阪神なんば線（尼崎～近鉄難波）17

1 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:25:12 ID:h1+6ppYQ

前16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
阪神なんば線 - Google 検索
http://www.google.co.jp/search?q=%E9%98%AA%E7%A5%9E%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%B0%E7%B7%9A

2 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 00:31:09 ID:OMvjVktz

奈良などへ大型ホテル展開へ＝阪神との特急乗り入れ充実に意欲－近鉄社長

近畿日本鉄道の小林哲也社長（63）は6日、インタビューに応じ、大型ホテルを運営する
「ノウハウがある」として奈良や名古屋などに新展開する意向を示した。東京、神戸でも
新ホテルを検討する。奈良は200室以上の規模を目指し、既に行政に高さ制限の緩和を要請
している。また、2009年に、阪神電鉄が近鉄難波駅へ路線を延長することで相互乗り入れが
実現する点に関して、「（高級感のある）特急で（有名観光地の）伊勢志摩と姫路を直結
させたい」などとし、極めて前向き。既に、実現に向け阪神側と具体的交渉に入っている
ことを明らかにした。　

3 ：ウメダン：2007/09/08(土) 01:04:04 ID:qYpwhE3A

お待たせしました
3号線
各駅停車北千里行き
ただいま発車します
♪♪♪

4 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/09/08(土) 06:42:51 ID:+M/7goEV

2009年春開業予定の阪神なんば線（西九条～難波間）のスレッドです。
新設される駅は九条駅、ドーム前駅、桜川駅です。
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。

前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/l50

5 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/09/08(土) 06:43:33 ID:+M/7goEV

参考資料

西大阪高速鉄道公式ＨＰ
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神電鉄ニュースリリース
＞西大阪線及び西大阪延伸線の路線名を「阪神なんば線」に決定しました
ttp://holdings.hankyu-hanshin.co.jp/ir/data/SR200708091N1.pdf
＞阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630.html
＞尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
＞新型車両1000系が完成
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20060928.pdf

阪神三宮駅改良完成予想図
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/tosikotu/hanshin.jpg

6 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/09/08(土) 06:44:12 ID:+M/7goEV

過去スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】　（実質その４）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その９
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149600558/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157800726/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1163230465/

7 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/09/08(土) 06:44:58 ID:+M/7goEV

阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１４
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168001955/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176894699/

8 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/09/08(土) 07:20:40 ID:2r4HrLbE

関連スレ
【SOGO】阪神電車を語ろう　次は三宮【○｜○｜】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184855675/
【試運転】阪神1000系ｽﾚｯﾄﾞ4【祭り開催】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180973000/
【特急】阪神近鉄乗り入れ妄想スレ【三社直通】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181399727/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線スレ27
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/
【60周年】近鉄特急スレ15列車【記念列車】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188295096/

9 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 10:59:05 ID:2nBLgjRo

近鉄難波-南海難波の間が長いので
近鉄難波からエスカレータあがった場所から、丸井の横まで、
地下通路にハーバーサーカスで走っていたような
ミニトラムみたいを走らせて欲しいぐらい。

運賃は
近鉄側に南海の切符販売機
南海側に近鉄、阪神の切符販売機を置いて、持っていたら無料ってことで。

10 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 12:12:24 ID:rp4QAd1X

>>9
禿同！

11 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 12:12:31 ID:N3fIlZPJ

>>9
ムービングウォークでいい

12 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 12:37:02 ID:cfHgmLMS

>>9

近鉄難波からJR難波まである動く補導でおK。

13 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 12:56:24 ID:wnA9TAby

掲示板荒らしとして関西鉄道掲示板界にその名を知られる「みなと鉄道」（矢野信吾）は
就職を機に鉄道掲示板界引退を表明するも、「ズンベロドコンチョ」として掲示板に復帰。
数々の極悪違法行為を反省することなく掲示板を荒らし続けていたが、
再就職と彼女の助言で誠に遺憾ながら掲示板からの引退を宣言。その後の消息は不明。

【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/

みな鉄資料館　http://f4.aaa.livedoor.jp/~storm/
元駅長室　http://jbbs.livedoor.com/auto/586/
みな鉄掲示板　http://6110.teacup.com/minato/bbs
みな鉄HP　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/6689/

14 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 13:03:33 ID:wnA9TAby

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
三セク問題に物申す(敗訴原告XJR管理)　http://www.geocities.jp/hannshinnwosaka/
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１6　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183907217/
【別ハンで潜伏中？】みな鉄スレ73【阪神なんば線】　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1188544259/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社阪神なんば線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

15 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 13:07:41 ID:wnA9TAby

みな鉄関連リンク
週末ボランティア（みな鉄所属）　http://www.weekend-kobe.jp/
週ボラ掲示板　http://www.weekend-kobe.jp/bbs
週末ボランティア内のみな鉄写真　http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg
マイシティ武庫川レックスB棟地図　伊丹市西野7-3-1（みな鉄ハウス）
http://map.msn.co.jp/mapmarking.armx?mode=1&la=135.22.34.4&lg=34.46.49.6&zm=11&smode=1
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/22/34.386&scl=20000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/46/50.035&size=500,500
http://maps.google.co.jp/maps?q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E8%A5%BF%E9%87%8E%EF%BC%97%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%93%E2%88%92%EF%BC%91&hl=ja
奈良産業大学（みな鉄出身大学　法学部　平尾ゼミ政治哲学）　http://www.nara-su.ac.jp/
兵庫県立伊丹北高等学校（みな鉄出身高校）　http://www.hyogo-c.ed.jp/~itamikita-hs/
兵庫県伊丹市立池尻小学校（みな鉄出身小学校＆宅間守技能員毒茶勤務）　http://www.s-ike.itami.ed.jp/

16 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 13:13:38 ID:wnA9TAby

『ネット（掲示板）荒らしは撲滅できるか？』　http://jbbs.livedoor.com/sports/46/
▼ひととまちに優しい（^^）痛い鉄ヲタ対策掲示板　http://jbbs.shitaraba.com/auto/682/
37ちゃんねる　http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/
ズンドコベロンチョ掲示板　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4452/
37ちゃんねる画像掲示板　http://dailywoga.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/imgboard.cgi
みなと鉄道　http://ampontan7.tripod.com/minatetsu/
みなど鉄道掲示板　http://6015.teacup.com/minado/bbs
みな鉄　http://minatetsu.at.infoseek.co.jp/
あらくれAA集　http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Oasis/9637/

17 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 13:21:15 ID:wnA9TAby

みな鉄情報
ズンベロドコンチョ（[email protected]）210-248-129-193.jp.fiberbit.net（210.248.129.193）　afproxy5.ezweb.ne.jp（61.117.0.232）
　i220-109-137-159.s02.a028.ap.plala.or.jp（220.109.137.159）
ズンドコ（[email protected]）fa24-210156142-137.urban.ne.jp（210.156.142.137）　usen-221x244x199x162.ap-US01.usen.ad.jp（221.244.199.162）
みなと鉄道（[email protected]　[email protected]）pc7.kjps.net（211.123.199.231）
ソタ（[email protected]）210-248-129-193.jp.fiberbit.net（210.248.129.193）
ツッシー（[email protected]）l242084.ppp.asahi-net.or.jp（218.219.242.84）
太陽テレビ（[email protected]）　大村/oomura hideo（[email protected]）　[email protected]
阪神難波線（[email protected]）Cikda2DS28.osk.mesh.ad.jp（203.136.91.120）　hccprxy6.bai.ne.jp（210.171.1.247）
らっきょ　afproxy5.ezweb.ne.jp（61.117.0.232）　前々略スレの106 ◆8PuWQNzTu2　210-248-129-193.jp.fiberbit.net（210.248.129.193）

18 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 14:05:44 ID:wnA9TAby

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19 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 14:27:12 ID:wnA9TAby

九条で反対派住民にからまれました　投稿者：町歩きファン　投稿日：11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！　おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。

20 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 14:43:31 ID:wnA9TAby

＜大阪＞西大阪線延伸工事　認可取消し認めず

阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。

訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら９９人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在の西大阪線を西九条からおよそ３．４キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めています。
このうちおよそ０．９キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。
きょうの判決で大阪地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。（朝日放送）

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　　　　　　　|＿＿＿＿大阪痴呆裁判所＿＿＿＿|
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　　　　　　　　　　|　.＼＿|　▼　▼　|＿／　　.|
　　　　　　　　　　|＿＿＿＼　皿　／ヽ___＿___|
　　　　　　　／　　　　.,／　.|￣￣∪|.　　　　＼
　　　　　　　　 |￣￣￣￣|__.つ|　九　 |￣￣￣￣|
　　　　　　／￣￣￣￣_/　/|　条　 |￣￣￣￣＼
　 ,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）|　敗　 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣|　訴　 |￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 |＿＿＿|

21 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 15:30:59 ID:wnA9TAby

阪神電鉄の延伸訴訟、住民側の訴え棄却…大阪地裁投稿者：用務員投稿日： 3月30日(木)13時07分46秒　引用

　阪神電鉄の「西大阪延伸線」（阪神西九条―近鉄難波間、３・８キロ区間）の高架区間の地下化などを求める沿線住民ら９９人が、
「騒音や振動による環境悪化の恐れがある」として、国土交通大臣を相手に、工事施工認可の取り消しを求めた行政訴訟の判決が３０日、大阪地裁であった。

　広谷章雄裁判長は「認可当時、沿線住民が著しい騒音被害を受ける蓋然（がいぜん）性があったとはいえない」として住民の請求を棄却した。原告１５人については原告の資格（原告適格）を認めず訴えを却下した。住民側は控訴する方針。

　訴訟は、阪神西九条駅から０・９キロの高架区間で予想される騒音が、国の基準を上回るかどうかが、主な争点となった。国交省令は「線路から１２・５メートル離れた地点で、昼間が６０デシベル以下、夜間が５５デシベル以下」と規定。
大阪市環境影響評価書（アセスメント）の予測では基準値を満たしていた。原告側の再計算では一部で超えており、原告側は「市の環境アセスメントでの騒音予測は、データを恣意（しい）的に使ったもので信用できない」などと主張していた。

　広谷裁判長は「基準値を超える場所は限られ、その程度も大きくなく、工事着手後の騒音対策により、基準を満たすことは可能」などと退けた。

　広谷裁判長は判決で、行政訴訟での原告適格を大幅に広げた昨年１２月の小田急線高架化事業認可取り消し訴訟の最高裁判決を踏襲し、健康や生活環境に被害を受ける恐れがあるとして周辺の住民や従業員ら８４人の原告適格を認めた。
「西大阪延伸線」は阪神電鉄と大阪府、大阪市の第３セクターが建設を進めている。

（2006年3月30日12時30分読売新聞）

22 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 19:29:25 ID:wnA9TAby

　　＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　|
　　|　　　 |　　住　|　＿＿＿　　 |
　　|￣|￣|.|　 ┐民　|　|　|　|　||　　|
　　|￣'￣' |　も .無　|　￣￣￣　　 |
　　|　　　 |　ぐ .視　|　　　　　　 |
　　|　　　 |　れの　|　　　　　　 |
　　|￣|￣|.|　阪九　|　□□□□　|
　　|￣'￣' |　神条　|　　　　　　 |
　　|　　　 |└　分　|　　　　　　 |
　　|　　　 |　断断　|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|￣|￣|.|　固を . |　|　武装圧力結社撲滅！
　　|￣'￣' |　反許　|　＼＿_　＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　 |　対..す　|　　　　V 　　|
　　|　　　 |　！な . |　|＼＿／￣￣＼_／|
　　|　　　　￣￣￣￣ . ＼＿|　　　　 |_／
　　| 　　 ┏━┯━┓　　　＼　　　／ll7 +
　　| 九　 ┃反│対┃　　　　（　　　 ,つ||
　　| 条　 ┃　 │　 ┃　　　　 |　｜　|
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""

23 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/08(土) 19:34:20 ID:wnA9TAby

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　警告　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　管理地内へ立ち入ることや､公道上に障害物を設けた　.|
　|　り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬　　 |
　|　入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
　|　なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。　　　　.:|
　|　　今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必　 :|
　|　要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い　 :|
　|　たします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:|
　|＿＿＿＿＿|＼＿／￣￣＼＿／|._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　　　　＼　皿　／ ||　＜九条のエゴ住民に告ぐ！
　　　　　　　　　　　（ｍ９　　_,づ|　　阪神難波線を妨害するな！
　　　　　　　　　　　 /　　　 i　 ||
　　　　　　　　　　　（＿__∧＿）

24 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/09(日) 00:12:32 ID:Aq5BM5b9

きんもーっ☆っていうレベルじゃねぇぞ！悪名敞紀道化師の案山子不定期刊行釣り師速報吉田警備保障一言居士鶚うっかりたかのりメンバー情報
徳島県阿南市出身南海本線忠岡駅東方在住眼鏡バンダナスケッチャーズ一言レフカメラ南海ARIAカンパニーウンディーネコスチューム
ヘッドフォングリーンのショートコート魔法少女リリカルバリアブルジャケットにデジカメPowerShot G7装備で盗撮なの

鶚ウンディーネの阪神難波線ブログ　http://kakasi-well.blogzine.jp/
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25 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/09(日) 00:15:08 ID:Aq5BM5b9

鉄道を拒む者達には荒廃あるのみ投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 3月30日(木)19時47分39秒　　編集済

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡

それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡

26 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 00:17:14 ID:JKI1b+24

動く歩道と、ミニトラムってどっちが安いんかね

初期投資は、車両代だけで済むミニトラムだと思うが

長期的には運転手の人件費で、動く歩道に軍配が上がるんかな？

ただ、動く歩道を北行＆南行２列作るには、あの通路は幅がちょっと狭い箇所もあるかも。

27 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/09(日) 00:22:53 ID:Aq5BM5b9

＼　＼　　　　阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！　　　／　／
　＼　＼　　阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！阪神難波線万歳！　　／　／
　　　＼　＼　阪神難波線万歳！みなと鉄道万歳！阪神難波線万歳！　／　／
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　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／　　　　　　＼　皿　／
￣￣∪￣￣∪￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣￣∪￣∪￣￣￣￣￣∪￣￣∪￣￣
難波線早期開通！　九条のエゴ住民は阪神難波線妨害をやめろ！　キチガイ住民
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　∪　∪　　　　　　　　 ∪　∪　　　　　　　　　∪　∪　　　　　　　　　∪　∪

28 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 02:58:30 ID:dZuzKInr

スレタイ変えたとたんに荒れとるなぁ・・・

日刊馬鹿ばっかり・・・

29 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 03:53:03 ID:kybOGm1W

お約束ですからｗ

30 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 08:43:00 ID:5AutSIIQ

>>28
いやこれはもはやテンプレ

31 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/09(日) 09:12:32 ID:Aq5BM5b9

part17にして名実ともに阪神難波線スレとなったのですからみな鉄さま情報は当然ですよ？
これからも九条のエゴ住民のテロに屈することなく阪神難波線スレを守り続けてまいる所存です！
阪神難波線ことみな鉄さまが乗る阪神難波線開業記念1番列車が走る日を目指し共に幣スレを盛りageて逝くべきです！

32 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 12:24:52 ID:ISJjT54r

俺もみな鉄スレかと思って迷い込んでしまったｗ

33 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 15:40:29 ID:pcltoVGM

クソスレ認定

34 ：名無しの電車区：2007/09/09(日) 18:23:24 ID:EOwnICEf

桜川に駅造る必要はほぼ皆無。

35 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 21:20:18 ID:HGxeX68B

賢島－姫路直通特急マンセー

36 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 21:45:09 ID:MuRpqafA

>>34
堀江の西の玄関

37 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 21:45:54 ID:+javJrX0

桜川はなんだかんだ言って、企業やマンション・町工場など多い。

38 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 22:57:34 ID:gSugeZlJ

dailyヴァカ!!◆が居るね!!
糞スレ認定

39 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:11:08 ID:91zdbxSd

今度は糞スレ認定厨か

40 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/10(月) 00:22:48 ID:Odjbxxhd

九条はキチガイ住民が多い。

41 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 00:26:26 ID:HJy0rfJa

とキチガイが申しております

42 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/10(月) 00:30:31 ID:Odjbxxhd

俺はキチガイじゃない！あんな奴と一緒にするな！

43 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 04:13:55 ID:U61a0WWV

とキチガイが再び申しております

44 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 05:26:54 ID:1b6mY598

日刊馬鹿ちゃん大活躍と云うか必死やなｗ

45 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 11:23:59 ID:UtzZHEIs

>>42
おまえのほうが下

46 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 13:17:32 ID:7GAcu32q

俺の妄想より、社長の願望の方が実現性が高いのは当然だが、
まだ社長個人がそういう願望があるという事を言っただけじゃないの？
近鉄ほどの大きな会社になると社長の意見だけで会社が動くわけでは無いでしょ

阪神と合意の上で会社としての発表をしてほしいな

47 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 13:44:27 ID:fxMD46+q

私見を、わざわざ記者発表で軽軽しく言うはず無いでしょ。

48 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 16:58:20 ID:PbvS8JG4

>>47
JR西日本の社長が定例記者会見で「新快速にグリーン車連結」と言ったけど未だに実現していない件。

49 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:08:57 ID:yyny7gTT

それはそうと、確か山電が線形設備を大改造して国鉄木造20m2連無理に走らせてたのって
姫路～高速新開地間だったよね。後に3連の必要から19m胴体にされたけど
　
山陽5000系や3000系4連+近鉄乙特急2連奈良笑える、
尻21の一部が中古近バスの3列シートに入替ってデラックス利用金とってたら笑えない
真夜中に、毛布もつけて「姫阪ナイトライナー」だったらきついかな

50 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:43:54 ID:yyny7gTT

特急を姫路まで高級感低料金低コストで走らせます、近鉄ばスタカー

51 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:32:09 ID:CeubV0Xa

ところで、難波から阪神側の折り返しへは出来るのだろうか？

52 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 20:41:01 ID:PUEOoOQd

＞木造20m2連

木造20mなんてねーよ（w

53 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 21:08:31 ID:kuX2LGMd

>>47 >>48
そう、すぐには実現しない。

54 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:32:49 ID:XG5r44lD

>>51
過去スレを1000回読み直してこい。

55 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 00:49:40 ID:VivTfYEm

>>51
マジレスすると、2番乗り場を介して可能
近鉄難波の配線分かってない証拠だよ

>>53
南海スレで鶚に説教されてこい

56 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 01:03:34 ID:TipvFBFS

>>55
？

57 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 01:21:28 ID:tDqQmZzr

>>55
そりゃ本数のある程度少ない路線なら方向転換しての引き上げも出来るだろうが
近鉄難波なんて1秒でも早く線路空けなければならないような駅では無理だろ

58 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 01:32:21 ID:ExBdneyh

>>56
っ「妄想と構想は紙一重」

>>57
何言ってんだ? 引き上げ線に入れなくても直接尼崎方に出られるだろうが
鶚もこの勘違いに気付いていた様だが、まだまだいるのな

59 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 01:40:01 ID:X7gh/5Ye

>>58
そういうダイヤが前提なら最初から難波の上本町側に引き上げ線を作っているはず
上本町～難波は、元々が阪神直通を想定して延長した路線だからね

60 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 01:59:54 ID:23slAF0l

「折り返しできるか否か」と「ダイヤ」は全く関係ないと思うが
例えば奈良線の布施以西(折り返し可)で何らかの事故があった場合、
難波での折り返しが可能なら、阪神だけでも運行は可能

61 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 03:48:36 ID:mteXcY+5

難波2番線から尼崎に向かっては、直接出来なくなるような気がする…

62 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 04:00:16 ID:oBcK7/fn

早くばんばまで開通しないかなぁ。楽しみやわ

63 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 04:40:35 ID:TipvFBFS

>>58
？

64 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 09:17:53 ID:4zmX61Ts

工事の進捗はどないだ？
前見た貼り紙だと安治川橋梁すぐ北の夜間通行止めは今週いっぱいだったと思うが。
環状線跨ぎ以外の橋梁は全部繋がったん？

65 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 09:41:33 ID:ZhgEz02y

鶚に聞け

66 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 10:47:39 ID:W0QDCrLD

>>61
上本町のシーサスも放置プレイだし、>>60の逆パターンも
ありうるわけだし、撤去しなければならない理由はないかと

>>64
繋がってるね

67 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 11:12:37 ID:y/5MsFT1

てか、阪神は始発が早いから、早朝に難波止まりを何本か設定するんじゃね

68 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 14:05:20 ID:0imuLqJF

>>47
記者発表ではなく、インタビュー。

69 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 14:26:25 ID:icoHgHa4

揚げ足

70 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 14:29:41 ID:0imuLqJF

>>69
発表とインタビューでは訳が違うが。

71 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 14:40:34 ID:oDu+hXC3

ま、特急乗り入れがあったとしても、隔時1本程度だろうね

72 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 16:07:39 ID:WpA/LIdp

>>68-70
だから鶚が常々、「妄想と構想は紙一重」と言っとろうが
会社が正式に発表した“構想”ですら実現しないものが多々ある
ましてや、社長個人での発言だろ？

73 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 17:06:08 ID:o+WoYQe1

免許取得して工事に取りかかっても、住人の猛烈な反対運動で中止に追い込まれるケースもあるしな

74 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:33:02 ID:MDnTZE7/

なんで幣スレでは吉田警備保障が大人気なの？

75 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:46:11 ID:vVzRY518

荒れる元だから

76 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:05:14 ID:HHVSNkcR

近鉄難波-南海難波の間が長いので、両駅間の間に歩く歩道を造ればいい。

77 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:26:13 ID:9uE+s+3y

>>76
近鉄と南海の乗り換えは、鶴橋でＪＲに乗り換えて新今宮から南海が主流。
動く歩道どこに作る？　地下通路は大阪市の物だし。

78 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:31:22 ID:Z0NnRmya

>>77
御堂筋線ホーム
入場券で利用可

79 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:55:00 ID:6/kVBp1n

VOICEでやってたが1000系、今月下旬から本線、西大阪線で運用とのこと。

80 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:06:46 ID:tshkeBCC

ニューススクランブルで、阪神と近鉄の車両は
扉の数が違うから、大変だ！と大げさに報道してたわ。
話題にするのが遅いｗ

81 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:08:00 ID:3q1jTFrd

>>76
>>歩く歩道

歩道は歩くためにあります

82 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:09:39 ID:oBcK7/fn

>79マジか!?
という事は、増結編成は自動的に西大阪線。7835型が危ないか。

83 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:21:59 ID:uRcb3trE

>>80
JRを例に挙げんかったのか・・・

84 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:47:46 ID:hQmN38/p

>>83
してなかったよｗｗ
料理しながら笑ってたら
１分ぐらいで終って、まるでイヤミを言いたかったかのようｗｗ

新型山陽で走るのか・・・。　クロスじゃないからな～
(なら朝乗れと言われるけど、Ｓ特急乗ってます
正直クロスでもロングでも山陽の混雑度変わらんような・・・)

85 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:50:27 ID:HHVSNkcR

>>27
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　　　　　　　　　　　　みなと鉄道に彼女が出来て、キモヲタ必死！

86 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:54:38 ID:vLfDpO+c

>>80
京阪も南海もドア数が異なる車両が共存してるんだがなぁ…

87 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 21:16:05 ID:HHVSNkcR

>>11
> ムービングウォークでいい

ムーンウォークでいい。

>>57
東花園まで運転して折り返す。

88 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:02:05 ID:7p+Mwrur

【鉄道】安心でっせ阪神なんば線新型車両-報道関係者向けの試乗会実施[07/09/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189514473/

89 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:04:21 ID:GqEfilUc

>>72
それは、「例え妄想と思われるようなことであっても何時実現してもおかしくないものなのだから、安易に否定してはならない」という意味の格言だろう。
勝手にマイナスの方向に解釈しないでいただきたい。

90 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:05:59 ID:HbP6B5LJ

なんば線や中之島線なんかも妄想扱いされてた時期は存在した…はず。

91 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:43:03 ID:qcDMjmW8

過去に妄想と言われながら実現してしまった、計画や技術はいくらでもある。
瀬戸大橋、青函トンネル、ミニ新幹線、貨物電車、振り子ディーゼルカー。。。

一般論だが、技術的、理論的に不可能であることが
証明出来ていないものを、安易に「妄想」と決め付けて批判するのは避けたほうがいいよ。

1950年代だったと思うが、TIME誌は、
「今世紀中に人類が月に行くなど不可能」
と主張して、アポロ１１号着陸の時に、謝罪する羽目になった。

92 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:47:51 ID:HJP2OpS2

自分の小学生の頃は近鉄奈良と阪神三宮を繋げるという計画はうっすらとは知っていたが
夢物語だとばかり思っていたからな

93 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 22:50:57 ID:mtwm0pVv

>>91
アポロは・・・・
いや、何でもない。

94 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:05:34 ID:tshkeBCC

>>83 >>86
ＹＴＶには、鉄ヲタ濃度の濃い奴がおらんのかもな？ｗ

95 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:12:37 ID:2l/YE/uO

基本的に種別でドア数が統一されてるＪＲと単純比較する方が甘いと思うが。

とりあえず、全駅に○と△の乗車位置作れ。
あえて乗車位置作ってない鶴橋はどうするんだろ。

96 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:43:45 ID:Nc8OKtjX

>>94
鉄道マニアで知られる羽川英樹氏はフリーになる前は読売テレビのアナウンサーだった。

97 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:44:27 ID:tWjQ2TVD

ドア数だけじゃなく車両長のことにも言及していたが。

98 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:46:49 ID:Zm4JqF2j

>>97
南海だと17m車と21ｍ車が混在しているし。

99 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:22:57 ID:T9gpqc3x

今ABCテレビで阪神なんば線のニュースやってた、主に阪神1000系のアピール内容だったけど

100 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 00:23:38 ID:c9gk4Eos

>>95
今後も作らないだろうｗｗｗ
どうせ作っても並ばないしｗｗｗなぜなら鶴橋だからｗｗｗ

101 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 03:56:36 ID:cIwKuapD

凶暴化した、阪神ファンが、
開かないドアに対して「こら！ドア開けんかい！」と、車体を蹴りまくる予感。

102 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 07:53:20 ID:8pCLo/FG

>>89　>>91
どちらかと言えば鶚は、否定的な意味合いで使っていたと思うが＞妄想と構想は紙一重
つまり、個人としての考えである以上は、どんな立場の人間であれ「妄想」でしかないと
組織として動きを明確にして初めて、妄想は構想になると

103 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 09:26:00 ID:+ItfWKyq

阪神なんば線　新型車両公開　　ttp://webnews.asahi.co.jp/abc_3_009_200709111201003.html
阪神電車　新型１０００系デビュー　　ttp://www.mbs.jp/news/kansai_GE070911185500046989.shtml
　神戸と奈良を結ぶ「阪神なんば線」が２年後に開通するのを前に阪神電鉄は、１１日近鉄線にも対応する新型
車両の試乗会を開きました。
　報道陣向けの試乗会でお目見えしたのは新型車両１０００系で、車体の外側はシルバーでドアは黄色といった
シンプルなデザインになっています。この新型車両は２年後に開業予定の神戸と奈良を結ぶ「阪神なんば線」の
ために作られたもので、相互に乗り入れる近畿日本鉄道にも対応しています。また、全車両に車椅子のスペース
を設けたり、扉が開閉する際の予告灯を設置したりするなどバリアフリーや安全性にも配慮されています。
　この新型車両は乗務員の訓練や試運転を終えた後、阪神本線や阪神西大阪線で使われるということで、運行
開始は今月下旬です。

104 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:50:26 ID:EaxmbDyG

車両長とかドア数なんかをさも大きな問題であるかのように言うのはJRのネガティブキャンペーンの一環だろ
踊らされるなよ

105 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:56:30 ID:O0U8+//h

阪神電鉄の新型車両１０００系　９月末以降に営業運転
http://www.asahi.com/business/update/0911/OSK200709110049.html

　阪神電鉄は１１日、０９年春のなんば線開業と近鉄との相互直通運転に対応する
新型車両「１０００系」の報道機関向け試乗会を梅田―西宮間で実施した。
試運転を続け、今月末以降に本線や西大阪線で営業運転を始める。
　阪神、近鉄で規格の異なる列車無線や自動列車停止装置（ＡＴＳ）に対応する
機器を搭載したほか、阪神の車両では初めて、全車両に車いすスペースを設けた。
０９年春までに約７０両が導入される予定。
　同社は昨年、約１２億円をかけて第１弾となる１０両を製作したが、
台車の安全確認などに時間がかかり、今春の予定だった営業運転の開始が遅れていた。

>>台車の安全確認などに時間がかかり
>>台車の安全確認などに時間がかかり

やはり　ボルスタレス台車　が問題だったようだな。

106 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:26:17 ID:We6vEOwO

>>94
MBSのVOICEでも、鉄オタの馬野アナがいるにも関わらず
ピントのズレた鉄道関連ニュースをやってたりするぞ。

107 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 21:33:06 ID:WlCRjrkE

将来的には、京阪の中之島線が西九条まで延伸されてUSJの最寄駅まで達する構想もあるみたいだし、おもしろくなるね。

108 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:18:18 ID:FEsGoMOA

中之島線の延伸とけいはんな線の延伸と四つ橋線延伸とどれが一番はやいかな

109 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:25:02 ID:SydjJWAw

自業自得やが反対した九条はホンマに貧乏クジやな
とっとと延伸しとったら九条の交差点はどうなっとったかわからん

110 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 23:33:59 ID:T9gpqc3x

>>108
中之島線は黒字が前提だから、赤字だったら延伸はしない方針
けいはんな線は黒字とリニアが前提、赤字だからまず無理
四つ橋線も難しいんじゃないかな、民営化後の可能性もあるし
乗り入れ構造の阪急との調整が難しいだろうな

111 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/12(水) 23:40:25 ID:R3e/6k1u

今だ！>>111ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

112 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 06:04:34 ID:7xs5zZLS

>>110
なんでリニアなんだ？

113 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 06:09:50 ID:RfhvFpGR

>112

中央リニアの新奈良駅への延伸ってことだろｗ

114 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 07:22:37 ID:7gOOqKSh

なんばしよったか？

115 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 11:27:41 ID:qJaQLmlc

西九条西側ホーム広くなってます、いかにも階段かくしてるみたい

116 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:17:02 ID:D1sbHlPN

>>105
わざわざボルトレス台車にする必要はないと思う。

>>112
中央リニア新幹線新奈良駅の候補地は、高の原駅と木津駅。
京都府にもまたがっていることで、京都府の理解も得る作戦。

117 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:28:48 ID:6iaYXKtU

>>116 近鉄京都線と学研都市線の交点、近鉄木津川台駅の南の地点に
近鉄京都線・けいはんな線・学研都市線・リニア新幹線の総合駅を
造るのがいい。
東西方向とも用地があるしいろいろな方面にアクセスしやすく、けいはんな線の
建設距離ももっとも短い。

118 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:29:14 ID:3ucmxDIO

候補なんて決まってません
勝手に決めないでね

だが一番言われてるのは平城山かな
しかしまだ何も決まってない

119 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 14:52:45 ID:+hCLyhXO

冷蔵庫臭くなってきたな

120 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 15:21:14 ID:KVk22dnM

>119
　冷蔵庫先生の妄想は10年たつと当たることがあるぞｗ

121 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:04:36 ID:b9MV3BIS

>>110
実はなにわ筋線が・・・

122 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:19:11 ID:Ot8UAAnS

阪神なんば線　尼崎駅改良工事
ttp://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2007/09/post_9692.html

レポ来たよ

123 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:54:01 ID:nLJl+GXU

>>116
「ボルトレス台車」ｗｗｗ
冷蔵庫御大もびっくりだな。

124 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:18:49 ID:rwhbzaC0

ボルトレスならボルトが外れて事故に至ることもあるまい。

125 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 22:54:36 ID:3ucmxDIO

接着剤で止めてるのか？

126 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:10:01 ID:RqjSMWMl

ごはんつぶでとめてる

127 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 23:48:29 ID:B3qVpUEF

廣島みたいにガムテープだろｗ

128 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:10:36 ID:sFCynKyf

岸和田だんじりにも
ボルスタレス台車装着決定

129 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 00:39:31 ID:DnINxGi7

また～!?
｢ボルトレス台車｣
あえて突っ込まんかったのに～w

130 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 02:04:17 ID:DnINxGi7

今日、九条の工事の進捗状況を見てきた。高架は下りていく途中で地面よりちょい上がった所まで来て止まってる感じ。

131 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 02:05:33 ID:DnINxGi7

あと地下の入口予定の場所から少し下がったところから複線が見えた。ただ、防音壁の工事の足場で見えにくくなったかな。見ていたら地元の人が親切にいろいろ話しかけてくれた。九条いいね♪

132 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 05:08:18 ID:DovaYF7J

>>131
「苦情」住民はごく一部ってこったな

133 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 07:46:39 ID:kH1qMDb5

西九条環状線跨ぎ、桁架設の準備が始まりました

134 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 07:56:17 ID:+aycOM3n

>>133
wktk

135 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 10:44:45 ID:xgVRUmz4

近畿日本鉄道は、阪神電気鉄道の西大阪線・西九条と難波両駅を結ぶ「阪神なんば線」
の開通（２００９年春）に合わせ、難波駅構内の飲食店街を、現在の約３倍の規模に
広げる方針を明らかにした。

阪神と直結するのを機に飲食・ショッピングストリートとして刷新、「駅ナカビジネス」
を強化して神戸方面などからの集客につなげる。

改装するのは、駅構内の地下２階北側を東西に走る飲食店街。現在は約１５０メートルの
通りの３分の１程度を使ってコーヒーショップや菓子店、うどん店など約１０店が営業
している。全体を有効に使って「物販店などを誘致し、統一感のある商業スペースにする」
（近鉄）計画だ。

阪神なんば線が出来て儲かるのは近鉄ってことかな。

136 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 11:35:11 ID:vUT2xdQG

>>133
橋桁渡しが始まったら安治川の時みたいにマスコミが取材に来るだろうな

137 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 16:48:29 ID:DnINxGi7

>132
そうみたいだね。苦情や嫌がらせが多くあるとすれば、とっくに現場で作業してる人達に嫌がらせをしてると思うし。俺が行った時は本当に親切だったよ。

138 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:49:33 ID:ByVSTTFD

>138
路上駐車できなくなるひとだけ反対しているとここで教えてもらった
そのとおりなんだろうね

139 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:50:47 ID:vR6Pqdhg

>>137が出会ったのがまともな人だったんだろうな。
過去スレに、九条（工事現場）周辺で撮影していたら、絡まれたと言う書き込みがあったと思うが…

140 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:53:22 ID:cc5UUdwS

>>123
１２年後には、ボルトに頼らない部品接続工法が出来ているよ。まさに「ボルトレス」。
車両及び台車製造の工程が飛躍的に短縮できる。

141 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:59:04 ID:cc5UUdwS

安治川のトンネルはなくなるの？
あの自転車・歩行者専用のエレベーターで下りる奴。

142 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:07:22 ID:2U+hHFC6

製造特許「ジョントラボルタレス車」

143 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 19:06:20 ID:DnINxGi7

>138
あ～なるほどな～。>139
それ言ってたの、dailyｳｫｶﾞとかいう人じゃない?
>141
何ヶ月か前に、安治川トンネルのエレベーターはリニューアル工事してたみたいだから、残ると思う。

144 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:14:35 ID:CDRDWa1E

>>140
というか、飛行機だと常識

>>141
あのトンネルが無くなると、反対派住人が騒いでいる「250mの分断」どころではないんだが
下流の安治川大橋まで15分、上流の端建蔵橋まで20分掛かる

>>143
>>19

145 ：中華航空737：2007/09/14(金) 22:43:27 ID:+ZAeawT4

ボルトレスだったらあんなことには・ﾟ・(つД｀) ･ﾟﾟ･

146 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/14(金) 22:48:45 ID:ywTdOmsy

キチガイ住民をエフュージョンに住まわせて鉄道反対運動させようぜ

147 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 22:50:10 ID:5N2bJ35J

>>124
オールリベット化

148 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 23:21:09 ID:xYCkFRWk

九条地区内の工事の進捗により10月中に道路の車線切り替えと信号交差点の移設が行われるようです。

安治川トンネル前～中央大通間の道路は現在南側に上下1車線ずつの対面通行になってますが、東行き車線が線路北側に切り替わります。

現在米穀店前にある信号交差点が廃止になり、代わりにファミリーマート前に信号交差点が新設されます。
米穀店前の交差点は横断出来なくなります。

これにより原告団の言う九条の分断状態になります。

149 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 03:05:00 ID:bEl6UFJm

>>144
軽量化目的で接着剤使ってんだっけ＞飛行機

150 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 05:42:59 ID:yiJKySir

>144
了解。

151 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 05:45:03 ID:yiJKySir

連投ｽﾏｿ。
ｴﾌｭｰｼﾞｮﾝって何?

152 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 06:27:25 ID:XxEnhBzK

JR激突マンション

153 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 06:27:29 ID:ZhpW1sNe

新聞もニュースも見ない馬鹿に
説明してもしようがないだろボケ

154 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 07:33:12 ID:PzI6Ianz

端建蔵橋ってどこかと思えば、中之島西ランプのところじゃん・・・

>>148
サンクス

155 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 09:08:07 ID:sF0H5Tjo

ダブルスキン構造だと、かなりボルトの数を
省略できている気がするけど、実際はどうなの？
ボルトを省略する事によって、メンテも減らせそう。

156 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:55:15 ID:k6axukhc

>>153
新聞やニュース見てた所でマンションの名前まで一々覚えてるかっつーの
鉄ヲタの常識が一般常識だと思うなよ

157 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 12:37:19 ID:DynuNO8F

そういうこと書くなよ・・・アイツらつけ上がらせるだけじゃねーか

158 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 15:24:36 ID:qdsOYmvp

age

159 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 17:38:23 ID:D2XFLx7b

アイツらって

160 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:06:38 ID:gy7HuD+X

>>159
ウォガとか姫島とか

161 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/15(土) 18:38:51 ID:LfOrWJYm

ろくでなし九条のキチガイ住民のことか！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１

162 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 22:34:25 ID:kTOzpeOC

>>151
ｴﾌｭｰｼﾞｮﾝとは、某人気アニメにあった合体技だ
指と指を合わせると合体出来るという

163 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:18:54 ID:tc7TUEOg

２３時３５分の近鉄難波ホームの警報音はなんだったの

164 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 00:38:08 ID:nTH6jM6o

京阪みたいに火災ベルの演習でもやってたんじゃね

165 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 06:45:54 ID:h9z2FxSk

単なる誤爆かもよ

166 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:08:19 ID:6ZV2B+pY

>>148
千日前線に沿って、阪神難波線が出来ていたら、九条分断化にならなかったのに・・・。

>>155
ダブルスキン構造なら、外の幕が敗れても、膣に精液が漏れ出さない。但し、感度が落ちてしまうのが問題だ。

167 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/09/16(日) 14:30:05 ID:oQS8/QhQ

>>133
今日今見てきたが、電線にカバーを被せているでいいのかな？

168 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 14:30:22 ID:ri08Zhh0

南海難波～近鉄難波間の連絡通路に動く歩道設置しろって
話だけどさ、あれやっぱり無理じゃない?
だってあそこって、狭いとか言う前に地下鉄の敷地でしょ?

169 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:18:57 ID:fqneKVVU

下が駄目なら上で・・・
南海の３Ｆ改札から近鉄難波ビルの３Fまで、
高島屋をぶち抜き、御堂筋の車道上を空中回廊で結ぶ。
空中回廊の中は、動く歩道を入れるなり、
新交通システムを入れるなり、ご自由に・・・

って、建設費いくらかかるねん！？

170 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 15:51:46 ID:zSisOeis

No.295 by 匿名どん　2005/09/05(月) 09:27

阪急電車で三ノ宮より西に行く時、三ノ宮で電車が止まってしまうので何度も乗り換えないといけないから、
阪神電車も方が直通で行け便利だと思ってました。
でも、ある日阪神電車に乗っていて、芦屋から乗って来た二人が、
「阪神電車は乗りたない、貧乏人のニオイがする、臭い！臭い！嫌や嫌や、はよ降りたい」
と大きな声で言ってました。

158 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2007/08/20(月) 03:43:51 ID:vXFkvcJiO
阪急伊丹から通勤してる中途半端に金持ってる70過ぎの婆さん､
｢阪神にはろくなのが乗ってへん｡変な人ばかりや｡阪急は客層が全然違う｡
私も阪急乗る時はお洒落しなきゃいけない｡あ～あ､芦屋に住みたいわ｣としょっちゅう言う｡

俺はいつも､｢なんだかなぁ…｣と思う｡

750 名前：名無し野電車区投稿日：2007/09/10(月) 23:27:45 ID:HwEb0zOc
>>733
そもそも「阪神沿線」というだけで地価は10％下落しますから。
阪神電車を廃線にして道路にするだけで地価は15％上昇するという試算あり。

171 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 16:54:40 ID:Zi4zNuf2

>>167
ベントの吊り上げもやってる

172 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:45:40 ID:hSxHdB3R

>>170
で、おまえ自身は何が言いたいんだ？

173 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 17:52:29 ID:q2MYQINR

先入観は怖いよ高速神戸か新開地あたりで、
大音量ヘドホンと目隠しで来た電車の匂いで会社を当てる人がいたら見てみたい
〇〇の名水の容器に大阪水道水を冷やして出したらばれなかったよ
「ちなみに今の大阪水道水は美味しくて販売もしてます」

174 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:01:58 ID:KjqNOLh/

>>170
言っていることが支離滅裂
三宮をわざわざ「三ノ宮」と書いているあたり、酉の工作員か？

175 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:06:54 ID:/UZoAwRf

マルチにつられる馬鹿

176 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/09/16(日) 18:08:06 ID:7WxtQkAp

三宮と三ノ宮の差なんて変換キーをたたく回数の差でしかないんだからいちいち突っ込むなよ
空気読めないミサゴのおっさんじゃないんだからさ

177 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:11:56 ID:nujSva+1

桜川は千日前線と駅名をあわせたけど、千日前線との乗り換え客はいないんじゃない？

阪神方面から　野田阪神→尼崎経由で阪神でいける
　　　　　　　玉川→西九条でＪＲ乗り換えが便利。西九条から歩いてもいける。
　　　　　　　阿波座→九条で中央線乗り換えが便利。
　　　　　　　西長堀→ドーム前で長堀鶴見緑地線乗り換えが便利
　　　　　　　難波～鶴橋→そのまま直通でいける。
　　　　　　　今里～南巽→難波乗り換えが便利。

近鉄方面から　南巽～難波→逆行するのでそもそも桜川までこない。
　　　　　　　西長堀～野田阪神→難波乗り換えが便利。

178 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 19:41:17 ID:SJq+Vyz4

>>177
だが汐見橋線との乗り換え客はもっとおらんやろ多分
なんば線開業まで残ってるかどうかも怪しいのにｗ

179 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 22:58:16 ID:5WFsCfn0

汐見橋っていう駅名は残って欲しいんだがなぁ。

180 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:08:38 ID:j8zPX0GN

元町･中華街みたいに「桜川･汐見橋」とでもして欲しかった

181 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:20:35 ID:VJeHsFXb

それを言うならトガ・ミキタだろ

182 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 00:24:53 ID:v67GRiJp

どうせ大阪市交通局に合わせるのなら
関目高殿とか喜連瓜破みたいに「桜川汐見橋」でも良かったろうにな。

183 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 07:11:56 ID:k0WVs1ZS

>>170
マルチ乙

184 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 11:59:06 ID:dM6s5GNl

汐見橋阪神
桜川阪神

185 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/17(月) 12:54:26 ID:mtdgDeq9

阪神難波！

186 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 14:15:09 ID:uet9Q8oN

今日1000系の一般向け試乗会あったらしい。
昼の関テレのニュースでやってた。

187 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 16:36:09 ID:qsBkCY2K

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/576

188 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:23:47 ID:D6Tr1g3r

アソーさんもフクダさんも演説に来たついでに乗っていけばよかったのに

189 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:39:51 ID:75y7ijLZ

工事現場に警察官常駐、九条住民が何かイチャモンつけたら逮捕でいいのにね。

190 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 20:59:56 ID:Z+y0Bies

本当にボンビーは、はんきゅうって事を早くわかれ

191 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:08:45 ID:Oaq6e7rg

>>98
じゃあ橋本～極楽橋間で20ｍ車を走らせてみろ。

192 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 00:45:13 ID:8UsUL7AE

>>191
？？？

193 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 01:59:08 ID:7TrYhvim

阪神との特急乗り入れ充実に意欲－近鉄社長

近畿日本鉄道の小林哲也社長（63）は6日、インタビューに応じ、大型ホテルを運営する
「ノウハウがある」として奈良や名古屋などに新展開する意向を示した。東京、神戸でも
新ホテルを検討する。奈良は200室以上の規模を目指し、既に行政に高さ制限の緩和を要請
している。また、2009年に、阪神電鉄が近鉄難波駅へ路線を延長することで相互乗り入れが
実現する点に関して、「（高級感のある）特急で（有名観光地の）伊勢志摩と姫路を直結
させたい」などとし、極めて前向き。既に、実現に向け阪神側と具体的交渉に入っている
ことを明らかにした。　

上記に関連して山陽でも近鉄賢島乗り入れを目指し、
山陽独自のロマンスカーを構想中。
近鉄、山陽の相互乗り入れで、阪神は単なる渡り廊下か？

194 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 02:19:08 ID:4Vu3kNHX

鉄オタとしては、姫路・賢島直通特急ってのはとっても萌えるんだが・・・
ただ、沿線人口としては、山陽区間≪阪神区間ということと、
さらに現状の姫路ライナー＆大阪ライナーですら、姫阪間を乗りとおす
客が皆無（なにしろ、新快速よりも３０分も余分にかかる）という
状況で、さらに有料特急を走らせたところで、山陽区間はガラガラでは
ないかという気が・・・

195 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 02:21:50 ID:7TrYhvim

そこで　車輌を豪華に
ということらしいです。

196 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 02:29:22 ID:hKcVRTjB

確かに、播州人に近鉄の常識は通用しないと思うが。

197 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 07:07:11 ID:LRAdABHq

阪神三宮はどう改造されるの？

現状のまま？
阪神三宮の三番線ホームからアーバンライナー発着ってのは萌えるけど・・・

198 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 07:24:16 ID:oTEVv7st

有料特急用に近鉄の21Ｍ運転器付の予備車かレアな19ｍ等を
阪神車6連の3両ユニットの間に1両挟めるわよう電気配線の改良さえすれば、
走れないかなぁ、
停車駅も姫路―明石-新開地-高速神戸-三宮-西宮-西九条以東→なかんじで
ホーム短い姫路明石は阪神ドアカットがそのままつかえるだろうし、

199 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:05:01 ID:FYAHr6CK

http://www.hanshin.co.jp/company/press/html/20030630-2.gif
の改良後のたとえば4番線に近鉄の10両編成が入ったら、
本線下りホーム側だと長さが足りないが扉はどうするんだろう？
そもそも10両編成は4番線には入れない運用にするかな？

200 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 10:54:32 ID:D2ZpcsbA

>199
　それ以前に梅田から10両編成の近鉄車はこないだろう・・・
　
　

201 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:07:00 ID:Nhxhot05

>>193
かつての18200みたいな小型特急車が必要になるな。
ひょっとするとこれがビスタカーⅣになる可能性も。
18ｍダブルデッカーが京阪で実現してるし。

202 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:18:00 ID:Yv2vXjOQ

>>201
小田急のMSEのような地下鉄規格にも対応させる必要もある。

203 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 11:26:58 ID:V/8ExNes

>>202
神戸高速は長大トンネル扱いで性能基準もないので関係ない

204 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 15:12:12 ID:Yv2vXjOQ

>>203
阪神の新線区間は地下鉄規格じゃなかったっけ？だからアーバンライナーや伊勢志摩ライナーは阪神直通は不可だったはず。

205 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 15:58:26 ID:004qzKa2

とりあえず全員過去ログ嫁

帰ってこい鶚・・・厨の相手は厨にしか出来ん・・・　＿|￣|○

206 ：顎 ◆TomHy.B0WY ：2007/09/18(火) 16:12:26 ID:Vd12LzhC

ミサゴの特徴その１７：呼ばれると出てこない。呼んでない時は無駄にしゃしゃりでる。

207 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 17:14:05 ID:b63mdfHm

>>206
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187926067/531

208 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 18:00:34 ID:oTEVv7st

>>204 前面に非難扉トハシゴさえつければ走れるｗｗｗｗｗｗｗ
ガバッと上に　ハッチバックみたいなのキボン
　

209 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:16:51 ID:TU8Z/VYp

近鉄の特急車は全部地下鉄対応してるんじゃないの？奈良や名古屋や難波の地下線走れるんだし

JR西の281も貫通扉は付いていないが地下鉄対応になってるし

210 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:20:19 ID:QyHlgpyb

>>209
それらは皆山岳トンネル扱い（難波線も）
地下鉄用トンネルと山岳トンネルでは規格が違う

211 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 19:22:39 ID:Yyk7m+uP

>>209
はるかは普通に付いてるやんか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b1/Jrwest_281.jpg

212 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:22:37 ID:0uovA7zG

山岳トンネルと地下鉄トンネルの違いって
断面が丸いか四角かってこと？

近鉄難波線は丸いよね。

213 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:40:14 ID:5QOU6lbz

>>212
>>205

214 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:44:50 ID:Vd12LzhC

>>212
断面積の差とか色々かなり違うから…

215 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:54:10 ID:ZgoK/gMu

というか、法律で決まってる

216 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 20:59:22 ID:/L4dj9dQ

・開削工法＝断面が四角形
・シールド工法＝断面が半円形

ってことです。

217 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:05:48 ID:036MLi4U

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

218 ：名無しでGO!：2007/09/18(火) 21:19:44 ID:mv6Z7D4I

阪神西大阪沿線の駅は改装されるんだろうか？

219 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:28:43 ID:8UsUL7AE

＞今更な質問してる人ら
知らないのは仕方が無いがせめてｸﾞｸﾞろうぜ・・・

有料特急の件だけど、阪神のコメントは無いんだよね。
って事は近鉄社長の先走りか？

具体的な話し合いがあるのならともかく、そういうの無しでいきなりオープンな
コメントされたら阪神も困ると思うんだが。

220 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:43:39 ID:6fVr2uNC

>>219
>>72　この場合、近鉄の社長自ら発言することで
阪神サイドを“追い込む”狙いがあるのでは?

221 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 21:51:19 ID:oTEVv7st

／　＼　／　＼　近鉄アラ特急だけの為に
｜　　■■　　｜　避難経路用に■部分掘ったりしないよな
＼＿／　＼＿／　前提なら最初から大型モグラにしてるだろうし

222 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:13:09 ID:4Vu3kNHX

>>220
北朝鮮の外交じゃあるまいに、近鉄＆阪神の関係で相手を追い込んでも、意味ねえ！
考えすぎ。

ある程度、阪神などにも「根回し」が行われた上での話か、
あるいは近鉄社長のスタンドプレーか、どっちかだろ

223 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:55:02 ID:6WX2M/7u

>>209　>>210
成田新高速鉄道で廃車予定の、
京成スカイライナー（AE100形）を買って６連化したらいいのでは。

19ｍ車体
地下鉄規格路線直通仕様の前面貫通扉
高加速（3.5km/h/sec)かつ高速(130km/h)対応

塗装変更、保安装置変更、抑速ブレーキ追加、
回生／発電併用化改造で名古屋／賢島～山陽姫路も可能。

224 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:10:47 ID:RIKanvWi

仮にも一大事業を代表する列車のために、
他社の中古を買うなんて事はあり得ません

225 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:15:03 ID:962ONL9M

福の高架化２面４線化と淀川橋梁かけ替えによる防潮門廃止希望。

226 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:24:44 ID:YI1Egnr1

近鉄の次期ACEと同一規格の車両を新製する方がいい。
京成の中古車両をタダ同然で貰えるのならともかく、
金払ってまで買わないだろうな。

227 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 23:31:01 ID:tOpCtebP

>>223
妄想スレへ誘導しようと思ったら落ちてるね。
まぁ、今まで妄想と言われていた事を近鉄の社長自らが
堂々と語っていたから仕方が無いか。

228 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:29:09 ID:Au0qYIOM

谷崎潤一郎「阪神見聞録」（『谷崎潤一郎全集』第二十巻　東京　中央公論社, 昭和４３年）
「大阪の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、-------と、か
う云つたらば東京人は驚くだらうが、此れは嘘でも何でもない。事実私はさう云ふ
光景を二度も見てゐる。尤も市内電車ではなく、二度とも阪急電車であつたが、此
の阪急が大阪附近の電車の中で一番客種がいいと云ふに至つては、更に吃驚せざる
を得ない。（中略）
二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、それも女親が幼い子供に、
小便でなく糞をさせてゐた。念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせて
しまつてから、今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、雑踏
の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。甚だ尾篭なお話で、東京人
には恐縮であるが、此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。」

229 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:29:53 ID:Au0qYIOM

寸評
関西在住経験のある方なら解るだろうが、文中にもあるように、阪急といえば、関
西地区では随一の格式を誇る路線なのである。その阪急ですらこうだから、後は推
して知るべし、と谷崎氏は書いているわけだ。だが、この谷崎氏の驚き方は間違っ
ている。ここは、「さすが阪急、やっぱり上品やなあ」というのが正しい驚きかた
なのだ。正しく驚くポイントは、次の通り。

糞をするのが子供という点
床に新聞紙を敷いている点
糞を車外にきちんと捨てている点
見てみなさい。さすが阪急と云えましょう。これが、少し格がおちる近鉄とか国鉄
なら、まず、床に新聞紙など敷かない。よしんば、敷いたとしても、車外に捨てる
なんて上品な行動は思いもつかないだろう。これが、阪神や南海の車内にいたって
は、新聞紙を敷かないなんてものじゃなくて、老若男女をとわず、ひっきりなしに
糞をひっていて、もう床などまんべんに茶色い物体に覆われていて見えやしない状
態になっていたに違いない。

谷崎氏は「此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。」と書いているが、
彼の目は偏見に曇っていたから車内の人の表情を見誤ったのだ。彼には「ああ、き
ちんと糞を車外に捨てているな、まわりの人の衣服を汚さないようにきちんと処理
をしているのだな。なんという、礼儀正しい奥ゆかしいひとなのだろう。やっぱり
他の電車じゃなくて阪急に乗っていてよかった。なんといっても乗客の格式が違う
もの」という満足げな乗客達の表情に気づくことができなかったのだ。

230 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:38:14 ID:HkcqYnCj

>>228　>>229
ホントけぇ？・・・ちょっと弄くってみる

「大韓見聞録」
「大韓の人は電車の中で、平気で子供に小便をさせる人種である、-------と、か
う云つたらば日本人は驚くだらうが、此れは嘘でも何でもない。事実私はさう云ふ
光景を二度も見てゐる。尤も地下鉄ではなく、二度ともＫＴＸであつたが、此(ry

231 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 00:54:15 ID:r5eGJBj4

5社局直通の姫路発国際会館ゆきもできそうだな。
近鉄3220系あたりでどうだ。

232 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:07:19 ID:WPG8RRPd

俺の東京の知り合いで、酔っぱらったら貫通幌に小便する習慣がある奴がいるが…

233 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:23:15 ID:WJKN6LUs

>>231
どうせ５社局直通なら、
四条河原町発国際会館ゆきをキボンヌ。

234 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:34:41 ID:RY/MF1Hs

凄い遠回り直通だな、河原町と国際会館なんか目と鼻の先
近鉄京都線を走って阪急京都線で帰ってくるのか

235 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 02:22:36 ID:Ab5Rdu2l

>>226
廃車予定だって言うんだから、ただでしょ。
ただし輸送費は実費でしょう。

狭軌台車に付け替えて、JRで夜中に輸送して、
そこでどこから入れるのか知らんが、阪神線か山陽線にいれるっと。

阪神としては、よその中古など過去に例がなく、プライドが許さないだろうけど、
山陽は昔国鉄の中古とかを走らせてたらしいし、山陽籍の車両としとけばいい。

236 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 03:21:56 ID:WJKN6LUs

＞狭軌台車に付け替えて、JRで夜中に輸送して、

到着したら、また標準軌台車に戻して付け替えるのか・・・
ふ～ん

＞山陽は昔国鉄の中古とかを走らせてたらしいし、

らしい・・・ねえ。
それはひょっとして、山陽鉄道の話か？

237 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 04:30:52 ID:T1RLu575

仮に無償譲渡されるとしても、輸送や改造にかかるコストを考えたら、
新車を造った方が耐用年数の面でもメリットが大きいと思う。

＞山陽は昔国鉄の中古とかを走らせてたらしいし、

これのこと？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E9%99%BD%E9%9B%BB%E6%B0%97%E9%89%84%E9%81%93700%E5%BD%A2%E9%9B%BB%E8%BB%8A

238 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 06:32:30 ID:z++DO96+

戦後の63系の分配を一般的な譲渡と同じように書いている馬鹿

239 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:17:29 ID:bPwmUPF/

>>235
お前、消えてくれないかな？

240 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:28:17 ID:Jw+CZfr3

>>235
＞廃車予定だって言うんだから、ただでしょ。

　　。　。
　 / ／ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

241 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 21:24:55 ID:rbDLFC4Z

>>235
震災の時に京急から車両譲渡の申し入れがあったらしいが、断ったほどだからな。

242 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:35:18 ID:lQXU+ZW9

阪急も震災で車両の被害が多かった阪神に対して、車両を貸し出そうかという案もあったとか。

243 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:50:38 ID:ZK5ys+3P

>>241 震災当時は港も道路も線路も駄目だったよ
　人命も物資もそっちのけで、巨大ヘリで空輸でもしてたら別だよね。
　　　被災車両の残党でさえ現場や浜に放置、錆てアポ-ンだよ
運送が回復した時には既に車両確保の目途もたつ事は、先方さんもわかるさ

244 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:59:21 ID:Kbadwyqm

>>242
阪神電車にうんこ色が走ると嫌だな。阪急電車も早く色変えたらいいのに。

245 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 23:10:16 ID:ZK5ys+3P

板違いデスマソ、震災当時、ビルが倒壊してる中、東京本社から「そちらは大丈夫ですか」
　「はい、社員全員無事のようです」「じゃ早急にデータを整理して送ってくれ」(笑)
--------
全壊した店の広告代の支払いが滞ってると再開したての店におしかけて
分割もなしで有り金全部を巻き上げてった「みかか」残高17円って話あるよ

246 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 09:34:26 ID://RmvHog

いま東大阪は長尾市長の専横市政で本当に大変なことになっています。
議会で決定した水道庁舎建替えを無理やり中止させたり、市民への約束である公約には全く手をつけようともしません。
野党の議員が市長へ協議を呼びかけても全く非協力的です。
そのうえ市の職員を削減しましたが、共産党員の市職員は政治的中立に疑念があるのに整理の対象とはならず、同和地区出身者を作為的に削減対象にしています。
この市長に対し、野党は議会毎に問責決議や辞職勧告を突きつけましたが、市長はそれを無視し、反省するどころかますます市政を混乱させ、あいかわらず圧倒的多数の
野党議員に非協力的です。議員は市民に選ばれているわけですから、これは市民の圧倒的多数に非協力的だと思います。
また、議会で共産党は与党づらして威張って、選挙になればいつも通りの実績横取り・ウソツキ宣伝で、野党への中傷攻撃で、何も知ろうとしない市民を騙そうとしています。
前回の選挙で、東大阪市民は長尾を再び市長にするという選択をしましたが、それがいかに愚かかは今回の事態でよくわかったでしょう。来る日曜の市議選と10月の市長選は東大阪市民の学習能力が問われた重要な選挙になります。

抗議先
日共東大阪地区委員会http://jcp13.a-osaka.net/
日共東大阪市議団http://www.jcp-higashiosaka.org/
日共長尾http://www.nagaojunzo.jp/

247 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 10:38:33 ID:6ysTW1Cq

>>242 案は案として、実際は神戸高速鉄道を介して貸出というか事実上、
3社の本数調整という形で時間帯で頻繁に貸借してるといえるし
　そういう点で言えば梅田能勢電直通もそうだし、今後は近鉄車と貸借が実現しますね。

248 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 11:20:22 ID:y0JK2JGO

元町西灘間のみ動いていた時は、本当に山陽の車両を借りてたな。封じ込められていたわけだが。
そのためにわざわざ山陽の乗務員が毎日来てた。
ありがたい話だ。

249 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:46:55 ID:waGOSnYD

>>248
お前は関東人か山陽なんて地元の人は言わんぞ山電だ。

250 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:48:52 ID:1WfH2kPS

親戚に板宿住人がいるが
普通に山陽、山陽いってるぞ。

251 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:08:50 ID:EMp/cnll

正式な車両ではないが保線用機械なら、震災後の復旧工事で近鉄の子会社のマルタイを借りたことがあった。
また、神戸市交が自前の軌道検測車を持つまでは、阪神の軌道検測車を貸し出して検測していた。
現在では、阪急の子会社のレール削正車を使って阪神線内のレールを削正している。

252 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:10:16 ID:ciy3jrVh

>>249
お前は播州人か、山電なんて摂津の人は言わんぞ山陽だ。

253 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:11:04 ID:eZloebDO

やまでん　って読むの？

254 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:18:50 ID:vBgTVxZ3

>>249
下関ではサンデンって呼びます！

255 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:23:32 ID:klki4PQU

山田電機株式会社

略して山電

256 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:52:28 ID:waGOSnYD

>>252
山陽っていえば山陽本線か山陽道のことだよ。山電じゃないと通じないよ。

257 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 21:55:58 ID:klki4PQU

山陽本線のことを言うときはJR神戸線という

258 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 22:54:04 ID:Cpe2kVGY

>>256
神戸(除く有馬方面)～明石市内に住んでると、「JR」と言えば東海道・山陽本線を
指すことが自明なので、山陽本線のことは「JR」としか呼ばない人が多いと思う

ということで「山陽」は山陽電鉄を思い浮かべるなぁ

259 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:02:20 ID:eZloebDO

>>256　は自分の中学校の常識を語っているだけだろ。

260 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 23:17:58 ID:d6khVVJV

山陽電車は「山陽」、JR山陽本線は「JR」、山陽新幹線は「新幹線」、山陽道は「山陽道」

何か山陽の「山」がゲシュタルト崩壊してきた・・・・

261 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 01:30:23 ID:L1JK8kUB

垂水では「山陽」が基本
「山電」なんて言うのは舞子以西とちゃうんかと。

262 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 08:29:29 ID:wxdbztUo

>>254
ふくふく号？

263 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 10:25:14 ID:y1T1vi0F

>>261 正解です。2社合併で山陽電鉄になり国鉄蒸気と区別するために、
基点である明石より西＝さんでん〇〇　明石を含む東は＝でんてつ〇〇　国鉄が電化されてからも駅名のこるが
　地元の人は「山陽＝でんてつ」「こくてつ」と言ってるわけですね。
邪推ですが。舞子は車両の運行上境目になってい一時期の名残かもしれないよ
ＪＲ神戸駅以東は東海道本線ですから誤解もなく山陽とよびますね。
阪神電車と今は廃線の阪神国道線と国道じゃない甲子園線＝コンドウ電車とよびましたよ

264 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:03:41 ID:CklX//HD

電鉄明石駅

265 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 12:33:12 ID:de+/x5Yr

スレ違いだから↓へ移動すれば。
☆☆山陽電鉄・神戸高速スレッド Part26☆☆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188052957/

266 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/22(土) 08:47:10 ID:yezPPf4E

阪神難波線はみな鉄って呼ぼうZE！

267 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:34:44 ID:V+kdx13E

age

268 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:56:21 ID:RRAbC/j/

>>182
> 喜連瓜破

の瓜破を反対にすると「破瓜」・・・エロ！

269 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 13:16:53 ID:LaWRkwZg

そんなことを考えつくおまえの脳が心配

270 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 19:31:13 ID:nRsPDEp5

http://www1.ezbbs.net/14/yone5010/img/1190455415_1.jpg

さて、どういう手順で架設するかな･･･
この桁は本式なのか、送り出し用なのか、
さらに、桁の脇に置いてある何本かの切梁も気になる。

271 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 20:27:16 ID:P2X/wlNl

>>270
下路橋かな？

272 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 21:52:56 ID:nLymupn2

沿線住民、相当凄まじい基地外っぷりでつな（９条地区？）

273 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/23(日) 19:53:57 ID:fkC/a/16

九条のキチガイ住民！

274 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 04:38:17 ID:NTc3C2Wj

鉄ヲタは新線が開通すれば楽しめるのでいくら住民が毎日騒音に晒されようと自分さえ楽しめたら関係ないと思ってるんだね。
住民にとって音の問題は深刻な悩みだよ。
そういうことも分からない。だから鉄ヲタは視野が狭いんだよ。

275 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 05:31:04 ID:nZuxdLeV

　またお客さんだ！

276 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 07:19:19 ID:gG0Wv/TB

社会のために通勤用として利用するので、楽しみどころか重要です。

277 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 07:32:24 ID:KSojM8o2

>>274
そうだね。騒音が迷惑だから、中央線を阿波座止まりにして、
九条への車の進入は全面禁止にしないと。

278 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 08:40:47 ID:KV6BVOCs

>>274
騒音撒き散らす工場も閉鎖しないとね。
商店街も人ｲｰﾊﾟｲで五月蠅いよね。全部営業禁止にしないとね。
九条の町を歩くときは一切しゃべっちゃだめだよね。
靴音も五月蠅いから外歩くときは裸足が当然だよね。

279 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:15:02 ID:T5n/I18J

>>274
駅が出来ると余計な人も増えるから、
阪神苦情駅は作るべきではなかったんだよね

280 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 10:36:22 ID:mTdj2mau

>>274
地下鉄中央線も阪神高速も撤去しないといけないね。
なんば線はシェルターつくけど地下鉄はなんもなしだもんね。
小学校もやかましいよね。あのチャイムは耐えられないよね。

281 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 15:45:59 ID:9eVUOdgO

奈良、五位堂[名張でも可]発甲子園直行臨時電車出来たらオモロイやろなー。

282 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 16:54:13 ID:y3yG5Zlj

天理駅発の応援団体列車は走るでしょう。
まあ天理高校が出場する場合だけど

283 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:17:03 ID:g7FzG3Hu

ところで気になったんだけど、近鉄車の乗り入れ対応でホームの延伸工事してる中で
芦屋駅はどうするんだろう。

本線の特急停車駅だから通過するわけにはいかんだろうし。
工事するには駅南側の再開発が必要だと思うんだが・・・

284 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/24(月) 20:24:30 ID:o7sGDKWR

>>283
近鉄車両が「阪神特急」として運用される可能性か？

285 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/09/24(月) 20:27:32 ID:o7sGDKWR

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￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣
・・・しまった　阪神本スレと間違えた

286 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:39:46 ID:Mdz6QDeK

阪神なんば線系統には特急という種別はなかろう。

287 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 20:57:17 ID:k7DlPS2B

一言乙

288 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:14:39 ID:pcxoisvv

近鉄難波線と阪神なんば線で名前が重複するから、近鉄の線名は奈良線に変えるべき。

289 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:38:12 ID:4MVfwgac

それより阪神なんば線を近鉄に譲渡したほうがよさそう。

290 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 21:41:39 ID:kGb8EZ1w

>>283
ここ→ttp://web.pref.hyogo.jp/contents/000079214.pdfの事業計画表に

＞【幹線鉄道等活性化事業費補助［乗継円滑化工事］】
　阪神西大阪線延伸事業に伴う尼崎駅・芦屋駅改良工事
　・本線と西大阪線の乗継円滑化整備、尼崎駅北改札口の新設、
　バリアフリー化、尼崎駅・芦屋駅のホーム延伸事業等

と、載っている。
西側の踏切を廃止してホームを延伸するのだろうか？

291 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/09/24(月) 21:42:01 ID:nGEVGLEi

みな鉄ホールディングス傘下の阪神難波線にすべきです！
阪神難波線建設報告ブログをズンドコ更新すべきです！

292 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:28:19 ID:g7FzG3Hu

スマン。大ボケかましとったorz
芦屋じゃなくて御影駅ですたｗ

芦屋は何とかなりそうですな。

で、御影駅だけどまったく手付かずのところを見ると通貨なのかな？
本線の快速急行も通過だし。

293 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:50:58 ID:PvraqkVR

これで現在近鉄車対応or計画が具体化してるのは
尼崎、（出屋敷、ＣＰ前）、今津、西宮、芦屋、青木、魚崎か

甲子園って延伸はまだ具体化してないよな
でも現状でもギリギリ止まれるんだっけ？
あと停車があり得そうな御影と武庫川は全く情報なしだから
おそらく近鉄車は通過だろうな

294 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 22:57:18 ID:kGb8EZ1w

>>293
あと三宮も。
相直開始時には間に合わないので、当面はドアカットで対応するとのことだけど。

295 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:31:08 ID:VJAK0MJB

>>292
会社側が
「同じ快速急行でも阪神車の快急は停車で近鉄車の快急は通過とかいう方策を採る事も考えなければならない」
とまで言ってるくらいだしなあ

296 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:47:02 ID:2hzudRIJ

>>295
ソース　会社側公式は無論、新聞報道などですら出てないはずだぞ
というか、御影以外でそういう駅が出るならドアカットそのものも
不要だし、第一、三宮への入線自体も危うい

297 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:50:24 ID:nfXQM7az

大塩も仕方なく…だしな

298 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:50:54 ID:svXoJIZ5

ドアカットは車両の改造が必要だからしないでしょ。
三宮駅の延長が間に合わないなら近鉄車は尼崎で折り返し。

299 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:50:55 ID:L2dtM6Ns

>>294
三宮の折り返しホームって近鉄6両は収納できる？
もしできないなら、元町で本線折り返しとかするのか？

300 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:51:57 ID:svXoJIZ5

>>299
3番線を延長

301 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 23:57:38 ID:rILnQyui

>>299
秋から改良工事着工とのことだから、
まず降車ホームを廃止して改良後の線形に近づければ、
3番線に近鉄車6連の入線は可能と思う。
（ホームが延ばせなくてドアカットの可能性はあるが）

なお、ドアカット装置は、乗り入れする近鉄車6連にも改造済。

302 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:05:30 ID:Xo+nhn6G

>>298
近鉄側の阪神乗り入れ改造車両に、ドアカットスイッチと車外スピーカー追加のは既出のはずだが

303 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:10:54 ID:qJg30bHP

>>300-301
レスサンクス。

304 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 00:51:36 ID:0DahuiEC

阪神って６連すらまともに止まれないのか・・・・。
大手私鉄というより、準大手レベルだな。
せめて特急くらい８連にしなきゃ。

305 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:04:57 ID:bbxwcgSr

阪神車の近鉄奈良線のりいれの快急、
全車２０ｍ車で統一してくれないと、
近鉄線内の朝夕ラッシュ時には、とても対応が出来ないぞ

306 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:06:15 ID:bbxwcgSr

阪神車の近鉄奈良線のりいれの快急、
全車２０ｍ４扉の車両で統一してくれないと、
激混みの近鉄奈良線の朝夕ラッシュ時には、とても対応が出来ないぞ

307 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 01:14:36 ID:MRhw69kl

>>305
何で二回も書くの？
何で二階も書くの？

308 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 02:40:40 ID:dGrT7Qy7

>>296
鉄道ジャーナルの特集

309 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 07:48:41 ID:BuZOPRuW

>>299
現状でも3番線に近鉄車6連の入線は可能だそうだ。

310 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 07:54:21 ID:siy4QugZ

>>306
確かに奈良線は関西ではかなり混むが…
関東はもっと詰め込んでるので阪神車でもおｋ

311 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 08:17:13 ID:dPQW06VA

でも、今日みたいに人身事故で振替輸送になると、今より更に地獄をみることになる。

312 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 08:26:15 ID:iIfA7kid

>>292
御影はホーム延伸出来るらしい。

313 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 13:33:10 ID:2kdM4ELT

>>312
それなんて鶚案?　まあ、似たような事は誰でも思い付くが、カーブの
緩和まで考えるなら「旨水館」の連中に立ち退いてもらわないと
　

314 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 13:51:34 ID:buyh/Kn+

>>312
出来たとして、電車とホームの間が束式浅草くらい開きそうな悪寒

315 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 14:10:52 ID:gS41IREI

>>314
いや、御影のカーブはそれほどきつくない。
一番きついところでも半径120m
くらいだから、半径98mの浅草よりよほどマシ。

316 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 18:57:24 ID:iIfA7kid

>>313
おそらくカーブの緩和まで考えず、1番線の石屋川方カーブを敷地目いっぱい
外側まで持ってきて騙し騙しスペースを作るんじゃないかな。

個人的にはあの凶悪な状態のまま利用者の増加が予想される駅前開発をやっていることに
納得がいかないんだけど。

317 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:00:21 ID:BuZOPRuW

阪神電鉄三宮駅の改良工事に１０月４日着手
～東改札口を新設するなど交通結節機能の高度化を図ります～
ttp://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070925.pdf

318 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:41:46 ID:wGB5lXAT

>317

三宮のホームは東側に移動するのね
10両対応になるのかなあ　

319 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:06:34 ID:Dex3HBuP

御影と住吉を統合して住吉寄りの直線付近に新駅を作ったらいいのに。

320 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 21:53:09 ID:BocWi03z

>>298
西宮で対応可能なのでは？

>>304
阪神の優等列車は止まる駅止まる駅で普通に連絡してるみたいだから
長編成は必要無いんじゃないの？

神戸－梅田なら少々高くてもJRの方が早いし。

321 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:19:46 ID:PewhxUwy

近鉄特急を阪神線以西へ運転する場合、どこで折り返すのが適切だろうか。
有料特急の場合、車内整備をやらんといかんので折り返すのに時間的余裕を
持たせておく必要がある。三宮は奈良発着の快急とか一般車が折り返すので
有料特急が折り返す余地はない。
高速神戸の阪神の引き上げ線は２０メートル車４～６両に対応してるのかな？
いっそのこと山陽の東須磨まで回送させるとか？
まあ有料特急としての営業運転は三宮までだろう。
それより西側は会社や料金体系が違ってくるので難しいだろう。

322 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:45:06 ID:1nO5sBu8

>>318
結果的に可能となるだろうが、それと近鉄10両が入れるかは別問題　新しい配線だと、折り返しは中線でしか無理だし

>>319
土地がない

>>321
今から考える事か?　ちなみに、高速神戸折り返しの優等なら何本か設定されている

323 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 22:55:03 ID:BuZOPRuW

近鉄車10連を折り返そうとするなら、元町まで行って本線上で折り返すしかないだろうね。
もっとも三宮まで近鉄車が10連のまま乗り入れる必然性自体がないけど。

324 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 23:03:43 ID:1nO5sBu8

つ「尼崎での増解結の手間を省く」

325 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 00:22:19 ID:AOCruPz7

>321
東須磨の車庫を推奨。

326 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 01:09:55 ID:mPBT7h0R

近鉄車10両は要らんけど近鉄車8両分の長さは欲しいな＞三宮駅
ってのも奈良線は土日は終日8両で走るから
今のままだと土日は朝昼晩一日中尼崎での分割併合が必要な状態になっちまう

327 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 07:20:50 ID:zWJtHiCI

>>322
土地がないではなく金とやる気がないのだろう
関東私鉄はいまだに複々線化を進めているし、九条付近だって空き地に線路をひいたわけではない
土地は金とやる気があれば作れる

まぁ駅統合など不要だが

328 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 08:31:45 ID:w4/c3fXo

http://map.ocn.ne.jp/bg-bin/map.cgi?DL_MAP=E135.15.49.4N34.42.35.6&DL_SZ=680%2C500&DL_ZM=12&DISP_MODE=2&x=24&y=119

329 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 09:36:09 ID:q491e7r5

>>327
おまいの妄想に阪神が付き合う気がないだけだろ

330 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 09:44:11 ID:e5TPuYdT

>>326
８両化は容易ではない。御影・甲子園が大ネック。
しかし毎度、尼崎で増結・解放していたら時間も無駄。
ＪＲとの競争に勝てないのも事実。
尼崎・今津・西宮は最低８両停車可能にしているところ
を見ると甲子園・御影もホーム長延伸はありえるのかもしれない。

しかし、再来年には到底間に合わない。ここは、近鉄側を６両
（主に日中）にするかもしれないな。

その分、奈良⇔難波の座席指定特急
”確実に着席”をアピールするｗ

三宮⇔奈良の快急停車駅を三宮・西宮・今津・尼崎・西九条にしたりして･･･。
特に今津、阪急沿線から難波に向かう層を呼び込む戦略駅。
でも阪急側が梅田を通らないことを認めないかな。

でも三宮は、難工事になりそうだね。
大阪行き降車ホーム撤去から始めるの？
折り返し線の神戸方延伸で今の階段・エスカレーターはどうなる？
どちらの工事も乗り降りに支障をきたしそう。

先に、東口を完成させて乗客を分散させた方が良いな。

331 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 12:05:23 ID:fY3BbZAh

っ「連続立体交差事業」

332 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 13:37:56 ID:NBsuIbvE

西九条で、緑色の橋桁組んでるね

333 ：ジャビット君：2007/09/26(水) 14:13:48 ID:DlkTUBvg

３３３番取れました(^o^)/

334 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 16:01:22 ID:mX7f1InR

賢島～姫路直通を走らせるとすればACEに梯子つけた改造車が登場するな。
もちろんビスタEXから12200までライナー系のぞく幅広い車両に梯子が登場。

335 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 16:10:42 ID:bmLdcbn5

甲子園は球場の改築に併せて駅自体も延長など手を加えて欲しい。
高校野球の時は近鉄方面からも臨時とか走って欲しい。

336 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 17:11:40 ID:P/R8iQ9+

基本的なことをきいて申し訳ないが、結局車両は阪神が１９ｍ、近鉄が20m超車両でそのまま乗り入れることにケテーイしてるの？

337 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 19:34:59 ID:3SMhilr7

>>336
決定済み

338 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 20:47:06 ID:9Q1ZluX0

なぁ、甲子園って神戸側のクロッシング部が少し先に伸びてるんだがあれはホーム延長の
前準備なのかね？

339 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:36:14 ID:Ua129rRY

甲子園は根本的に改良しなきゃぁー

階段の角度も他の駅よりありそう。
今まで将棋倒し事故がなかったのが不思議。
梅田行きと難波行きが走るようになるのなら
今の上りホーム幅も倍は欲しい。待合室は諦めるよ。

それとエレベーターも必要。

340 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 21:46:33 ID:WB9zMPtI

>>339
これって、大阪方にホーム延ばしてるように見えない？
http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/M-187/CARD-M-187.html

341 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:08:14 ID:NzdqAId0

>>340
事業主体が公表してる大きな図面
http://web.pref.hyogo.jp/contents/000052637.jpg

あまり変わらなさそう。

342 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:12:25 ID:WB9zMPtI

>>341
その青いとこ、もうちょっとなんとかしたら8連くらいいけそ

343 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:24:29 ID:EBANIh67

武庫川西のカーブは特にイジらないんだなぁ
せめて95ぐらいに緩和できないのか・・・・

344 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 22:31:33 ID:gjPLC1Y+

>>342-343
っ「線路切替用地」　武庫川の方は武庫川信号所があるしね・・・

345 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:29:54 ID:s1QSSg3v

>>339
甲子園は狭いから処理できる。広かったらその広さを過信して人をホームに
上げてしまうからかえって危ない。

今のままでノウハウが確立してるんだったらいじらない方がいい。

346 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:50:35 ID:RXuF6fJl

三宮―尼崎間ノンストップで三宮だけ改良じゃ!!

347 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:52:26 ID:wX8+hExS

>>326
いや、終日増解結しても別に構わないと思うよ。
どうせ乗り入れ対象になる車両には、増解結切替スイッチ付いてるだろうからJRみたいにチンタラ時間も取らないだろうし、増結車は本線を横切る事無いから支障無いでしょ。
まあ、増解結作業に関わる職員は乗り入れ開始までに京急や近鉄で事前研修したらバッチリちゃうかな。

348 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 23:53:47 ID:rOdG+bwT

>>345
事故がおきても親会社がマスコミから守ってくれるし問題ないな

349 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 00:11:45 ID:tO5TE8Jp

甲子園は、今の降車ホームを正ホームにしたらどうかと。
両側が線路の現在ホームよりは安全だと思う

今のホームも、せめて狭い階段付近だけでもホームドアなり柵なりを設置して欲しい。

下りの久寿川方はダイエーだけで、民家が無いので、
道路の上空を使えばホーム延伸も可能といえば可能。

上り側は、鳴尾側の築堤斜面と、ビル横の、今空いている土地を使えばなんとかなるかも。

350 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:25:24 ID:8B/LztdU

・・・仮線用地

351 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 13:05:58 ID:JGHybjRt

>>347
走行中に増解決すればいいのにね。戦前の燕号で実験して成功してるらしい。

352 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 17:57:14 ID:moPjbGiR

>>351
走行中増結は無理だろ

353 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:09:20 ID:JGHybjRt

>>352
国府津駅で補機増結試験に成功して実用可能の判定がでてるよ。営業運転では実績ないけど。

354 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 18:12:41 ID:gyvBVwgA

甲子園は上り降車ホームを廃止、基盤強化をして、その上に上り副本線を引けば八両スペースは捻出出来そうな感じだがどうだろう。

そうした場合、上りホームの拡張もでき、エレベータも付けやすい

下りの降車ホームは撤去は無理だと思う、梅田からの甲子園客が凄いから。

得意の神戸高速経由の補助金制度＆西宮市が動くかだけど

355 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:28:03 ID:cVgEq86g

>>347
そのためのドアカットスイッチと放送解放スイッチかな？

356 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:45:43 ID:4xfp1nnO

セノハチでは走りながらの補機の解放はナンボでもやっとった。

357 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 21:02:25 ID:z4GQ4M1V

(´-｀).｡oＯ(機関車、それも補機と長編成の電車を同列に扱われてもなあ・・・)

358 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 23:36:16 ID:hxImhMpX

42 ：名無しでGO! ：2007/09/27(木) 22:19:36 ID:a
近鉄の新型ACE、4両編成2本＋2両編成1本の計10両。

359 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:24:38 ID:VKI08vgD

ど～なるのでしょうかね？西九条の架設作業…

今組んでいるのは本桁でしょうか？それとも手延べでしょうか？
手延べにしては少し小さい気がしますし、桁を橋台に載せたとすると桁の高さがピッタリのような気がしますので本桁でしょうか？
今のところ手延べ用の台やリフトなどが見当たらないので、一通り組み終わったらクレーンで架設する様な気がします。

地上では桁を組むスペースがないため、高架橋の上で組み立てをしているようにも見えます。JRを跨ぐので架設作業にもあまり時間がかけれないでしょうから、ここに来て
短期間で済むクレーンを使用して架設の可能性もでてきたような気がします。

以前は大型クレーンが入れるスペースがないとか思ってたので他の場所と同じように送り出し工法だと思っていたのですが、ほかの所とは様子が違ってますし、
実際今桁組みに200t吊の大型が入っていますので、現状のスペースなら桁を架けれるぐらいの大型クレーンも入れると思います。
そうなると今のクレーンでは対応できないのでさらにランクが上がると思いますが…

いぜれにせよ、あと１ヵ月ほどでわかるようになると思いますけどね。

360 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:35:11 ID:s7/gQDsX

西九条はいまだに桁とＪＲ架線が接触するんではないかと心配している訳だが。

361 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 06:59:41 ID:zWBKfBZi

これだけ形になっても完成まであと1年以上あるのか

362 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 07:36:57 ID:OoW3KtYA

>>361
・・・馬鹿?

363 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 08:19:40 ID:zWBKfBZi

>>362
これだけ各所で形になってる場所があるのに、開通までは1年以上あるのか、って意味

364 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 11:52:47 ID:cfiQaZQz

>>361 >>363
Nゲージのレイアウト作ってるわけじゃないんだぞ

365 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 16:06:40 ID:Pv8uDbyN

建造物自体完成して、レールが敷かれ、架線に電気が通ってもすぐに営業運転できる訳じゃないよな・・・
役所の許可取るのに時間がかかるし、テスト運転も1日2日で終わらないだろ

366 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 16:09:03 ID:vJF40SCd

ぽるぬ

367 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:02:28 ID:llFtlKuz

そもそもトンネルが貫通しとらんだろうが・・・
乗り入れ車両の習熟訓練も必要だし

368 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 17:57:37 ID:tpvv7mMP

そういや、開業前に両社の車両が互いに乗り入れするんだよね?

369 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 18:48:33 ID:IxHRuLyd

>>368
そりゃ試験がいるからな

370 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:23:25 ID:8eBF4N6Q

その試験で走れないなんて記録作ったら最悪だろうな、直前で新たな車両開発なんてことも

371 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 20:44:09 ID:8s5d/T+h

>>370
それなんて野上電鉄？

372 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 22:07:48 ID:D4olAJqs

>>360
京橋駅の片町線と環状線の立体交差部分とか見ると大丈夫そうに見えるが。

ちゃんと図面描いてやってるだろうから問題ないでしょ。
高さが足りないなら事前に阪神西九条駅の構内線を１腺ずつ高くする工事を
先にやるだろうし。

373 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 01:23:47 ID:DstN0R09

>350

じゃあ、甲子園-鳴尾の高架工事が終わってから着手と言う事で

もうひとつ、折り返し線を本線上りに転用して
空いた線路のスペースにホームを延伸するという手もなくはない

青木に折り返し線作るんだったら、臨時特急スタンバイ分は確保できるし
準急は西宮折り返しにすればよい。

374 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 03:28:16 ID:cg+cnD7+

計画の段階で工法とかがすでに決まってるでしょうから心配はないでしょうけど気になりますね。

架設はJRを跨ぐから最終を待たなければならないし、撮影は疲れそうな感じ。。。
この調子でいけば結構寒い時期になりそうだから気をつけたいですね。
それに、目の前に交番があるからものすごく気を遣う予感(苦笑)。
今から撮影場所を考えておかねば(笑)。

自分は10時過ぎには現着しておきたいと思っているのですが、見学に来られる方は何時にいらっしゃるのでしょうか？

それから、先日九条商店街の付近を通りかかったとき、高架に線路が敷いてあるように見えたのですが気のせいでしょうか？

375 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 09:40:00 ID:RZPLUHTa

阪神線を走る２１ｍ近鉄車というのがどう考えても想像できない
絶対どこかガリガリこすると思う

376 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 09:58:45 ID:OfZBlZyh

>>375
阪神　19ｍ　ｖｓ　近鉄　20.7ｍ
そんなに影響あるの？？？

377 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:01:30 ID:QBAFCnQC

よく飽きないな・・・

378 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 10:55:03 ID:mYz0YpU9

>>365
来年春開業の”おおさか東線”の貨物線部分の高架まだ工事中だし。

379 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:00:08 ID:3MyaNwj2

阪神旧西大阪線は尼崎から千鳥橋が開通して、難波乗り入れ計画の中で西九条に到達したんだよね。
だから西九条駅はＪＲを乗り越えるのを前提で計画された。よってＪＲ跨ぎ何ら問題なしと考えて良い。

380 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:15:23 ID:9f21GIg8

車幅同じで直線は問題なし、既存の地下構内は春日野道も改良されたし
　待避線に入線さえしなければ、尼崎以西で曲線ホームといえば御影ぐらいかな

381 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 11:24:25 ID:9f21GIg8

別の話だけど、戦前にできた三宮駅も来月から始まる大改造で神戸方面の階段右の狭い所にある
開業当時のエスカレータ跡や、東のほうの古い柱も見納めかな

382 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 13:30:50 ID:RZPLUHTa

まあダメだったら近鉄にヤスリつけて10回ぐらい全力走行させたらすむことだけどな

383 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 14:34:24 ID:zHmU9jMV

今日御影で降りたんだが、
マジで擦らないか心配になるよｗ

近鉄車試験走行は慎重に。

384 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 18:57:44 ID:pNdBlbI1

なんば線延伸直通、
なんば線各駅建設、
三宮駅大改造、
甲子園～武庫川間立体高架化、
鳴尾駅大改築、
住吉～芦屋間立体高架化、
青木駅深江駅大改良。

路線関連だけでも今はこれだけやってるんだよなぁ阪神は。
他には新車の1000系や、甲子園球場に梅田の百貨店等々も。

>>383
懐かしの音楽館阪神トレシミュで110kmで通過した時は凄かったなｗ

385 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 21:05:37 ID:9f21GIg8

トレシュのソフト2xやXPやVisで動く方法かるかな？

386 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 23:11:35 ID:pNdBlbI1

>>385
障害はあったけど（メディアの破損）何とかXPでも動いたが。

387 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 02:05:35 ID:GiXuMvzY

開業まであと1年半
すでに550日を切りました
年度で言うと、もう、「来年度」の話に

388 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 07:33:32 ID:DMwTb+RA

>387
前倒しはないかなあ

389 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:13:50 ID:a5tsSVFZ

御影も気になるけど、なんば線内の通過待避駅設置も気になる。
一つも無いとなれば快急ノロノロ運転は避けられないぞ。
今からじゃ千鳥橋改造も不可能だし。

390 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:37:10 ID:xc3WMaSF

>>389
快急は難波～西九条間各停だから大丈夫だと思うが。

391 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:53:26 ID:/1Z66thM

大物～西九条は通過だろうから

392 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 11:57:46 ID:cAxgwLDW

それよりも近鉄の八戸ノ里-東花園の高架工事が間に合わないような。

393 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 13:37:00 ID:EupEHTVh

>>389
将来的に福に設置されるかどうかってところだろ。

394 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 13:39:46 ID:DokUpLI7

>>392
もともと間に合わせる予定は無いけど

395 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 13:55:41 ID:EFpZwB5t

西大阪線＋３駅が各停だと所要時間とか考えるだけ無駄だね

396 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:54:50 ID:EupEHTVh

>>395
神戸～奈良

JR神戸線～JR東西線～学研都市線～おおさか東線～大和路線　で

なんと

　　　　4　5　分

【停車駅：三ノ宮・芦屋・尼崎・北新地・京橋・放出・久宝寺・王寺・奈良】

（阪神～近鉄の直通快急：59分の予定）

勝ち目はありませんｗ

397 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 16:59:53 ID:KdEBF6mJ

1000系の運用は始まった？

398 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 17:01:41 ID:eAGGF8Up

その数字はどこからよ。

399 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 17:16:16 ID:EQiYzHWc

尼崎～京橋と王寺～奈良は各駅にとまるだろ
まぁ50分は超すな
60分切れるかどうかってところだろ

400 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 17:32:31 ID:GMimM6Dl

つうか、区間利用者がどんだけかの問題だろ。
神戸～奈良通しがどんだけいるんだよ。

と、つられてみる。

401 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:01:50 ID:ROKGdRVH

>>400
阪神なんば線のウリは
阪神地区からなんばへ直結ってことだからな。
奈良まで直通は副産物。

402 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:33:09 ID:MYZWhhcx

>>382
ヤスリじゃなくて
コンクリ用のカッター
つけて障害物切り落としながら走ればおＫ

403 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 19:48:02 ID:EQiYzHWc

どうせ削るなら阪急車にやらせろよ

404 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:14:20 ID:WpoxN7o/

神戸奈良の運用は1300年祭への宣伝としか思えないな、何のイベントも無かったら難波止まりだと思う
JRにイベント客を全部持って行かれないようにするための奈良直通だと思う、幸いにも会場最寄り駅は近鉄奈良線だし

405 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:27:37 ID:EQiYzHWc

近鉄阪神直通が最近になってポッと出てきた計画だとでも思ってんのか

406 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 20:37:21 ID:fYc2do7O

尼崎～西九条ノンストップ、西九条～難波各停なんじゃないのか

407 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:42:56 ID:mJgQ1oLc

>>406
半数は九条通過がいいな。あんだけ反対したんだし駅設置の見送りでもいいけど。

408 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:44:41 ID:5xGS7C0t

快急は千鳥橋停車だろ

409 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:47:43 ID:CGqC/a8F

>>406
だろうね。

御影の再開発事業も進んでいるけど、御影駅はそのまま。
延伸や高架工事など大規模事業を行なっているから金欠なんだろうか。
レトロ御影は、永遠かなｗ　

近鉄特急がキーキーと音を立てながら通過する風景も使い将来、見られるのかな。

410 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:55:17 ID:mwjj9jBn

>>407
たく・・・これだから安置は　いいか良く考えろ
たかが一部の反対派住民のために、意趣返しみたいな駅通過みたいなことやってみろ
それこそ、阪神に対するネガティブキャンペーン起こす、格好の口実与えることになるぞ
(無駄な10両対応ホームとか)

411 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:56:25 ID:omb1x28Y

意趣返しって・・・や○ざかよ('Ａ`)

412 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:00:56 ID:qfZMGsdf

NGID推奨ID:mJgQ1oLc
阪急神戸線スレにて暴走中

413 ： ◆3ByZNva/eE ：2007/10/01(月) 22:16:36 ID:MJ2F+90F

>>396
大阪～奈良でも近鉄に歯が立たないJRが神戸～奈良を走らせて
どうするつもりだ？

>>404
奈良の観光輸送は近鉄がほとんどを担っているからそんな理由はない。

414 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:38:26 ID:3t/l1xdr

>>413
へぇ～。でもJR奈良駅前には超高級ホテルのマリオットインターナショナルが進出するから今後ならで観光あJRがメインになるかも。

415 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:40:20 ID:mJgQ1oLc

>>412
別に暴走じゃなくて当たり前のことを当たり前のように言ってるんだが、どっちにしてもここに乗せる必要はないな。君も暇だね。
>>410
九条だけじゃいやらしいから汐見橋駅以外は設置中止でいいんじゃない。汐見橋もいらない気がするけど。

416 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:42:24 ID:bWZniPlv

近鉄＋阪神の神戸～奈良直通運転は結果的なもので主目的ではないが、
天王寺を回避するＪＲは、神戸～奈良直通運転が主目的になってるな。

真の主目的は阪和線の環状乗り入れ増加かも知らんが。

417 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 22:44:14 ID:qyVXVuHF

阪神なんば線→神戸方面から大阪南部域への新規開拓
JRおおさか東線→間接的だが泉州和歌山地区の利便性強化の一環としか見えない

418 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:11:56 ID:Al89Ztus

天王寺も大阪も回避して何がしたいんだか。
北新地がすこぶる便利だと感じた覚えはないし、大和路線利用者としてはあまりうれしくない話だね。

419 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:14:35 ID:t3Vfb/Pr

梅田のラブホ街に行くには北新地が便利。
東梅田が最寄駅だけど・・・・。

420 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 23:59:07 ID:eAFgl1//

>>418
なんだかんだ言ってJRはあんま変わらんようなﾖｶｰｿ｡
サイクルの問題もあることだし｡

天王寺を回避したら空気輸送の可能性も｡

421 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:21:05 ID:u9Hg+3HJ

>>418
環状線へは京橋で乗換えたらいい。梅田直結は大きいよ。天王寺と規模が違いから仕方ないんじゃない。

422 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:24:01 ID:+FHCIM5g

>>421
今でも既に梅田直結な件
北新地と大阪は同じ駅だとは言わせない。大阪駅利用者が
大阪駅と北新地駅の中間に用事がある人間ばかりなら苦労はしない

423 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:27:37 ID:xUHKUUwd

現状じゃ、いくら快速でも環状線半周するからなぁ。

424 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:28:02 ID:IgecHa+B

>>422
>>421は害虫臭いな｡
北新地から茶屋町とか東通りはマジで遠そうだな…

425 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 00:30:16 ID:xUHKUUwd

>>424
>>421は京橋で乗り換えれば大阪駅に行けるってことを言いたいんじゃないの?

426 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:01:23 ID:lwzv/2Yp

天王寺と新今宮やチト遠いが難波から地下鉄という逃げ道もあるこっちゃしｗ
あそこは現状でも十分過ぎるわｗｗｗ
御堂筋線の北改札からOCATはそんなに遠くは感じんのに大阪駅から北新地は阿呆みたいに遠い。
要は東西線北新地は昔のお白州では遠島所謂島流しみたいなもん。
これが実感ｗｗｗｗｗｗ

427 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:07:22 ID:xUHKUUwd

>>426
JR難波で御堂筋線に乗り換えるくらいなら京橋で環状線乗り換えでええやん

428 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:28:34 ID:Jhy9K+ib

害厨が沸いているようだな

429 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 01:32:01 ID:xUHKUUwd

あ、おおさか東線のスレと勘違いしてた。
他の奴は何で天王寺乗り換えの話してたんだ?

430 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 03:58:32 ID:u9Hg+3HJ

>>426
目と鼻の先だって歩いて7,8分、新宿駅の山手線、埼京線のような同一駅とは思えないところはどこにでもある。

431 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 05:54:01 ID:p1oT4vBd

ていうかこのスレはいつからJRスレになったんだよ

432 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 07:22:02 ID:w4CRzmfl

>>430
歩きすぎな件
梅田付近に用事があるなら別にいいが、
北新地と阪急梅田、JR大阪を乗り換えると一苦労
JR大阪ならまだ環状線もあるが…
単純に天王寺で環状線乗り入れ打ち切られるくらいのインパクトだわ

問題なのは遠いことではなくて、現状で大阪乗り入れなのにそれが北新地に変えられてしまうこと
新設の埼京線を引き合いにだすなよ
埼京線は今まで新宿にいけなかったのがいけるようになった
大和路線は今まで行けてたのにいけなくなった
同じ不便でも訳が違う

433 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 07:29:42 ID:fRM+n885

スレ違い

434 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 07:41:11 ID:kgmtm5Ps

>>429　>>431
>>396に、盛大に釣られた訳ですな

435 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 12:52:46 ID:+Iu9HCVB

というか、メタボな鉄ヲタはちょっとぐらい歩いた方がいい
北新地から茶屋町を遠いなんて言ってるやつは成人病予備軍だぞ

436 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:11:42 ID:eutvFfua

アニオタなんかはメタボ系なイメージがあるが、
鉄オタはガリメガネ系つうイメージがあるなｗ

実際どうなの？

437 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:18:36 ID:PoCG+A5J

意外と筋肉質だよ、特に撮り鉄は
　

438 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:56:01 ID:jhoJZBqJ

乗り鉄はスタミナある

439 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 13:56:14 ID:Z++3krqm

ところで1000系の他に大幅カスタマイズした9000系を入れるってマジ？

440 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 14:19:10 ID:w4CRzmfl

>>435
北新地と阪急梅田や地下鉄梅田って連絡運輸やってたか？
別に京橋で乗り換えればいい話だが
どうせ京橋乗り換えるくらいなら鶴橋まで行って近鉄にのるまでだな
あくまでも梅田から奈良まで直通だったからJRを使っていたまで
乗り換えるくらいなら安全度が高い近鉄を使う
梅田より北にいるのに梅田を越して北新地まで歩く気にはならんな
家が王寺にあったら北新地まで歩いてもいいけど。

441 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 14:31:58 ID:w4CRzmfl

むしろ北新地を必死に大阪駅と同一化させるより京橋や南森町へいきやすくなることをアピールすべきなんじゃないの？
北新地と大阪じゃ大阪のほうが便利なのは覆らないでしょ
通勤者だけじゃなくて特急や東海道線の京都方面乗り換えとかは北新地じゃカバーできない
乗り換えが増えて不便になる人がいることは認めろよ
むしろ京橋や南森町へのアクセス向上がそれを補って余る利便性向上があると主張すべきなんじゃないの？

442 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 14:38:57 ID:xUHKUUwd

>>441
東線のスレでやれ

443 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 15:17:45 ID:Z++3krqm

尼崎車庫行ってきた

444 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 15:26:53 ID:p1oT4vBd

>>436
鉄オタは顔が濃い印象がある、それと電気の話になると目の色変えて語りまくる

アニオタは外見大人しい印象がある、そして何を考えいるか解らないから裏が怖い、喋り方が独特、理想の異性はアニメキャラで例えるから意味不明、そして必ずバンダナをしている

俺の感想

445 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 16:02:30 ID:w4CRzmfl

アニヲタは勉強できる場合が多い
鉄ヲタはバカなことが多い

俺の偏見

446 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 17:37:16 ID:zIeFV4wG

>>437
鶚は自衛隊出身だしな

447 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:50:48 ID:fRM+n885

>>439
9000系！？
1253系でなく？

448 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 20:57:32 ID:Nzo2Ay5Q

9000系の梅田側貫通路の改造は確定事項やろがい

449 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:29:46 ID:j2gXmc5G

志村ーっ!!!　阪神阪神っ

450 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 03:09:43 ID:T3J9MvQC

9000系改造が切り貼り手間取るよりも合理化で
鋼鉄製の顔一式ごとガバット千系に変貌してたら笑えるww

451 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 03:16:12 ID:bvNM1nHM

>>446
その割には、ヘタレやねんな

452 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 06:47:10 ID:+ZapGMTU

嘘を嘘と（ry
鶚がやってたのは警備員。てか、ウザイ。

453 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 10:29:53 ID:qpfQR4Q6

運賃予想
阪神三宮-難波間 390～420円?
500円以上かかったらJR酉流出。

　

454 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 10:39:04 ID:RQsZtW2Q

流出も何も今まで通り梅田から御堂筋経由やろ

455 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 11:51:45 ID:Bzcuuz3x

>>452
ああ、日雇いの夜警業やったんか

456 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 14:23:05 ID:HvfSOm27

今は地下鉄と阪神を乗り継いだら三宮まで540円だっけ？地下鉄の初乗りが高いから、
それよりは安くなるだろうから500円は切るのかな。

457 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 17:54:03 ID:SOyUCHKd

阪神三宮-西九条　290円
西九条-JR難波　170円
合計460円
遠回りするけど。

458 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 18:44:19 ID:HvfSOm27

>>457
おぉ、盲点だ。そんなルートがあったのかw
利用したこと無いけど、西九条～JR難波の170円って安いな。

459 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 19:10:57 ID:5ryzBtL/

>>455
そういえば♪で、西宮東口仮設ホームの写真に
写ってるマンションで警備やったというレスしてるな。

460 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 21:08:07 ID:osb+REoo

新型車両１０００系１０月５日から営業運転開始！
http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20071002.pdf

461 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 23:28:03 ID:9/cPSaHi

>>456 >>457
阪神三宮-福島　310円
福島-JR難波　170円
合計480円
20円高いし、時間的なメリットもないか…。

梅田経由より、20円安いしか安くならないけど
大阪市のモンロー主義が無ければ、阪神のみでもっと安く行けたであろう経路。
阪神三宮-西九条　290円
野田阪神-難波　230円(地下鉄千日前線、所要時間9分で御堂筋線の梅田-難波と同じ)
合計520円
時間的には梅田経由とほぼ同じ(地下鉄は始発だから座れる)。

462 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 23:35:05 ID:9/cPSaHi

>>461
×阪神三宮-西九条　290円
野田阪神-難波　230円

×阪神三宮-野田　290円
野田阪神-難波　230円

463 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 00:24:03 ID:ZWcQRQhq

落ち着け

464 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 09:00:19 ID:xz6og+7l

京セラドーム隣にイオン誘致――阪神新線と相乗、０９年春開業目指す
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news000261.html

465 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 09:26:46 ID:J4AwUngR

阪神の株主優待券の金券屋価格が気になるな。
今、270円。ちなみに梅田～三宮は310円。
阪急のように、上記の値段以上になるのだろうか？
しかし阪神は、乗車区間が限定されるのでどうなるか
興味津々。

466 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 12:42:52 ID:6RuHMXXy

阪神電鉄の株主優待乗車証、見掛けない。
阪急経営統合してしもうたからなぁ。
金券屋も発行しとらん。
阪神の運賃安いから特殊乗車証必要性感じない。

467 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 21:43:14 ID:zezLJx/G

金券屋が発行してる訳じゃないだろ。

と揚げ足を取ってみる。

468 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 23:19:21 ID:48U46vKk

どこかの商店街がイオン誘致反対運動を始めそうな気がする

469 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 23:51:56 ID:cJ19Sv1X

>>467
本来やったら、株主優待乗車証手に入れようとしたら、約1000株以上かかる。
更に阪神全線乗車定期券(半年)手に入れようとしたら、約2万～3万株以上必要。
阪神全線定期券の価格相場、4万円以上かかる。
だから、金券屋買った方がお得。

470 ：【姫路】国道372号線【亀岡】：2007/10/04(木) 23:57:59 ID:jWy47Hri

地上では最高時速120km/h運転が必要だ｡

471 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:09:32 ID:VaSrQZC/

>>440
　近鉄奈良線危ないよ。勾配きついし実際ブレーキ故障で大事故起こした前科もあるよ。

472 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:13:16 ID:intzOqyj

・・・そんな〝戦前〟の話をされても困る

473 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:16:33 ID:VaSrQZC/

戦後には大阪線で青山トンネルで事故起こしてる。事故の確率はどこも一緒、運が悪かったと思って諦めないと仕方ない。

474 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:22:01 ID:gv6mrcty

>>473
君は、もう少し歴史の勉強をした方が良い
生半可な〝知識〟で自慢げに書くと赤っ恥かくよ

475 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 00:27:16 ID:HZjwmkuL

>>465-469
現在、阪神電鉄株は持株会社の阪急阪神ホールディングスが100％保有している。
一般人は入手することができないので株主優待券も当然存在しない。
ちなみに阪急阪神ホールディングスの株主優待は下記のとおり。

http://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9042
・全株主　グループ優待券　1冊
　（ホテル宿泊割引券、ホテル飲食割引券、旅行割引券、入場券など）
・株主優待乗車証
　(1)阪急・阪神共通回数カード
　(2)阪神電鉄全線パス
　(3)阪急電鉄全線パス
　　1,000株以上 (1) 4回カード：1枚（4回乗車分）
　　2,400株以上 (1) 4回カード：3枚（12回乗車分）
　　5,000株以上 (1) 25回カード：1枚（25回乗車分）
　　10,000株以上 (1) 30回カード：2枚（60回乗車分）
　　31,000株以上下記AもしくはBのいずれかを選択
　　　　　A． (1) 30回カード：2枚（60回乗車分）
　　　　　B． (1) 10回カード：1枚（10回乗車分）＋ (2) 1枚
　　49,000株以上下記CもしくはDのいずれかを選択
　　　　　C． (1) 10回カード：1枚（10回乗車分）＋ (2) 1枚
　　　　　D． (1) 10回カード：1枚（10回乗車分）＋ (3) 1枚
　80,000株以上 (1) 10回カード：1枚（10回乗車分）＋ (2) 1枚＋ (3) 1枚
　100万株以上 (1) 10回カード：1枚（10回乗車分）＋ (2) 10枚＋ (3) 10枚
※ 通用区間
　(1)【阪急・阪神共通回数カード/全線パス】阪急・阪神電車線全線(神戸高速線を除く)
　(2)【阪神電鉄全線パス】阪神電車線全線(神戸高速線を除く)
　(3)【阪急電鉄全線パス】阪急電車線全線(神戸高速線を除く)

３万株以下のザコ株主（時価で1800万円ぐらい）は共通回数カードしか貰えない。

476 ：【姫路】国道372号線【亀岡】：2007/10/05(金) 00:31:15 ID:yQ8ad2xt

120km/h運転は尼崎～伝法､鶴橋～瓢箪山､学園前～新大宮のみでいいから｡

JRに勝つには120km/h運転が必要｡

477 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 02:08:22 ID:ntMHaaMj

>>476
130km/hすら出さないで勝つつもりなんですか、ザーボンさん？

478 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 07:19:58 ID:TB9LHTHS

>>471
>>473
歴史と車両構造と保安装置の違いを勉強しようね＾＾
あ、先に宿題終わらせろよ

>>476
120km/h出す必要皆無

479 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 07:45:19 ID:yQ8ad2xt

なぜ阪神1000系は設計最高時速110km/hなのか？
阪急神戸線は最高時速115km/hになったし､京急本線では北品川～横浜間で120km/h運転も行われている｡

JR大和路線は快速の120km/h運転が復活する予定で､JR快速は大阪東線放出～大和路線奈良間は最高時速120km/hになる｡

ならば尼崎～伝法間､鶴橋～瓢箪山間､学園前～新大宮間で最高時速115または120km/hが必要だ｡阪神1000系も設計最高時速120km/hにすべし｡

480 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 07:51:49 ID:yQ8ad2xt

阪神も近鉄も最高時速115または120km/h運転引き上げのため阪急や京急で行われた信号装置のリニューアルが必要だ｡

先述の３区間を阪急神戸線同様の最高時速115km/hに引き上げれば尼崎～新大宮間が少しでも速くなる｡

近鉄は大阪線急行系や京都線も最高時速115km/hに引き上げを｡

481 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 13:24:07 ID:BD7aIaZw

学園前～新大宮は無理っぽいし意味が無い。

482 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 13:29:50 ID:TaPHjOzg

話に水差すようで悪いんですが
最高速度上げるより
ATSをパターン制御にして
駅進入速度を引き上げる方が
よっぽど効果がおおきい

483 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 13:31:23 ID:yQ8ad2xt

大和西大寺～新大宮は大半が平城宮跡上で駅間が長いから115km/h運転を行う｡京都線特急・急行も大和西大寺～新大宮では115km/h運転をすればよい｡

阪急神戸線特急は最高時速115km/hだが｡三宮～西北間はあやめ池付近のような勾配があるのに｡

枚岡の急勾配はスピードアップできない｡山形新幹線が走る奥羽本線標準軌区間（山形線）も板谷峠では最高時速100km/hだったと思うが｡

484 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 13:40:16 ID:BD7aIaZw

阪急神戸線は西宮北口～神崎川が115km/hです。他は変更なしだっと思うよ。

485 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 13:50:28 ID:MWBuus5n

>>483
烏丸線のボロ車両には115ｷﾛなんて無理です

486 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 14:37:14 ID:AV1BWQeT

>>453
距離で410円＋新線加算が140円で計550円

487 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 14:45:53 ID:PPXys+Ud

つくばエクスプレスなんてやたら勾配の多い都市部地下区間で125km/h運転してるぞ。
地下駅も125km/hで通過。胸くらいまでの高さのゲートがあるだけなので列車風がすさまじい

488 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 14:48:52 ID:wbH36p2r

500円は超えんと思うがなあ

多分420～450円あたりじゃないの？

489 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 16:26:56 ID:Ux2YqRBk

多分難波～三宮・元町で450円前後、奈良まで1000円程度やろな。
加算140円ってどっかのDQN一派の鵜呑みぢゃねぇの？

490 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 16:34:47 ID:IGKZmVSr

近鉄と阪神の車両が混ざるのならどんな形でもホームドア設置はムリポ・・・
左右に開閉じゃなくて上下に開閉なら出来るかもしれないけど、
余計に躓いたりして危なそうｗｗｗ

491 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 16:53:01 ID:wbH36p2r

ドア案内だけど、

南海の案内表示はわかりにくいなあ細長いテープにドア数、両目が記入してあるタイプ

一番良いなあとおもうのが、ホーム有効長に合わせた細長い電光板を作って、上屋から吊るす、『なんば行き乗車位置↓』と表示すれば、ホーム後方からも見やすい。

まあそれくらいの気合いでこの問題を解決してもらわないと、せっかく巨額な工事費をつぎ込んで作った新線も苦情の嵐だろうな

運賃にしても、三宮からなんばまで500円を越えたら今迄通りJRから御堂筋ルートを取る人が多いだろ、
何とか500円は切ってほしい

492 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 17:06:56 ID:PPXys+Ud

ホーム先端にLEDを埋め込んで次の電車の乗車位置を
ペカペカ点滅させてやるのがわかりやすい

493 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 17:27:52 ID:3Zd+y0ht

>>492
新開地神鉄ホーム方式かな。

494 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 18:09:16 ID:yQ8ad2xt

阪急神戸線についてありがとうございます｡

近鉄奈良線運用の3200系は最高時速110km/hまでのうえに扉位置が異なるため3200系と合わせて京都・橿原線系統に限定し､京都線で終日ロングシートの5800・5820系を阪神近鉄に限定すれば尼～伝法や近鉄奈良線平坦区間で最高時速115km/h運転が可能だ｡

瓢箪山～大和西大寺は現状通りだが｡

495 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 18:54:55 ID:AV1BWQeT

>>491
当初から「加算運賃140円」は言われていたこと。
単年黒字になったら一回引き下げ、設備関連の費用を支払い終わった時に0にする、といった
二段構えで行う事になっている。

496 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 19:44:40 ID:YR2Lsw+k

>>495
当初から誰が言ってたの？

497 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:22:15 ID:F6qsOnX+

1000系が走ってるな。

498 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:44:07 ID:/d9rCvbY

> 工事現場に警察官常駐、九条住民が何かイチャモンつけたら逮捕でいいのにね。

そのうち、監督が斧やなたで殺されるに違いない。
で、バラバラ遺体にされて、捨てられる。

499 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 20:57:21 ID:8YXbCHyk

>>494
近鉄3200系が110キロしか出せないとは思えない。
1230系とかよりも走りは鋭いと思うが。

500 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 21:13:25 ID:TB9LHTHS

>>499
地下鉄乗り入れがメインだから、
加減速はいいんだが最高速度が低い

501 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 21:18:02 ID:8YXbCHyk

>>500
でも俺はそんな近鉄3200が好きだ。
阪神乗り入れが始まっても、爆音立てての難波までの運用は続けてほしい。

502 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/05(金) 21:29:48 ID:yQ8ad2xt

京都・橿原線のLC運用やめれ｡クロスにならない京都線LC運用は無意味やし｡

阪神なんば線開通後も近鉄LC（5800・5820系）は平日閑散時と土休日はクロスを継続して欲しい｡

503 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 21:51:13 ID:MWBuus5n

LCいらんから大阪線にやれよ

504 ：名無し野電車区：2007/10/05(金) 22:26:34 ID:q7UGVJwF

>>498
んで、私がキラだ
と

505 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 01:29:06 ID:cx8+yfdN

私がＬです。

506 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 02:01:03 ID:BYrBcE6Q

私はL5です

507 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 02:18:14 ID:yFyITuod

西九条～難波間3-4km位やろ。
三宮・元町から距離で310円のﾌｪｱｷｬｯﾌﾟ＋新線加算だろ。
三宮～難波550円とか抜かしてる椰子はきっと難波に直に出るのが嫌なんやろなｗｗｗ
JRおおさか東線の方が不安要素がやたら目立つのが笑えると言えば笑える。

508 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 09:19:56 ID:JCtrbO9S

ぶっちゃけ神戸方面から難波まで直通というのが重要なのに、
必死におおさか東線を引き合いを出す奴が笑えて仕方ない

509 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 10:17:02 ID:cx8+yfdN

｢奈良まで直通｣はただの副産物だもんな。

510 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 12:29:00 ID:0XC/iolT

近鉄と直通するのは難波駅を使わせてもらうからに過ぎない。
阪神独自の難波駅を作るよりも近鉄のを借りるほうが安く上がるしな。
上本町や日本橋にもアクセス便利になるし。

511 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 12:39:45 ID:MoX9vNQu

今度は釣られないぜ

512 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 12:42:19 ID:81c9se1n

そもそも近鉄も阪神も大阪まで繋げるのが目的だからな。

513 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 15:53:32 ID:cx8+yfdN

>>512
梅田は大阪ではないとでも？

514 ：【姫路市】国道３７２号線【亀岡市】：2007/10/06(土) 16:01:52 ID:s3X7efLP

ここでの大阪とは､メインストリートである御堂筋のことやと思うが｡京阪も1963年に淀屋橋へ乗り入れたし｡

阪神なんば線地上区間と近鉄奈良線平坦区間での最高時速115km/hへの引き上げは必須条件｡

最高時速115km/h運転は阪急神戸線の豊中・尼崎両市域で実現してるし｡
阪神本線は110km/hへ引き上げ｡

大和西大寺～新大宮も最高時速115km/hに引き上げないだろうか？

515 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 01:19:37 ID:KrJTavrK

阪神梅田駅が御堂筋に面していないと思ってる馬鹿ﾊｹｰﾝw

516 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 09:09:54 ID:aQU1b73b

乗客が見込めれば難波までの快急の停車駅が尼崎・西九条・難波になるんだけど
今のままでは･･･西九条～難波各駅化は避けられないなが･･･。

乗客の不満が出たところで座席指定特急がその停車駅で運転されるかもね。

517 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 09:12:26 ID:aQU1b73b

西九条のホーム幅を削減してでも２面４線化して欲しかったな。

518 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 11:02:35 ID:Jmx5aMV9

>>516
今里筋線や千日前線ですら7分間隔で運転しているんだぞ
運賃安くても、併走するＪＲや地下鉄の方が本数多くて便利だから悲惨な状況になってる、神戸高速の事知らないだろ
しかもあっちは、それでも尚「速達性」求められているから、一部の駅で通過列車がある
上に、新開地以西だと事実上毎時四本しか使えない

519 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 11:54:15 ID:1nw5sR7B

http://www.hanshin.co.jp/company/press/pdf/20070824.pdf

なんば線の模型を展示してるらしい。
ABCのニュースから。

520 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/08(月) 13:07:41 ID:tQun1L0r

みな鉄フィギュアときいてやってきますた！
リアルシンゴ降臨激写うｐまだ～？

521 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 13:36:21 ID:KGEyiIgA

>>513
すまんすまん、難波までだ。

522 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:04:44 ID:wOUp7cz1

今更だけどガイシュツかもしれんけど、近鉄の４ドア･21Ｍ車は何処まで乗り入れる予定なの？

523 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 14:07:59 ID:UYMGmhPO

今日西宮での阪神まつり会場に、西大阪高速鉄道の関係者がいるから質問があれば直接聞けるよ。

524 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/08(月) 14:37:18 ID:tQun1L0r

九条のエゴ住民が横断幕やプラカード掲げて自爆エロ仕掛けに逝ったりしないの？

525 ：kusanews：2007/10/08(月) 23:16:31 ID:XWxm08lb

こないだの”みみよりぃ！”では、ドーム前駅に潜入・・。
島式のホームになるのか、それとも、高速長田みたい
な形状になるのか・・・・・・・・・。

とりあえず、こないだ京セラに逝く前に撮影した西九条
駅のホーム・・。
http://a.pktv.tv/api/9bm4wa/

今日の阪神西宮駅のイベントでも、阪神なんば線関連の
展示物がお目見え・・。
http://a.pktv.tv/api/913v09/
http://a.pktv.tv/api/958zrl/
http://a.pktv.tv/api/9i5r0g/

526 ：kusanews：2007/10/08(月) 23:31:53 ID:XWxm08lb

リンク先が見られないみたいなので、再度・・・・・・・・。
http://bbs.avi.jp/bbs_th.php?kid=423295&tid=6127&mode=&br=pc&s=

527 ：【池田市】国道477号線【四日市市】：2007/10/09(火) 04:43:31 ID:Wyta8S5d

>>515阪神は御堂筋の両端狙いである｡

528 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 06:49:24 ID:ScTMKSCp

>>522
現段階の予定では三宮まで、尼崎で分割併合
尼崎から三宮までは6連
今の近鉄の社長が姫路まで乗り入れたい気満々だから、予定は変わるかもしれないが

529 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 11:07:35 ID:BQlLFIAy

神戸高速は21m車大丈夫なのかね？
山陽はかつて大型車が走っていたので大丈夫だろうけど

530 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 12:40:19 ID:FVlhUgnK

なんば線やおおさか東線といい最近はひらがなが流行ってるのか？

531 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 13:00:40 ID:KLV8k/Cz

>>530
なんばは昔からひらがながデフォだろ。
例：なんばグランド花月

おおさか東線はありえない。
ださいたま市レベルの酷いネーミングだと思う。

532 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 14:05:29 ID:stvkv1Op

たしか山陽の２０ｍ車も神戸高速乗り入れ用に2両整備されていたと思うので、
問題はないんじゃないだろうか>>529

533 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 15:19:37 ID:c3IVPWsy

ゴリモンにでてる
http://gorimon.com/blog/log/eid798.html

534 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:29:38 ID:tr0oeGyU

>>530
阪神難波線って書くとみな鉄と間違われるから
>>531
ＫＫＫさいたま東営業所をなめるなボケ！！！！！！！！！１

535 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 20:45:20 ID:k2keQLZI

地名は平仮名にすると地名の意味がわからなくなるからけしからんが
鉄道路線名ならいいんじゃないの？

「おおさか東線」って路線名そのものはナンセンスだが。

536 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:59:57 ID:8Dql64/y

近鉄：
阪神いうこときかないなら、
阪急から阪神線だけを買収するつもり

537 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:01:28 ID:M9r6cVHq

阪急ＨＤで一番長いホームが尼崎駅で建設中だな。
でも本線が６両で支線が１０両って何かヘンだな。

538 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:02:05 ID:M9r6cVHq

×阪急ＨＤ
○阪急阪神ＨＤ

539 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:14:21 ID:0g0ECaHU

尼崎は本線も10両停まれるじゃないか。
各駅停車への乗り換えホームは前後2両ずつ、合計4両分ドアカットだが。

540 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 23:37:48 ID:gilSVYse

河原町の１号線の方が長くないか？　

541 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:04:22 ID:q6ytlo6r

>>534上段は冗談として･･･
「難波」は「なにわ」とも読め、「なにわ」を漢字変換すると「浪速」、
さらにそれをひらがな変換すると「なみはや」と、
「なんば」と全く異なる字や読みになってしまう。
その連想をさせないように、最初からひらがなにしたんだろう。

542 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:25:48 ID:dZOLRqQY

>>534
白人至上主義の魔の手がついに埼玉まで・・・

543 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 00:57:08 ID:Ko/sewxx

>>542
Kokusai‐Kogyo-Kabushikigasiha？かなんかの略だ

544 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/10(水) 01:07:33 ID:psHrruiw

やっぱ阪神難波線にしようZE！
おまいら陳情しろyo！

545 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 01:39:40 ID:L+9vnYLT

>>535
大和路京橋ラインにすればよかったのにね

546 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 18:07:59 ID:hWXauxyI

一応、西宮も１０連対応してるよね
ここで分割併合でもいいと思うが時間的に厳しい？

547 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 20:31:25 ID:BK441CZQ

>>545
そんな「路線名」は絶対にありえない。
大和路線とか琵琶湖線みたいな「愛称」ならありえるが。

それとマルチポストするなよｗ

548 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 21:44:38 ID:t/D67RsB

阪神なんばライン

549 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:30:36 ID:L6F/A+yC

阪神西大阪線のままがいい。

550 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 22:53:06 ID:CvCrm1Yq

>>546
15メートル足りません。

551 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 23:27:05 ID:KqrW3oHM

>>542
ワールドカップの時にＫＫＫのロゴが車体から全部消された
小生非常に憤りを感じる！！！！！！！！１

552 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 00:46:22 ID:4a5PbmCA

むしろ西九条で分割したらどうだ？

553 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 03:27:33 ID:vF2dS4az

>>552
余りの車両をドコに待避させるんだ？アン！

554 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 03:44:45 ID:NPFhX/cA

商店街の中

555 ：ジャビット君：2007/10/11(木) 03:57:55 ID:CcixOjFQ

５５５番取れました(^o^)/

556 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 15:21:31 ID:B56xU2AB

http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?id=476053

557 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 17:33:46 ID:HN/FvRhQ

当然阪神線の駅の方向幕もあるのだろうか？

558 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 18:02:24 ID:/tJFymq6

>>557
まだ入ってないだろ

559 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 20:54:15 ID:I3VtnUFF

>>525, 526
もっといい携帯買え

560 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 23:39:28 ID:+E3XVbCR

今日、走っていたね。西九条～尼崎４連の１０００系

561 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 15:50:46 ID:YeQZo1/u

阪神なんば線に近鉄特急は乗り入れるのだろうか？
http://p.pita.st/?m=thew2dmk

562 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:25:49 ID:uMci+b7/

なんば線が開通したら大物～梅田間がかつての西大阪線のように盲腸線になったりして・・・

563 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:28:39 ID:jfsSf/CL

梅田が西九条と肩を並べる程度の規模の拠点だったらね。

564 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:29:20 ID:dYIU7LZI

明らかに盲腸な淀屋橋よりマシ

565 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:50:23 ID:mshxDeTH

なんば線開業後も依然と梅田側がメインだろう

京成みたいに尼崎～梅田はなんば線に対して梅田線と呼ばれるのかな

566 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 16:54:15 ID:GeI/D4Vn

>>565
本線

567 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 21:26:11 ID:onicq9hA

近鉄から阪神なんば線経由で梅田までっていうルートは出来ないの？
勿論連絡切符は発売されるだろうけど。

568 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 21:28:40 ID:mshxDeTH

>>566
京成だって本線だけど上野口は上野線って呼ばれてるよ

569 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 21:56:36 ID:Uk3fJWfk

>>568
今までの呼称が簡単に変わらんよ

570 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:15:10 ID:Mik0LUuo

>>568-569
てか、「上野線」は東武日比谷線とかＪＲ千代田線みたいな
通称であって、「京成本線」が正式名称な事に変わりはない

571 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:17:57 ID:mshxDeTH

>>570
だから通称の話してんだよ
正式名称がかわるかもなんて話はこれっぽっちもしていない

しかし京成とは歴史が異なるから梅田線が定着することは考えにくいね

572 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:25:01 ID:kq4QU4Wi

通称なんか好きなように呼べよ。

573 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:25:11 ID:mshxDeTH

つか阪神は本線なんて呼んでる奴いなくて、阪神としか呼ばれてないよな
なんば線が開通し、なんば線の知名度が上がればなんば線に対する梅田口の呼び方が必要になる
本線という言い方は定着しておらず、阪神線だから
なんば線に対する梅田線は十分ありえると思ったんだがな
今まで通りの阪神線だとなんばか梅田かはっきりしないし

一般人は勝手な呼び方を決めるしな
行き先を路線名にしちゃう例はありうる
西大阪線を西九条線って呼ぶ人よく見るし

574 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:27:00 ID:oVdsplDw

阪急で甲陽線を甲陽園線と言ったり今津北線を宝塚線と言うようなものだな
（上の2例は完全な支線格の路線なので異なる例だが）

575 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 22:44:38 ID:Uk3fJWfk

>>573
本線は阪神、なんば線は阪神の難波まで行くやつって感じで呼ばれるだろうな。

576 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 23:30:51 ID:wt4axiJS

変わらず西大阪線のままかもね。

ガキの頃は少し似ているので、西九条線と呼ぶ事もあった。

577 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:10:15 ID:0kpeU31U

なんば線は定着すると見る。
これからあの線を使う客の数＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞現状の西尾大阪線利用者数
だろうから。

梅田口はどうなるだろうな。
今後の列車体系の設定次第かな。

578 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:22:19 ID:P6AQ+Aaj

>>564
　各線梅田、北新地駅と淀屋橋は目と鼻の先、京都方面へは京阪が便利なのを知らない連中が多いな。
　おかげで淀屋橋乗換だと8000系に必ず座れるから便利だけど。

579 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:34:00 ID:j+PG1q7Q

地下鉄一駅を目と鼻の先というか・・・
北浜から淀屋橋まで歩くのと訳が違うんだぜ?

580 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:35:56 ID:0kpeU31U

梅田－淀屋橋って、御堂筋線都心部の中でも駅間距離長い方じゃないか？

581 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:42:20 ID:P6AQ+Aaj

>>579
　お前御堂筋歩いたこと無いだろ。地下鉄が遅いだけで異常に近いことに気付くよ。
　梅田と淀屋橋近辺を徒歩で通勤してる人の多さに気付くよ。

582 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:43:36 ID:j3JlfuYD

梅田～淀屋橋は1.3km
これを目と鼻の先という人間は使ったことないんじゃないのか？
普通成人男性でも分速100mぐらい
階段とかも考えたら、単純に徒歩15分ぐらい掛る距離だぞ

梅田近辺で乗り換えられる限界は
阪神梅田～北新地ぐらいで、これでも10分近く掛る

583 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:43:55 ID:P6AQ+Aaj

>>580
　地下鉄の駅間が異常、梅田・難波なら途中駅、本町だけか途中駅無しが妥当。

584 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:48:19 ID:0kpeU31U

自分の感覚が他人とかけ離れていることに気づきな。

だいたい、そんなこと言い始めたら、あんたの大好きな京阪線の大阪市内の駅数って四分の一ぐらいに整理できそうだぞ。

585 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:51:43 ID:j3JlfuYD

>>583
あぁいう地下鉄ってのは速達性ではなく
各地域への利便性を考慮したもので
駅間が短いのは当たり前
ってか普通に俺ら釣られてるな・・・・orz

586 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 00:55:09 ID:MAArVM4X

漏れはよく歩くが、梅田のホームから淀屋橋のホームまでおおよそ１７分だ。

587 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/13(土) 01:09:11 ID:ps24HDSY

伊丹市西野在住でも最寄駅の阪神武庫川駅から毎日偏差値37の奈良産業大学に通学してたんだから問題有馬線。
阪神難波線をみな鉄と呼ぶな！俺はみな鉄じゃない！あんな奴と一緒にするな！

588 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 02:12:31 ID:tOauNZn5

>>582　>>584
梅田～淀屋橋の定期券をケチる・・・って、別に
梅田だけに会社があるわけじゃないからな　
例えば梅田新道付近とかだと、梅田に出るのはかえって遠回りだ

この辺を理解していないから、ID:P6AQ+Aajみたいな
「淀屋橋から梅田まで歩くのはデフォ」という勘違いに釣られるんだよ

>>584-585
全くだな。　

589 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 02:15:12 ID:hF3QwJ4Z

っ「梅田新道は梅田と淀屋橋との真ん中らへん」

590 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 02:16:04 ID:hF3QwJ4Z

被ったorz

591 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 06:09:46 ID:yvwOz/z2

野田阪神ー玉川なんてすごいよ

592 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 11:15:50 ID:j3JlfuYD

一つ言えることは
地下鉄や環状線の1駅程度なら、確かに歩いて通勤する人間もいるってことだ
ただ、それは単に電車に乗るまでもない、っという理由ではなく
最近話題のメタボ対策で歩く人が割と多い、というもの
会社には最寄駅を申告しておき、1駅しか乗らない区間の電車賃を取っておく
っという人も少なからずいるはず
しかしこれは、ID:P6AQ+Aajが言うような乗り換えのためではない

593 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 14:06:46 ID:JCgXNgAl

まぁ、歩くの苦手じゃない者にとって一駅って微妙だよね。
２３０円って一駅とすりゃ高いし、駅上に住んでるならともかく、駅まで歩いて５分とか１０分なんて場所からだと待ち時間考えたら・・・

ま、それと「目と鼻の先」って表現とはまた全然違う話だけど。

594 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 17:00:38 ID:OIx7mawX

梅田～淀屋橋、西梅田～淀屋橋　は遠い。
東梅田～淀屋橋は歩ける距離。

595 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 17:08:56 ID:Zj8gMlNh

>>593
いつから、大阪市営地下鉄の初乗りが京都市営地下鉄より高くなった

>>594
歩こうと思えばどこまででも歩ける　

596 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 17:28:16 ID:rDC3e9mp

>>594
俺は学生時代、梅田ーなんばはよく歩いたよ。　金は持っていたけどね。

597 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 18:38:36 ID:jUsZo1vg

>>589
梅新も茶屋町も梅田なんだぜ。

598 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 19:42:42 ID:bJSf/s1V

心斎橋～なんばだったら歩くのが当たり前なんだけどねｗ

599 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 22:27:23 ID:02fZ6q3Y

>>598
ほとんど屋根の下で済んでしまうからね。
あと、堺筋線沿線から日本橋下車でなんばまでなんばウォークを歩くとか。
阪神なんば線ができたらそんなふうな利用方法も･･･
という面倒くさい事をするよりかは素直に阪神梅田に出るかな？

600 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 00:25:00 ID:73w0Q8e5

ヲタは歩くスピードめっちゃ早いよな

601 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:47:27 ID:a9i7+Sxl

>>582
1.3kmって目と鼻の先だろ。目と鼻の先って普通に徒歩でいける5km以内のことだろ。
5km超になると散歩好きじゃないと嫌がるだろうけど。
梅田・北新地は10分かかれば遅すぎ、5分くらいだろ。北新地・淀屋橋は10分以内で
余裕にいけるよ。ハーフマラソン1時間半弱の平均的な体力の持ち主なら余裕。なけ
れば精進したほうがいい。
梅田・淀屋橋は線形が極端に悪く地下鉄で3分、待ち時間2分、両駅出入口からホーム
まで1分として7分、徒歩で15分、8分の短縮で200円、25円/分、時給1,500円未満の方
は損するね。月収25万円、年収300万円(ボーナス除く、ボーナス込420万円)より貰っ
てる人は乗ったほうが得そうでない人は無駄。

>>596
梅田・難波で地下鉄乗るのもったいないな。
御堂筋だと丁度いい散歩距離なので好んで歩いてるな。
難波・天王寺は安いJRですぐなのと治安があまりにも悪いのでJR乗る。

602 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 01:52:35 ID:Vdoe8urS

元町～三ノ宮が１kmなんだから徒歩でも余裕だな。
阪急六甲から鶴甲とか、妙法寺から名谷みたいに高低差も無いし。

603 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 04:09:29 ID:735D9z4W

ド田舎の看板記を思い出した。

「ジャスコ　この先100km」

604 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 08:28:08 ID:yGJd9ayO

>>603
10kmじゃなくて？

605 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 09:02:53 ID:yBJ6+CQj

>>601
お前が散歩好きなのはわかった

てか梅田や難波といっても広いし、場所によるだろうな
難波から天王寺に行くときだって、JR難波まで遠ければそのまま天王寺まで歩くだろう

治安？大阪はどこも目くそ鼻くそだよ
むしろ東京だって対して変わらんよ
天王寺付近で治安が悪いと思うのなら精進したほうがいい
そんな奴は海外に行ったら即死だな

606 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 09:32:13 ID:hFf4RB9d

>>601
釣り竿からロープが垂れてるよ

607 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:33:14 ID:juj3fxM/

>>604
ttp://td.ps-j.com/img/juscokushiro.jpg
これだねｗ

608 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:44:40 ID:wx83lVke

>>607
P4000台……

609 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 13:53:12 ID:8vzDER8L

>>215
姦通扉をつけたら、地下鉄でも走れるはず。だからアーバンライナーや伊勢志摩ライナーは乗り入れできないけど、
ACEは乗り入れ可能。

610 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 15:15:53 ID:ICnfK05p

>>609
無知乙

611 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 17:51:57 ID:FZSvhmf5

>>609
知ったかぶり乙
勉強しる

612 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 18:05:10 ID:QPCToAAk

>>607
田舎道なら110kmは1時間ちょっとで着くから、圏内なんだろうな
R2やR171の混雑区間で「この先15km」と書くのと大差はないという感じで

スレ違いだが

613 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 18:06:40 ID:0U5cwHi3

忘れかけてた例の裁判の高裁判決が今月末に出るらしいね。

614 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/14(日) 18:33:36 ID:/nJ394y3

エゴ住民死刑判決即執行まだ～？

615 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 20:01:59 ID:tfDnih1P

　
なんば～尼崎繋がったってそんなに乗るか？
まぁ奈良の人間が甲子園行くのが便利になることは否定しないが、
梅田経由しないでそんなに需要あるとは思えん
　
　

616 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 20:30:54 ID:L9o5E6Cr

>>615
休日にショッピングや遊びに行くなら難波直通は便利だね。
逆に、近鉄沿線の人が神戸に行くのも便利。
百貨店とヨドバシしかない梅田よりも、難波や神戸の方が魅力的だしね。

617 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:07:07 ID:cXmKRZFC

町の魅力なんざ人それぞれの好きずきと思うのだが

618 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:32:52 ID:mAW2WKqt

>>616
　
阪神沿線の人には難波直通は便利だね
ただ近鉄沿線の人間がどれだけ神戸に行くかだね

時を同じくＪＲ東おおさか線も開通で速さなら断然ＪＲだし
　
　

619 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:53:48 ID:a9i7+Sxl

>>615
　難波に行く客も結構多いよ。関空行くのも便利になるし。

620 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 21:56:17 ID:70OtXF6y

今里～九条～尼崎　新地はしご

621 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:01:46 ID:YnBpLcLy

>>618
阪奈間でもJRを使う人は少ないのに、奈良～神戸でJRを使う人がいるのか？
西厨は「近鉄と阪神の2社にまたがるから運賃はJRが安い」
と言ってが、現実にはJRは1社だけでも近鉄＋阪神より高いようだしな。

622 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:01:55 ID:rmZRfhyz

>>618
西大寺学園前生駒の人間にJRという選択肢は無い

623 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:35:27 ID:yBJ6+CQj

>>619
難波直通ってか西九条直通のおかげに聞こえるから困る
難波でラピートに乗り換えるのは面倒だから西九条からはるかに乗りたい

624 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:40:50 ID:RLIIuuTq

>>621

阪奈間でもＪＲ使う人少ないって・・・偏見じゃね？
もしかして現状知らないんだ
一度ＪＲ乗ってみなよ
客多くて驚くよ
それに奈良～鶴橋まで４０分も掛かる奈良線急行＋阪神急行なんか乗ってたら
いつになったら三宮に着くんだか

西大寺って純粋に西大寺から乗ってる客ばかりじゃないよね
郡山や筒井あたりの客はだぶＪＲに食われはじめてるよ

選択肢のない人、可愛そうだね
　

625 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:44:56 ID:3yvSUzHh

>>621
◆Ｇさん、いつものコピペ乙であります。

626 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:47:23 ID:m6/lxAwh

実質20分に1本だからだろ

627 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 22:58:41 ID:RLIIuuTq

>626
大和路線快速
朝通勤タイム7時台→５～６分おき
6時台も6本
デイタイム以降21時台まで→１０分おき　
　

　

　

628 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:11:53 ID:MaZKLHhX

実質20分に一本で客の流れが極限飽和状態やのに
今度は朝10時過ぎたら夕方近くまで列車が来ない状態が毎日続くド田舎ﾛｰｶﾙ線以下に･･･
これがJRの実態なんでつけど何か？

おっと一行空けの阿呆に釣られたｗ

629 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:28:25 ID:MaZKLHhX

奈良～天王寺方面直通で考えると
朝方8-10本
昼間20分毎←OTZ
夕方ダイヤ移行時間帯以降10分毎
厳密にはこれが正解なんだがな。

東線出来たらJR鹿使えんトコは最悪の場合昼は車で近くのSC鹿行けないケースも覚悟した方がいいよ。

630 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:32:03 ID:LNdIWYvT

>>628
川遺贈に自我読めないらしい
　
誰も近鉄吉野線の話なんてしてないのに
　
近鉄は田舎客相手に殿様商売が似合うヨ
　
　

　
　
　

　

　

631 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 23:54:32 ID:lR0yEdgO

直通が余程嬉しいようですな
デイタイムは王寺で向かいのホームに乗り換えると１０分おきですが
　
久宝寺で分岐することで奈良から天王寺、京橋へ向かう列車が二方へバラける
でしょうが、これで不便になると？
　
　

　　

632 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 00:24:26 ID:DJmdjo3b

>>616
梅田に百貨店とヨドバシしかないわけがない。
飲み食いする場所はいくらでもあるし、テーマパークのようなものもある。

>>618
京セラドームでプロ野球、特に阪神戦があれば結構使うよ。

>>631
俺らは乗りかえってのを活用することができるが、
一般客にとっては直通を好むものだし、それしか知らん場合が多い。

633 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/15(月) 00:33:54 ID:bEKBXrld

JRなんばみたいなダサいところには誰も逝きませんね！

634 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 04:05:27 ID:mtg4Odoi

近鉄アンチにJRアンチ、ウゲェェー

635 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 08:12:55 ID:2/tR9l/Q

>>602

５００ｍ位だった気がするけど・・・
まぁ、徒歩でも全然苦にならない。
阪急沿線から元町付近に行くのに、
乗り換えする方が面倒くさい気がするｗ

逆に梅田～淀屋橋は実際の距離以上に
長く感じるし、疲れるｗ
地下に降りたり歩道橋を渡ったり・・・・
あれが、ずっと地下だったら事情は違う
とは思う。

636 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 08:31:04 ID:d9I/RYno

奈良からだと場所によるが梅田にでるなら環状線内も座れてﾏﾀｰﾘできる221系もなかなか快適だよ
本数が少なめなのが玉に瑕だがね
そんなにJRも悪くはない

637 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 08:41:05 ID:UioqYYBz

>>636
帰りがマターリできない。
目の色変えて空席を探さにゃならん
（天王寺まで行けば座れるけど）
あれがイヤ

638 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 11:26:14 ID:d9I/RYno

>>637
もうすぐ近鉄もそうなるじゃん
鶴橋ユーザーも近鉄座れないし
まぁ特急使うなら関係ない話だけどな

しかし東線直通が増えるなら俺は近鉄に流れるけどな

639 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 11:52:51 ID:AxQoZfEQ

>>632
>>616はヨドバシと百貨店しか行かない田舎者だろ

>>633
また田舎者発見ｗ
キモヲタはでんでんタウンしか知りません

640 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 14:42:52 ID:Cs7LynUl

学園前、生駒がある限り近鉄が優位。

641 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【078-XXX-XXXX】：2007/10/15(月) 14:50:10 ID:6rsfVh0C

>>624平群付近もやろ?

642 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 20:28:29 ID:OsZ2WRor

>>624
鶴橋～奈良で40分もかかるものはないだろう。
阪奈間では近鉄がほぼ独占だから、近鉄が殿様商売になってしまってるな。
JR奈良なんて乗客数37000人で近鉄富雄の1.2倍程度だからな。
それに、JR大和路線の奈良県内の駅は郡山が横ばい以外は
全て減少傾向のようだが、それでもJRに流れているのか？
特に王寺の減少が激しいが。
近鉄は奈良駅こそ減少傾向だが、それ以外はバブルと比べても
ほとんど減っていないし、生駒は大幅に増えている。
西大寺も開発余地がないのに最新の調査では増加だったな。

>>627
教えてやるが、JRで朝の奈良発の本数が多いのは回送兼用のためだ。
誰が乗降客たった37000人の駅のために5本毎に快速を走らせる？

643 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 20:31:16 ID:iio9EXl4

>>632
×ヨドバシ
○ヨドカメ

644 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 20:55:51 ID:P9pdPGxD

>>642
>鶴橋～奈良で40分もかかるものはないだろう。
ダイヤ上では40分もかかるものはない
でもあるんだ
教えてやるが原因は慢性的な遅延だ
鶴橋～奈良間の平均所要時間は40分だ。一度乗って確かめてみろよ

>誰が乗降客たった37000人の駅のために5本毎に快速を走らせる？
回送用でも何でもイイ
客にとって乗れる電車があることが一番だ
7時台に快速が5本しかない近鉄よりよっぽどマシだ

>JR大和路線の奈良県内の駅は郡山が横ばい以外は全て減少傾向のようだが、それでもJRに流れているのか？
過去の話してもしょうがないz
　　

645 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:38:51 ID:d9I/RYno

ところで…

近鉄は慢性的な遅延を起こすということはつまり走れもしない無理なダイヤを組んでることに他ならない
これに対してキビキビはしれだの西大寺の停車時間を削れだのという意見は実によく見るが、
ダイヤ上の所要時間を伸ばせとか西大寺の停車時間を伸ばして余裕確保しろとかいう意見は全くみない
乗客らが、いかに福知山線事故に無関心で、そこから何も学んでいないのがよくわかる

646 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:42:49 ID:HJToMp6+

>>645
近鉄の場合は普通の優等列車待避時間が短すぎる気がする。
だから普通が遅れると、後の急行・特急にも遅れが波及する。

647 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:34:56 ID:u66AdH+N

>>645
>走れもしない無理なダイヤを組んでることに他ならない
無理なダイヤねぇ・・・
奈良線の快急（急行）は大阪線の区間快速と比べても確実に遅い
例えば、大阪線で鶴橋から八木まで運行距離33.7キロ＝27分～30分で走るが、
奈良線の鶴橋～奈良29.7キロ＝32～36分だ
これはダイヤ上の話で実際は更に遅延で40分
時間掛かり過ぎ明らか
誰も20分～25分で走れと言わんが、30分で走るべき距離だろ
近鉄急行と特急でもノロい阪神急行が手を繋げば奈良～三ノ宮間は最強だ

648 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:44:53 ID:8plxnBEs

>>645
近鉄のダイヤは余裕時間自体は多めなので走れないダイヤでは全く無い
しかし近鉄は駆け込み乗車をアホみたいに待つ傾向があるので特に普通が遅れやすく、
その影響で後続の優等までもが詰まって遅れてしまう。
だから普通の所要時間を延ばしたり待避時間を増やしても間違いなく遅れるだろう。

奈良線は特に駅間距離が短いので駆け込み乗車の影響をモロに受けそうだが。

649 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:53:21 ID:t9ZINkuN

本数少ない区間は駆け込み容認だが、奈良線なんか10分待つだけだからなぁ。
てゆーか、普通が10分間隔で走っていて、
区間準急が快急から石切まで逃げ切るダイヤなんて組めないよ。
急行相手なら布施停車の差で逃げ切れそうだが、
快急相手ならノロノロ走ってもらうしかない。

650 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:56:07 ID:d9I/RYno

ノロいのは結構だからちゃんとダイヤ通りに走ってほしいわ
まぁ近鉄はJRみたいに回復運転する気はあまりないから事故ったりしなさそうだが

651 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:01:14 ID:DJmdjo3b

>>643
＞ヨドカメ

ちょ～～～　　コーヒー噴いたｗｗｗｗｗｗ

652 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:05:39 ID:u66AdH+N

最近のＪＲは回復運転なんかしないゾ
遅れが出たら車掌が遅れてる分数と原因を逐一車内放送で詳細に客に説明するようになった
また、駅の発車案内でも堂々と「５分遅れ」とか表示してる
近鉄の車掌は毎度のことでイチイチ言ってられないのかあんまり詳しく言わない人多いよね

653 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:26:09 ID:YPtGHaST

幹線２本の並列交差に車庫まである西大寺が全て悪い。

654 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:33:41 ID:8plxnBEs

>>650
地味にやっている。
いつもは惰行運転で流す区間をフルノッチで爆走したり、ATSスレスレの範囲で速度超過しているが、
過密区間だと結局は先行の普通に詰まって回復できない。

655 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 23:45:17 ID:u66AdH+N

近鉄は「トロい」・「遅延」・「高い」　の三重奏
遅延多くて鹿バスに乗り遅れることもしょっちゅう
駅まで迎えにきてもらう時は長い間、待ってもらうの悪いしワザと到着予定時間の
５分後の時刻を告げる
それでも待たすことしょっちゅうだけど

656 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 00:01:39 ID:t9ZINkuN

>>654
そうそう。一般車の110～120キロ運転なんて回復運転以外の何者でもない。

657 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 00:25:44 ID:NOQwLR/u

阪神なんば線が開通すると
近鉄奈良線の優等列車のほとんどが
ロングシート車になるということですか？

658 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 06:01:29 ID:y4uFahjy

>>657
阪神側は9000と1000との事で、ロング車確定。
近鉄側はVVVF車のみでLC車も入るみたいだけど、乗り入れ時はロングの状態らしい。
要はロング車しか入らない。

659 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 07:20:36 ID:ZSWmeBQM

>>656
5800系で120km/h出されたことがあったな……

660 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 07:28:47 ID:s8wX07iI

開通式はエゴ住民を線路上に並べるんだろ

661 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 09:22:32 ID:JUsM5Jmr

いいえ、線路上に寝かせます

662 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 10:59:54 ID:PG3QzHgO

>>658阪神車両はロングシートで構わないが､近鉄LCカーは阪神なんば線でも平日閑散時及び土休日はクロスで運用して欲しい｡

おおさか東線･大和路線と対抗するため｡

663 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 11:07:25 ID:FCONC4yQ

ようやく難波の先がつながるね
難波や姫路でも発車のメロディ流せばいいのにね
昔の名古屋みたいなの

664 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 11:28:59 ID:65uogS6F

>>662
LCカーの数が少なすぎ
221系ばりの勢いで投入しないとダメだ
快急はたまにLCカーってだけじゃ…

どうせならLCなんてもん使わずに奈良線限定で特急車を使った自由席快急を走らせたらいい

665 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 11:35:02 ID:7OxKO6IS

快急が尻21かVVVF車で統一されるなら、最高速度を115km/hに引き上げるべきだ。

666 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 11:53:59 ID:PG3QzHgO

>>664近鉄は奈良線にLCをもっと増やせ｡現行LCは京都線にも運用する（終日ロングの癖に）せいで奈良線でのLC運用が減ってしまい､これでは奈良線でLCがなかなか来ない時間帯があるのは当然だ｡

京都線はクロス運用がないからLCいらん｡

京都線のLC運用を阪神なんば線～近鉄奈良線（阪神三宮～近鉄奈良）に転用すべし｡

また､近鉄1026･9820系もLCに改造を｡

667 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 12:47:43 ID:BYvdwVQ7

近鉄のポンコツが延伸後も使われると聞いてガッカリだ・・・

668 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 14:15:01 ID:tty5gPv/

<日経>◇３セク神戸高速鉄道、阪急阪神ＨＤに経営統合を検討
　神戸市は16日、第三セクターの鉄道会社「神戸高速鉄道」について、
阪急阪神ホールディングスへ株式を譲渡し経営統合を検討する方針を明らかにした。
行財政改革に伴う外郭団体見直しの一環。すでに阪急阪神ホールディングス側とは
話し合いに入っており、阪神と近鉄が相互乗り入れを始める2009年春をメドに経営権を譲渡する考えだ。
　両者は今春以来、経営統合の可能性について話し合ってきた。
今後、株式の売却額や譲渡の正式な時期を両者で詰める。従業員約200人については雇用を継続するよう神戸市側が申し入れている。

669 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 14:36:04 ID:E8sHv66s

>>668
もうさ、神戸高速だけではなく山陽と神鉄と北神急行も経営統合してしまった方が良いと思うんだ
阪急、阪神、神戸高速、山陽、神鉄、北神急行を完全統合して
初乗り運賃無しに行き来できれば、JRに対応できる可能性も少しは出てくるんじゃないかと思う

670 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 14:38:33 ID:IzGUkZqb

空気を読まずに質問するが、近鉄５２００系は乗り入れてこないの？
というか５２００系って滅多に見ないんだが、どこを走ってるんでしょうか？

671 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:09:51 ID:jlNzBBCX

>>669
親会社がHDに統合したって、鉄道子会社が別々である以上、初乗りは取られるさ
現時点でも今津乗換えなどで初乗りは取られているんだから

672 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:23:32 ID:XT6WwD+M

>>670
来るわけない…というか5200は大阪線車両だし｡
その大阪線でも準急や普通の運用に入ってることがよくあったりｗ

673 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:23:45 ID:OnVhMybd

そうなるかもしれないし、世間一般の第三種として営業するかもしれないし。
経営側の判断次第だな。

駅工事の受け皿として使えなくなるのだけどどうするんだろう。
今後は神戸新交通がやったりするのかな。

674 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:53:04 ID:saabOPhF

近鉄阪神直通にはロングしか使われないことを知らない>>666wwww

675 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:04:04 ID:mHM9lht+

>>671
いや、だから阪神、阪急って子会社をなくして完全に合併するんだよ

676 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:06:46 ID:65uogS6F

阪神が阪急海岸線になるのですか？

677 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:15:16 ID:3U/pbV9m

まさか、阪神も銀紙羊羹色にするとか

678 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 16:18:00 ID:mHM9lht+

安く乗れれば色なんてなんだって良い
今後は両方未塗装アルミ車両でいいじゃん

679 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 17:23:14 ID:jlNzBBCX

阪急タイガースなんてやだー

680 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 17:50:13 ID:JUsM5Jmr

阪神車の阪急のウンコ色カラーリングを想像してみた
意外と合うかも

681 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 18:13:06 ID:dqSWgbWK

ってことは、野田阪急になるのか？

のだにきたのだ

682 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 18:56:03 ID:PG3QzHgO

>>674なぜ乗入れ協定でロングだけにしたん? 酉というライバルがあるのに｡

矛盾するのは､近鉄特急の阪神乗り入れ計画も｡

協定見直しで近鉄は阪神乗り入れ後もＬＣをクロスで走らせろ｡阪神車両はロングでよいが｡

昼間もハマ線･無難線レベルに混雑しやすい京都線急行に終日ロングだがＬＣカーが頻繁に運用されるのはおかしい｡

683 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 19:00:21 ID:BYvdwVQ7

意味不明

684 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:19:53 ID:SMeDqKP/

>>675
ソースプリーズ

685 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:24:58 ID:sU0KXSC5

神戸高速鉄道　阪急阪神と統合へ
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000699377.shtml
神戸市の第三セクター「神戸高速鉄道」について、矢田立郎市長は
十六日午前、同鉄道の株式を阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）を
中心とする私鉄グループに譲渡し、運営を委ねる方向で協議を進め
ていることを明らかにした。

これって阪神なんば線に何か影響あるかな。

686 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:27:01 ID:HShhDjUM

>>651
ヨドガワカメラの略ね

687 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 20:47:17 ID:6mCeiB/V

神戸高速って市職員の天下り先じゃなかった？
全員引き上げ？

688 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 21:21:35 ID:Z4y03pG9

天下りと出港を全く理解していない上にソースの記事も読んでないとは。

689 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 22:37:25 ID:Qe1kPx9H

目糞鼻糞を笑う

690 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 22:41:04 ID:U4W/DURT

開業記念列車として姫路-名古屋直通列車を運行してくれたら神

691 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 22:51:33 ID:65uogS6F

>>690
もちろん阪神1000系でだよな？

692 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 23:50:02 ID:IzGUkZqb

>>686
そういえば、ヨドバシカメラ梅田ができたとき近所のおばちゃんが
「ヨドヤバシカメラってやすいしぎょーさん売ってるなー」と言ってたのを思い出した
大阪人にとってはヨドバシ＜＜＜＜淀屋橋だわな普通。

693 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/17(水) 01:07:51 ID:wA1Z7+1F

ヨドガワカメラと聞いてやってきますた！
ヨドヤバシカメラと聞いてやってきますた！
ヨドカメと聞いてやってきますた！
神戸高速解体論と聞いてやってきますた！
阪神難波線と聞いてやってきますた！
みな鉄さまの時代がやってきますた！

694 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:30:17 ID:OVmztWhT

神戸高速解体も阪神難波線さんが言ってたの？
「阪神なんば線」命名にせよ、神戸高速解体にせよ、ここにきて阪神難波線さんの先見の明があきらかになったな。

695 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:34:21 ID:G7xqbTDq

まだ、阪急阪神HDに入る可能性が濃厚になっただけで、
運営形態は今までと同じなんて可能性はあるんじゃない？

696 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 01:38:29 ID:PpJXPohl

>>684
ソースも何も>>669の提案なだけだし

697 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 09:52:54 ID:Dxw8cGL6

>>692
だからといってヨドカメはないだろ。。

京阪や地下鉄使わなくなったら淀屋橋の存在を忘れるよ。

698 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 10:02:16 ID:Hxu71/04

>>695
市営地下鉄を有する神戸市が競合する神戸高速に出資してるのも無駄。
今のままならジリ貧の神戸高速。阪急阪神ＨＤに売却した方が懸命。

699 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 16:15:47 ID:E8D80BjG

姫路城見てから奈良の大仏さんへ行くのに、ここ経由だと時間や運賃、どのくらいでいけるかな？

700 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 19:46:42 ID:s/xvSASt

>>699
日が暮れます

701 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:23:22 ID:f+8vo956

神戸低速鉄道

702 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 20:35:49 ID:59U6ja6X

>>699
神戸低速鉄道＋阪神多停急行＋近鉄鈍足急行＝ケツが痛くなる
　
　

703 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 21:00:29 ID:i9Jq4ECg

神戸高額鉄道

704 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 21:33:30 ID:9yUdG1Oq

>>697
みな鉄さまがそう言ってたので四箇田有馬線

>>693
やってくるのが遅いんじゃボケ！！！！！！！！！！！！！１

>>694
釣りですか？

705 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/17(水) 23:01:40 ID:wA1Z7+1F

早杉たら脱線するだろうがボケ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！１
みな鉄さまの先見の明も理解できない者はエフュージョン尼崎に突っ込んで一週間以上に土下座しろ！
九条の未来には荒廃（まあもう荒廃していて手遅れですが）・絶望・死が待ってるんだyo！

706 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 23:09:22 ID:QDq1Lrnf

http://up.2chan.net/r/src/1192619642449.jpg
にしくじょ～

707 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 23:18:51 ID:59U6ja6X

>>705
遅すぎたらお漏らししちゃいます～

708 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:05:45 ID:kmc0er+/

>>706
ぉ、環状線の上にもホームができるのか

709 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 01:56:20 ID:cpuydGpJ

そうでもしないと10連が停まれないしな
JRと阪神、十字に交差する西九条駅か
立派になりやがったもんだな駅だけは
住民の根性は腐ってるが

710 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 02:53:00 ID:1YtQ32tK

>>709
おーい、それは「西」のつかない方の九条駅

711 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 04:20:58 ID:3Te3DNNp

それも住民全体でみれば一握りもいないし・・・

712 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 07:48:04 ID:O3iQixjp

西九条は此花区
九条は西区

713 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 10:24:27 ID:WXPxGGnq

西区九条と西九条は別物

714 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 11:50:36 ID:F3lQRXLP

トンネルはあるが安治川で遮断されてるし、別物っぽいな。

715 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 14:44:23 ID:iIMqmugZ

そもそも、九条住民にとっても苦情住民は異質の存在
阪神の九条駅できれば、付近の会社への通勤が
飛躍的に便利になるのに、それすら理解してない　　

716 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 15:15:48 ID:agLQ4zEX

九条で電車通勤しなきゃならない企業があるか？

717 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 17:44:33 ID:4m3vjkke

>>705
日本語でOK

718 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 18:51:41 ID:PvfecRd3

>>716
今更だが、九条とドーム前が統合してたらな。

719 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 18:59:36 ID:F3lQRXLP

>>717
日本語以前に、あれは人間じゃなく人口無能だから相手にしちゃ駄目だよ。

720 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:30:13 ID:hMovJKTZ

「もぐれ阪神」の会社はなんば線の定期は買うなよwww

721 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:47:00 ID:DKULjJzU

粟井機鋼とか大阪倉庫、ヤマトやダイロックみたいな会社ならともかく
もぐれ～の垂れ幕掲げている様な会社は、地元の人間しか雇わないだろ

722 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 00:43:41 ID:wPzF+uLE

>>716
日本文化センター

723 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 06:39:15 ID:+IHEQWAJ

>>721
地下鉄一区やバスの定期券代すら支給出来ないんだから
「地元の人間しか雇えない」が正解じゃね？

724 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 13:13:10 ID:mGJSswar

>>716
九条OS

725 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 15:57:24 ID:WBJaLAJh

松島

726 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 16:01:09 ID:6crMjUDN

昭和中期なら九条は乗り換えメインでもターミナルタウンに発展する可能性もあったんだよな
本当に惜しいことおしました（棒読み

727 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 21:54:25 ID:b8Wjxnx+

小田急ＭＳＥは、当初湯島駅始発と報道されていたが、
ふたを開けてみれば北千住始発となり、メトロ区間の運用が大幅に増えた。

近鉄特急も尼崎くらいまで来るかもしれんぞ。

728 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 22:39:20 ID:l5dOYJ+i

>>727
でも尼崎より先には来てほしくないなぁ。
ぶっちゃけ邪魔だし。

729 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:14:33 ID:moLLJQca

でも、近鉄の社長は阪神に三ノ宮までの有料特急の乗り入れを頼んでいるらしい。

730 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:17:49 ID:kRpQed+q

近鉄の社長はＤＱＮで妄想癖があるからな。

731 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:18:22 ID:JC19npvG

三ノ宮と三宮の区別も付かないのか・・・

732 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:18:36 ID:27YO4AEd

休日だけなら許してもいいんじゃない？＜特急乗り入れ

733 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:18:52 ID:2wQiZ/Tw

>>729
お菓子でも持って行って頼んでるんだろうか。

734 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:22:57 ID:moLLJQca

もともと近鉄は山陽姫路にも乗り入れさせようとしてたらしい(山陽姫路～近鉄名古屋or近鉄奈良)

735 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:23:18 ID:JudZxSqx

>>733
つ赤福

736 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:24:08 ID:JaKR7NFK

つ赤福

737 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:26:55 ID:X7c7LR7F

近鉄の特急車は先ずは掻き入れ時限定で何本か入れて様子見かと。
神戸地区～宇治山田・鳥羽の集約臨まで取り付けれるようになればねぇ･･･

738 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:27:24 ID:kRpQed+q

泊まりで不倫した時に伊勢旅行に見せかける為、鶴橋で赤福を買ったなぁ。

739 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 23:41:48 ID:JqVVduyd

>>727
桜川までは特急車両が入る可能性は十分にある、営業運転か回送かは別として
難波の引き上げ線が1本になっちまう関係上時間によっちゃ難波で引き返せない可能性も出てくるから

740 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:10:45 ID:M/BOUzcH

>>739
志村～！！汐見橋！汐見橋！

741 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:12:20 ID:M/BOUzcH

>>740
間違えた…。

742 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:16:36 ID:4w7ENk0V

でも東京に志村駅あるぞ

743 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:21:16 ID:7r4GKPoo

>>729
特急乗り入れについてはすでに具体的な交渉まで入ってるらしいね。

744 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:33:13 ID:7r4GKPoo

小田急特急が北千住まで乗り入れるように、近鉄としては尼崎までは何としても乗り入れたいだろうな。
尼崎までの乗り入れでも伊勢や名古屋への観光客を誘致するには効果がある。

745 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/20(土) 01:35:08 ID:IyH/iRXA

桜川にさくらたんライナー乗り入れまだ～？

746 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 01:53:05 ID:0SxFBJhK

やがて、証までの乗り入れがﾊﾋﾟｮｰになりまつ。

747 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 02:12:51 ID:qBgxSWne

もし営業特急の乗り入れが実現できたとしても、今から阪神側への特急券売機の製造や窓口の設置準備は間に合わないだろうから、まずは尼崎までで様子見かもしれないな、一駅分なら間に合いそうだし

748 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 02:14:51 ID:tXoWZNWG

開業と同時に乗り入れは・・・・・・ないっ！
でも・・・・これから先！
乗り入れる可能性が・・・・ゼロとは言えないっ！

749 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 09:48:16 ID:4TdUM6vf

>>748
今年の近鉄の株主総会で株主からの質問への回答として、
将来的な乗り入れは否定してないが、開業時の阪神への
特急乗り入れは無いと明言しているな

750 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:04:48 ID:VPRfJ9+a

開業後の直通電車は、阪神線どこ止まるんやろ？
近鉄の２０ｍ車６連（尼か難波で増結解放したとして）やと、尼か西宮ぐらいしか止めれないのでは？
ホーム延伸する？ていうか御影でできる？
尼崎・西宮のみ停車の新種別(快特・高速etc)誕生？

751 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:16:37 ID:NL/N73ty

それやったら近鉄も合わせる必要あるやん。

752 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:28:54 ID:MTUP/7zs

>>735-736
製造日偽装結婚

753 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:37:32 ID:p2hlUqKQ

特急が仮に乗り入れしたとしても尼崎止めで十分だ
1時間に1本だけ乗り入れるとパターンダイヤに出来ないし、何本も乗り入れると邪魔
それだったら直特と尼で接続させた方が便利

754 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:52:17 ID:heazfwjT

近鉄にとって特急乗り入れによって阪神のダイヤが乱れようが知ったことじゃない

755 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 10:59:24 ID:Q6Spkn7b

パターンダイヤが乱れるなら特急もパターンダイヤに組み込めば乱れないお

756 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 11:25:27 ID:FiBaiIjQ

特急もいいが、途中どっか待避線作って急行とか準急を走らせて欲しい。

757 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 11:36:35 ID:NL/N73ty

他線接続の都合上全種別各停にせなあかんのんとちゃう？

758 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 12:11:36 ID:Ba8cjs6m

近鉄特急に直通特急の通過待ちをさせればいいお
昔の山陽との総合乗り入れのように相手線内普通で

759 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 12:26:52 ID:NL/N73ty

有料特急が各停て…。

760 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 12:46:50 ID:Q6Spkn7b

>>759
そこで阪神線内は無料特急にすればいい
難波からは指定解除、これで阪神線にも有料特急を走らせなくて済む

東行きは難波まで回送しる

761 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 13:13:12 ID:ngE4hG/q

三宮-奈良直通が３本/時間と２パターンに１回なのは、残り３本は特急用にキープしてある説

762 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 14:02:40 ID:cTGsMD28

>>760
それだと客は沢山乗るようになるが
今度はドア数少なすぎて乗降にやたら時間掛かって遅れ･所要時間増必至だ

763 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 16:22:05 ID:Ba/3ziM7

>>761
近鉄側がパターン組めない時点でそれはない

764 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 17:14:10 ID:HfVkbRV+

甲子園と京セラ同時開催の時なんか遅れが酷くなりそうだな。

765 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/20(土) 17:26:02 ID:ixqKy1pg

>>751芦屋や御影のホーム延長は無理｡
御影はホームが曲がっとるうえに２面４線で直特と各停がホーム連絡する重要な駅やから｡

芦屋は県道344号線（芦有道路）踏切が延長ネック（現状の方が利用しやすい構造だが）｡

よって､近直は三宮～西宮間ノンストップになろう？
それなら近直は甲子園と武庫川に停車して西宮市南東部の利便性を上げよう｡

766 ：【〒651ｰ2188】中内学園･流通科学大学【神戸078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/20(土) 17:26:42 ID:ixqKy1pg

>>765
751→>>750

767 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 17:26:44 ID:f0Jv0kdy

民度の低い地域同士がくっつくって感じだね

768 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 17:33:49 ID:7t6vQACh

>>760
阪神線行きはそれでいいとして、近鉄線行きはどうするんだよ。
車内アナウンスで「難波より先は特急券が必要となります」とでも言うのか？
絶対にトラブル発生するぞｗ

769 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 17:54:12 ID:ahwzT9N6

JR北海道の快速ｴｱﾎﾟｰﾄみたいな例があるけどな。
阪神線内も有料の「近鉄特急」という種別で走ることになる。

再来年度の開通時点で特急を乗り入れさせるにしても
小田急～ﾒﾄﾛのような限定的な対応しかできないだろう。
阪神側の駅務機器など特急券販売体制は協議がまとまれば時間はかからないけど、
肝心の直通対応（特急）車両が現在製造中の新型ACEしかない。

何れは2013年を目処に検討している新型ﾋﾞｽﾀｶｰでも対応を考えているから…

770 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 18:35:58 ID:Q6Spkn7b

>>768
回送します
客は乗せません

771 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 18:43:41 ID:uBjoDRoY

こうやって気ぃ使っているのに、九条の住民とやらは・・・

http://hanshin-now.com/nishiosaka/column2/003/index.html

772 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 18:48:35 ID:le06WFPz

>>771
そのサイト、阪神とは無関係だから

773 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 10:50:29 ID:rGQG6Lvm

阪神線をトイレつき車両が客乗せて走ること自体・・・（恐）

774 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 14:54:46 ID:WO4tYPzm

近鉄奈良→近鉄なんば→阪神尼崎→阪神三宮（ここで折り返し）
阪神三宮→阪神尼崎→阪神梅田（ここで折り返し）
阪神梅田→阪神尼崎→近鉄なんば→近鉄奈良（おしまい。以下、最初に戻る）

というような列車（要するに近鉄車が阪神梅田へ顔を出すような）走らないものかなあ。
無理だろうけど…

775 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 14:57:57 ID:+LKqCB+C

にしおおさかすみこだよ！

776 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 16:34:31 ID:QVbwNAAB

甲子園があるから無理

777 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 16:52:41 ID:7AQrYUyB

>>775
屈辱だよ！

というわけで777get

778 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 18:07:13 ID:+J98aAb8

阪神と山陽のうち線形のよい区間を選んで
北越急行みたいに
１６０ｋ運転対応に汁
具体的には
阪神は千鳥橋ー尼崎
御影ー岩屋
山陽は明石ー飾磨間
各停のスピードアップにもなるから明石でのＪＲへの逸走を無くせる

779 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 18:15:13 ID:7aiReVib

それは絶対ムリ。ほくほく線のような高規格路線にするためには踏み切りをなくさないといけない。
新在直通のこまち、つばさでも在来線内は120キロ制限や。

780 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 18:26:19 ID:7aiReVib

それに対応する車両はどうする。そこまで莫大な費用を投じる必要もないし。

781 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/21(日) 18:47:16 ID:FnmDDjjW

鉄道を妨害する者は撥ね殺しておｋって法律にすればいいじゃん。
もちろん九条のエゴ住民にも例外なく適用。法律の名称は「ぐもれ阪神法」

782 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 23:12:18 ID:IHOBM8k4

>>722
おおさかぜろ～ろく～

783 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 23:19:16 ID:zTWdWhsr

>>782
ひろしまぜろは～ちに～

784 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 00:01:18 ID:7aiReVib

なんで市外局番…。

785 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 00:15:38 ID:7ZDga+bd

フリーダイヤルぜろいちにーぜろっよんよんいちのにぃにぃにぃ

786 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 00:58:43 ID:Z7vFyiMz

ふくおかぜろきゅうにぃ～はちろくさんのに～に～に～に～
にほ～んぶんかっせんた～

787 ：722：2007/10/22(月) 07:08:35 ID:1NMHKIo7

>>782
亀レス乙w

788 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 09:54:50 ID:S54fb+qQ

>>784
リア厨乙

789 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 10:28:07 ID:e+sCy1Y0

>>771
反対住民がいる九条周辺
どう考えても道路幅が広すぎる。
あの空間にビルが建ったと思えば鉄道線なんて
全く問題にならないはず。

790 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 10:35:46 ID:f5KoGXgf

>>789
疎開道路の歴史を知らんのか・・・

791 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 11:02:37 ID:j4JUwa5+

【工事状況】

西九条駅付近

JR西九条駅横の高架上ではJR越え部の鋼製桁を組み立て中

安治川付近

安治川橋梁すぐの九条側高架部では防音シェルターの骨組みを設置中

九条高架部

仮設足場はほぼ取り外しが完了
高架をくぐる部分や線路北側の道路の舗装準備工事中

九条盛土部

信号交差点も移設済み
横断部も横断禁止になり基礎工事の掘削に入るものと思われる

792 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 11:04:52 ID:H/9V+Mne

>>790
もう疎開する時代じゃないよ。意味の無い空間は有効に使うべきだと思うけどな。
それよりも　http://www.tokyometro.jp/news/2007/2007-m19_1.html

近鉄特急の三宮乗り入れ、真剣に考えるべき。
伊勢志摩と大阪ベイエリア・神戸を結ぶのも悪くない話。
じゃないと小田急との特急格差どんどん広がるよ。

793 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 11:52:58 ID:1NMHKIo7

今日から西大阪線通行止めsage

794 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 12:11:58 ID:1QQLZHRc

透明の防音シェルターだよ

795 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 13:15:36 ID:kV9KNCJV

＞じゃないと小田急との特急格差どんどん広がるよ。

突き抜けるのはともかく、中心部乗り入れは
上本町は大昔から、難波にも37年前から乗り入れており、
その点では近鉄特急の方が上なのだが？まぁ鶴橋が
ジャンクションではあっても(日本語で言う)ターミナル駅
ではないせいもあるけど。

あと東武のスペーシア新宿乗り入れに無理矢理例えようとするヤツも
いるが、あれは大阪で例えるならば、くろしお系の新大阪乗り入れだろう。
（大阪乗り入れは現時点では仕方ないが）

単に他所もやっているからこっちもやれと言うのは客観的理由ではない。
もちろん俺はヲタだから特急の神戸乗り入れも望んでいるけどね。
（開通当初から）近鉄特急が近鉄まで乗り入れる方が良いという客観的、
かつ儲ける事が出来るという根拠を提示して頂きたい。

796 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 13:17:33 ID:kV9KNCJV

下から２行目
×近鉄特急が近鉄まで乗り入れる方が
○近鉄特急が神戸まで乗り入れる方が

797 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 13:28:58 ID:3JrCENhB

小田急やるなぁ…まさか有楽町線にまで行くとはね

798 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 13:35:25 ID:dHf0a5yG

>>792=>>797
相当悔しいみたいだなｗ

799 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 13:57:43 ID:YQ/go6Bk

>>791
こまめに♪をチェックしとけ　鶚の方が情報早いぞ

800 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:15:18 ID:1NMHKIo7

>>791
今日西九条行ったけど、
あの桁はたぶん、送り出し用の仮設だと思う。

径間のわりに桁が薄すぎるように見えるし、
鉄骨にボルト締め用の穴がたくさん開いてたし。

上に敷いてあるレールの上に、
さらに架設用の桁を組み立てるのでは？。

801 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:51:31 ID:NOpyAiaz

俺的には京阪特急最強
近鉄や小田急の特急なんて阪神・山陽の直通特急にはもちろん、
阪急・能勢電の日生エクスプレスにすら劣ると思う

802 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:59:11 ID:+S+gcEjz

>>801
ダブルデッカーの一階に乗ればいろんな楽しみがあるしなｗ

803 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:11:45 ID:OPwFmsLe

>>800
ワシもそう思う。
緑色だし。

804 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:31:01 ID:3JrCENhB

>>801
近鉄や小田急のは有料だから
単に名前が特急なだけな阪急や阪神とは全然違うよ

京阪も無料特急としては一線を画してるが指定席はないしリクライニングもしないから
近鉄や小田急の有料特急とは比べものにならんよ
京阪8000系で難波から名古屋まで乗れって言われたらヤだもん

さすがに有料なだけに車両はいいものを使ってるよ

805 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:46:50 ID:EZU4JA8z

近鉄5200と京阪8000なら良い勝負だけどな

806 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:51:40 ID:vPXUXnSS

【相撲】朝青龍、引退へ　「自分は土俵に上がる資格ない」

http://music8.2ch.net/test/read.cgi/musicjf/1192897466/1-100

807 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:53:40 ID:6EeuLlAu

>>804
　京阪8000系は有料特急のリクライニング席よりいいよ。角度と掛心地が最高。
　トイレがない以外に欠点はないな。名古屋どころか京伊特急で賢島までいっても
何の問題もないな。

808 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:57:13 ID:0Liduej+

>>804
おまいが各線の特急列車に乗った事が無いのは判った。
近鉄特急のシートを褒められる香具師ってのはいつの時代の人間だよｗ

あんなシートよりも京阪の8000のシートの方がずっと座り心地がいい。

809 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:03:19 ID:gSQT8x5O

京阪特急のダブルデッカーの２階席は指定にしてもいいくらいのクオリティー。

810 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 23:33:38 ID:cWlFNDln

その車両もう一両増やして欲しいんだけど

811 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 01:30:43 ID:DbZD4B8D

むしろ全車ダブルデッカーに

812 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 03:48:19 ID:8HjxM/SY

ＭＡＸはと？

813 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 07:08:02 ID:Rpsvwbma

>>808
以上、京阪信者の戯言でした。

冗談はさておき、確かに近鉄特急は座席のグレード低杉。
アーバンネクストと伊勢島は許せるけどね

814 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 08:58:42 ID:WIxLBHzn

冷蔵庫の本に「阪神は将来の１０両編成を睨んで、梅田駅の改修を
計画している」と書かれてるのを読んだ記憶があるんだが。

815 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 10:01:08 ID:jze2/DCS

>>792
意味がないって?マジ歴史勉強し直してこい

816 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 12:47:24 ID:vTmgnvYs

阪神にも京急方式のホームライナーを運転すれば
乗車は梅田限定で、停車駅は三宮、高速神戸以遠直通特急と同じ
三宮からは普通の直通特急として運転すればいい
整理券発見器も梅田にだけおけばいいし、指定席じゃないから複雑な座席管理システムも不要

しかしこれじゃ近鉄特急乗り入れはますますしにくくなるな

817 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 13:18:03 ID:vybJxI70

>>816
ＪＲ新快速には適わないよ。
夕方は、大阪駅始発の新快速が15分毎に運転してるし

ホームライナーは、定期客対象だと思うけど朝の上り
時間の差が縮まらない限り、神戸以西から大阪に向かう
客は奪えないよ。神戸高速が消滅して運賃が安くなってもね。

818 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 13:33:34 ID:A3IhKWGN

京急だって朝はJRより格段に遅いけど、
ウイングに釣られて朝もガマンして京急にしてる人も居るのかな

819 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 14:13:19 ID:WIxLBHzn

三宮～梅田ノンストップ特急を朝夕のラッシュ時に１時間に２本程度
走らせればいい。

820 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/23(火) 16:07:22 ID:3mUJwQnJ

乗り入れできても近鉄の快速急行だけ難波始発でもいいけどな。

821 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:25:11 ID:+Os76kk+

>>819
ラッシュ時にそんな余裕ある訳無いだろｗ
複々線の外線を爆走する新快速にはどうやっても勝てないって。

だからこそ私鉄各社は速達捨てて沿線客拾いに行ったんだから。

822 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 21:13:33 ID:8gYshtnw

>>809
何処かの会社ならテレビカーや1階は指定席にして、
2階はｸﾞﾘｰﾝにして別料金を徴収（ｒｙ

823 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:13:30 ID:n7ce/LY4

>>814
阪神電気鉄道百年史に載っている表によると実際に改良計画はあった。
160mのホームを1面新設して、既設ホームも延伸・拡幅する予定だった。

824 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 22:57:49 ID:JvtZs03U

>>817
阪急阪神HDは阪神間の高速輸送は阪急神戸線でするつもりなんだろうな。

825 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 00:48:23 ID:RXRm6mnL

>>824
つか、阪急も(当然阪神も)梅田～三宮の高速輸送でJRに勝てないことは
とっくに認識しているはずだが

だからこそ特急の停車駅が増えていっているわけで

826 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 00:51:11 ID:iQ+0VWed

>>825
◆Gにマジレスしても無駄

827 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 09:51:13 ID:TWq5Vb9D

115km運転でさえ、一部分だけの僅かな区間だし。
>>824
阪神間に限らず京阪間でも高速輸送なんぞとっくに止めて方針を変えてるというのに。

828 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 15:48:19 ID:bV6pgPfq

JRと競合が激しくなると沿線の客確保のために優等を遅くする阪急
JRより優位に立つと手抜きで優等を遅くする近鉄

どうすりゃいいんだよ

829 ：【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/24(水) 16:01:06 ID:Ldy4MF6O

>>795さくらライナーを大阪駅へ乗り入れを

830 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:40:45 ID:5HaW8uLR

>>827
　115km/hのどこが高速運行なんだ。標準軌なんだから高架区間160km/h、
地上区間130km/hにしないと話にならん。狭軌より遅い標準軌って関西の
私鉄はやる気ゼロだな。

831 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 18:51:07 ID:ECmvhXXA

線形という概念はないのか

832 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 19:35:21 ID:mGA0Ix2S

そこで振り子式の投入ですよ

833 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 20:25:48 ID:kQWiyh5r

>>832
・・・んなもん入れたら、乗ってるオッチャンやオバチャンたち、新喜劇みたいに皆コケるて

834 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:10:42 ID:pRd6fCGm

>>831
ゆとりにマジレスは不要、振れない方が良い。

835 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:19:46 ID:k7YVDamA

振りたけりゃ自分の振り子でもしごいとけとw

836 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:44:12 ID:bPLBzsGW

振れるほどのタマかと(ry

837 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 22:56:46 ID:N7svbN6h

>>830
JRは最高速度が高くても高速性能が悪いから線形はいいの割に速くない。
阪急は高速性能がいいから115km/hでもだいぶ速くなった。
阪急の車両は高性能だから、さらにスピードアップしてくるだろうな。

838 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 23:34:24 ID:T7uebR9V

◆G真っ盛り

839 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/25(木) 01:07:37 ID:vKh/waui

　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　＼　皿　／
　　　　　 _|　　　|_
　　　　／　　　　＼　　　　　　みな鉄と一緒に♪
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　　|'_ノ
　　　　／　　　＼
　　　／／O| |O＼＼
　／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ　　|　|
　|　|　／/　二　＼｜｜　　　チクタクチクタク♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
（＿）　　　　　　　　　（＿）

840 ：【〒651ｰ2188】中内財閥･流通科学大学【078ｰ7XXｰXXXX】：2007/10/25(木) 02:14:34 ID:nbvtIiWL

>>827 >>837
阪神三宮～近鉄奈良間の直通快速急行への条件（しＲ対策）

①一部区間で阪急神戸線豊中･尼崎両市域同様に最高時速115km/hで走らせる｡

②近鉄奈良線所属のＬＣカーは京都線運用から撤退させて奈良線専用に固定し､阪神電鉄もＬＣカーのクロス運用乗入れを認めよ｡一部運用を近鉄ＬＣカー（平日閑散時と土休日はクロス）にすべし｡

とはいえ､ＬＣカーは近鉄車両に限定｡
近鉄は5820系を増やせ｡京都線運用（終日ロング）のせいで奈良線では運用が減ってしまう｡京都線はＬＣカー撤退しる｡

841 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 02:46:01 ID:SXRFhFFk

基地外クソコテは失せろ　日刊馬鹿じゃない方な

842 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 03:03:48 ID:rVsEUUdL

また糞キチコテに高速厨かに阪急厨が沸き始めたか

843 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 03:39:33 ID:QyLGaYQ7

プラス妄想厨

844 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 05:51:56 ID:rDm+MVee

決め付け厨

845 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 10:22:25 ID:RXnXhkfC

近鉄5800系なんてボロ電車入れるなよ。いまさら釣り掛け駆動なんかもってこられたら阪神も迷惑だろう。
しかも軌間がちがうだろうが。寝言も休み休み言いたまえ。

846 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 12:43:34 ID:eAJ1PUfP

近鉄は姫路まで直通させる見返りに支線でも使わなくなったボロいポンコツを山電に売りつける気なんじゃ

847 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:28:50 ID:6wa1MHAo

>>842
かに阪急って何？

848 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 13:33:11 ID:4f9MC571

>>840は低学歴ですか？

849 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 14:08:37 ID:QyLGaYQ7

>>845
あっちの5800か
一瞬何言ってるんだと思ったじゃないか
たしかあれはボロだな、下手すりゃ103以上に
軌間違うし走れないな

850 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 14:22:09 ID:MPp5h7lE

>>842
カニ阪急＝阪急の客車

851 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 15:11:11 ID:jXdliZZ8

二審も勝訴

852 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 15:13:53 ID:Jid4U2mw

おっしゃあ！訴訟2審も敗訴だってよ。若林裁判長GJ!
ザマーミロｗｗタカリのプロ市民ｗｗｗ

853 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 15:32:59 ID:hnp5r3OH

ま、当然の結果だわな。
ああいうDQN連中の言うことばっか聞いてたら大阪は滅びるよ。

854 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 18:20:50 ID:XC66Iso0

ＮＨＫをみました。

855 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 18:58:57 ID:96/BMCgZ

ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007102500835

856 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 19:34:22 ID:gl1K7XfO

原告のワガママ糞ジジイは最高裁まで争うな

857 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 20:01:45 ID:WSCzf6V4

今回も住民さんはバスツアーをしたんかな？

今日の大阪高裁は他に注目判決があったから迷惑な話やね。

今回の判決はマスコミの注目度はかなり低いね。
って言うか当然か。

858 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 22:02:33 ID:6AmifFhG

ＮＨＫ関西のニュース
http://www.nhk.or.jp/osaka/lnews/02.html

西大阪延伸線訴訟訴え退ける大阪市の西部で建設が進められている鉄道、「西大阪延伸線」
の沿線住民が将来の騒音被害などを訴えて、国に工事の認可の取り消しを求めていた裁判で
、２審の大阪高等裁判所は「完成後に防音対策をとれば、耐え難い騒音被害が発生するとは
必ずしも言えない」と指摘して訴えを退けました。

「西大阪延伸線」は、大阪市内の阪神の西九条駅と近鉄の難波駅の間の３．４キロを高架と
地下のトンネルで結ぶ新しい鉄道で大阪市と阪神電鉄などでつくる第３セクターが再来年の
開通を目指して建設を進めています。
裁判では、高架と地上部分の沿線の住民７０人余りが将来の騒音被害などを訴えて国に工事
の認可の取り消しを求めています。
きょうの判決で、大阪高等裁判所の若林諒裁判長は、「原告側は沿線の４か所で予測される
騒音を計算し、１か所で国の指針を超えていたと主張する。しかし、完成後に防音壁を設置
することなどによって指針を満たすことは十分に可能で、耐え難い騒音被害が発生するとは
必ずしも言えない」などと指摘して、１審に続いて住民側の訴えを退けました。
国土交通省は判決について「国の主張がおおむね認められ、妥当な内容だ」とコメントしています。

859 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:00:30 ID:Ik/JdC9k

くそじじいくそばばあばっかりだな
もうじき死ぬんだから騒音被害云々で騒ぐ気が知れん

860 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/25(木) 23:32:59 ID:vKh/waui

キチガイ住民終了のお知らせと聞いてやってきますた！
エゴ住民撲滅記念みな鉄祭りを開催しようＺＥ！

861 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 08:34:31 ID:CdxhPeic

原告団長山口昌言　八十三歳　

862 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:18:23 ID:LBopZrBt

騒音壁で騒音を抑えられるものかね？
毎日騒音聞いてたら、体に悪いんじゃないのか？

863 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:51:48 ID:bTd99MLt

>>862
昼間交通量の多い道路沿いに引っ越して、15年くらいになるけど、
実質1、2ヶ月でクルマの音には慣れたよ。

単なる音量だけでなくて、時間帯とか、音の高さとか、
あと振動とかもあれば、
音そのものに敏感だったり年齢で適応できないせいもあると思う。

でもそうなると、裁判沙汰にならなかったとしても、
カラダに悪いことってあるだろうからな。
住んでる人たちは、自分で何とか解決しなきゃならない。

もっとも今回の裁判は、そういう人たちの集まりなんだろうけど。

864 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:53:50 ID:LBopZrBt

>>863
じゃあ元々健康体なのに、電車が開通してから耳なりとか
し始めてもその人間の責任？

865 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:54:28 ID:oDs97O7i

>>862
真横を大市交の中央線と阪神高速が高架で走っているんだ。何を今更ｗ
難クセ以外の何物でもない、要するに補償金をタカろうとしていたんだろｗ

866 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 11:57:47 ID:oDs97O7i

>>864
それならば、このプロ市民の連中は大市交や阪神道路公団に訴訟を起こしていたか？
あと、高架下道路の大阪府や国に

867 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 12:02:09 ID:bztDFAG2

で上告するの？

868 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 12:09:24 ID:wOUnKdBb

>>862
この前、大学の行政法の時間で
判例を色々調べたけど
その辺は、リスク負担の話なんだろうな
などと理解した。
例えば、判例だと
道路に地下横断通路ができたために
消防法の規定で
ガソリンスタンドの地下タンクの移転を余儀なくされた
って判例で
損失補償が否定されているし。

結局、ある程度は
来てしまったものはしょうがないって面もあると思うよ。
どこに住むにしても
何も我慢せずに生きられるわけじゃないからさ。
そこに住む以上ある程度のリスクは負うんだよ。

869 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 13:21:39 ID:JLkJjZ2N

て言うかさあ、そこの住民は住み始めた時点で前もって解ってた事なんだろ？
将来的に線路を延ばす計画があるとか事前に言われてるはずだよね、例え数十年先かわからない幻計画とされていても一応将来的に計画はあるという話ぐらいは聞いてるはず
なら自業自得じゃん、勝手に計画は実行されないと決めつけて住んでるんだから
それで実行されたら文句か、自己中心的極まりない
商店街が寂れるとか人が逃げるとか自分の事しか考えてないじゃん、そりゃあそんな奴ら相手に裁判官は勝訴させるわけないさ、自己中よりもまともな人間を選ぶ裁判官は賢い

俺が昔住んでいた場所でも、沿線が数十年後ぐらいに高架になる計画があるから将来的には立ち退いて下さい、もしくは工事の騒音の覚悟はしてくださいて言う話は前もってあったし
計画が10年前倒しで工事が始まったから素直にうちは立ち退いたけどな、まあ反対住民は居るけど

870 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 14:38:24 ID:ATVtptBp

ＮＥＥＴ乙

871 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 14:57:39 ID:BXmHr8s5

高架沿いの家なんていくらでもあるからな
今更健康被害なんて認められないだろ

872 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 15:20:57 ID:F7SrE3b8

原告団長のクソジジイは裁判官は工事止める勇気が無かったとかボケた事ぬかしとる

873 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:01:37 ID:LBopZrBt

>>868
>>869
>>871
>>872
すまなかった。こっちの知識不足だった。

874 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 16:02:14 ID:LBopZrBt

>>865
>>866
それは知らなかった、すまない。

875 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 18:12:20 ID:QRB8jyTw

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　工事費なんぼでも
　（＾'ﾐ/.´・ .〈・ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） |　　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /（⌒）　　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´ノ　Ｙ`Y´｀Yヽ　　　
　　　　　　(´￣　　　.i__人_人_ﾉ
　　　　　　　｀￣ヽ　　　　　 /
　　　　　　　　　　｀￣￣￣´ ﾋﾞｼｯ

876 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 19:04:17 ID:KcXeWbg2

既得権益にしがみつく
苦情のエゴ住民
不便であることがやつらの既得権益
だから市バスも苦情を迂回するのだと思う

877 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 19:26:29 ID:/uV9Sxlp

当初はセミシェルター型の防音壁の設置は予定されてなかったのだから、
それに関しては反対派住民の成果じゃないのかな。
これ以上時間と金を掛けても得られるものは無いだろうから無駄だと思う。

878 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 19:27:59 ID:HOMvHxgq

防音壁つけた所で騒音が全く無くなる訳では無いだろうが
高速道路作られるよりは遥かに良い
高速の場合は騒音に加え排ガスも出すし何しろそれが24時間続く
鉄道の場合は大晦日～元旦の終夜運転や保線を除けば夜中は運行しないし排ガスも出ない

ってかこの地域の場合既に高速道路があるじゃないか

879 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 19:51:20 ID:GrgqgOOs

地上を走る地下鉄もね

880 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 20:42:19 ID:CFdNQ+jd

ででん♪

881 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:15:43 ID:KKZUM69d

でんでん

882 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 21:24:50 ID:vlRLs5KJ

俺はその大阪港線の沿線だが、まじはんぱねーぞあの高速
夏もエアコンつけずに窓開けて温暖化防止に貢献しる、とか言ってる奴は死ねばいいと思う

883 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:03:13 ID:+nSV3v0i

防音壁のある高架道路や鉄道がある場合、
高架より低層階に住んでいる人はそんなにやかましくない。
しかし高架より高層階に住んでいる人は、音が反射して上がって来るから
やかましくなるのは確か。
その住民の割合がどれだけいるのかが、この訴訟でのカギになるかと。
もっとも、俺は振動のほうが影響が大きいと思うが。

884 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 23:18:44 ID:/uV9Sxlp

>>883
それを考慮してセミシェルター型の防音壁や防振効果のある軌道を採用している。
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/business/environment/

885 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:30:20 ID:bkLg8KjK

>>878
振動は高速道路より鉄道の方がひどい。

886 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:35:42 ID:ucrilZBz

>>885
でもダンプとかがしょっちゅう通りまくってる道路とかと比べたらそんなに変わらない気もする

887 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:45:00 ID:+CA5SrSs

ここもちろんロングレールだしね。

それより重いトラックが道路の凹凸を踏んでいくと凄い。

888 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 01:52:34 ID:O2ZUb2LX

>>885
阪神野田駅上り線を見てみ。
防振軌道の効果がよく分かるから。

889 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 10:35:12 ID:hE0NwZmg

>>887
幹線道路や高速は積載オーバーの車多い品。

890 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 11:00:39 ID:Qe6NRn6s

裁判二審でたのか
最高裁は基本的に憲法違反か、事実認定のあやまりがないかしかみないから事実上結審だな
よかったよかった

891 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 16:08:15 ID:WCz+zGuV

セミじゃなくオールシェルターにすれば解決するんじゃ？

892 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 16:23:32 ID:E/cqn+J9

札幌市営地下鉄かよ('Ａ`)

893 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 16:55:13 ID:hE0NwZmg

>>892
大雪降っても安心ジャンｗ

894 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 17:32:12 ID:fVyrnutO

開通後に騒音で精神的被害を受けたから賠償汁って訴訟してきそうだなｗ

895 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 20:16:08 ID:xqF7ylTz

静まれ、じゃなかった「黙れ、阪神」か…

896 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 21:00:04 ID:iPuJFB2q

http://www.vote5.net/baseball/htm/1187380482

ヘリの特攻で笑ってる阪神ファンさっさと死ねば良いのにな。

897 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 21:09:35 ID:sVlYIv71

また下らん地域対立か。
これだから関西は何をやっても駄目なんだ。

898 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 22:39:08 ID:JhGlW4eC

仲間同士で叩き合うから関西はダメなんだよな
関西は関西という団結力がなく、童話地区をたたきまくる

関東はみんな田舎ものだから地元に愛着心がない

899 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 23:13:15 ID:QjB5mpVF

>>898
地域の叩きあいは2ちゃん全体に言える話だ

900 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 07:37:13 ID:iQBHfI6S

>>897
田舎者の集まり東京人
マナーのない街接客精神のない街名古屋

901 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2007/10/28(日) 09:18:31 ID:nzbDNw3k

キチガイ集まる大阪九条
エゴの塊九条住民

902 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 09:23:31 ID:vWjFjR1x

関西は仲間意識が無いというか、大阪が極端に悪いだけじゃないかな
大阪って同じ関西圏全部の府県に嫌われているし仲が悪い
関西の一番都市というだけで、大した指導力も無い癖に口だけで威張り散らしているだけで、周りを見下す大阪というイメージが強いからな

903 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 09:30:44 ID:Pd0Fy6fy

>>896-902
阪神なんば線のスレでそんな話はどうでもいい。

904 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 10:57:27 ID:dkca8kuQ

周りを見下すのは都文化の京都だろ

905 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 13:50:00 ID:RYFBht3I

古都の奈良、天下の台所大阪、新興の港町神戸、と特徴が分かりやすいからだろうな
いがみあうというか、それぞれ独立心が強いというか

江戸(≠東京都)と横浜ぐらいしか特徴がないので(強いて言っても小江戸川越)、
特にいがみあう必要もない、と

このままだとスレチなので…

今のところ延伸区間は各駅停車らしいけど、必要なのかなぁ？
すべて乗換駅とはいえ、対阪神の需要があるとも思えない路線だし

と言っても待避設備もないから、各停が逃げ切れないかな

906 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 15:16:51 ID:oRpJaXDU

>>905
九条～桜川の3駅を通過したところで数分しか時間は変わらないしな
本来一番いらないのは桜川だと思うがあそこは近鉄側からの折り返し線が設けられるし
ドーム前は試合やイベントなどの需要も日によってはあるし
九条は休日には大阪港南港インテ関係

907 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 16:19:48 ID:QzaNt1nM

>>902
そうやってすぐ大阪をバカにするから関西はだめなんだよ
しかもお前みたいに客観的な判断を下してるかのような口振りで主観入りまくりの話をするからタチが悪い

大阪に限らず他の都市を見下したりしてる人はごく一部のキチガイだけで、
普通の人間は特に偏った視点で都市をみてないことに気づけ

908 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:13:03 ID:rBOLZKqI

>>906
まあ、環状線内は地下鉄だと思うしかないね。
ＪＲ東西線然り、京阪然り。近鉄だって特急以外は全駅停車。

神戸高速にしたって通過列車ができたのはごく最近。

909 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 19:17:42 ID:Fz07GsPD

>延伸区間は各駅停車らしいけど

それが条件で着工にＧＯサイン

910 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 20:20:38 ID:oppaIVDN

有料特急も全停させな通れないとか？

911 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:05:16 ID:iQBHfI6S

>>907
スレの流れを嫁

912 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:30:18 ID:RYFBht3I

>>909
まーたそういうガンになりかねない合意をしてしまってるのか、予想していたとはいえ

中央線杉並3駅問題から何も学んでいないな

913 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 22:45:44 ID:VU2oWCqs

大阪市との契約か何かがあるっていう話じゃなかった？＜例外なく全列車停車

914 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 23:11:50 ID:m0fnSjYA

ドーム前と九条なんて１つに統合できたのにな。

915 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 00:41:15 ID:ryqlV6v3

＞（高級感のある）特急で（有名観光地の）伊勢志摩と姫路を直結させたい

関東に１９ｍ特急車で丁度いいのがあるよ。京成スカイライナーねw
抑速ブレーキ追加で。　

916 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 06:37:46 ID:dbrGip+3

>>914
ドーム前はそもそも計画になかった駅

917 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 06:54:54 ID:vXKJ5QJO

>>915
>>223

918 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 07:17:23 ID:Fsq0kBPm

今西大阪線で1000系が普通として運用されてるけど、
なんば線開通後の普通運用としての専用車両は
製造されないのでしょうか？
本線のようなジェットカーは必要ないから？

919 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 07:35:51 ID:QXRyrzDl

この路線は遅くてロングか…
仕方ない、奈良線沿線民だが神戸行く時はＪＲ使うよ
快適な223もいるし

920 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 07:43:39 ID:LaJzNOLu

近鉄沿線の大多数は甲子園や大阪ドームまで1本で行けることで満足だろ。

921 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 07:49:14 ID:9pbRBtE0

>>915
大手がどこかのお古を使うなんてありえない
準大手ですらしてないのに

922 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 10:33:44 ID:fsNe6hu/

>>918
尼崎～東花園or西大寺の普通？には一応1000や9000が入るんじゃない？
尼崎～難波は阪神なワケだし…
阪神車が快急にしか入らんかったら近鉄が車両使用料を阪神にかなり払わなアカンからね｡

923 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 10:38:49 ID:u4/UFDx6

∑(|||ﾟДﾟ)

924 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 10:46:58 ID:Hy/MsbhS

上原口泌尿器科の院長は痴漢犯罪者。密室でやりたい放題低脳者。傷害事件も起こしてる犯罪者。

925 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 11:02:40 ID:Ydk7ip9N

>>919
2回乗換え+クロス＞ロングで直通　なんて、
どれだけ快適なんだ･･･

926 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 11:09:04 ID:3VDdT/NJ

奈良～尼崎の大和路が出来れば乗り換えは1回で済むようになるけど・・・・
確実に座って行きたければ、大和路のクロスに始発で乗って、尼崎から普通に乗れば良いし
それでも所要時間は殆ど変わらないだろう

927 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 14:55:17 ID:9T8QC++X

>>926
心配しなくてもそんなものはできない
大阪でなく北新地だし環状線の混雑に拍車かけるだ
第一、大和路線沿線や学研都市線沿線から暴動起きるぞ

928 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 15:54:26 ID:64+hAlnH

本来の目的地は新大阪だしな＞おおさか東線

929 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:13:10 ID:DkQVInA8

>>926
はいはい、おおさか東線スレのお家に帰りますよ。

ていうか、家の中でも直通厨はいらん子扱いだけどな。

930 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 16:33:42 ID:3VDdT/NJ

>>927
しかしそういう発表が嘗てあったと記憶しているのだが・・・・

>>929
固定観念でしか物事を言えない馬鹿は黙ってろ
ここ数週間おおさか東のスレなど行っていない
直通厨というのなら新快速ですら直通だ
対抗すべき区間の利便性を上げるのは当然だろ
ただ奈良において近鉄とそこまで真っ向勝負しているのは思えないが
どちらかが先手を打つのは当たり前のこと

931 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 17:54:09 ID:xsewqBvf

>>930
たしかにそういう発表はあったけどさ、検討中というだけだから決して確定では無い
社長が奈良から宝塚神戸への直通を検討中ていう内容は神戸新聞と朝日新聞で見たけど、検討だから実際は無くなる可能性のほうが高いわけで
それも開通と同時に直通とは限らないし
それにその発表があった時は北側も同時に開通する前提にされていた話だから、北側が遅れている今では解らない

932 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:01:33 ID:3VDdT/NJ

>>930
うん、だから>>926で「出来れば」と書いただけなんだけどな
今のころ検討中だからこそ、阪神、近鉄のんびり走ってて良いわけで
もし実行段階に移れば多少の対策を講じることになるかもしれない

933 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:10:14 ID:fsNe6hu/

>>931
出来れば…っていうか今でも大和路から神戸に1回乗り換えるだけで行けるんだが｡

934 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:23:07 ID:9pbRBtE0

早朝の新三田行き快速か？

935 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:25:37 ID:y56x02ci

>>934
考えすぎだぞw
普通に大阪駅で乗り換えればいいがな。

936 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:49:41 ID:9pbRBtE0

近鉄奈良→京都→三宮

でも乗り換え一回だぜ！

937 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 18:51:28 ID:xsewqBvf

そんな言い出したら東京も博多も乗り換え1回で行けるよ

938 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:26:07 ID:2XNMvkDM

>>926
2008年秋のダイヤ改正で、奈良（加茂？）～西明石間の快速が運転されます。
奈良～三ノ宮間を39分で直結（阪神なんば線は59分）、毎時4本を運転！

腐った地方鉄道がくっついたって怖くもなんともありません（ｹﾞﾗｯﾌﾟ～

939 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:27:43 ID:9pbRBtE0

>>938
是非とも頼む
奈良から六甲道に行くのが楽になる

940 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:32:13 ID:/lN4r6Ms

奈良⇔三宮は西九条で大和路快速⇔阪神快急が最速になるかもしれん。

941 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:54:03 ID:4Xp7hEEa

>>938
マジレスだが３９分は無理だろ。いまでも
奈良→久宝寺　約２７分（大和路快速）
尼崎→三ノ宮　約１５分（新快速）

これにまだ久宝寺→尼崎が入るんだが・・

942 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 20:58:46 ID:kmgGcGkC

阪奈間ですら近鉄に独占を許しほとんど対抗していないのに
神戸～奈良でJRが近鉄と対抗すると思うなんて
馬鹿西厨の発想の豊かさには参るな。

943 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:02:06 ID:z3WReOat

馬鹿◆G、参ったのならヌケヌケと顔を出すな

944 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:02:23 ID:3VDdT/NJ

>>941
だろうな
JRは60分前後、阪神近鉄は白紙改正しない限り80分前後だろう
ってか、39分だと表定速度100km超えてるんだが…

945 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:20:18 ID:M94nYn/d

>>921
昔、名鉄が東急の中古車を使ってましたよ（３８８０系）
京成が京急の旧１０００系をリースしていた事もありましたよ。

946 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:41:27 ID:kFUh/7HN

西九条駅を待機駅にしなくていいのか？どこかで待機駅をつくらねぇと。

947 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 21:58:51 ID:hCBr59ic

お前が作れよ。

948 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 22:27:26 ID:xsewqBvf

作るのはNゲージだけでいいよ

949 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:14:44 ID:qyC6QpQl

奈良と神戸を結ぶためだけになんば線があると思ってる香具師は
過去スレ1000回読み直して来い。

950 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:22:36 ID:b3YOZ7D8

>>949
たぶん1000回程度では理解できないと思われ。

951 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 23:48:19 ID:Ydk7ip9N

>>949
奈良神戸直結と、苦情プロ市民ネタしか頭に出てこないと思ふ

952 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:22:09 ID:npdIrw+8

>>949
それでJRが奈良～神戸で近鉄阪神に対抗すると思ってる奴は
JR奈良駅の乗降客数のことも知らないのだろう。
近鉄富雄の1.2倍しかないのにな。

953 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:33:35 ID:OQSUw2v0

Ｇは自分のスレからでるなよ。

954 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:55:39 ID:ksq9zKtc

直通ってのは必ずしも両端を結ぶための物では無いのは日本中の相互乗り入れ区間を
見れば判りそうな気がするんだが・・・

955 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 00:57:36 ID:OIg0SpLg

対抗、対抗って小学生のケンカじゃあるまいし…

956 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 01:01:20 ID:itIZ3biU

>>954
まったくだ。
なんでこのスレはこの議論で持ちきりなのだろう？

957 ：道化師の案山子 ◆Xl0P.S.9MM ：2007/10/30(火) 01:18:29 ID:K1/HXjUX

姫が運用情報板の質雑スレで勉強中な件

958 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 02:35:21 ID:DJppI4eQ

>>955-956
小学生以下の知能しかないから

959 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 08:02:17 ID:nXpNBqrb

>>952
お前がまず過去スレ1000回読み直して来い。

960 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 09:06:35 ID:nLv96yRt

奈良⇔三宮　阪神もＬＣ車入れて欲しかったな。
改造後の三宮も乗車降車違うホームなので投入
できたはずなのに、、、

混雑する時間帯は仕方ないけど、空いてる時間帯
30分を超えるとロングは苦痛。

そうそう阪神車両は運転席すぐ後ろに座席があるんだね。
近鉄は空間になってるのに、
しかしドア付近のつり革設置は近鉄の仕様。

奈良発の快速急行、朝の混雑時間帯に阪神車の10両編成ってあるのかな？　
近鉄車に比べると10ｍ違う。定員約70名、実質約100名分も減る。
走ればブーイングが起きそう。

961 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 09:24:39 ID:zDIM2PUf

>>960
人口減るからかな

962 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 10:03:22 ID:9U2l5ROs

妄想だが、朝のラッシュ時には、奈良ー三宮間の優等列車の直通はないような気がする。
阪神からは難波から各停で東花園辺り、近鉄からは尼崎まで、ってところではないのかね。

963 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 10:10:16 ID:tuFvFg6y

優等列車の相互乗り入れは土日とデータイム限定か。

964 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 10:32:07 ID:Lux5Vbud

>>960
LCで30分でも十分苦痛だが

965 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 19:47:32 ID:2ACZL3VL

近鉄特急の乗り入れは2009正月？

終夜運転ありそげ？

アーバンライナー西九条延長でＵＳＪの客拾うとか

966 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 20:48:30 ID:w4vpKqmc

近鉄の駅で、三宮までの乗車券を発売するのはどの辺りまでになるのかなあ…

967 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 21:48:08 ID:zDIM2PUf

>>965
2015年あたりだろ

968 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 21:58:29 ID:PnpoIkUs

>>960
別にブーイングなんぞおこりませんが…

969 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:02:48 ID:PnCjYw2g

まだ近鉄特急が入ってくると思ってる奴がいるのか。

970 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/10/30(火) 22:11:31 ID:OrZEVTyR

新スレ
阪神なんば線（尼崎～近鉄難波）18
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1193749469/

971 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:21:29 ID:Lux5Vbud

>>969
開業から数年は近鉄特急乗り入れは流石にないだろうけど、
浪速筋線やけいはんな線延伸よりは近鉄特急のりいれのほうが可能性は高そうだよ

近鉄は乗り入れたいみたいだし、10年後も乗り入れはロングのみなんてどうして断定できようか

972 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:31:26 ID:PnCjYw2g

俺も一時は近鉄特急乗り入れを妄想したが、需要を考えたら非現実的だとｵﾓﾀわ。

973 ：名無し野電車区：2007/10/30(火) 22:49:31 ID:8cLC1H+s

>>960
＞朝の混雑時間帯に阪神車の10両編成ってあるのかな
その為に阪神は1000系の2両×2の増結編成を作った

974 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 00:24:10 ID:A8AGXLY6

>>966
奈良線と生駒線の駅だけじゃないかな？
いや、なんとなくだけどね。

975 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 00:41:18 ID:6ula1Nw4

>>974
奈良･橿原･天理･生駒･田原本･信貴の全線と京都線の南側と大阪線の青山町以西くらいでは発売するんじゃないの？
けいはんな線は白庭台駅以東は生駒乗換えの奈良線経由で、東大阪市内各駅は九条乗り換えか

976 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 05:46:50 ID:mHWtcERu

特急が乗り入れるとすれば、休日ダイヤの朝賢島行き2本、夕方の三宮行き2本、というあたりからが
現実的かも。

阪神線内は西九条・尼崎・西宮・三宮と、御影辺りのどこか1駅。
特急券は当日の賢島行きのみ販売。

977 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 09:45:23 ID:oSnf5vNQ

電車に乗るのが苦痛なら車で移動すればいいんじゃね？

978 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 10:47:05 ID:RcjsTsLV

自転車使え。

979 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 11:49:33 ID:TFElLcnI

むしろ早駕籠で

980 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 11:50:27 ID:TFElLcnI

しょうもない埋め草でageてもた

981 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 14:38:40 ID:xt/JjlaI

>972
　需要は作るのもんだろ
　特に乗り換えなしで神戸から伊勢志摩ってのはいままでにないルートだから
　ほんとうにないかどうかはわからんぞ

982 ： ◆vGzK94OFlQ ：2007/10/31(水) 16:29:10 ID:ivvccyro

今日ちちんぷいぷいで京阪中之島線が紹介されていた。
なんば線も紹介されたらいいのに、

983 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 16:45:15 ID:fb/EdIjl

あっちは工事中の地下駅でファッションショーとかしてるもんな。

984 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:52:27 ID:+o5y+hbc

京阪は今日が地下構内が繋がったお披露目の日だからな

985 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 20:10:29 ID:fhboIJ6M

>>981
どう作るの?

986 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:32:28 ID:9hPZVXBp

生田神社に伊勢海老を運ぶ

987 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:15:36 ID:A8AGXLY6

>>975
けいはんな線で気が付いたんだが、地下鉄中央線の駅への切符ってけいはんな線の
駅でしか買えないんだろうか？
同様に京都市地下鉄線の駅への切符って京都線でしか買えないんだろうか？

これが答えになりそうなんだが知ってる人いる？

988 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:38:21 ID:e0rXVpvi

まぁ、山陽姫路～近鉄名古屋で線路が繋がったから、
これを直通する列車があったらええなぁ･･･と妄想。

989 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:45:28 ID:ky+izwWz

>>987
中央線というか、長田経由の大阪市交通局への連絡切符は奈良とかでも購入可能
これは中央線だけでなく、大阪市交通局全駅への連絡切符だから範囲は広い
逆に、中央線各駅からでないと生駒以東の連絡切符は購入不可(通常は新石切まで)

京都市交通局との連絡切符は、交通局各駅から生駒・天理・奈良までの相互区間を購入可能

990 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 01:47:03 ID:qdx937zl

京都市交の場合は車内でも連絡切符買えるね

乗り入れていない京阪でも何故か奈良までの連絡切符を買えるし

991 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 02:18:06 ID:2boO2nGg

っ「丹波橋」

992 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 02:19:16 ID:QYXlRMyz

大交→近鉄は長鶴を含んで北側でないとトンネル越えた乗車券は売れない事になっとる。
なんば・谷九は近くに近鉄の駅があるからそっち行ってくれって感じ。
逆は一応可能。
但し、長田からの区数を覚えておく必要があるのでオヌヌメ出来ない。
やりたければ擦る姦なり逝こかを使いなはれって事。

993 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 07:45:26 ID:QqHi9roE

西九条の緑の桁は
やはり仮設用でした
現在はその仮桁の上で
本設用の桁を組み立て中

994 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 08:28:05 ID:W8uo7WZH

>985
　まず特急を走らせることを発表
　プロモーションで認知向上
　伊勢の魅力をアピール
　同時に伊勢に魅力的な施設つくったり
　速度向上で徐々に時間短縮するなど施策を積み重ねる

995 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 09:25:08 ID:wenesA4y

>>994
＞プロモーションで認知向上
それは良しとしよう、だが

＞伊勢の魅力をアピール
関西圏に住んでる人間なら、もう伊勢は行ったことのある人間が多い

＞同時に伊勢に魅力的な施設つくったり
ホテル温泉、テーマパーク、水族園、他に何を作る気だ？

＞速度向上で徐々に時間短縮するなど施策を積み重ねる
阪神、山陽、近鉄全てに渡って白紙改正でもしない限り無理
ゆとりダイヤの中で所要時間短縮も無理

996 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/11/01(木) 09:54:53 ID:OxQl1H5O

次は九条、九条です。地下鉄中央線はお乗り換えください。
出口は右側です。

997 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/11/01(木) 09:57:15 ID:OxQl1H5O

次はドーム前、ドーム前です。地下鉄長堀鶴見緑地線はお乗り換えください。
出口は右側です。

998 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/11/01(木) 09:58:19 ID:OxQl1H5O

次は桜川、桜川です。地下鉄千日前線、南海線はお乗り換えください。
出口は右側です。

999 ：神戸電車区 ◆W52Hx5zqW6 ：2007/11/01(木) 10:01:36 ID:OxQl1H5O

次は難波、難波です。地下鉄御堂筋線、四ツ橋線、
南海線はお乗り換えください。
出口は左側です。

1000 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 10:03:07 ID:mCAX4SOb

1000なら旧ビスタ復活サプライズ

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