★★★ 京葉線 37両目 ★★★

沿線人口の伸びにダイヤが追いついていません・・・

★★★ 京葉線 36両目 ★★★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187516419/l50

荒らしは完全放置。専用ブラウザ導入や削除依頼も忘れずに。
次スレ立てについては、>>970当たりで様子を見てから立てて下さい。
重複防止のため、極力宣言してから立てる方が得策です。
鼠園客・沿線の高校及び工房ネタはスレ違いです。

禁煙タイムを守れない奴は本当に氏んで欲しい。

【過去スレ（一部ミラー）】
01：ttp://makimo.to/2ch/curry_train/1008/1008380461.html
02：ttp://makimo.to/2ch/curry_train/1015/1015784064.html
03：ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1024/1024385794.html
04：ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1033/1033312585.html
05：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1037/1037626214.html
06：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1039/1039618082.html
07：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1044/1044424185.html
08：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1048/1048086657.html
09：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1053/1053529020.html
10：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1062/1062125708.html
11：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1069/1069069564.html
12：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1075/1075736097.html
13：ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1082/1082299181.html
14：ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1089/1089120258.html
15：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1097/1097762535.html
16：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1104/1104285493.html
17：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1113/1113210026.html
18：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1118/1118119907.html
19：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1122/1122212449.html
20：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1126/1126364185.html
21：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1128/1128822834.html
22：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1130/1130988403.html
23：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135444191/
24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142171056/
25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149944554/
26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155872754/
27：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159416256/
28：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159596789/
29:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165240335/
30:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169470789/
31:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173307844/

32:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174801391/
33:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1177209497/
34:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180276675/
35:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183640572/

早く来い来い209系500番台
早く逝け逝け201系

【関連スレ（路線関連）】
【雨は】内房線･久留里線 Part9【天敵】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190039552/
武蔵野線スレッドpart.21
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1185638624/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：11
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187494505/
総武線快速･総武線緩行 17番列車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1189003927/

【京葉線を走る愉快な仲間達】
-205系-国鉄型ｽﾃﾝﾚｽ車-121系･211系･213系-
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188977262/

京葉線 停車駅

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇浜八五姉長袖巌木君
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我野幡井崎浦浦根更津
●●━━●━━━━━━━━━━━●━●●●●●━●●：通勤快速
●●━━●━●●━━●━●●●●●━●●●●●━●●：京葉快速
●●━━●〇●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝：武蔵野快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：各駅停車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●━━━●━●：通勤快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●━━━●━●：京葉快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●：各駅停車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 鎌誉土大永本新茂八一
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 取田気網田納茂原積宮

今ミスタードーナツにいる酔っ払い親爺死ね。
糞が！独り言うざい馬鹿！
絶対に童貞だな あの自閉症親爺が！

>>9
童貞厨房乙

発日：10月３日　着日：10月５日
発主：JR東日本　受主：川崎重工
備考：E331系電車　７輛
新習志野発1537兵庫着0959
ttp://www.eriei.co.jp/cgi-bin/kk/kk.cgi

>>10
変態厨房は死ね！消えろゴミ。

京葉線 停車駅

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇浜八五姉長袖巌木君
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我野幡井崎浦浦根更津
●●━━●━━━━━━うんこ・ちんぽ・死ね・バカ・糞：包茎快速
●●━━●━アホ・ちんこ・消えろ・カス・童貞・●：童貞快速
●●━ザーメン・精子・氏ね・セックス・糞・豚・：武蔵野快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●：ザーメン停車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●━━━●━●：童貞快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●━━━●━●：氏ね快速
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ●●●●●●●●●●：各死ね車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 鎌誉土大永本新茂八一
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 取田気網田納茂原積宮

基地外死ね。
つか今蘇我で高校生の喧嘩発生

前スレ終了あげ

>>前スレ1000　マリンドリーム停車駅埋めだったのに(´･ω･`)

>>11
E331系修理か？

>>17
機密保持のため、川重の手で解(ry
だったりして。

>>18
廃車厨はさっさと死ね！

ちょいと質問。市川塩浜か二俣新町の辺りで醤油みたいな匂いがするんだけど、
なんかの工場から出てる匂いなのかな？　電車内まで臭うから困る。

今日もセルフ車掌池沼がいたよ
とっとと死んでくれないかな

>>11
東急製は問題なかったてこと？

>>16
すまんすまん、書いた後に気づいたよ。
このまま行くと俺の地元だから、(・∀・)ｖｲｪｲ!って流れでカキコしちまったｗ

京葉線にザーメン屋はないのか？

>>22
川重製は故障か欠陥だったってこと？

六箇月放置してあったのは何故？
川崎重工がやっと認めた？ やっと検査する？ 東急車両は

E331
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=468022

201系はやはり分割対応編成を２本残すと思う｡

今度205が帰ってきたら70編成と74編成どちらがあぼーんかな
来年は東日本最後の201系路線としてヲタがきそう

むしろ､71か72をｱﾎﾞｰﾝｼﾞｬﾏｲｶ？
まあ､検査期限にもよるけどな。

201系とか糞みたいにうるさいからとっとと死んでくれ

分割のが中途半端に残ったってうざいだけ｡
205系を分割対応に改造してから戻してほしい｡分割は1編成だけで専用スジ走らせればいいだろ

>>29
ご安心を
ﾄﾀの201が09年末まで残る見込ですから

それは色彩じゃない？

中央線高架工事のため必要編成数がしばらく増える。
工事終了まで2編成残るそうだ。

E331乗らずじまいでこのまま解体か・・・
せっかく京葉初の新型通勤車両だと期待していたのに
一度で良いから乗ってみたかったー！！！
運用に就かせなかった束は氏ね！

http://h.pic.to/hnv9a
これ貼ったやし誰だ！死ね！

>>36
331が京葉線初の新型通勤形車両だと？

キミはどんだけゆとりなんだねｗｗｗｗｗ

>>38
他線より5年遅れて導入された、型落ち甚だしい205が新型だと思うのか君は？
おめでたい人だねwwwwwwwwww

てめぇら喧嘩はよそでやれよ
池沼どもが。死ね

331は京葉線の東京トンネル出口のカーブで勾配が
変化するところに追従できない可能性があった。
投球は長年の経験からそのことにキズキ設計を変更
皮銃は築かなかった。

トンネル出口付近から潮見にかけて起こる横揺れはどの車両に乗ってもかなり揺れるな
最近になってあの付近を色んな車両で通過するたびに
331の連接台車が原因とも思えなくなってきたんだよね

>>42
そうかな？こないだ201乗ったけど、331ほど揺れなかったと思う。


またあの連接独特のジョイント音が聞きたいよ……

E331乗ったときは池沼が本当に多かったな
自閉症もいたし、殺気をおぼえたよ
死ね！っていいそうになった

>>33
その根拠は？

>>36
お前が氏ね
そして解体厨乙

>>45
wikiを嫁

お前ら全員死ねや糞

>>46
Wikipediaなんか出典にならんだろ。
Wikipediaに書いてあったら、さらに、その出典を示さないと信用度ゼロ。

>>47
オマエモナー

>>48
なら書いた椰子に聞いてくれ

>>45
>>35が触れてるけど高架工事による運用増のため
ソースは鉄ピク誌11月号と読売新聞

スレ違いスマソ

>>44
池沼も多かったけど鉄キティの多さには引いた。

先頭とか鉄ヲタ占有率が異常だったし、徘徊するガキが多数……。


毎日あの状況で、一般の客は乗りたくないんじゃないかな………椅子硬いしｗ

>>51
中間車は、E233系みたいに柔らかったぞ

あのボックスは糞だったな
それとボックスに座れなくて泣いた池沼もいた

>>37
これ、よく見るよ。もちろん破り捨てておくけど。

昨日京葉線に乗ったら蘇我から部活帰りかなんかの女子中学生が
いっぱい乗ってきた
白いソックスは茶色く薄汚れていてなかなか香ばしそうな感じ
それを眺めているだけで勃起していたというのに次の瞬間、そのうちの
一人が片足を上げて靴を脱ぎ、ソックスを脱いだ！！！ソックスの裏も
なかなか汚れていて更に漏れは興奮した。もう陰部から精液が染み出てきているｗｗｗ
そして脱いだソックスをその子は臭いを嗅いで「ぅちの靴下くさ〜いｗきゃははｗｗ」と
笑い始めた。しかも片足上げたときパンツまで見えたからもうちんぽが爆発しそうだった
この興奮を抑え切れなかった漏れは途中の南船橋で降りて南船橋駅の多機能トイレに
入って思い切りザーメンを抜いた。思ったより多量のザーメンがでてきてしまって
壁にまでかかってしまった　ちょっと罪悪感あったけど掃除のおばさんごめんなさい
もうあんなすばらしい光景を見れたから死んでもいいくらいだ
生きててよかったと強く感じたのは初めてだ

死んでもいいならしね｡

励同
変態死ね 消えろ キモオタが

僕は死にましぇーんとか言うなよ｡
京葉線は中古の巣窟で構わないが201系何とかならんかな

そんなに201系嫌か？俺はカクカク加速の205系のほうが嫌なんだが。

中古車センターでも、
中央線E233や山手線E231-500のお古なら歓迎するんだが。
正直今さら209-500が来てもなあ。

E233系を京葉線にくれ

415系を外房・内房線直通の快速に運用してほしいと思うのは俺だけ？

交流の意味ないよ
215系ならわかるが｡

京葉線に209系来るのはいつかな

215系でﾏﾘﾝﾄﾞﾘｰﾑきぼん

209-500は良車だぞ

総武線のお古は？

中古まみれでこそ京葉線

一時間に四本とかモノレール以下じゃねえかよ死ねよ

昔はもっと本数があったんじゃが・・・

熱烈歓迎　209-500　中古車ｾﾝﾀｰとしては目玉商品
誰が名づけたか京葉中古車ｾﾝﾀｰ　新車が来たらこまります。

新車入れろよ死ねよ
本数も増やせよカス路線が

>>72
お前がその予算を出せばいい話

本数が減ったのは、武蔵野線が新浦安〜東京を塞ぎ、通勤快速と特急が京葉線を駆逐したからです

埼京線みたいにシンプルならなあ｡埼京線も湘南新宿ライン絡むからまどろっこしいが

明日は夏のスーツじゃ駄目かな

スレ違い
凍え死ねよ バカ

>>55
喪前安いなｗｗ

東京〜葛西臨海公園間の約10kmで追い越しが出来ない路線って．．．
新浦安〜新習志野なんか12kmも離れてる。

埼京線でも追い越しをする赤羽以北は、だいたい5kmおきに追い越しできるし

なんで京葉線には基地外とか池沼が多いの？

>>80
てめぇも池沼だろが！
死ねバカ。消えろ厨房

69 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 18:32:51 ID:npUBQ7G5
一時間に四本とかモノレール以下じゃねえかよ死ねよ

72 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 19:49:48 ID:npUBQ7G5
新車入れろよ死ねよ
本数も増やせよカス路線が

77 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:38:00 ID:npUBQ7G5
スレ違い
凍え死ねよ バカ

81 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 23:29:24 ID:npUBQ7G5
>>80
てめぇも池沼だろが！
死ねバカ。消えろ厨房


どう考えてもお前が池沼じゃんｗ　m9（＾Д＾）プギャー　

>>82
こいつも恐らく同一人物↓

37 ：名無し野電車区 ：2007/09/29(土) 15:15:01 ID:1BM0Jd2n
http://h.pic.to/hnv9a
これ貼ったやし誰だ！死ね！

40 ：名無し野電車区 ：2007/09/29(土) 17:55:02 ID:1BM0Jd2n
てめぇら喧嘩はよそでやれよ
池沼どもが。死ね

44 ：名無し野電車区 ：2007/09/29(土) 21:49:38 ID:1BM0Jd2n
E331乗ったときは池沼が本当に多かったな
自閉症もいたし、殺気をおぼえたよ
死ね！っていいそうになった

死ね死ね団か？

死ね死ね団ならヒキ板に学園祭死ね死ね団スレがあるが

京葉線って特急も最高速度は100�`なんだっけ？
線形が良いのにもったいない

越中島駅活性化

エレベーターができるくらいじゃないの

緊急停止 なにごと？

新木場で車両点検で運転見合わせって放送あったけど止まってるのか？
蘇我は定時に出発したが。。

ドア異常発生

運転再開したんかな？

再開したけど前が詰まってどんどん遅れ増してる。
もう東京着いてる時間なのにやっと新木場。

蘇我発の鈍行車内アナウンス
「途中あとから来る快速電車の待ち合わせをする予定ですが、しないかもしれません」
どっちだよ！？

キーワード【 編成 池沼 電車 快速 ソックス 京葉 ザーメン 】

こりゃsage進行で行くしかないな
変な基地外が沸いてる

>>55は改変コピペに使えるくらいの名文だな

夏のスーツで十分だった
車内にはクールビズもいた

先日の人身も、越中島の活性化に関係あるの？

>>86
京葉線の線形が良い？一度かぶりついてご覧。カーブ、ポイントばかりだよ。

>>24
千葉みなとからモノレール県庁前行に乗って3駅目で降りるとたくさんあるお。

今朝は蘇我7:48発の電車に乗っていたんだが、
その車内放送によると、先行電車が新浦安駅発車直後に
いきなりダァが開いて乗客が転落したと。
その救護と安全確認のため後続電車を抑止中とのことでした。

>>101
まともな説明があるだけいいじゃん
俺の乗った電車遅延の最初の説明なんか
「お客さま混雑のためこの電車２分ほど遅れて運転しております」だぜｗ

最近「お客様混雑のため」って遅延理由よく聞くけど、あれって遅延の言い訳として如何なものかね。
今日の件に関してはどうやらドア故障が本当のとこみたいだけど、>>102の乗ってた列車の車掌はそれを客の遠まわしにせいにしたわけだろ。なんだか納得いかない話だよな。
あとこの前中央線で「お客様混雑のため今度の電車は15分ほど遅れて運転しております」なんて言ってたが、もし本当に混雑だけが要因ならどんだけお客が殺到してたんだとw

痴婆死者がバカで糞なんだから仕方ねぇ

俺の乗った電車は、謝罪のアナウンスすらなく
「まもなく、終点、東京です。」だってさ。
詫びる気ぜろ。痴婆クオリティ

連投になってしまうがドア上の路線図が更新されてるね。

その一方ではくどいくらいにお詫び放送するヤツもいて、
それはそれでイライラするんだよね。
どうせ口先だけのお詫びでしかないし、
そもそも他人の謝罪なんて聞いていて愉快なものでもないしね。

>>80
このスレ見ればわかるだろう。

>>104
JR東日本がバカなのです。
表現の仕方は人それぞれだからな。
なに言ってもここはﾋｷﾆｰﾄにネタを提供するもんだよな。

>>107
昨日、高崎線乗っていたらラインが止って乗り換えることに・・・
宮原だったので次の電車は43分に来ますって言ったので待っていたら
43分はアーバン通過w　結局20分以上待たされた。
そんなもんだよJR東日本。

きのうの朝E331は見当たらなかった

>>109
蔵の中だろう

＞＞109
半分に分割され、東京方は今までの場所に
蘇我方は検車庫前に移動してた。
やっと修繕始まるのか…

201系ｾﾞｯｹﾝ71の中間運転台(東京寄り車両)の列車番号が3P

部品交換は大宮持って行かなくても出来る作業なの？

千葉支社死ね

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・・・
　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　　(｀)　(´)　(´)　　(｀)　(´)　　(´)　(｀)
. .ﾍ⌒ヽﾌ　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
( 　・ω・）　（ 　　( 　・ω・）　 （ 　　( 　・ω・）　 （ 　　( 　・ω・）　　 （ 　　( 　・ω・）　ﾌﾞﾋｰ
ヽ_ヽ-ヽヽ　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　 ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ
　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　 （ 　　( 　・ω・）　 　（ 　　( 　・ω・）　　 （ 　　( 　・ω・）　　（ 　　( 　・ω・）　ﾌﾞﾋｰ
　 ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　 　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ

331の話だが、噂によると明日ＯＭあたりに回送。詳しくはわからないが。

331なんかとっとと廃車汁あんな糞車両
鉄道界の童貞・カスだから

廃車してもいいけどもう1回だけでも走らせろ
乗ってもいないし写真も撮れてねえ

基地外が沸くからもう走らせなくて結構
廃回で我慢しろ

>>117>>119
廃車厨乙

>>11

廃車厨(笑)

当たり前のように朝の電車が遅延するのは何とかならんものか・・・お詫びの放送も無いし。
4 分遅れてますって・・・謝れよヴォケが！

痴罵死者「乗せてもらえるだけありがたいと思え」

棒読みのお詫びも聞き飽きたけどな

>>124
死ね

>>126
オマエガナー

ぬるぽ

>>128
ｶﾞｯ

ってか東京駅の待合室と売店を返せ

変な薬屋になってるな

千葉四捨五入
千葉試写会
千葉使者
千葉死者

千葉シシャモ
ちんちんぬるぽ

ttp://keiyoline.net/joyful/joyful.cgi
京葉アタックの写真糞ｗｗｗｗ

>>133
ちんちんガッ！！

もうこのスレはダメだな・・・

【社会】 「やめてください。この人、痴漢です！」 女子高生の叫びで乗客が“痴漢警官”取り囲み、駅員に引き渡す…千葉
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191302063/

>>130-131
そうだな。
京葉ドラッグとかいう店だな。

さあメッセだランドだシーだっつって長距離歩いてもう電車に乗る気マンマンに
なってる乗客、およびメッセやらランドやらシーやらからお土産たくさん抱えて
また八重洲方面に戻る途中の乗客の動線上にドラッグストアを設置する事で、
潜在していた化粧品やらダイエット食品やらに対するニーズを掘り起こす事が
できる、とお勉強のできる人々が判断したということだろうな。

朝飯を買って食べるのは、その下の階の売店でってことか。
みどりの窓口跡地を待合室にしてくんねーかな。

E331 東京側の7両しか発見できなかった

今日兵庫に向かって甲種輸送だっけ・・・前スレでみたけど

331を535に引かせる気か？

>>138
みんなで苦情出さないか？
確かに東京駅の京葉線側は座ったり、
休憩できるところがところが少なすぎる。

>>141
それやったら激パ

マジで535？

>>144
mj
それ関連のｽﾚあたってみ。

>>100
ザーメン屋なんて本当にあんのかよ？
精子が売ってるの？
こりゃちんぽが興奮しちゃうわなｗ

EF65-535　？

なんか試運転スレが人大杉なんだが…
気になるなあ

今京成千葉線にいるが
新習志野はヲタいるか？行きたいのはやまやまだが時間がぬるぽ

オタきもいから死ねよ
仕事はどうしたんだ？
童貞ニートかい？w

>>151
オマエガナｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
氏ねカス オタ以上にキモイんだよちりとなれ人間の屑

>>151

>>151
(´._ゝ｀)ﾌﾟｯ
バカオタ乙ww 死ねば？w

>>141
だから撮り鉄がノサバルンダヨ。
お前も外でて見に行けよ。

>>151
紅茶返せｗｗｗｗｗ

>>151
ザーメン返せww

>>146
ザーメンを出させてくれる店があるｗ
残念ながら、売ってるわけではない。

ザーメン…(笑)

甲種輸送の写真みた？
鶴見までEF65が牽引したらしい
その後は自走したとか…

↑バカっぽい？

【AK-3】旧型国電総合スレッド 　005【CS-5】

このスレタイ見て思ったこと
E331が順調なら、今頃AK-3編成が京葉線を爽快に走って（ｒｙ

AK3て何？

↑sageろカス。死ね。

>>159
このスレみたけど、千葉の鉄ヲタはネタクレヒキニートっていうのはホントなんだな。
orz

>>162
こないだﾀﾓｿ倶楽部で南田が口真似してただろ。

┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　│　 キチガイ警報！　　│
　│ 　　　　　　　　　　 　 　.|
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

今朝の海浜幕張7:35の快速。

1両目にセルフ車掌。

あれは池沼か？

>>167
まともな人間ならセルフ車掌なぞする必要があるまいよ。

ってか連中(ってか俺の知ってるのは三人くらいだが)、どこに行ってるんだろうな。
一人は新木場で、あとの二人は新浦安で降りるようだが…だが新検見川付近でも
見た事があるような気もする。

>>168

彼の中では乗っていたのは14両編成で特別通勤快速や
オレンジ色で8両の何とか準急（苗字みたいなのが頭についていた）
とかいう種別もあり潮見まで各駅に止まるそうだ。

くそ、あんな満員の中で何度も同じことほざくから覚えてしまったじゃないか、、、

今日のセルフは新木場で降りたみたいだ。
暗所恐怖症なのかな？

京王だろ
池沼だから京葉と京王間違えたんだなワロスｗｗｗ

>>157
ザーメン出すってｗｗｗ　ホモのための店か？ｗｗｗ

おいしいザーメンはいかが？

新木場でどうぞ

》169
松原快速準急

>>162
コンプレッサーの型だよ

>>173
http://imepita.jp/20071004/295700

早くE233系投入マダー

>>176
投入厨は寝てろ

海浜幕張で♀駅員発見。
ルックスは俺好みw

ところでﾖ331前半分の廃回…じゃなかった回送はまだなのか？
さっき見たが定位置のままだった。

ttp://1-noriba.net/topics/200710/t002183.html

>>160
お前ほどじゃないだろ？

10月3日、京葉車両センター所属E331系AK1編成の蘇我寄り7両（川崎重工製）が兵庫に向けて甲種輸送された。横浜羽沢までの牽引機はEF65-535だった。

>>175
お前身体障害者をバカにするように晒して人として最悪だね
自分が身体障害者になってこんな風に晒されたらどう思うよ？
一回死んだら？てか死ねよ。最低最悪な屑人間だから

>>175
そいつ1607A新浦安から南船橋の間、９号車蘇我寄りによく乗車して来るよね
初めて聞いた時にはリアル車掌かとオモタよｗｗｗ
見た目は普通っぽいけど言っている内容はアレだよねｗｗ

>>183

あぁ。 あいつか……

E331のスカートに巻いてあったあの補修テープみたいなのなに？
まさか入れ替え中に車止めに突っ込んだのか？

>>185
去年千葉に運ばれてきた時にも付いてたな
無線のコードか何かだと思う

エア管がぶつかって傷つかないためじゃなかったっけ?
東急車輌出場の233なども逗子駅でアダプター・エア管外すまでつけているけど
(電連にも)

ところで、結局、東急製は返却無しでおｋ?川重製でのトラブルは結局何?

>>187
まず､言われているのは台車の欠陥だとか…

>>188
まぁ、情報を待つしか

みんながザーメンザーメンっていうから
キーワードにザーメンが入ってしまったじゃないか

じゃあビッパビッパビッパ

http://1-noriba.net/topics/200710/t002193.html
なんか見てたらこっちの方が写真も文章も多いぞ。

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=472099

乗り場が違う3ドアと4ドアが混走するのって、正直困るんだよな。

次はDDMのE235系か、カルダン連接のE333系か。

E331の成果って、E259として踊り子の新車を作るのが目的だろ？
オタキュウみたいに連接にすれば、カーブの多い伊東線でのスピードアップも可能でしょ？

>>196
それなら振り子にした方が良くないか？

阿部ﾀﾝの精子(；´д｀)ﾊｧﾊｧいい

>>198
精子厨乙

とりあえずsage進行でいきましょう
変な厨が沸いてますから

201系ゲット

>>196
早く行きたいやつは新幹線使うから、スピードアップしても殆んど意味無い

東京国際フォーラムから有楽町に乗り換えたら通勤時間10分短縮できた(・∀・)

>203
たいしたヤツだ
そこに気付くとはやはり天才・・・！

じゃあおれは超天才ですね。

京葉線東京駅からJR有楽町への最速は5分くらいだな。
JRのガード下コースは野良猫いたりタイの屋台料理あったりトラベラーズカフェあったりJR倒壊の詰所みたいなのもあって楽しい。
有楽町線の乗り換えはフォーラム経由の方が近いが

313 ：名無しでGO!：2007/10/05(金) 12:52:53 ID:yDdB/Q7pO
京葉線の海浜幕張の幕○総合高校と市立○葉高校の
奴らは全員一匹残らず死ね！消え失せろ！

検見川もレベル低いよ

ラッシュ時の快速も早朝深夜の各駅停車くらいのスピードで走って欲しい。ラッシュ時は余裕を持ったダイヤ構成に
しているらしいが・・・鈍足なのはなんか違うような気がする。あきらかにチンタラ走ってるもんな。

>>209
まあそのお陰なのか、朝でも遅延はほとんどしないから優秀と言えば優秀だな。

よくいうよ朝毎日のように詰まってんじゃん

稲毛はレベル高いよな？
なんといってもオッパッピーの母校だし。

今まさにセルフ車掌と乗り合わせ中…(>_<)
うっせ〜ヨ!!

昨日の夜の上総一ノ宮行快速で、外人男が座席に座ってた若い男女に、「子供達が立ってますよ、子供達疲れてますよ、あなた達が立って座らせてあげるのが正しくないですか？」と言って親子を座らせてあげてた
男の方はなかなか立とうとせず二回注意されて渋々立ってたよ
子供は座った途端寝てた

んで、どーした。

>>214
子供料金払ってんなら我慢して立ってろって怒るな。俺なら

大人も疲れてますよ、座りたいならタクシーに乗るのが正しくないですか？

なんでこうしなかったの？八丁堀が重要だった？これでも一応八丁堀駅造れるけど
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=139/46/21.147&nl=35/40/38.383&scl=25000&env=0100&dist=1jLh850zEa6961jL0979zEl1201jKU586zEm9111jKB320zEu3221jKj650zEB732

>>214
それは外人が間違ってる
やっぱり日本とは文化が違うのかね

ヤンキーゴーホーム！でＯＫ

>>219
そりゃそうだ。
その席をゲットするために20分とか待ったかもしれない。
そう言う努力によってやっと確保した席を、ひょこっと現れたガキや
年寄りに易々と明け渡せるかってんだ。

年寄りにはゆずろうや。
子供は我慢することを覚えさせるために譲らなくていいね。

鼠の餓鬼には譲らなくてよし

京葉線を使ったら負けだと思っている

特急を使ったら負けだと思っている

俺はたとえ年寄りでも譲らないけどね。
座りたいなら優先席行けよっていつも思う。わざわざ若い人がいるほうに乗るな。

オランダ方式の方がいいかもね。
優先席ではなく弱者専用席。若者は専用席に座る資格無しで、座ったら犯罪。

あ〜 あ〜 テスト テスト テスト 只今書き込みテスト中

E331の台車はキモヲタが貫通扉の上でじたばた暴れたために壊れた

>>226
うわー。
こういうゆとり思想のが多いから全席優先にした方がいいな。

>>1
え？増えてるの？

俺も席は譲らないよ。自由席は先着順なんだから譲らなければならない「義務」は全くない。座りたければ
指定席を取ればいい。指定席の無い列車はご愁傷様。
譲ってやるとすればそれは厚意だ。「譲ってもらえて当たり前」のような奴には絶対に譲らない。
ちなみに優先席にも座るけど、あれも譲らなければならない義務は無いんだよね。「優先」というだけであって
強制じゃない。

もうゆとり世代は書き込むな。

今、蘇我を出ようとする快速、前から2両目で、発車直前の時点で、座席が8割くらい埋まってるね。
これっていつもより混んでるの？前に、京葉線は休日のこの時間帯の上りでも、
ガラガラって言う書き込みがあったから、空気輸送を想像していたんだけと。

>>234
ダイヤ改悪で本数が減ったからじゃないの？

>>234
1時間4本になってから、蘇我の時点で埋まっていることが多い。

ま、とりあえず将来逆に同じ事されても怒るなよ。ゆとり君ｗ
とでも言っておこう

2002年12月、「白紙からダイヤを作り直します」と大々的に告知し、出来上がってきたダイヤが現在の糞ダイヤ。
快速の速度低下、海浜幕張以遠の本数激減、武蔵野線の海浜幕張乗り入れ、快速の南船橋停車など
どうしようもない内容ばかり。武蔵野線は南船橋でおとなしくしてりゃいい。現在の糞ダイヤに良い点は一つも無い。
強いて言えば京葉快速は全列車が葛西臨海公園通過となったので、新浦安、舞浜、葛西臨海公園の連続停車が
無くなった程度。

しっかし、乗ってみてわかったけど、時間調整の多さには呆れるね。
しかも、車掌はその案内を放棄して、時間調整の放送をいれないしね。

↑いいからsageろ。カス。

【各駅停車】
東京―八丁堀―越中島―潮見―新木場―葛西臨海公園―舞浜
―新浦安―市川塩浜―二俣新町―南船橋―新習志野―海浜幕張
―検見川浜―稲毛海岸―千葉みなと―蘇我※
…鎌取…誉田…土気…大網…永田…本納…新茂原…茂原…八積…上総一ノ宮（朝夕のみ運転区間）
蘇我※…浜野…八幡宿…五井…姉ヶ崎…長浦…袖ヶ浦…巌根…木更津…君津（朝夕のみ運転区間）

【快速】
東京―八丁堀〜新木場〜新浦安〜南船橋〜海浜幕張〜蘇我※―鎌取―誉田―土気―大網〜茂原〜上総一ノ宮
蘇我※〜八幡宿―五井―姉ヶ崎―長浦―袖ヶ浦―巌根〜木更津―君津

【通勤快速】
東京―八丁堀〜蘇我※〜大網〜茂原〜上総一ノ宮―東浪見―太東―長者町―三門―大原―浪花―御宿―勝浦
蘇我※〜五井〜姉ヶ崎〜木更津―君津―青堀―大貫―佐貫町―上総湊

>>237
ふーん、じゃあお前は子供が目の前に現れたら席ゆずってるの？

>>242
だからゆとり世代は黙ってろｗ

だからsageろ！バカ！
ageてるから変な基地外がでるんだろ！

荒れる前に話題戻すか

>>224
>>225
通勤快速はどうだ？
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1203280

×荒れる前に話題戻す
○荒れる前の話題に戻す

もう荒れてるからｗ

東京駅10番線から京葉地下ホームまで電車に乗り遅れそうになって、
早歩きで行ったら五分で行った。
やろうと思えば五分で乗り換え可能なんだね。

次スレのテンプレに「基地外・荒らし回避のためsage進行にご協力お願いします。」を追加しとけ

たこたこたーこたーこたこたーこターこタコたこ焼きまんこマン！！

ダイヤ改悪前の快速は千葉みなとに例外を除き停車しなかった。これは総武快速が西千葉を通過するのに相当する。
しかし、ダイヤ改悪後の快速は海浜幕張⇔蘇我が完全各駅停車になってしまった。また、南船橋にも完全停車することにより
評定速度を落としている。停車するわりには、武蔵野線との接続はあまり良くなっていない。また、海浜幕張でも
同じ武蔵野線に乗換えができたりする。はっきり言って意味が無い。
京葉線のダイヤは 2002 年 11 月のものに戻すべきだ。ただ空気輸送の特急は海浜幕張に停めてもやむなしだろう。

>>250
は？お前何言ってんの？死ねよ！
死ね！死ね！死ねーーーーーーー！！！！！！！
消え失せろ糞が包茎がまんこがちんこが！！！死ね！！！

>>348
sage杉でDAT落ちしかねないので却下！

>>250
南船橋の停車はホント意味無いね。
朝７時台は武蔵野５本、京葉１０本。
日中でも武蔵野が３本、京葉が６本それぞれ停車。
快速が通過しても何ら問題無かったのに。

>>252
お前このスレの状態わかってるの？
ageてばかりだから池沼が沸くんだよ
det落ちしない程度にすればいいだろ
それに他のスレでもsage進行くらいしてるし

ところで快速新習志野停車とか噂がでてたがあれはガセネタだよな…？
ガセネタであってほしい

>>255
特別快速を同時に設定するなら、快速電車の新習志野停車も黙認する。

特別快速は 2 本/時、快速は 1 本/時 (データイムのみ)、普通 2 本/時なら許可する。

快速は 1 本/時 (データイムのみ） は、データイム以外は普通に化けるという意味。
データイム以外は特別快速は 3 本/時あってもいいかもしれない。

>>256
お前が決めているわけじゃないだろう。

千葉の鉄ヲタのガラの悪さと知識不足には呆れるな。

>>252
sageても書き込みがある限りdat落ちはしない。ぎゃくにageてあっても書き込みがないと落ちる。
datにはスレ番の低い順ではなく最終書き込み日時の早い順に落ちる。
知ったかも大概にしろ。
>>253
しょうがないよ。武蔵野線の対東京優先ダイヤの犠牲になってるんだから。
武蔵野線関連は千葉支社より大宮や東京の意向がでかいらしいし、仕方ないね。
それより>>250＝>>232＝ID:5Hfzd5Rhはログを見る限り単なる自己厨みたいだから相手するなよ。

>>218
一応新宿方面延伸計画があるから

舞浜、新木場で
人があれだけ降りるのに
ドア付近で踏ん張ってる奴はなんなの？

平日なのに鼠園行く♀豚厨房が3人もいるよ
学校サボりか？w
しかも車内で騒いでるし迷惑きわまりない

厨房は『秋休み』なんだと。

ちなみに明日から学校だって

自由席は先着順である。これはいかなる場合でも覆されることは無い。「席を譲ってもらえて当然」と考える弱者は一回死んだほうがいい。
「どうか席を譲って下さい」と土下座すりゃ譲ってやることを検討してやらなくもないがな。それでもその日の気分次第だな。
まったく偽善者の多さには甚だ呆れ返る。

まあ、千葉じゃ通用しないかもしれないが、年寄りや妊婦や体の不自由な人には席譲ろうぜ。

まあ義務じゃないからどうするかは勝手やけど

譲るのはいいんだがたまに態度でかすぎな爺婆がいるからなあ。
鏡で自分の姿見せて席譲りたいと思うか？と聞いてみたくなる。

結論
時と場合と相手の人柄による

ちんぽ

>>254 >>260
状態もクソも無い、着低を望んでないということだ。

>>263
修学旅行とかじゃないの？

>>263
注意したのか？
まさか注意もせずにここに書き込むだけのヘタレではないよな？

>>263
マジレスするが、連休中に運動会をやった振り替えで休みの学校は多かったですよ。
TDLに向かう道路も渋滞してました。

でも今日は生憎の雨だったねｗ
ドンマイｗｗｗｗ

>>247
前に、その逆をやって走ったら４分近くかかった。　息が切れた。

最近、京葉線の行商ばばあは健在か？？

↑sageろカス。死ね。

sage厨は死ね。
お前がスレを一番荒らしているんだ。

ディズニーリゾートラインを東京まで伸延させてくれ。
東京から舞浜まではノンストップでいいからさ。
八重洲口ホームなんぞより、そっちを優先してくれ。

TAITO HEART
それは、太東に暮らすあなたのハート。
あなたのことを想い、愛してくれる人のハート。
その優しさを、希望を、太東特快はつないでいく。
大切に、責任をもって。
この街のすべてのハートがつながる時、
太東はもっとあたたかい街になる。
太東の心を乗せて、今日も太東特快は走る。
太東を愛する心。
TAITO HEART

京葉線スレに太東はイラネ

なんで夕方の電車が混んでるんだろう
がき共休みなのか？

太東ってどこ？台湾？？

地方民です。
東京都区内までの乗車券を持っている人が海浜幕張まで乗りこすと運賃いくら必要でしょうか？

自分で調べろバカ

この路線にのるのコワイ

夕方ラッシュ時、武蔵野快速と京葉快速東京発はもうちと時間を
離せないのかな？その後の各駅停車はえらい待つ＆特急待ちとか
大杉・

>>284
みどりの窓口で乗車券類変更すればいいと思うよ

ところでメーカーに送り返されたあいつはどうなるの？

>>288
○契のついているパック券ですので

>>290
葛西臨海公園〜海浜幕張の通常料金

ぶっかけザーメン

ついてきた都区内フリーきっぷというもののエリアの端が小岩となっていますが同じですかね。

さて、海浜幕張カオス化へ一歩近づきましたよ。もしロッテが日本シリーズ行ったら土日がマリスタだし。

モーターショーも混むでしょうね

>>294
2年前のカオス再び・・・

千葉都市モノレールを新宿まで延伸しろ

>>296
相手が珍じゃなけりゃ少しはマシかと

7人掛けをどうしていつもいつも6人で座るんだ！まじ死ね！

朝の不等間隔ダイヤは死んで欲しいよ。2分〜11分間隔ってなんなんだよ。
海浜幕張に通勤する者にとっては不便この上ない。

>>298
虚だとますますヤバいわけだが。関東一円からJR利用だと思うし。

>>291
小岩〜海浜幕張の方が安いのでこっちが採用されます
残念でしたｗ

>>302
そうなんだ

ところで、随分前に出た運輸答申(だっけ？)に「京葉線に幅広車導入せよ」の項目が入ってて、それをひとまず果たす為に209-500(あ、331もね)が「取りあえず」入れるハメになったんだよね。
で、その他に京葉新線とか三鷹延伸とかのハナシってあったけど、まだ生きてるのかな？調査とかしてんのかね？？

虚ファンより珍ファンの方が千葉マリンにくるだろうが！
虚はカラクリドーム以外には足を運ばない。

タイトル：★★★ 京葉線 37両目 ★★★
【糞スレランク：Ａ】
直接的な誹謗中傷：45/305 (14.75%)
間接的な誹謗中傷：72/305 (23.61%)
卑猥な表現：36/305 (11.80%)
差別的表現：19/305 (6.23%)
無駄な改行：1/305 (0.33%)
巨大なＡＡなど：8/305 (2.62%)
同一文章の反復：0/305 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.12 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=112

これはヒドイですねｗｗ

なんか新スレになって荒らしが多くなり嫌な予感がして糞スレチェッカー
やってみたがＡになってた…

今下り乗車中舞浜到着。
とりあえず関西人死ね

>>284
21.1Km 380円？

今朝、上りの先頭に乗ってて気付いたんだけど、葛西臨海公園駅の手前左側の柱に

「特快停車」

って書いてあるように見えたんだけど、あれ何？見間違いか？

武快じゃね？

以前の土休ダイヤの京葉快速（マリンドリーム）、武蔵野快速（むさしのドリーム）は、
運用上は「特快」扱い。
（現在の京葉快速は特快扱いではないかもしれん）

sageミス、申し訳ない、、

>>300
11分じゃないよ。

0744の快速蘇我行きの次は0801の快速蘇我行きだから、17分も空白がある。

正直、0748を新習志野で停める理由が分からんし、0753に武蔵野快速を
わざわざ出す理由も分からん。

首都圏のＪＲ線各駅で自動改札機が一斉に故障だってさ。京葉線もノーラッチ状態。

八丁堀でもスイカだめだった。そのまま、日比谷線で自動改札素通りしたが、降りる駅でどうなるか。

今日は無料で電車に乗れるぞ！


by横見某
ｗｗｗ

私鉄はいつも通りだった。

いや、私鉄でも駄目な所は駄目だった模様。

＞ＪＲは大宮、川崎、横浜、宇都宮など約１６０駅、
＞東京メトロが銀座線、丸ノ内線など８路線の大手町、霞ケ関など４８駅。
＞東急、西武、東武なども一部駅で同様の不具合が発生している。

で、どうやら日本信号製の自動改札が一斉にあぼ〜んした模様。（ｗ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071012-00000102-reu-bus_all

一応、ラッシュ時の快速は 100Km/h 出してるのな。かぶりついて確認した。
休日快速は 90Km/h くらいしか出してないように感じる。

>>312
特快扱いだったのは臨海公園停車の快速。

新浦安の４番線にヨ652がいた
かっけーなー

前にもいたよね？

今回は何色だった？
てかわかしおの新車ヨ６５３系みたいなのを期待してたけど…
なんであんなに不細工な車両になったんかなー・・・・・・・・

>>324
たしか青っぽかったよーなモスグリーンぽかったよーな…
色盲スマソ

>>324
以前ケヨ区に居た時は汚ったない青だたｗ
ブルーともグリーンとも言い難いアレな。

今日はどした？鼠臨か？

そうか。だから今日は舞浜とか新浦安の先端にカメラ持った鉄ヲタがいたのか

「JR長崎線でカメが特急止める」
ついに撮り鉄がやらかしたのか

本日、0時半頃京葉線でスーツの上着（財布、名刺入れ）を
紛失（盗難された）しました。
現金とかはあきらめるんで、財布とかスーツの上着は返してください。
近くの交番に届けてください。
お願いします。

ここに書いてどうなるっていうんだ

どうやればスーツの上着を盗まれるんだ
財布入れたまま脱いで網棚の上にでも置いてたのか

０時半ってのが微妙だなあ
飲んでどっかに置き忘れたんじゃないのか

329
バックと一緒に網棚に置いてました。
23時46分（東京駅）〜0時34分（蘇我駅着）
寝過ごして、そのまま
0時40分（蘇我）〜0時56分（新習志野）の最終だった。

些細な情報でいいから待ってます。

>>332
それなら忘れ物取扱所とか調べてみたらどうよ？

>>329
警察にちゃんと言ったか？

このスレでも度々置き引きが報告されているね。
果たして、一般人が道をそれてやっているのか、
それとも、狙っている犯罪者がいるのか・・・・

置き引きは半分は自己責任に思うから、自分も注意しようと思った。

332
警察には被害届だしました。
カード類の使用停止手続きも済ませました。

確かに半分以上は自己責任だと反省しております。

京葉線は変態も結構乗ってる
このまえ女子高生のスカートの中をケータイで盗撮してるっぽいのがいたが、
確証がなかったから何もできなかった・・・orz

そりゃキーワードにザーメンがあるスレ・路線だからな

キーワード
ザーメン 池沼

東京駅23:16（蘇我着0:04・内房終電接続）によく乗るけど
蘇我駅で起きずに折り返していくやつ多いんだ（金曜とかとくに）
1人くらい起こしてやってもいいけど他のやつも起こさないと不公平だし
本人にとってはやっちゃって反省するのが一番の薬だと思うからそのままにしてる

>>335
>>336
半分どころか１００％自己責任だと思うぞ。
網棚の上に置いて寝込んでいるなんぞは盗ってくれって差し出してるようなもの。
大事な物は懐の奥に入れるなり抱えてないとダメ。

２ｃｈに書いてもさ、ズボンも取られりゃよかったとか
書かれるのがオチだよ

>>342
アッー！ｗｗｗ

財布を身から離して網棚の上に乗せるということが理解できない

京葉線の通勤快速って何系が使用されてるんですか？

205系と201系。スピードもあんまり出してないし、駅に停まらないだけの何の変哲も無い快速だよ。

要するに中央線の通勤特快と同じやね

新木場の立ち食いそばまずくない？
有楽町線のほうに入ればよかった・・・

あじさいだろ？味はどこでも同じだよ。個人的にはまずくはないと思うが値段が少々高めのような気はしている。

あじさいか。津田沼、西船辺りなんかもイマイチ。
常磐線沿線はもっとうまいんだけどな。

あじさい亭

　↓

味最低

>>351
誰が上手い事言えと。。座布団1枚！

215系を昼間にライナーとして走らせて〜

>>353
215系も中古車センターに転属ですか？
まぁやむを得ない気もするが・・・。

>>354
10月下旬から11月初旬にかけてビューやまなしが千葉まで延長運転

ttp://www.jreast-timetable.jp/0710/train/04000/04034.html

ソース

京葉ライナー停車駅
東京-八丁堀-検見川浜-稲毛海岸-蘇我

>>357
存在価値がまったく分からん

>>357
どうせ妄想するなら
新宿ー渋谷ー大崎ー(りんかい線)ー蘇我
にしてｗ

>>357
稲毛海岸の俺には気持ちがわかるけど
これはオナニーにすぎない

稲毛海岸の俺？
日本語でおｋ！

>>361
そのくらい察せ

>>361
そのくらい察せ

>>361
そのくらい察せ

>>361
そのくらい察せ

>>361
それくらい察せ

>>361
それくらい察せ

>>361
それくらい察せ

>>361
そのくらいサーセン

ザーメン汁
ウホッ

蘇我駅のイッツエルと千葉駅のイッツエルでは、何で同じ食べ物で値段が違うの？

千葉支社だから

>>372
千葉支社アンチ乙

>>373
千葉支社のアンチなんて大勢いるだろうが、千葉支社のファンなんているのか？

京葉線葛西臨海公園駅から総武線小岩駅・常磐線亀有駅方面路線バス
http://www.machidukuri.city.edogawa.tokyo.jp/00_report/r03/timetbl/0915_2.pdf


もし、京葉線沿線にいて事故等で西船橋方面に出れなくなった場合のために参考まで

バス板逝け馬鹿

>>374
そりゃあいるだろう

いねーよｗｗ

京葉線 カップル率大杉
一人者の俺は悲しい

まぁ舞浜で皆降りるけど
俺はその次の新浦安まで行くのに

>>376は京葉線が止まったら、ちゃんと再開まで駅で待ってろよ。

>>375
気持ちはありがたいが、はっきり言って葛西臨海公園のでは役に立たん。
あそこは客数の割にバスが頻発してるから、例え上下二本が抑止で止まってても
時刻表など気にせず充分に捌ける。都営バスのウテシも慣れたもの。
抑止時に陸の孤島かつ暴動寸前になるのが舞浜、新浦安の浦安二駅。
バスのキャパ以上の客が常にいるからね。一番早い脱出法が徒歩w
ちなみに言えば潮見、市川塩浜、二俣新町はバスが不便だが客がいない。
抑止時に脱出困難だが、極端な話乗車中にその駅で抑止食らった人のみが迷惑。
>>380
上記理由で葛西臨海公園なら待たなくても大丈夫。

>>340
総武快速も似たような状況だね
折り返しの津田沼行きは明らかに車内を不審にうろつく香具師がいる

ある京葉線の一風景

ピンポーン♪
まもなく、１番線に千葉行き各駅停車が到着します。
危ないですから、黄色い線の内側にお下がりください。

>>381
舞浜から新宿線船堀方面へ行くバスってなかった？
以前舞浜鉄橋近くの路上に大量のチラシが舞ってたきがするお

>>381
まぁそのバスは舞浜?からも発車はしているがな。

相変わらずな短絡脳が揃っていますなwww

>>383
蘇我でスイッチバックすんのか？

>>385
あぁそれのことかも・・・

京葉線―蘇我―大網―成東―佐倉―千葉

京葉線―蘇我―大網―勝浦―安房鴨川―館山―君津―蘇我―千葉

千葉環状鉄道

蘇我538発今日も車掌が女子だ！

房総線

>>384-385
「舞浜」からは発車してないよ。
舞浜から徒歩数分のところからは出てるけどw

まあいずれにせよ抑止時には使えない罠。
人の事を罵る前にもう一度スレを読み返す癖をつけたほうがいいよ、坊や。

連投スマソ。
船堀へは出てないな。環七シャトルと勘違いしてた。
浦安から江戸川区へのバスは現状環七シャトルのみだ。
漏れもよく読んでないじゃん。新習志野でさざなみから飛び降りてみるかw

環七シャトルは京成だっけ？
ネズミ作る時に支線延ばす話もあったらしいが、それをバスで実現した感じか。

　　　　　 ┌"￣￣￣￣￣￣"┐.　　　 　　
　 /"二二二二二二二二二二二二"ヽ　
　 | |"　　ﾛ |太東特快|　太東　ﾛ　"|. |　　　
　 | |.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|. |　　
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　　　|| 　 　‖H 　|×l]|　 H ‖ ﾛ　||.　　　　 　【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　　 |￣￣＼」l=========lL／￣￣| 　　 　　　└＼ ＼　 　└＼ ＼　　　└＼ ＼　
. 　　＼　　　＼~~~~~|~~~~／　　　／ 　 　　　　　　 ノ￣ゝ 　　　ノ￣ゝ　 　 　 ノ￣ゝ
.　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>391
稲毛海岸5：45だな
蘇我運輸区のチバさん
東京駅で降りて男性乗務員と上の階に上がってきたのを見た

>>393
千葉の典型的な鉄ヲタレスですなぁ〜。
読んでいるし数分も歩くこと知っているけどね。

煽りとかないとネタも持たない千葉の特徴ですかw

で。
209-500来るの、結局いつになるんかね？ナニゲに楽しみなんだけど。ただ京浜東北E233も実際に営業投入されんの12月、って話だし、ならば転用改修もそのあとだもんね。営業投入は早くても3月くらいかなあ。
まさか、331系営業復帰と同時期だったりして！？

>>400 死ね！！(AA略

もしロッテがシーズン一位で今日の試合も勝ってたら・・・
今日の京葉線は戦場だったな。

ふぅ、朝の快速も座りたいぜ＠稲毛海岸民
徐々に混雑が酷くなっている気がする。快速はやっぱり千葉みなとを終日通過すべき。

209系が入ってきたら何も置き換えずにそのまま本数増やしてほしいね
まず朝に7分の空白あること自体NG
稲毛海岸・検見川浜・海浜幕張は座れないんだから、おはようライナー欲しいよ
E257や255は朝は運用いっぱいだからしょうがないとして、どうせ中央ライナー用の183系暇なんだからさ

>>402
　　　今の平日のダイヤでは昼間の運転本数が2本しかなくなってしまうから
　　　海浜幕張から先の運転本数を6本に戻すしかないな。まぁ千葉支社の事
　　　だから増発する事はないと思うけど。千葉みなとの利用客もすごい勢い

　　　で増えてきているから、戦略上、通過はナシだな。

>>404
JR東日本が全体的に列車キロを増発しないで
列車の利便性を向上させるので。千葉だけではないです

300 円のライナーで座れるならライナーもありだな。今の快速の混雑は座れないどころじゃなくて
圧死するかと思うくらいの混雑だからな。

>>401
いよいよマジック1ですよ・・

しかも、ロッテが日本シリーズ行ったら土日にモーターショーと・・
さらに巨人が相手なら・・

>>407巨人が相手だろうが中日が相手だろうが千葉マリンは3万人しか収用
　　できないから、どっとにしろ大入り満員になる。

ぶっちゃけ海浜幕張より蘇我よりなんてもう各停でいいだろ。
東京から舞浜・海浜幕張、この二駅への時短と快速の増発に注力すべきだぜ。
とっとと武蔵野線分離用の複々線化なりしろっつの。

>>408
中日ならファンが宿泊するだろうし（最終のぞみで帰る人もいるが）まだいいけど、巨人なら関東一円からJRで来るから本当にヤバいと思うが。

今日、新浦安9:31発の快速908Aが来なくて、9:33発の普通866Yが先に出発

何かあったの？

>>399
E233に皆が期待している中、およそ10年前の209-500に期待が持てるとは。
情けなさすぎorz

>>412
中古車センターに新車の期待をするのは言語道断
10年落ちなら最新とみて良いｗ

しかし、30年前の代物(青い奴)に目を輝かせてしまってる漏れ………

>>412
E233に皆が期待？そ、そうなの？？
ってかキミ、更新スレでお馴染みウソ電クンだねw
ってか、忘れちゃいけないE331。漏れは好きだな。長い目で見てやってください…

開始前と終了後にどっと人が動くスポーツ観戦やコンサートと
終始大勢の人間が出入りし続ける展示会は質が違う。
どっちが厄介かといえば前者だな

>402
蘇我方から新木場以降へ行くくせに座りたいから通快乗らないやつが結構いるんだよ。
そのくせ通快も新浦安で通過してくの見るとめちゃくちゃ混んでもいない。
なんのために遠近分離してんのか分からん。

後数ヶ月ちょいで京葉線から市立千葉のバカ生徒が消えるなｗ
毎日海浜幕張で一般客の迷惑になるような行為ばかりして。
京葉線だけじゃない。京成バスからも消えてくれる。あの狭いバス内で
ギャーギャー騒いだり、菓子食い散らかしたりしてバス会社の人も
えらい苦労しただろうな。

>>417
市立千葉と幕張総合って、どっちがバカなの？
渋谷幕張と昭和秀英は頭いいの知ってるんだけど。

>>417
市立千葉より幕張総合の奴らのほうが消えてほしい。
>>418
その四つの中では幕張総合が一番馬鹿。DQN度も市立千葉より酷いよ
渋谷幕張と昭和秀英はマナーいいよ。幕張総合の馬鹿生徒みたいに車内で騒いだりあぐらかいたりしないし。
ま。とりあえず二番目にDQN度が高い市立千葉が消えてくれるだけ少しマシになるか

スレチだ
他でやれ

内房乱れてるようだが京葉線に影響ないの？

>>418
渋幕と秀英はいずれも偏差値だいたい70。
市千葉と幕総は60くらいでまぁそこそこ偏差値はあるのだがＤＱＮが
何故か多い。まぁ検見川や千葉西よりはマシだが

2 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/09/28(金) 06:32:21 ID:vINJvi8Z
荒らしは完全放置。専用ブラウザ導入や削除依頼も忘れずに。
次スレ立てについては、>>970当たりで様子を見てから立てて下さい。
重複防止のため、極力宣言してから立てる方が得策です。
鼠園客・沿線の高校及び工房ネタはスレ違いです。

ぶっちゃけ京葉快速は新浦安、南船橋は通過してもいいと思う。

遠近分離という意味では賛成なんだが、問題は既得権だ。新浦安は開業当時からの快速停車駅。
海浜幕張なんかよりも立場は上。そこを通過するには、快速より上の種別を作って段階的に停車
本数を減らすしかない。
南船橋停車なんて論外だね。普通の減便のしわ寄せだよ。

停車駅を増やすのは簡単だが減らすのは大変。
ぽんぽん増やしていいもんじゃないんだよ、やっぱり。

>>422

渋幕75
秀英71
市千葉64
幕総60

くらいじゃない？

快速、新浦安通過でいいからさ、
その変わり東京〜新浦安折り返しの普通作ってくれよ。

>>398
遅レススマソだが、元レスが「抑止時の為に」ということだから、環七シャトルは
抑止時に事実上使えないことを考えろ、路線があることぐらい知ってるよ馬鹿、って言いたいんじゃね？

振替券が使えるかどうかはさておき、抑止時の舞浜駅前バス待ち祭りの状況では
３０分に一本の環七シャトルを使うより歩いた方がいい。
なんせ浦安行きのバスが各系統合計で日中でも数分おきに出てるのに、
抑止がかかるとあっという間にペデストリアンデッキの２階、改札前まで
バス待ちの人であふれてしまうんだから。平日でだよ。
週末の夕方に抑止がかかったことが数年前の夏にあったがあの時は
そんなもんじゃなかった。ひどかった。

>>424
京葉線快速は新浦安通過、武蔵野線快速は新浦安停車でいいと思う。

万引きザーメン
行列のできるザーメン屋

>>406
東京圏のライナーは５００円でしか提供できない。

おい。新浦安通過とかなめてんのかー
俺の勤務地なんだよ

止めてくれ。京葉快速は

珍浦安なんか通過でOK〜

快速　停車駅
東京-新木場-舞浜-海浜幕張-蘇我　（1H/2本）

普通　蘇我行き（1H/4本）　海浜幕張行き（1H/2本）

このぐらいだったら別に新浦安通過でも構わない

おい。海浜幕張どまりとかなめてんのかー
俺の自宅最寄り駅なんだよ

走らせてくれ。稲毛海岸まで

>>417
でもこの次はどこがくるやら・・・
建替え用間借校舎じゃけぃ・・・

てか男

>>429
結局、スレのガラの悪さを指摘しているだけなのでは?

ウホッ

朝のラッシュどうにかしろ
本数増やせ

改善しようとか思わないのか？

最低だ

日中の武蔵野快速もっとスピード上げられるでしょ

武蔵野線内でもやる気のないダイヤだからな・・・

武蔵野線のM66がT205-29、T205-30と共に京葉線に復帰
209系500番台（宮ウラから5本転属）と共に201系6本置き換え？
ケヨ21はM205-277、M′204-277を埼京線に転属、それ以外の8両は
VVVF改造して武蔵野線に転属→M36化？
E331系は部品の改良の為営業から離脱、7両が兵庫に甲種回送

東京20:40発、半萌え萌え車掌さんだお・・・。

>>444
正解

201京葉に何本いるんですか？

27日から、モーターショーの混雑だけになりますな。

8本
70と74は元中央快速線でシングルアーム仕様

冷静に思えば新港信号場で折り返してやれば稲毛海岸始発は可能だけど朝ラッシュにやろうとしたら
間違いなく反対食らうだろうな

稲毛海岸始発なんて作ったら、ホームから人が落ちる混雑になるな
そんなこんざつは所詮朝だけだが

冷静に思えば千葉みなとで折り返してやれば千葉みなと始発は可能だけど朝ラッシュにやろうとしたら
間違いなく反対食らうだろうな

>>450
下りのみの待避線なので折り返しはできまへんでぇーーー

>>444
鉄博西瓜買いに行ったとき大宮工場で見えた
京葉と武蔵野205はそれかな

小田急ロマンスカー太東乗り入れへ

ロマンスカー【ベイリゾート】（臨時列車　年間３０日程度、上下計２本）
・太東−蘇我−海浜幕張−舞浜−新木場−豊洲−表参道−成城学園前−新百合ケ丘−町田−本厚木
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf

>>455
太東厨乙

武蔵野線の東京直通を減らして新浦安で折り返し、
代わりに京葉線を増やせばよくないか？

>>455の脳内では京葉線と有楽町線が繋がっているようだな。



一度乗ってみたいと釣られてみる。

ところで何故、京葉線は有楽町線と直通しなかったんだろ？

http://t.pic.to/iv4h9-1-fa22.3gp
こんなことってあるんだ〜

東大宮にピンク帯205が留まってるのはなに？

ってか昔の計画通り、新宿まで伸ばしてくれよ。

>>462
不便で高いりんかい線をご利用ください。

　l⌒' |__| | ［_） .∧.　|　.f.ヽT T 匚
　l､_,, |　| | .|__）√'!　|__ ',丿|　| |__

　　　　　　　_,,,､　　 　, - ､
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　　　　　ヽ,/j　　∨　1 |　 .／,ヵ ハ´ ,,．　）　〉 / <´　'',⌒j　／,.ｩ .）　丿 >
　　　　　　_/ .∧　 / l .|　/ ,'　ﾉ |　1 j / /　/ /　,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
　　　　 厂　./ 　', / .{　ﾚ'　ﾚ''´　l,ノ ﾉ（ .(,／ /／,　/ / ム.'　ヒ´／　(__〕 'ｰ ､
　　 　 /　 .ノ　　 '´　し ''^ー''''^ー ''´　｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
　　　　｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----──────''''''''''''''''''''''''二二-'
　　　　'￣''ｰ- ､__　　　　　　　　　　　 ＿__,,,,,，--───''''''''´￣￣￣
　　　　　　　　　　 ｀ - ､　 _,, -- '''´￣
　　　　　　　　　　 　 　 ｀´

>>460氏ね

もう知っている人はいるかもしれませんが一応。

甲179
EF65+E331(7B)

兵庫　　10/26 10:43
(省略)
新鶴見　10/27 12:00
西船橋　10/27 13:42
新習志野10/27 13:56

（当然ですが）11月末までの95運用は205or201代走決定。
209-500、205旧21、M66編成関連の動きはまだなし。
以上。

>>460
死ね！くたばれ！

>>445
愛称は　特急ベイリゾートか。まあ便利かもな。


有楽町線への乗り入れ（臨時列車として、土休日のうち年間30日程度）
【土休日・朝方】 年間30日程度、北千住行きの列車が、有楽町線への連絡線を経由し、新木場まで乗り入れます（本厚木発⇒新木場行き）。
【土休日・夜間】 同様に年間30日程度、土休日の夜間に運転する本厚木行きの列車についても、始発駅が新木場に変更となります（新木場発⇒本厚木行き）。
〔千代田線内停車駅：表参道、有楽町線内停車駅：豊洲・新木場〕

>>455　アンカー間違えた・・・orz
愛称は　特急ベイリゾートか。まあ便利かもな。


有楽町線への乗り入れ（臨時列車として、土休日のうち年間30日程度）
【土休日・朝方】 年間30日程度、北千住行きの列車が、有楽町線への連絡線を経由し、新木場まで乗り入れます（本厚木発⇒新木場行き）。
【土休日・夜間】 同様に年間30日程度、土休日の夜間に運転する本厚木行きの列車についても、始発駅が新木場に変更となります（新木場発⇒本厚木行き）。
〔千代田線内停車駅：表参道、有楽町線内停車駅：豊洲・新木場〕

http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-m19.html
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3093_2181188_.pdf

千葉県の女性団体「職業選択の自由。就職先の男を自由に変えられるようにすべき」
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1191321072/

>>394
舞浜からはないけど、新浦安と浦安からはあるよ

てか何故に舞浜駅１面２線島式ホームなの。混雑が酷すぎてたまらん。
せめて新浦安みたいに２面４線にしてもらいたいよ。

オリエンタルランド負担でホームを増設するのを、
千葉支社が断ったってのは本当？

メルヘン分割ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>472
４線にしてどうするんだ
快速通過用の退避線になるわけでもあるまい
せいぜい市川塩浜みたいに２面２線で十分じゃろう

痔が痛いお(´；ω；｀)
でもおちんちんきもちいいお(´；ω；｀)

>>475
幕張方式で足りそうだな

新浦安はまだしも、乗り降りがかなり限定的な葛西臨海公園で
特急なんかの通過待ちをするよりは、停車時間の長い舞浜でやった方が
時間短縮や舞浜駅ホームの混雑緩和には繋がるわな。
最も、工夫する気がないのなら対面式で充分だろうが。

言葉足らずでした。以下補足です。
これぐらいじゃないのかな？4線化のメリットは。

>>478
団臨の停車時間確保。

３３１が帰って来る
人体実験再開

また池沼・ヲタ集結かよ

新浦安で普通が快速退避、舞浜で快速が特急退避して舞浜に午前中下り、午後上り
の特急を停車させる。りんかい経由新宿行きとか作れば案外人乗るんじゃないか？
Ｅ２５７使って舞浜駅で分割併合もできるだろうし・・・

でも千葉支社じゃ無理か・・・

ザーメン=精子？

新宿へ行くために、別にお台場や大崎を経由したいと思ってるわけじゃない。
目的地である新宿へ、行きたいんだ。
東京駅で乗り換えることなく、な。

京葉線の東京駅を利用したくないから

>>471
あれ、江戸川スポーツランド行きって、新浦安から出てたっけ。
ハイタウン塩浜どまりだった気が。
浦安からはかつてあったけど今はないだろう。浦安市外に出る
バスは南行徳行きと本八幡行きのみ。

てかあるある行ってるやつは勿体つけずにどこ行きか書けばいいのに。

>>487自己レス。
江戸川スポーツランド行き、延長になってたね。

新浦安→南行徳→今井橋通って江戸川スポーツランド行きますよ。
自宅最寄り駅が瑞江のオレはたまに利用します。

太東特快　府中本町　１４：０７
太東快速　海浜幕張　１４：１０

有楽町線直通したら
7000、10000、9000･9050、50070、6000が来るのか。
できれば海浜幕張止まりにして、各駅停車の殆どを蘇我行きにしたら二駅も救われるかもしれない。

本スレがなくなってかなしいお（´；ω；｀）ｼｸｼｸ
でもおちんちんきもちいいお（´；ω；｀）
平日の昼間からおちんちんきもちいいお（´；ω；｀）

ふーんそんなにおちんちんがきもちいいんだ

稲毛海岸・検見川浜住民って本当哀れだよな。
グリーン車もライナーも無いから朝だって着席保証は皆無に等しいし、
上るにしろ下るにしろ日中は快速のみで一時間に四本。
蘇我は内・外房線。千葉みなとは千葉都市モノレール。
海浜幕張は武蔵野線。
新習志野は始発電車があったりと何かといいが
稲毛海岸と検見川浜は何もない。下手すれば日中も座れないこともある。

別に座れなくたっていいけど。

東京駅から、舞浜経由で行っても蘇我経由で計算されるんだね。

>>473
逆。バカもはなはだしいな。

>>487
10年以上前から江戸川スポーツランド行　走っているだろう。
やっぱネットとかで調べているタイプか?外いけよ。

>>494
俺も検見川浜の住民だけど･･･朝のラッシュはヤバイわ。各停も新浦安までぜんぜん
空かないし。快速は地獄。ラッシュ時もうちょい電車増やしてもらいたい。
各停海浜幕張止まりでいいから武蔵野線を蘇我まで乗り入れてもらいたい。

7時半くらいの電車はやばいね。稲毛海岸で着席とかあり得ないから。

京葉線内で女子高生に痴漢して捕まった警視庁の巡査部長は
罰金３０万円で懲戒免職になったって。

>>497
OLCの話は結構有名だぞ。
無論そのでかさの話になると千葉支社だけの権限の話ではないんだろうが…。
企業の面子か、はたまた事業の問題か（ドリームゲートとか競合するからね）知らんが
もらえるものはもらって置けばよかったのに。舞浜ICみたいにさ。
普通そんな太っ腹な企業は無いだろう。
目の前の道で人がはねられて、数ヶ月後に信号をポンと寄付するような会社だぞ。

なんか京葉線のオヤジってメタボ系が多いよな。。
正直勘弁してほしい。

>>498
小手先だけの混雑の平準化もあと何年持つんだろうな？

>>501
結構有名なのを承知なのになぜガセレス的に
悪意的なレスが出るのかそれが不思議だw

おちんちんきもちいいお（´；ω；｀）

もういっちゃうはぅああｲｸｰ（´；ω；｀）
ドピュウドピュウドピュウドピュウドピュウドピュウドピュウドピュウ

>>502
毎日東京駅地下通路を駆け抜けるからデブは少な目だよ
ピザは総武線か東西線にいく

今日､各駅乗って帰ってたら
潮見で乗ってくる､いっつも咳してる奴は何だ？
咳でむせてる声は明らかに､頭パーな奴ぽかったけど…

なんで京葉線に乗る障害者が多いの？

朝の混雑は東西線よりはるかにマシと思うんでとりあえずおいといて、
本数増加は事実上無理なんだろうな

はあ？ふざけんなよ束。死ね。

>>510
おまいのIDすげーなww

>>508
セキするだけで障害者って判断出来るおまいさんはもの凄い優秀なんだな。

>>508
お前みたいな香具師のことを障害者っていうんだよ。
お前は人として最悪。死ね。氏ねじゃなくて死ね。

>>510
オマエガナ

東千線でもいいじゃないか

>>498
千葉みなと折り返しの方が可能性大

朝夕の増発とか6扉とか11両化とか、
少しはやる気を見せて欲しい。
不可能ではないやれば出来る子

>>517　やればできるけどやらないこれが束クオリティ

２０９系が入ってくれば増発くらいできるはずや

>>519　その分201系が犠牲になるかも（´・ω・｀）

貫通扱いの201ケヨ70番台よりも、入ってくる209の方が多いから、もしかしたら増発するんじゃない？

>>521　そうなるといつぐらいから増発になるんだろう？
　　　　鉄ファンの今月号でみたら2〜3年かけて209を置き換えるらしいから
　　　　早くても数年後になるのかなぁ

>>469
平日朝にあると渋谷方面の通勤に使えるな

県総合企画部政策推進室国際政策グループは22日、
幕張新都心で建設が計画されている「幕張インターナショナルスクール」について、
設計者をシーラカンスアンドアソシエイツ(東京都渋谷区恵比寿西1−20−5)に
決定した事を公表した。また、建設予定地についても正式に公表。
日本貿易振興機構アジア経済研究所の隣接地に建築する。
着工時期は来年4月以降になる見通しだ。
同事業については今年5月、当初の計画から約1年間遅れる見通しを明らかにしている。
同事業は建設・運営費のすべてを経済界などからの寄付金で賄う方針だが、
目標額(約10億円)に達していないのが理由。
現在では県企業庁から4億円の出捐金のほか、経済からの寄付も集まり、
9億円を超える資金が確保できる見通しになった。
設置されるのは、幼稚園と小学校。
幼稚園は各学年2クラスで3学年を設置(1クラス20人)、小学校は低学年と高学年に分ける。
2クラス6学年(同24人)で、総生徒数は約400人を予定している。
同校は学校教育法1条に基づき設置される。
インターナショナルスクールが正規に設置されるのは、全国でも初のケースになる。
従来のインターナショナルスクールは、学習指導要領に合致していないため
「各種学校」などと見なされており、国の私学補助対象から外れているほか、就学義務違反になっていた。
外資系企業の誘致や地域の活性化、人口増や地域のイメージアップにつながると見込んでいる。
校舎の整備や寄付金指定申請、教員採用や生徒募集などハード・ソフト面の体制を整えた後、
学校法人の設立認可を県に申請。私学審議会の審査を経て、21年度内に開校する計画だ。

京葉快速は南船橋通過しろ！遅いんじゃ！

今更通過は難しいにしろせめてキビキビ走れ。無駄な時間調整もやめろ。

快速を1時間1本にして南船橋通過の特別快速を1時間3本にすればいい。
時期を見て快速は廃止。ほとぼりが冷めたころに特別快速を快速に戻す。
これで南船橋通過の快速が復活。ったく変に停車駅を増やすとロクな
ことがない。

千葉運輸区 あさい
マイクとスピーカーの扱いをしらんのか

うるさすぎ
なんとかしろ

>>528
千葉運輸区？

糞ダイヤ導入からもうすぐ5年か…

今、乗っているんだけど、通過駅のある区間でも、武蔵野線や先発の各駅停車に
邪魔されてチンタラ走行する快速って意味がないな。
夕方の上りのダイヤもかならひどいね。

昼間の 4 本/時は設備の都合上やむを得ない (増発不可) と回答をもらっているんだが
じゃぁ改悪前のは一体なんだったんだ、と突っ込みたくなる。

京葉線に雌車導入されたらどうする？東西線に雌車導入されてから、京葉線に転換したヤツもいるで。
東京始発に雌車がない今だからこそ雌車拡大を抑止するべきだな。（中央快速は東京行きのみ実施→東京駅ホームは雌車ステッカ貼付されていない）

この度、京葉線新習志野から東海道線藤沢に引越しますた。
東海道線のほうがさぞかし便利だろうな
じゃ。いままでありがとう 京葉線

>>532
あはは。
ひっでー回答だな。
本当に最低最悪の糞路線になったな。
本数少ない、スピード遅い、車両はぼろい、自然災害に弱い、一旦止まると回復まで多大な時間がかかる
良いところが一つもないな。

E217系がほしいね、快速として、

つーか早くE331を本格的に運転し始めろよ
ホントに2010年までちまちま運転して量産に踏み切るか判断するのか？

だから千葉市民は東京来るなと

トリアエズケイヨウセンハアサユウノホンスウヲフヤセ。
エンセンジンコウダッテノビテルノニコノホンスウハエンセンジュウミンニ
ケンカウッテルノトオナジダゾバカヤロウ。
ソレニニッチュウイチジカンニヨンホントハナニゴトダ！
アレノセイデニッチュウマデラッシュジトオナジヨウナコンザツシテンジャネエカヨ
ナツナンテアセカキナガラアツイナカマタサレテデンシャガトウチャクシタラ
スワレナイ。モウサイアクダナコレ。グリーンシャモナイシ。
アリエナイ。ケイヨウセン。

>>539
まぁ･･･いいたい事はよくわかる。
日中でも上りでは、午前中を中心に稲毛海岸あたりで
座席が埋まる事が多いからね。
（蘇我よりの車両〜2,3両は蘇我発車の時点で座席は埋まる）
2002年の大改悪からもうすぐ5年･･･
その間にも、舞浜、新浦安、南船橋、海浜幕張、千葉みなと、蘇我あたりは
毎年1000人くらい（叉はそれ以上）づつ、一日の平均利用客が増えている
だけどな。

元山手車、現在京葉色、座席武蔵野色の編成に乗ったが、あれがこの前まで武蔵野に貸し出されてたやつ？M66

22、24〜27編成は緑系の座席。（旧ヤテ車）
1〜12編成は青系の座席。

M66編成は、M1〜M34編成と同様、緑系の座席＋座席仕切り取付。
（旧トタ車は仕切りなし。更に一部編成はつり革増設もなし）

M66編成はまだそのまま武蔵野走っているよ。

そろそろ稲毛海岸発の中国人専用車両の導入が必要だな
痰をホームに吐いて飲み終わったカンは椅子におきっぱなし
もうね、ほんと最悪だよ
ねずみ講状態で増殖してるし

ジャ○コが大量採用してるからなｗ

そうじゃなくて周辺の団地に大量に住んでて、スーツ着て通勤してる。
OL風な人も結構おるね。
黙ってる分には分からないが喋り出すとけたたましいからすぐ分かる。

>>542
24〜27編成は青色に取り替え済み。

何故ジャスコは中国人ばかりなのだろう

さっきE217が京葉線を上っていった
http://g.pic.to/onfms

葛西臨海公園の駅名がロッテワールドに替わるのはいつニカ？

>>545
女の場合だと大抵は脚開いて座る。
日本人はこんな座り方しないよなぁって思ってると、
やがてケータイで電話し出す→やっぱり
となる。

>>548
あんな非力な低性能電車が蘇我の勾配を登れるのか。

>>551
目が不自由な方ですか？

>>548
どうしたんだ？

>>548
これ検見川浜か？

幕張の車庫に変なのが停まってる

>>551
以前も千葉みなとまできた
>>553
試運転表示だったから試運転だろう。ただ、どこまで走ったかはわからん

>>554
YES

毎年恒例の奴じゃないかな？
今ケヨの横を通ったら、113やE231も見えたよ。

運転競技会とかいうやつだっけ？

中古車展示会？

>>559
中古厨乙

そいうえば東京モーターショーがあるんだな

とりあえずここへどうぞ

削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/

東京駅に到着して新幹線山手線他在来線に乗り換えるべく
地下通路を急ごうと早足で歩くも　右側の追い抜き通路側に（夫婦だかカプールの
片割れが塞いでる事がたまにある　邪魔

東京駅での乗り換え　いつも上りエスカレーター混んでるね

>>563
そういうときには強行突破すべし。
大体、殺気立った雰囲気を感じてくれて、実際にぶつかる前によけてくれるけど。

舌打ちすれば大抵のDQNはどく

モーターショーから東京方面へ帰るとき、蘇我経由で行った方が空いてるかなあ？東京駅での徒歩がなくなるかな？

>>558
運転競技会って何やるの？

運転競技会ってなんぞ？

海浜幕張駅って特急停車しなくなったの？
カシオ、シャープ、セイコー･インスツルメントなどの
モノ作り企業のビジネスマソが駅ホームで駅員から特急券発見してもらってる光景を以前に見かけた

今は幕張通過？

>>569
むしろ多くなった。

海浜幕張で特急(停車)待ち合わせとか最低だよ……。

ほとんどの列車が停車しますよ。詳しくは時刻表で。

総武快速・横須賀線に新型E233系300番台導入に伴い
いらなくなるE217系は京葉中古車センターへ
現201系は廃車

217歓迎

>570
>571
さんくす
でも幕張メッセでの催し帰りの客は特急利用しないんでしょうね（？

>>574
まあね。東京まで快速でも30分なのにそこに500円追加で特急に乗る人はあまりいない。
だから増発される海浜幕張発の快速や既存ダイヤの快速に乗る人が多いだろうね。
これはあまりいないけど、蘇我経由で蘇我から総武線回りの快速に乗る人もたまにいる。
どうせ運賃同じだし。

E331情報ktkr
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&id=485824

>>575
あの区間で特急を使わせるなんて、あこぎな商売だよな。
わざと特急誘導のために快速を不便にしている感じもするし。

E331直ったみたいだな。
12月復帰！？

てか束は特急誘導好きだよな。
千葉支社は海浜幕張で必死に誘導するし、八王子支社は立川や八王子で
パンフレットまで発行してる。
一番酷いのはやっぱ水戸支社だな。快速減らしてまで特急を一時間に三本間隔まで増やした。

てか東京駅のモーターショーの広告にさりげなく「特急ノンストップで20分！」って書いてるし

今朝習志野車庫に黄色の２３１系留置
モーターショー臨時で使うのかな？

この小雨程度で遅延発生する半島特急イラネ。

>>581は自分の現在地の天候が全てなんだろうか・・・

>>580ケヨ区の運転競技会の車両。
他にE217と113もいるはず

>>582
そいつがホントの脳天気ｗ

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京葉線の蛆虫は即死するすれせよ

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京葉線の車内で2ちゃんれる禁止禁止禁止禁止禁止禁止

↑死ね。池沼

>>580
モーヲタショー？

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女子高生のソックスハァハァ
ザーメンがでてきた

京葉線でこの顔見たら要注意

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593 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 17:10:03 ID:jfuQS9cY
京葉線でこの顔見たら要注意

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久しぶりに見たな荒らし。
鬱野郎は死んでほしい

とりあえずここへどうぞ

削除依頼（入口）＠2ch掲示板
http://qb5.2ch.net/saku/

武蔵野線で急病人とのことで、快速の東京駅出発が遅れた。まあこれは仕方ないと思う。
しかしこの快速の次の列車は、新浦安で快速を追い抜く特急列車だ。
快速の発車を遅らせて、特急を定時で先行させた方がダイヤ乱れの影響は少なくてすみそうなんだが、
束の規定ではそういうことは不可能なんだろうなあ

>>597
ここでは散々概出だが指令がクソだからしょうがない。
諦めよう。



ってゆーかこんな会社が東証一部に上場出来るのが不思議でならない。

素人がしゃしゃるなよカス

先日の台風だかの日（９月の末頃だったか？）
ダイヤが乱れて東京駅発の京葉線がなかなか発射しない
当然座席は満席　立ち客も次から次へと乗り込んで来てラッシュ時かと見紛うばかりの満席
オイラの側に立ってたﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿ風;「クソＪＲめ！使えねーな」

サービス向上＆トラブル時の原因究明、復旧に全力を注いでください
し尺束はサービス会社です！よろしこ〜

Wikipedia で京葉線見たら糞ダイヤのことがボロクソに書かれててﾜﾛﾀ

いつも東京で折り返し電車に乗ると、ゴミ箱のようで泣けてくる路線。
夕方〜夜だけでもいいから車内清掃して欲しいわ〜。

NEWDAYSの袋に菓子やらパンやらジュースのゴミ入れてそのまんま放置
車内はゴミ箱じゃねーってんだぁ！
大変だぁ　大変だぁ　熊さん八っつぁん　江戸っ子はリサイクルなんて言葉も定義もなかったのに
ちゃぁぁんと始末してたんだ　それがさ１００〜２００年後の東京じゃ
ゴミは放ったらかしで平気の平佐とはどういう了見でい？
叩っ切ってやらぁ！　ゴミを捨てるヤツぁ江戸っ子の末代の恥ってもんだ
二度と京葉線路には乗るねい　ついでに毛唐の象徴、まやかしと誤魔化しの偽ネズミのお伽の国なんぞに遊びに行く
非国民からは国籍剥奪しちゃいねぃ　日本を汚すんじゃねえってんだ！スットコドッコイ！

>>601
そりゃそうだろ。
だってこのスレの住人が悪意ある捏造的な部分が
マジとしてカキコんでいるんだから。
Wikipedia なんか信用しているのがそもそもの間違いだよ
あれは外に行って調べたりする能力のない人間が作成しているだけw

東京駅　毎時23分の海浜幕張行きの後37分の快速蘇我行きまで
なんで電車無いんだよ
37分快速蘇我行き
東京駅の時点で席座れないし
新木場でラッシュじゃねーか
真っ昼間なのに

そこで毎時30分発の京葉ライナー新設キボンヌですよ

>>601>>604
ボロクソに書かれてる部分って言うのは、クレームが来たどうこうって件？

>>599
中の人ですか？





ここに書いているヒマがあったら
ボロクソに書かれないようちゃんと仕事しろよカス

>>579
東海なんか新幹線誘導で在来線が短編成で不便なんだぞ
まだ東日本の方がいい
たかが特急誘導でめげるな
東海道新幹線は運賃二倍取られるんだぞ？東日本の在来線特急なんか1.5倍〜1.8倍程度の運賃取られるだけじゃねぇか

あー今日からモーターショーか…車ｦﾀうぜぇ…

>>610www鉄ｵﾀのほうがウザイことにキズケよこのカス

臨時わかしお海浜幕張発着でも乗れば良いじゃない

鉄オタは京葉線から消え去れ
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死ね池沼

今日　強風で遅れそうなので注意してほしい

>>613-615
随分小さな乳だな
女子中学生？ロリコン？きめええええええええｗｗｗｗｗ

256 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2007/10/27(土) 02:18:35 ID:VrNDVBmM
DQN工房専用車はこれで十分
ttp://sanukinoyume.com/tora_1.jpg

せっかくモーターショーで特急稼ぎできるのに運休で
さぞかし残念ですねwww
千葉支社さんwwwwww

素人にしゃしゃりでてこられる前に、それなりに説明して見ろやカス

>>620
千葉アンチ乙

タイトル：★★★ 京葉線 37両目 ★★★
【糞スレランク：Ｓ】
直接的な誹謗中傷：55/622 (8.84%)
間接的な誹謗中傷：109/622 (17.52%)
卑猥な表現：57/622 (9.16%)
差別的表現：29/622 (4.66%)
無駄な改行：2/622 (0.32%)
巨大なＡＡなど：20/622 (3.22%)
同一文章の反復：2/622 (0.32%)
by 糞スレチェッカー Ver1.12 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=112

Ｓランクキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

糞スレＳランク認定おめでとうございますｗｗｗ

今宵もファンタジスタの美技を堪能できますか？

鉄オタは京葉線から消え去れ
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今日はここまで・・・・・・・・・

東京駅。
ホームの列車時刻案内とコンコースの案内が全然合ってない。
合わせられないなら「調整中」にしとけよ。
こんなところで悪い外国クオリティ発揮すんな。

>>626
コンコースで確認してホームに下りると
京葉快速
京葉各駅
ってだけの簡易表示でやっつけちゃってるって意味？

>>616
池沼以下の鉄ｵﾀ乙wwwwwwwwwww

この列車は快速ザーメン上総一ノ宮行きです
停車駅は八丁堀・越中島・潮見・葛西臨海公園・市川塩浜
・二俣新町・新習志野・検見川浜・稲毛海岸・千葉みなと・鎌取・
誉田・土気・永田・本納・新茂原・八積・終点上総一ノ宮です。
この電車は途中の本納駅でザーメン抜き大会を開くため長時間停車します。
なお、本納駅のトイレは男女共用の汲み取り式トイレですごく臭いです。

やらないか。俺の肛門の中でしょんべんしてみろ。

>>630
ウホッ！やろうぜ！

>>630-631
やらない厨＆やろう厨乙

>>629
最後の一行は確かにそう
でも無いよりはいい

ヽ_/)　　　　　このスレッドは１０００を超えたよ。
　　(,,・_･)　　　　　もう書けないから新しいスレッドを立てようね。
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>>626-627

多分>>626はコンコースの発車時刻の表示が発車の数分前に更新されることを言っているんだろう。
ま、そうでないとしても、>>626があまり頭が良くないことは間違いない。

＞635
あんま煽るのｲｸﾅｲ
俺の読解力不足だ、すまそ

>>613
ＧＪ

鉄オタですか何か！

仕事あがりのリーマソ
ビールのつまみにイカは止めて
臭い　マムコの匂いｗ

>>629
モーホの安住の地；新木場が抜けてるぞ
精液の聖域だろ新木場

新習志野快速停車で南船橋ー蘇我　各駅停車化も近いか？
習志野市の要望が相当強いらしい。
JRも検討中らしいね。

>>641
いいよ快速停めて。
そのかわり蘇我〜海浜幕張-新浦安-新木場-八丁堀-東京の通勤快速とか
蘇我-海浜幕張-新木場-東京の特別快速とか作ってくれれば、さ。

とりあえず検討するそぶりを見せないとあんまりだからじゃない？
検討はしますが停車するのは30年ぐらい先です、その頃には世の中どうなっていますかね、
といった程度だと思われ。

で、新習志野快速停車はあり得ないと思うよ。半島民が黙っていないし遠近分離が崩れる。
快速南船橋停車時だって相当揉めたのに。
実を言うと新習志野は武蔵野線や海浜幕張始発の各駅停車のおかげで本数的に恵まれている。
快速を新習志野に停める理由はまったく見当たらない。

南船橋の快速停車による利用者数増加を評価してるらしいね。
2002年度 12,309人→2006年度 17,313人
新習志野快速停車も近いだろう。
ttp://www.narashino-cci.or.jp/pl_tmp/mailmaga/20060809.html
習志野商工会議所
ＪＲ京葉線の新習志野駅は、本市の広域都市拠点、即ちペアシティ構想
においてＪＲ津田沼駅と並び一方の核ともいえる駅でございます。
　バブル経済崩壊後の一時期は、幕張新都心拡大地区への企業進出の遅れ
などから駅周辺としての潜在的な能力を生かしきれていない状況が続き、
乗降客数が伸びず、新習志野駅への快速停車が実施されないまま今日に至
っております。
　しかしながらここ数年、景気の上向き傾向に伴って新習志野駅周辺の企
業進出が急激に進み、千葉県企業庁の企業分譲用地は昨年度末に全ての区
画で分譲が完了した他、幕張新都心拡大地区には平成１５年に日産カレス
トが、また平成１７年には東京インテリア家具が出店してまいりました。
　このような新習志野駅を取り巻く情勢の変化に伴い、新習志野駅の利用
者数は平成１１年度には９,２００人あまりでしたが、平成１５年度は１
０,８００人あまりへと増加しております。
　さらに、秋津、香澄地区の住民の皆様からは、同駅への快速停車の要望
が毎年のように提出されてきたことから、本市は東日本旅客鉄道千葉支社
（ＪＲ東日本千葉支社）に対し、毎年継続して快速停車を求めてきたとこ
ろでございます。
　また、千葉県が結成した「ＪＲ線複線化等促進期成同盟」を通じても、
ＪＲ東日本に対する要望活動を継続しております。
　残念なことに、今日まで本市の要望は実現されておりませんが、今後も
快速全列車の停車を実現させるよう、ＪＲ東日本への働きかけを強めてま
いります。

ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei////jrfukusen/ipan3.pdf
新浦安への通勤快速停車と共に県も積極的に動いてるそうな。
国会議員の間でも積極的に動いている。

ま、ダイヤを 2002 年に戻して、一部の各駅停車を区間快速化して新習志野に停車させるのもアリだろう。
新習志野の屑どもを黙らせておくにはそれしかない。

通勤快速を新浦安に停めるのは、場所的に間違っている。京葉線の通勤快速を総武快速のバイパス経路と
考えると海浜幕張辺りが妥当。できれば、各駅停車との接続を取っていると尚良い。千葉みなと⇔検見川浜の
人も救われるからな。まぁ、どのみち座れないけど。
現状の通勤快速は新木場にも停まっているから、新浦安に停まってしまったら快速と大差なくなってしまう。
JR は地域エゴに負けないで欲しい。

そのうち、京葉線は全列車各駅になるよ。
朝夕の通勤快速、日中は特急と武蔵野線のみ優等運転する。
JR千葉支社だったらやりそう。

潮見とかもマンション建設で利用者が近年急増してるらしいし、
だったら、全列車停車でいこう！ってなりかねなあい。
武蔵野は千葉支社じゃないから関係ないらしい。

区間京葉快速設置
蘇我〜南船橋・新浦安・舞浜・新木場・八丁堀・東京

新京葉快速
蘇我・海浜幕張・新浦安・舞浜・新木場・東京

「次はうちも」って言われて、葛西臨海公園とか市川塩浜まで
快速停車にならないようにしてくださいよ

一部の京葉各駅を新浦安以西の区間快速化して
それを補うように現武蔵野快速が各駅化とかだめかな？
朝・夕ラッシュ時はともかくそれ以外だとダイヤさえ組めれば
種別が増えること以外何の問題もないと思うんだけど

>>645
りんかい線の京葉線乗り入れ

千葉県と千葉市の浦安市は要望出してるのか
もう乗り入れちゃよ知場死者

りんかい線がＪＲ傘下になるまで直通はありえん

美浜 3 駅の利用者が都心に速く出るための快速。それ以外は要らないし、快速は元々そういうコンセプト。
当初は海浜幕張すら通過だった。

>>651
前に過去スレで、千葉支社的には武蔵野快速は各駅停車化したいけど
大宮支社と本社が快速運転に頑なに拘り続けているため、各駅化できないでいる
って書き込みがあった。

>>652
>>645の下の方、浦安市は有楽町線との相互乗り入れも望んでるみたい

あと、何故か市川市が新型車両をもとめてる

通勤快速については、停車駅を増やすことはないだろうね。
検見川浜あたりでも停車の要望があったけど、結局実現しなかったし。

快速の新習志野停車は、現行の快速停車駅＋新習志野＝区間快速が毎時2本、
停車駅を減らした快速が毎時2本の体制とかに再編成するならまぁいいや。

>>654
全線開業した頃の海浜幕張なんて今と比べると
乗降客数が少なかったから快速が通過しても問題無かった。
朝ラッシュのピーク時でもホームは閑散としていたな。

区間快速と快速に分ければいい。
南船橋以降各駅の区間快速を毎時２本
快速（東京・八丁堀｢休日通過｣・新木場・舞浜・海浜幕張・検見川浜・稲毛海岸・蘇我）を毎時２本
新浦安は東京から近いし武蔵野線があるから止めなくていい。
休日は２００２年以前のように八丁堀は通過でいい。

通勤快速は現状のまま。

昔の快速
東京・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸・蘇我
だったね？

それから、八丁堀・新木場・南船橋・海浜幕張・千葉みなと
が快速停車駅になった。
この傾向を見ると新習志野停車も時間の問題だろう。

>>658
西船橋開業時は花見川から新習志野辺りまである意味砂漠だったしな
当時の鉄ファンの稲毛海岸から海浜幕張付近を写した航空写真が載ってたけどホントに何もない
しかも中心駅が稲毛海岸だったし

この際、武蔵野線は東京直通も含めて全て各駅停車で運行すればおｋ。

>>660
平日　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸・蘇我
休日　東京・葛西臨海公園・舞浜・新浦安・検見川浜・稲毛海岸・蘇我

ﾏﾘﾝﾄﾞﾘｰﾑ復活ｷﾎﾞﾝﾇ

結局、2002年改正前がベストだな。
平日　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・検見川浜・稲毛海岸・蘇我
休日　東京・新木場・（葛西臨海公園）・舞浜・新浦安・海浜幕張・検見川浜・稲毛海岸・蘇我

休日のみ通過or停車ってわかりづらいから止めて欲しい。なので

快速　　　　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・海浜幕張・蘇我
区間快速　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋・以降各駅

シャトル舞浜の復活も同時にやれば舞浜通過でも良いのではないか？

シャトル舞浜
・東京〜舞浜〜新浦安〜西船橋（〜大宮）
・東京〜舞浜〜新浦安〜蘇我（〜上総一ノ宮）

マリンドリーム（土休日）
・東京〜新木場〜（葛西臨海公園）〜舞浜〜新浦安〜海浜幕張〜蘇我

快速
・東京〜八丁堀〜新木場〜舞浜〜新浦安〜南船橋〜（各駅）〜蘇我

特別快速（平日）
・東京〜八丁堀〜新木場〜舞浜〜新浦安〜海浜幕張〜蘇我

通勤特快
・東京〜八丁堀〜蘇我〜

通勤快速
・東京〜八丁堀〜新木場〜新浦安〜海浜幕張〜（各駅）〜蘇我

こんなかんじでどうよ

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南船橋は停めてくれ。

検見川浜と稲毛海岸は快速停車駅から外せないだろう。

新浦安は優遇されすぎ。
武蔵野快速がとまるから区間快速作るなら快速停車はいらないだろう。
結局、開通後一番冷遇されてるのが検見川浜と稲毛海岸だろう。

平日
通勤快速（朝夕） 東京・八丁堀・新木場・海浜幕張・蘇我
快速（朝以外)　　 　東京・八丁堀・新木場・舞浜・海浜幕張・蘇我
区間快速　　　　　　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋・以降各駅
武蔵野快速 　　　　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・市川塩浜

土曜・休日
快速　　　　　東京・新木場・舞浜・海浜幕張・蘇我
区間快速　　東京・八丁堀・新木場・舞浜・新浦安・南船橋・以降各駅
武蔵野快速 東京・八丁堀・新木場・葛西臨海公園・舞浜・新浦安・市川塩浜

千葉みなと→快速停車駅へ
海浜幕張→快速・特急停車駅へ
南船橋→快速停車駅へ
新木場→通勤快速停車駅へ

稲毛海岸・検見川浜→快速停車駅増で時間増・日中本数削減

ランドスケープデザイン no.57［2007年12月号］
駅・駅前広場の新時代
03 広場・歩行・交通をバランスよく配置 歩いて気持ちいい緑の新浦安駅
http://www.marumo-p.co.jp/landscape/ldtop.html

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快速を停めて欲しい所はどこだ！

貨物列車を停車させてやるぜ！！

>>656も書いてあるように新型車両の導入は計画にあった？
Ｅ３３１系は市川県で要請で導入されたとか？

稲毛海岸は開通当初は(西船橋を除く)唯一駅員が配置された基幹駅だったんだけどなあ。
新浦安や海浜幕張が開発されるまでは利用客数でも全線支えるような存在だったし。

なんで京葉線には高校生が多いの？

沿線に高校が多いからだろ。

なんで京葉線には中古車が多いの？

質問厨乙

【京葉線の中古車両センターについて】

このたびのご意見につきまして、以下のとおり回答させていただきます。
現在のところ首都圏の電車を中心に順次新型車両に置換えを進めているところでございます。経年の古い電車につきましても
今後取替えを検討しているところでございますが、すぐにすべての線区に新型車両を投入することは大変困難でございます。
つきましては、現在使用している車両を最大限使いながら、順次車両の取替を検討させていただきたく存じます。
今後も、みなさまに愛され、親しまれるＪＲ東日本をめざしてまいりますので、引き続きご愛顧賜りますようよろしくお願い申し上げます。

>>680
噂によると、京葉線自体が金が無いと言われている。

酉みたいに103系が回ってくるよりはマシかなと思う今日この頃…
これこそ千葉支社の思うツボか？

ちょっと思ったんだが、
２０９−５００で２０１を置き換えたら分割運用はどうするつもりだ？

>>685
分割用に何本か残すみたいよ。
もしも残さなかったら205とかの分割運転もみられるかもね

>>548
何でE217が京葉線の路線走ってるんだよ。
普通総武線沿いだろ？

>>682
コピペ？

>>685
209-500来ても2本残るじゃん＞201

京葉線にグリーン車をきぼ〜ん

>678-680
何で京葉線には池沼が多いの？

モーターショーの帰りの事

結構特急乗る人多かった。
でも快速は真ん中付近の車両以外がらがら。
海浜幕張到着時点で、先頭車までそこそこ混んでる特急に500円も払う価値が無いと思った。
調べたら、東京まで快速より6分早いだけだし

駅員総出で必死に特急券売ってたから、千葉支社さん結構儲かったのかな

>>692
その快速よりほんの数分先に発車する各駅に乗り、新浦安で待ち合わせの武蔵野快速に
乗り換えると、特急に抜かれずに東京まで到着できる。

>>692 なんであんなに必死に売りたがるんだろうね。
大して差は無いし、着席保証すらないのに。
それにあんな短い距離に500円はばかばかしいかと。
300円なら乗るかな

300円でも乗らない
海浜幕張始発の普通でまったり帰宅

>>694
日ごろはろくに案内もしないくせにな。
しかも、特急誘導のためにわざとダイヤを使えなくしている
ふしがあるし。

客も客だと思う
なんであんな必死こいて特急に乗りたがるんだろう
まぁ、他所から来て様子がわからないってのもあるんだろうけど

客も必死だから駅員も必死になるんじゃないかと思うのだが

>>697
展示会帰りでパンフレットを山ほどもって、帰りの電車で立ちたくない
ってのはあるのかなと思う。あとは特急料金を会社経費で精算できるのかな？

>>696
ダイヤに関しては水戸支社よりかはマシ。
常磐線なんて朝上りは通勤快速を有料の特急に昇格して
夜下りは1時間に2本はあるのに無理矢理三本に増発した。そのおかげで
夜下りの快速も減った。

京葉中古車センター

葛西臨海公園で各停を抜く舞浜通過の特快がほしい

京葉中古車センター

俺も舞浜通過の特快がほしい。
あと海浜幕張も通過で

ひとまず分割運用には青梅・五日市線用の201で軽装車あたりを
定年延長みたいな感じで転入し、今いる香具師と置き換えるのかな？

あれだったら走行距離が短い方だろうし。

ケヨ5編成？(ｸﾊ205-112てのは見た)がBMWの車体広告になってる

>>704
さすがに、今更201はないんじゃない？
209-500総武導入当初からの噂通り（そしてまた最近も囁かれている）E233投入による玉突きで209-500を全車両移転させて来て、足らない分は生え抜き205のうち数本をバラして充当、ってのが現実的では？
勝浦・成東快速も110km/h化出来て、余った205は房総各線の東京近郊区間用にすればｳﾏｰでしょ。

>>706
自分で書いてて分かりづらいから補足。
205の6+4バラ編成を4本新設して201分割の代替にするって意味ね。他は全部209-500化と。念の為。

質問です
南船橋・新習志野・海浜幕張には快速止まりますか？

・快速 (2本/h)
東京、八丁堀、新木場、新浦安、検見川浜、稲毛海岸、蘇我

・区間快速 (1本/h)
東京、八丁堀、新木場、葛西臨海公園、舞浜、新浦安、南船橋、新習志野、海浜幕張、稲毛海岸、検見川浜、千葉みなと、蘇我

・各駅停車 (3本/h)
略

土休日はともかく平日の日中は海浜幕張〜蘇我かなりスカスカなのは確かなんだよね。
ただそこで客増やす努力するか、これ幸いに減便するかに会社の考え方が出るな。
沿線には人口も集客施設もあるのだから民鉄なら需要喚起を行うと思うんだよね。
JREは「他で儲けてるから乗らないなら削減した方がいい」って判断するのだろうね。

東京駅 2番線 1130発

特急 海浜幕張行きってなんなの？ 257系の5両だ

京葉中古車センター

>>710
上りはともかく、下りは少ないよな。

検○川高校っていつ頃からDQNが多くなったんだ？

>>711
モーオタショー向けの臨時特急

京成リムジンへの対抗策だ

>>714検見○高校はDQNの聖地と言える程なわけだか。

今は勉強では偏差値50台でも、親のしつけがなってないからバカが多いからな。
ちなみに、検見川は昔は偏差値62くらいあったんだよね？

高校の話はよそでやれ　話ふるのいつも同じやつだろ？

京葉中古車センター

駅付近の集客力

舞浜＞＞‖＞＞海浜幕張＞＞‖＞＞南船橋＞新浦安＞葛西臨海公園＞新木場＞八丁堀＞千葉みなと＞新習志野＞＞‖＞＞越中島＝潮見＝市川塩浜＞二俣新町＞＞‖＞＞稲毛海岸＝検見川浜

モーターショーで海浜幕張激パかなと思ったが、平日だからそれほどでもなかったな

検見川浜がDQNなのは高校だけじゃないから

幕張メッセ、東京ディズニーワンド、
娯楽施設などが日本で一番豪華なのはこの路線かもしれない。

夜景も豪華だしな

「快適車両の提供をめざす京葉車両センター」
…。

>>726
あのキャッチコピーは無いよな・・・どこが快適かと。
快適にすんなら215持ってきて京葉通快つくれ。
てか215は10両じゃん。あれで１〜４号車は稲毛海岸発、５〜８号車は検見川浜発
９・10号車は千葉みなと発じゃないと乗れないようにして、停車駅は（蘇我）→
千葉みなと→稲毛海岸→検見川浜→八丁堀→東京で。そうすれば座れるのに。
朝千葉みなと７：００、７：３０、８：００、８：３０発設定して。
土日は東京と新宿からのネズミー快速にでも使ってさ。

「中古車両の提供をめざす京葉車両センター」

検見川浜や稲毛海岸には死んでも住みたくないな
昼間はあれだけ本数が少ない上、朝は座れる希望は0に等しい

検見川、稲毛海岸は何年か前までは車で横付けしてナンパするってのが流行ったんだべ？
あの辺は走り屋、サーファー、千葉のヤンキーが集まる場所だべ？

>>730
ナンパ橋の事だったとしたら
あそこはむしろ海浜幕張ですね。

>>727
現状、快適じゃないから目指してるんだろう。
スローガンに書いてあることは、未達成のこと。

京葉線にもグリーン車を！

>>733
巣にｒｙ

関西在住です。モーターショー見物で京葉線を利用しました。
京葉線は赤線の２０５系だと思っていたので、青の２０１系見てびっくりした。
そして、２０１系も２０５系もモータをブイブイ唸って走っている姿にこちらの、
阪和線の１０３系の走りを思い浮かべていました。
また上のほうで特急の話題があがっていますが、追加料金５００円で湘新ライン等の
グリーン車より安く乗れる特急があって、束もユニークな所もありますね。

>>735
あれでもチンタラやる気の無い走りなんだぜ

ディズニーとモータショー。
しばらく休日の東京駅は地獄だな。
これでロッテが勝ってたらエライこっちゃ

あんな不細工なデザインだと特急っつよりディーゼルカーって感じするよな
久留里線にでも入るような感じｗ
しかも５両しかないから四国の特急みたいで情けなさを感じる
せめて顔はE751やE653のようなデザインを期待してたが・・・

そうそう、北海道の普通列車っつー感じがする

貫通型にするのは必須だったわけだが

>>738
四国8000系を馬鹿にすんじゃねえ

京葉線の各駅は西船橋周りにすれば存在価値上がると思うんだけど。
二俣新町駅ちょっと移動で。

・・・南船橋→二俣新町→西船橋→市川塩浜→・・・
とすれば総武、東西線方面乗り換えの人は各駅で小刻みに乗り換える手間が
一回分省けるし。西船周ってる間に快速他に抜かれれば、無用に駅でただ止まって
待ってるより意義があると思うんだけどなあ。

>>742
>二俣新町駅ちょっと移動で。
はあ？ありえん。各駅が二俣新町を飛ばして、快速が二俣新町に停まる方がまだ現実的だ。

ようこそ、京葉線へ。
この混雑はサービスだから、まず落ち着いて慣れて欲しい。

うん、「また」なんだ。済まない。
仏の顔も・・って言うしね、謝って許してもらおうとも思っていない。

でも、「京葉線」っていう路線名を見たとき、君は、
きっと言葉では言い表せない 「ときめき」みたいなものを感じてくれたと思う。
殺伐とした世の中で、そういう気持ちを忘れないで欲しい、そう思って
このレスをつけたんだ。


じゃあ、もう少し奥につめてくれるか？

早いとこ総武京葉接続線を着工しろや
東西線のためにも急げよな

>>745
断る！

京葉線にグリーン車を♪

>>729
蘇我まで折り返せば座れる｡朝の稲毛駅総武快速なんか
千葉ゆきに行列が出来てる珍光景が見られるぞw
しかも千葉に着いてもほとんど降りず座席占領w

ビンボー人は普通車で、もがき苦しめばいいのさ

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿
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　　　|　　　　命 　　|二二二二-|　　　　　救　 　|　　
　　　＼　　　　　　丿　　　　　　ヽ　　　　　　　／ 　　
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　　　　　　　　￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

>>748
残念ながら7時台の千葉駅折り返しの快速・各停は整列乗車をしてるため、そのまま車内にいる事はできない。
因みに蘇我も近いうちに整列乗車をやるようになる。

>748
そんなのがいないとは言い切れないが、さすがにわらわらいるとは思えん。

>751
蘇我駅はだいぶ前から整列乗車やってないか？

>>751
マジ？
>>753
やってない。
整列乗車もいいけど増発も…

パンチラ画像
http://livemarket.web.fc2.com/pic/a1/2/livemarket_0DG.jpg

>>751
うん､わかってるよ。6時代の話だから｡蘇我の方はまだ整列乗車して
なかったのか､知らんかった｡

>755
403 Forbidden

千葉マリン使わなくなったから平日少し空いてきたね。

それだけ平日の観客動員も増えてきたってことだな。
平日ナイターなんてスカスカだった4、5年前では考えられないことだ。

タイトル：★★★ 京葉線 37両目 ★★★
【糞スレランク：Ｓ】
直接的な誹謗中傷：56/759 (7.38%)
間接的な誹謗中傷：122/759 (16.07%)
卑猥な表現：61/759 (8.04%)
差別的表現：32/759 (4.22%)
無駄な改行：2/759 (0.26%)
巨大なＡＡなど：22/759 (2.90%)
同一文章の反復：2/759 (0.26%)
by 糞スレチェッカー Ver1.12 http://kabu.tm.land.to/kuso/kuso.cgi?ver=112

Ｓランクキタ━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━!!!!

>>742
東京から向かったときは、二俣新町の目の前にしながらの急旋回か

特急車内で隣のデブリーマンがひとり酒盛り
氷結500に発泡酒350
カレーパン、ハバネロ、ベビースター、チョコクッキー、お茶…
この短時間で…

臭いしなんか激しく不快…

試しに通勤快速で座って蘇我まで。停まらない電車って快適だね。蘇我からの折り返しの各駅停車が苦痛に
ならなかったよ。快速の停車駅がこれ以上増えるなんて論外。現状でも南船橋が余計なのに・・・。

蘇我の一旦ドア閉め整列乗車実施は
期待していいんでしょうか……

折り返し乗車がどんどんひどくなるので
何度か千葉駅の客窓へ訴えてるんですが
本気で対策する気なんてさらさらないようで。

乗客トラブルが多発しない限りどうにもしないというのなら
私が率先してトラブルを起こしてやろうかとさえ思っています。

気持ちは分かるが発言には注意しないとな

つか、長い椅子に朝なのにも関わらず6人掛けするのやめてくれないかな

ｵｻｰﾝばかりで７人掛けはつらい。ｷﾚｲで痩せてるｵﾈｰｻﾝと交互なら８人でも桶！

京葉線じゃないけどゼミの連中で出掛けた時に女子が9人で7人掛け座ってたな。
しかもギュウギュウってほどでもなく。あいつら細すぎｗ

>>768
男と女は肩幅の違いが致命的。いくら詰めるといっても肩幅は詰められない。
あまりにも男にはつらすぎるんだ。女はそうでもない。この違いは大きい。

>>760

モーターショーに行く外国人が多いのに唯一英語の自動放送が使える331が動いてないとは情けない

なぜそんなサービスせにゃならん。
日本来るなら多少は日本語案内読めるぐらいにはしとけ　海外行く日本人はそうしてるだろ

いやいや、日本語は難しすぎる。
英語による車内穴は、政府が観光立国日本を標榜するなら、
当然行なうべきガイジンサービスだよ。

もまいだって、２ちゃん隠語に頼りすぎてしまって、
まともな日本語は使えないのではアルカイダ？

萌え萌え車掌さんの英語アナウンス聞いてみたいｗｗｗ

>>774
京葉線の車掌は、英語が必須だな。

モーターショーに来る外国人なんて、
中国人や東南アジア系ばっかだから、英語通じねえだろ。
欧米人は結構日本語通じるぞ。

JRの車掌なんて所詮高卒の鉄オタのなれの果て
英語なんぞ出来るわけが無い
駅名覚えるだけで精一杯

駅の中で突然質問してくる外人とかもカタコトすら日本語使わないね。
何言ってんのか全然わかんねーよ、とにこやかな顔で言ってやるんだが。
日本人は逆に挨拶ぐらいの現地語は必死に使おうとするのに。

英語が国際語というおごりがあるんじゃないの。

植民地だから仕方あるまい

>>774
スレチだけど阪和線の関空快速乗ってみな。

英語＝国際語というのは、驕りでもなんでもなく世界の最大公約数。

狭い視野で電車の話ばかりしていないで、世界に飛び立ってみな。

>>782
ほう。英語も日本語もできないのに観光旅行で入国してくる中国人や韓国人は
やまほどいるけど。世界に飛び立たなくてもいいから、もっと行動範囲を広げたら？

観光ビザで入国⇒不法に滞在、悪さ（強盗、車上荒らし、ﾋﾟｯｷﾝｸﾞ）
チョソ、チャンコロは悪さしに来日するなら来るなよ迷惑だから
真面目にやってくるﾋﾞｼﾞﾈｽﾏｿ中国、韓国人には申しワケないが

毎日、蘇我−稲毛海岸を利用してるが混雑とは無縁で快適そのものだわｗｗｗ
>>783
言っておくが、世界で一番話されてる言語は中国語ですけどね。

遅レスだが
>>762
＞カレーパン、ハバネロ、ベビースター、チョコクッキー
これを同時に食える味覚が信じられん。

>>785
ああ、その中国語が単一の言語だと信じているならそれでもいいけどね。

>>787
バーカｗ
そんなの知ってるよｗ

さすがに海浜幕張から先が貧民街だけある

スペイン語が世界一と知らないドメスティックプアーズ

郷に入りては郷に従え

だが我が物顔で早口の中国語で喋る中国人を車内や街中で見るたび
あまりの早口でまくしたてるパワーに圧倒される

　日本人は車内でもｴｽｶﾚｰﾀｰでも行儀が良いが
中国人はどうもな。。。　21世紀、日本の企業が中国（企業及び資本）に席巻されちゃう悪寒

789
昔バイトしてた先に南米の人が結構いた
土気、大網、茂原とかに住んでるって言ってた
何で出稼ぎ多いの？

日本はなんでもかんでも過保護。
幼稚園児対象としか思えない過剰な車内アナウンス。
発メロ＋アナウンス＋笛でようやく閉まるドア。

特にドアは時間になったら無条件に閉めてくれ。グズに合わせる必要無いだろ

スカイライナーに新車できたら
AE100系を京葉線に譲ってくれい
そしてモーニングライナーとイブニングライナー運転汁！
ＡＥ１００は８連だから京葉線余裕で入れるだろ

>>793
おまいが、その予算を出せば桶

>>785
何語が世界で一番話されているかなんて話はしてないが。

>>783 は　>>782　の　「英語＝国際語というのは、驕りでもなんでもなく世界の最大公約数。」にレスしたんだけど。
そうは考えてない観光客が日本に来ているよという指摘であって。言語の比較論などしてない。

>>790
人間の耳には意味不明な会話ほど耳につくからな
英語だとなんとなく分かるので気にならないが、中国語は耳障りに感じるかもね

ちなみに中国の地下鉄、公共バスでの日本語はＮＧ。間違って使うとものすごい顔で睨まれる

スカイライナーを入線させるためには改軌が必要だけどな。

>796
>ちなみに中国の地下鉄、公共バスでの日本語はＮＧ。間違って使うとものすごい顔で睨まれる

情報さんくす　　東北部（旧満州）及び北京とかじゃないの？
沿海部、南部ではどういう事もないと思われ（？

甚だスレ違いスマソ　中国人は怖いですｗ

>>798
確かに自分が行ったのは北京だった。中国広いから北京と書くべきだったか
それ以外の地域は分からないです。
しゃべりすぎると絡まれるケースもあるようなのでお気をつけて

スレチスマソ

>>796
中国語が耳障りに聞こえるのは意味が分かるとか分からないとかじゃないよ。
抑揚が激しいというか、せわしなく音が上がったり下がったりするから耳障りなんよ。
んで、中国人は日本人がどう感じているかに全く無頓着なのも不愉快というか。
スレ違いだから、これ最後にするが。

モーターショーの帰宅ラッシュは何時くらいまで続く？

>>801
総武線の幕張まで歩いたらどうよ。大した距離じゃないよ。

艦長！！痛いクソスレが上がってます！１は痛すぎます！！
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>>801
便利な京成バスをご利用ください！

幕張メッセ中央から期間中高速バスも出てるよ。

ラッシュ時間を聞いてるのにバス案内している馬鹿
だから鉄オ太は嫌われるのだ

バスヲタは高速バスで帰るだろうね

>>805そんな鉄オタが気を効かせて別の方法を提案してやっているんだぞ。
お前がラッシュに巻き込まれないようにな。

千葉市は稲毛海岸に中華街作ってやれよ
そこで円を稼がせてなるべく京葉線に乗らないようにしてくれ
蛇頭かスパイか窃盗団か知らねぇがほんとウンザリ

艦長！！痛いクソレスが上がってます！807は痛すぎます！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

東京駅の線路上にネズミがいた。

こんな地下深くにもいるんだね。

蕎麦屋に入って「たぬきそば」を注文したところ
店主の一存で「カツ丼」を出されてしまった


そんな行為を「気を利かせた」というのか
×＝効かす
◎＝利かす


東京から新大阪まで「こだまの自由席」でノンビリ行きたいと思い、
窓口で自由席の切符を買い求めようとしたら、
係員が勝手に気を回して「のぞみの指定券」を発券してくれた。

こんな行為を「気を利かせてくれた」と納得するのだろうか？

>>811
売り上げうｐに徹する窓口係員の鏡じゃないか
時間を有効に使う；のんびりゆったり過ごした乗客に対し
　一秒でも早く目的地に到着して欲しいと気を使った係員

　気が利かないのか。。。

>>819
別にねずみが自ら穴を掘って、来てるんじゃないだろ？　常識的に考えて。

東京駅の京葉線に近いカレー屋、カレーキッチン東京店が
消費期限切れのスープを販売していたらしいから、該当者は申し出よ
返金されるぞ

東京22:21発の半島行き快速に研修中の♀車掌が乗務していた。
どうせまた丸ノ内車掌区の所属なんだろうなあと思いながら
名札を見たら蘇我運輸区と書いてあったのでビックリ。

22時半ごろ蘇我駅で高校生が酔っ払いに
｢ガキが夜中にうろつくんじゃねぇ！｣って怒鳴られてた

夜中にうろつく高校生も高校生だけどそれで怒鳴る酔っ払いも酔っ払いだよな

ガキが夜中に〜俺だったら絶対そんな啖呵切れねーよ
　逆にぶっとばされるのがオチ　

>>815
部活とか塾とかあるんだよこのご時勢
まあＤＱＮ学生の確率が高いが

>>815
そんなんばっかりだな。
今日の終電前もそれで7分遅れ。

なんか1019Aの乗車率がハンパじゃないんだがｗ
平日朝のラッシュ時並にパニクってる。

モーターショウの混雑だな
遠方から来てる人は快速の方が前を走る各駅停車より速いと思って快速に乗ってしまうみたいだよ

今って蘇我運輸区の女車掌多いよ。
１０名は所属している。
品川車掌区と習志野運輸区も多いが。

331はいつ復活すんじゃい　もうすぐ1年経つだろ

たまに京葉線に乗ると、いつも感じること。
�@新浦安の次は、海浜幕張だったんだけどな〜。
�Aザウスの名残が全くないな〜。

京葉線も常磐線と同レベルですね（ﾌﾟ

>>823
ダイヤ改悪前の京葉線のダイヤは、東京から蘇我までの全体を考えるものだったが、乗客の流動の調査結果や
利便性を考えて南船橋に快速を停め、そしてダイヤ全体を海浜幕張でぶった切った、というのが JR 東の言い訳。

平日昼間の蘇我行き各駅停車なんて新習志野で１分、海浜幕張で５分
停車する。臨時のさざなみ通過にも対応している。
よって東京〜蘇我間の各駅停車は１時間近くもかかる。
武蔵野線の平日昼間も西船橋の１２分間隔調整で新浦安で５分停車。
　

モーターショーんときって団臨ないの？

>>823
まだ103系がマリンドリームで爆走していたころだよな・・・

懐かしいな・・・

>>826
京葉線のゆとりダイヤは酷すぎる。
もう全部各駅にしてしまえ。

来週の土日迄の辛抱>東モ
もっと便利なところでやればいいと思う
メッセは賃料高過ぎで不人気なんだし

早くモーターショー終わってくんねぇかな

有明じゃ駄目なのかな。

ビッグサイトは駐車場が少ないからねぇ
車で行きたい奴には不評みたいよ

トヨタのチカラで愛知に持っていけばいいんだよ。

>834
少なくとももう１つポートメッセが要るよ
総展示面積34,000m²

幕張メッセ
54,000+18,000m²

>832
成田からは近いので国際的なものは
メッセの方がいいんじゃない。

成田からメッセなら鉄道の交通の便最悪だな

でも駅降りてからバスとかじゃないからいいよ
駅降りて会場までバスが一番最悪

駅からメッセも微妙に遠いじゃん。

　＿＿＿　　見えませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実〃ﾉハヽ 　ﾍ∧
‖　＼ 川*＾ヮﾟ) (ﾟA●)
||￣￣と　　　) 　　(　と)
凵　　　 し`Ｊ 　　　U U


　＿＿＿　　読めませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気〃ﾉハヽ　 ﾍ∧
‖　＼ 川*＾ヮﾟ) (ﾟA●)
||￣￣と　　　) 　　(　と)
凵　　　 し`Ｊ 　　　U U


　＿＿＿　　知りませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識〃ﾉハヽ　 ﾍ∧
‖　＼ 川*＾ヮﾟ) (ﾟA●)
||￣￣と　　　) 　　(　と)
凵　　　 し`Ｊ 　　　U U


　＿＿＿　　ありませ〜ん
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来〃ﾉハヽ　 ﾍ∧
‖　＼ 川*＾ヮﾟ) (ﾟA●)
||￣￣と　　　) 　　(　と)
凵　　　 し`Ｊ 　　　U U

成田から幕張なら普通はバス
海浜幕張からメッセまでの距離も、メッセの規模を考えれば
遠すぎるということもないだろ
浦和美園から埼玉スタジアムほど遠いくて何もなければ微妙だろうけど

幕張-成田空港はバスが便利
わずか25分で着く。幕張から先は渋滞もほとんど無い。
ここは鉄ヲタばかりだから不満なんだろう。

一方、幕張以西は平日ラッシュ時は渋滞がひどいので全く時間が読めない。

京葉線は早く区間快速を設置して、快速停車駅を見直すべきだ。
以前の快速はほんと速かった。新浦安−海浜幕張無停車はやっぱ京葉線は早くて使える
というイメージだったのに、今は見る影も無し。

幕張メッセは立川か八王子あたりに移してくれないかな
中央線の方が本数が多いからより混雑が和らぐじゃん
特急だって京葉線より本数多いし、18時過ぎになるとかなりの輸送力を持つビューやまなしもあるよ

車で来る人で多摩の道路はパンクするよ
結局、高速から近くて駐車場がある。さらに京葉線に余裕があるから、幕張メッセでやるんでしょ

沿線住民には迷惑この上ない。どっか引き取ってくれ。

北京か上海でやってくれればいいんだよ
あるいはバンコクあたりで

明日用があって二俣新町に行くんだけど、駅まで自転車で行こうと思ってるんだけど、
駐輪場ってあるの？

二年に一回、二週間ぐらい我慢しろや
ただでさえ存在感がなくなってきてるんだからよ

マジな話
臨時駐車場になってるところが
マンションになったら移転するかもな
幕張は駐車場だけが取り柄

やっぱりキモ臭いなお前ら鉄ヲタはｗ

自己中的な考えしかできない奴が多いからな鉄ヲタは
特にこのスレはひどい

蘇我の京葉線ホーム階段・エスカレーターって
なんであんなに詰まるのかな？
電車到着してから5分経過しても詰まってることあるよなw

>>846
二俣新町の駐輪場は無料ですよ。　だけど治安は悪いかも。　しっかり施錠しないとね。
有料の西船橋でも同僚は自転車を盗まれました。

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最近、朝ラッシュのときに発車する寸前に駅放送で
「扉が閉まります。ご注意ください。扉が閉まります。ご注意ください。」って
E233の車外アナウンスみたいに注意掛けする車掌いない？
初め、駅員かな？と思ったけど各駅で同じ声の人だったから車掌だと思うんだが

それ新木場でしょ。やたら自動音声っぽいアナウスしてる。
あの声の人、夏ぐらいまでは車掌やってたんだけどね。
全部の駅で「扉が閉まります。ご注意ください」×２をやってた。

いや。車掌。
車内放送もその人だったし。
確か先週の木曜か金曜日は朝上りの快速君津行きに乗務してた

>>856
朝上りの快速君津行き？

>>810
>>813
10回以上見ていますが...

それはそうと、いつも乗車待ちをしている正面の線路上に
シャトル舞浜乗車口の案内が。

ああ、なつかしす

>>814
>>821
その時間もそれ以外の時間でも、東京発快速君津行の蘇我から乗ってくる場合が多い
折り返し、蘇我or千葉まで帰るのかな？

>>854-856
あの車掌は京葉線の乗務員の中だと
一番やる気のある人に思えるな…

蘇我駅の自動放送みたいなしゃべり方の駅員はどうなったんだろ。

京葉線の鉄道博士にお尋ねします・・・

京葉線某駅のホームに、白く正方形の白いペイントで
「14両編成※号車位置……」という印を見かけたのですが、
京葉線では10両編成を超える電車は止まれないはず、
いったいどんな電車が止まるのか教えていただけませんでしょうか？
何かの臨時電車なのでしょうか？

昨日の日曜日、子供を連れて出かけて質問されたのですが、
恥ずかしながら答えられなかった哀れなパパです。
***系という専門用語は極力省いて、平易な用語でお答え戴ければ幸いです。

ウチのせがれも先頭車両の眺めにはまっており、この冬休みには青春18切符で付きあわされそうです。
ヨロシクお知恵を拝借くださいませ。

>>862
普通の電車より短い電車が14両繋がってるんだよ

>>861
>>854-856と同じ人だよ。今は蘇我の車掌。

>>864
やっぱり。
周囲の人は彼に何かアドバイスをしないのか？

昔男で女声の車掌がいたけど今もいるのかな？

>865
なんか妙ではあるけど丁寧だから悪くないよ　なんか問題？

昨日、わかしお内で糞尿を通路にばら撒いてるやつがいて、電車が遅れたし、悪臭がコンコースやホームに広がってた

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━△━━━●　特急 1/h △一部停車
●●━━●━━━━━━━△━━━●　通勤快速　△夕方のみ停車
●●━━●━●●━━━━●━━━●　快速　2/h
●●━━●━●●━━●●●●●●●　区間快速 2/h
●●━━●△●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野快速2/h△土日休停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車 4/h

東八越潮新葛舞新市二南新海検稲千蘇
京丁中見木臨浜浦塩俣船習幕浜海港我
●━━━━━━━━━━━△━━━●　特急 1/h △一部停車
●●━━●━━━━━━━△━━━●　通勤快速　△夕方下りのみ停車
●△━━●━●●━━━━●━━━●　快速　2/h △土日休通過
●●━━●━●●━━●●●●●●●　区間快速 2/h
●●━━●△●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 武蔵野快速2/h△土日休停車
●●●●●●●●●●●●●●●●●　各駅停車 4/h

>>868
何、おもらし？

今どき稲毛海岸快速通過厨がいるなんて
たまげたなあ

団子ｲﾗﾈ

>>865
彼自身が鉄オタであり、ATOS区間の自動放送等をまねたりするのが
好きだ、と聞いた。

京葉線沿線の特徴
・TDLや幕張メッセが同線沿線にあって行きやすい利点があるが
行かなくても混雑に巻き込まれやすい点がある
・東海道線のように沿線に高校が多数あるため学生が嫌いという人には不向き。
マナーはともかく車内等でうるさい。
・海浜幕張以南は日中一時間に四本なので一本逃しただけでかなりでかい
・東京駅が京葉線だけ隔離されてるため、都内へ通勤通学にはかなり不便。
・海が近いは近いがお世辞にも綺麗な海とは言えない。
・光化学スモッグが多発する。
・強風になるとすぐ遅延が発生する。

最近たまに16時過ぎに千葉みなとの２番線に何か止まっているのが
遠くから見えるのだが何だろうか？

近付けない漏れの代わりに誰か確認して

青潮でエメラルドグリーンになった海はある意味きれいだぞｗ

18時台に10分〜25分まで、普通の電車の間隔を15分
空けて見事に特急に誘導してますな。

今日電車の中で唾吐いたやつがいた
中国人か？と思ったら中国人だった
お願い駆除してよ

>>876
それ、わかしお96号の臨時回送。ケヨ区に入れておいたE257を千葉みなとへ一旦回送しといて、16:20発の列車で海浜幕張へ直行らしい。

>>862
>>863の言うとおり普通の電車より短い車両が14両つながって、普通の10両とほぼ同じ長さになっているんですよ。

新型の車両で昨年の3月に完成し、試運転を繰り返した後今年の春に三日だけ
走ったのですがその後は不調のために運用にはついていません。

用語は少し難しいかもしれませんが、詳しくはこちらもどうぞ。
ウィキペディアです。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE331%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

民度の低い新浦安から先は廃止でいいじゃん

あんたも低いよ。

イベント帰りの一見客が多い、夜の上り
二俣新町で降りる俺に、どこ行くの？の視線
京葉線１秘境駅とは認めるが、人、住んでますよ。

>>875
＞・東海道線のように沿線に高校が多数あるため学生が嫌いという人には不向き。

そうそう。内房・久留里周辺の工房どもよりはマシなんだけど、やっぱり
朝から学生は見たくないね。だから大網6時30発の京葉快速は避けて
37発の総武快速のグリーソにしてるよ。

>>880
自己レスｽﾏｿ

×16:20発の列車で
○16:20発の列車の続行で

逝ってくる(´・ω・｀)

>>881
丁寧にありがとう。
たしか「連接車？？」という新しい電車のことですね。
理解できました♪
そういえば、3年位前に短い寸足らずの短い編成で試運転しているのを一度見かけました。
わずか三日間の営業運転でしたか。乗れた人は幸運でしたね。

私は昔の青い電車が来ると、なにやら嬉しくなります。
このスレではあまり評判は芳しく無いようですけど・・・。
モーターの唸り声がいいです♪

ではまた、何か分からない時にはお知恵をお借しください。

その青い電車も201系スレの中の人によれば2010年に運用離脱
何で置き換えるのは知らないけど

209系500番台

>>880
サンクす
成程東モ関係の臨時列車ということですね

海浜幕張発着が増えた今、千ｹﾖと海浜幕張を直結する回送線があれば何かと便利そう
それらしい用地はあるのにねぇ

>>884、二俣新町に住宅があるのか？それとも、工場に住んでるのか？

朝6時半頃から、東京駅丸の内側通路で京葉線に向かう人たちが異常に多い
東モが雇用を生んでいるのかな、と思った

>>892
所詮、日雇い臨時の雇用なんだが。いーのかそれで？

確かに瞬間風速的な需要じゃしょうがないわなあ
逆方向は他路線も大抵ガラガラだから気に病むことはないが

>>888
貫通(非分割含む)編成は22年度までに209系500番台で代替
分割編成はまだ当面残りそう。まあ計画ころころ変える運輸車両部だから予定は変わるかもしれないけど。
品質保証Ｇの人は貫通編成さえも当面置き換えないかもしれないとか言ってたし。
意外とケヨ201はVIP扱いですよ

京葉線東京駅の上に、丸の内線の新駅が欲しいよ♪

確かに東京〜銀座は駅間長いからなあ。
東京フォーラム作る時にやれば良かったと思う。今からじゃ難しそう。

>>866
千葉車掌区にいる。

>>895
中央と常磐から部品供出が相当数できるから？

>>895
203系がなくなる頃までに変えればいいって考えなのかね

朝の上り快速でさ、いつも新浦安と舞浜でドア閉めたあと発車まで２０秒ぐらい動かないんだけど
嫌がらせとしか思えないよね

他のドアがなかなか閉まらないから発車できないだけだろ
別に嫌がらせで発車しないわけではない

一番腹立つのは東京手前で「ホーム満線」を理由に停まっておきながら
発車列車と入れ違いに入線してみると他に列車が1編成も停まってない時だな
とりあえずどこでもいいから入れてくれよ。

朝は発車を優先して到着列車待たせてるのに、夜は到着優先にしてるWスタンダードもムカつく。

あーもうモーターショーなんか早く終われ！
二度と開催すんな

>>901
901らしく、自動再開閉機能付の209系転属でも望んだらどうだ？w

>>904
鉄道好きは誰だってそう思うさ。
耐えればいいんだよ。

臨海線利用者だってビッグサイトで鉄道のイベントがあるときは
「あ〜うぜー早く終われよ」って思ってるさ

>>890
束の野球部グランドが邪魔しているから廃部にしないと無理。

今、東京発20:22の各駅停車に乗っているが運転士警笛鳴らし過ぎ。
人気が無い二俣新町進入時もご丁寧に鳴らしていました。

↑いま何処よ？

>>895
大した情報では無いから問題ないだろうけどあまり大っぴらに言わない方がいいのではｗ
まああの部署の本社支社社員数なら特定される事はないだろうけど・・・

>>705
フォスクスワーゲンの電車なら今日乗った。

まあ濡れは通快で爆走してるシーンなど何度も見てるが。

あれはやっぱモーターショー期間限定か？

>>904
モーターショーで♪♪♪
平日も混んで要るのですか？
(;´д｀)

>>891
駅周辺に人家は無いがR357をくぐった先へ行くと団地があるよ
いっぺん降りてみたら？

京葉運輸区と蘇我運輸区って別物？

京葉運輸区→蘇我運輸区
つまり元はおなじ

東京駅にサウスタワーとかいうのができて
京葉線の東京駅改札でたところから八重洲の地下街に
地下通路でいけるようになってちょっと便利になった。
銀座へも国際フォーラムからイトシア経由で地下からいけるようになったし、
あとは二重橋方面にでられればいいんだが

>>908
あのグランドと合宿所、一番駅よりのいい場所にあって確かに邪魔だね。
あんなものは白河につくればいいのに

>916
へー　八重洲地下街とつながったのか　それは便利だね。

>>916
イトシアと国際フォーラムって地下で繋がってるの？

>>919
交通会館経由でな

>>913
二俣新町の団地は公務員宿舎とNTTの社宅ですな。

>>912
朝の下り＝新都心への通勤客＆モーターショー＆ＴＤＬ(途中まで)
夕方の上り＝同上

で、混雑しているよ。
夕方は座るため、海浜幕張⇔検見川浜→東京という爺ぃが増殖中。まさに迷惑。

セルフやってるお

東京16時29分発先頭車にてセルフ車掌発生。
舞浜で降りて今度はセルフ駅員になった

>>924
うん。
それは私です。

セルフ車掌は何度か見たこと有るけど
セルフ駅員は無いな。
セルフ駅員ってマジ面白いです

区間快速
と　
快速あわせて15分間隔1時間に4本は欲しいな。
各駅だと時間がかかりすぎる。
つくばエクスプレスでも快速・区快計4本あるんだから可能だとおもうけどね。

朝の蘇我で折り返し乗車する千葉みなと・稲毛海岸厨撲滅のために
ぜひ千葉みなと〜蘇我間で車内改札をやって欲しいものだ

稲毛海岸から折り返し乗車するほど時間を持て余したやつがラッシュ時にいるとは思えないが。
千葉みなとからすら自分の感覚じゃよくやるわと思う。

稲毛海岸から蘇我まで折り返している時間があったら
新浦安あたりまで行っちゃってるよ

>>928
それをいうなら「整列乗車」だろ
下りも八丁堀から乗って東京駅で降りずに折り返して逝く輩がいるよな

そんなのどこにでもいるだろ

>>920
今日、有楽町で降りて
イトシア＞交通会館＞メトロ有楽町駅＞国際フォーラム＞京葉東京駅を歩いてみた。

階段昇ったり降りたり無駄が多いけど、雨の日とか冬には便利だね

>>931
よっしゃー２列目ゲット！って並んで待って、いざ乗り込んだら
そいつらがいて、端っことれず！ってのがムカツク

>>928
貴殿も蘇我駅ユーザーですか。
よろしければ千葉駅の客窓に訴えかけていただけませんでしょうか。
私は半年おきにすでに３度ばかり訴えてるんですが
まるで顧みられてないようなので、１人でも多くの人が訴えかけてくれればと……

>>929
いやいや、それが稲毛海岸から蘇我へ折り返すバカがいるんですよ。
たまたま折り返し蘇我7：17発になる下り電車に乗ったことがあるんですが、
稲毛海岸から乗ってきて車端席に座るなり居眠り態勢に入ったヤツがいたんで
「もしや？」と思ったら案の定蘇我で降りず折り返し。
だいたい顔ぶれは決まってるんで、なんか私的制裁の手段がないかと思っています。

>>935
不道徳者はyoutubeにアップすれば。

ちなみに有楽町線の有楽町から京葉線東京駅までは最速2分半だな。死にそうになるが。

>>935
一度束にメールでそれ言ってみたら？
公式見解が返ってくると思う。

千葉死者でなく本社に通報！

>>929-930
結構いるもんなんです。

>>931
それも手だけど、蘇我ではやりませんね。
夕方の東京ではやってるみたいですが。

>>935
でも、蘇我まで有効な切符や定期を持っていたら、少なくとも法的な不正乗車には当たらないわけで…
その分自腹切ってでも蘇我〜目的地の定期を買うような、したたかな人も多いだろうし。
そうなると、結局はマナーの問題で片付けるしかなくなる。
蘇我のホームでも「折り返しの方はいったん下車してください」と呼びかけてはいるものの。

まぁ、もう少ししたら蘇我も整列乗車をやるだろうから
もう少し待とうや

>>940
蘇我のホームでは確かに一旦下車を呼びかける放送をしているけど、
ケータイのマナー放送といっしょで効果なんか全くありはしませんよね。
あれはJR側が「対策してるフリ」だけしてるんだと思います。

>>937
俺、頑張って4分だったorz

でも、案外あそこは近いのよね。新木場で有楽町線乗換えよりも、京葉線東京から有楽町線有楽町に乗換えた方が運賃は安いかもね？

１２月か３月の改正で朝ラッシュの快速１本増発の予感だが、
どうよ？

太東特快を増発していただきたい。

太東発大原逝き特快を一日2本増発してやろう

>>940
稲毛海岸からじゃ座れない・激混み・本数少ないの三拍子だからな。
蘇我まで折り返す奴がいても不思議じゃない。

あと列車によって蘇我折り返し通快乗車で東京に速く場合もあるようだし。

稲毛海岸から通勤してるが、座れないのは確かだが激混みではないな。
千葉みなとならいざしらず、長く乗っても50分の時間を座りたいがために
単純往復で15分はかかる蘇我折り返しをする人間がそうそういるもんかね。
忙しい朝にそんな時間の無駄使い出来るのは、いても極めて少数だし、増加するとも思えん。
勿論ごく少数だから問題ないとか言ってるわけではない。　

例え長く時間掛かっても座りたい奴はそれなりにいるだろ。他線でも
それなりに座席の為に折り返す奴がいるし。

海浜幕張始発の各駅とか設けてやりゃいいのに。各駅・快速全部房総民が
座席独占して、純粋な京葉線利用者は座る機会なし。

>>949
常磐線だって取手発の緑の快速もほとんど茨城県民が座席占拠してるよ
土浦方面から来た青い快速が取手に到着したら隣に停まってる緑の快速
は一気に座席埋まるし

もーたーしょー、あと３日で終わりだな・・・ホッ♪

三日間の間総武線利用していた俺は勝ち組

稲毛海岸から東京は大した時間ではない
どうしても腰掛けたい人は早い時間の電車に乗ればいいだけ
房総民は遠くで乗るから腰掛けられるだけ
毎日毎日僻地から上京する劣悪な生活を思いやれば気にならない

まあその分、交通費も掛かるし朝早く起きなきゃならないしね

千葉県内、特に千葉・蘇我駅以東以南に
まともな職があれば、都内まで通う必要もないんだよ

参考スレ：千葉の転職・就職事情Part？
http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1187365020/

千葉で職にありつけず、都内に面接に行っては距離を理由に断られ…
そんな香具師らの怨嗟の声でいっぱいだよ。

打瀬に住んで海浜幕張に勤めている俺は勝ち組み

通勤快速Volkswagen広告車両。

車内広告も全てVolkswagen

新浦安始発の普通も必要。
相変わらずポコポコとマンション作っていやがる。
海浜幕張もそうか。
幕張 浦安 日の出桟橋を高速ジェット船でむすぶのはどうだろう。地図で見る限り直線だ

広告電車は相変わらず目障りだな・・・('A`)

>>956
あそこはバスが出てるんだっけか
バスは座れるの？

高所得者多いってことで途中の公園が親父狩りのメッカになったせいかバス使ってる人が多いね。

>>960
行き先言わなきゃわからないのだ
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頼むから千葉西高校か磯辺高校か検見川高校は廃校になってくれ
検見川浜周辺に三校も高校設ける意味がわからん
工房どもが増えて迷惑だ

あの辺の高校は全て京葉線開通前から存在してる。幕総も統合だし。
というか高校ネタはうざい。

あってもなくても良い学校ばかりだな

磯辺高校って確か数年前に文化祭準備みたいなので
生徒が４階だか５階から落ちたという死亡事故があって文化祭が中止に
なったらしいな

ハハハw
ふざけてばかりいるから落ちるんだよ自閉症w

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194599956/
新スレ立てといた

↑クロハ

↑誤爆？

>>963
お前がどっかに行けばいいだけの話しだろ。
木更津にでも引っ越せ。

>>963
木更津が汚れるので来ないでください













と木更津市民が言っております。

マズいよ木更津も工房だらけだよ。
どこかの過疎の離島に行けば高校生いないんじゃね。

寧ろ工房が全くいない路線なんて無いだろうな
京葉線より京成の方が多い希ガス