【自動車】現代（ヒュンダイ）大失速で韓国経済も道連れの恐れ　過激労組の暴走で競争力は確実に低下［11/06］

韓国の自動車最大手ヒュンダイ（現代）自動車が“エンスト”を起こしている。
現代自とグループの起亜自動車をあわせた９月の米国販売台数は９万３１０５台と前年同月比１３・９％減少。
１０月の販売実績も振るわず、圧倒的な強さを誇る韓国国内でもシェアが２カ月連続（８〜９月）で８０％を下回った。
韓国経済の低迷と労働組合が強行したストライキによる供給不足が影響した格好だが、韓国経済は財閥頼みだけに、現代自の販売不振は国全体の経済低迷を招きかねない。

　「販売減はストの影響が大きいが−」

　自動車業界関係者はこう前置きした上で
「スト頻発の労使関係、まじめに働かない正社員の増加など企業としての問題がここにきて一気に露呈している。競争力は確実に落ちている」と指摘する。

　米自動車専門紙のオートモーティブ・ニュースによると、現代自・起亜自の９月の米販売台数９万３１０５台は、単月では今年最低。１０月も横ばいで不振が続いている。
大幅な落ち込みは、賃金交渉をめぐり現代自・起亜自の労働組合が８月末から約半月間にわたって断続的に実施した時限ストライキに伴う在庫不足などが、最大の原因といわれている。
米国市場の不振で、現代自・起亜自は９月の輸出台数が、前年同月比２４・１％減の１２万６１８６台だったと発表。

地元メディアによると、現代自は
「景気低迷で内需が伸び悩む中、労組が最大１日８時間の部分ストを行い、操業日数が前年同月より４日少なくなったため、出荷に支障が出た」と説明しているという。

韓国はお得意先である中国市場でも苦戦を強いられている。その背景について、アジア経済に詳しい企業文化研究所理事長の勝又壽良氏はこう解説する。

「中国の最大の新車需要期である９月に日本車が大きく販売台数を伸ばしたが、反日デモが取り締まられたことも大きな要因だった。
大気汚染対策で有効な手だてを欠いている中国は、ハイブリッド車や電気自動車、燃料電池車など世界最先端の環境技術を持つ日本メーカーを、
技術で大きく見劣りする韓国メーカーよりも優遇したいという思惑すらうかがえる」

しかも、深刻なのは圧倒的なシェアを誇っていた韓国国内でも、販売が低下していることだ。

韓国の聯合ニュースによると、９月の現代自の国内シェアは４５・８％、起亜自が３１・８％で合わせて７７・６％だ。
今年に入って初めて８０％台を割り込んだ８月（７８・６％）よりさらに１ポイント下落、２カ月連続で７０％台にとどまった。
６月以降４カ月連続の減少で、それでも７０％台なら大したものともいえるが、
一方で９月の国内販売台数は現代自が前年同月比１９・６％減、起亜自が１７・７％減というから韓国内での絶対的地位が揺らいでいることは確かだ。

トヨタや米ＧＭと比較して、価格の安さとデザインの良さでシェアを伸ばしてきた現代自。韓国政府主導のウォン安政策が成長を後押ししてきたわけだが、
昨年来のウォン高で輸出競争力が落ちた上、昨年１１月には北米で燃費性能を水増しするという改ざん問題、大量リコール。
さらに国内外で「消費者不在」と批判を浴びた労組による度重なるストライキで、現代自は企業ブランドそのものを失墜させた。

現代自は今年３月に量的成長からブランド力を高める方向へ方針を転換すると表明したが、関係者の１人は
「今の現代自を表しているのが９月の数字。完全にメッキが剥がれており、抜本的な改革が急務だが、労組が強いので難しいだろう」と話す。

先の勝又氏は「『黄金の９月』だった日本と対照的に韓国車は『黄昏期』を迎えている。北朝鮮を神聖化し、『労働者天国』を作ろうとする過激な労組が存在する限り、
経済の疲弊は避けられない。サムスン電子とともに屋台骨を支える現代自がさらに失速するようなことがあれば、韓国経済にとって一大事だ」と指摘する。

“エンスト”どころではすまない空気も漂っている。

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20131106/frn1311061810009-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20131106/frn1311061810009-n2.htm

労組以前の問題だろｗ

一台買うともう一台付いてくるキャンペーンやればいいんじゃね？

ヒュンダイやサムスンがくしゃみをすれば
世界経済が高熱を出して寝込むと言われるぐらいだぞ

>>4
おまえが言ってるだけだろ

ザクザクの記事は信用しない

TPPだかFTAだかで自由貿易で日本を越えるんじゃなかったのか？

決着がついていることで蒸し返して外国に嫌がらせをしている国の体質が国民をますます狂わせるかんたんな行動論理。
人の集団とはこういう物だが、日本人は抑制が効くから韓国人のようなことにはならない。
どこで間違ったか韓国。日本は韓国と断交が最も望ましい。

>>3
それもうやったから
次は2台ついてくるキャンペーンだと思う

>>3
むしろ３台１束で値段つければ

>>3
日本文化センターのパクリだよな、それってwww

クズ車3台もいらねーよw

>>9
3台も現代車持たなきゃいけないなんて、前世にどんな悪行を繰り返したんだよ

.
《 韓国に関する保守活動 》　　　保守デモまとめ　http://ameblo.jp/hosyuyamato/

11/9土　【滋賀】　・ 市民の良識と市議会の英断を称えよう　街宣 in 大津　（15:00　JR/京阪石山駅東口　松尾芭蕉像前）
　　　　　　　　　　　　[在特会　滋賀]

11/10日 【東京】　・ 自衛隊駐屯地祭を妨害する反基地極左に怒りのカウンター　（8:00　JR立川駅 北口）
　　　　　　　　　　　　[愛国者市民団体新日の丸友の会]

11/10日 【東京】　・ 立川陸上自衛隊応援国民大行進　（13:00　立川緑町公園）　[愛国者市民団体新日の丸友の会]

11/10日 【三重】　・ 三重県パチンコ大晦日オールナイト営業糾弾 国民大行進　（13:30　諏訪公園）　[純心同盟本部]

11/10日 【大阪】　・ 対馬を汚すな！IN大阪　デモ行進　（14:00　新町北公園）　[愛国矜持会]

11/10日 【大阪】　・ 精神異常者・非常識議員山本太郎を日本から追放せよ!・ 日本版NSC設置法案支持街宣&チラシ配布
　　　　　　　　　　　　(14:00　難波・高島屋前)　[関西・現代撫子倶楽部]
.

だ〜いじょうぶ、大丈夫。
　
新聞が大袈裟に言ってるだけで偉大なる大韓経済は不滅だから、
安心して労組は、東海より深いウリナラ権利を追求したまえ！！
　

円安になり、エネルギーや食料をはじめとする輸入物価が値上がりし、庶民の生活を苦しめている
円安で儲かっているのは、輸出産業だけ
日本人のほとんどは輸出産業に関わっていない
つまり、アベノミクスは庶民イジメの政策だ

たしか
昨日は韓国過去最大の貿易黒字で
日本追い抜いたって言ってたけど

>>4
間違ってない

韓国人にとって世界とは韓国のことだからな


例
世界中が韓国に注目
韓国人は世界から尊敬されている
ハングルは世界で一番素晴らしい文字
Ｋ-ＰＯＰは世界を占領した

そういえば、４chで、ヒュンダイ車を見なくなったって、アメリカ人がコメントしてたなw

>>13
火病の鳥「聞かない方がいいと思うニダ」

日本だと一部の大企業が不振でも「ははっ　ざまぁｗ」程度で見てられるけど
韓国だと即終了だもんな

>>16
アベノミクスを庶民イジメと言うのなら、
韓国の財閥優遇政策は庶民虐殺だな。

てか、耐久消費財で寡占というより独占状態って危険過ぎる。

売れたら売れた分だけ国富が減少するんだから売上は少ない方がいい

本当は燃費詐欺で売れないんだろ？
だから生産調整しるんだろ

あのな・・・
神戸製鋼が支那にハイテンの生産工場つくってん。
だから今の支那の車はリッター２０ｋｍや。
車が軽くなったさかいな。

つまりチョンコの車に追い付いてんねん。
もう諦めーや？

　　　　/ 　　　　　悪　で
　　　　i　　　　　　い　も
　　　　|　　　　　　ん　韓
　　　　|　　　　　　で　国
　　　　.!　　　　 　.す　人
　　　　 ヽ　　　　　よ　が　　　 /
　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　／
　　　　　　　 ー─V───'
　　　　　 , -,＿＿＿＿
　　 /ﾚ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀'-,__
　i!､i;;;;;;; ;;; ;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;; ;; ;;; ;;;;;;､
　>;;;;;;;;;;;;;;; ;;; ;;; ;; ;; ;;;;; ;;; ;;; ;;;;;;;;;
／〉,､;;/ / ! ￣￣￣￣`ヽ !;;;;;;;;;;i
　/( !;;| ノ=-　　　 -=＝＼|;;;;;;;;;;;l
　　　`! ,.--、　　　 ,---、 },;;;__;;;!
　　　 ,i.i ●_i　　　 !_● _!　ﾘ',　i|
　　　 .l| ￣ ノ　　　　￣　 　 i　l!
　　　　!　　l,_　　　　　　　　,__/!
　　　　i　　 ======　　　 /〉;;/
　　　　ヽ　　　　　　　　／ ﾙi!､
　　　　／/`ー───'　.／/lllll＼

>>4
韓国が消滅しても一週間くらいは気付かないよw

韓国人は安心しな
日本の報道だと韓国製品は海外で大人気らしいから

>>10
お前はバカなんだから黙ってろ

韓国人が、韓国の崩壊を加速させてくれているんだねｗ

供給不足のせいで一時的に販売台数が1割ほど低下した
…なんだ大した問題じゃないじゃん

>>19
トヨタ、ホンダを新車で買えない貧民向けだもの。
それでもアメリカでは10万キロ走ったカムリの方が売れる。

サムソンやヒュンダイ社員の平均年収は1000万円以上
日本の製造業で、これらを上回っている企業はない
それでも韓国を馬鹿にしますか？

大丈夫だよ。日本車と合わせれば、アメリカ内で過半数のシェア占めるんだからw

労組頑張れー
日本にはくるなよ

日本でも殆ど見た事ない

>>26
大宇がGMに卸してる1600ccの車、
燃費が10kmちょいちょいｗ

ピストンがモグラたたきみたいに飛び出してくるんでしょ？

>>34
は？２７２万だろ？

>>1
“エンスト”が“トンスル”に見えた

在日が買うから大丈夫だよ。

なんでレースに参加して名前を売ろうとか考えないのかな。
あ、スピード出ないからかｗ

>>34
はい、平均勤続年数は？
はよしろ。

>>34
つまり、人件費が馬鹿高いというこね。

なのに時給３００円

>>34
利益を圧迫してる原因じゃん
朝鮮人て本当に馬鹿なのな

>>38
ははぁ。支那畜生に追い抜かれたか。
チョンコも終りやな。

>>43
ピストンがエンジンヘッド突き破るだけではなくボンネットから飛び出しますし。
どうやったらGDIをそこまで劣化できるのかと。

クネ大統領が反日で韓国庶民守ってくれるよ。ww

韓国安心しろ。w

確かスト中も供与が出るんだっけか

　　　　　 |
　　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝｯ!!
　　　　　|ミ|
.　　／ 　｀´　 ＼
　　　∧＿∧　　サムスンのスマホを一台買うと
.　　 < ｀∀´ >　ヒョンデの自動車一台プレゼントキャンペーンするﾆﾀﾞ！
　　r　ｰ　　−ヽ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

ヒュンダイは本田さんのスポンサーだから親日

大赤字覚悟で無料でバラまけばいいじゃん。じゃなきゃ日本相手じゃ見向きもされないって自覚出来てねーの？

南朝鮮は北朝鮮に合体してもらったほうが良いのではないか

アウディに身売りしろ

>>13
前世も朝鮮人だった

>>49
どうやったらて・・・チョンコがやったらちゃうの？

>>38
ああ、1600CCで180馬力のスズキのスイフト兄貴分の車ね
1600で180PSなんだから、妥当な燃費だと思うよ

>>51
基本給保証。
通常勤務でもライン仕事は5分労働5分休憩11時から14時まで昼休み。

>>3
一台買うともう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、
その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、
その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、
その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、
その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてくる、その一台にもう一台付いてく…

なキャンペーンをやれば世界一の出荷台数を達成でき、BIG-3やトヨタを規模で上回れる。

>>60
サンクス

休憩多いねw

>>59
なんて車？

日本に車を売ってくれない韓国自動車業界
なぜ売ってくれないのだ？

日本の道路を走る韓国車を見たこと有りますか？
・・・・あまちゃんで見た

最後はチョン政府が国有化するから安心しろ。

>>34
そんなに貰ってるなら
なんで、お前は帰らない？
悪いけど
よその国民の給料なんて興味ないし
関係ないんだけど

>>1
自分の首絞めるの好きな連中だなｗ

サムスンがあるから大丈夫だ。問題ない
だから在日は安心して帰るんだ。さぁ！今すぐ

米調査会社オートデータ
2013年8月の米国新車販売

※前年同月比　17％増
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（前年同月対比）
1位　GM　　　　　　　27万5847台　　 +14.7%
2位　トヨタ　　　　　　23万1537台　　+22.8％
3位　フォード　　 　　22万1270台　　+12.2%
4位　ホンダ　　　　 　16万6432台　　+26.7％
5位　クライスラー　　16万5552台　　+11.5％
6位　日産　　　　　　　12万0498台　　+22.3％
7位　現代自動車　　　6万6101台　　+8.2％　　←ぷっ
8位　起亜自動車　　　5万2025台　　+4%　　　　←ぷっ
9位　スバル　　　　　　4万1061台　　+45.1％
10位　VW　　　　　　　4万0342台　　　-1.6％


米調査会社オートデータ
2013年9月の米国新車販売

※前年同月比　4.4％減
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（前年同月対比）
1位　GM　　　　　　　18万7195台　　 -11%
2位　フォード　　 　　18万5146台　　+5.8%
3位　トヨタ　　　　　　16万4457台　　-4.3％
4位　クライスラー　　14万3017台　　+0.7％
5位　ホンダ　　　　 　10万5563台　　-9.9％
6位　日産　　　　　　　8万6868台　　-5.5％
7位　現代自動車　　　5万5102台　　-8.2％
8位　起亜自動車　　　3万8003台　　-21%　　　　←ぷっ
9位　VW　　　　　　　　3万1920台　　-12.2％
10位　スバル　　　　　3万1755台　　+14.7％



米調査会社オートデータ
2013年10月の米国新車販売

※前年同月比　10.6％増
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（前年同月対比）
1位　GM　　　　　　　22万6402台　　 +15.7%
2位　フォード　　 　　19万1985台　　+14%
3位　トヨタ　　　　　　16万8976台　　+8.8％
4位　クライスラー　　14万0083台　　+11.6％
5位　ホンダ　　　　 　11万4538台　　+9.8％
6位　日産　　　　　　　9万1018台　　+14.2％
7位　現代自動車　　　5万3555台　　+6.5％　　　←　　　二つ合わせて
8位　起亜自動車　　　3万9754台　　-6.4%　　　　←　　　±0　あっははははははは
10位　スバル　　　　　3万4483台　　+32％
9位　VW　　　　　　　　2万8129台　　-18％

>>43
来季のWRCにエントリーしてますけど？
欧州の自動車評論家の下馬評じゃ台風の魔ですけど

燃費競争からは完全に置いてきぼりだからな
今まで、ボディだけ更新して誤魔化していたようなものｗ

南トンスランド国内生産をやめてしまえばよくね？
アメリカで作って輸入したほうがグレードも良いいのに
国内製より安いんだろ？

ヒュンダイは生産性の悪い韓国工場を全閉鎖して海外工場生産だけにすれば生き残れると思うよ
米韓FTAと欧韓FTAがあるんだから欧米工場産のヒュンダイ車を輸入すればよい

>>1
大失速の原因が暴走とか、忙しない会社ですね。

台風の魔ってなに？

　　　　ﾊｧ･･･　　　ﾊｧ・・・　　　ﾊｧ・・・
　　　　　　　　　　 ∧　　　　　∧
　　　　　　　　　　/　ヽ　 　　/　ヽ　　だ、大丈夫ニダ・・・
　　　　　　　 ：　/　　　>＿/;,; 　　ヽ
　　　　　　　　／/ 　 ;;#　 ,;.;::.　ヽ :::＼　： たぶん・・・
　　　　　：　 / -==、 　 '　　､==-　..:::::丶
　 　 　 　／ ""　 　_┃＿　""　 ＊　.:::.:＼　：　　　　　　 _, ,_　 ヒュンダイ君、ﾌﾗﾌﾗじゃん・・・。
　　　　　：＼　#;;:..　 l/ﾆﾆ|　　.:::::::/　::::::／　　　　　　　 （・Д・； ）
　　　　　　　 ヽ.;;;//;;.;`ｰ‐'　#　.,..;;#:::ノ　　　　　　　　　 （⊃　　 ⊃
　　　　　　　　　＞;;;;::..　　　....;,...;_＜　　　　　　　　　　／／（　（
　　　　　　 ：　/　　　　　　　　　　　＼　：　　　　　　（

>>63
GMソニック
エンジン種類／型式
直列4気筒DOHC / F16
総排気量
1,597
ボア×ストローク
79.0 × 81.5
最高出力（SAE）
kW(PS)/rpm
85(115*&sup1;)/6,000
最大トルク（SAE）
N・m(kg・m)/rpm
155(15.8*&sup1;)/4,000
燃料消費率*&sup2;（社内参考値）
10/15 モード (km/ℓ)
11.3
JC08 モード (km/ℓ)
10.9

http://www.chevrolet.co.jp/sonic/specifications/

>>69
なんかスバルだけ伸びが凄くね？

まだまだだな

日本の労組は自分たちの利益を拡大し　尚且つ日本を貶めるという高度なキチガイ

平均年収ってサムスンが公表したものだろ
信用すんなバカｗ

本当にストライキなのか？
生産調整じゃなくて？

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃∬爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻　≫≫≫∽※∽≪≪≪ 　 爻爻爻爻爻爻爻爻爻∬┃
┃∬　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∬┃
┃∬　　　　.ウ.　　　 壇　　　　　.ウ　 　.の　　　ウ 　 　.お　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∬┃
┃∬　　　　.ヨ　　　　紀　　　　　.ヨ　　　で　　　.リ 　 　 前 　　　　.ネ　　　　　 　 ∬┃
┃∬　　　　認　　　　　　　　　　 に　　　そ　　　達　　　は 　 　 　 .ト　　 　 　 　 .∬┃
┃∬　　　　定　　　　四　　　　　認　 　 れ　 　 に　　　.チ 　　　　.ウ　 　　　　 　∬┃
┃∬　　　　委　　　　三　　　　　定　　　を　　　都　　 　ョ　　　　　ヨ 　 　　 　 　.∬┃
┃∬　　　　員　　　　三　　 　 　 し　 　 誤　　　合 　 　 ッ 　 　 　.認　　　　　 　 ∬┃
┃∬　　　　会　　　　五　　 　 　.て　 　 魔　　　の　　　パ　　　　　　　　　　　　　∬┃
┃∬　_＿＿＿__.　 　年 　 　 　 .や　 　 化 　 　悪 　　 .リ 　 　 　 定　　　　　 　 ∬┃
┃∬　|. ∧_,,∧ .|　　　　　　　 　 る　　　す　 　 .い　　　の　　　　　　　　　　　　　∬┃
┃∬　|<''｀Д´''>|　　 ○　　　 　 ニ　　　た　　　書　　　.く. 　 　 　 書　　 　 　 　 ∬┃
┃∬　| ( 　 　 .) |　　 月　　　 　 ダ　 　 め　　　込　　　せ　　　　　　　　　　　　　∬┃
┃∬.　￣￣￣￣　　 ×　　　 　 ！　　　ネ　 　 .を　　　に　 　 　 　 　 　 　 　 　 ∬┃
┃∬　　 　 　 　 　 　 日　　　　　　　　　 ト　　　 し 　 　 　 　　　 　 　 　 　　 　 　∬┃
┃∬　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　　　　た　 　 　 　　　　　　　　　　　　　∬┃
┃∬爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻∽※∽爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻爻┃
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>70
日本は70年代からやってんだけど？

両班従業員と世襲コネ入社。まるで末期李朝だなw
後は、国の借金、破綻だけ

良い話にだ。
こういうときに、クネ婆大統領は最強にだ。
最凶なのは日本。
クネ婆から孤立して、自暴自棄になるなよなあ。
消費税増税大丈夫にか？
その前に、韓国経済破壊爆弾で、日本破滅にだ。
どうだ、うれしいニカ？
ありえない結論だけどね。

>>69
振り向けばスバル
てかスバル凄いなw

>>78
笹子以降あっちでも爆売れしてる。

>>78
ＢＲＺかな？

大丈夫！
日本をスケープゴートにして国内の諸問題から目を逸らさせるから
日本乏しめて金せしめてみせるお＾＾

この時代に財閥頼みってwwwww
劣等国家らしい経済システムですね

>>79
でもさすがに、自分たちの会社を食いつぶすような真似する労組は、
さすがに見たこと無いぞｗ

>>86
5000台とかほぼ誤差範囲だし。

まずは、現在のストによる供給不足が解消されてからじゃないと何も言えん。単に韓国をdisりたいだけになりそうだし。

性能水増しとかギリギリ致命傷で助かってるようなもんだしな

全ての朝鮮製品ってさ、ロースペックじゃん
で、それを低価格で売って大きくなったわけよ

でもロースペック、低価格っていうのなら
中国の方が安く作れるんだよな

もとよりチョン製品はロースペックだから
もうすぐ技術でもシナに追いつかれるよ

そのときがチョンがデフォルトする時だな

ＮＨＫの祖国ピンチ！

　　　　　 旦　ｱｲｺﾞｰ！
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　　 　 ll!
　　　ﾄﾞｺﾞ〜〜ﾝ!!　　　　　　　　
　　　　(’ ,； ;') ;')　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,,(' ⌒｀;;)` ,;)　／￣￣￣￣ ／∧ﾆ∧ || ∧_∧ 　ﾞｉﾞｉ＼　　　　　─
　(（´:,(’ ,； ;')` ,;) ）.＿_＿＿＿／ l<｀Д´；.>||<｀Д´>∩ｉﾞｉ__＼＿__
　 |00皿lll皿lOO⊃ ￣二二￣l￣￣￣￣|￣￣￣￣| ￣口￣゛ll 　─
　〔Πﾆ囗ニl l Π_l ＿ｌ⌒ｌﾆニﾟ|.ニニニニ|ニニニニﾍ____ｌ⌒ll＿〕　　─
　 　￣'--` ￣￣￣￣'ー`￣￣￣￣￣￣'--`￣￣￣￣'ー`￣ ‐‐

モータースポーツなんてやってる余裕あるのかな

>>34
ほれ、韓国ソースによる平均年収な。

>【ソウル聯合ニュース】韓国の資産規模上位３０グループ（２０１１会計年度基準）
>に属する上場企業１９３社の部長クラス以下の社員の平均年収が６３４９万ウォン
>（約４４０万円）であることが分かった。
>財閥専門サイトの財閥ドットコムが２４日、明らかにした。

>社員の平均年収が最も高かったのは現代・起亜自動車グループで、
>同グループ１０社の社員の平均年収は８４０１万ウォンだった。
>２位の現代重工業グループ（３社）の７６３６万ウォンより７６５万ウォン多い。

>３位はサムスングループで７４８１万ウォン、
>次で大林グループ（６８６９万ウォン）、
>現代グループ（６３１９万ウォン）、
>斗山グループ（６２９１万ウォン）、
>未来アセットグループ（６１２４万ウォン）の順。
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/09/24/0200000000AJP20120924001300882.HTML
　
そりゃ利益独占してる創業者や幹部の年収を加えたら、
平均年収は跳ね上がるだろが。
サムスン一般社員は社畜の模様wwww
　

ストレステストの結果はいつ？

>>63
キアソニック
エンジン種類／型式
直列4気筒DOHC / F16（吸排気ともVTT）
総排気量
1,597
ボア×ストローク
79.0 × 81.5
最高出力（SAE）
kW(PS)/rpm
145(180*&amp;sup1;)/8,000
最大トルク（SAE）
N・m(kg・m)/rpm
16.9(17.8*&amp;sup1;)/3,200
燃料消費率*&amp;sup2;（社内参考値）
10/15 モード (km/&amp;#8467;)
14.3
JC08 モード (km/&amp;#8467;)
12.9

>>78
俺も思った
すごいぞ

ちなみにスバルが売れてる要因としてフォレスターとXVの存在も大きい。
北米では秘書車として女性に人気。
ミニミニSUVとして小さくて取り回しが良くて燃費が良くて質感が良いのが人気の元らしい。

一台購入すると二台おまけに付いて
発展途上国に三台寄付されて
民団幹部に五台プレゼント！

くらいやったほうがいいと思う。

あと在日朝鮮人は強制購入な。
一人十台くらい。

>>83
知ったかおつ
70年代にWRCはまだねぇよｗ

>>77
さっき180馬力って言ってたのに、こっちでは115馬力かよ。

【経済】トヨタ 営業利益2兆2000億円に上方修正へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1383720255/l50

>>105
なんで限定なんだ阿呆

>>70
台風の魔かー

韓国の労組は北朝鮮勢力が入り込んだ極左組合だから、日本のような労使協調路線は取り難い。

WRCは1973年からだぞ
http://www.wrc.com/about-wrc/

>>105
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mitsubishi_Lancer_1st_rally.JPG

アメリカってスバル人気高いよな

>>103
秘書がミニミニはいて乗るのか

>>まじめに働かない正社員の増加
笑った。こんなんじゃ怖くて車買えないよ。
昔の、米国で月曜日に作られた車は買うなって事が、
韓国では常態化してるって事。

>>103
やっぱり中島戦闘機隼の血を引いた小型戦闘乗用車昴は最高やね

>>113
今まで人気がなさすぎただけでしょ。

>>105
ところで「台風の魔」って何だよ？

>70 ：2013/11/06(水) 20:15:42.06 ID:bfrXkI0v
>来季のWRCにエントリーしてますけど？
>欧州の自動車評論家の下馬評じゃ台風の魔ですけど

>>113
我は行く〜♪

>>110
日本の民間労組も日本人かどうか怪しい極左が入り込んでるが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

>>105
ﾌﾟｯ

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 関わらない .│
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　 .│
　　/　　　つ. ・ 助けない 　 .│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

日本を中傷で貶めること、それを自国の利と考える卑劣な国、敵、韓国

>>114
90年代だと三菱のエクリプスが秘書車として人気だった。
http://www.goo-net.com/carphoto/10401004_199705.jpg

>>121
ID替え失敗ww

>>121
落ち着け棄民

現代、どうだい？

>>121
ｗｗ

ブレーキか何かに不具合が見って急加速するよ、安心汁！

本日のお言葉：台風の魔

スバルのアウトバック乗ってるけど乗りやすいよ。
後部座席は、車酔いしやすいみたいだけど

怠惰のくせして賃金を上げろと騒ぐ韓国人

輸入車にいまだに関税をかけて国内自動車メーカーを保護している韓国

その韓国国内市場はヒュンダイとその傘下のキアが市場占有率８０％と信じがたい無競争状態

ここでボッタクリをして利潤を上げて、海外へはダンピング輸出する、というのがヒュンダイの成長モデルだった

しかし、韓国国民はアメリカでのヒュンダイ車の値段と比較して異常に高い国内価格に反発
韓国民の犠牲の上に利潤や高賃金を得ているヒュンダイ・キアはもはや敵視されている。

一方で不況の韓国は昨年も自動車販売台数が前年割れと世界に例が無い大不振

さらに韓国ではドイツ車や日本車ばかりが売れ、ヒュンダイ・キアの体力を奪っている。

【教訓】
韓国企業を潰すには、敵の韓国市場で叩いて弱らせるのが最善

かつての日産のような転落ぶりだな
韓国にも労働貴族とかいるのかね？

>>130
活ペとは違う方向性のバカだな。

サムスンさえあれば現代なんか要らないニダ

ヒュンダイがWRCにエントリーしてるのか！！
レギュレーションとか大丈夫なのかなｗ

>>28
なんか、住みやすい世の中になってることに気付くね。
世界に散らばってる朝鮮人ごといなくなれば。

>>134
C33ローレル辺りまではいい車作ってたんだけどねえ。

最終的にはチョッパリが尻ぬぐいするから大丈夫ニダ

韓国が日本以上の大増税になること知ってる人〜？

台風の目のことかな？

>>141
なんかライフライン周りが2〜3倍の値上げになるんだって？
割じゃなくて。

>>141
とっととくたばりやがれっ！

>>141
クネクネの消費税大増税のことか

>>142
いや、台風の間なんじゃ？
べた凪のドベ連続！

>>1
だってヒョンデの労組って朝鮮云々全部前提除いてもキチガイでしょ。
自分の会社潰してるもの。もしかして北朝鮮の作戦だとしたらなかなかすごいな

韓国の庶民って生きてて辛くないの？（´・ω・｀）

サムチョン社員も決起して労組作ろう

|(V）
|　）ミ　＜ｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹｹ

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 468won【世界中が気付き始めた偽装国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/546
546 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/11/06(水) 10:44:10.10 ID:bITHADb3

現代車、米国でジェネシスのリコールに1万6000台追加　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/11/06/2013110600313.html

　現代自動車は米国でジェネシス1万6000台を追加でリコールすることに決めたと、ロイター通信が5日(現地時間)
報道した。

　現代自動車はこの日、2009年〜2012年式ジェネシスのリコールに、2012年3月に生産した1万6000台を追加すると
明らかにした。

　先月現代自動車は、米国で販売されたジェネシス2万7500台をリコールすると明らかにした。ブレーキ液不足で
制動（ブレーキ）性能が落ちるという不満が提起されたことによるものだ。

　2012年3月生産モデルが追加されたことで、米国でリコール対象になったジェネシスは合計4万3500台に増えた。
韓国でも先月、同じ理由で10万3214台のリコールを断行した。

　現代車米国法人は12月から、リコール対象になったジェネシスに対する修理を始める予定だとロイターは伝えた。

壊してますｗ
あなたの労組ｗ

>>148
何の為の反日ニカ？

>>139
ＧＴＲで力尽きたかｗ

逆に、ヒュンダイが伸びる要素ってあるのか？

>>148
辛いから
辛い物食って辛ラーメン食って反日と強姦と放火で憂さ晴らし

>>143
イヤイヤ、公共料金、三倍から七倍な上、今、２０%の間接税が３０%に！

>>145
そうそうw

>>144
めんどいw

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 468won【世界中が気付き始めた偽装国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/462-463
462 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/11/04(月) 17:23:07.32 ID:K/qHFKwC

米での燃費誇張から1年、現代・起亜単独で後退　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013110411235413364
早期収拾にも大規模リコールの悪材料重なり、シェア0.8%P下落
トップ10のうち単独でマイナス成長、品質信頼度評価も同時に墜落

　現代・起亜自動車が米国での燃費誇張論議に包まれて5日で1年をむかえる。現代・起亜車は燃費誇張がふくらんだ
直後、いち早く収拾に乗り出して被害を最小化したという評価を受けている。

　だが、燃費誇張論議に続いて大規模リコールなど悪材料が重なり、現代・起亜車の米国内販売に異常兆候が発見
されている。燃費誇張と大規模リコールが、現代・起亜車の販売に影響を及ぼしているというのが大半の意見だ。

　4日関連業界によれば、現代・起亜車は米国内トップ10完成車メーカーのうち、今年に入って10月まで唯一マイナス
成長を記録している。米国新車市場が前年同期比8%成長していることと比べると振るわない成績表だ。

　同じ期間にGM、フォード、クライスラーなど米国メーカー'ビッグ3'と、トヨタ、ホンダ、日産などの販売台数は全市場の
成長を上回った。今年に入って10月まで米国市場での現代・起亜車のシェアは8.2%で、前年同期比(8.9%)0.7%ポイント
落ちた。

ようつべのスポンサーとかやってたよな。
整形時代を労組に送り込めw

>>156
引導渡してやっから、みーちゃんよこしやがれｗ

韓国人ってほとんど大学入るけど
工場で組み立てとかしてるんだろ？
社会システムがおかしいとか考えないんかね

パクリ自慢をするチョンダイ

【車/開発】現代・起亜車、日産などライバル車105台を分解

京畿道華城市（キョンギド・ファソンシ）ナムヤン技術研究所の設計棟。

黒の日産電気自動車「リーフ」がボディーを剥がれた状態で置かれている。

現代・起亜車研究開発総括担当のヤン・ウンチョル副会長（５７）が「現在まで出てきた最高の電気自動車」と絶賛した車だ。

電動ドリルの音が何度か聞こえた後、核心部品のバッテリーパックが車両の下部から分離された。

車体からバッテリーパックを取り外したエンジニアは現代・起亜車の職員と協力会社ユラコーポレーションの職員。
４人はバッテリーパックが搭載されていた部分を撮影し、一つずつ現代の電気自動車との違いを丁寧に比較していった。

４人はこの日、今年で８回目となる「研究開発（Ｒ＆Ｄ）モーターショー」に参加するため集まった。
この行事は毎年、現代・起亜車が本社の職員のほか、協力会社の研究開発担当者に最新自動車技術トレンドを直接体験できる機会を提供するために開かれている。

技術研究所の研究員は毎年２０台ほどの車を協力会社の職員とともに分解し、
新車開発のためのベンチマーキングの機会としている。
現代・起亜車は共同分解したライバル車の部品を協力会社側に無償で提供し、部品購入コストも削減できるよう支援している。

車の分解に参加したユラコーポレーションのホン・ジョンファ研究員は「わが社はワイヤリング（車両内部配線）を専門的に扱うため、ライバル車のワイヤリングさえ見ればいいのだが、
このために車１台を購入することはできない」とし「現代・起亜車と共同で分解する機会は、会社にとってはもちろん個人的にも非常に役立っている」と述べた。

現代・起亜車の関係者も「海外モーターショーに登場する車を自分の目で見て触れながら、長短所を比較できるため、協力会社から好評を受けている」と説明した。

中央日報
http://japanese.joins.com/article/402/144402.html?servcode=300§code=320

>>154
伸びる要素があれば全く問題無いよねww

見つからないけど…

>>150
うわー！

サムスンがあるから大丈夫だろ

まぁお金払ってゴミを買うバカはいないわな

これから、中古車価格がどーなるか

>>156
ただでさえ物価高で消費が凍ってるのにこれ以上とか死ねるｗ

>>69
スバルがVW並に売れているのに驚いた本当なの？

>>150
ブレーキ周りけちるとかｗ

ちょっとコストで手抜けるところはとことん抜くからなあ
たとえ重要な箇所でも

あれだけ高給取ってるのに、ストばかりやってろくに働かないんだから、潰れてもおかしくない

>>164
サムスンルノーか()

どうでもいいけどさ
おめーらのハイブリッドいつ出て来るのさ

オマエラ、こんな記事でゆだんすんなや

エンジンは三菱からの技術支援で出来たあれだし
車体デザインは、他社のパクリだらけだし
内装の作りは相変わらず雑だし
HVやらEVは手が出ないし、そもそも市販レベルにもってけないし

どうすんだろうね？

結局この国は自滅するのか
韓国政府の真の敵は日本でも北朝鮮でもなくて己んとこの国民だろ
狂ったタコが自分の足を食べてるみたいだわ

>>105
フル参戦してないってことを言いたかったんだよね
日本メーカーはスポット参戦ばかりで、フル参戦はバブル期あたりからだもんね

>>150
うわ〜ww
ブレーキ関係手抜きとかww

>>168
スバルはアメリカで大人気で納車待ちってニュース見たことが・・・

本当に失速はストの所為？

中国では大気汚染対策の無い韓国車が見放されてきた。
米国ではデータの水増し、リコール

ストが無くても売れなくなってきてるんじゃない？

>>134
労組があって、ここまで粘ってるのが奇跡なんだけどねｗ

サムスンは、労組が無いのが強みだしｗ

恥ずかしくて見せられない？現代自動車韓国工場
http://ameblo.jp/kenbykani/entry-11669108636.html

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/455-457,460
455 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/11/04(月) 16:43:59.70 ID:K/qHFKwC

現代車の米国工場にはなくて韓国にはあるもの　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013110411111896337
退職金、子供奨学金、生理休暇、組合専従、過剰な休暇、新聞を読み携帯電話を見る…

＞◆新聞、携帯電話、椅子
＞　韓国工場では職員が生産ラインで新聞を読んでいたり携帯電話などを使っている場面は一度や二度ではない。
＞米国ではこのような姿を見ることはできない。当然立って仕事をすると知っていて、このような要求もしない。韓国の
＞ように休憩室などでソファに座って休む労働者は一人もいない。

＞　このような事情から、外国工場に勤める生産職社員が韓国を訪問した時には、蔚山工場などの生産ラインを見せ
＞ないようにする、滑稽な現象も続いている。

＞　現代車関係者は"現地労働者が韓国に研修にきても、生産ラインは見られないようにしている。現地労働者たちが
＞韓国の労働形態を見て真似しないか心配になるからだ"として、"本社や工場など主な施設規模だけ見せる"と話した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ζ⌒ 　､
　　　　　　　　　　　　　　　　,（　　　⌒)　)
　　　　　　　　　ｵﾌﾛ　　　　(　（　　 _ ノ　)
　　　　　　　　　ﾐ凹ﾐ.　　　　〔￣￣￣￣〕
　　　　　　　　　／ 　　　　　. ＼＿＿／
　　　　 . ⌒ヽ/ 　　　　　　　　〔 从从 〕
　　　　　　　　　　　　　　　　.|￣￣【○】|
　　　　　　　　　　　　　　　　.￣￣￣￣

>>170
正社員全員組合専従みたいな会社で誰が車組立ててるのか不思議

>>171
日産と三菱がルノーと提携発表してたね…

>>174
世界初究極のエコカーつって
帆でもはった車出せばいいんじゃね？

>>174
三菱自はルノー日産と提携したのでGDIライセンスを更新しないかもな。

>>168
米国のスバルマニアは結構いるみたい。

>>178
空襲したので納期待ちなのかｗ

>>184
猫車でいいじゃん

>>174
あんたはプロなんでしょ
日本のエンジンだって、欧米のパクリ元の影響を完全に脱したのは、90年代以降なのは知ってるでしょゃん
韓国を馬鹿にできますか？

>>177
ブレーキ液不足って言うんだから、ブレーキフルードを減らして、その分コストダウン
したんでしょうね・・・・・・(((( ；ﾟДﾟ))))

>>184
チャリでいいんじゃね？ｗ



いや、あいつら、チャリのこと馬鹿にしてんだっけ？

>>184
　 　 　 　 　 　ウェーハッハッハッハ

　　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　< ｀∀´ >
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

>>188
ダンプカー(雪掻きの道具)でもいいぞww

>>168
海外の反応みたいなところで
米人が俺の街の風景ってスバル車ばっかりの画像貼って
他の米人も俺の町もこんな感じって言ってたから
人気はあるんじゃないかな

>>137
以前WRCシリーズ途中で、勝手に撤退した時の罰金が100万ドル？
（うろ覚え）未だに払ってないからはずだから無理なんじゃないの？ｗ

>>168
スバルはアメリカ、カナダの医者、弁護士等のインテリ層に大人気。

>>174
HVに頼らず燃費向上したスズキやマツダとは事情が違うよねえ。

でも日本ではレガシーワゴン無くなるらしいな

>>196
ばぁか
バックで走るポルシェって馬鹿にされてるんだぞ

>>189
90年代？
何言ってんの？
マスキー法をクリアしたのはホンダだけですが？

ヨーロッパでどのくらい売れてんのかしらんけど、北米で売れなくなりゃフツーに潰れんじゃね
国内販売もダンピングのタネだから売上減はイタイだろうね、どーせ損益分岐点も限界ギリでやってんだろうし
あとシナではどーなんだろ、シナ政府もシナメーカーも現代潰れてくれるのは大歓迎だと思うけど

>>69
ディスカバリーチャンネルでスバル特集をしていた
アメリカのユーザーグループには熱心なスバリストが多いそうな

>>199
悔しかったら水平対向2リッター作ってみろ。

>>189
欧米のパクリ？
もしかして、モータリゼーションが始まった頃にライセンス生産してたあれらのこと言ってんの？

CVCCエンジンって、どこのエンジンぱくったもんなんだ？
市販ターボエンジンは、どこのをぱくって初めて市販したんだ？
捨ててあったロータリーを市販レベルにしたのはどこのをぱくったんだ？

半年くらい前にテレ東のニュースでFTAによる韓国内での自動車販売の影響を特集してたな
競争激化を想定してトヨタはアフターサービスを強化して囲い込みを行ったのに対して、
ヒュンダイはディーラー内でゴルフの練習機やマッサージ機をおいて、スポーツジムのようにして
客足を増やすという訳の分からない戦略を採っていたんでよく覚えてるんだけど

やっぱり駄目だったんだな

在日韓も在日朝も買わない韓国車。
何故だ、在日がばれるの怖いから。

>>201
潰れはしないでしょ。
赤字にならないレベルまで生産規模を落とすだけ。

>>204
ヴァンケルといいませうｗ

ジャップ連呼厨が、嬉しそうに日本の借金一位のと韓国貿易黒字コピペ貼ってるのに………

日本のテレビは世界一〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
って言ってたら、すぐに韓国台湾に追いつかれたよね
電気自動車になったら、同じことが起きるわ
日本車の韓国車に対するアドバンテージは今のうちだけ

>>13
やばい、笑いが止まらんｗ

>>202
やっぱりNakajimaサイコーってファンなのかな
世界にはNakajimaファンが結構いるとか

>>207
人それを黒字倒産と言う。

>>197
新型fitのガソリンエンジン搭載車にも、あれが付きましたｗ


オルタネーターの発電負荷って、結構でかいんだってこと思い出したわ。

>>210
一足先に韓国車を買ってやれよ、棄民

韓国でＥＶなんて開発してたっけ？

>>214
ん？マイルドハイブリッドの亜種？
発進トルクだけモーターアシストするという。

>>101
日本に入ってないので良く解らんが8000回転180馬力は、まあ、立派だと思う。
とは言え、エコテックでしょ。GMのエンジンじゃん。
あと、NAの様だが最大トルクの発生位置が低い。トルクの数値をみるとターボの可能性は無さそうだし？なぞマシーンだな。

>>212
サーファーとかにもスバルは人気があるから
イメージが良いそうだ

>>213
韓国政府が銀行を泣かしてヒュンダイは残すと思う。
でないとさすがに国が持たないし。

1台買ったら南朝鮮人の運転手が1人付いてくるキャンペーンやれば？



うぜぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう

>>210
> 電気自動車になったら、同じことが起きるわ

現代って電気自動車の開発なんかしてた？

>>210
じゃあ作れよ、素材からな。

キムチ臭いコリアンドープクリーンルームなんとかしたらｗｗｗ
サムスンもLGも臭いよマジでさｗｗｗ

出来るのコリアンドープ無し製品ｗｗｗｗ

>>218
ソニックはリアドラムにトルセンLSDという80年代か！という車です。

>>204
CVCCはディーゼルエンジンの副燃焼室のパクリ　
市販ターボエンジン？セドグロのターボのことかな？トラックの方がターボ付きが早かったですね
UDからの技術援助があったんでしょう

ロリタリーに関しては、モロパクリです
ただめんどくさいシール部分を試行錯誤しただけ

日本人に独創性などないのです

>>217
ちがうよ。
発進時に、オルタの発電止めちゃうの。

そん時、電気不足になるから、キャパシターつけて、それでその間の電力賄う。
鈴木のエネチャージと同じね。

>>226
じゃぁ韓国の独自技術って何ｗ

>>227
あーそっちかー

見苦しい理屈だな>>226

>>210
お前ら屑でも耐えれないよなサムスン電子の社員食堂の飯がなｗｗｗｗ
エリートじゃないってｗｗｗ
グローバルエリートだろお前ら屑はｗｗｗ

韓国人って貧乏なんだな。召使いとして一人雇ってみたい。

>>ただめんどくさいシール部分を試行錯誤

それが出来なくて本家で挫折してたんだが、チョンは自分ができない事を腐すのが好きだねえｗ

>>225
ドラム？？？
ABS無しなのか

>>221
罰ゲームじゃねーか！w

>>210
車みたいに命預けるものにシナチョン製ってありえないだろw
家電みたいにコモディティー化しないからな車はww

>>226
で、お前の国では何か独創性あるものってあったっけ？

>>232
危険な考えだな

>>226
高発熱、高摩擦の中で膨張最小でオイルの食いつきがよく
耐久性の高い金属とか簡単に作れるとでも？

ロータリーの一番の心臓部はアペックスシールだが？

>>226
出来てから言おうなｗｗｗ
で、カプサイシンドープのってコリアンドープの再現性がないコリアンプロセスは何時になったら安定するのｗｗｗ

>>220
残しても売れなきゃ意味ないよ

スバルはアルシオーネが好きだった

>>237
ト●スル

>>226
なぁなぁ、UDも日本のメーカーじゃね？
ジーゼルの副燃室の役割分ってるか？
REのアペックスシールこそ独創の産物じゃね？


日本人に独創性が無いって言ったら、韓国人なんてどうなんのさ？ｗ

【韓国経済】ＩＭＦに暴かれた借金地獄！　国、企業、家計まで…★4［10/25］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382763263/


60:10/25(金) 11:33 e2dKn2c1 [sage]
売れてない死在庫を売上げにできるチョン会計制度

サムスンの有利子負債は230兆6890億ウォン（約17兆4600億円）
http://www.chosunonline.com/news/20110425000018

しかも

＞減価償却費を経費扱いせず、固定資産税もかからない建設仮勘定に計上し資産化できるので、
＞半導体のような巨大装置産業に必要な巨額の設備投資を、丸々利益扱いできる。

よって

＞営業キャッシュフローは、サムスングループ全体ですら日立１社の半分にも満たない

ちなみに韓国が定めた会計制度は国際企業の一般会計制度と異なるため
サムスンは東京株式市場に上場できません

>>3ー4
ワロタ

レクサスがなぜ売れないのか
ブランドイメージを築けないのか
よぉおおおおおおおおおおおおおおおお多く考えてみようね
おっと、そろそろお風呂の時間だから
あんたらみたくネカフェのシャワーが3日に1回じゃないから
ジャグジー付きの400リットルの浴槽だから
風呂場だけで、4畳半あるから
じゃあああああな

>>236
ブレーキやら足回りで手を抜かれたら、命にかかわるからな。

　ヒュンダイは労働者におもねってるフシもあるからストやられてるが、サムスンではあんまり聞かんなぁ。あそこはストやろう
もんなら容赦なく切り捨てるんかな。

それでもサムスンなら・・・サムスンならきっとなんとかしてくれるニダ！

うっそだあ〜い！ヒュンダイ自動車世界中で見かけるぞ！
Hマークやたら見るもん。

>>247
なんだ、先日から来てた脳無し助手君かｗｗｗ

>>232
やめておけ
何時の間にかそいつの家族に住みつかれて財産全部盗まれて最後は殺されるぞ

>>241
どこまで生産縮小に耐えられるかだな。
あっちこっちとFTA結んだのでもう関税で保護する訳には行かないし。

>>247
逃げたな

>>レクサスがなぜ売れないのか

そらお前みたいな貧乏人はターゲット層じゃないからさｗ
チョロＱでも買っとけ

四畳半の風呂場って狭くね？

つか、悔しかったら、カブみたいなバイク作ってみりゃいいんじゃね？
いや、本田が技術協力してた時期もあるんだ。

カブのエンジンやら、クォーターVツインなんて、簡単に作れるだろ？

>>101
>>77


見比べると、ID:bfrXkI0v がどこを捏造してるのかよくわかるな。

省エネ環境対策で日本のエンジン技術は進歩して
大馬力エンジンも役だったんだものなあ

>>226
こういうやつって日々延々こういう日本を
チョンレベルと看做すネタ探してるんだろうね
気持悪い…

>>247
無能ｗｗｗ

>>244
彼処はファーストフォロワー戦略とやらを採用した結果、滅ぼされる国だw

>>247
400�gって微妙だな

>>254
FTAあるからとにかく国内だけでもいいから細々と、なんてできないでしょ
アメリカかシナに資本食われて終わるんじゃねーかなあ

これ以上安く売れないとなるとヒュンダイ相当苦しいな

>>247
ホンモノのファビョンか
今頃必死でチンポいじってんだろうな

…いや、まだ毛の中を探してる途中かな？

さて風呂飯。

>>265
パプリカとかパプリカとかパプリカがあるよ

紛争地域で活動するＮＧＯとか国連機関は大抵日本の四輪駆動車だが
韓国製の四輪駆動車が使われてるのは見たことがない。

現代車を買うとトヨタ車をおまけで付ければいいニダ

>>258
直結すればできると思ってるのでしょう。


コリアンチョッパーってそのままクビチョンパーってなるんだろねｗ

酔ってるので御免。

>>271
なんという名案

中国でも売れないのか(笑)？

>>270
ランクルやらハイラックスと、韓国SUVを同じ土俵に上げるのは、酷だと思います。

>>270
動作信頼性が必要な仕事で、韓国製は使えんだろ。

>>269
コーリャンと人参とキムチもあるニダ

でもさ、車って乗る人の命を預けるものだから値段だけで買うとか考えられないよね。
安い車が欲しいならヒュンダイより他のメーカーの中古車を買うなあ。

>>1
文中にある「デザインの良さ」というのは実際にどうなんだ？
贔屓目や偏見無しに見て
クルマの事をあまり知らない　車種とか国産車をも含め

９月の販売台数が落ちたのはストのせいだっていうなら、
１０月の販売台数は元に戻らないとおかしいよね？

はてさてどうなることかな。

日本の用意した据え膳食らって生きてるような
腐れ朝鮮人どもは
さっさと死ね！

>>265
どうだろ？さすがに買収は独禁法で撥ねると思うけど。
そこまでポイポイ無策に売っちまうのは日本くらいなもんだ。

個人的には一番落ちた状態は政府用車両を作るだけのメーカーだと思うけど。

>>272
カブのエンジンやらキャブやらを、しょっちゅう触ってるけど
思いっきり普通のエンジンだし、普通のキャブ･･･

なんであの燃費になるのか意味不明ｗ

キャッシュバックすれば？
1台に付き200万円ぐらい

>>275
そういえばインドネシアツナミの後、英国がスリランカに援助した
四輪駆動車は日産サファリだった。ローバー車ではない。

>>273
二週間以内ならヒュンダイ車返品ありでトヨタ車は無料贈呈なら飛ぶように売れると思う
韓国会計基準なら返品は売り上げから引かないから売り上げ倍増も夢じゃないぞ

>>210
あれあれ？
トヨタに泣き付いていたのもう忘れたニカ

>>137
アトキンソンとかいるぞwww
パフォーマンスマネジメントが楽しみだなおいw

>>225
トルセンは良いんじゃ無いの。リヤドラムについては昔のってたvitasportsがそうだったけどボッシュのシステムなんとかって言う良いabsが着いていたので問題なかった。ソニックもGM車なんだからブレーキは近い部品だと思う。
まあ、absには期待できそうに無いが。

>>262
ちょっと悔しいから言っておくわ
僕は小学生の頃から、自動車工学を読んでましたから
ちゃんと月極で購読してましたから
じゃあな無能

>>283
カブのエンジンてすごいよなあ

>>249
サムスンの労組は2011年にやっと作られた。
しかも社内での徹底した弾圧で、組合員も思ったように増えない。
難癖つけては首切りと懲罰減俸の嵐。
政府が介入しない限り、この先もあまり変わらないんじゃねーかな。

本の知識だけかよｗ

>>17
この様なニュースが流れた後、韓国経済の瓦解が起こるのが過去2回のパターン
だったが、今回は…？
ヒュンダイ買ったら抽選でＫＡＲＡのメンバー1名が当たるキャンペーン等……
元々職人をバカにして育ててこなかった韓国は、メカトロニクスの集大成の様な
技術が必要な最近の自動車工業界では、技術者を如何に引き抜いて来てもモバイル
のような製造工程では製造出来ないハイブリット車等の新技術には対応不可

>>283
魔法を使っているのさ(棒

>>285
どこだったかの陸軍がジムニーシエラに機関銃のせてたっけな？ｗ

>>277
韓国ではそれら全部輸入品の方が安いニダよ

>>291
水平気筒さまさまなんだろうな

ヒュンダイは、安かろう、悪かろうな車だから
景気が良くなれば売れないよ

技術的な革新が無いからさ
物真似とパクリの限界じゃない

>>290
だからなに？

>>283
知らんのか？
カブのは永久機関でサポートしてんだよ。
ちょっと５００年後の技術を使っただけだ。

>>290
黙って消えろよ、貧乏人

>>290
月極グループは出版もしてたのか

>>290
風呂入れ

>>290
OHVとOHCとEFIが何か理解出来てから車を語ろうなw

>>290
で？そこで得た知識を何かしら生かせてますか？

つかよ、知識ばっかあっても、技術ないと単なる素人と一緒なんだよｗ無能くん♪

>>296
インド陸軍はストレッチしたジムニーに対戦車ミサイルを搭載してる。

中東の紛争でのジムニーは転倒しても屈強な男二人くらいで起せるから
重宝されたと言う。

つい数年前まではアメリカの専門誌が「顧客満足度No.1」とか「デザイン性でトヨタに圧勝」とか言ってたのに。
ステマロビ活費も底をついたのか・・・。

>>1
>デザインの良さで

…え？

現代が抱えている問題は、非常に一般的なのでやはりかという感じ。
労働組合が強すぎるのは、日本も同じ。

それにしてもサムソンは異常に強いな、信じられんわ。

>>301
オーバーツエンジンｗ

現代車を買うと今なら慰安婦漏れなく付いてきます

>>275
クロカン車は故障しないことも大事だが、修理のしやすさも大事ですぜ。
ランドローバーを１０年乗ったが、あんなにシンプルに出来てりゃちょっと心得のある奴なら直せる。
長く作ってるから部品も入手しやすいしな、さすがにアフリカに植民地もってただけはある。
ゲレンデは自分のとこで作ってないからダメw

>>283
そこがホンダなのでしょう。

かの国はガワだけまねだから性能が出るわけないんですよ。

筐体だけで性能が出せると奴等はマジで考えてますからｗ


しかし、土産でもらった韓国産物どうしますか．．．．ご自慢のサムスン電子もここ数年ショボイですよ、土産品がｗ

>>301
でも、現行のカブ･･･あれはあかんわ。

結局、アメリカも経済が回復してきて失業率も好転してから、現代みたいな安物買わなくても済むようになってきただけだろ

>>309
キアシードの3ドアのデザインは良いと思ったが

>>312
※但し、白人・日本人どちらの基準から見ても可愛くない

>>312
要らんわ！

>>311
ホンダは宇宙人と提携してるからな

ストライキしてるだけで給料が貰える制度になっちゃったんだっけ？
そりゃあホンデー朝鮮の工場にテント村はできるわ鉄塔に家作ってストするわな
だって朝鮮人だもん

>>259
やっぱ、捏造か。8000回転も回ってるのに最大トルクが3200回転発生何て、変だと思った。それにVVTってトヨタのテクノロジーでしょ？

>>８０％を下回った

え？選択肢ないの？

>>312
せんせー！
それならオリエント工業製とかのほうがいいですｗ

>>310
死んだ創始者が3代目に残した遺言が「組合は作らせるな」だからｗ

>>297
キムチがあるはずなのに白菜が無い時があるニダ

韓国車のデザインはけれん味タップリで、途上国受けするデザインではあるな。

>>312
毎日謝罪しろ賠償しろって喚かれて自分の像をガレージ前に建てちゃうなんてどんな罰ゲームだよ

>>323
韓国はこの手の物に物凄い関税障壁をかけている。
でも、外国で大幅なダンピングをして国内でその帳尻合わせの上乗せを
しているので、現状関税障壁が役に立たなくなってきているｗ

裏の英韓同盟でもあるのか？と疑われる程、何故か妙に英国では、最近の韓国大統領
は英国で大歓待されるが、ウネさんもこれが最後の栄光の時になるのか？
韓国経済の崩壊は近い？

走ってる現代車って一回も見たこと無いわ。
どうやら永遠に見ることも無さそうだな。

>>13

>3台も現代車持たなきゃいけないなんて、前世にどんな悪行を繰り返したんだよ

故障修理で、韓国式の共食い整備をするのに３台必要だろ

>>307
実は、ランクルよりジムニーのほうが登坂能力よかったりするｗ


つか、ランクルって、高級セダンかなんかでしょｗ

>>314
20000rpm回るエンジンとか、たった50ccのDOHCエンジンとか･･･

>>312
後ろから走ってついてくるのか

>>331
四枚ドアのハッチバックは時々見かける

チョンカーといえば
ttp://xn--u9j5h1btf1e330rpr7acmag6f.jp/wp-content/uploads/2013/03/44ccfe12.jpg

>>163
パパさんいまいます？

UAEの原発は完全に頓挫したと考えてよろしい？

>>331
沖縄旅行したらレンタカーで走ってる
ただし3年前にくらべて姿を消しつつある

>>331
ウリは三回だけ見たニダ！
ランボルギーニ見かけるより少ないニダ

一方、隣の国・日本のトヨタは全従業員による改善により乾いたぞうきんから利益が
ポタリ・ポタリと滴り落ちる光景が見られた。

　 ζ⌒ 　､
　（　　　⌒)　)
(　（　　 _ ノ　)
.〔￣￣￣￣〕
　＼＿＿／　
　　〔 从从 〕　　（V）。　。(V）
　.|￣￣【○】|　　ミ（　∀　）ミ　＜ふぅ。湯上り毛蟹肌。
　.￣￣￣￣
>>331
見たことありますよ。あまりに珍しいので見続けて、電柱にぶつかりそうになりました。

競争力が0になるのはそれなりにあるが、マイナスにまでなるのは滅多に無い

>>292
　サムスンのそこまでの魔王っぷりはステキでしびれるなぁ。

>>333
親指ほどのピストンに4バブルw

>>336
これ作ってくれないかな

>>341
たまに、仕事帰りに、後ろにつくことがあります･･･

>>333
http://dailynewsagency.com/2012/10/06/stinger-609-production-engine-u79/

>>270
中欧に位置するボスニア・ヘルツェゴビナでの紛争で国連査察団が使ってた車がランクルばかりだったなあ
メルセデスやらフィアットやらVWやらの本拠地がすぐ目と鼻の先にある地域なのに

>>345
ご笑納ください

　　　　　　　　∧＿∧
　　　 　 　 　@ﾉノノヽ@‐‐‐‐ ∧＿∧--､　　
　　　　　　　/<ヽ｀∀´>----<ヽ｀∀´> 　＼　　 ,ヽ
　, -‐- ､ ,r/: : ヽ. y斤｀!　　　O〃⌒ヽO ､　＼ ,' ',.ヽ､
　｀ ｰ- ､,.ﾌ: : : : ',ヽ,＝＝＝＝＝＝＝＝＝`ｰ‐':,: :.',:.Y
.　　　／: : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : ＼
　　 ;': : : : : : : : : : : ヽ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ,: : : : : :ヽ
　　 |: :＼: : : : :ヘ : : :ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : : : : :,: ,: : : /〉: : ヽ
　／: : : : ＼: : : ＼＼: : ヽ: : ヽ: : : : : : : : : : : :.,': :,: :.//: : : : : :.` ｧ
<: : : : : : : : : : : : : : ヽ＼: : : :.､-､: : : : : : : : : /7: ,: 〃: :_ , -‐ '"/
. ヽ.""''' ｰ - ､: : : : : : :｀ ': : : :.＼`ｰ‐‐‐‐‐ _' /: ,: : : :´: : : : :., '
.　 ヽ: : : :-　:_: : : : : : : : : : : : : : :ヽ (Ｋi∧)　/: ,' _ ,　-‐ ''7:/
　　　i: : : ` - ､｀_` `　T　ｰ‐‐: : : : '.,＿, l　./: : : _/, -‐ ' ´ ﾉ
　　　ｰ､_: : : : : : :｀` ｰ‐‐‐‐-: : : : : :.'.,　 l /: : :´: : : : : :_,　'
　　　　　｀ｰ　､: : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ._/: : : : _:,　-‐

http://www.matiz.co.jp/
これは時々見かける。パネルの合わせが60年代レベル

>>331
走らない現代車なら・・・

>>338
潮っけの多い沖縄ではヒュンダイは辛かったのね

>>343
そもそも韓国って、官僚全体がサムスンとヒュンダイの紐付きなわけでｗ

>>13
>>3台も現代車持たなきゃいけないなんて、前世にどんな悪行を繰り返したんだよ

２台は部品取り用です。

>>350
あ。インドで見た・・・。

>>333
ジムニイは元々、外国で設計されたものを鈴木に移管された４ＷＤ

もっとnhkで宣伝しないとやばいぞ

>>346
もしかしたら処断部隊が乗ってたりして

>>331
ヒュンダイどころかキアを見たことあるんだが……。

>>348
現代はチェコに、起亜はスロバキアに工場がｗ

>>333
どんなエンジンだｗ

>>348
ボスニアあたりでは各国軍隊もパトロール用には民生四駆を使っていて
トヨタ。日産が人気だものね

>>312
漏れないガソリンタンクが先だろう

>>349
AAあるんだw
初めて見た

>>292
誰か韓国でも「人権派弁護士」を育成してきてよｗ

>>337
UAEの原発建設は資金難で白紙だろ。
建設費の50%（8000億円）融資や通常の倍の60年補償で東芝が逃げロイズが逃げ、
結果的に銀行が皆逃げた。
着工期限の2015年に莫大な違約金確定で振り出しだよ。

現代に関しては日本の震災と円高による特需があったから
それ以前と比べてどうか評価するべきかと思うけどね

>>352
トヨタの野外試験場があったんだよな沖縄

わかりやすいはこのヒュンダイ車か？
http://www.otsrentacar.ne.jp/okinawa/class/i30.html

>>356
嘘はいけないよ。日本の弱小メーカーが開発したのを鈴木が引き継いだ

エアエアバッグの影響かな？ｗ
まあ一応１０月は前年同月比プラスを維持したようだけどね
起亜のマイナスと相殺する程度にはｗ

>>3
一台買うと売春婦が一人つくサービスの方がいいかもしれないぞ(w

ヒュンダイもキアも見た事無いがロシアのラダニーバなら見た事あるｗ

>>341
　　　　 ∧,,∧　
ﾀﾏｺﾞ　ミ..Θ｡Θﾐ　　
　　O⊂ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ⊃【冷やご飯】　　
　　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
　（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>258
Ｖ型単気筒という謎エンジンのバイクを造ると話題になるよ！

結局のところ、アメリカ様と直接ぶつかるかどうかだな。

サムソンはGoogle様の先鋭として、世界中にAndroidを普及させるという点で利用価値があったが、

現代はアメリカ車と直接ぶつかるので、生かしておくメリットが何もない。

朝鮮には世界でも類を見ないトンスルがあるんだから排泄物で走る車作りなよ

何処もパクれ無いよ独占出来るよ
火の車で自転車操業してる場合じゃないよ

>>347
http://www.youtube.com/watch?v=HO6f67uKtIk

OSエンジンのスーパー７･･･あいつら、RC用のREも作ってやがるしなぁ

>>371
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　ずっと付いてくるなら誰もかわねぇよ…
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 現　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　代　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

>>366
違約金は4割はらわなきゃならないんだっけ？
それでも懲りずにベトナムとかれ働いかけてるんだよなw

>>378
ストーカー怖い((((；゜Д゜)))

>>361
実を言うと小さな排気量の方が高回転化しやすい。

ラジコン用の2サイクルエンジンだと4万回転と言う代物もあるそうだ。

>現代自とグループの起亜自動車をあわせた９月の米国販売台数は９万３１０５台
グループ総数でこれってどんだけ売れてないんだよ・・・

>>372
地元の朝鮮人街で一度だけキアの小型車を見たことがある

>>377
アメリカ人のOHVに対する情熱は異常

>>361
20000rpm回るのは、CBR250RRのエンジン。
最近までホーネットにも積んでた。

50ccのDOHCはドリーム50のエンジン。
これは限定車だったんだけどもね。

どっちも、普通に市販してたエンジンですよｗ

トルコの地下鉄車両が故障だらけだってな

>>380
その金はどこから用意するつもりなのやらｗ

南トンスルランド経済が墜落するのは別にヒュンダイ云々は関係なく予定調和的なことです

>>378
ふつうに嫁をもらったほうが満足度が高い、、、

ヒュンダイが販売を伸ばしたのは、単に東日本特需で日本車が一時的に停滞した
事に因るもの
元に戻れば技術的優位性のない韓国車は２流扱いの大衆車というのがユーザーの
本音か？

>>380
つーか止まれないんでしょ、いまさらｗ

>>384
あいつら、あんんでOHVに執着するんだろう？



いや、高出力ビッグエンジンが好きって話しもあるけどさ｡｡｡

>>381
（V）　。　。(y━･~~~
.ミ（　　∀　）ミ　＜スモーカー？

夏のストライキの結果、現代車社員の平均年棒が1億ウォンの大台に乗ったとか。

>>387
みずほw

>>387
違約金を別会社に付け替えて本体は夜逃げでしょ

死ねばいいのよ

>>385
良く回るものだｗ

>>359,383
キアって確か日本展開中に1台も売れなかったよね？。
ってことは並行輸入車なのかな。

>>393
煙管で吸うたばこって、めちゃくちゃうまい。
思いのほかきつくないのよねぇ、これが

日本で韓国車なんて、一体誰が乗ってるんだろ
韓国の駐日大使館職員ですら、トヨタ車なのにw

在日が買ってやらないからｗ

てすと

>>397
ま、回るだけで、実際は16000rpmから上はただ回ってるだけｗ

>>392
一説によると工員のレベルが低くても間違い作れるからOHVを採用しているとか。

>>393
ふんだくる組合もだが、合意する経営もどうなんだか・・・

>>392
きっとアメリカ人も「なんで日本人はDOHCに拘るんだろう？」って思ってるよ。

>>403
いつもより多く回しております！

>>398
80年代にマツダブランドでフェスティバ5を売っていたはずだよ。

>>404
まぁ、嫌いな音じゃないんだけどねｗ
実際、触ってても面白いしｗ

ピストンが飛び出る車しか選択肢がない韓国民は可哀想

韓国車にもシトロエン２ＶＣやフィアット５００の様な個性的大衆車が
あっても良いのでは？
見栄春車だけでなく、韓国固有の特徴を持った個性的大衆車「トンスル」
なんてあったら面白いと思うが…？

>>314
そういやホンダ初の、と言うより日本初のDOHCってT360という軽トラに積んでたなw
今考えると笑えるほどホンダらしいわw

ここアキヒロの現代建設も系列？

>>399
リアル青田赤道ｗ

>>361
20年ぐらい前(レーレプ全盛期)は
4stの250とか400で2万回転近く回ったよ。

>>405
現代車労組の上部団体は、あの双竜車ストも指導した金属労組ですよ？
やってられないので、韓国工場の生産を国外へ移すことも真剣に検討されています。

>>410
韓男子ｗはピストンしても気付かれないから釣り合いとれてるんでね

ミニカトッポの５バルブエンジンは1万回転まで回ったな

>>333
ボラット、そのシャベルは壊れるよ。

>>411
ナイナイ

日本でビートルや2CV、ミニに相当するものと言うと軽規格じゃないかな？

>>416
確か現代GM（だったかな？）の新型車のラインが米国生産になったとか

韓国にすれば海外工場の多いサムスンより
国内工場が多いヒュンダイが傾くほうが痛いんだよね

先生である三菱に対する戦時徴用賠償が、生徒のヒュンダイに対する天罰を与えたのだろうか？

>>398
ランチアデルタなんかを並行輸入してたメーカーが一時ブランド名変えてキアの小型車販売してた時期があったから
多分それだと思う（念のため書いておくとメーカー詐欺ではなく、きちんと韓国のキアブランドの車との説明はあった）

ジウジアーロデザインだったから日本での需要もあると踏んだんじゃないかな

>>416
うわー、韓国国内の空洞化に拍車がかかりますね（棒

80パーとは凄いが、実数にしてどんだけ？

>>412
本当にホンダらしいやｗ

他のメーカーじゃ出来ない芸当だよｗ

>>413
旧現代財閥といえばそうですが、つい最近まで違いました。

>>420
つ ポニー

>>406
回してなんぼだと思ってるから？かな？

>>407
コーナー回る時に
ギヤ上げようか？このままか？って迷う時に、そのまま回せてけるので楽でした。

でも、おいら、クォーターにはツインが一番合ってると思ってます。

労組が本来の意味を失っているからこんなことになる

いや本来の意味を失ってないからこんなことになるのかw

>>184
それはトップギアですでにやったｗ
水陸両用者のときにｗ

>>118
スピンたヒュンダイ車突っ込んできて吹っ飛ばされる様を言うのではないか

>>412
因みに当時からエンジンを横倒しにしたアンダーフロアミッドシップレイアウトなので意外と伝統のある軽トラ

韓国の得意技はOEMと称して技術を盗み、目的を果たすとポイすることです

>>411
韓国人は小型車嫌いだしな〜

需要が無いから作るの無駄だから作らないのではないかい。

まだサムスンがあるだろw

>>430
　ｳﾞｵｫｫｫｰﾝ　　　 ∧,,∧　
　　　　　　　　　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　わしのバイクは単気筒
　　　　　　　　　　ﾐゞm=○=m
３＝３＝３＝　 []ﾆゝ　)＼＼_
　　　　　　　　　（0)__）==（0） ）

まぁしかし見事に経済が縮小しまくってるな
15年おかわり説が前倒しですかね

>>414
いや、興味本位で買ってみたら、はまったのよ。
外じゃ普通の紙巻なんだけど、家が専ら煙管。

刻み煙草の入手と、管理・保管がちょっと面倒。
あと、煙管も道具なんで、手入れしてやらんといけない。

>>421
で、最近スレが建ったダマスの生産停止ですが、政府に安全基準を特認する動きがあり、
生産継続と停止の両方で準備が進められています。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜スペインに移るのもあったなぁ

>>427
スズキは、軽４駆のジムニーに２ストを入れた。

音を聞くと「バイクかな？」と思うとジムニーだったこともある。

ううん

>>421
ヒュンダイGMを米国生産にしたら…そもそもヒュンダイGMそのものがいらんだろ

>>438
あたいのバイクも単発ですよ？

空冷単気等DHHCクォーター。

ただいまー

じゃあもう日韓共同で世界のシェア１位を目指そうぜ

ヒュンダイ・KIAの労組は狂っているからね。5年ほど前に会社の韓国法人がヒュンダイ・KIAに製品を売り込むのをサポートする仕事をしたけど、しょっちゅうストライキやっているから仕事が進まなかった。
いったい、いつ車を製造しているのか不思議だったよ。

>>446
くーたーばーれー

>>442
フロンテクーペも２ストだったな

>>420
ビートルはカローラ
2CVは軽バン
旧ミニはマーチにフィットにヴィッツ

でないかい。

　　　　>>447
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　　　　　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>416
うわぁ籠城テロリストかぁ・・・飼い殺しか。

>>441
おお、そんな流れに
すでに信用は無いんだろうけど・・・

はやく蟹さんブログをスイスイ読めるぐらいの経済通になりたいわあ

韓国の大統領が恥を晒しに世界を飛び回ってる時点で、経済活動に全く興味がないんだろ。

おいおい、現代ＧＭってなんですかｗ

>>449
くたばれー！

因みに現代自動車よりも
喧嘩別れした現代建設のが
ヤバいそうですｗ

>>446
おー、待ってたぞ。俺のチーズ肉じゃがまんとキリンラガーはどこ？

>>442
あの「ﾊﾞﾗﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ・・・」というかっるい音が好きｗ

>>420
日本ではスバル３６０が該当するが、韓国にもポニーがあった（三菱指導による製造）
シビックは軽ではないが、これも我が国を代表する個性的大衆車の時代があった

>>445
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　DHHCがわからん…
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

ん？なんか変なの湧いてる？

( ﾟДﾟ)？絶好調って言ってたじゃん？
またウソかよ

>>461
シビックはアメリカ西海岸でオシャレな車だったんだよ

ＰＫデックのヴァリスという小説に登場する

>>464
労使が絶好調なのだよ

>>440
高岡だと刻みタバコって．．．．

好みに合わなければ大変だわ。取り寄せ出来ればいいけど。

>>442
書店宅配がスズキで独特だったので直ぐ判ったｗ

>>462
化粧品メーカー？

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜現代車グループで何がやばいって、建設もそうですが製鉄もねぇ

>>457
まだ、イベントには間に合うぞ？
せめて、E-1クリアするよろし。

>>461
日本の大衆車代表格っつえば、カローラ、サニー、シビックかな？

>>464
負けと認めなければ負けでない

>>462
サプリメントの会社かな…

大学ヘルスケア…

>>451
ミニは、登場するとこぞって他のメーカーがレイアウトを真似たな(w

ミニ以前にもFF駆動は、有ったけどそれは、シトロエン２CVのようにエンジンを縦において駆動させる方式だった。

で時に21世紀そのミニは、ホンダのノウハウで作られていた。

品質とかデザインとかとかの問題じゃなくてウォン高が全てだろ
価格競争力があれば買う層は買うから

ウォン高が継続する限りは海外移転しないとジリ貧だろうけど、労組が強いと大変そう

＞ハイブリッド車や電気自動車、燃料電池車など世界最先端の環境技術を持つ日本メーカーを、
技術で大きく見劣りする韓国メーカー

これが全てだが、こんなのに８０パーセント近くの国民が乗ってる韓国人の
今後の自尊心の保ち方には興味があるねｗ

>>469
スバル360は永遠の国民車

いろいろあったけど、これで終わりかな
結局、ホンデイなのか、ヒョンデなのかヒュンダイなのか
最後までわからなかったよ

このごろ欧州の車画像をググッてるけど
東欧は西欧で使われた左ハンドルの日本車を大事に使っていたりするし

ドイツには古い日本車のユーザーグループがあり
カローラのハードトップやマツダのロータリー車を保存してる。

SOHC nonVTECのステッカーを貼ったCR-Xにはﾜﾛﾀ

>>472
21世紀のミニはスズキが作っているわ。
クラークソン卿がそう仰ってたわ。

>>462
DOHCだす･･･

GB250の3型。

>>467
イオンから、二塚抜ける道。
古城モータースの角にあるたばこ屋(昔のリックス）に売ってるよ。

いや、刻みだけじゃなくて、葉巻やら洋モクに、シャグやらなんやら売ってる。

>>475
パブリカはもう出さないのかなあ

>>475
360のレイアウトを受け継いだサンバーが消滅したのは、実に痛い。

>>468
現代グループで安定している会社はどんな業種？

>>478
で？みすみのミニ姿はまだですか？

元に戻っただけだろ。

双竜自動車は「ｳﾘらの7日間戦争」の動画の会社か
インド資本になってたとは

>>480
検索したらなんか潜水艦みたいな車が出てきたぞ

>>454
あれ、書くほうも時間かかっているんですよ。

現代自動車グループ出資構造、数字は持株率。今年3月の記事から作成。
http://stat.ameba.jp/user_images/20130310/21/kenbykani/6b/21/j/o0500038712452213074.jpg

>>479
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　TT250Raidだす。　ＹＡＭＡＨＡの。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

家電なら、安かろう悪かろうもアリといえばアリだが
車だとそうは行かない
安全面に信用できないメーカーなんて必ず淘汰される

>>477
以外なんだけどSOHCにこだわっているのは、ホンダだったりする。

初代フィットのエンジンもSOHCだったし。

>>479
MBXとMVXが欲しい…

>>487
ぐるぐる、、、ぐーるぐる

Another nidaaaa bites the dust

>>465
シビックＲＳはカッコ良かった
初期のシビックの問題点は、ルーフトップの塗装が弱かった事だが、
Ｎ３６０同様にミニの設計思想に影響を受けてはいるが、ＣＶＣＣ
エンジン技術と共に国産車のエポックメイキング的存在だった

>>479
実家の近所だｗｗ
有りますねあそこは。

セカンドカー買う時は名前忘れたけど軽のスポーツタイプ買いたい

>>482
基本的なことなんですが、現代車グループと現代グループって別物ですよ？
相続問題で喧嘩別れした兄弟といった感じですが。

>>483
私はそんな男に媚びた服装はしない！！！！！！！！！！！！！

ビッチが男は好きなんだろう！！！！！！！！！！！！！！

>>480
パブリカはパブリカ・スターレットになって
スターレットは・・・あれ？

>>496
ビート、カプチーノ、AZｰ1、アルトワークス

>>483
みすみんは緋袴が似合うと思う。

>>494
ある意味フィットが21世紀のシビックだな。

ホンダの中の人も肥大化したシビックよりコンパクトなフィットの方がいいと思ったんだろうな。

>>501
袴はくときはノーパンが基本だよね

>>500
うむ。視線が低いのでパンチラもといああいう遊び心のあるセカンドカーを希望

>>502
シティは？

>>487
ご苦労様でございます
「おお、日本語記事が・・・」みたいな時などは特に・・・

>>504
ホンダがまた軽スポーツを企画している様子。

ついに現代も消えるのか。
その前に買っておいてよかったのか悪かったのか、わからんな。

>>494
ＲＳはカッコ良かったよなあ

シティターボが登場した時には興奮した。

>>502
シビックが大きくなりすぎたんですよ。ちびっくだったのに。

>>503
つ褌

>>507
軽のスポーツタイプって後ろにダンプカーがいたらものすごい恐怖感じそうな気がする

>>507
S660でつね!

>>510
プジョー208ｇｔｉとかルノールーテシアＲＳ200くらいのサイズが良いですよね。

>>505
ある意味シティも吸収したかも。

トールボーイのコンパクトカーと言う点でフィットは、シティの直系だし。

>>511
え巫女さんも褌しめてるのか…そいやそいや

>>495
今ある刻みは
小粋　完全国産
宝船　ベルギー産
黒船　ベルギー産(黒煙草)

あのたばこ屋、煙管本体も売ってたよ

>>504
なんかトヨタが86より更に安く小さい
スポーティーカー出すとか。

一方ニュービートは200万超えｗ

>>504
スーパー7お勧め

ヒュンダイの車って何？って感じ。
日本だとホントにピンとこないからウケるｗ
他所のメーカーの技術パクりまくって作ってるクセに、良い物が出来ないなんて憐れだね。

日本の軽自動車の発展は著しいが、この牙城を何とか米国は崩したいようだ
軽自動車が飴車の介入を邪魔しているという事らしいが…
飴車も今回のキャデラックは魅力が復活したらしい
飴車はアメ車らしい個性で売り込むべきだ

>>504
インプレッサワゴンもええでよ

>>515
いや、普通にロゴの直系というか、看板架け替えだろ。

クリープレスの独自CVTって最大の特徴は、ロゴから引き継いでるし、グレード名とかも。
ロゴ。普通にいい車だったよ。

>>515
シティ→ロゴ→フィットって流れだぬ。

シティっつえば、トールボーイを思い出すけど
ワイドローになったときのシティは、ジムカーナで大人気だったなぁ

北朝鮮工作員は韓国の労組を煽って韓国経済崩壊させろ
そうすりゃ赤化統一もあるぞｗｗ

>>512
10トントラックの運転者は、結構丁寧だから大丈夫。

たちが悪いのは、4トン車や2トン車のトラック。

>>524
カルタスとシティの争いだった時代があるよね

>>507
そんなもんより、FFホットハッチを150万円代で作って欲しい。

>>519
平均所有日数　3ヶ月　だかだよ。　スーパーセブン。

外から見ると、軽量コンパクト身軽で良さそうに見えるけど、
実際所有すると、苦痛と言う。

まあ、一生に一度は所有して(直ぐに手放し)もいいかも。

>>504
豊田与太八の現代版を希望したい

チョンダイ・サムチョン・バカチョン

>>527
カルタスクレセントは、デザインが上品だなあって見かけるたびに思ってたなあ。

>>523
でもなぁ･･･
ホンダマチック始まるからGD系までのスタートクラッチ付きCVTは、あのジャダーがなぁ

>>525
ヒュンダイも開城工業団地で作れば労組問題もないし
韓国が向けは開城で全部作ればよいと

>>408
デミオにフォードのバッジがついてるのは知ってましたが、それ以前は韓国車だったんですね。
言われてみると私も見たことがあるような気がします。

>>424
ビガートでしょうか？。

>>524
特大爺は、あの屋根の低いシティをけちょんけちょんにけなしていな(w

アメ車
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/c2/d0/santa_fe_24c/folder/22667/img_22667_374904_0?1197937234

>>527
シティとカルタスの争いにAWが割り込んできて･･･そんな時代がありましたｗ

>>529
そうなのか
以前、後輩が乗ってて運転させて貰ったが怖かったわ

>>517
ご近所にあったのか．．．．

禁煙してから１０年以上経ってるから。

http://blogs.yahoo.co.jp/illuminann/11386358.html

UAE原発建設はどこまで進んだのか？

実はけっこう普通に工事は進んでいます。

気のせい、気のせい。

たった一社で国が左右されるなんてありえない。そんな国が存在するのなら先が無いのと同じ一本橋を渡っているようなもんだ

ちゃんとした国ではありえない

01位　トヨタ自動車グループ 9,748,000台（122.6%）
02位　ＧＭグループ 9,288,277台（102.9%）
03位　フォルクスワーゲングループ 9,070,000台（111.2%）
04位　ルノー・日産グループ 8,101,310台（100.9%）
05位　現代自動車グループ 7,120,000台（109.0%）
06位　フォード 5,668,000台（ 99.5%）
07位　フィアット・クライスラーグループ 4,209,000台（107.9%）
08位　ホンダ 3,817,000台（119.0%）
09位　プジョー・シトロエン 2,960,000台（ 83.5%）
10位　スズキ 未発表（前年250万台）

ヒュンダイこんなに売れてんの？
ちなみに2012年な

>>538
良い時代だったなｗ

>>536
あのじぃさん、けなす事しかしなくね？ｗ

>>545
トップギアやカーグラTV実況にもけなし厨が増えたな

>>545
つーか、自動車の評論家って、外車持ち上げて国産車落とす人ばっか、、、

軽の税金が上がるのはTPPの兼ね合いなのか？

>>528
うちのフィット1300CVTもけっこう運転が面白いよ。

タイヤが細い(175・65・14インチ)癖してエンジンが割と力があるから加速が良くてハンドルが恐ろしくシャープ。

>>544
普通にいい車だったけどね＜シティとカルタス。

AW･･･あんな整備しにくいのは大嫌いだ！って思ってたら、ビートはもいっこ面倒だったｗ

>>545
ジャグワァとランドローバーは誉めまっせｗ

三菱５００も今見ると、個性的シンプルデザインで面白い
韓国車もあのようなデザインの小型車を作ってはどうか？
車名は勿論「トンスル」が良いのではないか？

>>545
以外に地味な実用車を高く評価する。

プレミオ・アリオンとか一時期は手放しで絶賛してた。

>>547
とはいえTop Gearは憎めないw

「これをかけると君の股間のビーバーが丸見えなのさ」
「HIV　陽性」

>>549
新型フィットってフィアット500アバルトに近いパワーウエィトレシオなんだよね

ある意味スｹﾞｴ

>>283
しかも普通に組み直せばちゃんと燃費また出ると言う不思議。

>>541
金貸してくれるところが合ったんだなあ。　韓国政府の赤字になったりして。

>>545
つ〜か貶す評論が新しかったからあの人は、有名になった。

>>524
ロゴはあちっう間に消えたじゃん。
あれはひどい車だった。
トヨタがあの車で参入して来たらフィットを慌てて投入。

そいえば、昨日KIAエランの赤をロマンスグレーの方がオープンで乗ってた…

一瞬、かっこいいと思ってしまった。

>>551
あの人はゴルフベタ褒め

>>545
ローワイドシティって確かジムカさいつよじゃなかったっけ？

>>546>>547
逆に、個性的なジャジャ馬車出したら、それはそれでけなすわけでｗ


普通に乗るんなら、日本車の可も無く不可も無く。ってのが一番なんだと思うよ。

>>545
プログレとか誉めてた気がする…

>>500
コペン「･･･」
まあ油断すると普通に下擦るからね。これ･･･

>>560
ロータスはエスプリに限ると思うの（・ω・）

名前をサムソンにすればいいんじゃね？

>>563
信頼性の高さと低燃費って重要だもんね

>>557
それこそ輸出入銀行があやしい

>>496
ビートの後継が今度出るよ。
タルガトップらしいが。

>>563
そこでこれ。

車バカと言われたかったらイタリア車に乗れ。

見栄っ張りと言われたかったらドイツ車に乗れ。

金使いたいならアメリカ車に乗れ。

変人と言われたかったらフランス車に乗れ。

凡人と言われたかったら日本車に乗れ

命知らずと言われたかったら中国車に乗れ。

朝鮮人と言われたかったら韓国車に乗れ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

*イギリス車募集中です。

>>564
プログレは良かったね

上品だった。

>>560
ヒュンダイでスキー場通ってる爺様がいる。
９条の会って板やヘルメットにも貼ってる爺様が居る。


幸いなことに別人であります。
ちなみに九条の会の爺様って”競うことが嫌い”なのに競技スキーやってる。

>>566
そう言えばヨーロッパ(ロータス)も車高低いねｗ
確か１ｍ無い。

>>1
>デザインの良さ

はああああああ？？？

>>563
なんかね、ウリのbB、23万5千キロも走ってるのにどこも壊れないんですけど、、、
燃費もリッター14-15で、カタログ燃費の9割ぐらいで走ってるんですけど、、、

日本車おかしいよ、、、

>>562
軽量クラスのジムカーナは、テク次第なので、ベース車は安けりゃ何でも良い。
どーせ、ペイント剥いで、ロールゲージ溶接して、足回りも全とっかえするから、
気兼ねなく切り貼りできる中古車のが良いというだけ。

車イジリじゃなくて、運転で遊ぶもんだからなあ。ジムカーナ。

>>559
あのサイズは良かったんだけど、なんか作りがちょっとねぇ＜ロゴ


そういえば、FIT　HVに４WD出るよ。

>>562
ジムカ最強はカルタスのほうでなかったかな？
シティはすぐ犬のオシッコになってたような？

>>573
雪山頻繁に行くなら三菱かスバルにしときゃいいのに・・・

このスレの中でヒュンダイに入社出来る人が何人いるだろうか
たぶんゼロでしょうね
そんな無能がヒュンダイ叩きをする
何と情けないことでしょう

>>557
韓国の政府保証は信じて欲しいニダ
確実に国の借金に組み込まれるwww

>>571
変態紳士と呼ばれたかったら英国車に乗れ

>>571
砂漠を走るならイギリス車？

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜古すぎるネタか

>>566
ロータスならヨーロッパまででしょ。

エスプリはかっこいいけど乗りにくいし、
雨の日乗れない。

>>574
ジャンルは違うが写真で見るよりヨタハチは物凄く小さくて低い。
しかも燃費は今の車に引けをとらない。

>>571
変わり者と呼ばれたかったらイギリス車

>>572
プログレはいい車ですよ。上品だし、距離乗っても痛まないって乗ってる人が言ってた。

>>569
輸出入銀行なんて、こないだみずほに5億ドル借りてたとこでしょ？

1000億ドル単位の金があるのかネエ。

>>580
書き込み部しか就職できないバカがなんか言っている（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>586
ローバーもGMもプジョーもMINIもディーラーあるのにヒュンダイディーラーが見当たりません＠ｸﾞﾝﾏｰ

>>586
つモーリス・マリーナ

>>590
フグズマにも有りません。

>>529
昔、親父がアレ買いたがってて試乗して即やめた「シートが木箱だわアレ」っつってw
で、トライアンフTR3買ってんのw　(どっちにしても苦労したかったらしいw)
ちなみにスーパー7の購入を考える際、比較検討するべきなのはバイクだそうだw

>>497
レス遅れてすまん
ヒュンダイ家族喧嘩祭りは知っている

>>590
ヒュンダイディーラーの抜け殻なら、太田に残ってますよ。

ホンダのビート後継欲しいなあ・・・
180万切るなら・・・
最初からローダウンとガル羽根にして痛車にして遊びたい・・・

>>1
>北朝鮮を神聖化し、『労働者天国』を作ろうとする過激な労組が

なにそれ？　(´･ω･`)

>>583
ロールスロイスの車軸は折れない？

>>587
基本トヨタ車って壊れない気がする。

つか、他のメーカーと比べて、総じてワンクラス上の作り。

>>579
販売してたのが身内だったらしい。

運転がうまい爺様だったのだろう。

>>588
1000億ドルはないですが、増資の話もありますし。

輸出入銀の資本金8兆ウォン(およそ7036億円）
2012年末の決算書によると外貨借り入れ金は2兆7570億ウォン(24億5958万ドル)
このほか外貨建て社債は32兆9738億ウォン(294億1672万ドル)でした。

※韓国輸出入銀行財務諸表　http://www.koreaexim.go.kr/kr/bank/ir/finan.jsp

>>595
そもそもヒュンダイはなんで人口の多い高崎前橋ではなく
スバル総本山の太田にディーラー置いたのかが不思議でならないｗ

>>593
カナダのスノーモービルメーカーが作ってる、
３輪バイク(前２輪)が良いと思いますｗ

>>596
やはり痛車だな。キャラは氏賀Y太一択でな

>>587 >>572
なのにイマイチ売れてない ＞＜

>>600
ああ、一台売ったらトップセールスになれるディーラーだったよね！

>>599
そうか？

数が多いせいもあるがトヨタてシャフトからの異音が目立つ車がを見かける。

>>594
現代百貨店など流通系グループも消費低迷で苦しんでますし、
重工は造船が足を引っ張って、現代グループは金剛山で吐血中。

とんでもない外車っつえば、知り合いの中古車屋の社長がACコブラ買ったのはいいけど
1ヶ月もしないうちに乗り換えたってのがあったなぁｗ

>>605
良いものが売れるとは限らない。
ワーゲンゴルフの上級グレードがライバルだったかも。

数年後には日本人のナウなヤングはヒュンダイ車に乗ってサムスンのアイフォン使ってトンスル飲んでるさ

>>590
ラダーすら売ってる店があるけど、
ヒュンダイは潰れましたな@東京

>>596
200万越えるそうですｗ
下手すると250近くになるとか

>>603
http://campagnamotors.jp/event/wp/wp-content/uploads/2013/01/T-REX.jpg
これかね？ZZRのエンジン載っけてるやつ。

>>607
FFのアウターブーツ破れて、そのまま乗ってて異音ってのは、まぁ、FFの宿命ってやつでさ。

ただ、最近じゃ、ゴム製じゃなくて、樹脂製ブーツになって、破れにくくなったっ。

>>615
樹脂製ブーツとはよさげ

>>612
場所は掴んでねえんだが
ロータスエリーゼの個人ディーラーが群馬にはあるらしくて
月に数回は色んな種類のエリーゼ見かけるんよね。
グレードも一番下から一番上まで・・・

媚韓NHKがあまちゃんで一台使ったのにだめか
あまちゃん効果も法則には勝てないのかｗ

>>610
ココの所のトヨタは、ベンツやBMWの様な高級車ブランドを目指しているようだが今のところは、成果が出てないな。

ま、ウリに言わせればチャンスは、いくらでも有ったのにそれを自ら潰したトヨタが悪いとして言いようがない。

あの日産自動車とのスピード競争you tube 見たら本田ィ買う馬鹿は居ないだろ

>>613
となると、Beatの中古市場上がるなあ・・・

>>618
まあよくNHKもヒュンダイなんて珍車みっけてきたなと・・・

いまだに三菱のGDIエンジン積んでるヒュンダイは３０年遅れ

>>599
スバルの中の人も、あんなにコストかけずにうまくまとめて壊れないトヨタはすげーって言ってました。

>>602
しかも利根川に近い太田でも僻地ｗ

>>602
パクれると思ったからじゃない？

>>615
ふむふむブーツ割れか。

>>614
それも良いんだけどバイクタイプのも
有るんすよ

>>616
インナーは相変わらずのゴム製だけど、アウターはほとんど樹脂製に変わった。
10万キロくらいじゃ、破れる気配がないｗ

あれ、破れたの見たのって、事故以外ないかもしれんな？

>>622
ジャズタクシーの人、ドアの鉄板が厚くて良いとヒュンダイを使ってるね
トラブル多発したそうだけど、解決したかな。

>>609
アメ車買って管理出来なくなった屑ならいたなｗ

>>605
でかいのが高級車っていうイメージで高級車乗ってる人が多いって事でしょう。

小さい高級車っていうコンセプトは全然ありだと思うんですけどねえ。

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　　　　λ　　　''ﾞﾞ''-''-─､　　 　　　 /-'^"　　　　　韓国、いつ死ぬん？
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　　　　{　/　／|￣￣￣￣　　　_,-'^¨ }
　　　　{／ /　　ﾞー────'~　　 ＼|
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　 ＼

>>628
EGはしょっちゅう破けたｗ
俺が乗ってた6年間で3回ｗ
スプールバルブも3回ｗ

>>628
ＦＦ車を長く乗るとブーツ交換を何度もするんだよねえ

>>608
情報有り難う これはすごいw
1997年よ再びw

>>624
リーズナブルでちょっとリッチな気分にさせる車作りをするとトヨタは、恐ろしく上手だよ。

この辺では、国内外でかなうメーカーは、見当たらない。

>>628
そうそう。思い出した。あんたにちょっとほんとのとこ聞きたいことがあった

「愛車無料点検」ってたまにくるんだが、あれってオイルとかなんとかいちゃもんつけて売るためのもんだよな？

下請の日本企業が父さんしかねないぞ？

>>602
中島の技術を盗もうとする朝鮮産業スパイのアジト

>>626
ま。音が出たら、リビルト品に交換だね。
下手すりゃ、ブーツ交換と、さほぼ値段変わんなかったりするし

>>617
ケントスピードって群馬で無かったかな…

>>635
もののついでに開城工業団地事業も現代グループがかんでいます。

>>638
韓国企業が日本から部品を買えないのは死活問題だが
逆は代替できるからなぁ

>>639
無理よ。
スバルの四駆技術とかはそもそも組み立て精度と冶金の成せる技で
エンジンに関してなら水平対向は直4にもV6にも応用できない。

韓国は今、消費税10�lですが、さらにふやすそうです。

　　　　　 ∧＿∧　　　 −＝≡　　∧_,∧　　ウリはFTAで
　　　　　（;; ´∀｀）　　−＝≡　　<｀∀´＃>　　チョッパリの
　　　　　（　　　　）　−＝≡　　⊂　　　　つ　　　一歩先を行くニダ！
　　　　　｜ ｜　|　　　−＝≡　　人　 Ｙ
　　　　　（＿_）＿）　　　　＼从/_し（＿）
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣゛゛"'''ョ
゛~,,,....-=-‐√"゛゛Ｔ"~￣Y"゛=ミ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>640
なんか最近、コア返却しなくていいリビルト品が安く出てますよね。
大丈夫なんかなーとは思うんですが。

NHKで宣伝してたタクシーはどうなるの？

>>644
ドイツメーカーの四駆技術はオーストリアメーカーに頼っていたよな。

>>644
スバルとアウディだけだだっけ？エンジン縦置きのFF&4駆を作っている所って？

でも日本はインフレになってるから価格競争力は韓国有利になるだろ？

>>631
んだんだ。

>>633
EGの時は、ゴムブーツだしｗ

>>634
最近、その仕事も減ってきてね

>>637
一応、予防修理・メンテの周知徹底のためにやるもの。
押し売りするかどうかは、担当次第だと思うよ？

>>641
うぇうぇｗ
チャリで10分の距離だったｗ

>>645
それどころか企業法人税を
実質引き下げるそうですｗ

>>650
IMFに二ヶ月猶予もらったことで、ウォン高はつづきそうですね。

>>631
特に田舎は大きな車への憧れが強い

道の狭い離島であってもね。

>>652
車検の時になーもないのにあーいう点検のときだけやれあれがこれがと

>>650
韓国はこのあと未曽有の大増税とインフラ使用料の大値上げが来るんだがいいのか？

>>652
ここ10年ぐらいの車も、ふつうのブーツ類のゴムもやぶれにくくなってる気がします。

>>545
32スカイラインはR以外もベタ誉め
ヨーロッパにデザインを真似されたシャレード（トゥデイは誉めなかったが）
モデルチェンジで5ナンバー枠に止めた頃のレガシィ
尻下がりのレパードを日本のジャグヮーと称したり
他にはユーノス500やロードスター、オーパのデザインや
世界中のどの車にも似てないギャランの個性、

そこら辺は誉めていた記憶がある。

徳さんはドイツ車にカブレてなく根底に車愛、業界愛、モータリゼーション愛が感じられたので
辛辣なのも受け入れられた。酷い評論家になると決まってドイツ車を持ち出しては、
同じパターンの否定ばかり繰り返したりとかね。車愛じゃなくドイツ車愛、
業界愛じゃなくドイツ車愛、日本の交通形態を否定してアウトバーンを礼賛するだけの奴とか。

>>655
それでも韓国有利だよ
そもそも韓国と日本は時差がないから尚更有利だよ

>>646
それ、コアがだぶついてるだけじゃ？ｗ

ま、外した奴の処分にも困るし、コア返却は着払いなんで、普通に返すけどねｗ

>>649
ホンダも作ってましたｗ
直列5気筒の縦置きFF。


ミッション交換・エンジン交換が思いっきり面倒だったっけなぁ

>>655
米国財務省為替報告書

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/164
164 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/31(木) 10:42:01.77 ID:uBIkuHQG
米財務部"韓国の外為市場への介入を警告"(総合)　【アジア経済】
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2013103107400132957

　米国財務部が、韓国政府の外国為替市場介入に対して警告を続けると明らかにした。

　米財務部は30日(現地時間)、議会に提出した半期為替レート報告書で"韓国政府が市場の混乱という例外的な
環境を利用して外為市場に介入することを制限するよう、警告を続ける"と明らかにした。

　また"韓国は主要20ヶ国(G20)の慣行に合わせて、外為市場介入時は直ちに明らかにしなければならない"と
強調した。

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

>>559
実際はロゴがずっこけたせいでヴィッツより先に開発は開始してた
計算し尽くしてロゴよりさらに安い原価で生産開始したらしい

>>654
韓国って課税対象基準なんてのあるのか？

>>662
ビガーだったっけ？
なにゆえ奇数気筒だったのかと・・・ｗ

>>654

蟻さん情報だと、
サムスンの実租税負担率11�l台【うろ覚えですが11.9�l?】、ほか企業15�l台ですから、すでに個人と逆転してますが、
さらに軽減するみたいですね。

>>662
ホンダの直５はプロポーションがＦＲみたいだったな。


当時のナウなヤングに受けていたね。

>>662
FFミッドシップですね（w

現代の生産台数はトヨター以外は現代の方が多いはず

>>580
日本から撤退したような企業に入りたい人がいるかな？

>>662
要コア返却の国内再生メーカーの半額ぐらいでMonotaroあたりで出てるんですよ。
ま、コアも廃車からシャフトが出ますからねえ。

>>657
車検＝高い
このイメージつけたくないんじゃないかなぁ？

車検費用って、ほとんど税金と保険なんだけどさ･･･
お客さんからしたら、ひっくるめてナンボなんだよなぁ

>>659
品質向上の結果だと思います。

酷い評論家のタイヤ評論で、アイスバーン以外のあらゆる状況で最短制動距離を記録した
優秀な国産タイヤをボロカスに言って、ミシュランを称賛していた時は吐き気がしたなぁ

路面からのインフォメーションが足りないからいくら制動距離を短くできても逆に危険！だって。

UPDATE 4-米財務省為替報告、ドイツの輸出依存を批判　「世界経済にデフレバイアス」【ロイター】
http://jp.reuters.com/article/forexNews/idJPL3N0IK6I720131031
＞　韓国については「特別な場合」を除き、為替介入を控えるべきだと主張。為替の特定の水準を目標にすべき
＞ではないとの認識を示した。


http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/175
175 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/31(木) 11:57:27.17 ID:uBIkuHQG

米"独の過剰輸出が世界経済を害している"、経常収支黒字国批判　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/10/31/2013103101504.html

＞　このほか米財務部は韓国政府に対しても、“私たちは韓国政府が輸出主導の経済成長基調を変えるために、
＞果敢な決断(bold measure)を下すことを促す”という文面を追加して、外国為替市場に介入しないことを要求した。
＞また、昨年発刊した国際通貨基金(IMF)報告書を引用して外貨準備を増やさないように求めた。

>>663
アメの場合、俺の特権だからおまえらやるな、ですが、
最近、ちょっとずつきびしくなってきましたね。

>>657
後3週間で車検切れだわ。忘れてた。ありが�d。

>>653
群馬は意外とスポーツ＆スーパーカーが多い

>>665
うちの会社にビィッツ乗りが二人いるんだど二台とも運転席側の後ろのドアノブが壊れている。

>>678
月末になると車検パンパンだから早く出しておけｗ

>>671
うんにゃ
世界５位。

>>679
クスコもマルシェも目鼻の先だよん（・ω・）

>>666>>668
累進課税止めるそうですｗ
実質大財閥優遇の減税だそうです(呆

>>680
ヴィッツはドアノブの樹脂パーツが弱いらしくてよく壊れるってヴィッツスレで見た記憶がある。

>>673
まぁ、ドラシャ交換くらいなら、簡単だからねぇｗ
ダメになったら、また変えればいいｗ

でも、あれ、何ゴミなんだろう？
一応、高品質のバネ鋼なんだけど｡｡｡

遺伝子が腐ってるからな
とにかく怠けたい楽したい
だから日本の生活保護がベストだよな

中古軽で弄って楽しい車って何よ？
トップスピードは要らんから加速のいい車教えれ。
あ、維持費最優先ね。

>>685
初代ヴィッツは、ドアノブより、ライトレンズの曇り･･･

>>686
鉄くず引き取ってくれる産廃業者さんあたりで持っていってくれませんかねえ。

ウリも1本、昔乗ってた車のドラシャが倉庫に眠ってた様な気がする、、、

>>677
FTA効果もね苛立っていると思いますよ。

>>684
クネタン終いの始まりかｗｗｗ

>>685
ありゃま。

この辺が安物作りの下手なトヨタの限界か…

>>688
F5時代のワークスｗ
あとは、ヴィヴィオのSCとか？

>>689
黄ばむよねー、見事にｗ

>>683
うらやましい…

と思ったが、ハッピーが近所だった。

>>690
探せば86のハイカムが押入れのどっかに・・・

>>689
ホンダは、削ってくれるそうだけど。

>>689
あれは部品でとると曇らない対策品が出てくるんですかねえ。あの時期の樹脂の
ライトレンズはどの車もたいてい曇ってますよね。

ワコーズでもなんか、あの曇りを取るケミカル出して多様な、、、

>>694
やっぱワークスかスーチャーヴィヴィオか・・・
旧サイズホットが一番だおね。
ワークスはFR化もしやすいのが利点か・・・

>>690
産廃屋に持ち込むくらいなら、元箱に放り込んで、着払い(伝票付いてくる）で送ったほうが楽？ｗ




車載のパンタグラフジャッキで持ち上げて、ドラシャ交換した命知らずは実在する。

>>699
プラレンズの曇り取りは99とかも出してたような？

日韓がタッグ組めば世界最強を狙えるな

>>693
兄弟車でもドアノブが壊れないのもあるんで、ヴィッツのを作ってる下請けの
樹脂パーツメーカーの問題じゃないですかねえ。

>>700
スーチャーヴィヴィオ
http://lohas.nicoseiga.jp/thumb/2128445i

>>701　下
実はウリもやったことがある、、、、

あのとき死ねばよかったのに、、、

>>703
組まない方が狙える
足引っ張られずにすむからなｗ

>>704
メモメモ

>>703
ルノー日産韓国工場があるじゃないですか。

>>705
まま・・・助けて・・・
とか言って全力全壊SLB直撃食らったょぅじょとか知りません。

>>411
韓国の庶民の足と云えば「ダマス」と「ラボ」でそ。
日本からの技術導入が途絶えて終了のようですが。

ヒュンダイが死んでもサムスンがいるニダww

>>695>>698>>699
黄ばむｗ紫外線の影響らしいが･･･

あれ、細かい耐水ではがして、コンパウンド使ってバフ掛け。
んで、クリアになたところで、再コーティングで皮膜作り･･･

まぁ、コンパウンド使って地道に磨いてりゃ、それなりにキレイになりますが
数ヵ月後には、また････

労組に北か中共のスパイがいるってのもあながち嘘じゃないんだろうな
日本企業も気をつけろよ

>>681
今webで予約したよ〜。ありがとうございます。

>>1
真面目に働くチョンなんてＵＭＡだ
会社で寝ている時間も遊んでる時間も残業にする、世界一労働時間が長い勤労の国と
誇るが、実態は給料泥棒だらけの世界最悪の効率国家

来年は８０万人くらいサムスンの入社試験を受けるんじゃないか？ｗ

>>708
ヴィッツの兄弟車のbB乗ってて11年目23万キロの車両ですけど、ドアノブは壊れてないですよ。
集中ドアロックは壊れかけてますけど。

>>688
ヤマハのM85YZとか…

>>711
なんか80年代90年代にライセンス受けたエブリィとキャリィの韓国版が
排ガス規制で生産終わったらしいな。
更新もせずにまあよく使ったなとｗ

>>702
日産部品からも、トヨタ部品からも出てるよｗ
ピットワークのは、2000円くらいで、コーティング剤もついてきます。

>>706
絶対やっちゃいけないよ？

>>689,695
あれヴィッツだけじゃなくて、ある特定の年代のある特定のクラスの車全般的に
フロントビームグラスが黄ばむ現象があったのはなぜか…
ベンツのＳクラスまで黄ばんでてびっくりしたわｗ

>>710
過給機を付けて暴れまわった実車とイメージが良く似合います。

ヴィヴィオがS・L・Bぶっ放すのは、いつだ？

>>719
すっげー嫌な予感したら2stでナンバー無理じゃねえか！ｗ

>>713
へえ、全体的に黄ばんでるから、削ったくらいじゃダメなのかと思ってたｗ

>>722
クリア樹脂と、表面のコーティング剤の品質じゃないかなぁ？
いや、最近のも曇るけどねぇ･･･

ただ、今時のヘッドライトを、ガラスで作るとなると、コストがとんでもないことになる。

>>723
あれ？ディバインバスター継承したのが絡繰り娘で
SLB継承したのが凡人だっけ？

>>713
そういえば、あの時期のミラにうちの母親が乗ってて、事故ったときにライトレンズを
片側変えられちゃったんですけど、変えられたほうは3年たっても曇ってないですね。
変えてない新車時についてたレンズは見事に黄ばんでますけど。

>９月の現代自の国内シェアは４５・８％、起亜自が３１・８％で合わせて７７・６％
ほんと独占してんのなｗ

>>371
半世紀後に謝罪と倍賞を求められるでしょう

>>691
FTA効果って、アメになんかあったんですか?
サムスン・ヒュンダイ以外は
全般的にアメにのみ利益があったはずですし、
その二社ですら、さまざまな嫌がらせで青息吐息なのに。

>>717
入社試験に金取ればボロ儲けじゃないかい。

>>725
黄ばんでるのは、表面のコーティング剤だもん。
まぁ、クリア樹脂も劣化して、白っぽくはなるんだけどさ･･･

>>726
HIDってLED出てきたからなんかプロダクト的には短命になりそうね。

>>726　下
だからウリはそのとき死ねばよかったんですよ。

>>729
道路を走る車がほとんど現代・起亜車か・・・
まさに地獄

>>727
ヘイそのとうり

あの人は、その人似合った攻撃を伝授します。

>>728
ちょっと古い車のヘッドライト変える時、なるべく年式の近い中古品に変えたりします。
片方だけ新品だと、間違いなくオッドアイになるしｗ

>>724
え〜 いじって楽しくて、加速サイコー、維持費めちゃ安いやんww

じゃウリは、寝るﾉｼ

>>731
韓国の対米輸入が増えず、米国側の貿易赤字ですから。
米国製造業の復活はいろいろ重要なので。

>>732
ミスコンに３００万円出すんだっけ？
本業よりも儲かるかもｗｗ

>>327
光岡のことですかぁ

>>734
どうだろうねぇ？
LEDのは、やっぱ高いしさぁ

HIDでもそうだったけど、発熱しないLEDヘッドライト･･･雪降ってるときどうなるんだろう？

>>735
その言い方･･･あんまりよくないと思うよ？

>>737
ディバインは内包魔力総量
SLBは魔力行使に才能が無いとダメだったか？
相反するから普通は両方使うのはおかしいんだけどねｗ
「使い切れなくてばら撒いちゃった魔力を集めて（ｒｙ」
バラ撒くほどってどんだけ魔力でけーんですかと・・・
しかも戦略核5.5個、広島長崎換算100個分・・・

>>738
保険で勝手になおされちゃったそうです。ウリが指摘するまで母親は気がついて
なかったｗ

>>744
っ電熱線

>>726
ツリメ大型ヘッドが流行って、あぁいう3次元曲面ガラスは重量と工程数で不利だから
一発整形樹脂になったんは当然だと思うのですが、ベンツのなんてタダの円形なのに
樹脂製にする必要あるんかいな、と思うことしきり…

>>746
保険修理の場合は勝手に弄らせたらダメ。
中古部品は意味のある使用以外認めたら絶対にダメ。
医療も同じく、自分が納得するまでは絶対に折れてはいかん。

>>746
うちは、お客さんと相談するなぁ。

れ、車検の時にちょっと困ったことになっちゃったりもするんでｗ
左右で、光度がめちゃくちゃ違うのも、ダメだからねぇ

>>748
フロント重量を減らす意味ではヘッドライトのレンズ面は物凄く大事。

>>741

安倍政権が原発動かさず、電気代跳ね上げて
割高なシェールガス輸入決めたの、それも理由のひとつだと思ってます。

>>441
亀だけど「安全基準を特認」…！？
ホントは駄目だけど、財閥様だから特別ニダよ？

>>742
大学経営に受験料は欠かせないから、
韓国企業の経営に欠かせなくても可笑しくないでしょ。

入社金に社員料も取ったらさらに儲かるんでないかい。

>>747
プラ樹脂に電熱線なんて入れたらｗ

>>748
やぁ、やっぱ、ガラスを形成するのと、プラスチックを形成するんじゃ、どっちが安いか？ってぇとｗ
あと、プラスチックのほうが処分するの楽だしね

>>753
てか、商用車な上に他に替えが無いという不条理抱えてるからね。
個人商店とかでは必須に近い車だし。

この間ヒュンダイのソナタ初めて見たけど、んなもん乗るためにどれだけ苦労したのか聞きたいと思った
だって売っているところ無いのよ。しかも地方なのよ

>>754

サムスン入社塾は繁盛しているらしいです。

いや、それよりさ
アメリカでの燃費水増し問題でさ

水増し燃費分の燃料費の恒久支払ってのは
本当にやれてるのか？
現代に乗ってる限り払い続けるんだぜ

あと、中古車販売店が
現代車の車両価値が下がった分の賠償請求とかさ
確か一都市で100億ドルレベルだったと思うけど
むしろ労組の馬鹿問題よりも深刻だと思うんだけど

あぁ、深刻ってのは勿論被害に遭ったアメリカ人のことだよ

>>749-750
まー、ウリがいないところで事故って、ウリが知らない間に保険屋と話しつけて
修理屋がかってにやったことみたいなんで、ウリだったらもっとうまく対応してたと
思いますよ。

ていうか、黄色い帽子とか、スタッドレスタイヤ買いに行ったジジババに車検通らない
ホイール売りつけたりするのも知ってるんで、、、

>>757
車にも燃費にも維持費にも興味のない酔狂な貧乏人くらいしか引かない貧乏くじ。

>>753
昔の日本の軽規格だったでしょ

>>757
レンタカー上がりや、リース上がりののが、固まってオークションに出てたりするｗ
メンテナンス関係は三菱のディーラーが引き受けてる。いい顔されるかどうかは別としてｗ

韓流ババアも買わないの？
アホだから買うんじゃないの？
アホも騙せないのかw

>>754
入社斡旋するから金を払えという詐欺が頻発しているという報道がｗ

>>760

ヒンヌーさん、ヤケはだめですよ。
状況の好転を努力しながら期待しましょう。

>>762
http://livedoor.blogimg.jp/hikaru2013/imgs/f/f/ffd899ae.jpg
ガキの頃に見たことあるなーと思ったらスズキのOEMだそうで。

さて、風呂入って寝よ･･･
今週は短いんで、なんかばたついてるし

>>768
おやすみー

まだ滅亡してないじゃん

騒ぐほどの事じゃないんじゃね。
つうか現代の車とか見た人いるのか？取り扱ってる店すら日本で見たことないよ。
自分の行動範囲は関東〜九州までだけど･･･。

あることはあるんだろうけど･･･。

>>762
日本から左ハンドルの軽自動車を輸出すればそこそこ売れるかもですね。

でも、左ハンドルの軽って作ってたっけ？

ストライキをする理由も大した理由でもないんだろ？
とにかく、何かが気に障って何故だか怒りたくなった・・・何時もの病か？

>>754

いろいろおわってますね・・・・
だけど、ヒュンダイ自動車の組合員資格社員株だったら、
仮にオークションがあったら2000万円以上の値段がつきますね。

>>771
輸出も視野に入れて低単価にするならダッシュボードを三分割にしときゃ左ハンドル仕様はパーツの組み換えと
最小限の反転パーツで作れるよ。

>>487
相互持ち合いだけど40%を越えないようにしてる。何か規制があるのかな？

>>751
直径15ｃｍ×2枚、10ｃｍ×2枚の円形ガラスだから…
ガラスにしてくれるサービスもあるみたいですがｗ

>>755
ドイツなんてリサイクルにうるさそうなのにねｗ
バンパーもリサイクルしろとか言ってくるのに…ゴミ増やしてどうするんだと…

>>771

かの国、日本から輸入には、とんでもない税金かけてるんですわ。

>>758 >>765

マジで最初の三年くらい社員料取ってもいい気がしてきたww

>>771
ないと思います。改造はできるでしょうが、素直に小型車を買ったほうが安いかと。

>>777
じゃあ、インドネシアあたりでダイハツが作ってるのを、、、

ま、ダマス自体、GM経由でスズキのを現地生産してただけですからねえ。

>>774
日本で軽で売ってるのでも海外でもう少し大きいエンジン積んで売ってる車種って
結構あったと思う。その中に左ハンドル仕様もあるんじゃないですかねえ。

前にも書いたけど、韓国の最大の問題点は

・ブルーカラーとホワイトカラーの乖離
・ブルーカラーの怠惰さ加減
・信用の無い社会

これがある限り、結局破綻するよ。

このままで大丈夫大丈夫、へーきへーき
心配すんなよ南鮮人

>>322
よく読んだらVTTだった。とは言え嘘くせえや。
どう検索してもVTTなんて見つからんし

ココの車って生で見たこと無いんだけど、マジで日本で走ってる？

ケツピタしてみたい

元々加速が悪い車のくせにに失速とはｗｗ

>>773
同心株かいww

>>785
ttps://www.youtube.com/watch?v=UG9VGINF8nc
この超加速を見ても同じこと言えんの？ああん？

>>785
重力加速度を利用して下り最速をｗ

>>781

ブルーカラーの言い分聞いてみると、
怠惰ってほどではないのもおおいんですが。

ただ、ゲンダイ自動車のライン工は恵まれてますね。

>>786
同心株って、あんまりお買い得なモノでは無かったそうでｗ

>>789
生産効率が悪すぎるんですけどｗ

>>786
年収1000万円ですから。
まあ、税金その他で、四年は実質タダ働きになりますが、
くいっぱぐれない。

慶祝！

>>790
>>181
笑っちゃうぐらいひどいです

>>788
シロウト相手で下りならトゥデイでどんな車にでも勝てる、と若き日の中島悟が豪語してましたｗ

>>781
ホワイトカラーも勤勉だとは聞いた事がありません。

>>791
えー！？

会社が解散すると首だよ？ｗ
他の会社に中身移動くらい、平気でする社会ですよ！ｗ

>>784
浅草や東上野だと、そこそこ見かけますよ。

>>793
うはｗ

>>795
えーと・・・確かにｗ

あいつら、未だに労働を貴重なもの、財産だと考えないんだろうなぁ。

>>790

ゲンダイ自動車の、組合社員ラインのとなりにある派遣社員ラインの生産効率
三倍だそうです。

ただ、給料が300万だということを考えると、
実は組合ラインのほうが生産効率自体はいいんじゃないかな、っておもうんですが、どうでしょう?

客の信頼を損ねて、会社をゆするビジネスモデルですか？

>>793
生産ラインにケータイ持ち込みとか、さすが韓国ですね
カメラついてないのか、見られて困るところがないのか

>>797
私は見かけたら親指隠すように心掛けてます。

北朝鮮の指令か

>>798
働いたら負けですからww

>>796

双竜自動車の火祭り、ワクワクしてましたwww
機動隊のヘルメットを貫くバリスタとか、
溶剤加工した火炎弾とか、
カーリフト利用した竹やり戦闘車とかwww

>>804
なにそのニートさんｗ

あ、ニート株式会社とかできたそうでｗ

>>799
自動車部品メーカーですが。何度も貼っている記事です。

http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/asia/1269935961/171,172
慶州バレオ工場カン・キボン社長が語る　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2010/04/01/2010040101838.html

＞カン社長はストライキ突入に2月末は職場閉鎖で対抗した。すると組合員618人のうち500人余りが、警備員の
＞民主労総金属労組加入'を要求して工場の前でテント座り込みを行った。労組は当然、今回も会社側が三日
＞ほどで降参することだろうと判断した。だが今度は違った。カン社長は事務社員と日雇い社員など400人余りを
＞教育させて生産現場に投入した。結果は予想外だった。生産人員ははるかに少ないのに、むしろ不良率は
＞減って生産量は20%も増えた。


http://toki.2ch.net/test/read.cgi/asia/1311044803/360-361
360 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2011/07/23(土) 07:50:15.18 ID:unCgoGt7
スト中でも稼動率85%、自動化の力に押さえられた労組　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2011/07/23/2011072300080.html

＞バレオ電装労組が、昨年2月にストライキを行うと、すぐに使用側は職場閉鎖を宣言して日雇い作業員100人
＞余りを雇用して、4時間の教育後に工場へ投じた。

>>798
職人になるにしても師より上になるべからずだから
そもそも技術伝承自体が向上見込めず。

>>797
そうなんですか

安いのかな？さすがに日本人が買うとは思えないし在日も日本車買いそうだけどね

>>1
え”？今　皿　？

取り合えず

落ち着けよトンスル人

毎年危機ってんじゃねぇよ。

今までは日本が穴持ちして体制維持してきたが、

もう無理だわな。下手するとアジア最下位の土人に成り下がるかも。楽しみｗｗｗ

>>809
ヒュンダイ撤退前後にソナタ100万円引きというのがあってだな・・・ｗ

>>805,807
おそろしいｗ
ああはっはははははｗ

>>808
をいをい・・・・ｗ

あの国の国民性から言って、
むしろ今までストが起こらなかった方が不思議だろ。

まあ、企業側が海外に工場移して韓国民糞死だろうけどw

わざわざ世界一使えない韓国人使うより、他国の方が生産性も上がるだろうしw

朝鮮人って何故こんなに惨めなのw
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>>809
浅草から上野にかけては在日密集地域ですからね。
愛国心溢れる在日さんが住んでいるのでしょう。

>>1
全員サムソンで雇ってやれよ

>>811
何を言っているんだ・・・









もっと安い例がｗ

http://item.rakuten.co.jp/autoplanet/hyundai1110l/
>今なら１０７万円引きしております！！！！！

>>807

以前見せていただいたおぼえがあります。ありがとうございます。
ただ、経営者側はマスコミ抱き込んで、都合のいい組合像を押し付けている面もあるのかな、
って最近、少し思うんですよ。

>>813
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1376295024/234-236
234 名前：蟹 ◆M6A1eiUUqQ [sage] 投稿日：2013/08/17(土) 18:14:49.96 ID:c+hKRYKb

現代車労組ストライキ現実化、20日突入説じわじわ　【ニュース1　東亜日報】
http://news.donga.com/Economy/3/all/20130817/57068449/1

＞現代車労組は1987年の設立後、1994年と2009〜2011年の4年を除いて、毎年ストライキを行っている。

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜のべストライキ日数は360日を超えたとかｗ

日本にヒュンダイの工場が出来て品質が劇的に向上するのが困るから来るな

>>819
え、年平均15日以上ストしているのか・・・勤労千葉でもしないようなｗ

>>818
最近読んだ記事では、元三星経済研究所所長のインタビュー記事ですね。
強行労組が危機を拡大しているという論調です。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382146538/447,448,450,453,455,457,460
447 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/10/26(土) 11:32:19.72 ID:04qKiMnM

今韓国は‘お湯の中のカエル’、危機意識すらない　【月刊朝鮮　朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/10/26/2013102600413.html

>>820
すると日本車並みの値段になるから
イメージの悪いヒュンダイは競争力が無くなりますよ。

>>821
今年は春に週末特別勤務の拒否が10日近くありましたね。
夏闘は何日だったかな…

>>817
同じ奴だわｗ
107万まで下がってしかも楽天に手数料払ってやっとかよｗ
買ったのは在日とｗ

>>824
＋週休があるから合計18日の停止か。

>>824
労働貴族で生産性が低くて、さらにはスト・・・なんで工場閉めないんだ・・・

>>822
あと、2009年か2010年に、高級車ラインは、仕事もなくてガラガラ。
いっぽう、大衆車ラインは、作業員がたりないぐらいにてんてこまい。
でも、組合社員は移動できない、そういう契約になってるから、

ってのもありましたね。

いや、ヒュンダイ自動車の組合については擁護する気はないんですよ。
オイラが想定してたのは、釜山の輸送トラック組合の封鎖スト【燃料値上がりで、手取りがほぼなくなる】
とか、飛行機乗務員のスト【給料は古株の組合員の1/3なのに、仕事量は三倍】
とかそういうのです。

>>1
買ってくれたらもう一台とか、キャラメルのオマケみたいな商売してるからだろ。

そんなこと続けてたらいずれ市場が焼き尽くされて自分の首を締めることになると気付かなかったのか？

輸出依存国家がこれじゃお先真っ暗だろ

韓国・ウォン
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/rate/chart_krw.htm

ちなみに貿易依存度は2011年の調べで韓国は96％。
対して、日本は27％、アメリカは25％、中国は40％。

おめでとう

>>827
中韓FTAで自動車関税に変化があれば、現代･起亜は中国にシフトすると言われています。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1377931576/16-18
16 名前：蟹(極東wktk産) ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/09/01(日) 11:34:45.66 ID:EwAP4x72
現代車ストライキが機会だ　【朝鮮日報】
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2013/08/30/2013083001114.html
重慶・山東・陝西各省が工場誘致合戦
ソル・ヨンフン副会長に接触、チョン・モング9月訪中説も

>>827
韓国政府の保護が大きいからでないかい。

日産が傾いたのもワケわからん労働貴族の影響が大きかったと思うんだけど

>>828　下
そういえば、コンクリートミキサー車のドライバーが
待遇改善を求めてストを打ったという記事が最近。

基本売り逃げの支那チョン商法はリターン客付かないから
そんなもんだろ？物作りから学ばないと未来は無いよな

>>827
韓国野党と直結してますから。

ノムタンは、ヒュンダイ自動車労組の弁護士あがりです。

ＥＶも駄目
ハイブリッド駄目
新型エンジンも駄目

(ﾟДﾟ)　どうすんの？

>>835
特殊車両ですね、忙しい一方、手取りは増えず、ガソリン代とセメント代値上がりですか。

>>838

　　　　　　　　　　ウリナラ忍法
――――――　　　　``､ゞ〜ゞヽ〜ヽ､　　火の車ﾆﾀﾞ！
　　　三三三三　　三　 `~ヾ　/#⌒ヽ　)）
―――三三`､ヾ〜`ゞ〜ヾ　 <ヾ｀Д´ゝ　`〜ヾ〜`ヽゞ
　 　 ニ――`ゞヽ∧＿∧　　 （'''-o 》》o　　 　∧＿∧　)）
三三 `ヾゞ〜　　<ヾ｀Д´> 　 [===L||:|」　 　 <ヾ｀Д´>　`ﾉ
――――　ﾍ 　（つエニニニニニニニニニOエ　　)エ　ﾉ)
三三三　　ゞ　　（＿￣ﾉ ミ 　　　//　　　　　（＿￣ﾉ ミ　ノ
三三　　　　 ((〈_彡〈＿フ))　 三◎　　　 ((〈_彡〈＿フ))

>>832
少し前の新華経済の孫引きソースだと、10^20年掛けて中国は自動車関税撤廃して、韓国も同じ方向に進む・・・？のような記事があったので、空洞化が進むのか・・・ｗ

http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/359500/

>>838
蒸気機関とか…

日本の自動車メーカーの売上から援助すべきだな

>>838
ん〜、ディーゼルに活路を見出す、とか？

>>841
名目では、中国の自動車需要がさらに伸びることに対応してということになっていますが、
中国生産のコストと生産性を考えると、韓国工場では太刀打ちできないでしょう。

>>843
ふーん、なんで？

>>780
シエラ（ジムニ-1300）とかタイで見たけど、右ハンドルだったやうな…

>>844
ヂーゼルはガソリン以上に冶金知識と工作精度を要求されるから、
21世紀のレベルで何とかするのは無理でないかい。

>>845

ヨタも中国生産を伸ばす一方、アメリカでの生産は、頭打ちを想定しているらしく、
アメリカの地方議員が、トヨタをわが国に誘致すべきではないか、と
オバマ政権に提言してたようです。
　【国際＋でチラッと見ました】

>>848
それがさー、ドイツ勢がハイブリッドに対抗して最近力入れてるのが
クリーンディーゼルなんだよ
パクリやすさで言えばこっちかなぁ、とｗ

>>850
マツダの「スカイアクティブ」注目株

>>850
ディーゼルは工作精度と経験値によるものが大きいので燃料マップや単にリキャストしただけじゃ無理。

>>850
>>848は韓国の話ね。
ドイツ勢なら冶金も工作精度も問題無さそうだし…

それにドイツをパクれるならK2があのざまになって無いような…

ヒョンデは今トヨタの2.4LのE/Gをベンチマーキングしてるよ
でそれにS/C+T/Cの直列過給してなんと240馬力出すんだっ

ちなみにHVなど

【wktk】韓国経済ﾜｸﾃｶスレ 468won【世界中が気付き始めた偽装国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1382979643/426
426 名前：蟹 ◆Uy8zHC0F8E [sage] 投稿日：2013/11/04(月) 08:33:41.74 ID:K/qHFKwC

ハイブリッドカー販売不振で、現代・起亜車最大319万ウォン値引き　【朝鮮ビズ】
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/11/03/2013110302335.html
K5ハイブリッド10%引

　現代・起亜車が、販売が振るわないハイブリッドカーを大幅に値引き販売する。

　ハイブリッド自動車は、動力源にエンジンと電気モーターを交互に使って燃費を高めた自動車だ。

　現代車は11月から、ソナタ ハイブリッド購入者を対象に価格を200万ウォン値引くと3日明らかにした。7月の値引き
時の幅(150万ウォン)よりも大幅に引き下げた。起亜車もK5ハイブリッドを、今年初めて10%割引くことにした。最大
319万ウォン安くなる。

　ハイブリッドカーの販売不振は、最近現代・起亜車の最も大きい悩みだ。チョン・モング会長は6月に、販売不振に
対して叱責して対策準備を指示したほどだ。だが、その後にも販売は大きく増えないでいる。

　現代車の代表ハイブリッド車であるソナタハイブリッドの10月販売台数は1214台にとどまり、昨年10月より販売が
40%以上減った。今年1〜10月の販売台数も1万1930台で、昨年の同じ期間より5.7%減少した。アバンテハイブリッドも
今年月間平均50台前後の水準にとどまっている。起亜車K5ハイブリッドも似た状況だ。先月は700台の販売だった。
1〜10月販売台数(6827台)も、昨年の80%水準だ。

　完成車メーカーは、ハイブリッドカー以外の車種に対しても、今月多様な値引き行事を行う。現代車は主力商品の
YFソナタとアバンテ、グレンジャーなどの価格を35万〜70万ウォン値引くことにした。

　YFソナタとアバンテは今年に入って最大の値引きになり、グレンジャーは初めて対象車種に含まれた。ペロスター
も20万ウォン引き下げ、i30とi40もさらに20万ウォン値引きをし、引き下げ幅はそれぞれ50万ウォンと70万ウォンまで
大きくなった。

>>854
でんでん虫だけで240出なかったらそもそも失格だろｗ
てかリッター100出せないとかトップモデルとしてはどーなんかと。

>>851
マツダはやっぱり目がユーロに向いてるよねｗ
>>852
いやー、でもHVをパクるのは明らかに無理でしょ
ならもう何とかドイツ流のディーゼルをパクるのに全力注入するんじゃない？ｗ
あるいは完全にエコをあきらめるか

zakzakじゃねーだろーなぁと思いつつスレ開いたら
zakzakだったｗ
しょーもな

>>855
うわっ もろルノーに身売り寸前の頃の日産やん

>>854
NAで240ぐらいだせよと

>>856
てか、よほど軽くしないと意味無いでしょ。

トヨタ、営業益２兆2000億円に上方修正　３月期見通し
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013110690212009.html

つーかチョンは中国とインドに市場をシフトすればいいのでは？

ホンダイ？

>>860
ヒュンダイの技術力でリッター100psのエンジンを作るのは無理だろ、おまけに海外からエンジン買ってるんだしライバル会社が提供するわけが無い。

>>863
中国とインドの安さと質に勝てんでないかい…

ヒュンダイの車を見たのは
あまちゃんのタクシーが最初で最後ｗ

そういや日産車の中身って韓国製とかって言うけどどうなん？

>>868
>>868
ここ数年の下のランクの車の鋼板が韓国製だったりする。
まあ韓国の強度の無いやすい鋼板でも強度を出せる設計になったからコストを下げるためにそういう形になったんだけどね。

週刊で毎号車のパーツがついてくる商法でやれよw

朝鮮は絶対に助けてはならない

頭文字Dとか湾岸ミッドナイトみたいなマンガに現代自動車出してもらえば人気出るかもよ


スンドゥブチゲソナタとか悪魔のジェネシスとかww

>>872
まずは、サーキットの狼のリメイク辺りから始めた方が…

>>873
メカドックが先だっ！！ｗ

数年前まで絶好調とかほざいてたのに、何もかも極端過ぎる

>>874
モデルになる様なチューナー居たっけ…

サーキットの狼なら 有名モデル(芸能人)の弟が車買って貰うとか、
大企業の御曹司がポルシェ(ランボルギーニでも可)とかキャラにリアリティが出ると思うぞww

>>876
御曹司のマンションに停めておいたフェラーリが子供に「玩具みたいだから壊しちゃえ」って壊されてしまうエピソード付きかｗｗ

>>877
そのエピソードをランボルギーニでやるとリアリティup


後半はヒュンダイのサポートでエプワンに参戦するとか…

日本で韓国車に乗るということは、すなわち敗者を意味する

世界の自動車業界は４グループに絞られたとという記事が日経にあったけれど、
現代はどこのグループには入ってなかったな。
トヨタのライバルと現代を持ち上げていた日経がですよ

>>1
国内"シェア"と書いてあるところがいかにもだな
台数ベースではもっと酷いんだろｗ

＞在庫不足

えっ、なにそれ怖い

ま、日本の技術が発達するのは強豪が多いから
韓国企業なんか関税撤廃したら吹き飛ぶんじゃないの？

>>872
番大事なコトはただひとつ
命をのせて走るマシンに
チューンドヒュンダイを選ぶというその気持ちだ

失速するほどの勢いがあった事に驚いた

財閥解体するし、いいんじゃ？

.
★★反日資本アフィブログがよく立てるスレ・まとめるスレ一覧(仮)コメント含む
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1353237700/20
.
まとめブログランキング
http://blog.livedoor.com/ranking/

国内シェア80％ｗｗｗ　

>>867
FOX HD でやってる THE WALKING DEAD にうぜえ韓国人共々出てるなヒュンダイは
まあスポンサーの一つなわけだが、制作にも食い込んでるな　韓国人が不自然に生き残ってやがるし
大体、ゾンビだらけの世界での移動に、あんなもん使うかってのw　観始めたから観るけど

いいぞーヒュンダイ倒産しろ

>>854
ホンダが前世紀末には2リッターNAで250馬力出すエンジン載せたモデルを売ってたが？
何の話してんの？

韓国経済が破綻すると日本も影響を受けるみたいな話がよく出るけど
資本を引き上げておけばいいだけの話

結局、決められたシェアを喰い合ってる以上、資本主義社会では
ヤルかヤラレルかのどちらかなんだよね

本気で潰さないと、自国の産業が衰退するけど、サラリーマン経営者はそんな
簡単な決断すら出来ないから日本企業はジリ貧から脱出できないでいる

支那の自動車メーカーも三菱かエコテックのエンジン搭載で
ボディとエンブレムのデザインを独自開発してるから
だいたい同じ手法の朝鮮製の自動車は市場に必要ないよね

＞まじめに働かない正社員の増加

まあ日本人が真面目すぎるだけだよな。

こんなゴミ買う馬鹿居るんだワロタ(笑)

大きな誤解をしているんように見えるね。


　　　現代の自動車は３流品やで。勘違いしとるわ。

確かにカムリやらの寸詰まりデザインよりは
ソナタは伸び伸びして見える

が乗ったら新しい内は良いんだが
後々故障やらで色々面倒なんだろうな

>>371
最初は良いけど
そのうち母屋を取られるぞｗ

パクリだらけで独自開発ができないチョンの綻びがあちこちで出ているな。
いや順調順調。後は日本が助けなければいいだけだ。きっちり監視していかないとな。

他国の同業他社が技術開発のために4-5%使うのに対してヒュンダイは2%くらいしか使わないんだってさ
その代り差額を広告費に使うらしい

>>900
まぁ費用ぶっこんでもケンチョナヨ精神でパーになると自覚してんじゃね？＞開発費

燃費の違いはもう取り返せないだろうな・・・

>>902
素材の研究が全く進んでない様子だね。
チョンは一体何の研究をしてるんだ？

>>903
宣伝だろ。ようつべ工作とかそういうの・・・

>>863
ヒュンダイは、中国にかなりシフトしてるんだよ。


>>866
ヒュンダイは上海汽車、東風汽車、第一汽車といった中国メーカーに飲込まれるかもね。
上海汽車なんか、売上高でヒュンダイ越してるし、
販売台数では、上海汽車とヒュンダイ自動車単体だったら上海汽車が勝ってるし。


>>880
エコノミストにもあったね。
トヨタ、GM、VW、ルノー日産アライアンスが4グループで、
次点としてホンダ、ヒュンダイ、フォードなど。

韓国でも 過激な労働組合運動できるのは大企業だけだからな。
中小企業は やると直ぐに潰れるから。

韓国で労働組合運動が暴力的で過激なのも
変なキリスト教が浸透してるのも
優秀な若者がアメリカへ留学したがるのも

今の大統領の親父か、その前後の政権が 強権的な政治を続け 民主化が遅れ
親北な左翼も生まれたから。

民主化は形の上では進んだが、経済格差 社会的な階層はそのまま。
政治家や裁判官や企業経営者の中にも、現状の格差社会に問題意識を持つ者も増えたが
自分が国内では勝ち組になった今 格差の解消をしようとすると自分の地位が危なくなる。
特に、裁判官の中にはサムスンに就職したかったが できなくてなった奴も居るのでは？ それで存在感を示したいから、あんなボケた判決を乱発してる。

そう、だから政治家など支配層は、民衆の不満を和らげること 即ち「反日」を叫ぶしかなくなった。
中国と似てるが、少しイビツな背景ある。

外面だけ。韓国の気質そのもの。

国産車シェア80%もあるのか

トムとジェリーだっけタイヤが走っているうちに飛んでいく

>>1
結局良かったのは2011年だけで、FTAは裏目に出たという事か・・・
普通に東亜で云われてた事だけどねｗ

>>908
ヒュンダイキアグループは百歩譲って表現するなら唯一の国産自動車会社だと思う。
大宇もGMに吸われてるし、サムスンもルノー日産の工場と化してる。

>>910
品質最悪で中途半端な値段じゃ国内外で避けられるよな。
それならFTAで値段の下がった海外製に行くわ。

多方面に効いて来るのはこれたからだろうね。
そのうちスマホとメモリと液晶、キムチ冷蔵庫と洗濯機以外は全て外国製に置き換わる予感。
食品やサービス関連もね。

チョンだから　これからも「小の虫（財閥や特権階級）を助けるために大の虫（国民や内需）を殺す」を続行するんだろうね

日本でも労働組合が会社を壊す 賃上げなんて無理なのにそれしか頭にない

良いものは多少高くても売れる。
粗悪品でも安ければ買う奴はいる。
粗悪品が高くなったら買う奴はいないだろ、普通は。

>>83
正確にはラリー参戦は60年代くらいから。
出てたイベントがWRCに昇格しただけ。
本格的にチャンプを目指し始めたのは80年代に入ってから。

>>111
豆知識ですが始まった当初はWCRですｗ

>>195
現在もまだ運営していた倒産した会社と裁判中です。
たぶん続けられないんじゃないかな。
当時のレギュレーションがないから分かりませんが
その辺の表現が曖昧だったんではと思います。
チームへの資金供給を断ち参戦を停止させるとか
斜め上のことなんてヒュンダイしかしないでしょう。

>>1
韓国側の原因分析は大抵間違いだw
品質が悪く消費者離れが進んだだけじゃないか？

まずヒュンダイがF1に参戦してからだな

>>917
まずはマイナーフォーミュラから始めないと…

【253,710回再生】
　, '´｀⌒ヾﾍ）
.iミiノ∨iﾊ)（　　あなたのクリックが日本を救います！
.ﾞゞﾘ-ヮ-ﾉ!））
. と:ﾌ`´{つ（　　示そう！あなたの意思をクリックで♪
　<_/_j_､ゞノ
.　 ~じ'ﾌ~"
南トンスルランドに英語で抗議！ 人気上昇中！

[Comfort Women Song] - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=5q-8FC1fjoA

[Annexation Song] - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=yUelX8kBThk

Yokoの良い歌だよ！みんな応援してくれ〜！
PSYのYouTubeカウンター操作に負けるな〜！

死ぬまでに一度は現代自動車が走ってるの
みてみたいもんです。

>>920
つ沖縄旅行でOTSレンタカー

>>920
代車でTBが出てきた。

韓国現代自動車が韓国国内シェア８０％とか、
競争がない寡占状態の韓国は異常な国だな。
燃費水増しとか、不誠実な韓国車のシェアが
落ちるのは当然だよ。

車は急発進するほど元気がいいのに会社は

国内シェアも徐々に落ちているからな
これがボディブローのように効いてくる
来年はおそらく７３前後まで落ちると思うけど

>>477
ハンガリーね
あそこはスズキ車が圧倒的に多い

最大の欠点が韓国ブランドであることが周知されていくだろ

>>121
死んだか朝鮮人

日本の物価と変わらないのに
日本車より売価が安いってことはそれだけ中身がボロってことだろ
元々矛盾だらけなんだよ

ISUZUの消防車すげぇえｗｗｗｗ
世界で信頼される日本車ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=3h3_IZWhX0g

司法の闇　「特定秘密保護法違反」で市民が逮捕される日

http://www.shinmai.co.jp/news/20131104/KT131102ETI090015000.php

特定秘密保護法は非常に危険！絶対に通してはいけない法案。
国民が訴えて阻止しよう！

>>931
この板で市民とか言うと違う意味にｗ

プロ市民はさっさと逮捕されてくれ。

市民（）が逮捕されるなら多分良い法律だよね

お前ら
好き勝手に言ってるけど
大韓民国は不滅だよ

○慰安婦の世界輸出
○日本に対しての賠償金請求
○日本の技術者を引き抜き、製品を安価でコピーして大量に輸出

この3点がある限り、永遠に不滅だよ

日本企業は韓国離れを進めたほうがいい

　　　　　　　 |ヾ、　　 |ヾ
　　　　　 　 / 　ヽ_,　,_l　ヽ
　　　　　 ／ （;;ﾟ＼）ll（／ﾟ;;）＼　　　従軍慰安婦は日本軍の強制だったニダ！
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒　.＼　　世界に拡散された今、もう逃げられんニダ！
　　　 < 　 ノ（　ヽ|r┬-/｀,ゝ u　>
　　　　 ＼ ⌒　　|　l ,/　/　 ／　　　　　ヴェ────ハッハッハッ！！！！
　　　　 ノ　　u　　ー'´　　　 ＼




キム・スンオクさん（平壌出身91歳）「実は父親に２度売られたニダ」




　　　　　　　 ：|ヽ、　　 |ヽ：
　　　　　 　 ：/ 　ヽ─┴　ヽ：
　　　　　 ：／（;;ﾟ　 ）　 （ 　ﾟ;;）＼：
　　　　：／ !|l　⌒（__人__）⌒ 　 ＼：
　　　 ：<　 　 　 　 |r┬-l｀　u　 　 >：　　　・・・ﾁｮﾊﾟｰ・・・ﾘ
　　　　 ：＼　　　　|r l -/　　　 ／：
　　　　　：ノ　　u　 `ー'∪　　 ＼：

>反日デモが取り締まられたことも大きな要因だった。

そんなに大きな要因かコレ？

恥を知れ、帰化朝鮮成りすまし民主党！！
■日本人のふりして世界のあちこちで悪さする韓、鮮人の「通名犯罪」は日本以外でも悪事をやりまくっている
20年ほど前までカナダに住んだが、韓国人は英語名で自己紹介する。男だとEdwin、Robin、John、女もありきたりの英語名を使う。留学生や旅行者もそう。カナダ在住者のように偽装するのだ。
朝鮮名を名乗らずだ。それでいて、スシバーに行くと日本人のフリをして偉ぶり暴れ、日本のブランドを踏みつけ回ってる！
「日本人が満足するスシも出せないなんて、謝罪、バイショーしろ！」と騒ぎ、代金を踏み倒す韓国人がいると、聞いたこともある。
友人のフィリピン系カナダ人女は、韓族カナダ人男にストーカーアプローチされ、ある日、彼女の家の近所に行ったのでサプライズ的に立ち寄ったとこ、部屋に明かりもつけずに泣いていて、事情を聞くと、姦国人その男と仲間らに輪姦されたと言う事だ。
彼女の両親に連絡を取り、色々と支援したが彼女の強姦被害トラウマは深い。姦国人は信用ならない強姦種だ！レイプ大国というのは、昔からだ。
偽装-通名を罰して、在日朝鮮人犯罪が多いのを、もっと国民に明るみに出すべきだろう。

一人で死ぬかよ奴も奴も呼ぶー♪

>>931

よりによって東亜でwwwwwそんなコトwwwww

えぇと、面白いですね☆

韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！
韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！
韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！
韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！
韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！
韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！
韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！韓国は敵国！日韓断交！！

燃費詐欺がバレたのがかなり効いてるな
実にトンスラーらしい

ヨーロッパで人気あるの何でだろ

自動車の輸入を禁止にすれば国内に於ける売り上げを維持する事は可能だろう。
その際には完全な独占販売となる為に品物の価格が財閥の言い値になってしまう
が、財閥の業績がトンスラーのホルホル材料になる以上そこは我慢するべきだ。

さっさと韓国経済崩壊して欲しいんだけど、Ｘデイはいつ頃だと思いますか？
IMFのストレステストの結果が気になる。

>>944
販売台数と売上を他社と比較すると一体どれだけ安いんだと思うぞ。

東欧とか貧乏だからアドバンテージがあるし、ドイツなんかでも
ブルーカラー層はドイツ車なんか買えないって話だし。

　　　
　　　　　　　　　　　　２０１３年　米国自動車販売台数

　　　　　　　　　　　３月　　　　４月　　　　５月　　　　６月　　　　　７月　　　　８月　　　　　９月　　　　　10月
GM・・・　　　　224,314　　237,646　　252,894　　264,843　　234,071　　240,520　　187,195　　226,402
FORD　　　　　195,310　　211,984　　246,019　　235,643　　193,080　　220,404　　184,452　　191,267
トヨタ・・　　　　166,377　　176,160　　207,953　　195,235　　193,394　　231,537　　164,457　　168,976　○
Chrysler　　　139,015　　156,698　　162,545　　156,686　　140,102　　165,552　　143,017　　140,083
ホンダ・　　　　107,987　　130,999　　140,014　　133,915　　141,439　　166,432　　105,563　　114,538　○
日産・　　　　　　99,636　　 87,847　　114,457　　104,124　　109,041　　120,498　　　86,868　　91,018　○
現代・・　　　　　52,311　　　63,315　　　68,358　　　65,007　　　66,005　　66,101　　　55,102　　53,555　←　チョン車　安物・粗悪車として定着ｗｗｗ
VW・・・　　　　　42,554　　　47,062　　　51,241　　　50,663　　　49,083　　54,634　　　45,297　　41,535
起亜・・　　　　　39,843　　　47,556　　　52,328　　　50,536　　　49,004　　52,025　　　38,003　　39,754　←　チョン車　安物・粗悪車として定着ｗｗｗ
スバル　　　　　30,849　　　32,943　　　39,892　　　39,235　　　35,994　　44,061　　　31,755　　34,483　○　←　前年比２倍の増加！　マニアに定着
マツダ・・　　　　16,328　　　19,894　　　24,270　　　22,496　　　24,977　　28,106　　　22,464　　19,738　○

http://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　←米国サイト　米国自動車販売台数

　Subaru BRZ　マニアに定着　バカ売れ
http://www.tokyo-subaru.co.jp/web/event/120402/img/img_01.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=3lzXgGo9wNU
　　

現代キアだと日産より上に行っちゃうのか…

>>855
韓国車のハイブリットはアクセルを極端に踏まない運転をしないと燃費がガソリン車より悪くなる
当然だがそういう運転をすると後続車に迷惑が掛かる
韓国のようなシグナルグランプリの交通事情じゃ高燃費なんて無理だから売れないのも当然だな

最近の韓国の化けの皮の剥がれ具合が凄い

日本がパクらせ放題の状態に制限をかけると何年でチョン国は潰れるか
その応答時定数をきっちり観測できる。
有意義な実験だな

　　

「日産　GTR」　vs　「現代　ジェネシス」　現代がアジア最強と宣伝する新開発スポーツカー　加速対決
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KKJOaA8HdGM　(動画)

現代が開発したアジア最強のスポーツカー「ジェネシス」が、格下の日産GTRと競争した結果・・・・

　現代が米国の広告で「GTR」や「Ｚ」「カマロ」より強力・最速だと誇大広告　(写真)
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/11/hyundai-gcoupe-3628.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/01182.jpg　　

　　

そんなに品薄ならさぞ実売価格は持ち直したんだろうね（棒）

よし生産ラインを拡充して大量生産の倍プッシュだ。
極端にダンピングして販売量を確保しろ。
赤字？政府が補填するから問題ない。

ＦＴＡで真っ先に詰むと予想されてたから別に驚かんが日経の持ち上げ方は異常に気持ち悪かった

>1
分かってた

韓国は不況の連鎖だな。
もう戻れない。

(*｀Д´)ノ！！！
キングオブベンツ

>>951
整形が崩れたんじゃね？

労働生産性でいえばメキシコか中国で組み立てればいいんじゃねえの？
日本製部品つかってあの程度のクルマしか作れないんじゃ先進国じゃ売れないだろうけど。

>>931
×市民
○朝鮮人
でOK！

チョン車なんて、もともとゴミじゃん

>>953
BRZとGTR足して2で割った顔だな。

現地の日本人の方が、中国で実際に走ってる車を撮影して
車種を分析したのがチューブにあった

結果、韓国車は驚くほど少ないのである。
多いのは、ドイツ、日本、アメリカ・・・

中国の人って車を良く知ってるんだよね

>>965
自家用は見栄だからね
タクシーとか業務用はKIAが多い

>>966
地元に進出してくれたメーカーの採用は多いよね
北京の現代とか上海のVWとか
最近の南京の日産・トヨタ採用はなんでだろ
タクシーの場合、耐久性のある車がお買い得って気づいたかな？

困った時のイルボンﾆﾀﾞ！
イルボン話しがあるﾆﾀﾞ
<# ｀Д´>

だいじょぶだいじょぶ。
韓国にはサムチョンがあるやんw

日本の国益のため、このまま対日強硬、無限の反日に突き進めぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

車輪を取り付けたゴミなんです　＞＜

>>953
【SEMAショー13】ヒュンダイ ジェネシス クーペ に怪物…1000psツインターボ
http://response.jp/article/2013/11/08/210314.html

GTRに負けて癇癪おこるニダ！！！

>>974
　トラバントとか東欧車の代用品か

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%B4

NHKオンデマンド　ＥＴＶ特集　「躍進とリストラのはざまで〜労使対立にゆれる韓国〜」
http://www.nhk-ondemand.jp/goods/G2013052164SC000/?capid=nte001
ＥＴＶ特集
http://www.nhk.or.jp/etv21c/file/2011/index.html
再放送予定
2013年11月16日（土）
午前0時45分〜（金曜深夜）

安物買いの銭失えｗｗｗｗ

たしか初期の現代って三菱かどっかが支援してなかったっけ？

これからは大衆車＝日本・中国、高級車＝欧米と住み分けられるんだってね。

ファビョーン合戦ｷﾀ━━━━━━ d(ﾟ∀ﾟ)b ━━━━━━!!!

３年前から「韓国経済は崩壊」と言い
今年になってから「サムスンはもう終わりだ」と主張し

で、来年に向けて、次は現代ですか。

でも、「東亜板の予言」は全然当たりませんなあ。
もう少しグレードを下げたらどうでしょうか？

ウリナラスーパーカー、すぴぃらの会社倒産したのかｗ

韓国逝ったあああああああああ

放火!放火!

<< 980

徳政令出す国の経済が、崩壊してないとか？
思ってる馬鹿が居ますね☆クスクス

日系企業にも労働組合は襲うだろう

>>984
予言と予測の違いが理解できないバカだから致し方なしｗ

ヒュンダイ買おうかな、個人輸入で。

>>980
民生破綻したじゃん

>>629
解決したよ

廃業って形で