぼしていましたから（悲しい言葉でした）、そんなことはないんでしょうね。

まぁ、今の１１９も、だいぶお古になりましたがね。

平岡駅周辺在住でっす。
脚力に自信のある方、中井侍駅下車
平岡駅まで線路沿いを歩くってのはいかがでしょ？
廃線になったトンネルやら天竜川の景色やら
山肌に張り付く様にある民家
そんなものを見ながらのんびりと
その後平岡駅で温泉でも浸かって下さいませ
良ければ駅周辺に民宿もありますよ

と宣伝して見る。(^^ゞ

123＞ウォーキング中毒の漏れには興味深いコース! 昨日久々に乗ったら検札マニアJr.らしきレチ発見!

レス番間違えてるわけですよ、どうでもいいですけど

伊那市以外は無人駅同然
某レチがつぶやいておりました。

兵庫住みで飯田線はあまり詳しくないが
飯田線沿線で都会駅は当然無いけど
街と言える駅って
どこ？？ 豊橋･飯田位しか思い付かない… 他にあるのかな？
一日100〜200人前後の利用客の駅が多いイメージだが　　実際はどうなの？

豊川・・・中心街から離れた門前町で、正月以外は寂れてる。
新城・・・ロードサイド店が増えた訳でもなく、勝手に衰退。
駒ヶ根・・IC付近に大規模小売店が乱立、駅前商店街死亡。
伊那・・・上三つに比べれば栄えてるが、ドーナツ化現象進行中。

大学時代兵庫からﾚｰﾙﾊﾟｰｸ目当てで中部天竜まで行った帰りに
新城で下車し桜の有名な公園にあるホテルに宿泊したた事があるが 駅から少し離れた辺りに、何だったかな…
赤の○と赤の半球が上下に重なったﾏｰｸの小さいｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰがあったような覚えが…
その近辺の国道沿いに少し店あった覚えがあるが定かではない…
駅前と旧国道沿いは昔の感じの店がたくさん並んでた記憶が… でもあの桜の公園の夜桜は見事だった。
中部天竜より北は自分にとって未知の世界…

>>130
ユニーと桜淵公園か。

飯田、駒ヶ根、伊那市、3駅ともに飲み屋だけは多いから夜は困らんと思うよ。
そういや、天竜峡の駅の1番近くの1泊3980円だかのホテル潰れたらしいね。

来月からの18切符シーズン、豊橋8:12発の乗り継ぎで飯田か天竜峡かどっちで待とうか迷う方が出ると思うけど
やっぱり飯田のジョイマ(ユニー)で買い物してアイス食ってるのが1番かと思われます

>>132
やっぱ潰れたか・・・。

新城は合併して野田城〜池場まで新城市の駅になり市内に15駅ある事になったけど
飯田線内では1つの市町村で駅数一番多いのかな？北部はよく知らないので…

出馬〜小和田が浜松市ってのは、詐欺だと思う。

佐久間レールパーク閉館か！！  投稿者：鉄ちゃん  投稿日： 4月 6日(木)20時38分49秒   
   ＪＲ東海の 佐久間レールパーク  車輌維持コストや年間来場者減少  トロッコファミリー号のこの秋廃止により 来場者の減少に加速する見込みにより 社長見解 佐久間レールパーク 閉館もやむ得ない！！
無駄な経費を削減する為。 

経費かけてゲタ電復活させレールパークも入場者増
経費回収とはいかんかね
逆説のシミュレーションしてみたらみんな幸せになれる方向に行けると
思うんだが

ゲタ電復活大賛成っ!!!
大井川鉄道の様に観光路線に転換して欲しい!
倒壊様っ、是非御検討を・・・。

ゲタ電って、まだ現存しているんですか？
まさか、レールパークにある流電のこと？

まぁ、観光路線にするしかないっていうのは賛成だし、現実的だと思いますが。

全検切れで車籍もないかもしれないが
ママ区にいたよ

その佐久間レールパークに8月頃行く予定なのだけど
中部天竜駅周囲に飯を食えるような場所はあったりする？

あんまり期待できなさそうな気がしますが・・・

食堂はレールパークの真横にある。
川を渡ると商店街もあるが、多分食堂はそこだけだと思う。

コンビニで食料調達して行く事を勧めるぉ

昔は国鉄ストアがあったな
新城から天龍峡の先までコンビニ無い

コンビニ
天竜峡より手前、下条村から有りますよ

コンビニ
新城より手前、三河大野付近のＲ１５１沿いに有りますよ

飯田に３人で行くことになりました。
３人で部屋とる場合ツイン＋シングルで２室となり
ネットで予約する場合別々に予約しないといけないのですが
予約者の名前って同人物だとできないでしょうか？

しるかバカ

>>147
板違い
http://travel2.2ch.net/hotel/

>>147
>>119を見てね。
たぶん、３人で泊まれるところはあると思う。
まぁ、和室が嫌だというなら無理だけど。

詳しくは、予約する施設に問い合わせてください。
これ以上は、わかりませんです。

>>134
その通り。北部では飯田市も同じく15駅。

>>150
ごめんなさい、ご丁寧にありがとうございます。

伊那松島に野ざらしで放置されている
ゲタ電ってもう動かないの？？
なんか錆びてｶﾜｲｿｽ

>>142-146
thx。
非常食としておにぎり等所持の上、食堂に行ってみることにします。

途中、天竜峡駅あたりで駅弁でもとか考えていたのですが
売店閉鎖で売ってなさそうだし。上り220Mだと伊那市や駒ヶ根は朝早すぎ
飯田は停車時間が短すぎて買う暇ないし。うまくいかんのう。。。

時間が合えば、天竜峡駅の前に大衆食堂有りますよ
どうにもなら無いかもしれませんが、平岡駅の一階は
食堂です。

153
おまいが１億円くらい出せばフカーツの悪寒
まあ漏れも１ﾏｿくらい出しても良いが

俺は100円くらいなら出してもいいよ。

>>153
それって、昔、団体旅行とかに貸し出していた「ゲタ電号w」ですか？
南の方へ行くと、客を乗せて入れないトンネルがあるとかいう。

昔、ＪＲの人に「いかがですか？是非ご利用ください」って
頼まれちゃいましたが、もう廃止されてますよね？

母親が、同級会に利用してました。

>>158
すいません、飯田線初心者で意味がよく解りません。

>>159
船町の次は下地ですよ。

>>159
自分も、沿線住民だというだけで、鉄道には詳しくありませんが、
古い電車を、団体客などに「貸し切り列車」として利用してもらう
というサービスをやっていたみたいです。

自分は、「その列車を記念に撮影してくれ」と、頼まれて、
写真を撮りに行きました。

その古い電車が「ゲタ電号」とか呼ばれて、後日新聞に出ていたので。
茶色くて古い１両の電車で、中にはカラオケセットまでありました。

それが伊那松島に放置されているのかなぁと思って、お聞きしたわけです。

>>161
うんうん覚えてる覚えてる

まだ飯田線に貨物が残っていた頃の話だな
小さいゲタ電の中に畳をひいてお座敷になってた

伊那松島に放置されているのはたぶんその車両だと思うけど
まぁ雨ざらしだし手入れもしてないだろうな
錆びてきているし

でも倒壊さんお得意の解体になっていないだけ良いと思うよ
まぁ車籍ないだろうな

東海のホームページにも載ってるし
間違いないと思うぞ
ttp://jr-central.co.jp/museum/zukan/z_de_km12.html

>>162
倒壊さんお得意の解体って何よ？
意味解りませんけど

廃車になった車両は普通解体するよねえ。

>>141
佐久間にＡコープがある　弁当他各種食料や酒類が入手可能
中天から歩いて行けるよ

高速鉄道スレ、今回は早々に轟沈。

さっさと2ちゃんから離れれば、ここまで叩かれること無かったのに。


ゲタちゃんは、二度と本線上は走れません。おまけに無動回送もできません。
理由は、ロッド改良が不可能な為と、お上から移動禁止命令が降りてしまったから。

>>166
じゃあのまま放置が続くの？？
もしくは伊那松島で解体か？

売ろうぜ。

住んで見ては？

全ては京福電鉄が悪いんだよな。
ここが事故を起こしたせいで、今のシンドラーエレベータ並に、
旧型電車がマスコミに叩かれた。

ロッド折損だかで1シリンダー車はダメとかいうの？
昔はエア抜けが怖いとかで、キハ58がわざわざ
1シリンダーを採用したらしいが。

>>166>>167
鉄道博物館入り20系客車のようにトレーラーで陸送って手もあるでしょ。
もっともあのあたりの道路事情では無理か。

>>171
1シリンダーってどうなんですか？パワー、性能的に

下地の次は平井信号場だけど通過
あっ 小坂井に統合されました

>>174
小坂井の構内扱いになったのか。

122が廃回されたそうな

飯田線高規格化スレ沈み記念

なぬ？
釣り掛けは線路を動かせられないのか？

電機はどうなのよ？

小坂井の次は牛久保ですよ。

豊川稲荷併設の豊川
豊川悦司

牛久保の次は豊川ですね。

豊川の次は〜酢酸カーミン

豊川誕

沿線住民のひとはいるかい？

>>184
はーい

>184
飯田線地下鉄区間沿線住民です!

三信地下鉄

>>185
>>186
雨降ってる？　大嵐駅なんかこういう天候の日は最高なんだよなぁ　大原トンネルもｲｲ!!!

>>184
俺もだよー

小降りだけど降ってるよ

http://i-section.net/pc2/?18021332593462
写真下手糞でスマン
遠山川に架かる鉄橋
車両に詳しく無いので何系かワカンネ(^^ゞ

119系

>>184
ハーイ
先祖は俗に山本勘助と言われ、旧一宮・新城出身の血筋で、今では東京に住む私がいますよ。

>>192
後継車が気になるところ

>>129
伊那市駅近くにドーナツ化を食い止める目的で作られた駅前ビルいなっせがあるが、駅と直結させないと意味が無い希ガス。
普通は隣接していて駅ビルっていうじゃんね。

>>195
俺は伊那市民じゃないけど、あの建物は「いなっせ」っていうのか。

伊那のドーナツ化って、凄いよね。
年に何度か伊那に行くけど、駅前商店街は、どんどんさびれて行っているし、
逆に市役所周辺や、川沿いの国道は、どんどん栄えていっているものね。

こんなことを言っては申し訳ないけど、あの商店街の中に、飯田線の駅が
２つも必要なんですか？もう片方の駅は、学校の近くにあるとか、
そういう重要度があるんですか？

>>194
３１３が良いなぁ
しかし１１９がまだ暫く頑張るでしょう。

>>196
必要か否か？という観点で飯田線の駅を判断したら不要な駅の方が圧倒的に多いだろうね

>>196
戦前は３つもあったんだぞ

伊那市駅・伊那北ともに高校があるから
需要はあるぞ

200なら119系に117系中間車が挟まれる

>>200
しＲ酉かよｗ

次は秋口の改正だな。
まぁ車両の一部置き換えといったところだろうか？

来年？だかの指令のお引越しと同時にまた本数減るんだろうなorz

伊那市駅かぁ…以前と比べ確かにさびれてきたよなぁ(´ー｀)
爺ちゃんの家からの帰りは伊那市駅に寄って駅向かいの和菓子屋さんで「まゆ玉のチョコ」を買って帰ったり
駅前通りのニシザワに寄って遊んでいったりしたなぁ

>>203
越後屋だな
改装したよほんの少しだけど

ちなみに創価だよあの店は

豊橋からのって飯田までの全駅の駅名表示写真とるのって可能？
座席は左側のほうがいいのかな・・・。とおもってみる。

>>205 飯田線

http://ja0hxv.calico.jp/pai/iidasen/toyohashi.html

この前豊川駅でEF58っぽい機関車が山奥に向かって走っていきました。
単機で。

ホームに止まってるときに携帯で撮りたかったけど恥ずかしくて断念。

この前の運転が、事実上のさよなら運転だったのに。

エエェェェェエエ

マジか･･･orz

>EF58っぽい機関車

これって茶色いヤツ？
飯田市を北上するの見たよ

あ〜ぁ、撮っとけば良かったのにｗ
今はもう浜松工場の中だよ、俺なんか見たくても見れなかったのにorz

>>207
七久保のﾁｷを回収に行った。

>>212
彼は最後にすごい遠くまで行ったんだね･･･
お疲れ様･･･

>>206
ありがとうございます。
すべての駅写真でとられてるなんてすばらしいです。
夏が楽しみです！

豊川の次は三河一宮です(o^∀^o)

誰か
天龍山室とか豊根口とか、
ダムに水没した駅の当時の写真なんか持ってねーか?
持ってるﾔｼはうpしてくれw!

都合により長山から東上は通過します

次は野田城

まもなく新城です。

東新町、茶臼山、三河東郷、大海、鳥居、長篠城は通過します
次は本長篠
田口線お乗り換えです

この電車は、新快速・豊橋逝きです。辰野を出ますと、終点の豊橋まで停まりません。

>>220
凄いね！辰野〜豊橋　ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ!!!

>>220
所要時間は？

6時間3分

そりゃ遅いよ
４時間３０分コースにしてほすぃ

>>216
持ってるお方はおそらく「ﾔｼ」呼ばわりするのが失礼なほどの
人生の大先輩だと思われ。

>>216
ttp://www.jrtokai.net/iida/data/book.html
もしかしたら「飯田線の６０年」あたりには載ってるかもね。

>>225
禿同

間違いなく人生の大先輩だな。
還暦を迎えている人かも。

飯田線は雨の日もう少しちゃんと除湿してほしいな･･･

辰野の蛍はきれいだったね

そうか！今は蛍の時期だよな。ちょうど今週末が最後の見頃らしい

蛍はﾘﾊﾞｰｻｲﾄﾞ♪

三河大野
湯谷
三河槇原
柿平
三河川合
池場
東栄
いずんま
上市場
浦川
早瀬
下川合
なかっぺ天竜

飯田線の天竜峡〜中部天竜間って通学工房と車掌が顔見知りってホントかいな？
例えば、いつもの5人組み工房のうち1人がいないと車掌が
「今日、あいついないな」と言うとか

地元の人の話だが

>>233
飯田線の車掌はフレンドリーな人多いよ・・・


でも嫌われると悲惨だよ

毎日電車通学してるとさすがに名前覚えるよ。
>>234
嫌われた車掌はかわいそう…
近くでモノマネされたり、通路あけてくれなかったりしてた。

>>235
傘を手すりと手すりに引っかけて
通路ふさいでたDOQ工房もいたし

乗降時の指さし点呼をものまねされたり
「笛うるせーよ」と聞こえるように言われたり

大変だな車掌も

>>236
そんなバカ高校生なんて、とっ捕まえて、永遠に枕木にでも
してやればいいのにｗ。

駅に券売機がないとこが多いから切符販売も車掌さんの重要な仕事だよね

DQN高校生たちは定期を持ってるからその意味をいまいちわかってない
だから切符を求める人がいようが平気で通路を通せんぼだし、床に座る馬鹿もいる
４人がけのシルバーシートを２人で占領し、でかい声でお構い無しに会話

こいつらみんな勉強なんか教えないで週５日×６時間道徳の授業でいいと思う

オレ上伊那の工房だけど、その手の苦情はJRから学校に来るよ。
先生達も駅の見回りとか一緒に乗車したり対策してる。

>>239
へぇ、そうなんだ。先生たちも大変だね。

だけど、先生が連中に対して、どれだけの力を持っているのか・・・
言うことを聞くのかねぇ、ＤＱＮどもは。

どんな犬でも、「お手」ぐらいは出来るってのに、あいつらに
「退いてくれませんか？」
って言っても通じないからね。お犬様以下だよ。

ＪＲ→学校に苦情ってなあ・・・
店員→客に苦情みたいなもんだな

ところで、一度いい打線に泥酔客乗せてみたら？

まあ、首都圏での客同士のケンカや酔っ払いとかに比べればかわいく見えるが

これは東海圏でも言えるんじゃないか

東海道線の車掌と飯田線の車掌じゃ雰囲気が違うもんな

飯田線の車掌は東海の社員じゃないみたいだ

とにかく、車掌と工房がお互いタメ口なのは全然問題ない

それがローカル線の光景だろ

連投スマンが

>>240
あんた、かなりマスゴミに洗脳される方だろう

嫌われる＝車掌が客じゃなく、客が車掌をって意味かｗ ほぼ毎日利用するけどまあ理不尽に向こうから嫌われる覚えもないが…。上伊那住民としてはた●高み●工は廃校キボン。

他の客に迷惑かけるやつらを普通の客と同格に扱う必要なんかない
金を払えば何してもいいのか？って話だ
だったら迷惑かけてる分、多く金を払って他の客に還元すべきだ
ただでさえ学割定期で安く乗ってるのに

DQNどもは極端に民度が低いんだよ
俺は去年の３月まで東京(東横線沿線)に住んでたけど、高校生に関して言えば
東京のDQNのほうがまだマシだな。恥を知ってる

車掌が滞りなく職務を遂行できない＝他の客にとっても不利益なんだけどな

もし飯田線沿線の工房が都会に進学したりしたら列車発車間際に改札口で
「車内で払います」って言って乗ろうとするのかな？ｗ

>>245
あんたみたいな人もっともらしいことを言うが
それと同時にいいものもぶち壊していることにはやく気づけよ

>>244
立高・蓑高のことかーーーｗ
でも廃校にしても、他の高校にDQNが流れ込むだけだと思う

>>246
自分の話なんだけど、
山手線に乗ったときに手で扉を開けようとした時は恥ずかしかったｗ

>>247
ぶち壊してるいいものって何か説明してくれよ
気づいてないからなおしたいんだが

とにかくDQN工房がいるから
検札マニアの車掌がいる

車内で騒音とゴミをまき散らし、車掌の業務を妨害し
挙げ句の果てには駅舎破壊・・・

もぅこんなんじゃまた駅燃やされるよ
宮木とかガラス割られたのになんで新しいガラス入れるのよ？
DQNのいいたまり場になっているのに
いい加減気付よ管理の伊那市駅

長野で震度４だ！

247自身が空気嫁ない・いいものぶち壊し

だいたいマナーの話題になると
必ずスレが汚れるよな

総合板の餘部スレ見てよくわかった

事実だから仕方ない。
工房利用者全員ではないが否定できるのかい？

それより、伊那北駅の工房が遮断機が降りているのに、平気でくぐる行為が信じられないのだが。
しかも、電車が汽笛を鳴らしているのに。せめて電車が停止するまで待てなよ？

つーか、発車時間ギリギリまで学校で粘る必要があるのか？
よく車掌や運転士に怒られている姿を見掛けるが。

>>255
伊那北駅を利用する高校は主に２つ
１つは農業
もう一つは頭良い学校なんだけどね・・・
今日文化祭じゃないかな？

DQN工房は乗車禁止でいいのでは。もしくは見せしめに轢き殺しとか。

>>255
＞発車時間ギリギリまで学校で粘る必要があるのか？

頭良い方は勉強のために学校で粘りたいんじゃないの？(w
もう一方は走る事(走力)に自信があるからギリギリまで学校にいるとかw

244＞DQN高校はスクールバスでいいんジャマイカ（わたし的にはＡ穂までがきわどいライン）

高校生乗車禁止したら日本の半分のローカル線は維持できないと見た

というか「今の若年層＝悪」というレッテル貼って何かいいことあるか？
しかもそういうレッテル貼ること自体
自分の性格の悪さを他に投影しているだけだろ？

資源の乏しいわが国の将来の命運を握るのは1にも2にも科学技術です
長野県下の将来性有望な高校生諸君には是非奮起してもらい国際競争力低下が叫ばれて久しいわが国の技術力の底上げを図るべく
常日頃の勉強を大事にしてもらいたいものです。
車内で暴れる、騒ぐなんてもっての他。　幸い、長野県は日本有数の美しい自然に囲まれた県です。
国家の品格の著者；御茶ノ水女子大学教授の藤原正彦氏によるとイギリス、アイルランドなど美しい田園風景に囲まれた土地、国で生まれた天才数学者、物理学者が多いには決して偶然ではないそうです。
教育県と謳われて久しい長野県に生まれた若き天才達の卵。
高校生諸君；美しい自然や生物を眺めて豊かな感性を育み勉学に打ち込んでください。
そして日本の将来を支える気概を持って日々過ごしてください。
日本を頼むぞぉぉぉ〜〜〜〜〜！

>>255
怒られても聞き流す、
というのは高校生らしくていい

>>255
否定も何もそんなことでいちいち目くじら立てても
キリがない。てか、そんなこといちいち気にしてるとキチガイになるからな
はっきり言って若者叩きする奴は8割方腹黒いしな
会社に行けば、人潰すことしか考えてないしな

よく若者叩きするバカの戯言は
「ケンカ慣れすれば加減がわかる」という何の根拠もないことを詭弁を声高に叫ぶこと
何も相手を死に至らしめるケンカは若者ばかりに起きているというわけではない
30代以上の中高年でも普通に起きている
となると、30以上の奴でも限度を知らない奴はいくらでもいる
第一、ケンカしてる時って冷静な心理状態か？

>>260
高校生乗車禁止にしろなんて言ってないだろ
あまりに社会性のない高校生が公共交通機関で
ほかの利用者に迷惑かけてるのが問題なんだろ
大きなことを話してるけど、それが肯定できる理由になってるのか？

あんたの世界は狭すぎる
電車で好き放題している高校生のほうが珍しいんだよ
そういう連中は少数でも目立つ
でも、それが多数いるから困るんだ
そいつらが卒業して下の年代が入っても同じことを繰り返す
民度が低いとしか言いようがない

だいたい何でケンカの話が出てくるんだ？
飯田線でどれだけの大人が乗車中に好き放題やってるんだ？
話が膨らみすぎて何一つ説明になってないぞ

飯田線程度の本数なら、全列車に警察官を乗車させたらいいんでない？

まぁ乗客のほとんどが工房だしな
荒れるのはしかたがないか

このスレはヲタとDQN工房ネタの繰り返しだな、面白いけど

>>267
それと無人駅ネタな

>>263
>はっきり言って若者叩きする奴は8割方腹黒いしな 
>会社に行けば、人潰すことしか考えてないしな 

も、ものすごい決めつけっぷりですね。（煽りじゃないよ）

笑点の見すぎ。

信越放送でネットしていたころが懐かしいな

俺もちと外れてしまったな

店員は客が金を払うかわりに客のためになるものを提供しなければならない

これを店員をＪＲに、客を工房に当てはめるとする

ＪＲはが工房に乗車マナーを提供するのも客だからこそだ

乗車マナーを提供するのは、工房のためにもなる

ＪＲから工房に乗車マナーをプレゼントすれば彼ら自身のためになる

もちろん全てが全て、いい結果は出ないだろうがな

客が菓子を買っておいしいと言う奴もいれば、まずいという奴もいる

店員が提供するものが全ての客に受け入れられるというわけではないからな

もちろん商品だけが好評不評を左右するわけでもない

提供の「しかた」によっても受け入れられるかどうか変わることもある

>>271

ほかの客のこともきちんと考えるのが良識のある「人間」
「客なんだから」という理論は自己中以外の何者でもない

うまかろうがまずかろうが他人のお菓子にどうこうする権利はない

「公共交通機関」って言葉があるんだよ
そのためにバリアフリーとかJRがもっとするべきことはあるけど

>>272
田本駅の点字ブロックは現実的じゃないけどな

車椅子も「利用してください」って感じではないな
旧一宮町は障害者も多いんだが

>>262
伊那北高校生乙。
まずね、踏切が降下している状態で踏切内に侵入するだけで鉄道営業法違反。
さらに列車を緊急停止させた場合はプラス刑法違反。
さらに非常停止が原因で乗客に怪我人が発生した場合は傷害罪が追加。

いくら未成年の高校生とはいえ、やっていい事と悪い事ぐらいわかるだろ？




都会の電車でそれをやれば駅構内や踏切内のあらゆるところに設置された監視カメラを警察に提出され、高額な損害賠償を請求されるよ？
飯田線はそんな事をしない黙認してくれるだけマシと思いな。
電車は君達の行動に合わせて走っているのではない事ぐらいわからないのかい？

さすが、春日公園で大規模な酒盛をやるだけはありますね。

>春日公園で大規模な酒盛をやるだけはありますね。

そうなんだ、へ〜。
刑法とか傷害罪とかの重大性は認識できないけど酒(アルコール)は体内で分解できるほど免疫あるんだな馬鹿高校生
コイツらには日本の製造業を担う重責負わせるのは荷が重過ぎるよな
とっとと海外逃亡でもしてくれた方がマシ

頼むから日本人の知性と教養の低下に拍車掛けないで欲すぃ
車内を無法地帯よろしく我が物顔で居座る馬鹿高校生は百害あって一利無し

伊那北なんか高尾公園で充分

ガキ叩きもここまでくれば
何か鬱屈したものを感じるな

いい加減、飯田線の本題に戻せ
というのは無理か。
ガキ叩きをする奴は執念深い奴多いから

★中高年　キレ方ズルい？

・「キレる」といえば、子どもの代名詞と思っていませんか−。感情を抑えきれなくなった状態を
　「キレる」というなら、年齢に関係はないはず。ほかの年代のキレ方も、もっと注目されていいの
　では。茨城県の国勢調査員の男性（６６）が、担当した調査票をすべて回収できないのに
　キレて、せっかく集めた調査票まで燃やした騒動も記憶に新しい。夜の東京・新橋で、中高年の
　男性に「大人がキレる事情」を聞いて回った。

　酔いをさましていた会社役員の男性（５７）は「仕事中はキレることがしょっちゅう」という。怒りの
　対象は若い部下らしい。「二十代はなってない。言葉遣いが悪いし、あいさつができないし、
　自分の都合で休む」「本人のためにも最低限のことはきつく教えなくちゃ」。話すうちに
　ますます熱くなり、キレそうになってきた。

　スナックでは、今回の国勢調査で調査員を務めた元会社役員の男性（６４）に会った。男性は
　「調査票を燃やした人の気持ちは分かるよ」とぽつり。アパートを担当したが「呼び鈴を押しても
　出ない。郵便受けに調査票を入れると、少したってからガサッと引き抜く音が聞こえた」。

　ＪＲ東日本東京支社によると、一昨年度まで、駅員に暴力を振るう年代は五十代がほぼ毎年
　トップを占めた。かなりの割合が酔客とみられるが、この年代はキレやすい傾向があるのだろうか。

　聖路加国際病院精神科部長大平健さんは「大人（中高年）は、相手が弱い立場で反撃
　できないとみると、徹底的に攻撃する。ずるいんですよ。乗客に反論しにくい立場の駅員に
　“キレる”のはその典型ですね」と分析する。
　それでも、夜の新橋では「キレるのは個人の資質の問題」など、自分は無関係と断言する
　中高年も多かったですが…。
　質問を重ねると、大平さんは「“義憤”から正当な行為をしたつもりなので、キレた自覚が
　ないのでしょう」と、ばっさり。
　大平さんによると、大人のキレ方は「会社のため」「部下のため」などと勝手な理由をつける
　ところが少年のそれと違うところだという。（一部略）
　http://www.tokyo-np.co.jp/00/thatu/20051107/mng_____thatu___000.shtml

飯田線利権を握る熊氏、ＪＲ東海会長を糾弾
http://www.kumagai.ne.jp/column/entry.php?entry_pkey=469

>>278
他に話題が少ないっていうのもあるけど、飯田線が好きで、
乗りたいって思ってても、高校生たちのマナーの悪さに、
気分を悪くしたり、乗る気が失せたりするから、こうなるのかと思うよ。

電車の車内だって公の場であって、修学旅行のバスの中じゃないんだから、
他に乗っている人の事を考えられる、普通のしつけが身に付いている人なら、
こうまで叩かれないと思うし。

それに、お年寄りも多く乗られるんだから、もう少し気遣いくらい出来ないかと。
十代後半にもなってね。幼児じゃないんだから。

正直、俺も飯田線に乗るのは大好きだけど、高校生の姿を見ると、ちょっと
乗る気が失せてくるもの。
高校生も、一人で乗っていれば静かなんだけど、群れると酷いからね。

田本駅の点字ブロックにワロタ

この頃文章が長いのですが、
重要な所にアンダーライン引いてくれると
読むかも…

ごうせなら、飯田線廃線でいいよ。　伊那地方自体、他から隔離された部落だし、
こんな奴らは山奥に閉じ込めて、せっせと農業やってくれたほうが日本の為だ。

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　>>283ごうせならって何？？
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／
　　　______.ﾉ 　 　 　　(⌒)
　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
/　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
| /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
ﾚ::::::::::::::::::|/:::￣｀ー‐---‐′

>>282
アンダーラインは結構面倒くさいから、重要なところは

ス　ペ　ー　ス　空　け　て　書　き　込　ん　で　く　れ

って感じだｗ

馬鹿も休み休み言えって言うと
馬　鹿　も　や　す　み　や　す　み　い　え

って書くやつ出てくるしなぁｗ

三行で説明すればいいと思う

松川高生にＪＲ東海が感謝状
ttp://www.chunichi.co.jp/00/ngn/20060622/lcl_____ngn_____003.shtml

>>282
教育県だった長野も今はこんなアホばかりとは
そりゃオッサンも嘆きたくなるわな

>>289
レス番間違ってないか？ｗ

>>289
俺も若い頃はアホの部類だったので、
その問いには同意しかねます。ｗ

>>283北部中心に考えるな
南部は飯田線必要。

農業やってくれって言われても
日本では農産物は付加価値上げないとなぁ
コスト、人件費、それと高価で取引されるような品目だが
長野県南部の冷涼な気候と高い標高で、どれだけ効率的に生産できるかだよなぁ
FTA(農産物貿易自由化)へ向けて政府も前向きだし
現実問題として捉えたら高コスト体質の非効率な生産しか望めない農業よりも若い人達は名古屋、諏訪、東京に出て製造業に就く方を選ぶでしょ。
日本の農業は将来性が･･････

で、どの辺りに飯田線が出てくるのかすら？

>>293
車掌は女子高生の柔らかな乳房を、まで読んだ

>>294
>>283の　>こんな奴らは山奥に閉じ込めて、せっせと農業やってくれたほうが

に対するレスだ
車を運転できない(免許がない、反射神経、動態視力の低下、他)老人だって南部地域には多くいらっしゃるだろうし
飯田線は存続して欲すぃ

その車を運転できない老人にも乗り合いバスとか乗り合い（福祉）タクシーとかあるでしょ？

乗り合いバスね、どうなんでしょ
路線バスは運行間隔長いしな　買い物や温泉　すぐに出掛けたくても肝心の運行間隔が長いとねぇ

年寄りにとって、電車って使いにくいのよね
駅まで行かなくちゃ乗れないし
天竜峡で乗り換え、飯田駅に着いたら
長い階段。
鼎で降りて私立病院に行くには、またバスに乗り換え

それよりもバスに乗ったまま病院の前まで着いた方が
どんなにか楽

体が弱るほど電車からは遠のくでしょうね。

300伊那

年寄りほど足腰弱ってくるから駅まで歩いたり家からバス停までの歩きが足腰の強化になるんじゃない

明日はゴハチがry

東新町駅舎にツバメの巣があり子供が4匹いた
ほのぼのしていて田舎の駅はいいなぁ〜 と思った。

つ 【エアガン】

↑氏ね

>>304


い　　な　　く　　な　　れ

>>302

今日５４４Ｍに乗っていたら、天竜峡ですれ違った。

303
天竜峡にもaruyo

うちのガレージにもaruyo
野田城まで徒歩7分dayo

>>302
土曜日とは、なかなかオイシイな。偶然休みだったから撮り行けた。

ところで、おまいらこういうのはどうよ？

ttp://www.iida.fm/pc/index.html
「JR飯田線 フォトコンテスト」

忘れた頃に締め切られるが（爆

>>304
消えろ!!

クソ爺婆も飯田線廃止で・・・・こんな奴らは山奥に閉じ込め(ry・・・・・

現在、天竜峡
キヤと交換

>>312
伊那地方版；楢山節考、姥捨て山

　俺達の国の礎を築いて来られた先人、先輩方の処遇は大事にな
　年寄り笑うな　行く道じゃて

来年のダイヤ改正で、飯田線のほとんどの列車が辰野で分断され、
束の岡谷〜辰野もワンマン化という話を耳にしたんだが、これはマジネタか？
中の人、詳しい情報求む

>>315
現状の飯田線に加え、辰野〜岡谷もワンマン化されるなら、辰野で分断する理由がない。
よってガセネタ

そこまで書くんだったら「辰野駅が信州飼料跡地に移転！？」
とか加えないと分断させる意味もないしガセネタとしても
面白味がなくなるね。

でも熱海口をかなり切ったことを考えると油断はできませんな〜

>>315
汚無礼怨こんなところまで出張かい。

昨日、豊橋〜飯田を往復乗車したんだが。
気になった点が３点ほど。

キヤの入線：何ヶ月ペースで入るのかな〜？（朝７時頃に大府に居たヤツ）

為栗駅ホーム傍に犬小屋が有り、犬が飼われてるけど…：これは何？

平岡駅の龍泉閣の展望風呂入浴が15時からで…orz：使えねぇ〜

315の話は聞いたことがある。ただ来年かどうかはわからないが。使用車両は長ナノ１１５系２両を改造の上予定。
（現在Ｎ５１〜５８の８本配置に対し使用６本と不自然に予備が２本もあるのはこのためらしい）

316殿、倒壊飯田線内のワンマンを束日本区間に持ち込むと、運賃収受が混ざるため断念せざるを得ないそうだ。
（同様に高山線も以前、西日本車のキハ１２０の列車では富山〜猪谷はワンマン、猪谷〜高山は倒壊の車掌が乗務していたな）

倒壊的には辰野で分断すれば運用合理化→保有車両数減で大万歳だな。
119系を他社の岡谷や上諏訪で長時間留置しなくてもいいし。

一方、束的には、わざわざ岡谷〜辰野の2区間だけで全列車に車掌を乗せるのも不合理という事らしい。
大糸線ですらワンマンにしているんだから、こちらでもやりたいみたいだ。

両社の思惑が一致しているんで、近い将来いつ分断されてもおかしくはない。
近々115S編成の代わりに313が入るようだし。辰野で乗り換えさせられる
利用者の事は全く考えられていないがなorz

１時間前に、飯田駅でキヤと119と伊那路が交換した。
伊那路は当駅どまりだが。

>>323
まだキヤが居たのか？情報サンクス

分断されたら伊那地方は陸の孤島(？)、山岳、盆地の秘境になっちまう
やはり諏訪地方と飯田を結ぶのは高速道路だけじゃ心もとない

キヤなんて別に珍しく無いじゃん…

【食文化】「ソースかつ丼」本場は駒ケ根。元祖は伊那。地域ブランドめぐり火花…長野★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1151586620/

>>322
そこで辰野〜岡谷倒壊移管ですよ。
中央線の経路選択制がなくなった今、束に残しておく理由がない。

>>321
IGRと青い森はワンマン通しだけど

>320
為栗駅の裏の家の犬じゃね？

龍線の湯11時からのはずだけど…？

こう言う事書くと俺の生息地わかるな
まぁ良いか^^;

皆さん何ぞ聞きたい事有ったらドゾ
判る事はお手伝いします

>>330犬の名前は何？

>>330
田中康夫知事に訴えかけてください、飯田線存続を

俺の口からは言い出せん

犬の個人情報までしらねぇし…^^;

康夫ちゃんはピーンチなので今はねぇ…

ちゅーかいきなり無理難題はイヤよ

>>328
長野県内にはこれ以上倒壊路線はいらねぇ

やっぱり犬の名前は解らないかぁ〜

あと一カ月ちょとでで飯田線初乗車

犬の名前｢クリ」で良いんじゃね？
呼んで振り向けば、きっとそうだ

クリちゃん

そっかぁ〜
呼んで振り向けば その名前が当たりかぁ
誰か色々呼んでみて下さい
俺は飯田線南部住みで遠いから無理。

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜山水！山水！
　　　　　　　┷┷┷

適当に為栗のクリちゃんと言ったけど
万が一飯田線に若い女性が乗っていたら
連発し難い名前だった…^^;

>>341
ウケ狙いかと思ったら天然かよ。

雨の日はクリちゃんがびしょびしょになってるじゃないの

優しく撫でたくなるね

ペロペロ

18きっぱぁ

飯田線はのどかで良いね
会社の連休期間に年に1回ぐいのﾍﾟｰｽで乗りに行くけど
山と川に挟まれている田舎路線で景色も最高
飯田線沿線に住んでいる人は身近すぎて気が付かないだろうけど

飯田線は最高の路線だよ！！

駅が多過ぎる点を除けば。

>>348
保線の人しか利用しない田本駅や
郵便局のおばちゃんしか利用しない小和田駅があるからこそ
それが飯田線の魅力なんだ。
駅を減らしたら、感動も半減する・・・。orz

>>349
そ、そんな駅があったんすか？？
恐るべし･･･。

田本駅なんか、遠くから来て
わざわざ泊まる人が居るらしいよ

>>347
はい、観光路線としては、とても楽しめると思います。

ただ、天竜峡より北は、ひたすら不便なだけの路線に化けてしまうのが
辛いところです。
北部にも、何かセールスポイントが欲しいですね。

松本住みのおいらだけど辰野から先は怖くて進めないのですよ
帰れなくなりそうでｗ

>>351
猿も降りれないようなあんな断崖絶壁の田本駅に???
それこそ恐るべし・・・。

トロッコ電車に変わる新しい電車考えて見た。

壁、屋根全部金網張り

断崖絶壁を身近に感じて
山の匂いを身近に感じて
罠にかかった動物の気分を味わって走る

>>354
そんな言い方は失礼だわ


…猿に

駅の横に昔人家が有ったし
対岸から一番近い駅だし

夜は駅の明かりにカブトムシきそうだし

断崖絶壁って駅ホームの横だけじゃん
駅から道続いてるし＜田本
野宿するならテントor寝袋持参で　　今の時期なら虫除けスプレーと蚊取り線香だぁね
熊はいないよね？ｗ

駅の小屋なら小和田の方がいいかもね

>>353
大八廻りさえ怖くて。　by元諏訪市民

上げ

>>355

金網なんて張らなくて何もなくていいんじゃね?
フルオープンで飯田線の秘境ぶりを満喫したい・・・。

地元住民に失礼だと言われなくてよかった・・・。

>>356
>熊いないよね？

そんな事聞くだけ野暮ってもんです


大丈夫だと自信を持って言える人間は
地元にはいません。

飯田線にSL走らせよう・・・ぜ

勾配を上れないような希ガス

夏の飯田線活性化プログラム
｢よるの飯田線縦断ウルトラクイズ」

各駅に因んだクイズをして
間違えた人はそこで下ろされ、次ぎの日まで置き去りにされる

中でも、小和田駅、田本駅、金野駅はスペシャルステージ

そこで下ろされた人には、蚊取り線香と
熊よけの鈴が渡される。

蚊取り線香の火を絶やさない様に
熊除けの鈴を朝まで慣らし続けなければならない

>>362
そこでｺﾞﾊﾁが押すんですよ

デゴイチ入れるのか？

やはりクモハ５２の復活だよな？
飯田線をたくならやはり釣り掛けだよな

熊いるんですか？

C58ですか？

>>366
そりゃ山だもの、熊や猪や鹿位はねぇ。

夜ともなれば何処からか
ギャーッとかキョキョキョキョとか
ヒ〜ンヒ〜ンとか声するし
とてもお勧め

市田なんぞにゃ駅員イラネ！マジで無駄(-_-#)
馬鹿森町の干し柿農民や糞豊丘部落民共の為に一丁前に有人駅など笑止！
その糞市田駅で工房が定期の手続きだかなんだかで駅窓口で尋ねたら、
何か知らんがスーツ着た駅員(駅長or助役？)に理不尽な恫喝をされ気の毒だった…
客に対してあの態度はないよね？
だから飯田支社は本社に舐められるんだよ！
飯田線(岡谷近辺＆静岡＆愛知エリアは除く)は要りません！高速バス＆マイカーで充分！

市田柿の産地か

陸の孤島にしないでよ〜ん

飯田支店なんぞないのも同然。

>>369
んじゃ乗るな。書くな。見るな。
でＦＡ？

いまどきFAとかww

市田は委託駅だから駅長とか助役とか無いんじゃない？

なんか、DQN工房が悪戯でもして駅員に怒られた腹いせに書いてるような気がするな。

市田の駅員はJR東海の人ではなかった気がする。

>>375
どうせ、不正乗車だろ。

この時期は三ヶ月定期を買った奴が切れるし。
この間も、期日が過ぎた定期で降りようとした工房が車掌に怒られて定期没収されているのを見たし。

飯田への出張ついでにMLながら〜豊橋経由で初の飯田線を
堪能して来ますた（・∀・）！
佐久間ﾚｰﾙﾊﾟｰｸ、天竜峡と観光して、下山村→伊那上郷は
走って競争して17分のﾀｲﾑﾘﾐｯﾄを何とか勝利！
10数kgの出張の荷物かかえて走るのは辛かった…orz
ﾁﾗ裏ｽﾏｿm(__)m

>>378
お疲れ様でした。
行かれた場所の中では、何処が一番楽しかったですか？

>>379
サンクスでつ（・∀・）！
う〜ん、車窓の景色が良かったですが、やはりﾚｰﾙﾊﾟｰｸ
ですかね〜。便の都合でOPENの10時から30分しか観られ
ませんでしたが、色々なｱｲﾃﾑが沢山あって、30分では
かなり消化不良でした。また今度来るときはゆっくり
訪れてみたいと思います（・∀・）！

あと、飯田線ﾁｬﾚﾝｼﾞの後は元善光寺に寄ったのですが、
綾乃小路ｷﾐﾏﾛばりの口の達者なお坊さんがかなり
面白かったです（・∀・;）

119系の置き換えは旧国を新製して対応しよう！

第一陣はｸﾓﾊﾕﾆ64とｸﾓﾊ54＆ｸﾊ68の半流シリーズでよろ。

いや
やはりクモハ４３とクハ４７の２扉狭窓で

>>380
レールパークに３０分では、ちょっと切ないですね。
もっと長く居られたら良かったですよね。

元善光寺のお坊さんは、そういうのが上手な方で、
大変な営業努力をして、閑古鳥が鳴いていた寺に、
観光客が大勢訪れるようにした方らしいです。

昔は、ほとんど人がいなかったんですよ、あのお寺。

157工臨走ってますか？
実況中継お願いします（時刻付きで）

>>383
スレの趣旨からは外れるんだけど
>大変な営業努力をして、閑古鳥が鳴いていた寺に、
観光客が大勢訪れるようにした方らしいです。

住職なら深い瞑想に耽って天の真理に到達して欲しい
口先だけ巧い、接客に長けた住職の法話って聞きたくねーなぁ俺ｗ

セントレア逝きのバス廃止かぁ。
飯中ライナーはこいつのせいで廃止になったとも聞くから悔しいよ

そういえば漏れも元善光寺の駅も何回か通ったことあるが、立派な構内設備は活用されてるの？

>>387
貨物が去ってからは全然。上りの側線2本はしっかり錆び付いてる。
入換標識もただ付いてるだけで使ってない。
中津川線があれば立派なオイルターミナルになるはずだったのに。

沢渡も草ぼうぼう
伊那北の3番線ははっきり言って不要だろ

>>389
まぁ一日一本だけの入線だしな

ところで伊那北の元貨物ホームの石に
貨物ホーム設置日が刻んであるの知ってた？？

>>389
伊那北はなぁ・・・。伊那松島の３番線を残しておいた方がまだ使い道はあったような。
２本でも十分対応可能だが、車庫との入れ替えの際に３番を残しておけば活用できたような。

さぁ飯田線制覇まであと一カ月！
せめて晴れになれ！

さすがに窓なんて開けれないのが。

伊那路と313系以外はみんな開けられますょ。ただ冷房入れてくれてるのであまり開けすぎないように。
南から攻めますかな？

>>393

東の115系も空けれた気がする。

>>393
下段のドア開かないよ<119系
わざと開かないように改造してある

でも上段は開けられる、但し全開のみ

上段のドアは外からでも開けられる
これを利用すれば宿泊中の車内にも潜り込めるし
ドアが開いていなくても車内に荷物を入れ込むことが
できる、つまり席取りに利用できるわけだ

何で１１５系ドア開かないようにしちゃったんだろう？？
顔出す工房でも多発したのかな？
まぁ伊那北〜伊那市の間は顔なんか出したら
民家に当たりそうだけど

>>397
１１５は下段・上段も開けられる

伊那北・伊那市間は民家よりも
途中の木の枝に激突すると思われる

飯田線も来年度は新車統一かな？
今年度113、117、123全車と飯田線を除く115が廃車だし。

>>393
お早いお返事ありがとうございます。

８月１２日に大阪から近鉄のって名古屋で昼とってから
豊橋→田切→飯田を攻めます。

１３日は飯田から松本まで攻めて飛行機で大阪に帰ってきます。

豊橋を１３：４３を予定にしています。４両編成の前２両のどっかに乗る予定。
１１９系・・・下段あかないのですか。
今となっては窓あけれるほうがレアですよね。

東日本のはたいてい下段も開けるが。
東海は殆どの車輌が下段を開けなくしてるな。

小田急なんかは、
箱根登山線乗り入れ車は全部下段を数センチしか開かないように改造した。
トンネルとの空間が狭いから、手とか顔とか出されたら困るんだと。

>>399
飯田線も115系は今年度限り。
早ければ今年中に313系置き換え。


117と119系は残るよ。あとの継承車両は211-0を除き廃車。

こちらの飯田線のサイト閉鎖とか移動しちゃいました？
飯田線を旅するにはすごく情報豊富なサイトだったんですが・・・。

http://home.d04.itscom.net/iidaline/index.html

>>403

すみません、自己解決です＞＜

ttp://www.green.dti.ne.jp/iida/
に移動したらしいです。

>>404
俺も閉鎖だと思って一瞬焦ったけど、検索したら出てきた。

１１９、窓の下段が開かないのは、昔、高校生たちに、
白いラインのシールを剥がされるイタズラをされたのが原因だと
思っていました。

”スカイブルーの車体に、ボロボロのホワイトライン”は、
痛々しかったですよね。

下段開かないのは東海のいやがらせとしか思えないよな
飯田線に限ったことではない
電車に乗る楽しみ半減

上の方で「下のドア」との表記があったかえら、最初何の事か解らなかったorz
窓のことか･･･(w
>>407
嫌がらせではなく時代の流れだと思うよ。
最近の新車は一段降下の窓が主流だからそれらに仕様を揃えたってだけの話だと思うし
安全面を考えても低いよりは高い方が方が良いだろう。

窓から顔出して電信柱に激突して死んだDQN客がいるから
下段は開かなくて結構

電車の窓から顔だすのってばかじゃ・・・。

駅ならまだしも走行中なんて危ないのきまってる。

今の時代は冷房装置が無い列車は一部の私鉄だけでしょ？
窓開かなくても問題無いじゃん
てか冷房装置が付いても昔の名残で
119に扇風機が付いているのに萌える。

>>410
走行中は危ないよな　　実際に起きた事故だけど
馬鹿には分らないんだよ　やっていい事悪い事の区別がｗ

>>411
JNRマーク付き扇風機ですｗ

>>411
あの扇風機は飾りじゃないぞ。
5000番代車は冷房化コストを下げるために、ファンの代わりに扇風機を代用している。
だから扇風機を回さないと、車内に冷気は行き渡らない。

本当に暑くて汗だく状態で乗車した時は扇風機の真下で風を受けるのが最高！
でも、徐々に時間が経つとエアコンのような風が弱く涼しい方がいい！

22時30分、門島構内にて落石警報装置作動。
1510Mが唐笠にて抑止中。
現在、現場に社員を派遣中。

http://www.chunichi.co.jp/00/ngn/20060715/lcl_____ngn_____008.shtml
「創作駅弁」づくりへ研修会
飯田線観光振興プロジェクト

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からかさ駅に止まったら
はんざき亭で土産でも買ってきたら？

唐笠　　金野　千代

半家

家の母が若い頃の話し
電車で川路駅を過ぎ時又駅を過ぎ
踏みきりの音がチンチンチンチン
アナウンスで、駄科ー駄科ー

これがちんちん駄科に脳内変換されたらしく
かなり嬉しかった模様

小さい頃一緒に電車に乗ると聞かされました。

母はアホです(-_-;)

チンチンじゃなくてもいいじゃん
お金　駄科　駄科

豚切りスマナイが最寄り駅宮木のDQN高校の夏休みはいつからですかね?
まさか高校野球勝ち進んではいないですよね?
一応電車乗る際の心の準備として、対策がてらｗ

>>423
時又から始まってるからね

｢時たまちんちん駄科｣に聞こえたんで無いかと…
家の母の事ですから
多分そんな事だと思います

飯田線を名鉄が経営したら

　　　　　　　
　　　　　




明日から廃線＆廃駅祭り
全線にて大好評開催中

　　　　　　　　　　 ('A`)
　　　　∧.∧,..,､､.,､ﾉノ ）.,_　　　　 　／i
　　　;'・д・、､:、.:　く　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'. -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ∪'∪ `´ﾞ｀´∪∪

久しぶりに飯田線で婆ちゃん家行ってきた。旧車両の良さを
知ってるので現行車両にちょっと萎え。

ああ、流電でも80系でもモハ53でも何でも良い。旧型晩年の頃に
飯田線踏破を半日かけて乗りヲタしたかった。窓全開で大原トンネル通過・・。
小学生だし関西在住だったし無理だったなあ・・。

飯田線で115が引退したら代替は313？
115が３両編成だけど313もなるかな？
ならないとすると普通に困る･･･。

>>430
しばらくは119-3で対応するんじゃない？朝の混雑列車とか。
当然長野直通はなくなるけど。

飯田線配置の静シス115は暫くは残るって聞いたけど？
本線では使いにくい存在でも飯田線なら十分走れる存在だし
廃車は暫く無いと思うよ
詳しくは解らないけど…

115残るのか（　＾ω＾）

119よりも広いから好き。
蛍光灯が異常にﾁｶﾁｶするのが玉に瑕･･･。

１１５を残して欲しいな・・・

あと１１９の扇風機付いてるヤツ
冷房は動いていても扇風機動かさないと
意味無いのに勝手に扇風機の電源を切る
リーマンがいてウザイ

115系、119系ともに来年度廃車だよ！
さよなら115、さよなら119、さよなら国鉄形！

>>435
煽り乙

扇風機付き車両には感動しました（・∀・）！
ああいう車両見たのは、昔地元で乗った高松琴平電鉄以来かも。
あと、ボックスシートがやはり旅情を誘っていいですね〜♪

蛇足ですが、先日の飯田行きの写真をまとめましたので良かったらどうぞ。。。
つ ttp://photo.www.infoseek.co.jp/AlbumPage.asp?un=151451&key=1606976&m=0

面白かった〜よ
天竜峡駅周辺は見所ありそうだね

>>437
車窓だけでどこの区間か解ってしまった沿線住民のオレ
撮影場所当てクイズなんかができそうだｗ

>>437
写真見たよ。
俺の地元がとばされてたのがチョトさみし…

>>437
お疲れ様でした。
とても楽しいアルバムでしたよ。

飯田線は雨の影響出とらんのかな？西線はずっと抑止みたいだけど。
前の脱線みたくこれから大きなのが起きそうな予感…

飯田線、今夜の雨であにかしらのアクシデントで止まっても
不思議じゃないな。雨がすげー。

天竜川
北殿付近が特別警戒水域に近づいているらしい
さっき防災無線で流れてた
あした学校行けるかな？

伊那市天竜川付近の住民へ
避難の準備をするように今伊那市災害本部
から指示がでました。

家もヤバイかも・・・

そんなにすごいの？


新城市は普通の雨。

北殿駅周辺住民に避難勧告がでました
天竜川北殿観測点　特別警戒水位を超え
あと1メートルほどで計画高水位に達します

>>446
昨日の朝（？）から雨が止まらん。
飯田市の話だが・・・何か「普通の雨」がうらやましい。

北殿周辺ヤバス

北殿の天竜川が危険水位を超えたそうだ
ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/kitatono1.jpg
ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/kitatono2.jpg
飯田線いつまで持つかな？

辰野・岡谷間は運休しているみたいだね

無理してまた脱線しなきゃ良いけど・・・

倒壊HPほんと役に立たんな、駒ヶ根の辺は止まっとるぞ。

北殿駅や伊那市・伊那北駅も避難勧告地域内

大雨マジ？すごいね･･･。

>>450の写真ﾔﾊﾞｽ･･･

飯田線沿いに住んでいる者ですが、雨が心配っす。。。

ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/kitatono3.jpg
伊那市駅付近の天竜川
避難勧告地域

まあ、今は早く雨が小降りになってくれるのを願うしかないな・・・

伊那市駅に問い合わせしたら
運行は雨の具合を見ながら判断するが
とりあえず午前中は上下線ともに運休となります
だって

辰野ー駒ヶ根運転見合わせ

川沿いの走る路線多いからな

飯田線…伊那大島〜辰野・運転見合わせ

門島〜唐笠間倒木で不通

中央道も通行止めだ。
陸の孤島だ

飯中高速鉄道は運転してるのか？

箕輪町（伊那松島付近）の天竜川、決壊

がんばれ長野県民(｀・ω・´)

がんばれ飯田線(｀・ω・´)

箕輪の堤防決壊した場所に線路あったよね。大丈夫か？

決壊したとなると終日運休かな？？

>>468
運休は仕方ないだろうね
飯田線が生き残ってるだけでもありがたやですわ

もう松本では雨は降ってないみたい

支援age

決壊とニュースに・・・・

伊那松島木下間で回送列車停車中

コメリ西友あたりマジヤバス＠松島

伊那市駅に当分の間運休との貼り紙あり
先ほど伊那市駅にTELしたところ
明日の運行も微妙らしい
また明日の朝TELしてくれとの事

夕方のニュースで天竜川の映像映ったが、まじヤバス

…よく見たら午前5時というオチ

>>475
東京に居ながら、岡谷の映像・箕輪の映像をテレビで見たが、
何度も車で通った経験のある場所だから状況のヤバさがよくわかったよ。

あの辺平地が狭いからな。

つ鶴

沢渡でキヤが寝てる

急行だ、休校だぁ
伊那谷からの高速バスも今日は名古屋線を除き全滅のようで。
最後の頼みの飯田線も見合わせ、正しく陸の孤島

ガンガレ〜！！！(´Д｀;)

線路の方は今のところ異常なし？

>>482
決壊現場付近に線路があった希ガス

飯田線伊那新町-岡谷終日運転取りやめ
伊那新町-豊橋折返し運転

伊那新町のサボなんかあるのか？？

あの状況で運休区間が伊那新町以北のみってのは奇跡的だな。

いつ頃動きますか？？

箕輪町の決壊現場付近は相当速度落として徐行してたよ

沢渡駅付近に土砂災害の危険性有り
ただいま避難勧告発令

中の人です。

東線や旧線・辰野線に比べれば、まだマシです

今日いっぱいは上片桐〜伊那新町３０キロ徐行が続きます。
ダイヤの乱れは勘弁してください。

ただし、今後雨が降らなければの前提ですが。
少量の降雨でも長時間の抑止と徐行が控えています。

すでに連続降雨で長時間規制に入っています。
ここでさらに降ってしまうとJR東海発足以来で全在来線中、前人未到の世界に入ります。

不便をお掛けしまして、本当に申し訳ないです。

>>490
明日の運行は大丈夫ですか？？
あと沢渡駅周辺も大丈夫ですか？？

天竜川下って、川路のあたり大丈夫なのかな？
昔は洪水しまくっていた場所だけど。

そりゃまずい。梅雨前線再北上中。
長野県中南部の明日の予報も雨。

南部で助かった
北部の皆さん大変そうですねぇ…。

>>485
さっき下り見たら横幕が普通になっとたに。

今日の2240Mは3分しか遅れてなかった。朝飯田に留置されてた車両と同じ車番だけど、どうやって車両回したんだろう・・・
115系長野車だが。

>>492
あの辺りは2001年やらに治水工事（線路付け替えも）が完了して洪水対策は万全なはずだけど。

明日も伊那新町止まりケッテーイ
明日も中央線辰野回り運休　　by辰野駅

しかも雨降っている>>伊那市内
もうやめてケロ

飯田線って、運休すると以外に困るよね。。。
早く復旧してほしいです。。。

てか、家の近くの沢が・・・・・・

運休区間は代行バスとか出てるんですか？

>>499
出さない
っていうか出しても大渋滞でお話にならないwwww

飯田線北部は大変だぁ。伊那新町で折り返しかぁ…
北部だけ大変なのも可哀想だし
明日から飯田線南部は東新町で折り返しダイヤにするよ。

>>501
新城東高の生徒ですか？

マジで川路ヤバスの予感。

>>502
伊那(新町)だから東新町にしただけですが…
新城東高校の生徒さん達が困りますから茶臼山折り返しでも結構ですよ

本長篠までは運行致しませんので
鳳来寺高校へ行かれる方は茶臼山より
いつもガラガラ快適･空気を運ぶ【豊鉄バス】をご利用下さい。

おはようございます。今日も飯田は雨やばす…しっかり降ってます

長野県内全域大雨警報発令

田畑駅至近に亀裂発生！

伊那北〜北殿抑止。

ＪＲ東海公式

12時31分現在

11時50分頃より、伊那北駅〜北殿駅間の上下線にて、線路沿いの斜面に亀裂が入っているとの情報があったため上下線の運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが見込まれます。
またＪＲ東日本管内で運転を見合わせている関係で、伊那新町駅〜辰野駅間でも上下線の運転を見合わせています。

こりゃマジでヤバス

伊那のあたりは晴れてきたんだが。
東の115が7時過ぎに通過し（所定は長野行き）、9時過ぎに折り返してきたんだが、
その間ずーっと伊那新町で待機してたんかな？
その後の所定上諏訪、長野行きの橙115系は前面を普通表示にして走ってた。

川の向こうのお花畑で手を振っている高千穂鉄道さんが見えます〜

ついに伊那北〜辰野間の運休に切り替わったな

一応公式の文章も載せておく

14時06分現在

12時30分頃より、伊那北駅〜北殿駅間の上下線にて、線
路沿いの斜面に亀裂が入っているとの情報があったた
め、同区間の安全を確認するまでの間、伊那北駅で折り
返し運転を実施します。そのため、一部の列車に遅れが
見込まれます。
運転見合せ区間：伊那北駅〜辰野駅間

>>511
ひとつ積んでは母のため…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

皮肉だけど
伊那北駅３番線ホームが活用されているだろうな

JR東海の営業車がさっき田畑駅周辺を激走

がんがれ

すげぇ東海の営業車にパトランプついてるやつあるんだ！
かっこいいなぁ

天竜川、川幅の広い遠州の最下流ですら凄い水位になってたから
上流がどういう状況になってるかなんて想像するだけで恐ろしい。

>>513
「上下線」というと、複線が両方逝ったみたいだ。

>518
画像貼ってミレ

すでに明日から伊那北から辰野まで運休きまってる。
8月13日にうごかないと旅行やばいぞ。

田本、小和田駅が無事なら俺的にはおｋ

何を他人事みたいな暢気な事を！by 天竜川で土砂崩れ、陥没した地区の地元民

明日新宿からのバスが運休になったらどうしよう・・。
岡谷までバスかあずさで逝って迎え来てもらうにしても道路が分からんし・・。

確実なのはいっそのこと新幹線で名古屋、そんでバスか、、
あっ、たまには新幹線と伊那路使うのも面白いかな？
ただどちらにしても価格がバスの３倍近く・・
慣れっていやだわ・・・orz

先日19日は伊那大島〜辰野間で運休だったけど、飯田〜伊那大島間で折り返しが出来る駅は市田だけ？

茅野から伊那北まで杖突街道を代行バス出してくれないかな
諏訪方面から駒ヶ根まで行きたいんだが
路面バスとか高速バスてあったっけ？

テレビのニュースで辰野〜岡谷間が土石流で線路が埋まっているのを観た。

かつては、茅野駅〜杖突峠〜高遠駅のJRバスがあったんだが、今は4月のみの運行。
路線バスも岡谷駅〜川岸駅〜ヤナ上と辰野駅〜松島〜伊那本社前だけだな。
（以前は飯島まで路線がつながってた）

川岸駅付近の土石流で線路が流されてしまった映像がNHKで流れてた。
当分飯田線の列車は伊那新町止まりかorz

JR公式だと
２２日は終日新町駅〜辰野駅間で運転を見合わせますとなっているけど
伊那北駅〜北殿駅間沿いの斜面の亀裂は安全確認できたのかな？

杖突峠もJRバスが一日何本もあった頃と比べると、
整備されてバスがバンバン通っても問題ないのにな
道が良くなってからも交通量が少ないから、
夜中は珍走の遊び場になってるしｗ

漏れの飯田線制覇の夢が…

伊那市で県道209号の殿島橋の橋脚が流され落橋。
沢渡駅のすぐ近くだ。

甲府が職場の岡谷民の私はどうすれば…。

現時点で上伊那へ行くには車か高速バスしかない。

伊那新町〜辰野が運休って意味わかんね。

飯田腺につづき鹿児島の肥薩線も同じような理由で長期運休になってしまったよ・・・。

辰野が束の管轄だから入れてもらえず
交換設備のある新町で打ち切りってゆうところか
宮木は棒駅だからな
束もケチだな
東海が今までよほど我が儘言ってたのか

関西じゃまったく辰野の情報がニュースでながれないから
線路がどうなってるか映像でみれん・・・。

今の状態だと伊那新町から松本方面はいく手段ありません？

ありません。

飯田線も辰野〜伊那新町廃線決定？

明後日に飯田線を北上縦断する予定を組んでいたのですが
復旧までだいぶかかりそうなんでしょうか？

岡谷方面が無理としても、塩尻方面に運行してくれないものか・・・

>>538
車でも平出のほうを通って岡谷経由で行くしかないね。
153号は宮所の信号を北に少し行った所の道路がエライ具合に陥没してるから、復旧は当分時間掛かるよ・・・

>>542
来週中に復旧予定らしい＜宮所の陥没

みすずハイウェイバスは動いているので、
中央道箕輪・中央道辰野から松本BTまで高速バスで行くしかないねえ。数百円。

伊那新町駅から中央道辰野バス停までは2kmくらいだったかな。

おぃ原付の免許とりにいけねぇじゃねーかよww
参ったなぁ・・・

>>540
今日開通です。
辰野〜岡谷は一部区間が土石流で埋まってるし水が止まらないので当分無理だな。
辰野〜塩尻はこのまま廃線の可能性がある。

>>546
伊那新町〜辰野間の件、昨夜の時点でJR東海のサイトでは
「明日２３日（日）は、始発列車から同区間で運転を見合わせます。」
と案内されていたが、運行再開するのか？

>>546
ＪＲ東日本の岡谷〜辰野〜塩尻の区間を残して
ＪＲ東海の辰野〜豊橋までは開通
でいいの？

諏訪から駒ヶ根行きたいんだが
>>544のバスで松本バスターミナルから駒ヶ根まで移動しようかどうしようかと
思ってたところなんだよ

>>548
その通りです。
辰野まで行ってもその先がありません。

普段何とも思わないのに
運休が続くと凄い不便を感じる

JR公式


飯田線
09時25分現在

伊那新町駅〜辰野駅間の上下線にて、中央東線 塩尻駅〜岡谷駅間（辰野経由）災害の影響により、
運転を見合わせ、伊那新町駅にて折返し運転をしています。
なお、本日は伊那新町駅〜辰野駅間では終日運転を見合わせます。

でも、管轄違うだけで辰野までいけないとはひさんだなぁ・・・。
もし辰野まで動いたとしてもそこから
松本っていける？
最悪まつもと空港にいければいいのですが。

伊那か辰野からみすずハイウェイバスに乗ることを検討中。
でも駅付近〜高速バス停のアクセスがなさそうですね・・・
岡谷で降りたいけど、このICも駅から遠いし・・・

>>552

みすずハイウェイバスなんてあるんだ。
最悪、飯田駅から松本空港までバス移動も視野にいれとかないとね。

飯田から松本まで電車でいったら３時間はかかるのにバスだと１時間３０分ってすごい。

松本バスターミナルに接続するのって本数すくないから注意しないと。

松本空港１６時２０分の伊丹行きが絶対条件。

いっそのこと、高速バスで名古屋出て新幹線で大阪いったほうが速いかもな。

俺もそう思った
わざわざ飛行機使う必要もないような気がする

１日目神戸→（阪神）→大阪→（地下鉄）→難波→（近鉄）→名古屋→飯田

２日目飯田→松本　松本空港→伊丹空港

と計画していて２日目は飛行機で一気に帰るのとプロペラ機乗りたいという願望で。
既にチケット取り済み。

久々に18きっぷで旅しようと考えていまして、
飯田線から中央東線に抜けて東京に戻りたかったんですが、
やっぱり今回はあきらめて、別の地域に出かけることにします。
アドバイスくださった方々、ありがとうございました。

交通情報板より

テレビで中継が出ていた土石流の現場（中央高速で二つに別れた所の下）がまさに辰野線の走っている場所。
地元の人が撮影したビデオにも、線路に堆積する土砂や、路盤上に流れ着いた小屋などが写っている。
後は推して知るべし。

一昨年、新町駅手前で脱線したときは代行バスが出たけど、今回はそういうことなしかよ。学生らが夏休みに入るからいいていうのかよ。
社会人もいるだろうに。
いずれにせよ、あそこらへんの箇所弱すぎ。もうちょっと丈夫にしないと毎年被害が出ちゃうよ。

>>559
代行バスが走れる状態なの？

さあね。一昨年は確か伊那松島あたりから辰野までバスの代行運転をしばらく行った。時間はかなりかかったけど。
今回は川岸もやられてるから、無理なのかもな。だったら、辰野から小野経由のを通して欲しいね。

>>560
長野県庁のHPによると国道１５３号は２６日に通行可能となるみたいですが
これを代行バスルートにつかえない？

８月１２日１３日にかけて飯田腺制覇しようとすべてチケット手配済みなので
開通してくれないと・・・ヤバス。

腺

東京方面へお越しの方は
特急伊那路をご利用ください

普段の長野発天竜峡行きは115系3両だけど、伊那新町出発時点では119系2両だった。
このまま終点までこの車両？と思いきや、伊那松島で115系に乗換えという形が取られた。

今回、川岸地区の土石流現場は川岸ー岡谷だと思いました。
そう言えば土石流が発生した時、川岸駅には身動きが出来なくなった車両居なかったけ…。

>>566
居ますよ、今でも。
上諏訪に18:45頃に着く飯田線からの直通上諏訪行き（東の115系）

辰野町役場のHP情報に！

7月24日（月）より辰野〜塩尻駅間のみ臨時ダイヤ（列車本数を増やした）で運行再開します。
※辰野〜岡谷駅間運転見合せ

と情報が！！！！

伊那新町〜辰野間は運転するのか？

最新情報！！

中央東線・辰野〜塩尻間（小野経由・旧線）
明日のあさ６時５４分発の電車より運転再開！
しかも臨時列車もあって普段より多少増発らしいww

なお辰野〜岡谷間は引き続き運休@辰野駅

>>568
連続でスマンが・・

さっき辰野の駅に聞いたら
飯田線の車両も辰野の駅に入線するって
言ってたよ！

明日、東京から出発して伊那路に乗る切符持っているのですが、旅行中止した方がいいのですかね？
旅行を中止して出発駅までお戻りになる場合は、無料でお戻りいただけます。ってありますけど、これって特急では戻れないのですか？
戻れるのでしたら、行ってから中止にするかを判断したいのですが。。。

>>570
おおおお、ありがとぅうううう。

ダイヤきまったら公式HPにでも載せてほしいな。
当方兵庫県なので・・・

JR東海飯田支社がんばれ！

豊橋から飯田線つかって松本方面にぬけれますね。

私が利用するのは８月１２日と１３日なので少しさきですが、
おとといからもう心配で心配で。

鹿児島の肥薩線は絶対むりだとおもい新幹線ルートに変更・・・。

>>571
それは乗っている時点でその列車が目的地にいけなくなった等の場合のみだったとおもいます。

電車が目的地についてる時点でそこまでの契約は成立していますのでもどれません。

お聞きしたいのですが
伊那市〜岡谷間の
定期券を持っているのですが

明日から塩尻を経由して岡谷まで行けるようになるわけですが
この場合辰野〜塩尻〜岡谷の料金を別に払わないといけないのですか？？

>>573
ありがとうございます。
なるほど素直に中止にした方がよさそうですね。
飯田線経由で長野に行こうと思っていたのに･･･残念です。
つまらないけど新幹線にしておきます。

>>575
特急券等の払い戻しができるのは
特急の運転前の時間までだったとおもわれますので
お早めにしてくださいね。
乗車券はちょとわからないので申し訳ないです。
間に合わないと払い戻しできなかったはず。

>>574

本来のルートが災害により運休になってるから
あなたがお持ちの定期でも振り替えで乗車できると思います。詳しくは駅員もしくは乗務員にお尋ねください。

実際、兵庫県尼崎のJRの事故でJRが長い間運休になっていたときは
JRの定期を見せて阪急（私鉄）への無償振り替えをおこなっていました。

臨時ダイヤといっても、通勤・通学の便のための苦肉の策なのであって、依然として岡谷諏訪地区は大雨でやられているわけだから、
塩尻からの接続も併せて長距離鉄道旅行で使うには危なすぎるわな。

遠くから来る人は大幅にダイヤが変わることも考慮にいれたほうがいいですな。

お！さすがに皆さん反応が良いなw

ついでにこんなものも・・・
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/chuo/frame.html

>>578

遂に公式がうごいたか。

時刻表のってるなんて感謝だ。

臨時ダイヤでも旅行の計画たてれそうでなにより。

本来なら８月１３日飯田駅を９：４５に出発して
一気に岡谷に１２：２４に到着を予定してたんだけどね。

>>574
振替扱いになると思うので、期間内、途中下車なしであれば
そのまま使えると思われ。

でも、一応駅員に聞いてみたほうがよろし。

>>574
公式サイトの情報だと
「乗車券は従来どおり最短の川岸駅経由をお求め下さい。」
となっているので大丈夫みたい。

>>578に載せた臨時ダイヤを見た思ったんだが、
26日以降も臨時ダイヤとして用意してあるとなれば、
辰野〜川岸〜岡谷の復旧はまだ先になるということなのか？

なにしろ川岸の鉄砲水で線路が土砂で埋まったんだろ。
どえらくかかるだろうね。

>>578
川岸地区の災害のため、通常はみどり湖回りが、小野回りでの飯田線インだな。

ありがとうございます

一応あした辰野で乗り換え時に
車掌に聞いてみます

のんびり旅行なら小野のあたりののどかな風景を見るのも愉しいですよ。
山の中ですが。

>>583
ちなみに、今日の夕方川岸駅前を車で通った際に確認したところ、
駅辰野側の踏み切り付近の土砂は取り除かれていました。
その他の部分は確認できていませんが・・・

やっと安心して寝れる。

飯田線に栄光あれ！

飯田線の豊橋〜飯田〜辰野までのダイヤがあとは気になるだけかな。

115系に乗りたかったんだが、臨時になると何来るかわからない＆
東海エリアで１１５に乗れるか・・・

伊那市駅発6時9分辰野行き(本来は岡谷行き)に乗車
天竜川決壊現場は徐行運転なし
決壊現場は物々しい雰囲気
伊那新町〜辰野間は各踏切りごとに職員が警戒に当たっている
辰野駅は３番線に入線これから塩尻に向かいます
あと多少０番線も活用されるようです

飯田線から辰野駅の接続うまくいってるのかな？

予定だと飯田２３７M９：４５乗って辰野１１：４４着。

臨時ダイヤみたら飯田線辰野着１１：４４書いていないのがすごく不安。

飯田線辰野着１０：３１の次は１２：５１となっておりこれ時刻表にのっていないのよ・・・。
どこからやってくる電車だ。

無事に辰野に１１：４４着いたとすれば辰野からの１１：５２にのれるのに。

さすがに盆まで飯田線の乱れひきづらないで。

今回の大雨でゴルフが大嫌いになった

塩尻経由で岡谷に出ると
本来より３０分〜２時間程度遅れる

まぁしゃーない

もう岡谷辰野間廃線でいいのでは？信州飼料跡に辰野駅作れよしЯ

廃線にできぬ理由があるのだろう。

中央本線は、大雨の影響で、岡谷〜茅野駅間の一部の普通列車・快速列車が運休となりますとあるけど、どの程度運休してるのかな。
http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

>>596
茅野駅は２本運休
朝の辰野行きと
夕方の平岡行き

いずれも茅野発

>>597
じゃあ、送り込みの茅野行も運休だな。

>>591
運休でね？
朝の天竜峡06:21発の長野行きは天竜峡〜岡谷運休だっていうし
飯田線で何本か運休するのがあって、たまたまそいつにあたってしまった、と

現場の映像
ttp://www.tsb.jp/CMS/xps/modules/news/article.php?storyid=242

>>600
岡谷〜辰野間ね

>>601

すごいことになってる・・・・。
初めて映像みれた。
そりゃ当分運休だわ。

>>599
運休だったらこまるのよねぇ。
乗るときは８月１３日の飯田駅からで松本駅について１５時０５分の松本バスターミナルから松本空港行きの
バスにのれればいいのだけど。
暫く様子みてみます。

飯田線の臨時ダイヤ等もJR東海のせてくれないかな。

>>602
飯田から松本まで高速バスじゃだめなの？
飯田線よりは時間かからなかったはず

『‘飯田線’の辰野〜岡谷の間』の言い回しに違和感を感じたのは俺だけか？

>>603
今回３人でいくこと決めたのが飯田線が絶対条件ですからね。

災害はさすがに頭になかったですが。

っていうか辰野〜川岸って飯田線じゃないし・・
しかもさし絵の岡谷駅の位置はおかしい

今東海に確認したら
>>599の列車は伊那松島止まりで運転するそうです
>>591の列車は伊那松島発で辰野12：51着となる臨時だそうです

>>607

ご丁寧にありがとうございます。

飯田９：４５発の２３７Mが辰野までいってくれれば問題ないとおもいます。

>>608
飯田1136発
辰野1340着／1414発
塩尻1435着／1436発
松本1445着
で松本バスターミナルまで20分あれば余裕じゃないの？
ちょっと塩尻の接続がタイトだけども

tp://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010231/1.htm
この列車は岡谷打ち切りか。
代行列車を使うと飯田線への乗り継ぎが相当悪い。

メッチャ雨降ってきた
by伊那市

中央線が大雨で名古屋〜塩尻間上下線ストップ・・・。
飯田線もやばす。

>>604
地元では飯田線と名乗ったほうが返ってわかりやすい。

飯田線という名称自体変えたほうがいい。
飯田以南・・・豊橋線
飯田以北・・・伊那谷線

>>613
下手すりゃ豊橋〜茅野だし豊茅線じゃなくて放置線

>>614
豊橋―豊川　ＪＲ豊川線
豊川―中部天竜　奥三河線
中部天竜―飯田　天竜峡線
飯田―辰野　伊那路線

これがいい

＞飯田―辰野　伊那路線

特急伊那路が走ってないのに伊那路線はおかしい

飯田線は順調にうごいていますかぁ？

あと復旧状況はすすんでいるのだろうか。

地元のニュースを見るに、岡谷の線路当たりの土砂は払いのけられたようではある。
しかし新たな問題で、被害現場で農薬が缶からあふれて何人かが被害を受けたらしい。
土砂のあたりに白い粉末がぶちまけられた映像が映った。

SBC最新ニュース
岡谷の災害復旧現場で刺激臭・作業員７人が手当て
(26日07時11分)

岡谷市の災害復旧現場で、昨夜遅く、作業員７人が目の痛みを訴えて、病院で手当て
を受けました。

現場から刺激臭のある液体が見つかり、警察で調べています。

昨夜１１時４０分ころ、岡谷市川岸東のＪＲ中央東線の線路で、復旧工事のため、
バックホーを使って土砂を取り除く作業をしていた山梨県の５７歳の男性ら合わせ
て７人が目の痛みを訴えました。

７人は病院で手当てを受けましたが、症状は軽いということです。

岡谷警察署によりますと、現場の線路からは、金属製の容器が見つかっていて、中
から刺激臭のある透明な液体が漏れ出していたということですこの容器は、直径３０
センチ、高さ４０センチの銀色をした金属製で、土の中に埋まっていたものと見られ、
警察で内容物の鑑定を急ぐことにしています。

辰野が準決勝進出です。

あぁこれで優勝・甲子園なんかに行ったら
宮木のDQNたちに駅舎燃やされるだろうな・・

辰野駅、宮木側に移転して、飯田線から小野方向にいけるようにしようぜ。

>>623
なにその昔の塩尻駅

>>594
信州飼料って何？

>>617
むしろ伊那路をほとんど走らない列車が
「伊那路」を名乗るほうが不自然。

どこにあっても「木曽路」を名乗ってるしゃぶしゃぶ屋もあるぜ？

>>626
御もっともです。
伊那路とは本来飯田線沿線で言えば長野県の部分を指すはずだと思うから
現在の走行区間で「特急伊那路」と称す方が不自然だな

そもそも変な時間に特急が走ってるのが不自然。

まぁ倒壊に言わせれば伊那路は「ながらの間合い運用」だから仕方ないか。

>>619
>>620

レポサンクス。

九州から梅雨明けしているので長野もそろそろかな。

復旧がんがれ。

>>630
あくまで長野‘県’な。長野は全然別の場所。

この前もニュース報道で「新宿と長野を結ぶ特急あずさ号が･･･」との言い回しを聞いて
非常に違和感を覚えたのと同時に、そんな列車はないと言いたかったし。
「新宿」と言う具合に片方は駅名を出しておいて、もう片方が「長野」といって、
何を指して「長野」と言いたかったのか？
新宿と長野県を結ぶ･･･なら間違いないが。

伊那へむかう列車なんだから伊那路でいいだろう。
国道153号の愛知県内は飯田街道、長野県内は三州街道と言うのと同じ理屈だ。

>>632
特急「天竜峡」なんてどうよ。伊那まで逝かなくても通過する区分だし。

>>629
ながらの間合いってのが痛いな。
本来は昼間の特急の間合いで夜行列車を走らせるイメージが歩けど。
もし伊那路が災害か何かで飯田に取り残されたら、ながらは運休？

>>634
伊那路の場合は逆ですな。
飯田線ラビリンスに迷い混んだ時は静岡から予備車が大急ぎで回送されると聞いたことアルョ。

>>621

辰高、松代(だっけ?)に勝ったのかな〜
もし勝ったならかなり憂鬱

またあいつら調子こくね、高校野球は好きなんだが

みんなの言う「伊那路」に適した区間で「特急伊那路」を走らせて何か意味あるんですか？

愛知県民からしたら飯田≒伊那のほうってことで、
東海道の豊橋から伊那を結ぶ路に「特急伊那路」が走ってても何も違和感がないんだけど･･･

伊那路って伊那にある路って意味じゃないと思うぞ

>>636
松代の勝ち

そして負けた腹癒せに
宮木炎上

>>637
熊本どまりなのに「なは」を名乗ってるのに比べたら・・・

そういや駒ヶ根より北って
１回も特急走ったこと無いんだよね・・・・


あれっ？？北部特急計画何処に？？

つ「かいじほたる祭り号」

このままだと飯田線内から諏訪湖花火に行くのが大変だ！

>>642
それは、辰野止まり(JR東日本管内のみ)だから、意味なし

ついでに、JR東日本公式では発表していないが、
川岸〜辰野間で代行バスが走っている模様
ttp://www.lcv.jp/disaster/train.html

>>644
川岸までじゃね・・
川岸から岡谷は地域循環バスだし（たぶん別料金？？）
まぁ距離も短いけど歩くのも何だかなぁ〜

>>645
通過客(旅行客)用ではなく、地域住民用(川岸利用客用)の設定と思われる。
10年前の大糸線(南小谷〜小滝)の場合も、公式発表なしで、代行バスを走らせていたし。

花火の時の延長臨電
辰野〜塩尻〜上諏訪

この時期代行バスの存在をオープンにすると外部のヤシも来て混雑すっからな。
ただ今北部乗車中、田舎はいいなぁ車内は高校生で混んでるのに漏れのボックスには誰も座ろうとしないw

>>648
明日から、バス運転本数を増やすみたいだ。
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/chuo/frame.html

長野発の快速みすずから辰野13:40発に乗り継げるようだな。
来週から復旧じゃあと半月は難しいか。

と思ったら1分違いで乗り継げないじゃないかぁ。。。orz
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/13010231/1.htm

一体どんなダイヤ組んでるんだよ。。。

復旧の見通したってますか？

辰野町の役場HPみたら復旧の見通しかいてた！
乗る予定が8月13日だからがんばれー。

ttp://www.town.tatsuno.nagano.jp/saigai/others/jr-untenk/index.html

「辰野〜岡谷駅間については、8月10日頃の運転再開に向けて現在復旧作業に取り組んでおります。」

>>653
８月１３日、飯田駅で「ｷﾀｰ」っていうプラカードを持って
お出迎えしましょうか？　っていうのは冗談ですけど、
飯田線を楽しんでくださいね。

後日談も楽しみにしてますよ。

115と119が313に置き換えになるので、そろそろミラー設置などワンマン対策の工事が始まるのかな。

age

教えて下さい。県外者ですが、8/15夕方、伊那で仕事の後、伊那市駅から上諏訪方面に向かいます。
当日は諏訪湖花火大会ですが、諏訪行きの飯田線は混みます？乗れます？

伊那市なら大丈夫。

ただ、諏訪に駅が近付く度に乗客がうなぎ上りに増える。


特に岡谷からは阿鼻叫喚。


帰りは花火を最後まで見ずに早めに帰る事を奨める。
最悪でも、飯田最終で帰りましょう。

ところで今年の諏訪湖臨は飯田線走るの？

>>ありがとうございます。助かります。
帰りは上諏訪の友人宅に泊る予定です。

特急伊那路は「天竜」か「天竜峡」が走る地域からして妥当。

>>654

１２日夜に飯田駅到着だったり。
宿泊はホテルニューシルクを予約済。

ダイヤが通常に戻ってくれないとかなりやばやばだったり。
飛行機が１６時２０分だしね。

たまたまかったJTBの時刻表８月の表紙が飯田線だったｗ

>>661
シルクですか、泊まったことは無いですが、良いホテルらしいと
噂に聞いたことがあります。

さだまさしが飯田に来ると、シルクに泊まるそうですから。
良いっていう理由にならないか・・・w。
予約は、二部屋取ったのかな？
それまでに、ダイヤが戻るといいですね。

>>662
早速のレスが！

シングルとツインとの２部屋です。
シングルのほうが朝、朝食あるそうですが
私のツインの部屋は素泊まりプランとかｗ
近くのコンビニでもさがさんと。

私は近鉄切符と青春切符とダイヤが担当です。

>>661-662
シルクは出張で泊まったことがある。
というか、飯田で泊まったことがあるのがシルクだけなんだがｗ
静かで良いホテルだね。

>>663
コンビニは目の前にセブンがある、はず。
少なくとも俺が泊まった時はあった。9年前だけど。

>>665

９年前！

情報サンクス。

>>663
１００〜２００メートルくらい離れた場所に、セブンイレブンがありますよ。
駅前付近にはローソンもあります。

また、駅左斜め前のジョイマート（ユニー）の食料品売り場なら、
色々揃っていますし、飯田土産もあるのではないかと思います。

セブンは、ホテルに着いてから、更に歩かなければなりませんが、
ジョイマートは、ホテルまでの道中にありますので、
買出しするには楽だと思いますよ。

>>666
シルクホテルの近くにあるコンビニは、
飯田線をアンダーパスして100mほど山側に行った
東中学校の交差点のところにある7-11と、飯田駅からそのまま
中央通り（4丁目）を下ったところにあるｻｰｸﾙKとﾛｰｿﾝ。
ちなみに駅前の観光案内所の近くにはシーモ自販機もある。

市民より

>>668
サークルＫは、残念ながら数年前に潰れてしまいました・・・

先に出店していたのに、後から出来たローソンに負かされたのかなと
思います（勝手な憶測ですが）。
ローソンより、雑誌が豊富に揃っていたりして、便利だったんですけどね。

話が脱線してスミマセン。

みなさん詳しいいいいい！

ありがとおおおおおおおおおおお。

>>669
えーと（滝汗）　市民のくせしてスゲーハズいわ。
言い訳できん…

あげ

おたぐり食ってかえれ〜っ!!

東中のセブンは乗務員の利用が多い。

>>673
あれ、糞のにおいがするじゃん。お勧めしづらいよ。

小型の時刻表にくわえて大きいほうの時刻表かってきました。
飯田線全駅記載されているのでダイヤ戻ると完璧だ。

>>670
私もつい3週間前に出張でニューシルク（シルクの向かいの系列）に
泊まりました。セミダブルのシングルでした。綺麗で広くてなかなか
良かったです。新聞サービスありました。冷蔵庫もあって便利。

食事は、夕食はラーメン屋（疲れて夕寝したら起きたの20時過ぎで、
ラーメン屋程度しかかなったｗ）、朝食は>>667のセブンイレブン
（酒有り）で買ってきました。
夜の早い街なので、食事を外で食べるなら19時くらいまでに
済ますと吉かと。ホテルのフロントで食べ物屋さんマップを貰えます。

あと、お時間があれば下山村→伊那上郷で電車と競争してみて下さいｗ

ｽﾏｿ、さげ忘れた･･･orz

飯田はまだましなほうだよ。駅前にコンビニがあるだけましだ。

>>677

豊橋を１３：４３にのって田切まで直行してから飯田までバックすると計画立ててますので
飯田につくのが２０：１４なんですよねぇ。しかもこの時間から夕飯探さないといけないｗ

次の日は９：４５飯田のって一気に帰りの松本空港行のバスがでてる松本駅まで
行こうとおもっています。飛行機が１６:２０に離陸なのでなるべく早く安全な松本駅まで
いかないと。

今回青春切符１枚を３人で使おうとおもっているので走るのはなしになりますねぇ。
３人で１枚なのですべて同一過程行動となりますのでｗ３人で走るなんて地獄orz

辰野〜岡谷が１０日に復旧し通常ダイヤに戻るのを祈るばかりです。

今丘の上ってよる食事出来る店無いの？
スゲー昔ベンハーに良く寄ったが…

オールドウエスト引っ越す前には行った事有るが
どなの？
飯田市のエロイ人

>>681
飲み屋だけは、掃いて捨てるほどありますが、夜の食事となると
どうでしょう、少ないかもしれませんね、夜の飯田（丘の上）は、
完全に飲み屋街に変貌しますので。
ラーメン屋と、焼き肉屋は沢山ありますが。

旅行で来られる方、何かご希望のメニューはありますか？

しかしもう2週間も飯田線は辰野折り返しだな。
これに味をしめた倒壊が、次のダイヤ改正で本当に辰野分断やりそうで怖い。
119系も岡谷や上諏訪に行かないし、倒壊の115系も
長野に行かないので車両も余ってそう。

開通は８月中は絶望なの？

>>684

>>653

>>681
オールドウェストはすこし内路地に移動してハンバーグ屋になりました。
あと明日から行われる人形劇フェスタのサイトに少し情報あり。
ttp://www.iida-puppet.com/
左側のmenuからコミュニティ→飯田の観光情報を。

もっと詳しくは
＠いいだ！　http://homepage2.nifty.com/click/
イッツ飯田ネット！　http://www.i-iida.net/
はらペコチャンネル飯田(飲食店情報ｻｲﾄ)　http://www.harapeko-iida.com/
パズオンライン　http://www.paz.ne.jp/wd/

>>677
＞あと、お時間があれば下山村→伊那上郷で電車と競争してみて下さいｗ
それについては実はここが詳しい。
ttp://www.bibouroku.org/sakamichi/course/omosiro/omosiro.htm

はっきりと幾日復旧と発表できる段階じゃないんかな?

10日にあずさ使いたいのにびみょ〜だな

８月８日から岡谷・辰野間運転再開だが・・・

>>688�d

私もさっき松島駅で駅員さんが話してるの聞きました。

>>688-689
ttp://www.jreast.co.jp/nagano/notice/chuo/frame3.html

これは良かった。
9日に乗りに行ける。

てか、辰野岡谷は飯田線じゃないんだけどな。

E駄線だな

岡谷の駅員は「飯田線川岸、辰野、伊那市、駒ヶ根方面」って言ってるけどな。

鼎で降りて山の上まで行くと食べる店はいっぱいやってるよ

>695
山の上まで歩きでどれ位？

>>696
場所にもよるが、20分以内でいける思う。「山」っつーか「丘」みたいな感じだけど。

今度のダイヤ改正で東海道線との直通列車が廃止かぁ･･･

>>698
エエェ（´д｀）ェエエ！

>697
アリガト
来週盆で帰省する予定　中央道で帰る→飯田ICで降りる→市内の叔母さん宅へ
いつもは従姉の子供を昼神温泉へ連れて行ってくれと頼まれるけど　1人で飯田線沿線を散策したり写真撮影してる俺の行動はいつも親戚一同には理解されない
親戚；「無人駅を撮影して何が面白いの？」
おれ；「無人駅だからこそいいんですよ、面白いですよ〜」

田中好子さんって、加藤昂平君と一緒に帰ってる

>>698
朝の特別快速大垣行きと夕方の新城行きがなくなるってこと？？

>>702
Yes．全部豊橋行き・豊橋発。
ただし快速系列車との接続は取る。
が・・・階段上り下り含む乗り換えの手間と、着席確保はできなくなるだろうな。

http://www.uploda.org/uporg469572.jpg

>>698
>>702
>>703
313系統一ワンマン化準備でしょ。

間違って別のところにかいてしまったのは内緒で・・・


ライブカメラで川岸駅の少し南側うつってるところあるんだけど
まだ一向に試運転すらはしっていない。

前日ぐらいじゃないと試運転すらはしらない？

８日には始発から通常ダイヤー！

age

お〜い、山間の無人駅を散策、撮影する予定の猛者達
蚊がいるから虫除けスプレー常備して行けよ
健闘を祈る！

台風８号非常にこわい・・・。

１２日乗るのに。

で、やっしーは再選するんかいな？

ニアミス。俺は11だよ。豊橋口だけだけどね…。

田中やすおちゃんが失脚したぞ！
これで
採算無視の飯田線北部特急をはじめとした
飯田線高規格化中津川線無期建設凍結解除だ！

まずは建設だ！　ツケは長野県民がすべて払う！

おい！
涙目と関西人の糞厨房社長！
それぞれ糞スレ建てろ！

そして妄想しまくれ！

てめえらを縛るものはいない

>>712
そんなもん
元々やるきないだろうが

知事が替わろうと南信なんか何とも思わん
泰阜村に住民票移したのもただの演出、亀田といっしょ
やっぱり長野県は分割すべきだよ
信濃の国なんか糞食らえだ

南信なんて何も変わらないー。
変わるのは中心、そう松本。
山梨けんでも岐阜県でもいいから、南信だけ編入してもらったらどうよ。

馬籠だけで充分。もういらないよ。

>>714
鉄道税を日常生活用品の１０％課税すれば
３１３系８０００番台だろうが２３３系２０００番台だろうが
飯田線に導入できる。
みすず、伊那路用特急車３８５系（仮）やスーパーあずさ
と併結都心行き特急
スーパーこまがね用３５１系増備車も買える。

ツケは住民税をアップで対応
田中ちゃんがいなくなって
大型鉄道事業がスタートだ！

赤字確定！責任は長野県民だけでとればＯＫポッキー

中央構造線が動いたらどうすんだよ・・・

南信自体完全放置決定だな

南信の者だが確かに康夫になっても何も変わっとらんな。と言いつつ康夫に一票入れました、初めての選挙。

南信なんか元々放置プレイだし
オリンピックのときの飯田・伊那の冷めようwwww

まぁ淫行条例を今まで通り制定しないでいてくれれば
誰が知事でもええよ

てか、下伊那と上伊那の間には見えない壁がある

田中支持の諏訪上伊那、村井支持の下伊那

　　　　　　　　　　　村井　　　田中
上伊那郡合計 100 23,141 24,908
下伊那郡合計 100 21,105 18,810
諏訪郡　合計 100 10,904 13,873

飯田線なんか高校生ぐらいしか乗りません。
東京や名古屋へ行くときは信南交通orマイカー

飯田のアメリカンレストラン「13番街のキャロル」
深夜営業してて地ビールも呑めたんだけど
今どうなってる？
五色温泉に泊まって風呂上がりに一杯（が五杯ぐらいになったりする）が定番だったんだが

>>723
これは若先生も失脚かな…。

諏訪と上伊那北部で田中、上伊那南部と下伊那で村井という結果でした。

　　　　　　　　　　　村井　　　田中
飯田市　　　　 100 28,952 28,782
下伊那郡合計 100 21,105 18,810

伊那市　　　　　 100 19,817 18,273
駒ケ根市　　　　　 100 9,597 9,206
上伊那郡合計 100 23,141 24,908

岡谷市 　　　　100 11,832 16,423
諏訪市 　　　　100 11,181 14,591
茅野市 　　　　100 13,468 14,810
諏訪郡　合計 100 10,904 13,873

どうでもいいよ。

明日始発から復旧なのに台風７号が接近中・・・・。

豊橋〜岡谷直通列車以外＝区間列車＝でも車販は乗務してる？
今度の日曜日に上諏訪から天竜峡まで乗るんだけど、
車販さんが乗務しているなら
弁当と飲み物を買って売り上げに協力したいんだが。

東海道線直通が廃止されるのは来年度の115系・119系の313系置き換えとワンマン化準備のため。

ワンマンって全区間？

新城市民だけど、車掌がいなくなるとﾏﾝﾄﾞｸｾ･･･。
まぁ混んでるときは切符売りにこないけどね。

今日から岡谷〜辰野間動きそうかな?

昨日車掌さんに聞いたら今日はガチでもないみたいなことを言ってたもんで・・・

>>731
適当なこと言って
朝の時間に、どちらかのダイヤが乱れたら運用が滅茶苦茶に
飯田線で支障発生の場合、豊橋で新城からの増結できず４両で豊橋出発
東海道で支障発生の場合、豊橋駅構内乗り入れ制限で抑止

エライ目に遭った回数何度か
他に増解結の時間のムダってのもある

川岸のライブカメラに飯田線１１９系２両が岡谷方面に走ってるのを確認した！！！

１１日ごろくる台風でまた被害でそうな予感がするよ・・・。

１２日から乗りに行くのに。

今回雨より風がきついとか天気予報でいってる。

>>730
藻舞はいい香具師だ。

さっき決壊現場付近で長野行き通過するのハケーン

ひとまず安心

>>730
残念ですがもう車販は全廃となっています。
食料の調達は飯田線名物長時間停車をうまくご利用下さい。

ただし有人駅でも食料調達が危うい駅も多いのでご注意を。

飯田線って、何がそんなにいいのかな？　ただの不便な田舎の鉄道だろ？

>>739
確かに。特に沿線に観光地もないし・・。
強いて言えば車窓からの天竜川と中央アルプスかな。

>>739
水窪から天竜峡辺りの秘境区間

秘境とはいうが、ただの乗客もいないさびれた駅舎だろ。ただただ山が広がっているだけ。

東京あたりの旅行者が訪れればしばし心休まるかもしれないが、そのほかに何があるというのだろうか。

豊橋で駅弁買おうとおもうけどホームの売店にうってますか？

>>742
都会の人から見れば山岳や田園風景の車窓をまったり眺めるだけでも楽しめるし（まぁ人にもよるが・・・）、
地元の人はそんなの飽き飽きだろう。

ま、人それぞれってことで。

>>742
所詮、田舎者だな。

利用者もなく、車すら走れない険しい山岳地帯に駅舎が存続してる事が素晴らしいんだ。
漏れは「よくぞこんな道路さえ造れない山中迄線路を引っ張ったものだな」と感心すると同時に感動してしまう・・・。
今となってはただの山野の中だが、開業当時の地元住民の意気込みを十分に感じられる・・・。
「心休まる田舎の風景」だけではない、「魅力」がそこにある。

>東京あたりの旅行者が訪れればしばし心休まるかも
とんでもない、感動の嵐だ!!!

地元の民には慣れ過ぎてて何ともなく思うかも知れないが、
飯田線のような「秘境山岳鉄道」が他にあるのか?

もっとも、喪まいには何を言っても解らないだろうが・・・。

>>745
ムキになって否定しなくてもいい。
「何も無い」があるんだよ。

>>745
いやいや、そういう答えを期待して、あえて挑発したのだよ。
飯田線やその秘境を訪れる人がなんで訪れるのか知りたかったから。

>>746
空即是色!

>>747
orz

飯田線のような「秘境山岳鉄道」はほかにないのですか？
だとすれば存在意義がありますね。

>>748
>>747
orz

この返しはないだろ　敢えてそういう期待を篭めたレスをくれた人に対して
何はともあれ ID:th959pr6さんも夏休みには飯田線沿線を訪れてみてください
飯田線以外ですと四国の土讃線なんてお奨めです

　ここでもガイシュツですが「坪尻駅」なんて小和田駅に匹敵する寂しさです。
スイッチバック駅で検索すると出てきますよ

>>750
悪いが、意味がよく解らん。orz

>>731の言う事も納得出来るな。
今年度静岡の113系、115系、123系が廃車になって御殿場線、身延線がワンマン化されるし、
そうなると飯田線の119系と115系も廃車になるだろうし当然ワンマン化だろうな。

123系はもともとワンマンだが。

>>749
只見線

飯田本線
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155093646/

豊橋〜豊川間の本数が維持されるか心配。

741 ：名無し野電車区 ：2006/08/08(火) 22:47:26 ID:EHA+714l
>>739
水窪から天竜峡辺りの秘境区間

廃線になっても路盤、線路、駅舎だけは保存して
そうすればいつでも復活できるから

>>756
あれは名鉄の毎時6本枠を拡大させないための「アリバイ列車」だから
減らすことは考えにくい。

アリバイの意味？

一家で飯田線乗りに行ってきました。
天竜峡・中部天竜を往復してまいりました。
小学生低学年の子どもには、飯田線のわびさびは理解しがたかったようですが、
佐久間レールパークで楽しめたようです。
私はほぼ10年ごとに飯田線に乗りに行き、これで３度めですが、
本当に変わらない路線ですね。
やっぱり天竜川のタプタプ感がいいです。
前回は爆睡していた夫も、今回は率先して写真を撮っていました。
夏休みのせいか？特急が混んでいたのがちょっと嬉しかったです。

只見線とやらが鉄道ファンには人気があると聞くが、飯田線と比べるとどちらが人気があるのだろうか。
意外と飯田線は人気があるようだが。

遂に明日は神戸から飯田線の田切ユーターン飯田駅旅行してきます！

JRは名古屋から利用です。

いろいろと情報教えていただいた人たちありがとぅ！

色々な見方があるけど、流電・クモハ５２を始めとした旧型国電全盛時代の
飯田線の人気は凄かったと思うよ。それを思えば、今は車両面での話題性に
かなり乏しくなってしまった気がするね。

>>762さん
飯田線沿線の風景やら何か面白いｴﾋﾟｿｰﾄﾞございましたら、ここのスレで報告してくださいな
では良い旅行を！

俺も家族で飯田に帰省する予定が　折からのガス高騰＆車の調子が悪く断念。

大垣夜行で豊橋へ2番電車の辰野行に乗って約7時間で辰野に到着。
80系も入る前で流電や半流など旧国王国だった。

雨が規定値越えた為に中部天竜にて運転みあわせしたです。
只今乗車中なのに

只今527M乗車中。
信号機が壊れたということで唐笠駅で抑止くらってまつorz

只今発車。

ついに運転再開と思ったら
次の佐久間まで再開…

今度は城西から豊橋にむかって伊那路号が運転中なので線路が問題なければ下りも運転再開みたいです。
伊那路号は人柱か

531M佐久間にて運転再開しました。なんかとてつもなく速度だしてて怖い。
今日は飯田にて宿泊予定

只今天竜峡ですが落雷の為ストップ中

信毎
　ＪＲ東日本によると、新幹線「あさま」は臨時列車を含め、午後４時台までの指定席がほぼ満席。午前中の列車の乗車率はほとんどが１００％を超えた。
中央東線の特急「あずさ」「スーパーあずさ」も午後４時台までの指定席が満席となっている。ＪＲ東海によると、中央西線の特急「しなの」も午後３時
台までの指定席が満席という。

伊那路は？？

527M乗車の方はどちらまで？長野行き、甲府行きの接続切られたのは痛いですね。
今折り返しの248M乗ってます。

>>774
今駒ヶ根です。途中下車してソースかつ丼食べてました。
本当は甲府まで出たかったからさて、どうしようか。

>>775
味の方を取られましたかｗ
上諏訪行きは僅差で甲府行きに接続しないのがまた痛いですね。

駒ヶ根駅

100分遅れの531M待ってます。
岡谷で最終下りあずさで松本に向かいます。
駒ヶ根での出来事は後日書きます。

駒ヶ根駅前というと水車か？

あと駒ヶ根名物ハチカレーも駅前スーパーに売ってるから買ってみるといいよ。

>>778 >>779
ありがとう。場内アナウンスは伊那市駅からの放送なんですね。
駅事務所内は電気が付いてカーテン閉めてるのでてっきり駅のなかの人がいると思ってました。
ソースかつ丼は水車ですよ。ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)でした。
蜂の子カレー店員に聞いたが置いてませんですってorz

ハチカレーだよ。ハチの子じゃないよ。

ハチカレーっていうカレーの工場が駒ヶ根にあり、ルーが売ってる。

531M駒ヶ根にｷﾀｰ。
今乗りました。

13日も遅れが予想される？

>>784
天気次第。私は夕立を考えて途中下車は諦めて朝一番の快速で豊橋方面行くことにしました。

急行こまがね以来、ウン十年ぶりに飯田線に乗ったが
無人駅での車掌の奔走ぶりには驚いた
ホームに降りて降車客の切符集めてから走って車掌室に戻る
駅間ごとに車内を歩き乗車券販売、駅間距離が短いから時には車内を
走って戻り乗降客のドア扱い
停車してから車掌がドアを解除するまでちょっと間が空く
相変わらずの原付並の速度にじれったくなった
路面電車に乗る感覚で近距離の利用には良いが・・・。
快速みすずは何故各駅停車にしてしまったのだろう？

ドアの開閉って運転手の仕事じゃない？
南部(愛知のほう)ではそうなってるよ（　＾ω＾）

確かに車掌は忙しそうだ。

> 快速みすずは何故各駅停車にしてしまったのだろう？

実質本数を増やすためじゃない？
どこでもよくやる小癪な手段だよ

カシオペアの向谷さんも、中央アルプス音楽祭へ出演した時にネタにしていた
＞飯田線の運転手ドア扱い

おつかれさまです。

なんとかスケジュールすべてみだれて無事に神戸まで
帰宅することができました。

１日目
豊橋１３：４３発の５２７Mにのり順調に進むが
中部天竜にくると大雨＆雷により規程の降水量を超えたために
運転見合わせが約１時間。
雨が収まり線路の安全が確認されたために
佐久間まで運転再開。
そして上り伊那号の通過待ちが３０分ほど発生。佐久間を出発しトンネルに入り高速モードにて運転再開。
今度は天竜峡につくと落雷により信号故障により運転再開メドただづに３０分ほど停車。
下り列車が通過したために運転再開。ワンマン運転になり飯田まで到着が２０：４７になりました。
豊橋から飯田まで７時間乗車してたことに・・・・

>>787
長野直通のみすず以外は運転士がドアの開閉を行っているよ。
（辰野を除く）

２日目
飯田９：４５発の２３７Mにのり順調に岡谷１１：５６に到着。
今度はここで中央線が６分ほど遅れてて１２：３０発の４３５Mに乗車。
そして松本下車しました。松本城までいき昼食を取り松本バスターミナルからまつもと空港に移動しました。
そしてここで１６：２０発伊丹行きが５分ほどおくれで搭乗開始。順調に伊丹に向けてフライトをしていましたが、
機長アナウンスにて伊丹上空手前から気流の乱れによりかなりゆれる可能性ありと・・・。
実際１０分ほどジェットコースターに乗っているような状態でした。
そして無事に伊丹に着陸するがさらに大雨になりスポットまでいくが
乗客の安全のために降りれなくなり４０分ほど機内にて缶詰状態になりました。
Q400のプロペラ機なのでブリッチが接続できないから一回外にでないと降りれない・・・。
大雨により伊丹空港はすでにパンク状態なので空港内バスの手配がまわらなかったとのことです。
飛行機の横にJALのバスがきてなんとか下りることができ神戸まで空港バスで移動し山陽のって
帰宅しました！
ほんとスケジュールがすべて乱れまくりで正直疲れました。西日本と違うJR東海飯田線の
乗務員の姿に感動しましたｗ。中部天竜すぎたあたりから元気なくなってたけど・・・。
次飯田にいくときは伊那号をぜひ利用したいです。普通辛い。

>>790-792
ワンマン運転って？
今日は伊丹のあたりは夕方雷雨だったらしく甲子園が30分ほど中断したよ。
飯田線も集札だよね。こないだ身延線乗ったときもそうだった。
身延線は甲府から市川大門まで230円で42分だった。
今日乗った日光線は宇都宮から鶴田鹿沼文挟の3駅を20分で400円だった。
時速90キロで中央特快並みだったが…

>>793
どもども。

ワンマン運転は天竜峡から辰野までは電車によってはバスと同じような運賃の払い方になります。
ワンマンの場合だと車掌がいないので１両目前から乗って整理券を取り降りるときも１両目前から
整理券とお金と一緒に払って下車します。

乗ってた電車は２両編成だったので駅員のいない駅だと１両目にいないとかなり
不便だとおもった。

飯田駅はみどりの窓口もある大きな駅なのでどのドアからでも下車可能でした。

飯田線でスピードメーターみてたら最高７０キロだった。
特急でもそんなに出せないと思う・・・。

岡谷から中央線のったら１００キロでてたのでかなり早いとおもった。

青春18切符で旅してる大学生の者です。佐久間レールパークってどうですか？寄ってみるべきですか？寄るともう一回分切符を使うことになるので、行こうかどうか迷ってます。

豊橋〜豊川

>>795
自分は、「行って良かった」と思いましたよ。

（意地悪ではなくて）佐久間レールパークで検索すると、
写真や案内がゴロゴロ出てくるので、かなり参考になると思います。

お目当ての車輌や展示物があれば、立ち寄ってみては？

やめたほうがいいですな。

くだらないよ。

>>797 >>795
ありがとうございます。検討してみます

飯田線の北部末端は70ｷﾛ出してるかもしれないが
多くの区間は40ｷﾛくらい？江ノ電か京急横浜〜黄金町間乗ってるみたいだ

あくまで私の価値観だが18切符を１回分犠牲にして行く程の価値はないと思う。もし行くなら511Mの30分近い停車時間を使えればベストかも。
攻めるのは南から？それとも北から？

>>760
金曜にレールパーク行ったんですか？

…俺、いたよ。

>>802
残念〜、レールパークへ行ったのは木曜日でした。
青いTシャツの男の人がいました。
子どもをプラレールで遊ばせるために来ているといった感じの、
主婦もちらほら見かけました。冷房きいてますし、空いてるから
一日中いても疲れなくていいですね。
私は佐久間レールパークの文字が入ったタブレットを買いました。
これしかオリジナル商品がないようなので。

明日乗りに来る方はおるか？？

無人駅での車掌の集札の話で思い出した。
東北本線の盛岡発北上行き(701系2両)に乗ったとき車掌が集札やってて驚いた。
東の本線では中央東線みたく全く集札やらんと思ってたのに。
支社ごと違うのかな？
スレ違いスマソ。

飯田線の車掌で、時折狂ったようなアナウンスをする人がいる。
よほど疲れてるんだろう。

車掌といえば検札マニアだろ

08/14辰野から豊橋まで制服しますた
辰野→飯田→豊橋で北から攻めてきますた

>>804
実家に帰省の為、豊橋始発に只今乗車中。

>>809
ドコまで乗るんだい？？

>>810
天竜峡〜飯田のどこか。

旧国王国飯田線もとうとう313系統一ですね。

転クロ？

>>813
身延線などの例を考えれば答えは明らかだろう。。。

ちょっと写真を見てきたが、このボックスシートなら文句ない！東も見らなうべき！

119のボックス足元狭いよ

>>812
ﾏﾁﾞ？

川路
時又
駄科
毛賀
伊那八幡
鼎
切石

祖父の新盆で久しぶりに飯田に帰省した。
そして前から楽しみにしていた国鉄中津川線の遺構を探索してきた。

一度も列車の走らなかった鉄道に激しく萌えました。

>>811
漏れもその区間のどこかに住んでまつw

>>819
中津川線の遺構って国道何号線が近い？
3・4年ぐらい前に知ったんだけど、身近に遺構があると興味深いわ。何か。

中津川線のトンネル跡なら１５３号線の中村交差点(飯田市)を下った所に有りますよー。

>>820
中津川線の遺構は
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F28%2F56.567&lon=137%2F47%2F17.978&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=403&CE.y=152
から
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=35%2F28%2F3.079&lon=137%2F46%2F4.902&layer=1&sc=3&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=254&CE.y=368
の間でよく確認できます。（というかこの地図だと普通に道路としてつながっているように見えますが・・・）

ただ山本小学校付近の路盤については三遠南信自動車道関連の道路工事の関係でだいぶ路盤が崩されていたようでした。
しかし崩されている中にも架線柱を立てる予定だった窪みなどを確認することができます。

また二ツ山トンネルの飯田よりの函きょには日本鉄道建設公団の建設票などが余裕で確認できますし
山本小学校よりの路盤跡には敷地区域標がはっきりと残っています。

あと探索のポイントとすれば今回私は車で行きましたが
山本小学校側の二ツ山トンネル出口付近を探索するには原付で行ったほうがよさそうです。
意外と農家の車に遭遇し車を止めて調査すのは難しいかも。

このような遺構はなかなか出会えないと思うのでぜひとも見に行ってあげてください。

時又灯ろう流しage

今日の上り232M〜572Mは時又まで、下り1437M〜1441Mは時又から大混雑だから気をつけろ。

>>821-822
レスサンクス。
ネットで画像見たことあるけど、トンネルとかそのまま残ってるみたいだね。
この路線、完成してたら本当に使えたんだろうな・・・

>>823-824
臨時が運転されるけど、何もネタな車両は入らんよな？119ばっかで。

>>823
時又より豊橋終572M乗車中。
車内はかなり空いてます。

>>819-822
もし中津川線が出来てたら、名古屋−伊那谷での鉄道の競争力もついてたのにな。
名古屋−飯田は特急が1時間毎に（中津川まではしなのと併結）、1時間30分で
走ってたかもしれない。

１１９系は全部３１３系に置き換わり？

>>828
少し先だと思われ。

>>827
現在の名鉄高速バス名古屋〜飯田の所要時間はダイヤ上２時間程度
しかし実際それに乗ったところでは２時間１５分程かかっています。

飯田〜中津川間の予定線の営業キロ、中津川までのしなの号、およびセントラルライナーの所要時間から考えるに
中津川線を使用した飯田〜名古屋間の所要時間は１時間２０分〜４０分と予想され
所要時間及び名古屋での乗り換え利便性については中津川線圧勝が予想できます。

ただ料金について高速バスは現在２３５０円
中津川線の予想料金は
現在の名古屋〜中津川の営業キロ７９．９km　+　中津川線の予定営業キロ３７．８km
と現在のしなの号の特急料金から４０００円〜４４００円あたりと考えられると思います。

飯田線の優等列車は高速バスによる駆逐の歴史を歩んできたので
実際完成していたらどうなったかわかりませんが
そんな妄想を繰り返すのが未成線の醍醐味でしょうね。

俺は親戚が恵那山トンネルを隔てて（飯田〜中津川）住んでる
昔は塩尻まで中央線で出て飯田線へ乗り換え　それこそ一日近く掛かる難旅程だったと
その後高速道路、恵那山トンネル開通　

近くて遠かったお互いの街　飯田と中津川　　隔世の感がありますね

変人が飯田線の車掌に回されるのか
飯田線の車掌になると変人になるのか

>>832
言語障害っぽい車掌？
奴のアナウンス聴いてるとストレス溜まる。

朱（沿線住民）に交われば赤く（変人に）なる

>>833
飯田線は変な車掌いっぱいだよ
放送下手なやついるし
検札ばっかするのもいるし

そうかとおもえば
点呼の声メッチャ大きいヤツもいるね

昔鉄ヲタな車掌さんが飯田線にいたけど、
今は何処で働いてるんだろうなあ・・・

県北民の飯田叩きは酷いなあ

>>828
>>829
来年度！

喚呼の声がでかいのはまあいいじゃん。
>>833の言うとおり、もごもごした口調のアナウンス聞くとイライラするなw

>>836
kwsk

飯田線乗ってｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!
初めて乗ったがあのローカル具合いいね。
夕方乗ったんだが、中井侍からお婆さんが乗ってきてビックりしたわ。

金野駅周辺なんもないな…あ、遠くに集落の光が見えると思ったら千代駅の光で笑った。

金野は橋を渡って山を登らないと集落はないよ

声がでかいのは安全のためにはいいことだよ。

全体としてはみんな親切だよ。
やっぱ厳しい試験を通ってきただけあり若くてもしっかりしてるよ。

伊那市発6時9分に乗車中
新人運転士が運転しているらしく運転席に２人いるよ
各駅若干オーバーランぎみだけどwwww
点呼の声大きくていいね！

>>840
中井侍から乗車ｗ
いや、失礼
ちゃんと住民？の足の役目を果たしてるんで安心

>>839
ヲタなのに倒壊に上手く潜り込んだ新入社員の人が居た。
最初は飯田線の某駅で駅業務をしていて、
ややこしい指定券も喜んで発券してくれたので、大変有難かった
その後飯田線の車掌に転属
一年ぐらい業務していたけど、いつの間にか見なくなってしまった
辞めちゃったのか、エラくなったのか・・・

>>845
以前、伊那路に乗ったときに、わたらずの鉄橋の案内をしていた車掌ならいたが。
別人かな？

元駅員さん
いまは乗務員やってるのだろうかw

濡れの同級生の親が飯田線の運転手やってたんだけど
いまは駅で助役やってるって聞いたな

ところで飯田線の車掌は激務だけど
運転は楽な路線なの？？
経験ある方・・・・

飯田線の車掌にも女性車掌がいたらいいな
駅間が短い中無人駅の連続でダッシュで切符回収、老人相手の切符販売
DQN高校生の相手等大変なことも多いけど

飯田線も313に統一されワンマン化されるので女性車掌の乗務は夢。

というかなぜ全車ワンマン化されないんだ？

ワンマンネタはループしまくりだな。

飯田線の運転士もかなり激務と聞くよ。ていうかかなりの技術を要求されるら
しい。カーブ、勾配、駅や速度制限の連続に加え、気象条件がすぐに運転時分
に影響しやすいなど。またトンネルが多く、極端に短い周期で繰り返される明
暗は視力障害も引き起こしやすいだとか・・・
これも聞いた話だけど、飯田線の山岳部は災害線区であるため、一人乗務には
リスクが大きすぎて、ワンマン化が出来ないとのことだけど・・・。
全部聞いた話でスマソ

仮にワンマン化されたらみすずも飯田線内はワンマン運転？

教えてエロい人…

>>853
でもそれって、中央線の木曽地区や高山線、紀勢線も条件は変わらないと思うんだけど。
ワンマン化してほしいとは思っていないが、飯田線のツーマン維持の理由としてはちょっと弱いと思う。

853の理由が真実かどうかは中の人じゃないのでわからんけど、
自然災害の件数は日本有数だったはず。

>>855
それらの路線と飯田線とでは１つだけ大きな違いがあるぞ。
ただ、改修の効果なのか最近は事故が少ないね。

＞自然災害の件数は日本有数だったはず

これは昔の話です。失礼しました。

旧三信鉄道区間なんか、本当にスゴイところに線路が敷かれていると思う。
鉄道側の地上設備はともかく、並行道路も整備が遅れているし、携帯電話も
ほとんど圏外だったりと言う点ではどうだろう。
いずれにしても、根拠として弱いことには間違いないですが・・・

とは言っても平岡が圏外というのはあんまりだ。

飯田線がJR西日本だったら、天竜峡〜豊橋は保守運休がありそうだ。

125系が走っていたかもしれない。
もちろん電源開発がらみのお布施で。

天竜峡も圏外になったぜボーダフォン

他社はどう？

>>858
119系は給電が無くても、蓄電池である程度走行出来る様になってるし、
途中で止まったら救援が難しい区間がかなりあるのだろうな

後継の飯田線向け313系には、そういう特殊装備が搭載されるのか注目したい
最近では問題が無くなったからといって装備を省くと、
トンでもない事故が起こる予感がする
昨日の名松線事故を見ると尚更ｗ

今年度は113・115・123が廃車され、
来年度は飯田線の115・119も313に置き換えられワンマン化です。

ttp://todays-occurrence.hp.infoseek.co.jp/VAL_0001.mp3
いちかわ車掌

>>866
あー、あのメガネの人か！

しかもIDがJR。

飯田線は雨の影響なくてよかった

長野県南部大雨警報です

飯田線
17時21分現在

三河槙原駅〜三河川合駅間の上下線にて、大雨のため上下線の運転を見合わせています。そのため、列車に遅れが見込まれます。

ゴハチが走り回ってるとか、何とか

>>866

年齢不詳だよね、あの方

ところでワンマン化されたら車掌さんらの行く末は?

全部ワンマンになったら
工房の登下校時電車遅れそうだな

宮木のDQNなんか相手にしていられないだろうしな

宮木のDQN対策の為にも
ワンマン化は阻止してウホッなガタイのいい車掌が増えることを祈る

いちかわ車掌なら
きっとDQNにも勝てる
きっと・・・

そろそろ夏休みも終盤　18きっぷは９月何日まで使用可？
皆さん夏休みを利用した飯田線沿線巡り紀行レポ期待してます

小和田、田本に野宿した猛者はいますかぁ？

長野県内の学校は既に夏休み終了、新学期始まってます

>>877
飯田女子はまだだ。

出会い系サイトが混み合っている

田切で野宿した人はけっこういるだろ。
ノートまだあるの？

田切は泊まるには適さんと思うがなぁ。
川路はどうよ？夜中車で乗り付けて朝にはシンナーでフラフラしてる椰子がたんまりw

>夜中車で乗り付けて朝にはシンナーでフラフラしてる椰子がたんまりw

オイオイ危ねーなぁｗ　夜中に何やってんだよ　ただでさえ熱帯夜が連日続くのにシンナーｗ
ラリッて余計に興奮しそうじゃね？

今日、伊那北駅構内入る直前に
急ブレーキがかかって急停車した
列車交換での信号待ちかと思ったが
交換はなかったしブレーキの強さからして
通常のブレーキではなかったと思われる
急停車後、車掌が慌てて１両目に駆けていったが
アナウンスは「信号待ちのため〜〜」
停車のため速度が低かったから衝撃はなかったけれど

ATS確認でもし忘れたのかなぁ？

>>878
それは私立だろ

伊那北は安全側線がないのかい？
アンソクがないと同時進入できないから場内機外で待たされる

>>884
確か伊那北はないはず

>>882
静岡115の232Mかい？確か踏切支障があったような。

飯田駅場内での下り列車が停止信号に引っかかると、止めまいと停車を粘る運転士がいる。
まあ、上り坂だからアレなんだが、ちょっと面白いw

今日157の工臨が走ったそうで・・・

雨なら空転滑走のオンパレードだなｗ

飯田線って乗車マナーアップキャンペーンの重点指導実施地区なんだね。
まあ、当然か。

age

昨日の落石のせいで1429〜243の一時間待ちのランチタイムがなくなってしまったorz

>>884
御殿場線は安全側線がなくても同時進入しているがアレは規則違反なのか？

そこが倒壊クヲリティ

>>892
ホームが長けりゃいいんじゃない？？

9月の初め頃に伊那路号に乗ろうと思うんだけど、自由席で大丈夫かな？

全然大丈夫

飯田への下り進入は止まったら起動できないんだろ
半クラッチで頑張るようなもんだな

>>896
起動できないって表現は誤りだろ。313系でガラガラの状態なら危ないかもだけどw

>>892
青梅線・五日市線はATS-P導入後、
同時進入するようになった。
当時のパンフレットにも
「ATS-P導入により交換の待ち時間を減らします」
とあった。

>>893m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

900紫煙

安全側線が無いと同時進入出来ないという事は鉄道法には書かれていない。
各鉄道会社の安全対策の問題です。
御殿場線の同時進入は有効長が長い駅のみだと思う。

御殿場線の交換駅は安全側線あるよ

「みすず」は信濃の国の枕詞だよ

みすずちゃん

>>903
「みすずかる」で枕詞。
「みすず」そのものは植物かなんかの名前だったと思う。

伊那市にみすずって地名あるよ

金子みすずって女流詩人は関係ありますか？

>>905
水篠って意味じゃなかったっけか。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%BF%E3%81%99%E3%81%9A
俺と一緒に勉強しよう。

みすずといえばAir

がお…

みすずちゃん
美人が多い名前

快速みすずちんは確かにピンチだわぁ

500系みすず

ＪＲ東海が輸送概況を発表する記事の中で、いつも「伊那路」が全く出て
来ないのはなぜ？

最近みすず豆腐のCM見てないな。

埼玉在住ですが、田舎が飯田線沿線なので愛着あります。旧型国電の宝庫だった飯田線復活してほしい…。

>>914
伊那路はだいぶ地元に定着したよ、満席になるのは盆正月の数日間のみだが。
一日２往復じゃ発表する方が恥ずかしい(笑)某駅員氏によると平日40人程度乗ってれば多いと言えるとか(笑)

伊那路は正体がながらだと思うと萎える。

なんかさっき客室無灯火の車両が走ってた･･･。
回送か？

今日は工臨走ってます？

走ってまつよ。

長野県は東海州

248M川岸手前にて緊急停車、DQNが直前横断した模様。すぐに運転再開。

あれっ？東海のホームページに伊那路の輸送実績出てなかった？
夏休み中は確かのぞみを上回り管内の特急でトップの乗客数の伸び率だったはず。

車掌は検札マニアと呼ばれている方かな？早速拝見で怪しい高校生には執拗なまでに問い詰める。
沢の待合室で猫が寝ていた、可愛らしい。

検札マニアか
濡れも工房だけど
顔知ってて濡れが乗ってると必ず声をかけて
くれるよ
いい人なんだけどなぁ〜
まぁ無賃乗車は犯罪だからね

不正乗車→収入減→減便と結局は利用者に跳ね返ってきますからね。
今首に何か止まったので叩いたらカメ虫だった…臭いorz

おお、そういや執拗なまでに切符を拝見する偏執狂みたいなのがいるな。

そういう方々が飯田線を守ってくれてるんだよ。てかこの列車ムダな停車大杉、駒ヶ根８分、七久保12分。
さて今日はドコに泊まろうか

検札マニアは乙なんだが
掛け声厨と言わんばかりの掛け声がやたらデカい車掌最近みないな

工房になりたての頃は慣れなくて貴重な睡眠時間妨げられてたが

飯田は県庁所在地から最も遠い十万都市ではないだろうか？
県の端にありながらこれだけの人口を維持している都市は日本で類を見ないだろう。

声が大きいのは寝過ごさないための気配りですよ。
結局飯田駅前のちょいと古めのホテルに入りました、明日は始発で豊橋向かいます、ではおやすみなさい。

>>917
おそらく倒壊の中で一番季節波動の強い列車だろうね。
>>924の指摘のようにPDFには夏季輸送実績が出てるよ。
http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006821-15630/$FILE/kakiyusou.pdf
>>919
最近115が不穏な動きをするから…

>>931
そのために閉鎖的。その中に入って生活してみれば分かる。

ホテルニュー飯田

飯田ステーションホテルまつむら

>>934
飯田の人は皆いい人だよ　でも閉鎖的だね　ちょっと悪い事とか噂はあっという間に広まるし
あと、陰口が凄い　あそこの誰それが○×した、とか、何処ぞの何とかさんはやり方が汚いとかさｗ

涼しくて過ごし易い街だけど人の噂は凄いよね　飯田

伊那市も住みやすいよ、とっても
市内の中学生が担任ボコして逮捕されたり
無駄にクマ続出だけど
ローメンうまいから許すよ

飯田市街地は再開発により都会的な雰囲気が漂う。
並木通りは環境庁の風景百選に選ばれ、街並みも整然として美しい。

ローメン食ってみたいけどいつも帰省すると祖母、叔母さんが「そんなワケの分らんモノ食わんでええづら、黍、かぼちゃ似たで食べな」って煮物のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ
諏訪のSAで見たような記憶が;ローメン
旨い？

焼きそばみたいだけど、全然違う食べ物。
うまいよ

>>940-941
板違い

＜＜＜ ローメン　＞＞＞
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1069556924/

閉鎖的だとかいうのは飯田に限ったことではないのでは？
士農工商
農民を土地に縛りつけたことによる弊害でもう何百年も続いていること
そういう意識が薄いのは田舎者の集まりで通勤により職住隔離の都会だけ

>>931
飯田は十万都市だが、
南信の他の地域（諏訪上伊那）への影響力はない。

飯田下伊那は陸の孤島。

山吹ー伊那大島あたりが境目か？

信号所が境目でしょ

飯田の話題になると必ず地域性の話になるね

かく言う北部在住の俺もあっちは別世界て感じ
どうも味噌の国臭くてｗｗ


スレチ失礼

岩泉線を利用しましょう
飯田線を利用しましょう

俺は上伊那在住ですが、長野には行った事があるけど、飯田には行った事がありません。
松本や諏訪にはよく行きます。

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157462881/