///　　京急スレッド　41　　///

賛否両論のダイヤ改正前夜！明日も快特は突っ走る！
前スレッド
　///　　京急スレッド　40　　///
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057573900/

過去スレ・関連スレは>>2-20あたりに。

都営浅草線について放言するスレ
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053510114/l50
びゅんびゅん京成＠2ch［第42部］
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056647117/l50
【都心】都営・京急vs東京モノレール【羽田空港】
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518593/l50
☆北総・公団線スレッド☆14
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053863201/l50
【特別料金】京急2100VS京阪8000　Part2?【不要】
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512017/l50
【ＳＲ】芝山鉄道の話題で4000を目指すスレ
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053532125/l50
営団・都営地下鉄　統合スレッド
　http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053502403/l50

1 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/966/966822861.html
2 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/976/976206035.html
3 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/984/984845867.html
4 http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/990/990992418.html
5 http://piza2.2ch.net/train/kako/994/994613819.html
6 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997959881.html
7 http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003067385.html
8 http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10073/1007390907.html
9 http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10106/1010682589.html
10 http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10139/1013955883.html
11 http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10157/1015775136.html
12 http://curry.2ch.net/train/kako/1017/10172/1017231944.html
26 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1036/10362/1036293339.html
27 http://hobby.2ch.net/rail/kako/1039/10390/1039072187.html
27(総合板)http://hobby.2ch.net/train/kako/1036/10362/1036218321.html
他はhtml化中
過去ログはhttp://www10.plala.or.jp/search/　にアクセスし「京急スレ」と入力すると一覧が出ます。

>>1
乙

ご苦労であった>>1

関連URL

京急WEB　　　 http://www.keikyu.co.jp/
東京都交通局　http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/index.html
京成電鉄　　　http://www.keisei.co.jp/
北総開発鉄道　http://www.hokuso-railway.co.jp/
配線図　　　　http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/keikyu_s.html

個人ファインサイト

吉本　尚の鉄道ダイヤを楽しむページ
http://members.jcom.home.ne.jp/yokohama/index.html

紅山 尚人 の ほをむぺゐぢ
http://www1.odn.ne.jp/beni/rail/top.html

北総−京成−都営−京急（kobaya）
http://member.nifty.ne.jp/kobaya/nkth/

Tatsuno's HomePage
http://www.asahi-net.or.jp/~jg3t-ymzk/index.htm

京急博士の掲示板
http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs

>>7
紅山は却下
アンチサイトだろ

紅山自己紹介
http://www1.odn.ne.jp/beni/profile.html

京急蒲田高架関連
http://umichan.chat-jp.com/kamata/

Z

>>1 乙
2209 品川 急行 羽田空港 1625
「成田空港」幕で入線するご愛敬あり

かもめ脱線の模様

かもめ踏切事故
運転士と連絡とれず

かもめ４６号
車と衝突
１両目横転、２／３両目傾く
運転士と連絡とれず　詳細不明

どういう事だ？＞14-15

品川駅20:32(だったかな)の普通新逗子行き、
ホームに入ってきたとき

川崎⇔小島新田

の幕が出てました。
さすがに直したけど。

路線図も新ダイヤに対応済み 2067 21A 久里浜にて
同列車は生麦で新1000の普通を抜いた

>>13-15
このスレに連続カキコすることでは無いだろ。

>>16
885が置石で脱線らしい

いよいよ夏になった。
しかもグッドタイミングとばかりにダイヤ改正。

厨房単発質問には、煽りのレス・罵倒などは書き込まないこと。
スレが荒れる要因。また、第三者から見て真につまらない
ただのスレ汚しに他ならない。
向こうがケンカを売ってきても、相手にしないこと。
厨房な粘着な発言をすることが多々あるが、それを見過ごせてこそ
真の住民。

また、こういう時期であるので、誤解を招く恐れのある“釣り”は
暫く自粛してもらいたい。

一住民がでしゃばって申し訳ないが、前スレ後半の惨状を見て
対応を考える時期だ、と確信したもので、
この辺りを是非御一考願いたい。

けいひんのるひと、おげひん

また始まったか。
どうして最初と最後は糞レスが並ぶかな

金検の車輛がスプレーで落書きされたってラジオで報道していたが話題になってないのは何故？

>>24
話題になったよ。
翌日の根岸線209の落書きと同時に報道だったけど。

★★★★★★★★【京浜急行にご乗車の皆さまへ】 ★★★★★★★★

　ただ今、大田区役所１階で京浜急行本線（平和島駅〜六郷土手駅）及び
同空港線（京急蒲田駅〜大鳥居駅間）の連続立体交差事業のパネル展示
及び完成模型を展示しております。この模型のボタンを押しますと、完成後
の電車の流れがＬＥＤで分かりやすく表示されますので、ぜひこの機会に
お越し下さい。

　　　大田区役所　交通事業本部　交通事業課　　　　　担当：淀屋　京子

※お詫び
なお、大田区報７月１日号で展示期間を７月２５日（金）としておりましたが
都合により、２４日（木）とさせて頂きます。

2257富岡 普通品川 1413

>>20
だから先頭車はＭcでなければね。

>>28
先頭車Mc＋踏切前後に護輪軌条（ガードアングル）完備。
これ最強。

今日の帰り、羽田発浦賀逝きに新鮮が来ますた。
今までは飛行機に新鮮が写ってるポスター見ても
どーせ、補糞ーしか来ねーよ、ケッ！としか
ｵﾓﾃﾅｶﾀがホントだったのね。

>>29
ついでに広軌も

夏厨

>>1
お前死ね
もっとしっかりしたもの立てろや
それと関連リンクは>>2-15ぐらい
part41までいってるとそれぐらいいる
これは京成スレにもいえる
後永久に前スレ見つからないのならそのリンククリックしてみろ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053547307/1-5
これぐらいやってくれないとな
お前はもう二度とスレ立てるな

いつも旧1000×8連で来る青砥始発の69H(868H)が、
今朝は都営車で品川始発の「69T」表示で運行してた。
ダイヤ改正前日とはいえここまでやるんか・・・

６９Ｈが変だったのは

　６　　０　　０　　の　　故　　障　　が　　原　　因　　で　　す

また600叩きですか、どうでもいいけどあんなもん。

でも、登場時あれだけマニアシートﾏﾝｾｰ言ってたのに現金な奴らだな

>>36
藻前、いいこというな。

あぼーん

吉本血圧が上がって重複連投してるぞ

６００は顔面を初期の塗装に戻したらいいよ。

>>1乙！

あぼーん

夏＿厨＿は＿放＿置＿で＿願＿い＿ま＿す

>28
該当編成　SM-３
田んぼに突っ込んだ車両
　　　　　クモハ８８５ー３

ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1058101497.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1058101536.jpg
ttp://sugwat60.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/file/1058101230.jpg

>>43

　　必_死_だ_な_)_ﾌﾟ

>>33
お前こそ死ね
●でも買ってみろってもんだ

・・・西武スレ見たくなんないかな?

いい季節だな(w

毎年の事乍ら(ry

チャルメラなくなるって本当？

>>50
明星ならとうの昔にあぼーん

>>34
69Hが都車で来て快特を挟んで69Hが蒲田止まりで来た。駅の放送でも「臨時の特急京急蒲田行きです。」って逝ってた。ダイ改やね〜と思わせる一コマ。

>>51
上手い

そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、京急の711B乗ったんです。711B。
そしたらなんか鉄道オタクがめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか方向幕下がってて、快特品川、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、700形快特如きで普段乗ってん711Bに乗ってんじゃねーよ、ボケが。
700形快特だよ、700形快特。
なんか親子連れとかもいるし。家族で711Bか。おめでてーな。
よーしパパ写真撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2000形やるからその席空けろと。
711Bってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
文庫の増結車待ちの列に並んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたと思ったら、隣の奴が、羽田空港から快特川崎行で、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、快特川崎行なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、川崎行で、だ。
お前は本当に川崎止まりなのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、川崎行って言いたいだけちゃうんかと。
京急通の俺から言わせてもらえば今、京急通の間での最新流行はやっぱり、
K快特、これだね。
京成3400形8連K快特羽田空港行。これが通の乗り方。
K快特ってのは浅草線内停車駅が多めに入ってる。そん代わり京急線内快特運転。これ。
で、それに京成3400形8連。これ最強。
しかしこれに乗ると次から平和島利用者にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、大師線でも乗ってなさいってこった。

>>54
長文乙。これもあげやう。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1056647117/749

>>54
長文乙。漏れからもこれもあげやう。（転載だが）


11B列車の画像
ttp://www.domo2.net/bbs/image/1055162568.jpg

>>56
11Bだね〜w

ダイヤ改正

あぼーん

京急品川のホームの時刻表が光ってる！！

K車の快特はどうよ？

丸山式先頭電動車主義崩壊！！！

>>60
他の駅も光っていますがなにか？

でも変なもの取り込むのが好きね＞KQ

>>62
いや、丸山理論は標準軌で先頭Ｍ車だから。
・・・なんて事、あの映像見ると言ってらんないな。

丸山理論っていっても経験学的なもので
力学的には証明されてるものはなにもない

>>65
そうだな。
こりゃ京浜間で置き石なんかやられた日には恐ろしいことになるな・・・。

まあもちろん先頭が電動車だから安定しているということはいえるが
だからといって「先頭が電動車だから安全」とは言えなくなったわけで

京成三大キティ
　　名前　　　　　　　生息地　　　　　画像
三日月ヒロセ　　　船橋、津田沼　　http://www.gazo-box.com/waracolla/img-box/img20030622214630.jpg
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ドアップ画像うｐキボンヌ）
蛸　　　　　　　　　　高砂　　　　　　　http://muj.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20030702213926.jpg
ｋｏｂａｙａ　　　　　　高砂？　　　　　　うｐキボンヌ


いろんなｷﾃｨを結びたい
京　　　成　　　電　　　鉄

>>67
先頭T車よりはマシとかそんなんじゃなかったっけ？

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日： 7月19日(土)10時57分37秒

遂に1180、1183、1221、1222が無架線に逝ってしまったね。土日祝日の夜中は吊り革パクり放題だよ。

ダイヤ改悪初日。
俺は青横と大井町の中間に住んでいるのだが、今日は京浜東北を利用したよ。
京浜東北のほうがいらん神経使わずに、来たのにのればいいから精神衛生上よろしい。

新ダイヤってどうして評判悪いの？

都内ユーザーを蔑ろにした改悪だから。

>>70
博士はそういう書き込みの怒りの返事を面白がっているようにみえるが

>>71
青横から横浜方面ならいらん神経使わずに来た急行にのればいいだけ



20分ヘッドだから精神衛生上よろしいとは思えないが

要するに特急が急行になっちゃうから？

快特が増えて特急・急行が減ったからじゃない？

残った急行の行き先がよくない、北総なんて誰が使うの？

午前中用事があって出かけたのだが、空港線絡みは全て2〜3分遅れ。

ち ゃ ん と 時 間 通 り に 走 れ る ダ イ ヤ に し る！

>>78
地下鉄の向こうなんだから何行きでも一緒
それとも >>78 は芝山千代田行きならば使うのかと小一時間（略

もう京急は優等列車しか見向きしなくなったのかな。
以前はモニターか何かで「普通がよく遅延するので改正を…」って書いたら
ちゃんと次のダイヤでは改正されたのに。
69Hは精算ダイヤかとおもたよ。

>>71
平和島あたりから東急大井町線沿線にいくなら
鮫洲で降りて大井町まで歩いた方が速い

大井町/

>>80
青横→京成方面の利用客がいる
京成に乗り入れると快速になり、必ず小岩で緩急接続があるから
前の急行は使えたのに。。。

>>84
おとなしく京成沿線に引っ越すのがいいだろう

早く平日にならないかな。
８００の快特（羽田空港−京急川崎）乗りたい。
川崎からは普通だけど。でも結構設定されてるね。３本くらいあるよ。
あとＴ車で快特川崎行きも。

あ〜、もうそろそろ快特を新町に停めてよ。

あ〜、もうそろそろ快特を平和島に停めてよ。

あ〜快特を特急にしようよ。

あ〜夏休み

>>85
青砥、立石あたりだと、青横、平和島へ行く流れが結構あるよ。

京急線には某路線の奇妙なお面の中吊り
京浜東北線のドアには某路線の時刻改正の丸シール

どっちが広告料高い！？

今日も撮り鉄いたな
スーツ着てたヤシもいたぞ

昨日の朝、文庫で電車に落書きされたらしいね。

「都内冷遇するな」
「特急減便反対！！」って電車に落書きしてたら面白い。

まだ車内におけいはんの広告吊ってある？

改正当日ってのにみんなさっぱりしたレスだな

羽田以外変わってねえからな

乗ってねぇからな。

★★★★★★★★【京浜急行にご乗車の皆さまへ】 ★★★★★★★★

　ただ今、大田区役所１階で京浜急行本線（平和島駅〜六郷土手駅）及び
同空港線（京急蒲田駅〜大鳥居駅間）の連続立体交差事業のパネル展示
及び完成模型を展示しております。この模型のボタンを押しますと、完成後
の電車の流れがＬＥＤで分かりやすく表示されますので、ぜひこの機会に
お越し下さい。

　　　大田区役所　交通事業本部　交通事業課　　　　　担当：淀屋　京子

※お詫び
なお、大田区報７月１日号で展示期間を７月２５日（金）としておりましたが
都合により、２４日（木）とさせて頂きます。

N急行新逗子逝きはﾌｶｰﾂしないのか？赤い電車ばかりで萌えないZO！

夏休みage

>>101
北総のﾎﾞﾛ車や都車も萎える罠

>>90
まだまだbaby〜

羽田→快特→青砥→京成特急
という乗り継ぎはできるの？

できます。
だだし、青砥を佐倉に置き換えればの話ですが

バスのことで申し訳ないんですが
羽田空港〜港南台が昨日から運転されてますね。
湾岸線を走るので、気持ちよさそうです。

午前中、文庫から乗った普通列車
外国人の男２人が酔っているのか寝込んでしまっていた（１人は床に座り込んでもう一人は座席に横に寝転んでいた）
しかももどしてしまったのか職員２人が床を掃除していた
車内には悪臭が・・・・（しかも８００形初期車で窓が開かない）

仕方無く車端部の窓を開けておきました

青横なんぞ冷遇されて当然。
品川区民は臨海線乗ってろ。

>>108
しかもそのせいで
隣に停まっていた新逗子行きと同時発車になるところが
数分遅れてしまいました

111

>>103
どっちにしても、ボロばかり現れますがが何か？
7800、3000カモーン。

ひでーな　投稿者：あんち暴露板ファン 　投稿日： 7月19日(土)22時47分06秒

犯罪を助長する書き込みは罪になるって忠告してやったのに消された。

悪いとは思っていないんだな　盗み放題の書き込みが残されてるって事は。



--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：fusianasan 　投稿日： 7月19日(土)18時42分50秒

通報しますた

>>109
都議の圧力で特急を青横に止めさせたまでは良かった。
それが今は日中完全に特急あぼーん。品川区の歯ぎしりが聞こえそうだ。
りんかい線に連絡駅作らなかったのも分かるよ。

現在当社では、明治の創業から立客の安全を守るため、
つり革を電車内に掲出しています。

このつり革は、当社制作によるものですが、
このたびインターネットのある掲示板の書き込みにより、
久里浜工場の廃車車両内から盗難が相次いでいる為、
当社は８月４日に所轄の警察署に被害届けを提出しました。

当社では、このつり革を販売・譲渡等することは一切ありません。
ホームページオークションや携帯電話のチェーンメール等で出品されて
いるつり革は盗品です。入札等をなさらないようにご注意ください。
トラブル等が発生いたしましても、当社は一切責任を負いません。

また、当社にご依頼いただきましても、
盗難幇助の書き込みをする掲示板を運営する人物がさらに調子に乗る等の都合により
差し上げることはできませんので、ご了承ください。

で、オリジナルはなによ？

京急の「港南台バス」の広告って、わざわざ文字消すことないんじゃん？
明らかに全○空だし、「JA8146（だっけ？）」を消さないことには・・・

>>117

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20030719210754.jpg

これだろ？　だよねぇ〜

>>117-118

ANKにするか全日空フォントで「日ペリ」とロゴを入れるかな。

>>117
神奈中とANAの中が悪いか、日本航空システム（←未だに馴染めないが）
から圧力がかかったか、どっちかだろうな・・・

どうせなら羽田に着陸し得ない航空会社の飛行機とか大韓航空とかを
出せばいいのにと思ったが

羽田に行くのはまあ便利になったかもしれないが（蒲田で同一ホーム乗り換え含めれば毎時９本）
羽田から品川方面がかなり不便だな。５・１５分間隔というのはちょっとねえ。
15分空くときに間には横浜方面直通が１本入るけど、蒲田で隣のホーム乗り換えになるし。。

>>116
http://www.keikyu.co.jp/press/mk_info/kat-pos.html

土・休ダイヤで羽田空港から来る特急（２３５２H)で堀ノ内で浦賀逝きに
乗り換えようとすると堀ノ内で２０分待たされる罠。平日は改善されたの
になぜ休日は改善されないんだろう・・

漏れと同じことを思ってる香具師はいる？？

　　　　　　 　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ
　　　　　　　| _|　-|　 ･|<　||　　　　　　 　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∧￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　 　　|　　　　　　 （t 　）　　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　「kq2100の先頭席にしずかちゃんを誘うんだって？」
「130km/hで快走するところをみせてあげたいんだ」


　　　　　　,-――-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　 { , -_−_−　　　　　　　　　　　 　　　　 ／　　_ 　　_ ヽ
　　　　　.(6（ /),(ヽ|　　　　　　 　　　　　　　　　/　 ,-（〃）bヾ）､l
　 　　 ／人 ー- ソヽ ＿　　　　　　　　　　　　 |　/三 U 　|~ 三|_
　 ／　 /　 | ￣_∧／　　 ヽ　 　　　　　　　 　　|（__.）―-､_|＿つ_）
　 　 　 | |　 ＼/_/-､　 　　/　 　　　　　　　　 /　 /｀ー--―-´ /
　 　 　 |-＼ _|_ ）＿|　　 /　 　　　　　　　 　　|　 //￣（ ｔ ）￣/
　 　 　 ヽ-|￣|　 |＿|_ /　 　　　　　　　　,− |　　 | ヽ二二/⌒l
　 　 ／　 l―┴､|＿＿)　 　　　　　　　　|　 （＿＿＞ -―（＿ﾉ
　／　 　　｀-―┘ /　　　　　　　　　　　 ｀- ´
　　　　　　 　 　 /
「後ろでヲタがﾊｧﾊｧ言ってるからつまらなかったって言われた」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「君もモタだと思われたんだろう・・・」

>>124
「後ろでヲタがﾊｧﾊｧ言ってるからｷﾓかったって言われた」
「君もヲタだと思われたんだろう・・・」

の方がrealisticだな（w

平日下り平和島始発10：49の普通はどういう運用なんだろう

空港線偏重の京急、
ヨドバシカメラ偏重の京急百貨店。

>>109>>114
なるほど、青横停車の優等を半減させられたのはりんかい線に客を誘致したい都の圧力ということも考えられるわけだな。

しかし平和島は説明がつかない…

>>127
禿げ堂。
ヨドバシカメラ偏重で「百貨店」とは名ばかりで
マルエツ以下の接客態度で定価販売をする京急「百貨店」。

>>128
とばっちり

>>126
833列車が品川に着いてから平和島まで回送だろ
時刻表買ってしらべたらすぐわかる

とりあえず、ここを見れ
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1058515739/122-

>>126
４両編成。

急行って快特に抜かれるの？

>>129
それでも百貨店業界に逆風が吹きまくってるこのご時世に
毎期黒字計上＆売り上げ高更新を続けているわけで。

>>135
結局、地の利だけで営業している感は拭えないがな。
そういう俺も京急のポイントカード会委員な訳だが、
ここで天狗にならずに、しっかりやってくれれば、
"KEIKYU"のロゴがちゃんとしたブランドになってくれる
ぞといいたいわけだが

京急でブランドというと、お台場のホテル・・。

まあ、相当のダンピングをしてはいるが好き。
痴罵のも好きだったが大赤字・ダンピングの悪循環で毎年赤字
出し続けて亜盆。

琴電スレにこんなのがありましたが、さて。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053782184/183-192

>>136
地の利というけど、横浜と横須賀に挟まれて、
特に横浜駅の吸引力は強力すぎるので、失敗するって観測も多かった。
それで好業績なのだから、漏れもがんばっていると言ってあげたいね。

>>137
千葉の失敗は株主からも突き上げ食ったよね。
果たして、お台場はどうなるか。

おい、700の普通が走っているぞ














だ…

>>140
逝ね

>>136
＞結局、地の利だけで営業している感は拭えないがな。

俺も>>139のようにむしろ失敗するとおもってたな。

上大岡の立地はそんなよくないと思われ。
なんで毎月売り上げ更新できてるのか不思議。

今日もホーム先端にはキモヲタがｲﾊﾟｰｲ

>>143
ヨドバシ様々。
そのおかげで他の売り場が減って本末転倒気味だが

KQ百貨店の売上げの原動力は食料品。
それと比較的最近の開業なので老舗百貨店と較べると
社員の店員が異常に少ない罠・・・

神奈川新町にも京急百貨店造りませんか？
マンション多いし、競合店ないし。

千葉のホテル、東横インが引き取ったはずだが、
東横インのページから消えている模様。

まさか、東横インでも手におえなかったのか？

お土産ハンター、参上。

今日も、お土産がないか狙っています。
家で、美味しい物を食べさせてもらえません。
だから、勤務先で、他人が買ってきた美味しいお土産を
口いっぱい、ほお張っています。
こっすい、本当に、こっすい自分が卑しく思います。

　　　　　　　　　　　　　　　　　まこと

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ｷﾃｨにマジレスするつもりはなかったが、

こっすい　って何だ？

>>150
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057573900/372-373

広島県東部では”こすい”と言っていたよ。
意味は151のリンク先のようにずるいとかきたないと言う意味。

京 急 横 浜 駅 員 の 日 記
【6:22】7回目の目覚まし時計で目覚める。こんな時間か。ノロい自社路線じゃ間に合う訳がない。
　　　　競合路線の東海道線で出勤、優遇が効かないので無駄に高い運賃取られる。朝から鬱だ。
【6:45】5分遅れで到着、京浜東北線から降りてくる駅長を目撃。実に鬱だ。
【6:48】制服に着替えた後、何とか良し、何とか良しと喚呼。駅長に逝って良しとでも言ってやりたい。
【6:50】ホームに上がる。いきなり快特が横須賀線を追いかけて行った。その元気を俺にも分けてくれ。
【7:56】ボロ布に身を包んだババァに「川崎へはどれに乗れば良いか」と聞かれる。そう言やああんた
　　　　昨日も同じ質問して来たな。高齢化社会でこんなんが増えるとは。鬱だ。鬱過ぎる。
【9:55】駅長がニヤニヤしてこっちを見ている。嫌がらせか？殺すか？
【11:37】潰れかけのコンビニで買った弁当を食う。
【11:50】見事に当たる。今晩放火してやる。
【13:25】どうやらJRが事故ったらしい。たちまち人大杉状態に。
【13:30】混んでいると言うのにバイキン男登場、列車を乗っ取られる。そのまま行ってしまった。
【13:40】JR復旧、未だ混乱は解消せず。
【14:52】ついに自社線も事故発生。さっきのバイキン男が飛ばし過ぎて追突したらしい。馬鹿だ。
【15:00】俺の存在についてふと考える。立ち止まっていたら大慌てのオバハンに激突され転倒、歯がかける。
【15:03】もう本気で死にたいとか考えてたら、今頃カレーがやって来る。うだつの上がらない奴だ。
【16:26】今度は車両故障。とそこに、丁度回送列車がやって来たため代行。タイミングが良すぎる。　　　　どこから見ていたんだ？
【17:45】何とかもうすぐ業務を終えられる…とか思ってたら、深夜担当のバイトが顔が湿って来れないらしい。
　　　　何故か一番働いた俺が代わりを担当させられる。逃げたい。顔くらい作ってやるから代わってくれ。
【21:19】酔っ払いが倒れている。「大丈夫？」格好だけ聞いてみる。
【23:53】バイトが来た。「お疲れ様です！代わります」遅すぎる。帰れ。終電まであと3本だってのに。
【0:30】帰宅。明日もだいだい同じような事ばかりだ。鬱だ、氏のう。

>148
お手上げです。グリーンタワーになります。

>>153
72点

>>153
中途半端にｱｿﾊﾟｿﾏｿでﾜﾛﾀ

ttp://melonpa.bne.jp/fe-board/imgboard.cgi
博士。

>>157
博士板閉鎖か？
サービス停止中と出たよ

>>172
ネタだろうけど同情するよw

ところで旧1000白幕車群(1071F・1149F･1179Fetc.)
は改正後も全て動いてるのかな？

159のレス先
>>153だった。

キーンって音がする電車に乗りました。

キーンって音がする電車に乗りました。

ログ一部消失してないか？

>>163
気にするな。
あなたの気のせいだ。

あれ、おれのが...

改正3日目、空港線はマトモに走ってまつか？

初日、ウリの品川−羽空14分台の快特乗ったけど
先行列車に当たりまくりで蒲田到着時点で2分延。
K車ダタんで幕の通り、実態は「快速」だった罠！

ログ飛んでんじゃん！
というわけで改めて
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1058709525.jpg

>>167
確かロンちゃんの幽霊が出るイベントだっけ？

そうだよ。
ほかにも旧1000形の遺影プレゼントや
800形のデスマスク展示、1000形/700形の
内臓切り売りもあるらしい。

明日から変な地獄の通勤ラッシュが始まるな
横浜以南は部活の厨房で普通電車に座れる保証がないし、川崎以北は相変わらずだし
今年は小６監禁事件があったから、夕方の横浜駅のホームはガラーンとしてそう？

こすいといえばコスイネン＠逆転イッパツマソ

>>168
勝手に殺すなよ。（ｗ

墓背ふかーつ

道内の単行キハ40の車内に京急の吊り広告があったよ。
他にはＪＲ北と草加だけｗ

>>174は博士につき放置願います。

>>175
博士はJR東海に乗ってるんじゃなかったけ？

ｺﾞﾙｧ勝手に博士にするな。
快速狩勝やら富良野線やらだよ。キハ150も

>>175 博士ついに京急本社に通報されたらしいが、その後どーなった？

>>178
たぶん相手にしていないと思われ

ＩＤがＫＱ！

昼ばっかり空港線増強しないで
深夜23時以降の上りのアクセスをちゃんとしろよ。特に土日。

ただでさえ本数少ないんだから、蒲田で延々と待たされたら二度と
京急使わなくなるぞ。

>>181
それを見越してモルール、休日夜間に快速設定してるわけだが

浜松町から18分と品川から14分ではどちらが有利かね？

出発地によるだろ？
浜松町以北のJR線各駅だったら悩みどころだが、
漏れは迷わず待たなくて、遅れない東モノをチョイス！

そんなに京急は遅れてるのか？

>>181
空港利用する香具師は専用線のモノレール使え。それが京急沿線民に対する思いやりってもの。

>>183
京急　品川→羽田空港　14分（20分間隔、上りは16分）
東ﾓﾉ　羽田空港→浜松町　18分（土休日の22時半以降空港発のみ運行）

これだけ条件が違うものを、単純に比べることに無理があると思われ。
しかも浜松町「から」はないし。


束の常套手段だけどさ、セコイよなぁ･･･。

あ、18分って休日夜間の快速だけの話なの？
どうもおかしいと思った

ばかせ板復活
しかもまた自分に都合の悪い書き込みは削除してある

東モノ　浜松町−羽田空港標準23分　日中4分間隔
京急　　品川−羽田空港日中快特14分急行19分の10分毎
※浜松町−品川5分
いい勝負だが、漏れは車窓の風景でモノレールをチョイス。
それに京急は2分程度の遅れはデフォ。
山手線の品川以西なら文句なしに京急だけどね・・・

さて、改正後最初の平日なのだが。

8:20現在品川口は正常に運転しています。と言うか早着気味。
学生がいない分すいているので、所要時間を短縮した夏ダイヤキボン。

21H 835頃文庫
特急久里浜 1033

運転時分縮めたところで、客の乗り降りで時間食ってりゃ意味無い罠

今回のﾀﾞｲ改平和島冷遇は120�`運転にｺﾞﾙｧして減速運転をさせている
住人に対する京急の嫌がらせ。

な訳ないw

散々外出だろうけど、何故平和島だけ減速してるんだ？
騒音振動の苦情は沿線ならどこでもありそうだが。

>>195
五月蠅いだけじゃなく、揺れるってのもネック。

仲木戸って乗り換え駅じゃないんだ… 知らなかったよ。 乗り換え切符で出たら切符が
出てこなかったから焦ってしまった。んで駅員に聞いて初めて知った…

あぼーん

>>195
ラクープのアタックが効いたか？

ラクープってファインテックのジコマン商品だな・・・
車椅子の乗降には渡り板一枚用意しときゃ十分だ罠！

>>200
停止位置ずれるとか
４扉車では使えないラクープ

あぼーん

>>199
600形にぶつけていればアタック600だったのに…

ラクープって東西線早稲田にもあるね。

結局１１Ｂの車両はなんだったの？

1000×12

>>206
貫通？

姦通は有り得ない罠。
4M8Mだろ・・・（4M4M4Mもあるかな？）

>>207
んな訳ない

>>208
4+4+4

>>203
ﾜﾛﾀ

>>195
下り線は駅手前に90km/hの徐行があったような。
何か工事してる様子もないんだが…

あぼーん

ハッキリ言って京急では2000形の方が700形よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜い700形は2000形のいい餌食。
2000形は羽田運用、特急運用にも多数活躍してるし、700形はかなり彼らに見下されている。
700形は2000形には頭があがらないため11Bなどの比較的短い運用で走行距離を稼ぐ。
また、1500形はヤラせてくれる連結相手としてとおっている。
「12連でどうだ？(品川または川崎まで）」と逆売春を持ちかける2000形も多い。）
金沢検車区の片隅でこそこそ陰口しか叩けない700形は滑稽。

黒磯で宮ﾔﾏE231がバイクとぶつかって脱線したんだと

また吉本板が盛り上がりそうや

>>214
先頭台車は電動機付に汁！
でつねw

それにしてもバイクとぶつかって脱線って
ｶﾞｸｶﾞｸ((((((((;゜Д゜))))))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

品川〜羽田14分実際は馬込から朝出てくる1本だけでしょ！
実際に15分、車両によっては１８分ぐらいかかるのに平気でこういうキャッチコピーをつけるの？
以前から、朝市快特は14分だったが
浜松町にできるモノレールとの新通路が脅威なのか？

>>216
品川〜羽田最速14分ならﾓｳﾏﾝﾀｲだが...

>>216
スジ上では14分45秒でも14分運転で誇大広告ではないでしょ・・・

>>216
そんなこと言ったらﾓﾙｰﾙなんて・・・

あぼーん

>>219
ﾓﾙｰﾉﾚも「快速増発」とか謳っているが深夜なので普通の客に
は使い物になるような代物でない。品〜羽14分と同類だな。

222

誇大広告？のおかけで、北総〜羽田急行が使い物にならなくだしていないか？
そのうちリストラにでも？

６００は「京急の新しいイメージ」を造ってあげました。
だから、あなたは久里工逝ってください

２０００は３扉改造で「３扉で輸送は必要充分」って実績をあげました。
だから、あなたは久里工逝ってください

扉数デカイわりに加速悪いわねっ！

自車の事しか考えない４扉車見てると腹立つのよっ！

７００はこれだけのことをしてあげました。
だから、２・３扉車と８００は７００を本線から排除しないでください。
こう言えばわかるかしら？

７００は京急を愛しています。
だから、京急も７００を愛してください

ふざけんじゃないわよっ！７００がどれだけのことをやってあげたからって、
京急にそれを求めるなんてただの我が侭もいいところじゃないっ！

４扉ってのは混雑緩和のためにしてあげることで、
そこにマイルド加速とか効かない制動とか、面倒なものは持ち込むなやっ１

そんなんじゃあ、やることなすこと全部にしЯ束曰木的輸送があるみたいで、
京急のすべてが胸糞悪くなるじゃないさっ！！

大師線なら大師線でその運用を最後まで貫き通せばいいじゃないさ。
それが出来ないなら京急から消えなさいよ。見苦しいだけよ

>>210
関西人ﾊｹｰﾝ!!

>>213 >>224

ﾜﾗﾀよ、かなり

>>207
しろうとはけーん

>>216
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

下り快特は蒲田で品川方面の急行(3番線)接続待ちはしなくなったの？
着いたら待たずにすぐに出発してしまった。ちなみに600･･･

20:18 快特 久里浜・浦賀行

>>224他
エロゲーネタのコピペなんだってな。

キモい、キモ過ぎる。まじで氏ね。
ゲームのセリフ覚えてどうするの。
○○さんの発言には泣いた。ウウッ
大好きﾊｧﾊｧ．．．

オエー、ホンと淘汰されるべき存在だよ。

>>229
この時間のSH快は蒲田での上り待ち合わせなしだと思ったが。
A快のみ、待ち合わせあり。

そういうのって映画の舞台を訪れるのと、本質ではあまり変わらないんじゃないかなー

>>231
そっか今回の時刻改正かと勝手に脳内妄想してたしｗ
都営線から来た快特は待たないのか。

ありがとふ

>>229
時刻表みてみ
ここは本来接続しない。快特が混雑で遅れていたんだよ

快特は20:17着18発　普通は20:19着20発


最近多いが時刻表を見れば分かるようなこときくなよ


もれたまたま乗ってたけど車掌が盛んに「10分後の品川発の快特を
ご利用下さい」と繰り返してた

>232
どうだろう。
使っているせりふが非常に嫌悪感をもよおすのだけれど…。

もちっと元ねたをしらなくても素直に楽しめるシーンをチョイスして欲しいな。

>>234
追加
快特が蒲田に着いたのは20:18ですでに空港からの普通は
踏切を通過するくらいまで蒲田に接近していた
快特で乗り降りするうちに普通がついてしまって
快特車掌は慌てて無理矢理しめていた

この組合せだけSHに空港からの電車きわどい時間帯につくんだよね
（20時台では）

2100形って、羽田-成田の直通用に造られたって聞いたけど、ホントかいな？

ちゃう。

>>234 >>236
サンクス。３番線とか意味不明な事を書いてるしｗ
よく考えればわかりそうな事だし･･逝ってきます。
そういえば仕切りに駅員が叫んでたね。

今朝の文庫はどうだったんだろう?混乱なかったのかな?

あの文庫の増結車に並ぶ列の凄さは、体験した人にしかわからないだろうなあ。
特に4ドア車がやってくるときに、2列車分の3ドア列の間に、うまく列が作られ
ていく光景なんか気持ち悪いくらいだったけど。

>>237
直通用ではないが、直通で使用することも想定して制作されている。
使用された場合、２０００形の改造計画も大きく変わることになっていたのだが・・・

>>241
そのため、車両限界を直通規格に極力あわせる必要があって、
先頭車を2000のように18.5mにできなかったんだよね。

おかげで半端な18.17m・・・。

□□□□□□□□【京浜急行にご乗車の皆さまへ】□□□□□□□□
　ただ今、大田区役所１階で京浜急行蒲田駅付近の連続立体交差事業の
パネル展示及び完成模型を展示しております。この模型のボタンを押すと、
完成後の電車の流れがＬＥＤで分かりやすく表示されますので、明日で
終了なのでぜひお越しください。

　　　　太田区役所　交通事業本部　交通事業課　担当：京急　太郎

>>239
袖仕切りに？

ダイ改初日の連休明けだというのに
残業して品川0:02の京急久里浜行最終に乗る羽目に・・・
乗車率250〜300％ｶﾄｵﾓﾀﾖ
しRでジンシンだとか・・鬱だ死(ry

>>230
ａｇｅの「君が望む永遠」ってゲームらしいよ。
俺は詳しく知らないが、大空寺のセリフだとか…

ここってよくログ飛ぶね
何で？

鶴見の上りホーム延長して特急止めれ

ありがとうございました〜

>>245
人身があったんだ？６００形だったら絶対乗り切れなかったね。
泉岳寺発車の時点で朝ラッシュ並で品川で乗れるのかと思ったよ。

これっきりこれっきりもう〜
これっきり〜ですか〜

京急ダイヤ改正

>>236
KQの場合ダイヤ上接続しないケースで
先行列車が遅れていて後続が追いついた場合は
後続列車は先行列車が動き出すまでドアを開けない様に
しているみたいだけど（特に朝の文庫とかで）
この場合どうだったんでしょう？

>>251

京急って、本当にダイヤ改正多いですね。
ため息…。

>>248
朝の快特はおっそいので生麦にも停められそうだ。
12両分にホーム伸ばすか、前or後ろ4両ドアあきまへん状態だけど。


おけいひん工業地帯もみんなクルマ通勤だし、
そもそも需要なんてないかも・・・。

止めたら止めたで車内の客がまた乗りこむのに時間がかかるから無理。

おけいひんの車通勤何とかならないかね。
おかげで夕方は大渋滞でバスに乗っても徒歩なみの速度。
勘弁して欲しいよ。

>>255
鶴見まで前がつかえているので、生麦あたりなら45秒くらい停まっていても
後続の普通車には影響ないかな、と思ったのだ。

通勤もそうだが、一日中ﾄﾚｰﾚががんがん走っているねえ。
仕事の人も大変だが、周囲の住民も大変だ。
漏れも国道沿いに住んでいるが、産業道路や１国に
面した家の人はかわいそうだ。

今回の改正で文庫から12両になった文庫849発の83Hだけど、まだ定着していないみたい。
文庫では、発車20分前くらいから案内してるけど、1本前の81H発車時点で81Hで席をとれなかった数人が
並んでいるだけ。 これから認知されるんだろうけど。

>>249
いいえ、ど〜も〜

>>241
て優香、将来格sage改造（２０００のように）を想定していて
その際地下に乗り入れができるようにというのが正解。

そういえば、600はロングシート化？それともE231みたく後ろ２両だけクロス残すとか。

今日も11Bは4M4M4Mでちたか？

>>261
そうでした。
後ろ８両分は白幕だった。

>>259
数本が2ドアのまま直通用に改造される事になっていた。
2100だけでは足りない分と予備車としてだろう。

711B
1219+1149+1341

>>263
ということは2100形も増備計画が削られたのも？

あぼーん

>>247
鯖に負担かかっているから。自治スレでは、ローカルルールとして
２ｃｈ専用ブラウザを推奨するって案が出ている。ＩＥで見ると鯖に
負担がかかるからだそうだ。ちなみにヲレはギコナビを使っている。
鯖の負担が少々重くてＩＥがＯＵＴでもギコナビなら見れる。新スレを
立てられないのが欠点だけど。

待てど暮らせど電車が来ないダイヤになっちゃった。

一部地域にはキツイやね。

>>265
エア快への投入がなくなったからだよ。

さて、このペースで新鮮が増備されるとあと数年うちに700は形式消滅か。
今年度　残り7本になるみたいだから、来年度以降も毎年2本ずつ新鮮4連を造り、来年度以降毎年2本ずつ廃車にすると、
2007年度には最後の1本が廃車か。
2007年に形式消滅としたら、京急の旅客車では500形以来21年ぶりの形式消滅かぁ。
でも、来年度、新鮮４連７本新造、同数の700が廃車とかなる可能性も否定できない。

青物の1番線ホームへの階段でスーツ男性が毛布を掛けられ倒れていたよ
それじゃなくても雨が降るとすごーく滑るよね青物は
今年たけで10人ぐらい青物から病院送りになったのでは？

700は大師線で動態保存、といってみるテスト。

どうなんだろ大師線は。
高速性能の悪い1500鋼製車を封じ込めるつもりか。
2000形4連は、加速は悪いが、8連と共に、ラッシュ時線内運用には
最適な車両だし。ただ、流石に2000の4連のローカル運用は加速が今一ゆえ
新1000に代替してほしいが。

雨天時は700以下の走りを晒す650は．．．1500チョッパのT車挟んだ上、
新1000形準拠の床下に交換。

>>230
鉄道ネタのコピペなんだってな。

キモい、キモ過ぎる。まじで氏ね。
電車の形式覚えてどうするの。
２１００の起動音には泣いた。ウウッ
大好きﾊｧﾊｧ．．．

オエー、ホンと淘汰されるべき存在だよ。

置き換えてみますた。
鉄ヲタとエロゲヲタなんて、一般人から見れば「同類」なんだからさ。

>269
やっぱりそうだったんですか。
2100で成田空港へいけたらさぞ快適だったんでしょうにね

2000の起動加速の悪さは、日中運用時はやっぱ問題でしょ。浅草線非乗り入れなのもダイヤ上足かせ。ｼｰﾒﾝｽｲﾝﾊﾞｰﾀ制御化改造して始めて一般車になるというものだろう。正面非貫通は特認で許可してもらうことはできなくはない

塗装色の疑問。
N1000の白線はナゼ太いんだっ！
太白線はクロスシートの目印なんぢゃないの？
800は登場時太白線だったのを、2000登場でわざわざ細白線にしたし、
その2000は３扉化でロングシートになったら細白線になったし・・・。
なのにN1000はロングシートで太白線だっ！
まさか連結部にクロスシートが設置してあるからＯＫってことか？
なら、2000も太白線のままでいいような・・・。

>>274
ま、京成はAEがあるし、600は乗務員やｦﾀ双方汚物呼ばわりだし、
2扉転換クロスなんて士快はおろか乗り入れすらとんでもないだろうね。

足踏み入れるんじゃねえ、押上にも姿見せるなこの野郎っていうところだろう(w。

>>276
同意。ついでに800も戻して欲しい。

608が空転しまくるのって何故ですか？
600の他編成とどう違うの?

>>276

赤字白線１本塗装新１０００のウソ電ない？

21:25品川 wing9 2125

>>279
650と同じ理由

>>259
そう、将来の3ﾄﾞｱ化改造に備え
2100の側面種別機は車両の端っこについている
車両中央についてた2000はドア作るためにいちいちずらして大変だったんだと

何で2100のドア幅は1200mmなんだ？なんでだろ〜？

2100は使い倒すらしいよ。旧600形のように。
漏れもいつかは３扉改造するんだろうなと思っていたんだけど・・・
理由は、アルミ車両をの外装を変更するのは鋼鉄車両にくらべて難しいということらしいが。
３扉化の根拠って方向幕が車両中心にないってことぐらいだもんな・・
まぁ、長く使うのであれば内装や、足回りの更新は必要だと思うけど。

ヲイヲイ、今回改正の列車運行図表を持った香具師が2216Aの1号車に乗ってるぞ。こいつ何者?

>>284
シートピッチとの兼ね合い。
転クロは集団見合い式に比べてスペース食うから。
もし品川以北乗り入れを考慮しないで済んだなら全長を若干伸ばして
扉幅1300�oで向かい合わせ可能な転クロ装備になっていた…かも。

ドア幅1200mmなら片開きにして欲しかったなあ、とか言ってみるテスト。
ただ開口高さが800形とかと比べて50mm高いから、似合わないだろうが。

>>286
そいつ運転席の後に座って酒かなんか飲んでなかった?

>>285
いや、以前の交通新聞に３扉化考慮済みと出てた

多分、氷結果汁のオレンジ味と思われ。 そいつ文庫で降りる時に、近くに座ってた香具師に捨てセリフを吐いて、 殺伐とした雰囲気になったが、言われた香具師はさぞかし怖かっただろうね。 あれは蒲田で68Aに乗り換えるべきだたと反省

多分、氷結果汁のオレンジ味と思われ。
そいつ文庫で降りる時に、近くに座ってた香具師に捨てセリフを吐いて、
殺伐とした雰囲気になったが、言われた香具師はさぞかし怖かっただろうね。
あれは蒲田で68Aに乗り換えるべきだたと反省

>>291-292二重カキコになってかこわるい

今年の１５００更新車って結構数あるの？
今朝も出会ってしまったよ。

>>285
車両の中央付近、内側からでも車体の構造が他の部分と違ってるのがわかるよ。

>>289
いや、あれは酢だ。

時刻表買ったんだけど相変わらず見難い....

昔みたいにバシバシとクロスしてる方がいいんだが...
って少数意見でつか？？

http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053512017/
これの130の文が興味深い。

>>297
朝：NNN
昼：ANN
夕：FNN
夜：NNN

>>286
そいつは確か職務乗車証で乗ってる香具師だYO
以前もウイングの1番前に乗ってるのを見たことある
なんかぶつぶつ言ってて気持ち悪･･･

このスレを紹介しておかないわけには逝かないだろう。
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/natsutv/1058376494/

今朝の川崎発快特羽田空港行きが８００の６練ですた。
なんか、８００の顔に快特の種別表示って、すっごいヘン…。

抑速

ふと思ったんだが
京浜東北が停まったときは
京急の乗客も東海道やモノへ逆振り替えして
一部の快特を特急運転してはと思ったんだが

空港からエアポート切符買った客はそのままモノで大門から…して
京浜間も京浜と北から流れてくる代わりに東海道に流すとか
ついでに東海道か横須賀が京浜間臨時増便(品川臨時ホーム←→横浜折り返しでもいいから)すれば
快特客を一時的に迂回してもらえそうな気がするし

京急だったら快特を特急にしても気合いでどうにかほぼ定時運転できそうだし

>>303進行

減速

警戒

　　　　　　　巛彡彡ミミミミミ彡彡
　　　　　　 巛巛巛巛巛巛巛彡彡
　　　r､r.r ､|:::::　　　　　 　　　　　|
　　r |_,|_,|_,||::::::　　　　 ／'　　'＼ |
　　|_,|_,|_,|/⌒　　　 　 (・ )　　(・ )|
　　|_,|_,|_人そ(^i　　　　⌒ ) ･･)'⌒ヽ
　　|　)　　 ヽﾉ　|.　　　┏━━━┓|
　　|　　`".｀´ 　ﾉ　　 ┃　ノ￣i　┃|
　 人　　入＿ノ´　　　┃ヽﾆﾆノ┃ﾉ＼
／　　＼＿／＼＼　　 ┗━━┛/|＼＼
　　　　　 ／　　 ＼　ト ───ｲ/　　 ヽヽ
　　　　 /　　　　　 ｀　─┬─ イ　　　　 i i
　　　　/　　　　　　　　　 | 　　　　　Y　　| |

>>307
注意
ATSよし

制限80

場内停止

京急って駅のサインデザインの先駆けだったらしいけど、今となってはスマートさに欠ける。
空港関連でもなんか付け焼刃的で、煩雑で分かりにくい。
京王や東急なんかサインがスマートなものに変わりつつあるが、京急も駅のサインに気を使って欲しい。

警戒、制限25

毎朝、京急川崎で電車の写真撮ってる美女ハケーン

能見台820 61新逗子 1607
文庫822 11品川 1637
1500の6連が文庫で顔合わせ

今回増備の新鮮って、分割して6連に組成できないのってガイシュツ？

さっきみたら、
Muc-Tup-Tsp-Msc
じゃなくて、
Muc-T-Tp-Msc
だったんだが。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1056724123/394

>>317
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1056724123/398

>>318
ああ、漏れが野毛山トンネルで40分閉じ込められた時だな。

>>318
１日に２回人身があったときだな
朝、富岡で。夜、黄金町で

>>312
具体的にどうしろと

1601にはADLついているの？

あぼーん

>>321
黒地に白抜き文字

>>324
それは単純にお前の好みだろ
ふざけんな

今、国道１号線を京急の事業用車が運ばれていくのを目撃した。東急マークのついた車で。

もしも、2100が３ドア化されたとして、今の塗り分けのままなのかどうかが気になる。

>>327
まあそのときはお前は死んでるから気にするな

２１００の３ドア化は１５年後ぐらいか？

>>328
だからこそ気になるのだ。

昨日品川から横浜まで久々に快特に乗りました。２１００ですた。品川のホームは
三つしか無いのに驚きました。皆さんには大した事ではないと言われそうですが。
次々に列車を発車させる機敏さを感じました。私は小田急沿線住民ですが正直羨ましい
です。雨にも関わらず京急川崎からは１２０ｋｍ運転ですた。先頭で子供と見てました
が発進の時車輪が空回りする勢いを感じました。信号機の青と黄の点滅は何を意味
するんですか？蒲田まではほとんどそんな感じですた。前車の待避待ちみたいな
感じですかね？子供も喜んでいました。普通運賃であれだけ楽しませてもらえると。
京急職員に感謝します。

抑速　制限１０５

>青と黄の点滅

Ａ・「１つ先の信号ではYGになってますよ」の予告信号である。
Ｂ・それ自体が信号としての役割を持っている。
Ｃ・前を走る列車との間隔が1000m未満であること。

さぁどれだ！

D・信号機の故障。だな

１０００があるから２１００は２ドアのままで終わりそう。
更新するくらいならアボンとか。

子安１番線待機列車増えたね。

あぼーん

>>300
> そいつは確か職務乗車証で乗ってる香具師だYO
> 以前もウイングの1番前に乗ってるのを見たことある
> なんかぶつぶつ言ってて気持ち悪･･･

職務乗車証って何？

今度そいつがいたら、自分が完全にマークされてそうで怖い

>>337
自己レススマソ。
職務乗車証は中の人しか持てないってこと？
に質問を修正。もしそうだとすると、怖さ100倍なんだけど

>>333
Ｅ もうすぐＧに変わるから再加速の用意をせよ

>>333
Bだろってマジレス

F・この先無法地帯　120km/h超えOKよ（はぁと

G・信号機が意思を持った

G・信号機の反抗期

京急の車両が｢東成田｣から先、芝山鉄道に乗り入れることはあるだろうか?

>>333
H・高速減速

もしも、漏れがミルクプラント跡地買い取ってカルフール誘致したら新町に快特止めてくれますか？


買う金なんか無いけどw

空港に乗り入れてくる都営車・京成車の車内LEDサービス悪すぎ。
あれだったらないほうがいいのでは・・・？

I・東海道ロックオンよし！

J・1オクターブUP！

K： 行く手を遮るもの無し！
L： http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1056724123/398

走ルンですと新1000、お値段の方はどのくらい違うんだろう

M:阪神タイガース独走に注意！

>>351
390円ぐらい

>>286
怖くなんて無いYO
職パスは京急社員しか持って無いはずだから
「制服着てないから分からないけど恐らくお宅の社員だと思うんだけど、電車の中でのマナーが悪い香具師がいるんだけど･･･」
って苦情言えば？

Ｎ・http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/ascii2d/1054310961/

「お宅の駅務学生だと思うだけど、ネット上でマナーの悪い香具師がいるんだけど・・・」
って苦情を言えば？

>>355
キモイスレだな
こんな連中が京急ヲタだと思うと恥ずかしい。

600氏ね。どうせ乗り入れるなら、北総にしる！

>>333
抑速。制限１０５km/h

600型さっさと売り飛ばして星医

>>360

買う会社ないだろ。

>>360
歯医者になったら、テーブルつけてお見合いの会場として開放するのはどう？
１両で10組いっぺんにお見合いできるから便利だと思われ・・・
それぐらいしか使い道がありませんな。

もう、京成厨に600を汚物だなんだとガタガタ言われる前に
乗り入れ自体廃止すればいいと思うが。

押上線で1033に乗ってたらこの電車新しいぞとか騒いで
窓や壁にべたべた手垢つけてたＤＱＮを見て、本気でそう思った。

何で600形ってこんなにも叩かれるの？

漏れ沿線住民じゃないからよくわかんなくて。

>>364
普段引き篭もっている対人恐怖症の人は、
ボックスシートが苦手。

毎日倒壊道ですし詰めになってるから関係ねー

新町2330頃 新1000どうしの待避
特急1001 普通1401

>>347
京急線内では表示してないだけ。

>>365
ﾜﾛﾀ

>>365
(・∀・)ｿﾚﾀﾞ!!

>>365
そんな奴いんるのか？　好き好んでボックスシートに座るんだが。

>>368
なんでだろう？

600は乗り入れ先に関して無知すぎる。決して悪い電車じゃないけど、浅草〜京成ではあんな電車無かったからね。


北総に無償譲渡しる。

>>365
じゃあ600形叩いてる椰子は倒壊堂の113系や2100形も同じように糞と言ってるんですねｗ

>>373
朝ラッシュドピーク時に投入すると親会社に怒られるのでいりません。
あ、ロング改造してからなら、喜んで無償で受け取ります。

>>373
なにも北総なんぞに無償譲渡せんでも(w。
ま、北総スレでは600に対していくらか好意的みたいだけど。

KQもこれほど評判悪いと、更新時に車端をのぞきロングに改造すると思うが。

マジでロングにするんなら600許すよ。

>>376
そのつもりだったが、思ったより金がかかるのでやめた・・・、という話を聞いた。

もう全部泉岳寺折り返しでいいでしょ。
それも増結の4連だけ泉岳寺に乗り込ませて、8連は品川回転。

乗り入れ一切無し。5300もｲﾗﾈ。

友人が600のベンチみたいな引き出しシートで痔になったらしい

600はクロス云々より座席の汚れがたえられん
はよ全部張り替えろ

東京駅出来たら、東京折り返しでｲｲじゃん！

と妄想してみる…

>>376
それ、吉本板の情報だろ。確かに金はかかるだろうし
１次車の更新まであと5年くらいだろうから、見送ったのは仕方ない。
600は着席すれば快適だが、立ってると確かに辛いんで、
車端部のぞき、ロングでいいと思うよ。

>>381
同意。汚らしくて辛い。

IDが京王

>>381
同意。
しかも黄色いし　(ｦｪ

>>385
IDが逆KQ

>381
それは乗客が汚いという意味か？

>>385
確かに黄色いな。
しかもあれって原因はハゲオヤジのポマードとかだぞ(ｦｴ。

>>388
くさそ〜！

>>359
90だべ？

>>355.357
ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰしておく。

　600の登場で、クロス＝お客に歓迎
　　　　　　　　ロング＝不評

　という方程式が僕の中で見事に崩れ去りました

ﾖ231のセミクロス車のような座席配置ならどうだろうか。
ドア間に1ボックス、ドア際は2人がけロングシート・・・とか言ってみるテスト。

>>392
冷蔵はどの路線にもその考えを適用するからダメだね

>>374
結局単なる600叩き厨。

凄く(･∀･)ｲｲ!電車と言う訳じゃないが、ここで叩かれるほど悪いとは思わん。
使い方の問題とか個人の好みの問題かと。

京急は600の使い方がヘタクソである、というのは同意。

600はラッシュ時に途中駅から乗るとなんか嫌なんだよね。
他の形式よりドア付近にいる人が多い。
奥の方へ入ろうとしても通路の入り口付近に人がいると
なかなか入りづらい。
均等に手すり・つり革がないのもこまるね。
転換クロスにするかロング化にして均等に手すり・つり革があれば
少しは評判よくなるかな。

まあ叩き厨には釣られないようにするこった。

600系はＬ／Ｃカーにシル！

>>398
イヤだ

600は６連化して普通専用にしる！

おい
１０月からは品川ー羽田空港を１０分間で結べ
新幹線品川ホームから京急ホームまで徒歩１分以内で結べ

＞１０月からは品川ー羽田空港を１０分間で結べ
地下に急行線を建設中。完成後は品川〜羽田空港５分。

＞新幹線品川ホームから京急ホームまで徒歩１分以内で結べ
新幹線の品川駅大井方に京急との連絡線を設置して直通します。

品川に新幹線→京急と京急→新幹線の一方通行通路を作ってほしい。

600はｱﾙｾﾞｿﾁｿに売却しる

RFに、600のツイングルは常に展開して使用、
って書いてあったけど、これじゃ益々ドア付近に人だかりが．．．

600のイス、特に枕が汚いのは材質がいけなかった。
2000は布の上から透明ビニールだったので、汚れが染み付かなかったが、
600は白色ビニールの枕で、しかもそれが油が染み込んでしまう材質で。

張替えで2000形方式に戻ったが。

600は6M2Tの８連車はサハ抜いてADL付けて普通用にすればよし。
サハは４連に電装して編入して4M2Tの６連化。
それでも２両残るからそれは1500に編入して６連をなくす。
そして休戦の６連を１３本あぼーん
これでよし。
あ、608編成忘れてたw

って、1500を８連化するから、１２本しかあぼーんできないか。ｽﾏｿ｡

汚物600逝ってよし

608F空転しすぎ。

600ｲﾗﾈｰﾖ

何で６００ってあんなに故障が多いの？

京急600は京阪9000タイプの座席にシル！

>>401
10月からは日中の空港線内各駅停車廃止シル！
10月からは梅屋敷・大森町は営業休止シル！
10月からは鮫洲を廃止して曲線を緩和シル！
10月からはエア快は京急蒲田を通過シル！

10月までに京急車・都営車・京成車は以下の様にシル！
【1】ＶＶＶＦ車・チョッパ車はオールＭにして加速度4.5にシル！
【2】全車両に自己操舵台車を導入シル！

高輪口から港南口まで最新型動く歩道（ＩＨＩで開発されたもの）を設置シル！

ここまでやらないとダメｐ

>>412
氏ね夏厨

夏だね。

1000
1000

最近、600形の途中車交が多いような…土休日81H、たまに朝夕で編成が違う時がある。
京成「快速」登場初日にも、600故障のせいで81Hが途中から旧1000に変わった事が。

浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀
賀■賀浦賀浦■浦■■■■■浦賀浦賀■■浦賀浦賀■■■■浦賀浦賀■■浦賀浦
浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦賀■賀浦■浦賀■賀浦賀浦■浦賀■賀浦■浦賀
賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀浦賀■賀浦賀浦■浦
浦■浦賀浦賀■賀■■■■■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀■■■■浦■浦賀浦賀■賀
賀■賀浦賀浦■浦■浦賀■賀浦賀■■■■■■浦■浦賀浦賀■賀■■■■■■浦
浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦■浦賀浦賀■賀
賀浦■■■■賀浦■浦賀浦賀■賀■賀浦賀浦■浦賀■■■■浦賀■賀浦賀浦■浦
浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀浦賀

600叩き厨と廃線厨廃止厨改造厨のハーモニー・・・夏ですな(w

６００は京成線内入線禁止！

もうトンネルの向こうの話はいいよ…。

650の普通車は凄まじい空転の悲鳴をあげてまつ！

なんで６００が叩かれまくってるの？

>>422
・・・梅雨ですな(w。
あんな異常に空転滑走する車両、よく雨の日に普通車に使ってると思われ。
powerd by SIEMENSの新鮮とは雲泥の差。東洋電機と三菱電機は反省汁！

http://up.isp.2ch.net/up/77eea072e1c1.jpg

あ、漏れは600を叩いてる訳ではありませんので(w

>>425
注意

京成スレ恒例、600叩き祭り開始・・・

クロスシートを否定して現実的な鉄道ファンを気取りたいだけなんだろ。＞600叩き

650は静かでいいぞ
頭のｷﾀﾅｲ部分を除けばいいかと

スカ線G車の椅子にすれば俺は大歓迎。

>>391
政界！

だがなにもやらんよ

俺は600嫌いなんだけどさ。
素朴な疑問なんだが600好きな奴の理由聞きたいな。なんかいいところあるん？

http://up.isp.2ch.net/up/77eea072e1c1.jpg
注意しなくていいよ。

>>427 ウソつくな！

「600叩き」激しいね（ｗ。

あと、８００形のロングシートは５人掛けなの？６人掛けなの？
５人だと余るし６人だとキュークツなのよ。どぅ？

>>425=>>433=夏厨=本来写真に写るべき人物

このスレも夏休みムードねｗｗｗｗｗ厨・工房率高そうだしｗ

>>434
800のドア間は設計上、5人掛けだよ。
真ん中の割れ目に一人、座る事になるんだけどね…

600のいいところ？　空いてればイイ車かと。
混んでる600に立たされると、印象最悪だよねぇ。
混んでても窓側に座ってれば、立客と干渉しないで
寝れるからいいんだけどなぁ。

>>437
600、立ってると手すりの取り合いになるんだよね・・・

608と650のインバータ、ソフト修正で何とかできんのかね。

>>432
世の中好きか嫌いかだけじゃないだろ。
漏れは600は好きでも嫌いでもない。
ただラッシュ時の混雑は辛い、650の空転は酷い、
モケット汚いはよ張り替えろ、そんだけ。

>>439
無理っしょ。

出来るならやってるんじゃないかな？
面倒だからN1000と同じのに交換しる！

余った足はボディ新製でMTMMTMで6連の普通車でもでっちあげれば、
MT比2：1でなかなか高性能なものができると思うよ。

結局たいして600の良いとこないじゃん。


さっさと改修しろーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーと言ってみたり

>>441
650の足回り交換→転用に同意。
ただKQって今までその手の改造って皆無だね。
15年程度で車体は更新してあとは廃車まで使い倒すという・・・。

そこは次回N1000多めに振るからとか言って東急さんにがんばってもらいましょう。
それに今の車体はアルミで長寿命なのでどのみち一度は足廻り交換しなければならなくなると思うんだよね。

>>442
北総に無償譲渡とか言わないだけ認める(w
漏れも新鮮のような座席配置に更新した方がいいと思うね。

ちなみに先頭のjがKならIDがKHKだった・・・鬱だ氏脳。

http://up.isp.2ch.net/up/77eea072e1c1.jpg

100歩譲って･･･金曜日(休日前)の終電間際に
走らせるのだけは勘弁してほすい。
8両で600じゃ拷問だありゃ。

後は、>>437に同じく

>>414
ヲレはただ単に>>401に品川〜羽田空港10分の馬鹿さ加減を
無理なことの列挙であげつらっただけですけど、何か？

なんか600祭りになってるけど、中身はともかく、車両のデザインはイイよね。
あとヲタ席は廃止すべきだと思う。ウテシはともかく、キショヲタとお見合いになるレチが気の毒。

そんなことより、ドア間をロングにするか650と同様にした
方がいい。＞可動座席は掛け心地はもちろん使い勝手
も良くなさそうだし。

＞430
意外にも車外騒音は2100の方が小さいけどね。

600ｼｰﾄをﾛﾝｸﾞ化しる







それって程度の低いNew1000じゃ・・・

そういうことです（ｗ

仮にロング化したら
昔なら1000台に改番しているでしょうが、今ならどうなのかな？

盛　り　あ　が　っ　て　参　り　ま　す　た　。

600ロングシート化

でもマニアシート健在

とかだったら抵抗あるなあ（汗
見ているはずが皆に見られてるとか。
あ、でも気にしない奴しか座らないか（ｗ

>>446
線路に人間の足、膝から下。手かもしれないけど。
しかも写真は都立大学駅なのでスレ違い。

600のロングシート化改造ﾏﾀﾞｰ?ﾁﾝﾁﾝ（AA略）

京急にロング化のつもりはないようだけどな

クロス厨にも関わらずロングおじさんと名乗るのはいかがなものかと思う。

>>455
都立大での人身の写真。
写ってるのは女子大生の腕らしい。
一時期束急スレで張りまくられた。

2100くっさい

>>453
まあ、600叩き祭は厨の季節の風物詩だな・・・。

>>458
ﾜﾗﾀ

>>461
いかにも趣味人好みのものを叩いて正義漢ぶって、
俺はマニアではない！と言い張りたいんだろう。
最近ではそんなことをするのもあほらしくなってきた。
趣味ぐらい趣味的見地丸出ししで勝手にやらせてくれ。

600擁護厨はラッシュ時に乗ったことのない引きこもり。

あぼーん

2+2+2 1000 富岡発車 上り
浦賀寄り2両 白幕

600叩きは決めつけしかできないからね

６００形を批判する方
吉本さんに怒られますよ
「私はそれでも６００形が好きです」


さて、ＪＲ２０９系も最近ほとんど空転しないのに
相変わらず６０８は醜いね。

また東急か

６００叩き厨＝ふだんクロス車に縁のないヲタＱorＫＯor形成沿線民。

最近、おＫはんの、吊り広告、掲示してるのぉ！特に1500の４連に。

600叩きの叩きは市ね

しょぼいな・・・

あぼーん

てゆうか今久しぶりに京急乗ってるんだけど、速杉。

京浜急行も変わっちゃったなぁ。
"京浜"蒲田（いまは京急なんだってね。）が高架になったら
もう、沿線に住んでたころの面影が無くなるよ。
って、もう３０年以上前の話だけどね。
第一京浜の踏み切りも遮断機がなかったし、六郷橋も明治時代の代物だった。
普通は２両で戦前生まれ。冷房はなかったけど、1000系の快速特急は
発車時のモータ音が好きだったな。
最近、利用したけど昔のほうが早さを感じたね。
昔の走りっぷりが野蛮すぎたんだろうけど。
横浜駅手前でJRをぶち抜くのは今も昔も変わらないね。
今は関係ないけど、がんばってほしいよ、京浜急行。

新幹線品川新駅開業に合わせた羽田空港ー品川上下線のダイヤを
組み替えろ

羽田快特は急行にしる

貴様の脳細胞を組み替えろ

>>470
京成には迷惑なほどクロス車が入ってきますが、何か？

それでも定着しない600って一体…

いつから2100に自動車内放送ついたの？

あぼーん

600叩きは専用スレたててやってくれ。

大師線のマターリとした雰囲気に萌えるな。
首都圏でいまやあの様な雰囲気を味わえる路線は
少なくなりつつあるからな。東急目黒線も大半の
駅が高架橋駅に成りつつあるからな。しかし、大師
線も御多望に漏れず数年後には地下化されてしまうらしい。
この目で焼きつけておこう。

>>481
2100の自動放送なんてきいたことないぞ。
あるのは羽田の英語の自動放送ぐらいだ

>>464
しかし普通車用としては最高かと。あんまし混雑激しくないから平日朝の下り普通にｷﾎﾞﾝ

ロング厨＝荒らし

あぼーん

京急川崎限定山王祭ルトランカード売ってますた。

>>486
6連化しないとヤバイかと。

>>486
ﾊｧ?　知らなかったか？
15日から順次導入されてるから泉岳寺まで逝ってみな

ちなみに駅案内だと思ったならｶﾞｸｰﾘくるだろうけどな

>>491
?

ああ、>>485との書き間違いか
スレ汚しｽﾏｿ

いつから夏ダイヤはなくなった？

Ｈ８が最後

2100のシートも薄汚れてきたな。

今日は600形の運用がいつもより少ない気がするけど花火大会対策か。

昨日1700乗ってたら壁といすの隙間に落し物しちゃったよ。あーあ。

６００形、ｲﾗﾈ。

500型

e501

(=ﾟωﾟ)ﾉ





age

あぼーん

(=ﾟωﾟ)ﾉ





age

特急系統：2100・新1000・223並の新車
都営直通専用：1500系統
各停：800・1500

よしもと板
廃車情報削除

今日品川駅の下りホームのマイク持っている駅員（でいいのか？）の
口調が笑えた「○○でぇ〜す。」「○○まぁ〜す。」とか
スタッカート気味に「急行」と言ってたり。

いつもいるのか？？

下り10分延、花火ヲタ氏ね！！SH混みすぎだ！！

>>485
品川到着後、「この電車は当駅どまりです。お客様のご乗車は・・・（のような言葉だった）」　って自動放送だった
羽田の英語放送って最近なくなったね

>>509
要は自動放送使って
車掌に車内点検させようという魂胆

進行　制限無し　って感じだなここ数日のKEIKYUすれ

例のネタは浦賀だからこそ面白いと思う

2209文庫 77H特急品川 1033

700型　800型の（4扉車）の後継車種の開発構想はあるの？
後継車はぜひ阪神ジェットカ−に対抗して加速度5.5を実現してほしい

600型は近鉄L/Cカーの座席に変えろ

意味無い。

>>512
浦賀ネットですかｗ

600氏ね

>>504
それはレス番号が600を越えた瞬間に言った方が（･∀･）ｲｲ！よ。

押上駅の都営−営団の連絡通路の柱に「羽田空港まで40分!!」京急のどでかい
ポスターあった。品川新駅できたらまた派手に宣伝してくれるのかな？>>京急

新幹線車内の壁面の広告窓に、700系と2100系とジャンボがMixされたような
派手な広告をやらかしてくれそうな気がする。

生麦駅の壁（ＪＲ側）に羽田の宣伝がしてあるよね。
あそこの壁に以前「極悪京急」？って書かれたの見た人いまつか

650も氏ね


2000マンセー

>>521
しかもそれを紙で隠していたよな

>>520
700系が赤だったら面白いのに…

>521,523
その生麦の壁、横浜⇔羽田空港20分470円ってやつだよね？
いつだったか、470円の左側にスプレーで落書きされて、1470円になっていた。
思わずﾜﾛﾀ

>>525
それに騙されて
京急乗らなかった人何人ぐらいいるだろう

>>525
犯罪を笑う厨房

生麦が“生姜”に見えてしまった…逝ってくる。

＜妄想∧希望＞
・LED採用
・車内自動放送
・車内液晶画面（乗り換え案内など）設置
　せめて新幹線のようなニュースが出る程度の字幕LEDでもいい
・品川-横浜ノンストップ快特（1本/2hでよろし）
・品川駅きれいにしる！

>>529
ヘッドライトのLED化はまだ研究中だよ

>>514
内緒。じゃ意地悪か。あります。数年後には少し朝寝坊できるようになります。
とだけ言っておきましょう。それ以上はご想像に任せます。

ベストサービスを目指すなら？
安浦、汐入、梅屋敷、大森町を見捨てないでほしい
品川２３：５３発羽田行の急行を新設して(平和島で新町行と連絡)
木金曜日及び祝前日に新町〜文庫間に普通の増設を新町０：０６発
平日朝、川崎と品川７：５０〜８：４０ぐらい発車の快特を青物に臨停を(パナソニックビルがオープンしたら特急だけで対応できるか疑問？特に上り)
と、平日１９：３０〜２１：００までＡ快特だけでいいから青物に停車してほしい
りんかい線を使うより京急使う人のが多いからシーサイドは

11時間も書き込みがないってめずらしいなage

>>521
「強盗京急」と思われ
で、運賃に「１」を書き足してあって
「１４７０円」

快特は早いことに意味があるのです。
今より減らして欲しいくらい。
久里浜までは急行運転してたころに戻って欲しいね
京浜東北と代わらない特急なんかいりません

>>535
訳わからん

毎時1本でいいから12両の有料特急走らせろ。中央の駅間際に建ってるビルあぼーん、前後のトンネルｶﾞﾘｶﾞﾘ
停車駅・品川‐横浜‐中央‐久里浜‐三浦‐三崎

停車駅の話だ

ウイング号ってなんか客の品位低いよねぇ。
１人で二人分のシート占拠しようと必死だぞ！

京急快特は全て2100形に統一し、140km/h運転すべき！！！

カーブの多い京急には振り子式車両を投入すべきである。

今夜の「行列のできる法律相談所」で、電車の揺れてつぶれたケーキ誰が弁償か？という項目があるけど
６００がデビューまもない実質2ドアのとき、横浜から乗ったご婦人が誕生日ケーキをつぶされたという話は聞いたことがある
それがきっかけ？６００も終日、真ん中をドアを開けるようになり、ＳＨ快特も休日12連化にしたとか？

>>539
言える。
大体が２００円というのが、よろしくない！
５００円にして、１両の定数を２４名にすれば問題なし！
高いと文句いうやつは、後発のＡ特に並べばいい！
料金２００円で高いとか文句いう奴ほど、マナーが悪いと思われ・・・

結構前からあったと思ったけど、久里浜あたりで何の駅も通過しないのに
快特表示出している奴があったけど何故？

快特の折り返しか、折り返し快特になるんだよ！

そんな事よりタバコ１個500円ぐらいにしる

>>543
すでに500円になった束のﾗｲｰﾅでは
前の椅子を回して4人分占領しようと必死ｗ
215系はまわす手間も省けてｳﾏｰ(ﾟДﾟ)

いま、品川−横浜は快特で何分何秒？

>>547
２１００は椅子が回らない〜

http://8405.teacup.com/kaitoku1071/bbs

能見台1329 91川崎 2441

てかウイング号、指定席にすれば？

>>552
客も駅員も確認するのﾏﾝﾄﾞｸｻ杉になると思われ

>>553
ウイング券に席番表示するだけで良いだろ
乗車したい号車くらいは選べるような券売機にすればいい

じゃあwingのヲタシートは1000円に値上げして、女性専用席ってことで。

↑いや、ヲタ専用席でも

>>554
号車指定にしても、>>539のような奴は減らんヨ。

総合的に考えて、Ｗｉｎｇはいくらが妥当かな？
一度オークションにかけてみたい・・・

>>537
>>541
>>546
同意

>>555
女性は1000円払ってまでそんなﾄｺ座らんと思うぞ

>>557
質問だが　線路と平行の席や補助席の分は発売してんでつか？

していなくて
迷惑客を会社側が注意する気ないのなら完全指定席制にしてしまえばいいと思うが

質問だが　線路と平行の席・・・って、なに？

>>560
まさか新１０００系使っていると思っているとか？（禿藁）

>>548
16分20秒

>>560はしЯ束のﾖZзｌ　厨だと

>>553
まむこくさいウィング号…(;´Д｀)

釣り師は全員坊主で帰宅でつか

最近は、指定席の確認を省略してる有料特急もあるよ

自動改札で確認してるんだっけか？

>>568
車掌の持っている端末で指定券の発売状況が分かる。
本来その席が空いているはずなのに座っていたりすると
車種がチェックする。

２０００形のときは線路と平行の席あったよな。

次は
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あのくねくね何とかならないの？

二重になった…逝ってきます

なんなくてもアボンヌ

来週には梅雨明けになるといいな・・・。

＞531
　ネタじゃないと嬉しいけど・・・
　5分くらいは余計に寝られるようになる？
　

さらに高加速な普通車専用車両を入れて、
新町〜子安→川崎の逃げ切りが可能になるとか、
だったら嬉しいな。

今更だが旧1000の快特運用に激しく萌えな漏れは逝ってよしでつか？

さて、俺の戯言をまとめてみた。自己満足だ。注意しろ。

　・600嫌い
　・時刻表見にくい＆追えない
　・ウィング号必死連中ウザい
　・下り快速の蒲田停車ウザい。

てな感じだ。
ついでだが
　・新車はすべて三本和彦にインプレしてもらいたい。

あぼーん

あぼーん

>>576
特に附属４連に初期白幕車２+２なんかが必死でぶら下がってたら
さらに萌える。

あぼーん

>>578
何て読むの(ﾌﾟ

>>580
同感の人がいてよかった。
何かかわいいと思う。旧1000は。
”必死で走っているYO！”って感じが伝わってきて・・・

w

２＋２＋２＋２＋２＋２の快特を見てみたい。

>>585
むり

>>543
ウイング号はＡ特です。お後はＳＨ快特だぞゴルァ！

>>585
現在では無理だが、なつかしい・・・。昔夕方のＡ特（当時；快速特急）で、
1000(2M)×４、700×１の12両を見たきをくが・・・。

>>585
2+2+2+2+2の回送は昔走っていました

>>585
東武8000ならブツ10が実在してそう。

>>590
実際してます
10000系列も

http://www.ma1.wakwak.com/~s-tomo/index_2.html

>>589
>>585
H特急6連を品川で増結して8連にするための回送だったっけ＜2M×5
そのころは都営が8連乗り入れを朝夕の一部のみに限定していたから
こういった珍運用が毎日見られたわけだが。
　　

なぜ八丁畷の南武線用券売機の紙はＪＲ用じゃないのだろう。

>>594
管理している会社の券紙を使っているから。
新宿駅京王口にあるJR券売機も、京王の券紙でJRのキップが発券される。

>>594
昔の品川でもJR券紙のキップがあったです

>>547
　それでオヤジが臭い靴下を向かいのシートに乗っけるのでっか？
まだ京急のほうがマシやな。

抑速

注意

減速

特急、次、青横通過

急行、次、品川通過

文庫七時十五分の快特、なんで2100なんだよ！

>>587
ＳＨに並んで座れるか？
ＳＨの後、Ａ快特じゃない？

能見台820 61新逗子
1179 + 1305

直後はSHだけど、その後のAに並ぶんだろう。
Wingに早めに乗って発車を待っているとAが先に発車するんだが、
Aの先頭車に空席があったりするとちょっと損した気分になる。

新鮮4次車は、中央貫通扉にして、前面に幌つけて、2+2+2+2+2+2の快特キボン。

希望厨ｳｻﾞｲ

ここの動画のトップに１０００形が出演
http://www.mxtv.co.jp/tokyotoday/200307236.html

>>609
ほんの一瞬つーか、タイトルの静止画像だけかい。
しかも俺には７００に見えた

>>610
デコライトが上向いてるから
１０００形

特急、12両、異常ありません

>>609
何で、京王の車両が出てないの？

てか、Wingの券売機パスネも使えるようにしてくれ。
毎回小銭を探すのがめんどくさくてかなわん。

｜`） ｼﾞｰ

てか、Wingを新町に停めるようににしてくれ。
毎回混雑する特急に乗るのがめんどくさくてかなわん。

>>616

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

てか、昼間の快特を特急にしてくれ。
緩急接続が不便杉てかなわん。

>>616
仲木戸利用者？
あの時間は羽田からの接続、大師線からも接続、おまけに浅草線からの直通
ふんだりけったりだね、気持ちがよくわかる
Ｎ急行で蒲田まで行くべし、後ろの車両なら座れますよ

今度の日曜日に久里浜〜新町、品川間って増便しないの？
150周年、今年だけ？神奈川県下最大の打ち上げ数、35万人の人出予想だけど、４５〜５０万人は来てもおかしくないが？
市民レベルの祭りと花火大会では増便しないか

>>619
新町→堀ノ内特急５本（17〜18時代）　※６連で京急安浦、能見台、京急富岡臨時停車
堀ノ内→特急新町７本（21時代）　※６連で京急安浦、能見台、京急富岡臨時停車
その他21時代に汐入→久里浜普通を３本運転。

運用は長くなるから概要だけ。800形の特急あり。700形走るかも。
普通は運用変更でこの時間帯は６連。文庫、新町で車両交換あり。
一部列車で時刻変更、行先変更発生。特急の一部八景退避。

>>619
新町利用者…

>>620
ありがとう！
けど、8連特急は走らせないね

>>621
都内からでは前日の江戸川か印旛沼に行くのが妥当でしょう、漏れは厚木
混雑しても横浜までだろうし

>>616
そんなことするくらいだったら横浜とめる

何でその程度の駅に止めなきゃならないのかと小(ry

>>616
新町は片扉車でいい。

>>576
ダイヤ改正以降、漏れの載る時間に増えたような印象を感じる。確かにボロい
が、扇風機の威力で一番涼しく感じる気がする。
　それがいいのだが、品川で帰りの電車を待ってると、何故、各停の文庫行きが
６５０形で次の快特が１５００形１２両なのかと小一時間問い詰めなくても快特
の方が混むからと頭ではわかっても・・・・。

下り乱れてる？
順番めちゃくちゃ…
と書いていたら、車両点検で七分遅れだとさ。

>>603
本日に限り前8両は各車2つドアでまいります
２つドア乗車目標の前でお待ち下さい

>>608
夏休みだねぇ。　いろんな厨がいるね

>>616
新町は特急通過に汁
混んでいるのにいちいち止まってウザイ

>>626 20:59品川発予定の普通が車両故障で運休。

>>630
新町から代車があると思ったが？
窓から見てて通過した不陰気なし、上大岡２２：０８着のＡ快特が新逗子と接続？

畜生クソ京急。車両故障だか何だか知らないが、快特のくせして品川〜横浜
に47分もかかって客をすし詰めにしやがって。しかも謝罪の一言も無い。ふざけんな。
故障が起こったのは20時50分だとか言ってたが、俺が品川駅に行ったのは
21時05分。遅れが予想されるなら、ちゃんと案内しろ。クソなんか使わずに
他の路線使うんだから。
ほんと腹立つ。ピザ屋なら、タダになるところだ。タダにするどころか、
謝罪も無いし、俺は怒っているぞ。

2145品川 ウィング 約10分遅れ
2215横浜通過

京急って、ガラガラだからクロスシートにこだわっているの？

車両故障は品川駅の引き上げ線内だと強調した放送してたが、
まるで本線上は影響ないかのような口ぶりだった。
品川駅で20時59分の普通車は運休みたいなこと放送してたが、これでは
普通が１本運休になっただけで他のダイヤには影響ないかのように誤解
するだろ。

600は（・∀・）ｶｴﾚ！

今夜の快特は、品川-横浜間が、昼間の３倍の所要時間だった。
普段の朝夕の所要時間と比べると２倍に過ぎないだが(藁)。
早朝の普通が、横浜-品川間が40分弱だから、快特利用者は頭に
きただろう。

故障したのはまた600だったのか???

>>633
横浜駅直前でアナウンスが、あったから
臨時停車か？と思ったがゆっくり通過

上大岡で１２分の遅れ

品川〜横浜47分？
本当だとすれば空港線や浅草、押上線も遅れの影響がでるだろうし、快特も普通もそこまで混んでいない感じ
スジを1本動かしている様子もないし

　／＼
<　10　>
　＼／
　｜｜
　｜｜
　｜｜

>>632
>>640
21時08分発(都営線からの直通)の快特だろ？
ほぼ定刻に品川のホームに入ったが、発車が既に遅れ気味、生麦まで
はほとんど各駅停車状態で駅の手前ごとに停車するか徒歩程度の速度
でノロノロ。前に各停でも走ってたのかね。
結局横浜に着いたのは21時50分過ぎだったから、所要時間は47分だっ
たかどうかは定かでないが、45分位はかかった計算。

博士暴露板のホームページへがさらにキモくなっている

20時57分品川始発を待っていたら、2番線についた品川止まりの普通が
一度横浜方面に行った後に1番線に入ってきた。
その後、急行が出た後ダルマが回送で下っていった。

あぼーん

>>643
博士の私生活暴露板だろｗ

あぼーん

もともと夜中の快特の品川横浜間所要時間は22分くらいだから、20分程遅れれ
ば、所要時間は簡単に45分くらいかかってしまう。
45分もかかったの!?と聞けば驚きだが、20分ちょっと遅れた、と聞けば、
たいしたことないように聞こえるのが不思議だ。

京急油壷マリンパークのイルカ・アシカショー
某人気漫画のパクリ？

>640
まぁ、とりあえず、玉堤通りの踏み切りは45分くらい開きませんでしたよ。
閉まりかけで踏み切りについたから、ひまでひまで。

今新町ですが、下りは平常ぽい

22:10品川始発羽田空港行急行は横浜方面より入線しまつ
とアナウンスの後1325他4+4の８両が下りホームに快特品川幕で入ってきたよ。
それにしても発車ベル早すぎ。ドア開いて１分ぐらいで発車ベルじゃぁ
乗務員さんの交代もままならない。結局その後も１分ぐらいドアが開いていたよ

東海道で車両故障があったらしいけど京急には影響なかったのかい？

故障したのは803編成。
47回送表示で全然速度が出なかったようだ。
平和島で2006A退避の模様。

2046の代走が窮1000白幕４連で大森海岸の時点で７分延
行き先は47普通新逗子。おそらく2096充当を
列番変えて投入したものと思われ。

代走47が蒲田着の時点で2152Dの2400は
快特浦賀のまま停車中。
先行は普通で、2152Dは所定順序どおり
wing通過後の発車。

故障47はさらに先行でノロノロ継続。
代走47は川崎で2028H退避。
ただし2152Dが中々引き上げに入れなかったので、
故障47が一旦引き上げに入れてwingを退避したか、
そのままのろのろ継続か。

ようやく生麦で故障47をpass。横浜時点で18分延。

上大岡で待っていたのは2094で650　4連。ゲロ混み。
発車案内が快特,wingを表示していたので、あきらめて乗車。
2094としては10分延。

沿線住民にとっても、ひでぇ祭だった。
梅屋敷の踏切開かず、ピザ屋の配達人もあきらめ顔。
損害は店が被るしかないんだろうから酷いもんだね。

品川21:45発のウィング10号に乗っていたら
子安で不自然に待避している800がいたけど、
そいつが故障車みたいだな。確か運行番号は47を出していたんで。
でも、そうすると子安でずいぶん止まっていたことになるな。

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日： 7月28日(月)23時10分21秒

投稿者の名前がやばかったから消したけど最近ちょっと残念っていうかショボーンとなるような出来事があってね。でも毎日わが京急には乗ってるよ。
さっき車両故障があったらしいけどこのまま終電近くまで乱れたら明日の運用が見物だね。明日はカメラ持ってDAT持ってハァハァしてようかな。うわ〜キモい

｜ﾟ)　ｼﾞｰ

（・∀・） ﾆﾔﾆﾔ

別に何の意味もないけど、何となく撮ってみた本日のウィング６号の写真

http://p-area.net/clone-zone/daiben/img-box/img20030624191015.jpg

>>660
（・∀・） ﾆﾔﾆﾔ

>>660
大便って・・・

>>659
｜)彡　ｻｯ

遅延祭りの中、泉岳寺行き上り特急に乗っていたんだけど、上大岡手前で妙なシーンを目撃したよ。
屏風ヶ浦を過ぎ、もうすぐ上大岡という地点で急停車。
前を見ると、上大岡第二場内信号が何故か副本線側がＹＧ、本線側がＲになっている。
停止信号のため・・・のアナウンスがありしばらく停車。
今度は副本線、本線側ともＲになり、一分ほどたったか、本線側がＧになり上大岡停車。
京急の場内信号って、人手で遠隔操作してるんだっけ？

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
――――――――――‐┬┘
.　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ |
　　　|　 　 　 　 |　∧＿∧ |　　 |
　　　|　 　 　 　 | （# ･∀ ･）| 　　|
　　　|　 　 　 　 |⌒ 　 　 て)　　人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　|　 　 　 　 |（　　___三ﾜ. ＜ 　＞ ＝＝＝＝≡≡≡三三三三＞＞＞馬鹿な下民>>660
　　　|　 　 　 　 |　)　　）　 .| 　　∨ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 　 ￣￣￣￣'￣￣￣￣　. 　 |

>>660
ケツの穴から糞出してる画像のどこがウィングだよ

>>664
そうでつが、ﾅﾇか？

かなり健康的な便の色しているな。うらやあｍすぃ。


漏れなんて便秘してるから、週に１回くらいしか出ない。
排便の時は毎回出産の苦しみを味わっているｗ
女の人は大変だなぁ、と本気で感じておるよ。

>>620
ガセネタ

>>623-624>>629
新町叩きまくりかよw
とりあえず新町住民として新町をフォロー。
最近また、巨大マンションが近くに建つらしいので、乗降客微増はありえるかもしれない。
とりあえず目標25000人でいこうじゃん。

>>670
これ以上新町に人は増えない。
以上。
普通停車でいい。
その代わり鶴見に特急止めたら？

>670 少なっ！上星川と同じくらいか！ まあ駅間短いし、平行路線があるから仕方ないか。

>670
少なっ！上星川と同じくらいか！
まあ駅間短いし、平行路線があるから仕方ないか。

>>671
新町は、快特停車でもいいくらい。

>>672-673
田舎電車相鉄は、駅間長いし、平行路線も少ないし、周りの鉄道空白地帯から駅までバスで来る人達もいるから多いんだ。
京急の田舎区間だって同様。
新町付近には鉄道空白地帯が少ないからね。
強いて言えば、白幡地区位だし。

KQ川崎の改札前に昨日の車両故障の
詫び文が貼り出されていたよ

新町に快特停車？
あんなクソ狭いホームに必要ねぇよ
下りは相鉄口ダッシュ厨ばっかで１号車しか混んでねぇし。
ホーム延長するか幅広げればなんとかなりそうだな。
でもできねぇだろ。

　　　　 ///////
　　　　///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　 /////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
　　　///////　　　　　　　　　　　　　 (~)　ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
　　 ///////　　　　　　　　　　　　　　ﾉ,,
　　///////　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　 ///////　　　　 （　´∀｀）（ 厨 ） )）　＜　　夏だなあ〜
　/////// 　　　　 （つ　へへ つ　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
///////　　　//△ ヽλ　 ）　）　旦
//////　　l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/////　　　￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
////　　　　　^＾^　　　　　　　　　 ^＾^

　　　　　　　　　2chの夏。厨房の夏。

金沢文子、降臨。ポスター出てるyo！

>>672
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

｜`) ｼﾞｰ

|ω･´)

｜）彡ｻｯ　

普通27 1149+1071、1179も白幕４連と組んでた。
やけに稼働率いいような気がするんだけどどうよ？
幌つなぎ４連作ってみたり、こんなことなら中間車残せばいいのに。なんか訳ｱﾘ？

>>684
どうよ？って言われても返答に困ります。

>>684
いきのいい先頭車をできるだけたくさん残しといて
機会があれば売り飛ばしてやれという鬼ババの心からでは

>>686
旧千だからこそできる芸ですな。

>>687
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>676
ピザ屋と違って、詫び文で済むんだから、電鉄会社は気楽なもんだ。

(無題)　投稿者：吐かせ 　投稿日： 7月29日(火)18時00分47秒

博士は、単なるバイト駅員。京急Ｔ駅管区。



--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：１０７１ 　投稿日： 7月29日(火)15時39分16秒

さっき１４０５Aの文庫までの車掌がなっちのキーホルダーつけていたよ。
こいつが博士か？

WING三崎口行。どうして、後発の快特を京急久里浜で６分も、待つんだろう？。金払って乗っている人間を考えてダイヤ編成して下さいな。

>>691
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>692

｜Д`）

｜∀･） ｼﾞｰ

>>694
君さっきからうざいよ

>>695
ｵﾏｴﾓﾅｰ

消すな！書き続けてやる！　投稿者：消すな！書き続けてやる！ 　投稿日： 7月29日(火)22時18分13秒

まずいんじゃない。わざと京急社員の名前を一文字変えて投稿すんの？松木孝行とか梅屋敷○晴とか、投稿者いずれもYahooBBじゃん。一人は知ってるし、もう一人も、なにかしらで話す機会があるからこの掲示板のこと通報しとくよ。YahooBBからの投稿者、
どうやら過去の掲示板見てると管理人の京急博士と同じ都立高専で、どっか他の駅のバイトだろ。サービス係のリスト見て、都立高専のやつ探せば良いんだけど、時間がかかりそう。だけど分かったら通報する。
京急博士は鶴見駅だろ？鶴見のバイトの高専生探せば君の事もっと分かるよ。
情報源は日報だろ？

697

消すな！書き続けてやる！　投稿者：消すな！書き続けてやる！ 　投稿日： 7月29日(火)22時18分13秒

まずいんじゃない。わざと京急社員の名前を一文字変えて投稿すんの？松木孝行とか梅屋敷○晴とか、
投稿者いずれもYahooBBじゃん。一人は知ってるし、もう一人も、
なにかしらで話す機会があるからこの掲示板のこと通報しとくよ。
YahooBBからの投稿者、どうやら過去の掲示板見てると
管理人の京急博士と同じ都立高専で、どっか他の駅のバイトだろ。
サービス係のリスト見て、都立高専のやつ探せば良いんだけど、
時間がかかりそう。だけど分かったら通報する。
京急博士は鶴見駅だろ？
鶴見のバイトの高専生探せば君の事もっと分かるよ。
情報源は日報だろ？

ついでに

７００？

もう分かったからさ、博士とやらの書き込みは
ヲチスレ建ててやってくれよ。
それとも注目されたい博士のｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝなのか？

ありがとうございま〜す

age

>>691
6分も待つくらいならWingは金沢文庫以北特急にして欲しい。
金沢文庫で後続も快特で、同種別2連発は頭の悪いダイヤとしか言いようがない。
文庫で普通を8分も待たなければいけないことがあって、有料特急のくせに緩急接続ひどすぎ。

訳わからん。

免許更新で鮫洲へ逝くため初めて京急に乗ったage

誰か >>691
の理由や原因を知っている人いない？
自分も常々、不思議だと思っています。

この際思い切って三崎口行Wing何か廃止しちゃえ
で>>691のは
久里浜行Wing、後続は三崎口行快特にして
久里浜で車両交換と称して
そこまでWingとして使ってたのを快特に、そこまでの快特は入換と

ってやるとまるで…かも

Wing廃止よりも、終日2100は有料に汁！

Wingでビール持ったおっさ･･･(ry

補助イスの隣に座ってくるババ･･･(ry

>>705
> 有料特急のくせに

あれ？
ウィングって、上大岡から先は乗車券だけで乗れるんじゃないの？
俺は横浜駅利用なので乗ったこと無いけど。

>>712
それいい！特に混雑する土日の午前中なんか是非そうして欲しい。
2100って途中駅利用者（立ち席）にとっては実に無意味な列車だよな。

713です
「>>710」
の間違い。鬱死。

自宅の窓から見てると、Wingは、平沼廃駅のあたりでいつもマターリ。
並行して走る自転車に追い越されている光景もしばしば(W。

>>715
あのあたりのノロノロ運転は神奈川あたりから南太田まで続くよ

>>715
時々ふっと姿を消すんだよな…

俺が5月頃にした質問の答えです。（一部改竄しています）ご参考になればと…
---------- 回答内容
(2003-05-23)

●回答者
総務部　広報宣伝担当
●回答
平素は京急線をご利用いただき誠にありがとうございます。
さてこのたび>>691様よりご意見を頂戴いたしましたウイング号の上大岡駅以南におけ
る停車駅の件につきまして次のとおり回答申し上げます。
　ウイング号は既存のサービスを低下させず郊外駅まで無停車にすることにより長距
離利用のお客様に着席を保証し快適性を提供する目的で設定した有料電車であるため
停車駅については速達性の確保や混乗機会をあえて制約するため快特停車駅としてお
ります。
　また現在においてはご利用のお客様，特に高齢者の方にもわかりやすく，かつ利便
性の向上をできるだけ多くのお客様に公平に提供することを目的とし，原則的に日中
および夜間は快特と普通のみの運行といたしました関係上もご要望の駅に停車するこ
とは困難であると考えております。
　なお、京急久里浜以南につきましては久里浜以北、以南における電車運転本数・間
隔の違いからウイング４号以降は同駅で後続の快特を接続するため５分程度お待ちい
ただいております。
今後>>691様のご意見も参考にさせていただきお客様の動向等を見ながら検討してまい
りたいと考えております。
何卒事情ご賢察のうえご理解賜りたく，お願い申し上げます。



---------- 本文ここまで

よくわからんが
着席整理券売ってるだけで、特急料金取ってるわけじゃないから、ノロいことは、
文句言うなってことじゃないの？

>>710
やだ。
2100が唯一楽に乗れる（寝れる）車両なんだから、
有料にしたら20分間の睡眠時間がが削られる。

>>691じゃなくって、>>705でしたね。すんません

あれだけの停車頻度で有料にしたら車掌さんが大変そう…

>>719
最初からコンセプトはそうだったよな。
だから敢えて横浜も通過している。

ウィングに速達性を持たせたら大変なことになる。
快特のスジに乗せたウィングのダイヤを立たせたら
ウィングに乗れない客からもっと文句が出てくる。

あれだけの頻度で掲示板書き込み削除したら管理人さんが大変そう…

できるだけロング車を夕ラッシュ輸送に使いたいので、
さっさとSHは都心に送り返したい。
逆に言えば2100はその日の運用は終わりなので、三崎口まで持っていきたい。

久里浜以南のスジの関係上しかたないのでは？

2100と言えば、前の座席の背もたれの裏や座面の端に、足を放り上げて汚い靴跡
つけているＤＱＮが多いのはなんでだろう。上り下りが逆転したら、いまま
で足跡つけてた部分が、背もたれになつて、てめえらの服の背中が汚れるのに。

ウィング号で二座席占拠を試みてる奴みたら
「必死だな」
って言ってもいいでつか？

大鳥居から羽田発文庫行き各停に乗って横浜に帰ろうとしたら、
川崎でWingと快特待ち８分と言われたので、いったん降りて
吉牛食して、さらに１０分後の快特に乗ったら、新町で追い越しました。
まぁ、普通なんてそんなもんですかねぇ。

羽田＞横浜方面がいくら増えても、普通or快特だと全然不便。
全部特急にするか、せめて大鳥居は快特止めレ！

>>728
自己厨

かつて小田急は、ラッシュ時のロマンスカー、特急料金払ってるのに、
何でノロいんだって文句言われてたよな。あれ以来、どうなったのか知らんが。

久里浜→野比が単線っつーのが非常にネックだね

>>730
ヲタ急は日中も朝夕も特急料金変わらないから苦情が出るんだろうな。

>>731
東京の大学にきて初めて京急乗って三崎に遊びに行ったとき、
単線だったんで驚いたよ。うちの田舎とかわんねーべって。

最近おけいはんの広告が気になる。

ていうか、京急川崎駅前の吉野家なんて
よく行く気になるな。
地元民ですら近寄らない、文字どおり「殺伐とした」
吉野家なのに

>>733
別に本線の末端が単線な分けじゃないかな。
一応本線は浦賀なんで。

大阪ん私鉄は、何であんなにメス専用車好きなんやろなあ。
最近ほんまに肩身が狭いで。すれ違いスマソ。

>736
浦賀方面の本線と、久里浜線、どっちが電車の本数多いん？

一応、用地買収もほぼ済んでいる。

>>735
ヨドバシ口の方も？

>>738
京急久里浜と浦賀の上り本数を比較すれば、久里浜の方が遥かに多い。
但し久里浜線末端の単線区間の駅と浦賀なら、浦賀の方が多い。

それだけ久里浜止まりが多いってこと。単線区間の制約は避けて通れない。

ていうか。>>728が言うてる時間帯は
例の小汚い商店街の吉野家しか開いてないだろ？

>>733
三崎が田舎なのは同意だが、東京＝都会＝複線なんて感覚は捨てれ！

京成金町線も柴又から北は単線、空港線だって蒲田構内は単線といえば単線。
京王も動物園線や高尾線の末端は単線・・・。東武西武も都内の支線に単線がたくさんある。
神奈川まで来れば単線区間なんてもっとあるＹＯ！

こう見ると実際単線は多いのに、単線＝田舎臭いというのは何故かよく言われるな・・・。
たしかに交換待ちって響きといい実際といい田舎臭いけど・・・。

>>743
京王の動物園線も、高尾線の末端も田舎だろｗ

>>741
確かに単線区間の制約もあるけど、昔の海水浴ダイヤの実績から考えると、
その気になれば久里浜止まりなんて全廃できるのでは？

結局、久里浜から先の需給調整と、(特に朝ラッシュは)ＪＲとの対抗上
久里浜折り返しを設定しているような気がする。

ＫＱ久里浜−ＹＲＰ野比間のトンネルは
活断層を突っ切っている大変危険なトンネルでつ。
たぶんヅレたらトンネル真っ二つでつ。

>>744
そうだな。そういうわけでまず733には三崎より先に
KOで多摩動物公園か高尾山へ行って欲しかったな(w。

>>745
うーん、昔の海水浴ダイヤの再現か・・・。
野比や長沢での運転停車や二重待避が続出するダイヤになるな(w。

ま、久里浜を境にした需給調整には間違いないよ。
そう言う意味ではちょっと昔にはラッシュ時の三浦海岸着発もたくさんあった。

>>747
女性専用車のある鉄道路線は利用しない主義なもので。
高尾は中央線で。多摩動物園行くくらいなら上野動物園に。

もうここんとこ数年さあ、三浦まで泳ぎに来る奴少なくなってねえ？
ほとんどの奴が車で来て半日道路の上だべ？

電車出すだけ電気の無駄。ガソリン代削って環境破壊でも手伝ってな。


って、どっちの味方だ。

>>748
主義でメシは食っていけないよ

>>750
なんか>>748はくだらんコンプレックスを持っているようで

>>751
それをコンプレックスというのなら
コンプレックスに失礼

ただ単なるいちゃもん

この際だから、久里浜でwingに待ってもらう快特は、新大津・北久里浜通過にしたら？

さっき、７００形が本線の各停で走ってたよ。
ショボイ１０００かと勘違いしたよ。

｜ω･´）　ｼﾞｰ

>>449
理由を述べよ

>>751-752
女性専用車ってのはなあ、男全員を痴漢予備軍と決め付けて
お前らは痴漢しそうだから、この車両に乗るなと言ってるの
と同じだろ。風呂を男女別にするのとは訳が違うだろーが。
まあ、俺も彼女が痴漢に遭ったら腹立つが、それと男全員を
痴漢と決め付けるのとは話が違うやろ。
スレ違いｽﾏｿ

>>749
最近の海水浴客の減少は、海が汚いからじゃないかね。
この前あの辺で泳いでいたら、ニワトリの死骸が浮いてて、思わず
おぇーって感じだった。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/kaz04.html

埼京線や京王線や大阪の鉄道は、痴漢がぎょうさんおるから、女性専用車導入って
のが「サービス向上」の一環として成り立っているわけや。
痴漢がおらんとこでは、そんなサービスはもとから必要ないわけや。
フツーの男にとっては、邪魔なだけやしな。
女性専用車の導入が必要ないってことは、京急がそれだけ快適な路線やって証や。
京急とその沿線住民は、誇りに思ってええんちゃうか？
編成の途中に女性専用車があるってのはな、想像以上にウザいもんや。

700形は今何本残ってるのでつか？

>>758>>760
両方同意。

否定的
一言で言うと差別。なぜそのようにしたか明確ではないけど、痴漢防止なら>>758のとおり
全員をそのように見るのはマジで腹が立つ

肯定的
女はｷﾞｬｰｷﾞｬｰうるさい。それも偏見かもしれないが、ﾊﾞﾊﾞｱの集団が大声で笑ってたり
化粧くさくて見苦しいおばさんどもは一箇所に固めておくべき。

>>762
まあ、この問題はな、なかなかデリケートな問題やから、勇ましい意見を
カキコすると、板が荒れるんでここでの議論は避けたい。
ただ、これだけは言いたい。
女性専用車が無い(必要ない)ということを、京急沿線住民は誇りに思え！

中学生の息子がHな本隠してた。
家族５人揃った晩ごはんの時。

「今日あなたの部屋を掃除してたら
こんなもの（Ｈな本数冊)が出てきたんだけど、どういうことかしら？
こっそり隠れてこういうの見てたのね。まだ中学生でしょ、信じられない。
こんな、やらしい本見て何してたのかはっきり答えなさい！」と怒鳴りつけても、
下を向いたまま口を開かない息子。
お父さん、お義母さん、何か言ってあげてください。
私には言えないみたいですから。
と冷たくさめきった口調で話を振りました。
そのあと父親に強く叱られ、 「ごめんなさい、ごめんなさい」と泣きながら反省してました。

もう二度とこのようなことはしないようにと強く念を押し部屋に戻しました。
それ以来息子の生活態度は変わり以前より真面目になったと思います。
家族全員の前で恥をかかすというのが我が家の罰です。

>>758>>760>>762-763
残念ながら、京急にも一箇所だけ、女性専用車が…
バスだけど。
ちなみに漏れは雌車否定派ね。
痴漢撲滅が目的なら、男性みんな痴漢だと言っている様なもんだし、もし専用車乗らなくて痴漢にあったと言われ、冤罪が証明されたら、訴訟モンですぞ。
もし、女性に快適に乗ってもらうなん理由だったら、「男は邪魔だ、乗るな！」って言っているようなもんだ。
そんな会社があったら漏れは乗りませんよ。
昔、モントゴメリーで、黒人がバスの白人優先の席に座って白人が来たのに席を退かなくて逮捕され、その後黒人たちがバス乗車をやめて、黒人の乗客が主だったバス会社を倒産寸前に追い込み、結局差別を止めさせたって事件があった事は地理か英語の時間にやりましたよね？
日本でも、このまま女性専用車がエスカレートすると…
I have dream…

↑ I have a dreamの間違いね。
あと、漏れはこういうこと言っときながら京急使っています…

>>765
バスって、、確か東北方面行く高速バスやろ？
最近は、男の人がいると安心して眠れないので、男の人を乗せないで
下さい(男性乗車禁止にして)ってバス会社に投書する女性が多いらし
いよな。とうとう東名夜行高速バスにも、男性乗車禁止バスが出てし
もうた。なんか住みにくい世の中になってきたな。こんなんでええの
かな、とちょっと不安になったりもする。

>>749
今の久里浜〜三崎口間日中１０分間隔運転（単線でやるとは立派だが）て
油壺、三崎港くらいまで伸ばして始めて意味あるものになるでしょ
三崎口終点てどー見てもどこへ行くにも不便になる
前に三浦市が「衰退する都市」にランクインしているのを雑誌で見たし
いー加減半島先端にも力を入れなされ

なかなかイイ！！

http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

>>769
もし「衰退する都市」なら、それに投資するのって、ドブに金捨てるようなものぢゃん。

>>770
訂正
× >769
○ >768
スマソ。

新品川‖Ｗｉｎｇ

>>767
ひどい自己中女もいるもんですな。
そうせ、そいつらは独身なんでしょうね。

>>768
たいした産業のない街に
投資する必要なし

本当は油壺、三崎まで延長したいけど、小網代の森があるから建設できない。
だから油壺とか行く人はバスに乗りかえるから、鉄道を延ばしても客は変わらないよ。

確かに１０分に１本もいらないね。
４両の電車を区間運転すればいいのに。

元道民・改＠三浦門ってふざけてるな
都内は我慢しろとか平気でいうくせに
汐入快特止めろとか１０００形運用で快特・特急の居住性が劣ってくるとかほざきやがって

典型的な自己中ヲタだな

たぶん777

地価が安い・始発に乗れるといった理由で僻地（三崎口）に引っ越した一人だが、
人生最大の失敗だったと悔やんでいる。ちょっとした買い物ですら中央に出ないと
いかんし、家具家電など大物は横浜まで往復2時間かけないと買えない。

近所みんなで言っているが、まさに一日20時間の世界だよ。
トホホ

>>778
せめて野比くらいにしとけばねぇ！

>>778
新町は、それ以上のマズいだよ。
地価高いし、、始発少ないし、日常の買い物すらままならないという…
スーパーすら無いのですよ。

油壺 需要あるのか？
地元民も観光民も

(無題)　投稿者：管理人 　投稿日： 7月30日(水)14時03分26秒

今、安倍川にいるんだけどJR東海はいいね。だらだら走らないし接続もしっかりしてる。残念ながら雨だからよく見えなかったけど日本一の山「富士山」なんかとてもよく見えるよ。

--------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者：通りすがり 　投稿日： 7月30日(水)18時35分56秒

そのよく見える富士山だって管理人の自称彼女？はしらないらしいね。

今度は「新町」祭りだ、ﾜｼｮｰｲ。

>>780
仲木戸まで行けと。

久里浜から先は2両編成のピストン輸送ってのはどうか。
せっかく旧千の2両編成があるんだし。

>778

能見台あたりだと、文庫始発に座れますけどね。

私は一人暮らしだったので、浦賀に住んでました。

今日の22:05発Wing
品川停車中の幕が「快特　三崎口」でした。

女性専用者ネタはやめといたほうがいいよ
そのときの井の頭線スレはすんごいとげとげしかった
まあ燃料投下する女性（ﾈｶﾏ?煽り?）がいたからなんだが

>>788
形式は2100？

>>789

2100でした。車番は忘れたｽﾏｿ

>>780
それなのにwing止めろとかほざいてたヤシを小(ry

今朝の69H　品川方から見て2+2+8だった。

よく見えなかったけどとてもよく見えるよ。

51Tと表示された回送が京急蒲田基準で1896Aと1708Tに挟まれた形で
通過し　1708Tが川崎に着いたとき4番線にいました　どこまで行くのでしょうか？

能見台は今年の夏も駄目でした・・・

某板　某スレより抜粋


　京浜急行は、横浜方面からの直通列車実現の例などをみても分かるように、
良いと思うことをすぐ実践する、高速化に努力しているところが、すばらしいと
思います。
　これも、ＪＲとの激しい競合があってこそ。
　空港や航空会社経営にも求めたいところです。
　今後は、蒲田駅の改良を一刻も早くすすめていただきたいですね。

自動放送が下りは男に変わった、と聞きましたが、本当ですか。

>>784が言いたいのは、新町で人身とか故障とか
あったってこと？
11時半に乗った時はきわめて定時だったんだけど。

週末は三浦半島、結構混むね。バスとかも。
三浦半島は、まあ久里浜まででればなんとか。
でも三崎口駅そばの長い橋の下あたりの住宅地は駅に出るのも苦労しそうだね。
あそこに住むくらいなら引橋あたりのほうがマシかも。

＞三浦半島は、まあ久里浜まででればなんとか

同意
野比はマターリして良いぞ

>>795
準優勝おめでとうってたくさん張り紙があったね

三浦半島は良い釣り場だからよく利用させて頂いております
大津の鯵万歳

三崎延伸は無理そうだから、県道２６号を京急が金出して拡張させ、
京浜急行専用道路を復活しる(ｗ

久里浜〜三崎口は日中区間運転にしる！
車両が足りないなら北総から705(ry

車両が足りないのならやる意味無いだろ（ｗ

また久里浜線区間運転厨か。
三崎はともかくYRPのために本数増やしたのにKQになんのメリットがあるんだか。
ＧＷ夏冬と毎度読まされるがこのネタいい加減飽きたぞ(w。

マジレスすれば、普通車を文庫〜浦賀、久里浜〜野比で
２〜３両の区間運転やってたこともあったが、30〜40年前の話だ(w。

久里浜線区間運転はさすがにあれだから、
文庫〜三崎口位がｲｲのでは？

夏だな（w。

>>785
仕方ないから歩いて東神奈川までで行ってると。
仲木戸もさえないね〜。
駅前にどーんとマンションなんか建っちゃって。
>>791
wing停車したところで、２００円取られちゃ…

直通でこられるものを区切るメリットなし！
今は金出して直通して本数増やしてってやんないと
三浦に限らず発展どころか現状維持さえできなくなっている
東みたいに「需給バランス」だけで区間運転、減車減便やったら
それ以上の利用者減（=車移動）とクレームの嵐になるだろうな
まぁ「おれは半島に住んでないから別にあそこがどーなっても」
ていうなら話は別だが（ｗ

三浦だから釣りなんだよ。

文庫〜三崎口・久里浜・新逗子は全列車2100で区間運転させていただきます．
都会にはクロスシートなんて邪魔でしょ?

> まぁ「おれは半島に住んでないから別にあそこがどーなっても」
> ていうなら話は別だが（ｗ

区間運転厨なんてそんな香具師だろ(w

また下り乱れてます。

自己厨な連厨は、相手にするな！
それよりも、ラッシュ時、電車のくせに渋滞するのゎなんとか汁！

784でつ。600叩き以降、遅延とか盛りがあって
今度は新町か？ってことなの。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz03.html

>>812
どうぞ。

知障が乗ってるよ、助けて。

隣の車両へ移動しる!

>>798
懐かしいな。長沢も片面だったよな。

600は廃車シル！

>>822
岡山（（（（（○）））））香川

下り横須賀方面の最終が特急ってどうよ・・・

tesut

>>825

ｱﾌｫまるだし

まるだし味噌「歳月」

>>824
谷津坂民は文庫から歩け

>>824は快特に汁！という意味と思われ。

速い列車にすれば遠くまで行けるからね。＞最終

暑中お見舞い申し上げます。

>>831
梅雨が明けたと思ったら息つく間もなく立秋だからな。
いまのうちにどんどん暑中見舞いの挨拶しておけ！

ドアを閉めます

女性専用車入れるより
川崎下民専用車キボンヌ

特に八丁畷の古本屋を廃業に追いやった
DQN専用車は今すぐ必要だな。
いつどんな形で因縁つけられるか分かったもんじゃない。

今日、２１００形乗ったら横に並んでいた親子連れが
２１００形がくるやいなや「この電車乗っていいのかな？」
とか言っていたよ。結局乗ったけど、沿線住民以外の
人が２１００見ると特別な電車に見えるだね。

あれは別に地元だけじゃないが。電話で苦情言うヤツもいたからね。
また別の名前の本屋に変わったけど。

こんなのはいかが？

増結用４扉車か線内専用の非貫通車を使って、１両だけ３等分に仕切りを設ける。
あるいはロープを二重に張るのでもＯＫ！

半室１【女性専用車両】
半室２【消防・厨房・工房専用車両】
半室３【年寄り専用車両】

半室１は終日座席なし・空調なし。
半室２も上に同じ。
半室３はボックスシート多数設置。

これを１時間に１本ぐらい快特に増結して走らせる。

>>836
関西では普通なのにねぇ･･･。

なんかおもろいネタは無いの?

2100って座ってる人以外にとってはうざくない?

仕切りを設けるのも高いなら、１両だけＭ車で女性専用車両を作る。

但し、トロッコ仕様。
即ち、窓半分で残りは鉄網。空調なし。照明は従来の半分。座席は鉄製の
補助イス型折畳み。ドアは手動式。入換用の貫通式車両で簡易運転台付き。

８両優等列車か４両普通列車の最後尾に付ける。もちろん、朝の最ラッシュを除く。
ハイブリッド電車（＝ディーゼル発電で電気を起す"アレ"）にして、パンタグラフ削除。

乗降は原則として、連結通路を介し、通常列車最後尾から。はみ出さない駅では
一部、駅員が操作する。

>>839
泉岳寺では「それ乗っちゃダメ！」とかいってA快に乗らない香具師もいるな。
って、それってひょっとして羽田方面へ行く客かな？

ウチの駅のサービス係の学生アルバイト、精算の金ぱくったの
ばれてクビになって学校にちくられた。

博士プ

能見台に降り立つと潮の香り

新鮮３次車も窓がでかいと思ったが、
阪急9300の窓は更に上を逝っているような気が汁。

前面は勝った

１号車　鉄ｦﾀ専用　全部ｦﾀ席w
２・３号車　学生用　2100仕様
４・５号車　一般者　2100仕様
６号車　蒲田・川崎下賎民車両　椅子なし　つり革なし
７号車　女性専用　椅子なし　つり革なし　手すりなし　空調なし　ドアなし　窓なし
８号車　一般下賎民専用　椅子なし　つり革なし　空調なし

＞１号車　鉄ｦﾀ専用　全部ｦﾀ席w
JASみたいに全シートの背面にモニターを付けて
全面展望を流すか？（w

６〜８号車はデトという意味でつか？(w

>>849
ヴァヴァア専用車両ｷﾎﾞｰﾝ

制限115

みちかなしち

>>849
７号車ドアなしって品川じゃ鯖けねぇ。
貨物タイプのドアぐらい付けないと・・・。

>>855
無蓋車なんじゃネーノ？

>>855
適当に時間が来たら走り始めればいい。

じゃなかったら、7号車はコンテナでいいな

>>849
9〜12号車　男性専用　1500or2000・新1000仕様

妄想厨うざ

ストレスだか性欲が溜まってるんだろう。
かまうな。

>>858
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

何なんだこのチャットみたいな
クズレスの多さは

ならネタ出せよ

>839
関西で普通なくらい？ どこ？

ネタは掲示板にあるんじゃない、
現場で起きてるんだ！
なのでおまいら京急乗ってこい

>>858
1500ｶｴﾚ　2000ｸｻｲ

>>864
いや、福岡・札幌もそうだぞ

2100って登場時より性能下げられてるってほんと？なんでかな？
詳しいこと知ってる人いる？

博士板の「管理人氏ね」という書き込み、まだ削除されてませんｗ
気づきにくいけどね

>867
他形式との併結する場合が増えたので、そちらにあわせるように
加減速性能の設定が変えられている気がする。
１２連だと、ドレミファインバーターの音の上がり方が遅いし。

>>869
単に力行時１ノッチ入れてるだけじゃねえかよ
ハゲ

電波野郎が多いよね　ここ

夏休みだからな…。
平日の昼間にここまで厨レス伸びるってのは
そういうことだろ。

実際、文句かいてるヤシって、ＫＱ沿線に住んでないか、乗ったこと無いヤシが多いんじゃなぁ〜ぃ？

都内の普通のみしか停まらない利用者からすれば京急はクソ

以上、少数派の意見をお伝えしますた。

ＯＴＶニュース

　　　終

>>874
横須賀厨房＆上大岡以南の田舎民以外から見れば京急はクソ

阪急＆京阪＆阪神＆近鉄＆南海＆西鉄＆京王＆JR東日本＆JR西日本＆JR九州＆JR北海道＆北神急行＆北大阪急行＆大阪市交通局＆神戸市交通局＆名古屋市交通局＆横浜市交通局はクソ

何なんだこのチャットみたいな
クズレスの多さは

>>878
なつやすみだから

この勢いで42&43ｽﾚも糞レスで埋まるのか
欝。

最近5B前8両に2000が入らなくなってきた
先日2100が来た当たりからおかしくなりここ数日　1500　1700が入ってくる
検査か何かで2000が足りないのかな？

>>878-880
典型的夏レス

京急沿線とまったく関係ない俺からすれば京急最高

>>876
上大岡より北は殺伐としてるよね。

・・・と挑発してみる（ｗ

きのう夕方、川崎駅６番ホームで上り列車を待っていたら、1001F（下り怪特）が
５番ホームに入ってきた。そのとき気が付いたのだが、品川寄り1005〜1008の台
車には軸ダンパが装着されてた。これっていつからでつか？？ちなみに、1001〜
1004の台車には付いていなかったYo。

今日の昼間800の普通に乗ってたら上大岡手前のｳﾃｼが減速間に合わず,
YGにひっかかってATS動作させてた
これってKQじゃそんなに珍しいことじゃないの?

日常茶飯事だよ
関係ないが「にちじょうちゃめしごと」って一発変換できないな。

>>887
釣れますか? それとも本気な「家具師」?w

（＾＾）

888が釣れました。

最近エサの質が悪いな
餌だか虫けらだかわかんねーよ

２１００はかっこいいと思ってる俺はオカシイ人

本線堀ノ内から先は浦賀線に改称しる

泉岳寺−久里浜：本線
久里浜−三崎口：三崎線
でいい

まさに893なレスですね・・・。

>>893
自分が思い違いしていたからってそりゃないだろ(w

>>895
確かに(ｗ　
それほど遠くない昔だけど。
浦賀方面が本線だって知ったときは驚いたよ。

いつごろから久里浜方面へシフトするようになったんだろう？
当方鉄ヲタ暦浅いのでできれば教えてくらはい。

1964年2月に東京湾フェリー（久里浜〜金谷）の運行が開始されてから。
それまでは特急は1時間あたり浦賀方面に2本、久里浜方面に1本走っていたが、
この時から本数が逆転し、以後どんどん浦賀行きは久里浜線直通に置き換わり
40年代末以降は朝ラッシュしか優等列車は浦賀に来なくなった。

今日京急横浜駅で初めて降りたんだが、久里浜方面で使われてる、
男性声アナウンスの声の主を知ってる人いる？
競馬実況で聞き覚えある、ラジオたんぱの佐藤アナの声に思えたのだが。

899

そういえば２０００形って９００形っていう仮称じゃなかった？

>>900
(　・∀・)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

そう言えば去年買った２００３年の京急カレンダーの１０月の沿線写真は、
どっかの小学校の運動会なんだけどこれってマズくない？ブルマー履いた女の子が何人か写ってるよ。
それで商売した京急はフェミニスト等世間から抗議されなかったのか？

今の時代、テレビにブルマー履いた娘がチラッと写ったり、ブルマーにまつわる話が放送されると、決って市民団体に抗議されるのに。

>>902
10月ですな
たしか１０００形が写ってたかと

蒲田の立体化工事やっと重い腰をあげて本格的に
工事し始めたって感じ