近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　１１

1 ：(´-`)ノ闘強堂いいよね ◆pNgvIl1rJY ：2006/03/25(土) 16:08:04 ID:BEXS3XeE BE:207524148-

2 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 16:10:55 ID:sCJaw65a

3 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 19:01:11 ID:86tCFpUl

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。

4 ：4番げったー：2006/03/25(土) 19:45:18 ID:jA0+A5PG

4様

5 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:53:39 ID:DjNG/1kX

毛布マジ旨い。
>>1は氏ね

6 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 00:04:11 ID:G5i3WfMd

>>1
毛布マジ旨い。

7 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 02:03:30 ID:A9hhYcHl

沿線住民は馬鹿ばっかの橿原線廃止を希望する。

8 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 07:26:35 ID:my/vEJN/

毛布マジ旨い。
タワシ氏ね

9 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 19:57:19 ID:9phqUxTY

...＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
..| 　　　　　　　　　　　　　　|
..|　恩甚怨生背恩妄徳...｜
..|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　| |
　　　　　　目　 ∧＿∧　　
　　　　　　| |＼<ヽ｀д´> ← >>1
　　　　　　| | 　（＞=\=）　
　　　　　　~~　と＿）＿）
　　恩は甚だ恩の妄の徳を背負うことを起こすことを怨む、で御座る。

10 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:42:24 ID:yeG9VcHh

今日、近鉄京都線の改札機を出たところにあるパン類をメイン売っている店で、
カウンターがあったからそこで食べてたら別の店の♀が来て「ドリンクお決まりですか？」と
聞かれたので「いいです」みたいな事を俺は言った。

ところが「ここで食べてる人にはドリンクの注文をお願いしているんです」と言って、
半ば強制的にドリンクの注文をさせられた。

パン買ってるんだからドリンクまで強制するなよ！って思ったけど、パン屋(?)とは別の店用の
カウンターかよ！だったらパン屋のそばにカウンターを設置するなボッタクリ
屑！！！！！！！！！！！！！400円返せや（もうちょっと安いドリンクあったが、それでも高い）！！

11 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:43:12 ID:yeG9VcHh

京都線→近鉄京都駅

12 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 08:15:54 ID:60LCHwHJ

>10
左手にあるお店だね。
あそこのカマンベールチーズフランスが大好物だった。
今は、チーズも少なくなっちゃって..
あと、めちゃくちゃ態度悪い女の店員やめてほしい。

13 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 14:02:32 ID:wwJh1yuW

乙

14 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 17:40:56 ID:6/UKhf3P

400円？安い安い。
この前東京で喫茶店入ってコーヒー頼んだら900円とられたぜ。
ああ、そうだよ。銀座でコーヒー飲む俺が悪いんだよ。

15 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 20:58:06 ID:bk6ESiWQ

何の自慢だ？

16 ：10：2006/03/27(月) 21:29:54 ID:RfBoLXpq

パンを店内で食べるとレジで伝えると「ドリンク注文をお願いします」とか言うから、
最初は意味がわからなかった。

豚丼並が食える金が甘いジュースで消えていくのはショックだ！
金かえせ！

17 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:55:11 ID:jLXmuK18

自分からジュースを注文してきっちり飲んでおいて金返せとはこれいかに。
いやなら注文せずに出て行きゃいーじゃん。

18 ：10 ：2006/03/28(火) 09:56:11 ID:6c0uRkir

はい。自分の馬鹿さ加減にも呆れております

19 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 16:28:59 ID:rvI2RVFQ

>10パン○ール？火災系のお店ですから仕方ないですよｗ

あそこの空気に馴染めないなぁ…暗すぎ。

20 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 17:28:44 ID:9E5lgG14

>>19
火気撃ち系じゃないの？
近くに酉名義の改築計画が貼ってあるんだけど。

21 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 17:35:28 ID:rvI2RVFQ

>20確か倒壊何とかって会社だったと思うんだが…

隣が倒壊パッセンry

22 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 18:22:38 ID:HBUMkLkw

>>10
自分が悪い

23 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:08:32 ID:1nJDyKP8

4月1日に上鳥羽口駅開業何周年記念とかで記念パールカードと記念入場券を
売るみたいだね。

それにしても近鉄はヲタ好みの企画をよくやるよな

24 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:37:07 ID:Fz4DGCM5

京阪の方が

25 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:47:13 ID:DTQ0mU8e

京都駅で誘導鈴の代わりにアナウンスを連呼してるのうざすぎ

26 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 20:56:49 ID:KIGVX3SK

ゆめはんなって名前がダサい。ダサすぎる。そこらのｷﾓｵﾀよりダサい。

ゆめはんなにゆめもくそもない。終わってる。堅い座席、カバーのない蛍光灯も終わってる。堅いし、明るいし、ゆめも見れない。

ゆめはんなは４つのエリアを結んでいるらしい。さびれたベイエリア、むなしいオフィス街、低脳工業の街、未開拓研究の街。だめだ。ムダ路線。終わってる。

27 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:02:47 ID:Brd9B0Pl

>>26
山岳地帯が抜けてる。

28 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:15:20 ID:yKUSdx9M

王JAPANＷＢＣ世界一おめでとう！本当に感動しました！

29 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 21:18:28 ID:rvI2RVFQ

ゆいレールとかゆりかもめとか気の抜けた名前ばっか。湘南新宿ラインがマトモに思える。
愛称とか言っても愛せないしｗ

30 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:43:46 ID:qz1VpzHt

>26
ＪＲ大和路線って名前がダサ過ぎるまで読んだ

31 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 03:26:24 ID:mzP5jeIP

400円でジュースが飲めるなら。そこそこ普通かな。
でも、あの店内でソフトドリンクなら、ぼったくりだと思う。

まだ田舎の飲食店だとオレンジジュースを注文すると堂々とファンタオレンジがでてきたりする。

32 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 05:40:19 ID:YRvBH+1h

店員に、
「君のジュースを飲みたい」
と言ってみる。
「お持ち帰りですか？」
とは　　　　　　　　　　　　　　はい、言われませんね、すみません。

33 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 12:17:42 ID:0fEvejBg

目かなんかの宣伝のポスターに写ってる女性だれ？

34 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 22:17:35 ID:N3oVEvXd

名古屋近鉄ビル全国１位の地価上昇率38%

35 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 08:23:50 ID:rDTH1FjS

竹田駅のトイレ横にあるｊスルーカードについての
表示は、日本語がおかしいと思いませんか？

36 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:29:27 ID:k2pEBW4h

急行停車駅の東寺と竹田で近鉄の定期券が買えないなんて、
京都線はｵﾜﾄﾙ

37 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:41:55 ID:AjV6Q6C4

>>36
まさか西青山で定期券を売ってると思ってないだろな

38 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:00:10 ID:Q48vSogK

>>37
もしかしたら西青山も戦前は定期券売ってたんじゃないか？
と憶測で語ってみる

39 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:45:37 ID:tFHkCLpv

>>36
竹田は京市交管理駅だから仕方がない、といっても納得できないだろうけど。
東寺は駅としてｵﾜﾄﾙからよし。

40 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 08:43:19 ID:AJHW+MEV

>>36
新祝園も発売していませんが。
それから、桃山御陵前は予約での取り扱い。

41 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 08:51:58 ID:tFHkCLpv

急行停車駅にふさわしい駅＝定期券発売駅　といえそうだな。
そういや小倉も定期券発売駅だったな。

42 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 18:58:52 ID:YVO+v0x0

定期券発売駅（△は予約のみ取扱）
京都、丹波橋、△桃山御陵前、向島、小倉、大久保、新田辺、興戸、△山田川、高の原、
大和西大寺、郡山、△平端、田原本、大和八木、橿原神宮前

43 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 19:44:07 ID:SoOuTBrj

電車を見直そう

　環境にやさしい鉄道；電車の効能を見直す必要が
あります。
　ＪＲ桜井線及び和歌山線の複線立体高架及び近鉄
線の立体高架にして１０分おきに運行しスピードア
ップするとともにＪＲ線と近鉄線が交差している
箇所に乗換駅をせっちする、さらに運賃を下げる等、
利用者の便宜を図れば、電車の利用価値が高まりま
す。
　車から電車に乗り換えるお客が増え、観光客も電
車を利用し易くなり、乗客は、激増し、鉄道事業は
安定する事になります。

ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/pdf/extra03.pdf
ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/index.htm

44 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 21:11:05 ID:QAvoA/Su

>>42
いつみても山田川最強だよな

45 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:19:21 ID:DbQkVNtd

今、京都行普通乗車中
向島で急行と特急通過待ち
なんとかならないものか、この退屈な時間

46 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 13:35:02 ID:0+RvnSGG

>>45
車内で音楽でも流せば良いのか？

47 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:34:33 ID:6cUdxh/Z

向島で2本待避はラッシュ時には昔からあったんだけどな。

48 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 16:24:35 ID:iVQldYM0

上りも新祝園・大久保・（竹田）接続でいいじゃんよ
新田辺・向島接続はだめぽ

49 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:00:08 ID:O4lR7t8L

>>45
他の路線だったら3本待ち（特急・急行・準急だったと思う）ってのもあるそうな（確か大阪線の弥刀だったっけ？）

50 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 19:11:49 ID:PhKweFoT

奈良線の３本待ちは聞いたことないな
大阪線はあるんだね

51 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:34:47 ID:iVQldYM0

京都線も快急があったときは連絡するけどあった気がする。
いやなかったかなー。

52 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 12:57:50 ID:o+bVDvHF

他に上り快速急行(区快？急行？)臨時特急が走るシーズンなら名張で定期と臨時の３本待避があった気がする

高安で通過と弥刀で抜いたローカルの待ち合わせはどうにかならんのかorz

53 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 13:33:30 ID:+oknrovZ

今西大寺にいるんですが奈良行きが乗り換えを待たずに発車したためバイト遅刻確定です｡勘弁してください｡

54 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 13:42:05 ID:+ZtrGRHX

>>53
珍鉄は一切関係いたしません

55 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 14:07:30 ID:GX0wMSjW

>52
余裕を持って出勤しましょう。
そんなことでは一人前の社会人になれんぞー

56 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 15:08:42 ID:us8k2545

>>53
×乗り換えを待たずに
○乗り換えできそうに思わせておいて

57 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:22:27 ID:B7O43YIq

>>53
つTAXI

58 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 05:12:02 ID:kWlboolx

>>53
西大寺で奈良行きが遅れた列車の接続を取ると期待する方が間違い。
快速急行が新大宮通過だった頃は多少待ってくれたかもしれんが。

59 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 07:26:36 ID:sknhzWE9

しかし京都のりようしゃ数も8.6万まで減ったのか。
近鉄も百貨店閉鎖したくなるわけだ。

60 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 10:01:17 ID:0XpTnVpk

最盛期は10万超えてたのにな。京都市の人口は増えてるから、利用者が近鉄からJRに流失したんだろ、きっと。

61 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 12:06:34 ID:Tltp2QzO

>>59
直通急行の人気も含めて、乗客の地下鉄竹田乗り換えへの移行が進んでいるのだろ。
そりゃ京都っつっても南外れのＪＲ京都駅前に用事のあるやつなんておらんやろ。
当のＪＲ京都駅でも降車客の大多数がバスターミナルに向かってるしな。

62 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 13:35:40 ID:mM4Tpb/G

ＪＲ京都駅前は滋賀県民（一部奈良県民）にとってはわざわざ遊びにくる場所だ
悲惨な八条口側にも何かできるんだろ？

63 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 15:51:34 ID:cJS/KJnS

>>60
流出しそうな駅がない罠
純粋に利用者が減ってるんだろ。大久保バイパス、１号バイパスができて大分逃げたんだろ。

64 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 19:21:31 ID:HBV/cwGR

>>60
ヒント：奈良の衰退

65 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 23:11:02 ID:43tnzwYo

ほとんどの駅で半端じゃないくらい利用者が減っているんだから、
京都駅の減少分も自然減の範囲内だろう。
地下鉄直通が人気？んなあほな･･･。

66 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:32:24 ID:7ntFrW7M

直通急行はむしろ嫌われ者だろ？
それに京都駅＜烏丸＜河原町じゃないの？

67 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:39:59 ID:ysDn0tVO

>>64
観光業しかないから仕方ないよ

68 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:56:04 ID:ysDn0tVO

>>60
あのJR奈良線へ流出はありえないな
近鉄より本数少ないし使いにくいし

69 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 19:29:35 ID:rMKalRpp

>>68
昔より少し便利になった分だけ少し流出してる。

70 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 20:42:59 ID:pOitbUO2

>>66
嫌われてたら増発しないよ。
しかも相直本数は決まってるから無茶を承知で各停分を急行に回してまで。

その不等号は正しいが、河原町行くなら普通は烏丸から徒歩か阪急。
（丹波橋で京阪乗換というのもあるけどな）

71 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:34:49 ID:/K3XJPUp

奈良線に少しは流出してると思うが、主に打撃受けてるのは京阪宇治バス
では？
なんだかんだいいながら近鉄は御新規さんが増えてる

72 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:45:02 ID:SCTMZURe

>>70
>河原町行くなら普通は烏丸から徒歩か阪急。

はあ？河原町行くなら大多数が丹波橋から京阪だろ。
地下鉄経由はただでさえ時間かかるのに、そこから徒歩は余程の暇人のすることだな･･･。
烏丸から阪急？河原町へ行くのにどれだけ金使うつもり？
少なくとも河原町へ行くのに地下鉄は京都が地元の人間のすることではないな。
奈良の人間は京阪に馴染みがないため、丹波橋ルートがとっさに思い付かないらしいが･･･。

「各停分を急行に回して」は増発とは言わない。何が「無茶を承知」なのかもわからん。
相直は近鉄京都駅の容量が限られているから、現状ではある程度設定しなければならないが、
そもそも直通でなくとも竹田で同一ホーム乗り換えできるのだから、直通しても乗客増には結びつかないだろう。むしろ直通することによる近鉄京都駅の本数減のマイナス要素の方が大きい。
その辺は近鉄もちゃんと理解しているようで、相直重視にするなら必要のない上鳥羽口の待避設備も作ったし、京都駅のホームも数年後に増設される。

73 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:48:56 ID:SCTMZURe

>>68、71
JR奈良線へ流出は絶対数の多少はともかく、存在するのは間違いない。
南陵町に住んでいる人は、ＪＲ小倉駅開業後、全く近鉄を利用しなくなったらしい。
新田駅も夕方や夜に利用してみると、一昔前では考えられないくらいたくさんの人が利用しているのを目撃する。

74 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:55:58 ID:vzYimNgE

丹波橋で京阪に乗換えるの面倒臭ぇから四条まで相直急行で引っ張り続けた方が楽。

75 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:00:46 ID:SCTMZURe

>>74
そのくせ、烏丸から河原町まで電車一駅分歩くのは面倒臭くないのか？
まあ、少数意見まで考え出したらキリがないが、大多数の旅客流動は京阪。

76 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/06(木) 22:03:32 ID:E+9jmPL7

・・・京都駅から２０５系統愛用している私は余程の変人ですか？

まぁ、自分も近鉄京都線沿線に住んでいて尚且つ四条河原町界隈に出ようとすれば、やはり丹波橋乗継を選択するな

77 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:46:42 ID:Ho2nNx/c

俺は京都まででも丹波橋で京阪乗換えだな。
いや京阪との乗り継ぎ定期持ってるからだけどｗ

78 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 22:50:13 ID:SCTMZURe

>>77
ん？七条から歩くってこと？

79 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 23:31:46 ID:Ho2nNx/c

>>78
そういうこと。言われているほど遠くないしな。

80 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 00:02:49 ID:kL1F8L73

四条河原町から四条烏丸まで歩いて地下鉄で帰るなら、
四条→七条を京阪に乗って、七条から京都駅まで歩けば
近鉄で座って帰れる。
行きはその逆なんてしないけど。

81 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 04:41:50 ID:EbrnU+68

>>76
日曜日の「高島屋渋滞」ウザくない？あれだけで２０分はロスする。

82 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 05:02:45 ID:EvrDBgpP

なんかスレ違いの臭いが…

83 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 05:10:13 ID:EvrDBgpP

近鉄で丹波橋経由して京阪三条方面行きって昔あったよな

84 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 18:59:26 ID:LcaiJrd1

>>77
つ[東福寺]

85 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:15:35 ID:Lu75L6Az

>>76
普通はバスなんじゃない？
鉄ヲタはバスのことを交通機関と思ってないからしらないけど

86 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:22:16 ID:/Wr019BG

京都は鉄道が使いづらい。

それにバスと地下鉄の乗り継ぎｶﾞトラヒカカードのみ（スルKANは使えない）ってもう阿呆かと馬鹿かと・・

87 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 23:46:46 ID:GVM3+1x+

>>84
東福寺から京都の運賃がもったいない

88 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 03:23:48 ID:Fxyld7XL

そうそう七条から歩きたくなる

89 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 03:46:24 ID:0kH1N/Pr

四条河原町は不便といわれながらちゃんと求心力をたもっているよな。
京都駅周辺にはなかなか街の中心が移らないし、周辺部の副都心も伏見桃山くらいしかない。

横浜と比較すればこれがいかにすごいかわかる。
あちらは街の中心は完全に横浜駅周辺に移っている。

90 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 06:35:18 ID:VECqQD3y

古都とか言われてるくらいのとしだから
なかなか新しい風に移らないのが良くも悪くも京都の県民性

91 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 06:49:05 ID:aE766bhU

>>90
京都は府なので府民性なのではｗ

92 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 07:42:12 ID:JeAhRqeM

京都の都市としての規模からいって、中心が二つになることはないだろうしな...

93 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 10:17:57 ID:qttXsneE

京都駅前にヨドとビクができたら人の流れ変わるよ。寺町は完全にｱﾎﾞｰﾝ。近鉄利用者が増えるんじゃないかな。

94 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:09:09 ID:x+2/gsvm

ヲタにとって出かけるところとは電器屋しかないのか？

京都駅前じゃ若者向けの服買えないじゃん。プラッツ無くなれば本も買えない。
美味いメシ食うところも無い。

95 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:32:03 ID:fJk/b27F

たしかに伊勢丹行くとおばちゃん多いよね。

96 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 11:37:05 ID:3FE7OX74

今日は紅白電車と9020系の組み合わせがいっぱい

97 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 12:23:04 ID:0kH1N/Pr

>>94
＞若者向けの服－アバンティがあるじゃん
＞プラッツ無くなれば本も買えない－これもアバンティ＋京都タワーブックＣがある
＞美味いメシ食うところも－伊勢丹には京都の名店が多数進出していますが何か？

98 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 12:59:57 ID:7J+JBooX

京都駅。南北自由通路はあるが、塩小路北側から八条通り南側まで歩くのって結構ﾏﾝﾄﾞｸｾんだよな

99 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 13:34:36 ID:Fn/2QS3S

旭屋書店がなくなるのは本当に辛い。
アバンティの本屋行くにはあのギャルギャルしたところを行くのが欝。

100 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 15:28:49 ID:+CCy86tS

伊勢丹はセガワールドがあった頃は若者で賑わってたな

101 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 16:54:30 ID:9ET9Nsf3

>>47 >>51
今は亡き快速急行の現役時代もありましたよ。

102 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 18:36:07 ID:m1dVaSbZ

>>96
それを天理ゆき急行に走ってたら、大概は西大寺で時間に関係なく切り離される
ﾋﾄﾞｲ場合は残り4両で天理終点まで走行。
5320、9320系6両なら問題ない、但し5322Fと9324，9326は天理行き急行の時間
帯が西大寺で車両入れ替えか奈良行き急行に変更される。（これも時間帯に
関係なく）間違いない。だから休日17時台の天理行き急行は絶対に9320，5320系
はこない。

103 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 20:52:47 ID:KqTCPGHO

>>94
正直言ってプラッツなんてあってもなくても同じ。
ヨドバシカメラになった方が遥かに良いってレベル。
そうじゃなかったら潰れへんわ。

104 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 21:14:55 ID:L7Qzgeo6

今日ＪＲ奈良線乗ってみたよ
速さには確かに驚いた
宇治まで１７分、城陽まで２２分だからな、みやこ路快速

でも途中の単線レールを見て、近鉄を超える日は永遠に来ないと確信した

105 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 21:34:20 ID:mK4fblnV

>>102
それなんて新車？

106 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:20:31 ID:fJk/b27F

>>102
9320系とか5320系って阪急の新車ですか？
そもそも文の意味が全くわかりません。だからって言われても･･･

107 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 09:25:17 ID:pIJv80Mk

正確には5820系と9820系

108 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 12:17:49 ID:2dAsDDLU

あれって翌朝新田辺途中解放があるか新田辺入庫後バラしがあるから2&4になってんやないの？

109 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 13:40:46 ID:2dAsDDLU

で…今日の天理急行関連はVHとかBB半固定とか来てるぞ。

110 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:16:52 ID:47JcD6Lr

夕ラッシュの丹波橋。
「西大寺まで！」などと、特急券を
買い求める客は意外と居ますね。

111 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 17:51:25 ID:eFnNUOcz

短距離利用も大人気の近鉄特急。

112 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 18:25:22 ID:kf+skygs

鶴橋のホームの特急券販売の窓口の横に立ってても｢学園前まで｣や｢八木まで｣って声もよく聞くなぁ

113 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 18:30:24 ID:xAROhhGs

>>104
近鉄を超えるかどうかはあんまり問題ではないんじゃない？
学研都市線だって京阪を超える日は永遠に来ないと思われるけど、
それでも京阪は結構脅威に感じているからねえ･･･。
自民党と共産党の関係みたいなものかな･･･。共産党は政権取れなくても議席を増やすことに意義があるみたいな感じだし･･･。

114 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 20:37:41 ID:6wgcROQ7

>>93
郊外からの人の流れはそうかも知れないが、市内だけに限れば、小さな商店街
もほとんど衰退していないのが京都。旧市街地の人からすればやっぱり京都駅
は場末に過ぎない。

115 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:12:46 ID:xAROhhGs

>>114
近鉄利用客の大半は郊外の人間では？

昔は京都と言えば何が何でも四条に出なければ始まらないって感じだったけど、
最近は京都駅で済ませられるレベルのことなら京都駅で済ますという人も結構いると思う。
特に近鉄京都線沿線からの場合、四条へ行くには地下鉄なり京阪なり余計な費用が掛かるわけだし･･･。

116 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:03:55 ID:O4OkPiQN

>>114 旧市街地の人からすればやっぱり京都駅は場末に過ぎない。

　それは間違いないと思うけど、旧市街地を無視しても京都駅で商売が
成り立つ事に気付いたのがＪＲ西や新規予定各社なんだと思う。
　近鉄は、奈良に観光客を呼び込む代わりにプラッツを見捨てたように
思えてならない。
　それはそうと、久々に走る3000系を見た。

117 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 22:11:09 ID:/fQIqjiH

近鉄は経営がヘタくそ
今の奈良活性化プロジェクトが失敗したらそれこそさよう奈良だよ

118 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 00:29:49 ID:7BlcEzsk

>>104
ちょっと前まで全線非電化単線だったとは思えん＞JR奈良線

119 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 03:59:53 ID:dzt+psj3

>>114
それが商業地にならんとでも？
ターミナル駅なんてどうとでも商業利用できるだろ

120 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 11:49:00 ID:yi+5xOwf

121 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 14:00:18 ID:2VwmjVsa

ダイヤ改正以降、西大寺７：５２着のはずの京都行き急行が決まって１、２分
ほど早着するようになった。
それもそのはず、ダイヤ改正以前は５１分発の京都行き特急のあとに入線するため
、郡山→西大寺が各停並みの８分もかかっていたが、今となっては４９発の難波行き
の後に入線するため、スジを寝かす必要がなくなったんだが、未だに寝たままだからだ。

122 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 14:25:44 ID:X6Fk9ieY

今週のポストに県別ランキングが載ってるんだが、奈良は貯蓄額1位、センター試験2位、凶悪犯罪発生率は最低レベル。利便性では大阪京都に負けるが、目に見えない豊かさでは圧勝してるわけだ。

123 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 15:41:00 ID:uWGU6SWK

子供に万引きをさせる親(;´_,ゝ｀)

124 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 19:16:36 ID:xDvXz/Qx

近鉄ｱｰﾄﾗｲﾅｰ目撃情報ｽﾚ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1144503507/

125 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 19:25:59 ID:dzt+psj3

>>122
凶悪犯罪少ないのに、必死なマスコミと県が鬱陶しいね

126 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 21:26:48 ID:vbek+/kU

「凶悪」犯罪は近隣県より少ないかもしれんがこっちにゃmiyocoをはじめとする珠玉のkitty軍団があるからなｗ

127 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 21:29:01 ID:PMYTzlBT

さて、新学期が始まりましたが、朝ラッシュ時の混雑は激しくなりましたか？

128 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:24:12 ID:X6Fk9ieY

先週は新学期と花見と御所一般公開がかぶって凄まじい混雑だった、烏丸線。東京から来た観光客が訳知り顔で日比谷線より混んでるねって言ってたのがむかついた。

129 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 22:56:59 ID:QhM/HSPl

>>128
（東京メトロ）東西線よりは混んでないよ。

130 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:29:11 ID:L8RSuTKP

日比谷線みたいに直通列車増やせ。
ランダムな直通は全国的に見てもここだけだ。ラッシュ時は直通少ない上に、直通急行も直通普通も１時間毎やら30分毎やら時間帯によってバラバラやし。

131 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 02:49:18 ID:j7w/hTE0

>>129
氏ね

132 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 10:22:34 ID:4+KCqBh2

>>130
日比谷線だって、東急東横線からの直通は昼間で３０分に１本だけど・・・

133 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:11:08 ID:AGKWLE3C

また地下鉄直通基地外の出現か･･･。
大半が近鉄京都へ行くのに、その本数が減る地下鉄直通はこれ以上増えない。

134 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:14:30 ID:0478oEPe

>>103
プラッツは来年2月閉鎖しますが、立て替えが必須です。
なぜなら外観にひび割れが無数にあります。耐震強度の問題あり。

135 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 21:26:56 ID:q1X+GbQ0

地下鉄直通も純粋に増発で増える分には構わんが。

136 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:10:06 ID:jbIJPHEp

これほど利便性に反映されない直通運用も珍しいだろ
中々考え付けるもんじゃない

137 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:14:38 ID:x+qEwr6X

平行ＪＲ線と同じ区間を走っていたらいつかは負けるよ。
将来的にもＪＲが手を出せない市内直通をもっとテコ入れして
乗客囲い込みをしていかないと。

138 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:18:21 ID:SdcxtP2E

>>136
お前の利便性だけで電車は走っているんじゃない
世間一般の利便性を反映している

139 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:30:39 ID:AGKWLE3C

>>137
地下鉄沿線へは、直通しなくても同一ホームで乗り換えできる近鉄が圧倒的に優位。
　→直通しても客は増えない。
京都駅へは地下鉄直通が増えると利便性が低下　→ＪＲのダイヤ次第で客が流出

140 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 22:53:06 ID:96zjwqUB

>>122
引越しおばさんとか妙な事件は多いけどね。

141 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 23:11:26 ID:aA3cIK2G

京王方式にすればすべて解決。

142 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 05:32:03 ID:6CM/Thyk

>>137
>平行ＪＲ線と同じ区間を走っていたらいつかは負けるよ。
どこの話だよ。
京都線に選べるようなところはない
ＪＲに奪われるようなところは最初からＪＲが便利なんだよ。

143 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 12:45:33 ID:hFDEJxlc

>>141
京王方式＝特急は本線へ、急行は地下鉄へ、普通は本線へ。
利便性重視でまことによろしい。

>>142
寺田・大久保・小倉（城陽・新田・小倉）－京都。
実際この３駅の乗降客数はどうなってる？

144 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 13:24:54 ID:sfVF8wSR

>>143
有料特急なのにＫＯ方式でいけるはずねえだろ
全乗客の３分の２が急行客なのにみんな竹田で乗り換えろと？

145 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 17:31:04 ID:7sM7aj5D

>>144
は？

146 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 20:16:58 ID:7fG/czfY

京都市は地下鉄大宮線はつくらないの？

147 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:00:19 ID:AT5vBFQa

京王京王ってうるさいのがいるが、そもそも京王は本線と新線が同じ会社。
営業主体が違うのに、同じことをやっても会社側、乗客側ともにメリットがない。

>>143
確かに寺田―小倉間は特にＪＲ寄りの地域で近鉄・ＪＲの選択が可能な地域が多い。
近鉄が地下鉄直通を増やすと、これらの地域の客がＪＲに流れることになる。

148 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/12(水) 21:10:11 ID:ZzIqTb+s

>>147上段
だから、烏丸線の京都～竹田間の運営を近鉄に移譲しろって事でしょ?＞京王酎

＞ＪＲ
スレ違いかも知れないけど、対大阪方面の輸送ではどうなんだろう？

149 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:21:32 ID:AT5vBFQa

>>148
そんなこと本気で言ってるのか？
それは京都市交が作った路線を近鉄が買い取ると言うことだが、近鉄がいくら金を用意する必要がある？
そんな莫大な金を用意して近鉄が獲得したとしても、それに見合うメリットは到底見込めない。

150 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/12(水) 21:48:26 ID:ZzIqTb+s

>>149
・・・いや、だからね？　〝自分が〟言っているわけでなく、京王酎の意見ってそうとしか読み取れんのよ
まぁ、烏丸線京都以南を三種免許取得→京都市交通局はこの区間二種に徹す　なんて考えの香具師がいてるかも知れんけど

151 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 00:01:39 ID:qQ5XnzuO

>>150
京都市が近鉄に京都－竹田を貸して、近鉄が自社線として営業するってことだろ。
揚足鳥でｽﾏｿが二種と三種が逆では？

京都市にとっては、近鉄からの使用料で安定した収入が得られてｳﾏｰかもしれんが、
近鉄にとっては、自分の懐に入るその区間の運賃で京都市へ払う使用料を賄えるかどうかだな。

152 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 01:47:14 ID:ZmDj6tG/

近鉄と京都市交通局が半分ずつ出資して合弁会社作る
そこが京都－竹田の２線とも運用してそれぞれにリース料を払う
どっちの線使っても料金は同じにする

でも、料金設定難しいかな？高くなったら意味ないし...

153 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 03:50:52 ID:hTk5dRNq

kinntetuhamotomotokyoutonirosennwomotterunonisonnnakotosuruiminaiyo

154 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 04:10:31 ID:UgmcWDs0

>>152
つ「京都高速鉄道」

料金設定はどうとでもなろう
ただし4000億円近くにのぼる地下鉄債務の始末方が鍵

155 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 04:20:05 ID:UgmcWDs0

「関西私鉄大手再編も」阪急、阪神株買い取り？
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144868399/

京都・大阪市営地下鉄もこの流れに飲み込んでくれればいいな

156 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 07:19:33 ID:qrmChflz

まず京阪と阪神が合併する
京阪神電鉄阪神線を阪急に譲渡するかわりに阪急京都線を京阪神電鉄に譲渡する。

157 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 09:40:43 ID:X2XHWmz1

京都線は元は奈良電鉄といって京阪の子会社だったんだよ。

158 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 15:25:29 ID:/CIir9d0

京阪が天満橋から淀屋橋への延長で資金不足になった隙を狙って
近鉄が奈良電の株を買いあさってまんまと敵対的買収に成功したのだ

159 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 16:02:21 ID:6tSNpbcr

しかし結果的に近鉄の莫大な資金力による「ブルドーザー的開発」で近鉄京都線は急成長したわけだ。
もし京阪傘下のままだったら京阪１８００系・１９００系の終の棲家となっていたに違いないし。

ってなことを語るスレがあったような。

160 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 17:10:56 ID:n0SP9sWc

奈良電はもともと近鉄の系列でなかったか？

161 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 17:38:13 ID:EgRFbntS

>>159
スレ違いかもしれんが、京伊特急なんかその最たるものだろうな。

162 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 17:40:19 ID:2xJgoJcW

最近よくシリーズ21を見るようになった。

163 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 17:41:26 ID:2xJgoJcW

ついでに配給列車目撃age

164 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 18:46:06 ID:WR1hwqM0

>>162
・・・っていうか天理線では（全線の中で）昇圧少ないから入線できないだろ

165 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/13(木) 20:17:43 ID:IMjqCMIp

>>151　 Σ(;￣□￣)

>>152　>>154
ルール違反だが、東西線と京阪京津線・・・

>>159
まぁ、奈良電時代は大和西大寺が終点でしたからねぇ・・・

166 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 21:17:00 ID:ZaezMcg5

何か合弁会社だの、京都高速鉄道だの騒いでるのがいるが、
そんな大層なことをする意味が全く感じられんな･･･。
近鉄・京都市交の双方にとっても何のメリットもなさそうだし･･･。

近鉄は上鳥羽口に待避線を設置したり、京都駅のホームを増設するのだから、
地下鉄直通を強化する気なんか毛頭ないよ。

167 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 21:45:43 ID:LwK3p3Y/

>>165
>奈良電時代は大和西大寺が終点
高の原の開業３３周年記念で年表にでてたんだけど
奈良電は戦前すでに奈良駅まで乗り入れてたみたい（他社線なのに）
ちょっと感動したよ...

168 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:44:13 ID:2xJgoJcW

>>164
たまに尻21の急行天理を見かけるけど。

169 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 04:42:52 ID:2I76E0RM

>>168
頻繁に運用入ってんじゃないの？
9820系の急行｜天理しょっちゅう見かけるけど。

170 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 15:04:32 ID:g6Cqm2em

EEの普通｜天理も走ってるよ。

171 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 19:07:26 ID:abo07vgf

初めて蛍光灯剥き出しのシリーズ２１に乗った
何かめちゃ明るかった

172 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 23:31:16 ID:MEnQfzye

ステンレス剥き出しドアになったらもっと明るくなるのだろうか？

173 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 03:05:07 ID:7CHDgwmp

>160
近鉄と京阪の合同出資会社
奈良電の近鉄への合併の立役者が山口昌之氏でその功績から社長に登り詰めた。

174 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:10:39 ID:NLl0NUTH

そのとき京阪の方に行ってたら今より遥かに便利になっていたであろうに…

175 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:22:16 ID:DZgG24JN

今や乗り換え客は丹波橋より竹田の方が遙かに多い。

176 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:24:24 ID:CgbmcuaR

あっちは四条烏丸に通じるから？

177 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 14:01:03 ID:gGdTLAWV

丹波橋より竹田に特急止めろ

178 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 18:32:56 ID:TRhg6cRg

竹田は実質的に市交の駅だから、特急券売機の設置とかやりにくいんでないの
まあ吉野口の例もあるし、青山町の特例方式とかできないことはないわな
近鉄が駅業務を受託するならやりやすいと思うんだが、ついでに京都ー竹田だけでも
近鉄を第２種、京都市を第３種にしちゃえば竹田のホームも自由に使えるのに

179 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 18:37:27 ID:uIU8bTTH

最近は宮津以南（奈良方面）も6両停車可能になったし。
今朝の西大寺行き普通（3207F）乗ってそう思った。

180 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 18:46:18 ID:zibEVc//

丹波橋に竹田に、そんなにたくさん特急の停車駅を増やしたら、
西大寺や奈良までの客がバカバカしくて特急に乗らなくなる。

181 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 18:59:11 ID:QKMTjSaP

>>180
その分急行も遅くなるから
無問題

182 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 19:40:27 ID:bCu7KT/D

丹波橋の特急券売機ホームに置いてくれんかなぁ。
竹田から普通に乗って、丹波橋で降りて階段ダッシュして、券売機にたどり着いたら目の前で、
「終了～」

183 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 19:58:56 ID:jSyuXCa/

>>179
3200系がそのまま西大寺行くと思ってるのか？

184 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 20:48:16 ID:hi1VQ4vN

切り離しは後ろ2両だけど、6両→4両の車両交換なら新田辺の停車位置からしてorzなのは前2両になるな。

185 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 01:04:08 ID:1m5MAC+K

>175

本当なの？

>182
俺もそう思う。なぜホームに設置しなかったんだろう…

186 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 02:40:43 ID:viSbI2Kc

>>185
丹波橋のホームは特急券売り場の窓口自体無いから、
券売機だけ置いたら、機械トラブルのとき詰め所（2F改札）から遠いので対処がたいへん。
（ホーム係員は列車の発着の管理から離れるわけにはいかない）
またどうせ回数券引き換えがどうのこうのという人が騒いでるだけじゃないのかな？
伊勢特急でもない限り到着時空席があれば車内精算でじゅうぶん。

187 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 03:13:44 ID:MC5WsIHU

いっそ特急の地下鉄直通ってできないのか？

188 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 05:03:01 ID:xMBOX0wl

>>186
事情の大体は確かにそんなとこかもしれんが、
「騒いでいる」と書かれりゃユーザー側としてはカチンとくる。
（回数券が利用できなくなる事の金銭的損失などはこの際どうでもいい）。
サービス業としてもっと努力してくれたまえ＞近鉄
それはそうと、近鉄の駅員や乗務員どもは態度悪いのも多いよな、あいつら。

189 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 08:08:23 ID:0a6/nwtW

>>187
それをするためには、ＡＴＣ設置とかの対応も必要だからなあ・・・

190 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 08:45:20 ID:EjV4fv0B

この場に及んでまだ地下鉄直通と言っているのがいるのか･･･。
地下鉄直通は近鉄がやりたがってないし、
やっても何のメリットもないというのがわからんのかなあ･･･。

191 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 12:29:38 ID:lcWmpbes

>>186
ホームは特急券売機のみで窓口の無い駅はあるぞ。
八木だって橿原線ホームは券売機のみで窓口はないし。
むしろ丹波橋の設置場所のが特殊だと思うが。

>>189-190
小田急は特急乗り入れをやるらしいが、こっちは関東ほど相直に積極的でないし…

192 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 13:20:25 ID:PBv0v4k9

尻痛21に乗って、やけに明るいな…
と思ったら蛍光灯カバー無しの車だった。

193 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 16:26:43 ID:a3JMfSg6

>>178
吉野口は、運転取扱要員の近鉄駅員がいてその駅員が
券売機の取扱を行っているので、近鉄の駅員が全く
いない竹田とは事情が異なる。

>>179
いつ、狛田・山田川も６両化されたの？

>>186
単に、丹波橋での特急利用者が丹波橋以北から乗車して
丹波橋で特急へ乗り換える客より、丹波橋駅から乗車
（京阪乗換を含む）する客の方が多いと見込んだから
でしょ。ちなみに、同時期特急停車駅となった榛原も
ホームではなくコンコースに券売機が設置されている。
同時期に特急停車駅になった高田は逆に、改札口が二つ
ある事もありホームに券売機が設置されている。また、
伊賀神戸なんかは伊賀線からの特急利用者が少なく
なった為か、券売機が更新されず撤去された。

194 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 16:56:54 ID:mXY7NYtf

>>186,188

ホーム上の特急券販売機の横に、駅員室直通のインターホン設置すれば済む話では？
音声だけでの対応ではどうしてもらちがあかんのなら、そこで初めて駅員をホームに行かせりゃいい。

195 ：182：2006/04/16(日) 18:34:16 ID:c2kuHlsZ

発車時間の数分前に終了になるみたいだが、終わるのが早すぎねぇか？とも思うわけよ。
故障は・・・前に万冊で買ったらつり銭の札がジャムりやがって、呼び出しボタン連打したな。
ちなみに俺は現金購入。特急券持たずに、空席探しなんてヤダ。座った後で、
「・・・すいません、その席・・・」
なんて来られたら、気まずいことこの上なし。

196 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:17:23 ID:mXY7NYtf

>>195

丹波橋→高の原・西大寺・奈良
だったら、発車後一息ついてから行けばいいと思うけど。
俺の場合はすぐ車掌に金払えるように最後尾車両のドアのとこで待機しとくから、金払った後に車掌が何処開いてるか教えてくれたりもする。

197 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:31:57 ID:xMBOX0wl

つチケットレス

198 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 22:22:50 ID:hg1CxN0T

丹波橋駅には改札外に特急券売り場があるので
丹波橋から乗車する客はそこで買えばいい。
特急券の自販機は下りホームに設置すべきだな。

地下鉄から連絡する普通に乗り換え丹波橋到着
即、2階コンコースに駆け上がらないと販売中止になる。
わざわざ改札外の窓口で特急券購入しないといけない。

チケットレスの場合も地下鉄線内では携帯使いにくく
竹田から乗車する普通の車内で購入するわけだが
これも要領よく操作しないとタイムアップすることがある

特急券を持たずに乗車は俺のポリシーに反する

199 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:11:28 ID:OS7EQbL4

春休みも終わったというのに、変なこだわりを
持った奴が乱入しているようだね（藁

200 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:39:33 ID:ZlWjFrhx

帰りの特急券確保に必死な香具師って朝の行きはどうしてるんだろうな？
地下鉄沿線までいくなら、丹波橋まで特急乗っても、丹波橋から混んでる電車に突撃する必要が残るからな。

201 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:42:28 ID:2qLH4LTF

>>195
コンピュータ業界（？）の人乙！
特急券券売機の場合、通常発売中止になるのは
特急発車１～２分前のはずだが？

202 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 11:08:34 ID:9aogPUbt

>>188
サービス業？
旅客運送業ではないかと・・・

203 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 15:06:25 ID:Wu/NUnJJ

>>200該当する者だが、定期は近鉄京都までと竹田から地下鉄の両方持っている。基本的に行きは京都まで乗車し地下鉄に乗り換える。

204 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 19:48:31 ID:EJnw3I3E

田原本線に新王寺―大輪田の定期運用があったのはいつ頃まで？
その運用は終日あったのか？

教えてエロイ人

205 ：182：2006/04/17(月) 20:28:08 ID:0NaTlKuw

>201
>コンピュータ業界（？）の人乙！
・・・何で分かったんだ？

>特急券券売機の場合、通常発売中止になるのは
>特急発車１～２分前のはずだが？

俺もそうだと思っているんだが、丹波橋の券売機は定時運行なら特急発車の３分前に
丹波橋に着いているはず。それでも階段を駆け上がって間に合わないことのほうが多い。
丹波橋なら１分前でも良さそうなものだが、各駅の券売機ごとに何分前に終了するかを
設定できるようなシステムにはなってないんだろうな。

朝は、早起きして各停で寝てる。

206 ：182：2006/04/17(月) 20:30:50 ID:0NaTlKuw

訂正　丹波橋の券売機は定時運行なら特急発車の３分前に
丹波橋に着いているはず。それでも階段を駆け上がって間に合わないことのほうが多い。
　　　↓
普通が定時運行なら特急発車の３分前に丹波橋に着いているはず。
それでも丹波橋の券売機は階段を駆け上がっても間に合わないことのほうが多い。
　

207 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 20:42:30 ID:w/V8KN3g

京橿特急で調べているうちにこのスレにたどり着いたんですが、なんてよむの？「きょうかし」？よそ者ですみません。

208 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:31:30 ID:t6IjwnCG

「けいこう」ではないか？

209 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:31:37 ID:L2Ku5Gh0

C#1099の京都行き進行方向左手二番目ドア近くの椅子にシートが掛っとるけど何だあれ？

210 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:42:48 ID:idyf3m8K

「けいかし」でつ。

211 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:47:09 ID:MWMzciRQ

>>209
ゲロゲロ～

212 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:53:44 ID:SR+wMHej

>>205
>・・・何で分かったんだ？
195で自分が書いた文章を良く読んでみたら？
いわゆる業界用語ってヤツが入っているよ。

特急券の券売機って、通常は発車１分前に取扱中止に
なるけど、丹波橋のようにコンコースにあると２分前
程度になっているかも知れないね。
あと知っているとは思うが、鉄道時刻表というのは
秒単位を切り捨てて表示してるので、時刻表上は３分間
あっても実際には２分10秒しか時間が無い事もあるね。

213 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:30:05 ID:zUNl/0B+

ここ一年ほど運転手の技術低下してない？
いつも晩に竹田から西大寺方面行きの電車乗るんだが、高確率で乗車目標と実際のドアの位置がズレるんだが。

214 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:34:48 ID:ILsPMYmX

竹田は乗車位置自体がずれとる

215 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 02:35:54 ID:txAdul3J

>>204
西田原本駅２線化時（ワンマン化時）まで存在。朝のラッシュ時のみ。

>>213
現在、近畿日本鉄道に「運転手」は１人しかおりません。社長専属。

216 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 05:08:53 ID:8CW8zfRc

>>213
近鉄もＪＲもマークはわざとずらしてる
降りれなくならないように

217 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 06:55:48 ID:7MiEE7gQ

>>215
夕方も大輪田折り返しあった気がする

218 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 07:16:40 ID:A2BQJ/LX

>>204
>>215
>>217
ワンマン化前は、西田原本－新王寺間が朝夕ラッシュ時
20分間隔18M２両ないし４両・昼間30分間隔で、18M車２両で
運行していた。朝夕ラッシュには、利用の多い大輪田－新王寺間に
区間運転列車が運行されていた。
その為、当時の大輪田駅のポイントは新王寺方が電動ポイントで、
西田原本方がスプリングポイントだった。

219 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 18:59:15 ID:viZszQ2H

age

220 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 19:29:12 ID:VrGaNylE

>>212俺の業界でも使うよ。ユーザーとしてだが。

221 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 23:31:16 ID:6kTa3GzA

奈良線スレ落ちた？

222 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 00:25:18 ID:kCoYrmNq

田原本線、どうせ広軌である意味皆無なんだから狭軌にしてしまって関西線と直通しろよ。

223 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 06:03:39 ID:OPFpmcRD

田原本線と石山坂本線と繋げて
田原・石山坂・本線にしてみ…うわっ!!何をするっ!ヤメレっ!!助けてくれー

224 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 09:25:30 ID:kL4uxQyD

新田辺～新祝園のJR並走区間は痛快だな。こっちは複線で立ち客多数、むこうは単線4両空気輸送w。ククク。

225 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:05:58 ID:x/9pNMTt

しかし、ＪＲの方が加速早かったりする。
下りの特急が前がつかえてちんたら走ってたら、ＪＲにぶち抜かれたぞ。

226 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:49:06 ID:fBU6IPn/

>>224
それでも対大阪の乗客をかなり学研都市線に食われたんだよな＞近鉄
あのあたりの住民は昔は丹波橋や西大寺経由で大阪に出ていたわけで。

227 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 23:10:40 ID:6njumj+a

>>225
同志社前→京田辺の距離でも95km/h出してるからなw

228 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 14:04:52 ID:m5afhS2l

近鉄京阪経営統合キター！ソースはゲンダイ。丹波橋相直復活あるかも？

229 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 17:28:02 ID:KTAG3kGe

>>228
たった一行で否定されてるぞw
http://www.keihan.co.jp/honjitsunohoudou.pdf

230 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:43:25 ID:m5afhS2l

木津川台でグモ発生。

231 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:29:40 ID:WUyuAWk6

向島で普通が２番線で抑止、急行が１番線に入線して停止。
急行のドア扱いは不明…

232 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:38:10 ID:2thShEzt

>228
マスコミが面白おかしくしてるだけ。
近鉄が儲かってると考えるほうがおかしい？？

233 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 01:24:21 ID:lRCM5ica

グモの影響でこんな時間に、サイから奈良駅に向った車両あり

234 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 01:30:09 ID:pdm40LMc

>>224
しかもこちらはローレル賞受賞の優良車シリーズ21、あっちは色替えただけの快適とは程遠いポンコツ。
さらにあっちはラッシュ時4両に1両雌車という差別っぷりなのに対してこちらはここではそんな不公平は一切なしw

235 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 02:03:53 ID:lRCM5ica

もうすぐ天理│普通　天理到着

236 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 06:14:27 ID:WNJ3L1rU

女性専用車両ってあってもいいと思うけど。
近鉄奈良線みたいに限界まで増結、増発しても混雑率がどうにもならないような路線だけにしてほしいよな。
4両で混むなら7両で運転すればいい。
学研都市線なんて過疎ダイヤなんだからもっと増発すればいい。
そういう努力を怠って女性専用車両を導入したりするからダメなんだよ。
女性専用車両を女性の救済ではなく、女性優遇サービスに使っちゃいけない。

237 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 07:24:51 ID:qUuxR385

突然何の話だ？
ここは京都線スレなんだが

238 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 13:28:50 ID:wr2Z/Olf

俺も昨日のグモで向島停車した急行に乗ってた。
2番線に普通がとまってるのが見えて急行が止まらず進んでたから
ポイントに差し掛かるまで「？？？」だったよ。

>>234
でも、通勤用車両だったら尻21より5800系のほうが
乗っててイイ車のような気がするなぁ
俺だけかもしんないけど

239 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 13:47:48 ID:VtxkPDkx

>>238
急行のドアは開いたのか？

240 ：238：2006/04/21(金) 13:58:22 ID:wr2Z/Olf

停車後、暫く閉まったままだったけど
長時間の停車だったんで車内アナウンスの後、開いたよ。

241 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 14:34:50 ID:siyLzNhN

漏れは大久保で止まったから、JR新田→奈良→新大宮→学園前のルートで帰った。1時間半も余計にかかったよ。素直に再開まで待つべきだったかな。でもローカル線の旅満喫できたよ。新田って無人駅なんだなw。大久保とのあまりの落差に引いたわwww。

242 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 23:43:26 ID:xdVJmnNL

>>241
昼間は駅員がいた希ガス。

243 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 23:48:25 ID:a9uohcdf

>>241
新田って無人駅なの？
昼間は駅員さんいるけど……

244 ：名無し募集中。。。：2006/04/22(土) 03:01:19 ID:BcwWEOKt

ところでグモって何？

245 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 07:52:00 ID:v8jVFaV8

いわし、とか、入道、とか・・・

246 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:03:22 ID:+4FZp/Dh

>>228
まだ阪神統合で勢いに乗った阪急がついでに近鉄も買収という方が現実味がある。
ってかまじでそうなってくれないかなｗ

247 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:09:51 ID:y2amD/pN

>>241-243
ＪＲ新田駅は、駅係員のいる時間が7:15～19:45だけ。
すぐ近くにある近鉄大久保駅と比べれば、非常に寂しい・・・

248 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 10:30:18 ID:Di/Q4HS+

しかもＪＲ西日本の社員じゃないし

249 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 14:12:38 ID:ygW6wvcG

>>238
とりあえず、どちらにせよ祝園付近で並走するJRの電車は、シリーズ21や5800系はともかく、8000系初期車よりもぼろくて快適性で劣るということで桶だな。

250 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 14:16:05 ID:ygW6wvcG

>>224
あんな近鉄に比べて遅くて田舎臭くてぼろくて本数少なくて草加の巣窟で快適性のない路線使う奴いるか？

251 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 15:55:59 ID:nbDjppN4

>>244
人身事故

252 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 22:50:12 ID:0yDdeo5y

新田と似たような例で、同志社前も夜は駅員がいないな。

253 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 01:56:26 ID:D0xCWuOR

>>250
みやこ路快速は近鉄急行より快適だぞ。

254 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:14:25 ID:POLpmft7

22時以降の丹波橋⇒小倉間の普通混みすぎやねん
朝のラッシュよりひどいぞ

255 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:22:02 ID:AYrajbxG

55 ：☆保安官：2006/04/23(日) 00:42:03 ID:ppcETee9
♪近鉄京都線　シリーズ21　あっちはあれだけ　かっこいいんだ
ポンコツ207激しく見劣りすんぞ　（近鉄8000系のほうがましじゃねぇか？）

56 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 01:11:13 ID:8iZYS9YB
>>55
せめて207のZとHは東西快速から追放キボンヌ。

57 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 01:15:04 ID:ppcETee9
>>56
あーた、快速と同志社前より先へ行く普通や区間快速は223系、京田辺までの列車には321系を入れたら近鉄や京阪にも全く見劣りはしなくなるよ。

58 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 01:59:46 ID:ovGBgrti
>>55
尻痛２１のほうがいいって、
おまいの目と尻は節穴か？

256 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:28:28 ID:cdn6jOZu

>>255
近ヲタでもあり酉ヲタでもある俺が判断するとだな、

8000＞＞＞207 ＞＞321＞尻21だな

257 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 02:29:55 ID:cdn6jOZu

最近の近車製は糞ﾂﾏﾝﾈｪもんばっかってことだ。

258 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 04:41:52 ID:ibZYbJ+R

目くそ鼻くそ）ｒｙ

259 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 17:20:27 ID:B0a1JU+6

3200が一番だな

260 ：金欠支線有料特急：2006/04/23(日) 21:21:14 ID:WyZ0S5KH

　特急（有料）の利用があるね
　　ライナー感覚？　

261 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 16:28:52 ID:5NmPmvpX

２０７の何が悪いの？

いい車両じゃん。明らかに８０００の方が劣ってるじゃん。

262 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:13:12 ID:ZE61Yz0i

>>261
・編成相互間の通り抜けができない
・♀車がある

263 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:41:22 ID:+ZDVRJf7

いや、5800のロングシート部分がサイコーだ。
　　　　　　
シートの高さが年寄り向けだから、尻21は立ってたほうがマシ。
3200はシート沈みすぎ。

264 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 21:18:56 ID:/EkVNrBv

21の椅子は最悪だな。関東のE231や東急8500,TX1000などとも乗り比べてみたがあっちの車両でも21よりはましだ。
腰の部分が無いのがきつい…

265 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 23:03:33 ID:Id7aqmDb

>>257
それだったらＪＲ常磐線の新型全車両はどうやねん。

266 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 02:03:56 ID:76lVwgkQ

>>265
乗ってみればわかるけど、ツマンネーヨ。
少なくとも俺は415のほうが良いと思った。

267 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 05:37:57 ID:SXzvRfv9

8000系のへたれ椅子が好き

268 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 17:35:25 ID:NByRVY2H

5800のロング部は１人分の幅が狭いから気に食わん。
尻21のロング部の端（ラクラクスペースだったか？）が隣を気にせずゆったりできるからいちばん快適。

269 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:11:03 ID:d40FsmiB

一番座り心地がいいのは丸屋根の旧型車だと思う。

270 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 21:46:12 ID:jtmq3T/U

いやいや、赤白VVVFの端の座席だろ。あの肘掛とゆったり沈むシートが一番。

271 ：263：2006/04/25(火) 23:02:43 ID:k0Yeb+5Y

5800のロングシートが好きな漏れが
次に好きなのは、8000系のシートだったりする。

272 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 16:42:27 ID:i4CEdWCW

さっき東寺で9020を両側からサンドイッチした京都行き準急6両編成とすれ違った。
混結は最近よく見るけどこんなのは初めてだ…

273 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 21:23:02 ID:q/nC8eJ2

>272たまに見るお(＾ω＾)１３日朝の京都発西大寺逝きに入ってたお。
それで通勤したしｗ

274 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 22:28:36 ID:h4gCjRfP

>272
>273
今日２５日の八木２０:４３の京都行きの急行が
9020+9020+8410だった
これも珍しいと思う８３１０が先頭に立つのも珍しい気がするのに

275 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:55:58 ID:Pcr+iDyZ

奈良線快速急行の難波寄りに4両貫通を使って混雑緩和（2+2+6→4+6）をしようとしてるしわ寄せがあちこちにきてるな。
2+2の京都線普通、まじで座席少ないからかんべん願いたいんだけど。

276 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 01:13:44 ID:AYr22zMv

>>275
南大阪線では2+2が多いですが何か

277 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 04:18:55 ID:3bnQxjmf

一日乗降人員
　　平成15年　平成17年　増減(%)
京都　 86,606　 89,420　　　 3.2
東寺　 10,046　　 9,765　　 -2.8
十条　　 5,052　　 4,731　　 -6.4
上鳥　　 7,212　　 7,002　　 -2.9
竹田　 11,076　 11,454　　　 3.4
伏見　　 6,746　　 6,361　　 -5.7
丹波　 52,165　 52,365　　　 0.4
桃山　 15,124　 15,407　　　 1.9
向島　 19,696　 18,340　　 -6.9
小倉　 19,004　 18,542　　 -2.4
伊勢　　 8,005　　 7,766　　 -3.0
大久　 28,249　 28,635　　　 1.4
久津　　 8,942　　 8,278　　 -7.4
寺田　 10,097　　 9,910　　 -1.9
富野　　 8,144　　 7,853　　 -3.6
新田　 25,669　 26,625　　　 3.7
興戸　 15,327　 14,972　　　 -2.3
三山　　 4,102　　 3,610　 -12.0
宮津　　　 588　　　 506　 -13.9
狛田　　 3,273　　 3,329　　　 1.7
新祝　 10,537　 11,535　　　 9.5
木津　　 1,847　　 2,136　　 15.6
山田　　 5,353　　 4,786　 -10.6
高原　 34,238　 33,802　　　 -1.3
平城　　 3,737　　 3,470　　 -7.1
西大　 51,391　 53,480　　　 4.1

278 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 04:20:20 ID:3bnQxjmf

尼辻　　 6,324　　 5,971　　 -5.6
西京　　 7,941　　 7,567　　 -4.7
九条　　 5,138　　 5,281　　　 2.8
郡山　 21,045　 20,511　　 -2.5
筒井　　 9,316　　 9,376　　 0.6
平端　　 4,330　　 4,644　　 7.3
公園　　　 331　　　 371　　 12.1
結崎　　 5,272　　 5,156　　 -2.2
石見　　 3,005　　 2,932　　 -2.4
田原　 13,426　 13,375　　 -0.4
笠縫　　 2,967　　 3,138　　 5.8
新口　　 4,370　　 4,450　　 1.8
八木　 38,186　 37,189　　 -2.6
畝傍　　 3,738　　 3,734　　 -0.1
橿原　 21,822　 21,780　　 -0.2
合計　599,437　599,555　　 0.0

279 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 04:31:32 ID:3bnQxjmf

一日乗降人員
調査日:平成１５年１１月１１日〔火〕天候/雨
調査日:平成１７年１１月　８日〔火〕天候/晴

280 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 05:04:30 ID:3bnQxjmf

乗降人員最多駅：　京都駅（89,420人）　　　
乗降人員最少駅：　ファミリー公園前駅（371人）
最大増加率駅　：　木津川台駅（+15.6%）
最大減少率駅　：　近鉄宮津駅（-13.9%）
乗降人員最大増加駅：京都駅（+2,814人）　←２位は大和西大寺駅（+2,089人）
乗降人員最大減少駅：向島駅（-1,356人）　←1,000人以上減らしたのはこの駅だけ

281 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 06:39:35 ID:aU16eJgJ

そう言えば平日朝の奈良線快急から2&2&6指定のスジがなくなってるな。

282 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 08:54:30 ID:SHlzT8jS

>>275
そんなことは考えておりません。

283 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 11:13:41 ID:fkhehIKY

観光パンフで連携強める醍醐×宇治　東西線の延伸機に
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006042700066&genre=I1&area=K10

京都市営地下鉄東西線の延伸でつながったのを機に、観光面の連携を強めようと、
京都市伏見区の醍醐観光協会と宇治市の宇治市観光協会が昨年から、観光パンフレットの交換を続けている。
醍醐駅には醍醐と宇治両方の観光地図が並べて置かれており、観光客が両方を手に取っている。

東西線は２００４年１１月に、醍醐駅（伏見区）から六地蔵駅（宇治市）まで延伸した。
これを機に醍醐－宇治間の観光ルートをＰＲしようと、０５年春に「醍醐ふれあいマップ」と「宇治イラストマップ」の交換を開始。
交換部数は始め約１０００部だったが、２回目の同年秋には約３０００部、３回目となった今春は約５、６千部と、増加し続けている。

また、宇治市観光協会は昨年末に作成したパンフレットに初めて醍醐寺の所在地を記載。
醍醐観光協会も、マップの裏に宇治までの交通アクセスを載せるなど、広域観光を意識している。

醍醐駅で両方のマップを手に取った東京都調布市の主婦(62)は「宇治にはＪＲ京都駅から行く方法しか知らなかった。次回は宇治まで足を伸ばしてみたい」と話した。
醍醐観光協会の事務局は「観光客に東西線を利用してもらえれば、人の流れが変わる。いずれは醍醐と宇治共通の割引券などを作りたい」と張り切る。
宇治市観光協会も「平等院から醍醐寺、二条城と世界遺産をつなぐルートができるのではないか」と期待を寄せている。

284 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 11:34:02 ID:t1dntDjM

>>278
すごい減少率だよね
宮津　588　506　 -13.9%
やっぱりＪＲ学研都市線に客をとられてから？

285 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 12:36:32 ID:aU16eJgJ

んなこたぁない、んなこたぁない。
宮津周辺はだだっ広い留置線とパチ屋とよしみねボイラが目立つ以外何も無いトコだからね。

286 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 12:52:46 ID:2bK0QFfc

>>277
急行通過駅は悲惨だな・・・

287 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:40:00 ID:da4muSQo

向島は、もうニュータウンとしての盛りを過ぎてしまった（＝オールドタウン化しつつある）のだろうか？
一方で、新祝園・木津川台はまだまだ伸びる余地があるかも？

今日は、ダイヤの関係で京都線で４０分以上、普通で乗り通したけれど、
特急待ち２回、急行待ち１回はさんで、これだけ乗りとおすとけっこう疲れるよ。

288 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:17:49 ID:/sJaMSpV

去年、向島地域の自治会が連盟で出した要望の回答は以下のとおり。
Q．向島の急行停車について…
A．問題が多く、実現は困難

Q．向島～中書島間など新規バス路線の開設…
A．収支に合わず不能

Q．向島駅近辺の踏み切りの拡張
A．無理な拡張はとかえって危険であり、不能

もう向島に住めないと実感した。

289 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 20:52:44 ID:vPemV29R

向島ヤンキース

290 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 22:12:10 ID:UEcscJ9h

向島の西側はだだっ広い田んぼがあるじゃないか。あれを再開発してイオンとか誘致すれば発展の余地あるよ。

291 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 22:55:19 ID:m8h3WWTy

>>290
ジャスコはすでに久御山にあるからな・・・

292 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 23:52:15 ID:LgRxMQog

だいぶ前に一般優等列車を2種別にして
それぞれ毎時３回運転するって案がなかったっけ？

上位種別は現急行停車駅マイナス東寺、桃山御陵前、新祝園
下位種別は現急行停車駅プラス向島、小倉、興戸だったっか？

>>284
その統計は１日だけの調査だから小駅はどうしても変動が大きくなる。

293 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 00:21:16 ID:sbIXz0qq

ジャスコとか平和堂は系列店舗同士で客の奪い合いになるよう距離に出店をしてるイメージがあるな。
特に京都ファミリーと五条店と洛南店は潰しあいになってないか？

294 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 00:27:45 ID:grQdxUnG

ベルファの惨状を見る限り、向島近辺に商業施設を持ってくる事考える人なんていないでしょ。
道路沿いであれなんだから、道路から離れた駅前ならなおのこと。

295 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 01:01:09 ID:2wdr0c+s

向島は街造り失敗の例だ。今や小学校も１学年１クラスで少子化が激しい。
近商だけ増えてるな。ベルファみつとみが潰れて近商宇治店になったでしょ。向島店から１キロも離れてないのに…
他にも西友潰れた跡に小倉店、サカエ潰れた跡に丹波橋店…
勇気のいる経営だなw

296 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 02:11:57 ID:xoNgrKyW

向島団地の中でもＲ２４より東はスラム化しつつあるよな。

297 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 03:43:22 ID:wI9l51GC

烏丸線だより

そう言やぁ、組合役員（自動車副部長＆錦林支部長）の二人が市長部局への
移動試験に合格して、交通局から逃げたなぁ～
ご丁寧に当の二人は、受験前に組合役員を辞退して受験して、筋は通したつ
もりですが、それって完全なデキレースの証明では？
選挙の時は『お願いします！』と言いながら、逃げるのは一番かい！怒
役員が逃亡するようでは組合も終わりですねぇ・・・委員長より！笑

298 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 06:52:09 ID:KsX4u7Ot

とかくイオンはその傾向が強過ぎるな。
近い内に西大寺←（急行５分）→高の原←（バス15分）→登美が丘だし。

299 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 07:50:35 ID:OVkgL0sk

桃山第2と向島第2踏切は広くしてほしい。

300 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 08:44:48 ID:quU7Zl+Y

>>292
> その統計は１日だけの調査だから小駅はどうしても変動が大きくなる。
大阪線の西青山は、２年前と比べて、１０倍に増えたし。

301 ：洛南高校ＯＢ：2006/04/28(金) 08:54:50 ID:quU7Zl+Y

東寺駅の利用が減り続けている要因の１つに、洛南高校生の京都駅シフトもあるのではないかなと・・・
最近では、京都駅発着の通学定期を持った洛南高校生もちょくちょく見かけるし。
私の高校時代（'９０年頃）には、洛南高校生の通学定期は東寺駅着で発券し、京都駅着は不可という通達が出ていたそうだが。
（ただし、その通達も名張までは届いていなかった模様。）

302 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 10:49:44 ID:Va8yDGru

向島と小倉の減少は京都健康村が無くなったことが最大の原因であろう

303 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 18:58:02 ID:eBxDMPtN

>>293
>>298
スレ違いで申し訳ないが、この業界はドミナント出店の方が
コスト面でも有利なんですよ。

304 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:06:30 ID:TuJmr/vb

５駅区間合計（だいたいの地域単位）での一日乗降人員出したら傾向がはっきり出た
区間：その駅を真ん中とする５駅　例）十条：京都～竹田間
　　　
区間平成15年平成17年増減(%)
京都　　　　　
東寺　　　　　
十条　119,992　122,372　　 2.0
上鳥　 40,132　　39,313　▲ 2.0
竹田　 82,251　　81,913　▲ 0.4
伏見　 92,323　　92,589　　 0.3
丹波　104,807　103,927　▲ 0.8
桃山　112,735　111,015　▲ 1.5
向島　113,994　112,420　▲ 1.4
小倉　 90,078　　88,690　▲ 1.5
伊勢　 83,896　　81,561　▲ 2.8
大久　 74,297　　73,131　▲ 1.6
久津　 63,437　　62,442　▲ 1.6
寺田　 81,101　　81,301　　 0.2
富野　 68,179　　67,638　▲ 0.8
新田　 63,339　　62,970　▲ 0.6
興戸　 53,830　　53,566　▲ 0.5
三山　 48,959　　49,042　　 0.2
宮津　 33,827　　33,952　　 0.4
狛田　 20,347　　21,116　　 3.8
新祝　 21,598　　22,292　　 3.2
木津　 55,248　　55,588　　 0.6
山田　 55,712　　55,729　　 0.0
高原　 96,566　　97,674　　 1.1
平城　101,043　101,509　　 0.5
西大　103,631　104,290　　 0.6

305 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:08:59 ID:Mc+n/Xqh

尼辻　 74,531　　75,769　　 1.7
西京　 91,839　　92,810　　 1.1
九条　 49,764　　48,706　▲ 2.1
郡山　 47,770　　47,379　▲ 0.8
筒井　 40,160　　40,183　　 0.1
平端　 40,294　　40,058　▲ 0.6
公園　 22,254　　22,479　　 1.0
結崎　 26,364　　26,478　　 0.4
石見　 25,001　　24,972　▲ 0.1
田原　 29,040　　29,051　　 0.0
笠縫　 61,954　　61,084　▲ 1.4
新口　 62,687　　61,886　▲ 1.3
八木　 71,083　　70,291　▲ 1.1
畝傍　　　　　
橿原　　　　　

306 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 09:51:11 ID:2fKK7E26

下がりすぎやろこのスレ

307 ：元城陽市民：2006/04/29(土) 10:09:27 ID:2fKK7E26

つーか久津川とかなんでこんなに減っとるんや？
俺住んでた頃は一万人近く居たはず

308 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 10:34:13 ID:fkVyuYDj

>>307
山手の住宅地の人が、ＪＲ城陽駅にシフトしているとか・・・？

309 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 15:23:12 ID:MZJSPzLf

>>305
全体として京都線南部で増加、北部で減少
竹田での地下鉄乗り換え客が減って、京都～竹田間は増加
橿原線は西大寺側が増加で八木側が減少。

でも他の路線に比べると堅調だな。

310 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:53:53 ID:sarElxW1

大和郡山市民広報によると近鉄特急停車に
検討中

311 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:03:42 ID:LBDBctKj

>>309
京田辺も精華も木津も人口が増えてるからね。特に精華はここ5年で急激に人口が増えた。

312 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:13:32 ID:35l0sKTq

>>309
竹田での地下鉄乗り換え客減少か。
やっぱり地下鉄直通列車はこれ以上増やす必要ないな。

313 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:13:50 ID:nllDolr5

>>307
　久津川－京都　￥３４０
　大久保－京都　￥２９０
　新田－－京都　￥２８０
　これら＋普通と準急が不便になったのが諸に効いてるかと

314 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:32:25 ID:e3LXNVNk

久津川駅は、山田屋目当てのおばちゃんによる定期外客が意外と多い
と言ってみるテスト

315 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/04/29(土) 21:37:00 ID:zy3FmaYr

>>313
そういや、新田って何気に快速停車駅だっけ？

>>314
そういうマニアックなネタは分からんorz　自分的には、第二京阪のせいで(自粛）な上津屋橋最寄駅としてインプットされているが＞久津川

316 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:37:54 ID:2ewZCOWP

高の原も地味にどんどん減っていってるな…
やっぱり近鉄沿線は都心回帰の影響をもろに受けてるな。
今はこれでもつけどこれから先どうするつもりなんだろ。
そのうち奈良線や京都線ですら廃線話が出てくる悪寒が激しくするのだが…

317 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:53:55 ID:35l0sKTq

>>315
大久保駅と比較するとあまりにも可哀想だが、新田駅は本当に利用客増えたよ･･･。
正直あれだけ大久保駅に近くて、１日5000人超えになるとは思わなかった･･･。

318 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 22:41:34 ID:Mc+n/Xqh

>>316
次の調査が２年後やったら、2007年問題以降初の調査になるな。しばらく減り続けるだろう
廃線する前にまず値上げだな

運賃値上げ
特急料金値上げ
子供運賃・学割の完全撤廃
定期券の料率引き上げ
回数券の廃止
五位堂・塩浜祭り、撮鉄等の有料化

まっ、こんなところか

319 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:59:12 ID:/CBsPm9t

廃線って、心配性過ぎるにも程があるぞ…

都心回帰は限定的。
都心に回帰するのは都心に近い郊外の人がメインだし、しかも回帰するのが主流となっているわけでもない。

郊外の衰退は、その形成に最も貢献した団塊世代の引退が大きいよね。
京都線では向島・高の原の団地がそうだけど、同じ時期に宅地化したとこは、同じ時期に大量の退職者を抱えることになる。

廃れた団地でも、更新による建て替えがうまくいくとまた若い世代が増えるんだけど、京奈間ではちょっと魅力に欠けるような気もするね。
何しろ同じ時期にできた団地が日本中にたくさんあるわけだから、それらと競争しなくちゃなんない。

まあ日本の人口が減っていく時代だから、全体的な利用者が減っていくのは仕方がないよ。
それに対応するためのコストダウン、コストカットは今後も増える一方だろうね。

320 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 05:36:50 ID:bbE80oys

>>309 >>312竹田駅乗り換え客数は極めて曖昧なカウントになっている。

321 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 07:01:48 ID:mflQiCDS

あと、精華町、木津町、京田辺市なんて
日本有数の人口増加地帯を勘定に入れて考えない方がいい。

別に、ダイヤが悪いから減ってるという話ではない
純粋に減ってるんだよな働いてる人が。この地域

322 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 10:38:00 ID:lHDh28JO

大和郡山市民広報４月
近鉄郡山に特急停車検討中
補助金１億円だそうだ

323 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 11:11:36 ID:t7xL/aAd

大和郡山に特急止めてどうすんだ。
自治体はそんな事に無駄金を使うな。
近鉄も特急の品質を落とすな。
そんな事より橿原線列車を奈良線難波行きに直通させろ。

324 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:05:25 ID:bbE80oys

京郡、阪郡間とも特急料金は500円だね。西大寺で特急連絡させるが西大寺郡山間で無賃乗車が増えるのは間違いない。

325 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:24:23 ID:MFiaQR/s

特急止めるかわりに急行削減。

326 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:30:25 ID:UUf71Od7

>>318
子供運賃を廃止するには法改正が必要と言ってみる。

鉄道運輸規程より
第十条
　鉄道ハ旅客ノ同伴スル六年未満ノ小児ヲ旅客一人ニ付少クトモ
一人迄無賃ヲ以テ運送スベシ
○２割引乗車券ヲ以テ乗車スル旅客又ハ乗車位置ノ指定ヲ為ス列車若ハ
　　客車ニ乗車シ特ニ小児ノ為其ノ座席ヲ請求スル旅客ニ付テハ鉄道ハ
　　前項ノ規定ニ依ラザルコトヲ得
○３鉄道ハ十二年未満ノ小児ヲ第一項ノ規定ニ依リ無賃ヲ以テ運送
　　スルモノヲ除キ大人ノ運賃ノ半額ヲ以テ運送スベシ
○４前項ノ規定ニ依ル運賃ニ十円未満ノ端数アルトキハ鉄道ノ定ムル
　　所ニ依リ切上ゲ計算ヲ為スコトヲ得

327 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:58:06 ID:VpntVQDZ

>>323
>橿原線列車を奈良線難波行きに直通させろ

もしかして、京都方面に行くよりも乗換えが多いとか？

328 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 13:23:06 ID:X3SHSKiQ

>>327
京都方と難波方のどちらの流動が大きいかは別にしても、ＪＲで郡山～
環状線方面のことを考えたら結構な量の通勤需要はあっても不思議では
ないと思う。直通させようとすると６連を持っていくか４連に西大寺で
増解結するかでいずれにせよ何らかの無理が発生しそうだが。

329 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 16:04:03 ID:pjM+YRg0

96 名前：誰やねんっ投稿日： 2006/04/30(日) 23:51:13 ID:Dyez.ajo [ p4133-ip01daianji.nara.ocn.ne.jp ]

大和郡山市が近鉄郡山駅の特急の停車を検討しているそうです。
特急停車に関する補助金を１億円出すらしい。

330 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 20:05:10 ID:nBIXJHIc

秋篠宮ご夫妻　特急ご利用あげ

331 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 21:23:58 ID:euq9jGEv

丹波橋での京阪→近鉄の乗り継ぎって、改正の度に悪くなってないか？

332 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 21:35:26 ID:398X3JFW

>>331
特急に乗りなさいということだろ

333 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 22:54:53 ID:32cN5Pmn

>>318
JRの心配もしてあげなさい

334 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:05:32 ID:NkQc8eJY

対京阪＠丹波橋は改札外やから余程でない限り気にする事でも無いだろうに。

335 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:55:25 ID:A1iE/rpG

>>331
最終以外はもともと考慮してないよ。

336 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 23:55:52 ID:sai2SOdg

>>331
大阪方面普通→京都方面普通
大阪方面特急→京都方面急行
三条方面普通→奈良方面普通
三条方面特急→奈良方面急行
のどれだ？
４パターンもあるのにあわせられる訳無いだろ

337 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/01(月) 23:59:00 ID:TZ0MxPRh

>>336
実際はもっと多いと思うが・・・

338 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 00:49:56 ID:GYDRDslw

大阪方面←丹波橋→京都方面の乗り換えの場合は

大阪方面←伏見桃山・・・徒歩・・・桃山御陵前→京都方面

にしたほうが時間ロス少ない場合もあるんじゃないか？

339 ：訂正：2006/05/02(火) 00:51:11 ID:GYDRDslw

×京都方面
○奈良方面

340 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 01:10:11 ID:gt/SNaGs

>>338
俺はよくそうしてる。

341 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 13:07:37 ID:dyiV6geI

>>338
せこいが近鉄：竹田→京阪：中書島丹波橋乗り換え\280 伏見桃山乗り換え\300
案外知らない人も多かったりするね

342 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 22:50:55 ID:mMSV1UWQ

>>341
その区間なら死バス８１系統。
節約したいなら桃山御陵前から歩け（徒歩12分）

343 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:52:23 ID:gR8swmXj

じゃ、近鉄：京都→京阪：淀　丹波橋乗り換え \400 伏見桃山乗り換え \450
これは京阪近鉄の通し短距離区間の２０円割引ではなくて
単に近鉄が京都→丹波橋 \200 京都→桃山御陵前 \250なだけの話し

344 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:59:53 ID:lhjcCts5

>>342
厳密に言えば、
市バス　特８１・南３・南８
京阪バス　６
京阪シティバス　２４・２４Ａ
とりわけ油小路通経由は、竹田駅～高度集積地区～中書島駅を結ぶルートとして、強化されつつある。

345 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 01:00:48 ID:WukBIm5l

>>296

もともとスラムですが何か？

346 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 03:04:53 ID:VmkA0iJD

>>288
行政はきちんとした検証も実験もしないくせに何でもかんでも不能不能と逃げてばかりだね
「無理な踏切拡幅は却って危険であり、不能」って・・・地元民をなめてるとしか思えない
ただ何の考えもなく住民からの要望をサッカーボールみたいに蹴りさえすればいいとしか思ってないのでは？

ただ急行停車についていえば
これまで向島・小倉ともども自分らの最寄り駅に急行を止めようとばらばらに要望が出ていたので
近鉄としても処置に困って放置していたのかもしれない
もっとも向島に急行を止めれば小倉・伊勢田も京都方面との所要時間短縮のメリットができるので
「朝ラッシュ時京都行き以外の急行を向島に停車」に照準を絞って
向島・小倉・伊勢田ユーザーが一致団結すれば少しは近鉄側も考えるだろうな

この場合丹波橋・桃山御陵前・向島と３駅連続停車になってしまうからどこか削らないといけない
リストラのターゲットは当然桃山御陵前になる
桃山城・キャッスルランド閉鎖＆バス停消滅時点で急行を止める意義は消えた
大手筋商店街にしたって電車で買い物に来る連中はもういない
停車駅を整理するには絶好の機会・・・

347 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 04:12:16 ID:VawWLhLb

正直三駅と要らな（ｒｙ

348 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 04:40:56 ID:WukBIm5l

夕ラッシュ時の直通普通と準急が非常に空いているのはありがたいが
急行利用者の不満も多いだろうな。

この上向島に急行を停めろでは。

やはり現急行と準急はともに廃止して
急行停車駅プラス向島、小倉、興戸に停める「快速」と
急行停車駅マイナス東寺、桃山御陵前、新祝園に停める「新急行」の２本建てがよろしいかと。

349 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 04:46:02 ID:WukBIm5l

追加。

興戸は休日や夜遅い時間の停車は少なくとも不要。
向島は朝夕の需要は多いが、昼間はそれほどでもない。
小倉は昼間でもそこそこ利用がある。
ＪＲ対抗を考えれば寺田も停車検討に値する。

しかし最大の問題は昼間毎時６本ある普通があまり役に立たないこと。
阪神ジェットカーとはいわないにしてももうちょっと気張って走れと言いたい。

350 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 12:21:00 ID:eODRlVwJ

最近、京都線でやたらと、赤白とシリーズ２１の混結をよく見るような・・・
今日も既に２本見たし。

351 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 19:32:56 ID:a4eBh/CA

以前あった快速急行の停車駅に大久保、新田辺、新祝園、高の原を加えてくれればそれでいい。
東寺にも桃山御陵前にも急行停車は不要。ましてや向島なんて（ｒｙ

352 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 19:42:33 ID:WukBIm5l

新祝園は(ﾟ⊿ﾟ)

353 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 20:10:30 ID:RUpAJFuH

急行自体不要

354 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 22:55:30 ID:p/IVB0/a

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――●―●――――――――――――――――●―●―●特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

近鉄京都線のなれの果て

355 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 02:08:18 ID:na+CvB1U

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――――□――――――――――――――――□―●―●特急
●―――●―●――――●―――●―――――――●―●●●急行
●―――●―●●●●―●―――●●―――●――●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
（□は朝夕のみ停車）

１００％実現不能なのはわかっているが、欲を言えばこうなる。
桃山御陵前も丹波橋と合併すればもっといいんだけど。

356 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 05:17:05 ID:2ZxZJYTG

いや、だから要りませんよ
というか位置的に新祝園の通過はないだろうしね。上手く接続できるなら別だが

357 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 07:43:16 ID:1sTxhMqg

田から高の原まで通過はまずいだろｗ
片町線からの乗換や興戸・三山木→西大寺～奈良・難波方面、山田川・木津川台→京都方面の接続取れる場所の確保の点から無理やろ。
広東人な354は無論論外なので剃るー。

358 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 13:41:06 ID:UI6azpgd

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●――――――――――――――――――――――――●―●特急
●―――●―●――――●―――●――――●――●―●●●急行
●―――●―●――――●―――●●●●●●●●●●●●●区間急行
●―――●●●●●●●●●●●● 　　　　　　　　　　　準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

359 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 19:39:32 ID:N1R5P7w2

>>350
2006年に入って9020系(EE)は7編成増備されている。
9820系も増えている。

360 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:43:36 ID:D3LFMbZk

おまいら高の原のツツジが満開ですよ。車両ばかり見てたらあかんぞ。

361 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 13:59:53 ID:VxwKImC/

向島は準急が停車するようになっただけでもありがたいと思わないと。
しかし、準急は向島に停車してからは急行や特急退避の対象となって遅くなったな。

362 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 18:36:30 ID:Hcp1PhsD

突然ですけど、京都駅の４番線新設についてくわしいこと知ってる人いませんか？？

363 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/06(土) 20:32:18 ID:jyoKgYfT

>>360
ツツジは見飽きているので藤の名所を教えてください

364 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 05:33:40 ID:yGikYx2H

特急は奈良線程度の本数があればいいんじゃない？

365 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 09:04:24 ID:bIKfHgNY

つかっチャオ♪age

366 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 09:46:15 ID:u2Swt3uy

何故！近鉄とＪＲは大和郡山の橿原線と大和路線が立体交差してる地点に新駅を建設して連絡駅にしないんだろうか？
首都圏ではあたり前に建設されているのに！
近鉄なんか絶対特急停車すれば便利になるのに。

367 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 15:53:32 ID:W29WYDA1

それ、川嶋冷蔵庫も妄想しとったなw

368 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 16:27:02 ID:GiHKtsI/

369 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 16:39:09 ID:ry213cIW

藤の花と言えば春日大社
砂摺りの藤
ttp://ultra7chieko.web.infoseek.co.jp/image/fuji/huji1_1.jpg
神苑の藤
ttp://ultra7chieko.web.infoseek.co.jp/image/fuji/huji14.jpg

370 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 18:44:39 ID:rO6qKb+0

なんで夕方以降の急行が少ないの？
増やすのは急行じゃなくていいから急行と準急の中間的なものがほしい。

371 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/08(月) 20:45:15 ID:KVflljpr

>>369　感謝　まだ間に合うかな？

>>366-367
というか、先月号か今月号のＲＪに、殆ど同じ内容で読者が投稿しとった　尤も、こっちは「始めは臨時駅扱いでいいから」みたいなニュアンスだったが

>>368
まぁ、上四つの京急関連はさて置き、都心の場合は建設が難しい場合もあるし、駅間距離が極端に短くなる可能性もあるしねぇ

372 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/05/08(月) 21:36:05 ID:Wh5Dz+NT

桜井線と橿原線の交点に新駅つくるのはどう？
桜井線畝傍と橿原線八木西口廃止して
新しい畝傍駅を桜井線と橿原線の交点につくるの

373 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 22:14:45 ID:pKZgi+72

桜井線の桜井より西側が乗らないでくださいと言っているようなダイヤなので却下。

374 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 23:58:19 ID:VqyxQLR5

桜井線も本数少なすぎだろ。。。

もし桜井線がどこかの私鉄なら

奈良―桜井　毎時1本
奈良―高田　毎時2本
奈良―王寺　毎時1本

くらいあるんじゃないか？

375 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 09:20:11 ID:G1asuw0E

そういえば近鉄は超ローカル線といえる養老線と伊賀線の北線以外は毎時２回確保しているよな。

376 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 10:33:43 ID:ouug6y0z

近鉄はローカルでも両数を減らして、本数を確保している方だよ
関東の近鉄である東武の伊勢崎線なんか１時間に１本だぜ

377 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 18:06:33 ID:8dDzkI9g

>>372
机上の思い付きはヤメレ。
周辺状況を判って書いているのか？

378 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/05/09(火) 20:29:49 ID:Ea+EprvR

>>377
鮮魚は八木西口から畝傍への乗り換えは経験済み
五条とかに行く人もいるだろう

379 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:01:25 ID:kx4DIPAg

>>378
五条方面なら、吉野口乗り換えが便利な気がするけれど。
ちゃんとＪＲと近鉄で接続をとっているし。

380 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 21:01:53 ID:K82EVi+t

>>378
＞経験済み
済みと言わず、いくらか「積んで」おいた方がいいと思われ。

381 ：釣りだろうが一応マジレス：2006/05/10(水) 00:40:03 ID:ZogJ4kQ7

>>378
380が書いているけど、経験済みだけじゃ
意味ねえじゃん。地図（机上）だけで判断
するよりはマシな程度だな。
いくら乗り換えた事があっても、駅や路線の
周辺状況を知っていなきゃ意味は無いよ。

例えば、近鉄橿原線は八木西口を出てJRの
鉄橋下をくぐると、飛鳥川を渡るために30‰
前後の勾配を登るのだがそう言う状況を考慮
しているの？
線路周辺の道路や住宅状況も考慮して書いて
いるの？特に道路は、１日数万台の通行量が
ある国道もあるぞ。道路の付け替え・住宅は
立ち退きを行えば済む話とも言えるが、多額の
移転費用や補償金をはらってまでやる価値が
あるのか？

382 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:53:02 ID:Jw8OKDhV

>>378
自分で自分のこと鮮魚言うな!!
嫉妬するだろｗ

>>381
なんかのシンクタンク並みのマジレスだな

383 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 00:29:44 ID:2wdCGn7x

age

384 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:24:31 ID:pcpw5M0O

朝の立命の小学一年生集団、うぜぇ
おい、つきそいの親ども、つきそうんなら交通マナーを教えろ。

ガキ可愛さに、列に割り込んで席取りするんじゃねぇ！
ちゃんと並ぶことの大切さを教えろよ、なんのために親がついてきてるんだ？

385 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 21:52:45 ID:A8eb2Y3c

低学歴の僻みか。

386 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:15:28 ID:MRYuj4v9

そういえば立命小学校の児童証ってPiTaPaだったな。

387 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:26:34 ID:UfpN8z/p

>>384
小学生はそんなもんだろ
問題は親だな

388 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:47:09 ID:KvB1Effx

アゲ

389 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 20:24:02 ID:XBCRiygk

>>386
立命小に入れるくらいだから、教育に関する意識は高い親が多いと思うが。
漏れはとても娘を私立にやる収入がないorz

390 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 20:34:16 ID:LHyMHtsN

>>385
立命のどこが高学歴？

391 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 20:51:04 ID:TwnAR6sr

立命館｢大学｣はそこまで高いとは思わないが､有名大学の付属学校は普通に良いと思うよ｡田舎にいた自分はうらやましかった｡
学歴ネタにつきsage

392 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 01:00:15 ID:zUOM05bH

>>384
割り込み、話声なんか可愛いものだぜ

高の原から乗って来る東●寺の集団なんかは中学・高校生なのに、
吊革で遊んでる奴
シートの上に靴履いたまま立つ奴
宙吊り広告やドアの窓のシール広告を堂々と破る(盗む)奴
もおるぜ。

先生は全くシラネーだろうな

393 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 09:14:15 ID:qdB+YEQE

昨日夕方、下りが遅れてたけど、何があったん？

394 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 11:06:19 ID:5LbEroiD

>>392
狛田の某高校に比べればマシ。

395 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 14:51:55 ID:M5fsMKXz

>>393
831 Name：名無しさん＠平常通り [] Date： 2006/05/12(金) 17:07:55 ID: G7QwltPTO Be:
京都市営地下鉄
くいな橋付近で子供が線路に立ち入った関係で5分程度の遅れ発生中

396 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 15:05:50 ID:1EINtRi7

>393 そのくらいはいつでも遅れてるだろ、近鉄は。

397 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 18:26:51 ID:G2hhQNb8

んにゃ、ダイヤだいぶ乱れてたぞ

398 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 22:21:01 ID:QUvbdPcn

【奈良ドリーム閉園へ】奈良市の奈良ドリームが今年の８月末をもって閉園することが分かった。４５年の歴史に幕を下ろす。

399 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:15:17 ID:N+UlPXNy

マルチポストなんかするようなヤツは氏んでしまうといいと思います。

400 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 23:21:05 ID:jDj7Dpkm

400

401 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 02:03:09 ID:XrIQ+PgY

>>392
ぐっ…
自分その高校だがそこまで酷かったとはorz

402 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 02:38:41 ID:kRD0bwF5

やたら頭がいいヤツって精神構造がおかしかったり、
ヲタやヒキコモリが多いんだよな。アインシュタインくらい賢けりゃ文句は言わないんだが。
阪大がヲタの集まりなのは有名だろう。

そういう俺は今年現役京大合格者15人の県立高校卒。

403 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 04:18:49 ID:1tuQrPvN

>>402
たった15匹でつか...
あんまり...　　いや、公立やからそんなもんか。

404 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 09:47:26 ID:wXnn8D0H

洛南や東大寺といえば同志社に大量の合格者を出す常連校だが
そうすると７年間京都線を使うことになるんだよな。

405 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 10:14:09 ID:f4PsyhKq

何かすごい思いつきのように言ってるが、７年以上同じ鉄道を使うのは一般的だろｗ

406 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 10:19:47 ID:YWeRfllw

おれは大阪成功→同志社だが、楽南3塁や灯台字は見たことないなあ。京都線沿線だと平常が多い希ガス。

407 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 12:50:28 ID:ZSvlbryh

今朝、あおぞらIIが走っていたな…
やっぱり裾が出ているのは違和感がある。

408 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:14:28 ID:woqqAKoU

>392
そー言えば久しぶりに平日朝の近鉄使ったら
高の原で降りる制服に始めてみるのがあったんだ。
新しい高校or中学でもできたのか？

409 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 21:21:25 ID:Xa74JYla

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――●―●――――――――――――――――――●―●特急
●□――●―●――――●―――●――――●――●―●●●急行
●●――●―●―●――●―――●□□――●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
□朝夕のみ停車

名も無い同志社大生の声・・・。

410 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 21:22:27 ID:Xa74JYla

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――●―●――――――――――――――――――●―●特急
●□――●―●□―――●―――●――――●――●―●●●急行
●●――●―●●●――●―――●□□――●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
□朝夕のみ停車

こっちだったorz・・・

411 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 23:36:21 ID:5/s+mvL7

>>410
自分中心の串刺しやな。

412 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 00:01:48 ID:gzTAP7hi

同大製だもんね。

413 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 00:37:52 ID:FbzNCOyd

東寺や桃山を通過する速達型の急行と向島や小倉、興戸に停車する通勤通学用の急行があればいいね。

414 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 05:21:42 ID:YkbDByu9

>408　南陽の制服が変わったらしい

415 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 19:52:43 ID:bscEmA52

>>404
ただ、そこら辺から同志社はorzなんだよなw
知り合いで洛南と東大寺卒がいるが二人とも旧帝落ちだし。

俺は微妙な公立から頑張って同志社だってのに…
学歴ネタなのでsage

416 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 21:37:32 ID:5xpX9hVR

急行が停まったら同志社生は普通に乗らんだろう。
急行と普通に分散してくれるならともかく、急行に集中されるならあんまり良い案になってないんだよなあ

417 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 21:59:16 ID:FbzNCOyd

急行は新田辺で接続するから急行が混むのは一緒だ。
宮津待避をして普通を京都まで先着になるのが夕方に何本かあったはず。

418 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 22:00:45 ID:jDba0u39

京都線の急行一局集中は異常。特急を減便して相直急行を増便すべき。

419 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:01:26 ID:KMPe8HVl

>>418
それやるなら、地下線内も急行運転してくれ

420 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:28:57 ID:uSc19Chn

特急の快速急行置き換えがすすんでくれたらいいんだがな。

421 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:17:19 ID:SrJAaZhK

修学旅行生を京奈急行に乗せんといて。

どうせ、京都か、奈良まで行くんだし、空いてる京奈特急に乗せるか、
特急に二両でも赤白車つないで貸し切り扱いにでもして普通客と分けてくれ…
うるさいわ、座れんわでとてもかなわん。

422 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:26:30 ID:uPII10zq

>>420
昼間の特急は橿原線直通のみ残して、奈良行きは快速急行化したらいいかと。
いっそ烏丸線(全線もしくは京都以南)を上下分離で近鉄の経営にするのもいいかも
地上は橿原線方面、地下は奈良行きにして、特急停車駅も丹波橋から竹田に変更。

423 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:33:54 ID:hwSQxBN1

>>421
貸し切り列車を仕立てる腕のない二流（三流とまではいかない）旅行会社の
糞ＴＢとか糞本旅行がよくやりやがんだよな。京奈急行混乗。

快急廃止の時にダイヤパターンがガラッと変わったが、
前ダイヤのつもりで来て、どうしてよいかわからずうろたえている
添乗員と修学旅行生御一行を見た時は本当にケッサクだった。
直前のダイヤ再確認もしないのな、糞ＴＢ。

424 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:41:55 ID:wKhPNn/H

俺、２４年前に小学校の時修学旅行で広島行くのに京都まで！
近鉄郡山駅に臨時の特急列車（あおぞら号じゃない普通の特急車両）を停めてもらってそれに乗っていたけど。
今はそんな事してないのか？

425 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 01:17:00 ID:b2DxZStP

>>423
貸切を手配出来ないのではなく予算の問題。
貸切列車なんて旅行会社通さなくても個人でも手配出来るだろうに。
低予算でアチコチ廻れと指定されてるから貸切なんて使う余裕無いんだよ。
可哀想なのはその旅行会社。

426 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 07:26:34 ID:ak7Y+uUa

今も近鉄郡山駅にはよく臨時の貸し切り特急が停まってる

427 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 08:09:25 ID:48ZLtE/k

京都駅４線化で快急復活するかもよ。

428 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 08:21:11 ID:0y0FL461

今朝の京都行き普通（8410が使われていた列車）で、
伏見なのに車掌が「京阪電車は…」と言っていた。
しかも訂正するの遅杉。
オバチャンが「アハハ…」と笑っていた…

429 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 09:35:18 ID:STDn3nMp

快急を復活させるなら
京都―竹田―丹波橋―大久保―新田辺―高の原―西大寺以遠急行と同じ
がベストか。

430 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 09:36:55 ID:T6nkPCqQ

>>428
見習車掌じゃねーの？
で、横から指導車掌に「おいバカッ、京阪は丹波橋だ」と怒られて
すぐ訂正すればいいーのに「すいません．．．」なんて返事なんぞして
訂正が遅れた、ってとこだろーなｗ

431 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 09:45:37 ID:T6nkPCqQ

>>425
上手い旅行会社は２校３校合同で貸し切り列車を仕立てている。
この時期、１校だけというのはありえない。同時刻か、前後に必ず別団体がある。
むしろ旅行会社が連合で「修学旅行専用列車」を仕立ててもよいはず。
縄張り意識か、他所との調整がマンドクセなのか、頭が悪いのか、
やはり一般列車に急行混乗させる旅行会社は屑。

432 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 09:53:43 ID:T6nkPCqQ

あと、屑旅行会社がよくやるのが
特急を１両貸し切るのに、きちんと手続きを踏まず手軽に1～６０番の席を抑えるだけのヤツ。
運用車両が確定した時点で６１～が追加されるの知らんのな。
で、一般客が乗って来て車掌に文句を付ける。アホかとバカかと。

433 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 11:58:58 ID:8fpjKbsP

もっとひどいところになると、京都に連泊させて、急行で奈良を日帰り往復させるというのもある。

434 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 12:25:39 ID:0y0FL461

>>430
放送が途切れたのではなく、かなり長い間
“誤った”放送をし続けていたということです。
乗り換えの案内を、ほぼ全文喋っていましたよ。

435 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 13:06:34 ID:xCpwcGRs

新田辺～新祝園の間、名車3200系の急行に乗って、横の単線をチンタラ走る糞ポンコツをぶち抜くのはたまらんな。

436 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 13:43:11 ID:NzTcJCpv

>>435
一言多い

437 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 13:58:30 ID:T6nkPCqQ

>>434
じゃあやっぱり見習だな。
伏見で京阪乗換なんて間違いは普通ありえんからな。
しかし、もともと大阪線か南大阪線の駅員だったとしても京阪の乗換駅を知らなかったというのは困ったもんだ。

438 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 14:26:32 ID:DCd7lpFJ

向島の急行停車はありうるよ
向島にエレベータが三基もついたのも
京都線では唯一の両数表示までするＬＥＤ表示機がついたのも
同駅の乗降客に老人・身障者・知的障害の人の割合が他の駅より飛びぬけて多いからで
福祉を盾にされたら近鉄も断りきれまい

439 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 15:21:25 ID:S189S0sH

>>431
去年だったか、京都から急行乗るのに
６両のうち奈良方先頭以外の５両に分乗されたのには困った。
静かな環境を求めて歩いたら、結局先頭車まで連れてかれちゃったよ。

440 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 15:24:33 ID:lVXlP3Kh

向島に急行とめていいから快急復活させてくれ。
こんどは大久保と新田辺と高の原を加えてさらに8連化してくれ

441 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/16(火) 20:26:32 ID:BQeETMit

>>432
難波０７：００発の名阪甲がＵＬで運用されていたから何時の事だか・・・
珍しく八両編成での運用でしかも自分が乗った車両は変にガラガラやな
と、訝しんどったら、大和八木でどっと団体さんが乗ってきたという記憶がある

>>429
その書き方だと、京奈でなく京橿・京天間の運用か？＞快急

442 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 20:34:52 ID:QBNoyM/8

今日は二時台に京奈間でEH21の貸切が走ってましたな

443 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:24:00 ID:4oeiyPx8

朝のラッシュ時に大久保でかなり混んだ車内に・・・老人・身障者・知的障害の人が・・・
向島急行停車は鬼の仕業、悪魔の選択。

444 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 21:46:43 ID:48ZLtE/k

つttp://www.geocities.jp/mosodia/ktkyoto.html

この人なんで大久保に快急停めなかったんだろ。
大久保と高の原に快急が停車すれば結構良いダイヤだと思う。

445 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 23:35:33 ID:475YGooY

現行の奈良行き急行を快速急行に置き換えてくれ。
桃山御陵前、新祝園、東寺は減便でかまわんだろ？

446 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:27:16 ID:4+yJ/xrN

>>436
酉厨乙

447 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 02:13:38 ID:IRzYduFH

向島は朝の上りを通過としたら問題なかろう。
夕方に急行増発きぼんぬ。急行と普通を10分毎にしたらいいだろ。

448 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/05/17(水) 20:48:15 ID:gHY/rWfp

京都・奈良間で貸切車にトイレなしっていうのはきついな
旅行会社がきめたのか知らないけど

449 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 20:59:29 ID:wLnoVMkD

桃山御陵前通過の向島停車＋普通に接続ダイヤで。

450 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 21:22:18 ID:nxIIC500

向島って公営団地族のイメージしかないんですが

451 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 21:42:27 ID:FErF9NyJ

>>448etc.
神奈川県川崎市の中学校をふた昔ぐらい前に出てますけれど、
修学旅行は京都に2泊3日・奈良への移動は貸切バスですたわね。うちらのガッコは京阪車だったかな？
「人数が減ってるから」電車で移動してくださいよ、てことなんかもね。

＃ちなみに１クラス43～44人（つまり1クラスにつきバス1台）、それで１４クラスあったもんなw
奈良を回るときなんか７クラスずつ、逆回りに回ってって、
薬師寺できく説法が「面白い和尚さんの方」かどうかが話題になってたですよ。

452 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:14:14 ID:ETqykUbs

多分　次の改正で向島に急行停まるようになるよ
　京都市なのに市バスが走らず、地域住民からは地元議員を使い市民の足の確保を
　何度も要望してる　と　聞いたことがある

453 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:15:59 ID:kkFR1N1w

急行止まりすぎ

454 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:23:50 ID:M9knoIgB

昼間はガラガラの相直普通を京都行き準急にして、
竹田で相直急行と連絡するのがベストじゃないの。

急行停車駅⇔近鉄京都も６本／ｈ化されるし、
小倉・向島あたりも便利になって２本／ｈのみやこ路に対抗できるでしょ。

455 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:41:44 ID:YUtanZZh

いいこと思いついた。
向島には京都市交の車両の時だけ停めよう。急行普通関係なしに。

456 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 23:18:56 ID:JM3qa/UN

１５時過ぎに興戸・西大寺間が停電したらしい。おかげで国際会館行が遅れて
竹田の停車時間で追いついたけどまだ１分ほど遅れてて、飛ばす飛ばす。
こわかったっす・・・。

457 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 00:52:12 ID:QIRykKiW

準急の昼間運転でイメージが変わると思われ
先日の10系の高の原への試運転も何か気になるな。直通急行登場前年に試運転して以来だから、裏で何らかの新規種別か行き先設定が計画されてるのかも。

458 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 01:41:45 ID:tBQQW4as

>>457
考えすぎｗ
あの試運転は全くそんなこと関係ないからね。

459 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 06:30:10 ID:myImDAAe

＞準急の昼間運転

ソースは？
京都線の輸送からして純増はありえないし
急行の置き換えは大改悪。普通を置き換えたら十条・上鳥羽が30分毎になってしまう。
特急の置き換え（というより特急を半減して準急を運転）ならまだ考えられなくもないが。

460 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 06:39:17 ID:0hh5gChq

>>459
「昼間に準急を運転したら」、だろ。
文脈よめよ。

461 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 08:20:19 ID:DsA0am5m

小倉・寺田には停まらないと…

462 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 08:41:34 ID:2YrOtJzY

ダイヤいじるとしたら昼間よりラッシュ時だろ
昼間の相直急行は必要性をあまり感じないが
ラッシュ時には絶対必要だいい加減気付いて欲しい
近鉄がＪＲに対抗するにはこれが一番効果があるんだが

正直準急は廃止して普通を増発してやった方が良いんじゃね

463 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 10:28:23 ID:mNALzrzw

>>462
難波に3200系が来なくなるからやだw

464 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 12:18:43 ID:DsA0am5m

>>462
普通が不便に思うときがありますね。

>>463
そうですね～
折角、当時の風景が復活したのに。

465 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 12:31:23 ID:fDhTWUFG

朝昼奈良線ばかりを走るスジの車を夕方から相直に引き込めばよろし。

466 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 20:31:13 ID:fzEpKIYh

>>462
相直急行、相直急行ってうるさい！
わざわざ京都駅の本数を減らす相直急行は不要という結論は散々がいしゅつ。
過去ログを読み返して出直して来い！
と言っても周期的に出てくるんだろうな･･･。

467 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 21:08:34 ID:f9fIjerr

京都駅がパンク寸前だから、もう相直車しか増発する余地ないでしょ。
とっとと４番線作れ。

468 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 21:11:22 ID:em+Sa251

>>466
今日も本数過多でパンクして遅れとったな＞１０時ごろの京都
少し京都駅の本数を減らしたほうがよい。

469 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 21:47:55 ID:fzEpKIYh

>>467、468
パンク寸前だから４番線作るんでしょうが･･･。
相直増やす気があるなら、わざわざＪＲから土地を購入してまで４番線作る必要もないしな。
まあ、近鉄さんも相直と京都駅のどっちを重視すべきかは、ちゃんとわかってるってことですわ。

470 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 22:02:02 ID:em+Sa251

始発駅なのだから重視していただいて結構だが、
サービスの多様化を忘れたら困る。

ラーメンしか出さないラーメン屋は客足が遠のくのと一緒。

471 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 22:15:45 ID:pUcpDo25

メニューが多いラーメン屋はたいてい不味い

472 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 22:29:33 ID:fzEpKIYh

>>471
同意。行列のできるラーメン屋は、ラーメンしか扱ってない店が多い。

473 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 01:22:02 ID:swlkdfnv

列車種別が多い鉄道はたいていヤバい

474 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 05:22:04 ID:/AJuOdUW

>>471-472
ラーメンが美味けりゃ、な。
あんな辺鄙な場所（京都では御土居の外は京都とはいいまへん）が終点の鉄道ではね。

>>473
乗っ取り屋に乗っ取られた私鉄とか、その乗っ取り屋からその私鉄を値切って売ってもらおうとしてる私鉄とか？

475 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 07:40:19 ID:uIy7oE5a

>>473
多い：西武・東武・京成
少ない：東急・京急

当たってるｗｗｗ

476 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 10:01:13 ID:YdJk8HrA

>>474は王将でしかラーメン食ったことなさそうｗ

477 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 19:41:55 ID:965Qu5lM

王将のラーメンか・・・　脂っこいばかりであんまりおいしくないな
王将より眠眠の方がいいな

478 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 02:40:19 ID:zwaGr8bH

京都線沿線では桃山御陵前の「大中」が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

479 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 09:50:46 ID:5biv568/

吉野山の桜の季節が終わりました。ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0f ea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1

480 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 11:43:22 ID:BN6MMqUQ

よく考えたら、丹波橋の駅前って飲食店少ないよな。
目の前にあるのは教育大附属小学校くらい。
反対の京阪電車側にはそこそこお店があって、丹波橋通の商店街も
あるけど、閉まるの結構早い。

481 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 17:02:59 ID:fvx4AW1d

昨日の夜西大寺から京都まで先着の普通京都行きに乗ったんだが
気持ちよく寝ていたら新田辺で車掌に起こされた('A`)

？？？
なんで起こされたのか一瞬訳が分からなかったが向かい側の
普通京都行きに乗り換えて下さいとのこと。
で、乗り換えたらすぐに発車。

普通西大寺行きで途中で天理行きに変わるのはいいが
普通京都行きが途中で新田辺止まりに変わるのは許せないぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

482 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 18:20:10 ID:/O3reQcz

そうそう　近鉄は車両入れ替えするよね　　
481の例だったら　新田辺行き普通で新田辺で京都行き普通に連絡だよね
西鉄の大牟田線でもこんな経験したな。　その時　近鉄のこと思い出した。
他の私鉄でもしてるんだろうか？

昔、運輸省から改善命令でたんじゃなかったっけ？　

483 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 19:51:39 ID:Y8NlfTWi

>>481-482
大和西大寺駅の時刻表には書かれていなかったような気がするけれど、
途中駅の時刻表には、「新田辺で乗り換え」という印がついている。

484 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:03:38 ID:pzQLHKMm

新田辺で６連の3200・3220系に交換する必要があるため。
翌日は直通急行に充当するので必ず3200・3220系にする必要がある。
西大寺から６連で走れたらこんなことにならないのに狛田と山田川がね…

485 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 20:54:22 ID:VqNeZag+

さっさと狛田と山田川のホーム拡張キボン

486 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 23:38:06 ID:VZ/KDU4s

481のケースみたいに新田辺の車両交換する時って、
普通｜新田辺で走らせて、接続の案内するのと、
今みたいに、普通｜京都で走らせるのと、どっちがサービスいいんなんだろう？

車両交換しないほうがいい、ってのは無しね。

487 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 23:39:23 ID:qjKU/yzH

何故普通｜新田辺にしないの？
あえて京都行にする必要ないと思うのだが…

488 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 23:46:51 ID:8v3bY8eY

新田辺で連絡するので、実質京都逝きだから。

489 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 00:15:14 ID:H8jadPbB

普通新田辺にすると、その先に行こうとする人がそれに乗らずに次の
京都行きまで待ってしまう場合もありそう。
たとえ「新田辺で京都行きに連絡」って注意書きがあっても。
そんな注意書きなんて目に入らない人もいるだろうし。

かなり昔で昼間の西大寺発京都行き普通が2両編成ばかりで、
新田辺で3両とか4両に車両取替するのがけっこうたくさんあった気がする。

490 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/21(日) 01:14:07 ID:lO/hzTOD

・・・平端か

491 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 01:19:32 ID:m+ehSj1g

今は少なくなったが、名古屋線の四日市行き準急もおかしなことしてるな。

492 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 09:29:53 ID:kpcH422B

>>482

東横線も元住吉でよくやるよ。

でも近鉄京都線の場合は時刻表に印が付いてない？
（この電車は新田辺で車両の取り替えを行います）

493 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 12:29:53 ID:Pu7f6NWd

>>485
狛田は駅の横が踏み切り＋川だったから時間がかかってるみたいだな
山田川はいつでも出来るからダイヤ変わるまでは放置っぽいな

494 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 21:55:48 ID:katwyCDt

誰だ向島に急行停車なんてわけわからん事ほざいてるのは
準急の停車で実質準急の意味なくなってから間なしなのに
京都市内の駅なんて普通が停まれば充分だろ、奈良方なんて殆ど行かない
くせに

495 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 23:36:23 ID:ox0OkrHK

JRが走っていない向島に急行止める価値は無い
止めるなら小倉駅が妥当だ。大久保みたいに高架の駅にしてからね

496 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 23:40:57 ID:0MKz2xNG

その前に小倉駅のボットン便所を水洗化しろ。

497 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 00:01:11 ID:tAkAvkQm

>>493
踏み切りを潰してホームを延長した駅なんて結構あるのにな。

498 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 00:02:04 ID:kRitmqMq

>>492
興戸・三山木の携帯時刻表には※が付いてるけど、丹波橋のには付いてない。

499 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 00:51:31 ID:fxldzpTT

昨日新田辺で車両取り替えの京都行き普通に乗ったが、
西大寺→新田辺：ＶＬ　４両
新田辺→京都：ＶＥ＋Ｌ　６両
…何のために取り替えたのかいまいちよくわからん。

時刻表に新田辺取り替えを示す記号がついているのは西大寺方のみ。
この基準もいまいちよくわからん。

そういえば新田辺行き準急で新田辺から西大寺行き普通になる列車が
あるが、京都線用の準急|西大寺のコマって区間準急に取られたん
だよなぁ。

500 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 08:17:24 ID:BgriaFvo

新田辺における車両替えの件…
橿原線からくる列車にもいえることですね。
西大寺に到着して、そのまま京都線普通になることもあります。

501 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 11:01:44 ID:nj7L8tHV

メセやシラでも車両交換はあるし仕方無いことやで。

502 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 11:07:37 ID:pRj38ZwB

>>497
たかが踏切されど踏切、その踏切を潰すのに
地元との交渉に手間が掛かったりする。
踏切は鉄道の施設だが、そこを通行できる事が
既得権のようになっていて、地元との交渉に
手間がかかる事がある。

503 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 13:10:57 ID:ytLayxGe

>>496
小倉駅周辺は地盤が悪いのでまだ下水道さえ整備されていないはず

504 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 14:48:56 ID:jmqwM2RZ

普　通｜京　　　　　都
　　　　（この車両新田辺まで）

505 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 17:28:00 ID:Vou+bH97

普通の運転間隔が均等になれば向島急行停車なんかいらないけど
京都駅四線化でどうにかならんか

506 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 22:32:31 ID:tAkAvkQm

>>502
興戸も踏切ずらして延伸したね。

507 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:05:41 ID:LEZ7MYxe

京都駅4線化は特急を2本停めるため（特急利用者をなるだけホームで待たせないため）
と社長が言ってたから、完成しても一般列車は朝ラッシュ以外恩恵はない。

508 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 23:51:08 ID:ahXrATSs

>>500
西大寺の場合は微妙に意味が違うな
こっちは少なくとも嘘はついていない
ついでに500GETオメ

509 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:59:40 ID:mMryosjv

>>507
車内で20分も待つ奴いるの？新幹線でも10分前に入線すりゃ良い方だよ。

510 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 03:38:24 ID:VUjG8e6T

ダイヤの隠れ要素として、
西大寺発京都行き準急と西大寺行き準急が一日に一本ずつあるんだから
準急の範囲を新田辺から奈良まで伸ばしてもいいんじゃねーのとか思う

511 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 08:23:15 ID:X24tJaZw

幕はあるしね。

512 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 08:49:07 ID:GGCEEqgJ

20年以上前には、京都発奈良行準急もあったが

513 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 15:07:37 ID:Hd1+HFcr

向島の準急停車の理由として
「東寺～竹田の高架が完成したことに伴う」とか新聞報道されていたと思うが、準急停車との因果関係がよくわからん。

514 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 15:16:20 ID:1Jgx43ZC

そう言えば西大寺の橿原線駅名案内板に大和郡山と書いてあったが
近鉄郡山じゃないのか？

鶴橋駅でも乗り換え案内板に
生駒、西大寺、奈良、大和郡山、天理、丹波橋、京都、…と書いてあったが

なぜだ？

515 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:01:54 ID:CrEzQlhe

最近橿原線にｼﾘｰｽﾞ21がよく入線してるな。

516 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:12:10 ID:rRM+sOai

>>515
今年に入って9020と9820がかなり増備されてるからな。

517 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:27:36 ID:XZ17ZeCg

>>513
「東寺～竹田の高架が完成した」＝「上鳥羽口で通過待ちできるようになった」なんだけれど、
それでも因果関係はよく分からない・・・

518 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 16:35:55 ID:rRM+sOai

東寺～竹田の高架が完成したことに伴う（ダイヤ改正のついでに）向島停車

519 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:08:22 ID:gkCrmVhI

小倉にしても寺田にしても急行停車には値する駅だと思うが、いかんせん
急行の停車駅が増えすぎる
昔は京都・東寺・丹波橋・桃山御陵前・大久保・新田辺・西大寺だけだっ
たのに
快速急行のない京都線で急行のスピードダウンは痛いぞ

520 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 19:12:19 ID:gkCrmVhI

>>518
即座に却下
あとは>>494-495

向島厨は逝ってよし

521 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 20:42:57 ID:rRM+sOai

>>520
文脈嫁

522 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/23(火) 20:43:14 ID:hd/+TX7m

>>509
車内整備の時間かと思われ

523 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:02:48 ID:es+Llezv

>>507
特急用のホームが２本になるということは、
それだけ折り返しにゆとりができて、ダイヤも柔軟に組めるということになるだろう。
少なくとも現状の日中上りの糞ダイヤの改善も期待できるし、一般列車の恩恵はあるはずだ。
たとえ特急用のホームが２本でも、片方のホームが空いている間に一般列車を発着させることは可能。
数年前までは実際に夕ラッシュ時の準急で、特急用ホームが空いている間に準急を発着させるということもやってたし･･･。

524 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:05:55 ID:uXUxdkrn

>>519
小倉はわからんでもないけど、寺田は今年、乗降客10,000人切ったしなぁ。
地元じゃ、寺田周辺の高架化と、急行停車！って張り切ってるみたいだけど、
どれほど現実性があるか…
むしろ、踏切渋滞が理由なら道路をいじった方が、安くて手っ取り早い気がするし。

525 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 22:20:50 ID:1JmtIcLk

526 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 09:08:08 ID:cnvuAvIF

流れを切ってしまい申し訳ございません。

どなたか東西線の発車ベルを着信音になさっておられる方はいらっしゃいますか?

527 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 09:14:40 ID:zpEIr/yg

>>526
スレ違い

528 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 23:20:51 ID:WkmEUd+w

>>526
元データのMIDIがあれば着信音にできるんだけど。

529 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 08:27:23 ID:cGG4Oyqu

スル関のＣＤを耳コピしる

530 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 11:25:59 ID:0X60maW9

>>524

単なる票取り策だろ＞急行停車

>>518
そそ、単に「高架完成に伴い、ダイヤ改正を実施」と「乗降客増加に
よる準急の向島停車」が同時に行われただけ。
＞>>513,>>517

それにしても、小倉ってだいぶ乗降客数減ってない？
（昔は２万超えてたよな）
今となっては向島にさえも抜かれそうだ。

ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/i.html

531 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 12:33:44 ID:b1B1KAL/

>>530
一番多い時期で３万人に迫っていた。

それはそうと京都駅って３線あるのに不十分なんですかね？
関東私鉄のターミナルはもっと忙しい運用しているように思うのですが。

532 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 12:48:53 ID:MA3RLdG0

高の原から乗ってくる、マナーのなってない私服の中学生グループってどこ？

それから、車内アナウンスで白虎公開の件があったけれど、平日で１時間１０分待ちって・・・

533 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 12:54:29 ID:cGG4Oyqu

向島は団地があるからラッシュ時は多いが、
小倉は日中もソコソコ客がある。

534 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 13:08:46 ID:0X60maW9

>>531

そうだよね。
昔は大久保より多かった、と記憶してたのに、URL見て
「え？こんなに大久保に差を付けられてたの？」
とショックだったもの。

535 ：小倉住民の呟き：2006/05/25(木) 16:37:34 ID:Tnjs3Ha6

今の急行利用者から見れば小倉や向島に急行が停まるのは邪魔なのかな・・？

536 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 17:28:27 ID:5e4s7bfp

向島も小倉も京都方面ばかりだから急行でも普通でも大してかわらんと言うけど
普通だけだと１５分も待たされるのことがあるので本数増として停車して欲しいのである

537 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 18:24:29 ID:7/2P62Qq

それより、橿原線に準急つくれ

538 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 18:27:34 ID:RdmL30Lv

どこに停めてどこを抜かすのか。
今の種別と本数で充分な気が。

539 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 18:31:10 ID:j8lXb0iQ

>>536
小倉の客にとっては向島での二本退避が痛手だろ。
夏は暑くて、冬は寒くて…

540 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 19:16:34 ID:nmgA99Rq

でも小倉の今の乗客数だと、あっそで終わってしまう。
今じゃ利用者が多い普通駅
もう時すでに遅しってかんじだ。

541 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:01:44 ID:Hg4KHxcZ

>>531
不十分だと思うよ。
関東でターミナルが3線なのは京王と京急くらいだけど、
京王新宿は特急は乗降分離していて、即折りかえしできるからね。
近鉄京都駅に到着した特急が5～6分で折り返すのは車内整備の関係上不可能。
京急品川は引き上げ線があるし、半数は都営浅草線に直通している。
東武浅草、京成上野は4線。小田急新宿は急行3線と各停2線の2階建て構造、
東急渋谷とか西武新宿、池袋は5線以上ある。

542 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:38:12 ID:pueayDdM

>>541
京都市営地下鉄烏丸線は実質的に近鉄京都線の増線だから、近鉄京都駅は5線で
そのうち2線が直通ともいえる。

竹田から地下鉄に乗ると別料金だけど、中間改札が無いので
近鉄京都駅経由地下鉄烏丸線各駅行の定期で竹田から地下鉄に
乗っている奴もいるだろう。

543 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:55:23 ID:ilCqXwCk

>>542
近鉄と京市交の連絡乗車券類は、竹田接続しかないはずだが、
いつ京都連絡が発売されるようになったんだ？

544 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 20:56:32 ID:G0IEgrKC

>>532
とうだ●じがくえん

はずかしながら俺の母校　昔俺たちもあんな感じで顰蹙かってたんだろうな

545 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:00:58 ID:OLg1hMwp

東○寺って私服なのか。

546 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:02:31 ID:G0IEgrKC

私服だよ

547 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:15:04 ID:ROphKy8C

>>543
地下鉄の最短乗車券で入場して近鉄定期で出場する奴も居そう

548 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:21:37 ID:G0IEgrKC

それやると改札でピーピーなるんだが

549 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:22:10 ID:/jc7Ps1Z

>>534
昔は大久保も３万２～３千はあった。大久保より小倉の方が多かった時代は恐らくないはず。

しかし、大久保は１割強しか減ってないのに、小倉は３割以上減っているのはなあ･･･。
やはり急行が停車するか否かは大きいな。
ＪＲ小倉駅ができた影響も多少はあるだろうけど、こっちも３千人程度だからそれだけではないな。
久御山町の住民が利用しなくなったからなのか？

550 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 21:22:12 ID:5RDUXqDg

小倉・向島は準急の終日運転で十分でしょ。
南側に用ないのにわざわざ急行停める必要ない。

551 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:14:16 ID:Hg4KHxcZ

>>542
それを言うなら、京王は京王新線（＋都営新宿線）があるし、
東武、京成もメインラインは地下鉄直通の方にシフトして、
本来のターミナルは今は支線のようなもんだからね。

それはおいといて、近鉄京都駅で特急が折り返し車内清掃のために時間を食って、
一線独占しているのは、やっぱり大きい。

552 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:34:51 ID:/jc7Ps1Z

>>551
東武、京成もメインラインは地下鉄直通か･･･。
その点、近鉄京都駅は依然としてメインラインだし、
今後も地下鉄直通から近鉄京都駅へさらにシフトしていくだろう。

553 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 22:37:07 ID:Hv/tA8lU

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

554 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:18:01 ID:nmgA99Rq

>>547
それが出来たのは昔の話だなｗ
全駅改札導入以前

555 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 23:34:43 ID:O9NcFtQ+

>>544
今、それに気づいてくれてるだけでも嬉しいよ
街BBS高の原スレでも、評判良いとは言えないみたいだな
世間一般の評判いいのは当然だが...

556 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:08:32 ID:WkRtxVbu

>>552
京成は上野線がメインだ。
浅草線は全面的に総武線と被ってるから、船橋以東の利用客はぜんぶJRに流れる。
その証拠に通勤特急や特急は上野行きがメイン。
浅草線直通は途中から各駅停車になる快速が主。
東武の場合はマジで浅草支線化しつつあるが。。。

557 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:09:28 ID:WkRtxVbu

勉強ばっかしてるから常識がないとか？
そんな俺は最寄り駅が新大宮の県立高校卒。

558 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:10:52 ID:kA6v2wvQ

>>532､>>544､>>555

進学塾に通う小学生を見ていると、塾が終わった後、無茶苦茶に騒ぐ。
特に阪急西宮北口がひどい。

そんな連中が灯台寺に来るのだから、騒ぐのも無理は無い。

集団だと騒がしいけど、一人になると落ち着くんだよな。

ところで、幡先生、お元気かな？ >>544

559 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/05/26(金) 00:12:47 ID:DQVOJkW1

>>556　っ「日暮里」
というか、他社の事書くなら路線名くらいはきちんとだな

560 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 00:43:27 ID:/x6e0D8l

>>558
集団心理ってやつでしょう。

561 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 01:32:16 ID:LDYhZODx

>>541は間違いだらけなわけだが

＞関東でターミナルが3線なのは京王と京急くらいだけど、
＞京王新宿は特急は乗降分離していて、即折りかえしできるからね。

京王は新線もあるから実質5線といえなくもない。京王は特急も一般列車と共通運用。
東武池袋、西武新宿、相鉄横浜も３線。そして阿部野橋より利用者が多い京王渋谷は2線。

＞近鉄京都駅に到着した特急が5～6分で折り返すのは車内整備の関係上不可能。
＞京急品川は引き上げ線があるし、半数は都営浅草線に直通している。
＞東武浅草、京成上野は4線。小田急新宿は急行3線と各停2線の2階建て構造、

ここは正しい。東武浅草に関しては線数より4線のうち3線が6連までなのはネックだが。

＞東急渋谷とか西武新宿、池袋は5線以上ある。

東急渋谷は４線、西武新宿は３線。池袋は４線（特急ホームはあるが、前に一般列車がいると出入りできない）

562 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:00:29 ID:mnmkGmoG

>>556は17時以降の京成上野発の優等の本数を知らないのか

563 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:01:59 ID:VxuLhpRr

いずれにせよ本気で特急用だけに京都駅の線増をするつもりならダイヤの
組みにくさは何も変わらないと思う。朝ラッシュは特急の少ない時間帯に
特急以外が割り込んで使うだろうから多少楽になるだろうけど。現状の
ホームや車両のやりくりがつかないからダイヤの方をねじ曲げる、という
やり方はやめにしてほしい。

特急用ホーム増設＝京都駅で整備・清掃等が本格的にできるようになって
いちいち西大寺に入庫しなくてもよくなる、なら別の意味で激変だが。

564 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:12:35 ID:D6eb8h4r

だから、特急が居ない間に一般列車の発着するんじゃないの？
上本町８・９番線や阿倍野橋５・６番線みたいに。
近鉄お得意のやり方だから京都駅でもすると思う

565 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 02:40:36 ID:VOsT5cCL

ぬるぽ

566 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 06:18:37 ID:MCloqVfs

むしろ、京都駅の線増が完成してもダイヤは大きく変えないと思われ。
2本の特急ホームを交互に使って、それぞれ折り返し時間が現状の10分程度から25分程度とされるだけであろう。
これでは、日中以降一般列車が入り込む余地はない。
あと、もうひとつのねらいは、定期・不定期（+団体）問わず奈良行き特急を1時間あたり2本→4本に増やすスジの確保と思われる。
線増で橿原線直通特急の直前ないし直後に続行のスジを入れることが可能となる。

567 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 07:11:11 ID:GuFXm2ZR

例えば今は奈良特急に混乗していることもある
修学旅行の団体を完全分離するなんて事も可能になるって事かな。

568 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 07:53:51 ID:GuFXm2ZR

西北と言えば関西最狂の学習塾の本丸だっしょ。

569 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 10:21:09 ID:PNLA634j

>>549

> しかし、大久保は１割強しか減ってないのに、小倉は３割以上減っているのはなあ･･･。

街(住宅地)自体が寂れた、というのもある。（特に西側）
地元なんだけど、駅を降りてもホントに人の数が少なくなったと感じるし。
休日の昼間でも家から駅の近くまで10分くらい誰ともすれ違わない事もある。

570 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 12:42:26 ID:F+JQWMZG

今朝橿原神宮前駅にて特急故障

571 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 12:59:16 ID:rIsTBloQ

>>547 >>554
かなり最近。スル関導入まで出来た。

572 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 14:10:31 ID:sZL2RJYX

「通過駅と勘違い」　近鉄・小倉駅でオーバーラン
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000022-kyt-l26

573 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 14:30:58 ID:WkRtxVbu

>>559
押上線に対して青砥～上野を上野線と呼ぶことは（世間ではどうかしらんが）よくあることなんだが

574 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 14:41:22 ID:WkRtxVbu

押上線との対比として京成上野駅～青砥駅の区間は「上野線」と呼ばれることもある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E6%9C%AC%E7%B7%9A

575 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 16:56:02 ID:WqbRYkPo

おまいら、自信満々の559が可哀想だろｗ

576 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 17:49:55 ID:17h61pYL

・小倉駅で特急が１５０メートルのオーバーラーン
・今朝、７時くらいやったかな、無線が騒いでたのは橿原神宮前の特急が故障ってゆうやつ？３号車エアー漏れとか言ってたわ

577 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 19:11:26 ID:GKKnoOeK

桃山御陵前の窓口にあるパソコンの壁紙ｗ
一度見てみろ。

ちなみに特急故障の件も貼ってあった。

578 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 19:41:45 ID:/x6e0D8l

>>576
特急オーバーランは９時すぎ。

579 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 20:56:09 ID:ezfIpj3r

臨時停車する時は乗務員がもう一人添乗するだろうに…
何のために添乗してるねんw

580 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 22:08:57 ID:c8F6HKZf

なんで特急が小倉に停まらんとあかんねん？

581 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 22:11:08 ID:hwBcaFph

■民主党が伊藤公介の証人喚問を要求■
衆議院ビデオライブラリ
5月24日国土交通委員会
質疑者　馬淵澄夫（民主党・無所属クラブ）
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=30831&media_type=wb&lang=j&spkid=6933&time=01:42:39.7

5月12日国土交通委員会
質疑者　馬淵澄夫（民主党・無所属クラブ）
http://www.shugiintv.go.jp/jp/wmpdyna.asx?deli_id=30577&media_type=wb&lang=j&spkid=6933&time=01:39:06.6
47：00ぐらいから
見どころ・・・新たな疑惑が発覚

582 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 22:35:29 ID:/x6e0D8l

>>580

>>572

583 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 00:00:25 ID:uEmmHkyE

京都線急行遅杉。快速急行ﾌｶｰﾂしる

584 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 02:03:59 ID:qeB0IW4h

532 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 12:48:53 ID:MA3RLdG0
高の原から乗ってくる、マナーのなってない私服の中学生グループってどこ？

544 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/05/25(木) 20:56:32 ID:G0IEgrKC
>>532
とうだ●じがくえん

はずかしながら俺の母校　昔俺たちもあんな感じで顰蹙かってたんだろうな

555 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/05/25(木) 23:34:43 ID:O9NcFtQ+
>>544
今、それに気づいてくれてるだけでも嬉しいよ
街BBS高の原スレでも、評判良いとは言えないみたいだな
世間一般の評判いいのは当然だが...

558 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/05/26(金) 00:10:52 ID:kA6v2wvQ
>>532､>>544､>>555

進学塾に通う小学生を見ていると、塾が終わった後、無茶苦茶に騒ぐ。
特に阪急西宮北口がひどい。

そんな連中が灯台寺に来るのだから、騒ぐのも無理は無い。

集団だと騒がしいけど、一人になると落ち着くんだよな。

ところで、幡先生、お元気かな？ >>544

585 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 09:56:50 ID:Sjhkk4A0

>>583
ってかお世辞にも急行停車駅とはいえない高の原とか新祝園とかの急行停車をやめたらいいんじゃない？
急行停めるに値する中間駅は新田辺と大久保と丹波橋と竹田の4駅だけだ。

586 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 10:25:40 ID:Og2RfQMT

>>585
高の原奈良方面乗客として言わせてもらうと
急行無停車にしてその分、普通を増発してくれさえすれば文句はないよ
急行でも平城停車が通常だしｗ

ただし、京都方面乗客は痛いだろ
朝は両ホーム同じぐらい待ち客がいる（時間差はあるが

587 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 11:42:46 ID:v6QW+QYx

京都行き普通
さっさと～
等間隔化！
等間隔化！
特急しばくぞ！！

588 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 11:44:33 ID:q6wZIi94

>>587
不均等なのは、むしろ急行のせいだ。

589 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 11:52:34 ID:v6QW+QYx

>>588
そうなの？訂正乙
素人なので

だがしかし10/20分ヘッドは間違いなくクソ

590 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 13:38:42 ID:/CsxZ4HW

昔に比べて急行の所要時間って延びてるのか？

591 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 14:47:01 ID:Jhk1upvV

高の原からなら方面の乗客は結構多いから、
橿原線内の普通を高の原まで延長運転すれば急行通過でもおｋ

592 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 17:35:25 ID:8A7i0xSG

＞579　
定期特急ではなく
臨時（貸切）特急
運転区間は
http://www.asahi.com/national/update/0526/OSK200605260032.html
のよると向島～賢島
だから添乗歯なかったとおもわれ

593 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:12:46 ID:hh6aayzf

>>585
高の原の乗客数を調べてから発言しろよな
京都、丹波橋の次に多いんじゃなかったっけ

594 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 19:31:50 ID:ASd6Zvfs

京都線は奈良電のころから退避駅が少なかったから　今もスジ引き大変だよな

595 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:04:08 ID:JuiKdNUc

>>594
上鳥羽口・向島・大久保・新田辺・宮津・新祝園・高の原＞近鉄京都線
西大寺（役立たず）・東生駒・石切・瓢箪山・東花園・八戸ノ里・布施＞近鉄奈良線

昔に比べりゃマシだし奈良線に比べて京都線は緩急接続を取れる駅が多いから
スジ引きは楽になっとるかと

596 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:07:44 ID:MW7XyCMO

奈良線・橿原線と平面交差の西大寺と、折り返すのに少ないホーム数の京都　がネックだな

597 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 20:37:24 ID:ASd6Zvfs

>>595
増えたなー！　　1500V昇圧のころ　まだ900や8000の２連が走っていた頃
新田辺しかなかったような

やっぱし京都駅がネックか

598 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:00:22 ID:drjB3f3Q

>>597
新田辺以外に小倉でも退避できましたよ。

599 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:06:31 ID:+eC4ZKFn

退避でなく、待避な。

600 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:33:57 ID:L/fF6lc1

>>592
向島発？？
渡り線使ったのか？？

601 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:34:35 ID:drjB3f3Q

>>599
tnx

602 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 22:22:08 ID:rCp7Gi5g

明日の京都線寺田駅 2006/ 5/26 23:03
投稿者 :hashirusyougun2007

付近で何千人単位の催しが行われるので１６～１７時AND
２０時３０分～２１時３０分の間急行臨時停車希望！

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=6a5a6ffckdce4fbb&sid=552021154&mid=544

たかが1000人強のイベントで急行を臨時停車汁！と言う妄想投稿（藁
色々と突っ込まれているが・・・

603 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:27:13 ID:XXiUxOsi

>>602
イベント終了時（21時ごろ）に上下各1本の臨停なら実施される（された）こともある。
イベント帰りの人が対象だから寺田駅にしか掲示されないみたいだけど。

604 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:36:01 ID:iZysWefg

というか寺田は何かある度急行停まってるじゃんかよ
別に大々的に告知してないだけで

605 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:45:18 ID:dXBLri2l

>>600
向島折り返しは貸切運用ではしょっちゅうやってるよ。

606 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 00:54:22 ID:3sFsB3vU

>602
来る時は変に臨時停車さすとかえって停車させる時間帯知らない人が
間違って乗る可能性あるから往路はめったにしない。
復路はその駅に一時に人が来るので次々さばくのため、及び帰りは
来る時にその駅が何処にあるか把握できてるので停めても支障なし。
大抵は主要駅のひとだから、停まらないから乗り過ごすという事は発生しない。

607 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 01:02:28 ID:jp45fUGj

結局、今回は寺田への急行臨時停車はあったのだろうか？

608 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 11:28:07 ID:M9tJqp3/

>>591
面白いですね～

609 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 22:16:29 ID:tiv/dYYH

>>593
単純に乗客数のみで優等を決めるなんて単純なことはない。
そんなことしたら首都圏は各停だらけになる。

610 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 22:36:27 ID:8vdb7VUJ

>>609
乗客数のみで優等列車の停車駅を選定するのがナンセンスなのは確か。
ただし、高の原の乗客数を考えると毎時4本の4両普通では明らかに不十分。
全体的に乗客数が減少する中、普通の増発あるいは運転区間の延長が
現実的ではないことも考えると、高の原への急行停車は仕方ないかと。

611 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 22:54:52 ID:IZsrcmgt

停車駅は今のままでもいいからパターンダイヤ化してくれ…

612 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 00:55:23 ID:u3liahij

>>610
どうせ17000人しかいないのだが
それにラッシュ時の高の原の駅を見れば分かるが言うほど多くない。
普通が4本/hの4連でも十分裁ける。
むしろ大久保のほうがよっぽど多いぐらいだ。

613 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 01:03:12 ID:RCu37kZF

まぁ、高の原を通過するくらいだったら
かつての快速急行並みに減らしていただかないと納得できないのも確か。

614 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 01:39:23 ID:iCtsF8T/

>>612
高の原駅についてはいちど7時台の「下り」ホームの状況を見てから普通だけで運べるかどうか発言してくれ。

615 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 03:16:38 ID:0FfbHY+q

高の原急行通過の話がでるとは思わなかった。
意外と利用者以外が発言してるのかな……

それと利用者と停車駅はぴったりとは関連はしないけど、
重視する項目の１つだろうよ。

616 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 05:28:03 ID:lWieH1Op

今日で地下鉄烏丸線開業25周年だっけ？

617 ：610：2006/05/29(月) 06:33:10 ID:uqb2sw3+

長文ですみません（興味がないor長文逝ってよしという方はスルーしてください）。

>>612
大久保の「ホームにいる」客、あるいは乗り降りする客の少なくない部分が普通および準急との
乗り換え客であることはご存じですよね？
もっとも、乗り換え客を除いても上りの利用客数は、大久保＞高の原だと思いますが、これは
見方を変えると、下りの利用数客は大久保＜＜高の原だということです（全体の利用客数は
大久保＜高の原なのですから）。実際、>>612がおっしゃるように、朝ラッシュ時の高の原の
下りホームは恐ろしいことになっています。あれを普通だけで捌くのはかなり厳しいでしょう。
上りは西大寺～高の原間が非常に混むものの、なんとか普通だけでも捌ききれるでしょうが、
結局その普通は新祝園（宮津での待避を含む）か新田辺で急行と連絡するわけで、急行の
混雑解消には全く繋がりません(急行の最混雑区間は大久保以北ですからね)。
おまけに、急行が高の原を通過したところで短縮される所要時間はせいぜい1分。前を行く鈍行が
大きな律速になっている朝ラッシュ（＋多くの上り）だと多分、現行と変わりありません。

長々と書きましたが、ようするに急行の高の原通過は、単に高の原の利用客を不便にするだけで
その他の乗客にとっても利点が乏しいのです。
どうしても高の原を通過させるのなら、>>613がおっしゃるように快速急行の復活しかないでしょう。

618 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:10:37 ID:52A56qjV

もう高の原の利用客ではないが、以前より停車駅を増やした快速急行が復活
したならば高の原には停車するでしょ。たしかに高の原の京都方面は大久保
などに比べて多いわけではないが、今の急行で京都まで行くのはあまり
快適ではない。そういった観点から夜の下り特急が停車するのではないかと。
急行が通過するなんて論外…　

619 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:28:35 ID:LRe8cyF+

橿原線の大阪線連絡待ちで止まるのはナントカして欲しい。
それでも橿原神宮前で吉野線＆南大阪線に間に合っているんであらかじめ計画されたダイヤなんだろうか？
特急が間に入ると12分待ちとかわけのわからんダイヤもねえ。
山陽新幹線の下りの小倉－博多間みたいに特急も乗せて欲しいよな。

620 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 08:33:09 ID:f+bA8bzS

>>616　そうだよ

621 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 10:24:30 ID:jYbuxPz0

>>615

> 高の原急行通過の話がでるとは思わなかった。
> 意外と利用者以外が発言してるのかな……

そうだろうね。
見た感じ、見た感じって書いてる奴なんて、別に365日、始発から終電
まで監視してる訳でもないしね。

まぁ今となっては新田辺や大久保なんかよりよほど乗降客数が多いのは
事実なんだし、近鉄が夕方以降の下り特急を停車させるくらいに重要視
してるんだから、２ちゃんでどうこう書いてあっても関係ないよ。

ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/i.html

上り客・下り客の割合とかも、自動改札機で集計してるだろうし。

622 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 12:59:24 ID:7sM7MmAI

今朝0740ごろ、ムカイ南西の工事現場でタチションしていた香具師が逝たな
隠れているつもりか知らないが、電車から丸見え…

623 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 23:21:19 ID:zPyn/WJE

「京都の祇園で飲みに行ったら最高だぞ」と連れが行っていたが
祇園の雰囲気は最高だと思うけど
でも祇園は高いし、一見（あっているかな）さんお断りの店多いんでしょ

624 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 00:38:12 ID:1VRbDJSk

>>612
高の原はホーム幅意外に広いからなぁ
人多くてもまばらに見えるかと

625 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 23:33:41 ID:psCtbPQ0

つまんないことを言わず、平城を通過しろの一言もいえんのか

あそこに臨時停車する限り、他の駅の通過なんてあり得ない。
あの駅に停まるよりどの駅に停まるのだって有益だろｗ

626 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:10:05 ID:Z/1z9yZy

>>625
>平城を通過しろ
長年慣らされてしまってて思いつかなかったｗ

627 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:51:22 ID:RUpzxgGo

平城の地元住民や学生が平然と急行利用してるのを見るとムカッとくる。
お前らのために止まってるんじゃないと言いたいわ。

628 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 01:59:24 ID:G+NmDx3f

>>627
> 「お前らのために止まってるんじゃないと言いたいわ。」

えぇっ？　ほな、あれは誰のために止まってるん？

629 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 06:08:09 ID:4ZOhdALS

>>628
えぇっ？平城の急行臨停の意味を知らんのか？
競輪大好きなおっさん達のために決まってるだろｗ

630 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 06:50:42 ID:QBS1eMUK

そのどさくさに紛れて奈良大附属の学生が急行に乗るのがパターン。

631 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 08:26:13 ID:dS3N3UdQ

今朝の京都行き普通（うしろ四輌3000系）が丹波橋を出るとき、
車掌の合図より先にブレーキ弛緩の音がした。オイオイ…
合図音も、その素早い連打に、心なしか慌てているように感じました。

632 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 11:02:15 ID:PyLu5XM6

>>621

> ttp://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/i.html

げっ！桃山御陵前ってもっと少ないかと思ってた。
あれでも15,000人乗降してるんだ…
休日の大手筋利用者が押し上げてるのかな。

633 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 11:10:36 ID:ihUHHCuf

↑調査日:平成１７年１１月８日〔火〕
西青山２０人か
この前大阪線特急乗ってたら見てたら、ホームに人（それもケバ娘）がいたのでびびった

634 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 11:28:31 ID:PyLu5XM6

>>633

スレ違い。大阪線はこっち。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145547204/l50

635 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 13:38:19 ID:vrPm1bs2

>>633
この前の調査では　２人　だったような…w
スレ違いsage

636 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:02:00 ID:PCdlnHpD

>>632
>>633が書いているように、調査日は平日です。

桃山御陵前は電車の本数が多い上に、上りの全ての電車が丹波橋、竹田に先着し
多くの電車が近鉄京都に先着するため、「来た電車に乗ればよい」ことになります。
また、向島で優等を待避する電車に桃山御陵前で乗り換える客は多くありません。
これらのことから、桃山御陵前ではホームで特定の電車を待つ利用客数の割合が
小さくなり、『あれでも15,000人乗降してる』ということになるのです。

これ以外の要因としては、商店街の利用客や京阪への乗り換え客が、多くないとはいえ
存在し昼間時にもそれなりに利用されていることがあるかと思います。

637 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 19:23:18 ID:eP1Q5gM+

>>636
桃山御陵前は、朝はもちろん、1日通して京都行きから降りる人が多いから（目的地の駅だから）、見かけと関係なく「乗降」客は多い。
実際、最混雑区間は「向島→桃山御陵前」だから、ラッシュの乗客は向島発車で増えた以上に桃山到着で減っていることになる。

638 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 23:19:29 ID:Q7pO7K6R

>>629
見たことねえｗ
ホームに人が立ってるのもあんまり見ないｗ

639 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 10:23:53 ID:pNlRksOL

>>638 先日朝の9時半ごろに西大寺で自衛隊祭りで基地方面行きのバスを待ったが、
時刻表どおりにバスが来なかった、約30分の遅延だった、
一方競輪場行きのバスは次から次へと来た、多分競輪場に行くほとんどの人は西大寺からバスに乗るのでは

640 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 16:09:55 ID:beK8QyeR

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060526-00000022-kyt-l26

朝９時に10分近く停まってたら、ダイヤも乱れたろうな。

641 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 17:51:44 ID:beK8QyeR

>>636

なに？
近鉄の乗降客数調査って今も紙かなんか使ってるの？
てっきり自動改札データを吸い上げたのが11/8なだけだと思ってたｗ
そういや田舎路線とかもたくさんあるもんな＞近鉄

ま、いっか。

642 ：636：2006/06/01(木) 19:27:46 ID:K7BOWgBQ

>>641

＞近鉄の乗降客数調査って今も紙かなんか使ってるの？
自動改札が導入されている路線は、自動改札による集計でしょう。

＞てっきり自動改札データを吸い上げたのが11/8なだけだと思ってた
例えば、11月1日～7日の1週間分のデータを11/8に集計しただけなら
「『調査日』１１月８日」とは言わないでしょう。
（当然この場合は、調査期間：11月1日～7日などと表現します）

643 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 21:59:29 ID:PQAxUFhB

向島のあるスーパーに派遣のバイトで行ったが
駅から歩いた所はあまりにも高層団地が多すぎて気味が悪かった
だって向島はＤＱＮのイメージが強いと２ｃｈで知ったから

644 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 01:53:06 ID:U/eU8I75

向島のＤＱＮエリアは京阪観月橋駅の川向いの辺りですな。
向島駅周辺は公団住宅が中心。

645 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 13:39:00 ID:v4P/2+fJ

京都市電が今でも走っていたら
違う意味で良かったかも

646 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 14:03:54 ID:HEBUKfpo

四条通と今出川通にLRTを走らせる構想があるらしい。

647 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 14:25:52 ID:ul+K25Nt

LRT構想　車の乗り入れを全面的に禁止すれば　スムーズな運行も可能
あと、変電所と車両工場の用地の確保など　どうするか

国もLRTの開発でお金使ったから　どこかで走らせないと・・・
そこで目をつけられたのが京都市
赤字になっても政令都市なら税金で払えるから大丈夫ってね・・・
こんなとこじゃない

低床式の電気バス開発して走らす方がよっぽどコストの面でも環境の面でもいいんじゃない

648 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 15:20:22 ID:AC8EUC81

>>647
低床式の電気バス開発して走らす方がよっぽどコストの面でも環境の面でもいいんじゃない
>>そんな事したら中心部の慢性的な渋滞を減らす為のＬＲＴを導入する意味がないよ。

649 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 15:33:33 ID:ul+K25Nt

>>648
中心部の慢性的な渋滞を減らす為のＬＲＴを導入する?
車の乗り入れを制限しないとそんなことできないよ

650 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:28:59 ID:OcWCdmiY

京都市中心部、具体的には四条、河原町、御池、烏丸で囲まれた地域から
自家用車を排除しようという案がでている。

この地域の駐車場を駐輪場にして、放置自転車問題も解決できるらしい。

651 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:42:51 ID:0hPiJ+/k

LRTを烏丸から四条通に走らせて、対向車線になった自動車道路はバス専用にする（あと荷物の積み卸し）

こっちの方が効果あるじゃない？

652 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 19:43:48 ID:ul+K25Nt

>>650
四条、河原町、御池、烏丸で囲まれた地域から自家用車を排除しよう

いいですね　ヨーロッパの都市みたいに自家用車の追放
地下鉄東西線「三条京阪ー烏丸御池」　烏丸線「烏丸御池ー烏丸四条」
阪急「烏丸ー河原町」　京阪「四条ー三条」この範囲の中を自家用車禁止区域に
その代わり　自家用車を持てない見返りにこの地域の住人には
これらの鉄道の無料パスを配る

問題点を見直しながら範囲を拡大
その上でLRTの必要な地域を選定すればいい

653 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:51:36 ID:WDRdzdbx

“トランジットモール”導入検討京都市中心部の渋滞解消へ初会合
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006053100245&genre=A1&area=K10

>>646
ttp://www.city.kyoto.jp/tokei/trafficpolicy/lrt/sympo.html
京都市のLRTとしては、
今出川通（北野白梅町～出町柳〉京福及び叡山電鉄との相互直通運転
京都市中心部の小環状線（四条大宮～四条河原町～市役所前～烏丸御池～四条烏丸）
が検討されている。

654 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 23:24:19 ID:WMrKmCBJ

あくまで検討

実行ではないな

655 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 23:55:34 ID:ZD4q/Czy

京都市内中心部への自家用車の乗り入れ規制なんて
今までの経緯から見てまず不可能、
地元民でも祇園祭の通行規制はうんざりしますから。

656 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 00:31:35 ID:aeOa7DBS

>>643
向島の高層団地といえば、て○くは○るが・・・

657 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 01:50:04 ID:vpO3DE4i

電車を見直そう

　環境にやさしい鉄道；電車の効能を見直す必要が
あります。
　ＪＲ桜井線及び和歌山線の複線立体高架及び近鉄
線の立体高架にして１０分おきに運行しスピードア
ップするとともに、ＪＲ線と近鉄線が交差している
箇所に乗換駅を設置する、さらに運賃を下げる等、
利用者の便宜を図れば、電車の利用価値が高まりま
す。
　車から電車に乗り換えるお客が増え、観光客も電
車を利用し易くなり、乗客は、激増し、鉄道事業は
安定することになります。

あゆみ・なら会会報より

ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/pdf/extra03.pdf
ttp://www4.kcn.ne.jp/~kshinguu/index.htm

658 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 08:00:43 ID:73tfNTJY

>>655
空間の使い方としては、乗用車は歩行者より非効率！

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060601-00000019-kyt-l26
１時間当たりの歩行者数は、四条通が約６８００人、河原町通が約６２００人（ともに
休日午後４時台）が最多。これに対して、同じ時間帯に通過した乗用車は四条通が
約５４０台、河原町通が約７５０台で、「空間の使い方としては非効率」（都市計画局）

659 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 08:11:21 ID:73tfNTJY

>>655
同じく地元民だけど、日頃から自動車を使わないので、祇園祭の期間の
自動車通行規制は大歓迎。

四条、河原町、御池、堀川で囲まれた区域内で、一方通行の細い道を通行する
車両を調べたら、半分が通過目的。この区域に用があるのは半分だけ。

660 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 08:24:39 ID:wW9Mzrna

>>656
●る●●の●マジ懐かし～

661 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 09:45:11 ID:vuggGfGy

>>653
接続」なんて取らないで、
京大前から立命館前の方が営業上いいと思う

662 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 09:55:07 ID:73tfNTJY

>>661
京大・立命間なんて非常勤講師の需要だけでは？
最近は、単位互換の学生需要もあるのか？

663 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 11:12:25 ID:1agSY9t+

最近、ますます準急の存在意義について疑問を感じる。
普通をもっと増発するか、現在の急行に
停車駅をふやしたものの設定をしてほしい。

664 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 11:35:30 ID:1agSY9t+

そういえば、FOMAの広告の駅は烏丸御池でしたね…

665 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 12:12:01 ID:Q1gtth8q

＞非常勤講師の需要だけでは？

ワロタ。JR外環状線も意外とそうなるかもしれない。

666 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 12:34:57 ID:zZ3eEGgu

>>662
出町柳前も通るなら学生も捕まえられる。

667 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 14:24:49 ID:3Dv23N1d

準急は東寺と桃山御陵前と丹波橋は通過でいいだろ。

668 ：釣りイクナイ：2006/06/04(日) 14:35:09 ID:HFuobkLs

>>667
通過でいいという根拠は？
また、通過することによるメリットは？

669 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 15:09:18 ID:N5rG7dQv

>>668
いわゆる千鳥式運転をしろって事じゃないの。
東寺・桃山御陵前は急行が止まればいいてことじゃない。
竹田・丹波橋は連絡の為にひつようではないのかな。

670 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 15:25:24 ID:HFuobkLs

>>669
>>667が言わんとしていることは、多分その通りでしょうが
どういうメリットがあるのか、見当がつかないんですよね。

671 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 16:40:07 ID:vuggGfGy

>>662
学生が使うじゃん
京阪と地下鉄経由するんだぞ

672 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 17:31:03 ID:Fv91UeOv

102系統を全部LRTにして嵐電叡電直通系統と交互に走らせちゃえばいいんだよ。
LRTっていうか、マジでこんな路線の地下鉄作ってくれないかな・・・。

673 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:00:17 ID:3Dv23N1d

>>670
準急は向島などの急行が停車しない駅の利用者が京都にでるための種別でしょ？
だったら桃山御陵前と東寺はいらなくないか？
丹波橋は短距離になるから通過でもいいかな、と思った。さすがにやりすぎか？

674 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:38:08 ID:HFuobkLs

>>673
＞準急は向島などの急行が停車しない駅の利用者が京都にでるための種別でしょ？
準急（上り）に乗る人の目的地は京都（+竹田）だけなんですか？

さらに、京都線の準急の大きな目的はラッシュ時の輸送力強化です。
従って、下手に通過駅を増やしてもあまり意味がありません。

※桃山御陵前、丹波橋、東寺を通過させた場合（上り）に想定されることを以下に挙げると・・・

1．普通との連絡が難しいため、急行通過駅の利用客で桃山御陵前、丹波橋、東寺に
　　向かう客が不便になってしまう。また、これらの客が普通や急行にシフトする。
　（普通や急行が混雑する）。

2．新田辺または大久保で急行と連絡させても、急行の方が大分早く竹田、京都に到着すると
　　考えられ（桃山御陵前の手前と、東寺通過後は減速が必要なため）、客が急行から準急に
　　大きくシフトするとは考えられない（急行の混雑緩和にはならない）。

3．便利になるのは、せいぜい伊勢田、小倉、向島から竹田、京都に向かう客のみ。
　　他に喜びそうなのは、竹田、京都に向かう客で急行の混雑に耐えられない客。

繰り返しますが、京都線の準急の性格上、通過駅を増やしてもあまり意味がありません。
また、普通が混雑するようになると新田辺での増結が増えるという問題も発生します。
さらに（野暮なのは承知です）、コストや近鉄の制度を考えると、準急の桃山御陵前、
丹波橋、東寺通過というのは、かなり無理があるように思います。

675 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:05:04 ID:vuggGfGy

>>673
じゃあ急行だってそうじゃん。特急だってそうじゃん

676 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:14:38 ID:j2+ZquxT

つーか京都線の準急ってほとんど意味ないので普通でも問題ないし

677 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:23:57 ID:urnF0Ghg

>>662
暗に銀閣寺・金閣寺間を指しているのだと思われ。
学生も使えるし観光客も使える。

678 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 00:19:33 ID:logZf0RR

ＪＲ小倉対策で、昼間も準急走らせれば良いのに。

679 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:08:20 ID:s9qBUFo8

>>678
空気輸送になる可能性が高いですが、何か？
（利用客が減少しているのに増便は考えにくいでしょう）
また、JR小倉駅の利用客数を考えると、現状では大きな
脅威であるとはいえません。

それより、昼間の京都線では地下鉄直通列車から京都行きへの
連絡を改善することの方が急務だと思いますよ。

680 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:56:43 ID:0QMwHFrL

>>679
下り同様に地下鉄直通と急行の接続。
一番いいのは近鉄京都までの切符で地下鉄京都で降りられるようにすることだな。
それと昼間の上鳥羽口待避はやめたほうがよい。

あと夕方の準急は座れる列車として重宝されているぞ

681 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 02:09:21 ID:HNNY3eim

昼間は正直特急のあとから出ても大久保まで逃げられるだろーな

682 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 04:41:19 ID:q0kum0ss

準急好きだ

683 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 09:31:48 ID:E2jCjhol

今でも京都市バスの循環バスが非常に解りにくい

684 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 12:06:00 ID:NH6YS7iy

昔の準急は好きだった

京都線のダイヤ改正で一番大変なのが地下鉄直通との絡みかな・・

685 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 13:42:23 ID:+vGpmI86

久津川でグモ発生。

686 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 14:14:20 ID:nH83EvzM

>685　これだな
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2006060500074&genre=C2&area=K20

687 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 16:26:15 ID:WoMTiMjx

>>679

鳴り物入りで開業したが、結局住宅街の中の小駅だったな＞JR小倉
それでも近鉄小倉の乗降客数は結構減って、向島とほぼ同じ存在に。

688 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 17:02:28 ID:p2NS0GvV

小倉駅周辺自体が劣化してるじゃん
もう開発する余地もないから再開発でもしない限り減少し続ける

689 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:00:09 ID:HpYoaIrT

>>685
毒グモが大量発生したのかとオモタ

690 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:06:02 ID:HpYoaIrT

684:名無し野電車区 :2006/06/05(月) 12:06:00 ID:NH6YS7iy [sage]
昔の準急は好きだった

だな
つーか、向島止まるまでの準急は好きだった
宇治市城陽市民にとっては非常に有り難い存在だった
向島止まるようになって特急急行待避列車になってからはワヤくちゃ

691 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:12:57 ID:aO8BwFCG

平成１９年３月改正
・昼間の天理直通普通廃止→枚方折り返しに変更
・高の原停車特急の増発

692 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:30:53 ID:m2kevQvm

枚方？

693 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:42:22 ID:aO8BwFCG

>>692
枚方→平端

694 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:11:44 ID:HHpFnPq0

今日はグモ多いね。

午前１０時頃　近鉄京都線・久津川
午後３時頃　京阪本線・香里園
午後８時頃　ＪＲ神戸線・土山

695 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 22:28:49 ID:Oyd8kOM2

賢島特急を地下鉄へ乗り入れしてほしいと思っているの俺だけ？
丹波橋で前2両京都行　後2両国際会館行

696 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/05(月) 22:46:12 ID:wrcLXV36

とりあえず、何故に賢島特急なのかを半家しく問いたいわけだが

697 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:01:12 ID:Oyd8kOM2

この間スペイン村まで家族旅行に出かけたときにそう思っただけ
重い荷物にガキ2人に口うるさい嫁　自宅は北大路

698 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:03:38 ID:aO8BwFCG

>>697
わざわざスペイン村まで京都から逝く奴の気が知れない。
一度いったみたいだから分かるだろうけど。

699 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:22:38 ID:HHpFnPq0

>>694修正

午前１０時頃　近鉄京都線・久津川
午後１時頃　阪急神戸線・六甲
午後３時頃　京阪本線・香里園
午後７時頃　阪神本線・魚崎
午後８時頃　ＪＲ神戸線・土山

700 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:25:09 ID:J0IXpXvT

>>697
何とも微笑ましい家族ですねw

701 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 02:11:24 ID:G7o3n8LP

>>698
離婚しいな

702 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 03:23:19 ID:MDAEhR1U

>>690
自分も同意。もっと言うと地下鉄の奈良直通前＝準急がほとんど3200系で
走ってた時代が一番よかった。車両でハズレ引くことがないし、座って
帰れるし、よく京都の１番線でわざわざ準急を待ってたのを思い出す。

703 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 05:41:01 ID:lXMp4NTB

ネタですが、、、
近鉄特急の２階建て車両ってのは地下鉄の穴に入れるのでしょうか？

704 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 08:43:32 ID:LOSp5DyB

一応ﾏｼﾞﾚｽすると、
近鉄特急の２階建て車両の高さは常に架線の高さよりも低いんだから入れると思う

705 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 08:46:13 ID:LOSp5DyB

とも限らないか。。。地下鉄の穴ではパンタがめちゃめちゃひしゃげて、ツッカエル場合もありうるな

706 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 08:57:53 ID:Sgrgj+hx

準急って一時は伊勢田も通過してたんだっけ？何か準急人気高いなｗｗ

707 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 09:21:49 ID:xeB4D9bi

>>703
ヒント＞難波線

地下鉄の穴の大きさにもいろいろあるって知ってる？
メトロ銀座線などの穴には2階建てでなくても普通の通勤車でも入れない。
一般車（パンタ付）が乗り入れしている路線では、だいたい大丈夫。
ま、このだいたいという表現が曲者なんだけどね。

708 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 10:48:24 ID:GiH8OE31

>>706
向島通過時代は向島で準急同士すれ違ってたな。快適だった。
それが停車するようになって向島同時停車、発車になってしまった。
3220系が並ぶこともあり、写真に収めたこともあるが今や上下準急のダイヤは変わってしまったし、特急に抜かされるし…。

709 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 18:15:16 ID:A4oHq6tb

ほんとに上り準急は一気に役立たずになったな、と思う。京都まで
先着で逃げ切ってくれるのが大きなメリットだったんだが。急行に
のりかえが先着になるなら普通でもいいわけで、準急である意味が
どんどんなくなってる気がする。下り準急がまだ特急待避だけで
済んでるのが救いだな。

そういえば夕方の準急が京都１番線発着だった頃って
00分　特急発車
01分　準急到着
01分30秒　急行発車
03分　急行到着
04分　準急発車
くらいのスジだったはずで、９割以上の確率で時刻どおりいってなかった
ような。準急の到着が時々遅れて乗務員が折り返し乗務のためにダッシュ
していたのを思い出す。

710 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 22:44:18 ID:qrO88z8x

地下鉄直通がガンだなぁ。
京都～武田の区間運転はできないの？
京都市に引き上げ線借りてやればできそうじゃないの？

6両対応の新田辺～西大寺の各駅と新田辺～竹田の急行停車駅と竹田以北の各駅にとまる区間急行運転して普通を減便とかできないのか？

711 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:00:46 ID:q/CwQrvd

普通に竹田で緩急接続すればいいような気がしないでもない

712 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:22:57 ID:lUws4ran

高の原で乗降する私服のガキどもなんとかして下さい。
荷物を座ってる私の足のうえにドン！と置いて「痛っ」といっても
どけることさえせず無視されました。
言い返すことも出来なかった私はチキン(T_T)

近鉄電車の中の人はこのスレ見てるんだろうか・・・

713 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:33:27 ID:q/CwQrvd

注意する大人が何よりも必要だな

714 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 00:06:16 ID:Ao6uv7yq

学校に苦情電話

715 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 00:18:30 ID:ylW/P7MY

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――●―●――――――――――――――――――●―●特急
●●――●―●●―――●―――●――――●――●―●●●急行
●●――●―●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

これが現行。たった3駅の通過に何の意味があるのか。
東寺や桃山御陵前を通過しろという意見が出るのももっともだ。
そこで、この準急を普通に格下げする。
さらに、現行で国際会館行きになっている新田辺発の普通を何本か京都行きに変更し、
現在新田辺どまりになっている普通を区間急行に格上げ、地下鉄直通にする。

改正案
京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――●―●――――――――――――――――――●―●特急
●●――●―●●―――●―――●――――●――●―●●●急行
＝＝＝＝●―●●―――●―――●●●●―●●―●●●●●区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

6両未対応駅なんかしらね。阪神方式で通過したらいい。

716 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 00:59:07 ID:VHGDWGis

>>712
うちの後輩が迷惑をかけているようで繰り返し申し訳ありません
でも奴らは高校にならないと気づかないんだよ
事実東大寺学園高校(中学からあがった奴ら)は東大寺学園中学校
のガキ共を快く思ってない。自分たちも昔そうだったのに…
っていうかむしろそうだったから。

717 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 01:01:46 ID:VHGDWGis

俺も準急大好き　なんか名前がいいし緑だし

718 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 01:39:57 ID:ulH0oWiG

>>709
すでに下りも向島で特急、大久保で急行に抜かされるパターンがあるのは御存知で？
＞休日京都18時40分発
そろそろ準急崩壊ですな。

719 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 11:14:46 ID:3iR3h+jx

>>718
言われてみればあった気がする…ってこれ時刻表見る限り普通と準急の
スジそっくり入れ替えてちょこっと調整しただけやん…。しかも新田辺で
前の普通待たせもせず。こんな準急なら本当に意味がないな。

最近「本数は同じにするけど発着順序etc.の関係でしかたないから」と
言わんばかりにパターンダイヤ平気で狂わせてるのがダイヤ変更の度に
増えてる気がする。京都と西大寺の容量が問題なんだろうが、パターン
ダイヤの方を維持して車両運用はこまめな増解結で対応する、とかいう
対応ができんものなんだろうか。そのあたりのコストって削減すべき
ものではないように思う。

720 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 11:47:37 ID:3iR3h+jx

連投スマソ。

要するに今の準急の存在価値（＝３駅通過の意味）って
・３分稼いで逃げ切らせたいから
・通過にしないと前か後ろの列車につっかえるから
・京都に３分早く着かないと折り返し時間が取れないから
・通過する３駅の停車本数を増やす必要がないから

このくらいしかないと思うのだけど。京都駅４番線が完成したらいい機会
だから準急の在り方の見直しがあってもいいような。

721 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 12:23:48 ID:tHqPn7E3

>>720
大事なのが抜けてる。

・運用車両数を節約できるから。

現在のパターンのまま普通に置き換えると、1本運用が増えて間接的に増発になる。

722 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:34:23 ID:chArZJnt

今日の朝、丹波橋と興戸でエレベーターの点検やってた。

シンドラーエレベーターの件があったからかな？

723 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 04:41:13 ID:61Jc6kKO

>722
定検と思われ

でも駅のエレベーター・エスカレーターの点検してもらいたいな

724 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 04:42:40 ID:61Jc6kKO

連投ｽﾏｿ

近鉄で使ってるエレベーターは俺の知ってる範囲では三菱だから安心やね

725 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 10:19:19 ID:kthqrgn5

715の駅略、センスないねｗ

726 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 15:54:34 ID:OVr889yh

シンドラ－みたいな、安物は普通使わない
ナショナルOTIS・三菱・東芝エレベータ・日立・フジテックが妥当

727 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 00:22:39 ID:47xMD/eU

近鉄不便
現在、向島→布施へ通勤しているが
向島→丹波橋→（京阪）→京橋→（JR）鶴橋→布施
の順で通っています。
夜は特にこのほうが便利って近鉄どうにかしてくれよ！

728 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 02:26:18 ID:GgxoiMaJ

丹波橋→新田辺より丹波橋→枚方市→河内磐船→京田辺の方が便利とまで言われているぐらいですからｗ

729 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 03:35:30 ID:Xjqq1kiH

>>728
さすがにそれはネタ

730 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 04:56:23 ID:+RJHVJXr

でも、夜の上りは本当になんとかしてほすい。
>>727の人は向島だから急行に乗っても大久保連絡の普通に乗り換えられるが、
城陽3駅へは新田辺で連絡してくれないと西大寺で後の普通を待つのと同じになる。

そうでなくても大阪地下鉄から乗り継ぐ場合、運賃面でも近鉄西大寺経由より京阪丹波橋経由の方が安いし。

731 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 16:57:21 ID:hR1le8eB

>>727
通勤定期で約1万円の差があるのに、よく京橋経由で通わせてもらえるな。
太っ腹の会社でうらやましい。

向島～今里の通勤で近鉄経由の私。。。

732 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 18:56:46 ID:0yZIbiWq

>>731
いや普通だろ
727はもはや批判じゃなくて自慢したいだけでは？

733 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 20:39:45 ID:5PMT1lnU

>>728
さすがにそれはないw

734 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 20:58:46 ID:AUz854M3

新祝園で京都行き各駅停車、新田辺で国際会館行き各駅停車、大久保で京都行き各駅停車に連絡する急行が一番良い。
新田辺で京都行き各駅停車と連絡するだけの急行が一番多いが宮津あたりで各駅停車に追いついて遅延の原因となってる。
一方で西大寺2123発は途中で各駅停車連絡が一切無い最悪な急行だ。

735 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 21:38:26 ID:tqrzSA9P

>734
日本語でおｋ

736 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 10:04:57 ID:KJOotgyD

このアーバン、方向幕が「奈良」でしたが、これは定期運用でしょうか？

ttp://q.pic.to/6gau6

737 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 11:19:52 ID:qN7EB2eN

>>736
定期運用。平日の京都8:30発。

738 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 11:19:56 ID:WiOJdKmp

>>736
団臨だと思われ
って、いつよ？
天理教か修学旅行のいずれかだと（２６日前後だと天理教だが）

739 ：736：2006/06/10(土) 12:19:32 ID:KJOotgyD

>>738
今週の半ばに撮りましたが…

740 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 12:48:50 ID:BV+YHWTk

>>737の通り、京都8:30のは定期運用だよ。

741 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 15:10:33 ID:xr1YjCBc

>>738
団臨で行先表示するわけねーだろ！

742 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 10:45:26 ID:8rTnIVBv

>>712
>>716みたいなまともな奴もいるが大抵はこんなもの。
この学校は勉強さえできれば後は無問題らしいわ。
>>714みたいに苦情いれても意味なしってことみたい。

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1147574748/136-

743 ：Ｒ南卒業生：2006/06/11(日) 13:49:58 ID:3YX14jHL

>>742
高校受験のとき、Ｔ大寺落ちてＲ南に受かった者です。
これだと、規律はＲ南のほうが格段に上ではないかと・・・

けど、ちらほらながらＲ南の女子生徒を見ると、時代も変わったなあと感じる今日この頃。

744 ：15年ほど前の卒業生：2006/06/11(日) 16:22:02 ID:3J/icIxB

>>742
当時も自由な校風だった。ただ、それは「限度を越えない」という暗黙の了解があったからなのに。
限度を越えると体育教師の体罰が待っていたな。

今は「自由＝何でもアリ」に成り下がっているような気がしてならない。

745 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 23:18:23 ID:btNI05AL

吉野山は新緑真っ盛りです。
ところで、観光地としての飛鳥・吉野の勢いは年々衰えているように思われます。
近鉄吉野線や吉野特急の利用者も以前と比べて減っているように思われます。思い
切った打開策が必要な時期に来ているものと思われます。そこで近鉄吉野線を標準
軌化し橿原線と直通可能にします。そして・・・。

①京橿特急を吉野まで延長する。（毎時一本）
②阪奈特急を西大寺から橿原・吉野線に乗り入れ吉野まで運転する。（毎時一本）
③京都～橿原神宮前間の急行を吉野まで延長する。（毎時二本）
④朝夕ラッシュ時は八木短路線・大阪線経由で大阪難波・上本町～吉野間に通勤
特急を設定する。

以上のような施策により、飛鳥・吉野の観光地は活性化し、近鉄吉野沿線のベッドタウン
化も進展するものと思われます。さらに将来的には和歌山線の吉野口～和歌山間も標準軌
化し京都～和歌山間にミニ新幹線を走らせるのです。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552021154&tid=6ae45hlnc0fea4ni8bde0502bda4ka4da4a4a4f&sid=552021154&mid=1&type=date&first=1

746 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 01:26:38 ID:kaikUKhS

R南共学化してたんだ！
しらなんだ…

747 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 14:09:33 ID:E2dQv9YN

>>746
京都市内の男子高校は、洛星と東山だけです。

748 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 15:11:10 ID:FLKKe48a

女子高は？

749 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 15:44:26 ID:FLKKe48a

>>747
へぇ～　
昔は男子校に行きたくないから　一生懸命勉強して　公立高校を目指したもんですけどね
その頃は同志社　立命館　洛星は別格　宇治高も違う意味で別格
公立がだめだった場合　洛南　東山　平安　ちょっとおちて大谷　　って、こんな感じ

長く京都を離れているので・・・
立命館宇治の話は有名だけど　洛南　平安　大谷は共学になったんですか

750 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 18:21:52 ID:fa5P5nzi

>>748
有名どころは京女・同女・ノートルダムか。

751 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 20:24:29 ID:9PnTQmVs

学園前→今出川を通学してるんですが、近鉄回数券と地下鉄回数券の2枚通しができませんでした。
駅員に聞いたら、回数券を切符に換えてから乗れば2枚通しできるらしいですが面倒です。
何かいい方法ありませんか？

752 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 20:27:59 ID:fa5P5nzi

>>751
京都駅で乗り換え。

753 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 22:59:54 ID:njwtTm70

>>749
だいぶ前に花園も。
かつてはＤＱＮのｽｸﾂとまで言われた橘女子まで。

ところで共学化した女子校はほかにどこがある？

754 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 00:16:58 ID:kchLyURv

というか１度批判するならこっちもマジに受け止めるが
２度以上は粘着と見てしまうよ

ここ別に高校のスレじゃないから

755 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 01:05:33 ID:WaDBmQvV

>>749
大谷って昔は洛南より上だったのに、洛南に優秀な子を引き抜かれまくったという過去があるしな。
没落の歴史をたどったとか。
激しくすれ違いスマソ

756 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 15:52:45 ID:66xRUCd7

昔、4時前後の丹波橋　京阪の大阪方面行き　京女でいっぱいだった

757 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 00:23:07 ID:XPpUKcpw

>>751

面倒くさいけど、回数券カードで引き換えして地下鉄回数券と２枚通ししかできないね。
あとは暗黙の了解でカードを呈示して有人ラッチで地下鉄回数券を置いていく方法。

758 ：名無し＠最弱：2006/06/15(木) 20:07:09 ID:ELu+LjIx

>>747
今は一部共学ですが

759 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 21:10:49 ID:Eyj8+w4G

>>758
東山幼稚園のこと？

760 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 23:24:55 ID:opAvplXK

>>751
面倒だったら定期買え。

761 ：751：2006/06/16(金) 00:28:36 ID:NqaaVE3b

>>757
急いでるときは切符に換える暇ないんだよね。
こないだも慌てて地下鉄回数券で飛び乗って、学園前の改札のお姉さんを困らせてしまった。ごめんなさい。

>>760
定期みたいに連絡回数券があればいいんだけど。

762 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 02:06:55 ID:HOs37Nvf

そういやぁカード式回数券になってからも竹田での地下鉄乗り継ぎの
ために紙式回数券を窓口に置いてあった時期があったなぁ。２枚対応
改札機導入と同時くらいになくなったんだろうか。

>>761
まぁ大交－北急のように連絡回数券が皆無というわけではないんだが。
自分も土・休日回数券を常用しているが地下鉄に乗り換えるときは
必ず京都で乗り換える。予め引き換えて竹田から入るときもあるが
よほど急いでいるときだけ（窓口で精算になるので結局大して早く
ならんが）。安く乗せてもらってるんだから、その分早めに出発して
できるだけ後で精算等の面倒が発生しないように気を遣うくらいは
してもいいんじゃないかと。時間に余裕を作れたら地下鉄回数券→
京カードに切り替えてさらにｳﾏｰ。割引率同じだしうまくいけば乗り
継ぎのバスが安くなる。

そういえばいつになったら近鉄線発竹田連絡地下鉄５区の連絡乗車
券が買えるようになるのだろう…。

763 ：名無し＠最弱：2006/06/17(土) 00:32:01 ID:Wc3qI2+w

>>759
いや洛南中学・高校
現在は中１・高１のみ女子がいる

764 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 10:09:28 ID:tgNXYb6y

>>762
> そういえばいつになったら近鉄線発竹田連絡地下鉄５区の連絡乗車券が買えるようになるのだろう…。
発売しないのは、竹田駅から京阪バス２系統または６系統をご利用下さいってことか？

765 ：烏丸車庫ＯＢ嘱託一同：2006/06/17(土) 23:47:01 ID:UBrmGFod

じゃ、締めに書いてやる！最後だぞ！

★洛南（特進）は国公立大合格率は京都ＮＯ．１
・・・昔は大谷が上だったなんてありえん。特進vsバタビアでも普通科VS普通科でも・・・
★洛星は中高一貫で高校からは入れないように。だからレベルが落ちてる。ダムも洛星に同じ。
★洛星と洛南（特進）の試験日が同日なので、レベルの高い子がすべりどめに東山（エース）を受ける。
その影響で東山全体のレベルアップになっている。
★成安中・高が来年から京都産業大学附属中・高に・・・ホームページで制服投票中！
★平安中・高（共学）⇒龍谷大へ
★平安女子中・高⇒立命館へ
★洛南の共学は今年から
★橘・洛陽・花園・文教など
★女子高は華頂・ダム・京女・同女・平女・聖母・明徳？・西山？
★ついでだが堀川高（探究学科）は今年、京大現役３２人！京大だけなら洛南より上。
これが最近の現状だ！

766 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 01:28:48 ID:f6+ADHU0

>>764
そもそも駅に掲示してある運賃表に載ってない。というか醍醐までは
普通に載っているのにその先が白いテープで隠されたままで、六地蔵
開業時にはがすんだな、と思ってたら何も変わらず。地下鉄が値上げ
したときにも変わらず。

連絡運輸の契約か何かをやってないんだろうか、と思ったりもして
いるんだが、近鉄ホームページの運賃検索で調べれば普通に出てくる
し、地下鉄側の連規別表では「高速鉄道　各駅」となっているので
発売しない理由がさっぱりわからず。逆に六地蔵や石田の駅では近鉄
連絡乗車券って売ってるんだろうか？

767 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 07:05:17 ID:OYaVewJ4

>>766
「京阪経由で行け」という暗黙の意思表示？

768 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 12:03:45 ID:DkKZt9TH

ネタ発見
つhttp://dpz02.cocolog-nifty.com/dojo/2006/06/post_5101.html

769 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 14:27:06 ID:/2/Nx80D

>>731
私はJR小倉から上新庄まで通学しますが、現行の
「JR小倉－東福寺－（京阪）四条－（阪急）河原町－上新庄」というルートを
「（近鉄）小倉－鶴橋－（環状内）大阪－（阪急）梅田－上新庄」に変えると、
時間は30分余計に掛かりますが定期運賃は安くなるようです。
通学なら近鉄が安いですが、さすがに片道２時間半の通学は辛い。

>>734
数年前ですが、京都から乗ったある急行が大久保でも、新田辺でも、新祝園でも
普通と連絡していたのには驚きました。否、鮮やかだというのでしょうか。
竹田・高の原は憶えていませんが、ここでも連絡していたとすれば
京都線全ての緩急接続可能駅で連絡したことになりますね！

770 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 16:27:12 ID:DcFYBKoz

>769
なぜ鶴橋経由？
近鉄小倉～丹波橋～京阪四条～上新庄
近鉄小倉～竹　田経由・烏丸四条～上新庄
なんてルートもあるだろうに

771 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 19:33:17 ID:ES9KEeC6

>>769
JR小倉～京都～摂津富田･･･富田～上新庄でいいんじゃないの？
歩く距離が多少長くなっても良いなら
JR小倉～京都～高槻･･･高槻市～上新庄にするとか。

どちらにせよ、JR小倉を6:41に出れば、上新庄に8:06に到着できるはず。

772 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 12:28:00 ID:1toJrIge

ただいま、橿原神宮前行急行に乗車中。
次は大和西大寺のところで、「○○区立○○中学校の方は、次でお降り下さい。」なんてアナウンスが。

773 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 00:41:53 ID:UMgwPXC/

>>769
新田辺始発が削られる前の京都22:01発橿原行き急行かなぁ。少なくとも
竹田で新田辺行きに乗り換えられたのは間違いない。平端で天理行き・
橿原行き普通に連絡するおまけつき。接続列車の多さでは多分最強だっ
たと思う。

774 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:08:51 ID:fxLeC3SC

向島で急行に抜かれる国際会館行普通のダイヤが一番意味が無いと思う。
当然、緩急接続は無いし、大久保で後の急行に乗り換えても地下鉄線内へは結局向島で抜かした国際会館行に乗る羽目になる。
昼間の京都行きも大久保で後の国際会館行急行に乗っても、
竹田で６分待って、向島で抜かした京都行に乗る羽目になる。
一方、下りは11時以降、向島では急行待避は無いし、なぜ上下でこんなにダイヤが異なるのかとつくづく思うわけで。

775 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:41:45 ID:sXzyYovf

仕事で取引先行くのに先週近鉄を利用したんだけど、
修学旅行生の移動にも使われているのね・・・。10時頃の京都駅からの電車に乗ると
かなりの確率で学生の集団と一緒になる。

修学旅行での長距離移動に一般の電車使うのってなんか意外ですた。
イメージとして特急とか観光バス利用しそうな感じだったので・・・。

そういや近鉄にのったのも十数年ぶり（正月に伊勢行ったとき以来）だったな・・・ﾅﾂｶｼｽ

776 ：竹田降車知的組：2006/06/20(火) 03:28:44 ID:U2jww3Tk

朝、７時台に会いましょう。

777 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 17:00:16 ID:VfP2ASNL

>777
喜べ

778 ：小倉住民：2006/06/20(火) 17:09:50 ID:NZkCW0Wd

昼の上りダイヤはマジで糞

779 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:08:48 ID:+qhlRbxt

尻２１の前面行先LEDの「橿原神宮前」って、不気味なまでに迫力ある

と思うのは俺だけ？

780 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:49:45 ID:3GE3PfFp

>>779
全部の文字がでかいから？

781 ：779：2006/06/20(火) 23:09:15 ID:8wTSw/KO

>>780
でかいね。あんなデカイ行先表示は見たことない。

782 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 23:12:10 ID:MxYdjqtf

しかし、大和西大寺の「大和」は相変わらず小さいままだw

783 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 05:07:17 ID:xMweAhyS

奈良の火災、焼け跡から油　放火の疑い高まる
http://www.sankei.co.jp/news/060621/sha004.htm

＞これまでの調べで、長男は前日の午後６時４５分ごろに同級生と下校。近鉄高の原駅から電車に乗り、
＞近鉄郡山駅で下車した後、

こいつはひょっとして東○寺の生徒か…？

784 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 08:27:36 ID:++tKX1lw

>>783
近くにはもうひとつ公立の進学校もあるからな
どうだろう？

785 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 10:18:44 ID:YMFCclwE

>>784
リンク先の記事に「私立高校」と書いてあるが。
けど、医師の子供で、進学校に進んで、いったい何が・・・

786 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 16:27:00 ID:8p9+qNR8

東大寺だよ

787 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 19:39:04 ID:uUDQgB1T

>>785
TDJですけど何か？文句あっか？

788 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 20:20:42 ID:yLEWaa7z

>>781
こんなんもあるで
ttp://www.denshi-dai.net/Pic-DATA/HoukouMaku/HoukouMaku-F74L.jpg

詰め込み杉ｗ

789 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/06/21(水) 20:48:30 ID:e+SShPhm

>>788
!!!|||!!!〇|￣|＿!!!|||!!!　そのうち、「この車両～まで」とかも表記されそうだな

>>782
「橿原神宮前」よりはまだ表記しやすそうだけど、謎だな

790 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 22:20:14 ID:YMFCclwE

>>789
京都発大和西大寺行普通の５・６両目がシリーズ２１だと、側面の行先表示は、
上半分が「大和西大寺」、
下半分が「YAMATO-SAIDAIJI」と「この車両新田辺まで」の交互表示。（この「新田辺」は赤字）
交互表示は、「弱冷車」と同じ要領。

791 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 23:45:29 ID:/QTyLadv

>789
俺も奈良線で交互表示よく見る

792 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:12:44 ID:6cTJDHs3

京都線にも女性専用車が設定されそうな悪寒

793 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 07:54:12 ID:oHYjO+x1

8両にしてくれるんなら女性専用車両設けてもいいよ
6両のまま設けたらブチ殺す

794 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 08:14:48 ID:ACtEiS5M

本線のラッシュ急行ではなく、京市交がらみの悪寒・・・

795 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 11:14:39 ID:LjYyhRgF

下校時間帯に運転される、大和西大寺発新田辺行きの臨時普通は、実質的には橿原神宮前発京都行準急なんだよね。

普通　橿原神宮前15:23→大和西大寺16:00
　（お化け）
臨時普通　大和西大寺16:02→新田辺16:30
　（さらにお化け、前に２両増結）
準急　新田辺16:34→京都17:10

796 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 11:58:20 ID:jeaEJ8Vv

烏丸線、全列車国際会館乗り入れは無駄じゃない？
昼間時は半数ずつでいいよ。
けいはんな線も半数は生駒止まりだし。

797 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 18:28:06 ID:iDHu0qG0

８両って京都駅にも止まれんじゃねえか

798 ：竹田乗務区：2006/06/22(木) 18:39:06 ID:xolv+gQi

烏丸線なら全駅８両ＯＫ！・・・ウテシのミスがばれやすくなるが・・・

799 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

800 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/06/22(木) 19:25:15 ID:gIY/wXpA

田原本駅の京都方面の始発は
5時25分だって言ってた
テレビで

801 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 19:50:22 ID:RE+IQTGN

地下鉄が８両よくても近鉄内はどこも無理だろ

802 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:24:29 ID:hXCAD6CM

>>801
つ大和西大寺

803 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 20:55:29 ID:75H+sy+l

>>798
具体的には？

804 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 21:29:17 ID:LjYyhRgF

>>803
地下鉄烏丸線の各駅は、最初から８両まで対応できるように作られている。

805 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:04:05 ID:C0PcPdgM

地下鉄烏丸線が8両運転になったら、こんどは日中10分間隔になるのか？

806 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 23:34:40 ID:kARE0UG0

祝放火魔逮捕記念カキコｗｗ

807 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 00:00:55 ID:TtFRuQw5

東武方式で8両は地下鉄に直通させたらいい。
丹波橋だけホーム伸ばして、快速急行を復活させ、8両で運転させればいい。

････いらね

808 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 14:55:12 ID:bkGuQ9uR

大久保、新祝園、高の原は８両対応可能。
”新”快速急行作るのに丁度いいな。

809 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 15:52:46 ID:uM1OdoOx

ええやん、はみだしても。
「次の停車駅では１．２両目のドアは開きません、ご注意ください」
ってアナウンスすればいいんだろ。

810 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 21:01:24 ID:aLizBQCU

はみ出さないのが近鉄クオリティ。

811 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 21:30:52 ID:22NXhOul

近鉄田原本駅と高の原駅が全国区になった

812 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 21:35:35 ID:8aNWMbNW

少年は、やはり橿原線で逃げたわけで、田原本線では逃げなかったな。

813 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:26:13 ID:98WrQb8o

ええやん、はみだしても。
「次の停車駅では１．２両目にはホームがありません、お降りの際はご注意ください」
ってアナウンスすればいいんだろ。

814 ：VIPから来ますた：2006/06/23(金) 23:08:41 ID:pDVDc8xF

やはり東大寺のガキは最悪だな。

815 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 23:15:53 ID:Ll/gFaH5

逮捕された長男、近鉄電車で田原本５：２８の始発に乗って西大寺に行き、西大寺で京都行き急行乗り換えで京都に向かったらしい＠毎日新聞

816 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 23:28:34 ID:Ll/gFaH5

JR小倉から上新庄、最短はJR小倉→京都→高槻→徒歩→高槻市→上新庄

817 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 23:30:31 ID:LTvtWQ6w

>>812
ワイドショーでは、
近鉄で京都駅まで行って、その後地下鉄で国際会館まで行った後烏丸御池まで引き返したという報道も。

818 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:07:37 ID:FKuvtdlC

>>817
竹田で乗り換えなかったのかな？

819 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:35:53 ID:senNdxPz

東大寺くんって財布持ってなかったんだよね？無賃嬢者？

820 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:58:51 ID:l5EjF7Ls

すべての列車の京都方先頭車を終日女性専用車にしたら、暴動が起きるかな？

821 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 07:37:53 ID:anGm6kqv

賢島発→西大寺→新祝園→京田辺→四条畷→京橋方面姫路行き快速走らせてもい

822 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 08:47:38 ID:OsROBNnU

>>820
京都駅到着後が、かなり危険。

823 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 18:15:25 ID:VDQOyh2Y

>811
近鉄郡山駅も
てか特急停車は

824 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 13:25:14 ID:DCaMh6Cz

俺の父親もあんな感じだった。
ＩＣＵなんてきしょい名前はつけなかったが。
プライベートレッスンの部屋はウチにもあった。
問題は母親だ。母親さえ、息子の理解者であれば、
絶対あんなことにならなかった。間違いない。

825 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 13:29:49 ID:PDYfaCwT

俺は、親父から一般論として勉強しろとは言われていたが、個々の毎日のことには口出しはされなかった。
今回の事件ほど、犯人に同情できる事件はないね。
鉄板と関係なくてスマソ。

826 ：769：2006/06/25(日) 13:43:39 ID:+s9qZEfe

>>770-771
そうです。歩く距離です。
富田に関しては、東海道線の稲枝から同駅経由で以降阪急、という先生がいます。

>>773
午前中の時間帯でしたが…

827 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:04:07 ID:IkUOB+oY

>>825

俺の場合は父親からは何も言われなかったな、自由にしろ、ということで。
母親が煩かったなあ勉強しろ勉強しろ
母親が厳しくして父親が甘くする、吊り合いの良い家族

田原本線て15年前だったかな、3両限界の路線に4両編成が走っていたじゃん、ホーム限界停車だったな、停止線から1m以下のオーバーランでホームすぎてしまう

828 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 16:29:07 ID:V+Qb7o1s

京東十上竹伏丹桃向小伊大久寺富新興三宮狛新木山高平大新奈
都寺条鳥田見橋山島倉田保川田荘辺戸木津田園津川原城寺宮良
●―――●―●――――――――――――――――――●―●特急
●●――●―●――――――――●――――●――――●―●快速急行
●●――●―●●―――●―――●――――●――●―●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
準急はいらないから快速急行を作って下さい！
西大寺１６台の京都行き急行は尋常じゃない混雑ですよ

829 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 16:47:49 ID:3r5EhVCu

西大寺から夕方に出てる新田辺行きの普通、俗に言う「同志社臨」

時刻知ってる奴いる？

830 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 16:50:48 ID:aqnc3MbT

快速急行走っていたじゃん、2000年から2002年まで
一部の馬鹿客（難波行か急行と勘違い）によって即廃止になったが
そりゃあ特急と変わらない停車駅じゃ不人気ですわ、快速でノンストップ型は人気でないよいつもガラ空きだったし
急行国際会館行きで不足する急行京都を補う為に設定されたけど逆効果を招いた
快速急行は即効急行に格下げされて現代に至っている

831 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 17:04:35 ID:p8m8nloz

でも16時台の上り（急行が6本/ｈから4本/ｈに減った直後）はなんとかしてほしい。
相直急行をあと2本足すか、天理臨のスジを毎日走らすか、新田辺始発準急を西大寺→新田辺間急行で送り込むとか、
やりようはいろいろあると思う。

832 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 17:06:59 ID:tA838PWz

地下鉄烏丸線せめて7両にしてくれないかなぁ
朝ラッシュ時に本当に乗りたくない…

833 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 17:51:25 ID:5UuhUeIS

>>828
とりあえず、停車駅の選定がメチャクチャで話にならない

834 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 18:41:03 ID:D92u9UrG

特急の数を減らしてその分急行を増やしてくれ

835 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 19:05:05 ID:9W1FJaEu

>>829
>>795のことでしょうか？

836 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 19:17:39 ID:e+LhTpez

近鉄はお化けが多い
化けない方が少ないかもｗ

837 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 19:41:06 ID:MPOAeNeL

難波→東花園の不定期もあったな（ラグビー臨）

838 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:15:38 ID:3r5EhVCu

>>835

ガイシュツでしたか。サンクスです。

839 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 00:41:48 ID:HTeRqETf

橿神から１時間４７分かけて京都か…
準急の停車駅案内は通過駅を案内したほうが早そうだな

840 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 06:33:08 ID:nIu3cvGT

田原本から京都　距離５５ｋｍを１時間４７分て一体スピード何キロだ？遅すぎ、いくら各停しかない時間でも遅すぎでしょ

841 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 16:46:10 ID:mweXGJMg

奈良―京都の特急ってそんなに乗客いるのでしょうか？

842 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 17:38:58 ID:p/MZa5KO

>>841
修学旅行シーズンは、満席になる列車も。

843 ：筋斗雲 ◆eWVUcyatm6 ：2006/06/26(月) 17:46:40 ID:wnqyDCni

地下鉄烏丸線を通学に使っているものです。ども

844 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 20:59:25 ID:kawOKlN9

放火殺人の長男、田原本から京都に向かったのではなく、大和八木駅から乗車したらしい。顔見知りの駅員や友人らに目撃されない為だとか。計画さ

845 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 00:17:56 ID:rd1ZiHZ7

>>841
昼間でも一両埋まるくらいはいるぞ。

846 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 00:42:17 ID:JKZcqruY

>>841
普段の昼間はガラガラ。面子で走らせてる系統です。

847 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 00:57:59 ID:UU2KyiMe

確か、奈良電時代の特急（京都・奈良）は料金不要だったんでしょ。

848 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 07:29:57 ID:wrvJpIrW

田原本線で何かありました？
さっき平端付近で３連の回送が橿原方面へ…

見間違いだったらスマソ

849 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 09:16:47 ID:0CZWpGkL

>>841
最近は昼間でもしょっちゅう売り切れしとるがな。
特急券が売り切れたときは急行が混むのでかなわん。

850 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 10:32:04 ID:6VkdeuXO

団体を定期特急で捌けるくらい一般客が少ないとも言える

851 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 10:35:32 ID:6VkdeuXO

でもね15分ごとに速達サービスを提供してくれるのはありがたい

852 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 10:51:41 ID:2tY2gLz3

久しぶりに京都線で、ギャルだらけ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧを見た。
京都10:40発の奈良行急行。

853 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 16:52:54 ID:Co+w7BdI

>>848
考えられるとしたら他には五位堂への検査入場回送。
夜中だけでなく朝にもある。

854 ：3001F：2006/06/28(水) 18:15:02 ID:Zf2VTjlw

>>849
今の時期と言えば、修学旅行のシーズンで、
京奈特急は修学旅行生中心に、常に混雑しているのではないでしょうか。

>>842とほぼ同じことを言う漏れ（汗

855 ：鮮酒：2006/06/28(水) 18:23:51 ID:+PpCh7hB

満員のとそうでないのが極端。そんな感じだよ。
もうすぐ終わるね、ガキ旅行シーズン。
修学旅行生にこそ使ってほしかったねえ、快速急行。

856 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 23:01:35 ID:ozVEvcEV

というか西大寺への送り込みだから
割と意味なく走らせてる＞奈良行き特急

その割に利用者はいると思う。都市圏といっても京都と奈良で一両埋まるのは上出来だと思うぞ

857 ：８４８：2006/06/28(水) 23:06:08 ID:unNeBveL

>>853
わざわざラッシュ時間帯にしなくても…という事は朝７時半位に八木２Ｆに入線？サラリーマン達の好奇な視線が集まったかな？ｗ

858 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 00:46:08 ID:FGd2CDXK

>>857
7時台の五位堂回送は橿原神宮前折り返し。

859 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 03:24:15 ID:KbxFFP8R

>>857
一般車両の回送なんて誰ひとり見てない。
車両よりヲタの方に目線がいくだろうな。「これの何が珍しいねん。」と。

860 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 08:10:55 ID:12/W2Wg/

>>858
という事は八木西口短絡線を通るって事？ここ数年あそこ通る電車見たこと無いから…興味あるわ。ちなみにあの短絡線を通る定期のスジ（錆取り？）ってあるの？

861 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 13:27:39 ID:9mouEf0d

>>859
きっと美人に声かけられたら疑わないタイプだな。・・・

862 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 18:38:38 ID:eWKe9kJI

誰か>>861を翻訳して

863 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:06:03 ID:6dHtSkp7

>860
定期なら平日の橿原神宮前6:59発京都行き特急が
高安からの送り込みなので平日なら毎朝見れる。
五位堂・高安から西大寺への回送は全て八木西口短絡線経由。
南大阪線車両の回送ももちろん。
橿原神宮前から伊勢方面の団臨でもたまに見ることができるね。

864 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:27:43 ID:+XJvtPoH

>>862　他人に頼るな！日本語が不自由のようだが在日か？北か南か？

865 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 21:33:19 ID:I3tzVcRM

>>864
きっと美人に声かけられたら疑わないタイプだな。・・・

866 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 22:13:14 ID:hnpfqHRW

金欠父さんまだ？

867 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 22:27:00 ID:12/W2Wg/

>>863
参考にさせて頂きます。ありがとうございます。
クレクレで申し訳ないのですが五位堂→西大寺の回送は西口のホームで折り返し？それとも橿原神宮で折り返しですか？

868 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 23:28:28 ID:INvbrlWH

>>867
回送は何本か設定されてるけど、八木西口折り返しと
橿原神宮前折り返しの両方のパターンがある。

869 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 23:58:31 ID:gofpKqZK

烏丸くーん

870 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:11:55 ID:P5R3rL4a

明日、烏丸船に飛び込みます。ダイヤが乱れるけどごめんね。

871 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:12:37 ID:+6ghY16x

>>870

872 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:43:07 ID:t9GKMXTM

>>870
通報されたらIP抜いた五条警察が保護に来るよ。

873 ：８７０：2006/06/30(金) 00:44:34 ID:CPVKFXH5

船に飛び込んじゃダメなの？

874 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 00:45:43 ID:t9GKMXTM

>>873
そういうのは警察に通用しないよw
こういう言い訳した奴が何人捕まったことかwww

875 ：８７０：2006/06/30(金) 00:48:02 ID:ny4Kpxt9

何人なの？知らないんだａａ～笑

876 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:11:40 ID:t9GKMXTM

おしっこをチビる>>870www

877 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:18:26 ID:Qa25tLEw

>>876
まだ体験ないくせに～

878 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:29:43 ID:t9GKMXTM

ネット上の自殺予告、プロバイダーの情報開示で9人を保護～警察庁
http://internet.watch.impress.co.jp/cda/news/2005/12/22/10335.html

879 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:34:27 ID:iYgoBJkK

船に飛び込むと、ど～して自殺予告なの？

880 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:39:52 ID:96Q4tKkC

>>870
狂言で自殺予告した奴がよくニュースで出てきてるよ。
君の場合、最悪だと威力業務妨害。

完全なあて字だし、ダイヤ乱れることまで予告してる。十分だよ。

881 ：８７０：2006/06/30(金) 01:52:17 ID:iYgoBJkK

最悪？じゃ、その最悪の前例はあるの？
まぁ、そんなニュースは見た事ないが・・・大スポかナイスポぐらいやろ。
車内で日経でもひろて読みや！・・・・早く逮捕してえ！２２仕業当日休暇か？

882 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:58:41 ID:96Q4tKkC

面倒臭いけど、これから数ヶ所に通報する。

883 ：８７０：2006/06/30(金) 02:00:45 ID:5AVf792y

よろしく！
逮捕待ちます。乗務区で・・・

884 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 02:02:45 ID:96Q4tKkC

ttp://www.npa.go.jp/goiken/index.htm
ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/voice/index.htm
ttp://www.kintetsu.jp/cs/cs.html

送信完了した。結果待て。

885 ：８７０：2006/06/30(金) 02:14:27 ID:07ZhBmJM

それって通報？京都市や近鉄なら寝てますが？
五条署じゃないの？
まあ、明日は２２仕業の中休やし適当に逮捕にきて・・・もお寝ていい？

886 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 02:19:06 ID:96Q4tKkC

寝てて構わんよ。
鉄道会社に自殺予告や爆破予告が来たらどう対処するか想像付かないか？

887 ：８７０：2006/06/30(金) 02:25:45 ID:K4lX2y1r

交通局には危機感はナイ！笑・・・
毎日のように予告イタ電があるので『とりあえず注意してね』で終わり。
まあ部外者にはわからんやろな・・
長井君、いやッ違う！長い間お付き合い頂きまして・・・おやすみ～

888 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 02:31:15 ID:96Q4tKkC

>>887
交通局の奴？こりゃﾜｲﾄﾞｼｮｰも好みそうなﾈﾀだ。

889 ：８７０：2006/06/30(金) 02:38:01 ID:QcsqLGpT

警察にも通報できない根性とチンポ無しが・・・
警察の次はマスコミか？・・・お前のようなバカの相手は俺しかしないよ。
て、いう～かぁ、相手してもらって感謝してる？

890 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 02:47:37 ID:96Q4tKkC

だから、通報済みだし結果同じだって。今さら吠えるなよ。。。

891 ：８７０：2006/06/30(金) 02:52:55 ID:eu3RihbG

結果？・・まだ逮捕も検挙も注意もされてませんが？
明日、寝不足でオーバーランしたら・・・俺のせいか？

892 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 02:57:06 ID:96Q4tKkC

偽者なのか接続しなおしてるのか知らんけど８７０よ、まぁ頑張れよ。
何かに疲れてる奴は一旦休んだ方がいいんだ。

893 ：８７０：2006/06/30(金) 02:57:34 ID:fQZZqpk6

お腹減ったし東山三条の「マルシン飯店」に行きます。
パトカーにはそちらに来てもらってくださいな。４時以降は乗務区に戻ります

894 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 02:58:24 ID:96Q4tKkC

事件や事故になる前に保護されるよう願う。

895 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 03:00:16 ID:96Q4tKkC

今日、明日楽しみにして寝ることにしますわ。
870＆空騒ぎしてくれた偽者さんありがとう。

896 ：８７０：2006/06/30(金) 03:01:41 ID:YPlIWMBP

それはお前の技量しだい・・・警察が相手にするか、マスコミが相手にするか・・・

897 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 03:12:38 ID:96Q4tKkC

動くか動かないかは別として>>884の通報先、警察を含めた関係者がここを見ることだけは確実。

898 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 03:36:24 ID:c91RMSVc

京都市交(脳内？)ｳﾃｼ>870のﾀｲｰﾎﾏﾀﾞｰ??ﾁﾝﾁﾝ

899 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 07:38:12 ID:OPCgaygl

お前らウザイ
以後この話題禁止、逮捕されようがされまいがどうでもいいが、
スレ違いな話題を永遠と引きずるのは許さん

900 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 08:21:23 ID:h+ABjS1r

まあお前に禁止する権限はないから。

901 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 14:20:50 ID:c91RMSVc

>900
禿同

で、>870はﾀｲｰﾎされたのか？w

902 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 18:05:35 ID:t9GKMXTM

>>870のIDが変わってばっかりなのが面白いw

903 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 18:50:42 ID:c91RMSVc

さぞ必死なんやろうな(ﾌﾟｯ

904 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 21:58:27 ID:OPCgaygl

祭やりたいなら他所に移ってくれ
明らかにスレの進行妨害だろ

>>901
権限とかそういう問題じゃなくて
荒らし行為に準じてることなのですが

905 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 23:30:00 ID:Zg1jupXT

今頃、ふとん被って怯えてる>870　ﾌﾟﾌﾟｯ

906 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 04:32:59 ID:Rqh5d4wx

ID変えてまで必死やった>870があれからﾚｽしてないと言う事は(ｒｙ
ﾏﾏﾝの布団で怯えてるに１票(ﾌﾟｯ

907 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 13:57:27 ID:PRWBOdDB

>>829

興戸発 1513 1542 1628 1648 1657

908 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 16:32:18 ID:Eva2PRU5

逮捕された犯人、キセル？乗車駅が八木で降車駅が京都、定期券区間は田原本～高の原間。ちゃんと金払って乗ったかな

909 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 17:03:01 ID:dSy+kNaZ

>>907
このうち、16:28のみが大和西大寺発。それ以外は宮津発。

910 ：大和郡山に特急停車を：2006/07/01(土) 17:14:22 ID:Lied9VtG

すごいです
日本最大のＳＣ
奈良大和郡山にイオンが開発
阪神百貨店が核に
阪神百貨店西ノ宮店をモデルに
http://p17.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=www.iza.ne.jp%2Fnews%2Fnewsarticle%2Fbusiness%2Fretail%2F6749%2F&sZ=15FH
2006年6月29日産経新聞記事より

911 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 21:56:32 ID:rLf+oF8i

なんで同志社臨はダイヤにのせないの？

912 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:03:41 ID:TBqYDMHI

>>911
ダイヤが乱れたときは運行しない。
去年、雪が降ったときは取り止めだった。

913 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:59:17 ID:APxx2Oay

>>911
同志社の授業期間中のみの運転だからだろ
（開講期間は毎年同じとは限らんので時刻表に載せようとすると色々ややこしい）
後は、学生と一般客を完全に分けておきたい
（定期の普通に集中されると一般客からクレームが殺到するだろうし）

914 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 00:01:08 ID:D6knOSH9

同志社臨を走らせてる割には急行の新田辺接続を宮津追い越しにして
新田辺から急行に乗りかえさせない冷遇面もあるな。
準急を宮津発にしたほうがいいんじゃないかと。

915 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 12:27:59 ID:OF8IyiTy

というかいい加減、西大寺発の準急はそう載せた方がいい。
別に、西大寺から新田辺まで準急の欄が出来ても困らないでしょ

というか昔はそうやってたはず

916 ：乗組員：2006/07/02(日) 17:50:41 ID:LfUoyPUI

同志社と東大寺の扱いにはいつも大変困っております。

917 ：８７０：2006/07/02(日) 18:51:42 ID:dzENfEE5

ボーナス入ったし２日ほど豪遊してましたが、まだ逮捕も注意もございませんが？
今日は指定休やし自宅にいるよ！早く捕まえて～～

918 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 19:41:32 ID:0ubBFqd7

↑48時間拘束乙(ﾌﾟｯ

919 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 19:51:46 ID:OhN90Vpg

>>917
この二日間、そのことで頭がいっぱいだったみたいだな。
いくらあおっても、ID変えても
>>870の書き込みとそのIDを追求されるだけだから心配せずに、
身の回りの整理しておｋ。

920 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 20:17:31 ID:O3DMZDMH

同志社臨についてもうちょい詳しく教えて頂けませんか？

921 ：８７０：2006/07/02(日) 21:23:15 ID:FI73ea2x

別にＩＤを無理には変えてないんだが・・・俺はＰＣ詳しくないから・・・
オイラの自宅がマンションなので一度エクスプローラーの画面を消すと
かってにマンションのサーバー？ホスト？が切り替えてるようだぞ・・・

はやく五条署にＴＥＬしてくれよ！なんで１分で済むのに２日もかかるんだ？
非通知でしか掛けられないから相手にされないのか？
>>919はとにかく通報してからこのスレにあらわれてくれ・・・負け犬君。

922 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 21:31:39 ID:MD1ZPw3m

>>919.921
二人でスレたててヤッてくれ！正直ウザイ！
>>919
大体、事件は起ってないんだろ？48時間前の話で釣るなよ.子供か？

923 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 21:34:40 ID:23CsHPLP

近鉄オタ VS 市交ウテシっとこか？・・・・消えろ

924 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 21:43:48 ID:Ffh+6VwS

近鉄ウテシ　対　市交オタかも？

925 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/07/02(日) 22:21:28 ID:Cx9fAqWv

・・・まあ、どうでも良い　ところで>>921　君は名前欄に「fusianasan」と入れているかね？一度やっておくことをお勧めする

>>915
・・・いや、車内掲示の停車駅案内図が対応していなかったような

926 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:25:15 ID:1A2nB/9A

①>870が釣りを　　２ちゃんで釣り　　　→〇
②>919が釣られる　２ちゃんで釣られる　→△
③>両者対決　　　２ちゃんで対決　　　→×　

この両名は喧嘩両成敗に付き出入りを禁止する。

927 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:32:00 ID:8MIfBewS

すまん、５０も前のレスにいちいち関わってられないんだ・・・。

928 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:32:54 ID:1A2nB/9A

↑同感！

929 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:49:46 ID:8iSOHeMs

同志社は近鉄の大きな収入源だからなあ
俺も昔通ってたけど本当にたくさん乗ってた

大学生の通学定期はもっと値上げしていいんじゃないか？

930 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 23:34:25 ID:REeqlulE

早く今出川に行きたい…

931 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 23:40:42 ID:ouuqT9zj

>>925
普段はウザい香具師だと思っていたが・・・「セキュリティ・ガード」教えてやるなんて良いところあるやん

932 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 04:10:58 ID:nZ0Jjw4H

879 名前：名無し野電車区投稿日：2006/06/30(金) 01:34:27 ID:iYgoBJkK
船に飛び込むと、ど～して自殺予告なの？

ネタ★★☆☆☆☆☆☆☆☆
オチ★☆☆☆☆☆☆☆☆☆

合計3点獲得

933 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 17:38:17 ID:vlbc8MOe

>>916

近鉄本社の出世コースは、
東大寺学園　--> 京大経済学部(または法学部) --> 近鉄幹部社員

残念ながら同志社の学閥は無い。

934 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 18:19:35 ID:tKYAie52

935 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 19:23:26 ID:Obikd+Ya

登美ヶ丘、高の原ときて郡山か・・・
イオン、出店し過ぎ。５年ぐらいしたら共倒れになってるんとちゃうか？
設備投資に失敗したとか言って、計画倒産狙ってたりして。

936 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 19:45:13 ID:/G/0FDdz

大安寺はイオンとジャスコが300mぐらいの距離であるし。
グループ同士で潰し合いだ
ジャスコが郡山イオンに移動するが

て、ここはイオンのスレじゃ無いな

937 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 20:04:44 ID:EmdOZCmb

なんでいちいち香芝死人のマルチ投稿に反応するんや？
釣られ杉

938 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:06:34 ID:ulUOQTMu

釣りはよそでやれや
ウザイ

939 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 22:19:36 ID:0mGjC+Ji

>>933
京大出てもあんな糞ダイヤしか組めないのか。

940 ：元社員 ◆cxR0P85npU ：2006/07/03(月) 22:33:39 ID:FKjBMWSF

>>939
マジレスすると、スジ屋は大学卒の出世コースに
入っていないが・・・。
極一部を除き、スジ屋は高卒がやる仕事。大抵、
列車区助役経験者や運転指令経験者がなる。

941 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 22:48:28 ID:EHvqgt7K

単にスジかくだけじゃなくて車両運用も考えなきゃならんし、
京都線だけで見ても奈良線、橿原線の影響を大きく受けるばかりか、
大阪線や志摩線あたりからの影響も受けるんだから作れることだけでもすごいよ。

942 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 22:55:12 ID:0mGjC+Ji

>>940
だから、ダメなんじゃないの。
ＪＲみたいにちゃんとマーケティングやってるんでしょうか。
ＪＲも最近は玉水、星田の快速停車など「？」なダイヤ改正やってるけどね。

943 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 23:09:38 ID:RnDHI5Vr

>>939
それよりも伊勢の事業のほうが(ry

944 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 23:40:26 ID:7jjeXuFM

>>942
マーケティングした結果が定刻運転出来ないダイヤですか？（w
福知山線の事故以降はともかくとして・・・

945 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 23:55:03 ID:0mGjC+Ji

>>942
快速の所要時間増を伴わない中山寺停車なんて
マーケティングを優先しすぎた結果でしょうな。

中山寺といい、星田といい阪急と京阪相手に対抗しすぎ。

946 ：945：2006/07/03(月) 23:56:04 ID:0mGjC+Ji

失礼
誤>>942
正>>944

947 ：元社員 ◆cxR0P85npU ：2006/07/03(月) 23:57:49 ID:FKjBMWSF

>>941
そう言って貰えるとスジ屋もほっとするだろうね。
俺の同期のオヤジがスジ屋をやった事があるらしいが、
かなりキツイ（主に精神面で）仕事だったとか。
一つの路線だけなら楽だが、他の路線との兼ね合いも
あるので頭を悩ますらしい。他には、政治的な兼ね合いが
出てくる事もあったらしい。
当時はネットなんか無かった時代だが、ヲタから郵便で
ダイヤ案が送られてきた事が時々あったらしい（藁

948 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 00:39:09 ID:5y8LXZHl

>>916
船みたい。

949 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 14:44:25 ID:cb4rebQ1

>>916
たしかに東大寺は悪連中多いな。コック開いて非常ブレーキ作動させた女又がいたって聞いたことがある。

950 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 17:25:07 ID:qq5p5NIM

聞いた事がある？→×
現認して話なら　→〇

951 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 19:10:40 ID:kyO0rJwA

>>950

日本語でok

952 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 20:32:16 ID:Wkihzemv

>>951
950で,つ,が,日本語が,不,自,由で・・・

953 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 11:56:05 ID:W8HNtrQw

近鉄京都線・橿原線・天理線・地下鉄烏丸線　12
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1150468063/

954 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 15:49:32 ID:Pqxw/dz2

>>953
なんか、板が違うんだけれど・・・

955 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 20:46:49 ID:9oKaAZdy

２ちゃんルール！
荒らしに釣られるのも『嵐』です。

956 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 21:39:18 ID:e4pEnwgk

立てたお
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1152103128/

957 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:15:25 ID:k+q4L0GS

>>953
大久保駐屯地について語るスレですね。
それとも奈良基地？

958 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 15:12:37 ID:tDRjsXka

梅
雨

959 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:16:24 ID:7K8QTGDM

このスレはもうすぐ終わりが近いけど…
「烏丸船」ｸﾞﾓ予告はどうなったん？

960 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:30:38 ID:+x59FuHS

>>959
>>927

961 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 02:23:52 ID:yjNGZkHB

>960
新スレが立った訳だが(ｒｙ

962 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 22:54:03 ID:NXEnoJJE

>>961
このスレ使い切(ry

963 ：田原本にて…：2006/07/08(土) 01:11:31 ID:zRZ/qg/z

急行｜橿原神宮前
停車駅…八木西口、畝傍御陵前
（八木駅は経由しません）

964 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 11:50:42 ID:wbWgF+px

急行｜京都
停車駅…高の原、新祝園、新田辺、大久保、向島、桃山御陵前、丹波橋、竹田、東寺
（高の原・新祝園・新田辺・大久保・向島で京都行き普通に連絡）
（向島に臨時停車します）

965 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 12:06:45 ID:RKDqpa8b

普通の本数多すぎ・・・とマジレス

966 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 15:52:46 ID:YKMGtyJL

>>959
新聞見てないの？苦情駅でバラバラ！２２歳浪人生！

967 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 22:08:59 ID:0zd1ANEL

さっき四条駅で
・スルットKANSAI残り250円・大久保乗車
・トラフィカ京カード
の2枚を使って降りようとして、自動改札の2枚通しがダメなのは知ってたけど、精算機による精算もできなかった。（プレミア付トラフィカはダメと表示される）
大久保→竹田は250円で、近鉄運賃は不足していないから、プレミア付京カードで竹田→四条の250円を精算するのに問題はない。
駅員に言って、精算機で検証のうえ、京カードから手作業で250円引き落としてもらったが、こんなのが仕様といえるのであろうかはなはだ疑問。

968 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 00:15:56 ID:7rlnbFGm

それ以外にも仕様があるよ。
いろいろ本に細則が載ってたと思う。

煩雑化による故障を防ぐためとあきらめれ

969 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 11:03:32 ID:qGf4Bajj

>>831
＞新田辺始発準急を西大寺→新田辺間急行で送り込む

　種別名は「通勤準急」が妥当か。

>>907
>>909の列車を山田川からよく利用してた。
先行の定期各停を逃しても、これに乗って
祝園で急行を待てば新田辺には同各停と
同時刻着でｳﾏｰだった。
ちなみにこの臨時は宮津で急行を待避する。

>>914
それもそうですね。
そのかわり、私のように祝園以南から
乗る客は重宝していましたが…

970 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 13:27:24 ID:Wa3KD1k+

>>969
それは平成14年までの話だね。
平成15年のダイヤより4640列車は新祝園で接続してる。

971 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 14:08:38 ID:6UNnmUhu

普通｜京都
各駅にとまります
（新祝園・新田辺・大久保・桃山御陵前・丹波橋・竹田・東寺・京都へは後の急行が、
新田辺・大久保・桃山御陵前・丹波橋・竹田・東寺・京都へは二本後の急行が、
大久保・桃山御陵前・丹波橋・竹田・東寺・京都へは三本後の急行が、
桃山御陵前・丹波橋・竹田・東寺・京都へは四本後の急行が、
東寺・京都へは五本後の急行が先着します）

972 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 19:25:02 ID:6GaCNuP2

昼間に快速急行があった時代には、昼間に大和西大寺から東寺まで先着する普通があったよなあ・・・

973 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 21:09:11 ID:6mJz0UGj

そういや今日の昼11時ごろ、西大寺で

普通 | 橿原神宮前
各駅に止まります
(橿原神宮前までこの電車が先着)

っての見たなぁ。
夜11時ごろの西大寺→京都の普通といい、中距離路線で各停が終点まで先着するのは違和感あるなぁ。
特に昼の11時とか…

974 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 21:31:38 ID:2KsCnQpO

>>973
天理線の全ての普通と、橿原線の殆どの普通は終点まで先着ですよ。

975 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 21:40:32 ID:+eO/n3x9

>>973
特急に乗れば先行した普通を追い抜けることもある

976 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 22:32:15 ID:6GaCNuP2

>>973
大和西大寺→京都で普通が後の急行より先着するというのは、
夜１１時頃どころか、夜８時台にもある。
この時間帯で、京都まで先着の普通って・・・

977 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 23:03:17 ID:AwlwHbvP

橿原線は追い抜きが平端でしかできないからしゃーない
多分その普通って特急には抜かれてると思うよ

978 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 23:11:34 ID:7knEcVvB

橿原線は普通優先ダイヤ？ほぼ来た列車が先着。又何故か平端以南では普通の方が混んでる気がするが…。
ちなみにオレ>>963だが意味分かってくれたかな？新口～八木西口短絡線経由って事だったのだが。つまらん話題でした。

979 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 23:49:55 ID:LkLEDvYi

まぁ、急行が２本/ｈしかないってのもあるけどね･。
３本ほしいところだが、平端にしか退避設備ないしね

980 ：　鶚　 ◆McS/TRY8cM ：2006/07/10(月) 00:09:06 ID:0KkTbfnK

・・・三本あるじゃないか　一本は天理発着だが
そういや、何で日中の大和西大寺発着の急行ってなくなったんだ？

981 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 00:12:12 ID:7zi0R35h

京都発奈良行急行が減ったからね

982 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 07:31:54 ID:v2L0Xy86

田原本辺りを境にして大阪への流れは奈良線と大阪線経由に分かれる為、平端での緩急接続はあまり必要ないか？
そういえば田原本駅ホームの行先案内板は
下りホーム…橿原神宮前、上本町方面
上りホーム…西大寺、難波方面
今はどうなってるか分からないが紛らわしくないか？

983 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 08:19:40 ID:Zbicoz0y

>>980
京都線の急行が10分サイクルになって西大寺止めの設定が
いらなくなったから(全部直通できるし)
>>981
それもあるね正直日中の京都行きが一時間に一本しかない
奈良駅は非常にきついJRのみやこ路があまり強くないからまだマシ

984 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 19:28:58 ID:FLXP7slo

国際会館行き入れたら3本だし別にいいんじゃないのか

985 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 19:35:47 ID:+98P72Kp

田原本ぐらいなのか＞＞阪奈線分岐点って
てっきり難波ー天理臨時があるから、
平端ぐらいが阪奈線分岐点を思ってた。

986 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 20:19:14 ID:WsXvqHqg

>>985
営業キロ的には、石見以北は大和西大寺経由のほうが短く、田原本以南は大和八木経由のほうが短くなる。

987 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 22:47:51 ID:v2L0Xy86

ちなみに家族～新ノ口間は大阪からの終電は奈良線経由の方が遅い。

988 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 23:35:03 ID:PrUw//oI

μ鉄の犬山線経由岐阜ゆきみたいに橿原神宮前から公然と難波へ急行を直通させてもいいとヲモウ。
じっさい奈良線内は準急や普通になるが直通している列車もあるんだし。

大和西大寺経由阪神三宮ゆき…飛躍しすぎたかw

989 ：鮮魚 ◆O8fmeCBRbU ：2006/07/11(火) 18:25:40 ID:qoYPrMN9

さげ