阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その９

1 ：40円ｺﾛｹ：2006/02/23(木) 21:10:32 ID:D3RD0k9F

2009年度開業予定の阪神西大阪延伸線【西九条～難波】スレッドです。
開業後は近畿日本鉄道奈良線と相互乗り入れをします。
前スレのレス数が1000になりそうなので立てました。

前スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133174354/

2 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:11:38 ID:3NjwWcX8

2
げとー

3 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:23:11 ID:6/aa30Me

過去スレ
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057132587/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その２
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1068812122/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その３
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079843354/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】　（実質その４）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085578062/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097577048/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1114183715/
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124891876/

関連スレ
【CoCoNet】阪神電車を語ろう　次は深江【2/1から】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138545454/
近鉄奈良線・東大阪線・けいはんな線・生駒線１６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136643682/

4 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:23:44 ID:6/aa30Me

参考資料

西大阪高速鉄道公式ＨＰ
ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/index.html

阪神電鉄ニュースリリース
＞西大阪線難波延伸事業基本計画について（2001.3.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/company/010330.pdf

＞西大阪線延伸に向け新会社を設立（2001.7.10）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/13-9.html

＞西大阪高速鉄道株式会社の増資について（2001.9.17）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20010917.html

＞西大阪延伸線（西九条駅～近鉄難波駅間）の鉄道事業許可を申請（2001.9.27）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20010927.html

＞西大阪延伸線（西九条駅～近鉄難波駅間）の鉄道事業許可を取得（2001.11.16）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20011116.html

＞阪神電鉄尼崎駅付近の改良工事に7月1日着手（2003.6.30）
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20030630.html
＞尼崎駅配線計画概要図
ttp://www.hanshin.co.jp/press/20030630-2.gif

5 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:35:36 ID:h910v4jQ

>>1
酸素!!

6 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 21:43:51 ID:qpxcHFTM

九条下車
松島新地！
松島新地！
松島新地！

7 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 01:21:10 ID:MRf02lYA

>>1
乙

8 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:32:37 ID:Gn0Zidpm

１３００系とかいうのは本当に今春登場するのかなぁ？
公式にはまだ何も発表されてないけど。

9 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 22:09:39 ID:75JhXzTa

地下鉄路線図

大阪
ttp://www.asahiplaza.co.jp/capcel/subway.html
さすが大阪だね

横浜
ttp://www.city.yokohama.jp/me/koutuu/sub/image/rosen/rosenzu.gif
たったこれだけ？ｗ

10 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 22:52:49 ID:3q40e5Tz

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか、だと！？
おう？
駅に入れねーなら、お前が撤去しろよ

11 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:34:31 ID:Furo0Cyy

>>10
ナイス、つっこみ☆

12 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:31:58 ID:8vxyJtch

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

13 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 09:39:43 ID:1G+0dz6C

難波延伸後、金券屋で株主優待券は幾らで売られると思います？

難波～三宮を基準にして今の価格より値が上がる？
そうすれば梅田～三宮間で使う旨味がなくなる。
なんせJRの昼特・大阪～三ノ宮の金券屋価格240円～。

値上げしないなら近鉄沿線・南海沿線⇔阪神沿線の利用者には
大ﾊﾞｰｹﾞﾝ値になる。だから買占め？
売れ行きが良いから店は値上げするかもしれない。

さあどうなるかみんなの意見を聞きたいな。

14 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 14:43:36 ID:KNNsezny

5万円くらいだったら買う。

15 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 15:40:36 ID:uIUVmhxm

西九条までじゃないの？

16 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 17:58:29 ID:APzDcMIX

前スレで出ていたATS切替の話だけど、束と束武の場合はどうすんだろ？

17 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 17:59:44 ID:4E4fsagK

とにかく早く開通することを願う

18 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/02/25(土) 20:58:56 ID:wN+sQCD6

さて、阪神本スレでいかにもぁゃιぃ情報が流れているんだが

>>16　会社境界駅の栗橋で運転停車

>>12　>>10　というかъ( ｀ｰﾟ)

19 ：Mr名無し野電車区：2006/02/25(土) 22:01:40 ID:42dMgWfe

新型ＡＴＳ開発中

20 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 00:45:48 ID:LprwZIJz

今、JRのレールがよく破損する事故が全国的に起きています。
要注意です
http://www.kinyobi.co.jp/Recent
危機一髪の総武線。来週はJR神戸線です。
週刊金曜日より。

あんま興味なさそうだね・・・

21 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 01:06:36 ID:deEnbqSq

近鉄奈良線・東大阪線・けいはんな線・生駒線１７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140883344/l50
新スレッド立てました。
よろしくです。

22 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 01:09:15 ID:s1jqbmnt

阪神が難波に乗り入れると、難波駅の特急ホームと快急以下のホームが逆になるだろうね。
おそらく難波の引き上げ線は特急用になって、準急は汐見橋で折り返すだろうから。
ちなみに、昭和62年頃まで1番線から快速急行がラッシュ時に発車していた。

23 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 13:02:57 ID:eEqadUuJ

age

24 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 14:36:16 ID:IPJw9+PV

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

25 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 18:27:18 ID:UUXeBYws

快速急行ていうのを最初に登場させたのは近鉄？

26 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/26(日) 19:28:35 ID:GLsaGuNX

【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　警告　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　|　　管理地内へ立ち入ることや､公道上に障害物を設けた　.|
　|　り、立ちふさがったり、座り込んだりなどして資材の搬　　 |
　|　入や車両の通行を妨害するなどの行為は、たいへん危険.:|
　|　なうえ、工事の妨害になりますのでお止めください。　　　　.:|
　|　　今後このような工事の妨害があった場合は、直ちに必　 :|
　|　要な法的措置を執りますので、この旨あらかじめ警告い　 :|
　|　たします。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:|
　|＿＿＿＿＿|＼＿／￣￣＼＿／|._＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　　　　　　　　＼　皿　／ ||　＜九条のエゴ住民に告ぐ！
　　　　　　　　　　　（ｍ９　　_,づ|　　阪神難波線を妨害するな！
　　　　　　　　　　　 /　　　 i　 ||
　　　　　　　　　　　（＿__∧＿）

27 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/26(日) 19:48:30 ID:GLsaGuNX

阪神西大阪線延伸事業（西九条-難波）：西九条から九条を経て難波へ阪神難波線（西大阪高速鉄道）を建設。
阪神電車と近鉄奈良線が相互乗入。神戸、大阪難波、奈良が一直線に結ばれる。九条のエゴ住民が反対運動・訴訟・妨害。

NISHIOOSAKASENN WEBSITE（原文ママ）（九条のエゴ住民＝(Y.Y.)＝オリーブ＝XJR＝gemclip(~_~)＝れがしー管理）　http://www.geocities.jp/legacytw2000/
阪神電車西大阪線の問題点（苦情住民[email protected]＝XJR管理）　http://db.zaq.ne.jp/asp/bbs/cwo_orivu_1/list
九条のエゴ住民画像　http://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn08.htm
阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その９　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140696632/
【鉄ｦﾀ界の姉歯etc】みな鉄67【神聖にてｵｶｽﾍﾞｶﾗｽﾞ】　http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1133562956/
（仮称）Ｗ板　я（阪神難波線開通妨害派に荒らされる）　http://8009.teacup.com/youmu_in/bbs
西大阪高速鉄道株式会社西大阪延伸線　http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

阪神難波線によるベルリンの壁で九条の街が分断され衰退する！　（九条は既に衰退）
九条住民だけのために阪神難波線の建設を中止しろ！　（40年前から反対）
九条住民だけのために阪神難波線は地下化しろ！　（建設費高騰）
九条住民だけのために阪神難波線は大阪市営地下鉄にしろ！　（奈良神戸直通不可）
九条住民だけのために阪神難波線建設には奈良、神戸の税金を使え！　（九条も受益）
九条住民だけのために税金で私鉄や奈良、神戸の便宜を図るな！　（全線大阪市内）

小田急高架複々線化を妨害するプロ市民テロリストのスローガン「ぐもれ小田急線」をパクって「もぐれ阪神」！
「阪神難波線を妨害する九条のキチガイ住民！苦情のエゴ住民！」byみなと鉄道（＝ズンベロドコンチョ＝阪神難波線）

28 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 19:59:06 ID:BDJ6ngS4

そういやベルリンの壁って表現は消えたの？
トルコ風呂ほどではないだろうが、某国民に失礼

29 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/26(日) 20:04:28 ID:GLsaGuNX

九条で反対派住民にからまれました　投稿者：町歩きファン　投稿日：11月13日(日)16時11分52秒

初めて投稿します。
私は町歩きが趣味で、今日、延伸工事の進捗状況ながめながら、西九条から九条経由汐見橋まで歩いてきたのですが、中央大通り西側の、西大阪線が地下に降りるあたりの、反対派とおぼしき住民が多いと思われるあたりで、反対派住民にからまれました。
安治川トンネルから地下鉄九条駅西側へと延びる大きな通りが、昨日から車線切り替えになったようで、その通りを迂回路回ったりしながら歩いていました。
途中、「鉄道工事中」の看板や工法を紹介するパネル、車線の切り替わった道路などをデジカメで撮りつつ歩いていました。
道路をもう一枚撮ろうとして、逆光で露出が狂ったので、補正させるべく、そのデジカメを、ふっと道路沿いの民家方向に向けた途端、
「こら！　おまえ、何撮っとるんじゃ！」
と、帽子をかぶったジャージ姿のおっさんに怒鳴られました。
間の悪いことに、その民家は「もぐれ阪神」の例の横断幕が何枚かかけてある、反対派であることが一目瞭然の建物だったのです。
「何ことわりもなく人の家撮っとんねん！（撮ってないって）」「おまえ、どこのもんじゃ？（名乗る必要なんかない）」「どっから来たんじゃ？（安治川トンネルから）」
「さっきも写真撮ってたやろ？（工事の告知看板は撮ったけど、それが何か？）」「道でも写真撮ってたやないか？（公道のど真ん中で道路の写真撮るのに許可なんかいらんわ）」「ウチの家、勝手に撮りやがって。（撮ってへん言うてるやろ！）」
こんなやりとりがあったものの、幸い、殴られもせず、現場を離脱することができました。
しかし、車道切り替えで、いよいよ工事が本格化することになり、反対派住民は相当ピリピリしているようです。
私は１対１だったので、単なる言い争いだけで終わりましたが、反対派住民が複数だったりしたら、どこかの反対派の店舗などへ強引に連れ込まれて、詰問される（逮捕監禁罪になりかねませんけど）ことも想定されます。
現地へ行かれる方は、十分ご注意ください。

30 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/26(日) 20:21:08 ID:GLsaGuNX

　　＿＿[]＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　　＿＿＿＿　　　　　　　　|
　　|　　　 |　　住　|　＿＿＿　　 |
　　|￣|￣|.|　 ┐民　|　|　|　|　||　　|
　　|￣'￣' |　も .無　|　￣￣￣　　 |
　　|　　　 |　ぐ .視　|　　　　　　 |
　　|　　　 |　れの　|　　　　　　 |
　　|￣|￣|.|　阪九　|　□□□□　|
　　|￣'￣' |　神条　|　　　　　　 |
　　|　　　 |└　分　|　　　　　　 |
　　|　　　 |　断断　|　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|￣|￣|.|　固を . |　|　武装圧力結社撲滅！
　　|￣'￣' |　反許　|　＼＿_　＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　　 |　対..す　|　　　　V 　　|
　　|　　　 |　！な . |　|＼＿／￣￣＼_／|
　　|　　　　￣￣￣￣ . ＼＿|　　　　 |_／
　　| 　　 ┏━┯━┓　　　＼　　　／ll7 +
　　| 九　 ┃反│対┃　　　　（　　　 ,つ||
　　| 条　 ┃　 │　 ┃　　　　 |　｜　|
"""""""""""""""""""""""（＿_）＿）""""

31 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 20:58:15 ID:embCGps1

憲法九条反対

32 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 22:39:03 ID:j7xE1brU

反対派住民が潜れっちゅうねん！！

33 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 01:34:47 ID:pwRcHKDM

潜れプロ市民

34 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 08:31:24 ID:qERSjM4o

九条に近代交通機関は不要。静かな公害のない街に！

35 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 09:48:02 ID:ufPFIvP+

スペーシア新宿乗り入れ！　伊勢志摩ﾗｲﾅｰ三宮乗り入れ！

36 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 12:08:28 ID:XoKUDCGw

>>34
まさに鉄道がうってつけですね！クルマを控えて環境にやさしい電車に乗りましょう！

37 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/02/27(月) 15:12:51 ID:ytwh794m

おいおぃおぃ？気がついたらみな鉄が>>37ゲットしちまったZE？勘弁してyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　 |＼_／￣￣＼＿／|
　　　　　　　　 /＼／＼＼_| ▼　▼　 |＿／
　　　　　　　 /　／＼　＼＼皿　／
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
みな鉄は難波線！みな鉄はズンベロドコンチョ！みな鉄は矢野信吾！
私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！私　IS　UNKO！

>>36は早すぎたな！
>>37をゲットしたみな鉄さまはもはやネ申！
>>38は残念だったな！
>>39は極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！
・・・以下全員極悪違法2ちゃんねるメンバーズ！

38 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:31:17 ID:MErWWpm1

難波延長になっても、直特、区特、急行、準急、普通の５本建てである限り１３．５分間隔は変わらない希ガス。

39 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 12:05:20 ID:n0rtbKpz

西大阪線⇔本線の直通運転は、平日は9時台～16時台かな。

40 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 12:39:28 ID:u9h8kf4P

阪神九条駅予定地近辺の違法駐車なんとかならんのか！？
おう？
工事出来ねーじゃん、さっさと撤去しろよ

41 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:39:54 ID:+ekI98lX

尼崎付近の工事進捗状況

・下り本線の高架に架線柱とビームの設置が完了。大物側仮設部分や取り付け部分は未着手。
・大物取り付け部分でバラスト搬入と突き固め。現行下り軌道から取り付け部分にかけて軌道中心を示す杭が設置されている。

42 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 16:56:41 ID:Vd95rpiJ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

43 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 23:40:50 ID:jDPp9Bpw

神阪奈ライナー…なんか安直だな。無難に阪神・西大阪・近鉄奈良線の名前は入ってはいるが…

44 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 01:53:10 ID:AEQ8aOyt

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

45 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 16:48:47 ID:JC7E+18v

そんなに九条が阪神線を嫌がるならば九条を迂回すれば？
阿波座回りとか大正回りとか…
と中学の地図を見ながら言ってみる

46 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 18:24:13 ID:JEc4Pl1J

>>45
某反対派代表のサイトを観る事をお勧めする

47 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 19:40:10 ID:PAT+bnqQ

>>22
ヒント：近鉄の折り返し線がある他の駅

瓢箪山とか高安とか河内国分とか新田辺とか

48 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 21:27:01 ID:hhaGriTV

九条がどこかに行けば解決じゃん。

49 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 22:12:35 ID:rBClUDFj

>>45
いいんでない？
そして１０年後、自分たちの選択が間違っていたことを思い知る。

50 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 08:56:29 ID:0pu8mSIF

橋もないし電車もない
名物も何もないので大阪ドームの客までわざわざ
商店街を迂回させようとするセコい街になりました

51 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 14:47:55 ID:iNJOGKht

今すぐ工事を中止しる！

九条駅の工事だけ・・・
出入り口の階段だけでもいいから

52 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 18:07:45 ID:yHXJYF3z

せめて、地下鉄側ホームに直結で。

53 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 19:18:50 ID:yHXJYF3z

岩崎橋の正式駅名は、
千代崎（京セラドーム前）が妥当かな。
（　）の中がコロコロ変わっても（含む廃止）いいように。

54 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 20:18:39 ID:Su/BReEE

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

55 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/02(木) 20:37:13 ID:JC1HKldg

>>52
・・・地下鉄住之江公園だな　西側のコンコースなら或いはエレベータで

>>53
いや、それ大阪市交通局やし('A｀)　というか、ネーミングライツを使用したとは言え、あくまで大阪ドームは大阪ドームだろ？

56 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 20:53:24 ID:yHXJYF3z

>>55
でも、それだと企業が金出してまでアピールする意味が薄れるなぁ。
じゃあ、こうしよう。

千代崎・ドーム前

まぁ、栂・美木多テイストだな。

57 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 21:03:50 ID:ZLKG/A0x

４月から京セラドームか

58 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 00:09:09 ID:KAJzZZcT

通勤時は奈良から三宮直通は無いのかな？

59 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 03:07:07 ID:bQv8dtmz

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60 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 09:39:38 ID:HKa4BMBx

あると思う。運用上不便でもイメージリーダーとして必要だから。

61 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 14:42:35 ID:FJkpu2Cs

保全

62 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 19:10:42 ID:/0qb/35s

>>58 >>60
いや、無いだろ？束武や啓成みたく、もとからのターミナルが不利な位置にあるというならまだしも、
阪神サイドからすれば、対梅田の利便性を犠牲にしてまで近鉄直通にこだわる必然性はない

ディタイムなら、まだ尼崎発着の列車も設定可能だろうが、下手を打てば西大阪寺を増やすだけだ
甲子園・西宮というのは、線路容量からますます無理だな

63 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/03(金) 20:08:04 ID:RHL3fcR3

・・・（直通）特急と区間特急はセットで一本の列車の様な気がするし、夕方は夕方で、甲子園臨の影スジを設定しなければならないし

というか、何故に奈良から三宮？>>58　奈良⇔三宮ならまだ分かるが

64 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 22:25:29 ID:rz7cJqYs

新・区間特急

三宮→西宮→尼崎→梅田4両
　　　　　　　　　　　 →難波・奈良6両

阪神線内を10両で走行し、尼崎で増解結

65 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:44:17 ID:1jJwysYx

必殺の　直特＋区特　１２両編成を尼崎分割

66 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 00:57:32 ID:B46aPyJR

鉄道に詳しくない奈良市内在住の三宮支店勤務の禿上司は、
奈良から乗換えなしに三宮まで通勤できる！！と楽しみにしておった。
黙っておいたけど・・・・。開通する頃までにはリストラ
されておるはずが無いのに。今は始発の列車乗って乗り継いで
通勤しとる。

67 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 10:15:35 ID:rfpxAbpI

>>64
阪神は６両越えたらホームはみ出るし、近鉄は６両じゃ少なくて８両は無いとまずい。

68 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 10:23:08 ID:hg/aetyU

三宮→西宮→尼崎→梅田4両
　　　　　→難波・奈良2両　＋　6両を新たに連結

阪神線内を6両で走行し、尼崎で増解結

69 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:06:30 ID:djvUAslP

というか、朝夕ラッシュ時は普通以外の直通はないですが。
奈良⇔三宮の直通も早朝の２本だけしか設定されません。
阪神の意向というよりむしろ近鉄の意向。
難波でも快速急行・急行の混雑は激しいのに、これ以上乗客を
増やす区間への延伸はしないと言われている。

70 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:15:41 ID:arYPNJVV

朝ラッシュ、奈良から三宮への直通電車は走るかもしれない。
と言っても難波を8時15分を過ぎてからだと思うけど、、、

朝の阪神本線梅田行き、６両限界は痛いな。梅田に向かう優等は減らしづらい。
阪神沿線の人は梅田指向、これは間違いない。

それとﾗｯｼｭと並んで問題なのがﾀｲｶﾞｰｽ輸送。開始時は良いが乗客が集中する終了後。
東大阪、南大阪にもﾀｲｶﾞｰｽﾌｧﾝは大勢いる。難波に入ることで甲子園に行くﾌｧﾝが増える。
と言っても狭い甲子園駅、殆んどの人が見送る普通を除けば停まっている電車にどんどん
乗せたい電鉄。そこに梅田行き、難波行きと乗客が選択するようになれば駅に乗客が残って
しまい今以上の混乱に拍車が掛かる恐れがある。仮にこの時間帯の乗り入れを無くして
尼崎で乗換えさせるにしても尼崎駅での停車時間が増えることになるし、どうするつもりなんだろう。。。

71 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/04(土) 11:23:58 ID:o9YkK5AA

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140883344/124　(￣ー￣)

72 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:25:45 ID:arYPNJVV

>>69
確かに鶴橋で降りて環状線で大阪に向かい尼崎や神戸に行く乗客が降りなければ
大変なことになると思うんだけど。鶴橋では上本町止まりの大阪線から日本橋・
難波に向かう客が大量に乗り込んでくる。一旦空く奈良線の電車も大阪線からの
乗客が再び満員で難波に向かっている。ここもﾀｲｶﾞｰｽ問題と同じぐらい大変である。

この問題を解決するには生駒から奈良線ではなく近鉄けいはんな線に乗客を誘導する
しか方法はない。今の割増運賃を逆に奈良線より安くすることも考えなければいけない。

ホントに尼崎に10両編成の電車が入ってくるのは無駄だなあ。。
近鉄難波で切り離しが出来れば一番良いのだが･･･。

73 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:35:01 ID:Qou/umnQ

０５年日本シリーズは泣いてしまった

かっ飛ばせアニキ(笑)

74 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:58:58 ID:arYPNJVV

甲子園→難波駅　試合終了後の臨時バス　確かに快適なんだけど運賃がチト高い。
でまだ乗ったことが無いｗ

難波延伸で更に嬉しいのは株主優待券で甲子園に安く行けること。
今は梅田まで環状線か地下鉄を利用している東大阪、南大阪、奈良、和歌山のﾌｧﾝ。
この梅田までの環状線・地下鉄の料金が無くなる。難波～西九条間で加算運賃が
設定されそうだが今までに比べるとかなり安くなると思われる。

今、鶴橋～大阪170円、梅田～甲子園260円、金券屋での株主優待券の価格270円。
往復だから2倍。かなり安く行けそうだ。

株優の値段も上がるかもしれないけどJR”昼特”の大阪～三ノ宮が240円で発売されて
いるから大幅に値上げされることもない。そもそも阪神の株優は梅田～三宮の普通
運賃より40円安いから売れてるんだし。。

75 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:01:08 ID:arYPNJVV

>>73
良いでしょう、IDはＶＶですよｗ　　　　　　　　　

Ｖが２つ　ﾀｲｶﾞｰｽ２年連続Ｖです。　　

76 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:04:39 ID:kM/U/C/c

>>69
アフォ？
3年も先のダイヤが決まっているわけないだろ。近鉄は阪神・山陽沿線から奈良。伊勢志摩への旅客誘致を目差すと公表しているのに、そんな馬鹿なことがあるか。

77 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:05:54 ID:arYPNJVV

今年は、沿線住民の方が阪神電鉄株を手放されたと思う。
村上ﾌｧﾝﾄﾞ、東京の人だから株優必要なし！
だから大量に金券屋に卸してくれるはず。

これが09年だったらなあ、、、、残念！

78 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 12:10:09 ID:arYPNJVV

近鉄の伊勢志摩と双璧の東武の日光・鬼怒川　ともに観光客輸送に苦労している。
そんな中、東武は新宿に乗り入れて新たな客層を取り込む。近鉄も三宮に乗り込む
ことを考えても良いかもしれない。小田急ロマンスカーは大手町乗り入れも検討中。

79 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:02:22 ID:LR++zn3X

ここは妄想渦巻くいんたぁねっつですね
てか、散々ガイシュツのネタばかりなのは秋田

80 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:04:32 ID:Qou/umnQ

阪神タイガース(笑)

81 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:24:27 ID:v2l/+QjV

>>72
企業秘密です

82 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:25:15 ID:v2l/+QjV

>>70
企業秘密です

83 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:47:09 ID:djvUAslP

>>76
だから、土日のみ充実させる予定。
奈良線に区間準急ができるのも、阪神普通が東花園までしか乗り入れ
できないために新設した種別。

快速急行：平日２往復、土休日26.5往復
急行：平日12往復、土休日18往復
普通：平日66.5往復、土休日48往復

84 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:35:39 ID:WWAZr9B8

ちょwwxwwwwwwwwww おまwwwwwwwxwww

延伸の魅力０だな

85 ：Mr名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:39:39 ID:+1i5k8HI

近鉄の新しい電車は車内灯にカバーが無いぞ！
車内の上もなんか模様のようなヒダヒダも無くなり、なんか物足りないようなすっきりしたような・・・・
これから阪神乗り入れは、このような仕様になるのかな？

86 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 16:09:03 ID:CK/fOk9Y

>>84
三宮の大改良も、尼崎の工事すら「無駄」以外の何物でしかないな

87 ：動労千葉情報：2006/03/04(土) 16:11:11 ID:iDgVeKR6

３月１０日始発時より～１８日安全運転闘争
　全運転士を対象とした全線区最高速度１０㎞/ｈ減速と安全運転行動の継続

３／１３第一波ストライキ（幕張車両センターを対象に８時半～１２時）

３／１６～１８第二波ストライキ
　　★運転士は１６日泊勤務～１８日非番及び９時以前出勤の日勤まで、　　
　　　ただし久留里線については１６日泊勤務～１７日日勤行路終了時まで）　

　　★検修区、運転関係地上勤務者は、
　　　　　日勤勤務者は１６日１３時～１７日勤務終了時まで
　　　　　泊まり勤務者は、１６日１３時～１８日非番まで

　　★営業関係（駅勤務）は関係は、１６日１３時～１８日非番まで

88 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 17:29:09 ID:LXLnzokR

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

89 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 18:18:13 ID:zq1dEotV

>>85
どこでみたの？

90 ：　鶚　 P221119007121.ppp.prin.ne.jp：2006/03/04(土) 18:41:19 ID:Ld+OgWhl

高安と思われ　複数の近鉄系サイトに、近車から高安へ新車陸送の記事が掲載されていたし

尼崎の新上りホーム、来週あたりにコンクリート打接があるかな？

91 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 20:41:56 ID:BdEAeEf3

コンクリート打設

92 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:00:13 ID:djvUAslP

>>86
三宮の改良は法令違反状態の解消をしないと駅の使用中止がかかる可能性がある
ために仕方ない措置。

尼崎ははっきり言って用途は限定的。無用の長物になる危険性大。

93 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:14:45 ID:djvUAslP

1300系の前面のイメージは、阪神と近鉄のアイノコみたいな感じらしい。
阪神は他の系列とそろえるために、中央上部のヘッドライトとその左右に
種別幕、行先表示幕をつけるデザインに、との要望。
しかし、連結開放の際の貫通化は行う（近鉄線内のみの運転に供する場合
も発生するため）から、中央通路部分の窓枠が若干大きくなった。
そのため、他の阪神の系列よりは両サイドの窓が細長になる。

下のすそ絞りは行わない。ただし、9300系みたいに一部切り欠き状にする。
上部も他の阪神系列と同じかまぼこ型。ブラックフェイスを採用する。
塗装は9300系と同一、テールライト位置も他の阪神系列と同じ。

94 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:18:08 ID:44WQH+4Y

>>67
西宮は10連対応・・・・じゃなかったか？確か三宮も工事すればできたと思う。

95 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:35:20 ID:wT/sJMEA

>>94
改良後の三宮駅の折り返しの中線は近鉄車10連は無理かと。
上下線ホームは近鉄車10連でも停まれそうだけど。
ttp://www.city.kobe.jp/cityoffice/33/33/17press/kousou.pdf

96 ：Mr名無し野電車区：2006/03/04(土) 22:38:23 ID:+1i5k8HI

＞＞８９
某駅の停車して、車庫に入る時に充分見られる。

97 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/04(土) 22:41:19 ID:2PjkcdY3

>>92
・・・いや、だから東口造る“だけ”なら、現状の構内配線でもさほど問題ないんだって
貴方が書いていることが「事実」なら尚更

98 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 00:57:01 ID:LfmdINVa

>>97
少なくとも休日には40本近い列車が来ること＆改良することで阪神本線側にも
メリットがあるから、配線変更についてもまあ妥当。
工事は一括で行った方が得、というのは常識。

99 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:03:44 ID:NrL8ocnl

>>83
妄想書き込むなよｗ
3年後のそんなに詳しくダイヤが決まってるわけないだろう。
少なくとも快急はほぼ全てが三宮まで乗り入れることになるだろうしね。
阪神・山陽沿線の旅客を近鉄沿線に誘致すると同時に、近鉄沿線の旅客を阪神沿線に誘致するのも戦略だから。
阪神としても梅田だけでは限界があるから難波に延伸しているのに、尼崎乗り換えなら意味がなくなる。

>>95
三宮に近鉄の10両が入ってこないのは何年も前からわかりきっていることだろ。

100 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:06:07 ID:mKE36FVQ

両者で議論の叩き台となるようなダイヤ案は複数完成しているかと。

101 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:13:28 ID:NrL8ocnl

>>62
梅田の利便性が多少下がって何が問題なの？みんな梅田が目的地なの？
はっきり言って、阪神梅田の乗降客数を考えると梅田だけでは阪神の鉄道部門は大手とは言えないと思う。
それをわかっているからこそ阪神は西大阪線延長に力を入れている。
近鉄も同様で、乗客減少に歯止めをかけるべく阪神乗り入れに期待している。
以前から気になるけど、ここには阪神が近鉄と直通したら困る、梅田行きの利便が少しでも下がったら困る、という風な書き込みが多いねｗ
東武の浅草など乗降客の少ないターミナルはあるけど、それはターミナルの前に乗客を逃がす路線があるためだし。

102 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:24:02 ID:NrL8ocnl

>>69
あんた言ってること矛盾しているよ。
ラッシュ時はともかく昼の近鉄奈良線の急行・快急が困るほど混んでいると思っているの？

103 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:28:50 ID:2+Jz+RwO

>>101に同意
実際、梅田から御堂筋線に乗り換えてミナミに向かう客だって結構いるだろう
その分の輸送容量を単純に西大阪線経由に振り向ければいいだけ

>>95
三宮の中線が山陽側まで貫通してれば問題無いのに惜しい
どうして中途半端にホームをくっつけてるんかなー

104 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 02:35:12 ID:NrL8ocnl

阪神が対梅田だけでＪＲや阪急に勝負を挑むなら、大幅な線形改良や一部でも複々線化、あるいは大幅な運賃値下げが必要。
もっとも梅田には阪神関連施設が多いから、梅田の利便性が大幅に下がることはないだろうけど。

105 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 06:25:45 ID:j3li10Sh

開通は３年後なのにもう新型車登場か！
開通までは奈良線普通とかで使われたりするの？

106 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 07:27:17 ID:chNP26z6

>>101　>>103
その“既存の乗り換え客”を、如何に西大阪延伸線に誘導するのかが課題だな
揚げ足をとるようだが、それこそ御堂筋線に乗り換えて南へ向かう客だけではないだろう？
新大阪から新幹線に乗る人や、伊丹向かうリムジンバス使う人が難波向かうと思うか？

梅田は都心であると同時に一大ターミナルでもある　>>101は東武浅草の例挙げたが、
では、新宿や池袋や渋谷に乗り入れている他社はどうやねん？　これらの路線にもバイパス路線があるで

107 ：　鶚　 P221119006204.ppp.prin.ne.jp：2006/03/05(日) 08:36:37 ID:oNu9GvKi

・・・東武浅草の場合は、六両（一部八両）限界による輸送量不足や、駅自体の根本的な改良が難しいといった問題もあるしなぁ
だからこそ、半蔵門線との相直が始まるまでは北千住乗換に加え、業平橋を十両対応にしたうえ、都営浅草線への徒歩乗継というルートもあったわけだし
業平橋のラッシュ専用ホームは、半蔵門線直通ができた事で消滅したが　

108 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 10:09:44 ID:YKF9ZcYn

>>99
時際に近鉄が嫌がっているんだから。
事実は事実と認めなきゃ！！

109 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 10:21:52 ID:pTbAOD99

>>108
某国会議員じゃあるまいし、
明確に根拠を示さないと、事実認定なんて出来っこないよ。

110 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 10:22:31 ID:Xzsn8agO

>>108
事実から目を反らしているのはどつちだか　尼崎～三宮間ノンストップにするつもりか？
あらかじめ言っておくが、今津も西宮も近鉄の10両は停車出来ないぞ

111 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 11:09:59 ID:uqYSOCGR

難波駅改良工事など、
報道されてから変更になったものもあるから、
現在の既定事項が開業時の決定事項となる保証はない。

112 ：95：2006/03/05(日) 11:24:15 ID:AIIFb+pg

>>99
＞三宮に近鉄の10両が入ってこないのは何年も前からわかりきっていることだろ。

そんな事は承知している。
必要性もないし、入ってきても元町まで行って本線上で折り返す事しか出来ないし。

113 ：Mr名無し野電車区：2006/03/05(日) 11:41:33 ID:OH+NOzWw

三宮までは、６両しか行かない。尼崎で解放するんだよ。
６両でもホームに入らない駅があるのに・・・

114 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 12:30:31 ID:yGzc5hw7

>>111
トバシ記事≠報道　まさか、冷蔵庫のアレを言っているんじゃあるまいな？

115 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:00:06 ID:lNwE8td5

>>105
企業秘密です

116 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:01:37 ID:lNwE8td5

>>114
企業秘密です

117 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 14:05:06 ID:n7CYaPxx

>>110
西宮は近鉄車8両ならいけるんジャマイカ？

118 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 14:11:28 ID:Yfv1lbtT

>>115 >>116
それ、さすがにもう飽きた

119 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 14:25:11 ID:Yfv1lbtT

京阪電車スレにも同じように↓

266 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:51:45 ID:lNwE8td5
>>262
企業秘密です

>>258
企業秘密です

>>244
企業秘密です

120 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 14:32:51 ID:NrL8ocnl

>>119
荒らしだな。

121 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 14:37:50 ID:lNwE8td5

>>117
企業秘密です

122 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 15:17:45 ID:Yfv1lbtT

あちこちに企業秘密マルチポストやってるよ

123 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 16:32:21 ID:AQEFAv5c

>>105
近鉄尻２１のこと？

124 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 17:07:52 ID:AQEFAv5c

>>96
五位堂？

125 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 17:28:50 ID:lNwE8td5

>>123　>>124
企(ry

126 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 21:40:34 ID:Xas8A5Yc

127 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 21:41:50 ID:1QqmkNHv

ボキャブラリーの貧困な輩が増えてきましたな・・・・・・
って春か。精神病棟から開放される時期らしいですね。

128 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:05:28 ID:gcm1GNIj

>>101
阪神間は3本が平行しているからね。近鉄からJRや阪急を使って阪神間に向かっている層を取り込むから効果は大きい。
しかし逆は、、、阪神間のように競合していない。していても影響人員は極めて小さい。だからこの乗り入れは阪神が得する。

問題は朝。三宮→難波方面は設定されないと思う。それでも尼崎でドアtoドアの連絡なら不便さはない。
環状線や地下鉄に乗る必要が無いので時間的にも金銭的にも大きい。

問題なのは朝の近鉄側の鶴橋→難波。両社この時間帯、あまり利用者が増えないと考えているのだろうか。　

129 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:33:04 ID:lNwE8td5

>>128
これは企業秘密です

130 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 22:58:21 ID:NrL8ocnl

>>128
＞それでも尼崎でドアtoドアの連絡なら不便さはない。

お前はみなと鉄道か！？
ラッシュ時に三宮まで乗り入れないと意味がない。
阪神も梅田～三宮だけでは鉄道の未来がないから、わざわざ難波まで建設しているわけ。
梅田行きの本数を減らしてでも近鉄直通をラッシュ時に走らせる必要がある。
>>106で阪神梅田は一大ターミナルというけど、乗降客数でいえばさすがに浅草には圧勝しているけど、東武池袋や東急東横線渋谷なんかの半分以下だから、
新規需要の創出は絶対必要。
阪神梅田って京阪淀屋橋と同じくらいじゃなかった？京阪は京橋・天満橋・北浜と減ったあとだけど、阪神はほとんど梅田へ行く。

131 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 23:07:39 ID:lNwE8td5

＞阪神梅田って京阪淀屋橋と同じくらいじゃなかった？

そうですねぇ・・・・・・・・・・・・
それはと言うと・・・・・・・・

　　　　　　　　　　企業秘密ということで

132 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/05(日) 23:11:14 ID:tiOK2v67

>>130
・・・>>106をよく読め　＞梅田　とは書いているが、阪神梅田とは書いていないだろうが
上段の文からもこの場合、大阪駅をも含んだ梅田地区全体を指していると考えた方が自然ではないか？

というかだな、以下自粛

133 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/05(日) 23:27:20 ID:tiOK2v67

・・・上段というか、前後の文だな

>>106の指す他社とは・・・
新宿＝小田急線・京王線・西武新宿線（は高田馬場か？）　池袋＝西武池袋線・東武東上線　渋谷＝東急東横・田園都市線・京王井の頭線

で、文脈から、

梅田（大阪）＝阪神・阪急・大阪市交通局御堂筋線・四つ橋線・谷町線　ＪＲ神戸・京都・宝塚線

ってとこか

134 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 01:52:11 ID:+we4zSWN

JRが近鉄を叩きのめす方法

（１）奈良線を複線化して新快速を走らせる。もちろん大和路線直通。
途中の停車駅は京都、宇治、奈良、大和小泉、郡山、法隆寺、王寺、天王寺、新今宮、弁天町、西九条、大阪以遠各駅。

（２）片町線を複線化して新快速を走らせる。
停車駅は木津、河内磐船、住道、京橋尼崎間各駅、三宮、神戸、明石、西明石、姫路

135 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:07:22 ID:jzeBzQD5

>>134
東西線内は天満宮と北新地だけだな。

136 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:18:18 ID:dc8w3Pbk

>>134
お前は正真正銘のリアル馬鹿だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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バーカ

137 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:25:03 ID:dc8w3Pbk

＞奈良線を複線化して新快速を走らせる

これは間違いなく近鉄急行に客が流れるな
喜ぶのは京都～奈良直通者だけだがそんなに数いないしＪＲ奈良駅のロケ
ーションが悪いからＪＲは元々嫌気されてるし

138 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:31:21 ID:1gNflrz1

>>89
ttp://okakyu.cocolog-nifty.com/okakyu2/
ほんまに剥き出しなってて糞ワロタ。
近鉄だっせーのwww
阪神の1300系はあーならないように願いますwww

139 ：ちょっと訂正：2006/03/06(月) 02:33:12 ID:1gNflrz1

こっちの方が分かり易いか。
ttp://okakyu.cocolog-nifty.com/okakyu2/images/GRP_0003.jpg

140 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 02:35:54 ID:/Qw783vj

多分、同様の構造を採るかと。

141 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 11:20:14 ID:8Y8BwTS9

>>130
朝のラッシュ時に6両しか入れないのが痛いね阪神梅田駅。
この駅も10両編成が入ればね。
西宮（途中、尼崎停車）から10両編成で特急を走らせれば
本線から難波直通便を設定できるのに。

尼崎駅で先に着く今津・甲子園に停まる難波行き快急と後から来る10両編成の梅田行き
特急。乗換え客を乗せて同時発車。こんな光景が毎朝見られるのに。

村上ﾌｧﾝドに支払う金（300億円？）を阪神梅田駅大改造に使え。

142 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 12:44:35 ID:c+B5nvIl

平日朝の大阪方面は区特を難波へ振って（通特に改称）
梅田へは甲子園辺りで区急等に接続させたらエエ訳だが逆はどうすんねん。
朝夕にも三宮方面から難波直通走らさんと意味あれへんで。
本町や谷四官庁街へは九条乗換で梅田の混雑も気にせんと逝けるようになる訳やが。

143 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 13:57:04 ID:OZ0s8Ieo

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

144 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 16:40:13 ID:jzeBzQD5

>>141
そこで阪神梅田0番線設置ですよ。
>>142
九条は高架と地下だから乗り換え客は余り見込めないと思うが。

145 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/06(月) 20:07:50 ID:CpaIHIHP

>>144
・・・阪神梅田と大阪駅とか、阪神三宮とポートライナーとか

146 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 21:23:20 ID:VIeXfys1

>>138
まあ1300が登場すればわかるが、
尻２１のあれは、阪神の火災対策車両設備にあわせてあるんだよ。
阪神側に直通するので阪神規格に合わせました
というか近畿車輛が阪神に「次ぎの尻２１の内装でどうすか？」
と言う提案＆近鉄で採用したんやから阪神もせぇよゴルァ
ってことです。

阪神はおろか次から登場する地下鉄規格はすべて蛍光灯むきだしですが
何か？

147 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 21:32:14 ID:8M6MQA3i

>142
尼崎の線路が増えるので区間特急も尼崎に止まります
難波行き区間特急接続で尼崎－梅田の区間特急（？）が運転されます。

148 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:23:01 ID:ztB6xWwy

>>146
朝鮮地下鉄火災の影響で蛍光灯カバー禁止なんだってな。

地下鉄火災といえば避難ハシゴはどうするのか。阪神は車両、近鉄は線路備え付け。
どちらに合わせるのか。
阪急も線路備え付けだが、神戸高速線内ではどうしていたのだろう？

149 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:30:24 ID:7mzoOrQr

>>146
＞阪神はおろか次から登場する地下鉄規格はすべて蛍光灯むきだしですが
何か？

基準を満たす不燃材料であれば蛍光灯カバーは取り付けられるが。

150 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 22:32:48 ID:oO4qSfxM

何らかの理由で割れた蛍光灯が飛散して、
誰かがケガでもしたら変わるんだろうけど、
多分飛散しないようにコーティングしてあるだろうな。

151 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:01:27 ID:wD1lWrvr

>>144
九条で阪神と地下鉄の乗換えは10分程度掛かるんじゃ無いの？
駅の場所がかなり離れている。

152 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:04:51 ID:s/+x6dBo

>>150
カバー無しに用いる蛍光灯は、各社とも「飛散防止形」と言って
表面がビニールコーティングされた製品を用いている。
少々のことではガラス片が飛散しない。

153 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:05:31 ID:UiSDn3MG

また、エゴ住人が騒ぎ出したようだ・・・

304 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 21:30:03 ID:Hp8BEOPm
阪神戦には文句を言わずロックコンサートにはイチャモンつける大阪ドーム周辺住民が
今度は「京セラドーム」に噛み付いたな

こいつら何がしたいねん？

154 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:05:33 ID:1gNflrz1

火災対策なのはご存知だ。
地下鉄や近鉄のみならず、あの阪急も9300系で消防庁の指示を従って省略しているらしいな。
ただ、阪急は賢い事に、間接照明採用で安っぽく見えないように工夫しているからな。
(流石は阪急、惚れちゃうぜ。近鉄とは大違い)
その他に強化ガラス製にする手もある。
ただ単に今の糞近鉄がやる気がないだけだろ。ACEにシリーズ21
みたいな家畜電車を見ればやる気０なのが丸わかり。擁護してる
バカはさっさと消えて死んでくれ。
すでに近鉄は終わっいるんだ。
貧乏な近鉄と違い、傑作車9300系を生み出した阪神ならそこら辺の問題をどうにかして
解決してくれる事だろう。なぜなら馬鹿な近鉄とは対照的だからな。
まず、あの阪神が糞近鉄の出来損ないの車両に合わせるほど、頭は逝かれてはいない。
と言うことで恐らく内装に関しては近鉄とは全くの別物になるだろう。

155 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:08:55 ID:CIja+UzJ

ID:1gNflrz1＝企業秘密厨＝ｲﾚｲｻｰ21？

156 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:15:20 ID:1gNflrz1

>>155
何を勘違いしているのかと。
奴はアンチ近鉄だったはずだろうが。
俺はアンチ近鉄ではない。近鉄オタだ。
今の糞近鉄に呆れているだけだ。
まったく阪神に平気でシリーズ21を乗り入れようとする
近鉄の腐りきった神経に対して怒りを覚える。
阪神に乗り入れるんだったらもっとマトモな座席の電車を造れ。
近鉄は、今のシリーズ21の糞座席に良くOKが出せたもんだよな。

157 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:16:30 ID:WgLJkxlC

アンチ近鉄そのものだな＞企業秘密厨

158 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:18:50 ID:1gNflrz1

ああ～ほんとに
今の出来損ないの車両と違って、5200系・21000は素晴らしかったな。
あの神々とした座り心地は本当に感動物だった。

159 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:21:10 ID:1gNflrz1

>>157
まあ元々俺は関西私鉄そのものは好きだったからね。
今のどんどん腐っていく近鉄が放っておけなかっただけなのだよ。

160 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:32:35 ID:1gNflrz1

何か、さくらライナー・伊勢志摩ライナー・ACE辺りから車両は可笑しくなりはじめたんだよな。
過去を顧みるべき私鉄といえば正に近鉄のような鉄道を表しているのかもな。
伊勢志摩ライナー乗ったときに、近鉄の車掌さんとお話して「ヘッドレス硬すぎる」って
言ったら車掌さんも「確かにここ最近の車両は良くないな」と認めてたぞ。
同社の車掌さんにも酷評されるとは、相当な駄作ってわけだね。

161 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:37:19 ID:wkV/ViOu

>>151
地下鉄九条駅の今使ってない階段のすぐ横に阪神九条駅の出入口が設置されます。
地下鉄九条駅の今使ってない側の改札が使用開始になればそんなに遠くないよ。
でも高低差はかなりあるけどな。

162 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 23:43:57 ID:1Q4dgUxT

163 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/06(月) 23:44:03 ID:/Goal5fH

>>161
一応地図にマーキングしてみた　現在は資材置き場になっているが、ここに出口を造る公算は高いな

164 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/06(月) 23:56:01 ID:/Goal5fH

・・・いやん♥
>>163はこれね　ttp://map.ocn.ne.jp/bg-bin/map.cgi?DL_MAP=E135.28.35.1N34.40.19.6&DL_SZ=500%2C500&DL_ZM=12&x=171&y=418

ついで　久し振りに開けたらこんなん見つけた　ttp://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn04.htm
逆に、西大阪高速鉄道（阪神）が高潮対策をしないという根拠をば聴いてみたいな

165 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/07(火) 00:33:42 ID:LJGQvAkM

九条のキチガイ住民危険地帯に一番近い出入口じゃん。「犬と九条のエゴ住民立入禁止」の張り紙を掲出するならここだな。
高潮対策と称して地下の阪神難波線九条駅コンコースから高架の中央線九条駅新改札まで直通のエスカレーターを設置するべきです！
安治川より低い九条なんか高潮で水没して佃煮になればいいんですよ！まぁ佃は千船で阪神難波線の駅は有馬線がね（笑い！）

３月７日はみな鉄記念日「信吾の節句」みなまつり！

阪神の地下線水没予想写真でミニマム北朝鮮こと九条の武装圧力結社も大喜び？
http://shiga-np.co.jp/kp/koto/kodawari/20th/20th_index2.html
http://shiga-np.co.jp/kp/koto/kodawari/20th/img/26.jpg
http://shiga-np.co.jp/kp/koto/kodawari/20th/img/27.jpg

166 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 03:10:36 ID:plmYiIZX

確かに京セラに噛み付くのは基地外だな

京セラもそんな連中に金銭的に関わらずに大阪ドームなんか見捨てればいいんだよ
そうやってニッチもサッチもいかなくなって初めて自分達の傲慢さを思い知ればいいのさ

167 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 09:42:27 ID:X8Dh/v6s

蛍光灯にカバーがなくとも本来デザイナーの力次第でなんとでもできるはずだけどな。
ただ阪急は間接にしたはいいが、暗すぎないか？

168 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 11:02:22 ID:/63vys4Y

梅田と御影・三宮の通勤輸送でＪＲに完敗の阪神

御影と三宮と難波を結ぶ速達列車が朝、設定される可能性はある。

朝の尼崎で先頭車両に空席を残す難波行き区間特急と超満員の梅田行き
直通特急の同時発車。もう1本つある上りホームには直通特急救済の為の
尼崎始発梅田行き4両編成の急行が停まっている。こんな風景が見られるのかな。

169 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 14:01:46 ID:X8Dh/v6s

御影はJRに負けたのではなく、バス路線の問題だな。
まずは周辺人口をふやさんとな。特に2号線より南側。

170 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 16:51:55 ID:hKaaP6tb

>>169
2号より南はむしろ増えてるような気もする。今沿岸部のマンソン建設がブームという話だし。
でもそいつらは阪神なんて使わない。それが問題だと思う。

御影って実はもう特急停車駅のレベルじゃないんだよなぁ、本当は。

171 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/07(火) 20:07:54 ID:PFfJZGJX

>>168　難波行きは無い　あったとしても最終くらいだと思ふ

・・・なんで御影の話になっているのか分からんが>>170
なんつうか、緩急接続と市バスターミナルの為に停車している印象だな

172 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 20:58:37 ID:N6gYzT+4

173 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 21:09:45 ID:X8Dh/v6s

御影は虎重のお姉さんのために特急停車。
ホームで弁当売れよ。

174 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 21:39:42 ID:X8Dh/v6s

近鉄難波駅は大きな工事するの？

175 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:34:38 ID:p74qHPUx

>>171
朝ラッシュ時に阪神方面から難波止めなんて設定したら、それこそ混乱の基だな

>>174
改良工事はあるだろうが、冷蔵庫が宣っていたような、妄想めいた大規模改良はない　難波発の特急を全て上本町に振るなら話は別だが
同様に、難波の留置線は４番線を残すと思われ　１番線は余りにも見通しが悪いので、今のまま特急専用（一部回送）とした方が良い

176 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:35:50 ID:iGDVKCUQ

もう一本南側にホーム増やせればいいのにねぇ

177 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 22:48:30 ID:ML1ifB8j

>>175
5番線を引き上げ線にした方が、平面交差を解消できていいのでは？
1番ホームが見通し悪いというが、それは2番ホームと比較しての話で、2番ホームも10両停まったら、前の方はモニター使わなければ確認出来ないぞ。

178 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 23:47:23 ID:FPvsigXO

>>175
改造して2面2線にすると公式報道されて、
結局今のまま使われると本に書いたのも川島だが

179 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/07(火) 23:55:30 ID:vFF23Ye/

・・・冷蔵庫本は読まないから中身も知らん　というか読みたいとも思わん(´･ω･｀)

>>177
引き上げ５番線をそのまま残し、尚且つ、４番・５番間のシーサスも活かしておけば、非常時の対応に役立つのではないかと

180 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:06:07 ID:bBsjCKHf

2面2線にするとしたらどうなるんだ？
到着ホーム埋めて学研都市線京橋みたいなつくりにするんかいな。

181 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:32:49 ID:Nq11CqsU

>>180
神戸地下鉄・総合運動公園の降車ホームが片面ない配置。
現在の乗車ホームを拡幅して神戸方面を乗降分離しようとしてた。

182 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:36:31 ID:rZJl8rn7

つまり、2番線を埋めるわけか。

←尼崎　奈良→
壁壁壁壁壁壁壁
＝＝＝＝＝＝＝
－－－－－－－
乗車ホーム
乗車ホーム
－－－－－－－
＝＝＝＝＝＝＝
－－－－－－－
降車ホーム
壁壁壁壁壁壁壁

183 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:43:53 ID:Nq11CqsU

>>182
そう。それが川島本（最近の）曰く、
現状のままの方が特急発車に余裕も出るとのことで、計画は取りやめになったとのこと。

優等列車の追い越しのためにも残しておいた方がいいと思うしな。
下りも、汐見橋、福あたりに待避線があればな。

184 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 00:53:46 ID:DWwu1+8j

難波駅の引き揚げ線の番線位置が良く分からないんですが
何処か探すヒントでも戴けないでしょうか？

185 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 01:32:31 ID:cQhtT1Qv

降車専用ホームの先にある、入換信号機の進路表示を見れば判ると思ふ

186 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 01:34:04 ID:lTjCU6Zp

難波＝汐見橋間を３線にして全部を引き上げ線として使えば４～５本ぐらい入らないかなw

187 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 07:57:31 ID:nUy8igr0

>>184
クイズ：「常識的な考え方で」○の中に入る数字を埋めよ。

上本町１２（３４５６・・・）
日本橋１２

難波１２ ○
引上 ○ ○ ○

188 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 09:06:46 ID:HRclzqCL

>>187
難波１２３
引上４５６

でつか？な～るほど

189 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 09:29:04 ID:p8uh4DU2

引き上げ４番線って西大阪線完成後も残すんですよね？
やっぱり１０両分は長さがあるのかな

190 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 09:56:30 ID:Nq11CqsU

いや、残すのは真中の5番線
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/business/outline/whole.html

191 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 09:58:44 ID:Nq11CqsU

あと、3本の引上げ線のうち、１本は12連、2本は10連入れたはず

192 ：　鶚　 p9129-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/03/08(水) 13:58:01 ID:2RXttVb/

>>191
一番南側の６番線ですね＞十二両限界　これ、ポイントの配置の都合かと
同じ理由で乗車ホームは、北側１番乗り場が十二両限界　で、これが特急の二編成並列停車に活用されていると

193 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 16:40:25 ID:xOJgDt2B

>>192
だから、なおの事今のホーム使用形態を変えるべきではない
特急の2列車並列は制約があるが、回送のため5番線を空けておくのに有効だし、
配線上、4番線、5番線のどちらから出場する際にも速度制限がある
ならば、出発時に速度制限が掛らない2番ホームこそ、本数の多い一般車に振り分けるべし

194 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 20:36:20 ID:cY//fN/0

>>187
大和西大寺は非常識ってか？(w

195 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:05:33 ID:G9+o9OVL

安治川トンネルが地震で崩壊したときに備えて、
西大阪線の橋梁に、歩道部分の併設を推奨。

196 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:12:47 ID:Zs7/MlGE

撮影用お立ち台も作ってくれ。九条の勾配の列車ってたぶんかっこいいし。

197 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/08(水) 22:20:37 ID:NR3DDW0c

>>196
>>29

198 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 23:41:10 ID:qTBmDJpe

確かに、開通後撮り鉄しようものなら袋叩きに遭いそうだな

199 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 23:46:57 ID:otWpBP0f

大阪市はうつぼ公園のホームレス撤去するより先に九条のアホ住民撤去した方が良いんじゃないか?
そりゃ反対するのも解らんでもないし反対するのも自由だがそれにも限度がある
関係ない他地域民にまで手を出すようになったら正直ホームレスよりも危ない存在

200 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 23:57:37 ID:6dUQi1JV

>>200
おめ。やまびこ

201 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 00:20:18 ID:5ogKRgZ2

201系

202 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 00:24:40 ID:5ogKRgZ2

小ネタだが、
西九条の乗務員控え室兼旧信号所(?)が解体される模様。
難波寄りに仮設の控え室。

203 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 01:42:21 ID:ReFteqRJ

204 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/03/09(木) 02:09:32 ID:hV6l/NoQ

>>195
赤川みたいにすんの？

205 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 02:29:20 ID:91I8lIKg

苦情観光

206 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 02:34:44 ID:91I8lIKg

苦情観光付近に引越しおばさんに住んでもらってふとんをリズミカルに叩いて頂こう

207 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 06:19:15 ID:t9iyGIWP

西九条でシートに覆われて建設されている高架部分ですが、
昨日からシートが一部外されて姿を現しました。
やっぱりかなり高く感じます。
安治川寄りの区画でも工事が始まり、歩道が閉鎖され、
車道の中央分離帯が取り除かれて、１車線が閉鎖され仮歩道になっています。

208 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 11:46:55 ID:dC0p8z9z

大物の外壁も塗り替え工事か、足場が組まれてる

あそこはエレベーターは付けないのか？

209 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 18:24:56 ID:Z9VY0qsQ

近鉄奈良線スレでも触れたが、近鉄乗り入れ用の新車を近車で製造するのなら、
不燃樹脂を使用して引き続き蛍光灯カバーを採用する可能性がある。
ttp://www.sansokan.jp/procure/exhibition/12th/kinkisyaryo.html

210 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 19:49:42 ID:m1CQBcjV

>>194
まあ確かに
１０１１９１２
１２３４５
は非常識だけどなw

あとは橿原神宮前の
８１２３４５６７
ってか。

211 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/09(木) 20:15:55 ID:TZQrv7Y+

>>204　・・・それじゃ単線ですやん

>>208
大物って某病院の最寄駅ですし、バリアフリー化はした方が良さそうな・・・

>>210
壺阪山や志摩磯部の「３・１・２」とか

212 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:37:55 ID:+8Meuw/O

>>199
ジェネシスでも撃ちますか（ｗ

213 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:49:48 ID:5ogKRgZ2

>>204
いや、住吉大社みたいに

214 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:53:45 ID:wf3ZtoJB

西九条乗換えを鶴橋のように便利にすれば天王寺～弁天町から阪神間に向かう客が
ＪＲや阪急から西大阪線に乗換えてくれる可能性もあるのに。。

まあ今のままでも朝の超満員の大阪駅1番線から5番線に乗り換えるよりマシかな。

215 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 23:56:34 ID:wf3ZtoJB

尼崎が10両長のﾎｰﾑを持ってるのに終点梅田が6両って東武に似てるね

＊尼崎＝北千住　　梅田＝浅草

216 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 00:36:47 ID:bE7oKx0q

217 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 01:07:46 ID:J9TaFFMr

甲子園－尼崎には区間急行の枠が余っているハズだから、
ラッシュ時でも阪神車なら甲子園発西大阪直通は運転可能と思われ。
近鉄車は。。。。わざわざこの区間のために、切り離しはメンドクセ。

218 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 02:23:07 ID:d7U8QJcj

>>217
甲子園10連対応急げ！

219 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 04:27:29 ID:e2tRCpIz

日本橋行きやすくなるからいいでんでん行くの不便やったから
阪神間の人間がキタ・ミナミって選択肢広がる

220 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 04:36:37 ID:e2tRCpIz

ついでに近鉄も梅田行きは設定できるがやらないのかな
奈良→難波→尼崎→折り返し阪神本線梅田

221 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 07:34:46 ID:pdwyhNAq

以下　全くの妄想です。

　難波駅が　五線九面のホーム設定( 真ん中の一線は難波終着用 )
近鉄奈良方面　阪神三宮方面　それぞれ追い越し設備有り
近鉄方向には別に特急乗車専用ホーム設定
①近鉄　特急乗車専用ホーム
②近鉄　特急以外の優等電車用ホーム
③近鉄　普通電車用ホーム
④近鉄　阪神方面からの普通電車下車専用ホーム
⑤阪神方面からの難波終着電車下車専用ホーム
⑥近鉄方面からの難波終着電車下車専用ホーム
⑦阪神　近鉄方面からの普通電車下車専用ホーム
⑧阪神　普通電車用ホーム
⑨阪神　優等電車用ホーム
東側西側　それぞれに引き込み設備有りで、難波での折り返し運行がそれぞれ可能

　これが理想だが．．．

222 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 07:48:26 ID:pdwyhNAq

>>221　の追記
⑤ ＆ ⑥は　真ん中の第三線が使用

223 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 09:27:01 ID:UDZx4dhQ

>>221
釣りか？
１時間に何本走らせるのか分かってんのか？
中間駅で５面９線って．．．orz
新大阪で７００系の写真でも撮ってろ。

224 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:10:16 ID:rnAkTygn

>>218
老若男女の利用が多い甲子園駅のﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ度　０！
これは酷い過ぎる。球場の改良工事にばかり金が使われる。
ﾏｲｶｰ来場を禁止するのなら混雑しない駅を造れ！

阪神電鉄で一番有名な駅があれでは、、、

225 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:15:36 ID:rnAkTygn

>>217
乗客減で減った枠。難波直通で少しは挽回できるかな。
でも甲子園始発は旨味がないね。甲子園は数少ない阪神独占地域。

難波にはＪＲ・阪急と競合する三宮・御影を通る電車を入れたい。
そうすることによって阪神の利用者が増えるという難波乗り入れ効果が
見込めるであろう。

226 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:28:07 ID:wlJ9xtpU

>>224
文句があるなら大株主に言え
奴のせいで出資が思うように出来ないんだよ

227 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:33:11 ID:BynoFztn

>>225
朝の三宮駅

阪神梅田行き直特　
難波方面行き快急（尼崎で始発・阪神梅田行き快急に連絡）
阪神梅田行き急行（千船停車、普通と緩急結合）
阪神梅田行き普通　　

できれば昼同様10分サイクルで走らせたい。

228 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:42:14 ID:BynoFztn

>>226
本人も昔は阪神ユーザー。
応援はしても妨害してはいけない！

東大に行けたんだから阪神電車には恨みも無いはずなのに。。。

229 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 11:18:37 ID:e3ieBHyH

って言うか、駅施設改良は、各市予算に頼っているのでは？

甲子園改良も、西宮市次第だと思うが。

230 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 11:36:04 ID:DR3QpJW+

>>228
外資の手先になった奴に情なんてあるわけ無いだろ。金が全ての冷酷人間よ。

231 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 15:37:58 ID:UfunGke2

>>211
>壺阪山や志摩磯部の「３・１・２」とか
(ﾟдﾟ)ﾊｧ？

232 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 17:39:27 ID:Jvec7bkT

>>225
甲子園が阪神独占地域のわけないだろ。
この10年で2万人も客が減ってる。明らかに酉の仕業だろ。

233 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/10(金) 20:33:43 ID:eLgykWAD

>>216
いや、全然違うと思うぞ？　日比谷線に十両編成が入線できるか尼崎が他社乗換駅ならともかく

>>223　そこで重層化（違

234 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 22:13:22 ID:fi+3CLet

難波駅の南側へのホーム増設を阻む地下構造物は何？
北側は千日前線だろうけど・・・

235 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:34:48 ID:jqjdZzv7

949 名前：名無し野電車区投稿日： 2006/02/26(日) 00:19:52 ID:JrB/kj7y
>>948
はぁ？

950 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 00:22:31 ID:AnRIN8FG
>>949
・・・分からんか？　大久保～生駒（経由：平端・大和八木・五位堂・布施）

951 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 00:44:26 ID:PldF0w17
>>950
はぁ？

939 名前：名無し野電車区投稿日： 2006/02/25(土) 18:32:06 ID:JLxJGyfq
質問なんですけど、
近鉄大久保から大和八木までの定期券で、
生駒駅まで乗れますか?

957 名前：　鶚　 ◆McS/TRY8cM [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 09:37:17 ID:Erb64iqM
寝惚けてたんだ、寝惚けてたんだよー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｡　　∧_ _∧｡ﾟ
　　　　　ﾟ　(,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
　　　　　　　(つ　　　/
　　　　　　 |　（⌒）
　　　　　　　し⌒＾

236 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:37:05 ID:jqjdZzv7

959 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 12:25:42 ID:d457BF5E
>>957
ウザイ。氏ね。

960 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 12:38:02 ID:AuEy66LR
>>959
ｵﾏｴﾓﾅｰ

961 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 15:55:36 ID:HrP2vlT1
>>957
いつものことだろ。今更…

237 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:37:58 ID:jqjdZzv7

965 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 21:46:59 ID:B6hc8ice
今回に限らず鶚ってコテ向きのキャラじゃないよな。
いっちょかみなんか名無しでやれよ。

966 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/02/26(日) 23:19:37 ID:/6Bc1vKr
>>965
アフォに何言ったって無駄だ

238 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/11(土) 00:17:08 ID:ZNqn21fh

・・・あー、取り合えず一部の主張≠全体の意見　とだけ言っておく　たかが一部反対派のために、九条全体叩いてどないすんねん('A｀)

>>234　なんばウォークかと

239 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 01:25:47 ID:5uZxSMSI

でも阪神間某市民の俺はキタ・ミナミが直通するのは嬉しい
ミナミは遠いから梅田ばっかりやし三宮は田舎臭いから行かんし
ミナミが使えるならでんでんのジャンク回りがやりやすい

240 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 02:42:41 ID:+pZ7tpf7

241 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 11:31:27 ID:8iXDW3i9

>>239
目立った動きの無い阪神百貨店の先行きはどうなの？
阪急増床、大丸増床、三越新規出店。

いっそ難波に阪神百貨店を移転して梅田の跡地には高層ｵﾌｨｽﾋﾞﾙ建設したら？
この方が利益出たりして。

242 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:23:07 ID:7S1XNkjS

>>238
なんばウォークは改札階の上に乗っかってるだけのように
思うんだけど、そんな下まで何か干渉してるの？

243 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:33:25 ID:bgidCfAv

>>241
屋上緑化中

244 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:42:29 ID:ptevMJVG

>>243
そんな無駄使いしちゃあ村上さんに怒られるよｗ

245 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:55:05 ID:mgdGQDMM

千日前線廃止して難波駅拡張しる
特に困る駅もないだろう

246 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 12:55:24 ID:tThJci2D

あの人、百貨店や球団については積極投資派じゃなかったっけ？

247 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:32:24 ID:EPWHe+HT

西大阪尼崎ホームの先頭車両付近の囲いは、階段のようなものが出来そう

その階段の向きが今の乗り換え通路に向いているんだけど、今の先頭付近の階段は廃止になるのかな？
あと、尼崎駅に消火ポンプ水槽新設工事中

大物ホーム延伸部は屋根はほぼ完成、後は下地を整えるだけ。

しかし、福、伝法、千鳥橋の三駅はどうすんだろ‥
ドアカット扱いか？淀川橋梁打上も間に合うのかに？

248 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 14:48:39 ID:ptevMJVG

地上駅で用地がある福は良いけど高架駅の伝法・千鳥橋はどうするの？

249 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 17:34:58 ID:Ea8v9GoT

>>242　ヒント：基礎とトンネル

250 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 18:23:38 ID:b64RwigV

>>248

千鳥橋って、もともと退避駅計画があって分岐スペースはあります。
そこまでホームを延ばせばＯＫでは？

伝法は淀川橋梁の架け替え工事に伴い、数M下流にずれます。
阪和線の高架工事みたいになるのでは？

251 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 20:49:40 ID:HSoz+3k/

千鳥橋はせめて2面3線（難波方面のみ待避線有り）にできんのかな。
なんだか勿体無い。

252 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 21:31:14 ID:aYRuAl2Y

>>241
無借金経営なのだから、無理に大きく変える必要もなかろう。

>>247
新本線上りホームの新設階段は、通路に対して逆方向（梅田方）になりそう。
でも現在の東寄りの乗換え通路は、
地上から見る限り新ホームには通じなさそうだな。廃止するかも。

あと淀川橋梁かさ上げは、延伸開業以降になる模様。

>>248
逆だな。むしろ福で上りホームを延伸するスペースがない。
尼崎方で工場の塀と狭い歩道が近接しているため、
西九条方で踏切まで伸ばしても有効長が足らない。
130メートル確保するなら、用地買収が必要だろう。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.26.44.3N34.41.47.0&ZM=12

253 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 00:10:00 ID:l5oEbED8

武庫川～甲子園より福～出来島の高架の方が優先順位先のような気がするけどな。

254 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/03/12(日) 01:17:55 ID:SkZUYqny

>>253
平日夕方の小曽根線（鳴尾～武庫川の踏切）見りゃ分かると思うが
あの踏切があるから、渋滞が笠屋町交差点を超える場合もあるぞ

255 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 02:42:07 ID:20tIGY9P

>>254
漏れの部活の顧問も昔公立高校に勤めてたことがあって
よく小曽根線の踏切に引っかかって遅れる生徒が大勢いたらしい。
渋滞もスゴかったとのこと。

256 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 08:39:47 ID:sWKcjlxL

>>250-251
確かに、2面3線なら何とかなるだろうね。

257 ：　鶚　 P221119007173.ppp.prin.ne.jp：2006/03/12(日) 11:31:50 ID:rNwtUomw

千鳥橋の待避線設置は、確かに魅力的だ

>>249
というか、上部構造物（なんばウォーク）になんの影響も与えず工事が可能なのか？という疑問だな
単純に一線増設するだけではホームが手狭になるだろうし、
ではホーム拡幅　となると・・・

シールド工法で、とも考えられるだろうが、

258 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 12:13:17 ID:+wFIkCcG

なんばウォークだけじゃなく、ビルがあるのも忘れずに。

259 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 12:33:46 ID:M1LahFNH

>>257
結局既設線と同じレベルでの線増は無理。
上下二層という手もあるが、既設線へのアプローチ部分
のスペースが必要となるから余計に無駄だし。

260 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 13:18:03 ID:EfSk/wYu

261 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 17:21:39 ID:8Np+0LrY

昨日の画像だ。九条～なんばは地下なのでつまらん。
ttp://dcita.dynalias.net/pic/3202.jpg
ttp://dcita.dynalias.net/pic/3203.jpg

262 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 18:29:36 ID:9Pww8UTV

263 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:03:40 ID:h7yKJhDe

>>261
私も昨日、工事の進捗を観に行きました。
九条側って、あまり進み具合がわかりませんね。

帰りはきらら商店街を抜けて西九条に戻りました。
結構、活気の有る商店街だと思いましたが、延伸線が誕生したら客動線が変わるんでしょうね。

264 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/12(日) 21:04:14 ID:78J0Pl3Q

>>258
Σ(;￣□￣)　そうだ、既存線の南側だとビルの基礎にぶつかる可能性があるんだ

>>261
ъ( ｀ｰﾟ)　しかし、下段の写真は（ｒｙ

265 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/12(日) 21:28:03 ID:aAqe2nHo

暴力団まがいの武装圧力結社テロリスト集団の写真まだ～？
九条を激写する極悪違法2chメンバーとキチガイ九条のエゴ住民とのリアルバトル実況中継まだ～？

266 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/03/13(月) 01:22:27 ID:kEu/bCtU

>>263
千林商店街と比べたら
キララ苦情はショボ過ぎる

関係ない話須磨ソ

267 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 03:53:26 ID:O6s1gEJw

そりゃ千林や天神橋筋とかは特別だよ
東京に比べたら大阪はショボ過ぎるって言ってるのと同じ
どうしても九条を貶さなきゃ気が済まない御仁には困ったもんだ^^;

268 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 11:01:49 ID:GBIs6hi9

>>252の件も兼ねて、少し用地買収するついでに、
とりあえず福を地上駅のまま、下りのみ待避線を増設する案を作ってみた。
上りはなんとか難波でまかなえるということで。
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20060313105912092ac.jpg

青色は現ホーム、緑色が想定ホーム。改札は地下。
軌道は、淀川堤防締切時に尼崎方へ折返しできるような配置にしてある。
高架工事の際には、さらに山側へ仮線を敷いて想定ホームを下り専用にも可能。

269 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 16:10:32 ID:Uy/FR6ED

本当に阪神に尻板２１が乗り入れてくるんですか？
あんなん来たら阪神の客、いなくなるわ。

270 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 17:10:57 ID:U5CeM6XJ

>>268
乙
外側に待避線とは上手いな。
福は乗降客数で西大阪線トップだから緩急接続できないのは勿体無い気もするが･･･

271 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 18:14:23 ID:ug2f1n2P

>>269
同意( ´,_ゝ`)プッ!!
たしかに迷惑だよなwwwwww
シリーズ２１とかいう汚物はさっさと死んでくれたらいいのにねwwwwww

272 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 18:41:13 ID:WNns1lpp

273 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/13(月) 19:56:56 ID:1i4f7PU/

>>268
これは良い岸里玉出ですね(違

＞高架工事
淀川橋梁架け替え工事の事だと思いますけど、既設線の海側（この画像だと下側）に新設する形になると思うんですが・・・

274 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/13(月) 20:40:34 ID:9nb7cmHS

【ﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝﾃﾞｰは】みな鉄68【即刻廃止にすべきです】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1141793332/

7/1 PiTaPa定期券サービス開始投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 3月13日(月)15時01分7秒　　編集済

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度阪神電車では7/1よりPiTaPa定期券サービスを開始致します｡

発行箇所･･･西九条を除く鉄道線定期券発売所(定期券専用発行機は対象外)
対象カード･･･各社局発行のPiTaPa対応カード(一部除く)
発券区間･･･阪神電車全線(連絡定期券発行時期は未定)
有効期間途上の磁気定期券からPiTaPa定期券への発行替えも可能です｡定期券有効区間外の利用についてはポストペイとなります｡チャージされた残額の使用は出来ません｡
また磁気定期券には無い紛失再発行サービスもあります｡
その他事項は磁気定期券約款に基づくとありますので､梅田～三宮間通勤定期券相互乗車制度も適用されると思われます(阪急も同時期にPiTaPa定期券サービスを開始予定)｡

PiTaPa定期券は､磁気定期券と違って同一のカードを繰り返して使う為低コストに抑えられるのだから､磁気定期券より1割程度安く発売すべきです｡
http://www.hanshin.co.jp/press/20060313.pdf

275 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 21:02:49 ID:+duxUBLc

>>269
近鉄は乗り入れる気マンマンですが。
近鉄の阪神対応の準備は万全です。

276 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 21:49:43 ID:aYLXzhQA

>>275
万全の意味を理解しての書き込みか？？おう？

277 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 22:21:10 ID:ZaJDI0Op

>>273
淀川付近は仮線を造るのが大変だから別線で付け替えられるんだろうが、
出来島～福～淀川右岸は現位置で高架化されるだろうから山側に仮線を敷くことになると思うが。

278 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 23:11:09 ID:2qEEb6Tv

シリーズ21がゴミだとかいうヤツは死ね。
車両なんてどうでもいいだろ、そんなに阪神車マンセーしたいなら阪神車がくるまで見送ればいいだけの話だろ。
一般人は車両なんてどうでもいいんだよ。安全に動いて、ダイヤどおりに運行してくれさえすれば。
ここが鉄ヲタの板だってことは理解してるが、すぐ他社の車両を貶すのはどうよ。
専用スレッド立ててやってくれや。

279 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 23:17:37 ID:2qEEb6Tv

http://www.uploda.org/uporg335474.jpg

これくらいあったほうがよくね？

280 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/13(月) 23:27:43 ID:QDao/fPm

>>277
どうだったかな？というわけで前スレから拾ってきた　これもいい加減、テンプレに入れて欲しい気がせんではない
ttp://www.yodogawa.kkr.mlit.go.jp/activity/comit/develop/kisoan/pdf/chisui-28.pdf

これ見る限り、福駅東側の踏切付近（ユニクロのあるところ）から現在線と重なるような描き方されてますね
で、現地見る限り、堤防側の墓地と西大阪線沿いの道路との間を上手く利用すれば高架橋が架設出来ると読めます

という事は、福駅～淀川通間を仮線に付け替え？　西九条方は左右とも道路に挟まれているが、

むしろ、千鳥橋～淀川左岸間の方が読めない　こっちは確実に、民有地の土地買収が絡んできますし

281 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 09:18:12 ID:23SG54Ho

シールドの工事って速いの？まだ着工してない所いくつもあるようだが。

282 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 10:35:07 ID:J2jf3389

>>281
シールドだと、駅部分の立杭以外は地上から見ても
工事の進み具合はわからないからね。

283 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 22:06:06 ID:3PO5JaXM

シールドマシンの発進・到達できる立坑や、排土施設などが整備できれば
シールド工事に入れる。
トンネルの壁になるセグメントをセッセと搬入していれば、地上からでも判るけどね。

284 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 02:02:36 ID:/fGlwqmy

285 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:37:49 ID:nf+WWgTy

仮に奈良～三宮を硬椅子に座って乗り通しても、たかだか一時間チョイやから許容範囲内でしょ。
でもロングは勘弁やね。

286 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 03:58:37 ID:3Bwx+xmZ

大阪ドーム再建運営会社、大ガスなど出資へ――３―４割拠出で調整

　大阪シティドームの経営再建問題で、ドーム球場の運営会社を
設立する際には大阪ガス、関西電力、近畿日本鉄道の3社が出資などの
協力をする意向を固めたことが15日、分かった。地元3社で資本金の
3―4割を拠出、残りはオリックスが出資する方向で調整する。
運営会社は球場設備を一切保有しないことが前提になるが、大阪市が
呼び掛けていた民間企業の協力態勢が整う。

　地元3社は株主に説明のつかない巨額の資金拠出や設備買い取りには
応じられないものの、設備を持たない運営会社であれば資本金は
10億円以下にとどまり、一定比率の出資は可能とみているもようだ。

287 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 12:25:17 ID:K9lhT9Bg

>>285
でも好んで乗るもんやないやろ。

阪神1300系はいつでるん？やっぱ鋼製？ステンレス？

288 ：名無しの運転所：2006/03/16(木) 19:52:11 ID:3kwjLj/a

車両の話なんだが

連結器や車両の長さとかの制限とははどないなるんやろ？
やっぱり阪神に合わせるんやろか？

従来の近鉄車両は乗り入れれやんのは確かやと思ふ
共同開発にしろ専用車両なのは確かやと

289 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/16(木) 20:42:53 ID:JW+LAD1j

>>287　('A｀)っ旦~

>>288
連結器のヒント：９３００系　山陽車

＞従来の近鉄車
何故乗り入れないと思う？

290 ：名無しの運転所：2006/03/16(木) 20:54:03 ID:3kwjLj/a

>>289

車長
阪神って18ｍ級ちゃったっけ
近鉄20ｍ級やで無理なんちゃう？

阪神は近鉄に乗り入れ可能やけど近鉄の従来は阪神の線路までは無理なんちゃう？

291 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 21:34:19 ID:isziGMx/

>>288 >>289 >>290
阪神車が近鉄に乗り入れるのは9000系とこれからの新造車のみ。
（相手の機器を載せる改造がいるし、VVVF車しか相互乗り入れしないし）
近鉄車が阪神に乗り入れるのは尻21とVVの６両もの（京都市交相直車は除く）
と、VVの２両もののボルスタレス以降の車両です。（すべて20m車）

連結器は阪神はすべて近鉄の密着連結器に取替え。（高さ840mm）
近鉄は現状の880mmから860mmに下げます（奈良線全車）
よって20mmは誤差として両車が連結可能に。

292 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 21:48:11 ID:MZXUG+Y7

>>291
阪神の連結器を取り替えるのなら、
ついでに880mmにすりゃ良いと思うんだが。

293 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:03:29 ID:isziGMx/

>>292
山陽のことは良くわかりませんが、山陽も密着連結器？
で、高さが840mm～820mmなのかも？
もしかしたら阪神車の床下が840mmまでしか上げれないとか・・・

294 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:16:31 ID:GsiOSPqD

>>293
連結面高さは知らんが山陽は自連　阪神は「バンドン」という、ウルトラ７の怪獣みたいな特殊な連結機

当然互換性が無いので、非常時にはアダプターを使用する

295 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 22:17:15 ID:EVHvGH8c

>>293
山陽は密着式自連で高さ840mmです。
非常時には偏差アダプタを使って連結します。
ttp://www.hanshin.co.jp/railfan/9209.htm

296 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/16(木) 22:46:48 ID:Dv3nY/3x

>>295
・・・(*ﾟдﾟ )ヲヲー　何処にあったかな？と捜していた画像だ

297 ：名無しの運転所：2006/03/16(木) 23:37:33 ID:3kwjLj/a

>>291
18ｍ級と20ｍ級じゃ車両限界（車幅）が違うんじゃないのか？
ワザワザ尻21やＶＶ６両（20ｍ級）の為に阪神のホームを削るなんて事はしないだろ。
近鉄からは新造車しか無理なんじゃねぇのか？

298 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 23:41:36 ID:3r8IruTZ

ダサキモイポンコツ禁車が入ってくるのだけは勘弁な。

299 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/17(金) 00:03:16 ID:9kngLcCZ

>>297
阪神９３００系ttp://rail.hanshin.co.jp/carriage/car_9300kei.html

近鉄５８２０系ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/A20051.html#5

300 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/17(金) 00:14:11 ID:9kngLcCZ

あ、書き忘れ　阪神乗り入れ対応の新造車＝シリーズ２１だということは、関連のファンサイト観れば容易に想像出来そうなものだが
あとこの場合、問題になるのはむしろ車両“長”の違いだな　尤も、この件は散々既出の御影くらいしか思いつかないし

301 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:54:20 ID:3hfiZNdZ

っていうか御影は今より西側の直線に移そうよ。
石屋川と統合してもいいだろ。

302 ：石屋川住民：2006/03/17(金) 01:18:05 ID:6ka1d8zq

>>301
御影利用者が怒りそう。

303 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 02:06:25 ID:d3XMLDnD

御影は予讃線の端岡みたいな構造にしたついでに、石屋川と住吉の各駅と統合したら宜しいかと思いまする。

304 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 09:14:03 ID:HsBGlOBK

尻はドアカット

305 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 09:28:54 ID:HsBGlOBK

御影は百貨店できても駅はそのままみたい。

306 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 13:17:33 ID:Rx81fGxS

御影も、皆水館が高架下にあり、難しいだろうけど、大改造はぜひやって欲しい。

思い切って、御影留置線を上手く使い、ホーム拡張、バリヤフリー工事してほしい

市バスのりばを弓場線に移し、ショップ99辺りに出入り口を置き、バスは道路に面して止めるようにさせる。皆水館の移転が無理なら、橋上改札にして、阪神百貨店等が入るエリアまで、ウォークデッキで結ぶのも一つの手。

市バスターミナル跡地は、阪神御影再開発エリアに指定し、田中屋を現バス待機場所に移し、田中屋を解体したら、カーブ緩和の用地にしてもええかも

妄想すまそ

307 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 13:50:31 ID:HsBGlOBK

旨水舘の一部を整理移転するだけで出来そうだけどね。
神戸市とかが援助しないとやらないんじゃないかな。

308 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 14:06:59 ID:3hfiZNdZ

それにしても御影って今のままやとホーム削らんと通れないんやないん？＞尻21
これ以上ホーム削って旧春日野道みたいにする気？
それとも待遇駅やめる気？

309 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 17:31:49 ID:wEfG1NTV

今なら、神戸とミナミが310円で行ける！

ヨドバシ西側の(ry

310 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 19:18:39 ID:S+R1MVQ5

いっそ御影を2面2線にしたらええ

311 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/17(金) 20:26:22 ID:XxeWHnSt

>>306-307
＞留置線を

その案よく出るな　かくいう自分も、その案を提唱してたりするが

＞旨水館
どっちにしても、御影駅の改良工事するなら移転してもらわなければならないのだが、補償費用っつうのがあるからなぁ

>>308
上りに関しては現行どおり１番線使用するとして、下りはＲ＝１５０と比較的曲線が緩い４番線を通せば・・・
右カーブの右側にホームか

>>303
>>302

312 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 22:15:56 ID:q0hFq1cw

>>311
どういうこと？

313 ：名無し之運転所：2006/03/17(金) 22:33:38 ID:OvdraPZq

>>312

島式ホームの片側（外側）しか使用しないってことなんじゃねぇ？
大阪環状の天満みたいな感じの…

314 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:42:41 ID:n2Mgd9nv

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

315 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 08:17:45 ID:2u8384tF

せんわ!!

316 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 12:18:28 ID:fI4khyYR

>>312-313
ったく、君達はそれでも鉄板住民かね　

適当な長さの線分引いて、それ囲む様に右側に曲線書いてみ？

317 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 13:52:26 ID:RnFeKxYF

もぐれ阪神
もぐれ阪神
もぐれ阪神

318 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 13:52:55 ID:FU3HJfse

>>306
上りﾎｰﾑと下りﾎｰﾑを並べる必要ない。
現行の御影駅の下りﾎｰﾑはそのままで上りﾎｰﾑを石屋川方に造ればよい。
曲線改良。と通過列車を想定してﾎｰﾑ幅も広げる

319 ：名無し之運転所：2006/03/18(土) 15:50:32 ID:4+kH/VZc

>>316
>>318

近鉄が新造車両を18m級で作れば一番早いんじゃない。
尻21の阪神直通車両は18m級とかで
新しいシリーズでもええと思ふ

320 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 16:22:43 ID:PH5M+fX4

桜の季節にはまだ早いぞ

321 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:03:15 ID:7p7Oa2/s

>>291
亀レスだが、近鉄奈良線は連結器高さ８００を８８０に変更したんだぞ。
それをまた８６０に変更するのか？

322 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 18:32:12 ID:5UcnUtH5

>>321
いつの時代の話をしている？

323 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 18:54:44 ID:lqWbagxA

>>322
小型車→大型車移行の頃でも600V→1500V昇圧の頃でもなく、平成元年の話

>>321
前回は大阪・名古屋線系統と連結面高さを合わせるというか、
車両の仕様を標準化する一環として施行された
むしろ、この時期までよく放っておいたなと　
他社なら、900系か8000系登場時に施行されてもおかしくないぞ

324 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 19:35:01 ID:/LRJE70K

>309
それはもしや「ヤ◎◎◎機」の送迎か！！

325 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/18(土) 20:20:20 ID:eCblt7hA

・・・他に何がある

>>321　>>323
ＲＪの先月号で近鉄８０００系の特集してたけど、その中でちょっと触れられていますね＞連結器

326 ：名無し之運転所：2006/03/18(土) 20:30:44 ID:4+kH/VZc

>>323
連結器高を変えないと20m級を18m級に出来ないのか？
連結器高を880で18m級の車両を作れないほど近畿車輛はダメなのか？

連結面880で18m級の新シリーズなり尻21阪神直通専用なりを新造すればええんちゃうか？

327 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/18(土) 20:50:57 ID:eCblt7hA

>>326

・・・>>291読めよ　というか、(－!－)ﾉｶｴﾚ!

328 ：321：2006/03/18(土) 21:16:10 ID:cGqX8Lnm

>>323
ですな。
ただ、９００系、８０００系登場時は奈良線と大阪線の車両は
交流させるつもりはなかったので、
旧型車に合わせたんでしょうな。

ちなみにそのせいかはたまた７０００系のせいか、
五位堂の入れ替え機はこんな事になっとります。

ttp://para-site.net/up/data/11187.jpg

ついでに阪神のバンドン式密連とは、こんなの。
誰かこれがくっつくメカニズムを教えて。

ttp://para-site.net/up/data/11188.jpg
ttp://para-site.net/up/data/11189.jpg

329 ：309：2006/03/18(土) 22:15:12 ID:O030nw9c

>>324
平日の午後に乗ったけど、行きは20分、
帰りは小一時間かかったよ( ´∀`)ﾊﾊﾊﾊ

330 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 22:50:19 ID:pXoA1Qq8

もぐれ阪神

331 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:19:35 ID:2u8384tF

ぐもれ阪神

332 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 23:31:46 ID:r1hTdaVa

千鳥橋駅の副本線対応構造age

333 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:34:47 ID:Efvob3EX

千鳥橋の副本線って今となっては設置できひんやろ？
用地にビル建ってない？
ホームの延長すらどうやるんか疑問やしな。
西九条側に延ばせば西九条との駅間隔がさらに短くなるな。

334 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:41:10 ID:b+0fBrRb

>>333
どちらも厳しいが難波方面は不可能とも言い切れない
ホーム延長は伝法側に用地あり

335 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 06:49:10 ID:+V/5By77

>>333
千鳥橋阪神ﾋﾞﾙのこと？

336 ：名無し之運転所：2006/03/19(日) 09:03:51 ID:v+0AGmD0

>>327
読み間違えてたスマソ

連結面高を阪神の高さにあわせた車両長18m級の阪神直通専用の尻21を新造すりゃいいんじゃねぇか？
新造ならそれぐらいできるだろ？

337 ：名無し之運転所：2006/03/19(日) 09:06:17 ID:v+0AGmD0

今、上本町～難波って山岳㌧ネルとして作られてるんだが、
西大阪線延長して難波まで繋がったら地下になるんだろうか？

そしたらアーバンとか伊勢志摩は難波まで行けなくなるのだが

338 ：　鶚　 P221119007195.ppp.prin.ne.jp：2006/03/19(日) 11:23:08 ID:WjRX3YTH

>>339
・・・だから>>323　>>328だってorz

第一、奈良線を走る車両が〝全て〟阪神乗り入れ対応になるわけではないし

339 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 13:55:15 ID:JwyjWLOx

>>388
アハ♪まちがえちった！ごめんね！

340 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:07:00 ID:oaUwAdA2

>>337
この問題も規制緩和して欲しいね。

341 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 14:07:45 ID:r4GSrMr2

うむ。

342 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 16:19:13 ID:RfQD/vjC

>>337
なんば以西は別トンネル扱いじゃなかったっけ？

343 ：　鶚　 P221119007004.ppp.prin.ne.jp：2006/03/19(日) 16:25:50 ID:cH+DxHNr

>>339　orz

九条
とりあえず速報　住民訴訟に対する一審判決、三月三十日にあり

344 ：名無し之運転所：2006/03/19(日) 16:36:43 ID:v+0AGmD0

>>342
ってことは、難波まではアーバンや伊勢志摩はいけるけど、
それ以降、阪神、西大阪線には入線できんってことか･･･

345 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:27:18 ID:f49eTJh8

もぐれ阪神

346 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 19:31:15 ID:QB3nKmqy

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

347 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:38:37 ID:Ei7t8qSB

>>333
幅1.5～2メートル程度なら、どちら方向でもｵｹｰ
西九条ですら、難波方はかなり先細になるし。

348 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 22:55:08 ID:JwyjWLOx

ACEつかえばいいだけの話。

349 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/19(日) 23:00:32 ID:0zoQ+uXl

>>348
・・・ＡＣＥは一応「汎用」特急なので（ｒｙ

350 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:39:45 ID:BJZcGcL5

>>349
だからなんだよ？汎用なんだから特急が阪神乗り入れする場合、ACEが適してるじゃねぇか。
ACEが伊勢志摩や名古屋に行っても問題あるまい。実際に名阪特急や賢島行き特急にも使われてるだろうが。
お前のそのどうでもいいくだらない突っ込みがムカつくねん。
お前の書き込み5回に4回は突っ込みで内3回はくだらない突っ込みやろ。

351 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 00:45:31 ID:IR/iaAIS

なぜ一言居士は中途半端にイヤミなのか？

352 ：　鶚　 P221119006056.ppp.prin.ne.jp：2006/03/20(月) 06:40:17 ID:lFiymGcq

>>350
・・・いや、だからな　その「汎用」の意味をもう一度だな
ＡＣＥが単独で編成組んでいる方が珍しくないか？

353 ：名無し之運転所：2006/03/20(月) 07:36:27 ID:Nh1ipXcI

>>350
ACEの18m級車両、阪神直通専用が出来るわけだ。

>>352
かなり珍しいと思われ。

354 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 10:40:25 ID:dE4UCr/6

>>352
あんたこそ近鉄特急での”汎用”の意味を勘違い
していないか？
ACE（近鉄）で言う”汎用特急”と言うのは、
単独運用をしない他系列との併結を主とすると
言う意味ではなく、通勤・ビジネス・観光いずれの
用途にも使えると言う意味だよ。
（実際の運用はともかく）アーバンライナーは
”ビジネス”を主目的とし、さくらライナーや
伊勢志摩ライナーは”観光”を主目的としている。

あと、ACE単独編成というのお珍しくは無いよ。８両
10両編成になると滅多にないが、６両編成位までなら
よく見るぞ。

355 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 13:53:12 ID:4/BB/WAy

もぐれ阪神

356 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 15:08:05 ID:X9nHLNBF

ぐもれ阪神

357 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 16:48:26 ID:bMJOwWzS

>>355
すでに潜ってます。

358 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 17:26:20 ID:LUcrxt/K

もぐれ阪神とか言ってる人って
どうせ阪神の土地に違法駐車ができなくなるから
反対してるだけだろ

359 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 20:55:53 ID:BGoyrllV

>>358
街が分断され、寂れる。

360 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/03/20(月) 21:11:09 ID:fVRewhaA

>>359
TOKKに寂れてますが

361 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 21:16:54 ID:soaRmA4I

てか、上本町～難波って山岳トンネルなのか……
どうみても違(ry
まぁ、いいかｗｗｗ

しかし、仮に阪神～鳥羽・賢島方面に特急を設定するとしても、
確かにACEじゃ味気ないわな……
通勤特急なら問題無いが。
新型観光特急造らんかなぁ……
でも、今の近鉄は
『新造車を用意するぐらいならそんな特急イラネ』
て言いそうだもんなぁ
(´･ω･`)
どちらにしろ現実的じゃないわな……

362 ：名無し之運転所：2006/03/20(月) 22:44:36 ID:Nh1ipXcI

>>361
道見ても山岳㌧ネルに見えないんだが扱いは山岳㌧ネルなんだな。
だから前面非貫通のULやISLが難波まで乗り入れれるんだな。

広告裏妄想だが、出来れば名古屋～姫路の夜行が欲しいと思うんだな。
22：45分ぐらい名古屋発で姫路に朝６時ごろ到着で
全車両、ごろ寝もしくは寝台で…まぁ、無理だろう。

363 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 22:50:28 ID:BJZcGcL5

近鉄のことだからロングシートに寝ろ、とかいって寝台を設定する予感。
一人１シート

364 ：河芸神（・ω・）/⑤：2006/03/20(月) 23:11:34 ID:8DscIpEq

神戸空港ＶＳ近鉄阪神　はありえるのか？！

365 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:22:09 ID:G+hIc/Zt

地下トンネルでも車両の左右に避難路が確保できれば、
非貫通も桶じゃなかったっけ。

366 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:27:27 ID:NS5aIoN8

トンネル断面が丸ければ、山岳トンネルと言い切ってよいのか？
逆に四角だと都市トンネル？

367 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 23:36:52 ID:aJbT19sg

そっか、言われてみれば地下鉄とは違うよな。
でもどうしてなんだろ。ビスタⅡのためだけにわざわざそうしたのか？

368 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 01:19:35 ID:2K9Ga7+r

>>363
ドアの中間2つを開かなくしてそこの床に布団を敷いて
更に網棚に布団しいてハシゴかける予感

A寝台(ロング)　B寝台(床)　C寝台(網棚)

369 ：名無し之運転所：2006/03/21(火) 01:50:17 ID:H35vpf2F

>>368
お座敷車両で布団で寝る…んなこたぁない

370 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 07:49:27 ID:Z6nvm0KV

Ａ－Ａ基準そのものが死んでいるという話もあるが．．。

ttp://www1.odn.ne.jp/~aaa81350/kaisetu/kasai/densya4.htm

記　の　１項により、上本町難波間はＡ－Ａ基準適用。

別表１．「貫通路」の１項に
「車両の前後端面に貫通口を設けること。ただし袈空線式のもので、
車休と建築定規との間隔が左右おのおの400ミリメートル以上のものにあっては、
列車両端の貫通口は省略することができる。」
これが、アーバンライナーが乗り入れられる根拠。

ちなみに近鉄の場合、通勤車であっても、
貫通路はあくまで連結時に使用するものであって、
非常階段等は準備されておらず、
避難路としては適さないと思う。
（３２００系７０００系等除く）

371 ：Mr名無し野電車区：2006/03/21(火) 09:15:33 ID:pfzXl1tS

今後、阪神相互乗り入れのため運転台の貫通口から避難出来るように梯子を設置されるらしい。

372 ：　鶚　 P061198249146.ppp.prin.ne.jp：2006/03/21(火) 13:37:04 ID:rC5z1rxB

・・・私が言いたかったのは「運用」の事なんだけどなあ

>>365　>>370
東北新幹線上野乗り入れの際に出来た特例だったかと　

>>366　・・・シールド工法

＞地下鉄か否か
既出だった筈なんだが、神戸高速の例とか

373 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:03:07 ID:a92KuFie

福は６両分の土地はある。高架駅の千鳥橋も６両延伸工事は容易に出来そう。
心配なのは伝法駅だけかな。

374 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:49:13 ID:uhiAV/jV

>>372
22000系だけを阪神乗り入れ専用に改造する時点で「汎用特急」じゃ無くなるってこと？

375 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:59:07 ID:Gz7hYHhV

汎用特急形式である22000系が、阪神直通対応になれば
オールラウンドプレーヤーということで「汎用性」は強まる。

376 ：　鶚　 P221119006207.ppp.prin.ne.jp：2006/03/21(火) 16:21:59 ID:D8mdYNnw

>>374
というか、ＡＣＥ〝だけ〟を阪神乗り入れ対応にする事による、運用の「固定化」ね

>>375
逆に聴きたいのだが、ＡＣＥ〝だけ〟を阪神乗り入れ対応させる事にこだわる理由は何？
むしろ、貴方がいうところの「阪神特急」全てを阪神乗り入れ対応にするとか、
既存の汎用特急を〝全て〟阪神乗り入れ対応の新型車両に置き換える　とかの方が、余程納得がいくのだが

377 ：　鶚　 P221119007244.ppp.prin.ne.jp：2006/03/21(火) 16:23:43 ID:7aEyWxVZ

orz
阪神特急でなく、汎用特急ね

378 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 17:00:54 ID:Gz7hYHhV

同じ意見＝同じヤシと勘違いしているようだから確認しておく。
近鉄22000系阪神直通対応案の口火を切った訳ではないが、
そういう案が出てきているのに違和感が無く、妥当だと共感している。

仕様面において直通対応通勤車選定条件と同じで
インバータ制御・ボルスタレス台車であること、しかも前面貫通型ときている。
阪神直通対応に必要な物はATSなど新たな保安装置の追加程度だ。
専用に新たな形式を用意しなくても十分対応させられる。
前面非貫通の21000・21020・23000系や抵抗制御の12000系列車を充てる必要性がない。

今後、12200系以降の特急車を置き換えるのに
22000系ベースの阪神直通対応新型車を造っていくシナリオなら考えられなくもない。
それだけでは不足するから在来の22000系も改修すると。通勤車と同じで何ら不思議じゃない。

379 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 17:31:41 ID:+sHhTKle

>>376
ん？こないだからの書き込みとニュアンスが違うみたいだけど、鶚自身は、近鉄特急の阪神乗入れそのものに反対なのじゃなくて、乗り入れの為に車両を制限する事と、その為に事実上、ACEが阪神直通特急の専属運用以外に就かなくなるかもしれない事に拘っているわけ？

380 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 18:23:19 ID:Gz7hYHhV

近鉄が経営計画で伊勢志摩方面特急と阪神直通施策をリンクさせるのは、
近く12200系を寿命で完全に置き換えなければならず
対応の新造車を準備するのが時期的に好機だという事情があるからかもしれない。

381 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 19:30:44 ID:y7YiJf5L

もしかしたら、指定席欲しさに三宮←→難波の利用者もいるかもしれないしな。
家族連れで空港から帰宅する客とか

382 ：Mr名無し野電車区：2006/03/21(火) 19:37:42 ID:pfzXl1tS

特急車の新造は、100周年記念あたりかな？
その時に阪神に入れる車両ができるのかなぁ？

383 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 19:45:33 ID:SnD49tEG

>>378
阪神側の事情を無視して、勝手に話進めるなよな

>>380
輸送力の適正化とかほざいて、特急車の新造をせず減車ばかりしてきた会社が、
阪神直通のためだけに保有台数増やすと思うか？

>>381
どっちの空港だよ？
　

384 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 19:50:01 ID:FLVHRWQO

>>383
近鉄特急網自体が規模を縮小する傾向だから、
特急車の保有両数を変えずに阪神直通対応車を導入できるだろ。

385 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 20:52:46 ID:givRw08Z

車両の話ツマンネ

386 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 21:35:58 ID:nAOd7wNp

車両以外の話ツマンネ。

387 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 04:50:47 ID:SX1cW3ov

>>385-386
ちょｗｗｗこの二つは同時に叶えられないなぁｗｗｗ

388 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 08:01:19 ID:rOHFF18m

漏れは線路の配線の話だけでご飯３杯はいける

389 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 09:14:43 ID:9yW8qaQ9

ところでATSとか無線はどうなるの？
今わかる範囲で整理してちょ。

390 ：　鶚　 P221119006002.ppp.prin.ne.jp：2006/03/22(水) 17:43:20 ID:TchCLz73

>>379
うーん・・・というか、まず車両有りきという前提で話を進めるのは
近鉄特急の阪神乗り入れ自体は、きちんと条件さえ整えば反対する理由も無いでしょ？

>>383上段
いや、それも分かるし　

>>388
ご飯三杯はさすがに無理だなw

391 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 18:22:04 ID:eEnOizrN

尼崎～大物高架下でレールが敷かれ始めた。
西大阪線下り線となる軌道。

本線上りの移設より先に、
本線下りと西大阪線の入換えかな。

392 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/22(水) 18:27:41 ID:MlzagZca

色々投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 3月22日(水)16時17分27秒

こんにちは､ズンベロドコンチョでございます｡
去る3/18初発よりJRグループ旅客各社ではダイヤ変更を実施致しました｡JR西日本･アーバンネットワークエリアでは､所要時間延長･折り返し時間延長やそれに伴う列車本数削減､利用の少ない一部の急行･寝台特急の廃止が行われました｡
利用者は｢事故を起きる前にこのような安全なダイヤにすべきです｣と一見当たり前のような事を発言しておりますが､本当に安全の事を考えているのであれば､
はるか昔からゆとりをもってノンビリと走っている阪神山陽電車(高速神戸ではこれでもかと言わんばかりに直通特急が時間調整で止まっておりますが)･阪急線を使い続けていた筈であり全く説得力にかけ且つ矛盾に満ちた発言であり､
｢私は熱烈なT党です!!!｣と叫びながら読売新聞を購読しているようなものです｡
JR西日本に本当に違法性が認められるのであれば､それを支持してきた(＝阪神･阪急･山陽を馬鹿にしてきた)者も例外無く同罪(兵庫県南部地震発生直後に運賃値上げを発表した民鉄陣営の無神経ぶりを差し引いたとしても)であります｡

どうやら阪急は今年のダイヤ変更で夙川に特急を止める事が濃厚のようですが､阪神としても確実に利用者増が見こめる岩屋特急停車､
利用者を馬鹿にしている朝ラッシュ14分毎運転の是正を実施する等JR西日本が怯んでいるすきに有効な手立てを打つ事の必要性に迫られております｡

ズンベロドコンチョより皆様へお知らせ･お断りを申し上げます｡
来る4/21･0:00～4/26･0:00､当方東京視察旅行実施の為掲示板への投稿活動を休ませて頂きます｡尚携帯電話･ネットカフェ等による代行投稿を行いません｡
ご利用の皆様には度々大変ご不便･ご迷惑をおかけ致しますが､何卒ご理解賜りますよう宜しくお願い申し上げます｡

393 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 20:27:42 ID:wNN6UzES

>>389
他社周波数対応の携帯型無線機持ち込むのかな？

394 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:40:18 ID:BJO73Tnu

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

395 ：名無し之運転所：2006/03/23(木) 02:14:55 ID:7x29lkaQ

>>383
阪神直通のために減らしてきたって考えるのは大甘？

>>390
特急乗り入れないと快速とか急行だけでしょ？
時間的に奈良～三宮だとしても辛くないか？
大阪線乗り入れの場合はもっと辛くなるし、やっぱ特急必要なんじゃない？
ってか欲しい。あくまで希望だが

396 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 03:22:57 ID:XQLje8dh

村上ファンドの村上が議決権取得ほぼ間違いないみたい。
あのアホが株主総会で色々と言うのは間違いないな。
余計なこと言わなければ良いが。

397 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 06:12:07 ID:hX4J2NiX

>>388
分かる気がするｗｗｗ
オレは車両の形式番号とかに興味はないけど、
レールの引き方は気になる。
なんかこう、
複雑にポイントが入り組んでたりしたら
脳味噌から変な汁が出そうｗｗｗ
あと、高架化工事や新線建設工事なども大好物ですｗｗｗ

398 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 15:00:12 ID:CO+20TGq

>>391の経過。新しい西大阪線下り線で、再利用のPC枕木設置。
コンクリート道床にでもしない限り、あと数十年は使用し続けるものなのか。

399 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 15:40:12 ID:O0gEUOlh

>>396
株主総会には、良識有る個人株主が駆けつけて村上発言を野次り倒せｗ

400 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 16:08:35 ID:Q1dOUh6+

台湾華僑を怒らせると怖い

401 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 16:09:52 ID:CO+20TGq

>>400は松井道夫

402 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 17:09:04 ID:15j5Rp7X

>>395
ヒント1　阪奈特急の平日の運用と阪神のパターンダイヤ
ヒント2　新快速と直通特急の所要時間
ヒント3　難波

403 ：　鶚　 P221119006241.ppp.prin.ne.jp：2006/03/23(木) 19:31:24 ID:uFK7xqQb

ヒント四：座席指定券の取り扱い方法
ヒント五：車内整備

>>398
盛土（地平）区間やし、コンクリート道床にする必然性が無いと思うが？
防振軌道にするならまだしも

そういや、時刻表見ていて気付いたんやけど、
ＡＣＥって、一応運用が固定されてる？

404 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 20:23:23 ID:FhmlHo6N

阪神特急が乗り入れたらええやん。
なんばから急行になります奈良行きでつ！

405 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/23(木) 20:49:29 ID:KfndJM1v

・・・と、>>395は近鉄奈良線住民？だったら、尚更阪奈特急の現状分かってそうなもんだが

>>404

406 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 20:56:05 ID:eAjxE5MX

ってか近鉄特急が阪神乗り入れor阪神特急が近鉄乗り入れした場合
種別はどうするんだ?
別料金必要特急と別料金不必要特急が混在する事になるが
名鉄みたく指定席特急と一般車特急に分けるのか
京成みたく指定席特急には名称をつけるのか

407 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:03:16 ID:flYy+Jid

近鉄が特急乗り入れるって方針転換の発表とかあったの？
それともキモヲタの勝手な妄想でスレが伸びてるの？
どっち？

408 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:26:47 ID:V0c0ErOE

>>407
まあ9割9分後者の方だとは思う

409 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:29:25 ID:CO+20TGq

>>403
俺は枕木の再利用とその寿命について語っているのだが。
防振軌道など、コンクリート道床にしろとは一言も書いていない。

410 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:49:58 ID:NFyAqVaJ

>>409
松原曲線を防振化した時のお古じゃね？あそこのなら比較的新しいだろうし
通過それなら、紛らわしいから「コンクリート道床」とか書かず、普通に「PC枕木って使い回しするものなのか？」と書けば良いだけの話ジャマイカ？

411 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:01:52 ID:qHaIu0MU

工事情報知りたい

412 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:41:18 ID:CO+20TGq

>>410
まぁそうだが。

ところで、阪神ではラダー枕木の導入は時期尚早？

413 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:56:32 ID:dXwrxbDY

って事で工事情報

西九条地区
西九条駅では改造工事中(まだJRを越える工事にはとりかかってません)
焼き肉屋さんの裏付近では橋脚が姿を現してます
安治川トンネル手前は車線規制して準備工事中

九条地区
安治川橋梁の橋脚の基礎工事が終わって現在橋脚工事にとりかかった所
大阪倉庫の間の橋脚は間もなく完成するのではないかと思う位の高さまで出来てます
その大阪倉庫の向かい側の民家の間を抜ける区間も基礎工事が始まる模様
その他九条地区は土留め工事とライフライン移設工事が進んでます

414 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 01:07:30 ID:HEr4dyIm

>>413
ご苦労様です。

てか、難波延伸線て工事の見える部分が少ないんだよなぁ……
新線の見所はJR越えと九条付近の高架地下接続かな？

415 ：名無し之運転所：2006/03/24(金) 08:51:02 ID:gJVpmccK

>>402
①ダイヤは簡単に変えることは難しいのかぁ
②三宮～奈良までのＪＲの所要時間＞直通した場合の所要時間なら需要は見込めるんちゃう？

③イマイチ理解できん、スマソ

>>403
④違うのはわかるけど、そこは上手く出来んかな
⑤これはどうしようもないよな希ガス

>>405
近鉄沿線やけど奈良線ではない

>>404
それでええんちゃう？
阪神特急の乗り入れは
三宮～奈良で奈良線の快速扱いで、特急料金不要

近鉄特急の乗り入れは
伊勢志摩、名古屋～三宮で大阪線からのを限定にして
特急料金は難波までそれ以降西では特急料金不要
もしくは、阪神内でのもう一コ上の特急に

まぁ、難しいし脳内妄想なんやろなぁ

416 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 10:22:05 ID:lcjq8vKd

名古屋発　阪神三宮行アーバンライナー　停車駅は鶴橋、上本町、難波、西宮

※備考
鶴橋～難波間から乗車で阪神線内下車の場合は特急料金５００円　西宮は降車扱いのみ
名古屋から乗車の場合はその分を加算　車内清掃は御影駅の留置線を借用

417 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 11:25:22 ID:HEr4dyIm

疑問なんだが、
名古屋～三ノ宮て単純に新幹線に勝てる？
賢島～三ノ宮ならまだ利用客ありそうだけど……

418 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 11:49:39 ID:Kd9yOiME

>>417　時間を気にしない貧乏人専用ってことでｗ

419 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 13:27:22 ID:/RTi4sGO

御影、ひともんちゃくありそう・・・

ﾏｽｺﾞﾐもちとｳｺﾞｲﾃｵﾙﾖｳﾅｷﾓｽ

420 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 17:16:13 ID:HEr4dyIm

>>418
まぁ、
そんなこと言ってもその特急が走ったら乗るけどね、
一度くらいはｗｗｗ

俺は鉄道好き(≠マニア。マニアorヲタと呼ぶには知識が乏しいorz)
だからなぁ。
一般人は乗らないだろうなぁ…

>>419
なんかあるの？

421 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/24(金) 20:48:40 ID:3DeVAFb+

>>419-420
「旧」御影工高の再開発計画なら、とりあえず阪神とは無関係だと思うが？

>>415
＞(1　白紙改正なら簡単に出来ますけどね　でも阪神の場合、神戸高速（＝山陽・阪急）との調整もありますし

＞(2　公式サイト見る限り、想定されている最速の所要時間が約７０分
対して、ＪＲ新快速＋大和路快速だと、乗換時間考慮しなくて約６５分　単に直通するってだけでは

＞(3　これはつまり、難波駅で相当の乗客が入れ替わるのでは？　って事かと

下段　＞特急料金不要
列車本数自体が少ないどっかのローカル線じゃあるまいし　大体、これは>>403の＞五とも大いに関係が出てくる話で

まぁ、この件に関しては、自分は>>408って立場だが

>>414
個人的に最大の〝見せ場〟は、尼崎駅の工事進捗と安治川橋梁の架設だと思ふ

422 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:00:57 ID:4/u5Isxu

近鉄特急車による座席指定制特急は、阪神線内での種別案内を
ズバリ「近鉄特急」とすればよい。

阪神梅田～山電須磨浦公園の間で設定される「特急」、
阪神梅田～山電東二見・姫路等の長距離列車は「直通特急」、
神戸方面～奈良・伊勢志摩方面の近鉄特急車による列車は「近鉄特急」。

>>407
近鉄がマスコミ等で発表した経営計画に、阪神直通を契機とした
神戸方面から自社特急による奈良・伊勢志摩方面への旅客誘致が記されているよ。

423 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 00:46:07 ID:cNpy0BAV

直通特急って山陽に直通する特急なの 近鉄に直通する特急なの

って人が出ると思われ。

424 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 03:08:24 ID:EcT/UzwF

>>422-423
あるあるｗｗｗ

425 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 03:11:03 ID:K6EX3U3e

で結局、
１車両の長さが違うことと、
阪神は6両変性しか入らないことはどうするの？

426 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 07:20:20 ID:icDXGEKV

線路はつながっても、快速急行は平日2往復しか直通しないのに必死だなｗ

427 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 08:59:00 ID:jdr8JXYu

>>425
車体長については問題はないかと（御影はどうせ改良されるだろうし）。
編成については…やっぱり難波か尼崎で分割併合するしかないかと。

428 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/25(土) 09:04:53 ID:mcfyth9o

>>422　自分の都合の良いように解釈しているだけじゃないのか？
ttp://www.kintetsu.jp/news/files/keieikeikaku1222.pdf

429 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 09:31:06 ID:hC2ovBje

851:名無し野電車区 :2006/03/25(土) 07:25:28 ID:icDXGEKV
>>849
次のダイヤ改正骨子
・区特が魚崎に停車
・準急はすべて尼崎～梅田間に変更
・急行の武庫川停車廃止、今津に終日停車
・区間急行復活、停車駅は福島・野田・尼崎・甲子園・今津・西宮～新開地間各駅
平日朝ラッシュ時は直特・区特・急行・区急・準急・高速神戸普通を12分間隔で運転

430 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 09:54:54 ID:0G2K5ld5

どこか、西大阪線の工事進捗状況の写真がうｐされてるいいサイトない？
掲示板でもいいや。
家が遠くて直接見に行かれへん。

431 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 10:40:20 ID:shi4Kg93

>>430
http://www.nishiosaka-railway.co.jp/

432 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 11:03:33 ID:slpAV5C3

>>416
難波～三宮が空気輸送になる。ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰの無駄使い。
ｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰ新造？　
費用対効果を考えると阪神線内の特急乗り入れは？？　

伊勢鳥羽志摩、神戸・阪神間での人気はどうなんだろう？

それでも団体ﾂｱｰ専用として三宮⇔賢島を近鉄特急が走る可能性はあるかも。

433 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 11:15:31 ID:slpAV5C3

愛知・三重・奈良（大和八木）からUSJﾂｱｰ。
休日の名古屋発6時・6時30分は難波～西九条の延長はしても良い。

ただし片輸送、名古屋行きは運転なし。

高校野球応援で近鉄名古屋・山田線内の学校が出場するなら甲子園行き
団体列車運転も良いな。

434 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 11:27:49 ID:slpAV5C3

>>429
今津は近鉄直通列車を入れたいね。
近鉄沿線から阪急神戸・今津沿線の大学に通う学生に重宝されないかな。

JRの通学定期より阪神の通学定期の方が安いし、でも梅田を経由しないから
人気ないかな。でも代わりに難波を経由することが出来る。

でも何で阪急今津駅は以前の阪神今津駅の横にあれば・・・

435 ：特急運転は？？？：2006/03/25(土) 11:34:20 ID:slpAV5C3

Ｑ3　. 運行ダイヤはどうなりますか。

Ａ3　. 阪神電車と近鉄電車が阪神三宮駅～近鉄奈良駅間を最長とする相互直通運転を
行います。西大阪延伸線の各駅からは近鉄難波駅・阪神三宮駅・近鉄奈良駅などへ1本
の電車で乗り換えなしに行くことができます。

Ｑ4　. 新設駅には全列車が停まるのですか。

Ａ4　. 新設する九条駅、岩崎橋駅、汐見橋駅と西九条駅、近鉄難波駅には全列車が
停車する予定です。

436 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/25(土) 11:54:19 ID:ishF90GL

・・・スレ違いだが、今年もやるのか(;￣□￣)
ttp://www.hanshin.co.jp/bus/bus_nanba/index2.html

>>434　ＩＤよく見て　というか、

437 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 11:56:02 ID:XfDO9uil

>>422
経営計画のどこに、”自社特急による”なんて
書いてあるんだ？
阪神直通をきっかけに、阪神沿線から伊勢志摩
方面への旅客誘致が書かれているが・・・

438 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 12:03:51 ID:mbbuXwtE

>>434
>>429は安置(>>426)を晒すためのコビベだよ（´・ω・｀）
元レスは阪神の本スレ

439 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 14:43:50 ID:gTL+wNbv

ついでに山陽電鉄も近鉄と相互乗り入れしないのかな？

440 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 19:27:09 ID:T3e5aA/4

>>437
15年前から近鉄・阪神・山陽の各社間で
近鉄特急の乗り入れは水面下で検討されているよ。

441 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:18:11 ID:TFnby1Gn

でも、阪神三宮駅が１線行き止まりになるから、１時間１本ていどなら近鉄特急の運用も不可能ではないと見てみる。

442 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:20:26 ID:TFnby1Gn

>>428みた
近鉄特急の相互乗り入れ、これは近鉄は希望的観測ではなく本気だな。
阪神に何を飲ます気かわからんけど。

まあ、途中停車駅絞ればそこまで問題には奈良なさそうだけどなあ…

443 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:51:14 ID:dI29Q1O2

今日の神戸新聞（25日付け）朝刊の11面（経済面）で
経済活性化へ期待高まるやホテル百貨店観光効果など熱視線という見出しで
西大阪延伸・中之島新線09年度までに完成という特集が掲載されている。

444 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/25(土) 21:35:07 ID:klK1ouFr

今だ！>>444ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

445 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 22:13:23 ID:TuPNEO4I

>>443
割と大きな記事だったな
"新設する三駅に快速急行など全列車を止める。原則として一時間に上下とも九本走らせ、～"
だそうです。

446 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:19:28 ID:cNpy0BAV

>>445
近鉄特急が阪神特急みたいになるね。

447 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/25(土) 23:28:53 ID:xKvK6JD5

>>443　>>443
神戸新聞のサイトでは発見出来ず〇|￣|＿　探し方が悪かったのかな？

448 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:48:27 ID:kwgbfGqA

阪神の通勤客から言わせてもらうと
近鉄特急なんか絶対に入ってこないでほしい。
乗車できんわ、退避は増えるわ・・・

449 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/03/26(日) 02:13:58 ID:IQ9+Om6C

昨日、久しぶりに西九条駅横のパチョンコ屋で打ってから景品交換所へ向かったら
駅の工事で歩き辛かった

450 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 03:04:59 ID:Hdg11+U/

>>448
奈良・伊勢志摩方面への観光輸送だから、データイムの設定になると思われ。

451 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/26(日) 03:09:09 ID:BrvaWOs7

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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣
・・・いい加減、近鉄特急ネタから一旦離れろ

452 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 03:15:44 ID:Hdg11+U/

貴様がスレから離れろ。

453 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 06:52:51 ID:W+nXNJiD

>>442
近鉄は村上氏と組んで阪神電鉄を安値で買い叩きたいと考えている。
近鉄にとって梅田進出はしたくてもできない野望だったから。

454 ：　鶚　 P221119006058.ppp.prin.ne.jp：2006/03/26(日) 07:40:52 ID:DP2GDGuj

西九条
既出だったと思うが、下りホーム上の建物って撤去？

しかし、レベルはほとんど同じ筈やのに、安治川方の高架橋の方が高く感じるな　

455 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 13:14:15 ID:oZkhVRu8

あの有名な●●川●地にお住まいのポンポコリンさんは今何処？Ｗ

456 ：　鶚　 P061198249059.ppp.prin.ne.jp：2006/03/26(日) 16:07:34 ID:Mtzrg3te

西九条
焼肉屋さん裏の高架橋、中層部相当の箇所に「床」出現
道路を跨ぐ箇所に繋がる感じになっているので、まず間違いないかと　

457 ：　鶚　 P061198249243.ppp.prin.ne.jp：2006/03/26(日) 16:58:28 ID:17SJZHcS

連投失礼　九条
源兵衛渡交差点側の、民家撤去跡地にて、橋脚の基礎杭打設工事中
あと、（仮）九条駅工事箇所の一部で地盤改良工事？

458 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 19:46:57 ID:NJVEphpM

>>442
オリックスと手を組む近鉄、村上氏に資金を用意するオリックス。
これは･･･?!

459 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:14:21 ID:Xn61TP6B

東京メトロにロマンスカー乗り入れたりするくらいだから、将来的にここも
どうなるかはわからんにしても、相直開始時の有料特急乗り入れはないとみる
のが普通だろう。あまり妄想しなさんな。

460 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:38:44 ID:VkGIllZ2

近鉄が株主へのマニフェストと言える経営計画に
そういうことを匂わせた表現を折り込んだということは、
関係する阪神側とある程度の話し合いは付けてる訳で。

461 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:16:32 ID:OumAM+bN

九条には近鉄線は無いのに、
近鉄電車が縦横クロスするようになるんだね。
面白い所だ。

462 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:55:27 ID:roeZBR7s

>>460
夕方の奈良行き快速急行が阪神線からやって来るので難波から座れる
確率が低くなる。よって奈良行き座席指定特急の利用者が増える。

これが近鉄の本音！

463 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:04:35 ID:meqVsGuN

>>461
さらに京都にも二つ九条駅があるから分けわかめ

464 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/26(日) 23:16:21 ID:Wiri7QIb

>>463
いや違う　京都のいわゆる「九条近鉄」っていうのは、「東寺」駅前の交差点名で、〝近鉄の〟九条駅は橿原線
・・・って、余計ややこしいな

しかし、建造物が大分出来てきたから、「大阪の」九条付近は完成後の線路がはっきり読める様になってきたな

465 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:17:20 ID:gN2tHBq2

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

466 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:59:02 ID:uXiPYovM

大阪の九条は苦情に変えたらいい。

467 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 04:33:53 ID:Pmu3Flry

ローマ字でKUJYOにしてやれ

468 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 11:02:33 ID:JEKreIHz

09年ってまだまだだネ
尼崎駅だけでも前倒しで供用しないのかな。

下り本線⇒西大阪線の乗換えが便利になる。
問題は西大阪線の電車を引込み線に入れること。
折り返し時間が取れるかどうか。。

469 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 11:10:02 ID:JEKreIHz

難波延伸後、阪神電鉄株主優待券の金券屋での売買価格はどうなるんでしょうか？
今の価格（270円）じゃ難波から利用する客は大儲けになる。
と言っても値段を上げると大票田の梅田～三宮で使えなくなるから梅田で出回らなく
なるかも。、、、

470 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:34:51 ID:6/UKhf3P

>>452
激しく同意。

>>451
無駄なAAが多いんだよお前は。
携帯から見る人の気持ちも考えろ。

471 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:41:02 ID:yTCo4Aw7

人間として賢そうじゃないし、相手にしなけりゃいい。
忠岡町民の大恥・癌。

472 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 19:35:21 ID:Exslo/XW

>>453,458
！！なるほど
不動産と切り離した阪神の鉄道事業に、既に買い手がついてるのかもしらんな。
こりゃ、6月の株主総会で何が起こるか見物だなあ…

473 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:10:21 ID:tB0w5uev

不動産がなかったら梅田進出にならんやん。
逆に不動産事業を売ったほうが村上にとってよいのでは？

474 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:09:52 ID:jLXmuK18

>>460
経営計画に直通などとは書いてない。
伊勢方面からの電車から同じホーム（鶴橋等）で神戸行きの電車に乗り換えでき、
さらに神戸行きの電車から同じホーム（三宮等）で姫路方面の電車に乗り換えできるということで
「新規需要の開拓を行う」としか読めないが。

>>462
充分考えられる。

>>468
やるでしょ。
阪神のことはよく知らないけど、甲子園とか西宮は引込み線折り返しじゃないの？

475 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/27(月) 23:15:58 ID:1ac5A9MO

>>474上段
まぁ、西大阪延伸線を契機に、近鉄が阪神沿線をターゲットに〝何か〟を仕掛けてくる可能性は充分高いわけで

下段
>>468は、その「引込み線折り返し」の時間が取れるかどうかを心配していると思われ
単純に一運用増やせば良いってわけにはいかんだろうし・・・

476 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:16:54 ID:GWODa8bx

＞伊勢方面からの電車から同じホーム（鶴橋等）で神戸行きの電車に乗り換えでき、
＞さらに神戸行きの電車から同じホーム（三宮等）で姫路方面の電車に乗り換えできるということで

そんなことも書いてないし、そうとは読めないが。

477 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:20:08 ID:EfS/HcFF

まあ、どっちにしろ延伸工事が終わった際は「近鉄神戸線」に変わってるから。
（阪神側に「ぐもれ」をかわせるというメリットがある）

478 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:28:54 ID:3K3wKTqm

>>476
これの
ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/syokenkaiji/files/keieikeikaku1222.pdf
５ページと７ページが問題な訳だが、例えば５ページ
【基本方針】には
　『阪神西大阪線との相互直通運転の開始による実質的な
　　沿線拡大を機に、』
と書かれていて、これば７ページの<<基本戦略>>の中でも
同じ表現がある。
どちらとも、特急の阪神乗り入れは書かれておらず、もし
阪神線内への直通運転を考えているなら、”実質的な沿線拡大”
とは書かず、目玉にもなるのだからもっとはっきり書くだろう。
相互乗り入れまでまだ年数があるし話が変わる可能性はあるが、
少なくとも現時点で近鉄側は、近鉄特急の阪神乗り入れは考えて
いないだろう。

479 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:31:39 ID:3LjUWWwB

ソースは忘れたが過去には明確に特急乗り入れを否定していたのは事実

480 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:34:01 ID:r477SDJn

明確に阪神直通を示唆していた業界誌の記事もあるんだが（w

481 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 01:54:56 ID:3LjUWWwB

ということは近鉄内部でも揺れているということか

482 ：近鉄・名古屋駅：2006/03/28(火) 02:04:05 ID:peDYKKKh

神戸方面・阪神三宮行きのアーバンライナー発車いたします～。

483 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 02:06:46 ID:KIGVX3SK

姫路行き特急発射いたしまふ～

484 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 07:50:44 ID:ShLrhio2

西大阪線が完成すると、乗り通した場合の加算運賃は１００円くらいかな

485 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:13:08 ID:KIGVX3SK

140円らしいよ。
高い高ーい。

486 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/28(火) 19:12:45 ID:0clBKGnb

加算運賃のエゴ住民負担まだ～？

487 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/03/28(火) 19:29:11 ID:IA6OUSYM

阪神に特急乗り入れるなら阪神線内の特急料金は
距離に関わらず一律350円以下ぐらいがいいと思うなぁ
あと近鉄と乗り継ぐときは特急料金の割引制度も
必要だと思う

488 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:42:29 ID:dRt25GBf

・・・まだ140円厨がいるのか

>>484
「百年史」によると、難波～三宮間の想定運賃が400円

489 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/28(火) 20:34:05 ID:DS2AJ9jv

>>488
実際に「百年史」をお持ちの方ですか？　自分もそれ書き込んだ事あるけど、
自分の場合は、つくつく氏のサイトに書き込まれていたヤツをそのまま転載しただけやからなぁ・・・

>>478-481
早い話が、解釈次第でどうにでも受け止められるというわけで
>>478の揚げ足取ると、＞実質的な沿線拡大　っていうのは、他社乗り入れであって自社の沿線が拡大するわけではない　という解釈も成り立つ

490 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:14:55 ID:FIRopg41

>>480
業界誌が云々って、単に記事を書いた人の妄想、希望のレベルでしょ。
個人的にはキレイなパターンダイヤになるだろうから、一時間に一本程度の近鉄特急の乗り入れは遠慮して欲しい。〔イベントや貸切は仕方ないとして〕
今まで通り難波、上本町、鶴橋あたりで乗り換えたらいいんやないかな。

491 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 23:44:45 ID:xt1rn0ze

>>488

＞難波～三宮間の想定運賃が400円
と言うことは金券屋価格は360円になるのかな。
ＪＲ昼特の大阪～三ノ宮240円と差が開くな。

現状

鶴橋～大阪　ＪＲ170円　　梅田～三宮　阪神310円　　480円が400円になるのなら悪い話ではないな。

492 ：↑：2006/03/28(火) 23:46:07 ID:xt1rn0ze

近鉄線内～鶴橋と難波の差額を忘れていた。差はもう少し縮まりそうｗ

493 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:12:48 ID:wUpzVpPN

>>480
それソースが冷蔵庫。

494 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 01:56:27 ID:/o7cSbII

鮮魚列車の阪神乗り入れは？

495 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 06:34:57 ID:8nakZz/b

べきべきキングの冷蔵庫ですか…

496 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 07:22:38 ID:lS/8WYjn

トイレや車内清掃の問題からも近鉄特急の阪神線乗り入れは
現実的でなさそうやね。
まずは三宮－難波間直通の充実からでしょう。

497 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 08:30:01 ID:/o7cSbII

ﾂﾏﾝﾈ!ｽﾏﾝﾈ

498 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 08:32:41 ID:NN94Wrxs

既出だけど、甲子園までなら高校野球応援での臨時団体はありそうやね

499 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 08:44:19 ID:Pa2qsrdM

JRも団臨を大阪止めにしないで甲子園口まで行くとかは無理なの？
ホームや線路を増設しないといけないから？

500 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 10:41:05 ID:P4T0Pwsr

>>499
ヒント：甲子園口駅と球場の距離

501 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:23:07 ID:qGwowbBB

名古屋からのｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰが終着駅難波に着く。

向かいのﾎｰﾑから三宮行き快速急行がｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰからの乗換客を待って発車する。

だから難波駅三宮行きﾎｰﾑも２線必要。

502 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:34:21 ID:354w80vZ

>>501
　拡張の余地　有るの．．．？？

503 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 13:51:47 ID:55vsh0g9

北側は地下鉄千日前線の駅が壁1枚へだててあるし
南側は近鉄難波ビルとかの基礎の柱とか支障するんじゃないの。

504 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 14:34:35 ID:EYt3MUCN

千日前線あぼーん汁

505 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 16:34:47 ID:55vsh0g9

>>504 あぼーんまでしなくても遊休化している施設に難波駅の部分だけ乗り入れさせてもらえないかな

506 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 17:20:06 ID:qF6EHibp

そんな箇所が難波のどこにあるのかと

507 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 17:20:20 ID:/o7cSbII

もう地下二層化したら？

508 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 17:35:54 ID:bzuggdSb

明日、大阪地裁で工事の認可取り消しを求めた訴訟の判決言い渡し

509 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 17:58:45 ID:EYt3MUCN

>>507

地　　上：道路
地下１階：地下街
地下２階：近鉄改札・御堂筋線
地下３階：近鉄
地下４階：千日前線

510 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 17:59:56 ID:/o7cSbII

九条住民に迷惑条例違反を言い渡す。

511 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:08:59 ID:55vsh0g9

>>506 千日前線のホームに近鉄線を乗り入れさせるのさ

512 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:23:37 ID:c1cb5Mx9

>>511
残念ながらパンタグラフがつっかえて入れません

513 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:26:09 ID:GxV5WQMv

関テレに沿線エゴ住民出てる

514 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:26:48 ID:gWO7WH36

関テレで苦情住民放送中！！

515 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:27:49 ID:GxV5WQMv

エゴエゴ！！！！！！

516 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:28:59 ID:55vsh0g9

>>512 改造のため長期間千日前線の難波駅を休止しても困る人はすくないだろう

517 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:31:06 ID:zF02UaBV

結局あれだな、自分たちに有利な判決が出るでは
控訴・上告でごね続けてその間に天寿まっとう出来ればイイと
とにかく、自分たちが死ぬまで現状維持できればいいって感じの年寄りだったな

518 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:31:49 ID:r+0c6YjP

九条が閑静な住宅地だったら主張も分からんでもないが、実際にはそうじゃないからねぇ。

519 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 18:33:31 ID:c1cb5Mx9

>>516
残念ながら千日前線だけではなく近鉄も運転休止しないと改造ができません

520 ：　鶚　 P221119007174.ppp.prin.ne.jp：2006/03/29(水) 19:39:12 ID:F+3yTiz1

・・・まぁ、とりあえずみんな>>501に踊らされ過ぎ　というか、毎度毎度の同じネタかい
>>501の発想って単に、近鉄難波での現行の発車順序を引っくり返しただけやん
そもそも、難波で元町方列車の緩急接続をさせるという前提自体がどうかと　いや、可能ならそれにこした事がないが
難波止め特急客の元町方への乗継なら、もっと単純に、特急に続行させる列車を設定させた方が現実的かと

521 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:07:23 ID:55vsh0g9

>>520 難波で元町方列車･･･とかいう言い方は、誤解を招くよ
四つ橋線の難波駅は所在地が元町だし。
そもそももともと元町駅を名乗ってなかった？

522 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/29(水) 20:32:44 ID:M9K6xEqU

キチガイ住民デムパ放送見逃した・・・・

｢ゆめはんな｣の名にそぐわない九条のキチガイ住民投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 3月29日(水)00時30分38秒

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡久方ぶりの投稿となります｡
さて先日3/27初発より近鉄けいはんな線･生駒～学研奈良登美ヶ丘間が開業しました(これにより旧東大阪線区間･長田～生駒間も｢けいはんな線｣に改称)｡早速私も延長区間を試乗致しました｡
まず最初に感じた事が｢非常に長ったらしい駅だな｣という事｡｢学研北生駒｣･｢学研奈良登美ヶ丘｣と学研とつく駅名はあたかも｢馬鹿は住むな｣といわんばかり駅名です｡
又｢学研奈良登美ヶ丘｣は少し歩けば生駒市である事から｢奈良｣という地名はつけずに｢登美ヶ丘｣だけでも良かったでしょう｡
まあ､なにはともあれ当該地域のアクセスが向上したのも去る事ながら,同線開業により生駒･富雄･学園前からのシフトもある事から､
今まで冷遇され｢奈良県より遠い東大阪｣と揶揄されていた東花園に新設された区間準急と準急が､また瓢箪山等に区間準急が止まる事になりました｡
さて｢けいはんな線｣の今後でありますが､高運賃の是正も去る事ながら奈良線では絶対不可能な谷町線から分岐しての東梅田方面への直通化が必要であります｡

>シャルル様
京阪線ダイヤにつきましては､寝屋川･枚方地区からの速達化を図ると共に今まで殿様商売が通用していた門真･守口市域においても沿線の三洋電機が省人化を進めている事から新たなる新規需要の開拓を図る為データイムの区間急行新設に繋がったのでしょう｡
それにしても最上位種別の特急と最下位種別の普通が全線通し運転となり中位種別である区間急行･準急が区間運転というのは阪神電車と類似しておりますね｡
尚脱線ネタにつきましても目は通しておりますが､少しついていけない部分もある為投稿は行っておりませんでした｡

523 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 20:37:20 ID:gWO7WH36

>>521
＞そもそももともと元町駅を名乗ってなかった？
難波元町

524 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:32:37 ID:wUpzVpPN

>>508
しかし、どうやら九条側が勝ちそうらしい。

525 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:56:28 ID:ROlzgvOQ

>>524
むしろ勝たせてやればいい。
控訴・上告するうちに、開通する。

にしても、裁判長は、
小田急の二の舞を踏むのだろうか。

526 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:57:16 ID:SE5gYtuA

>>524
地裁の基地外判決は高裁でひっくり返るから無問題

527 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/29(水) 23:01:33 ID:M9K6xEqU

藤山雅行裁判官が大阪痴呆裁判所民事37部に異動？

528 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 23:35:12 ID:mtwFz9yi

>>522
あんたが放送見逃してどないするんや。エゴエゴ電波出まくってたのに。

529 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/29(水) 23:50:23 ID:M9K6xEqU

キャプうｐまだ～？明日は判決なので全37chの録画準備をしておくべきです！
関西テレビ・・・・阪急による妨害工作？エゴ住民を担ぎ上げておいて・・・・というマスゴミ黄金パターン？
むしろキチガイ裁判を傍聴すべきか？当然法学部のみな鉄さまは阪神難波線の歴史的判決の場に法律の勉強の為に降臨？
またエゴ住民がエゴバスでエゴ圧力のエゴツーリズム？

530 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:11:20 ID:nCWWXOER

阪急と阪神は(今は)なか悪くない。
阪神がABCと仲いいだけ。

531 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:24:09 ID:ptRs4dv8

野球つながりですな

532 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:04:57 ID:m9Gei5d7

苦情は静かなんじゃなくて単に寂れてるだけ

533 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:24:18 ID:nCWWXOER

西九条ってこれから発展しそうだね。

534 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:57:45 ID:vgOTWQXg

>>533
鶴橋のように

ならねえかｗｗ

535 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 07:06:53 ID:/b85Gn6q

>>525-526
(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

小田急の場合は地下でも高架でも出来るけど、
こっちはこの工法以外「有　り　得　な　い」から。

536 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 07:50:32 ID:WuuMlZ8T

苦情が勝ったら工事ストップするの？

537 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 10:16:49 ID:ptRs4dv8

控訴

538 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 10:24:56 ID:p2bEcWgg

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

539 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 10:56:25 ID:AESsZARJ

>>525
×二の舞を踏む

二の足を踏む/二の舞を演じるの誤用

540 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 11:39:15 ID:0Kzp83nG

祝、苦情の敗訴！

541 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 11:39:26 ID:zs73/sTJ

原告の訴え棄却age

542 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 11:39:47 ID:kkPBk4sb

違法性を認めず∩(･∀･)∩ばんじゃーい

543 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:00:12 ID:d7wvvTeJ

>>540
[ ● ]　ばんじゃーい　ばんじゃーい　ばんじゃーい

544 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:15:28 ID:qvS+NS4O

お昼のローカルニュース、朝日・関テレ・よみうりはトップで放送。毎日は２番目だった。

545 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:19:48 ID:M7OqDg8Y

国営放送もな～

546 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 12:47:33 ID:r0v7goX5

阪神電鉄の延伸訴訟、住民側の訴え棄却…大阪地裁

547 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:09:44 ID:/W5gsz3a

↑　（仮称）Ｗ板　я　にも取り上げられてる。

548 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 13:11:19 ID:WP5lw/vx

エゴ負け　マンセー！！！！！！

549 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 14:07:18 ID:k6EIg8ED

三宮から直接難波へ行ける便利さがもうすぐ手に入るんかぁ～
ま、苦情住民は垂水駅北側の真ん中の再開発失敗についてよう学べよと。

550 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 14:24:30 ID:ykuLTrgG

♪いやなら引越し～引越し～～さっさと引っ越し～～～

551 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 15:27:57 ID:EQC5Xu6n

＜大阪＞西大阪線延伸工事　認可取消し認めず

阪神電鉄などが進めている西九条駅から近鉄難波駅までの路線延長計画について、周辺住民らが国
に工事認可の取り消しを求めていた裁判で大阪地裁は原告の訴えを退ける判決を言い渡しました。

訴えていたのは、大阪市西区の住民や商店主ら９９人です。阪神電鉄は、第三セクター方式で現在
の西大阪線を西九条からおよそ３．４キロ延長し、近鉄と相互乗り入れができるよう工事を進めて
います。このうちおよそ０．９キロが地上を通る予定ですが、原告らは、「騒音や安全対策への配
慮がなく、違法だ」として、国に対し工事認可の取り消しを求めていました。きょうの判決で大阪
地裁は、「騒音は予測されるが、工事着手後でも騒音防止対策を図る見込みがあり、違法性はない」
として原告の訴えを棄却しました。原告らは、判決を不服として控訴する方針です。（朝日放送）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060330-00000003-abc-l27

552 ：　鶚　 P061198249246.ppp.prin.ne.jp：2006/03/30(木) 17:26:19 ID:6E/jNZDC

・・・しかし、ここからが新野新なのであった(違う

むしろ、これから本番やろな　

553 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/30(木) 18:26:44 ID:DtcDg2LB

　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|＿＿＿＿大阪痴呆裁判所＿＿＿＿|
　　　　　　　＼　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　／
　　　　　　　　＼_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　|　.|＼＿／￣￣＼___／|　　 |
　　　　　　　　　　|　.＼＿|　▼　▼　|＿／　　.|
　　　　　　　　　　|＿＿＿＼　皿　／ヽ___＿___|
　　　　　　　／　　　　.,／　.|￣￣∪|.　　　　＼
　　　　　　　　 |￣￣￣￣|__.つ|　九　 |￣￣￣￣|
　　　　　　／￣￣￣￣_/　/|　条　 |￣￣￣￣＼
　 ,, _,,,_,,_,,_,,,|￣￣￣￣￣(＿,）|　敗　 |￣￣￣￣￣|_,,_,,,,_,,,_,,_,_,,,
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣|　訴　 |￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 |＿＿＿|

554 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:47:40 ID:nCWWXOER

阪神電車がイチバンヤー！

555 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 18:52:47 ID:NpkbREAC

ていうか九条の奴らを訴えたいくらいだぜ。
本当ならとっくの昔に開通している筈なんだから。

556 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:00:51 ID:EeMQlTiZ

夕方のニュース、NHKだけは住民側に立った報道だった。あとは関テレが放送したくらい。

557 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:15:21 ID:AaZfDQ6/

こんな無茶苦茶な訴えが通ってしまったら
何でもありになってしまう。
こいつらの目的は何なの？金が欲しいのか？

558 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:17:41 ID:VQCtj7M1

理由付けが下手だな。大阪市に陳情する以外無意味だろ
金出るとしたらそこ以外ないんだから
阪神や国に言っても対策する義務ある訳ないじゃん

559 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:22:48 ID:yetq24EF

こういった訴訟は、爺さん婆さんばっかり。
どうせもうすぐ死ぬのに自分らには関係ないだろ。

560 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 19:36:52 ID:zs73/sTJ

大阪市は議会で金は出さへんって決定してたんやなかったかな。

ところでこの裁判の原告の鉄工所は騒音を出してないんか？
違法駐車で町を分断して災害避難の妨害してるんとちゃうんか？
でたらめな裁判や。

561 ：ウイポジャンキー：2006/03/30(木) 19:57:40 ID:r7/S4TkD

　便利になる分繁華街の空洞化が進んでしまう危険性もはらんでいる。これはなにわ筋線にも言えそう。

562 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:11:44 ID:ZVew6u5a

おいおいテレビで見たらかなりきつい家もあったぞ。
ＸＪＲみたいな奴ばっかだと思っていたが
あれだと金銭賠償も仕方がないんじゃないの？

563 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:14:57 ID:k6EIg8ED

マスコミに揺さぶられ始めたか

564 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:15:00 ID:q0B6wZI8

約４年前に建て替えた３階建て住宅の壁から１メートルほどの場所に高架橋が建設される原告の住民が、
「４０年前に中止された工事計画が『再開』されるとは思わなかった。」っていうのは釈然としないな。
既に事業計画は2001年に公表されているのだから、少なくとも数年の内には延伸線の工事が開始される
可能性があることを承知していながら自宅を建て替えたんじゃないのか？

565 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:17:49 ID:cdrqzGqR

確かに…
朝日新聞には線路（線路塀）まで30センチという原告が紹介されてた

それは確かにひどいと思うが、しっかり補償したら大丈夫でしょ

しっかり補償して、よき開業を迎えて欲しいもの

566 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:23:12 ID:q0B6wZI8

>>565
30センチというのは工事現場のフェンスまでの距離。

567 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:32:52 ID:nCWWXOER

そんならよくある。

568 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 20:42:25 ID:o+QzNcty

XJRが知らない間にサイトを更新してた。

それにしても、相変わらず滅茶苦茶な主張をしてるような
気がする。

ttp://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn11.htm
ttp://www.geocities.jp/legacytw2000/hannshinn12.htm

569 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/30(木) 20:56:59 ID:ht5RLe1l

>>568
個人的にはむしろ、「Ｏ板」に書き込まれていた内容のほうが気になる　判決文って、詳しく知る事出来ないのかな？

570 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/30(木) 21:02:31 ID:DtcDg2LB

阪神西大阪線延伸工事認可取消し訴訟棄却－九条のエゴ住民敗訴
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143714968/

571 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:06:06 ID:Iih9mabZ

補償を肯定するなよ

572 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:08:40 ID:o+QzNcty

>>569

裁判所に行ったら、自由に閲覧できる。

ただ、身分証や印鑑、それに印紙代がいるらしいが。

573 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:09:29 ID:AaZfDQ6/

てか現実的にここまで工事進んで中止なんてありえないだろ。
もし中止ならそれまでの経費はどうするんだよ。
全部死に金になってしまうじゃないか。
まさに無駄な公共事業になってしまう。

574 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/30(木) 21:11:48 ID:DtcDg2LB

鉄道を拒む者達には荒廃あるのみ投稿者：ズンベロドコンチョ投稿日： 3月30日(木)19時47分39秒　　編集済

こんばんは､ズンベロドコンチョでございます｡
さてこの度私は本日南海電車貴志川線を視察して参りました｡貴志川線は本来ならば明日終発をもって廃止となる予定でしたが､地元住民の鉄道を愛する強い気持ちにより
岡山電気軌道新設子会社｢和歌山電鐵株式会社｣(愛称･わかやま電鉄)へ事業譲渡される形により路線存続が叶いました｡
2両､ワンマン､殆どの駅が無人､高運賃であり､JRのような高速運行も阪神･阪急のような先進的な各種カードも存在しません｡本来なら見捨てられてもおかしくない路線です｡
しかし今後生まれるであろう子孫の生命線そして夢を絶やしたくないという地域住民の粘り強い(NHK等の報道による影響を差し引いたとしても)陳情活動により奇跡が起こったのです｡
必ずや当該地域は更なる発展が見込める事でしょう｡

それに引き換え大阪･九条の恥知らず大馬鹿野郎どもは､
阪神電車(更にはそれに接続する神戸高速鉄道･山陽電車･神戸電鉄)及び近鉄電車にとってたった4Km弱の延伸により飛躍的な利便性向上が12分に見込める西大阪延伸線を半世紀もの間不法に妨害し続け当該鉄道路線沿線住民の夢を奪い続けてきました｡
本日司法の手により天罰が下ったわけですが､このような大多数の真っ当な鉄道利用者の夢を自己中心的且つ身勝手なエゴイズムにより奪い続けてきた者どもが｢ゆめはんな｣沿線に住む資格はありません｡
今後も無益な悪あがきを続けるようならば彼らには｢荒廃｣(まあもう荒廃していて手遅れですが)･｢絶望｣･｢死｣の三文字が待つのみです｡

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060330-00000033-san-soci

575 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/30(木) 21:18:42 ID:ht5RLe1l

>>572
サンクス　土休日でも閲覧可能なのかがちょっと気になるが
で、大阪地裁のサイト発見したんだがttp://courtdomino2.courts.go.jp/K_home.nsf/CoverView/HP_C_Osaka?OpenDocument
「主要判決速報」っていうのがあるらしい　但し、さっきちょっと覗いたら一ヶ月以上前のヤツしかなかったが

576 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:23:03 ID:OeeS7KcU

今日の新聞かニュース見た？
沿線市民共が不法とか言ってる
地下化しろとかいうけど地下化するのにどれだけの金と時間掛かるのか知ってるのか？
そんなに言うなら自分らで地下化の為の資金を出せや糞住民共

577 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 21:31:57 ID:k6EIg8ED

地下化といっても、西九条～千鳥橋の沿線住民の立ち退きとか要るやろし、
もしそうなったら逆にそこで反発必至だろうに。

578 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 22:40:48 ID:YiJZy29e

今回判決が出たのは地裁なわけだが
これで住民が控訴（確定）、高裁でも住民敗訴判決が出る、
住民が上告、最高裁でなんと住民勝訴！　
しかしその間に工事が進み、線路も駅施設も完成、営業開始を待つばかりとなっていた場合
開通取り消し（無期限延期or施設解体）はありえるのだろうか

579 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:05:39 ID:iz3kEsiP

今回の地裁判決は妥当な判断ですな。
九条のプロ市民はまさに西の梅が丘住民そのもの（ｗ

580 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/30(木) 23:14:47 ID:jArl8Mto

>>577
・・・だから、六軒屋川と安治川の存在を無視するなと　西大阪延伸線のルートで九条近辺を地下化しようとすれば、
事実上西大阪線全線の地下化となる　反対派住民は福からの地下化＝淀川を沈埋工法でトンネル化とか、
正連寺川の地下河川化に並行して六軒屋川を埋立→西九条駅を地下化とか主張していたが、
特に後者の場合、地下西九条駅ホームの勾配は、反対派住民が危惧する(仮）九条駅ホームの勾配よりも恐らく急になる

>>578
普通は、そうなる前に和解勧告が出ると思いますけどね

581 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:35:56 ID:GUQnz8Di

いっそのこと九条通過にしたら？

582 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 01:16:51 ID:FKG7VX9r

禿。
九条は菊水山みたいな感じでいい。

583 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 01:28:56 ID:HzJdj2Dh

開業当初から休止ってのはある意味偉業ｗ

584 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 03:06:25 ID:nReBrAqP

苦情通過に賛成！

585 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 03:11:35 ID:7qvmv2yE

青函トンネルの海底駅みたいにしたら?
「九条エゴ住民見学ツアー列車（臨時）」のみ停車

586 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 03:39:14 ID:dq1zKQCT

既に苦情は「景観法に違反する」という論理立てを模索中

587 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 03:45:42 ID:FKG7VX9r

九条に景観もくそもないやろ。

588 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/03/31(金) 07:59:53 ID:Liujswal

小汚い九条の町並みが阪神難波線の車窓の景観を損なっております！

589 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 08:00:44 ID:pMy1w+Dh

苦情の住民て鉄道ができたとして廃止のときも反対運動初めて、
金巻き上げようとか考える奴等だろうか？
伊丹空港周辺住民みたいだな。

590 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 08:25:43 ID:FKG7VX9r

そうだろうな。
なんたって苦情住民w

591 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 11:12:54 ID:q9xP7Djj

傷みはマジでBやけど、苦情もやっぱBなん？

592 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 11:45:45 ID:xEoAmtEd

たった９９人のために、地域そのものが
ボロクソにこき下ろされる九条。
開通を心待ちにしている九条住民が気の毒。

593 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 12:36:14 ID:sY2iX640

予定しているアクリルの防音壁を、
札幌の地下鉄式シェルターにすれば、騒音はもう少しマシになるか。

あと軌道では、防振軌道よりラダー枕木が効果あるなら、
そちらを導入すれば(・∀・)イイ!

594 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 13:17:00 ID:1qJxvEJy

音量だけじゃなく音質も重要なのにね。
双方とも考えてないのかな。

595 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 13:21:18 ID:68vWpvIh

大阪ドームにあれだけ反対しておきながら
バファロードだのなんだのいうところなんで大丈夫です
昔は「神戸に客が流れる」と反対してたけど、九条がさびれたもんだから
阪神に早期開通を要望しに行った人たちもいますよ
「震災復興で今はそれどころじゃない」と言われて帰ってきたけどね

ちなみに今反対してるのは、仕事場や家の前（の阪神の土地）に
車を止めている人たちで、要は自己中です
つまり「もぐれ阪神」というのは、「俺の無料駐車場を残せ」ってことです
騒音が減るのは良いことですが、彼らにとっては駐車場＞騒音なわけです
それに金を巻き上げようとか、そんな気の強い人は九条にはいません

開通したら開通したで空しいお祭りをやるので大丈夫です

596 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 13:25:17 ID:81lWVFNz

>595
六月の駐禁、民間委託でバンバン摘発されるといいんだがなー

597 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 13:32:14 ID:KbsswQeN

>>588
初めてお前の意見に激しくナットクしたｗ

598 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 13:55:09 ID:SBJAy8pD

大阪ドームが京セラドームになる時も大阪残せって公共の電波使ってわがまま言うて
大阪残させてどれだけわがまま言うつもりや

599 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 14:31:16 ID:cvMZpP2Y

今回はウォガが正論述べててﾜﾛｽww

600 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 14:49:47 ID:HXJLGwBL

近鉄と阪神の直通運転が行われれば↓
近畿日本鉄道（近鉄）＋京都市営地下鉄烏丸線＋大阪市営地下鉄中央線＋
OTS線＋阪神電鉄＋神戸高速鉄道東西線＋山陽電鉄＋
阪急電鉄＋能勢電鉄＋大阪市営地下鉄堺筋線の路線が一つに繋がるのである
阪急電鉄が2015年度を目途に神戸市営地下鉄との相互乗り入れを検討しており、
実現すれば神戸市営地下鉄山手・西神・中央線・北神急行の路線とも
繋がるということである
海岸線はリニモ式なので無理

601 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 14:52:15 ID:CN/ho0QF

ウォガは根はまともやと思うで
だからこそあえて普段はネタでおかしな事書いてるんやとは思うが。

602 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 16:21:21 ID:/CulFPHX

>>586

それを言い出したら、阪神高速や中央線も壊さないと。

603 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 16:30:40 ID:HXJLGwBL

2004年7月現在、2015年頃を目途に、春日野道駅以西を地下化のうえ、
神戸市営地下鉄山手線との相互直通運転を行う構想を検討しているとされる。
構想が実現した場合は、神戸高速鉄道との相互直通運転は廃止となる予定。
また、一部報道で「2015年頃を目途に、十三駅から大阪市営地下鉄四つ橋線
との相互直通運転を行う」という構想も挙げられているが、
十三～西梅田間の事業主体、および集電方式などの違いの問題のクリア方法、
あるいはルート選定が未定のうえ、四つ橋線との直通運転構想は
大阪市が発表したものであり、
阪急電鉄自体はこれに関する一切のコメントを発表していない。
この構想の原型は、1989年に示された運輸政策審議会第10号答申路線の
「なにわ筋連絡線」と考えられている。この計画は、
十三と新大阪駅からなにわ筋の下を通って
JR難波駅に到達するなにわ筋線の新梅田駅を結ぶというものである。
計画自体は一応まだ生きてはいるものの、実質頓挫している。

604 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 17:44:08 ID:zuqvNYPC

スレ違いですまんが､
阪急の構想って三宮駅に乗り入れるのかな？
三宮駅ってホームが上下になってるから阪急から新神戸方面に乗り換えようと思ったら少し面倒だね。

605 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 18:01:47 ID:HXJLGwBL

神戸市営地下鉄との相互乗り入れをしても
神戸高速鉄道東西線に乗り入れてほしい
遠回りな乗り換えなんかしたくない
乗り入れ廃止したら花隈も廃止？
あんな人の少ない駅なんか廃止してもいいが
阪神とJRに近距離の駅があるから大丈夫

606 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 19:29:38 ID:l4WayEqJ

どうでもいいが、スレ違いだ

しかし、一部の苦情住民は九条駅の重要性を認識しているのかね？

607 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:19:45 ID:cvMZpP2Y

>>606
おそらく、
九条住民（賛成派）は認識している
苦情住民（反対派）は全く認識していない

608 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:22:59 ID:S4BylVfv

重要性は認識しても取れる金は搾り取る。
それだけのことじゃね。

609 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:38:05 ID:QOGodMwW

>>606
ホントは生の声を聞くのが一番だろうけど、
とりあえずまちBBSではこんな感じ。

西区九条　～６スレッド目～
http://kinki.machi.to/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1138685136

610 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 20:40:18 ID:7LC1yUZt

>>578
控訴棄却だろ、それか和解

小田急みたいに工事が完成してから、住民を認定して金を掴ませて終わりにするんじゃないの？

611 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/03/31(金) 20:46:14 ID:Di2CyMCt

>>609
・・・(´･ω･｀)　そこに参戦したら叩かれるかな？

612 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:56:37 ID:HzJdj2Dh

>>611
福から地下化しても関係する周辺の川の深さで勾配がさらに厳しくなるということを言ってみたりとか。

しかしまぁ、難波延伸線なんて誰が利用するの？みたいなカキコがあるみたいだけど、
明らかに（九条の）周りの空気を読めてなさそうだな。

613 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 07:18:02 ID:q6WMfzX9

てか、九条の人たちが可哀相。
利用客数の見込みの少ない相互直通のための路線に
騒音や日照権侵害に悩まされるなんて……
裁判所も住民敗訴なんて何考えてんだ？
馬鹿じゃないの？

どうせ利用客少ないんだから
資金の無駄遣いなんてやめちまえ糞阪神ｗｗｗ

614 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 07:47:53 ID:gs9dkpTe

>613
苦情民乙

615 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:18:34 ID:8eQd/jCg

九条から難波へ乗り換え無しで行ける恩恵を忘れてるの？

あの区域からは難波まで、１時間に１本のバスしか
直通が無いねんから鉄道の開通を素直に喜ぶべし！

どうせ開通したら商店街で便乗セールとかするねんやろ！！！
だったら、さっさと開通させるべき・・・・・

616 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:20:20 ID:q6WMfzX9

>>614
フィーッシュｗｗｗ
今日はエープリルフールだぜ、相棒ｗｗｗ

617 ：対苦情工作員：2006/03/32(土) 08:22:10 ID:q6WMfzX9

あｗｗｗ>>615も釣れましたよｗｗｗ
みんな、すまんかったｗｗｗ

618 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:32:37 ID:x7hbLd7f

>>613は、桑名ライナーで逝ってよしヽ(´ー｀)ノ

619 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 09:00:12 ID:ES9CL7do

直通用新型車両9070系ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://www.hanshin.co.jp/railfan/index.htm

620 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 09:01:58 ID:GhdOOyzj

　　　　　　　　　今　　　年　　　も　　　か　　　！

621 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 09:10:37 ID:0jiQcTEd

>>619
や、奴だ！！！

622 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 10:38:43 ID:+1GUIZ+u

はにわっく!!

623 ：　鶚　 P221119006188.ppp.prin.ne.jp：2006/03/32(土) 12:15:26 ID:tpeMynQ7

・・・というか、万が一にも原告側の請求が通っていたなら、今年のはにわっくネタはどうなっていただろう

624 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 12:19:44 ID:MzIz6bnK

来年は半身株を売却した村上ネタでやってホスイ

625 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 15:36:22 ID:+1GUIZ+u

村上ショージ

626 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:16:29 ID:6m3LKfcs

阪神西大阪スゴロク
　∧∧∧∧　　　　　　　　　　　　○--○--西大阪線の特急運転で１つ進む--○
＜スタート＞　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　ＶＶ｜ＶＶ　　　　　千日前線に邪魔されてスタートに戻る　　　　　　　　　　　　○
.　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
野田～鶴橋で計画　　　　　　　　○---○---○----○　　　　　　　　　　再び難波を目指す
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　 ○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　難波をめざす　　　　　　九条住民の抗議に負けて
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　スタートに戻る　　
　　　○--西九条に変更---○--○--大物駅--○--○　　　　　　　　　　　　　　|　　　∧∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○--＜あがり＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＶＶＶ

627 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 19:57:55 ID:H0yeRTbm

>>624
糸山がJal株の半分を売ったように村上も半分売れ！

628 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:13:21 ID:H5v5d3Gs

今日九条から、西九条まで歩いてみた
幸いからまれずに済んだ

九条地区は、順調に進んでるみたいだな
路駐は、相変わらずだが

それより西九条駅前のビル、やっぱり渋ってるんだな
早くどいて欲しい、あそこが今回の工事の重要な箇所（？）なのに

629 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:19:30 ID:e28UXpE7

訴訟の判決が妥当とか言ってる鉄道基地外オタのうち、今回の訴訟の訴訟物が何か
を説明できる人がどの程度いるのだろうかｗ

まあそんなこともわからず「妥当」とか言ってるのって、対象もわからないまま評価
する愚かな低偏差値人間ぐらいのもんかな。
まさにみなと鉄道状態。無職童貞。

630 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:21:27 ID:byN1QQTe

ひきあいに童貞は禁止。

631 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:30:00 ID:+1GUIZ+u

>>630
童貞くん

632 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 20:38:15 ID:R8JwdjeA

>>628
心配しなくても問題ない。無事開通するよ。
それに九条を歩いていて、からまれたりすることはまずない。
反対派の住民もヤクザとかじゃなくて
阪神の土地に違法駐車して立ち小便してる普通のおっさんだから。

633 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/03/32(土) 20:45:56 ID:V6oTnRNV

>>628
アイフルの向かいにある小さいビル？

634 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:37:48 ID:byN1QQTe

九条の次代を担う青少年はどう思ってるんだろね。

635 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:27:04 ID:ijlcz68I

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

636 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:31:16 ID:SBtUZwIx

まちBBSの苦情スレ荒れてるな、もしかしておまいらのせい？

637 ：　鶚　 P221119006023.ppp.prin.ne.jp：2006/03/32(土) 23:13:19 ID:s2AOq3fn

・・・>>611みたいな事書いているが、少なくとも自分は無関係

もしまちＢＢＳに書き込むなら正々堂々コテで書くが、
それ以前にあそこは守備範囲外だ

638 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:20:08 ID:vYKqO2Aj

>>633
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.28.9.6N34.40.42.0&ZM=12
の辺りで、一軒だけ建ってる雑居ビル（？）
何とか金属とか、書いてあったような希ガス

アイフルが分からん、スマソ

639 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:35:03 ID:SBtUZwIx

反対住民なんか蹴散らせばよい、苦情BBS

もっとドンドンおやんなさい

640 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:36:38 ID:iwYm4SHe

>>628
あの雑居ビルみたいなのは１０年ぐらい空き家のままだよ

641 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 23:36:56 ID:MwtoTYA1

>>637
で、アンタは>>637ゲットして何やってんの？

642 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/02(日) 00:34:07 ID:yR85mdL9

>>641
いや、某所で「かもめ食堂」について語ろうかと思っていたんだが、きよっさんのご尊顔を拝んでました(^ ＾;

>>640
(∑|||ﾟдﾟ)えっ？　って事は（自粛)　河内花園や淀みたく、未だ営業中とかならまだアレだが

643 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 02:22:23 ID:UsdYXvlO

読売テレビ放送株式会社
阪神電鉄にし大阪線延伸　騒音被害の可能性認めず
mms://wmt-od.stream.ne.jp/vod06/ytv/movie/press/asx/thu_ns1.wmv

まだ見る事が出来るようです。

644 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 08:20:21 ID:QiXECfKL

>>640
何か人気を感じなかったが、空家なのか

金網に、まだ売ってないみたいな看板があったから

645 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 08:43:08 ID:zLopuZNa

ゴネてるわけネ。

646 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 10:32:06 ID:CnXCknUI

金目当てか。

647 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/02(日) 13:19:58 ID:Fwl7Hd2w

ttp://chonnoma.k-server.org/matsusima.html

648 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 14:34:25 ID:TNiwK19Z

http://www.google.co.jp/local?f=q&hl=ja&q=%E8%A5%BF%E4%B9%9D%E6%9D%A1%E9%A7%85&ll=34.682792,135.465905&spn=0.002069,0.004222&t=k

649 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 17:24:41 ID:JaaL6ueS

何が｢あがり｣か分らんので作り直してみる。

阪神西大阪線スゴロク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜ストップ！＞
　 ∧∧∧∧　　　　　　　　　　苦情住民の反対--○--千日前線開通--○--3801形--Ｎ特急休止--○
＜スタート＞　　　　　　　　　　　３５年休み　　　　　　　　３回休み　　　　　　　登場　　　１回休み　　｜　　　　　　　　　　　 |
　ＶＶ｜ＶＶ　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　　│　　　　　　　　　　　　　　九条延長　　　　Ｎ特急運転　　　　　　　　平成13年---○---○---○
阪神間急行線計画　　　　　　　　　着工---○---３つすすむ　　　　　　　政府予算成立
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　１つすすむ　　　　　　　　|　　　　　　　　　　２つすすむ
阪急神戸線開通１回休み　　　　　　　　　　　西九条開通４つすすむ　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　工事着手１つすすむ
千鳥橋開通２つ進む　　　　　　　　　　　　　　難波延長特許取得　　　　　　　　　｜
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　＜ストップ！＞　　　　苦情
　　　○--梅田地下---○---○---野田鶴橋---○---○　　　　　　　　　最高裁判決日　──　ゴーストタウン
　　　　　　　複々線完成　　　　　　　　免許申請　　　　　　　　　　　　　　　ルーレットを回す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │ 　.┌─＜ゴール＞─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○---| 難波延伸線開通 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　└───────┘

650 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:26:17 ID:GqcRFlP9

>>640
看板見てきたよｗ
教材販売の会社だったらしく、学研の教材の販売広告だったよ

651 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:32:02 ID:jdSHouar

http://lm700j.at.webry.info/200403/article_1.html
いろいろあったみたいねえ

652 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:39:10 ID:BYsWJ8kw

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

653 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:10:19 ID:CnXCknUI

>>651
なんたって40年越しの恋やもんな。

654 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 00:46:04 ID:4ezKtKWU

苦情駅には中央線との乗換え専用口だけもうけて
苦情住民には利用出来ないよう仕打ちすべき

655 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 00:58:46 ID:4ME6fdX6

>>654
そんなことしたら賛成派の九条住民（苦情住民ではない）が可哀想

656 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 01:43:27 ID:mVjPn57D

>>654
んだんだ。
>>655の言う通り実際は
九条住民＞＞＞＞＞(越えられない圧倒的な数字の壁)＞＞＞＞苦情市民
なんだから。
意地悪しちゃ、めっ！

657 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 09:28:11 ID:zWrI0e8r

ごめんちゃいっ♪

658 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 09:29:48 ID:KXqI1AZx

なんつー事を…
延伸線開通を心待ちにしてる九条南住民の気持ちも分かってくれっ！

659 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 10:58:17 ID:4ezKtKWU

>>658

ｽﾏｿ

それにしても反対しているのは
もう電車で通勤することないようなご老人ばかりだな

660 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 13:19:25 ID:5g2ei3Pa

>>659
反対している人も本当はきっと延伸線開通して欲しいんだよ
ただいっぱい金が欲しいだけｗ
だから建設しないとなったらなったで訴訟起こすよきっとｗ
要は『苦情』住民は金と訴訟が大好き。他にする事がないからｗ

661 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 17:01:56 ID:4Mex3zch

苦情の改札機に身分証明書認識機能つけて苦情厨は乗れなく汁

662 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 17:21:05 ID:ZwijlF14

反対派は、電車が通る事は歓迎だが、苦情手前で、自分らの町を分断するように地下に潜るのが気に食わんのだろ

地下なら、からら苦情側にも出入り口ができるが、今の所あの辺りに出入り口は難しいだろう

こいつらも、頭が悪いよな。

俺なら、地域分断を代償に、くらら苦情側に地下道で出入り口を作れというけどな

663 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 17:46:57 ID:lHfjjvWq

新本線下り高架橋をアンダークロスする、新西大阪線下り軌道の敷設が進捗。
こりゃやはり、新本線上りホームの供用より先に、本線下りと西大阪線の切替だな。

<現在>
３・・・本線下り（通過線）
４・・・本線下り（待避線）
６・・・西大阪線

<切替後想定>
４・・・西大阪線（発着共用、後に下り用）
５・・・本線下り（通過線）
６・・・本線下り（待避線）

664 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 19:02:33 ID:ZwijlF14

いや、多分６番線を使用休止にして四番を待避、西大阪着にするとみた

665 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 19:17:53 ID:BsDUUpUZ

別に判決がどうなろうとかまわない（どうせ住民は負ける）けど、
訴訟の中身も知らずに「判決は妥当」「住民はＤＱＮ」とか言ってる
鉄ヲタはきもすぎる。迷惑施設には変わりないのだから反対住民が
出てくるのは当然だし想定内。そういう住民との利害調整の手段が訴訟。

最近なんとか法律相談所とかいう番組が人気だが、安直に「いい」「悪い」
の二元的結論にもってくのが流行りなんかねぇ(>_<)。
ことはそう単純ではないんだがな。

まあ鉄ヲタは鉄道にしか目が向かないから仕方ないか

666 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 19:19:06 ID:BsDUUpUZ

667 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 19:40:46 ID:Inylippn

>>665-666
遂に兵庫県民を敵に回しましたなｗ＞苦（ｒｙ

668 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:15:07 ID:TM+V4l5b

>>665 >>666
(´ー｀)ｻﾝﾍﾟｲﾉﾁｮｯﾄｲｲﾊﾅｼ

669 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:48:48 ID:XNLvVe8D

>>668
そんなんあったなw
ｲﾗﾈww

670 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 20:59:27 ID:FXdygCsC

>>667
頭悪いヤシなんだから、そっとしておいてやれよ。

671 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 23:31:00 ID:bT3iaQgx

変に全面勝訴となって工事中止→事業放棄になったら、
地域全体が敵に回わって原告側も困るだろう。
「利害調整」という言葉はその通りだな。

672 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 23:59:46 ID:d9AsNN0o

>>671
そんなん知ったこっちゃない。

住んでいる地域が不便になるのならそれを全力で阻止することが
我々の指名であり責務である。

阪神電鉄は即刻延伸計画を白紙撤回し、営業を休止せよ!

673 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/04(火) 00:09:00 ID:5nwETR17

>>672
まだ線路は開通していないのに、休止しろとはこれいかに・・・
つか、なんで休止なん？

・・・あ、休止ならまた計画が復活したときに絡めるかｗ

674 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 00:12:11 ID:q+QLoRLQ

>>673
既存線を廃止したいのでしょうｗ

675 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:06:47 ID:eCRAAEFl

苦情市民が金出して西大阪線を西九条以西から地下化してくれれば何の問題もないんだがな。

676 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 01:32:44 ID:ltlN9LPd

で、今回の訴訟の請求の趣旨は何だったの？＞鉄道厨

677 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 02:00:51 ID:zLZC4H2m

苦情住民のせいで開業が延びた場合は
苦情駅利用者にのみ運賃を上乗せしてください

阪神西大阪線が東葉高速のような運賃になってしまったら
いくら阪神と近鉄が直通しようが使い物になりません

678 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 02:17:51 ID:PNCJHUR6

尼崎から地下化すれば無問題なんでない？

679 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 02:42:17 ID:PhY2sSso

建設費高騰＆利用者負担増＆完成延期

680 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 07:39:19 ID:8Jkz6AQq

でも東西線だとそれでも同一運賃やん

681 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 12:03:56 ID:Y0Dg4BJ6

>>680
JRは体力あるから赤字でもどうにかなってるってだけ。

682 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 12:09:47 ID:yOk7992R

乗り入れ中止キボーン

683 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 13:18:13 ID:qGKJJy/P

何かこのスレに苦情住民が紛れ込んでるな

684 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 13:41:50 ID:KIXOLJD9

今すぐ中止しないと本社がたいへんなことになるぞ

685 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 13:42:41 ID:KIXOLJD9

とか言われそう

686 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 15:03:54 ID:us8k2545

文句を言うなら大阪市に言えよ。
国に言っても無駄無駄無駄

鉄道通ってるところ全部可哀想になる

687 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 15:39:08 ID:qYSRYpMP

そもそも千日前線があるのに採算がとれるとは思えない

688 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 16:39:37 ID:8Jkz6AQq

>>687
千日前線は通るところが問題。

689 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 16:43:57 ID:KIXOLJD9

千日前線と競合はしれてると思う。
むしろ酉じゃないか？

690 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 16:59:02 ID:q+QLoRLQ

>>689
IDがKIX(関空)

>>687
苦情住民乙ｗ

691 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 19:39:54 ID:r6P6Nnyq

>>687
マジレスすると千日前線がさらに状態悪化するよ
そして生野区民の足として再生を図ると思う（競合区間廃止・減便）

692 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 19:40:10 ID:CAjJSbwc

この際誰か苦情掲示板に書き込んでみたら絶対向こうは圧倒されるでしょｗ

693 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 20:20:48 ID:8Jkz6AQq

九条に快速急行止めなくていいと思う。

694 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/04(火) 20:28:47 ID:nyP8b7Q7

>>692
まちBBSのスレ？

>>680-681
というか、「大阪近郊区間」だからだよ＞JR東西線　どんな径路使おうが最安運賃で計算されるから、加算運賃を設定〝できない〟

>>693
・・・だから、九条駅は新規開業区間内にある駅だと、多分重要性は一番高いんだって〇|￣|＿

695 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:29:32 ID:eCRAAEFl

一番重要性高いのはどう考えても乗換駅の汐見橋です。
苦情？ああ、厨凹線ね。そんなものにのってどこへいく？本町に行くんなら梅田から御堂筋だぜ？

696 ：daily ウィガ！ ◇Ztdaily2Y6：2006/04/04(火) 21:34:07 ID:8Jkz6AQq

快速急行は西大阪線内ノンストップに！

697 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:38:27 ID:0VKxIsEU

ウィガってなんだよｗ

698 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 21:55:15 ID:9V4ASTNo

>>697
ウィガ…ウォガの弟
ウェガ…ウォガの姉
ウォマ…ウォガの母
ウォパ…ウォガの父
ウォバ…ウォガの祖母
ウォジ…ウォガの祖父

699 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:47:30 ID:q+QLoRLQ

>>695
中央線の乗り換えは必要だから、乗り換え専用駅にすればよいかとｗ

700 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:56:16 ID:Kyvlh1NF

西大阪延伸線に賛同する大阪市も、
グダグダな南港の活性化に期待ageなんだろう。

701 ：daily ウェガ！ ◇Ztdaily2X5：2006/04/04(火) 22:56:34 ID:8Jkz6AQq

西大阪線内に待遇線を作れ！

702 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:57:15 ID:Kyvlh1NF

701

703 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:59:00 ID:ltlN9LPd

鉄道オタクって怖いね・・・
わけもわからず住民を攻撃するｗ

最近九条で連続放火が起きてるのは、鉄道マニアの仕業では？

704 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:16:41 ID:CAjJSbwc

と、苦情さんが鉄道愛好家の人らを攻撃しておりますが、
鉄道愛好家のためだけの難波延伸線ならびに直通列車ではないということを知らないのでしょうかね。

705 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:23:17 ID:ZklzK/iu

>>704
苦情を言うプログラムしか入ってないんじゃねｗ

706 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:31:05 ID:wIHCE4bI

>>695
汐見橋こそ、野田阪神から千日前線利用してやれよ
てか、汐見橋で何に乗り換えるの？難解？

707 ：出町きな子 ◇QgQwIhNilN：2006/04/04(火) 23:58:10 ID:8Jkz6AQq

南海汐見橋線なんてローカル線じゃないの。
そんな駅に快速急行止めても乗る人いるかしら？

708 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/04(火) 23:59:07 ID:4ijnxmo1

>>707
あなた、偽者は辞めてくれないかしら？

709 ：出町やな子 ◆QgQwIhNilM ：2006/04/05(水) 00:03:37 ID:NCn+J6R8

>>707

玉江きな子に改名したらどうかしら？

710 ：出町きな子 ◇QgQwIhNilN：2006/04/05(水) 00:04:29 ID:hICaT+kh

>>708
どっちが偽物なのよ。

711 ：出町きな子 ◇QgQwIhNilN：2006/04/05(水) 00:06:10 ID:8Jkz6AQq

>>709
ダサすぎる名前はごめんよ。

712 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:06:33 ID:+GEtfjwb

西大阪線ができても千日前線にそんなに影響はないって。野田阪神から乗る人
少ないもの。あの線の混雑は阿波座から始まる。中之島の西側の人の貴重な足になってるよ。

西大阪線の究極の目的は、大胆にいえば「御堂筋線の混雑緩和」。神戸方面から来て
梅田乗換え御堂筋線本町以南で下車、って言う人には難波乗り換えって言う方法が取れるから
御堂筋線梅田方向からの混雑が少しは分散されるんだよ。

単に九条がどうとかいう問題じゃないの。

713 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:08:55 ID:yYmaVku9

ｺﾃﾊﾝの使い方も知らん馬鹿ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

714 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/05(水) 00:10:13 ID:LuHzBiHi

・・・どう見ても>>707＝>>710が偽者だな　ったく、コテ名乗りたいなら、トリップくらいまともに使えるようになれってんだ

>>707
現状でも千日前線と市バスが共食いしとるからなぁ＞桜川　大正方面への乗継客が見込めん訳ではないが、
これは地下鉄⇔市バスで乗継割引があるから言えることであって、
西大阪延伸線の場合は従前どおり、近鉄方面＝近鉄難波　元町方面＝（仮）岩崎橋　って感じになるかと
同様の理由で、長堀橋あたりなら（仮）岩崎橋か野田阪神で地下鉄乗り換えになるだろうし

715 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/05(水) 00:11:23 ID:LuHzBiHi

・・・あー、コテハンとトリップを混同しないように

716 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 00:29:51 ID:HBV/cwGR

>>714
ネタにマジレスっていうんじゃないの？そういうの。

717 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 01:26:19 ID:8822gTwu

御堂筋の混雑緩和は四ッ橋でなくて？
千日前線にその役割を担わせる為にはJR尼崎or十三まで延伸せなアカンのとちゃう

718 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 01:35:42 ID:tl6FlHcN

汐見橋はどうかんがえてもなにわ筋線だろ
建設されないような気もするが

719 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 04:25:55 ID:9rx2lRri

>>717
千日前線は阪急神崎川を目指しているとかいないとか。四つ橋線だとどうしても
駅が御堂筋線と離れるから敬遠される。本当は四つ橋線を活かす方がいいんだけど、
今のままじゃ無理。
御堂筋線の混雑緩和をその御堂筋線自体に担わせること自体、無理があるのかもしれないけど、
乗客の流れが変わるだけでもずいぶん変わるんじゃないかな。後は昼間の運転間隔の短縮くらい。
御堂筋線梅田駅だけで一日５０万人近く捌いているようじゃね・・・。
そう考えると阪神西大阪線も活きてくるんじゃないかな。

720 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 09:19:22 ID:hICaT+kh

一番いいのは御堂筋線11両化。

721 ：出町やな子 ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/05(水) 09:59:16 ID:hICaT+kh

なんにせよ四つ橋線が十三まで延びるんだからいいじゃない。

722 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 10:32:48 ID:VeUS2yx4

つーか、千日前線は平野方面にまず延伸すべきだと思うけど。

723 ：神戸食う子：2006/04/05(水) 18:29:13 ID:wK5foqmJ

722.だよ。そいでもって、谷町先の全列車を地下不快平野泊まりで
　千日前線を　
南巽－北平野－元谷町線平野－瓜破－出戸－長原－八尾南にすればいいんよ
そしたら飲んだ半身まで乗ってあげる

724 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 19:49:12 ID:albrdNWB

をぉぉぉぉ！！！
出町やな凸(♂)さん、こんなところまで出張ですか。

725 ：神戸食う子：2006/04/05(水) 20:30:54 ID:wK5foqmJ

訂正　脱字。
722>　だよね　←訂正ごめん

726 ：西九じょう子 ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/05(水) 20:32:46 ID:hICaT+kh

>>723
なかなかいい案ね、くう子。
ただ千日前線は平野に伸ばせないのには理由があったはずよ。
私は忘れたけど。

>>724
>出町やな凸(♂)
わたしの姉ですが。
♂って？

727 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 21:13:54 ID:CST0MytH

>理由があったはずよ。

ポカリスエットか？

728 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:48:14 ID:hICaT+kh

　イオンの速さで、
　ポカリスエット

729 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:40:21 ID:pXFhIf09

難波を通っている路線なのになぜここまで儲からないのか不思議でたまらん。
そんなもんより本町ぐらいしかたいした駅がない中央線がここまで栄えるほうが不思議。

730 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:45:32 ID:tUdYAlvb

>>729
難波～小路あたりで近鉄と重複しているからだろ。
それに本町は大阪有数のビジネス街だろ。

731 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:53:38 ID:kLNmUj+G

>>729
なんばは通ってるけど、千日前線乗ってどこ行くん？って話。
ほかに人が多そうな所ないし。

その点中央線なら天保山とか東大阪に行ける。

732 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 01:24:04 ID:YwGEMNX/

難波からドームにかけて地下街になるのだろうか？苦情は妨害する？

733 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 02:31:47 ID:Zl+5lmP/

>>732
てか九条の商店街をその地下街に持ってきたら九条の人も文句たれないのでは

734 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 10:08:50 ID:LLPMuc24

>>732
何か壮大な計画やね。
でもＪＲ難波駅への地下通路がそのまま延びるのって、意外にアリかもって思ったりする
まあ大阪の景気がよっぽど良くならんとなぁ。
スレ違いスマソ

735 ：神戸食う子：2006/04/06(木) 10:27:57 ID:9X23RYZr

730> 8号線も開通よね。平野や八尾の人が谷9や谷4乗換えや、
まさか今市まわりなんて不便だからばあちゃん以外は車使うよ、
たった一駅伸ばすだけで。八尾南行が谷町/千日が5分おきにくれば。
混雑緩和にもなるし近鉄にも乗換え易くなるし、車やバイクの人ものるよ。
どこも困らない話だとおもうよ、穴掘りが大変なのかな？

732-3> 過去はともかく今反対してるのは九条の一部住民？のような・・
九条＝商店街　と言っちゃうと楽しみに待ってる人が、可愛そう

736 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 10:42:29 ID:MK/cF8bg

商店街の記念セールは、
ナインモールだけ盛り上がって、
キララでは自粛かな？
それとも、個々の商店で実施か。

737 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:48:59 ID:Gl880+sK

なんやかんやとくらら苦情も開通記念セールはすると見た、
あの商店内にも開通を願う店主もいる。
現に震災後の毎日放送「ニュースの森」で、延伸願う商店が何店か出てたし。

738 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:02:32 ID:pXFhIf09

>>731
いやいや、それこそ東大阪なんかに入ってどうするねん、って話よ。
千日前線も難波以東は通勤に使われそうなもんじゃないか。
難波以西は確かに他の路線と被る・・・。

この前八木からコスモスクエアに行くとき、
八木→鶴橋→阿波座→コスモ
というルートを取ったが、仮に千日前線がなくても
八木→上本町→谷町4丁目→コスモ
でも代用が出来るんだよなぁ。これが千日前線が儲からないところ。
難波以西は廃止していいよ。

739 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:43:03 ID:kLNmUj+G

>>738
東大阪は代用できるものがないやん。
近鉄やと少し南過ぎるやろ。

あと個人的に御堂筋線が安くなるなら、赤字千日前線は全線廃止してほしい。
全線ともなくても困らないだろ。

740 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:05:40 ID:pXFhIf09

>>739
つ【近鉄】
つ【片町線】

難波以東は被ってないんだから必要だろ。

741 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:07:19 ID:6YtNYfgg

千日前線はコスト削減のため

野田阪神－阿波座間
今里－南巽
が週１回、昼間は単線運転になり、その間に整備を行います

また、桜川－谷町９丁目間は、
同じく、週１回、昼間は阪神／近鉄側の駅からの乗降になります。

（西大阪線、難波線に、第３軌条を増設の予定）

742 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/06(木) 22:14:39 ID:E+9jmPL7

・・・このスレには九条叩きと千日前線廃線論者と妄想蟲しかいないのか〇|￣|＿

さて、「Ｗ板」に西九条の高架橋の写真がうｐされている訳なんだが、中層部に何か造るのか？（以前も書いたが）

743 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:22:02 ID:YhvJD+GM

>>742
死ね

744 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:35:39 ID:pXFhIf09

>>742
糞コテハンもいるじゃまいか＾＾
ま、お前は大抵こういう発言は無視するんだろうな。別にいいけど。

745 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:49:59 ID:BHt7Sztl

>>742
工事の為に廃止になる駐輪場を中段に移設と予想

746 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:30:34 ID:W+VMDAsz

西九条駅東口じゃないの？

747 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:47:31 ID:C8ISv54I

>>740
市バスをご利用ください

748 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 07:14:37 ID:FQfMqu5h

千日前線の問題点：野田阪神が乗降客数で最大（31,000人）であること。
（難波の「利用者数」と同じであることが怖い。ちなみに千日前線難波の
　乗降客数は17,000人、谷九で12,000人、鶴橋が少し多くて25,000人）

749 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 14:15:37 ID:QMDb5q9p

>>748
ここのデータとずいぶん違っているが
http://www.pref.osaka.jp/osaka-pref/toukei/nenkan/n-11-05.xls

ここでは千日前線の乗降客は、難波4,3万人　野田阪神2,7万人　鶴橋2,4万人

750 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 17:42:01 ID:Eug1Kg+R

千日前線を廃止するか減便しよう

751 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 18:46:49 ID:x+dXbhvL

>>749
リンク先を見てないのでなんとも言えないが、
地下鉄難波駅利用者の総数(御堂筋・四ツ橋・千日前線)を、
単純に路線数(３線)で割った数字ってことはないの？

752 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:27:24 ID:tZ6JXT3K

なんにせよ千日前線は廃線。
市バスを使え。

753 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:42:57 ID:rD4sTSxY

減便だろ
昼間は10分に1本で

754 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 19:43:12 ID:AcUxuP4v

相変わらず某まちＢＢＳは論争を繰り広げてるね。

755 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 20:08:55 ID:tZ6JXT3K

>>753
１時間１本で充分。

756 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/07(金) 20:44:33 ID:NBAM3z04

>>751
いや、>>749で正しい　但し、データ自体がかなり古いが

>>746
いや、ttp://www.nishiosaka-railway.co.jp/business/outline/images/pdf_konohana.pdf見る限りそれは考え難い
西九条のホーム延伸は丁度、ここで度々話題に挙がっている古いビルの辺りまでで、ここは工事着手すら行われていない
西九条駅方からだと、丁度マンション南西側の筋付近になるのかな？で、高架橋の工事がある程度終わっているのがこのマンション裏手と焼肉屋さんの裏手で、「中層階」が姿見せているのもこの付近

>>745
やはりそうなんですかね？

757 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:22:17 ID:yDV74DMh

だけど、千日前線は市営地下鉄ﾈｯﾄﾜｰｸで沿線から梅田や天王寺等に安く行ける。
野田阪神⇔難波以西を利用する客なんて多くないし、、
西大阪線難波延伸後も以外に客減らないと思うけどネ。

758 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:23:04 ID:yDV74DMh

×以外
○意外

759 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 21:41:04 ID:o4or3xof

西苦情は2面2線のままなのか？

760 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 22:26:11 ID:rD4sTSxY

>>759
現状じゃどう考えてもそのまま

761 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 22:42:54 ID:Eug1Kg+R

>759
スペースないと思うよ？

762 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 22:45:32 ID:g/97j/Yn

>>759
十分だろ

763 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 22:57:15 ID:tZ6JXT3K

つ待遇設備

764 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/07(金) 23:09:35 ID:NBAM3z04

一体誰に対する待遇設備だ？と、突っ込んでおく

765 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:12:03 ID:Lu75L6Az

待避設備は出来ない。
つまり急行は尼崎を出たら八戸ノ里まで待避できない。
糞路線だな。

766 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:17:52 ID:m3VT/45K

そこで苦情にホーム作らずにかわりに待避線作って信号所扱いですよ

767 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:24:22 ID:c7ivQjuJ

>>766
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それだｗ

768 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:24:41 ID:1g0OVOgB

>>765 つ布施

769 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:27:20 ID:ngyEwUhW

ってか快速急行が鶴橋～西九条間各駅停車というのがどうも納得できない自分
まあ確かに需要は多いんだろうけどさ
これじゃ『快速』急行じゃないじゃんと

屁理屈スマソ

770 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/04/07(金) 23:42:28 ID:IQjUXYpT

>>769
新3駅は普通だけじゃ足りないの？
大阪環状線の西側の部分の各駅停車も1時間6本じゃなかったっけ？
環状線とおなじ6本でいいんじゃないの？
西九条2面4線化して上下とも快速急行と普通連絡させて欲しい

771 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:03:09 ID:VECqQD3y

>>768
布施で急行が普通を抜かせるなんてはじめて聞いたぞ。

772 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:04:14 ID:Lu75L6Az

>>770
確かに大阪でこれだけ停車されるとやる気うせるよなぁ。
上本町・汐見橋・岩崎橋は通過にしてほしい。

773 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 00:11:22 ID:h4iLYz6g

中之島新線だって渡辺橋ー本線京橋間が各駅なんだし・・・

774 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:06:43 ID:TyUQ3c7n

>>772
それより九条！九条！九条！

775 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:12:17 ID:5Lilt9nM

布施で待避できるよ

776 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:16:33 ID:jj6Sf69H

>>772
上本通過ってちょwwwwおまwwww

待避線に関しては千鳥橋と福に片方づつ設けるのはどうだろう

777 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:19:12 ID:oAovxnNf

>>768　>>775
急行は布施に停車・・・

778 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:31:30 ID:TyUQ3c7n

ポチ！おすわり！布施！

779 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 02:22:04 ID:1DEe4CeC

やっぱり快速急行は難波～西九条間ノンストップにしたほうがいいよ
急行は別に止めていいからさ
それか快速急行と区間快速急行に分けるか

780 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 02:29:00 ID:VECqQD3y

>>777
そうかっ！俺は気づかなかった！！！！
普通が通過線に停車すれば急行が布施に停車しつつ普通を追い抜かせることができるっ！

781 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 04:13:21 ID:39ISGt9y

阪神姫島駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

782 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 05:49:04 ID:ed9cPUF0

たとえ快速急行といえど都心部（環状線内側）では各駅に停まって
こまめに客を拾ったほうがいいと思う

783 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 07:20:23 ID:Psn34pXi

まァ　ＪＲの片福連絡線も　尼崎－京橋の新規建設部分は退避施設無しだからなァ．．．
( 川島本で　千鳥橋に退避施設ができる、とあったが．．． )

784 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 07:47:20 ID:WUjMOD6x

苦情通過とかいうことになれば、また住民が暴れだす予感。。

785 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 08:15:48 ID:o8tpzuSm

暴れたら意見が通ると思われたんでは余計に調子づくじゃないか
難波延伸線建設を苦情住民のゴネ得にならないよう一時中断した阪神の決断は良かったんだよ

786 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:32:32 ID:OUZTA2q6

>>765
通常「待避できない」という表現は追い越される側に対して使うんだけどね。
「八戸ノ里まで追い越しできない」が正解。

787 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 13:21:42 ID:xdgvSuFO

大阪ドームの再建、オリックスによる買収で最終調整
http://www.asahi.com/business/update/0408/006.html
2006年04月08日08時31分

大阪ドームを運営する大阪市の第三セクター「大阪シティドーム」の再建問題で、
浦田和栄管財人とオリックスは、同社側が施設を買い取る方向で最終調整に入った。
管財人が公表済みの再建案はオリックス側の経済的メリットが少ないが、
ドームをプロ野球の本拠とするオリックスとしては、地域振興の拠点でもあるドームの再建に
協力せざるをえないと判断したものと見られる。月内の合意を目指し、条件面を詰めている。

管財人がオリックスに示した再建案では、同社が約９０億円で施設を買い取り、
５～１０年後に大阪市への寄付について市側と協議するとしている。
オリックス側は買い取りには前向きなものの、将来の修繕費負担が重すぎるとして、
売買金額の引き下げなどを求めているとされる。

オリックス・グループは現在、大阪市内で積極的にマンション建設などを進めており、
ドーム再建への協力が企業イメージの向上につながるとの読みもありそうだ。
管財人は５月２４日の債権者集会に報告するため、今月下旬までに合意を得たいと
オリックス側に申し入れている。

788 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 15:52:54 ID:TxVbWnpv

確かに、尼崎～布施間退避不可な場合、
10分サイクルなら、各停と快急の２本立てで
布施退避でしかダイヤは組めない。
（この間通過駅は６駅）
いっそ、奈良～三宮間の直通運転あきらめて、
阪神側は三宮発の快急→西九条から普通の東花園折り返し、
近鉄側は奈良発の快急→鶴橋から普通の尼崎折り返しのほうが
ダイヤが組みやすい・・・。
想定ダイヤ組んでてもどうしても東花園付近で破綻してしまう・・・。

789 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 15:59:23 ID:afnJJ3tn

神戸～奈良直通なんてマジで意味ねーな
どうせ尼崎となんばで分断するんだろ

でなきゃ、阪神の小型6両のが奈良線なんかに入ってきたら迷惑だもんな

790 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 16:19:16 ID:O/27b4ko

確かに長さは１メートル以上短いが
幅は阪神車の方が裾絞らずに2800ミリ
近鉄は裾幅は2700ミリのはず
これ、近鉄の既存ホーム削らなくて大丈夫なのか？

791 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 17:09:58 ID:JqXzoaAm

>>789-790
いや、幅はどっちも2800粍だし、座席定員に関しても、実は阪神車の方が多い

792 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 17:19:45 ID:O/27b4ko

>>791
じゃ今のシリーズ21系統はスソ絞ってなかったのか・・・・

793 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 17:44:11 ID:JrDnu3n1

山陽はかつてモハ６３形走ってたから２０Ｍ級の近鉄も走ろうと
思えば走れるんか？高速神戸くらいまで顔を出してたんじゃない？

794 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 18:24:43 ID:TxVbWnpv

つ阪神御影

795 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/04/08(土) 18:44:11 ID:N4t5wIcx

>>792裾絞れてるよ

快速急行（三宮・奈良3本）
快速急行（尼崎・奈良3本）
区間準急（汐見橋・西大寺OR奈良6本）
普通（尼崎・東花園6本）

796 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/04/08(土) 18:52:47 ID:N4t5wIcx

西大阪線の所要時間短縮のために大物は
西大阪線電車は通過にすればいいのに

797 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 18:54:05 ID:TxVbWnpv

>>795
奈良～三宮直通作るなら
このパターンしかない。
尼崎で快急の２分後に普通発車
布施で普通は快急通過待ち
八戸ノ里で普通は区準通過待ち
東花園で普通は５～６分待って区準接続
石切で区準は快急通過待ち

東大阪市民にとってはあまりメリットない・・・。
これしか組みようがないが・・・。

798 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/04/08(土) 19:16:35 ID:N4t5wIcx

>>797
東大阪民は大阪いくのにも神戸行くのにも奈良にいくにも
各駅停車でいかないといけないんだね

799 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 19:17:43 ID:O/27b4ko

>>795
ホントは知ってたんだけど、誰も反論してくれなかったんで
そろそろマジレスしようかと思ってたところです。
今は厳密にはどうか知らんが、昔のことを考えるとホームの高さでは近鉄の車体幅は最大でも2740ミリのはず。
すると片側あたり３センチは差が出てくると思うんだが大したこと無いのかな？
ならなぜ特急車と奈良線系統の車両はスソ絞ってたのか？
また現時点で新造車は全車両2800ミリになってもスソ絞ってるのって、ただ単に見てくれだけでは無いはずだし
そう考えるとやっぱり阪神車はホームをこする可能性があるのではと思ってしまう。
結局のところ、双方とも乗り入れ専用車を造るのだろうか・・・・・・

800 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 19:29:34 ID:dn0T6OtO

>>799
大阪線はすそ絞ってないって言うよりボデイ自体が奈良線より小さいのでは？

801 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/08(土) 19:51:13 ID:YnmdY7V7

>>796
・・・対梅田方向　って言っても、まぁ杭瀬・千船・Ｈ辺りだが　というか、

802 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 20:20:31 ID:O/27b4ko

書き方悪かったかも。
元々近鉄の通勤車両は、幅2700ミリの寸胴だった。
奈良線系統のみ新生駒トンネル開通後、登場した900系以後
2800ミリと広げられ、その代わりにスソが絞られた。
これは、車両限界の為、つまりホームにこすらないために絞られたのだと
俺は解釈していたので、当然絞られた部分は2700ミリだろうと思っていた。
だから、寸胴で2800ミリ幅の阪神車が乗り入れて、近鉄のホームにこすらないのかと。
また、もしこすらないなら、シリーズ２１はなぜ寸胴にしなかったのかと。
ただの見てくれのためだけか？と思ったわけ。

803 ：神戸食う子：2006/04/08(土) 21:37:59 ID:ySE+FjaA

横幅の差ってさぁ　ビデオテープの厚みぐらいよね。
気のせいだか阪神車って横から見れば四角～くて扉下も出てないよね。、
近鉄車は下の方が丸っこくて扉下のステップが少し出てなかったっけ
それに削られる前にホーム削っちゃって扉にステップつけちゃえば如何？

804 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/04/08(土) 22:05:36 ID:N4t5wIcx

>>801　？

あーばんNEXTなら折りたたみのステップがあるから
折りたたみステップひらいたときなら2800ミリぐらいにならないの？

805 ：神戸食う子：2006/04/09(日) 07:08:17 ID:JwXS9x3e

ベタ靴が入らないような極端に隙間の無いホームみっけて削るより、
線路とまくら？ごと内側に3センチ移動ずはいいのよね。
気のせいだか・・けいはんな線なんて市交と近鉄車でホーム幅も
電車の長さもちがってる気がするよ、
804> ステップに自分の靴を合わすとサイズわかるよ、
大きめ↑板に交換でいいじゃん、オタと板と鉄板(笑)
始発駅で床幅メジャー測るのはやばいよねぇ

806 ：　鶚　 P221119006119.ppp.prin.ne.jp：2006/04/09(日) 14:52:20 ID:qDYyaurQ

郡山
さっき乗車した９７２６Ｆ？の列車種別選別装置に、「相直」っていうのがあったんやけど・・・
大和西大寺止めの下り区準

あと、西大寺倹車へのカーブにＲ＝１５０というのがあるな　

807 ：　鶚　 P061198249045.ppp.prin.ne.jp：2006/04/09(日) 15:27:58 ID:Ka3gWNac

連投失礼
橿原線～田原本線の連絡線はＲ＝１３５だな

808 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:04:54 ID:R33g75gl

>>806
そりゃあるでしょうよ。ダイヤル式列選は奈良線車両共通だから。
田原本線ワンマン車両にも「相直」あり。

・・・まさか、「阪神相直」用とか思っていないよね？

809 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:12:59 ID:DjngLLuR

てか、種別「相直」って何？　近鉄の列選てたまに意味不明だw

810 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:20:06 ID:R33g75gl

「相直」烏丸線直通普通
「相急」烏丸線直通急行
「相臨」烏丸線直通急行（平城臨停）
京市交管理下の竹田駅で自動的に進路を開通させるのに使う。

811 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 16:24:31 ID:NPPuDaEZ

近鉄神戸線、近鉄姫路線、近鉄タイガース

812 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:24:30 ID:4GJVsOss

>>807　つまり御影は無問題？

>>810
阪神との直通が始まったら、列選はどう表記する気だろ？

813 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:55:42 ID:E3RDYlJF

快急じゃね？

814 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 19:01:35 ID:qBuzl/qk

>>812
阪直
神直

815 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 19:08:17 ID:iRiHmEA6

いっそのこと半直で済まそう。

816 ：神戸食う子：2006/04/09(日) 19:47:45 ID:JwXS9x3e

Ｎ快　Ｎ急　Ｎ区　Ｎ準　
Ｎ特　Ｎ停　がいい♪
　NEW NANBA NISHIOSAKA NICE
近鉄でもつかえるよ

817 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:16:01 ID:xwMjk1e2

全員みな鉄レベルだな
近鉄や阪神もみな鉄レベルなんだろうな
電鉄会社ってアホが就職するところだからなｗ

818 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:22:22 ID:N9vWS/7E

>>783
待避設備を作る構造にはしてあった（ホームの壁、ホーム形状）が、
待避線を作る予定だったところの買収に失敗して病院が建っちゃった。

同じ構造の駅として芦屋があげられる。
完全に壁にならず、腰の高さくらいまでの壁が設置している。

819 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:59:02 ID:iWM/dBCl

ドームで野球の際は臨時が走るんだろか

820 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:59:25 ID:9EmGyvQs

>>817も早く仕事見つけろよ
暇になるほど、口ばかりたってしょうがないからな

821 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/09(日) 21:14:35 ID:6ggOkP8v

>>808　>>810　Σ(゜～゜ノ)ノ
というか、竹田って信号関係も京都市交通局が管理しているわけ？
でないと、幾ら共通仕様だからといって乗り入れ”出来ない〟車両に烏丸線相直様の列選を搭載している意味が分からん
それこそ、烏丸線用ＡＴＣを付けただけで乗り入れが出来るわけじゃあるまいし・・・って、スレ違いだな

>>813　・・・「普通」の存在

822 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:34:14 ID:7dJizLUv

>>817中卒ニートにそんなこと言われるすじあいは無いねｗｗｗ

823 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:37:57 ID:myWNEn7/

わーい
9821系が阪神相直完全対応ヴァージョンに
なたよ

824 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:39:24 ID:2dAsDDLU

‘ゆめはんな’のパンフ持っとるが大阪ビジネスゾーン＆ベイエリアのマップに西大阪延伸線が入ってる。

825 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:49:27 ID:jhc9rjkd

西九条から徒歩で大阪ドームに行った。

”もぐれ阪神”の文字よく見ると誰かが”もぐれ”と”阪神”の間に”るか！”と
落書きしてあったのには笑った。

川の下を渡って対岸に行ったけど安治川鉄橋は歩道も出来るのかな？
そうなれば川の下の道は廃止？

尼崎駅、梅田方にも階段があるけど西大阪線のﾎｰﾑ延伸と同時にさらに梅田方に
下りる階段の工事もしている。尼崎駅に東口が出来るのであろうか？
上り本線から西大阪線に入る線路も敷かれているし、着々と工事は進んでいるね。

826 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:53:56 ID:jhc9rjkd

>>818
待避設備。。。西九条駅は無理なのかな。。大工事になるけど
ここで緩急結合が一番良い方法である。

福駅じゃ、、面白くないね。。

827 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 23:08:57 ID:Vomo8LwP

工事情報

【西九条地区】
引き続き西九条駅改造中
間もなく西九条駅駐輪場が閉鎖になるらしい
完成した高架の中層部になにやら床を設置中。階段もついてるが何に使うか不明
安治川トンネルに近い部分で基礎工事中

【九条地区】
安治川橋梁九条側橋脚が徐々に伸びてきてます
倉庫会社の間の工事シートが外されて高架がお披露目
民家の間は引き続き基礎工事中
商店街入口付近に何やらプラントのような構造物が置かれてます
スーパー前田前にヤグラが組まれて鉄筋組みをしてます
コンビニ前付近は下水の工事中

828 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 00:38:33 ID:YDQnKu5i

この間通った九条と西九条のあたりは恐ろしく陰気だった。
全く活気がない。街自体が死んでる。建物は昭和４０年代ぐらいで止まってる？
長い事滞在してたら気が狂いそうだった。

唯一ファミリーマートのあたりは人が居た。

829 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/10(月) 00:41:22 ID:xHV4vqMu

　　∧_ _∧
　　（,,；´∀｀)　　　　　　　>>825
　／　　　　ヽ　　　　　　鉄橋横には歩道は作られないと思われ
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　すでにトンネルがあるのに、わざわざ新規に作る必要なんてないしね
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

830 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/04/10(月) 01:07:10 ID:RjIVx8Oc

>>825
>>829
六甲ライナー南魚崎みたいにしてくれたら便利だけどな

831 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 03:45:25 ID:5N4+vGYL

>>826
福は西大阪線の中間駅で利用客最多なんだけどな
あそこで接続してもさほど問題ない

832 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 04:12:57 ID:Ctxwc7de

>>829
歩道なんか作ったらエレベーター要員がいらなくなるから
組合が絶対反対するんだろうな、大阪市だし（藁

833 ：神戸食う子：2006/04/10(月) 09:44:56 ID:AXvtYAv+

安治川にセメント製歩道橋も作って、エレベータと職員の再利用は
休止中の車用エレベータも再開して、横に三セクで地下立体駐車場
造り運営管理されればどうかなぁ、
台風や洪水注意報時は出車のみ、入車を禁止して万一洪水で車水没しても
責任を回避する、掛捨の任意保険に加入もうながすといいですよ、

834 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 10:31:22 ID:aXsjhFhD

新車はいつきますの？

835 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 12:14:25 ID:qiDyUfHH

>>834

企業秘密です

836 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 13:31:13 ID:c5jRr+kc

>>827
俺も線路の下の鉄板見たけどあれを自転車置き場にするのは不便すぎ。３階建にするのかｗ
自転車置き場なら高架下の１階で十分だと思う。今の置き場もそんなに広くないし。

837 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 13:39:07 ID:c5jRr+kc

>>829
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰも人件費が掛かってるからネ。大阪市だし、、
鉄道と車道・歩道の二重構造あるいは平行構造が理想だな。

九条駅周辺も中央大通りを挟んで全く違う街みたい。
商店街の賑わいも全然違う。安治川に車道も作れば流動性も高まる。
高架に反対する人いなかったかも。

838 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 15:11:28 ID:fo/LPqrM

潜れ「るか！」…に爆笑

839 ：神戸食う子：2006/04/10(月) 15:52:31 ID:AXvtYAv+

837> 西の方の川に阪神が高架工事の仮線の跡を歩道橋にしようとしたら。
客が逃げるとか言って猛反対されて　→　橋撤去したの知ってるよね。

　ある屋根続きの古家で瓦と柱が年々危なくなり軽い屋根への吹き替えに
借家を勝手に改造してる商売老人に猛反対され。修理代は他の家が全部負担といっても
聞いてくれず。老人は間なしに小金残して取り去られ、やがて阪神大震災。
屋根の重みで長屋は倒壊寸前、義捐金もなし、失ったものは建物だけでなく、
老人の残した苦しみは大きい。

安治川も大型船が通るとかで・通ってないけど、今だに跳ね橋さえも歩道橋も作らなくて、
工事中の高架があの高さになったのよね
時代物のエレベータと乗務員はやがて使えなくなる
後悔だけならよいが、得るはずの物まで失わなきゃいいが。
このままだと、今に水の都はオランダやベニスになるよ。

840 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 17:05:58 ID:pe1l5Onp

めっちゃぬるぽやで。

841 ：　鶚　 p9176-air01hon32k.tokyo.ocn.ne.jp：2006/04/10(月) 17:15:46 ID:T8nYzFB8

ここからガッ

842 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 18:28:55 ID:YwxerAkV

>>839
安治川には安治川トンネルと国津橋に架橋計画がある。
いずれも船舶航行時に障害にならないように可動橋となる予定。
道路トンネルのスロープ化は中止になった様子。(スロープ化は阪神西大阪線が九条まで延伸後着工予定やった)
しかし先日大阪市の経費削減の一環で架橋が延期になった。
トンネルのエレベーターは老朽化が激しく根本的な対策が必要だが架橋計画の兼合いで延命工事でしのいでる。

843 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 18:52:59 ID:Rtc+bKRV

流れ読まずにｶｷｺ。
西九条駅のとこのルート上に一軒のこってるけどアレどうすんの？
強制収用？それともその上に桁渡すの？
九条商店街の端っこも建物残ってるけどアレもどうなんのかな？

844 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 20:24:23 ID:/JAtDzJM

>838

「もぐれない　阪神」の画像ならＷ板にあるよ。
ttp://8009.teacup.com/youmu_in/img/bbs/0000315.jpg

845 ：daily ウォガ！ ◆7NCEZXI7Fg ：2006/04/10(月) 20:57:20 ID:sPN9ovGi

もぐるか！阪神

みな鉄？

846 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/10(月) 21:12:19 ID:DaHqzW2/

九条と西九条のろくでなしキチガイ地域の爆撃まだ～？
もぐれるか！阪神！落書きはみな鉄さまの仕業？
以前商店街かどこかのエゴスローガン横断幕か何かが破られたとか言ってなかったっけ？

847 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:17:10 ID:/+FB9Jbd

おいおい、ポスターとか破ると、エゴ住民が、
「阪神、大阪市の暴挙！」とか言って攻撃ネタを提供する事になるぞ。

代替として、一見して判りにくいように
「もぐら！阪神」
「もじら！阪神」

とか書いて貼ってくる作戦を提案。

848 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/10(月) 22:46:57 ID:puCD5MWd

　　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>832
　／　　　　ヽ　　　　　　甘いな。橋にエレベーターつければ色々理由をつけて要員を
　|　ｌ　　　.l　| 　　　　置く事もできるよｗ
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　・・・つか、あのエレベータの中の人って年寄りばっかやが、
　　| 　| 　| 　／;;;;;;;;／|　市職員っつーよりも、OBかシルバー人材センター（のよう
　　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| なもの）の人なんでないかい？
　　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　　| 　| 　|. 　|━・　| 　| ・・・実際のトコはどーか知らんけどさ
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

849 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/10(月) 22:47:20 ID:O0rGCElp

>>846
横断幕が何者かに略取された　って話なら良く憶えているが

850 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 01:03:45 ID:vge8UCi3

もぐり！坂神

851 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 12:43:57 ID:MHCxGLL+

消えろ、苦情！

852 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 20:06:39 ID:Yhq0ajEw

でも「もぐれ！」って書かれてる位置から潜り始めるから願いが叶ってるわけやがな。

853 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 20:26:06 ID:vge8UCi3

潜っているのは阪神じゃなく西大阪高速鉄道です

854 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:10:57 ID:sZMoPiM+

もくれ阪神！もくれ阪神
↓
もくれ　阪神もくれ　阪神

その他
も＜”れ！阪神
もげら！阪神
もばれ！阪神
もどれ！阪神
もちつけ！阪神

855 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:36:20 ID:SC49L46m

もぐれ!!苦情

856 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:10:43 ID:xqIwr3oO

ぐもれ！阪神！

857 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:33:12 ID:CtyesVTj

もれ、阪神

858 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:51:18 ID:FFdZg1iz

もぐもぐ、阪神

859 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 23:07:48 ID:4ogDZLxp

ぐもれ！エゴ民

860 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 23:31:03 ID:vge8UCi3

ぐもれ！苦情住民

※阪神以外ででぐもれ

861 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 00:27:36 ID:VNJkgbJc

着裸裸苦情の掲示板に「住民を傷つける卑怯な落書きなどするな！我々は正々堂々司法の場で戦っている。」というふざけた貼り紙アリ

862 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 07:49:12 ID:th+I1Ro6

一澤帆布の例もあるからな・・・

863 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 08:18:44 ID:XPY047OA

>>861
リンクorヒントおながい、場合によっては参戦するよん

864 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 11:58:52 ID:xxaTcVbg

自作自演が多いからな

865 ：　鶚　 P221119007184.ppp.prin.ne.jp：2006/04/12(水) 17:07:13 ID:EUp6yiSv

>>863
・・・＞貼り紙　で気付け　文字通りの「掲示板」だよ

>>861
「正々堂々」と闘う者は、あんな(自粛)

866 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 18:49:28 ID:VNJkgbJc

８６１ですが掲示板の場所は「着裸裸」の一番トンネル側の風呂屋の斜め向え

867 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 18:56:05 ID:OINeXd+1

1/2の確率で
ネタにマジレス

868 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/12(水) 20:35:14 ID:VKVkmybe

九条のエゴ住民の言う正々堂々ってのは説明会で大暴れしたり実力で工事を妨害したり九条を視察に来た奴を恐喝する武装圧力闘争のこと？
みな鉄さまも「正々堂々」九条のエゴ住民を撲滅すべきです！

869 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/04/12(水) 20:59:30 ID:gFldyyzu

>>866
十円入れて遊ぶ胡散臭いゲームを置いてある駄菓子屋？の向かいな

キララって、書店のある辺りを境にナインモール側はましだけ
トンネル側は昼間でもショボイ感じがする
夜は全体的に寂しい雰囲気になる

870 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/12(水) 21:13:21 ID:VKVkmybe

そんな寂れたところに掲示板置いても誰も見ないじゃん。トンネル側って阪神難波線オーバークロス予定地じゃん。

871 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 04:11:34 ID:AOG2RaEI

阪神電鉄「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

872 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 05:45:53 ID:tzvT2/gg

もぐれるか！阪神！

反対派がもぐれ！

873 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 11:31:17 ID:XpaPJrvM

大和路線・阪和線・近鉄線（南大阪線）・南海線利用者で神戸・阪神間に向かう客を
ﾀｰｹﾞｯﾄに出来る西九条駅。快急が走れば西九条駅の乗換え客は倍増するのでは・・・。

874 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 13:12:23 ID:EHdwF38X

西九条からはＮ特急が走っていたのだが、そんな需要はなかったようだ。

875 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 15:27:26 ID:10oesIX8

その頃は、快速などの優等列車がいくつも停まるような駅ではなかったからな。

876 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 15:54:07 ID:vSM+thry

乗り換えが不便そうに見えるのが損してる。

877 ：神戸食う子：2006/04/13(木) 18:25:58 ID:ulIvgDzK

できれば西九条駅のＪＲと阪神の交差部分に直接連絡する
　　階段エスカレータ等欲しい所ですね。
　　

878 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 18:38:13 ID:y0aN0+E7

>>877
禿同。
京阪中之島線延伸の事もあるし。
乗り換えしやすくしないと。

879 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/13(木) 20:27:54 ID:IMjqCMIp

>>873
・・・南海沿線サイドから見れば、いちいち新今宮から環状線経由で西九条出るより、普通に難波から徒歩で近鉄難波まで出た方が楽だぞ？
というか、「切符一枚」という観点からすれば、そうそうJRサイドの客も呼び込めんと思うが

>>876
少なくとも、南海新今宮（上り線）→JR環状線という乗換よりはましだがな
強いて言えば、西九条の連絡通路が未だバリアフリー対応になっていないことくらいか

880 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 21:17:19 ID:86dkGb9O

西九条、これからたぶん伸びますよ。

881 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:17:41 ID:5Pdxo547

もまいら！！報ステ見ろ！！
阪神が阪急に買収されるかもしれない！！

882 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:36:35 ID:0A4hZrQI

阪急西大阪線になるの？
それとも近鉄西大阪線？

883 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:18:16 ID:Bjs8x/jX

ついでに市営地下鉄も買収してください

884 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:20:58 ID:5DGxP8LT

>>882
近鉄神戸線

885 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:22:50 ID:5Pdxo547

>>884
何故か伊賀神戸を連想するｗｗ

886 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:38:20 ID:ValA2s+4

苦情商店害、はよ潰れろ

887 ：苦情住民：2006/04/13(木) 23:40:31 ID:86dkGb9O

もぐれ！近鉄

888 ：daily ウォガ！ ◆Ztdaily2X6 ：2006/04/13(木) 23:42:17 ID:SOBhWdRY

今だ！>>888ゲットォォォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

みな鉄阪急難波線？
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　|＼_／￣￣＼＿／|
　　＼_| ▼　▼　 |＿／　ﾎﾟ
　ﾎﾟ　＼皿　／　　　　ﾝ
　ﾝ　　(´;) U,U ）～ (;;).
　　(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

889 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:57:51 ID:9FWF7TcZ

もえろ！阪神

890 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 01:01:47 ID:QojnJ5rR

近鉄に買収されたら終わりだな、糞ダイヤ決定。

891 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 01:09:15 ID:tV2cR8ok

339 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:15:04 ID:5DGxP8LT
鉄道は既に近鉄に売却する方向で話がついている、とも言われている。
だから、村上ファンドの株式取得要請を京阪に出した。
（阪神と京阪は在阪私鉄の中ではかなり良好な関係）

344 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:32:14 ID:5DGxP8LT
阪急も近鉄も球団は大赤字。阪神は球団が鉄道本体を支えている。この違いは大きい。
半球は京阪に売る気はない。この二社はなんだかんだ言って冷戦状態だ。
だから、近鉄に売却するのが最も可能性が高い

347 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:35:55 ID:5DGxP8LT
もともと阪神に友好的な朝日が書いた記事だけに信憑性が高いんだが。

892 ：興津神：2006/04/14(金) 01:10:50 ID:TQj/fNWp

近鉄タイガースか、もうわけがわからん。

893 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 01:22:59 ID:mlVCFkf0

近畿大手私鉄5社時代の終焉も近いのか？

894 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 01:47:55 ID:Hx9v0SXk

各都市の私鉄会社数(大手のみ)
さいたま　1社　(東武)
千葉　1社　(京成)
東京　7社　(京急、東急、小田急、京王、西武、東武、京成)
横浜　3社　(京急、東急、相鉄)
名古屋　2社　(名鉄、近鉄)
京都　3社　(阪急、京阪、近鉄)
大阪　5社　(阪神、阪急、京阪、近鉄、南海)
神戸　2社　(阪神、阪急)
福岡　1社　(西鉄)

経済規模の割に関西だけ多すぎでしょ。

895 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 06:41:49 ID:LXo1hUy0

>>894
君かどうか知らないけど同じ書き込みばっかり見るね。

（大手の）「会社の数」だけを引き合いに出してる時点でアホ。
全体の路線規模で考えろよ。君の言い草だと「戦時中の路線規模は
今とメチャクチャ変わる訳ではないのに、会社の数が合併により
少なかったのでちょうど良いくらいだった」という訳分からん理屈になる。

しかも特定の市に関してのみ書いており、都市圏単位で捉えていない。
また関西は平野が狭いので密集した地域で路線が競合する傾向が高いことを
考えていない。それと関西は昔から都市が出来上がっていたので、都市間連
絡鉄道が多いことも考えていない。（千葉やさいたまが政令指定都市になっ
たのは平成）

路線規模で言えばちょうど良いくらい（大阪市営はアホだが）。寧ろ
東京はまだ必要な部分はあるかも知れない。

896 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 07:15:45 ID:7jL3yIaa

>>894
堺 1社（南海）

が抜けてる。

897 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 08:35:37 ID:Hx9v0SXk

>>895
別に路線を減らせとは言ってない。
例えば関西の大手私鉄が地域別に3社くらいに再編されれば、競合も減るから安全対策の投資も増えるかも知れない。
A社　神戸、宝塚方面
B社　京都方面
C社　奈良、和歌山方面

これくらいで十分。

898 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 09:05:06 ID:LXo1hUy0

>>897
＞別に路線を減らせとは言ってない。

俺はそんなこと一言も言っていないが？お前の間違いを指摘する為に
路線規模で考えろとは言ったが。

＞例えば～

そうすることにより発生すると考えられる不利益は考えないの？
競合しているところ＝安全投資が不十分な場所＝事故が多いところか？
競合していてかつ安全を無視してスピード攻勢ばかりで来るのは西だろうが。

京阪なんて初めから競争を諦めているし（もっとも走っている場所が違う）、
阪急と阪神にしても定期券の相互利用などを始め共闘して西に対抗している
と言えるが。私鉄同士は競合らしい競合はしていない。JRと競合している。

阪和間、阪奈間、京奈間、などは全然私鉄同士が競合していないんだが。

899 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 09:56:45 ID:0t2DHYFU

897> そういう理論でいけば。
　　西武と東武を元に戻して池袋直通に、
　　営団と都営を一本にするほうが先だよね。
　　いっそＪＲか大東急電鉄にでもしてしまえば便利だがね。
　　　それぐらいの無茶言ってる事にきずかないの？
　　　まあつ、あれこれ考えるのって、面白いけどね。
　余談
まあ、最近話題のどこかの誰とは言わないが自分さえ儲かれば
よその会社や文化など潰れようがどうでもいい奴がいるけど。
客が博打でもうけても最後は丸裸、その元締めさえも安泰でなく
今日勝ち誇っていても明日には取り去られ探してももういない。
賢いのは出入りする飯屋と家主さ、結果は出ます

900 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 10:08:20 ID:dvFIl1hH

894
ばーかばーかばーか

以上。

901 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 10:19:53 ID:LXo1hUy0

村上のようなやつは破産して痛い目に遭えば良い。

902 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 15:31:09 ID:5Ihn+4iZ

西大阪延伸線利用者としては、阪神と近鉄がくっ付いてくれるのが良いな。
将来的には少しずつ、車長や各種システムの統合を進めて３０年後には
完全に融合する。

903 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 16:06:06 ID:AZ5Ty39z

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　|ミ|
　　／　｀´　＼
　　　　　('A`)　　　　　＜そうだ！京阪が買い取って中之島新線とつなげばいいんだ
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

904 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 16:06:39 ID:31K2uzmo

>>903
それでいいや

905 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 17:20:05 ID:5ugCB0o5

>>903
京阪中ノ島線もそのうち西九条辺りまで伸びるかも？

906 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 17:23:28 ID:P0KQk1yP

そしてGW厨の妄想に鶚がキレる

907 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 18:31:43 ID:w6va6MSE

鶚は最近みな鉄よりウザいんだよな

908 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 19:41:05 ID:0t2DHYFU

902> 言い方悪くてすまんが、20ｍ車は直線用か田舎路線向き。
近畿圏の街中や地下鉄京阪や阪急もダメ山陽でさえ限界ぎりぎり
本来奈良線や鳥羽方面も不向き。戦時中の物不足から生まれた木造が原型。
　採用した所の殆どが施設改良で経営を圧迫。
　まずは近鉄自社の線路幅統一が先。でないと将来存亡の危機に
　なるかもしれない、単なる悲観妄想であってほしい　　

909 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 21:46:15 ID:5jHnVFfJ

守れ！憲法九条　　守れ憲法！九条

910 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 22:00:45 ID:Q15KeaFw

近鉄神戸線？
あんな曲線だらけの阪神線に近鉄車両が入ってノロノロ特急を新設するのかいな？

でもって、「近鉄甲子園駅」の前には、阪急タイガースの本拠地の「阪急甲子園球場」がある？wwwww

911 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 23:27:17 ID:evT6MKFg

阪神の不動産部門と電鉄部門の株式を分割、別会社化
↓
電鉄部門を近鉄へ
不動産部門を阪急へそれぞれ売却
↓
球団は近鉄傘下の阪神タイガース㈱として独立
（近鉄はバファローズの経営から完全撤退）
↓
大阪・兵庫・奈良・京都・三重・愛知の
２府４県にまたがる超巨大私鉄誕生
ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

場合によっちゃ山陽や南海も統合しちゃったり…
大近鉄帝国の誕生
ｸﾙ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ??

912 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 23:39:21 ID:4UfJvVlg

関東

都市間連絡鉄道：東急、京急、京成、束
郊外通勤鉄道：京王、小田急、西武、東武、相鉄、東急田園都市線

関西

都市間連絡鉄道：近鉄、阪急、阪神、南海、酉
郊外通勤鉄道：京阪、阪急宝塚線

都市間連絡鉄道ばっかりだからちょうどいい。

913 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 23:44:31 ID:Q15KeaFw

>>911
球団を近鉄傘下にするなら「近鉄バファローズ」復活希望！！
タイガースの名前はオリックスにくれてやろうwww

914 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 00:34:05 ID:6JR9L+BL

阪神電鉄「姫島」駅前の違法駐輪なんとかならんのか！？
おう？
駅に入れねーじゃん、毎日撤去しろよ

915 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 00:57:03 ID:omSThEcI

>>911
＞大阪・兵庫・奈良・京都・三重・愛知の
＞２府４県にまたがる超巨大私鉄誕生

岐阜を忘れないであげてください･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

916 ：新快速・住吉 ◆u2J3DumNEg ：2006/04/15(土) 01:30:43 ID:HtoE/LDH

>>915
それまでに残っているかが心配

　　　　養　　　老　　　線

917 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 01:46:22 ID:ir9thgYe

>>894
でも関東一円で８社、関西一円で５社だから、規模的には適正じゃないのか？
市ごとに分けて足すから多く見えるだけなのでは。

>>912
京阪は都市連絡鉄道にしてあげてください。
南海は郊外通勤鉄道にしてもいいです。
京成は郊外通勤鉄道ではないでしょうか。

918 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 01:52:00 ID:xK57V0ny

関西鉄道ホールディングスが設立されますた

919 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 02:06:53 ID:NNcxZQ76

野暮ったいイメージを持つ都市間連絡鉄道同士ということで、
京阪と統合するのが合っているような気がするんだけどなぁ。
阪急グループとか近鉄グループに入っちゃうと
継子いじめみたいな扱いを受けそうだよ。

920 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 10:57:46 ID:ir9thgYe

阪神＋京阪だと、京阪神全てと、大阪はキタ、ミナミ、中之島をもち、さらに西は
姫路から東は名古屋までつながる、本物の「大手」に昇格できそうだな。
そうなると、中之島線の西九条延伸も現実味が出てきそうだな。

921 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 11:04:16 ID:sW4CbC5v

このスレはアンチ阪急ヲタばっかりですね。

922 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/04/15(土) 11:46:28 ID:Ibr55T02

阪神と阪急が統合したら阪神の梅田と神戸方面間の特急は廃止して
大阪・神戸間乗りとおす客は阪急線使わせようにしたらいい
阪急線に梅田・三宮間ノンストップの特急を設定してJRの新快速に対抗
阪神線の特急は西大阪線の延伸後は西大阪線にいくように変更
尼崎・梅田間は各駅停車と急行のみ

923 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 11:47:55 ID:WB9ngeLI

近鉄になったら、雨降ったら遅れるのが
デフォになりそう。

924 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 11:49:28 ID:wNJqfb0e

スルッと関西ホールディングス（Ｗ

925 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:08:33 ID:NLl0NUTH

>>923
雨降らんでも遅れるよ。あそこは時間通りに来ることが奇跡ってレベルだから。

926 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 14:21:47 ID:gGdTLAWV

>>917
京阪は間違いなく郊外通勤鉄道。
ノンストップ特急もなくなったし、その特急がチマチマ停車してるのがその証拠。
線形が悪すぎて2社に対抗できていない。

南海や京成は空港連絡鉄道として都市間連絡鉄道に似通う部分がある。

927 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 14:32:36 ID:qk+luFY/

ノンストップ特急の有無を都市間連絡か否かの基準にしているアフォがいるスレはここですか？ww

928 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 14:33:17 ID:CB1k8n8P

>>924
ｿﾚﾀﾞ!!

929 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 14:35:35 ID:2h3b5QVl

>>923

奈良線の大和西大寺駅はムゴイよ。

930 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 15:04:54 ID:ir9thgYe

>>926
大阪と京都を結んでいるだけで京阪は都市連絡鉄道だろ。
都市連絡鉄道には、通勤型の要素ももちろん含んでいる。

931 ：興津神：2006/04/15(土) 17:14:22 ID:6PcTckaP

鴨川沿いの地下を走る京阪に萌える。
両起点が、地下鉄な京阪カコイイ。

932 ：興津神：2006/04/15(土) 17:17:56 ID:6PcTckaP

同じ地下鉄でも阪神はかっこよくないが・・。
そういや、関西の電車は、起点が地下ってところが多いね。

933 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 20:43:27 ID:txH/F/Cs

>>932
例外：南海、阪急神宝線

934 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 20:45:55 ID:MYhcfsAy

モンロー主義の結果だろ

935 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 20:49:55 ID:RasfY5Tb

>>924
株式会社スルッと関西をそのまま
持株会社に移行できるなw

936 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 22:09:18 ID:sW4CbC5v

京王は起点が地下だけど、カーブだらけで全然よくない。

937 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:48:10 ID:QBvM91uK

>>912
どう考えても近鉄は郊外通勤型だが…
ラッシュは完全に奈良→大阪・京都の片方向だしそもそも奈良は「都市」ではない。

938 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 00:22:45 ID:tLO6o0DV

明らかに、京阪、阪急、近鉄の間でなにか蠢いてるな
どっちが阪神とるかで。

939 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 00:25:36 ID:MC5WsIHU

>>937
京都線・奈良線は都市間連絡だろう。
朝ラッシュ時の奈良方面行き快速急行はそれなりに混んでる。
客の絶対数が少ないのは単に奈良の都市の規模が小さいだけ。
大阪線は完全に郊外通勤型だろうが、名阪特急だけは例外かな。

>>927 >>930
その理論で行くと片町線も都市間連絡鉄道になるのだが。
もちろん京阪にも直通需要はあるが、阪急ほどもない。
両側のターミナルの位置が微妙すぎるからな。

940 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 00:35:07 ID:MC5WsIHU

都市間連絡鉄道か否かの判断材料

（１）最優等種別が終点付近で各駅化しているかどうか
（２）有料特急が走ってるかどうか
（３）起点に行けばいくほど乗降客数が増えるかどうか（両端が多ければ都市間連絡鉄道と言える）

･･･と、ここまで自分で書いていてやっぱり京阪は都市間連絡鉄道だろうという結論に達した。

都市間：京成　京王　東急　京急　京阪　阪急　阪神　近鉄　山陽　名鉄　西鉄
郊外：東武　西武　小田急　相鉄　南海　神鉄

こんなもんだろう。
カンケーないが、郊外電車には～鉄道という社名が多いと思う。

941 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:03:04 ID:fOTx/Trv

>>939
何故片町線が？？？　(木津が都市だとでも？　ちょっと無理があるんじゃない？)

>>940
都市間連絡云々以前に「都市とは何ぞや」という定義が必要だよね？
俺は「都市＝“昼間人口＞夜間人口”」というイメージを持っているんだけど。
(行政区域で切るのが難しい場合もあるけど・・・)
有料特急の有無はどうかな・・・50km以内の都市を結ぶ場合は除外できそう。

西武新宿線なんかはどうなんだろう？　川越は偶然３本の鉄道が集まってきた町ではなく、
意図的に（目的地として）鉄道を引かれるような町だし
規模は小さいけど都市間輸送路線に入れられなくもないように思う。

942 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:19:45 ID:MC5WsIHU

なるほどね。確かに奈良は昼間人口の方が少ないのだったかな。
しかしそれは横浜もそうではないのかな？
奈良は歴史がある、というか昔からある都市で、
鉄道ができてから住宅地として栄えた都市ではないと思うんだが。

奈良は確かに大きい町ではないが、周囲から奈良への通勤客ってのも少なくはない。
そういう意味では昼間人口の方が少なくても「都市」と出来ると思うよ。

943 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:34:52 ID:fOTx/Trv

>>942さん、RESどうもです。
私も、奈良は都市だと思います。
昼/夜間の人口比率は、一行政区域全体で見るのではなく、
比較的狭い範囲で見るべきなのでしょうね。
例えば、神戸市などはベッドタウンエリアとダウンタウンエリア、
双方が存在してますよね？
鉄道は３路線ともダウンタウンと大阪を結んでいるので都市間連絡鉄道と言えますが、
神戸市街地を通らずに六甲山の北側と大阪を結んでおれば、これは郊外型鉄道と
呼ばれるよ思います。

944 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 05:19:15 ID:2m8uHauB

起点と終点の輸送力の差で判定するのはどう？
東海道線の場合、神戸～京都は都市間輸送の要素が強くて、
そこからはずれると郊外輸送の要素が強くなる感じに思える。

近鉄奈良線の場合、各停のほとんどは奈良まで行かずに折り返してるから
どっちかって言えば郊外型じゃない？

945 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 05:39:17 ID:zit7KSyh

>>941-943
「やつ」が来そうな流れでつね

946 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 07:57:36 ID:6UdwntE1

てか、スレ違い通り越して板違いなレスしかしない妄想厨には、いい加減うんざりしてきた
頼りの鶚も軌道修正してくれんし＿ﾄ￣|○

947 ：鶚乙：2006/04/16(日) 08:45:16 ID:Q7LoDXLw

藻前ウザいねん　藻前なんや、このスレの管理人か？

948 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 10:24:09 ID:P2QNFkoz

大阪-奈良間の都市間輸送のうえに
それを上回る量の大阪-生駒・奈良市西部のベットタウンの郊外型輸送が
覆いかぶさって、その陰に隠れてしまっている。
という感じでしょう。

949 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 10:51:28 ID:/uKN8UsZ

そもそも都市間連絡鉄道と郊外通勤鉄道という分類のしかたがおかしい

950 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 11:57:44 ID:2m8uHauB

ちなみに典型的な都市間輸送だと拠点が二つあった場合、
拠点付近で利用者が極大になって、二つの拠点の中間で利用者が極小になる。
京急の場合、品川～横浜が都市間輸送、横浜以南が郊外型とはっきりしている。

951 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:06:06 ID:NUi+Zrgs

>>950
阪急京都線や京阪本線などはまさにこのパターンだよね。
東急東横線もこのパターンだね。

952 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:17:23 ID:1ivm90TO

鶚来ないな　

953 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:21:38 ID:hyF58uQ1

いい加減板違いの話は止めれや　このスレと全く関係ない話や妄想だけで
どんだけこのスレ潰す気ぃや　

954 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:39:34 ID:tG6ycujv

1300系マダー　

あと、山陽車の近鉄乗り入れキボン

955 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:08:55 ID:NUi+Zrgs

だったら早く阪神株を村上から買うやつを発表しろよ。

956 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:23:34 ID:3p1DvHAI

誰も買わんて。
自爆したらええねん村上は。
自分で何もせんと儲けようと思ってることが
基地外そのもの。

957 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:30:04 ID:J/Szh5s2

騒音問題で警笛奈良線
天気悪いと、雨や池、遅刻だよ　最大時　
20mに伸び～る車両より。
御影ホーム削らん為に。上に背伸び～する電車つてどう？
通過後、黄線付近の人が、あ～ぽ－ん特急　（笑）
その2、走行しながらにして、ダイアモンドカッターでトンネルやホームを
お好みの幅に削ってくれる電車。アぽ～んライナー

958 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 17:54:43 ID:J/Szh5s2

御影駅ホームから、扉に向かって出入りする稼動式ステップ。
　太～るホーム　退避式ホームともいう。
駅でない所から出入りする人、ホームレス。
駐車場の怖いトラック、ドケンヤぁ。
勝手に千日前線ほってもうた、難波しとつとか、バシッ。ウエッ
せめて阪神に繋いで　ノーだ阪神。　くやじぃぃぃ、えびぇぇぇん　泣くな、

959 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 18:13:12 ID:l0+0P4RK

次スレ立てました。

阪神西大阪線延伸【西九条～難波】その１０
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145178621/

960 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 18:38:46 ID:BkYv+UBY

乗車の際にひととぶつかって、御影駅のホームから落ちたのですが、電車と挟まれることもなく
スムーズに這い上がれました。あれだけあいていると、かえって安全なのかも知れんと、
思いました。

961 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 18:57:11 ID:HXSdtP7G

>>960
死んどいてくれれば、カーブが改善されたかもしれないというのに

962 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 19:01:19 ID:diHHfFbI

>>961
不謹慎。冗談にも程がある。

963 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 19:29:32 ID:U4/Nm8f0

苦情パピコ

964 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:11:34 ID:MC5WsIHU

まぁ、京阪は都市間輸送のほうに偏ってるだろうな。

965 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 23:35:35 ID:NUi+Zrgs

しかし、三宮～難波～奈良の阪神近鉄リレー運転は、首都圏にもない新タイプの
私鉄都市間連絡線だな。
途中に地下鉄をかまさずに、３都市を連絡するんだもんな。

966 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:06:10 ID:vJlPuUsd

確かにそうだよな。
首都圏では必ず地下鉄が入ってくるからなぁ。

967 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:08:46 ID:OOn1IfBc

968 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:35:21 ID:eh32qyUl

羽田空港ー成田空港

969 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:08:23 ID:LZEHR72k

都営浅草線

970 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 03:34:42 ID:rBVynJdN

地下鉄堺筋線が南海本線に直通運転していれば
京都～大阪～和歌山を繋ぐ第二の私鉄都市間連絡線になってたのに惜しいね。

971 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 07:29:03 ID:n/OitEIx

反対派住民が、いやがらせ行為や破壊工作をしようとしても
防犯カメラによる録画という文明の利器が普及したから、自殺行為になるだけ。

972 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 08:24:22 ID:Po8TvxZP

>>970
フリーゲージが実用化されたら、
天下茶屋からすぐに地上に上がって南海に取り付く事を考えてはいるみたい。

973 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 08:30:56 ID:UxydVcc8

970> 南海高野線の一部または全部を改軌と19ｍ対応に
　　　すれば不可能ではない。

974 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 09:43:04 ID:ByRxSp9m

>>961
書いてる事は卑劣だが、考え方には同意したい。

975 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 20:36:08 ID:nGndtMKI

974> そううまくいくかな。やられ損なら辛いよ、人命は安いからね。
夜中咆える犬や噛む犬を理解させるには解る迄同じ目、つまり同じ苦痛を
解るまで何度も何度も愛をもって与え続けるのが得策なのですよ、
色々な犯罪事件や事故がおきて減らないのは、重大な過失があっても、
金や法的罪状だけで、申し訳ない、悪うございましたと、頭をさげれば　
何の苦痛も与えられないからのうのうと暮らせるんです。
親から体罰すら受けずに甘やかされて育ち苦労もせず平平凡凡といい年こいてる
くそ生意気な奴が犯罪者や犯罪を見抜けない馬鹿になるのさ。

976 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:03:07 ID:nGndtMKI

追伸、よく天罰が下るとか、報いが来るとか言う人がいるけど。
雪山を熟知して危険にも遭遇した地元の人が、今日はよせと警告しても耳を貸さず
遭難する雪山登山家。この部分は危険がから早急に改善してほしいと言っても
計画すらたてないで、大事故をまねく自治体や会社や、わかってて売る販売者。
　反対するばかりで事の重大さに築かない欲ボケた老人たち・・
　神だか仏だかが、いちいち手をださなくても、
　これらは、自分からまいた種の当然の結果、受けるのですが。
皮肉な事に、原因を作る当人は平気。そして何もしらないで居合わせて
身代わりに災難にあう人の辛い事よ、すみませんでは、済みません

977 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:11:33 ID:o46gMS2N

>972
南海と堺筋線を、同じホームでの乗換にするだけでも多少の効果は期待できそう。

978 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:44:47 ID:PqRrKNoD

梅