あとは宜しく。
2 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/01/30(水) 22:43:32.81 ID:8Du9ct+f
ホンダNボックス最高!
前スレ落ちたか…
デフロスタからVICSを引き出してるんだけど、冬になるとカタカタ音がするんだよね。
ケーブルが硬くなって干渉してるんかなぁ・・・得策あります?
きゃー のび太さんこわーい
_________________________
||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
| ̄ ̄ ̄ ̄| | |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/|
乙
先月雪降った日の帰り道と翌朝の凍結路で今季新調のスタッドレスの効果がみれたけど、この車やっぱ積雪とか凍結とか弱いかな?
FFのせい、安スタッドレス(ナンカンESSN-1)のせいもあるだろうけど、どうもリアが細かく滑ってる感があって安定感に欠けるというか。車の形状的にケツが軽いのかな?
まぁ元々直進性のよくない車だからそれが大きく影響してそう。家族のラパンSS-FFは安定してて不安ないんだけどな
>>14 これに限らず、軽四はそんなもん。
タイヤの設置面積もあるだろうね。
つーか、スタッドレスは気休め。
つーか、チョンタイヤは気休め。
ナンカンは台湾だぞ
>>15 軽自動車なんかは車重が軽いから、変に太いタイヤだと、設置面の圧力が小さくなるから余計に走らなくなるね。
>>19 ちなみに、君のタイヤは何なの?
こちらは、ブリジストン Playz PZ-XC 165/55R15 75V
>>20 俺もぷれいずだよ。
145/60だけど。
ちなみに東京だからスタッドレス持ってない。
プレイズ PZ1ね。
>>21 20だけど、そんなのあるんだね。
細くて、分厚いのがいいから、こんどそれにするよ。
25 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/06(水) 01:40:27.18 ID:CiV0YzTe
オイラはオカモト。
相模も良いのがあるみたいだけど、昔から慣れ親しんだメーカーがいいからね。
26 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/06(水) 02:44:29.82 ID:M1EeUDeY
>>19
設置面×
接地面です。
私もエナセーブEC202をはいてます。
すんごく転がって燃費はよさそうなんだけど、国道で白線をまたぐときに滑る感じがする。
久々にスポーツモード使った。
除湿&坂道走行にはいいね。
R1ほしい!!
先月買った。何だかんだで楽しい。
はじめてまともに高速走ってみた@R1S後期
165幅スタッドレス、糞10W-30オイル3000km走行そろそろ交換、神奈川西部〜名古屋市内第二東名走行で約20km/l。
スピードがいつの間にか出てたりゆっくりまったり80kmだったりエコ意識しつつ結構テキトーだったけど、なかなかいいな!
今の時期、普段の通勤使用で16km/l前後。インチダウンノーマルに戻して、オイルも5W-30に変えて、でどうなるか楽しみだ
しかし日々感じてたけど加速感はスーチャとターボは違うもんだねぇ。音も加速も、高速はターボのが燃えるな
久しぶりにスポーツモード使った!
Sのスーチャに憧れるが、iのグレーシルバー内装も良いんだよなSOHCは壊れにくそうなイメージ
まぁどっちも台数少ないだろうな
R1SのPBL黒45000キロなんだけどざっくりいくらくらいで下取りしてくれるか聞いたらだいたい80だと。
そんなもん?事故歴無しで。
35 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/08(金) 14:54:58.16 ID:IEGTJXUu
いいほうだろ。
うりたいなら、今が旬だ。
賞味期限ギリギリ走ってて80はいいと思います
ちなみに、2005年R1R4万キロの俺のは、45万円と言われた。先月な。
SとRじゃだいぶ違うね
>>37 7,8年落ちでその値段は驚き
どうして売るん?
>>40 査定額聞いてるんだろうから売る意志があるんじゃないの?
>>41 39だが、代わりに書き込んでくれてありがとw
ご引っ越しなのね
海外といえば、R1がもし海外でも売られていていたら、
むこうではどんな評価されていたんだろう。
良ければ生産終了からも逃れていたんじゃないかと思ってしまう。
香港でRだけ販売してなかったっけ?
お台場ドライブ行ってくるわ。
>>44 香港ね。どれだけ売れたんだろう。
ようつべでオーナークラブの動画があったような。
妄想としては、BBCのTopGearで取り上げてもらって
ジェレミー>>眠たくなるほど遅い
ジェームス>>小型車で経済的で〜
リチャード>>僕にそっくりw
みたいなくだりを見てみたかったわ。
ネタですまん。
あ〜あ、メタモンマフラー欲しかったな…
ラス1売れたのか…
Sなら俺が50万で買う
ホワイト R 無事故 10万キロ以下 40万で買うマジ買う
R シルバー 10万2000キロなら25万円。
まじすか
売買は他所でやれよカスども
ちょっと言い過ぎたよ
ごめんね
>>52 煽りでなく疑問なんだけど、スレでの売り買いってローカルルール違反なの?
特にそんな決まりが見つからなかったんだけど
普通に邪魔
捨てアド晒してこんなん幾らで売るよ
くらいならよくない?
だらだらやるからウザいんだと思う
邪魔ってw
3日で10レスしかないのにw
本間にSの中古車減ったよな…
Rと全然違うの?
中古で買った身としてはあんまり他の人がどんなタマをいくらで買ったとかは知りたくはないな
まあ、走行距離と年式だけじゃあ比較のしようもないんだから。
自分の選択を信じるしかないよね。
俺も自分のR1は良いものに当たったと思ってるよ。
普通に流通してる現代の中古車の中で、ハズレ引く方が少ないだろ
ヒュ・・現代?
全部はずれじゃねーかw
ドアロックアクチュエーターがちびてきた。
部品注文しないと。
話題が無い
↓
売買の話が3レス入る
↓
邪魔だ!よそでやれ!
↓
話題が無い
そんなに悔しかったのかよ。
いいよ、続けて。
いや、俺は別に売る気無いし。
売買がルールで禁止されてないのに、
うざいからやめろっておかしくね?
R1の売買なら十分スレの内容だと思うんだが。
ジムニーの売買が始まったら、流石に出ていけとは思うが。
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/15(金) 13:41:53.94 ID:hjtUhCpS
R1R 黒 7万km 50万で買ってくれる人いませんか?
整備保証付ならいいよ
エアコンフィルターが標準で付いてないなんて知らんかったわ。
変な蓋と、フィルター買いにいかないと。
フィルター入れる箱の穴あけは、カッターでできる?
>>71 自分は購入時にDラーで付けて貰いました。
効果の程はわかんないけど車検毎にフィルター交換してます。
最近この車のこと知った。
今まで軽自動車なんてバカにしてたけど
このデザインに惚れました。
走りはどうですか?
最近はN-oneが注目あつめてますが。
デザインだけが売りのクソ
>>73 N−oneは乗り心地が悪かった、ギャップを拾いすぎ、ロールも大きい。
R1の方が乗り味は良い。初期型は足固いが。
マイナーチェンジされるにつれて足は柔らかくなっているらしい。
14インチ化おすすめ
動力性能はNA同士だとR1は負ける。
N-oneの方が低い回転数で十分な加速と高速巡航もできる。
エンジン単体で見るとR1の方が低振動。
過吸気付きは分からないが、両方のNA乗った感想です。
所有して5年目ですが、デザインは未だ飽きていません。
76 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/16(土) 19:24:56.55 ID:LFFB1jrk
>>73 走りもいいよ。コペンには負けるけどな。
その次くらいだ。
77 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/16(土) 19:53:32.78 ID:aSBgHECc
走り期待するとガッカリするよCVTだからね
最近ので走り求めるなら
最低でもMT車を選びましょう。
つまり買う気は全くないってことだな
車検の代車でXV乗ってるけど、デカイね(笑)
アイサイト(車線逸脱)は瞬時に反応。アイドリングストップもいい感じ。
でもR1がいいや。包み込まれてる感じがして。早く戻って来ないかな。
ステアリングをフラフラさせず直進性よくする方法ありませんかに?@R1S
片手運転でちょい脇見程度でも逸れてくから困る
両手でステアリング保持して、前見て運転すればいいんじゃね?
そんなあなたにグランドエフェクターw
R1て直進性悪いの?
>>83 正論すぎてワロタ
片手運転で脇見しながら逸れて行くのを、車のせいにしてる奴が公道にいることが怖いわ
>>85 ホイールベース短いから直進性どーのこーのってよく言われるけど、
正直オレはとくに悪いと感じたことはないけどな。
アコードワゴンからの乗り替えだけど十分快適。
>>85 タイヤで変化した
スタンダードタイヤのTEOプラスから
エコタイヤのEC202に替えたら直進性少し落ちた
R1にはスタンダードか準スポーツ系が合っているんじゃないだろうか
あと80キロでも高速度感が薄い
良い意味で
タイヤで静粛性も変わるよね?
EC202は多分少しうるさいと思う。
静かなタイヤは何?
>>89 静粛性TEOプラス>EC202
柔らかさ振動のなさT>E
転がり抵抗のなさ低燃費T<E
2銘柄だけですが、比較した感じ
TEOプラスは減りがはやい気もした。
だが次の交換時期にテオが残ってたら候補になる
あとルマンも気になる
安く出回ってるがDNAエコスはあらゆる点で論外
タイヤ選びって難しいですよね。タイヤハウスに遮音材を貼ってる人も居るようですが、大元である
タイヤを替えないとと思います。
TEOプラスがベストなんでしょうか?
ベストって、なにについて言ってんですか
この流れなら、「一番静かなタイヤ」以外考えられないだろ。
94 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/18(月) 11:16:48.96 ID:o/zrn2Vk
いいや、タイヤは踏ん張ってナンボじゃぁ
確かにテオプラはいいんだけど、さすがに設計が古すぎるのが気になるし、
いつ消えてもおかしくない状況だから、今ならルマンを選ぶかな。
一応テオプラの後継扱いで出たのがエコウォーカーだったっけ?
まあ評判良くなかったんで、結局併売になってるけど。
最近出たナノエナジーはどうなんだろうね。むしろこっちが後継に近いような。
ベストかもしれない
静かな方だし、コスパもよし
R1の固いサスをテオの柔らかさがカバーして
乗り心地も良かったよ
静かさといえば、雨の日に後ろがシャアシャアうるさいのを
対策された方いませんか?
自分はプレイズだけど・・・
>>97 わたしもプレイズ。
テオって、そんなにいいの?
>>96 タイヤハウスにスポンジでも貼ってマシにならないかな
>>100 どうもありがとう
一応、似たようなことはやってみたよ
静音スプレーではなく、タイホーコーザイのラバーチッピングで
防音が売りの商品では無いけど、塗膜も厚いのでいいかなと。
結果、少し静かになったけど、雨天時には相変わらずでした。
静音スプレーならよかったのかなぁ。
あとは、他の所から音が入っているのか、
サイドのパネル全体で響いてるような気もする。
102 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/19(火) 11:01:28.10 ID:4pqAiIzA
神奈川の実家の猫、悪性リンパ腫、貧血で2匹たて続けに去年亡くなりました。
埼玉県北部、昨春ネコ6歳、白血病であっという間に死んだ。飲み食べできず、口内炎、
お腹にしこり+、脱水で背中に水分補給の太い注射、しかし黄色くて臭い尿が多量に出て、
最後は痙攣繰り返し…野良猫も飼い犬もあまり見かけなくなっている。地面に近いから…??
私の実家の雌犬、コブみたいなのができていると言っていました。実家は 千葉です。
ちなみに、家の中にいる犬で、散歩は朝と夜の二回です。
首都圏のペットの惨状をメールしてもらう。この分だと、あと1年持つかな。。。
https://twitter.com/onodekita
今必死でエアコンフィルター付けてきた。
穴開ける作業がだるいのと、寒さに加えて強風で凍え死ぬかと思ったわ。
花粉シーズン前に取り付けできて良かった。
で、ksc-sw01を付けてる人はいますか?
効果はどう?
人いない。
ウーハー ksc-sw01
バッテリー 55B19L
車種別フロアマット
こうた。
CVTFって交換する必要ある?
人によって回答がまちまちなんだけど。
もちろん交換して悪いわけは無いだろうけど、特に意味が無いならやっても仕方ない。
>>104 ウーハーの話なのね
何かとおもった
スピーカーは12センチ(実質10センチ?)なのでウーハー入れたくはなる。
CVTFは前期型なら4万キロ、後期型なら10万キロ交換らしいよ。とりせつ参照
私は前期所有で2万キロ走行で交換しています。
放っておいて、フルードの劣化が進むと、ミッションに猫が住みつきますので。
丈夫ではないのでマメなメンテがよいそうです。
「CVT道」?という考察サイトがおすすめ。
スーパーチャージャーのオイルも変えた方がいいの?
5年3万キロのS乗りです。
タイヤはプレイズで同じく5年。減ってはないけど、定期的に交換したほうがいいのかな?
ゴムだから劣化しますよね?
LHDにしたR1ってない?
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/24(日) 23:30:56.31 ID:XqxvQ/PS
>>85 悪い
ただし、高速に乗らなければ気にならんレベル
気になるならタイヤ交換で改善も可能
>>88 俺もエコタイヤは嫌いだけど、世の中エコタイヤだらけ・・・
15インチにこだわったら、選択肢はプレイズしかないw
14インチなら、まだ少しは選べるけどねえ
>>105 ありがと。
今度休みの時にオイルと一緒にCVTFも変えてみるよ。
111 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 03:50:11.29 ID:AJAMKH0M
>>107 何となくだけど、ゴムはサガミよりオカモトのが好きだわ。
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 09:46:37.13 ID:kAvrkxtZ
オレはノースキン派
じゃあオレはコーラ洗浄派で!
114 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/25(月) 11:43:17.79 ID:yvNkl7LW
やだ・・・この車イカ臭い・・・・・
青春の夏 イカ焼きの夏
つまんねーレスすんじゃないよ!
みんな引いてるじゃなイカ!
イカとゲソで会話が成り立つって凄いよな
118 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 01:41:13.05 ID:J6UeZNH/
そうでゲソよ。
119 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/02/28(木) 05:47:47.33 ID:Li8lrZkP
また馬鹿がageてるし・・
イカック星人
おまえら車の話しろよ、
・・・
・・
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/01(金) 02:47:34.55 ID:ohsgl1UD
ゲソの話はもうイーCAR。
ターボだったら良かったのに…
,ヘ
_,. -―rヘ 〈 \ ))
/\ ,.ィ'/ 「 ̄L`ヘ. '
(( L、 〈 〈/¬‐-ニ _/ └ヘ 丶ハ. ', 関係なイカら
\ \,イj/j人人ノVノh、_,」\ \} }
/\丶`'イ! _` ´ _ | | h 「 ̄L \i 関係なイカら
\ 〈 \リ⌒ ⌒│ |)| └ヘ V /
ヽ. `ー个 ._ ̄} .ィ| い、_ノ ∧ V
┌‐ヘ.―/´^)▽ 「 `)、 `二二 ノ ノ
└ヘ V(ト-イ) (ト-イ)^ト-----イ
天井とシート取り外して丸洗いするでゲソ!
やったことある人はどんな洗剤使った?
液体の洗濯洗剤使おうと思ってるけどそれで良いかな?
アニヲタ空気読めよ
>>125 ファブリックかレザーアルカンのどちらかで洗剤違うんじゃなイカ?
蒸しタオルを使って、簡易的にスチーム洗浄するのも楽でいいよ
>>127 ファブリックだよ。
かなり薄汚れてて、丸洗い以外では満足出来なそう。
花粉と梅雨の間に実行する予定。
何しろ乾燥の行程が大変そうだね
貧乏なにわか中古乗りが増えてからホント糞スレになったな
にわか中古乗り?
かつては筋金入り中古乗りがいたという事か、、、
以前いただいたお犬様乗車のクルマの場合
真夏にシート外して台所用洗剤で丸洗いして日向に2日干して取り付けしたけど
じんわりお尻濡れた、
新車売ってねぇんだから仕方ない
んだわ
どうやって末永くこの車に乗るか思案中
俺のは青空駐車で距離いってるからダメだ
どこかの田舎で車庫付きの一軒家で
主婦がたまに町乗りに使う程度で乗られた10年落ち位の玉が眠っててくればいいんだが
クルマの程度は年々悪くなるのに車両価格はあまり下がらない現実
販売台数も少ないし
どんなに安くても要らん人には要らん車だからな
たしかに。便利に使いたいなら10万円のワゴンRを買うよな。
サイドブレーキ交換で、代車としてステラ(ムーブ)を借りてるけど落ち着かないw
ブレーキ甘いしアイドリングストップも燃費悪くなるんじゃ?と思うくらい頻繁に・・・
やっぱりR1が落ち着く。
>>138 わかる
先日、代車でマイチェン前のステラムーブに乗ったが、常時大きく揺れていて怖かった。
バックドアから異音・・・
シートからブー音と異臭・・・
142 :
苫米地卓也:2013/03/05(火) 23:33:13.10 ID:xhY8LERR
シートベルトの戻りが悪い気がする
たまにドアに挟んじゃう
プラスチック剥き出しのドアの内側キズだらけだよ
シートベルトの戻りの悪さと運転席パワーウィンドウのシビアさはR1の証
H22年式S乗りです。
普通にブレーキングして後ろのABSがカタカタ言うんだけど異常?
>>145 激しく同意w
こんなシビアなパワーウィンドウは初めてだ
たしかに、正確すぎるくらいの動作だ。
149 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/07(木) 10:44:20.42 ID:Z7QvSUM4
R2乗ったことあるR1海苔に聴きたいんだがR2と比べて運転席の広さやシートの座り心地
運転のしやすさとかハンドリングとかやっぱほとんど一緒なん?
R2からの乗り換え組。
広さは変わらない。ただ、ステアリングと膝の間は狭いかも。
ハンドリングに関しては、R2はどアンダーだったな。(ちなみにR2はB型のR)
同時期、代車で借りたステラのカスタムRも感じなかったんで、
R2はアンダー傾向が強いのかも知れん。
R1はニュートラルというか、オン・ザ・レール感覚。
シートはアルカン前提で、ホールド性はR1の方が上。
座り心地は若干硬い。
あくまで個人的感想ね。
>>150 149ではないが便乗して
乗り心地の違いは明確にある?
R2からR1に乗り替えたら、固いって思ったりした?
代車のムーブステラ、航続距離残り3kmで20L入れたら航続距離が450kmに・・・
早くR1戻って来ないかなぁ。
>>153 異音調査・サイドブレーキ交換・ホイルバランス調整などなどで1週間の予定です。
サイドブレーキは延長保証対応ですが。
>>154 異音調査もしてくれる親切そうなDでなにより
異音ってトランクハッチからの音?
サイドブレーキ関係は俺も交換した
156 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/09(土) 08:35:14.84 ID:HaWtbMLr
>>155 異音はダッシュボードです。世話になってるDはとにかく良くやってくれます。
>>140 近所の車屋にて
140「このノブの辺から異音が・・・」
整「じゃあなおるかどうか分らないけど、開けてみますね」
30分後
整「R2でお待ちのお客様〜」
140「・・・。原因は何だったんですか?」
整「どういう役割か分らないけどプレートを止めているビスが緩んで、云々」
140「オイル交換の予約したいんですが」
事「あのR2のですね?」
140「・・・。R1です・・・」
でも修理代はダタにしてもらったから感謝!
やっとムーブステラとおさらばできました。
ダッシュボード外してワッシャーや緩衝材の追加などやってくれたようです。
しかも無料で。感謝感謝!
過疎ってきたな。
ほとんどのやるべきことは語り尽くされたし、知らない人は、みんカラ見ればいいし。
今後は、乗り続けたい人の部品交換のための板になりそうだな。
売るつもりの人はそろそろ手放しているだろうし。
2004年の発表から8年は経つのか・・・
それより皆さん良い修理工に恵まれていそうでなによりです。
長く乗れるようお互い頑張りましょう。
ところで、
2014年のスバル独自のコンパクトカー発売、というのが、数年前にいわれていたけど、
アレはどうなったのか。今の段階で話が流れてこないとすると、
頓挫したのか。それとも、ジュネーブののちいさいSUVがそれなのか。
でも、あんまり小さくない気がするし。
全幅1900はちょっと。
小型化するらしい次期WRXとは別のやつかな
独自のコンパクトカーもアナウンス以来聞かないね
トヨタダイハツ車種でない小型車のニーズはあるはずなのに
1500以下のエンジンを開発せにゃいかんけど、やる気あるのかね?
ターボ車も、今後はトヨタの部品使った直噴だけになるんだろ。
スポーツツアラーとも違うのかね。
Cセグメントだから無理やりコンパクトと言えなくもない?
日本で「コンパクト」とは、5ナンバー枠だよ。
最低でも幅が少し広いだけ。
スバルがアメリカ市場でおばかになってなければ、このラインでいくよ。
なってれば、俺は買わない。
もう小型車が出ないで、スバルのこだわりも捨てて、2014年以降に出る
次期ビート・次期コペン・86の弟分に期待するしかない、と思ってたりする。
次のekワゴンは日産と三菱の合弁会社が開発したクルマらしいけど、
スバル軽の資産も引き継いでくれないかな。
埋もれさせるのはもったいないよ。
日産はスーチャー好きだし、良いクルマ作れると思うけどなあ。
169 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/13(水) 07:47:01.36 ID:+PSUYTFH
いいIDきたんで記念カキコ
タワーパーキングに入るサイズでね。
とりあえず今からサウナする
>>168 本当にもったいないよね。
だけど、売れなかったし知られもしなかった。
黙っていても良さを認めてくれたり、良さを探す人が少ないという事だよ。
ちょっと教えて欲しいんだけど、リアバンパーのナンバー灯のユニットってバンパー装着状態で外せたっけ?
最近球切れでもないのにナンバー灯がついたり消えたりしてるから、カプラーから後ろだけでも配線引き直してみようかと思ってます。
よく分からんが、下部から異音が発生してしまった。
ブレーキでもなく、マフラーでもなさそう。
振動音のように聞こえるが、よくわからん。こまったな。
なるほどー。
明日朝、もう一度もぐってみる。
その写真は一番先だね。
もしそれなら、そんなに高くないね。
それでありますように。
あ、ありがとね。
お、おう
やったよ。同じ症状だった。
ありがとう。恩にきるよ。
これで楽に直せるよ。
どうやらこれは、よくあることのようで、
対策品が出来ているけど、リコール対象じゃあないとか、
スバルの引き気味な対応がよく分かる事例ですね。
>>176さん、ありがとうございました。
うちはエキマニ交換なんて言われて愕然とした。
だが、別のところで溶接で大丈夫と言われ治してもらった。
三年経つが問題はなし。
割れる箇所も二種類あって、ステーの本体か、ステーとエキマニをボルトで留めるエキマニの飛び出した
部分があるそう。ステーもエキマニも年式で形状が違うらしい。(対策済みのもある?)
のらひこさん、ありがとう。
アイドリング回転数が低い
ディーラーのコンピューター診断も異常無しと言われた。
とり付く島もない・・・
プレオでも同じような症状が出るそうだけど、R1では少ないのかな。
もしかしたら、うちのiグレード限定の症状で、RとSでは無いかもね。
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/18(月) 12:00:09.19 ID:dKq9HS9e
>>184 イミフ。
>>185 センサーの精度は大丈夫か。
コンピューターの値と言うのは、センサーから拾っている。
こういう場合は本人の感覚の方が当たっている場合が多い。
goo掲載のひたちなか市ホワイトどうかな?
>>187 いいんじゃまいか?自分が気に入れば・・
個人的にはアルカンかPBLを選びたいが・・
R1S納車待ちの者ですが、マルチリフレクターからプロジェクターHIDに変えるのってディーラーに頼めばやってくれるかな?
>>186 センサーの精度か、熱心に見てくれる修理工が近場であればいいんだが。地元Dはそうではなさそう。
タイベルが伸びている疑いとかあれば、交換修理する気にもなるんだが、「微妙です」と言われた。
走行も7万超えたし、一か八かタイベル交換して乗り続けるか、もう降りるか。うーむ
さっさと降りた方がいい
R1Sにオイルキャッチタンク付けようかなと思っているけど
ホースは何πがいいのだろう?
測りたまえ。
前にR1のってたけど高速ですべって大破させてしまった
次買うのもR1がよかったんけど演技悪くないか?と周囲に言われてちがうのを購入したんだが結局R1をもう一度買い直したい
そこで質問だけど、R1は軽いからやっぱりスピードだすとまずいのかな?それとも運転がまずかっただけ?
運転がまずいなら、今度は気をつけて乗ろうと思うけど、もともと車種的にスピード注意しないといけないとかなら迷う・・・
195 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 10:15:44.35 ID:bXWKtSmd
50から60キロくらいで、車内の静かさはどうでしょうか。小さい音量で音楽が聴けますか。
高速で滑ってとかタイヤがツルテカだったとしか思えない
>>194 ドライ路面、100キロ/時で滑ったなら運転スキルない。
もしそれ以上出してたなら法定速度守れ。
リミッター切ってなければすべることないと思うけど…
急ハンドル切るような場面でもあった?
>>196-198 タイヤは新品のスタッドレスだったよ
雨の日にジャンクションのカーブで100キロくらいだしてたら滑ってしまった
後ろからプリウスもその速度できてたからいけると思ったんだ
でも運転はたしかに下手です…
R1って車両重量はたいして軽くないよね
同時期のミラやアルトより重たいくらいだし
ジャンクションのカーブって場所によるからなんとも
基本的に雨の日のカーブはすごくすべるよ
そうか、そらそうだな
最近は気をつけて走れてるから、やっぱりR1リベンジするわ
いろいろthx
他車に合わせる、はおかしい
条件が何もかも違うから
しかも後って・・
それはそうとケガはなかったのか?
ジャンクションのカーブはきついだろ。
80キロまでだな。雨の日?それは無謀だ。
そう言われると何も言えないです・・・
多分ほんとに運転下手なんだと思う…
怪我は奇跡的になにもなかったよ
ピンポン球みたいに左右のガードレールにぶつかったときは死ぬかと思ったけど
車に守られたと思って感謝しなっておっちゃんに言われた
そう思って余計にR1がいとしい
なんか語りみたいでスマソ
ダイハツなら死んでた
純正マフラーってまだディーラーで手に入るかな
踏切立ち往生して電車アタック食らっても搭乗者無事だったのはR1だっけR2だっけ?
運転向いてないぜよ
>>208 R2
特急にはねとばされた後コンクリ壁に激突そして穴に落ちていた
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/20(水) 19:15:51.55 ID:PTLvLkEI
>>199 スタッドレスはノーマルより雨の日は滑りやすい
ジャンクションはそもそも規制速度40とか60だよな?
事故がR1のせいじゃなくて安心した。
ジャンクションで100キロ出す馬鹿がいると聞いて飛んできました・。
ばーか
214 :
名無しのR1S:2013/03/20(水) 21:31:47.26 ID:RHP261oV
タイヤ替えようと思うんだが、みんななにつけてる?
ちなみに、今はポテンザRE080付けてる。山道楽しみたい派です。
165 55r15のフェデラル595EVO
安いしスポーツ寄りのタイヤ
上手い下手以前に法律守れよクズ。
危ねえから免許返せってレベルだ。巻き込まれたらたまらんわ。
あまつさえR1のせいにしようとしてんじゃねえよ
10万キロ超えの中古車はメンテナンスしててもゴミですか?
質問の意図がわからん。
10万キロ超えの激安中古車を買おうか迷ってんじゃないの。
間接的に俺のR1がゴミだと言ってるようなもんだな
よくこういう失礼な聞き方できるな
違うってば。
このスレには傲慢で粘着質な奴がいるからスルーしろ
たまに解釈能力のいかれた奴が書き込んでくる
ごめん 10万キロ超えのR1を買おうか迷ってるんです
10万キロ超えたら産廃だよ
10万キロの中古でしたら
足回りはガタがきていてもおかしくない
エンジンは丈夫な方らしいタイベルは要交換
補機類はオルタがそれぐらいで壊れるかも
ミッションは重要で前期ミッションでCVTFのメンテがされてないのは避けた方がよい
後期ミッションなら大丈夫かも
以上、素人による解説でした。
静岡県に良さげなR1があったので
錆びてるかもしれんで
替えよう
230 :
名無しのR1S:2013/03/24(日) 14:28:08.19 ID:hl5U5TPl
結局、ル・マン4にしました。
走りの楽しさと燃費の良さ、下り道ではMTモードが絶対必要と思ってる漏れは後期R1S・FFを選んだわけだけども、一冬越えてみて4WDもよかったかなと今更に思えてきた
凍結路・上り坂スタート、新品スタッドレスでも少し厳しいとこあった。登れたけども、アクセルにもステアリングにも気を使う。4WDだったら鼻歌で楽勝なんだろうなぁ・・・と
まぁ年間数日のために普段の燃費を悪くするのもどうかとも思うけど
>>231 前期RのAWDだけど、普段使いで15km/L長距離だと18km/Lくらいかな。
どちらも、常にエアコンは風量最弱でつけっぱなし。
冬はおっしゃる通り、楽勝だ。
空き地のまだ除雪されてない場所で、わざと空転させるのを楽しむくらい。
なんでこのクルマは燃費悪いんだ?
いいだろ。街乗り16キロは行くぞ。高速は20キロだ。
前期型だったりスーチャ付きだったりAWDだったりで若干悪くなるけど
同時期の車と比べても燃費は良いよ
236 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 11:08:48.17 ID:rj4kSMiI
一回の給油が3000円程度(150/L)なんで「うほっ経済的!」って思うけど
ガソリンタンク小さいから頻繁に給油しないといけないのであまり変わらんよねw
以前乗ってた普通車は5000円ぐらいだった(120/L)
また馬鹿がageてるし
238 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 12:48:53.70 ID:rj4kSMiI
ageて叩かれたの何年ぶりだろう・・・
懐かし過ぎてワロタ
また馬鹿がageてるし
240 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 13:20:55.96 ID:rj4kSMiI
面白いオモチャみつけた気分♪
また馬鹿がageてるし
242 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 14:50:13.34 ID:rj4kSMiI
.
最新の軽と比べると燃費も静粛性も一歩引いてしまうよな
発売当時は優秀だったんだが
実燃費では最新の軽と遜色ないレベルだと思うけどな。
当方18km/g前後が多い。
静粛性は、そうね。今時のは3気筒でもエンジンの振動少ないし。
245 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/03/27(水) 23:18:55.65 ID:VzgjI16j
田舎はいいねえ
都市部だと14程度が関の山だな
トータルで見れば今の軽のほうが優れてるのは確実
でもR1の代わりっていないからな…
N-ONEはなんか違うし
タワーパーキングに入る
個性的
あまり見かけない
スバルDラーでも珍しがられる(笑)
四輪独立懸架なのも好き
ところで、A型なんだが、ショックを新調するにあたってカヤバのNewSRにしようか考えている
誰か装着してたらインプレしてくんろ
ナビをDIYで付けようとしてるんだけど、リバース信号をどこから取ったら良いのかググってもわからない。
誰か知ってる人居たら教えて。
H19年式ABA-RJ1です。
リバース信号って、ギアを「バック」に入れたことを示す信号のこと?
>>250 そうです!
>>251 ありがとう!こんな低脳だけど、もうすぐR1乗りの仲間入りだよ。よろしくね!
低脳クンは嫌いじゃないぜ!
いつでも俺らが上からアドバイスしてやんよ!
なんかほんわかした
こんなに小さいクルマなのに、バックカメラがいるんだね。
いらねーよ ゆとり。
>>255 バックカメラのためだけにある信号じゃない。
普通にバックした時にリバース信号つないでなかったら位置が合わなくなる。
全長が短いからこそ逆にカメラがほしい
横の車とか比してこんなに下がって大丈夫かみたいなw
ドルフィンアンテナ付けたら
オシャレ度アップしたけどラジオの感度悪く成った〜
何か感度アップのいい方法無いものか
自分もカメラ付けてる。結構重宝しますよ。
ナビ付けたらオマケで付いてきたんだけど。
>>259 あのアンテナは、FM用ではないので、FMがだめになったんじゃないか。
>>248 開発さんのインプレが一番的確なんじゃ?
KYBダンパーテスト R1(RJ1) リンク貼れない( ;∀;)
>>262 263
どうもありがとう。
「乗りご心地はぎりぎりセーフ」ってどれくらいなんだろう。
値段が安い点を考慮すれば純正よりは買いやすいんだけどな。
あと、記事内でR1をほめてくれていて嬉しいよ。
信号待ちでディーラーとかのガラスに映ったR1を見るとやっぱり可愛いわ
ケツも好きだけどサイドの丸っこさもたまらん
店内をみてるんじゃない!
自分の車をみてんだ!
ウヒョー
うれしそうだな。よかったな。
267 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/04(木) 02:29:09.24 ID:9KLTbSH7
映った車は否定しないが、そのハンドル握ってる顔は否定される顔だな。
「R1可愛いなぁ。デュフフ」
「(あのおっさんずっとこっち見てる…キモッ)」
どんな車もそうだが乗ってる運転手がブサイクだったらすべて台無しだよな
>>269 それ以上に大事なのは運転マナーな
イケメソでもマナーが悪いと台無し
R1に乗っている人はどんな感じの人が多いだろう?
ちなみに格好では
天然パーマ? ポロシャツ ジーンズ サンダルorスニーカー
の20〜30代男性を夏場に2人駐車場で見た。
>>271 俺が30歳なんだけど
地元では俺より年上ばっかりだな
おばちゃんオーナーも結構見かける
逆に若いのは見たことない
昔スーパーの駐車場で
R1が欲しくてたまらないという初老の男性に声をかけられたけど
子供が手を離れてから買う人が多いイメージ
その人も大きい車が必要無くなったからR1を買おうと思ったんだと
運転マナーは気にしてるな
あとこまめに洗車したり、車内も綺麗に保ったり
オーナーのルックスとか性別は分からんけど、
R1自体は全てを1台で済まそうってタイプの人は絶対に買わない車な気はする。
近所の寺にはR1とR2が並んで止まってる
住職の車かな
車は必要なかったけど、
R1そのものが欲しくて買った奴もいる。
>274
家族3人詰め込んで乗ってます。
もうすぐ2人目が生まれますがなにか。
>>277 いいね
うちは子供できたら買い替えろって言われてる
もちろん最大限の抵抗はするつもりだけど
通勤車ですの
運ぶ空気は少ないほうがいいんですの
20歳の時から乗ってるんだが、もしかして珍しい?
マイノリティな俺かっけ〜
初心者マーク付けたR1を見たことあるんだが珍しかったのかwww
5年目テオプラス、溝はまだまだあるけど乗り心地悪くなってきたしエコタイヤに変えたい、なんとなく@R1S
14インチに落としてるから、155/65R14で
安くエコスES31か、ちょいと頑張ってLM704か
基本安物ばっか選んでるけど、R1Sという車にベーシックエコだと少し寂しい感じが
差額5000円/4本程度なんだけど、2万程度の買い物で5000円差って大きく感じるよなw
ES31はブルーアース系列になったからES300より少しマシでした、
オススメはしませんが。
>>284 違った、
ブルーアース系列ではなくて
ブルーアース・テクノロジー=ブルーアースと同じ技術をフィードバックして開発した製品でした(___)
>>284-285 そそ、そのテクノロジーが降りてきたからエコスでもマシかなぁと。正直エコスはそんな好きじゃなかったりw
あんまオススメじゃないか。やっぱりLM704かな。何年も使うもんだから心的満足感もバカにならんしねぇ
ブルーアースでいいやん
145でよければエコピアもあるよ
みなさん、エンジンオイルはどんなもの使っていますか。
純正のSLクラス、10W-30でいいでしょうか。ペール缶20リットルを購入予定です。
FREEDOMという、安い鉱物オイルですが、3000キロ毎に自分で交換するつもりなので、
高価なものでなくてもいいのかなと思っています。
>>289 0W-20が使えるエンジンに10W-30はちょっと今更じゃね?
漏れも安オイルペール缶買いだけど、家族のほかの車と共通でキャッスル5W-30SNを使ってる
ドラレコ付けてる人います?
>>291 私、付けています
活躍するようなことは一度もありませんがw
それにこしたことはない
294 :
283:2013/04/10(水) 07:38:35.90 ID:MXYTwecQ
結局BluEarth AE-01をポチった
音はメーカーがアピールするほど差はないようだし、LM704は基本A-bだけど155/65R14は軽パターンでA-cになっちゃうから、だったらAA-cのAE-01のが良さそう。LM704比でちょっと安かったしね
久々のエコタイヤ。転がり感が楽しみだー
ドラレコでオススメある?
安物は地デジやETCに障害が出るみたいだけど。
>>290 ありがとう。今更なのかもしれませんが、安さに負けて、
これを3000キロごとに替えればいいかなというかんじです。
>>297 エンジン保護という分ではどんな安オイルでも問題ないね。まして3000km程度で替えちゃうなら。
ただ10W-30だとこのエンジンには固めだから、フィーリング悪化と燃費悪化で、結局あまり得にならなそうな。
安20Lペールだと10W-30で5000円台、5W-30で6000円台が相場だと思ったけど、一回3Lとして約100円差しかない。
ま、既にオイルがあるなら使えばいいけどね。
私はそもそもオイルでそんなにフィーリングとか、燃費とかが変わるというのを知りませんでした。
もう買ってしまったので、今度は適正な粘度を選びます。
ドライブレコーダーの設置は保険みたいなもん(。・_・。)ノ
最近は安くなってきたしね。
保険だね
どっか出かけたときに思い出を振り返るとかにも使えるが
Kodakの携帯みたいな縦型ビデオがバッテリー切れるまで録画し続けるのでドラレコに使える。
実際130分連続で撮影し続けたから日常では十分。
詳しくはyoutubeを探せ。山程車載動画が公開されてる。
リアスピーカー一式ってまだ在庫あるかな?
中古で買ったけど音が酷いw
社外12cmスピーカーとシート下サブウーファーで十分幸せになれると思うよ。
S海苔はRとiを見下してるんでしょ
突然にどうした?
R1のお尻が猫に見えてくる。
S海苔はRの燃費に嫉妬
R海苔はSのスーチャMTシフトに嫉妬
i海苔は、、、i海苔は、、、
Sはあの穴がな…
状況によっては
SがRの燃費を上回ることだってある
Sが至高
あのダサイ穴は塞げばいいじゃんw
当て逃げされた!
Dラー見積もりで13万・・・
洗車機にも入れず大事に乗ってきたのに!
高いねー。どんなことされちゃったの?
マンション駐車場に停めてた間に左フロントを。
バンパーとライトカバーに傷。割れてはないけど歪んでる。
>>317 それはご愁傷様な事で…って、マンション駐車場ってのは
自宅もしくは知人宅だったら左隣の人が犯人なんじゃないの!?
隣の車は無傷なんですよ・・・
>>311 iは・・・シルバー/グレーの内装と成熟した骨董エンジン
i海苔は一番安定してるから嫉妬しないが正解
スバルとしてもRを売りたかったんだろうが一番売れたのは結局iだったしな
>>323 i が最も売れたってのは初耳だ。
むしろほとんどがRかSを選ぶから、
後期で i がラインナップから消えたと聞いてるのだが、違うのか?
iは売れてないでしょ。
中古車市場見てても出回ってないし。
R S iの順じゃない?
三菱と間違えてんだよ
R2と勘違いしてるかも知れんな。
iは2年も製造されていないからな、曖昧な記憶だが
>>323 「i」は全く人気がなかったので2007年6月で廃止になりました・・・
iっていうより、RefiとかF+も含めてSOHC車が再量販だったんじゃないかと。
とまで書いてR2スレと間違えたことに気付く
>>330 そうそうR2の話だな
iとFシリーズ(SOHC)で6割ぐらいだろう
Rが3割、Sが1割
ショック交換したひといる?
R1の場合は、純正でいいかと思って、将来のために今から購入予定なんだが、
経験者の意見を聞きたいんだ。純正でいいかな?気の向いた人がいたら、教えてください。
現在4万キロだが、乗れば乗る程いいクルマなので、いまから、部品をストックするつもりだ。
だれか、よろしく!
ストックは必要無いと思う。
ショックは一本あたり16000円か18000円位だったはず・・・。
他のメーカー車種なら1万円しないのもあるのに、なぜにこんなに高いんだYO
>>333 まあ、そういうけんもわかるよ
>>334 そんなにするのか、全部で4万以内に治まらないのか、
純正だよな、それ?うーむ、こだわり過ぎで、そこまでの値段になっているということか。
>>338 そうかあ、純正より固いのか、それは困るな。
>>337 ありがとう。4万ちょいだな。メモしとくよ。
カヤバのショックは他メーカーのならフロントだけで1.5万とかだが、
なんでこんなにR1高いんだ、誰か理由解説してくんろ
R1は、ホイルベースがむちゃくちゃ短いので、
それを収めるために、特殊なショック&スプリングになっているのだと思います。
ショックにスプリング入ってるの?巻いてあるの?車高調の話し?なんなの?
>>341 特殊なつくりか〜だったら良いんだがな、納得いく内容なら。
何でコストが掛かるんだろうねぇ
>>342 もちろん、ショックはショックで、その周りにスプリングがくっ付いています。
>>343 数が少ないという分かり易い理由では?
345 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/29(月) 20:05:22.75 ID:MjHrXLNY
当て逃げ入院から1週間の我が愛車。Dラーから「ボンネットのヒンジに歪みがある」との電話が。
バンパーだけだと思っていたのでショック。でも保険屋に掛け合ってくれて保険屋もOK出したみたい。
あとはコーティングの再施工があるので退院はGW明けになりそう。
それまではダイハツステラで我慢です。
それにしてもDラーが頼もしくて嬉しい。R1は希少車というのがわかってるらしく毎回丁寧に見てくれるので
助かってます。
346 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/04/29(月) 21:40:18.46 ID:zm2Uu0Xt
うちもディーラーのメカニックの人に親身になってもらってる。
営業はそっけないけど。
>>345 どこですか。いいですね。そこ。
というか、そのメカニックの方。
うちの担当セールスも、希少なので大事に長く乗ってもらいたい
といって過剰なほどの整備を勧めてくる
>>349 それわかります。でも末永く乗りたいからメカニックの言うことをなるべく受け入れるようにしてます。
>>348 九州なんですけどね。仕事のシフトも覚えてくれてるみたいで、入庫や引き渡しも考えてくれます。
メインヒューズが切れた…このヒューズスバル専用なのかな?どこにも売ってない。
ディラー6日まで休みっぽいし困った〜
リアスピーカー取り付けてもらってから後ろからカタカタ鳴るんだけど、どこから鳴ってるかわからない。
経験ある人いたら教えて下さい。
353 :
283:2013/05/06(月) 15:42:19.58 ID:5fEc0/QD
後期R1S・FFに155/65R14で、結局ブルアスAE-01を履かした
エアコンオートで23-35℃位を適当に。通勤使用で、運転は同じようなエコ運転
同サイズ5年目テオプラで18.1km/Lだったところが19.4km/L!
転がりよくて軽やかだし乗り心地は良くなって直進安定性も向上、音も前と比較して静か
スタッドレス程ではないにしろノーマルタイヤもゴムである以上生物だね
久々に満足した買い物。替えて正解だった
タイヤなんて何かえても5年も使い古したものから新品にすりゃ全然違って当たり前だ
14インチホイールは、何を履いているんですか。
14インチかを検討しています。乗り心地が改善するそうですので。
>>354 それを言っちゃあ、おしまいだ。
>>355 この春、純正15+ポテンザから14にインチダウンした。
このスレでも乗り心地改善のための14インチ化はよく話題に出るけど、
正直なところ、自分は15の方が良かったと後悔してる。
確かに突き上げ感が柔らかくはなったけど、
それを「乗り心地が良くなった」と表現するのはなんか違うような気がする。
フワフワするというか些か心許ない乗り心地になったような感じ。
見た目も14の65偏平は想像してた以上に分厚くなっちゃったし、
これなら、15のままタイヤだけコンフォート系に変えた方が良かったかな。
あれ?そうなんですか。
では、わたしは15のまま、タイヤを検討してみます。
358 :
283:2013/05/07(火) 18:05:31.34 ID:etOCoRQw
>>354 うん、確かに当然
ただ5年目テオプラはあんま走らない車につけてて、かつその車処分して2年くらい未使用(室内保管)だったから溝や見た目的には全然使ってない風に見えるんだよね
実際たいして使ってないしまだまだ使えたとは思うけど、ゴム硬化とか見た目で分からない劣化はしてたんだろうなぁと
>>355 リーガマスターって軽量ホイールです
359 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/08(水) 23:28:48.53 ID:2JzIXzsf
純正タイヤから結局純正タイヤに交換。
純正15インチは選択肢がなさすぎだわ。
だが純正ポテンザは糞だw
カス純正にしてまで15インチに固執する意味が分からない
165/55R15も含めれば若干選択肢広がるよね?
俺は純正同サイズのEarth1。
エコタイヤだけど当たりが柔らかいし、クルマの性格に合ってると思う。
当て逃げ修理中だった愛車がやっと戻ってきた!めちゃ嬉しい!
「田舎のロバと都会のロバ」という話にあるように、
純正以外を知らなければどうということはない。
ドラレコ買おうと思って色々検討してるけど、どれもステー+本体だと随分下にきちゃいそうで嫌だなぁ
フロントガラス小さいし結構傾斜してるんでなかなか取り付け場所が難しいわ
>>367 見たけど、R2含めても数が少なくてあんまり参考にならんかった
ミラーとの干渉が心配やけど、どれもとりあえず実物手に入れてみないとわからんよなぁ
R1に一目惚れして免許取ったからできればコイツにしたいんだけど、あんまり出回ってないね
ネットで調べる限り地元には二台しかないし、どちらも8万〜9万キロは走ってる
これ買うくらいならR2にすべき?
371 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/13(月) 07:43:27.46 ID:np1RtcfZ
そこらの中古車屋行くより、スバルディーラーの中古車部に伝えて探してもらえば
案外良いのが見つかると思うぞ。
取り寄せてくれるし保証もあるしディーラー系お勧め
ありがとう。
スバルのディーラー行ってみるよ
県内にあればいいんだけど、無かったら沖縄だから輸送費結構かかりそうなのが不安
R2ならいっぱいあるのにw
沖縄にあるのは気になったが配送費がやばそうだからスルーして
福岡に陸送費無料のところがあったからそこで買ったわ
すまんな
376 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/13(月) 21:34:56.53 ID:np1RtcfZ
では、珍しさが際立って、いいのではないか
ミラーが小さいと思って大きいのを買ってきたがこれはダメだ
Aピラーとミラーがかぶって左側の視界が悪くなりすぎる
>374,375
沖縄のブツは輸送費よりも錆がヤバい
>>377 どの鏡とどの鏡が干渉するのか分かりにくいな。
「Aミラー」って、なに?
381 :
374:2013/05/14(火) 13:37:14.73 ID:923Po9yH
スーパーチャージャーは価格差が結構あるから諦めるとして、
シートはアルカンターラの方がやっぱりいいよね?
>>378 錆は確かに...w
うちの両親のは防錆処理してたな
382 :
379:2013/05/14(火) 14:26:41.15 ID:nRlLpeN8
>>380 わ、わかったよ。
でもさ、よっぽど大きな鏡を付けたんだね。
>>369ですが、久しぶりにAM聴いたらノイズが。それも高い周波数の局だけ。
ドラレコの配線とラジオアンテナの配線が運転席側Aピラー内にあるのが原因みたいだけど・・・ちょっと残念。
あと常時録画タイプではなくイベント記録タイプを買うべきだったかなぁとも。
万が一の時や自分に対しても無いよりマシなんだろうけど。
>>383 ラジオのアンテナ線ってAピラーにある?
アンテナリアにあるのに…
むしろCピラーを通っているかと……。
この前パネル外してごそごそしてた時にラジオのアンテナ線が
運転席側のAピラー内を通ってたよ。
助手席側のAピラー内はルームランプ等の電源線が通ってました。
ドラレコの線は助手席側を通して様子を見てみたらよいのでは。
>>385 やはりそうですよね。
電源はヒューズボックスから取ってるのですが、作業はショップでやってもらったので・・・
工賃払ってまでやり直す必要があるかどうか悩みどころです。
ナビの買い換え時にやってもらおうかなとも・・・
アドバイスありがとうございます。
388 :
379:2013/05/15(水) 00:39:16.56 ID:EzJabHTV
>>386 やり直してもらえば?
クレーム口調ではなく、丁寧に症状を説明すれば、きっとやってくれるよ。
運転席の後方から軋み音が。
カーゴスペースの内装パネル交換した方います?
傷目立つし浮いてるようで軋み音の原因かなぁと思うのですが。
それとも天井内張りとプラパネルの合わせ目か・・・
>>389 リアの荷室(スペアタイヤの上)の素材が発泡スチロールぽいから、
ちゃんと入ってないとキチキチいうんだよね。
391 :
366:2013/05/17(金) 00:03:45.69 ID:QW1zsWy1
ドラレコ関連のレスありがとうございます
結局LVR-SD100BK注文しました、イベント記録型のを値段で選びました^^
運転席側のAピラーはETCのケーブル入ってるんで干渉がちょっと心配です
>>391 決められたんですね。専用ソフトで見ると自分の運転もわかるのでタメになります。
干渉対策は難しいですね。ラジオ・カーナビ・地デジ・ETC・・・
カーナビ買い換えようと思うんだけどパナのCN-S310DとカロのMRZ009で悩んでる。
因みに現在は楽ナビ009G。
画面の見やすさはパナがいいみたいだけど・・・
昨日高速乗っててどうしても眠かったから助手席と後部座席倒して寝たら意外と眠れた
寝袋でも積んでおけば車中泊いけるかも
395 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/20(月) 03:14:27.34 ID:23S4cKdi
>>394 俺、R1で車中泊やってるよ。
普段は後部座席の足元にボード積んで、寝る時に助手席と畳んだ後部座席の橋渡し兼ねてボード敷いて寝てる。
175cmの漏れの身長だとフロントガラスに足あたっちゃうかなぁ
フラットワイパー、デザインワイパーってええのんか?
BOSCHのエアロツインマルチ使ってるけど車内からの見た目がちょっとだけスッキリするよ
ふき取り性能は純正と差が無いと言うか別に何も気にならないと言うか・・・
豊田系のドライブジョイのものは、ウオッシャ液が当って、飛び散るので、お勧めではないな。
見た目はいいし、拭き取り能力に問題はないんだが。
うん、NWBとか見た目は良い。
9万km超のR1Sに、このスレでもちょこちょこ出てたRECS施工してもらったけど(白煙はあんま出なかったw)、効くねぇこれ
出だしのもっさりが結構解消されて、40-50km/hに至るまでするする上がる感じ。新車の頃はこんなだったのかねぇ
ま、この手のケミカルでプラセボでなくはっきり効果が感じられるのは嬉しい誤算だった。すぐ慣れちゃうとは思うけどw
パワーエアコンレボリューションも添加してもらったから、もうじきエアコンONの季節に燃費・パワー感でどれだけ違うか、楽しみ
いや、プラセボだろ
スパシーボ
プ、プラシー・・・
>>401 月曜、納車の新参者です
よかったら詳しく教えて下さい。
添加剤ですか?
皆さん、よろしくお願いします
おめ!
>>405 エンジン浄化剤だから新車には関係ない
つーかRECSでググれよ
>>405 おめおめ!
Sかな?Rかな?もしかしてiかな?
>>407 すみません。ググってみました。ありがとうございます
>>408 10万キロのSです
スタイルとスーチャーに惚れました
>>410 カーセンサーに未使用車あったはず
価格要相談だから200万は優に超えると思うけど
俺もちょうど10万kmくらいのやつで悩んでるんだけど、車体を見る時にチェックしておく部分ってある?
過去スレでは10万kmだとタイミングベルトが交換近いとか書いてた気がしたから、そこは確認してみるけど。
とりあえず2つ
修復歴と実メーターかを確認する
415 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/26(日) 19:13:45.42 ID:2BVmvpJU
416 :
408:2013/05/26(日) 19:55:09.13 ID:3JYAN5o/
>>409 Sですか!自分もSなのでなんだか嬉しい!うちのはまだ四万行ってないwww
>>409 もしRECSやるなら半年か一年か乗ってからにしなよ
いきなりやっても違いが分からんだろうから
Sはあの穴がせっかくのデザイン性をスポイルしてる
>>418 わし、あれが結構好きなんだけど・・・
それより後期R1Sになんでチタニウムグレーとベリーレッド設定なかったんや
スーチャ・レギュラーは譲れなかったから妥協でグレー選んだけど、R1のグレーはポリ使ってもヌルピカしてくれないし、そのくせ雨・砂汚れは目立つし、いまいちだじぇ
>>419 全体が小さい中で穴が相対的に大きく目立つので、私も嫌いなんです。
穴がなければ、Sにしていました。
以前のインプの穴は全然よかったのですが、R1は小さいので、そんな印象を受けています。
まあ、そういう感覚の人もいるんだ、という程度です
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/05/29(水) 16:23:48.76 ID:OuQm8Jfb
去年秋にRECS施工した者ですが、嫁には施工した事を告げてないのに乗って違いがすぐにわかったくらい
なので決してブラシボではなかったです。「ただし!」しばらくすると馴れてしまいありがたみが薄れます
過走行の車には効果あるだろ
来月R1S納車ですー。
10万キロ間近だけど、タイベル・ポンプ交換済み、修復歴なし、記録簿有。
現車確認してテスト走行して異音や振動は特に感じないので、
他の軽と比べて割高だったけど決めました!
楽しみだ〜
おめ!
426 :
408:2013/06/01(土) 01:45:19.39 ID:NkKrjLi5
427 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/01(土) 19:17:49.52 ID:7c8cuAk8
429 :
424:2013/06/02(日) 07:54:18.66 ID:mxzzQvlF
黒です!
「来月納車ですー」とか書いておきながら、今日納車です!
おめ!
意外にフツーだと思うが大事にナ
>>428 自分はアルパインに替えたけど、変換ハーネスは付属してたよ。
H19 S AWD 5万キロ アルカン
下取り65万は妥当?
うりたいなら、いい値段だ。いますぐうれよ
あれ?購入車の値引き分も入っているのか、
>下取りということは。
でも、まあ、買いたい時が買い時だ。
>>428 わざわざ変換ハーネス買うくらいなら、
スピーカー配線ごと引き直した方が幸せになれるよ。
定番だけど、カナレ4S8ならコストパフォーマンス言うことなし。
どうしても既存配線のままで行くなら、変換ハーネスよりカプラ単体の方が安い。
エーモンなら1122、フジックスならREV1271とか。
>433,434
サンクス
営業担当が端末からはじき出した生数字
値引き分とかナシ
トヨタのサイトでも61万だったからそんなもんか
訳け合って残念ながら卒業します
個人売買ならもっといけそうだけどね。
S、AWD、アルカンなら最も高く売れるパターンだし、
5万kmしか走ってないなら大台も狙えるかと。
>>431 自分の買ったスピーカーには付いてなかったです、残念
>>435 もう変換ハーネス買っちゃいました^^;
オーディオというか車弄り自体まったくの素人なので
とりあえずスピーカーだけ交換して、しばらくしたらデッドニング(?)や
ケーブル交換等にチャレンジしてみたいと思います
レスありがとうございました
439 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/06(木) 20:26:50.05 ID:9l/K1AS1
6/6日経産業
「吉永社長に聞く・規模追わず利益率重視」
より抜粋
・米国が絶好調。フォエスターは月販目標を大きく超過。
インプレッサも好調を保っている。
・従来シェアが低かった米国西部南部で快進撃が続いている。
昨年の2倍超ペースで在庫切れが心配。
・現在の好調は、大きく方針転換した前社長の方向性が正しかった事を
示している。「技術偏重」「走り偏重」「わかる人にだけわかればいい」
クルマ作りは間違いだった。
・また、台数を伸ばすために、撤退した軽やコンパクトをやるというのは、
利益率が低下し何の意味もない。
それは新生スバルの進む道ではない。営業利益率を重要視する。
・中国事業には、日本の営業本部長クラスのエースを投入し全力を賭けて
取り組む。将来の現地生産を目指す方向性は変わらない。
・ハイブリッド技術はこれからのスバルの大黒柱。
XVでは4割程度がHVになると想定している。
・絶好調の今だからこそ「スバルの弱点は何だったのか」という議論をしている。
かつての技術偏重・高コスト体質・唯我独尊に戻らないように心掛けている。
>また、台数を伸ばすために、撤退した軽やコンパクトをやるというのは、
利益率が低下し何の意味もない。
「コンパクト」「何の意味もない」、、、えーーー!?
その戦略って今までのスバルファンがいるうちしか通用しないよね
昔は安く走る車だったから乗ってた人がそのまま歳とって金持ってるから乗ってくれてるけど、その人ら引退したらスバルは終わりだわ
2015年にスバル独自のコンパクトを出す!
と、以前言ってたよな。あれは、どうなったのよ。おい。期待してんだぞ。
ダイハツのDXのOEMにならないことを祈る
欧州では排気量ダウン+過給がトレンドで、日本でも日産やホンダはその方向で進んでるけど
この会社の人たちはなんかズレてるんだよな。スーチャーは無くすしインプの排気量は1500から1600にupするし
スーパーGTではBRZがプリウスやCR−Zに負けてるし・・・ 頼むよw
>>441 同意
今のスバルはトヨタ、ダイハツにいいようにあしらわれている
それに気付かない経営陣は老害以外のなにものでもない
>>445 同意。
日本らしいクルマを考えた時に、どうすべきかという基本路線を捨てて、
トヨタ様や米国市場様に媚びるような振る舞いを続けるのなら、
スバルファンも冷めますわ。
ファンもファンで、スバルの売り上げが好調、というニュースを、
我がことのように喜ぶのではなく、その売り上げはユーザには還元されない、
ということを覚えるべきだとおもう。
以前は、新規車両開発に費やされたいたんだろうが、大型車が主流になり、
インプくらいしか、乗るクルマが無くなっているのが現状。
せめて、ゴルフくらいの大きさのが欲しい。
知人のR1のせてもらったけど質感高すぎ。
軽なのになんでドア閉めた時の音がこんなにいいんだ
このくるまは、軽自動車ではないんです。
コペン、N-one、などと同じ感じで、サイズが小さい以外は本格的なクルマなんです
アホか
北米は世界の自動車産業にとって最大の市場なんよ。
そこを狙わずして、世界のメーカーとしては生き残れない。
日本国内のみにターゲットを絞ったところで、これ以上は
業績が伸びは見込みにくい。
ましてや国内の車種別保有率はここ数年、軽の独壇場で
普通車のシェアは年々低下している。
既存のスバルファンを思い切って捨てることは
会社の成長に必要だったんよ。
全部知ってるけれど、その「成長」というのが、クセ者だ、ということを、いっている。
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/08(土) 09:33:54.04 ID:vJQzg0rI
んじゃ、国内のお前らみたいな
カネは出さないけど文句だけは100人前出す少数の
クソオタ相手にやっていけ・・・と。
それこそ会社は持たんね。すぐつぶれるわ。
R1が1台500万・サンバーが300万てんなら
可能性は有るかもだけどなw
クルマが大きすぎるんだよ。
それがだめ。
Dもそれがためにレガシーが売れなくて困っている。
ホンダ見てればわかるだろ。
ミニバン売って利益はあがったけど、だんだんホンダ好きだった人らが離れ始めて焦ってきてるじゃん。
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/08(土) 18:33:41.98 ID:vJQzg0rI
小さかったら、北米・欧州で売れない。
お前らクズの為に日本サイズで作って
大市場の北米捨てるわけ無いだろ。
ちったあ考えろアホが。
456 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/08(土) 19:10:45.49 ID:vJQzg0rI
6/16 日経産業「クルマ大競争」第4部下より抜粋
============================
北米と並び、現在スバルが最重要商圏として力を入れている中国。
森社長の
「国内のマニアの評価に安住した内向き思考を捨て、より大きな
マーケットを重視せよ」
の大号令の基、急ピッチで市場開拓が進む。
スバルの上海販売を統括する若手経営者、李賀(28)の日課は、
スバル車ユーザーのコミュニティサイトチェックだ。
「今度の「インプレッサ」は燃費が凄いよ」
個人名で情報を提供、愛車の「レガシィ」もたびたびサイトに紹介して
「中国版スバリスト」の拡大に躍起だ。
森社長は「規模の小さな日本市場の中の、少数の意見に拘っていてはダメだ。
より大きな市場の意見を如何に汲み上げ、実際のクルマ作りに反映するかが
大事だ」と語る。
457 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/08(土) 19:11:34.11 ID:vJQzg0rI
・「走りにこだわる」が免罪符となっていた。単なる技術者のエゴ
このような開発者は完全に更迭した。市場が見えない開発者は
スバルに必要ない。
・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からの
ニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため
社長みずからが押し切った
458 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/08(土) 19:12:21.93 ID:vJQzg0rI
今日の日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からのニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため社長自ら押し切った
・本社工場は、小型世界戦略車(1.3Lエンジン)の生産工場にする
走りにこだわり国内市場に引きずられ続けた状況から決別し、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
「世界」に目を向ける戦略へ転進した森郁夫社長の路線は
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
成功している。
^^^^^^^^^^^^
今現時点で失敗しているなんて言ってないんだけどな。
短期的な成功になるだろうと言ってるんだ。
安くてよい車がなくなったら、長期的な視点では失敗すると言ってるだけ。
大型車だけつくるのかと思っていたら、
1.3Lエンジンのクルマも作るのか、じゃあ、
「2015年にスバル独自のコンパクト」構想は、いまだ継続しているわけだ。
それなら、安心する。
大型車ばかりをつくられたら、まじで、スバルのクルマが買えないから。
>>460 1.3のBOXERなんか作れるのかな? FBでもFAでもない新型なら凄いけど。
それにしても軽復活しないかな。
4気筒エンジンは難しいかもしれないけど4輪独立は良いと思うけどなあ。
私も排気量1500を超えるクルマは必要ないので。
>>461 ググったら、1.3Lエンジンがつくれる目処が立ったらしいです。
軽くてボクサーなら、歓迎です。しかも、5ナンバー復活らしいです。
>>462 そいつは期待大ですな。あとは足回りが4輪独立であれば良いですね。
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/08(土) 23:16:27.95 ID:vJQzg0rI
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
・「ニーズにこたえる」ことを重視する
・レガシイ・フォレスター・インプレッサの大型化はアメリカ・中国からのニーズにこたえた結果
・大型化に異議を唱える社員の意識を「世界市場」への向けさせるため社長自ら押し切った
なんかこの流れ前も見たような
ネタが無いのさ。弄らなきゃならん箇所も特に無いし。
個人的にはタイヤとエンジンオイルを次に何入れるかが課題。
タイヤは純正ポテンザは高いが他に良いのあるかな。
オイルはカストロールを入れたことが無いので次回試そうか迷い中。
毎回違う銘柄のオイル入れるヤツの気がしれんわ
>>465 1)市場の大きさを求めて大海に出る。
2)売れて喜ぶ。
3)日本を捨てて、更に大海にシフトする。
4)何かしら問題があり、大海で売れなくなる。
5)会社がつぶれる。
6)資本がすべてトヨタに吸収される。
7)社名が無くなる。
8)トヨタの好きにされる。
スバルなんてトヨタの子会社なんだからトヨタの意向だろ
コンパクトカーなら水平対向より普通に直4で小排気量のエンジン使った方が
パッケージングで有利なのにな。
トヨタと共同開発でもいいから直噴の直四希望。
R1S、プラグ交換するお
純正NGKじゃフツーなんでデンソーイリジウムタフVXU24をポチリ
10万km交換だからこれでもう交換することはない、かも
R1S、11万キロ突破。
リアゲートからビビリ音が聞こえだした。
それ以外は特に異常なし。
Rに乗ってる方に質問
きつめの長い坂でも十分走れますか?
S探してるんだけどなかなか出てこないし、
ディーラーでたまたま状態の良いR/AWDが入ってきたからそこが問題ないなら、
Rでも良いかなと思ったので
>>473 所詮NAの軽なので登り道はそれ相応です。
車重も小さい見た目の割に軽くないし。
頻繁に坂道登るようでストレスを感じたくないならSが良いかと。
ただRでもストレスを感じず走れるコツ!?はある。
S以外は産廃
476 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/11(火) 08:44:48.37 ID:saFArJuc
RとIはゴミ。
買う価値無し。
Sは穴がなあ
塞げばいいじゃん
痛車にするのには不便だあの穴
Sは穴がかっこわるいからイヤだ。
ボンネットかえろ
S:n-eco superchargerを搭載しみーみーいって走るのでかわいい
(ねこスーパーチャージャー=エコじゃないスーパーチャージャー)
>>484 その判断は正しい。
玉数が少なくなっている現状で、Sにこだわる必要はない。
あぁ、やっぱSにしとけばよかったなぁ…
なんて後悔するんだぜ
中古ならSのほうがいいよね
値段大差ない
それはない
高速乗るか乗らないかで考えたら
高速もRでも、十分だ。
所詮軽だから、もっと上を望むなら、
インプにでもしておけ。
ekワゴン見てきたけど、ドアペラペラwww
タワーパーキング入らない時点でアウトやけど。
またまだSは手放さない!
デンソープラグ届いたけど雨で作業できない。しょんぼり
R1S@95000km。雨やんだからプラグ交換作業。が、半端なく固く締められててエーモンの緑のプラグレンチで小揺るぎもせず(´・ω・`)
ラチェで強引に締められたのかなぁ・・・ こっちもラチェろうと思ったけど長いエクステンションバー無いから届かないし、ソケットセットも16mmは飛ばされてて無かった(´・ω・`)
がちゃがちゃやってるうちにインタークーラーの奥側のパイプ口外れちゃって、バンド締め直ししたくも手が入らずムリポ
もう面倒になってCVTフルード交換の作業をDに予約してたから、ついでにプラグ交換もやってもらっちゃった。ハァ
で交換後はまた一回り走りが軽やかになった。RECS施工後に感じた効果と似てるなぁ
インチダウン&エコタイヤ新調、CVTフルード交換、点火プラグ交換、エアコンケミカル施工、RECS施工
燃費に効きそうなところはやり尽くして、あとはエンジンオイルを5W-30→0W-20にするくらいかなぁ
時間や費用を考えたら、全然エコじゃないよね。
楽しいからいいんだろうけど。
>>495 それだけ贅沢なんだよ
庶民は何もない(none)にでも乗ってろ
いや、エコ気にしてそうだから、言っただけで、金かけるのは自由でいいんでね?
498 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/15(土) 23:10:17.72 ID:zJVUSFaN
今時のカタログ上低燃費の軽って実燃費どのくらいなんだろう。
おれのS、2WDだけどこの季節エアコンオフでL=18kmくらい走るんだけど。
15km前後の俺のR
燃費でもSに負けてたら存在価値ナッシング
産廃
S買ってから4度給油してるからその時の計測貼ってみる
1回目 16、5 ハイオク
2回目 17.7 レギュラー
3回目 16.4 レギュラー
ハイオクがあんまりよくないのはオクタン価の相性が悪いのか
3回目は酷い峠道行ったからだろうな
Sでリッター18なんて、よほどの田舎か過給機イカレてるだろ
Sで19km/lを超える俺登場
そろそろ9万kmだが絶好調ダゼ!
前期と後期でずいぶん違うと思われ。そんな俺は前期Sでだいたい16ぐらい。
前期だけど、平均18ぐらい。
ただし、田舎。
505 :
493:2013/06/16(日) 15:54:44.09 ID:B3SMfKwH
後期S-FFだけど、こないだの給油では21.8km/Lを記録した
中距離ドライブしたせいもあるだろうけど、ここ数回安定して21km/Lを超えてる。ほぼ下道のみ
最近の雨の日以外、エアコンを使ってない影響は大だろな。これから使い始めたら20切っちゃうかもなぁ
>>494-497 費用対効果を考えたらアレだよねw
でもま10万km近くなったらいろいろ傷んできてるものだし、少しでもコンディションを戻したい気持ち
元々中古購入だからね。ただ燃費的には当たりのタマのようで嬉しい
俺のiは16q/lだぞ
お呼びでないそうですか
507 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/16(日) 18:47:36.71 ID:ZDs2fiaO
>>498だけど、俺のは最後期。
片道11kmで信号12個の田舎道。
過去最高は19kmちょいだけど、
>>505の21km超えはすごいねえ。
自分のも最後期Sですが、街乗りでは大体16km/l です。20超えるのは高速多用した時くらいですね。
>>506 i は内装OPとかいじり甲斐があって良いじゃん。とりあえず純正の本皮調シートカバー買いなはれ。
>>508 励ましありがとう
シフトノブを変えようか検討していた。本革調シートカバーもいいな。
510 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/16(日) 20:59:20.33 ID:CTD89b9x
初期S乗り
13万キロ越えて、半信半疑でスミコーのモリブデン入れたら燃費上がった。
それまでが市街地で16km/Lくらいだったのが18km/Lくらいコンスタントに出るようになった。
511 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/16(日) 22:34:03.92 ID:ZDs2fiaO
>>501俺だけがめちゃめちゃ燃費いいわけではないようなので、
どうやら過給機がイカレているってわけじゃなさそうですね。
>>509 自分のがアルカンでなかったら付けてたよ。本皮調シートカバー。
リアシート用も付いてるのが羨ましい。
皮巻きシフトノブは良いですよ。手触りがw
部品扱いでアルカン用を取るか、STIのステラ用はまだ注文できるのかな?
>>498 大体7掛け
現行ワゴンRが19km程度
最近のは20kmくらいがデフォじゃないかのぅ
俺のはRの前期だけど18kmくらいかなぁ ようやく3万`到達
俺なんてiで24kmだよ
このタマ異常なんじゃねえの
エコ運転で調子がいいと27kmぐらい行く
それぞれ環境が違うので燃費だけ書かれてもなんとも
R1でierは貴重。高燃費は更に貴重。
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/17(月) 23:01:51.12 ID:0sUBUiJE
ドモフォルンでございます・・・
本スレ終わってます・・・
神を待ちわびてる皆さんからの声援に応えて・・・
こちらに降臨シマス・・・
↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑
>>517 意味不明なことを書くなよ。流れがとまったじゃないか。
後期S、ノーエアコン平均リッター18キロ都内通勤下道利用
バイオガソリン時はリッター16キロだった
R1好きな人はきっと売れてる車が良い車って思う人少ないだろうから今の経営陣に不服があるんだろうな
↑ ↑
R1もう一度作ろうなんていうと
自分の首が飛ぶからなあ
言えないよなあ
普通の軽とビートやコペンの中間くらいの車が欲しいのにトヨタがそれを邪魔をする
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/23(日) 22:02:36.59 ID:YrDNd6Km
話をぶった切ってすみません。
エアコンフィルターをつけたいのですが、樹脂カバーとビス(合計800円くらい?)の
それぞれの品番を教えて下さいませ。
みんカラれ
524 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/25(火) 08:37:46.04 ID:uvZ5YKVA
6/24日経産業「スバル 止まらぬ快走」より抜粋
・今期も営業最高益。竹中以前と以後ではまるで別の会社
・21日の株主総会では、株主からも賞賛の声。1年前の3倍以上の株価。
・5月中旬インディアナ州の販売店向け説明会で「5割以上の増産」を発表。
タマ不足に悩んでいた販売店からはスタンディングオベーションが10分以上続いた。
・好調の最大要因は09年に全面改良したレガシィ。以前は国内の声を無視できず中途半端な
大きさのため米国で受け入れられなかった。社内でも大型化に抵抗する声があったが、
交代した社長の大鉈で過去の抵抗勢力を一掃し、大きな方針転換を成し遂げた。
・米国市場にあわせた大きさ・デザインに徹することで、新型レガシィは旧型とは比較にならないほど
米国市場で受け入れられた
・レガシィの成功が、まだ少数残っていた社内の国内重視派を黙らせることに成功。その後の車種に関しても
「大きな市場を重視」した商品企画に重点を置き、インプレッさ・フォレスターと立て続けに
ヒットを飛ばした。
・来春を目処に計画を上方修正した新中長期計画を策定する。
525 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/25(火) 13:52:16.77 ID:EIU65zip
つまり、小型車(Bセグ)はもうイラネ、ということか。
新車で購入、5年も乗ってるとダッシュボードや後部とかから異音が。
仕方ないとはいえなんとかならんものか・・・。
でも愛着あるから買い換える気はないですけどね。
XVハイブリとマーチニスモのカタログは貰ったけどw
ダイハツがてこずってる2気筒をスバルが水平対向で共同開発すればいいのに…
なんで君たちレガシィに乗らないの?貧乏だからでしょ?
貧乏な自分をごまかすためにR1を良い車だと思い込んでるだけでしょ?
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/06/29(土) 21:51:29.20 ID:rj35sb0c
>>528 レガシー、インプを買う位なら、クラウンやフーガ買うじゃよ
レガシィのセカンドにR1買った。どっちもいいクルマだ、買える範囲で。
どうせ独身で一人乗りばっかりだからでかい車買う必要もない
軽の中で面白そうな車で考えたらたどり着いたのがR1
>>531>>533 俺が俺のほかに2人もいる
メインは通勤とちょいとした買い物だしな
旅行や出張で遠乗りもたまにするけど、シートを中古レカロにしたら腰痛も減
ところで購入の際、R1の他にジムニーも候補にしてたのは俺だけではあるまいw
R1を買う人は似た考えを持ってる人が多いのかな
見た目、機構、走り、使い勝手とか考えると
当時新車で買えた中だとスバル軽、ジムニー、コペンくらいだったよね
街乗り用のセカンドカーとして気に入ったのがR1だった。
一台しか乗らない所有しないならR1は選んでないと思う。
メインがR1の俺はどうすれば…しょぼーん
なんか語尾がキモくなった…orz
>>528 むしろ、レガシーからR1に乗り換えたんだが。
独り身になったのを機にね…。
どうしても大きいのが必要なら最悪レンタカーって考えてる
雪降る地域なんでバイクは選択種に入れられん
>>536 漏れも自分用にR1選んだけど、家族の車にミニバン、トラック、4人乗れる軽があったから趣味に走れたところはある
>>541 俺の家には大型貨物トレーラーがあるから、乗用車は趣味車のR1でも不満はないよ
この話題、何度かループしているよな。
誰かアンケートサイトで、アンケート作れよ。
問1)一世帯の人数
問2)一世帯の所有台数
問3)上記のうち、自分のクルマの所有台数
問4)世帯全部の所有車の車種名記入
問5)過去三年間の平均年収
問6)住んでいる都道府県名
問7)居住自治体の人口
問8)次に乗りたいクルマ
こんなもんか。
544 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/01(月) 01:21:30.64 ID:eAlUH16u
俺んちも父親が大型トレーラーに乗ってるんで、空荷で出掛ける時はR1積んでってもらって、適当な所で下ろしてもらって旅行して帰る。
よくサンダーバード2号みたいだって言われるな。
>>528 このスレの住人がR1だけしか所有してないと思い込んでるだけでしょ?
546 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/02(火) 11:00:05.84 ID:/aXfS9ge
俺も二台持ち。
妻のも入れると三台持ち。
親のも入れると四台持ち。
テスト
親の車までふくめて回答しそうなやつもいるし、参考にならなそうだな
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/03(水) 14:09:53.51 ID:hveWBu41
>>550 自分の金で保険・税金を払っているクルマ、という条件がついているから、
あとは、素直に回答するのを期待するしかないな
どうでもいいわage馬鹿
うちには自分用のR1と親のレガシィあってどっちも乗れるんだけど
街乗りではレガシィよりもR1のほうが軽快で楽しい
ただ土砂降りの高速道路だとレガシィ借りといてマジでよかったって思った
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/04(木) 08:05:17.20 ID:Tlc25b0Z
いまだに、アゲ馬鹿とかいいようるやつおるんじゃな。
最近下げる方法知って得意になってんだろ
昔はageると広告とか荒らしとかいろいろうざかったけど、今はすぐ規制されて少なくなったからageでもsageでもどうでもいいね
まぁ専ブラだとsageがデフォになってるけどさ
アゲ馬鹿に効いてる効いてるwww
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/05(金) 11:00:01.56 ID:0YsdcPWf
>>556 そうだったのか、アゲル、とはそういう弊害があったのか、
ぜんぜん知らんかった。
55周年Tシャツ間に合った。
それはそうとフロントスピーカーのカバーが浮いてきた。
みんなはどう?
そんな鹿馬ーな。
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/06(土) 08:27:09.30 ID:56q9CnGQ
出汁が染み込んだアゲが入ったうどんを『きつねうどん』、普通のアゲを刻んで入ったうどんを『きざみうどん』ってのが大阪では常識な。
これ覚えとき。損はしないから。
はい。
はいじゃないが
インタークーラーの穴のクリヤーが剥げてきたじぇじぇ
565 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/06(土) 22:36:18.07 ID:Z4kwJCsg
なにそれ おおきなお世話や
うどんが好きって言ってるのに、「ここの蕎麦美味しいから食べてごらん」って言われたら、そりゃ大きなお世話だわ。
うどんよりそばの方がうめーから
蕎麦なんてまともな野菜が育たない痩せた土地でも蕎麦なら育つから
しかたなく育ててたものだからな
近畿の人間からすると「貧しい人間の食い物」というイメージしかない
軽自動車なんてまともな収入無くても所有出来るから
仕方なく所有するものだからな
登録車持ってる人間からすると「貧しい人間の車」というイメージしかない
好きな車があれば何台所有してもいいのに何故1台しか持たないの?
服だってユニクロもあればブランド物もいろいろ持つだろ
100万ぐらいの軽もあれば1000万ぐらいの車も持ってるのが普通じゃないの?
1000万円の車持ってるのが普通発言きたー!!!
私の場合、R1以外は、
国産Bセグ
外車Cセグ をもっている。
だが、1,000万が普通というのは、釣りとしか思えん。
車には2種類ある。
R1と、その他いろいろだ。
バカス
くそう、キーレスで解錠しようとしても、運転席だけ開かない事案が発生した。
ヤバス
あと2枚残っているから無問題
俺のR1は、検索したらリコールの対象となっていない型だった
なんか残念である
ご苦労様
セカンドカー扱いが多いのね
余裕のファーストカー
コペンかパジェロミニ買いたしたい
コンパクトだしコペンも良いね。
コペンにはMTがあるから更に惹かれるんだよなぁ。
R2のMTってR1に移植できないもんかね?
585 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/17(水) 18:22:38.44 ID:sd1T+zaF
>>584 R2のMt知ってるの??
あのびよーーんとした、グニャグニャのトラックシフトを
カッコイイR1の内装に移植するんだよ・・・・・
今、どこに入ってるかわからないような最低最悪のMT。
雰囲気台無し。
なんであんな床から棒はやしたんだろーな
せっかくかっこ良い外観なのに。
おれたちR1erには関係ないさ
R2erの大勢もも関係ないさ
今日も賑やかだったぜ、トランクハッチがな。
でもR2RのMTでワインディングとか走ってみたいがな。
1人乗り用で探しててR1とR2のデザインが気に入って中古車漁り中
インプレ見てると楽しそうな車だからいい玉見つけられるように頑張ろう
S以外産廃だから
R1はテールランプが変わったぐらいだけど、R2はブタ鼻はA型・B型の2種あるし、
それ以降とカスタム顔まであるけど、どれに惹かれたのかね?
R1とR2ではデザインが随分違うがどちらが気に入ったんだろうか?
両方同じように見える人がデザインで気に入ったなんて言うかな?
別にそれは普通では?
どっちもかっこいいじゃんまさかの選民思想でも無い限りは。
>>593 俺はR1かっこいいと思っていてR2は眼中に無かった派。
でも後ろ姿はR2の方が断然かっこいいので初期のザパティナス顔のS買って満足してる。
買ったのはR2ね
>>595 R1に惚れ込んでR1を買ったが、R2のリアがカッコいいというのは共感できる。
写真では何も思わなかったけど、実車を見たら変わった。
Sは高くて買えんかった
R1Rを旅行で中央道走ったら流石に力不足を実感
でもそれだけかな
普段は全く不満は無い
599 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/20(土) 22:42:32.10 ID:cHeMe3rC
高速の登りなんてうちの実荷10屯車で60キロしかでないんだからねっ!
600 :
有能な政治家を貶め、無能な政治家を持ち上げて国力を削ぐ在日カルト:2013/07/21(日) 18:59:56.22 ID:umkElyhe
★マインドコントロールの手法★
・沢山の人が偏った意見を一貫して支持する
偏った意見でも、集団の中でその意見が信じられていれば、自分の考え方は間違っているのか、等と思わせる手法
・不利な質問をさせなくしたり、不利な質問には答えない
誰にも質問や反論をさせないことにより、誰もが皆、疑いなど無いんだと信じ込ませる手法
↑マスコミや、カルトのネット工作員がやっていること
TVなどが、偏った思想や考え方に染まっているフリや常識が通じないフリをする人間をよく出演させるのは、
カルトよりキチガイに見える人たちを作ることで批判の矛先をカルトから逸らすことが目的。
リアルでもネットでも、左翼のフリをしている連中は主張に理がないことをわかっているのでまともに議論をしようとしないからすぐにわかる。
.
R1のR乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
Rは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。Sと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。つまりはGTRですらR1のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/07/21(日) 23:50:17.77 ID:aA6FGubf
おい、こんな分かり易い釣りでは、だれも面白くないぞ。
神のGTOの改変コピペ
白とCVTが抜けてんだろ
Rでエンジン回転数が6000回転近くなると、パワーが落ちてくる感じになるんだけどデフォ?
速度にすると110から120くらいで、そこから加速すると回転ばかりが上がって速度が乗ってこない感じ。
アクセルを一度戻してから、同じように加速してもその回転域になると加速が鈍くなるというかほとんどなくなる。
最高出力 54ps(40kW 53hp)/6400rpm
>>606 走行抵抗と出力が釣り合っちゃうようだな。
回転数と速度は比例するはずだが?
CVTなら制御入ってるかもね
単に滑っている?
とはいえ最大トルクが4400回転で出るエンジンだから
6000回転で体感的に落ち込んでも不思議ではない。
4000回転なんて下り坂でLまたはMTモード2-3にしてるとき以外回さないなぁ
燃費重視の運転で、もう眠たいエンジンになってるんだろうな
612 :
605:2013/07/26(金) 08:32:04.69 ID:bPaz88ud
平坦、無風で、120で5000回転過ぎくらい。そこから加速しようとしてアクセル踏むと
一気に6500回転くらいまで上がるんだけど、速度は120のままなんだ。
やっぱりそのあたりがノーマルでは上限なのかな。下り坂とかでない限り140なんて無理な気がする。
スバル認定の5W-40のエンジンオイル使っている人いたら、5W-30に比べて燃費とか加速した時の感じとか教えてください。
そういえば今売ってるベストカープラスのスバル特集の中のランキングで、
相変わらず前澤義雄氏がベタ褒めしてくれてるのだが、少々お歳を召されて若干ボケがきたのか、
途中で顔が変わったとかR1とR2の話しがごちゃまぜになってた気がした。
国土交通省の不具合情報にR2で信号停止中にエンジンの回転が急上昇した
不具合報告と同じ不具合が出たんだけど
皆のはどう?
>>614 SAで停止してアイドリングしてる時に回転が急上昇してミッションの警告灯が点いたことが何回かあったよ。後期Sね。
ディーラーに持ってったら「点検してみたけど再現しないのでもう少し様子を見ては?」とか言ってたけどw
ディーラーからは連絡来ないなあwwwwww 原因が分からないのがやですなあ。
>>615 ありがとう
うちのも後期S、やっぱあるんだね
自分も後期のSだけど
エンジンかけていつまでたっても回転数が1500rpmくらいから下がらなくなった事があるわ。
信号待ちの時とかも常にアクセル踏んでいるみたいな状態で、ゆっくり走るにはブレーキふまないといけない状態。
そのまま閉店間際のディーラーに行って、症状を確認してもらい後日詳しく点検に
なったんだけど、後日には症状が出なくなってたみたい。
一応スロットル付近のセンサーだったかのエラーが出ていた痕跡があったとのことで
スロットルまわりのセンサー・バルブ等交換してくれた。
それから3万キロちょい走ってるけど再発はしてないです。
>>616 >>617 615です。自分もディーラーに持ってった後は症状が出てないですが、アイドリング時に回転数高い時は気をつけてます。
自分のもスロットル周りなのかな〜
さっき給油中におっさんに珍しいなぁって声かけられた。スーチャモデル?vivioの時からスーチャ、なんて世間話した。
おっさんのサンバーも輝いてたぜ!
Sこそ至高
621 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/01(木) 08:38:43.27 ID:N5o6qC3t
アタシはMです。
Sは穴がなあ
アレで全て台無し
R乗ってる。
激速の。
i乗ってる。
どん亀の。
うわ〜かわいそう。。
かわいいの間違いかな?!
サイドモールって、単純に両面テープだけでくっついてんのかな?
剥がして塗装しようと思うんだけど、ドライヤーで温風当てながら剥がすでOKですか?
お客さま感謝DAYに行ってきた。
自分のR1の他に、もう一台R1がいた。
通勤途中の中古屋に黒のR1(Sではない)が置いてあったけど、今日見たら無くなってた。
おすすめコーナーでモールで飾ってあったし売れちゃったのかな。
さぁ、明日は半年点検です。
ちゃんと点検受けてますか
大事に乗ってください
5年半目の点検終了。
異常なしでオイルとオイルフィルタ交換しました。
待ってる間にフォレスターやXVに座ってみたけど広すぎて落ち着かないwww
デミオやスイフトクラスがあればねぇ。
スバルはコンパクトカー作る気ないな。
輸入Bセグメントと戦える200万前後の高級コンパクトがあれば
国内では需要あると思うのだが、経営陣は北米しか見てないようだし…
>>632 クラスは違うが
昔トヨタにブレイドという車があってだな…
>>632 ワーゲンのup とか日産の過給ダウンサイジング傾向とかスズキの軽サイズボディ800ターボ計画とかが
報道されても何も感じてないんだろうなあ。
トヨタやダイハツから貰えるとか安易に考えてるんだったら客に見限られるでぇ・・・
>>631 そこでジャスティの復活ですね!
トヨタのOEMはナシで
>>632 そのせいで自分的には次乗り換えるならスイフトぐらいしかない
637 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 23:22:46.19 ID:KRonNikq
6/6日経産業
「吉永社長に聞く・規模追わず利益率重視」
より抜粋
・米国が絶好調。フォエスターは月販目標を大きく超過。
インプレッサも好調を保っている。
・従来シェアが低かった米国西部南部で快進撃が続いている。
昨年の2倍超ペースで在庫切れが心配。
・現在の好調は、大きく方針転換した前社長の方向性が正しかった事を
示している。「技術偏重」「走り偏重」「わかる人にだけわかればいい」
クルマ作りは間違いだった。
・また、台数を伸ばすために、撤退した軽やコンパクトをやるというのは、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
利益率が低下し何の意味もない。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
それは新生スバルの進む道ではない。営業利益率を重要視する。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・中国事業には、日本の営業本部長クラスのエースを投入し全力を賭けて
取り組む。将来の現地生産を目指す方向性は変わらない。
・ハイブリッド技術はこれからのスバルの大黒柱。
XVでは4割程度がHVになると想定している。
・絶好調の今だからこそ「スバルの弱点は何だったのか」という議論をしている。
かつての技術偏重・高コスト体質・唯我独尊に戻らないように心掛けている。
638 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 23:27:06.64 ID:KRonNikq
7月7日日経産業
「埋没に危機感・規模追う富士重」より抜粋
・一定の販売規模がなければ、ジャガーやボルボのように
流転するブランドに落ちぶれるだけ。販売台数の規模拡大は
必須。
・規模拡大に必須なのが、新興国向けの小型車計画だが、
スバルの水平対抗エンジンは小型化・コスト面で不利。
トヨタからのエンジン供給を前向きに検討し、商品力のある
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
小型車開発を目指す。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
・経営資源が限られるスバルにおいては、収益力を落とさず
規模を拡大するためには、集中と選択が必須。
スバルの経営を徐々に蝕んでいた軽自動車開発や、技術偏重の風土は
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
森前社長の大鉈で一掃された。
・「立ち上げた目標を達成するためには、トヨタから開発や生産部門での
さらなる協業を取り付けることが必要。その関係をさらに深め、進化させたい」
と吉永社長は語る。
639 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 23:40:34.42 ID:KRonNikq
>>632 古くはアヴァンシア、プログレ。
近年だとブレイドマスターやベリーサが軒並み大爆死してるので
「小さな高級国産車」
の市場はビジネスにはならない。とメーカーは判断する。
またそのコピペか
>スバルの水平対抗エンジンは小型化・コスト面で不利。
プロドライブP2てR1の車体にインプのエンジン載せてんじゃなかったっけ?
まあ、今後はNA:FB20、ターボはFA20+トヨタ製直噴ターボで行くんだろ。
ホンダがビート、ダイハツがコペン、スズキがカプチの後継車出した時に、スバルが何も出さなかったら、
次は他社に逃げるでぇw
642 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/06(火) 23:57:55.33 ID:KRonNikq
>>641 もう自社開発しとりません。
ラインもないし、部署も無い。
643 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/07(水) 00:00:54.85 ID:KRonNikq
プロドライブP2は、そもそも量産計画前提のクルマじゃない。
「量産するとすれば1000万近い」なんて話もあったな。
まだオスカのドロモスの方が現実味があった。
それ以上に、フィリピンで予定してたサンバーベースの500が頓挫したのは
本当に残念だった。あれは300万という現実的な値段だったし。
644 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/07(水) 00:02:10.61 ID:nW7AUVam
>>641 どうしてもつーなら、子ペンのリバッチしてもらえばいいんでないの?ww
>>644 多分、それさえやらないと思うよ。台数稼げそうなクルマしか頭に無さそうだからw
でも営業もヘタだよな。
XVにしても燃費よりモーターアシスト効果の部分をもちっと説明すれば、走りを気にする人にも売れそうなものを・・
646 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/07(水) 00:45:42.57 ID:nW7AUVam
>>644 子ペンはダイハツのハンドメイドラインで流れてるから、そもそも
スバルに流すほど作れない。
XVは今の売り方が正解。
オマエの言ってることやったら、お前みたいなクソオタには受けても
それ以外の多くの客にアピールできない。
要はオマエみたいなクソオタ客は、もうスバルにとっては
「いらない子」
なんだよ。
とっととスズキでもマツダにでも行けや。カスが。
ID:nW7AUVam へ
キミねえw
>子ペンはダイハツのハンドメイドラインで流れてるから、そもそも
>スバルに流すほど作れない。
ことを知りながら
>どうしてもつーなら、子ペンのリバッチしてもらえばいいんでないの?ww
わざわざこんなこと書いたわけだよね。
キミ、間違いなくアタマおかしいよ。それか人格破綻者かどちらかだ。
どっちにしても社会不適応者であることは間違いないね。他の住人にも迷惑だから2度とこのスレに来るな!
648 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/07(水) 01:03:18.43 ID:nW7AUVam
金も出さないくせに文句だけは100人前。
お前らみたいなクソオタこそ、スバルにとっては害悪そのもの。
幾らお前らが騒いでも、自社開発の軽は出ないよ。
コンパクトもトヨタダイハツベースだ。
イヤならとっとと別の会社の車乗れ。アホが。
おまえの意見など求めてない。このスレから消えろ!
このスレは R1 のスレだ。関係ない話でスレを荒らすのは止めてもらおうか。
651 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/07(水) 03:08:48.99 ID:H8wYQ0bx
だから、焼きうどんなんか止めて、焼きそばにしとけって言ったんだよ。
今思えば、スバルのMT排除の流れは
R1から始まったのかと思うわ・・・
ちょっとR1さん洗ってくるんで、喧嘩終わらせといてね。
Dからの代車がサンバーの予定なんだが、スバル製のやつだといいな
R1が好きなだけなんで、スバルとかどうでもいい。
ただ、R1を作ってくれたことについては感謝してます。
>>655 俺も同じだわ
R1のデザインが好きで買ったから別にメーカーはどこでもよかった
ガワが気に入って買ったらたまたま4気筒で独立サスだった感じ
これ乗り潰したら、次はボクサーディーゼルだな。
昨日SUBARUのエンブレム付けたデカいSUV見たけど逆輸入車かな?
R1は斜め後ろから見たケツが好き。
独立サスはいうほど恩恵ないよね。所詮軽の乗り心地、走りで他社と変わらん
4気筒は、まぁ少し静かで滑らかな気がする。結局軽レベルだけど
>>658 トライベッカだったら胸熱だなぁ〜
>>659 確かに効果というか性能面では今ひとつだし、高効率化に乗り遅れて旧態化したコンポーネンツを使い続けた産物だろうけど、
他社ではやめてしまった4発&4独という軽にとっちゃ高コストのメカニズムを搭載した唯我独尊の美しいクーペ(?)がR1だから仕方ない♪
>>660 どうもそれのようです。初めて見ました。
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/10(土) 20:20:38.38 ID:DaRKo2W3
永社長は5日のインタビューで「販売が好調だと、こんなに売れてるんだから
安い車も出そうよという雰囲気にもなる」と会社全体が勢いづいている現状を
指摘した上で、8月下旬から社内であらためてスバルが目指す方向を議論し、
来春にもまとめたいとの意向を示した。
新たな方向性が決まれば「スバルとしては大きなターニングポイントになる」という。
吉永社長は、年間販売100万台レベルがスバルに合っており、その達成後は
台数より利益率を求めたいとの考えを示した。
国内自動車8社のうち販売規模は最少だが、「他社と違う立ち位置を持つことに
強い意味」があり、その違いは「他よりちょっとだけ高くてスバルにしか
つくれない車」や「高付加価値で高利益率を目指すビジネスモデル」という。
富士重は20年までに年間販売100万台を目指す計画を示している。
スバル販売好調は、09年に全面改良した5代目レガシィを投入したころに始まった。
世界で自動車の小型化が進む中、セダンタイプの車幅を50ミリ、車高で80ミリ拡大し、
アウトドア愛好家好みに仕上げた。
以後、新車投入の度に、アウトドア向けだけでなく都市部や女性などに顧客層を
広げた。世界販売は08年度の55.5万台に対し、13年度に約35%増の75.2万台の見込みだ。
ラインアップが少ないのもスバルの特徴だ。
富士重は08年にトヨタ、ダイハツと3社の協力関係強化で合意し、経営資源集中のため
軽自動車の生産を止めた。現在の基本生産モデルは「レガシィ」「インプレッサ」
「フォレスター」など6車種でいずれも水平対抗エンジンを搭載している。
とりあえず、BRZは止めるんだね。スーパーGTで成績ボロボロなんだしw
ナンバープレート灯ってバンパー外さないと交換無理ですか?
>>665 ドライバーでネジ緩めれば交換できるよ。
パッキンが固着して最初は外れにくいかもしれないけど。
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/12(月) 02:34:40.51 ID:paRARJL9
俺はパツキンの女にイイ思い出はないな。
5年以上のペーパードライバーにR1orR2って駄目かな?
左後方の見辛さとか車線変更の怖さとか考慮して
バックモニターとかそれなりのオプションは付ける予定で
若葉マーク初心者が手を出してもいい車か悩み中
自分が下手くそって自覚するのは大事
>>668 軽自動車ではトップクラスの衝突安全性だぜ
ミライースやアルトエコみたいに燃費に特化した最近の軽に近いぐらい燃費がいいと整備工場のオヤジが言ってた
673 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/17(土) 11:19:14.08 ID:ox9wR/fZ
妻のキューブで高速飛ばしたが、110キロ超えるとふらふらしてコワくなり、
追い越し車線などいけない状況でした。
R1の方が高級車ですね。
キューブはふわふわシートで部屋でくつろぐ感じを前面にだしてる車だしなぁ
675 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/18(日) 15:46:14.91 ID:kpuUpMk5
>>673 R1+純正ポテンザだと90キロで直進安定性に不安を感じるが?
R1の中古を買うときの注意点ってあります?
>>676 基本的に同乗者が助手席までに限られるような周囲の環境かどうか
リア充には向かない
>>677 ぼっちには最高の乗り物なのですね。
ありがとうございます、検討してみます。
そして本当に最悪な状態でも法定4人まで乗れる(詰め込める)とってもいい子
>>679 5年所有していて、最悪な状態という4名乗車は2回しかなかったな
3名乗車はけっこう頻繁にあるw
だが追突事故の被害を考えたら後部座席に人乗せるのは避けたい気持ちになる
後ろはもちろん助手席も倒しっぱなしだぜ
街中で見かける車のほとんどがR2
俺はR1をみたいのに4ドアは嫌なんじゃー
正面から見た顔は何か好き。ガスマスクしてるみたいで
R1かIQか迷ってる
IQ www
684 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/21(水) 01:45:51.85 ID:7G7f4Dbe
>>682 その二つで迷うのならば、フィアットのプント二代目にすればいい。
685 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/21(水) 09:45:12.85 ID:5+77ZHOs
西ドイツのイセッタもあるぞ
686 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/21(水) 11:47:31.30 ID:7G7f4Dbe
IQ、というか普通車でもいいならスイフトスポーツとかも似たような価格帯でないかい?
外車はハイオク仕様になるのがネックだわ。
自分も発売当初のiQに興味を持ったけど
調べれば調べるほど、なんか嫌いになっていったんだよね
反対に近いコンセプトで出てきたR1はいろいろとこだわりが感じられて
10年近いペーパードライバーだったけど新車で買ってしまいました
iQと迷った人結構いるんだな
俺もだけど、2年前にR1とiQとチンクで迷ってた
まずデザインでiQが消えて、チンクはまだ新車で買えるってことで中古のR1にした
R1は今買わないと一生買えない!と思ったんだよなあ
>>687 スイフトはMTもあるし楽しそうだけど3ドアがないのがなぁ。
トヨタのハッチバック系のデザインの悪さは酷いよな・・・
>>691 お、同意せざるを得ない
スバルのHBサイコー
>>692 マジでデザインはスバルに学んだほうがいいわトヨタは。
トヨタは余計な造形が大杉。
ヨタのデザインを擁護するつもりはないが…
最近のスバルデザインは全く受付けなくてなあ
北米でウケるためかデザインが大雑把な感じがする
あくまで個人的にだけど
>>689 自分もチンクには興味を持ちました
最近は更にツインエアのMTが通常販売されたしね
でもR1を手放す気は全然ないです
>>694 あっと、これにも同意せざるを得ない
特にインプレッサがなぁ
他の車に乗ることを考えることもあるが
R1を手放す選択肢が考えられない
2台所有にするしかないか・・・
スバルのR1収録してるレースゲームありませんか?
R1eコンセプトのままを期待してたから
R1市販時には正直ガックリだったが
今はもう手放せないほど気に入ってるわ。
R1のライバル車 フィアット500系、iQ、スマート、up
↑ すれ違った時に相手がこっち見てたクルマ・・ほか、何かあったかなあ
ちなみに趣味クルマの代表であるABC+Cはこっち見てたことないなあ。さすがだ。
カー用品店の駐車場ででうちのR1舐めるように見ていた太っちょの外人さんは
スマートに乗って出て行ったよ。
小さい車に乗ってる人は気になるのかもね。
ABCは確かにないなぁ
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/25(日) 08:33:42.39 ID:9UAh5xRO
俺はコペ乗りだけど、R1あればジロジロ見るけど
島根の豪雨で線路下で沈没してるのは
R1みたいだね。色は赤。残念だわ。
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/26(月) 13:53:36.14 ID:YQo2NTMl
川に転落したの?
川本町の線路橋のこと?
R1をコンセプトデザインで性能上げたR1.5とかR3出して欲しいなぁ
絶対3ドアで左後方見やすくしてコンパクトなデザインで
2ドアハッチバックを3ドアっていうのなんかムズムズするからやめれ
>>705 デザインを優先するか
後方視界を優先するか
どっちか選べ
>>708 ワゴンRに「V6」のエンブレムはってるやつは見たことあるぞ
すごい存在感だった・・・・悪い意味で
R4がいいなぁ
蓮舫かよw
R1ってうるさくて、トルクないんだね。
普段Rに乗っていて、代車で新型ステラ借りてきたら
静かで、加速が良くてびっくりした。
気筒数の違いとか、ダイハツが混じってるとかあるかもしれないけど
R1を乗り潰すつもりでいたのに、浮気しそうになった。
ダイハツが混じってるどころかダイハツのクルマだろ
加速と静粛性なら現行のムーブが良いのは確かだが、
高速とかコーナリングの安定感はR1が良いはず
乗り潰しましょう
ムーブは900系ターボがベスト。
と、いいつつ、乗れるうちはスバルの足回りを楽しむのがお奨め。
>>707 デザインかな、最悪後方はバックモニタで
>>708 ボンネット突出しタイプは嫌い
フロントガラスからダッシュボードの奥行きを気にせず
路面が見えるタイプがいい。座高が高いR1はその点が好き
膝がハンドルに当たりそうとも言うけど、乗り心地どうなんだろ
iQは椅子が固くてケツが痛くなるとか、ダッシュボード奥行きがあるとか
知れば知るほど何か求めてる物と違う気がしてくる
燃費は良いんだろうけどさ
丸っこいデザインで3ドアの軽だとR1と三菱の i くらいしか無いかな。
GM大宇のマティスもあるけど、まだ、売ってるのかな? エンジンはスズキらしいよ。
iも終了なのよね
iQはiQだけのために開発された専用シャシを採用してることのみ価値があるな
このご時世で1車種専用シャシは高級車でも滅多に存在しない
シートなんざ自分の好きなものに換えればいいだけだしね
>>721 うちにはそのR1とiがいます。
スパチャとターボでどっちも良い車です。
そして買い換える車がないので困っています。
だいたい気にいる車は終了になってしまう悲しい性です。
>>724 そこが車オタクの痛いところ
お互い様だけどね
買い替える車がないのはわかる
欲しい車はたくさんあるけど、R1を手放してまで欲しいのが無い
2台持ちできればいいけど駐車場や金銭的に厳しい
となると嫁のR2を手放すしかなくなる
手放さないで
R1とR2の二台持ちっていいなと思う
車庫があったら並べて眺めたい
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/28(水) 20:22:21.89 ID:b8CIaLLO
>>729 インパネイルミ用のスイッチなんかどう? 表面のマークがライトっぽいから
731 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/28(水) 22:28:24.38 ID:K7W40gK4
18年共に暮らしたPANDA4x4からR1 S AWDに乗り換えました。
新車とほぼ同価格でしたがなかなか楽しいです。外寸はほぼ一緒だし。
皆さんよろしくお願いいたします。
うむ。くるしゅない
R1買いたいけど数千キロ走っただけで80万位するんだね
その距離、サンバーなら150万位するぜw、富士重製だと今
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/29(木) 00:58:18.84 ID:URKddOsH
>>730 スバルディーラーで買えるが、端子部分は自分で加工する必要がある
スイッチ内部の照明の配線もあるから、ついでに配線図ももらえばいい
車検に出したけど、重量税6600円とられてる!!!
国交省の資料だと5000円になったはずなんだけど。
それにしても去年の5月からだから、うちのディーラー1年もこの金額で取り続けてたんだろうか?
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/29(木) 14:39:21.53 ID:RDXbsh2T
208ベースだと普通のコンパクトカーサイズだよ
そんなことより、ボクサーディーゼルいつになったら発売するんだよ!
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/30(金) 08:20:02.12 ID:lSz33tUR
>>742 普通のコンパクトカーサイズ(Bセグ)でいいんだよ。
観音開きの4人乗りか。
カコいいけどビートルとPTクルーザーの合いの子みたいな感じ
あとDSラインって内装がチャチいのがね・・虚仮威しなデザインだし。
スズキのツインって乗り易い?
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/08/31(土) 07:24:07.91 ID:jFSxOcd/
>>747 ありがと
メーター類が中央に付いてて微妙だなと思ってた
いろいろと前衛過ぎたわけ髭
キーレスのマスターを紛失しちゃって、合鍵しか持ってないんだけど
1番安上がりでキーレスを復活させる方法って、皆ならどうします?
ちなみにディーラーで相談したら、新しいキーを作るのに28000円ぐらいって言われました。
ヤフオク辺りでキーレスのリモコンだけを購入して、合鍵との併用がベストなのかな?
751 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/01(日) 00:48:30.32 ID:0Cw5fzXF
>>750 R1みたいなある意味スペシャリティ的な車で、けちけち合鍵とかやめとけ・・・
かっこ悪いからw
同じR1乗りとして、スペシャリティとか自称するのは勘弁して欲しいわ
恥ずかしい
世間的にはチッコイ変な軽だよ
ちっこい変な軽わろたw
でもまあそうだよな、みんからとか見てると恥ずかしくなるわ。
>>753 とか言いつつしっかりみんカラ見てるんだろ?
見に行かなきゃいいのにわざわざ見に行ってまで恥ずかしいとか文句言ってる方が恥ずかしいわ。
俺は見てる。ネタ的に面白いから。
みんカラってDQNの巣窟ってイメージだけで一度も見たこと無い
実際は役に立つ情報もあるのかもしれんが
えー、俺みんカラ参考にしてるけどな
参考にするだけで輪に入ろうとは思わんけど
>>754 いや、別にパーツ調べに見に行くのは良いだろ
なんか話が通じにくい奴っぽいな。
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/02(月) 00:36:45.38 ID:yqn/BvOC
>>750 うちのもキーレス紛失で、
ヤフオクでキーレスのみ手に入れてR1に登録しました。
エンジン始動は合いカギになりました。
かれこれ2年以上その状態です。
キーを無くす事自体、考えられんわ。
考えられん事が考えられんわ。
鍵なくす事なんて生きてればあり得る事くらいわかると思うが。
ごめん、これまで家の鍵の車の鍵もなくした事ないんでわからん。
クレカなら2度、ETCカードは1度紛失したがw
今でも初期型って手に入るんだろうか
赤のR1が盗まれたとFBに出てたのでシェア。
夕方、見つかったとの書き込みが。どんな状況だったかは不明。
他人事じゃないから駐車場まで見に行ったよ。
希少車だけど人気車じゃないので心配ない・・・はず
>>767 たまたまキーつけたままとかコンビニあたりでエンジン掛けっぱなしで
おいておいた隙に盗られたんじゃね?
そーいう馬鹿結構いるし・・
そっか なら気をつけんとな
猫バスR1が欲しい
ボンネットの通風孔?ありなしタイプあるけど、型式による違いなの?
2WDと4WDみたいな
誰がR1R買い取ってくれ
>>773 通風孔の有り無しは、グレードの違い。
iとRはない。Sはスーパーチャージャーがついてるから、ある。
Rでサーキット下り坂カーブで180km/h出しても安定してたから、おすすめ。
ただし、一般道ではほかの軽に比べて、トルクないしうるさいけど。
あと、延々とアクセルべた踏みで走り続けると、燃費が市街地を走った時と同じくらいになった。
ひどい燃費になるかと思ってたら、そうではなかった。
>>775 詳しくさんくす
グレードによってアレがあったりするのね
市場に出回ってるのR1のiとRが多い気がする
ボンネットつるつる、あの猫バスの顏っぽいのがいいね
2万キロ前後の中古探してみよ
777 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/06(金) 23:06:50.23 ID:xfW+FzIO
おお!
そうなんですか。それはすごい。
>サーキット下り坂カーブで180km/h出しても安定してた
180でるのか!?
779 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/07(土) 07:27:10.20 ID:M/tV53Bs
ゴメンSなら考えるのだが...>774
>>777,778
自力では出ないから、重力に頼るんだけどね。>下り坂
あと、ずっと7千回転でエンジン使い続けてると、コンピュータの介入があって6千回転までしか上がらなくなる。
Sで下りベタ踏みなら200km/h超える
ほぼ直線で1kmくらい必要だが
リミッターカット簡単に出来る?
俺もカットしたい
>>781 やっぱりSはパワーが違うな。
>>782 リミッターカットはしてない。ECUも何もかもノーマルのR。
重力で加速する分にはリミッターは関係ないよ。
>>783 リミッター付近から空気抵抗に打ち勝ち180km/hまで加速出来る坂なんて存在するの?
>>783 え?リミッターカットしないとフューエルカット入るから無理だろ
>>782 うちのはapexの奴だがR1は非対応なのでお勧めできない
リミッターカットだけならHKSのが手軽でいいんじゃね?
ミャーミャー鳴くSが至高
Sは至高
それ以外は産廃
788 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/07(土) 13:10:13.91 ID:Ayl3Ai0p
Sは短命
Sは穴があいてるからなぁ(意味深
穴あきってだけで無価値
穴があったら挿せばいいじゃない(ハァハァ
愛=(i)があってこそ挿すんだよな
穴があるから愛嬌があるのに
気になるならインタークーラー前置きにしてRのボンネット
794 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/08(日) 03:12:40.52 ID:lR0x3EUf
俺はリミッターカットもパイプカットも施した。
Oh...
RとSのCVTは性能違います?
MTモードが付いてるのは知ってるんですが、変速やダイレクト感など感覚的な違いは?
Sのは宝石
Rのは滓
vivio gx-r
インプレッサwrxスポーツワゴン
と乗り継いだ俺(とおじいちゃん)はボンネットの穴が愛おしい。
>796
CVTの性能かどうかはわからないけれど、
100km/hの回転数が違う。
R1i・・・4000rpm
R1R・・・3600rpm
R1S・・・2900rpm
R1ほんと見かけないなぁ
R2ならたまに見る
岐阜はR1よく見かけるよ
大阪では全く見かけないから、地域差あると思う
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/09(月) 17:23:31.28 ID:a4LxqVXO
デイライト装着しました。
デイライトって佐川急便とか郵便局の軽バンがよくつけてる青いやつ?
R1は田舎でよく見る
やっぱ産廃のRなんて乗ってられませんよね
807 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/10(火) 07:24:49.54 ID:Y0UfA4xL
>>805 まっ正面から見ると可愛くてムラムラしてくる。
穴に突っ込みたい。
R1「ウホッ♪」
>>806 おい、R1海苔同士仲良く出来ないのか?
ケツの穴の小さいやつめ
かくいう私もS海苔ですが・・
>>810 S乗りが上級グレードだとR乗りに一方的にドヤ顔してるだけだろ。
目を覚ませ、所詮近場の街乗り用セカンドカー。
傍から見たらただの軽自動車。
内外装がお洒落ならそれでいい。
> 所詮近場の街乗り用セカンドカー。
メーカーが消費者に向けてどう造ろうが、どう使うかは消費者の自由でしょ。
どう使うかも、思い入れもユーザーの勝手だけど
世間では別にどうでもいい軽自動車だからな
スバル軽乗りは変なのが多いから同じR1乗りだけど恥ずかしいわ
どーしてファーストよりセカンドの方が劣るって言うの!
どう見たってセカンドのあたしの方が優秀に決まってるじゃない!
ファーストに劣るなんて納得できないわ!!バカシンジの癖に
スポーツシフトだけは羨ましい
珍しくてつかうのは最初だけ
スポーツシフトて下り道のエンブレ使うときくらいかな。
でも、のらひこさん謹製パドルシフトつけたけん、ええ雰囲気じゃの。
>>813 そうだよ。
自分で自由に選んでRを乗ってる人もいるのに、SというだけでR乗りに向けてドヤ顔で書き込みする奴に言ってやれよ。
貶してるRというグレードが良いという人もいれば、Sというグレードでもポンコツに見える人もいるってこと。
SというだけでR乗りに向けてドヤ顔で書き込みするのも自由って事に気付けよ
スポーツシフトはプレオに付いてたステアシフトの方が使いやすかった。
>>820 自由だけど相手のグレードを貶す書き込みするなんて何かあるの?
所詮、軽なのになw
スーチャが付いてる。これだけが馬鹿なS乗りのアイデンティティ
SもRも仲良くな
エンジンの熟成が進んだiが一番だ!
俺の「R」に付いて来れるかーッ!
板金7万円コースまいどありぃ〜
やけにレスが伸びてると思ったらまたエンジンの話かよ…
R1って性能じゃなくてデザインで選ぶクルマだと思うんだけど。
ちなみに俺はR海苔。
発売開始時に条件反射で購入したのでSなんてグレードはなかった
SだろうがRだろうがiだろうがR1が走ってるの見かけると「おっ」て思うわ。
どんな人が乗ってるのだろうとガン見しちゃうよ(^-^)
まぁもの好きしか乗ってないわな
私の場合は、スバル最後の軽が何か欲しいと思って、R1、R2、ステラのどれかで迷って
スバル軽の最新テクノロジーが全部詰まってるのが良いと思い、7速CVT+スーパーチャージャーが付いてるR1とR2に絞られ
最終的にはデザインとレア度でR1にした。当初は中古でも良いと思ったが、生産終了前後はSC付き中古のタマ数がほとんど無く
新車で購入した。
ちなみに、同じ時期にプレオRSがレギュラー仕様で売ってたらプレオにしたと思うwwwwwww
俺の「R」に付いて来れるかーッ!ってエンブレム赤い色にしても所詮はR1
833 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/12(木) 23:15:41.17 ID:lE2l7KDa
俺はSだけど、ボンネットの穴がかっこ悪いと思わない。
むしろステイタス。
だからってRやiがダメとかこれっぽっちも思わない。
車選びは所詮自己満足。
みんな自分の車を愛しているのはわかるが、
自分以外の車を蔑むのははずかしいぞ。
どれでも好きなの選んでいいって言われたら、まあSだよなぁ
好んでR、i選ぶ奴、いるぅ〜?
835 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 05:35:23.43 ID:vaC+gaZE
>799
どっかでSのが燃費いいって(たしかRよりも)見たけど、このあたりが理由だったりする?
できたら簡潔に説明してみてほしい。
スーチャを利かせば利かすほど、当然燃費には響くとは思ってる。
ボディカラー黄色が欲しかったらR一択でした。
昨日R1に続けて2台すれ違った
1台目はRで年配の方が乗っておられた
法定速度もしっかり守っていて外装もノーマル内装も綺麗だった
2台目はSでDQN中年が乗ってて前の車に激突せんばかりの猛スピード
外装も社外アルミやシャコタン、マフラー爆音、ゴテゴテなんか付けてて内装もDQN丸出して汚かった
RとSでこうも違うもんかと思ったわ
スレ違いでRと見抜くのはまだしも、内装の綺麗さまで見抜ける眼力
R2スレにも書いててワロタ
MCCスマートとR1
どっちか迷ってます iQは顔が下膨れしてて何か嫌です
>>840 高速走行とかしますか?スマートはターボ車あったかな?
あと、スマートはハイオク仕様だったかな。
両者ともホイールベースは短いしタイヤサイズも同じくらいだしなあ。走りはどっこいどっこいかなあ。
後席or荷室はR1の方が広いな。積載・収納はR1
デザイン気に入ってる方で宜しいのではないでしょうか。他、何かあればお尋ねください。R1Sユーザーです。
単純に価格差10万ならSがお得だと思って買ったけどな
R1が良い車だとは思うけど、現在新車で販売されている車と比較すると
優位性はあまりないかと、ですがデザインが好きなら絶対買いです。
よい相棒になります。なぜか飽きない
844 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/13(金) 23:06:10.76 ID:u6TefmKL
群馬ではさすがにR1いっぱい走ってるよ。
通勤途中に多いときは4台ほど見かける。
Fiatでもいいんぢゃ?(小声)
S乗りですが質問。
フロントガラスとボンネットの間にある、ウォッシャー液ノズルがある黒の樹脂パネルの名前わかりますか?
白く褪せて来たんで交換しようと思うんですが・・・
>>846 ディーラーに見せれば解決するんじゃない?
俺もこの前交換したけど、名前がわかんないから
コレ新しいの注文しといてくださいって言ったよ
>>844 お隣の新潟ですが、中国の方がスバルの車に
多く乗られているのが、不思議です。
R1は、何故か惹かれた車ですね 初のスバル初の軽
販売台数が、伸びなかったので探すの苦労した甲斐はありました。
新潟は全然と言う程 見掛けませんね。
>>846 カウルトップと言ってます 板金塗装の見習いは(笑)
カウルトップを教えて頂いたみなさん、ありがとうございました。
ワコーズのスーパーハードでも使ってみれば
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/14(土) 13:06:55.08 ID:jE1me3e1
ちなみにガンディーニが
「スタイル最高!!世界で一番カッコいい」
と激褒しているのは、日本のワゴンRだ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか?」。
すると・・・、
「 ワゴンR に決まっているじゃないか!私の普段の足も ワゴンR 。それしか使っていないよ」
と、あっけらかんとした表情。さらに、
「 ワゴンR だけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」
愛車がスzキワゴンR(欧州仕様)
>>853 因みにガンディーニは、後部座席に乗らないと言う事だ
そしてディスカウントストアで、30本入りの缶コーヒーの箱6箱
積んでドライブしたことが無いんだな。
そんな偏屈だから常人とは、違うセンスを持ち合わせているんだな。
日本の軽自動車のデザインをしたいんだな。
>>853 要するに
老いて仕事が無いから
スズキは俺に仕事くれ
ってアピールだよ。
>>857 >>847だけど4000円でお釣りがくるぐらいだったかな?
意外に安かった記憶があるけど
ハッキリした金額は覚えてないスマソ
860 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/15(日) 22:32:20.99 ID:M1mO2JXC
ハァハァ
岡山にルーフキャリアつきR1-Sが出た
ぱっと見、すげダメな感じだけど、無駄に大きめの荷物とか自転車とか積んで田舎道走りたくなったw
R1の良さを台無しにするような、ブサイクにすることで愛着が増す的な?
カウルトップなんざ外してつや消し黒スプレーでも吹いときゃ見た目新品同様になるってもんよ
>>859 あれ?そんなに高かったか…
じゃあ部品代だけで7000円くらいか
>>862 素人でもいけるよ
俺は30分くらいでできた
まあ前に一度あの周辺をバラしてたからってのもあるけど
ヴィヴィオでの経験だけどカウルトップはシリコンスプレー吹いたら真っ黒に戻ったよ
ホームセンターで売ってるKUREのやつで299円だった
>>862 外さずにやった俺(笑)
マスキングテープと新聞紙3日分とお好きなスプレー塗料で
800円程 耐候性塗料は高いので
ワイパーは立ててビニール袋でカバーして。
のんびりやって1時間程
>>864 それも ありますね。
まあガラスにかけない様に
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/16(月) 23:07:33.16 ID:4S45vUWI
>>860 おれは岡山在住だが、それ、見たことあるよ。
あるいみ、
勇気あるな、とおもったよ。
でも、スバルが用意してるんだから、考え方によれば、あれで、引越するとか、ありかもよ。
ハードな使い方、という意味で。
860だけど、
冷静に考えてキャリアがついていいことなんて何一つなさそう。
加速にも燃費にも横風にも弱くなるのみ。重心も上がるね。
R1-Sの良さから考えれば、プリンに梅干しのせるくらいの台無し感があるんだ。
が、キャリアを積んだローパーミニに遭遇したときは、しばらく追いかけたものだったw
でっかい荷物をキャリアに載せたR1とか、思い浮かべただけでごはんがススムw
でも自分が運転してるんじゃ、見れないんだよなー
>>868 プリンに梅干し
流石 笑ってしまいました。爆笑
キャリアは、載せるのが好きな愛好家が居ます
または、載せたは良いけど外さないものぐさが居ます。
(ウィンタースポーツのオフシーズンになっても)
炊き立てごはんに、マーマレード(ピール入り)
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/17(火) 10:52:41.10 ID:tP6cm8Fk
そうねー、キャリアお宅というか、キャリアが大好きな人なんだと思う。
きっと、R1よりも、キャリアが好きなんでしょう。
いらねーから売るときに付けてだしたんじゃね?
純正オプのかわからんけど・・
正直、SC付いててもあまり関係ないよな
R1乗ってると周りの車がとにかく横暴になるから。
なんか無理にでもオレより前に出ないといけない感覚になるようだ、他車は
見た目だけゴツくて、しょぼいエンジンのほうが
公道走るのは100倍楽だと思う
見た目ゴツい以外は同意
>>872 自分は田舎な道民なので、スーチャ重要って感じるなぁ
直線の片側1車線、対向車が遠くにアリ。ナシっちゃナシ、鈍重なトラックの後ろ。
踏むよね?私は踏んじゃいます。ブレーキじゃないですよ?w
あと、R1だから周りの車の運転が違うとかとも感じないなぁ。
踏んじゃう子だからかもしれまへん。
けど、もしもR1がセカンドで、
いかにも「ヤ」のつくお仕事な、黒塗りのベンツがファーストだったらそう思うかも?
例えば野菜の卸業。
更には屋根の修繕業。
そしてヤクルトのおねいさん。
仕事柄、約束から次の約束の時間まで、ギリってわけじゃないけど余裕はない。
というか余裕をもって到着しておくために、この信号で止まりたくはない。
なんて場面も結構あって、街乗りでもスーチャを利かすシーンはある。
流れに乗って街並みを眺めてるトキもある。
後付のサンルーフでもつけて、もっとゆったり、楽しんで走るべきかな?
特に歩道橋の下あたり。
875 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 00:51:27.56 ID:rFUGAZ4O
BSフジ
<ディスカバリーチャンネル・セレクション>
『潜入!スバル ドリームチーム』
今回の放送日時】 2013年9月22日(日)17:00〜17:55
【再放送】 2013年9月29日(日)
数多くある自動車会社の中で、極めて特異なDNAをもつブランドがあった。
航空機製造会社から始まったスバルである。
創業以来、大切に育んできたその技術は、ボクサーエンジン、シンメトリカルAWDシステム、運転支援システム「アイサイト」を生み出し、
安心・安全と運転する愉しさを高度に両立させ、人々を魅了してきた。
しかし、探究心はいまだ尽きることはない。
その熱い職人魂が切り開く未来とは…?
ttp://www.bsfuji.tv/top/pub/discovery.html
>>875 情報ありがとうございます
録画予約します。初めての軽初めてのスバルの人より
スーチャはよかったんだが、ボンネットの投函口がデザインのとういつかんを崩してるような気がしてRにのりかえた。
高速たまにならって前提だけどデザインで選んでも後悔しないぱわーあるね。
スーチャのデザインが好きな人はSおすすめなのは間違いない
R1とプジョー207ccで迷って、R1にした。
けど、207ccへの未練が吹っ切れたワケじゃない。
誰か、R1のがココとかココとかココがいい。って言ってくれ。
主に、見た目とか走行性能で頼む!
ああぁっ
ライオンだけでも、はっつけようかなぁ。。。。。
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 17:18:05.62 ID:9ljnYfbT
CCって、屋根が開くタイプのこと?
そです。
cc=くーぺかぶりおれ
プジョーは壊れやすいと言うね
>>878 性能じゃ勝るところない気がするんだが。
どんな狭い道でもOKで、燃費も優れ維持費も安いとか?
デザインは主観が入るから比較は意味ないし自分が気に入っているなら選ばなかった方より優れているんじゃない。
>>878 アンドレアス・ザパティナス(Andreas Zapatinas)氏デザインのアルファロメオの軽みたいなデザイン
プジョーより燃費が良く税金が安い。
プジョーは106に乗ってた事があるが、とにかく維持費がかかる。
夏に渋滞はまってオーバーヒートはするし、対策で大型の冷却ファンに交換したら今度はバッテリーが上がるというスパイラル。
ブローバイホースが裂けてエンジンから煙吐いた時は生きた気がしなかった。
若いころ、親のすねかじってたころはガイシャに憧れたもんだ
自分で維持するようになると経済性で軽以外の余地がない生活(´・ω・`)
でもジムニーとかラパンSSとかR1とか、個性ある車はあるものさね
R1S、10万kmに近いけどまだまだ乗るぞう
自分で所有して乗って良さがわからんのなら
いっそ乗り換えたほうが幸せかもよ
手放して後悔するかもしれんが・・
一度の人生、いろいろ試してみる価値はあるんじゃまいか?
ちなみにライオン貼り付けるのとかやめたほうがいい 貧乏くさく見えるよ、きっと
>>878 この並びだと、プジョーをメイン、R1をサブとして2台所有が幸せなんじゃないか?
インプレッサWRXとR1の2台所有して、費用対策でどっちか手放すってなった時に、R1手放しても全然変わんねえってなった。
887 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/19(木) 20:44:43.85 ID:tV+LLVuw
JAFの年会費の元とりたいなら外車おすすめ
>>884 >R1S、10万kmに近いけどまだまだ乗るぞう
10万kmから乗る俺は(笑)
スズキ ツインと勘違いしてスバル R1中古を買った。
結局 満足してるな R1は良い車だ。
8万キロからスタートで、15万キロは乗る予定です。
889 :
あ:2013/09/19(木) 22:52:10.01 ID:myVSXOLH
R1かTTで、かつて悩んだのを思い出した。
878です。れすありがと。やっぱり信頼感のあるR1でよかったと思ふ。
迷った時、決め手にしたのは、維持費やメンテ費用とかわいいおしりだった。
あと長所はちっさいところ。短所もちっさいところ。と、わかって買ったつもりだったけど、
運転席以外倒して乗ったら広々じゃないか。って思た。
いつか車中泊してやるぜ
それからライオンはっつけるのやめ!
だって貧乏くさいの、やだもんね!馬にしよ。
>>883 こういうポンコツ乗ってた奴が外車は維持費が故障が言うから嫌だ。
外車乗ってるけど故障も維持費もそう変わらないって。
軽自動車基準だと高いけどね。
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/20(金) 05:52:06.41 ID:qF1kccUZ
>>883 アンドレアス・ザパティナスは、R1のデザインにタッチしていないらしいよ。
>>891 660ccになったレックスやサンバーのリアガラスに貼ってあった「CLOVER4」
とか。
>>890 ライオンをやめ、馬やめてアンパンマンに
もうトヨタのちんこマークでいいよ
>>894 ザパティナス氏が来たときにはR1のデザインはほぼ出来ていて手直ししたと聞いたな
日本人チームがデザインして、チーフデザイナーは初代インプレッサを手がけた人だとか
>>897 スバル R1は、スバルチームの作品ですか。
初代インプレッサを手がけた人とは思えない。
>>892 ちょっとわかる。中古のオペルヴィータに9年乗ってた。3台目にして、はじめて自分の稼ぎで買った車。
最後は足回りとかマフラーがさびでぼろぼろになったけど、全部自分のせい。
ろくな知識なくて、さほど車に興味もなくて、中古車屋で状態いいのに安い。と思って買った。
ろくにメンテもせず、最後のほうはハイオクすらケチられて、ほんとぼろぼろになってドナドナ。
でも10万キロ近くまで乗れた。確か2万キロ台で買った。
「外車なんてすぐ壊れる!!」って親には大反対されたんだけど、今になって昔話をしたら、素直に認めてくれる。
外車って具合に、一括りにするのが暴論。
ドイツ車、フランス車、イタリア車、中国車、インド車…。
知る限り、ドイツ車は内燃機関丈夫。ボディもがっちりで、重いけどその分安全。
しかも一括りに悪く言う人のおかげで、中古車価格はただ下がりw
もちろん維持費で軽と比較になんかならないけどね。
900 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/20(金) 14:30:19.41 ID:txjsDQeN
連
>>883 207のコト聞かれて106の話をしたこと、100%正しい。
ぷじょーは一括りに外車っていうのにふさわしいぽいしw
901 :
883:2013/09/20(金) 16:39:01.41 ID:Py/xBCYm
>>892 いや、他にベンツのEクラスとマスタングに乗ってたけど何か?
ベンツはオイルがモービル1指定だし、マスタングはリッター5kmも走らないし・・・
あぁBMWの3にも乗ってたけど、オーバーヒートするからクーラントの管理に金かかったけど何か?
外車は国産車より維持費はかかるぞ。
燃費は関係なくね?
>>901 恥ずかしいからあんまりいわないほうが…
>>901 マスタングは燃費がってそれは輸入車だからなの?
似た排気量や似たクラスで比較しないと意味ないが?
あとはオーバーヒートの話?
やっぱ保証で直せないポンコツ乗ってたんじゃん。
軽自動車基準だと高いのは当然だけどね。
>>905 え?クーラントやオイルって新車で買ってもタダなの?
へー。俺が新車買った時は初回だけだったんだけどなぁ。
>>902 関係あるよ。
アメ車の場合高速を一定速度で流すと燃費いい。日本の信号の多さではどうにも改善できない。
2.5リッターのアメ車でも街中では燃費は悪い。
知ったか乙w
>>892 2012年7月 5日 (木)
プジョー207にトラブル発生
『とんかつ稲穂』さんで昼食を済ませ、愛車プジョー207に乗り込み、エンジンを
かけると、いきなり水温計がレッドゾーンを振り切りました。 その後、マルチ
ファンクションディスプレイに「オーバーヒート」を示すアラームが出ました。
「20分は停車してたのに、オーバーヒートなんてありえん。 水温センサが
ぼけたな。」と、多少車に関する知識がある僕はだまされませんが、肝心の
ECUがだまされてたら、どうしようもありません。 クーリングファンは常に
全開で回ってるし、警告は消えないし... とりあえず、回転数をなるべく
上げないように、客先まで戻りました。
仕事を終えた後、レッカーで最寄りのプジョーディーラーまで移動してもらい、
緊急ピットイン。 やっぱり、故障箇所は水温センサでした。 単純な故障でも
部品が無けりゃどうしようもないので、最悪置いて帰る覚悟をしてたんだけど、
運よく水温センサ(中古だったけど)の在庫があったようです。 よかった〜。
トータル2時間くらいの作業で、奇跡的に復活。 無事、ホテルに戻れました。
フランス車に乗るのは、プジョー207が初めてなんだけど、国産車では、まず
考えられないようなトラブルを何度か経験しました。 参考までにご紹介。
207驚きのトラブル そして低い査定額 でも普通?
レクサス800 [質問者] 2008/09/19 18:36
デザインが気に入って 207購入しました
しかし 噂には聞いてましたが フランスの車がここまで
故障率が高いとは 1年の内 40日以上
工場に入ってました
207はセコンドカーだから良い様なモノだけど
メインだったら ボロボロの代車に乗らなくてはいけない
現実があったと思う
(某ディーラーの様にサービスと言うモノが存在しないのか
アフターがまったくお粗末)
不具合改善されないまま走行6000キロで買い取りに出したら 驚きの低価格、、、一昔前のマツダか!!
ユーロの関係か 大衆車の分際で高価で
めんどくさい車だけどインテリアを含めて
(レクサスよりセンスは良いかも) 雰囲気 は良いですよ
勇気のある女性にお勧めかな
なんだ?おまえは
長文だから何かと思ったら輸入車故障の特例か。
統計でもあるのかと思った。
内容のない文章を連投して自分の無能さを皆に晒さなくても。
まぁ、こういう奴が「外車は〜」と言っているんだという参考にはなるな。
釣ったり釣られたりホントおまえら耐性が無いな
もう大したネタもないしたまにはいいんじゃね?
他の車種に比べたら荒らしなんてほぼいないに等しいんだし
'10年PBL R1s 白 28,000km 事故なし
でいくら?
馬がはってあるなら、話が変わってくるぜ?
するなら、も少しきちんと質問しよ?
おいちゃん、怖くないよ?
げへげへげへげへへへへ
500、いや600円!
今朝、出勤途中で釘踏んだ・・・自動後退に在庫無くてDラーに電話したら確保してくれたんで助かった。
カマ掘られて代車がワゴンRになったんだけど
加速がぬるくて気持ち悪い…
あと、アイドリングストップ車って停発車時エンストしてるみたいでなんか微妙だわ
>>914 おいちゃん優しいから、そろそろ聞いてあげるよ。
それ、買うの?売るの?
買うとして、誰から?ドコから?
売るとして、誰に?ドコに?オーク?直で?
あと馬。はってるかはってないか明記してね?
ぐふぐふぐふぐふふふふ
なんちゃって特別仕様車に価値なんてあるの?
923 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/22(日) 00:55:11.83 ID:L3qQI0Ua
>>922 俺もPBL。
手に入れたときは嬉しくて、嬉しくて…
少なくとも俺にはめちゃ価値ありだけどね。
SとRの罵り合いと同レベルなのが悲しい。
R1のオーディオスペースにナビとETCとバックモニタを搭載させたい
オーディオもUSBとかからで生かしたいんだけど、何かいいのある?
おいちゃんにはわかんね。
おいちゃん、オートバックスの店員じゃないけん。
ごめんなぁ。
926 :
493:2013/09/22(日) 13:01:17.93 ID:jIXTXxK0
後期S-FF、オイルを安0W-20に替えた。回転軽い〜♪
ほとんど下道通勤のみ、燃費は21km/L超えで安定。22km/L超えも1回あった
これから季節も良くなるし安定して22km/L台になってくれるといいなぁ
しかし比例してエンブレの効きはどんどん落ちていくな
エコタイヤにした時にMTモードギア一段分、今回オイル替えてもう一段分効きが落ちた
通勤峠の下り坂エンブレ減速に「L」ではもの足りなく、MTモード1-2を結構使うようになってきたわ
927 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/23(月) 02:00:58.95 ID:6/kJoWJj
軽乗ってて燃費に細かいと嫌われるよ。
誰に?
何で?
ミライースでも乗った方が幸せなんじゃね?
>>926>>493 前の発言から3か月なわけだけど、オイル交換と一致してるぽい。
走行距離がわからんから何とも言えんけど。
けど今回のオイルはちょい諸刃な訳でしょ?
次の交換は距離と期間、どのくらいを想定してるの?
燃費がいいってコトは、エンジンが調子いいってことで、加速もよいんじゃあるまいか?
リスクは、理解して気遣ってれば、寝たまま起きないって思っていてもちょっと怖いな
R1よりR2の方が安いの何でだろう
R1の方が特殊なサイズだからかな
新車で買えた時はR1の方が中古での相場は安かった気がする
逆転したのか
R1はものがねーもん
おれがSUGADASで見つけて買ったときは関東に2台だったし
ごくたまに、R1のプレミア性を知らない業者が、普通の軽とあんまりかわらない査定に基づいて出すことあるよね。
そんな場合、10〜20万は金額が違う。
まぁ、プレミア性を知ってる業者がふっかけてるとも言うんだけど。
R1を何台も情報HPなんかに載せて、頻繁に更新してる業者は知ってるぽい。
載せるのにも更新するのにも、いちいちお金がかかるみたいだし。
938 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 15:09:47.13 ID:px8skPmx
>>937 おれが中古買った時には、
いかにも、価値を知らない業者が安く出してたのを見抜いて、速攻で入手した。
新品同様が85万円だった。いまだに4万キロ走っていない。まだまだ愛してあげる。
>>938 くぅぅぅぅ
そ、そんなの、どうせ純正オーディオじゃないからカッコ悪い。
くやしくないやい。
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/24(火) 17:14:40.23 ID:px8skPmx
>>939 その通り。純正じゃなかったから、自分でヤフオクで買って、自分で付け替えた。
純正は、4,000円くらいだった。付いていたものは、すぐ捨てた。
R1R。Sでも四駆でもないけれど、全く不満はない。
サブの車として愛用している。
あ、カーセンサーで買った。
ボディメンテでピカピカになった。
でもリアガラスに傷が・・・ちょっとショック。
まぁ5年も乗ってると傷はつきものだろうけど。
1、0wー20か5w-30だと実際燃費どうなんだろう?みんなどっち入れてる?あとどのくらいで交換してるの?3000キロ?
5000キロ?フィーリングも?
2、サブウーハー付けている方いる?ズンドコじゃなく、低音を補正する程度でいいんだけどね。置き場所は、シート?リア(スペアタイヤの上)?オススメある?
>>942 今、カストロールの5W-30入れてる。燃費は純正の時より悪くなった気がする。
ただ、最近、CVTの変速が遅れ気味なので、原因はそっちかもしれない。交換は6000キロ又は汚れが酷い時。
0w-20はディーラーがお奨めではないと言ってた。
乗ってるのは後期S オーディオは純正のままです。。
オーディオ部にナビ付けてる人少ないんだね
ナビはオワコンて聞いた。
あの子はカラコンしてた。
親父はサンコンだったし、
お袋はダイコンむいてた。
わっかるかなぁわっかんねぇだろうなぁ
>>942 サブウーハー入れています。アンプはエアコンクリーナーの側に立て付け。本体は運転席の下です。不足する低音をちょっと補う程度で丁度良いです。
>>943 どうもありがとうございます。そうですか。ECOで0wー20というこですね。燃費には満足しているしDがそういうことを言うのであれば5w-30ですね。
>>946 クラリオンの150wでもつけようと思いました。ありがとうございました。
最近エンジンルームが騒々しくなってきたなあと思ったらエアコンが効かなくなった
修理工場に持ち込んだらクランクからのプーリーがいかれてた
リコールの場所だったみたい
交換未だの人は換えて貰った方がいいよ
燃費よりエンジン保護力の高いちょっち粘度固めのオイルにしてます( ・`д・´)
つってもディーラーメニューのカストロールですが
>>944 ディーラーで枠買ってインダッシュのナビ付けてるよ
位置が絶妙に見やすいんだよね
中古で買ったが最初からナビついてたがタッチパネルの感度も悪いし
地図データも古いし買い換えたいけどスタッドレスも買わないといけないし・・・
>>956 文章能力も書き換えることができたら良いのにね。
読解力と底意地も書き換…ゲフンゲフン
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/25(水) 23:43:13.81 ID:7uv/Y+Vn
失礼。
R1がその最たる例だろうけど、ナビもライフスタイルによるよね。
タブレットやスマホの浸透で替えがきくようになりつつあるし。
それはそうとACかけないとすぐに曇るのって、デフォ?
燃費に響くほどなのは夏だけだから、これからの季節はそんなに気にしなくていいのかな?
R1乗ってまだ4か月でして。
>>959 車内のエアボリュームが少ないから室内循環にしていると湿度が上がりやすいのはあるかもね
あとは窓が汚れているとか、乗り手が・・・・・
豚ァ
半年マンション下の駐車場に放置してたらレザーにカビが
シート総替え。。。。。
汗かきすぎだよ、豚ぁ
Sでリッター20キロ記念カキコ
ひたすら高速でエアコン使わなきゃいけるな
走行状況が違うから一概にはいえないが
2500rpm以下を維持してれば一般道でも20km/lなんてすぐ出るぞ
俺もS海苔だがエアコン使わない時期は22km/l出てる
みんな燃費いいのう
まそれがR1/R2の大きなメリットだけどな
969 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/27(金) 23:37:33.09 ID:pSh92irw
その指摘を、あまり強くは否定できないんだw
>>963.965
とはいえ空気が乾いてると感じる日には曇らんもんだねw
要するに乗り換えて、エアボリュームの差を、ダイレクトに感じてたのかと納得した
今日はスポーツモードでインプレッサと並走してみたw
ほんとR1は楽しいね。
燃費が20を超えるなら挑戦してみるかのう。まずは積載重量を減ら…
ブタの空age
971 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 10:32:14.73 ID:6GR7V7+Z
洗車時に左リアのガラス部分から
雨漏りしてるのを発見。
俺以外の人でこんなことない?
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/09/30(月) 18:15:28.93 ID:6GR7V7+Z
>>972いや、関東の内陸。
日本一暑いところの近く。
情報ありがとうございます。
でも自分でやれる自信はないなぁ。
>>973 マジか!
自分もその辺住みだから朝になったら見てみる
976 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/01(火) 22:47:11.52 ID:wTYwX3Sa
973です。近いうちにみてもらお。
どうでもいいが、大阪のおばちゃんに群馬・茨城・栃木の三県を東から並べられる人はいないと言う。
いやマジで。
どうでもいいんだけど。
マジでどうでもいいな
>>971 雨漏りあった。
オプションの発光オーナメント(てんとう虫)付けててそのコードでトランクのシーリングゴムに隙間ができてた。
結局プラスチック樹脂部分をコードの深さ分削って上にシールして平らに埋めたら雨漏り無くなった。
981 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 06:47:45.45 ID:KATjw6n5
先日、運転中に窓を開けようと運転席PWスイッチを押したら普段と違い
動きが軽くなり、しかもガラスを途中で止めるのに相当シビアになったので
後でPWスイッチユニットを分解してみたら、PWスイッチの内部に有る
プラスティックの小さなピンが折れていました。
(後で検索するとスズキやダイハツの軽でも多い症状らしい)
何とか、ピンを補修して元の動きに戻りはしましたが、皆さんのR1でも
同じ症状って発生していますか?
982 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 11:48:54.36 ID:MK+koxp6
まて。
スズキやダイハツに多いと知ってて、それ以上なにをリサーチしたいんだ?
それよりまず、北関東三県を並べられるのか答えるのが先じゃね?
俺はできるぜ!v(。・・。)
大阪のオバチャンみたいな外見したオッチャンきもい
984 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 18:31:05.16 ID:KATjw6n5
>>982 ただ、同じ症状のユーザーがいるかな?というだけです。
北関東三県・・・正直、解りません。
…そっかぁ
えっと、発生していません
986 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 18:53:29.26 ID:DnwwkQ7i
↑の山口のR1の、リアウインドウについてるのって、何ですか?
988 :
しあわせの黄色いナンバー:2013/10/03(木) 22:14:03.56 ID:EHb3QjWa
真下を見るための、鏡でしょう。
なるほど
どもです
>>981 >ガラスを途中で止めるのに相当シビアになったので
運転席側だけ十分に思い当りますね
中古で買ったばかりなので仕様かと
思いました。
今傷取りなど補修中ですが、代車のテリオスは
助手席側のスイッチが、閉めると開いたり素直じゃない
>>982 大阪にお住まいで北関東三県を並べられると言う事ですよね
僕は九州が、大雑把ですが後は判りますね 甲信越在住
何もない北海道だがこんなとき少し誇らしい気持ちになれる
R1って思ったより小回りきかないね
切れ角がないのかな?
貴殿がR1に何を期待してたのか存じ上げませぬゆえ返答できることは左程なくて候
唯一答えられることは拙者の乗る一輪車より拙者の運転するR1はくるくる回って候
拙者一輪車には乗れぬ身上故已むを得ぬことと推察頂き平にご容赦願いあげ奉り候
>>993 確かに小さい割には小回りきかないね。
以前代車で乗ったアルトの方が旋回半径小さかった。
>>993 タイヤハウス狭いからだと思う。
路駐車や右折車の交わしはボディサイズが物を言うけどね。
>>993 タイヤハウス狭いからだと思う。
路駐車や右折車の交わしはボディサイズが物を言うけどね。
短いホイールベースと、その割には大きいタイヤは関係ないのかな?
切れ角はなさそうな気はする。
サイドターンすればよろし
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