【自動車】日産、正社員を時短・賃下げ…事実上のワークシェアリング［09/02/21］

日産自動車が、事務系や技術開発など間接部門の正社員の就業時間の
短縮と賃金引き下げを、３月に実施することが２１日、分かった。

日産は既に国内外の工場で生産ラインの非稼働日を設定しているが、
経営環境が厳しい中、生産現場だけでなく全社的なコスト削減が必要
と判断した。正社員が仕事を分け合う「ワークシェアリング」を事実上、
導入する。

日産の労使は、３月に間接部門の正社員１人当たり１〜２日程度の
休日を設定し、休日の基本給を最大で２０％削減する方向で協議を
進めている。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090221-OYT1T00513.htm?from=main3
日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
会社情報・株価
http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?nik_code=0001351
関連スレは
【自動車】日産、2万人削減　2009年度中、国内・海外合わせ［09/02/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234162532/l50
【自動車】日産、2月は5日休業　国内3工場、基本給2割カット[09/02/17]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235045814/l50
【広告】日産、広告費を大幅に削減：テレビCMを絞り込み、新聞、雑誌、ラジオはゼロ？（J-CASTニュース） [09/02/16]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234799606/l50
【自動車】日産：欧州の公的銀行に融資要請、数千億円規模…電気自動車などの研究開発に [09/02/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234916155/l50
【地域/政策】上三川町が日産新車購入補助。芳賀町もホンダ車助成？栃木［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235144301/l50
【自動車】日産、来年度の国内生産42年ぶり100万台割れに［09/02/20］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235101436/l50

喰えない自営業に戻ろうぜ

　日本自営業普及協会

ゴーンの年収は１４億円

社会主義かよっ！

実際は、サビ残と同じで無給で働け。
ということになるのは見えているがな。

うちも、昨日は休業日だったんだが、
会社の前、車で通ったとき、会社の駐車場ずらっと車並んでたよ。。。。

数年かけて他業種転換か、自主廃業したほうがいい。今危機をのりきっても
また不況の波が来たらリストラ、時短をくりかえすだけ。

役員の収入を半減しろ

>>5
工業現場は何もやることが無くて、
正社員が掃除しているのが今の現状なんだけどな。

日産なにやってるんだ・・・

日産はゴーンが開発リストラしたからもうだめだろw
迷走して終了。

早く潰れろ

ゴーンだけが勝ち逃げ
ブタジル人の高笑いが聞こえる
今頃ボーンはワイン片手にサンバを踊りまっくっているよ

>>9
首切ればいいんじゃない？

正社員の短縮した労働分を新規雇用にまわすの？
単に減らしただけじゃワークシェアリングとは言わないんじゃ？

株主はゴーンの辞任要求しないの？

ニートから見ればこの大不況は　今まで莫迦にしてきたヤツらざまぁみやがれ　だよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 　ワークシェアということで
　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ⌒　＼　　ゴイム社員の賃金を削減してやるユダ
　　　　　　　　　　　　　　／　　＜◎＞　 ＼　 ユダヤ経営者と株主の配当は維持するユダ
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼ 　 　ゴーンはユダヤ人ではないが
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　ゴーンの奥さんはユダヤ人ユダ
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　ユダッダッダッダー（ユダワラユダワラ
　　　　　　　　　　／/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　
　　　　　　　　／:::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　
　　　　　　／:::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
　　　　／:::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
　　／:::::::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
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＞正社員１人当たり１〜２日程度の休日を設定し、休日の基本給を最大で２０％削減する

このぐらい屁でもないでしょ？クビになるよりは、
貯金してないの？貯金してないの？ちゃんと危機管理してなかったの？(´ω｀)

自己責任だよね。(´ω｀)

余暇が増えるのに賃金減ったんじゃ、遊ぶお金は減るのに、無駄に時間ができただけって事じゃん。

半日産

>>20
それがワークシェアリング

なんでマスコミは賃下げをワークシェアリングと言い張るのか。

日産・・・・
社員どもプギャーしてやんよ
(^Д^) 9mﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!　

「なんでオレ日産に就職しちゃったんだろ。
トヨタかホンダにしとけば良かった」
と後悔してる社員は多いと思う。

>>23
これ以上、広告収入が減ると自分のところが傾くからな

ここって確か役員報酬がすごかったよね？
7000万だっけ？億超えてたっけ？
どっちにしても売国企業だ

さすがゴーンだな。必要な対応をズバっと決めたね。
世間の顔色うかがいながらグズグズやって損垂れ流してる日本の馬鹿経営者は見習え

正社員でも自社の車を買えない人が出てくるのか

車は贅沢品、日本のメーカーは大衆車オンリー
大不況を乗り切る手段はリストラだけか別に驚けないな

>>25は>>25に生まれたことを後悔してると思う。

日産の役員報酬って、かなり高額だったよな？

>休日の基本給を最大で２０％削減
休みが増えるうえに、その日も80%貰えるんだろ・・　　甘すぎる・・

>>31
黒字のときは高くてもいいんだけど
赤字なんだからマイナス10億円くらいにしないと勘定が合わない

>>32
ボーナスと退職金にも影響するから、実際は100%貰える年休を取ると思う。

>>33
その発想は無かったわw(´ω｀)奇才あらわる！！

日産はあの時倒産するべきだった

>>33
天才現る！

なるほどね、役員報酬は営業利益と正比例させるというのは
とても魅力的だな。

なんか完全に負のスパイラル入ってるぞ・・・
日産だけじゃんく製造業全体が

会社の方針は株主に承認された役員が行うものです。
報酬も役員が決定できます。
社会底辺の貧乏人がガタガタ言っても無駄。

ま、企業が大赤字なんだから普通に仕方ないんじゃないの？
もともと高額なんだからガタガタさわぐなよ。

>>32
20％削減しても効果がなかったら、どうなると思う？
いったん流れ始めたら、止めるのは難しいよ。

アメリカビック３は何十億と報酬をもらっていたがさすがに倒産したら少なくなるのかな？

>>42

クビになりたくなかったら、90％削減でも我慢しる。(´ω｀)自己責任だもんね

ぼんぼん賃下げできるようにしたほうがいい

休日なんだから0でよいだろう。
平日も50%削減、ボーナスは0でも多すぎるくらい。
ボーナスはマイナスでも良いかもしれない。

>>1
工場部門の間接員は２月から導入してるけどね。

実際は間接員はそんなに暇になってないから、サビ残＋お持帰りが増えてるだけだけど。

そんな状態でも、文句を言わずに黙々と働く日本人は自分は好き。

技術開発って間接部門なのか？
ウチの部署も対象にしてくれないかな
この時期に休みが増えるのは嬉しすぎる

日本型ワークシェアリングはタクシー業界の待遇を目指しているような気がしてならない。

>>39

製造業は不況になると

生産量低下
　　　↓
製造原価が大幅に上がる
　　　↓
原価を維持するために固定費（人件費とか）を切りにかかる

ということになるんで、こういう調整は避けられないんですよ。

スウェーデンのサーブ、事実上の経営破綻
http://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20090220D2R2000420.html

【ロンドン＝清水泰雅】スウェーデンの自動車大手で、
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）傘下のサーブが20日、事実上経営破綻した。

金融危機をきっかけにした世界的な新車販売の低迷で、業績が悪化。
ＧＭはスウェーデン政府に求めていたサーブへの金融支援も得られなかったため、
法的管理下で再建を目指す。

金融危機以後、経営破綻した欧米の大手自動車メーカーははじめてで、
自動車業界で破綻が相次ぐ可能性がある。

【日産】 派遣社員約５００人全員解約　中途解雇も…国内で７８０００台追加減産
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229494121/
【日産】 「また使い捨てか。いい加減にしろ！」「なぜ僕らが解約されるのか」 日産・派遣ゼロに、派遣社員ら怒り
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1229604229/

【日産】 主力車「マーチ」の生産をタイに全面移管
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232059380/

【労働環境】 自動車総連、4000円以上の賃上げ要求決定
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232015020/
【労働環境】 日産労組、賃上げ要求へ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232515985/

【日産】 広告費大幅削減：テレビCMを絞り込み、新聞、雑誌、ラジオはゼロに？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234799606/
【日産】 欧州の公的銀行に融資要請、数千億円規模…電気自動車などの研究開発に
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234916155/
【日産】 2万人削減　2009年度中、国内・海外合わせ
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234162532/

【労働環境】 日産労組、１人あたり１万円の賃金改定原資を要求−経営側ベアゼロも辞さず
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1234973730/

自社で小型バスとか作ってるんだから
地域公共交通に参入するとかすればいいのに
製造したものを買ってもらうから
使ってもらう方向へと

>>14
正社員そのものも、団塊世代の定年とかでの自然減が深刻なんだが。

>>33

管理職、役員は経営と一体であるし
成果報酬を一般社員に強いているわけだから

赤字の時は役員、管理職からふんだくっていいと思うんだけど

それが自己責任w

>>51
＞ＧＭはスウェーデン政府に求めていたサーブへの金融支援も得られなかった
　　　　　↓
ルノーは日本政府に求めていた日産への金融支援も得られなかった

こうなる可能性があると言う訳ですか・・・。

ワークシェアリングいやなら辞めてください。

これで正社員は反対できない。

>>6
ふふふ・・

経営陣の報酬とルノーへの配当については報道しないの？

害人が絡むとろくなことがないね

本当に就業時間が短縮されるんだろうな？
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼;
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼;
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　　 本当だお
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　 ｻｰﾋﾞｽﾀｲﾑ延長特典もつくお
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/

文句のある奴はリストラな

工場社員の副業も認める方向で協議中・・・日産とうとうヤバイか。

日産はマジでアウトになる可能性があると思う。
そろそろ真剣に関係官庁が日産がアウトになった場合の
関係企業に対する影響やらをシミュレーションしていると聞いても驚かない。

それくらいこの春先はやばい。
トヨタやホンダのようにハイブリッドで一時しのぎをしたり
内部留保をがっつり持っているわけでもないから。
（経営者と株主への還元でがっつり吐き出してる）

まともに販売台数が見込めているが
値引き勝負のミニバンセレナだけって……。

日産が潰れるとか言ってる奴は小学生からやり直せ

水曜日を休みにすればいいんじゃないの？

なぜティーダは世界一売れている


日産車になったのか

なんてCM流す時点で製品のレベルの低さが知れるよ。
スズキと三菱の車に日産マーク付けて売ってろ

金より時間が欲しいから、こういうのは大賛成。
月15万有れば十分だ
でもうちの会社は増益でますます忙しい・・・

週休３日でも４日ですればいい。まだ首にならないだけましだろ。

ワークシェアリングなんて・・・聞こえはいいけど、誰にでもできる仕事ってことで
ちょっと物悲しいよ。

工員は仕事ない時は休めるけど、開発とかは仕事量が減る訳じゃないから結局サビ残が増えて
給料を削られるだけで終わるんだよな。

にっさんはbodyが丈夫だ
試験官もおどろいてた

本当に間接部門までワークシェアできるものなのか？

週休４日・・・・・うちの会社ｵﾜﾀ　λ............................

本社部門を切り離せば
いがいに筋肉質なにっさん

2日20%なら1人1万位じゃん。騒ぐほどの金額ではなかろうに。

>>67
三菱の電気自動車に日産マーク付けるのはありかも。
三菱マークの付いた車には近付きたくない人はいまだに多そうだし。

決算間近で必死なんだろうな。っつーか、間接部門まで落とすって、どれだけキャッシュがないんだ？
結構な借金で火の車だったりしてｗ

ウチの会社じゃ、時短より１００％サビ残宣言で仕事押しつけてくるんだが
ワークシェア導入する会社って残業１００％出てるのか？
トータルの労働時間減らすくらいなら、労働時間そのまんまで給料払わないけりゃ
済むと思うんだが？
今の日本の労働慣行なら、残業手当全額カットくらいで文句言う社員いないだろ？

間接部門って何？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 　日産の内部留保は
　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ⌒　＼　　全てルノーが頂いたユダ
　　　　　　　　　　　　　　／　　＜◎＞　 ＼　
　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　筆頭株主のルノーのために 　
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　株主配当金を増額させたユダ
　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　／/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　　あとはどうにでもなれユダ
　　　　　　　　／:::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　 ゴイムを追い詰めろ
　　　　　　／:::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼　ニューワールドオーダー
　　　　／:::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼ 　　　
　　／:::::::::::::::::/ＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴＴ＼
／＿＿＿＿/＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼

>>79
景気良くなったら転職したらそんな３流会社

ゴーンさんや志賀さんはじめ、エロイひとは10%か15%だけ報酬返上だっけ？
ゴーンさんが、10〜15億円で、志賀さんが2.5億だっけ？

で、ゴーンさんらは
「日本政府が雇用安定のため(日産を)支援しないと、つぶれちゃうよ。」
「社員は給料減らさないと、つぶれちゃうよ。」

じゃなぁ、差別用語だけど片手落ちだわ。

>>80
肘、膝、手首、足首などなど

時短になるだけマシ。
新興不動産、昨年どこから倒産するかのJAPANのJでは
給料カットに加えて残業大幅増だ、コンチクショー。

要は交代で一時帰休させるんだろ
有給が残っていようと無かろうと休ませられる
無論有給は使わせてもらえない
でも国から補助が出る

ひでえなｗｗｗワークシェアリングは
社会との協力の上でやらないとな！
減税とか生活に必要な費用の免除とかしないと
実質、賃金抑制になるから
死ねと言ってるのも同然！
バイトはＯＫなのか？

＞＞87
といって、解雇はできないでしょう。
給料は下げませんが、解雇します、はイヤでしょう。

解雇よりはマシ

役員は全員解雇してください

ま〜そのうち公務員もワークシェア導入でバイトも始めるんじゃないか？ｗ
もっとも、公務員ならバイト先も天下り候補みたいな会社で実質賄賂合法化になるのか？ｗ
公務員の待遇も悪化してろくでもない人材しか来ないらしいから、日本もアフリカの
何処かの国みたいな賄賂天国になるのかもなｗ

ワークシェアもリストラみたいに企業に都合のいい
手前勝手な解釈で普及していくのだろうか・・・

>>92
そのうち「百年に一度の非常事態だから」を合い言葉にして
会社に雇ってもらってる恩返しをしろとか言い出して、
「社員全員自主的労働時間１割延長」とか「社員全員自主的給料１割返納」
とか言い出すんじゃないか？ｗ

優秀な人から逃げ出すから、解雇の方がマシだったという結果になると思う。
ワークシェアリングは社会全体でやらないと機能しない。

クビになるより100万倍マシ。
月々はいる月給というものがどれだけ有り難いものか。

N自動車に優秀な人なんていたっけ？

ザマー倒産自動車、失礼日産いらない自動車様。
ここの本社今迄でかい態度取り続けてた奴多数いるから、本当にザマーミロ。
工場とか販売の方は給与減らすのはかわいそうだ。

本社の馬鹿どもの給与５０％カット、賞与２３００円（ニッサン）でいいだろ。
やっぱり人にデカイ態度取ってるといつか自分に跳ね返ってくるんだな。
本当に日産倒産でもしたら、本社の前で笑って退社して行く社員見送ってやる。

マスゴミ関係とかもデカイ態度取ってたから、これから大変だろうな。
会社の看板無くなったら終わりだよ。

住宅ローン組んでる奴、本当にザマー払えなくなって、破産か再生。
愉快な日産自動車。

その週は土曜に休出するか…。休出手当も出るし。

日産の車はセンスがなさすぎだから売れない。

公務員もそうしたほうがいい

>>15
新規なんてとらねーよ、あふぉか。
１０あった仕事が８になったんだから社員も１０から８にリストラするのを
８の仕事を社員１０でやる代わりに給与が１０から８になるって話だろ。

>>96
私は去年あるカンファレンスに参加したんけど、
そこでN自動車の人の発表があって、その発表はとても素晴らしかったよ。
内容は電気自動車のインホイールモータ制御の開発方法と開発状況だった。
あれだけ素晴らしい説明はここ数年聞いたこと無い。（某大学教授や他の自動車メーカより発表と比較してね
と言う訳で、N自動車なめちゃダメだよｗ

>>102
そのカンファレンスのプログラムへリンク希望。

>>84
これこれ

>>80
経理とか財務とか直接生産にかかわってない部門のことだよ

>>80
ごたくこねているだけで仕事はサプライヤーに丸投げしているだけの部署。

よく優秀な社員は先に辞める、これは正しいと思う。
ほとんど自分で会社起こしてるけどな。
日産の社員はいらないハロワでも迷惑だろうなプライドだけ一流。
できる仕事、事務、人事、広報。
一番いらない仕事。
つまり日産本社社員は、自分が世間ではいらない人だと、飯田橋ハロワで
自覚するだろ。

ビールがうまい。

ゴーンがやる事は、まず研究者、工場、販売の社員を守れ。
ここ切ったら、地方で恨み買うぞ。
つまり今以上に車売れなくなる。
本社の社員を全部クビ、外部に委託。
本社系社員はどこの会社も役にたたない。
居なくてもなんとかなるよ。

クビになるか週休４日で賃金４割カット

どっちかしか選択肢がなかったら？

マジで、車買って従業員を支えていたのはアメリカだったんだな。
まぁ、若者も車のらなくなったけどさ。

>>107
週休4日を使って転職活動

トヨタやホンダが復活しても日産だけ取り残されていつまでも車が売れない時期が続く気がする

生産現場は悲惨だろうな
特に自動車と建機

>>103
私が参加したのはこれです。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/NE/academy/080905.html
私は色々なカンファレンスに参加してる方だと思いますが、N自動車の方の報告は秀逸でしたよ

>>112
日産関係者しか出てないところに違和感感じろよｗ

他人の借金の上に築いた
砂上の楼閣だったのさ

優秀な社員がいても、トップがあれじゃダメでしょ

おい日産。
株価１円になったら、１万株買ってやるよ。
ありがたく思えよ。

日産はスポーツカーばかりに力を入れてるけど新型ＧＴＲや新型Ｚはどうなんだい？

>>117
デザインは抜きにして、ＧＴ−Ｒは価格からしたら性能は良い車だけど庶民にはやはり高すぎる。

Ｚも価格にしては十分な中身では？
なんにしても国産スポーティーカーが殆ど無い現状では貴重な存在だと思う。

>>112
技術と商売を混同するなと・・・ｗ

それで失敗してフランス人に買われたわけで。

ゴーンがなんとかしてくれるさ

まあこういう経営の仕方もアリかな。
自動車産業なんてしばらくは（今後も？）低迷するだろうからしょうがない。

>>48
技術開発って間接部門なのか？

誰も突っ込まないと思っていたらやっと出た。
なぜ技術開発は間接なのか理解できんのだが。
外人のゴーンからしたら日本人をクビ切るのは平気だな。
日本人だって外人のクビを切るのは平気だし。

俺は年収が200万ほど下がりそうだ。
風俗は暫く我慢だな。

>>122
業種によるかもしれないけど、製造現場に対比する意味で使うところも結構あるからね。
総務、人事なんかの文系職場を指すケースばっかりじゃないんだよ

社員の士気低下→ますます業績悪化→日産アボーン
まぁ役員はその前に逃げ出しますけどねｗ

ゴーンが無能だと分ってないんだろうな、世間は・・・

いい基礎技術があったのに、安い白物家電に固執した三洋を思い出す。

有給が増えたようなもんだから、とりあえず喜ぶべきじゃないか。
その先の待遇改悪がなければという条件付きだけど。

アメの自動車会社も過剰だが、日本の自動車会社も過剰なんだよな。
トヨタ本田の２強と、小規模１〜２社くらい残れば十分。もう日産は居場所がない。

日産、海外シフト　国内１３万台、メキシコ生産検討 （フジサンケイ・ビジネスアイ, 2/21)
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200902210021a.nwc

日産自動車は２０日、２００９年度から１０年度にかけて年間１３万台分の自動車生産と、年間１２万基の基幹部品（エンジン、変速機など）の生産を国内工場から海外工場に移管する方針を明らかにした。

生産移管が有力視されるティーダは、国内では追浜工場（神奈川県横須賀市）で、海外ではメキシコ、中国などで生産している。
今回は追浜生産分のうち中東向けをメキシコ工場へ移管し、メキシコからの輸出に切り替える。生産移管は数カ月以内に行われる見通し。
また、現状の為替水準が長期化すれば海外に生産移管する車種を一段と拡大する可能性がある。

乗用車については、国内工場を生産技術を磨いて世界に発信する「マザー工場」と位置づける基本路線は堅持しながらも、
円高を受けて建設中の寄居新工場（埼玉県）の稼働時期を当初計画（１０年稼働）から１年以上延期した。
福井威夫社長は「この（１ドル＝９０円前後）為替水準が続けば、延期どころか投資の全面見直しも必要。そうなれば国内の生産量は大きく減り、やがて日本の輸出産業は滅びる」とまで言い切る。

俺トラックメーカーライン工だけど、
来月の月曜日全部と20日と27日の金曜日が休みになったな、本給カットとかは無かった

2年前に自動車産業から抜け出して
成功だったわ。今の生活、楽だ〜。

皆、がんばれよ。

コモディティ化したものにいつまでもしがみついてんなよ
自動車パソコン家電
みんな途上国で十分なものが作れる時代

白物家電の白物ってなに？

>>134
冷蔵庫とか洗濯機とか元々白かっただろ

>>14
オマエはバカか

物心ついたときから白い冷蔵庫つかってるのみたことがない。

余分な労働者を解雇しないのは、また仕事が増える前提なのかな。

時短は何回?

>>138
そりゃ増えるでしょ今は在庫圧縮してるだけだし

ゴーンショックのときに優秀な社員はTやHへ逃げたよ。
いまN自動車で偉そうにしてるのはエリートが抜けて開いたポストにすべりこんだ２軍社員か
Iやらなんやらの2流会社からの転職組でしょ。

>>61
w(´ω｀)

役員報酬返上しろよ、ボケ。

貯金がある人間が勝ち

　　　　　　　ザ・自己責任　(´ω｀)　　　　　　　　　

取り締まり役で推定10億から推定20億とかもらえる会社ってすごいな！20人役員がいたら200億もかかってるわけか？

風俗で時短は当たり前

>>143
報酬は今年ゼロ

>>146
日産は昨年度総額25億位だったと記憶してる。で役員9人

>>144
経済立て直すために、これから世界中がインフレ持っていくから、
貯金し続ける奴は負け組になる。

それ何て陰謀史観？

>>149
10万人も20万人？もいる大会社で、
役員が9人って少ないんじゃないか？

その前に無能なｰ3を首にしてくれないかな

>>153
-3だか聞きたいことはあるか？

昔の「国鉄」よろしく「国車」会社にしよう。

何か民間の会社って大変そうですね。
地方公務員の私は、相変わらず仕事がありません。
明日もお茶をすすって、一日が終わるのを待つだけです。
これで、定年まで居れば退職金３０００万円、年金３０万円が
手に入ると思うと、暇で暇で辞めたいと思うのですが
辞められません。

>>156
民間の組み立て工員さんだと、
30歳で年収400万円〜500万円ぐらいだけど、
公務員だと平均40歳から50歳だと年収700万円ぐらいでしょ？
民間だと50歳だと年収700万円から800万円だと思うけど、
リストラとか賃金カットがあるからね。

平日が休日になって給料8割もらえるんだろ。
裏山・・・

>>157
一部訂正。
民間の工員さんの場合は、
30歳で、300万円から500万円ぐらいと幅がある。
同じように30歳で営業マンでも年収250万円から600万円と幅があるようです。

私は３５歳独身で年収６００万円位です。
残業は殆どありません。
年次有給も年２０日程消化させてもらってます。

>>160
やはり、最近は35歳で残業なしで、600万円が普通なんですね。
自動車関係だと35歳で残業があって年収500万円から600万円みたいですか？

自動車部品工場だけど30で夜勤休出ありで年収350ﾏﾝ
定時で勤務なら250ﾏﾝ切るかも。

だいたい車なんて娯楽品に人生をかけてる時点で終わってんだよｗ
好きな車作って飯食えるんだから文句言うなｗ
お客様あっての会社だろ。奉仕の精神で働くぐらいの勢いが無いと
定年まで働けないよ。

正社員だってそりゃ削られるだろうよ、で今度から新規で派遣を多めに取るようになる
労働組合が条件下げなすぎたな

高校時の同級生が旧帝国大を出て日産に就職して自慢してたんだが・・・

仕事は減りませんｗ
期限も延びませんｗ

有給消化日数が減りますｗ
賃金が減りますｗ

有給消化しきれないのにワークシェアｗｗｗ

この記者あほやな。ワークシェアリングの意味判ってんのか？

>>15
これだからニューハーフは‥

>>44
これだから28歳は‥

こないだデリヘル頼んだら無料キャンペーンとかいってもう一人ついてきたんだが、
これもワークシェアリング？

そういえば現代自動車は車を一台買うと、
無料で2台目がついてくるんだったね。

愛知周辺しか潤わないトヨタはやめて日産ホンダスバルに乗ろう

フランスの奴隷

＞福井威夫社長は「この（１ドル＝９０円前後）為替水準が続けば、延期どころか投資の全面見直しも必要。
そうなれば国内の生産量は大きく減り、やがて日本の輸出産業は滅びる」とまで言い切る。

欧米チックな脅し文句だことｗ

>>171日本の自動車業界はなぜ０金利とか大幅値引きとか一台買ったらもう一台おまけとかをしないのかな？不思議でならない。なにも対策をしてないし。

>>174
皆で酒飲んで遊んでたら円安になるよ
円安誘導は簡単で、通貨が安い国の真似をすればいい。　ひたすら怠ける事が一番。

>>175
会社を運営するための資金繰りを必死に行っているのに
金利無しにお金を貸すような事が出来るわけねぇべ。

>>177
それもそうだが、
車が売れるような対策もしないと。
在庫があるうちはいいけど、
在庫がなくなったらどうするんだろう？

飲酒運転と路上駐車を多目に見れば車は売れる。

今日本で一番だめになった言葉
　　
　未来

日産は地道に良い車を作ってるな。Tとは大違いだ

それ何てギャグ？

>>182
トヨタは、地味じゃない良い車を作ってるって事を言いたかったんだよ。きっと。

売れたら何でも有のトヨタ車と比較する事自体が日産を冒涜してる。

賃下げはあくまで賃下げであってワークシェアじゃないだろ。
ワークシェアというと恩着せがましく感じる。

研究開発部門にいる派遣も
3月末でほぼ全員契約終了だもんなぁ

ディーラーのほうは悪くはないようだ
【受注好調】日産ﾃﾞｨｰﾗｰ営業ﾏﾝがさぼるｽﾚ17台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230310178/

186 俺は3月以降も更新したよ＾＾