///　　京急スレッド　56　　///

ﾃﾞﾁｭｰﾝネタはドアホしめまーす。

前スレ
///　　京急スレッド　55　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085825092/l50

過去ログ＆関連リンクは>>2-30あたりに

過去ログ
1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
28 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1041/10410/1041084583.html
40 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1057/10575/1057573900.html
41 http://bubble.2ch.net/rail/kako/1058/10585/1058533232.html
他はhtml化中

http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/rail/(or train)に見たいスレのアドレスをつなげると過去ログが出ます

個人ファインサイト＆関連サイト
吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html
北総−京成−都営−京急（kobaya） ・・・2004/8/31まで
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/
Tatsuo's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm
京急愛好会ファンのサイト
http://homepage3.nifty.com/keikyu/index.htm
京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/
過去スレはここでも...
http://www5e.biglobe.ne.jp/~deha2100/thread.htm

http://railsearch.s28.xrea.com/　にアクセスし「京急ス」と入力すると一覧が出ます。

重複スレ

///　　京急スレッド　56　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087484987/

関連URL：
京急WEB　　　 http://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　　http://www.keisei.co.jp/
北総開発鉄道　http://www.hokuso-railway.co.jp/
芝山鉄道　　　http://www.sibatetu.co.jp/

乗り入れ先スレ：
都営浅草線：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1076191557/
京成：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086337964/
北総：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077987575/
芝山：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/

関連スレッド
【かわいい】京急2000たん(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ【速い】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1072786975/
【感動】京急700形を語ろう【涙】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1077109049/
【無線LAN】京急2100vs京阪8000【ﾃﾚﾋﾞｶｰ】 part3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1078877577/
京急蒲田〜新逗子　急行復活について語るスレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1083750184/
追え！京急白幕１０００形情報
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087395151/
京急と西鉄の怪しい関係。。。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084673338/

こんな京浜急行はいやだ！3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082941418/
【映画化】京浜急行が脚本募集【賞金300万!】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1065639918/
京浜急行の　すごい　ダイヤ改正
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1079571136/

こっちのほうが44秒早かったです。

>>1
乙です。

ﾅｷﾞｰの9番げっと！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

379 ：1(一応) ：04/06/18 00:44 HOST:YahooBB219044164029.bbtec.net
削除対象アドレス：
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087484987/

削除理由・詳細・その他：
重複スレ立てしてしまいました。
削除をお願いします。

>>1
>>13
乙！

快速急行　小田原／片瀬江ノ島　１５両　備考：相模大野で前１０両と後ろ５両に分割
停車駅：新百合ヶ丘　町田　相模大野　本厚木　伊勢原　秦野　新松田　小田原
　　　　新百合ヶ丘　町田　相模大野　大和　藤沢　片瀬江ノ島

新宿発毎時１分発
車両はＪＲ東の２１１をレンタル。基本１０両のグリーンはスーパーシートとして扱う。
スーパーシート料金はロマンスカーのスーパーシート料金に準ずる。

おやｋ(ry

いまんとこ重複スレのほうが>>1の文もレスの内容もまともだから
さっさと>>1はこのスレの削除依頼出して来い糞ボケ！

あぼーん

>>1 >>16
お前乙
こんなしっかりしたもの立ててくれて
しかも関連リンクは>>2-30ぐらい
part 56までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1082941418/21-35
これぐらいやってくれないとな
是非ともお前は次もスレ立ててくれ

地鎮祭終了。
さあ、張り切って参りましょう！

今新鮮って何両あるんだろ？全然つかめなくなってしまった。

あと、1401に装備されてるIGBTインバーターが普及するのはいつになったんだろ？

新鮮
8連×5
4連×4

ロングおじさん

前スレの埋め立て終了しました。

ごくろう

どうろう

＞21　1401に装備されているIGBTインバータって1401はシーメンス製のインバータじゃないの？

あぼーん

今日の18時25分くらい品川発の快特
休戦が4+4+2+2できた。
そりゃ興奮しますよ。

ニセスレ対抗あげ

てか、８１６の妻板の白帯って消されているのね。

>>27

きっと>>21は、1401編成の1404に装備されている
と書いたつもりなのだろう。

>>32
ＩＧＢＴインバータは１４０１。

きっと>>21はＩＧＢＴという制御機器メーカがあると勘違いしたんだろう

あぼーん

あぼーん

>>34>>35
もういいよ

突然だが、
京急は振り子車両には懐疑的なのでは？・・・と思った。

カントのきつい（？）駅あるし、下手したらホームとぶつかるかもしれないし。なによりも酔うし。というわけで漏れは、簡易車体傾斜にｲﾋﾟｮｰｳ。新700形あたりでやってくれんかねぇ。

とある先日、回復運転中で鮫洲の急カーブに多少速い速度で入ってくのに乗ったが、まったく遠心力を感じず快適だった。なぜだらふ。

>>37
教官の目が光っているからです。
なんといっても隣は運転免許試験場。

>>37
なんでそう傾けたがるんだろうか

>>37
新700って南蛇井

>>37
妄想デムパゆんゆん

>>39
乗り心地の問題。通過速度には興味無し。

>>40
ただの妄想。結局使わないという意味で700の後継にならないかと




>>41
妄　想　だ　っ　て　、　い　い　じ　ゃ　な　い　か

デ　ム　パ　だ　も　の　。

　　　　　　　　　　　　　　　ぬるぽ

>>42
ガッ

ラッシュ時にカントのきついカーブをノロノロ走る快特とか、
平和島に停車しているときの車体の傾きとか、
そういうのを補正してくれる車体傾斜なら欲しい鴨

冷蔵庫が逆振り子を妄想してたな。

1209Aが1719編成

やっぱり旧千は名車だね
１５００も好きだけど、やっぱり、旧千がスキ!!

>45
冷蔵庫はアクティブサスなんぞ知らんのだろうなきっと

ところで、逸見の制限って何が原因？
カーブのキツさからいくと、あんなに遅くしなくてもいいと思うし・・・
カントが原因？

>>49
ポイントのせいで
カントがつけられないからじゃなかった？

逸見の制限の原因は、


ガンです。


(つД｀)

イッツミー政孝

>>52
彼の死、京急蒲田で他人が読んでいた夕刊紙の見出しで知ったんだよな…

あらあら、日付が変わったらIDがJRになってしもた。

>>47
１５００更新車イイ(・∀・)
６００更新はどうなるんだろ？
・・・まだかなり先だけど(w

>>22さんくす。
今56両か。割とゆっくりとしたペースなんだね。

新１０００形一日一回は必ず見かけるけど
意外と両数少ないんだね

新１０００って朝の２１００の品川行き急行（列番失念）の前後によく見かけるのだが気のせいかな？
限定運用？

おまいラ、ダァを閉めまーす！

>>57
同意。2100と違って青砥、高砂まで行くけど結構見るね。浅草線でもよく見るし。

16**（忘れた）の6連で白幕になってるのを見たが、塗装の塗り直しはなかったの？

６００の内装を新鮮風にするだけで良いから、早急に更新をお願いします

>>61
6連というと1601・1607・1637しかないけど
1637は未更新だから1601か1607だね。

白幕やめてくれ。更新するときの。

貧乏臭さの最高傑作ですのでやめません

　　　　　　　　　　　　　　　　　軽急

>>63
昨日1601見たけど、黒幕だったよ

京急電鉄の中にも懐古主義者つーか、マニアっぽい人いるのね

でも白幕の方が見やすい罠

泉岳寺始発の京急久里浜方面特急,快特の時刻表,
どこかで見れないですか?

朝９時４０頃に横浜を颯爽と出てゆく２０００系１２連の快特に萌え〜。
旧塗装復活キボンヌ。

>>68
そんぐらい自分で探せよ

ttp://ekikara.jp/main.cgi?station4741

泉岳寺の駅で見られます。

>>67
マジですか？
確実に黒幕の方が見やすいと思うんだが。

しかも1500の前面幕白幕だったりすると格好悪すぎ。

白幕のほうがいい

速さを体感できればどっちでもいい

黒地に黄色、黒地に赤色なら見やすいと思うな

白地には赤色や黄色は見にくいね

色彩センスないの、僕。

>>21
漏れ的にはあの音はなじめない。
（チャルメラ）ｷﾞｭｲｰﾝ ｷﾞｭｲｰﾝ のほうがイイ！
>>72
白幕は文字が細くて、見づらいね。
黒幕で文字の太さは従来どおりでローマ字併記はできないもんかな？　

黒幕は字体によっては、かえって見辛い希瓦斯。

やや太めの字体の方が黒地には合うのではないかと

かぶったｽﾏｿ

黒地に赤は結構見辛いような…
それだと赤地に白字という風になるのかな

2000形の羽田空港行きは遠目に白幕に見える。

てか、フルカラーＬＥＤ字幕に汁！
と、いいつつ京急は１５００のＬＥＤ尾灯の事がトラウマになって、
導入に消極的なんだろうね・・・

じゃあ種別幕と同じ色にしよう

直射日光でやられるのかね。＞方向幕･種別幕
駅の列車表示なんか平気でLED使ってるところ見ると。

おりは、黒幕に一票！
LEDは見にくいからｲﾗﾈ

>>51
逸見（ｲﾂﾐ）さんが、
化けて出てくるゾ

>>84
それでも(つД｀)ｲｲ!
ニュースレポート630よもう一度…

>>70,71
サンスコ！家帰ったらパソコンで見てみます.
泉岳寺のホームの時刻表では明確に泉岳寺始発って書いてなかったんで
（見間違い?）

>>86
確か、▲こんなマークついてるやつが当駅始発の目印じゃなかったかな？
最近、泉岳寺行ってないからわからんが、確かそうだったと…

>>86
泉岳寺の柱にある業務用？の時刻表をみたら？
たしか列車番号が書いてあるから、それからAをみつければ
特別なことがないかぎり、泉岳寺始発。

>>62
快適さがなくなるからﾔﾒﾚ！！

>>80 1500LEDのトラウマって？何かあったの？？

>>90
メンテナンス性を考えて、１５００形から６００形まで尾灯を、
低寿命の白熱電球から他社に先駆けて長寿命のＬＥＤにしたのだが、
長い間使っていると輝度がどんどん弱まって最後には、
ついているんだか、消えているんだか、わからないぐらいになったので、
２１００形からは白熱電球に戻り、１５００形も更新で白熱電球に変えているみたい

白幕は字体が好きだからいいのだけど、
確かに見難いような気もする。前面黒いから見た目浮いてるし。
ていうか、側面の幕を正面の幕と同じ大きさにしたらいいのに。

液面屋で、ぬるぽ蕎麦を食べてきた。
かなりｳﾏｰだったよ。

>>93
つゆの表面に変なものが浮いてそう…(;´Д｀)

　 ∧＿∧　ｼｭｯ
　（　・∀・） 　　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ
　　　⊂彡　= = ＝ ＝三○☆))Д´)←>>93

>>92
同意。
でももっとｶｺｲｲフォントにしてほしいなあ

側面の幕はあの大きさで十分ですよ

幕と言えば、

お前ら、どの形式の何処逝きの幕に萌えるんだ？

処女幕に決まっているだろう

汚れなき処女幕とは、無地の基準幕だろうか。

ｸﾀﾞﾗﾈ

>>101
漏れは童貞も処女も喪失したのが唯一の自慢だ。

Σ (ﾟДﾟ;）

>>102
o(^-^o)(o^-^)oﾊｯｽﾙﾊｯｽﾙ!!

>>102
うほっ

>>98
白幕2100快特泉岳寺

>>98
2100に小島新田が入ってたら燃える

新鮮白幕の上野もなかなか

旧1000白幕の　羽　　田　も好きだったな。
どうやら何故か1219に残存しているらしいが・・

そういえば、羽田幕は↓みたいに白抜幕と白幕で文字間隔が違うんだよな。

　白幕：「羽　　田」　　白抜幕：「　羽　田　」

北総7150は白抜幕ながら　「羽　　田」　だったな。
7150は確か、千葉ニュータウン中央も京成タイプの文字配列だったような。

赤い着物に白い帯 ｂｙ横山剣

>>98
やっぱり俺は、

新　　　　町

文　　　　庫

八　　　　景

久 　里 　浜

・・・もひとつおまけに、400形時代の正面行先幕の、

　逗　　子

>>37
あるとき同じく鮫洲のカーブを80km/hで
突っ込んだ時があったけどあの時は凄い遠心力だった。

>>96
ホームの駅名板と同じフォントがいいな。
方向幕のサイズじゃ見にくいかな？

逗子　―　海岸

けさは羽田発着の飛行機に運休便が出てるから空港線は少しはすいてるのだろうか

>>115
ｷｬﾝｾﾙの取り扱いを聞きにくる田舎者で変わんねーんじゃねーの？

>>112
つーと、あそこのカーブは、乗り心地無視でも80km/hが限界かな?

鮫洲駅が、品川〜京急蒲田の所要時間短縮のネックになってる希ガス。
なんとか直線にできれば、同区間で130km/h出せると思われ。

今年度の車両増備は？

あれ？

台風が来ても京急は相変わらずの爆走運転ですね。

遮光幕ageるの早過ぎ
もっと見せてよ

>>121　sageるのじゃないのか？　全部ageで欲しいよね。

やはり杉田駅に快特止めたほうがいいね。
天気が悪いと根岸線止まるかもしれないし、元から利用者多いしね。
北久里浜に快特止めて、杉田駅に快特止まらないのもおかしいよな。
天気が悪くても地下鉄は止まらないし、上大岡通過で普通を抜けば利用者の満足度はあがると思うよ。

杉田厨まだいんのかよウゼー

うざい、うざくないの問題じゃないでしょ。
根岸線・シーサイドラインと３線の乗り換え駅だよ。上大岡より重要なのは明白。議論するまでもないでしょ。
快特が止まらないのは明らかにおかしいって誰もが思うはずだよ。

必要ならとまるようになります。

>124,125
杉田厨逝ってよし！

杉田に快特止めても意味無し！メリットは微小だろう。

６０８Ｆは座席更新でロングになるらすぃ〜

>>128
いしるは？

>>125 オマエだけ横浜から根岸線で帰れや。 それでこのハナシはドアホしめます。 杉厨ﾏｼﾞｳｾﾞｰ

杉田も横横3駅も、快特停める必要なし！

んなら、晴天の土日は六郷土手に快特止めろや!!
野球サッカーゴルフ、三種類もスポーツが乗り入れてるぞ!!
土手自体が少し気合を入れればセスナだって離着陸できるぜ

ﾜﾛﾀ

今、乗ってる下り快特、川崎10分ぐらい遅れてる。 雑色付近でビニール散乱の影響。

白幕で品川、日本橋方面　印旛日本医大　はきついな

ホームに立っている駅員の合図灯が新型になっていました。
LEDのようにも見えます。

現在、上り3〜5分、下りが10分強の遅れが出てる。 都車の佐倉行が品川10分弱の遅れ。

>>134
それ、高架化工事に伴う仮設物の飛散じゃないだろうな。
もしそうだったら業者が(((((ﾟДﾟ;)))))

47Tあげ

大師線、何かあったの？

>>109
黒幕の「蒲田」も文字間隔が狭いね。

黒幕ってパペットマペットの中の人がかぶってるあれですか？

>>98
やっぱり
急行 1D　逗　　子
だな。

>>143
湘南窓な。

>>136
漏れも見たよＬＥＤの合図灯。しＲ倒壊のと同じヤシです。髭剃りというか、携帯電話というか、とにかくそんなような形の。

>>144
もちろん。
420でもいいかな。

1071-1072見かけたら情報キボンヌ・・・
白幕専用スレあるんだけど、イマイチ盛り上がってないねぇ。

>>146
同じく。

久々京急に乗ったら普通しか停まらない駅の列車案内がLED表示に
なっているのがあるんだね。
昔の板がくるくる回るのが好きだったな。
普通だと脳天気なチャイムで通過列車だとけたたましく鳴るブザーが
分かりやすくていい。

>>98
N1000（白幕）の　普通　羽田空港に萌え。なんかきりりとした雰囲気が（・∀・）ｲｲ!!

>>149
快特が京浜蒲田に止まらなかった時代、そして夏ダイヤがあった時代。
快特が京浜蒲田に臨時停車する際、ホームではブザーがなりつづけるというマヌーな光景。
あの夏はもう２℃とこない。(w

京急のおんぼろさ、しょぼさ、だささに萌え。

あの車両の赤は京急カラーだから変えることはできないのでしょうか?
あの色、安っぽくて古臭さMAX!

そしていつの間にか、快特の停車駅は4つも増えてしまった・・・。

>>153
・・・あ、蒲田抜いての話か

でも「羽田空港」を忘れてやいないかい？

>>151
ブザーといったらその昔の京急は
下り・・・発車ベル
上り・・・発車ブザー
だったよな。

あの夏はもう２℃（ry

記念カキ(ry

旧千の冷房能力高いな
それにくらべて６００は、、、ダメぽ車だな

津久井浜、デチューンなど
どこにもソースのないことを真実だと断言して疑わない
妄想家の集うスレはここでつか？

今さら蒸し返すな

>>159
今日の蒸し暑さでああなったんだから仕方ない

>>157
扇風機

朝の普通車、マジ4両ってのは勘弁してください。
横浜以北でもすし詰めっていうのはなぁ…

そういや、旧千の扇風機に三菱のマークついてるベ？運転台にもな

機器は三菱電機か？

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1087903010/

(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

落ちてくるよ

>>153-154
京急蒲田･堀ノ内･羽田空港･新大津･北久里浜･YRP野比･京急長沢
計7つ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1087133545/252-263

これに対する意見を聞いてみたり。。。

山手留置線直上のスペース使えたらどんな事妄想するよ？

>>167
京急百貨店品川店開業かヨドバシカメラ品川店開業。

品川、2面4線にできれば・・・。

>>163
漏れも今日気付いた。
ここに書こうと思っていたんだが、
先を越されたね。

いつか羽根が飛んでくるかと．．．
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

電機を自工と見分けられない人は(電車に乗るのは)難しい

制御器も、スリーダイヤ製。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

爆発炎上しながら120�`で走っ(ry

つーか600や1500も三びs(ry

はるか昔から川車（川重）＋三菱電機の組み合わせだが。
今はなきOK18を履いた旧1000のあの20km/hで発するうなりも
三菱ならではのもの。

旧1000三菱はあの唸りもさることながら、高速域での甲高いモーター音も魅力だったな。

つーか下りの快速は蒲田とまるな。品川〜川崎が時間かかりすぎ

蒲田停車は仕方ないけど停車時間長すぎ
空港発の到着遅すぎ

京急と腟菱の仲は湘モノの例を見ても分かるとおりです。
浦〜賀レッズ！ドドン！ドドン！ドン！

京急ヲタをやっていると脳がデチューンされるって
本当でつか？

>>178
その影響で雑色よりの京急蒲田第２踏切が閉まり放し。
その先の京急第４踏切みたく発車ベルが鳴り出したら閉まるように変更しろ。

昔の大物代議士の手として
わざと踏切待ちの時間を長くして、
高架工事に対する住民の苦情や反対運動を封じるって話もある
わざとじゃないと思うけどね

森田健作がいればなあ

そーれゆけ　三菱　豪快にシャープに（炎上だ！）
そーれゆけ　三菱　栄光を掴むんだ

んKTHが公開されていれば少しはおとなしくなるんだろうか
無い物ねだりだが

三菱電機なんか三菱グループからかなり遠い存在なんだけどな。

いやはや、新鮮もいわゆるいとつの【けいきゅういろ】になってきましたネー
アイボリーに少し鉄粉が着く、あの独特の風合いに(´ー`)

>>186
三菱鉛筆なんか遠いどころか(ry

あの唸るような三菱サウンドはもう聞けないのね…

>>189
ﾀﾞｲﾔﾄｰﾝか？









ボケて三田Ｑっ

スリーダイヤネタも飽きたな。。。。


お前ら、今欲しい京急グッズは何やねん？

過去のレア物でもいいぞ！！

ダァを閉めまーす目覚まし

>>191
６００系

先程、2002A(604F)の車内にてDQN学生vsサラリーの熱いバトルが展開された模様w
でも、上大岡3分遅れで発車。これが京急クオリティ!?

はみだし刑事で黄金町が出てぞー

>>98
「文　庫」or「新　町」or「八　景」or「逗　子」
700形で
「Wing」
>>125
上大岡駅は京急で3本の指に入るくらい乗降車人数が多いんですが?
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by上大岡から徒歩20〜10分圏の馬鹿
ところで杉田って特急止まるの?
>>128
ソースぎぼんぬ。
>>151
昭和64年の夏もな｡（ぇ

>>191
ＧＭのＮ１０００、一体いつでるんだ・・・。

>>223は


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　　　　　　　　　　　　　Ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ａ ｌ　　　Ｒ ａ ｐ ｉ ｄ　　　Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

200get

よっしゃ!!200get!!

201

201！

やられた・・・

>>98
種別が久里浜で、行き先が京急久里浜(・∀・)

>>196氏の２項目に禿しく同意
過ぎ他に特急は止まらん。
ってか根岸線とシーサイドラインは新過ぎ他だぞ
過ぎ他とは０.５�`ほど離れてる上、乗換駅に指定されていないはず。
頼むから過ぎ他に止まるのは永遠に核停だけにしてくれ。

杉田なんかに停めるくらいなら八丁畷や仲木戸の方がましだ。
てことでこのネタはダァを〆まーす。

>>206
仲木戸はともかく八丁綴は言い杉。

八丁畷の踏み切りで快特の通過を待っているとなんか恐怖を感じるから、八丁畷に停車していいぞ。

>>208
万引きDQNがあの世から手招きしてるんだよ。
だから恐怖を感じる。
余談だが、杉田駅前は踏切より大型バスの通過のほうが恐怖だった。
今となっては思い出だ。

京急クオリティってよく見かけるけど、
これって何が元ネタなの?

>>210
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1080982711/

杉田に停めろと言うぐらいなら、
普通を上大岡で快特に増結汁！とかのがマシ。
２両はみ出しちゃうけどね。

>>210
そういやﾋﾞﾝﾎﾞｽﾚはどこいっちゃったんでしょうね。

過ぎた駅で盛り上がっていますが、痔眠糖の市議が京急としrの交差地点に栗木(くりき)駅を解説汁という膏薬を掲げています。進まないケド。

あんな所駅作ってどうするんだろ。。。。

鳥見塚復活のh（ry

>>213
笹下釜利谷道路とJRの交点ではないのか？

県立大学に特急止めて
終電が前後の駅と３０分違う…

何の県立大学かって？
『神奈川県立保健福祉大学』
なのに駅は、
階段古い。駅古い。エスカレーター・エレベーターなし。
バリアだらけ…。『保健福祉』なのに…

でも一丁前に住民増えた。かくいう私もそのひとり。

ホーム延長も難しいのはわかってる。

でも、田浦・安針塚・逸見の方ごめんなさい。

まず、県立大学に特急を！

うっさいハゲ

215つっこみ感謝。児眠塔関連に祖牡あるかも。

>>209
学生時代によくお世話になったよ。今は小型バスだもんな。
大型の時にはバスに車掌も乗っていたっけ。
小型バスで学生が運びきれるのか疑問。積み残し出るんじゃないの？

>>216は終電が早いことに不満なんでしょ？それならば特急停車を要求するより
普通の終電を繰り下げる方が適切な要求では？文庫-浦賀くらいなら可能でしょ。

>>220 はハゲ

>>212
ビンボスレはめでたく1000を達成したけど、さすがにネタが枯渇気味だったので
新スレは間をおいて…みたいな感じだったと思う。

ネタ不足でも1000達成するのは流石、京急スレと思う

今日は加藤さんの命日。 上大岡は、おばちゃん集団が多少は増えるか？

河曲流れのやうに

>>184
三菱なのにシャープとはこれ如何に。
亀山ファンは尼崎へお帰り

>>223
＞加藤さん　　ってだれ？

今日の東急田園都市線は京急を見習って逝っとけダイヤ実施してますた。

参院選である。Ｆ作戦実行

>>226
Ms.Beautiful-sky Skylark

>>211
ありがとう。
元は東急なのね。

横浜駅発の直通臨時バス、今もあるのかな。
洋光台駅まで来て折り返している見たいね。
あらぬ時間に仮名厨ハズを見てびっくらこいたことがある。

>>226
美空ひばりの事。

>>216
古いのは京急もわかっていて、今年度計画で全面改修されるわけだが。
http://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/setsubitoushi2004.pdf

>>196
「逗　子」ってあったのか。
俺は逗子線も利用するが、初めて知った。

もっとも、利用するようになったのは、昭和62年ごろからだから
それ以前の京急については知らん。

>>98
快速特急うしろ4両の白「文　庫」と、
普通車、黒「久里浜」

つーか日ノ出町〜戸部付近と京急蒲田付近に
追い抜き車線を作って欲しいな。

ラッシュ時につまりすぎ。

>>98
形式にこだわらず「三　崎」

新しい蒲田駅の一階部分を各停専用ホームにして
普通列車はそのまま高架の下を走るというのはダメなんだろうか？

何のための高架化だよ！

>>235
京急蒲田には待避線はできるよ〜

つまっちゃうのは普通車での乗り降りに時間がかかるのが理由のひとつっぽいので
高架ホームはラッシュ時でもさーっと乗り降りがすむようなホームをきぼんぬ

>>192
女車掌の声ならいいかもね

>>234
新逗子駅開業が1985（昭和60）年3月だから、昭和62年なら
知らないのが普通だよ。

京浜逗子と逗子海岸を知っている年代からすると「新逗子」
表記はどうもねぇ・・・

http://www.keikyu-st2.com/store-2.html

またプラレールでるのね。今回はちゃんとした外観の様子。

すんません
たんに雑色駅高架化がいやなだけです
六郷土手みたいに階段の上り下りが面倒な駅になるのはごめんこうむる

確かに後免町駅の階段は長い。

>>234 >>241

都営5000も新逗子開業前は「逗　子」だったし、浅草線の駅アナウンスでも
「逗子行き電車が参ります」っていってた。

今の京急だったら「逗子海岸」とフル表記するんだろうな。

ぬくぽ

>>239
マジ？
これで少しは改善されるか。

小田急とか、途中区間、複々線のところあるじゃん。
ああいうのってうらやましいね。
>>241
ああ、昔は、新逗子駅北口駅舎付近が京浜逗子で、
南口（海岸口？）のほうが逗子海岸だったらしいですね。
噂では聞いたことがあります。

>>243
バリアフリ法あるからエスカレーターとエレベーター位は付くでしょ

>>248
>小田急とか、途中区間、複々線のところあるじゃん。
ああいうのってうらやましいね。

そうか?漏れは小田急利用者だが、京急の120km/h運転+進行方向向きのシートが
羨ましいよ。できればあれに乗って家に帰りたい(w

>>250
どちらにお住まいが知らぬが、ロマンスカーに乗りなされ
120�`は無理だが

「逗子」
ttp://www.geocities.jp/function131/File0023.jpg.html

>>252
乗務員気が早いな(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

　『はっちょうつづり』って何ですか？

hacchou

>>254
やっと突っ込んでもらえた。

オナニーしたい

>>252
普通のサボが無い。

今文庫で戦後の白幕初めて見たけどあれはあれで萌えるね。
戦後好きじゃないんだけど。
しかし今600の特急乗ってんだけどﾏｼﾞｳｾﾞｰよ。居場所がない。俺の。
はやく琴電逝ってくんないかな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,､､--───---､､,,,,
　　　　　　　　　　　　　._-ｰ''二----ｰｰｰ''''''──‐----二''--,,,
　　　　　　　　　　　　　ﾚ‐￣　　　　|　　　　　　　　　　　　￣'-ﾐ.＼
　　　　　　　　　　　　　|.匚］.２CH　| 　.快特 　 八丁綴 　匚］ │.＼
ミ　　　　　　　　　　　　|.______________|_________________________________│.　 ＼
　　　ファ 　 　 　 　 　 | 　 . 　 　　│
　　　　　　ソ　 　 　 　 | 　 . 　 　　│　　　　　　　　∧ ∧ 　／　ここをＡＡで荒廃させるのだ！！
　　　　　　　 　 ラ 　　 | 　 . 　 　　│　　　　　　　　(,,ﾟДﾟ)　＼ ｺﾞﾙｧ！
　　　　　　　　　　　　　|.────┼──────────-
シ　　　　 　 　 　 　 　 | 　 . 　 　　│ 　 　 　　 　 　 ２１０１　　 |..│
　　　　ド　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_/ . |
　　　　　 　 レ 　 　 　 |　 ._______　. |　　　　　　　　　　_______　　　　|
　　　　　　　　　ミ　　　|　(.______冫. |　　　　　 　 　　 (._______冫　　 |
　 　 　 　　 　.　 　.〜. |..＿＿＿＿.| 　　　　　　　 　 　　 　 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿───＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　│| |▽　］ |│ │　　　 　　│
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|　│| |▲　］ |│ │　　　　 　│
　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　| ＝＝［＿_］＝＝ |　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 丶──────'′　　　　／-ｰ''^｀
　　　　　　　　　　　　　　　─────────────'′
　　　　　　　　　　　　━━━━━━━━━━━━━━

２時間ほど前に上大岡から乗った快特が旧１０００だった・・・・

>>257
漏れのケツ割れ姿で逝け。

たまたまIDがKQだったので記念ﾊﾟﾋﾟｺ。
はじめて京急スレを見ます。
普段は名鉄スレなんかをｦﾁしたりしてます。

2100系は前に一度だけ乗ったんですが、
すごくいい列車ですね。
同じ赤い列車なのに・・・。

失礼しますた。

どがーーーーん！！

　∧||∧
（　 ⌒ ヽ　ID変わってた・・・
　∪　　ﾉ　
　　∪∪

ｺﾞﾒｿ

>>264
ｲｷﾛ

塗るポ

>>266
がつんと2100で特攻

上大岡改札横にいる、なんでっやって何を分析しているの？

最近ピカピカの更新車をたくさん見るんですが、一気に増えましたよね？

今日、初めて新鮮８連快特に乗った。
0→100km/hが37秒だった。何気にすごいです。

横浜駅を３線化できないかなぁ？東急の高架線の跡地にJRの線路を引いて線路１本分ずつずらせばできそうな

>>271
数億回ｶﾞｲｼｭﾂ

横浜４せn(ry

>>271
君が何千億円もの金を出してくれたらできるだろうね。

横浜駅を単線化できないかなぁ？２番線の跡地を横浜線のホームにすれば京急側のホームは毎日祭りになりそうな

今日は珍しく、1505が空港線に入ったな。

誰が張ったか知らないけれど〜
晒してみよう〜

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200406252219269443.jpg

何回も既出といえば、1637〜の6M車と1500鋼製車を組み替えして
4両編成の120km/h対応車増やすのマダ〜？
1637-1638-1641-1642と1501-1502-1639-1640-1503-1504に
ってのもあったような。

>>246
京急逗子希望。

新鮮４連が出てくるから組み替えの必要なし！！

>>277
走る電車付きボールペン(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
>>278
１５００鋼体車と１５００アルミ車は幌の大きさが違います、
鋼体車　旧１０００、８００などと同じ
アルミ車　６００、２１００と同じ

新1000形4連って初期の2編成は6連組み替え対応だったけど、1409からはなぜいきなり非対応に
なったんだろう？
6連の需要が早急に必要で無いのはわかるが、今後の4連も非対応なのかな？
それとも6連は将来別に登場するとか。
1800番台空いているから怪しいな、、。

>>282
知らなかった…

>>282
パンタ台が多すぎるからでは、するかわからない６連化のために、
無駄な設備はいらないかと・・・。

将来1500を６連にするからだよ

768 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/25 15:37 ID:/Gm2lZLJ
一昔前は京成からの乗り入れが遅延の常習犯だったけど
今は京急からの乗り入れの遅延がひどい。
朝だけでなく、夕方もひどい・・・


769 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/25 16:33 ID:T0ixZiVL
ラッシュ時に蒲田付近がテレンコになるからかな？
羽田から乗ると蒲田手前で停止、蒲田で横浜方面通過待ち、平和島か鮫洲の各駅待ちで減速。
結局3〜5分遅れなんてことはよくある。
これのせいで第一京浜の大森東から蒲田踏切こえるのに20分近くかかることがたまにある。


770 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/25 23:41 ID:xgcYjcYB
羽田空港駅開業当初はラッシュ時だけ急行を川崎に逃がしていたぐらいから、
ラッシュ時にも空港線に直通するのはダイヤ的に無理があるんだろうね。。。


771 名前：名無し野電車区 投稿日：04/06/25 23:46 ID:0N7zp29b
蒲田高架化まで待たないといかんのか・・・。
いまさら羽田直通やめろとは言えないし。

仮に>>278案のような事をやろうものなら、名実ともに（旧）1000形2世襲名だな。

1500形を6連、ていうとやはりチョッパ車からサハ1900を抜くんだろうね。
アルミ車体で長く使うことを想定している筈のサハはどうなるんだろう？
案外、新車8連増備に伴って行く行くは2000形のポジションに収まりそうな気もするが・・＜1600（6M2T）

確かに横浜付近に待避線は欲しい。
くだりホームが増えるのはありがたいけど
夕ラッシュにしか約にたたなさそうだし・・・。
朝、特急、快特が戸部手前からのろのろ、横浜手前で停車
ってのはうんざりなんだよ。

朝の優等のﾃﾚﾝｺ運転は苛つくな・・・
普通車の本数を3分の1くらい間引いてくれ。
ホームは全駅8両対応にして、朝の普通車は8両にしる。

横浜市営地下鉄２号線が予定通りできていたらなぁ・・・・

>>290
ﾅｶｰﾏﾊｹｰﾝ
たしか市営バス１０２系統のルートをはしる予定だったんだよね、
出来ていたら京急直通仕様の地下鉄車両が開発されていたんだろうね。

２号線計画は新町ー屏風ヶ浦だったっけ？
できてたら、杉田に快特が止まっていたかも（ｶﾞｸﾌﾞﾙ）

>>288
夕方だけでなく朝でも多少はマシになると思う。

>>293
横浜を京急久里浜のような2面3線にする。

朝：上りを2線使用。快特or特急と普通の交互発着。
昼：上りを2線使用。快特と普通の緩急接続。(現状の新町・鶴見の2回退避が解消される。)
夕：下りを2線使用。快特or特急と普通の交互発着。

なんてな。

>>287
たしかに1600のT車はお荷物だけど、それこそ1900の廃車なんてもったいない。
京急は昔から車体は載せ替えたりするけど、制御器の載せ替えはしないね。
だから1600のV化なんて望めないけど、一応120出せるから。
ところで1501〜1520って4Mでパワーあるように思えるけど120出せないの？
出せるけどブレーキが対応していないだけどか。
羽田横浜直通開始したころ2100と併結していた覚えがあるけど。

>>295
鋼鉄製だから。・・・だと思う。

たしか120認可取ってるのは全部アルミ車だったと思う

2000は？
ユニット構成も違うからわざと省いたのかもしれんが

1500の鋼製車は、アルミより重い所為で増圧ブレーキ装備改造対象から漏れたんだよ。
ただ、更新時に追加改造する予定だったところが、SH快特120km/h運転開始に伴い
1600（6M2T）のB増圧対応が優先されてお蔵入りになった経緯がある。

実際、アルミ車4連と比べると遅いしね。
1000形よりは速いな、という程度の性能でしかない。

2000形はハイギアードで中低速の加速を犠牲にしてまで高速域の加速を
重視した設計だから、同じ普通鋼製だからと言っても性能の比較対照にはならないね。

京急の２１００の快特に乗った事がある。先月京急沿線に引っ越してきて品川駅に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。乗ってるだけで走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもイスが進行方向に向いているから新幹線みたいで良い。２１００は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スカイライナーと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって駅員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ横浜から上大岡の間はちょっと怖いね。２１００なのにスムーズに前に進まないし。
速度にかんしては多分スカイライナーも２１００も変わらないでしょ。スカイライナーに乗ったことないから
知らないけどライナー券があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも２１００な
んて乗らないでしょ。個人的には２１００でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど京急新子安で１００キロ＋αでマジで踊り子を
抜いた。つまり特急踊り子ですら京急の２１００には勝てないと言うわけで、それだけでも
個人的には大満足です。

299はスーパービュー踊り子を知らない人

スーパービュー踊り子にしろワイドビュー東海にしろ
子安と鶴見にわりと急なカーブがあるから
横浜−川崎間はそんなに飛ばせんだろう。

下り子安〜新町での120km/hの迫力はもの凄いというか、怖いくらい。
平気で子安構内、カントで思い切り車体傾けている状態でも再力行かけ加速し
いくつもの新町構内ポイントを豪快に通過して行く様はいつ乗ってもいいものだ。

>>292
正解。
新町はともかく、屏風ヶ浦ではどうやって
京急と直通可能な構造にするのか謎であった。

>>302
子安みたいなカーブしてポイントもある駅を120km/hで
通過するなんて普通は考えられない。しＲなら75km/h位
に落とすだろう。

>>304
>子安みたいなカーブしてポイントもある駅を120km/hで
通過するなんて普通は考えられない。

それがKQクオリティ

>しＲなら75km/h位に落とすだろう。

それがしR束クオリティ

>>301
実際、快特にブッちぎられるダイヤがあるし。

横浜に下り線用ホームができたら
上り線を現ホームの中心付近に移設して両側ホームにして欲しい
朝ラッシュ時はホーム上各編成最後部にドア開け要員を配置して停車時間の短縮

>>303

地下鉄2号線の屏風浦-新町間の建設と同時に
京急が八景〜屏風浦を複々線にする予定だったらしい
完成していたら東急目黒線のような感じの路線になってたんだろうか

浦賀・三崎口方面〜八景〜上大岡〜横浜〜新町〜品川〜　と
逗子方面〜屏風浦〜2号線〜新町（→品川方面？）

ってな具合で

っていうか、>>299はGTOのコピペじゃねーか。

GTO・AT・NAのガイドライン　２
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1061134782/

18:03頃5A文庫にて、連結に不具合発生。
一旦後ろ8両を切り離し、電連内のゴミを取り除き
再び連結。

>>299
つまらん。
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1075797195/580
こっちの方が笑える。

>>302
昔は、子安の北側にあるポイントが80km/h制限だったような気がする。
120km/h化の際にポイントを逆カントにして制限が無くなったはず。

>>307

例えば

8:01 普通車
8:03 C特
8:05 A得
8:07 普通車
8:09 H特
8:11 普通車
みたいに10分サイクルになれば結果的に増発できるはずなんだが。

>>311
120km/h運転に際してカーブの制限速度が高められた箇所がいくつかありますね。
子安の品川寄り上下線をはじめ、日ノ出町のカーブ、井土ヶ谷〜弘明寺間の大カーブ、鮫洲構内など。
でも京急の線路って高速運転の影響か、軌道狂いがすぐ生じてしまうような気がする。
ロングの継ぎ目の音も気になるし。
でもそこがKeikyu Qualityだったりして。

爆音珍走車掌w

>>304
子安の横Gすげーよな。
あそこから新町向こう側のポイントまでは京急のハイライトだと思う。

>>315
あのカント上のポイントで脱線しないかといつもハラハラする。
子安駅はカーブと地下通路の屋根で視界は全く無いし・・・。
横浜に着くと尻に力が入っている自分に気がつく。

京急は神。

雨の日の新1000って、いつもと加速の時の音が違う気がする。

>>308
2号線へのアプローチ線は屏風浦の手前で分岐しないと
とても磯子方面へ線路を向けられないと思うのだが…
京急とは別ホームにするつもりだったんだろうか。

富岡のポイントも、なかなかコワイ！100�`制限だけど！

前回の改正からそろそろ１年経つけれど、次の改正いつかなー？

京急も振り子車両とまで言わないが車体傾両機構を持った車両が登場しないのかな
加速度4.5ｋｍ/ｈの８００型後継車がでないかな

>>310
了解。
漏れの乗っていた快特（文庫を６時９分）は、
文庫手前で停止信号が出て
数分停止。
文庫着が３分遅れだった。

車内アナウンスでは
「接近のため停止信号が出ています」
だったけど、そういうことだったのね。

情報ｻﾝｸｽです。

腹へった。。。

横浜市内の京急沿線で今からでも逝ける旨い飯屋教えてくれ。

怖いと言えば、400や500、都車5000が急行で頑張っていた頃
屏風ヶ浦から杉田へのS字下りカーブを100km/hで疾走していた時は、まじで脱線するんじゃないかと感じたよ。
あの時代って富岡から杉田の下りも平気で100km/h以上で走っていたしね。
今は、なんだっけ、基準勾配だっけ、下るところでは制限かかっているみたいだね。
制動距離が関係しているのかな？

>>311
それの方がつまらん。

>>325
漏れ、その区間の踏切のところでマジで脱線する夢を見たことがある。
親戚の家から見下ろすような感じのアングルで。

『ナイナイサイズ』見た?
京急大師線が出てきたYO!

>>206
花月園前と平和島(藁

先生!質問です。
同じ1000形の編成で飛び番している車両がありますが、
廃車等の影響なんでしょうか?

そのとおりでつ。
製造年次からすると、本来の番号に戻ったっていうか...

>>331
先生！
銭形平次からするとどうなんでしょうか？

富岡もﾊﾗﾊﾗ

>>290-291
子安のホームで快特が通過していくのを待ってる方がハラハラする。
八丁畷の川崎方ホームとかもかなり怖いＹＯ

>>333はｾｸﾊﾗ

地下鉄2号線についてだけど、小学校ん時の古い資料を引っ張り出してきた。
計画路線は 屏風ヶ浦-横浜駅東口-神奈川新町。

屏風ヶ浦から京急と直角の方向から始まりR16へ。
R16沿いを吉野町まで進み、吉野町で現在の地下鉄1号線と接続。
藤棚浦舟通りから、浜松町交差点付近へ。
右に曲がり、R1沿いに横浜駅東口へ。
京急、JRをアンダーパス？して山側から神奈川新町へ至る。
この資料には道路の記載が無いので、あくまで想像でしかないんだけどね。
道路の直下を通るということを前提にルートを予想してみた。

仮に2号線が出来ていたとして、駅はどのくらい設置予定だったのかは分からないけれど、
少なくとも時間で言えば、横須賀方面から東京方面まで行くのに、地下鉄2号線経由より
京急本線で行った方が早いのは間違いなさそうだな。

最近、旧千の運転がスムーズでない。というより乱暴かも
昔はもう少し丁寧だった。運転技術の低下か？と勘繰りたくなる
対して、大師線の７００はスムーズに運転されている。旧千も
明らかに本線の運転技術の低下か、旧千が前にも増して駄々っ子になったか、だな

>>334
小学生の頃、遠足などで最寄りの立会川駅を利用したが、
高架化工事中の狭いホームでの通過待ちが、前日から不安だった。
やはりホームが狭い駅が最寄りの小学校は、そういう場合、他の駅に迂回するのかな。

>>311
子安はホームを削って曲線緩和もしたと思う。

横浜駅の退避スペース必要？
南太田の退避完成後は、雨とJR抑制と平日朝8時半前後以外は、そこまで戸部〜横浜のノロノロ運転、停止信号はマシになったと思うが・・・
横浜以南は、乗客数が不安定、空いてる朝もあれば、激混みな週末も。
フリーターと年金生活者の増加、私立中高生や大学生が減っているが原因？
横浜駅も、あの狭いホームで、ほぼ定時運行してるよ。
この先、横浜以南は乗客数が頭打ち状態になるだろうから、今の運行形態で問題ないでしょ。

>>340
無くても構わないが、あったらより便利になるかと思う。
妄想の域だけれどもある程度の理由はあるよ。

ラッシュ時は文庫−川崎間が5分サイクルに優等1、普通1になっている。
ということは、優等は5分ごとに先行する普通を追い越さなければいけない。
大雑把な計算だけど、5分に一回追い越すとすると、3駅に1駅は退避設備が
必要になると思われる。

それで、現状の南太田−新町間は間隔が開きすぎているから、ほぼ中間の
横浜に作ったら良いかな？と思ったわけ。緩急接続もできるから一石二鳥かと。


ところで、横浜以南の乗客は頭打ちなのですか？噂では朝の文庫の増結車を
狙う客が増えていると聞いたけど・・・

横浜の線増の利点は、ラッシュ時に交互発着が可能になる事が一番大きい。

横浜駅ほどの大型駅では、停車時間が多く、交互発着が出来ることでスムーズな運転が可能になる。
朝の東海道線はこの交互発着を行う事で、ダイヤを維持できている。中央線などもそうだな。

横浜はＪＲから借りてるから、線路なんて増やせないの！

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ｾﾝﾛﾌﾔｽﾉ!!ｳｱｱｧｧﾝﾞ!!
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ﾓｳﾃﾚﾝｺﾃﾚﾝｺﾔﾀﾞﾖｰ･･･
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　ｺｳｺﾞﾊｯﾁｬｸﾔﾘﾀｲﾖｰｰ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

アド街っく天国、蒲田だったね
蒲蒲線の話題もあった

　　　　〃〃∩ 　_, ,_ 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　 　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　 　　　　　　　　ﾔﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　_, ,_
　　　　　〃〃（`Д´ ∩　＜　ﾌﾞﾝｺﾃﾞﾖｹｲﾆﾅﾗﾌﾞﾉ!!ｳｱｱｧｧﾝﾞ!!
　　　　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

　　　　〃〃∩　　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　つД´）　＜　ﾏｴﾊ､ﾊｼﾞﾏﾃﾞｲｹﾊﾞ1-2ﾎﾝﾏﾃﾊﾞﾉﾚﾀﾉﾆﾔﾀﾞﾖｰ･･･
　　　　　　 ｀ヽ_ ノ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　2-3ﾎﾞﾝﾖｹｲﾆﾏﾂﾉﾔﾀﾞﾖーー…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ..

　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ　　zzz…

今日は新逗子まで往復したんだが、
行きは新鮮、帰りは2000たん だった訳だが、

2000のクロス方が新鮮のクロスより
座り心地良いのはやっぱ仕様なのかな。。。

1071編成
今日空港線に入線したよ。

1219と組んでたら萌えなんだが

1300（番号忘れた)の4連と組んでいました。
1071は浦賀寄りでした。

そういえば１３時チョイすぎくらいに
品川の引き上げ線から53H（山手線から見たため正確かどうかはわからない）
表示で回送されて行ったのはそのためか

今日、遅れがあったけど、詳しいこと知ってる人いる？

>>349
1219と組んで６両の快特　羽田空港逝きで走ってた。
行き先は白幕表示だったが…

画像撮ったんだがうｐする？

>>352
京成の影響じゃないの？
今朝はJRと京成の津田沼駅でそれぞれ人身事故があって
両方とも止まってたから。

ぽまえらBS2見ろ

センスある鉄ヲタだよな。
電車ばかりじゃなくて、多彩な才能がいいね。

秘境駅訪問マニア・マニエラ？

京成電車と品川の英語アナウンスは録音の邪魔だって

>>353
お願いしまつ

>>346
ﾊｼﾞﾊ、ｸﾙﾏｲｽｽﾍﾟｰｽﾉﾜﾅｶﾞｱﾙﾖ
ｼﾞｮｰｶ(600)ﾋｸｺﾄｶﾝｶﾞｴﾃ、2-3ﾎﾝｶﾞｱﾝｾﾞﾝﾀﾞﾖ
ｺﾉｼﾞｷﾅﾗﾌﾞﾉｼﾝﾄﾞｲﾖﾈ

>>361
ｿｳﾀﾞﾈ､ﾅﾗﾌﾞﾀﾞｹﾃﾞｲﾔﾆﾅﾙ
ﾓｳｿﾛｿﾛ､ﾈﾏｾﾝｶ
ｱｼﾀﾓﾊﾔｲﾉﾃﾞ､ｱｯｼﾊﾈﾏｽ

あかんたれ♪
あかんたれ♪

1600（1900）で中身は新鮮使用の車両って、なんだか違和感感じる
新鮮乗ってる感じなんだけど、五月蠅い

>>363
1500更新車の事ね。そういえば、おれのばーちゃんがあれに乗ったとき「京浜東北線みたいな電車だね」っていってた・・・

>>325
脱線の恐怖もあったが、都５０００なんかは走行中に空中分解するんじゃないかと思ったよ。

(´-`).oO(KQ川崎駅で連結する快特、時刻表を見ると、
空港方面からの列車が先にKQ蒲田を出発してるのに、
KQ川崎には品川方面からの列車が先に到着してる。
何も知らない人は、混乱しないのかな。)

>>366
蒲田の車内とホームでしつこく放送しているから、混乱は無いと思う。

前のカキコで川崎に遅くつく列車に乗ったDQNオヤジが
乗務員に怒っていたのを見たというのがあったぞ。

ぬ

る

ぽ

>>365
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘﾋﾞﾘ･････
ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ･････

　　　　　　　　　　　＿∧＿∧
　　　　　　　　／￣　（　・∀・）⌒＼ ﾖｲｻｰ!!
　　　__　 　　/　　＿|　　　　 |　　　|
　　 ヽヽ 　 /　　/　 ＼　　　 |　　　|　　　　　　　　　　 ,,,,,,,iiiiillllll!!!!!!!lllllliiiii,,,,,,,
　　　 ＼＼|　　|＿＿__|　　　.|　　 |　　　　　　 　 　 .,llllﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　　　　ﾞﾞﾞﾞﾞlllll,
　　　　 ＼/　　＼　　　　　　 |　　 |　　　　　　 　 　 .|!!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!!|
　　　　　| ヽ＿「＼　　　　　　|　　 |､　　　　　　　　　|　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ.|
　　　　　|　　　 ＼ ＼――､. |　　 | ヽ　　　　　　 　 .|　　　　　.ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　　 |
　　　　　|　　　/　＼ "-､,　 ｀|　　|　　ヽ　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　＿／　　　/　　　 "-, "' （_　　ヽ　　ヽ　　　　　　.|　　　　　　　　　　　 　　 |
／　　　 ＿_ノ　　　　　　"'ｍ__｀＼ ヽ_,,,, ヽ 　　　　　|　　　　　　　　　　　 　 　 |
｀ー―￣　　　　　　　　　 ヽ､__｀/ー_,,,, ﾞﾞﾞﾞ!!!!!!!lllllllliii|　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllliiiii|　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　ヽ　 　|　　　　　　　　　　　 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 　＼　 |　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　 　 ＼.|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､,,＿ノ|　　　　　　　　　　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!!!,,,,,,,,　　　　　　 ,,,,,,,,,!!!ﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ﾞﾞﾞﾞ!!!!llllliiiiiiiiiilllll!!!!ﾞﾞﾞﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／.// ･ｌ|∵ ヽ＼　　←>>369-371

都営5000系は旧塗装の方が好き

>>364
それを言ったら相鉄１００００・・うわっ、なにをする、やめ(ｒｙ

日本ブレイク工業 　 /◎))）
　　 スチールボール/ // ：
＼Ｄａ　Ｄａ　Ｄａ／ / //　 ：
　　　　　　　 　　　/ //　　　：,
　　　　　　　　　　/ //　　　　 ：,
　　　　　　　　　 / //　　　　　　：,
　　　　　　　　　/ //　　　　　　　　：,
　　　　∧ ∧　 / //　　　ｽﾞｶﾞｰﾝ!!　　：,
　 　　(　ﾟ∀ﾟ）/ //　　　　　　　 　 ､　 ∩
　　　| /　つ¶＿//_　 　　ヽヽ　　　　 /;;;; ヽ.　
　　　L　ヽ ／.　|　 |　　　　ヽ　ニ三　|　　:;;;; | >>375
　　 　＿∪ |＿__|＿|　　　　　　　 　　＼;;;;ノ

いい加減にしろ

バカ共

( ´db｀)ﾉいつからこのスレはAA練習場になったのれすか？

ところで横浜品川間で快特のもっとも壮絶な飛ばしっぷりをホームから堪能できる駅はどこですか？

神奈川
仲木戸
京急新子安
八丁畷

京急新子安（品川よりの狭いところで堪能）とか子安とかでどう？

>>379
新子安

大森町もすげーよ
上下共にトップスピードだからね

ありがとん　さっそく明日堪能してきますよ｡

>>384
死ぬなよ〜

>>384
線路に落ちないように気をつけてね。

ありがとん　さっそく明日線路に落ちてきますよ｡

>>383
大森町は白癬の外側より内側の法が狭い場所があるからな・・・

トレビジョン車って、５月末で試行終了したはずだけど、
まだテレビは付いているの？

　♪　　　　♪
　≡　　(ﾟ(ﾟ(ﾟ∀ﾟ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
≡　〜( ( ( 〜)　 　　　 　 ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　≡ 　ノノノ ノ 　　　　　
　　　　♪　　　　　　　　　　　
　 (ﾟ∀ﾟ)ﾟ)ﾟ) 　≡　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　(〜 ) ) )〜　≡　　　　　ﾀﾝ!!!
　　く くくく　　≡
　♪　　　　　♪

>>389
試行は８月３１日迄ですよ、
だから付いてます。

>>379
>>382

花月園前
上りはノッチオン＋ややブラインドカーブで
最強と思うが

>>391
ｻﾝｸｽ。

５/３１までだと思っていました。
まだ付いているのですね。
了解です。

爆音珍走車掌ｗ
ぬるぽ

394
ガッ

最強は北品川、鮫洲、戸部

このぬるぽ野郎

>>397
このｶﾞｯ野郎

早く600をロングシートに改造するか、TKNに乗り入れやめて下さい！

普段小田急しか乗ってない私。
昨日所要があって、品川−横浜を 2100形にのりました。

簡素な都電のような駅を120kmで爆走する京急に 魂を 感じた。
横浜駅で降りるとき、軟弱な小田急育ちの私は、足元がよろよろ。

発車音もかわいいし、京急いいなぁ〜。

2100ってｼｰﾄﾋﾟｯﾁが狭い気がする
223や221､117並みだともっと快適だと思ったよ

しょうがねえだろ１８Ｍ車なんだから　我慢汁

皆さ〜ん、湘モノの新車5000系の座席は集団見合いですよ！
しかし肘掛けがない（萎）

一応、羽田空港繋がりで・・もしかしたら映る鴨

NHK総合　21:15〜21:58
プロジェクトＸ　http://www.nhk.or.jp/projectx/

第148回　「新羽田空港　底なし沼に建設せよ」
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html
日本の空の要「東京・羽田空港」。離発着する飛行機は、一日およそ８００便。
世界屈指の巨大空港である。しかし、空港が建つその土地は
２０年前まさに “底なし沼” といわれたヘドロの海だった。

ttp://www.keikyu.co.jp/train/mk_auto/tenku-bashi.html

>>404
それって再放送か？
本出てるぞ

>>399
余計な事しなくていいYO

逝ってきました
感想










おまえら体を張ったギャグとして鉄道会社を経営していないか？

ほとんど鉄道模型的な走り方でした｡

>>405

なんか束以下な姑息なことやってるな。

>>408
いいじゃん。サービスアップになっているんだから。
職員さんのキビキビしている態度は尊敬しています。
だらだらしている東日本と大違い。

>>410
誰もこない改札を開けておいてもな。

住民の人から××がきたので
もう、バイクで来ません。
環境に優しい電車、そう京急で通勤でち。


ったく、三十過ぎて珍走か？　プ
おめでてー香具師だな。
△※が、アジ釣りに行こうだって

たまーに、ほんとたっまーに女車掌アナウンスのときがあるよなー。
顔見てみないと何とも言えんが、男臭くてむさくるしい京急に女声って結構萌える。

>>328
岡村が産業道路付近で踏み切り待ちしてたな。
お笑いロケで踏み切り待ちの絵って珍しいのでわ。

ウイング号の品川駅での乗車券拝見って何でするの？
井土ケ谷、弘明寺までの定期客対策にしか見えないのですが・・・
上大岡でウイング号から降り上りホームへ逝く客を数人見る。
井土ケ谷、弘明寺利用者も都心〜上大岡の定期をもっていれば一石二鳥だけど・・・ 最近、日が暮れると南太田より南は涼しいと感じるのは自分だけ？

それ以前に整理券持ってない奴対策じゃないの

>>415

杉田なんか夏でもひんやりしているような。冬は寒い。
寝てて杉田でドア開いて目が覚めちゃうこと多い。
何か理由あるのか?

文庫のおばちゃん駅員の放送に萌え

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ
　　☆ ﾁﾝ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>353画像マダー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |／

そういえば一時、女性駅員多かったけど今殆ど見かけない気がする。
まぁ、なんかあんまり使えなさそうな人が多かったように思うけど。

金沢文子の乳萌え

>>408
そーいえば京急快特好きって言ってる椰子のなかには
案外線路沿いやホームから120km運転を見たことないやついるかもね。

＞なんかあんまり使えなさそうな人が多かったように思うけど。

禿同

文庫のおばちゃんは長く続いてる方なのかな。。。。

口の中に指を入れて
「かなざわぶんこ」って言ってみて

一般的には女性の車掌や駅員なんかは男よりも仕事への意識が高い場合も多いんだけど
あの京急のパートで募集した駅員はなんか安全を守る意識とかまったくなく、
いかにも主婦の片手間ですって感じの仕事ぶりだったよなぁ。

おばちゃんじゃない。まだ若いよ。

すっかり声でおばちゃんだと思いこんどった、、、

八丁畷から(ry

がんばれ室伏

>>425

かなざわぶんこ！

普通に言えるぞ、



ああ、指をくわえるんじゃなくて、指で左右に引くんだな。

かなざわう○こ！

かなざわうんこ

所で、今女性駅員の居る駅は文庫以外何処よ？

気が付いたら最寄り駅にクルクルまわる表示板なくなってた。
電光掲示板は特急駅なのに1段だし時間は出ないし。
天気予報もなくなってた。
子供の頃京急ってハイテクなイメージあったんだけどな。

>>433
おしゃれなレントラー舞曲が聴けるんだから
我慢しなさいｗ

天気予報は今時いらんわな。

>>432
青物は全ての駅員が女性。朝深夜は男性助役がいるが。
快特・特急停車駅は女性駅員がいる駅多い。
逆に南馬場除いた普通駅は男ばっかり。

♪ﾋﾟｰﾝﾎﾟｰﾝﾊﾟｰﾝﾎﾟｰﾝ　ﾋﾟﾝﾎﾟﾝﾊﾟﾝﾎﾟｰﾝ
上り普通電車が到着致します。白線の内側までお下がりください。
上り普通電車が・・・

南馬場？

>>432
羽田空港はｲﾊﾟｰｲいないか？

>>438
北馬場だったスマン
三浦海岸のおばちゃんは健在？
三崎東岡の折り返し場にいる、おばちゃんは長いね。
横浜駅の背の高い人がいちばん古いとちゃうか？

>>437
ブーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

八景は案内すらない

>>442
そういえばいない。

上大岡にも女社員いたけど消えた？
まだ健在じゃないのかな？

そおいや女性レチってどれ位居るんだろ。。。
まだ一度も当たってない。。。

あのセリフの雰囲気はどんなんだろう。。。。
~~~~~

>>444
ダアを閉めます　?

>>444
　「ドアを、閉めまーす」って感じ。

>>445
うい

>>432
横須賀中央にいまつ
結構毎日声聞きます
近くで見たことないので年齢不明

>>425

　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（ill ´Д｀）　　がな゛…ｵｴｪ…
　　　　ﾉ つ!;:i;l ｡ﾟ・　　　　
　　　と_＿）i:;l|;:;::;:::⊃　　
　　　　⊂;::;.,.';;;;'::.:.;::.⊃

>>443
上大岡の女性駅員、普通に健在。
昼間の案内アナウンスは女性であることが多い。

品川でWing乗る時に女の駅員見たことあるよ。

>>415.417
涼しさは大気汚染と関係していると思う。
私は感じないのだが、超敏感なうちのかみさんには違いが分かるらしい。

当方、東京ドームの近隣住民。三田線・浅草線・京急を乗継いで新逗子までよく行く。
頭痛餅のかみさんは金沢文庫でホームに下りると瞼が軽くなり、
新逗子に着くと頭痛が消える。
帰りは上大岡を過ぎると「頭がいたーい。」と半べそかいてる。

真面目に引越しを考えています。

京急歴3ヶ月の甘ちゃんですが、今日始めて京急のゲームがあることに気付いた。
めちゃくちゃやりてー!
120km/hの爆珍走行とかはできるのでしょうか?
このスレの皆さん的にはどんな評価ですか?

>>453
130km/h以上でます。

130km/h運転っていつからやるの？その計画があるって本に書いてあった。

>>455
どの本に?
それに、130km/h出せる区間なんてないぞ?あっても数秒、とマジレス

京急は空港の足として使えないね
やる気が感じられない

>>455
JR東海道線が１２０キロ運転したらやるんじゃない？

>>452
普通に考えると東京ドームの辺のほうが、空気が悪いような気がするが・・・。

>>459

452をよく読め。

ゴメソ、思いっきり間違えてた。

品川⇔横浜１５分
京急はお客様にゆとりの時間を提供致します。

>>453
俺も初めて知った。
amazonで買おうとしたけど売り切れじゃん　おーあーるぜっと

日中最大待ち時間１５分。
東海道線はお客様にさとりの時間を提供致します。

横須賀中央で、快特発車時に
手を振って見送っているｵﾊﾞﾊﾝがいたんだわな。
そうしたら、ﾚﾁに
「お見送りに方は黄色い線より電車に近づかないでください」
ってアナウンスされてた。

京急快特
品川⇔横浜
！！16分！！

って書いてあって、サザエサンに対抗して、ちびまるこのポスターを横浜改札口周辺に張りまくる京急ってあったら怖いな。

死C、おめ
まぁ、頑張れや。　ﾌﾟ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

京急は新幹線並の速さ

京急は光並みの速さ

ひかり並みってことは、のぞみには負けると

>>463
京急沿線の大手カメラ屋でフツーに特別版が売られてたので
思わず買ってしまったぞな。

特別版：Ｈ１３年9月改正版のダイヤグラムつき　

京急は光画部並の速さ

鉄骨の上に角材を針金で止めてベニヤ板を乗せた仮説ホームはあれでいいのか。
そのうち通過電車の風圧でふっ飛ぶんじゃないかと思う。

京急蒲田って、一日の乗客数が40000人くらいしかいないのに、
快特なんて止めてどうすんの？羽田空港なんてあんまり行かない。
空港線の電車すいてる…。

ヌルポ(σﾟ▽ﾟ)σｹﾞｯﾂ!

>>474
空港逝きの後ろ4両とか迷惑極まりないね。
品川→切り離した4両は山手線乗り入れ　にしたほうがよっぽど便利だ

>>476
山手線に四両かよ…
色んな意味で迷惑だと思うのだが。

今日から、北総開発鉄道は北総鉄道に、北総・公団線は北総線にそれぞれ名前が変わりました。

>>474>>476
頭悪すぎ（ ´,_ゝ`）
ヒキコモリの妄想なんかここに書くなボケ
実際に乗ってから来てねw

きょうの上りは、9時半（品川到着時）になっても遅れていたね。

２１００って、どう考えても
高品質車両といわれる酉の２２３や２２１、倒壊の３１３や３１１を手本にして
るような感じ。
走るんですの掟に反し、関東地区で転換クロスだもんなぁ
最近の京急ってなんかどうも関西化している。ほかの関東の鉄道会社と違って。
漏れは束厨なので、ロングにしない京急好きじゃないけど。
漏れの知っている香具師に酉厨＆倒壊厨がいたけど、京急だけ唯一関東で好きだったらしい。



ここからは漏れの個人的な話だが。
京急は、泣きたくなるほど普通の冷遇がひどいよな。
小田急や京成以上に。普通は地下鉄にいかないわ、
空港に行かないわ、片開きの車両が普通に走っているわ、
快特の１２両とかとくらべて、４両や６両もざら。ちょっとひどいよな。
６００とかも入るけど、結構８００が多い。
なんか、東急東横線に７０００が行きかってたような時代を
思い出すような気分。

言ってることが意味不明

こんな餌でオレがｸﾏｰ(ry

>>482
縦読みでつ

>>474
停めときゃいーだろ！！

>>481
俺、京急の普通電車利用してるけど
２１００形なんて絶対来ないし
よくて６００形だもんね
たまに新１０００形もくるけど
だいたい旧１０００系か８００形だね
おまけに快速の通過まちでえらい時間かかってるし
要は、駅が多すぎる！
普通電車利用者をなめてるとしか思えないんだけど。

普通列車の止まるところってスラムが多いからね。。

>>486
駅が多すぎると思ふなら、おまいの利用駅からとりあえず廃止汁！

1970H横浜駅8分遅れで出発、おまけに数百人積み残し、後続の文庫行も積み残し客あり。
川崎発車時点で通常の混雑だったのに・・・

>>474
深夜早朝以外の京急蒲田3番線ホームに立って1時間観察してろ。

>>486
つーか、快速って何?(w

>>491
もーその突込みはイイYO!!

>>478
当日になって発表するのが何とも・・・(公式サイトを見る限り)
「公団住宅」の方はこれから何と呼べばいいのだろう？
「独立行政法人住宅」？それとも「機構住宅」？

俺、京濱の普通電車利用してるけど
デ５１号形なんて絶対来ないし
よくて３２号形だもんね
たまに４０号形もくるけど
だいたい３６号形か１４号形だね
おまけに急行の通過まちでえらい時間かかってるし
要は、驛が多すぎる！
普通電車利用者をなめてるとしか思えないんだけど。

コピペ乙

駅間の近い所は統合してもいいかもな

昨日は帝王賞だったのに立会川は全然混んで無かったね。

普通列車に２１００はいらない、とマジレス
てか、アラシの相手するのが好きな僕。うふふ

６００をロングシートにしてくれ!!はーと

８００!!LOVE!!LOVE!!
ＧＯ!!ＧＯ!!８００!!

新スレ立てました。

【ﾊﾞﾄﾙ区間】京急ブチ抜く【戦闘モード走行】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088685937/l50

こうして京急スレは殖えていく・・・

そして京急真理教信者も夏に向け増えて逝く。。。。

都営線の車両にはうんざりです。
なんで入り口付近につり革がないのか。理解に苦しむ

>>484
何文字目を読むのでつか？

まだ夏休みじゃないぞ（W

一昨年まで京急沿線に住んでいました。
今も今で魅力的な車両があるけど、昔の方がよかったなーと個人的に。
当時は個性的な車両が有って。
400､500､旧600､700､1000形が走っていた頃の時代がすきだった。
急行一本待つのにも400が来るのか500が来るのか、ガキの分際でワクワクしていたな。
時間も流れ、そんな俺もまもなく三十路。女房に腹の中にはガキいるし…
あの古い時代に戻れるなら一度戻りたいと思うな。爆音が轟いていた京急線。今の歳だったらどんな視点で見れるのだろうか？

オッサンの一人言すまんす。

>>505

おいらは、品川発１０時7分の旧600の快特に乗るのが好きだった…。

新子安付近でガタガタ言いながら、185系「踊り子」をぶち抜くのが快感だった…。

良い時代だった…。

>>505わかりまつ。それ。

1000形のOK18台車と三菱の組み合わせ、ええなぁ。

>>506
ロンちゃんおすすめの快速特急だよね。
旧600の必死な走りも良かったなあ。

ノッチを入れっぱなし、６０１〜６２０のモーターの唸り、いい時代だった。

ぴくとりあるの京急特集はもうやらんの？

｜дﾟ)ｼﾞｰ

特急がOK18の1000形に当った時は妙に嬉しかったなぁ

779H（604）8号車冷房故障している模様。行先、種別、待ち合わせが変更される恐れあり、と車内放送あった

779Hは金沢文庫でいつも通りに増結したので、ここでも「いっとけダイヤ」敢行した。
次の車両交換チャンスは、折り返し978SHの京急久里浜かな？

>>506
確か
快特 3A　久　里　浜
だっけな。

今年も大森海岸へ海水浴しに行きます♪
海開きはいつですか？

>>516
１月１日です。

http://www.google.co.jp/search?q=cache:ekhQOrF5z2YJ:www.tcvb.or.jp/jp/omaturi/event_01_n.htm+%E5%A4%A7%E6%A3%AE%E6%B5%B7%E5%B2%B8%E3%80%80%E6%B5%B7%E9%96%8B%E3%81%8D&hl=ja

プロジェクト×によると
あのへんは屁泥だらけのようだが。

＞＞５１５
確か品川１０時０７分発って当時「マリンパーク１号」だったから、三崎口行だと思われ。ちなみに「マリンパーク２号」というのもあって、
それは押上始発特急三崎口行で確か品川９時１５分前後発だったかな？両列車とも品川〜三崎口間でＨＭが付いたと記憶している。

>>519

夏季特別ダイヤでは無く、通常ダイヤでのことです。

>>519

連続ｽﾏｿ

「マリンパーク号」ってかなり前？

そのころは「ミュージックトレイン号」だったと…。

>>521
ド素人は引っ込んでろ

>>522

じゃ、あんたは玄人？

たいしたもんだ…。

>>519-521
通常ダイヤでマリンパーク号（イルカのマークのやつ）が設定されたのは82年頃からだったような・・・
で98年の羽田空港ターミナル乗り入れ時に廃止された。

>>523
池中玄太　120�`

このスレのお前ら考え付く京急沿線の観光名所って何処よ？

>>526
どんどん笑点街
弘明寺笑点街
杉田笑点街

>>526
ヨドバシカメラアウトレット京急川崎店
ヨドバシカメラ横浜店
ヨドバシカメラ京急上大岡

京急上大岡だけ店をつけ忘れた鬱だ。

久里浜・平潟湾・泉岳寺・川崎大師

城ヶ島灯台
剣崎灯台
観音崎灯台

今日、新町で通過待ちの時に6+6+6の回送車を見かけた。
長かったよ。

>>532
18両？？

三浦半島1ＤＡＹ切符を買い、（このきっぷかなり得だね）
久しぶりに京急に乗った。行き帰りの特急・快特は新1000だったが、
横のスタイル、特に窓付近がすっきりしていて、好印象ですね。
最近は他社は「走るんです」が多いだけに、それだけでもなかなかです。
定評のある走りも、相変わらずでさすがですね。イスもクロス、ロングともいい。
京急は旧車から新車まで、役者ぞろいとは言い過ぎかもしれないが、
俺的にはいずれの車両も萌であった。

>>527

すべて日ノ出町管内…。

京急バスのHR車に萌え〜

>>527
ちと遠いが横浜橋笑点街を入れんと歌○師匠が出て来れんではないか。。。

>>535
杉田も？
>>537
そりは済まなかった。
座布団一枚持ってってくれ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 lll: : : : : : : : : : : : : : :::::::::::::::::::;;;;;;;;llllllllll　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞll,: : : : : : : : : : : : : : : : ::,,,,,iii,,,,,,;;;;:;lllllll!　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l!l: : :::::: ,、,: : : : : : : ::;;;;;ﾞ”””ﾟﾞﾞ゜;;;;llll!ll,｡,,,、　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 :,,:ト: : : 'ﾞ’｀: :: : : :::::::: : ::,,,,,,,:;;;;;;;;;;;;lll’lli､,lll　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 :″:: : ,,llflllllト::: : : :;;;:::lｹ:l!lﾞﾞﾞﾞト;;;;;;;;l!l:iil;;;llﾞ°　　　　　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : : : : : : : : : : : ::;;;;;:::::: : : ::::::;;;;;;*ll!ﾞ,*′　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : : 　 : : : : : 　: :;;;;:;;;,,,::::::::::;;;;,,、;,,;;;;;: 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　: : : : :,#: : : : ::,,llllll;ﾞﾞ″::;;;,,+’;,,;°　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　: ::::::::: : : : : : ::ﾞ”:::;;;;;;;,、_i､;;;;;;ll,: 　一度でいいから見てみたい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : : ::: : : :,,,,,: : ;lllllliillllll|;;:ll;��;‐lll,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : :::::::: ::”｀:'ﾞ″;”;;;;;,i､',,‐;,ll';,lllllllliii,,,: 　　　女房がへそくり隠すとこ　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　: ,,,: : : : ::::: ;;;;;::;;'”,,,ll;,lllﾞ,illllllllllllllllii,、　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 : ,lillll: : : : : : ::::::;;;;,,,illlillﾞ,,lllllllllllllllllllllllllii,,,: 　　　　　歌丸です

>>526
三好演芸場

ひどいＡＡだな

>>526
　大井競馬場
　平和島競艇場
　川崎競輪場
　川崎競馬場
　花月園競輪場
　WINS横浜

age

>>526
野毛にぎわい座

>>526
平和島(競艇)
花月園(競輪)

>>526
京急油壺マリンパーク
みうら湯
雲母の湯

>>526
新町検車区
金沢検車区＆東急車輛
久里工

>>526
京急蒲田１番線、品川３番線、金沢文庫３番線

>>526
日の出ミュージック
黄金劇場

>>526
横須賀スタジアム

さすが京急沿線は観光資源が豊富だな。

>>526
日ノ出町〜黄金町にかけてのガード下

>>546
車両管理区（元久里浜検車区）を忘れてるＹＯ　Σ（ﾟДﾟ　）
久里工と＆でお願いします。

金沢文庫称名寺
金沢八景
八景島

>>526
東急車輛（一般人立ち入り禁止）

>>554
北朝鮮国境ツアーみたいなのがあれば…

むかし生麦にストリップ劇場があったな。

>>526
日産横浜工場（京急新子安）
日産追浜工場（追浜）
日産久里浜工場跡地（北久里浜）

生麦と言えば「生麦事件」の現場もあるな・・・

生麦の奇妙な駅舎、あれ自体一見の価値があるかと・・・、
コンコース長杉

>>526
美空ひばりの墓（上大岡）
石原裕次郎の墓（京急鶴見）
ヒデの墓（三崎口）

窪塚の自宅マンション（久里浜or浦賀）
石丸謙二郎がよくサーフィンする場所（三浦海岸）
高知東急が暇だとバイクで来るところ（弘明寺）

>>559
以前、神奈川の駅舎の横を通った時
「豪華な公衆便所」
にしか見えなかった。
駅看板があってようやくそれが駅だと分かった。

今は都心から離れた地下鉄の駅もそんなもんだが。

今更ながら、>>517の偉業を指摘しておく。

>>526-527
大口通笑点街（子安）モナー！

>>526
ゼームス坂

>>526
ぺりー公園（久里浜）
小泉の家（県立大学）

>>526
白秋碑、三崎港、朝比奈峠、野比海岸(いずれも駅からバスを利用)
>>534
このきっぷ、おいらも今年何回が使いました。
鉄道･バスを存分に楽しめてこの金額なら、言うことなしでしょう。

毘沙門の海岸、油壺、荒崎、剣崎、葉山御用邸、
>>560
田村正和の墓（六浦）

長者ガ崎や材木座もありますよ〜

>>568
長者ヶ崎は浅すぎ。
材木座は悪くないが・・・。

>>526
船に乗らずに逝ける

海外。

>>570
城ヶ島？

金沢文庫　すずらん商店街
小田和正の実家である商店がある。
名前失念、ごめん。

>>572
薬局だよ。

>>571
違う。京急の駅からダイレクトでは逝けない。
>>573
美人局。

やはり杉田に快特を停めないのはおかしいよな。
昔、はまかいじが鎌倉まで走っていたが利用者も多く、京急とシーサイドラインとの乗り換え駅でもある新杉田に停めていた。
ＪＲの特急が停まる駅を快特が通過するのはおかしいよ。
ＪＲが特急を通過させることの出来ない重要な駅とも言える。
杉田を通過するのは横浜を通過するようなものだと皆も思うだろ？

思いません

>>576
頭大丈夫か？
逆にして考えてみろよ。京急が特急を停める横浜駅を踊り子や東海やブルートレインが通過するんだぞ。
それぐらい快特の杉田通過がおかしいんだよ。

>577
おまいのその案をＫＱに持っていって、ＫＱ側がおまいに対して「頭大丈夫か？」って言われたらどう思う？

>>575
豆腐の角に頭ぶつけて逝け。

いや、杉田厨逝ってよし！いや、暑さで頭やられたか？

>>575
しかもハウスほんとうふ限定で。

>>575
ここを荒らしても何も変わらんと思うが。
ていうかしつけーんだよキチガイめ。

>>574
まぁ、一応京急沿線でしょ
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/1134/omoshiro/kaito10.jpg

>>582
三崎延伸マダーﾁﾝﾁﾝ(ry

はぁ？別におかしなこと書いてないだろ。
利用者も多いし快特を停めても構わないと普通思うだろ。
横浜〜杉田は２３０円だぞ新杉田駅〜横浜駅やバスの１１０系統聖天橋〜横浜駅のほうが安いんだよ。
高いんだから早くなきゃ意味ねーだろ。

ずっと昔、上大岡の下りホームの階段下には「油壺・城ヶ島方面」の文字が・・・。

油壺は名称が嫌だな〜

>>583
蒲田が終わってからな。

京急は根岸線との争ってるんだから上大岡の快特通過と杉田の快特停車を急ぐべき。
市営地下鉄なんて相手にしなくていいよ。

できればですが、日中の線内快特を完全に2100形に統一してほしいです(稀に運用が変わって、別の車両が入るため)
それと、新1000形の6両編成化はいつ実現するのかな？　これができれば普通利用者の自分としてはうれしいんですよね。

　　　　　　　　　,.．-──- ､
　　　　　　　 ／. : : : : : : : : : ＼
　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　
　　　　　　,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :', 　　 　
　　　r､r.r {:: : : : :i　'⌒'　 '⌒'i: : : : :} 　 　
　　r |_,|_,|_,|{: : : : |　　ｪｪ　ｪｪ|: : : : :}　　 >>589 ハァ？
　　|_,|_,|_,|/.{ : : : :| 　　　,.、　|:: : : :;!　　 　　　
　　|_,|_,|_人そ(^i :i　　 r‐-ﾆ-| : : :ﾉ
　　|　)　　 ヽﾉ　|ｲ!　　ヽ二ﾞ ｲゞ
　　|　　`".｀´ 　ﾉ＼ ` ｰ一'丿 ＼
　 人　　入＿ノ　　 ＼___／　　　/｀丶´
／　　＼＿／　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　 ／　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　 /i　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:i
　　　　/｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ
　　　 /　|　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼

>>589
つまり、また２１００を増備しろと、
Ｎ１０００ ６連はまだ出ないでしょう、１６０１Ｆ、１６０７Ｆで我慢してください、
そのうち１６３７Ｆも更新されます。

>>545
京急クアハウス
さがみ湯
六郷温泉
鷲の湯

>>567
いつ逝ってしまったの？

>>591
領海でつ。

上大岡は市営地下鉄だけを相手にしてるわけじゃないじゃん。
市営バス・江ノ電バス・カナ中バスが、あれだけ集まってるのも凄いよ。

杉田？
せっかくスピード出して通過出来るのに、停まるわけがないじゃないの。
杉田停めるなら、鶴見とか停めるんじゃないかな。

ってかさ、この杉田停車論争って前から書かれてるけどさ、
いい加減あきらめたら？
たくさん書いたって、京急の役人達には届きませんよ。

>>594
論争はない。たったひとりの厨房がほざいているだけだから無視してね。
杉田厨はJRやバスを使ってね。

そろそろ終わりにしましょう。

杉田駅快特停車案はドアホしめまーす。

前スレ
///　　京急スレッド　55　　///
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1085825092/l50

過去ログ＆関連リンクは>>2-30あたりに

2100形３ドア改造ﾏﾀﾞｰ？

>>592
赤い文字なので大丈夫です。
>>572
ODA薬局だな。スリーエフ正面。

つーか杉田って一昔前は急行にさえも無視されていた駅じゃん

http://www.keikyu.co.jp/train/station/avr.html
横浜-301,264人(第1位)
上大岡-133,975人(第4位)
杉田-31,249人(第15位)

[大船]＜＜＜＜＜＜ 続・根岸線 ＞＞＞＞＞＞[横浜]
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1086922253/80

79 名前：名無し野電車区 投稿日：04/07/03 18:48 ID:kYbb+Cbj
磯子止まりの電車を全て新杉田まで延長させるべき。利用者のことも考えてくれ。

>>600
やはりただのアホだったかｗ

追浜や横須賀中央ってきついカーブの所に駅があるけど、最初からあんなだったのかな？
最初に作る時に直線にホームを作る事は考えなかったのかな？

ダァを閉めまーす！

再開扉しまーす

　新杉田が特急はまかいじ号の停車駅になったのは長野・山梨両県内主要駅からの乗
客の利便を図った結果であって、その乗客からすれば京急の快特など関係ない。とあら
ば、JRの特急が新杉田に停まるから京急の快特も杉田に停めろとほざく方がおかしいと
思うが。
　次に杉田の乗降客数は横浜-文庫の快特通過駅の中では一番多いが、上り(上大岡・
横浜・品川方面)のそれは富岡のそれより少なく能見台のそれ-α程度でしかない。下り
(文庫・横須賀)方面のそれが比較的多いことや根岸線等乗継客が下駄を履かせている
だけだろう(注1)。そのうち杉田-横須賀中央・久里浜線各駅や杉田-横浜・品川・都心方
面の利用客が快特を停める程多く存在するかは疑問だ。あと運賃は110系統や根岸線
よりも少し高いが横浜からの所要時間は上大岡で快特と普通を乗り継いでも根岸線より
ちと遅い程度で110系統よりは遙かに早い筈で「高いんだから早くなきゃ意味ねーだろ」
と目くじらを立てる程でもあるまい。嫌なら使わんでええよ。それに横浜市交通局は110
系統から手を引くそうだし。
　更に、上大岡の乗降客数は杉田のそれの４倍以上もある(注2)。また、上大岡にはWing
や京急百貨店といった自社グループの商業施設があるが杉田には無い。京急にとっては
杉田より上大岡の方が遙かに(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだろう。まぁ、地下鉄と争うこともないが杉田付近
の客を巡って根岸線と争うこともないかと。それよりもっと優先度の高い事項は沢山ある
だろう。
　注1　http://www.fx.sakura.ne.jp/~nk-works/ayano/data/keikyu/keikyu-h13.htm参照
　〃2　>>599のリンク先

　結論　
　　さよなら　さよなら　杉田厨　　さよなら　さよなら　杉田厨
　　さよなら　さよなら　杉田厨　　さよなら　さよなら　杉田厨　　根岸線で早よ帰れ!

　長文にて失礼。

どうしても杉田の便を図る必要があるのなら、
江ノ電バスの上大岡駅〜杉田線を復活させればよかろう。

杉田厨は、みんなで無視すれば解決。
以後、完全スルーでおながいします。

最近YRP野比が勤め先になって、毎日横浜乗り換え
東横線〜京急線乗換えで通勤してるんだが、
豪華（新1000やら600を狙い撃ち、但し2100は利用不可）で速い京急乗ったあとだと
東急9000でさえビンボ臭く思えてならん。

どうでもいいけど、通勤先がYRP野比だと「遠くないですか」とか云われるけど、
毎日京急にたっぷり乗れるので不満無し。電車ヲタに生まれてよかった……。

次スレからはテンプレに注意事項で杉田厨は無視を書いておこうよ。

内装新鮮化の噂のある>>608
逆方向通勤は優雅ですか？

>>610
マターリできまつ(´∀｀)
>>608
野比ってＹＲＰが出来てから爆発的に利用客増えたとか、
夜の上り快特には２１００使わないですからねぇ、
自分的には、新１０００、２０００がお気に入り、
１５００更新もイイ(・∀・)けど、まだ８連２本しかない。

了解快特、田浦停車

>>592
さがみ湯を持ってくる辺り、お主は雑色住人と見たがどうか？

やっぱ、あの沈み込むシートがたまらないね。
嬉しくなるね。

俺も雑色の近くに住んでいますが、乗降人員３万人を
ついに超えましたね。増えるのはうれしいですが、マンション
が増えて下町の面影が減ってきて寂しいですねえ。

今や下町の顔は高層マンション
ってえ気もする。

ホシザキのキューブスターが最強
未来永劫ほかの冷蔵庫は追いつけない！

>>616
京急沿線も高層マンションがニョキニョキ生えてきてるからね、上大岡とか能見台とか、
沿線人口が増えて京急が繁栄するのは良いことなだけど、もっとラッシュが激しくなるから、
すべてにおいて良いとは言えないんだろうけどね、

また出てきたのかよ。杉田厨は。
杉田厨は定期出てくるなｗ

いろはにほへとちりぬるぽわかよたれそつねならむ

文庫ー能見台の道路くぐる辺りで変な振動しない？

木村さんに教えてもらったんだけど、杉田から新杉田への裏の抜け道があるんですよ。
夜なんか裸電球の街灯とかあってびっくり！お墓も近くにあって最高です。

>>620
イロハニホヘトチリガッワカヨタレソツネナラム

どんだけラッシュが激しくなっても、三崎口からの座って快適通勤は無くならないよね♪
田舎だけどメリットたくさんあります！

>>526
ＯＫジャンボサガン
雑色商店街

>>620はアッコはおかまだ！のクイズの答えを予言した。
ネ申。

次にどんな車両がくるか調べる方法はありませんか？

>>618
それでも横浜港南区、磯子区、金沢区、横須賀市、三浦市
軒並み人口減少

>>627
エスパーになれ

そんなに杉田杉田って言うなら、専用スレ立てればいいのに、定期的に来られてはこっちが迷惑

>>625
またしても雑色住人ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!
あと六郷神社があれば言うことないな。

>>526
川崎岡田屋モアーズ
横浜岡田屋モアーズ
横須賀中央モアーズシティ

ﾏｼﾞｳｾﾞｰな杉田二郎はよ。
だからJRと比較スンナっての。
そもそもはまかいじでどこに逝くんだよ。
京急利用しなくていいからはまかいじ乗ってろバカが。

おまいらスルーしろよ

快特がスルーしてるんだから、おまいらもスルーしる。

>>598
昔（とはいっても１年位前）に同じ系列の店が追浜にもあったぞ。
今はハンコ屋になっているが。

蒲田から各駅乗ると九割近くの客が雑色で降りるよね
どんな時間帯でも雑色〜六郷土手間は座れるw
土日川崎止まりの終車でも、ほとんどの客が雑色で降りる。
まあ、当たり前ちゃー当たり前だけど…

>>592
スカイスパは？

他に
OKジャンボサガン
東急車輛

>>526
京急蒲田駅（予定）
上りと下り上下逆だったら良かったのに

スルーしてる快特を止めろってんだから、、、
杉良さんはよ。

今週末ぐらいから、私立の厨房、攻防が試験休み＆夏休みに突入だから、朝の通勤が楽になる。
ただし、横浜以南の話だが・・・
来年の3月20日ぐらいまでは、朝の上り特急でも乗る場所を選べば、楽に品川まで逝ける。

>>641
来年の3月20日から、なにか始まるのですか？

>>641
その代わり、2chには大量の夏厨が…。

>>643
773Hの蒲田→青物間のいつもの激混みが663Hから、横浜以北で体験できる。
5月の連休の始まりとともに混雑は落ち着く。

>>643ではなくて、>>642だった。
誤爆でスマン
羽田に行く親子連れと、部活の厨房に数回は悩まされそう？

>>631
雑色厨なら「七辻」もお忘れなく。
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.43.32.8N35.32.55.8&ZM=12

我が家の横を川崎止まり各停通過

今日も一日お疲れ様m(_　_)m
また、明日も頑張りましょう

JOKHK-TV こちらはKHK、京浜テレビ放送です。
文庫以北12連、以南8連、品川以北8連、空港逗子8連、大師河原4連でお送りいたしました。
これで本日の運行は全て終了いたしますた。
明日もまた、KHKテレビを御利用下さい。
おやすみなさい…
(BGM 手のひらに風の色)

神奈川、仲木戸、子安、京急新子安、生麦、花月園前、京急鶴見、鶴見市場、八丁畷
利用者を気の毒に思う今日この頃。


つーかIME2002って京急新子安が一発変換なのな

普通乗り放題の「青春京急１８切符」の発売はいつですか？

>>650
なんて青春だ。。。

まあ普遍的な青春ではあるけどな

>>650
(・∀・)ｲｲ!!

>>649
なんで？

>>649
神奈川新町が抜けてるよ。

>>650
案外いろいろな車種がはいるから楽しめるかも。
空港線・久里浜線では極端に乗車チャンスが減るが。

快特しか来ない駅は、特例で快特乗れるんだよね。

>>657
特急だけでつ

>>658
それだと日中は堀ノ内〜三崎口に行けなくなるが（ｗ

それもまた面白そう。

普通車のみ利用可。ただし、杉田駅ではご利用いただけません。

>>659
京急久里浜〜三崎口間の普通復活とか、

>>661
続きが気になるｗ

続き、京急久里浜以南を走る８００形(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

たしか

普通 横浜

だったよなぁ〜。懐かしい。

よく７００が使われていた気がする。

ロクロクロク

オーバーランしやすい駅ベスト５を教えて下さい。

>>667
ワースト5なら知っているけど・・・
三崎口
浦賀
新逗子
小島新田
羽田空港

上り屏風浦って多いような。あれ使って止めてることあるし。
能見台は上下とも厳密に言えばオーバーラン多いよね。

>>668
ﾜﾛﾀ

昨日の夕方、横浜で快特（２１００＋１５００）が
オーバーランしてた

俺はこの前初めて京急乗ったんだけど豪快にオーバーランしてた。
KQはオーバーランかなりの頻度なの？

上りの上大岡3番線は運転手が代わったばかりで車両の特性がわかってなかったり、
下り坂からゴールインするため思った以上に
ブレーキの効きが悪かったりしてオーバーランが多い。

>>655
新町利用者は気の毒じゃないんでしょ。

蒲田構内、仮線用の呑川鉄橋がいつのまにか架かってた。

近い将来、空港線ホームが東側に移設されるわけで、空港線ホームと下り本線ホームとが
離れてしまうわけだが、乗換に便利なように、この両者に板を渡してほしい。
そういう予定は無いのか？

小田急の複々線化工事では、橋渡ししていた駅があったが。

>>672
京急沿線に住んでた半年の間に2回目撃&1回遭遇しましたが何か？

>>676
スレ違いだが江ノ電でも経験したことがあるよｗ
その時は流石にアフォウテシだとオモタ

>>675
近い将来の近い将来下り本線ホームも東側に移設されるわけで、ちょっとまってろや

>>676
半年で２回目撃＆１回遭遇は少ない気がします。

しかし・・・オーバーラソも含めてＫＱが好きであります。

京急蒲田も進入速度が速いからオーバーランよく見るよ。

>>672
KQは日常茶飯事でつ
都営も大門→三田でよくやらかす

基本的に高速進入する駅だろ
1.　京急蒲田（上下）
2.　上大岡（上下）
3.　平和島（下）
4.　金沢文庫（上）
5.　神奈川新町（下）

かなり適当

↑もちろん駅手前の勾配も一応考えてるけど

停止位置を過ぎるか過ぎないか、ギリギリの雰囲気がいいんじゃねーか。
素人は、すっこんでろ。

あり得なさそうな話だが、横浜で上りの4両の普通列車がオーバーランしたのを見たことがある。

金沢文庫の上り快速後ろ四両がオーバーランするところを見てみたい。

最近、オーバーラン見ないなあ、と思っていたら、
おととい、横浜の下りで快特がオーバーランしました。
横浜の下りってそれまでかなりスピード出してる割には
それほど、オーバーランしないね。

雑色も結構オーバランする。
以前、上り普通(800形)がオーバランして踏切上で停まったことがある。
>>668
大師線の京急川崎がないでは、と思ったら以前にオーバーランをやらして
車止めに激突したこと有り。

見習が運転していたとき黄金町でオーバーラン。所定の位置に戻そうとしてバックし
たら今度はバックしすぎて所定の手前に・・・。隣にいた指導が変わって所定の位置
へ。後で怒られたと思う。

オーバーランしてバックするときってなぜか妙に乱暴なブレーキのかけ方だよね。
ブレーキってこんなに強力なものだったんだと思い知る。

>>690
京急って常用ブレーキの段階が５までで後は非常ブレーキだけじゃなかった？

旧1000形はセルフラップブレーキだから実際にはブレーキ段数無いと思う

ノリの良いセルフラップ車掌。

頑張れば？同じ列車で連続3回も体験可能。
さすがにいい加減にしろって所か。

雪の日に上大岡で快特が４本連続停止位置をオーバーしていた。

>>674
一番気の毒そうなんだが。
特急減便されて。

新町厨が沸きそうな予感

とりあえず新町厨防止に
一応、特急が停まるのだからいいじゃないか

特急通過厨が出る前に　　　　　　　　　　　　糸冬

新町って川崎新町のことだよね？

700系萌え♪

>>699
信州新町

新町は新町（高崎線）

お客様同士のトラブルで電車遅れたって言ってた。

何があったんだろなー

>>691
そうでつ。ソースはhttp://www.geocities.jp/disconbar/driverscab/index.html

18:45 品川発のWing1号に乗っていたら日ノ出町〜黄金町間で停止。
しばらくして「お客様同士のトラブルで前方の普通電車が止まっております」
との放送。
5分くらい止まって、ようやく出発。
通過時に黄金町駅のホームを見てみたが、既に下ろされたのか駅員などは
いませんでした。

喧嘩でもあったのかな？恐い世の中だね。

地下化後の大鳥居もオーバーラン多かったような気がする。

誰だよ、横浜駅の下りホームの12番柱の近くで口から物を吐いた奴は???
おまけに臭いんだよ
足に被害受けた客いなかったのか?

リバースｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!

いつだったか横浜駅上りで快特が微妙にオーバーラン、
律儀にバックして停車位置を直していたので、どうしたのかと思ったら、
一番後ろのドアから、車いすの人が降りてきた。
せっかくラクープ（だっけ）があるのに、ぴったり停めなきゃ意味ないもんね。

また痴漢か何かじゃない？

むぅ〜。京急の揺れに慣れてせいか、小田急や東急では物足りない感じw
東急東横線の特急は昔の下り急行を思い出す。音や速度が似ていると感じたよ

旧1000形、700形をスムーズに運転できる運転士は神だな。最近少ないと思うけど…

上り横浜で８両特急を１２両編成と勘違いしたウテシがオーバーランしてた。

ｳﾃｼがオーバーラン。すげえ

まだ時々当たるな、電磁直通車でBC圧ほぼゼロのショック無しで止めるｳﾃｼに。

日本一リバースが多いのはやっぱりＵＮＯ線だろう。

>>715
ネ申ｳﾃｼ降臨だな

泉岳寺-高輪台間に線路を交差させれば

西から来る車両がホームで折り返し
↓
奥の車庫が有効に使える
↓
京急の効率age

ここって場所どこ？
ttp://fukufuti113800.web.infoseek.co.jp/0306-09-1113-514-tika.JPG

>719
憶測だが、押上のような気がする

車輪径もブレーキもずれまくっているだろうに
すごいもんだ。

>>719-720
押上駅で間違いなし。
時期は1977年から80年の間と思われ
隣のモハ514は1980年４月30日付で廃車
ttp://www1.seaple.ne.jp/ssms/o_train2-1a.htm

>>720
>>722
サンクス

美人が発掘できそうなのは意外にも茨城人

神奈川人は性格の悪さが顔に出ている

川崎で下りSH快特が4連増結するのを忘れて、8連停止位置で止まりそうになったことある。
アンダーランとでも言っておこうか。

>>725
後醍醐？

>>719に写っているの、北総車だね

>>727

たしかによく見たら1113（北総7168）だわい

何でそんなにオバーランがあるんだ？？

>>729
加速しすぎ、飛ばしすぎだから。

ここまでオーバーランが日常的にある会社は珍しいよね。

>>727-728

せっかく譲ってもらった京急1000形を、
北総は何故とっとと廃車にしてしまったのでしょう？

京急では1000形は、まだまだ現役ではありませんか。
メンテナンスができなかったのでしょうか。
それとも北総は、もらった以上はどう処分しようと勝手
とかいうことで、ただの恩知らずということでつか？
真相を知っている人教えて。

杉田のパットパットゴルフ場が有った頃に
併設されてた方のモスバが好きだった漏れ。

今は昼間の各停が毎時10本以上来るから何も文句は無い。。。

八丁畷付近の踏み切りに飛び出した車Noきぼんぬ。
今日の朝だけど一応、JR振替と遅延切符発行している

電車のスピードを５〜15�`速度超過して運転して定職処分・・
http://www.asahi.com/national/update/0707/031.html

　京急は
　�@　２１００を朝ラッシュから上りで使うな！
　�A　快特は全列車１２両にしろ！（日中・夜は１２分間隔でもいいから）
　�B　文庫〜羽田間８両の急行「羽田空港」行きを増設しろ！日ノ出町・新町・鶴見停車）
　�C　朝ラッシュ時の特急（新町）行きをもっと出せ！
　以上

>>735
京急を見習えや！と思ったけど、そこのカーブは公道上だしね。
車と一緒に走る部分だから、いくらなんでもね。
場所がなぜ分かるのかって？ニュースで見たから。

>>699
津新町

>725
こんなのもあるぞー！
川崎で後ろに浦賀行きを連結するSH快特がオーバーラン。
SH快特がバックしてる時にＤ快特が入れ替えてきてしまい、
冷静に連結立ち会いの運転主任が浦賀行きの方を止めに入る。
こんなこともよくあるのかな。

>>735
乗客からスピード違反をしてるなんて言われるの悲しいね。
京急じゃ乗客からｒｙ

>>739
お互いの電車が近寄ってきてぴたりと連結する光景を見てみたい。

でも京急のスピード違反は割と命に関わるような気がする……。
現状の最高速度で、ギリギリ感あるからなぁ。

7月から職場がYRPなんだが、今日は横浜方面への帰りが1500で鬱だった。
明日は600or新1000の狙い撃ちで帰ろう。しかしクロスシートは癖になるな。

勤務地がYRPの人って本当に増えたね。夜も上りは野比からかなり人が乗ってくるし。

YRP野比はそんなに駅員を増やしていったいどうするつもりなんだ？

>>715
運転士によっては800形を停止する直前にマスコンを一瞬オフの位置にもっていて、
すぐにB1にして停めている。停まったときにB1よりブレーキ圧が低くなっているか
らショックがB1より小さい。ただ、タイミングを失敗するとB1で停めたときと同じ
になる。

>>744
?

（行って来まーす）
今日も元気に　マスコン入れたら
８両背負って　ファソラシド
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
客も入れたし　合図もうけたし

可愛いあの娘は　空港客乗せ
長めのスカート　ひきずって
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
お手々つないで　駅までしあわせ

駅についたら　とっぽい兄ちゃんが
マイク片手に　ダァ閉めます
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
タイマンはりましょ　横浜品川

川崎過ぎたら　蒲田にかけこみ
ひと駅だけの　オーバーラン
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
１番ホームに　駅員立てて

蒲田をとびだし　踏み切りぬけたら
鮫洲までは　猛ダッシュ
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
ツッパリ　Keikyu　Rock'n　Roll
またまた遅延で　今日も行っとけ

今、横浜で下りが4分程度遅れている。
品川から乗った快特も普段の倍の混雑。
97Aがどれくらい遅れるだろうか？

バス研究会の機関紙「バスファン」にベースの中を走ってるバスに
2000型から外したクロスシートを取付けた車がいるという記事がある

詳細知ってる人、教えてけれ

>>747
乙

>474 ﾜﾗﾀ

前から疑問だったのだが、いっとけダイヤって何ですか？

ダイヤが乱れたときに、
「とりあえず行けるところまで行きます。運行打ち切りしたらごめんなさい」
っていう状態のこと。

>>572
信号故障や人身などの遅延を（むりやり）回復するダイヤ

>>752
ダイヤが乱れたとき、「とにかく走れー。電車止めるなー。行ける所までとにかく行けーー。」
ということ。

駅に客を滞留させない京急の細やかな御配慮です。

種別変更、行先変更、分割併合変更、停車駅追加、車両交換、途中運転打切り、と
何でもござれ。気が付くと平常ダイヤに戻ってる。

>>753-755
あ、それ？京急特有のものだったんだ。
物心ついたときから京急に乗ってるから当たり前だと思ってますたw

品川出発時には『快特　横浜』
横浜出発時には『快特　金沢文庫』
文庫出発時には『快特　久里浜』
と変わっていった電車に乗ってたことがある。

それが、京急クオ(ry

東急とかはオール各停になることが多いよね

ウイング1号の後ろを走る特急を快特にできないの？おまけに品川〜文庫12連に。
仲木戸から浜線に乗り継ぐ客も横浜経由の定期している利用者が大半だろうから、新町に停める必要
なし。

駅構内で平然と喫煙する猿の生息数日本一だなここは・・・

ここと同じくらいかそれ以上にDQNと言われる某社でも
結構ルールは守られている。

それがKQ沿線を離れて2ヶ月経つ漏れの印象

でもいっとけダイヤも行き先が思いっきり変更されてしまったりするから、うっかり居眠りしたら大変。
羽田空港行きが京急久里浜行きに変更されたとき、こりゃ居眠りしてたらとんでもないことになるなと思った。

>>761
近鉄・南海・大市交よりも？

雪降ったら京急の力でるよ。最初にとまるんが東急で次が束。最後まで踏ん張るもんね、京急。だからダイヤなんていいのよ銅でも。

クーラー嫌いなんだけど、余りの暑さに耐えかね数ヶ月ぶりにエアコンのスイッチを入れた。
そしたら送風口からゴキブリの赤ちゃんみたいなのが2、3匹吹き出してきた。
「何だ？」と思いエアコンのカバーを思いっきり叩いたら、ゴキブリの赤ちゃんが数百匹ドサッと落ちてきて、部屋中に散らばっていった。
ウギャァーーーどうしようー・・・ sa当領田老

きみたちヲタは夜更かししてないで、たまには早朝の1000で空港に行ってみなよ。グランドやらスッチやらで華やかだよ、車内。

おうよ
今日逝く

遠征の時はいつも早起きじゃい。

今日は上り大鳥居でオーバーラン。下り八丁畷でオーバーラン･･･　☆-(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ 　京急クオリティ

以前から謎に思っているのですが、時々台車から聞こえる音。
ダッダッダッダッと一回転する毎に聞こえる振動とともに発する音は何が原因なのですか？
なんだか、車輪が欠けてるかのような音なのですが。

＞欠けてる

ある意味正解かも。
正確には、車輪の表面の一部が削れて平面状になってしまっているのが原因。
車輪がブレーキでロックされた状態で線路上を滑走すると発生する。
平らになるので「フラット」という。

ありがとうございます。
検索してみたら色々わかりました。

800に乗ってると結構耳にするので気になってました。

ダイエーのマークみたいになってるのさ。

マルエツのやうに終夜運転をおながいします。

次の新型車輌または更新車輌に扇風機付けてくれ!!
ルーバーなんかより風が来る
ドア付近はルーバーではなく扇風機でよろしく

あ、２１００はルーバー式でいいです。京急クオリティが高まってしまうのでw

1017の先頭台車、ゴリゴリ不気味な異音がしまつ
直して下さい

>>774
あれはルーバーって言わないだろ

ルーバーの日本名＝鎧戸

ラインデリアって奴でしょ？
確か三菱が商標取ってるからNHKでは紹介できない。

>>772-773
ややﾜﾛﾀ

>>765
京急の車内エアコンから大量のゴキブリが降って来たら・・・

>>780
食堂車全盛時代の新幹線0系は、駆除のたびに1編成で千匹単位でゴキが出たそうな。

>>780
これこれ、コピペに反応するでない。
ちなみに>>781は実話です。桑原桑原…

以外なほど、京急って安全対策が守られているよね。
乗客に死者が出た重大事故、記憶に無い。
自分が無知なだけかな？

>>747
ワロタ。確かにそーいう雰囲気がひたすら似合う電車だな。
でも、DQNなりにかわいさはあるよ、うん。

>>783
標準軌＋先頭車M方式の強みだと思う。脱線しても転覆せず、確実に事故には強い。
あと、立体化がかなり進められたのも大きいかと。

オバーランはするけど、事故は無いか・・・

>>732
ちょっと亀ですが…

自社で車を持つよりも、
借りた方が安く付くから。

まもなく、ひのでちょおーっ。

って言う女車掌さんいるね。
あれ好きだな・・・

近い将来、羽田〜平壌線が就航されるだろうね？

普通　　平　　壌

>>778
「軸流し送風機」とか言うんだったかな？＞NHK的名称

しりあいが「六浦の清掃員は態度が悪い」って本体にメールしたんだって。
そしたら、侘びの電話がきて件のオヤジが居なくなったそうでつ。

結構京急はその辺怖いね。
ただし他の客のことには弱い。

で？

>>747おもろい
できれば中間のセリフ部分も替え歌きぼん

六浦にエスカレーターができたのも、利用客の要望らしい。
激しく投稿すればなんとかなるって事か。

でも、匿名で言いたい事だけ言って逃げ、ってのはいただけないが。

というか全駅設置では？

>>796
駅の乗降客数によってグレードが異なるはず。
ＥＶしかないのが最低ランクかな。
もちろん、小島新田は何も要らないけど。

そういや鶴見市場駅からウザイ駅員も消えたな・・・
誰かが本体にメール送ったのかな？

横浜〜品川間で、しRと並走すると加速度が増すような気がするのは仕様ですか？

穴守稲荷にもエスカレーターきぼんぬ。

いつの間釜釜線ができたのか・・・空港線が東急蒲田〜羽田空港になっている・・
（ほくそう　広報誌）

かなり亀だが
>>732
京急で現役の1000形は、700形の製造後に増備された車両がほとんど
北総に渡った1000形とは製造年次が違う

>>799
ロックオンに成功すると加速度が上がるよ。

１０００形最高だぜ。

鈴木町にもエスカレーター（もしくはエレベーター）きぼんぬ。

きのう、泉岳寺10：07発普通車新逗子行きに偶然乗った。
6両の旧1000だった。ひょっとして泉岳寺を通る唯一の6両ですか？

8両とは停車位置が違うので、乗換客があたふたしていました。

>>806
西馬込行きの京成車の一部は６両だよ。京急には行かないけど。

なんかあったのけ？
1107A快特泉岳寺逝き、1700だった

>>808
2100、一編成白幕化入場ちぅ。

>>808
２１００が検査でも受けてるんじゃないか？

>>794
なかなか思いつかんてねぇ

>>808
あー漏れその折り返しに乗った
どの編成が白幕化するの？2117？

イスとかも更新して欲しいけど
あのいろはﾔﾀﾞﾅ　グレー基調がいい

>>764
横浜北部人のイメージだと、
雪や大雨で最初に止まるのは横浜線。
で次は小田急、東急（田都系、他は知らない）はわりとしぶとい。

京急は雪の積もりそうな場所を走っているイメージがないが、
積雪にも強いとは知らなかった。

>>806
平日朝と夜1本ずつある普通泉岳寺行が旧1000or1500の6連
夜の1本は折り返し急行羽田空港行き。
あと土休日の深夜に普通泉岳寺行が1本あり、折り返し普通川崎行最終になる。

>>813
同意。横浜線が最弱ｗ（沿線住人 OTL）

相鉄は「槍が降っても走る」って言ってたような・・？ｗ

いまの軽量ステンレス車じゃ
ちょっと厳しいような

最近、居間のテレビから聞こえる大沢や張本の喝、あっぱれの声より早く、1400のドレミファーファーファーフウァーの音で目覚める

相鉄は完全に止まったりはしないけど、本数削減して走るよ

京急は何事もないかのように�d�j

http://ryouhei.cside.to/Local/keikyu/keikyu.html
お前ら、これ見ろ。

「上大岡へ進入する特急押上行き」の写真なんか今と全然雰囲気変わってないな

横須賀線・架線切れたため運転不能。北鎌倉から大船の間だって。

>>812
2117Fはすでに白幕になり出場してますよ。
だから、今度は2125Fか。

>>819
非貫通の1096or1098の押上行きは始めて見たよ
多分これは品川か新町で切り離す増結車だな。

>>819
400,500のあの吠えるような爆音、
ブレーキライニングの焦げるニオイがよみがえってくるな

沿線とは遠い繋がりだが

今日、法事あったんだけど、
川崎大師のお坊さんが来てくださったよヽ（´ー｀）ﾉ

分割時のエアー漏れってどうして起きるの?
教えてえろいひと

>694
（;´Д｀）ノハイ！三連続オバーラン遭遇した事ありますっ！
平和島・糀谷・大鳥居
>747
禿しくワロタ…（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>812
あの青に赤の水玉、清潔感あっていい感じがするのだが、、、

>>822
＞2117Fはすでに白幕になり出場してますよ。　

え？まじ？
01/09の2編成だけかとｵﾓﾀ
じゃあ25だな

それと、新白幕1400って音が違うけど、何か違うの？

>>819
　駅名標がまた貧乏くささを醸し出していますな。書体といい字の太さといい。谷津坂村
民としては富岡のそれのアップがあれば最高だったのですが。

>>829
ＩＧＢＴ試験車ですかね、でもあれは黒幕だし、何だろ継手かな？

てか朝走ってたカメラつき１５００の4連の回送はなにまさかまたTS？

>>808
漏れもそれ乗った。
2100期待して行ったのにｶﾞｶｰﾘ。
先々週は、新鮮だったしね。

>>829
1401のことかな？
ＩＧＢＴ試験者だからねぇ。
なんか物足りない音。

ちなみに、1404はﾄﾞﾚﾐﾌｧｲﾝﾊﾞｰﾀｰだから、ホームで聞いているとおもしろい。

うちの親戚は弘明寺観音ですが・・・

>>833
判ってるとは思うが1401は黒幕。

>>831>>833
白幕だったような気がするんですが、ｸﾞｸﾞって音聞いてみたら、それでした。
なんか違うんだろうか

漏れ滅多に4連車乗ることないから出会いそうもないな

>>836
単純に今までのｲﾝﾊﾞｰﾀｰかIGBTのｲﾝﾊﾞｰﾀｰかの違いでしょ。
ちなみにその編成も1404は普通のﾄﾞﾚﾐ・・・だから二つがまざってるのよ。

>>819
凄いですね〜新馬場住民としては、一番下の記念乗車券に注目でつ。
今の新馬場駅は、僕が2歳の時に高架化されたのですね。
特に南口の駅舎〜階段に至るところは、近隣ではあまり見かけない構造だと思います。

新馬場の南口に、たぶん高架化完成直後からあるであろう
古くさい「のりば案内」があるね。
駅名の「京浜〇×」の京浜を京急に書き替えてあったり、
エスカレーターの表記が無かったり。
ちと懐かしい感じ。

ニモの快特？
走るんです。

神奈川新町キタ？さっきから京急ラジオがうるさい

なんだなんだ、朝から何があったのかな？詳細希望。

なんか朝、1500の回送走ってたけどカメラ積んでたよ。

>>843
またか。

次の車両の発表はいつだろう
京急の場合今ある技術(運行システム除)を新１０００形に出したという感じで予測できない

>>845
ここ１５〜２０年は新鮮の増備がつづくかと思われますが。

その間に2100の後継登場、旧1000、700全廃、800、2000からも廃車が･･･
そして1500の更新完了と600の更新（ロング化？）といろいろありますな。

2100はどうなんだろうか？2000同様改造するのか、はたまた2ドアのまま廃車か
気になるところ。

大師線の７００が廃車になった後、８００が入る


京急大師線、達磨モード。

>>848
あり得ない。

まあ、素直に1500だろ

>>850
空転が激しいから案外６５０かもよ。

初めて、京急2100系のったけど凄かった(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ...
あんな都会の中を120�`で突っ走るなんで考えられなかったしｗ
初めてドアホしめまーす＆VVVF（独）聞けたしオールｸﾛｽシートも座れたし最高ですた。
やっぱり、ｦﾀ大杉でつね。特等席の周りは必ず5人以上はいますた。







といってみるﾃｽﾄ

東京ワンデーパス発売しないのかな？

>>853
券売機で発売中

残念　京急の関東一は今年で終わり　来年からはつくばエキスプレスの普通ですら１３０�qだす路線ができる。

といっても京急は２分遅れただけで１３０�qだしているからいいか。

>>847 ６００形は不評だから改造しないで廃車にしそう

>>852
VVVF（独）
↑
この表現なんか（･∀･）ｲｲ!!

>>855
関東一高のお膝元が関東一になるのか。分かりやすい。

いま隣に座ってるKQｦﾀきもい

600はモケの張替えとかしてるけど、ほんとにロング化する気あるんだろうか？
いや、さっさと改造してくれと思ってるんだが。
（補助椅子つかえないと、座席定員少ないし）

>>856
不評だからこそ改造するのでは？

そのうち京成も130以上出す可能性あるね。

>>856
評判悪いからって車体更新もしないで廃車なんてしたら、
もったいないし、後年の増備計画も立て直さなきゃいけないから
あり得ない。ソースないけど。
>>860
ロング化すると、車体更新扱いになってバリアフリー対応もしなきゃいけない
ので金がかかるため、張替えでお茶を濁した。ソースないけど。

>>862
本線じゃ無理だけどな

>>864
成田から先だけだな。

>>855
今に京急だって正式に130ｋｍ/ｈ運転する日が来るさ。きっと。

>>853
あれはワンデー「きっぷ」

まちがい、今のは>>854

>>863
でも、600はもともと車椅子スペースあるからバリアフリー改造の必要は
ないように思えるんだけど。

憶測だけど、投入時の担当者とか重役の意地でクロスシートのままで残してるって
ことはないよな？

重役の意地・・・。

>>869
バリアフリーはドアチャイムも必須。
あとファインテックにロング化見積させたら高かったとかいうのが
前に出てなかったっけ？

まさか、規格通勤型（Ｅ３２１、日車ブロック車体、日立Ａトレイン）を採用しないのも、
重役の意地なのか？

>>857
鉄ｦﾀしか通じない表現でつｗ

>>872
ヨ２３１と勝負してるのに、そんなもののコピーなんか入れられない、
が京急の主張らしい。

>>874
湘新と勝負としてるはずの、
東急、小田急はともにライバルと同型のＥ２３１タイプを導入していたりする。
背に腹は代えられないかえられないのかなぁ、東急小田急。

長期にわたって使い倒すのが信条の京急に、使い捨て電車はいらない、
ってことだろ。

京成って走るんです居たよな

>>875
ｦﾀ急は輸送人員減る一方だし複々線化工事もまだまだ続くから仕方ないと思われ

きのう、D特（番号失念）が羽田空港駅でオーバーラン orz。

>>875,877
細かいことを言うと小田急と京成のは走るんですとは違う。
確かにコストダウンという意味では一緒かもしれないが。

>>880
まぁ、あれは日車鋼体だからねぇ。

京王 9000
小田急 3000
京成 3000
名鉄 300
あおなみ線？
などがありまつ。

日立鋼体（A-Train）は
西武 20000や東武 50000など。

東急鋼体（走るんです）は、JR 209、E231や東急5000、臨海 70-000、相鉄10000、都営 10-300か。

京急やﾒﾄﾛが独自鋼体って感じかな。

>>880
新・日車標準型とでもいうべきか。京成3000。

しかしなあ、「標準型」ってのは例えば、戦後や震災後の混乱期のように、
車両を設計している余裕が無い時や、
地方ローカル私鉄のように車両を完全設計するだけのお金が無い会社が
導入するもんなんだよな。

まぁ、今現在、車両設計にお金を注ぎ込んでいられる会社も少ないのかもね。
京急は、他社より設計費用をかけたわけだ。逆にいうと、高い設計費をペイするためには
長期間の大量生産が必要。要するに、新1000形は今後暫く製造されるってことだ。

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2004071114463695914.jpg

今頃貼ってみる

特急羽田空港。。。。

ラッシュ時に上下とも混んでて、
昼間も乗客そこそこで、
観光地もたくさんあって利益率がいいから、
割と余裕があるんじゃないの？

そういえば、非貫通車が羽田までいけるんだっけ？

いける、長大�dネル扱いだから。

それなら何とかして2000が泉岳寺までいけるようにできないのか？

逆にいえば車種を絞り込みコストをかけても固定費が下がると

>>887
前に言った時は監督官庁にｺﾞﾙｧされたのかな？

>>887
トンネル断面拡げますか。
そんなことに金使うくらいなら品川駅の大手術でも敢行してくれたほうが有難い。

やっぱ羽田へのトンネルはそれなりの道と広さが確保されてるから非貫通でも通れるんだな･･･
別に泉岳寺まで行ってない今も不便はしてませんが