ФЖФ韓国製自動車 Part130

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''Ⓗヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜9年物ｲﾀﾘｱ製ﾀﾝｸでﾊﾞｽｶﾞｽ爆発ﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去ｽﾚ、ｹﾞｯﾀｰ等は >>2-22 位ﾆﾀﾞ
禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつの禿類5ﾚｽ乞食は本ｽﾚではｽﾙｰし最悪板の隔離ｽﾚへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はﾃｷﾄｰに相手したのち速やかにｽﾙｰ汁

時代は核燃料自動車? ｳﾘたちはもう開発済みﾆﾀﾞ
ﾘｺｰﾙ? ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜
ﾎﾝﾃﾞｨｻｳﾝﾄﾞを味わﾍﾗ!

前ｽﾚ
ФЖФ韓国製自動車 Part129
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1284063315/

禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟｯ糞=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=痔瘻丸=波状まこっつ の禿類5ﾚｽ乞食は徹底隔離対象です。
どうしても禿類いぢりをしたい人は以下の隔離ｽﾚへ隔離対象を徹底的に誘導した上でどうぞ。
なお、禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し組織であり、付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮ･ｽﾍﾟｯ糞のﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿40（最悪板）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1273995306/

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)=痔瘻丸と呼ばれるﾚｽ乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう物体か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はﾀﾞﾒという珍妙なｽﾀﾝｽで日本車叩きをする変態です。
　　　　　　「ﾜｯｸｽかけたら凹」「ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾏﾝｾｰ」等の珍妙なﾚｽは間違いなくｷｬﾃﾞです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれるﾋﾄﾓﾄﾞｷが居るが、どういう病原体か？
（゜∀゜）＜韓国車ｽﾚで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なﾎﾝﾀﾞﾏﾝｾｰﾚｽで注目を引こう
　　　　　　として自爆する香具師です。また、板違いのﾚｽをｽｸﾘﾌﾟﾄのように執拗に貼り続け
　　　　　　正常議論を妨害する荒らし常習犯です。
　　　　　　車ﾒ板韓国車ｽﾚで何度も自爆ﾚｽをしたため北朝鮮工作員(ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部)であることが
　　　　　　判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏に対し6年以上に亘り無根拠私怨粘着ﾚｽを続ける特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くﾚｽは全てこの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはﾚｽをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなﾚｽやﾎﾝﾀﾞ車ﾏﾝｾｰに見えるようなﾚｽに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮ﾏﾝｾｰがｾｯﾄとなって付いてくるﾚｽをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びしたｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞのように無根拠の私怨ﾚｽとその擁護の自演ﾚｽを
　　　　　　馬鹿の一つ覚えの如く繰り返すだけで、たとえそれにﾚｽをしても全く無関係な私怨のﾚｽ
　　　　　　しか付かないため、ｽﾚﾀｲとは関係の無いﾚｽで埋め尽くされるわけです。
　　　　　　そのような状況は本ｽﾚ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るｽﾚです。日本経済や政治、企業比較等はｽﾚ違いなので無視推奨。
　　　　　　(ただし関連事項であればその限りではありません)
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にｽﾙｰして、楽しいﾊﾝ板ﾗｲﾌﾆﾀﾞ！

現在迄に判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）等擁鮮電波ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部重複乱立偽装釣りｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員荒らしのｱｼﾞﾄのIP一覧

大阪(ｷｬﾃﾞ=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と思われる)
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp

新宿朝鮮人街専門学校／熊本(通称「ﾊﾞｶのｲｯﾁｮ覚え」工作員)
\.jec.ac.jp
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

石川（通称：波状まこっつ・ｶｽ池沼臭う＠ずっぺ 北陸ｶﾞﾁﾎﾓ工作員）
softbank220052

車ﾒ板の過去ﾛｸﾞと芋掘り時のﾛｸﾞから、これらの拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ(禿ﾗｯｷｮ)の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日によっては禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)のIDなのに単純ｺﾋﾟﾍﾟが繰り返されたり、ｷｬﾃﾞの存在を指摘する
だけのﾚｽの直後にそのﾚｽに対するｱﾝｶｰ指定で 23 ◆XG300kpaZ6 氏への私怨ﾚｽが書かれる時が
ありますが、そういう時は、禿ﾗｯｷｮ(ｷｬﾃﾞ)の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

なお、禿ﾗｯｷｮは24時間交代当番制ﾌﾟﾛ名無し集団であり、付いたﾚｽの数で報酬(\15/res)が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのﾚｽには決してｱﾝｶｰをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ４２（車種・メーカー板）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280646987/

中古韓国車総合スレッド ６（中古車板）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1271767822/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

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Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
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Part62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
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Part90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
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Part94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
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Part98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
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Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/
Part113 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/
Part114 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247912410/
Part115 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1252201716/
Part116 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1256039116/
Part117 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1259450203/
Part118 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1262205983/
Part119 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264367950/
Part120 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1264952139/

Part121 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1265576368/
Part122 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1266355113/
Part123 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1267351376/
Part124 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1268487026/
Part125 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1269779504/
Part126 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1275425516/
Part127 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/
Part128 http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1277610524/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸や波状まこっつなどの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

JaneXenoでIDを使った荒らしの消し方

JaneXenoは以下でダウンロードできます。
http://koreawatcher.at.infoseek.co.jp/janexeno.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・JaneXenoの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとURL、3行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
2ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

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http://www.chosunonline.com/news/20100916000011
ポスコ、米国に自動車鋼板加工センター建設
http://www.chosunonline.com/news/20100916000008

起亜自、電気自動車を来年発売へ
http://www.chosunonline.com/news/20100915000003
現代自の電気自動車が三菱よりも優れている!?
http://www.chosunonline.com/news/20100914000018
KAIST、オンライン電気自動車を米国に輸出
http://www.chosunonline.com/news/20100913000004
低燃費輸入車、長く乗れば国産車より割安（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100912000020
低燃費輸入車、長く乗れば国産車より割安（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100912000021
新型アバンテ、競合車種と比べてみると…
http://www.chosunonline.com/news/20100912000019
EV開発、GMと日産が一歩リード
http://www.chosunonline.com/news/20100910000045
EV開発めぐり激化する国家間競争
http://www.chosunonline.com/news/20100910000044
韓国も「高速EV」生産国の仲間入り（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100910000041
韓国も「高速EV」生産国の仲間入り（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100910000042

現代ソナタ、米国でホンダ・アコードを猛追撃
http://www.chosunonline.com/news/20100910000009
FTA：韓国とEU、正式署名直前に難題
http://www.chosunonline.com/news/20100909000011
試乗記：現代「新型アバンテ」（上）
http://www.chosunonline.com/news/20100908000052
試乗記：現代「新型アバンテ」（下）
http://www.chosunonline.com/news/20100908000053
BMW、韓国市場でGM大宇抜き4位浮上
http://www.chosunonline.com/news/20100907000010
マセラティ「MCスポーツライン」「レッドS」韓国上陸
http://www.chosunonline.com/news/20100906000062
F1：霊岩に及第点「面白いレースになりそう」
http://www.chosunonline.com/news/20100906000009
現代・起亜自、「秋夕」控え下請け代金前倒し
http://www.chosunonline.com/news/20100906000004
自動車部品の万都、BMWからブレーキ部品受注
http://www.chosunonline.com/news/20100906000003
「現代・起亜自、韓国市場で独走ムリ」
http://www.chosunonline.com/news/20100905000009

>>1乙
ｹﾞﾄ

>>23氏乙

>>23氏乙

>>23氏早速乙

>>1
ちょっと！勝手なコトしないでYo!!

>>27
ん？σ（￣▽￣；的には問題無いと思うが？

あ、そうか。>>27は同人板から来たんだ。
あそこは、スレッドのパート2を作れるのは1000を踏んだヤツだけ、という血のオキテがあるらすぃ。
以前同人板を覗いたら、オキテを知らないヤツがボコボコに叩かれていたYo!!

>>27-29
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(・∀・)ﾊｯｹｿ!!

三菱が韓国ＬＧから電気自動車用の電池の供給を受けるんですって。

ついに日本も韓国の電池の優秀さに気付いたようですね。

走行中に爆発して他人に迷惑かけるなよ

【米国】現代自動車、米国で生産された新型ソナタ全てをリコール！ [09/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285547722/

流石韓国だな♪

>>33
>もう1件は組み立て段階での問題で、ハンドルとタイヤの連結がうまくいかないケースが
>あることが分かった。
組立不良でハンドル曲がらないっておまｗｗｗ。
車として性能以前の問題でそれはまずいだろ。

ダメリカ人の韓国人以上のケンチャナヨぶりか＞組立不良

ヒュンダイのWRCマシン、米国ラリー参戦…7年ぶりの表舞台へ
http://response.jp/article/2010/09/23/145447.html

性懲りもなくまた恥をさらすことになるな

>>33
リコールまでトヨタのマネしなくていいのに。
あ、トヨタの言いがかりみたいなものだけど、チョン車は真性かｗｗｗ

>>37
リコール出すだけまし。ボーダ時代のサムスンなんかリコールださなかったし。

ﾆﾀﾞｰﾘ

【F1】F1韓国GP主催者、「急ピッチで作業する」[09/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285598011/

優秀なﾐﾝｼﾞｮｸな方々は来年開催つもりだったのか？

韓国F1GPwktk

バスガス爆発
バスガス爆発
バスガス爆発

ヨロブン（皆様）、

最近になってヒュンダイＸＧのＤＯＰ（ディーラーオプション）の日本製
保守部品が入手不能で修理不能（下手糞ポールの照明が球切れしたという
だけで実害ゼロだが）という事態になったため、そろそろ代替しようと
いうことで、次の車を新車購入で検討しています。

絶対条件は「長距離走行（片道１０００ｋｍを単独運転・交代者なし）が
楽な車」で、大型車のリミッター義務化で高速道路の走行環境が極端に
悪化しているので、アダプティブクルーズコントロールの装備が必須です。
予算は５００万円程度を考えています。

マジレスとしておすすめの車があれば以降にコメント付きで挙げて頂け
れば幸いです。国産でも輸入車でも構いませんが、並行輸入車はご勘弁
ください。（ジェネシスクーペやセダンはマジレスとしては条件外）

また、同時に「ネタとして次に乗ってほしい車」も募集しますw。
こちらはあくまでネタなので、日本で新車登録可能な車種でありさえ
すれば、極端な珍車もＯＫです。

皆様の面白いご意見をお待ちしております。

＃キャデラックCTSとか買ってしまった時は「禿ﾗｯｷｮ」と呼ばないでねww

>>43
ああ、貴重な人b…いやいや、ＸＧ乗りがいなくなってしまうのですか。

とりあえず、その条件ならスバルのアウトバックに１票。
ＥｙｅＳｉｇｈｔとクルーズコントロール装備のＡＷＤで、快適快適！

ついにヤフートップに

韓国ＧＰ開催中止も…施設が未完成／Ｆ１
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100928-00000020-sanspo-moto

>>43
ネタも募集してるんですね？
ttp://areaten-one.com/knight2000/carsale/index.html

パッ○マン装備でお願いｗ

>>43
フォレスターの今度の年改でスバルの新世代のエンジンが乗るらしいので、それに一票。

参考
富士重「ボクサーエンジン」に新型　２１年ぶり全面改良
2010年9月23日22時6分

ttp://www.asahi.com/business/update/0923/TKY201009230304.html

>>45
ここ近年で開催中止は無かったことだな。
しかも理由がサーキット造れませんでしたって言うんだから笑える。
ドンだけ無能なのよ。

間に合いそうもなくなって切羽詰って日本に謝罪と賠償を（ｒｙ

>>43
じゃあ、これ
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index.html

>>50
ネタなんだろうとは思いますが、東京から西に向かう高速でLPGは足柄SAで
しか充填できず、それより先はいちいち高速を降りる必要がありますので、
マジレスとしては却下とさせていただきます。
なお、今も昔も個人タクシー営業はしていません。w
（そもそも２種免許を持っていませんので法人の運転手にもなれません）

>>47
ご提案ありがとうございます。
スバルの水平対向エンジンはレンタカーでレガシィツーリングワゴンの
最低グレードを運転することがたまにある程度ですが、新エンジンでは
低速トルクが現在よりも出るようになっていると良いですね。
先代フォレスターは後席が狭すぎたので論外でしたが、現行はそこは
十分ということもあり、さらにEyeSightが搭載されれば、文句なく
選択肢の一つになると思います。

もちろんネタです。
LPGが駄目なら、VQ37にでも換装しちゃってください。

>>44
ご提案ありがとうございます。
ツーリングワゴン2.5iEyeSightとアウトバック2.5iEyeSightとで迷うところ
ですが、あえてアウトバックを推された理由を教えて頂ければ幸いです。

韓国車買わないのなら板違い

【車種】クルマ購入相談スレッド ６１台目【値段】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281528838/

こういう時こそスペ厨が出てくるべきなんじゃねぇか？

エクウスぐらいしか合わないだろうが。

>>46
笑えるネタも募集しております。w
Pontiacは今年でブランド廃止ですね。
現行車でいくとすれば、C6コルベットZR-1にスバルのEyeSightとトヨタの
LKAを合わせたようなシステムを入れて国交省が課している漫然運転防止
のための動作規制を外したら、自動運転に関して現実にナイトライダーの
ナイト2000的動作を実現できてしまいそうですね。

ネタから離れて現実としてGM車を買うとすれば、キャデラックCTSあたり
の無難な所しか選択肢がないような。

>>55
板違いにならないようにネタも募集しているわけでw

この際、XGをチューニングしませんか？

ハン板にはXGを名乗るクソ固定がいるだろう。
アレに振ってみるとおもしろいかもしれぬ。

>>51
大川興業の総裁が中古車を自家用車にしてた事がありますよｗ
自著で出先でガス欠だか寸前のところでタクシーの運転手に、
対応スタンドの場所聞いてガスを分けて貰った体験談書いてますｗ

【F1】デザイナーのヘルマン・ティルケ、韓国GPでの役割は“顧問”と主張[09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285680389/

1 ピアノを弾く大酋長φ ★ sage 2010/09/28(火) 22:26:29 ID:???
デザイナーのヘルマン・ティルケ、韓国GPでの役割は“顧問”と主張

http://www.topnews.jp/wp-content/uploads/cache/24150_402.jpg

F1韓国GPの開催が危ぶまれている中、サーキット・デザイナーのヘルマン・ティルケは、韓国GP
との関係に距離をおいている。
今年初め、ティルケは10月下旬に韓国インターナショナル・サーキット（全長5.62km）でグランプリ
が開催されないという懸念を否定していた。

先日、F1最高権威のバーニー・エクレストンは、サーキットの完成が遅れ、グランプリがキャンセ
ルされるかもしれないと明かしている。
「韓国の方たちが、遅れずに完了させるだろう」とティルケとティルケの会社関係者が語った。

さらに「私は（プロジェクトに関して）顧問として働いている」とティルケはドイツの『Bild（ビルト）』に話した。
ソース：F1トップニュース 2010年09月28日（火）
http://www.topnews.jp/2010/09/28/news/f1/races/koria-gp/24150.html

ペースカーは現代自動車じゃないよね？

>>54
スバルはＳＵＶ「っぽい」車種が欲しかったのか、フォレスターを作ったはいいが
初代はその時のツーリングワゴンよりもカーゴスペースや後席が狭い中途半端な状態という感想でした。
その点アウトバックはレガシーという中で最低地上高を上げ（５ｃｍ高い）悪路走破性を高めた形になっています。
高速等で長距離を乗るなら、シート高が低いと疲れるかと思ったので高い方を選んでみました。
ボックスや背の高いミニバンでは横風が怖いんで、このあたりのクラスを、という感じです。

個人的には、ターボが欲しいならツーリングワゴンを、ＮＡがいいならアウトバックを、
というような分け方で他人に勧めたりもしてます。

>>55
ＸＧからの乗り替えでの選定基準を語る、という意味ではセーフかな、と。

車板で静岡のバカがスレ立ててやがるｗ

>>62
ペースカーは全戦でメルセデスが契約。

【F1】 韓国グランプリ中止も悪くないとレッドブル　「マークは（韓国を）いらないと言うだろう」 [09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285686834/

1 [―{}@{}@{}-] Korean Monkeys (韓国猿)＠動物園φ ★ 2010/09/29(水) 00:13:54 ID:???
「韓国GP中止も悪くない」とレッドブル

開催か、それともキャンセルか？ タイトル争いへの影響も心配される韓国GPの開催
騒動について、チーム関係者もそれぞれの立場からコメントしている。
motorsport.comによれば、レッドブル代表のクリスチャン・ホーナーは、ランキングトップのマーク・ウエーバーと同4位の
セバスチャン・ベッテルがお互い正反対の考えを持っているという。
「マークは（韓国を）いらないと言うだろう。逆にセバスチャンは欲しいだろうね。まあ、
チームの観点からいえば、それ（キャンセル）も悪くないといったところだ」

F1のボス、バーニー・エクレストンは、シンガポールGPの日曜日に初めて韓国GP開催への懸念を表し、「実際に開催される
まで懸念は常にある。幸運が訪れる必要があり、実現を願うしかない」と語っている。
これについてBBC Sportは、同局のF1アナリストを務める元F1ドライバーのマーティン・ブランドルのコメントを掲載し、
今回のバーニーの発言は主催団体KAVOへの強力な警告だと解説している。

「バーニーがそのようなメッセージを発するのは非常に珍しいことだ」とブランドル。
「これは非常に強いメッセージだと感じている。彼らに対しバーニーが早急に物事を進めるよう警告しているものだと考えられる」

「シーズンが残り4戦から3戦になれば非常に大きな影響を及ぼすだろう。したがって我々はレースをしに行くと思う」
「代替手段といっても、別にレースを持ってくるか、既存の開催地でダブルヘッダーなどを行えるかは今のところ不明だからだ」
http://f1.as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=29507

韓国人がスポット参戦する訳でもなく、モータースポーツが人気が
有る訳でも無いんだし、それに法則の恐ろしさを敢えて経験する必要
も無いんだから、さっさと中止にしちゃえば良いんだよ。

>>57
ナビに「やぁ23、今日は何処に行くんだい？」と喋らせませうｗ

個人的な意見ですが、長距離の疲労度に関しては身体にあったシートに交換することで
大分改善されるかと思います。
自動車メーカーのシートは言ってしまえば
「平均的な体型をしたお人形さんが着座姿勢を取れるレベル」
で作られてますので、どうしてもツメが甘い部分があります。
そのための予算も加味された方がよろしいかと思います。

>>67
誰の声がいいかなw

そりゃ当然ナイト2000のだな・・・

釘宮を押しておこうｗ

銀様で♪

そんなことより俺のフォレスターが買って3ヶ月で旧型車になった件について

そもそも、設備も市場もない韓国で、なんでGPレース開催することになったの？

またお得意の国威発揚？　日本への対抗心？

キーセン攻勢？

レースはキャンセル、巨額の違約金が発生。でもお金がないのでしらばっくれて、ホンデーの二の前になるになると予想。
違約金を払わない限り開催できないことになるんじゃね。
つまり２０１２年以降の開催も不透明。

>>73
利権

利権に関しては↓をみればわかると思う。

http://www.unkar.org/read/news24.2ch.net/news4plus/1203946470

しっかし、隣にこんな国が、3つもあるなんて、日本は不幸だ。

本当にチンクスに生まれなくって良かった＼(*^o^*)／

数年前　韓国にF1誘致するぞ!!と盛り上がってた頃、「韓半島型のサーキットを建設」とかって言ってたのをふと思い出して、検証してみた。
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002300.png
かなりデフォルメされてるけど半島に似せようとした面影は残ってるような・・・　間島あたりもちゃっかり範囲内に入れてるっぽいし。
完成した暁には、あそこに何が建つか・・・?

>>77
パクス・シニカから脱出した日本が珍しいんだろうな。

>>67
> シート（中略）の予算も

レカロのERGOMEDシリーズあたりでしょうか。
4種類くらいあって取付工賃含めて15〜20万円位だったような気がしますが、
外した純正シートをどうするか、ということもありますね。
純正がメモリ付きパワーシートだったりすると、その機能を諦めて外すのに
かなり勇気がいる気がします。

腰痛持ちです。ERGOMED使ってますがいいです。
なぜもっと早く変えなかったのかと思っています。
予算があるならモーター付きの方がいいかも。
手動だと、長距離走の休憩時に倒すのに一苦労。

ttp://www.jsgoal.jp/photo/00066800/00066813-B.jpg
ttp://www.jsgoal.jp/photo/00066800/00066814-B.jpg

ロッシｗｗｗ

【中国】「韓国の自動車は好きか？」　中国人を対象に調査したら約７７％が「嫌い」もしくは「興味ない」 [09/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285737198/

1 Korean Monkeys (韓国猿)＠動物園φ ★ 2010/09/29(水) 14:13:18 ID:???

中国人消費者、韓国の自動車は好き？ヒュンダイは欲しい？

2010/09/29(水) 08:16
ステアリングに欠陥があるとして、韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は米国で製造・
販売されたソナタ約14万台をリコールすると発表した。

米国の消費者からステアリングの不具合に関する苦情を受理した米道路交通安全局
（ＮＨＴＳＡ）が、8月から関連調査を行った結果、一部の車両でステアリング装置に
不具合が見つかったという。これに対し、韓国メディアは、「米の現代たたきが本格化
した」と懸念を示している。
世界一の自動車市場である中国において、現代自動車は現地の北京汽車とともに
北京現代汽車を展開しているが、中国人消費者は現代自動車についてどのようなイメージを
もっているのだろう。サーチナ総合研究所（上海サーチナ）が中国人を対象に、「韓国の
自動車は好きか？」との調査を行ったところ、23．31％が「好きだ」と回答した一方、
「嫌いだ」、もしくは「興味がない」と回答したのは76．69％に達した。

また、米国でステアリングに不具合が見つかり、リコールとなったソナタについて、
調査対象者の21．91％が「購入したい」と回答。40．84％が「購入したくない」とした
一方で、37．25％が「分からない」と回答した。（編集担当：畠山栄）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0929&f=national_0929_026.shtml

(´、_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>81
あくまでも「個人的な意見での提案」ですので・・・
ERGOMED-Eなら、電動リクライニングもついてます。
ただ、スキーブーツと一緒で、交換するのであれば実際に座ってみて
身体に一番フィットしたものを選ぶのが一番かと。
お値段もいいですし。

シート自体の交換は、そんなに手間じゃないです。

余ったシート＞
オクに流す！ｗ

>>85
手動のERGOMEDは体に合わせる程度ならいいけど、
休憩時にリクライニングさせようとすると面倒。
一人で乗ってるときは、もとのままのシートの助手席で
やすんでます。
ERGOMEDはなぜもっと早く換えなかったのかと思うくらい
腰痛持ちにはありがたいものです。

モタスポ板からお裾分けが

260 音速の名無しさん sage 2010/09/30(木) 02:30:58 ID:nFH+ZmFs0
韓国グランプリ、本格的に終了へ
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=10yeongamlok3&d=&b=1285766031&sort=1
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=10yeongamlok3&d=&b=1285766002&sort=1
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=10yeongamlok3&d=&b=1285766012&sort=1
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=10yeongamlok3&d=&b=1285766031&sort=1
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/zoom.php?c=10yeongamlok3&d=&b=1285765992&sort=1

これが韓国のクオリティなのです残念ながら。


腹を抱えて大爆笑したのは久しぶりです。

>>87
2キロ四方を全面舗装して、パイロン置いただけのほうがマシなんじゃないだろうか。

>>87
顔面土木工事は得意なのに本当の土木工事は何でここまでダメダメなんだｗ
アウトリガの意味ねぇじゃんwww

せっかく23氏の新車購入の相談が流れているのに、

Q1.ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲がご自慢のﾝﾀﾞ車の提案をしないのは何故だろう?
　 ｲﾝｽﾊﾟｲｱAdvancePackageとか条件に合いそうな車がいくつもあるのに
　 ｴﾘｼｵﾝﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞSZで途中SAで寝ていけば疲労も回復、とかいう提案もできそうなのに

A1.私怨荒らしだけが目的で車のことは一切関係ないんですよｗｗｗ


Q2.ｷｬﾃﾞﾗｯｸﾏﾝｾｰの筈の禿ﾗｯｷｮがｷｬﾃﾞﾗｯｸCTSとかを提案しないのは何故?
　 せっかく23氏が2度もｷｬﾃﾞﾗｯｸCTSに触れているのに

A2.ﾀﾈ銭無し脳内ｵﾝﾘｰ実践皆無だから書けることが何もないんですよｗｗｗ


Q3.韓国車が唯一絶対の筈のｽﾍﾟ糞が何も提案できないのは何故?
　 日産ﾃﾞｨｰﾗｰで普通に買える正規輸入韓国製自動車「ﾙﾉｰｺﾚｵｽ」もあるというのに

A3.ただ「日本車はﾀﾞﾒ」と書くだけが仕事ｗだし中身は禿ﾗｯｷｮと同一ﾋﾄﾓﾄﾞｷだからｗｗｗ


Q4.いつもなら同期して現れて必死に書き込むのに黙り込んでいるのは何故?

A4.ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲=禿ﾗｯｷｮ=ｽﾍﾟ糞のﾚｽ乞食は書いてもｱﾝｶｰ収入につながらないからですよｗｗｗ

韓国車は
新車でもウンコ臭いんだよな♪

┐（'〜`；）┌

>>87
朝から笑わすなよｗｗ

急ぎ過ぎなのか、せっぱ詰まらないとやらないのか．．．
某国は．．．

つーかアウトリガの下に鉄板敷いてないｗｗ

見た目だけで思うのに、これだとどう考えても前のめりになるよな。
重心が前寄りになってる。

>>94
確かにｗ
これじゃ舗装面傷めるわｗ

モタスポ板より
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100927/z1285579727.jpg
188 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2010/09/30(木) 01:31:58 ID:mDPD6bGn0
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100927/z1285579822.jpg

クレーン倒れる前、この作業やってたんじゃね？

190 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2010/09/30(木) 01:34:08 ID:mZLr3vy70
>>188
クレーンを天井に引っかけて、クレーンを下げなければいけないところを
上に上げてしまって、てこの原理でガッタン・・・てとこかな？？？？
終わったorz


クレーン以外にも色々……、
とてもじゃないけど、１１日に査察出来そうに無い気がする。


韓国GP、最新状況。巨大クレーンが転倒！
ttp://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=932&cid=1
＞工事車両の巨大なクレーンが暴風雨でひっくり返っている写真まであり、
暴風雨？

てか、そういう作業はアスファルト引く前の基礎終わりか、反対側からやれよと(´･ω･`)

アスファルト痛めたらそれこそ査察おＫにならんだろ。

>>97
まだ本舗装じゃないからおｋニダ<∩*｀∀´>

査察が延びてるな
今度が最終？
バーニーは何がしたいんだ？

>>99
金儲けだろ。

実際、韓国に関わって、儲けれるかどうか・・・

F1に障害物競走を取り入れてみたﾆﾀﾞ

韓国グランプリだけ、エンジンをソナタのを乗っけたらどうだ。
高速燃費が良いし、馬力は高いし

コリアしょうがねえなあ。

でも面白い手もある。
最終節は中止になった韓国ＧＰのポイントを振り分けてポイント２倍だｗｗ

96の１枚目は加藤製作所だけど、倒れたクレーンはウリナラ製ﾆｶ？
日本メーカーじゃないよね、アウトリガが車体中央とか珍しいな
重い品物吊った様でもないみたいだしなんで倒れるかな

>>104
観客席をスタンドごと釣り上げようと思ったとかｗ

違約金、また払わないつもりじゃないの。

>>106
違約金はトンズラ出来ないようになっとるそうだ。
詳しくはしらん。

ロッシが来ていた。

原田とカピロッシをおもいだすあな。

【サッカー/ナビスコ杯】０９年二輪ＭｏｔｏＧＰ世界王者バレンティーノ・ロッシ、ザックを激励！
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1285846871/

>>107
トンズラ出来なくても無理やりトンズラするのがパクス・シニカにある朝鮮半島

>>109
案外WRC・ホンデーの件からの教訓だったりして、ここまで引っ張ってもレース場できなかったよね。だから中止だねって。
それを認めさせるための異例の措置。そこまで言われたら、韓国側もごねられないだろうし。

韓国側が払わなかったら、今後の開催はない。あのサーキットは廃墟になるだけだしねえ。

>>110
仮に、F1にしかサーキットを使わないのなら、採算が絶対取れないから、どの道あのサーキットは廃墟決定

>>111
韓国ってモータースポーツ文化が無いからね。
セパンの替わりにウリナラでスーパーGTやれとか言い出しそうだ。

あの国のことだから２，３年で廃墟アニマの聖地になってそうだな。

タモリが嬉々として廃墟サーキットについてかたるんですねえｗ

ホント朝鮮人って計画性ないのな。

諦めたらそこで終了ﾆﾀﾞ
ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞ!!

×ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞ!
○ﾊﾟｲﾃｨﾝ!

＞廃墟アニマ

なにやら怪しい

>>87
http://josup.xrea.jp/src/up0895.jpg

>>118
ペプシ返せwwwwwwwwwww

>>118




・・ ・( ゜д゜)ポカーン

結構有名なコラ。

>>118
は３台目からはコラ。

>>77
韓、中、北、ロと4つある件について
ロは言葉は通じるが、あれはあれでタフだぞ

クレーンってアームを水平方向へ伸ばしちゃダメなんじゃなかったっけ？
斜めに上げとかないとひっくり返ったような

>>124
>伸ばしちゃダメなんじゃなかったっけ？

昔は、日本では、小学校の理科の問題だったのですが・・
「？」付けるのですか。。　世も末かも。　

もしかして、韓国には、クレーン操作免許（資格）がないのかも。
教習所で原理から危険性から実技から習うのではなく、
親方が作業員に直接やり方を教えるという感じで。

>>126
wikiで悪いけどあるみたい「建設機械操縦士免許」。
ぱっと見たかんじでは免許体系自体は日本とそっくり…

>>125
まさかクレーンの「実技」の問題と「理科」の問題をごっちゃにしてないよねえ？
小学校の理科で「クレーンのアームを何度まで傾けると危険です」って習ったのかあ
すごいねーどこの小学校？
残念だけど俺の出た小学校ではクレーンの「操縦方法」は教えてないんだよ

>>106
モトスポ板によると、
F１開催するには、供託金を前払いしないといけないので。
違約金は、それを没収する形になるので、（問題がなければ、供託金は返ってくるそうな）
取りっぱぐれは無いらしい。

供託金でも賄えないぐらいの損害を出したら、トンズラこきそうだ。
それ以前に、自分達の非を棚に挙げて、供託金を返せとゴネるだろうなぁ。

>>113
ススキの原の中にポツンとたたずむ様は、すでに廃墟のような様相を……。
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285765883.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285765929.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/100929/z1285765947.jpg

>>129
おっそろしく殺風景だな。オートポリスでもこんなに酷くはないぞw

廃止になった地方競馬場みたいだ

スケジュール的にはデスマってるはずなのに、なんでこんな牧歌的な雰囲気が漂ってるのかｗ

ていうか作業員が写って無いけど、もしかして交代勤務による突貫工事ではなく定時で全員退社？

>>132
資金がショートして、作業員を６００人しか雇えない。
人手が足りないし、やることがいっぱい残ってるから何時までたっても終わらない。

224 名前: 一級下請施工”管理”技士 Mail: sage 投稿日: 2010/10/01(金) 15:07:08 ID: 1JJsgwK7
は〜〜い予想通り来ましたよ〜〜皆さん。

某国で話題の現場より、注文されていた資材の一時ストップがかかりました。
国外から施工管理に来たゲルマンな舗装会社が
「出来たモンが違う！！！！」ってブチ切れてるそうです。
もともと、この現場の舗装は
ＯＧＰ施工工法を利用したコンポジット工法ってモノなのですが。
ゲルマンな国から来た、舗装技術者が
路床仕上がり面の地盤高が当初施工管理基準内に収まっていないのに
デモランするのに、路盤（砕石）の厚さ管理でたらめで第一層のＡｓ敷いたもんだから
「厚みの管理がむちゃくちゃになる！！。」とかなんとか

ほんと、どうなるんだろ。

＊OGP工法
舗装工事に使用する作業機械【グレーダー】【アスファルトフニッシャ】【スタビ】等々に
GPSを利用した高精度な高さ検知ｼｽﾃﾑを搭載し
敷設材料の敷込厚・転圧・養生（収縮）までを機械がmm単位で自動コントロール
することにより、均一で等厚・表面継・微細な段差までも解消することの出来る
舗装工法
日本では、主たる用途として自動車メーカーのテストコース・サーキット・一部高速道路（田舎の）等で使用

この工法使うには、大前提として
路床面が、予め ” 設計図書で決めた地盤高の管理基準内 ”　に入っていること
だから、道路の側にある、側溝・水路・敷石（ゼブラ）等々が設計基準内に設置されてなければ
エラーが出て施工できない。

ｵﾜﾀくさい

>>134
廃墟決定だなｗ
板教えて、後は適当に見つけるから。

>>134
あひゃひゃ

いやあ、凄いねえ。

戦車はエンジンとトランスミッション欠陥だし、装甲車も全身これ欠陥だらけ、
今度は、高速艇も直進できないって、韓国、凄すぎ。

モータースポーツ文化ないのに、いきなりF-1GPって、凄すぎ。

>>135
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/korea/1284078890

見つけた。仕事すれじゃん。

>>138
ちょっと時差があったね。トン。

サーキット建設費のピンハネ率を知りたいな
計画よりピンハネ酷すぎなのが原因だろうね

今年は諦めた方が良い。

このまんま強行してネタを提供したら、世界に韓国人のマヌケっぷりを
晒すだけなんだけどな。

>>142
今年諦めたら、今後の開催予定地を鑑みるともう永久に開催されないかも
来年からはインドGPの予定
再来年にはアメリカGPが復活、あとローマGPもあるかも
フランス復活の可能性まであるんだぜ

もう晒してる。
やめて恥さらしになるか、強行して大恥を晒すかのどちらかしかない。

>>143
だから廃墟決定ｗ

>>142
>>144
あの方達に恥とかいう概念はありません

>>142
オイラは逆に強行してほしいわ。


強行して、
ドライバーが「こんな危険なコースで、レースなんか出来ない」とかで、全員リタイヤと言う名のスト

が見てみたい。

ほんと上の方も出てたけど、F1運営のトップのほうは、韓国と金輪際縁を切るために
カレンダーに載せたとしか思えない。
準備不足でカレンダーに載らなかった例は数あれど、カレンダーに載ったにも拘わらず
開催不能になったケースって、前代未聞。
そんな体たらくを晒したサーキット、二度と選考に受かる事はないでしょうから。

【韓国】起亜自動車の輸出向け「ソウル」が突然炎上、車両の欠陥問題が浮上　原因調査へ[10/01]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285932902/

1 すばる岩φ ★ 2010/10/01(金) 20:35:02 ID:???
- 起亜自の輸出向け「ソウル」から出火、原因調査へ -

【霊岩１日聯合ニュース】輸出直前に返品処理された起亜自動車のクロスオーバー車
「ソウル（ＳＯＵＬ）」が突然炎上し、車両の欠陥問題が浮上している。

全羅南道の霊岩警察署と消防本部などが１日に明らかにしたところによると、同日
午前９時４５分ごろ、霊岩郡内のあるガソリンスタンド付近で、トラックに積まれていた
「ソウル」から出火した。５分後に消火されたが、エンジン内部が燃えた。
トラックの運転手は、積まれていた「ソウル」２台のうち、１台から煙が上がり、消防署に通報したと話している。
火災が発生した車両は船積みされる際にエンジンがかからず返品処理され、起亜自の光州工場に運ばれる途中だった。
警察は正確な火災原因を調査する方針だ。

起亜自は、走行テストなど品質テストを終えた輸出向け車両でエンジンがかからなかったり、運搬途中で突然火災が
発生したことに、戸惑いを隠せず、真相把握に乗り出した。火災の原因が車両の欠陥によるものと判明された場合には、
国内外で販売された車両の大々的なリコール（回収・無償修理）事態が懸念される。

ソース：聯合ニュース　2010/10/01 20:18 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/economy/2010/10/01/0500000000AJP20101001004500882.HTML
関連スレ：
【中国】「韓国の自動車は好きか？」　中国人を対象に調査したら約７７％が「嫌い」もしくは「興味ない」 [09/29]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285737198/
【米国】現代自動車、米国で生産された新型ソナタ全てをリコール！ [09/27]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285547722/
【韓国】現代車「ソナタ」　なぜ韓国ではリコールしない？ [09/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1285686232/

よく燃えるな。

あいかわらず変な記事だ

「エンジン内部が燃えた」

エンジンがかかっていればエンジン内部は燃えているわけだが
「エンジンルームから出火」と書けない翻訳ｸｦﾘﾁｰか

自走回送じゃなかったらまず放火だな

火病は仕様

ソウルが火の海なのか、胸が熱くなるな

>>147
ストになる前に死者が出かねないからなあ。
まじで。

「ソウルが火の海」

どこかで聞いたフレーズやね

【アメリカ】新車販売が大幅増　トヨタは乗用車で７カ月連続首位を維持
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1285985994/

1 [―{}@{}@{}-] アールフェφ ★ 2010/10/02(土) 11:19:54 ID:???P

＜米新車販売＞２カ月ぶり大幅増　トヨタは乗用車で首位維持

【ワシントン斉藤信宏】米調査会社オートデータが１日まとめた９月の米新車販売台数によると、
業界全体の販売台数は前年同月比２８．５％増の９５万８９６６台と２カ月ぶりに大幅な増加に転じた。
昨年９月は、米政府による低燃費車への買い替え支援制度打ち切りで販売が急減しており、その反動で
増えた。前月比で見ると、３．９％減。年換算では１１７６万台だった。市場では「大型車を中心に
需要が底堅い」（北米トヨタ幹部）との指摘が出ているものの、２カ月連続で１００万台を割り込んだ
ことから、米経済の先行き不透明感を背景に回復は鈍化傾向にあるとの見方が根強い。

米消費者の大型車志向は強く、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）など小型トラック部門の売れ行きが
好調だった。特に大型車に強い米国勢の伸びが大きく、シェア２位のフォード・モーターが前年同月比
４６．４％増の１６万３７５台と急増したほか、クライスラーも同６０．９％増の１０万７７台と好調で、
ホンダを抜いてシェア４位に浮上した。首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も同１１．５％増の
１７万３０３１台と堅調だった。

一方、日本勢ではトヨタが同１６．８％増の１４万７１６２台、ホンダも同２６．１％増の９万７３６１台と
堅調だったほか、日産自動車も同３４％増の７万４２０５台と大幅に増加した。トヨタは乗用車部門では
７カ月連続でシェア首位を維持したが、小型トラック部門で米国勢に差をつけられ、全体ではシェア３位に
とどまった。

＜米新車販売＞２カ月ぶり大幅増　トヨタは乗用車で首位維持　毎日新聞 10月2日(土)10時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101002-00000016-mai-bus_all

日本メーカーは調子が良かったみたいだが、毎日の記事なのに韓国
メーカーに関する記述が無いという事は、調子悪かったのか？

リコールでそれどころじゃないんじゃないの。

さて、韓国F1グランプリ大詰めですが、
さすがに電通が抑えているのか、日本のマスコミでは、
さっぱり話題になりませんねえ。

>>156
まあ中国GPが成功しようが失敗しようがフジサンケイとトーチュウ以外はロクに報道しないから、
韓国GPの報道もこんなモンじゃないの？

>>156
F1とホンダは関係あるけど、F1とホンデーは関係ない。

パリショーでフィアットの２気筒が発表されたな。

ここの住人でダウンサイジングエンジンを散々馬鹿にしてた連中は赤っ恥。
反省はしてないだろうが、彼らは自身の先見の無さを大いに自覚してほしい。

で？

ホンデーとどう関係するんだ？

そのうち、先見の明と蒙昧さを証明するログを出してくれると思いますが
ラッキョちゃんに過大な期待は禁物です

ヒュンダイも着々とダウンサイジングエンジンを開発してる。

すでにソナタにはＶ６に代わる２７４馬力ながらＣｉｔｙ２２/ＨＷＹ３４ＭＰＧと低燃費の２Ｌターボエンジンが投入される。
トヨタは燃費の悪いＶ６をいつまで使うつもりなんだろうねｗ
そのうち燃費の良さと高性能ならトヨタよりヒュンダイと呼ばれるようになる。

付け加えておくけど、トヨタのＶ６搭載のアバロンは２６８馬力で２０/２９ＭＰＧで、完璧にソナタにぶちのめされたねｗ

燃費以外の評価基準はないの？

あと品質だね。

ソナタは品質ではクラス６位だけど、レガシィ、アコード、アテンザ、カムリ（平均以下）より高品質。
http://www.strategicvision.com/auto_segmentwinners.php?year=2010&award=TQA&seg=5

大排気量万歳鉄板凹の別設定か

自分で買わないのはお約束

>>165
あーもーそれ言うとスペック君が暴れ始めるよぉ。彼にとってカタログスペックは命なんだから…

大排気量マンセーはアホ

時代は小型過給エンジン

だから時代を見誤ったトヨタも燃費とパワーの両方でヒュンダイに負けた。

日本メーカーでダウンサイジングに取り組んでいるのは的確な判断ができるゴーンがいる日産と、フォードの息がかかってるマツダだけ。

もちろん、ターボは燃費に悪いとしか考えてないアホな日本国民がいるからメーカーも過給ダウンサイジングに取り組めないんだけどねｗ

Ford F - Series PU　　　　　　47,433
Chevrolet Silverado PU　　　32,185
Toyota Camry / Solara　　　30,769
Honda Accord　　　　　　　　 21,620
Toyota Corolla / Matrix　　　21,060
Hyundai Sonata　　　　　　　　20,639
Nissan Altima 　　　　　　　　　20,016
Honda Civic　　　　　　　　　　18,637
Honda CR-V 　　　　　　　　　17,907
Dodge Ram PU　　　　　　　　16,887
Chevrolet Malibu　　　　　　　16,289
Ford Fusion　　　　　　　　　　15,918
Toyota RAV4 　　　　　　　　　14,685
Ford Escape 　　　　　　　　　14,313
Ford Focus　　　　　　　　　　　13,587
Ford Edge　　　　　　　　　　　12,815
Chevrolet Impala　　　　　　　12,186
Chevrolet Equinox　　　　　　11,658
Toyota Prius　　　　　　　　　　11,394
GMC Sierra PU　　　　　　　　11,077
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

2010年9月のデータだが、どの辺がヒュンダイに負けてるんだろ？

ターボは主戦場となるアメリカで保険が高くなるから消えていたんだけどｗ
そんなことも知らんアホが語るなよ。

>>171
ああ〜気付かないかな〜？
日本車の販売が激減してる中、ソナタの販売台数が爆発的に増加してるじゃない。

日産アルティマなんか追い抜かれちゃってるpu

おっ　スペ糞か

前スレのこれってどこのブランドのこと？

834 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2010/09/24(金) 00:30:42 ID:1n4WosQc
>>813
たった６５台→４８３台でプラス９００％だ(キリッ


プゲラｗ

というか計算間違ってない？ｗ

>>172
フォードもＧＭも今ではターボエンジンつくってるよ。

殻に閉じこもって世界のことを何も知らない日本人はエコテックとか聞いたことないんだろうな〜

カルロスゴーンも分かっていて、北米に投入するジュークは全車ターボエンジン。

やっぱり日本の経営者はダメだわ

>>175
だからそれは今だろｗ
つくらなくなった時代をぬかしてるよ。アホちゃんｗ

740 名前： マンセー名無しさん [sage] 投稿日： 2010/09/23(木) 23:22:29 ID:pUUlfghd

好調なときは韓国で年間７５００台以上を販売していたレクサス

今年はまだ２０００台ちょっとしか売れてない。今年はあと２ヶ月ちょっとしかないし、ジリ貧なのは否めないね。

本当に撤退あるぞこれ。


*スペ糞くん、トヨタブランドの上陸を忘れてた。トヨタ含めると大幅増なのであった。

http://www.kaida.co.kr/statistics/home.action?programId=117

フィアットがんばって欲しいな。
アルファがなくなっちまう。
VWに売るって話もなぁ。

>>173
激減してるというのは、ベスト5に3台しか入ってないということかな？

>>177
そんな今になってもターボを作れない日本車メーカーはダメだね。
時代の流れを読めないダメ経営者に振り回されて会社を潰す典型的な例。

トヨタもホンダもゴーンの日産みたいに外国から経営トップを招聘したら？
ヒュンダイの鄭夢九会長に株式買ってもらうとかさｗ

ﾁｮﾝGPで笑われて火病

>>181
作ってるしｗ

>>166
では全１７セグメントでベストカー選定されてるね
１７セグメント中、韓車ではNear-Luxur Car部門で ジェネシスが一位。
ほかは日本車は４部門でトップか…
ドイツが６部門で、米が６部門。

ﾁｮﾝ製のタービンってあるの？

パイクスピークのﾁｮﾝﾀﾞｲｼﾞｪﾈｼｽはHKSのタービン使っていたなｗ

>>185
ああいえばこういうだかなあ。何かしらあてつけのレスしてくるよｗ

ホンダの栄光がどんなエンジンで実現したのかも知らないのかな、この阿呆は。

ジェネシスクーペ 2.0Tのターボは三菱だって

>>187
次はホンダはＦ１でグダグダだったし、Ｖ８エンジンつくれませ〜んって言うよｗ

タービンは日米しかつくってない。

>>189
V10の方が難しいって知ってる？

>>189
>Ｖ８エンジンつくれませ〜んって言うよw

この文体は見たことがあるな。

>>191
その人に言ってどうする

>>190
おぉい!「ドイツ」って知ってるか?ほかの国はシラネ。カッカッカーのドイツ本社がどっかの会社に吸収されたやつがある。
米国だとギャレットとあと、カッカッカーの米国法人がどっかの会社に吸収されたやつだな。

WOWOWでワイルドスピード祭りだったわけだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89X2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89X3_TOKYO_DRIFT
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%89%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89_MAX
ホンデーはクーペがちょろっと出るだけなの名。

>>190
KKKは、ボルグワーナーに買収されちまっただ。

>>187
ホンダは2013年あたりでターボ復活と言われてるから、それに合わせて復活と言われてますな。

>>191

＞V10の方が難しいって知ってる？

たかがV8やV10で、いつの時代の話やねんｗ

・・・(´･ω･`)


『たかが』と言えてしまう辺り、何もわかってないのかと。

1920年代にはV16のクルマが市販されてます。

>>196
ウィキペディアの日本語にカッカッカーが載ってないから分からないから聞くが、ターボのへんは全部ボルグワーナーに逝ったのか?
カッカッカー＾は一部はボルグワーナーに逝ったけど、一部はシーメンスに逝ったはずだ。
どういう基準で分かれたかさっぱり判らない俺・・・・・・・

>>199
まぁ、ハゲだし。

V10(や直5)はタコ足(等長排気マニフォールドな集合管)を作るのがメンドクセエそうだ
(5本の排気管を一気に集合させないといけないから)

自動車用エンジンの歴史は、発明後短期間で一気にV16やそれ以上まで多気筒化して
時代とともに気筒数が減少してきた経緯がおます。

>>200
今はW16なんてのがありますよ。
クアッドターボで1200馬力

２気筒もあったら十分やのにな。

>>206
これからは韓国は2気筒なんだ。格好いいな。

>>206
ターボを付けるなら、3気筒欲しいが、その理屈はシラネ。

今のターボはガス食い虫ではないので、1000以下はターボ標準にしてもええやん。
オイルも実用ターボなら安もんでもべっちょ（別状）ない。

排気脈動だろ(´･ω･`)

>>207
フィアットなんかは２気筒をパリショーに出してきたぞ。
韓国も同じ流れで低燃費４気筒ターボエンジンを出してきた。

日本はまだ重たくて燃費の悪い大きなエンジンばかり作ってるのか？
販売台数が減ってるのは円高のせいだけじゃなくて、技術力の相対的な低下のためだろ。

アメリカでは増えているみたいだけどな（笑）

>>212
アメリカでもヒュンダイと比べたら微々たるもの。
それにレクサスは落ちてる。

ヨーロッパではついにトヨタの販売台数を越えた。

>>213
>>155

＞アメリカでもヒュンダイと比べたら微々たるもの。
＞アメリカでもヒュンダイと比べたら微々たるもの。
＞アメリカでもヒュンダイと比べたら微々たるもの。

馬鹿だｗ

>>214

http://www.trucktrend.com/features/news/2010/163_news10101_2010_september_sales_hyundai/index.html

現代は何台売って、何位だったんだ？

http://www.autoblog.com/2010/10/01/by-the-numbers-sept-2010-couldnt-wait-until-after-paris-edi/

ここが分かりやすいか。
増加率が一番大きかったアジアメーカーはヒュンダイ。

売れてるこの時期にマイナスになっているメーカーは潰れる可能性高い。

スズｗ

増加利率ｗｗ

あほだｗ

>>219
あほはお前。
記事元でも増加率順で順位をつけているように、メーカーの勢いを表すには最も適した数値。

販売台数は多くても潰れかけのメーカーなんてのもあるしな。
昔のニッサｗ

ばか、数パーセントのシェアしかないところが増えたら、増加率は多いのあたりまえだろｗ

そりゃ1台が10台になれば10倍だけど

>>221
ふーん、
ヒュンダイより上のクライスラーやフォードってシェアが数パーセントしか無いんだｗ

日本人って算数できないんだねｗ

で、現代は何台売って何位だったんだよ。

もともとシェアが少なかったのが、売れて、増加率がすごいですねえ。トヨタは微々たるものですねえ

って、明らかに馬鹿だろｗ
大丈夫か？

>>223
馬鹿、誰がクライスラーやフォードの話をしてるの？
トヨタは微々たるものですね〜って、言ってのはおまえだろがｗ
俺はトヨタに絡めて話をしてるのだが、お前は自分の話を覚えてないほど馬鹿なのか？

前から馬鹿なのはかってたがｗ

ところで・・・
F-1の開催中止ってまだ確定してないの？

開催迄既に３週間切ったけどどーすんの？

＞ふーん、
＞ヒュンダイより上のクライスラーやフォードってシェアが数パーセントしか無いんだｗ

アホだから都合のいい数字だけをつまんで願望を投影しているだけだから仕方ない
とことなのであろうが、クライスラーなんか回復した今年の数字を使ったところでも
ホンダの1/5くらいでしかない。ビッグスリーと言われた会社がそうなのだから、つま
りは1位のサーブ同様に「とてつもなく落ち込んで規模が縮小したから」変動が大きく
出ているだけ。そういう意味ではフォードは評価できるのかもしれないが、ならばより
販売台数の規模が大きく、前年度との差が無い企業のほうが、安定して顧客を獲得
しているともいえる。

＞売れてるこの時期にマイナスになっているメーカーは潰れる可能性高い。

では、この統計でマイナスになって「実際につぶれた会社」というものの実例を挙げ
てくれんか？ 出せないのであればお前は相変わらずのうそつきということで。

＞スズｗ

Lexus -5.52 16,948 　17,939
Suzuki -11..68　 1,641　 　1,858

バカはレクサスも撤退あるいは「倒産」と予想、と。

>>227
１０月１１日審査になりました。
路面の舗装についてはココと仕事スレをご覧ください。

>>218
>>171のリンク先みると
増加率ではヒュンダイよりスバルのほうが高いんだけど

>>189
V8時代にホンダもF1やってたじゃまいか…
素でそういう寝言言えるくらいの大馬鹿だってのは知ってるけど

>>231
ホンダはあまり市販車用の大きなエンジンを作らないと思うぞ。使い道がないから。

マクラーレンF1という公道を走るレーシングスポーツカーを作りましょうという時に、マクラーレンの人はホンダの人に
「こんな感じのエンジン(6,000cc少々で600馬力少々の12気筒くらいか?)を供給して下さい」
ホンダに人の答え「そんな大きなエンジンを作ったって、ほかに使い道がない(ホンダがそんなでかい4輪を作っても売れない)からお断りします」
困ったマクラーレンの人は「どこか、このようなエンジンを供給してくれるメーカーはありませんか?」
BMWの人「お任せあれ」

>>232
何か根本的な誤解があるようだが

でもほら、ヒュンダイの増加率はサーブ以下だしｗ

>>232
そう。
ホンダはマクラーレンＦ１用のエンジン製作の依頼を受けた。
でも途中であきらめた。

表向きは経営状態が悪くなったからって言ってるけど、本当は技術的な限界があったというのが事実。


そもそもまともにＶ８さえ作れないメーカーがマクラーレン？
笑わせるにも程があるｗ

　まずもって、「なぜ V8 が米国では持てはやされるのか？」を考えないとな。
　そしてそれが理解できれば、ホンダが V8 を作らない理由も自ずと理解できる。

　ホンダは V8 を作れないわけではない。ホンダは V8 を「作る必要がない」と判断しているのだ。

>>236
でもって、高級セダンのシェアをジェネシスに奪われて、ＲＬは瀕死の状態ｗ

先月は３０００台以上売ったジェネシスに対して、アキュラＲＬはわずか２４０台ｗ

Ｖ８を作れないホンダは悔しがってるプゲラｗ

>>218って前年同月比みたいだけど…

アメリカでＶ８が持て囃されるのではなく、良質のＶ８は持て囃されるということに気付くべき。

ヒュンダイのＶ８エンジンは２年連続で１０ベストエンジンを表彰された。
一方、ホンダのエンジンは２年連続で落選。

技術力の差だね。

でもワイルドスピードには出ない。

ワイルドスピードはホラ、日本メーカーがスポンサーだからさｗ

でも、最近日本車が映画に登場する機会が減ったね。

TAXYNYでデーウちゃんが燃やされる役しかない韓国車

ヒュンダイよりスバルのほうが増加率が上ってことになるけど

どうせ燃やされる役しかないんだから、
シンプソンズの古タイヤ置き場のネーミングライツでも買えばいいんじゃないか。

>>242
はあ？けっこうあるぞ。

ドラマ２４でも出てるし、ジャッキーチェンの映画にも出てたぞ。

シンプソンズにも出てたしな

>>235
ホンダがそんなに大きな4輪を作ったって売れない(とホンダ自身が思っている)というのは経営状態も技術力も関係ない話だ。
客層の問題だ。

日本車は数え切れないほど出てるが、ホンデーは片手で数えられるほどしか出てないとゲロられてもな。

販売台数はホンダより上なのに
利益はホンダ以下なんだよな。利益率高い大型車があまり売れてないんじゃない。

>>245
>>241
ちなみにヒュンダイも24のスポンサーなんですがね。

>>247
確かに、ホンダを買う客層に金持ちはいないもんな。
ホンダ自身が貧乏人が乗る車って自覚してるならいいじゃんｗ

つーか、韓国車の問題点って禿ラッキョですら欲しいと思わない所だな。

>>251
えー、小型車や途上国に強いヒュンダイをディスってはいかんなぁ。

あと、世界中で放送されている韓国ドラマにもヒュンダイなど韓国車が出てる。

この韓国ドラマが人気だから、韓国車の認知度が上がってるという分析を新聞で見たな。

>>254
日本で韓国ドラマが流行っているけど、ヒュンダイは日本から撤退した。

>>255
黒歴史のとりかえっこキャンペーンをほじくるのはやめてやれ！

>>255
そらそうだろｗ

沈み行く泥舟にあえて乗る必要は全く無いからなｗ

>>254
＞世界中
アジア圏だけだとおもうけど。

日本メーカーがワイルドスピードのスポンサーなのはあげつらって
ヒュンダイが24のスポンサーなのは黙殺ですか。

>>259
まぁ、それがスペ厨だし。
人のソースでさも自分が探したかのような態度を取る人だし。

>>255
日本で韓国ドラマが流行ってないけど、ヒュンダイは日本から撤退した。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.

＞販売台数はホンダより上なのに
＞利益はホンダ以下なんだよな。利益率高い大型車があまり売れてないんじゃない。

むかしに販売額を販売台数で割ったのを出したことがあったな。
どこのメーカーでも200万円超えているのに、現代だけ76万円とか…。

＞kqNIWAa

とっとと利益増加率がマイナスから倒産に至った例をもってこい。

＞売れてるこの時期にマイナスになっているメーカーは潰れる可能性高い。

自分の言ったことだろ？

結局在日って韓国車に乗らないんだよな

お笑い韓国車　字幕付き　（前編）
http://www.youtube.com/watch?v=zlocrbPijYA

お笑い韓国車　字幕付き　（後編）
http://www.youtube.com/watch?v=ytWQV8-I7mw

>>264
素晴らしと力説するけど、自分で金出して購入し乗るほどのモノでは無い

コレが韓国製品をもてはやすヒトのスタンスですw

平和自動車


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。



http://japanese.joins.com/upload/images/2006/05/20060517190822-1.jpg
「ボックギ（カッコウという意味）」は、平和自動車が生産している中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/dbe4ad55a115cc423a75f514b0a674b8.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg
http://www.jca.apc.org/~earth/dprk0806-06.jpg


平和自動車を視察する盧武鉉大統領
http://www.worldtimes.co.jp/special2/nanboku07/photo8.html




★問題点

「平和自動車総合会社」は2002年4月から北朝鮮の南浦工業団地で自動車の組み立てを行っており、
宣伝用看板は平壌市内でも見ることができる。社長の朴相権は、1952年生まれで「2075双」と
統一内部で呼ばれる合同結婚式に参加した。この指定がなぜ重要かといえば、統一教会から
北朝鮮への送金ルートとして「平和自動車総合会社」が最大の比重を占めているからである

またｷｬﾃﾞか

>>263
正直、売上でその数字は信じられん。
逆に、それで黒字ならすさまじい生産効率じゃないか?

ま、ほら、F1とかルマンで、完走してからえばってくれ。

まあ、チャレンジしたときに、自分の力量を思い知るからさ。

あ、別に二輪でもいいんだけどね。

>>266
で、実際に乗ってる人はとても冷めている（>>43）

>>269
しばらく前に計算した数字だから今は違うんじゃないかな？

>>269
ヒュンダイって、政府から補填があるとかどこかのスレで読んだ

さすがに補填は信じがたい
でも韓国は輸入車に関税かけてるから
結果としてヒュンダイは政府に保護されてるね

>274
韓国ってあっちこっちとFTA結んでなかったっけ？
自動車は除外？

韓国車は安定感があって乗り心地抜群。
エンジン音も日本車よりも静か。

>>276
おまい今までどんなクルマ乗ってたのぉ〜？w

>>277
エルグランド。
羨ましいか？

>>278
今乗ってるのは？
>>275
まだ自動車は適用外みたい　7％だったかな

>>279
だからエルグランドだって。
てか、エルグランドクラスが日本では超高級車扱いなんだよな？
安定感ないし燃費も最悪。
韓国じゃ貧乏人専用車だよ。

>>280
韓国の高級車は、猫車ニダwww

また自称韓国車乗りか

>>280
どの韓国車とエルグランドをくらべてそう思ったの？

>>280
なんでﾁｮﾝ車にしないのよ？

貧乏人用クルマに乗ってないでさぁw

日産・エルグランド
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: ナビゲーション, 検索
エルグランド (ELGRAND) は、日産自動車が販売するワンボックス型の高級ミニバン。
製造は初代と2代目が日産車体湘南工場、3代目は日産車体九州。
日本国内での販売のほか、E51型は香港とシンガポールにも輸出されていた。
E52型では前後意匠を手直しした上で2011年からクエスト（R42H型）としてアメリカにも輸出されることになった。


＞韓国では貧乏人専用車だよ。

エルグランド乗ってたって、多分初期型のディーゼルＱＤ32の中古でも買って乗ってたんだろw

言うのはタダ

>>266
＞コレが韓国製品をもてはやすヒトのスタンスですw

まさか、韓国製品だけでなく、韓国そのものを褒め称えても、韓国に住もうとはしません。w

【Ｆ１】韓国ＧＰ期間中、務安空港航空路線増便［10/03］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286093570/


ｗｗｗｗｗｗｗ

背水の陣ってやつだなｗ
常にそうな気がしないでもないがｗ

まー開催はされるだろ。
サーキットのレイアウト、コースの完成度、パドックその他の施設、周辺施設、韓国人のホスピタリティ
等などに世界を転戦してきたチーム関係者たちがどんな反応するか見もの。

無言で帰るだろうな(´･ω･`)
>関係者

バーニーがティルケエンジニアリングまで投入して突貫工事始めたってことは、意地でも開催に持っていくんだろう。
かわいそうなのは未完成で不十分な施設で何とかしてレース運営しなきゃいけないクルーと、
出来たばかりの不安定なコースでレースさせられるドライバー。

出来立てほやほやの路面じゃタイムも安定しないだろうし、苦労するだろな。

結局韓国人はマトモにサーキットも作れないのにF1開催したってことか。

韓国人のホスピタリティ、そら言葉自体が矛盾してるな。

もしかしてル・マンのベンツみたいなクラッシュが見られる？
それともダウンフォースバリバリで速度は出ないタイヤは持たない
ピットクルーとドライバーが地獄のグランプリか？

というか、予備マシン出して、1周走ったらマシントラブルでリタイヤしたほうが良いかも(´･ω･`)

アピールのためにはフォーメーションラップで全車ピットイン。

未だにハイブリッドカーを作れない韓国企業(;;)

タイトル関係無くなった人たちは早めにリタイアしそう
タイトル争いしてるとそうもいかないだろうけど

>>298
中国の町工場みたいに電気自動車へシフトする方が良いかなとも思う
ハイブリッドを実用化する頃には完全に周回遅れ、寒村の蓄電池は
優秀とか言ってるし

ハイブリッドは所得の高い人しか買わないと思う。
維持費かかるもん。

イ・ジヒがなんだって？

pxRM0lgI
禿くさい

で、サーキットのコースのどの辺にマンホールは設置するんですか？

>>295
今年一台引っ繰り返ってるんで二台目は勘弁してつかあさい・・・・・・・・・・

燃費目的なら迷わず1.0パッソを買います。

結局韓国人は自らの手でサーキットを完成させることが出来なかった。

いっものこっちゃ〜(笑)

10年分のガソリン代を先払いして手に入れる
ハイブリット。

毛根の死んでいる臭いきついんですが。

決勝予定日はウリの誕生日なんだが国を挙げてウリに笑いをプレゼントしてくれるニカ？

>>309
元を取った１０年後、そのクルマの状態は？

本当だ。恐ろしいミサイルだな。開発コストが幾らかかったんだろう。

http://www.eurus.dti.ne.jp/~freedom3/ss-n-19-sai-axx.htm

t66GqgER
禿

>>313
ごめん。誤爆。

オフィシャルカーが何故かロードローラーﾆﾀﾞ

コモンレール小排気量ディーゼルターボ　Vs　ガソリンハイブリッド

日本では見ることのできない対決です。

>>317
見てなんか意味があるなら見たいな。

燃費が重要性を帯びる高速巡航燃費。
日本でも高速道路料金が下がる方向なので。

高速巡航燃費がアレだったら、過給器は不利だと思うが違うのかな。

長距離移動最大のネックだったバカ高い高速道路料金の問題が解消すると
日本も一気に欧米型の自動車利用形態になる。
アメリカは極端にガソリン価格が安いので参考にはならず、独仏の現状に
近いものとなると予想。

ターボはある程度の回転数を維持した場合で有利。
ギア比を高く設定できるので、エンジンの過回転も防ぐことができる。

禿はスルーで

次世代ＥＶについはサムスンが特許を抑え込んでいるので日本メーカは安楽死。

意味がわからない。ある程度の回転数を維持する意味がどこにあるんだ？

>>324
ソース頼む。どんな特許が絡むのか知りたい。
検索しても、EVの充電方式みたいなやつと（これはサムスン関係ないっぽい）
サムスンが特許侵害で訴えられてるってやつばっかりしか出てこなくて。

ID:dQmR2O3k
禿くっさー

>316
　なぜだろう。オフィシャルカーのイメージキャラクターとして「鏡音リン・レン」のパクリキャラ
が並んでる姿しか浮かばない（ｗ

　もっともそれやったら、グッドスマイルカンパニー（小林可夢偉の個人スポンサーでもある）
が黙ってはいないような気もするけどなー（ｗ

>>325
排気タービンが吸入された空気を圧縮するには、ある程度の排気ガスが出るエンジン回転域
を維持しなければならないということ。

>325
　ターボチャージャーはその機構上、ある程度の回転数で排気が見込めないと、過給が
かかりませんね。ですから回転数を維持「しなければならない」です。
※ここをしくるといわゆる「ドッカンターボ」になってしまう

　小排気量車のターボ搭載の場合、過給が見込めない回転数ではタービンをフリーにし
てるから、地力足りないですねえ。
　モーターアシストの最大のメリットは、この内燃機関では純粋な排気量アップでしか対応
できない「車体停止状態・エンジンアイドリング状態」からの発進時のパワー不足を解消で
きることですからね。

長距離とアイドリング燃費はコモンレール小排気量ディーゼルターボの圧勝

ターボは生まれた経緯から言っても高地での使用に適してる。
中国の奥地をはじめとした中央アジアや南米で使う車にはうってつけだ。
空気が薄い地域で大排気量は重りにしかならない。

>>305
ゑは自爆だし…

韓国はＦ−１界から永久追放されるのか？

中国人とか韓国人にターボ似合わないよ。
よっぽど牛車とかの方がいいんぢゃないか？

韓国のクムホ、F1参戦を狙う

http://www.topnews.jp/2010/10/02/news/f1/24277.html

お願いだから勘弁してください。

またフォトショップつかったんだってさ。このソフト好きだねえ。

【F1】韓国GPコース画像、完成したと見せかけるためフォトショップで加工？「さすが整形国家」「※写真はイメージです（笑）」との声も
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1286081851/

何かターボチャ-ジャーに夢見てる人がいるけど、そんな夢を
日本の自動車メーカーも30年近く前に見てたんだよね。
結局それは夢で、ターボチャージャは只の排気量増量装置だ
と気が付き、今では一部の車種に採用されるだけになった。

だからメカニズムに詳しい人間なら、いまさらターボを連呼され
ても、だからそれがどうした位にしか思わない。

>>338
アルファ・MiTo(1,4Lターボ)乗ったけど低速からトルク出てるし回すと
楽しくて案外よかったよ
まあ、俺自身はプジョーの106(1.6L NA)にずっと乗るけど

>>330
電動機は、回転数0でもトルクが出ます
内燃機関では、どうやっても出来ない特性
燃料喰う所を電動機に任せて、巡航時内燃機関の組み合わせは
利にかなってますね

しかし、電動機や蓄電池の目方増でもエンジンのみより燃費が良いのだから
イマイチ理解できない所もある

平和自動車


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。



http://japanese.joins.com/upload/images/2006/05/20060517190822-1.jpg
「ボックギ（カッコウという意味）」は、平和自動車が生産している中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/dbe4ad55a115cc423a75f514b0a674b8.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg
http://www.jca.apc.org/~earth/dprk0806-06.jpg


平和自動車を視察する盧武鉉大統領
http://www.worldtimes.co.jp/special2/nanboku07/photo8.html




★問題点

「平和自動車総合会社」は2002年4月から北朝鮮の南浦工業団地で自動車の組み立てを行っており、
宣伝用看板は平壌市内でも見ることができる。社長の朴相権は、1952年生まれで「2075双」と
統一内部で呼ばれる合同結婚式に参加した。この指定がなぜ重要かといえば、統一教会から
北朝鮮への送金ルートとして「平和自動車総合会社」が最大の比重を占めているからである

>>339

ターボの楽しさを否定したんじゃなくて、同じ燃料を使用して同じ様なパワー
だったら、多少の排気量差では燃費の差なんか出ないし、エンジン単体なら
小型軽量かも知れないけど、ターボやその他の捕機類まで含めたら、機械
的な効率の面で優位な差が殆ど無い言いたかった。

実際の所、PoloのTSIとフィットの1.3LのFFモデルを比べると分かるけど、パ
ワーはPoloが105PSでフィットが100PS、トルクはPoloが17.8Kgmでフィットは
13.0Kgm、確かに差はあるけど、使用燃料がPoloはプレミアムでフィットはレ
ギュラー、自動車に対する趣味や嗜好は取り合えず横に置いといて、自動車
としての純粋な意味での効率や、普段の燃料代を考えるとどうですか？と言
う話です。


Polo

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/specs.html

FIT

ttp://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/spec/

>>338
ガソリンは単に馬力嗜好の顧客向けだったからそうなっただけ。
ディーゼルは大小ほとんどターボ。
>>340
エアコン、ヒーターを使わないユーザーならそのとおりかも。
エアコン、ヒーターを使えばエンジンをほとんど常に回転させなければならなくなる。

>>343
ディーゼルターボばっかりな理由は、お前の妄想してるようなのと全然違うんだが

禿はスルーで

さて、韓国F1グランプリまで、あとわずか。
サーキットは完成するのか？
宿泊施設はどうするのか？

ハイブリッドの燃費は常時エアコンonの数字でよろしゅうございますか？

Photoshop舗装はバッチりﾆﾀﾞ

　　【韓国】主役は韓国　ＥＶとエコカー！：パリモーターショー開幕
───────────────────────────────────────
韓国の完成車メーカー各社が、９月30日（現地時間）にフランスで開幕した「2010パ
リモーターショー」で新車やコンセプトカーを続々公開した。
今回メーンとなったのは韓国発の電気自動車（ＥＶ）やエコカー。
欧州の自動車市場が回復の兆しを見せるなか、いち早い市場の独占に向け、
韓国が「環境」カードを切った。
一方で日本メーカからは目立つ出展は無くハイブリッドに固執する鈍い印象が
気になる。

http://news.nna.jp/free/news/free_asia_krw_daily_jump.html

日本が黙っている時ってどんな時か
まだ学習していないようだな

【F1】ソウルで韓国GPをPRするデモラン実施！ 大渋滞が起き「理解できない」と不満の声も [10/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286168284/

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

【F1】韓国GP22日開幕…韓国は世界3大スポーツイベントを全て開催する8番目の国になる [10/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286168594/

＞全試合（６４試合）完売となった０６年ドイツＷ杯の観客数合計は３３５万人だった。Ｆ１の
＞場合、各ＧＰの平均観客数が約２０万人。毎年１８−１９回のＧＰが開催され、年間延べ４００万人余りがレース場を
＞訪れる。４年に一度のＷ杯とは違い、Ｆ１は毎年開かれる。４年間では計１６００万人にのぼる。世界約１８０カ国に
＞中継放送され、視聴者は延べ６億人にのぼる。

自国の代表戦以外は満員にならなかったどっかの国とは大違いだな。

>>352
なにやらわからんけど、すごい自信だね。

>>352
何の計算をしとるのか知らんが、だから何だって話だな。

>>352
そのスレＦ１がなんで３大スポーツなんだとか書いてる奴がいる。

開催で威張る前に、自分とこからF1ドライバー輩出すべく
若手育成くらいしろと

斜めHの会社、WRCから逃げ出した以外に何かモタスポ振興とかやってた？

現代が丸投げカーをパイクスピークヒルクライムに出場させてる。

ドライバーは、もちろん、お雇い外国人。車は海外に丸投げ。
4駆なのになぜか、トラクションかからず、ギアもぬけまくり。

田嶋のおっちゃんが運転するスズキよりも馬力あるのに、
当然のごとく、はるかに遅いタイム。

あとアメリカンラリーもね。スズキもでてる。

>>357
アメリカのローカルレースなのに、らっきょちゃんはしきりにマンセーしてたね。

ホンダにはエフワンらしい市販車がないなー。

私はバモスだけあればいいが。

ID:0YwnCn8E
禿

市販車とは、モデルハウスの展示場を見て感激して、自分の土地に建てた現実の家みたいなもんか。

>>359
バモス良いね
昔、ステップバンとバモス乗ってた
しかしあの頃の軽のシートは・・・

>>362
ごめ〜ん
パゲ触っちゃったよ

えんがちょ　えんがちょ

バモスのエアコンは電動式にして、停車時はEU9iを外部電源としてコンプレッサと電装を使えるようにしてくれたら、助かる。

あぁ…しかも初代ばかり考えていた⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

ああ、ホンダと比べちゃ駄目だよ。

1960年代に125ccで5気筒とかの化け物つくってた会社だからね。

>>359
スポーツカーはあまり売れないからなぁ。4ドアや5ドアで速かったらそれなりに売れるけど。

>>366
屋根の無い軽トラw
知り合いが持っていたけど、今どうだろう？
>367
50cc3気筒なスズキも忘れないでください

>>357
スペックだけでは早くならないというか、使える物にはならないんだよな。

多気筒化は摩擦損失が増えるだけで、あまり意味ない。

>>371
あらまあｗ
ならば車のエンジンは全部単気筒でいいんだ？

はいはい禿禿

>>372
禿に触らないように

アル・カポネは1920代のV16気筒車に乗っていたが、それ以後さらに多気筒化した
わけではない。

>>372
昔は部品数少ないエンジンが偉いと言ってましたので
空冷2st単気筒が最良のエンジンな様です

V型にしてまで乗用車に搭載するのは趣味が悪い。

個人所有のデラックスカーは軽量直6が理想的。

>>376
しかもピストンバルブ式で直噴なんてもってのほか！ですね？ｗ

うわ、すっげぇ効率悪そう。

ま、ｷｬﾃﾞだし
部品点数が少なければ良いならマツダＲＥは神

＞多気筒化

そうだねプロテインだね。
しかし、モーサイ、ヤンマシ、オートバイの３誌にCBR250Rのスクープ記事が載ってたが、
水冷DOHC「単気筒」とは・・・
”CB”250ならわかるが、CB”R”250なら、変態的な超高回転エンジンじゃないとダメだと思うウリは時代遅れなんだろうか・・・

まあ超高回転の競技車両用エンジンなんか、韓国にとっては、
１０年後どころか100年後ですら製造できそうにありませんが。

すると新しい奴はタイとかアジア製か。>ＣＢＲ


>>378

せめて鱸大好きロータリーバルブでw

日本でV12ってセンチュリーだけかな

>>380
昔、オートバイ誌の記事で、テスト走行でCB125JX（125ccシングル14ps）がCB125T
（125ccツイン16ps）より速かったという記事があった。
JXの方が軽量なのと中速からのピックアップが良かったらしいが「なんで短気筒のが速い？」
と不思議がってたっけ。

CB125Tのエンジンはメチャクチャな高回転型（16ps/11500rpm）だったんだけどね。

競技車両用エンジンは競技の規格があるから成立するだけの箱庭ルールだが
市販車用エンジンは馬力が要るなら排気量を相応に上げる方が合理的。

100ｋｍ/ｈで巡航ならNinja250で高速は十分。
それ以上は自己満足の世界。

CB125に乗っていたが、重いのがネック。
乗り心地は250クラスだったがｗ

熱効率を考えれば１気筒あたりの容積は４００〜５００ｃｃがベスト。
つまり、１０００ｃｃくらいまでなら2気筒でいける。
ただし、気筒数が減れば振動が大きくなるのがネックだった。

今はエンジンマウントやバランサーの技術が発達してきて、気筒数を減らしても振動が気にならないくらいまで抑えることに成功している。
フィアットの２気筒は１軸のバランサーを設けて振動をキャンセルした。

ヒュンダイが新型ソナタにはＶ６ではなく４気筒ターボにしたのは、４気筒でもＶ６と変わらない質の高さを身に付けることができたから。
これができない日本メーカーと比べるとヒュンダイはかなり進んでると言える。

今度はｽﾍﾟ糞ﾓｰﾄﾞなのか禿ｗ

↑寝言はいいから買えよ。

性能を考えれば125ccは単しかないが。
シャレを求めるなら、ビラ−ゴ125でも出せよ。

今年の猛暑日に、試しにAPE100の空冷フィンに金属製選択バサミをつけて
連続登坂したら、やっぱり効果が確認できた。
昔からある噂は本当だった。

>１０００ｃｃくらいまでなら2気筒でいける
でも脳内所有バイクは４気筒wwwww

また禿の脳内妄想バイクかｗ

新型ソナタオールリコールの問題はどうなったの？

チンチンに熱くなった洗濯バサミが後続車のフロントガラスへカッコーン

＜米新車販売＞２カ月ぶり大幅増　トヨタは乗用車で首位維持

　【ワシントン斉藤信宏】米調査会社オートデータが１日まとめた９月の米新車販売台数によると、
業界全体の販売台数は前年同月比２８．５％増の９５万８９６６台と２カ月ぶりに大幅な増加に転じた。
昨年９月は、米政府による低燃費車への買い替え支援制度打ち切りで販売が急減しており、その反動で
増えた。前月比で見ると、３．９％減。年換算では１１７６万台だった。市場では「大型車を中心に
需要が底堅い」（北米トヨタ幹部）との指摘が出ているものの、２カ月連続で１００万台を割り込んだ
ことから、米経済の先行き不透明感を背景に回復は鈍化傾向にあるとの見方が根強い。

　米消費者の大型車志向は強く、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）など小型トラック部門の売れ行きが
好調だった。特に大型車に強い米国勢の伸びが大きく、シェア２位のフォード・モーターが前年同月比
４６．４％増の１６万３７５台と急増したほか、クライスラーも同６０．９％増の１０万７７台と好調で、
ホンダを抜いてシェア４位に浮上した。首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も同１１．５％増の
１７万３０３１台と堅調だった。

　一方、日本勢ではトヨタが同１６．８％増の１４万７１６２台、ホンダも同２６．１％増の９万７３６１台と
堅調だったほか、日産自動車も同３４％増の７万４２０５台と大幅に増加した。トヨタは乗用車部門では
７カ月連続でシェア首位を維持したが、小型トラック部門で米国勢に差をつけられ、全体ではシェア３位に
とどまった。

＜米新車販売＞２カ月ぶり大幅増　トヨタは乗用車で首位維持　毎日新聞 10月2日(土)10時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101002-00000016-mai-bus_all

どうにも、禿は「韓国Ｆ１」の話をされないようにがんばっているような？ｗ
そんなのウリは完全無視。

それにしても、流石はＩＴ大国韓国だよなぁ。
サーキット舗装工事をフォトショップでやったのは、世界初だろう？ｗ

ついでに、レースもバーチャルに開催かな？ｗ

ルノー、韓国ソウルでデモ走行
http://www.topnews.jp/2010/10/04/news/f1/teams/renault/24425.html

いよいよ後が無いぞ。

>>396
ゲームでやればいいじゃん。
ちょうどいいのが出たし。
ポイントはなしで。

>>396
きょーびエフワンと自動車の性能品質とはな〜んも関係ないので、興行関係者だけで
盛り上がってればいいのでは？

>>399
まーここは韓国製自動車のスレだしね。
確かにF1は関係ない。
ただ、F1を契機にモータースポーツにスポットが当たれば・・・って
WRCの事もあったしなぁ。

ヒュンダイは過去も現在もＦ１に絡んだことないから
今回のＦ１がどうなろうと関係ないだろ
韓国が国際的に恥をかくだけで

モータースポーツってスポーツかｗ

造語じゃ、造語

はいはいｷｬﾃﾞｷｬﾃﾞ

>>382
市販車用でも日産が作っていたような希ガス。プリンスロイヤルだっけ?
>>383
その程度じゃ、1990年の4スト4気筒250に全然勝てない

プリンスロイヤルはV8まで。

>340
　それだけ「停止状態からの発進」が、むちゃくちゃ燃費悪化させるということです。
　実際、瞬間燃費計のある車だったら、見てみればいいです。スタートからの数秒間、
リッター 1km 切りますよ。しかも日本の都心部だったら、この状態からまた停止してし
まう。
　ここをほぼゼロ消費で切り抜けられるハイブリッドの底力がまざまざと分かります。

　欧州車がハイブリッドではなく別の方法で燃費を稼いでいるのは、単に欧州の道路
事情だと、長時間巡航ができるから。日本でも 10・15モードならともかく、60km巡航
での数値は現実とは乖離してしまいますからね。

>>404
>市販車用でも日産が作っていたような希ガス。プリンスロイヤルだっけ?
は俺の記憶違いだった模様。スマソ

ハイブリッドは止まって（減速して）ナンボ。
ただし、クーラーヒーター禁止（使ってもいいけど、エンジンぶりぶり）。

電気点火エンジンはアクセルが全開じゃない時のスロットルバルブのスロットルロスが凄いそうだから、ハイブリッドも有りなんだろうな

2004年のハイブリッドに比べたら格段に進化してきたね。
当時のヒュンダイハイブリッドなんか、マツダの軽ミニバンと同じくらいの燃費だったし。

ヒュンダイ　ＨＶディーゼル

http://response.jp/article/2010/02/26/136945.html

>>389
この前二種原のビラーゴ見たけど
見た目２５０の茶色のツートンと同じ塗装だった

>>406
なるほど、静状態から動状態に持っていくのに喰うガスが（私の想像以上に）半端でなかったと

この辺の研究については自動車より潜水艦とか鉄道車両が先行しているな。
内燃機関は原理的に低回転大トルクが苦手だから、その辺は変速機でごまかすしかない。

なんとなく低公害車の行き着く先はAIP潜水艦のような気がする。
ゼロエミッションかつ、限られたパワーソースを有効活用する点では極限の乗り物だもんな。

まあ、その潜水艦を自前で開発できる国とドイツから買ってる国の産。

あ、ドイツから設計図買って、自前でつくってちょんぼしてるんだっけ。

>>396
＞サーキット舗装工事をフォトショップでやったのは、世界初だろう？ｗ

ウソツキ教授も、Photoshopで捏造してたか、韓国の伝統芸能かもしれません。
そのうち、アドビに謝罪と賠償を求めるかもしれません。

で、その使ってたPhotoshopが割れ物だったりするのな。

エプソンのスキャナーのオマケだ、と胸をはるんじゃね？

韓日逆転したな

レース自体もフルポリゴンでやればいいよ
世界に冠たるIT国家なんだろうｗ

グランツーリスモとどう違うの…？

本物のサーキットをわざわざつくるところが韓国の凄いところ。

フォトショで修正した写真を履歴書に貼るそうですから、サーキット舗装だろうが、少女隊の脚だろうが、
キム・ヨナの顔だろうが、何でもありで

<ヽ｀∀´> 体を張ったギャグで韓国人の右に出る者は居ない！

ギャグならいいけど、これ犯罪じゃないの？
レーサーにとっては。

韓国のＦ１サーキット、最終舗装工事が始まったらしい。

・・・塗装じゃなきゃ良いが。ｗ

>>425
ファン・ウソクの時も、ファンの不正行為の悪影響でそのへんの研究テーマが世界中で結構停滞したという話だ

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ja&sl=ko&tl=ja&u=http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2010/10/05/0302000000AKR20101005195500054.HTML&rurl=translate.google.com&twu=1&usg=ALkJrhjB1S-RzF8LYonA1XQCXB80bRogVA
舗装始まった
どうやら強行する気だな

審査は通るものの、とてもじゃないがレースなんぞ出来ないコース
　↓
全チームフォーメーションラップ後にピットイン
　↓
リタイア
　↓
<丶｀∀´>＜違約金を払わずに済んだﾆﾀﾞ！

>>428
ティルケの事務所がしゃしゃり出ると、面白いように舗装工事が捗るな。
ティルケの凄さがわかった。FIA御用達だけのことはある。

一応貼っておく。
モータースポーツ板から転載↓

507 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/05(火) 17:43:06 ID:vZ64f8Zy0
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/05/PYH2010100510280005400_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/05/PYH2010100510270005400_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/05/PYH2010100510430005401_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/05/PYH2010100510410005401_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/05/PYH2010100510420005400_P2.jpg

ティルケの派遣した人たちが舗装を始めたニダ

>>431
1枚目と2枚目比較するとティルケご一行の凄さが分かる。

>>431
路側帯に芝が!!
天然芝マット引き詰めたんだろうけど、風圧で吹き飛んでコース内に散乱したりしないかな?

>>433
皺の具合が人工ポイ気も・・・
長尺の天然マットならよく用意できたな、それとも元々用仕様で意されていたのかな

ティルケエンジニアリングは結構な請求書送りつけてきそうな予感
赤字が増えそうでなにより

ＥＶ界で日本を打ち負かした功績はノーベル賞に値する

>>1
私コリア製のものには疎いんだけど韓国製自動車ってたしかメタンガスが燃料で
走っている途中で炎上するんだったよねｗ

>>435
たぶん請求書いくらになっても構わんから機材資材一式持込で期日まで仕上げてくれ！と
いつものごとくﾏｼﾝｶﾞﾝ土下座しつつ泣きついたんだろうなぁ。
んで後で目ん玉飛び出して揉めるとｗ。

逆に他の部分の仕事の進んでなさが異常。
木一つ植えられなかったのか2年時間があったのに。

>>438
これティルケがとりあえず建て替えてるのか？
絶対支払いでもめるぞ。

平和自動車


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。



http://japanese.joins.com/upload/images/2006/05/20060517190822-1.jpg
「ボックギ（カッコウという意味）」は、平和自動車が生産している中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/dbe4ad55a115cc423a75f514b0a674b8.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg
http://www.jca.apc.org/~earth/dprk0806-06.jpg


平和自動車を視察する盧武鉉大統領
http://www.worldtimes.co.jp/special2/nanboku07/photo8.html




★問題点

「平和自動車総合会社」は2002年4月から北朝鮮の南浦工業団地で自動車の組み立てを行っており、
宣伝用看板は平壌市内でも見ることができる。社長の朴相権は、1952年生まれで「2075双」と
統一内部で呼ばれる合同結婚式に参加した。この指定がなぜ重要かといえば、統一教会から
北朝鮮への送金ルートとして「平和自動車総合会社」が最大の比重を占めているからである

◆米NHTSAの衝突テストで　「現代 ソナタ」　が最高点　日産は最低の２つ

テストでは男性のダミー人形に加え、負傷部位が異なる可能性がある女性の
人形が初めて採用された。また、胸部の負傷に関するデータに加え、頭部と
首、脚のデータも集められた。対象34車種で総合得点が最高の5つ星だった
のは、ＢＭＷの5シリーズと、現代自動車ソナタの最新モデルのみ。

総合得点が最低だったのは日本車で、日産の「ヴァーサ(日本名：ティーダ)」で2つ星。

「テストの刷新と衝突データの精度向上、より高い基準を通じ、安全格付け
を厳格化し、消費者にとってより有意義なものになるよう取り組んでいる」
とラフード運輸長官。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=aKvaTMRcc4g0

>　　自動車メーカーは、従来の格付けと直接比較できないため混乱を招く恐れがあるとして、新たな安全格付けに疑問を呈していた。



どうなんでせうね(´･ω･`)

>>439
相手が日本なら「過去の所業が（ｒｙ」「謝罪と賠償を（ｒｙ」という手が使えるがなぁｗ

さて、韓国Ｆ１サーキットの最終舗装の進捗はどうなんでしょうか？
コースは約６ｋｍありますから、一日あたり１ｋｍも精密舗装しなきゃならないのですが。ｗ
しかも１１日の検査までに、「予備日」一切無し！ｗ


ところで別スレによれば、下水道設備工事「も」完了していないらしく。
まさか、水洗トイレじゃなく、ぽっとんトイレとか言わないよね？ｗ

>>444
外観を見たところ周囲は何もなさそうだから、その辺に穴でも掘るんじゃないの。

>>444
外見は水洗トイレで、下水道の工事が完了してないために、流れずそのまんまでは？

>>446
つーことは、totoのショールームの便器状態だと？ｗ

<ヽ｀∀´>つ酉　＜ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ、トンスル大収穫ニダ

>>447
住宅展示場のモデルハウスのトイレとも言えますなｗ

韓国ＧＰは中止、鈴鹿のポイント２倍。それで手を打とうじゃないか。

>>450
ティルケは本当に無限に凄いかもしれないぞ。観客の面倒までは見てくれないけど

つうか、デモランのためにでたらめに施した舗装面を削らなきゃいかんのでしょ？

>>452
別スレで出ていた情報では、日本から路面削りとり用カッター刃を持っていくらしかった。
先に出鱈目に舗装した面を有る程度削って補正し、そこに最終舗装を乗せるとのことで。

ただ問題があり、基礎工事されていないから、すぐに不等沈下すること間違いなし。
ガッチリした基礎工事がされていてこそ、GPS使った精密舗装が意味を成す。
その大切な前提条件の基礎工事がされていないのだから、下手すれば舗装する際から狂っていく。
少なくとも、Ｆ１レースが問題なく開催され、レース終了まで路面が平面を保てるとは思えない。

ドイツ技術陣も判っているだろうから、精密度の保証は「舗装後１時間」とかって条件付けてるんじゃないだろうか？ｗ
または「車両が走ったら歪むので保証終了」とか。ｗ

>>446
韓国の水洗トイレは紙を流せないのがデフォ
ケツ拭いた紙は横のゴミ箱に入れる
女子便所は最初の利用者ですぐ詰まってアウトだな

【F1】韓国GP主催者 「FIAの調査(10/11)までにサーキットは完成する」「98〜99％完成している」[10/06]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286365891/

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>453
今年の韓国グランプリを何とか無事にやり過ごすことに成功すれば、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板で「ティルケマジでパなくスゲェ」という定評ができる。
来年の韓国グランプリまでに舗装を全部やり換えるのは誰かが金を払えば何とでもなる。

中止するより開催してくれたほうが面白いんだよな…
けが人が出ない程度に面白いことが起こってくれればいいやｗ

>>457
ティルケが魔法を使えば(なんか、最近ティルケが魔法使いのような気がしてきた)、韓国グランプリで散々な目に遭うのは観客たちと主催者だけのような気がする

>>453
なんか読んでいると、一周走ったら轍が出来て、二周目でレギュレーション車高まで轍が出来て
三周目で走行不能と言うのが目に浮かんだ

去年の、現代未来日記によると、
今年の韓国ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘには、
HYUNNDAIがｽﾎﾟｯﾄ参戦して、見事にPOLE TO WINを
かざるらしいんで、見届けたいと思います。

でも、もしそんな事になったら、
ﾉ-ﾍﾞﾙ賞の時期のﾁｮﾝのように、
僕ら日本人が、火病ちゃうぞ！

ひどい日本語だし、ﾋｭｿﾀﾞｲのスペルすら間違ってるし、がんばれよ。

そもそも今はスポット参戦って認められてないしなあ

>>461
>458を予想し、jmベースのオープンホイールをでっち上げ
F1に殴り込みをかけるんですねw

エンジン、どうするの？

どこかから借りるの？

それとも、レースカー丸ごと借りて、
そこにヒュンダイのシール貼るの？

>>441
国沢も言ってるけど日本車もうダメかもわからんね。
実際今の日本車はエコエコ言ってて尖った事しないし
デザインもスズキ・マツダ以外死んでる。
地味にコツコツ燃費稼いだり、熟成させたりって事も大事かもしれんけど
もっと大きくアピールする、言わば夢のある車を作らんとな。

で、何？(´･ω･`)

>>465
夢のある車って、具体名教えて

ｽﾍﾟ糞は放置で

>>467
…彼はドリームカー『ナイト2000』を操り…

さ、今年の韓国のノーベル賞はｵﾜﾀから、F1の話でもするかね。

ちなみに、F1韓国GPって見に行けるんだろうか。
日本の代理店でツアーとか有るのかね。

まず国ｼRってところで大笑い

>>471
ボッタクリツアーならあった。
毎日ホテルからバスで3時間かけてサーキットに行くやつ。
チケット代前払いで現地渡し…レース開催されなきゃ自分で払い戻しの請求することになるんじゃないかｗ

>>471
あの状況を走りたいと思うF１ドライバーっているかだよね。
何もかも捨てても良いという気構えが必要だ！
今の状況ではほんと。無理だろうな
興行としても成り立たない状況だし・・・

>>471
逝きたいのおう？　あんたもすきね〜ｗｗｗ


■日通旅行
http://www.lookworld-west.com/sports/f1/korean/index.html

■ビッグホリデー
http://bigs.jp/TR/2010/BIGZ163-9001-0-03 　←　WEB予約中止

■ＨＩＳ
http://www.his-j.com/tyo/group/f1_korea/index.html

・・・(´･ω･`)

市場最悪となるであろう瞬間に立ち会えるのはある意味逝ってみたい気はするが。

>>475
日通のやつ…こんなとこにスタンドできてたっけ？
HISのやつ…募集終了ということだが、最少催行人員： 20名様で、いったい何人参加するんだ？

>>476
ネタにはなるだろう、ネタには…

>>467
とりあえず、昔はボーイズレーサー(あまり金が無い走り屋のための4輪)がいろいろあった。

>>478
大体今その世代がクルマにそこまで入れ込んでない奴が多いだろ。
スポーツカーそのものが需要を見込めないから仕方ない。
あったとしても高価だから買えない。と言うか買わない。

>>479
日本の走り屋がだいぶ減った・・・・・

スイフトスポーツやマーチ12SRを買ったのも、オッサンが多いだろ。

レビン/トレノやシャレードやスターレットやランタボ
この辺がクルマ好き大学生の定番だったが、今はbBとかあの辺を買うんだろ？

CR-Zの紹介番組で、営業が「リアシートが狭い」とか言ってわざわざリアシートに座って
（足が）イテテテッなんてやってたが、身内がこんなんじゃ、そら売れんわ。

都市部に住んでる大学生には、むしろ邪魔だろ。
パソコンとか携帯・iフォーンなんかに金かけるんじゃない？

>>482
ＺＣ積んだシビックＳＩも混ぜてやってください。
レッドゾーンが７５００なのの８０００までまわしても壊れない頑丈なエンジン。
ノーマルだけど、ライトチェーンのレビン／トレノなんて問題しなかったんだぜ。
車体のほうが先にいってしまったが。

携帯もＰＣも一回買ったらそんなに追加して金つかうことないだろ
その発想、悪いけどかなりおっさんくさいわ

>>483
だってそう言うクルマじゃないのに・・・
狭いのが気に入らんのならインサイト買えよ。

>>484
都会ならそうなるんじゃない？
駐車場代もバカにならんし。
ウチみたいな地方都市はクルマがないと何も出来んのでね。

>>485
ああ、シビックもその方向だったわ。
今は何だかとっても大きくなっちゃってるけどｗ
スズキだったらカルタスなんかもそうだったな。

マーチ・スーパーターボと言って見る。

では、シティターボII

懐かしいのうwwwwwwww懐かしいのうwwwwwwwwwwwwwww

つ【ファミリアターボ】

つ【ミラターボ】

シャレード　デ・トマソ

前いた会社の先輩がパルサーGTi-Rに乗ってた。
他の人もパワー志向のクルマが多かったな。180SX、ファミリア4WDターボ、シビックSiR・・・
その頃俺はクルマ自体持ってなかったけどｗ

スタタボがどうかしましたか

さて、舗装の方はなんとか進んでいるようですが…。

>>490
なつかしいｗ
パールホワイトのターボ�Uがかっこよかった。

>>497
ブルドッグだね

鈴鹿で転がるブルドッグ

にっちもさっちもどぉっちも（ｒｙ

死人がでなければいいですね、韓国Ｆ１

ばわー
ウリナラＧＰ強行ですかね？

ウリの愛車遍歴
S13→R33クーペ→V35クーペ

築地を走ってる３輪（？）のちっちゃい車はなんていうの？
Ｑちゃんの映画の”上を〜”の頃からあったよね。

あれで休日にレースとかやってほしいなあ。
イギリスとかでは芝刈り機で８時間レースとかやってるじゃん。

今の安い小排気量車が良く走っちゃうからなー
スポーツカーに需要無いのも仕方ないんじゃないかい

>>503
ターレット。
ちなみに電動もあって、そっちはエレトラって呼んでる。

>>505
サンクス。

プラモも出てたりする(w

ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=36&si_id=527&code_a=04675
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=36&si_id=527&code_a=04357
ttp://www.aoshima-bk.co.jp/scripts/shouhin/shohin-shosai.aspx?cl_id=3&ot_id=36&si_id=527&code_a=04359

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/152/20/N000/000/000/IMG_0400.JPG

ウリが忘れられない車って言ったら↑これだな。
母親の実家が材木の元締めをやっていて、いつもこれがおいてあった。
東陽町のマツダのブースに展示してあったけど、まだあるかなあ。

>>508
ええところのボンか
荷物載せると止まらないだろうな、コレ

>>508
親父が仕事用に使ってたな。

>>508
ウチの近所の材木屋も長いこと使ってたな・・・



姿消してから20年程たったかな。

>>508
俺の生まれた街の八百屋が使ってた。

日本には昔クワドリシクルが存在した。

http://babylonsist.blog105.fc2.com/blog-entry-400.html

韓国製タイヤって、ぶっちゃけどうなんだろうね。
ハンコックは既に高くて、どこのレビューでも高評価だけど、
２番手、３番手のクムホ、ネクセンあたり、まだまだ安いので今度検討しようかと。

だって、ＢＳとかダンロップ１本の値段で４本買えそうだもんね。

はいはい禿禿

■日通旅行
＞添乗員　　　同行いたしません。現地係員お世話します。
＞利用ホテル ソンウォンリゾート（指定）
＞※オンドルの部屋（韓国式の部屋）が基本となります。
＞※シャワーのみのお部屋になる場合がございます。
＞着後、「ビビンバ」の昼食をお召し上がりいただいた後、ホテルへ向かいます（約327km）
＞朝食はホテルにて「韓国式韓定食」をお召し上がりいただきます。
＞ツアーバスにて韓国インターナショナルサーキットへ（約167km）

■ビッグホリデー
キャッシュすら残っていないと言うのがすごい。でもこっちはまだ載っていたので。
http://abroad.tour.travel.yahoo.co.jp/bin/atour_detail?&client_cd=bigs&course_cd=BIGZ163-9002-0-03
＞添乗員 なし
＞到着後、儒城へ向かいます。[途中、サービスエリアでの休憩を予定しています]
＞★８月２０日現在、ＦＩＡとしての開催最終決定をだしておりません。
＞万が一、この日程での中止（延期も含む）となった場合は、ツアーキャンセル扱いとなりますのでご了承の上お申込ください。
＞尚、延期の場合、代案を提案させていただく場合もございます。
＞〔決定しましたらこの文章は削除させていただきます〕

■ＨＩＳ
＞添乗員： 同行致しません。現地係員がご案内致します。※途中、免税店に立ち寄ります。
＞（ソウル⇒扶余は約2時間30分〜3時間所要）
＞ホテルからサーキットまでの往復送迎付き（片道3時間〜4時間所要）※途中、サービスエリアに立ち寄ります。
＞現地係員と共に空港へ。※途中、韓国お土産店に立ち寄ります。

日本人の添乗員は付けられなかった、おまえら朝鮮人ガイドにボッタクリ免税店に連れて
行かれるからきっちり財布の紐締めておけ、ホテルも食事も朝鮮式だから覚悟しておくよう
に、あと、SAでないとトイレ行けないから。肝心なところだけど中止になっても恨むなよ。

…と旅行会社が注意喚起しているようにしか見えない。

＞「韓国式韓定食」

ってことは、韓国式じゃない「韓定食」とやらが存在するのか？

>>508
大崎市三本木の亜炭博物館に展示してある
愛子の庄司材木店のは現役かな？

これ、荷台をベニヤで塞いで3ナンバー登録している人がいたw

>>508
交差点とかで急ハンドル（急角度）で曲がっている時に
急ブレーキ踏むと転ける

住宅地の低速で自転車と正面衝突するとタイヤ同士がぶつかるので
自転車だけがもの凄い勢いで跳ね返されて、骨盤とかその辺に
修復不能な損傷を受ける（経験者）

>>514 ダイハツなどで新車に装着されることもあるが
個人的には日本製がいいな。

さて、鈴鹿が終わったら、韓国なわけだが、無事、レース成立するのかな？

>>517
大連とか瀋陽とかに行くと「中国式韓定食」（吉林料理）というのがあるからｗ
現地の朝鮮族が現地の材料でやってるやつね

http://www.youtube.com/watch?v=9Vsatni735c

電動車のパワーがあるのか、エレベータのドアがしょぼいのか。

>>483
＞（足が）イテテテッなんてやってたが、身内がこんなんじゃ、そら売れんわ。

ホンダの想像以上に売れてますがw
しかも、年配層をターゲットにしてたのに、若い奴にw

２ドアなんか、そんなに売れん。
元々のホンダの予想が低かっただけ。

>>523
これ、死んだとかってどこかのスレで見たけど、ほんと朝鮮人は馬鹿だよな。

>>526
これ８月のやつだしな。
17メートル落ちたらしいよ。死んだって。

◆韓国・現代自動車、欧州トヨタのマーク・ホール取締役(49)をスカウト
｜
　ホール氏は、欧州トヨタでレクサスのマーケティングなどを陣頭指揮して
　きた人物で、広告・広報などを担当するとみられる。
｜
　「EUとのFTA締結で、欧州市場に対する期待感が大きくなっている中、トヨ
　タの役員をスカウトしたことは欧州攻略に総力を傾けるという意志だ」と
　業界関係者。
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286428/
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=1007&f=business_1007_109.shtml

11日にF5グランプリの開催の有無が決定されるのすね。

ま、さすがに韓国ドライバーが出場してないから、
ソウルオリンピックみたいなことは起きないだろうけどね。

>>464
ヒュンダイの技術力を舐めんな。
現在のヒュンダイの技術力を以てすればセーフティーカーのエンジンやシャーシごときは十分可能だ。
F1の晴れ舞台でトップで全てのレースカーを従えてサーキットを狭しと走りまわる
輝かしい我がヒュンダイのマークを目に焼き付けろ。

アハハ　アホ

ま、セーフティーカーなら旧トスカニ（ヒュンダイクーペ）でも一応役目は果たす罠

>>529
F5グランプリなら毎日開催では？ｗｗｗ

いや、彼は前々ほめてないしｗ

全然

>>508
イベントの写真かな？
隣はダイハツ３輪で、後ろはハコスカとかセドリック（グロリア？）とか、色々あるね。

>>533

何周引かせるかわからんけど、遅すぎて後ろのマシンが
オーバーヒートしやせんか？

まあ、生暖かく守りましょう

まあ、SCはシーズン通して例のメルセデスって決まってるんですがね

悪夢の75年スペインGPの記録が塗り替えられるとかは勘弁して欲しいところだが
いくらなんでもクラッシュで観客4人死亡、29周で赤旗中断のレースより酷くはならない…よな…？

まとめサイトにある、ケンチャナヨ電力て、改善されているの？
持ち込みの放送機材が次々とパンクとか、ならないよねぇ。

自己防衛でエンジン発電機持ち込むチーム
鮮人の「出来るニダ！期日までには工事完了してるニダ！」を真に受けて地獄を見るチーム
そもそも行かないチーム

死んだり怪我したりしない程度で色々と問題起こしてもらうと
レス作業が捗るから期待してるよ

富士も死人出てるよな？

さくらを動員したメインスタンドが、重さに耐えきれなくて崩壊。

これに穴開き５００ウォン硬貨一枚



他のスタンド？人いないから崩壊は無い

旧富士のバンクは危険だったねえ

高橋徹は生きてりゃF1行けたかもしれなかった…

crush! crush! crush!

http://www.youtube.com/watch?v=B8sF-yA0Xmc

>>531
>ヒュンダイの技術力を舐めんな
ヒュンダイの凄さをニュルブルクリンクの旧いコース(ニキ・ラウダが燃えたコース)で証明してﾎｽｨ。

ところで舗装は終わったのか?
完了したっていうニュースが無いんだが
今日雨だったらしいな

>>549
１１日までには完了させるといってる。

こけら落としがF1GPって、おもくそFIAの規約に反してるけどええんか？

だからまた金払うんだろｗ
どの金だかは知らんがw

ドライバーはみな走りたくないだろうな。レッドブルなんか中止になあれって、言ってたしｗ


【F1】ドライバー、韓国GPの査察を心配「異常な状況」[10/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286540940/

Ｔｏｐ　Gear　ってＢＳフジで０：００一時間放送してるじゃん。

今夜はＧＴ−Ｒと新幹線の競争の回。

平和自動車


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。



http://japanese.joins.com/upload/images/2006/05/20060517190822-1.jpg
「ボックギ（カッコウという意味）」は、平和自動車が生産している中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/dbe4ad55a115cc423a75f514b0a674b8.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg
http://www.jca.apc.org/~earth/dprk0806-06.jpg


平和自動車を視察する盧武鉉大統領
http://www.worldtimes.co.jp/special2/nanboku07/photo8.html




★問題点

「平和自動車総合会社」は2002年4月から北朝鮮の南浦工業団地で自動車の組み立てを行っており、
宣伝用看板は平壌市内でも見ることができる。社長の朴相権は、1952年生まれで「2075双」と
統一内部で呼ばれる合同結婚式に参加した。この指定がなぜ重要かといえば、統一教会から
北朝鮮への送金ルートとして「平和自動車総合会社」が最大の比重を占めているからである

【F1】バーニー・エクレストン 「韓国GPは開催される」[10/09]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286596349/

＞「問題があったが、彼らはここ数週間で奇跡を起こした。連絡はとっている。写真を見たがトラックの
＞最上層が敷かれている。検査に合格するだろう」

大丈夫なのかね。

鈴鹿の予選、雨で明日に延びたらしいが、査察も1日延びるんだろうか。

がんばって舗装中らしい・・・。
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/Flating-in-front-of-Grand-Stand.jpg

しかし、上記写真でもそうだが、下記の写真を見ても「精度の高い平面」とは思えないのだが？？？
http://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2010/10/Track.jpg

検査に通るのだろうか？ｗ

>>558
宮川大輔にコース一周してもらえば解るんじゃない？

「10チンさむ」以下ならOKってことでｗ

>>558
どうみても縦筋がいっぱいあるようなんだが、これでも基準はクリアしてんの？

>>558
3mmだっけ?　　下の写真　cm単位の凹みがいくつかあるように見えてならない・・・

>>518
亀レスだけど、昔は４号沿いに置いてあった記憶が＞亜炭博物館のオート三輪
それとも、４号沿いのは別物なのかな？

別のサーキット使えば？
自動車産業盛んな経済大国なんだろ、
あるだろ国内レースで安全性の確認済みのサーキットぐらい。

こけら落としがF1じゃ運営のリハも
安全対策の状況も手探りで危険じゃないの？

成功で終わっても運がよかっただけになる。

２４時からウリはこれをみるよ。

君達もみなさいよ。

http://www.bsfuji.tv/top/pub/topgear.html

>>525
>２ドアなんか、そんなに売れん。
>元々のホンダの予想が低かっただけ。

売れないものなんだから、予想を低めにするのは当たり前w
予定以上に売れたのだから、ホンダの大勝利ｗ

>>585
…それ禿だよ。

ま、禿が「そんなに売れない」とする2ドアのハイブリッドは「月間販売目標1000台」
だったのが「4ヶ月で受注1万台」となっている。年間1万台以上という数字は…。

10年前のプリウスの販売台数を超えていたりする。

２ドア車は予約の販売数に集中している。
あんな不便なもの、好事家でないと買えんわ。

>>562
同一ですね

>>566
未来レス乙ｗ

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ja&sl=ko&tl=ja&u=http://www.asiae.co.kr/news/view.htm%3Fidxno%3D2010101008004812754&rurl=translate.google.com&twu=1&usg=ALkJrhir-SzRoXJo5lq0VUDQsCKWo5tKFQ
全羅南道順天のパインヒルスゴルフ場で『F1コリアグランプリ』の入場券を配る。

今月22日から三日間全南霊岩で開催されるF1グランプリは、オリンピック、ワールドカップとと
もに世界3大スポーツに数えられるビッグイベントだ。

ゴルフ場側の立場の回数が最も多くの会員と非会員、売上の貢献が高い団体等を選定し、入場券
を提供する予定だ。 パー3ホールでホールインワンをすると、2枚を、平日1部の時間帯を4回以
上ラウンドゥハンお客様には1枚を贈呈する。

−−−−−−−−−
押し売りに続いてばら撒きも始まったな
そのうちに全国の駅前でティッシュと一緒に配りだすだろうな

【韓国】姿を現したF1競技場（写真）[10/10]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286674364/

1 ちょーはにはにちゃんｗφ ★ 2010/10/10(日) 10:32:44 ID:???
（写真）
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/10/PYH2010101000640005400_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/10/PYH2010101000650005400_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/10/PYH2010101000660005400_P2.jpg
http://imgnews.naver.com/image/001/2010/10/10/PYH2010101000700005400_P2.jpg

F1コリアグランプリ開幕を2週間後に控え、全南（チョンナム）・霊岩郡（ヨンアムグン）
三湖邑（サモウプ）のコリアインターナショナルサーキットが雄壮な姿を現している。

ソース：霊岩・光州・全南カメラマン会=聯合ニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0004697705

【F1韓国GP】５．６１５キロのトラック、３ミリの平坦度を実現し、検査通過を狙う[10/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286539904/l50
ほか

アクセスとかは大丈夫なのかな？

>>571
本来なら中止になってなきゃおかしいレース。

>>571
出来てるなら良いんだが、遠景がどう見ても造成中にしか見えん。
付帯設備とか大丈夫なんか？アクセスルートは？駐車場は？

駐車場なんてジャリでもしいておけばいいんですよ、偉い人にはそれがわからんのですよ

ホテルも寝るところがあればどこでもいいんですよ

酒飲んでゴロンしたら、ホテル（土方の簡易以外）なんかどこでもいっしょ。

寝てる間の身の安全が確保されりゃな。

一畳部屋、が脱出可能な窓１枚、トイレ洗面所なし、簡易共同風呂

2500円くらいで地方の駅前にあったら絶対に利用するね。
駅前じゃなくヘンピな場所だったら、+駐車場でOK。

なお、空調はフロア共通で妥協しようｗ

禿っぽい

http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=saitama&oid=1281343256297849&aid=i11233250

ヒュンダイ」最上級車　ＸＧ−３００Ｌ　ブラック　贅沢な高級車をお手頃価格で
入札終了
インターネット公売： せり売形式

昨日の彼との会話。
彼「昔、日本人って朝鮮人の人肉食べてたんだって泣」
私「え冷??人の肉・・・？sweat*」
彼「そうそう〜泣しかも、朝鮮人には鯨の肉って言ってあげたんだってsweat*」
私「本当に昔、日本人は悪いことしたよねメソメソでもさ、なんでこの事を急に話したの？？」
彼「ネットで見てたんだけど、今日のニュースになってたの電球なんかこの事実がちゃんと証明されたんだってびっくり」
私「そうなんだ・・・汗」
彼「俺を食べちゃダメだからね〜ﾆﾔﾆﾔ」
私「くくくにやっ。。。おっぱーが寝てる間に食べちゃうかもにやっ。。。」
彼「あ〜怖いねぇﾆﾔﾆﾔ」
不謹慎な冗談を言っててすみませんaya汗
おっぱーから、その話を聞いて、
今更そんなの証明しないでくれよ・・と思ってしまいましたメソメソ
事実は事実なんで、仕方ないんですけどね汗
http://ameblo.jp/kyochm/page-3.html#main

>>580
禿だよ

さて、F1中継でも見るかね。

さて、F1中継でも見るかね。

ありゃ…

1 名前：そーきそばφ ★[] 投稿日：2010/10/08(金) 21:35:52 ID:???0
ホンダは８日、小型車「フィット」のハイブリッド（ＨＶ）モデルを発売した。価格は１５９万円からで、ＨＶとしては最安値。
政府のエコカー購入補助金制度終了で新車販売の落ち込みが見込まれる中、割安感を出して需要喚起を狙う。
競合メーカーもエコカーの品ぞろえを増やして対抗する計画で、顧客争奪戦が激しくなりそうだ。

ソース　毎日新聞
http://mainichi.jp/select/biz/news/20101009k0000m020057000c.html
写真　ホンダ「フィット」のハイブリッドモデルを発表する伊東孝紳社長＝東京都港区で２０１０年１０月８日午前１１時１７分、尾籠章裕撮影　
http://mainichi.jp/select/biz/news/images/20101009k0000m050060000p_size5.jpg

ガソリン代の節約分を貯金して電池交換費用に充てる新手の金融商品か。
クレジットカード契約の特約にでもしたら、交換費用が支払い０になりそうw

育毛剤くせぇな

浮いたガソリン代を無駄遣いする人にはお勧めだ。
たくさん乗ればキャッシュバックがあるので、電車をやめてハイブリッド車に乗ろう。

面白かった。
カムイやるなぁ。危なっかしいけど。

ソナタ・ハイブリッドなんかお勧めだ

>>591
>カムイやるなぁ。危なっかしいけど。
凄いね。漫画のシーンみたいに、あんなに抜けるんだ・・

今日は忙しかった。
早朝から友人が出走したトライアスロンを見に行き、急いで帰ってきてＦ１観て。
１９時からは「逃走中」もあるし。


で、明日は韓国Ｆ１サーキットの査察と。ｗ
今頃「もう時間がないニダ！ごまかすニダ！！」ってがんばっているのだろうか？

F1レースの開催が無理なら、幸い海が真横なのだから、トライアスロンを開催すればいい。
・・・日本でも参加者が集まらないのだから、韓国だともっと集まらないだろうが。

舗装は終わったと言ってるが果たして合格するかな

指指確認 禿放置

そんなに頑張って、見栄張らんでもいいのに。

>>593
つか、シーズン前はウイングがアホみたいにでかくなってるから、お互いに
「踏むなよ、当たるなよ」なレース展開になるという見方があったんだけど…

C29頑丈すぎるだろｗ

>>598
ウイングに当たらなかったのが幸いしたんだな。
幸運だった。

サイドポンツーンなんて飾りですｗ

>>595
するよ。
バーニーが通す。

http://www.kma.go.kr/weather/main_all.jsp?stncd=165
まあ、雨はなさそうでなにより

>593
　いや、それこそ百戦錬磨の実況担当者をして「ヘアピンで抜くなんて見たことない」
って言わしめるほど、普通じゃあり得ないとこで抜いてますから。

　セナもプロストもシューマッハも、誰一人あんなとこで仕掛けたりせんかった。
　奇跡を何度見せられたんだ今日は。

　つーか、イン突いて抜く、イン突いて抜く、ってやって、最後にアウトからカマシ、って
どんだけ無茶するのかと。
※いや非力なザウバーのマシンじゃ、超低速コーナーのヘアピンかシケインくらいしか
抜きどころがないのは確かなんだけれども

>>603
ヘアピンでのオーバーテイクの見本みたいに、バリのインに鼻先すいっとねじ込んだのには
ちょっと鳥肌立ちましたわ

>>508
亀でスマンが、ウリの近所の材木屋は、少なくとも１０年前までは
オート三輪（おそらくマツダT1500）を仕事で使用していたニダ・・・
ウリ自身、そのオート三輪が帰社する所を何度も目撃しているニダ・・・
７年ほど前には、地元のローカル局が取材した事もあったニダ・・・

韓国には、このような「時を越えて尊ばれる」自動車があるニカ？

>>573-578
観客がちょっとしか来ないなら問題にならないだろ

>>603
シューミは何回か、ヘアピンでのオーバーテイクがあった希ガス。
んでも、それは無論、同一周回ではある物の格下のマシン相手だったと思うから、
ほぼ同格のマシン相手でぶち抜いたのは、近年まれに見る所業ではないかと思う。

・・・って過度の期待しちゃ行けないんだよ。虎だってサンザ持ち上げといて結果でなかったじゃないか・・・orz

＞サイドポンツーンなんて飾りですｗ

いくら燃料が軽くなるからって、サイドポッドの空力パーツを吹っ飛ばした後に自己ベストを連発。
どんな少年マンガかと…。

＞幸運だった。

シンガポールでもシューマッハに当ててオーバーテイクしてるし。ブラジルじゃ中嶋を吹っ飛ばし
てるし、可夢偉の「クルマへの理解を
深めた」ってのは、どういう意味なのかとふと考えてしまう…。

英語わかんないんですが、なんか褒めてません？　妙に、エディがｗ
http://www.youtube.com/watch?v=2o6HfkoNBxU

＞いや、それこそ百戦錬磨の実況担当者をして「ヘアピンで抜くなんて見たことない」

こんなやり取りがあったらしいですが。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1286696699/348

>>607
ヒント：虎は日本語でさえコミュニケーションが壊滅的だった

可夢偉はエンジニアと普通に英語で意思疎通できるからね

おはやう。

さて、査察の結果発表は何時？

明日になれば報道が出るだろう

まだ検査に関しての情報がないねぇ。

念のため、韓国Ｆ１の公式サイトを覗いてみたが、やはり情報無し。
http://www.koreangp.kr/KAVO_FRONT/

今日審査おわったはずだよね。どうなったんだろうね？

>>613
明日も査察ですよ。

498 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/11(月) 19:32:48 ID:lADLP+Oc0
An official FIA decision on the race is set to be announced on Wednesday.
http://www.rpmnews.com.au/Archive/October-2010/Formula-One--World-body-inspects-S-Korea-F1-track.aspx

FIAの開催可否の公式決定は水曜日に発表される

さて、レースは成立するんでしょうか。

しても、しなくても、笑えそうだ。

富士みたいにお客も道連れにするコースかなｗ

ここまで来たら、「開催」されるのだろう。

ただ、レース当日にTV放送されるのか？と言う疑問が。ｗ

どっかでストリーム流さないかねぇ。

日本には「ネット生放送厨」が居るじゃないですか。
彼らが韓国に行って、サーキットからあんなとこやこんなとこをバッチリ生放送してくれればねぇ。
「噂のトイレに潜入！」とか。ｗ

まあ、あのサーキット近辺にネット環境があるとは到底思えないが。
下手したら、携帯電話も圏外なのではあるまいか？ｗ

>>617
レースが中継されなくても事故が起こってニュースで流れることはあるんじゃないのｗ
日本のカスゴミが流さなくても海外の局が流すでしょう。

>>614
ニュースを検索したら、検査は今日と明後日で、発表は水曜。
レースはキャンセルはなく、開催されるだろうって話だった。

だけど全てのドライバーが怖がってる。
二週間前にやっと完成したサーキットで走りたく無いだろうしな。

最初インディはコースは単調で面白くないもんだと思っていたんですけどね。
確かにテレビで見る限りＦ１は会場ごとにコースも個性があって、それにマシーンの特性がマッチしたりしなかったりで
面白いんですよ。
ところが鈴鹿でＦ１を見ると、どれがトップ争いしているか解らない。（正面席は座ったことが無いので分かんないが）

それに比べるとインディはリスターを繰り返して、トップ争いが分かりやすくなっているような気がする。
一見大味なようだが、現場の観客を楽しませるという工夫は半端じゃないじゃないですか。

韓国車あれでも車？

乞食カーと呼んでやれ！！

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼　何をさせてもバ韓国

レッドブルHPの、韓国GPPVがすごすぎるｗ
ツッコミどころ満載で
http://www.redbullracing.com/cs/Satellite/en_INT/Video/The-Korean-Grand-Prix-Track-Revealed-021242914451861?refmod=ContentFeed&refmodpos=A1
韓国人の頭の中では、霊岩サーキットはこうなってるんだろうか？

引き続き、モタスポ板より

韓国式屋内陸橋らしい。
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101011/z1286802510.jpg
ティルケ設計のサーキットは、開催国を象徴するような文化とかを取り入れたデザインをするらしいけど、
韓国らしいデザインが、中国の劣化コピーっぽい橋だけって、
韓国のイメージ、思いつかなかったんだろうな……。

891 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 02:17:12 ID:sk7Y8zAN0
上海
ttp://www.cuewb.com/files/images/Shanghai_F1_Circuit.preview.jpg

韓国　　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101011/z1286802510.jpg

>>625
これって開催されたとしてTV観戦する世界中の人々に朝鮮風だと思ってもらえるのかね？
中国風だね、とか日本風だねとか思われて終了のような気がするがｗ

>627
地味すぎて駅の歩道橋みたい

自席に戻らず、この橋の上で勝手に観覧するバカ鮮人が鈴なりになって
橋がコース上に崩落する所までは想定内。

瓦が飛んできてマシン直撃に１ｺﾍﾟｲｶｗ。

>>627
朝鮮風、中国風、日本風、なんて評価以前に「貧乏くさい」で終了の予感。

ほんに貧乏くさい

http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/cat.php?c=10yeongamlok4&d=
この写真、まさか査察当日だってのにアスファルト敷いてるわけじゃないよね？

リンク訂正
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=10yeongamlok4&b=1286802896&sort=1

駅のトイレ掃除思い出したｗ
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=10yeongamlok4&d=&b=1286802598&sort=1
清掃中ですとプレス追い出されそうな雰囲気

【Ｆ１】Ｆ１コリアインターナショナルサーキット、国際検査を通過…「グレードＡ」取得[10/12]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286854312/

1 荒波φ ★ sage 2010/10/12(火) 12:31:52 ID:???

韓国初のＦ１大会となるＦ１コリアグランプリ（ＧＰ）の開催が確定した。

Ｆ１コリアＧＰ主催社ＫＡＶＯは、国際自動車連盟（ＦＩＡ）が全羅南道霊岩（チョンラナムド・ヨンアム）
コリアインターナショナルサーキットの検査を行い、最終承認をしたと１２日、明らかにした。
１１、１２日に検査を行ったＦＩＡ安全部門最高責任者兼Ｆ１レースディレクターのチャーリー・ホワイティング委員長は
「１００％満足できるほど完ぺきなレース場だった。ＫＡＲＡ（韓国自動車競走協会）を通じて公式ライセンスを発給する」と明らかにした。
今回の調査は２２−２４日にコリアＧＰを開催するための最後の関門だった。

コリアインターナショナルサーキットが取得した「グレードＡ」は非常に精巧な路面平坦性の確保はもちろん、
国際基準の安全施設が確保されてこそ与えられるレーシングトラック最高の等級。
国内では霊岩のコリアインターナショナルサーキットが唯一、この等級を確保した。

一方、コリアインターナショナルサーキットは現在、レース関連施設をすべて完工した状態で、
仮設観客席の設置、駐車場施設の最終作業などが行われている。
2010.10.12 11:56:32
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=133793&servcode=600§code=600

開催二週間を切っても工事をやってんのか？

つーか、ぶっつけ本番でやるのか？

韓国
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101011/z1286802510.jpg
上海
http://www.cuewb.com/files/images/Shanghai_F1_Circuit.preview.jpg

中国スゲー。無駄に豪華な感じ。

>>625
それさ、屋根の上に瓦がしきつめてあるように見えるんだけど
高速の車が通過する直上に普通そんなもの置くか？

<ヽ｀∀´>　落石注意の標識立てとけば無問題ﾆﾀﾞ

>>625
洋ゲーに出てくる間違った日本っぽい

韓国の車は臭いのバッカシ><

韓国式家屋式
いつぐらいの時代を想定しているんでしょう？
それと瓦っていつからあったんだろう？

基本的に歪んだ藁ぶき屋根でしょ
冬は寒いから凍結で瓦自体が割れやすいし

>>636
ティルケ様に拍手〜！！

>> 644
それ　いつもの飛ばしの模様オフシャルの発表はまだ。

151 名前：名無しが急に来たので[sage] 投稿日：10/10/12(火) 22:45 ID:3atCrBlA [6/6]
【韓国】F1韓国GP“グレードA”を取得し予定通り開催　しかし下水工事は終わっておらずドライバーも不安気味
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286880896/

ただ幾つかの安全面など指摘が出たのも事実。そして本日（12日）最終査察が行われ“グレードA”を取得し
「非常に精巧な路面平坦性を確保した」という。一方、スペインのAS紙によると「査察は形式的なもの」と報じている。

サーキットの査察は無事合格しても、まだまだ問題はあるようだ。それは設備的な問題であり、1枚の写真から
下水工事が終わっていないということがわかる。マンホールを空けると中はまだ埋まっており、下水は通って
いない状況。ここで問題視されるのがトイレだ。一か所にまとめられて下水工事が行われていると願いたいところだ。

グレードAって何だよっていう意見がチラホラ見受けられるんだが。

FIAのサーキットライセンスグレードはABCじゃなく123だからなあｗ

平和自動車


平和自動車（ピョンファじどうしゃ）は、金剛山国際グループの系列の韓国の自動車メーカー。
「統一教会」（統一協会）系の企業でもあり、社長は「統一教会」（統一協会）の幹部、
朴相権（パク・サングオン）である。北朝鮮において、自動車の生産を行なっている。



http://japanese.joins.com/upload/images/2006/05/20060517190822-1.jpg
「ボックギ（カッコウという意味）」は、平和自動車が生産している中型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/dbe4ad55a115cc423a75f514b0a674b8.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/mul2/imgs/3/5/35c41fae.jpg
http://www.jca.apc.org/~earth/dprk0806-06.jpg


平和自動車を視察する盧武鉉大統領
http://www.worldtimes.co.jp/special2/nanboku07/photo8.html




★問題点

「平和自動車総合会社」は2002年4月から北朝鮮の南浦工業団地で自動車の組み立てを行っており、
宣伝用看板は平壌市内でも見ることができる。社長の朴相権は、1952年生まれで「2075双」と
統一内部で呼ばれる合同結婚式に参加した。この指定がなぜ重要かといえば、統一教会から
北朝鮮への送金ルートとして「平和自動車総合会社」が最大の比重を占めているからである

>>646
コース上に流れ出した汚水でスピン＆クラッシュ、レース中止

こんなオチかなw

１０月１７日（日曜）　０；００AM　Ｔｏｐ　Ｇｅａｒ　１１−５

日産ＧＲ−Ｒの実力をジェレーミーが富士スピードウェイで検証する。

みるべし。

ttp://f1-gate.com/korea_gp/f1_9530.html

＞F1韓国GP、FIAが開催を承認　2010年10月12日

＞韓国インターナショナルサーキットでの2日間の査察を終え、FIAはF1韓国GP開催にゴーサインを出した。

＞サーキット建設の遅れから、キャンセルも噂されたF1韓国GPだが、FIAのレースディレクターであるチャーリー・ホワイティングは、
＞サーキットに満足し、F1開催に必要な義務的なサーキットライセンスを発行した。


チャーリーがOK出したんなら大丈夫だろう。うん。そう信じたい。

>>652
審査は形式的なものだったって報道してるよ。
ドライバー達が怖がってる。
彼らが当日ボイコットする自体もありうる。

まじでこれ雨降ったら中止だろ。

前代未聞だな。

>>649
統一協会≒北朝鮮≒民主党

つながったな。

やっぱり統一協会が民主党に鞍替えしたのはかなり本気みたいだな。

あーあー、犠牲者一号。普通ならしんでるだろ。


【韓国F1】　霊岩F1競技場で20代の作業員が墜落事故…作業中15ｍ落下　[10/13]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1286926816/

F1韓国GP、サーキットが未完成と認める
http://www.topnews.jp/2010/10/13/news/f1/races/koria-gp/25383.html

ｗｋｔｋせざるを得ない

あいつらが認めるほどの未完成だ
どのぐらい未完成なんだろうか
あの土入りマンホールなどものともしない未完成度に違いない
完全に完成された未完成度に違いないw

これから突貫工事でコース以外を作るわけだ
その作業でコースを縦横無尽に重機が走り回るわけだなｗ

>>657
>>「しかし、土壇場での最終調整の段階に入っており、予定どおりに準備を整えられる」と
>>韓国GP主催者KAVOのスポークスマンは『Korea Herald（コリア・ヘラルド）』へ語った。

おいおい、開催直前まで完成しないのが「予定どおり」なのか？

>>660
ティルケ投入後に即席で急いで立てた予定に突っ込みを入れるなんて、トッドとバーニーをいじめたいのか?
KAVOは無視の方向で。

F1韓国GPの路面に高まる懸念
http://www.topnews.jp/2010/10/13/news/f1/races/koria-gp/25396.html

＞メルセデスGPのニコ・ロズベルグも路面の状態を心配しており、「唯一の懸念材料は
＞新しいアスファルトだよ」と『Welt （ヴェルト）』紙へ語った。
＞
＞1985年のベルギーGPでは、路面がはがれるという問題が発生したため、予選終了の
＞数ヶ月後に決勝が行われたという｢前例」もある。

絶好調、というべきか？

新設のサーキットに於いてＦ１世界選手権競技会を実施する場合、90日前までにＦＩＡサーキット
委員会派遣の委員により、少なくとも１回の予備査察および１回の最終査察が行われなければ
ならない。その査察の際には、トラック面、常設主要部分および安全施設に関連する全ての作業が
ＦＩＡの了承を得られるように完了していなければならない。

いろいろとブッチぎってるなあｗ

>>636
ティルケの名前が、でてこないんだが、
もしかしてまた、漢江の奇跡とか言い出すのか。

>> 664
ティルケも自分の作品にしたくないじゃない。

日本の自動車技術には国家感、歴史観が無い。

何だまた一部差し替えのマルチかよｗ
相かわらず芸が無いよなｗ

韓国の自動車技術には見るべき物が無い。

え？
韓国に自動車技術なんてあったの？
知らんかった。

かっけーーー、ルパン、ルパンだ。カリオストロだｗ

http://www.youtube.com/watch?v=p8MSVkjRktk

今まで韓国で製造した車の中にマニアがレストアして乗ったり、プレミア価格が
つく様な車ってあるのか？

半島ではなぜかホンデーが他国より高値で売り出されているﾆﾀﾞ

トラバントをコピーして日本の法に適合したもの作ったら
買ってやるぞ。

トラバントの劣化コピーって…
走る棺桶ジャマイカ？

>>673
昔、三菱自工だっけ?のお偉いさんの誰かが無理やり当時の法に適合させて保有したことがあるけど、どんなインプレッションだったかわるれた・・・・・・

>>671
廃棄M38を開いたドラム缶で補修したヤツとかなら
純正部分を部品取り用として値段がつくかもしれません
>673
東が付いてもドイツが作った車ですよ？
おまけに2stだしw　韓国の技術で環境基準クリアできるなら
現行ソナタが2000ccエンジンで400馬力、50km/l位の性能出してます

スペックは、書きゃあ勝ちだからな。

書きゃあ勝ちとはいっても、トヨタアルテッツァとかマツダＲＸ−８みたいに嘘ばっかり書いたら、消費者からボコボコにされるからな。

>>677
ドイツなんかは水増しできないんじゃなかったっけ？
馬力で保険料が決まるから、馬力を水増しすると余計な保険料を払うことになって
客が激怒するとか。

>>671
今、車検に出ててお留守の我がマティスだけど、
レストアまではしないだろうけど、
なるべくオリジナルの状態で役目を終えるまで維持しようとは思ってる。

カスタマイズならかつてトミーカイラが手掛けたマティスベースのm08があるし、
前に雑誌で見た、シボレーオプトラ（GM大宇ラセッティ）のカスタムカーは、
元がチョン車とは分からない位格好良かったよ。

>>680
だって先代ラセッティって韓国人デザイナーじゃなくてジウジアーロのデザインでしょ。
カッコ良くて当然じゃん。

でもさ、ヨーロッパで日本車のスポーツカーってなんで売れてないんだろうね。

ドイツ車のスポーツカーより値段も安いみたいだし、やっぱり差別的意識とかあるんだろうか。

スペッ糞？

>682
イメージとか好みだろ、
スーポーツカーは欧州みたいな。

なんでも差別意識にするのはいくない、
日本だって高くても家電は日本製買うけど、差別意識じゃなく過去からの信頼性が良いイメージを植え付けて選択させるだろ。

スペ糞くん、深夜にひっそりと出現の巻

かつて強制支配した国の自動車に翻弄され滅び行く国家は人類史上日本が最初。

>>686
その自動車とは何ぞ？

>>687
触っちゃ駄目、そいつ昨日も湧いた差し替えマルチだよ。

このあと宇宙開発スレや新幹線スレにも書き込む予定

ヨーロッパで日本製スポーツカーが売れないってユーノスロードスターをなんだと思ってるんだろうな・・・

普通の給与所得者が買える範囲でスポーツカーって、ロドスタ以外が
全滅しちゃったからなあ。

今はスポーツカー呼ばれる車より、セダンのほうが早いからなあ。

という、スポーツカーってのを「速さ」でしか測れない若い子も増えちゃったしなあ。

ユーノスロードスターね。
確かに売れたけど、それより嬉しいのは、
欧州のユーザーに、心から愛されてることかな。

ユーノスのすごいところは、世界中のオープンカー市場を活性化させたところかな。
次から次へとでてきたものなあ。

スカＧってセダンなんですか？

質問間違った
スカＧってスポーツカーじゃないんですか？

だ。

ユーノスはいい車だよねえ。ほんと車で遊ぶ余裕があったらほしい。

そもそも、スポーツカーの基準なんて人それぞれじゃない？

マツダといい日産といいどちらかというとあまり勝ち組でないところが
圧倒的なブランド力をもった車をそれぞれ一つづつ持ってるのはちょっとおもしろいね。

これはロータスにユーザーが求めているのとは違うと思うの

ロータス エラン 新型…レースの栄光を継承
http://car.jp.msn.com/news/article.aspx?cp-documentid=4459262

>>699
勝ち組はニッチ市場狙いをする必要がない。

【社会】｢トヨタ純正のカーナビは高く売れる｣…トヨタ車のカーナビばかりを盗んだ韓国籍の男ら７人を窃盗容疑で逮捕[10/13]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286967443

>>700
これじゃあ、エランじゃなくて「ロータス　いらん」になっちゃうＹＯ・・・

>>697
R30にL20の組み合わせでもスカGを名乗っていたから、スカGだけじゃスポーツカーに認定されないだろ。

名ばかりのＧＴが道を明けるの、名ばかりだもの、スカイラインＧ

GTなんだから、長距離ツアラーだろ。
ってことで、LD28搭載こそGT。

>>651
GR-R

・・・リコーの新しいデジカメかとオモタ。

ジャイアントロボ-リターンズ

ま''っつ！！

ドイツじゃ初代CR-Xがバカ売れしてたが？

310 ：音速の名無しさん ：sage ：2010/10/15(金) 22:51:14 ID:mbfnTeZ90
F1GPニュースより
川井ちゃん「1、3、4コーナーで舗装がはがれるかも」

韓国GP、本当に楽しみだなあ。是非想像の範囲を大きく逸脱した
斜め上を見せて貰いたい。ドライバーにはご愁傷様としか言えんが。

エコの時代にGPだなんて韓国は遅れた国ですね。
いっそのことやめちまった方がまだ先進的。

若者の手取り収入が男女逆転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101016-00000001-jct-soci

カローラ輸出ゼロを検討＝円高で海外生産拡大へ―トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101014-00000146-jij-bus_all

三菱、小型車をタイで生産し逆輸入…１２年以降
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101015-00000734-yom-bus_all

すでに新型日産マーチはタイからの逆輸入に切り替え
外資系ゆえに、日本国内の雇用問題などおかまいなくいち早く切り替え
日本国内で一番多い需要があり雇用にも大きな影響のある小型車なのにねえ


米フォード、マツダ株売却へ＝新たな自動車再編の引き金に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101016-00000030-jij-int

バブルで急成長のシナに売られたらどうしよう

>>715

デンソーが買うとか一時期いってたけどな>マツダ

>>700
こりゃ、エランじゃないね。

>>717
そういうのを選んじゃいけないね。

>>717

って言っても、今更かエランねぇだろ(´･ω･`)

>>716
デンソーが買うなら安心かなあ


ホンダ、新型250ccバイク発売へ＝タイで生産、40万円台に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101016-00000007-jijc-biz
台湾メーカーが安く国内市場に食い込んできたせいで
125cc以下はホンダは中国設計の中国生産輸入、ヤマハは台湾設計の台湾生産の輸入
スズキは国内設計の中国で主要パーツの生産、台湾で完成生産の輸入となってたが
遂に250のギヤ車まで逆輸入に・・・

川崎はラインナップほぼすべて輸入ですお(´･ω･`)

カワサキは2003年ごろ？からタイで組み立ててたな

>>721
マジかよ・・・
川崎ってなんとなく国内生産を頑固に維持する保守的なイメージなんだが
はてさてタイに生産を移すのを脱中国と前向きに見るべきか
国内生産の空洞化と捉えるべきか

>>721-722
すいません、知識不足でした
バイクに関しては今更ってニュースでしたね

自動車免許に合格したと思ったら直後に試験センターに突っ込む
ttp://labaq.com/archives/51513074.html
ここでも斜めホンダロゴ、誇らしいﾆﾀﾞ

エラントラ（アバンテMD）の新車で早速事故か
まあ実売で乗り出し１万US$もしないから買い直せばいいんだろうけど

>>437
そうです
タリバンから、自爆テロ用に
年内にも100台受注との事。

>>691
なるほど。
全滅していく中で、あれだけ売るんだから
ロ−ドスタ−ってすごいよね。

車検に出ていた愛車マティスが戻って来た。
代車として古いミニカを借りてたんだけど、
乗り換えてみると「やっぱマティス良いわ〜」と思う。
楽なドラポジ、ボディの十分な剛性感、どっしりとしたハンドリング等々。
そもそもマティスも軽のアルトがベースだけど、
日本じゃ軽の枠には収まらず、出て行く費用も小型車レベル。
でもそれに見合う価値はあると自分では思っているよ。
まあ、10年前の車だから最近の軽の方がもっとマシなんだろうけど。

>>681
いくら有名デザイナーが腕を揮ってデザインしても、
こと実用車のカテゴリーではニーズに合わなかったり、
内容が伴わないと販売で成功しないよね。
オプトラもわざわざ輸入した割りに滅多に見掛ける事は無かったし・・・。
同じジウジアーロ作の初代マティスも、
欧州で140万台売れたとか言われていたけど、
結局日本の市場では鳴かず飛ばずで終わってしまった。
我が愛車も５年程未登録のまま放置され、
その後３年半販売店の代車として奉公してた身の上ですから。

>727
西部警察のスタント用じゃあるまいし...

F1韓国GP、`ピットレーンワーク`開放する

[エックスポツニュ=ジョヨウンジュン記者] F1韓国大会運営法人KAVO（Korea Auto Valley
Operation）がグランプリ二日目の23日午後4時30分から6時まで1時間30分の間、一般観客を対象
にした特別なピットレーンワーク（Pit Lane Walk）の時間を設けると発表した。

『ピットレーンワーク』は、ピットの前のスペースを徒歩で回って見るようにするイベントだ。
ピットはレース期間中、F1チームの中核人材が集まっている本部の役割をする所です。 タイヤ
を交換するか、マシンを修理して設定するなどの操作がこの地域で行われる。 そのため、普段
はレース関係者以外には、出入りが非常に制御される。

ほとんどの他国F1グランプリでは、3日間の大会期間中に一日ハンチャリェシク1時間ほどのピッ
トレーンワークの時間を運営しており、その先もVIPである'ペドククラブ』の入場者に限られる。
ペドククラブは、1人当たりの入場券が500?600万ウォンに達する高価な催しのチケットである。

韓国グランプリ期間中には、これらのVIPだけでなく、一般の観覧客にもピットが開放される。
対象は、10月22日?24日の3日間すべてメイングランドスタンドに入場することができるジョンイ
ルグォン所持者だ。

ピットレーンワークに参加すると、最先端技術の集約チェーンフォーミュラワンマシンを目の前
で見て、簡単な記念写真を撮ることができる。 また、F1チームが緊迫するように動くの現場を
肌で感じることができる機会でもある。 海外のグランプリの場合は、極少数の限られた人数だ
けが長を経験することができる。
(ry
---
さて何が起こるか
�@マシンに触って壊す
�A工具が無くなる
�Bタバコをすって引火

>>731
ヒュンダイのヤシらがスパイに逝く

旧朝銀破綻処理、公的資金４１億円追加投入へ

在日朝鮮人系の金融機関だった朝銀東京信用組合の破綻（はたん）処理をめぐり、預金保険機構は、
４１億８千万円余の公的資金を２８日に追加投入する方針を決めた。
ある男性が架空名義で預金した脱税資金を払い戻す必要が生じたことが原因。
脱税行為は７年以上前ですでに時効が成立しており、今秋、払い戻しを命ずる判決が最高裁で確定した。
訴訟記録によると、東京都内でパチンコ店を経営する男性（８１）は、長年にわたり飲食店やパチンコ店の収入の一部を裏金にして脱税し、
朝銀東京に設けた架空名義の口座に預金。その残高は５０億円を超えた。
朝銀東京は９９年に経営破綻し、預金の一部を男性に払い戻したが、０２年４月以降は架空名義だったことを理由に男性への払い戻しを拒否。
同年１２月、架空名義預金は整理回収機構に引き継がれた。
これに対し男性は０３年１２月、３４億円余の払い戻しを求め、整理回収機構を提訴。預保機構は「脱税資金を貴重な公的資金で払い戻すのは正義に反する」と反論したが、
今年９月、最高裁で原告の勝訴が確定した。
整理回収機構は、二審判決のあった今年５月に、遅延損害金６億７千万円を含む４１億円を男性に仮払いした。
これに訴訟費用などをあわせた４１億８４００万円を補填（ほてん）するよう今月２１日に預金保険機構に申請した。
朝銀東京の損失穴埋めにはこれまでに公的資金２０６０億円が投入されたが、申請が通れば、２１０２億円に膨らむ。

ttp://www.asahi.com/national/update/1227/TKY200612270371.html

>>732
大丈夫、大丈夫、戦車のエンジンとミッションすらコピーできない連中だから。

>>734
オレは韓国の戦車の砲身が破裂した写真を見るまで、砲身が花の様に裂ける
のはディズニー・アニメの中だけだと思ってたよ…

>>735
バッグスバニーショウやロードランナーなら日常茶飯事

ルーニーテューンズ最高

>>735
ディズニーで大砲の出てくる有名なアニメって？
ハンナバーベラかワーナーツゥーズじゃないの

869 名前：マンセー名無しさん[sage] 投稿日：2010/10/17(日) 23:31:49 ID:EhdsPLzU
【F1】韓国GP、ルイス・ハミルトンが絶賛！「僕たちのクルマにとても向いている」（シュミレーターで走った限りですが）[10/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1287325680/

ルイス・ハミルトン「僕たちのクルマにとても向いている」韓国GPプレビュー
2010年10月17日（日）
http://www.topnews.jp/2010/10/17/news/f1/25525.html

＞路面の状態が良く、グリップがある限りは、楽しい韓国での初レースになると思うよ

路面の状態が良く、グリップがある限りは
路面の状態が良く、グリップがある限りは

>>735
それはちょっと前の日本でもある90式が砲撃練習の前に砲身に土が入った状態で射撃して破裂した
あと確か海保の機関銃も砲身内が錆びた状態で発砲して砲身が飛んでったｗ
良くあることなのだよｗ

>>734
コピーではなくて、ライセンス生産では？

もっと悪いかw

パーツで買って組み立ててもダメそうな気がするんだがｗ

小学生の初プラモ以下かw

韓国F１サーキットですが、路面状態がかなり怪しい。
下記にある動画を見ても、路面が凸凹らしい様子が解る。
(カメラが固定式でなく手持ちのようだが、その揺れとは違う揺れがある)
http://getnews.jp/archives/81611

路面には油も浮き、対策としてセメント粉を撒いているらしいが・・・。
ウリは先日の土日に富士スピードウエイで、D１−GPを観戦していた。
その際に、コース上にオイルをまいた車両があり、１時間ほどレース中断して処理作業が行われた。

処理方法はコース洗浄後にオイル処理剤を撒いて、
そのうえをレース車両総出でドリフトしまくる・・・だった。ｗ

韓国では、F１マシン総出で同じような作業するのかなぁ。ｗ

オイルが染みてこなくなるまでどれぐらいかかるだろうね

【F1】ヒュンダイ、F1に興味を示さず
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1287403866/

1 [―{}@{}@{}-] 威勢の良い銭湯φ ★ 2010/10/18(月) 21:11:06 ID:???P

　近い将来、ヒュンダイがF1参戦する可能性は低そうだ。

　韓国の自動車メーカーであるヒュンダイは、数年前ミナルディが売りに出された際に買収候補にあがっており、
ヒュンダイの関係者は「我々はバーニー・エクレストンと議論を重ねている」と述べていた。

　今週末、韓国では初のF1グランプリが開催されるが、最近ヒュンダイの副会長チョン・ウィソンは「最大の
プライオリティはヨーロッパでのブランドイメージの向上だ」と語っていた。
　しかし、報じられたところではヒュンダイはF1には興味を持っていないという。

　「グランプリはプレミアムカーブランドへの入り口かもしれないが、ヒュンダイはF1には興味を抱いていない」と
匿名希望のF1関係者はロイター通信にコメント。

　「F1には少なくとも数年数年間の長期的投資が必要だが、ヒュンダイがそれほどの忍耐力を持っているかどうか疑わしい」

　韓国企業では、LGエレクトロニクス社のみがスポンサーとして関与している。
2010年10月18日
http://f1-gate.com/other/f1_9582.html

賢明だと思うな。

韓国のニュース内でのF-1特集（字幕無し）
ttp://upload.jpn.ph/500/bin/bin3385.zip.html
kbs

>>746
ヒュンダイはWRCの罰金を踏み倒したんじゃなかったっけ?WRCのついでにF1もヒュンダイ立ち入り禁止になっているとしても、俺は驚かない

>>748
1年参戦するはずが結果が全然伴わなかったので途中でむくれて撤退
その罰金を払っていない
F1もWRCも母体は一緒なんで、FIAから爪弾きにされっぱなしの筈

そんな国でF1をやろうとしてるのがそもそもの間違い。
相当な歓待を受けたとしか思えない。

しかし、モータースポーツ自体に関心が薄いウリナラで観客はどれだけ来るんだろうか。。。
ソウルから４００km離れた超田舎だし。

モタスポよく知らんのだが観客ガラガラのＦ１って過去にあった？

韓国人にしてみりゃ「近所で開催される遠い異国の人達の催し」という感じで一般人は関心ゼロだろうな＞Ｆ１韓国ＧＰ

F１韓国GP、本当にキャンセル直前だった　F１界のボスが認める
http://wwww.topnews.jp/2010/10/19/news/f1/persons/bernie-ecclestone/25619.html

キャンセルしたほうが良かったかもね、もうやるしかないが。ｗ
週末が待ち遠しいが、やつら台風を口実にして逃げるかも?

上記アドレスは、ｗをひとつ抜いてください。

誰かwikipediaに詳しい人助けてくれ<(_ _)>
ヒュンダイ・アクセントのヒュンダイに批判的な内容が悉く消されてる
起きたことを書くことは許されているはず　別に未来の計画では無く現実に起きたことなのだから
だからWRCの罰金云々も消えてる

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ヒュンダイ・アクセント&action=history

>>755
落ち着いて読んでみろ。
罰金云々の記載も残っている。

直近の変更は１０月１９日にHyolee2が行っているが、
その修正内容に問題は無いだろう。

車両による競争は古代朝鮮の両班が車夫に行わせたのが世界初

猫車の競争ってマラソンとあんま変わらないな

李氏朝鮮に両班があるのは知ってるが古代朝鮮に両班があるとは知らなんだ　　　（　´,_ゝ｀ ）ﾌﾟｯ　　<♪　　

人力車の話はスレ違い。

ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂの先祖は競馬だと思うぞ。日本には居なかったと思うが、昔のヨーロッパには馬に乗った走り屋が居たそうだ。

>>761
競馬といえばKRA韓国馬事会スレなくなっちゃったんだねえｗ

ラブホGP

http://blogs.yahoo.co.jp/hirophoto2002/17429015.html

＞でもなー、F1主催者の紹介がラブホって……、どーなのよ。

そのうち、観戦ツアーに宿泊＋売春婦が着くぞww

モタスポイタより、現地から写真だそうです。

なんか、クレーン並んでるんですけど
http://twitpic.com/2zd9zf
霊の韓国式橋、よく見ると橋の下でまだ作業してる
http://twitpic.com/2zdlxz
橋の上、どう見ても工事中です
http://twitpic.com/2zejqx
路面、ウチの前の道と変わらないような
http://twitpic.com/2ze5t4
ティルケの中の人だそうです
http://twitpic.com/2zehrf
レースは、フークリフトで行うことに？
http://twitpic.com/2z7zar
コースに土流れてる
http://photos.gpupdate.net/large/164679.jpg
コントロールタワーの隣の建物の1階だそうな。廃墟？
http://www.f1-stinger.com/f1-news/sting_kun/images/101020stingkun_ksp02%20%286%29.jpg

ま、まだ橋の下に人が住み着いてないだけ良しとしようｗ

ま、これがコリア・クオリティかな。
知ってる人は、以前から知ってるけど。

>>766
どう見ても
「来年の開催に向けて作業中」
だよな……

じゃあ俺も


案山子ストレート、加速が捗るな
http://twitpic.com/2zd2wj

芝が育つウリナラ秘薬で青々と
http://twitpic.com/2zg161

溝落しが可能となった新型縁石、コーナリングも捗るぞ
http://twitpic.com/2zfo9a

「F1はラスベガスの駐車場でも、バーレーンの砂漠でも、上海の沼地でもレースをしてきた」

「だが、何もない工事現場でレースをしたことはない」

「コースに汚水」が現実味を帯びてきたw

こんなことするくらいなら湾岸で一般道使ってクローズドでやればお祭りにできたのに。

法律作ってそのくらいやればかっこついたのに。

>>770
げ、溝おとし・・・

下り最速か

>>769
来年に向けて〜、公式声明が出ましたｗ
【F1】韓国GP主催者、サーキット建設の遅れを謝罪、来年に向けての改善を誓う[10/22]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1287699808/l50

>>772
すでに、トイレが溢れてるらすいので、雨が降ったら……

【難民】F1韓国GPに反対するｽﾚ★23【続出】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1287600051/l50

497 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2010/10/21(木) 12:33:39 ID:hoc9PSV60
@willbuxton　SPEED Channel F1 Pit Reporter, GP2 / GP3 world feed

Well, what a shocker of a morning.
This place is completely bonkers and nothing really works. Track still being built.
Toilets overflowing.
糞尿GPの再来です！！！！

>>770
カカシストレートはコラ画像な

韓国人のウンコ愛って異常だな。

>うねる路面　http://getnews.jp/img/archives/001611.jpg

これまじ？

Ｆ−１がジャンプするのがみれるのか。見たくないが。

<丶｀∀´>＜3次元的な設計を取り入れたﾆﾀﾞ

【韓国】本日からF1韓国GP開催なのにかなりヤバイ！　軍隊を1500人投入して工事に参加
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287692406/

今になって投入して何しろと…ｗ。

トヨタ、全世界で166万台リコールへ…ブレーキの不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101022-00000005-rps-bus_all

危険な車を世界に売りつけてきた有害企業トヨタ。
もう身を引くべきでしょう。世界もそれを願ってる。

韓国が世界一の自動車王国になったのは世界一の優れた民族性をもっているからです。

Ｏ　Ｉ　Ｎ　Ｋ　（オインク）だなｗｗ

日本が崩壊ですか。そうですか。

米当局、現代自「ソナタ」のステアリング問題で予備調査 (ロイター)

　［デトロイト　３１日　ロイター］　米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は３１日、
韓国の現代自動車<005380.KS>の主力セダン「ソナタ」のステアリングに不具合がある
可能性があるとの消費者からの苦情を受け、予備調査を開始した。

　ＮＨＴＳＡは「ステアリング・シャフトがハンドルから切断され、ステアリング能力が完全に
失われる可能性がある」という消費者の苦情を検証するため調査を行うとした。

　ＮＨＴＳＡによると、ステアリングに問題がある可能性のある車両は、同社の米アラバマ
工場で同時期に生産されたソナタ１万６３００台で、苦情が寄せられている車両の累計走行
距離はいずれも６００マイル（９６５．４キロ）以下という。

　現代自動車の幹部とＮＨＴＳＡはともに、同問題に関連する死亡や事故は報告されていないとしている。


http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/n_hyundai__20100901_2/story/01reutersJAPAN170306/
ステアリングが効かなくなるのは危険じゃないんで？

ステアリングシャフト破断って、アクセルやブレーキの不具合よりヤバくね？

破断するのかあんなの？ジョイント部のボルトが外れるならわかるけど・・

昔某フランス車メーカーが
「ブレーキ伝達シャフトが脱落する」
というものごっついリコール出したことがある

おーい、地ﾃﾞｼﾞテレビもしくわＨＤＤレコーダー持っているのなら、
フジテレビ・日曜深夜２６時から始まる韓国Ｆ１の番組情報をみてみて〜♪

>>776
そうなんだ
実害ないのがコラってのはどういうことだってばよ

910 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/10/22(金) 20:06 ID:zdm2Ji5o [13/13]
セーフティーカーすら命懸けか…

http://www.youtube.com/watch?v=qxcMVO-j0_o&feature=youtu.be

世界屈指のドライバーズサーキットﾆﾀﾞ

http://f1-gate.com/redbull/f1_9647.html

セバスチャン・ベッテル （7番手）
「今日は、スライドしたり、ドリフトしたり、集中特訓ができたね。とても楽しかった。

今時ドリドリとかありえないでしょｗ

>>792
f-1でドリフトとかスライドとか耳を疑うな。

決勝戦はシミュレータでやるﾆﾀﾞ

あの幅のスリックタイヤでドリフトか……

とてつもなくスローペースのレースになりそうだな

いや、生き残りレースになると思うよ。

左近コーナー、あの凹みはなんだろね。

>>799
今、掘り返してな直しているらしい

今日挙動を確かめた人たちの努力は無に帰す訳か。

明日のF1開催地は雨だってさ

みなぎってきたｗｗ

>>791
そのセーフティーカーすら突っ込む場所がピットアウトの合流地点ってのが・・・　いやな予感しかしない。

可夢偉エンジントラブルかなんかで走らずにリタイヤしてくれないかな・・・・

雨はやめてくれ雨は
雨のせいにされてたまるか

>>793-794
ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/31587.html

>この週末、路面がはがれる心配はないだろうとティルケは強調する。

>「特別な工法を用いたんだ――すぐに乾いて走れるようなものをね」と彼は語り、ドライバーたちにとって唯一の問題は、アスファルト上に瀝青（れきせい）が載っているため、走り始めのグリップレベルが低いことだという。

翻訳が正しいかどうかはシラネ

F1じゃなくてバギーレースにすればよかったのに。

つ「デスレース2010」

>>808
チョッパリを轢くと高得点なんですね（棒

>>806
アスファルトとレキセイって同じモノだと思ってた

>>805
バーニーとティルケは雨乞いしてるんじゃないかw

>>805
決勝当日は雨みたいだな

>>806
ティルケ大もうけだな。

>>810
同じもの。ただしアスファルトの方は道路も意味する。

韓国Ｆ１、予想を裏切らないネタを提供してくれている。ｗ
コースが陥没するのは問題外だし、「きなこ」「たらこ」って料理番組かと。ｗ

明日は雨か・・・。ｗ

>>815
深夜にイキナリ改修とか、笑っちゃうよね。

>>816
改修なんてレベルじゃないな。
応急修理で、とりあえず1日もてばいいってレベル。
今晩もやってるんじゃない？

使い捨てのサーキットとか贅沢だなー

とりあえず

　走　ル　ン　で　す

>>815
マジで死人が出る可能性もあるとなると、さすがにこっちは笑えませんです……

http://www.sutton-images.com/previews/d10kor1575.jpg

表彰台、自国アピールし過ぎｗ

>>821
なんというか野暮ったいよなぁｗ

国旗以外に韓国っぽいものってなんだろな
想像するほどチャイナが出てきてしまう

>>821
こういう所で品がないのを暴露するんだよな。

左近コーナー、凹み過ぎだろ。

トンスルファイトが行われるのですね

あーあ雨降っちゃったよ

F1韓国GPコースがへこんでマシンが危険すぎてスピンする車まで！　“チンさむロード”が名物になるか？
.http://news.livedoor.com/article/detail/5090982/

「チンさむロード」だそうでｗ

もうすぐだな

SC先導スタート

ウリはネット生中継鑑賞中。
スタートディレイのため、もう間もなくスタート。
セーフィティカースタートは仕方ないか・・・。

しかし、サポートレースで不凍液ぶちまいた・・・って。ｗ

路面酷い・・・。
解説者容赦なく、「このコース凸凹しているので」ｗ

ウリが見ているのはこちら
ちゃんと日本語解説
http://www.vipstand.net/watch/8812/3/watch-korean-grand-prix---main-race.html

赤旗！ｗ

赤旗でた！！！！ｗ
楽しめるなぁ。

雨乞いが実ってしまうとはｗ

<丶｀д´>　正直、ちょっとﾎｯとしているﾆﾀﾞ

中断する雨量じゃないよな

照明無いとか凄いね

すでに３０分以上が無為に過ぎ、しかもまだ再開予告がない。
（予告は最低１０分前のルール）

結果、本日のレースが規定周回で行われる事は無くなってしまった。
多分規定周回の半分から、多くても２／３程度しか周回出来ないだろう。
ポイントはハーフポイントとなるだろう。

まったく迷惑なレースだ。

もうこりゃマラソン大会にするしかないなｗ

パドックにいる人間総動員して、パンク食い障害物競走でいいんじゃね。
最後の数十メートルだけパイロットがＦ１をドライブ。

すでにハーフポイント確定だから、もう終わりでいいんじゃない？

４時５分に再開予告。
３８周の予定。

にしても、雨が降ると路面の凸凹が明確に見えて笑えるなぁ。

>>843
意地でもやるみたいよレイン+セーフティー先導で

>>814-842
昔、なにかのレースで雨天中断中に、ピットクルーがなにかして遊び始めたことがあったなぁ。
なにのレースだっただろうう？

しかしＦ１レースのコースつくるのってそんなに難しいのか？
公道でやってるところもあるくらいなら
充分な計画性が先にあればさほど技術的困難もないんじゃないのか？
なんでこんなグダグダになったんだ。

　ﾁｮﾝﾁｮﾝ　大・失・敗

>>847
朝鮮人だから

今見始めた。
そんなに降ってるように見えないけど．．．

>>847
＞充分な計画性が先にあればさほど

朝鮮人に最も足りないモノ、それが計画性。ｗ

SCレコード更新

水たまりできすぎじゃね？
やっぱり路面精度悪いんかな

韓国ＧＰ
　ＳＣ大活躍の巻

おいおい、コレ、大丈夫なのか？w

ピット出口危ないなぁ

なんて贅沢な除水作業なんだ

相当高い媚薬嗅がされたんだな。

韓国Ｆ１ＧＰ、終了したのは良いが悪しき前例を残しすぎ。
来年は開催するべきじゃないな。

にしても、照明設備のないコースで日没後までレースさせるって、一体誰の判断だったのだろうか？
流石に不味いだろう。

ま、ｷｬﾃﾞみたいなのが運営してるわけだしｗ

>>847
地を這う様なシャコタン車が、
翼があれば離陸しちゃう様なスピードで走って、
４Ｇ５Ｇでタイヤ擦り付けて曲がっていくんだから、
そりゃ簡単なもんではないんじゃないの？

http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101024/z1287913253.jpg

これ、コラだよね？

とりあえずは、人死に出ずにすんだんだ…

http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=1017kor&b=1287913253&d=4&sort=1

かなりマジっぽいんですけど。

>>847
最先端技術とかいう難しさでなく
目に見えない地味な作業をきっちり丁寧に　←無理だよねー
というものだと思うよ

怪我人でなくてラッキーだったって感じのレースだったな

ベッテルさんの韓国GP

「こんな所に釘が落ちてるじゃないか、危ないな〜」
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports002429.gif

「あれ？誰も来ないの？仕方ないな・・・」
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/7200/7293.jpg
http://www.formula1.com/wi/597x478/sutton/2010/d10kor1805.jpg

「送ってやるから後ろに乗るニダ」
http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/7200/7292.jpg

「もうお前たちは信用できない、代われ！」
http://www.motorsport-total.com/bilder/2010/101024/z1287913253.jpg

>>865
雨が降って超低速レースになったことと、セーフティーカー登場が頻発してピットインがその間にできたことが逆に幸いしましたね。

韓国でも8耐があったようだな。

>>862
どうやらコラじゃないらしいw

>>869
ちょっと難易度高すぎないかい？ｗ

うーん、人死にが出なかっただけでも、よしとしよう。

あれだけリコール出してる○○○自動車
まだ、あゆうのを買わされるのか？
企業活動停止を要求する☆

>>872
このスレ的には、○○○は「韓国製」ですね。ｗ

朝鮮人には、そのすべてに生命活動の停止を要求したいですな。

>>862
もう来年(ないとは思うけど)はスクーターでレースだな

今回はグダグダですんだのが不幸中の幸いだなぁ

>>866
ベッテル見てると一瞬、子藪に見えるのだが･････

で、トータルの収益はどうなってる？
大赤字なのは判ってるが。
ついでに来年以降のエスティメーションもねｗ

4年ほど前に、家電は日本をを超えたが車の技術は韓国は日本に勝てないとほざいていたが、
車も抜かされちゃったね。現代車が世界一の販売数を獲得するのも時間の問題。
2020年には全世界で2000万台、2030年には5000万台、2050年には自動車業界で前人未到の
1億台販売を突破する。2050年では、日本のトヨタ、ホンダ、日産、マツダ、いすゞを合わせても
3000万台程度だろう。
日本は何においても韓国に抜かれるね。

ほんと朝鮮人って妄想に生きる愚か者だな。

妄想と思っているのは日本国内の日本人だけ。
三星を安物で日本製より品質が劣ると思っているのも日本人だけ。
三星は日本製より安くて高品質という評価が欧米、アジアでの反応なのだよ。

スペ糞くんか、日曜日のとんでもない時間にでてくるな
さすがにこんな時間ではつきあっていられないな

いやさすがにｽﾍﾟ糞くんはもうちょっとまともか
ヒュンダイ未来日記くんかな？

どうしてそんな優秀な韓国製品を、当の韓国人（本国人）が買わないのだろうなぁ？
何故、日本に来て免税店でごっそり日本製品を買っていくんだろうなぁ？
それも韓国人が。ｗ

もう寝るから、続きは今晩な。

>>882

韓国人が一番買うのは韓国製。
そりゃ、韓国人でも日本製をを買う奴もいるさ。
でも世界で一番売れている電化製品は韓国製で品質も世界一だとされている。
日本以外ではね。
日本大手企業が束になっても勝てない企業、それが三星だ。
そして、LGも余裕で日本企業より優れている。
おまえらは韓国に敗北したんだよ。