【特別料金】京急2100VS京阪8000　Part2?【不要】

質問です。

京阪8000系は、昔は8011Fまであったってのは本当なんですか？

やっぱりあったよﾏﾙﾎﾟうぜぇ。

保全あげ

>>432
俺も知りたいです

京急

京急の2100系の車内は名鉄のパノラマカーの車内みたいだ

保守

保守

京阪電車ホームページの情報によると今年6月末で3000系の車両が廃車になり、新しく12000系が増備されるそうです。
また、8000系についても近いうちに従来とは全く異なる新しい車両に生まれ変わるそうです。
残念な話ですね

>>440
それは３扉、又はロングシート化、ということでしょうか？
「ロングシートの誘惑」に打ち勝った会社だけが、今の転クロ車両を築いています。
京阪はどっちに転ぶのでしょうか・・・

>>440
京阪のwebに見当たらないので、調味料じゃないソースｷﾎﾞﾝﾇ。

釣られたのかw

>>418
西鉄8000は展望席がポイント高いのでは？
また沿線の風景も都心ありーの住宅地ありーの田園風景ありーので
バラエティに富んでて意外と楽しめる

>>444
だったら名鉄急行95点（ただしＰ車のみ）にしる！
特急じゃないぞ

保守あげ。

age

今日8006Fに乗ったら付随車がロングシートになってましたよ・・・

ほかの編成も同様の改造はされでしまったんですか？今日乗ってビックリしました。

>>448
おいおいマジかよ。京阪スレ覗いてくるか．．．


緊急age

>>448は嘘つきｹﾃｰｲ
そんな報告は京阪スレに一切ない

5〜6年前だが関東へ行った際に久里浜から品川までたまたまデビュー直後の
KQ2100に乗車出来、M車であろうパンタ車を選んで乗ったらスゴーク静か。
「さすがドイツ製」なんて思ってて大阪の家に帰ってRF見たらP付＝T車だった。
漏れ、未だ生であのKQのドレミ音聞いたこと無しです。

もったいないですね

高速域の加速音とともに体験していただきたかった

>>451
KQのドレミ音がここ↓で聞けます
ttp://shunsuk.cool.ne.jp/keikyu.html

へぇ〜毎日 京急乗ってるけど気にしたこともなかったなぁ･･こうして聞いてみると
そういえば鳴ってたなと思うわ。

あんなにでかい音なのに・・・。
新1000なんて、地下でとどろいているのに・・・。

・・・それでも車外では少し離れると目立たないけれどね。

>>455
鉄ヲタ以外、大部分の客にしてみればあの音はただの雑音だからね。
漏れら鉄ヲタが車の排気音の違いが解らないのと同じ事だと思うよ。

6000系すべてに転落防止幌の取り付け完了。
おいおい、、、何年かかってんだよ。

名鉄1200系は蚊帳の外でつか？

>>458
キンカン持ってれば大丈夫じゃろ

変な音でやかましいことはわからないかな

関西人の漏れは京急の走りっぷりを実際乗ってみて阪神のそれに似てると感じた
スピードでは阪神は劣るが西宮市内高架化以前は線路際の建物が接近していた
ので結構速く感じた。

高架になる前の立会川以北に乗ってもらいたかったなぁ
穴守線末期の蒲田から空港へ行くバスでも可

保守あげ。

>>448
8000系にんなことしたら、田舎の普通列車になっちゃうぢゃないか。

>>463
走っているところ自体十分田舎だろ（ｗ
樟葉−中書島間なんか民家殆ど無い。

>>464
樟葉ー八幡市間に民家無いのは線路際だけだろ。男山周辺の航空写真見てみろよ。

京阪８０００系のシートって高級品だって聞いたけど、具体的にドコのメーカー製なの？知ってますか？

>>466
折れも知らないけど、ここ２０年くらいのホールド感重視の流れの中では懐かしさ
を感じるくらいの柔らかさだよね。むしろ１時間以内の乗車だからこそ、これでイイ
と言えるような。
だからＤＤ車はあまり乗る気がしません（ｗ
川重の内製ってことは無いんだろうけど、山陽５０００の転換タイプも似ていまつ。

>>467
確かに山陽5000のシートと更新前の京阪3000のシートと生地や座り心地が良く似てる。
ただ山陽5000のシートって30分ほど座ってるとスゴク疲れない？
以前梅田行き直特に乗っててケツ痛くなってきたから甲子園で向かいのホームに
停車してた後発の阪神9300急行に乗り換えてあまりのシートの硬さに吃驚！
でも意外と座り心地良かった。乗ってる時間短かったからかも知れんが・・・

明日3/1(月)よりＫＱ2100の2101Fと2109Fの３号車と５号車に、おけいはん8000・3000の両目のパクリとも解釈が出来るテレビカーがデビューいたします。
但し、おけいはんの出町柳方のみの１台に対し、ＫＱは品川方と浦賀方の両方に編成あたり合計４台設置されます。
おそらくＭＭ２１線対策かと思われます。
そこで皆様にお願い
ただでさえSIEMENSの音を聴きに行く鉄ヲタがあとをたたないＫＱ線に、これ以上鉄ヲタがテレビカー目当てで行くとＫＱさんが困りますので、ほどほどにして、ほとぼりが冷めてから確かめに行きましょう。

>>469

華麗にスルー((((((〃￣З￣)

469ですが、おけいはん8000・3000の(５)両目で、５が抜けていました。
お詫び申し上げます。

>>469
ホントだった、スマソ。
京阪のテレビカーよりテレビカーって感じ・・・23インチ画面×4だし
自前のラジオが無いと音声が聞けないのが引っかかるが試験運用だから仕方ない。

京急版テレビカーの記事
ttp://www.keikyu.co.jp/press/2003/image/040219.pdf

今日からか、、、

これで普通のTVが受像できれば言うこと無いんだが…
つまり完全に京阪8000を超えたと断言できるんだが…（「アレ」も無いしｗ）

>>475
「アレ」にこだわりすぎ。確かに、ラッシュ時に「アレ」があるのは腹が立つが､
「アレ」を作らせた痴漢どもの行為を呪うしかないと思われ。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>475
本格運用開始して個別にスピーカー装備なんかしちゃったら装備面でかなりの
差が・・・　　「アレ」も・・・・・・・・・・・・・・・＿|￣|○

やっぱ幕板部に「テレビカー」ってロゴ入るワケ？
KQ版テレビカー乗った人、レポきぼん。

スピーカーは無くてもいいと思う。

今は知らんが3000系は各シートごとにON-OFFスイッチ付きスピーカー付いてた。

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>>479
スイッチは8000系にも装備されてる。