【未来型】 三菱 i(アイ) Part60 【MR】
7 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/09(日) 23:15:19.08 ID:oLO/THB4
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」
ベルトがすぐ切れるのは仕様です
乙。
前スレの
>>991 アイは他のクルマと違い、エアコン、発電機、ウォーターポンプ関連等を一本のベルトで動かしています。
オルタネーターベルトが切れる→ウォーターポンプが動かないため冷却水が循環しない→オーバーヒート
となります。
ベルトが切れるとバッテリーに充電しませんし、エアコンも効きません。
アイのエンジンはアルミ製のため、熱に弱く、オーバーヒートは致命的ダメージを受けることになります。
なるほどおまいらはそんなにハードな走りするからすぐ切れるんだね
12 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/10(月) 23:35:48.56 ID:ITwRkw4v
「サーペンタイン式」
serpentine
サーペンタイン式とは、エンジンの補機類駆動方式の一つで、
従来別々のベルトで駆動されていたオルタネーター、パワステポンプ、ウォーターポンプ、
エアコンコンプレッサーなどの補機を一本のベルトで全て駆動する方式。
5万キロでベルト切れてエンジンいっちゃっても
三菱は10万キロ保証してるよね
安心だね
ベルトは消耗品なので、ベルト切れでエンジンが逝っちゃっても、無料修理にはなりませんよ
(; ・`д・´) ナ、ナンダッテー!! (`・д´・ ;)
愛
ベルトは一本なのか
複数本あってもどうせ同じタイミングで交換するしね
>>14 ディーラーで整備してもらってて切れたら無償修理でしょ。
早瀬左近は『ファンベルトを積んでなきゃクルマに乗る資格は無いぜ!』
っていってたな…。
2006年式Gターボ 今までの故障一覧。
フォグランプのアース不良で点灯せず→納車2日目だったんで、一式保証交換。
HIDの光軸のオートレベリング不作動→納車半年目、走行中メーター内のオートレベリング警告灯が点滅してるのに気づいて修理に、
もちろん保証修理。
純正アルミのセンターキャップが走行中脱落→一回目は盗まれたと思って実費で購入。しかしすぐに無くなったのでDに持って
行ったら、抜け止めの爪が甘くてガタガタしてるとのこと。爪に細工をしても
らい、保証修理。
ブレーキディスク歪み→高速道路でブレーキングしたら異音とハンドルぶれ。さすがに怖くなってレッカーでそのままDへ。件数が
多いのか、Dに在庫有り、D笑顔で保証修理。人生最短の故障発生から2時間で保証修理完了^p^
ATのバルブボディ→4速→3速のキックダウン・シフトダウンで異音とびっくりするほどの振動。Dで1万キロごとのATF交換してる
のに走行距離3万キロでAT関連故障とか、さすがにDも平謝り。保証修理とエンジンオイルボトルキープ20Lを勝
ち取る。
>>20 日本車とは信じがたい故障の頻度と内容ですね。
2010年型ターボ走行一万キロを中古で買って四千キロ、トラブルフリーできましたが、これからは安心できないかなあ。
>>20 それでも降りないとは寛容だね
俺はAT故障でちょっとATについて不信感を持った
>>20 同じ2006年Gターボ、5万キロ走行で
壊れたのが、ワイパーの目詰りだけのおれはラッキーなのか?
それともこれから一気に来るのか。
また、懐かしい名前を出したな。
十年以上聞かなかった名前だ
20です
まぁ延長保証中なんで保証期間中は乗ろうかなとw
と言いながら、他に乗りたいと思うデザインの車がまだないってだけですねw
ノーマル状態のデザインでここまで完成しきった車も珍しいんで大事に乗っていきます。
HIDのオートレベリング不動作は気づかないことが多いんで、皆さん一度確認してみてください。
エンジンONにしたときにメーター内でオートレベリング警告灯が点灯してすぐ消えたら正常です。
運転中に点滅したりしたら、センサーの接触不良?だそうです、不動作のまま乗ってると、対向車
に迷惑や、思わぬ危険が起きるかもしれません。
俺も初期型Gで6万キロでノントラブルだよ。なんでも引きが悪い人っているもんだね。
初期Gターボで、まだ壊れたところはないけど、ベルトは今度買っておこうかな。
NAとMiEVは乗ったことあるんだけど、ターボってどうなの?
高速とか余裕?
>>19 オイル垂れ流しながら公道走ってたくせに資格あるんですかね?
延長保証って、いくらでできるんですか?
>>31 新車購入時に入れば1万3千円ぐらい、1回目の車検の時に加入は1万8千円だったかな?
2回目の車検の時に継続保証するときは、3万チョイと一気に金額が上がるっぽい。
エアコン・エンジン関係の実費修理だと10万前後するから、まぁ元はとれるきはする。
それくらいならいいですね。
>>20 俺のも純正アルミのセンターキャップの件はホイール洗ってて気づいた
>>32 つくつく保証でしょそれ
2回目車検時は3万円台でなく4万以上
以前のと違って値上がってるんだよねえ
>>29 速度超過しない範囲なら余裕
>>20 ATからの「ドンッ!」っていう振動は俺も経験ある。
だいたいこんな感じの時に音と振動が発生してる。
↓
4速で走行中(50km/h前後?)に、前方を走行中の車がブレーキを踏む。
それを見てアクセルを緩める→ATが4速から3速へ。
前方の車が加速するのに併せてこちらも加速。
この一連の流れは時間にして5秒くらいだとは思うけど、
加速した際に変速がもたつくようなイメージ?で「ドンッ!」という音と振動が起こることがある。
2008年Gターボ、5万キロ走行で、ATFは購入した三菱販売店で1.5万キロ毎に交換してるけど、
音と振動はたぶん5〜10回くらいは発生してます。
これって、音と振動が発生する時点で故障してるの?(;´o`)
6ヶ月・12ヶ月点検、車検も三菱販売店でやってるけど、何も言われない…(´・ω・`)
>>35 俺は販売店に言っても駄目だったから三菱自動車にメール送った
そしたら連絡が来た
>>35 まったく同じ症状。
悪化するとバルブボディどころかミッション自体も壊れるから、優しい運転でDに直行したほうがいいよ。
5万キロ超えだから自腹修理か?
加速すると後ろでドンッ!ってしリアが空転するような感覚するなら、
それ故障だから、クレームで治る。
どのオーナーも経験してるのかな?
40 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 00:08:04.98 ID:ezfX/LL9
問題車
え?前スレで8万だかとられた人いたよね
ゴネればいいのか
保障内ならタダだろ
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 09:26:43.57 ID:aEUO2NV4
ヤフオクで17インチホイール買って自分で付けたんだけど、タイヤハウスに当たってタイヤハウス溶けてた
タイヤハウス無いとヤバい?
44 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 10:48:06.59 ID:JRpKhxOD
45 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 16:14:36.74 ID:2hsZNR3t
不具合情報を集めてリコール無料でしてもらおう
46 :
35:2012/09/14(金) 19:49:16.95 ID:3FVA/MYB
36さんのように三菱自動車にメールしてみたところ返事きました。
「本メールの転載はご遠慮ください。」と念押しされてたので、要点だけまとめてみました。
三菱ではこの症状がアイに傾向的に発生しているという情報は得ていない。
文章からではこの変速ショックが正常範囲内のものであるか判断することもできないので
販売店に車を持ち込んで症状を確認してもらってください。
とのこと。
販売店に持ち込んでも結局何もできないよね。
常に「ドンッ」「ドンッ」という症状がでてるわけじゃないし・・・。
「症状が確認できないのでしばらく様子を見てください」でおしまいな気がする。
とりあえず持ち込んでみてもらえば?いままでそういう症状は伝えてあるの?
把握してるくせにw
あのリコール隠しから何もかわってないね
自分のもそういう症状でた。Dでは問題無いだって
>>46 ある一定の条件の時に、出る症状って、Dに持って行っても再現確認、難しい時有るよね。
特に4速からのシフトダウン時の症状とか、一般道で4速まで入れて3速にシフトダウンとか、
そう何回も症状出るまで繰り返せないもんね。
俺がDに症状確認させるために、持っていったときは、思い切って高速乗ってやったわ。
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 20:51:19.08 ID:RbLc7/Xc
自動車の不具合情報ホットライン に電話してねw
消費者センターにも相談してみたら?
以前発表されてた改善整備で防水なんちゃらカバー付けて貰ってるよね
俺のアイも対象車だったからさ
これは関係ないのかな
>>46 ディーラーに持って行っても「問題なし」と言われたら、再び三菱自動車工業にメールしたほうがいい
「この状態では安全に走行できる状態ではない」と強めに書いたほうがいい
あと、ディーラーで「キックダウンやシフトダウンのところを注意してみてください」と試乗してもらってみては?
追記:自動変速でショックがあるなら手動で3速に入れたときにも同様の症状が出るはず
56 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/14(金) 22:34:41.59 ID:ytO12eV/
隠蔽祭りの始まり?
急に書き込みが途絶えたな
スチールホイールが錆びてきた。塗りなおそうかな
鉄っちんを白とかシルバーに塗装してるのもなかなかよかった
59 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/17(月) 20:51:16.35 ID:q2F2D6BQ
ふまじめ
ふまじめ
ふまじめ
シフト時の「ドン」って故障だったのか
急加速なんてのをする自分の操作が悪いのだろうかと思ってた
数年振り久しぶりにこのスレ見たけど、三点リーダの長期荒らし居なくなってるんだね
なのかなは311で・・・_ノ乙(、ン、)_
登坂時のキックダウンでもドンッってくるのでやっぱ故障って言うか
リコールになってほしい
>>61 マジかい
あいつ嫌いだったけど、死んだとなれば可哀想な気になるな
可哀想がると、ニセモノが出てきてウザいので。
アイは凄い好きな車なので、無料で直してくれないかな
ほら気違い営業マンが時間潰しにニセモノをやり出した。
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 16:48:35.11 ID:hZJTntcu
欠陥なのかな
こんなのから車を買ってるかと思うと恐ろしいわ。
68 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 18:17:00.63 ID:+/1dVuEl
ATのショックは自分の車でも頻繁にでるのだけどオイル交換位じゃ治らないのかな?
頻繁に再現するならデラに見てもらったら
気違い営業には気をつけろよ。
特に語尾には。
71 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 21:55:44.53 ID:+/1dVuEl
>>69 1日に2〜5回位の頻度ででます。自分の購入したディーラーは購入後に倒産してしまい
車検もDラーにはだしてません。走行距離は4万ちょいですが最近は毎日ショック症状がでますね。
NBOXに買い替えるか悩んでいます。ATオイルは交換したことがないので多少でも緩和されるならしてみようかな・・
>>70うざw
気違い気違い。
73 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 22:10:31.15 ID:+/1dVuEl
なんでそうなるの?そもそも気違いってなによ?
吉害は市ねよ
>>71 変速時に一瞬ニュートラルに入ったような間がある場合はバルブボディだと思う
最寄の三菱に出してみてから修理かNBOXか決めても遅くないのでは?
NBOXも良さそうだね
このスレで〜かな? を使うと内容に拘わらず怒り出す人間がいるので注意
75 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 22:34:39.33 ID:+/1dVuEl
>>74有難うございます。クレームじゃどうにもならないのですね・・
リコールにはならないのですか?いくらなんでも4万位でATが故障はないと思いますけど。
Dラーに相談してみます。このような症状がでた人はどうしましたか?
>>75 5年10万キロ(5万キロ?)以内なら保障が効く
頑張れば5年以上でも大丈夫かな?
私は5年以内だったのでディーラーで無料修理でしたよ
確かにアイのATは壊れやすいと思います
本当の所、壊れやすいかどうかは統計処理しないとわからないからね。
Dの整備士に「バルブボディの故障まま乗ってると、AT本体も壊れてくるんで、早めに持ってきてくれてよかったです」
って言われたわ。
79 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 22:53:51.32 ID:YKzDhM9p
>>77 厳密にはおっしゃる通り。
でも、アイよりはるかに出ている車種でこの手の話題がほとんど出てないから、ヤバそうって推定してよさげです。
ネット上の故障の話題の多寡と実際の故障率の相関性も統計処理しないとわからないからね。
そんなこと言ったって、メーカーの品質管理部でもなきゃある程度信頼できる数値は得られない。
ネットの情報でユーザーが自己防衛するのは当然だよ。
83 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/18(火) 23:45:19.73 ID:+/1dVuEl
>>76 18年車なんで無理っぽそう
>>78バルブボディの修理?オーバーホールになるんですかね?
いずれにしても無駄な出費は嫌ですね
>>83 バルブボディは部品が細かいから、まるごと新品交換。工賃込み8万前後。ATまで壊れると20万コース。
バルブボディで画像検索すると迷宮
ミッドシップエンジンでちょっと特殊だけど、オートバックスやイエローハットでオイル交換してもらっても問題ないですか?
パジェロミニの似た様なAT不具合とディーラーの対応が最悪だったってのは
見た事あるな
>>86 俺は間違ってATFのドレンボトル開けられた。純正ATF以外嫌だからレッカー呼ばさせて、Dまで入れに行ったわw
どうせオイルのドレンボトルのワッシャーサイズ特殊で、在庫なんか無いのに、何を思って下抜きしようとしたのか謎。
それ以来「上抜きでお願いします!」って必ず言うようになった。
89 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/19(水) 23:25:53.79 ID:cdUhkXL3
欠陥の鎌足
>>88 ありがとうございます。上抜きで頼みます。
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 17:25:45.80 ID:TfpQckUC
なんかこの車、プラグかぶりが多くないか?
うちの駐車場が立体2段式なんだけど、出し入れするのに、
ちょっと動かしてエンジン切なんかを2回ぐらいやると、エンジンがかからなくなるのよ
アイの前に乗っていたムーブや、もう1台のティアナはなんともない
JAFや寺は「どの車でも発生する可能性はあります」とかいうけど
アイだけなんだよな
うちでは起きない。
その個体だけかも。
93 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 17:58:34.16 ID:TfpQckUC
うちのもなったことないな。過去ログでもみたことないような。
>>91 俺も経験無いし、聞いた事も無い。その個体だけだろう
99 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/20(木) 20:52:38.04 ID:TfpQckUC
2007以前でECU書き換えしてなかったら、書き換えてもらってみたら
車検とかに出すと勝手にECUの書き換えされてる気がするの。
>>102 バッテリーの接続を外されて、コンピューターがリセットされると
雰囲気ががらっと変わるんだけどね。
99はキャブレターのバイクとか手動でチョークする車に乗ったことがないんじゃないか
フロントの純正ホイールに、165/55か165/50を履かせたいんだけど、フェンダーはみ出しは大丈夫かな
MiEVのヘッドライト落札した人は生きてるか?
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 11:56:20.12 ID:7OfNphzY
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ(^o^)v」
109 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 12:06:05.09 ID:74kWWkqU
気違い、久々に登場だな。
>>105 横にはみ出すのを気にするより直径に気をつけなはれ
ヘタするとフロントバンパー削れちゃう
かからなくなるほどの事は無いけど、元々かかりは悪くない?
スズキなんかだとセルが回って一瞬でエンジンかかるけど
iは少し回してやらないとかからない
112 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 17:54:21.15 ID:oOt93d8R
なのかな
車検のとき、ECUは必要がなければ書き換えないようにお願いしてる。
最新のは燃費向上でもっさりになってしまうようなので。
いよいよ明日納車
いまどき新車でアイ買うやつは少ないだろうが、
今の軽四ってデザインが残念すぎる。
>>110 直径は165/55も165/50も純正より小さいから、大丈夫そうだけど
太くなるからやっぱりはみ出しが気になるな
誰か純正フロントに165を履いてる物好きな人居ないかな
155が限界かな?
はみ出したら車検とおらないだろ
初三菱がアイになりそう。
浜松のせいか親戚一同軽といったらスズキだった。
「何でスズキじゃなく三菱なの?」と言う奴が本当に多い。
アイを見せ付けてやるつもり。
浜松人は保守的で頑固でヲタだからな。
今親がトッポBJ初代に12年乗っている。
もうそろそろ車検も近いしあたらしい軽を買いたいらしく
iかトッポがいいなぁといってる。 iはどう?
悪い車?
例えば悪い車ってどういう奴を言うの?貴方基準で。
NBOXにしとけよ。
123 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/21(金) 23:30:50.31 ID:fHUJmRFp
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 00:06:45.41 ID:eUUsNwfL
>>121 俺様基準だと
走る 曲がる 止まる
どれか一つでも欠けたら悪い車
俺は予備軍だけど何度見ても軽自動車としては現実離れした見た目だよな。
特に初期の頃の色んなパーツが黒いのがいい。
最近のは色んな部分をボディ同色に塗り過ぎなんでは。
ターボだけどオイルは1万キロ交換で12万キロ、、、何の問題もないな
主婦の買い物車にも使われることだし、車検ごとしかオイル交換しない主婦ドライバーのことも想定してこんなに頑丈になったのかな
予備軍の御方々、見た目から入るのはわかるけれど、頼む、
この車はドラポジ、走る曲がる止まる特に止まるに感動して買ってくれ
ミッドシップに過度な期待するとガッカリすんぞww
止まるは特筆ものだぞ。
ノーズダイブしないで絞るように止まる。
>>120 アイは良い車。でも広い車が欲しい人には勧めない。
トッポは代車で乗ったことあるが広くて解放感があったな。アイは包まれてる感が強い。
間を取ってミニカだな
NAだけど、オイルは5000キロごとで変えちゃってる
親が、iを買う気になって 黒か赤かで迷ってる。
どっちも塗装のレベル変わらない?(昔は赤が色あせやすいとかあったじゃん)
>>132 地元だと褪せた赤を見る
今もレッドソリッドって褪せやすいのかもね
手入れしだいだとは思うけど
赤は劣化しやすい。屋根つき車庫なら赤でも
135 :
114:2012/09/22(土) 15:40:32.17 ID:benpsml5
キタ━━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━━!!
明日、じっくりテストドライブ
ありがとうエボMR
お前のおかげでアイが100万で買えた
136 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/22(土) 15:58:38.19 ID:uWJ/iggH
俺以外にも元エボ乗りいたか
左足余ったらしとけばいい
>>111 いや、むしろスズキのほうがかかり悪い
俺は散々な目にあったからスズキには乗らん
iってボンネットの樹脂パーツの劣化が目立つ?な…
対向車で見かけるiはほぼボンネット上の樹脂パーツがなんか白くなってる
>>132 レッドソリッドの名の通り、赤の1コートでクリア層がない。
寺ではなくちゃんとした所でコーティングしてもらえば、OK
>>137 アイ愛好家は、その部分に水性のタイヤワックス塗っているのだよ。
じゃあ、赤はやめとくわ。
黒はどうかな? 赤よりはいいかな
>>125 前のバンパー下は黒がいいけど
後ろは車体色がいいな
腰高感とマフラーのパンチラが目立たない気がする。
142 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/23(日) 00:48:39.47 ID:RYG6JgK0
黒アイに乗ってるけど、夏はとにかく暑いよ
デザイン的にも、フロントガラスとボディが一体化してイマイチに見える
もう一回買うんだったら、ホワイトパールにする
ジンジャーブラウンはシニア風
ブラックはゲンゴロウ…w
特にアイはライト縁が黒いから他車種と比べると生物的というか、
小動物の瞳というか、ピカチュウというか、グレイタイプの宇宙人のコンタクトレンズというか…
なんか黒ボディカラーが沈む珍しい車なんだよな。
HIDは必須か?
ハロゲンでもプロジェクターだし光線はクッキリだよ
選択できるならHIDのほうがいいと思うけど
ヘッドライトは糞見やすいな。
最近はこれぐらいが水準なのか?
148 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/23(日) 13:50:50.95 ID:RsLRElqd
この車の新車や中古車はいくらぐらいなんだろう
と思って、調べてみたら
!!!
なんだこの強気な価格設定は。
君たちいい車に乗ってたんだな。
いまはNBOXも高いだろ。
中古は安いだろ
>>137 WAKO'Sスーパーハードが効くらしい。
俺はアイより先にこっちを買ってしまったw
中古でH19年登録NA車を買った者だが、
シートリクラインレバーが当る辺りの、運転席シートベルトの傷みが酷いんだが
これはリクラインレバーんところの角が鋭めだからこうなるものなのでしょうか?
前オーナーは女性らしく小柄な人だった可能性高いんだが、
5年半の点検でオルターネーターベルトチェック、
ちょっと痛んでるということなんで交換したぜ。
部品と工賃で10600円ほど、思ったより安かったな。
>>152 うちのも同じ所がいたんで毛羽立ってる。なんでかなと思ってた。
改良前のフロントシートはBピラーとシートの間でねじれやすいよね
最近のシートのところは丸みを帯びたのかねじれにくい気がする
156 :
114:2012/09/23(日) 20:25:07.82 ID:4eXULem+
100kmほど軽く走ってきた。
操縦性は素直で扱いやすい。
操作全般に違和感は無い。(まあ、前も三菱だったし余計にそうかも)
パワステは意外と重め。(重いってことは無い。まあすぐ慣れる。)
パワーはターボモデルなんで困らん程度にはある。
はっきり言って、嫁さんのVitsよりこっちがいい。
乗り心地は嫁さん曰く「軽とは思えん、値段も軽とは思えんけど。」
シートポジションについて気になったのはヘッドレストがかなり前傾していること。
まあ、もう少し調整してみようかと思ってる。
これ以上軽いパワステはないだろ
シートベルト見てみたら、リクライニングレバーの隙間に挟まってた。
気付かないでずっとこの状態だったんだろう、少し毛羽立ってた。
ヘッドライトの黄ばみが激しくて月イチでヘッドライトクリーナーで磨いてる。
それとオルタのベルト見たらひび割れもなく良い感じだったけど、5年乗ってる割に綺麗すぎたんで、
今年、車検に出した時の整備明細みてみたら「ベルト交換 金額・0」って書いてたわ。どうも延長
保証入ってる関係で勝手に交換されたっぽいけど、ベルト劣化ひどいんで保証交換しましたよぐらい
言って欲しい。
>>160 即レスサンクス。
現物がまだ来てないんで細かい確認は出来ないんだけど、年式はH18なのでターボなのかなぁ・・・
あ、型式書いてあった。
CBA-HA1WだからターボでOK?
それはターボでおk
ドリンクホルダーと小銭入れの部分が1dinとして使えると聞いたのですが本当でしょうか
できれば説明しているURL等ご教示ください
三菱の相談窓口に電話すればいいのに。
個体差、結構あるんじゃないの?
うちのiもハンドル結構重め
同じ車種でステアリングの重さの違いわかるほど違うって欠陥やん・・・・
あ、でも後期型はEPS+搭載になったから、車速が上がれば重くなるかもな。
今までいろんな車乗ってきたけど、アイほど軽い電気式パワステ初めてだわ。
個体差っつーかフリクションで新車の時はハンドルが重かったりします。
>>129 ノーズダイブって、フロントだけに荷重が掛かったりする事を言うわけじゃないよ。
本当にノーズダイブしないならどっか壊れてる。
>>171 乗ったことあるなら分かると思うけど、つんのめる感じじゃなく、
床ごと沈み込んで、路面に吸い付く様に押し付けてる制動感覚。
端的に言えばノーズダイブが抑えられている。
素人にもわかるターボNA見分け方
低燃費シールが☆三つならターボ、☆4つならNAでおk?
車検証みたら素人でも一発でわかる。
>>120 トッポからアイに変えたけどとても満足
一度乗ってみるといいよ
iってモデルチェンの予定ある?
あるなら、新型出てからにするけど。
モデルチェンジどころか、月間500台届かないんじゃ
いつ終了するかわかったもんじゃないぞ。
CBA-HA01はターボ
DBA-HA01はNA
今はターボもNAもバンパー下はカラードである
>>178 じゃあ、今のうちに買うべきか。
ってか、何でそんなに売れてないの?
NBOX+とか売れてる世の中だから、狭いからかなと思ったが
アイよりせまそうなミライースとかも売れてるもんな。
ミツビシだから売れないのかともおもったが、ekワゴンやekスポーツは売れてるんだよね?
>>180 なんて売れないかって、高いからだろ、
あの値段出すならダイハツやホンダ買うほうが多いからな。
所帯持ちなら余計決断しにくいだろ。
>>179 間違ってんぞ
CBA-HA1Wはターボ
DBA-HA1WはNA こうな!
ミライースは車の目的が違うだろう
しかし、アイの競合車種は?と聞かれても答えにくいなあ
>>183 ライバルはみんな討ち死にしました。
R1R2とソニカ
今は、広い、安い、低燃費しか売れてない感じ。
俺は必要以上の広さは無意味で、無意味な広さで失われるものが無駄だと思ってる。
安いといってもそれなりの値段はするわけで、それなら気に入ったほうがいいと思う。
燃費がいいといっても、それだけの車じゃあ乗ってて面白みも無い。
ほとんどの車が広い安い低燃費しか無いんで俺には選択肢が無かった。
オレは、軽自動車の中でどのメーカーもどこかパッとしない中 i だけは 何かオレの目に留まった。
>>184 セルボちゃんも忘れないであげてください
俺はMRとデザインに惹かれたな
ATでも乗っていられるのはこのデザインだからか
何か今の軽、i以外どれもパッとしない。 iのデザイン性は未来を言ってるように俺には見えた。
N BOX カスタムとかイカつすぎていやだし 通常は商用車を乗用車にしただけに見えるし。
ダイハツ、スズキは何かいや。
三菱ディーラーでアイと他の車種が並んでるのを見ても
同じ会社の車とは思えない。
もうちょっと他の車種も頑張れよ、何でもランエボみたいな
ガンダム系なのをどうにかしろよ。
頑張るつもりだったのが、リーマンショックでへなへなになっちゃったんだろ。
5年前にアイ買った時、ソニカと比べて悩んだもんだ、
今考えたらあの時ソニカ買っといても良かった。
アイと同じく不人気だったけど、まさか1代限りで消滅とは。
アイも一代限りだろう
アイミーブが二代目じゃないの。
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 00:04:56.27 ID:DDs3/pCA
H19年式G乗りだけど、バルブボディだけでなくATまで逝ってしまった。
延長保障が切れているので、リビルドでも30万はかかるらしい。
ショックで眠れそうにないや・・・
iもプラグインハイブリッドを出せば売れないかな。もう遅いか。
>>193 お気の毒です。
アイってとても変わった乗り心地
他の軽とは全然違う
ふんわりしてる
加速がスムーズ、
タントに乗ってみたけどバラバラになるんじゃないかと思って怖かった
すごく広かったけどね
アイは運転が他の軽より楽しめる
抽象的でごめんだけど
自分が小さい頃未来の車を想像したけどちょっとイメージ似てる
>>193 前兆があったはずだけど・・・・・早めに気づいてたらな・・・
お気持ちお察しします・・・・
>>193 てか特別保証部品にAT入ってるから、保証期間は、5年または10万km走行の早いほうじゃね?
H19年式で10月より以前登録ならアウトだけど10月以降の登録で10万キロ行ってないならどうにかなるんじゃね?
タントとか、うしろが広いってことは、前席をアップライトに座らせるってこと。
着座姿勢が不自然なんだよね。
まあ他の車のことはええやんか。
>>193 うちのがAT逝った時はリビルトミッションに載せ替え+作業工賃で
保障とかなしで16万って言われた
やっぱ三菱の4速ATはリコール対象にせないかんのとちゃうん?
故障した人はとりあえず前に貼れた不具合の報告でもしてみたら?
流石に不自然に多ければ調べるだろうし
って言ってもこのスレだけでもATとかバルブボディ関連のトラブルは多いみたいだし
加速減速時のキックダウン時に「ガクンッ」ってなっちゃうってのはみんな共通して言ってるし
204 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 16:02:09.89 ID:CstY2hEw
洗車してて水が入ったことなんかねーぞ?
>イタ車乗りは、オイルが漏れてるのを発見したら、漏れるのはオイルが入ってる証拠だから。と考えるそうです。
>さすがにそこまでポジティブにはなれませんが、走って曲がって止まることに関して以外の故障は、それほど目くじら立てることもないかなとおもいます。
本人こう書いてるのにねw
水なんか入ったことないぞ
仕様って言われたら怒るw
>これほんとなの?初期型だけ?
洗車機の水圧かぁ…小さい車なんだからバケツで洗車すればいいじゃん。
>俺は必要以上の広さは無意味で、無意味な広さで失われるものが無駄だと思ってる。
俺は体大きいからアイは窮屈なんだよね…まあ、アイだけに限った事じゃないけどね。
でもなんとかアイを運転できるのは幸いだと思っている。
(本当に初めて身の丈に合った車だなって思えたのはアメ車のミニバンくらいだった…w)
だからという訳ではないが、エクステリアは置いておいて、タントの広さにはちょっと羨望がある。
まあ、前に乗ってたミニバンも四角いし、箱型エクステリアには抵抗ないからかも知れないが。
で、ユーティリティ性の勝手や適度な広さ、程々走る、ってトータルバランスで見ていくとさ、
やっぱり最適解は一番売れてるワゴンRなのかな…って理解はある。
NBOXも使い勝手良さそうでイイねぇ…軽ユーザーが潜在的に求めてる多彩な使い方が押さえられている感じ。
それにこれからは低燃費性能の凌ぎ合いが熾烈になって来て、何のテコ入れも、発展もなされないガソリン車アイの性能は陳腐化の一途を辿って行くんだろうね。
まあ、それでもアイは後世に語り継がれていく殿堂入り確定の名車だと思ってるけどね。
それはもう仕方ない…クルマの魅力が、徐々に陳腐化を余儀なくされていく性能面じゃないんだから。
…でもこう思ってるのはユーザーだけの思い入れなんだろうけどねw
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 18:30:57.68 ID:q6bK5wwd
俺も初期型。洗車して水が入ったこと無し。
i買いたいんだが、iの黒ってあんまり見かけない?
iの見かけない色(売れてない)と(黒と赤は見かけない)
iのよく見る色は? (自分はシルバーよく見ます)
ビバーチェ 2WDでも、親が通勤 自分が子供の出迎えくらいならパワー問題ない?
1年に一回 超峠道を走る 頭文字Dのゲームの上級くらいの
バンパーの下が黒いしボディの色がグレーだから初期型?になるのかな?
毎月会社にある大型の高圧洗浄機で前方向から水かけまくってるけど水が入ったことは一回もないな
>>212 日常はまぁ問題ない
山道は駄目だね。一人ならともかく、誰か乗せるのは辛い
代車のNAアイ4人乗車で峠越えしたけど、回転上げまくりながら登った。
後部座席の人が「エンジン燃えるwwwww」って言うぐらい、ぶん回さないと、ま
ともに登らないw
高速のらない、山道走らない、ママのお買い物カーとしてなら、乗り心地いいし、燃費
いいし、NAはおすすめ。
陳腐化っていうけど、燃費以外は新型に全然劣るとこないだろ。
NBOXはあの顔がDQN仕様でダメだ。
NBOXはこれまた好みが完全に分かれそうだ
ダイハツのカスタム以上にアクが強い
ところで、俺はアイはカッコイイと考えているんだけど、家族は可愛いと考えているらしい
みんなはどっち?
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/25(火) 23:04:40.96 ID:DDs3/pCA
>>195 まだ廃車にしてないよ。
現在65000km越え、修理して10万キロまで乗ったる。
>>197 前スレにあったキックダウン空ぶかし症状が出て購入店で診てもらったけど、
再現確認出来なかったから様子見てくださいと。
しばらく様子見てたら、この有様さ、
>>198 初年度H19年3月登録だから、5年過ぎてしまったんだ。
春に車検通した時は何もおかしくなかったのに・・・
>>201 安くすんで良かったね。
初めはバルブボディの交換で済むかもとSCで聞いたんだけど、預けてばらしてもらったらATまで逝ってますよと。
リビルド30万、新品50万はかかるとか。
両親は離婚調停中だし、飼い猫が末期の腎不全で亡くなってしまうし、春からろくなことがない。
結局、購入店が半額負担してくれる事になったから、リビルドATで修理して乗る事にしたよ。
>>217 N BOX +のカスタムは完全にDQN向けに作ったというか DQNウケを狙ってるよな。
でも、意外と通常も女のDQNに売れてそう。
>>218 iはかわいい...かな。
ROAS EDITIONはさすがにかっこいいと思ったが
>>219 俺も一度キックダウンが出るって言ってディーラーに預けたら「確認できませんでした」「ATF交換しましょう」言われて
ATF交換しても治らない
その後もキックダウンがあります〜って言ったら「ECUをリセットしましょう」って言われてリセットしたけど未だに直ってねえ
ディーラーに預けたらこっちが言ってる症状が出ないというのを
ネット上でたくさん見るけど、そういうマニュアルでもあるの?w
>(黒と赤は見かけない)(自分はシルバーよく見ます)
銀と白と黒が日本の車社会では一番無難に映って、多く捌けるみたいね。
白は兎も角、銀は似合うモデルと安っぽくなっちゃうモデルがあると思う。
黒はどんなモデルでもカッコよく渋い。
…でもアイはなんか別だね。
黒が一番造形をスポイルする色で損していると思う。
銀に限らずアイはメタル系はなんでも映える気がする。
>陳腐化っていうけど、
徐々にですよ。
将来的に安全基準の水準が上がったり、
燃費性能が今とは比較にならん程、革新的に向上しちゃったりね…
224 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 00:04:54.34 ID:GTK1Jaa2
消費生活センターに相談だ
>>221 おいwキックダウンは正常なATならメーカー車種問わずするだろw
キックダウン自体が故障だと思ってるんかw
キックダウン時(キックダウン自体は正常)に異音&異常な衝撃がでるから異常であってだな・・・・キックダウン自体は正常だろ・・・・
>>225 ごめん、言葉足らずだったね…
キックダウンというよりも減速した時から加速するとガクンッ!って大きな異音と衝撃が出てくるんだよー
>>219 様子みてくださいって言われてて、壊れたんなら無料修理になってしかるべきではないか
>>222 PCの故障でも症状が確認できないというのはよくあること。
だから、どういう時に確実に症状が再現するとユーザが確認して修理に出さないと
「症状が確認できませんでした」と普通にそのまま帰ってくるよ。
>>207 「不具合が直るなら目くじらを立てるほどのことでもない」って意味でしょ?
ミツビシに関しては不具合が「仕様です」って言われたから文句があるんじゃないの?
>>229 水が漏れるのは他の部分はきっちり水を防いでる証拠だとポジティブに考えればよい。
レッツビギンや!
ポジティブやで!
232 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 12:39:43.58 ID:J7uqOOtd
ま、所詮三菱。
洗車機も使うけど、車内に入ってきたことなんてないな
説明書の注意書きはサイドの吸気口のことじゃなかったっけ
234 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 16:48:22.49 ID:3UwKyv5G
18年車だけどバルブボディは無償交換で工賃とオイル代だけで修理してもらったよ。
保障期間過ぎてても大丈夫じゃないかな?
20年登録のを中古車屋で買って、キックダウンドンの件を三菱に問い合わせたら
近くのディーラーで保証継承点検受けてください。話はそれからだって言われたぽん。
買ってすぐに峠の登りでなっただけで、今のところ快調だからもって行くの('A`)マンドクセ
しかし、あのドンッはひっくりして心臓止まりかけた。
>>234のはディーラー車?
236 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 18:09:34.55 ID:3UwKyv5G
新車購入ってこと?新車購入ですよ。
ちなみに出回ってるアイは全部ディーラー車ですよ。
マツダ店にアイの中古車取り扱ってたけどな…
右ヘッドライトのロービームの上あたりがガビガビ(クリアが剥げてる?)になってきたんだけど、皆さんのもなってますか?
平成21年式です
3年でクリアが剥げるというのは、信じられないのですが
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 18:49:22.37 ID:3UwKyv5G
>>237アイに並行はないだろ?最初はどこも三菱で購入だろ?基本はディーラー車だろ?
>>238 右って運転席側?
私のもなってるw
なんか溶かす液体でもかかったのか?ってかんじのがびがび。
ちなみにH19年車です。
>>238 透明な樹脂の表面部分? 俺のも禿げてきた。
俺はガラス系コーティング剤とか使うから、それがライトにはみ出してそれが禿げてきたのかと思ってた。
>>238 ポリカーボネート製のヘッドライトはコーティング剤塗られてるんだけど、アイはその寿命が早いらしい。
初期型販売後指摘されて、登録三年以内なら無償交換だった気がする。気づいた時には4年目で損した気分だったわw
仕方ないからヘッドライト用のコンパウンドで時間かけて地ならしして、ヘッドライトコーティング塗ってるわ。
でもまぁもって半年だから、またコンパウンドででせっこらせっこら・・・・
カー用品店とかでやってる機械バブかけ→コーティングは結構持つみたい。
>>238 家のアイも運転席側だけ剥がれてる
まぁ、極端に照度が下がるなら考えるけどね
iの買ってはいけない色はありますか? 黒を検討していますが
黒は一番映えない色じゃないか。ボディのラインが消えるぞ。
あと赤は屋根付きの駐車場所無いと色あせするな。
黒が気に入ったなら黒でおk
247 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 22:58:52.23 ID:lccAzD8h
>>244 黒は絶対に買うな
買うならジンジャーブラウン、これしかない
現行色にはないが、ぎりぎりビバーチェ初期にはあるから、それ買え
248 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/26(水) 23:18:20.11 ID:SI4QUGtE
黒フルボッコwwwww
俺の愛車涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwww
埼玉県民ならレッズ色だろ。
おれの赤、ボンネットだけ日焼けで色あせてる、みっともない。
>>244 私は黒アイ乗りですが ポリマーしてあるからか、
腰痛めて年に1回程しか洗ってあげられないけど
洗うと新車みたいです←自慢w
最近洗ったのが2ヶ月前だけど今もまだ汚れてはいない。
もうすぐ丸6年だけど今も新車みたいと言われます←自慢w
ウインカーランプが白でホイルも変えてかるからか、
かっこいいですよ←自慢w
なので新車時から塗装が少し落ち着く頃にポリマーするのがいいと思います。
黒が好きなら黒をぜひ!
そっちは、はりけんポリマーか、俺はガラスコート
かけて一年、全く洗車せずに、またかけにいったら
「洗車きずがない! なぜだ」
と驚かれた
私の場合職人気質の人にポリマーしてもらったので
毎年しなくても大丈夫だよ!なんて商売っ気のない自信をもらい
結局今は3年くらいしていない状態 なので新車から2回しただけ
その点は問題ないんだけど
私は女ですけど手に指輪等しない人なので運転席はいいんだけど
助手席に母や友人が乗る際、どーしても指輪や爪でドアオープナーの周辺が傷だらけに!
まあ、ちゃんと見ないと気付かない?!と自分に言い聞かせてるけどw
>>252 それはひっかけ問題?w
突っ込んでいいか迷ったがw
洗車傷対策としては完璧なんだけど洗ってしまう
>>244 自分はドーンシルバーなんだけどそれ以外なら何でもいいよ
>>256 自分以外ドーンシルバーの人って見たことないんだよね・・・・
実はちょっと寂しい
ちょいちょい走ってるような。
このくるまは、実は派手な色がよく似合うと思うので
びっくりピンクとかケロロ色メタがほすい
>ケロロ色メタ
黒…ゲンゴロウ
金…コガネムシ
これ以上カナブンを増やす気か?
銀…宇宙人
黄…ピカチュウ
白と赤はこれといって該当イメージないかな…つまり揶揄されない無難さがある色なのかもw
ピンク…ペニスの亀頭
赤…興奮した亀頭
紫…無理矢理皮をむいてうっ血した亀頭
>>261 お子様乙
黒…ノーマル状況の俺様の百戦錬磨の亀頭
赤はフェラーリ以外はどんなメーカーでも色褪せるぞ
どうしても赤が欲しくて買ったけどやっぱり傷みは早い。
そろそろコンパウンドで磨いてコーティングするかな。
赤をコンパウンドで磨いたら、マズイような気がするよね
ところで、あたしの右ヘッドライトもガビガビになってたよ
朝からテンション下がったわ
朝見たらゴミ箱の中の僕のティッシュもガビガビになってました!
そういえば、色あせない色ってどれよ?
白とかってさぁ 今は知らないけど 黒い流れたような黒ずみが目立っていたんだよな。
赤はいつのじだいも色あせやすい。
あたしのサクラピンクはピカピカよ
クリア吹いてある色は大体色あせないんじゃない?
ソリッドカラーは劣化すると雑巾に色移りするイメージ
黒は色あせない?
273 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/27(木) 23:14:04.25 ID:1ZPRqb3V
ジンジャーブラウンのiを見るたび、昔飼ってたハムスターとの楽しい日々を思い出して
笑っちゃいます。
>>271 夜にスーパーの駐車場で赤見た時はそう思った。
初期型のホワイトはブラックサッシュとのコントラストが
強烈でかっこいいね。
現行型はL型バイザーを付けると色付きのサッシュが中途半端に残るから
やっぱり初期型みたいなブラックサッシュがまとまりがあると思うなあ。
ディーラーに聞いたら純正シートを貼るだけだから現行型でも
新車の段階からブラックサッシュに出来ると言ってた。
276 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 07:01:16.96 ID:VB8eLo9e
>>275 俺はドアサッシをブラック塗装した
L型バイザーはDオプションで1万で買ってつけた
1万高!なぜこんなものが標準でついてないんや!
サイドバイザーはあまり役に立たないし、スタイリングを壊すから嫌い
次の車ではつけない
ブラックサッシュだとバイザーも別に違和感ない。
カラードドアサッシュだとバイザーが目立つ。
279 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 15:15:26.97 ID:wcpDyelH
キックダウンドン…自分もその症状があってDに持ってったよ。
保証内で何かを取り替えてもらって出なくなったけど何でこんなに頻発するんだろう。
リコールの対象にならないのかな…
280 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/28(金) 19:56:37.94 ID:IR5EJauF
かくす・かくす・かくす・アイ
明日、iの試乗に行こうと思うんだが (正規ディーラー)
予約とか必要? iの試乗車はあるみたい。
連絡なしで行って 試乗させてくれる? 予約制じゃないよな?
土日は忙しいはずだから、電話していったほうが確実。
三菱ディーラーは暇だから問題ないっしょ
最近買ったんだが、予約せずに行ったら試乗車が無かったなあ。
有れば問題ないだろうけど。
代車に使われて、なかったことがあるんで電話した方が良い
近くのディーラー、もうアイなんて置いてないぞ。
ディーラー勤めの友達に今更アイ買うぐらいならもっといいのが他にもあるとぶった切られたw
予約なしで試乗したいと言ったら、ガソリン車がないので代わりにとi-MiEVを試乗させてもらってことならある。
>>287 その友人のいい車の基準が燃費や室内空間の広さなら異論はないが
デザインや運転の楽しさで他にいい車がいくらでもあると言ってるなら、ぶん殴っていいと思う。
291 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 18:54:44.80 ID:TZTylsxC
友達ならパジェロでも買ってやれよ
アイなんて利幅薄いだろ
292 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/29(土) 19:05:48.37 ID:bR6P6pht
寺に行くのに事前に電話するとかしないとか、試乗車の有無とか言ってるけど、おれんとこなんか寺ごと無くなったぞ。
廃仏毀釈か。こえーな。
>>290 メカニックなんでそっちの方の視点だと思われ。
まぁそれを振り切って数日前にアイ買ったんだけどなw
時価総額ランキング
トヨタ 10兆5508億7200万円
VW 5兆2823億4300万円
本田 4兆7386億9700万円
ダイムラー 3兆5799億3900万円
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GM 2兆4319億3600万円
タタ 9753億1018万円 (・j・)
スズキ 8814億500万円
ルノー 8775億3600万円
富士重工 4916億3900万円
フィアット 4571億8200万円
三菱 4374億9800万円 (´Д`)
マツダ 3089億3500万円
プジョー 2542億3200万円
ブログとか見ると、最近のアイに付いて来るトレイ付きアンダーパネルを
取り寄せて交換してる人が多いんだな。
ステアリングの下辺りの、小物入れが付いたパネル。
ぶん殴るしか無いだろう
>>296 前は黒しかなくてあきらめたんだけど、今はグレーもあるみたいだね
小物入れは欲しいな。部品はディーラーに言えば取り寄せて貰えるのかな。
取り付け作業は自分で出来そうだ。
>>296 そういえば、1年ぐらい前に注文して取り付けた。
ちょっとした小物を入れておくのに便利になったな。
取り付けは簡単だよ
便利そうではあるが、ホコリたまらない?
あー、そこは俺はグラサン入れだわ
ほこりはー、奥まってるから大丈夫じゃないか
アンダーパネルは車検証入れるのに良さそう
車検証はティッシュ入れのとこでいいんじゃないか?
あそこ実際にティッシュ入れると使いにくいし。
俺はティッシュ入れは重宝してるけどなぁ。
>>305 重量のあるものをあそこに入れると、フタが勝手に開く。
>>306 ボックスティッシュは逆さにしていると使いづらい。
あの部分は設計ミスだとおもってるわ。
そうか?逆にダッシュボードの上からティッシュが出てたら嫌だわ。
そもそもティッシュがあそこに格納されるべきなのか、微妙なんだよな。
とどのつまり。
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 11:54:29.99 ID:NQfIOUPQ
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 12:03:29.34 ID:rtausoGi
ティッシュ入れに財布いれてるは
車上荒らしもまさかそこに小物入れがあるとはおもわんだろ
313 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 12:06:41.12 ID:NQfIOUPQ
>>311 いつもありがとう仕様なら、誰も怖がって近寄らないからセキュリティは万全
マニュアルにはあそこに車検証も入りますって書いてあるが
実際に入れると思過ぎてそのうち勝手に開いちゃうよな、
明らかにミスだよなあれ。
315 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 12:56:31.35 ID:74gpPfVu
316 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 12:58:47.01 ID:27fjWqYd
>>314 ディーラーにクレームつけても、直してくれないし。
部品交換は有料だって。
でも、出来るってものができないんだから、ユーザーの責任じゃないよねえ。
ティッシュ入れのフタ、車検の時にディーラーに言ったら固くして貰ったぞ。
部品交換したかどうかはわからんが、車検証入れてても勝手にフタがあくことは無くなった。
ティッシュ入れのとこに地デジチューナー設置したけど、開いたりなんかしないぞ。
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/09/30(日) 19:19:47.08 ID:BEfG34gX
俺はセンタースピーカーのアンプいれてる
てs
アイのKって見かける?
《スポーツ度の目安》
★ 車高が高かったり、車重が重かったりと本格的なスポーツ走行は不可。
(ミニバン、SUV、ツーリングワゴン、トール軽…全般)
★★ パワーが足りない、車重が重いなど不満点もあるが乗れば楽しい。
(三菱アイ、フィットRS、ヴィッツRS、オーリスRS(ブレイドマスター?)、デミオスポルト、プリウスS、 マークX350S、IS F以外のレクサス、フーガ…など)
★★★ そこそこ速く、快適な走行ができます。多少のスポーツ走行も可能。
★★★★ スポーツカーと遜色なく走れます。街乗りもOK!
★★★★★ これはもうスポーツカーです。所有できるだけで幸せ。
(コペン、ランエボ、86、フェアレディZ、GT-R、ロードスター、BRZ-R 、WRX-STI)
http://kuruma.cside.com/sankou/sportsgrade.html
>>325 近くの和菓子屋にいつも駐車してある
それにしても難しい字を使っているね
黒 赤 どれがいちばんダメでどれがいちばんいい色?
このスレの住民で決めてくだされww
色は現在HPに載ってる色のみでおねがいします
そんなのスレで決めてどうすんのよ。
>>325 見かけるけど、一目でアイとわからないことが多い。
他の色なら正面から来たとき一目でわかるが、黒の場合通り過ぎたのを振り返って
腰高の後ろ姿、とくに縦長のテールランプでようやく黒のアイと気がつく感じ。
スレが伸びてるからとうとう生産終了かと思ったw
MTで出ないかなぁ
最近は知らないけど、発売当初は一番高いG、色はシルバーが一番売れてたそうで。
逆に一番安いSがダントツで売れなかったと。
うちは見栄えとか存在感で赤を選んだけどやっぱ色あせは気になる所
>>333 発売一年目で売れ残りのSにプライバシーガラスとか追加してLimitedバージョンで売りだしたからな。
安く買えてお得だったよ。
赤の人はコーティングしたらええんと違うのかなと
>>322 いやwこれけっこうみんなやってるぞw
ご丁寧に配線穴まで開いてるしw
メーカーも狙って作ったんだと思うぞw
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 11:42:02.18 ID:ZSZTANnL
>>325 ウチの近所に発売してまもなくiの黒買った人がいるよ。
勝手に黒豆ちゃんと呼んでいる。
真っ黒で目立たないのか、黒のi見かけた事はあまりないね。
シルバー、ジンジャー、レッドは良く見るけど。
赤は他の車種より確実に多いね。
>赤は他の車種より確実に多いね。
なにそのホンダシティw
シャー仕様とかレイズナー仕様とか出る位だね
俺のはザクとは違うのだよザクとは
四次元ポケットも常備してるぞ
グレーに乗ってるけど今まで同じ色の人見たことないや…
ターボの方に乗ってるとついザクとは違うのだよザクとは的なものはあるw
隣の県で同じアッシュグレーでナンバーほぼ一緒(下一桁が一つ違い)を見かけたときは運命を感じた。
地元はアッシュグレーが俺含めて5台くらいいる
あとは爺ちゃんの地元でドーンシルバーが一台
どんだけその地域で売れてるんだよ。
オレの地元は3台くらい
・クールシルバーメタリック(明)
・ドーンシルバーメタリック(暗)
・アッシュグレー(非メタリック)
でおk?
アッシュグレーには国防をかんじるな
>>349 クールシルバーM:普通のシルバー
ドーンシルバーM:パープルっぽいシルバー
アッシュグレーM:緑がかったシルバー(メタリック)
こんな感じでは?
352 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/01(月) 21:35:50.42 ID:ZSZTANnL
アッシュグレーいいよな。
自分がi買う時には廃止されていたので、仕方なくクールシルバー買ったけど。
色の好みは人それぞれなんで、個人的な好みになるけど
似合うのは赤だと思ってる。
暗い色は造形が分かりにくいためデザインのよさが見えにくい。
逆に白は明るすぎて同じように分かりにくい。
今まで乗ってた車が赤だったんで、赤を避けて黄色にしようと思ってたら
「なにーー!ピカチュウイエロー廃止だとう!」で黄色は没。
嫁さんイチ押しのサクラピンクだけはこらえてくれ。
で赤になりますた。
ワインレッドみたいな色があればねえ
アッシュグレーに4年乗ってるんだが、つい先日これ実はメタリック色だってことを知った。
まあ、買ってから1回しか洗車してないんだ。
洗車直後だろうが長期放置してようが同じように見えるんだなこれが。
>>354 なんかワインのようなパープルのような中間色なかったっけ?
久しぶりに、エアコンOFFで走ったら、加速が良い。
やっぱり、ターボ付きの660ccでも、エアコン回すと、馬力下がるんだなと実感したわ。
ユピテルのレーダー探知機を衝動買いしたが、OBD接続してもアイは燃費情報が出ないんだな…orz
まさかって感じだぜ〜
ちびまるこちゃんの歌って
「チンチン噛む噛むソーセージ」って歌ってるよな?
>>358 自分も欲しかったけど高い買い物だから公式で調べたらiは燃費関連が出ないって
書かれたから買うのやめたなー
デザインはかっこいいしちょっと残念だ
アイにはどのへんのレーダー探知機が良いの?
速度違反罰則金以下の価格帯でw
ターボが壊れたっぽいorz
泣きそうだ(>_<)
>>358 スロットル開度とか表示できるから一応エコ運転には貢献するとは思うぞ
364 :
358:2012/10/02(火) 12:41:51.03 ID:hwD9leDq
自分はAmazonでRSR30sdを一万円くらいで購入しました。
OBDコネクターを買ってなかったので、レーダーのみで使用するか悩み中。
インジェクター噴射量がひろえたら燃費計としても使えるからコスパ抜群だったんだけどね。
燃費計含めて色んな情報が乗ってるマルチモニターが欲しいなら
トラストのやつとかブリッツのタッチブレインとかiに対応してるよ
クソ高いけど
スマホやiPadをどこに取り付けてる?
場所がなくて困ってる。
>>362 ご愁傷様です。
みんカラ見てると10万超えたあたりからトラブルが増える感じ?
>>367 三菱は10万自爆キロタイマーはお約束なんじゃないかと。
前に乗ってたVR4もFTOも10万超えた辺りでミッションが死亡したしw
>>367 10万キロは余裕でこえてるからよく持ったほうなのかもしれないが
やはり悲しい(T_T)
370 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 20:15:13.19 ID:HlFaLdYv
ソニータイマーならぬ三菱タイマーw
三菱「10万キロ超えたら新車買ってね!」
まぁ、ソニータイマーと同じく
当たり外れはあるんだろうww
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/02(火) 20:34:08.83 ID:HlFaLdYv
三菱にそんな寿命設計能力はありません
>>369 タービンは7万キロぐらいで壊れるなんてざらだから10万以上なら幸運だ
10万超えの格安中古車を買った俺が来ましたよ、っと。
そんなに飛ばす車じゃないから大丈夫かなと思ってたんだけど、
メンテによるのかな。
まぁターボが逝ったらハイフロに替えたらいいかとか安直に考えてたけど。
今初期型G9万弱なんだけど心配だ
タービンは消耗品というイメージ
三菱はとにかくATが壊れるんでATFは車検毎に交換。
ターボ車はエステル系のオイルを使って油膜切れを防ぐ。
これで余裕で10万q超えてても元気かも?
ATF交換しててもぶっ壊れたって人いたよね…
なんだかなぁ
381 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/03(水) 09:55:00.20 ID:rDxIOLfV
ハーティーに入っとけよ。
ATF交換は費用の無駄
12万k超えたけど一度もしてないわ
意味有るの?
ATF交換直後は変速ショックが減ってなめらかになるね。
エンジンオイルと違って高温になって劣化が激しい部分じゃないから
メーカーの交換指定も無交換か10万`だね。
>>382 12万キロ超で変速ショックや燃費の悪化は無い?
バルブボディ自体の不良だから、ATF交換頻度上げても意味なし。
安いエンジンオイルなら5千キロ、高い全合成油なら1万キロ交換で十分。
街乗りの低速走行後なら、エンジン即切りでいいけど、高速とか、流れの早い道路の運転後は、1分程度アイドリ
ングさせてやるだけでも随分タービン寿命伸びるよ。
ショックがやわらげば、バルブボディへの負荷もへるのでは
386 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/03(水) 18:43:51.97 ID:35vpfiNL
ATF
(Automatic Transmission Fluid)
オートマチック トランスミッション フルードの略
387 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/03(水) 18:47:11.82 ID:35vpfiNL
トランスミッション
(Transmission)
変速機
オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションがある
>>384 高いオイルだからって交換時期長くていいってことはないぞ
>>388 欧州車だと新車購入時の、デフォのエンジンオイルが、3万キロ無交換の高級全合成油のロングライフオイル入ってるぞ。
バルブボディが壊れたっていう人は
Dから3とかに頻繁に入れてない?
>>391 坂道多いからD→3を頻繁に使ってたから、バルブボディ故障の時に、ディーラーに聞いてみた。
Dで走行中も4→3と数しれない回数を勝手に変速してるんで、手動で3速落としよく使う→故障した、
ってわけじゃありません、バルブボディの不良問題です。って言われたよ。
軽で10`越えってw
もてばラッキーて感じじゃね?
以前乗ってた他社の軽は5万`が目標寿命ってた
実際、その前にエンジンがご臨終。
まあiは20万キロが目標寿命だからな
カローラバンは40万kこえたとお
軽と比較するのは・・・
乗用車クラスは10万`目標かな?
商用で耐久性うpはあるかも?
大型商用車でも50万`って聞いた話が・・・
メータ一回り100万`越えってすごいかも
部品交換は必要でしょうがね。
スズキもダイハツもエンジンなんか10万キロ程度は余裕のよっちゃん
エンジンよりも車体が先に逝ったわ。スズキはターボばっかり乗り継いだが
10万キロは屁でもない。使い方で変わるんだろうけど、一番調子が良かったのは
慣らしもせずに回しまくったというエンジン。軽くらいじゃ慣らしとかも気を
使う必要無いんじゃないかと思う。逆に低回転で負荷かけるのは良く無いみたいだ。
サンバー赤帽が40万キロあたりだな
暫くお話w
>>398 俺、D社に乗ってたんだけど・・・
Dで車検受けてた初期ターボが18万キロだったな。
30ミニカは余裕で17万キロいったな、アイに変えたけど
U13ブルーバードはドアヒンジのところにクラックが入ってご臨終
タービンでしょ?
しかも軽自動車で10万キロって厳しくね?
今のタービンってそんなに持つの?
>>397 日本で廃車になったバスとかが海外に売られて普通に走ってる。
200万キロぐらいでだめになるらしい。
俺もアイの前に乗ってたL900ムーヴは18万キロ走った。
変速ショックもなく、燃費もリッター15`
ぶつけられて買い換えた。まだまだ走れたと思う。
>>398 かの池沢御大はスーパーカー買った瞬間から全開にしてたそうで
これが一番調子いいといってたな
福野氏はZでそれやったら9000キロでピストンリングとんだとか
大事に乗れば20万k持つんだよ
必要なメンテをしてればな
>>408 スーパーカーは、クリアランス多くとってあるんじゃなかったかな?
ターボタイマー付けるかな。
フェラーリは出荷前にエンジンだけの状態でぶん回してテストと慣らし終わらせるとかなんとか
ターボでもエンジンオイルは1万キロごとでいいの?
>>410 高速道路利用時以外でタイマーは百害あって一利なし
>>412 オイルによる。
エステル入りの100%合成油とかなら減りがないエンジンに限り1万キロでもいいんじゃないのん。
スーパーカー買えるような人はちまちま慣らしなんてしそうにないよね。
よくよく考えたら慣らしって動作確認みたいなもんだよね。
それを客がしなきゃいけないってのも変な話だ。
>>415 慣らしは自分への慣らしでもあるのでしょ。
>>415 嫁の慣らしを義父が済ませてたら嫌だろ?
最近の車は慣らし不要かと。
419 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/04(木) 22:41:44.10 ID:Ra9Qbmwn
慣らしが必要だとか言ってる奴は
普段どんな運転してんだよ
420 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/04(木) 22:47:39.65 ID:WAqcAw33
2000回転から3000回転を中心にして、車間を極力取った法定速度以下の運転。
なんかの車雑誌でトヨタに直接慣らし運転は必要か?って質問状送ったら「お客様に慣らし運転という負担を強いる必要があるような車は
会社として世の中に出しません」って返信きたらしいなw
アイ買った時もDで聞いたら「普通に乗ってくだ去って大丈夫ですよ」だったわ。
そのおかげで、バルブボディ5万キロ前でぶっ壊れたけどなw
壊れた原因分かっただけよかったじゃん。
慣らし運転してたのにぶっ壊れたんじゃ目も当てられない
>>423 401の文章ちゃんと見ろw18万キロのアイは俺の車じゃないwDに行ったらたまたま車検受けてた他所様のアイだw
アイのように遊び心のある車って今後も出そうにないよなあ
ジュークとかコペンとかNワンみたいに遊び心の皮を被った中身の詰まらない車なら腐るほどあるんだけどね
>>425 他の車種出して、詰まる詰まらないはやめとけ
荒れる原因になるから
>>425 まったくだ。
コペンとアイを所有している俺は、 >.>425に全く同意できない。
ジュークはキモ杉。
コペンとエヌワンは同意だけどジュークの16GTまで試乗した上でそう言えるかな
素ジュークとは全くの別の車だから一度試乗してみるといいよ
そこでジュークRですよ。4700万円だっけw
431 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 02:51:37.78 ID:L00s6U9T
アイのNAの4WD、買おうかと思ってます。
試乗の時には急加速しにくかったので質問です。
高速道路での追い越し時とかは、NAの4WDではかなりトロいでしょうか、やっぱり。
あと、4WDだと実燃費でターボとNAがどのくらい違うか、分かる方教えて下さい。
>>431 NAで高速追い抜きなら、アクセルベタ踏みは絶対だと思うぞ。
NAで14k ターボで12k。
NAで高速移動は、車内で会話できないくらいの騒音を覚悟ください。
ターボでもトロいです。
ていうかクソ重い軽のNAで高速で追い越しかける気かよwww
アイは横風にも弱いよ。どうしても軽で高速というならワゴンRスティングレーとかの
方が良いかもしれない。直進性も良いだろうし若干軽いから。
NA高速でも平坦なら追い越し普通だと思うが
急坂はあきらめて登坂車線でゆっくりと
横風はズズーッと流されるのを制御する楽しみがある
4WDを諦めてもターボにするべきじゃね。
スティングレーさまと比べたらそうかもしれないけど
ターボなら高速で普通に追い越しするのに困ったことはないよ
高速の上り坂はNAでは苦行
ベイブリッジの横風は恐かったなあ
ドMの俺はちんちん立てながら峠登ってる
軽二台所有どころか、コペン、アイ、ジムニーと三台体制でも掛かる税金は、
リッターカー一台分にも満たないなんて素晴らしいよな。
でも駐車場借りるとなると、どうせ借りるんならと、軽以外の選択をしたくもなるかも…
コペンを否定する人ってABCに肩入れてると思ってしまう…。
440 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 12:43:51.79 ID:oFV6WzEW
京都、奈良を走ると、もうアイ以外考えられなくなるけどな。
>>440 せんとくん仕様のアイを乗り回してるのはお前か!?
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 13:33:49.82 ID:oFV6WzEW
そうです私が籔内佐斗司です。
って違うわ。
東京から大阪までちょいと行ってきますわ。
一泊二日、ターボっす。
もしも高速でターボ無しモデル使うとなったら辛そうだな
京都?東京をターボで移動したけど、快適そのもの。
NAだと高速の登り勾配はすぐにキックダウンするけど、ターボはどう?
登坂斜線のあるところでもキックダウンせずに100km/h巡航できてる@一人乗り
代車でeK借りたときはキックダウンしないと速度キープできなかった。
448 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 18:46:13.54 ID:oFV6WzEW
でも、キックダウンした方が燃費が良さそうな気がする。
うちのアイターボが緩やかな上り坂でもキックダウンしないと登らないようになったのは、
思えばマフラー換えたせいかもしれん。トルク返せ。
450 :
431:2012/10/05(金) 20:47:22.41 ID:n+N1Qg3I
>>432-437 ありがとうございます。やっぱターボじゃなきゃだめかな。
4WDは捨てがたいのですが。
アイはそもそもターボが標準で設計されてるからね。普通に走るならターボ。
ママチャリ代わりの買い物車ならNAでも可。
452 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/05(金) 20:59:27.09 ID:xVTnK8it
せっかくの三連休なのに、俺のGはAT載せ換えで修理工場行き。
代車のekじゃ坂道辛いから、早く直って戻ってきてくれ。
>>450 ターボで4WDってのは予算的に無理なのかな。
中古でならあると思うけど。年式古めなのはみんなターボだし。
ここでの不具合、故障報告の多さを見ても、古い中古ターボを買おうとするなんて勇気あるな
主にAT(20万)、タービン10万、オイル上がり3万って所か?
のべ数は多くても、実際は3人くらいじゃろ。
いまだにそんな大勢のユーザーが書き込むようなスレでもなかろうし。
なんの話だ
>>458 奇遇だな。
うちもGだけど去年保証にて4万キロでミッション交換。
ハズレ引いたらしい。
エンジン載せ替え30万だったなり
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/06(土) 18:20:14.20 ID:u1bnyzkb
AT交換もそれぐらいじゃなかった?
>>459 保証きいたならハズレちゃうやん。壊れるならさっさと壊れて無償交換の方がいいし。
5万4000kmでATが変速時にスムーズに変速しなくなり燃費も悪化したのでDへ。
購入した担当セールスが確認しサービス担当に。しばらく調べて不具合があるのでAT交換するとのこと。
調べている間の時間、セールスがiの電気自動車の試乗車があるので時間つぶしにドライブしませんか?とのことで試乗。
なんか電池で重たいボディを無理矢理モーターで動かしている感覚で、止まる、曲がるが不安。やっぱりガソリンだと実感、
iは新型でないの?と聞いたが何も情報はないとのこと。スタイルそのままでエンジンを調低燃費版ターボとかにしてほしいと懇願してきた。
後、最安グレードで80万円というのもあったほうがいいと思うとも。新型でなかったらiが最初で最後の三菱車になりそう。
> なんか電池で重たいボディを無理矢理モーターで動かしている感覚で、止まる、曲がるが不安。
助手席じゃなくて自分で運転しての感想?
曲がるも止まるも加速も、ターボよりいいなと思ったけどねえ
Mは出力抑えてあるからね。そっち乗ったんじゃないの。
466 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 17:55:52.08 ID:pIlC2pez
467 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 18:30:25.62 ID:NywBt+qG
大宇の技術は三菱が教えたものなのに。
ひどいわ。
むしろターボより速いだろ
ついでにブレーキだって14インチだから問題ないのでは?
>>467 GM大宇って、ミツビシと仲良かったっけ?
472 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 20:30:43.01 ID:NywBt+qG
大宇じゃなかったっけ?
473 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 20:39:55.92 ID:Km7RGTJ6
ドコモのギャラ串使って、三菱に乗るおいらは国賊ですか?
474 :
t:2012/10/08(月) 20:44:15.69 ID:wtIn3PQD
東京大・京都大・東京工業大・一橋大・早稲田大・慶応義塾大
p1062-ipbf203kobeminato.hyogo.ocn.ne.jp
p30088-ipngn101aobadori.miyagi.ocn.ne.jp
softbank218183173089.bbtec.net 218.183.173.89
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ttp://livedoor.3.blogimg.jp/news4vip2/imgs/8/8/8837ba4c.jpg
親が、i買うっていいだしてオレはめっちゃ気に入ってたしうれしかった。
そして、今日ミツビシのディーラーに行った。
試乗車はまんぱいでなかった。
残念だったなと話していると親がホンダに行こうと言い出した。
そこでN BOXを観た。 あまりの広さに心が揺れたらしい。
できれば、広い後者がいいらしい。
どうしても、iにしたいのだが どう説得すればいいかな?
iのいいところ と N BOXのわるいところ
を挙げて言ってくれ。
頼む。
476 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 20:47:20.01 ID:8cQcDmW7
478 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/08(月) 20:54:59.02 ID:NywBt+qG
逆に親がなんでアイにするって言い出したか知りたいわ
>>475 乗るのが二人までならアイ。3人以上乗るならNBOX。
正直アイは趣味車なんで、実用性とかではとても敵わん。
外見だけでなく、乗ってみると運転がとても楽しい車なんだけどね。
最初試乗したときはスポーツカーだったのかと錯覚したが、いかんせん車重が重く、重心も高い。
でもポルシェカレラと同じホイールベース(トレッド幅は違うが)でミッドシップレイアウト。
ステアリングの舵角が大きいから、なんか普通に乗ってて小気味良いハンドリングなんだよな。
>>475 親がいいならNBOXでいいんじゃない
MRだからやっぱりハンドリングも似てるのか?
ポルシェに乗ったことがないからわからないけど、アイは回頭性の良さとコーナー立ち上がりからのどっしり感にやられました。
ビートよりもバランス良いと思った。
両親には長生きしてほしいから、乗り心地が良くて
安全性も高いと言われるiがいいよ、とかいって丸め込む。
今度アイにポータブルナビをつけようと思ってるんだけど、7インチはやっぱでかいかな?
付けられてる方、おすすめの大きさと位置などを教えてもらえると助かります。
487 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 14:58:56.03 ID:iKLt3E3A
ダッシュボードに余計な物をつけると、フロントガラスに反射して見づらくなるんだよねぇ。
ダッシュボードは広いんだけど、使い道がない。
ほんと困る。
別に困らんけど。白いモフモフしたものとか置かないし。
>>486 2DINパネルにつけたほうがいいだろね
490 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 16:51:56.05 ID:iKLt3E3A
>>488 いや、カーナビの話。
スマホの取り付けもダッシュボード上には辛い感じ。
>>486 ちょっと待ってろ。うちのアイちゃんは4.3付けてる。
写真うpするからちょっと待ってろw
iPhoneのドラレコアプリ入れたからどこに設置するか悩み中。
>白いモフモフしたもの
エアバッグ展開の邪魔にならないのかな?
494 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/09(火) 20:06:42.97 ID:iKLt3E3A
ID変わってるけど486です。
>>493 ありがとう、すごい参考になる。4.3ならそこに置けるんだね。
7はそこに置くには厳しそうだし小さいので検討してみる。
みんなの指摘の通り確かにダッシュボードに置くと映り込みが邪魔そうだな。
うーん…悩むなあ…
493未練
フロントガラスの先に映し出すタイプのが出たよな。あれ使ってみてえ。
アイには似合いそう。
嫁のターボ車借りて峠越えしてきた。
下りで慣性ドリフト余裕ですげー楽しかったけどあっという間にブレーキがフェードしてビビリまくったわw
ポータブルナビはさぁ、使う時だけ吸盤スタンドで設置して、使い終わったら、グローブボックスか小さな手さげカバンに入れて、
荷室に保管じゃね?なんでわざわざ、設置しっぱなしにしとくのか、わけわかめ。
ポータブルナビよりiPhoneとかスマホのナビアプリ使うほうが、見た目もかさ張らないし、コスパいいと思うんだけどな。
すべての人がコスパに拘ってるとなぜ思うんだろう。
そもそもアイは軽のくせに高くてコスパ悪んではないかな?
もちろん吸盤スタンドで他の車にも設置出来るし
ホテルとかに持って帰ってプランも練れる。
長い髪がサラサラでシャンプーの香りのする
俺のかわいい彼女が走行中に次の目的地設定してくれたりするから
この場所じゃなきゃダメなんだわ。
スマホ持ってない俺はポータブルナビのお世話になりっぱなしだなー
ユピテルのやつだと2万以下でワンセグやら色々ついてるし大きさ的にもちょうど良いから結構気に入ってる
俺、液晶の後ろの小山に吸盤付けてる。
なんか湾曲面に強引に吸着面を貼り付けてるせいかグラグラするので、
グローブボックスから取り出したナビを取り付ける前に、
台座の吸盤をポンピングするのが儀式。(結構フツーな事?)
>>507 彼女に運転してもらっている俺よりはずっと格上
509 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/10(水) 23:49:28.72 ID:KgrEKP2Z
なぜか光浦靖子が浮かんだが。
武井咲でいいんじゃないか
武井咲って顔曲がってないか?ちょっと気持ち悪い。
まさかアイスレでアンチ軽脳に遭遇するとは()
釣りでしょう
なのかなはしんだの?
>>511 日本人で初めてGUCCIのイメージモデルに選ばれたと言うのに
アイで彼女とドライブとか楽しそうじゃないか。
517 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 01:28:12.74 ID:R0CinC6X
つか、いつまで引っ張るんだよこのネタ。
娘の同級生とSEXした。
すごい罪悪感…
洗車したらドアヒンジのところにサビが発生してた
サビチェンジャー買わなきゃなあ
522 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 14:23:41.77 ID:lMZpRYsV
>>520 むしろそこしかないような気がするんだけど。
右折時怖くない?
俺も右側につけてるけどそこのガラスじゃなくてもうちょい真ん中よりだな
>>520 オイ、Exif情報残ったままだぞ。
iPhoneからうpするときはi.imgur.com使えば自動的にExif情報消してくれて便利。
自宅特定されないように注意しろよ。
>>520 PNDはガラスにセットするのがいいよね
日本じゃ駄目だけどフロントウィンドウとか
527 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 17:50:39.46 ID:R0CinC6X
長めのアームのついた吸盤を、フロントガラスの天井近くに取り付けて、
ナビを吊るように取り付けるとかなりいいことに気がついたわ。
>>525 親切にあリがとう、詳しく載ってるもんですね
旅行先だから心配はないが消しておこう
右折には、別に不便ないですよ、座高が高いからか?
右折時はあそこの窓見ないけど、左折時はあそこが無いと見にくいね。
530 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/12(金) 21:08:47.79 ID:R0CinC6X
>>525 i.imgur.comがExif情報収集してるとは考えないのか?
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/13(土) 00:09:33.62 ID:p1JgZusF
犯罪を犯す訳じゃないんだから、EXIFぐらい気にするなってば。
どうもごめんなさい
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/14(日) 10:44:56.24 ID:cljJuE9X
ナビの取り付け、うまくいった?
俺のナビ、ゴリラだったわ…パナソニックってゴリラだったんだね。
何気に毎回の起動画面なんぞ気にしてなかったから、意識に無かったわw
サンヨーがパナの子会社になったからパナになったのかな。
539 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/14(日) 19:12:15.26 ID:cljJuE9X
ゴリラはもともとはサンヨーだよ。
こないだからパナソニック。
かわいいメスのゴリラがナビシートで一生懸命地図帳みてくれるんですね
541 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/15(月) 14:05:12.61 ID:bDLcJ7I4
メスゴリラ おかげで株高 アルソック
新車のアイはトランスミッションの故障を心配することはないのですか?
今、新車で買えば対策済みなのか?ってことでしょう。
不具合じゃないんなら対策のしようがない。
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 16:11:32.62 ID:hhgd238E
車線変更時などの軽いハンドル操作でウィンカーが戻らない
Dにきいたら90度以上ステラリング回さないとウィンカーは戻らないよと。
それはメーカー仕様で三菱や鈴木車はどれもそうなんだと。
トヨタやダイハツなんかではウィンカー戻ったけどこれって明らかに不都合じゃない?
車線変更後にきずかずにウィンカーだしたままの時がけっこうあるから、後続車に迷惑だろ?
みんなもそうなのか?
手でウインカーを戻しなよ。
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/17(水) 16:19:22.49 ID:AG1sHsqF
アイが特に戻りづらいとか、戻りやすいとかは感じたことはないな。
個体差は確認しないとわからんけど。
車線変更時はウインカー入れちゃうんじゃなくて、カチカチするところで手で保持するよ。
アイはチョン押しで何回か自動で点滅する設定もできるんじゃなかったっけ?
>>547 そもそもウィンカーを出したまま気づかないぐらい注意散漫なら車に乗らない方がいい。
ステアリングを放すとクルマが左に少しずつ曲がって行きます的な発言だなあ。
554 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 09:56:34.79 ID:bSSsB/gk
えっ、アイサイトって、アイの競合車のことだったのか。
>>547 ミドシップはどれもそうだよ
ハンドル以外に、あんたが気づかぬうちに
荷重移動とアクセルが曲がる役目に一役かってるから
556 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 17:46:33.51 ID:k+ipiI5g
NA2駆の俺は
今年初めて冬をむかえるんだが、雪道でのアドバイスくれ。
後輪駆動はかなり危険なことは分かった。
非金属チェーン巻いてゆっくり走行ってことでなんとかならんかね
>>556 積雪路ならそれでいいが、積もってないとあっという間に切れちゃうから
スタッドレス買おうよ。俺の分も頼む。
558 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 18:40:08.10 ID:k+ipiI5g
非金属チェーンって切れるのか?有名メーカーでも?
>>556 非常用ならautosockで十分だった。
オートソックで十分、というか楽
雪が多いならスタッドレス
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 19:08:12.34 ID:k+ipiI5g
autosockいいねぇ でも長距離はだめって書いてある
>>561 長距離っても200km以上とかだから、
そもそも非常用でもそれ以上の距離走る可能性があるならスタッドレス履くべきだよ。
563 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/18(木) 19:18:57.62 ID:k+ipiI5g
スタッドレス履いても
後輪2駆じゃなぁ ああ不安だ
怖いのは2駆の部分じゃなくてATの方
最近は慣れたけどMTからATに乗り換えて初雪乗りしたときは恐ろしかった。
ATでアイスバーン走るとか正気の沙汰じゃないと思ったw
LSDの入ってないリヤドライブの2駆で雪道はありえんわー
LSDをばっちり決めてラリってれば楽勝ってことだな。
雪の多い地方住みだけど後輪駆動で別に問題ないけど
568 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 09:01:22.56 ID:CoFOyMmT
>567
そうなの?どういう対策してる?
>>568 対策と言えば、寒い日はこたつでみかん食うくらいかなぁ
それは問題なさそうだな確かに。
免許センターへ行くついでに普段走らないところをグルグル回ったけど
ついにアイを見ることが無かった。浜松。
>>572 軽をざっと見るとスズキとダイハツが多い。
普通車だとプリウスが目に付く。
574 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 12:57:41.17 ID:GR6Q4y9G
首都圏だと、1時間も走れば10台以上は見かけるけどな。
奈良?大阪を通勤で走ってるけど、行きと帰りで10台前後見かけるけどな。
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 17:47:30.07 ID:GR6Q4y9G
キティアイに出会うと幸せになれます。
渡り廊下走り隊iMiEVに出会うと悪いことが起きます。
昨日イエロー、今日ジンジャーとすれ違った
ハローキティのって限定1台のだよね、売れたのかな?
>>568 フツーにスタッドレス(横浜)をはいているだけ。
FFの車がバックで走っていると思えば判る?
雪国はスタッドレス必須だし、それなりに除雪してある。
そうじゃないとBBAのKは走れない。
いざというときのために荷室にスコップを用意しておけばOK
580 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/19(金) 21:22:06.25 ID:CoFOyMmT
除雪してある道はスタッドレスなら多少フラフラするけど2駆でも大丈夫。
酷い降雪になって一気に10cm位道路に積もったらあきらめましょう。
それでも2、3度スタックする覚悟があれば突っ切れます。
スコップと雪おろしは常備しましょう。
豪雪地帯なら念のため毛布かダンボールも積んでおくと吉。
雪道を走るとうまくバランスとってる車だなって思う。
一代限りでなくなるのはあまりに惜しいよな…
一代限りで30年モデルチェンジせず、生産終了後に一気に人気が出る、ステータスが上がる、
そんな資質を持っている…予感を感じさせるクルマw
カプチーノでぶいぶい走ってた俺は凍結路でiだとまったくコントロール出来ませんよと
んなこたぁーない。
>>571 お、浜松人発見!w
ただし免許センターには1度も行ったことがない…
私の周囲では結構見かける
以前、信号で停車時、
前後アイにはさまれ、対向車もアイだった奇跡の一瞬があった!
もう2度とないよね〜
スレでも結構かかれてた変なショックの症状が俺のiにも現れるようになったからDに持って行った
最初は本気で故障したか走らなくなるかびっくりして怖くなったけど
結局「症状は確認できませんでした」って言われてATFの交換勧められて交換で終わり
車検受けたばっかだったから尚更驚いた
>>587 ATF交換で様子見かな?
再発しないことを願うよ
590 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/20(土) 17:07:52.06 ID:Rc8Akbg/
>>586 あたしは磐田だよ
浜松にもよくいくけどね
>>588 ATF交換と同時にコンピューターのリセット?とかをしてもらったけど
そのせいで今は普通に走っててもギヤが噛み合わなかったりしてるからイマイチどうなってるかわからない
使ってれば普通にギアも入るようになるらしいけど…
>>589 2009年式です
アイのタイヤを交換しようと思うがいくらぐらい掛かる?
>>594 有名メーカーだと4万超え。
低価格アジアンタイヤなら2万ぐらいじゃね。
街乗りだけなら、アジアンタイヤで十分だけど、高速乗るなら、安全性、ロードノイズ、燃費、
このへん考えると、やっぱりちゃんとしたメーカーがいいわな。
BSエコピアで4本変えたら47000くらいした、ディーラーで
街のショップだともう少し高かったりする。
ダンロップならもう少し安いはず
>>591 おお、私もw
2つある駅のうち、
1方の近くにすんでおります。
中古のアイを買ってドアミラーを新しいのに替えることって出来ますか?
というか新しいドアミラーって手に入れられますか?
>>598 取り付け部分の形状同じだからできるはず。
ディーラーで取り寄せできると思う。
新しいドアミラー風切り音が凄いって不評だけど。
風きり音凄いのか
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/22(月) 00:22:36.97 ID:IIZML1o0
mrワゴンって中古すごく安いんだけど何で?
アイを買ってナビとバックカメラ取り付けるか、mrワゴン買って(ディスプレイとバックカメラは純正取り付け済)そのまま乗るかどーしよ。
無慈悲で的確なレスw
アイの販売台数の推移を見ると、凄い勢いで減ってるよな。
Tは初期GみたいにNAと区別が付く外観にすべきだよ。
違う外観にしたからといって、販売台数が増えるとは思えない。
販売台数の推移とか、好きで乗ってる人にとってはどうでもいい
次もアイ乗りたいから販売は継続してほしい。だから販売台数は少な過ぎない方がいい。
ビバーチェの白、欲しいんだけど後部座席はやっぱり狭いですか?
nbox 、コンテ 、MRワゴン とかで迷ってます。
そういうユーティリティーで迷うくらいならそっちにしとけば
アイは外観とかMRとか他にないとこに惚れたら買えばいい
広い狭いってのは個人差あるからね。
同じ空間でも、体が大きいと狭い、体が小さいと広いとなるわけだし。
アイは狭くない
タイトなだけだ!
一番いいのは試乗なりなんなりしてみて試すのがいいんだけどねぇ
ディーラーに行きづらいとかならネットで探して近くのiが置いてある中古屋に行ってもいいしね
アイの室内空間は1.3コンパクトカーと軽トールワゴンの中間くらいだと思う。
コンパクトカーより背が高いので意外と広いが、すごく広いのか?と、言われれば、
やっぱトールワゴン軽やモアスペース軽に比べれば狭いよね。
逆に考えれば、アイの広さは十分なのだが、トールワゴンやモアスペースが分不相応に広すぎるんだ。
使い始めちゃえば不便を不便とは感じないから、出来る範囲で工夫して出来ることをさせるだけだよ。
最初からモノを運ぶのメインだったら微妙だが、工夫すればアイにも自電車は積めたしね…前輪外したりして。
乗り心地はすごく好き
乗り心地はいいよね。
アイドリング時のエンジン音と振動がもっと洗練されてたら
さらにいいクルマなのに。
普通のFFで我慢できる人なら選択肢も多いんだけどね
フロアシフトが一番好き
囲まれてる感がある
僕もデザインは好きなので、アイにします!
50万くらい安く買える分、ナビやリアカメラ付けたりしたいと思います。
ビバーチェ買って金が余るっていうなら、ターボのT買った方がいいぞ。
ターボ買った時の軽とは思えない快適さに感動したのは今でも忘れられないね。
長距離を走ることになったので
タイヤの空気圧を見直したら規定の2.5から0.5barも下がってた。
半年間ほっといたら当たり前だよな。
購入後、あまりにトラブルがなかったんで感覚が麻痺してましたわ。
前のボロクルマでは、毎月チェックしてたんだけど。
2.5にもどすと乗り心地悪くなったと思うかもよ。
初期型は2.0で、2.5は燃費向上対策のマイチェン以降です。
>>624 調整後に乗り心地がよくなったとかアイドリングが静かになったと感じてたんですけど、プラセボ効果か思い込みですね。ハハハ。
626 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/23(火) 22:32:20.49 ID:Rem79czr
>>624 初期型でも2.5にしていいのかな?
ディーラーに出すといつも2.5になって帰ってくる。
2.0-2.5はお好みでおk
2.5だと段差の突き上げが気になるけど、燃費は数キロよかった。
ビバーチェとブルームエディションって差はどんな感じですか?
ブルーム〜だと結構安く買えるので良いなぁとは思ってるんですけど…
そんなにゃ変わらないよ
今のビバになって、燃費がよくなって、発進とろくなって、シート少しよくなって、
内装が薄くなって、窓スイッチの仕様がかわって、
運転席以外はわんたっちで全部さがらなくなって、
膝あたりにポケットが増えたくらい
後期型って運転席以外ワンタッチオープンじゃないのか。
ETC壊れて新しいの付けにDに言ったら、膝ポケット無料でくれたw
膝ポケット?
結構変わってますね。
金足してビバーチェ買ったほうが燃費とか考えるとその方が良いのかな。。
>>631 前期型はハンドル下、膝前に収納ボックスなかったんだけど、後期は装備されたんだよ。
前期型にも取り付け可能だから、前期型ににも取り付ける人多いよ。
そうなんですか?!
それっていくらくらいかかるんでしょうか?
アンダートレイ \3255
8002A967HA グレー
8002A967XA 黒
アンダートレイと現行型のエアロワイパー取り付けたよ。
前期型カスタムの定番だね。
後期は発進がもっさりしてるの?
前期NAですら遅いのに
中古で18年式のG購入予定です。
中古車屋で4万弱で2年保証がつけれるってんだけど、
ATの故障リスクとか考えると入ってたほうがいいのかな?
そのATが故障するなら入った方がいい。故障しないなら入らないでいい。
>>637 無料の1年保証と別に4万払えば2年延長保証で合計3年、ってことだよね?
トヨタ中古車で他メーカーの車買った時、無料1年保証+2年延長保証に入ったときは、
2万かからなかったけどな。そこの中古車屋、ちょっと高すぎじゃね?
まぁ数万ケチって、後々10万超えの修理代払うのアホらしいから、4万でも損はないと思うけどな。
640 :
637:2012/10/25(木) 23:21:24.46 ID:/pmKTuPj
>>639 ご意見ありがとうございます。
某中古車チェーンの保証です。
通常は半年保証で、4万弱ではプラス1年半の合計2年になります。
安心料としては無理ではない範囲かとは思ってますが・・・
ディーラー系よりは本体が安い分、保証では劣りますよね。
641 :
637:2012/10/26(金) 01:41:21.94 ID:yTRQ6kOy
自己レス。
ググってみたらオークネットの小売店向けの保証制度が
2年で3万6千とかだから、まぁそんなもんじゃないかと。
加入することにします。ってまず買ってからですがw
嫁のiが調子悪いというので乗ってみたらシフトショックが大きくスムーズに変速しない
「ぐりっ」っという気持ち悪い音もするし、故障の前兆かと思ってDへ
サービスの人と話し合ってめでたくat交換となった。2008年式、約4万km走行。故障直前は燃費がリッター7kmになってた
リコールするべき状況かもよ、三菱
643 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/26(金) 09:24:29.91 ID:a3XKMK4G
7万キロくらいのお手頃なターボを買おうか迷ってるんだけど、iのターボって故障とかどうなの?
このスレを最初から読めばわかる
簡単にAT交換しているなら三菱のお得意の「闇改修」再びかもな
うちも4万キロ辺りでAT交換したなぁ
>>639 保証の具体的中身確認した方がいいと思う。
ディーラー系で中古買ったけど、定期点検でディスクローター無料交換だった。
ジャダーは出ていなかったけど、たまにブレーキの効きが悪い時があったのが改善した。
>>646 闇改修自体は他のメーカーもやっているよ。
他メーカーが自腹でコソーリ部品交換して「ちょっと気になるので交換致しました、サービスで無料です」って
やっていたのを、三菱は「部品交換の必要がありますが、お客様にご負担の必要が・・・」ってやっちゃったのと
三菱ふそうリコール隠しが重なったから有名になっちゃった。
他のメーカーもやっているからといって闇改修を正当化はできないでしょ
過去に大チョンボしてイメージ最悪なので今は信頼回復に情報公開とすばやい対応が必要
4万キロでAT交換が頻発してるとしたら大問題
ランエボみたいなハイパワー&ハードは使い方してる車でもないでしょ、iの場合
リコール
自動車の構造、装置又は性能が自動車の安全上、公害防止上の規定(道路運送車両の保安基準)に適応しなくなるおそれがある状態、
又は適応していない状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
改善対策
自動車等の構造、装置又は性能が基準不適合状態ではないが、安全上又は公害防止上放置できなくなるおそれがある
又は放置できないと判断される状態で、原因が設計又は製作の過程にある場合に、その旨を国土交通省に届け出て自動車を回収し無料で修理する制度。
サービスキャンペーン
リコールまたは改善対策に該当しない場合であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが無料で行う自動車の修理。
国土交通省の通達に基づ
>>649 >4万キロでAT交換が頻発してるとしたら大問題
ここではわからないんだから議論しても意味なくね?
気になる人は国交省の不具合報告ページでも消費者庁にでも報告すればええだけやし。
国交省の不具合報告ページ、消費者庁、国民生活センター、などに報告しても動きが遅いし、
リコール隠しも甘い処分で済ませたし、末端の購入者が一番困る状況は変わってないけどな
この際、「iは4万キロオーバーでAT無料交換しますキャンペーン」でもすればいいのに
>>652 じゃあ貴方が告発HPでも作って自分で動けばええやん。
本当のことを告発すると酷い目にあうんだぞ
道徳の時間に「西宮冷蔵」の話が教科書にあっただろ
頻発してるようなら国交省の不具合報告ページにも一つぐらい出てるだろうな。
まあ、走行距離にもよるのなら、そこまで行ってない車もあるだろうが。
>>649 この問題は荒れるからな・・・
不具合出たらディーラーで無料交換なんだから別にいいんじゃない?
ディーラー系列以外の怠慢な中古車屋で買って、怠慢な修理屋で点検に出す以外放置って訳じゃないんだから。
(真面目な中古車屋さんとか修理屋さんだったらそこら辺はちゃんとしているけど)
>>652 >この際、「iは4万キロオーバーでAT無料交換しますキャンペーン」でもすればいいのに
部品のばらつきや部品同士の相性、組み立てる人の技能とかで出る事だから不具合出たら交換すればいいだけ。
ベアリングとか部品に中韓製使う事増えているから他社メーカーでも似たようなものと思うよ。
(仕事がらみで某日本一流ベアリングメーカーが中国に工場作ってから、「なんかばらつきが大きくなった」って話を聞いた事ある)
サイバーナビのAR HUDつけてみたやついないかね
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/27(土) 19:11:28.39 ID:EnxNZ6DJ
ドン引きだわ〜
もう、三菱は絶対買わない
iのATってジャトコ製でしょ。
他の軽には採用されていないのかな?
ジヤトコ製なんだ
バルブボディも同社かな
665 :
664:2012/10/28(日) 10:17:19.67 ID:/4E9U6Bt
3年目3万7千キロの俺が怯えて参上。
667 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/28(日) 12:14:29.28 ID:Us05TFAJ
やばいとは聞いてたが、マジやばいw
668 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/28(日) 12:45:35.38 ID:zELPGgTa
だから延長ハーティーに入っとけとあれほど。
この前、バルブボディ保証交換したばっかなのに、今度はエンジン異音で修理出したら、エンジンまるごと保証新品交換で、
帰ってきたwwwwwww
>>669 そういうのは記録簿ぐらいアップしろよw
リアバンパーの片側グリス漏れで要ATF交換ってのもまさか…
>「部品交換の必要がありますが、お客様にご負担の必要が・・・」
…ってやつの一環か?
うちのも45000超えてるし…;
国交省の不具合報告に投稿してみる?
やらないよりはやったほうがいいよ
そりゃ同じ箇所の不具合とか故障の件数が多いなら調べるだろうし
内容見てるとわかるけどしょうもないものも報告されてたりする
三菱もシェアが減少していくなか、iで対応ミスると致命傷だろうな
なのかなが消えたと思ったらAT壊れる厨や三菱sage厨か
今までに行ったアイミーティングでも10万越えの人ばかりだけどAT壊れたなんて人に会ったことないぞ
AT交換が嘘ということにしたいの? 三菱社員か?
おいらのアイは6年目6万8千`。今のところATには不具合は無い。
当分このままお願いします。
>>675 記録簿晒してる以上そんな事言われてもな。
少なくてもうちと知人の初期型はA/T交換している。
他にもググれば幾らでもトラブルの情報は出てくるよ。
三菱 アイ AT 故障 233,000件
パールホワイト、ベージュ、メタリック系どの車体色がiに似合うかな?
eK、パジェロミニ、ミニカ、の過去スレ見てみたら
結構前からバルブボディの話はぽつぽつ出てきてたよ
パジェロミニではジャトコのATになってかららしい。
まあ、ここと違って普通にスレ進行してたけど
>>678 それ2ちゃんの過去ログとか多重で何回もカウントしてるよ。
重複してないとは書いていない。検索したらこれだけの結果になるという例
それより実際に678の記録簿を否定できないあんたが怪しい。三菱社員か?
683 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/28(日) 22:10:53.80 ID:NLvAbqud
買った時点で負け組みw
"三菱 アイ" "バルブボディ" 約 319 件
"三菱 パジェロミニ" "バルブボディ" 約 569 件
パジェロミニの方が多い?
みんから アイ 検索:バルブボディ 4件
みんから パジェロミニ 検索:バルブボディ 1件
>>685の中身みたら関係ないのもありました。
みんカラ アイ 検索:バルブボディ 実質3件
みんカラ パジェロミニ 検索:バルブボディ 実質0件
みんカラ eKワゴン 検索:バルブボディ 実質0件
まぁ三菱車は好きで何台も乗ってるけどアイの前に乗ってたVR4もミッションが逝って27万円かかったしw
今回交換して貰ったもんが対策品とかでもう壊れないことを祈るさ。
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 00:22:34.66 ID:OLm93pxI
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ。」
>三菱 アイ AT 故障 233,000件
ミーブ含めても10万台捌けてないのに23万3千件とな?!
>"三菱 アイ" "バルブボディ" 約 319 件
それくらいであって欲しい…
「ATなんて壊れて当たり前」なんて思ってしまう俺がいる
>>682 その前にそもそもあんたはアイに乗ってるの?どうでもいい茶々ばっかり入れてるけど。
ATの車を社用車含めて10台以上は乗ったがATが逝ったことなんてないし
18万`のムーヴでさえATは絶好調だった。
壊れるなら保障期間中に壊れてほしい。
>>691 ATが壊れる話からそらしたいだけだろ、お前。
>>693 そんなにATの壊れる話が好きなら別にスレ立ててそっちでやればええやん。
【隠蔽】三菱 アイ AT故障スレ【ヤミ改修】
みたいなの。俺はどうでもええから。
ユーザ同士の話題ならまだしも、
購入予定でもないしユーザでもない
>>693みたいのが茶々いれるのがうざいだけ。
693が購入予定でもないしユーザでもない、と決め付けて確証あるのか?
俺はお前が荒らす原因になりそうでうざいが。
ATの件は前のスレから結構話には出てるし今まで荒れた様子もなかったのにな
698 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 19:39:10.93 ID:nSaSPlLy
なのかなさんは津波以降キャラを変えて今日も元気に活躍Now
>>697 まあ、ATは内製じゃ無くてジャトコだからね。
ここに来る様なマニアは車種スレでグチグチ言ってもしょうがないと分かってるから、
あまり騒がないもんな。
ミニカとトッポが同じ形式のバルブボディだとかで、同じく不都合多いらしい。
701 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 20:50:18.88 ID:nSaSPlLy
壊れるのがデフォルトなんだよ
壊れかたを楽しめてこそ本物の三菱ファン
702 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 21:34:14.24 ID:t+Dnp7sm
5年半乗った赤、ボンネットとフロントフェンダーだけ色あせてきた、
どーやって治せばいいの、塗装以外で。
704 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/29(月) 23:17:32.24 ID:Ch421kzX
ただの詐欺師じゃねーか。
隠蔽がデフォルトなんだよ
ヤミ改修を楽しめてこそ本物の三菱ファン
記者会見のポンコツさを笑えたら狂った三菱ファン
アイは好きで乗ってるが三菱のファンではないな
>>703 自前でガラスコーティング
三菱ってパジェロとかデリカとかランエボとかミノカなイメージで怖くなかったのに
アイの登坂でATドン食らって彼女に「やめてよ、もう!」って怒られて以来
ビクビクしながら運転してる。
>>706 俺も、ひとめぼれで買ってアイが三菱はじめて。
三菱のほかの車には特に惹かれない、アイだけ特異だよね。
これsmartの流れをくんでいるんでしょ
三菱っていうよりsmartとかが好きな人も多いんじゃないかな
Wiki(笑)
適当に書いた偽造記録簿をUP(笑)
233,000件(笑)
アイが欲しくても買えないただの貧乏な三菱アンチ(笑)
エンジン異音で修理出したけど、連絡こねぇ〜。
AT故障の時は翌日に、故障箇所判明したって直ぐ連絡きたのに、
今回は長引きそう。
という妄想でした
アイを造ったのがたまたま三菱だった…って感覚でしょ。
スマートは関係あるだろうね。
斯く言う俺も「スマートが4人乗りだったら」「4ドアだったら」って思っていた口だもの…。
で、スマートとアイを並べて比べて見ると、確かにフォルムがファンシーなのはスマートなんだけど、
フロントマスクはなんかアイの方がハンサムさんなんだよね…個人的心象ってやつでは。
だから4ドアでスマートよりハンサムなアイはかなりストライクだったって事ですな。
715 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/10/30(火) 15:55:36.11 ID:eidotSmI
スマートは完璧な遊び車だからなあ。
魅力的だが検討対象にはしたことがない。
スマートフォーフォーについては触れないのか
どうしてああなった
プラットフォームとかパッケージングではなくてデザインの雰囲気
ブーレイ顔にされちゃってたら買ってなかったな
富士山型グリルのことをブーレイ顔って言うんじゃないの?
スタッドレスで激安ホイールセットみたいな、前後同じ幅のタイヤって履かせられますか?
前後同サイズは履かせられない事はないけど
Fには太くてフェンダーからはみ出すし
Rには細くて後姿がカッコ悪い
適当に書いた偽造記録簿をUPしたことにする馬鹿(笑)
233,000件(笑うところじゃない)
アイが欲しくても買えないただの貧乏な三菱キチガイ(笑)
スマートからアイに乗り換えたけど、ドラポジが全く同じだった、
窓から見える高さもまるでおなじ、後ろが伸びただけ。
正に理想系だな。
>>722 何かカチンときたようだね偽造バカ(笑)
重複・類似ばかりの233,000件(確実に笑えます)
アイが羨ましくて仕方ない貧乏人(笑)
と、偽造を証明できない三菱基地外が必死w 話をそらすしかないもんな、三菱基地外w
お前らぐちゃぐちゃうるさいな、何件かは知らないけどそこそこ故障が発生しているのは確かだ
./⌒丶 〃☆ ☆ヾ
/ ヽ ヽ \_/
( ヽ ヽ ヽ /.ヽ ノ⌒
( ヽ ヽ ヽヽ 人 ( `> ノ 丿⌒ヽ
( ヽ ヽ ヽ ヽ . ││ ノ ノ ノ ヽ
( ヽ ヽ ヽ ( ⌒)ヽ ││ ノノ ノ ノ ヽ
( 、ヽ ヽ ヽ ヽ | |ヽ ││ ノ ノ ノ ノ ヽ
( 、、ヽ 、ヽ ヽ│ │ ヽ ││ (⌒.)ノ ノ ノ ヽ
( 、、 、 、、ヽ .│ │ヽヽ ノ ヽ ノ│ │ノ ノ ノ 丶
( 、、、、、、、、、、\ \ヽ/Λ_Λ.\ノ/ / ノ ノ ノ ) けんかはやめて!
( , , , , , , , , , , , , , , , , \ \(, ´Д`) / /ノ ノ ノ ノ )
( , , , , , , , , , , ,ヽ ,,,, ⌒ /ノ ノ ノ ノ )
(, , , , , , , , , , ,,ノ (・,(> /、ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ)
( , , , , , , , , , , / ,__//_/ヽ丶 ヽ ヽヽヽヽヽ )
( , , , , , , , , ,/ ,ヽ.,;;;,ノ \ヽ ヽ ヽ ヽ ヽ ,丿
( , , , , , , , / ん 、 \ \ヽ ヽ ヽヽ ,ノ
( , , , /(__ ( > )ヽ ヽ ,ノ
(, , / `し' / / \/
\/ _彡 ( ̄ /
) |
\_つ
730 :
729:2012/11/01(木) 10:21:28.05 ID:nCq9xNoS
アイよりもっといいのがあるだろってダメ出ししたのはそこのメカニックの友達かw
5年で8万超えだけどまだ大きな故障はないなあ
タイヤとバッテリーは変えました
納車してから5年経つけどバッテリー元気だな
エンジンから遠いから熱とかの影響を受けないのかな
735 :
用語解説:2012/11/01(木) 17:53:07.80 ID:ZEV27erZ
Transmission
トランスミッション
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品
Automatic Transmission
(A/T)
オートマチック・トランスミッション
Assy (アッシー)
パーツ単体ではなく複数が組み合わされた構成部品(ユニット)を指す言葉。
「assembly(アッセンブリー)」の略語
736 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/01(木) 17:55:02.06 ID:ZEV27erZ
A/T Assy
オートマチック・トランスミッション アッシー
自働変速機 構成部品
自働が最初にでてくるIMEの人に解説されても
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/01(木) 18:09:57.06 ID:ZEV27erZ
A/T Assy ×
偽造バカを少しからかっただけで、アンカーをミスるほど発狂しちゃったあげく
さらに手のこんだ偽造工作してて真実味持たせようと足掻いてて激しくワロタw
マジキチが湧いてるwwwwwww
普段どんな使い方してたら「自働」なんて変換になるんだよw
>729に記録簿アップされても偽造にするしかない>739哀れwww
もう、アンカーミスを突っ込みだす低脳丸出し。偽造している証拠を出してみろ、ハゲw
743 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/01(木) 21:58:00.33 ID:HOjw8/JR
A/T Assy
○ 分解
× 交換
分解&交換
一々わかりきった用語解説毎回貼ってる奴は、新手の荒らしか?
よく分からんけど、ストレスがたまってる人が多いのだろうね
746 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/01(木) 23:31:31.13 ID:Uo0fj8De
三菱のオートマチック・トランスミッション アッシー は分解清楚が必要なのか?
あるいは点検&交換とか
エアフィルター並みかw
OBD2アダプターを購入してAndroidでECUデータを表示しようと思ったら…アイはダメなのね。orz
記録簿が偽造という割りに真贋を見分けたポイントも表せないなんて糞だな。
逆に>729の記録簿の信頼性が増す。
そんなんどうでもええから。プロレスは他でやって。
>>747 androidはわからないけどユピテルの奴は表示できるよ
燃費関連は無理だけど…
あとはクソ高いけどBLITZのやつとかね
751 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/02(金) 09:09:10.57 ID:jA4JgV55
・三菱MMCS(三菱マルチコミュニケ―ショーンシステム)、MDS(マルチディスプレーステーション)搭載車は、ナビおよび車両情報
が正常に動作しない
ことがあります。
これか?
偽造がバレて恥ずかしいからって、みっともなく発狂してんなよ偽造バカw
重度の精神病患者は単細胞で笑えるもんだなw
___
/_ノ ヽ、.\
./(●) (●) \ あ〜基地外の相手すんのだりーなぁ
/ (__人__) \
| ノ ノ |
ヽ、 _`⌒'´ .._ /
____/⌒``ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ____
|____し'⌒/ . . /"⌒し′__|::|
|____( /_______|::|
|____/⌒ ヽ、 /______|::|
|____しイ"i ゛` ,,/._______|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l__:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
|_|;;| |_|;;| |_|;;| |_|;;|
偽造がバレてだとwww
テメーの頭が単細胞で笑えるwww
馬鹿www
エンジンからの異音だと思ったら、ウォーターポンプの異音だった。
見ろ!233,000件だぞ(ドヤ顔)
↑重複・類似も理解できないバカ(笑)
身代わりからしか書けないような古いガラケーから「貧乏人」とか書いてて恥ずかしくないの?
ネットなのに相手の(ドヤ顔)が見られるエスパー馬鹿来たー!www
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/03(土) 19:55:38.85 ID:7EJW2t3D
グーグル検索で重複・類似がデフォなのも理解できないバカ(笑)
763 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/03(土) 20:51:10.21 ID:l/HA/jnm
なのかなさんと震災後にキャラ変更の無名の新なのかなさんのおかげで
無駄にスレだけが伸びるw
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/03(土) 20:55:33.23 ID:+gEauuK8
偽造基地外もいるしなw
荒れているな
ベルト交換終了、走行2万7千程だけど、この間の点検で交換勧められたから
万が一の予防の為、自分で交換。
古い方はそれ程痛んでいなかったので緊急時の予備として使おうかな。
766 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/03(土) 21:08:28.11 ID:xDTijoAo
しまった、この前D行ったのにベルト買ってくるの忘れた・・・
すっかり忘れてたぜ
ちょっと交換時期が早くないかね
距離だけが交換判断ではないけど
769 :
765:2012/11/03(土) 22:09:36.23 ID:eN4XLj32
>>767 走行距離は少ないけど、前期型で最近高速走る事多くなって1回あたりの走行距離も増えてきたから
万が一の事を考えての予防です。
ジャッキアップしてタイヤ外したら10mmのソケットレンチでカバー外して17mmのソケットレンチで
テンショナを動かすだけだから簡単。
(最初プーリーの1つにベルトかけない状態でテンショナ戻したら、「あれ?ベルトがピンと張らない」と
やり直したのは内緒)
エンジンルーム蓋が蝶ボルトってのが解せない
もうちょい気の利いた設計ならなかったのかね、バックル式とか。
この間なんかベルトカバーの奥に落ちて、えらい探し回ったぞ…
俺もタイヤ&ホイールをメンテした
PCDを100から114に変更するスペーサーを装着し、4穴から5穴に(古めの本田アコードのパーツとして売られてたもの。もちろん流用可能)
中古の鉄ホイールを2セットサイズ違いを格安で購入して後輪は6Jx15に。タイヤも太いのに変更
前輪は5Jx15の鉄ホイール。フロントがちょっと重くなったので高速での安定感が増した
マイナスは燃費少し悪化した
ATの変速ショックは走行が増えるたびに大きくなってきた。心配なところはATだけ。あとは快調
エンジンルーム蓋なんてこれまで開けた事ないお
>>770 バックルだと何かの拍子に開いてしまうとかあるからじゃないの。
かと言って、ボルトで止めると整備性に問題があるから落とし所は蝶ネジと言ったとこだと思う。
あの蝶ネジすぐにゆるんでカタカタ音がしだすんだけど
皆さんのはどうですか?
緩んだ事はないなぁ
気になるなら、シリコンコーキングをネジ部に
ごく薄く塗って締めておくとよろしいですよ
(ネジロックだと硬すぎて困りそう)
>>774 2009年型だけどそういうのはないなぁ
月一でエンジンルーム開けてチェックしてるっていうのもあるかもしれないけど
締めが足りないとか?
蝶が羽化して飛び立とうとしてるんじゃないか。
tベルトの場合だが
本田はキロと年数だと
キロだと言って10年こえても交換してくんねえ
めんどくさいんだろうけど
ホンダのN1は一瞬だけちょっとイイかなと思ったけど、
アイから乗り換えるほどではないな。
>>775 >>776 そうですか
3ヶ月おきくらいに締めておかないと
下手すると1回り半くらいゆるんでいます。
けっこう荷物を乗せるので重みで蓋が若干沈み、
それによってネジがゆるむのかな?とも思っていますが。
&
蓋自体と車体自体にゆがみもあるようで
蓋自体からも音がするので緩衝材的なシールを施しています。
→ディーラーにて施工
ただ、ネジのゆるみに関してディーラーでは他に例が無いとか…
みなさん、荷物頻繁に乗せてます?
2009年式4万キロ手前です
>>779 私も一瞬思いましたが、ホンダはデザイン処理が…特にリア
いや、訂正…2006年式でした 昨年2回目車検でした
初期型と言えばいいのかな?
自分はNone はフロントデザインがないと思った。あのパグ?みたいなタヌキみたいなデザイン…
だったらアイの蜂みたいな感じのほうがまだ良い。
パグみたいなタヌキみたいなデザインってのは言い得て妙w(色が…w)
でもあのフロントグリルは色々なバリエーションが用意されてて印象を変えられるようになってるんだろ?
N-oneのスマホつなげるとナビになる、モニター付きのカーステがいいなって思った。
ナビに何十万もお金出す時代は終わったんだなと、改めて思ったわ。
785 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/05(月) 08:20:30.56 ID:pxv6u87O
>>779 N-oneはデザインはともかく、品質感は軽では群を抜いてるよ。
というか、軽のレベルじゃないと思った。
ドアもがっちりしていて、閉める音で剛性があることがわかる。
俺がもしも今新車で買うんだったら、アイじゃなくてN-oneだと思う。
N-ONEの形で満足できる人ウラヤマシス。
アイとNoneって背の高さはどれくらい?
あんまり低い車には乗りたくないから…
品質感ってのが車の基本性能の事を言ってるのか内装の事を言ってるのかでだいぶ違うね。
>どれもセンスがなさすぎる
>N-ONEの形で満足できる人ウラヤマシス
多分NBOXの時のように女性社員の意見を反映させてトータルデザインされたんだろうな。
俺たちに限らず開発スタッフの男性陣も「こんなので本当にいいの?」って半信半疑で創ったんだろう。
でも女の琴線には触れる様な意匠が込もっているんだろうな…きっと。
「犬っぽくて可愛い〜」とか乗り物的でない部分で親近感が出るんだろうな…これで。
三菱が女性受けを狙って、男から見た「女性の好み」を模索した結果、オッサン受けしまったアイとは真逆なんだろう。
791 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/05(月) 11:53:56.47 ID:aguyYPfX
いんや、調査で製品を作っても、売れないの。
この先、両方とも新車入手可能な訳だが、エヌワンを選ぶ人がほとんど。
というかN-ONEと比べること自体ナンセンスだと思うけど…
基礎設計が違うのも当然だし何年も前に設計されたアイと比較するのは流石に可哀想でしょ
>>793 まあ可哀想かどうかは別にして、購入者はアイは前に設計されたから…とか考慮しないしね。
俺はアイ乗りつぶしても、次もアイ買うよ。売ってればだけど。
795 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/05(月) 15:29:20.51 ID:UztWBTJv
他車種と使いまわしの単なるFFと、専用設計のMR
志の高さが違いすぎる
なんか見た事あると思ったら、Nコロをモデファイしたようなもんか。
まあ、アイと同じ様にカーブが楽しく曲がれる車で訳のわからないアクセサリー群なかったら考慮するかな って感じ。
つかアイが出た時はホンダの技術者が「うちが出すべき車だ」って悔しがったって噂もあったな。
主要部品は使い回しが多くてフィットより利幅でかいらしいから、売れたらホクホクだろうな。
そろそろ燃費とパワーをバランスよく両立した
新エンジンとCVTこないの?デザインに惚れて気になるんだ
iMiEVがあるから無理じゃない?
新エンジンとモーターと電池とCVTで燃費100km・Lのi/PEHV
冗談はさておき、燃費がリッターカーのミラージュよりiのほうが悪いのは何とかして欲しいもの
>>796 いやもう本だZ出したからwもういい
Zは生活四駆で大変ぴょこたんな乗り心地でつまらん操縦性だった
いまんところは、俺も操縦性とドラポジとサイドブレーキでアイかな
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/05(月) 18:54:19.70 ID:rWU9Gm/5
今更三菱が新エンジンやCVTを載せるとは考えにくい
良くてアイドリングストップくらいじゃない?
俺も今乗ってるiが潰れたり乗れなくなったとしてもまた次はiにするつもりだから
この先メリットになるような多少の改良なりなんなりしてくれると嬉しいな
ミラージュ
燃費がいいエンジン、シート、ステアリングを質の高いものにしてほしい
競争が激しい市場でライバルと競争するためには80万円以下の廉価グレードも必要だと思う
FFトールワゴンである点で興味無いな。
食パンみたいなデザインだし。
うん、ターボで130万くらいにならんもんかいのう・・・
ちょっと高すぎだよ
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/05(月) 23:07:59.15 ID:aguyYPfX
ダイハツあたりならターボでも安いんじゃないの?
iをショートボディにして3ドアの4ナンバーに。
リヤ席はチャイルドシートが2つつけられるスペースは最低限確保。
で、50万なら売れないかな。カラーはピンクとか用意して。燃費は30km以上走る。
確かに価格は高いけどiって元々低価格が売りっていう車じゃないしなぁ
たしかに安いことに越したことはないけどね
昔に出展されてたトッポみたいなやつ出してくれないかな…
ずっと、スズキ、ダイハツ、本田にぶっちぎられては駄目だと思う。
デザインは圧勝していると思うが、今となっては割高感、燃費性能など劣る面が大きい。
なので、大幅なMCというか、大胆な変更を。デザインは基本キープでお願いしたい。
あのエンジン、エコ時代の先読みができなくて、
古い思想、つまり回してなんボの発想で作られてるんだよな
それで無理したマッピングで、とろい加速にして燃費かせぐもんだから
あのエンジン本来の良さは消えてしまってる
3B20って回るエンジンなのか?
6000辺りで全損しそうな音
6500ちょいまでは回した事ある。
燃費気にして一般道をそれ程スピード出さずに走る事多いのならNAの普通車乗った方が
幸せになれる気がする。
ひたすら速けりゃいいって言うのならターボ付の普通(ry あれっ?
軽はそこそこエンジン回して楽しむ物だと思うけど、そういったのは許されなくなって来ているかな。
>>815 NA乗ってるけど、高速の乗り入れでキッチリレッドゾーンまで
ストレスなく回るよ。
まぁ、回っても遅いんだけどw
偽造バカの発狂も収まったか
アイをsageたいだけの貧乏人めw
発狂してるのはどっちだよ、乞食。
貧乏人の発狂がまた始まり出したかw
アイも買えない恥知らずもここまでくると天然記念物だなw
乞食の>821がすぐ必死になるのは面白い。
さあさあ発狂が加速してきましたw
必死な乞食。すぐ釣れるので面白い。
>>825 オマエは偽造バカの俺に粘着してるんじゃなかったのかよw
誰かと間違って個人特定も2chらしくていいのでは? すぐ釣れる乞食とか面白い。暇つぶしに最高。
バカの証明、後釣り宣言まで出ました出ましたwそこまで悔しかったのかこいつw
まさか後釣り宣言しちゃうほどのバカが現れるなんてなw
ほら、面白い。乞食。必死。
あらら、発狂しすぎてカタコトになっちゃってんじゃん後釣り君w
バカからかうのは辞めらんないねえw
832 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/06(火) 17:31:53.21 ID:pstnIWrN
寿がきやと山田うどんの違いを述べよ(100文字以内)
カタコトらしい。日本語が理解できてないということはこいつチョンか。チョン、必死。
素晴らしいデザインだ
惚れ惚れする
>惚れ惚れする
アイ乗りには自車ナルシストが多いよなw
素晴らしい風景だ
やっぱり買うならマイチェンとかしてる年式新しいほうが良いですか?
燃費とかも変わってたりするんでしょうか?
>>834 白山スーパー林道かぁw
NAでがんばったねww
アイはやっぱ横からのデザインが素晴らしいよね。
>>836 見れないよ?
>>839 足回りとかシートとかパワステとか燃費とか違いますね。
>>836 良い風景
長いすで寝るのかな?
俺もこういう使いかたしてみたい
おれの5D2でもアイ撮ってみるかな。車を撮る趣味はなかったから撮ってないんだ。
ほら、面白い。後釣りバカ。発狂。
発狂をさくっとNG指定。
よいカメラをお持ちですね。
今日のNG=ID:aLSon8ik
先釣りする馬鹿はいないだろ 常識www 釣られたやつが後釣りとくやしまぎれレスと決まってるw
運転してるときの自分の姿は想像したくない…、しかしこのデザインは自分の物にしたかった。
釣り合わないとわかっていても可愛い子にアタックしてしまう感覚に近い。
観賞用に一台どうぞ。
849 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/07(水) 10:10:18.08 ID:2sgFninT
かっこいいアイを貼るスレ期待(´∀`∩)↑age↑
>運転してるときの自分の姿は想像したくない
俺は逆だ…というか、自分が運転してる時はアイの姿が見れないというジレンマが常に残念だw
信号待ちでショーウィンドウに写るアイ
アイのオイルゲージってスゲー斜めに差しこむから 裏と表で表示位置変わるよね。
表側基準で見るとちょうどFラインの下側で丁度いいとこだけど、裏見るとF余裕で超えてる。
表側基準でおkだよね?
>>850 常にアクセルベタ踏みで走ってれば
記念撮影してもらえるよ
アイってあの変なターンランプドアミラーしかないんですか?
どうしたいっちゅうねん。
>>854 オプションでMOMOのミラーカバー付けれるよ
っつーかターンランプのドアミラーが付いてるのがMOMOの方じゃなかったっけか
高速じゃドアミラーたたんで空気抵抗減らして走るよな?
gooで4万9000円であるぞ欲しい人急げw
これって間違い?それとも諸費用でガッポリって話?
走行4.9万kmを価格につけちゃったのかな
38.5万に変わってるw
ほら、面白い。後釣りバカ。また発狂。先釣りが無いとか、かなりのバカw
>>857 時速30kで自動でドアミラー開くだろ?
このギミック知らない人多いのか?
まじかwww
リモコンで開くのが楽しくて開き忘れたコトないからw
電格ミラーじゃないからできない´;ω;`
あのドアミラーは銀色だけ?だから純正のターンランプドアミラー欲しいんだけどないんですよね…
自分で色塗るしかないか。
>>866 電格じゃないのもあるんだね、なでなで。
うちのは電格だけど30`じゃあ開かなかった。
ちなみに20年式LX。
設定でオフにしてあるのかな、デフォルトは30km/hでひらく設定だけど。
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/08(木) 20:01:39.79 ID:B5XmMJLp
三菱マニアなら、三菱グループのニコンだろw
D3Xも持ってるよ。
>信号待ちでショーウィンドウに写るアイ
念
発狂して怒りに狂ったあげく、いまどき後釣り宣言しちゃうほどのバカってどれだけ恥ずかしい脳みそしてんだろねw
>>874 くやしいんだなw
腹立つ釣りかただっただけにわかるわw
874はDisられて必死の発狂基地外w
先に釣り宣言する馬鹿を見たこと無いけどな。釣ったら後から指摘するだろ。馬鹿なのかね、こいつ?
AT交換を指摘されて発狂してんのはどっちという話だしね
どっちでもええやん
ここはアイの掲示板やで
自分の馬鹿っぷりを晒す板ではない
879 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/09(金) 13:01:04.73 ID:OiwHYtaC
なのかな
ATが駄目なのを注意喚起してくれるのはiユーザーにとってメリット
でも、偽造発狂ばかをからかうな、ばかなんだから
不具合って年式新しいのに乗ってもあるの?
初めての車で、中古車購入なんですが、乗り始めていきなり修理ってのは避けたいんです…
100%出るものではない。ちょっと4万km以上走行しているとATが不調で交換になったというオーナーが報告している状況。年式によるのか、走行距離なのか原因は不明
10万kmぐらい走れば劣化してAT交換はよくある話だが、4万kmでは早すぎるので注意しよう、というもの
変速ショックが大きくなたとか、異音がするとかならディーラーに迷わず駆け込め。重要保安部品だし補償が切れてからでは痛い出費になる
883 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/09(金) 21:10:56.03 ID:44Iu7diP
クジみたいなもんです
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/09(金) 22:19:21.25 ID:lCLkChqs
ハズレが何パーセントのクジだろうかw
確率は三菱が情報開示しないとわかるわけない
後釣り宣言=バカの証明
もう常識ですねw
また重複・類似ばかりの233,000件を書いてバカ丸だしのドヤ顔を拝ませてよw
発狂君によるとアイのATは全て故障するそうですw
発狂基地外来たw
純正ヘッドライトガーニッシュってディスチャージヘッドライトにすると付けられないの?
オプションの説明がハロゲンヘッドライト車になってるんだけど…
着くんじゃないかな。公式のデラOPのページ見たら
MiEVの「LEDヘッドライト車を除く」と改定されてたよ。
>>814 回してナンボじゃなくてトルクで稼ぐ設定でんかな
>>892 トルクが欲しけりゃ軽なんてやめとけ。
軽それ自体が回してナンボなんだから。
894 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/11(日) 21:17:19.87 ID:AGS2z3C0
ターボは結構、力強いよ。
895 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/11(日) 22:23:21.40 ID:Krz/F5nu
ターボ&4WDなアイが欲しいな。
マイチェンでESCとサイドエアバッグが付けば完璧!
896 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/11(日) 23:38:55.80 ID:yHTfW/zK
G乗りだけど、初めて行くデラでオイルとエレメント交換してきた。
オイル(0W-20)とドレンパツキン、エレメントを交換し、技術料込みで3966円。
安いのか高いのか、よくわからん値段だ。
久々にスレがまともな方向で安心
輸出仕様(MiEV)にはサイドエアバッグ付いてるっけ?
>>896 0w-20オイルでその値段なら、そのへんのカー用品店と大差ないんじゃね?
ターボで0w-20って、取説だと「ハードな使い方すると、交換時期が短くなります気をつけてね^p^」
って書いてなかったっけ? まぁ対応なんだから問題ないか。
プリウスのウィンカードアミラーみたいなの着けたいんですが…
後釣り宣言=バカの証明w
もはや常識。
釣りとはあんなに顔真っ赤で発狂でするもんだそうですw
あれだけ発狂しておいて釣りだと言い張りたいバカには失笑しかありませんw
見ろ!233,000件だぞ(バカのドヤ顔)
↑重複・類似も理解できない偽造バカ(笑)
そんな台数が故障してたらまともに走るアイは無いってことだわなw
なのかながやっと昇天したかと思ったら、また変なのが粘着しだしたな。
なのかなはスレの守り神だったのかもしれんな(迫真)
903 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/12(月) 16:01:05.84 ID:OqIWrmE4
その話題はやめろ
904 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/12(月) 17:46:35.16 ID:1gae4xmW
「コンプリートガチャ」から「コンプリートアイ」へ
当たりのトランスミッション(変速機)を目指してトランスミッションを交換修理するゲーム
今日のNG=ID:TfUZgjLL
反論できなくて完全に粘着したね
毎回同じコピペしかしないし
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) キホン。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ は〜い、先生。
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,)
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
最近変なのが湧いてるね
久々に来たらさぁ
俺ドアミラーカバーつけてるよ
ウインカードアミラーってMOMOのやつ
俺もMOMOの付けてる。でもあれシルバー以外の色もあるのかな?
MOMOのドアミラーカバーって貼り付け?
910 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/12(月) 22:14:29.15 ID:RUACZ4cz
>>897 北米向けのワイドなiMievがサイドエアバッグ装備してた気がする。
スマソうろ覚えだw
貼り付け仕様
クールシルバーのみ
カラー選べればよかったのにな
参考にしたいんですけど、シフト前の床にあるユーティリティスペースってどうしてますか?
いい活用法があったら教えてください
>>897 ついている。フロント、リア、サイドのエアバッグフル装備
北米モデル、EU向けのモデル(シトロエンのエンブレムで販売されているやつも)共通
取り付け部分を見ると側が大きくなっているのは衝突安全性確保のためだけのようで
室内が少し膨らむ程度のもの。つまり日本の軽自動車版にも採用は十分可能。三菱のやる気次第
914 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/12(月) 23:26:33.35 ID:OqIWrmE4
>>912 100均で直径ピッタリのゴミ箱探してきて、これまた100均で貼り付けできるマジックテープで固定。
iを低燃費エンジンとともに安全装備フル装備にしてMCすればいいのにね。
価格改定で値下げしないとライバルとの競争は厳しそうだけど。
今週末で5年間乗ったアイとお別れすることになりました。
また、このスレとも5年間のお付き合いでしたが、皆さんありがとうございました。
最新の低燃費軽ターボのスズキスティングレーがみんカラの燃費平均で17キロ、確かメーカー公表値が25kだったはず。
そう考えると、俺のアイターボは平均15kなんで、それほど最新の軽に乗り換えようと思わないな。
欲しいけどお金がなーい。
後部座席にドリンクホルダーってありますか?
922 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/13(火) 13:35:46.67 ID:EBVOk1Xa
三菱はオプションが高いよな。
質が良ければ納得しやすいんだが。
長く作るんだからNAは100万、ターボは120万って辺りに設定してくれると
エンドユーザーとしてはありがたい
後釣り宣言=バカの証明
もはや常識ですねw
釣りをするときは、あんなに歯ぎしりしながら涙目で必死にするものだそうですw
洗車機で洗車するときってアンテナはずしてる?
倒すだけで大丈夫??
外しておくように取説には書いてあるね。
外すの忘れてたらテープで留められたことはある。
ビビリな俺はさらにフロントワイパーもテープで留める
電格ミラーではないので自分で畳むw
924のくやしさ粘着力が三菱にあればな
>>923 アイを売る上で足りないモノって、燃費向上と価格くらいなものと思うのはゴーマン?
せめて売れ筋の価格帯に入れられさえすれば、、、なぁ。
トヨタだったらもっと売れるよ。
>>929 値段さえあえば選択肢に入れる人は格段に増えると思うんだけどな
丁寧に熟成させてけばすっげいい車になるだろうに
三菱の場合はマイナーチェンジはバージョンダウンな件
933 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/13(火) 23:59:15.10 ID:EBVOk1Xa
売れないから営業の言うなりになるんだろ?
ウォーポンのパッキン変えたらジュルジュル音が消えたでござる。
三菱の営業ってどうも売れ行きを妨害しているようにしか
思えないときがある。ホントに客商売してるのかと。
車は良いんだがなあ・・・
>>934 それってヒーターユニットから聞こえてくる音のこと?
自分もそれが気になってる…
冷却水を充填するときのエア抜きの仕方が悪いのだろうと思うけど、特殊な方法でもあるのかな?
937 :
868:2012/11/14(水) 17:44:55.79 ID:1sHtFtUf
>>869 たたんだままエンジンかけて走り出したら30`で開いた。
走り出してから30`以下に落としてたたんで、再加速では開かなかった。
なんか条件があるんだね。
内装質感をUPした軽じゃないアイがあれば乗ってみたいな。
ミラージュじゃなくてさ。
リッターカーverのアイの計画もあったんに、結局ポシャったしな。
>>936 空気噛んでるんだか吸ってるんだかだよなぁ...。
>>936 水が漏れるのは隙間があるからで。
保証期間内なら無償修理だから、
漏れた痕跡があれば問い合わせてみたら。
942 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/14(水) 19:54:59.83 ID:GAaNlcPb
水が漏れるのは水が入ってる証拠
ミラージュはリアデザインが好きじゃないんだよなぁ…
内装はアイに似てるけど。
はぁ…新しいアイが見たい…
ミラージュのリアってティーダに似て…まあいいや
アイは一代限りの予感
これ以上外観をいじってもしょうがないし
画像探してるとアイスポーツ?ってのも出たりするけど、ああいう感じのも一台欲しいわ…
アイが低燃費だったら最強なのに。
シトロエンのゼニスウィンドウみたいなのを付けて
さらに未来的にして欲しい
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 13:56:17.06 ID:rwMaXw4J
試作段階だと屋根のブラックアウトされたところがガラスだったんだよな。
フロントウインドウをそこ、もしくは屋根長いっぱいまで延長できれば凄くイイ!!んだけどな。
白と下はシルバー系のツートンでもっと未来チックにしてくれー
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 17:26:05.53 ID:IoTlDMUs
アイミーブの赤と白のツートンがいいんだけど
10万ぐらいで再塗装って可能なの?
ロゴや電気コードの絵はいらんけど
アイミーブってハイブリッドじゃないんでしょ?
今の自分の生活で電気オンリーはないわ…
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 18:19:27.69 ID:IoTlDMUs
電気自動車なんていらねーよ
充電めんどーだし、100万でも買わねーわ
ガソリン車買ってあの色に再塗装可能かどうか知りたい
>>953 普通に考えたら塗装すればいい話だろ
MiEV一度乗るとガソリン車なんか乗れない
買う時に考えたが、航続距離の点で田舎人には厳しかった・・・
MiEVのツートンはラッピングフィルムなんじゃ?
インフラ次第だよな。
充電スポットさえ増えればMiEVのがいい。
959 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 20:53:58.46 ID:MVxlyEjs
ガソリンほどは急速に充電出来ないでしょ。
ガソリンは自宅で給油できないから。
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/15(木) 21:47:30.88 ID:MVxlyEjs
駐車場が自宅から離れてると充電出来ないよ。
バッテリーは1/8〜1/4くらいでいいからガソリンタンクと発電機乗っけてほしいよ。
うち、マンションなんだよ。
>>949 一見良さげだが頭が炙られてハゲるお?w
電気自動車ばかりの世の中になったとき、十分くらいの給油でまた300キロも走れるってことは衝撃的だよな。
>>963 そんときにゃ走りながら道路から電力貰うようになってるだろうさ。
>>963 うちのアイちゃんは満タンで500キロ走るよw
前乗ってたoptiは満タンで800km位走った。
967 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/16(金) 18:34:44.44 ID:zwpguq8v
>>966 東京と大阪をノンストップか。
オプティで長距離乗る気になるかどうかはともかく。
>>966 2つか3つ前のミニカもそのくらい走るお。
ほとんど高速だけど。
500kmってのは調子が悪いか、かなり余裕見て給油してそこまでの距離な感じ。
燃料系が残り3コマで給油するからトリップは450キロ程度
後期型は燃費が良いのかねぇ
アイはケツのデザインがもうちょっと良くなったら最高だったのに
>>970 タイヤ空気圧の違い。後期は前後とも250kPa。
自分の記録を見返すと少なくとも十パーセントは燃費が良くなってる。
高速だけなら十五パーセント近い。
ちなみに省燃費タイヤでたった三パーセントの改善だから、空気圧管理は重要だよ。
燃費のかわりにとろくなったけどな
空気圧の他にも
> 全グレードで走行抵抗の低減を図ったほか、
> NAエンジン車では燃焼室形状の見直しなどエンジン本体の変更や
> オートマチックトランスミッションの制御見直しをおこない、
> 10・15モード燃費をNAエンジンの2WD車で+1.8km/L、4WD車で+1.9km/L、
> ターボエンジン車で+1.2km/L向上させている。
ATのガックンって感じがするって聞いたんですが年式新しいのでもそうなんですか?
ターボ車で +1.2km/L かぁ。
35L タンクだから、単純に考えて 42km ほど
航続距離が伸びたのか。
>>975 iに限らず劣化するとそうなる。
ATF交換だけで直る場合もあるし、直らない場合もある。
MT車買っとけって、iにMTはないんだよな。
>>976 >972の経験則が正しいなら、ほぼタイヤ空気圧のみの影響かな。
>>977 走行距離による原因が大きそうですね。
新車で買って直ぐに修理ってのは嫌なので安心しました。
ありがとうございました。
おつです
983 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 16:29:10.40 ID:9b2Y2IwE
さっそく嫌がらせが書き込まれていて笑った。
あのストーカー、ずっと読んでるんだな、このスレを。
今度タイヤ変えたときに空気圧を上げて貰おうかな。
>>625あたりでも話題になってたけど、乗り心地とトレードオフだお
前期型だけどDに整備出すと、2.5で帰ってくるわw
平坦な道走ってると変わりはないけど、凹凸の上を走ると突き上げがきついって気づくね。
987 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 19:00:28.28 ID:KjY8O4rU
988 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/17(土) 23:17:21.73 ID:9b2Y2IwE
>>986 俺はすかさずもとに戻すよ。
乗り味がよくなるから。
>>988 好みの問題かな。
都内で後期型だが2.5で全然気にならない。
街中でたまにすれ違うけど、金に余裕があればセカンドカーに欲しいかもと思う
991 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 09:19:38.65 ID:x1IJlD87
3人ぐらいの家族なら、これだけでいけるよ。
えー俺はきついと思うがなあ。
上見たらきりがないんだけど、実際に行ってみた感想を。
運転者なので普通に長距離もこなせて問題はなかった。
助手席や後ろの席はちょっときついのかも…
ただ荷室の高さがあるので荷物の積む場所には苦労したな。
994 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/18(日) 20:22:05.39 ID:387m2Rif
生め
996 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/19(月) 00:07:01.48 ID:HvtXHSXK
アイのユーザーがこのスレを見てるのは普通だと思うんだがw
>>984 電動ポンプ付きなんだから、いつでもどこでも自由気ままに空気圧調整できるぞw
ロード用の高圧空気入れ乗せてるから、いつでも好みの空気圧に調節できるぜ。
梅
1000 :
しあわせの黄色いナンバー:2012/11/19(月) 18:13:05.43 ID:WUFwSgu+
アイのために花束を
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。