★★★　京葉線　28両目　★★★

JR東日本　京葉線

前スレ：★★★　京葉線　27両目　★★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159416256/l50

過去スレ・関連スレ等は>>2以降に。

京葉線過去スレ（一部ミラー）
01：ttp://makimo.to/2ch/curry_train/1008/1008380461.html
02：ttp://makimo.to/2ch/curry_train/1015/1015784064.html
03：ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1024/1024385794.html
04：ttp://makimo.to/2ch/cocoa_rail/1033/1033312585.html
05：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1037/1037626214.html
06：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1039/1039618082.html
07：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1044/1044424185.html
08：ttp://makimo.to/2ch/hobby_rail/1048/1048086657.html
09：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1053/1053529020.html
10：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1062/1062125708.html
11：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1069/1069069564.html
12：ttp://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1075/1075736097.html
13：ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1082/1082299181.html
14：ttp://makimo.to/2ch/hobby6_rail/1089/1089120258.html
15：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1097/1097762535.html
16：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1104/1104285493.html
17：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1113/1113210026.html
18：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1118/1118119907.html
19：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1122/1122212449.html
20：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1126/1126364185.html
21：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1128/1128822834.html
22：ttp://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1130/1130988403.html
23：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135444191/
24：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142171056/
25：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149944554/
26：ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155872754/

総武線快速・緩行スレ　13番列車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158637608/
武蔵野線スレッド part.16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157207059/
【木更津回り】内房線・久留里線part5【安房鴨川】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151760489/
千葉−安房鴨川【外房線・東金線】大網−成東：８
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152438631/

京葉線を走る愉快な仲間達
【京葉線】E331系第5編成【外房線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153112828/
201系総合ﾓﾊ201-4[トタ][ケヨ][ホシ][モリ]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145470599/
【山手】懐かしの名車国鉄103系を語る【大阪環状】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139505568/

3 名前： まちこさん 投稿日： 2005/06/15(水) 01:42:13 ID:jkPHBrDc [ M017211.ppp.dion.ne.jp ]

忘れちゃいけない！ダイヤ改悪

271 名前： まちこさん 投稿日： 2004/07/18(日) 01:45:33 ID:GQbmo3Ag [ HKRbf168.chiba-ip.dti.ne.jp ]

参考までに２００２年１２月の歴史に残る大改悪を内容をっと

JRは表向きは、南船橋、千葉みなと快速停車と、等間隔運転を必死にPRしていたが、
そのあおりで、次のような改悪が結果的に行われた。

改悪１、朝ラッシュ時の快速の大幅スピードダウン（蘇我〜東京43分→48〜50分）
改悪２、海浜幕張以遠日中の本数減便（平日毎時６→４、休日毎時7→４）
改悪３、休日東京方面の快速大幅スピードダウン（蘇我〜東京38〜40分→48分）
改悪４、武蔵野線電車の日中の海浜幕張乗り入れ廃止→千葉市に金を出させて
　　　　　武蔵野線が同駅で折り返せるようにしたのに、１年でやめてしまった。
　　　　　そして、その設備は、「改悪２」のために使われることになる。

２０１系 １０８の編成？あたりが青ぽい照明なのはなぜ？

俺も東京駅停車中に車内照明がやけに青い201系見たが、なぜ?

>>1　乙

京葉線と総武線てどちらが便利なのかしらん

>1も京葉線も乙

形容できない

>>1
乙です！
>>5-6
東金線内での防虫用電灯らしい。
>>9
誰が面白いこと言えと(ry

>>10
青梅線･五日市線用の201系も、6連の武蔵五日市寄り先頭車は防虫用電灯だからなぁ

ｽﾚﾁの話題に付きsage

>>1乙

教えてくれ
今日の毎日新聞の夕刊で「京葉線の障害原因は地下の変電所から過大電流が
京葉線のレールに流れ、レールを経由して信号盤が燃えたので、過大電流に
対するブレーカをつける」みたいなことが描いてあった。

おかしいぞ。

過大電流がなぜ地下の変電所から流れたのか、という根本の原因を探さないで
電流過多の場合の対策をする、っていうのはおかしいぞ。

今回の火災＆不通の件で、束が国交省から警告されたのは今年だけでもう４回目なんだ。
普通はもうここで業務改善命令か束本社への立ち入り調査じゃねーのかな？
冬柴さんよ。

前スレ終了age

前スレ埋まりました。以降は28両目で、
――――――――――運転再開―――――――――――――――
とさせていただきます。

余談→９９９だと思ったら１０００だったのが残念で仕方ない。

京葉線ってＡＴＯＳ化しないでしょ。ＰＲＣが増強されてるから、
しばらくは様子見じゃない？武蔵野は５年後導入だけど。

991 名無し野電車区 New! 2006/10/01(日) 00:11:38 ID:wickQP6K
今回の不祥事の代償として、E233系を優先して導入し、車種を統一すべきだと思うがどうだろう。

>>17
まあ、そうだろうね。

京葉線と同じ千葉支社管轄ということで、房総各線をCTC⇒ATOS化する気は
あるのかな？
房総エリアで多分本気で組み入れたいのは千葉〜成田空港間だけだと思うが。

>>19
空行以降は、もし京葉線をCTC⇒ATOS化するとして、
という但し書きを書いたつもりが消した状態で書き込みしてしまいました。すみません。

>>18E331じゃないの？
統一ならいっそラインは赤と青混ぜて紫にでもしてしまえｗ

E331はカッコワルイ。

お詫びとして
２０１系のカラーを全部京葉ピンクに塗り替えてほしい

>>4
ゆとりダイヤ?

>>13
現場検証に警察はこないのかな?

新木場の信号機まだ生かしてあるんだね。

>>13
馬鹿発見。
対策すればそれ以降の施設が逝くことはなかっただろ？
電気自体は融通がきくんだから、手動信号で運転する事態は避けられた。

誰だよ　昨日海浜幕張でゲロはいたやつ

俺じゃないよ。俺は家まで我慢したから。

>>23
個人的には見みたいな。
概出だが播但線の例もあるから問題無いと思うけどな。
むしろラインカラーはワインレッドなのに水色の電車もあるってことが
一般利用客の混乱を招くことになり、そっちが問題あると思うな。

>>26
はあ？
そもそも過大電流が流れるのはおかしい、だからその根本を解決すべき、
というのが私の主張なのだが　

>>23いいねそれ。正直見てみたい。
緑の201もあればなぁと思って見たりもする。

201系が廃車になるのも時間の問題なのに
わざわざ塗色変えるような金の無駄遣いしてどうすんだか。

田窓205の椅子布が新しくなってる〜？

E211最高

糞京葉線とはえらい違い

技術的な話は↓で勉強しましょう
変電・き電スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146053662/
【まったり】信号通信社員スレPart1【sage進行！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144487082/

http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/jr90/j2/

>>34
E217って言いたいのか？

揚げ足取りイクナイ

いやこれは揚げ足取りじゃないだろ

京葉線にも立派な車輌が入ってくるよ、もうじき(^^)

強い風、外房地方の故障、内房地方の人身、武蔵野地方の雨、には無関係だし、東京駅地下に於ける火災にも中程度の地震にも無関係だけど。

>>40
209系？E331系？

>>30
過大電流ってのはそう簡単に防げるもんじゃないんだよボウヤ

>>41
331のことだろ

海浜幕張でガキや厨房が集まるイベントってなんやっけ？
鼠園以上に最悪状態になる

>>43
E331系よりもE233系がいいなぁ･･･

と思ってしまった俺は逝ってよし？

>>42
ましてや直流だしな・・・。

E331ｲﾗﾈ
おもしろい車両だとは思うけどDDMだけで十分
車両が短い連接車なんてｲﾗﾈ
E233のDDM版を頼むよ
もちろんオール転換クロスシートで

>>47
脳内お花畑で好きなだけ走らせとけよｗ

今更DDMいらねえだろ。
E233で分割できればじゅうぶん。

>>44
ジャンプフェスタ、かな？
今までは毎年12月にやってた。今年はどうだか知らん。

>>45うん心置きなく電車飛び込んで逝っていいよ。
あっ飛び込むのは頭部搭乗線ねｗ
な〜んて。

ほっしゅ

車両不具合で車両交換age

>>49
ちょうど中央線向けに分割も出るという前例あるし、漏れもE233系派だな。

近郊タイプはE231系のようにトイレとボックスシートで良いかと。

E331ってメリットなさそうなだな。
205系がいることだし、分割できなきゃ意味ない。

＞＞５０　
ワールドホビーフェスティバルってのも厨房とかがうじゃうじゃいた希ガス

E233で十分だよ。

京葉線には、５＋５のE233系を

[クハ - モハ - モハ - モロ - クモハ] + [クモハ - モロ - モハ - モハ - クハ]

まぁどっちでもいいからさっさと新型車両を入れて欲しい。。
首都圏で中古品使ってる線なんて京葉線くらいじゃないか？
頼むよＪＲ

>>61
つ中央快速線

>>62
中古じゃないダロ

>>61
つ鶴見線
つ武蔵野線
つ南武線
つ八高線
あげたらいくらでもあるのでは？

埼京線205系の一部は､山手線・京浜東北線・中央総武緩行線のお古｡
京浜東北線の209-500は、中央総武緩行線のお古｡
東海道線E231の一部は､東北線のお古｡

つ仙石線

首都圏じゃねー

南船橋駅を退避できるような配線にしてくれ

要は京葉線にもE233系を投入して欲しいんだろ

海浜幕張で降りるとき(東京行きの場合)蘇我寄りの階段で降りるのには
何号車何扉にのればすぐ階段行ける？

>68
あんま意味ない気がする

上りの特急は海浜幕張停まる本数多いのに
下りはなんで三本しか停まらないの

海浜幕張から東京に急ぎで向かうサラリーマンが多いから。

そういやこの前のトラブルの日の分の定期
払い戻しってやってんだっけ?

中古もこない新潟は・・・

中古もこない新潟は・・・

ここ３週間ほど小田急の川崎３駅から海浜幕張の会社に出向している者です。
あさってで引き上げるとのこと。
京葉線にはお世話になりますた。

チラシの裏はここまでにしといて、朝のラッシュ時間帯に上り電車に
乗り込む人が多いのに驚いた。海浜幕張といえばイベント、オフィス街と
いうイメージがあるんで・・・
あと、海浜幕張時点で上り電車が満員なのはちょっと意外だった。
４駅でここまで乗るのかと。。。

>>61
青梅線、五日市線、南武線、武蔵野線、横浜線、横須賀線、糞京葉線。

>>62
中央快速は中古は使わないよ。ドル箱だし。

京浜209系のうち、
6連を南武線､4連を川越線に導入→
同数の205系捻出→
6+4で京葉線に転入→
201系分割編成廃車(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

大宮工場にまたE331入場
ちなみに、深谷の構内に房総211も10両留置されていて、チバラーとしては複雑な気持ち,,,

常磐線も昔は中古のオンパレードだったぞ。

>>77
小田急よりまとも?ですかw

>>74
定期券は払い戻しなし。
お客様相談室にも確認したが、規定通りとのこと。
ttp://www.jr.cyberstation.ne.jp/howchange.html

なお、特急の定期券用月間料金券については払い戻しあり。
みどりの窓口にて。

>>4

なんか革マルの書き方に近い。

もちろん動労千葉も旧動労も区別できない人はチンプンカンプンだろうが。

>>83
ｻﾝｸｽ

♀車掌減ったよな…

>>70
まだいる？
7号車の前から一番目か二番目。　階段そばのパイプがあるため
一番目より二番目の方がまっすぐ向かいやすいかも。　あとは試してみて。

>>87
海浜幕張をはじめ、多くの駅で階段(エスカレーター)がそこにあるがために、
6〜7号車が一番混むんだよな…。
E331系では8〜10号車あたりになるんだろうか…。

＜鉄道唱歌　京葉線＞
1
果てなく遠きコンコース 　辿りて乗るは京葉線
始発電車の朝まだき　見えぬ地上は明けたるや
2
時代劇にぞ名を得たる　八丁堀を過ぎぬれば
越中島も地下ホーム　海洋大学ここにあり
3
地上に出れば夜は明けて　運河を辿る小舟あり
潮見の先は海の上　見よ広大なる夢の島
4
新木場駅での乗り換えは　有楽町線　りんかい線
ビッグサイトもお台場も　乗れば居眠る暇もなく
5
朝日に輝く海原を　見下ろす葛西の観覧車
いつか臨海公園の　水族館を見に行かん
6
ここぞ江戸川いにしへは　利根川廻りの航路なり
渡れば今や夢の国　いざ降り行かん舞浜を
7
太空山に巨雷山　次は未来かジャングルか
並ぶ時間（とき）さへ愉快にて　日はたちまちに傾きぬ
8
五色に煌めくパレードの　歩みは星の降るごとく
夜会の城に織り成せる　花火は胡蝶の舞ふごとく
9
一夜の明けて舞浜を　再び電車で旅立たむ
進路は東と定めたり　夢の記憶を道連れに
10
倉庫に森に夢の国　変わる景色も面白し
新浦安に着きたれば　天下に聞こへし大団地

11
市川塩浜近づけば　東宮殿下がお妃に
想ひを伝へし鴨場あり　いつかは我もあやからむ
12
右の奥には三番瀬　豊かな海辺は戻りつつ
二俣新町過ぎぬれば　南船橋ほど近し
13
湾岸スキーで賑はひし　時代は泡と消へぬれど
レースに一喜一憂の　泡追ふ熱気なほ冷めず
14
新習志野の駅前で　およそ揃はぬ物ぞなき
さらには国際水泳場　千葉工大の威容あり
15
いよいよ入れり千葉市内　三州一の都にて
海浜幕張新都心　世界の眼差し集めをり
16
見よ湾岸のスタジアム　ここぞマリーンズのホームなり
日本一に輝きし　2005年は忘られず
17
二年に一度咲き競ふ　未来の車を夢と見て
幕張メッセのその後は　アウトレットを華と見ぬ
18
車窓の右にも左にも　集合住宅打ち続き
検見川浜の駅の名ぞ　浜の名残りを伝へたる
19
稲毛海岸干潟には　空への夢の歴史あり
今は北へのジャンボ機が　街の真上を飛び去りぬ
20
名前も楽し千葉みなと　ポートタワーに昇りなば
広き港もただ一目　遥かに光る海ほたる

21
鉄の歴史と歩み来し　蘇我にて旅は一休み
明日は内房外房の いづれの道にか旅立たむ
（以上の作詞　22両目241-242、285、326、340氏）




K-1　(高谷、二俣支線)
二俣新町横に見て　物流倉庫の空駆ける
総武、東西下に見る　西船橋まで京葉線
K-2　(話題にされたくないこと）
基本4両閑古鳥　東京6両乗り入れも
今は10両なりぬれど　運転間隔15分
K-3　(車両編1)
開業当時の面影を　今に伝える103
海辺を拓いた轟音は　響くよ記憶の彼方まで
K-4　(車両編2)
分割併合武器にして　青を継ぎたる201
チョッパの音も高らかに　勝浦、成東いざ行かん
K-5　(車両編3）
おしろい顔に紅差した　俊足自慢の205
多くの転入迎え入れ　さながらメッセの見本市
（以上の作詞　22両目384氏）

>>77
海浜幕張以北で乗る人はいない
新木場以南で降りる人はいない

>>77
小田急に比べてどんな感じ?

201廃車ぬるぽ

>>89
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2番も使ってTDRで遊ぶなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>95
ワロタ

　　　　　　　　　⊂ﾞ⌒ﾞ､∩
　　　　　　　　　⊂（｡Д｡） ←>>94
　　　　　　　　　　　∨∨ ガッ！
　　　　　从　／／／
　　 　　＿＿＿＿__　て 　ｺﾃｯ
　 　 　 |＿＿|___＿_|
　 　 　 |＿|＿＿|＿|＿＿＿＿__
　 　 　 |＿＿|___＿_|＿＿|___＿_|
　 　 　 |＿|＿＿|＿|＿|＿＿|＿|
　　　　　　　　.人　..|＿＿|___＿_|
　　　　∧Ｒ∧.∩ >.|＿|＿＿|＿|
　　　　( *^∀^)V
　　　　(_つ　 /
　　　　人丶ﾉ
　　　　し^　(_)
　　　彡
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

鉄道唱歌ってヨドバシカメラの歌でいいんだよな？

(゜ロ゜)ぽか〜ん

誰か､今度鉄道娼歌ってのを作ってくれや
ついでに100GET

>>86
京葉線の激務に耐えられずに辞めていったのさ┐(´ー`)┌

>>98
ｱﾌｫﾊｹｰﾝ

つかﾖﾄﾞﾊﾞｼｶﾒﾗの歌でも歌詞結構はまるなｗ

七五調の唱歌なら何でも合うだろう。

京葉線にも痴漢ＯＫ車輌導入してほしいね

>>105
気づいたら男しかいなさそうだな

>>61高崎･東北線211系→グリーン車は東海道１１３のお古
>>86青梅線では異常に増えてる。
つか鼠園の客って快速しか使わないから快速が異常に混むよな。
各駅なんか快速の3分の1も乗ってない。
あと夜の快速誉田行は勝浦行にして欲しい。

>>100

鉄道娼歌

東京駅の八重洲口　道路を渡ったビルの地下
中国娘に誘われて　抜くよ今夜の一発目

>>108
俺は非常に好きなジャンルだが、大勢の支持は得られないであろう。

「作詩に絶対はない。 だから作詞家は悩み続けなくてはならない。 君の苦労を私は支持するよ。」

>>101
帰り際に見かけたぞ

この雨じゃ止まらないか
遅れるかな？

>107
誉田までで十分だろ　そっから先なんてタヌキぐらいしか住んでない。

>>112
タヌキがいるのは内房線の方じゃ無いの？

>>112
蘇我までで十分

首都圏ｳﾝｺスレから誘導されて来ました。
この風雨でちゃんと動いているでしょうか・・・。

>>115
おまえが駅まで逝って報告しろマヌケ

>>115
ここは鉄ヲタの情報交換や議論が中心の板です。運行情報は交通情報板へ。
失礼な見方ですが、こちらへの誘導は多分おちょくられたか質問を体よくあしらわれたかだと思いますが。
ｳﾝｺスレも情報提供や交換が主目的で個別の質問はよく思われないでしょうからね。
すでに障害が発生してる時ならまだしも、特に障害情報がないのに「動いてますか？」は、ねえ。
平時の運行確認は公式サイトや情報提供メールを活用しましょう。

>>115
002★千葉県茨城県：首都圏鉄道障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1155734329
162★首都圏列車運行障害情報
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1159835804

性能を考えるとE233の方が良いが、
あのふくれたようなのっぺらぼう顔だけは何とかしてくれ

中央快速、京浜東北だけで嫌というほど投入されるのに、
これ以上E531顔が増えると…orz

心配しなくても京葉線に当面新車の投入はないよ

太東特快の運転まだ？？

糞京葉線は二分から三分遅れている
潮見で減速だと

103や201が投入されてた時も>>119みたいなヤツはいたんだろうな。

東京駅地下ホームで、楽しげな、利用者を馬鹿にするかのような、痴呆的チャイムの後に、「2〜3分の遅れ」と報じていた。
3分後の案内では2〜4分だった。
その後、最大6分の遅れになり、稲毛海岸で下りたら10分以上を遅れてると放送してた。

http://ip.tosp.co.jp/HS/TosHS100.asp?I=azworks_net

明日の海浜幕張駅のホーム・・・

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　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　次の特急電車が一番速く東京駅に到着します！！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　ご乗車には特急券が必要です！！！ 自由席特急券は500円です！！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼ 東京駅までノンストップ！ノンストップ！！！！！！！！！！
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

わかしお27号、大雨強風、１時間５分遅れあげ。

今漏れが乗ってる2395Yが朝のﾗｼｭｰ並に混雑してる件について

まだ強風で止まらないだけよかったじゃん>>京葉線ユーザの皆さん

>>128
大雨の影響で総武線が乱れて、客が京葉線に流れてるからね。普通は逆なんだがw

>>130氏
ﾚｽｻﾝｸｽね
総武ってそこまで混むんだなぁ…

結局、2395Yは二俣新町、南船橋で抑止を食らい、15分程度遅れますた。
それにしても、ﾄﾞｱ開けっぱはちょっと…無茶苦茶寒かった…

JR東日本からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗るまえに、体を良く洗い、口の中をきれいにしてから乗車をするように心掛けましょう。
JR東日本からのお願いでした。

>>132
客の加齢臭をとやかく言う前に、あの青い電車の加齢臭をどうにかしろ。

>>132から>>133へ座布団一枚が進呈されました

ｳｹﾙwwwwww

東京駅で普通列車がドアに異常があったらしく、十数分遅れで発車した。
俺が乗っている快速列車は、１号車のスピーカーが壊れていて、アナウンスが途切れ途切れになっている。

今日は風の影響ないのかな。

葛西臨海公園〜舞浜間で速度規制開始 by 首都圏運行スレより

>>126
そのアナウンス延々15分間くらいやってて駅員なんか楽しそうだったｗ
17時10分発のは漏れも含めて30人くらいは乗ったかな
今日は空気が澄んでて富士山のシルエットがきれいだった

今週は何のイベントがあったの？マジウザかったしorz

>>140
CEATECってエレクトロニクス関連の展示会だお
こっちは製品が見たいのにパニコン狙いのカメコがウザかった

>>141
ﾚｽ�dｸｽ。
そうなんだ…どうりでキモいハゲオサーンが多いと思ったわ。
関係ない人にはマジメに迷惑！快速混み過ぎで座れないじゃないかｺﾞﾙｧ!!

東京駅地下ホームのコンコースにある、乗換案内の電車の絵、20年位前の絵でストップしている。
今や絵に書かれている電車は、ほとんどが走ってないor東京駅に乗り入れてない。これでは案内にならないではないか…。
と、CEATEC帰りの東京駅で感じた。

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　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　次の特急電車が一番速く東京駅に到着します！！！ 途中で快速を追い越します！！！！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　ご乗車には特急券が必要です！！！ 自由席特急券は500円です！！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼ 東京駅までノンストップ！ノンストップ！ノンストップゥ！！！！！！！！！
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　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

錦糸町だかの総武線ホームでも113系や205系の絵の乗り換え案内見たなぁ
この変は国鉄クオリティなのか国鉄の思い出を大事にしているのか･･･

それが干葉支社

京葉線(全線) - 直通運転中止(強風)
京葉線は、武蔵野線内での強風の影響で、武蔵野線への直通運転を中止しています。

これは過去に公表された情報です
実態はわかりません。
でも、今、稲毛海岸を特急が通過しました。

糞快速AGE

二俣新町に客が転落で舞浜-新浦安間に３編成が缶詰で立ち往生ﾜﾛﾀ
前詰まってるのホームからでもみえるだろﾜﾛﾀ

CTC6形の中央装置取り替えたから、抑止表示機も使えるハズなのになあ...

>>149
その缶詰に乗ってますた。
東京行きわかしおと並んで停車してる不思議な光景。

その後二俣新町を15キロ制限で通過。
駅で待ってる人も居るんだし停めてやれよ……
とも思ったが超低速で通過していくのも
昔の小田急みたいでレアな体験であった。

>>143
それ、ｵﾚもいつも思ってた。京浜東北が103って…。

車両が替わる度に看板作り替えろってのも酷な話だぜ？
アクリル板は上貼りステッカーって訳には行かんからなぁ。

>>153
せいぜい１０年ごとには板ごと交換して欲しい
車両の大半が更新されたのに変わらないのはおかしい
８割方は変わっているのに更新されないのはおかしい

>>143 >>152-153
まぁ、一部だけシールを上張りしていますが（ｗ
http://www.42ch.net/~negishi_line/uploader/source/1160361733.jpg

>>155
倒壊放置ｗｗ
いっそはやてアイコンにでもしてしまえｗ

でもあのピクトで新幹線って分かるから充分かもね。
鉄ｦﾀ含め。

>>143
>東京駅地下ホームのコンコースにある、乗換案内の電車の絵

そんなのあったっけ？　どのへん？

次、海浜幕張のメッセでなんのイベントある？

プラモデルとラジコンの展示即売会があるよ
26日かな
800円だったかな
内心興味あるなぁ

それって厨房とかガキうようよしてるの？

>>160
厨房みたいな精神レベルのｵｻｰﾝは多いと思う。

京葉線某駅で定期で乗車記録無くても改札出られるところがあるんだけど、
出て、切符適当に買って入場して出る時に定期で出てみようとしたら
駅員のいる改札へお回りくださいってなるんだけど、どーゆーことなの？
出れたり出れなかったり。出れなかったのはこの一回だけなんだけど、
やっぱ出て入って出てって連続は無理なのかな？

>>157
エスカレーターの上ぐらい。

>>158
来週は最高におもしろ人種が集合するよｗ
幕張って人間ウオッチングマニアにはたまらん街だよ

>>162俺も他線でやってこうなった事がある。
どっかで遅れてたり、改札故障で定期なしで入ると出れるみたいなんだが･･･
それと定期の始発駅(自分の住んでいる駅）だとお回りください出やすいと思う

>>164
何時くらい??

定期で出れなくて係員に行ったらどうなるんだろ。
「お客さんキセルですね。ちょっとこちらへ。」か？
「乗車記録が無いんですけど？」か？

＞167
怪しげな乗り方してない限りは何事もなく通してくれることが多い。
出場記録ぐらいはつけるかもしれないが。
新型（改札機・カード両方）になってだいぶましになったとはいえ
suicaは未だに結構な確率で乗車記録入力ミスが発生する。
ちなみに乗車記録入力ミスが多発するようになったらカードの劣化なので
壊れる前にさっさとカードを交換してもらった方が良いよ、交換に１日かかるから。

カードはあり得るが、携帯の場合はどうなの？

『関連スレ』
京葉線をホントになんとかするスレ　2両目
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1118767069
ＪＲ京葉線
http://chibaita.sakura.ne.jp/test/read.cgi/main/1030255221
【府中〜】武蔵野線【〜船橋】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1053008049/
ＪＲ武蔵野線・京浜東北線・埼京線・高崎・宇都宮線
http://www4.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1128047433
205系京葉顔→かわいい♪　　フリーザ列車→怖っ…
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159786149/

>>169
携帯各キャリアのショップへどうぞ。
漏れはSH902iSにモバスイ載せたけど、この機種は改札の反応悪いね。裏向きでも読み取る機種もあるらしいが。

>>143
でも実は反対側から見ると、
シールを貼って今の車両になっていたりする。

確かに片側は昔のまんまだが。
京浜東北線が１０３系だったり、総武快速・横須賀線が１１３系だったり。

京葉線沿線かなりの高校があるけど、どこの高校が○でどこの高校が×かあげてみよう！

誉田で分割併合するのは201系？

そう。
いいかげん誉田の分割併合やめろ！
誉田止まりと成東行にして、
勝浦行は単独にせよ！

サンクス。中央線ユーザーとして201系が千葉で生き残りそうなのは感慨深い

ｸﾊ205-2編成、座席の柄変えたんだな
前のままの緑系統が落ち着くのに、深青色は気が滅入ってしょうがない
同じ色使っている編成も含めて、何とかならないのか！？

むしろ青の方が良い。
緑じゃ103系と同じで古臭い。

むしろ勝浦行きや成東行きは廃止の方向で。誉田までありゃ十分だろ。

マジメな話、数年後に201がなくなる際に、たった1往復ある分割運用のために
205か209か知らんけど、新たな分割編成を組み上げるかは疑問なんだが。

多分成東行きは廃止で上総一ノ宮行きに変更。
そして、スピードアップしました！と鬼の首を取ったかのごとく宣伝するだろう。

東金線直通は全通時の約束とやらで無くすことは出来ないと聴いたことがあるが。

成東行き無くしちゃだめ。
漏れが使ってるもん。

>>177
>>178
帯の色と同じピンクにしろって話だよな

>181
海浜幕張の折り返し設備の件。

成東行きはE217の付属４両じゃダメなの？

>>164何も幕張でやら無くてもいい希ガス。東京駅でも十分楽しめる。

>>179昔通勤快速は貫通(?)で上総一ノ宮行じゃ無かったっけ？

>>183俺は今の青が好きだな。特急等を抜いて2色以上のパターンがある路線は、西武新宿･池袋線くらいしか知らないからここは俺にとって貴重な存在なんだよな･･･

今の成東行きの運用を京葉から房総のに帰ればいい。朝も京葉の東京行きから房総の千葉行きにして蘇我で京葉に接続をすべし

どうでもいいんだが、今日は鼠園になんであんなに厨房が大量ﾊｾｰｲしてたんだ!?

車内とか無茶苦茶ｳｻﾞｶｯﾀ

>>188
連休中、体育祭があったからその代休でしょ

なんで外房線直通の電車は上総一ノ宮どまりなんだ？？
中途半端すぎ。
太東行きに統一すべきだな。
あと、データイム1本/時の太東特快も早急に設定していただきたい。

っつーか蘇我行き快速を終電間際まで運転しろ

>>184
海浜幕張は約束なんかしていない

>>191、禿同。せめて23:00までは。

>>190、毎度の太東野郎ｲﾗﾈ。

東京発着の新幹線を利用する際、近隣の駅まで無料になるじゃないですか？
無料の基準って距離ですかね？
京葉線だと何駅まで無料ですか？
海浜幕張までいくらかかりますか？
調べ方がわからなかったのでどうか教えてください。

>>194
時刻表を買えば載ってるよ。
ネットなら、「特定都区市内」で検索してみれ。

>>193
23時発の京葉快速の前に、23時発の特急が増発される悪寒。

>194
無料になるのではなく乗車券が長距離になって発着駅が特定の１つの駅ではなく都区内エリアになるからだろ
葛西臨海公園だったと思う（都内で）

舞浜は千葉県浦安市で千葉県だから、葛西臨海公園は東京都江戸川区で都内

>>197
知らなかった！
新潟から所沢行くときに毎回上野から池袋の乗車券を買ってた俺はいったい・・・

>>196
でもE257も255もフル活用してるからこれ以上無理なのでは？
もしや189系リバイバルか？

儲かるならやるだろ　総武の早い時間のライナーに使った車両を回してもいいし

>>200
>儲かるならやるだろ　総武の早い時間のライナーに使った車両を回してもいいし
総武のライナーの早い時間の車両を回しても間に合いませんが？

連投ｽﾏﾝ
>>201の名前欄は気にするな
漏れを本物だと思ったやつは氏ね

>>198
上野まで行っちゃったら切符買い直しじゃないかな…
と言っても、尾久→上野→田端の運賃計算の特例が適用されるか。

まぁそんな細かい事を考えなくても、普通に東京(都区内)行きの切符で池袋で降りれるが。

このさい、最終わかしおは23：45発にして最終木更津行に接続させたら！
わかしおは太東…ぢゃなくて茂原行きでいいっしょ。
停車駅は土気と大網

>>204、太東野郎かと思ったが違うようだな。
特急23:00最終でいいから、0:00まで快速運行しろ。

最終わかしおは「ホームタウン犬東」として運転。
全車自由席　停車駅は、蘇我、誉田、新茂原、八積、東浪見

そして翌朝「おはようたいとう」として運転。

京葉線沿線など地方路線は対象外だろう

>201
間に合わないんだ。
京葉線は通勤に使ってるからこういうところたまに見てるけど鉄道ファン
とかじゃないので思い付きで書いちゃいました。

2052快速蘇我まで47分かかるため、わかしお27号に回避&ビールあげ。

>>209
夕方以降は東京発毎時50分頃の快速はドクロ快速の嵐･･･

武蔵野線のダイヤと特急のダイヤを修正して改善して欲しいのだが･･･

つうか、武蔵野線は全部南船橋行きでいいんじゃねぇか。
その分、快速増やしゃ全て丸く納まると思うが。

京葉線の長所といえば

不便

車輌が廃車寸前

本数少ない

5分以内の遅れは常識なのでことわりもしない

女の車掌が少ない

女の車掌がミニスカートじゃない

>>198
それ以前に、大宮で降りて湘南新宿ラインか埼京線快速に乗ったほうが
よっぽど早いような。

>>213
長い時間新幹線に乗っていたいんだと思われ。新潟からなら大宮でも上野でも特急料金同じだし

>>199
75Mを上総一ノ宮到着後、東京まで折り返させればE257-500で十分実現可能。

てか太東太東って騒いでるけど、本当に台東特快とかできるのか!?

>>215
さらに77Mを上総一ノ宮で5両切り離して東京へもっていけば
0時発も出来る。

>>212
女性車掌はスカート履かないべ…。
人身事故が起こった時の対応の際に、パンチラされるのが嫌らしいからな

>>216
不動産屋に騙されて太東買っちゃったDQNが騒いでるだけ

>>212 >>218
女性車掌は、もう配属されないのか？

ひさびさに、ﾃﾞｶﾊﾞｯｸﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝおやじﾊｹｰﾝﾟДﾟ

((((;ﾟдﾟ)))
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
車内荒らされなかった。
あー良かった。

今度の改正で２１１系５両編成を使ったシャトル列車が設定されるね。
海浜幕張−内房線 君津・外房線 太東 間での運転。

>>222
kwsk

http://www.ekip.jpn.org/picture.php?sta=1928

太東厨しね

皆さんの鉄道に関する質問スレッド
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158679283/
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1158679283/366
366 ：ななしのいるせいかつ ：2006/10/10(火) 01:59:28
こうしてまた、やっと見つかった善意の調停者も沸騰させる>>1であった。

マジで、ここまで人格壊れてると怖いね。
そのうち、京葉線あたりで「テメーが荒らしか」とかブツブツ言いながら撮りヲタを電車に突き飛ばしたりしそうだよな。
しかも、ここまでキテると“キチガイ無罪”で頃し放題だしな・・・
((( ﾟДﾟ;)))

マジで、ここ見てる鉄ヲタは、京葉線や京浜東北線沿線での撮影は気をつけてくれ！本気で言ってるからな。

>>222
211が入るなら、海浜幕張以西の駅に乗車目標が設置されるわけだが…
もうダイヤ改正まで少ししかないのに急ピッチで工事されるってか？

太東って時点で気付けと(ry

そういや今度のダイ改で内房の朝の通勤快速は竹岡からの運転になるらしいな

>>226、ｲﾐﾜｶﾝﾈ。

しかし、太東厨ｶﾜｲｿ杉ｗ。
ということで、そろそろ検見川浜。ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじ出現か？
((((;ﾟдﾟ)))
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじ乗って来なかった。あー良かった。

今東京駅いるけど、10時10分の後は37分まで蘇我行きねーのな。ひどすぎる。

昼間は少な過ぎOTL
総武線快速へまわれ。

そこから総武快速のホームまで歩くのと、27分待つのと、
どっちが良いと思う？

素直に待て。総武快速ねらって15分待たされて挙句のはてに津田沼行だったりするからな。

素直に待て。総武快速ねらって15分待たされて挙句のはてにドクロ快速だったりするからな。

>>232
10:30分発のさざなみ7号をご利用ください。
　束

>>234pspやDSで時間潰せば？
俺はそうしている。
あとマンガや小説なんかもいいと思うよ。
総武快速も蘇我まで行くか分からんし。

糞快速1951発車、2000わかしお25号へ回避&ビールごくり。

駅でタバコぷかぷか
禁煙して欲しかったら本数増やせや

ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじってどんな悪行をしてるの？

夜間、太東駅が無人になることをいいことに
130円きっぷで下りてる。
ほんと許せないよな。

ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじは、満員電車を縦断し、全て埋まったつり革の間に入り込んで来る。

通報しますた

ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじ　は何時ごろのどの電車に乗ってくるの？

女性車掌を増やしてほしいよな？
めっきりいなくなった気がする

あまりの客層の悪さに逃げ出したんだろｗ

太東特快には女性ｱﾃﾝﾀﾞﾝﾄが乗務して
快適な鉄道の旅をｻﾎﾟｰﾄいたします。

舞浜駅の電光掲示板に
「2番線蘇我方面武蔵野快速府中本町行○:○分」
ってもう通過駅無いのに意味無いだろ。

>>249
？？？　現地見ずに書き込むなよ。
舞浜駅の下り電光表示は数年前から「武蔵野線」表示だけど？
他の駅はたとえもう通過駅がなくても「武蔵野快速」表示だからここだけ違うんだ、と思ってましたが？

あとこれは揚げ足取りだが、舞浜駅の蘇我方面は1番線だ。

海浜幕張の下りも快速表示だよな
どうせ全駅に停まるくせに
千葉みなとくらい通過しろってんだよ

>>251
外房線と内房線に直通する奴が若干あるからだろ
蘇我以南で若干通過駅がある

>>248
若いミニスカだろ？

>>251
モノレール

>>246
まぁ、他の路線と比較すれば、意図的に削減しているのは間違いないだろうな。

ﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじ、キター！！！周囲物色中！

((((;ﾟдﾟ)))
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>256
kwsk

いちいち発見報告なんてしなくていいよ。
その親父は確かにうざいのだろうが、毎回コピペの
ような書き込みしかしないあんたも十分うざい。
わざわざ半角カナにしてるところもキモい。

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
気を付けまつ。

二俣新町駅いらない希ガスる

最初から作らなければ良かったんだけどねえ。
常識的にいまさらあそこだけ極端に列車本数減らすわけにもいかない。
というかあのデルタ線自体が便利なようでどっちの方向も中途半端で不便。
片方向しか定期旅客列車走らせないとしちまった方が良かった気がする。

車掌、うるさいから黙れ
糞スピ−カ−が頭の上で雑音を出してんだよ
気付けよ共産ブタ

スピーカーの真下にいると不愉快極まりないダミ声の人がたまにいるな。
逆に何言ってるのか全然わからんやつもいる。
東京発で地下走行中に到着時間や武蔵野線や新習志野は南船橋乗り換えとか
重要な情報を言ってるがほとんど聞こえなかったり。

お教えください。
平日朝8時ごろ、海浜幕張から八丁堀までの快速に乗りますが、
一番すいてる車両はどのへんですか？

毎日乗る車両を変えて自分で研究すべし。

　　　　｜
　　　 ／＼
　　／　　　＼
　　＼　　　／
￣￣￣￣￣￣￣￣

京葉線と武蔵野線の交点はこんなだったら良かったんだよ。

>>266
だとしても二俣新町は通過。

>>264
運転台の助士席部分

>>265
小学校の自由研究かｗ　「京葉線は通勤ラッシュは何両目が空いてるか」

>>261
せめて武蔵野線との合流直後に駅を置けばよかったと思う
南船橋と統合でもいいから

>>265、10両目はﾊｹﾞｼﾞｰﾊﾟﾝﾃﾞｶﾊﾞｯｸおやじが来るから気を付けろ。

[こんなはずではなかった交通の結節点] 二俣新町駅の不思議
http://www.geocities.jp/jdy07317/1030.html

test

京葉線2に二俣新町を造っても、二俣新町利用者の救済以外に意味が無いんだよね。
京葉線各停を増便するのと同じ。

>>272
アホくさいことに延々とネット資源を浪費してんなあ。
地元は最初っからそういう駅になることはわかっていた。
「こんなはずではなかった」ではなかったのだ。

地元どころか素人でも分かるわ。

ほかにも市川塩浜が島式だったら、とか挙げればきりが無いが。

周辺住民考えれば栄町あたりに設置
すれば今と変わってたと思うんだが。

高 宇大池 甲八新渋 熱小横品 東新馬錦新市船津稲千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太
崎 都宮袋 府王宿谷 海田浜川 京日喰糸小川橋田毛葉千我取田気網田納茂原積宮浪東
■ ■■■ ■■■■ ■■■■ ■━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━■:太東エクスプレス
＝ ＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝ ●━━●━━●●━●━●━●━●━━━●━●━●:太東特快
＝ ＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝ ●〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓●●●●●●●●●●●●●:快速(京葉線直通)
＝ ＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●:普通

団子ｲﾗﾈ。

太東厨、始発電車からの書き込みｲﾗﾈ。

>>272
痛すぎる

>>272
貨物は……

連日の電車トラブルを見てもわかるが、「相互乗り入れ」と呼ばれる、ローカル線の首都進出は有害なだけだ
外房線、内房線、武蔵野線は京葉線内から排除し、恥辱遅延事故の連鎖を無くすべきだ

湘南電車と痴漢最強線も山手線内から排除すべき

京葉線って、ほぼローカル路線だろ。

日本の大動脈だろ。何言ってんだ。

京葉線は太東に通ずる幹線である　コレジョウシキ

太東厨飽きた。
いつも都心等の連絡を書いているが、書いてる本人は引きこもりﾆｰﾄ、もしくは田舎なんでﾏｲｶｰ利用者。
電車乗ってません。

日本の大動脈は東海道本線だろ

日本の大動脈決定戦

では中動脈くらいで。

久留里線○不戦敗●京葉線

京葉線は最悪路線。

東京駅は遠すぎるし、
二俣部分は欠陥設計だし、
千葉側は千葉駅じゃなくて蘇我だし。
風が吹いたらすぐに減速だし。
駅前はスカスカの時代遅れな都市計画だし。

総武線が生み出すものは、人情、歴史、活力、温かみ、思いやり、、、
京葉線が生み出すものは、退廃、暴力、エゴ、汚臭、ゴミ、酔っ払い、オタ、、、

>>291
総武線だって船橋あたりはけっこう治安悪いように思えるが。

東京発　快速　太東行き　E331系
東京発　快速　太東行き　209系
東京発　快速　太東行き　205系
東京発　快速　太東行き　201系

太東発　快速　東京行き　E331系
太東発　快速　東京行き　209系
太東発　快速　東京行き　205系
太東発　快速　東京行き　201系

この前の変電所火災で復活した新木場シーサス、常に動かせるようにしたみたいだな
新木場駅下りホームに車掌用の停止目標が貼ってあったよ

http://d.pic.to/8ig5

しかし
夢の国に遊びに来るのは、大いに結構なんだが
色んなゴミを車内に放置するのは、なんなんだ。
そうゆう奴らに、神は天罰を下すのか

>>291
住めば都だって、新浦安にマンション買った会社の先輩が言ってました。

>>294
あれだけの混乱を起こせば仕方ないわな。
信号システムは元からあるんだっけ？

>>295
確かに。いつも使う武蔵野快速はゴミだらけで最悪。
意外に京葉線の車両の方が綺麗な気がする…。

>>298
舞浜で乗ってくる客の数が武蔵野線の方が多いから。
夜、京葉快速に乗って舞浜を通るとよくわかるよ。

>>299
そうだな。舞浜からの東行きだと、武蔵野の方が前途の多様性からか、乗る客多いね。

総武線沿線は自殺が多いので有名だね

武蔵野線や内房線や外房線が、京葉線に比べて汚いのは、乗客の民度が低いかららしい。

今日、女性の車掌さんが乗務してる電車に乗ったけど、あんまり爽やかじゃなかったなぁ。
いつもあんな感じ？

>>302
習志野運輸区はいいよ。

TDL輸送って、現状の京葉線で足りてる？

>>302
おまえみたいのがいるからだ

>>304
ちょっと足りてない。
だから以前のようにシャトル舞浜を運転すべきだと思うんだがな。
でも、もう直流急行型の車両なんてないし・・・
あっ、２１１転入で余る１１３を使おう。
運転区間と停車駅は・・・・、
東京−舞浜−海浜幕張−誉田−太東　でいいだろう。
編成は１１３系６両で十分。
運転間隔は４分おき。

>>306
サンクス
この前の京葉線の大規模な混乱で思ったんだけど、なんか代替路線があるといいね。
って思ったら、お前、太東厨かよ
レスしてる途中に気づいたんで、このまま無駄にするのは勿体無いのでこのまま送信

>>307ワロタｗ
ときどき太東厨に惑わされるよな。

太東厨って一人？
ほとんどのスレでみかけるのだが

太東厨は587人

IDをチェックしてみたが、最低３〜４人はいるな。

ガーデンウォーク幕張へ行こうかな。
車で行く距離ではないし、ロードで行く距離でもない。
じゃ、電車か？
出勤以外で京葉線に乗るのは嫌だ。

10年程前にはそんなこと　思わなかった。

>>311
回線そのくらい持ってるのかもよ
別キャリアの携帯とか使ってるのかもしれない
PDFまで作ってしまう奴だからそのくらいしててもおかしくない。
まあどうせ一人親玉がいて、あとはそれに感化されたガキがやってるんだろうが。

太東厨の親玉はだれでつか？
やはり、太東駅周辺にお住まいなのでしょうか？

太東ってどこだよ? って調べたらエライ端っこじゃねーか。
オマケに読めないし。

太東ってどこですか？
ググルとＰＣがフリ〜ズしてしまう

太東って動労千葉のマネごとしているみたいだけど
やることなすことウマク行かずにヘッポコなヤツラの集まりなんだろうな。
もしかした木公　山奇と同じかな?

今日16時頃、上り快速、海浜幕張付近、素晴らしく短いスカートで見せまくってくれた女の子がいた

>>318
女性車掌はスカートではないはずだが

>>319
何故車掌?

太東って前から思っていたが、何て読むんだ？
タイトー？ふとひがし？
教えてくれ。

ダルトンだよ。

>>321
大盛り天丼。

大＋点＋東（音読み）

ラジコンのイベントがあるのって今日だっけ？

>>319
車掌ではないよ、乗客
説明が足りなかったのかなぁ

>>324
ラジコンイベント今日までだよん

どんな電車でも、車掌さんは女の方がいいな
マザコンじゃないよ、シスコンだよ

　　　　　　 ／.⌒ヽ
　　　 　 ／　　　　.＼　　　
　　　 ../　　　　　 ヽ.　＼　　
　　　 (./　　　　　　 ヽ.　）　
　　　 /　　　　　　　　l"　
　　 .ﾉ　　　　　 　 　　l
　　 l 　＞　　　＜　　..|　>>326 「マスコンだよ」とオトして欲しかった
　　 l　　　一　 　　　　|　　
　　 ヽ.._____ 　 　 　 _,ノ　ビクッ　
.　　 丿ﾉ　ﾉ 丁丁￣l＼　ぶるぶる
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ　

急にイカ臭いスレになってきましたね

>>328
何を今更…。

女性車掌は、京葉線・武蔵野線からは一気にいなくなったな…。
乗った電車の車内放送で聞こえてきたときは「おっ？」と思ったものだが。

総武線は女性車掌が多いね　職員の比率からするととても高率

凛区、うぜぇ。205系の車体に落書きしてんじゃねぇよ。野村不動産潰れろ。

読み方知らないけど、うぜぇ　といえば、内房線、外房線、武蔵野線で決定

>>311
なぜ京葉線からいなくなったのか…と小一時間

明日は強風で遅れは？

>>334
>>331の間違いorz

千葉海浜交通バス＋総武快速で○

さざなみ21号、ｺﾞｷﾌﾞﾘﾁｮﾛﾁｮﾛあげ。

わかしお　安房鴨川
武蔵野快速　府中本町
普通　蘇我
京葉快速　蘇我
普通　海浜幕張
太東特快　太東
武蔵野快速　部中本町
普通　蘇我
京葉快速　蘇我
普通　海浜幕張

これでよし。

>>339
海幕止まりはｲﾗﾈ
全部蘇我逝きに(ry

>>339
わかしお　安房鴨川
普通　誉田
普通　府中本町
普通　太東
普通　八積
太東特快　太東（多客期は行川アイランドまで延長運転）
普通　誉田
普通　府中本町
普通　太東
普通　八積

東京発
00わかしお　安房鴨川　03各停　海浜幕張
07武快　府中本町　10快速　蘇我
13各停　蘇我　20快速　君津or誉田
22各停　海浜幕張　27武快　府中本町
33各停　蘇我　40快速　蘇我
43各停　蘇我　47武快　府中本町
50快速　君津or誉田　53各停　海浜幕張
これでヨシ　但し再開発汁

いい加減に、乗り心地の良い車両を京葉線に！

快適な車両の提供をめざす (ry にご期待あれ

>>344
看板に偽りあり！
早く来い209.

京葉線にはＤＱＮが多すぎて、女性車掌を撤退させたのか…？

E331系のデュアルシートって客の手でもロングシートにしたり
クロスシートにできるの？

>>347
そんなことできたら壊すよｗ
ヨ331さようなら〜

外房内房武蔵野をあわせて あの本数
乗り心地など無縁

今朝の遅延で　ハイスピード検知といっていたが
なに？

とりあえず朝の新浦安どうにかしてくれｗｗ
最近の急激な人口増加で積み残し多数だし。
下手するとホーム転落→ぐｍ(ry

三番瀬埋め立てて、折り返し設備作ってくれないかなぁ…と妄想しますた。

埋め立てるまでも無いだろ。

>>351
市川塩浜駅をご利用下さい

>>351
都心までチャリ使え。
健康にいいぞ。

ガァー！
ちょっとの事ですぐ遅延するなら、外・内・武蔵野からの直通乗り入れを、
即刻廃止にしろ！！
こんな天気の度・・・・、腹の立つ。いつも迷惑する。

>>355
今日は潮見−新木場で速度規制がかかってましたが？
乗り入れ線の影響のみとは言えませんが？

>>351

つ【時差通勤】

>>346
このスレ見れば分かるｗ

age

>>351
そんなに酷くないだろ。
各停の前２両後２両なんてまだまだ余裕あるじゃん。

教えてください
先週の土曜日（夕方4時30分頃）に海浜幕張方面から183系特急「わかしお」？が
新習志野駅に向かって徐行していきました（客なし）
今はもう走ってないんですよね？

いったいあれは何だったのだろう・・・

>>361
団体臨時列車とかで使う波動用（時々使う用）とか
たまに臨時列車で走ったり
最近は総武線のライナー（ホームライナー千葉）の代走が多い

>>362
そうだったんですか
ありがとうございます
驚きましたね
すごい懐かしくてずっと見ていました
いやぁ、格好よかったなぁ

先程、ケヨ区の奥の方に黄帯の209-500らしき車両がいましたが、209-500のハンドル訓練ってもう始まっているのですか？

>>351
9時始まりの会社が多いし、その少し前に出社できるように動く人が多いのでしょう。
管理職や金融機関職員などはラッシュ時には職場に居るし、客層に関係するんでしょうか。
先日の東京駅の小火にしても新浦安だけパニックになってましたね。

>>364
乗務員の運転競技会。毎年ある。

>366
ﾚｽｻﾝｸｽです。訓練にしてはまだ早いな〜、と思ったら競技会ですか。
わざわざ他支社の車両を借りてくるんですね。

>>367
以前は千葉支社の車両だったからね

>>367
千ラシを覚えているかい？

半蔵門線を東に直進させ新浦安で東西線と合流させれば良かったのに。
今の半蔵門線なんてガラガラじゃん。東武だって有り難味がないし。

ほんとだよな、そのまま半蔵門線は京葉線と併走して
蘇我から先は太東まで乗り入れてほしいものだ。

総武観光に雌車来たな。
次は京葉線か？そうならないことを祈る。

さざなみ２号通勤あげ。

>>372
京葉線は雌車激減中…

>>374
ネタか？
雌車って女性専用車の事で、女性車掌の事じゃないんだが…。

>>372
京葉線は201･205系とE331系で乗車位置が違う(と思われる)から困難でしょ。
あと、もしも仮に将来E331系の7+7分割編成が導入され、常に同一号車にならなくなれば(つまり、
1号車にも8号車にもなりうるようになれば)、雌車ステッカーを貼れないんじゃ？

>>373 さざなみ2号もうちょっと時間遅くしてもいいんじゃねぇのかね？
7時前に到着してもどうしようもないかと
だいたいあんなバカみたいに早いの乗る人いるの？

世の中には早寝早起きの仕事もある罠
おまいと一緒にするなよ・・・

確かにそうですた…　
漏れは通快かさざなみ4号出勤じゃが、あの時間帯が一番乗ってるじゃろな
それとも10時に着くさざなみ8号とあやめ4号10時半に着くわかしお8号は
乗る人いるのか？　
あれはいくらないんでも遅すぎかと

西国分寺での人身事故で、武蔵野線全線で運転見合わせだと。

まったく迷惑な話だ

轢き殺してそのまま運転継続しろ

賛成
残酷なようだけど、それなりの制裁がないと減らないよね、こういう事件

な、なんてことを言うんだといいながら賛成

わかしお8号は5両だから混んでる。土気から蘇我までは座れない。

東京10時台着の上りと17時台初の下り特急は
良い時間なのに5連だから混むんだよね。

２１時２０分ぐらいに蘇我駅５番線からミツE231（モハE231-17）を含む編成が出て行ったけど
ケヨでやった競技会で使った編成の返却かな？

>>38
凝縮されたんやな　でも10両にしたらガラガラに見えると思うお。

>>388 は>>386へのレスね

>>382骨とか踏んで脱線しないようにしているんだろ。
それに死体回収の香具師も危険に晒されるわけだ。(特に狭い高架や地下)
それを考えると止めるしかないんだが、大賛成だな基本的に。

回収なんかしなくていいじゃん

>>391
ヴァカ！腐って蛆沸くだろが！

カラスについばまれ蛆が湧いたあとは骨だけが残り、
その骨も酸性雨で風化する。情緒ある展開じゃないか。

線路の上を這う蛆。電車が通った後の線路には白いドロっとした液体が…
そして通った電車の車輪にも蛆汁がドロりと付着…

車内で有機臭がするのは事故車？

そして台車にも白いティッシュがポロリと付着…
たれ流しの方が、よっぽど迷惑だったﾆｬ

京成電鉄は39歳でゼネコン担当課長なのか・・・
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061028-00000066-mai-soci

>>397
セラムン変態オヤジの事かな? 既にリンク先見れん。

さっき検見川浜〜海浜幕張間をさざなみ21号が超低速で通過したが
何か遅延とかあったか？

205系空転しておもしれーとか思ってたら駅を降りると外は雨 orz
空転しても強引に加速を続ける運転士ｽｺﾞｽ・・・ｗ

いま京葉線の終電に乗ってきたんだか、
1本前の新習志野行きが出る前から最終蘇我行きを待つ人の多いこと多いこと。立ち客までいる。
新習志野行きは大網あたりまで延長して客をさばくべきだ。

大網なんかじゃﾀﾞﾒだろ。
ここは太東まで。
翌朝、3:30くらいには太東を出て東京への
一番列車になってもらいたい。

それと21時以降の快速も毎時2本くらい欲しいね。もちろん蘇我行きで。

雌レチ増やせや

平日快速を3本にしてくれ




三鷹(新宿)延伸もしてホシス。中央線の混雑緩和に

ところで、千葉みなとが昨日から祭なんだが…一体何が起きてるの？

鉄ｦﾀじゃないよ

>>399
それはいつものことでは？
21号は東京〜蘇我34分もかけてるから

sage

331系は何時から走るの？　噂ばかり

wktkしてるときが一番楽しいんだよ？

昨日の818A、久々の雌車掌乗務。

>>409
�@209-500投入と同時
�A今年中
�B209-500だけで足りるので、他線区へ
�Cもうどうでもいいから廃車
さてどれだろう

明日の8時半頃、蘇我駅厨房多杉警報発令！！

>>412
�A希望

209-500って何？
昔の209系？
500は？(←知らん)

>>414
釣り乙！

通勤快速のスジをライナーにしてくれないかね
あの時間帯座れないよ

新木場でTDL仮装大会がえりのヒトを見た…
あのカッコで家まで帰るんか…

>>417
夢の世界に浸っているんだろうな、と俺は微笑ましく見ているよ。
ただ先週一週間ほど出張で観光もしてきたんだけど
東京駅の連絡通路でミッキーの耳を付けた人たちとすれ違った時
「ああ、帰ってきちゃった。休みは終わりだ」
と妙に現実に戻ったw

この路線、TDLあるから混みそうって思って、沿線に住むのはやめといたけど
乗ってれば結構面白そうだね。東京始発なら帰りは待てば座れるだろうし

今日初めて京葉線乗った。
西船橋→東京、東京→海浜幕張、海浜幕張→西船橋に乗った。
感想はとにかく工場＆倉庫が多いｗ
あとはＴＤＬと葛西臨海公園の観覧車。海が見えるのは良いねｗ
でも一番興味があったのは、二俣新町のデルタブルース。

二俣新町はミスったね。
埼京線でさえ武蔵浦和、南浦和

下り快速君津行と上総一ノ宮行はすべて通勤快速にして欲しい。
ホームライナーでもいいね。
そうなったらわかしおとさざなみが不要になってしまうか…

>>413 半信半疑だったが本当に厨房だらけだったｗ　
おまけに小学生の集団もいた
さざなみ６号車内から確認

本日、朝の上り電車(稲毛07：03)で新習志野の車庫付近を通過中に、車窓からＥ３３１が見えました。
鉄オタでもないのに、「あっ、新車だ」って言っちゃいました。
本物は初めて見ましたが、本当に連節台車の変な形でした。
早く乗りたいな。
今日の帰りの電車(東京18：46)は加齢臭の強い青い電車で社両端のドアは閉じた状態でロックできない変な車輌でした。
東京・蘇我間だけでも新車に換えて欲しいな。
君津とか上総一ノ宮は錆びに強い青いベテラン車輌が好適だと思うけど。

>>422
下り通勤快増発は同意。残業で乗れないと帰るときダラダラ快速にイライラするんだよね。
下り通勤快速での飛ばしっぷりこそ205、201の真髄が見れると思うのは私だけかな。

通勤快速と快速の所要時間はさほど変わらない

そして快速と各駅停車の所要時間もさほど変わらない

太東特快は圧倒的に速い

さっき見た２０１系中間車の窓ガラスが妙に緑がかったものだったのだが、あれはﾖ231と同じ材質に見えたけど交換したのだろうか…

>>425同意。でも全部と言うより2本に1本とか蘇我行も1部通勤快速でいいよ。
どうせ快速以外あんまり乗っていないんだから、今の4本/hで各停は十分
いや鼠園糞女客が邪魔だから増発できないんじゃ）ｒｙ
とりあえず通勤快速は混んでいるから増発プリッツ。


舞浜だと青い電車が警笛を2〜3回以上鳴らして高速通過でこれぞ青い電車の底力って感じだよ
赤くて前面が丸い電車はポイントで揺れるのもビビらずに通過していく。

昔の蘇我〜東京32分通快が懐かしい…。

わかしお4号毎週土曜日に使ってるんだけどこっちはノンストップで34分もかけてるお！

>>418
亀レスだが
昨日見たのはネズミの耳どころではなく
全身ディズニーアニメのアリスと
変な悪魔みたいなコス。
ハロウィン仮装の日だったんだよ

おい、車掌！電車内、加齢臭、化粧、おならで異様な臭気漂ってるぞ！
早く換気ｽｲｯﾁ入れろ！

>>434
まずデメーが風呂に入れ

↑藻前モナー！
(`皿´)ｳｾﾞｰ

うける

>>434
京葉線は地下があるから窓を開けにくいな。
外気取り入れ やれば？

331系で205系捻出して房総にもっていくんじゃないの？

>>430
赤くて前面が丸い電車の一部は横浜線に行ってしまうわけだが

331系で205系捻出して房総にもっていくんじゃないの？

しかしE331はE501みたいに問題児にならないか心配だ…

>440
kwsk

>>440
え゛そっちにも逝くの！？
帯色変わって府中本町方面ってヲレは聞いているけど？

田は全部横浜線でそ？
他とは構造が違うから担当をトウに統一
で、横浜線から暴走へ
と俺は聞いてるが…

俺は、横浜線の２０５も京葉線生え抜きの２０５も全部ひっくるめて
太東−行川アイランド間で限定運用になると聞いているが・・・

太東厨 没

>>440６ドアが無いが。
仙石線、八高線、武蔵野線くらいしか２０５区間で６ドアないのはないが。

>>448

サハ204で2両だけ埼京線の編成に組み込まれてないものがあるらしい。
何らかの計画変更があったのでは？との憶測を呼んでいる。

205は座席シートが京葉タイプのものになったし、しばらくは居座るだろ。
生え抜きが転属はまずナイ。

そもそもE331の状態が悪くて営業に出せないんだから、量産なんてまだ先の話。
あんなところに雨ざらしで放置するからだよ。

結局1編成だけで終わる予感…

331いらねーーー

331　不具合があるの？

新木場駅前、警察機動隊が集結
何か事件でもあった？

横浜線の車両は京葉線と違って種別幕が必要だからじゃないの?

>>455
山手線から種別幕なしの車輌が転属してるよ。

武蔵野線の２０５系も、サボを京葉線タイプに変えてくれないかな…
でも、『武蔵野線内各駅停車』が入らないかorz

京葉線　Keiyo Line
快速　上総一ノ宮
RAPID （外房線直通）Kazusaichinomiya

が入るんだから入るんじゃないかという気もするが。

ああー鼠馬鹿共UZEEEEEEEE!!!!
休日に京葉線乗ればいっつもいるし、そうなると車内はギャーギャーうるさいわ…

1.新習志野に飾ってあるE331系に乗りたい
2.全て各駅停車化してもいいから本数を、湘南電車並にしてほしい

>>455
京葉線だって種別幕は必要だよ（むしろ京葉線のほうが種別幕が必要）
快速、通勤快速、各駅停車と３種別なんだし
横浜線は快速と各駅停車の２種類

>>454 赤旗まつり

>>457-458
武蔵野線内各駅停車っていらなくないか？
京葉線内だけ快速表示していればおｋ
京浜東北線もそうだし
それか快速運転やめる

どうでもいいが武蔵野ドリーム、マリンドリームが懐かしいなｗ

東京駅入線車輌で最も劣るのが京葉線だとは本当ですか？
総武線快速電車はどうなんですか？

>>464
何の優劣を比較するのかに依るだろう。

>>463京浜東北線は各駅停車区間も快速表示していますが？
要は武蔵野線内も快速運転すりゃあいい話。もしくは京葉線内も各駅運転。どうせ葛西と潮見と越中島しか通過しねぇし。

>>464輸送力？

>>461
行き先表示をＥ２３３系みたいな、フルカラーＬＥＤに改造。

お笑い偏差値なら負けないのだが

なんだお笑い偏差値って

次の改正で、快速が終日太東へ！！マンセー！！

仮にりんかい線が直通してきたら、海浜〜蘇我間は東京快速２本、りんかい快速２本希望

>>464
今は全区間快速表示なのか
職場が変わってだいぶ経つから知らなかったよ・・・

>>471
臨海線が直通すると、外房線直通快速電車や内房線直通快速電車や外房線直通通勤快速電車や内房線直通通勤快速電車や武蔵野線直通似非電車のときのように京葉線快速電車と京葉線各駅停車の本数を減らして調整するの？
割増料金無しで、小雨でダイヤを破綻させる核兵器並の通勤快速乗りたいけど、僻地勤務も僻地居住もまっぴら

東京臨海高速鉄道・埼京線に直通は京葉線のみにして欲しいが

武蔵野線は東京臨海高速鉄道大崎まで乗り入れにして欲しい

>>473
快速電車でうんこ漏らした　まで読んだ

京葉線にこれ以上の乗り入れは不要では？

そこで外房、内房への直通を通勤快速、特急だけにする。
二俣新町を改造して武蔵野線を停車可能にしてここを起点にして、昼間は南船橋、東京へ直通
朝夕は東京へ直通。
と言うのは、無理か。

やっぱ複々線か？

外房部落特急が遅延
京葉線六分幕張停止中

質問です　現在ケヨの205系で　外扇モーターの車両ってどれくらい走ってるんですか？
５編成のモハ302　304ユニットと　M62編成のモハ204-397以外わかりませんが　他ご存知でしょうか？
昔に比べて随分減ってません？
総中緩行の205系も末期の頃になって外扇モーターに変わった車両があって感動したの覚えてます

千葉みなと･稲毛海岸･検見川浜･新習志野に発メロ導入って本当なの？
聞いた話だと新宿駅の７番線のメロディと新宿駅の９番線のメロディになるって聞いたけど

>>480本当か？

>>480
7番線と9番線って普段殆ど発メロ鳴らねえだろ……

稲毛海岸の発メロは『君が代』になるはずでは？　ガセ？

稲毛海岸は、『♪扇屋ジャスコー、ジャスコー♪』

千葉みなと駅は『群青』、

稲毛海岸駅は『同期の桜』、

検見川浜駅は『軍艦マーチ』、

新習志野駅は『クワイ川マーチ』に決まりました。

>>485
新しい権利ビジネスか?

新宿の7番は『海岸通り』で新宿9番は『木々の目覚め』だよね？
これまた微妙なメロディーやなｗ

>>461
横浜線は行き先幕に種別表示をしない

京葉線のどっかの駅に新宿112番導入してくれ

千葉みなと　　『大都会』
稲毛海岸駅　　『愛をとりもどせ!!』
検見川浜　　　『時の流れに身をまかせ』
新習志野　　　『東京砂漠』

に決定済みだそうです

大都会は海浜幕張だろ

強風のため止まってます

♪裏切りの街でー（ry

それは京葉線ww

また止まってます

いい加減にしろ

羽越線の事故以来更にチキンになったな。
もはや公共交通機関じゃないな。

脱線するよりまし

強風警報システムの開発と実用化
ttp://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_13/Tec13-36-43.pdf

またかよ！

一日中乱れるよ、総武線をご利用を

>500GET!

今、ラジオで聴いたんだけど舞浜〜葛西臨海公園間で風速25m超えたらしいね

すごいな。転落すんなよ

>もはや公共交通機関じゃないな。

何を今更。

京葉線沿線は負け組か？
また浦安駅で、バス待ちとタクシー待ちの行列ができてたし。

下り電車
南船橋でドア点検だそうだ＠検見川浜

脱線してからでは遅い。

京葉線沿線は負組

僅かな列車が、風で止まる…
ここ数年は、外房、内房、武蔵野直通の巻き添えで止まる…

地震か過疎で消えてゆく

>>472
騙されるな。
南行は新橋通過したら快速表示から行先だけに変える。
北行も田端到着前に変える。

今朝わかしおに乗ってました
葛西臨海公園手前で停車｡｡｡
しばらくして葛西臨海公園に到着。すいぶん待たされて
新木場まで徐行｡｡｡川渡るときに外で風のｽｺﾞｲ音してました
新木場で降ろしてくれましたが
改札で証明書？渡す人ひとりで行列｡｡｡はぁ

越中島つかっているが・・・
いやぁ、交通機関がJR以外にあるからいいけどホント鉄道ってクソだな☆

>>510
いや、鉄道はかなり高水準な交通機関だと思う。

たまに止まったっていいじゃないか、だって京葉線なんだもの　みつを

こんなんで２０９系５００は無事に京葉線を営業運転できるのだろうか？
不安だorz

>>513
ＭＴ比が低過ぎでトンネル勾配を登れないというやつがいるが
外房線の土気〜大網をＥ２１７系が登っている、総武線快速・横須賀線のトンネルも急勾配だし（こっちも２５５系がしおさいで登っている）
２５５系が問題ないので大丈夫

209-1000も、京葉線行きだろ
常磐緩行に233が投入されて、わざわざ違う形式を2両だけ放置するとは思えない

輸送量に余裕の有る都営新宿線を一之江分岐で〜南行徳〜新浦安延伸きぼんぬ。
もう、我慢できん。

>>516、ﾜﾛﾀｗGOOD！

平日ってさざなみ17号はどれくらい乗ってるの？

ほぼ満員

>>516
レールの幅が違いますが何か？

>>520
誰も京葉線直通なんて言ってないと思いますが何か？

＞＞５１９　さざなみ２３号くらい？

臨海線or有楽町線を舞浜まで延伸して鼠園客を減らしてくれ。

>>519
蘇我まで、空いてる席は無い感じ
さざなみ２３号は四割ぐらいしか乗ってない印象だけど

>>523
鼠園客を減らしてほしいのはむしろ西船橋方だ。

通勤快速は舞浜に停車し、多い乗客を少しでも分散汁！

とりあえずファンタジー舞浜

>>526

舞浜に停めるなら新浦安と海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸にも停めないと不公平だな。

ついでに南船橋と千葉みなとも止めよう

>>519
満員御礼の大入り袋はでないの？

>>520
つ[フリーゲージトレイン]

>>526-529
そんなに停まったら、もう通勤快速じゃねーよw

じゃ鼠園厨隔離でシャトル舞浜復活だな

車両はヨ３３１使用で

二度と火災で京葉線に迷惑をかけないために、武蔵野線沿線に核攻撃を行うことが閣議で了承されたらしい

武蔵野線はすべて西船橋折り返しにすればよし

南船橋でいいよ。
そのかわり？外房、内房直通快速は全て通勤快速に変更する。

>>535
因果関係が不明瞭だよ
武蔵野線が南船橋折り返しになるのは全体の利益に合致するので賛成
外房内房直通に関しては、通勤快速全廃か直通運転全廃以外は有害で却下

快速に、もっと快速らしくなって欲しいんだーーー！

>>537
浦安に止まらなかった頃の東西線快速は豪快だったな。

いやだから8両のオレンジ色が蘇我まで来れば快速らしい快速に少しは出来るだろ。
今だと快速らしい快速は通勤快速だけ？

快速停車駅
東京、八丁堀、新木場、舞浜、新浦安、市川塩浜、南船橋、海浜幕張、蘇我でおｋ

内房外房経由をすべて武蔵野線に直通させるのならok
南船橋〜東京間に内房外房の直通は不要
個人的には海浜幕張以外の千葉３駅に止まる電車も武蔵野線直行で良いよ

>>540
潮見もいれといて

つか武蔵野が遅れると京葉も遅れるから困るんだよな

ホームの電光掲示板で、
○両はもういらなくね？
京葉線１０両、武蔵野線８両なんだからさあ。
時刻だけで希望。

>>543
331はどーする？

夕方以降の蘇我駅で、内房、外房直通の京葉線と千葉からの内房、外房線、同時到着やめれ。
駅混雑うざい。
千葉からの電車を早めにいれて調整させろ。

>>544
試運転の時、東京駅では14両と表示されてた
てか、ややこしくなるだけなので両数表示はやめたほうがいいな

南船橋の１番線で各駅停車海浜幕張行きっていわれても１０両か８両かわからないじゃん
京葉線の場所に並んでて８両が着たら乗り遅れるかもしれないじゃん

>>540
もっと洗練しろ。
舞浜、市川塩浜、南船橋はイラネ。

8号車が200-225の京葉

連結部分の転落防止みたいな出っ張ってるやつ、
水色はげて黄色が出てるのだが…。

元総武緩行車？

快速の停車駅は下記の通りでOK
東京、八丁堀、新木場、新浦安、海浜幕張、検見川浜、稲毛海岸、蘇我

鼠園には各駅停車か武蔵野線でどうぞ。

快速の停車駅は下記の通りでOK
東京、二俣新町、蘇我

鼠園には各駅停車か武蔵野線でどうぞ。

防風柵つけるみたいですよ
ttp://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061102.pdf

>>549さんそうです。

お聞きしたいのですが、臨時列車のわくわく舞浜が東京に着いたら、折り返しで快速になるんですが、どこ行きですかね？

太東

>553

thanks


総武快速もだが塗装禿はｶｺﾜﾙｲ
113系の錆よりはﾏｼだが…

>>555
笑ってしまった。

>>524 そのさざなみ２３号に今乗っている漏れです。
４割はない。今日は金曜だったせいか立ちも発生してた
いつもは７，８割くらい

特急乗るとき当方の定期は総武周りな為、みどりの窓口の人に聞いたら「乗って構わないです。」
検札の車掌「定期の経由(総武)が違いますからだめです。」
ハイハイ、きたよこれ。だったら、総武快速ホームからも特急出しなさいよ。
切符だとどちらからまわっても同じ料金なくせにさ。応用力が足りないね。
あと、その高圧的な接客態度を直しなさい。

定期では無理だ。時刻表嫁

>>559
どこからどこの定期？
蘇我〜東京を経由する定期なら京葉も総武もどっちも乗れる

>>560

蘇我〜東京を通る定期券って、京葉線経由でも総武快速線経由でも
両線の各駅で乗降が出来るから、特急も乗れると思ってたよ･･･
でも、それは違うって事ですよね･･･

そうか。蘇我から東京は確かにそうだったな。
スマソ

>>562
乗れるよ。

でも、例えば、蘇我から御茶ノ水の定期の場合は、
蘇我〜両国・浅草橋・秋葉原経由〜御茶ノ水だと無理
蘇我〜馬喰町・東京・神田経由〜御茶ノ水だと可能
この２つは値段も異なる

>>564

それか！
両国、秋葉原経由ね･･･

559
五井〜都内(新宿以西)なんだが、
経由:中央･馬喰町になってる。
東京経由なのは確認済。

やっぱり乗れるの?

>>566
乗れる。車掌が知識不足だな。

>>560
乗れる、その規則を知ってる社員もいれば知らない社員もいる。

都内〜内房某駅(京葉経由)定期で使ってたけど1回絡まれただけ。
文句垂れたら改札が渋々、、だった。


ちなみに総武と京葉のように、東北線の上野〜土呂(尾久経由)まで定期を買ったとすると、田端回りでも降りられる。
また、赤羽〜大宮間は埼京線もOKだったりする。

>>566
じゃぁ乗れるだろｗ
心配なら、お客様センターに苦情がてら確認しとけ

千葉クオと言うべきか
まあ大回り乗車だって止められる時代だしなぁ・・・

566
ありがとうございます。
勉強になりました。
いやはや、なんとも千葉らしい。

>>571
＞検札の車掌「定期の経由(総武)が違いますからだめです。」

って言われてどうした？
運賃払わされたのか？

俺は蘇我〜東京の定期券保持者だけど、
自動定期券発売機でこの区間を買うと
選択の余地なく「経由・京葉」で発券されるよ。

ふだんは「わかしお」「さざなみ」ユーザーだが
たまに「しおさい」「あやめ」に乗っても
お咎めなんてないし。

>>572
571
いや、みどりの窓口が言ったからと、抵抗して払わなかった。
そしたら定期の内容メモして次に行ってしまった。
いやらしいったらありゃしないよ。
JRに抗議しようかと思ったけど、
間違ってたら情けないのでやめといた。

>>574
おまいも車掌の名前をﾒﾓしておくべきだったね
まぁ痴罵死者ｸｵﾘﾃｨですからね

浅草橋⇔海浜幕張　の場合

浅草橋→秋葉原→東京→海浜幕張　と
浅草橋→西船橋→南船橋→海浜幕張　の

両方に乗れるの？

マジレスすると、

　　　　払　っ　た　ら　負　け

千葉支社は
途中から普通列車になる特急で終点まで行く客にも
誤発券で終点の駅までの特急料金を取ったとか
ボッタクリと非難されているな

>>555
適当言うなカス

>576

途中駅で精算機にぶっこんで確かめてみてよw

そういえば新浦安に住んでた香具師が
何もいわずに東船橋ー新浦安の定期買ったら
南船橋経由にされてるのに気づいて
頭にきたとかいってたな。

>>576
京葉線の定期券は二俣新町経由になってるはずだから不可だろう。

東京と蘇我の間の定期券だって経由指定はあるはずだけど

蘇我〜東京の定期を持っているものだが、
経由は本千葉、馬喰町になっているけど、
海浜幕張と新木場で降りることができた。

Suicaﾁｬｰｼﾞ、引かれてまつた。

>>574
随分と失礼な車掌だな
JRに抗議した方がいいよ
こうでもしないと千葉支社は改心しなからｗ

>>583
蘇我〜東京を経由する定期はどっちも乗れる＝降りられる。

>>585
そうなの?
以前千葉みなとで降りた時、精算機に突っ込んだら
普通に蘇我〜千葉みなと間の運賃取られたけど。

これって定期が2枚なせい?
会社が支給した定期だから総武某駅で切られて
2枚になってるんだけど。
東京･本千葉･馬喰町経由ではある。

>>586
そりゃ２枚じゃだめだｗ

>>587
特急も?

>>588
総武線経由の特急しか乗れない。

＞総武某駅
どこだ？

>>589
稲毛の次。

そうかそれは残念だ。

>>590
新検見川か
だとすると、乗れるのは、
蘇我〜新検見川の定期・・・蘇我〜外房線〜総武線〜新検見川
新検見川〜東京の定期・・・新検見川〜総武線〜東京と西船橋〜京葉線〜東京
だと思う。

>>591
西船橋〜京葉線〜東京

は不可。

>>591
丁寧な説明に感謝。
残念でならない。でも普通に京葉線は使わしてもらうけどね。

>>592
そうだったか・・・

どっち使っても目的の乗降駅は同じなのにね。
降りなきゃいいという理論は通じないか。
ケチね。

稲毛海岸〜浅草橋(八丁堀・二俣新町)の定期で、南船橋、西船橋経由で乗ったらキセルですか？

なんか、すごいオチだ罠。

>>595
あなたの会社の通勤費の決まりがどうなってるか知らんが、
何かあったときは、購入した人間（この場合会社）に直接連絡が行くと思うから、
その辺対策しておけば良いんでない?
>>574のようにメモられて、会社に連絡いって…が一番怖い罠。

対策するより、差額自費出すから、通しで自分で買わせろとお願いした方がいいと思うけどね。

>>596、来月から定期は、
稲毛海岸〜稲毛（バス）
稲毛〜浅草橋（総武線各停）
に変更。

>>598
そうするとどうなるんですか？

あのぉ
わたし　茂原⇔大崎なんですが
定期には　経由：土気、馬喰町、田町　とあります
でも、同時に月間料金券も購入してまして　それには
京葉・外房線経由　とあります
これでいいの？

鼠園客を各駅停車・武蔵野快速に誘導するダイヤへ
上り快速待避は新浦安から葛西臨海へ移行、快速の舞浜通過もしくは特快設定

>>601
＞鼠園客を各駅停車・武蔵野快速に誘導するダイヤへ

市ね

>>600
何の問題もない。
複数駅のみどりの窓口、インフォメーションセンター（お客様相談室）にて確認済。

>>601
名案ナリ

鼠園対策で一番効率がいいのは
東京〜舞浜に急行でも走らせること
普通急行なので特急ほど速く走る必要は無い、検札を間に合わせる
乗車整理料金３１０円か３００円のライナーが妥当だと思うけどね
まあライナーみたいになっちゃうけど
あとは快速は舞浜通過

もう全快速舞浜通過でいいよ

>>605
折り返しができる駅が南船橋までない時点でそういう計画は実現不可能

東京〜舞浜〜西船橋のみの快速を走らせればおｋ
車両は165系3両で名称はシャト(ry

>>607
舞浜から先は回送でおｋ

わくわく舞浜

てか、海浜幕張〜蘇我間本数増やして…

15分おきのローカル線風味をお楽しみ下さい。

>>605
南船橋で回送もいいけど
常磐線みたいに武蔵野線周りで臨時列車を走らせるとかが良いね
お座敷とかのジョイフルトレインが交代で運用に付く

>>596
途中で降りなければキセルにはならないだろ

>>559-600
京葉線東京開業時から設定されてるのに未だに知らないアフォ車掌もいるのね。
http://www.jreast.co.jp/ryokaku/02_hen/03_syo/01_setsu/03.html

>>615 の提示したページを見ても「完全なキセル乗車」
京葉線の信頼度は規定には無縁らしい

ＪＲの改札係りは、上着も着ないで足組んで改札の窓閉めてたけどＯＫ？俺はめちゃんこ感じ悪く見えたけど…。

情景がうまく浮かばん…

つまり足を組んだ状態で有人改札の窓を閉めたってことだろ
まーこりゃあ態度悪いわな、てゆうかその身体の柔軟性を分けて欲しい

>>615-616
意味がよくわかりません。馬鹿ですいません。

昔のみなみふなばし http://2nd.geocities.jp/hinofukin2/jr90/j5/

>>619そそ、その通り！見えなかったけど、サンダルでも履いてそうなリラックス感。ＪＲの駅って外観しっかりしてるイメージあるけど、社員はそうでもなさげに見えた。

>>622
足で窓を閉めたんだから何を履いてたか見てたんだろ？

私は組んだ状態の足を使って窓を閉めたんだな、と書いたんだよ
だから身体の柔軟性の話をしたんだ

あのすいません　さざなみ23号はいつもは四割程度といっているのですが
四割ってこんな感じですか？違いますか？

□＝空席

■□　□■
□□　□■
■□　□■
■□　□■
■□　□□
■□　□■
■□　□■
■□　□□
■□　□■
■□　□■

またまたすみません　もう一人は金曜日は７、８割といってましたが
これくらいですか？

□＝空席

■■　■■
■■　■■
■□　■■
■■　□■
■□　■■
■■　■■
■■　□■
■□　■■
■■　□■
■■　■■

♀レチいたなぁ…
何ヶ月ぶりだろ。

っていうか、まだ♀レチいたんだ(´Д`)

>>624
常識的に考えて
こんな感じで席が埋まると思うか？

□＝空席

■■　■■
□■　■■
■■　■■
■■　■■
■■　□□
□□　□□
□□　□□
□□　□■
□□　□□
□□　□□

>>624、>>627分かりやすくてﾜﾛﾀｗ

>626
いたいた。
まだ残ってたのか・・・。
なんか低い声だったからゲイの♂かもｗ

>>576
それはキセルにはならない

>>627
山陰本線のいそかぜ乗ったら、マジでそんな風だったんだけど・・・

下関発車後に車掌が振り分けなおしてた

団体客のキャンセルでもあったんじゃないの？

>>627
西武池袋線のレッドアローも、こんな感じで埋まってたな…

>>633
俺が乗ったときは、>>624からちょっと人数減らした感じだったが、気のせいか？
ちなみに俺が乗ったのは6月くらいの平日ちちぶ号所沢―飯能間。

スレチsage

600です
今日定期更新したら
経由：土気、馬喰町、田町　だったのが
土気・西千葉・下総中山・有楽町・品川　に変わってました。

これって秋葉原で下車可能ですか？

>>635
両国って入ってないと秋葉原でチャージ取られる。

>>629
もう“爽やかさ”は感じないなｗ

今日明日、スーパービュー踊り子号の団体列車運転。

流れﾌﾞｯﾀ切ってｽﾏｿだが、さっき中央快速線・新宿方面へｹﾖ205が回送で去ってった。ちなみに当該205、号車札外してさらに幌切りされてた。廃回？

>>639
ｹﾖ9だね。
TKに入ったお。

入場の際にはいつも幌切りされてたとｵﾓﾀ

>>640
�dｸｽ。

>>640
おまえ某すれで有名なイワだろｗｗｗ

>>633
小江戸号もそんな感じだね。

全然関係ないが「小江戸号」と打ったら
声怒号と出てきましたよっと

大回り乗車って、降車駅が同じなら、高価な経路を乗車利用できるということでしょう。
ならば、廉価な経路を利用してもいいのだろうか？
切符でも、定期でも同様なのだろうか？

定期は一部の区間を除いて券面に表示された区間を乗車しなければいけない

んじゃなかったっけ
普通乗車券には券面に乗車区間が表示されてないよね

>>645
＞普通乗車券には券面に乗車区間が表示されてないよね

マルスで買うと表示される

>>636
お答えありがとうございます

ところでダイヤ改正はどのくらいの期間で行われるのでしょうか？
特にわかしおについてなのですが。。。

test

さざなみ23号はいつも混んでるっぺよｗ
わかしお程ではねーけどｗ

今日の運用

ケヨ24　63E
ケヨ72 57E
ケヨ5 11E
ケヨ22 95E
ケヨM27 31E
ケヨ4 05E
ケヨ23 64E
ケヨK2 83E
ケヨ3 13E
ケヨ8 09E
ケヨK3 83E

>>650
書き直した方がいいよ…。何だかわからん。

>>651
どう見たって運用じゃん

どう見たって太東じゃん

どう見たって成東じゃん

京葉線は津波で止まりますか？

高架だから止まんないんじゃないか？
それに予想は50cmだし。

>>656
東京湾内湾には津波予報は出ていないよ。

>>650>>652
ケヨの運用には英字がつかない&すべて奇数番号。

窓ガラスきたねぇなぁ。

掃除しろよなぁ。

>>659
潮の影響でしょう
海の近くを走る路線の宿命だ

>>650>>652
新習志野15:45〜16:15の間に来た編成をチェックして、それが全部武蔵野線運用とは…www
251系を撮るだけにすればよかったのに。

ふと思ったんだが、京葉線8両にすればよかったんじゃね？

ダイヤ改悪からもうすぐ4年。
そろそろ次なる改悪の一手が出るのかな？

次は、♀レチの完全消滅かなぁ…
哀しきかな

昨夜終電に蘇我から乗ったんだけど蘇我の接近アナウンスかなり内容がいいね
「この列車は最終列車です。お乗り遅れのないようご注意ください。」だって。
自動放送でこんな放送初めて聞いたよ

ほーそんなのがあるのか

103が離脱したのいつだったっけ
忘れ去られた記憶…

>>667
302:05.11.18--21
306:05.9.9--13
307:05.9.16--20
いずれも離脱日--廃回日。

そういえば103の運用毎日のように書き込まれてたなぁ…ナツカシス…

>>668
302ﾍｾは漏れの誕生日に運用離脱しちまったお…

あぁ、ｶﾅｼｽ…(´･ω･｀)

>>669
漏れ、おまいと誕生日が一緒だ(ｗ

>>664
ありえるなorz

今晩のわかしお27号かなり混んでた
仕方なくおっちゃんの隣に座ろうとしたら
「あんた何？なんでオレの隣座ってくんだよ　ったく他まわってくれよ」とかほざきやがった
そのおっちゃん　ＯＬとかが座ろうとしても同じような文句ほざいてたしな
車掌にチクればよかった

>>668
最終日に103系たまたま乗り合わせたんだよな。
2chで「今日が最終日」と知って驚いた。

>>672
「あんた何？なんでオレの隣座ってんだよ　ったく他まわってくれよ」
って言い返してやればいい。
先に座っているから権利が主張できると勘違いしているバカが大杉。

そろそろ潮見駅や越中島駅にも発メロを入れてくれてもいいと思うんだ
潮見駅に快速を停めてもいいと思うんだ

初日の出・初詣臨って２０日発売の時刻表に載る？

【銚子電鉄を助けてください!】
http://www.choshi-dentetsu.jp/
電車運行維持のためにぬれ煎餅を買って下さい！！
電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。

拝啓、時下ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。　
平素は、弊社鉄道事業並びにぬれ煎餅事業に対して、格別のご高配を賜り、
厚く御礼申し上げます。　さて、早速ではございますが、弊社は現在非常に
厳しい経営状態にあり、鉄道の安全確保対策に、日々困窮している状況です。
　年末を迎え、毎年度下期に行う鉄道車両の検査（法定検査）が、
資金の不足により発注できない状況に陥っております。このままでは、
元旦の輸送に支障をきたすばかりか、年明け早々に車両が不足し、
現行ダイヤでの運行ができないことも予測されます。　社員一同、
このような事態を避けるため、安全運行確保に向けた取り組むことは
もちろんですが、資金調達の為にぬれ煎餅の販売にも担当の領域を超えて、
取り組む所存でおりますので、ぬれ煎餅や銚子電鉄グッズの購入、日頃の当
社電車の利用にご協力を賜りたく、お願い申し上げる次第でございます。
http://www.choshi-dentetsu.jp/senbei.htm
↑
ぬれ煎餅販売箇所はこちら年末年始のお歳暮やお年始、
またお土産にいかがてすか?m(--)m

火曜に大宮でE331の中間車を見掛けたが、既出か？

>>678
歯医者ってやつだろ

いったい何のために造ったのやら

ac@trainは廃車だがE331は歯医者じゃないよ

E331は新習志野に居るんじゃないのか？

京葉線に投入される車輌が何故東北線の駅で寝泊りしているんだ？

夜這

>>682

つ 工場

わかしお６号明日蘇我から乗るんだけど日曜だから空いてるよな？
平日はかなり混んでるけど

何で昼間のさざなみ本数が減ってしまったの？
わかしおは結構走っているのに

９５運用が、Ｅ３３１系限定になりそうな悪寒…

しかし２５番編成は乗り心地が悪いな

>>687
だから、山手線からポンコツ２０５を持ってくるなと。

久しぶりに使っているけど、相変わらずの糞ダイヤだな。

■内閣府男女共同参画局予算（本局のみで年間９兆９千億円！！！毎年増額/国家総予算８２兆円中）
その実体は過激ババアﾌｪﾐ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
ｽｰﾊﾟｰ省庁として全官庁/審議会に過激ﾒﾝﾊﾞｰが出向しそこでも凶悪な害悪を撒き散らしています。
97-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたﾌｪﾐ団体が権力中枢に殺到）、
財政が火の車にも拘らず毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。しかも他予算が減額するなか毎年増額。
こいつらの力の前にはﾏｽｺﾐなど今や奴隷です。「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳。一般女総ﾌｪﾐ化戦略。
参画局は審議会なので、男性を憎悪する過激ババアﾌｪﾐ学者や団体員が「女性問題の識者」として無限に入れる構造が悲劇を招きました。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ別途莫大な額をｷﾁｶﾞｲ浪費。
巨額利権目当で層化公明がﾌｪﾐの完全腰巾着化。以上が爆発的に●日本最強力の権力＆圧力団体●になったﾌｪﾐﾆｽﾞﾑの実態です。

★皇室典範★も従軍慰安婦も最強勢力はﾌｪﾐ。選挙女枠も小泉・武部の発明品でなく参画ﾌﾞﾚｰﾝの入れ知恵。
ｸｫｰﾀ制といって世界中のﾌｪﾐの政治目標(北欧ﾌｪﾐ国や韓国が法律で導入)。
人権擁護法も法務省を完全に乗っ取ったﾌｪﾐ(＋部落)が起草。
女だとやたら軽い求刑/判決。天国のような女刑務所。過激ﾌｪﾐ女学者が法制審議会委員長。
重要法律のﾌｪﾐ的観点からの大改正の連続、自民保守派死守の夫婦別姓だけ枯葉的残存。
悪名高いｼﾞｪﾝﾌﾘ教育ですが、文科審議会に参画メンバーが多数出向。
●「女男」という表記に徹する検定教科書も既に複数本登場。
痴漢を出汁に首都圏に女車両を無理矢理導入。［男→女］の順が多い便所等の案内ﾊﾟﾈﾙを
ﾌﾞﾁ壊して逆にする工事の指導が電鉄会社に来ており、補助金が際限なく出るとのこと。
海上自衛隊歌は女性差別⇒全歌詞変更。女優遇措置ｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝ⇒ex国1合格者が最終採用してもらえる率：女＞＞男子東大生
ﾏｽｺﾐ指導・国民洗脳。真実は強姦は昭和40年の3分の1殺人は昭和30年の3分の1です。騙されるな！！
権利は貪り義務は免れるという剥き出しの女権拡張主義ﾌｪﾐﾆｽﾞﾑが根源にあります。○保存＆コピペ希望○
苦情を→http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

>>665
確か東京駅も終電（0:33発蘇我行き）が入線する時に
同じ放送が流れていたような記憶があるけど。

>>686
アクアライン経由のバスに客が流れたから

海浜幕張から錦糸町の定期券で南船橋、西船橋経由いっても検札にも来ませんでした。
キセルじゃないから？

この雨じゃ外房線は遅れてるんだろうな・・・

>>693
日本語でおk

最近ｹﾖにﾖ331見かけないけど、ドコイッタ？

確かに見ないな

ってか331って1台しかないの？

折角あるんだから試しに客乗せて走ればいいんだよ　３３１

その途端、脱線転覆で死者多数だったりなｗｗｗ

そーいえば、331のｽﾚも最近ﾐﾅｲﾅ…

オチタか？

>>692
なるほど

331は大宮入場中。

なんか蘇我でひったくりがどーのこーのって放送がしつこく流れてるんだけど

>>700
一応現存している

>>696俺がたまたま大宮逝った時は大宮留置だった。一瞬233と間違えた。ただ色が明らかに違うからすぐその雑念は消えた。

E331もAC@TRAINみたいにそのまま解体になんぢゃないの　藁
いつになっても運用に就かないし
千葉死者がいい加減だからか

快速 誉田逝き混み杉age

E33x系って、つまり、不良品だったの？

2社で納めたうちのどちらに問題があったの？

だから今の10両分の長さで14両に増設しましたなどとと乗客をだますから）ｒｙ

今日　ドアの上に
「△！　すきまに指を突っ込まないでください」　ステッカー　って　なに？
事故でもあった？

>>675
越中島は　開業時からメロですが・・・

>>710
埼玉の馬鹿高校がイタヅラして指切ったｗ

>>707、10分前から並んで座ることが出来た漏れは勝ち組。

そんなへんなえきにいくでんしゃはひつようない

>>714
その列車増発しろ

まで読んだ

いつも思う

京葉線の揺れ方は異常

車両の不備もあるが

線路の点検整備ができていない

しかも、揺れる前にアナウンスなし。揺れるのがデフォルトっつーか、当たり前らしいな。
蘇我⇔千葉みなとや二俣新町付近のデルタ地帯も揺れまくりだし、待避線に出入りするときも
グワッと揺れる。海浜幕張の3番線とか。

東京メトロはちゃんと「揺れますよ？」ってアナウンスするのにな。お客さまに対する基本的な
姿勢のあらわれだろうね。所詮は JR

>>717
二俣ではいつもアナウンスしてる印象だが。

車内の湿度に合わせて
冬でも冷房を入れるくらいの才覚はないのかよ糞鉄会社

アナウンスはしないのが通例
車両の整備状態や、運転技術も絡むので通過するまで誰にもわからないから

下手な制動で腰を痛めた
交通事故だよね

>>719 千葉ですから

明日久々に京葉線乗車するんだけど、もう青い通勤車両は走ってないんだっけ？

>>722
２０１系はまだあるよ
１０３系は引退しちゃったけど

京葉線は女性専用車輌とかやらないんだね。
外房線直通電車にもないよね。
でも、外房線には沢山いるって言う女性がいるけど。
総武線が女性専用車輌を始めてるね。
千葉→御茶ノ水らしい。
何故、その区間？
御茶ノ水→新宿は痴漢いないのか？

うむ。痴漢の空白地帯と言われている。

>>724
客が快速に流れるからだよ

冬の観光向けの午前中の下り特急は夏と比べてすごい閑散としてるね
夏は長いさざなみ5号でさえ指定席も完売。自由席も六割埋まってるほど
賑やかだったけど。

>>725 >>726
駅間が長い方が多いんじゃないの？

痴漢電車で有名なのは埼京線と東西線
京葉線が話題にならないのは良いことです

確かｽﾘの被害が有名って聞いたけど。

中国、韓国、イランに関係あるの？

さざなみ１５号(東京17:30)を255系９連にして
さざなみ１７号(東京18:30)をE257系５両にしたほうがいい希ガス
今日の１５号やばいほど混んでた

>>732
15号が混雑するのは通例です。

17号5連にしたらもっと悲惨だが。

さざなみ15号、いつも新浦安で見ると座席が９割くらい埋まってるけど、
やっぱり一番混むのは蘇我出てから？

>>734 じゃないの？わかしお19号や平日のわかしお23号も蘇我から結構
混んでくるしな。
>>733 17号のほうが実質客乗ってるのかな？土日は。

何駅から千葉支社の駅なのですか？

京葉・総武快速
地下：東京支社
地上：千葉支社

総武緩行
浅草橋

17:30のさざなみやばいくらい混んでたから
18:30のさざなみにするわ
今18:00のわかしおが停まってるけど随分と長い列やなw

18:46東京発快速
3号車
スピ−カ−から雑音しか聞こえない
車掌氏ね、うるさい

山手線と東北線は上野駅付近で線路に立ち入った糞虫の抹殺に失敗しました

国労も動労もヘタレの巣だって？

うるさくてかなわん
だれかしゃべってるばかにれんらくしてくれ

やっと幕張
もう、マイク使うな

×：18:46東京発快速
○：18:46東京発総武快速線経由各駅停車

まもなくさざなみ17号で東京発射

イってこい

もうとっくに木更津ついたょ

>>742
京葉快速の蘇我行きもあるよ　時刻表見てごらん

さざなみ１７号毎日乗ってるけど東京〜蘇我間ノロノロだね

E331、ケヨに戻ってきたな。一番奥で寝てた。

こんどこそ、お客を乗せて試運転するぞ！！

期待するぜっE331

新型を試運転するなら・・・
鉄橋から落ちるなら夏場にしてくれ
トンネル内で大便は嫌だ
ダイヤ通りに走る習慣を身に着けろ
ローカル線とは縁を切れ

E331なんかいらないからE233来てくれ

E331でいいから早くきて

>>752
東京駅から先が中央線と繋がれば、可能かもね。

中央線の飛び込み自殺の影響で京葉線が遅れるようになるからいやだなあ

つ【中央緩行線】
御茶ノ水以西からな

どうせなら中央線の地下走って三鷹までキボン＝緩行線立川延伸

外房、内房、武蔵野で十分背負ってるよね
ドア故障、信号故障、小雨の影響、人身事故、なんとなく遅れ
増やさないで欲しい

京葉線って15両編成にしないの？

その代わり本数は半分か・・・

>>758
北有楽町から２駅３駅の快速通過駅や末端区間は毎時２本(ホーム延伸のコストも考慮すると３本でも過多)になるが、それでもいい？

９両や１０両で満席状態の特急ってありますか？

>>758
14両編成になるって話だが・・・。

>>739
ﾏｲｸ故障は三号車だけじゃなく全車だ
ｾﾞｯｹﾝ21には気をつけろ

南船橋から出て二俣新町手前の分岐でクラクション？鳴らすのはなんで？？

クラクションと言っている時点でこのスレにいらない。

また太東厨か？

>>764
居眠り防止

>>760
ホーム延伸費用は地元負担だから無問題。

毎時2本ってｗｗｗ北関東のローカル線レベルｗｗｗ

JR佐倉−成田間

>>769
京葉線快速電車も同じ水準ですが北関東のローカル線ではありません

京葉線は強風に弱い点で、大リーグボール2号、3号に似ているが、小雨に弱い点で3号と異なる

今日西船橋から蘇我に行こうとしたら
西船橋で10分待ち
南船橋で乗り換え
新習志野で特急退避
海浜幕張で2回目の乗り換え
京葉線のこの区間ってかなり不便だよな

便利で快適なタクシーをご利用下さい。

海浜幕張での乗り換えは何のため？
快速パス？
でなければ、そのままが吉

武蔵野線直通の影響で、パニックで有名な新浦安と蘇我の間は不便だよ

南船橋で次の快速を待つのは常識。

南船橋は話題になってない

いや、９割の確立で種別によらず来た電車が早いぞ。

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　 ´　 ´ 　 　 　.｜│　　　(ﾟ∀ﾟ) 　　このスレッドは　もう　終わりだよ。
　　　　　　　　　 ﾞﾞ'ﾞ'ﾞ 　　　　　　　　 新しい　スレッドをたててね！

>>778
9割は言い過ぎ

おとなしく座って寝るのが一番。

>773
知ってる人ならそんなルートは使わない。
各停で千葉まで行き、蘇我経由の内房外房乗り放題。

だいたい、幕張メッセ行くには海浜幕張と
思いがちだが、幕張本郷＋バスの方が便がいい。

>>780
検見浜←→南船←→西船←→東西
を常用している漏れは１０割だぞ。

千葉ってホームに痰吐く親父いっぱいいるよね

>>773
他の人も言ってるけど、そのルートは鬼門。
ディズニーランド客ばかり配慮したダイヤのため、
他の接続、利便性は完全無視。
首都圏最低レベルのダイヤ。

快速が南船橋に停まるようになった見返りが全く無いよな
結局待たされるんなら快速は南船橋を通過するように戻せ

結局のところ、
快速が南船橋に停まっても武蔵野線接続が劣悪→無意味

贅沢は言わないから武蔵野進入線に二俣新町のホームを作れ。

>>788
それ贅沢

バスで救済するとして二俣新町は廃駅でよくね？中途半端だし。無いほうがスッキリする。

今朝のわかしお２号土気から蘇我間車補が終わらなかった

二股に武蔵野線ホームを作って
快速停車駅を南船橋通過を二股停車に変えてくれたら、
俺にはありがたいんだが。。。

南船住人と三井不動産が黙っていなさそうだ。

また「白紙からダイヤ作りました」とホザけば何でもありだよ4年前のように

京葉線にもスプリングボックス導入してくれ
帰りの京葉線はベルばかりでつまらない
スプリングボックスは毎朝大網でわかしお2号が発車するときに聞くけど
心が癒される

武蔵野線が、お約束の有様らしい
京葉線に対する迷惑はどのくらいなのだろう

舞浜のホームで大量の鼠厨がさまよっててﾜﾛｽ
漏れは特急で華麗にスルーｗ

>>796
で？　優越感があるの〜　よかったでちゅね〜ｗｗｗ

>>797
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>797
貧民必死だな(´,_ゝ｀)プッ

は？ハイソックスなんてはいちゃってバカじゃないのｗｗこの子ｗｗ
認定厨乙ｗｗ

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　　　 ＼|　　　＼__ノ　／＿＿ 　＼　　　　　彡＼ノ＼　　）））∴（ o o）∴）,∴ ･ゝ¨
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　　/　＿ `　ｰ一'´￣ /　　　＿｛　　　ヽ;;＿　＼　　ヽ　　　　　　　 ノ
　　(＿＿＿）　　　　 /　　　.|　ゝ〉 〉 〉ﾉ_　　　＼＿＿　∵::＿＿ノ ；　
　　　　　　　　　　　　　　　　|　 ｜バコォーン！ 　|
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
うるせー蛆虫馬鹿低脳！お前のほうが先に氏ねや！ﾊﾞｲﾊﾞｲｷーﾝ♪

武蔵野線、運転再開は０時かよ…。

葛西臨海公園で車両故障発生。呪われとる。

大事なかったようです。すぐ再開。

そういえば最近、床の青い201系を見かけなくなったけど、どうなったの？

>>805
一年ほど前に、天に召されますた。

>>796 さざなみ23号？なら漏れも乗ってた
確かに凄かったなｗ

葛西臨海公園の駅名標が交換されたのっていつから？

新習志野駅利用者ですが、非常に肩身が狭いです。
是非快速を止めてほしいです。
最近はﾎﾞｰﾄﾋﾟｱのお陰？もあるのか利用者も増えてきたと思います。
一日の乗降者数も京葉線の他の駅とあまり変わらないと思うのですが・・
JR千葉支社に働きかける方法はあるのかなぁ？

>>809
武蔵野線に座って乗れるのは名誉なんじゃないの

朝夕はそれなりに本数確保されてるからｶﾞﾏﾝ汁
始発もたくさんあって恵まれてるだろう

正直、新習志野にまで快速停めたら快速じゃ無くなる(今でも快速とは到底言えないような停車駅数だが)
もし停めるんなら、特別快速でも新設してくれ
停車駅は
東京−八丁堀−新木場−新浦安−海浜幕張−蘇我
って感じで

今朝の上り京葉快速、新浦安でいつもの特急退避だけじゃなくて、
遅れの武蔵野快速まで待ち合わせやがって。
新浦安まで定時のくせして、結局7分遅れになった。

武蔵野なんてほっといて、東京まで走らんかい。
停車駅同じだろ。

>>812

快速系統を毎時4本化して、半分を現行快速停車駅+新習志野にして
もう半分をあなたの仰る特別快速にするとか？と妄想してみた。

本当は千葉みなとは快速は通過すべきなんだけど、モノレールがあるからなぁ。
いっそのことモノレールは幸町団地と美浜ニューポートを経由して稲毛海岸まで
行けば通過できるような気がする。

>>815
そんな千葉みなとも徐々に乗客が増えて、一日平均14,000人をうかがう展開…
駅前やポートスクエアあたりのマンションが出来ると、もう少し増えるかな？

>>815 どーせなら海浜幕張あたりまで行けよ

>>782
＞だいたい、幕張メッセ行くには海浜幕張と
＞思いがちだが、幕張本郷＋バスの方が便がいい。

千葉県在住30年選手だが、バスに乗り換えるのが面倒で海浜幕張下車だな。
やはり大抵の人は駅から更にバスに乗り換えるという点で不便さを感じてしまうものよ。

しかし幕張本郷駅周辺も後発だけに頑張って駅南側に商業ビルとか建っているのに
場末の商店街が広がる幕張に比べてパッとしないよな〜。北側なんか相変わらず雰囲気暗いしw

嵐の実家の中華料理屋くらいだろ？北口に客が来る要素なんか。

>>817
いーよ来なくて。

>>818
船橋とか市川からだと、京葉線に乗り換えるほうがよっぽど面倒くさい。
西船橋、南船橋の二回になることも多いし、本数も少ない。
内房、外房沿線なら蘇我乗り換え京葉線のほうがいいのは明らかだが。

>>813
俺もそれ乗ってた。
しかも急いでる人は武蔵野に乗れなんて馬鹿アナウンスするから武蔵野線が殺人級の混雑。
10両⇒8両じゃ混むに決まってるじゃん。マジで意味ワカンネ。
走行の順番変えると東京駅の折り返し調整がめんどいってだけだろ。
遅罵支社しんで下さい。

武蔵野線は京葉線内各駅停車でいいんじゃない?

快速停車駅を
東京八丁堀新木場舞浜新浦安海浜幕張検見川浜稲毛海岸蘇我にして
１時間に２本ぐらいで。
各駅停車を全部海浜幕張で折り返させて１時間に２本ぐらいで。
武蔵野線を蘇我まで伸ばす。

武蔵野線はすべて、南船橋止まり。
京葉線と絡ませるな。

>>823
検見川浜いらん

稲毛海岸もいらん

八丁堀もいらん

舞浜もいらん

>>828
舞浜を分離したら、日中は久里浜線並の扱いになるがそれでも良いのか？

新習志野快速停車とか、ふざけんな。南船橋まで各駅停車になっちまうだろ誌ねやカス
千葉みなとも以前のように通過してほしいくらいなのに

いっそのこと
東京〜舞浜間快速
にしちゃえ

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/01/011127_2_/02.pdf
京葉線の混雑率(18ﾍﾟｰｼﾞ)酷いな。
H15年187%→H16年190%→H17年194%と上昇中。
その内200%逝きそう。

なんか酒々井に京葉の新しい奴いるけど・・・試運転で。

何故？

試運転だから

路線関係なくいるのね。
珍しいもの見れた。

>>832
快速を不便にする事による、快速と各駅停車の混雑率の平準化と言う、
旨いとも付け焼刃とも言える施策も限界が迫ってきたって事だな。

さて、次の一手は？

>>836
自己レスだけど、来年京浜東北からやってくる209系500番台と
うまくいけば営業運転をしてるであろう、E331系で混雑緩和しましたって
シナリオかな？

>>836
・幅広車（209-500・E331）の投入
・特別快速

これくらいしか思いつかない

俺が毎朝使ってる快速が今だに201だからあの辺が置き換え対象かな？

既存路線の混雑解消の為に複々線にして、さらに京葉だ埼京だのを作り、さらにその路線も大混雑。
首都圏がどんどん肥大していくだけじゃないか・・

物理的にこれ以上乗れない状態で放置すれば田舎者はもう東京に寄り付かないだろう。

知り合いに長野と鹿児島出身のカポーがいるが、どっちかに戻れといいたい。何で東京に居たいのか？と小一時間・・

>>836
特急全便、海浜幕張と新木場、八丁堀に停車。快速は特急に格上げ （有料）。
快速を消滅させ特急の停車駅を増やすことによる混雑平準化。

>>840
東京に居たいじゃなくて千葉に居たいだわな。

ディズニーランドがあるからだろ

>>840
そういうならまずお前が疎開しろ。

朝の検見川浜・稲毛海岸の混み具合は鬼だorz
いっそのこと通勤快速無くして本数増やせば良くね？

最初から総武線みたいに複々線化すればよかったのにな

> いっそのこと通勤快速無くして本数増やせば良くね？

半島民に殺されるぞｗ

束のことだから通快廃止した場合、増えるのは快速や各駅停車じゃなくて特急だろうな

>>847
特急は減る一方だろ
また減便するみたいだし

「おはよう半島」とかいう特急が出てきたりして

近年外房は増発が続いている。
「また減便」は内房とみた…いが…

夜の特急だけは増加傾向だな。今の最終より後ろの時間でまた増えそう。

なんだかんだいって日中のさざなみは廃止になるほど酷くは無い

いやいや、現に定期は廃止になってるだろｗ

>>832
実質的に本数が減っているから混むのでは？
特急の減便
快速と通勤快速は東京蘇我間を完全に各駅停車化して本数を増加
なぁんてことやってみて欲しいな

茂原〜東京を毎日わかしおを使ってます
仕事フレックスなので乗車列車はまちまちですが
夕方の5両編成はどうかとおもう
指定はたいがい満席です　普通もほぼ満席になります
たぶん座れない人もいる感じ　なぜ10両にならないか？
昼間は知りませんが　午前中と夕方以降は10両にしてもらいたい

わかしお最終はどう考えても早すぎですね　大網以南の普通や快速はすいてるかもしれませんが
東京からのわかしおなら　十分席は埋まるとおもう

以外なのは蘇我へ500円払って乗ってくる人が多いです

どなたか　茂原発のぼり　0707と0724の混雑状況おしえてくれまてんか？
0707はグリーンないんだよね？

最近「〜〜は混んでますか？」とか「〜〜ってどれくらい混んでるのですか？」
って質問してくるクレクレ君が非常に多い
だ　か　ら　乗　れ　ば　わ　か　る　か　ら　　　　以上

>>856
乗る前に知りたいから、訊いてるんじゃねーの。答えたくないなら黙ってスルーしてりゃ良い。

>>854やめてくれ
そんなことして喜ぶのは、快速通過駅の奴だけだ。

通勤特快
東京、八丁堀、新木場、蘇我

特別快速
東京、八丁堀、新木場、新浦安、海浜幕張、蘇我

通勤快速
東京、八丁堀、新木場、海浜幕張〜蘇我

快速
東京、八丁堀、新木場〜新浦安、南船橋、海浜幕張〜蘇我

満員の車内、「暑い」「臭い」「暗い」「車内放送聞きづらい」「揺れる」
あああああ〜サイテー

とりあえず通勤快速を海浜幕張に止めるだけでもだいぶ変わると思う。

>>861
現状のダイヤでそれをやると、千葉みなと〜検見川浜の客が痛快に集中しないか？

通勤快速海浜幕張停車の他に、増発できるなら、
武蔵野快速の他に西船橋発快速（１０連）を設定して、
京葉快速は新浦安、舞浜通過で東京まで通勤快速から逃げ切るとか
くだらない妄想をしてしまった…


チラシの裏すいません。

>>860
仕様です。か？

やっぱ、二俣新町武蔵野進入線にホームを作り
武蔵野線を二俣新町折り返しにして、
快速を停車させる。
もちろん南船橋は通過に変える。

このスレ的には賛同をいただけそうな案ではなかろうか。

船橋ヘルスセンター行くのに乗り換えるのは面倒すぎる

ヘルス？

武蔵野快速が新浦安で5分停車して後続の特急に抜かれるが、
そのまま素直に発車すれば、市川塩浜停車しても逃げきれるのではないかな？
又その電車が、西船で5分以上停車するのも腹立つ。

>>865
これはまた随分と古いネタを。

通勤快速を海浜幕張に停めるなら蘇我⇔海浜幕張間は各駅停車にしてもらわんと
話にならんな。海浜幕張の通勤者だけ優遇されるのは理不尽だ。
したがって現状の無停車が一番諦めがつく。

通勤快速の海浜幕張停車はデメリットしかないだろ
書いてるやつは内房外房から乗ってる奴だな

>>866
いまのららぽーと
風俗店しか思いつかない奴はガキ

ちなみに中野にも南口に、朽ち果てた状態ながら
中野ヘルスセンターの建物、看板が現存してるよ

新木場〜海浜幕張間を複々線化

新木場から地下鉄有楽町線・西武池袋線・東武東上線と東京臨海高速鉄道と相互乗り入れすべき

朝上りのさざなみ・わかしおと夜下りさざなみ・わかしおも海浜幕張
停車してくれ

ヘルスセンター交通

>>869つ京葉快速

てか痛快は幕張止まらなくていいな。
止まるんだったら、特快作るか、中央線みたいに通特作ればいい。

京葉線2001主要駅乗車人員
東京368,967八丁堀24,029新木場45,739葛西臨海公園10,695舞浜59,793新浦安44,580
南船橋11,709海浜幕張41,730検見川浜17,148稲毛海岸22,621千葉みなと10,157蘇我24,818

京葉線2005主要駅乗車人員
東京379,350八丁堀26,881新木場55,653葛西臨海公園11,602舞浜62,520新浦安50,782
南船橋14,925海浜幕張48,813検見川浜16,482稲毛海岸22,884千葉みなと13,118蘇我28,668

検見川浜・葛西臨海公園以外は伸びてるね、特に新木場・新浦安・海浜幕張が
凄い増えてる。そりゃ混雑率も上がる罠。

複々線にしようぜ
あとついでに223系導入してくれ

海浜幕張駅の特急券の売り子やっている駅員ウザいな。Suicaの券売機では買えないのか？
あの分の人件費が無駄。Suica券売機で300円で買えるようにしろ＞JR東日本

>>876
南船橋と千葉みなとも地味に毎年1000人くらいづつふえてるんだよな。
いいかげん、2002年改悪ダイヤを改善してほしい。

無敵に近いとまで言われていた京葉線が、首都圏で最も復旧が遅い電車になってしまている。
武蔵野線機関車故障による客車トンネル内閉じ込め事件も、昨年7月23日の、京葉線海底トンネル内大便事件よりましな訳だし。
誰(外房、内房、武蔵野)がお荷物かを考えるのが優先。

>>880
＞昨年7月23日の、京葉線海底トンネル内大便事件

これ何？

>>864
俺、武蔵野ユーザだが賛同しとく。
京葉線列車の隙間に入り込んで海浜幕張や東京に直通するより、短い間隔で京葉線の駅に
連れ出してくれた方がよっぽど助かる。

>>877
E233系じゃね？

>>881
地震で止まった時じゃね？

京葉線自体が癌なんだろ。
湘南新宿ラインだってどうにか運転できているんだ。

地下駅なのでほとんど不可能なんだろうけど、通勤快速は１５両編成に
してほしい。

新木場も不可能なわけだが。

>>886
15両とは行かないが、331がいるぞ
>>877
ちょw223ってｗ

>>878
帽子をアミダに被った中年駅員な。。
ヤツは、うっとうしい。特急券が売れないんだったら列車接近の案内ぐらいしろよ！
って、感じ!!

余裕の >>890get!!!
愚民どもよ、濡れ煎餅のおいしい食べ方教えてやるよ。喪舞らがヲナ〇ーして放出したイカ臭い〇ー〇ンを濡れ煎餅に塗って食す、これ最高。それではごきげんよう。

>>886
銭ゲバJR東日本はホーム延長工事の地元負担を前提に編成の延長を検討するというのがデフォ。

武蔵野の8両ホーム延伸は地元負担だったけ？

マリンドリーム復活キボンヌ

稲毛海岸駅のみどりの窓口が故障中だとさ。

どこの駅の事前受付の手伝いだろうな。地元放置っぷりが素晴らしいよ本当w

担当者が故障したんじゃないか？

金曜日のさざなみ２３号ってどれくらい混みますか？

それなりに混む

ご回答どうもありがとうございます
座れない人もでますか？

京葉線って、将来１５両運転可能ですか？

>898
可能性はゼロじゃないから出るとしか答えようない。

>899
無理。っていうか真面目に質問してないだろ

>>899
14両編成なら運転可能。

とマジレス。

東京駅１０両編成仕様じゃなかったっけ？

14両は走れるだろ？
全線入線実績がある。

>>902
確かにホームの長さは10両分しかなさそうだけど、奥にスペースもあるし対応は出来そうな感じ。

こんばんわ。
新参者の素人ですみません。

ここ5年くらい疑問に感じていることについて質問いたします。

1.　京葉線は何故、京浜東北線のお古が中心なんでしょうか？
2.　京葉線は何故、ダイヤ改正の度に不便になるのでしょうか？
3.　京葉線は何故、頻繁に遅れ、止まるのでしょうか？
4.　京葉線は何故、外房地区や内房地区ばかりか武蔵野線や総武線利用者にまで馬鹿にされなければいけないのでしょうか？

>>905
簡単に答えてあげよう

千葉支社だから

厳密に答える奈良が
１、予算がないから
２、舞浜と海浜幕張の利便性しか考えてないから
３、そもそも無理があるダイヤだから
４、そもそも相手にされて無くて羨ましいから

京葉線より遥かに乗客が多い（＝売上に貢献してる）はずの埼京線ですらお古ばっかりだからな。
新車やら細かいサービスをやらを受けるにはよほど稼がなきゃならんようだ。

京浜東北のお古については京葉線開業時の呪いだな

>>907
埼京線はサハ204を別にしたら他線で使い古されてからやってきた車両は
決して多くない罠。埼京線に投入されてそのまま走りつづけて古くなっちゃった
車両はかなりあるけど。

このスレッドは９１０を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

>>902
ヒント：新車

>909
一方であの中央線がようやく新車だ。
京浜東北は109→205→209→233とすごいスパンで交代してる。
一体どういう基準なのかさっぱりだ。

109系

103はかなり古いの混じってたけどな、京浜東北。
それが京葉線に来たから全車冷房編成なんて、
総武線からの貫通編成の転属まで存在してなかった・・・。

>>912
それで世代交代というなら、総武も101→103→201→205→209→E231だな。

16時ごろ千葉みなとー稲毛海岸で線路内に人が立ち入ったとのことで遅れが出てる

>>916
あの区間はよく人が立ち入るよな。
目的は何？

農作業

>>917
つヒント:ＤＱＮ

それでなくともフクアリ帰りで混む時間なのに。

千葉みなと駅の構内で誰か入ったらしいぞ。
直後にその駅に着いたが気がつかなかったなあ。

公衆立入に加えて内房特急遅延の余波で上り列車に遅れ。
風はまだ大丈夫かな

本日終電前に京葉線が運転見合わせになる率はどれくらい？
A　100%
B　 75%
C　 50%
D 25%
E 止まるわけがない

今度は蘇我で人が入ったみたいだぞ！

そういえば線路に入って運行を妨害させると損害賠償とかいくらくらい請求されるの？

さっき東京発君津行きの快速の幕が通勤快速になってた。

>>925
飛び込みが2億とかって聞いたことあるけど、随分前に。
悪戯とかで非常ブレーキ使わせると車輪代まで払うことになるって聞いたことある。

>>923が華麗にｽﾙｰされてる件について

>>927 自殺目的で飛び込むとその遺族に損害賠償等が請求されるんだよね確か
車輪代って・・・いくらくらいだ？

車輪代とか嘘だろ。
あんなにフラットばかりなのに平気で走らせてる。

千葉局は自分たちの怠慢でフラット出来てても請求するだろ
自分たちの怠慢でレール割れても本社のせいにする位だしな

車輪のダメージってどんなもんなの？？？

チャリとか車の車輪は急ブレーキかけるとゴムの部分が削れるけど
鉄道の車輪はゴムなんてないけどな

>>933
鉄の車輪だから削れないとでも思ってる？

>>934 鉄でもそりゃ削れるだろう　

>>908
埼京線りんかい線の７０−０００系と
６ドアを入れていれば十分だろって感じなんだろうな
湘南新宿ラインもあるから湘南新宿ラインに乗れよって感じなんだろうな

>>916
蘇我駅だったらしい
おかげでえらい目にあった

線路内への人の立ち入りは１６時ごろと１９時ごろの２回あったと理解している

私は１５：４０新木場発の下りの快速に乗ったら稲毛海岸には１６：１６に着いた。（１０分遅れ）

>>927
窓ガラスも高いらしいぞ。運転台のは大きいし、形が定形外だから。

>>552
遅レスだけどそれつけると景観が見えにくくならない？
毎朝ディズニーランド見るのが楽しみなのに残念だなあ。

羽田のＣ滑走路から離陸する飛行機も見れなくなるな。
タイミングがいいと離陸の加速時から見れるんだけど。

>>939
既に導入済みだってよ。
高さ2mなら客の目線より低い。

>>941
導入済みなのは強風警報システムじゃない？

ホントだ。
まぁ撮り鉄でもなければ関係無い罠

潮見と検見川浜の間の6箇所なんだね

暴風柵は風を遮る
暴風柵は風を受け止める
暴風柵はかなりの空気抵抗を受ける
暴風柵の揺れ、歪みで京葉線が止まる

>>942
新木場〜葛西だけ　配備済み

検見川浜付近？　なんか景観が悪くなるなら嫌だなあ。

そいや荒川の橋梁は昔は主構がついてたような・・・
あそこにゴミがひっかかってよく不通になってたから撤去したのか？

海浜幕張と検見川浜の間は、花見川の鉄橋の上だよ

花見川といえば露出だね
今も健在？確か朝の7時過ぎだったと思うが

交通公園内の話？

海浜幕張のお便所臭い　吐きそうになった

花見川の所で徐行なんて経験ないけどねえ。

>>948
kwsk

>>952
http://makimo.to/2ch/hobby7_rail/1126/1126364185.html
の565とか。

>>951
あそこで風邪規制を食らうことはしばしばあるぞ。

チョッパオレンジ(大阪環状線)
チョッパブルー(京葉線)
チョッパウグイス(大和路線)　←ＮＥＷ!
http://p.pita.st/?m=xz5fi5jg

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　絶　対　に　指　差　さ　な　い　で　下　さ　い　。

>>955
京葉線はチョッパピンクでは？
と突っ込んでみる。

浣腸　ブスッ

埋め

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埋めるか
/通勤　海浜幕張　　　　　＼
| 快速　for kaihin-makuhari|
＼　　　京葉線　keiyo-line／
ずれていたらスマソ

>>962
前から気になっていたが、駅の表記ではKaihimmakuhariとなっている

今日19:45分頃御茶ノ水の3,4番線ホームにいたら3番線を京葉線色の205系が回送で通過していった
いやあ、驚いたなあ

あっそ

大宮から引っ越してきたんじゃないのか？

お引越しなら〜松本引越しセンター

>>964
画像キボン

>>968
ごめんね、糞画質の粗い動画でしか録ってないんだ




>>966
俺もそう思う

>>963
kaihinだとnの音が発音しづらいから
知ってたらｽﾏｿ

最高速度引き上げられる可能性はないのかね。

ミネル

駅名のローマ字は、BとMとPの前の "ん" は M表記になるんだぜ。

>>973
へーへー

あったらイイ？幕２
／快速　　　　　　　大宮　　＼
|　マリンドリーム　 for omiya|
＼ 武蔵野線 musashino line／
次スレどうするか？

立てといて。面倒くさいから漏れ立てるの嫌だよ

>>975の要望に答え建ててきますた
次スレ
京葉線29両目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1165240335/

>>976
乙。とんでも無い香具師に2ゲトされましたな。

>>977
まぁ2chだからしかたないですよｗ
関連スレ等の貼り付けも終わりましたので、このスレ好きなようには埋めてください。

あったらいい？幕３
／京葉　 君津 　＼
|　特快　for kimitu　　|
＼　京葉線 keiyo-line／

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　　　　指　　　　さ　　　　す　　　　な

【△！すきまに指をささないでください】

アッー！

お客様にお願いします。
電車内では他のお客様のご迷惑になりますので
穴に指を入れる事はご遠慮下さい。

今日は混み杉

　　┃　　┃　┃・・
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　　━┛　┗┗┛

>964
昨夜Tc204-116〜Tc205-116が、20:32頃総武線幕張駅・中線に、回送でいた。