ФЖФ韓国製自動車 Part114

韓国車は次世代へ〜そして遙か斜め上へ！？

　　　　　　　　　/''⌒ヽ
　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>＜ｳﾘ達は永久機関を発明したﾆﾀﾞ！
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

過去スレ、ゲッター等は >>2-20 ぐらいニダ
禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・痔瘻丸等のレス乞食は本スレではスルーし最悪板の隔離スレへ徹底誘導
その他の煽り・荒らし・工作員はテキトーに相手したのち速やかにスルーしる

時代は核燃料自動車？　ウリたちはもう開発済みニダ
リコール？　ケンチャナヨ〜
ホンディサウンドを味わへラ！

前スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part113
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1243806832/


禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・痔瘻丸は隔離対象です。
どうしても禿いぢりをしたい人は以下の隔離スレへ隔離対象を誘導した上でどうぞ。
なお、禿ﾗｯｷｮはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）・痔瘻丸等のレス乞食・荒らし・低質燃料・ﾃﾞﾑﾊﾟは徹底放置願います。

<｀∀´>＜ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜鉄板が薄いので日本車はダメという珍妙なスタンスで日本車叩きをする変な老人です。
　　　　　　「ワックスかけたら凹」等の珍妙なageレスを見たら、間違いなくキャデです。

<｀∀´>＜ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれている人が居るが、いったいどういう人か？
（゜∀゜）＜韓国車スレで韓国車に興味津々なのに何故か意味不明なホンダマンセーレスで
　　　　　　注目を引こうとして自爆する香具師です。
　　　　　　また、板違いのレスをスクリプトのようにしつこく貼り続け正常議論を妨害する
　　　　　　荒らし常習犯です。
　　　　　　車メ板韓国車スレで何度も自爆レスをしたため北朝鮮工作員（リアルホロン部）
　　　　　　であることが判明しています。
　　　　　　珍妙な論理を展開して一度 23 ◆XG300kpaZ6 氏に完膚なきまでに論破されたため
　　　　　　何年にもわたって 23 ◆XG300kpaZ6 氏に私怨を抱いて粘着レスをする特徴があります。
　　　　　　23 ◆XG300kpaZ6 氏を叩くレスはこのﾝﾀﾞｦﾀの北朝鮮工作員によるものです。

<｀∀´>＜なんでﾝﾀﾞｦﾀ狂儲にはレスをしちゃいけないの？
（゜∀゜）＜彼は過去には一見板に関係の有るようなレスやホンダ車マンセーに見えるようなレスに偽装して
　　　　　　日本への批判と北朝鮮マンセーがセットとなって付いてくるレスをしていました。
　　　　　　が、もはや彼は針飛びを起こしたアナログレコードのように私怨のレスを馬鹿の一つ覚えの如く
　　　　　　何度も繰り返すだけで、たとえそれにレスをしても全く無関係な私怨のレスしか付かないため、
　　　　　　スレタイとは関係の無いレスの応酬が続くわけです。
　　　　　　そのような状況は本スレ資源の無駄なので、はじめから相手にしないほうがいいのです。

（゜∀゜）＜ここは自動車を語るスレです。日本経済や政治、企業比較等はスレ違いですので無視推奨です。
　　　　　　（ただし、関連事項であればその限りではありませんよ！）
<｀∀´>＜電波・擁鮮を華麗にスルーして、楽しいハン板ライフﾆﾀﾞ！

現在までに判明しているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲やｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）など擁鮮電波リアルホロン部重複乱立偽装釣りクソスレ在日北朝鮮工作員荒らしのアジトのIP一覧

大阪（ｷｬﾃﾞと思われる）
\.eo.eaccess.ne.jp
eaoska\d+\.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
AIRH\d+\.ppp.infoweb.ne.jp
KD121108210109.ppp-bb.dion.ne.jp
FLA1...\d+.osk.mesh.ad.jp

熊本（通称「バカのイッチョ覚え」工作員、発信元は熊本朝鮮会館と推定される）
\.s10.a043.ap.plala.or.jp
ip\+obiyama.kumamoto.ocn.ne.jp

車メ板の過去ログと芋掘り時のログから、この２拠点は連動していることが確認されています。
ｷｬﾃﾞ（禿ﾗｯｷｮ）の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷは当番制です。
日時によっては禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞ）のＩＤなのに単純コピペが繰り返される時がありますが、
そういう時は、当番で禿ﾗｯｷｮ（ｷｬﾃﾞ）の中のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲になっています。

なお、禿ﾗｯｷｮはプロ名無しであり、付いたレスの数で報酬が支給されています。
禿ﾗｯｷｮを枯死させるため、禿ﾗｯｷｮのレスには決してアンカーをつけてはいけません。

関連スレ

韓国車総合スレッド ３７（車種・メーカー板）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245746334/

中古韓国車総合スレッド ５（中古車板）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1237530556/

関連サイト
ヒュンダイモータージャパン(日本語)
http://www.hyundai-motor.co.jp/
現代自動車ポータルサイト
http://www.hyundai-motor.com/
起亜自動車
http://www.kia.co.kr/
オートレックス（旧マティス・日本語）
http://www.matiz.co.jp/
ＧＭ大宇自動車技術
http://www.gmdat.com/
大宇バス
http://www.daewoobus.co.kr/
タタ大宇商用車
http://www.tata-daewoo.com/
雙龍自動車
http://www.smotor.com/
大宇自動車販売
http://www.gmdw.co.kr/
ルノー三星自動車
http://www.renaultsamsungm.com/
プロトモータース
http://www.protomotors.com/
Ｓ＆Ｔモータース（旧・暁星機械工業、二輪車メーカー）
http://www.hisntmotors.com/
ヒョースンモーター・ジャパン（Ｓ＆Ｔモータース日本法人、日本語）
http://www.hsmc.jp/
大林（デイリム）自動車（二輪車メーカー）
http://www.dmc.co.kr/

関連サイト２
ヒュンダイモービスジャパン（現代自動車系部品メーカー）
http://www.mobis.co.jp/
ヒュンダイモービス ポータルサイト
http://www.mobis.co.kr/
萬都（マンド）（旧漢拏グループ系部品メーカー）
http://www.mando.co.kr/
ハンコックタイヤジャパン（日本語）
http://www.hankooktire.co.jp/
韓国（ハンコック）タイヤポータル
http://www.hankooktire.com/
クムホタイヤジャパン（日本語）
http://www.kumho.co.jp/
錦湖（クムホ）タイヤポータル
http://www.kumhotire.com/
ネクセンタイヤ（旧・興亜タイヤ＋宇星タイヤ）
http://www.nexentire.com/
東亜タイヤ工業
http://www.dongahtire.co.kr/
ヒュンダイエナセル（現代自動車系バッテリー製造会社）
http://www.solite.co.kr/
インディゴスタージャパン（ヒュンダイエナセル日本国内代理店、日本語）
http://www.indigostarjp.co.jp/
アトラスＢＸ（ハンコック系バッテリー製造会社、旧・韓国電池）
http://www.atlasbx.com/
デルコア（デルファイ系バッテリー製造会社）
http://www.delkor.co.kr/
セバン電池（グローバルユアサバッテリー）
http://www.gybc.co.kr/

過去スレ一覧
Part 1 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1011952863&ls=50
Part15 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/korea/1014725050/

Part16 http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1017832313&ls=50
Part17 http://academy.2ch.net/test/read.cgi?bbs=korea&key=1019072562&ls=50
Part18 http://academy.2ch.net/test/read.cgi/korea/1022367405/
Part19 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1026823045/
Part20 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1028803980/
Part21 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1030448100/
Part22 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1034846978/
Part23 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1039081112/
Part24 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1041844175/
Part25 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1044447087/
Part26 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1046847514/
Part27 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1048172662/
Part28 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1049901830/
Part29 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1052494009/
Part30 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1054516324/

Part31 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1056223532/
Part32 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1057308778/
Part33 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1059052009/
Part34 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1060269183/
Part35 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1062413112/
Part36 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1063604155/
Part37 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1065292940/
Part38 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1066732832/
Part39 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1068551976/
Part40 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1070887483/
Part41 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1075098030/
Part42 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1077356654/
Part43 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1078756712/
Part44 http://ex2.2ch.net/test/read.cgi/korea/1079788473/
Part45 http://ex6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1080959346/

Part46 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1084263539/
Part47 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1086948282/
Part48 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1088355636/
Part49 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1089945250/
Part50 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1091783779/
Part51 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1092237528/
Part52 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1093959321/
Part53 http://ex5.2ch.net/test/read.cgi/korea/1095420852/
Part54 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1096970671/
Part55 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1099291258/
Part56 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1100883876/
Part57 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1101480761/
Part58 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1102226447/
Part59 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103994122/
Part60 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105106386/

Part 61 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1105881086/
Part 62 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1106842024/
Part 63 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108375546/
Part 64 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1108387721/
Part 65 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1111070650/
Part 66 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1113117388/
Part 67 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1114958378/
Part 68 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1116936507/
Part 69 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1119027993/
Part 70 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1120817637/
Part 71 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1122819299/
Part 72 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1126089317/
Part 73 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1128203034/
Part 74 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1130577971/
Part 75 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1132402482/

Part 76 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136091138/
Part 77 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1138802448/
Part 78 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1141313514/
Part 79 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1142580419/
Part 80 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1143146701/
Part 81 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1146631724/
Part 82 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1149606514/
Part 83 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/
Part 84 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1156335782/
Part 85 http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1159420969/
Part 86 http://society4.2ch.net/test/read.cgi/korea/1165633252/
Part 87 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1169564505/
Part 88 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1174173536/
Part 89 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1176193694/
Part 90 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1178578044/

Part 91 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1180262871/
Part 92 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1181984510/
Part 93 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1183891468/
Part 94 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1185535520/
Part 95 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1187686919/
Part 96 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1190154520/
Part 97 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1193301612/
Part 98 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1195369682/
Part 99 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1197369298/
Part100 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1199703383/
Part101 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1200792045/
Part102 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1201996610/
Part103 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1204432056/
Part104 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1206790767/
Part105 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1209733068/

Part106 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212220705/
Part107 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1215570761/
Part108 http://society6.2ch.net/test/read.cgi/korea/1220106951/
Part109 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1224901573/
Part110 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1230095272/
Part111 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1234572466/
Part112 http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237609650/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○ンダヲタ狂儲やキャデ（禿）や痔瘻丸などの荒らしは放置が一番キライ。
　|| ○ンダヲタ狂儲は私怨を垂れ流し、常に誰かの同情を買おうと必死です。
　|| ○キャデ（禿）はデムパを垂れ流し、常に誰かを釣ろうとしているレス乞食です。
　|| ○キャデ（禿）とンダヲタ狂儲は連動して自作自演しています。
　|| ○キャデ（禿）やンダヲタ狂儲は北朝鮮工作員で書き込みノルマがあるようです。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　<ﾟДﾟ,,>　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

基本です

　 　 　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣ ｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／ 　 　 　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　 　 　ヽヽ　ヽ〈
　 　　　　　　ヽ､レ! {　 ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　 　　　　　　　/ﾊ. ｌ ヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊ ｌ　 　┌‐┐ 　 ﾞl ﾉl　l
　 　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ 　 ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　 　　　　ｌ|ヽ 　_/｀＼
　 　〈　‐話の通じないｌﾄ、　/ 　 〃ゝ、
　 　〈､ﾈ.. 　　　　　　 　.ｌＦ Ｖ=＝"／ ｲl.
　　　ト |　 電波には　とニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l.　　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ.
　 　 　 |l　レスしない　 ｌﾄﾆ､_ﾉ 　 　ヾ、
　 　 　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼ 　　　ソ

OpenJaneNidaでIDを使った荒らしの消し方

JaneNidaは以下でダウンロードできます。
http://members.at.infoseek.co.jp/koreawatcher/janenida.htm
ﾊﾝｸﾞﾙも読み書きできますし、鯖にもやさしいので導入しませう

1・荒らしのレス番号をクリックします
2・ポップアップメニューが出るので、 「NDIdに追加(I)」をクリックします。
3・NGidのタブをクリック
これで荒らしのIDごと消えますが、荒らしにレスする人も消したい場合は、
4・OpenJaneNidaの『設定(O)』⇒『機能』⇒『あぼーん』とクリック。
5.『Option』をクリック。
6.『連鎖あぼーん』をクリック。
7.『デフォルトのあぼーん法』をクリックして『とうめい』にする。
8・『よろし』をクリック。

これで荒らしも荒らしにレスする人も透明になってすっきりきれいに。

※ 新聞報道記事紹介の際の注意 ※

新聞報道記事を紹介する場合には、見出しとＵＲＬ、３行以内の自分のコメントだけを貼りましょう。
全文引用や勝手な翻訳は違法行為です。
２ちゃんねる内や個人ブログなどは改変されている可能性があるので正確なソースとは言えません。
必ずオリジナルのソースを貼りましょう。

現地専門誌サイト

自動車新聞（韓国語）
http://www.autodaily.co.kr/

交通新聞（韓国語）
http://www.gyotongn.com/

翻訳は
http://www.excite.co.jp/world/korean/web/
などでどうぞ。

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【社説】待ったなしのエコカー開発
http://www.chosunonline.com/news/20090708000042
日本車、高性能車・エコ車で韓国市場攻略
http://www.chosunonline.com/news/20090708000012
三菱「アウトランダー」購入者に特典
http://www.chosunonline.com/news/20090708000011
韓国日産、減税措置終了後も価格据え置き
http://www.chosunonline.com/news/20090708000010

双竜自スト：企業価値を再調査へ
http://www.chosunonline.com/news/20090708000007
国内自動車販売、昨年並みを回復
http://www.chosunonline.com/news/20090707000006
ストが引き離した双竜自従業員の家族
http://www.chosunonline.com/news/20090706000027
大型車を買うほど得をする韓国
http://www.chosunonline.com/news/20090705000013
初めて日産抜いた現代・起亜、米国販売6位
http://www.chosunonline.com/news/20090704000002
現代自、世界初のLPガス・ハイブリッド車公開（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090703000046
現代自、世界初のLPガス・ハイブリッド車公開（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090703000047
双竜自迷走、工場を追われた技術者（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090703000043
双竜自迷走、工場を追われた技術者（中）
http://www.chosunonline.com/news/20090703000044
双竜自迷走、工場を追われた技術者（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090703000045

>>1乙
ｹﾞﾄ

>>23氏早速乙

>>1乙

24の最新版パイロットバージョンをTUTAYAでレンタルしてみてたら、ヒュンダイだらけだった。ずいぶん金払ってるんだろうね。

やっぱりクソ食って走る車作らなきゃ朝鮮車とはいえねーだろ

大宇ってどうなった？
GMに切られて車売れるとも思えんし、会社自体も売れそうにないし…

韓国自動車業界の華麗なる経営破綻の歴史

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

あいかわらずソースなしで数字すらも示せないのが来てるなｗ

なかなか面白い映像を拾ってきたニダ
http://youtube.com/watch?v=tCBdQqUGnjE

軽トラかっこいい！

前スレがまだ埋まっていませんよｗ

米ヤマハのオフロード車回収 ４６人死亡、低速走行で転倒

http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009040101000153.html

【ワシントン３１日共同】米政府の消費者製品安全委員会（ＣＰＳＣ）は３１日、
ヤマハ発動機の米国子会社が製造したレジャー用のオフロード４輪車の事故で
計４６人が死亡し、安全性に欠陥があったとして回収を始めたと発表した。
同社は販売を中止し、無償修理を行う。　対象は２００３年秋から米国内で販売された
ヤマハ・ライノ４５０、６６０、７００の３種類のモデルで、計約１４万５０００台。
ヤマハ発の広報部によると、日本国内では販売していない。委員会によると、
事故の３分の２以上は転倒が原因。低速走行の際に転倒が多発し、シートベルトを
着用していなかった人の多くが死傷した。同社は危険を軽減する修理を無償で行う。









ヤマハ・ライノにＲ1のエンジンを移植
http://www.youtube.com/watch?v=ByMMN1neJ-g&fmt=18

>>34
アメリカ人、M151の教訓を忘れてるな。

また全文引用でしかも板違いでしかも禿

禿はこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

軽トラにこそ1000未満のディーゼルを！

車載カメラ映像動画


○HYOSUNG GT 650R
動画
http://www.youtube.com/watch?v=f1woFh9YXvQ&fmt=18

○YAMAHA　YZF　Ｒ１
動画
http://www.youtube.com/watch?v=kwcHChqcXfo&fmt=18
http://www.youtube.com/watch?v=AjE754X3Owk&fmt=18





さすがにバイクは比較にならんかｗ





GT 650R写真
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Hyosung-GT650Ra.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2009models/2009-Hyosung-GT650Rc.jpg
http://www.epitomy.com/Portals/0/GT650Big.jpg

Ｒ１写真
http://img.moto22.com/2008/09/yamaha-yzf-r1_01_big.jpg
http://sites.google.com/site/indianbikes2009/Home/2009YamahaYZF-R1Wallpapers4.jpg
http://www.raptorsandrockets.com/images/Yamaha/2009y/2009_R1_001.jpg

>>38
バイクがどんくさいのか、乗り手が悪いのか
モッサリ感たっぷりですw

>>38
訳のわからん朝鮮メーカー製650ccに、R1の1000ccじゃいくらなんでも…
せめて600ccくらいので対抗してあげないと。

あと、朝鮮製のはマイル表示くさい？

朝鮮豚ウナギが乗ったソナタはキモイ

日本製600ｃｃバイクの実力

Onboard the Yamaha R6 at Sugo, Japan
http://www.youtube.com/watch?v=uN3Kj3xbjNU&fmt=18

Test Suzuki GSX-R 600
http://www.youtube.com/watch?v=Y4eVMkzYZFk&fmt=18




やっぱ600ｃｃでも比較にならんｗ

バイクの速さで言うと、日伊は突き抜けてる。
最近英国がトライアンフでそれに加わろうとしてるけど、現時点ではやっぱり日伊。

他の高性能バイクというと、ドイツのBMWくらいか。
アメリカは「速い」バイク作りからは手を引いてる感じだし。

韓国がここに参入するのは大変というか、無茶だろう…

トライアンフとBMWは「味」

禿か？

ヒョースンのGT 650Rと比べるなら４気筒車じゃなくてスズキのＳＶ６５０Ｓが妥当だろう。
ttp://wide-open.jp/suzuki/2007/10/_sv650s_1.html
まぁ20年前のホンダＮＴ６５０ＢＲＯＳだったにせよニダ車とは比べ物にならんよｗ

なにがあったんだ、ヒュンダイ・・・
現代自、今年の投資計画発表を延期　【朝鮮日報日本語版】
http://www.chosunonline.com/news/20090722000008

そういえば、去年の夏頃にアメリカ発の金融危機が起きたときに、
韓国も似たようなことから、来年か再来年辺りに…なんて話が出てたわね。

ってことは、もしかすると、今年か来年辺りに…。

【韓国】双竜自社員の溜息　3月以降月給無し、希望退職者は退職金貰えず、これは「みんなで犬死に」する道[07/22]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248251000/

　21日午後、ソウル市永登浦区の漢江聖心病院に入院している双竜自動車平沢工場の組立第一係
イ・ジェヨンさん（35）の足は包帯に包まれていた。足を動かすたびに顔は苦痛でゆがんだ。

　イさんは6月27日、同僚ら3000人余りとともに工場の正常化を求めて平沢工場に入ったところ、ストを
行っていた組合員が投げた火炎瓶に当たって、両ふくらはぎをやけどした。
　やけどした部分をメスで切り取り、9日には太ももの肉をふくらはぎに移植するという大手術を受けた。
先週まで大小便も横になったまませざるを得ない状態で、今でも車いすなしに動くことはできない。

　そんなイさんだが、「腹立たしいし悔しいが、ストをしている同僚を恨んではいない」と語る。イ・さんは
「火炎瓶を投げたり、空気銃を撃ったりしているのは、全国金属労働組合などの外部勢力や一部の組合
員だ。双竜自の労組組合員のほとんどは仕方なく工場にとどまっている」と語った。
　イさんによると、被害者は自分だけではないという。「生活のためにストをしている600人の同僚や、職を
失い、肉体労働をしながら日当をもらっている人たち（非解雇社員）すべてが被害者だ」というイさんの
言葉の通り、61日目に入った同社のストは、すべてを被害者にしてしまった。解雇された組合員はもちろん、
解雇されていない社員も3月に月給の半額を受け取って以降、給料を手にしておらず、1670人の希望
退職者は退職金をもらっていない。同社の取引先300社のうち120社が廃業し、地域経済も崩壊した。

　イさんは「工場が正常化されたら、良質の新車を作って会社を再生し、解雇された人々を工場に呼び
戻すことが、残された人間の務めだ」と語る。しかし、労組による工場占拠によって、会社は破産への道を
ひた走っている。労組側は「共生しよう」と呼びかけているが、結局は「みんなで犬死に」する道を歩んで
いるというわけだ。イさんは「工場に復帰したら死ぬ気で働いて、必ず会社を再生させる自信があるのに…」
とため息をついた。

http://www.chosunonline.com/news/20090722000051

また全文引用でスレ潰しの禿か

禿はこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ＷＧＰの２５０エンジンは韓国のメーカーが作っていて、ホンダほおかげでＷＧＰに出られないって話を思い出したｗ

日本語でおｋ

国内４メーカーの国内販売分はパターン化されたしょーもないバイクばっかり

韓国製のバイクは種類も出来映えもしょーもない

禿は、禿スレに

>>46
なんか、SV650（\798,000）とあんまり価格が変わらないのが…

W650は復活するんか？

ID:7ycUXfBm＝禿
当スレでは不可触鮮民という扱いになっております。
どーしても触りたい方はこちらでどーぞ。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

しかし、今に始まったことじゃないけどネタがない。
スピーラがこけてなければ、今頃話題には事欠かなかったと思うんだが。

>>56
それが奴らのやり口で日本車より少し安くしたり日本のエンブレムに似せたりする。
現車を見れば造りの粗雑さが一目で分かる。
梱包を解いて組み立てる所を見たが酷いモンだｗ

赤男爵じゃ、一応扱うが「お勧めはしない」そーです。

650ccのマルチで80万円だったらそこそこ需要はあるかな？
国産勢よりツーリング方向に振って115ps程度。
極端な軽量化は狙わず、乾燥180kg、フルタンク220kgくらい。
今はなきCBR600Fの後釜をうかがう。

韓国車にも乗る気は無いが、韓国バイクは思いっきり論外。
もろ生き死にに直結してるからな。
雑な造りでもそれを上回るほどの魅力が在れば話は別だが、
（イタリア2ｓｔ、ロイヤルエンフィールド、オールドアメリカン、中国長江とか）
正に劣化日本バイク以外の何者でも無いんだからバリューが全く無いな。

日本の乗用車＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞韓国の高級車

ジェネシスのセダンのリアサスが板ばねって本当？

韓国のバイクエンジンがそんなに良いなら、ヨーロッパのメーカーが採用しているはずなんだけどね。
エグリターゲットとかビモータとか。

バイクスレってdat落ちしたんだっけ？

>>67
ありますよ。
またイタルジェットがヒョースン弄ろうとしてますね

国産ハイブリッド車の登場でトヨタコリアは満面笑顔
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118277&servcode=300§code=320
> 一方、一部のメディアで「トヨタがハイブリッド車だけで２０兆ウォン以上の赤字を出し、
> プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出る」という根拠のない内容が報道
> されたことに対し、トヨタコリアは正確な出所を確認している。

youtubeの新しい機能で、動画下の統計 & データ をクリックすると
その動画をどの国から多く見ているかが分かるようになった。

2009 Hyundai Genesis 4.6 vs. 2008 Lexus GS 350
http://www.youtube.com/watch?v=ig1vH7PcaZM
　↑
韓国からの比率が圧倒的に高い・・・

他にも
Hyundai Sizzles: 2009 Hyundai Genesis Coupe @ 2008 NYAS
http://www.youtube.com/watch?v=e4AdaIVkS_E&feature=related

2010 Hyundai Genesis Coupe
http://www.youtube.com/watch?v=FbTFytjFGrw&feature=related

アメリカ人向けの動画なのに韓国からのアクセス比率が非常に高い…
韓国人による偽装書き込みがバレバレなんですが・・・

2009 Nissan 370Z - First Test!
http://www.youtube.com/watch?v=7cISVRBlwq0&feature=related
↑
普通はアメリカ人によるテストだから比率はアメリカ＞カナダ＞＞＞他地域になる

でもヒュンダイが絡むと
　↓
Drag Race - Genesis Coupe, 370Z, Mustang GT
http://www.youtube.com/watch?v=77MstcS02Z8&feature=related

韓国・・・

>>69
トヨタはプリウスを一台売ると、３００万ウォンの損失が出るのか。
なら韓国人はプリウスをた〜くさん購入するべきだなｗ

連投で必死なのがいるｗ

>>70-71
こんな機能あったんだ。

つーか人口考えても異常だなｗ
ホントに強烈なナショナリズムだ

自分の国以外のことに興味がないんだろうな。

>>75
一番気になる国が海をはさんで存在していますがなｗｗ

禿ウザイ。早く首をくくるか、ＫＴＸに飛び込むか、腸チフスにでもかかって死ね。

唐突に暴れているのがいるが、何かあったらしいｗ

ID:X5WBsKfv＝禿
当スレでは不可触鮮民という扱いになっております。
どーしても触りたい方はこちらでどーぞ。

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

禿が禿認定ﾜﾛｽｗ

自演しないで巣に戻ろうねID:wqr1RAgy

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ハイブリッドの技術力もまだ日本メーカーの80〜90％のレベル。

By キム・ビョンス記者 ©「毎経エコノミー」2009年7月15日号
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090723/200724/?P=2

単発ＩＤじゃないようだし他スレで見た禿とも違うので
やはりファビョってるID:wqr1RAgyが自演禿か

はぁ？
8〜9%の間違いだろ。
これだから馬姦酷塵は…

>>81
技術レベル以前にトヨタの特許の壁が高すぎる
それに苦しんでいるのはホンダも同じ
ちなみに2013年までにトヨタの特許の大半が期限切れするので
トヨタはそこまでに勝負を決めないといけない事情が
３代目プリウスでのホンダ潰しの価格設定に見て取れる

>>80
申し訳ない、IDコピペをミスってしまっていた。
謝罪はするが賠償は（ｒｙ

>>82
アッホｗ

他のスレにも書き込んでいるよ。禿がこんなにマトモな事を書き込むかな？


>>84
今のプリウスはインサイトつぶしで価格設定を安くしたから、お買い得だそうだ。
トヨタは２４０万ぐらいを見ていたんだと。

でもプリウスの205万円って、何も付いてないんだよな。
オンライン見積もりやってみたら、300超えちゃったよ。

いっそ日本車とは違う方向を向いて、ミラーサイクルターボコンパウンドとかの
新機軸を出してくれるとおもしろいんだけどな。
ターボコンパウンドエンジンを燃費指向で設計して、しかも乗用車に採用したら、かなり注目されると思う。

まあ、べらぼうに高いエンジンになりそうだが。

しかしミラー・サイクルもコンプレックス・ターボも、既にマツダが開発済み。
プリウスのエンジンも、トヨタはアトキンソン・サイクルと呼んでいるが、あれはミラー・サイクルだ。
クリーンディーゼルというのも出てきたが、開発したのはダイムラー、ホンダ、日産。

どう転んでも、韓国には後追いしかない現実…

>>89
ターボコンパウンドを乗用車に積んだ例って知らないぞ。
スカニアの大型トラックくらいで。
ツインスクロールターボはマツダが最初だったと思うが、ターボコンパウンドも
実用化してたのか？

>>90
ツインスクロールターボは確かFCが最初だった
ターボコンパウンドは乗用車レベルではどこも使ってない
巨大な船舶用エンジンだと年間数千万円の燃料代を浮かせるほどのエネルギー
回収ができるんだが、乗用車の規模のエンジンだと２桁万円の原価をかけて
回収できるエネルギーが動力伝達系のフリクションで帳消しになってしまう
程度でしかないので
そういえば2010年モデル（9月MC）のヒュンダイ・サンタフェ（CRDi）では
ハイブリッドターボ（電動アシストターボチャージャー）をやるらしい

ターボコンパウンド、普通に駆動力に使うのは無いけど発電機を繋いでバッテリーの充電に
使うってのは何処かやってるかな？

>>92
サンタフェのハイブリッドターボでそれをやるみたいだが

>>83

昔出たスズキのハイブリッド軽の80〜90%ニダ

韓国Kia Motors社は、韓国で同社初のハイブリッド車「Forte LPI Hybrid」を
2009年7月15日に発売した。韓国内ではHyundai Motor社が2009年7月8日に
発売した「Elantra LPI Hybrid（韓国名：Avante LPi Hybrid）」に続き、
2番目のハイブリッドモデルとなる。価格は2054万〜2335万ウォン（152万〜173万円、
100ウォン＝7.4円換算）。2009年中の販売目標台数は2000台で、2010年の
年間販売目標台数は5000台。　ハイブリッドシステムはElantra LPI Hybridと同じで、
LPG（液化石油ガス）を使う排気量1.6L・直列4気筒エンジン、CVT（無段変速機）、
モータ、Liポリマ2次電池で構成する。エンジンは最高出力が84kW（114PS）、
最大トルクが148N･m。モータの最高出力は15kW（20PS）、最大トルクが105N･m。
燃費は17.8km/L。ガソリン価格は1L当たり1654ウォン（122円）なのに対し、
LPGの価格は半分以下の754ウォン/L（56円）で、価格を基準に換算すると
39km/Lのガソリン車と同等の燃費という。CO2排出量は99g/km。

http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/07/kiafortelpihybridsedan.jpg
http://media2.paultan.org/images/kia-forte-hybrid-5-l.jpg
http://www.zcars.com.au/images/kia-forte-lpi-hybrid1.jpg
http://www.zcars.com.au/images/kia-forte-lpi-hybrid12.jpg
http://www.zercustoms.com/news/images/Kia/Kia-Forte-LPI-Hybrid.jpg

http://imgnews.naver.com/image/edaily/2009/07/25/1248524826.689099_PP09072500062.JPG

>>95

>モータの最高出力は15kW（20PS）

　ホンダよりモーターの出力は大きいニダ
　ホンダのハイブリッドを乗り越える宣言したのは伊達では無いニダ
　これで加速はシビックハイブリッドに勝つニダ
　燃費がシビックハイブリッドより悪いのはケンチャナヨ

>>95
今度は何だ?

ホンダ・アコード
トヨタ・アリオン
マツダ・カペラ

あたりの合成デザインか(´･ω･`) 

>>97
フロントバンパーのフォグランプのデジャインがウリジナルニダ。

ところでＧＭのデジャイン部門に大量に侵入していたウリ国人達はどうなったニカ？
解雇→帰国して現代・起亜でデジャインしてるニカ？

>>http://www.newsmeat.com/news/meat.php?articleId=55477002&channelId=2951&buyerId=newsmeatcom&buid=3281

GMもハンドリングが難しいニダ

１００

あれ？
空飛ぶ自動車ネタはないの？

過去の歴史を考えれば、ハイブリッド技術は韓日共有とするべきだろうな。
次期政権では、真面目に議論されるらしいが。

安い。夏休みとはいえ安すぎるだろ、その釣りはｗ

>>103
つhttp://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1247270111/462
462 名前：マンセー名無しさん[] 投稿日：2009/07/26(日) 21:00:32 ID:IOFUYXkd
過去の歴史を考えれば、新幹線の技術は韓日共有とするべきだろうな。
次期政権では真面目に議論されるらしいが。

スクリプトも使わず、ぺたぺた足跡を残している姿を想像すると、ちょっと愛おしさも感じてしまう

インドのタタのマークって盗用多のマークに似てない？

ま、ｷｬﾃﾞだしｗ

>>101
これか
「個人用航空機」じゃデスクにボツにされるから
記者が見出しひねったんだろ

韓国で「空飛ぶ自動車」の研究に着手
http://www.chosunonline.com/news/20090726000015
空飛ぶ自動車は実現するか（上）
http://www.chosunonline.com/news/20090726000016
空飛ぶ自動車は実現するか（下）
http://www.chosunonline.com/news/20090726000017
空飛ぶ自動車：交通規則の変更など課題山積
http://www.chosunonline.com/news/20090726000018
空飛ぶ自動車：「韓国人は作れないのか」と言われ奮起
http://www.chosunonline.com/news/20090726000019

いきなり自動車飛ばすのも難しいから、まずはトースターから始めてはどうだろう。

>>108
鄭平九という名前を思い出してやっておくれｗ

そういえば鄭夢九という人が普通に走る自動車を作る会社をやっているが

>>785



日本の右翼議員はすべて勝共連合や日本会議系だろ？
ってことは100％朝鮮カルト系だってことくらい知っとけよ。
朝鮮カルトは統一協会な。
今度統一協会の会長になった人物は元・勝共連合の理事長な。
自民の中枢の清和会・・小泉改革一派もおなじ壺売り統一協会系、小泉もな。
おまえキムチ臭い偽ウヨクを妄信させられてきたってことも理解していないみたいだけどさ。




統一協会新会長★梶栗玄太郎氏★は元勝共連合の理事長で世界日報事件の当事者

●梶栗玄太郎
http://spysee.jp/%E6%A2%B6%E6%A0%97%E7%8E%84%E5%A4%AA%E9%83%8E
プロフィール
　東京都新宿区 1982年4月 梶栗玄太郎 東京・唐津・壱岐・対馬 韓国・
　国際ハイウェイ研究会 韓国・国際ハイウェイ研究会釜山支部
　ベーリング海峡トンネル準備委員会（韓国） （Peace King Tunnel
　Preparation Committee） IHCC総合研究所
http://www.ihcc-info.org/contents-index-gaiyo01.html
http://www.fpu-jp.org/images/03/2008062902.jpg




わかって一般人のバカウヨをミンス叩きで釣ってるカルト信者が多いのが2ｃｈ」だけどな。
統一協会は壺売り詐欺でお馴染みの反日キムチカルトの偽ウヨチョンね。

>111
コピペ乙。どこのスレから丸ごとコピーしたんだwww

(´-`).。oO(リチャードコシヌケの脳からのコピペじゃない？）


<>

>>112
朝P友軍のデータベースだったりして。

>>113
　↑
こいつハングル板常駐のキムチカルト監視員だよ。
統一協会下部組織の在特会デモに参加している壺売り詐欺カルト信者ね。
こいつらこそチョンの手先な。




【会員になろう！】在日特権を許さない市民の会 17
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1248076164/


【穴熊】ﾊﾝｸﾞﾙ板刺青 ◆1mDQNBpTa2【ﾎﾟｴﾑ発動】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1241964430/




刺青 ◆1mDQNBpTa2
4 位/940 ID中
http://hissi.org/read.php/korea/20090723/UFNNTjVTSis.html
1 位/314 ID中
http://hissi.org/read.php/korea/20090724/a0FkMGU3Yzc.html

>>114
(´-`).。oO(リチャードコシヌケと独立教がビンゴでしたねｗ）


<>

【自動車】燃費基準強化、韓国では日本車に追い風か　円安なら日本製の低燃費エコカーが韓国市場を席巻[07/26]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248623799/

http://www.chosunonline.com/news/20090726000020
http://www.chosunonline.com/news/20090726000021
http://file.chosunonline.com//article/2009/07/26/481703603317575221.jpg

文句言うなら買わなきゃ良いのに♪

>>117
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118277&servcode=300

プリウスは１台売れる度に３００万ウォンの損失が出るそうだから、南韓人は喜んで買うんじゃないｗ

ID:JiCGm0UGとID:bv5yQ+mLは禿なのでスルーで

禿はこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ルノー・サムスン、米国に乗用車を輸出へ
http://www.chosunonline.com/news/20090727000005
> ルノー・サムスンの幹部は26日、「米国の“サターン”ブランドで新型SM3を輸出する計画だ。
> サターンを保有する米国のペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）の関係者が今月
> から京畿道竜仁市器興にあるルノー・サムスン中央研究所に滞在し、米国輸出用SM3の商
> 品性評価作業を行っている」と話した。

ニッサンとは話ついてんのかな

>>120
＞米国のペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）の関係者が今月
から京畿道竜仁市器興にあるルノー・サムスン中央研究所に滞在し

って書いてあるけど

ただ単に関係者が韓国に来ただけなのに
いつの間にか商品性評価作業を行っていることになってて
さらにいつの間にか米国の“サターン”ブランドで新型SM3を輸出する計画
になってるんじゃね？
当の関係者はいつの間にかワケワカメな状態にされてると予想

【韓国ブログ】韓国車の割安イメージを打開せよ！ホンダに習うことは
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=0726&f=national_0726_014.shtml

2008年世界を襲った金融危機の影響で、韓国の現代は割安の価格で競争率を増しており、
特に中国での売れ行きが好調。上半期の統計によると、現代自動車は150万代以上を売り上げ、
世界占有率では史上初の5％を突破した。

日本の乗用車は技術やサービス、環境重視などすべてにおいて世界の先頭を切っており、
特に韓国では常に目標とされている。韓国の「輸入車専門ブログ−ＡＵＴＯＮＭＯＴＯＲ」では、
ホンダの実例を取り上げながら、韓国車の「性能に比べ割安」なイメージの打開策について見解を述べている。
　
ブログでは「経済不況の中、国内業者の海外市場での健闘はうれしいばかり。
高級モデルも続々と登場し、『韓国の車は安い』という認識を追い払うための努力を続けている」
と述べながらも、「一旦刻印されたイメージを打破するのは難しい。
現代と起亜は世界市場で日本車の割安な代替車のイメージが大きい」と指摘する。
　　
続けてブログ主はホンダを例にあげ「90年代大衆車のイメージから脱出するために、
ホンダは資本金と技術力を総動員してスーパーカーの開発に投資し、4年間の開発でついにＮＳＸが開発された。
このスーパーカーの安定した乗り心地とやさしい操作で、『技術のホンダ』『ホンダテクノロジ』
というイメージを作り上げ、プレミアムブランドアキューラのイメージを一気に高めた」と書き記した。
（編集担当：金志秀）

いくらサーチナとは言え、一体どこから突っ込んだらいいものやら・・・ｗ

ニッサンの事は全く知らないので想像ですけど、
ルノーにしてみたら今はルノーサムスンの台数増やすほうが重要なんじゃないかなあ？
ある程度アロケーションの問題だ罠。
ニッサンはニッサンブランドだけで今後売っていける車が結構あるけど。

>>122
ウリナラもスーパーカーを作れってか
ワニの腕立て伏せとどっちが難しいだろｗ

フェラーリ
　飛び込む
　　夏の池

http://www.youtube.com/watch?v=ssIMxMNOeNI&feature=popular

珍しくハン板以外で禿っぽいのを目撃。まぁ「関西弁で電波」と言うだけでかなりの長文なので
他人の空似の可能性が大きいが。

【全板集合】2chにある無駄な知識を集めるスレ115
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1248109016/584
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1248109016/587

韓国タイヤ、日本スーパーＧＴ第５戦で優勝の快挙
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=118460&servcode=300§code=300

よくわからんが、すごいことらしい

>>127
ﾊﾝｺｯｸポルシェって、金が無くて全戦参戦できないんだよね。
だからすごいんじゃない？ｗ

＞「韓国タイヤ・ルパンレーシングチーム」が２０００ｃｃクラスで２位、
＞「韓国タイヤ起亜レーシングチーム」が１６００ｃｃクラスで２位に入り、
＞韓国タイヤの技術力の優秀性を改めて確認させた。

レースには詳しくないから、？？？？なんだけど、優勝したのがＧＴ５００だと思ってた。
こんなに喜んでくれてよかったんじゃないのかなｗｗｗ？

で、また全文引用の禿が混じってるな

>>122
マスキー法を一番にクリアしたCVCCエンジンで、既に評価は定まっていた様な。

あと、アメリカじゃホームビルド機のエンジンにシビックのエンジンを使うなんて事もあるし。
ホームビルドの軽飛行機とはいえ、性能と信頼性を必要とされる空を飛ぶものに使われているんだから、値段・性能・信頼性において評価されているって事だな。

ハンコックのGT300優勝はそれなりに褒めてもいいんじゃないか？
モータースポーツに興味皆無な国民性で、よくここまで来たもんだ。

>>122
ホンダがF1とかインディとかでどんだけがんばっていたのかを知らないのかなぁ・・・
やっぱりね、イメージの打破のためには現代もレースに参戦するべきだと思うのですよ。
WRCの一件が片付いたのかどうかは知らないけど。

>>133
チームのスポンサーとして金を出してただけで、肝心のタイヤは他社製だったぞ
>>134
とは言え今やそのホンダまでがＦ１から撤退したくらいだからな。昔と違って金がかかるだけで宣伝効果も大して無いんだろうな…。

ホンダは売上高の6割近く、営業利益の7割近くを北米市場で稼ぎだしてる企業
だから欧州メインのF1は広告効果が薄いと判断したんだろ。もちろん判断するのは
株主。ホンダの4割近くが外資株主だし。全会一致で皆が了承した通り、会社は
株主の為に存在する訳だから株主配当を最大限に確保する事が第一の命題だし。
すっとぼけたこと言ってんじゃねえって話だよ。

>>135
>チームのスポンサーとして金を出してただけで、肝心のタイヤは他社製だったぞ

………マジで？
だとしたら意味がわからん。慈善事業でレースやってるのか？

>>127
> 韓国タイヤ、日本スーパーＧＴ第５戦で優勝の快挙
> ４月の優勝で韓国タイヤはＤＲＹタイヤの優秀性を立証したが、今回はＷＥＴタイヤの優秀性を示した。

>>135
> チームのスポンサーとして金を出してただけで、肝心のタイヤは他社製だったぞ




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃

こういうことのようですが・・・
つttp://www.suzukacircuit.jp/1000km/entry/entrylist.html

GT300
No.｜エントラント　　　｜車輌名　　　　　　　　　.｜ドライバー　　　　　　　　　　　.｜タイヤ
33 ｜HANKOOK KTR｜HANKOOK PORSCHE｜木下みつひろ 影山正美｜HK

タイヤよりも、ドライバーの優秀性を褒めてあげた方がいいと思う。

ウリナラ車もパトカーにするニダ。しゃべちゅニダ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090727-00000033-rps-ind
レクサス最速の IS-F パトカー、配備完了

英国レクサスは27日、『IS-F』のパトカー仕様をヨークシャー州
ハンバーサイド警察に納車したことを明らかにした。

IS-Fは「IS」シリーズの最強グレードとして、2007年1月のデトロイト
モーターショーで初公開。5.0リットルV8（423ps、51.5kgm）は、
8速スポーツダイレクトシフトと組み合わせられ、0-100km/h加速4.8秒、
最高速270km/h（リミッター解除時）の圧倒的パフォーマンスを発揮する。
日本での価格は766万円。ライバルはBMW『M3』やメルセデスベンツ
『C63AMG』だ。

そんな超高性能セダンが、英国ヨークシャー州ハンバーサイド警察の
車両担当者の目に止まり、パトカーとしての導入が決定。従来の
スバル車に代わって、配備された。

もう韓国にかんしては
｢差別ニダ｣
｢そうだよ、で！？｣

くらいで返したい

>>140
なんでＧＴＲにしなかったんだろ、この車は３００キロでないいし。

>>142
ドア４枚なのが重要だったんじゃないか？

>>142
メンテが大変

万都、プジョー・シトロエンにブレーキ部品納入
http://www.chosunonline.com/news/20090728000008

ＦＴＡ効果が出てきてるな

対EUのFTAって発効したんだっけ？

>>143
埼玉県警だかが、R33 ４ドアGT-Rのパトカーもってなかったっけ？

http://www.youtube.com/watch?v=kHtb9QryDZc&feature=popular

これ日本車だよね。詳細に何も書いてないら、コメみたら　〜〜　なんていう文字ばっかりで読めない。


>>144
やっぱりメンテが問題ですかね。
タイヤとかも専用設計で高いんですよね。

でも日本ではＩＳ−Ｆと同じ車両価格だから、維持費を考えなければＩＳ−Ｆと比べて、
性能比較だけだと得なんですよね。

300キロで追いかけまわせる場所は高速道路しかない
高速道路だったら出口全部フタすれば袋のネズミ
でー街中だったら運転者にある程度の腕がある場合、車の性能差が絶望的でなければ
障害物競走だからそれなりに勝負ができる

でもIS-Fとか選んだのは絶対趣味だろｗ

BMのM3やAMG C63とかは右ハンドルの設定が無ければ
IS-Fは妥当じゃないの

昔アメリカのヒュンダイ公式サイトでCM見れたよね。
おっさんが必死に娘のところへ向かう、XGの長いCM(PV?)があって
結構好きだったんだけど、もう見られないのかな？
教えて偉い人！

ようつべにでも転がってないの？

>>148
タイ語

>>150
インプSTIからの更新らしいから、趣味の要素もあるんじゃないか…
実質的な速さなら、インプSTIやエボの方が上という気がするし。

BMW confirms shock Formula 1 exit for 2009
ttp://www.manipef1.com/news/articles/9751/
訳：ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51542459.html
BMW、今シーズン末でF1撤退を発表

BMWは、今シーズン末にF1から撤退することを発表し、モータースポーツ界とF1界に大きなショックを与えた。
このニュースは、シーズン前半の成績不良を背景にしている。
BMWザウバーF1チームは、ワールドチャンピオンシップ争いという目標に達することができなかった。
このショッキングな発表はミュンヘンにあるBMWの本社で行われた。
同社は数日以内に新コンコルド協定の一環として2012年までF1に参戦する予定だった。

BMW取締役会会長のノルベルト・ライトホーファー博士は「もちろん、我々にとって難しい決断だった。
しかし、これは我が社の戦略再編成に照らした断固たる措置である」と述べた。

BMWは、F1以外のモータースポーツ活動は継続する予定である。

BMW will quit F1 at the end of 2009
http://www.autosport.com/news/report.php/id/77400

レクサスが話題づくりに売り込んだんでないの？
ホンデーもスペシャルなモデル提供すればいいのに。

あれば、だけど。

>>156
道路脇で、レッカー車を待つパトカーで、良ければw

ジェネシスクーペは欧州では販売してるのかな？
AUTOCARのテスト記事になるとおもしろそうなんだが。

「韓国車は日米欧の水準に達したのか！？　
　クーペ対決、新カマロ　vs　370Z　vs　ボクスター　vs　ジェネシスクーペ」

こんな感じで。

>>158
それ、バラバラな感じ。

>>159
いちおう「後輪駆動の６気筒クーペ」ということで選んでみた。
欧州はこの領域に安い車が無いんで価格帯がずれてるけど。

バラバラと言う感じはしないがジェネシスクーペだけ浮いてるな。セダンの派生車種としてのクーペなら
BMW・3シリーズやスカイラインクーペあたりが直接の比較対象か･･････

クーペなら、ボクスターじゃなくてケイマンでしょ。
どっちにしろ、それとZは２シーターなんでずれてると思う。

「４シーター６気筒クーペ対決」だとどうなるかな？

マスタング　vs　G37クーペ　vs　335i　vs　ジェネシスクーペ

…確かに、こっちのほうがしっくりくるかも。

ラグジャリークーペってことなら、後輪駆動にこだわる必要ないと思う。
プジョー407クーペとかアルファブレラとか。

ラグジュアリーにしてはFRで大排気量エンジンと、かなりスポーツより、なつもりで開発したように感じるんだよなぁ。
それならそれで大排気量に見合った馬力を出せ、と言うのが正直な感想だが(w

>>165
あれっ、そうなの。
アコードとかアルティマにクーペがあるようなノリじゃないの。

>>165
いちおう300ps超のエンジンだから、ヒュンダイとしてはかなり頑張ってる方じゃないか？

>>166
いや、単にイメージで語っただけ。馬力がイマイチなのはラグジュアリー重視で余裕を持たせた大排気量、なのかな。

･･････正直、アレコレと調べてみたけどどうにも心情的に盛り上がらない。真っ当に韓国車の話題だけど、もっと
パンチの効いたネタじゃないと積極的にワイワイやる気にならない･･････

>>167
トルクカーブはどうなんだろうね。
ヒュンダイクーペの2.7lは、明確な谷があったけど。

http://www.youtube.com/watch?v=sv0aWOP2v6A

ジェネシスクーペは、ターボかV8のスペシャルなモデルを用意した方がいいかもね。
現状だとあまりに存在感が薄い。
3.8Lターボ、420ps、4万ドルを切るお値段とかなら、それなりにインパクトはあるかもしれない。

ターボとなると、たぶん日本製のタービンを採用せねばならんからなあ。

>>152
よつべでは無かった。１５秒から３０秒の短いCMはそこそこあったが。
XGに限らずトラジェとかヒュンダイのPV、ホームドラマみたいな構成で好きだったんだよね。。。

>>173
まあ>>170で我慢ということでｗ

motortrendの動画見ると、ジェネシスクーペの性能は新カマロのV6とだいたいどっこいみたいだ。

エンジンを日産のエンジンに換装して出場したのはこれだっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=xbvJVT2pWDQ&feature=fvst

日曜日の使者（だっとおもう？）が似合いそうなＣＭ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4056872

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1605224


レクサスが故障してヒュンダイの彼に助けられて、ヒュンダイに乗り換えれるＣＭがあったはずだが見つからなかった

>>173
↓のｃｍ集にない？　ニコニコｄったらあるかもよ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4010000



でもねえ、サンタペのＣＭ酷すぎｗ
もろホンダのぱくりだものねえ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2793251

ホンデーの動画を朝から探しているが、きめーなＨｐを見つけた。

http://shino106.blog68.fc2.com/blog-entry-92.html

↑こいつキモイよ。

http://spajiji.exblog.jp/9642696/

↑はジェネシスクーペのホイール
ブレンボを使っているそうだ。宝の持ち腐れって奴だなｗ

↓はスカイラインクーペ

http://corism.221616.com/articles/0000059862/crsm0000000000.jpg

ホイールデザインまで真似しちゃ駄目だろｗ


ほんとにコリアンは独創的なデザインが出来ないんだな。

>>179
> ほんとにコリアンは独創的なデザインが出来ないんだな。

サンヨン・ロディウスなんて独創的だぞｗｗｗ
http://dic.nicovideo.jp/v/sm2149233


それより何でi20やジェネシスを日本に導入する気になったんだ？
ジェネシスなんて日本導入は無いと言ってなかった？

民主党が政権とるのを見越してるんだろ。
支持団体である民団から、
「ヒュンダイ車を自治体の公用車にしろ」
とか
「ヒュンダイ車購入に優遇措置を」
とか圧力掛けてきそう。

>>179
ブレンボのホイールなんてあったっけ。

>>182
ああいや、貼り付けたアドレスからブレーキの話だと気がついてね。

>>180
これ冒頭のカッコイイｗ映像と途中から現れるかっこ悪い車がマッチしないんですがｗ
思わず吹いちまった。
このようなＣＭもマツダのＭＰＶでみたような。

【企業】 日産、派遣社員約５００人全員解約。中途解雇も　国内で７８０００台追加減産 [08/12/17]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229494121/
【社会】 「また使い捨てか。いい加減にしろ！」「なぜ僕らが解約されるのか」 日産・派遣ゼロに、派遣社員ら怒り
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229663108/

↓

【自動車】日産、主力車「マーチ」生産をタイに全面移管 [09/01/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232059380/
【派遣】 日産、マーチの生産工場を追浜工場からタイに変更 【涙目】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1232074343/

↓

【労働環境】 日産労組　賃上げ要求へ ［09/01/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232515985/
【自動車】 日産、正社員を時短・賃下げ…事実上のワークシェアリング ［09/02/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235197131/

↓

【経済】 日産、広州に新工場〜現地合弁で１２年稼働、中国で小型車拡販 [09/07/29]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248874739/
【自動車】 日産、英工場で新型ガソリンエンジン生産 ［09/07/29］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1248833317/

派遣社員の仕事を確保するのは、派遣会社の責任なんだけどな。

>>185
政治に求めているのは、法律的責任ではなく政治的責任。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090729-00000027-fsi-bus_all

ホンダ、１５００台リコール
7月30日8時16分配信 フジサンケイ　ビジネスアイ

　ホンダの米国法人は２９日、米国内でエアバッグが破裂しドライバーが死亡する事故があったとして、
同じエアバッグを装備し日本で販売された乗用車「インスパイア」
と「セイバー」の計約１５００台（２００１年３〜１０月生産）のリコールを国土交通省に届けた。

　国交省によると、運転席のハンドルに組み込まれたエアバッグが展開した場合、膨張装置の容器が
破損して部品が飛び散る恐れがある。 最終更新:7月30日8時16分

だが韓国製だったらリコールは絶対に出さないよな

クルマに死人はつきもの

気にするな

ヒュンダイ　vs　フォルクスワーゲン　ビートル

http://izismile.com/2009/06/04/hyundai_vs_beetle_4_pics.html

ID:SSOKQUNAはどうやら禿のようなのでスルーで

禿隔離スレ
ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ＧＪ

【韓国/自動車】LPiハイブリッド自動車ができるまで［07/30］
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1248975094/

イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）は2004年を回顧する時は感慨が特別だ。
新環境車を本格開発しようとする現代・起亜車に世界最高のハイブリッド技術を保有する
トヨタがハイブリッド自動車の技術と部品を共有しようという提案をしてきたからだ。

↑
イ・ギサン
↓

21 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2009/07/31(金) 02:53:43 ID:/1aChHo0
>>1
イ・ギサン現代自動車ハイブリッド開発室長（常務）

↑
こいつの発言

現代自「2年後にホンダのハイブリッドカー追い抜く」
2007年3月23日

2009年には、日本のホンダ自動車が作るハイブリッドカーくらいは十分に追い抜けると思います」
現代自動車のナムヤン総合技術研究所で会ったハイブリッド・プロジェクトチーム長のイ・ギサン氏(48)は自信ありげに語った。
イ・チーム長は「韓国には、世界で10位内に入るバッテリーメーカーがあるし、
デジタル技術も世界的な水準に達している」とし、
「こうした優秀なメーカーとともに研究しているだけに、間もなくいい成果が出るだろう」と話した。

http://www.youtube.com/watch?v=uUeSXAKJ4Qg
↑
こんなんまで海外にながれてんのか…(^ω^)

"他人の技術では 1位になれない"　 現代車, トヨタの提案を拒絶
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2009/07/30/2009073001313.html

ジェネシスもブランド構築できなかったみたいだしなあ。
日本勢みたいに専門ディーラーを作るか、せめてヒュンダイ専業ディーラーで
売れればやりようはあったと思うんだが…

さすがに、雑多なメーカーの車を販売しているような店で売られてしまうと、
どうやったってブランドにはなりにくい。

アイツらって、どうやらブランドというものの、価値や作られ方などが一切理解できて
いないんだと最近になってやっと理解した。
遅すぎる俺も馬鹿だが、それ以上の馬鹿が存在することに驚いた。

誇れる実績がないんじゃ、ブランドを確立するなんて（ｒｙ

一回はモータースポーツで実績を残しとかないとな。

コンセプトがまんま日本車のパクリだから、
もろ日本車と比較される宿命だわな。事実上、プアマンズ日本車ｗ
ただまあ公平に見ると、品質自体は並程度は在るのかも。
イタ車、フラ車、アメ車あたりと比べると。
日本車みたいに、異常品質ｗをブランドに出来ないなら、
魅力や個性で売らなきゃいかんと思うんだが、どうもその気は無さそうだな。
普通なら後発の縛りの無さで、とんがった個性の車でアピールしそうなもんだが。

とんがってるねぇ

ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/43/bfab7c312acc93f1af676cfb155504e7.jpg

２００

>>198
駄目だよあいつら。あいつらがアメリカで放送しているＣＭはレクサスが故障して困っている女を、
ホンデー乗りの男が助けて、女もレクサスに乗り換えるっていう内容だぜ。
レクサスって故障なんかしないよｗ

あとだんなが乗っているレクサスに乗ろうとして、間違えて他人のホンデーにのっちゃうといのもある。

レクサスを比較している時点で間違いだと気がつけよｗ

>>201
あれだな
勝ってる側は比較広告はしない法則

>>202
南朝鮮は、竹島を占領してる側だけど、その事実を宣伝しまくってますw

必要は発明の母か

ヒュンダイのプロ市民偽装北朝鮮工作員テロ対策用防御壁特装車
http://file.chosunonline.com//article/2009/07/31/547068415628776420.jpg

デモ隊の接近妨ぐ「車壁トラック」登場
http://www.chosunonline.com/news/20090731000034

>199
本気でこれくらいとんがってる車作ればいいのに。
光岡にすら負けてる現状じゃ駄目だろ。

>204
それは準軍用車と呼んでも良いかと。
韓国の左巻きの中には北朝鮮の工作員が浸透しているんでそ？

別スレで拾ってきたが、現実に作っているのはこんな車か。
ttp://www.geocities.jp/diablo0jp/actyon_1549828_1.JPG

>>206 古いよ。卑下しても日本のためにはならんだろ。

http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-5.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-7.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-8.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-4.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-3.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-2.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/03/kia-sorento2010-6.jpg


http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/04/sorentored.jpg
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/04/newkiasorento.jpg


http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/kiasorento2010.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/sorento2010.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/kiasorentofront.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/kia-sorento-rear.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/kiasorentointerior.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/sorento2010-1.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/interiorsorento.JPG
http://www.kia-world.net/wp-content/uploads/2009/05/interiorofthe2010sorento.JPG

丸朴李ばっかりしてるから自力じゃデザインできないの

>>207
没個性になっただけじゃないか。キアと言えば何でデザイン承認が降りたのか意味不明な深海魚デザインだろ。

>>202 てか比較広告て下位の企業しかしたらだめな法律んじゃ？あれ日本の法律の話だっけ

>>198
＞プアマンズ日本車

一番韓国車の事を言い当てているフレーズだなw

>>207
努力はしとるんだろうな。
メーター廻りの処理がハリアーっぽいけど。

>>207
見えねーぞ

>>213
お前…実際に見てコメントしてる奴が複数いるんだから、お前の環境の方に
問題があるとは考えないのかｗ

これレクサスのパクリと言うより、アウトランダーに似ているな。

内装はハリアー、外装はアウトランダー
南ﾁｮﾝがよくやる複数車種からパクるパターンだなｗ
シナの場合はそのままパクるけど。

>>206の方が個性的でいいじゃんｗ

>>216
そう思うと、双竜の車なんかはとても個性的でしたね
個性的すぎて、かっこ悪いけどw

あと、いくらいい車でも「KIA」というバッチが付いてるのを
英語圏の軍事関係者が見たら、どう思うんだろ？

>217
ぐぐった。
KIA: Killed In Action 戦死

...チョウセンヒトモドキは、辞書もひかないのか？

>>216
そうか、何かに似てるなと思ったら・・・
確かにフロントビューはアウトランダーに似てるのな。
サイドビューは最後部のピラーをもう少し細くすればハリアーかな。

デザイン云々もそうだが、実際のところ>>207のクルマの製品クオリティも
日本車と対比して語るべきだよね。　コストダウン日本車の中に入れば十分立派に見える高級車だよ。

起亜は一時期エンブレムを変えようとしていたが
予定デザインがよりにもよって吉利とかぶったのでｗ
さすがにやめたみたいだ

見てくれだけでは、済まないのがクルマ
日本車風のシートでは済みませんな

新車を買う時に10％程度安くても、2〜3年経った段階の下取り価格で逆転されてるから
トータルで見ると、チョン車は高くつくんだよな。

査定価格・維持費・修理費、これらを日本車並みに抑えて
初めて日本国内で勝負できる。
それが無理なら、欧州車のようなステイタスが必要。

今のチョン車には、そのどちらも無い。

　今後ポルシェ家がVW株をどれくらい保有するかはまだ不明だが、3大株主の連合は
企業統治の面で問題を多く提起するだろう。だが、はっきり分かっているのは、統合後
のグループに君臨するのがピエヒ氏だということだ。

　「新経営体制で最大の発言権を持つのは間違いなく、ピエヒ氏と弟分のVWのCEO
マルティン・ヴィンターコーンだ」とIHSグローバル・インサイトのティム・ウルクハート氏
は見る。

　お家騒動は終わるかもしれない。だが、ピエヒ氏の帝国拡大の野望は続く。彼の目
がスズキと伊ドゥカティに向いているのは公然の秘密だ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20090730/201342/?P=2

あげ

◆7月の米国新車販売台数、前年同月比12.2％減の99万7824台

　年換算では1124万台と、昨年12月以来7カ月ぶりに1000万台の大台を回復。
　前年割れは21カ月連続。日米の大手6社で増加したのは米フォードのみ。
　フォードは前年同月比2.3％増の16万5279台(ボルボを含む)で2007年11月
　以来1年8カ月ぶりにプラスに転じた。

　トヨタは11.4％減で、昨年8月以来となる減少率20％以下。フォードを
　抜き4カ月ぶりの2位に返り咲いた。ＧＭは18.9％減、クライスラーは
　9.4％の減少と、3〜4割減だった6月比で減少率を大幅に縮小。

　ホンダは17.3％減、日産は24.6％減、マツダは15.1％減、三菱自動車
　は49.7％の減少。 富士重工は新型車発売効果で34.2％増に。

　一方、韓国・現代自動車は12％近く増加。子会社の起亜自動車と合わせた
　米国シェアは7％を超え、日産を上回った。

　トヨタの「レクサス」とダイムラーの「M.ベンツ」ブランドが今年最高の
　売り上げを記録。レクサスは前年同月比17％減の1万8517台。M.ベンツは
　22％減の1万6228台。フォードの「リンカーン」は24％減の6672台、日産の
　「インフィニティ」は23％減の7096台。ホンダの「アキュラ」は32％減の
　8662台とそれぞれ減少幅が縮小。「BMW」は32％減の1万6381台。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090804-00000020-jij-int
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90003017&sid=aLx_yyZ_DyfE&refer=jp_news_index

また全文引用の禿か

BMWｵﾜﾀ

サムスンSDI、BMWに電気自動車用バッテリー供給へ
http://www.chosunonline.com/news/20090804000006

>>228
ヒュンダイはいつEV量産するのかな？

もちろん１０年後ですね

禿か？

現代自、韓日サッカーJOMO杯で新車広報活動(写真記事)

JOMOカップMVPに贈呈する現代自「ジェネシス」＝6日、ソウル（聯合ニュース）

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090806-00000017-yonh-kr.view-000

乗り回すことも、売却することも、譲渡することも（バレなければ可？）できない
究極の罰ゲームですな

>>232
何で日本で取り扱ってない車種なんだろｗ

>233
韓国が勝つことになっているからだろ。
どうせ平気で買収ぐらいかけてくるだろうし。
これで日本が勝って「こんな車いらねー」とか言われたらどうする
つもりなんだろ。

>>229
パカにするな！
エレベーターくらいとっくの昔に量産してるニダ！

>>233
トヨタカップやゴルフのトーナメントの賞品の自動車も大半は現金化され現物を受け取る人はほとんどいない。

昔ジーコがトヨタカップのＭＶＰでセリカもらった時の話し

トヨタの人「もちろん現金化しますよね？」
ジーコさん「ブラジルに持って帰る」
トヨタの人「えっ！？」
ジーコさん「持って帰るから手続きして」
トヨタの人「で、でもブラジルの日本車輸入規制のためにこのセリカは持ち込み出来ませんが？」
ジーコさん「大丈夫、大統領に電話しとくから」

って事でジーコさんのセリカはブラジルで唯一のセリカになりました。
今でも大切に乗ってるらしい。

トヨタの人「わっわかりました、それでは手続きさせていただきます」
ジーコさん「ちょっと待って」
トヨタの人「はい、なんでしょうか？」
ジーコさん「セリカっていくらすんの？」

ジーコさんはセリカの値段をポケットマネーから出してスタッフ全員に振る舞ったとさ。


Ｊのブラジル人がＭＶＰを取ったとしてジェネシス受け取るかどうかは不明。
まあ間違いなく現金化するだろうなｗ

>237
そういう物なんだ。Thanks

>>237
セリカXXの81年型か・・・。
初代なのだろうか、２代目なのだろうか、すごく気になる。

２代目。81年7月登場。トヨタカップ第2回大会は81年12月開催。

ttp://sports.nifty.com/zico/galfoto/photos01/images/15.jpg
左下に車が写っているけど、車種までは分からないな。

【国内】７月の自動車登録台数　現代15台前年比−６４．３％　キア、大宇、双竜はゼロ［08/07]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1249647456/

1 戸締りφ ★ 2009/08/07(金) 21:17:36 ID:??? BE:403583235-BRZ(11893)
2009年７月度 外国メーカー車 新規登録台数
（乗用車・貨物・バス合計）

　　　　　　　当 月 台 数 　　　　　　　　　　１ 月 か ら の 累 計 台 数
　　　　　　本年(a)　前年(b) a/b% 　　　　本年(c) 前年(d) c/d%
Hyundai　　 15 　　 　42　　35.7 　　　　　　626 　 　279　 　224.4
DAEWOO　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　　1　　　　2 　　 50
Kia 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2
Ssangyong　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2

1月　 92台
2月　 123台
3月　 173台
4月　 169台
5月　 15台
6月　　27台
7月　　15台
日本自動車輸入組合公表統計から韓国自動車企業分を記者が抜粋

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200907shamei.htm

>>237
ジーコがセリカ持って返ったのは知ってたけど、配ったのまでは知らなかった。

ん？

>>241
現代自、日本市場で7月の販売台数13台　フェラーリを大きく下回る
http://www.chosunonline.com/news/20090808000007
> 現代自がこれほどまでの不振にあえいでいることについて、専門家たちは「日本車との
> 差別化を図れるだけの個性が足りない上、日本政府が打ち出した環境基準を満たして
> おらず、減税などのメリットもないため、消費者が魅力を感じていない」との見方を示した。
> 言い換えれば、消費者たちは「値段が安い」という理由だけでは現代自の車を買ってくれ
> ない、というわけだ。

以前から言われていたことだよね〜

たとえ個性や減税があったとしても日本じゃ売れないよね〜

>>244
>消費者たちは「値段が安い」という理由だけでは

i30の値段を見たらわかるが、アクセラやインプの方が安いわけで
値段ですら勝負できないわけだが

そもそも、「値段が安い」と言う理由で車を選ぶ人のなかでどれだけが現代自動車どころか
「韓国も自動車を作っている」と言うことを認識してると言うのかが。まして「韓国製自動車」を
「自分が車を買うときの選択肢」として考えてる客層なんて老若男女全てひっくるめて何処にも
存在しないのが今の日本だからなぁ。有名ブランドもノンブランドも同じ店舗でひっくるめて
見られる家電ならそれでも通用するけど車選び≒メーカー選びな自動車では無名メーカーの
安売り戦略なんて全く通用しないし。まぁ、有名メーカーになろうと打ったTVCMで日本を敵に
回した事だし、「悪名」よりも「無名」のまま頑張るしか無いと言うのが･･････

>>246
韓国での値段よりも安いんじゃなかったっけ？

>>245
強烈で個性的な魅力が在れば、買う人は居ると思う。
色んな欠点が在ったとしてもね。オタクの国だしｗ
そういうクルマが一台ラインナップに在るだけで、
イメージはかなり変ると思うんだけどねぇ。

韓国車の最大のマイナスは、日本車の二番煎じで、
しかも日本車を凌ぐ点がゼロって事だな。
多少安かろうが、燃費、アフター、下取りでチャラ以下。
日本で買う理由が無い。

>>249
この国の国民はミッドシッブでガルウイングの軽自動車くらいでは驚かんからなあ。
キワモノで勝負するにしても生半可な個性では無理。

最近のキワモノと言えばハッチバックなのにリアシートレス、フルバケ4点ベルト、ロールバー、アクリルリアウインドが
「標準装備」の超絶ホットハッチ、ルノー･メガーヌR26Rが凄い。なにせニュルでFF市販車最速をたたき出した
ツワモノだから。まぁ、「ルノーのホットハッチ」としては「MR2シーターハッチバック」と言うクリオ・ルノー・スポールV6に
勝るモデルはなかなか出てこないだろうが(w

>>250
よくよく考えてみれば、軽自動車だけでもあらゆる種類の車を作ってきたからな・・・日本は。

強烈な個性を前面に押し出して勝負を挑むか、隙間を狙うか。

例えば最近日本では絶滅危惧種になりつつあるFRスポーツを出してみるとかな。
ただし、そのカテゴリで出してくるからには「走り」を磨き上げた上で投入してこなければいかんけど。
更にその上に「環境性能」を満たさないと。
そしてエクステリアも安直なパクリでなく「独自性」を出した上で秀麗なデザインを見せてくれれば。

国産FRスポーツカーを上回る走行性能・安全性能を持ちつつ値段が半額位なら・・・買う奴が出てくる可能性はある。

結局新しい付加価値を何も身につけられなかったからなぁ＞韓国車
スポーツとか高級とか安全性とか大衆車とかいった概念を各自動車
メーカーなり生産国はその歴史の中で次々と車に付け加えていって
それがブランドになっていたわけだ。
日本車の場合「工業製品は壊れる物」っていう概念を覆して
「壊れない自動車」を創り上げた。　
日本車のブランドは「安くて高性能」が創り上げた物ではないと思っている。

韓国車には何もないんだよな、そういった新しい付加価値が。

>２４６
　値段だけではなく、どちらの車も強烈な個性の持ち主でもあるよね。

軽のサイズ（トレッドは普通）のロータリー横置きミッド2シーターどっか出さないかなあ。
光岡でもいいから。

>>253
FRスポーツなら希少種ながらロドスタ、RX-8、Zとあるしトヨスバ共同開発のFRが動いてる。
更に欧米車種もあるし、何よりもFRスポーツなんて趣味性の高い車種は例え価格が倍でも
ブランドに倍の価格を払う、と言う客層。ちと至難の業でないかなぁ。

国内の隙間需要としてはなんだろ。やっぱ光岡が頑張ってる位で大手の動きが殆どない
モダンレトロ需要かな。欧米だとミニ、500、ニュービートルにマスタング、チャレンジャー、カマロと
出てるけど国内じゃ何故か全く動きなし。問題は、韓国に「モダンレトロの元ネタになる魅力的な
旧車」が存在しないことか。中身は劣化日本車でもまぁいいとして、デザインは欧米旧車のパクリで
何とかするしかないか･･････?

>>255
ＡＺ-1の中古に、ＲＸ-7のおにぎりをぶち込むとか・・・

>>257
２８０馬力を突っ込むのかΣ(゜д゜|||)

リビルドの１０Aなら現実的かな、高回転で１１０馬力くらいだったはず。

>>256
実際売れなくても、イメージリーダーカーとして、
「パチモン日本車」のレッテルを剥がせるだけで大成功だと。
デザインはパクリじゃなく、ラテン系デザイナーを雇いたいところ。
FRスポーツじゃなくてもいいが。

>>259
イメージリーダーとして損得抜きの本気車を作る、と言うのはアリだな。それをやるなら隙間狙いじゃなく
大手を相手取ってガチ勝負できるような車が欲しいところだけど、マツダみたいにロータリーを極めたり
過去の遺物扱いされてたライトウェイトオープンを復活させたり、と言うのも成功すればでかいか。

>>260
韓国はそういうのが一番苦手だろ？

>>261
それを言われると。でも韓国の得意技=劣化パクリで詐欺商売の結果が
パクリ元の日本市場で死亡同然の大惨敗だから、日本市場で戦える
車作りを考えると「苦手分野も頑張らないと」と言う流れに(w

マツダはさっさとフォード買収しろよ

>>256
確かにこの様なカテゴリのクルマの購入層は、ブランドイメージを重視する。

これから実績を積み上げていく様にすれば、いずれは･･･と言う可能性もあるかも。
ブランドイメージだけは、短期でどうこう出来るもんじゃないからね。

エンジンは言うに及ばす、シャーシ、足回り、ミッション、エクステリアにインテリア。
これらのファクターをじっくりと熟成させて、評価を高めていくしかないね。

朝鮮人は二言目には日本車には個性がないと言う。
これだけ壊れにくいクルマを作り出せると言うコトも、これはこれで立派な個性だと思うんだけど。
それが長年の品質管理や技術の熟成によってもたらされたという事実を見ようとしないんだよな。
奴らは短兵急に成果を欲しがりすぎる。

>>256
光岡０１やトミーカイラZZっぽいのでも出れば真剣に考える層も居るかもしれんが…。
エンジン周りは日本製じゃないと難しいだろうがなｗ

世界最大のスポーツカーメーカーマツダを擁する
日本車に対して個性がないとは・・・

で、韓国車の個性って結局なんだろう？
何を与えたらいいのだろう。

>>264
それが出来れば確かにいいし、今からでもそうすべきだとは思うんだけど、日本市場の攻略戦略としては
もう「一度全面撤退して、時が来たら出なおしましょう」と大差ないんだよなぁ。それが出来ない現代自に
もう少し即効性のある手を、暇つぶしがてらに考えてあげていたり(w

それにしても、>>244の元記事のコメント、
＞　韓国で日本車を扱う会社のある役員は、「現代自のような世界的な大衆車メーカーが、中国・
＞米国に次ぐ世界第3の市場である日本で、1カ月の販売台数が十数台にとどまるというのは、販
＞売を中止したのとそう変わらない」と話した。なお、フォルクスワーゲンの同月の日本での販売
＞台数は3083台、同じくBMWは2019台、メルセデス・ベンツは1964台だった。
改めて関係者から言われると悲惨の一言だな。まぁ、現代自役員じゃないんだろうけど･･････

パクリ、高い、壊れやすい

このイメージをどうにかせんと・・・無理か

>>265
ここはひとつHONDA S600エンジンのレプリカで。
駆動は当然チェーンｗ

>>267
短期に成果を欲しがりたいなら、それこそ「ナノ」の様な割り切り路線で行くしかないね。
装備も最低限、エンジンは動けばいいレベル、走りは基本的な動きが出来ていればOK。
制御系や駆動系には凝った装備をせずオーソドックスかつ単純堅牢にまとめる。
パワステとABSもオプション化してしまって、マニュアル5速で車体価格30万円。

この位にまとめれば、クルマなんて動けばいいと考える人には売れるんじゃないかな。
そう言う人なら基本は乗り潰しだから、リセールバリューも気にしないはず。
ステイタス性も求めるようなクラスじゃないから国産じゃなくてもいけるはず。

>>269
それ欲しい。Ｓ８００だけど、近所に３台生息しているぜよ。
チェーン駆動って、お尻をあげるんだよね。見たことないけど。
トヨタ２０００ＧＴも２台あったけど、どちらも最近は確認できないでいる。

車版のチョイノリ（バイク）路線ですな。
それで安全性能が悪くなければいいかもしれんけども、その値段付けではそれは有り得ないよね。
そうすると結局また悪いイメージで売れなくなる、と。安くても氏んでは堪らん。

>>258
８用の標準エンジン（215ps)でもパワーありすぎるかな？

>>264
＞ブランドイメージだけは、短期でどうこう出来るもんじゃないからね。

まず半島のイメージが悪すぎる。

>>270
韓国がこんなもの作るとなおさら走る棺桶になりそうだな

軽トラックをベースにした後輪駆動車を作れば100万以下のFR乗用車は可能。
ちょっと狭くなるだけ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6612978

ホンデーお得意の比較ＣＭかと思ったら、別のメーカーのＣＭだった。

つうかアメリカでのブランド名を日産に変更させた馬鹿って誰なん？

>>269
１・５ｌまでの枠でレトロ路線ならそれなりに売れるかもしれんな。
向こうのエンジンで軽自動車の枠に収めさせたらトラブル続出な気がする…。
BMWミニ・カントリーマン路線とかかね。
>>270
大して労働力が安くも無い国でそれをやったら自殺行為な気もする…。
>>275
スズキとダイハツの現地型が有るみたいだね＞軽トラ
三菱アイのプラットホームだったらミッドシップだから外国でもそれなりに売れる気が。

>>270
ナノも日本基準を満たそうとすると、軽自動車とあまり変わらない値段になるそうで。

アメリカの買換え人気は10位以内に現代はいってますよ
日本車よりも評判のいいを認めなさい

アメリカ人はホトボリが冷めたらまた
「V8-5000が良いクルマ」
に戻るよ

>>279

08年の全米自動車販売台数上位20車種
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK830641020090106?feedType=RSS&feedName=marketsNews&rpc=155

あれ・・現代は？ｗ

1 フォード　Ｆシリーズ P/U 515,513 690,589 　 1 -25.4
2 シェビー シルベラード C/K P/U 465,065 618,257 　 2 -24.8
3 トヨタ　カムリ 　　 　 436,617 473,108 　 3 -7.7
4 ホンダ アコード 372,789 392,231 　 6 -5.0
5 トヨタ　カローラ 351,007 371,390 　4 -5.5
6 ホンダ　シビック 339,289 331,095 　8 +2.5
7 日産 アルティマ　 　　 269,668 284,762 　9 -5.3
8 シボレー インパラ 265,840 311,128 7 -14.6
9 ダッジ ラム P/U 245,840 358,295 5 　 -31.4
10 ホンダ ＣＲ Ｖ 197,279 219,160 11 -10.0
11 フォード フォーカス 195,823 173,213 15 　+13.1
12 シボレー コバルト 188,045 200,620 14 -6.3
13 シボレー マリブ 178,253 128,312 26 +38.9
14 ＧＭＣ シエラ P/U 168,544 208,243 12 -19.1
15 トヨタ プリウス 158,884 181,221 16 -12.3
16 フォード エスケープ 156,544 165,596 17 -5.5
17 フォード　フュージョン 　 147,569 149,552 20 -1.3
18 ＧＭ　ポンティアックＧ６ 140,240 150,001 28 -6.5
19 トヨタ タンドラ 137,249 196,555 23 -30.2
20 トヨタ ＲＡＶ４ 137,020 172,752 18 -20.7

今の世界の販売統計は補助金狙いだからあてにならんよ。

>>281
禿にレスせんでも

>>257
どっかで実際にやったらまっすぐ走れなかったとかいう話を聞いたけど・・・

ところで、スピーラって結局開発中止なの？

米国の自動車販売台数ランキングで、1位と2位をフォードとGMのピックアップトラックが占め、
3位と4位をカムリとアコードが占めるというのは、この数年間変わっていない。

ＭＶＰのジェネシスは韓国人がゲットしてめでたしめでたし

>>281
サブプライム前だなその表は。
今はアメリカ自動車市場はメチャクチャだよ。返済能力のない人にも車を売って
それを債権化してミキサーでグチャグチャにするように世界中にばら撒いてるし
もうメチャクチャよ。

>>287
大体は車じゃなくて金にしちゃうらしいぞｗ
ジーコとか例外が有るがなｗ

>257
　まあ、マツダロードスターに V8 エンジンぶち込んじゃうような馬鹿が居るからな＞アメリカ

韓国車のチャンスかもしれません＿＿＿

【自動車】GM副社長：｢米消費者は燃費の悪い自動車を求めている｣…大型自動車を購買する意欲が高い [09/08/09]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1249772200/l50

>>279
7月にはエラントラ（ウリ）が入ったニダ。
でもあの燃費は？ニダ
重いし。

訂正
>7月にはエラントラ（ウリ）が入ったニダ。
10位以内に入ったニダ。

>>291
別に燃費の悪さに価値を求めてるわけじゃなく、燃費が悪いと言うネガティブ要因にも関わらず
未だにピックアップトラックやSUVみたいな大型車に需要がある、ということだな。で、GMの現状からして
時代に取り残された老害ブランドの寝言以上の価値は無さそうに見えるけど、もしそれが事実だとしても
ピックアップトラックのラインナップを持っていない韓国にチャンスはなさそうなんだが。

アメリカはでかい車が不要になるように都市計画をやり直すべきじゃないかな〜

>>290
まあ、小さいボディに極限までのハイパワーはアメリカの伝統だし。
コブラとか。

雙龍のストも集約したし現代のストも無いし
生産効率がストで落ちる事は無くなったので
ストのおかげで一息ついていた
日本車には未来がありませんね

エコロジーを進めるのなら日本のメーカーは
ハイブリットのライセンスを他メーカーに提供するべきだ

なんかまた湧いてるしw
トヨタは回収できる見込みのある所にはライセンス(供給だっけ？)出し始めたけどなw

ヒュンダイＸＧ３００

アメ公はまた大型車に戻るよ。
日産やトヨタだってアメ公向けにはV8だしな。

ホント朝鮮人は自助努力をしねぇな。

ヒュンダイに、今必要な車種はなんだろうね。
グローバルなら、2L級で低燃費なミドルクラスってところだろうか。
となるとi30だが、日本ではやや大きい。
とはいえ、i20のサイズになると要求される低燃費のレベルが半端じゃなくなる。

結局、日本市場は捨ててアメリカの回復を待つしかないのかなあ。

>>303

i20で日本のミドル車市場に殴りこみするような事
YAHOOのニュースで流していたけど･･･

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090709-00000040-yonh-kr

「排気量1200〜1600ccのi20の場合、
日本で販売されている同クラスの競合モデルより
車体が大きいながらも燃費性能が良いため
日本投入を積極的に検討している」

なのだそうだ･･･
フィットやデミオ、マーチやヴィッツに
TBで真っ向から喧嘩売ってボッコボコにされて
「ボディが大きいと売れるニダ！」との事で
日本に投入するらしいけどそのクラスって
ボディがあまり大きくないほうが良い様な感じするんだけど･･･
それに本当にフィットやヴィッツより燃費良いの？

すまんコンパクト市場だった･･･Orz

>304
常識で考えれば、120%ありえない話だけど。
ヴィッツ、フィット、デミオ、マーチに勝つなんてありえない。
いくら斜め上な事やらかす連中とは言え...まさか、ボディが恐ろしく軽いとか？
衝突安全性０にすれば...どうなんだろ。

>>304
えーっと「日本で販売されている同クラスの競合モデル」ってルノー･トゥインゴやフィアット･パンダあたりのことなんじゃね？
日本車とは一言も言ってないし。

欧州やアメリカと同様、滅茶苦茶安い価格設定にすれば良いんだよ
軽並みのBセグ、Bセグ並みのCセグという感じで

利益率？知るか。

韓国車の問題はブランドイメージの悪さ、あるいは無さだろ。
スタイルは日本車と紛らわしく、その他は日本車以下。
性能は一朝一夕には改善されないし、されたって日本車に勝てるワケない。
劣化日本車路線を止めない限り、日本で売れる望みは無い。

しかし、韓国がクルマを造り始めて数十年か？
普通は国の個性がぼちぼち滲み出て来てもいいハズなんだがなあ。
事大、パクリが国の個性なのかも知れんがｗ

>>306
たまにはコルトのことも思い出してください

>309
あくまでも想像だが、連中車をくみ上げることはしても、造った事は
ないんじゃないか？技術スレに湧く香具師を見ていても、儲かればいい
って考えしかないみたいだし。

日本人なら最初はマネから入っても、咀嚼して自分の物にしないと落ち
着かないだろ？そういう感覚がすっぽり抜け落ちているような気がする。

>>306-307
>>310
スズキ渾身のコンパクト、スイフトを忘れるとはマジで癇癪起こりますね!!!

>>311
それについては、色々な説があります。チョンは臆病なので失敗が怖い。
それで成功した物を真似る。これだと、まず失敗は避けられる。
この方法だと、市場に出すのが遅れるので、いつも古い物を売ることになる。
これが俺の分析です。

業界再編もあるし、自動車技術の大変革期でもあるわけで、
後追いを続けていると、インド・中国に抜かれると思う。

>>310
S&Wの方が好みなんだ。

白丁根性だから、今儲けて使わないと両班に巻き上げられちゃう
そんなんで長期的思考が出来る訳もない

>>313
クルマに限った事じゃないが、
ニダーさんは真の意味で「モノを造る」事を知らない希ガス。
製品に「好き」とか「こだわり」を感じないんだ。
欲しいモノは金や栄誉でしかなく、
「こういうモノが造りたい」てのが無い。
だから確実な後追いしかしないし、やる気も無い。

そういう人間がまったく居ないワケじゃないんだろうが、
教育、社会が、弾き出すようになってるんだろうな。

「クルマに夢を持ちません」
がユーザーの大多数であることを発見し成功したのがトヨタ

>>314
俺はスマイソンが好きなんだが。

そしていまだに成功をみない現代

>>317
トヨタは「造れるけど造らない」。
クルマ好きとしてはアレだが、商品としては間違ってない。
技術的にはトップレベルだしな。

韓国車はトヨタから技術や信頼性を抜いたよーなモン。
「造りたくても造れない」しな。何の魅力も無いな。

造れるけど造らないということは、本心ではよほどクルマが嫌いなんだな。
お金は好きだが。

突然変異的に作るよな、トヨタのクルマ好き向け車両。

>>304
今や国産車でも激戦区だぞその辺は。
半端なクオリティや燃費じゃ一蹴されるって。

>>323
たとえクオリティや燃費がずば抜けて良くても、チョン車というだけで一蹴されると思う。

>>321
ビジネスに徹してるんだろーな。
その点では間違って無いし、上手くも在る。
面白くは無いが。

ID:gTYeqzIwは禿だろ。車好きに好かれてないトヨタを叩けば同意する奴がいるとでも思ったんでない？
例えトヨタが叩かれてても韓国車はそのトヨタに欠けてることもトヨタが持ってるものも等しく綺麗に
欠けているということは変わりないのに･･････

肝心の日本人がクルマを消極的にしか評価しないから始末が悪い。
やむを得ず使っている人が大半だ。

チッシュホルダーの位置の良さがクルマの評価に大きくかかわる、とか
レースは暴走族上がりの兄ちゃんがする仕事、とか
雲助にはシャブPが多いから運転が乱暴だ、とか
枚挙に暇がない。

> チッシュホルダー

禿は、こっちに帰りましょうね。
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/l50

壊れなさ杉なのはさすがに反省したんだろうなｗ
どんなに酷使しても「まだ動くか」と言われる代物はまた買ってくれるチャンスが無さ過ぎるｗ

トヨタ車に乗るというのは、自らクルマには興味が無いと言っているようなものだからな。
やっぱりクルマを知る人が乗るのはスバルだよ。断然スバル。
マツダ？あぁ、評論家にマネー渡して提灯記事を書かせるメーカーね。あそこは駄目。
マジでマツダに関する記事はアテにしてはならない。

とりあえず、この世はスバル以外の自動車メーカーは不要。

彼らが一番足らないのは自分の手を汚して継続して造るって事だよな。
モータースポーツで出させた血の事を考えるとメルセデスやトヨタがへタレに成るのは判るが現代とかは完全丸投げで途中撤退。

>>330
とっとらっくが〜ない〜！

いっそマーケティング担当役員に外人連れてくるのはどうだろ？
…と思ったんだが、そうすると韓国内で売れる車じゃなくなっちゃうな…

規模はともかく、利益率を考えると国内市場は捨てられないだろうし。

それをヤってしまいかけたのが日産自動車です。
おかげでもうねぇ・・・

技術はトレンド読み損ね・・・
デザインもいまいちパッとせず・・・
クオリティも一部車種以外はたいしたことがないし・・・
シェアだけはと思っててもガンガン落ちまくり・・・
利益はルノーに吸い取られ・・・

名前だけは昔の威光を何とか残してるだけの糞会社となりました。

今通勤中なんだが俺の車の後ろにヒュンダイがいる。
ハッチバックタイプみたいだ。
何とも言えない恐怖を感じるんだが。

>チッシュホルダー
wwwww

>>336
僕は、ケン・ソゴル。
君のオカマは、狙われている！

こうですかわかりません＞＜

現代・起亜自、新車販売で史上初の世界4位に
http://www.chosunonline.com/news/20090811000019
> サムスン経済研究所のポク・ドゥクギュ主席研究員は「現代・起亜自がフォルクス・ワーゲン、
> トヨタと自動車市場を三分する可能性もある」と述べた。

ヒュンダイすげえ

トヨタ製ハイブリッドシステムを供給される日本メーカーは
マツダとスバルと日産かね

三菱とホンダは自前で

スズキはよくわがんね(´･ω･｀)

スズキはこれから衰退して南米化する北米アメリカ市場に高級車路線で売り込むらしいな。あほやな


http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2009/07/2010_suzuki_kizashi_sedan_018.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2009/07/2010_suzuki_kizashi_sedan_015.jpg
http://www.egmcartech.com/wp-content/uploads/2009/07/2010_suzuki_kizashi_sedan_004.jpg




http://www.flickr.com/photos/egmcartech/sets/72157621770544053/show/

禿か。>ID:PooFcRub

>>339
> サムスン経済研究所のポク・ドゥクギュ主席研究員は「現代・起亜自がフォルクス・ワーゲン、
> トヨタと自動車市場を三分する可能性もある」と述べた

社内に巣食う極左労組を速やかに一掃出来れば・・　可能かも

アルティマとかのFF用はトヨタからのだけど、FRのは自前でしょ。

>>344
フーガからだったと思う＜自前のハイブリ
8/14にアメリカで公開される次期型からじゃない？
(次期フーガ発表ソースはMSN)

日本車はデザインが駄目
いつも古臭い
韓国車のようなお洒落なものはできるはずがない

http://topics.jp.msn.com/life/article.aspx?articleid=117854

こんなカッコイイの見たことないよ

>>346
×日本車はデザインが駄目
○トヨタ車はデザインが駄目

一時期、トヨタもデザインがんばろう！って意気込んでいた時期があったのに。

トヨタは北米しかみてないから、デザインもそっちに受け入れられるようにつくってる。
これが『ださい』原因。
コストダウンにも原因があるかもしれんが・・・

「カコイイ」デザインは、ある層からは反発も大きいんだよね。

歴史のある車種には固定ユーザーが付いている。
クラウンなら何年もかかってユーザー嗜好に合わせたデザインが現在のクラウンだ。
これを奇抜なデザインに変えれば固定ユーザーが離れていってしまう。結局クラウンの値打ちがさがる。
トヨタのような大メーカーは保守的なデザインにならざるを得ない。

ニッサンが強固な固定ユーザーが居るにもかかわらず奇抜なデザインでユーザーが離れていった。

デザイン実験車のセリカも無くなっちゃったしな・・・。
最終型は面白くて結構好きだったんだが。

>>351
だって全然売れなかったんだもの＞セリカの最終型
デザインが「好きだ」「面白い」っていう人が全員その車買ってくれるならいいんですが。

フロント周りはなんとなく現行ヴィッツに受け継がれた気がしないでもない。
でも並べてみると多分気のせいなんだろうと思う･･････

シューマッハは復帰断念だそうで、極めて残念。
ヨーロッパGPのお客が暴動を起こさなきゃ良いけど。ｗ

ところで、韓国Ｆ１はどうなったのだろう？
「日韓隔年開催」ってな馬鹿話もあるが、それだけは勘弁して貰いたい。
日本と韓国は、まったく無関係であり、文化体系も全く異なる国なのだから。

隔年開催するなら、中国と韓国だろうに。
あくまで韓国は、中国の一地方なのだし。

>>335
1988年頃の日産は元気一杯だったんだけどねぇ。
出すクルマ出すクルマ全部ヒットして。

S13欲しかったなぁ・・・

>>346
良かろうが悪かろうが、エンブレムの「KIA」で無限大ダメージ。

何かと思ったら、三菱アウトランダーのパクリかよｗ
つまねえ。

ヒュンダイがi10用に0.8Lガソリンターボを開発したそうな。
燃費でも出力でも現行の1.2NAをしのぐとか。
…これだよ、これ。韓国車が生きて行くにはこの路線しか無いと思うんだよ。

でも、やけにまともな方向のニュースが出てきたな。
こう言っちゃなんだが、韓国人の発想からずれてるような…

VWの1.4+ターボのパクリか

出力で軽に負け
燃費で1308ccに負け
ってことになったりして

>>360
90psって話だから、さすがにノーマルの軽よりは馬力あるね。
燃費はどうなんだろ？

日本「こ、この技術は・・・・ハイブリッド自動車！」
韓国「ふ、そのとおり・・・俺も昔の現代自動車ではない。
　　　俺のサムスンは見切れても、ハイブリッド技術までは見切れまい。
　　　今度こそ、貴様のツラ八つ裂きにしてやる。
　　　・・ふふ、今の俺の電動モーターなら走行音さえ気づかせぬうちに
　　　チョッパリをひき殺すこともできる。」
日本「どこでそれをパクッた？」
韓国「これから死ぬ貴様に言う必要もあるまい。死ねぇ！
　　　・・・・・・
　　　デェ！ぶひゃ！であ！」
日本「いかにハイブリッド技術を身につけていようが
　　　そんな低効率では、プリウスは潰せん。」
韓国「貴様に見切れるホンデではないわ〜！
　　　思い知らせてやる！」
日本「貴様の謀略のために果てた４人の怒り・・・
　　　悲しみをじっくり味わうがいい！！」
韓国「ほざきやがれ〜！」
日本「あたたたた！これは韓国船の当て逃げのせいで倒産した共和水産の分！」
韓国「ギェ！」
日本「きさまのハイブリッドなど、インサイトの足元にも及ばん」
韓国「くく、ならばウォン安攻勢はどうだ？」
日本「もはや、円高の真髄さえ忘れたか？
　　　日銀の怒りは韓国経済を滅亡へと導くのも容易であることを！」
日本「そして、これは不当なダンピングをされた半導体の怒り！」
日本「これは、リーマン兄弟の分」
日本「そして、これは金融恐慌を引き起こされた俺の怒りだ〜！」
韓国「あぎゃあ〜！」

現代自、CEPA締結でスズキを追撃
http://www.chosunonline.com/news/20090811000040
韓国とインドが「包括的経済パートナー協定」を結べば…
インドの内需の45％を掌握するスズキ、追撃の足掛かりを整備する現代

>>363
まともじゃ相手にもならんて事なｗ
多少安くなったくらいで、昔から信頼を築いてるスズキに太刀打ちできるのかなあｗ
それに日本も同様な協定を進めてるんだが。

スズキは現地工場も持ってて、インドの慣習とかにも溶け込んで
うまくやってる優良企業なんだよねー。
まあ、あの社長の人望の厚さのおかげも、相当あるだろうけど。

インドでマルチの後を追うなんてのは愚作。
チョン車ならナノと張り合うのがせいぜい。

>>365
＞スズキは現地工場も持ってて、インドの慣習とかにも溶け込んで
＞うまくやってる優良企業なんだよねー。

なるほど。
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/4x4-vehicles/113362d1237393313-4x4s-indian-army-para4.jpg

　
キア・ソレントのCMもその他の韓国の最新のCMはCG技術が日本のそれとは段違いだね。
日本はここ10年から20年の間発展が止まって衰退し始めてるからねえ。



キア・ソレントCM
http://video.naver.com/2009070721493751128
http://www.easycarblog.com/wp-content/gallery/02_april_2009-2010-kia-sorento/2010-kia-sorento-9.jpg


日本にはないすばらしいCG技術を駆使した韓国のありきたりな庶民向けCM
http://video.naver.com/2009073120501622973

http://video.naver.com/2009081119550760819

(´-`).。oO(ケータイ捜査官7を知らないんだねぇ）


<>

>>369
判官贔屓かｗｗ　

http://www.youtube.com/watch?v=Ey8i7E9dT-0&feature=related

(´-`).。oO(ん？両班贔屓とな？）


<>

韓国の家電って、FAX無いの？そのFAXも使う事無くなってしまったが。

【自動車】米GM：新環境車｢1リットル100キロ｣　新車投入を拡大…2011年までに計25 [09/08/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250029854/l50

世界２強の技術国家の融合がもたらした新世界の幕開け。
日本はもうダメだろうね。pu

>>373
記事をよく読め早漏れ野郎

　　　　　 ／/　　 　 　 　 　 　 　　 　 　 |
　　　　　　/　　　　　　　　　,ｨ介i　 　 　 | 　 う　 ぶ　 き
　　　　　　{. |l　　　　　,ｲ　 ///|｜ 　 　 | 　 ち 　 っ　え
　　　　 ,-.､Vl　 　 　 / |　///　| |　　　 ｣　　に　 と　 ろ
　 　 　 lこ!l　! ﾄ　　　ト.l　| !i　　| ヽﾄ､＜　　 な　 ば
　 　 　 |　 l　Vヽ　　ﾄjヽ＼!l　　　,＞‐_ニヽ　　 　 さ
　　　　 |　 |　　　＼　! く__・､jiLノ・_´フ　.|｜　　　れ
　　　　 |　｜　__ 　 ヽ｝　-‐　　　-─‐ 　ﾚﾍ.　　　ん
　　 _r‐j 　 >イ fヽ　　l　　　ﾉ　 __　　　 ,ｲ-ﾊ
　 / ′､ 　 i 　 {ノ-､　ヽ　　｀t_／　　／| /´ヽ
　〈　ヽ 　 　l 　 |　　}　　 ＼　　　　-' j　 |　　 ＼
　 ヽ　 　　　 　 　 /　 　　 |　￣　　　　　L

トヨタ＞現代自動車
（ダイヤモンド社、世界業界マップ２００９）

２００７年度営業利益

トヨタ（日本）　２兆２７０４億円
ホンダ（日本）　　　９５３１億円
日産（日本）　　　　７９０８億円
現代自動車（韓国）　２８６４億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０倍以上の差で日本の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
後進国朝鮮猿ｗｗｗｗ

>>346
ソレントつーとベンツに乗ったアラブかどっかの大金持ちぶっ殺したよな。
あれ、補償はどうなった？
クレーン船の時みたいにする気か？

>>376
よくチョンが、ヒュンダイ＋キアでホンダや日産の台数抜いたってホルホルしてるが、
実際は超薄利多売だなｗ

>>346
すんげ〜かっこいいな
やっぱ　韓国車のデジャインはすばらしすぎる
んなの見たことない
個性的で斬新だ
性能は世界一だし　満足度調査では99.9999999999999％だし
値段はめちゃ安だけど　まったく故障しないし
高速道路も走れるし　砂利道でもブレーキは利く
やっぱ　韓国車は　すんげ〜な

室内のどこからとも無く発生するハエの大群は　る〜チョンキで解決だなや

>>377
いや韓国内じゃそこそこの利益率じゃないか？
国外が燦々たる実情じゃなかったっけ？

>>379
そこそこどころかボッタくってるって話も在るな。
アメリカで買って持って来てもまだ安いとかなんとかｗ

燦々たる、じゃ、輝かしいという意味になるようなw

それを言うなら、さんたんたぬきｗ

２位〜５位の自動車会社が倒産した韓国ｗｗｗｗｗ

�@現代・・・売上低迷、ウォン安なのに輸出不振、
　　　　　　　相変わらず、スズキにすら全く追いつけない超低空飛行
　　　　　　　海外工場はアメリカ工場はじめ、稼働率、まったく上がらず
　　　　　　　起亜と並んで、格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�A起亜・・・倒産して現代の支配下に（現代起亜）
　　　　　　　２年連続営業赤字決算、破綻のウワサが絶えず
遂にダイハツにすら抜かれ、差は広がる一方
　　　　　　　格付けは「ジャンク」「投資不適格」「否定的（ｎｅｇａｔｉｖｅ）」

�B大宇・・・倒産して乗用車部門はアメリカのＧＭの支配下に（ＧＭ大宇）
　　　　　　　輸出９割企業だったのが致命傷で操業停止に
　　　　　　　ただ今、身売り先募集中だが、どこも買わず、清算可能性大

�B大宇・・・倒産してトラック部門はインドのタタの支配下に（タタ大宇）

�C三星・・・倒産してフランスのルノーの支配下に（ルノー三星）

�D双竜・・・倒産して中国の上海汽車の支配下に。しかし、また倒産ｗ
　　　　　　　会社丸ごと清算へｗ

造船、半導体、家電、そして自動車。
最後に笑うのはいつも韓国。

>>383
トヨタ＞現代自動車
（ダイヤモンド社、世界業界マップ２００９）

２００７年度営業利益

トヨタ（日本）　２兆２７０４億円
ホンダ（日本）　　　９５３１億円
日産（日本）　　　　７９０８億円
現代自動車（韓国）　２８６４億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０倍以上の差で日本の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
後進国朝鮮猿ｗｗｗｗ

>>383
それでは何故、日本は経済世界２位の先進国なのに
韓国は先進国になれないゴミ国家ですか？ｗ

１人当たりＧＤＰ

日本　３万８０００ドル
韓国　１万６０００ドル

２倍以上の差で日本の圧勝ｗｗ
韓国人の価値は、日本人の半分以下ｗｗｗ


韓国、１人当りのＧＤＰ１万６０００ドル台、２年連続下落 （東亞日報）
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?bicode=020000&biid=2009070975888

今年１人当りの国内総生産（ＧＤＰ）は、０４年以降、最も低い１万６０００ドル台へ
落ち込み、５年前の水準へ戻る見通しだ。昨年に続き、
今年も１人当りのＧＤＰが減り、２年連続下落するとみられ、
通貨危機当時の１９９７年、１９９８年以来初めてのことだ。

日本人の所得の源泉は韓半島からの収奪。
差額を返還してもらいたい。

>>386
おー、返還してやるぞ、６０万ほど居座ってるキムとかパクとかリーとか、
朝鮮半島が垂れ流しにしてる麻薬覚醒剤とか、海洋投棄して漂着したゴミとかでなw

>>385
意外と日本の資料はなんだよなあ検索して探しても。
言うたろ、日本はここ10年〜20年なんも発展してしてないしむしろ衰退してるよ、って。
それも先進国の中で日本だけ。いざなぎ景気越えの史上最高の好景気のはずだったのにな。ｗ
昭和30年から昭和50年の20年間の高度成長と所得やGDPの伸びみたいなもんは
全く皆無でむしろ衰退してるのよ日本は。お前の生活で携帯とパソコン以外で
何か変わったか？ｗ　日本にあるものは韓国にも全部あるよ。むしろ日本の
地方の方が貧しいんじゃないか今は。




1995→2007間のGDPの伸び、日本−２０％減、他のほとんどの国１５０％増
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E3%81%AE%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3%E3%81%AE%E5%8B%95%E6%85%8B


　　　　　　　 2006年GDP　　　2000年GDP
アメリカ　 13兆2445億ドル　9兆8169億ドル　　 3兆4275億ドル増加
ドイツ　　　 2兆8970億ドル　1兆9058億ドル　　 9912億ドル増加
中国　　　　2兆6301億ドル　1兆1984億ドル　 　1兆4316億ドル増加
イギリス　　2兆3736億ドル　1兆4451億ドル　 　9285億ドル増加
フランス　　2兆2316億ドル　1兆3330億ドル　 　8985億ドル増加
イタリア　　1兆8525億ドル　 1兆1005億ドル　　7520億ドル増加
カナダ　　　1兆2691億ドル　　　7251億ドル　　 5439億ドル増加
スペイン　 1兆2257億ドル　　　 5823億ドル　　 6433億ドル増加
ブラジル　 1兆0677億ドル　　　 6442億ドル　　 4234億ドル増加


日本　　　　4兆3674億ドル　4兆6687億ドル　　 3013億ドル減少 　←悪政で日本だけ減少

世界販売台数

Wii 　　　　３２９４万台（日本６８６万台、アメリカ１４５０万台、その他１１５８万台）
Ｘbox360　２１２１万台（日本７５万台、アメリカ１２６６万台、その他７８０万台）
PS３　　　　１５７１万台（２３９万台、アメリカ５９５万台、その他７３７万台）

アメリカ人の日本製品に対する信頼は凄い

2007年7月　全米自動車販売台数　　1,345,414 台　▼12.3%　（　先月：　1,533,966 台　）

　　　　　　　　　　　　　　　2007/7 販売台数（シェア）　増減　　　　2007/6 販売台数
　　　　　　　　　　　　　　　------------------------------------------------
米国連合.　　　　　　　　　　　　　666,311 台 (49.5%)　▼18.5%　　（　818,257 台　）
（GM, FORD, Chrysler）

日本連合.　　　　　　　　　　　　　513,151 台 (36.5%)　▼ 5.6%　　（　544,168 台　）
（Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu）

ドイツ連合..　　　　　　　　　　　　　76,990 台 (5.72%)　▼ 1.3%　　（　78,066 台　）
（BMW, VW, Benz, Audi, Porsche）

韓国連合　　　　　　　　　　　　　　70,201 台 (5.22%)　▼ 4.6%　　（　73,634 台　）
　Hyundai Motor America　　　　43,511 台 (3.23%）
　Kia Motors America Inc　　　　26,690 台 (1.98%）

その他..　　　　　　　　　　　　　　　18,761 台 (1.39%)　▼ 5.4%　　（　19,841 台　）

ソース：
ttp://www.motorintelligence.com/m_frameset.html　→　New Vehicle Sales

>>388　うん？日本衰退しても世界２位？ｗｗｗ

韓国人平均月給は１３万９０００円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0527/10057882.html

賃金労働者の1〜3月の月平均賃金は185万4000ウォン（約13万9000円）で、
昨年の同時期に比べ2．4%増加した。非正規雇用は123万2000ウォンで3．1%減少した一方、
正規雇用は216万7000ウォンで3．0%増加した。

低賃金２９０円を、もらえない労働者、半年間で47万人増える（韓国）
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0604/10058239.html

【ソウル4日聯合ニュース】法の定める最低賃金を受け取れずにいる労働者が
半年の間に50万人近く増えたとの分析が出た。

韓国労働社会研究所は4日、統計庁の3月の経済活動人口調査付加調査の結果を基に分析した
報告書を公表した。それによると、賃金が法定最低賃金に及ばない労働者は222万人で、
昨年8月の調査結果（175万人）に比べ47万人増加した。
昨年の最低賃金は時給3770ウォン（約290円）、ことしは4000ウォン。

最低賃金に及ばない労働者数は、2001年8月が59万人、2006年8月が144万人、
2007年8月が189万人と、増加を続けている

韓国技術競争力は日本の10％水準、韓国銀行報告書
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2009/0128/10053036.html

報告書によると、韓国の技術貿易収支倍率は2007年現在0．34倍で、
日本の3．49倍に比べ12%にとどまった。
貿易収支倍率とは技術輸出を技術輸入で割ったもので、
数値が低いほど技術競争力が低いことを意味する。
韓国銀行調査局のチョン・フシク専門研究委員は
「韓国の技術競争力は日本の10%程度だということを示している」と説明した。

また、この数値が確保できた経済協力開発機構（OECD）加盟21カ国のうち、
韓国より数値が低い国はメキシコ（0．08倍）とポーランド（0．24倍）の2カ国だけだった
。米国は2．12倍、英国は1．97倍、フランスは1．60倍、カナダは1．76倍、
フィンランドは1．28倍、イタリアは1．24倍、ドイツは1．07倍などとなっている
↑
韓国猿ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

時々アメリカでは好調ニダ！って馬鹿が涌くが
ほれ。
2008年度(1〜11月)車種別アメリカで市場
車種別販売台数ベスト10

ベスト10
1位 フォード・F-シリーズ　　　　　　473,933
2位 シボレー・シルバラード　　　　　431,725
3位 トヨタ・カムリ　　　　　　　　　411,342
4位 ホンダ・シビック　　　　　　　　352,248
5位 ホンダ・アコード　　　　　　　　350,638
6位 トヨタ・カローラ／マトリックス　328,878
7位 日産・アルティマ　　　　　　　　252,357
8位 シボレー・インパラ　　　　　　　244,692
9位 ダッヂ・ラム　　　　　　　　　　229,222
10位 フォード・フォーカス　　　　　　184,152

>>388
衰退してるのに日本が世界１位の資産持ち？ｗｗｗ

１人あたりの富は日本が世界一　国連大学研究所の調査
http://www.asahi.com/international/update/1206/006.html
2006年12月06日12時04分
　国連の研究機関が５日発表した「世界の個人の富の状況」調査で、為替レートで計算した１人あたりでは米国や欧州、産油国も上回って日本が世界で最も豊かな国となる結果が出た。また、世界の成人人口の１％が世界中の家計の「富」の約４割を所有し、
世界の約半数を占める貧しい人々は「富」の１％しか所有していないという
地球規模の格差の実態も浮き彫りになった。

日本が衰退って、マクロ経済を欠片も理解できない馬鹿ですって、スレ違いまでして馬鹿晒す必要があるのか疑問だな。

>>394
お前みたいな後進国韓国と比べて悦に浸ってる内に日本が崩壊してる事を
覆い隠すような輩が一番の売国奴だよ。
記事もソースも古すぎるし。日本の資産は海外にダダ漏れして日本では流れないから
地方は壊死してるのに。アメリカのザブプライム問題以前の統計はもう何の意味もないし。
その内、中国の農村部に比べると日本はまだマシだとか言い出すんじゃないか？
お前みたいな奴が日本を滅ぼす元凶だよね。

発展途上国と先進国を比べるなよ。アホ。

ＧＰＤも人口も所得も韓国なんて比較に並んだろ。

>>395
おう詳しく語ってくれよ史上最大の好景気の裏でGDPや所得が減り続けるカラクリを。
為替による原因が100％です。とか言い出すキチガイじゃねえだろな？その統計はしかもマクロだし。
ミクロ的にも国民レベルの影響についてもどうして国民に再分配されなかったのか解説してくれ。
たのんだぞｐ

世界２位の国が滅ぶとか戯言言ってる在日朝鮮猿がいるなｗｗｗ

>>398
つ【ドルベース】
ちなみに1995年だと１ドル８０円台、2007年だと１２０円台。
2088年予測では「１ドル１２８円で更に縮小pgr」とかやってたのに、今年は９５円で安定しちゃったねえ、
２００７年から一気に二割増w
どうする、「福田麻生で奇跡の二割飛躍達成！」てことにするか？、それともドルベースに意味がないと
認めるか？（憐憫

経済論は、経済スレでやってほしいものだが。

2088年予測ってなんだよ、2008年じゃんorz

>>399
世界二位と後進国韓国を比べて勝ち誇るなって言われてるぞ？
そんなんでもオツムの悪い最下層民は釣れたんだよなあ、ちょっと前までは。

ハングル板、現代自動車スレで韓国と比較するな　とかホザいてる乞食韓国猿がいるなｗｗｗ

>>398
じゃあ、ここでやろうか。

日本って発展途上国だよな？
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1249658697/

>>367
ちょwwwwwww

ここ20年ぐらいで、携帯とPC以外で変わったものねぇ。
車スレなので、みんながすぐ気が付くのがカーナビ。新しく登場した製品だな。

トヨタのディラーオプションで、コンパクトカー限定のSDナビ。
ナビは車速センサーとジャイロセンサー付き。CDとワンセグ付きで10万円。
ttp://toyota.jp/dop/navi/lineup/nscn-w59c/index.html
ここまで低価格になっているので、カーナビは普通の装備だな。

携帯のGPSとグーグルマップを組合せて簡単に位置情報を得られる時代なのに、
カーナビも思い付かないとは、韓国人かな？

【韓国経済】好調の韓国産タイヤ、海外自動車会社への納品を相次いで獲得、世界3位も遠くない[08/12]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1250076206/

クムホがヤバイ事になっているのに何を暢気な事を言ってんだ、
この阿呆理事長♪

＞　　　　　　　 2006年GDP　　　2000年GDP
＞日本　　　　4兆3674億ドル　4兆6687億ドル　　 3013億ドル減少 　←悪政で日本だけ減少

ふーん。
　　　　　　　 2006年実質GDP 2000年実質GDP
　　　　　　　 549兆7727億円　 503兆1198億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E5%86%85%E7%B7%8F%E7%94%9F%E7%94%A3

　　　　　　　2006年1ドル平均　2000年1ドル平均
　　　　　　　　　　117円　　　　 　　　108円

＞それも先進国の中で日本だけ。いざなぎ景気越えの史上最高の好景気のはずだったのにな。ｗ

では、いざなぎ景気越えの「史上最長」の好景気を「史上最高」の好景気と「誰が」言ったのか、ソース。

＞お前みたいな後進国韓国と比べて悦に浸ってる内に日本が崩壊してる事を
＞覆い隠すような輩が一番の売国奴だよ。

URLさえ貼ればどんな妄想も現実になるとでも？ｗ

＞お前みたいな奴が日本を滅ぼす元凶だよね。

なろほど、ID:LWXGj1vAには日本を滅ぼす力があるかもしれない、と。しかし捏造しかできないお前が
何を妄想しても、現実には何の影響もないｗ

＞おう詳しく語ってくれよ史上最大の好景気の裏でGDPや所得が減り続けるカラクリを。
＞為替による原因が100％です。とか言い出すキチガイじゃねえだろな？その統計はしかもマクロだし。

為替だけで10パーセント弱の差が有る中で、ドル建てGDPの減少分は7パーセント弱になるわけだ。
「為替による原因が100パーセントです」ってのも不自然な日本語だが、100パーセント為替が原因なら、
GDPの減少分は4000億ドルを超えていないとおかしいわけだが？

＞世界二位と後進国韓国を比べて勝ち誇るなって言われてるぞ？
＞そんなんでもオツムの悪い最下層民は釣れたんだよなあ、ちょっと前までは。

結局、釣りでしたで逃げる、と。前スレでも同じことして逃亡したアホが、何しにきてるわけ？

【避難】話がこじれたらここで議論汁！40【自治】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1212518127/

>>405
ID:WGdFNw1M

論議を挑んで当方の問いを満足させる解説をすると啖呵を切ったにもかかわらず
最初から、「日本が停滞していることに異論ありませんでした」と折れて頭を垂れるバカでした。
ID:WGdFNw1M　の敗北が決定したしましたことをご報告いたします。ｐｐ







>>409
>>410
お前誰？ID変えて逃亡したんか？ぷ。

じゃあ、お望みに沿って。
ID:Y6223UZcがあまりにも馬鹿すぎて話になりませんでしたw

これで満足かい？馬鹿のID:Y6223UZc君？

簡単にいうと、ヨーロッパのユーロが高くなって円が下がったから
日本の相対的ＧＤＰ順位が下がったわけで。

原因は、中国の元を安く設定した一種の輸出ドライブと
北朝鮮と中国の政情不安。

つまり、韓国が原因の一つなわけで。
日本に朝鮮人は謝るべき。
核開発とかまさに原因だし。

ああ忘れてた。日本のＧＤＰがあんまりあがらなかったのは、
サムソンやＬＧに技術が流出して特に半導体関連の成長がそがれたからだよ。

つまり、団塊の世代の行動と法整備の遅れとサムソンが
問題なわけだ。

いま、韓国のＧＤＰが半分近くなったけど、
これは長期的には日本の技術流出が止まったことを意味しているから
日本のＧＤＰは改善するとおもうよ。

自民党の失政の結果でいいよ

ID:Y6223UZc＝ID:eL0Qq2vF

造船、半導体、家電、そして自動車。
最後に笑われるのはいつも韓国。

笑われるんだｗ

現代自、米に最高級車投入へ＝トヨタ「レクサス」と競合
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2009081300321
> 同社が韓国内向けに約７万５０００ドル（約７２０万円）で販売している
> 高級車「エクウス」と同型となる見込み。

ｗｉｋｉに書いてある「ジェネシスプレステージ」のことか

なんかまた禿が湧いてる？

朝鮮と高級、この二つほど不相応なものはない。
日本にできることは朝鮮にもできると思い込んでいるようであるが、
世界一長い歴史の皇室を持ち、アジアで唯一列強入りを果たし、ロシアを打ち破り、原爆落されても不死鳥のごとく蘇り、
世界に独自のカルチャーを輸出し続ける日本と、朝鮮を同一視する馬鹿な国家ありませんので。
悪しからず。

百済の流民を皇室として崇拝し、アジアで唯一戦犯国家となり、アメリカの忠犬へと転落し、原爆落されても冷戦時代のおかげで旨い汁を吸って運良く生き残り、
戦犯というレッテルを貼られても反省をしない倭奴と、師匠の国家韓国を同一視する馬鹿な国家ありませんので。
悪しからず。 矮小人のくせに、、、

>>420
またいつものンダヲタ狂著＝禿＝在日工作員23 ◆XG300kpaZ6のファビョリ自演荒らしだろ？

あれ、23 ◆XG300kpaZ6氏って禿だったの？

23はハゲだろ。ヅラ被っているか、植毛かまでは知らないが。

anti23

ID:wT7Kyeoa=ID:hDGskwdLはンダヲタ狂儲＝ｷｬﾃﾞなのでスルーで
>>2に書いてある通りでﾜﾛｽｗ

ID:wT7Kyeoa=ID:hDGskwdLはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ちなみにンダヲタ狂儲＝ｷｬﾃﾞ（禿）であることは
削除板でｷｬﾃﾞ自身が馬脚を現して証明してくれましたｗｗｗ
必死で消そうとしている他の韓国車スレも北朝鮮工作員が故の哀れなノルマで２４時間粘着妨害中ｗ

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/64

>64 ：最低人類０号：2009/04/24(金) 12:23:39 ID:PrSImtzm0
>禿が必死でスレを消そうとしていますｗ
>マルチポストでもなんでもないのに虚偽報告
>http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1240320223/5-6
>
>6 ：ななし：2009/04/23(木) 08:10:15 HOST:218.185.157.148.eo.eaccess.ne.jp
>>>5の訂正
>ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
>2009/04/21(火) 13:30:56 ID:y0QI8/2B0
>http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/
>
>ФЖФ韓国製自動車 Part禿38
>http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1240228919/
>2009/04/20(月) 21:01:59 ID:qSCLimun
>
>韓国車総合スレッド ３６
>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240021297/
>2009/04/18(土) 11:21:37 ID:kCfV+Pa40
>
>中古韓国車総合スレッド ５
>http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1237530556/
>2009/03/20(金) 15:29:16 ID:KjnPZh+N

>>393
いやまあ、ヒュンダイが伸ばしてるのは確かで、
ちょっと話題になったりもしてます（もっとも全体的な問題が大きすぎるんで
ほどではないけれど）。

しかし、いつもマーケティング（出血大バーゲン）の成果を強調してますけど、
実際にはフリートセールスで伸ばしている分がものすごく大きいです。
フリートセールスが悪いとは言わんけど、それを頑なに最小限に抑えてきた
日系メーカーとはだいぶ違うやり方なんで、結果がどうなりますか、
興味のあるところです。フリートセールスの増加は確実に中古車の価格を
押し下げますんで・・。
それと、クライスラーとGM（←こいつらも不調の時フリートセールスで
台数稼ぐ傾向がある、ヒュンダイ程の異常な割合ではないけれど。）が
コケた隙にやったって感じもあって、クライスラーとGMは復活したからなあ。

ただ、どんな売り方でもまずこうして実績を積めば北米市場で定着してく
きっかけにはなるかもしれないんで、悪いことかどうかはよく分からない。

ついでながら、わたしゃここで、だいぶ前に、
現代の出血大バーゲン効果終わったかもしれんから
あの伸びは一時的なもんだ、みたいな意味の事を書いたけど、
その後も販売伸ばしてるのは意外だつた。

けどこっからは、GMやクライスラーの戦略次第で、またシェアは
縮小すんじゃねえかなあ・・・。

エクウスの輸出は本気なのか？
今の雑多なブランドを扱ってるディーラーは、５万ドルオーバーのヒュンダイ車を売れと言われても困ると思うんだが。
直営でも地元資本でもいいから、「ヒュンダイ車のみを扱うディーラー」をもっと増やさないと厳しいだろ…

トヨタ、リットル40キロの低燃費ハイブリッドを発売へ
2009年08月13日 13:25　発信地:東京
http://www.afpbb.com/article/economy/2630306/4450693

>>431
あったけど潰れた。

まあ旧型は輸出されてたけどな
つ【センテニアル】

我が同胞韓国人は嘘つきばかりである。
私はそのことが恥かしく、情けない。
　「韓国は独力で近代化を成し遂げた」って。 馬鹿を云うな。
韓国の近代化は日本の莫大な資本と人材の投与によって成し遂げられたものである。
「韓国は日本の統治に抵抗をもって対抗した」だって。
馬鹿馬鹿しい。
同胞韓国人はロバのように日本の統治を甘受したのが実だ。
ごくごく一部の抵抗はあったが上から下まで
みんな日本にあこがれ、日本人になろうとしたのだ。
「韓国が独立したのは韓国の手によるものだ」にいたっては呆れてものも言えない。誰も日本からの独立など望んでいなかったのに
アメリカに強制的に独立させられたというのが真実だ。
　「漢河の奇蹟」だって！笑わせる。日本から賠償金という名目で莫大な経済援助と技術援助で成し遂げられたものだ。これだけお膳立てしてもらえばどんな未開民族でも経済成長するだろうよ。
　「日本文化の祖が韓国」とは恐れ入る。一体、併合前の朝鮮半島のどこに「文化」なるものがあったのか。併合前、我々先祖は乞食同然の生活をしていたではないか。
現在の韓国の姿、まさに他人により作られた砂の楼閣だ。
虚飾と偽善と歪曲とおごりに満ち満ちている、真似と依存と歪曲が全てである。
　このような韓国の本質を知らず「韓国こそ世界一」などとほらを吹いて自己満足している本国、在日の韓国人は正気の沙汰ではない。これが恥でなくてなんであろうか。

>>435
『意味からみた韓国史』咸錫憲 著（日本語版『苦難の韓国民衆史』）だね。
最近の韓国じゃ、見ない事にしてるみたいだがｗ

咸錫憲（１９０１−１９８９）。
ノーベル平和賞の候補者として二回も推され、広く一般民衆からは韓国のガンジーとして親しまれた、
二十世紀における韓国の代表的知性の一人、咸錫憲は、知識人の間では韓国のトインビー、
あるいは韓国のゲーテとも言われて尊敬された卓越した思想家・詩人・宗教家。三・一独立運動に参加し、
解放後、民主化運動の指導者として民主守護国民協議会を組織し、「民主回復国民会議」にも参加（代表委員）、
独裁政権に真向から対決して戦った。

しかし、自動車スレにはスレ違いだなｗ

またコピペ禿かｗ

朝鮮といえばウンコ
朝鮮車にもウンコをふんだんに使ってみせれ

あ、もしかして、もう使っている?

ウンコを固めたフレームとか、塗料にウンコ混ぜてるとか、シートの中身はウンコだとか

LPガスのHVはどうなったのですか？

もう売ってるんでしょか。
実性能など知りたいです。

涼しくなってからじゃなきゃだめなのかな。

9 名前： ツルハナシノブ(東京都) 投稿日： 2009/08/13(木) 22:35:54.65 ID:vP0k6aLe
寝たきりのお婆さんに孫がウンコを食べさせようとする韓国の絵本
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org30536.jpg

31 名前： コデマリ(埼玉県) 投稿日： 2009/08/13(木) 22:41:45.89 ID:z40a1JaG
>>9はこれから２時間以内にAA職人がAAを完成させる

間違い無い

141 名前： ヒヤシンス(アラバマ州) [sage] 投稿日： 2009/08/13(木) 23:20:03.37 ID:7pn+Hpaq

　　　　　　　 _,.　-―-　､_,. -=ﾆ_丶
　　　_,.　 '"´　　　,. ==ｧく　　　　 〉i、
,.　＜＿,. - ､　　rﾄミｼ'!ミ}___rz　/　| ＞､
　 [_f彡=ミ!､｀)ヽ<｀ｰ´ 6ｲiiiiiiヾ<!＿l二ｱ
　　<｀∀´ >'7へ!_|｀TT(_ハﾐﾐﾐ}　､　　｀ヽ
＼　L二iつし'　　 |　|_j<｀∀´ >'　 〉　　ﾉ
　 ｀丶、`ー' _,. -ｸー!ﾑ/|　|｀ﾌ　 /｀−'へ
　　　　｀ ‐ ´　　 `^^'し'　ﾚ＜__.ノ--―一'
　　　　　　　, ‐ｧ‐-　､　 (彡'
　　　　　　 （ /　　　　＼
　　　,.fﾌ＝（rft　　　　　 K彡ミヽ
　　 （( .: '"　ゞﾉ｀`''　　 ,ｲ ｀ぅミﾐj
　　　｀t＝=＝'i｀`ｰr‐ '　` ―´'"
　　　　｀￣￣´`ｰ＜ﾌ

>>439


>>95

ジェネシスってまだ欧州仕様がないんだっけ？
AUTOCARあたりの記事になるとおもしろそうなんだが。

>>442
欧州はアメリカと違って階級とステイタスの本場だからなあ。
図抜けた高品質が売りのレクサスも苦戦中。
ジェネシスが出て行ってもねェ・・・ｗ

TopGearで遊ばれるのがオチだよなぁ

>444
「新車が出ました〜」って、韓国出張取材が入ればいいね〜
GTRのあれは笑えたがwww

TopGear、ありゃ本当に国営放送がやってんのかって位にブラックだもんな。
見てて面白いのは間違いないんだけど。
韓国車なんてクソミソだったもんな。

国営じゃなくNHKと同じ公共放送な。ブラックと言うのは同意。最新シーズンのクラシックカーラリーチャレンジの
相方選びは日本でやったら番組打ち切りディレクター首じゃ収拾つかないほど抗議が来るだろアレ･･････

>>444
いちるの望みは、クーペをスティッグに運転させてそれなりのタイムを出せれば、
手のひら返したように称賛される可能性もあるってことか…

あの番組、「速い車」にはかなりの敬意を払うし。

いや、ヒュンダイクーペ自体は実はレクサス・SCとの比較で意外と評価が高かったりする。反対に
評価の高い車を出していてもメーカーの評価はボロクソに言われることも多々ある(例えば、BMWは
M3が最高のスポーツセダンと認められてるのに「バカが選ぶブランド」の筆頭だった。最近では何故か
アウディに取って代わられたが(w)から、車一台で評価が覆るかどうかは難しいところ。

ヒュンダイクーペとレクサスSCって、どんな基準の比較だろ？
「価格帯？何それ？おいしいの？」という感じだな。

>>449
http://www.vbox7.com/play:e172d0c5

これね。Ｙｏｕｔｕｂｅのオリジナルは削除されているみたいだ。

燃費計算「世紀の誇張」か　ＧＭ新型車で米誌
2009.8.15 20:32
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090815/biz0908152034005-n1.htm

ジェネクーペは日本価格どのくらいになるだろうね？
3.8Lが270万くらいだと、価格帯としてマツスピアクセラやシビックRとぶつかる気がする。
ベスモあたりが筑波か菅生でバトルやったらおもしろいかも。

仮にも300psオーバーのエンジンだから、直線はジェネシス有利な気がするなあ…

>>446
お前youtubeのチョン車の事だけしか見てねえだろｗ
トップギア様を聞きかじって訳知り顔で語るんじゃねえよクズニート

>>454
聞きかじりか何かは知らんがニートじゃねえ。

ホロン部は、上から目線の発言しかしないなw
その結果、ますます嫌韓が増える。
それがサムチョン撤退・チョン車壊滅という日本市場での
現実にも繋がってくる。

>>449
SCって、ようはソアラだから、基本は８年以上前の車なんだよなあ。

>>457
いやちょっと待て、価格が半額以下の韓国車に、8年やそこらで追いつかれたらたまったものじゃないが。

いいのいいの、ＳＣは北米で高評価。今でも売れている。
フェラーリが真似して、カリフォルニアを出してきたぐらいだし。
２＋２でオープンは北米では需要があるらしい。

でもイギリスでは需要がないって事。
車が悪いわけじゃない。

【自動車】GM：新型車の燃費計算｢1リットル100キロ｣、｢世紀の誇張｣と消費専門誌が酷評…｢プリウス｣の4倍程度 [09/08/15]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250374251/

ココではほとんど話題にならないけど、ＬＧ製のバッテリーを使っているので。

従業員7人突然死、韓国タイヤに有罪判決　／大田
http://www.chosunonline.com/news/20090815000042

ハンコックタイヤの工場が危険な作業環境で工員７人が突然死したようだ

>>460
｢プリウス｣の4倍程度って・・・。
4倍もあったら、約リッター100ｋじゃねーのかｗ

タイヤ工場で突然死って書いてあるだけで死因が書いてないな
なんだろう？ファビョったのかな

>>462
リッター100ｋｍって、物理的に不可能な数字なんじゃないの？

>>464
リンク先を見て無いけど、GMってカブかなんかを作るようになったの？

この燃費は良く分からないんだよね。だからリンク先でも議論になってる。

それよりポルシェ博士が作った戦車と同一の方式なんだけど、これって厳密にハイブリッドと読んで良いのか？
エンジンとモーターを併用もしくわ、どちらか一方を使うのがハイブリッドカーの定義だと思うけど。

60km程度はバッテリーのみで走るらしいよ。
バッテリーで走る距離も足してガソリン消費で割ってるから本当に良くわからない基準だが。

電気は原発で作ってるから油換算しないとか、そういうオチか？

バッテリーの寿命と充電回数が不安。
ビデオやデジカメのリチウムイオン充電池の充電回数は500〜1000回と言われている。
バッテリーを使いながら充電を同時に行うと寿命はもっと縮む。
毎日乗ってると、２年くらいでバッテリー交換てなことになるんじゃないか？

いまだ人類は電気を安定して、かつ長期間ロスもなく貯蔵する手段を持ちえておりません。

「その日」までのつなぎの技術がハイブリッドとトヨタは説明している。

(-＠∀＠) のヨイショ記事。


現代自動車、米欧で存在感　販促工夫、ウォン安追い風
2009年8月16日1時19分
■「失業したら返品可」「燃料代肩代わり」
■品質改善、ブランド力裏付け
■７月わずか１４台…日本市場では不振
http://www.asahi.com/business/topics/economy/TKY200908150317.html

超電導ってどうなったの？

>>469
自分の記憶が正しければ、ＬＧが製造するチウムイオン・ポリマー・バッテリーを搭載する事になってます。

韓国の電池に関する安全対策に関するものの研究は（日本企業と比べて）劣ってるんですわ。
根拠はウリナラのチラシです。安全に関する特許がグダグダって、韓国のチラシにかいてありました。
なんかテロリストが大喜びしそう。







それより、ポルシェ博士方式はハイブリッドになるんですかね？
自分が思うには厳密には違うんじゃないかと思うのですよ。

またとボルトは電池で走れる距離を考えると、プリウスの方が実用性が高いですよね。
プリウスと比べて、遠距離を走ると効率が悪くなる。
近距離しか使えないものを、３万ドルも払って買う消費者がいますかね？

これなら電気自動車の方がマシじゃないでしょうか？
もちろん近距離用と割り切った使い方になるでしょうが、費用対策効果を考えたらボルトよりはマシじゃないかと。

無知ですまんが、韓国車の中身ってエンジン以外は日本製じゃないんですか？
それは家電の間違えなのかな

>>474
あの出来で中身日本製だったら日本の技術力もたかが知れている
それくらい出来悪いです、ヒュンダイ。

あれより出来が悪いと思ったのは現行マーチの足まわりくらいのもんだな

そうですか
韓国製によくある主要部分は日本製で箱だけコリアだと思ってました

それにしてはおかしいなとは思ってましたが、なんで車ではできないのかなあと
どんだけ儲かっても日本に金払わないといけないし珍しく自前でやりたかったってことでしょうか？

>>467
「フル充電状態からの最初の１ガロンのガソリン消費量で走行できる距離」
ということなのかな？
この基準なら、ひょっとしてルーフとボンネット全面に太陽電池を貼ると、
あと50kmくらい伸びるんじゃないか？

韓国車も、「GM基準」を採用して、さらに
「フル充電状態からの最初の１リットルのガソリン消費量」
にすれば、200km/lも夢じゃないかもよ

チョン大勝利ｗｗｗ


サムソン、プレステ４共同開発を打診。ソニー受諾の方向へ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news7/1248617521/

　韓国サムソン電子は、１７日開いたアナリスト向けの説明会で、
日本のソニーコンピュータエンタテインメントと、次世代ゲーム機
プレイステーション４（仮称）の共同開発に向けて、協議に入った
事を明らかにした。

（中略）

　ソニーは、任天堂wiiなどの躍進により苦戦の続くゲーム部門の
根本的なテコ入れが必要と判断、次世代ゲーム機の基盤技術の開発を
サムソン電子に全面的に委託し、SCEはソフトウェアライセンスの
受託業務など、知財管理に専念する形となる。

　オンライントレードを手がけるｅハンナム証券で、シニアアナリスト
を務めるイナ・メヨキウクは「この提携により、韓国は日本に対する
ゲーム宗主国となる」「多くの日本ゲームが、韓国産ゲームの模倣を
脱し切れていない事の証だ」と語り、プレイステーションブランドは、
韓国の誇る世界ブランドである、との認識を示した。

（中略）

ソニーは、既にサムソンから薄型テレビ用の液晶パネルの供給を
受けており、その流れから、今回の業務提携へと結びついた。

>>478
せめてパンとか、ダムにしてくださいな。

>>477
日本の１０・１５モード計測だったら∞km/Lジャマイカ
ヨタのプリウスPHEVの発売前にはPHEV測定基準もできるだろう

イナ・メヨキウクでバレるだろ。そういうところで遊ぼうとすんな。

東京23区で韓国車を見る地点は

東京ドーム周りの大通り
車種は黒のヒュンダイ車
車名は判らないがフロントがトヨタのマークXに似ている

別な意味での衝撃を受けた

す：夜分遅くの電話申し訳ない（´・ω・） ｽ
す：○○○さんでいらっしゃいま（´・ω・） ｽｶ
も：はい、どちらさん？
す：旅館の検索をなさっていると思うんですが、貴方のPCはウイルスに感染していて今外から丸見えになっているんで（´・ω・） ｽﾖ
も：はっ？
す：いたずら電話化とお思いかと思いますが、鬼怒川温泉を検索なさっていましたよね（´・ω・） ｽ
も：なんなんですか？
す：いや、ウイルスに感染…
も：はぁ〜？プチ

って感じ（´・ω・） ｽ

ごめんなさい
誤爆しました

どんな（´・ω・） ｽやねん

>>471
復活したクライスラーがすんげぇ攻勢かけてるから8月は現代自の調子落ちるんじゃねえかと・・
データがまだ無いのであくまでもリクツ上の話ですが、クライスラーのフリートセールス復活したら、
相対的に現代とキアの台数は減るはずだっつうことで・・・
どっちも褒められたもんじゃないけど・・
（悪いとは言わんが・・・）

あと、それ以外でも実は安価帯の比較的小型の車でクライスラーと現代ちょっとかぶるかもしれないと思う。
全くタイプが違うように思うかも知れんけど、お買得車つうことで実際どっちにしようかと考える人は
いるはず。

ＩＳ　Ｆの　パトカーといいこれはこれで面白そうだ。

世界最速!! 日産 GT-R 消防車仕様、ニュルブルクリンクに配備
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090818-00000008-rps-moto

>>487
50リットルの水タンクとか20mのホースとか、ベースの割に本格的な消火装備だな(w

>>488
タイトル見て消火器何本か積んでるだけかと思った。
記事読んだら意外と本格的だったw

西部警察みたいな…

>>487
目的から言えば正しいんだろうけど、端から見ればとんでもねぇ消防車だｗ

ジェネシスクーペはニュルとかでは走らないのかね？
まあ、基本的にGTだろうから、速さはそんなに求めてないのかもしれないけど。

別ソースでトランク内の消火装備も確認。ガチで消防車じゃねぇか(ww
http://www.carview.co.jp/news/4/113089/
http://www.carview.co.jp/news/4/113089/2/

このトランクに収めるための機材って、やっぱ特注なんかな。

特撮ヒーロー物に出て来そうだｗ＜GT-R消防車

ｳﾘはビークロス見たとき、ウルトラマンに出てきそうだと思った。

ら、ホントに出てたｗ

そういやニュルブルクリンクに、サーキット専用の消防車が登場したそうで。
ベース車がGT-Rってふざけてんのかwww

http://response.jp/issue/2009/0818/article128418_1.html

誤爆してしまったorz

>>498
これが誤爆なら、何が誤爆じゃないのかな？

統一協会原理研は中核派など左派学生運動に対抗するために作られ、
中核派が衰退して誰も相手にしなくなった今もなお、奴らはサタンの手先だ
とか洗脳されて、一番の仮想敵としてる。あんまり中核派中核派言ってたら
すぐに正体ばれちゃうからやめたほうがいいよｗ


画像で見るプロ自民統一協会原理研のみなさん
http://hw001.gate01.com/dec2750/img/0812/03.jpg
プラカード
「中核派が市民生活を阻害中」「中核派もうだめぽ」「中核派(人殺しテロ集団)」中核派中核派…

民主党の党旗、日の丸を切り刻んで作成４８スレ目
もの凄いレススピード！！！！！！！！！！！！！
正に真夜中の大フィーバー！！！！
　証拠http://www.youtube.com/watch?v=siasa1GD7aw

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1250610528/1-100
民主党の正体　でググってね（グーグル検索）民主党は日本を解体します
マスゴミは朝鮮と中国に買収されているので、売国政党民主党が不利になることを報道しません
真実は表現の自由が認められてるネットにのみある。知ることから始めよう
売国政党である自民・民主・公明・社民を潰そう
反日団体日教組

また禿のコピペかｗ

ま、政治コピペはすぐ規制されるから

ネタないねえ。
23氏とか自らこのスレのための人身御供になって、ジェネシス買ってくれないかな。

キア(紀亜)　ソウル、米 IIHSで最高の安全評価

August 13, 2009　Small cars earn Top Safety Pick award

The 2010 Kia Soul, is the Institute's newest Top Safety Pick award winners.
To qualify for Top Safety Pick, a vehicle must earn the highest rating of good in the Institute's front, side,
and rear tests and be equipped with electronic stability control.

http://www.iihs.org/news/default.html

人身御供になった点は認めるけど、２３は自分のことを悪く書かれるとすぐにコテ外して
暴れ始めるから迷惑このうえなかった。

何で分かったんだ？

ID:qWQsEXdZはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮと呼ばれる不可触賤民のレス乞食です
（>>2に書かれている特徴そのものの書き込みﾜﾛｽｗ）
>>1-2に書かれている通りスルーをするのがルールです

どうしてもﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝禿ﾗｯｷｮをいぢりたい人はこちらの専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　／　／　　 　ヽ ::: ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　
　　|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　
　　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった　　　　　　　　　　　　　　　　
　　|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　
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　　／｀ー‐--‐‐―´´＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

世界4位の自動車メーカ
HYUNDAI-KIA


http://www.worldcarfans.com/109081921139/hyundai-kia-passes-ford-as-worlds-4th-largest-automaker

>>507
直下のレスをみれば嫌でも分かるよｗ

>>508は悪名高い23氏。自分を批判するレスがあれば、すぐにﾝﾀﾞｦﾀ狂儲のレッテル貼り。

ちなみにﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と禿はまったく別なんだけど、キチガイ23氏にとってはそんなの関係ないらしい。

>>511
だな。言われてみればそうだな。随分まえからやっていたんだな。気がつかなかった。

キチガイ２３死ねよ。

ID:qWQsEXdZ=ID:Ro8wdire=ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iは
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる不可触賤民のレス乞食です
>>2に書かれている特徴そのものの書き込みがそれを証明しています
>>1-2に書かれている通り本スレでは完全スルーがルールです

どうしてもﾝﾀﾞｦﾀ狂儲や禿ﾗｯｷｮをいぢりたい人はこちらの専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

>>513

コテ付け忘れていますよｗ　つ23 ◆XG300kpaZ6

またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲かｗ

つか、ここは隔離スレじゃないんだから……

>>514
直ぐに脊髄反応するところが笑えるよね。

おれなんか>>512の一コメしかないてないのにな。

死ねよ、屑の２３

ID:qWQsEXdZ=ID:Ro8wdire=ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲はこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ま、ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は複数回線自演というのは過去ログから判明しているわけでｗｗｗ

荒らしの 23 ◆XG300kpaZ6 が暴れているようなので、この動画でもみて懐かしんでください。

http://www.youtube.com/watch?v=VyQ3Miw569M&NR=1

これが>>1-2のテンプレにある、
私怨しか書かない針飛びカキコ専門の「ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲」というやつか
リアルタイムで初めて見たw

今日の禿の中の当番のﾋﾄﾓﾄﾞｷがﾝﾀﾞｦﾀ狂儲なんだろなｗ

つーか韓国車のネタがない。ジェネシスもあんまり盛り上がるネタじゃなかったし、ハイブリッドだのスピーラだの
毎度お馴染み出す出す詐欺じゃいいかげん話す事がなさ過ぎてスレの維持に困る感じが･･････

コテハン叩きなんで削除依頼出しとくわ

複数回線自演による23氏の荒らし、とくとご覧いただけましたでしょうか。

これじゃみんな嫌になるよね。

>>523
ＨＥＶはとりあえず量産市販車が出たが

つ【現代アバンテＬＰｉハイブリッド】
つ【起亜フォルテＬＰｉハイブリッド】

ID:qWQsEXdZ=ID:Ro8wdire=ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iは
ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる不可触賤民のレス乞食です
>>2に書かれている特徴そのものの書き込みがそれを証明しています
>>1-2に書かれている通り本スレでは禿ﾗｯｷｮ・ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・痔瘻丸は完全スルーがルールです

どうしてもﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・禿ﾗｯｷｮ・痔瘻丸をいぢりたい人はこちらの専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

>>526
ああ、LPガスハイブリッドは市販車出たのか。そう言えば一時話題になったっけかな。
で、ポジでもネガでももっとこうインパクトのあるネタが欲しいところ。Topgearでも「安くて
駄目な車」となると最近は韓国車よりマレーシアとか東欧とかがメインになっちゃったし、
かと言って韓国車が普通にレビューに出るようになったわけでもないし･･････

スレの成長を妨げても、自分に異を唱える相手にレッテル貼りをして中傷したい。
これが23氏。

このスレに於ける、いちばんの荒らし。


みなさん、嫌というほどお分かりになられましたよね。これが悪名高い23氏です。

はいはいオマエはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

誰も23氏を必要となんてしていないから、自分がそのスレに行けば？

はいはいオマエはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

客観的に見て荒らしはID:CE4pAmS1だな
こいつは23 ◆XG300kpaZ6氏に異様なまでに粘着してるが
何の電波をばらまいて論破されたのかは知らんが
完膚なきまでに論破されて余程悔しいんだろなw
>>2のテンプレに書いてある事ってコレだったのかwww

で、さっき削除依頼出そうと整理板に行ったら
誰か先に依頼出してたわ
削除依頼出した人、乙です

みんな荒らしは　23 ◆XG300kpaZ6　だって分かっているから、
そろそろ複数回線自演は終わりにしたら？

まぁ、続けてくれても23氏がいかに酷い荒らしか、というのを
自ら証明してくれるだけなので構わないがｗ

ID:CE4pAmS1よ、おまえ、そろそろ見苦しいぞ

素直に隔離スレへ逝けよ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

スレを荒らしてまで、自分を批判する者をレッテル貼りして中傷しようとする姿勢は、
どう考えても、23氏はまともな精神の持ち主ではないね。

ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる不可触賤民のレス乞食です
>>2に書かれている特徴そのものの書き込みがそれを証明しています
>>1-2に書かれている通り本スレではﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・禿ﾗｯｷｮ・痔瘻丸は完全スルーがルールです

どうしてもﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・禿ﾗｯｷｮ・痔瘻丸をいぢりたい人はこちらの専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iのﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は今日も涙目で私怨レスの繰り返しですねｗｗｗ

知らない人はこれで分かったでしょ。　23 ◆XG300kpaZ6　がいかに酷い荒らしかってこと。
コテを外して複数回線自演でレッテル貼りに連続コピペ投稿。これが彼の常套手段。

はいはいオマエはこっち

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iとかの工作員がウザイのでこれを貼っておきますねｗ

　　　　　　　　　　　´　　　ヾ
　　　　　　　　　　 ゛ （⌒）　ヽ
　　　　　　　　　　 (（、´゛）)
　　　　　　　　　　　　|||||
　　　　　　　　　　 　|||||||　ドッカーン！！
　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　（゜＼彡　 　／゜ﾉミ
　　　　　　　＼ ＼iii'／ ／,!||!ミ
ﾌｧﾋﾞｮ━━ ／V,,ニ..,ニ、、 ﾉ(　＼━━━ﾝ!!!!
　　　　　　 ＼ヽY~~/~y} ｀／~,／
　　　　　　 　| ,k.,.,!,.,.,r|　,!　 く
　　　　　　／ <ニニニ'ノ 　 　＼
　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1i=ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲ﾋｭﾝﾀﾞｲ偏執狂24時間体制常駐重複乱立ｸｿｽﾚ在日北朝鮮工作員蛆虫朝鮮中級学校ﾘｱﾙﾎﾛﾝ部白丁未満無免童貞餓鬼低脳内妄想厨不逞ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷ

かなり前に以下の報道でID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1iみたいな北朝鮮工作員の実態が白日の下に曝されましたが、
http://www.chosunonline.com/article/20051130000044

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　ノルマとはいえ何年もｼｬﾄﾞｳﾎﾞｸｼﾝｸﾞとは惨め過ぎですねｗ
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの分際で人間様に意見するなんて半万年早いですよｗｗｗ

基地害23の火病が酷すぎる。
やっぱチョンカーに乗っているだけあってチョンなんだろうな。

中古車板との同期性を見ると「ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲」は最近中古車板で暴れている
「波状まこっつ」とやらと同一のように見えるな
そうなると誘導先はこっちか？

【五十歩百歩】豚ウナギvsまこっつ【痛い韓国車糊】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1250395787/

工作員ねぇ・・・23 ◆XG300kpaZ6は自分のことを批判されるとコテを外して暴れます、って事実を書いたら
何の工作になるんだろう。

キチガイの発想って怖いぜ。

>>ID:CE4pAmS1

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　出ても来ないコテに何年もｼｬﾄﾞｳﾎﾞｸｼﾝｸﾞとは惨め過ぎですねｗ
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`　ﾁｮｳｾﾝﾋﾄﾓﾄﾞｷの分際で人間様に意見するなんて半万年早いですよｗｗｗ

>>544
ﾜﾛﾀｗ

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲は現在中古車板で自演中
こっちで私怨レス中はあちらが疎かにｗ
あちらで自演レス中はこちらが疎かにｗ

次スレでは「波状まこっつ」というのも>>1-2のテンプレ入り決定か？ｗｗｗ

久しぶりにスレ伸びてると思えば

目糞 ｖｓ 鼻糞 の対決かよｗ

わざわざID変えて粘着とは、ご苦労なことだな。

カミングアウト乙ｗｗｗ
またﾝﾀﾞｦﾀ狂儲が集中自演かｗ

>>543
NGIDに登録したら「あぼーん」だらけになったぞw
関係無い話でスレを潰す、N速の工作員と同じ手法でつな。
ということは、中身も同じと推測しても、強ち外れてはいまい。
某新聞社が規制されてた時は、こいつも消えてたような希ガス。

なにやらﾝﾀﾞｦﾀ狂儲がID変えて必死だなw

今度は中古車板の自演が疎かになっているﾝﾀﾞｦﾀ狂儲＝波状まこっつｗｗｗ

ID:CE4pAmS1=ID:Tj770D1i=ID:JkDbjdgL=ID:l0S9hGHjはﾝﾀﾞｦﾀ狂儲と呼ばれる不可触賤民のレス乞食です
>>2に書かれている特徴そのものの書き込みがそれを証明しています
>>1-2に書かれている通り本スレではﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・禿ﾗｯｷｮ・痔瘻丸は完全スルーがルールです

ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲・禿ﾗｯｷｮ・痔瘻丸はこちらの専用スレへ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

なんだこれ・・・。ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲とやらも、「ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲、ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲」騒いでるヤツも
どっちもどっち。

全部ﾝﾀﾞｦﾀ狂儲の自演じゃないのか
この酷さは異常

もう、５０レスくらい消費してるんだからなぁ……
鯖に迷惑がかかるレベルまでいかないうちに、お互いスルーするという事でいいんじゃないの？

ま、>>2のテンプレは真実ということだけはわかったな

「おっ、昨晩はずいぶん伸びたなあ」と思ったらこれかよｗ

NGIDに登録すればスッキリするから、無視すればいいんじゃね？
やつらは無視されるのが、一番堪えるからね。

スレ的には、肝心のチョン車の話題が無視されてる・・とも言えるけどw

2010　　Kia Venga

http://img2.netcarshow.com/Kia-Venga_2010_1280x960_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Venga_2010_1280x960_wallpaper_02.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Venga_2010_1280x960_wallpaper_03.jpg
http://img2.netcarshow.com/Kia-Venga_2010_1280x960_wallpaper_04.jpg

Designed, engineered and manufactured in Europe, the 4,068 mm long
Kia Venga features an unusually long wheelbase for its class of 2,615 mm
? and a 1600 mm high roofline to maximise cabin space.
Every engine in the Kia Venga line-up will be available with Kia’s
fuel-stretching Intelligent Stop and Go technology and will comply with
Euro 5 emission standards. Kia Venga will be marketed exclusively in Europe
where consumers will be offered a choice of two 1.4-litre and 1.6-litre
petrol and diesel engines, generating between 75 and 115 ps.

参考

2010KiaVenga　欧州でのライバル車となるであろうクルマ



2010　シトロエン　C３

エクステリア
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/001.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/002.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/003.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/004.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/005.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/006.jpg

インテリア
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/100.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/101.jpg
http://www.km77.com/00/citroen/c3/2010/gra/102.jpg

また朴李車か。

>>564
禿げ上がったおっさんみたいだな。

>>565

×　また朴李車か。

○　またまた朴李車か。


ｗ

Venga

（大）便が…

> 現代起亜（ヒョンデ・ギア）自動車は０４年、世界最高の技術力を誇る日本のトヨタ自動車から、
> ハイブリッド・エンジンの技術提携の提案を受けたが、断った。当面はトヨタの技術や部品で、
> 容易に市場参入できるが、長期的には技術従属により肩身が狭くなると見込んだためだ。
> 歯を食いしばった現代（ヒョンデ）車の開発チームは、結局、液化石油ガス（ＬＰＧ）エンジンや
> 電気モーターを組み合わせたハイブリッド・エンジンの開発に成功し、これを搭載した車両は
> 今年、国内で披露された。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2009082165248

韓国の新聞はいつもこの話をするけど、ホンマなんやろか

北米トヨタのサイトより
http://www.toyota.com/venza/

車名：VENZA

キア：VENGA

車名までパクリかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

便座か

ずいぶん�dスル臭が漂う名前です事。

>ID:/Sm+hYYO

とりあえずお約束で・・・

禿はこっちでｗ

ФЖФ韓国製自動車 Part禿38（最悪板）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1240288256/

>>569
ないと思うけどね。２００４年でしょ。ハイブリッドって、トヨタの基幹技術でしょ。
２００９年ならともかく、２００４年ってありえないでしょ。

ソースはなくしちゃったけど、トヨタ（日本のメーカー）にハイブリッドに関する部品を売ってくれって言ってきたのは事実。
ただし部品の値段が高くなるので、現代は懐疑的だという報道はあった。
そのまえには２年でホンダを追い越すと言っていたのにな（大笑）。

ソースが無ければデムパ

現代自がハイブリッド車の生産に懐疑的な理由
http://www.chosunonline.com/article/20070727000037

トヨタに協力要請をしたのはこの記事の前後。トヨタに強力を打診してきたのは事実だよ。

協力じゃなくて、買わない？って聞かれたんだろ？

そういや、i20ってもう発売されたんだっけ？

>>578
随分前に発売されてる
デザインはｉ３０の縮小コピー

HMUK - New Cars | i20
http://www.hyundai.co.uk/newCars/i20/

地味に日本語記事もあったりする

ヒュンダイ i20 に3ドア追加…欧州の若者を狙う
http://response.jp/issue/2009/0220/article120740_1.html

もらってきた。

670 名前：日出づる処の名無し ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2009/08/22(土) 17:59:37 ID:tLbiBRLC
>>632
アメリカも似たような結果みたい

米自動車買い替え支援策 販売車種ベスト10
http://ryuzaburo.seesaa.net/article/126103060.html#more
1. Toyota Corolla
2. Honda Civic
3. Ford Focus
4. Toyota Camry
5. Toyota Prius
6. Hyundai Elantra
7. Ford Escape (front-wheel-drive)
8. Honda Fit
9. Nissan Versa
10. Honda CR-V (four-wheel-drive)
Source: ReportonBusiness

それにしてもネタが無い…
やっぱり日本法人は宣伝費も少ないのかな。
雑誌メディア集めて試乗会とかやれば、記事にもなって知名度にわずかでも寄与するだろうに。

サンデー毎日の前に、ＴＢのＣＭを放映していたじゃない？あれ辞めちまったの？
新型のＣＭは流してないの？

ＴＢ既にカタログ落ちだから
ちょっと前のdriver誌だったかにi30の紹介記事が出てたような

世界陸上、サムスンのロゴは見えたが、ヒュンダイのは
なかったなあ？ひょっとして潰れた？ｗ

あったはず

潰れたら祭りになってる罠

いまさら言っても仕方ないことだが、
アストン買収してたら今頃はこんなネタ不足な状況じゃ無かっただろうにな…

あと、「ハイエンドブランドが韓国資本になってもブランド価値は揺らがないか」という実験になりえたのに。

>>587
それについてはロータス(プロトンが買収)とかジャガー(タタが買収)とか既に実例があるから
韓国資本になってもアストンの価値は･･････韓国じゃあなぁ、と言う危惧は確かにあるな。
でもアストンマーチンのブランドは実験で潰すには勿体無さ過ぎるし、買収されない方が世界の
自動車界にとってはよかったんでない？

祝！２０１０年も鈴鹿でＦ１開催！！

日韓交互開催っていう最悪の事態が回避され、富士の横やりもなくなり、
元の鞘に戻って良かった。

で、韓国はどうなっているのだろうなぁ？

>>589
日本に謝罪と賠償を（ｒｙ

>>588
どこかで何かやらかすだろうからなあ。

専門家　「アストンはアストンとして、独立して育てて行くべきです。
　　　　　商品企画にヒュンダイが介入するとたぶん失敗します。」
ヒュン　「分かったﾆﾀﾞ。向こうの商品には手を加えないﾆﾀﾞ。」

　↓渡英

ヒュン　「と言われたﾆﾀﾞ。ｳﾘもそのようにするﾆﾀﾞ。」
アストン「それは非常にご賢察でございます。」
ヒュン　「とはいえ、アストンはヒュンダイグループのトップブランド。サポートは惜しまないﾆﾀﾞ。」
アストン「ありがとうございます。我々は賢明なオーナーを持ったことを誇りに思います。」
ヒュン　「そんなわけで効率化ﾆﾀﾞ。ジェネシスの旗艦にアストン製V12を搭載するから増産しろﾆﾀﾞ。」
アストン「……は？」
ヒュン　「はは、安心しろﾆﾀﾞ。安く買い叩いたりしないﾆﾀﾞ。ちゃんと、アストンに利益がでる値段で買ってやるﾆﾀﾞ。」
アストン「……えええと…私どものエンジンに、御社のヒュンダイマークをつけて販売する御積もりですか…？」
ヒュン　「アストンの商品企画には介入しないﾆﾀﾞﾞ。win-winﾆﾀﾞ｡喜べﾆﾀﾞ」
アストン「なめんなあああああああ!!!!　うちのブランド死なせる気かあ!!!」

なんか、こんな感じの情景が頭に浮かんだ。

>>591
大丈夫じゃないか？
昔の韓国車は日本のエンジン積んでたんだから。
まぁ、アストンはステイタスが売りだから別なのかも知れんが。

まあ、実際にランチア・テーマがフェラーリエンジンを搭載した例はあるしね。
で、その時代のランチアは日本の代理店がマツダ系（オートザムだっけ？）だったため、
V8のテーマが故障とかで入庫すると、フェラーリエンジンを整備する羽目になるメカニックが泣いたとか。

【自動車】トヨタ、自動車バッテリー容量を10倍に増やす技術開発（朝鮮日報）［09/08/21］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251040556/

1 依頼＠台風０号φ ★ sage 2009/08/24(月) 00:15:56 ID:???
　トヨタがこのほど、リチウムイオンバッテリーの充電容量を10倍に増やす技術を開発した、と発表した。
同バッテリーは次世代ハイブリッドカーや電気自動車の中核部品で、バッテリーの充電容量を増やすことが
ハイブリッドカーや電気自動車の普及の最も大きな課題だった。

　日経産業新聞は最近、トヨタと東北大学研究チームが従来のリチウムイオンバッテリーの充電容量を
10倍に増やす技術を共同で開発したと報じた。この技術は、リチウムイオンの電極に使われるコバルト酸
リチウムと黒鉛素材との混合比率を変えることで充電容量を極大化するものだという。

　リチウムイオンバッテリーの充電容量が従来より10倍高まると、小さくて軽いバッテリーを装着しても1回の
充電で数百キロを走行できる電気自動車を作ることが可能になり、ハイブリッドカーの場合も採算性と性能が
大幅に向上すると予想される。

　しかし業界では、トヨタのバッテリー新技術が商業化されるのは容易ではないという見方をしている。韓国の
バッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。充電容量を10倍に増やした
リチウムイオンバッテリーを近いうちに製品化できる可能性はほとんどないだろう」と話した。東北大学側も、
充電容量を10倍に増やす技術を実際に製品化するためには解決すべき問題が山積していると話した。

▽ソース：朝鮮日報　（2009/08/21）
http://www.chosunonline.com/news/20090821000011

＞韓国のバッテリー関連専門家は、「技術を開発したのと製品化は全く別の問題だ。

韓国メーカーに言ってやれ（笑）

>>593
ランチアは本国だと創業1906年の伝統と大統領専用車受託の実績を誇る高級ブランドで、
現代とはそもそも格が違いすぎる。

また全文引用か

>>594
そんなことよりソースが朝鮮日報なのが問題
これが事実なら技術情報が朝鮮人にダダ漏れしてる
内部に朝鮮人の産業スパイがいる証拠

> トヨタがこのほど、リチウムイオンバッテリーの充電容量を10倍に増やす技術を開発した、と発表した。

って書いとるがな。ｗ

連中は、まだ日本の恐ろしさを知らんようだな。
作ることは出来たけど、実用量産化は無理って言われてた技術を
いくつ実用量産化に成功したことか。

あれじゃね？
冷戦時、雨が旧蘇に機密情報が漏れてるのをあぶり出す為に実行したという防諜作戦
それぞれ違った情報流して漏れた情報から特定するやつ
ヒント
電池の素材握ってる国は？先日、規格以外受け付けないと言って数日後それを取り下げた国は？w

これ↓のようだね

【技術】リチウムイオン電極材料で単結晶　電気自動車のバッテリー容量を10倍増やせる可能性　東北大学・トヨタ自動車などが共同研究
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1250926575/

従来は正極電極を　コバルト酸リチウム＋黒鉛　を焼結して作っていた。
それを、サファイア基板上に　コバルト酸リチウム　をレーザー蒸着
アモルファスの層を作り、アニールして単結晶化・・・だそうな。

まあ、確かに実用化には時間が掛りそうだ。

鈴鹿サーキット 2010年F1日本GP開催を発表
2009年8月23日2010年のF1日本GPが鈴鹿サーキットで開催されることが決定した
ttp://f1-gate.com/other/f1_4545.html

あれ？韓国は？

>>596
全文引用とかやめろよ、百済ねえ。それなら経済スレでも同じ事言えよ。

>>602
やるやる詐欺

>>603
禿と同類
スルー

アレ？韓国のサーキットは完成したんじゃなかった？

いつＦ１やるの？


でも日本の場合は先進国と同じように、車文化を発展させてきたからなあ。

そのあたりが何時までたっても途上国なんだよね＞＞ウリナラ

>599 実用量産化は無理って言われてた技術をいくつ実用量産化に成功したことか。

それって、おにぎり万歳とかの事ニカ？

>>606
ＣＶＴやスプリット式ハイブリッドシステムもだろ？

ふと思ったんだが、韓国って日本以上に山がちな地形だよね。
日本の旧建設省にあたるような官庁は、官用車に何使ってるんだろ？
この手の役所は建設事務所がいたるところにあるうえ、災害時にも走り回るから、かなりの走破性を要求する。
日本の場合はランクルとレガシィが二巨頭で、パジェロやサファリがちらほらという感じらしいが。

ギャロッパとかコランドーとかいうやつかな？

>>608
彼の国のエライさん見栄っ張りはハンパじゃないぜ？マジで。
そしてエライさんは手を汚したりしない。そーいう価値観。
実働部隊はともかく、上の方はまず４駆なんかにゃ乗らないだろうな。

見栄っ張りなら、自分用にゲレンデヴァーゲンのAMGを官費で買わせてたりして。

>>611
ゲレバを高級車と認識してるかどうか・・・。たとえベンツでも。
今でさえ、一般人でさえ、小型車を嫌い、大型セダンを好むのは見得のせいだし。

よく日本の大臣が災害時によく作業着を着てるが、韓国ではまず無い。
ちなみに韓国はアジアで珍しく極最近まで自転車が少なかったが、
それは「あれは労働者が乗るモノ」ってコトで一般人は避けていたから。
日本人とはかなーり感覚が違う。

＞今でさえ、一般人でさえ、小型車を嫌い、大型セダンを好むのは見得のせいだし。

昔は「小型車だけどフロントグリルの寸法だけは大型車並み」ってのがデフォだったようだが。

つ【ドルベース】
ちなみに1995年だと１ドル８０円台、2007年だと１２０円台。
2088年予測では「１ドル１２８円で更に縮小pgr」とかやってたのに、今年は９５円で安定しちゃったねえ、
２００７年から一気に二割増w
どうする、「福田麻生で奇跡の二割飛躍達成！」てことにするか？、それともドルベースに意味がないと
認めるか？（憐憫

ゲームソフト売上世界ランキング　　任天堂が世界１位〜１２位を独占（１３位はアメリカ）
http://bbs5.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/game/1248491196/l50

Pos Console Name Publisher Japan America Others Total

1 Wii Sports Nintendo 3.60 24.30 19.07 46.97
2 Super Mario Bros. Nintendo 6.81 29.52 3.91 40.24
3 Pokemon Red / Green / Blue Nintendo 10.23 11.44 9.70 31.37
4 Tetris Nintendo 4.24 23.55 2.47 30.26
5 Duck Hunt Nintendo 0.28 27.34 0.69 28.31
6 Wii Play Nintendo 2.76 12.36 8.86 23.98
7 Pokemon Gold / Silver Version Nintendo 7.21 9.14 6.75 23.10
8 Nintendogs Nintendo 1.87 8.99 11.79 22.65
9 Wii Fit Nintendo 3.54 9.08 8.89 21.51
10 Super Mario World Nintendo 3.55 12.97 4.09 20.61
11 New Super Mario Bros. Nintendo 5.69 7.08 6.45 19.22
12 Super Mario Land Nintendo 4.19 10.99 2.96 18.14
13 Grand Theft Auto: San Andreas Rockstar Games 0.41 8.99 8.62 18.02
14 Brain Age: Train Your Brain in Minutes a Day Nintendo 4.03 4.64 9.01 17.68
15 Super Mario Bros. 3 Nintendo

どこの誤爆だ。

トヨタ＞＞＞現代自動車
（ダイヤモンド社、世界業界マップ２００９）

２００７年度営業利益

トヨタ（日本）　２兆２７０４億円
ホンダ（日本）　　　９５３１億円
日産（日本）　　　　７９０８億円
現代自動車（韓国）　２８６４億円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

１０倍以上の差で日本の圧勝ｗｗｗｗｗｗ
後進国朝鮮猿ｗｗｗｗ

>>612
2MBが自転車が趣味なので普及に必死ですよｗ

大々的に賞金・商品をかけた一般参加のツール・ド・コリアを年二回開催すれば
嫌でも韓国で自転車ブームが起きるよ。

>>619
妨害ありとかのサバイバルレースになるなw

>>620
試合中の妨害はもちろん、試合前にもイヤガラセとかしてきそうだなｗ

ツール・ド・トンスル

>>619
癇癪を起こし抜かれた腹いせに…人体発火現象。
南アフリカの女性選手が（ｒｙ…これはい姦。
突如、逆走した車が反対車線に…平壌運転。

>>619
あいつら、ツール・ド・豚屁とかツール・ド・毒島やりそうなんだけど。

昔やっていたローラーゲームみたいに、悪役チームと、善玉チームを登場させるといいよ。
普通の自転車レースなんて、鮮人にはつまらんでしょうに。

■韓国大宇によるフランスの大企業買収計画とフランス人の反応■

1996年、業績不振に陥っていたフランスの世界的な家電メーカー
トムソン・マルチメディアが買収先を模索したものの、どこも手を挙げず
やむなく韓国の大宇にたったの1フランで売り渡されることが内定した。
このニュースを知って、フランス全土で怒りが爆発、抗議の嵐が起きた。
曰く「どこの馬の骨ともわからん国の三流企業に我がフランスを代表する企業
を売り渡すとは何事だ!」「韓国企業というだけでもムカツクのにたったの１フランって何よ」
「普通売るなら日本とかドイツとかアメリカの企業だろ」「韓国人は従業員をすぐ殴る
ことで有名なので、そんなとこで働くのは怖い」「韓国企業に売ってもこちらの技術が韓国に
奪われるだけで、フランスには何のメリットもない」・・・・・・・などなど

そこで緊急アンケートをとり、どんな形なら納得するのかと聞いたところ
「日本企業なら逆にこちらが技術をもらえるので大賛成」
「ソニー・富士通・NEC・東芝・パナソニック・JVC・・・あたりならいいな」
「相手が日本企業なら、こちらも一流になれる。日本企業にして!」
「日本人はこちらの立場に配慮してくれるからいいけどドイツ企業はダメ、韓国企業なんて問題外!」
・・・・など、日本企業に売れという声がほとんどだった。
この結果にショックを受けた、本国の韓国人が激怒、全土で壮大な火病が起き、「人種差別だ」
という声があがった。特に「韓国は嫌だ！日本がいい」というフランス人の反応に切れたらしい。

フランス政府が必死になだめたが騒ぎは収まらず、やむなく大宇の社長がフランスのテレビ番組
で、フランス国民との公開討論をすることになり、大宇の社長が必死に説得を試みるも全く理解が
得られず、大失敗。
その後の詳細はよく知らないが、結局、いったん、保留扱いになり、敏腕で知られる経営者を迎え、
フランス政府の支援の元、大リストラをしたところ１年で黒字化した為、ほとぼりが冷めた頃に、
NECと資金業務提携することで決着したらしい。

>>626
面白いけど、関係無いスレに貼りまくるのはどうよ。

>>627
それ禿だからスルーね

>>628
そういう禿とかいう意味の判らない2ｃｈ用語でスレ仕切るの止めてくれない？
何言ってるのか意味不明だし、スレ汚しはお前だということに気づいてる？

禿の意味を知らんのか？
このスレをよく読んでいるなら、禿についての知識を多少なりともあると思うんだがね。

ハッ！
そうか、>>629は禿もしくはその仲間ってことか？

>>626
これについてはＫＴＸトピをよめ。

>>628
禿、禿ってウザイだよ。他のスレをよめ。

このスレで禿といったら一つしかないだろ>>2的に

http://www.youtube.com/watch?v=C4Xl0i4uNGU&feature=rec-HM-r2

正面からのデザインがいかにも最近の　Mazda　ってデザインだね。
南韓のヒュンダイには絶対に出来ないデザインだな。

関連動画で初めてRX-9の存在を知った。なんと言うか･･････微妙。現行ＺとかアウディTTみたいな
ファストバッククーペとアルファロメオ･ブレラやVWシロッコみたいなハッチバッククーペの更に中間みたいな
シルエットにマツダ顔が浮いてる感じ。RX-8をシェイプアップしてRX-7復活させればいいのに･･････

朝鮮半島真実の歴史
http://www.youtube.com/watch?v=6-zgLG6BhdI

>633
Furaiのタイヤに黄色のKUMHOという文字が〜ん

>>636
帯広(北海道)だけど
うちの方にチ○レ○ジと言うオートショップがあって
生活費還元タイヤとか言ってクムホを爆安で売ってる。
でも、安さにつられてスタッドレス4本組んだ奴の話だと
タイヤが固くて冬道怖いってさ。
道東の皆さん、あと2ヶ月もすれば履き替え時期だからね。
参考までにmaide in かの国には要注意です。
ちょっと時期は早いけど、参考までに。

大体、かの国にスタッドレスの技術があるとは思えん。

誤：クムホ
正：ハンコック
間違いスマソ

ID:/tXCCrzQ=ID:VEBj5kL4も禿自演だな

>>630は触ると毛がなくなりまつよｗｗｗ
禿にアンカーは禁止です
詳細は>>1-2

日本の自動車メーカーでも新車に韓国タイヤつくことあるからなあ

安いタイヤで十分だが
早めの交換が安全にはベスト

>>639
テメエは禿探知スキルが低すぎる。禿は１行で正体がバレルほどおかしな文章を書く。

１万年ロムって、探知能力を磨けマヌケ！！

>>640>>641
自分は年間５千も走らないから、走行距離で交換時期を判断していない。
劣化具合を見て、４〜５年ほどで交換しているかなあ。
タイヤのおかげで恐ろしい目にあったことは一度もないが、３年程度で交換するのがよさげだね。

コンパクトクラスの夏タイヤには、まあいいんじゃないの？
スタッドレスだけはやめとけ。「あなたに命預けます度」が夏タイヤとは格段に違う。

このスレに粘着して自分の気に入らない相手を誰でも禿認定してる奴がものすごくキモイな
大体そんな何年も前のスレ荒しなんかとっくに飽きてもういないだろ

クムホはともかく、ハンコックって全然安くない。
そんなの買うならファルケンやトーヨーの方がよっぽどいい。

なにやら食いつき抜群の荒らし張本ﾋﾄﾓﾄﾞｷ１匹ID:84h5BhZ5=ID:fDItRPkWが図星でﾌｧﾋﾞｮって集中自演してるなｗ

【韓国】世界市場を魅了しても日本には食い込めない韓国製品、なぜ？[08/27]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1251362379/

＞チョ教授は現代車の敗着に２つを挙げた。
＞何よりも狭い道路と駐車施設のために小さな車を好む日本の消費者のトレンドを読めなかった点だ。 そして世界最高の
＞競争力を持つ日本中型級乗用車市場を甘く見た点も致命的な失敗だった、と語った。

＞携帯電話とＬＣＤテレビで地球村市場を魅了している三星（サムスン）電子も日本市場では「戦略的撤収」を選んだ。
＞三星電子の関係者は「日本家電流通網が非常に複雑かつ閉鎖的であるうえ、ソニーなど日本家電企業に年間１兆１０００
＞億円規模のメモリー半導体とＬＣＤパネルなどを納品する特殊関係を考慮し、市場から手を引いた」と述べた。

＞実際、三星電子は０４年のテレビを最後に日本家電市場から事実上引き上げている。 日本移動通信会社に一部の携帯
＞電話モデルを納品しているが、グローバル全体売上高を勘案すると無視してもよい規模だ。 三星は日本家電市場に改め
＞て飛び込む計画を立てていない状態だ。

【中央日報】世界市場を魅了しても日本には食い込めない韓国製品、なぜニカ？…現代バス・ＬＧ携帯など一部で成功の兆し
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1251371289/

道路事情云々よりも、韓国人である在日さえ何故買わないのかを
考えるべきだと思うけどな。

>>648
＞日本家電流通網が非常に複雑かつ閉鎖的

今どき、家電の流通が複雑かつ閉鎖的？

ふた昔前の系列ごとに町の電気屋さんって時代ならともかく、
家電量販店に持ち込めば良い製品なら直ぐ扱ってくれるんじゃねぇの？？

グリップしないタイヤが好きな俺は韓国タイヤに興味津々だが
サイズが特殊なので売ってないのだ

D1グランプリでは韓国製タイヤを履くのが割りとスタンダードじゃなかったっけ？
……あんまり自慢にならないかもしれないが、滑った後のコントロールはしやすいんだろうか。

>>650
サイズがなければ、引っ張ればいいのに…。

ハンコックのアイスベアに今年も命預けなきゃならない俺様が来ましたよ。

３シーズン履かせるってどんなこと？サイズ違いだし、縦横効かないしｗ

いっそ自分で買うかｗ

>>649
＞良い製品なら

そこがクリアできないんだろう。

【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090828-00000022-rps-ind

米国IIHS（道路安全保険協会）は27日、
スバル『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）と
『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）
を「2009トップセーフティピック」に選定した。

今のレガシィはデザインさえよければなあ…
韓国車の話に戻すと、自分の感覚で日韓のデザインを順位づけするとこんな感じ。
異論は認める。

マツダ＞日産＞キア＞トヨタ＞スズキ＞ホンダ＞ヒュンダイ＞スバル＞ヨンサン

某アンケートで韓国車のイメージを聞かれたんだが
設問が良い点を答えるしか無くて、かつ無回答不可ってどうすりゃいいんだ

間違っても燃費が良いとか故障が少ないとかありえないし・・・

無難に車体のデザインが良いにしたがなんて答えればよかったんだorz

>>657
全部ほめたあと
欄外に「わたしは韓国人なので嘘しかつけないのです」って書いて出せ

>>658
残念ながらチェックマークシート式ｗ意見欄すらねぇ
比較対象が独車と米車と日本車じゃどうしてもどうにも

あ、独ベタ褒めにしましｔ

2010 Formula One provisional calendar:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090828163446.shtml
�@March 14 ・Bahrain (Sakhir)　�AMarch 28 ・Australia (Melbourne)
�BApril 4 ・Malaysia (Sepang)　�CApril 25 ・Turkey (Istanbul)
�DMay 9 ・Spain (Barcelona)　　�EMay 23 ・Monaco (Monte Carlo)
�FJune 6 ・Canada (Montreal)　�GJune 27 ・Europe (Valencia)
�HJuly 11 ・Great Britain (Donington)　�IJuly 25 ・Germany (Hockenheim)
�JAugust 1 ・Hungary (Budapest)　�KAugust 22 ・Belgium (Spa-Francorchamps)
�LSeptember 5 ・Italy (Monza)　�MSeptember 19 ・China (Shanghai)
�NSeptember 26 ・Singapore (Singapore)　�OOctober 10 ・Japan (Suzuka)
�POctober 24 ・Brazil (Interlagos)　�QNovember 7 ・Abu Dhabi (Yas Marina)

Korea　が見当たらんようだが…

固定ファンは人口の1%いればそれでいい。
韓国の場合、その場の熱狂で瞬間的に盛り上がるんだが、その後が残らない。

あと、主催者側から見ると、単純に救急体制が恐いというのがあるかも。
現在でもF-3はやってるんだよね。
国際級のレースを積み上げていって実績を作るのが、なんだかんだいって一番近道じゃないかと。

>>661
韓国が盛り上がるのはウリナラマンセーであって、
レースそのものじゃ無いからなあ。
クルマもドライバーも居ない現状ではどーにもならんだろうな。

>>661
>国際級のレースを積み上げていって実績を作るのが、なんだかんだいって一番近道じゃないかと。

そういう地道なことができないからこそ韓国人なのだ。

そういや、こんなジョークを思い出した。

「有能な韓国人は、誠実ではない。
　誠実な韓国人は、有能ではない。
　有能で誠実な韓国人は、韓国から出て行く」

もとはナチスだか共産党だかで、万能改変可能なジョーク

無能で不誠実な韓国人は、ホロン部へいく

なんか変なのが湧いてるな

>>665
いや、あれはあれで誠実なんじゃないか
あの知能で祖国のために頑張ってるんだぜ
「無能な働き者は銃殺にせよ」の典型だが

>>667
ああなるほど、だから高木ゅは東京湾に（ｒｙ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090828170308.shtml

あり？？来シーズン韓国GP開催すんじゃなかったっけ？

本当だ。2010年開催だって息巻いて建設してたよね？
冨士が撤退して、韓国GPと隔年開催か？なんて心配はしてたけど、
まさか暫定カレンダーから漏れるとは…。

まあマンホールが開いてるコースを走らされるよりは(ry

>>667
ゼークトの至言ですな。

>>669>>670
リニュ初年度の富士だったら向こうとも良い勝負だったかもしれんがなｗ
不満が有った所が改善されたんだから日本ＧＰは残したいんじゃないの？
かの国で自社でＦ１エンジンを開発したメーカーが有ったりしたら状況は変わったかも知れんが。
（勿論、シーズン参戦が前提で）

エンジン開発は厳しいだろうな。

現場は最初
「2.4LのV8で600ps？　作れるよ。量産前提じゃなければそんな難しい話じゃない」
と言いそうだが、レギュレーションや勝つための重量とか調べ始めて
「無理！」となりそうな気がする。

瞬間的に良い物を作っても無駄なんだよな、
一番のハードルは回転数の制限と使用エンジン数の制限が有るからな。
あの時、コスワース買えてれば…いや、その前にラリーの時に踏み倒した違約金の件が有るかｗ

>>675
コスワースを買ってると、ジェネシスブランドの最上位グレード名がコスワースになってた可能性はあるな。
ヒュンダイジェネシス・コスワースとか、ヒュンダイジェネシスクーペ・コスワースとか。

ただ、実際問題としては、韓国系企業がレース屋を買うという発想にはならない気がする。

回転数制限はうまくやればノウハウが市販車へバッチリ応用できるな

>>674
そもそも詳しく調べないでエンジンを作り、レース前検査でアウトをくらいファビョるんじゃねｗｗ

ヒュンダイのWRCも、欧州のレース屋に投げるんじゃなくて、ワークス態勢で
開発能力を高めるという方針で行けばよかったのにね。

F2キットカー時代は欧州法人中心の小さな所帯でそこそこうまく回ってたんだから、
WRカーでも当初は勝敗とかよりも組織育成を考えた方が良かったと思う。

「小さなことからコツコツと」ができない民族性というのは、こういうときに
ものすごくハンディになるな。

>>679
『どんなときでも』ハンデです・・・ww

ヒュンダイは90年代までは三菱系エンジンだけど、ギリシャ文字系は自社設計ということでいいのかな？
ワールドエンジン以外は、エンジンブロックは三菱とは別ものみたいだが。

>>681
Ｇ６ＣＴ（ＸＧ３００のエンジン）には「Σ」という名称が付いていましたが
どうみても基本構造は三菱６Ｇ７２そのものです
（ただし補機類はECUがデルファイ・オルタがValeo・点火系はDENSO等、全く異なる）
2003年に命名規則を整理したようで、それ以降はＧ６ＣＴに対するギリシャ文字
表記がカタログから消えました
９０年代前半以降日本から技術ＯＤＡが次々終了したのでヒュンダイは自社開発
せざるを得ない状況になったわけだが

久々に２３氏登場

ということは

↓にﾝﾀﾞｦﾀ狂儲のﾌｧﾋﾞｮりレスが並ぶか？ｗ

ジェネシスのエンジンは自社開発なのかな？
スペックの数字や外国誌のレビューだと、普通に現在の水準を満たしてるようだが。
侮りがたい、という相手にはなってきたということか。

どうでも良い事といえばそれまでだが、『？ｗ』より、『ｗ？』　の方がしっくり来ないかね？

省略しなきゃ、『（笑）？』って書くでしょ。みんな『？ｗ』って書くからちょっと気になってた。

ホントにどうでもよいｗｗｗ
「ｗ？」だったらｗに疑問符が付くわけだから笑いに疑問符が付く話になるわけだが、どうよ？

>>684
あれ開発に５８０億円ほど使ってます。あれで開発費をまかなえるのかね。
Ｙｏｕｔｕｂｅに動画あったけど、開発が海外の協力会社に依頼したのかな。

>>655
なんか新型のレガシィってトヨタ車っぽいよね。トヨタ車と比較すればもちろん魅力溢れるんだけれど・・・。

韓国はうんこメタンガスで走る自動車つくんないの？

>>689
普通の自動車もマトモに作れないのに無理だろ。

北朝鮮では木炭自動車が走っているぞ。

韓国に国内F3選手権なんてないよ、
F1800みたいなのは昔あった。

あとマカオGPのようなF3の世界戦も昔あったな。
サーキットが無いから市街地コースで。

>>691
金正日のツルの一声で山の頂上まで焼畑で耕作地にした後に
食糧配給停止と給与遅配で農民は自分の食う分しか作らなく
なって耕作放棄してハゲ山だけが残ったので木炭の元になる
木がどこにもない状態になってますよっと

>>692
一応サーキットは有るでしょ、日光サーキット級だと思うが…。
tp://blog.goo.ne.jp/hotpot1127/e/3c5c809d7828354b6ca643a25577248c
両班猫車のサーキットバージョンのコラを探してるんだが見つからないな。

Ｆ１コリアグランプリ準備順調、投資会社が決定

【務安３１日聯合ニュース】来年１０月に全羅南道・霊岩で開催予定の国際自動車レース、
フォーミュラワン（Ｆ１）コリア・グランプリのサーキット建設費用調達に向けた
プロジェクト・ファイナンス（ＰＦ）の組成が完了した。全羅南道が３１日、
約定式を行ったと明らかにした。
（後略）
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/08/31/0200000000AJP20090831003300882.HTML

アレアレアルェ〜？
なーんかワクテカｗ

(´・ω・`)
もしかして、まだ造成が始まってないの？

>>695
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・常識的に考えて、間に合わないだろ。
どう考えても。

>>696
今年（2009）の4月に着工して、来年の夏サーキット建設完了の予定のハズ・・・

霊岩郡（ヨンアムグン）,三湖邑（サモウプ）一円に建設中である
F1競走場はこの日現在地下埋設物工事など土木公正63%,1万6000人余りを
受け入れるグランド スタンドなど建築公正率が12%ほどはかどっており,
来年6月競走場建設を目標に支障なく工事が進行中だ。
http://www.gwangnam.co.kr/news/news_view.htm?idxno=2009082715241417373


報道による現場写真
2009年6月
http://file2.cbs.co.kr/newsroom/image/2009/06/22182922047_60500050.jpg
2009年8月
http://file2.cbs.co.kr/newsroom/image/2009/08/05190655250_60500050.jpg

>>697-698
得意技の手抜き工事で工期短縮ﾆﾀﾞ

サーキットってそんな簡単に建設できたっけ・・・？

さ〜？きっと・・・。

いやしかし、来年6月完成でコース公認やらマーシャル育成が間に合うかあ？

>>703
<丶｀∀´>つ【初の非公認コースレース】【マーシャルはチョッパリが出す道義的義務が】

10月開催となると、シンガポールと日本の間の10/3だが、
3週連続開催なんて可能なんだろうか

>>699

＞彼はまた"これからF1大会が全南道（チョンナムド）だけの行事でない
＞国家ブランドを向上させる国際的な行事であるだけに

よっぽど「国家ブランド」って言葉が好きなんだな　（笑

＞一方フェラーリとメンナレン,ルノー,トヨタなど10チームの他にUSGP(米国),カムポスGP(スペイン),
＞マ君GP(英国)等新規3チームを含んだ13ヶ チームが参加を決めることによって
＞10月霊岩（ヨンアム）,コリア グランプリは歴代最大規模で行われると予想される。

「歴代最大規模」って・・・13チームって、韓国GPだけじゃないから歴代最大規模には
ならねぇと思うぞ。むしろ、初戦のバーレーンGPは13チームで始まっても
後半じゃあ、何チームが落ちてる可能性すらある。

>>705
いや、9/19 の中国GPがあるから、シンガポール（9/26）の直後
10/3 に韓国GP入れると、その次の日本（10/10）まで4周連続っすね　（棒

上は悪くないがＦ１用に使う下の延長コースは酷いな,設計はティルケか。
ttp://blog-imgs-13.fc2.com/t/o/a/toaplus/f1korea.jpg
何でかの国はコース図探すだけで苦労するんだ？
tp://f1-gate.com/other/f1_3272.html
>韓国の全羅（チョルラ）南道に建設される韓国インターナショナル・サーキットは、1,100メートルのストレートを含む、
>アジア最長の5.6kmのサーキットを予定している
↓
鈴鹿は全長：4輪：5.807kmなのに気がつくｗ
↓
>1,100mのストレートを含んだ全長5.6kmのサーキットは、アジア地域でも有数のロングコースになるだろう。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090412040323.shtml

F1グランプリのPF契約が成立　／全南
http://www.chosunonline.com/news/20090901000053
> 来年10月、全羅南道霊岩郡で行われる「F1（フォーミュラ・ワン）コリア・グランプリ」に向け、
> サーキット場の建設費などを調達するためのプロジェクト・ファイナンス（PF）契約が成立した。

う〜ん、韓国はヤル気満々のようだが、どうなるんだろ

Ｆ１のおかげでも開催されなくなったセイコースーパーテニスが復活しないかな。
でもいまの人気じゃむりかあ。

>>709
そこで、F1史上初の２国間共同開催、日韓GP。

名称は　Korea-Japan GP　、予選は韓国、決勝は日本で・・・　（棒

コースだけ造っても輸送のラインとか関係者宿泊先とかどーすんのかね？
どのみち公式から漏れたってことは韓国側が契約守れなかったとかそんな事のような気がする。

>>712
＞コースだけ造っても輸送のラインとか関係者宿泊先とかどーすんのかね？

どうなんだろうね　（笑

>>699 じゃ
＞カン委員長は"全南道（チョンナムド）は全国で最下位の地方財政自立度で,
＞人口は毎年減っていっている実情であるだけにF1大会を通じて,
＞人口流入と付随的な関連産業を誘致して,全南（チョンナム）の運命を変えるという覚悟で
＞競走場建設に臨んでくれ"と注文した。

感覚的には「F1で村興し」って雰囲気。



韓国でF1サーキットの建設が開始
http://f1-gate.com/other/f1_3272.html

↑によれば、サーキットも「半常設」らしいし・・・半常設って何？

＞契約守れなかった
そもそも開催の申請をしてないんじゃないかな。
と予想。

>>713
コースは常設だけど、普段はサーキット以外の用途で使うとか…

>>713
使用する期間以外は閉鎖して入れなくなるってことじゃないかな?

>>709
その記事の中に

> 全羅南道やKAVOは、金融機関がPF契約に基づいて融資する金額について、
> 来年から7年間にわたり開催されるF1グランプリのテレビ中継料、入場料、広告料などの収入で
> 償還していく方針だという。

ってあるんだが、TV中継料（放映権料のことだと思うが）や看板広告の権利は、
エクレストンのFOM（Formula One Management）が握っているのでは？
FOMとの交渉なんて、具体的には何にもやってないでしょ。
エクレストンのぼったくり商売を突きつけられたら、韓国人は火病起こすぞw。

>>717
「バーニーの会社から放映権を買ってる？
　それはバーニーとの契約ﾆﾀﾞ。我々は感知しないﾆﾀﾞ。
　我々はTV中継料を払ってもらわないと、電波の送信ができないと言っているﾆﾀﾞ。
　これは韓国の国内法に基づくものであって、F1とは無関係ﾆﾀﾞ」

この位のことは言うかもなあ。

>>717
> 来年から7年間にわたり開催される

ヲイヲイｗいつの間にこんな話になってんだｗ
なんかスゲー胡散臭せーな。

>>716
ヒュンダイあたりがテストコースとして使用しないのかね？
韓国メーカーって自社に大規模なコース持ってないんじゃなかったっけ。
国際格式のサーキットがあれば、ホンダにとっての鈴鹿やもてぎ、
トヨタにとっての富士みたいなもので、なにかと便利だと思うんだが。

ツール　ド　コレア　を開催すれば良い
50.6.25から53.7.27まで朝鮮全土で行われたアレw

韓国ではサーキットで味わうスリルより、一般道の方が怖いからな。
金出してサーキット走ろうとする奴いないんじゃね。

>>721
それをやったら、コース外は地雷原になりそう・・・

サーキットは人糞で舗装しますんでヨロシク

>>720
ヒュンダイは蔚山工場内に「総合ドライブテストコース」があって、それだけ
で面積83万平米使って19本のテストコースと48面の性能評価用路面がある、
というのをカタログなんかでさんざん宣伝してる

ようつべに蔚山の性能評価用路面での広報用のスタント走行映像が載ってた
２世代前のエラントラなので１０年位前の映像だな

HYUNDAI AVANTE CAR STUNT
http://www.youtube.com/watch?v=SV29FnEBx4o

すまん、上のようつべの映像はヒュンダイの南陽研究所のコースのやつだった
４秒目くらいから出てくるテロップに
「현대자동차 남양종합 연구소 운전특별시험（現代自動車 南陽総合研究所 運転特別試験）」
と書いてあるわｗ
謝罪はするが賠償は(ry

ついでなので昔のいすゞジェミニＣＦコンセプト丸パクリの
ヒュンダイアクセントのスタント走行ＣＦ
http://www.youtube.com/watch?v=CULYM06aA24&feature=related

韓国のＦ１サーキットって、去年の春頃に建設を始めたはずなのだが、今年の４月建設スタートって何？
何か問題でもあったのか？

>>728
おそらく建設費用の問題。

建設の話は2007年ころから着手するする詐欺状態だった。
（政府が儲かる見込みが無いから金出せないってなかなかＯＫしなかった。）
で、もうやらなきゃ間に合わないってんで4月に半分見切り発車で着手したものと推測。

今回やっと建設費用捻出に目途が付いたってのが　>>699 の記事。

　（略）
＞政府は当初F1大会の公共性不十分,商業性,過度な財政負担などを理由で反対立場を守ったが
＞海外事例などを収集して,これに対する反対論理を開発,中央部署および政界を説得した結果,
＞現在F1誌原法制定が既定事実と受け入れられて,政府支援とプロジェクトファイナンシング,
＞F1競走場建設などではずみをつけている。
　　（略）
＞F1代会誌院特別委は去る2007年3月構成されて,2年5ヶ月の間F1支援法制定,政府支援などのための
＞国会交渉活動,会議および懇談会,現場点検,国際フォーラム出席など多くの活動をしてきており,
＞執行部とともに国会交渉活動終わりにF1特別法が去る4月30日臨時国会から本会議まで
＞上程（想定）されたし,追加予算40億ウォンを確保することもした。
　（以下略）

韓国内だと国内のシリーズ戦も少ないから、稼働率低いのかもね。
あと、メーカーの運転教室とかチューナーの走行会とかも日本より少なそうだし、
サーキットの運営は厳しいんじゃないかと。

>>728
ttp://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2007/07/24/0200000000AJP20070724003200882.HTML
これによれば、07年の7月に着工開始し、9月には起工式を行うはずだったのだが、
ttp://blogs.yahoo.co.jp/tbdhg786/58425648.html
実際の起工式は09年の4月。
ホテル等の関連施設を含めて1年半で作れるのかって気もするが、
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/090828170308.shtml
によれば、2010年の予定に入ってないからいいのか？

>>730
だって目的が国際的な「見栄」なんだからｗ
韓国人ドライバーが居るとか、クルマ出してるとか、レースが盛んとかじゃないんだもん。
ホルホルさえ出来れば、後の事は知らんｗ

サッカーＷ杯の時も、「見栄」の為にでかいスタをいくつも建てたが、
みーんなガーラガラｗ

Ｆ１サーキットってつくってから安全審査とかうけないといけなくなかった？
だめだしだされたらどうするんだろ。

本当に車好きなやつって、かの国にはいるのか？

>>734
レースも盛んじゃない、スポーツカーも作らない、
独自技術も無い、クルマはみんな後追いばかり。

しかしまあ、これで一応アレだけの規模のメーカーが在るんだから、
ある意味スゴイかもな。

>>729
なるほど、お金の問題と考えれば納得できるね。


>>734
数年前のスペインかフランスグランプリだったと思が（２００３年か０４年で）、何故か元気にペプシ旗を振るコリアンがいた。
ここだがヤフーだか忘れたけど、失笑されていた。

【2010年F1暫定カレンダー】
●　バーレーンGP（サヒール）：3月14日
●　オーストラリアGP（メルボルン）：3月28日
●　マレーシアGP（セパン）：4月4日
●　トルコGP（イスタンブール）：4月25日
●　スペインGP（バルセロナ）：5月9日
●　モナコGP（モンテカルロ）：5月23日
●　カナダGP（モントリオール）：6月6日
●　ヨーロッパGP（バレンシア）：6月27日
●　イギリスGP（ドニントン）：7月11日
●　ドイツGP（ホッケンハイム）：7月25日
●　ハンガリーGP（ブダペスト）：8月1日
●　ベルギーGP（スパ・フランコルシャン）：8月22日
●　イタリアGP（モンツァ）：9月5日
●　中国GP（上海）：9月19日
●　シンガポールGP（シンガポール）：9月26日
●　日本GP（鈴鹿）：10月10日
●　ブラジルGP（インテルラゴス）：10月24日
●　アブダビGP（ヤス・マリーナ）：11月7日 （日付はすべて決勝日）

暫定カレンダーだが2010年のF1の日程。
さてもし韓国GPを10月に開催するとして何処に入れるんだ？
>707がいってるけど、フライアウェイでの4連戦って今までにあったっけ？
あと、これ以上GP増やすのはチーム側が反対してるから結構きびしんだよね（棒

2010 Hyundai Tucson ix

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-ix35_2011_1280x960_wallpaper_01.jpg


http://img.worldcarfans.com/2009/8/large/3369355.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/8/large/1252985.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/8/large/7419550.jpg
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2011 Hyundai Sonata　スパイショット


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現代車,小型 SUV 'トサン ix' 発売開始

動画有り
http://kr.news.yahoo.com/service/news/shellview.htm?linkid=11&articleid=2009082511105886634&newssetid=81


[朝鮮日報] 2009年 08月 25日(火)

現代自動車義小型スポーツユーティリティー車(SUV) ’トサン’の後続モデルである
’トサン ix’が 25日発売開始された.全世界的に 100万台以上販売されたトサンの新型モデルだ.
現代車はこの日ソウル江南区論硯洞の複合文化空間プラチューンクンストハルレで
新車発表会をしてトサン ixの本格的な販売を始めた.現代車はトサン後続モデル開発に
3年余り間総 2800億ウォンを投入したと明らかにした.

ディーゼルモデルには現代車が独自技術で開発した親環境ディーゼルエンジン 2.0 R
エンジンを適用した.最高出力 184馬力,最大トルク 40kg.mの動力性能を見せてくれて,
既存モデル備え 17.5% 上昇した 15.4km/l(2WD,自動変速器基準)の燃費で経済性も確保した
と現代車は明らかにした.特にディーゼルモデルはヨーロッパ排気ガス規制である’流路5’を
満足させて低公害のためでも認められて経由のため環境改善負担金が 5年間免除される.
ガソリンモデルには 2.0 セタ�U エンジンを装着して最高出力 166馬力,最大トルク 20.1�s.mに
燃費は 11.7km/l(2WD,自動変速器基準)を実現した.また 4WD X20 おくびを除いた前モデルに
基本適用された車体姿勢制御装置はエンジントルク及びブレーキを能動的に制御,走行安全性
を高めてくれて,急傾斜及び坂道走行の時ブレーキ制御を通じて安全性を確保してくれる傾斜路
低速走行装置(DBC)と傾斜路密林防止装置(HAC)も装着された.

現代車はトサン ixの動力系統に対する保証期間を既存 3年 6万kmで 5年 10万kmと拡大,
顧客満足度を高めたと説明した.現代車は 2011年から国内外で毎年 30万台を販売するという目標を立てた.
価格はディーゼルモデル 2WDの場合 ▲X20 デラックス 2135万ウォン
▲LX20 ロックショリ 2390万ウォン ▲LMX20 プレミアム 2700万ウォンだ.ガソリンモデルは
▲X20 ワーナー費 1870万ウォン ▲LX20 ロックショリ 2085万ウォン
▲LMX20 プレミアム 2400万ウォン(自動変速器基準)だ.

また全文引用か

【韓国】日系エコカー迎え撃て！現代自が開発計画

現代・起亜自動車グループはこのほど、ハイブリッドカー（HEV）や電気自動車
（EV）などエコカー開発に関する事業計画を発表した。韓国自動車市場では、ホンダ
・トヨタがHEV販売に本腰を入れて始動、先行参入で一気にシェア拡大を図ってい
る。現代・起亜自のエコカー事業戦略には、市場参入時期や技術面で日系の後じんを
拝しながらも、地場最大手企業として日系メーカーを迎え撃ちたいという意気込みが
あるようだ。（韓国版編集長・江上志朗）
http://news.nna.jp/free/news/free_asia_krw_daily_jump.html

もう日本製ＨＶの時代はオワタ

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ハイブリッドは、トヨタ・ホンダの特許包囲網を突破するのは極めて困難だろうし、
電気自動車も、自動車各社が特許で固めてるだろう…

いまさらもうどうにもならんだろうｗ

＞事業内容を発表した。

発表だからようにするに未だなも決まってない。

まあせいぜい頑張るんだな。

何で出来てもいないのに上から目線なんだろうかね。
サーキットといいハイブリッド車といい。

>>737
韓国が行方不明な件について。

数年前大字マチスってチラチラ見かけたけど最近はまるで見ないね・・・どうしたんだろ。

>>748
妹のシスターを平気でザクザク突き殺す馬鹿なナイトは要りませんw

ttp://tonsuru.blog61.fc2.com/
見事に全然出来て無いんだなｗ

>>743
でもリチウム電池とモーターがあれば、なんとかなってしまうのも事実なわけで、
ハイブリットカーなどよりは善戦できる可能性はあるんじゃね。

つか、電池もモーターも買ってくればいいというところがミソだな。

アッセンブラーｺﾞｸﾛｳｻﾝ。

チョンは、人力一輪車でもつくってろ。バ〜カ

>>751
何とかなれば良いね。冬の北海道と真夏の東京の渋滞で普通に使えるとね。

>>754
勿論それも気になるが、マンホールの蓋が吹っ飛ぶほどの冠水した道路でどうなるかが激しく気になる。

>>744
来年あたりからトヨタの特許がまたぞろ２０年期限切れなんで
トヨタが囲い込みで焦ってまつよ

インフルエンザ大流行の非常事態に鑑み、韓国政府がタミフル特許権を停止したのと同様に、
非常事態にある環境問題、エネルギー問題に鑑み、トヨタのＨＶ特許権を停止するのが人類のため。

>>756
ソースは？

タミフルって韓国製なのか？

>>759
朝鮮日報8月24日記事
>>今月21日に中国・北京で開かれた新型インフルエンザの国際シンポジウムに参加した
>>全在姫（チョン・ジェヒ）保健福祉部長官が、あるメディアのインタビューで「状況が極めて
>>切迫している場合には、抗ウイルス薬タミフルの特許権を強制的に停止することができる」と
>>いう立場を対外的に表明し、波紋を呼んでいる。強制停止とは、国際法的に保護されている
>>薬品の特許を認定せず、国内で複製薬を生産することを指す。

ホントにヒドい国だｗ

>>760
ってことは、『ｳﾘたちはパテント無視して勝手に国内生産するﾆﾀﾞ！パテント料は払わないｽﾐﾀﾞ!』ってことじゃんwwww

いつものことじゃね？

>>757-758
２０１３年にはトヨタのＨＥＶ特許がほとんど期限切れ

http://response.jp/issue/2009/0716/article127385_1.html

>>760
生産に特許権を停止する必要はないよなぁ。
お金を払いさえすればいいんだから。

>>763
「金で解決すりゃいいじゃん」は日本くらいしか実行できない恵まれた発想
まあ「特許権？それ食えるアルか？」で政府肝いりで国営工場がジェネリック
を作ってさっさと流通させ指摘があった時に取り締まるフリだけしてかわず
中華人民共和国なんて所もあるけど
さらには酒井法子被告も熱心なユーザーだったと思われるヒロポンｗ製造が
最大の輸出産業になっている朝鮮民主主義人民共和国と称するカルト教団も
存在するわけだが

チョンはチョロQでも作ってろ

チョロＱは中国で生産していますが、何か？

>>762
2013年にはディーラで、ジェネリックＨＶになさいますか？って聞かれるのか。

トヨタって分かってるよね。

自分で失敗してこそ進化がある
人に頼る限り、他社の先には行けない
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20090618/197972/

>>763
アフリカの国でHIVのワクチンの特許権を認めずってところがいくつかあったはず。
「戦争？制裁？上等だ。やるならやってみやがれ。こっちは国が滅ぶかどうかの瀬戸際なんじゃああ！！」
という状況になって、しかもそれが報道されて医薬品メーカーに対して「お前ら空気読めよ」って世論になってしまったんで、
しぶしぶ認めてたはず。

>>769
つまり、そーいうトコじゃないとやらない手なんだけどねｗ
先進国とか世界十何位とかＩＴ大国とか宇宙なんちゃらとかの寝言はどーしたんだと。