新潟県の鉄道　Part９

新潟県内を走る鉄道についてﾏﾀｰﾘ語るスレです。
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コピペ厨は逝ってよし！

【前スレ】
新潟県の鉄道　Part8
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082887715/l50

【過去ログ】
Part1　http://dat2ch08.free-city.net/030618-1019129403.html
Part2　http://dat2ch08.free-city.net/030618-1034482642.html
Part3　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042603886/
Part4　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052121235/
Part5　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053517380/
Part6　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065177215/
Part7　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075286852/
Part8　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082887715/

【関連サイト】
JR東日本新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
JR西日本金沢支社糸魚川地域鉄道部
http://www.westjr-itoigawa.gr.jp/
JR東日本長野支社
http://w1.avis.ne.jp/~jrnagano/
新潟県の駅
http://pws.prserv.net/niigata/index.html
新潟日報
http://www.niigata-nippo.co.jp/index.html

新潟県警ホームページ
http://www.police.pref.niigata.jp/top.html
新潟県警察　ハイテク犯罪対策室
http://www.police.pref.niigata.jp/osirase/hightech/htie.html
ネットワークにおける犯罪やトラブルの現状
http://www.police.pref.niigata.jp/osirase/hightech/netcrime2.html
新潟県インターネットプロバイダ防犯連絡協議会
http://www.police.pref.niigata.jp/osirase/hightech/bouhan.html

※　情報がありましたら、県警察本部
「ハイテク犯罪対策室」 までご連絡下さい。

【関連スレ】
【トンネル】◆北越急行◆【韋駄天】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084418060/l50
◆◆◆◆◆◆◆◆ 越後線・弥彦線 ◆◆◆◆◆◆◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063553773/l50
【200系】上越新幹線スレPart6【ノンストップとき】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1082985661/l50
高崎】国境の長いトンネル・上越線PART4【宮内】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092049875/l50
大糸線総合スレッド
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086396229/l50
☆北陸総合スレッド　part.4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092438739/l50
★☆★☆★☆長野県の鉄道 vol.4★☆★☆★☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078741637/l50
■■■羽越本線を語る Part10■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087682810/l50
東新潟港の復活を望む
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1096375048/l50
【上・中・下越】新潟県交通情報【佐渡】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1073034956/l50

■５８３系・急行きたぐにを語ろう■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089298180/l50
【3000番台】４８５系を語る〜３号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076247856/l50
【大阪＆福井】特急「白鳥」号を語る【青森】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1089422617/l50
★★新潟交通電車線が復活したなら？・2★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083428995/l50
東北･甲信越主要駅にも在来線自動改札を！！！
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1054181773/l50

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　∧慎∧
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　ミ・д・,,ﾐ　ｷﾎﾝﾃﾞﾁ
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂ ⊂　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(；　∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(； 　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(；　∧ ∧＿ (；　∧ ∧＿ (； 　∧ ∧　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(； 　 ,,)〜（＿(；　 ,,)〜（＿(；　 ,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

頭のおかしな人には気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。


頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

田んぼだらけで結構好きだ新潟。

新潟行こうぜ
うおー　俺達の新潟
新潟行こうぜ
うおー　俺達の誇り新潟
へいへいへいへい

新スレ乙〜

>>8

藻前の頭が一番いかれてる（ﾌﾟｹﾞﾗ

リンク先に
ttp://www.tokky.info/
ttp://www.fsinet.or.jp/~nik/
も入れてほしい。

>>1
スレ立て乙です。
>>10
行こうぜ？

あげ

>>1
新スレ乙です。

即死防止

表情集その２（その３はだれかウプしてください）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani/img-box/img20041001183552.jpg

>>18
どういう誤爆だよ　ついでに即死防止

>>18
誤爆でも意外に(･∀･)ｲｲ!もの見せていただきました感謝です。

追加
485系になった「ムーンライトえちご」　4号車
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095385130/l50
>>18
鉄人２８号？

>>18
その３も誤爆してくれｗ

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/manani/img-box/img20040929175504.jpg

前スレが埋まりましたな。

昨日くびき野３号に乗ったが、人大杉。
新潟支社は増結しる！

>>24
6連の485を使用して、1号車と2号車は指定席とかだったら良い鴨
こうすれば4号、6号等でも通勤(定期)利用と長距離利用を分離できる

安くて快適便利な新潟県内高速バスをご利用ください。

この前、くびき野６号から新井で長野行きに乗り換えたが、他に乗り換え客はいなかったな。

すれ勃て乙。
「９」が大文字なところ、微妙に笑えた。

１０月２３日、只見線で衝突事故が！？ No: 15180 [返信][削除]

投稿者：いまは東京都民。 04/10/04 Mon 20:31:31
　ＪＴＢ時刻表１０月号の只見線のページを見てたら、１０月２３日１５時３０分すぎに
会津川口〜本名間で正面衝突事故が発生するようなダイヤが組まれていました。この日は、
「ＳＬ会津只見号」と快速「磐西・只見ぐるり一周号」が同時に運転され、只見線が賑わう１日となるはずです。

　問題の時刻には、時刻変更した４３２Ｄが１５：２８に本名を出発し、時刻変更しない４２７Ｄは１５：３０に
会津川口を出発するので、会津川口〜本名間で正面衝突事故が発生することになります。
まぁ、時刻表に記載されてないだけで実際は、４２７Ｄのほうでも３〜４分の時刻変更があるのでしょうけど。
このへんは時刻表の粗探しになってしまいますね。

　単線で閉塞区間の長い路線で複数の臨時列車を走らせるのは大変ですね。

　ところで、この日には、「ＳＬ会津只見号」に接続する形で小出〜只見間
に臨時列車が設定されています。只見線は極端に列車本数が少ないので、
ＳＬ列車の乗客をストレスなく上越線方面（新幹線も含んで）へ（から）誘導する
上手な列車設定だと思います。ＳＬ列車を会津若松から小出まで設定できればよいのでしょうが、
小出まで行くと明るいうちに会津若松に帰ってこれなくなりますね、きっと。

>>25
でも、指定の需要ってあるのかな？
妙高の指定なんかガラガラだぞ。

>>23
>>18のつづきを探してきてくれたのはうれしいんだが
・・・・・・・・
　新　潟　で　は　放　送　し　て　な　い　_|￣|○
　･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>23,すごくかわいくみえてしまうんですけど（;´Д｀）ハァハァ

ほっしゅ

1756発村上行き
東新潟駅でオーバーラン 　ドア開かず後進

>>23は関屋浜海水浴場

くびきのつかえねー。
混んでるし停車駅少ないし。
北越とかぶってるし。
新潟から直江津まで行こうとする連中は北越使わずにみんなくびきの使うだろうな

使える列車だから混んでいるんだろ

>>31
放送してない地域があったんだ(ﾌﾟ

>>36
そういえば、直江津〜新潟間の北越をくびき野にするとかいうデマがあったなぁ。

あと、企画きっぷなんかも充実しているし。

越後湯沢で、はくたかと新潟方面のときの接続を見直してほしい。
金沢〜新潟間の北越だけでは、本数が少なく使いにくい。

次は越後湯沢です。次の越後湯沢駅に於きまして，はくたか号との接続のため
11分ほど停車致します。お急ぎのところ申し訳ございませんが，今しばらくお待ちください。

山に
ttp://www.hasegawa.ath.cx/clip/img/181.zip

>>41
そして乗り換え客は１人だけか…

ボロキハと新車の聖地、新津

キハ52が21世紀まで生き延びようとは夢にも思わなかった。

新潟交通電鉄線、蒲原鉄道は21世紀まで生き残れなかったな。(´Д⊂

>>37
それもあるけど485系を使ってるからというのもあると思う。
10年前くらいかな、午前10時過ぎに新潟に着く485系9両の普通列車があったが
とんでもなく混んでいて休日なんかはいつも遅れて運転していたほどだった。
ところが改正で115系になったとたん乗客が激減、混雑もなくなった。

新潟駅外観改修工事後の駅舎が見えてきました。色は白（クリーム色）です。
http://niigata.xrea.jp/20041010/eki.jpg
西口も自動改札設置工事が進んでいます。どのような配置になるのでしょうか。
http://niigata.xrea.jp/20041010/jikai1.jpg
東口は設置工事完了したようです。自動改札３ユニット＋有人改札１でしょうか。
http://niigata.xrea.jp/20041010/jikai2.jpg

>>48
ラッシュ時は双方向の奴は争奪戦だな（ｗ）

万代口は設置まだなんですか？

自動改札の次は新車かお古の211系でも良いからｷﾎﾞﾝﾇ

新潟駅は駅舎のショボさをなんとかしてくれ・・・
とても新幹線の始発駅とは思えん

>>48
この配置を見る限り東口のは3通路とも双方向か？
んで、改札機はこの木箱の中に既に設置済みなのか

>>52
あと十数年待て（ｗ

>>46
誰もいないところに路線を敷設しても需要ないじゃん

スノーラビットって北越急行所有でメンテ他管理はJR西でしょ。
なんでJR東がオレンジカード出すの？まあいいけど。

http://www.jrniigata.co.jp/what's%20new!/orange%20card/orsnowrabbit.htm

>>24
帰省したときにはくびきの2,4号利用してるが、これもデッキに立客出るほど
乗ってるぞ。くびきのの運転区間は全部直流なのに485使ってるが、これでは
485の機能を遺憾なく発揮しているとは言い難い。485を有効活用するために
新潟ー富山、金沢、酒田間の快速運転を実行すべきである。

>>56
これは新潟支社が独自に681,683を所有あるいは酉から賃借する前触れでは
なかろうか？北越に当該車両を使用する可能性もあるかもしれない。さらに
言うと「くびきの」の様な全区間直流の列車用に、ある程度車歴のある221
が欲しいという酉へのラブコールとも受けとめられるのではなかろうか？

正直新潟支社は「くびきの」や「きらきらうえつ」の様に快速の使い方が乗り鉄的
には非常に巧いと思う。快速列車の更なる充実を図るため「くびきの」は今の3往復から
2〜3時間に1本運転し、区間は隣県県庁間を結ぶために新潟ー長野間（うち各1往復は上田、
松本まで運転）まで運転すべきである。
さらに新潟ー福島（理想的には仙台まで）の交流促進及び高速バス対策を図るため、
磐越西線で当該区間を結ぶ快速（特急でも可）を導入し、1日3〜4往復運転すべきである。

てここまで書いて読み返すと我ながらすごい電波なこと書いてるなw

>>56
直江津の車掌が車内で売る用

>>59
発売方法 　平成16年10月16日（土）より　特急「はくたか」号車内（直江津運輸区車掌乗務時）
ってかいてあるね。


むかしワイドビューしなののオレンジカードを東が売ってた気がする

>>60
＞むかしワイドビューしなののオレンジカードを東が売ってた気がする

長野支社の場合は、駅売りでした。

>>57
くびきのが混雑するのは、えちごツーデーパスの効果だろ。
休日はトイレにいけないほどだけど、平日はそんなでもない。
一回高田〜新潟往復するだけで、高速バスより安上がり。

よく新潟に出張があるんだけど(ちなみに松本在住)、新設
のおはようライナーから妙高・くびきのと乗り継いで使う
かもしれない。いまはほとんどクルマ利用で3時間半、冬場
は高崎廻りの新幹線で4時間半。大昔は飛行機も飛んでたん
だけどなぁ。

age

>>53
　新潟駅東口の改札、券売機や精算機の位置を考えると左側通行と思われ、左から
　入：1
　両：1
　出：1
になると思われる。
　有人改札は、自動扉がつくのか仙台地区のように手動柵になるか？

半ズホソ氏

http://gazo01.chbox.com/wisecrack/src/1097605517536.jpg

新潟スイカ、燕も入れろ。

第２次自動改札スイカ導入駅

羽越本線：自動改札…水原、中条、坂町、村上
　　　　　簡易スイカ改札…加治、金塚、平木田、平林、岩船町

磐越西線：自動改札…五泉
　　　　　簡易スイカ改札…東新津、新関、北五泉

信越本線：自動改札…三条、見附、長岡、宮内
　　　　　簡易スイカ改札…東光寺、帯織、押切、北長岡

弥彦線：自動改札…燕三条
　　　　簡易スイカ改札…北三条、燕

以上

>>67ソースは?

>>67
一年ぐらい前こんな感じでソース不祥な自動改札導入駅情報が貼り付けてあって、
的中したから信用しちゃうぞ。

半年ぐらいか。

簡易スイカとは言うけども原則としてスイカエリアの駅にはスイカ対応の改札機が要るんだろ?
新潟があまりにも田舎だから原則崩壊してもおかしくないけどさｗ

走り高跳び→高校生の体力向上

ところで庄内住民は新潟支社の施策をどう思っているのだろうか？
先日帰省したときに、「ヤッパ東京ラテ」なる新潟方言をもじったポスターを
みたが、あれは庄内住民に違和感を与えたのではないかと思う。
庄内住民の意見を集う。秋田OR仙台支社に入りたいと思ってる人たちもいるのでは
なかろうか？

>>67,>>71
それは、在来線福島駅のような
自動改札だがスイカは使えない駅が
新潟圏でもできるということ？

>>74
スイカはつかえるが乗車券は使えない

>>74
いやね、>>67だと例えば羽越線が村上までがSuicaのｴﾘｱになるけど
途中駅にSuicaが使えない駅(新津ー新発田間の無人駅等)が出来る訳で
それはSuicaが利用できるエリア終端の駅までは臨時駅等を除いて
どの駅でもSuica対応の改札を設置するという原則から外れるよ、ってこと

まぁそんな小さな駅一々挙げるのﾀﾙいから書かなかったんだろうて、揚げ足を取るような形になって申し訳ない

>>76
鶴見線なんかにある簡易端末置くんじゃねーの？

>>77
そうなんだろうけど>>67の簡易改札導入駅に書かれていなかったから一々突っ込んでしまった訳で
もうこのことでｽﾚを伸ばすのも馬鹿らしいんでここれへんで終着としませんか？

ああ、わかります。
第一次導入時点で東三条〜吉田をスイカで通るとどうなるか、
と思ったら近郊区間制度ができるし・・・

新潟駅（万代口）の内装・外装の大リニューアル…

これ見た瞬間に高架化は先送りになったのかな…と思ったよ。
取り壊す建物にお金をかけませんよね。普通。
この先、何十年か使うからリニューアルしたんだろうね。早く高架化に着工汁。

(自動改札機導入などの近代化で駅舎を小奇麗にするのは)よくある事、(>>80は)配慮してくれないと



と信じたい･･･　高架化もｶﾈが絡んで雲行きがぁゃιぃしねぇ

少し前の日経(だったかな？)に、付近住民は着工の遅さに怒り爆発との事。

新潟県知事選の議題になっているように、新潟県の借金はかなりの額とのこと。
これはもうダメかもわからんね。
最近…新津・亀田・豊栄…とか建て替えラッシュだね。ＪＲも金がないのかな。

新潟２１：０１発、信越本線長岡ゆきって
何系何両で運転でしょうか？どのくらい混んでますか？

>>67
ソースが「越後線を語る部屋」というのは全く無意味で飛び降りに相当汁。

しゃしょおーーーーーファイヤーーーーー

>>83
115系L編成だよ！そんなに混雑はしない

らくらくトレイン村上の　折り返しの快速列車はどれくらい混んでますか？

>>87
高校生もいなければ、ほとんど誰も乗ってないよ。
大体、らくらく村上は、JR職員輸送列車みたいなものさ。

よそ者ですみません、長岡駅の１番線っていつから定期発着が無いんですか？
関連しますが、いまの改札口のかたちになったのは使わなくなって以降ですよね？

>>89
８年くらい前じゃないか？＞１番不使用

宮内方面からあまり減速せずに入線できる１番線ホームの定期利用がなくなったのはさびしい限りだねえ。
ほくほく線開業して特急が減ったのが大きいのかなあ。昔は１番線からでも車両基地へ入れる分岐線があったのにいつのまにかなくなってるし。

あと１番線ホームから直接かつてのセゾンの店舗内へ出入りできる改札は学生時代よく利用させていただきやした。

>>48
↑の写真のVodafoneの広告，キモイ…
白と赤を逆にするなｗ

>>92
二つのバージョンがあるみたいだけど。

新潟駅高架化ﾏﾀﾞｰ?

>>94
来週できますよ。待っててね。

>>91
その改札から入って、17:26 発の新潟行でよく通学し
ました。「よねやま」間合いの165系12両、もちろん
サロ2両は開放。9号車サハシもあったっけ。

>>94
何かテレビで県と市の財政負担の割合でもめてるみたい。

何かテレビで（やってたけど、）県と市の財政負担の割合でもめてるみたい。

>>89

98年と記憶しています。
かがやき廃止後です。

レスしてくれた方ありがとうございました。旅行中（一応仕事ですが
移動のわずかな空き時間を利用して乗り鉄等を少々・・）
あの乗り換え専用の通路は歴史的ですね。５番線の先は栃尾線のりばに
続いていたのでしょうか？

むかしSきっぷで墓参りに行った帰り、あえて新幹線の乗らず
長岡1番線発の白鳥で帰ってきたなぁ。
窓際に空き缶がずらーっと並んでたのが羨ましかった。
幼心に「俺も長距離列車に乗って空き缶並べるんだ！」
なんて思ってたっけ。

あのホームももう定期利用なしなのか・・・
時の流れは早いもんだ(´ー｀)

ところで、新潟支社エリアに発メロは導入されないの？

マルタ食品（小須戸町）の「鯛酢漬け」には要注意

マダイ、クロダイ、イシダイ……
鯛の仲間にはイトヨリを入れないのが常識
だがこの商品には常識が通用しない

新潟東口の自動改札…

通路少なすぎ…最初は混乱するだろうな。大変だ。

>>100

記憶がありませぬ。すみませぬ。

>>102

某駅投書箱？への支社返答：
「導入予定はありません。」

嘘ぢゃないです。

自分の頭の中の妄想では「嘘ぢゃないです」

新潟名物は何がある？

ボロキハ
ボロ１１５

しょっちゅう故障するボロE1

長岡駅１番線

>>106

釣られてみませう。
でも妄想でもなんでもないyo

長岡駅１番線と同類の
宮内駅４番線。

宮内４番線は「くじらなみ」がつかうから・・・年間何日だろうか・・・

そういや新潟駅東口に自動改札化を知らせるポスターが貼ってあるね
一枚は改札内で自動精算機が設置されるであろう所　もう一枚は改札外で改札に立てかけられていたボードに

>>112
>>113
上越線１７３７Ｍは宮内駅４番線に入る。

宮内待避って馬鹿みたいだ。緩急接続もしないし

長岡駅1番線復活すればなぁ

>>117
改札に出る階段半分潰されてるわけだからレイアウト変更でもしない限り�_

1545頃新潟駅三番にEast-iｲｲ!!が
新潟駅で聞く墜落インバータ音は新鮮だなぁ ぜひともﾖ231近郊型投入をば

地震発生止まれ止まれ！！

地震、大丈夫なの？

震度6強！

地震こえー

地震板つながらないしorz

新潟県中越地方震度6強だって
被害が出てなければ良いけど

おまいら大丈夫か？

震度6強　新潟中越
震度5弱　上越・下越・長野北部

大丈夫ですか？
震源に近い方のご無事をお祈りします。

三条だがもう家の中メチャクチャ。
物落ちまくり。

ヲイ、大丈夫か？

震度６強かよ・・・
台風による大雨の後だから土砂崩れとか起きてそうだな

・新幹線　運転見合わせ(地震)
・両毛線　人身事故(ry

また揺れてる！！！
震度5くらい？

東京なのにまだ揺れている

また揺れてるんだけど気のせいか？

小千谷市で震度６強
長岡市で震度６弱

上越新幹線大宮〜新潟で運転見合わせ

新潟の皆さん、大丈夫ですか？？

この後おらが乗るはくたか　動くよな

また来た怖いよ＠新発田

>>133-134
余震は震度５強

あ、またきた

揺れが止まらない・・・

>>140
余震で震度５もあるのか・・・

今度、岩手の方に大きな地震がきたら・・・
次は関東大地震の悪夢が再びの悪感（（（。Д゜）））

>>139
震度６強

糞新潟壊滅あげ

中越は夏に大雨洪水来て、秋に６＋の地震連発かよ…
住民の皆さま、お見舞い申し上げる

三回あったみたいね。
だいじょーぶかなぁ…

セルフ車掌でもいいから情報よこせ、
新潟駅待機中でいつになってもうごかなそうなので、
しびれを切らし、バスに乗って帰りますよ。
さすが新潟交通さん。地震だろうが、動いてます

ＪＲ東日本　信越エリア運行情報
http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp

上越線清水トンネル閉鎖！

>>147
県内の鉄道は全線運転見合わせ
当分動かないと思われる

長岡市内では消防によると怪我人多数

上越新幹線、大丈夫かな……

上越新幹線は大宮〜新潟間で運転見合わせ。長野新幹線は全線。

またきたー！！

2004年10月23日18時33分
磐越西線は、地震の影響で、新津〜喜多方駅間の上下線で運転を見合わせています。
米坂線は、地震の影響で、今泉〜坂町駅間の上下線で運転を見合わせています。
弥彦線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
白新線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
只見線は、地震の影響で、小出〜大白川駅間の上下線で運転を見合わせています。
信越本線は、地震の影響で、妙高高原〜新潟駅間の上下線で運転を見合わせています。
上越線は、地震の影響で、水上〜長岡駅間の上下線で運転を見合わせています。
越後線は、地震の影響で、上下線で運転を見合わせています。
羽越本線は、地震の影響で、新津〜酒田駅間の上下線で運転を見合わせています。

またきた

またまた揺れたぞ
震源も浅いし活断層からパワーが一気に放出されてるのか…

また余震
もういやん

>>153
中越上越で震度６弱

６+
６+
６-

ｲﾔｰ

地震板落ちまくり

何でこんなに揺れるんだよ
　　　　　　　　 .｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。　　 ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
ｳﾜ━.:・ﾟ:｡:*ﾟ:+ﾟ・｡*:ﾟ━━━━ﾟ(ﾉД`)ﾟ━━━━ﾟ:*｡・ﾟ+:ﾟ*:｡:ﾟ・:.━ﾝ!!
　 ｡+゜:*゜:・゜｡:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:｡゜・:゜+:゜*｡
.:*::+｡゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜｡+::*:.

こっちとも旨く使い分けしてね。
（（（（　　鉄　ヲ　タ　と　地　震　　））））
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1093372845/

【臨時特急】新潟地震号　【緊急運転中】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098524207/

おい！切るなよ！

tenki.jp　地震情報
http://www.tenki.jp/qua/quake_0.html

JR東日本　列車運行情報
・信越エリア http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp
・新幹線 http://www.jreast.co.jp/train_info/shinkansen.asp
・長距離列車 http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

上越新幹線脱線ｷﾀｰーーーーーーーーーーーー

新幹線が脱線って、、、マジで大丈夫か？？？

上越新幹線脱線ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

のか。。。。

上越新幹線脱線

浦佐〜長岡（下り）

車3台が土砂崩れで…



＿|￣|○

皆様は無事でしょうか？
私、そして家族は無事で安心しました。
これからも余震に気をつけてください。

とき３２５脱線

　　新　潟　壊　滅　的　大　震　災　！　！
　
　　　　　　　　　　　新　幹　線　史　上　初　の　脱　線　！　！

新潟交通が全線でストップしているぞ

早朝に小千谷で震度１の揺れがあったらしいじゃねーか。対策できたかもしれないね。

上越新幹線脱線
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1098524454/
【脱線】上越新幹線スレPart7【発生？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098524795/
予備スレ
【とき325号】上越新幹線スレPart７【脱線事故】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098524816/

>>175
これか。
http://www.tenki.jp/qua/quake_25.html
でも今の状況を推定するのは難しいだろうな。

新潟交通電車線、東関屋-月潟の全線で運転を見合わせ

>>178
氏ね

>>178
蒲原鉄道の状況は？

県庁前−東関屋間は線路が跡形もなく消失した模様

JR東日本　列車運行情報
・信越エリア http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp
・新幹線 http://www.jreast.co.jp/train_info/shinkansen.asp
・長距離列車 http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

北越急行（ほくほく線）　http://www.hokuhoku.co.jp/i/

tenki.jp　地震情報　http://www.tenki.jp/qua/quake_0.html

他にマスコミ・行政機関などリンク追加よろしく

地震着たとき、Ｅ１２７の最後部に乗っていたんだが、
無線で
「とまれー、止まれ。新潟管区全体とまれー」を信越総合指令が連呼してたよ。

指令GJ

>>183
指令エライ。お前も無事でよかった。

>>183
ホント、無事でなによりＧＪ

１８３だが、
漏れが乗ってた車両はよくＴＶで実況されてる新潟駅＠一番線に停車中の
Ｅ１２７系です。
便りにならなさそうな女性車掌がのってます。

今はバスのって帰ってきましたが…。

>>187
乙。
これからも気を付けて。

またゆれたな

６弱ｷﾀｰ＠１９：４６

教えてください
新幹線って脱線すると空調効かなくなるんですか？

TBSで新潟駅上空

新幹線、けが人なし。神認定

>>191
むしろ、き電も止まっているから非常灯以外つかない。

>>191
エアコンは落ちる。
バッテリーで動く換気装置が細々と動く。

夜行列車 運休 2004年10月23日
本日発車の急行「きたぐに号」は、新潟地方の地震の影響で、上下列車が運休となります。


--------------------------------------------------------------------------------



夜行列車 一部運休 2004年10月23日
本日発車の寝台特急「あけぼの号（上野行き）」は、新潟地方の地震の影響で、秋田〜上野駅間で区間運休となります。


--------------------------------------------------------------------------------



夜行列車 運休 2004年10月23日
本日発車の夜行列車は、新潟地方の地震の影響により以下の上り列車が運休となります。寝台特急「北陸号（上野行き）」、急行「能登号（上野行き）」


--------------------------------------------------------------------------------



夜行列車 運休 2004年10月23日
本日発車の夜行列車は、新潟地方の地震の影響により以下の下り列車が運休となります。寝台特急「あけぼの号（青森行き）」「北陸号（金沢行き）」、急行「能登号（金沢行き）」、快速「ムーンライトえちご号（新潟行き）」

>>197
あけぼのは下りのスジ使って回送か…

ＭＬえちご上りも運休だとおもう。

この列車の受け持ちは新潟で、指令がまだ混乱してるから決定できてないのかな

駅と駅の間で緊急信号受信で止まっている列車はどのくらいあるんだ
ろう？？
乗ってる香具師いたら状況キボンヌ

巷では新幹線の事ばかり言っているが、在来線にも被害があったのでは？

十日町市のカネザキマサヒコさん34才が壁の下敷きで死亡

>>200
上越線とかが心配だよね
夜が明ければわかるだろうけど大丈夫かな

4ちゃん新潟駅移ってるよ。

>>202
心配ですなあ…。
新潟の人々、頑張っておくれ。

燕三条出たところでも止まってるらしいね

ＴＸって一体…

http://fanmelo.xrea.jp/bbs/img/img20041023192334.jpg

>>206
それがテレ東クオリティ

ﾆｶﾞｰﾀ関連スレを巡っています。記念田中真紀子。

>>199
駅間に止まっていた列車は、順次最徐行にてもよりの駅に移動。

新潟駅1番線の列車を待合室として開放

新潟近郊（新潟ー新発田ー東三条ー吉田）で抑止該当列車一覧。
信越線上り
１３５４Ｍ羽生田ー加茂間
４４８Ｍ新潟駅抑止
２２３８Ｄ新津駅抑止
信越線下り
４４９Ｍ荻川ー亀田間
１２２７Ｄ新津ーさつき野間

白新線上り
２０１２Ｍ東新潟ー新潟間
白新線下り
６５７Ｍ黒山ー佐々木間
２００９Ｍ早通ー豊栄間
越後線下り
１５５５Ｍ寺尾駅抑止
１６１Ｍ内野駅抑止
越後線上り
１５８Ｍ寺尾駅抑止
１５５６Ｍ新潟ー白山間

貨物列車や臨時列車は分かりませんが
上沼垂ー越後石山間でＤＬ車抑止

>>200
在来線でも、脱線があったみたいよ

4チャンネルの臨時ニュースで道路が崩れた現場の映像に移ったかわいい姉ちゃんに
ハアハア。2人組みで１人は長髪で道路にしゃがみこんでいて、もう１人はピンクの服に
ミニスカでしゃがみながら携帯のメールをしている。さっきから４チャンネルで何回も写っている。
とにかくまだ余震が続いています。十分に気をつけてください。
>>206テレビ東京はのんきにかにかよ！

平常心が大事だな
テレ東、組長ありがとう

きらきらうえつが金塚停車中

JR東日本 列車運行情報
・信越エリア http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp
・新幹線 http://www.jreast.co.jp/train_info/shinkansen.asp
・長距離列車 http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

JR西日本 列車運行情報 http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

北越急行（ほくほく線） http://www.hokuhoku.co.jp/i/

tenki.jp 地震情報 http://www.tenki.jp/qua/quake_0.html
新潟県ホームページ http://www.pref.niigata.jp/
新潟県内市町村リンク http://www.pref.niigata.jp/content/kenshoukai/link_sichouson.html
ライフライン情報　新潟 http://www.bousai.ne.jp/visual/mypage/niigata/lifeline.html
NHK 安否情報 http://www.nhk.or.jp/anpi/
NHK新潟放送局 http://www.nhk.or.jp/niigata/
テレビ新潟(TeNY) http://www.teny.co.jp/
新潟放送(BSN) http://www.ohbsn.com/
新潟テレビ21(NT21) http://www.nt21.co.jp/
新潟総合テレビ(NST) http://www.nsttv.com/
新潟日報 http://www.niigata-nippo.co.jp/
2ちゃんねる 臨時地震板 http://kousinetu.machi.to/kousinetu/
2ちゃんねる 臨時地震＋板 http://live18.2ch.net/eqplus/
まちBBS 北陸甲信越掲示板 http://kousinetu.machi.to/kousinetu/

JR東日本 列車運行情報
・信越エリア http://www.jreast.co.jp/train_info/shinetsu.asp
・新幹線 http://www.jreast.co.jp/train_info/shinkansen.asp
・長距離列車 http://www.jreast.co.jp/train_info/chyokyori.asp

JR西日本 列車運行情報 http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

北越急行（ほくほく線） http://www.hokuhoku.co.jp/i/

tenki.jp 地震情報 http://www.tenki.jp/qua/quake_0.html
新潟県ホームページ http://www.pref.niigata.jp/
新潟県内市町村リンク http://www.pref.niigata.jp/content/kenshoukai/link_sichouson.html
ライフライン情報　新潟 http://www.bousai.ne.jp/visual/mypage/niigata/lifeline.html
NHK 安否情報 http://www.nhk.or.jp/anpi/
NHK新潟放送局 http://www.nhk.or.jp/niigata/
テレビ新潟(TeNY) http://www.teny.co.jp/
新潟放送(BSN) http://www.ohbsn.com/
新潟テレビ21(NT21) http://www.nt21.co.jp/
新潟総合テレビ(NST) http://www.nsttv.com/
新潟日報 http://www.niigata-nippo.co.jp/
2ちゃんねる 臨時地震板 http://live18.2ch.net/eq/
2ちゃんねる 臨時地震＋板 http://live18.2ch.net/eqplus/
まちBBS 北陸甲信越掲示板 http://kousinetu.machi.to/kousinetu/

浦佐で脱線した「とき」はまだ救出されないのか？
対応遅すぎ！！

>>218
乗客は駅に向かって歩いているって言ってたぞ。
ソースは20時頃のNHK総合テレビ

十日町駅は停電。業務用車で照らしている。駅前で水道管破裂。地下道が冠水。駅事務室はパソコン等が落下。

最悪の場合、スイカ導入は延期か？？？？？？？

>>221
それはあり得ない。
被害が大きかった地区には、Suica導入計画がない。

>>221
復旧に金回すんでSuica後回しね☆

って有り得んだろ倉庫の自動改札機が全部大破したとかならともかく・・・

>>123
地震後にlive14→live18に鯖変わったけど、チェック済み？

183 ：名無し野電車区 ：04/10/23 19:24:09 ID:UqBDNE7/
地震着たとき、Ｅ１２７の最後部に乗っていたんだが、
無線で
「とまれー、止まれ。新潟管区全体とまれー」を信越総合指令が連呼してたよ。


指令の人が一番あわててるような予感。

白新線、越後線運転再開ａｇｅ

小千谷で震度１の地震

　23日午前６時７分ごろ、小千谷市で震度１の地震があった。新潟地方気象台によると、震源地は中越地方で、震源の深さは約10キロ、マグニチュードは３・１と推定される。
[新潟日報 10月23日（土）］
( 2004-10-23-9:17 )


前兆だったのだろうか・・・

>>227
>>175-177で概出だが、
震度1の予震で予知できたらネ申

nhkで昨夜やっていたが、
上越線で国道１７号と併走している区間の上越線（場所は小千谷と長岡の間？）
で線路が宙ぶらりん状態の箇所があるらしい。
電車が走行中だったと思うと...
とりあえず在来線が上越新幹線の代走になるっつう
のは消えたな。
ムーンライト、能登、北陸、あけぼのもしばらく無理だろ。

ほくほく線は無事？

>>230
ほくほく線の被害状況は分からないが、はくたかは今日全て運休みたいだよ。
十日町の被害状況を見る限りは走っていたらある意味神だが。

新潟と東京を結ぶルートで生きてるのは、
白新線と米坂線を使って山形新幹線に接続するルートだけか。

>>232
遠回りだが、｢こまち｣ルートで秋田から南下がある。

>>232
臨時で飛行機があるかも。

上越線は小千谷周辺（小出−長岡）は数ヶ月復旧できない
新幹線は良くて今日午後、最悪数週間だめでしょ
信越線も、長岡の前後、柏崎−東三条にダメージあり

迂回ルート

東京−新潟（上越線）
長野まわり　長野新幹線、信越線、越後線（東京−長岡・柏崎最短）
郡山まわり　磐越西線（東京−新潟最短）

関西−新潟−庄内（日本海縦貫線）
柏崎−新潟間は越後線経由

越後線経由で新潟−長野間臨時快速を115系、485系で多数運転し、
長野新幹線まわりを個人的には推奨

>>233
山形新幹線〜余目経由でもよさそうな。

>>235
越後線は開通見込み有るのですか？

新潟から米沢まで急行あさひを走らせたらどうか？

実家が西山です
現地と連絡取ったところ、ダメージは限定的。
信越線よりはマシだろうとのこと

より震源に近い信越線は、被害が大きいでしょう

特急・貨物は越後線迂回が応急処置になりそうです
ただし新潟−内野が逼迫区間なので貨物は夜間のみか、
柏崎−吉田−東三条と弥彦線経由も考えられる

こちらは閑散区間だし。

>>235
信越本線柏崎から長岡方面、
越後線方面、まだだめだよ。

磐西運転再開ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

郡山行き臨時快速を妄想してみる。

先ほど磐越西線再開との情報が東のＨＰに。東京〜新潟間はしばらく磐越西線経由か？
ああ急行「いいで」を思い出す。２０数年前の新幹線の無かった頃、上越線が不通で急行「いいで」が
超満員になったニュースを思い出す。

新潟−喜多方・会津若松に快速をピストン
ボロキハでもノンストップなら結構はやいだろう
110系ならかなりいける。

東京−郡山がやまびこで1時間20分、
磐越西線が最速で3時間30分だから5時間〜5時間半程度かな。

上越線宙ぶらりんorz＠BSN

ＴＢＳの映像見ると、どうも↓あたりの線路がやられてる。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E138.50.21.6N37.17.19.0&ZM=9

野岩・会津鉄道経由か

>>245
道路は川沿い、上越線はトンネルだね、
どの程度の被害か…

上越線宙ぶらりん画像を今テレビで見ますた。こりゃ〜相当ヒドイですね。
復旧まで相当かかりそうな予感。＞磐越西線の出番ですね。キハ１１０系臨時快速
「いいで」の出番でふ(^o^)。

>>247
この程度
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004102410144595644.jpg

魚沼線の復旧には相当時間が掛かりそうだな

上越線橋梁流出この辺？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.16.31.666&el=138.51.19.251&la=1&fi=1&sc=4

>>250
トッテツはどうだ？

飯山線、ほくほく線なんかは大丈夫か？

>>252
飯山線はだめぽ

路盤流出はこの辺り。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.17.8.520&el=138.50.26.700&la=1&fi=1&sc=3

>>246
> 野岩・会津鉄道経由か

そこでキハ8500の登場ですよ

>>252
ほくほく線も十日町通っているから当分駄目だよね。

下越方面への足も大変だけど、東京から上越や富山方面も
ほくほく線が無いとすれば、長野経由で逝くしかない。
長野〜直江津〜富山間の臨時快速運転キボンヌ

スレ違いだが…
中央本線塩嶺トンネルの異常出水はどうなった？
束HPでは何も言っていないが…

スレ違いだな

ダメージレベル
信越線
東三条〜見附＠
見附〜長岡　＠＠
長岡〜塚山　＠＠
塚山〜柏崎　＠
上越線
宮内〜小千谷＠＠
小千谷〜小出＠＠＠＠＠＠
小出〜六日町＠＠＠
六日町〜湯沢＠
湯沢〜水上　

見附駅付近でも、115系電車脱線している模様

JAL&ANA羽田便決定

宮内〜越後滝谷 き電線垂下
越後滝谷〜小千谷 50ｍ線路宙づり
小千谷駅構内 電柱傾斜
五日町駅 ホーム亀裂
見附駅 ホーム陥没

越後広田駅付近 電柱倒れる
越後広田〜塚山 築堤崩壊、路盤亀裂、線路宙づり＆波打ち

新幹線の脱線ばかり放送されているけど、これらの列車はどうなの？

1745M：越後堀之内1755発北堀之内1759着
1352M：長鳥1754発越後広田1757着
3374M（くびき野4号）：見附1753発長岡1803着
167D：越後岩沢1751D内ヶ巻着1757着
144D：越後田沢1755発越後鹿渡1759着
847M：まつだい1756発
844M：ほくほく大島1756発

あと、只見線は地震時に新潟県内では列車は走ってなかったみたいだけど、線路は大丈夫なのか？

あと、はくたかも震源地付近を走ってたみたいだけど、テレビの映像を見る限り大丈夫みたいだね。

越後川口駅は傾いています

ttp://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041024&id=086321

上越と信越本線の破損箇所は相当大きいの？

磐越西線は今、祭り？

それと、若松1257発の野沢止まりを暫定でいいから津川まで延長すれば、
磐越西線アクセスが増えるよな。

この便ってかつては津川行、津川で新潟行き接続だったはずなのに
いつの間にか短縮されているなあ。

122 ：名無しさん＠平常通り ：04/10/24 13:28:30 ID:cLiUWSMM
飯山線運転見合わせ
豊野〜飯山（台風のため）
森宮野原〜越後川口（地震のため）

バス代行
豊野〜戸狩野沢温泉

後川口駅？

当分は磐越西線増発でしのいで、
続いて上越線越後湯沢〜六日町間、ほくほく線、信越本線柏崎〜東三条間を復旧して
越後湯沢〜犀潟〜長岡〜新潟間に迂回列車を運転か？

>>271
ほくほく線はあしたから運行再開らしい

あっちこっちで余ってるﾎﾞﾛｷﾊを磐越と米坂に集結。

ＪＡＬ＆ＡＮＡの羽田〜新潟便に期待age

２１０�`の低速新幹線・ボロ２００系・欠陥車E１・キモいE４はｲﾗﾈ。
代替ルートのボロキハもｲﾗﾈ。

>>267>>271>>273
旅客は対首都圏は臨時ヒコーキと新幹線復旧待ち。他の都市間輸送は恐らく変化なしと思われ。
貨物は越後線にＥＦ６４の入線実績があるんで編成を短くすればなんとか運転できる。でも本数は単線なんで少数に限られる。これは米原経由が前提。
磐西も同様と思われるがＤＤ５１の東新潟常駐機が確か４両しかなかった（他は秋田貨物常駐）と記憶しているし会津若松で機回しする必要もある。実現したとしても多くて２往復がやっとではないかと思われ。

>>268
昔のことはよく知らんけど、まあ通学輸送のためにあったようなもんなんで０１年春まで土曜休日運休、その後学校週休２日制で廃止となりますた。

新幹線2週間で直るのか？＠日テレ

>>276
「少なくとも２週間」だから、どうだかね。
余震は収まりつつあるが、台風２４号の進路によっては
復旧作業の遅れにつながりそうだし。

>>272
マジで、ほくほく線は明日から全通？？
東京-新潟は厳しいとしても東京-富山・金沢が気になる

>>278
そっちは米原（→しらさぎ）か京都（→サンダーバード・雷鳥）乗換えでなんとかなるだろう。
米原乗換えは列車が限られるが、京都乗換えは時間がかかるけど、のぞみ、サンダーバード・雷鳥とも本数が
充実しているし。

また、富山や小松まで空路利用という手もある。羽田〜小松は1時間。小松〜金沢市内は３０分くらいなので、
とき＋はくたか利用の半分以下の時間でたどり着ける。

>>278
悪い、２７２のレスをよく読んでいなかった。
>>272
十日町ってたしか被害が大きかったような。
大丈夫なのかな？

ほくほく線が無事なのは朗報だ。
越後湯沢〜六日町は大丈夫なんだろうか。
十日町まで交通ルートが確保できれば、
復旧要員や食料等の輸送はずいぶんやりやすくなる。

10月 25日についても特急「北越」、「はくたか」の全特急列車が運転を取止 めるます。
JR西日本　列車運行情報より

>>281
あ、自分で書いてて気がついた。
越後湯沢方がダメでも、犀潟方から他の路線にアクセスできるじゃないか。

東北+磐越論が強いみたいだが
長野+信越の方が電車が使えるし金沢方面の輸送も兼ねられていいんじゃないか。
ってほくほく線は無事みたいだが。

だが信越は長岡あたりでやられている

｢あけぼの｣は迂回？運休？ もし、迂回するとしてそれを撮って喜んでるヤツは氏んでいいよ。

NHKｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>286
運休だよ

あげてみる

北越北線の耐震技術をなめんなよ！

上越線 1745M 乗ってました。越後堀之内〜北堀之内間。

車掌と地元消防団の指示で地元の人達と一緒に現場近く
の小学校に避難。落下物のおそれがあるんで外で焚き火
たいて一晩過ごしました。

結局救援のバスがきたのは今朝9時半ころ。上越線代行
バスのサボつけて越後湯沢へ。おれは新幹線で帰れたけ
ど、長岡へ帰るという高校生の女の子は大丈夫だったろ
うか？

地震がもう5分遅かったら鉄橋からあぼーんだったと運転
士が言ってました。地元の人達あたたかかったです。感謝。

>>291
お疲れさま。

>>291
お疲れ様。

>>291
乙

>>291
~

地震がもう5分遅かったら鉄橋からあぼーんだったと運転
士が言ってました。地元の人達あたたかかったです。感謝。

ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>291
お疲れ、無事で何より。

レールさびさび

酉の阪神大震災の時、新幹線や神戸線とかは復旧にどれくらいかかったっけ？

しかしあの時の迂回ルートになった福知山線と加古川線はスゴかったなあ。

土樽から北へ少し行ったところにある
高い橋梁は大丈夫でしょうか。

越後線のダメージはどのくらいでしょうか？

越後線のリフレッシュ工事予定通りやるんだね。

>>302
　それを後回しにして、吉田以南の復旧に全力を出せばいいのに。

>299
山陽新幹線が復旧したのは、4月の上旬だったから、約3ヶ月を要したわけだな。

雪の時期は復旧作業もはかどらなさそう・・

ほくほく線の情報が欲しい・・・
たぶん酷い状態だろうけど

美佐島駅が大変なことになってるんじゃなかったっけ？

十日町の高架に影響があったという話は他スレで見ますた
>>307
美佐島駅か・・・
あのトンネルどうなってるんだろう

越後滝谷駅、ホーム崩壊。
架線柱も傾斜、信号もポッキリ折れてました。線路もぐにゃぐにゃ。復旧はまだ手もつけられてません。

長岡駅は、駅舎が閉鎖され中には入れません。駅構内に列車はありません。

>>299
　JR神戸線復旧：4/1
　山陽新幹線復旧：4/8

他JRの協力も得て人海戦術・24時間工事で復旧させてますた。
JRほど人員を用意できなかった私鉄は5ヶ月ほどかかった。
束に、上越線、信越線をそこまでやる気があるのかどうかは不明。

>>306
　ラジオでは、今日午前中に試運転。影響がなければ直江津−まつだいで運転再開とは
言ってたけど、ここんとこ交通情報が流れないので近況は不明。

北越・はくたか・きたぐには区間運転も無し？

きょうは終日運休か・・・。
1週間くらいで復旧するかな。

会津若松　人大杉
http://www.minyu-net.com/

上越線は六日町までは何とか復旧させるんじゃない？

>>312
それほど混雑した状態なら
臨時列車や区間運転の延長もやらなきゃならないよねぇ。
ただ閉塞区間が長そうだからどうスジを引けるのか…

>>312
新潟は金帰月来族多いからね。明日以降は落ちつく
んじゃないかな。ウチの会社も新潟に本社があるん
だけど、今週の会議の類いはすべて延期になった。

10月26日　新潟〜羽田　臨時便時刻表

羽田 07:30 新潟 08:30 ANA1303 734
羽田 09:45 新潟 10:45 JAL4871 AB3
羽田 10:20 新潟 11:15 ANA1301 763
羽田 11:00 新潟 12:00 ANA1305 734
羽田 12:00 新潟 13:00 ANA1307 74R
羽田 13:50 新潟 14:50 ANA1309 763
羽田 14:50 新潟 15:50 JAL4873 AB3
羽田 15:45 新潟 16:45 JAL4875 M87
羽田 17:20 新潟 18:20 ANA1311 734

新潟 09:10 羽田 10:10 ANA1304 734
新潟 11:30 羽田 12:30 JAL4872 AB3
新潟 12:30 羽田 13:30 ANA1306 734
新潟 14:30 羽田 15:30 ANA1308 74R
新潟 15:40 羽田 16:40 ANA1310 763
新潟 16:35 羽田 17:35 JAL4874 AB3
新潟 17:20 羽田 18:20 JAL4876 M87
新潟 18:50 羽田 19:50 ANA1312 734

https://www.ana.co.jp/topics/rinji/041024/
http://www.jal.co.jp/other/info2004_1024.html

>316

74RってB747？

明日十日町へ向かいます。

東京→長野：長野新幹線
長野→直江津：信越線
直江津→まつだい：ほくほく線
まつだい→十日町：東頸バス

というルートで現地入りの予定。
一応、各公共交通機関に確認しているが、到着できるのだろうか…？
かなり不安。

新潟支社への支援活動はやらないの？

B747SR(国内線専用)のいみじゃね？

今しがた日報のHP見たが、バスは郡山方面増便したり、多方面は迂回してでも走る予定
なのに、何故JRは手をこまねいているのか？もちろん車両運用や安全確保等の事情は
重々承知はしているが、運行可能区間については仙台支社等から車両をレンタルして
汗を流して欲しい。今のままでは将来に禍根を残しかねないぞ！

>>263　1352M：長鳥1754発越後広田1757着

当方地元だが、知人の話を総合すると
その区間か、越後広田−塚山間で線路流出が
あり、その手前で115が立ち往生しているらしい。
115のダメージは不明だが、たいしたニュースになってない
ところを見ると列車や乗客は無事な模様。

自分で見たわけじゃないのでなんとも言えないが、
近くまで重機が入れれば、この間の飯田線ぐらいの
スピードで復旧できるのでは？

っつても山ん中なんだよね、あすこらへん。

>>312
反対側のホームではこんなイベントも決行されたわけで。。。

101 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：04/10/20 13:52:25 ID:5hkO0FzY
24日はSL3台並びがあるから、

１番線：D51+12系　SL白虎号
中線　：C11+旧客　SL会津只見号（展示のみ）
２番線：C57+12系（ばんえつ物語編成）　SLばんえつ物語号

ではないかと。

>>323に同意。

>>312>>314>>321
会津若松人大杉は一過性のものと思われ。

夏は空気輸送、冬はスキー輸送で越後湯沢以北乗客半減。ましてや２回乗り換えで新潟逝きする人は少ないだろうよ。
現状のヒコーキ＋新幹線越後湯沢折り返しで十分。

もしやもまいら有珠山噴火時のような臨時列車の運転に期待してるんじゃないだろうナ(w

>>324
正直緊急措置として増発して欲しい。実家が被災地で今すぐ帰りたいぐらいなの。
けど今帰ったところで何の役にも立てず足手まといになるのが現実なんだけどね。
この時期だからこそ、磐西米坂を増発し、磐西については東京直通列車走らせれば
新潟支社は後々評価されると確信している。

単線非電化の路線でがんばるよりも幹線を復旧させるほうが先。

ほくほく線は越後湯沢〜十日町間で高架橋の橋桁損傷や電柱の損傷等により運行を見合わせております。
当面の間、まつだい〜直江津間を1時間に1本程度の普通列車の運転を行いますが、
全線開通はおおむね１週間程度かかる見込みです。
http://www.hokuhoku.co.jp/

http://210.164.27.43/content/jishin/koutuujo.html
越後線・信越線(東三条〜長岡)

復旧できるみたいです。

>>328
こりゃ、妙高延長運転確定か。

>>328
あと、飯山線(豊野)経由で十日町へも行けるようになるな。
バス区間もあるが。

>>325
今すぐ帰りたい？
だからこその新幹線とヒコーキぢゃないか。

名より実。これが現実解。名誉は後からついてくる。新幹線料金が安ければもっといいが。

>この時期だからこそ、磐西米坂を増発し、磐西については東京直通列車走らせれば
新潟支社は後々評価されると確信している。

磐西で増発してもキャパが低くて実は取れないし、無理して増発しても時間はやたらかかるし料金も新幹線を利用する
のとさほど変わらないから名も取れないよ。

所で越後線の線路容量ってどんな物なん？

とりあえず明日中に越後線が復活か。

確か単線で６両がキャパのような希ガス。
でもＥＦ６４の入線実績があるんで貨物は東新潟へダイレクトで逝ける。

>>334
吉田以南は交換駅で８両まで入れるはず。
通過前提であればＥＦ６４日本海の迂回実績もある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041025-00000149-mai-soci
こんなん出たんで、越後線暫く迂回路でFA？

>>324＝331
御主、中々の冷静かつ現実主義者ですな。気に入ったよ！
確かに漏れも少し感情的かつ焦りすぎてた気がする。反省する。
今は「耐え難きを耐え忍び難きを忍び」「ならぬ堪忍するが堪忍」だね。

新潟→内野(吉田)は線路容量も逼迫しているので、
新潟→新津→東三条→吉田→柏崎→直江津→長野
って直通快速あたりか？
長岡→東三条の接続もできるし。

＜新潟中越地震＞上越新幹線の魚沼トンネルに被害

　新潟県中越地震で、上越新幹線の浦佐―長岡間にある魚沼トンネル
（全長約８６２５メートル）が路盤が盛り上がるなど、復旧のめどが
立たないほどの被害を受けたことが２５日、ＪＲ東日本の調査で分かった。
９５年の阪神大震災でも大きな被害がなく、地震に強いといわれる
「山岳トンネル」で被害が出たことで、全国のトンネルの地震対策を
根本的に見直さなければならない可能性も出てきた。
　被害は長岡側入り口から約６キロ強の地点で幅２００メートルに
わたっていた。レールの土台の路盤が数十センチ盛り上がり、天井から
縦横１メートル以上のコンクリートの塊が落下。側壁も崩れ落ちていた。
　阪神大震災では天井と床をコンクリート製柱で支えるタイプのトンネル
が数カ所崩壊したが、山腹などに穴を開ける山岳トンネルで大被害はなく、
魚沼トンネルなどはＪＲ東日本の補強計画の対象になっていなかった。
　脱線した「とき３２５号」はトンネルの破損現場を、揺れを受ける約
３分前に通っており、地震の発生時間によっては大惨事になる可能性もあった。
【矢野純一】
（毎日新聞） - 10月25日23時38分更新

ま、そーこー言っているうちに他社はどんどん対策してくるわけで。

http://traininfo.westjr.co.jp/detail_2018.html?200410260035
酉では、しらさぎ号が富山延長ですよ。

>>337
理解してくれてありがとう。

付け加えるなら、多分、ボランティアなどの人的輸送はそう遠くないうちに落ち着くと思う。
もし増発するなら復興支援の物流インフラを重視したほうがいいんじゃないかって希ガス。

酉にとってははくたかより儲かるかもな

>>338
そのルートなら複線か閑散区間だからいける

昔は越後線（吉田〜柏崎）は12から14往復あったけど、いまはたったの９往復

迂回ルート中の単線交換駅は燕？、吉田、分水、寺泊、小島谷、出雲崎、西山、柏崎

１日６往復くらいは長野新幹線リレーがいける
磐越西線と併用でかなりの旅客がさばけるだろう
夜間は貨物、夜行も可。戦前は石油の貨物輸送もバンバンやってた
ただし交換駅の有効長に問題ありか。８両が限界かな？

>>343
多分、東柏崎も信号関係を元に戻せば交換を復活できるでしょう。
交換駅の有効長は８両程度ですね。
夜行や貨物は柏崎〜吉田間途中交換無しで吉田→新発田は東三条、新津回り、
新発田→吉田は新潟、内野回りって感じにすれば対応できるかな。
ただ、貨物は免許等の関係で越後線に入れるのでしょうか？？

>>340
「しらさぎ」富山延長は高山本線不通対策として
地震前から準備が進んでいたような希ガス

>>344
このさい免許はなくても大丈夫だと思う。
有珠山の時も山線の免許なくても迂回して_はず。

先ほど13：00頃、帯織駅をほくほく線のHK100転換クロス仕様2両が長岡方面に向かって通過。
時速は20km/hほどで何人かの作業員が車内で線路状態を確認しながら徐行運転。
HK100には「ほくほく美人林号」のヘッドマークを確認。
この車両がどこへ行くのかは不明。LEDの行先表示機は「団体」だった。

PLANT5から新潟方面約1km（パチンコダムズの裏）に止まっている新幹線200系は依然放置中。
ここは長岡と燕三条のほぼ中間であり乗客が駅まで歩くのはかなり困難。
どうやって乗客を救助したのかが気になるところだ。
線路上は作業用車がひっきりなしに走っていることから新幹線の新潟〜長岡間の復旧には
それほど時間はかからないと思われる。

以上

束はこの地震につけこみ

1)　只見線の只見以西の廃止
2)　上越線の水上−宮内間の単線化

現実味はかなり有る

昼のNHKニュースで長岡〜東三条、午後2時から運転と言ってたがそろそろ再開かな？
越後線も明日までに復旧と言ってた。

>>331
　あんた、いい事言うね。
応援車両を持ってこいとか騒いでるやついるけど、米坂線とか磐西とか、増発の余地もほとんどないし
増発したところでもバスの方がずっと早えーよ。そこまで鉄道にこだわる神経が分からん。
一般人は、移動できれば電車だろうがバスだろうが何でもいいもんね。

高速バス増便だそうだ。（郡山ー新潟）

磐越道混雑しているから米坂線補完でＲ１１３迂回の臨時バス出せよ。

冬にえちご使いたいんだけど大丈夫かな？

小泉首相被災地視察に県内入り

　小泉純一郎首相は26日正午すぎ、中越地震の被災地の状況を視察するため、県内入りした。
　当初、ヘリコプターで本県と台風23号被災地の兵庫県内の訪問を予定。天候不順のため、いったんは中止を決めたが、本県は陸路での視察が可能と判断した。


[新潟日報 10月26日（火）］
( 2004-10-26-15:18 )

どうやら、東三条ー長岡で運転再開したらしいね。
これで長岡までの貨物輸送（青森からな）が手が付けられそうだ。

とりあえず、関東側から六日町までは行けるんですかね？

>>355
行けない。
関東側から行くのには、常磐線磐越西線信越線経由で長岡までしかいけない。
長岡から先、越後交通のバスが走っているかもしれない。

阪神大震災の時、JR西は大阪から姫路までの臨時快速を福知山・山陰・播但
経由で走らせたし、「あかつき」を同じルートで走らせたこともある。
JR東も東北新幹線接続の臨時快速を郡山−新潟に走らせ、「あけぼの」も
磐越西線か陸羽東・西線経由で走らせるぐらいのことはすべきである。
越後線が再開すれば、「きたぐに」も越後線経由で走らせるべきだ。
現に「おけさ」はもう運行再開してるじゃないか。
JR東も、もっとJR西やバス会社を見習ったらどうだろうか。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　　>>357
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

地震もないのにウヤ区間造るJR酉など見習うべきではない。

>>355
南越後観光が湯沢−六日町で運行してるようだ。
越後交通からだが、時刻表が見れる
http://www.echigo-kotsu.co.jp/

もし東海道新幹線だったら、絶対転覆していた

[冷蔵庫新聞 10月25日（月）］

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　冷蔵庫
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>361
「冷蔵庫新聞」に藁田。冷蔵庫責任編集でグランデあたりに置けば売れる鴨

>>316
なぜか穴だらけだな

いま直江津ー柏崎間の折返し運転
ってもしかして長野色の115系がはしってるの？？

>>316
行きと帰りの本数が合ってないんですけど

越後線経由　長野−新潟４往復（柏崎−新潟間快速）運転ｹﾃｰｲ
http://www.sanspo.com/sokuho/1026sokuho083.html

>>367
またヲタが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしそうな列車を設定したなぁ。

>>367
種村先生出撃でつか？

>>324
314を書いたものだけど、そんなものは期待してない。
単に>>312の写真見て、そうしなければならないのか、と思っただけ。

確かに航空＋バスである程度の事は足りる。
でも、過剰な施策は必要ないけど、一応公共交通の一翼を担ってるわけだし
自らの管理下で起こってる事態だから完全にその役割を放棄するというのもどうかな、と。

>>370
バスは渋滞も有るからねぇ。。。。

新潟から長岡までつながったから
この区間は高速バスよりは優位になっただろうな

>>368-369
ヲタには不要不急の新潟旅行は控えて欲しいね。

ところで例の快速はムーンライトの間合いの国鉄色485や北越いなほ用の同車
を使うのかしらん？

ヲタ叩きしか能がない荒らし

368 名前：名無し野電車区 ：04/10/26 21:08:14 ID:Rx4+EZMt
>>367
またヲタが(;´Д｀)ﾊｧﾊｧしそうな列車を設定したなぁ。

373 名前：名無し野電車区 ：04/10/26 21:17:46 ID:mFyQ/kFe
>>368-369
ヲタには不要不急の新潟旅行は控えて欲しいね。

>>374
妙高用の183も使えますかね？
田町やらの1000番台も連れて来たりするんかな。。。
最後はホントに東大宮の０番台引っ張り出して来るかもしれんけど。。。
上越新幹線の死にっぷりみると当分専用の特急車は要りそうですしね。。。

長野の香具師は189か　orz

>>370
>自らの管理下で起こってる事態だから完全にその役割を放棄するというのもどうかな、と。

まぁ、長野〜新潟の臨時快速も設定されたわけだし、水面下ではこの他にも色々検討してると思うよ。
列車の増発なんて車両や人員の手配も検討が必要だろうからポンと決定できることじゃないだろうし。
阪神大震災の時だって迂回の臨時列車が設定されるまで数日かかったし。

ちなみに、災害などで運行が不能になった場合は、代行バスなどを用意せず輸送を完全に放棄しても
道義上問題はあるかと思いますが、法的には一切問われないよ。

>>372
高速バスと言っても今は長岡から三条まで下道だからねぇ。
もっとも、この状況下では誰も定時性や速達性など期待してないと思うが。


途中で強い余震などが来る可能性を考えるとバスの方が安心かも。
地震当日の夜、「高速　十日町」の表示を出した新潟発のバスが、高速から降ろされたものの
何とか十日町まで運行しようとして、通れる道を探して越路町内を右往左往していました。
電車なら長時間車内で待たされるか、その場で降ろされて終わり、になりかねんからねぇ。

>>367
新潟駅に確認したら、そういう列車は走りませんって言われたけど？
越後線は通常ダイヤで、柏崎−直江津間は普通列車が通常ダイヤだってよ？

>>379
苦情があるなら引用元に言ってくれ。

磐西ではＳＬスジを使って増発、越後では長野発着列車を設定。
対首都圏では有効とは言い切れないけれど、前者は福島仙台方面、後者は長野（名古屋？）方面から十分有効なことが解った。

>>370
心得ますた。
ただ有珠山を引き合いに出したように、例えば米坂板の下記のような投稿のように

>二日目の晩　投稿者：******(****) 　投稿日：10月24日(日)20時00分24秒
>テレビで上越新幹線や上越線の状況が出ましたが、相当なものです。
>既報もありますが磐西線や米坂線は暫く臨時増結、臨時列車があるでしょう。磐西は臨貨もあるかもしれません。
>撮影用とはとてもとてもいえませんが、貴重な記録となります
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>ので、いろんな動きについて引き続き現地見たまま最優先で掲示板を活用してくださいませ。

たとえ誤解だったとしても報道関係に任せておけばいい記録を鉄ヲタを煽りかねない言動には憤りを感じます。
2chなら致し方ないとしても。
※２６日のガイドラインも玉虫色だし。

被災者は今日明日を生きるのに苦労しているのに・・・。

>>324の後段はそうした憤りであることをどうかお察し下さい。

ただでさえ混雑してるってのに興味本位で乗りに行ってさらに混雑悪化なんて目も当てられんわな

>>382
しかしそういう行動をするのが鉄ｦﾀ

高速道路　柏崎ー三条燕　開通

ヲタ叩きしか能がない荒らし

382 ：名無し野電車区 ：04/10/26 22:59:07 ID:HdCJ9PxP
ただでさえ混雑してるってのに興味本位で乗りに行ってさらに混雑悪化なんて目も当てられんわな

ｦﾀと半角で書くな！この非人！
383 ：名無し野電車区 ：04/10/26 23:03:19 ID:Rlb9QVVD
>>382
しかしそういう行動をするのが鉄ｦﾀ

上越線どうなると思う？
なんとなくだけど復旧断念しそうな気がするんだが・・・

新幹線は贅沢な施設のおかげで被害も予想よりもたいしたことなかったが、
そのぶん上越線がひどい状態らしい。

【社会】長野−新潟間の列車を２７日から運転
　ＪＲ東日本は２６日、新潟県中越地震で不通となっていた越後線を経由して
長野−新潟間を結ぶ列車（６両編成）を２７日から一日４往復運転すると発表した。
越後線が２６日午後、全面復旧したことに伴う。
　この列車は長野−直江津（信越線）間を各駅停車し、越後線の柏崎を経由して新潟まで
は快速運転する。所要時間は約４時間。

http://www.sanspo.com/sokuho/1026sokuho083.html
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20041026AT3K2602O26102004.html
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098793059/l50

越後川口でうんちカード使った香具師は死刑

179 ：名無しさん＠平常通り ：04/10/26 23:42:37 ID:aVG3GI9d
長野経由、新潟への救済列車の件
下り列車
ナノ ニイ
10:32 〜 14:18
12:41 〜 16:38
15:17 〜 19:59
20:41 〜 0:24
上り列車
ニイ ナノ
7:54 〜 11:45
11:00 〜 14:47
15:26 〜 19:25
16:55 〜 20:45
ナホ〜ニイ 快速扱い
柏崎･吉田･内野に停車
長野放送ニュースより

長野新幹線から飯山線のルートってけっこういけそうですね。

>>390無理。

長野ー替佐　　キハ110
替佐ー飯山　　代行バス
飯山ー森宮野原　キハ110　(暫定ダイヤ　1日5往復)
森宮ー十日町　　代行バス

>>389
なんとなく北越、くびき野のダイヤに近いような気がするんだが

>>392
長野ー直江津は、妙高号のダイヤのまま。(最終列車以外)

これだから湾スレの奴らはダメだって言われるのヨ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095491157/686n-

新潟から越後線経由・長野をまわって東京へか。

　馬鹿としか思えない。時間かかり杉。

JR東日本のホームページのどこにも
その越後線経由の新潟-長野間列車の運行情報や時刻が書いてない。

>>396
それどころか越後線リフレッシュ工事により9：30〜15：30まで
区間運休になっているのだが。

今年度の冬の青春18きっぷは、新潟県内の地震被害が甚大で、
不要不急の旅行による無用な混乱をなるべく避ける為に、
新潟県内及び周辺主要駅までの区間の青春18きっぷの取り扱いを中止いたします。
範囲は(長野、直江津、水上、只見、喜多方、新発田)で、この範囲内では冬の青春18きっぷは使えなくなります。
この範囲内へご旅行の際は、お手数ですが、普通乗車券や特急、急行券等必要なきっぷを各自お買い求め下さい。
お客様にはご不便おかけ致しますが、どうかご了承願います。

しЯ束曰夲




(*´Д`)ハァハァ

またゆれた・・・・

震度６弱の揺れがあったので運行はまた中止されてしまった。

飛行機再開したな。14往復も運行してるし、鉄道はまたいつ不通になるか
わからないから、当面は代替輸送は飛行機でよさそうだ。

NHK実況板より

8 名前： 公共放送名無しさん 投稿日： 04/10/27 11:45:33 ID:11ypMdY4
　ＪＲによると、長岡駅の一部が倒壊する恐れがあり、乗客約１０００人を避難させている。

今日の地震でこのチャイムが鳴りました

太平洋戦争開戦時のチャイム（２０秒辺りから）
ttp://muraokaa.tripod.co.jp/public_html/kaisen.mp3
チャイムなった出来事（すなわち、極めて重大なニュース）
昭和16年12月 8日 太平洋戦争開戦
昭和29年12月 9日 吉田内閣総辞職
昭和55年 5月16日 大平内閣不信任決議案可決
昭和64年 1月 7日 天皇陛下ご危篤
昭和64年 1月 7日 天皇陛下崩御
昭和64年 1月 7日 新元号決まる
平成 3年 1月17日 湾岸戦争勃発

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041027-00000088-kyodo-soci

ＪＲ東日本は新潟県内の在来線の運行を中止した。ＪＲ長岡駅は崩壊する恐れがあるとして閉鎖された。
　２３日の地震で上越新幹線が脱線した長岡市の事故現場では、車両をレールに戻す作業を始める予定だったが、急きょ中止した。

いまは新潟駅からは白新線
と
越後線
信越本線東三条行き
しかでてないのかな？

NHKでは長岡駅で150人避難したって言ってるし、
テレ朝では1,000人避難したって言ってるし、
一体どっちがホントなの？数に違いがあり杉。

まー、どっちにしても、ものすごくキリのイイ数字だね。
そんな偶然、ほんとにあるんだろうか？

>>406
概数だろ

１越後線直通快速発案
↓
２信越線意外と早く復旧
↓
３越後線案立ち消え
↓
４今日の余震で長岡駅の危機
↓
５最初にもどる

>>403
マジですか？

　　　　　　　　こんな異常時(上越新幹線・信越本線・上越線不通）に
　　　　　　　　代替ルートの越後線のリフレッシュ工事を強行する
　　　　　　　　基地害会社ＪＲ東日本は潰れろ　ボケが。

>>410
迂回ルートとして今まで以上の（というか、今まで無かったような）列車を安全に通過させるためにこそリフレッシュ工事は必要だろ。
と、マジレスしてみるｗ

ニュースで長岡駅崩壊の恐れ(ＮＨＫ


倒壊しそうな建物で営業を続ける基地害ＪＲ東日本。

469 ：名無し野電車区 ：04/10/27 19:57:03 ID:qW4+/56Q
東京〜新潟“直通”列車運行
http://sbc21.co.jp/my-cgi/sbc_news_right.cgi?page=details&date=20041027&id=086471

臨時。

またバカが現れました。
さっさと死んでください。
多分誰にも支障が無いだろうから。

おまいもな

長岡駅崩落の恐れで一次閉鎖

　ＪＲ長岡駅は27日午前10時40分ごろ発生した中越地震の余震で駅構内の
崩落の恐れがあるとして、発生直後から利用者やテナント従業員を全員避難
させて調査を行った。駅構内は完全に閉鎖され、騒然とした雰囲気の中、駅
周辺では市民数百人が心配そうに見守った。
　調査は午後２時から行われたが、スプリンクラーが作動して床をぬらした
以外は目立った損害はなく、同４時20分に一般に開放。

同８時53分の長岡駅発新潟行き普通列車から運行が再開された。

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004102723755
[新潟日報 10月27日（水）］
( 2004-10-27-20:07 )

越後線は交換設備増強工事が必要だな。

483 名前： 名無し野電車区 投稿日： 04/10/27 20:28:48 ID:8zAjSLlF
ハァ？
余震で復旧作業中止？
アホか？

てめーらＪＲの糞社員なんて余震で高架橋もろとも崩れ落ちればいいんだよ。馬鹿め。

はよ復旧せーや。モーターショーはじまっちゃうじゃん（ｗ

　　　↑
餌が安物過ぎます。

新潟支社公式HPに臨時列車の情報が。

http://www.jrniigata.co.jp/kijtyo.htm
http://www.jrniigata.co.jp/tyokij.htm

若干だけ磐越経由が早いのかな。
しかし、ほんとに越後線リフレッシュ工事やるんだねぇ。来春に延期できないのかね。

越後線は更新工事後、ガンガン貨物通して使い倒します

でも乗り後地は長野経由485系のほうが良さげ。

>>418
モーターショーにワロタ
鉄ヲタでも、自動車には興味あるんだな。

モーターショウじゃなくて
モーヲタショウの間違いじゃないの？

さっきNHKで今日途中まで運行された長野〜新潟の直通列車が映ってた。
新潟色と国鉄色の４８５が充てられてました。北越用とＭＬ用と思われ。
座席はそこそこ埋まってたように見えた。

>>424
モーヲタを見るのかよ(w

>>425
長野発が上沼垂色Ｔ編成。新潟発が３０００番台編成Ｒ編成。だったと思ったが？

あと、長野の189も使われそうだな。
本職の妙高は臨時快速のためしばらく運休だし。

もし明日冷蔵庫が来て、長野新潟間を走る臨時快速や磐西線の運行運用状況見たら
香具師はどんなコメントをするのだろうか？煽りネタでなく真剣に思う。

冷蔵庫と種(ryとかの遭遇戦も有りそうで。。。。

正直両方共逝かんで欲しいがな。。。

>>426
ワラタ

>>430
一度でいいから冷蔵庫、種及び竹島の鼎談をRJ等でやってほしいでつね。w
スレ違いｽﾏｿ

>>427
3000代ってことは車内ＬＥＤもちゃんと整備したんだろうか

>>433
タダの快速

妙高の指定券持ってる人はどうなるんだろう

>>435
通常の列車運休に同じ

>>398
テイのいい１８ヲタ締め出しですね・・・

イギリスは新幹線も地震もない。
でも高速道路はただ。
安い航空会社はやまほどある。

土建国家の日本人かわいそー


http://www.virginexpress.com/
http://www.easyjet.com/
ttp://www.ryanair.com/
http://www.flybe.com/

イギリスって渋滞ばっかりだし鉄道は死亡事故がやたら多い。

長野〜新潟でも郡山〜新潟でもいいけど、臨時直通列車を導入するなら、
指定席のある列車や、急行・特急列車を走らせてあげて欲しい。
普通列車だけで何時間もかけて新潟に行くと言うのは支援者にとっても重荷。

>>440
その程度で「重荷」と感じるような支援者は要らない。
現地でどんな贅沢するつもりで行くんだｗ

>>440
撮影ポイントの選定はできたんですか？(w

長野行きは４８５なんで充分だろ
６両編成の国鉄色ならＧ付きだし
明日から運行だがな

>>440
支援者を騙るヲタだろ。氏ね

ったくこんなところで支援者騙ってなんになるんだか。

運休情報（始発駅基準）

１０月３０日
トワイライト札幌行

１０月３１日まで
きたぐに・日本海・トワイライト大阪行き

１１月７日まで
あけぼの・北陸・能登・ムーンライトえちご

※復旧工事の進捗次第で運転再開が遅れる恐れあり。

以上、久喜駅掲示より

>>443
違うよ。
特急を走らせ、救援のために行く人は特急料金割引き（損失補填は税金による補助）
それ以外のマスコミや野次馬は不要不急の移動を防止する為に新幹線並みの高額な特急料金を設定。
それで得た収益を、鉄道の復旧につかえばJR東への義損金の代わりになる。

特急のメリットは速さと快適さ。あと指定席なら座れる。
そうなればもっと迅速に支援ができる。普通列車でヘトヘトになったら支援どころではない。

>>446
飛行機で池

以上

>>446
救援かそうじゃないかはどうやって判別するのかとマジレスしてみる

>>448
目視によるチェックの他、救援活動に関する質問を行なって判断。

>>449
こういう馬鹿が上にいると現場が迷惑するんだよ。
俺は救援だと言い張るＤＱＮとかの相手をする羽目になる駅員の苦労も少しは考えろ馬鹿。

>>449
ホームラン級の馬鹿だな。

もまえら釣られすぎｗ

バカがいますよー

>>449
とてつもなく頭悪いっしょ？
歴史に残るバカ発言だぞ

>>450
じゃあみんな一律に新幹線特急料金を取れば良い。
で、現地で支援活動をした人は、その証明書の発行を受け、
それを提示することで部分返金を受ければ良い。

問題なのは金額面ではなく、速達性と快適性。
一刻も早く支援者の方が現地に行けるように配慮する日本的な心配りが大切。

>問題なのは金額面ではなく
>>446と矛盾

>一刻も早く
飛行機で逝け 各空港→羽田→新潟

釣られてマジレスしてしまった

>>445
ってことは、上越線はこの日までには復旧するってことだね。

>>456
矛盾してない。
>>450をはじめとする者達が枝葉末節にこだわっているだけで、
それらの指摘するところは本質的ではないと言うこと。

>>457
今後１ヶ月ほどＭ５級の地震が起こる可能性がある。
運休予定は希望的観測と考えたほうがよいと思われ。

>>459
日本海縦貫線がらみの夜行はともかく
残りの４列車はとりあえずその日まで運休決定というスタンスだろうね。
７日までに運行再開を延期するか、経路変更で運転するかを判断するという感じかな。

>>383
案の定、米坂板メンバーがネタになりそうな国鉄色を追っかけ始めた。
関連するWINGSあたりの画像板にうぷされるのも時間の問題だナ(w

ttp://8411.teacup.com/tadami/bbs
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~je7xhh/cgi-bin/joyful/joyful.cgi?

妙見辺りの上越線が2週間で復旧するとはとても思えん

天候も考えて３ヶ月はかかりそうだよな

今日29日から、柏崎⇔長岡間は代行バス運転だってさ。

ソースは4時のＮＨＫニュース。

>>463
３ヶ月後じゃ、雪に閉ざされてしまう・・・・

ttp://www.uploda.org/file/uporg13736.jpg

orz...

>>466
コラージュ？それともマジ？

新潟−燕三条で再開へ　上越新幹線
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041029-00000140-kyodo-soci

>>468
kora

>>469
燕三条って、折り返し設備あるの？

>>471
見ててくれ、俺様が今から作ってみせる

>>459
信越線も線路がゆがんだりホームに亀裂が入ったり、電柱が結構傾いてるよ。
工事してる様子もないし、あさって復旧するなんてどう考えても無理。

　　　　　　　新潟　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　燕三条　　　　　
　　　　　　 Niigata　　　　　　　　　　　　　　　 │　 Tsubame‐Sanjo　　　　
　　　　　　[南口]　　　　　　　　　　三条燕ＩＣ │　　　[三条口]　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　／ │　　 　＿13＿＿　　　　　
　　　　　　＿14＿＿ 　　　　　　　　　　　‖　　│　 ／□□□□＼　　　　
＿＿＿／□13□□＼＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿／￣￣￣12￣￣＼＿＿＿
　＼／ 二二二二二二　＞＜　　　　　　　　　／　二二二二二二二二　＼　
￣￣￣＼□12□□／￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣＼＿＿11＿＿＿／￣￣￣
　　　　　　￣11￣￣　　　　　　　　　　　　‖　　│　　　□□□□　　
　　　┌────┐　　　　　　　　　　　∧∧　　弥彦線　　［燕口］　　　　　　
　　　│　　　　　　│　　　　　　　　　二二二二二二二二二二二二二二二二　
　　　在来線のりば　　　　　　　　　　　　　　　　│　　北陸自動車道
　　　│　　　　　　│　　　　　　　　　
　　　└────┘　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　　　[万代口]　　　　　　　　　　　　

上越新幹線には本庄早稲田以外の全ての駅に上下亘り線があります

東北・上越新幹線は豪華な仕様だからねえ
全線盛り土無しの高架＆トンネル仕様に雪覆い完全装備の2面4線が通常駅だから。
だからこそあの地震でも被害が少なくて済んだんでしょう

新潟で鉄道復旧に当たる全ての関係者へ
http://yatu.main.jp/senro.html

どさくさに紛れて魚沼線・越後交通鉄道線も
復旧しる

。→（・〇・）

　http://www.uploda.org/file/uporg13830.jpg

　（・○・） またお客さん乗せて走りたいなぁ････

　（ﾟ�听） ダメダ。おまえはスクラップになるんだ。

　。･ﾟ(つД⊂)ﾟ･｡　

>>480
人知れずアルミホイールになってったお仲間もいる。。。

老兵は死なず、ただ消え去るのみ・・・とは言うけれど、K25の場合は英雄の死、って感じだな。

Ｋ２５の使い道…

地震対策の研究材料としてＪＲ総研に寄付
地震対策の研究材料としてＪＲ東日本総合研究センター？(大宮)に持って行く
地元でモニュメントとして展示
完全復旧
廃車

さて？

>>482
１両は国立（研究所）逝きかな？

鉄くずにきまってんだろ　新車に置き換えにきまってんだろ（・○・）

避難所で、仮設住宅に使おう。

>>483
たしかに傾いた最後尾の221は原因究明のために総研行きになりそうな気もする

それと燕三条行きの新幹線だが朝の段階ではほとんど乗客がいない。
事実上乗務員の能力維持訓練と車両の維持運転のような感じ。
たしかに東京に行くなら飛行機や今日から復活した高速バスのほうが便利だし
被災地に行くなら長岡まで在来線でそこからバスで行くだろうし。

土曜日だから燕三条―新潟の通勤通学がいないんだ

通勤はともかく通学って？
そこまでして通う学校あった？
新潟イ備校とかかな？

ジジババの通院も(ry

世の中には、いろんな人がいるのよ。

長岡や燕三条から新潟へ毎日通っている専門学校生もいるし、長岡始発で燕三条停車して新潟へ行く通勤新幹線もあるので、通学・通勤需要はあると思う。

浦佐で通学と思われる工房の集団が乗り込んでくるが、あれは何？

>>492
子臭い情報高校だろ、
新潟あたりから通ってる香具師もいるよ

×子臭い
○国際

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 ( ´･ω･)(　　　　)　うんこくさい…
　　|| 　 （　　　 ）|（ 　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　 (n´･ω･)n　　　)　でもうんこついてない…
　　|| 　 （ｿ　　丿|ヽ　● ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

　　 ＿＿＿＿＿
　　||//　∧＿∧|∧＿∧
　　||/　r(　　　 (n´･ω･`n)　うんこついてないのにうんこくさい…
　　||　　ヽ 　● ）|（ 　 　 ）
　　 ￣￣￣￣￣　ｕ―ｕ'

336 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 04/10/29 19:49:17 ID:An+Ltycx
高速バスも緊急車両の指定を受けますた

東京−新潟線　明日30日より関越道経由１日１２往復にて運行再開
ttp://www.niigata-kotsu.co.jp/kengaikousoku/tokyo2.htm
ttp://www.seibu-group.co.jp/bus/niigatarinji/index.html
新潟−十日町線も運行再開

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/10/29d/

JRも湯沢⇔新潟で代替バス走らせないかな
長野回りより早いだろう

>>497
むしろ三条燕インターが近いという地の利を生かすべく燕三条〜越後湯沢で代替JRバスを
そうすりゃもったいないオバケが出そうなくらい悲惨な新潟〜燕三条間の新幹線の利用率も少しはマシに
バス列車の乗り換え2回は不便だけど、束なら「新幹線動いてるんだから少しはそれ使え」という理由でやりそう

と思ったらこんなニュースが･･･
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041030-00000203-yom-soci
漏れの思考回路は束のそれと同じですかそうですか　誰でも思いつく事ですねそうですね

２回乗り換えめんどくせーな
年始の帰省は燕三条まで迎えに来させるか

>>499
っていうか、関越自動車道は復旧したのか？
それとも国道１７号？（これも川口でズタズタのはず）

>>500
新潟港に迎えに来させたら？例の船で帰ってくるんでしょ？

>501
関越自動車道、応急処置で一応復旧だそうでつよ。
ただし、緊急車両と上記の高速バスしか通らせないけどね。

>>503
あれは復旧とは言わん…
制限速度30km/hの高速道路なんてｱﾘｴﾈｰ。。。

万景峰号北朝鮮経由東京逝きｷﾞﾎﾞﾝﾇ。

>>493
さんくす。

折れのチャリのほうが速いな

>504
だから「一応」と断ったのだけどね。
17号線も少しずつ応急処置されてるみたいだし。
川口町と長岡市が通じるようになったような。

まあよくある制限速度50km/hの高速もｱﾘｴﾈｰといいたくなるけどな。
今はそんなこといってられないのね…

で、米坂板にいる香具師は片っ端からタコ部屋へ収容でFA?
ttp://8411.teacup.com/tadami/bbs

上越新幹線・・・乗客は１人もいなかった
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1099148995/l50

１０日までには新幹線復旧してくれよ・・・

129 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：04/10/31 13:55:58 ID:e0BnragH
何時の間にか新津所製E231系500番台が新ニイ(元カヌ)の白新線上り高架沿いにある長編成用留置線に留置されていた
輸送できないから一種の疎開留置としてやってるんだろうけど、隣に急行きたぐに使用の583系が居るのでビックリ
クハネとの並びはまた凄いものがあるね

新潟駅在来線自動改札機設置工事の状況

万代口　設置工事中
http://niigata.xrea.jp/20041030/bandai1.jpg
西口 設置工事完了　配置が変わりました
http://niigata.xrea.jp/20041030/nisi1.jpg
東口 設置工事完了
http://niigata.xrea.jp/20041030/higasi1.jpg

万代地下口はまだ工事が始まっていません

訂正

東口はニューデイズ横で再び工事していました。

>>515
あの新毎日は広かったから改札内からも利用できるよう分けるのだろうか

新はいいとして、なんで毎日？

>>517
新日々と言った方が正しいね　つい「駅からはじまる、あたらしいまいにち」が頭に

>>513
被災見舞いとして、新潟支社に一編成寄付のもよう。

>>519
実は期限付き、とか。

余震で傷つけないよう、注意・注意・・・

ところでこの駅は大丈夫なの？
ttp://snavinet.fc2web.com/nagaoka1.html

今度新潟まで初めて電車で行くんだけど新潟駅は
迷いやすいですか？

ほくほく線、上越線があす再開

　ＪＲ東日本は１日、中越地震の影響で運休していた、ほくほく線経由の
特急「はくたか」の運行を２日朝から全面的に再開すると発表した。
上越新幹線を利用して東京―北陸方面を結ぶルートが、10日ぶりにつながる。
上越線の六日町―水上間、北越急行のほくほく線の全区間も同日、運行が
再開される。
　はくたか（越後湯沢―金沢）は始発から通常ダイヤで11往復を運転。
いずれも越後湯沢で上越新幹線「たにがわ」と接続する。
上越線の六日町―水上間も通常ダイヤで運行。これで上越線の運休区間は
宮内―六日町となる。
　北越急行によると、ほくほく線（越後湯沢―直江津）の普通列車は、
一部の列車で運休・区間運休があるものの、２日から上下計26本で運行を
始める。
[新潟日報 11月01日（月）］( 2004-11-01-14:19 )

>>522
迷いやすいです。特に万代口と南口を間違えることが多いです。
ですが案内表示に従えば大丈夫だと思います。
改札内で迷うことはまずないでしょう。

最も多い例は方向感覚の迷いだと思います。
特に同じ長岡方面でも新幹線と在来線では発車する方向が逆なんです。
それと長岡方面の在来線と村上方面の発車する方向が同じ。
これが原因で方向感覚が狂ってしまう人は多いですね。

http://www.kenoh.net/~railway/cgi-bin/imgboard.cgi

頼む、ほくほく線に「北陸」通してやってくれ･･･

>>525
ネタもしっかりうぷして忘れない。

　米　坂　板　メ　ン　バ　ー　さ　す　が　だ　な　(w

ttp://8411.teacup.com/tadami/bbs

上越市民だが、
東京週末きっぷ長野発を、信越線沿線の駅（直江津〜妙高高原）でも
売ってくれよ〜

>>528
新潟県民は新潟発売の買ってなさいｗ

>>528
十日町駅でも販売してますが何か？

>>528
飯山駅でも販売してますが何か？

新潟発のやつって土日きっぷとたいして変わら
ない値段だよな。長野発もそんなに安くない。

一方在来線利用の松本発は7700円。おトク。

信越線の画像は、ありませんか？復旧は、いつごろでしょう？

>>533
>>525の掲示板に画像があったかも。

>>524
サンクスです。電車に乗るのも久々なので緊張するッス。

>>524
そういわれてみると確かに異常だな。
長岡に向かうのに新幹線と在来線の発車方向が逆ってのは。

越後線経由でもいけるじゃんというツッコミはナシの方向で。

東京から新潟に行く場合は
新幹線〜越後湯沢〜六日町〜犀潟〜信越線で行けばいいの？

まじれす。航空機か高速バス。

運休中の日本海やトワイライトは越後線迂回できないの？柏崎から新潟まで越後線迂回
できると思うけど？

国鉄ならやったと思うけど…

>>533 >>534
越路町内の画像との事
ttp://www.kenoh.net/~railway/cgi-bin/img-box/img20041027143235.jpg

あとＦトレ情報だが、朝日航洋のサイトに各所の空撮画像が出てる
ttp://www.aeroasahi.co.jp/topics/spa_041025/spa_041025.html

>>541
何日に撮った写真なんだろうか？
ファイル日付は10/27のようだが…

白新線 遅延 2004年11月02日
白新線は、早通〜豊栄駅間で発生した信号トラブルの影響で、上下線の一部列車に遅れがでています。

>540
1995年だからＪＲ化後。
http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&c2coff=1&q=%E8%B6%8A%E5%BE%8C%E7%B7%9A+%E8%BF%82%E5%9B%9E+%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%B5%B7&lr=

>>543
白新線は一日中遅れていたな。
朝は新発田駅で車両点検で遅れ。
昼過ぎも佐々木駅で公衆立ち入りにより遅れ。

そういえば昼２時過ぎにE127系が６連で新潟方向に走っていった＠白新線
幕が回送になっていたけど、朝の車両点検と関係あるのだろうか。

早通りで貨物(1番線)を普通(2番線)が追い抜いていきまつた。

ムーンライトがなくても朝の新潟→村上快速はあるんだろうが
人乗ってるのかねぇ

>>547
ムーンライトをアテにするのは１８族だからオフシーズンの今はキニシナイ。

路線痛手もほとんど話題に上らないが
只見線の不通区間ってどうなっているんだろう

北越急行に683が増備されるのに伴い、9両編成の485-3000がはくたか運用から
外れるみたいだが、そうなったら当該車両は運用上余剰になると思われる。
9両編成485-3000を6*3編成に組成して特急運用がキツキツの四国に売ったり、
あるいは新潟大阪あるいは青森間の特急を新設するなどして、なんとかこの車両の
有効活用を図れないものか？

>>550
その前にまず若番の置き換えという考えがなぜ出てこない？

車両の在庫にあわせて運用決めるって、本末転倒。

>>551
それってくびきので使ってる4両編成や6両編成の1000・1500番台をｱﾎﾞｰｿ汁って
ことでつか？これらは車齢的には30前後だし、まだまだイケルと思う。なんとなれば
酉四国九州あたりに売っぱらうか、波動用で18シーズン期間中ムーンライトえちごの
臨時列車として新宿ー酒田（秋田）間を走らせるって活用法もあるのでは？

東京に居残りしてる新カヌ４８５は向こうで点検してるの？

>>552
とはいえせっかくある在庫をこのままｱﾎﾞｰｿするのは、あまりにもモッタイナイ。
なんとか9両編成485-3000の次なる働き口を見つけられないものか？

>>555
６連に組み替えて、Ｋ編成置換え。

かつて雷鳥運用に就いていた3000番台も6連に組み替えだったっけ？

>>556
残ったサロは？

>>559
引退してヘルシンキにいるよ。

お前ヘルシンキ在住かｗ

酉・四・九に４８５を売れ！
大阪・青森の特急を新設して投入汁！とか

　基地害みたいだな、キモい。

ミカサロかい

>>556
むしろM車1ユニット抜き取りの7連にして特急北越専用にして欲しいのだが。
2編成あるんだから運用上は問題ないし。
長岡から北越によく乗るが自由席が混んでて座れないことも多いので。

■■■ 平成16年10月1日現在■■■

◎新潟県
2,448,025人(前年同月比-7716人)

◎長野県
2,214,356人(前年同月比-996人)

◎富山県
1,116,306人(前年同月比-620人)

◎石川県
1,177,333人(前年同月比-2035人)

◎福井県
825,880人(前年同月比-1230人)

>>563
確かに北越の自由席は混んでる事多いよね。特に3連休の初日なんかはね。
してみると新潟ー富山・金沢間は人の交流がそれなりにあるわけですな。

>>475
正直、新幹線復旧後も１日２便くらいはあってもいいと思う。
普段車で動いている人間からすると、新潟駅まで行くよりも新潟空港のほうが渋滞少なくて楽なんだよね。
荷物が多いときも飛行機のほうが楽だし。
みなとトンネルから空港通に行くルートが出来れば古町方面からでも便利になるし。
新幹線がいらないなんて言わないけど、選択肢が増えるのはいいことです。

そうだね。飛行機の便利さにきがつく人も少なからずいそうだ。

>>566は誤爆。スマソ。

問題は運賃かな？今は災害対策ってことでの値段設定かと思うけれど、この
価格のままであれば需要は見込めると思う。

以前の新潟〜羽田って幾らだったっけ？

>>569
同じような距離の羽田〜山形と比べても、普通運賃は妥当。

ただ他の定期路線では、競合する交通機関より割安な「割引運賃」を設定したり
格安パッケージツアーを販売して集客している。　
実際、東京から関西方面へのツアーはほとんどが航空機利用だしね。

今後、羽田〜新潟を残すなら、「新幹線より便利」じゃなくて、「条件さえ合えば
安い」をうりにするしかないし、それが実現すれば、ある程度の需要は確保できる
んじゃない？


鉄道板で航空機奨励なのでsage

>566

新潟市民だけが新幹線を使う訳ではない。
まあ568で誤爆を認めているからいいけど。

こっちは逆に新潟空港まで新幹線延長なんて聞かされると
「はぁ何言ってんの？」と思ってしまう。

私も少々誤爆気味でスマン。

新潟空港まで新幹線延長

素人でも(ﾟДﾟ)?ハァと思ってしまう。

>>572
スタジアムまで延伸してくれたら・・・といつも願っている俺みたいなサポは逝ってよし？
地形的に無理だろうが、帰りのシャトルバスに1時間も缶詰にされるのは酷すぎるので・・・

新潟空港もビックスワンも県庁も新交通システムで十分でつね。

ビッグスワンなら新交通システムで充分だろ。
サッカーの時だけしかもうからん新幹線が何になるよ？
それなら空港まで伸ばした方がまだマシと思われ。

>>573が延伸費用出すなら話は別だがｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041105-00000404-yom-soci
両陛下、６日に新潟県中越地震の被災地をお見舞いへ

　天皇、皇后両陛下が、６日に新潟県中越地震の被災地を訪れて避難所を回り、
被災者を励まされることが、５日午前の閣議に報告された。
両陛下が災害発生から間もない被災地を訪問されるのは、
１９９５年１月の阪神大震災以来。
宮内庁によると、両陛下は６日午前、東京・羽田空港から自衛隊機で新潟空港に向かい、
自衛隊のヘリに乗り換えて全村避難となった山古志村の上空を視察。
同村民が暮らしている長岡市の避難所のほか、小千谷市や川口町の避難所を回って被災者を見舞い、
救援に当たっている医療関係者らを激励される。
両陛下は地震発生後、犠牲者へのお悔やみや被災者へのお見舞いを県に伝え、
訪問を強く希望されていた。
　両陛下は阪神大震災の被災地のほか、
９１年７月に雲仙・普賢岳噴火の被災地、
９３年７月に北海道南西沖地震被災地の奥尻島などを訪問されている。
（読売新聞） - 11月5日10時48分更新

新幹線早く直せよ
バスじゃイヤなんだよ

>>557
年末年始輸送には何とか間に合わせたいらしいよ

>>577
でした、スマソ

>>577
お好きな経路でどうぞ

・会津若松・郡山経由（東北新幹線）
・新発田･米沢経由（山形新幹線）
・直江津・長野経由（長野新幹線）
・直江津・越後湯沢経由（上越新幹線）

敦賀か苫小牧か小樽から船で行くのが吉＞新潟

>>578
間に合っても当面の間７０か１１０で徐行だろうな・・越後湯沢長岡間

それにしても、越後線の快速って、誰も乗ってないな。
普通の越後線ユーザーですら、利用しない。どうなってんだろ。

>>583
寝過ごして回送にでも乗ったか?

新カヌの４８５はまだ新宿にいるの？

×新ｶﾇの〜
○新ﾆｲの〜

天皇皇后両陛下には是非とも磐越西線経由のお召し列車で来て欲しかった。

磐越西線経由だと全行程に何日もかかってしまいそうだしな・・
そんなに暇ではないだろうし。

SLにお召し列車曳かせれば伝説になるのだが。

■■■ 平成16年10月1日現在■■■

◎新潟県
2,448,025人(前年同月比-7716人)

◎長野県
2,214,356人(前年同月比-996人)

◎富山県
1,116,306人(前年同月比-620人)

◎石川県
1,177,333人(前年同月比-2035人)

◎福井県
825,880人(前年同月比-1230人)

>>590
>>564とどこか数字でも変わったのか？

気でも違ったんだろｗ

お国から気がふれた人が紛れ込んできたかな？

>>593
お前だろ
馬鹿ｗ

確かにおれもそうだなw

そもそも新潟のような田舎にとって東京日帰りなぞ
新幹線という特殊な手段によって
成り立っていた分不相応なものだったのかな、とも思えます。
元通りに戻すことの難しさを改めて痛感します。

それでは、金沢はさらに分不相応と改めて痛感します。

>>597
金沢はまだ分相応なので痛感してない。
20年後ぐらいに赤字新幹線で痛感することになる。

追加。
新幹線赤字と在来線廃止3セク化と航空壊滅とストロー現象で痛感することになる。
いずれの現象も起こってない新潟はフル規格が相応な最低限の地方。

いまだぁっ！　00600ゲットォォォ！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´　　ニャー
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´ ニャーニャー
　　⊂(=^_^;⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡　ニャー
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;　　　　　　　　　　ニャーー

昔新潟駅周辺にいたよね。
「血をキレイにするから祈らせろ」「あんたの幸せのために祈らせろ」というひとたち。
彼らは今どこに？

>>601
それ、新潟だけじゃなくて東北主要駅にも夏場よくいたな。
夜行列車がそれなりに残っていた頃で、駅も24時間開いていた。
駅寝してるところを何度も起こされてうざかった。

>>601
昔うちの親戚が長岡でそれに遭遇したとき、暇だったの論戦を挑んだら
あっさりと退散したそうな。

上越新幹線とき３２５号
感謝状と感謝フラッシュ
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

age

>>602
漏れは埼玉在住だけど大きめの駅にはことごとくいたぞ。
都内にもいたかもしれん

手かざし系は全国組織だよ。

統一教会だっけ？

神慈秀明会

>>604
不覚にも号泣してしまった...。
泣かせんなｺﾞﾗｱ

長岡-柏崎　ってまだ不通なのか・・・
来週中には開通してくれないかなぁ

>>611 ふたばからの天災だが
http://up.2chan.net/r/res/337062.htm
こんな状況を一週間やそこらで復旧できると思うか？
マスゴミには新幹線&上越線の様子しか報道されないが信越線の被害も馬鹿にならないじょ

>>612
叩きがいのない在来線はスルー

何といいましょうか、新潟が如何に首都圏偏重志向な所で、
如何に関越道・17号や上越線・上越新幹線に依存しきって
有事の代替ルート整備をおざなりにしてきたかを痛感します。
現状、郡山ルートにしても長野ルートにしても
首都圏日帰りがかなり厳しい状況ですね。
空路なぞほとんど満席ですから考慮対象には入りえませんし。

>>601
後で金取られんの？

上越線の様子
も殆ど報道されてないよ。ローカルニュースでも報道されるのは新幹線ばっか。

信越線代行バス、塚山〜長鳥に45分か…　電車なら鈍行でも長岡から柏崎まで行っちゃうぞ。
今、塚山峠を越える道路が通行止めだから塚山駅は柏崎方面からしか入れない、袋小路なわけだが…
代行バスはどこ通るんだろうな。武石峠かな？
今度気分転換に乗ってみようかな。

>>612
あらら　これはひどいね
県外にいるから詳しい情報まったく入ってこないのよ(；・∀・)
これだと当分だめか・・・

県内在住者の俺でも知らんかった。ちなみに俺は新津市民です。

所詮 在来線は新潟ではローカル線。
ならバス転回場の崩落も報道しろと？

六日町から北はいつ復旧するのですか。

どうせ乗客が皆無の区間なんだから、廃止でよし。
復旧費用が無駄

>622はスルーで・・・

国道１７号の川口町の２箇所の交互通行区間が何とかならないかなぁ・・・
代行バスの予定すらないとは・・・
線路実際に見てみたが相当時間掛かる罠

>>621
長岡〜南魚沼地方区間は通勤通学含めて利用客は結構いますんで、
沿線民としては一刻も早い復旧を願ってはいるものの、その状態の酷さは
上越新幹線の非ではないくらいと感じてまふ…
かなり先になるんじゃないかと…ぁぁぁぁ

飯山線十日町ー小千谷１１日から代行バス
[11/10 13:54]

　ＪＲ東日本長野支社は新潟県中越地震の影響で不通となっている飯山線の十日町と小千谷の間であすから朝と夕方に限って代行バスを運転します。
十日町から小千谷に向かう下りが４本、小千谷から十日町に向かう上りが５本の合せて９本でＪＲでは代行バスを走らせることで通勤通学客の便宜を図りたいとしています。


長野支社も代行バスを出すようです

a

>>617
用事があるのなら別だが、気分転換という理由で代行バスに乗るのはお勧めしない。

>>625
内ヶ巻と越後川口は通過します。
http://saigai.pref.niigata.jp/content/jishin/koutuujo.html

東口横のNEWDAYSが縮小されてた。かなり不便。スペースが狭くなり品数も減った。
跡地にはスヌーピーショップが入ってた。
アホか？スヌーピーグッズのショップ？
そんなもんいらね。コンビニのほうが便利なのに…
客がまったく入っていない駅構内の某ラーメン屋とともに撤去汁。

袋小路なのは塚山駅じゃなくて長鳥だった。
あんな所へわざわざ立ち寄るとは…＞バス

>>627
　俺も被災者だから被災地が観光地ではないことや、代行バスがｦﾀのためにあるのではないのは重々承知してる。
用もなく被災地域内をドライブするよりマシだろう。どうせ信越線の代行なんてガラガラだろうしな。

長鳥も生活道路沿いですが？

川口町の渋滞ひどいからバス代行もパスされたのね・・・＿|￣|○

>>624
国際情報高校の生徒なんかは大変だね。

>>632
その生活道路の片一方が通行止めで塚山方面に抜けられないんだよ。
今長鳥へ行こうと思ったら越後広田方面から出入りするしかない。

仮に塚山峠が通れたとしてもあの道を代行バスが通れるかどうか微妙ですが。

>>636
碓氷の旧道通るぐらいだからなんとかなるんじゃないの。

>637
いやいや、碓氷旧道の方が広いぞ。塚山峠は高低差のある狭いヘアピンも有るし。一番狭いのは山中よりも長鳥駅塚山方の踏切付近だけど。

確かに塚山峠は大型バスは無理っぽいね・・・
せいぜいマイクロバスが精一杯でしょう。
まあ仮に通れたとしても、対向車が来たら
すれ違い困難だろうし・・・

前川−越路橋あたりで架線検測やバラスト運搬のモーターカーがとことこと走ってました

***　注　意　***
このテの車両が通過しても踏切が作動しません
不通区間でも踏切では一旦停止を

でも、そのテの車両は踏切で一旦停止、誘導にて踏切通過。

>>640-641
水害のときに押切あたりで見かけた。

六日町に向かった編成はY350,Y375,Y377の模様。

そういう点検車両は何故か普段の進行方向と逆の線路を使う。

>>643
弥彦線用？　じゃない罠。
どこの編成ですか？

>>644
来迎寺の岩塚寄りにバラストを積む場所がありまつ（朝日跨線橋の下あたり）
でも上り線からしか出入りできないから、来迎寺で石積んで前川の方に撒きに行こうと思ったら
逆走するしかありませんな。
来迎寺の渡り線残しとけば良かったのに。

>>645
小山の115系4固定。
元々は大宮工場で廃車待ちのもの。

　ツーデーフリーパスって今売ってくれる？

北陸鉄道事情
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3509/1097130751/l100

【中線廃止】1番線と3番線になった駅【2番線廃止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100014154/l50
新潟県内にある駅で中線が既に撤去された駅を探してます。
もしくは現在も中線を効率的に利用してる相対式1面1線、島式1面2線の計2面3線のホームを持つ駅を探しています。
こころあたりの方情報およせください。
10月23日の地震で県内を走行中の列車がほぼ一斉に緊急停車した際、多くの列車が長時間駅と駅の中間地点などに停車し乗客が不安な思いをされました。
もし緊急待避用に中線が健在だったら徐行しつつ最寄の駅の2番線に安全を確認しながら列車を走らせれば乗客は駅で降りることができたはずです。
近年中線があったほとんどの駅でレール架線の撤去が進んでるのが現状です。

>>649
2番線があっても大地震が起こったらその場に緊急停止するしかないんじゃないの？
逆に、２番線がなくても徐行で駅まで行けるなら1番線か３番線に止めておけばいい。
新潟はそんなに過密じゃないんだから駅と駅の間に電車が2本以上入るなんてほとんどないしね。
地震発生時、柏崎〜長岡なんて上下合わせても1本しか走ってなかったんだよ・・・

そいえば、在来線で脱線横転した車両って聞かない。
貨物さえ居なかった？

上越線の一部が運転再開へ
http://www.sankei.co.jp/news/041112/sha034.htm

バス乗り継ぎとはいえ、ようやく繋がったか。

http://www.jrniigata.co.jp/joetsu-bus1113.htm

まさかこのスレッド中に地震が来るなんて・・・

富山駅で きたぐに が運休してることに気付かない人を見ました。
改札前の時刻表にテープでも引いておけばいいのにね

ま、漏れは高山線の鉄橋が流されてるなんて知らなかったんですけど。

ところで>>119East-i新潟に釘付けなんだろうか？

>>649
脱東同盟か何かですか？

>>654
East-i-Eはとっくに新潟を脱出したよ

せっかくだ。115をパァーと元気付ける明るい塗装に変更して欲しい

>>657
ヲタ的には７０系新潟色だな（藁）

>>658
前面の塗り分けがサマにならんから、湘南色で十分。

本来なら今の時期「弥彦菊祭り」で賑わう弥彦駅が閑散としている。
寺泊のアメ横や岩室温泉も人の姿が極端に少ない。
いまだ復旧の見通しが立たない上越新幹線。収まらない余震。
弥彦線に観光客が戻ってくるのはいつのことだろう・・・

>>658
ttp://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/main/115Qnigata.htm

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　　./　/ _、_　　　／ ノ　　　　 ＼ >>661&ウソ電職人
　 /　/　,_ﾉ` ）／ ／　　　　　 ／　　Good Job !
　（　　　∽　　 ／　　　　　 ／
　　＼　 　　　|　　　　 　／
　　　 ＼　　　 ＼　　　　 ＼

<<661
マジで1、2編成くらいこんな色にしたらオールドファソに受けそうだな！

昔の修学旅行用の電車みたいですね。

長岡→柏崎の各停代行バス乗ってきた。
長岡駅の券売機で切符を買い、改札口付近の集合場所へ。駅員ｻｿに柏崎まで行くと言うと、直行便に乗るように勧められたが漏れは各停に乗ることにした。
集合場所に集まったのはわずか４人。老夫婦と鉄っぽいｵｻｰﾝ1人＋漏れだけ。
びゅうプラザの旗を持ったお姉さんに先導され、大手口に停まっていた観光バスに案内された（ツアーみたいだなｗ）
バスは55人乗りの大型が1台。（この他に、2台で運転されるものや一般の路線バスで運転される便もあったようだ）。

2分遅れで発車。宮内で6人乗車。前川1分、来迎寺4分早着。いずれも乗降なしだったが律儀に時間調整。
塚山9分早着。長岡駅では、「途中トイレ休憩は無いので用を済ませてから乗ってください」とのことだったが、
塚山駅でトイレ休憩となった。駅には駅員ｻｿもいて、券売機も動いてた。
線路にも復旧の車がたくさん入っててかなりの場所で工事が行われていた。

塚山からはどこを通るのか気になっていたが、やはり小国から武石峠だった。
この道路は北条の近くに出てくるのだが、信越線沿いまで出てきた所で右折して長岡方面へ。
越後広田を通過し、普段は絶対に大型バスが乗り入れないような長鳥駅前へ。17分早着。
運ちゃんが「絶対45分もかからないよ、時間読み間違えてるな。」と言ってた。もち乗降なし。
たっぷり時間調整をした後、来た道を戻って越後広田（乗降なし）を通り、あとは線路に沿って
北条（1人乗車）、安田（1人下車、2人乗車）、茨目（乗降なし）を経て柏崎駅前へ。

バスはワンマンで、整理券や切符、運賃の支払いは扱ってないみたいで「駅で払って」と
言われますた。無人駅間の乗車の場合は困りそうだな（そんな奴ほとんどいないと思うが）。

長岡駅の券売機で切符を買い、改札口付近の集合場所へ。駅員ｻｿに柏崎まで行くと言うと、
直行便に乗るように勧められたが漏れは各停に乗ることにした。

被害見物ですか？

火事場泥棒並みの糞だな

>>667
直前に直行が出たばっかりでその時間は各駅しかなかった。
直行は1時間待ちだったしＮＥ！

越路町民の漏れが今さら被害見学なんてする訳なかろう

∬∬´▽｀）＜信越線の復旧まだですか？

そうですたか。
正直スマンカッタ。

吉田〜新潟でたまたま来た臨時快速に乗った。
まさかグリーン車までついてるとは思わなかったよ。

ｦﾀっぽい人は乗ってなかったけど土曜ということもあり、沿線ではｶﾒﾗを向けている香具師も何人かいますた。

>>667
　あんた、礼儀正しいね。
2chも罵り合いばかりじゃないんだな。。。

ピンク表示以外は長野新潟間で乗り換えしないと|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ？

ＪＲ上越線　六日町−小出間開通！
何と、「オレンジ＋緑」の１１５系車輌で運用中！

（何か温かい色だな。雪国には相応しくない？）

オレンジと緑・・・
斬新な色使いですね

>676

普通の湘南色じゃないのか？

>>643でがいしゅつ。

以前、新潟近郊でもリニューアル入場中の車の不足を補うべく？
高ｼﾏの湘南色１１５系３連が走っていた。

女子高生曰く、「色が違〜う、もしかして新車」「キレイ」
なんて言っていたのをみて悲しくなった。

20年ぐらい前は新潟の115系も全部湘南色だったのに。
東京行ったとき「東海道線ではまだこんな時代遅れの電車が走ってるのか。意外だな」と思ったよ。

昨日の朝日の記事によれば一般道高速道は復旧しているのに鉄道だけは遅いと
書いてあった。渋滞で定時走行が困難なバスに比べ鉄道は定速性が高いが、
災害復旧には道路より時間がかかり、ある意味諸刃の剣だね。

「鉄道に関しては年内復旧は極めて困難なため、年末年始の帰省は今回は見送って
ください」という旨の「あきらめさせる」「今回は止むを得ない」と思わせる案内
をそろそろ新潟支社＆束本社は出すべきではなかろうか。

復旧は遅いくせして、帰省の収入は頂きたい…という都合のいい会社ですから。

確実に帰省したい方は、高速バス・航空機の予約をしたほうがええんじゃないの？

>>682
>復旧は遅いくせして、帰省の収入は頂きたい…という都合のいい会社ですから。

こんな矛盾していることなんてできっこない。

羽生田ー田上間人身事故発生あげ

>678

Y350,Y375,Y377なんて編成番号書かれたって普通の人は
湘南色と分からないよ。

そろそろキハ110もエリアごとに塗装変えても良くないか。

陸羽西線は、塗り変えているんだったかな。

>>681
道路は財源が無限だけど鉄道は有限なんだよ。

>685
ごめんよ、このスレを普通の人が見ているとは思わなかった

>>688
これだからｦﾀはｗ

>682
航空機は、まだ羽田〜新潟便の12月の受付を開始していない。
定期路線のバスと違って、飛行機は新幹線が復活したら、予約すでにを受けた便
以外は打ち切りになる予定だから、２週間ずつくらい小分けして設定/発売してる。

上越新幹線
開業22周年おめでとう

>>689
首都圏運用情報スレあたりにでもお帰りください。
ここは専門板です

長岡から安田や茨目に行こうとする人間はバス時刻表にもよるが柏崎直行便に乗ってから柏崎から長岡への各駅バスに乗ったほうが早い気がするな。

そういや、知り合いでさ、安田ｱｲﾗﾝﾄﾞ行こうとし、柏崎の安田駅に行ったやつがいる。
駅員に「安田ｱｲﾗﾝﾄﾞは歩いてどんくらい？」
ってきいたら「はぁ？」みたいなこと言われたらしい。
本人いわく、だから改名してｻﾝﾄﾋﾟｱになったみたいだとかほざいてた、

内房線保田駅に行くよりマシ



と、見当違いな事を言ってみる試験。

JR東日本は復旧に時間かけすぎだね（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾘｰﾉ
JR西日本は私鉄よりも早かったのに

九頭竜を早くなおせ

復旧はじめても大きな余震で更に被害が拡大しているし、大体そんな状況で作業をする事
も出来ないでしょ、安全を考えれば。
道路だって復旧させても新しい陥没が次々と発生するイタチごっこだしね。過去の事例をそ
のまま当てはめようとするのは無理があると思うよと、ちょっとマジレス。

頭悪いマジレスですね

700

ﾏｼﾞﾚｽも何も、阪神大震災の時は2ヶ月経っても在来線・新幹線とも動いてなかったぞ。
漏れんちのｶﾞｽも出なかったわけだが。
こっちはまだ3週間じゃないか。がんがれ束!!

http://www.hanshin-awaji.or.jp/kyoukun/nenpyo.htm
JR東海道・山陽新幹線「新大阪―姫路」81日ぶり運転再開（JR線、全面復旧）

まあ新潟支社も本社も、復旧に向けて頑張ってる方だと思うよ。
むこう（阪神）とは事情がちがう。余震が多すぎるからね。
このペースなら、ぎりぎり年内復活か？というところかな
くねくね地形条件が厳しい個所ほど被害が大きいのは痛い。
さらに新幹線はトンネル被害が余震のたびに悪化してるらしいし...
いつまでも待てるわけじゃないけどね。利用者としても。帰省できないよ

地震による鉄道トンネル被害といえば、1978年の伊豆急を思い出し、調べてみたら復旧に5ヶ月かかっていた。
http://www.izukyu.co.jp/kaisya/ayumi.html
新幹線も、復旧まで最悪これ位かかるのかな。
ところで上越線は、トンネルの被害はあるのかな？

おまいら、地震で線路に残されたままの115系を忘れるなよ!
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/topics.asp

>>704
何日か前の地元紙に出ていたと思う。妙見のトンネルとか川口の辺りとか被害
が大きいらしい・・・鬱。

>>686
110だけオリジナル色のままなのは、あれだけ新潟色にこだわる新潟支社にしては
これいかに？だよな。110はわりとあちこちに転属させてるように思えるから、
塗装代節約のためにあのままにしているのかもしれないね。漏れ的には110の
新潟色はちょっと楽しみですな。

>>707
でもあれは飽きの来ないデザインだねぇ。

不通路線の復旧を考えてみた。
新幹線、信越、上越はなんとか直営で復旧させると思うが、
只見、飯山って、新潟県からの税金投入しないと
マジそのままあぼーんもありえると思う。

九頭竜だっけ、あれまだ西と福井県でもめてるって聞いているし・・・

地域厨がスルーされているのが笑える。

只見線は冬に道路が寸断と言う事情があるからなぁ。
福島県側だけ残ってもなんか大変そうだし…。

ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　堀ノ内あたりに止まってる115系L11編成の撤去まだまだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　新潟みかん 　 　.|／

>>705
フジで報道されていた。昼のニュース

>>711
国道２５２号の六十里越は冬眠に入りました。
どうしてもこの付近を山越えしたいばやいは、国道２８９号の八十里越を徒歩で抜けてください。
遭難の危険があるので山装備は万全に。。

漏れの最大の関心事は、今尚孤立している列車のトイレのウンコがどうなってるのかだ。

余震の度に攪拌されて、ションベンに溶け込んで熟成されているでしょう。

そう、今はただウンコ貯蔵タンクとしての役割のみ

>>705
115系だけでなく110系も取り残されてるぞ！
まあトイレは、地震の前の台風のときから使用不可になってはいたが・・・

>>718
信越線の１１５系は撤去されたの？

>>719
今日見てきた、健在だった。
「直江津」表示のまんま。

越後経由の臨時列車さ　柏崎から新潟までずいぶん時間かかるけど
単線なの？停車駅も2つなのに信越走ってる停車駅も多い快速くびきの
ほうが速いよ・・・|´・ω・)

>>721
余裕で前線単線ですが何か？
交換駅すら限られてますが何か？
内野以東は過密ダイヤに無理矢理突っ込んでますが何か？

新潟支社のHPには、越後線臨時運行の関係で、
一部列車運休って書いてあったな。

具体的にはどうなっているんだろ？

時刻変更なら
ttp://www.geocities.jp/kaimo248/e-030naganorirei/20041103nito02.JPG

北陸線で走ってる元583の419が新潟支社管内で走る日は来るのであろうか？
一度くらいは見たいものだね。

>>725
交直切り替えスイッチが撤去されてなければ出来るかもしれないが・・・。
４１９って長浜方の運用ってあったか？

あるよ

直江津方は直流電化な訳だが。

>>726
米原〜直江津の全区間で運用あったはず。

でもあれが新潟口のラッシュ時に入ったら悲惨だな。

419は北陸線末端区間の閑散地域でのデドセクソンの為に存続しているようなもの。
切替えスイッチは全編成に標準装備。使命からすれば当然。
これまで新津新潟のきたぐに快速で普通にラッシュ運用されてたのだから
扉倍増されている419なら屁でもないでしょう。

いつだっけか七尾線にも乱入してなかったか？
あれは幻覚だったのか？

>>730
きたぐにの場合は高校生の少ない時間だから……。

まぁ、交直設備があるがゆえに廃車を免れてるのは
たしかで、あと10年は走るんだろね。

車内が薄暗いのは好きではない。日本海の鉛色が妙
に似合う車両。

きたぐに快速区間みたいに
新津で長時間停車、２つ次は終点ならばラッシュも可。
前後各７分以内に別の列車も有るし

そういや419って種車が583だから、交流50キロヘルツ60キロヘルツ両方とも
オケーじゃなかったけ？てことは例の羽越線村上ー酒田間でも走れるってこと
だよね。

切替スイッチが死んでなければね。

ダイヤ改正・新潟県内の鉄道事情
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/540/1038489560/l100

【中線廃止】1番線と3番線になった駅【2番線廃止】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1100014154/l50

◆◆◆◆◆ 越後線・弥彦線 ◆◆◆◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063553773/l50

北陸地方の鉄道事情
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3509/1097130751/l100

笹川流れを走る食パン・・・いいかも

>>733
西日本に居た581系が元車なので50Hz区間には入れない。
いや、無理やり走らす程度の事は出来るかも知れんが、
営業に使える信頼性・能力が保障できるかどうかは
分かりません・・・

東北線に昔居た715系は583系改造なので50/60Hz対応、
これなら笹川流れを走る食パンが見れたかも知れませんが
村上駅に入れないんでは意味が無い罠。
いや、惰行のままデットセクションを越え無動力で強引に
場内まで進行なら出来るかも（ｗ

419系入れるほど束もバカじゃないだろ。
それならまだ417系あたり（硬直使えるようにして）持ってった方がマシだ罠。

>>738
ふつーに考えれば常磐線の415。

ま、無理に電車走らすこともないんじゃないの。
4両固定じゃ輸送力過剰だし。

>>722
(・ω・｀ ) ﾊﾔｸﾅｵﾙﾄｲｲﾈ・・・

>>721
俺の乗った柏崎13時頃の新潟行きはそこそこ速かったぞ。吉田まではノンストップ、
あと越後曽根と内野と関谷で停車したぐらい。
越後線の軌道がもっとしっかりしてて、複線だったら信越線走るより速いだろうね。

結局は115がまだまだひたすら走り続けるわけですか。そうでつか。

新潟〜柏崎間
信越線100.0km
越後線83.8km
＞越後線の軌道がもっとしっかりしてて、複線だったら信越線走るより速いだろうね。
当たり前じゃんｗ

改めてキロ数見ると、新潟ってでけぇよなぁ…

青海から山北まで２００キロという話を聞いたことある。

市振〜府屋（越後線経由）276.6km
上野〜見附　278.4km

北海道並み？

東西に長い静岡でも函南-新所原で170kmくらいだね

エネオスや。

これだけ県内が広いので金沢辺りから新潟（下越地方）
に向けて走ると新潟県内に入ってからの方が遠く感じますね・・・

更に本土でこれだけあって、おまけに佐渡もある罠。
因みに佐渡一周の海岸線の長さも約270kmあって
新潟県本土の海岸線長とほぼ同じ・・・

意外と新潟県って広いですわ。

>>749
端から端だけでなく、糸魚川と上越、新潟と新発田。
近いようで実は超遠いという罠。

しかも糸魚川周辺なんてJR西日本なんだよな。
てっきり富山県だと思ってたし。ってことはここって60Hz？

>>751
電車は60Hz。家庭用電源は50Hzと60Hzが混在してる地域があったような希ガス。

大恥垢帯あたりが周波数帯の境界でなかったかな？
違ったかな？ まあ誤字なわけだが。

市振だけ北陸電力から借りてきている

★★新潟交通電車線が復活したなら？・３★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098982441/l50

【新幹線】上越新幹線、越後湯沢以北は事実上廃止へ。「修復が困難」−JR東日本
http://music4.2ch.net/test/read.cgi/musicnews/1094148614/

>756のようなヤシはスルーしてと・・・

上越線、飯山線とも復旧作業ハイピッチで飛ばしてますね。

>>752
なにげに佐渡が60Hz

>>758
これが意外と知られていないんだよね・・・
因みに元島民でつ。

お昼のＮＨＫニュースによると年末の帰省ラッシュまでに全線運行再開
させる目処が立ったそうです。

>>760
上越線、飯山線も年末までに間に合いそうなの？

只見線で運行再開前の試運転
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111924061
上越新幹線年内に全線開通へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111924063

飯山線はともかく、なんで只見線なんか開通させたの？
バスで十分ぢゃん。

>>762をバルサンした上で

只見線は雪が降る前に復旧出来たのはよかった。
冬季はマジで代替交通機関がないからな。

上越新幹線、年内にも全面復旧へ　ＪＲ東日本が見通し
ＪＲ東日本は１９日、新潟県中越地震で不通が続いている上越新幹線について、
年内に全線で復旧できる見通しになったことを明らかにした。１９日午後、国土交通省に報告する。
上越新幹線は地震のため、高架橋やトンネルなどに大きな被害を受けた。
特に、震源に近い魚沼トンネルの内部で、１メートル大のコンクリートが崩落したり、
線路の下の路盤が数十センチ盛り上がるなど、
周辺の地盤が動いたために起きたと見られる大きな被害が出たため、
越後湯沢−長岡間で復旧の見通しが立たない状況が続いていた。
同社は、余震がおさまりつつある今週になって、トンネル内部の盛り上がった路盤などを詳しく調査した。
この結果、内部の変形した部分はトンネルを掘り直すなどの大幅な工事は必要ないと判断、
補強工事などをすれば復旧できる見通しが立ったという。
このほか、脱線付近のレールの付け替えや、高架橋の補修をすすめれば、
年内に運転が再開できるめどがついたという。特に年末年始の帰省ラッシュの時期に近いため、
新幹線を最優先に復旧を急ぐ。脱線した「とき３２５号」の車両の撤去は１８日までに終わっている。
一方、在来線は只見線が２０日に全線が復旧するほか、信越線も年内に全面復旧できる見込み。
上越線と飯山線は被害がひどく、復旧の見通しが立っていない。 (11/19 12:32)
http://www.asahi.com/national/update/1119/012.html

信越線の放置１１５今日もそのままだったな
くびき野用の４８５は普通運用に使ってるし

>>759

佐渡が60ヘルツになったのは何故？

余談だが、個人的には周波数統一、電圧の国際基準化が究極の経済対策だと思う。テレビのデジタル化以上の時間はかかるが。

今の家電って大体50/60対応してない？
素人目にはそのうち移行できそうな感じに思えるんだけどな

家電はすぐに移行できたとしても、業務用機器とか
工場で使う大型の機械はそうもいかないのが多い。
最近作られてる新型新幹線だって両周波数対応のはわざわざ
別扱いしてるわけだし。

ＪＲ束の公式発表
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041110.pdf

只見線は11月20日(土)から運転再開の見込み
信越線は11月29日(月)から運転再開の見込み
上越新幹線は12月28日(火)に運転再開できることを目標に復旧作業を進める
上越線・飯山線の運転再開は未定

★★新潟交通電車線が復活したなら？・３★★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1098982441/l50

◆◆◆◆◆◆◆◆ 越後線・弥彦線 ◆◆◆◆◆◆◆◆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1063553773/l50

北陸鉄道事情
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/3509/1097130751/l100

ダイヤ改正・新潟県内の鉄道事情
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/540/1038489560/

>>767
で、50/60どっちに移行するほうがｲｲんだろう？

>>771
60じゃないの?

間を取って５５Ｈｚで

それだ！

西日本と東日本で周波数戦争が起こる。

１つの国で周波数が５０Hzと６０HZの２つがある国は日本以外にないと
いってもいいでしょう。それを逆手に取ったかどうかはわからないけど、
今の日本の電機産業の発展があると思う。
５０Hzの製品だとアジア・ヨーロッパでしか売れないし、６０Hｚだと
アメリカでしか売れない。
ちなみに、将軍様の国は６０Hzらしく、５０Hzの中国から電気を融通して
もらうことができないそうな。日本にあるような周波数変換施設は、彼ら
には作れないしね。

16・2/3Hzとか計算めんどくさそうだ。

鼠ヶ関行きの普通があるもんだから、特急も止まる駅だと思ってたら
1個ずれてた。

鼠ヶ関かぁ
この駅で凍死するかと思った。

>>769
「新潟日報」だと、12/28より早くなる可能性もあるような書き方だな。
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004111924068

さきほど新潟駅に電話をかけた。

えちごツーデーパス（定価２５００円、土日のみ使用可のきっぷ）で
代行バスに乗ることは可能。
長岡−越後湯沢間に運行されている新幹線代行で運行されているバスに乗ることも可能。

もうすぐ青春１８きっぷの季節なので、青春１８きっぷでも乗車可能か？
の質問もしたが、現時点では回答できないとのことでした。

ttp://www.jreast.co.jp/tickets/de_f.html?ID=107

毎年青春１８きっぷを使いムーンライトえちごで三条に帰省してるが今年は無理か？
さらに帰省中も青春１８きっぷで中里スキー場とか行くんだがそれも今冬は無理か？

ところで11月27日から新潟支社エリアで自動改札導入開始するらしいが
予定通り行われるの？

>>781
少々遠回りになるがムーンライト信州はどうだ？
中里スキー場は大丈夫じゃないの？

>>781
新幹線代行はNGじゃないのか？

>>783
>>780の間違いですた。

新潟市とその周辺だから問題ないんじゃない？
と、新潟から200km程度はなれたところに住む人からのカキコ

上越線がいつ復旧するのがわからないからMLえちごでの帰省は�_だとおもう。

>>782
昨日の時点で新潟駅西口に自動改札機が設置済みだった
もちろんカヴァーがかかっていたがどうやら東日本標準の改札機みたい
これ　http://www.jrem.co.jp/dandm/product01.html

>>787
新潟近郊でのsuica対応はまだでつか？

>>788
来年秋以降じゃなかった？

ただ、その準備の一環として、今度の土曜から
近郊区間が設定されるわけだな。

>>783
えちご2dayパスって長岡〜湯沢の新幹線は利用エリアに入ってるんだろうか？
案内のチラシ見ても入ってると解釈していいのか入ってないと解釈していいのか分からない。
長岡〜燕三条〜新潟は特急券別買いで可だがな。

長岡〜湯沢の新幹線利用が可なのであれば、普段は特急券別買いで乗れるんだが、
今走ってる代行バスは長岡〜湯沢は普通運賃と同額で特急料金は取ってない。
ということは2dayパスでそのまま乗車可能とも解釈できそうな気もするが、在来線が
代行バス＋区間運転で開通している事もあって微妙なところだな。
上越線代行バス、可哀想なぐらい誰も乗ってないが。

もっとも新潟駅がそういう判断を下しているなら実際に長岡から湯沢まで代行バスに乗ることができるように
なっているんだろうと思うが、通達が行き渡ってないと現地で揉めたりしそうだなｗ


仕事のついでに不通区間の様子をわき見しているが、小千谷〜川口のR17・上越線崩壊区間も
ユンボ入れて土を盛りなおしているし、堀之内辺りで線路が埋まっていた所ももう掘り出されていた。
思ったより早く復旧するかもよ？
あと飯山線もちゃんと復旧工事してますた。廃線の心配はないみたいだね。

どうでもいいが平日なのに災害箇所を撮りに来る鉄ｦﾀが（ｒｙ

>790

鉄道が好きだからこそ現実を記録に残そうとするのは自然の事。

>>766

昔、京の都から罪人が島流しになったりして、佐渡と西日本の結びつきが強いとか。
言葉も、どちらかといえば、西日本系だと聞いたことがある。

すっけんことねぇてが

佐○って、流された罪人ばかりなんでしょ。
だからたまに頭のいい人もいるとか。

マジレスしていい？
北前船の寄港地は関西文化の影響を強く受けるの。

>795

正論かもしれないが、あなたの言い方が気に入らない。
なんで上段に構えるの？

もうぞ。

>>796
誤爆？
795は別に当たり障りないと思うが。

>>796様
お言葉の受け止め方は
読まれる方のお心次第で
いかようにも変わりまする。
かしこ

>>766
元々佐渡島内を管轄していた電力会社が周波数60Hzで
配電を開始したためで、戦時期の統制〜戦後の電力会社再編で
東北電力の管轄になったものの、50Hzに変えるにしても範囲が
大きすぎたり、島という事で本土に接していないので他との影響も
少ないという事でそのまま残っているみたいです。
当初から西日本の60Hzを採用しのは、やはり関東よりも
近畿・北陸との結びつきが長く、その影響を受けた文化も
関係していると思われます・・・。

あと北周り航路の関係では北海道とも結びつきがあり、佐渡産柿
（おけさ柿）の主要出荷先の上位に北海道が入っていると
学校で習った記憶が・・・

電気スレage

11月29日復旧予定の信越本線長岡〜柏崎間運転再開の詳細
http://www.jrniigata.co.jp/nakakasa-bus1129.htm
信越線運転再開後の特急・急行列車等の運転について
http://www.jreast.co.jp/press/2004_2/20041112.pdf

日本海3・2号と北越3・6号は引き続き運休

信越本線長岡〜柏崎間は、11/29初列車から運転再開
45km/hの速度制限運転のため、特急で40分、急行で30分程度、通常より所要時間がかかる
一部の列車に運休が発生するため、１往復の代行バスを運転（長岡13:00発および柏崎13:10発）
特急は、北越３、６号、日本海２、３号は運休
新幹線・東京〜越後湯沢12/4〜12/24の特急券などは、26日14時より発売
長野〜新潟間の臨時快速は、11/28で運転終了

過去スレのhtml（４は取得不可）
Part1　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1019129403.html
Part2　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1034482642.html
Part3　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1042603886.html
Part4　http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1052121235/(html不可？）
Part5　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1053517380.html
Part6　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1065177215.html
Part7　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1075286852.html
Part8　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1082887715.html

※>>2の過去スレのうちPart1・2はhtmlでは見られなくなってしまったので改めてhtm化にされました

>>802-803追加
http://www.asahi.com/national/update/1125/027.html

上越線はいつなのよ
ムーンライトは重宝した

>>804
part4のhtmlも見つかったので改めて過去スレのhtmlまとめておきます
Part1　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1019129403.html
Part2　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/24/1034482642.html
Part3　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1042603886.html
Part4　http://makimo.to/2ch/hobby3_rail/1052/1052121235.html
Part5　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1053517380.html
Part6　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1065177215.html
Part7　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/20/1075286852.html
Part8　http://ruku.qp.tc/dat2ch/0411/19/1082887715.html

ほくほく線の十日町駅の中で火災
駅西に消防車がいっぱい
煙も見える

越後川口〜越後滝谷　間を一時的に単線運転で12/10を目標に復旧中
最終的には完全に複線に復旧。

でも12/10は無理っぽいかも

滝谷〜小千谷の榎トンネル(母子3人救出劇で有名な妙見の山崩れ現場)の状態はどうなの？
単線ってことは上りトンネルだけ先に開通させるってこと？

あれはトンネルの入り口が崩れただけでたいしたことはない。
トンネルの被害は天王トンネルの方がひどいかもしれない。
　何せあのトンネル地震発生の翌日に中を点検のため
　徒歩巡回した人もいましたから。

>>809
ソースは？

確定情報ではないため公表できません。

上越線は被害が物凄かったようだが復旧早いですね。
関係者のみなさまお疲れ様です。

631 ：名無し野電車区 ：04/11/26 03:54:19 ID:a81I09KE
628-630
サハ211の余剰言う罠

本音はE127＠新潟に組み込むのが最適だと思うんだけど。
かの地は今週からの自動改札導入で、
車内運賃受け渡し型ワンマン運転の必要がなくなるので、
２両編成で無ければならない制約は無くなるし、
E127はもともとT車組み込みを前提に設計されている上に
新潟都市圏は平坦区間なので性能的な不安は無いし、
混雑するからといって列車本数がおいそれとは
増やせない単線区間が多いし、
かといって経年9年の既存車両に今更中間車を新製するのも難だし、
慢性的混雑解消のために是非。
車体断面の違いは我慢するので、できればセミクロス車を・・・

工程票見たら12/24でした。
誤報スマン。

滝谷−川口を単線運転？
ってことは滝谷に上下線交換用のポイントが復活？
（´Д｀）ﾊｧﾊｧ

>>812
そうだったのか…

tp://www.asahi.com/video/041024nii.wvx

崩れ落ちて影も形もない県道に、コンクリート壁一枚で隣接するような形で
存在していた下りトンネルもろとも崩れていたように見えたから、てっきり
完全に崩れたのかとおもたよ。

いよいよ明日から新潟駅で自動改札が稼動します

万代口改札
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041126190851.jpg
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041126190907.jpg

東口改札
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041126190936.jpg

西口改札
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041126190924.jpg

万代口地下改札
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041126190948.jpg

万代口の改札と券売機の間にある臨時案内所
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041126190958.jpg

>>820
自動改札始動っていう告知ポスターがあるんですね

今「くびき野」って長岡〜新潟で運転されてますか？
日曜に新潟に出かけるんだけどくびき野があるかないかで時間が変わるからなぁ。

駅に貼ってある自動改札機導入のポスター、新潟駅舎の上部に「Ｊフォン」の看板が出ているタイプと
合成か何かで消してある(看板自体消してある）２タイプがあるね。多いのは前者の方。
看板のあるタイプも、ボーダフォンに改名したためか黒マジックで会社名を消してある。

ところで自動改札機通過一番乗りを目指してスタンバイしている馬鹿いる？

>>823
Suica予定地、と改札機の上にSuicaを置いて記念撮影しようと今からワクワクしてる馬鹿ならここにｗ

乙でつ。

>>822
してない

明日の新潟駅改札機稼動を待たず、11月の初めから撮り溜めていた画像を放出します
ﾒｶﾞﾋﾟｸｾﾙとは云え携帯の糞画質で申し訳ないが物好きな人はどうぞ

http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/

>>826
ありがとう。走ってないんだー。

>>819
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=37.20.1.698&el=138.49.51.101&la=1&sc=3&skey=%BE%AE%C0%E9%C3%AB%BB%D4%B1%BA%CA%C1&CE.x=246&CE.y=278
これで見るとトンネルは無事だったというのも頷ける。
もう少し北まで崩落していたら無事ではすまなかっただろうけど。

>>827おつ
運賃表が小出までだね…(あたりまえだが)

強風ですねビュソビュソ！

越後線 ２３時１７分頃 運転再開 2004年11月26日
越後線は、強風の影響で、寺泊〜分水駅間の上下線で運転を見合わせていましたが、２３時１７分頃に運転を再開しました。このため遅れがでています。

>>823
さらに大回り一番乗りも。

>>827
運賃表の弥彦線や水原〜月岡あたりが
非常にスッキリしたね。
実質値下げの区間もあるんでしょうか。

信越線開通の臨時ダイヤってどこかで見れる？接続が気になるんだけど

スイカの読みとる機械って後付OKなの？
もしかしたら、もうついていて、そこだけシールでふさがれてるかも？？

万代口
http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20041127061047.jpg

おいおい、今日の写真を載せてくれyo。
ヨドバシのドラクエ買いに行く奴とか。

月曜日の朝のラッシュは「祭」だな。
特に通路数が少ない東口（ｗ

くだらないスヌーピーショップを潰して通路を増やせボケ

風のため遅れあり＠白新線

新潟駅万代口で、新潟放送が自動改札の様子を取材していた。
興味のある香具師は今夜のニュースをチェックすべし。
連投ｽﾏｿ。

今日は定期入れをプレゼントしていたらしいね。（ＮＨＫニュースより）

自動改札ぐらいでなに大騒ぎしてんだよと平静を装うも
内心自動改札ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!と興奮にしてる人はいますか？

今日から自動改札稼動したけどどうだった？

写真うｐマダー？

写真はないが、今朝10時頃新潟で下車したらＴＶは来てるわ、駅員は大増量だわ、
機械を詰まらせたり何も入れずに通ろうとする香具師がいるわで電車が着くたびに改札前が大騒ぎ。
ﾊﾟスケース貰えてｳﾏｰ。

遅くなりましたが、更新しました　>>827

公約通りやって来ましたとも・・・　近くに居た広報の人に許可を貰って撮影したけどﾊｽﾞかった
http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/20041127095731.jpg
まだアンテナの取り付けがされていないので様になりませんが

>>838
今日の午前中は越後線のみならず信越線や越後線もボロボロだったよ。
越後石山〜亀田で架線に何か引っかかって俺の乗ってた電車は羽生田で足止め食らった。

>>843
写真２，３枚あるがいいうぷろだない？
大したもんじゃないが・・・

BSNｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

モハ１１５−３７５　（３７４だったかも知れない？）
１１５系湘南色３００番台小出行き
（方向膜が「小出」初めて見た。）

車内は、東京近郊区間路線図の巨大シールと高崎線・宇都宮線の停車駅の図有り。

１１５系の０番代・５００番代は早く廃車にして下さい。
シートピッチが狭く、横方向も余裕がありません。
今の日本人の体型にまったくあっていません。
ボックスに４人は無理でつ。

月曜からの柏崎〜長岡間の臨時ダイヤの時刻表はどこかに出てます？

今日の自動改札の様子をｕｐしてください。　行けれなかった(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

>>847
遅くなってスマソ
ここはどうでしょうか？
http://up.satoweb.net/upload100.php

いいからさっさとうｐしやがれ

ま〜もちつけ。
うｐよろしくおながいしますﾆﾀﾞ。

待たせたな。　別に祭りを狙って撮ったわけじゃないんで普通の写真だが・・・

http://up.satoweb.net/img100/919.jpg　　←機械
http://up.satoweb.net/img100/920.jpg　　←万代口
http://up.satoweb.net/img100/921.jpg　　←マツキヨのある方の出口

>>851
　サイトには出てないと思います。駅でも配ってませんでした。
柏崎でも「30〜40分ほど遅れて参ります」とか書いてあるだけ。多分、何分遅れるか
はっきりしてないのでは？工事の進み具合によって速度制限も変わりそうだし。

くびき野６号は新潟から時刻変更あり。らくらくトレイン長岡は運休。
昼の時間帯（11:30〜14:30頃）は工事のため柏崎〜長岡全列車運休。

>>856
あれ、新潟ってSuica入れる予定ないんだっけ？
仙台じゃ最初から例の傾きがあるSuicaタッチ用の機械スペースがあったんだが
これを見る限りだと全部フラットだな。
つなぎ目も見えるからその部分だけ交換もできそうだけど。

東口の通路の少なさ。月曜日は祭りでつね。
真ん中の通路、取り合いだな。
詰まったら一大事。

>>857
来秋以降。

更新　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/index.html
当日の様子を専用ページにて公開しました

自動精算機はまだ無いのでつか?

これって自動改札を出るｊ方にある表示器ってオレンジ色のＬＥＤ？カラーの液晶？

いよいよ信越線明日復旧だな

信越線　本日、試験運転しています。
15km/hで最徐行、3往復だったかな？

自動改札付近で右往左往する年寄り
キセルがばれるかｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ状態の学生
なぜかスイカのつもりでタッチして扉が閉まってしまう東京人
何も入れずに通過しようとするアホ

明日が楽しみ。

骨折３名、打撲１２０名と予想

キセルできんじゃね？
たとえば長岡に住んでる奴と越後石山に住んでる友人同士がいたとするよな。
長岡の奴が入場券で新潟行きに乗って越後石山にの奴が新潟までのきっぷを
2枚買ってきてもらって2人でそれで降りれば長岡の奴はキセルできるんじゃないか？

山手線内みたいに乗車駅で自動改札通してないとキセルと判断されて
ピコーン！と止められることもないだろうし。

そんなことを考える香具師は仙台にもいたが、近隣の駅も自動改札化され
仙台に一番近い無人駅である葛岡を利用する人もいなく、そんなめんどいことするくらいなら
ちゃんと払ったほうがいいということで、不正乗車はほとんど無くなりましたとさ。

っておもうんだが、どうよ。

>>867
車掌が切符を拝見に来た時点でアウト！

そんな熱心な車掌はいませんよ。新潟には（ｗ。

>>870
この前、新潟〜長岡間で見られたぞ

新潟〜東新潟でも見られた

臨時快速最終日、やはりと言うか何と言うか痛いヲタが
罵声浴びせてまで新潟で折返すML編成を撮るデブとかホーム進入時にフラッシュ焚くﾔｼとか
迷惑極まりない

あと女性専用車（臨時快速では他の車両と同じく普通車扱い〉に
乗って居るﾔｼの九割方が野郎（ヲタ〉なのはワロタ
乗れる時に乗っておくのは良いがこうもあからさまだと引く

>873

どんな罵声を浴びせたんですか？意味が分からないんですけど・・

という、ヲタ(>>783)の書き込みでした。
こうなりたくありませんね。

書き込み間違ったわ。>>873の間違い。
おれもヲタだから許せ。

>>873
妙高５号　４８５系国鉄色
妙高６号　４８５系３０００番台
沿線にカメラの砲列だったよ。

ちなみに妙高５号に乗っていたのだが、車内販売が有るのにはビックリ

>>874
言葉が足りなかったな
先頭車を撮る為に乗ってきた列車を降りて先頭まで向かった香具師が居たのだが、
そいつが邪魔だったらしくそいつに向かって ドケッ とな
編成を奥まで写そうとしたんだろうがその様子を並んでいた一般客や近くで見ていた車掌はどう思っただろうか
>>875
こ〜いうイタいヲタが居たよって言ってるイタいヲタが居るや　ってか？
ヲタ叩きは始まるとキリが無いから止め　一応この板のローカルルールに触れるし
>>873からの流れが削除対象に当たると思った人はまとめて削除依頼出してくれ

スレ汚しスマソ

>>877
列車名「妙高」で運転してたの？

妙高の存在意義が遠くの人にはわからない…
指定席つきの普通列車…？

新潟駅在来線自動改札機使用開始

万代口
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai005.jpg
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai004.jpg
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai006.jpg
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai007.jpg
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai008.jpg
西口
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai001.jpg
東口
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai002.jpg
万代地下口
http://niigata.xrea.jp/200411/jikai003.jpg

>>881
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
いつも乙です

どさくさにまぎれてねえちゃんのケツ触りてえな

すまん。えちご２dayパスで豪遊させてもらった。最寄り駅がまだ不通区間なんで、
普段電車に乗りたくても乗れないから許してやってくれ。

・新潟駅で自動改札体験。２dayパスだと出入りし放題。

・臨時快速　　新潟〜新井　Ｇ車で往復　　ガラガラ
　新潟〜吉田　大回りで乗ってる香具師がいた。
　柿崎を豪速で通過するのに萌えｗ

ヲタは新潟駅ぐらいでしか見なかったな。車内もいたって平和。Ｇ席の取り合いもなく、えらくﾏﾀｰﾘしてるな
と思ったらみんなﾚﾃﾞｨｰｽ席に乗ってたの？


・信越線代行バス（直行）　客３人。予定所要時間の半分で到着。

・新幹線代行バス　駅員に２dayパスで乗れると聞いたが、そもそも切符のチェックがなかった。
　越後湯沢駅で湘南色１１５系を見た。
　下り1729M空転のため土合で運転不能に。その後どうなったのか不明。


その他どうでもいいけど
・信越線試運転　EF81の重連だった。
・くびき野、全列車運休かと思ってたら１号だけ新井〜柏崎で運転されてた。

>>870
　今日、帰りに羽生田辺りで来た。

>>879
　直江津以南では「妙高○号」と案内してたよ。

age

更新しました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/

>>862
EG-2型のディスプレイはカラー液晶表示になっています
http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/20041128121113.jpg
オレンジ色の〜というのは新幹線自動改札機で使われているようなモノカラープラズマディスプレイのことだと思います

行きはムーンライトえちご仕様の４８５系グリーン座席
超豪華列車の旅、体験しました。

帰りは柏崎→長岡間
２時間３０分の豪華観光バスの旅、体験しました。

路肩が崩れていたり、道路にヒビがはいっていたり、工事中で交互通行だったり、
あと、山の中？のようなところを通るみたい。
運転手さん、大変だったみたいね。

>>880
黒姫・妙高高原へ行く観光客、
または長野ー北陸方面のビジネス客向けに
豪華な車両を用意してます。

でも高校生とかち合うとウザイ

wy4

>>887
　運転手さん長い間乙！！

信越線代行バス、明日以降も1日1本だけ残るみたいだな。
でも時刻表見たら途中で後続の「電車」に追い抜かれるみたいだ。意味ねぇー。

>>890
1338M・1339Mは全区間運休、1336M・1335Mは長岡〜柏崎間運休也
ソース＝http://www.jrniigata.co.jp/shinnetsu1129.pdf

ＪＲ信越線が３７日ぶりに復旧　日本海側の鉄道ルート開通
ttp://www.sankei.co.jp/news/041129/sha036.htm

＞下り1729M空転のため土合で運転不能に。

水上〜土合は115系もEF64もとても空転しやすい区間。
機関車は砂まけばある程度の粘着力が確保できるが
電車はそうはいかないので前進不能に陥る。
まあ過去には機関車でも空転で立往生したことがあるが。
あの区間は絶対線路改良したほうがいいと思う。

>>893
土合ってトンネルの中の駅？あんな所でも空転するんだねぇ。雨とか落ち葉とか関係なさそうなのに。

上り線のことだと思われ。
トンネル内（日本一モグラの駅）は下り線のみ。
それより、けさの新潟駅はどうだ？祭りはあったのか？

>>884
895には下り1729Mと書いてあるけど？

土合前後の上り線は下り坂だから空転で止まるはず無い。

すまん。逆だ。やり直し。

>>895
884には下り1729Mと書いてあるけど？

土合前後の上り線は下り坂だから空転で止まるはず無い。

>>895
万代口は、列車が来る度それなりに改札前に人が溜まったが、券詰まりテロを起こす事も無く流れていたよ
それよりも凄かったのは地下のCoCoLo口 警備員警ら班スーツ社員入り乱れて物々しい雰囲気だった
警備員がいたのは混雑で暴動でも起こると踏んだのだろうか

自動改札にピーン…ポーンという音の誘導鈴は付けられましたか?

在来線の自動改札機も乗車券と特急券２枚重ねて通せるのでしょうか？

仙台は1枚ずつ。乗車券→特急券

乗車券だけ通せばいいんじゃないのか。

仙台でも見てて思うんだが、特急券通す意味がわからん。
車内検札省略してるのか？

出口では機械が回収してくれる。ただそれだけ。

イオカードは使えんの

改札機って２枚同時に入れれるのがデフォルトじゃないの？

更新しました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
>>906
磁気イオカードは首都圏限定のサービスなので使えない(これは仙台地区も同じ)
>>907
一部私鉄や乗り換え改札口、新幹線の自動改札機ではそうですが東の標準EG-2型では不可(設定次第で出来るという噂有)

■ＪＲ東日本　上越新幹線長岡〜新潟間の線路検査を行う

　ＪＲ東日本は京浜急行電鉄の協力を得て、京急の軌道検測車「ＥＭ３０」を借り受
け、上越新幹線長岡〜新潟間での線路検査作業を行っている。

>>909
京急の線路からどうやって新幹線の線路へ…？

京急の技術力ってたいしたもんなんだな。
そういえば、ほくほくスレでは北越急行の運転士だったかも
京急で研修を受けたとかあったな。

>>911
標準軌の軌道検測車ということで白羽の矢が立った思われ

それにしてもほくほく線各停のあの運転は京急仕込みなのか・・・
アグレッシブｗな運転をする鉄道会社は何かしら京急が一枚噛んでるな
湘南モノレール然りほくほく線然り

トレーラー輸送したん？軌道検測車。

>>909は交通新聞だね。
■ 5■　ＪＲ貨物　信越線経由の運転を再開
　ＪＲ貨物は２９日から、新潟県中越地震の影響で不通となっていた信越線柏崎〜長
岡間が同日から運転を開始したのに伴い、同線を経由する全貨物列車の運転を再開す
るとともに、トラック代行輸送体制を一部変更した。

■ 8■　ＪＲ東日本　２４時間態勢で復旧作業を行う
　１２月２８日に上越新幹線越後湯沢〜長岡間の運転再開を目指すＪＲ東日本は今、
１日当たり約８００人の作業員を投入、２４時間態勢で復旧作業に当たっている。

■ 9■　新潟県観光協会　ＪＲ２駅で誘客キャンペーンを実施
　新潟県中越地震の影響で減少傾向にある新潟県内への観光客を少しでも取り戻そう
と、県観光協会主催による「ＷＥＬＣＯＭＥ　がんばってます！！　にいがた　キャ
ンペーン」が２８、２９の両日、ＪＲ東京駅丸の内南口ドーム内で行われた。

■10■　ＪＲ東日本　上越新幹線長岡〜新潟間の線路検査を行う
　ＪＲ東日本は京浜急行電鉄の協力を得て、京急の軌道検測車「ＥＭ３０」を借り受
け、上越新幹線長岡〜新潟間での線路検査作業を行っている

Ｅ127系２両編成の慢性的混雑緩和のために
サハ205かサハ211が微改造のうえ組み込まれる
という噂の真偽を求む。
おそらく偽と思うが、そもそも可能なのか？

サハを組み込むことはありません。

>>909
ガーン。イオカード使えないのか。ってか二枚挿しも出来ないのか?

新型自動改札機の醍醐味はイオカードやパスネットを使った二枚挿しによる
精算省略にあると思っている。
のはおれ一人だけか…

JRはスイカと新型機の登場がほぼ同時だったので二枚挿し技が活きることはほとんどなかったが。

■ 3■　ＪＲ新潟支社　自動改札機の導入を開始
　ＪＲ東日本新潟支社は１１月２７日から、新潟駅構内で自動改札機を導入した。同
社管内では東京近郊区間、仙台都市圏に次ぐ。同支社では、２００５年（平成１７
年）３月までに新潟駅から半径約３０キロ圏内の信越、白新、越後線の２３駅に設置
する。

12/6(月)から長岡〜越後湯沢間代行バス時刻変更
http://www.jrniigata.co.jp/exp-bus-horaire1206.htm

・所要時間25分短縮
・１往復増便
・最終便発車時刻の繰り下げ

12/6(月)から、石打駅〜小出駅間に臨時列車運転
http://www.jrniigata.co.jp/jouetsu-1206.pdf

・石打5:26→小出6:00(6:10発代行バス7便に接続)

>>911　912
それなら、北越急行でも例の「ダァ閉めます」をやってホスィ

新潟駅を皮切りに自動改札機使用開始！
ttp://www.jrniigata.co.jp/information/20041127jidoukaisatsu.pdf

更新しました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/index.html
次は豊栄駅・・・

地元の東新潟が楽しみだ

ようやく登場したな。4ドア機，新津に。

何で新潟駅にないのだ？

>>923
後の入出場両用化などの配置換えを考慮しているのでは？実際にそれをするかどうかはともかく
でも万代口に入出場両用はたったの２箇所しか無いのだから勿体無い
出来る限り改札の数を増やす為にも４ドア機の積極的な設置をしてもらいたい

素人考えでも2台一組の改札を４口設置するスペースがあれば
４ドア機を使用した改札が５口位設置できそうなものだけどどうなんでしょうか？

二台一組 = 双方向だと今まで思ってたよ。
将来的に簡単に双方向を増やせるように二台一組で設置したのかな。
今は様子見ということで。

新津駅はほとんど首都圏の駅の様相だな。
サイン類は東日本標準の統一デザインだしエスカレーターは右側を開けるマナーが成り立ってるし。

おまけに接近メロディもあるし、山手２３１も止まっているし…。

止まっているだけ。。。止まっているだけ。。。。（´Д｀）

新しい新津駅舎に自動改札。似合ってるな。

上っ面だけ新しい新潟駅や現在プレハブの亀田駅とはまあえらい違いだ
亀田駅は橋上駅舎が完成すればｲｲ!!感じになるんだろうけど…
けど…
新潟駅高架化ﾏﾀﾞｰ?(切実

４０も首都圏色に塗り替えればイイ！

>>908
新潟は2枚重ね出来るらしい。
設定がそうなってるのかな？

>>914
可能。E127は1M2Tを前提に設計された。

誰かコラでE127のT車作ってくれ。ﾊｧハァしたい。

新津駅自動改札
http://niigata.xrea.jp/200411/niitu01.jpg
http://niigata.xrea.jp/200411/niitu02.jpg

東三条駅の南口（無人）にも自動改札作るのかな。
あそこは普段から高校生がキセルしまくってるからな。
今から大勢の高校生が飛び越えて行く様子が目に浮かぶようだ。

長岡から越後広田まで行ってきた。宮内から45km/h制限、塚山など大きく崩れた所は30km/h制限。

直江津止まりのくびき野はＨＭ、側面とも白地に赤文字の「快速」表示ですた。
車内はガラガラ。

うん、東三条駅の北口（東口が正しい？）は穴だね。
電車到着の時間になると駅員が階段の手前に切符回収に行くことがあるけど。

北口（裏口）を廃止して、改札は表口１ヶ所のみにする。
表口から裏口への自由通路・歩道橋を作るか地下通路を作るか
そうすべきでしょう。

（実はすでに線路をまたぐ歩道橋があるけど、ちょっと歩かなければならない）

越後石山も、駅舎を作るんだろうね。
自動改札を監視する駅員は絶対に必要だから。

TOMIX 製品化決定速報

１１５系　新新潟色
http://www.tomytec.co.jp/tomix/products/kettei/seihinkakettei.htm#92295
<92295> ＪＲ１１５-1000系近郊電車（新新潟色）セット　　予価￥12,600（本体価格￥12,000）
発売予定日：２００５年４月

＜予定仕様＞
・クモハ115+モハ114+クハ115
・平成１２年頃から登場の３代目の新潟色
・シングルアームパンタグラフ搭載車
・パンタグラフＰＳ３５Ａ新規作成
・車番インレタ・ＪＲマーク印刷済み
・ヘッド・テールライト常点灯
・先頭部ＴＮカプラ−装備

素晴らしい。

>>936
監視カメラをつければ十分。

更新しました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
次は白山＆内野･･･

>>932
何と
特急券や指定席券との同時投入は可能、ということでしょうか　今度試してみようかな
>>936 >>938
JRもμ鉄みたいな無人駅管理システムを導入すれば
あまり人件費を掛けることなくキセルし放題な抜け道改札をなくせるのに･･･
それでも金を払う気の無い香具師は適当な柵を飛び越えて行くだろうから
完全なキセル防止は不可能と判断してやらないんでしょうが
越後石山はどのように変わるか興味が尽きませんね

豊栄駅仮駅舎登場。あれで十分じゃん（ｗ

最近、直江津運輸区構内に485系がいる。震災のせいかと思っていたが、
最近は681系がいる。

>>942
自動改札には自動改札のキセルテクというのもあるしなあ。
たまに改札機の上や周囲にきっぷが落ちてるんだよね。これはキセルの跡。

>>943
プレハブの仮駅舎を完成した新駅舎と思ってる人もいるかも。

自動改札のトリビア

　　きっぷを裏にして入れると表になって出てくる。
　　(旧型では確かエラーだったな)

越後石山って
改札っていうか、外へいけるところ５〜６箇所くらいあるよな、
942のいうとおり、どうなるか興味深いところだね、雨対策とか・・・

亀田の駅舎が完成すれば新潟〜新津間で橋上駅でないのは越後石山だけになるんだよなぁ（除新潟
是非とも近いうちに越後石山も抜本的に改良して欲しいねぇ
現状のままで自動改札導入となると
あの上りホームの駐輪場や下りホーム新潟寄りの踏み切り近くに出る出入り口は閉鎖されるかもね

ttp://gazo01.chbox.com/misc/src/1102049935760.jpg

私鉄の特に都区内のローカル駅だと、
越後石山風の駅に、よくぞこんな粗末な設置の仕方するなと思うような駅がたくさんある。
露天改札はさすがにないが、ちょっとした風雨になったらズブ濡れだろうと思うような。
自動改札機は結構耐水性あるのかもしれない。
思い切って青空の下、屋外改札にしたらちょっとした話題になるかもな。

　自動改札・ｓｕｉｃａの設置は、キセル防止、人件費削減もあるけど、一
番の目的は駅員のチン太郎（運賃箱のお金をガメルこと）防止ですがな。

　窓口で現金精算された現金･･･
　未入鋏券の払戻･･･
　入鋏券があっても、発行駅なら廃札扱いして現金化･･･
　旅行中止･･･

　新幹線が自動改札になる以前は、未入鋏の回数券を金券屋に持ち込んで懲
戒解雇になった者もおる。
　そのため、新型自動改札機（バーレス）からは使用済みの切符の真ん中に
わざわざ穴を空けるようにして払戻出来ないようにしている。

　はっきりいって、経営陣側は駅員を信用していません。
　その程度の人間しか駅員にはならないのです。左翼思想に洗脳された組合
がある会社ですから。

>>949
Suica簡易改札機だと何にもないところに設置というのはあるな

>>951
新潟だと雪が積もって簡易Suica内が結露→故障なんてことに
耐寒耐雪を強化したEGS-2型1000番台登場とかw

950 ：名無し野電車区 ：04/12/06 01:04:24 ID:+slE+8gC

　はっきりいって、経営陣側は駅員を信用していません。
　その程度の人間しか駅員にはならないのです。左翼思想に洗脳された組合
がある会社ですから。

…どうした？鉄道会社に入れなかった逆恨みか？（Ｗ

>>950
おおかた不祥事か何かおこして出世の道絶たれたバカ社員だろ

くびきのは復旧してから一部６両編制になってるね。

>>955
以前から検査都合で６連になる事はあったんだが・・・
更に１１５系で代走した事も有るとか聞いたが。

>>956
確か去年の7月の終わり頃に乗った記憶がある(115系代走くびき野
嫌がらせのようにﾎﾞﾛｲS編成とL編成の6連でモーター音が凄まじかった

昔、急行赤倉に１１５系Ｌ編成が投入されたことがあったよ。
まぁ、大して変わらないけどね。

いい加減に１１５系０番代・５００番代・キハ５８／２８・キハ５２は廃車に汁。

更新しました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
センサー部は微妙過ぎて気付いた人なんて居るんだろうか・・・

白山駅は4ドア機は多用した7通路構成の模様。
テストしてました。

そろそろ次スレっすね。

次スレの前に情報投下
上越線、飯山線年内復旧目標
http://www.sanspo.com/sokuho/1207sokuho057.html

但し、↓の記事によると上越線（越後川口−越後竹谷）は単線で復旧の模様
http://www.asahi.com/national/update/1207/026.html

見附のPLANT5で買い物して出てきたら
ちょうど新幹線が目の前を新潟方面に走り去って行った。
妙に減速してるので変だなと思ったら
栄町で橋脚補強工事が行われていた。

越後竹谷ってどこよw

地震のどさくさに紛れて開業した新駅。

いいな、俺ん家の前にも駅つくってくれよ。本馬越駅きぼん。

>>960
そういえば、新型機かつSuicaセンサーなし自体、めちゃくちゃレアものだな。
新潟は期間限定だが福島駅は永久にそうなるのかな。

>>967
カーブのところにいい具合に島式2面4線作れそうな間隔あるよな。
青山駅以上の傾斜で停車するはめになること必至だが。

次スレ立ってたよ
新潟県の鉄道　Part10
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/

改札機調整の様子の動画をupしました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
>>961さん、素早い情報ｻﾝｸｽです

>>968
もし福島にSuicaが導入されるとなれば仙台のエリアが南下という形になるんだろうか？
この間の改正で関東のSuicaエリアが北へと延びたので
もしかすると将来東北系統でSuicaのエリアが繋がって東京〜仙台がSuicaで乗車可能に・・・と妄想
そうすると新潟は･･･上越国境を越えるなんてとてもとてもw

>>971
いや、関東と新潟のエリアが一体化する日の方が近いと思う。
上越線はすでに渋川まで来てる。新潟圏のエリアの二期目拡大で長岡、そしてさらに湯沢は行くだろう。
そのころには関東エリアも水上まで来ててじゃあ繋げましょうかというかことに…。
あるいは湯沢は先に関東エリアに取り込まれたり。
その頃には新幹線スイカ定期券も東日本の新幹線全部に導入されてるだろうなあ。

スイカは簡易装置ならそれほどコストかからないし、ICカードの規格戦争があるから、
予想外の勢いで範囲伸ばしていくと思ってる。

俺も新潟のほうが近いと思う。
仙台圏と関東圏を繋げるとなると、東北、常磐の両方あるし、それにあわせて
水郡と磐東もやらにゃいけない
妄想すれ違いスマソ

梅

土樽

越後湯沢の駐車場
車大杉

土樽にも自動改札ですか？

更新しました　http://oneafter7743.hp.infoseek.co.jp/
ついに新潟駅でも自動改札機に広告が貼り付けられるように
上部の広いスペースを用いた広告が登場するのは何時になるのかな

子供の切符入れるとどこかランプ付くのか？
それとも東急みたいにピヨピヨって鳴くんかな？

JRはランプ。しかし駅員いなきゃ意味ないよな。

>>970
次スレが流れてる・゜・（つД｀）・゜・

>>981
次スレはこっち
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/

>>981
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/

土合に簡易SUICAハァハァ...

この記事見ると上越線も飯山線も年内復旧濃厚だな
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2004120824315

俺の精液も濃厚だな

>>986 は宮刑

宮内

土樽

ご乗車ありがとうございます。まもなく終点鼠ヶ関です・・・

乗換え列車のご案内です
新潟県の鉄道　Part10
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102416451/

直江津

谷浜

安田

∬∬´▽｀）の地元

995

996

>>994
ブタ？

南方面からの鼠ヶ関行きってあったっけ

　　　　f｀::'ｰ ､,-､-､_ ＿,....-- ､_　　_,....-=―ヽ―-､-､_
　　 ,.r'‐'ﾞ´ヽ,r'　 ヽ ＼ー､_:::::::::／,´:::::::::::,:::::::,::::::::ヽ::＼｀ｰ､
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iヾ!ｌ i /,.=ヽ　　i,ケ ﾊ,i', Y't=ﾗﾞ,〉'|::::r'|!　彡´　,!--､ |i!|::|::i::::::',　　 ',　
　 {ヾllｯ-,　　 〃ﾉ'-'､||ii i|ｉ| |-/! /＾ヽ　　　　´　　 ヾ|从ﾉ::i::::| 　 |｜
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　 /久　　　　　　　　U　 |! i|'´'､u　　　　　　　　　　　　　 z_,ノ/ .i　|
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