こんな京浜急行はいやだ！3

京成の車両も都営の車両も無理やり>>12みたいにしてしまう京急

前スレ1000の歌ばっかり流しているKQ.

>>12
スレ違いだが、京急の「ハ」（デハのハ）は「並等」を示していた。
６００（２代目）あたりまで竣工図に書いてあった。

>>23
「京急クロスシート車の系譜」に続いて
「けいきゅうでんしゃトリビア」を出版させる京急。

通勤路線なのに便所つき

京成の代わりに公団線を買収して、１０００形の墓場とするKQ.
１０００形好きにはたまらない路線となる。

>>26その代わり大師線は垢電だらけ

向谷実さんが、なぜだか快特の車掌として乗務してる京急

>>28

ここで到着のアナウンスが入るんですが、これは絶対に○○を過ぎてからなんですよー
これがねえ、ちょっとの違いのようで実は重要なんですよ。ずれたらぜんぜん雰囲気が違いますからねえ。

（〜停車）
はいっ、これで横浜に停車して訳ですが、
今みたいに三回に分けてブレーキをかけて、三回に分けて緩める。これが難しいんですよ。
特に○○系は反応が独特で、これを再現するのが一番の難関だったんですよ。
京浜急行さんから資料をいただいて、何週間もかけて調整をしてやっとこの形式を再現することが出来たんですねぇ。（以下ｒｙ

とこんな調子で解説しまくったらマニアには面白いけど一般人には騒音以外のなんでもない。

>>30系統の代替として芹が谷支線を作る京急。
上大岡4番線の安側をそのまま延長。

京急2100系後継車両が遂に130km走行を実現し、成田空港まで乗り入れる。

しかしオールロングシート編成になる

羽田空港へのアクセスをアピールするポスターが

　　「　京　急　、　　東　上　。　」

と誤植する京急。

運転、車内放送、駅での放送、駅員の応対
などすべてにおいて上品になっちゃった京急。

あ、いいのか。でも、なんか違う。

管理職以外現業が全員契約社員（および派遣社員）の京急

やっぱり京急沿線の下町育ちの
ミニスカ女子高生が運転手と車掌を(ry