【μ】名古屋鉄道88号車【名鉄】

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181775783/
過去スレまとめ
名鉄本スレの過去ログ保管庫
http://meihonsen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/meihonsen/index.html
名鉄本スレ以外の過去ログ保管庫
http://mei2ch.hp.infoseek.co.jp/

逸物♥

【お約束】
スレタイは【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】のみ有効です。
それ以外のスレタイは本スレとして認めませんのでご注意ください。

次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

※クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議、優先席論議、ミュージックホーン論議は
このスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

※アグーイなど名鉄関連のファンサイト、その管理人や住人などについてはネットwatch板のスレで。

※ヤキミ、三河線嫌悪厨などは立ち入り禁止

名鉄スレ荒らし一覧。基本はｽﾙｰ
�@ヤキミ　
　自前のトンデモ理論をふりかざして、何かあるたびに名鉄を廃止してJRに運行してもらえとのたまう池沼。
　煽られて自分から抗議の焼身自殺をほのめかした。
　なおヤキミとは焼身を読み替えて、親しみやすくしたものである。
　とりあえず、見かけたらとっとと死ねといいませう。
�A三河線嫌悪厨
　いきなり三河線は糞とのたまう池沼。ID変えまくって書き込むが、文体は同じなためすぐに判る。
　反論すると、こちらが自演荒らししてるかのような発言やオウム返しでの発言しか繰り返さない上、
　反論してる者を三河線マンセー池沼などと、三河線擁護の発言の有無に関係なく勝手に決め付けるド低脳。
　こいつに関しては運営側によるアク禁を待つしか対処法は無いと思われる。

>>1おつ

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　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
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　　　　　　　　　　　　　　↓以下SiS嬢禁止

【せとでん】名鉄瀬戸線4駅目【尼ヶ坂】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178025481
【田舎】名鉄犬山線３【都会】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173244607
名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ9
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182701667
【名鉄】尾西・羽島・竹鼻・羽島スレ【田舎】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181705722
CHITA！★名鉄河和線・知多新線・JR武豊線★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169855624

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>>1乙ｶﾚ

【京成ＪＲ】空港特急に望むこと【名鉄南海】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165679128
名鉄が本気を出したら出来そうなこと
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1178054988
【7013F】名鉄の注目編成を追え Part6 【7019F】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182687932
【名鉄】名鉄のロング・クロスを議論するスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1177064719
【ＭＨ】名鉄ミュージックホーン情報曲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1168720930
JR・名鉄・豊鉄三社が集中した豊橋駅の将来 ８
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1173617842
名鉄600V線を語ろう part.18
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181663497
名鉄の車窓から　２路線目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1169533181
何で名鉄の車番フォントは特徴的なの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180782547
船町・下地に名鉄とまれ！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1181955197

>>1
乙

>>4
三河線は不採算の大赤字路線のため猿投〜西中金と碧南〜吉良吉田が廃線になり
それでも慢性的な赤字のため直通列車は全て廃止になり合理化で普段２両編成の
ワンマン運転化してまだ不採算赤字路線。

三河線は名鉄屈指の糞路線で有名ですが何か？

>>4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172626585/665-666

665 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 00:52:02 ID:vygjEV43
>>660
当然の結果だろ。
三河線は山線も海線も本線利用者がほとんどいないのだから当たり前だな。

名鉄離れが進んでいるのは事実。
三河線住人が知立駅や刈谷駅まで自動車で行って名鉄本線やJRに乗っている。
料金が高い。駅前に安い駐車場がない。
ローカル線を整備せずに不便にして猿投〜西中金や碧南〜吉良吉田を
廃線や廃駅にして町を衰退させる。
バスは７時代に終了させて通勤に使うのは無理。
もう少し地域発展に貢献してよ名鉄さん！！

666 ：名無し野電車区：2007/05/16(水) 01:24:52 ID:BDkp+ZF4
>>638
明らかに違うな。

三河線は名古屋都心へ行くのに豊田市で豊田線に乗り換えや刈谷でJRに全員
乗り換えられ、本線利用者が圧倒的に少ないため普段は２両編成の
超鈍足ワンマン運転にしても赤字垂れ流しのド田舎糞路線。

基本的に名鉄はカネを出さずにトヨタや三河線沿線自治体が投資のほとんどを
負担するからならやっているだけだ。
全列車が名古屋都心直通の全線高架で踏み切りがないからダイヤも正確で
遅れる事のない三河山線よりも圧倒的に利便性がいい豊田線があるから、
名鉄は基本的に三河線の複線化や投資はやりたくないというのが本音。
実際に名古屋都心へは刈谷でJR乗り換えや豊田線の利用者がほどんとだからなァｗ（暴露）

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ほんとはＶＩＰのﾏｽｺｯﾄｷｬﾗｸﾀｰになりたいんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもＶＩＰＰＥＲはｸｵﾘﾃｨの高いｷｬﾗしか相手してくれないお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　だから名鉄ｽﾚのｷｬﾗになるお！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>4

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181775783/10-11

10 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 09:49:22 ID:eWGNMUle
>>5
三河線は２両編成だから学生が乗る時間帯だけは混み、
多く乗ってるように見えるだけで。
４両で運行したら途端にガラガラになるぞ。
だから三河線は２両のワンマン運転化してもずーと不採算赤字路線。


11 ：名無し野電車区：2007/06/14(木) 10:12:10 ID:nvvvZiuf
学生ばかりだから多く乗ってても儲からない。

みなさま�dです。
>>1000踏んで、続けて>>1になったの初めてだわ。

ほんじゃ逝ってくる。

第４種踏み切りは確か、蒲郡線の東幡豆〜こどもの国の間の山間部に一つだけ残っていた記憶が。
家近いんで、近日確認するわ。

>>1乙

そういえば今月号のWINDの特集が蒲郡線だな。
マイナーだが頑張れ蒲郡線。

Wind出演の蒲郡線、最後のスポットライト。

前ｽﾚ>>945
じゃあすいてる普通列車は委員会？
と反論させるのが関の山な気が・・・

1200系は昼間の名古屋本線の特急は運用しないのかな？

>22
するよ。

>>22
昨日15時〜17時あたりまで豊橋で見てたけど
正確な本数はカウントしてないけど、何だかんだ言って1200系も結構走ってたって感じだったよ

もし5500が生きていれば、朝の全一空港行きで運用あったのに惜しいな

優先席付近では、携帯電話の電源をお切りください。
それ以外の場所では、マナーモードに設定の上、通話はご遠慮ください。

名鉄岐阜駅新駅舎７月１４日から一般利用
　2007年06月30日08:18　
　名古屋鉄道は２９日、岐阜市神田町で建設中の名鉄岐阜駅新駅舎につ
いて７月１４日に一般利用を開始する、と発表した。鉄骨造り２階建てのバ
リアフリー対応で、ガラスを多用した開放的でモダンな外観が特徴。

　新駅舎は建築面積約１６００平方メートル、延べ床面積約２２００平方メー
トル。１階が電気・通信施設、２階はコンコースと駅サービスセンター、多機
能トイレ、駅務室などが入る。２階の駅部分に自動券売機と自動改札機な
どを設置。エレベーター２基とエスカレーター上り下り各１基を設け、各務原
線ホーム側にもエレベーター１基を新設した。さらに列車との段差解消のた
め、両線のホームを約１０センチかさ上げした。駅舎北側の駅前広場には
タクシーや一般車用スペースなどを設けている。

　利用開始後は、長良橋通側の通路が使えるようになるが、トイレや待合
室などは引き続き工事を行う。

　新駅舎は、旧新岐阜百貨店が入居していた新岐阜ビルの解体に合わせ、
昨年６月から建設していた。建設費用は約２０億円。南側部分は、物販、飲
食などを中心とした低層の商業施設を２００８（平成２０）年１月から建設
し、０８年度中の開業を目指す。

http://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20070630/200706300818_2211.shtml

いま神宮前通ったんだけど、１・２ホーム豊橋寄りの異常な数の人の多さは笑えたｗ

ざっと10人はいたかな…

>>28
何か面白い列車でも来るの？

>>28
>>29
2200系＋3100系の特急じゃないかな？朝と夜しか見れないし。

このスレは重複スレです。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183207461/l50

以上のスレが本スレで〜す！



よってここは終了！！！！！

重複厨が現れるということは、こっちが本スレか

そうです。ここが本スレです。

　┏━━━━━━━━━━━━┓
　┃M 　　　　　　　　　　　　　　 　 ┃
　┃￣　 　 　　上 　 ゲ　 　 　 　　┃
　┃ 　 　 　　　　あげ　 　 　 　 　 ┃
　┃　　　　　　　ＡＧＥ 　 　 　　　　┃
　┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
　┃/　 　　 　 /　 　 /　 　 　 　 / ┃
　┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 ┃
　┃青山　 　 　 　 　 　 知多武豊┃
　┣━━━━━━━━━━━━┫
　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

名鉄ヲタの「身勝手」な行動は、もはや「身勝手」レベルを逸脱し、板に迷惑をかけるレベル。
このような行動が名鉄の不祥事・事故の増加につながっていると言えよう。

★★★今年に入ってからの名鉄の許されない事故 ★★★

２月２０日に神宮前踏切で遮断前に列車が通過

東枇杷島駅を普通列車が誤通過

旧市ノ坪工場で名鉄が原因の土壌汚染（水の町として知られる岐阜を汚し続けていたという事実）

第２回　神宮前踏切　遮断前列車通過事故 （4/14）

5/3　名鉄名古屋駅助役補佐を準強制わいせつで逮捕。駅事務室内で乗客の女性にわいせつ行為を行う

豊川市内の名古屋本線で3歳児が線路脇で死亡。名鉄電車が撥ねたことが発覚。当該列車はそのまま走り去る

栄生駅で車掌がホームと反対側のドア開く

>>23-24
そうなんだ。僕も昨日の夕方に名古屋へ行ったんだけどその時に1200系の豊橋行きを見たんだけど、
まだ運用が残ってたことにホッとした。今後は知多新線方面行きの特急が一特化が予定されてるし
来年のダイヤ改正時には名古屋本線の運用も若干減っていくだろうな。
ただ問題は西尾線直通の特急の今後の動向が気になる。
できれば特急を残して全車一般車化をしてほしいが、果たしてできるかな？

堀田〜名古屋間のスロー運転はストレスが溜まるなあ！

なぜ知多方面から来る列車は金山じゃなく神宮前なのか？

金山を終着にすれば神宮前を特急は通過出来るのにね。

1600系がどう改造されるか気になる。
特に前パンタ。改造後も残るだろうか？

見せパンなんだよ〜

前スレの続きだけど、
今回の新車投入で、一般席者への飲食物の持込がなくなればいい。

開幕当初の愛知万博みたいに、ホームでくどいくらいに呼びかければいい。

個人的には飲食物の持ち込みより
荒れる話題の持ち込みを控えて欲しいもんだけどね

>>40
よし！
今から君は「飲食嫌悪厨」と名乗れ
そんなに飲食がイヤなら株を50%超握って名鉄に迫ればよろし

>>39
関係ないが、昨日風が強かったので自転車の女子高生の見せﾊﾟﾝが見えた

名鉄線人身事故ｷﾀｰ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

名鉄電車運行情報7月1日 13:00 No.1

名鉄運行情報�@



１２時５０分頃、

常滑線　大江駅〜道徳駅間にて人身事故が発生しました。

常滑線　神宮前駅〜太田川駅間で列車の運転を見合わせています。

１３時１０分からＪＲ東海道線　岐阜駅〜豊橋駅間、

ＪＲ武豊線　大府駅〜武豊駅間にて振替輸送を実施いたします。

お急ぎのところ大変ご迷惑をお掛けいたします。

名鉄電車運行情報7月1日 13:00 No.1
名鉄運行情報�@
１２時５０分頃、常滑線　大江駅〜道徳駅間にて人身事故が発生しました。
常滑線　神宮前駅〜太田川駅間で列車の運転を見合わせています。
１３時１０分からＪＲ東海道線　岐阜駅〜豊橋駅間、ＪＲ武豊線　大府駅〜武豊駅間にて振替輸送を実施いたします。
お急ぎのところ大変ご迷惑をお掛けいたします。

それでか
うちは道徳〜大江間の線路沿いにあるんだが、びっちり3台止まっちゃってるの見えるわ
社内の皆さん暇そうです

話ぶった切って悪いが誰かなつかしスレ１２建ててくれませんか？
書き込もうとしたら落ちてて、建てようとしたらエラーメッセージ（建てれない）。
お願いします。

当該は名古屋1308特急岐阜2208Fくさい

>>48
先ずは上ゲ高速鉄道に頼むんだ

名古屋から豊橋に向かう特急乗車中
金山から神宮前の途中で停止信号で１０分以上待たされてる
飛び込むなよ

あれ、下り動いたかな？

大江〜道徳って高架じゃないの？

>>51
今道徳通過してったのがそれかな？
お疲れです

大江は地上駅だから

ありえねー

人身事故のため豊橋行きから
東岡崎行きに変更させていただきます
あしからずご了承下さい

３時に待ち合わせしてるのに間に合わないがや
ミューチケット代３５０円返せ

踏切が2箇所

>>56
名古屋−豊橋間移動なら、最初からJR使え

>>58
特急の乗り心地が良いしＪＲより早いし安いから
裏目にでちまった

３５０円返金してもらって
今振り変えバスの中ラッシュ並みの混みぐあいだわ

>>58
ＪＲの快速も遅れてる

大江のすぐ北だったら
障害物検知器はあるので車事故は聞かないが、人身事故多い
前は子供が犠牲になった

ＪＲお試しフェア開催中！！

>>35
誤通過は許されないが　他鉄道会社でもよくあるよ。

他鉄道会社でも見かけないのが
　踏切準備前の通過
　下着の中の手入れ
だろ。

平常ウンコになりますたか？

桑名アーバンテイハツ

>>65
緊鉄はイラネ

名鉄佐屋→近鉄富吉 名鉄弥富→近鉄弥富
近鉄お試しフェアー便乗開催中♪

せっかく一つ前の電車見送って特別車一部特急に乗ってみたのに、こんなことになるとは思わなかったぜ。

あの今日本線始発に
初乗っていたのですが
名古屋駅付近でﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝの通過を見たのですが
毎回、見えるんですか？

あの今、日本線始発に

日本線？

今日、本線
のことです、

これで君の質問に関心がないことがわかっただろ。

>>69
今日の寝台特急はやぶさ号・富士号(東京行き)は40分遅れだったらしいから偶然見れただけだよ。

スレ違いスマソ。


チョークで行き先書いてたパノラマカー久々に見たなぁ…

【7013F】名鉄の注目編成を追え Part6 【7019F】
で　２２００代走で席が無い議論になってるけど、
ｎ７００みたいに　統一すればいいのにさ。

>>67

名鉄佐屋→近鉄富吉 名鉄弥富→近鉄弥富
近鉄お試しフェアー便乗開催中♪

地元民ではないので良くわからないのですが
佐屋から冨吉までってそんなに近かったっけ？
歩くとえらく遠い気がするんだけど…

佐屋（駅西側）の住人だが、富吉なんて遠くて行ってられん
市江あたりの人ならありかもしれんが

お詫び
特定旅客関連スレに名鉄の話題をしたためにダイヤ改正後特定旅客の呪いにより
２日連続で事故が起き列車のダイヤが乱れる結果となりました。
安直に特定旅客関連スレに名鉄の話題をしたことを深く反省し謹んでお詫び申し上げます。

オカルト板の特定旅客スレより
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1173530760/273
＞273 ：本当にあった怖い名無し：2007/06/29(金) 23:21:29 ID:G3vyKIzW0
＞明日は名鉄ダイヤ改正。
＞特定旅客の呪いが起こりうる可能性大

掃除してたら1984年の時刻表が出てきた　これがvol1かぁ

うｐ

表紙に白帯パノラマカーが出てますよね。
最初は　�ｂPだったような。

常滑線　早く全線高架にしないと　事故のたびに客がへるぞ

>>17
ありがとうございます。
柵がしてあって正式なものかはわかりませんが、藤川〜名電山中にもありました

>>78
そのことを深く胸に刻んで、これからの人生を生きて下さい。
神の御加護がありますように…。

>>83
JR東海と巨人原辰徳監督の話題でもしておきます。

徳田スレのアホ共は徳田スレから出てくるなよ

>>81
バスセンターのところで高速バス飯田行きとか、リトルワールド行きとかも映ってる
時刻表の体裁は今とさほど変わってない
名鉄ストアーの広告　サイパン店とかテアニン店とか何なんだ

ＪＲ武豊線をセントレアまで伸ばして、各方面から直通運転すれば、名鉄倒産するのに
新幹線・三重・東濃・長野の客はみんなＪＲ使うからな

>>87
武豊線延伸は700-1000億とか試算されて、やらないことになったんだけど

>>45-46
今日あった関西のウンコ（大便）運休事件よりマシだろｗｗｗ

Yahoo!ニュース - 時事通信 - 車内に汚物、異例の運休＝除去後も異臭消えず−JR西
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070701-00000068-jij-soci

車内に汚物、異例の運休＝除去後も異臭消えず−JR西
7月1日18時31分配信 時事通信

　1日午前8時すぎ、兵庫県明石市のJR神戸線西明石駅を発車した播州赤穂発の近江今津行き新快速（12
両編成、乗客約1200人）の乗客から「汚物が散乱している」と運転士に届け出があった。次の停車駅で駅員
らが汚物を除去したが、その後も異臭が消えず、運行は取りやめとなった。
　JR西日本は「車内の嘔吐（おうと）物処理などは想定しているが、運休にまで至るのは異例」（新大阪総合
指令所）としている。
　同社によると、2〜6両目にかけて、大便とみられる汚物が散乱していた。明石駅（同市）で約13分間清掃
し、運行を再開したが、車内ににおいが残ったため、次の神戸駅で運休とした。　

最終更新:7月1日18時31分

>>89
嘘かと思いきや本当だったのね。
ウンコで運行中止か

>>89

￣￣￣￣￣ノ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（´・ω・）
　　　　 く へ,　　 V､_,/
　　　(⌒ヽ＼ノ,〉 >'､＼／⌒j
　　{　ヽ、　 ﾃ彡⌒ ⌒}　 ﾉ |
　 ｜ }　 丶 . .,,___ﾉ、ノ／{　i
　　|. {　　　　　　　　ﾌﾟﾘｯ　} |
　⊆ﾆゝ　　　　　● 　　ヽﾆ⊇
　 ||＼＼　　　　　　　　　　＼　　　　∧＿∧
.　　　 ＼＼　　　　　　　　　　 ＼　 （　　　　）ｺﾞﾙｧ
.　　　　　＼＼∧＿∧　　　 　 　 ＼|＿_/　/
　　　 　 　 　 （ 　　　 ）ちょっw　　　＼　　　 ∧＿∧
.　　　　　　　_/　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ＼|　（　　　　）なにやってんだ！

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181038058/679-680
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180324043/873-874

いつ撒くねんｗｗｗ

汚物ばら撒き模倣犯が出没しないことを願う。

２２００増結用の３１００に白帯を巻けばいいかも。

昨日のダイヤ改正から、名古屋出発後○○方面を強調して言うようになった気がする。
今日乗った特急なんか何号まで言ってた。

誤乗車が増えるのは覚悟の上なんだね。

>>92
なにこの温度差ｗｗｗ

ところで、今後の2200系増結で気になったんだけど、

現状のまま。
3100系を2200系と同じ色に塗り替える。
専用車両を新たに作る。

専用車両を作ったら1800系みたいに運行範囲が限られて不効率のような
気がするけど、どうなるだろうか・・・。

>>89
緊急ピットインの失敗例ｗ

>>98
３１００、３１５０二次車をクロス改造する

パノラマカーなどの廃車発生品

>>98
当分の間は現状維持じゃないかね。
2200系と一緒の塗装の3100/3150系にしたら3500/3700/3300と連結したときに違和感ありまくるだろうし。
1800系みたいなのを作ったら独立運用を組まないといけない。

こんな大掛かりなことをするなら現状のままでいいと思う。
ていうか今まで増結が無くて見る機会が無くて30日に一気に見れるようになったから違和感があるだけかと。
1ヶ月もすれば慣れるよ。

特急なのにロング・・・

ところで第四種踏切の話はどうなったのかな

>>102
あんたって名鉄バザ−で第四種踏切の看板買った人？

>>98>>101
３１００や３１５０を２２００と連結した運用は一時期６０列車にあった。
しかし、>>101が言ったように一ヶ月もすれば慣れると思いますよ。

２２００系増結は　１２００にも２２００にも増結できるようにしておいて
竹鼻線や須ヶ口ローカルに使えばいい。
２２００は本線集中投入すれば解決。

名鉄もそのくらい考えてるだろ。　混乱を招いて客が減るのは嫌だろうから。
　

そこでB4の機器再用車ですよ

2200は8編成だから犬山線に回すのは無理か。
1200だと混雑酷くないか？
あと1800が昼間の岡崎ダラに入ってるっぽい。

>>106
4000+4100は何本必要なのかな？
２２００が９編成あるから　４０００系は８本もあれば十分だね。
Ｂ４　２本分だな。

いっそのこと、
６Ｒにも　３Ｒにも　ＳＲにも　１２００にも　２２００にも連結可能な４０００系にしる。

4000系と決まったのか？

小牧線の瀬古あたりに、駅、つくってあげればいいのに！？

>>101
見た目の問題は慣れると思うけど、
車内マナーがロング仕様に追いつくにはかなり時間かかるよ。

先に挙げた車内飲食のほかに、子供に外の景色を見せないとか、
居眠りは極力しないとか、立ってる人は座ってる人をガン見しないとか
今までの転クロオンリー車両でOKだったことが
2200系ではNGになってしまう。

>>103
指くわえて見てた人

>>107
犬山１１：４４

子供連れで思い出したけど、
転クロでは親1人と子1人で1つのシートを使うことができたけど
ロングだと親の膝に子供を乗っけないとマナー違反だからね。

すわりたきゃ特別車逝けよ
と

なんかこのダイヤ改正で、
一昔前の懐かしい運用が続々と帰ってきているようだな

>>117
いいな　本線にＰ４の重連復活ってか？

飯田線 １１９

キハ１２０

キハ１２１ とっとりライナー

>>45->>47
常滑線 道徳5号踏切で発生した人身障害事故によるダイヤ乱れに関するお詫び】

2007年7月1日

7月1日（日）午後0時50分頃、常滑線 道徳5号踏切（大江駅〜道徳駅間）で、人
身障害事故が発生しました。この事故の影響により常滑線を中心に各線区にお
いて運休及び遅延が発生しました。

　ご利用のお客さまには大変ご迷惑をお掛けしたことを、深くお詫び申し上げます。

紛らわしいのなら今後造る一特編成は
特別車=鋼製、一般車=台所にすりゃいいよ

>>108
機器流用で8編成程度なら、空き番号を見つけてxx30系とかxx80系だろう。
3180だと今後の3150系の増備で、番号がつかえてしまうかもしれないが、
3130なら問題なかろう。3100系はもう造らないだろうし…。
番号も空いてるんじゃないか？たぶん。

57の特急！イイ

>>118
昼間の本線西部にP4ダラなら復活した。
ひそかに神宮前行きがP4×2にならないかと期待してます。

★名鉄常滑線:遮断機くぐり男性即死　4千人に影響　名古屋

　1日午後0時50分ごろ､名古屋市南区堤町の名鉄常滑線の踏切で､線路内に
入っていた男性が太田川発金山行き普通電車(4両編成)にはねられて即死した｡
乗客乗員約60人にけがはなかった｡この事故で電車は現場に約50分停車し､
同線の上下計31本が運休､同13本が最大53分遅れて約4000人に影響が出た｡

　愛知県警南署の調べでは､死亡したのは同区道徳新町の無職の男性(84)で､
軽い認知症の症状があった｡電車の運転士が遮断機をくぐって線路内に入る男性を
目撃しており､同署は自殺とみて調べている｡

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070702k0000m040091000c.html

【社会】遮断機くぐり男性即死､自殺か 名鉄常滑線､4千人に影響…名古屋市
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183292287/

4000じゃなくて5000だろ流用車
あ、わざと間違えてたのか？

>>115
マナー基地外だなオマエ
オマエが言ったところでどうなるわけでもない

最適列車検索の精度が微妙にあがった気がする
でもまだまだ不完全なのが残念

明日は改正後恒例の空いてる車両探しをしますか（　´ー｀）ｙ―┛~~

>>128
　流用車は9000系で確定だよ。

>>126
朝の快速急行神宮前行きか？　今 ＳＲ４重連の。
2004年10月の台風明けの日には　車両都合か　Ｐ４重連だった。

どうやら朝ラッシュ時の豊橋発2200系の増結はロングのようですね

三河線山線に復活した本線直行列車ですが、6R4(ワンマン対応)でした。

東岡崎
722　1200系8両
725 3Ｒ6両
731　1200系8両

平日8時前に名古屋を出る中部国際空港行快速特急って全区間乗車率がいいのかな？
この列車運転時間帯が非常にいいだけに

P4重連消滅














　と言ってみるテスト

河和線積み残し祭開催中ｗｗ

見たままに書きましたが

南加木屋、半数近く乗れず

8→4はやりすぎ…

>>138-139　どの列車？

なんか3300に何か変なシールがついてるのがいるな

南加木屋7:47の快急岐阜です。

そして積み残されたので後の特急須ヶ口に乗車中。


前ダイヤの後続だった快急岩倉の減便とセットなのでキツい…

駅＆後続車内は不満の嵐

知立発７時24分発
改正前…急行 須ヶ口 ８両
改正後…急行 岩倉 ６両

減車かよorz
その前の快特が2200だったのでそれに乗りますた

>>142
阿久比で抜いた一特に流れなかったのが原因では？
半田以南の客が学習すれば４両でも充分ってことになるはず。

実際は、減車というより増車。特急と快急で一般車は２両増えてる。

問題は駅員が一特化を全然ＰＲしていないことだな。
それで、みんな今まで通りの電車に乗ってしまう。

この特急だけ巽ヶ丘・南加木屋止まらないのも快急の混雑に拍車をかける原因なのかも・・・

>>142
快急岐阜の1本後に、改正前は快急岩倉が存在していました
これは丸々減便されています…

その分一般車6両は15分後の特急にできた、とも取れるけど、時間のずれが…

>>142→>>144

豊橋サラリーマンの2200+3100特急に対する評価はいかに？

>>147
豊橋で座れない人や豊橋以外の利用者は喜びそうだな。

>>147
豊橋6:52発岐阜行に乗った友人によると、周りはかなり嫌そうな顔をしてたとのこと(乗車位置の変化やクロス席の減少も不満を言っていたらしい)。
逆に立ってる人は立ちスペースが空いたため、ゆったりしてた様子だったらしい。

今回の改正はかなりボロ糞だな。こんだけ言われるのはそう無いだろ。
かなり昔、改正直後（当日の事かな？）に苦情が全然来なかったときもあったとか。
まあ、全然ってことはなく数件はあっただろうが、ほとんど無かったらしい。
当時それほど文句言ってなかった記憶がある。

>>150
＞こんだけ言われるのはそう無いだろ
ゆとり乙
一特が初めて誕生したダイヤ改正は苦情の嵐だったよ

結局一部特別車特急を増やしたのは名鉄名古屋駅の容量にも関係しているのでは？
全車特別車の場合ミューチケットを買わないと乗れないし

しかし2200系の一般車部分てつくづく微妙だな。
せっかく断面まであわせても結局併結するんじゃなあ…。
片側簡易運転台つきの全特2連と貫通扉付き一般4連を何本かつくればよかったのに。

名古屋もかなり変化有り

0730発
普通 岩倉
6R2+4(前は後ろ４両は三河線ワンマン車)
0732発
快急 岐阜
3R+V2 (前はS4+S4)減車
準急 岐阜
V2+V2 前は3R4

初です。　　　　　　　　　　　　
>>141
3302Fですね。
今朝見ました

>>148
100%同意

3302のシールについて詳しく！

>>157
ドア左右と、扉間の窓下に貼ってありました。
広告はF○Sだったかと

>>158
車体広告ですか？

>>159
そうです。。

もうすぐ夕方ラッシュが始まるな・・・

純赤に銀を混ぜるのは見飽きた。
今は2200に純赤をくっつけて走る姿がおもろい。

>>185
Ｆ○Ｓってなんだよ！！！！

はっきりしやがれバカモン！！！！！

>>163
すみませんm(__)m
FNSです

え？フジテレビ？

特急の全社特別の車内でμチケット買うのってできなくなったの？
車内ではお求めできないって新たに書いてあるが

事前に買っておくのが指定できる「ミューチケット」で
車内で買うと指定できない「精算券」なんじゃないか
精算券はあくまで例外で正しい乗車法は事前にμチケを買っておくこと。
よって以前からあったルールと変わってないはず。

西尾線の無人駅に限っては例外？

>>134
報告ありがとうございます。

豊川に全特が行くらしいけどあれって豊川からは乗れないのか

1600って一特化するんだよな？
先頭車が余るから、それ同士をくっつけて、ちょい改造すれば2200と連結して
1800みたいな役割担えるんじゃね？
幌もあるし

>>167
なるほど

さっきから3100系の特急幕がかっこよすぎる…

>>170
金の無駄

通勤車の特急は京王っぽくてカコイイ

>>133
銀色のセミクロス車は別運用なの？

で、築港線は何つこてる？

岡崎から19:35豊橋行2200乗車
六両目だが、岡崎までは満員
ドカッと降りて全員着席出来るまでになりますた

昨日の遅延祭かこれ
http://up.2chan.net/r/src/1183360023258.jpg

夕方ラッシュ時に2200に乗った人。
中日新聞ニュースは改正後も残ってる？

>>177残ってた


参考までに
豊橋17:32 20:02 20:15
2200系ですた

東岡崎から一宮まで3100＋2200の快特岐阜ゆきのってきたぞ。
3100で知立〜東岡崎までぶっとばすのは初めてだったから、圧巻だったｗ

3100の車内表示は、停車中は行き先、停車駅案内(ただし特別車の案内なし)。走行中は速度表示だった。
自動放送もちゃんと流れてたが、音量小さすぎ・・・。
ラッシュ時で立ち客けっこう出てたから、オールロングで正解だったかも。

神宮前では、一特の新鵜沼行きに乗り換える人がけっこういた。

3100が国府や新安城を通過するのって違和感あるな。
自動放送の音声が小さいのと、中日新聞ニュースが流れないのを改善してはしい。

つかぬこと聞くけど、3100系の乗客のマナーはどうだった？
あと、検札はどこで来た？

改正以降の名鉄にまだ乗ってないんですが、2200＋3100の特急は
やはり平日だけですかね？

ということは、この前の入場で荷物置き場増設と同時に幕の同調も出来るようにしたのか

2200+3100の特急ばかり見るけど、
2200+3150の特急を見ないのはなぜだ。

スタンションポールのない3100を特急に使うのって
安全面で危険じゃないか？

今週土曜日の舞木祭り当たったぜ！！！
子供の名前は近所の鉄道ファンの消防の子供と一緒に行くことにしたので、その子供の名前。

>>182
土日は朝にあるよ。

>>185
親子なのかそれ

>>184
つ[つり革]

ちなみに一宮17：45発の快速急行岐阜行きが3150＋3100＋3100だった。

豊橋20:02発快特岐阜行きのμ車に乗ってるが、
2207F新車のにほひが…。
ただモニターが次停車と車内案内しか出してくれねー

土曜日？のＤＱＮチェイサーですか
ttp://up.2chan.net/r/src/1183365940972.jpg

いかにもって感じだな
ドライバーもろとも爆破されて死ねって感じ

>>170
　1600系の幌は欠陥品とのうわさだが・・・？

>>192
確か改修済み

三河線の利用客です。

まだミューに乗ったことがありません。

早く三河線に名古屋直通特急を走らせてください。

ＪＲのホームライナーより速いのかな？

>>189
進行方向が増結車両だから前面映像は無理だよ。

>>190

ナンバーが良く見えない。

１日、兵庫県警は自称レイルウェイライターの種村直樹容疑者（７１）を軽犯罪法違反・列車往来妨害罪等の現行犯で逮捕した。
種村容疑者は本日午前８時ごろ、ＪＲ神戸線の播州赤穂発近江今津行きの新快速電車が西明石駅駅近くで突如しゃがんで車内に大便を漏らしていたのを乗客に見つかり突き出された。
取調べに対し種村容疑者は意味不明の言葉を発しており、認知症と脳梅毒の疑いがかなり高い。
電車は明石駅で清掃したものの車内から異臭が消えず神戸駅で運転を打ち切り乗客は後続の電車に乗り換えた。
ＪＲ西日本によると、この影響で後続の３本が最大１６分遅れ、約４千人に影響が出た。車内で乗客が脱糞して運休するケースは珍しいという。

>>190
これどういう状況？

犯人は車の手前で電話している野郎か？
MIXIとかで、電車止めちゃったよーーーアハハ☆とか書いてそうだ

>>198
車高落としすぎで車体を踏切の凸凹に擦って立ち往生だろ。
この改造は工事とかのちょっとした段差にも引っかかるし、根本的に違法改造だからやめとけよ。

人騒がせ、迷惑極まりない。
電車を停めるとどれだけ賠償金取られるか思い知らせたれ。
いくら取られるか知らない者が多すぎる・・・

あるいは、こういうDQNは賠償金一億円！
と公開してあげると、多くの横着ドライバーは、キ○タマ縮み上がって
二度と馬鹿をしなくなるでしょう。

女系家族の方ですか

こーゆー車に限って空ぶかしばっかりして騒音を立てるんだよな。
全く迷惑だ。

歯医者予定の車両で思いっきり轢き殺してくれればよかったのに

電車を停めると賠償金が幾ら掛かるか世間一般にしらしめないとな。
その額を知ったならば・・・

キンタマ縮み上がって馬鹿な行為はしなくなるだろうね。
「MIXIとかで、電車止めちゃったよーーーアハハ☆」なんてやってる場合じゃないよ。

貴方の残りの人生において、賠償金返済計画を即立てなければいけません。

>>201
電車止めて賠償金って単なる都市伝説だろ。
人身事故は遺族に賠償金を請求しないし。

>>195

　だから、そういうところが唯一無二の名鉄貧乏くささというの。

　他私鉄ならカメラくらい増結に設置するし、だいいち2200は連接幌
　が付けられる設計だったはず（貫通準備）

　なぜやらないんだ。

「踏切　斜め走り」でググるがよろし。
>車高の低さは知能の低さってｗ

>>207
まぁ、名鉄は使わない準備工事やら設計やらが好きだからな。

しかしこうもロング化が進むと、
小牧線が300系を独占してるのが非常にもったいなく思えるよな。
あれは小牧線にはもったいなさ杉。

>>207
貫通させてどうする、瀬戸から転入の車輌とでもつなぐ？

3302FにEMS（国際スピード郵便）の広告ステッカーが張られたな。
写真も取ったけど雨で綺麗に取れなかったのが残念。

>>185
通報

>>207
ヒント：1600系の貫通幌

あのとき1600系が欠陥なんて発覚しなければ、
2200系や他の新車だって貫通幌を採用されてたはずだろうね
いずれはその1600も一部特別車化の際はどっちみち幌は間違いなく潰されるだろうし
まぁあくまでこれは予想だけどね

本日というか機能化・・・。

快速特急
豊橋発143号に乗車
車両は2206F

東岡崎と知立で結構乗ってきた。3号車と4号車はラッシュ時並み
座れなかったオバサンやオッサンやリーマンがロングや
１＋２の座席配置についてかなり不満があるようなことや表情をしていた……。


このままだとオールロングの東海道線に一部客が流れるかもしれないな…ｗ

>>184
昨日の名古屋7:44の快速特急岐阜行きが2200+3150だったよ。

>>196
DQN改造のためナンバーが見えないようになっていた。

>>212
あの広告は山手線と同じタイプ。下品な名古屋市営地下鉄タイプでないからいい。
昨日の佐屋7:27発東岡崎行きのト方に入ってた。キ方も3304で、オール銀編成。
佐屋から名古屋まで途中全駅で発車メロディ鳴らし（甚目寺では2コーラス）、まるで小牧線のようだった。

おまいは俺をおこらせた

>>214
1600の幌が欠陥と言うカキコを良く見かけるが、あれは幌と言うより
車体の設計ミスじゃないのか？
台車中心点からのオーバーハングが長すぎて、渡り線を通る時に
車体のずれが激しくて幌が外れてしまうというのが本当のところじゃないのか？

>>212
こんなのしか無いが、一応貼っといた。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200707030032399cdb7.jpg

>>219
思ったが特急120km/h通過駅のホームはもっと広くしたほうがいいな…風圧で線路に落ちそう…

>>220
今伊勢とか石刀はホントに怖いな。あそこは反対側に東海道線もあるし。
ちなみに>>219は佐屋ね。

1600系の幌問題はすでに解消されたと思ったんだけど。
空港線開通後に幌を改良したと思ったよ。

常滑線は戦争状態
http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/0pg70702225318.jpg

>>210
>しかしこうもロング化が進むと
小牧線が300系を独占してるのが非常にもったいなく思えるよな。

私が住んでいる静岡同様、名鉄沿線の一般利用者からはロングシートが好評
を得ていますからね。
むしろクロスシートが入っている小牧線の方が気の毒な感じがいたします。

新卒採用のご案内
http://www2.goldmansachs.com/japan/recruiting/index.html

帰りの空港行き一特が1000系から2200系に変わったヽ(´ー｀)ノﾔﾎｰｲ
乗り心地よし、臭いエアコンともおさらば

>>206
はっきりさせておかないと、歴史は繰り返す・・・

>>223
不謹慎ながら意味が分かった時に笑ってしまった。

今初めて１人掛クロスに座ったが、なんだか落ち着かないｗｗ

今2200+3100乗ってるが、岐阜で殆どの客が2200方面に走っていくのには笑た。
おかげで3100の方に座れたわ。

何で名鉄の一般車って座席がよく変わるの？
何か新車が出るごとに座席配置が変わっている気がするが

>>215の末文はいったい何のことかと

>>231
　名鉄の場合、座席配置にしろ、ドアの配置にしろ、一貫性がない。
　急行型と唱った５７００／５３００なんて、ｶﾜｲｿｽｷﾞ

高速用かと思ってた＞5700

名鉄ってなんで貫通扉が無いの。

2200の増備車は展望カメラないの？
マジかよorz

豊橋1015の特急空港がB2だった。

今回のダイヤ改正は苦情の嵐だな。
特に河和線利用者には同情する。

増結3100はやたら人気がないなｗｗ
2200は普通だけど

>>239
にんき も ひとけ もありませんｗ

誰がうまいこと言(ry

山田く〜ん
>>240に座布団1枚。

あれ？おかしいじゃん？？
名鉄さんの話じゃ「広々としたロングシート大好評です！」ってことだったのに
なんで3100が避けられるのかな？？

パノラマをラッシュの普通に使うな。
ドアも少ない
つり革もない
にぎり棒もない

どうしろと？

ｱｸﾞｰｲにうｐされてるＰ４特急運用復活ってガチ？

>>243
乗客じゃなくて清掃員に好評なのでは？

>>223
新聞も誤植するんだな。
なんだよ、名鉄常滑戦って。

改正後、検札あった？

>>245
一宮発中部国際空港行全車一般車特急がP4・SR4の共通運用らしい。

>>247
新聞社も常識人の集まりではありません。
犯罪加害者のような人にコメント求めていますから。

今、犬山線一特に乗ってる。金山で待ってたら来たから即これにした。
名古屋からめちゃくちゃ混むかと思ったらあまり乗ってくる人は少なかった。
先行の岐阜行きと形式も同じで停車位置も近いからまた誤乗が出てきそうかな、岐阜行きはよく駆け込みする人いたし。

先週まで、河和線には、乗り鉄に最適な車窓が広がる席があった。
12時40分頃に発車する特急の4号車14Cだ。この席に映る景色は、
発車してスグと、太田川手前、終点間際に一際美しく輝いて見えたものだ。
(ここまで森本レオの声で黙読して欲しい。)

この席ならば、1000円払っても良いとさえ思えたのだが、残念すぎる。
これでは旅情も、通勤もあったものではない。
今ではガチでJR武豊線を延伸してほしいと思っている。

>>244

握り棒なら、ロング部分の網棚先端にあるが。
あれを握り棒だと知っている人は少ないだろうが。

今、犬山線一特に乗ってる。金山に行って列車待ってたら来た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。マスコン引くとと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも特急列車なのに一部指定だから乗車券のみで乗れて良い。名鉄特急は速度が遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。JRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分JRも名鉄も変わらないでしょ。JR乗ったことないから
知らないけどそんなに速度が変わったらアホ臭くてだれも名鉄な
んて乗らないでしょ。個人的には名鉄でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど山王で80キロ位でマジでキハ75を
抜いた。つまりは区間快速ですら名鉄特急には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

豊橋方面へ行く2200はライブ映像ありますか？

電車眺めてたり写真撮ったりしてるのは別にいいと思うけど
それが独り言で1600系だぁとか言ってるともうね('A`)

>>253
　ばか

>>254
豊橋まで２回乗ったけどライブ映像はなかった。
次の停車駅名がずーっと表示されてるだけ。

>>257
停車駅名だけか
つまらんなぁ…。

7月3日（火）午後3時27分頃、常滑線朝倉駅に停車する予定の特急電車が、
同駅に停車せずに通過
→オレは尾張横須賀通過希望なんだが新舞子より乗降客多いんだよ

一般車に車内液晶は設置しないの？

聚楽園でたくさん昼寝してるね。
まあ夕方やけど。

P4　P6　PS4　1018は動いてないみたいだが。

>>248
正規のきっぷでご乗車下さい。

私も検礼が来たか知りたいです。

ところで休日豊橋発の２２００＋３Ｒ２の時刻を教えて下さい。

外人の親子が改札強行突破してた・・・
その様まるで切符の存在を知らないようだ

>>264
異文化交流だな。

>>264不良外国人は国へ帰れ

>>210
おっしゃる通り。
今すぐにでも100＆鶴舞線3000ととっかえよ。

ダイヤ改正直後の休日の話だが、鵜沼から9時3分の快特乗ったら名古屋で2200＋3100にばったり会ったぞ

22:56名古屋発、快速急行岐阜行きパノラマなんだな。
減速時、床下から聞こえるポポポクルックル〜の音が懐かしかった。

>>239
2200系と3100系の格差を無くすために、2200系の転換クロスを固定溶接する
必要があるでしょうね。転換クロスを走らせても、JR東海との競争には勝て
ないですから、コスト削減で転換機能を廃止する必要があります。
個人的には名鉄は大半の区間が30分以内の乗車ですから、オールロングが
最も合っていると思います。

>>270
おまえのようなバカは来るな

>>267
鶴舞線にクロス入れるってことか？冗談じゃねえ。

むしろ鶴舞は７連化（スペースはあるはず）してほしい・・・
朝とかキツすぎ・・・

>>270

こんなとこより、精神科に早く行って来い

豊橋駅・朝7時台

ＪＲ
００特快(8両)　０８新快(8両)　１１普通(4両)　１６特快(8両)　２４新快(8両)　２６普通(4両)
３２特快(8両)　４０新快(8両)　４２普通(4両)　４８特快(8両)　５８普通(4両)

名鉄
０９特急(8両)　２５特急(8両)　３７快特(8両)　４５特急(8両)　５８特急(8両)

今回の減車って3100が2200の併結に回ったことも影響してる？

>>275
なんで一番大切な朝ラッシュ時に５本なの？
一時間６本が約束なはずなのに

本線一特の2200運用（平日）を知りたいんだけど、情報をお持ちの方
教えてくれませんか？

名鉄の一般車新車が出るたびに座席配置が変わっているなあ
東京だと座席配置ほとんど変わらないのに
それにしても今回のダイヤ改正で一部特別車特急が増えたのは名古屋駅の線路容量
にも関係しているのでは？
全車特別車だとミューチケットを購入しないと乗れないし

ここ最近の名鉄見ているとクロスシートにするべきかロングシートに
するべきか迷っている感じだな

げげっ、常滑線止まってるじゃん。朝倉で人身？勘弁してよ〜

なんだよ2200の増結…
銀電じゃないのかよ(・_・）

また常滑線で人身かよ

常滑線太田川方面に電車１本いったぞ

てか5時43分に人身って始発でいきなりか？

本線は平常通り？

今のところは平常だがこれから先は不明

朝倉って高架だよね。
警察目の前だから現場検証も早いか。

再開のようだ。

朝倉ということは昨日特急が通過してしまった駅か。

氏ね迷鉄
何で１０分も遅れてるだ。
おかげで学校遅刻したじゃねーか。

津島線も木田〜七宝間で線路内に不審車が立ち入っているとの事


列車無線より。

>>275　737発は、快速急行ですよ。

>>291
十分程度で遅刻ってｗ
余裕もなく通ってる方も悪い

電車が遅れてるんだか配慮とかないのか？

でも、８時１０分で遅刻とは・・・早い学校ですね。

早起きして始発に飛び込んだやつの方がよっぽど偉くみえるわwww

>>296
朝まで徘徊してたんだろ。
しかし迷惑だな。海に入ればよかったのに。

今日だけじゃないんだろ？？
遅刻小僧！

>>291名鉄のせいにして
遅刻の回数を減らそうとする曲がった根性が
気に入らん！
正直に今年の遅刻回数を報告しろや！
毎月２０回に一票ｗ

グ駄グ駄と当社に文句をつける奴は乗ってもらわなくて結構だ。

982Eが4両だったんだけど。グモの影響？
一特のあとなのにむちゃ混んでた

713Fは逆に６両で名古屋から空席祭！。

>>272-273
鶴舞線は常時混んでるよな。

6663Gが2両だったんだけど。
運休にならなかっただけましか。

>>303
休日が特に酷い
終日10分ヘッドなのがその原因。
せめて7分間隔ぐらい欲しい。
というか休日と平日夜の地下鉄の接続はマジでクソだわ！

朝倉駅

昨日、特急通過
今朝、バカを轢く人身事故

呪われているのか？

神宮前以外で車掌の交代があるのってどこ？

豊橋

>>307
喜多山

>>307

＞ 神宮前以外で車掌の交代があるのってどこ？
＞

喜多山、知立、犬山、鵜沼。

みんなありがと。

みんなよく知ってるなぁ

名鉄の乗務員や駅員は態度悪すぎ。

痴漢されたぐらいで騒ぐなやｗ
ｂｙ名鉄名古屋駅運転助役

多分それはお前の態度が悪いからだと思うよ。

>>311
つ上小田井、岩倉、新可児、他
過去には、犬山線上り回送が運転停車して、乗務員が交代してた
何故そこまでして交代させる？地下鉄と交代させるだけで十分だろ

>>313
客の態度（マナー）が悪いから、同レヴェルになってるんだろ？
学校につまらんケチ付けて子供を駄目にする、ＤＱＮクソ親みたいな
香具師が多いからな

神宮前の乗務員詰め所はボロすぎだな。トイレが外にあるし。
ホームから丸見え

>>316
＞過去には、犬山線上り回送が運転停車して、乗務員が交代してた

上小田井の話でつ

>>317
はあ？トイレは一応建物の中だろう

>>291
明日からは30分前倒しで行動しる！ゆとり狂育なら時間にゆとりを持て！
>>306
疑う事なく某交痛ライター氏の呪いです。今流行りの「しょうがない」

>>318
一旦外の通路通らないといけないから、ほとんど外だろ

福田っていう
雌レチタイプだお（ ＾ω＾）
特別車の特改やってるぐらいだから
旦那いるだろうけど…

車掌室の扉の前で本読んでたら行き成り扉が開いて車掌に手で肩を横に押された・・・
持たれてる訳でもイヤホンしてる訳でも無いんだから一言声掛けてくれればいいのに、とてもムカついた

私はいつも名古屋から豊川稲荷行きの急行に乗るんだけど、何度か
「運転士は○○、車掌は△△です。途中，国府までご案内します」
というアナウンスを聞いたことがあるけど国府でも乗務員交代するのかな？

朝と夜間はある

>>322
ホントそういうのある

さっき財布を持たずに電車に乗った餓鬼がいた
おまいは財布を持たずに何処に行くww

財布がないのを何故ｷｻﾏが知っている？

事後認知では？

>>322
扉の前で本読んでたら行き成り扉が開いて・・・

扉は開く様にできてるんだから気が付かずに本を読んでるお前の方が悪くないか？
最近自分の非を認めずにグダグダ文句を言うゆとり厨が多すぎ

その場合はノックするのが普通だと思う

>>329
大体同意なんだけど「ちょっと失礼」の一言があるだけでも印象は変わるもんだよ
状況はどうあれ、無言で押されるのはあまり気分がいいもんじゃないでしょ

禿同
名鉄社員は鉄道マンの基本が
出来てないというより
人間としてＤＱＮが多い事実…

気持ちは分からんでもないが
ここで書くよりもお客様センタに。

お客様センターの基本は大丈夫なの？

中年はともかくとして、若手はお前らよりは頭いいぞ

お客様センターってちゃんとした内容でメアド書いても匿名住所なしだと返事帰ってこない

訂正

お客様センターってちゃんとした内容でメアド書いても匿名住所なしだと返事帰ってこない？

文句あるならＪＲに乗れ！ゴﾙｧ！

国土交通省に苦情をよせたほうがいいかもよ

>>295
8:10発の全特がμ券無しで乗れるようになってたよ
μ定期erの俺は損した気分だが('A`)

ダイヤの乱れ、多すぎですね。
早くて正確で安全な自家用車と言われそうｗ

>>335
オレは若手がきらいなんだ！
昔の名鉄の乗務員はかっこよかった。
態度が悪いのは２０代３０代だ！
事件が多発するようになったのも空港開通後、乗務員を大量入れ替えしてからじゃないか

名古屋を中心に過密ダイヤなんだよなぁ。金山〜分岐まで復々なら楽なんだが…

wikiの富士松駅のページが異様に豪華な件について

昔の名鉄社員は役人のようなＪＲと比べると親切だったがな！
態度が悪くなったのはリストラが原因かな？

名鉄の社長が国交省大臣になれば、何でもできるよ。やり放題

今のアメリカ財務長官が元ｺﾞｰﾙﾄﾞﾏﾝｻｯｸｽ社長みたいにね。

鳴海730分頃通過の8連（2200＋α）の岐阜（空港かもしれんけど）特急に何かあったか？

普の須ヶ口に乗ってんだが特急を通過待ちせずに発車したからさ。

>>347
今それに乗ってまつ
踏切障害で送れてるらしい
どこかは知らんが
今鳴海通過

>>348本笠寺で通過確認しました。
踏切障害か…それで遅れてるんか。

つり革の数がたりねーよ。ったく、味噌は相変わらずセコいな。

踏切障害はJR飯田線内の踏切

>>350
６０００後期は吊り革多いのに・・・何で継承されなかったんだろ。

つ>>351［初夏のＪＲ乗り換えキャンペーン実施中］
空席が減らない313-5000へどーぞｗ
やっぱり新快速４両に戻したい＠火災

今、東岡崎11:10発の豊川稲荷行きに乗ってんだけど、車内アナウンスの声めちゃめちゃカワイイ♪





顔はアラレちゃんだったが...

何でブレーキかけた時あんなに臭いんだよ！
やっぱり電車のブレーキにゴム使われてるだろｗ

レジン製ブレーキシューの存在を知らない恥ずかしい>>355

>>356
ｋｗｓｋ

ブレーキにゴム？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

原付ですらゴムのシューなんてありえんのに…
笑っちまうぜ（　＾ω＾）

>>355
ヒーローだ！

>>355ブレーキ臭じゃないよｗ
換気装置に入れてある脱臭剤が
セクション通過時にごぼっと出る臭いだよｗ

>>355が瀬戸線6750に乗ったらどうなるかw

やっぱりあの黒い部分は鉄だったのか…

ところでレジンシューって鋳鉄製と比べてなんかメリットあるの？
そのへんあんま詳しくないから教えエロいひと

鋳鉄だと、沿線の長期駐車車輌なんかが、黄色くなるね。
鋳鉄の粉が飛んで

これホントに廃車にするの？！
もったいねえ！！
改造して車内をキレイに整備すれば一部特別車でまだまだ使えそうな気がするけどな。

http://www.agui.net/imglog/met/imgboard.cgi?bbsaction=disp_rep_form&amode=&page=1&blood=20070704233428&parent=47842

東海豪雨と東海道新幹線

東海道新幹線は、11日の昼ごろまではダイヤ通り運転していた。それから名古屋市付近では危険水域をはるかに超えるような降雨を
記録したにもかかわらず、JR東海は「すぐやむだろう」と気象庁発表の天気予報をあまり信用していなかったこと、
また「遅れを最小限にとどめたい」「新幹線を運休するわけにはいかない」と考え、東京駅からいつも通りに次々に新幹線を発車させた。
ところが一向にやむ気配がなく、むしろ雨足は強まるばかりで、新幹線は徐行と停止を繰り返すばかりになった。
結果的に、東京駅〜米原駅の間で、70本近い新幹線を団子状態にし、東海道新幹線は全面的に不通となった。

駅間停車したまま一向に動かない新幹線に乗客はイライラを募らせ、車掌はその対応に追われることとなった。
「運転再開まで、もうしばらくお待ちください」などと何の根拠もない言葉を連発し、さらに車掌室を長時間無人状態にして、
運行指令からの無線などによる指示が全く車掌に届くことがない、などの事象が多数あった。運良く列車が駅ホームにおいて
足止めとなった乗客は、改札を出て駅近くのホテルなどを利用できたが、駅間に停車したままの新幹線の乗客たちは、
もはやなすすべもなく、結果5万人を超える乗客が車内に閉じ込められ、列車ホテルとして一夜を明かした（この乗客の中には
甲子園球場での阪神戦に参加する読売ジャイアンツの選手も数人含まれており、試合は延期となった。

また、当事者であるJR東海の当時の社長葛西敬之本人もグリーン車に乗り合わせていたが
「乗客の目から逃れたいので多目的室に隠れさせて欲しい」旨の申し出を受けたため、彼を匿った車掌の話が残されている）。


＞また、当事者であるJR東海の当時の社長葛西敬之本人もグリーン車に乗り合わせていたが
＞「乗客の目から逃れたいので多目的室に隠れさせて欲しい」旨の申し出を受けたため、彼を匿った車掌の話が残されている）。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>365

まあ臭いの点から言えば全特編成のほうがまだマシというのはあたｒまえだけどね……

今思ったけど1200系ってさ河和線の特急を1往復置き換えたわけだよね？
っということは名古屋本線の2200系も今のところは1200系の1往復分を置き換えたわけだし、
来年の内海行きを1200系に置き換えても1200系の名古屋本線の特急は生き残るのかな？

つり革すくねーよ。
高校のガキ共は電車使うな！
ケッタでいいだろ？ったく、ゆとりは困るね

高校生はつり革使ってないぞ?
代わりに床に座っているがなｗ

よくいつもμ車使う知り合いが全特列車が減って一特ばっかりになって
当日μ券が買えない！って嘆いてた。
μ定期推奨が妥当だろうけど
いくら安くなるんだっけ？
大学生だから週５＝１ヶ月４０回使うとして

高校生がいなくなったら、名鉄は閑古鳥だなwwwwww

分別のある社会人は　　客を舐め、高額運賃をボッタクリ、不快にさせる車両に詰めんで、
過走、遮断前踏切誤通過、３歳児轢き殺し、痴漢など、あらゆる重大事件・事故を引き起こす
名鉄に乗らないしねwwwwwwwwwwww

たしかに名鉄沿線に大学は殆どないね……
鶴舞沿線の大学通う場合は定期を一枚にできるから名鉄は使い勝手がよいと
思われてるのかな？

でもJRの方が速いという決定的なアドヴァンテージ・・・

営業で新瑞橋近辺を歩いてたらトラックにつまれた電気機関車（たぶん37X）に遭遇。

写真は撮れなかったが、あんな運び方をするんだなって思った。

>>374
そのまま南下すれば東名港だから、そこで積んだor下ろしたかな？？

>>375
南下していったんで、多分下ろしたんじゃないかな。

ここ数日のあるいは月の間に廃車にされた機関車ってあったっけ？

>>355
小田急も同じ臭いがするよ。つまり名鉄は高級高貴鉄道会社小田急と同じ素材を使っているのですよ。

>>376
南下ってことは、瀬戸線から来たかなぁ。
環状線をそのまま北上すれば瀬戸線の沿線だし。

>>378
お部屋の管理人が追っかけて逝ったようなので、何か知っているかもな。

2200の通称は「ミートホープ」だな
外見は立派なように見えるが、中身はショボい

今さっき、瀬戸線スレ覗いてきたら、デキとかがトレーラーで搬出されたと書き込みがあったんで、自分が見たのはそれかと思います。

さよーなら〜(泣)

142 ：必殺名無しさん：2007/07/05(木) 19:05:15 HOST:ZH118077.ppp.dion.ne.jp
削除対象アドレス：
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181734097/
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183207461/

削除理由・詳細・その他：
６． 連続投稿・重複
＊本スレ誘導済みです

IPアドレス 222.3.118.77
ホスト名 ZH118077.ppp.dion.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 xDSL
都道府県 愛知県

瀬戸線のデキ無くなったら、バラスト運搬車どうやって
うごかすんだろう？

>>383
IPアドレスから分かる住所（＝愛知県）って、プロバイダの接続機が置いてある県名だって事、
知らない？
もしかして、削除依頼者の住所だと思ってた？

馬鹿スwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>384
ホキは残ってるのか？

>>386
>ホキは残ってるのか？

どうやらホキも逝っちゃったみたいです。

>>387
じゃあ384の言うことはおかしいじゃないか
デキはここ十年喜多山以西に乗り入れたことある

瀬戸線のバラスト散布どうすんのかねぇ？

上のカキコは乗り入れたことある？に訂正

【μ】名古屋鉄道87号車【社内での痴漢にご注意】 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181734097/l50
【μ】名古屋鉄道83号車【反省しない会社】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176641661/l50
【μ】名古屋鉄道79号車【踏切も満足に扱えない】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172141016/l50
【μ】名古屋鉄道78号車【騒音迷惑電車】　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1170560235/l50
【μ】名古屋鉄道増結76号車【おｲﾀが過ぎるよ！】　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1167286094/l50
【μ】名古屋鉄道69号車【名鉄ｵﾜﾀ＼(^о^)／】　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157856053/l50
【μ】名古屋鉄道68号車【名鉄株吊上げ工作中】　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156311713/l50
【μ】名古屋鉄道66号車【名鉄は鉄道界のﾊﾟﾛﾏ】 　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153624978/l50
【μ】名古屋鉄道65号車【止まる空港アクセス】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151758829/l50
【μ】名古屋鉄道64号車【廃止！廃止！】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149926691/l50
【μ】名古屋鉄道52号車【またまた無駄事業】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132802727/l50　　※
【μ】名古屋鉄道52号車【今年も不祥事が‥】　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1132834354/l50
【μ】名古屋鉄道50号車【古見でｵｰﾊﾞｰﾗﾝ】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129022973/l50
【μ】名古屋鉄道50号車【最終】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/l50 　　　　　　　　　　※
【μ】名古屋鉄道48号車【アスベストだらけ】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124790505/l50
【μ】名古屋鉄道47号車【快特( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯｽｶｲ】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122541180/l50
【μ】名古屋鉄道46号車【堕落・右肩下がり】 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119572331/l50
【μ】名古屋鉄道44.5号車【偉大なるﾛｰｶﾙ線】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115618388/l50
【μ】名古屋鉄道43号車【不足する欠陥2000系】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657257/l50

【μ】名古屋鉄道42号車【交通弱者切り捨て】 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111801362/l50
【μ】名古屋鉄道41号車【駅員、危険物車内持込】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110066531/l50
【μ】名古屋鉄道40号車【常時遅延祭　開催中】　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109125862/l50
【μ】名古屋鉄道39号車【乗客は家畜じゃないぞ！】　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108817075/l50
【μ】名古屋鉄道37号車【雪デモ走るJR、止マル名鉄】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107410034/l50
【μ】名古屋鉄道35号車【”回送”特急ミュースカイ】　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105798856/l50
【μ】名古屋鉄道35号車【JALの広告も出せ！】http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105852075/l50 　　　　※
【μ】名古屋鉄道32号車【社内犯罪多発】ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101090686/l50


以上、公認過去スレ
※印は準本スレ

本スレ

【μ】名古屋鉄道88号車【上半期不祥事祭り】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183207461/l50

その割には平和な株主総会だっだな。

>>373
俺の友達も今月から定期を名鉄からJRに変えるらしい。
理由は速いかららしい。

>>355
>>360
あの臭いはゴムではなく、ブレーキ制輪子に使われているエポキシ樹脂の焦げるに臭いではないかと。確かに車内までその臭いが充満する時ある。

>>380

おもろいねｗ

ttp://vista.crap.jp/img/vi8364357597.jpg

第４種踏切の画像キボン

４００GETなら犬山線廃止

401GETなら犬山線廃止撤回

>>398
どんなゲームなんだ・・・

箱○でゲームでねーかな

電車でGO系じゃなければ航空管制官みたいな指令系？

座席が減ったことにより
ブーブー文句ゆうお客（おまいら）の相手をしたり
不正な乗客を見つけて言い訳となんくせをつけて来るお客（おまいら）と
始発から終電までひらすらファイトするゲームです。　　［ＳＫＧ―Syasho・and・Kensatsu・Game］

箱○だったらMSTSを改良すればイイｗ

ラブピカだからポケモンの外伝とか・・・？

>>407
ピカチュウの電気を使って電車を走らせるゲームとか？

つり革たりねーよ。
座席たりねーよ。
バ可児特急要らねーよ
津島方面は須ヶ口で乗り換えてろ。
金曜の朝からでけぇトランク持ってミャースカイに乗ってくるんじゃねーよ

>>409
カルシウムでも摂っとけ。
ここで愚痴っても何も変わらんぞ。

2200系一般車の仕切りと転換クロスシートの間の空間ってトランクを入れておくのに
ぴったりなんじゃない？

>>409
一般車にトランク持ち込むよりはマシでしょう・・・

イパーン車にトランク持ち込んでる香具師は正直
社会適応性がないんじゃないか
と思う。地下鉄でカップラーメン喰ってるDQNとなんら変わらんよ！

まあ皆さん、特別車両券代の３５０円すら払えない、
当然、スーツケースを持って海外旅行も行く事の出来ない
惨めな４０９の戯言は笑って見過ごしてあげましょう！

そんなこと言ったら朝の犬山線でベビーカーを持ち込もうとしたやつを見た。
平日・朝・名古屋方面・急行・布袋乗車・・・
しばらく見てたよｗ

>>413
でもラッシュ時に岐阜からだと特急ないから、一般に積んでる人多いよ…

2x00系のシート乗り心地とも糞っぷりがすごいんだけどどうですか？
6000系のストライプべとべとｼｰﾄみたいに、さっさと取り替えてくれないかな。

さっき、車で山王から名古屋駅方面に向かったけど、高架下？の土地、勿体ないよね。
何で盛土式？高架？にしたんだろ・・・ＪＲもそうだけど。

>>110
５０００系だよ。

空港開港で朝ラッシュ時にスーツケースを持った旅行者が増えたわけだが
転クロを合い向かいにして3人で占領する家族
スーツケースで席一人占めし英字新聞を読むババア
この間も席にスーツケースはあるものの人がいないから
スーツケースを蹴飛ばして通路に追いやったが、誰も取りに来ない
もしかして不審物だった？
時間の都合や満席でμ券買えないとかあるかもしれんがなんとかしてくれ
まったり通勤できたころが懐かしいorz

（|||￣□￣）

今から飛行機乗るという状況なら、цの350円も安くみえると思うが…

>>420
だったら、空港旅行者にマイカーを勧めるように名鉄に言えばいいじゃんｗｗｗ

思ったが名古屋から急行で空港へ飛行機乗りに逝くひとはどのぐらいいるんだろうか？

>>424
ダイヤ改正前だが名古屋を6時50分過ぎにあったＰ4の中部空港行き普通にスーツケースと航空券を持ったリーマンが乗ってた位だから急行で空港に行く人もいるんじゃないか？
そういえばまだ豊橋駅のダイヤ改正ポスターの落書き消されてないね。
もしかしてし尺倒壊関係者が書いたやつだから消せないのか？

金山8時半くらいの空港行き快速急行は結構乗ってるな。

その快急どのぐらい混んでるの？

名鉄ダイヤ改悪ﾜｯｼｮｲ。

最近夕方5時から6時頃に名古屋駅豊橋方面のアナウンスで、やたら語尾をのばすので
聞いていて不快なのがいる。

つぎはぁあー18時ぃ6分発ぅ中部国際空港行きでーすぅ。
金山ぁ、神宮前ぇ、太田川ぁ、尾張横須賀ぁ・・・・

待ってる時間がやたら長く感じる。
アナウンスの指導くらいしろよ・・・。

明日(7/7)舞木に行けないヲタは下記の37年前の名鉄電車のカレンダーを見てノスタルジーに浸ろう｡因みに一月はP車(7500系),八月は5500系,九月はいもむし(3400形)です｡おまけとしてP車の子供向けのパンフレットと30年前のP車とSRと6000系1次車の組成表も追加しました｡
名鉄電車1970年カレンダー
http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/data-cal1970-c.html
ぼくらの名鉄特急パノラマカー
http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/data-pampano-c.html
名鉄高性能車組成表
http://minmin_p.at.infoseek.co.jp/data-pam6000-04.html

>>430
インターネット初心者乙。
そんなサイトは、このスレの住人ならほとんど知ってるよ。
無駄なレスを投下するなや、糞ガキ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070630-00000006-oric-ent

買う？

愛知・豊川の男児連れ去り殺害、二審は逆転有罪判決

>>431
なんか嫌なことでもあったのか？

岐阜駅がベールを脱いだね。

この写真、正面の車番の下に顔が見えるんだが・・・ｶﾞｸｶﾞｸ
ttp://funini.com/train/japan/meitetsu/02_2000.jpg

>>436
運転士さんだよ

>>437に乾杯

顔ちっちゃ過ぎないか？

>>436
それよりも左下隅の逆さまになった▲角形の顔が気になる・・・

よくみると顔が沢山あるんでsyが・・・
曲面部分とか縦に並んでる・・・

心霊写真に仕立てて盛り上げたいんだろうけど、燃料が粗悪すぎるよ

∵←これが顔に見えるのと一緒
ただの偶然だ、気にするな。

きっといままでμｽｶｲに轢かれた人達の御霊だな…
((((；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>444 ID:MprDQ8Hc
お前、1日中２ちゃんねるかよ・・・

>>444
ＩＤがドラクエ…

今日、太田川1735発の急行内海行き乗ってたら、
高横須賀を通過した直後に
「ただいま急ブレーキが掛かりました。止まるときのショックにご注意ください」
のアナウンスが入り、急停止。
「ただいま点検作業を行っています」の放送の後、電鈴2回×2。
「異常は見つからなかったので運転を再開します」の放送が入って
何事も無かったように発車、という事態が起こったんだけど、
何だったんだろう。

先頭車両の中ほどに乗ってたから一応前が見えたけど、
障害物も無かったっぽいし、警笛もならなかったから、
ATSか何かかなー。

直前横断じゃないのか
あと飛び込みの未遂とか

休日豊橋発岐阜ゆきの２２００＋３Ｒの運用ってどの列車だ？

>>448
「よしきた飛び込むぞ・・・ってなんだいつもの赤いのか(体は既に線路内)」
「速いミュ〜スカイじゃないしやっぱやめた(線路外に退避)」
（→列車急停車）
「うわやべ停まったよおい・・・Ｋ察来るかもしれんしまたにしよう」

こんな感じか。
しかしまあラッシュ時間帯に狙って飛び込むのはやめてほしいもんだな。
世の中そんなに憎いのなら他の方法でも(ry

踏み切りじゃないの？

高横須賀って高架じゃん

>>190の(ノ∀`)ｱﾁｬｰな写真があちこちの画像掲示板に晒されてる件について
地元民として恥ずかしい

今1990年のピク見ていたんだけど、この年に今の原型となる特急の15分ヘッド化
（高速の廃止）がおこなわれたのね、その時、3本だけとはいえ何と４＋２（一般席が２両！）
なんていう特急があったのね。さすがに数ヵ月後には４＋４になったようだけど、
いくら昼間とはいえ一般席2両じゃむちゃ混みでしょうね。
どなたか実見した人いません？

イベントは不正に入場する香具師いそうだから誰か見て入ったら
抗議しろ！

>>455
名鉄電車愛好会は普通に単独強行突破しそうだｗ

みんなレスありがとう。
書き忘れたけど、>>452の言うとおり高架だったんだ。すまんね。
信号関連か車両の異常かなあ。

>454 何と４＋２（一般席が２両！）
俺あるよ。東枇杷島〜分岐点のカーブ（昔の押切町へ下りていったところらしい）で岐阜行きとのすれ違いで見て、
5300 2連に人多過ぎでびびった。
おれは、犬山線からの上りに乗っていたと思うがね。

ﾜﾛﾀ
ttp://star.ap.teacup.com/fantasyexpress/img/1183756593.jpg

>>454
Ｂ４+5300*2連　乗車あるよ。
土曜日昼頃で　高校生でゴッタ返していて　体が痛かった。
当然、積み残しもあったが。
当時は　岐阜方面の急行も混んでた時代だった。

誰か当選通知なしででんしゃまつり会場入れるかやってみて！

>>>461
国道1号側の崖をよじ登れ

>>461
コンサートチケットを持たずにコンサート会場に入り込もうとする行為と同じだろ。
それは犯罪だよ。

>>461
俺とお前で今から子供作ろう

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
そんな事ばっか考えとるでヲタは締め出されるんだよ

将来の一般開放へ向けて、先ずは親子限定にして入場者を限定し、
実績を積んでいるのかもしれんしね。
無用なトラブルは起こさないのが吉。

今回トラブルが無ければ名鉄主催の廃品バザーのように、
広く一般開放されるかもよ

>458ありがとう、やっぱりそうでしょうね。
名鉄としては「今までは特急の筋だったんだから、一般車がついているだけでもありがたく思え、
車両のやりくりつくまでしばらくこれで我慢してくれ」
とでも思ったんでしょうかね？
同乗ルポしたらむちゃくちゃ面白かったろうに、
何で徳田がこんな面白いネタ取り上げないんだろうと不思議でした。
今回始めて目撃証言聞けました。本当にありがとうございました。

西尾線の券売機をトランパス対応とミューチケットが買えるのに
換えてくれ。

>460様もありがとうございます。そりゃそうですよね。笑。

東海の車両増結でまたまた厳しくなりそうな名鉄
一体どーなるのやら

>>467
今からでも、イベントでやってくれないかな。
B4は余りまくりなんだし。SR2ではﾏｽﾞｲだろうから、5703-5Fあたりでね。120ｷﾛ応急改造w

>>470
使ってる俺からすれば増結してほしい列車が中途半端すぎて意味がない。

>>468
西尾特急は廃止されるから今のままでいい

>>473
74 ：名無し野電車区：2007/07/06(金) 19:40:55 ID:5EMfCyWC
特急や直通電車の需要が全く無い三河線と違って
西尾線は通勤通学時間帯はミューチケットが完売状態になるくらいだし
碧海桜井と新駅が６両対応になるから西尾線も次の改正で特急が
全特から一特化されるだろう。

三河山線は豊田線があるから複線化されても２両のワンマン運転は変わらず
直通電車は永遠に来ないと思う。

>>454
1000型が4両と、5300型が2両の写真があるけど
スキャナーが無いからアップ出来ない・・・。

>>475
デジ亀で撮ってうｐ

>>470
競合区間は勝てる要素がないので
名鉄は支線の方に投資していくしかないだろうな。

名古屋〜岐阜間はＪＲにボロ負けだからな。

西尾線沿線や三河線沿線の都市開発ぐらいしか利用客を増やせない

かもな？

>>471
台車振り替え車は１２０キロ対応じゃないの？

ＪＲ東海道線、土日夕の快速８両に
ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/200776-14150/$FILE/takayamasenuntensaikaidaikai.pdf

名鉄オワタ

会社の同僚が名古屋-岐阜間の通勤にJRを利用してるけど
確実に乗客が増えてて、下手すると普通列車すら着席困難らしい　
名鉄にも頑張ってもらって客を奪ってもらいたいものだが…

空港13:37発　急行新可児行き。パノ爺付き
発車時MH一音鳴動！
続くりんくうも一音鳴動…なんじゃこりゃ

>>470
あんまりしＲと張り合うより素直にヲタ＆観光客向けの鉄道にしたほうが良い気がするが
俺だけかな

>>479 台車交換車は120ｷﾛ行けるだろうが、今現在出してないから改造までしなくても、調整は必要なんじゃないかな。

>>482
過去、それをやり続けて名鉄がズタボロになったわけだが。

さっき金山駅で取っ組み合いしてたのは何？
駅員が必死に止めてたけど

>>485
名古屋場所だろ

>>485
それはよい金山駅巡業、行司は式守コロ助
決まり手はどうでしたか？

つまみ出しで駅員の勝ち！

三角地点に人が撮影
している模様

つり革たりねーよ。
なんだよ、犬経岐阜４両って。たりねーよ。
誰だ！こんなクソダイヤ＆編成考えたアホは？首吊って死んで詫びろ。
ったく、味噌はセコいな

>>485-488
噴いたｗｗｗ

ちょ…電車ん中でマニキュア塗ったくんなよ
くせえよブサ女

柏森手前で非常停車
さんざんやの〜

>>481

名鉄だって改正を機に着席困難列車増えたじゃん。

乗り切れないほど乗車率いい列車もあるらしいし。

>>454乗ったことあるよ
1000（4両）＋5300（2両）の6両特急
金山10:30くらい？の豊橋行きだった
一般車は立ち客もなくシートを独り占めできるくらい（5号車に乗車）の乗車率
神宮→知立間で車内検札きたのが印象に残ってる

>>494

客のトータル数は確実に減っているね。実感としてね。
単に、とろいダイヤ改正をしたから少ない客をうまく運べないだけ。

いっそ本線は特急５本急行３のダイヤに変えてみたらいいんじゃないか？

いっつも思うのは本線の列車は全て名古屋を通過させようとするのが気になる。
東岡崎以東から金山行の特急や急行があっても良い気がするんだが。

ひつこいようですが４５４です。
495様、これはまた貴重な証言ありがとうございます。
一般車は立ち客もなくシートを独り占めできるくらい（5号車に乗車）の乗車率
･･････そんな時もあったのですか？コリャ2両でも正解だったのですかネイ（笑）
でもやっぱりのりたかったたなあ４＋２

500ゲットなら全車特別車特急完全復活

>>500


かなわないから妄想って（ry

>>494
今回の改正　朝の通勤がトロクなった。
二ツ杁付近から　ノロノロ。
栄生手前でも　ノロノロ。
名古屋駅構内手前で停車。
先行する犬山線急行が遅れるみたいだが。
犬山線急行って　6両に減らしたのあるのかな？

>>447
車内からの緊急通報装置の発報じゃないか?
2000/2200は緊急通報装置が押されると、自動的に無線でも通報されると思われる。

>>500
>>501
ミュースカイはこれからも全車特別車じゃん。

快速特急であって特急ではない。

一特の認知度は？？
名鉄本体ではなく勝手にチラシなどに刷っている河和の時刻表
は6/30後も赤い字で「特」のみ、備考に一部特別車は◇とあるだけ
あれでは従来同様と勘違いする

でんしゃまつりどうでしたか？

無論、快特は特急ではない。
出来れば白帯の走っていた頃の様になってほしい。

快特と特急の違いがよくわからない
どっちにも全車指定と一部指定があるんだよね

快急と急行のちがいもよくわからんが

つ停車駅

＞５０５
２０００系ミュースカイ、今でも特急の運用はある。

＞５０９
もっと勉強しろ。

現在、特急特別車乗車中…
車掌が客にからまれ
車内迷惑行為発動祭り キタコレ
冷房キツくしろとオヤジ絡みます♪
サミィーんだよ! おまいだけの車内じゃねぇんだ! 車掌を助けるに参戦して桶？

おｋおｋ♪

>>513(｀◇´)ゞ

そういえば2205F以降は空港入線時に2200系オリジナルのBGMを流すんだよね？
今日その2206Fに乗ったんだけど空港入線時のBGMがミュースカイで流しているようなものと
同じだった。ダイヤ改正以降で2206F以外の２次車で空港に行った人に聞きます
空港入線時のBGMはオリジナルでしたか？
もし標準BGMだったらあのオリジナルBGMは何だったんだろう？
俺はあのオリジナルBGMが好きなんだけどな

冷房オヤジの隣席ｻﾝも ﾌﾞﾁｷﾚ♪
【サミィーんだよ! 暑いなら上着脱げ!】
車内に(￣ー￣)//””拍手キタコレ♪
オヤジは、ワメきながら一般車へ〜

>>514
わざと手元滑らせて、オッチャンの服に水掛けるんだ！
ホーラ、期待通りに寒く(ry

>>515
2204以前、ミュースカイと同じ方がオリジナルでは？

2205の登場時はAround the Worldだった。

>>516
よかったね。一時はどうなるかと思ったが。

あの、以前暮れ暮れのオレが第４種踏切のことを聞いたとき、親切に蒲郡線にあると、教えてくれた方、画像キボン

パノラマカーの車掌って客に絡まれやすそうだね。ラッシュ時とか混んでたら睨まれてそうｗ

Around the World　゛80日間世界一周"　が突然3次車以降で使われたね。

だけど、これは名鉄ファンなら誰もが記憶にある
「名鉄ミュージックサロン」(CBCラジオでＰ車のＭＨで始まる例の番組)
のＢＧＭを使ってほしかった、と思う人が多かったのでは?

あの曲はAround the Worldに曲調が似ているが別の曲で
　結局曲名は判明していない、という点ではミュースカイの例の曲
　もそうなんだけどねｗ

CBCラジオなんて聴かない
聴くのは東海ラジオだ1332

そういえば1053号車のある1003Fは廃車候補だって？

東岡崎駅に行ったらなごや特割の宣伝が貼ってあった。
でも公式HPやここでも全然載って無いのなｗ

名鉄のチグハグさが泣ける

>>509
停車駅だけでわけるから快特でも一特、特急でも全特と一見ややこしく見えるのは分かる。
今後　全特＝ミュースカイ、ミュースカイ＝全特の代名詞　となるわけだから
いっそ空港快特とか種別を作っちゃうとか、列車名にミュースカイとつけちゃってもいいと思う。
時刻表の表記もでっかく丸囲みしてわかりやすくしたり(それで一特とかの表記は不要)。
駅でも今後例外編成になる以上「次の列車はミュースカイです（だから全特です）」とでも言うんだろうし。
朝の特急運用は困るけど、開業当初の他列車(1600)の代走も利かなくなるわけだから。
あくまで一意見。今の全特、一特の表記は小さい。

時刻表のことだが、 快速特急とか快速急行なんか、一般より特別なのは
抜き文字で表すのが目立って分かりやすく、一目で違いが強調される。
つまり、現在の数字の表記では、特急と急行が目立ってしまう。
これは、一般的におかしいだろ。

種別表記だが、
空港特急＝ミュースカイ
展望特急＝パノラマＳｕｐｅｒ
一般特急＝２２００
快楽急行＝７０００
とし、
豪華特急＝パノラマＤＸ
があるといいな。

７０００もパノラマＤＸも
もうないんだよ・・・

orz

>>512
何時の何雪だったかｋｗｓｋ
ってかホント特急によくのるねｗ

>>528
何言ってんだよお前!
7000系はまだあるじゃないか。

名古屋の北改札内にある時刻表の中に本線西部の折りたたみ時刻表が有ったような。
目の錯覚か？

２２００って　なぜデザインを変えなかったのだろうか？
一特らしさが無い。

２２００って、なぜ発車時にあんなにトルクを感じるのだろうか？
名鉄の中では別の乗り物みたい。

>>524
普通にHPに載ってるじゃん
ttp://www.meitetsu.co.jp/kenannai/otoku/toku30/index.html

>>528
パノラマカーも５月に登録商標になったよ。

新型パノラマカーも147万人富裕層の寄付金でポンとつくってくれ。

２２００って、ふんどし仮面の顔つきなのに、力づよい。
あのふんどしは、相撲のまわしをしてるからか？

>>527
>快楽急行＝７０００

って、痴漢電車かい！？ｗｗｗ

ＮＨＫの名古屋発ラジオ深夜便に、名古屋愛知の音の代表として名鉄ミュージックホーンを投稿しようぜ

快楽急行イイ！

>>534
お、ほんとだ。
すまん
特割2のとこしか見てなかった。

>538
停車駅はイメクラだなｗ

>>539　名古屋発ラジオ深夜便なら、先月やったばかりですよ。

あの忌まわしい事故から２０年が勃った。
当該車両は今、瀬戸線にて未だに活躍中だ。

>>544
忌まわしき事故って何？デカい事故でもあったか？

>>531
折りたたみ時刻表ってどんなんだろう。見たことないと探しようがないかな？
壁張り時刻表しか見かけないし・・・

>>544
6035?

>>545
『平田橋　6035』でググれ。

事故を知らない世代がいるのね。
復旧作業で落ちたトレーラーを吊り上げようと
したクレーン車までもがバランスを失って倒れたいわくつきの事故

誰からもでんしゃまつりの報告がない件について。

>>550
とりあえず今朝の中日新聞には記事があるよ
PSが吊るされてるシーンの写真付き

でんしゃまつりのＰ車の状態とか、ＭＨとか気になるねぇ。

仕事の都合でどうしてもいけなかったんだorz

>>550
毎日新聞によると
お子ちゃまがＰＳの先頭車のみ（記事による）と綱引きして，
１６メートル引っ張ったと。

>>550
30000通の応募があり、3000人に入場許可証を送ったらしい。

展示用Ｐはその日の朝伊奈へ言った7035Ｆだったようだな。
7013Ｆはどこに隠されていたんだ？

残りの27000人はナゴヤドームへ出かけて勝ち試合が見れた

弁当屋や日車のおもちゃ屋は分かるが、ヤマナカの駐車場とかでやってる焼きたてメロンパンのクルマまで入ってて商魂込めてを感じた

あんな道路の狭いところで、よく3000人もバス輸送が出来たな・・・

3000家族？3000人？
3000人だったら当選確率はめちゃ高くなるな。

綱引きに負けた1005Fは罰ゲームとして解体に

agui net より
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20070707212814.jpg
ttp://www.agui.net/imglog/met/img-box/img20070707204417.jpg

>3000家族
ﾜﾗﾀ

しかも当選確率は3000人のほうが低くなるし。

一家３人なら９０００人か
そりゃないわ

>>556
外れた人のねたみ乙

07年7月7日親子で想い出の日としては、でんしゃまつりとナゴヤドームでドラゴンズ勝試合と
どっちが良かったんだろ

でんしゃまつりのほうがレアか、第１回目だし。

名古屋の不祥事どうなの
冤罪　裁判なるの

まるで7013Fや1005Fの生前葬みたいだな。
こんな幸せな最期を遂げる車両もなかなかないだろ。
心置きなく大江に死出の旅に出られることだろう。

ところで新聞写真の横にある青μはなんの為にいたんだ？

記念写真撮影のためだろ？

小学1年生に
「すごかった。電車のおなかが見えた、人間の指がいっぱい詰まってた。」って言われたらどうすんだ

558 名前： おさかなくわえた名無しさん [sage] 投稿日： 2007/07/07(土) 19:05:05 ID:aI4pxKUz
ﾛｰｶﾙﾈﾀでｽﾏﾝですけど
今さっき名鉄のSFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞとｽｷﾞ薬局のﾎﾟｲﾝﾄｶｰﾄﾞまちがえた
女の駅員さんがきちゃってものすごく恥ずかったが
改札からでてくるﾎﾟｲﾝﾄｶｰﾄﾞがｼｭｰﾙで駅を出てから声出してわらってしまった

名鉄は実にすばらしい会社だ。
いつもゆうゆと座っていける。

>>568
最近、何か間内が放ったらかしにされているような希ガス

最近は普通列車しか座れないじゃん・・・

俺なんかしょっちゅう近鉄の自動改札にSFﾊﾟﾉﾗﾏｶｰﾄﾞを入れてしまうぞ(笑)

河和線の一特化しっぱいでは？
平日ガラガラ
金山出ても余裕で座れるし
知多半田過ぎたらだれも乗ってない

やっぱり停車駅を増やした方がいいような？

俺はこの間県立図書館のカードを入れそうになったぞ?

この前ﾄｲｶみたいに
SFｶｰﾄﾞをﾀｯﾁしちゃいました。そのｴﾗｰで
無理矢理突破をしようとする
学生がびびってました。

>>575
>>577
おまえらｗｗ

バカだから 間違って入れるのだろ

>>578
タッチは関東帰りによくあるわｗ
財布タッチして開かない…あれなんで？

でんしゃまつりの報告っていります？

【鉄道】初代の塗装で…デビュー５０年記念号が出発　小田急「ロマンスカー」（画像あり）
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1183824329/

>>583
便乗して名鉄も何かやらないかなーとか期待する俺に乾杯

一瞬VSEが旧塗装Verになると思ったのは俺だけで十分

>>５７６
アグーイに停車

トランパスだと思って取り出したカードがグッドウィルのポイントカードでした。
あとはTOICAを改札に入れそうになった。
例によって名鉄でJRの定期をタッチした。

漏れは南ちゃんにタッチした










い。
ちょっと、ちょっと、ちょっと。

名鉄側の電車祭りのコメント。（毎日新聞より一部省略）
「これから、鉄道ファンになってくれる子が増えれば・・・」
ファンを閉め出そうとしている行動との矛盾点ｗ

子供の鉄道ファンは何も大人の事情を知らなくて可愛いからいいけど、いい大人の鉄道ファンは深く知りすぎてるからいいとのことでしょ。

>>589
今回は子供相手に段取りを確かめただけ…と思いたい。

>>589
マナーの悪い鉄道マニアにならないように子供のころから教育をする。
と思われる。

舞木定期検査場
って一般人や鉄には
見学が出来ないのですか

>>593
あたりまえじゃん

今ＪＲで名古屋-岐阜乗ってるけどマジで速いな
17分。これじゃ名鉄も流行らないね。


家族券をパスにしてホスィ

駅前もＪＲの方がすっきりしてていいからな。

名古屋-岐阜17分は税金１００％で作られたからなあ
犬山線沿線住民から巻き上げた分も含め

民業圧迫をやめろ

>>593
2〜3年前に個人で申し込んで見に行ったことあるよ。
OKもらった後に、何か展示してほしい車両とかありますか？って聞かれたなｗ

600GETなら7000系＆1000系廃止撤回

>>593
名鉄車両保守部車両保守課に申し込めば出来るよ。
但し、内容は「鉄道車両の修繕検査工程」という純粋な工場見学だということを忘れないで。
つまり、見学できる時間は工場の稼働時間内の平日の昼休憩を除く午前と午後。
見学者用パンフレットはもらえるけど、見学者用の施設があるわけではなく、あくまで「工場」の
現場だから案内員の指示に従って1時間弱かけて工場内を移動するの。

でも「顧客サービスだろ、自由に見学させろ」「備品に触るぐらいいいじゃん」
「どこで写真撮ろうと勝手だろうが」「ただ、観光に来ただけだよ」みたいな輩は来るなという
とこなので、平日に休みが取れてマナーを守れるんだったら問題ないよ。

>>597
よし、名鉄岐阜−名古屋も税金でＳｐｅｅｄＵＰｗ

尾西線トランパス化で奥町と萩原が無人化だと。
森上は大丈夫っぽい？

全駅無人化では？
森上は車両留置があるから乗務員停泊はあるかも

>>589
閉め出そうとしているのはファンではなくヲタ。

全駅無人化では？
森上は車両留置があるから乗務員停泊はあるかも

>>606
停泊って女性車掌もあるのかな？

やった！ ろくまるろくゲット！

>>608
幸せそうですね。

金髪親子について語ろうではないか

バカだからね

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1183828567/l50

ファンとヲタの違いを簡潔に述べよ。

名鉄hpに問合せ先が見つからないので質問させて下さい。
名鉄岐阜から最も遠くまで行けるパノラマカーは何時発でしょうか。
パノラマカーが廃車になると聞いたので息子と乗ってみたいです。
ミュージックホーンで今も鳴らせてるんでしょうか。

>>614
０５２ー５８２ー５１５１
お気をつけて行ってらっしゃいませ

JR東日本 駅発車メロディー、ピアノメドレー
耳コピの一発撮り。
http://jimaku.in/w/iW_0zOR_bdM/Ch_QzOjBD_O

これってやっぱり凄いの？

明日は月曜日
会社方向とは逆の列車に乗って遠くへ逃げたい

>>614
何月何日に乗車するか書かないと答えられないよ。
日によって運用違う場合もあるし。（特に6両固定編成のパノラマカー）

>>616
すごいな。
伴奏までキチンと聞き取っているし。
漏れは主旋律だけで一杯一杯だ

快速特急は傾斜装置付きにしろ
傾斜装置つき1600系を増産して本線の快速特急にする

>>618
そうなんですか。
土日に行きたいとしか考えていませんでした。
ホームで豊橋行き高速[ってないですか?]パノラマカー待つのは
馬鹿ですか?

>>602
税金で東海道線の名古屋-岐阜間を複々線化、JR笠松駅を新設した方が沿線
住民から喜ばれますよ。
ついでに313系統一で最高速度を130に引き上げてくれるとさらにありがたい
んですが。

名古屋鉄道 東京支社

>>621
１．今のうちから以下のスレを熟読･毎日ROMしておく

　【7013F】名鉄の注目編成を追え Part6 【7019F】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182687932/

２．そしてパノラマカーの運用を自分で予測し、上記のスレの住人さんに確認を取る。
　　（いきなり運用を教えてもらおうとすると嫌われるので、あくまで“自分の立てた予測は正しいか”を
　　　問い合わせれば、スレの住人さんがキッチリ答えてくれるはず）


これで万全

>>621
豊橋行きのP車は土日は夜しかないなあ

>>620
快速特急は傾斜装置付きにして欲しい。
傾斜装置つきを増産して本線の快速特急にして欲しい。
でも　１６００はいらん。
次世代の特急が欲しい。

>>613
ヲタは自身のことを、ファンだと認識している。(漏れも)
素人から見れば、ホームの端でカメラを構えている輩は全てヲタと解釈する。

あの〜

内海駅が自動改札になってたんですが、みなさんお気づきですか？

>>628
知多新線 上野間駅、美浜緑苑駅、知多奥田駅、野間駅、内海駅は、
平成19年7月14日（土）よりＳＦだよな。

関係ないけど、今日小牧原で前歩いてたヤクザ風味の兄ちゃんが
堂々としゃがんで改札すりぬけていったのは噴いたｗ

>>621
です。
>>618
>>624
>>625
ご親切にありがとうございます。
自力でやれるところまでやってみます。

>>630
身長で引っかからない事を知っているなｗ

>>630
強行突破厨よりかわいいなw

スケボーでもいいってことか？
棒高飛びでもいいってことか？
悪さできないようにして欲しいな。

１８切符愛用者に言わすとＪＲ豊橋〜大垣間は列車が新しくて速くて

乗っていて気持ちがいいとのこと！これも競合している名鉄のおかげ。

しかし米原〜姫路間はもっと速い！

新幹線の東海に西日本が対抗しているのかな？

最寄駅は飛び越えてるよw

定期持ってるのにわざわざ罪犯したい年頃なんだねぇ。

名鉄は無人駅が多いし、有人駅でも線路柵が低いので
無賃乗車しようと考えればいつでもできるな。

>>637
赤外線やらなくても無人駅ならホームランや強行突破で事足りるしな。

>>635
表定速度＝評定速度は、米原〜姫路間の新快速より、
豊橋〜大垣間の特別快速の方が速いと聞いたことがあるけど・・・

>>635
【新快速】
列車種別のひとつ。JR西日本とJR東海で走っている。

JR西日本の新快速は最高時速130km/h、一方のJR東海の新快速は最高時速120km/h。
しかし両者の快速運転区間だけを比較すると、列車によって異なるものの停車駅数などの関係で
JR東海の新快速の方が一般に表定速度が高い。

http://train.g.hatena.ne.jp/keyword/%E6%96%B0%E5%BF%AB%E9%80%9F

ミュースカイの神宮前−空港駅の評定速度ってどのくらいなの？

米原〜姫路：83.2km/h（198.4km、2:23）
豊橋〜大垣：88.4km/h（116.4km、1:19）

神宮前〜中部国際空港：91.4km/h（33.5km、0:22）

>>641
平均速度の出し方って小学5年で習わなかったか？

なぜ平均速度は　停車時間を含めないの？

>>642
名鉄が思いっきり遅いけど、線形が悪すぎるからなぁ

いかん、大きく勘違いしたようだｗ

名鉄名古屋−中部国際空港　39.3km　84.2km/h

線形が悪いのは事実だろう。
本線名古屋市内が特に

来年夏のダイヤ改正

・中部国際空港を発着する全車特別車の快速特急・特急の種別をミュースカイに変更
・ミュースカイを笠松、須ヶ口に停車させ、竹鼻・津島線から空港への利便性を向上
・本線の快速特急・特急を特急に統一し、笠松（格上げ）、新安城、国府に停車
・河和線の南加木屋、巽ヶ丘、住吉町、青山、河和口を特急停車駅に格上げ
・犬山線の柏森を特急停車駅に格上げ
・豊橋7：37快速急行を特急に格上げ

>>647
名古屋始発のミュースカイが何本かあったと思うけど
その列車で始発駅から終着駅まで、ということなら
私鉄有料特急で一番速いのかそれ
500億掛けただけの事はあるな

>>647
金山ー神宮前は徐行運転といっていいから
名古屋-神宮前間のも計算に入れるのはナンセンスだ

>>556
抽選外れたら試合のチケット貰えたの？

ミュースカイの神宮前〜中部国際空港間は上り21分、下り22分。
よって表定速度は、95.7ｋｍ/ｈ。
あと１分短縮すれば100ｋｍ/ｈを超えるお。
太田川付近の高架が完成すれば、実現可能。

>>601
他社電鉄に勤めていますが、社員旅行の行路として見学はＯＫでしょうか？
10人くらいなんですが。車掌と運転士です。

常滑線の新舞子付近で踏み切り障害が多いので、立体化すべきである。
立体化と同時に新舞子に待避線を新設すべきである。
新舞子は上下両方向に折り返し可能な設備とし、常滑線異常時の不通区間を短縮すべきである。
立体化にあわせ曲線改良を行い、ミュースカイの名古屋・空港間を25分で運転すべきである。

>>653
時速130キロ運転すればいけるんじゃない？
知らないけど

>>656
常滑線にＡＴＳ−Ｐを入れると同時に、ミュースカイの曲線通過速度を5ｋｍ／ｈアップ。
車体傾斜制御による曲線通過速度アップも一般車の暴進を考え、抑え気味になっているはず。
一説には、車体傾斜制御をしなくても28分運転できると関係者から聞いたことがある。

>>649
これは予想だけど

俺的にはミュースカイを平日の夕方のみ岐阜・佐屋行きの多層建て運転でやってほしいと思う。
もちろん須ヶ口で分割、併結で

あと一つ、西尾線特急は廃止だとよく言われるけど俺的には特急運用は継続して4両で全般化すべきだと思う
一特だと6両編成なので駅によってホームからはみ出る恐れがあるから、まず一特で運転はないと思う

名鉄は空港線だけに力を入れればよい。
通勤客を増やすよりも、ミュースカイの利用者を増やしたほうがマシ。
通勤車はすべてロングで詰め込み輸送。特急一般車も同様。
それで列車本数削減して、その分、朝のミュースカイを増やすべき。

>>649　岐阜、一宮の乗客は完全にＪＲに移る。
ゴチャゴチャ停まるのがうっとしい。座席古事記が殺到する須ヶ口は、
いらん。

赤字支線区末端廃止、豊橋駅地下化、豊橋鉄道を吸収合併し直通運転、小牧・上飯田線、瀬戸線の本線との接続・直通運転きぼんぬ。

>>657
速くは出来るんだろうけど乗り心地を犠牲にしないといけないんだよな･･･
乗り心地に関しては現状でもかなり無理してる感があるし

>>658
西尾線特急は朝の一本を除いて全車一般車の特急に変更。
昼間は特急を毎時２本運転。快速急行は廃止。
そして、前後に特別停車。

無　賃　乗　車　は　死　刑

そうすれば、適正な収入となり、真っ当な乗降客
が割高な運賃を負担することも有るまい。

このｽﾚで無賃乗車について批判が無いという事は、
ココの住人は皆、無賃乗車をしているということか？

他人の犯罪のために割高な運賃を払わされていることに対して
なんとも思わないのか？

>>642他
以前一時期あった、神宮前から東岡崎までノンストップの特急は92.6km/h。

>>664
キセルスレ行ったらそんな事言っとれんぞ。

>>665
東岡崎〜国府でも速そう

名鉄の入場券は時間制限ナシなのでマジGOOD

>>642
ぶっちゃけ名鉄は常時遅れてるからあと２〜３km/h低く見積もらなきゃならんが・・・

>>664
無賃乗車を発見した場合は、刑事告訴も辞さない姿勢を見せるべきでしょ。
特に無人駅監視システムで自動改札を強行突破している常習犯も多いはず。
監視カメラで記録しているはずだから、証拠は揃っているだろう。
そういった輩に名鉄も厳しい姿勢を一度でも見せれば、随分減ると思うお。

俺の予想は
西尾線は碧海桜井や新駅（新駅は特急停車駅が前提で安城市と名鉄が交渉したらしい）
が６両対応になるから特急は一特化されると思う。

西尾線の特急特別車は昼間でも最低90人は利用者がいるので特別車が２両に
なると丁度いい。
それに通勤通学時間帯はミューチケットが完売になるくらい需要があるし
名古屋までの距離が長い西尾線では学生や収入が少ない人間以外は
席が悪い快急急行なんか乗ってられないから特別車に乗る客の方が多いくらいだ。
特別車の需要がある西尾線は一部特別車の方がいいと思う。

>>664
特に豊橋と弥富なんかは終点であり共同駅でJRの乗り換えのために
無賃乗車されやすいんだよね。逆にJRから名鉄に乗換えだと
さすがに運賃は払わないといけない。
同じJRの乗り換えの刈谷、大曽根、一宮、岐阜などの乗り換え駅のように
なぜ分担化しなかったんだろうか？分担すればキセル防止になるのに

>>671
どうだろう。μ好評線区用に特別車４＋一般車２の2200系を新造するというのは？

西尾線の一特化って意味あるんだろうか･･･？
西尾線内は快速急行と1駅しか違わない上
本線内では快速急行と同じ運転時間

それよりも2本/時間を快速急行として2本とも津島線直通
とした方が分かりやすくていいと思う

>>972
最初の頃のキセルの奥義にあったな。
弥富や豊橋等キセルのやり方。

>>671
そんな理論並べなくても数年後特急はミュースカイを除いて全て一特化されるわけだが。
ただ、その時、西尾線に特急が残ってるか急行に格下げされるかは知らん。

>>972に期待

>>671
名鉄発表の車両増備の計画から推測すると終日一特化は無理だし、予定もないと思うお。

西尾線特急はたぶん全車一般になるか、快速急行になるのでは？ホームが4両分しかない駅多いし
それか特急停車駅を減らして一特を走らせる。

2200系あと4編成増やせば1600系改と合わせて西尾線も一特化可能じゃないのか？

一特が無理なら全一般車という手もある。
毎時２本確保する代わりに金山発着なら実現できるだろう。
豊橋発着の特急は新安城通過で。

ヒント：需要

昼間に一般車4両を連れているのに特別車に乗る人間がいるだろうか
豊橋行きですら空席が目立っているのに・・・

西尾線は全車一般のほうがいいのでは？

>>678
今でも終日特急が走る西尾線は一特化されると思うな。
実際にミューチケットは売れて需要があるし碧海桜井・新駅は６両対応の
特急駅だしね。
疲れた体で名古屋まで距離が長いから西尾線通勤客にとっては
特別車がなくなると非常に迷惑な話だから一特化されると思う。

>>671>>684
西尾線スレ立ててやろうか？

>>649
ソースは？

>>684
それはあんたのエゴでしかない。
特急の合理化を進める上で快速急行または全車一般車特急になると思うよ
名古屋まで距離のある豊川も直通の特急はないしね。

また巨大な乗客を擁する豊橋、東岡崎を通過しない一特など意味が半減どころか6分の1ぐらいだ。

昔、西尾線特急を廃止したら、地元の反対運動にあって特急が復活したらしい。
西尾線沿線はそれほど特急へのこだわりがある。
そんな経緯を考えたら、特急を快速急行に格下げすることはないだろうね。
駅の廃止や複線化、新駅設置など地元が協力してくれている中で、
地元の感情を損なうことはさすがの名鉄もしないだろう。
ということで、全車一般特急を運転するだろう。

新安城駅2番線（西尾方面）は4両分しかないからなあ

>>686
>>649の脳内

全車一般車だとどの車輌なんだろうか
余生を普通で持て余してるP4なんかが充当されたらヲタ発狂だな

>>685　三河線ユーザーからも希望。こっちのスレも荒れたら大変。

補足。
来年夏のダイヤ改正では、快速急行は廃止されるよ。
種別は、ミュースカイ、特急、急行、準急、普通に整理される。
ソースは>>649でつ

全車一般車にするくらいなら高速復活してくれｗ

全車一般車カッコイイ

>>687
それこそあんたの方がエゴだよ。
西尾線は今でも終日特急が走っていて特急特別車需要があるから
ミュ−チケットも実際に売れている。
豊川線は西尾線と違って競合のJRと厳しい競走をしてるからミューチケットも
西尾線のように売れないので特急がない。
西尾線と特急需要がない豊川線とでは状況が全く違うのだよ。

西尾線は特別車需要があるから全車一般車よりも一部特別車の方が
合ってるし、一部特別車になると思う。

>>693
>>649が仮に事実だとするなら、そんなに停まりまくる特急はいらんな。
急行の種別がお似合いだ｡で、いまの急行を準急にすればＯＫ。

特急という名称にこだわる地域。
特急さえ運転すれば、なんでもありだお。

特急西尾行き（全車一般車、前後停車）

>>696
豊川線がＪＲと競合？？？
豊川→豊橋→名古屋？

本気で言っちゃいないよな・・・・。

>>696
前西尾〜新安城を特別車使ったらガラガラだったんだが…

>>698
で、鳴海発着と。
一応名古屋と西尾が結ばれるからこれでOKｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋本線沿線で唯一特急が一本も停車しない豊明市。
その中心駅に特急が停まれば、豊明市も大喜びだろう。
西尾線内も特急停車駅に桜町前を追加し、特急を毎時２本運転。
西尾線沿線の自治体も大喜び。全てが丸くおさまる。
特急西尾（吉良吉田）行き（全車一般車、前後停車）は、
多くの人が喜ぶベストプランであると思う。

>>700
西尾線特急特別車の昼間の利用者数は最低でも90人。（有松駅で本線が不通に
なった時に名鉄の公式発表。）
通勤通学時間帯は満席状態ですがね。

>>703
で、ソースは？

>>703
特急吉良吉田行き（全車一般車、前後停車、新安城から普通）、使用車両6000系
にならないことを祈っているお。

>>703
そんなの自分で探しなよ。
有松駅で本線が不通になった時の当時
テレビのニュースでやってたぞ。

>>699
その区間はJRにしか割引きっぷがないからな
最近は遠回りしてでも、その経路を採る客も多いよ
定期客はやらんだろうが

とゆうか、現在在る快急西尾逝きを毎時２本（１本は吉良吉田）にすれば・・・

西尾線のユーザってバカしかいないのか？
昔西汚染ってのがいたけど。

>>654
観光コースとして観光客の受け入れは行っていないので、
「社員旅行の行路」と言わずに「視察」という形で
申し込まれたらどうでしょう。同業者でも見学は出来るようなので。

>>654
もう新規募集はしてないけど最近まで
大人の社会見学ツアーのコースに入ってたぞ。

仕事でお邪魔したときいきなり観光バスが入ってきて
おばさん連合が降りてきたときにはﾜﾛﾀ

西尾線スレ立てました
西尾線の話題はコチラでどうぞ


名鉄西尾線を語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183933508/l50

くだらん、西尾線って、単線非電化区域だろ？廃線でじゅうぶんだな。それに尾西と紛らわしいんだよ。

犬山線の一部特別車特急って混んでいるの？

>655-667
作りかけのページですが名鉄常滑線の曲線紹介を
wind.ap.teacup.com/radius/

快晴直後に比べたら混んできたな。夕方

>>672
ホームが同じだから難しい。

>>713
競合路線の刈谷駅のJRや豊田市駅の豊田線との競走に敗れて
客を根こそぎ取られ大赤字になったから本線直通は廃止なり
合理化で２両の超鈍足のワンマン運転化までされた三河線はもっと悲惨ｗ

可哀相にｗｗｗｗ

他の地区より道路が非常に整備された自動車や
JR線や豊田線など競合ライバル路線が多いため将来性がないから
この際、三河線は廃線にして、万博で整備された道路網を有効に使える
路線バスに転換して方がいいだろ。

西尾線沿線の人間って三河線と比べることしか能がないの？

三河線スレを読めば分かるけど
三河線沿線の人間が直通が毎時２本ある西尾線に嫉妬して比べることしか能がないんだよｗ

>>709
西尾線の事をわざわざ西汚染と書かないと気が済まないくらい
ムカついたんかあｗ

あははははははは。

>>696
豊川線に特急がない？
時刻表ちゃんとみろよｗ

>>722
平日に朝の一日２本だけの特急がねｗ

三河スレに1日張り付いているザマが晒されていたが
平日から長文コピペできるなんてやっぱりヒキヲタニートなんだな

次スレのテンプレに「NGワード推奨　三河線　西尾線」を入れなくちゃｗ

>>724
アンタ三河スレに1日張り付いているザマが晒されて
平日からずーとこのスレに張り付いていられる
なんてやっぱりヒキヲタニートなんだなｗ

三河線沿線住民は三河線には乗らずマイカーを利用し主に免許証を持たない
学生しか三河線を利用しないのだが
自動車も買えない低所得の貧乏人の輩は三河線を利用する。

三河線の利用者は自動車も購入できない所得の少ない貧乏人のド田舎者
であるらしいｗ

本線利用者からしたら両方ｲﾗﾈ

何でここは直ぐ荒れるの。
鉄板はみんなこうなのか？
スルーはしない、反論は逆切れ。
少し落ち着けよ。

名鉄は来年のダイヤ改正で西尾・蒲郡線のテコ入れ策を発表する。

・新駅開業、部分複線化
・吉良吉田〜蒲郡間の均一運賃導入
・西尾〜吉良吉田間の駅集中管理システム導入
・新安城〜吉良吉田、吉良吉田〜蒲郡間に運転系統再編
・名古屋本線直通廃止
・本線快特新安城停車
・新安城〜吉良吉田間ワンマン運転化

特急や直通電車の需要が全く無い三河線と違って
西尾線は通勤通学時間帯はミューチケットが完売状態になるくらいだし
碧海桜井と新駅が６両対応になるから西尾線も次の改正で特急が
全特から一特化されるだろう。

三河山線は豊田線があるから複線化されても２両のワンマン運転は変わらず
直通電車は永遠に来ないと思う。

>>731
一特は無理でしょ。
車両がないじゃん。

>>732
車両を増やせばいいだけじゃん

>>729
お前は昔の2chを知らない

そもそも、三河国自体が民度が低い。西尾線も三河線も目糞鼻糞。

廃車予定1600の1両に一般車を3両繋げた4両がちょうどいいのではないか。

>>735
そりゃ、三河線の方がダメだろ。

三河線は競合路線の刈谷駅のJRや豊田市駅の豊田線との競走に敗れて
客を根こそぎ取られ大赤字に陥り本線直通は廃止。
合理化で２両の超鈍足のワンマン運転化までされた。

それに三河線と同じ２両のワンマン列車が走る西尾線の西尾〜吉良吉田ですら
通勤通学時間帯は本線直通の特急や朝は西尾から急行に変わる
本線直通列車が走っているのに、
直通電車が廃止にされた三河線なんて終わっとる。

>>736

　1　　　　2　　　　3　　　　4
特別　一般　　一般　一般　
　　　　WC

1601−新車−新車−新車
1602−新車−新車−新車
1603−新車−新車−新車
1604−新車−新車−新車



これだと、特別車のバリアフリー対応ができないか？

>>736
乗車位置がさらにややこしくなる。
本気でやるなら特別車2、一般車2の編成のほうが乗車位置がややこしくならない。
日中は4両で、ラッシュ時は8両とかできるしね。


やる前に1600系の端数は廃車だろうけどorz

μスカイもそうだけど、パノラマスーパー規模の列車は、４両だと吉良吉田のホームに納まらない。
だから万一、一特化されても、直通特急は西尾止まり。
でもそれだと、運転系統を新安城⇔吉良吉田とその先で分けるとなると矛盾が生じる。
直通を時間2本西尾止まりにして、新安城発の各停を吉良吉田行きにするなら、試したがダイヤ作成は可能。

ということで西尾線は沿線に名古屋一の電波が居住する路線ってことで

とりあえず、河和線から来る一部特別車の補助席をどうにかしてくれ。
名古屋や金山等で積み残しが出そうなときでも、
必ずといっていいほど、堂々と一人で独占して座ってる輩がいる。

さっきダイヤの乱れがあったみたいだけど、原因なんだったんだ？

木村の呪い。

>>741
つーか三河線は沿線に名古屋一の電波が居住する路線ってことだろｗ

本当にテンプレに書いてある通りの行動してるなｗ

相変わらず糞路線の三河厨は余程の悔しがりようだなｗ

電車が走ってるだけでも有り難いと思え

>>743
177ﾚ(名古屋17時52発快速特急岐阜)が、名電山中？辺りで障害物を引っ掛けて暫く停止したらしい。
岐阜方面なら、それが遅れや乱れの原因では？
元ネタは名鉄名古屋駅の業務放送より

>>730
本線快特がこれ以上混むのはたまらない！快特安城停車は大反対！

朝の二ッ杁〜名古屋はマヂでカスだな。
なんだあのノロノロ運転はwww

>>751
速くて快適な東海道線をご利用ください。

７５２＞速くて快適な東海道線をご利用ください。


大垣〜米原間は本数もなく不便だよ。
新幹線を利用させる為の東海の作戦か？

これって既出？
ttp://www.youtube.com/watch?v=GXM7fD-HRv8

三河線の猿投〜知立の駅で入線をきれいに撮れる駅ある？

>>750
同意。
そもそも「快特」は安城を通過させるために新設した種別だろｗ
でも安城の通過シーンは迫力あるよな。（国府もそうだけど）一般車に乗ってるとスピード感が感じるけど
特別車乗ってると静かなせいかなぜかスピード感を感じない。

豊橋から熱海まで1600系で傾斜装置を使い特急運転を行えば
名鉄の一人勝ち
通常運賃に350円出すだけで普通から開放されるなんてたまらん

>>750
現状込み具合が特急＞快特なんだから贅沢言うなと
つか安城止めるくらないら全部特急にすりゃいいじゃん

停車駅が２駅多いんだから当たり前だろ。

というか「特急 豊橋 一部特別車」時代に新安城に停まらないことを知らないのか東岡崎でオロオロしてる客を何人も見てるんだが……

支線が西尾線じゃ止める価値もないわな

>>754
つ床下

７６１＞支線が西尾線じゃ止める価値もないわな


西尾〜新安城を西尾〜知立にすれば無事解決じゃないの？

つり革たりねーよ。
冷房ぬりーよ。
車両たりねーよ。
味噌人のセコさ満喫して下さい。ｂｙ名鉄

　　【名鉄超特急】
岐阜〜一宮〜名古屋〜金山〜東岡崎〜豊橋

　　【名鉄準特急】
岐阜〜笠松〜一宮〜国府宮〜須ヶ口〜名古屋〜金山〜神宮前〜鳴海〜知立〜東岡崎〜国府〜豊橋

名鉄高速直急

名鉄岐阜⇔豊橋ノンストップ

＼￣金津園￣／
　 ＼＿特＿／

>>767
一千円増しで個室利用可。

西尾線の話題で少々荒れていますね。
ここは軌道修正しないと。
ところで、三河山線の高架化工事の進捗は進んでいるのかな？

三河線の話しなら三河線専用スレでやれ

西尾線の話題でこのスレを毎回荒らしてるのは
西尾線が特急や快急急行の直通が２本ある事に嫉妬して
劣等感を感じてる三河線ユーザーなのだがｗ

神宮前に入線して来た特急４本が全部2200だった
それはそれでかっこいいけどね
特に41分豊橋が遅れて42分空港と一緒に発車するのは燃える

>>764

7000系の冷房は寒い位効くけどな。

出発チ〇コ〜

知立４番線に1000系が止まっていたぞ。ついに舞木に向かって出発か？

日曜日、豊明に留置してあった１０００系が１編成舞木方面へ出て
逝きました。もう１編成はまだいます。

>>777

>>771
もういいからお前西尾線スレ行け

「得だ値！割引〜太くん」がかなりしつけぇw
東岡崎からずっと繰り返し電光掲示板でながれてる…

とくダネ
といったらオヅラさんなのだ

名鉄のﾛｺﾞの下の
赤・青・緑
ってどんな意味があるんですか

先程の上小田井下りホーム、駅係員吠えすぎ。
「ドア閉まります！　ドア閉まります！　ドア閉まります!!!」
遅れている電車を定時運転にしたいのはわかるが、
鶴舞線からの電車は無視して発車させるつもりかよ。
鶴舞線連絡させた車掌はＧＪ！

>>781
情熱の赤　麗しの青　改革の緑

名鉄岐阜駅に電光掲示板設置。
まだ工事中だけど新駅舎使用開始の14日から使用か？

パタパタが見たい人はお早めに。

パタパタが見たい人は
知多半田・河和駅へ

明日、午後１６時４８分から中京テレビで名鉄瀬戸線特集。（予定）

各務原線ホームもＬＥＤに？

>>784
ｍｊｄ！？
不破一色が喜ぶ

>>784
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20070710183503f0b7b.jpg
♪にあった。もしかして不破が撮ってたりして。

>>778
三河厨UZEEEEEEE!!
自分の巣へカエレ

岐阜のソラリーもなくなるのか。
ソラリー使ってる駅って他にあったっけ？

>>790
俺は矢作橋利用者だ。故にここが居場所なワケよ。
お前が三河線貶めて西尾線持ち上げてるからわざわざ
西尾線スレ立てたんじゃねーか。
そこでやっててくれ頼むから

>>792
これ以上荒らすな！
荒らしは消えろ。

>>791
あれだけ大きいのは岐阜が最後じゃないのだろうか
あれより小さいのならまだそこそこあるけど

>>793
ID変更ごくろうさん

いいから西尾線スレに行けよ？

>>792>>795は矢作橋利用者の三河線ユーザーｗ

>>796
矢作橋⇔美合の往復利用のみだが？

ってまたID変えてるじゃねーか、ご苦労なこったな
三河線スレもここもお前に荒らされたくないんだ
とっとと西尾線スレ移動しろ

名鉄本スレまで荒らす西尾線嫌悪厨キモイな

>>791

国府宮はまだパタパタ。

>>798
俺は西尾線も好きなんだよ！単線電化にはロマンがあるからな
お前が三河線が嫌いで西尾線、豊田線が好きなのはわかったから、
ここも三河線スレも荒らさず、そこで十分魅力を語ってくれ。

>>ALL
って言ってる俺もよそから見れば荒らしなんだよな。
コイツ何とかしたら半年ROMっとくわ

>>791,794
知立とか前後
そんなにでけーのが見たいなら近鉄名古屋に行け

知立のソラリーは今年中は残るだろうね。
来年度に仮駅、仮線に切り替えだろうから間違いなく消える。
あの味のある自動放送も無くなるだろうね。

>>800
他人は関係ない。
オマエがこのスレ荒らすから問題なんだよ。

>>803
じゃあお前もこのスレと三河線スレ荒らすんじゃねーぞ
そうするなら俺ももう書き込まないからよ

双方もちつけ！

双方？

蒲郡線についての今後の方針を名鉄は発表すべきだ。

ソラリー＝パタパタ??

知立駅がパタパタになったのは、だいぶ遅かったですよね??

>>789
予想通りホームに人がいませんね（笑）JRの岐阜駅では考えられない光景です。

あの〜以前蒲郡の第四種踏切のことを教えてくださったかた、画像もお願いします。

犬山もソラリーだったな。
内海は・・・行灯

>>765
快速特急は上のそのぐらいで十分

快速急行の上に特別快速を新たに作る。

>>813
東日本の中央線みたいに、河和快速や犬山快速や西尾快速？

特別快速という種別などいらん

太田川は・・・orz
知多半田はソラリーなのに

その知多半田もホームの外側で何やらゴソゴソ工事中。
意外に寿命短いかも？

ソラリという言葉に敏感に反応するのは俺だけじゃないはず

ソラリって常務陰湿にもあるやんね？

>>791など
本線　国府宮・栄生・堀田・前後・知立・新安城・東岡崎
犬山線　上小田井・西春・江南・犬山
瀬戸線　栄町

あとはどこがあったか・・・。

ソラリーのほうが見やすいから変えなくていいよ
西春と上小田井

>>820
扶桑や淀屋橋もそうじゃなかったか？

吉良吉田ー蒲郡廃止,時間の問題か？

>>820
栄生・・とか

>>823
近鉄が養老線や伊賀線やろうとしている上下分離方式で押し付けるかも

なぜ蒲郡線が地元に利用されてないのか？
一つの理由に市営の蒲郡駅南公共駐車場（ユニー跡地）の料金が
1日400円という安さにあるんじゃないかな？
駅前のアピタの駐車場を使えばタダだけど。

蒲郡競艇へ行くにも競艇場の駐車場は無料（ただし民間の駐車場は有料）。
蒲郡〜幡豆町の駅を往復すると蒲郡駅南公共駐車場の400円を軽く超える運賃になる。

名駅・金山へJRだと名駅・金山〜三ヶ根・蒲郡と名駅・金山〜豊橋が
同じ料金の往復割引切符を販売してるから名鉄の方があらゆる面で不利。

蒲郡〜西浦は路線バスも走っている。

たしか新清洲が電光掲示板になったから本線、特に国府宮なんかは次期候補だろうね。

笠松もソラリーじゃなかったっけ。

新可児　行灯式だったな。
SF化で消えるの？

>>821
新幹線は　ソラリーより　最新のフルカラーＬＥＤのほうがはるかに見やすいね。

ソラリーは表示する内容が同じだし。
停車駅が多い場合　小さく書くしかない。　ＬＥＤならスクロールできるしね。

名鉄にはフルカラーLED扱ってるメーカーと取引するつもりはないらしい

>>831
名鉄には、ＥＬを使って欲しいな。

>>786
>>786

午後十六時＝木曜の午前4時48分からでしょうか？　わかりません！

>>833
明日の午後4時48分からでしょ。

名古屋市緑＿区：２１万９２６２人　駅数４
名古屋市中川区：２１万６９２４人　駅数１１
名古屋市北＿区：１６万６１７３人　駅数１１
名古屋市守山区：１６万２０３７人　駅数１２
名古屋市天白区：１５万８７６９人　駅数５
名古屋市名東区：１５万５０８７人　駅数４
名古屋市千種区：１５万４９９８人　駅数１１
名古屋市港＿区：１５万１９１０人　駅数１０
名古屋市南＿区：１４万３１７８人　駅数１２
名古屋市西＿区：１４万３３１６人　駅数１１
名古屋市中村区：１３万４３３６人　駅数１６
名古屋市瑞穂区：１０万５３２４人　駅数９
名古屋市昭和区：１０万５０４５人　駅数８
★江南市＿＿＿：９万９６５７人　駅数２
★北名古屋市＿：８万００６８人　駅数２
名古屋市中＿区：７万１１１７人　駅数１３
名古屋市東＿区：６万９１９３人　駅数９
名古屋市熱田区：６万３６７０人　駅数７
★岩倉市＿＿＿：４万８０５６人　駅数３

ttp://www.city.iwakura.aichi.jp/toukei/tokei1.htm
岩倉って　人口少ないんだな。　驚いた。

人口
東京都世田谷区：８５万５４１６人
東京都練馬区＿：７０万２２０２人
東京都大田区＿：６７万４５９０人
東京都江戸川区：６６万１３８６人
東京都足立区＿：６２万９３９３人
東京都杉並区＿：５３万４９８１人
東京都板橋区＿：５２万９０５９人
東京都江東区＿：４３万６３３７人
東京都葛飾区＿：４２万８０６６人
★愛知県豊田市：４１万８６９３人
★岐阜県岐阜市：４１万２８０８人
★愛知県豊橋市：３７万５０９３人
★愛知県一宮市：３７万４５５６人
★愛知県岡崎市：３６万８９４８人
東京都品川区＿：３５万３８８７人
東京都北区＿＿：３３万０６４６人
東京都中野区＿：３１万２９３９人
東京都新宿区＿：３０万９４６３人
★三重県四日市市：３０万５３３９人

★清須市＿＿＿：５万６７１２人　駅数９

>>837

昼の人口も関係していると思うよ。

清須市…下小田井、西枇杷島、二ツ杁、新川橋、須ヶ口、丸の内、新清洲、枇杷島、尾張星の宮。ほほっ。

名鉄エリアの最新人口　

愛知県名古屋：２２３万３４３０人　名古屋本線・犬山線・瀬戸線・常滑線
愛知県豊田市：４１万８６９３人　豊田線・三河線
岐阜県岐阜市：４１万２８０８人　名古屋本線・各務原線
愛知県豊橋市：３７万５０９３人　名古屋本線
愛知県一宮市：３７万４５５６人　名古屋本線・玉の井線
愛知県岡崎市：３６万８９４８人　名古屋本線
愛知県春日井：２９万９４５２人　瀬戸線
愛知県安城市：１７万５２２８人　名古屋本線
愛知県刈谷市：１４万３６４５人　三河線
愛知県豊川市：１３万７４７８人　豊川線
愛知県瀬戸市：１３万１６８４人　瀬戸線
愛知県半田市：１１万９５９６人　河和線
愛知県東海市：１０万５６７０人　常滑線
愛知県西尾市：１０万５４８１人　三河線
愛知県江南市：９万９６５７人　犬山線
愛知県蒲郡市：８万２１１９人　蒲郡線
愛知北名古屋：８万００６８人　犬山線　
愛知県犬山市：７万４８２８人　犬山線
愛知県碧南市：７万２３６３人　三河線
愛知県豊明市：６万８２７１人　名古屋本線
愛知県知立市：６万７３７２人　名古屋本線・三河線
愛知県津島市：６万５４０８人　津島線
愛知県尾西市：５万８１９７人　尾西線
愛知県常滑市：５万２３６８人　常滑線

犬山線沿線って少ないんだな。

終電はトイレの付いた列車にしてくれ！

駅に着くまで３０分我慢して死ぬ思いをした。

>>841
忘れられた日進、尾張旭

>>842
乗る前にＷＣ行っとけよ。
何時グモやその他事故が起こるかわからないし。

>>841
西尾線嫌悪厨必死だなｗ

>>841
尾西市は一宮市と合併して消滅しているよ。
一宮市の人口は、旧尾西市、旧木曽川町を含んだ数なので、だぶっているよ。

>愛知県西尾市：１０万５４８１人　三河線

西尾線は西尾を通るから西尾線ではないのか？

>>841
三河線は免許証を持たない学生ばかりで
豊田市、知立市の人口の割りに利用者がかなり少ない。

三河線沿線住民は名古屋へ行くのに最寄り駅を利用ぜず
マイカーでターミナル駅の豊田線豊田市駅、JR刈谷駅、本線知立駅を利用する。

やはりお膝元、お車様には太刀打ちできない。

>>841
>愛知県春日井：２９万９４５２人　瀬戸線

？？？

>>843
知多市・・・

話題に乗り遅れたけど…
国府や伊奈もパタパタ。ホームにはないけど。
伊奈が一番新しいくらいじゃない？一宮とかがLEDだったのにパタパタだったし。

「その次」まであるのは犬山だっけ？

名鉄こそフルカラーＬＥＤを導入すべきだと思うんだが

いつの時点の人口かしらんけど
その中に俺と子供も含まれていると思うとなんか恥ずかしいな

>>852
鉄道スレを徘徊して「子供子供」って書きまわってるね。
精神異常者みたいで、やや気味が悪いですけど、
精神的に不安になる原因は、入籍してないからですか？

×子供
○子ども

今は「子供」って書いちゃ駄目だよ

>>853
不快にさせてごめんなさい。。。
この先の不安もたくさんあるよ・・・
>>854
そうなんか

>>855
自分語りしたいんなら、コテスレOKの板でスレ立てて、そっちでやれ

>854　勝手に断定口調はどうか（ネット徘徊してみた）
父兄→父母の流れはあると思うが

「子供」と書いてはいけないのは
仏壇に供えるという同じ漢字を使うためで
「子ども」としているらしい。

>>851
名古屋駅にフルカラーな物があるが、

そもそも「子ども」は複数（ども）だから、
一人を指すなら「子」が正しい。

犬山線全線ソラリー式だ。
カスわ森や岩倉も改札すぐの案内板は全てソラリー式

岩倉は改札口もＬＥＤだが

小牧、刈谷、西尾のはLED？

あれらは中途半端w

上飯田にもLEDあるよ

各社LED

名鉄
�@http://www.asahi-net.or.jp/~AV8S-MED/Sumibon/ENSEN/kanayama/kanayama_16.JPG　最新版
�Ahttp://tux.thebbs.jp/nfs_img/3027,1144480361.jpg　JRっぽい

ＪＲ東海
http://okagen.cocolog-nifty.com/daily/images/0104nagoya02.jpg　在来線
http://hp.vector.co.jp/authors/VA006094/iccard/shinagawa/denkokeijiban.jpg　新幹線
近鉄
http://homepage3.nifty.com/shinkaisoku/shitetsu/kintetsunara/board.jpg
ＪＲ西日本
http://www.classy21.net/data/photo_journey/journey12/osaka_annai.jpg
ＪＲ東日本
http://www.szaki.org/tetsu/blue_red_led/shinjuku_led.jpg　新宿西口
http://pstation.hp.infoseek.co.jp/pic/photo/d-jrshinagawa-ktokaidodn-e.JPG

>>865
金山の最新版は発車時刻の書体等が違うぞ

豊橋は昔から明朝だったか？
何か違和感あるんだが。（読み辛いし）

行灯式発車案内は太田川が最後になりそう。
内海と新可児はSF化で消えるだろう。
今のうちに撮っておけ。

新幹線のＬＥＤは神だな。さすが東海

>>865
スレ違いｽﾏｿ

普通 4:10 大垣 って何だ？

14:10だろ

確かに、名古屋４：１０分発大垣行って何だよｗ
東海道スレで聞いてこよ

>>870-872
大晦日→元旦終夜運転？
名古屋駅6番線っぽいけど。

話し

>>868
>行灯式発車案内は太田川が最後になりそう。
>内海と新可児はSF化で消えるだろう。

内海は7月14日SF化だから、もうすぐ消えるな。
新可児は8月8日SF化予定だが・・・・。
SF化工事と併行して設備の更新を行なうだろうから、
消えて行く。

須ヶ口と新清洲がLEDになったのは、PTCをいれたから
次は前後に入ると思うよ

栄生はまだLEDにはならないの？

名鉄一宮で車両故障
ttp://www.meitetsu.co.jp/info/2007/1179639_1153.html

>865
近鉄名古屋駅ならみんなパタパタ（ソラリー）なんだが。

近鉄パッセ側の改札口にブラウン管の表示画面なら…。
近鉄名古屋線はソラリー天国だぜｗ

ｽﾚﾁｶﾞｲ　ｽﾏｿ

>>860
(￣○￣;)

>>858
だから小人料金っていうんだな。

>>879
だな。蟹江もどっかから持ってきたパタパタソラリーが活躍してるwww

>>863
刈谷駅ホームのは朝7時頃にに唯一「佐屋」の文字が出る以外、
両数が2と4に変わるだけでただひたすら「碧南」と「知立」を表示するのみ。
きっちり15分ヘッドなら、電車到着の5分前までは文字ニュースでも
流してくれたら退屈しのぎになっていいんだが。

上小田井3番線のソラリーの「普通」「地下鉄線」「6両」も滅多に変化しないぞw

上小田井下り、地下鉄がドア開けた瞬間、名鉄がドア閉めて発車･･･ナメとんのか！
本社に愚痴っても改善の兆しが無いので２ちゃんねるで愚痴ってみた。

名鉄のダイヤがきつく、待ってると遅れるということかな。
時間に余裕があれば待ってるんじゃないの（ラッシュ除く）

名鉄一宮、名鉄岐阜、金山は10両対応だが、10両化の計画はありますか。？

中京テレビで瀬戸線特集きたあああああああああああああああああああああああああああ

名古屋と空港はギリギリ10両あったよ
確か

>>885
この列車は10両で運転しておりますが神宮前より先では後寄り2両扉扱いいたしません。
また古見の駅では後寄り6両扉扱いいたしません。
この先、名古屋･金山以外の駅をご利用のお客様は前寄りの8両を、
古見の駅をご利用のお客様は前寄り4両をご利用ください。

運用？　ﾄNSR+P4ｷ

安価ミスった
>>889は>>886向け

クソッ！　　見逃した！！　ちょっと目をはなした隙に・・・　　ＯＴＬ

10両はいいから20m車の8両を望む。

鶴舞線の１００系ども？

100系を2本つないだ急行がラッシュ時間にあったような気がしたが、気のせいか？
3500系が現れたあたりから鶴舞線専用になった気がする。

>>894
あったよ。
急行常滑行き　100系8連。
もう一本は、豊明行きだったような記憶がある。　誰か、フォローよろしく。

常滑線のP6の代走でVVVFを組み込んだ100系6両が走った事もある。

100系200番台はかつて犬山〜新可児間や犬山〜新岐阜間も走っていた｡さらに犬山〜知立間普通や新鵜沼〜東岡崎間急行という運用もかつて存在してたんだよ｡もっともこれは100系200番台が4両編成だった頃の話｡

普通岩倉？（犬山？）行きに乗ったな〜

１００系の置き換えに注目だな。

>>898
銀電がロングになったから、１００系も瀬戸電も銀電による置き換えだそうです

900 GET

>>899
>１００系も瀬戸電も銀電による置き換えだそうです

瀬戸電は新車入れるんだから当然銀電。
100系1・2次はVVVFの中間車（M−T）を抜くんだよな？

3300系の今後だが
瀬戸線用はオールロング4両で仕方ないとしても
(別型番で高加減速型なら理想的）
本線とかは2200系2次車の一般車の配置でいけばいいだろ。

>>899
>>901
瀬戸線や鶴舞線仕様は千鳥式でいいから車内案内の液晶を設置してホシィー

そういえば、銀電生まれたての頃、瀬戸線には瀬戸線仕様銀電をってあったね。あくまでも予定だけどね。

>>895
3500系が登場したら置き換わったよね
でも甲種回送でやらかした関係で、全編成そろい踏みとはいかなかったけど

>>904
甲種回送って何ですか？
甲種輸送なら知っていますが。

分かってるくせに、そんな鬼の首を取ったように言わんでも・・・

みんな300系は好きかい？

>>907
出てきたときはそれなりにいいなと思ったけど、運用範囲がすげー限られてるから
あんまり魅力を感じない

あ、ひょっとして新幹線の？

３１１系なら大好きだよｗ

名鉄300系だよ。
あれだって銀伝だからね、あまり人気なさそうだけど

>>899

>１００系も〜銀電による置き換えだそうです

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　ウソダロ？
瀬戸電は分かるが100系はそんな話聞いてないぞ

いずれにしろ将来の名鉄は味気ない銀色の奴らで埋め尽くされるわけか
ファンには悲しい鉄道だなぁ

>>910
いや、新幹線はネタだｗ

銀電とはいえ本線系車両と同時に見られるのなんて犬山ぐらいだしなぁ
ひょっこり本線に現れたら面白いのに

300系って本線走るとして120km/h出せるの？

瀬戸へは１０００系の機器流用車が逝ったりしてな。

>>913
100�`が最高じゃないの？
でも以前、新安城を通過したとき、キーンと言う音と共に走っていった。
ちなみに本線でも加速度3.0っぽかった。

そうなれば瀬戸線にＶＶＶＦ車が登場するのはまだ先ということに…

あっちのスレの住人は、6750系の機器を流用した方が喜びそうだな

5300系の廃車は来年から？
42両全部？

徐々にね

>>918
台車未更新の車両だけ廃車なのか？
FS-550に換装した車は？

>>854＝日教組

瀬戸線ってワンマン化するんだよね。

これからの新型車はすべて銀電になるのか？なんで通勤列車ばっかりを作るんだ？

上2つが分からん

普通と急行の運用が分けられればいいんだけどな。

１２００や２２００系は特急車両？通勤車両のどっちなん？

雨凄すぎて気持ちいい

>>925
普通＝２扉、急行＝３扉になるだろうけどな。

JR岐阜地区が死にかけらしいな

>>926
特急や快特の運用がメインだし、鋼鉄製だからもちろん特急車輌でしょ

>>930
ありが�d