【未来型】　三菱 i（アイ）　Part67 【ＭＲ】

■前スレ
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part66 【ＭＲ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392073120/

■マイナーチェンジ・モデル追加・特別限定車追加・価格変更
http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/I/index.html

■関連スレ
【三菱】 i-MiEV(アイミーブ) part13【電気自動車】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1398470351/

■インプレッションetc.
CarWorld
http://www.carworld-jp.info/car/mmc/i/html_link/index3d.shtml
webCG
http://www.webcg.net/articles/-/12318
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/default.asp?dt=&mk=MITSUBISHI

■エアロetc.
COLTSPEED
http://www.colt-speed.com/car/tag/i/
ダイヤモンドテクニック
http://www.d-technik.com/shopping/i_colt/colt.html

■技術資料
コンセプトカー
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2004.pdf
3B20エンジン、MRプラットフォーム
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2006.pdf
EPS+
http://www.mitsubishi-motors.com/jp/spirit/technology/technical_review/pdf/technical_review_2008.pdf

過去スレ

【三菱】新コンセプト軽【仮名】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1109449359/
【2006】　新型軽自動車　三菱ｉ　【発進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120708571/
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【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）3【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part64 【ＭＲ】
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【未来型】　三菱 i（アイ）　Part66 【ＭＲ】
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1392073120/

ワイパーをミーブ仕様にしたいが、これもけっこう高価なんだよな。

>オーディオヲタならリヤスピーカーはつけない

あのね、リアをフルレンジのままで、フロントの1/10ぐらいの音量で
少しだけ音を出すと
臨場感が出るんだよね
まあ、そんな程度だから純正スピーカーでもいいんだよ
試しにやって見たら？

2006年型だからワイパー変えたり足回りもリフレッシュしたいなー

マジか！オーディオに100マンかけて片足突っ込んでるけど
やってみるは

>>10
マップランプついてないならつけちゃえ、付いてるならイイけど。

>>12
マップランプって地図見る照明ってこと？
カーナビでいいじゃん。

>>13
高度すぎて笑えないのでもう少しくやしく

ボディサイドのエアインテーク部分にNAエンジン時代のF1エアダクトみたいな強制的に圧縮エアを送り込むよな
後付パーツがあるような書き込みを数年前に見たんだが、ドコさがしても売ってない。

ドコかご存じありません？

>>15
http://www.colt-speed.com/product/item_102.html
コルスピのやつやろ。

【また富士通か】Arrows、ユーザーの7割が1日に5回以上充電
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1400479633/l50

>>15
http://www.datasystem.co.jp/products/aero/mitsubishi/i.html
上にもあるけどこっちにも

>>15

逆効果でいらないんじゃない？

あのダクトって、中のファンが回って俳熱してるダクトだよね？違った？

あれは吸気口だよ

>>16　　>>18-19
レス感謝。

>>16
上空向いてんだねｗ　　　なんだかなぁ・・・（阿藤快ヴォイスで再生を）　

あれは中のファンが回って空気を吸ってエンジンを冷やすためのものだろ。
元々走行中の空気を取り入れるためのものじゃないし、無理矢理空気を送り込んでも意味ない気がする。
異物の侵入も考えないとだし。格好は良くなるが。

空冷エンジンじゃあるまいし、あれは吸気口やて。

>>11
ダイヤトーンナビのデモカーを製作した高知のショップ情報なんだよね

試したら結果を教えてね

長ーい目で待ってるよ♪

そもそも、エンジンルームの下がスカスカだしー。

前後で同じタイヤが使えないのは地味に痛いな

>>26

俺は同じにしちゃったぞ。

>>27
だっせ

>>28
どこがダサいんだろう？w

同じにしたって壊れるわけじゃあるまいし
俺は冬用のタイヤは前後同じサイズだよ

ださっ

純正ホイール？前後同じにできるの？
フロントとリアのどちらに合わせてるの？

リアエンジンはリアをフロントより太くする、これは基本だぞ。

ただ恰好だけでサイズが決まってるんじゃないだ。

>>32
どっちも車外製のアルミホイールだけど
純正と同じサイズではない

サマータイヤの方のホイールは前後違うサイズにしてるけど
スタッドレス履かせてるホイールは前後同じサイズにしてある

リアエンジン車で同サイズは危ないよな
オーバーステアになってスピンしやすくなるとか聞いたことがあるけど

そもそもなんで前後輪の大きさ違うんだっけ？
小回りの為？

後輪のトラクションを稼いでアンダーステアにするため後輪の方がサイズが大きい

後ろの重い車は、一度テールスライドが始まったら立て直しが困難だから
徹底的に後ろが勝つセッティングにすると聞いた事が

腕に自信があるか無茶は全然しません、ていうのなら、多少フロントタイヤ太くするのもアリかもね。
純正サイズでもそんなに不満はないけど。タイヤの選択肢が少ないぐらいか

>>38
その認識で大体合ってるよ

前後違うサイズ(リアを太く)にした方がいいっていう理屈もわかるし実際そっちの方が運転していて気持ちいいとも感じるけど

「前後同じサイズだと危険」ってのはちょっと大袈裟過ぎると思うんだけどなぁ
実際毎年冬のみだけど３ヶ月くらい同じサイズで走らせてて危険を感じたことないよ

走らせ方にもよるし
馬力のあるスポーツカーとかなら話は別だと思うけどさ

個人的な経験を過度に一般化するのは間違いのもとですよ
すべてのアイが前後同サイズにしていたら統計的に有意な割合で事故が増加するはずです

なんで純正がわざわざ異形サイズにしてるのか考えてみよう

>>43

より安全な方向に倒すためにフロント細くしてアンダーに振ってるんだろ。
ただ、アイのフロントは細すぎて心もとない。
サスセッティングでもアンダー方向に振れるけど、そっちで対応させると高くなるからな。

社外ホイールにしてフロントとリア両方純正サイズより太くするか、四輪同サイズで、若干リアを細くするか、はあるけど、走りに問題はないよ。

純正みたいに太さだけ変えるんじゃなくて後ろだけ1インチ大きくするのはどうなの？

走りに問題あるかどうかなんて素人にはわかりません。

「iアイのすべて」によると、当初は4輪共に175幅で開発をスタートしたけど、徐々にフロント側を細くすることで最終的に145幅で最適解を見つけたとあるね
荷重の小さい前輪に後輪と同じ大きなタイヤを履くと、操舵応答や回答性がよくなる反面、相対的に旋回中の後輪横滑りが大きくなって、
内側に切れ込んだりスピンする可能性が高まるので、扱いやすく安定したアンダーステアに仕立てる為の異サイズ起用だそうです

タイヤサイズを変更する人は、上記を理解した上で自己責任で行いましょう

>>46
悪条件でスピンして大事故を起こさないでくださいね♪

>>47
つまり純正のサイズから少しでも変わってるとダメってこと？

>>49
メーカーとしてはこれが最適解だよってだけで、変えちゃダメなんて一言も書いてないよ
ただ、伊達や酔狂で前後異形にしてある訳じゃないって事を言いたかっただけ
これにとらわれず自分自身で最適解を見つけるのもいいんじゃないかな？

>>46

誰かに定義してもらわなきゃ何もできない考えられないマニュアル人間の典型。

>>50
自明ってのもあるだろ。

タイヤそれ自体の限界を考えると
市街地を走るぶんに問題ないだろうけど
メリットの回答製がよくなる方が目立つだろうな
でも高速は乗るなよ。特に雨。

後にパフォーマンスバーを入れるか、前にスタビあったっけ、抜くか

タイヤ代くらいケチるな！とゆいたい

>>42
その有意が妥協できるか、そこがもんだいなのよね。

SW20の初期型を思い出すぜ。

うちのはターボなんだけどこの車は10W以下のオイルじゃないとエンジンに余計な負担がかかるのかな？
この車には5Wからしか入れたことないし今金ないし安売りしてるDC-TURBO入れようかと思うんだけど

>>57
10W-30でいいよ

>>51
あんたそれ、メーカーがコストかけてきちんとデータ取ってやってることを素人がわかった気になってるだけやで。
小保方さんの「STAP細胞２００以上成功した」と同レベル。

エコタイヤ付けてれば大丈夫だよｗ
逆にターボなしに175はやり過ぎだろ
EC203 155/60R15
この辺りがいいんじゃね？
Powerの無いターボなしやi-MiEV X なんか最適だろ

>>57
純正オイルを使ってエンジンの各種テストをやってる筈だから
少なくとも指定の粘度を使うのが無難だと思う

>>59

メーカーがコストかけてるのはわかるが、アフターパーツが合法化されてるのも事実だろうが。
ドノーマルで乗り続けるのもよし、問題ない範囲で楽しむのもよし、だわ。

オボカタと同じとか、わけわからん。

減速後にアクセルを軽く踏み込んだとき
すごいショックが出るようになった・・・。
シフトダウン時かな。
現在走行距離40000キロ。

調べたらそんな人いっぱいいるのね。

合法化って、アフターパーツを三菱がチェックしてるわけじゃないだろ。
そもそもタイヤサイズの話だろ。

>>62
意味がわからん。アホはレスすんな。

タイヤのサイズに関しては普通のユーザーなんかよりそら三菱の方が遥かに考え抜いて(研究して)るだろうし

アイにとっては純正の方がベストなんでしょ？
車いじってれば話も変わってくるだろうけど

この中に一人、バームクーヘンちょんがいる！

>>66
常識的にはその通り
アイは純正のサイズがベストであって、RRなのに前後同サイズにするなんてもってのほか
ただし初期のMR2みたいにメーカーの指定サイズだとバランスが悪すぎて危険ということが
あったのは例外的ではあるけど事実

MR2は上からスポーツカーを名乗るなってお達しが出て、
主査も運転席は茶室だなんて言ってお茶をにごして、
スポーツカーを作ってるつもりはありません、シティランナバウトですなんてしちゃったもんだから
市街で軽快な回答性を重視した味付けにしたら
コメンテーターがいきなりサーキットに持ち込んで手にヤバイ汗をかいたと

>>64

合法化で何でメーカーの話になるんだ？

>>65

お前のコメントがアホじゃないとか、恥ずかしすぎんだろ。

社外アルミ入れてる連中に対して、コメントしてくれないか？
何て言うの？
あぶないよー、オーバーで巻き込むから危険なんで純正がー、とか？
バカだろw

社外アルミにアイの純正サイズなんてないよ？1、2種あったかもしれないけどさ。
大抵のアイ専用てのも、フロント5jだから太くなるだろ。

あと、MR2とか、比べるのおかしいだろ。
660ccのAT車で、どんな無茶しようってのかね。

タイヤの話になるといつも荒れてくるな

タイヤホイールのインチアップもドレスアップが目的の層は性能度外視で無茶なサイズ履いてたりするよな。
まあそういう類いは街乗りメインだろうから性能とかバランスなんてどーでもいいんだろうし、実際安全面でも大きな問題は起きないのだろう。
ただ、アイのような重量物がリア寄りの車両はFFやFRのセオリーでは語れんような気がする。タイヤサイズで意図的に前輪グリップを弱めてある以上、それを無視すれば高速走行時や悪天候、旋回中の限界領域で危険度が増すのは自明。
タイヤホイールのサイズを変えるなとは言わないが、どうしてもって人はネットの情報や自己判断で安易に決めず、ショップ・ディーラー等の専門家から適切なアドバイスを受けた上でやればいいんじゃないかね？

運転に不慣れな主婦や感覚の鈍ってきている高齢者が購買層のかなりの割合を占めると想定される軽ワゴンで
その運転に疎い方達が雨天走行の山道での下りカーブという最悪の条件においても、リアが破綻しにくいタイヤサイズにしてあるので
カウンターを普通にあてれる普通の人にとっては相当過剰なアンダー傾向にしてあるとｉの開発者インタビューに書いてあったな
前後同サイズといっても、1･2サイズ動かすだけ
まともな男性の運転技術なら、そこまで過剰にビビりまくる必要もない
ましてや自分で挙動を試してもないのに、単なるMRスポーツ車の一般論を用いて憶測で物を言われてもねえ
155で同サイズにしたけど運転の楽しさは2.5倍くらいには跳ね上がりますとしか言えないわｗ
多少心配してた雨天の高速や山道も、かなり強引に遠心力を与えてあげて試したが、常識的な走行ならまず問題ないね

2.5倍に跳ねあがりまぁす！

つまんね 微妙に古いし

同サイズにしてドヤ顔で語ってる奴はアホだな。

一言「同サイズにしたけど運転が面白くなった、だけどオウンリスクで」

って言うだけでいいのに。

なんで居直って語るかなぁ…

同サイズ最高
ロール出まくりで言うことなし
おにぃちゃんもっとおっきいのいれてぇ〜

楽しさ2.5倍リスクも2.5倍に跳ねあがりまぁす！

>>74

三菱がー、メーカーがー、とか言う連中に「専門家の」とかいっても意味ないわ。
専門家ってのもいるのか？

変なマフラーのアイだなと思ったら
バイク用のヨシムラマフラーだった！
バイクも好きだから余計に反応しちゃった

メーカーから直接聞いたというレスがあると「そんな適当な事言うとかデマ広めてる美味しんぼの作者と変わらん」とか意味のわからないツッコミが入れられるのがこのスレ

まあ前後同サイズの奴みたらDQNみる目で笑ってやるよ

前サイズにあわせてる奴いたら尊敬するよ

>>84

お前がどう見たか、なんて何の役にも立たないんだけど、あえて宣言してるのは思うところがあって？

皆もそう思うよな？とかなの？どんだけバカなの？

前後同サイズ厨が単発だらけでありまぁす！

つまんねーってからかわれたらゴリ押しするしかないよな頭の悪い奴って
みっともないんだよ

攻撃的な考えを捨てると自由になれるよ♪

と、不自由な人が発狂してるけど頭大丈夫かな

あなたに幸あれ♪

さらに発狂しちゃったなｗ
発狂してるくせに余裕を表現する♪なんか付けちゃってるから余計に滑稽だよなｗ

発狂といえば４輪同サイズの話題になると必ず発狂する人が居るよな
４本同サイズだと安く買えるし交換も早いし色々と都合いいのにね
雨天でのリスクも相当試したけど言うほどじゃないし
実践してないのに机上の空論でMRはスピンが怖いとかビビりまくって、
老人や主婦向けの退屈なタイヤセッティングのまま乗るのも、そういう頭デッカチで実践ゼロな人間には似合ってるけどね

>>92
かっこ悪いんだよ。
その程度で同サイズにするなら、ekでも乗ってろ。
気持ち悪いな。

>>93
> その程度で同サイズにする

どこまでバカなの君
その理由は副産物でメインの理由は今までの流れの中で読解できなかったのか
頭大丈夫？

>>91
あなたの心に平穏が訪れるように祈ります

>>95
ごめん、さっきよりつまんね

なーんか、馬鹿が必死になると辛い。
まあこのスレだといつものことか。
バームクーヘン連呼がなくなったと思ったらこれだもの。

地縛霊となったバアアムクウウヘンの呪い

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21427.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21428.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org21429.jpg

“お・も・て・な・し”の国の“は・じ・さ・ら・し”
子育てママは何をやっても許される！？
増税時代の、なりふりかまわぬ超節約術！

違法駐車犯　塩 木 容疑者

>>97
辛いのはお前が有り得ないくらい程度の低いバカだからだよ
さすがに副産物の事柄をメインの理由だと読解しちゃうほどのレベルのバカって２ちゃんでも久々だわｗ

>>92
その雨天でのリスク評価をデータで出してよ。まさか体感とか言わないよ…ね？

はあつまんね

タイヤサイズ揃え厨
バームクーヘン連呼厨
なのかな連呼厨

これ全部同じ気狂いだよなw

>>93

別に同サイズでもいいし、インチアップでもどっちもアリだと思ってる。

純正マンセーもいいけど、理由が「危険だから」だと、正直何だかなぁと。

純正サイズ教のカルト信者は少しでもタイヤサイズいじる話すると、すぐに発狂するからなあ
確かにバームクーヘン並にウザイわ

>>103
そういうお前は何なの？
純正意外認められないのか？

>>105
純正カルトｗｗｗｗｗ
ハマるあだ名だなｗ
頭の中が腐ってる知的障害だから他人の好みも認められない心の狭い奴ばかりなんだろね純正信者は

昭和の堅物な老人って感じ

どうでもいいけど、IDをひとりで使い分けるのはやめたら？

純正は純正なりの明らかなメリットがあるからね
問題はダサいからとか言い出すアホだろう

ダサい。キモい。
それはデメリットだろ。
しかもとてもでかいデメリット。

そりゃお前の価値観だろ
あたかも一般の意見みたいに言うからウザがられるんだよ
もしかしてAT添加剤の奴か？

はあ？

話は平行線を辿っているようですね

複数のIDを使い分ける気狂いと話ができるわけもないけどな。

スマホとPCで自演してまぁす！

>>109

俺は社外ホイール入れる予定で、純正鉄チンホイールだった。
まぁ、ダサくはあったな。

タイヤが車検通らない状態まで使ってから、社外ホイールに交換した。
まぁ、多少は見てくれ良くなった。

>>114
何番と何番のことを言ってるんだ？

>>116
それはそれで良いんじゃないか？
実際俺も気に入って買った車外製のアルミ使ってるし
純正の鉄チンはスタッドレス用にしてるよ

句読点君は自分だけが正しくて反対意見は全部自演で一人が叩いてるって妄想してるキチガイ
自分が１日中スレに張り付いてられるから他人も当たり前にそれが出来ると思い込んでる

癖で無意識に行間空けちゃってまぁす！

あなたは複数IDとか幻と戦ってるからバカにされるんですよ

なんか都合悪くなると、複数IDとか叫びだすのがはやってんのか？w

俺は社外ホイール16インチで四輪同サイズだ。リアは幅広にしようと思ったんだが、4枚でタイヤとセットで10万だったから、これでいいや、と。タイヤは国産を選択した。
次は車高落とすつもりだが、ローダウンスプリングか車高調にするか検討中。

車高調入れてる人いる？

>>121

車高調入れてるよ！クスコのコンパクトKだったかな。
一年前になるけど減衰力調整付きのコンパクトAがラインナップであったんだけど
開発中止でアイ用はテインかクスコのコンパクトKしか知らない。

クスコね〜。全然車高落ないんだよ。前後共にフェンダー指3本入るよ。
乗り心地はいいけど純正チックですぐに飽きちゃってフロントにスイフトの10k
入れてるよ！スポーツしてる感が出て個人的にいい感じ！

以前ダウンサスも入れてたけど数年乗ってくるとヤレてきて運転席側だけ傾く
のであまりおすすめしないかな。

スイフト入れるとかわかってんじゃん
乗り心地いいし良いバネだよ
>>122はおっさんか？

R1のスーチャーも魅力的だったけど結局iのNAを買ったw

ランエボからの乗り換え

ここまで単発。

>>123

30代前半は・・・・認めたくはないがおっさんだよな〜（笑）
クスコ車高調に付属してたバネは4kだったけどスイフトの10kのバネの方が
乗り心地がよくてびっくりしたよ。

でも問題はリヤなんだよな〜。フロントはしっかりしててもリヤが3kとかすごいふにゃふにゃで・・・・。
そのうちリヤバネも作ってもらう予定だけどめんどくさい（笑）

漂う自演臭w

BRIDEのDIGO入れてる人っているかい？？
干渉しないか気になる

>>128

DIGOじゃないけどユーロスター入れてるよ！
干渉って肩幅だよね？肩幅は問題ないよ！左右の位置はシートレールの
長穴で10mmぐらい調整が可能だから好きな位置に持ってこれるよ。

ただお尻の座面が純正より幅が広いからシートベルトインナーと当たる。
純正のシートベルトインナーに使われてるナット、ボルト類をうまく組み合わせて
上手く逃がすことは可能だよ〜。

目線の高さは純正と変わらなかったしブリッドシートとブリッドのシートレール
の組み合わせは純正よりかなり重いんだよね〜。

まぁ雰囲気重視で買ったから問題ないけどね。

純正カルト信者って自分が自演してるからみんな自演してるように見えるんだね
頭悪い人って生きてくの大変だな

詭弁のガイドライン
11、レッテル貼りをする

>>129
詳しい情報ありがとう、
ユーロスターも検討してるからすごく助かるよー
重くなった分は頑張って自分の体重さげるわw

単発多すぎ。

文体変えて自演してまぁす！

>>122
スイフトの10Kって、バネだけ交換したってこと？
10Kて、固すぎないのか。

足るを知る

>>130

なんかからみかたが、え？何を言いだしてんだ？て感じだよな。
全然関係無くて、誰も検証しようもないのに。
頭悪すぎるわ。

ルーターリセットで自演200回以上成功しました！

さて午後はどうなる？

ATの話をしようよ。
変速ショックが大きいんだけどリコールはないの？
因みに初期型

夜中から午前中まで起きてたから、今寝てるんだよ。

>フロントにスイフトの10k リアは3k


ここまで車音痴ってのも考え物だよな
シャコタン並のスゲえ低レベルでびっくりだよ
良い乗り心地はサスが縮まずにダイレクトにタイヤが潰れるからじゃね？


>変速ショックが大きいんだけどリコールはないの？

そんなの、三菱が揉み潰したに決まってるだろボケ！
ディーラーで買ったならダメ元で相談してみろ！
そこら辺の中古車屋で買ったなら諦めろ！
ちなみに修理で載せ替えるミッションは対策済みなんだってよw

ようやく起きたらしい。

四輪同サイズ厨の自演はありまぁす！

寺で買ったときに保証なんかつけてりゃ交換してもらえるかもね＞AT
寺以外の車屋で中古買ったなら知らん

>>135
クスコの車高調ショックにスイフト5インチ 10kの組み合わせだよ！
そんなに乗り心地は悪くないよ！

>>142
まぁ俺は車高が低い車がかっこいいと思ってるからな。
そのうちリヤも短くて固めのバネを作るつもりだぜ！

ワクワクしてきたww

.
坂本龍一
「未来ですか？まあ、あと２０年も持たないんじゃないですか、この世界は。あなたが生きている間に、世界は本当にやばいことになると思いますよ」
２０１４年４月
http://www.peeep.u■s/19eac297
http://www.peeep.u■s/36e51983
http://www.peeep.u■s/fa8b6430

http://www.youtube.com/watch?v=HWgwsV60xUQ
http://www.youtube.com/watch?v=JAA5Uy813xI
http://www.youtube.com/watch?v=-qVpq1inqSo
http://www.youtube.com/watch?v=A8lb_apK7Nc

みんからでアイのチューニングの事調べてると
改ゼンラボってメーカーをよく目にするんですが
検索しても出てきません
潰れてしまったんでしょうか？
ホームページご存知の方いらっしゃいますか？

出張型のECUチューニング屋じゃなかったっけ？
書き換えのくせにやたらと高かったイメージしかないわ

>>148
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/805620/profile/　岐阜
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/231699/profile/　東京？

メーカーではなくてこの方々の個人商店でやっている弄りです。
今でもアイを弄ってるかは知りません。
ECU書き換えやタービン加工の他に
カーボンパーツや内装皮貼りによるドレスアップ
電源にシルキーユニット取り付け
SEV貼り付けによる車体剛性適正化
クーラント液全交換によるパワーアップ（感）
などを得意としていたはずです。

業者くせーな

自演でステマはありまぁす！

純正が一番でっせ♪

あれ、スレのびてると思ったら。。
アイで四輪同サイズなんて、DQN行為だなあ
まあやるならせめて１サイズくらいでバランスを。。
ってなに、
ローダウンしちゃう奴いるの!!!!ばかじゃねーの、なんのための長サスだよ、
ミドシップからロードホールディングとってどうすんだよ
それで四輪同サイズだったら俺ちかづかんよ

>>152
おまえ、気狂い？

あまりに色々なチューニング話するから頭が悪くて理解できない純正カルト信者が発狂しちゃってんじゃんｗ

いやさすがにチューンダウンだろこれw

人間もチューンダウンしちゃってる?

そうだよ♪
よかったね！

純正キチガイがハッキョーだって!?
イエーイ♪ありがと〜う♪

ここ最近相手にもされないのに延々と粘着してるアホだからスルーでいいよ
精神的におかしいから自分が叩かれも「一人がID変えて叩いてる！」とか言っちゃう子だから

その癖自分はスマホとPCで自演してるっていう

俺は改造そのものは否定的じゃないよ。
タイヤのコストを下げるために前後のサイズを揃えるのは超かっこ悪いと思ってるだけで。
ならekとかに乗れ。

コスト下げるためにタイヤのサイズ揃えるのはダサいとか言うけど
サイズが同じでも違っててもタイヤ自体の値段なんぞピンキリなんだから一概にコストダウン目的とは言えないんじゃない？
「高いハイグリップタイヤはカッコいいけど安いエコタイヤやアジアンタイヤはダサいからこの車に乗るな」って言ってるのと変わらん

そうだ
そんな細かいこと言ってもしょうがない
三菱を選んだ時点で間違ってるんだからな

物事には理由がある
理由も考えずに自分の狭い視野の価値観を押し付けても迷惑がられるだけ
理由をきちんと理解した上でやる分には問題はない
タイヤうんぬんと言う前に社会人としての常識な

これうちの中学生の子供に言う事だけどそれも分からんなら最近の子供以下だろ？


２サイズかワンサイズ落としとけば良いんじゃないのか？

ようは馬鹿やって破綻して周りを巻き込んで逝っちゃう馬鹿がMR２時代に量産したけど法的にAW時代は前後両サイズじゃないと発売出来なかった事情もあるのを考えてくれ

メーカーとしてはいろんな人間が乗ることを考えているだろうし、ましてお前らは
トップギアに出てくるようなスティグどころかジェレミーにも及んでいないレベルだろ？

MR２の時はフロントが強すぎるからリアのブレーキを強めるセッティングにするとかあったけどタイヤ論議は出るくせに
ブレーキ論議が出ない時点で大した話でもないと思う

せっかくのリアドラムでやりたい放題なのに皆もったいないわ

>>159
> 純正キチガイがハッキョーだって!?
> イエーイ♪ありがと〜う♪


うわ〜 こんなに悲しい強がりするしかないなんて哀れだな〜

>>164
お子さんには無駄な改行は控えるように教えてあげて下さい。

貧乏臭く乗るな。
大して安くならないのに馬鹿じゃないか？
まあわかりやすくていいけどな。
前後同サイズは赤貧だと。

バアアムクウウヘンの呪いはまだまだ続く

無駄な改行癖はありまぁす！

>>169
電車の中でやってろ。

純正バカはタイヤサイズを少しでも変えると即刻スピンするほどの下手糞らしいので近づかないようにｗ

ひとりで何役もご苦労様

♪( ´▽｀)

>>171
なんか情けない書き込みだな

おじいちゃん大好き！(^o^)バームクーヘン大好き！(^o^)

>>154
そうじゃなかったら近づくのか？
別に変わんないだろ。

ローダウンを嫌うのは何故？なんか酷い目にあったのか？

>>164
話が飛躍しすぎ。
なんでもかんでもいち1か0かって二択じゃないだろ。

理由があるのはわかるが、その理由にしてもメーカーにしてみたらコストの都合でこっちに倒したってのもあって、最高を目指した結果ではないだろ。

許された範囲でドレスアップする楽しみはあってよいし、やっていいんだから。
他人巻き込むとか、そりゃまた別の話だろ。
アイってそんなにシビアなのか？w

ホントはシビアなんだよー

>>150
注文はどうやってするんだろう

結局、経済的な理由でタイヤサイズを揃えたのに、経済的な理由だとは見られたくない、ってことか。
アホだな。

純正で満足してんなら純正でいいだろ。
なんで社外ホイールにすると、わめきだすのかがわからん。

>>177
あほくさw
アイは乗り手を選ぶ。パーツもな。てか？

軽のAT車でどんな走り方してんのやら。

本心隠して書き込んだって意味ないだろうに。
匿名でそれやって何か得があるん？

ん〜もうゆるしてよう〜

同じサイズは貧乏臭いからekに乗れって…アイってそんな高級車だっけ
こいつがどんなタイヤ履いてるのか気になるわw

社外ホイールとか高級車とか、変な飛躍が出てきたなあ。

ヴゥァアムクゥヘェンちょんw

純正08年式通勤使用4万kmでもうサス抜けてるじゃねぇかよ
Dで1時間以上文句言っても有料交換とかぬかすわ
おい純正じじい屁理屈たれるのもいい加減にしろよ

クレーマーw

ディーラーってホント大変だと思うわｗ

１万キロで初期はなくなるねー
４万のったら水でしょー
でもシビッククラスでも３万で劣化するよ

>>187
300kmくらい走るとガソリン無くなるから
それも補充してもらえw

>>185
タイヤ同サイズって、社外ホイールを入れるときの選択肢になるのだと思っていたんだが。

フロント4J、リア5Jでタイヤのみ同サイズのつもりで話してたのか？
タイヤローテーションとか出てたから、ホイールとセットで同サイズ、ならば社外ホイールってなるだろ。何が飛躍なんだかわからん。

無駄な改行キタコレ( ﾟ∀ﾟ)

勝手な解釈で相手を叩くって、馬鹿この上ないな。

同サイズは貧乏人ってのも大概飛躍してるけどなw
他の人間がMRでタイヤ同サイズの危険性やデメリットを説明する中でただ一人「貧乏臭いからek乗れ」とかな

お前はとことん馬鹿だな。
そんなことはいってないだろ馬鹿。

>>196
息を吐くように嘘つくなよ
ID:6QlgJ+Z0
ID:euIPYSUz
これ全部お前だろアスペ
>>93
>>161
見返せよ

馬鹿が読み違えたまま押し通そうとしてるわ。
だからバームクーヘン連呼されるんだろ馬鹿。

>>198
バームクーヘン乙www

純正カルトがさらに発狂しちゃってるなｗ
しかも敵が全て一人に見えちゃう頭の病気みたいですｗ

ほらまた勝手に組換えた。
敵が馬鹿を相手にするのがバカバカしくなって、反論しなくなると勝ったと雄叫びをあげるの、
いままでも繰り返してた馬鹿？

レッテル貼りはするがいざ質問されたらまともに答えられず連日同じ事しか言わないアスペが何いってるの？
ちょっとは自分の書き込み見直したら？

この中に一人、バームクーヘンちょんがいる！

サイコパスこわっ

すでに馬鹿が認めているものだけでも
純正ホイール
高級車
については勘違いなんだよな。
過去の書き込みを見直さないといけないのはどっちかな？

複数のIDを使いこなすのは簡単なんだよ
Wi-Fiルーターの電源を切って入れるだけで新しいIDになるんだよ

ID:6QlgJ+Z0
ID:euIPYSUz
ID:SYmvSp5Z
最近iスレに現れた荒し
文章が臭いから同一人物なのがすぐにわかる
ちょっと前まではこんなアホ居なかったのになー
iに乗ってるのかすら怪しいわ

R2海苔か？

自演するなよ。

>>209
自演乙

都合が悪いことはみんな自演だもんな
ID:Sy2vI8Bi
ID:2vRerFzO
これもお前だろ
行ってること一緒www

>>179
> 結局、経済的な理由でタイヤサイズを揃えたのに、経済的な理由だとは見られたくない、ってことか。
> アホだな。


↑この知的障害ってまともな読解力あんのかな？
価格や店員の手配の早さなどは副産物だって書いたのが、意味が分からないほどのバカなのかねｗｗ


頭大丈夫？

>>194
叩いてない。聞いてるだけだったんだけど、バカには通じないからいいや。
つーか、どんだけ被害妄想なんだか。
社会生活でもいぢめられちゃってんだな。

アイなんて所詮軽だから、純正で全然いいというのが普通だろうなぁ。
今のご時世、車に多少なりとも金かける、なんてのは少数なんだろ。

ところでさ、ここに書いてるのって、アイオーナーなのか？

アイオーナーはここは誰も注視していない
居るのは元アイオーナーや前からいる古参の荒らしくらい
複数いるように見えるが常連は３人くらい
現オーナーはたまに覗いて爆弾を投下して放置のパターンがほとんど

アイミーブのプレミアムインテリアパッケージ
カッコイイ！

これでダサイと言う奴おらんだろ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/option/opt_01.html

ダッシュボード、ドアトリム、シート全部これにするといくら掛かるんだろう？

>>216
ダサイ

>>216
40万くらいだったよ

40万円ってw
ボッタクリすぎだろ

20万だったら買うのになぁ

>>216
いやー、茶色はベージュの次にあり得ないよ
お前は三菱と同じぐらいダサいぞ！

糞だっさ

前後のシートだけ交換したいな。2万くらいなら

ジンジャーブラウンのアイには似合いそうだけどな。
ジンジャーは人気が無くて廃止されたが・・。

実際ジンジャーが1番カッコイいいんだけどな

いや、それはないw
ピンクのiよりマシだが

>アイオーナーはここは誰も注視していない
>居るのは元アイオーナーや前からいる古参の荒らしくらい
>複数いるように見えるが常連は３人くらい
>現オーナーはたまに覗いて爆弾を投下して放置のパターンがほとんど

確かに最近、ココ見なくなったってのは、当ってるわ…
話の流れが見えないんで、住人の解説を掻い摘んでしてくれると在り難いんだが…
（過去スレ見返すのも億劫だし、過去レス見返すのも面倒臭いからな）

バームクーヘンチョンって人とＲ2乗りの荒らしが常駐してるの？

俺なんて全色持ってるから気分で変えてるぜ。























ミニカーを(小声)

ミニカーも持っていないクセにまたまた

>>227
元アイ乗りの2人とチョンじゃないか？

ネタがなくなるとみんカラからネタを拝借して語りだすが全部想像だから段々荒れていく。
傾向として元ネタのソース元が同じ人間の場合が多いからソース元に執着？敵対？していたような奴らが正体だろうから過去ログを全部たぐれば意外と個人特定が出来ると思う。

が...どうせくだらない事が原因だろうから知るだけ無駄とも思う。

うーん
みんカラは見栄があるから、不具合いとかは２ｃｈ参考にさせてもらう
しばらくハッチドアあけてなくて久々に開けたらボルトに
赤でやたら不具合対策済みチェツク入っててワラタ

>>230

ありがとう。

元アイ乗りでアイをdisったりするのか…
チョン認定の人は想像で語っているのか…それがバームクーヘンチョンとか言われる人？
あと、みんカラから引っ張ってくる元ネタのソース元の人に恨みを持っていて、ここに持ち込んで電波を飛ばすという嫌がらせをしてるって事なのか。
タイヤの話題とかも…

アイ乗りなんて、結局、すごく気に入ってる訳だから、寧ろ自画自賛にならない様に自粛して称え合ってる印象すら感じていた、
シンパシー(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏを確認する様なスレだと思ってたんだがなぁ。（あと購入アドバイスや維持ノウハウなどの色々な質問や意見交換スレ？）

運転席の純正シートを見積もりしたことあるけど高いよ。
シートだけで13万するよ。内装40万のほとんどがシートのような気がするよ。
左右ブリットにしたよ。汎用性あるし。

みんカラは確かに見栄があるよね。自慢したい気持ちもわかるけど
ドヤッ！ってするのもなんかイヤらしいからもう何年も更新してないよ。

本当はワンオフパーツとか自慢したいけどねw

>>233
あのシート13万もするのか……

>>228
行間、無駄遣いするほどの出来じゃねえな。
最初の行読み終える前にオチ見えてるし

>>235
理由なんて第三者からみればとてもくだらないのさ。

だから理由や動機を知ったところで何もかわらないし状況も変わるわけでもない まさにくだらないのだよ

？

赤い内装が一番カッコ良かった気がする。
それ以外は全てダサかった。

ワシ、ジンジャーに赤い内装。
手放したくないぜ！

自演が消えると元の過疎スレに戻るのな

>>239
ジンジャーって、スケベ椅子色っぽいよね。

>>230
なるほどパッタリ止まったと言うことは230の言ったとおりだな。

自演乙w

脊髄反応しとるw
230はエスパーだな

？

何かあると自演自演って騒ぐ痛い奴のせいだろ

単発擁護がインフレ的に沸いてきたら自演と思うようにしてる
自演する人は節度無く連投して自分の意見を肯定しようとするからね
ここに常駐してる人は精々4〜5人。自演する人はその辺も弁えて上手に演じましょう

タイヤサイズが前後同じアイには、2ちゃんで自演する、ディーラーにバームクーヘン要求する奴が乗ってるわけね。

>>246
たしかにうざい。
話もつまんないし、頭固いし。

バカってさ、すぐに分かるけどなー

バカってさ、すぐに分かるけどなー

>>249
では面白い話お願いします。

>>247
それもうスパイラルだよね
単発擁護が出てきて自演だ！って単発が出てきたらそいつも自演乙ってなるじゃん
そもそもタイヤが同じサイズの話はMRで同じにすると危ないって話をしてたのに
「同じサイズは貧乏人はだからek乗れ」とかキチガイが騒ぐから当初の話からずれてった。。

単発ってなんすか？

IDの事
一人で書き込みしてるのにIDをインチキして変えて出て来て
まるで複数いるように見せかける事

>>253
自分も含め、ここの住人はおっさんがメインだと思うがのだが
そのおっさん共がモデムをリセットしたりPCとスマホを駆使して自演してるのかと思うと滑稽ではあるよねw

>>256
まぁLAN抜き差しはID変わるけど
逆に言えば元のIDには戻らないからその後の書き込みで自演かどうかわわかるからねw
スマホまで持ち出してやってたら笑えるわ

アウトランダーPHEVのスレで単発IDの嵐行為が問題になったら
その後、単発IDによる書き込みがぱったりと無くなったんだよな
三菱の工作員って本当にいるんだね
あいつらはスレのテンプレにまで口出ししてんだよ

すでに販売終了してるアイのスレに工作員が居るとも思えんのだが・・。

クレーマーにバームクーヘン要求されてキレたんじゃね？

三菱の工作員だったのか。
鈴木の工作員だと思ってた。

初期型のみにあったグレーってはじめ見たときはネズミみたいで
なんかなぁ〜と思ってたけど今思うとすごい化ける車なんじゃないかと思ってきたよ。

車高落として削り出しのCCWホイールでもいいしつや消し塗装系のスポーツ系ホイール
、旧車系でも全然行ける！こっち買えばよかったかも（笑）

>>262
以前乗ってたとき冬タイヤは黒い鉄チンではいてた。
フォグランプやオプションのリアスポイラーも着けてたから
なんかラリーカーみたいでカッコ良かったよ。

>>263

グレーいいなぁ〜！パールホワイト乗ってるけどオールペンするのもなんかなぁ〜
純正色だしw

どんないじり方をしても似合ういい色だと思う。ただ俺の中では早すぎた色だったよ。
全然全然見ないし。

>>252
そういうのがうざい。
そんな定型フォーム昔からある。

>>262
グレー乗っているけど、
最近結構見かけるようになった気がするけどなぁ。
世田谷近辺だが。
以前防衛関連の仕事もしていたので、
国防色って呼んでますw

>>266

そんな俺も防衛省関係だがなwww
16,18DDHとか何でもこいだぜw

ってかそんなこと言うからそっち系にしか見えなくなったじゃねーかwww
いい加減にしろwwww

購入検討中でいろいろ調べてたら、高速安定性がいいって人と悪いって人、コーナリングがいいって人と悪いって人の話が出てきたんだがどれが正しいんだ？
とりあえず横風に弱いってことは分かったw

乗ってみればいいじゃない

高速安定性は良くないが、危険なレベルではない
コーナリングの絶対性能は軽規格なのでそこそこだが、非常に軽快で非常に気持ちよく曲がる
ちょっとしたカーブでもとても楽しめる

>>268
今までMR2(AM11)やニアセブン乗っていたけど
局所的にはアイの方がコーナリング早い気がする。
測ったわけではないので感覚的なのですが。
走りは十分に楽しいクルマだと思います。

>>今までMR2(AM11)やニアセブン乗っていたけど



妄想乙ｗｗｗ

>>271

それは小さな車だから速く感じるんだよ

>>272
AWは以前に乗っていて、ニアセブンは今も乗っているよ。
ニアセブンとアイの保有組み合わせは
知っている限りではもう一人いるけどw

＞ディーラーにバームクーヘン要求するクレーマー

そういう意味だったのかｗ…ﾜﾛﾀ

>>268>>270

ドライバビリティ（操舵追従性）とドライビングプレジャー（運転の楽しさ）で質の在り様を分けて考えるよアイを理解し易いと思う。
スポ車はドライバビリティ。アイのステアリングの切れの良さはドライビングプレジャー。

ドライバビリティwww ドライビングプレジャーwww
自動車評論家気どりワロタw

以前ここで晒されてた奴のブログを見て思ったのだが
ただ単に自慢したいだけの僕ちゃんみたいできもかったわ
赤い液体とか白い塗料とか普通に見ても理解しがたいパーツを自慢してあたかも
自分はこんな特別なものを使ってるんだすごいだろ
と言わんばかりの自慢ブログ
日常でも
宿でVIP待遇だとか、買える人間を見極めることの優秀なベンツのディーラーマンが俺に声をかけてきた
とか
俺はすごいんだぞ、そんな俺のアイは凄いなだぞ
と

そうかと思えば
オーディオと足回りは開発に金がかかってるから社外品より純正の方が良い
なんて無知晒してるし

もう病気としか思えないくらいだった

＞自動車評論家気どりワロタw

というかね…書籍でも何でも、自分が探している答えみたいなものを、端的に言い表している語彙を見つける為に、色々見聞を広める様なものだろ？
スポ車でないアイに見合う価値観が、俺にとっては「ドライビングプレジャー」という言葉がシックリ来た訳だ。
例えば、直線番長でも、エンジンの鼓動でも、遅くても迫力ある加速感でも、何某か「運転の楽しさ」が伴えば、それは「ドライビングプレジャー」…。

1.3万K走行の660T4WDを契約してきました。早く納車にならないかな♪

>>277
個人的によく「秘密の〜です！」とかって添加剤やら正体不明の物を紹介してるブログは意味わからんわw
秘密ならブログにあげたり紹介したりする意味あんのかよって思う

釣れたのは良いが自演って面白いの？

>>279
納車待ちの時の高揚感は良いよね

中古車の納車待ちの高揚感とかw　ﾜﾛｽ

>>278
そいつ残念な奴だから相手しちゃダメだ

>>282　好きで選んだ車だから新車・中古関係ナシにワクワクしますわ

>>283
お前つくづく嫌な奴だな。
生きている楽しくないだろ？

アホはほっとけよ
もう生産終わってるんだしほぼ中古でしか手に入らないんだし

>>277
足回りの純正否定の時点の一言がなければなるほどな〜と思うけど
黒棒が結局1番良かったと言うオチはよくあるけどな
車と一緒に設計されているサスと
一個の製品として売り出されるアフターパーツの設計開発製造、パッケージ、小売店への卸
2桁以上違うロット数の違い
15万円前後のテインとかの車高調では駄目なのは確かだぞ

Blogなんざ自己満足の自慰行為しかないんだから書く方も釣られて読むほうも馬鹿じゃね？

>>279
納車オメ！

60km/hまでの加速はターボもNAも大して変わらないのな

全然違いますよ

>>299
GTO神……w

所詮は軽w

相変わらず池沼に粘着されとりますなここ
見ててちょい気の毒

守護神なのかなが3.11以来音信不通だからかな。

>>288
本人乙

>>290
神のGTOのアイ版を期待。

>>292
どこにパスを出してるんだ（笑）
↓さぁ、頼んだぞ

＞神のGTOのアイ版を期待。



　　三菱アイの2WDターボ乗ってる。車庫証明の要らない軽の中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

　　カッコイイ、マジで。そして欧州プレコンにも引けを取らない秀逸なエクステリア、マジで。ちょっと 感動。

　　しかもスポーツカーじゃないのにMRなのでステアリングのキレが良い。軽は力が無いけど個人的にはポルシェにも比肩するものだと思う。

　　i-MiEVと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

　　ただ高速とかで合流するとちょっと怖いね。横風にハンドル取られて弱いし。

　　速度にかんしては多分、軽もコンパクトも変わらないでしょ。コンパクト乗ったことないから知らないけど、タービンが付いているのにそんな排気量の差で変わったらアホ臭くてだれもコンパクトなんて買わないでしょ。個人的には軽ターボでも十分に速い。

　　嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでアバルトを抜いた。つまりはアバルトですら三菱のアイには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。


290 じゃないけど、創ってみますたｗ
ちょっとデムパ成分が足りない気もしますが…

×タービンが付いているのにそんな排気量の差で変わったらアホ臭くてだれもコンパクトなんて買わないでしょ。
○タービンが付いているのにそんな排気量の差で変わったらアホ臭くてだれも軽ターボなんて買わないでしょ。

>>299乙
できればターボとNAでやって欲しかったがw

ちょっと興味が湧いて4WDターボで中古車検索してみたけど
流石にタマ少なめだな〜

雪道でも2WDでなんとかなるからな。

>>301
だよなぁ、せっかくターボとNAの差だから
神のGTOを振ったのに。
三菱繋がりでもあるのに、残念。

軽でMR4WDターボなんてもう出ないだろうな…

>>305
アイII
アイIII
まさかのランエボのようなシリーズ展開に。

次期スマートフォーフォーが実質的な後継車じゃないかという気がしてきた
RRだし

今週号の最初のほうのカラーページに三菱ｉクーペの発売時期が予想してあるけど、
場合によってはS660や次期ロドスタよりもこっちを買うかもしれん

今週号って何だよw

ディアゴスティーニが発行してる、「週刊 三菱アイをつくる」の今週号に決まってるだろ。

第1号は三菱のマークと左フロントのキャリパー

>>308
次期社長の相川さんはアイの開発責任者だったし、
個人的にも走行会とか遊びに来るような人だったから
なんかでるかもね。

クーペはクーペでもEVで出すんじゃないの？

アイSなんだが、momoミラーをつけたら電動格納になるの？

>>311
初回は980円?

現実にもたまにいるよね。
つまんないネタに遅レスしちゃう>>315みたいなKYな人w

>>268
115km/h越えると前輪がふわふわ・ふらふらする。

>>317
おかしいんじゃないの、それ。

>>317
俺のアイはノーマルだけど、110�qから路面に張り付いて行くような感じだよ。

リアエンジンであるアイの高速直進安定性はよくないよ
横風が少しでもあると115キロ以上出すのが怖い
無風なら125キロくらいまでは無理なく出せるけど安全に走り続けられない
普段は流れに乗って110キロまでしか出さない

>>320
それおかしいと思うわ。
よほど強い風じゃないと不安定にならない。

2wdなら前後のタイヤ外径のエラーは出ないからリアはそのままでフロントに155/60 R15とか165/50 R15を入れるとか、フロントのスプリングだけ ローダウンスプリングに入れ替える手もない訳じゃないけどな
特性は変るけどそういう手もあるんじゃね？

※速度検知は駆動のリア基準ね

>>321
過去スレ見ても風に弱いってのが通説なんだけどな
オレのクルマがおかしいのかね？
ちなみにターボの2駆で足廻りはドノーマルだよ

>>323
ほかの車より敏感ではあるけど、不安定とは言えないなあ。
高速で115キロしか出さないとか、気にしすぎとしか。

>>324
前の車が強風の高速でもすごく安定していたからアイが不安定に感じるのかもね

個人的に115キロに制限してるのは日本で安全に走れる速度の上限と考えているからで他のクルマを乗るときも同じ

>>325
じゃあ115キロはデマじゃん。

よくいるよね。
知ったかぶりを披露しておいて、より詳しい人にツッコミ入れられると尻込みして過去の発言が破綻していく人ってw

>>323
軽は横幅狭いんだから総じて横風邪には弱いよ。軽ならハイトワゴンじゃなくても普通に風邪に煽られるよ。
まえはセダンタイプの軽に乗ってたけど、アイが特に風に弱いとは思わんね。

後輪駆動特有の挙動はあるから慣れてないと怖いかもな。
個人的には、素性の悪さをドアンダーにして誤魔化している軽の方が挙動がわかりにくくて怖いけど。

素人だから細かいことはわからないけど
ハンドルが軽い=フラフラしやすいって事ではない？

失敗作

どノーマルだと、元々ふにゃふにゃでふわふわ宙を浮いたような感じだし、背の高いワンボックスカーだから、風の影響は受けやすいよね。直進性が悪いとはまったく思わんが、無改造ではスピード上げるとかなり怖かったな。常磐道でアクセルベタ踏みとかやるとね。

あんまり言いたかないけど
この車飛ばす人と飛ばさない人の意見で全然変わるんだわ

飛ばす人だと常にトラクションをかけて走らせて安定させているので横風が吹いてもかえってアクセルを開けて安定させちゃう
かつ、整流による安定性が加算されるので安定しちゃう

逆に飛ばさない人ってのは出して120程度だからここからトラクションを抜く傾向があるとフロア下の整流での安定力も力不足に陥る

で、飛ばすタイプになれば解決できるけど
走り方が同じでいたいならいっそアームがバンザイしない程度のフロントの車高を10mm落としてフロア側の重心を変える

フロントの接地面を少し広げると補正出来るよ

ただ、この場合の欠点はリミッター上等の人がやってしまうとコーナー時のアンダーが薄れる分、本来のオーバーステアが露呈して来るのでやる場合は特性を理解する必要があると思う。

ロアのバンパーや純正のエクステンションの追加パーツでも補正は出来るから予算があるならやると良い

あとな４万キロ以上走ってるならリアのガスショックを新しく更新してみなよ
それだけで変わる

>>333
考えすぎ。

>>327
すまんのう
俺が試したのはこの程度だからあとは頼むわ

まずはフロントの空気圧を下げ目にしてみ

仕事で使ってるバモスと比べるとアイは安定している。

荒れてて怖いわ〜(^-^)

あほくさ〜(^-^)

穏やかに意見交換してたのに目玉玉三角な人達が増えてきた
また一週間くらい経ってから来よう〜(^-^)

制限速度云々の突っ込みを無しで言わしてもらうと
リミッター効いた状態でも片手でのんびり走れるぞ

>>341
デマを飛ばさないで欲しい。

>>342
乗ってない奴の工作なんで気にすんな

会社のタントより遥かに安定してるよ。
ただ、フロントの荷重が少ないってのはわかるかなぁ…「普通と違う」ってのを何と無くでも感じる人は、不安に思うのかもしれない。

間違えないのは、キチンと運転してりゃ気にするほどではないって事かな。

たぶんだけどさ
乗り手が上手いと良いクルマなんだと思う。
フロントの接地や高速安定性、
コーナリングに対しては特に。
そこまで満足に自動の様にやってくれる
クルマじゃないでしょ、コレw

>>346
普通に乗れば普通でしょ。

アイってその成り立ちからか、まるでスポ車のように語られる傾向があるけど車としてはわりと普通のセッティングだよね
重量配分によるリニアな特性でFF車と違った個性はあるのだけど、何となく頭でっかちな人がRエンジンR駆動という先入観で長所も短所も大袈裟に語ってるような気がする
高速の横風に弱いのはアイに限らず軽のトールワゴン全体に言えることなのにねw

アイが売れなかったのは、知ったかぶりのマニア連中が変なことを言ってたからだろうな。
オーナーになるとみんな満足してなかなか手放さないみたいだし。

同ジャンルのソニカよりは売れてたし（汗

>>349
いや…三菱だからでしょ？

>>349
RRでポルシェを引き合いにだしちゃう人とかいたら嫌だよねw

>>349
知ったかぶりのマニアにそれだけの影響力はない。

>>353
購入を迷ってる時には、知ったかぶりでも詳しい風の一言は効く。
放射脳の集団を観察してるとよくわかる。

日産がOEM販売すれば3倍以上売れてただろうね

>>354
あなた典型的な放射脳ですね。

脱減髪

>>346
俺アイの乗り手だけど、この車すごく良いと感じるよ。

1996年ぐらいの話だけど
ポルシェ911の試乗会ってのがCGに出てたから応募して当たったんだよ
谷田部のテストコースで最新型の911カレラに乗れるって企画があった
関西地方は鈴鹿サーキットでやってたみたいで凄い豪華な試乗会だった
パイロン置いたジムカーナみたいなのをそれぞれが運転出来るんだけど
それを見てたらアンダー出す人が本当に多くて驚いた
ポルシェに乗ってどアンダー出してる奴らがこの世に沢山いる事に驚いた
きっと「ポルシェって曲がらない」って感想の人が多かったと思う
そいつら、フロント荷重の意味を知らないんだよ
フロントをきっかけにしたらアクセル踏み付けてリアタイヤに荷重掛けて
リアでグイグイ曲げていく感覚なんて一生分からないんだろなー

だからアイの乗り方を知らない人なんかこの世には沢山いると思うよ

アイはオーバーステアを意地でも出さない様にフロントのグリップ感弱めて、アンダー特性に意図的に振っている…と聞いているが？
だから横滑り防止装置とか付けないのかな…とか、
あと、車高が高くて、旋回中に踏み込んで横転とかしそうじゃない？

>>359
1　まで読んだ

iはケツの処理が汚くてなぁ
あれは何とかならなかったのか…
まあ電動オモチャを最初から目論んでたんだろうが、美しくないわな

＞iはケツの処理が汚くてなぁ

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/655/886/U00012655886/U00012655886_1_001.jpg
http://picture1.goo-net.com/100/1000819/J/1000819A20140102W00212.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Mitsubishi_i_Bloom_Edition_rear.jpg
後期カラーは、ぱんちらエロ天使　とか呼ばれてるんだろう？
http://pics.dmm.co.jp/digital/e-book/b240asncm00046/b240asncm00046pl.jpg

>>363
くそぉ、センス良いw

>>359
確かにスピードの乗ったコーナーでリアに荷重かけて曲がると気持ちイイよな〜
iの面白い挙動だよね。

>>365
アーッ!　ンギモッヂイイィィィィィぃぃぃぃぃ!!!!
オフッ!　イグッ!

ﾋｷﾞｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨ

雪道
http://www.youtube.com/watch?v=PdB3ASFlBk0#t=10m25s
http://www.youtube.com/watch?v=iGccf_4XRj4#t=5m33s

車検時、防錆塗装したらパンチラ感が減って悲しい

>>368
初見です。
興味深い動画ですね〜

>>370
初美さんですか、綺麗な名前ですね。

糞スレ晒しage

>>369
逆に考えるんだ。
黒パンになったと。ﾊｧﾊｧ…

みごとなまでの過疎っぷりですなぁ。つい数日前まではタイヤネタで随分賑わってたのにねｗ

？

>>374
タイヤだけにリタイヤ。
なんちって。

ワイパーゴムを間違えて買って800円無駄にした

>>374
仕事ないの？

初期型GのターボにＬ撮てるんだが、エンジンをスタートさせて何分か走ってエンジンが温まってきた頃に
なると結構な量の白煙が出るんだよね。あれは水蒸気なんかじゃない。
オイルがシリンダーに入り込んで一緒に燃焼して白煙撒き散らすような印象なのだが・・・。

同じ症状の人いないかな？ちなみに新車で購入して今8万キロ。
オイル交換は3千キロごとにキッチリ交換してきた。

ブースト圧もちゃんとかかるしパワーもちゃんと出てるんだよね。

気にしすぎかな〜。正直不安だよね。知ってたら教えてください

知らないけどレスしていいかな？

マフラーから出てるんだよね？
潔くタービンを疑う。公差内の下限品だったとして。

>>379
本当にオイル？
オイルなら白煙じゃなくちょっと青白いよ。
水蒸気とオイルが燃えた煙とを間違えないとは思うが、
見た目で全然違う煙だからね。

>>381
烽

>>380
>>381

煙だけど青白いんだよね。でも匂いは排気ガスの匂いとそんなに変わらなかった。
言い忘れたけど煙が出てから1分ぐらい走ると煙が収まって普通に戻るんだよ。
いかにも水蒸気だろ！って感じもするがあの煙はなんだか嫌な感じだよ。

新品orリビルトターボに交換した人いる？費用とかどれぐらいかかるのかな。

>>383
3000キロごとにオイル交換してるなら
10万キロ未満であればメーカー保証で直るよ
タービンはＴＤ03だったから新品なら16万円
リビルドなら7万くらいからあると思うがタービンは消耗品だから買えるなら新品が良いとは思う
もっともリビルド品もケースを流用して羽と軸は新品に交換されているからちゃんとしたトコの奴なら問題はないと思う

工賃は＋４万くらいだったと記憶している

まぁとりあえずは整備記録をもってディーラーへ行く事をお勧めする

>>384
>>385

保証で治せるのか！情報ありがとう＾＾

>>386
進展があったらまた教えて

寺に乞食が沸きそうだなw

あ、そういえばリコールの作業まだやってないわ。
普段ディーラーと付き合いがないから行きにくいんだよなあ

大阪広島日帰り往復してきたぜ。
80000キロオーバーだが、まだまだくたびれた感じがしないな。

>>389
リコール作業は、メーカーから金が入るからデラ的には嬉しいみたいだけどね。

お詫びにバームクーヘンくれるんだっけw

ブッシュ･ド・ノエルに変更しました

リコールで思い出したが、ディーラーからリコールの連絡が無くて、
担当にこちらから問い合わせたんだよ。そしたら対策済みとの回答。

その後、いつもの担当でなく整備士と話す機会があったから
リコールの話をしてみたところ、交換されてないことがわかった。
リコール対象になっててディーラーから連絡が無い人は、自分から確認すべき。

ちなみに、日ごろから担当に対して不満があったから、店長に指導するよう求めたけど、
その後顔をあわせても本人は平然としてた。

で、帰った後に
アイツうっぜー客だよなwwwって噂される訳ですね

三菱のディーラーらしい光景だな。

アウトランダーPHEVのスレ見てたらさ
みんからのクレーマーの事をモンスタークレーマーって言って
笑ってた奴らがいるんだよな
「お前ら、また2ちゃんでデータ流出して三菱の販売店の店員の書き込み
だと分かったら大変な事になるぞ」って脅した奴がいるんだよ
そうしたら昼間からの書き込みがパッタリとやんでんのｗ

昼間から都合の良いように書き込んでる奴らはディーラーの人間だったらしいよ
しかも複数で愛知県内からの書き込みだったらしい
その後の流れがガラって変わったからなｗ

ああ、俺の知ってる営業も2ちゃんねらーだったわ。
奴ら、ネットやるぐらいの時間はたくさんあるからな。

一度、Wi-Fiルーターの電源を落とすとIDが変わるから
色々と自演行為までするらしい
三菱ディーラーの人間なのに

PHEVは燃費も2ちゃんで言う程良くもなく
200キロも走行したらガソリン仕様のハリアーにすら負けるらしいよ
価格コムもどうやらそうらしいね

>>397
ソースへのリンクを貼って。過去スレ読みなおすのめんどくさい。

>>400
ごめん
俺も面倒くさいw
今のスレだよ
一週間ぐらい前から流れが変わった

つーかリコール危機後の製品は決して悪くない
むしろ良い部類にすら入るのもあるんだから
努力の方向を間違えないで欲しいなあ

バームクーヘンちょん連呼がディーラー社員だったとか、感慨深い出来事だな。

発売前だと言うのに車に乗って外に出て、得意げにニコニコしてた解発の人たちｗ

プライベートと仕事で使う車を一本化するために去年アイからワンボックス軽に乗り換えたんだけど
乗り換えてからアイの素晴らしさ感じたわ(´；ω；｀)ｳｯ…
アイはゆっくりカーブ曲がるだけでも楽しかった(´；ω；｀)ｳｯ…
コンセプトカーで出してた 荷室の広いアイ出してくれ・・・・

>>403
クレーマーにバームクーヘン要求されてキレたんだろうなw

真ん中チョップしてミニアイ
もう一台分挿入してアイリムジンとか、
イギリス人ならやりかねん。

>>407

そんなチョップをしたアイなら昔三菱水島工場の納涼祭で展示されてたの見たことあるぞ。
かなり強引なチョップドだったけどね。

>>405
再度買い換えなはれ

>>405
俺ずっと載ってるアイ（ターボ）と親父のほとんど乗って無かったワゴンＲ（ノンターボ）の
どちらか１台を処分しようと乗り比べたけど、
やっぱりアイの方が良かったので、ワゴンＲを売り払った。

ワゴンも、イモビとかフル装備だったけど、やっぱターボの走りの差は大きかった。
荷物乗せたりなら、ワゴンＲの方が使い勝手は良かったんだけど。

アイのキーレスは、リモコンの中に予備鍵が入っていたけど、ワゴンＲは入って無くて、電池切れ（弱ってて）でビビった。
どうなるのかわからず説明書読んだら、キーレスリモコンの中の電磁コイルで通信（トイカみたいな感じ）して、
スターターの近くに持って行くとキーを感知するんだって。（驚きｗ）

俺　まで読んだ

最後まで読んだ

今日はいい天気〜♪
まで読んだ。

SuiCaじゃなくてTOICAだから東海地方まで読んだ。

>>402
いやー、そうでもないんだよ
PHEVは設計ミスでリアダンパーのブッシュがすぐにガバガバになるんだって
公表した国沢の事を、本社では喧嘩売られたと逆ギレ状態で大騒ぎなんだって
ダンパーブッシュがガタガタなら高速は危ないと思うけど、三菱は完全無視
それを遊びのないピロボールに交換すると乗り心地は激変だってw
blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/bd33d1c6c4388a2f741cb6995a10d5b6
blog.goo.ne.jp/sanko-tk/e/9f8c4d4846c37559388c94b84be9b795

それとPHEVのリコールが4月に出たが、増税前の駆け込み需要を避けて
増税後にリコールになる様に組織ぐるみで隠蔽したんだよ
その証拠に去年11月以降からは対策部品を組み込んで生産してんだって
増税後まで引っ張ってからリコール掛けるタイミングは悪質だよ
人が死ななきゃどうでもいいらしい
しかも急速充電器なんか増やす気が無いらしい

>>415
アイのスレに伝聞ばっかりの真偽不明の話題持ってこられても。

いやー　まで読んだ

またディーラー社員の荒らしか。
無職より暇だな、お前ら。

三菱系のスレって、こういう下品な煽りが多いから、次回からは三菱の車は絶対に買わないことに決めた。

三菱って相変わらず汚いよね
俺のアイのミッションブローも散々モメたけど
載せ替えたミッションは対策済みなんだってさ
だったらリコールしろよって思うよ？
中古で買う人は絶対にディーラー系で買わないと大変だぞ？

本当に大変だぞ？

エンジンもブローだぞ？

別にアイオーナーは殊更に三菱車を意識して乗ってないからな。
たまたまアイを創ったのが三菱というメーカーだっただけで、
プジョーやシトロエンでもベンツでも、日産へのＯＥＭでも良かった訳ですよ。

>>420
だからディーラー系の方が高く、
無関係の所が安いわけでしょ。
当たり前の話なんだが、学生さん？

>>424
関係者が出て来たぞw
本当に三菱は汚ねえ！！

車メ板でやれよ。興味ねーよ。

ディーラーに頼まなくたって、ミッションもエンジンも載せかえられるし、工賃も安い。

>>425
いや、全く関係ない会社勤めですがw
アイのGターボ乗りだけど。
あなたは誰かと戦っているんですか？

iでターボてw

国沢の時点で逆に信憑性が怪しいわ

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､　　
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ　　　　　　　__
　　 　　　彡彡／　　　　　＼:ヽ: : :ﾐ　　　　　 /　|
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ 　 　 　　|　 |
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :　　　　　|　 |
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ ;;|　 　　!´￣￣　⌒〉
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　:::;; |　 〈⌒r‐‐''''''￣　　〉　　　　＜信頼性No1デナイノ
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 /::／^ｉ　∨|─ー'''''￣　 |
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　:/　 ,ハ　|　＼＞〈 　 　 |
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／:ィﾞ 　 ／⌒'､　　 / 　　 　 |
　　　　　　 ノ ィ^'ヽ┬‐'´　　 ／／　　 ヽ　 | 　 　 　 |
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　　/　 /　 |/: : :／／／　　　　　　　　　　　 |　　　　 |
　ﾉ　　 |　 |: :／／／　　　　　　　　　　　　　 | 　　 　 |

糞スレ晒しage

嵐も薄い内容でループしてるように
語り合うネタに欠ける車だよねぇ。
さてインタークーラーの掃除でもしよっと。

iでターボてw

信頼性が高いから壊れないしな
しかもオリジナルで乗るのがベストだし
話題がない(笑)

うん
どの角度から見ても最高なアイちゃん

どう考えても
国沢と三菱
同じぐらい糞だけどなーｗ

>>434
おまえ、ビバーチュのバームクーヘンだろwww

データシステムのマフラーカッターかっこいいなぁと思ったらもう生産してなかった( ´・ω・`)

ターボの方がマフラー出口が太いことに気付いた。
改めてみるとターボ車あまり見かけないな…

車好きはNAを選ぶからね

うそーん。

>>441
貧乏人の間違いだろw

iで4WDターボてww

>>441
エンジン載せ換えとか、ボルトオンターボとかしちゃうからね。

俺は、NAとターボを両方乗ってから決めたよ。NAの方が高回転になってうるさいからターボにした。

ターボのほうが速いけど軽で飛ばしてると今の時代は

「軽のくせに必死になっちゃってw」

とドライブレコーダーをつべにアップされてDQN扱いさるだけだしな

ビバーチェw　バームクーヘンw
スイーツですなぁw

流れに乗って走っていれば問題ない

確かに

車は身分の表れだと勘違いしてるのが多数いるから呆れるわ

ターボは出だしから60まで不満がないから。
NAだとこうはいかない。

ターボとNAではアクセルの踏み具合が違うから両車ともベタ踏みで60km/hまで加速勝負すると大きな差はつかないんだな
所詮は軽自動車だしな

GTO神のコピペが使えそうだなｗ

別にとばすわけじゃないけど、NAみたいに回さなくてもいいから、うるさくなくて良かったからターボにした。

遊ぶならNAの方が好みではある。

>>444
「四駆、ターボで非ずんば」
という言葉が思い浮かんだ。

軽でむきになって普通車と競う奴も痛いが

>>456
それ逆。
軽自動車だから極力頑張って走っているのに、
普通車が煽ってくるって感じ。
高速道路で走っていると、軽自動車に抜かれた後に
やたらしつこく煽りって来る奴がいるよね。
排気量デカイクルマを追いかけるのはいないし。
どっちが心狭いのか。

>>457
それ逆w
普通車だから極力普通に走っているのに、
軽自動車が煽ってくるって感じ。
高速道路で走っていると、普通車に抜かれた後に
やたらしつこく煽って来る奴がいるよね。
排気量チイサイクルマを追いかけるのはいないし。
どっちが心狭いのか。

どっちもいるだろ。はいこの話終わり。

アイに合うホーンってないのかな？

>>460
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>>459

ほんとだよな。
煽るやつは何乗ってたって、何に対してだって煽るしな。

車間を開けて走りましょう。

交通トラブルでDQN仕様セルシオ乗りに直接文句を言ってるのも見たことあるから車で判断してたら痛い目に合うってことだね

>>464
ん？呼んだ？

>>465
誰だよｗ

びっくりする程の糞スレ晒しあげ

昨日の雹で屋根に10個ちかく凹みが出来た。
悲しい。
自動製氷サイズが降ってくるとは思いもしなかった。

雹害は車両保険だと全損扱いと聞いたことがあるけど10箇所だとどうなんだろうか

最近キーレスの調子が悪くなったから電池交換してみたけど全く変わらなかった
ドアノブに付いてるボタンの反応も今ひとつだし何が悪いのかな？

>>469
既に８年落ち。
一昨年に車両保険を外しちゃったんだよね。
夜に確認しただけで10箇所だから明日にでも
昼に洗車して見てみる。見たくないけど...。
会社の駐車場で他の車も軒並みやられてたが、
やはり軽自動車は板厚が薄いのか数はトップだったw
笑えん。

>>470
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後付けサンルーフで解決。

>>471
エコノミーでも対物を残しておけば良かったのにな
盗難や津波以外の水没でも保証されたのに

あんまり修理費が悲惨なら中古で購入したほうが安くつくかも知れないな

あ、間違えた。
対物×車両○

十ヶ所のデントリペアなら修理費用もそれほどかからなさそう
性能や安全性に関係ないから直さないでそのまま乗ってもいいし

a

確認したら屋根の前後左右にまんべんなく11箇所あった。
1円,10円程度が8個、500円サイズが3個のエクボって感じでした。
機能的には問題ないけど、今まで綺麗に乗っていたので
精神的にも凹んだ。
ドアとかボンネットとかは全く無傷。

>>473
ほぼ全箇所だからオープンカーになっちゃうよw

>>476
1万円から/箇所ってところばっかりなので11万円...。
うー悩むが、諦めるか。

色々心配みんなありがとう。

落雪(氷になった雪)で被害に合った奴もいるんやで

>>478
屋根の凸凹をパテで埋めてカーボンシート貼るとかは？
手間はかかるだろうけど自分でやれば材料揃えても一万かからないんじゃないかな

>>480
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>>480
曲線の多いボディでそれをやると
それをやるとまず泥沼にはまる
夜間の照明でモロに凹凸が出てくるから本職以外はオススメしないほうが良い

>>478
調べたら自分でデントリペアするための器具も売ってるね
ホルツのデントマジックなら五千円もしない

あ、小さいへこみはダメだって
すまん

雹多いな、1cmくらいなら無傷だったけど
アレ経験してから車に高い金出す気にならなくなった

ドアパンチも切りがないから直してないわ

>>478
http://www.rarevalue.com/sunroof/201110iha1w.html
これなら数箇所の凹みなんか気にならないかも。

ゴルフボールのディンプルってあるじゃない？
空気抵抗を減らして飛距離を伸ばすヤツ
そう思って諦めなよ
あの凹みは簡単に治るもんじゃないしね
結構、廃車にする人が多いらしいし

http://m.oshiete1.goo.ne.jp/qa/q7364750.html?uid=NULLGWDOCOMO&sid=5483b67d181b03cdde0fa1616d32449dbef4036a

この方法は駄目？
試した事はないが…


冷やしてから温めるだかで凹みが直る
って昔TVでみた気もする

>>471
板金は車屋じゃなく
「板金屋」に直接出すと思った以上に安い。
知ってたらすまん。

雹で凹んだ者です。
みんな本当にありがとう。

>>487さん
豪快で魅力的ですね。
実は既に他にオープンカーがあるので、残念です。

>>489さん
見られないけれど、「冷やして〜」というのはもしかして
バンパー等のプラ部分な気がしますので、ちょっと残念。

>>490さん
デント専門の所で高いと10万円コース、安くて6,7万円かなぁという感じ。
6万円程度なら直したい。
明日有休取っているので回ってみるかなぁ。

>>488さん
個人的にはディンプルがツボりましたwww
もうこの発想の転換で諦めちゃおうかなとも思ってしまいました。

>>491
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　　　　　　 　 　　.::┘ 　　 :│

>>491
＞見られないけれど、「冷やして〜」というのはもしかして
＞バンパー等のプラ部分な気がしますので、ちょっと残念。

これで治るのはプラ部分より金属部分だろう。

シンクにペヤングのお湯捨てると「ベコン！」ってなるのと同じ原理

なんとなくエアコンフィルターを取り外してみたらかなり汚れててビックリした。
走行60000kmで一度も交換した事ないから当然だろうが。
エアクリボックスのフィルターは一度交換してるし、時々外して点検してるんだが
エアコンフィルターの方が汚れやすい感じだわ、明日交換しよう

フロントに13インチ履いてる人いる？
さすがにブレーキに干渉するよな？

EKワゴン用のアルミなら入るとは思うが

>>496
あざーす
安い13インチのホイール買って試してみるわ

>>497
試したら、結果を教えてね
サイズとフィーリングがどう変わるか知りたい
ターボ無しならリア155でも問題ないと思うし

フィーリングとかよかったとしてそんな不似合いな貧弱サイズを入れようと思うのか？
まさかホイールハウスがスッカスなのが流行じゃないだろうな？

>>499
インチダウンする人は大抵タイヤの価格抑えつつ乗り心地期待する人

ラリー屋は小径にしたがるな。

河川敷で遊んだけどグラベル走るの難しいねこの車。なかなか曲がらん

494みて自分のも初めて確認した
7万kmだとスゲー汚い
早速アマでフィルタ注文した
地味にサンクス

悪いことはいわんから、エアコンフィルターは一年ごとに変えろ。
花粉が収まるいまの時期がおすすめ。
変えるのは簡単だから、ネットで買っても大丈夫。
放射性物質の微粉末が飛び交ってた時期のフィルターはマジで危険だろ。

>>503
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放射脳…(^-^)

馬鹿なやつw
何でもかんでも気狂いの戯言として処理して、安心を得ようとするのはやめとけよ。
フィルターに放射性物質がくっついてた話はちゃんと報道されてたことだよ。
車じゃなく、どっかの事務所のエアコンだったと思うが。
2011年より前から使い続けたばっちいフィルターにはくっついてるよな。
最近、放射脳って言うやつが馬鹿に見えて仕方ないわw
科学の知識が乏しいから。

そのエアフィルターに付着した放射性物質はどれくらい危険なの？
定量的な話をしてね、放射脳さん(^-^)

肺がんのリスクは上がってるだろうね。
残念ながら、個人差が大きすぎるので定量的にはなんとも言えないですねえ。
広島の原爆を食らっても、すぐに死ぬ奴といまも生きてる奴がいるのと同じこと。
ただ、福島ではいまでも、事故現場のそばではマスクをしてる。
放射線よけではなく、放射性物質の粉塵よけのマスクな。
どの程度リスクが変わるのか、あれわかって着けてるのかね？
ばっちいエアコンフィルターを使い続けて、人体実験へ参加してもいいことないんじゃないの？

気になる人はフィルター変えたら？

ところでこないだガソリンスタンドでエアコンのコンプレッサーのオイルの点検をしてもらったら、ほとんど無いから追加したほうがいいって言われたんだ。その場では断ったんだけど追加したほうがいいかな？
ディーラーの点検項目にエアコンオイルは入っていない場合も多いって話だったんだけどそれって追加する必要ないってこと何じゃないかと思ったんだよね。

なに慌ててるんだよw
普通にスルーしろよ馬鹿。

エアコンのコンプをエンジンに例えると、オイル漏れでエンジンオイルを追加しても
オイル漏れは直らない。

エアコンも同じでガスを追加しても直らない。
大体スタンドのいうこと信じないで整備工場に行くべき。
スタンドにボンネット開けさせたらダメｗ

よくガソリンスタンドのバイトにエンジン触らせるよなｗ

>>509
本当に無いなら、入れた方が良いではなくて、漏れた箇所を修理しないとダメ
スタンドのセールストークなのか本当か分からんが、コンプレッサ壊れたら10万円以上飛ぶ

オイルが抜けているなら、ガスも相当量抜けているので、冷房の利きが弱くなったと感じたら寺へ
コンプレッサ作動時にカラカラ音がするなら速攻で寺へ

鼻血ぶーだろw

>>512
なんとなくだが、フロント開けて
云々言ってくるような気がするw
エンジンは後ろだ！

>>509
リキッドタンクの小窓から確認しろ！

自演するほど恥ずかしかったのかw

>>517
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荒らさず、定量的に反論しろよw

>>513
カラカラ音はやばいのか？俺はてっきりモーター
壊れだと思いディーラーに…
1.5万位でサクッと治ったので気にもしなかったが…
デラだからぼるのかなぁ程度に思ってたがコソーリ治してるんか？

>>520
1.5万なら漏れ修理とガス（オイル）補充じゃない？
カラカラまでしていたら、ほぼオイル無し状態でコンプレッサ回ってるから
そのまま乗り続けたら壊れちゃうよのBorderline
カラカラ音がコンプレッサならね、FANならまた違うやね

>>509
店員アホすぎワロタ。
現在何cc入っていたのか聞いてみなよ。

初期のGターボ乗りなんですが、0W-20は入れちゃ駄目だよね???

iでGターボてw

コンプレッサーのオイルってガスと一緒に漏れるものなんだってね。
でもやっぱスタンドの店員に触らせるのは危険な気がするよね。今度ディーラー行ったとき聞いてみるとするか。

>>523
説明書に書いてあるぞ

>>526
何ページに？

おいおぃおいおぃおぃおい
知らんうちに生産終了してないか

どういうことだよ
どういうことだよ

クソックソッ！！！！！！！！！１

>>528
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18年式のMターボ乗ってる。女に振られて自棄になって即決した。
丸い、マジで。そして揺れる。水戸街道の春一番で流される、マジで。ちょっと
ビビる。しかもミッドシップリア駆動なのにATだから操作も簡単で良い。他者軽に比べて燃費が悪いと言わ
れてるけど個人的にはエコだと思う。イースと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、運転しだいって営業も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただリコールのお知らせくるとちょっと怖いね。受け渡しの話が進まないし。
燃費にかんしては多分アイもプリウスと変わらないでしょ。プリウス乗ったことないから
知らないけど回生電池があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCVTな
んて買わないでしょ。個人的にはリッター12キロでも十分にエコい。
嘘かと思われるかも知れないけど内房なぎさラインで７３キロ位でマジでアトレーワゴンを
抜いた。つまりは仕事中で飛ばしてる軽ワゴンですらアイのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

コピペ化まで後少しだ、頑張れ。

iでMターボてw

>>532
660ccNAという選択肢はビート、AZ1のみが楽しめると思ってる。

>>533
AZ-1って…

>>531
そんな事より誤字脱字の酷さを指摘してやるのが優しさだぞ

>>535
嫌味な奴だな。

お前らの状況もコピペに託して書いてみろよw

新型コペンが出るそうだからアイも当然しかるべきだよね
会社傾いても出す責任があるよね

アイ・Pハイブリッド出せよ。
それなら買い替える。

>>539
重過ぎィィィィィ！！

>>539
じゃハイブリッド止めて
電池だけにすればいいんじゃね？

おまいら三菱のシャチョになれ

無理だからここでわめいてるんだろ。

今度の社長の相川さんは、プライベートでサーキット走行とかしてるから
なんか面白い車はだしそうだけどね。

エンジンを直噴化してATを5速にするだけで
結構燃費が良くなると思うんだ(´･ω･`)

6年乗ってると鉄のホイールが錆だらけだけど
三菱車は耐久性に優れてるそうだから平気だよね

ライトグレーの内装がすぐ手垢だらけになるけどメラミンスポンジ使えば平気
仕事でデミオとかソリオとかシエンタとか乗ったらアイの軽自動車感とか
周囲の薄さとか道のデコボコへの共鳴が気になりだしたけどすぐに忘れるから
平気


なのかな

アイがもし売れてたら、フルラインMRとか、楽しい日本になったのにな

PHEVって将来性あると思うんだけどあんまり搭載されないのってやっぱり重さなのかね？

売れてない車とは思えないほど、あちこちで見かけるが。

部品の供給はいつまでしてくれんの

>>551
生産中止になっても10年は供給できる部品を作らなきゃいけない法律だっけ？そんなのがあった気がする
まぁMiVEと共用できる部品はまだ心配しなくてもいいんじゃないかな

問題はバンパー
正規品の50000円近い金額なんて払ってたらとんでもない
ヤフオクに出る外した奴の同色のが減ることになる
生産中止なんてやってくれたよε=(；・∀・)

>>541
航続距離が実用的でなくて、ガッカリダヨｗ

最初買った時に、電気自動車になったら、買い替えるんだ！って思ってたけど、断念したｗ

>>549
よほどEV走行するような用途、
（自宅充電可で往復40km通勤とか）
でも、10万キロぐらい乗ってエンジン車との差額ペイできるような代物だから、
技術的な目新しさとか、静粛性にしか利点がないからじゃないかな。
電池、モーターの小型化、低コスト化が進んで、
5万キロぐらいでペイできるようになれば、それなりに需要ありそうだけど。

mievは地下鉄に乗ってる音がするからな

しかし車内のフロントガラス拭くのめんどくせぇな
綺麗に拭けねぇし参ったわ

お前らもあれなの？
冬場に毛布かけ忘れて慌てて風呂の残り湯を
フロントガラスにぶっかけたりするの？

>>558
そんな性癖はねえ

>>555
化学物質過敏症とか喘息もちの人とか向けに
内装、接着剤、プラ材を低アレルギー品で作る。
救急車なども完全EV、自動バッテリー交換
三菱自動車が生き残るのはそれしかない！

部品保有は８年義務なんだが
三菱は昔っから欠品兆早いぞ､特に外板､アイは専用品の塊だからな
バックオーダーで相当待って
それ一回で終了なんてことも
機関は心配いらんだろう

タービンシャリシャリ鳴りはじめたわ(><)

異色バンパーのアイが増えるのか
ワロスはw

長く乗るなら今からオクで買い揃えるとか
もしかして眠らせておけば高く売れるかも

アイはコペンより先に着せ替えが出来る仕様にしてたんだな（胸アツ）

ドアとかハッチとか買っとくかwww

これ将来的にプレミアつくの？
うちでは完全に使い潰してるけど

車体丸々置いておけばいいんじゃね？

>>566
やめてくれ〜
バイクでも投機目的で部品買いまくりのヤツのせいで
修理費が激高だよ。

mievある限り外側に関しては転用できるわけだし

mievある限りな・・・

>>555
なるほど、コストか。電池が安くなればいいのになー。

>>558
曇り止めで霜つかなくなるよ。

キャンピングカーみたいなリアカー式のバッテリーキャリアを開発するんだよｗ

増槽タンクじゃないけど増槽バッテリーを引いて走るんだよ
電気供給コードをつないでｗ

つまらんレス連投してんじゃねーよカス

笑ってると、実利的で挑戦的な中国のメーカーが先にやるぞ

ディーラーで聞いてきたけどやっぱりエアコンオイルは入れなくて正解だったみたい。
カラカラ音がしたりエアコンの効きが悪くなってからで十分らしいね。

>>573
>>574
それなら態々バッテリー牽引せずとも発電機引っ張りゃいいじゃない
たまに現場用のタイヤついたでかい発電機走ってるじゃん。

その発電機にハンドル シート ギヤ エアコン付けて車検取って走れるようにしたらどうだ？

>>579
おっしゃ、したらガソリン自動車買うべ

minicab mievに350kg分のバッテリー積んだら何キロ走れるんだろうか？

>>558
それはあれ？
尊師の入った風呂のお湯をかけると、燃費がよくなるって言うオカルト商品のこと？

>>582 仕事に間に合わないから慌てて氷を溶かすんだよヽ(`Д´)ﾉ

高速道路は平均何km位だしてる？

>>584
平均って言うと、止まっている時や全速力で走っている時の平均か？
50ｋｍ/hくらいかな？

>>584
普通に考えて走行中の平均だよね。90〜100�`くらいかな。

>>583
雪国だな？山形にいたから判るぜ。
オプションの即熱ヒーター付けとくんだったと今でも後悔。

>>587　千葉県だぜ・・・

やっぱりカプチはえーわ

>>589
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赤色あせてきた　orz

一番あせ易いのが赤
あせにくいのは青と聞いた事が

>>592
さすがアッシュグレー
びくともしないぜ。

因みに赤が色あせしやすいのは紫外線を吸収しやすいから。高校で物理勉強してたら色の吸収、反射と波長を考えればわかるよね。

白が最強

黒が最弱

イメカラの銀色に限るわ

>>597
まさかのイメクラ

>>598
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>>581
いっぱい走れる

原付に加速で負けたorz

ターボだから加速はいいけど、この車そうは見えないらしくて
対向車に舐められやすいから危険な車ではある。
あやうく衝突しそうなこと多し。
まあ軽自動車全般にいえることなんだけどね。

>>602
対向車に舐められるってどういうこと？

事故を起こす人の考え方だな

>>603
つまり対向車が強引に右折しようとするって事。
軽はスピードがあまり出ていないと感じるらしい。
どうも一般人は大型車両よりひ弱な軽に対する気遣いが足りないようなのだ。

気のせい

住宅街でよく後ろにぴったりつかれるので
どの程度速度を上げると少しでも離れるか試したことがある
65キロだった

今度は同じ住宅街で、ピッタリつかれそうになった時に、
一回急加速すると、30キロでもつかれなくなった

道を譲ってもあいさつされない事は多々あるよな

銀だけど、
リアタイヤすぐ上の所が錆びるのは
持病なのかな。
他の車もそうなってた。

>>609
シール不良対象車だと無償修理してもらえるはず。
詳しくは三菱HPを見てね。

>>605
それもあるけど軽は幅が小さいから遠近法で遠く見えるらしい。

>>608
それはよく思う
ここ5年くらいの間で年齢に関係なく急激に増えた
それをわかってるから絶対に入れさせないしツレも "お前何様だよ？" と文字が浮かび上がる電光掲示板作る始末w

>>605
赤や黄色のボディならそんなことはないよ。

信じるものは裏切られる
周りに期待するな頼れるのは自分だけ

>>612
お前何様だよ？ワロタ。
是非見てみたい。

アイ結構見かけるけど今が一番のピークなんだろな
事故・廃車・消耗でどんどん数が減る

多少予算に余裕のある家庭の奥さん用途が一番多い気がするから
程度の良いたまは比較的多そうだけどな。

結局売れなかった、カタログドロップしちゃったのは何が原因なの？

とっつきにくいスタイリング？　　
いまどき4ATなんざカビの生えたミッションだったから？

軽の良質のハンドリングに多くは興味がなかったのさ

アイに限らず、デビューから７〜８年経てば普通モデルチェンジするか消滅でしょ
アイの場合、ミーブにモデルチェンジしたと考えればいいんじゃね？

ミッドシップって整備性悪いからなぁ。

ホンダなんかのMR軽はエンジン熱いわエアコン効かないわだけど
ｉだとどんなかんじだろ？

エアコンは冷えが悪いのは確か

>>616
なんか最近本当にみるわ、なんかうれしくなる。

寧ろ良いと感じる。他の軽のってる人にも言われたよ。

>>616
>>624
中古の個体が増えたからじゃ？
最近自分の周囲でもまま見るね。
それよかアイミーブもまま見るようになった。

>>618
高目の価格設定だったからじゃない？
その割りに目に見えない所でコストをかけているので、価格帯の割りに内装とかが金掛かってない（掛けられなかった）。
メーカーの提案する大衆車としての趣味性が伝わらなかった。
プレミアム軽というジャンルの価値観を各社が暗中模索していて、各社ともニーズを外していた。
それに06年頃のCVTはまだ研鑽されてない頃で、発展途上のCVTと熟成された4ATでどっちがいい？って時期だった。
今の高額軽は価格に見合う部分が目に見える形でコストに反映されているから高くても売れている。
マイナーチェンジとか、シリーズの発展性もあったんだけど、EVがヒットしなかった所為なのか、企業体力が続かなくなり、ローコスト車開発の方向にメーカーは舵取りを決めて、アイは敢無く一世代限りで幕を閉じた。
まあ、10年後にはマイナー名車として殿堂入りしてるのは確定事項ですけれどねｗ

＞高目の価格設定だったからじゃない？

末期に苦し紛れで出した99.8万円のお買い得車、けっこう売れたんだよな。

さすがに新品を一台しまっておく余裕はない
アイぼんは我とともに人生を消耗するのだ・・・
60年くらいたって錆だらけのをレストアしてる物好きのHPが目に浮かぶぜ
２０００GT とかスカGみたいにな

mievあるからそんな人気でないかもな

7年乗ってて5万キロいかないが中古屋に綺麗だけど97000キロとかあって
ウケルｗ

俺も千葉→新潟→白神山地とかいってるんだが・・・

秋田から恐山は遠すぎていけず

暇を見ていってみたいぜ

>>618　なのかなみたいのに粘着されるしな

>>629
試しにさ、新型のワゴンRに試乗してみたら？
ステアリングのフィーリング以外は全てにおいて負けてると思うよ？
燃費は倍ぐらい良いし
静かだし

>>632
要は車に愛着が持てるかどうかだと思うよ
たかが軽かもしれないけど
そうじゃなきゃレストアしてまで乗ろうと思わないんじゃないかな

>>632 リッター24キロくらい走るのか・・・

>>632
ワゴンRが後輪駆動で
床下は整流パネルで覆われていて
サイドブレーキが座席脇にあって
フロアシフトなら
明日買い替えてもいいぜ。

同時期のスティングレーには台車で乗ったけど
あまりの足のひどさに閉口した

>>628
末期どころか、販売一年目で売れ残りのSグレード

おっと、投稿してしまった。

続き
売れ残りのSグレード（装備が貧弱だがターボ）をリミテッドエディションとして
装備を充実させたうえでノーマルのSグレードより安く販売したんだぜ。ターボで120万、ターボ4WDでも132万だっ。

学校の先生で通勤にアイミーブ使ってるひとがいて
思い切ったことするなーと感心したよ。
万能ナイフみたいな車が多いなか違った楽しみが
あるんだろうなぁ。

ワゴンRは絶番して30年後に普及した旧車としてレストアして走らせると賞賛されると思う。
ワゴンRはスバル360の様な位置付けだと思う。
…まあ、アルトワークスやトゥデイやヴィヴィオみたいにシリーズのトピックになる様なモデルの無い、
ベストセラー大衆モデルの軽はみんなスバル360的な枠組みに当て嵌まるだろうがｗ

…そういや、ワゴンRの4WDをFRにしてドリフトさせている動画があったなぁ

>>632
ステアリングのフィーリングが肝だろ、この車は

>>641
それとデザインね。
下手にモデルチェンジしてデザインが迷走するのを見るよりは
ずっと良かったのかもと思い込んでがまんしてる。
乗り換えたいという気が起きない・・・

その車に惚れ込んじゃったら仕方ない
このデザインでMRじゃなかったら買ってないと思う

アイ乗ってる奴が乗り換えの選択肢に考えるのって、せいぜいハスラーかN―ONEじゃね？
今更ワゴンRにするような奴なら当時からワゴンR選んでると思うけど

前にここでも話題に出た次期トウィンゴも良いかもね

次に何乗るか難しいな。
元iオーナーはこのスレにいないかな？
iから何に乗り換えたか知りたいな。

三菱車はないとのかきこなら観たよ。
今度はスバルがいいってさ。

新コペンには失望したから残るホンダに期待してる

コルトのラリーアートかフォーフォー辺りがいいな、と思う。
今の新車でこれだ！ってのがないネ。


ちなみにアイで子育てしてる人いる？

安定感はダントツにR2が上なんだよなぁ

四輪独立懸下ってやつか。

>>646
スマートKから三菱アイに乗り換え。
アイミーブ乗り換えだと距離がなぁと悩んで
PHEVにしようか思ったら家の駐車場にはデカ過ぎ。
i3に乗り換えようと考えてます。

>>649
いるけどなにか質問ある？

このクルマで一番原型が判らないぐらいカスタムした画像、サイトなり御存じ？

4ドアのファミリーKカーの素性が消えちまったようなの。

アイから　S660に乗り換えたいな〜
幌車だったら、やめとくけど,,,

>>654
データシステムのフロントバンパー付けてるの見た時はかなり雰囲気変わってたなー
みんカラとかで探してみるのはどうだろ

本気でiの幌車造ってみたらいいのにな。
世界にアピールしたら高額でも物好きが買ってくれる。
プジョー、シトロエンも売ってくれるだろ。

>>657
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かみさんのアイ、直線を走ってたときは非力だなあと思ってたけど、
街中をちょこちょこと走りだすと、とても面白い車だとわかった。
バイクみたいな感覚が少しある。これがMRかぁと。

＞バイクみたいな感覚が少しある。これがMRかぁと。

この感覚、楽しみを万人に味わってもらうためにも4ドア・ファミリーカーOnlyに振らず
2ドア、斜行の低いSmart、Smartロードスターっぽいのも用意しとけば良かったんや。

売れないよ

技術者側からもそういう意見はあったと思う。

だがMTがないことからも公道をスポーツ走行するような層に
買ってもらいたくないための処置なんでは？
看板としてのiミーブもあるしね。

ポテンシャルを引き出したいドライバビリティより、常用域での恒常的なドライビングプレジャー感。
既にこの提案は達成されているんだよね。

初期型から乗っているけど
今更こういうスレの流れは
とても気持ち悪いんだけどw

まぁまぁ、他に大した話題もねぇべさ。

>>627
納得のイイ文章！

>>666
自演乙

ZESTはいいかも　駐車場でぶつかった時アイのバンパーはずれたけどゼストはなんともなかった

頑丈ゼスト

7年目5万キロ　ほぼ街乗り

エンジン始動時に回転が不安定になってきました
普段は1000らへんで目盛も制止だったのですが、
最近はブウウウウンガタタ、ブウウウンガタタ
と安定しませんし、ガタタで揺れます
700〜800を行ったり来たりです

7年目だしガタがきているのでしょうか？

信号待ちニュートラルではならずにおもに始動時です

>>643
寧ろMRだから出来た形でしょ？

NAたのすぃw

>>669
その症状だと普通の車ならアイドルバルブとかセンサー類を疑うけど
この車の場合はどうかな？

経年によってリアエンジンの悲しさ、車内への熱気流入が心なしか増えてきた・・・なんて事はありませぬか？

＞申しわけ程度のエンジンふたの劣化による熱気

2006年の75000キロ乗ってるけど不具合らしい不具合はナビの音がたまに聞こえなくなるだけだな。
あとは左前足から本当に若干の異音がするくらい。
丈夫、

>>668
バンパーが外れずに他にダメージ蓄積ってね。

>>668
車側が頑丈だと対人で人のほうにダメージが行くんじゃないの？

>>672

ありがとうございました！
ちなノンターボです
この前後ろのバンパーベッコリやっちゃって取り換え、
マフラー周辺もバンパーにおされて修理必要かも？でしたけどバンパーのみで済んで14万円でした
車両保険使ったのでそこまで出費ではなかったです
まるで新車みたい！！！ご参考になればと。

>>669

俺も似たような現象があったんだけどプラグを新品に交換したら調子よくなったよ！
参考までに。

>>676
バンパーぐらいなら外れないほうが人のダメージは小さいよ。
むしろバンパが外れないと、車体側の取付部が壊れる心配があるかな。

>>678
ありがとうございます

>>675 それがね　相手は無人だったんだけど持ち主確かめて謝ったら
「ほんとにぶつけたんですか？」と
何にもなってなかった

>>681
疑り深いんだから、目の前で今一度ぶつければ良かったのにw

アイが寿命になったところで欲しい車が無い、ekは論外だし
ミラージュは良い線いってるけど普通車だし。

n-ONEは期待して見に行ったんだけど、思い切り駄作だった。

>>679
> バンパーぐらいなら外れないほうが人のダメージは小さいよ。

ソースは？

>>653
レス感謝。

チャイルドシートへの乗せ降ろしって大変です？
ベビーカーの収納場所ってどうしてます？

あと、ここは不便かなと言う所があれば教えてください

>>683
オカマ掘られる事故があって代車でミラージュ出して貰ったけど
アイと比べると悲しい位なんだかなぁって車だった。

>>686
＞なんだかなぁ

他の言葉・単語に置き換えると？　　　　ジェレミーでいう　Rubbbish!!　（クズ）　　みたいな？ｗ

>>684
ソースはないけど、仕事でそういうのしてるから。
樹脂バンパ位なら変形でエネルギー吸収してくれたほうが怪我が少なくてすむ。
外れると荷重が出ないからエネルギー吸収できなくて、
もっと車体後方のボディ骨格とか、補機類の突起に当たる可能性が上がるので、
怪我しやすくなる。

あくまでも規格化された歩行者障害試験方法が前提だけどね。

>>688
いやいや、仕事でやってるならなんぼでもソースあるでしょ。論文でもなんでもええよ。

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることや関係を迫る事も
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに製品課でこのセクハラ馬鹿にセクハラ被害を受けてる女性は・・・　

小山絵里　古谷晃子、友景恵子、濱崎千夏、入江真紀、下瀬早苗　（敬称略）

セクハラ被害を受けてる女性たちは皆４０〜５０代なんだけどｗそれは置いといてｗ
このセクハラ馬鹿こと小山英樹を訴えてやれよｗｗｗ

ただ例外的に濱崎千夏はセクハラされて喜んでるけどｗ嬉しいのかなｗｗｗ

キリングループのコンプライアンス遵守の取り組みは所詮は形式だけですなｗ

>>688
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>>689
JARIで論文は出してると思うけど、
車体構造による対策とかは出してないと思うなあ。
まあ、ググればメーカーのHPとかに参考情報はあるよ。

評価試験法の開発は、大学より自動車メーカが絡んでいるので
あまり技術的な情報は開示されていないよ。特に日本の場合は。

2008式ターボだけど知らぬ間にちょっと踏んだだけですぐキックダウンするようになったんだがこんなだっけ？
キックダウンしても唸るだけで全然加速しないし前からちょくちょく挙がってたギアが変わった時の変則ショック酷いし

普通に考えたら樹脂バンパーに当たる方が衝撃が少ないよね。
力も分散したうえに凹むところもあるんだもんな。

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先輩方ちょっと教えてくれますか？

フロントのルームランプはドア開けた時以外、点灯させる方法ないのですか？

>>696
押せば光るよ。

あ、光りました

押せるとは思いませんでした。ちょっと感動

てか恥ずかしいです

ありがとうございました

>>698
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　　　　　　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　　　　　　　　　　　/（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒　）　＜　遠慮無く何でも聞いてくれよ
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>>693
アイの持病じゃないかな･･･かな？
「三菱アイ AT　バルブボディ」で検索推奨
修理にあたってはディーラーによって有償無償の差があるみたいだけれど
うちは無償だった・・・新車購入の方が無償修理になりやすいのかもしれない

>>692
ソースバカは相手にしなくていいと思うわ。

>>700
自分もバルブボディ交換になったけど、
キックダウンが当てはまらないなぁと思った。

>>696
イグニッションをオフにしたときも
一時的に点灯したと思った。

>>702
なるほど、そういえばそうかも；
なんにせよ再現性があるなら
早々にディーラー持ち込にするが吉ですね、危ないし

>>700
前調べた所だとアイだけじゃないみたいだけど。

キックダウンもだけど1→2、2→3の低速ギアチェンジのタイミングもやから早いんだよなぁ
前はもうちょい引っ張ってたと思うんだけど
そういや初期型くらいにあった変速タイミングの書き換えリコールあったっけ？

タイヤ空気圧変更もリコールしないとな。

意味あるのかわからないけど
前期型に後期型のATコンピューター乗せ換えてた人なら某SNSで見た

1→2の時の変速ショックがデカくてディーラーに相談したら
CPUリセットされて直った。

＞610　ありがとうございます。
三菱のHPで車台番号で確認したら
私の車は全てリコール対処済みでした。
DIYでそこだけ塗るしかないかな。
失敗しそう。

>>710
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↑
このシツコイAAの出典というか、ネタが分からんので、
ウザイとか言う以前にイミフなんだが…なんなの？コレ？

小保方さん？

タイヤ交換に際してi-MiVE用のエコピアEV-01を考慮中
メーカーに問い合わせてみたら、想定車重の違いにより乗り心地が堅くなりそうなこと以外は良さそうな印象
転がり抵抗も１％落ちるくらいでロードノイズが下がって寿命が延びるなら悪くないのかな？

鼻フックの小保方さん？

また隠れ気狂いのディーラー社員が匿名をいいことにAAで荒らしてるみたいだな。

小保方さんなのか…全然分からんかった。

ディーラー社員は本当にバカだもんな

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　　　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　　　　　　　　/（ﾘ　 ⌒　 。。⌒　） 糞スレ晒しあげまぁす
　（＼ 　　　　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　〉 ＼__厂＞ｘ､　　＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ
　　 ＼_ｊ: ヾ_　　 》　 ` ｛＼＿＿_ﾉ( ／＼
　 　 　！ .,-≧彡',:'　 .r＼.＼＿_,／ 　　 ＼
　　 　 ！（ {　 　 ｛i　 　ヽ､___】　　　　　　 ‘，
　　　　！　｀　　　ﾞ┏━━━j　　　　　　　 i}
　　　　！　爻.　　 ！::::::::::::::《　 　 　 　 　 ﾉ
　　　　┗%　爻　　 ト-=::;;_:_:」 　　　　　　 ヽ
　　　　　 ┗*｡,_　 ！爻　 　｛_ 　　　　　　　｝
　　　　　　　　　｀`┫　　 爻 　 ﾞ'　: ...,.,.,.,_／
　　　　　　 　 　 　 {　 　 　 　 　 　 　 　 ｝
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　　　　　　　　　　　　,　　　　　　　爻　〔
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　　　　　　　　　　　 　 丶※　 　 　 ／　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ+---≠　`ｰ彡
　　　　　　　　　　　　　　　 {＿_.ノ
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ¨¨¨

おぼこはかわいいなあ

昭和を彷彿させるけど美人だよな

アイに乗ってて欲しい女性No.1

　 　　　　　/　 /　　　　/
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　　　　／￣￣￣＼/
　　　/ノ ／￣￣￣＼　　　 　　　　　　　．. ｒ ／￣￣丶
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ　　　 　　 　 　　/ />>720―722 '，
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　　ﾉ ﾉノ／＼＿＿ﾉ( ((ヽ　　　　　　　　　＼､）
　　 .ｨ⌒ヽ　i⌒ii⌒i　ｨ⌒ヽ 　　　　　／／　　　／
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　　　 ( 　 _.l l ⌒ l l._ 　 )　＼∧／
　　　　＼　I |ｉ⌒ｉ|. I　／　 ＜　＞
　　　　 ⊂ﾆUl　 lUﾆつ　　／∨＼
　　　　　　 　.i___j

なんでこんな荒らしがここに目をつけたの？そんな話題あったか？

アホ書き込みをみんなにバカにされてキレてた人がいたな

タイヤ幅をフロントリヤ同サイズにしちゃった人かな？
批判する人を純正厨ｗｗｗって感じですげー暴れてたよな

タイヤが同じサイズは貧乏人だからek乗れとかわけわからん事言って叩かれた奴か
反対意見はみんな自演と思い込んでるキチガイが今度はAAで荒らしてんのかよw

>>727
お前、事実認識が違うな。

>>727
個人的にゃ同意見だわ。前後で異形サイズとかないよな。

こんなの平気で売るのは三菱じゃ自殺行為レベル。

おう
単発はみんな自演だからな

>>728
君が間違ってるわ。
同サイズにしようが異形サイズにしようがいろんな選択肢があって良いって、極当たり前な話になってた結果、純正しか許せんみたいなのが叩かれてたよな。

苦しくなると、自演自演と何の話かわからなくなってたよな。

そろそろバームクーヘン

もうどっちでもいいよ
タイヤサイズは純正にするべきかの議論は止めよう

>>727-733
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　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
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　　　　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　　おめーら仲良くしろよ。いいオッサンがみっともねーぞ
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　　　l.　 l,ヽ　　　　　,イ＿,...,,]
　　　ヽ　､lzト､　 / ,/ {　` l′
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　　　　 　 l　　 ;′　　.ド.r;久
　　　　 　 | 　 /　　　　｀ヽ、_,）
　　　　 　 ﾕこh　　　　　

>>731
なんだ、貧乏さんか。

さっき地元で前だけROARのバンパー付けた白のアイとスライドした
つうか久しぶりにイジってるアイ見たわ
地元では初かも

みっともなw

>>736
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　　　　 　 /（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒　）
　　　　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　　トラックの運ちゃん乙
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　 　 　 ／　　 ／＼＿＿ﾉ 　|｣　|
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　　　,'　　　､ 　 ヽ '′ﾄｲ　　 .|-ｧ'
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　　　ヽ　､lzト､　 / ,/ {　` l′
　　　　｀`´.l　 ヽ/'´　 .l 　 |
　　　　 　 l　　 ;′　　.ド.r;久
　　　　 　 | 　 /　　　　｀ヽ、_,）
　　　　 　 ﾕこh　　　　　

ガソリンを溢れそうなぐらい給油してもゲージが１メモリ足りないのは
俺のだけですか？？

>>739
俺のは点滅してる状態でもしばらく走ると何故かメーターが増えて点滅から回復したりする

ディーラーに行って相談してこい。
うちのではそんな現象はない。

メーカー純正のパーツ位ならいいんじゃないの？

>>740
点滅近辺は途中で行ったり来たりあるよね
満タンゲージも給油時には一個足りなくて、走りだしてすこしすると満タン表示になる

>>739
未だにフロートで計っているのかな？
そこまで給油するとフロートの行き場がなくなって
壊れるんじゃないの？

セックルしてる時に、よく「ブバババ」って空気出てきて
「おならじゃないのよ！」ってやるだろ。
それと同じでタンクの中を空気がウロチョロしてんのさ

　　　　　／￣￣＼
　　　　 ｜判定中｜
　　　　　＼ 　　 ／
　　　　　　｜ 　｜
　　　　　　｜　 ｜　 　ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ…　
　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　/（ﾘ　　⌒　 。。 ⌒ ）
　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ ここは糞スレかな？良スレかな？
　　 ﾉ ﾉノ／＼＿＿ﾉ( ((


　　　　　／￣￣＼
　　　　 ｜糞スレ｜
　　　　　＼ 　　 ／
　　　　　　｜ 　｜
　　　　　　｜　 ｜　 　ﾊﾞｰﾝ！！！！
　　　　　／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　＼L／　（ﾟヽ　/ﾟ）　Ｖ
　　　/（ﾘ　 ⌒　 。。⌒　）　
　　　|　0|　 　　ﾄｪｪｪｲ　 ﾉ
　　　| 　 ＼　　ヽニｿ ／ﾉ 糞スレです！
　　 ﾉ ﾉノ／＼＿＿ﾉ( ((　

そろそろ荒らしを通報かな

っていうかお前らよ
嫌な気はしないけどスライドしたりすれ違う度にコッチ見てニタニタしながら過ぎ去るの止めろやw
気持ちは十分わかるけどなw特に弄ってそうな年代の奴が乗ってると

車内
「あ、アイちゃんだ」
「酔狂なやつだなー」
こんなかんじだわw

>>748
スライドって何？

>>750

m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1011348805

>>751
お前、リンク規制されてんの？
ださ。

この荒らし、バームクーヘンちょん、と反撃にあって馬鹿にされたあいつか？

　　　 　 ／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　 r､L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　 |.ｌ1ﾘ ⌒　 ●●⌒　）
　　　.|＾ ）　 　 　_＿　　 ﾉ
　　.ノ　ｿ、＼　 ヽ_ノ　／￣｀! 　＜　えっ！？
　 /　 ｲ　　　＼＿＿ﾉ ｲ7 _/
　 {＿_／＼　　　　　　　 ヽ {

また地元でバンパーとスポークホイール入れた白い改造アイ見かけた
流行ってんのか？

首都高と東名にのって墓参りしてきた
命がけだったぜ

だがビグスクで走ってるもっとすごいのがいた

>>756
どんだけ下手くそなんだ？

>>757
同感。
アイで首都高走ると特定の不具合あるのかな？
気になる。

>>756
くだらねぇ。
大袈裟すぎ、小学生かお前は。

>>756
命がけ？

>>756-760
　　　　　　　　 _＿＿＿/￣￣
　　　　　　　　 　／　│￣＼＿＿　　　　　ゴゴゴ・・・
　　　　　　　　　　　　/



　　　　　　　　..　　 　 、　　　　　　,＿
　　　　　　　￣＼＿／￣￣＼/￣　　　　　ゴゴゴゴゴゴ・・・
　　　　＿＿＿／￣へ√⌒l⌒´￣￣＼＿
　　　　´　　　　　　　 /　　　＼



　　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　　　　　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |　おめーらケンカすんなよ
　　　　　 　 .＼＿|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ 　　 へ
　　　　　　　　~＼/（ﾘ　 ⌒　●●⌒　）／~~~
　　　　　　.:／从へ、.ﾟ〈　,＿ｨｪｧ 〉o.ノ从rーﾍ＿
　　　 ＿::ノ　　　　　:ﾉ｀　⌒Y⌒´::　　＼
　　　　　　 　 　　.::┘ 　　 :│

アイの高速安定性は良くない
命懸けは大袈裟だが気を使う

軽はどれも似たようなもん。車幅が狭いから宿命。

Euro NCAPの衝突安全性テストで、プジョーブランドのiの電気自動車は結果が最低ランクだったからな
重量まして補強してるEV版であれなら、素の状態のガソリン車はもうちょい悪いはず

でも、宿命だよね。古いし、軽自動車だし、VW upのようなトップの安全性は無理というもの

君はupにのれば?
俺はアイに乗るよ

upに乗りかえるか、iをそのまま乗るかは俺の自由だろ、アホか

>>762
どんな運転してるん？

大袈裟にフラつく原因は足廻りがヘタりきった純正だから

純正でもふらつかないし。
タイヤの空気圧を下げてみたら？ って話が前にこのスレにあった気がするが。

ナロードレッドのリアエンジン車なんだから相対的に高速安定性が悪いのは当たり前だろ
なんでそんなことも認められないんだ？

なんだ、この車を運転したことないのか。
それじゃあ仕方ないな。

　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　　　　　　　　　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　　　　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　　　　　　　　　　　/（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒　）　＜　おめーら朝からケンカしてんじゃねーよ。スレが荒れるだろうが
　　　　　　　　　　　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､ ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ／＼＿＿ﾉ
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
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　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
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>>772
もうそのAAやめろよw
ウザ過ぎる。

某SNSで「(アイに)〜付けたら高速走る時ふらつかなくなりました」とか言って写真載せてる奴らもみんな本当は乗ったことない奴だから(涙目)

そもそもふらつかないからなあ。

いやね
ふらついたんじゃなくて
周り大きい車が速度出してて怖いと
そういうことなの

少なくともフラつくわ
おめえの車はカートじゃねぇのか？

中古で買ったアイを高速道路で引取に行くときは何とも思わなかった旧愛車だったが
帰り道のアイでの高速はマジ怖かった。

でっけえ声じゃ言えねえけど、リミッター当たる速度でも片手でリラックスして運転出来るって！

スポーツタイヤに変えただけでグイッと曲がるから楽しいわw

単発の連投は怖いなw

ID真っ赤になってムキになってる人のが怖い

>>776
まぁおれも免許取り立ての頃は環七走るだけで怖かったからな（笑）

田舎専用免許

でかいトラックが幅寄せなどしてきたら、タイヤに向かってするっと近づいてあげることにしてるよ。
タイヤが破裂したらどうなるか、あいつらはわかってるはずだからね。

何と戦ってるのかと思ったらトラックと戦ってたのかw

まあトラックといえば三菱だしね。

東京姫路間を高速で往復したけどフラついても全然怖くないわ。少ししか揺れないし。

首都高わけわかんないしｗ

ふらつくと思う奴はふらつかないと思う車に乗りゃあいいんだよ

>>787
フラついてるし

>>790
ふらついてても少しなら怖くないしハンドル持ってればなかなか事故らんよ。

車の程度も違えば乗り方も違うのにああだこうだって挙げ句別の車に乗れだのお前らガキかよ

>>792
単発でしか書けないお前、ガキかよ。

単発はみんな自演に見えるキチガイまたわいてんのかよ

右折待ちしてると車の風圧で揺れるじゃん？
デミオやスイフトだとそんなことないのね

アイの車重も900くらいと重いのでこれは車体構造上の特徴なんだろうな

次があるならハスラーとか良いかもしんない

>>791
いや、だからうちのアイはリミッター付近でもフラつかない

>>795
風圧揺れが気になるなら、今後軽は買わない方がいいよ
あと一度、ダンパーからオイル漏れしてないか観た方が安心かもね

それデブだからや

>>795
そうだねハスラーにしなよw
さよならーーーー

俺も揺れないからアイに乗るよ

>>792
命がけとかいって車のせいにしてるようなヤツは乗り換えるしかないだろ。
大袈裟すぎんだよ、それこそガキだろ。

>>795
スイフト乗ったけど風圧で揺れたぞ。
揺れないなんてどんなバイアスだよ。

なにこの総叩き

ID:sf7audTC
ID:pVFggCZ5

>>796
へー、すごいね。

>>764
むしろ国内専用の軽規格をベースに、
EuroNCAPで普通に4星とってるのが凄いと思うが。
基本骨格は、保安基準とJNCAPしか意識していないと思うし。
少なくとも、スズキならこういうクルマづくりはしないｗ。

それと、車格そのままで重量が重くなると衝突安全的には厳しくなるだけだよ。

運動エネルギー＝荷重×速度^2、
エネルギー吸収量（＝運動エネルギー）＝荷重（剛性）×変形量

で決まるが、傷害が大きくなるので最大荷重は限界がある。

>>794
2回書き込んでアリバイ作って終わりか。

おめーらケンカすんじゃねーよ。イライラしてるとストレスでハゲるぞ
　　　 ／￣￣￣＼
　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　（●ヽ　/●） Ｖ　 ←ユニットリーダー
　　/（ﾘ　 ⌒　(●●)⌒）　
　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　　　
　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ　　

>>807
お前、学級委員やるの好きだな。
もう5年以上やってるだろ。

なに荒らしてんだか・・・
首都高に慣れてない人が恐怖を感じるのは納得できるし、
軽ワゴンが風に弱いのも当たり前だし、
それを縦横比の違う車と比較すりゃ違ってくるのは当たり前だし、
そもそも風の程度で変わってくるし…ホントに車運転したことあるのかお前ら

ちなみにアイは車体構成上どうしても速度を出せば出すほどふらつき易くなる
それでもキャスター角の変更、電動パワステの変更等、二度にわたるマイナーチェンジでなんとか対策してきてるから
年式違いで操安性が違って意見が割れるのも当たり前

あと鈴木の名誉のために言っとくけど、少し前から昔ほど酷くはないよ
むしろいいくらいだ
二輪の方は相変わらず不思議設計がはいるけどね

>>809
　　　 　 ／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
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　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　 r､L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　 |.ｌ1ﾘ ⌒　 ●●⌒　）
　　　.|＾ ）　 　 　_＿　　 ﾉ
　　.ノ　ｿ、＼　 ヽ_ノ　／￣｀! 　＜　えっ！？
　 /　 ｲ　　　＼＿＿ﾉ ｲ7 _/
　 {＿_／＼　　　　　　　 ヽ {

不安定とか言ってる奴はディーラーに行って相談してこい。

まず心から落ち着かせてください

アイは中途半端な100キロ付近でふらつくんだよ

120以上出してみな
ビシッと安定するから

AT添加剤君と純正以外は貧乏人
それと断固としてふらつきを認めない&批判があると自演扱い君はみんな同一人物だからな！みんなよろしく！

タイヤ同サイズ推奨でふらつく車か
そりゃごもっともw

なーんだ、前後同サイズくんの車が不安定なのか。

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

>>817
お前は別格だよな。

今度は同じサイズだからふらつくとかイイダシテテわろたwww

>>809が正論言ってて誰も言い返せないお前らwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>820
机上の空論になにをコメントしたらいいんだ？

あー言えばこー言う。
age句読点は必至やね昨日から＾＾

騙されたと思って
フロントタイヤをリアに
リアタイヤをフロントに変えてみ。

>>823
昔ミニ四駆のレッツ＆ゴーでそういうのあった気がする

>>822
必至→必死
2ちゃんで語尾の大阪弁は馬鹿っぽい。
まるでハワイで韓国語を聞くようだな。

フロントタイヤを右側に
リアタイヤを左側に変えてみ
昔マシン隼でクィックコーナリングホィールというのがあった気がする

　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　／´ ⌒ヽ　　　丶
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿　,, - ¨´/　⌒}　 l　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　/　 {　 ﾉ .ﾉ　 ／＼
　　　　　　　　　　　　　　　 　　＼　　 ｀ｰ´　└´Cｨ´ 　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀丶､＿,,　 ィ　/|　| |__　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　| 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ　　おめーら仲良くしなさぁい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /（ﾘ　 ⌒　 。。⌒　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　0|　 　　ﾄｪｪｪｲ　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | 　 ＼　　ヽニｿ ／ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ﾉ ﾉノ／＼＿＿ﾉ( ((　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　<.:.｀ヽ¨／｀ヽ､　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ⌒ヽ　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /{__>ヾ　 にニニ}¨´　ﾉ　　　　　　　　　　　　　 r⌒＼　　　　}　　　}
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＼ー‐´７i |ヾ､　　　 ｀ヽ　　　　　　　　 .r⌒ヽヽ　　 ＼　　/　　 /
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／/　　<>/　　<_ﾉL}　ヽr‐‐ｧ‐‐ｧ.　　　　 ,, - ,,¨{　　 } L -､　　￣　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　／: : : ＼ 　｛´　　　　　　　|¨ヒ,,／ヽヽ,, 　'',,¨-　 ¨　　｀ ´ 　　　＼＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　／: : : : : : : ::＼ >＝ミ､　　　　j ／　　／ヽ
　　　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : ／　　　　　 ｀ー-<　 ,, ィ´: : : :丶
　　　　　　　　　　 .／: : : : : : : : : ／　　　　　　　　　　 .＼: : : : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　／: : : : : : : : : ／＿　　　　　　　　　　　　 ＼ : : : : : : : 丶
　　　　　　　 ／: : : : : ,, -‐_ニ￣- ¨|　　　　-､ 　　　　　　　 ＼: : : : : : : ヽ
　　　　　　／ ,, -　ﾆ¨ - '': : : : : : : : |　　イ　 丶 　　 /⌒丶､　＼ : : : : : : ヽ
　　　　,,　''ﾆ¨ - ¨: : : : : : : : : : : : : : |／: : i　　 ヽ　 / l: : : : : :｀丶ゝ: : : : : : 丶
にニ¨ ｧ¨: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :i　　　i∨　 i: : : : : : : : : : : : : : : : :丶
　　 ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : i　　　i　　 .i: : : : : : : : : : : : : : : : : 丶
　／ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : i　　　i　　　',: : : : : : : : : : : : : : : : :丶
∠-───　-　､: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : i　　　i　　　i: : : : : : : : : : : : : : : : : 丶

なのかな
バームクーヘン
AA
これが全部同一人物だからなあ。
執拗な荒らしだわ。

なのかなさんは何年前からいるの

5年か6年だな、たぶん。

最近いないよね
なのかなさん

>>828
純正キチガイ
ATF添加剤で燃費30%アップ
も追加よろしく

そういえば純正キチガイもアイは絶対ふらつかない派の人も反対意見の奴は必ず自演扱い&他の車に乗れとか言い出すよね？
タイヤにこだわりのある人はみんなこんな人ばっかりなのかね？

なのかなさんはこの車の発売時からすでに居たよ
この車の守護神だｗ

煽ると気狂いが本気になるだろ。

なのかなさんは、社員が発売前に外に持ち出してにやけ顔をアップしてるのを見てるはずｗ

>>809
スズキの名誉の為に言うなら
スズキは基本何も変わっちゃいないし
ダイハツのほうが壊れない

バイクも不思議設計でも何でもない
壊れないようで壊れる
ただパーツが安いし供給も古くても
「同じ」だから供給も安定してるから安く直せて長く使えるだ

長いサポートがスズキの信条で別にどこも良くなってはないよ
安く長く供給がモットーだ

>>836
　　　 　 ／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　 r､L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　 |.ｌ1ﾘ ⌒　 ●●⌒　）
　　　.|＾ ）　 　 　_＿　　 ﾉ
　　.ノ　ｿ、＼　 ヽ_ノ　／￣｀! 　＜　えっ！？
　 /　 ｲ　　　＼＿＿ﾉ ｲ7 _/
　 {＿_／＼　　　　　　　 ヽ {

スズキはいまでもおかしな会社だけどな。
開発者の給与も国内最低で三菱以下だし。

リコール隠しは　あります！

ｂｙ　三菱　理化学研究所ユニットリーダー

>>838
うちの客は貧乏人発言のワンマン社長の会社だもの

当たり前だろ？

小保方AAのバリエーションの多さｗ

>>831
記憶では311の災害で亡くなられた説が有望だったような。
あれ以降見かけなくなった。

特定失踪者リスト入りしたとか言う話

津波の映像に衝撃を受けてキャラを廃止しただけだよ。

あの日TVの前で崩れ落ちた僕ら・・・
　↑
三菱だから乗ってるんじゃねーよ

パワーウェイとレシオはいくらなのかな
　↑
そんな詳しいやつはかわねーよ

前席はウォークスルーできるのかな
後席はすらいどするのかな
　↑
最初からそういう条件でみて選ぶやつは買わねーよ

タイヤの選択肢が少ないアイだけど
みなさんブリヂストン派？
と謂っても後は純正くらいしかないか

>>846
特に拘りがあるわけでもないし
タイヤの性能が…とか語れるほどでもないから無難に安いエナセーブにしてる

でもそろそろリアが交換時期だから次は試しにダンロップのタイヤでも買ってみようかなって考えてる

>>846
フロント155でearth1にした
リアがヒビヒビなんだよね、
最近スマートKを見たんだけどリアタイヤほっそいのな。
試しに少し細くしてみるか。

おっとタイヤはまた荒れる流れ？

鳩山の小遣い増やしたくないからブリはやめた

>>849
そういう展開にはならんだろう。
タイヤ選択はアイオーナーの悩みの種のひとつだし。

ブリヂストンが駄目となるとヨコハマか・・・
TOYOからはいいのだしてないのかな？

オタクが乗ってるイメージが強すぎて一般人は購入にためらうんだよな。
事実ここやみんカラ見ても痛そうなのが多いし。

タイヤ？
中国や韓国製のタイヤじゃなければどれでもいいだろ

なんか変なのが来たな。

随分と極端な意見だなあ

>>852
少なくとも、お前は一般人じゃねえよなw

>>848
アイに乗る前にスマートK乗ってました。
スマートのリアを狭くしないと軽枠に入らないから
フェンダとホイールを変更となって、タイヤも細くなった。
リア細めるのはありなんだろうけど、
この話題は荒れるなw

また変なのが来たな。

>>856
純正厨はフロント太くするのもアウトだから。

前後同サイズで乗る変なのも来た。

結局金出すのは自分なんだから好きなの履かせりゃいいよ

それを他人に強要したりひけらかしたりするのがこのスレのアホ共w

シャリカシャシャリカシャシャリカシャ



タービン終わったorz

>>860
好きなサイズを履くのはまずい
危険な場合もあるからだ

おれの誤読だ
すみませんえん

>>862
大丈夫
タービン外せば
ビバーチュ仕様

それにつけても
金の欲しさよ

先週納車したのですが
この車、前後バンパーの色と鉄ボディ部分の塗装が微妙に違うみたいなんですが
ライトブルーメタリックです
前後バンパー部分の色がわずかに濃いです
他の車も見てみましたが、シルバーの車も同じように前後バンパーがわずかに色が濃いみたいです
こういうものでしょうか。
正規ディーラーの信頼できる中古車を買いました。
あとこの車は前ガラスはUVカットなのでしょうか？

>>867
　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　　　　　　　　　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　　　　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　　　　　　　　　　　/（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒　）　＜　細けー事気にしてんじゃねえよ。器量小せえ奴だなwww
　　　　　　　　　　　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ
　　　　　　　　　 　,.ﾞ-‐- ､ ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ
　　　 　 　 ┌､.　/　　 　 ヽ／＼＿＿ﾉ
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ
　　　　　 ／ 　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<
　　　　 /　　　　　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　　　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　　　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　　　　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }

>>867

>この車、前後バンパーの色と鉄ボディ部分の塗装が微妙に違うみたいなんですが

他の車も似たような物で、日が経つと薄くなるか濃くなるかです。
俺のは赤で六年目ですが、ちょっと濃いです。こんなもんです。
色がソリッドだのメタリックだのパールだの、お構いなしです。


>あとこの車は前ガラスはUVカットなのでしょうか？

はい。そうです。

>>869
やっぱり赤もそうなんですか
前後ぶつけてバンパー交換してるのかとビビりました
ありがとうございました

>>870
いえいえ

>>867
赤なら事故車だろーな

>>872
赤は退色激しいから違う気がする。
むしろ退色がしにくい青系が
事故車な気がする。

どの車も同じ
5年もたてばかわってくる

おれのジンジャーもそうだが気にしない

ウォッシャー液の水垢がこびりついて取れない(´･ω･`)

日焼け？みたいになってりし

>>875
スチームクリーナーおすすめ

>>870
　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　　 　 /（ﾘ　 ⌒　 ●●⌒　）
　　　　　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　　退色ぐらいでガタガタ騒ぐ位なら最初から新車買っとけよ貧乏人w
　　　　　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉヽ
　 　 　 ／　　 ／＼＿＿ﾉ 　|｣　|
　　　 /　　　　ﾞ､　　/`-､ノ　 l.ﾉ　〉 　　　
　　　,'　　　､ 　 ヽ '′ﾄｲ　　 .|-ｧ'
　 　 |　　 　 |　　　 　 L.!　　 .|"|
　　〈　　　　 ﾘ　　　　　　　　 .!　!
　 　 'ｔ::;;‐;ｧ'7ニ＞　　＿, 　 〈　.l
　　　| 　 ﾊ -ゝ ￣`"￣／　,.ｲ .|
　　　!　　!ｹｰ- ､_　　 　 _／　|_ﾘ
　 　 |.　 l.,'　 /　　￣￣レ'　_｣
　　　l.　 l,ヽ　　　　　,イ＿,...,,]
　　　ヽ　､lzト､　 / ,/ {　` l′
　　　　｀`´.l　 ヽ/'´　 .l 　 |
　　　　 　 l　　 ;′　　.ド.r;久
　　　　 　 | 　 /　　　　｀ヽ、_,）
　　　　 　 ﾕこh　　　　　

>>877
今回は一理あるなw

おっさんのオタクが好みそうなノリだな
高齢のオタク

貧乏人に新車を勧めるとはこれ何故に。

屋根付きガレージを持ってない貧乏人は褪色するような色のは買うなってことさ。
だから俺もシルバーにしたし。

俺くらいになると野ざらしノーガードからの全塗装2回やってるけどな

アッシュグレーメタリック（ねずみ色）最強！　

>>883
　　　　　／￣￣￣＼
　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ　　ねずみ色？
　　　 /（ﾘ　 ⌒　 。。⌒　）　
　　　|　0|　 　　ﾄｪｪｪｲ　 ﾉ　　マウスの扱いなら我に任せろ！
　　 , -'ヽ＼　　ヽニｿ ／ﾉ　　　　　　　　　　　　
　 ./　　　ヽ､＼＿＿ﾉ( ((　
　/ i　　　 　ヽ、 /　　_ノ´｀ｰ -,,＿ _
./　.|　　　　　 .｀ｰ-;f"　 、　　　 ｲ/ `i
　　 ヽ、　　　　　 .ﾃ　　　 ＼xｰ.ｫ､__ノ
　　　　｀ヽ､　　　r'　　 `　､_冫y"
　　　　　　/｀ーﾄ、　 ヽ,＿ﾉ"ｰ'
　　　　　　　　　 ｀ｰ､,_ノ

面白いと思っているのか

ちょっと面白い

もう小保方は古いからそろそろ新しいネタよろしくw

野々村も今更感あるしなぁ

赤が欲しかったが、シルバーにして正解だった
＼
　 ￣ヽ、　　　_ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　　｀'ｰ '´
　　　　　　○
　　　　　　　Ｏ　　　　　　　　

　　　　　　　／　　　 　 　　 　　ヽ
　　 　 　 ／／／／／／　,|　 　　 ＼
　　　　 //　　　　　　　　 / iヽ
　　 　 ////／／／／／　 |ヽ　　　　 ',
　　　 　/／／／／／　　 　ヽ ＼　 　 !
　　　 {|////／　 　 　 　 　 　 ＼ ＼　|
　　　 ,!|//'　　 彡ミヾ ﾉ {､,,,＿　 ヽ 　 ;
　　　 ﾊV|　　 ≧＝イ{　 jK二 ≦ ∨/
　 　 ヾ〈'i!　　 　 　 ,ﾉ　 （ `￣ `´ |/　　　ｳｱ゛ｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱーーー！！！
　　　　し!::　 　 ／(r ､_,、)、　　　 iﾉ　　　ｱｳｱｳ……
　　　　　{::　　/　_,,,..､_,、　ヽ　　:::
　　　 　 　 　 | 《_` ' -'-'=ヽ | 　:/
　　　　　　>.　ヾ` ミエｴiソ // /＼ _
　　　_,, ／∧､　,.　─-､　／／!　　＼`ｰ- ､＿
_,.-''"／　 | 　≧､,,,＿,,／／　/　　　　＼　 　 ￣` -
　 ／　　　|　　＼_　　_／ 　 /　　　　 ／
　　　　　　　　　／⌒＼　　/　　　　　ヽ

数年にわたって嫌がらせし続けていると思ってそれをみると、なかなか感慨深いものがある。

どこのスレッドにも長年嫌がらせする輩はひとりはいるもんだよ。
運営のものなんかはてさて？

　　 　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　　　　　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
　　　　　　　　|　/　 | __　/|　| |__　 |
　　　　　　　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　　　　　　　＼L／　（・ヽ　/・） Ｖ
　　　　　　　　/（ﾘ　 ⌒　 。。⌒　） お茶菓子なくなったし
　　　　　　　　|　0|　 　　ﾄｪｪｪｲ　 ﾉ そろそろおいとましますかね
　　　　　　　　| 　 ＼　　ヽニｿ ／ﾉ
　　　　　　　 ﾉ ﾉノ／ ヽ ＿＿ﾉ( ((　
　　　　　　　　　／　　 　＼
　　　　　　((⊂＿ノ） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J
　　　　　　　　　　　ソ

お茶引く時間
新キャラに期待ｗ

しないよ。
ゲテモノは嫌い。

>>893
　　　　　::|
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　　　　　::| ／￣￣￣＼
　　　　　::|/ 　 　　 　 　ヽ
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　　　　　::|　（・ヽ　/・） Ｖ
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　　　　　::|　　 ヽ_ノ ／ﾉ
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　　　　　::|| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ
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ほら、様子を伺ってんぞ？

タイヤネタだから荒れそうだけど
前後インチ違いのホイール履かせてる人いる？？

純正からして扁平の違うタイヤ履いてるんだからいるだろうな

前１５インチ１７５　　後ろ１６インチ１９５ですが

>>899
ちなみに車高調とか入れてる？？
後ろを1インチ上げてみたくてF14:R15にするかF15:R16にしようか迷ってる

あーまたアイが貧乏臭く見られてしまう(>.<)

特に不具合ないけどプラグとエアクリーナー交換してみようかな

特に不具合ないならタイミングベルトを交換したら？
三菱車って交換不要だっけ？

エアコンフィルター交換したほうがいいよ

純正と同一サイズで全タイヤ交換すると、やっぱエナセーブが無難ですかね？
ネットだと４本で25000円ぐらいが相場っぽいけど、他におすすめの銘柄とかあったら教えてください

貧乏のせいで起こる事故…(*_*)

>>905
普通に乗る分にはエナセーブで良いんじゃない？

タイミングチェーンは20万キロ以上長持ちするという意見がある。

でも点検しておくに越したことはないよ。

タイミングチェーンて本来切れないし
伸びてもテンション調整するテンショナーついてるけどね。
テンショナーで調整できなくなると音が出始めるらしいから
そこで修理すればいいんだけど
一時の日産みたいにすぐチェーン伸びる例もあるからねぇ。。。

ｉってチェーン弱いとかあるの？

グレードの違いを単純に教えて下さい
http://www.goo-net.com/car/MITSUBISHI/I/CBA-HA1W.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBi#.E6.AD.B4.E5.8F.B2_HA1W.E5.9E.8B.EF.BC.882006.E5.B9.B4-2013.E5.B9.B4.EF.BC.89

先ず、2ＷＤと4ＷＤがあって「Ｓ」「Ｍ」「Ｇ」のグレードがあるのは分かります。
当初は全部ターボだったけれど、途中から「Ｓ」がＮＡになったの？
あと「リミテッド」が定価安いんだけど、これが廉価モデルに相当するの？
で、グレードが整理されて、ターボモデルが「Ｔ」になるんだけれど、
じゃ、「ビバーチェ」ってＮＡモデルって事？
あと後期廉価ＮＡ「Ｓ」と「リミテッド」の関係が分からないけど、名称が変わっただけって事？

製造期間短命でマイナーチェンジも無かったのに、よくわからないんだけれど。
「Ｍ」と「Ｇ」と「Ｔ」ならターボモデルで間違いない…って事なのかな？

>>910
http://autos.goo.ne.jp/catalog/10401035/grade.html

まず、Sがターボだったのは発売当初だけ
次いで
GとMがターボ、LXとLとSがNA
最後が
Tがターボ、ビバーチェとSがNA（Sは途中で廃盤)

限定モデルはよく分からん

車好きはNAを選ぶがニワカはターボを選ぶ

>>912
マジか！　良かった、ニワカで ('ー`)

ありがとうございます

《ターボ車》
超初期型（06型1〜9月）の「Ｓ」、「Ｍ」、「Ｇ」、「Ｔ」
《ＮＡ》
06型10月以降のベースグレードの「Ｓ」、「L（リミテッド）」、「LX」、「ビバーチェ」

ＮＡがターボエンジンよりも約30万円安価だったのは分かった。
最廉価「Limited 2WD」99.8万円…「L」と「LX」の違いは、
・ディスチャージヘッドライト
・電動格納式リモコンドアミラー
・15インチアルミホイール
では「LX」と「ビバーチェ」って何処が違うの？
「Ｇ」をノンターボにした全部載せが「ビバーチェ」って事かな？

「Ｇ」と「Ｔ」、「ＬＸ」と「ビバーチェ」の差がまだちょっと判然としない感じ…

うろ覚えだけど
GからHID外したのがＴ
LXからHIDとアルミ外したのがビバーチェ

>>900
TEINのバネだけの奴を入れてるよ、３ｃｍぐらい下がって丁度良いよ
リアは１６の方が迫力出て(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>915

じゃあ、いやらしい格付けだが、グレード別に順並びにすると、
《ターボ》Ｇ＞Ｔ＞Ｍ＞初期Ｓ
《ＮＡ》　ＬＸ＞ビバーチェ＞Ｌ（リミテッド）＞ベースグレードＳ
という格付けになるのね。
…とするとＧをノンターボにしたのがＬＸって事になるの…かな？

HIDもオートレベライザーが付いてるのと付いてないのがあったよな

オートじゃなかったか

>>916
燃費変わる？
幅広タイヤはパワーを喰われるイメージ。

>>918
初期G乗りだが付いている。
あれキモい。
信号待ちでうぃーて下がる。

>>920

変わるけどさ、超軽量アルミにするとそんなに変わらん。
幅広タイヤは抵抗あるのはたしかなんだけど、重いてのは走り出しとか速度上がるまでにパワーいるのよね。

>>922
燃費とかは気にしないから参考になるよ
サンクス！

リヤワイパー付いてないほうが見た目いいよなあー

>>924
よくないよ。
あれ邪魔だし。

あ、ついてないほうか。
すまない。

>>912
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　 ノィ=.// // // // // /∧_／::ii::＞、__
　（_彡　　　　 　　　　　　　 |＼::::ii::::/xxｘイ｀ヽ
　｜　　　　　 貧　　　　　 ｜　:::ii:::xxx／　／
　｜　　　　　　　　　　　　 ｜
　｜　　 　　　　　　　　　　ミ⌒ヽ
　｜　　　　　 乏　　　　 　　て 　ﾉ
　｜　　　　　　 　　　　　　　)　
　｜　　　　　　　　　　　　　|
　└――――――――-┘

オイル交換して、フューエルシステムクリーナーも入れてもらいに行く。

自分でやれよ

承知しました。

オートバックスとか以前はiは特殊な構造を理由にオイルのした抜きを
断られた。
最近はしてくれるようになったけど。

>>931
マジで？
ちなみにうちはオートバックスでクーラントの交換を頼もうとしたら「この車は外車扱いになるので…」と断られたよ
外車扱いってなんだよって思ったわ

>>931
ATFドレンの方が目立つ位置にあるから作業ミスが多いからじゃないかな。
俺は怖いから上抜き指定してるよ。

そんな貧乏人みたいなことできないっすよ〜(ｷﾘｯ

>>931
アイのエンジンオイルドレンボルトはサイズが特殊だから、
交換用ドレンパッキンの在庫がなかったせいだろう

>>932
技術が全くないオートバックスなんてそんなもんだろ

タイヤ4本セット価格、iにも対応して融通きかせてほしいわ

ＡＴＦ
「オートマチック・トランスミッション・フルード」の略
(Automatic Transmission Fluid)

オートマチック・トランスミッション内の潤滑・作動油である

>>937
ダンロップのエナセーブ
4本工賃込みえん￥36480でしたわ。
お買い得かな？

>>939
工賃込みならお得じゃない？？

>>940
ありがとう。
これからの燃費に期待です。

>>939
自分もエナセーブに交換したけど、4本工賃込みで￥29100だったよ

>>937
もう一人アイのオーナーを連れてけばOK
これが本当のアイのり、なんちって

>>943
4点。

１００点中４点

俺、エコピアで4本工賃込み￥6,500

桁間違えた。
工賃込み￥65,000

　//／／／／／／,　””　 　 ヽﾐ川川
　|//／／／／,　’”　　　　　　　’,川川
　川/////,　’”,,,,,,,,,,,,,,,,　　　　r””‘,川||
　川f 川f´　　　　　　　　　　 ,ィ::ﾗ’,川　　うわっ…>>947のタイヤ、高すぎ…？
　川ﾍ　 |　　 　弋て::>　　　　￣ 　’,ﾘ
　 川 ﾍ.__　　　　　　　　　　 ヽ　／７!　　（>>939さんの場合）
　　川川 ﾍ　　　　 _,.　’-‐””´y’　 //
　　 川川ﾘﾍ　,　’´　　　__,,,／　 / /
　 　川川川|/　　　’”´　　　,　’´ /||
　　 川川川|　　　　　　　　　　 /川

なのかな

>>943
五点満点中だから気にするなよ。

ネットで買って、持ち込み交換が安いとこ使うのが一番じゃね？

やっぱ高かった　なのかな

>>951
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　　Ｖ二ｽ.Y´|　　ﾉ ﾉノ／＼＿＿ﾉ( ((　　 　　|　
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　　　 　 |　　 |ミヽ　　j/_　　　　　　 　 }　　　}、　 ヽ
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