ФЖФ韓国製自動車 Part143

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜最近暴走事故が多いﾆﾀﾞ! ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!!
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつの禿の中の当番5ﾚｽ乞食は本ｽﾚでは放置強制
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁

時代は核燃料自動車? ｳﾘたちはもう開発済みﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!

前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part142
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330258847/

禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=稚出波状まこっつ の禿の中の当番は隔離ｽﾚで津波被害者を揶揄したﾋﾄﾓﾄﾞｷ＝人でなし丸出しの外道発言を連発したため徹底放置対象に決定されました。
今後永遠に「放置強制」です。隔離ｽﾚも廃止になりました。本スレに限らず全板全ｽﾚでの徹底した無視と放置をお願いします。
なお「禿ﾗｯｷｮ」は24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮ･ｽﾍﾟｯ糞･ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲･痔瘻丸のﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=ｽﾍﾟ糞=痔瘻丸=波状まこっつと呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
　　　　　　「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
　　　　　　として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
　　　　　　正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
　　　　　　車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
　　　　　　判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し6年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
　　　　　　馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
　　　　　　しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
　　　　　　そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
　　　　　　(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！

現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）=ｽﾍﾟ糞等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧

大阪(ｷｬﾃﾞ=ｽﾍﾟ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp / eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp / AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp

新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp / \.catv02.itscom.jp / \.s10.a043.ap.plala.or.jp / ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

石川（通称：稚出波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052

車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後にそのﾚｽに対するｱﾝｶｰ指定で 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨ﾚｽが書かれる時が
ありますが、そういう時は、禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、中の当番の北朝鮮工作員には付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ５１（車種・メーカー板）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336478688/

中古韓国車総合スレッド １１（中古車板）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1330434690/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
ジェネシスジャパン（ディーズ・クラブ／日本語）
http://www.genesis-japan.ico.bz/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
韓国ＧＭ（旧・ＧＭ大宇自動車技術）
http://www.gm-korea.co.kr/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
星宇オートモーティブ（旧・ヒュンダイエナセル／現代セメント系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコックタイヤ系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
世邦電池（ROCKET,G&Yu・グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
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Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
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Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
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Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
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Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
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Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
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Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
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Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

Part61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
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Part63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
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Part66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

Part76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/
Part125 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/
Part126 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/
Part127 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part128 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part129 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1284063315/
Part130 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1285333296/
Part131 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1287955966/
Part132 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1293544959/
Part133 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1295177824/
Part134 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1296682124/
Part135 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1301313046/

Part136 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1308471144/
Part137 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1313831895/
Part138 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1315132346/
Part139 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1319459344/
Part140 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1322056103/
Part141 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1326009907/
Part142 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1330258847/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や稚出波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

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>>1乙
ｹﾞﾄ

>>23氏早速乙

新スレage

>>1乙

BMWとヒュンダイ、新世代エンジンの共同開発で協議か
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1336284955

それ、速攻で否定されて、株価対策モロバレだったやつじゃん(´・ω・｀)

また、免許無しの車ｶﾀﾘが湧いた？

ドイツのメディアが報じたものを株価対策って。。。
そういうメーカー同士での話し合いは常にあるらしいから、別に珍しくもなんともない

>>30
　ドイツBMWが韓国製エンジンの採用することを決定……するもBMWは
コメントを拒否　「そのような事実は存在しない」
　http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50358841.html

ヒント1：ウリナラ記事なんか、株価対策にもなりゃしない。

ヒント2：海外メディアならまぁ、ある程度話題や観測に利用される。

→「ドイチュのマスコミに、ガセネタリークして株価上昇セヨ！ホルホル」

本田宗一郎氏「韓国人とは関わるな」発言はデマでした
http://a▲meblo.jp/nidanosuke/entry-10429952763.html

本当のことなら兎も角、ありもしないデマを流して、まるで本田宗一郎氏が人種差別的な発言を
したかのようなコピペを流布させるのは本田宗一郎氏の顔に泥を塗るようなもんですよ。
そういう売国行為は即刻止めて頂きたいもんです





1.ライセンス契約を一方的に解消し・・・

　 → 解消したのは合弁契約のみ。
　　　　技術提携は撤退後も継続。


2.全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売・・・

　→その後の広告でもHONDAのブランドで販売。81年の日経新聞記事で、
　　　「本田技研では、起亜、大林二社と話し合って、生産者の銘柄を調整することにしている」
　　　とあり、ホンダのライセンスを得たバイクを販売していたことが明白で、
　　　パクリ品を売った、というのは事実無根。


3.”韓国とは絶対に関わるな”(と本田氏が言った）

　→合弁解消後も起亜とは技術提携を継続し、ホンダは韓国と（積極的に）関わり続ける。
　　　デリムとの合併後も、非常に良好な関係を築き、ホンダコリア設立時にはデリムから社長を招いた。

前スレ埋まりａｇｅ

>>1
乙。


にしても、韓国メーカーは自動車生産止めればいいのに。
朝鮮人すら買わない物を、誰が買うというのだろうか？
日本車は日本人が買うし、世界中の国で喜ばれている。
（含む、韓国。ｗ）

>>35
韓国内の韓国人と北米、欧州の欧米人は大量に買っているから生産をやめる理由はないのでは？
日本人も欧米車はあまり買わないが、欧米は自動車生産をやめないよ。

>>35
日本車の品質は今更言うまでもないけど、値段が高い。
だから新興国や発展途上国などでは購入できない人が多い。
そういう所じゃ韓国車は結構出てる。

でも、中国製が進出し始めたらヤバイかもｗ

韓国車は米車に比べたらかなり安い。
米車は4000ccクラスでも200万円くらいからある。

今は、インドの車もだいぶ安くなってるんだっけ？

これから先エントリークラスはタイやインド生産になるんじゃないかな
中国は安物を量産するには向いてるけど、良い物を量産するには向いてない

チョン車が安いって、ダンピングしてるからだろ。

いくらだろうが鉄クズには鉄材程度の価値しかない。

>>40
そういえばKTMも125-200クラスはインド生産だっけな

前スレでピアノの話が出てきたけど、
ヤマハもカワイも安い機種はインドネシアや中国で生産するけど、高級機種は国内生産。
高級機種になるほど機械化が出来なくて職人の技や感がたより。

中国と韓国のメーカーはそこん所が理解できないのか設計図のコピーを欲しがる。
そして同じのを作っても良い音が出ないと喚く。あたりまえだろうに。

ピアノは楽器だし普及品は2百万円位だからいいけど、
自動車は高額だし何より人の命を預けてるんだから韓国製は欲しくない。

53 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 20:05:37.91 ID:hk7sECrxO
さすが世界のHONDAは違うね。いま乗ってるフィットは最高の車です。次も絶対にHONDAに決めた


452 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/05/23(水) 23:39:03.57 ID:/0wdyr1W0
>>53そのフィット韓国製鋼板だから。在日御用達チョンダ工作員乙







中国製やタイ製の部品の割合を先代に比べて大幅に増やすことによって、
製品価格上昇を抑えた（日本経済新聞の記事より）。また、
韓国製の高張力鋼を用いて車体剛性を1.5倍化した（朝日新聞の記事より）。

>ピアノは楽器だし普及品は2百万円位だからいいけど、
>自動車は高額だし

一対どんなクルマに乗ってるんだｗ

【レポート】米銀が予測！　「4年以内にヒュンダイ、起亜のシェアは低下。トヨタは拡大」
ttp://jp.autoblog.com/2012/05/23/car-wars-report-predicts-hyundai-kia-will-lose-market-share/

【レポート】米銀が予測！　「4年以内にヒュンダイ、起亜のシェアは低下。トヨタは拡大」
ttp://jp.autoblog.com/2012/05/23/car-wars-report-predicts-hyundai-kia-will-lose-market-share/

大事なことだから（ｒｙ

>>47
ほんとのこと書いちゃ、拙いだろ。

余談ですが、今夜の報道ステーションで「ホンダ　カブ」が取り上げられます。

さて、どんな捏造報道をするやら。ｗ

テレ朝はホンダの広告もらってなかったっけ？

>>51
貰ってるね。
だけど、そんなのお構いなしに捏造報道するのがアカ日じゃない。

例えば「カブは韓国人が開発した」とか、何か韓国を絡めてきそうに思わないか？ｗ
俺は今、録画準備中。ｗ
下らない捏造やったら、即座にユーチューブにアップする為に。

>>52
よろしく頼むは。

拡散は手伝うｗ

やっとサーバー回復したんだね。

>>53
それがさぁ、わずか１分程度だけだったんだ。orz
単に「カブが全面リニューアルしました」だけ。

なんとなくだけど、今夜はいろいろ大きなニュースが別に重なったから、
カブに時間をほとんど削ったんだと思う。

ホンダのサイト見たら、新カブって支那工場製なんだねえ・・・パス。
高くてもイイから日本製が欲しい。
スタンダードとプレミアムみたいな感じで、生産工場選択できないもんかねえ・・・

>>55
ホンダの二輪工場は熊本に集約されているけど、更新が遅いな…。
http://www.honda.co.jp/kumamoto/products/index.html

50のスクーターは去年生産売終了、中国製にバトンタッチ。
郵便カブだけは国内生産が継続するらしい。買い方知らないけど。

まだ国産の在庫はあるはずだから、あたってみては？
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_115_29/726883/?newold=1

ホンダがやっているのだから、中国製の品質もOKなんだろう。

最低限の基準はクリアしている・・・って感じ。
日本製だと、基準なんか楽勝クリアで高精度の組上がり。
組み立て精度の違いは、使っていると判るようになる。

ウリがお世話になっているバイク屋は、原付でもリッターバイクでも、
国産／外車関係なく納車前にあちこちのネジとか徹底してチェックしてる。
お客の命に直結するし、それはお店の信用問題にもなる。
売った後も、「500km走る前に、一度必ず寄ってくれ！」と客にくどく言う。
そこで再チェックが入る。

特に輸入車の場合、ネジの締まりがイマイチなことが多いんだそうな。
締め付けトルクって管理が面倒だから、そこら辺がまだまだなんだろうと。
「締まっていればいい」って物じゃないからね。

全く同じ部品で、日本人、中国人、朝鮮人が組み立てたら、同じ仕上がりにはならないんだよ。

シナだろうが東南アジアだろうが製造装置が最新だから問題ねえつーの。
ゆとり派遣労働者の日本が一番アブねーわｗ

>>59
おかしいことをいってることが自分で分からない人って、かわいそうだなｗ

>>59
＞シナだろうが東南アジアだろうが製造装置が最新だから問題ねえつーの。
＞ゆとり派遣労働者の日本が一番アブねーわｗ

1行目と2行目が矛盾してるぞw

>>59
馬鹿丸出しだね。
機械で出来るのなら、人間は要らないんだよ？
機械で出来る部分でも、それを管理する人間によって精度が違ってくる。

で、その人間の国籍によって、かなり「性格が現れる」ものなんだ。

ボロでどうしようもないヒュンダイの車も、アメリカ工場製の方が韓国工場製より品質が良いんだ。
理由は、労働者の質。

>>62
どのくらい品質に差があるんだ？

ほんでーを知らないのは〜のCMをまた見てみたい。どっかに残ってないかね？

全く同じ金型を中国に持って行って生産してるスズキのバイクだと
125ccエンジンで日本製15馬力→中国製12馬力と約3馬力落ちる
パーツの誤差の集積を見込んで馬力を低下させたんだろうけど

ゴムパーツなんかは中国製バイクは一年で全交換になると思ったほうがいい
元がきちんとしたパーツだったはずなのに中国だと中抜されるので
耐油ホースがただのゴムホースに取り替えられちゃってたりする

ねじ締め一つにしても、エアドライバで締めるんだから誰がやっても一緒と思いがちだが
ちゃんとねじ穴に垂直に入れてるかとか、ビットをねじ山に斜めにさしていないかとか
クラッチ切れてから、何回空打ちするかとか
細かいことで、結構違ってくのよ。

　なんでもそうだが、製造の現場を知ってたら、QC活動＝人間のQCだから。
　作る側のレベルが低いと、できてくるものもアレって事。

>>67
＞　なんでもそうだが、製造の現場を知ってたら、QC活動＝人間のQCだから。
＞　作る側のレベルが低いと、できてくるものもアレって事。

まあ、最新の製作機械をいれても、整備や調整等々が駄目なら、性能は発揮できないよね。

仕事はハードウェアとソフトウェアの複合技ですからして。
どちらかが欠けてもダメということでせう。

>>65
＞全く同じ金型を中国に持って行って生産してるスズキのバイクだと
＞125ccエンジンで日本製15馬力→中国製12馬力と約3馬力落ちる
＞パーツの誤差の集積を見込んで馬力を低下させたんだろうけど

スズキ１２５ccの日本製バイクって何よ？

多分GS125の事だと思うが？

>>38
カタログ価格だけで比べてる素人乙

米車も日本車も相当値引きして売ってるから、実際は韓国車より安いくらいだ

一度カウルを再装着が至難の業になる、
某日本メーカーに読ませてやりたいネタばかりだ。

ただヒョースンはそこまでたどり着いていないからな。
まだまだ論外。

ｋｗｓｋか･･･

ホンダのリードなんか支那製になるのスゲー早かったけど
ウンコといえる品質だったな

Pikes Peak 出場者リスト
ttp://director.usacracing.com/ppihc/files/pdfs/competitor_list.pdf

田嶋さん、今年は無制限カテゴリじゃなくて電気自動車で出るんすか。
ミレンのヒュンダイも無制限から出ない

>>76
電池は一応、三菱重工らしい。

モンスター対ヒュンダイはもう観れないのか。

ヒュンダイもEVに参戦して戦犯企業の重工を倒してほしいｗ

>>78
＞ヒュンダイもEVに参戦して戦犯企業の重工を倒してほしいｗ

現代自「ソナタ」ハイブリッド　米で顧客満足度１位
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2012/05/25/0500000000AJP20120525001900882.HTML

>>79
お前ら在日チョンでさえ買わないヒュンダイ車www

売れると良いね。ｗ

>>58
良いお店と出会えて良かったですね。

内容は違うけど、この前オイル交換でディーラーに車を持ち込んだ際、
「前の車、残してありますんで」と言われた。
部品は今でもまだ入手出来るが時間が掛かったりするんで
廃車にした前の車から使える物があれば、という事で潰さず置いてくれてるとの事だった。
・・・有り難くて思わず涙がでそうになりました。

http://www.consumerreports.org/cro/magazine/2012/04/top-picks-2012/index.htm

Green car
本文略
Toyota Prius
Price: $26,750 to $28,217.

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120521/biz12052116060006-n1.htm
今回のパイクスピークは、歴史に残る・EVレースの先駆けですね。
三菱・モンスター、トヨタ(独)、BMWの対決らしい。

>>80
>お前ら在日チョンでさえ買わないヒュンダイ車www

失礼な、サムソンやLGだって買わないぞｗ
嫌韓厨の中の王様、それが在日韓国人ｗ

そりゃ実態を知ってるからなｗ
韓国人だって、金に余裕が在れば外国製を買うし。
それどころか移民するｗ

２０年後の韓国、潜在成長率１％の無成長国　ＯＥＣＤが予測
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2012052618438

＞２５日、ＯＥＣＤが３４の加盟国をはじめ中国やインドなど、非加盟主要国の中長期潜在成長率を分析した結果、３１年以後、韓国の潜在成長率は１％で、
＞加盟国の中で最下位に墜落すると分析された。
＞今後２０年間、韓国が世界で最も早い速度で潜在成長率が下落し、事実上、成長が停滞するという暗鬱な見通しだ。

＞韓国は少子高齢化の他、成長を引き出す新成長エンジンがないという点も潜在成長率を押し下げる要因という指摘が提起されている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

あははははは！！これで日本を抜くって？　冗　談　は　顔　だ　け　に　し　ろ　ｗｗ
OECD最下位ｗｗ　ま、２０年後には「韓国」って国がなくなってるんだけどねｗｗ

態度だけはやたらとデカい、嫌韓王ニダガメッシュか……ｗ

>>87

悔しいの〜う

悔しいの〜う

ｗｗｗｗｗ

火病在日猿がｗｗｗ

>>88
>>84に合わせたネタなんだが、何か勘違いしとりゃせんか？ｗ

>>89
その人、あちこちに同じ記事貼ってますな。

>>90
あら、マルチさんだったか……や、アドバイスありがとうございます

>>91
まぁ、マルチの割にレスに反応する、というのは、なかなかレアな事例ですな。

ある種の進化なのかも。

ま、キャデだし

久しぶりに来てみたら、規制ですか。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120526-OYT1T01151.htm?from=main1

１〜２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度

政府は、軽自動車より小さい１〜２人乗りの「超小型車」の普及に乗り出す。

政府は超小型車を第１種原動機付き自転車（原付きバイクなど）と軽自動車の中間の車両として位置付ける方針だ。

　地方を中心に、人口減を背景に路線バスなどが減る地域が多い中、高齢者でも手軽に運転できる超小型車の普及に取り組むことにした。



１２５cc程度、２人乗、一定量の積載・・・・ワシの予言は正しかった

ID:EKevFWBb

禿なので放置強制

　一行でもハゲと解る頭の悪さと品のなさ。

オリック○・タイ○ズ・三○カレコ・名鉄○リテコ・アー○などの
カーシェアリング業者が手を出しそう。
２人乗りなら送り迎えにも使えるしね

買い物カーとして、是非ほすい。
座席倒して大きな荷台。

駅からの送迎程度なら座席そのままでバッチグーなクルマ。

ドカ、参ったかｗｗ

日本帝国軍人は未だに中国で戦っている鬼ｗｗ

■中華人民軍はスライムより弱い

■日中戦争犠牲者数
終戦時　　　　130万人　　GHQ発表
終戦時　　　　130万人　　国民党発表
1948年　　　　438万人　　国民党政府報告書
1950年代　　 1000万人　 共産党政権発表
1970年　　　　1800万人　 共産党政権発表
1985年　　　　2100万人　 共産党政権発表（抗日勝利40周年）
1998年　　　　3500万人　 江沢民発表
2005年　　　　5000万人　 卞修躍博士発表（抗日勝利60周年）
中国発表の日中戦争犠牲者数は60年で130万→5000万。よって平均増加率は年間約6.3%増。
この増加率が維持されたとすると、１億人突破は2017年頃、２億人突破は2029年頃、
そして22世紀初頭には128億人を突破するものと推測される。
ちなみに2006年には南京大虐殺で殺されたとされる30万人の10.5倍、
約315万人の犠牲者が追加される見通しである

つまり日本兵は中国兵の50000倍強く、1日平均1人500人の中国人を殺し、それを10年続けた超人である
現在の火力は当時の25倍であるから1日平均1人25000人の中国人を殺すことが可能であると言える
中国共産党発表の統計数値であるから中国人は納得せざるおえない。

中国は日清戦争以降戦えば敵の20倍〜40倍の被害を出し続ける弱い軍である
嘘だと思うなら統計を調べろｗｗ（例：朝鮮戦争死者　中国100万以上　国連軍5万6千）

１〜２人乗り「超小型車」が日本で普及するか？と問われると、相当に難しいだろう。
理由は、対象が高齢者だからだ。

今もシニアカーが存在するが、普及しているとまでは言えない状態だ。
理由は大きく二つあって、「価格が高い」「自動車と一緒には走れない」。
他に「極力自分で歩くようにしないと、足腰が弱って寝たきりになりやすい」こともある。
高齢者ならではの理由だ。

そして日本には、元々「自転車」「原付」「軽自動車」が存在する。
相当な高齢者でも、その人の状態によってそれらを使い分けている。
そこに「超小型車」がどの程度食い込めるだろうか？

自転車やバイクのような小型軽便さはない、軽自動車のような使い方も出来ない、
その立ち位置が、もの凄く難しいことが誰にも判る。
そもそも「超小型車」を運転できる状態なら、軽自動車使うんじゃないだろうか？
高齢者より、むしろ宅急便や飲食店の配達車両としての需要の方が高いかも？と思えるほどだ。
禿が欲しいそうだが、禿は高齢者じゃないだろう？ｗ

蓋を開けてみなければ結論は出ないが、高齢者に歓迎されるような物ではないと思う。

にしても、原付の排気量と最高速度に関しての規制変更が必要だと思うのに、
どうなってるんだろう？

そりゃまー

軽自動車の増税＋超小型車の導入　というのも
単に区分の細分化でしかないからな。

>>101
未だになんで「ツインやミゼット2」が、売れなかったの分析が出来ないアレですからw

配送用車両としても、難しいと思います　街中は邪魔で、田舎では遅く積載量が少ない
駐禁取り締まり対象外といった「御目溢し」でも無い限り、まず売れません
そして、かなり危険な乗り物になると思うんですがねぇ

３０過ぎたオッサンが、「ドカ、まいったかーｗｗｗｗｗ」だからなぁ……

ドカの負け惜しみｗ

「ツインやミゼット2」が売れなかった原因は車幅が軽やからや、と何十篇
繰り返して説明しても、これがわからんドカ

予想的中
１　リーマンショッキ
２　民主党政権実現
３　桑鳥
４　小沢無罪

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ
晒しｈａｇｅ

っと、いかんな、思わず触ってしまった……や、以降はまたアンタッチャブルに戻ります

アレは丁度読売の記事やから、ドカ読売脳にもよう染込むやろ。

どうでもいい

三菱ミラージュが天下を取るんだからな


ホンダは死ね

>>104
２ch断ちして、更正中かと思ってたんですけどねぇ
後ヂエ自慢も、ぶり返した様ですw

>>110
鵜来さんの書き込みを見た途端、「わー、ドカドカドカぁどこ行っとったのドカぁああぁぁぁー！！！」と大喜びで駆け寄ってましたからなぁ……

予想ハズしまくりのドカ人生

愛されてるなぁwwwwwwwwwwww



全然嬉しくねえけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>110-111
ま、ｷｬﾃﾞだし

ニュルでぶりぶり１秒短縮、とかチマチマしたネタしかなかった自動車談義に
久々の快挙ですなぁ＞桑鳥本格始動

ID:fe4sqoCO
禿

フィアット社幹部「将来マツダがスズキと提携したい」
イタ公にも相手にされなくなった三菱哀れ.。o○　○o。.

フィアット社幹部「将来マツダかスズキと提携したい」
イタ公にも相手にされなくなった三菱哀れ.。o○　○o。.

またｷｬﾃﾞか

ID:WcXE8OPh
禿

ホンダ社幹部「三菱さんは(経営が)苦しいでしょう」

ラヂヲ電波を使う戦争用兵器を今も操作し、照射し大量虐殺を続ける 南京大虐殺の主犯の『朝鮮総連』は窩難と諛沱邪の裏切者
『媚薬』と呼ばれる『白い人肉カプセル』は脳障害になる『新型クールー(人タンパク質・水銀・ゴキブリの卵等)』の戦争用薬物
を製造し、配り、混入した。

虎ノ門の自民党員殺害は
『朝鮮総連』横須賀の立て籠り犯で
クラッカーの蕷音(舁涅・夜子・ヨネ・無運申子・斎藤直子＝９７歳・元従軍慰安婦のユダヤ系窩難工作員)らしい。
『峙岷党のヒットマン(鉄砲玉)支那畜』
『妖魔・蟇鸚・幄魔』の実弟。『魔女』の従兄弟。

弖十＝TEN10(teto)＝優多野手頭＝帝跿(徒)＝江亞梁＝衛鴉朧＝得履野知獲＝慧吏載地衛＝哇狸野雉会＝匯蛙労＝野慈蚕
chocolat＠湘南台 de' 闇将軍＠藤沢市
Eleonora de' Medici.
天皇家 織田 繪璃奈(横濱・野島えり)
Freemasonrey & Microsoft USA co.tp.
モバゲーの八犬伝(☆葵雷恩☆・果音♪)
еёжЭЮЯабЧЦХЛθ γδεζηθ еопое νξδεζηθ

2002年に頃は1万ドルにも届いてなかったよなあ？
10年たっても豊かになってねえw

>>86
日本はあと数年でデフォルトになると言われてるけど
どっちにしろ、韓国の勝ちだ

ＩＭＦ「韓国の１人当たりのＧＤＰ　５年後に日本を超える」
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1335176337/

　　↑
もし俺が在日で実際そうなったら直ぐ韓国へ帰るけどなw

「韓国の１人当たりのＧＤＰ　５年後に日本を超える」 と、
日本のマスコミが総力報道してくれればいいなぁ。
少しでも在日や不法滞在が減ると助かるから。

でも、現実は厳しいよね。ｗ
現実は誤魔化しようがない。
日本への密入国圧力は増すばかりで。

法律を改正して、「密入国は死刑」、「オーバーステイはムチで百たたきの上強制送還」にするべき。

日本を超える超えるといいながら韓国産売春婦の輸出が止まらないなｗ

平和自動車


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B9%B3%E5%92%8C%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、朴相権
（パク・サングオン）である。　　　北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。




南北の窓平和自動車急速成長（字幕）
http://www.youtube.com/watch?v=Q0zuZfpkE94

朝鮮人は見栄っ張りなので軽自動車の需要がないニダ

サハラ砂漠で車が走行不能に→分解してバイクに→無事帰還
http://blog.livedoor.jp/nana_news/archives/5542411.html

真偽が定かじゃないけど、凄い話。
このバイク、詳細な構造を調べてみたいし、乗ってみたい。
とにかく、日本人でも車からバイクを急造するなんて事は、まず考えないな。
俺だったら、「リアカー」もどきを作っただろうし。

朝鮮人が同じような状態に陥った場合、アイゴーと叫ぶだけかな？ｗ

ニダーさんは２ＣＶなんぞまず乗らん。
あーいうクルマの魅力が判らんからな。

キャデが北朝鮮の宣伝をやっているので
晒しａｇｅておこうｗｗｗ

>>79
ホンデーはうれているけど、ソナタもエントラもカムリやカローラ程はうれてない。
ましてやハイブリッドソナタは低性能で、カムリハイブリッドには性能でかなわない。燃費も動力性能もハンドリングも。
顧客満足度一位っていったいどうやって算出したんだろ。
まさか映画の全米公開一位でさんしゅつしたとか？ww

ハンデイは壊れにくくて、燃費が良くて、年々優れてきてるという評判だ

一方負け犬トヨタはリコール問題後、バンバン値引きしてるから、悲壮感が伝わってくる
400万円の車を購入した場合は100マンぐらい安くしたり

で、いつになったら朝鮮人が買うようになるんだい？ｗ

結局、

『作ってる朝鮮人たちすら買おうとしない』

ってのが、ヒュンダイ車のありのままの評価ってことだろ。

本国ではヒュンダイ車買おうとすると、オプション代で値段が倍になって、
外国車買う方が安くなるそうなｗ

どんなオプションが付いてくるんだw
キムチ冷蔵庫とか？

朝鮮人は見栄っ張りだから
オプションは基本全部載せを選ぶらしい

>>138
いまならなんともう一台！

とか？w

はるか昔、米国でやってたポニーのＣＭでそのまんまのがあった。

韓国のヒュンダイのサイトで見積もろうとしたけど、STEP2に行く前に
IDとパスワード求められてダメだった。

フラッシュや画像はグーグル先生、翻訳してくれないからな…。

>>137
米韓ＦＴＡで「米国産ヒュンダイ車」の方が、安くなるみたいだし。ｗ
で、「米国産独車」「米国産日本車」の値段も下がりそうだし。ｗ

事実FTA以前でもアメリカからホンデーを輸入した方が安かった。

fiatすら日本でTV-CM流しているのに、
どうしてヒュンダイのTV-CMは無くなってしまったんだろうなぁ？ｗ

シル80って流行ったじゃん。
180のシルビアのノーズをくっつけた車。
アレは誰が始めて流行り出したの？

>>146
180にシルビア に訂正。

>>147

シル８０は「シルビアのフロントに、１８０のフロントを付けたモノ」だよ。
１ビアは、その逆。

誰がはじめたかは知らないけど、当時は多かったねぇ。
俺の後輩も新車でシルビア買って、あっさりぶつけてフロント周り壊して、
それがきっかけでシル８０になってたし。

>>148
フロント増殖してんぞ。
ワンビアもシルエイティも名前順に前、後ろだな。

それとシルビアのフロント壊して交換したならワンビアじゃないか？

ヒュンダイってエクステリアは真面目にカッコ良くなったよね。
それだけは凄く危機感を覚える。

なぜ日本車ってエクステリアがダメダメなのが多いんだろう。
特にホンダとトヨタは致命的にデザインセンスが欠如している。

スズキ、マツダ、三菱はそこそこ頑張っているのだけど。
スバルもトヨタ傘下に下ってからはデザインが非常にダメダメだ。


インテリアに関しては、ヒュンダイはまだまだだね。

えくすてりあがだめだめだー！

でざいんせんすがけつじょしてるー！

でっていうw

　竹槍でも付けとけ。（ｗ

TL0133 日産 シルエイティ(RPS13改)
http://www.takaratomy.co.jp/products/tomica/lineup/limited/index.htm

売ってるんだ…。

中古なら日本でも売れてるとさ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1330434690/

>>148
「シルビアのフロントに、１８０のフロントを付けたモノ」

それはただのオブジェだなw

車の見た目なんて、客観的な優劣は無く主観的な「好き嫌い」だから
固定ファンが納得する「らしさ」が一番重要で
他社と比較出来るもんじゃ無いって朝鮮人には理解出来んのかね？

ってか、車の見た目をほめるのって
とりあえずブスの性格をほめるのと同じで
「褒めるところが無い」と同義なんだがw

>>148
通常はその逆だ。

180のフロントをぶつけて修理する際、値段の安いシルビアのフロントを付けたのがシル80。
逆のパターンは見たことがない、

>>156
いや、手を入れまくってツインエンジン四駆とかの可能性もw

>>157
フリードみたいな「サイズと搭載量を最適化」がギリギリだよね。＞見た目をほめる
あれですら箱型の醜悪の極致扱いされることが多々あるのに。

>>158
＞180のフロントをぶつけて修理する際、値段の安いシルビアのフロントを付けたのがシル80。
＞逆のパターンは見たことがない、

あるんだな、それが。
http://www.o-kuruma.com/image/394/394_1415_1208274018.jpg
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a6/3e/x_trailer_k10d/folder/1649856/img_1649856_40718548_3?1215337722

海外モデルだとメーカーが作ってたし。
http://nevadacheapcars.com/wp-content/uploads/2012/05/1993-Nissan-240SX.jpg

まぁ「デザイン」だけはクルマの出来とは関係無く良く出来るんだよな。
外部のデザイナー呼んだり、売れ行きを気にしないで割り切れば。
正確に言えば「デザイン」じゃなくて「見てくれ」だけどｗ
真の意味で機能と外観を高次元で纏め上げた良いデザインは少ないし、
そういうのは乗ってみなきゃ分からん。

デザインを具現化するのは板金等の加工技術なわけで。
その辺が向上してるのは間違いないと思うよ＞ひょんで。
プレス機も樹脂成型機も全部日本製でした、というオチじゃなければ。
日本の某社では、凄く斬新でカッコいいデザインが上がって来ても、生産技術で
『こんなものできるか！』
と蹴られてしまい、加工しやすく妥協した、同じような見た目になってしまうとか。

日産はデザインが悪いと、アメリカで散々こき下ろされてきたけど
ちっとも売上は落ちないね(　＾∀＾)

>>163
でも今の日産車で欲しい車（デザイン）は無い気がする

とは言っても９８年式レガシーを未だに乗っているのでデザインの事は言えないけど

【自動車】トヨタ、2000億円の社債発行へ［12/05/31］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338443756/

金が余ってるやつは買っておけ。
安全な日本国債よりいいと思う。

アホの在日鮮人共はトヨタ終わりにだと叫ぶだろうがw

セルシオの顔が付いたセルエイティってのが、なかったっけ？

スレチだが、新幹線の見た目の優れた５００系を諸事情で止めて７００系に変更したようなもんか？

>>158
基本は「安く済む方法」が好まれるが、趣味の世界だと別。
人と違ったことをする奴は必ずいる。

現に当時は結構いたじゃないか。
それを知らないってことは、若い人じゃないのか？君は。
もしくは車に興味が全くなかったとか？

「販売用」と仮ナンバー取得、公道走った改造車
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120531-OYT1T00491.htm

見事なチバラギ仕様！！
昔は正月になるとどこからともなくこんなのが湧いて出てきていたけど、まだ絶滅はしてなかったんだなぁ・・・。ｗ

今時こんなの作るのは朝鮮人かなぁ？

33歳でこの昭和かぶれっぷりは半端ないなｗ

>>162
セラ海苔だが、車の性能自体大したものじゃないけど国産車では最大の面積のガラスとか、水圧プレス技術を初めて採用とかあの見た目に色々と新技術使っているんだよな。

>>162
まぁ「造り難い」つーのもデザインとしてはマイナスだとは思うが。
性能や使い勝手の為に妥協出来ないならともかく。
インダストリアル・デザインとしてはね。

>>171
セラの場合、あの他には無い独特のドライビング感覚こそが性能であり目的だからいいんじゃないの。

>>173
まあね。
でも、あの形とガルウィングのおかげでスポーツカーと間違えられたり、幼稚園児が「ふぇらーり」と指差されたり。
大人でも、説明するまでトヨタ車と気がつかなかったりする。
走りの性能とかだと今のVWなんか理想的だけど、セラのオンリーワンのスタイルと運転感覚は代わる物なしなので乗り換える気になれない。
雨漏りしたり、脱水症状から尿管結石で苦しんだりもしたけど買って本当によかった。

>>170
古典芸能もどっからか後継者を見つけてきているわけですし。

松級駆逐艦じみた直線基調にデザイン性を見出しているのか。
レーシングモデルの要素だけ誤解して取り入れるのがお約束なのか。
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120531-094078-1-L.jpg

>>174
俺の知人にも、未だにセラを後生大事に乗ってる奴がいる。

俺はとあるバイクを維持するために「部品取り」を数台実家の納屋に置いてある。
そいつは同じように、廃車になったセラを貰ってくるのか買ってくるのかして、
やはり実家の倉庫に数台持っているそうだ・・・。
セラのオーナーズクラブにもいくつか入ってると言っていたから、案外貴方とは知り合いかもしれない。

それにしてもバイクと違って四輪の維持は大変だよね。
ちなみに、俺が今まで知り合った四輪馬鹿は下記の車を必死で維持してる。
共通点は「販売当時に新車で買って、そのまま乗っている」こと。

・ホンダ　シティターボ　（オープントップの奴）
・日産　Be1
・トヨタ　セラ
・トヨタ　セリカＸＸ　（デジタルメーター車）

二輪と四輪の違いはあっても、妙に話が合うのが面白くて。ｗ

韓国メーカーは、ユーザーにそこまで愛される車を作れる日が来るだろうか？

車もバイクも壊れやすいところは消耗品だと思うんだけど
維持用に何台も持っているより部品だけ何個も持っている方が
いいような気がするのは間違ってるのか？

車って古くなると外板まで含めて全て腐るから
交換部品取り用として全てあっても良いと思う
いろんな意味で余裕があるなら、だけど(´・ω・`)

>>178
>いろんな意味で余裕
とりあえず部品取り車も全部保管できる屋根付き車庫かぁ

>>177
普通の人はそう思うのが当然。

だけど、特定の車を長期間（自分が死ぬまで）維持しようと心に決めると、大変なんだ。
確かに新品に交換する必要がある消耗部品系は、その部品を新品で「沢山」ストックする。
いつ入手できなくなるか判らないから、買えるウチに買い込む。

消耗部品でない部分については、新品で買うと高く付くから「部品取り車」を買った方が格安で済む。
実際問題として、部品取り車が必要なのか？と言われれば、難しいところ。
必要ないと言えば、必要ないのかもしれない。

だけど、その車種を愛しすぎると
「何か壊して、スペアパーツが無くて走れなくなったら嫌だ！」と言う感じになってくるんだ・・・。
そうなると、部品取り車を持っていると「もの凄い安心感」を得られるようになる。

バイクも車も深入りせず、そのとき毎に適当な車を乗り継いだ方が良いと思う。
俺はもう後戻りできないけど。orz

自分も部品取り用の車を家に置ければ良いのだが残念ながらそのスペースが無くてね。
それで販売店に甘えてる訳だけれども。
今残っている部分で対応出来るうちはいいけど、入手不可になったら今度は乗り換えざるを得ない。
バイクはまだスペースが車より取らないから羨ましい部分だな。

>>174
トヨタのセラなどはどのメーカーでも造れる様な車じゃないから、
クルマの歴史的に見て価値が高いと思うし、他に代わる物が無いと思えるのも分かる。
振り返って我が愛車マティスを見ればどこに価値が有るのか？と映るだろう。
設計したジウジアーロは車をデザインする際、その企業が持つ技術の範囲内で
製造出来る様な図面を引くと聞いた事があるので、
大宇向けにデザインしたマティスも取り立てて高度な技術は用いられていないと思われる。
けれどもそれ故の低価格と実用性があの特徴的なスタイルの車体に纏められている所が、
個人的に惹かれる部分ではある。乗る度に優れたパッケージングだと感心させられる。
エンジンが日本国内では販売されていないスズキの800ccというのもレアだと思うし。

好き嫌いに無理に理由を付けなくてもいいよｗ
良し悪しとは違うんだから。

>>182
韓国車を「生」抜きで暖かく見守る書き込みの直後にそう言うのを見ると、なんだかなぁと思う。

トヨタのセラって夏は車内が地獄と化すだろw
あんな車やだ。

【韓国】現代・起亜自動車、腐食防止性能の亜鉛めっき鋼板使用で輸出車と「差別待遇」[05/31]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1338473198/
ソース：朝鮮日報日本語版　2012/05/31 08:10
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/05/31/2012053100514.html
画像：
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/05/31/2012053100568_0.jpg
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/05/31/2012053100473_0.jpg

うちの親父は年取ったからと、ナンバープレートを返納してきたけど、愛車は手放せんと、車庫に飾ってあるAZ-1。
物としては良いものじゃないけど、時たま譲ってくれと言いにくる人がいて、ビビる。

ＡＺ−１みたいな車はもう二度と作（ら）れないと思うよ。
時代はエコに傾いてるし。

>>176
流石に俺はそこまでのつわものじゃない。
しかし、欠品パーツ増えてきたから金と場所あればパーツ取りはしたい。
あと、どの車種もそうだけどオーナーズクラブっていろいろアレな話しあって、一つのクラブの人間から変な勧誘食らったから一人でのほほんとやってる。
しかし、日本人ってオタク気質あるから大した事ない車種でも愛好家はいるね。トヨタのタコ�Uとか。

>>181
まあね、トヨタってたまに開発の若手に好きにやらせてぶっ飛んだの作ってくれたりするし。
ただ、歴史的価値となると時代が生んだ徒花かと。

>>184
夏は灼熱地獄だって？
冗談じゃない、5月から10月まで灼熱地獄だ。
エアコン死んだとき灼熱の車内で冷や汗出たし。

>>186
そりゃAZ-1は欲しがるやついくらでもいる。
マツダスピードどころかノーマルですら状態よければプレミア価格ついてるし。
一度CARAには乗ったけど、アレは文字通り体型で人選ぶ車だった。

>>169
前に何かのオークションで出品されてるのを見たなｗ
確か出品地域は栃木でベース車両が180SX、30万だったと思う。

セラ（Sera）は、トヨタ自動車が1990年に発売した1,500ccの3ドアクーペである。

２０年前のクズ車ｗ　
やっぱりここは失われた２０年の廃人が集まってるとこで間違いないみたいだな。
たぶん今は乗ってなくて乗ってた頃の昔話をしてる可能性も多分にあると踏んでるよ。
似非ウヨ政治の犠牲者ヲチスレとして良い検体観察としてちょくちょく覗かせてもらってるよ

朝鮮人にはわかるまい。

そりゃ半島の車は10年も持たないんだから愛好家なんかできるわけが無い

反論があるならまず在日は半島の車にのってから言え

ばかがいるバカ戦人がw
世界どこでも旧車は愛されているよ。
自動車文化が存在しない半島人には理解不能だねw

ID:r/Lj01Ci＝禿

朝鮮人はきっと「古いのに乗ってる＝乞食」と思うんだろうね。ｗ
日本人と朝鮮人の文化の違いが明白に判るってモノだ。

２０年モノなんて、まだまだ序の口。
３０年モノ４０年モノが沢山生き残ってるからねぇ日本では。
台数作られなかった「トヨタ２０００ＧＴ」ですら、富士スピードウエイでイベントやると「自走で」２０台集まったりする訳だし。

ちなみに、俺のバイクは２５年モノだからまだまだ、目指すは５０年！

>>177
旧車にはよくある話だけど、純正部品がディスコン(生産終了かつ在庫切れ)してる場合は
現車から部品取りするしかないのよ

スパーダでさえ、VTRのを流用できない部品でディスコンがじわじわと…


>>195
現存して自走する陸王やメグロが何台もいるってのも恐ろしい話だよなーｗ

石川の日本自動車博物館には国内唯一だけどくろがね四起が現存して可動状態だったりするし。
スーパーカーブームやバブルの影響で数多く入ってきたのもあるけど、日本の自動車博物館ってのはえらく濃かったりする。

半万年だ起源だと主張するクセに、
古い物を大事にしないって分からんよなあ。
もうヒデヨシや日帝に焼かれる心配は無いのになｗ

まぁ妄想する為には証拠が無い方が都合がいいのかも知れんがｗ

セラかぁ。
あれは、助手席に座る女性に嫌われた車だったな。
1.直射日光が暑い、肌が焼ける。
2.ガルウィングが重い。場所を取る。
3.交差点での停車時に、上から覗き込まれる。

といったご意見でした。

コレうまく商売すれば欧州のディーゼルを駆逐とまではいかないけど、かなりのシェアを伸ばせるんじゃない？

【自動車】欧州の個人タクシードライバーの間で評判のよいトヨタ、ドイツではプリウスが"最も優れたタクシー"に [05/27]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338047870/


モクモクディーゼルのおかげで大気汚染が酷いらしいし。

トヨタはCコンフォート後継のタクシー専用車にHV搭載を計画してたんだけど
中止しちゃったんだよね。需要ないからって。
日本のタクシーは、都市部での短距離走行の繰り返しと、都心〜郊外の長距離の
両方の走行パターンが頻繁に入れ替わりながら仕事せにゃならんので、両者で
燃費格差のあるＨＶは好まれないんだと。まあLPGだってあるんだろうけど程度比較だろう。

プリウスのタクシーだと、後席足元はけっこう広いんだが、ヘッドクリアランスは
日本でもかなり厳しいんじゃないか？デカい人揃いのオランダだと頭つっかえんのかな。

>>201
関係者に聞いた話だと、東京の大手タクシー会社ではプリウスのLPG化改造を
やってるようです。
当然ながら、トヨタからの保証なしで自己責任だそうですが。

韓国（朝鮮人）にはモータースポーツ文化が無いからねぇ。
（注　モータースポーツ以外の文化も全くないけど。）

いわゆる先進国には、必ずモータースポーツ文化が存在する。
幸い日本にもあるが、未だに暴走族と同一視する人が少なからず存在するのは残念。
バイク乗りの俺には、ヨーロッパのモータースポーツ文化がもの凄い憧れ。
死ぬまでに一度、マン島ＴＴを見に行きたいし、自分のバイクでヨーロッパを巡ってみたい。
（息子に将来の還暦祝いとして、今からおねだり中。赤いジャケット来て走るからと。ｗ）

「自分、息子、孫」の３代が一緒に同じレース（モトクロス、エンデューロ、ラリー）に出て楽しむ、それが俺の夢。
今現在は「自分、息子」までは達成した。
小さいときからモトクロスの英才教育した成果もあって、今じゃ俺より数段速い、
人工衛星になるんじゃないかと思うほどジャンプもえらい勢いで飛ぶ！orz

とっくに成人し社会人でもあるので「さっさと結婚して孫作れ！」と催促中。
俺は２２歳で結婚して子供作ったわけだし、息子も遅くとも２５歳までには結婚させる！！
勿論、めでたく孫が出来たら男女関係なくモトクロスの英才教育を行う。
なんとしても、３代で同じレースに出たい！
上手くすれば、４代も不可能じゃないだろうから、がんばる。

ま、この手の話は朝鮮人には全く理解不能だろうな。ｗ

ぶっちゃけ、この世界にはレガシィに勝るクルマなんてないのだから
ここでウダウダ話しているのは無駄。

孫はお前の無意味な願望を叶える道具じゃねえよｗ

>>205
ま、そうなんだけどね。ｗ
無理矢理乗せても仕方なく、自分の意志で走らなきゃ意味無いことは俺自身が良くわかっているから。

なので息子も、「バイクに乗りたくなるように、レースしたくなるように」まわりの環境で攻めた。
ウチの嫁さん「今も」バイク乗り、それも女ながらモトクロスしていた奴なので、俺より積極的だった。ｗ
で、夫婦での努力の甲斐あってめでたく成功した。ｗ

孫にも通用すると良いのだけど。
じいちゃんとばあちゃん、がんばるよ。ｗ

>いわゆる先進国には、必ずモータースポーツ文化が存在する。

韓国に比べりゃアレだけど、欧米と比べるとねぇ・・。
ハードじゃ立派なモンだけど、社会的認知は滅茶苦茶低いからなー。
GPライダーなんか、日本じゃファン以外誰も知らんしなあ。
明日ダートラの世界選手権もてぎでやるんだよなあ。
アレ思いっ切り近くで見られるからすごい面白いんだけど誰も知らんｗ
欧州じゃ結構人気あんだけどねえ。

>>204
アウディもベンツもBMWもVWもプジョーもシトロエンもトヨタもホンダも日産もマツダもヒュンダイもキアもタタも、
スバルの足元にも及ばないよ。この地上にレガシィより優れたクルマはないと断言できる。

ぶっちゃけ高いカネを払ってベンツとか乗っているのってバカだよね。
この日本にレガシィという素晴らしすぎるクルマがあるっていうのに。

>>208
２Ｌエンジン積むなら５ナンバーにして下さい
やっぱりディーゼルが良いな
しかしこれ以上トヨタ臭くなると悲しいな

現行のレガシィは高すぎる・・・NAエンジンのグレードですら4代目レガシィのターボ車なみの価格とか・・・。

>>208
＞ぶっちゃけ高いカネを払ってベンツとか乗っているのってバカだよね。

あれは、ラベルに金を払ってるんで、半分以上の人間は車の性能なんかどうでもいいんだ。
だから、

＞この日本にレガシィという素晴らしすぎるクルマがあるっていうのに。

この意見は的外れなんだな。

> ぶっちゃけ高いカネを払ってベンツとか乗っているのってバカだよね。

この一言で何書いても台無しになってる。
ベンツは、あれはベンツだから買うんだよ。パッケージがどうとか性能がどうとか関係ない。
ベンツがほしいからベンツを買うの。

てか、車って

｢嗜好品｣

と

｢実用品｣

の考え方の違いで、その人の乗る車のメーカーや車種が決まるんだが。

かたやダイハツのミラの中古でもいいって人もいれば、かたやマセラーティのギブリに乗りたいって人もいる。





・・・そういや、ヒュンダイに乗りたいって奴は日本には居ないよな・・・ｗ

　ヤナセの黄色いシールに、2000万払うとかって話があったなぁ。（ｗ

>>213
お前みたいな在日朝鮮人は見栄があるからヒュンダイは買わないんだろ？

・・・えっと、僕一応日本人ですよ？ｗｗ


車は、仕事の都合上、特定のメーカーの車しか乗れないんですよｗ
すいませんねｗ

スバルは「レガシィはプレミアム性を持った国産では希有な車だ」と思ってるようだが
それはどうかなあｗ

>>217

まあ、ナニをプレミアムと思うか、じゃない？ｗ

俺は昔からスバル一筋だが、スバルのＶ6には懲りた。
やっぱスバルは水平対抗。
似たようなモンだと思うだろうが大違いだ。

誤字ったｗｗ
水平対抗･･･×
水平対向･･･○

いやいや、そこまで言うことはない。
韓国メーカーの車でも、Matiz800氏のように実際のユーザーもいるのだし。

韓国車が売れないのは、実用車としては「価格」「品質」「耐久性」などに問題があり、
趣味の車としては「ブランドも含めて、趣味心をくすぐる面が全くない」から。
Matiz800氏が継続して乗っていることは正直驚きだけど、それは本人の好みの問題だからね・・・。
他人がとやかく言う事じゃない。

そして朝鮮人が韓国製品を買わないのは見栄の面も多分にあるけど、何よりも
「自分が朝鮮人であることが嫌で嫌で、出生を隠したい」
から、持ち物も韓国製品を避けているため。
だから、「韓国人」とか言うと本当のことなのに激怒するわけだ。ｗ

で、一般レベルの物を買って慎ましく目立たず暮らせばいいのにやたらと高級車に乗りたがり、
かつ、やたら他人と比べたがって他人を見下して自慢したがる、そこが朝鮮人特有の見栄。
結果として、持ち物やその物腰なんかで「こいつ、朝鮮人だ！」と誰にも判るという間抜けさは笑えるね。ｗ

スバルにＶ６なんかあったっけ？


>>221

いや、それ、マティスっていう「得意なカテゴリーの車」でそ？
たとえば、「1500ＣＣ以下、コンパクト乃至はセダン」とかで「韓国メーカー指定」とかしないでしょ。

>>221
実用面でも不十分。
ブランドとしても不十分。

そゆこと

>>222

ごめん、言わんとしてることがイマイチ判らない。

Matiz800氏が乗っていることに関して？
それとも朝鮮人が買わないことに関して？

スバルの6発はやっぱりAX-9のスタイルが良かったな。
運転感覚もソアラのような良いツアラーだったが良くも悪くもスバルの変態車だった。

>>219
スバルのV6ってなんだ？

そういや、1600ccのV6エンジンとか1800ccのV6エンジンとかあったよな。
三菱とマツダで。

マツダのはユーノスプレッソに積んでたな

三菱は1800のV6をランサーのセダンに積んでた。
ランチャなんかフェラーリのV8をデルタに積んでたし。

>>229
フェラーリのエンジン載せてたのはテーマだよ

8.32か。

【画像注意】韓国車の車体が腐りまくってて怖すぎる(((( ;ﾟдﾟ)))　日本向けも防錆対策をまともにしてないとか……
http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50367826.html

ドイツで調査した自動車メーカーTOP10、BMWやVWより高評価の日本メーカー3社とは？
http://news.livedoor.com/article/detail/6622873/

三菱、スズキ、ダイハツ、いすゞの重役ってどんな車乗ってるの？自社の車で乗るものないだろ・・・
http://gahalog.2chblog.jp/archives/52099805.html

スバルのV6ってなんだよw

ＶＷがチャデモを採用しないと明言した以上、日本規格はガラパゴス規格で終わることが確定じゃね？
これでまた日本企業が世界から一層取り残されるわけだ。

スズキの社長は「キザシ」にだろ？前はエスクードだったらしいが
ダイハツは「センチュリー」で問題無し
いすゞは、乗用車造っていないまさかエルフじゃないよな
三菱はパジェロにでも、乗っているのだろう

VWのEVって、今何台売れてるの？

>>237
いすゞの重役がデコレーショントラック乗って会社に来たらオシャレですねｗ

スバルのＶ6ｗ
まぁ、ボクサー6もＶ6も似たようなモンだわなｗ

Vの挟み角を180度まで開いても、Vはボクサーにはならないだろ。

>>237

与太グループで「センチュリー」は乗らないっすよ。
いいとこマジェスタ、ＬＳ、クラブリでそ。

お客様が乗る車ってことなのかな？

>>243

仕様が全く違うとはいえ、天皇陛下がお乗りになる車ですのでねぇ。

センチュリーとセンチュリーロイヤルは別物でしょう

>>242
ダイハツだと、そんなもんですかね
ヨタの社長と同じ車に乗れないのかな？

>>219
もう答えられないとは思うけど、で、スバルのV6ってなんだ？

鈴木の修ちゃんはSX4セダンに乗ってる
キザシには大反対だった（キザシは会長時代に発売）

セダンじゃない方のSX4に乗ってたことがあるが、後席の座面がけっこう高いんだよ。
80過ぎのジイさんにあれはどうかと思うｗ
このスレ的にはオプトラにすれば…ということになるかもしれないが、あれクソ車だからなあ。

日本人「やっぱドイツ車は作りが違う」　ドイツ人「日本車のクオリティは異常」　何故なのか
http://blog.livedoor.jp/nyussoku/archives/52026411.html

日独は職人の国だからなー。タイプは違うけど。

>>251
>日独は職人の国だからなー。タイプは違うけど。
北イタリア、スイス、チェコ、オランダも職人の国だけどね。
北イタリアが、自動車産業のレベルで少しうまくいかない不思議。

イタリアの工業製品で良さげなのは、小中口径の火器かなあ。
ベレッタとかOTOメララとか。

イタリアは工房レベルならスゴいよ。
量産品は駄目みたいだけどｗ

イタリア製品は「工芸品」のイメージ。
日本製品は「工業製品」。

どの国も、先進国になれた国は過去のある時点で必ず職人の国だった
てのはどう？

職人、工芸品のレベルで戦争した日本だからね…
イタリアの工房系の製品は値段も工芸品価格だけど、欲しくなる何かが有るのも確か

工業製品で大雑把なイメージのあるアメリカにも銃やナイフで職人はたくさんいるしね。
ナイフショップでラブレスとかブラントンのハンドメイド見たけどなんとも綺麗で…ブラントンは一本買ったけど。
イタリアは職人イメージあるけど、著名な工業デザイナーを輩出する国だけあって、ファクトリーモデルもなんとも美しい曲線に一目惚れしてしまい…

RSV4とかF4/F3とかSF848とか、あそこらへんは「いつか欲しい」って思わせる何かがある

イタリア工芸品被服皮革などファッション工房を日本に置き換えると
やはり実は世界を代表する技術を擁する町工場なのだろうかね。
そういった町工場もグローバル化推進した連中によってコスト最優先
のユダヤ商売に侵食されてしまってシナに移転移管し進呈するようなことを
やって青色吐息に追い込んだバカチョン売国奴のせいで潰されそうになってるけどな。

>>255
ほほう、OTOメララが工芸品とな？
http://www.youtube.com/watch?v=9FsNtlIkVoY

>>259
ボクはムルティストラーダ1200ががががが

量産品に差が出るって事は、職人じゃなくて、
一般工員の差がデカいのかな。

社会基盤とか各種部品・原料とか、広い意味での市場からかと。＞差がデカい
金を出せば最高級が手に入れられるのは実は北朝鮮やイランですらできる、
普通の環境で普通の原材料で普通の工員が作って普通の流通を経る、て
いう一般性が高いところでどうかってのが量産品とか基礎分野の底力とかの
反映になるんじゃないかと。

ドゥカティもモトグッチも工芸品だよなぁ。
あれを工業製品と言うのは…

ドカもなぁ…店も客もおかしいからな。

東京の店が200万超の新車のタンクにスリキズ防止のガムテ貼って、
店員が1000キロ分慣らしして沖縄に納車するとか。

YSPや元YSPしか付き合いがないから、そういうオーダーが通る事に
驚いてしまう。

しかしブランド化した外国製品と違って、
日本製は情け容赦ないクレームが付くから、日本製は進歩したって話が在るが、
もっとスゴいクレームが付くハズの韓国製がさっぱりクオリティーが上がらないのはなじぇニカ？

>>267
車の場合故障するのが当たり前の時代に作り始めて、それなりに厳しい顧客の目が有った日本
取り敢えず有る程度枯れて実用上問題が無くなってから作り始めた韓国
今までも言われているけど、産みの苦しみを知らないから進歩がない

まあ日本製と比べるとアレだけど、あれだけ売れてるトコ見ると、
安いイタフラアメ辺りよりは上なのかな。

>>268
単に、向上心がないだけだろw
トラブルがあっても全然リコールしないってが良い証拠w

＞もっとスゴいクレームが付くハズの韓国製がさっぱりクオリティーが上がらないのはなじぇニカ？

身内には甘いからな。
何を作ってもどんなにアホでもﾎﾙﾎﾙしてるのに、改善なんかするわけがないｗ

>>265
アグスタやビモータはもっと工芸品だぜ

ウラルや長江、進化を諦めた工業製品か？

>>269
GMなんか、ついに小型車はデウに設計させるまで落ちぶれたからなー

>>273
長江はともかく、ウラルはそれなりだぞ

>>267
　一寸面白い話を一つ。

　過去品質関連の講座で余談として聞いたのだが、日本の場合客本位で
品質が上がった部分と、社内ラインでの不良率低減によって、ライン損失を
押さえる事でコストダウンした側面もあるようです。
　だから、過剰品質によるコストアップってのは実はこのスタートラインから考えると
おかしいってな指摘を、講師がしておりました。
　なるほど、そんな側面もあるのかと関心ました。
　この講師、元松下のライン品質のオーソリティーでした。

>>267
> 日本製は情け容赦ないクレームが付く

日本の「中身が酷けりゃ黙って次買わない」の世界一冷たい客に鍛えられて
日本企業は鍛えられてきたわけだが
で、何も言われないから何が悪いのかも理解することなく撤退して
非関税障壁云々と外から負け犬の遠吠えをする毛唐や三国人の死屍累々

>>277
俺も周りの人とかには言うけど、メーカー側からしてみたら沈黙している客の一人なんだろうな。

アメ車は、昔兄が楽ちんキャバリエを売ったことがあるそうだが、内装のパネルが
上と下が逆になって無理矢理はまっていたり平気でしていたそうで、曰くこんな止め方
する方が難しいだろうと、そういう世界の製品なので日本ではまともには売れないよ。

新車なら車検の時に文句言うでしょ。
高額商品なワケだし。

納車前に大部分ばらしてあるべき形に組み立て直したそうです。
アメリカ人は何も言わないのでしょうか。

>>281
ドアの内側ににコーラ−瓶とか
月、木、金曜日の生産車は
作業員の労働意欲が特に低いからダメだとか言われた時代ですからね

当時はフロアマットの下に噛みタバコ（使用済み）が落ちてたりしてたらしいからな

>>277

＞日本の「中身が酷けりゃ黙って次買わない」の世界一冷たい客に鍛えられて
＞日本企業は鍛えられてきたわけだが

いや、両方なんだよ、日本国内市場は。
俺は某機器の開発要員なので、身に染みてるよ。
ビックリするようなクレームが来るんだよ。

例えば、製品の色。
カラーが「白」とか「青」とか単純明快に書いてある機器は少ない。
ほとんどの場合は白であっても「ｘｘｘホワイト」とか得体の知れない表記になってるだろう？
あれは主にクレーム対策なんだよ、以外の理由もちょっとはあるけどね。
「これは白じゃない！」ってクレームが来るから、それももの凄くしつこく。

開発要員になったあとで、「顧客に判りやすい製品開発」って事だったからカラー表記も判りやすく単純にと思って提案したら、
そう言った理由からそうなったんだと説明された。
他に「製造工程の都合で、色合いに若干のぶれがでる」場合があり、そのことも含んだ措置だと。

とにかく、一般的なクレームとは明確に異なるクレームがわんさと来る。
何も言わないユーザーも怖いが、文句言ってくるユーザーの方が直接的に企業を鍛えている。

>>284 良く覚えてないが色に関しては国債基準が厳しくて
退色するような場所には使えず○○ホワイトみたいな名前にしてるはず。

日本企業の国内に対する品質要求は正直ムチャクチャ

50mmの長さの垂直方向のズレが「5μ」だから品質に問題があるだの
プラスチック製のプレートに立ってる直径1mmのピンの位置が
これまた「5μ」ズレてるから修正しろと言って来た奴がいたぞ

でもこれ中国で同じもの作ったら0.1mmずれたって「この程度だろ」で通っちゃう
物凄い厳しい要求をクリアしてるのに、テキトーに作ってるものと同じ価格帯にしろと言われてるのが今の日本企業
ぶっちゃけ持たない(´・ω・`)

車の外板のμ単位の凹みを触っただけで見つけて、
しかもハンマーひとつで直しちゃう職人がどこのメーカーにもいる国ですから。

在日23氏必死ですな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336478688/187-188

http://www.youtube.com/watch?v=1ronU4dyK-8&feature=relmfu

ハンダイはやっぱり２L＋ターボで安いのがアドバンテージだなあ
只ターボラグやトランスミッションが・・・。
でもMX5とキャラが違うがトータルでタメを張ると結論付けてる。

ID:rXFzB78Z＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ
放置強制

289のようつべのコメント欄でジェネシスを連呼する怪しい奴が湧いててワラタ

RAV4ってフロントグリルにななめHのホンデー連想させるマークがついてるんだね。
ホンデーのさんたぺかと思ったよ。

>>290
コテハン付け忘れているぞｗ

ホント、お前は禿と同類かそれ以上に鬱陶しいからもう書き込むな。

http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/9/d/9d1aac94.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/9/b/9bbe0b63.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/e/9/e92b50bd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/c/9/c9b0ff39.jpg

キアっていつの間に、こんなにカッコいいクルマを作っていたんだ？
特に
http://livedoor.blogimg.jp/greatprc-you1/imgs/c/9/c9b0ff39.jpg
が個人的に好き。


エクステリアだけに関しては、日本メーカーって韓国勢に負けているような気がする・・・。

素直な感想だけど
かっこ良くないと思う

この系列のデザインなら、マツダデミオか？
宣伝カラーも相まってアマガエルと揶揄されたわけだが、こっちはさしずめアルビノカエルか。

>>295氏はどんなクルマがカッコいいと思うの？
ちなみに俺が好きな現行モデルは以下のとおりだよ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/906813/002_o.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/toyota_avensis/01_l.jpg
http://www.tuned69.com/blog/wp-content/nissan_gtr_04.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1037135/008_o.jpg
http://221616.com/corism/articles/0000077469/crsm0000000012.JPG
http://221616.com/corism/articles/0000059163/crsm0000000000.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2008/mitsubishi_lancer_sportback/01_l.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/impression/138991/default/2_257835.jpg
http://blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_8a4/dir_staff/6039575.jpg
http://image.autoc-one.jp/images/437276/017_o.JPG
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/suzuki_swift/01_l.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/304739/004_o.jpg

あと、ヒュンダイだとコイツが好き
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/2011_Hyundai_Sonata_Limited_2_--_02-13-2010.jpg/800px-2011_Hyundai_Sonata_Limited_2_--_02-13-2010.jpg

キアとか現代の車は必ずどこかで見た車がモチーフなので気持ち悪い
バーンノーティスっていうアメドラでステマ的にジェネシスが出てくるんだけど
最初どこからどうみてもスカイラインクーペなのに歪みHがついてるからびっくりしたｗ

>>298

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/mybbs/000/001/381/765/1381765/p1.jpg
http://gray.ap.teacup.com/vwoooo/timg/middle_1249387180.jpg

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Blog/skyline/20080406_0/DSCF4246.jpg
http://www.carview.co.jp/road_impression/2007/nissan_skylinecoupe2/photo_imp/images/12_l.jpg

そんなに似ているかな？

ただ
＞キアとか現代の車は必ずどこかで見た車がモチーフ
なんか○○っぽいなァと感じるデザインが多いのは同意。

>>298
TWENTY FOURでヒュンダイがスポンサーでチョン車が出てきたそうだ。
バーンノーティスもたぶんスポンサーなのだろう。

そうでもなければ貧乏人の乗る車なんて出てくるはずがない。

ヒュンダイジェネシスクーペ、ぶっちゃけデザインは嫌いじゃない。

Hyundai Genesis Coupe vs. Nissan GTR Race at Airport 2011
http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY

まぁ、中身に関しては問うまい。


−おまけ−
Nissan R35 GT-R vs. Lamborghini Murcielago
http://www.youtube.com/watch?v=e2Vx5ZAuXgQ&NR=1&feature=fvwp

>>297
ライトが攻撃的なデザインで面白いと思うが
>>294 も >>297 のヒュンダイもフロントグリルがちょっとくどい感じ

俺が好きなフロントは >>297でいうとGTRかな
ちょっと間抜けな感じがするフロントグリルが逆にフロント部分を引き締めてる

>>302
確かに蜂の巣（？）状になっているフロントグリルはクドイかも・・・。

GT-Rに関しては、登場当初デザイン面で叩かれていた記憶があるけれど
個人的にはシンプルで凄く良いと思っている。硬質な雰囲気がなんとも。

>>272
あれは、ヨシムラとかモリワキのワンオフみたいなもので
工業製品のはずがありません。

また、見た目で日本が負けてるとか、アホな事言ってるやつが居るのかw
車の見た目は優劣じゃ無く好き嫌いだって言ってるのにw
それとも、風洞実験しないで空力的な優劣を見抜ける目でももってるのか？w

「見た目」は大切な要素だよ。
だから韓国メーカーがデザインをがんばるのは正しい。

惜しむらくは、同じような努力を品質に向けてないことだ。ｗ

>>306
腐車とまでいわれてるし。

ID:r+d/iRr+＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ
放置強制

>>308
なんでも禿のレッテル貼るお前こそ荒らしだろ。
とっとと消え失せな。

ID:fcvYsZK+＝レッテルを貼られることを誰よりも恐れるﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷｗｗｗ
放置強制

>>310
前々から知っていたが、改めて精神異常者だと分かるな。
統合失調症の類だろうか。
病院に行けよ。マジで。

本当に頭オカシイよ？

ベストカー誌がまた韓国車を特集しているね。ベタ褒めだけど、本当にそんなに凄いんだろうか？
デザインに関しては頑張っているのは分かるけど。

ユーザから見える所だけは力を入れているようだが、見えない所に関してはどうかな。

デザインは有名デザイナーに金出せばどうにでもなるからな。

でも性能だけはどうにもならない。

>>311
何でも糖質扱いも困りものだけどな
本当に各種精神不調と診断されている人間と付き合う必要が有る人間からするとな

>>312
わざわざ日本人が金出して買うような車じゃない、

>>316
そうさ、在日でさえ買わない車だものｗ

素直に最近の韓国車はデザインが見違えるほど良くなったと思う。
でも、例えばキアは元アウディか何かのデザイナーがデザインしたとかで、
どっかで見たことのあるようなクルマが多いように感じる。

一方で日本車は何とかオリジナリティあるデザインを行なおうと試みているように
感じる。
正直言って垢抜けないのも少なくないけど、日本車のように苦労して独自のデザインを
編み出していく方が将来的には良いだろうね。

>>318
> 正直言って垢抜けないのも少なくないけど、

実はこの垢抜けない、ってのがデザインの重要な要素だと思う。
つまり本当の野暮と、洗練さを崩して一見野暮っていうのには大きな違いがある。
始終無精髭のニートと、それなりのキャリアを積んでいる男の計算された無精髭の違いかな。
私はどうもつるんとしたデザインや虚仮威しのデザインは性に合わない。

こんなこと言われてるなw

ディエス社長（Ｒ＆Ｄ担当総括）もこの日記者らと会い、
「現代自動車はわれわれと１０年ほどの技術格差があるとみている」
と話した。
続けて５月に起亜自動車が発売する「Ｋ９」に対しても
「見たことがある。デザインがわれわれの製品（ＢＭＷ７シリーズ）と似ている」
と評した。

ID:N6QKVYeO＝精神異常者のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷｗｗｗ
放置強制

ベストカー誌、韓国車を評していたのは国ｼ沢だった。

読む価値なかった。

なるほど、キチガイ>>321が禿認定しているのは、韓国車ネタを振った奴か。
つまり韓国車について語るのを阻止したくて仕方ないんだな。

やたらと禿認定しているのが「23 ◆XG300kpaZ6」なのは分かっているんだが
そろそろ誰か精神病院でも紹介してやったらどうだ？
こいつスレ荒らしだろ

「23 ◆XG300kpaZ6」認定も狂ってるなw

まあ、ID:eMY0Ui47＝ID:N6QKVYeO＝ID:fcvYsZK+＝ID:rXFzB78Zが
>>1-3のﾃﾝﾌﾟﾚに書いてある通りだということだけはわかったｗ
ﾃﾝﾌﾟﾚに従い放置強制

なるほど精神異常者の23 ◆XG300kpaZ6が名無しで頑張っていると。
放置推奨で。

>>323
在日チョンは韓国車について真面目に語って欲しくないんじゃないの？
恥ずかしいからｗｗｗ

あなたも朝鮮の工作員になってみませんか？

韓国車について語ろうとする人をみつけたら、禿認定するだけの簡単なお仕事です。

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が単発IDで短時間集中自演かｗ
晒しageておこうｗｗｗ

つか、どんだけ言いあってるのよ君たち……

>>331
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる>>1-3のﾃﾝﾌﾟﾚにある禿の中の当番がﾌｧﾋﾞｮってるだけなので
放置で

あなたも朝鮮の工作員になってみませんか？

韓国車について語ろうとする人をみつけたら、禿認定するだけの簡単なお仕事です。

１分の即レスｗｗｗ
>>1-3のﾃﾝﾌﾟﾚの内容の正確性が証明され続けているなｗｗｗ

あなたも朝鮮の工作員になってみませんか？

韓国車について語ろうとする人をみつけたら、禿認定するだけの簡単なお仕事です。

>>334
確かに

ま、ｷｬﾃﾞだし

M100先生みたいなもんか

前から不思議なんだけど、ヒュンダイは日本に進出したときに在日朝鮮人に対して何か行動したのだろうか？
半島の連中が「在日同胞」って言うし、在日は祖国を埃に云々言う訳で、
だったらまずはその連中に優遇価格で売り込むよね？
台数を一気に出して、街中を走り回って貰えば広告にもなるのだから。

実際には在日も一切買わなかったんだけど、在日連中は何故買わなかったんだろう？
考えられる理由はこのぐらいかな？

・自分が朝鮮人だと周りにバレルのが嫌だった。
・韓国メーカーの車は単純に嫌だった。
　（ブランド力ないし、品質悪いし）
・貧乏で買えなかった。

>在日連中は何故買わなかったんだろう？

日本人と同じ理由だろ。
普段日本車乗ってんだから。

どんな理由でもいいが、まずは未払い賃金を払ってもらおう
特にソニーと楽天とユニクロとグリーはすぐにかわいそうなおばあさんやおじいさんに
日帝占領中の未払い給料を利子をつけてすぐに払うべし！

またｷｬﾃﾞかｗ

>>339 中古下取り価格が低く減損感が大きい。
車は男性にとって昔はステータスアピールだったから、パクリの塊なものを買わない。
パチンコ景品にありがちだった劣化模造品という感じで、
「それ、パチモンじゃん」って指さされるの恥ずかしく、
日本人より見栄っ張りな在コリアンだって買いたくないはず。

キャデキャデ喚いている精神異常者、これ間違いなく統合失調症だろ。

朝鮮人の立場としては自国に自動車メーカーなんか無い方が良かったんじゃないかね？
後からメーカーどころか自動車の起源認定すれば全て解決するんだし

ID:AHr3Lojz＝指摘されると困るらしい禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷ
放置強制

キャデっって何？
キャデラックの事？

>>347
>>1
>>2
>>3

>>344
キチガイは相手にしない
スルー推奨

>>346
それぞれのレスが霞むから頻度自重してくんないかな？

TGVスレみたいに、すいとんしたらどうだ

ちなみに根拠なくスイトンすると、●を焼かれるけどな。

また禿自演かｗ

日曜洋画劇場のインセプションで朝鮮車出てたけど、予想通り潰され役だったｗ

スレ主の女モドキが必死だな

確かに(^0_0^)

なんかきたw

【WRC】ヒュンダイ(現代自)、WRCに復帰か…2013年[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339424672/


とばしですw

またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲かｗ

【自動車】現代車、中国で９万７０００台リコール…エアバッグに欠陥[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1339393299/

肝心な時に作動しなかったり、いらん時に作動したり、流石朝鮮クオリティｗ

>>359
ホンデーのエアバックは飾りだよ。
でも支那人にわかんねえんだよな。

>>359
へぇ！

朝鮮メーカーにも『リコール』って概念、あったんだ！

驚きだね！

>>360
シナ 「エアバッグがまともに動作しない」
鮮車販売員 「あんなの飾りです。エラの人にしかそれがわからんのですよ」

姦国車なんて、車と言うより自走棺桶
エアバッグは、遺体が動かないようにする詰め物みたいなものだ

>>357
見てきましたが　罰金は？ の書き込みが多かったw

チョン車を作るより、廃車にする方がコスト高いんじゃないか？

2012年5月度輸入車新規登録台数（速報）
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201205NewCarNews.pdf

ヒュンダイ、１月から５月末までのトータルで３７台。
ただしそのうち２２台はバスなので、乗用車は１５台。

１５台の車種構成が気になるところ。

>>359
【自動車】ヒュンダイ(現代)、中国で10万台リコール…エアバッグが突然開く［12/06/12］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1339489206/

>北京現代は、エアバッグコントロールモジュールのソフトウエアを交換する対応を
>取る。部品が用意できる7月10日から、リコール作業に着手するとしている。

約1ヶ月間は放置で、そのまんま乗っていて事故が起きても自己責任とか
言わないよな？

>>366
まだ結構残ってるヒョンデ取り扱いデラの自社登録分では。

遁走して二年半経つから、在庫なんてとっくに処分して残って無いんじゃねーの？
多分ジェネシスクーペだと思うが。

今日現在、旧正規Ｄの乗用車店舗は１店舗も無い件について

ジェネシスクーペのターボを並行輸入してる店有ったろ
たぶんそれ
国内メーカーだと安価なFRターボクーペって無いからな
俺ならエボかWAX買うがｗ

最近僕も鈍ってるから大した自信はないですが
ｷｬﾃﾞ、ここは先月末以降出てきていませんね。
規制かな？

>>372
再教育中ではないかとw

>>373
無駄だと思いますがwwwwww

ホンダ狂儲だとか禿だとか、レッテル貼ってageている輩が、実は禿本人だったりすんだけどな。

なにやらカミングアウト自虐自白自爆自演自滅をしているのがいるなｗ

ID:9IDj/9wL＝指摘されると困るらしい禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷ
放置強制

最近のｷｬﾃﾞはデッドコピーしかできなくなったようだなｗ
ID:2O/xizD2＝ｷｬﾃﾞ
放置強制

ま、ｷｬﾃﾞだし

犬HKはホンダ嫌い

最近のｷｬﾃﾞはデッドコピーしかできなくなったようだなｗ
ID:HAbH0itl＝ｷｬﾃﾞ
放置強制

民族資本として残った自動車メーカーであるトヨタとホンダが造ったプリウス
とフィットがメガヒット飛ばしていて誇らしいです。

ID:2O/xizD2＝禿
放置強制

>>383
http://livedoor.blogimg.jp/nwknews/imgs/4/a/4a2b2571.jpg

ル・マン24時間レース 予選

3分23秒787 Audi R18 e-tron quattro
3分24秒078 Audi R18 ultra
3分24秒842 Toyota TS030 HYBRID
3分25秒433 Audi R18 e-tron quattro
3分25秒488 Toyota TS030 HYBRID
3分26秒420 Audi R18 ultra

ハイブリッド勢全滅で

アウディの1,2

心配するな。
日本人はルマンでいきなり好成績が出るとか期待してない。
ニダーさんじゃあるまいしｗ

予選タイムで遅いのを、普通 全滅 とは表現しない

アレっぼいなぁ

アウディのハイブリッドが予選トップか。

ヨタは12,3年くらいルマンから離れていたし、完走すれば御の字じゃね

トヨタは燃費重視なのかもしれんぞ。
まぁ、ルマンでハイブリッドは初めてみたいだから全滅ってかなり
ありそうだけど。

で、ホンデーは参加してるﾆｶ？

>>386
ちゃんと学校に行って国語を習ってこい。

　で、朝鮮自慢の両班車両は、ル・マンで走るのか？

>>391
決勝の話してんじゃないの？

アウディはディーゼルとハイブリットディーゼルの4台エントリ
トヨタはハイブリッドの2台エントリ

>>392
走らない。
ハンコックもタイヤ供給しない。

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=9&no=41108

それにしても、ネット中継が無いのは悲しいねぇ。
ユーストリームなんかがやってくれれば良いんだけど。

例のバットモービルが、ちゃんと走り切れるのかどうか気になる。

一時はスタートとゴールのＴＶ中継もあったのにな〜
空飛ぶベンツが印象的だった

一年目でいきなりハイブリッドの優勝はないと思うけど、アウディはディーゼルマシンを投入初年に
優勝させて見せたんだっけか。

ま、韓国人のメンタリティではモータースポーツは無理でしょ。

せいぜい、政府の金でメッキかけるのが精一杯で。

現代自労組幹部、またも賭博で摘発
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/16/2012061600338.html

ルマンにすぴぃらで参加してほしかったなー



ギャグ要員として

危険だろ。
遅いクルマは動くシケインだ。

>>402
普通に操縦してくれれば大丈夫でしょ

まぁ、ドライバーとメカニックが朝鮮人でない限りは、問題ないでしょ。

出場以前に、レギュレーションに適合出来る車をつくれるのだろうか・・・(´・ω・｀)

ID:GXoZGuIa＝ｷｬﾃﾞ
放置強制

残念ながらワークスじゃないが来年マツダがディーゼルで出るそうだな。
それにしてもトヨタ使えねぇな、去年までのプジョーやらアウディみたいにライブ流せばいいのに。
仕方ないから今某所でユーロスポーツ見てるわ・・・

ID:i2wz3Gxv＝性転換者
徹底放置推奨

>>407
日本じゃルマンは知名度低いし、TTE主導だしね。
コストに見合わんことはしないよ、与太は。

そして勝ったら大々的に宣伝する、とｗ

ID:2LDtoYpI＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

>>390
アウディ、燃費もいい。
トラブってもらわない限り勝てんワ

ネットライブ

Nissan DeltaWing at LeMans 24h: Race (2)
http://www.ustream.tv/channel/nissan-motorsports

こっちはアウディ
http://tv.audi.com/#/01

トヨタ1台死んだ。
派手に飛んで

状況が良く判らないな

>>415
http://www.youtube.com/watch?v=uCBXFk4Ffmw

>>416
ありがと、状況が判った。

俺は今、下記のライブを無理矢理見てる。
http://en.justin.tv/rampageturke2#/w/3259827312/4

有料放送だから、課金してないと３０秒程度で切られてしまうけど、再読込で無理矢理見てる。
この放送単発の課金契約ありなら良いのに、月極契約しかないからどうしようもない。

それにしても、韓国のメーカー、ヒュンダイあたりも一台ぐらい出走させれば良いのに。

最初の３０分ぐらいなら、がんばれるんじゃない？ｗ

ケーブルテレビだと、ｊスポーツでみれるお(´・ω・｀)


しかし、やっぱりルマンだねぇ。
性能やドライバースキルだけじゃ勝つどころか完走すら難しい。

与太には頑張って欲しいわぁ

中島一貴って、実はどこぞの韓国メーカーから金貰ってないか？
一台潰していくらって契約で。

このページだと、無料で普通にネット中継を見られる。
http://www.hahasport.com/v-4/0/180/v-418132.html

一貴がやらかしたシーン
http://www.youtube.com/watch?v=puZa681uVXU

俺のデルタに何をする！！orz

>>422
これはレーシングアクシデントだろ…デルタは不幸だったとしか言いようがない

現代グレンジャー、排ガス室内流入も「リコールなし」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1339894436/

1 FinalFinanceφ ★ sage 2012/06/17(日) 09:53:56.80 0
ソウル・キリスト教青年会（YMCA）は先月8日、国内最大の自動車メーカー、現代自動車と、
自動車の安全規制を担当する国土海洋部（省に相当）を、検察に告発しました。

現代自は、新型「グレンジャー」の欠陥に気付いていながらもこれを隠蔽（いんぺい）し、一方の政府は現代自に
リコールを指示せず単純に無償修理だけを命じ、免罪符を与えたというのが告発の趣旨です。
もちろん、現代自は納得がいかないといった反応です。

新型「グレンジャー」が発売された直後の昨年1月、月間販売台数は1万台にも上りました。
「ソナタ」を抜いて、韓国で最高人気の車種になったのです。
ところで「グレンジャー」を購入した一部の消費者の間では「運転の際に頭がズキズキする」
「室内に排気ガスが入ってきているようだ」とのうわさが出回りました。

一部は消費者団体に欠陥を報告し、また一部はグループを作って積極的に問題を提起しました。
これに対し、現代自は一切回答しませんでしたが、昨年11月初めにこっそりと「喚起口の改善」
措置に乗り出しました。
また、消費者からの苦情に悩まされていた国土海洋部も、一足遅れて傘下機関の自動車性能研究所に実験を依頼し
「高速走行時に室内で一酸化炭素が最大36.7ppm（ppm＝100万分の1を表す単位）も検出された」と発表しました。
しかし、リコールではなく「積極的な無償修理」という曖昧な決断を下し、消費者たちの反感を買いました。

無償修理の対象となった「グレンジャー」は計9万台です。
このうち20％の消費者は、まだ修理を受けていません。
これらの消費者の車には幸い問題がなかったか、あるいは修理対象になったこと自体を知らないのかもしれませんね。
(以下ソース)
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/17/2012061700141.html

>>424
ホンデーもサムチョンもそうだけど、リコールしないんだよな。
サムチョンもボーダフォン時代から変わってない。

てかよ、どうやったら「排ガス」が室内に流入するんだ？(´・ω・｀)

>>426
エンジンルームの排気管回りのパッキンの不良かな
触媒辺りなら走行中は問題無い気がする

ID:2LDtoYpI＝ｷｬﾃﾞ＝精神異常者
徹底放置推奨

ID:Jw6FJxwa＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

>>429
しかもID:Jw6FJxwaは自爆に気付いてないらしいｗ
ま、ｷｬﾃﾞだし

>>422
ひでーな、カジキｗ

>>424
エアバッグ、急発進に排ガスかよ。
ほんと朝鮮車って見た目だけの欠陥車だな。
ま、日本で売ってないから別にいいけどｗ

>>427

てことは、エキパイ→触媒→中間パイプ（タイコ）のフランジの密閉不足ってこと？
それって近接騒音や排ガス規制値にも影響するよね(´・ω・｀)

排気漏れ？
何年落ちのボロの話だよｗ

>>433
それ以外考えられる？
エキゾーストマニホールドと排気管のつなぎ目辺りが一番臭いとは思う
タイコや触媒回りだと床下だから「走行している間は影響ないと思う走行風でそれなりに拡散するから
エンジンルームに排ガスが入ってそこから外気取り入れ口経由で室内だとは思うけど
排気管の一部として室内の構造材を兼用していても驚かないと言えば驚かない

ID:Kzbwabsw＝ID:/mRkTsAN＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

ID:IYBJxqUW＝ID:Jw6FJxwa＝ID:2LDtoYpI＝劣化ｺﾋﾟｰ連続自爆自滅中のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

ID:Kzbwabsw＝ID:/mRkTsAN＝ID:Dt6BAYO+＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲うざい

ルマン２４時間が無事にゴールした。
日本勢は残念だったけど、それはそれ。
壊しても壊しても、素早く修復してしまうアウディのメカニックは素晴らしかった。ｗ
いかにもレース慣れしているなぁと。

さて、話題を韓国に振るけど、韓国メーカー車（ヒュンダイなど）はヨーロッパでも馬鹿売れなんだよね？
その割にはルマンに限らず、どのレースでもヒュンダイが出走しているのを見ないのは何故だろう？ｗ
本当にヒュンダイって車、有るのか？と思うほどだよね。ｗｗｗ

>>435
WRCに出るって噂がある。
だけど1.6リッターのエンジンが作れないんだってさw

>>439
ID:Kzbwabsw＝ID:/mRkTsAN＝ID:Dt6BAYO+＝ID:lRLz3Tow＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

>>440

そりゃあれだけも継続してやってればねぇ。
トヨタも下手なF1なんかやらずに、ルマン継続してりゃ良かったのに。
ピット作業や、コース上のマシン破損時の対処なんかも、アウディはすごいよね。

因みに韓国人にゃ、「継続」って単語はないからねぇ(´・ω・｀)

朝鮮人には「保守」「契約」という言葉は存在しません

>>441
FIAに対する違約金とかどうなったの？

ID:tELxl7vP＝ID:i8ThWEze＝ﾝﾀｲﾞｦﾀ狂儲＝ID変えて自演チアリーダー＝オカマ詐欺師
徹底放置推奨

ID:Kzbwabsw＝ID:/mRkTsAN＝ID:Dt6BAYO+＝ID:lRLz3Tow＝ID:tDhz4d+W＝毎度まいどID変えて自演チアリーダー＝変態ホモ詐欺師＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い徹底放置推奨

ID:nFawPra3＝ID:tDhz4d+W＝ID:wQxIaoxN＝ID:Kzbwabsw＝ID:/mRkTsAN＝ID:Dt6BAYO+
＝自演紅白戦自虐自白自爆自滅中のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ｷｬﾃﾞ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

>>448
ｷｬﾃﾞの成りすましウザイ
出てけ

キチガイ認定厨と朝鮮人とどっちもうざいなｗ

　「傷だらけの人生」だな。

　アホと莫迦の絡み合い。

【コラム】「無敵・現代自」に立ちはだかる三つの関門
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/17/2012061700146.html

＞一部では「“無敵・現代自動車”の全盛期が始まった」という声さえ聞こえる。

＞日本のメーカーは、インドや中国などの新興市場に特化した600万−1000万ウォン
＞（約40万−67万円）台の戦略車種を一斉に発売した。まさに現代自をターゲットに
＞した宣戦布告といえよう。

自意識過剰だす。

>>443
マツダ、ル・マン復活らしい。

>「無敵・現代自」

ホンデーっていつトップに立ったんだよｗ

>>454
韓国ローカルでは今までずっとトップだったから
自国が世界のすべてなニダーさんからすれば…

>>453

あれ？エンジン供給だけでないの？

まあ、ルマンで一位取った唯一の日本車メーカーだからねえ>マツダ

>>456
エンジンサプライですね
SKYACTIVディーゼルのレース用エンジンを供給するとか

ttp://response.jp/article/2012/06/18/176303.html
マツダ、ルマンにエンジンサプライヤーとして復帰…関係者のコメント
2012年6月18日(月) 08時12分

>>456-457
んだ

【自動車】マツダ社長“ロータリーEV”来年販売　新技術対応部品の海外生産検討［12/06/06］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338938599/

ヒュンダイのエンジンって未だに三菱が開発したＧＤＩなのな。
まだ自前でエンジン開発できないのか。

なにやらまたデムパが湧いてるなｗ
三菱が作ってもいないストイキ直噴をどうやって「三菱が開発したＧＤＩ」のまま作るのかとｗ
現代・起亜のガソリン直噴エンジンはボッシュとマーレに手取り足取りな件について

南朝鮮はストライキ食糞猿人

はいはい禿禿

それ禿じゃなくて深夜の人だろ。
見るのは2年ぶりぐらいかなあ。

そいつは嘘吐きだし。

南朝鮮に都合の悪い書き込みや馬鹿にした書き込みは全て禿かよｗｗ
認定厨はネトウヨ連呼リアンと同類だなｗｗｗ

>>463
＞ それ禿じゃなくて深夜の人だろ。
俺は深夜に書き込みなんてしないから別人だろ。
つーか誰それ？

なんだﾝﾀﾞｦﾀ狂儲かｗ

娘売りの事じゃね〜の？

ま、「韓国」と書けない北朝鮮工作員だしｗ

ほんと、連呼リアンの馬姦酷塵は朝鮮って呼ばれるの嫌がるなｗｗ
朝鮮半島の事を韓半島とか、北朝鮮の事を北韓とか書くしｗｗ
挙句の果てには北朝鮮工作員だとｗｗｗ

現代（ヒュンダイ）自動車の華麗なる現代（いま）

現行ソナタ→急発進、衝突事故
現行エラントラ→エアバッグに欠陥、耳を切断
現行グレンジャー→排気ガス室内に流入、一酸化炭素中毒

他になんかある？

燃費詐欺

ID:NwKfAZRw＝ｷｬﾃﾞ
放置強制

ID:aKaoxNek＝北韓間諜のﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ
>>1-3の本ｽﾚのﾙｰﾙに従い放置強制

技術スレより転載

ボッシュ、三星SDIと2次電池決別宣言
http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2012061954521&menu=&sid=0001&nid=900&type=1

＞世界1位自動車部品業者のドイツ ボッシュの高位関係者が2次電池分野で三星SDIと合作関係清算を公式に明らかにした。


全文は↓のスレで
【IT・電機】日韓技術情報総合ｽﾚ189【機械・ﾅﾉﾃｸ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/korea/1338297665/443

>>473
法則に気づいたか？w

>>474
韓国韓国言ってるネトウヨが誰も彼も貧乏で不遇で最下層を這い蹲るゴミ、だってことか。
それがネトウヨが気づかないKの法則だよな。ｗ

自己紹介乙。

【韓国】現代自、ハイブリッドカー35万台目標[06/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340110867/

1 壊龍φ ★ 2012/06/19(火) 22:01:07.72 ID:???
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2012/06/19/2012061900513_0.jpg

現代自動車グループは、ハイブリッド車の生産能力を増強し、業界トップのトヨタ、ホンダに世界市場で真っ向勝負を挑む。

自動車業界によると、現代自グループの鄭夢九（チョン・モング）会長は最近、経営戦略会議で、ハイブリッド車を
年35万台生産・販売する体制を構築するように指示した。昨年の販売台数の11倍を超える規模だ。
鄭会長は経営戦略会議で、先行業者に劣らないハイブリッド車を開発したにもかかわらず、販売が伸び悩んでいることを
追及したという。鄭会長は「トヨタけん制」ではなく「真っ向勝負」を現場に求めた格好だ。現代自は鄭会長の指示を
受け、2015年までに年35万台生産体制を整える計画だ。

■ハイブリッド車の生産、11倍に拡大
現代・起亜自の昨年のハイブリッド車（ソナタ・K5）の販売台数は全世界で3万台で、同じ期間のトヨタ（63万台）、
ホンダ（19万7000台）に遠く及ばない。年初来4月までの期間には1万6000台が売れ、好調を示しているが、年間
35万台という目標を達成するには、さらに8倍以上販売しなければならない。

現代自はハイブリッド車の画期的な燃費改善、内需基盤強化、欧州市場進出という3項目の戦略を立てた。
現時点で海外市場進出は北米だけにとどまっている。まず、今年秋までに2013年型のソナタ・K5のハイブリッド燃費
改善モデルを発表し、年末にも韓国で発売する。現在1リットル当たり21キロの燃費をトヨタのカムリ・ハイブリッド
（23.6キロ）並みに高めるのが目標だ。
（続く）

資料：各社

>>477
ゴミを沢山生産するなよ。

（続き）
内需市場強化に向けては、法人向けの販売に力を入れている。トヨタは今年1−4月、韓国でのハイブリッド車販売に
占める法人向け販売の割合が7％にすぎなかった。これに対し、現代自は16％、起亜自は29％だった。現代自は今年
3月、LG化学にソナタ・ハイブリッド300台を納入する契約を結んだ。一方、LG化学はソナタ・K5ハイブリッドにバッテリーを
納入する。また、LGグループの従業員約10万人を対象にソナタ・K5ハイブリッドの購入時に300万ウォン（約20万5000円）
の値引きを行っている。
広告などマーケティング活動も攻撃的に強化している。17日からは燃料節約に取り組む運転を行い、ポイントを貯めた
ソナタ・ハイブリッド顧客に給油クーポン20万ウォン（約1万4000円）相当を贈るイベントを開始する。

■ハイブリッド専用モデルの開発も
現代自はトヨタ、ホンダのハイブリッド車戦略を細かく検討し、商品戦略を練っている。トヨタはプリウス（派生モデルを含む）
を月4万5000台、小型車のアクアを月2万5000台販売している。ハイブリッド専用の2モデルがハイブリッド車販売全体の
70−80％を占める。一方、ホンダは小型車フィットのハイブリッド仕様車が月1万台売れ、好調を見せている。

現代自は中型車種のソナタ・K5に続く新モデルとして、中・小型車とハイブリッド専用モデルを同時に検討している。
ホンダのハイブリッドに比べ燃費面で優れたフルハイブリッド方式だが、トヨタの燃費と性能にどう打ち勝つかが課題だ。
現代自は「特許に基づき開発されたトヨタの技術の壁を乗り越えるのにある程度成功した。ハイブリッド車でも世界市場で
十分に勝負できる」と自信を見せている。

崔元碩（チェ・ウォンソク）
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版: 2012/06/19 08:53
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/19/2012061900545.html
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/19/2012061900545_2.html

ハイブリットもどきを売るのか？

そもそも、「フルハイブリッド」ってなんだ？

セミハイブリッド：モータが駆動輪に繋がっているが動作はしない
パートタイムハイブリッド：ランダムでモータがアシストする
フルハイブリッド：コンピュータが適切に判断してモータによるアシストを行う

6時前後に全文引用ﾌｧﾋﾞｮｰﾝに10ウォン

・・・(´・ω・｀)なんだそりゃ

普通ハイブリッドって、シリーズ、パラレル、スプリットっていう風に分けねぇか？

よくわからん、どこの世界のハイブリッドだ？w

>>484
おそらく、
「モータのみで駆動輪を動作させるモノのみが完全なハイブリッドで、
ホンダのハイブリッドはモータのみで駆動輪を動作させる事が出来ないから
フルハイブリッドとは言えない」
という考えなんじゃないでしょうか。

>>485

そうすると、「セミハイブリッド」ってのはなんでしょうかね？

いまいちよくわからん。

ID:kaC2/HV6=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=禿
放置強制

>>482
そういう分け方だと、トヨタのハイブリッド制御システムはフルハイブリッドになるわけね

>>488
この分け方から言えば、「IMA」だって「フルハイブリッド」じゃね？(´・ω・｀)

現代自はトヨタ、ホンダのハイブリッド車戦略を細かく検討

トヨタ、漫画に登場したスポーツカー「８６」を釜山で公開
http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=152487&servcode=800§code=860

>>（トヨタは釜山モーターショーで）最近日本で発表されたスポーツカー「８６」とクロスオーバー車「ヴェンザ」を
>>韓国で初めて公開する。日本の漫画に登場して有名になった「８６」は、経済性を重視してきたトヨタの
>>ラインアップに活気を吹き込むと期待されている。後輪駆動スポーツカーで若者の関心が大きい。

AE86じゃなくトヨタ86が登場した有名漫画って何だ？

【社会】国内自殺者3万人の実態、自殺しているのは「若者」ではなく「おまえら」…日本の自殺は30〜60代の無職のオッサンが大多数
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1340121520/

いつもコレ見かけるけど自殺者3万人という数字をなぜ大騒ぎしたいのか判らないんだよな
日本の人口1億2千5百万人に対して3万人というのは4166人に1人だぞ？
いったい何人が癌だったりうつ病だったりするんだろう

高校の同窓生が200人いれば21年間に卒業生の誰か1人が自殺するぐらいの率なのに
わざわざこんなところまで書き込んでどうしたいのかほんとにわからん・・・

ウリナラが日本を抜いちゃったからねえ、必死になって日本を貶める事でウリナラ再逆転をとかやってるんじゃね？

漢川(ハンガン)で飛び込み自殺９０名、昨年より増加
http://www.krnews.jp/sub_read.html?uid=2145§ion=sc10§ion2=%E7%A4%BE%E4%BC%9A

韓国では漢川にダイブするのが流行ってるらしい。

>495
新手のエクストリームスポーツニカ？

>>493
割と良い線行っているんじゃない？200人に一人
以前勤めていた時にメンタルヘルスの担当者していたけど、産業医との仲立ちしていて
大体300人に一人位だったけど、自分で病院に行く人や相談に来るのを躊躇う人が
倍以上居るだろうから会社で数％、数十人に一人、学校で言えばクラスに一人位じゃない、鬱は
自殺は話したり、お酒を飲んだ事が有る程度の知り合いで二人自殺しているからな

【貿易】 日欧EPA、非関税障壁撤廃の約束不履行なら交渉停止--欧州委員会［12/06/12］
http://logsoku.com/thread/anago.2ch.net/bizplus/1339466295/
【政治】非関税障壁が米国車の販売を阻んでいる-郵政民営化と自動車市場に物言い　米国が貿易障壁報告書で
http://logsoku.com/thread/uni.2ch.net/newsplus/1333429039/

いつも思うのは欧米の言う非関税障壁ってのはいったい何だ？
特にアメの自動車業界は日本で売れる車を決して出さないくせに何を言っているのかと言いたい。
ヨーロッパはユーロなんて究極の非関税障壁だしな。ま、勝手にぶっ壊れそうだけど。
簡保だけはちょっと言い分は認めてもいい気はするが。

>>499
つ【日本語】【右ハンドル】【日本の商慣行】
ええ、前回のいちゃもんのときに真っ先に挙げられた「非関税障壁」の数々です、
なんて揺るぎなく聳え立つ壁なんでしょう＿＿＿
簡保も共済も当たり前の制度だろうに、自分たちで覆せないから言いがかりつけてるだけ、
あっちで同様の制度は沢山あるし。

あと、軽自動車と排気量に応じた課税制度とかね。

>非関税障壁

てかよ、「てめぇんとこのクソな車作り」を棚にあげて「売れないのは他国の税制や商習慣のせいデース」とか、頭悪過ぎだろ(｀・ω・´)

昔、半導体摩擦があって、大統領がセールスマンやったために、ウチも「何かしら」使う必要に迫られた。
だけど、ウチで欲しい（使いたい）様な半導体製品無かったんだよねぇ、ハッキリ言って。

当時は今のようにネットなんかもなく、製品情報は販売代理店なんかが持ち込んで来るカタログなんかに頼っていた。
今じゃ信じられないだろうけど、業界紙（雑誌含む）の製品広告で「お？これ使えそう！」とかってことも良くあった。
情報量がとにかく少なかったんだよね。
それでも、日本メーカーの場合には、カタログなんかをマメに持って担当者が挨拶に来る。
海外メーカーだと代理店次第だけど、基本的にはマメさは全くなし。
本国のスペック表（英文）のまま、日本語版が無いなんて当たり前だった。

とにかく「何か使えそうなモノを探せ！」との会社上層部からの命令には逆らえず、色々探した訳よ。
で、いくつかの「使えそうな」代物をピックアップ出来た。
残念なことに日本代理店は無いようだったので、アメリカのメーカーに直接連絡を取った。
「スペックシート、可能ならサンプルも欲しい」と。

そしたらだ、「購入契約を結んでからじゃないと、スペックシートも含めて一切渡せない」ときた。ｗ
そんなふざけた商売やってるから売れないんだよ！！と。

無駄にデカくてガソリン食うだけの車を買うのはアメリカ人くらいだと(ry
まあ、アチラでも都市部を中心に小さい車の需要も多少は生まれたようなんだけど
それで持ってくる小型車がデウのアレではね…

>>502
欧米はそう言う商習慣なんだから仕方無いかなと思うけど
何故か彼の国も似たことをするんだよな
国内でB管モニターが大量入手出来なくなった頃に寒村を使ったけど
回路図も調整ポイントの測定値すら教えてくれない
結局パターンを追って図面を作る羽目になったけど、今度は注文した部品が届かない
故障状況が国産メーカと似ているので調べるとサブ基板のピン番をかえると使えそうで
実験すると定数を少しイジルと使えたなんて事も・・・

ソースが不明だが、不適切大統領のころ数値目標とか言ってたときは日本の半導体メーカーが自分とこの製品を
アメに一旦輸出してアメの会社は自分のラベルをプリントして返してくるのをマージンのせて売ってたとか言うのを
読んだな。
あの夫妻は中華好きだったが今頃どう思っているかね、ざまあみろだね。

そういえば昔、自民党が「外国産のコメは一粒たりとも輸入しない」と
自由市場原理に反する事を平気で言ってたな

日本で売られる車の36%は軽自動車
軽自動車制度がもし廃止されれば、スズキ・ダイハツ・三菱・スバルはほぼ全滅

意味のある仮定ではないな。

>>506
スバルは軽の生産を止めてるけど。お馬鹿さん？
仮につぶれるとしてもスズキだけだな。

つまり日本の軽自動車メーカーは、国内市場で非関税障壁にガッチリ守られながら
製品開発費をやりくりし、その一方海外では自由貿易体制の恩恵に預かる
不公正貿易慣行が堂々とまかり通ってるわけだ

なんだ禿の人か。

「軽自動車の利益率」を知らないからんなこと言えるんだろうなw

ところで話題をちょっと代えますが、ガソリンが安くなったね。
今日入れたら、久しぶりに１２０円台（レギュラーリッター１２９円）だった。

韓国でのガソリン価格、今はどうなんだろう？

まじか？
埼玉だけど近所で一番安いスタンドは132円だよ。

ハイオク100円だった2001年の頃が懐かしい。
あと20円ぐらい安くなんないかなあ。

韓国は日本と変わらないらしい。

http://japanese.joins.com/article/135/153135.html?servcode=300&sectcode=300

132円ぐらいだそうだ。

一人当たりのＧＤＰが２〜３倍差でガソリンのリッター価格が日本と
同じだと凄く厳しいだろうね、あの国は。

通貨安ゆえ致し方なし。

自ら望んで選んだ道 ためらいもない

日本は自殺が多い。その替わりといってはなんだが、殺人、他人への暴力が少ない。

つまり、暴力衝動が自分に向かう。

韓国は、どうなんだろね。

>508
スズキにはスイフトとか普通乗用車もそこそこ人気があるじゃない
どちらかといえばダイハツのほうが危ない気が…トヨタの子会社だし大丈夫か？

>>519

トヨタの小型車・商用車や、ガソリン・ディーゼルエンジンなんかやってるから、すぐには逝かないよ。

ID:WlA3fI0F=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=禿
放置強制

>>519 軽自動車規格を廃止したって道が広くなる訳ではないぞ

日本には風俗嬢が多い
デリヘルを含めれば推定100万人はいる
AV女優・援助交際・主婦売春も含めれば
売春人口比は間違いなく先進国でダントツ

日本人の200人に1人がＡＶ女優＝ＡＶ女優は99％東京在住　つまり、東京女の２０人に1人がＡＶ女優
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323851145/

マルチじゃないようなので言うが、スレ違い。

アメリカから見た軽自動車が非関税障壁というのも判るが
日本から見ればアメリカに軽自動車を輸出できないという非関税障壁がある

523は>>127への反論ね

だからスレ違い。
反論にも全くなっていない。

IMFによると
購買力平価で計算した一人当りGDP(2011年)

日本　34,740ドル　　　
韓国　31,714ドル　
イタリア　30,464ドル
ニュージーランド　27,668ドル
ポルトガル　23,361ドル
ロシア　16,736ドル
メキシコ　14,610ドル

韓国はすでに十分豊かだと思うんだが

十分豊かな祖国に帰らないの？

>>528
そりゃ、また、随分と実勢とかけはなれたデータですなあ。

ヒュンダイの暴走車の動画が凄いな

>>528
>ニュージーランド　27,668ドル
ニュージーランドの安い不動産
http://www.ryonz.com/property%20report.htm　

400坪ぐらい、5ベッドルームで、33万5000 NZドルかぁ。
2000万円だぁ。

韓国の不動産
http://www.seoul-heyanavi.com/
29 m2 ワンルーム、シャワーのみで、結構、高いね。
仙台ぐらいの家賃？

　韓国が豊かとして、なんで通貨スワップが必要だったりするのか？とか
義援金を値切ったりとか、謎はどうなるんだろ。（ｗ

JDパワー・アンド・アソシエーツの米国新車初期品質調査が今年も出ました。
トップは昨年に続いてレクサス。トヨタ・バッシングは過去のものになったと言っていいでしょう。
韓国勢は、総じてこの調査では奮いません。ヒュンダイは昨年の11位から18位へ後退。起亜は
19位で変わらず。今年も全ブランド平均を越えられませんでした。
ヒュンダイとしては、それにつけてもジェネシスブランドを立ち上げられなかったことが悔やまれる
ところでしょう。まあ「その金がなかったニダ」ってミもフタも無い理由なんで仕方ないのですが。

>>534
またやってるよ。パワーウインドウのモーターから発火するんだって。
当然トヨタは否定。

もう少し省略を控え、分かり易く書いてはどうでしょうか。

起亜自「ソウル」　米消費者選定の最高品質モデルに
http://japanese.joins.com/article/107/154107.html?servcode=300§code=300

上の記事には明らかな事実誤認があるように見受けられます。
記事では、「起亜自動車のクロスオーバー車「ソウル（ＳＯＵＬ）」が、米消費者が選ぶ最も品質の優れた
新車に選定された」、「米調査会社のＪＤパワー・アンド・アソシエイツが昨年１１月〜今年２月に新車を
購入した消費者を対象に実施したデザインと品質の満足度調査で、（ソウルが）多目的小型車部門トップを
記録した。」とあります。
しかし、JD POWERの最新のリリースは上記の初期品質調査（IQS）ですし、それ以外のリリースは
今月出していません。そしてIQSにおいて「Compact MPV」カテゴリで確かにソウルは1位になってますが、

１．全部で21あるカテゴリのひとつで、ソウルが1位であったに過ぎない。ちなみに韓国車は21カテゴリ中
　この部門のみ。日本車は、レクサスが3、トヨタが2、日産が2、インフィニティが2、ホンダが1、マツダが1、
　合計11カテゴリで1位を獲っている。これを以て韓国では「ソウルが、米消費者が選ぶ最も品質の優れた
　新車に選定された」と言うのか？
２．IQSは新車購入後3ヶ月間のトラブルの多寡を調べるもので、「デザインと品質の満足度調査」では
　ない。不具合が少ない＝品質への満足度が高いとこじつけるにしても、デザインについては
　どう考えればいいのか？

…という疑問がありますが、どうなんでしょう？

J.D. パワー・アンド・アソシエイツ
2012年米国自動車初期品質調査(IQS)
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012_US%20IQS_J.pdf

1 レクサス
5 ホンダ
5 アキュラ
7 インフィニティ
8 トヨタ
10 マツダ
12 日産
＝＝業界平均の壁＝＝
14 アウディ
15 ビュイック
16 ヒュンダイ
16 起亜

現代自、米国市場でフォード抜く
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2012/06/21/2012062100499.html

セグメント別ランキングトップ3モデル
乗用車セグメント（日韓車のみ抜粋）

サブコンパクト
　1位トヨタ ヤリス 2位ホンダ フィット 3位 MAZDA2
コンパクト
　1位トヨタ カローラ 2位トヨタ プリウス 3位ホンダ シビック
コンパクト・スポーティ
　1位マツダ MX-5 ミアータ
コンパクト・プレミアム・スポーティ
　
エントリー・プレミアム
　1位レクサス ES350 2位アキュラ TL
ミッドサイズ・プレミアム
　1位インフィニティ Mシリーズ
ミッドサイズ・スポーティ

ラージ・プレミアム
　1位レクサス LS
ミッドサイズ
　2位ホンダ アコード
ラージ
　2位トヨタ アバロン
プレミアム スポーティ

セグメント別ランキングトップ3モデル
ライト・トラック／マルチ・アクティビティ・ビークル（MAV）セグメント
（韓国車だけ抜粋）

コンパクトMPV
　1位 起亜ソウル

2012年第一四半期
欧州新車販売
　　　　シェア　 前年同期比
トヨタ 4.6% 　　-6.7
日産　 3.8% 　　+0.8
現代　 3.3% 　　 +12.5
起亜 2.3% +24.6
スズキ 1.3% -17.1
マツダ 1.1% -13.5
本田　 1.1% -25.5
三菱　 0.7% -29.0

FTA効果なのか韓国車の一人勝ち

日産は韓国車と違うよ？

>>543
混乱してる欧州でいつまでも売れるといいね。

>>543
ソースを掲示して。

【自動車】米ＪＤパワー発表の｢2012年新車品質調査｣で現代車の順位が18位へ大幅下落…1位はトヨタ・レクサス[06/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340274647/

現代自動車は米国で大人気だと棄民が言っていたが、もう飽きられちゃったか？

>>547
いや、気付かれちゃったんだろ。

誰か、>>543が根拠としただろうソースの在処をご存じないですか？

>>546
http://www.best-selling-cars.com/europe/2012-first-quarter-best-selling-car-manufacturers-brands-in-europe/

一つ抜けてたのでもう一度

2012年第一四半期
欧州新車販売
　　　　　　　　シェア　前年同期比 　
トヨタ 　　　　　4.6% 　　-6.7
日産　 　　　　　3.8% 　　+0.8
現代　 　　　　　3.3% 　　+12.5
起亜　　　　　　 2.3%　　 +24.6
シボレー(旧大宇) 1.5% 　　+11.3
スズキ　　　　　 1.3% 　　-17.1
マツダ　　　　　 1.1%　　 -13.5
本田　　　　　　 1.1% 　　-25.5
三菱　　　　　　 0.7% 　　-29.0

つまり日本車のシェアが12.6％、韓国車が5.6％ということですね。

もはや韓国関係なくなってる欧州シボレー

在日下チョンはチョン車を買わなかったけど、アメリカにいる下チョンもチョン車買ってないの？

というかﾃﾞｰｳ
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｲﾒｰｼﾞﾞ悪いからいらないﾆﾀﾞって本国でさえ使えなくなり
ﾌﾞﾗﾝﾄﾞ消滅してしまって久しいの

韓国メーカー未満の会社があるな
この会社は材料費をケチり過ぎて耐久性ゼロに成り果ててしまっている

ハイエースなど９万１０００台リコール＝排出ガス防止、燃料系に不具合−トヨタ
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201206/2012062000731&rel=y&g=eco

何度も言うが


「リコール」って、誰が届出出すか知ってる？

FTA実施後わずか9ヶ月間で、ヨーロッパへの韓国車輸出は67パーセント上がった。
http://www.koreatimes.co.kr/www/news/biz/2012/06/123_112983.html
>>553
【自動車】韓国ＧＭのおかげ…シボレーが最高実績[04/24]
http://logsoku.com/thread/awabi.2ch.net/news4plus/1335254343/

現在進行形で、リコールが妥当な欠陥を隠してるクズみたいな自動車メーカーが
どこぞの半島にはあるね

157 : 名無しさん＠お腹いっぱい。: 2012/03/18(日) 21:16:17.64 ID:DplUK/WZ
ブラック国家ほど政権や権力を崇拝させたり、他国を叩いて民衆のガス抜きさせる。
日本もとっくの昔にそのレベルまで落ちていた。
中国や朝鮮以下の奴隷国家だよ日本は。神の国だの美しいだのとのたまって自己陶酔したり、
ガス抜きのためにシナチョンを叩いて自分の悲惨な現状を慰めるのも、もう限界だろ。

頭髪が１本も無いﾋﾄﾓﾄﾞｷねｗ

>>他国を叩いて民衆のガス抜きさせる。
マジな話、この点で日本が韓国中国を越えているわけがない。
国が他国叩きをリードしているというならその具体例を挙げろ。韓中はいくらでも挙がるけど。

>>560-561
>>483
＞6時前後に全文引用ﾌｧﾋﾞｮｰﾝに10ウォン

現代、ラリーに復帰したとしても何するの？

レースで完走できるの？

つーか、何しに出るの？何がしたいの？
レースの意味がわかってるの？

ホルホルに決まってるだろｗ
そういう見込みが在るんだろ。
上手く行くかどうかは知らんがｗ

ID:Dj/4WE2G＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝頭髪皆無のﾋﾄﾓﾄﾞｷｗ
放置強制

ラリー復帰の前に罰金払わなきゃな。

ID:q2o2Nd39＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝ホモでスカトロ性癖ののﾋﾄﾓﾄﾞｷｗ
放置強制

ID:zQ6MPUW+がID:zQ6MPUW+自らの性癖を激しくカミングアウト自虐自白自爆自演自滅乙ｗｗｗ
晒しａｇｅ ｗｗｗ

>>570
発狂すんなよヒトモドキｗ

ンダヲタ狂儲と呼ばれる荒らしID:/05+wkp6＝ID:zQ6MPUW+が必死ですねｗ

ま、ｷｬﾃﾞだし

確かにｗ

だいたい韓国車ごときのレベルでモータースポーツで無理だろ。

AVLやSWRIにエンジン開発、PRO SPORTSに車体・駆動系開発を丸投げすれば
無問題ニダ

モータースポーツで活躍なんて、コスワースの株を買い占めれば朝飯前

HONDAをそそのかしてラリーに出場させて
ホンディーとかいってCMしたほうが安上がり…

>>578
ホンダはWRCとかモンテカルロラリーとかニュージーランドラリーに興味ない

それは知ってるんだけど
そそのかすだけだからお金はあんまりいらないなーと思って

あとオレの願望もw

そそのかすとプライベータや現地ディーラのハンダイが間違えて大量エントリー
するニダ

ID:/iKGXnhw＝ID:6xYwVRCV＝ID:/iKGXnhw

IDを変えて自作自演は結構だから、いい加減に出て行って貰えませんか？
ｷｬﾃﾞさんこと、ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷは。

2chからも日本からも。

つ【鏡】

ID:geHVr6IYの粘着の度合いは確かに>>1-3に書いてある通りでンダヲタ狂儲とやらに間違いないなｗ

>>583
とっとと半島に帰れ、ヒトモドキ。
スレッドを荒らす為に懸命にレッテル貼りしてるのは、誰の目にも明らかだぞ。

つ【鏡】ｗ
ID:LTZJVEzeは必死で天に唾しているようですねｗｗｗ

レースに復帰、またろくな成績残せなくて、火病起こして、撤退。

今度、やったら永遠追放だろな。

アメリカの何とかWRCっていうラリーには出ているよ。ホンデー

>>585
つ【鏡】ｗ
ID:WMMhr/Otは必死で天に唾しているようですねｗｗｗ

また劣化単純コピペだなｗ
本当に>>1-3に書いてある通りだｗｗｗ

【マ】石原慎太郎とオウム・統一教会の関係【ジ？】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1339823169/





オウムのナンバー２、早川は、統一教会の出身です。

逮捕された時点でも、統一教会系の企業の社長の職にありました。

>>589
ｷｬﾃﾞさん、ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷそろそろお引取りください。
目障りです。

>>324
＞やたらと禿認定しているのが「23 ◆XG300kpaZ6」なのは分かっているんだが
＞そろそろ誰か精神病院でも紹介してやったらどうだ？

本当に>>1-3に書いてある通りなんだなｗ

ID:kpX3rjlw＝ID:zUiCWCo4＝ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮ
>>1-3の本スレのルールに則り放置強制

「スルー」の意味がわかってないのか
「認定厨荒らし」ってやつなのかわからんが
お前がやってるのは朝鮮人レベルの荒らしだ
日本語が理解出来るならいい加減にしろ

だいたい、593が、構うから削除申請さえできない。
593を書き込み禁止にするのが先で、その後になんとかするよ。
とにかく、593は、二度とこのスレにくるな。

現代がWRカーを作るわけじゃないから出ることは可能だろ

ただ途中の経過を省いて結果だけを求める朝鮮人気質だから
前回同様2年もしたら金を出し渋ってグダグダになるのは目に見えてる

レースのように自ら育てなければならず
簡単に盗んだり模倣できないものは朝鮮人には無理だよ

ID:eNgIiCWE＝ID:iP4VJRft＝指摘されると困るらしい禿ﾗｯｷｮ本ﾋﾄﾓﾄﾞｷ
>>1-3の本スレのルールに則り放置強制

>>592-593を読んで確信したんだが、認定荒し厨って、23 ◆XG300kpaZ6 じゃないのか。

わざわざ、だいぶ上のレスを引っ張ってくるあたり、よほど気にしていた証拠なのだろうし、
また、本人でなければ気にしないだろうしね。



正体もバレてるし、もう認定荒しは止めてくれ。

>>598
確率的には半々だと思う。

レッテル貼り厨が「23 ◆XG300kpaZ6」の名前を出されると火病るのは皆が知っているとおりだけれど、
ｷｬﾃﾞは23 ◆XG300kpaZ6に恨みがあるようだからネガティブキャンペーンの一環として行なっている
可能性もある。
上記の件も含めて、ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲とかｷｬﾃﾞとかレッテル貼って叩いているのは、そう叩くことによって
スレ住人が嫌気を指して、レッテル貼りを行なわせなくする為にｷｬﾃﾞが行なっている可能性。

そして、もうひとつは仰るようにレッテル貼り厨が23 ◆XG300kpaZ6である可能性。
「23 ◆XG300kpaZ6」の名を出された時の過剰なまでの反応や、それに付随して皆がウンザリ
するくらいのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲、ｷｬﾃﾞのレッテル貼りを行なう姿勢は23 ◆XG300kpaZ6本人による行いで
ある可能性も高い。

とりあえず、レッテル貼り厨の正体がｷｬﾃﾞもしくは23 ◆XG300kpaZ6のどちらかであるかは
間違いない。

あとはレッテル貼り荒らし行為に対して、どのような対策を打ち立てるか・・・だね。

>>599
認定荒らしは23氏でしょ？つうかキャデ＝23氏じゃないかと睨んでるけどね。
23氏の名が出たときの暴れっぷりは尋常じゃないから本人だと思うよ。
対策方法は簡単じゃない？相手にしない。
ＩＤを変えて2〜3レスくらい消費されるけど、延々とコピペ荒らしとかするわけでも
ないから御しやすい相手だと思う。
淡々とスレを進行させればいいだけ。
それが出来なかったら認定荒らしと同類になってしまうから気をつけて。

ンダヲタ狂儲とやらが延々私怨自白自演で語るに落ちるを超えて騙るに堕ちている件ｗｗ
本当に>>1-3に書いてある通りだ

>>599

>>601で湧いたことからも分かるように認定荒し厨の正体は23 ◆XG300kpaZ6で確定だと思う。

どうみてもID:q74504Zd=ID:DbK3S1Mlがコテハン認定荒らし厨な件についてｗ

>>603
認定荒らしのﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷさん、コロコロとＩＤを変えるの止めてくれないかねぇ。
ＮＧ登録が面倒だからさ。

なんだかンダヲタ狂儲という荒らしのシャドウボクシングを見るスレになってるなｗｗｗ

ＩＤを変えれば他人を装えると思ってるとか、どんだけ頭が弱いんだよ。

誰か認定荒らしのﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの為に、二度と書き込むなってハングルで書いてあげてよ。
どうやら日本語は解せないようだからさ。

またンダヲタ狂儲かｗ

23 ◆XG300kpaZ6が発狂するのは勝手だが、わざわざ書き込まなくていいよ。
誰も23 ◆XG300kpaZ6の心境なんて興味ないから。

>>607
ひらがな くらいは わかるかな？
にんてい あらし ちゅう の ちょうせん ひと もどき は
めいわく だから もう この すれっど には
かきこまないでね。

やくそく だよ！

・・・日本語を理解していない輩には平仮名で書いても無駄かも知れないが・・・。

つ【鏡】ｗ
ＮＧ登録に言及しながら必死に全部見ている件ｗｗｗ

>>610
イジったら全部に反応があって楽しそうだなｗ

やっぱりﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷに日本語は通じないんだな。
だれか朝鮮語で伝えてやってくれよ、二度と書き込むなって。

다시 쓰는구나라고

>>611
>>1-3のテンプレに書いてある通りだしｗｗｗ

>>614
ま、ｷｬﾃﾞの中の当番の北朝鮮工作員だしなｗ
全部に反応しないといけないノルマでもあるんだろｗｗｗ

>>615
確かにｗ

>>606
｢人の嫌がることを進んでやる｣というのが韓国人のメンタリティだとすればハングルで書いても無駄では。
むしろ嫌がらせが上手くいっていると喜ばせるだけかと。

認定荒らし厨のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷは、どうしてこのスレに粘着しているのやら。
そんなにも韓国製自動車について語られるのが困るんだろうかねぇ。

>>617
そっか、ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷはその名のとおり人の姿をした人でないものだからなぁ。
なるほど思慮が浅かったかも知れん。

なにやらﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる北朝鮮工作員は仕事に泣きが入ってるらしい件ｗｗｗ

>>620

なるほど、23 ◆XG300kpaZ6というのは韓国の工作員なんだな。

合点がいった。

何か書けば特定コテハンに認定されるらしいから
書き込んでみるかｗ

>>621
韓国の工作員なら韓国製自動車について語るのを妨害する理由も明確だな。
認定荒らし厨のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷは工作員か。お仕事ごくろうさま、と言うべきなのかな。

酷く迷惑な話だが。

ま、ンダヲタ狂儲だしｗ
とでも書いておけば
↓にンダヲタ狂儲とやらのファビョりレスが並ぶ？ｗｗｗ

認定荒らし厨のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷこと韓国の工作員へ。

ＩＤを変えたからといって他人を装えると思うのは止めた方がいいですよ。
バレバレです。

あと迷惑だから二度と書き込まないでください。
いくらこのスレッドを荒らしたところで、韓国製自動車の評判が上がるわけでも
売上げが増えるわけでもありません。

分かったら二度と書き込まないでください。

つ【鏡】ｗ

早速自爆しているらしいID:HaoCKnxZ=ID:q74504Zd

23 ◆XG300kpaZ6は韓国というかヒュンダイの工作員かも？

>>1-3のテンプレに書いてある通りの流れで常に荒らしが暴れてるスレも珍しいｗｗｗ

>>626
せめてＩＤを変えたらレスの中身にも気を配ったら？
ＩＤだけ変えて同じような文面で自作自演がバレないとでも。
本当に頭悪すぎだね。
まぁ、ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷだから仕方ないのか。人間じゃないものね。

つ【鏡】ｗｗｗ

>>594
これが「認定荒らし」ってやつですよ。
しかも日本語を理解出来ない朝鮮人による荒らしです。

こんだけアンカーつけまくられたら
もしｷｬﾃﾞだったら大儲けだなｗｗｗ

これまでの流れから行くと、認定荒らし厨のﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷこと韓国の工作員は、
気が済むまでＩＤを変えながらageで連投していくんだろうね。

ホント、火病って怖いわ。

>>632
羨ましいぞｗ

>>632

なるほど、23 ◆XG300kpaZ6は荒しただけインセンティブが貰えるんだ。
ヒュンダイにお勤めだとすれば、結構いいお金になるんだろうね。

なんか久々にひどいｼｬﾄﾞｳﾎﾞｸｼﾝｸﾞを見たｗ

>>636
ンダヲタ狂儲連呼厨は見ていて痛々しいなｗ

オマエモナーｗ

いい加減にンダヲタ狂儲＝２３氏＝キャデの荒らしに反応するのヤメレ。
荒らしに構うのも荒らしだぞ！

はいはいオマエモナー

結局>>1-3のテンプレの正しさが直近のログで証明されているだけな件ｗ

株価80円の三菱は中国企業に身売りするしかないな

まもなく倒産！三菱自動車関連の奥さん、気分どう？
http://logsoku.com/thread/ex6.2ch.net/live/1082947281/

【韓国】三菱がヒュンダイに敗北して、自動車ヨーロッパの生産から撤退。販売の撤退も。ネトウヨ憤死ｗ
http://logsoku.com/thread/engawa.2ch.net/poverty/1328584627/

「ここからここまであぼーん」みたいな機能が欲しい今日この頃。

>>627
>>642-644から察するに正解だったみたいだよw


>>645
コテ付けてくれれば専ブラであぼーんし易いんだけどね。

韓国車・現代(ヒュンダイ)の車は糞日本車とは訳が違う！
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/neet4vip/1340245421/

三菱というとギャランフォルティスがカッコいい。
もっと売れていいのにな。

【マ】石原慎太郎とオウム・統一教会の関係【ジ？】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1339823169/




オウムのナンバー２、早川は、統一教会の出身です。

逮捕された時点でも、統一教会系の企業の社長の職にありました。

結局、昨日も>>1-3に書いてある通りで
コテ認定荒らしが自演でﾌｧﾋﾞｮってるだけの流れかｗ

現代自動車の工作員、早朝から書き込みごくろうさま。
今日もIDを変えつつ荒らし行為を行うのかいｗ

ギャランフォルティスいいよねー
とくにスポーツバックは他の日本車にはないかっこよさがある

>>648>>652
うむ。スタイル的には先代ギャランのが個人的には好みだが、フォルティスもいいよね。
先代ギャランに乗ってたんだけど、フォルティスではNAのMTがなかったんで２代連続にはならんかったけども。
スポーツ系とかクロカン系にならんとMT設定は無いご時世になってしまいましたねー。

>>653
ベースが同じランエボのおとなしいではご不満？＞ＭＴ

をっと、また文の途中が脱落する現象が＞専ブラ

>>653
ベースが同じランエボをノーマルのままおとなしい状態で乗るというのではご不満？＞ＭＴ

ボクはE30が好きだったの

そもそも車輪文化を日本に教えてあげたのは韓国。
日本車が優秀？？？
腹痛い

>>657
猫車ですね。

仮に車輪を教えたのが本当に韓国だったとしても
それは大八車とか水車に使われたんであって
自動車とは何の関係もないと思うんだけど

そもそも朝鮮人は水車の車輪造れなかったじゃんか

>>660
それが前提ですよね。
工作技術がねえ。

朝鮮半島に「水車」も「大八車」もなかったのは有名。

そのせいかどうか知らんけど、未だに韓国製タイヤは真円に近づかない

>>663
日本のタイヤもタイヤバランス用におもりが付いてるけど
韓国製はもしかしてそのオモリが複数個付いてたりするのか？

俺の知識が勘違いだったらすまん

>>664
中国製ホイールに韓国製タイヤの組み合わせだと、バランス用のオモリがエラいことになるそうだ。
両者ともに重心というか重さのバランスが基本的にどっかおかしいとのこと。

＠メカニックやっとるツレ談

>>657
ルマンで完走してから。

つか、ヒュンダイはルマンに参戦したことすらないだろう？
予選への参加も含めて、少なくとも俺は見たことも聞いたこともない。

ヒュンダイは20年前のWRCF2クラスはまっとうに頑張っていると思っていたのにな。
あの頃は冷戦終わったばかりでアメリカとかの圧力が効いていて今ほど狂っていなかったというのもあるのかと考えたり。

223 ：名刺は切らしておりまして：2012/06/20(水) 21:36:03.04 ID:SF4ckpJE
☆アメリカは中国・上海閥・江沢民一派と手を握り、東アジア通貨危機を誘発させるため人民元を大幅切り下げ(1994-5年）。
☆米系国際金融資本は、97,98年の東アジア金融危機で破綻したほとんどの韓国の金融機関を買収した。

その後、韓国サムスン・ＬＧは米系国際金融資本の誘導で果敢な設備投資を行い、
過当競争で日系エレクトロニクス産業を潰した。韓国が金融危機になる度に
サムスンの外資の比率は増しゾンビ企業となる。韓国は灰色にパクれる独自の
特許法を持ち、国内市場は独自の非関税障壁がある。そして独自の怪しい会計基準がある。
通貨ウォンの相場は、国際金融資本の誘導で常時ウォン安を保ち、
リーマンショック以降、円に比べ通貨が２分の１以下に下落、圧倒的競争力を持つに至る。

エルピーダが破綻したがアメリカによる半導体産業への焦土作戦には抗しがたい物があったと思う。
アメリカはウインテル連合で自国の半導体産業を独占状態で競争力を保ち、それ以外の半導体、
エレクトロニクス産業は徹底的に焦土作戦を行った。究極は日本の技術開発力を殺ぐことだった。
資金力をそぎ設備投資をさせない事だった。もしくは買収で傘下の奴隷に置くことだった。

日本の自動車産業が今でも世界最強の競争力を保っているのは、日本の自動車産業が無理矢理、
部品産業ごと北米に移転させられている事が大きい。日本の自動車産業は米国の自動車産業として
生き残っている。雇用の裾野が大きい自動車産業をアメリカは焦土作戦に出来なかった。

また頭髪が不自由な工作員かｗ

>>651
＞現代自動車の工作員、早朝から書き込みごくろうさま。

【米大統領選】日本のＴＰＰ(環太平洋経済連携協定)交渉参加支持せず…ロムニー氏陣営
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340712270/

>>669
用語の使い方を徹底的に間違っているから何を言わんとしているのかワケワカメ。
「焦土作戦」とは撤退に際してその地の利用価値のある建物・施設や食料等を焼
き払い敵に利便性を残さない戦術を言う。

>>664
おもりの個数は1個。小さくできる(日本メーカーとか)か大きくしないといけない(韓国メーカーとか)かの違い

>>655
エボは予算超過っすｗランニングコストでも保険とタイヤ代が怖いｗ
あとNAばっか乗っててターボ未経験ってのもあったり。
でも年寄の道楽として乗りたい気持ちもあるので、さらに次の車としては検討中。
今は繋ぎとして中古のコルトVRでターボ慣れと次の購入資金貯蓄中です。

しかし三菱の社長が今のまんまだと、エボまでなくなっちゃうかもしれんね。
その分トヨタの社長がはっちゃけてくれるといいんだけど。

>>668
>ヒュンダイは20年前の
指数関数的に劣化しているのが、各方面の観察結果だろ。
戦前世代の引退、その後の漢字教育世代の引退・・・
ハングル使っているだけで文明が崩壊するよ。

代わりに日本人技術者の採用と、工場の海外展開で
財閥企業は残っているが、国民国家としては崩壊路線。

ホロン部の韓国工作スレ立てが目に余る！
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1339860556/
＞ＩＤを変えて、毎日スレ保守もして、お仕事ですか？

>>675
エボと似たり寄ったりのインプのStiに乗ってた経験から言わせてもらうと
タイヤが12000ｋｍで山が無くなる
交換にかかる料金がだいたい15万
保険の料率はフェラーリと同じ
車両保険はかける気がなくなるほどの値段

笑ったのは20歳でGDBに乗ると任意保険料が30万〜

>>652
ギャラン・フォルティスのスポーツバックはツウ好みだよね。
街中で見かけると本当にカッコよくてたまらん。

【韓国】伸び悩むハイブリッド車販売　昨年比で減少＝韓国[06/27]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340796400/

1 依頼＠水道水φ ★ 2012/06/27(水) 20:26:40.92 ID:???
∞伸び悩むハイブリッド車販売　昨年比で減少＝韓国

【ソウル聯合ニュース】韓国自動車メーカーのハイブリッド車（ＨＶ）の販売台数が前年比で減って
いることが２７日、分かった。

現代自動車が発売した「アバンテハイブリッドＬＰｉ」の昨年の販売台数は月平均１７５台だった
が、今年１〜５月は１１８台に落ち込んだ。「ソナタハイブリッド」の月平均の販売台数は１０２７台
から９６９台に減少した。

起亜自動車のＨＶも販売が伸び悩んでいる。
同社の「ポルテハイブリッドＬＰｉ」の場合、昨年の販売台数は月平均１２８台だったが、今年
１〜５月は７７台にとどまっている。「Ｋ５ハイブリッド」の販売台数は５月に初めて１０００台を
超え、月平均では７７５台となったが、競合車のソナタに比べ、約２００台少ない。

韓国ＧＭの「アルペンｅＡｓｓｉｓｔ」の２〜５月の販売台数は１１４〜１２２台となっている。

現代・起亜自動車グループ関係者はＨＶの販売不振について、「ＨＶ車両のバッテリーは１０年以上運行
しても耐久性に問題ないが、一部の消費者がバッテリー寿命を懸念しているため」と説明した。

ソース：聯合ニュース　2012/06/27 13:57 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2012/06/27/0200000000AJP20120627001700882.HTML

関連スレ
【韓国】現代自、ハイブリッドカー35万台目標[06/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340110867/

いくら韓国人でも、なんちゃってハイブリット車なんて買わないだろ。

架台な電流が流れての感電事故を恐れてんじゃねえ？
トヨタのハイブリッド車でそんな記事が出てたから。

電気＝なんか怖いビリビリくるもの
みたいな認識なのかな。

まあ、12V回路に10V耐圧のキャパシタを平気で乗せる国だからね。

おかげで、全米で750万台、無償修理。

ユーザーが集団訴訟起こすまで、サムソンはほっかむりしてたんだけどね。

>>682
あの件って、無償修理になったんだ？
サムスンのことだからガン無視だと思ってたけど、裁判で負けたのかな？

ポルシェボクスターSって右ハンドルあるんだな。
右ハンドルのポルシェってダサい？
だけどイギリスだと右ハンドルのフェラーリがあるんだよな。




>>682
>>683
これってなんの話？
興味あるんだけど、なんの事かさっぱりわからん。

>>682
>おかげで、全米で750万台、無償修理。
5V回路に5V耐圧というのは、サムスン製品であったけど。。
10に12ですか。
修理コストは、運送費込みで1台5万円ぐらいかな？　4000億円？
会社が吹っ飛ぶけど、本当の事態？

http://japanese.joins.com/article/347/148347.html

http://www.samsung.com/us/capacitorsettlement/　本当みたいですね。

サムスンのテレビの話は技術スレでやれ

サムチョンのテレビの話か。修理キットが発売されてるんだよね。

時価総額ランキング

トヨタ　10兆5508億7200万円
VW　5兆2823億4300万円
本田　4兆7386億9700万円
ダイムラー　3兆5799億3900万円
現代　3兆5311億2000万円
BMW　3兆4593億5700万円
日産　3兆2729億9700万円
フォード　3兆209億6000万円
GM　2兆4319億3600万円
タタ　9753億1018万円
スズキ　8814億500万円
ルノー　8775億3600万円
富士重工　4916億3900万円
フィアット　4571億8200万円
三菱　4374億9800万円
マツダ　3089億3500万円
プジョー　2542億3200万円

>>679
もっと売れていいと思うんだけどね

どうも日本では5ドアハッチバックは流行らないらしい

【環境】トヨタ・プリウスは「ガラカー（ガラパゴスの自動車）」か？欧州では「エコカーの本命はHVではなく、ディーゼル車だ」★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340850765/

日経は何故こんなトンチンカンな記事をお披露目しちゃうんだ？

>>690
日経にナニを期待するというのだね
東スポ未満のゴミだぞあそこ

あ、スポーツ欄だけは評価してよかった

　燃料の質が根本的に違うからディーゼルの研究が盛んだったわけで
地域的な事情がまるで違うわな。　ユーロと日本では。

　独自色を出して、個性を発揮するとガラパゴスと叩きまくる。（ｗ
　すう勢に迎合ずると、没個性と叩きまくる。（ｗ
　カスゴミ様のいつもの卑しい手法だろ。

>>690
ディーゼルの排気のおかげで欧州の大気が汚染されていることは無視。
ベンツもフェラーリもガソリンハイブリッドを投入または予定なのは無視。
アホだわw

日本がＨＶ車でカネ儲けに走るのを阻止し、
安価な製品を世界に供給して多くの人達の腹を満たした。
世界から感謝される韓国の姿がここにもある。

え？

韓国のクルマって、食えんの？w

韓国車て純国産？

昔は安さが唯一にして最大の武器のだったけど、第三世界向けの安さなら
今は中国車の圧勝だからな

大して安くもないが、品質で日欧に見劣りする韓国の自動車メーカーが
この先生きのこるには

>>693
ディーゼル車のCO2排出量はガソリン車より25％少ない。

>>698
窒素酸化物

>>698
問題なのはNOxだろ。これ酸性雨の原因な。
NOxの値は下の通り。欧州は垂れ流し状態。

2009年規制(日本) 0.08
ユーロ5(欧州) 2008年 0.18
Tier 2 Bin 5(米国)2007年 0.044

おかげでドイツの森林が禿山に。
ところであんたの毛髪も酸性雨のおかげではげあがってないか？w

>>700
どこが禿やねん、これは開けゆく草原や

>>700
現在欧州で使われてるディーゼル車は窒素酸化物を殆ど出さない

欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

>>702
うそつきw
記事には一行目みたいな事は書いてないよ。
欧州が日本と同じNOxになるのは2015年のユーロ6から。

くどいようだけど頭禿げ上がってない？w

>>702
1997年に開発されたコモンレール式ディーゼルが瞬く間に普及したと書かれてるが
日本語読めないのか？

>>703
禿げてない
俺の親父も禿げてない

やだああ。禿がうつっちゃうw
ハゲはこないでねー。

禿だったか
うわばっちい

>>706
ニューハーフ( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰ

>>702
マジレスするとディーゼルハイブリッドが最強です。
言うまでも無いですが。

>>708
きれいに禿げてますね。。

このスレ平均年齢は高そうだな
俺以外は

韓国のDQN小学生が、地下駐車場に止めてあったランボルギーニムルシエラゴLP640
に消火器噴射+小便かけ+飛び乗って踏みつけ暴れ→持ち主韓国人小学校へ尋ねて
行って、ガキの親1人頭1億ウォンを要求→親気絶。

ttp://www.parkoz.com/zboard/data/_images/1206/096012/X9GRAWNSQW/120628123530_001_png.jpg

>>712
その写真、かなり怪しいんだけど？
韓国人が大好きなフォトショップ細工じゃないのか？ｗｗｗ

ｷｬﾃﾞ自演が激しいな
ｱﾝｶｰ付けあってるしｗ

>>682
チョンダイも似たような事やってそうだなぁ。
もしかして朝鮮車の暴走やエアバックの件も関係あるとか。

つ「三菱ふそう」

BMWがヒュとエンジンを共同開発とか言うのはどうなったの？
BMWはトヨタと色々やることになったみたいだけど。

あと、ﾁｮｿに教えてやるけどミラーサイクル（＝アトキンソンサイクル）はディーゼルと
効率は変わらないから〜

ディーゼルって低速からトルクがあって力強く加速するんだけど乗っていて全然面白くない。
という感想を抱いているのは俺だけなんだろうか。

>>717
ガセ
BMWになんのメリットも無い上に法則があるからな。

>>718
ディーゼルはギヤで乗る物だからな、もっとも乗用車系はATと言うかとトラックもATだしな
ガンガン走るというのには面白味がないけど長距離を一定のペースで走るにはHVよりも面白い
速度に乗ってハイギヤードで流すのが好きだけど都内は苦痛だと思うし登録も出来ない

何を面白いと感じるのは人それぞれ。
ガソリンにはその良さが在るし、ディーゼルにはその良さが在る。
自分に合ったのを選べばよろし。

>>712
>>713
事実だそうだよ。

【韓国】「おもちゃみたい･･･」〜小学生がランボルギーニに消化器噴射、屋根で地団駄（光州=写真あります）[06/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1340889252/

昔スーパーカーブームの時にポルシェターボをー見つけた小学生数人が、
ポルシェを滑り台にしてはしゃいで、ポルシェを傷つけて、
オーナーに修理代請求されてっていう事が日本でもあった。

消化器噴射ってｗ
小便ぶっかけたって話も在るがｗｗ

>>718
PWSカペラカーゴ（MT）は楽しかったけど。もう何年前か？

【自動車】トヨタ、米でリコールに15万台追加 [12/06/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341027079

>>725
もう20年くらい前だね。

>>689
インプレッサ・スポーツはバカ売れしてるけどね。

254 ： 【東電 76.6 %】 [sage] ：2012/06/30(土) 17:23:17.31 ID:NMNiELzV (8/8)
【話題】韓国初の"スーパーカー"がヨーロッパ・デビュー--『デ・マクロス・エピック GT1』(1億2千万円) [06/30]

845hpのエンジンをミドにマウントする韓国初のスーパーカー、デ・マクロス・エピックGT1が、
グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでヨーロッパ・デビューを果たした。

カーボンファイバー・チューブ・ボディを持ったこのエピックGT1は、韓国の石油王と、有名な
コレクター、カイザー・ヒューによる合作で、ヒューは多くの投資をこのデ・マクロスに行なっているという。

「ヒューは何よりもクルマが好きで、その夢を叶えるために会社を作った」とスポークスマンのヤンビン・チョイは話している。

クルマはトロンとのマルチマチックで製作される。ラウシュがチューニングした5.4リッター
・スーパーチャージャー付きのフォードV8は、800bhp以上、100kg-mというパフォーマンスを
持っている。このパワーユニットはミドに搭載され、アロイのリア・サブブレームに抱かれた
リカルド製のトランスアクスルを介してその駆動を伝える。レッドブルも使用しているといわれ
ているF-1関連会社、DSSVによってフロント・サスペンションは形成されている。このフロント
・サスペンションもアロイのサブフレームを持つ。

1450kgの乾燥重量で、0-100m/hが3.1秒、最高速度は370km/h以上だとコメントしている。

その生産台数は少ないが、6ヶ月ほどの納期で、150万ドル(1億2000万円)で販売される予定だ。

http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/06/macros_011.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/06/macros_02.jpg
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2012/06/macros_03.jpg
◎http://www.autocar.jp/news/2012/06/30/9136/

>>729
【話題/車】韓国初の"スーパーカー"がヨーロッパ・デビュー--『デ・マクロス・エピック GT1』(1億2千万円) [06/30]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1341044187/

もう少し安い所から始めれば良いのに。

つーか、画像を見る限りだが、格好良いというのが全く感じられないな。

>韓国の石油王


韓国の石油王って何(´・ω・｀)？

>>730
＞つーか、画像を見る限りだが、格好良いというのが全く感じられないな。

有りモノをちゃっちゃっと積み上げて、それに合わせたガワを被せただけに等しいだろうから。
その代わりエンジンルームなんかずいぶん手を入れやすそうではあるけれど。

内装が勘違いした成金趣味にしか見えない。
ストレッチリムジンにすれば内装はふさわしい感じがするが

これって、「受注生産」だよね？
てことは、購入時は「発注時現金払い」なのかね。

「半年後製作会社と販売店が倒産」とかやらかしそうだなぁw

韓国初のすーぱーかーは
すぴぃらじゃなかったのか

すーぱーな車。

>>729
ひでえセンスの内装w

>>736
助手席の前のハンドバックのような突起はなんだろう？

>>737
エアバック

>>738
アレ？ちがうかなあ？
あとハンドルにエアバックらしき物がついてないぞ。

>>729
で、どこが韓国製なんだ？マジで。

>>739
全体が革張りに見えるから
もしかしたら本当にハンドバッグがついてるのかもしれんぞ

なに「マクロス」って…

>>729
マクロスって…

これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=sgFMtoTQawc

外観はフェラーリのコピーのようにも見えるけど、この内装は一体なに？
シンプルにしたいのか豪華にしたいのかわからん。
メーターやその他のスイッチ類。こんなんで使えんの？
スイッチのカバーなんか見てたら、戦闘機のトリガーガードでも意識したの？

ロゴマークがフェラーリやん。

メーターパネル面に付いてるスイッチ、
いったい何がしたいんだろう？

つか、
運転中は手が届かないだろ、これ。

日本企業は売れるスポーツカーが作れないね。
トヨタはＢＭＷに寄生して作るようだけど。

面白くない
0点
書き直し

世界で最も売れたスポーツカーは日本製。

>>729
この画像を見て最初に思った事は
フェラーリの劣化パクりみたいとか
内装が安っぽいとかじゃなく

このドアミラー、どう見ても見づらくね？

86もスポーツカー

【テレビ/自動車】BS日テレ、「峠［TOUGE］」を7月1日より放送開始…トヨタ・86のスポーツカーカルチャーを推進 [12/06/25]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1340985059/

>>751
86もスポーツカー

【車/販促】『86』がきっかけ、日本各地の"峠を体感できる"テレビ番組を放送開始--トヨタマーケティングジャパン [06/28]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340854477/

86がスポーツカーとは思わないが、スポーツカーは使い勝手が良くないからあまり売れない。
セリカの4駆のターボはスポーツカーだった。

シンシアリーのぶろぐにランボルギーニを破壊した小学生について書いてあった。
http://ameblo.jp/sincerelee/entry-11289889527.html

ところでシンシアリーって、この板でみつけたけど、いったいなにもの？

親日派ｗの韓国人だろ。

ウヨは親韓　←これ常識




親米保守
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A6%AA%E7%B1%B3%E4%BF%9D%E5%AE%88



韓国・宗教との関係

岸信介・安倍晋太郎・安倍晋三（この三人は一族でもある）など保守傍流の親米派は
韓国の旧軍事政権の親米派・親米保守政党のハンナラ党とも交流を持っていて、
発言にもみられるように基本的に韓国には好意的である。また、韓国発祥の反共団体
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
国際勝共連合と深い関係を持ち、冷戦構造崩壊で、勝共連合の母体である統一協会が
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
北朝鮮と親密になってからも協調関係にある。

また櫻井よしこ、田久保忠衛が主催するシンクタンク国家基本問題研究所はハンナラ党と交流がある[12]。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

○インパネ周りのボタン操作が難しそう
○バックミラーが見にくそう
○エアバッグが全然無いように見える

またｷｬﾃﾞの単純コピペか

LF-Aの内装と見比べるとすごく味わい深い

久々にディーゼル運転てした事の無いディーゼル擁護者が、現れたかw

嫌いな国ランキングに投票

http://japaneserank.enq1.shinobi.jp/vote/101289/

韓国　ッパネえ〜

>>761

韓国圧倒的すぎワロタwwwwww

帰りにガソリン入れてきたんだけど、レギュラー１２６円だった。
もうちょっとで１１０円台にまで下がるかも？

日本はそんな状況だけど、韓国は地獄に向けてまっしぐら！

韓国は７月からイラン原油輸入が事実上完全停止になっていて、
しかも６月の駆け込み輸入も「お金が無くて」出来なかった。ｗ
すでに燃料不足の兆候が産業界に出ていきていて、この先の燃料高騰間違いなし！らしい。


韓国のガソリン価格、いくらまで上がるんだろうねぇ。（棒）

>>763
マジ？
なんでそんなにガソリンが安くなってるんだ？

嫌いな国ランキングに投票

http://japaneserank.enq1.shinobi.jp/vote/101289/

韓国　ッパネえ〜

>>765
あっちこっちに貼り付けるな。嵐とかわらんぞ。

>>764
俺が最近入れてるセルフスタンド（東京都町田市）での、「会員価格」でなく「誰でも価格」でレギュラー１２６円。
会員だともう１〜２円単価が安いらしく、会員じゃない俺にもレシートと一緒に「次回有効」の単価１円引き券くれたよ。ｗ

ここのところじわじわ下がってきてるから、１１０円台もあるんじゃないかなぁ？

朝鮮半島の韓国人には信じられないだろうね。ｗｗｗ

>>767
上尾だけど、一番やすいところでレギュラーが先週は131円たった。
そこはプリなんとかカード価格で、通常は133円。

自分が行くところは現金カード会員価格で133円。通常価格は135円。たたし会員カードといっても、精算機に会員カードがおいてあるからあんま意味がないかな。

ハイオクはどこでも11円たかくなっる。

ハイオク100円台の頃まで戻らないかあな・・・

町田は安いのかな？
会員になれば、更に安いのだし。

日本車のデザインはパッと見はそんなに良くないけど、徐々に好きになっていくと思うんだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/6714034/

多く売りたい車はどうしても無難なセンで落ち着きがちになるんだよね。
ハズした時の被害がデカいから。
多く売る気が無いか、売れてない車は冒険しやすい。
生産台数の桁が違うクルマを比較するのはホントはおかしいと思うんだ。

>>763
そういえば去年、緊急時の石油備蓄を下朝鮮でやるとか言う話無かった？

わしが若いころは油も安かった
本田のNッコロでほんと毎日走り回っていた
今おもえばあんな３６０ｃｃの玩具みたいな車で
春夏冬の休みを使って大学3年までに沖縄以外を走破した。
東名ができたくらいであとはひたすら一般国道だった
それもこれもリッター５０円台だったから出来たことだ
まったく夢か幻のような日本の青春時代だった。

ま、統一教会の存在抜きに朝鮮人を語っても説得力に欠けるわな。

そもそも韓国で反日活動やっているのが統一教会人脈で、それに抗議している日本側の者も統一教会人脈なわけだしｗｗ

Ａ，Ｂに分かれて敵対を装っているけど、所属しているのは同じ団体なわけよ。

目的はアジアの分断＝アメリカの利益。

解りやすいでしょ？

773＝生禿げ
放置

ぶっちゃけそれは過大評価だな。
アメリカの工作は規模はでかいが質は微妙。

日本のガソリンは低オクタンの粗悪品
その上高価
かわいそうな日本

>>777
君が火病りながら脱糞してるのだけは分った

ということは
韓国で走ってる日本車のほうが燃費が良いということなのかな？

韓国国内でのレギュラー１リッターの価格は、２１００〜２２００ウォン。
（注　７月以降、原油輸入削減の影響から２３００〜２５００ウォンを目指す展開が予想される）

今日時点での円ウォン相場は、計算しやすいようにウォンを基準で書くけど
１ウォン＝０．０７円
仮にレギュラーリッター２１００ウォンなら１４７円、２２００ウォンなら１５４円ってことになる。
今現在、日本国内ではレギュラーリッター１３０円前後なのだから、韓国の方が高くなっている事が判る。

あとは、日本人と韓国人での収入に対する価格比率の検討。
韓国でのアルバイト時給は２００〜３００円相当。
それから考えた場合、日本人の１／３程度の収入レベルと考えて良い。
（注　実際には１／４程度と考えた方が良いように思うが、誰にも文句を言わせないために１／３としてみた。）

となると、韓国のガソリン価格を日本人の感覚的価格に置き換えれば
「レギュラーリッター２１００ウォン＝１４７円、その３倍＝４４１円」の計算が成り立ち、
日本でレギュラーリッター４４１円みたいな状況に韓国はあると言える・・・。ｗ

しかも、あくまで「現時点」で話。
韓国では６月に原油輸入契約が必要量行えなかった。
７月からは更に難しく、必要な原油に輸入は極めて困難な状況。
そのために、７月中以降急激なガソリン価格高騰が予測されている。ｗ
どうするんだろう？（棒）

追記。

この夏、日本から韓国へのガソリン輸出が相当量発生するんじゃないかな？
間違いなく輸送コストがペイでき、かつ、十分な儲けがでる価格差が生じるから。ｗ

まあ、ガソリンに限った話じゃないんだけどね・・・。
北朝鮮だけじゃなく韓国でも「深刻な」食糧不足が発生すると予想されている。
（干ばつ被害が、かなり厳しい状況）

ほんと、日本と揉めてるから日本からの援助はないし、どうするんだろうねぇ？（棒）

韓国（南朝鮮）F1造れるのかな？

造るだけなら出来るだろ？
本番でタイムが出せるか、完走出来るかどうかは全く別問題だがｗ

つか、今参戦枠空いてないよ

よしんば車体は作れても、レースエンジニアやピットクルーもいないし

ヒュンダイ車のワンメイクレースでもやればどうかな
赤字にしかならんだろうけど

ウリナラF1開催は今年でおわりだっけ？

F1に参戦だけはできるけど、年に１回しか出ないとかじゃないの？

>>780　自己レス

大事なことを忘れてた！
この先、為替相場が凄いことになりそうなことを。ｗ

頼みの「日本政府（民主党）」もゴタゴタしてるから、どうにもならないだろうな。

歩けば良いと思うよ

>>783
決勝に出走する前にフリー走行を走って予選を走って予選を通過しないといけないという罠。
フリー走行でクラッシュしないだろうなぁ

>>790
サーキットに持ち込む際にトランポが事故を起こして出走不能
くらいはありうる範囲内

>>791
実はマシンの出来が悪すぎて、トランポの事故はわざと起こしたとか

>>781
>日本と揉めてるから日本からの援助はない
売国民主党政権が韓国に援助をしないと思うか？自民党も韓国に結構優しいし・・・・

民主党がバラバラにw

韓国が日本製の基幹部品を購入してお支払いをして頂いているうちは
たとえクレイジークレイマーでもお客様だからある程度面倒は見るけど
支払いが滞るようになったりすると銀ちゃんに出てきてもらいます

まあ民主党終わったからもう朝鮮びいきは無理でしょ

資金を欲しがる政治家は何時でも何処にでも居るよ。
ちゃんとチェックしないとね。

>>551
価格的に優位&不況になるとさらにシェアを伸ばすとか最強じゃん

ロングパス自演乙ｗ

名前欄に矢印付けるな

ヒュンダイ工作員なんか相手にすんなよ。

褒めても、自分で購入使用しないのが
「三星・現代（その他数多の韓国製品共通）の法則」

世間一般の仕事を辞めて奉仕活動（霊感商法・ビデオセンター
・珍味売り等々）に従事している信者たちは、男女の別なく
一つ屋根の下で大勢が共同生活をしていますが、そのような
暮らしでも性に関する問題は発生しないそうです。それは彼らが
洗脳されており、「真のお父様」文鮮明の決めた相手にめぐり
合うまでは純潔を守らないと地獄に落ちると教わっているからだそうです。

そもそも日本は敗戦国でありながら、
性能とか燃費とか言ってるのは生意気。
戦勝国の廃車でも乗ってろや

>>803
その敗戦国に支配された劣等民族はウンコでも食ってろｗｗｗ

>>804
それ一部改編のマルチコピペ。

多分、

『韓国車が腹を満たした』

ってアホなマルチした香具師。

ま、いつものｺﾋﾟﾍﾟ禿だし

自動車って嗜好品の意味合いも強いけど、韓国車って趣味性をまったく感じさせないよね。
エクステリアのデザインは確かに頑張っているし、以前よりは品質も上がったのだろうけど。

韓国には、クルマ好きっていないのかな。

クルマ造って商売になるだけ大したモンだと思う正直。
やり方はアレだし、クルマには魅力を感じないが。
世界中何処の国でもクルマ好きくらい居るが、自動車メーカー持ってるのはごく一部の国だけ。
英国はおそらく最もクルマ好きな国の一つだが、製造国としてはもうアレだしね。
メーカーが多数在る日本が異常つーか例外。

車の分野でもそうだが、結局最後に一番美味しい果実を摘むのは韓国だな。

ドイツのアナリストによると
アメリカと中国の両方でよく売れるメーカーが世界の勝ち組

世界の勝ち組

どこ？

>>808
MINIもBMWだもんなぁ・・・。

トヨタ、本田、日産
現代　
VW、ダイムラー、BMW　　
フォード　GM　

米国市場だと、米国車のシェアが45％、日本車が35％、韓国車が10％弱。（2010年）
中国市場だと、中国車が30％、日本車が23％、ドイツ車が20％、米国車が14％、韓国車が9％。（同）

フィアットやプジョーの時価総額を見てみろ
わずか2年半で60%以上急落してるぞ

トヨタ 11兆1542億7200万円
VW　5兆9887億8000万円
本田 4兆9071億5950万円
ダイムラー 3兆8605億8000万円
BMW 3兆7244億3500万円
現代 3兆5565億8443万円
日産 3兆3769億7425万円
フォード 2兆9181億5870万円
GM 2兆5697億9700万円
タタ 1兆217億9542万円
ルノー 9665億6300万円
スズキ 9111億4081万円
フィアット 5290億7700万円
富士重工 5174億7434万円
三菱　4430億3656万円
マツダ　3149億3400万円
プジョー 2694億4700万円
吉利汽車 2617億5296万円

日本が７社ｗ

日産を支配するルノーは３分の１以下なのか
ルノーが大儲けした資本参加だったって
よく解るな

しかし日産ルノー連合になると４兆4353億だから
本田に肉薄する規模になるのは驚いた

ガソリン（レギュラー）が１２５円になっていた。ｗ
前回貰った「１円引き券」有るから、次は１２４円で入れられそう。
１１０円台が見えてきたように思う。

>>816
乗用車メーカーに限定したのだろうけどいすゞも7000億円以上あったりするな

>>819
まだ132円だよ。なんで町田はそんなにやすいんだ？

>821
　薄利多売。あと競争原理。

　16号に246、20号。東名と中央もあるわけで、しかも車でないと身動きが取りにくいから、
数が出るわけですよ。

２０号と中央を町田と関係つけるのは強引すぐるｗ
そんな論法なら
東京サバーブの拠点都市はみな同じ立地条件になるぞ

八王子しかり
川越しかり
浦和しかり
柏しかり
川越しかり

>>821
俺にも良くわからない。
だけど、そのスタンドの今日のレギュラー価格は１２５円。
くどいけど会員じゃなくてもその値段で、会員ならもう１〜２円安い。

近隣の他のスタンドは１２６〜１２８円。
１３０円台の価格を付けてるところは見かけない。

>>824
>１３０円台の価格を付けてるところは見かけない。
神奈川県はガソリンが日本で一番安いとどこかで聞いたな・・
製油所の所在地の関係？

>823
　川越が重要なので2回言ったんですね（ｗ
　というのはさておき、周辺地域と比べて安いんじゃないのかそのあたり。

　町田は246と20号、東名と中央を「結ぶ」16号という、動脈と動脈を結ぶ動脈であるというのもあって、
とくに大型車需要が多いんですわ。
　その余波ででかいガソリンスタンドが多く、加えてベッドタウンとして居住人口が多い上に車がないと
生活に支障が出る。ゆえに住民もよく車を使うわけで、需要が多いわけですよ。

※橋本は町田側なのか八王子側なのか微妙だな（ｗ

>>825
千葉だが製油所ど真ん前の多分直営の給油所は安かったためしがない。

ｳﾘがいつも入れてるところでは
一昨日セルフで１３３円だったな。

上級会員価格で３円引き。


ところで、
先日タイヤを入れ替えたわけだが、
かの国製が店頭に随分と出張ってきてるねぇ…。

もっとも、
チラシの目玉（割引率）とか
アルミホイールとのセット売りで、だけど。

>>827
精油所直販などはガチガチの元売りだから一番小売価格維持したいお店だからね

タイヤて命、乗せて走るものだからこだわるよね。車に合たタイヤ車種によて
高いし考えものだね。

>>830
チープなタイヤだと雨の日にマヂで滑る。タクシーなんざ本当にチープなタイヤを履いているから
橋の継ぎ目の金属部分などでスリップして事故ることもあると運ちゃんが言っていたよ。
俺もかつて1500ccの糞みたいな非力インプレッサ（怖ろしいくらい加速が鈍かった・・・）に乗っていて
履いていたタイヤがチープだったから雨の日に高速道路を100km/hくらいで走ろうものなら
ハイドロプレーニング現象がおきて死に掛けたもんだ。

ホント、タイヤは絶対にケチっちゃ駄目。どんな優秀なクルマでも。
世界でもっとも優れたレガシィでも、だ。

純正のまんまじゃだめなの？

>>832
純正タイヤも良し悪しがあって、本当に駄目ダメなタイヤの時もあるから注意した方がいい。

ガソリン価格をぐるっとチェックしてみました。
１２５円付けてるのは、俺が入れているセルフと、その近所のセルフの２店のみ。
そのセルフ、昨日は１２６円だったから、今日下げたらしい。
他は１２６円から１２９円までで、１３０円台は無し。

ちょっと僻地にあって、競争とは無縁な我が道を行く「いつも高値を付けているセルフスタンド」があるんだけど、
気になって見てきたら１２９円だった。
町田界隈は同じ傾向だって事は、やはり仕入れ価格が安いんじゃないのかな？
１６号と２４６号のおかげで物流コストが安いとか？？？

それにしても韓国のガソリン価格はどうなってるんだろう？
普通の人はマイカー通勤なんて出来ないんじゃないかな？
かといって、公共交通機関だけで通勤できるほど便利な場所じゃ無いだろうけど。ｗ
前に朝鮮人は自転車使わないって話しあったよね？貧乏くさいからって。
今はどうなんだろう？？？

>>834
ガソリンの価格はコンビナートからの距離に比例するって、バッチャが言ってた。

>>834
現酋長２ＭＢが自転車マニア
自転車専用道を作ったりと
普及に必死なようだが

純正タイヤで糞って、クムホのことですか？

>普通の人はマイカー通勤なんて出来ないんじゃないかな？

韓国人は超見栄っ張りが「普通」だからなーｗ
しかも「浪費」がステイタスだったりする。
エコには致命的に向いてないｗ

低馬力の車に乗ってると、タイヤの違いが解り過ぎるw

夏、古典的下駄山タイア　燃費悪い、ハンドル取られる
冬、現代のスタッドレス　燃費良い、ハンドリング良好

＞現代のスタッドレス　

スレ的に勘違いのもとだから「今時の」とかの言い方が良いんじゃない？ｗ

うちの近くの解体屋に入ってくるDQN仕様の大径タイヤを履いた事故車はクムホが多いな。
最近は訳のわからんメーカーのも増えてるが。

>>841
最近は、クムホでも値が張るから。
消しゴムに使うのは、安くて食わないのがいいから、後輪はクムホ多かったよね。

同じアジア製なら台湾のFEDERALとかNANKANGがいいんでないの

台湾のは中国で造ってそーなのがなー。
韓国中国メーカーより100倍マシだけどｗ

>>840
確かにw

ところで、今年のパイクスは山火事で延期になりました

【裁判】元信者、統一教会と国に４２００万円賠償提訴
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341317461/

224 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/03(火) 22:20:03.19 ID:EmPw7Gmy0
ネトウヨ沈黙

250 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/03(火) 22:33:26.28 ID:yzsvE5wk0
韓国発祥のカルト教団で多くの被害を日本で出すというのに
行動するナントカの連中は一度も抗議行動をしないし、
嫌韓のネトウヨも不思議と叩かない

504 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 02:27:02.38 ID:YvZOANxw0
ネトウヨ怒りのコピペ連投wwww

520 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 04:03:16.74 ID:2xp3BTwM0
ネトウヨ怒りの壷磨き

607 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 08:01:47.26 ID:YvZOANxw0
ネトウヨが宗教くさいと思ったらそんな宗教に所属してたのかよ・・

663 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/07/04(水) 11:38:02.29 ID:mzdOJvcU0
見事にネトウヨよりついてないからな
いつものチョンチョンいってるネトウヨがほぼ皆無
ネトウヨ＝統一信者

677 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 17:37:22.14 ID:tEW9W5G00
ネトウヨは、チョンカルトを擁護してるのかw
売国奴な訳だな

698 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/05(木) 11:06:58.64 ID:QnXIIR450
ネトウヨの頭がおかしい訳だな
あいつらチョンだったのかよ

日本男が選ぶ 美人が多い国 1位ﾛｼｱ 2位韓国
http://logsoku.com/thread/life9.2ch.net/diet/1199469150/

289 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/03(火) 22:49:24.29 ID:NWJ8EU+/0
ネトウヨは、半島に帰れやw

492 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 01:43:50.22 ID:YvZOANxw0



ネトウヨ教会大激怒wwww


493 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2012/07/04(水) 01:45:33.45 ID:mzdOJvcU0
ネトウヨの何割かって統一信者なんだろ？
朝鮮韓国ネタなのにネトウヨの食いつき悪すぎるからな
統一信者が愛国とか爆笑もんだろギャグかよ

566 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 06:52:13.58 ID:F+Bz7Cyj0
朝鮮カルト信者のネトウヨが発狂してるねw

689 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/04(水) 20:36:18.79 ID:SnjkDWd+0
ネトウヨの中にチョンがいるのは確実だな

713 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/06(金) 08:52:47.57 ID:8a2veS470
伸びないねー。
いつも元気なネトウヨ君たちはどこに行ったのか。

728 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2012/07/06(金) 17:59:41.13 ID:PKfcQMAQ0
今日の壷売り工作員、ネトウヨスルースレ

またｷｬﾃﾞの単純ｺﾋﾟﾍﾟか

タジマさん、モータの見込み付いたんかね？

ＴＶでのＦ１中継が無くなったから、今年はインターネットでの「ライブ」を見るようになった。
それで思うんだけど、ＴＶ中継って必要ないね。ｗ

今年の韓国ＧＰがちょっと楽しみになってきた。
都合の悪いところも全部容赦なく映ってるんだろうから。ｗｗｗ

奴は１１位か。

生ではないがBSフジでやってるじゃん。

>>848
とりあえず統一協会解体のためにおまえも、
民主党を撲滅しろ。

近所のGS行って価格表示見たら、
レギュラーが１リットル145円だったorz
いくら僻地で渋滞が少ないとしてもこれではね…。

>>831
ピレリのベーシックタイヤ履いてるけど、
雨の高速の100km/hくらい平気で乗れますよ。
欧州ブランドなんか良いんじゃないでしょうか？

>>807
＞エクステリアのデザインは確かに頑張っているし、以前よりは品質も上がったのだろうけど。

買ってくる外国製の主要部品に合わせてるだけかもしれん。

そもそも、韓国車で韓国人が関与しているところってどこ？
エンジンの設計とか出来る韓国人いるの？

>>857
>そもそも、韓国車で韓国人が関与しているところってどこ？
エクステリアデザインはカリフォルニアでやっているらしい・・　一部？全部？

http://www.leftlanenews.com/hyundai-hires-new-chief-designer.html

エンジン　主任技師　ヒュンダイ　で検索（日・英）したが出てこないなぁ。
まさか匿名の＊＊人？

エンジンブロックは未だに三菱の置き土産らしいし
後生大事にGDI使ってるし…

>>855
145円って、こっちはハイオク143円なのに。

>>855
あの、どちらの方にお住まいでしょうか？
問題ない範囲で回答頂ければと。

>>855
仙台で134円前後ですけど？

>>859
情報が古すぎる
現行ブロックで三菱の置き土産はθ（例の３社共同開発）だけ
現行のインジェクターはガソリンもディーゼルもボッシュで三菱じゃない上に
ガソリンの点火系はかなり前からデンソー
ECUはSIEMENS VDOだったりとか

>>869
エンジン本体は何処製？

BMWとエンジンを共同開発する話はどうなったw
当のBMWはトヨタとがっつり組むことになったようだがその後はぐぅの根も出ないか。

車程出力を要求されない汎用エンジンでも、韓国製は見かけませんし
韓国製エンジンを売りにしている製品も無い

コレが全てを物語ってますw

>>864
ロングパス乙ｗ

　車は、機械、電気、電子の要素の集大成だからその国の車を見たら
民生の最高レベルがどの程度か見えてくる。

　残酷だがそういう事だわ。

　機械、電気、電子、機械要素に至るまでなんか見るところがあるか？
　韓国製品に。

「本体」ってのが何を指すかによるけど、一般的な意味で言えば「ヒュンダイ製」。

韓国 「国民は結婚させず35歳定年！35歳からは日雇いの仕事で時給250円。
http://read2ch.com/r/poverty/1329453179/


日雇いの中年男性の一人暮らしが急増―韓国

韓国の40―50代の男性が、崖っぷちに追い込まれている。
失業や借金などで崖っぷちに追い込まれた上に、日雇い労働などを転々としながら辛く
寂しい生活を送っているうちに『死にたい』と思うようになったという。
統計庁によると、男性全体の失業率（4.0%）に比べ低い。
だが、実質的な失業率は政府統計を大幅に上回ると推定される。
http://www.chosunonline.com/svc/auth/index_login.html?contid=2012020500114&code=news

記事入力 2012-07-10 16:16 | 最終修正 2012-07-10 16:27

現代自動車アバンテ(米国名エラントラ)が米国市場で燃費誇大広告論議に包まれて
訴訟にあった。

米国消費者権益団体であるコンシュモウォチドクは9日(現地時間)ホームページに
該当内容の動画を掲載して"2011年?2012年型エラントラの燃費がテレビ広告で実際より
誇張されて,消費者が被害を受けた"と訴訟を提起した。

コンシュモウォチドクはグーグルと同じグローバル企業と政治家などを相手に消費者被害
防止のための社会運動を行う団体で知られている。 コンシュモウォチドクは"現代車が
提示したエラントラの燃費40mpg(17km/l)は高速道路を走行する場合にだけ該当する"
としながら"一般道路を走ったり市内を走行する場合には燃料消費効率が29mpg(12.3km/l)
に終わったが現代車をこれをきちんと知らせなかった"と主張した。

これと関連して,現代車米国販売法人(HMA)は"米国政府と公信力ある自動車専門紙3ヶ所
でテストした結果燃費は実際と同じであることが分かった"と説明した。

先立ってコンシュモウォチドクは昨年12月エラントラの燃費広告が誇張されたと米環境庁(EPA)
にエラントラの燃費を再び測定することを要請することもした。 この団体は"燃費は自動車購買
に大変重要な要素"として"エラントラ運転者大部分が用心深く運転をしても公認燃費にはるか
に達し得ない"と主張した。

コンシュモウォチドクは去る2月にも日本本田自動車のシビック ハイブリッド モデルの燃費が
実際より誇張されたとし,訴訟を提起した。 この訴訟で本田は20万人余りに総1億7000万ドル
(1940億ウォン)を賠償することもした。

ハンギョンドットコム キム・ジョンフン記者lennon＠

国連軍が、廃棄したジープを、国連軍が廃棄したドラム缶を開いた鉄板等で、レストアした国産第一号からすれば
韓国の自動車も大変な進歩を遂げたと言えるでしょう

国連軍が、廃棄したジープを、国連軍が廃棄したドラム缶を開いた鉄板等で、レストアした国産第一号と
実態が大して進歩していないのもナンですがw

>>871
【国際】米国消費者団体がヒュンダイ提訴「認定燃費と実燃費に乖離」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341915964/

1 ちゅら ◆CHURa3Ewlc ＠ちゅら猫φ ★ sage 2012/07/10(火) 19:26:04.99 ID:???0
韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、競合する日本車のシェアを侵食する人気を
得ている小型セダン、『エラントラ』。同車の広告に示された燃費が実際の燃費と
かけ離れているとして、米国の消費者団体が裁判所に訴えたことが分かった。

これは9日、米国の消費者団体、コンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。
「エラントラの広告で強調される40MPG（約17km/リットル）という燃費表示は誇大広告だ」
として、カリフォルニア州サクラメントの裁判所に訴えたのだ。

事の発端は2011年12月、エラントラの消費者から同団体に寄せられた苦情。その内容は、
エラントラの実燃費とカタログ燃費との開きが大きいというものだった。
そこで、同団体がエラントラの燃費を計測したところ、平均25MPG（約10.63km/リットル）前後に
とどまった。エラントラの米EPA（環境保護局）認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、
高速が40MPG（約17km/リットル）、平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）。

同団体は、ヒュンダイの誇大広告によって、2011‐2012年モデルのエラントラを購入した消費者が、
ガソリン代の支出が増えるなど不利益を被ったとして、裁判所に訴えたという次第だ。

同団体は、「ヒュンダイはテレビ、インターネット、紙媒体を通じて、エラントラの燃費が40MPGと
アピールしてきた。この表現は、消費者に誤解を招いた」とコメントしている。
http://response.jp/article/2012/07/10/177611.html