【μ】名古屋鉄道50号車【名鉄】

2000系がグッドデザイン賞を受賞、10月中は
記念ステッカーマークをつけて走行します。

9月末には7025Fが全検出場、ジャンパ栓付きの
ピカピカパノラマカーになりました。

そんな名鉄の話題で盛り上がりましょう。

前スレ
【μ】名古屋鉄道49号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/

過去スレ、関連スレなどは>>2-20くらい

【お約束】
次スレは>>950を踏んだ人が宣言して勃てること、早漏禁止！
無理なら、>>970を踏んだ人が宣言して勃ててください。
いずれの場合でも勃てられない時は、このスレで他の人に依頼しましょう。
スレタイは『【μ】名古屋鉄道**号車【名鉄】』で統一です。
スレッドの有効利用と埋め立ての無駄をなくすため、新スレへの書き込みや移行は
テンプレを除いて、現行スレが終了するまでお待ち下さい。

また、お約束に反して勃てられるスレッドは、
仮に>>950または>>970が勃てたものであっても、無視・放置してください。

クロス・ロングシート論争、新車・旧型車両論議はこのスレッドでは禁止です。
過去に幾度となく論議されてきましたが、結局は収拾つかず荒れるもとですので、やめましょう。

【お約束(続き)】
利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
　「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
　何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
　そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

・妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。

★過去スレ46-48★
【μ】名古屋鉄道48号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124805358/
【μ】名古屋鉄道47号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122543842/
【μ】名古屋鉄道46号車【7500延命】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1119598513/

★過去スレ16-30★
【μ】名古屋鉄道30号車【3150系デザインだめぽ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098107162/
【μ】名古屋鉄道29号車【空港線暫定開業】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096387890/
【μ】名古屋鉄道28号車【パノラマDX廃車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093844154/
【μ】名古屋鉄道27号車【祝110周年】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1091423528/
【μ】名古屋鉄道26号車【ﾑ○ｷﾝｸﾞOTL】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088950226/
【μ】名古屋鉄道25号車【2000系試運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086882669/
【μ】名古屋鉄道24号車【新車続々搬入】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084448478/
【μ】名古屋鉄道23号車【空港駅は２面２線】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082366685/
μ】名古屋鉄道22号車【まもなく中京競馬場前】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079796035/
【μ】名古屋鉄道21号車【次はりんくう常滑】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077121019/
【μ】名古屋鉄道20号車【名鉄名古屋】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075040986/
【μ】名古屋鉄道19号車【車体傾斜】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071415089/
【μ】名古屋鉄道18号車【名鉄】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067950333/
【μ】名古屋鉄道17号車【榎戸-常滑再開】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065022718/
【μ】名古屋鉄道16号車【μ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1060085750/

★過去スレ1-15★
名鉄〜っ！←実質15号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053497424/
【μ】名古屋鉄道4号車【μ】←実質14号車
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053501744/
【μ】名古屋鉄道13号車【さよなら3300系】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1050846984/
【μ】名古屋鉄道12号車【祝開業　上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047790999/
【μ】名古屋鉄道１１号車【間もなく開業上飯田線】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044701796/
【μ】　名古屋鉄道　10号車　【名鉄】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038984027/
【μ】　名古屋鉄道　９号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035912148/
【μ】　名古屋鉄道　８号車　【名鉄】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031998118/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　７号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029503731/
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　６号車 【 μ 】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021223828/
【 μ 】Μ　名古屋鉄道(名鉄)４号車【 μ 】←実質５号車
http://curry.2ch.net/train/kako/1016/10162/1016247865.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道（名鉄）　４号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1012/10120/1012001769.html
【 μ 】 Μ　名古屋鉄道　３号車 【 μ 】
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10078/1007874350.html
μμμ　名古屋鉄道　２号車　μμμ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10025/1002538646.html
μ　　μ　　名古屋鉄道　　μ　μ
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996687779.html

関連スレ

【山線】名鉄三河線(猿投〜碧南)総合スレ２【海線】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120486999/
名鉄600V線を語ろう　part.12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1118587633/
喜多山駅　（実質瀬戸線スレ）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1103289630/
【♪】新・名鉄ﾐｭｰｼﾞｯｸﾎｰﾝ情報局【μH】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120568169/

アンチスレとかその他関係スレ
【身内企業】腐った組織名鉄〜名古屋鉄道〜
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105973272/
貧弱な交通ｱｸｾｽ・・・それは名鉄だ！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108728349/
何で名鉄は赤１色なの？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1053996524/

★過去スレ31-45★
【μ】名古屋鉄道45号車【3300系2次車が回着】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117533435/
【μ】名古屋鉄道44号車【新世代へ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115544715/
【μ】名古屋鉄道43号車【GWもギュ〜スカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1113657548/
【μ】名古屋鉄道42号車【ついに終盤 7500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1111808080/
【μ】名古屋鉄道41号車【西尾線にミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1110137632/
【μ】名古屋鉄道40号車【さよなら5500系】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109200282/
【μ】名古屋鉄道39号車【満席御礼！ミュースカイ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108893554/
【μ】名古屋鉄道38号車【直行！世界の玄関】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1108538066/
【μ】名古屋鉄道37号車【Take off Centrair】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1107426259/
【μ】名古屋鉄道36号車【祝！空港線開業】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1106941201/
【μ】名古屋鉄道35号車【さよならDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1105830059/
【μ】名古屋鉄道34号車【LastMemoryDX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1104472149/
【μ】名古屋鉄道33号車【豊川一特誕生】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1103296715/
【μ】名古屋鉄道32号車【3300･3150運転開始】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101127257/
【μ】名古屋鉄道31号車【ミュースカイ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1099484572/

>>1
乙

以上であります。
ではご歓談のほどを・・・。

>>1
新スレ乙!

>>1
乙

　　　　　　　　　｢＼ 　　　　__ 　　　__
　 　　　　　　　│ﾄ､l、 ／´,　'｀⌒'´　｀ヽ: : .
　 　 　　　　　　ヾヽ!lV/ /　,／　/　　,'　ﾊ、: .
　 　　　　　,ィニ≧ゝﾚ' /　/　 ,./ 　 /　,　ハ : : .
　　　　　 く<-‐7´ _｣]　l l/_,∠/ 　 /　/ /　い : : .
　 　　　　　￣ﾉ／: :ｆ r'l ｌ /ﾚ'/､_／‐ﾄ'､/ｌ|　li l : : : : .
　　　　　　. : ｛ﾊ　: :|｛(ｌ|y==ﾐ　　　_ﾉ､/ｿﾘ　ll | : : : : :
　 　　　　: : : :ヽヽ: :|､lﾊl､ﾞ 　 　 　⌒ヾｌﾉﾘ　ll l : : : : : :
　 　　　　: : : : : : : : V＼ヽ、 `ｰ 　゛ノﾙんｲﾘﾉ : : : : : :　　>>1さん乙
　 　 　　: : : : : : : : : ,.--､_ﾊ`‐ｒ=ﾆ--､′ノ. : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : /　　/-ｮﾛ'ヲ´ 　 i　l : : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : 〈　　,ﾊﾌ'兀｢ 　 　 !　} : : : : : : : : :
　 　 　　: : : : : : : : ヽ, 　 ト{‐ｌﾊ.　ヽ '　ﾉ : : : : : : : :
　 　 　 　 : : : : : : : 〈 ,　　!｛ｿ 　 ヽl／|､: : : : : : : :　　　,ｒ-､
　　　　　　　: : : : : : ｀ヽ 　V 　 　 j _ノ ,スヘ_ノ7--‐ｲ∧〈
　 　 　 　 　　: : : : : : : {　/ 　 　 ,ﾊ､ 　_//く　〈 ___ r'九〈ﾊ.}
　 　 　 　　　　: : : : : : :ﾚ' 　 　' ,ﾊヘニイヽ_厂　､ノｿト}〈V´
　 　 　 　　　　　　: :_ノ‐- ､' 　{∧　トヘ_｢ 　 　{Y: :仔 之_
　 　 　 　　　　　　〈l￣＞-､_ 丶ﾚ^ヽ厂｀ 　　　上l_:/Z/ｿ‐′
　 　 　 　　r个ｙ'⌒ll_,/‐､;_,､ﾄ､__ﾄ､ 　｀ ｰ/｢＞,､ └トｆ‐′
　　　　　　{_Ｙ＾lヽ､,ど ,　, 　〈__j,ﾊ､)　､_ｲソ´｀ヽﾍ､ﾉ､lフ
　　　　　　ヽ＞ゝﾊ 〈ﾉ{ ｌ! ﾊ_j人lJ　　/ソ: : : . ﾉﾌく_.ｲ
　　　　　　　〉　〈､ｿ´　UU　　　　 ､ノ入 : :__rクｰ＜__〉
　 　　　　∠__, 〈_⊥、′ 　i　　_,ｒくソヽ√ヽﾌ
　 　 　 　　　j__ルく_/Ｔ'┬_ヒｽ⊥ｲ ＼ﾉ
　 　 　　　　　　　　ヽ√ ＼丿 ヽ/

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>1
乙です、とりあえず重複スレをこちらに誘導しましたので
スレッド削除依頼のほど宜しくおねがいします

★関連スレ★
【いい加減】ここが変だよ、名古屋人【目を覚ませ】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1127313697/
名古屋女ってきんもーっ☆
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1124977682/
名古屋はヤバいよ。やっとかめ！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1124183001/
名古屋に転勤になったら朝鮮語を勉強しよう！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1126575527/
どこだろうと名古屋よりマシ
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1090296020/
【日本の】こんなヤシは名古屋に来るな【楽園】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1075109298/
もっと名古屋いじめしようぜ！！
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1127193327/
【負の】おまえ、名古屋人？【エネルギー】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1122168837/
【日本の】名古屋に転勤になったら終わり２【韓国】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1111469071/
名古屋人は何故、大馬鹿なのか？
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1121835171/
【知的】こんな名古屋人は嫌だ！２　【広い視野】
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1123605345/
名古屋人は管理職になるべきではない
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1128525022/

>>1
もつかれー
プラレールの名鉄三本セットを見てはぁはぁしちゃったよ。

ひとつお聞きしたいのですが、名鉄の発足当時の
運賃をまとめたサイトは無いでしょうか？
wikiを見ても分からなかったので･･

発足当時って１１１年前のこと？

米と味噌を持って行けば豊橋（吉田）から岐阜まで行けたんだよな。

できれば発足当時に限らず運賃の推移を見たいです。

>>20
そういった物もとても興味深いです。
ありがとうございます。

鶏肉 豊橋→東岡崎
豚肉 豊橋→新名古屋
牛肉 ワンデーフリー
牛乳瓶10本で岐阜まで特別車

大根 豊橋→扶桑
レンコン　豊橋→弥富
バナナ　豊橋→動物園
芋　→3400系貸切
なんちゃって

もうそろそろ、来年度の車両計画の噂とか出て来ないかな？
（まだ早いかもしれんが、噂でもいいから聞きたいが）
名鉄スレで7000の全廃が2008年春とか出ていたが、
本当なら来年度から大量淘汰が始まってもおかしくないし・・・。

ＡＧＵＩで聞いてみたら？

↑それより、7000の動態保存編成を当てるとか、前向きな討議の方が
　よくない??

名鉄もどこかに車両保存施設作ってくれないかな。
在来線放置のJR東海ですら「佐久間レールパーク」がある。
廃線区間の土地を使えばそんなに手間はかからないだろうし。

動態保存の車番は、７００１Ｆで決定だろ。　ただし、いもむしみたいに　改番するだろうが。

>>28
もう7000以外保存すべき電車が残ってないじゃんｗ
それとも30年後に流し台でも飾るのか？

>>28
美濃や谷汲で精一杯ジャマイカ？中京競馬場の7000で勘弁してくれといいかねない。
谷汲は地元民の協力があったからなしえたことだがいざ7000を保存するとして地元民が協力するかどうか。

7000形の動態保存は微妙らすい。

7005Fを改番なんて話しも一時はあったんだけどね…。

>>30
1000系　2000系

>>32
んだな、一時期実現しかけたモ812の動態保存予定も
社長が変わったせいでおじゃんになっちゃったし。

もう名鉄は日銀鉄道株式会社になってしまったのだから期待できないね。

>>28
廃線区間の土地は、羽島市や本巣市、関市や岐阜市などにμ鉄が一括売却を目論んでるから使えません。

自治体側は財政難の折、利用方法も定まらない中、土地購入は出来ないと、拒否してるみたいだけどね。
自治体は軌道鉄道用地として、μ鉄に課税出来るから多少の税収にもなるし。

さっき久々に電Go!の犬山線急行やってたら
素で上小田井に停車させてしまったおいらが来ましたよっ

>>36
懐かしいな・・・
あれ、まだ北アルプスが健在だもんな

京王れーるランドの名鉄版をモンｋ（ｒｙ

>>34
本当?初耳だがソースは?

>>39
前スレでもチラッと出ていたな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126953123/254

こんなネタ新聞のネタにもならないからソースは無いだろうな

50号車同時age

ところで万博終わってからの名鉄系娯楽施設の客の入りはどう？

友達が小牧線の沿線にパノラマカーが放置されているというんですが
もしかして既出？

>>43
放置されてるのはキミの友達？それともパノラマカー？

>>43
間内でないか？
あそこは解体場化してる。保存ではない。

>>43とその友達を放置

←【μ】名古屋鉄道50号車【古見でｵｰﾊﾞｰﾗﾝ】　　　　　　　　　　　　　【μ】名古屋鉄道50号車【最終】　　　→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129022973/l50　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/l50

中部国際空港連絡鉄道運賃は高すぎるぞ (航空船舶板)
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108185381/l50

今日、名古屋駅で写真撮ってたやつ

新聞屋の邪魔するなよ・・・。

前スレの3時ごろに埋め立てした人ﾜﾛｽｗｗｗｗ
そんな時間人いねぇよｗ

>>42
この前の三連休、行って来ましたよリトルワールド。
今やってる企画は当たったのか人が比較的たくさん来てた。
(沖縄のなんとか丼食べたがｳﾏｰでしたよ。量かなり少ないけど)
モンキーパークにも行ったが、プリキュア効果のせいか
こちらもそこそこ入ってた。

万博終わって客が戻って来てると思った。

>>50
今見てきた。コーヒー吹いたじゃねぇかよｗｗｗ
ﾉﾘﾂｯｺﾐﾃﾗﾜﾛｽｗ

>>1に余分なこと書くなよ。ケータイから見るときにウザいって。
廃止されたのにまた復活かよ。

前スレも名鉄の紹介もいらんから『過去スレ、関連スレなどは>>2-20くらい』
とだけ書いとくれ。

>>53
君がケータイ専用スレをたてて、そちらで地味にやってくれ。

>>53
息子をケータイ専用サイトで立てて、ひとりで地味にやってくれ。

だれかー。電気指令式空気ブレーキのシリンダーはどうやって動いているかおしえてくれぇぇぇ！

http://5519.fc2web.com/link.html
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-32,GGLG:ja&q=5500%E7%B3%BB+%EF%BC%95%EF%BC%95%EF%BC%91%EF%BC%99

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/13

http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1108185381/533

>51
> 量かなり少ないけど
かなり少ないよな
丼ものなんてお茶碗に入って800円だもん名
あちこち回らせて金むしり取ろうとかいう魂胆見え見えｗ
あんな山奥で商売するんだからそれはそれで仕方ないか

>>45
そんな気がする。
そういえば、なんか窓ガラスが全くなくて、
死んでいるみたいと言ってた。

なるほど、解体場化しているんですか。
ちとかなしいなぁ。

http://r1.php-s.net/bbs4/bbs4.php?id=hodetomansyon&mode=all&no=51

今、ｱｸﾞｰｲ サーバーダウンか？　0rz

ところで名鉄駅旅行センターで名鉄2200系のキーホルダーを購入したのだが
「快速特急　名古屋」になってるぞ…　「特急　金山or岐阜」ならわかるが…

鳴海駅21時34分発の犬山普通でこんなのが流れてた
「本日は本笠寺の駅で快速特急に追い越されます」

>>63
写真うｐしてー

>>65
公式HP位見ろ、カスが
ttp://www.meitetsu.jp/osusume/Files/img93.jpg

マジだし。しかも名古屋の書体が本物と違うように見えるのは漏れだけ？？

P6代用、7047Fをやめて7017Fか7025Fに変えて欲しい。
7047Fでもいいからギ方につないで欲しい。

でもなんで7017Fは緑幕に戻したんだろう？あと2年以内に歯医者だから？

>>68 朝のP8内海準急〜急行が常に板内海というのが残念だな。
緑幕急行内海P8萌え〜

津島線に関して質問。
昼間のダイヤで、上り（須ヶ口方面）は普通（各停）4本、快急・急行（優等列車）2本に対し、下り（津島方面）は普通（各停）のみ6本と上下で本数のバランスが取れていない。
なぜだかわかる人いる？

>>70
上りの場合、基本となる普通は15分間隔で、優等はオプション的存在。
下りは名古屋から帰宅する際に乗る人が多いので、たいていみんな時刻表を見ずにそのまま
紫の乗車位置の並ぶため、各列車に分散させたほうが都合がいい。
ほとんど説明になってないような説明でスマン。誰かうまく説明してくれ

この前の豊川線の踏切事故の詳細はこれか。

泥酔ドライバー、線路内にクルマごと侵入
ttp://response.jp/issue/2005/1012/article75207_1.html

振替輸送まで手配させておいて迷惑な話だな・・・。

>>70
要は、金儲け
客が増えるパターンでダイヤを設定している

>>73

くあしく

>>73 企業ですからそんなもんですわ。
お宅が勤める企業も同じでしょう？

>>69
白帯特急が消滅した後の772Bは白8限定が解除された代わりに
幕使用になって白帯車が消滅するまでの期間は白帯＋緑幕で(*´Д｀)ﾊｧﾊｧだったな。

なんで空港逝きに変えちゃったんだろう？
河和往きのままなら今でもP8だったたろうに。

名鉄社員教育しろよ
次の内容を見て社員かそうでないかはどうでもよいがあ。
要するに外部の人間にしゃべりすぎるよ
1999年だったと思うと言っていたが、パノラマカーで茶所駅を行き過ぎた
6両のためバックすると踏切まで言ってしまった、朝早くのことで見ていたものはいないが
渡る人いて怪我させた。乗務員気づかず発車、他の乗務員発見して救急車呼ぶ。
なお、警察にはウソの報告、隠蔽した。けがした理由わからずと。外部にもらすなと命令。
これは、知立乗務区の｛酒井英二｝名鉄社員が外部の人間いる私の前で言っていた。
ヨウスルニダナア社員が馬鹿なの、
私は社員でないよ、デモ知っているよ、注意しな、社員を日勤教育したらドオデスカ。

>>77
そんなことをこんな所に書くおまいを日勤教育したらどうかと小一時間

>>63
いいよなぁ。
俺なんか、東京在住だから、欲しくても送料がかかるので、なかなか手がでないですよ。


ところで、グッドデザイン賞のステッカーなのだが、
あのステッカーを貼ると、グッドデザインでは無いと思うのですが・・・。

しょうがないだろ、貰えたのはこの賞だけなんだから。
DX以来の青帯賞貰が貰えなかったしな。

>>68
7025Fは西ノ口ループに入っちゃったよ。
朝と夜にしか動かない魔の運用。

あっという間に姿を見る回数減ってったなぁ…

>>80
クマー釣られない　ＡＡ略

いま岩倉にいる東岡崎普通、５３＋７７だた

運転士のモチベーションがなかなか上がらない理由のひとつが、現業部門
出身の役員が皆無という事実だと思う。(名鉄に限らない)

願わくば、史上初の「取締役運転士」が登場する事を。
当然、乗務区までは専用車、ホームでは電動カートで送迎、乗務時には
運転補佐官としての秘書同乗ということにはなろう。

これが実現すれば運転士の士気もあがり、なによりも乗客は放送にて
「運転士は○○○○名古屋鉄道取締役・・」のアナウンスを聞き、絶大
なる安心感・信頼感を持てるわけだ。

夕方本笠寺付近で車が橋桁にぶつかったらしい。しかし名鉄は、注意運転せず平常運行。さすが名鉄！！

>>80
2000系が青帯賞の対象になるのは来年度の話。（前年に営業運転を始めた車両が対象）
ただ、小田急ＶＳＥという強敵がいるが。月桂樹賞なら何とかなるだろ。

>>87
強敵には新京成Ｎ800、常磐E531系、酉321系も名を連ねているよ。
ひょっとすると西鉄3000系も候補入りするかも。

というか鉄道友の会自体(ry

6000系1次車が青帯賞取ったときのように社員を大挙友の会に入会させて「組織票」動員だな。

ＢＲはＶＳＥでしょ。仮に２０００が１位になってもＶＳＥと僅差になる可能性が大変たかい。そうなると、
超特例措置として、首都圏で決選投票だね。
ローレルは531系か321系だね。あるいは両方受賞・・

>>87
リニモも忘れずに。
一応鉄道だから、ローレルは軽そう。

>>91
＞首都圏で決選投票
ではなく全会員での決選投票になると思われ。
「首都圏で」となると、
「公平に見て投票にあまりに偏りがある場合は対象車なしとする」という規則に引っかかるから。

田之上さんがは現場受けが割といいみたいだから、社長になれば現場のモチベーションはあがったかもなのに…。

>>85
神宮前駅のホームで「この電車は○○取締役の運転です」ってアナウンスが入ると、
ホームの真ん中を取締役運転士を中心に両脇を車掌が並んで行進する、そんな
交代風景が見られるわけだ。

『白い巨塔』みたいで嫌だな。

3211の運転台に
-------------------
10/14　　　　3111
　塗油器使用停止中

　　　　　　　　茶所検車
-------------------
が貼ってあった。

みんなバカだなぁ?ある人は 大声で 会社の悪口を外部の人間が 回りに居るのに 言ってたと言うが。おまえらはなんだ もっと たち 悪いじゃん。インターネットに書くなんて。

遮断機近くの警報音が一部小田急のみたいな音の採用してるとこあるが、小田急の音みたいの方が私鉄っぽくてよくない？

>>95
油切れ

史上初w の取締役運転士はやはりミュースカイ担当になるのですか?
また、ミュージックホーンはたくさん鳴らすのでしょうか。

>>96
たちが悪いのは確かだが、第三者に聞こえてしまうようなしゃべりかたをする時点で
問題外という事もできる。>>77がアホになれば名鉄がアホでなくなるかというとそうではない。

(だが正直な話、そんなアホな名鉄が大好きだ。怪我した人には悪いのだが)

>>85
マジレスすると名鉄ってなんで年配のウテシさんはいないの？
ただでさえ手当てを出さないといけないのに年齢があがると
基本給まで上がるため？

でウテシを卒業するとどこへ逝くのだろう？駅？無人化が
進んだから以前よりもっと行き場がないんだろうし。
関連会社に出向するのかな？

関連会社に出向して、車内広告の張り替え、車内清掃や駐車場管理とか…

本星崎の駅の近くの地下連絡通路は集団でいかないとこわいな

←【μ】名古屋鉄道50号車【古見でｵｰﾊﾞｰﾗﾝ】　　　　　　　　　　　　　【μ】名古屋鉄道50号車【最終】　　　→
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1129022973/l50　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128993598/l50

犬山線専用スレッドhttp://tokai.machi.to/toukai/#6
小牧線専用スレッドhttp://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1102231784&LAST=50
このほか瀬戸線、津島・尾西線スレッドも発見しました。
(こちらはリンク先が探せませんでした。すみません)
興味のある方はそちらも見ると、なかなかおもしろいですよ。

>>237
犬山線専用スレッド
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1059056330&LAST=50
の間違いでした。すみません。
それと瀬戸線専用スレッド
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1069849696&LAST=50
ようやく発見しました。

いつのまにか名城線の接近がメロになってた。
名鉄はあと数十年後かな。

名鉄グループ反転攻勢の狼煙の予感
ttp://nagoyatv.com/LanDB/jsp/NewsH0200/NewsH0200.jsp?id=15569

そういえばビーチランドにあった車両はいつあぼーんしたんだっけ？

昨日

株価上昇記念age

蒲池駅北の騒音対策を年度内に　名鉄常滑線ロングレール化

　中部国際空港の連絡鉄道、名鉄常滑線沿線の騒音・振動対策で、
名鉄は、住民から改善要望が強まっていた常滑市・蒲池駅の北五百メートルの区間について、
レールの継ぎ目を少なくした「ロングレール」の工事を前倒しし、本年度中に実施する方針を固めた。
（以下割愛）

http://www.chunichi.co.jp/00/ach/20051015/lcl_____ach_____005.shtml

>>105
削除されたようだな。

>>113
この工事ってＪＲの高速化工事や高架化工事みたいに
地元から金を取ることはできないのか。

http://www.ankohouse.com/j/Game1/u_5200.html

暇つぶしにつくってみた。

>>113
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.54.56.230&el=136.49.51.652&la=1&sc=4&CE.x=229&CE.y=243
この辺りの住民か。
そのうち、西ノ口に急行を止めろと騒ぐかｗ

５５００のチョロＱ買ったが、スゴい事になってるな。

>>117
つか地図を8000分の1で見ると
線路がその付近で切れてるんだが

>>118
スゴい事って何？
俺はユニーに朝１０時に買いに行ったら余裕だったよ。

>>117
常滑線に準急を作って西ノ口停車。
1/dで。

>>116
３Ｒを悪者にするな〜

http://www.mirai.ne.jp/~homenews/news/news_H17/170625kizi.htm
柏餅情報

>>120
両運転台みたいになってたので、つい。
無視してやってください。

>>123
無駄に豪華だなｗ
あの辺ぼろいイメージが強いからあまり似合わないうぇ

>>117
西ノ口駅近辺の土地買い占めたら特急停車もあるかもｗ
もちろん分譲住宅地として

吉田都さんへ、名市交スレで暴れるな。
ここで大人しくしてなさい。
あちらの住人に迷惑かけるな、コテハンなんだから自覚しなさい。

マイアヒ　フラシュで脱線してんのはパノラマスーパー？

>>127
というかあのAA自体が荒(ry

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>128
　／　　　　 ヽ　　　　　　 奥田の事故･･･と聞いたコトがあるような
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 FLASH見たことがないから、ほんとかどーかは知らんけど
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　| >>127
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 暴れてるつもりはないけど・・・？
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　| 誰だって興味あるとことに書き込みしてるわけやしね
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

>>123
> 24時間通行できる自由通路も
24時間強調してるけど何の意味があるんだろうｗ
深夜は悪い子達の溜まり場になりそうなﾖｶｰﾝ

http://imim.dip.jp/Flash/Vol13/2004100902.swf
これ見たムスコ（２歳）がパノラマスーパーと連呼したので
このスレによってみました。
ふだんは園芸板住民でし

奥田の事故って1000・1200の6両編成×2が踏切内に侵入したDQNの車にぶち当たって1200系2両が昇天したやつ？

>>名ギャ
※勿論黄線内で撮影しました。

>>133
※勿論線路内で昇天されました。

>>131
自由通路を強調しているのは、あくまで駅舎の建替えではなく、通路（歩道橋）の設置という名目のためでは？
行政が一企業の名鉄の設備を「建ててあげる」事は出来ないので、行政が建設した歩道橋に名鉄が駅舎を併設したというかたち。
河和線青山駅（旧南成岩）の駅舎も一部は半田市の歩道橋扱いになっている。
駅舎階段の所に○○歩道橋（正式名は忘れた）と書いてあるよ。

μチケットって自販機のヤツは駅名が上から下で英字も伴ってかっこいいね。

μチケットの写真集めているＨＰって無い？

>>136
又丸氏にうｐしてもらえ

>>135
いや、おれが言っているのはリンク先ページにある「２４時間」という表記そのもの。
下の踏切は存続されるのに、深夜にわざわざ階段上って通るやついないだろ、ってこと。

>>102
大きな駅だと蛍光タスキ着てヘルメットかぶって
車両の連結や切離しなんかする人がいるよね。
そういう仕事になったりするんじゃないかな？
年配の人も見かけるし。

少しでも車両を動かすわけだから、免許も持ってないと
いけないだろうしね。

>>133
昇天したのは1200ではなく1000（1030）じゃなかったけ？
相棒を失った1200は普通列車を中心に走っているはず。
車のDQNは不法在留外国人だったよね？損害賠償も請求出来なかった
のでは？

>>140
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-32,GGLG:ja&q=1134f

赤坂がなんか自動券買、自動改札、自動精算機をつける大規模な工事行ってるっぽいけど、
ほかに今そういう駅ある？

>>142
豊川線の稲荷口も工事やってる

>>142
赤坂って名電赤坂のことでつか？
あそこって自動改札とかつけるほど客は多いの？

>>142
小田渕、御油、長沢、山中、藤川、男川もやってるよ。

豊川線もやる幡豆だけど、諏訪町って設置したら無人化されるのかな？あんな狭い駅に改札置いたら駅員のスペース無くなるような希ガス。
てかあの駅改札２台も置けるか？

>>144
客の多い少ないは問題ではない。
蒲郡系統のような閉鎖路線ではないのに、
この区間だけ別のワソマソシステムを導入させるつもりかい？

>>142
だから駅の写真撮っておけってたのに。もう手遅れだな。

そっかー、今工事してるとこ多いんだね。ﾜｸﾃｶ

>>147
写真はいいです。

他にも本線北端の岐南茶所加納でトランパス対応工事やってるよ

>>130
自覚しろよクズ

三河線も終了したし、問題だった豊橋もなんとかトランパス対応になったから
本線の未対応駅が一斉に工事を始めたみたいですね。今年中に設置完了か？

まだ数年後の話だけど、西尾以南のSF化が気になるな。
現行のままでカード読取機を車内に設置するのか（つまり、バスと同じ方式）
それとも、三河山線や小牧線みたいに都市型ワンマンになるのか・・・。

廃線にしたほうがはえーな

>>152
> 現行のままでカード読取機を車内に設置するのか

ムリ。名鉄全線を網羅させるだけの情報を車内機に詰め込めないんだよ。
詰め込むなら機械をデカクしないといけないしな。
最近、会社連中がココ見ているようだから、迂闊なこと書けないが。

ていうか岐阜バスのトランパス対応はまだかー！

1600が一部特別運用になる。
そろそろ1000の改良せな。

1000も1600も、もう廃車ですか？早いですね｡

なんで土休日にパノラマカーの本線急行はないの？
厳密には夜に岐阜〜豊川〜岡崎があるけど。

平日にはあるのにさ。

>>158
マジレスするとボロラマ帽のおじさん対策。
異臭がする、大きな鞄が邪魔、室内でパンを食べるなどと
客からの苦情も多く、物理的な対策として本線急行に
ボロラマを極力入れないことになったみたい。

なぜかあのおじさんは犬山線とかには逝かないみたいなので。

>>158=>>159

自演かよ

>>158
ちびっ子に名鉄＝パノラマカーという楽しさや憧れを持たせないため。

電車に夢のある時代は残念ながらもうそう遠くないうちに終わってしまう。
休日の名鉄はそんな未来への予兆。

>>160
　０時にID切り替わるはずだったが可笑しいな。

やべ自演にレスしちまったよw

ただ１つ言いたいけど、ボロラマ爺は平日にも見るような。

>>160
ジサクジエーン(>_<)

>>158
マジレスすると、平日はラッシュ対策で一度にたくさんの車両が動くからボロラマも使わざるを得ない

休日は他の列車で間に合うから、ボロラマを使う必要がない。

>>158 >>159
見事な自演にワロタ。
結局帽子のおじさんの話を持ち出したかっただけか？

犬山や部国際空港に観光目的で行く人のために犬山〜常滑線に回されてるだけじゃないの？

大阪から名古屋に越してきて早１年、いつも名鉄（主に犬山線）を利用しています、名鉄車両のコンセプトというか統一感というか、以前使っていた阪急線に比べると、ある意味軽いカルチャーショックを受けてます、県外から来られた方は名鉄をどう見てますか？
ライバル私鉄がない会社はどこもこんな感じなのでしょうか？

http://www5.ocn.ne.jp/%7Eyoc/gra.html#20051010

>>158-159
新車厨乙！ﾜﾛﾀ。0時過ぎてもID変わらないこともあるんだね。

>>165
ラッシュは仕方ないけど昼間にも結構走ってるよね。
2+6があった頃がﾅﾂｶｼｽ。

>>170
0時を過ぎても回線を繋ぎっ放しだとIDが変わらない時があるよ。
回線を一度切ると変わるよ。
犬山線急行は何故か土休日の方がパノラマカーが多い、これは嫌がらせなのだろうか？

名鉄といえばやっぱ今でも素人にはパノラマカーが有名
週末に名鉄乗っておでかけといえば、犬山の名鉄関連施設

こういう古きよき？時代の名残ってことかしら

春秋には全車指定特急鵜沼行きﾊﾟﾉﾗﾏｶｰでﾓﾝﾊﾟやﾘﾄﾙﾜｰﾙﾄﾞに行き、
夏には全車指定特急内海行きﾊﾟﾉﾗﾏｶｰで海水浴に行き、
正月には全車指定特急豊川稲荷行きﾊﾟﾉﾗﾏｶｰで初詣に行った。
今でもたまに乗ると、懐かしさはあるけどね。

でも毎日通う身になると、新車が来た方が嬉しかったりもする。

>>158->>159は逝っていいよ。
休日の本線は中京をはじめとして臨停が多く遅れやすいことからボロラマは使いたくないからだと思われ。

>>168
そういう君には、
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120568169/l50
　がおすすめ。

http://www.asahi-net.or.jp/~av8s-med/Sumibon/ENSEN/MENU.htm

┏━━━━━━━━━━━━┓
┃M　　　　名鉄名古屋　　　　　┃
┃　　　　めいてつなごや　　　　┃
┃　　 MEITETSU NAGOYA 　　┃
┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
┃/￣￣￣￣/￣￣/￣￣￣￣/┃
┃山王　　..　　　　　　　　栄生　┃
┃SANNO　　　　　　　　　SAKO┃
┗━━━━━━━━━━━━┛

>犬山線急行は何故か土休日の方がパノラマカーが多い、これは嫌がらせなのだろうか？

いや、犬山線を優遇しようとしてのことだろ。
本線なんか3Ｒしかも4連・・・完全に見捨てられてるじゃないか・・・。

特急電車に乗るプリキュアの中の人って、やっぱ女性ウテシなの？

>>178
土休日は本線急行快急はほとんど6連だろ。
平日は日中4連がばんばん走る時間があるが

平日日中の４両、あれは勘弁してほしい。

>>181
お隣の東海スレでは、「帰宅ラッシュ時の新快速４両は勘弁してほしい」
とか言ってるのに名鉄ユーザーは贅沢だなｗ

2000系に新しく入れる車両に飲料水の自販機！自販機！！自販機を！！！

関係ないけどロッテ優勝オメ
エビバーガーが半額になるお^^

>>んなわけ・・あるの？

>>175
んなわけ・・あるの？

>>179（2度も間違えた）
んなわけ・・あるの？

>>182
あんな鬼のような在来線冷遇会社と一緒にしちゃだぁめだぁめ

>>188
そのわりには本線に対して嫌がらせして客を奪ったりしているが。
昔は名古屋から岐阜まで行く奴は名鉄が多かったのに今では。

それについては殿様商売同士でどちらものうのうとしてた過去があるので一概に名鉄をかばえない。

毎日乗ってるので飽きた。

本日の中日新聞朝刊に新社長のインタビュー記事あり。
やはり今後は鉄道事業に力を入れるとのこと

本線をすべて高架橋等で踏み切りをほとんどなくし時速160キロ運転を！

JR常滑線 ◆h6asV4QLzMを
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1128337174/l50　へ誘導を！

>>192
俺もその記事を見た。
鉄道事業に重点投資とか書いてあった。
来年度以降の車両新造にも積極的に投資するか気になるところだが・・・。

常滑線>>>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞常磐線

>>196
喜乳GUYかｗ

>>196
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-32,GGLG:ja&q=JR%E5%B8%B8%E6%BB%91%E7%B7%9A+%E2%97%86h6asV4QLzM

最近、犬山線妄想厨を見かけないと思ったら、>>106の方に出没しとるな

>>199
最新の2レス自演臭くせーなｗ
生温かく見守ってやろうではないかｗｗｗｗ

名鉄名古屋のμチケ券売機新たに�C台設置

中央改札と北改札に各�A台
総合計�H台

鉄道に重点を置くなら徳田をなんとかしろよ


今度は山王で因縁つけたそうだが

人権擁護法案が可決、成立、施行されたら
もう徳田叩きも出来なくなるな・・・
あー怖い怖い
　　

>>202
詳細頼む

ミューチケ販売機メルサ口にもｷﾎﾞﾝ

>>201
とりあえず主要駅には整ったね
神宮前にも１台ぐらいほしいな

後継続定期券販売機きぼんぬ

>>204
どーせ無人駅でわざと機械トラブル起こして職員呼びつけたんでしょ。
名鉄のサービスセンターで間違いだらけの本売らないでほしいね。
あれじゃ本代騙し取ってる詐欺に近いよ。

空港発の特急岐阜行き

神宮前で本線から来る金山折り返しを待ち
さらに金山折り返しが先に発車し、2番線側のレールをまたいで金山3番線に入るものだから
ここでも岐阜行き特急が待たされる。
毎日のように遅れてるよ。

実際、５分後のハズの犬山経由準急が詰まってたらしく金山で特急降りたらすぐ入線してくるとか

こんなのは次回の改正で是非とも解消してもらいたい。
空港発特急は全部金山行きでいいよ。。常滑線利用者だけどそう思う。
そうすれば新可児急行とかの太田川8分待避も見直せると思うし。

空港発の特急岐阜行き いわゆる赤スカイは　金山折り返しで　十分と漏れも思う。
本線の特急は　岐阜−豊橋統一がいいな。

>>201
次に名駅に導入されるのは11月16日辺りだっけ？
違ったかな？

せめて折り返す方は、金山８分発の豊橋特急を待って８or９分発車なんだから、
神宮前発車は岐阜行きを先に行かせてもらいたいね。
なぜ金山折り返しを先に発車させるんだろう。。どうせ金山で休憩するくせにｗ

夕方、金山止めになってもなぜか（運転士は着席していて発車時刻の59分を過ぎても）神宮前発を遅らせてるときもあるよね…＞空港発金山行き
（内部的にたとえ59分55秒だとしても遅らせてるように見えた。）
早く行って欲しい！と思うことがしばしば。

本線発金山折り返し空港行き＋弥富準急＋犬山経由準急の３連コンボだと間に合わないのかな。＞神宮前→金山間の線路容量

>>206
確かに。
無人駅の拡大で、最近は主要駅の定期売り場が混雑することが多いし（特に名古屋駅）

ミュー券売機、あとは岐阜・一宮・神宮前・知立・東岡崎・豊橋にもほしいとこだね。
無人化になった勝幡や日比野にも必要かな。これまで可能だった着席保証ができなくなるのは(・Ａ・)ｲｸﾅｲ!!

＞空港発特急は全部金山行きでいいよ

アホか。

アグーイトップの[名鉄] 種別キーホルダーの発売延期って
2200系の「快速特急│名古屋」の事か！？
発売中なのに延期は、変だわな？

冨田勲の名曲

↑何が?キャプテンウルトラのこと?

空港駅増設工事開始か。
ホームドアなんてイラネ

>>211
駅では名古屋方面は神宮前乗り換えって案内してるから金山折り返しを先行させてると思われ。
実際、金山折り返しと岐阜ゆきの特急が神宮前で連絡するダイヤになってるし。
それに神宮前の方が隣りのホームへ移動するだけで名古屋方面に乗り換えできるからね。

普通佐屋行きどうにかしろ
なんで金山でアンナに・・・

今名駅に入ってきた準急犬経岐阜行きブレーキの音うるさすぎ

>>214
種別キーホルダーって、運転手が使ってるやつのじゃなかったっけ？

>>219
今は5本退避だっけ？
どうせなら急可児行も退避しろよ。

6本も退避する列車は極めて珍しいぞ。

二ツ杁利用者は可哀相だ。

>>208
空港アクセスという面を考えろ。というか・・・
文句があるなら名鉄に直接言えよ。ここで言ったところでなんの解決にならんよ。

プライドを捨ててＪＲに頭を下げまくって、連絡線を造ってＪＲ名古屋駅を間借りさせてもらえばいいのにね。
空港発特急なんか名古屋止めでいい。そうすれば過密度合いが緩和されるのに。

・・・そういや、どっかで「しらさぎ」をセントレアまで直通させんかい！みたいな趣旨の投稿を見た事があるなぁ

>>219
夕方にいつも見るけどｶﾜｲｿｽ

>>219
たしかに。あんなに待避するなら
旧ダイヤみたいに快特岐阜ゆきの後に発車、西枇杷島で快急待避
それか特急名古屋ゆきの続行で運行、金山で快急に連絡にすればいいのに。
その前に神宮前〜太田川間の普通列車の運転間隔をキレイに15分間隔にする必要があるが。
妄想ｽﾏｿ

補足・快特岐阜ゆきは本線の一部特別車の方ね

空港駅の新ホームはミュースカイ専用ホームか。

取りあえず「普通常滑」も今度の改正で見れなくなりそう・・・。
空港線の輸送力不足が問題になってるのにも関わらず普通が常滑折り返しなのは
空港駅のホームが足らないことが原因だと思うし。

普通電車で　空港駅へ行く人って　いるか？

とりあえず豊橋方面からの空港特急のスイッチバックはやめてほしい。
でもスイッチバックしないと本線から常滑線に入れないよね。
新堀川をうまく使えないかな？

りんくう常滑のためだろ。空港行きは常滑駅で特急に待ち合わせてりんくうへ。
りんくうから名古屋方面へは普通にのって常滑で特急に乗り換える。これでりんくうも毎時４本に
なる。

りんくう常滑って　多屋よりも少ないのでは？

ところで、空港駅の真ん中２線って　なぜ　４ｍもホームドアが　引っ込んでるの？
増設ミュースカイ用は、ホーム端に設置されるのに。

地震だ

>>234
改正空港施設法のため。
アメリカの同時テロを受けて、空港内での避難誘導が円滑になされるよう、
原則として空港内に高さ2m以上の遮蔽物を設置できなくなったため。
例外は搭乗待合とコンコースを仕切るガラスなど。
名鉄は当初、一般車も2000系も使えるホームドアの導入を検討していたが、
国交省からの指導で、いわば苦肉の策として現在の形に。今回設置のホームドアも
いわば特認によるもの。そのかわり、ホーム端とホームドアの間は4m以上あける、
非常時に遮蔽物を容易に破壊できるようにする（要はガラス）ことなどが求められている。
そのため、ホームにはガラス破壊用の特殊ハンマー（ディーラーとかで売っている車外脱出用の
ハンマーと同じようなもの）があちこちに備え付けられるはずだし、２０００系の乗務員室にも
加えられるはず。

>>218
神宮前で乗り換えた方がラクかもしれんが、下手に乗り換えると
　MHが鳴らない電車になってしまい、損することがあるな。

妄想すれどこ？

>>232
神宮前を20年前の配線に戻せればイイナ！

>>231
普通列車が空港まで延長されれば、
西之口・蒲池・榎戸・多屋駅からの利便性の向上になる。
空港からきて普通への乗り換えは常滑駅の階段を利用しないといけないもある。

犬山線−広見線の直通運転もやめてほしいぞ。
あれらを全て犬山線−各務原線直通にすれば、
犬山駅で各路線の平面交差の回数が大幅に減り、ダイヤの乱れもなくなる。

そうすれば、犬山駅の各方面への発車ホームが毎回異なるなんてことはなくなり、
ホームの使い分けはこんな感じになる。
　１番線　新鵜沼・三柿野方面（主に犬山線からの直通列車）
　２番線　名古屋方面（主に各務原線からの直通列車）
　３番線　名古屋方面（主に犬山駅が始発の列車）・小牧方面
　４番線　小牧方面（３番線に名古屋方面列車が停車してる場合こちらを使用）
　５番線　新鵜沼・三柿野方面（犬山駅が始発の列車）
　６番線　新可児方面

犬山線から広見線に乗り継ぐ人よりは、
各務原線に乗り継ぐ人のほうが断然多いんじゃないかな？
特に休日には犬山遊園駅の需要が高まると思うので、
全ての急行を、せめて新鵜沼までは直通させてもいいんじゃないかと思う。

>>182
ＪＲの車両は、名鉄よりも１両の長さが長いよ。
同じ４両でも乗れる人数にかなり差があると思う。

岐阜発豊橋行き快特は東岡崎駅に17分、47分に発車
豊橋発岐阜行き急行（夕方以降は快急）は18分、48分に発車
しかし現実は快特はしばしば遅れて到着し到着したときにはお隣さんも
到着しているという光景がしばしば見られる
よってこの現象を利用して快特の運転手のダイヤの保守性について格付けをしてみる

1.快特が発車した後に急行が到着…優良◎
2.快特が発車した後に急行が発車…良○
3.快特が到着したと同時に急行が到着…可△
4.快特が到着したと同時に急行が発車…不可×

わかったか！みんな1を目指せよ！
ちなみに3以下だと普通が快特後に発車し、その後すぐ来る快急豊橋行きが
非常に高い確率で男川あたりで黄色信号か赤信号にひっかかります。

>>241
8両編成では各務原線には入れない。だから本数が増えるラッシュ時間の1番線到着は不可。
4〜6番線で停めて切り離しを車庫送りにするのが基本。
ついでに言うと新可児や御嵩行きの切り離されたのは岐阜行きになることが多い。

>>220
漏れ知多半田から神宮前まで乗ったよ。カーブで原則するときもスゲーうるさかった。

>>241
＞犬山線から広見線に乗り継ぐ人よりは、
＞各務原線に乗り継ぐ人のほうが断然多いんじゃないかな？
　漏れはまったく逆の印象だが・・・。
　前4両が新鵜沼方面に行く、8両編成の広見線直通急行到着。前4両を最初に
見て「お、これならなんとか座れるかもしれない」と期待するものの、後4両は
ほぼ満席('A`)
　同様に、前2両ないし4両が犬山止まりの広見線直通急行到着。乗り換え待ち
してた4両の岐阜行きは余裕の乗車率で発車。一方、広見線直通車両は犬山過ぎ
ても立ち客あり。

　まあ、各務原線沿線の人は広見線直通を敬遠、広見線沿線の人は各務原線直通
を敬遠する傾向にあるだろうから、いっつも自分の乗る方だけ混雑してるように
見えるだけかもしれないが。

>>243
なるほど。確かに８両で各務原線乗り入れはキツイね。
でも、いくつか解決策はあると思うな。

犬山駅１番線で後ろ４両を切り離し、
新鵜沼駅まで回送すればなんとか可能なんじゃないかな？

それか、犬山駅２番線到着にして切り離し、
各務原線から犬山線に直通してくる列車（２番線到着）に連結させるとか・・・

新可児行きや御岳行きの切り離された車両が
岐阜行きになるのは便利だと思うんだけど、
それでもやっぱり犬山駅で５番線辺りに到着になり、
平面交差の回数が増えてしまい、他の列車のダイヤに
影響が出てくる可能性があるから、あまりそうしてもらいたくない。

犬山で平面交差多くても　影響は少ないだろうが。　　どれだけ乗客が多いのだ？
多少ロスがあっても　乗り換えが無いダイヤのほうが　良いと思う。

枇杷島や金山・神宮前で　平面交差が多いとなると問題だが。

＞新可児行きの切り離された車両が岐阜行きに

これって一旦全員降ろしてから軽く動いて、犬山行きとして入線するのか
座ったままいると、いつのまにか岐阜行きになって発車していく系？
文脈だと後者っぽいんだが

それなら内海空港行きみたいに　犬山経由・新可児行きにしてもいいのにね。

知多半田行きが河和普通になる時みたいに、異様な待ち時間食らうならしょうがないけど。

>>225,226
セントレア改正直後のしЯ束ﾐ毎乗入厨の暴れっぷりが懐かしいな。ｗ

国府宮駅って同時発車ができるのか？
ttp://www.excite.co.jp/transfer/timetable/506/449-47/2-0.html

>>246
まず御嵩を御岳って書いてる時点で終わってるなｗ

>>248
いつの間にかってことはないけど案内があるのは犬山到着寸前の案内だね。

可児往きであれば名古屋の時点で『前2両は犬山止まり』の案内はあるけど
その2両が岐阜行きになるってとこまでは言わないからね。

例えば朝に4+4の岡崎逝き、金山から後ろ4両太田川逝きがあるけど
行き先は岡崎しか出してないね。しかも弥富方面＋森上方面から
来た列車の合体したやつだから弥富から来た香具師は乗り換えなしで岡崎に行けないｗ

>>250
名鉄時刻表見たけど同時刻発車になってるね。
1分も立たなくて、数十秒後に発車させるんだろうけど忙しいね。

ダラを空港まで伸ばす代わりに、特急の停車駅見直しを希望

>>245
犬山駅で乗り換え待ちしてる岐阜行きは、
犬山駅が始発だから空いてるんじゃないかと
思うんだけどどうだろう？
逆に犬山経由岐阜行きに乗って、犬山駅で
新可児行きや御嵩行きに乗った場合はどうなんだろう？
それでも座れないのかな？

広見線も需要はあるだろうけど、
やはり犬山駅での平面交差は避けてもらいたい。
ポイントの切り替えも少なくなって楽になるだろうし。

各務原線直通は１番線に到着するため、
平面交差しないからあまり問題ないと思うよ。

>>247
この方法のメリットは、ただ平面交差の解消だけではないと思う。
犬山駅は、現行のダイヤでは毎回各方面の発車ホームが変わるので、
それを解消することにもつながると思うよ。

せめて休日だけでも各務原線直通を多めにしたほうがいい。
観光客が犬山遊園まで乗り換えなしで行けるし、
可児市内には工場が多いから、休日に広見線の利用者は少ないと思う。

>>251
＞まず御嵩を御岳って書いてる時点で終わってるなｗ
うっ、言われてみればそうだ。
これでは「みたけ」ではなく「おんたけ」とも読めちゃう。
なかなかするどいツッコミだった。
失礼！次から気を付けます。

名鉄本線から御岳山も見えるから気にすんな。

>>250>>252
ダイヤ改正直前、今のダイヤが公式発表された翌日ぐらいにその旨の投稿があった。
最近それによく乗ってるが、実際は快特が発車した後もけっこう長時間停まってる印象がある。

>>248>>251
朝に犬山経由岐阜・可児行き急行ってのが１本だけあるけど、なんであれだけはちゃんと
行先２つとも案内してて、他のはしてないんだろう？

空港駅の新ホーム出来ると写真撮りにくくなりそうだね。

急行 新可児・御嵩行きの前車両の切り離しについて…



到着後にお客を乗せながら可児方向の車両で切り離しをしその後岐阜方向は行先を岐阜行きで運転しますが、一部はそのまま犬山止まりもあります。

空港駅の新ホームは京都市交通局東西線みたいなガラス張りのホームドアになるんだろな。

>>256
快速特急は00.00000秒で出発
普通は59.999999999秒で出発

一宮駅の南改札入って右側のエスカレーター横に
コインロッカーを設置してたんだが。
使う人はいるのだろうか？

>>233
そうかな？
俺の予想だと、りんくうは普通の空港延長と引き換えに急行通過駅に
なりそうな感じがする。まだ前島の開発も進んでないし。
将来、前島が発展してきたら有人化＆再度急行停車だと思うけど・・・。

今度の改正で空港駅ホームに余裕ができるし、>>240のように西ノ口以南から
セントレアへの利便性向上。
あと現在の常滑折り返しは常滑での停車時間が27分もあるので普通の空港延長の
可能性は高いね。

妄想するなら妄想スレ。ダイヤを変えてほしいならお客様センター。
ダイヤを考えてるのはみなの利便性を考えた
その道のプロなんだからヲタとは違うよ。

津島線下り、特急の無い時間帯は須ヶ口発で列車が
名古屋方面からくる列車に接続しない。(岐阜方面からの列車は接続するが)
その列車だけガラガラで、それ以外の名古屋からの直通列車は非常に込んでいる。
これがみなの利便性を考えたダイヤとは思えないのだが。

津島線は全部須ヶ口発着にした方がわかりやすくていいよね！

急行の岐阜行きを準急にして８両で運転させ、
後ろ４両は二ツ杁で切り離し、佐屋行きや弥富行きにするなんてどう？

こうすれば名古屋駅発着の本数が減らせるし、
本線・津島線利用者両方の利便性が確保できるよ！

>>266
で、折り返しの併結はどうやってやるんだ？

>>254
犬山発車時点では直通同士・乗り換え同士で比較するとほぼ乗客数が同じ。
いずれにしても直通の場合、乗り換え無しで便利であることに加え
広見線は新可児行きでも御嵩連絡だし各務ヶ原線は普通だから利用できる人が多い。
つまり必然的に直通に乗客が集中する。

各務ヶ原せ線より広見線のほうが優遇されてるのが分からない。
新鵜沼までならともかく、それ以遠だと一気に不便になる。
広見線発着を犬山での分割併合の一方を各務ヶ原線の直通や
三柿野まで終電の繰り下げ・ラッシュ時特急の運転をして欲しいところ。
また広見線も犬山線直通は新可児止まりばかりになったが、
昼間は広見線内は２両でいいから従来どおり御嵩まで直通して欲しい。
>>256
それ以外にもあるが、その運用は確実に分割後行き先がそうなるが、
それ以外だと直通しない日があるため。
それに関連してか発着ホームが変わることも。
検査や走行距離調整などによる車両のローテーションの関係？

>>268
レスサンクス。そういうことだったのか。

>>266
そんなことするくらいなら新川工場増強の際に
須ヶ口駅の配線変更してる

>>265

>>270

>>268 >>254
可児市内に多いものが工業団地以外にもあるが、それを答えよ（2点）

快速特急の新鵜沼行きって前の普通岩倉がまだ西春に到着してないから上小田井あたりで遅くなってしまう。なんとかしてほしいものだ。

>>267
別に上り線も二ツ杁で連結するだけの話じゃん？
でも、上りは確か須ヶ口でも連結できたような気がする。

>>270
そう。本当は須ヶ口で切り離しさせたいところなんだけど、
現在の須ヶ口駅ではそれができないので
やむを得ず二ツ杁で切り離すしかないかな。

>>273
岐阜や“新”（いずれは外れる）鵜沼逝きの快速特急は停車駅が特急と変わらないので特急に降格すべし

快速特急するくらいなら停車駅をこれぐらいにしておけや！！名鉄
（岐阜逝き）
一宮・岐阜
（“新”鵜沼）
岩倉・犬山・新鵜沼

いずれも名古屋から先だけど、国府宮や江南・犬山遊園は特急のみ停車でＯＫぬぬ

新可児からだと、ＪＲとの争いになるけど、運賃でいえば名古屋へ行くなら名鉄のほうが安い。
しかし金山だとＪＲのほうが安い

名鉄特急の単独での最長距離は名鉄岐阜〜豊橋でＦＡ？

あと押しえて君ですいませんが、乗継ミューチケットなら
どのように乗り継げば最長距離になりますか？

本数少ないんだけれど、
朝に広見線新可児駅が始発の特急あるよね。
あれに乗車して金山で豊橋行きに乗り換えるのが
たぶん最長距離だと思うよ。

>>273
そうだね、上小田井で急行待ってるとゆっくり通過していくのをみて
もったいないなぁ〜て、いつも思います。

でも上小田井だけの問題じゃないしな。
他線、他社、むしろ鉄道というシステム自体の永遠の課題。
しかたないべ・・・

>>271
配線いじらなくても出来るってばｗ
よく考えてみろよ。

岐阜駅で英語で放送してた
大変やねぇ〜

>>280

いや、出来ると可能は違うぞ

乗ったことないから知らないけど
かつての55トリプルで名高い旧1542列車や
その後継である現1740列車はいずれも須ヶ口で
岐阜から来た2両を弥富からの4両の前に繋げるのだが
岐阜からの2両は一旦引きage線に入るんだよね？

>>274
二ツ杁に運転係員おいておく必要がある。
マンドクサイ
やるとしたら須ヶ口に分岐器増設した方がかえって現実的かも。

>>283
岐阜からきたダラの車は名古屋寄りの引き上げ線で待機させてたよ。

>>277
御嵩〜蒲郡が最長
ただ、特定みたいに大回りも入れると違ってくるが。

「特急」でなんだが・・・

>>286
>>287
今は大半が名古屋まで縮んだけど内海〜新鵜沼じゃないかな？

>>288
それなら可児→内海だな。2時間弱の旅

>>286
御嵩特急は蒲郡始発だった？

先ほど名古屋を発車した急行中部国際空港
鉄仮面の４＋２＋２だった。
最悪…

？

名古屋駅で乗り込む直前に横から列無視して前に出ようとしたおっさんを思いっきりブロックしてやった。
いい気味だ。

豊橋からセントレアへの直通運転の特急は乗務員交代どうすんの

>>261
遅レスだが郵便ポスト併設してゆうパックの受け取りも出来るらしいぞ
ttp://www.meitetsu.jp/news/pdf/051021_b.pdf

なんでパノラマカーの車内ってあんな臭いんだよ

各務原線って急行走らせる意味あるのかな？
別に途中の駅で追い越しがあるわけでもないので
普通だけでいいと思う。
高山本線に対抗するため？
もともと高山本線は毎時２本（特急ひだは岐阜〜美濃太田間は
ほとんどの列車が止まらないので除く）に対して、
各務原線は毎時４本で優勢なので別に普通だけでも充分だと思う。

>>296
296が乗っているから。

現在の特急単独最長距離では　豊橋−金山−中部国際空港100.1kmではないかな？
（岐阜−豊橋99.8km、新可児−内海97.4km）
蒲郡特急は1月改正で廃止。
乗継μの最長距離は、新可児→金山→豊橋、豊橋→神宮前→新可児111.1km。

蒲郡特急が廃止って本当なの？
漏れは、先に　蒲郡支店長を廃止にして欲しい。　吉良吉田で蹴飛ばすな！

？？？

とっくだろ？

6時18分新鵜沼発豊川稲荷行き一特は？

今夜の東岡崎付近での列車妨害って何があったんだ？

>>299
神宮前〜金山〜神宮前が効いているな。

>>300はμ鉄観光を叩きたいだけだろﾌﾟ)
哀後悔ウザイ

>>306
μ鉄観光と哀後悔は仲悪いの？

高柳

今工事中の名鉄本線の御油駅の完成予想図ってどこで見れるの？

オレの脳内

2200豊橋行ったぞ(4ﾚ代用)

架線事故により常滑線神宮前〜太田川が運転見合わせ中。
（情報ソース・ＣＢＣテレビのニュース速報）

またDQN車が沿道の電柱なぎ倒して架線にひっかかったのか？

復旧!!

復旧
（ソース吉本新喜劇）

復旧（ソースは名鉄ＨＰ）

内場

2200系どころかミュースカイも本線神宮前以南を走ってたけど、常滑線の事故関連か？？
でも肝心な行き先を見落とした・・・。

本線特急は全車一般席で運行中
快急10分遅れ

こちら名古屋駅。
案内表示板が映ってない。
駅員が「これからどの電車が来るかわからない」と言ってた。

犬山行普通発車。
案内板が先発13:00発新可児行になっとる。
豊橋方面特急は全社自由席扱い。

運用の変更可能性ありだって。
特急はすべて全車一般車になる模様。

津島線と犬山線のダイアが非常に充実しとる。なぜ。

本線の急行は等間隔のダイヤじゃないってこと？

>>319
ということはμスカイがタダで乗れるって事ですか？
事前購入の方は払い戻し対象になりますか？

皆様、特急最長距離のレスありがとうございます。
新可児〜豊橋が１番長そうですね。今度SUN・３・３フリーで
名鉄乗る時にやってみます

岐阜11:07発の空港行に乗ってたヤツかわいそうだよな。
空港行→豊橋行→東岡崎行と行き先変えられちゃ・・・仕事の出張で乗ってた俺も困ったよ。

今日の目立ったのは全車一般車扱い(16時くらいまでやってた)とC3の豊橋入線くらいかな？
B2が初めて岐阜-空港を走ったし、金山or神宮前打ち切りがあったな。

そういえば来月に三柿野延長運転があるみたいだな。
去年は1000系は三柿野幕がなかったからサボつけてて萌えたけど
オーロラビジョンに変えられてるから、三柿野表示でるのかね？
2000系も表示が出るか気になるところ。

常滑線のダイヤ乱れんの困るよな。飛行機に乗れなかった人が
居ただろう。そいや８月のダイヤ乱れた時も土曜日だったね。
この時は、名古屋〜栄生の間でポイント故障だったっけか？

〈チラシの裏〉
飛行機が出る50分前に着く予定だったのに、着いたときには飛行機出た後orz
次発も満席で乗れず次々発の便に乗ったわけだが、本来乗る便の３時間も後でした。おかげで予定一つキャンセル。くそっ！　自分の運の悪さに泣けてくるよ、ホントに。
そういえば、線路に降りて最寄駅まで歩いて行って、タクシー乗った人も居たみたいだ。しかし、「手配はするけど自腹で乗ってくれ」とアナウンス。流石に自腹で乗らせるのはどうかと思ったよ。

(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ。
ところで何で河川切断自己が怒ったのかな？

>>329
柴田駅構内で高架工事の足場が架線に接触したらしい

>>3300
情報�dクス。あの工事してるところか。

名古屋１７：３０の新可児行き急行
4両とかふざけんなボケ
しかもＳＲだと？
なめとんかアホが
そこらへんにおいてある車両拾ってつなげてこいよ

そういうことこそチラシの裏でも書いとけ。

</チラシの裏>

SR車は要りませんね。3Rに統一して欲しい。

>>335
本線急行はほぼ３Ｒに統一されてるのだが。

また柴田か！

名古屋〜福岡の新幹線過激広告は航空に対する宣戦布告ではなく、名鉄に対する布告だろ。
航空利用減らす＝名鉄の屋台骨潰す　　　　　


中日も読みが甘いですな

代行輸送あった？

ttp://www.uploda.org/file/uporg220795.mp3

>>332
そういえば7045F使用の優雅な6連常滑普通が走ってたね。

ところでS4の空港乗り入れって初めてでは？55いないからあんま興味ないけど

産経
http://www.sankei.co.jp/news/051022/sha041.htm
朝日
http://www.asahi.com/national/update/1022/NGY200510220004.html

#293 ミュースカイ新鵜沼行きが、線路上物体を巻き込み、10分間
処理のため立ち往生していた。午前10時頃の出来事。

報道は差し控えられた模様。

地下鉄鶴舞線の車両の中に
ＪＲ名古屋−豊橋往復きっぷの
広告が張ってあったんだけど、
あれはちょっとまずいんじゃないかな？

名鉄の豊田線や犬山線に直通するため、
名鉄の客を奪うことになってしまう。
実際に犬山線内で鶴舞線の車両に
ＪＲの広告が張ってあるのも見たことあるし。

まぁ、名古屋市交通局が保有している車両だから
拒否できなくて仕方ないことだとは思うけど。

>>340
携帯での録音ですか？

>>344
名鉄も対抗して、豊橋往復きっぷの広告を出せばいいじゃないか、
と、名古屋市交通局の思惑に乗ってみるテスト。

寝る前にこっそり貼っていきますね。

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img200510222355276f23e.jpg

今日のは酷かった。。。

直撃食らったかた、乙ですた。

＞昨日の事故

おかしいと思ったんだ。12:15頃にミュースカイが発車して行くのが滑走路から見えたからね。
岡崎行バスの発車直前に開通の一報を聞いたけど、数百人がバス乗り場から移動して行った
から、多少運賃高くてもバスで帰ったよ。それでもバスには20人くらいしか乗っていなかった
なあ・・・

>>341
んなーこたーない。
NSPの代走とかP4の代走で何度も入っている。

ところで、セントレアのホーム増設の資料に載っている
端っこの車両って何系になるのかな？
http://www.meitetsu.jp/news/pdf/051019.pdf

一部特別車の特別車開放って東海豪雨以来じゃない？
普段は応急運用でも特別車は閉鎖するのに。

しかし常滑線がダウンすると世界全体に影響が出るから早急な高架化が
望まれるとこだな。

>>350
漏れは鉄仮面のような気がするねぇ。

>>350
イメージだから余分なところは適当に形を作っただけじゃないかな？

>>351
台風の時とか何度かあったよ。

>>350
色を赤くした小田急30000かとｵﾓﾀ

>>355
つまり小田急30000がこんなところまで入ってくる
んな分けない・・・

１番線　ミュースカイ、全車特別車特急専用
２番線　一部特別車特急、急行、普通
３番線　(一部特別車特急)、急行、普通
ではなかろうか

伊豆急のリゾートなんとかじやないの？

ホームドアってことは
ドア位置が一部異なるP車とSR車は完全排除か？
6R中期車を大量導入だな

>>358
んにゃ、2000系以外完全排除だろ？

>>650
京急600系

>>358
ホームドアーがつくのは新しく出来る1番線のみ

>>347
1800重連の快急かぁ。

>>345
ケータイだね。3GP形式でとったけどmp3にどう変えるか
わかんなかったから、マイク端子からサウンドレコーダーで取り込んで
さらにmp3に変えたｗ

>>362
漏れには、1800重連の快特に見えるｗ。

空港駅、４番線も整備するなら　こちらは　２２００・１２００専用ホームかｗ
花形車両が脇で　一般車両が中央とは、みっともないな。

>>341は蒲郡ヲタかｗ
吉良吉田にホームドア設置しれ。

昨日は、特別車一般開放デーとなってしまったため、
μチケットも払いもどしの処理をしていました。
わたしなんぞは例の土休回数券で払い戻ししてもらったので
何か得をした気分w

しかし例の動物園駅は始発駅なのに、一般開放の情報が伝わって
いなかったようで、一日中μチケ発券していた様子。。

あいかわらず、スタッフへの連携がよくないなー名鉄。

>>351
２月に大雪があっただろ。
そのときも。

>>351
台風とかでも　時々やるよ。
台風明けの朝ダイヤで　３Ｒの代わりに特別車来ると開放してる。

>>362
聞き取りにくいかったです・・orz

http://tinyurl.com/9lbve
蒲郡

>>356
普通は来るの？

岩倉から夜１０時半にのってきた中学１年〜２年に見える日系ブラジル人のDQN５人組どうにかしろ

大雪の日に三柿野・岐阜間の辺境路線を2200がいきなり特別車開放で
ＭＨ連発で普通運用した、という話もあったね

>>370
ブラジルは恐いんで車掌も手を出せません

>>371
2000だろ

尾西線の森上どまりの列車がなくなったのっていつから？

>>374さんは何年後の未来からいらしゃったのですか？

名鉄の電車・バス全区間タダの定期もってるｗ

>>373
あ、そっかー。

>>374
今年の７月２３日が最後
http://72.14.203.104/search?q=cache:9K29l9CVLbYJ:www.meitetsu.jp/news/295.html++%E6%A3%AE%E4%B8%8A%E8%A1%8C%E3%81%8D&hl=ja&lr=lang_ja

>>375
昔は、新岐阜行きの急行８両が　新一宮１番線に入り、分割され　後ろ４両が森上へ向かっていた。

来年も運転しそうな

今、工事中の名鉄本線御油駅の駅舎を、上り方面を７５００系、

下りを７０００系のデザインの駅舎にしてほしい。（ＭＨも付けてね。）

>>374.378
平日朝に２本有るがな(;´д｀)
375氏はそれが言いたかったんだと思われ。

>>380
そういう場合、高くなる分は原則地元負担でやるが通例。
黒田みたいなの。

>>380
そして上り駅舎にDQNが落書き（汗

>>380
自分の年金でやれ

そういえば、昔は17時台から22時くらいまで名古屋駅から直通で森上行きの電車がありませんでしたっけ

>>385
末期は津島経由新一宮だたね。3500が出始めた頃が最後だっけ？

でも津島経由一宮行きって、車両の向きが
変わっちゃうからあんまり良くないよね。

あったねあった
3850とか3900とかよく入ってた
津島？新一宮？どっち経由かな〜なんて
漠然と新名古屋の反対側の上りホームから見てた

弥富から玉ノ井まで尾西線を直通する列車てあったっけ？

>>385-386
3500系が出始めた頃に走り出した
新岐阜・萩原（後に森上）行きでは？

尾西線が毎時４本化されると共に無くなったな。

大同町〜柴田あたりの効果っていつくらいに完成しますか？全然進んでないようにみえるんですが・・

>>385
名古屋方面から津島経由森上行きがあったのは
H8年4月のダイヤまで次のH9年4月の改正からは森上行きから一宮行きに変更
そしてH11年5月の改正で消滅した
なお、使用車種はH10年4月のダイヤだと
名古屋17：23発から20:23発の順番で3R4、6R4、6R2+2、SR4だったよ
間違ってたらスマソ
ちなみに17:23発は常滑競艇号からそのまま直通

>>340
後のほうの車内放送の人はなぜそんなに暗いんですか？

>>387
一宮で名古屋方面に折り返し、西枇杷島の三角線から犬山線に入って岩倉あたりで
折り返せば元に戻るじゃん。

でも近鉄では車両の向きが変わることなんて日常的だよ。
名古屋→難波の場合、特急は中川の三角線から大阪線に直接入るのに対し、
特急以外は中川でスイッチバックするし。
（特急以外で名古屋からの大阪線直通は一応ないけど、中川でドアを閉めずに
そのまま上本町行きになる列車もある。実際、漏れも急行で名古屋→上本町を
乗り換えなしで行ったことがあるし）

>>391
完成がいつかはわかんないけど、工事自体はガンガン進んでいるよ。
基礎部分の工事をやってる箇所が多くてなかなか橋脚が立たないと
進んでないように見えるかもしれないな。

車掌の態度が悪い場合はどこに通報すればいいですか？

>>396
名鉄公式ＨＰのお客様センタに。
常務区と名前が分かっていれば尚良し。

>>397
お客様センタって所詮は名鉄身内でやってるんだよね？

おそらく通報しても「当人に厳重に注意します。」みたいな返事は
リップサービスで返ってくるだろうが、本当に注意がいくのだろうか？

仮にその現場の人が注意されたところで全体的な質はあがらない希ガス。

だから厨日新聞夕刊の(ﾟ∀ﾟ)ﾊｲ!!編集局です。だっけ？
なんか電話で日常生活で起きたいいことやいやなことを
投稿するところがあるからお客様センタにメルした上で
そこにも電話投稿してみたらどうだろう

どうでもいいことばかり記事にするんだよな＞厨日
「この前、古見で数メートルオーバーランするのを見ました。こんなことでは〜〜」
はぁ？数メートルだぁ？
数メートル単位のオーバーランなんて日常茶飯事だっつーの。
お前んとこの記事がオーバーランじゃねーかよ！(ｶﾝｶﾝｶﾝ!


と、いつも床にマイク叩きつけてる某お笑い芸人風に突っ込んでみるｗ

といわれてもお客はわからんよ。
私たちお客はいつものように電車が運んでくれるのを待っているわけだから、
ちゃんと運んでくれなきゃ困るでしょ。
毎日運転してるんだから停止位置ぐらいちゃんと停めろよ。

逆だ逆
毎日してるからミスもありうるわけだ

普通に働いてたらぽろぽろミスも出るわさ
無理やり働かされてたらもっと出るけどな

福知山線の事故があってから、オーバーランという行為に
世間の目は厳しくなってるからな。
その辺の世間の空気を社員が読めてないのなら、
名鉄は本当にダメな会社だ。

マスコミの煽りを「世間の目」と勘違いしている>>403がいるのはこのスレですか？

オーバーランなんてよくあることジャマイカ。
この前名鉄名古屋で並んでいたら３メートルぐらいもずれてとまったぞ。
並んでいた客も別に普通そうにいつもどおり乗っていたんだが。

>>405
　夕方の「山王」ではよくある。
　名古屋方面行きは、先頭車両のドアはちょくちょくホームからはみ出る。
　（厳密にいえば鉄柵があるところ、よって乗降はできない）

　よくバックするでぇ〜

>>394
まぁもちつけｗ
新一宮経由で津島に入ったら普通にそのまま一宮へ帰ればイイだけだからな。ワザワザ他所へ持っていかなくても。

あと近鉄でも方転はあんまりなんかないからな。
よっぽど組み替えなイカンっちゅー時以外は。

流れシカトｽﾏｿ

昨日中部国際空港から飛行機乗るためにミュースカイに乗ったら、
ドア上のディスプレイに「ナイジェリア航空機が離陸失敗して墜落」のニュースが。
車内は異様な雰囲気に。

もちろん搭乗時はむちゃくちゃ緊張しますた。
頼むからもうちょっと空気読んでﾎｽｨ・・・orz

名鉄電車と名鉄バスの連絡切符ってなくなったの？

1000系1200系（1015かも？自信無い車番失念）の1000系側の正面左側窓
トのしたあたりに、塗装が白くはがれてた。近日に事故とかやった車両？

1000系1200系（1015かも？自信無い車番失念）の1000系側の正面左側ライト
下あたりに、塗装が白くはがれてた。近日に事故とかやった車両？

脱字があった。すまそ

>>408
不謹慎にもﾜﾛﾀ

>>409
岩倉〜小牧線の自動車線連絡切符のこと会？
トランパス化で消えたんジャマイカ？
詳しい方よろ

>>408
JALの機内で放送されたNHKニュースで「JAL機がまた事故」ってニュース
が流れた俺の方が(ry
そして機内に配られた新聞にも「JAL機がまた(ry

女性車掌で１人、少し艶のある声で車内放送する人がいるね。
たいていの女性車掌は棒読み調のアナウンスだけど、
この車掌さんの、艶のある声でのｴﾚﾍﾞｰﾀｰｶﾞｰﾙ調アナウンスは特色があってｲｲ

来月の航空祭のμスカイはすべて6両、つまり予備車なし。

予備車を一編成残すには日中の岐阜方面を３両のみにしないといけない。


多分しないと思うが…

予備者は1600で十分。

ちょっとぬるぽするが、1600系と2000、2200系は連結して営業運転に入れるのですか？

>>415
予備車なんて飾りです。ｴﾛｲ人には(ry

全車特別車特急を無賃乗車する奴は死ね。お前だ！お前！そこのメガネ。

>>419
俺も被害にあった。
夏休みの話だが、漏れが買ったμの指定席に座ろうとしたがガキを連れたバァさんが座っていた。
でもささっと説明したらどいてくれて車掌からチケット買っていた。

もう一つ言わせてくれ！最近、犬山線がバカ混みなのはどうして？本数減ったからか？オレとしては、江南村が邪魔だと思うのですが…

はいはい、わろすわろす

>>409

>>412の通り消えた。通学定期の通算特例も3月で終了する。

>>419
漏れも岐阜からミュースカイ乗った時、空いてるのをいい事に
偶然、漏れの席に座ってたw

今日の東岡崎20時47分発の快速特急豊橋行き
到着する前に向かい側の48分発の急行がでていってしまってるではないか！
ウテシ失格だ！日勤教育だ！

>>419
>>424
まる乗り１ＤＡＹフリーキップで特別車に乗ってる場合もあるから、一概に無賃乗車とは言えないと思われ

こういうのもさ昼間は優先的に空けておく席決めとけば良いのにね

>>424
ガラガラのDXの一人席に座っていたら、チケット持ったおっさんが俺をどかしに来ましたよ。
でも結局、車内はおっさんと俺の2人だったｗ
座席から俺のぬくもりを感じただろう、あのときのおっさん、ｽﾏﾇ。

フリーキップで特別者のるとどうなるんですか？

>>429
まる乗り１ＤＡＹフリーキップは１０時〜１６時までミューチケット無しで特別車に乗れるんよ
当然座席の指定はないからどこに座るのも自由
ただし、座席指定で乗ってきた人には譲らなあかんけど、その人に言われなければわからないんよ

>>429
空いてる席の利用になる。
そこの席のミューチケット持ってる人がいたら、どかなきゃならない。

μsky犬山線急行で運用してました

犬山から最終の急行鳴海行き、いつもは３Ｒだけど今日は銀電だったよ。

AGUIのNo.38441レスﾜﾛﾀ
>>432 詳細きぼん
>>430 ミューチケット拝見しまぁすの時はどうなるのかな・・？

名鉄を20分間隔のダイヤにすることって可能ですか？

いやいや、ホントに無賃乗車する奴居ますよ。朝、犬山や江南から立ちで乗って来て岩倉で何事も無かったかのように降りる。死んでいいよ。てか、車掌は早く捕まえろ。

>>436
どういう事？

>>435
小牧線なら・・・

>>437
20レスぐらい前から読み直して来い
>>434
そのまままる乗り1DAYを見せればよいかと

>>437 デッキに立って岩倉着くとすぐ降りる。座席が空いていても座らずにデッキに立ち乗りする。後は名古屋までトイレに篭る奴もいたなぁ。

連カキスマン。ダイヤ改正前の新名古屋２３：３０発、新鵜沼行特急なんて、ほぼ最終だから、デッキや車内に満員の立ち客がいて、ほとんど岩倉でμ代払わずに降りて行く。女性車掌が｢駅で精算して下さい｣って言っていたが、どうせ皆、精算してないんだろうなぁ

たしかに、名駅にて犬山線は名古屋本線と同じぐらいならんでるな

車掌を増やす人件費のことを考えたら、10人ぐらい逃げらても痛くない。

>>433
3Rと銀電って共通じゃないのか？

>>444
共通です。
しかし、銀電もあまり珍しくなくなってきたなぁ。
各務原でのSR運用が少なくなってきてﾃﾗｻﾐｼｽ。

可児市民でつ
>>272
住宅団地
ゴルフ場

>>441
そんなんだから急行に変更させたんだろうな。
ほんとはμスカイを走らせたかったに違いないのに

>>445
知立23:01なんて3R2が3本だから毎日乗ってりゃ銀電くらいすぐ乗れる。
鳴海で乗り換える普通も3Rだしな。

銀電は
2両3Rだと12％
4両3Rだと10％
くらいの確率で乗れる。

流し台なんかイラネ、アルミ入れろ○急みたいに塗装にこだわって赤の全塗装にしろ。

μシートは、
どーけーよーどーけーよーそーこーどーけー
で、どかせばいいと思う。

>>450
おまいが塗装代援助してあげればいいじゃん。
ついでに全検の時にクーラー塗装費用も援助してやってくれ。W

今朝、9時過ぎ90特豊橋行きで、迷惑行為があったみたいだけど何があったの？
その後の990普東岡崎に乗ってて何分か遅れがでてた

痴漢じゃないの？警官と私服刑事、駅前にパトが来てた。

３３００系は6Ｒの運用に入るの？　投稿者：ゾンパスト 投稿日：10/25(火) 21:20 　No.2093　[HOME]　[返信]　[削除]
私は３３００系が6Ｒの運用に入るかどうかを知りたいと思います。

だから何？　知ればいいじゃん。

>>455
四線会にいる池沼か？日本語変だからぷっつん外国人かもな。
とりあえず個人サイトの話題はヲチスレでやれ。

ｽﾏｿ、四線会「にも」だな。あっちではN700とか名乗ってる。
どう見ても同一人物っぽいからそう書いてしまったorz

今朝津島線準急東岡崎に乗ってたんだけど
名古屋方面の庄内川鉄橋渡り終えた所でなんか下から変な振動と音があった
満員電車が超低速で急カーブを走るとなんか危なくないか・・・？

阪神弱杉age

今日の東岡崎20時47分発の快速特急豊橋行き
到着するころには向かい側の48分発の急行がすでに待機しているではないか！
結局出発は急行のほうが早いしだめだ！
昨日よりはわずかに改善したがウテシ失格だ！まだまだ日勤教育だ！

>>458
津島線準急東岡崎って一日に何本かあるけどどれのこと？

「！」多いと頭悪そうに見えるね！ｗｗｗｗｗ

>>440
ありがとう。やっと理解できた。まだ特急の話が続いてたんだね。

>>459＝野球知らんバカ。

阪神は、こんなもんだろ。

犬山にある桃太郎神社、可児にある鬼が島の最寄り駅はどこ?

名電藤川ノックアウト

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 ここは野球板ではないんやがな・・・
　／　　　　 ヽ　　　　　　
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

野球板ってあのパチンコ玉のやつ？

>>469
それ野球「盤」

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1117798714/459
尾張栄町⇔美濃栄町

みんな思うかどうかは分からないけど、ミュースカイってかっこいいと思わない？

>>466
momoたろう神社：犬山優艶から東へ1km
鬼が島：可児川駅から南へ300m
ってとこかな

最近はスピード落とすようになって改善されたけど須ヶ口から津島線に入ってくとこのあの衝撃は電車的にやばくないの？

藤川の近くにある高校の生徒はかなり乗車マナー悪いね。
不正乗車もかなりしているみたいだし。どうにかしてほしい。

>>474
愛○大○河か？あそこと岡崎○西はタチ悪い奴多いな

・名鉄名古屋からＪＲ、近鉄、思考
・金山からＪＲ、思考
・名鉄豊橋からＪＲ

の乗り継ぎ乗車券って発売されてるの？

>>461
須ヶ口7：50ぐらいの3R4＋4

てかこの列車、たまに銀電で運行されるけどみんなが言うように銀電って全然客乗せられないね。

<<475三河高校の生徒なら藤川が自動改札になったら
突破しまくりそう

>>478
改札以外の場所から入るという手がある罠。

現在小牧線で導入されている乗車駅確認システムが全線に拡大すれば
イヤでも自動改札を通らなければならない罠

2枚投入できるようにしてからに導入してくれ
めんどい

しかし、確認システムって、一枚の切符でのりっぱなし&往復なんて使い方
には無防備では?それとも時間管理もされるのか?

乗降確認しても他人の定期を使ったり子供運賃で乗ったり抜け道だらけ。

>>483
この２つは有人よりやりやすくなるな。
それに全線自動改札でも高架じゃない所はホームから線路に降りて
行く奴いそうだな。

なんで乗車駅確認システムって
最初に小牧線に導入されたんだろう？
もっと利用者の多い本線・常滑線・犬山線などに
先に導入するのがスジってもんじゃないだろうか。

ある時間帯は１番線から４番線までの案内表示が
すべて特急系になるんだな。名鉄名古屋駅。

17：45ごろの表示

１・２番線
47分　特急　佐　屋
50分　快特　新鵜沼・新可児
52分　快特　岐　阜

３・４番線
45分　特急　内　海
48分　快特　豊　橋
50分　特急　吉良吉田　

>>472�dクス。結構近いね。
可児川にある鬼が島に住む鬼を退治した桃太郎は桃太郎神社に隠れ住みました。
>>485そんなもの入れるなら早くトランパスを全駅に入れてもらいたいものだ。

>>485
ワンマン運転だから最初に挿入したんじゃないかな？

http://nct.wv21.com/sub-car/1-5000/01.jpg
http://nct.wv21.com/sub-car/1-5000/R01.jpg
http://nct.wv21.com/sub-car/1-5000/R02.jpg
↑ｷﾓｲから見てみ。汚物画像。
http://nct.wv21.com/sub-car/1-5050/01.jpg
http://nct.wv21.com/sub-car/1-5050/R07A.jpg

>>485
失敗？ってか何か問題あっても大丈夫なように
いきなり本命の路線ではなく練習として手ごろな小牧線に入れたんだろ？

>>485
管理システムがそれまで以上に大きいものだったので、
その実証試験的な意味合いがあったと思う。
いきなり本線系に同規模のを導入して、もしトラブルが続出したら
地元紙のいい餌食→当面見送りだしな。

>>490
被った、こりゃ失敬。

今日は東岡崎21時47分発の快速特急豊橋行きに乗ったが
到着するころには向かい側の48分発の急行がやはり待機しているではないか！
出発は同時だった！
定時運行をちゃんとしっかり守れ！朝ラッシュでもないのに！

>>493
あんたもひつこいね。

なんでもいいけど、最近特別車の
消毒臭きつくないかい？
カーペットに染み込んでるような。。。。
くさーーーーーい！！！！

AGUIに書いてあったが1600系ってあんなに嫌われていたのか・・・(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

>>489
最悪板に専用スレ立ってるで。
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1129298536/l50

>>496
1601Fが嫌われてる

>>497
そろそろ通報したほうがいいんでない？
これ以上マルチされると面倒だし

関西人の漏れは好きなんだけどなぁ＜1600系
新名古屋にMH鳴らしながら進入してくる所を見ただけだから利用者サイドから嫌われる理由があるにせよワカラン…

この前、新清洲の人身事故の関係で1600系が
ミュースカイの代走に入ったとき乗ったんだけど
ミュースカイの運転曲線で強引に営業運転してたな
ありゃ立ってる人が居たらよろめくと思う
窓の桟に置いてあった缶コーヒーはかろうじて落ちない程度だったよ

１本でも遅れると、もう全体があぼーんになるからね。

>>501
あの日が雨だったら空転しまくりでダイヤが更にえらいことになってただろうな。
まぁ降ってなくてよかった。

>>496
朝の２８５列車の客には平日ダイヤでも１６００系ってのは歓迎されたと聞いているが。

>>504
どーして?

>>505
8800のばやい、席がお見合いあり、横向きあり、果ては後ろ向きあり。
μ定期使用ともなれば１ヶ月ずっと後ろ向き尚且つ西尾からお見合いって事もありよ。
進行方向を向いて座れて車齢も若い1600の方が喜ばれるわな。

正月のフリー切符って無くなるのか？

今日は豊田市7時00分発の普通知立行きに乗ったが
若林でなんか安全確認がどうのこうので遅れてたらしく
知立に到着するころには5番線の7時29分発の全特新鵜沼行きが到着しているではないか！
しかも2番線に降りたときに「新鵜沼行き特急は5番線からすぐの発車です！」とか言ってるし！
絶対乗り換え不可能だとわかっていたのに余計切なくなった！
安全確認はいいが、ミューチケ代返してくれ！

>>508
接続とってくれてたんじゃない？
そういう時は乗れるよ。
もし、接続取ってないなら、508氏には責任ないのでμ代返してもらえるはず。

>>504
特急 佐屋雪の銃錬だったかな？

3629形だったかな、名古屋18:14の快急豊橋の海側方向幕の蛍光灯の電気が消えてたぞ

>>509
某書き込みの真似してわかりにくくてｽﾏｿ
普通に説明すると、若林での安全確認作業（センサーに引っかかった？）によって、
今朝の山線のダイヤが5分ばかり遅れていた。
通常であれば7時24分に知立到着で、29分の特急には普通に乗車できるのだけど（乗り換え案内に出る列車だし）、
今日の場合、そのトラブルのお陰か知立着がちょうど29分ぐらいだったと思う。

そいでもって、知立駅のあのクソ狭い地下通路は、知っての通り朝はとても人を押しのけて
走ることなんてできないから、2番線から泣く泣く見送る羽目になったということです･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡
そんで、絶対間に合わない列車の案内を、人がごった返す2番線で聞いて、「こりゃ無理だろ！」と
思ったわけでありますorz

まぁ、特急は本線だし、朝ラッシュだからわざわざ遅れた支線から連絡取ってたんじゃ、
ダイヤが乱れるだろうし、仕方の無い処置だったとは思うんだけどね。
μチケ払い戻しは発車前までだとか聞いたことがあるからやらなかったけど、払い戻してもらえたのかな？

なんか長文ｽﾏｿ

>>511
3600系って01F-03Fまでしかいなかったのでは？

>>510
そう。重連なのは西尾→須ヶ口。
休日ダイヤは１月の改正前から１６００だった。

>>513
まちがえた、3679だった

言い方が悪かったのかな、
3500系の3529Fの3号車の3679形ってことね。

中日新聞夕刊読者投稿欄に名鉄再登場

>>512
名鉄の規則だとどうだろう？（時刻表には遅延時のことは書いてない）
一度最寄の駅にそのμチケット持っていって事情を話してみては？
返してくれると思うけど、自信がなくなってきた・・・・・

今日の毎回のごとく遅れる東岡崎17、47分発快速特急の定時運転確認は忘れとった

しかし夜間は1分早く名古屋駅を発車してるのだから遅延はするはずないんだけどんぁ

>>508
三河山線利用者ですが、基本的に朝ラッシュは接続とってくれない。
やはり取ったらそれぞれの路線に波及して大変だからだと思う。
三河線→本線と同様に本線→三河線も基本的には接続取らない。
自分も何度か痛い目にあったで今は一本速い電車に乗るようにしています。
ただ、ごくたまに三河線が接続取ってくれる時もあるよ。（１〜２分待ちが限度だが）

ちなみに・・・・・
かつて先代の３７００系（吊り駆け電車の方）が三河線の主だった時には２扉で遅れがひどく
「三河線→本線への乗換列車が毎日違う」というとんでもない状況だったようです。

涙くん彼に告げて
愛がずっとひとりぼっち　よっとぉ〜

JR武豊線に特別快速導入

爆音立てて突っ走る常滑特急1200系に萌えるスレ

1 名無し野電車区 sage New! 2005/10/08(土) 16:22:17 ID:kdOiDf5G
いよいよ引退か？
引き続き熱く、ﾏﾀｰﾘ語りましょう。

名鉄が新型特別車を造ると、中日が好成績を残す件について。

>>523

常磐線と字面が似ているね。確かにね。

…１０３の１５連とか常滑線入ってきたらとか想像してしまった。

>>517
詳しく
俺んとこ中日エリア外だから読もうにも読めん

本日、10/27の2112レ伊奈急がト5704F+7011Fキだった
S4+P4の組み合わせを生で見るのは久しぶりだな
現行のダイヤで定期運用は回送だけだったか？

名古屋駅の１番ホームでアナウンスを聴いてて
ひとつツッコミを入れたいと思うことがあった。

「次は42分発、準急　犬山経由が６両で到着します。
栄生、上小田井・・・（途中省略）・・・犬山の順に止まり、
犬山から先、各務原線は普通電車に変わります。」

あの〜駅員さん、犬山−新鵜沼間は犬山線なんですけどぉ・・・

>>528
ほとんど各務原線みたいなもんだ
小牧線犬山到着時の自動放送も「犬山線、各務原線、広見線は乗り換え」って言うし

>>528
そんなこと言ったら山手線は間違いだらけじゃないか。

>>529
うん。それはわかるけど。
まぁ、昔は名古屋方面−新鵜沼間、新鵜沼−岐阜間を往復してた
電車がほとんどだったからねぇ。昔のなごりってことか。

でも、もうそろそろいい加減に新鵜沼−犬山を
各務原線に変更してもいいと思う。

>>531
そうそう簡単に変更できないから、山手線もああなってるわけで。

>>523
ネタですよね？
（1200系特急運用から引退なんて早すぎるし、
まさか来年以降2200系投入で一部特別車特急は2200系に統一？）

今の豊橋〜空港間をすべて2200系置き換えはありうる。
この際に銀電2両もついでに補強されるかも。
廃車はもちろん1230系、1850系

>>534
よく機器流用車は廃車に汁！って言われてるけど
具体的にどの程度75の機器が残ってるの？

>>527
7011Fは5573Eのト方で見かけたのだがいつの間に岐阜へ逝ったのだろう？
栄生経由須ヶ口回送で岐阜普通？

純電気ブレーキって動力台車以外は空気ブレーキなんだよね？

>>528

栄生、上小田井・・・（途中省略）・・・犬山、犬山遊園、新鵜沼の順に止まり、
新鵜沼から先、各務原線は普通電車に変わります。」

に放送を変える方がラクだね。

>>533
さっさと引退させて、本線〜犬山線の普通電車のグレードアップを図るのもありかと。
特別車ひっぺがすのが面倒なら、そのまま一部特別車の普通にしちまえばいいわけだし。

>一部特別車の普通
・・・

>>528
＞犬山から先、各務原線は〜
犬山から先と各務原線は〜の意では？

>>538
普通に特別車設けても、乗るやつなんているのか？
ただでさえ普通は乗客少ないから、
一般車でも十分座れるし、誰も乗らないと思う。

せめて急行にしろよ。
急行の特別車は200円くらいで。

>>541
>急行の特別車は200円くらいで。

そんな料金設定をしたら、特定からクレームが･･･｡
「特別車両券は特別車に乗る為に購入するわけであり、特別車である以上
列車種別に料金を左右されるのはおかしい！！！」とか言いがかりがきそうな悪寒｡

そして地元紙に

「複雑な料金体系！同じ着席料金なら安いほうに統一汁！！」

と、座席指定券→ミューチケット誕生の時と同じ叩きキャンペーン再来の悪寒

全線通して 犬山・各務原線 でいいジャマイカ

もう鵜沼以遠廃止でいいじゃん。倒壊様があるんだし。

>>543
そのキャンペーン、東海も餌食になったっけ。
知らないうちに快速系は岐阜以降各駅停車になってるな。

>>538
改造せずに使うなら、やはり急行運用に充当すべきかも。
その場合、一部特別車急行を設定するか又は設定しない場合特別車締め切りで
使用する。

故障が多いから走らせること自体問題なんじゃ・・・
それでも走らすなら故障時に供用区間や空港輸送に直接影響しない系統やね

故障が多いのは1230と1850だよね？
1200と1800はどうだろう？

>>512
似た様な話。
昨日知立7時41分の快急豊橋乗ったわけだよ。
こいつは国府で豊川行き接続、そしてその豊川行は豊川で飯田線天竜峡行に接続もどきをしてるご様子。
で、本宿辺りまで定刻通りに走行。余裕だと思ったさ。
ところが名電赤坂手前付近から減速して50キロ走行。
赤坂通過後はさらにノロノロ。一時は10キロ程度まで減速してその後加速し、また直ぐに減速。
ようやく御油通過し、この時点で10分過ぎ。定刻2分遅れ。その後国府手前で再度減速走行。
国府は定刻3分遅れで到着。4番線に普通豊川。接続待ちで停車してた。国府12分頃発車。
ギリギリかな、と考えつつ豊川に3分遅れ。走れば間に合うだろと思ってJR線ホーム見る。
なんか滑り込んできた。走ったが案の定ホーム降りたら発車。もう鬱。

最後の辺りは関係ないが、何で赤坂手前からノロノロ運転したか不明。
どうせなら接続無しで出発してくれた方が気分が晴れたかもしれない。
ノロノロ運転は毎日あるのか？

あ、そのあとの長山以降の普通列車は1時間強後なので310円払って伊那路乗ったとさ。

>>550
朝夕ラッシュ時は何があるかわからない
一つ前に乗れば回避されていたかも。

今日、μスカイの撮影に行ったぼ。
Ｇマーク付いてなかったぼ。
31日まで付けるといってたぼ。
名鉄はうそつきだぼ。

>>552
写真うｐ。
話はそれからだ。

こちらにも名鉄電車全般の話題があります。
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1115052832&LAST=50
私は東海まちBBSの回し者ではありませんが、よかったらこちらのスレもどうぞ

>>552
濡れは昨日の朝にＧマークなしの見たよ。

ボロラマDXにしたってフライングでヘッドマーク交換して三河がなんか言ってたしな。
まぁそんなもんだ。

>>527
今朝乗った神宮前急行がＰだったのはそのためか。
5300or5700が壊れたのか？

それにしても紙張りとはﾅｻｹﾅｻｽ。昔はきれいな神宮前板があったのに。

　あれ？もともと貼りつけてない編成があったと思ったが違ったか？この前は
添付車と非添付車の6両編成を見かけたが・・・。

>>554
なにその厨日の投書欄みたいなスレ

まちＢＢＳは全板ホスト強制表示だから
あたりさわりの無いレスで埋まるのは至極当然

>>560
犬山線スレは妄想全開だな。ビビッたｗ

久しぶりに名古屋駅に行ったら、いつの間にか、準急犬山経由岐阜行きの紹介が
「準急犬山経由です」になってた。間違えないようにかな？

>>562
かなり前から
理由はやはり間違えないようにらしい

誰も名鉄名古屋駅の中央窓口が変わった事には気付いている人はいるかな？。

>>562
>>563
そういえば朝の岐阜新可児行きは「犬山経由新可児行き」とか放送してたな。
こればかりは「犬山経由岐阜新可児行き」って放送したほうがいいような・・・。

>>564
左に自動ドア付きの定期売り場、右にミューチケ売り場だね。
昨日はバリケードが付いてたから今日からの稼動かな？
で、どうでもいいことだけど完成後のイラストに描かれてる普通券の券売機、
なぜすべての券売機にSF不可の赤×が貼ってあるんだ？？

>>562
かつてのＰ車（7001F〜7009F、7013F、7019F）の方向幕は
『犬山経由』と大きく書かれ下に申し訳なさそうに「新岐阜」
って書いてあったね。

ttp://cgi.2chan.net/up2/src/f95644.jpg

漏れが今日見た限り2007Fと2009F以外の車両は全て見たがGマークなし。
この２車両はGマークあるか不明だけどもうはずされてる？

>>568
7Fも9Fもない。
空港線のポスターもそうだけど、使用期限超えて利用すると
とんでもないことになるからさっさとはがしてるよ。

>>567
つっこみどころ満載だな。
とりあえず神宮前に行って来い

特急新鵜沼より特急三柿野か特急新那加にすればよい。

>>569
　とんでもない事とは？

>>569
こんなところに業務通達書いてんじゃねぇよ
ﾎﾞｹﾅｽ

名古屋駅の有人改札は微妙だと思う。

>>562
この前それに乗ったら「岐阜へは遠回りです！須ヶ口・国府宮・一宮方面名古屋本線をご利用の方が見えましたら
次の栄生でお乗り換え下さい」って言ってた。珍しい車掌だけど気合入ってるな。

>>575
この放送には方言が含まれているので、地方の人が聞いたら分からんぞw

>>576
「ご利用の方が見えましたら」
この部分だね。見えましたらってのはこの地方特有の言い方だったんだね

そういえば
金山折返しの空港行特急でかなり気合の入った放送があったのを覚えてる。
普段は堀田通過後に放送があるけど、何故か呼続通過中から放送開始。
余りにも丁寧に放送してたからかなりﾋﾞﾋﾞｯﾀ

岐阜へは犬山経由でも時間がかかるが到着するのだが、
一宮へ行きたい人が乗ったら悲惨だからね。

>>577
正解!

>>569
このシートは時限がくると自然にはがれる国際特許品だけど、期限までに
はがれないと逆にコテコテにくっついて剥がれなくなる、って話だっけ?

セッテ・ベロは、国際特許品か？

これから名鉄に乗ります。
津島線と本線を。

かってに乗れ。ばか

>>575
ちゅーか、名鉄自体が遠回り。
本来なら名古屋到着前に「岐阜へお急ぎの方はＪＲ線の快速または新快速にご乗車ください」と言わなければ

ちゅーか、中華。

んなこといったら豊橋へお急ぎの方は新幹線（ｒｙ

他社を宣伝したらだめでしょう

>>586
まあ何百円の差だからね特別車でμ券買って乗っても、しかも早い。

犬山経由ネタの追加だが、
金山折り返し豊橋行きの放送も最近「名古屋方面へは神宮前でお乗り換え下さい」に加えて
「金山では別ホームに入ります」みたいな付け加えが入ることが多くなった気がする。

一般人から見たら「金山まで行くんだから金山で乗り換えればいいや」って思う人が必ず居るからなぁ。
知ってる人は階段移動が面倒だからちゃんと神宮前で乗り換えるけど。

金山折り返し豊橋の駅の表示
中部国際空港→Toyohashi via Kanayama
神宮前→Kanayama(Toyohashi)

上の方がわかりやすい

>>590
確かに。
中部国際空港駅は場所柄、外国人乗客が多いからviaのほうが分かりやすいな。
しかし日本語表示も様々だね。「金山折り返し豊橋」とか「金山経由豊橋」があるし。

でも最近の幕は大須・上飯田・知立経由吉良吉田がないはずだからその空きスペースを
使って「金山経由豊橋」や「金山経由中部国際空港」を入れればよかったのに・・・。

犬山線の急行系統の車両に6Rが多いのは嫌がらせですか
6500とかの固定クロスがラッシュ時にきてすし詰め状態の中、通過待ちしてる普通が3500とかもうね･･･

個人的に6Rは好きなんだけど、夏に暑いのと固定クロスは勘弁願いたいかな
全然関係ないけど、西尾⇔佐屋の快速急行て夕方の混雑時間でも4両なんだね
まぁ前に特急と急行があるから問題ないのだけど

犬山線といえば、朝ラッシュ後半の上りにパノラマカーが多すぎるのも問題だ
犬山で8時半から9時半の間に、上り準急3本、急行1本があるが、4本ともパノラマカー（6両）
パノラマカー、決して嫌いではないんだが、ラッシュ時に、しかも立て続けに持ってくるのだけは勘弁してくれ

本線の人が聞いたらどう思うかｗ

パノラマカー大好き。もっと作って走らせてください　by本線利用者

>>593&594
本線の最高速度は120キロだけど、パノラマカーは110キロまでしか
出せないらしいので、仕方がないことだと思う。
犬山線でパノラマカーが多くなるのは当然の流れ。

>>595
パノラマカーは５年後には引退らしいよ。
消費電力が新しい車両の２倍以上らしいし、
古い車両のため、整備にもコストがかかるらしい。

でもパノラマカーと共に育った世代としては
新しいパノラマカーを作って欲しいという思いもあるな。
無論一特の前2両だけで一般車は3扉化するのはやむを得ないが。
ただ銀色だけは勘弁してほしい。

パノラマカーの前に　緑のいもむしを作って欲しい。

緑の芋虫の前に、丸窓電車を作ってほしい。

今日の中日新聞夕刊に書いてあったのだが、
美濃町線って復活の動き、実際にあるの？。
そのために線路は撤去できないとあるのだが。
そうすると岐阜市内線も揖斐線もまだ線路残っているの？。

>>596
＞パノラマカーは５年後には引退らしいよ。
それも本当かわからんよ、前倒しで２、３年後に全廃なんて
有り得るかもね。
どこかでそんな書き込みがあったが本当かどうかわからん。

>>600
それ以前に車両が足りないぞ。
新しい車両は譲渡され古い車両は廃車解体され、まだ残ってる車両は僅かしか無いぞ。

>>565



未対応時期にそのままＳＦの使用可能のシールをそのまま貼っただけなので…

>>602
廃車解体されたのは　ボロラマ７５００だけ。

>>590

規則の絡み（金山⇔神宮前間を折り返す列車の特例）で
神宮前駅では金山行きと表示する形なのでは？

>>590
そういえば、ＪＲ中央線・愛知環状鉄道直通列車は
ホーム案内や時刻表では「高蔵寺経由岡崎行き」って書いてあるけど、
列車の方向幕には「高蔵寺→岡崎」って書いてあったよ。

>>600
2004年10月に社長が「(他社が参入などして復活する場合も含めて)一切関与しない」と
恨み節とも取れる、社長の発言としてはかなり厳しい発言をしているので、
車両や工場用地などの面での融通は、岐阜市側が頭下げてこない限り期待できないな。

>>600
そういえば復活させる為の募金活動ってなかったっけ？
仮に復活したとしても既存の車両ではなく新しい車両になるのでは
えーっとなんだっけか、ハイブリットシステムを用いて架線レスでOKな車両

>>607
車両に関しては使える比較的新しいのは豊橋や福井に出しちゃったから絶望的でしょ。
土地や残ってる線路に関しても売らないか最低実勢価格じゃないと出さないだろうねぇ

>>608
ハイブリッドトラムはまだ実用段階ではないのにね。
岡電が後ろにいるにしては杜撰な計画だな。

これか
ttp://www.chunichi.co.jp/00/gif/20051021/lcl_____gif_____002.shtml

提示された事業計画によると、旧田神線を除く旧三線は、全面的に名鉄の資産を活用する。
さらに長良川鉄道や樽見鉄道と連携。三者で保守部門を一元化してコストを削減するほか、
部分低床のハイブリッド・電池車両を採用し、架線不要のシステムを実現したいとしている。

岐阜22:18の快急、3112F+3520F(ﾄ)
幕が回らなくなって、お客乗せたまま電源落としよった。
まぁ出発までに無事回ったからいいんだけど・・・この編成いくらんでも設定機不良すぎるぞ。

>>611
いっそうのこと、名古屋市のような中央走行方式の基幹バスにしたら？
もっとも岐阜はバスも苦しんでいるが。
スレ違いスマソ。

>>536
純電気ブレーキなど、電気停止ブレーキは0.xkm/hまで
空制を使わず電制だけで減速するよ。

>>613
そこでゆとりーとラ(ry

>>614
メーター見てると耐雪ブレーキ程度はかかってるんだよね。微妙に動くから。
でも3500の先頭車両に乗ってると電流計がほぼ90°になっても下からキーって聞こえるのは空気使ってるからかな？

>>612
少し前だけど、自分が乗った時も幕が回らず電源落としてました。
客が乗ってるのに車内真っ暗なので、ホームを歩く客がみな怪訝そうに
見てました。
夜、真っ暗な車内に人が乗っている絵、ちょっと不気味でしょうね。
もしかして同じ編成なのかな？

>>614
3500は純電気ブレーキじゃない。
だから5km/hくらいから空制かかる。
純電気ブレーキは300,2000,2200,3150,3300。

>>617
3112Fをト方に何か連結すると回らんことが多いね。単独でも12Fは回らなかったのを確認してる。
どうやらギ方の設定機に問題があるみたいだけど。
こういうことは解決すればハイ終了！になってしまうけど、ちゃんと不調な編成は何らかの対策するべきだと思うけど...

なんか今日久しぶりに300乗ったら3150や3300よりも加速がいい気がした

>>619
300系は確か加速度は3.0（名鉄の殆どの車両は2.0）とかのはず。
その代わり最高速度100km/hだったかな。

>>619-620
ダイヤの制約上旧式車に加速度を合わせる必要があるからな。
本線系からP/55/6Rが駆逐されたら改善されるのかね。

>>621訂正
55→SR/NSR

名鉄時刻表の駅名で、太字の駅はどういう意味なんですか?
優等列車停車駅という意味でもないみたいだし。

>>623
駅員の態度が悪い駅

>>620
３００系　加速度3.0km/h/s
３Ｒ系　加速度2.0km/h/s
特急系　加速度2.2〜2.3km/h/s（程度が多い）

６Ｒはどれ位ですか？　　教えてください。

本線のダイヤ改善、先ずは　岐阜−須ヶ口を銀電限定運用とし　ワンマン化し、加速度2.5km/h/sへｕｐすれば可能かも。

今、木曽川堤駅北側で堤防の改修工事をしてます。
これに関連して木曽川堤駅はＳＦ化が遅れるのでしょうか？　

河川の堤防は国が管理していて土地の使用には国土交通省との折衝が必要
それが遅れている影響でいまだに工事が出来ないと過去ログにあったが

>>621
？？？小牧線は別にP/SR/6Rはもちろん3Rも走っていないのだが
なんで本線に合わせる必要があるんだ？

>>621
300は他系列が走ってない(市交7000は中身は同じ)
だから加速度高いだろ
本線系から旧式車がなくなれば本線の3Rとかも加速度上げられるだろって話

>>618
ごめん、間違えた。3300の事だった・・orz

錬レス・・
100、200系も3.0.

そういえば大里駅の岐阜方面のホームを
北に延長する工事をやっているみたいだけど
何のためにやってるの？
8両対応に拡張するわけでもないだろうし

>>631
新たに北出口を造るための工事。ここは北側に改札を造るように、近所から要望でていたし。

これで野田塾行くのが楽になるわけか

【名古屋の趣味団体】Ａ岡【鼻つまみ者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1130643783/l50

新スレ立てました
どうぞお越し下さい

味岡駅にある、もうひとつの番線ってなんのためにあるの？

300で思い出したけど、なんでやたらと種別幕がズレてる編成が多いんだろう・・・
ttp://up.2chan.net/r/src/1130646921971.jpg

さっき、名鉄のＨＰ見たけど、セントレア（中部国際空港駅）のホーム増設工事が始まったそうだね。
最初から、将来、ホーム増設を考慮してあったとはいえ、最初から、二面三線にしておくべきだったのでは？
ちょっと、もったいない話だね。

>>635
上飯田連絡線開業時に行き違い設置予定だったけど立ち消えor廃案で放置プレイ

>>636
これで、急行の大田川退避が回避されるかな・・・。

>>632
サンクス
近隣住民しか分からんネタか・・・
てっきり駅南の道路を拡張するのかと思った。
それならトランパス対応工事の時に名古屋方面のホームは
やるよなと独りで考えていた

>>636
確かに多いねナンデダロ？
仕様かな？

>>621
駆逐しなくてはならない車両↓

1000(1030)系/1200(1230)系/
6000系/6500系/6000系6800番台/
5300系/5700系/
7000系/7700系

いったい、何年かかることやらｗ

>>641
完全殲滅しなくても瀬戸線とか三河線とかのローカル限定運用に
移してしまえばいいんで、、、
10年ですむかねぇ。。。

猿投っていう駅には猿を投げられる施設があるのですか？
非常に気になる駅名だ

>>643
一説には、(12代)景行天皇が寵愛していた猿が悪さをしたんで海に投げた、
その猿が山に籠もって猿投山の名が付いたとある。
よくわからん由来だが、投げたのは伊勢湾で4世紀頃の話。

今の時代そういう施設は作れんだろう。

6500の木目が好きです

>>645
分かる分かる！なんか暖かい感じがするよね。

同じ理由で117系も（・∀・）ｲｲ!!

7000の大理石模様が好きです

1963年の黒澤映画「天国と地獄」に出てきた
151系こだまの洗面所も同じ化粧板だった。

洗面所と同じ化粧板･･･orz

一宮１３時２５分発の２３０１Ｆの岐阜行きが石刀の近くの踏切で急ブレーキかけた
遮断機が閉まっているのにチャリで横断したアホがいたらしいw
おかげで５分も遅れて岐阜について、せっかくゆっくり市内線跡を撮影して１３時５１分発の犬山行きのPに乗ろうとしたのにアホによってできなかった。
ささっと撮影する事しか出来なかったorz
ジコチュー野郎はとっととグモチュされとけw
本当あと１秒でもブレーキかけるの遅かったらグモチュだったんだけどなwwwwwwwwwww
ウテシに油を絞られていたよwwwwwwww＞横断したキチガイ

>>648
へぇ。名鉄に2300系ができたんだね

>>649 揚足取乙。ｗ

>>648
あのあたりは直前横断の名所だ
それぐらい知っておけ馬鹿

>>646
そうか、むしろ阪○を連想してキモいんだが。
あそこは外の塗装まで木目色だし。

>>648

IDが楽天

>>647
Ｐ車で慣れていたせいか時代遅れの化粧板だと思っていたら
383系で採用されていたね。

>>654
知らんかった･･･マジスか

最近S4が犬山線やら蒲郡線やらで試運転やってるけど、何かあるの？

舞木に愛環100系らしき姿を、見かけたんだが・・・
国道１号から見て

>>656
２扉を本線から滅却かな？

>>623
確かに有無人駅識別でもないし、凡例にも説明ないし謎だな。

>>657
えちぜん鉄道向け改造。

逝くなら　豊鉄がいいべ

知立って何で１番線が無いか分かるひと居る？

>>648
つまり遅れ5分ということは
説教の時間＜5分ということか
以外に説教すぐに終わったんだな
それで逆ギレされたら轢殺されるのだろうか？

>>631>>632
国府宮にも岐阜方に出入り口が欲しい。
南側にしかないから名古屋で特急・快特の３号車にばかり乗ろうとする輩が
続出し発車が遅れる。

>>623
名鉄の中の人が個人的に「この駅はでかいなぁ」と思った駅



ｸﾏｰ

>>662

「２番乗り場」の隣の留置線では？

>>652

・・・関西人として敢えて突っ込んでおく　阪急の塗色は木目調ちゃうわい！

>>664
国府宮は高架にして
岐阜方は　２面３線にして　普通・急行と特急を緩急接続して欲しい。

失礼、２２０１Ｆです。
で、初めて「急ブレーキがかかりました」の自動放送が聞けた。

>>663
運転士に「説教」する権利はないでしょ?ネタですよね。
それに、説教なんか聴かずに、普通はスタコラ逃げられてしまうのでは?

>>668
自動放送なんてあるんか？俺は3500系の非常ブレーキの手動放送しか聞いたことない。


>>669
あえて突っ込まないでおくよ

>>669
((((((　ﾟДﾟ;))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

マイビデオ持って証拠テープを撮ろうとする
マジメな運転手もいたりするからやっかい。

非常ブレーキ名所やろうぜ。
栄えある第１位ーー特急豊橋、名電長沢通過直後、
普通伊奈にぶつかり非常ブレーキ、音羽インター横の閉塞
めざしてーーー
車掌は絶対事情説明しない。コレ、ホント。

>>669
説教ってか事情聴取？

>>667
岐阜方２面３線もはいらないが国府宮高架化は必要だな。
はだか祭にしか使わないとはいえあの人海戦術は危険だ。

>>668
>>670
犬山線に乗ったとき、鶴舞線直通の車内でなら
俺も急ブレーキの自動放送聞いたことあるよ。
名鉄の車両に乗ってるときにも
急ブレーキかけられたことあるけど、
そのときは自動放送なんてなかったと思う。

>>645
何を急にいいだすねんｗ

おれも6500系の木目は好きだな
パープルはきもい。

>>631-632
あれって清洲方の踏切を拡張するためじゃなかったの？

>>664
平日帰宅ラッシュ時は、岐阜で降りる客が7、8号車。
国府宮で降りる客は3、4号車と住み分けができてるから
それはそれでいいんじゃない？

>>667
３段階の緩急接続って、実際やってるところあるの？
厨房のころそんな妄想をしてた記憶があるが。


>>670>>676
自動放送あるよ。しかも、やけに嬉しそうなおばちゃんの口調で。
「扉が閉まります、ご注意ください」も嬉しそうな口調だし。あれ、何とかならんのか。
1200の自動放送は普通のお兄さんの声なのに。

ついでに、こんなん見つけたから貼っておく。
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1105971896/254

嘘つきミュー鉄、2000�kレアの<Ｇ>マーク全然貼ってねえじゃん！
31日までって言うから、女房子供ほったらかしてやっと撮影に逝けたのに

28日には全部剥がしたって？せめて30日一杯までは全編成に貼っておけ！
二晩あれば全部剥がせるだろ

バス部門切り離しても嘘つきは直らんな
嘘つきだから脂肪事故での抑止が長引くようになったのかと

『７：３０発、全車特別車特急内海行き、本日は満席になりました』
↑｢本日は｣じゃなくて、｢本日も｣だろ？もっと朝は本数増やせ！味噌鉄が！

味噌のくせに味噌鉄罵ってんじゃねーよ

>>682
貼付当初はデザインを批判し、いざ撤去となると騒ぎ出す。鉄ヲタって身勝手ですね。

>>685
そりゃ、名前があＧＯだもん。訳分からんもん。

>>681
おいあんた！緊急ブレーキ時の自動放送について話してたんだぞ。
まぁなんて読解力の低い人間だ。
>>682
前も誰かが言ってたけど、ﾎﾞﾛﾗﾏDXだってそうだったじゃん。所詮そんなもんさ。

学習能力皆無なヤツってことだなｗｗｗｗｗｗ

自動アナウンスで一番美声な駅アナウンスは？

岩倉。

名鉄一宮（下りの女性の声）
須ヶ口、国府宮は雑音が入っていたりする。

特別車の座席指定は指定を入れられると全区間ホールド状態になるの？
それとも指定された区間外は重ならないかぎり入るの？
文章力がないので変な文章になっててｽﾏｿがよろしゅう

>>692
名鉄の特別車はμチケットに変わって以来、駅ごとに座席を割り振る仕組みになった。
たとえば編成全部で4００席の列車の場合、岐阜割り当て分は60席、一宮、国府宮は40席、
名古屋と金山は100席・・・という具合にね。
だから、名古屋では満席でも岐阜の持ち分に空席があれば、真の”満席”とはならないわけ。
だから、実際は、空いた座席なら車掌が手で特別車両券を発行するわけよ。
まる特の日中特別車乗り放題も空席の有効活用。

>>693
はい、妄想ご苦労さん
妄想ってそんなに楽しいか？

駅ごとの割り振りは昔からやってたんだがな。

>>687>>688
スマン、書き方が悪かった。
緊急ブレーキ時の自動放送は2200系（ついでに言うと2000系も）にもある、と言いたかった。
で、その自動放送が、緊急ブレーキであるにもかかわらずやけに嬉しそうで呑気な口調なの。
ちなみに2200系は戸閉め前にも「扉が閉まりますご注意ください」という自動放送があるけれど、
その放送も同じく嬉しそうな口調のおばちゃんの声。ただ扉が閉まるだけなのに。
なお、1200系の緊急ブレーキ時の自動放送は、2200系などとは違い、普通のお兄さんの声。

300Ｆは無いよ・

名鉄が栄とか伏見
丸の内に路線があったら
名古屋もだいぶ変わっただろう

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>698
　／　　　　 ヽ　　　　　　 「名鉄の電車」ならそれぞれの名前の駅は通るけどね･･･
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 え？ちょっと違うやろってか？
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／|
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　|
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

えみお阻止

>>699
その線使ってる者だが、名鉄車が来たらラッキーってついつい思うのは
このスレにいるからか？　それともいいかげんな市交に（ｒｙ

39 JR常滑線 ◆h6asV4QLzM New! 2005/11/01(火) 01:06:44 ID:1Drfg34d
昔ジャンプあたりの漫画の中で名鉄パノラマカーが登場していた

>>700 GJ!

>>702
こち亀11巻のこと？

>>700
個人的にはその上のAAを阻止したい。
無くたってレス出来るんだろ。

>>705
最近それがセットになってるみたいだな
ぬるぽ→ガッみたいなもんか？

AAが嫌って言う人は2ch初心者かな？

携帯の人じゃないの？
前ｽﾚあたりでも
携帯からだと見にくいからAA貼るなｳﾞｫｹ→だったら2chなんか携帯で見るな→終了
だったな

厨房工房だと塾や予備校やらで自宅のPCに触れる時間が少ないんだろうな

>>708
同じAAばっかり貼るなって思うけど。
タバコがキライって言うのもある。

駅構内では禁煙なんだからこのスレも禁煙にするべき

>>710
面白い事いうねぇ。そうしよう。

吉田のAAは本スレだけ控えてくれればいいよ。
三河線スレには保守代わりのAAがあるくらい寛容だから。

べ
つ
に
A
A
が
あ
っ
て
も
い
い
じ
ゃ
ん
。

名鉄名古屋駅の改装 　投稿者： Ｓ−Ｈ 　投稿日：11月 1日(火)20時09分36秒
名鉄沿線情報マガジン・Ｗindの６ページで名鉄名古屋駅の改装工事を行っています。そのうち、中央改札口の券売機がバイアフリー対応の
自動券売機１０台とミューチケットの新型券売機４台を設置するそうで、１０台はタッチパネル式の新型券売機が設置するということなのでしょうか？
また、自動改札機もバーレスの新型改札機にも置き換えられるのでしょうか？

>>704
ヤングジャンプでパノラマカーやチンチン電車をみたことあるぞ
しかも赤坂辺りらしきの築堤か？パノラマカーが通る脇でレイプ未遂？
警笛は「ピィー」

>>715
失礼、ヤンジャンではなくアクションだった

>>715
ちょｗｗおまwwwそれｗｗｗｗロマn(ry

何打警備保障も来てるんかよ

ううう〜っ、今日名鉄名古屋駅の
中央エレベーターで靴紐がからまってしまった。
なんとか抜けたものの、紐は真っ黒に。最悪だ。
ラッシュ時じゃなかったのがせめてもの救い。

名鉄さん、なんとかしてください。
鉄道の事故＝列車事故とは限りませんよ。
危険です。あれは事故の元ですよ！！

それは名鉄の過失じゃないだろｗ

>>719
なんでもかんでも鉄道事業者の責任にするのはいかがなものかと苦言を呈しておく。

おいらは名鉄名古屋の降車ホームで靴紐が絡まってこけたことがあります(>_<)
平日の15時ごろ、運悪く両側のホームともに列車無しの状態。
当然両側は学生を中心にたくさんいた罠。
こけた瞬間、両側から「ギャハハハ」とか「あははは」とか歓声がｗ
駅員さんも「この人何自爆してんだろｗ」と冷笑されたし。
おいらが恥辱プレイに悦びを覚えた瞬間ですた。

>>722
（ ´,_ゝ｀）君には悪いが笑わせてもらったよ

>>700
AAのない吉田氏の方が気になるのは私だけでしょうか？

>>722
どう見ても精子です。
本当にありがとうございました

>>722
まちBBSで話題の携帯おじさんほどではないがﾜﾗﾀ

>>719

エレベーター？
エスカレーターじゃないか？

>>726

伏見駅の4番線ホームを追い出されてからは名鉄名古屋であの始末。

>>713
かまわないが、喫煙＆毎回同じAAはやめて欲しい

本日、11/2
国府宮〜島氏永間で915レが踏切で異音を感知し緊急停車
原因は置石らしい・・・約13〜15分遅れて発車

中部国際空港ネタでＡＡ（＝アメリカン航空）は禁止です。

>>698
栄には名鉄の線路が実際にあるのですが…

>>698
>>730
瀬戸線がなぜ名鉄なの？と疑問を抱く人は多いと思う。

>>727
>伏見駅の4番線ホームを追い出されてからは

マジかよ。詳細キボーン

名鉄の車両ってＪＲみたいに、
車両の一部のドアだけ開けることできないのかな？
　（例）関西本線　普通　名古屋−四日市間の小駅
　　　　　　各車両の前寄りのドアだけ開く
　　　　中央本線　セントラルライナー
　　　　　　各車両の中央のドアは開かない

もし名鉄でもこれができるのならやってもらいたい。
普通に乗ってて特急・急行の待ち合わせのとき、
ずっとドアが開きっぱなしだと、これからの時期は寒いし・・・

たまに寒い日や大雨の降ってる日には、特急の通過待ちの時に
ドア閉めてくれる親切な車掌さんもいるけど、あれは非常に助かる。

羽島市役所前のホーム上屋が超ド派手な件について

>>733
つ7000
つ300
つ3300
つ3150
つ2200

>>727>>732
数年前は東山線の名古屋でもよく見かけたがな。

>>735
7000ってどーやってやるの？

>>731
本線とか走ってた車両をどうやって瀬戸線に持ってくのか？と訊かれた
ことはある。

>>714
μ券が券売機で買えるようになるんですか？
便利になるな、いちいち窓口でやり取りするの面倒だったからね。

>>737
1両あたり1扉だけ開く、進行方向前だったか後ろだったかは忘れたけど。
冬とかに普電運用に入って退避時によくやってるよ。

本線は急行系列は退避時間短くなってるけどな
夜間が豊橋快急が前後退避が一部が鳴海退避になって退避が長くなってるから
ここはちゃんと閉めてほしい。

>>737
車掌室の上のほうにスイッチがあるから見てごらん

昨日江南駅で、ヤンキー座りして喫煙していた女子高生がいた。

午後５時くらいだったかな。

>>743
そんなん日常茶飯事

これだから江南村は…

>>743
コーマン液で？その女、小田急予備軍だな。

俺はこの前柏森で見たな。

特急のアナウンスの時に、中途半端なところで
「ティロン♪」って音が鳴るのはなぜ？

>>740
>>742
�dクス
>>748
何か表示見てると「まもなく...」と同時に音がなってるぽい。でも山王通過したときに表示も変わらずに鳴るのは漏れも気になってる。

>>743
あの駅が最寄りの学校は偏差値高いとが多いぞ。
1つだけ例外があるが。

テぃロンーーは、神グーからの設定距離で鳴る。。。
だから、、、特急のアナウンスは被らない様に、
やる！！！！できない奴は、日勤教育すべき！！

>>743
滝を蹴って菊里に逝った漏れが来ましたよ。

滝逝ってればＰ車通学ができたのに
高校ライフが東山線のボロ5000とボロ黄電だった('A`)

7701の団体は鉄関連の団体？

相変わらず、音が鳴るタイミングが分からんアホ車掌が多いな。
「この列車ならこの区間で鳴る」ってことは分かっているはずだが。
教Cはちゃんと教えとるんか。

今金山で岩倉行きが１０分ぐらい遅れて到着したがなにか
あったのか？

Re: ３日見たまま　＊＊＊＊＊＊ - 11/03(木) 17:31 J　[削除]

神宮前発
17:26　急行　岐阜 豊6820F＋6524F岐（４分遅れ）
本星崎駅南の踏み切りで異常検知のため、当該地点付近で一旦停止の上、運転再開
今後、本線中心に数分程度の遅れがあるかも知れません

>>756
ああ、そいつのせいで快特が遅れたのか。
まあ何にもなくても2分遅れるのが本線クオリティだけど。

踏切遮断竿が降りなくなったそうな。

>>739

導入したのは去年の冬やで！

そう！めいてつクオリティ

今日は「！」多いなあｗ

岐南で通過待ちの時はだいだい閉めてくれる。全扉だけど。
客が降りたら一旦閉めて、通過電車が過ぎたら開けてすぐに閉めて発車。
しかし、乗り換え客のある国府宮や木曽川では閉めてないんじゃないかな。

車内表示機の「ティロン」と車掌が放送する時の「ティンロンティンローーン」が繋がると得した気分。

2000・2200にはティロンないの？

何で豊田線は三好町の中心市街地を通らないの？
なんで？ ジャスコも町役場も不便じゃん。

>>765
三好町民が反対したから。

ジャスコといえば、イオン熱田の前に駅作ってほしいよな〜。
普通のみ停車でいいからさぁ。

金山駅から無料バス出てるけど、本数は少ないし
いつもギューギュー詰めだもん。

>>766
鉄道は反対だけど、大駐車場完備のジャスコなら歓迎か。おめでてーな。
よっぽどＴＱＹＱＴＡに毒されているんだな、あの辺の人。

おいらの同僚(日進市民)は
「いい年こいて電車使ってるやつは車も買えない貧乏人」
と言いやがりましたよ

>>767
わかるわかる！
車窓から見ると、沿線をジャスコまでずっと歩いている人もいるしね。
急行・準急も停めてくれたらうれしいかな。


現場見ると駅をつくるスペースは猫の額すらないけどorz

いまどき新駅なんかいらねーよ。
駅のそばに作らなかったイオンに文句でも言ってろ

>>767
ジャスコ→金山のバス待ってるとき、ぼーっと線路の方見てたんですが・・・


私の前後だけ妙に間があいてました（ｗ

というか鉄道が通ると名古屋へ客を持っていかれると思ったんでしょ。でもこの選択は正しい。
三好は岐阜みたいになっただろうね。

>>765
＞三好の中心への鉄道開通

桜通線が野並より先へ延伸されるのを待て。
ま、ＴＱＹＱＴＡの勢力圏の中、今世紀中に実現するかどうかは知らないが。

>>767
金山橋駅を作ればいいのですね。

>>744-747　>>750
駅員がいなかったからなぁ。
ホームでスカート短くするわ、靴下履き替えるわ・・・よくこんなことできるなぁ、ってのを平気で江南の学生はやってる。
西春や岩倉で見る学生は結構真面目な女子学生多いんだけど。

>>752
君は名古屋市交通局スレで暴れまくってる不○黒○か？違うなら、5000をけなすとそう見られるから気をつけな。

>>769
貧乏なら貧乏で良いだろ。車買ったって免許が無けりゃ運転できないし、車なんてそう簡単に買えるもんじゃない。
それにマイカー通勤を禁止している企業なんかいくらでもあるぞ。

>>776
ここの住人なら大抵はP車大歓迎に決まってるだろうが。
頼むから５０００なんかと同じ土俵に乗せるなよｗ

>>752 >>777
論議禁止だ。何度いったらわかるんだ。低レベルな香具師らだ。

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.8.1.665&el=136.54.39.943&la=1&fi=1&sc=3
たしかにここに駅作っても良さそうだな。
ただ普通を止めるにしても次の電車とのダイヤ間隔が日中は4〜5分しかないのが問題かな。

http://www.meitetsu.jp/service_demo/list_nagoya-line_1.html#top

あらかさまに放置したページ

http://www.meitetsu.jp/service/handicap/institution.html

こっちがニューバージョン。このページがあるなら旧ページは削除しとけという話で。

http://www.meitetsu.jp/search.html
ここで「edy」と検索
一番下のリンクをクリック
httpsにすると・・・

>>776
その高校生が江南市民であるかのような書き方はやめてくれ。
粘着>>745の餌になるからｗ

>>782
Webalizerか

>>782
これって見ても大丈夫なの･･･
あとで警察署から呼ばれたりしない･･･？

>>785
基本的にパスワードを用いた制限が掛かっていなければ問題無い

>>783
もちろん全員がガラが悪いわけではない。それは俺も認める。

>>777
漏れもＰ車は歓迎。
ただ、5000嫌い＝汚物不○黒○、または奴の仲間　という図式はすでにできてる。
５０００と同じ土俵に載せるつもりは無いが、「５０００なんか」とは言わないでもらいたい。

男川や妙興寺や岐南にはトイレがないのに
名電〜にはすべてトイレが設置されているのに驚き

妙な着眼点だが確かに

http://www.ekikara.jp/newdata/state/linemap/23-1.htm

良く見ると三河線が吉良吉田まで･･･懐かしい。

犬山−羽黒間の信号所を駅に格上げしないのかなあ。
あの辺国道沿いで結構住宅や商業施設もあるし、病院も目の前だし。

漏れ、神聖厨房のとき、入院してるばあちゃん見舞いに行くのに、
4歳の弟連れて犬山駅から歩いた。

犬山から歩いたのか・・・ﾀｸﾏｼｽ
五郎丸信号場は、将来駅に格上げする計画だけど、なかなか進まないねぇ。
こういうケースだと、建設費の大半を地元負担というのが通例なので、その辺もあるんだろうな。
犬山は財政厳しいしね。

どこもそうだけど、犬山は財政厳しいしね。
訂正。

犬山が財政厳しいのは
市長のせい。

7001はもう営業してる？

そろそろ25時を回ったが繁華街の人通りは減りもしない。だが終電も迫ってきたので席をはずし金山駅の名鉄犬山線乗り場へと向かった
コンコースの照明はこうこうと照らされて、ごった返している通路は昨年新たに2つ追加され
出口が合計7箇所になったにもかかわらず、溢れ返る人の波がホームに入ることすら困難にしていた。
地下4階のホームに下りると25時32分の下呂行き最終通勤急行を待つ人が数千名
沿線住民の急激な高齢化にもかかわらず犬山沿線のブランドで人口が増えつづけ、3年前から国道41号は終日渋滞で動かなくなった
以来当線の利用者はさらに激増し、列車本数は限界一杯まで増やされ、利用者が10万人を切る駅が消えた
やがて8分遅れて急行が入線。20両分あるホーム一杯に列車が入る
すでに満員の列車に無理やり詰め込まれ、あちらこちらから悲鳴が聞こえる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは人だらけの山王駅
ホームから人が落ちそうな込み具合の名古屋で乗り降りは長引き、20両で8万7千人余りの乗客を乗せた急行は栄生から地上に出る
前が詰まり25ｋｍくらいしか出していないが並行する国道22号の車はまったく動く気配が無い
地上に出て目に付くのは超高層ビル、40階建てのマンションの類ばかり。あれは5年前に増築したワンダーシティかと思えば頭上を15両編成の城北線が跨ぐ

上小田井で客の大半が乗降りするが全く空かない、まだ私を含めて数万人が苦痛に喘ぐ
人ごみあふれる西春を過ぎて、ホームから改札に出られない人だらけの徳重・名古屋芸大、大山寺を通過すれば
左には岩倉の大検車区である、もう60年は使われたであろう6000系もある
今は毎朝始発列車を待つ人で殺傷事件すら起きたと聞く上りホームはさらに拡張工事を行っている
ここから先は各停の客も乗り込み、異常な混み具合の状態で列車は江南までの７ｋｍを走る
江南でやっと空き始めたが、いまだ乗車率250％超の列車は犬山へと走り去る
この駅も改札が増やされて久しく、改札口が横50mに広がる
ホームから降りるのに15分近くかかり、大渋滞している国道41号を動かないバスで自宅へ向かった

反応したら負けかな、っておｍ(ry

>動かないバスで自宅へ向かった

動かないのに？

>>788
それが男川クオ(ry

しかしあの駅も周りがかなり発達しているんだから昼間東岡崎で折り返す普通を美合まで延長してもいいと思うけどな。
名電３駅と同じ本数というのは…

そういえば本宿普通ってまだあるの？

ストップ！えみを

犬山沿線三大ＤＱＮ地域
江南、岩倉、柏森
死ね。今すぐ死ね

>799
昔、豊明折り返しだったのが知立折り返しになり、
その後現在の東岡崎折り返しになったみたいだよ。
でも、そんなに長距離で普通利用する人いるかなぁ・・・

高○高校のせいでDQN遭遇率がやたらと高い三河海線よりマシ

>>799
男川のほうが東岡崎より近いが
年々不便になってる。
急行特急接続がダイヤ改正で特急しか接続しなくなった時点で
ダメ決定。
豊橋方面も快速特急しか連絡してないし。
東岡崎止まりを美合まで延長運転してもいいと思うんだがなぁ。

東岡崎29分→男川32分→美合34分着
美合40分→男川42分→東岡崎46分着
全然余裕だろ

そこで本宿普通をだな(ry

豊明(豊橋方面)で普通電車止まりすぎ

早く改善してくれ・・・２０分近く止まってる時もあるぞ・・・orz

>>765
今日も7047+5313が走ってたからまだでは？
7001って調子悪いんかな？

>>800
朝にあるお。休日はマラ電とかも時たま入る。基本は6Ｒ4。

>>803
利用者で思い出したけど知立準急って弥富から直通する意味あるん？
須ヶ口に着いたら二ツ杁へ逝く香具師以外は豊川急行に乗り換えれって言われるじゃん。
須ヶ口止めにして臨とかのスジを引けるようにすればいいのに。

>>808下段

・・・名古屋本線の須ヶ口止め普通はどうしましょ？　こっちを直通させるのが筋の様な気もしますが

>>803
日中に知立折り返しなんかあったか？17時〜に犬山発知立行はあったけどさ。
俺の記憶じゃここ5年はなかったはず。日中の豊明行が全て東岡崎行になっただけな稀ガス。

>>805
知立なんて快急西尾から乗り換え不可能になったし、急行と快急の間隔がおかしいし、2本/1h減されましたが。
なんで快急岐阜のあとが異様に開くんだよ。

>>795
昨日、出場試運転してたから
明日にでも復帰するのでは？
もしかすると今日の2291レか2295レあたりで復帰かもしれん

>>799
そこで本宿行きの普通をですね(ry

名○山中ユーザーはお呼びでないですか、そうですか。

>>809
そんなことしたら津島線からの直通列車が減らさなきゃならないよ。
本線の普通よりも、津島線の利用者の方が多いわけだし。

>>812
（ ・∀・）人（・∀・ ）

>>811
Ｐ車って火曜/木曜の出場が多いのは気のせい？
けふは68の試レを見た。

>>802
犬山市民乙

そういえば6000系みたいな爆音立てる6500系や6800系いるけどあれは本当に界磁チョッパ/界磁添加なんだろうか。

>>817
兄貴のマネをする無邪気な弟たちだよ

そういえば6000系みたいな爆音立てる6500系や6800系は界磁チョッパなのになんで1000系みたいな音がしないんだろうか。

6000系後期車両は鉄仮面タイプだよ。
6500系との違いは2両である事、
4両は6500系前期車両で間違いないと思えばいい。
後期車両は3500系と似てる形の4両車、2両だと6800系になるよ。
6000系すべて抵抗車両、6500は界磁石チョッパ、6800が界磁添加だよ。

岐阜の路面電車復興計画

路面電車エンジェル基金　頑張る！ 　投稿者： ＧＩＳＨＩ（管理者） 　投稿日：11月 2日(水)20時36分40秒
路面電車エンジェル基金の合計金額集計値が出ました。2005年11月02日集計で、
７４０口／７４０万円　です。

詳細は
路面電車再生トラストの会　ブログ　　　http://angel.ap.teacup.com/trust/
路面電車エンジェル基金　ホームページ　http://chal.dyndns.org/~angel-fund/
を参照してください。

そういえば鉄仮面2両の一部にも6800系があった、
スマソ。

>>820
3500系と似てる形の後期車両のことを金魚鉢というんだっけ？
由来は何？

夜９時前、知立の男性用トイレの戸が、外れてほかってあったぞ！
直しとけよ！知立常務区！！

丸みのガラスじゃないかしら。

７０００系が、金魚！
１０００系が、カブトガニ！
３０００系が、だるま！
２０００系が、ＮＥＸのパクリ！

824
知立常務区は関係ねぇだろ、駅に言え！！

市役所にいえ！

駅の中だ！
明日いや今日チェックするからな！
仮眠せずになおしとけ！知立常務区！！！！

駅の中なら知立駅だろ。
知立駅もしくは東部支配人室に言え

もしもし。。。
夜中に２ｃｈしてて、客乗せずに発車はなしだぜ、、、
あしたの中日夕刊よく見とくわ。。。
知立常務区！湯加減はどうだった？

知立乗務区なら知っているが知立常務区ってどこのこと？

駅員に言えばいいじゃん
ﾌﾟ)

７０００系が、金魚！
１０００系が、カブトガニ！
３０００系が、だるま！
２０００系が、ＮＥＸのパクリ！

ID:p7su4eN2は、誤命名者

今度、引退が近いらしい７０００系に乗りに行こうと思っているのですが、
どの電車が７０００系か分かる方法ってありますか。

>>835
プーと鳴る車両

>>811
11/4　目撃情報　 　投稿者：**** 投稿日：11/04(金) 23:54 PC　No.4665　[返信]　[削除]
←豊橋

〜省略〜

上小田井
22:37 急行　犬山　3704F
22:43 普通　犬山　7001F(舞木より出場したようです)
22:45 急行　内海　7013F
22:46着 当駅止　111F(53)

大当たり！！
本当に2295レで復帰したみたいだね

>>835
ボー♪と鳴る車両にのれば良い。

>>837

2295レって出場列車にでも指定されてるの？
1196レが入場列車に指定されてるのは知ってるけど。

>>831＝>>751
日曜日に夕刊あったか？
それはいいとして、感嘆符や句読点を多用する香具師は低脳って話は本当だね。

そういえば、数日前に中日新聞夕刊に載っていた「忘れ物が見つかった」投稿。
「えぇ話やな〜、名鉄もやるなぁ〜」と思ったが、遺失物を保管していたのは
豊橋駅だったんだね。ということはＪＲ駅員が到着した車内を巡回して、見つけて保管していたんだ。
なんだ、ＪＲの手柄だったんだ。

>>841
マジレスしていいのか？

なんか最近沸いてきたな「！」の人ｗ
俺は面白いから好きだけどな。
今度いっしょに　や　ら　な　い　か　？

>>842
してあげてください。>>841を救ってあげてください。

なんだかんだ言って、みんな名鉄好きだろ？正直に言えよ、オレも好きだからさ。

>>836 >>838
ボェ〜と鳴ったときには、すでに発車しているのでは。

>>846

入線時のミュージックホーンなら矛盾はないと思うが？　通過、そもそも今ミュージックホーン使ってるのか？＞７０００

で鳴ったところで７７００が北というオチが・・・

1196レって二つあるね。
新羽島行も1196レだ。

平日名古屋１７：１４快急豊橋がかなりの確率で７０００系６連だよ。
週１ぐらいは、５７００だけどね。
平日豊橋１８：２３快急岐阜もね。。。。

>>835
つか、運用サイトくらい調べるという気概もないのかね。

まる乗り１ＤＡＹフリーキップで特別車に乗ろうとしたんだが、
「人の席に座ってんじゃねーよ！」
と言われたら嫌だなーと思い、
つい一般車に乗ってしまう、なんて小心者なんだろう・・・

上りの特別車は１０ＡＢか１４ＣＤかパノラマ席ならまず
来ない。
下りはパノラマ席だな。
要はパノラマか、岐阜ー豊橋直通客用の席が名古屋で空いていれば、
誰もこないよ。

そういえば今年の11月は、部品オークションやらないの？

名鉄も駅の発車メロディいれるのかな？

>>854
そういえばそうだな
今年はもうやらないのかな？

>>854
当分、やりません。予算がつかないので。

即売会はセントレアで冬にやって以来やってないか、、、
今回は、７５００系の部品とか６００V関連でいっぱい品が出ると思ったのにな

７０００系が、金魚！
１０００系が、カブトガニ！
３０００系が、だるま！
銀電が、流し台！
２０００系が、ＮＥＸのパクリ！
ＶＳＥが、つばめのぱくり！

この前の特急の中で買った。
ttp://zip.2chan.net/15/src/1131119690518.jpg

>>860
グロ注意

>>858
5月に市ノ坪でやったよん
入場の際に入り口で思いっきりコケタ苦い思いがある

>>857
ところで何の予算なの
即売会を一度やるのにそんなにお金がかかるの？

>>835
何を訊きたいのか具体的に書いてないからよく分からんけど
運用なら『名鉄　運用』のキーワードで調べると出てくるよ
最新版の運用を公開しているのは一つのサイトしかないけどね

>>862
そりゃー、かかるだろ。まず人件費、あとは資材費、あとは告知ポスター関連とかね。
ほかに商品を運ぶ手間もかかる。これもタダではできない。意外にも利益は少ないんんだよ。


ほかに住商のときは部品取りのために手間賃を別途払っていた。
今でもナンバー切取りなどのときは、特別にカネを当該部署にだしているよ。

ちなみに古い方向幕は某所に野ざらしで置いてあるよ。だから雨で幕も機械も
やられちゃったよ。

準急知立行きの前後回送のときに、駅の人が
車掌さんに「前後までお願いします」と荷物運びさせてたけど、
あの紙袋には何が入っていたのだろうか。

>>864
回送ではなくても営業列車でもやってるよん。乗務員室に謎の袋を乗せていく奴。
でも俺も10年ぐらいずっと分かんない。

とってもデンジャーなモノさ

>>866
ヤク？

>>865-867
忘れ物とか業務用品。

明日は犬山線は検札三昧だね。三柿野まで市交線から定期で出入りする奴が多発するからね。

>>869
ん？三柿野で精算しなきゃならないんだから・・・

>>863
名鉄は廃品で儲けようとしないよね。
ファンなら喜んで買いそうなものを、平気で処分してるもんなぁ

過去に痛い経験があるのでやらない

>>871
それでも出す物にはそれなりの値段が付いてる気がするのだが･･･

>>870
改札から出なければ・・・！？

>>873
バザー自体は黒字だと思うよ。
逆富士1台売れば、バザー開催に係る経費を全て賄えるぐらい利益が出ると思うし。

ただそれとは別に、バザーで売れるような廃品を豪快に捨てているってこと

2週続けて蒲郡にS4の試運転入線。犬山線でも試運転で走ったし、いったい何やってんだ？

>>874
改札から出なかったら航空際行けんやんｗ

>>865
漏れが一番最後に見たときは系統版？（(例)東名古屋港⇔大江のような看板）だったよ。

>>876
ヲタの目的は航空際じゃないだろ？三柿野にやって来る２０００系だろ？

>>878
[快速特急| 三柿野 ] 表示出る？

>>878
平日に毎日入線していますが？

>>869
てか検察来ても入場記録のあるカード見せれば終わりじゃんｗ

>>878
朝の三柿野始発って2000系だろアホ

>>879
幕に入ってるから出るでしょ。車内はソラリーには入ってないだろうからたぶん固定モード。
>>881
三柿野はSF未対応。現金で三柿野まで払わせ、カード処理の紙をもらう。

B4は各務原線は入線してないね。

>>872
もっと、詳しく

検札ってまだやってるの？
常滑線利用者だけどここ最近まったく受けん

>>885
つ富貴→上野間

名鉄沿線の者ではないのですが、時刻表を見ると三柿野発と新可児発が
犬山でドッキングしますが２０００系なのですね？。ドッキングする
特急に乗ってみようかと思って

ハアハア

>>879
>>883
昨年までの1000系は幕だったから三柿野表示を出せなかったけど、
今年からは出るかな・・・。
三柿野→空港は平日朝にあるから、明日はそのテープで自動放送を流すと
思うけど、空港→三柿野は肉声放送になりそうだな。

今日、検査上がりの５３０７Ｆを見た。
まだ台車がＦＳ３１５（またはＦＳ３１５Ａ）だった。
ＣＰもＤＨ−２５そのまま。
旧型台車でピカピカなのは違和感がある。

>>889
平日の朝は特急じゃなかったっけ？

てかー、いつの間にー、本線に快速特急ができたのー？
気づいたら、特急と混在ししてて超うざいんだけど

　 　∧_ _∧
　　（,, ´∀｀)　　　　　　　 >>954
　／　　　　 ヽ　　　　　　 長寿やねー
　|　ｌ 　　　.l　| 　 　 　 　
　|　| 　　　.|、゛つ━・~ 　 >>955
　ヽ.| 　 .　 | ￣　＿＿__　 京阪の特急は、専用車は8000系・ちょい古いのは3000系
　 　| 　| 　| 　 ／;;;;;;;;／| 　緑と黄緑の塗色（通勤車と一緒）のやつなら9000系
　 　| 　| 　|. 　|￣￣,| 　|
　 　| 　| 　| .　|　　/ | 　| 　
　 　| 　| 　|. 　|━・　| 　|
　　（＿_)＿) . |＿＿,|／

そういえば6日は航空祭で三柿野まで快特・特急が
延長運転されるんだったね
珍しいのは2000系重連で入線するくらいかな？
1000系も平日は入線するからそれほど珍しくないね
行先表示が三柿野になるのかが楽しみだね

>>875
バザーでの売上金は一回当たりどのくらいなんだろうね？
一回実施するだけでそんなに費用がかかるなら
わざわざ部品を取り外さなくてもいいのにね

>>893

　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） ・・・？？？

>>892　慣れろ

>>893
ごめん、誤爆

>>892
中日新聞に特別停車が多いって言われたから。
日常的な利用者からすればウザいことこの上なし。快特と特急はまだしも、快急と急行は分かりにくくしているだけ。

>>954と>>955に期待。

てかー、いつの間にー、本線に快速特急ができたのー？
気づいたら、特急と混在ししてて超うざいんだけど
特急が全部停まるようになるって喜んでたら、
快速特急とかいって通過するじゃないか？ヒドイ！！！
新安城と国府の客より。。。。。。

名前を変えて分かりやすくしようってこったな。
実態は前と変わってないので慣れるが吉。

三柿野に初突入する快特２０００、行先は出るのか、ＭＨは炸裂するのかｗ
見所は多い。
ところで平日三柿野に１０００が入線しているって？
知らなかった。

三柿野駅って、岐阜−三柿野間の往復列車があるから
岐阜からの折り返しができるのは知ってるのですが、
犬山方面からの折り返しもできるんですか？

急行犬山経由新岐阜時代の前は急行三柿野止まりが、
多かったのだ。
２０年ぐらい前の話ですまんが。。。

>>899
>>840の最下行を嫁

>>901
平日の三柿野発482レはB4だよ犬山で282レと合体

>>902
できるよん
でも犬山方面から来たら入れ替えをしないと上りホームには入線できないけどね

15時以降に名古屋を出る河和or内海行き特急に南加木屋,巽ヶ丘,青山停車を全車に設定するのをやめてくれ。せいぜい18〜20時代だろ、それ使うやつ

>>905
なるほど１０００も２０００も三柿野発の定期があったとは！
だけど何故早朝だけ？誰が使うのか、帰りはないしｗ

>>907
元々は夜間留置する場所が無かったからだと。
利用は川重の夜勤明けと名電で若干。

ちなみに川重は、現場第一線の作業員さえも通勤時は
スーツ着用が義務付けられているお堅い会社です。

あー失敬、名電は停まらないな。

>>906
内海・河和方面の特急は終わったよ
快速特急の設定もないし．．．。

それ以前に急行停車駅に停まるようじゃ特急としての使命なくなったいるけど。

>>908
サンクス。よく分かったよ！

しかし、
>現場第一線の作業員さえも通勤時はスーツ着用が義務

そんなバカなｗ

>>911
制服から体操服に着替えるようなもんじゃね？

名鉄の女性乗務員はどれくらい、いるんだ？
おいら１回しか乗り合わせた事ないぞ。
本線特急でたまに見るが。

２，３ヶ月前、昼間の快急豊橋に雌レチ乗ってた。
夕方１７：４１神宮前から特急豊橋に週１ぐらいで
雌レチ乗ってるが、何か？

>>913
神宮前でハァハァしながら一日立ってろ。
本線だけかと思ったら、半田ダラにも乗ってた。

まあ一度
いりなか（駅にはないがコンビニにゴミ箱あり）
八事日赤（ゴミ箱あり）
名古屋大学（ゴミ箱なしコンビニもない）
から
N大学
まで歩け。
ポイ捨て頻度がようわかる。

>>913

レチは結構女性が多いよね。たぶんウテシのことを言われているのでは？
何人かいるそうだが、お目にかかったことはないな。
名鉄も自社のことを真剣に考えるのなら、女性はミニスカートの制服とし
Ｐ車中心に運転させることを検討すべきだろう。

三柿野表示できてなくね?B4もC3も板だぞ(名古屋で確認)

キュロットはんたーい！
ミニスカマンせー意！
レチは結構女性が多いよね？はあ？

>>908,>>911
三柿野を乗り降りする人って私服の人少ないなあと思ったらそういうことか
朝、あの駅を降りる人って男性はほとんどスーツなんだよな・・・
大きい工場に隣接してるのになんでだろうと思ってたよ
（二ツ杁や新日鉄前と比べると、川重の工場に向かう人の格好がスーツばかり）
そういえば、たまにクタクタのスーツにボロボロの紙袋ぶら下げた
人散見するけどあれが現場の人なのかねー

なんだ名鉄本線の無人駅改装工事エレベーターもついてないのか？
小田急の開成駅でもエレベーターついてるのに、
名鉄って。

エレベーターは地元が金出すの。
名鉄ではなく地元の財力次第。

首都圏と同じ尺度でしか世の中見えないヴァカ発見！

流石日曜日、朝からいろんな奴が沸いてるなw

921やっちゃったね

μスカイ航空祭延長運転車輪空転祭り〜

新名古屋〜豊橋を使ったが
1080円は高いよ
関東の小田急だったら新宿から箱根まで行けるぞ
やっぱり中京圏は車社会だから
鉄道社会になりにくいのかな

μスカイ航空祭延長運転？。どこまで延長されるんですか？

>>927
閑散路線を多く抱えていれば当然。名鉄全線の輸送人員は相鉄より少ないのだよ？

>>927
往復割引切符でお得になったJRをぜひご利用ください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by倒壊

>>921にしても>>927にしても、何故引き合いに出るのが
小田急なんだ？

>>928

新鵜沼⇔三柿野間

犬山遊園から快速特急三柿野表示キター。

鵜沼発は2200もあるでよ。

>>927
その通り。この辺はマイカーが主体。
交通に占める鉄道の割合はマイカー3/4、鉄道1/4。
首都圏はこの逆。世界的に見ても
先進国であそこまで鉄道が利用されてるのは東京だけ。

>>927
東京はいいな。

>>931
アグーイの厨房では？

>>931
ロマンスカーとパノラマカーが似てるからじゃないか。
あちらの方はとっくにあぼんされたけど。

２０００系空笛祭開催中！電笛と空笛を混ぜている列車もあったよ！
ＭＨは徹底的に封印。情報筋によると本日は注意喚起のため原則として空笛使用になっているらしい。

キホンは鵜沼行ソラリー使用で、途中から三柿野表示で出してるヤツもあるね。
助手側の三柿野板が○

新鵜沼〜三柿野間の自動放送はあるの？

>>940
あるわけない。固定モード。

http://www.geocities.jp/r_sound2005/bin/eb2200.mp3
前言ってた非常ブレーキの放送発見ｗ

>>929
相鉄より少ないなら、特急の本数減らして。朝と夕に１本づつ質の高い清潔な特急があれば良い。

>>929
距離当りの輸送人員な。
相鉄１日当りの総輸送人員は約６２万人なので、さすがにそれより少ないということはない。

もっとも、中京圏最大の輸送人員なのは、名古屋市交通局だが。

>>938

注意喚起ならＭＨを封印する道理はない。どう考えても、数秒の空笛よりも
１０〜２０秒鳴り続けるＭＨの方が安全確実だぞ。しかも航空祭中は騒音も
高いからな。
実際１１時５６分発の準急Ｐ車はＭＨフルで進入していた。

ずいぶんいい加減な「情報筋」だなｗ

>>941
これしってる。遅いおまいが悪い。

そろそろ新スレ作る時期だけど

【μ】名古屋鉄道○○号車【名鉄】

に統一してもアンチスレタイを付ける人がいるから【μ】や【名鉄】をやめて

名鉄スレ○○号車

と、すっきりしたスレタイに改称しない？

>>946
検索対応の為だろ？μと名鉄をスレタイに入れるのは。

2000系、三柿野進入時の2コーラスがあったぞ。
さらに入換車進入の2コーラスも。

名鉄と小田急の関係。。。
豊橋、小田原この両駅にひかりが全部停車した時、
どうなると思う？
東京圏、名古屋圏の短絡ルートできあがりだ！
新横浜、名古屋の乗降客が、恐らく２−３割は、減るはずだ。
だから、豊橋、小田原両駅停車のひかりは，
絶対ＪＲ束海が設定しない。

次スレ立ててくる ﾉｼ

>>948
アップしてくれい。

　ところで、行き先表示は駅・車両とも一貫して「新鵜沼行き」
　しかしなぜか、途中で人知れず「三柿野行き」にフェイント変更ｗ

堂々と三柿野行き名乗れないワケってあるの？

>>951
名古屋の人に「三柿野」はわからない太郎。

お待たせしました、次スレです
【μ】名古屋鉄道51号車【名鉄】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131276142/l50

うちの爺ちゃんが今年100歳になるんだけど、この前ミュースカイに乗ったとき「今の汽車は速いねぇ」と感動してたよ。

名鉄の特急車って、形式が区別しやすくてイイ。
この前京阪乗ったけど、よく分からん。
一般車みたいなのも走ってたし。

>>955
特別料金徴収車両の有無の違いかと。まあ南海は別として・・・

>>956
でも、ダブルデッカーのある京阪特急のはずなのに、時々純粋な通勤車が来ることがあってがっかりするのは事実。

>>949
豊橋・小田原ひかり停車なら
名古屋パノラマSuper豊橋ひかり小田原ＶＳＥ新宿
のルートバンバン使うね

石綿使ってないパノラマって何次車ですか？もしかしてないとか？

>>954-957

｡ 　　∧_ _∧｡ﾟ
　ﾟ 　(,,ﾟ´Д｀ﾟ)っﾟ
　　(つ　　　/　
　 　 |　 （⌒）
　　　し⌒＾

(￣ー￣)

>>956

南海サザンの場合は、１０００系と１２００系を完全に別系式にして都度毎に併結させている　と、考えればちょっとは分かり易いかも

>>957

・・・固定ながらセミクロスの９０００系なら未だしも、オールロングの６０００系が来たらちょっとアレですな
でも、時刻表には一応２扉・３扉の別が表記されてますし、それで区別する事が出来ますよ
これ、名鉄ではやろうとする事自体が無理やな

>>954-955
GJ!

>>893
ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>959
名鉄HPでは7000系54両と出ているが・・・、どの車両かは？
ttp://www.meitetsu.jp/whats/493.html

>>954 >>955
お見事。

元ネタは>>893か。
ヤクザ・・・

うちのお婆ちゃん老けてるなぁと思ってたらその人はひいおばあちゃんでした

>>908
毎日通勤で各務原線使ってるが
そんなバカなｗ
あすこは工場といっても
実質１つの会社みたいなもんだからな
デスクワーク組も相当数いるだろ

今日1600系が駅を発車するときにププルププルププルと名古屋市営地下鉄と似たような音を出してたのですがこれは全く同じ音ですか？
1600系以外にこの音をならす車両はありますか？

>>967
3100系の3次車

全く同じ音です.
てか、にっしゃの音。

>>959
>>963
7000系の1/2/3(7019Ｆ除く)/8/9次車

ちなみに名鉄に限って言えば公式データってあまりアテにならないよ。
本当に54両なのかもぁゃιぃ。

既出だと思うけど3300系なんかは「除籍」された後に自力で廃回されてるしｗ
一旦、車籍ﾌｶｰﾂでもしたのか？

>>969
地下鉄より100や1600の方が音クリアだよ

7000系の1/2/3(7019Ｆ除く)/8/9次車

ちなみに名鉄に限って言えば公式データってあまりアテにならないよ。
本当に54両なのかもぁゃιぃ。

既出だと思うけど3300系なんかは「除籍」された後に自力で廃回されてるしｗ
一旦、車籍ﾌｶｰﾂでもしたのか

昔は新名古屋でも三柿野行きいっぱいあったことあったよね

ふと思ったけど中京競馬場の７０００は
アスベスト対策ってしてあるんだろうか？

してるんじゃない？７０００て競馬以外展示してるところあるの？

5500もASBESTOSつこーてたんじゃない？

犬山方面、三柿野ゆき、急行です！

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　　　　　　　ヾ::::::::ﾄ 　....:;イ;:'　　l　､　 　　 !ll:::::::l 　　　|　 昔のﾈｷﾞｽﾚを知らないから困る
　　　　　　　　|::::::::!;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ. 　l:!!::::::l 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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＞９７３、９７７
ご両人３５歳以上でしょ？
ははは。。

>>966
連れがあそこで働いてるので間違いない。
まぁ役所みたいな社風の会社だそうですし。
下請けはまた別だろうけど。

豊田新線急行作れ　by流れ着いたエセ愛知県人
不特定多数の人が書いてるは知ってるし野暮承知で、新線と別規格車両を無用のナガモノにしとる

名古屋本線　1時間1本　所要時間40分　全車特別車特急
名古屋　金山　神宮前　知立　豊田市
鶴舞線　　　1時間2本　所要時間30分（伏見〜豊田市間）　急行　
（上小田井〜伏見間各停）
伏見　上前津　鶴舞　御器所　いりなか　八事　塩釜口　赤池　日進　豊田市

妄想スレ池やクズ

>>983
妄想スレはどこか教えろや屑w
前の妄想スレいつの間にか消えてるし

3:名無し野電車区 :2005/10/11(火) 18:36:53 ID:aGi4FpjF [sage]
【お約束(続き)】



・妄想ネタは放置してください。反応した人はその同類、または自演とみなされます。

>>981
追い抜きもできんような急行なんてイラネ
区間運転ができるようにしたほうがヨシ

【目指せ政令市】　岐　阜　市　【駅前再開発】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1103374978/l50
【織田信長】岐　阜　市　part2【斎藤道三】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1111570285/
【岐阜城は】 岐 阜 市 part3 【金華山】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1113271236/
【都市圏人口】 岐 阜 市 part4 【84万人】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1117451344/l50

路面電車と岐阜の街
http://www.minoden.com/index.html

岐阜のいいこと探検
http://www.geocities.jp/tunemaru_gifu/index2.html

岐阜市まちづくり事業室
http://www.city.gifu.gifu.jp/machi/

岐阜の画像
http://tamagazou.machinami.net/gifushigaichi.html
http://www.geocities.jp/enoty_15/gifu/enosaki-gifu.html

あなたと紡ぐ「岐阜物語」〜心の岐阜都ストーリー〜
http://www.city.gifu.gifu.jp/gifu_to_story/index.html

AGUIがグロ画像で汚染されている件について

>>987
なにその隔離板オナニースレととオナニー用のソースは

>>988
最初の2ちゃんねらーは優しいねｗｗ

AGUIのアフィリエイトでは買う気がしないなぁ
でも音符にアフィリエイトが付いたら買うだろうなぁ
この違いはなんなんだろうなぁ

応援あげ

>>984
死ね。

sage

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999

ttp://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=AMLAAM&file=1130993865027o.jpg

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。