_________________________
||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/|
6 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/01(土) 14:15:48 ID:F0i4r510
ぬるぽ
あけおめ
1乙です
新年とともに新スレですか
こりゃめでたい
10 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/01(土) 18:45:50 ID:c7UfWSSp
age
あけおめで、1おつで、本年もよろしくお願いします。
皆様、あけましておめでとうございます。
R1にミシュランX-ICE XI2(165/55R15)を装着している人はいらっさいますか?
満足している点や不満な点があれば、教えてくださいませ。
フロントスピーカーの止めネジが1個足りないんだが?
みんなのもそうなのか?
見たことないな
>>13 あまり覚えてないけど たぶん俺のも無かったと思う
左右とも無かった気がするから 仕様じゃないかな
はじめて、カバーをはぐったときから
一つなかった気がする。
問題ないでそ。
>はぐった
生まれて初めて聞いた。
布団をはぐる とか 車のカバーをはぐるとか使うぞ 北海道
初めて聞いた >>布団をはぐる
九州でも使うよ。 >はぐる
ってか広辞苑乗ってるべさ。
「はぐる」が希少種だと、初めて知った2011年の正月。
鳥取弁辞書
はぐる
《品詞》動詞
《標準語》はがす。めくる
《用例》「布団はぐって、起こいたれいや」(布団をめくって、起こしてやれよ)。
奥豊後の言葉
はぐる
[意]めくる
[例]ひょうしゅう、はぐる(表紙をめくる)
茨城弁大辞典
【〜はぐる、〜はごる】 はぐる、はごる
〜し損なう。
例)「電車に乗りはぐった」→電車に乗りそこなった
中国・九州地域と北関東地域では
意味が異なるんだね
ちなみに私(16)は、中国地方瀬戸内側。
風が強かったのでパンツがはぐれた
なんだ免許も取れないような餓鬼じゃん。
R1語るにゃまだ早いわ20年ROMってろ。
28 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/05(水) 17:12:00 ID:2KJgUmo+
20年後にはr1絶滅してそうな希ガス
そんなオリジナリティに溢れたアンカー初めてみたぞ。
2chやるにゃまだ早いわ20年ROMってろ。
瀬戸内の方じゃアンカーはこうやるんだよ、きっと
32 :
はぐる16:2011/01/05(水) 21:43:31 ID:+CwipTro
まあ、そのう、ちょっと楽をしようとしただけじゃから、
アンカーの付け方一つで、そこまでゆわんといて。
それはアンカーでー
34 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/06(木) 00:18:00 ID:NbfuqIat
お前ら面白いな
>>33 それはあかんでー。と言いたいんだな。
うんうんわかるぞ。
牛丼食ってこよっと
誤爆失礼しました
これだけではあれなので、質問です
KITのスロットルが気になるのですが、試された方いらっしゃいますか?
パワーとトルクがアップするとあるのですが、どこどう変わるのかが良く分からないので…
すき家のバイトってボー茄子でますか?
43 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/08(土) 22:20:46 ID:Fu/pAnNx
出ますん?って何w
なんだこのマターリした流れは
寒くって洗車できない…黒い車体に汚れが積もっちゃって汚いいい!
明日車検で近所のディーラーに持ち込む
代車は頼まない
47 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/09(日) 11:43:52 ID:VBUfP/ij
昨日深夜の国道12号江別〜岩見沢間が大雪で地獄でした。
高速も通行止めだし。
積雪+ワダチ+段差+コブコブで車線変更できないどころか、
油断したら斜め向くので、まっすぐ走るのも一苦労。
後続の車間距離も無いので、斜め向いたら即カマなので、冷や汗もんでした。
ダンパー変えたら滑らかさがだいぶ違うのかな。
ダンパーはいいのに変えたほうがいい
49 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/09(日) 16:32:36 ID:pRMqLvZL
>>45 昨日、洗車してガラコぬりぬりした ぴっかぴかや
50 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/10(月) 12:48:33 ID:gJLvZ+Gj
と、思ったら空っ風で砂埃まみれや(`;ω;´)
51 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/10(月) 15:30:39 ID:swYXGCR2
俺も近所のどんど焼きのせいで灰だらけだ
寒いけど洗車しよ
中古で買って初めての冬なんですけど
早朝など寒いときにリヤハッチをいちばん上まで上げても
勝手に下がっちゃうんですけど、これは仕様ですか?
>>52 仕様ではありません。
中の充填されたガス(?)が、抜けてるんじゃあないでしょうか。
54 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/10(月) 19:32:11 ID:YUpnNHAB
寒いと余計にあちこちカタカタ音がしますね。
暖房はよく効くと思いますが。
ルーフボックスつけている人いますか
Audi A1 290万円らしいお。
内容が良ければいいけど、ちょっと高めだな。
FIAT 500のMTのがいいんじゃまいか?
147に乗り換えた
ジュリエッタは不細工だお
2015年までにスバル独自開発のコンパクトカーが発売されますので、
それまでR1で素敵なカーライフをお過ごしくださいませ。
60 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/12(水) 01:34:56 ID:iuGRdn9I
>>56 290万あればスバルディーラーでは何買えるかな?とふと考える。
>>59 根拠があれば、待てるけど、ソースは何?
本社の開発企画関係に勤務のため、内緒です。とかはだめよ。
>>57 新500は、どうもボロ過ぎて頂けない。
最近でた2気筒なら、ボロを承知でゆったり乗る気にもなるが、
それなら、R1で、もうちょっと引っ張る。
>>58 147は、日本での球数がおおいから、
中古でもいい買い物が出来そうですね。
日刊自動車新聞だけど記事はもう消えてるね
ヨタからエンジンもらってガワだけでっちあげるってのもあったな。>コンパクチ
66 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/13(木) 14:07:14 ID:kaJYlojY
トレジアは4駆システムだけは評価できる。
R1にもあれを積んで欲しかった。
クラミジア
69 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/13(木) 21:53:59 ID:txQjMpf0
>>62 スバルの自社開発コンパクトカーを2015年までに発売予定ってのは
もう常識だろwそんなことも知らんのかw
その上、「ソースは何?」って偉そうだなw
何様よw
まともな人間なら「ほんと?ソース教えて?」って書くもんだけどなw
キャリアつけている人自体珍しい
>>69 このスレには多いから気にするな。
まあコンパクトが出てもR1のような素晴らしいデザインにはならないでしょう。
反省した。
>>70 R2で付けている人を一回だけ見たことがある。
やっぱりかっこわるかった。
>>74 R1で付けている俺に謝れ!!1
着脱が面倒だから夏でもベースだけ付けているから仕方ないか
冷蔵庫の霜鳥
ネタが無さ過ぎて誤爆すまない
78 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/14(金) 12:47:37 ID:l4WKAaDz
地元じゃ俺ぐらいしか乗ってないだろうと思いつつも、街走ってるとさすがに月1くらいで見かけることはあった。
それでもその希少性に満足していたのだが、なんと徒歩30秒のド近所が、それも色も同じ黒のR1を買いやがった・・・
色被りが嫌なら自分色にオールペン(*^ー゚)b
80 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/14(金) 21:32:05 ID:ZdaitQZ5
>>78 黒は珍しいね。私の地元では見たことが無い。ちなみに私はモカ。
今まで見たことあるのは赤、チタニウム、黄、白くらいか。
R1をオンリー ザ ファーストカーにしてもよいですか???
私はそうですが… なにか?
だって室内狭いじゃないですか、大人2人しか乗れないじゃないですか。
そんなチミはミニバンでも買いなさい。
ならばワゴンeでもタントでも自分の用途に合った好きなの選べばいいじゃないですかぁ
R1の車内は居心地が良い
うん 基本2シーターで無問題
そもそも車に4人乗るって子供が小さい頃でもないとないよね
あとは三世代家族か、ある程度いくとセカンドカーが必要になってくるし
通勤や送り迎えだと一人から二人ばっかりだし
三人のることは結構多いよ
そのときはR1に乗れない
91 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/15(土) 20:15:08 ID:17kqmGzB
俺の嫁は小柄だから無問題w
運転席の後ろは乗れんけど、大人3人ならいけるw
92 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/15(土) 21:24:04 ID:JGqAJnVF
昔のてんとう虫はどうだったんだろ。R1より小さいけど。
ガマンしないで乗れるリアを求めるくせにR1なんか買うヤツあ
ノータリンだろ?w
後席に人乗せるなんてどんな拷問だよ
それほどこの車が欲しかったんだろ
>>92 360が出た頃(1960年)の日本人成人男性(30代)平均身長が162cm
現在の平均身長が172cmで10cmも違うしな。
車が小さくても乗る人も小さかったから、窮屈さはそんなに変わらなかったんじゃね?
現代人が360に乗ったら運転席でも窮屈だろうけどw
97 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/16(日) 11:51:34 ID:IRzIYbgr
大漁ですなw
後席チャイルドシートならどうにかいけますでしょうかぁ?
今ちょっと後席に乗り込んでみたら身長165でも頭がきつかった
ヘッドレストがあるのに頭がそっちにいかないから、常にうつむいてないと乗ってられない
ドライビングポジションじゃドライバーの後ろは足元スペースがないし
チャイルドシートは持ってないからわからないけどあれも結構大きいからもしかしたら無理?
こんなのが乗るとは思えない…
ttp://autoc-one.jp/special/663314/
101 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/16(日) 15:47:19 ID:IRzIYbgr
チャイシーは普通に置けるだろ
俺はパスだが
103 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/16(日) 17:48:56 ID:21XSl8pd
>>96の言うとおりそれぞれの家族の体格によるので一概には言えない
小柄な3人家族ならR1で成り立つ可能性もある
4人以上なら、R2にすべきだがw
感謝デーなのでエアコンフィルターキット買ってきた。
税込み3780円だった。こんなに安いんだったらもっと早く買っとけば
よかったと思った次第。
エアコンフィルターなんて標準装備にしとけよって話だけどなw
相場はまだ下がっていないのかい???
>>99 チャイルドシートは、助手席の後ろならば、大丈夫です!
私の家は、3歳と6歳の子だけど、
二人を乗せて、毎日保育園の送り迎えをしている。
3歳の子には、座布団のお化けのようなもの
(こんなの
ttp://amzn.to/g1ZROa)
ブースターシートって言うんですか?
をのせて、問題なく走れてます。
6歳の子は、リアシートがピッタリの様子で、無問題です。
108 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/17(月) 18:22:33 ID:SeJF+igd
いまいちドラポジが決まらない
>>108 俺も3年乗ってるけどいまだにしっくりこない。
ハンドルが遠いんだよな〜。
>>108,109
チルト&テレスコピックステアリングであれば調整できるのだが。
ターボ付いてないノーマルでも足るかな???
翻訳:SC付いてないRでも大丈夫かな???
求める基準によるでしょ。
すみません、まちがえてしまいました。。。
あと1日3〜400`ブッ通しで奔っても大丈夫でしょうか???
R1中古高いね。
乗り出し60ぐらいでないかな。
皆大事に乗ってんだろうな。
>>114 車よりお前の膀胱が破裂しないか心配しろ
>>115 修復歴アリでよければ50万以下でけっこうあるよ
さっき駐車場に行ったらR1の下に水溜りが出来てた、、、
ボンネット開けたらオイルまみれのエンジンルーム。
さてどーしようか。
>>116 本当ですか??? 修復歴アリでも40万位ならいいんですけどね。。。
所さんの世田谷ベースで、清水圭さんが
R2のスーチャーに乗ってたな。
一体何台の車を持ってるんだろか・・・
所さんは、20台くらいあるんじゃあないかな。
世田谷ベース以外にもあるんでしょう。
車庫的なところが。
122 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/22(土) 19:52:19 ID:D+7/6d6J
age
洗車、完了いたしました(´・ω・`)
124 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/23(日) 12:01:48 ID:ciN3ydcG
Jムスの商品・工賃15%オフの案内来ました。
ダンパー見積もろうかなと思ったけど、アライメントやら何やらで工賃が高そうな気が。
ヨタ系の店だから、技術的には大丈夫だと思うけど。
125 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/23(日) 19:38:14 ID:AuVavlUn
スーツ着てR1てどう思う?
個人的にはこのギャップがかっこいいとか思っちゃってるんだが
端から見たら不釣り合いでおかしいのかな?
誰も見てないから気にするなw
アクセサリーカタログには
スーツ着て運転席に座ってる兄ちゃんの写真が載ってる
あくまでもイメージだが
R1で実家に凱旋てどう思う?
「クルマ以外すべて失いました」て感じ?
凱旋になってないな
単なる里帰りだろ
131 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/24(月) 02:39:50 ID:GXOhP/bA
俺の所有しているコルベットに比べれば、R1なんてマジで糞だと思うんだ。
定期巡回乙です
コルベットと比較して貰えるなんて何たる幸せ(*;∀;)
>>125 単に普段からスーツを着てないだけじゃないか?
問題ないから安心して着て乗れ!
>>124 「技術的に大丈夫」の判断基準がすごーく危ういなぁ
>>118 グーグレカスしたら39.8万円がいくつか出てきたよ。
まぁ中古車に掘り出し物はないからね。
安心は金で買うものです。
掘ラ出し物ならあるよ。
138 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/24(月) 19:55:39 ID:DLItwWwE
定期巡回糞ジムニー野郎乙
いつだったか、1200キロ、85万円というのを一瞬だけ見た覚えがある。
すぐ消えたが。あれは、カーセンサーだった。たしか、黄色。
事故車だろ
141 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/25(火) 10:18:28 ID:CyD2MCXS
俺はパナメーラの4WDターボに乗ってんだけどさ、
お前らの糞車なんてアクセル一踏みで地平線の遥か彼方へ消し去ってやれるわけだ。
俺とお前らの圧倒的大差ってやつだよな。
何か言いたい事あるか?あ?w
今度フェラーリの4駆も買うからよw
カルボナーラ食べて今度はフェラ
まで読んだ
R1の事故車(事故の程度にもよると思いますが・・・)って何が悪いのですか???
カルボナーラよりペペロンチーノがいいです。
パナメーラの引き合いに出されるなんて何たる幸せ(*;∀;)
>>143 ボディが凹んでいるくらいなら、板金屋で直せるが、
骨組が歪んでいたりすると、やっぱりよくないんじゃないの。
ようは、程度によるってこと、、、ていうか、あんたも言っとるやんけ。
147 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/25(火) 15:57:45 ID:CyD2MCXS
パナメーラには、ポルシェドッペルクップルングが搭載されているからな。
その電光石火のシフトチェンジたるや、R1の糞CVT如きの到底及ぶところに非ず!!
自宅警備員さん巡回乙です。
R1Sとコペンで迷ってます。
どっちが速いですかね?
コペンです。
マジすか。
ヴィヴィオ直系エンジンだから期待してたんですが、、、
ブーストアップなんかでノーマルRX-Rくらいまで速くできませんかね?
ブーストアップか…聞いたことない
人柱になってみるか?
はぅっ!
R1はあんまりブーストアップとかしないんですね。。
速く走るためのクルマでないことは分かっているのですが、
なんとかしたいなぁ。
基本的に不人気車だしもう絶版だからな
パーツの少なさは俺が保障するよw
ブーストアップは可能だよ
実車も複数見たことある
しかし速さはエンジンだけじゃないしな
ちなみにコペンはマニュアル前提かな?
JB-DET搭載車も乗ったことあるけど出だしはR1Sの方が良いよ。
3000〜4000回転くらいまでは互角
4000回転〜はJBの方が余裕というかトルク感はあるかな。
双方メリットデメリットありでどちらともいえんですな。
>>149 初期型プリウスに乗ってるんだけと、高速でR1Sに粘着された事があるんです。
60からの加速と最高速(リミッターだからしょうがないけど)で相手にならないくらい遅かったよ。
そのレベルの速い差を気にしてもしゃーないと思うけど。
足廻りとブレーキの改で速くするのは嫌い?そうなるとマニュアルのコペンしかないけどね。
プーリー交換するとO2センサーが駄目になりやすいとかナントカ
そこまでしないと我慢ならないほど遅く感じるのか?
それともそこまでしてでも速くしたいのか?
そこまでやりたい人って、どこをどんな風に走るのか知りたい。
>>153 冗談抜きでR1はパーツが少ないぞ。
速い遅いは別にして、チューニングを楽しみたいのなら
パーツが豊富にあるコペンを選ばないと後悔すると思う。
>>158 俺も次が見つからないヴィヴィオ難民です。
ハイブースト、いい感じですね。
これとノーマルRX-Rだとどちらが加速いいか気になる。
誰か知ってる人います?
ニューモデルマガジンXによるとコペン次期型が14年に出るらしいね
R1には次期モデルが出ないことが現行オーナーには嬉しい
そうか?
おれはR1の次期モデルが出ないことがすごい残念なんだけど。
R1と同じデザイン思想のコンパクトカーが出ればそれでいい
R1R→R1sとのりかえたが
全く別物だな。Sはコンパクチクラスの走りをするので
車体価格は若干高いが税がRと同じならお得だと思う。
てか中古車でSは少ないね〜
RからSへの乗り換え組っておおいのかな
sは燃費悪くない?
\|/
/⌒ヽ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ゜Θ゜) < そうでもないよ。
| ∵ つ \___________
| ∵ |
\_/
燃費を取るか速さを取るか悩ましかったよ〜
早さって言うか、坂道や低速からのトルクじゃね?
Sでも15くらいは走るよ。
高速では19はしったことある。
街乗り一桁もあるだろ
アクセルワークで倍くらい燃費幅がある
うちのRは買い物専用で15
vivioスーチャからRへ乗り換えです。
言われているより全然速かったんで満足してます。
18km/lは下回らないしレギュラーだからGSに行く度に嬉しいw
でも、モデル前期のSはハイオクだから実質、レギュラー車と比べると燃費1割減くらいの計算だよね。
うちはS(ハイオク)の通勤片道17キロで約15前後かな。
初期と比べるとちょっと落ちてきた。
>初期型プリウスに乗ってるんだけと
ところで、なんでおまえみたいなカスがここに来るんだ?
俺も以前初期型プリウス乗ってた
100km/hあたりで高周波が結構耳障りなんだよね
でも、あれはあれでいい車だよ
高速道路で普通に流れに乗るならR1の方が楽かな
ちなみに過給器つきね
改造してえ
STIはなんもしてくれんのかなあ
RSTならなんとかしてくれるよ
スプリングとマフラーだけかい!
いや、マフラーだけだろ
マフラーだけっす。
方法を調べるのは面倒、作業はしたくない、お金も出来るだけ払いたくない。
と聞こえるぞ。
185 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 13:55:37 ID:yCTXzp3m
プレオRSのAWD・5MTと
R1SのAWD・CVTだと、どちらの方が速いですか?
186 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 16:05:42 ID:XFL+tfqL
千葉のデラ系中古屋の営業はプレオと言ってた。
走りに関してはプレオRS最強みたいね。
187 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 16:35:45 ID:vvI/AYpi
速さを求めるなるAWDはやめとけ
FFの方が速い
R1SとプレオRS(MT)なら30キロ軽いR1Sの方が軽快感もあるし背が低いぶんコーナーも安定している。
プレオRSはMTならではダイレクト感のある加速がいい。気持ちよさではCVTを大きく上回る。
R1SとプレオRS(MT)なら加速的にはスタートダッシュはプレオ、その後の加速はどっこいどっこいだな
まあ軽に速さを求めるなら旧規格のヴィヴィオRXRとかワークス選んだ方が10万キロ越えてる車両でも遥かに速いぞ
188 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 16:45:45 ID:DEmu1W+u
ん?4駆のR1Sって鈍足なの?
それなりには走るんじゃないかって思ってたけど。
ヴィヴィオも4駆だと遅いの?
190 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 17:56:38 ID:vvI/AYpi
R1SもヴィヴィオRX-RもFFの方が四駆より遥かに速い
インプレッサとかランサーのイメージで四駆が速いと速いと思いこむ前に教えてやる
四駆が速いのはエボやインプレッサのようなハイパワーなスポーツ四駆だけだ。
そもそも軽の四駆は前輪がスリップした時にリアがアシスト的に駆動するスタンバイ式の四駆でスポーツ四駆とは全く違う生活四駆。
80馬力程度では四駆の圧倒的なダッシュ性能は残念ながら不可能。
ワークスRみたいに140馬力くらい(までいぢれれば)パワーがあればビスカス強化した四駆の軽でもスポーツ四駆なみのトラクションを生かした圧倒的な速さは手にできるけどね。
軽の場合四駆に比べ50キロ軽量なFFの方が速いのは常識
ローパワーな軽の場合の四駆のメリットは単に安定性でしかない
191 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 18:28:11 ID:xi2F48Gu
>>190 だから?
いちいちプレオRSスレから出張ってこなくていいからw
>>191 客観的に言うんだが、お前の方がこのスレとしては迷惑だぞ。
193 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 18:38:20 ID:vvI/AYpi
スバルの軽乗り全般に言えることだが、
スバル=四駆
四駆=速い
というイメージを持っている人が多いようだが、
インプレッサやレガシィのシンメトリカルAWD→スポーツ四駆
と軽自動車のビスカスカップリングをリアデブ直前につけたスタンバイ式の四駆→生活四駆
では全くの別物だということを理解しよう
194 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 19:17:15 ID:vvI/AYpi
一昔前前は全日本ラリーにもアルトワークスRやヴィヴィオRX-Ra、ミラX4といった軽自動車の4WDモデルが大活躍していたクラスもあったけど、
当時は旧規格軽セダンの4wdモデルでも700キロ〜750キロと軽量だったからそれなりに速かったけど、
旧規格に対して100キロ以上も重い新規格軽、ただでさえ重い新規軽に四駆モデルなら更にプラス50キロ前後の重量が加わるんだぜ
こんなんで速く走れると思うなら馬鹿だぜ
vvI/AYpiはR1の4駆に乗ったことがありますか?
他の軽はあなたの概ね言う通りだと思いますが何でかR1の4駆の方が回頭性がいいんですよ
何台か乗り比べる機会があったんですが個体差ではないようです
乗れる人ならば4駆でアクセル踏みっぱな人なら相当速く走れると思います
街中は多少軽量なFFの方が軽快に走れるでしょうがね
196 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 19:48:31 ID:vvI/AYpi
R1SのFFと四駆を乗りくらべたことあるけど、FFの方が全然速いよ。
市街地だけでなくツイスティな峠でもFFの方がストレートもコーナーも速いですよ。
>>185 結論・・・速さを求めるのなら、インプSTIを買いなさい
198 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 20:01:48 ID:vvI/AYpi
ちなみに
アクセル踏みっぱ=速い
と思う時点でド素人なのがよくわかります
まずはブレーキの使いかたをマスターしてください
199 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 20:07:05 ID:vvI/AYpi
速さにこだわるなら
インプレッサSTI買っとけば間違いない。
軽で速いのが欲しいなら旧規格軽買えばいい
中古買って悪いとこ修理てもR1買うより安あがりだし全然速い
200 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 20:10:17 ID:XFL+tfqL
目くそ鼻くそレベルの速さなんかにこだわらないから
R1に乗っとります。
Sの4駆が遅い遅いって連呼してるけどさ、実際どのくらい遅いの?
SのFFにミラーの点にされてしまうくらい遅いのか?
iやRのFFよりも遅いのか?
ID:vvI/AYpiのカキコは今一つなんか胡散臭い。
妙に粘着してるし。
203 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 20:52:44 ID:vvI/AYpi
R1SのFFに一人で乗るのと
助手席に体重50キロの人を載せて走ったのとではどっちが速いかすぐわかるだろ?
その時に感じる加速差がFFと四駆の速さの違いだ
やけに「速さ」にこだわるあたり免許すら持ってなかったり
R1はデザインに惚れたので…
性能が軽の中でも特別なのは後から調べて知ったことですし
206 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 21:19:31 ID:vvI/AYpi
↑
性能が特別ってどんなところが?
つか、何でそこまで必死に粘着して4駆を否定してるのか意味分からん。
メリットは安定性だけって、それはそれでデカいメリットだし。
なんちゃって四駆なんだから
特に否定も肯定もする必要はないと思うのだが
かまって欲しいんだよ
寂しがり屋さんなのさw
210 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 22:43:07 ID:vvI/AYpi
まああれだ。
インプやランサーみたいに四駆のデメリットを打ち消すだけのパワーがあれば別だが、軽のパワー程度では4駆のトラクションを生かした加速よりも四駆化によるメカによる重量増しからくる加速の悪さの方が目立つわけだ
軽自動車で同じエンジンを積んでる車なら軽量でロスのないFFの方が速いのは事実なわけだ
211 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/01/31(月) 22:57:02 ID:vvI/AYpi
軽自動車で気持ちいい加速を求めるなら4駆はやめとけ。
スバルの軽に乗るやつはスペック厨が多いから四駆ってだけで自己満足に浸っちゃうんだろーけど、
FFに比べすこし雪道の安定性がいいってだけ。
加速だの。速さ。にこだわるならFF選んでおけば間違いないんぢゃいボケい
加速だの、早さだのにこだわった訳ではないんですが、
かっこよくて、R1Rを買ってみたら、
軽にしては性能が高くてびっくりしました。
今度、タワーバーと、車体下に羽を付けて、高速走ってみます。
みんカラ情報によると、この二つはかなり効くらしいので。
トップスピードが140だと本当にブレーキ殆ど使わないでアクセルで引っ張って安定させちゃう人達っているんだよ
私はブレーキで必要以上に減速させちゃうけどね
vvI/AYpiはちゃんとアクセル踏めている?
まぁ〜ガンバレよ
214 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 00:21:09 ID:Wpr1vtfl
軽なんて常にアクセル全開でしょ基本w
twitterでやればいいのに
216 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 06:43:15 ID:QLDeuzHR
粘着キティ降臨していたのかw
217 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 08:58:50 ID:exeZgu3d
だが4駆S乗りからの反論が全く無いところを見ると、
4駆が鈍足というのは事実みたいだな。
Rの四駆乗ってるけどデフロックかかってるように感じる
219 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 10:08:45 ID:Wpr1vtfl
軽の四駆なんか重いだけ
>>194 初めは良かったのに雑誌の知識のみで語っている所が残念だな。
出直してこい
ヴィヴィオの例だと、0-100加速で
2駆8.5秒
4駆11.13秒
くらいの差。
R1S版を誰か測ってくれ
222 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 14:28:22 ID:exeZgu3d
圧倒的大差だな。
4駆なんて存在価値無いんじゃね?
あまりに遅すぎだろ。
買う奴ってマジで馬鹿だろ。
雪国じゃ大活躍ですよ
まぁ、今年みたいな大雪降ると、いくらAWDでも無理なもんは無理ですがw
直進0加速結果しか判断材料を持たない馬鹿ジャリの集まりか?ここ?
225 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 15:15:57 ID:exeZgu3d
それ以外に何の判断材料があるんだよw
INDY好きなんだな
うん 馬鹿ジャリが反応したwww
2駆は普段軽快だけど、雪積もるとガクブル。
229 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 17:29:04 ID:Wpr1vtfl
ちなみに
ヴィヴィオRXRの筑波ラッピ
FFが1分13秒台
四駆だと1分16秒台
軽のような小排気量でローパワーな車では四駆のメカの重量分(50キロ)差はかなりの加速差。
そもそもR1SなんてCVTしかないんだから走りを語る車ではない
そして雪国で豪雪地帯だけどFFで充分ですよ
私はオシリが滑っても確実にコントロールできる技量はあるので特に雪道だからといってチンタラ走ることはありません。
>>229 だからネットだかゲームの知識をひけらかされてもなんも共感出来んぞ。
雪道でリアを流すってのが実際に走ってない証拠。話にならんな
231 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 17:46:47 ID:exeZgu3d
R1の4駆で走れる程度の雪道なら、FFでも十分走れる。
で、4駆とFFの価格差が10万ちょっとだったから、
その差額で高性能なスタッドレスと念のためにチェーンを買っても、十分お釣りが来るよな。
つまり例え雪国であったとしても、4駆のメリットや存在価値なんて全く無いって事だ。
賢い人間は、そこまで考えてFF買ってるんだよ。
それなのに4駆買った馬鹿って………www
232 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 17:59:12 ID:Wpr1vtfl
スバルの軽乗りは四駆ってだけでステータスを感じるんぢゃないのか?
そこまで四駆にこだわるのならインプレッサsti買えよwww
軽の四駆にスポーツも糞もない。
軽の場合、同じエンジン積んだ車でも車重が50キロ重いうということは馬力に換算すると20馬力ロスしてるのと同じこと
233 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 18:19:01 ID:exeZgu3d
4駆乗りには、自分らの行いがいかに無駄な愚行であるかを、わからせてやらないといかんよな。
正しいのは絶対的に我々だしな。
オイル漏れで入院してたRが帰って来た!
やっぱ、この感じイイわ。
漏れたのは例の箇所、対策品に替えたのでもう大丈夫です。
心なしかパワーが上がっているのは、
、気のせいだろうw
235 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 19:17:15 ID:Wpr1vtfl
イニシャルなんとかの影響で四駆が最強とか思い込んで、四駆ならではコーナーリング性能に憧れて四駆買ったんだろオマイら?wwww
だが、エボやインプが速い四駆として成立しているのはノーマルでも300馬力近いパワーがあるからであって、軽の100馬力にすら満たないパワー程度では四駆よりも軽量な2wdの方が速いのは明らかなんだよ
なぜなら軽のエンジンが絞り出すパワーくらいなら2wdでも充分トラクションを確保できるからね
フルチューンした軽カーのレースでも速いのはみんなFRやFFばかり、軽カーの世界では速く走ろうと思うなら4wdは、あしかせでしかない
もともと4駆を想定して設計してるんだろ
2駆はおまけ
基地外の駄文見苦しいwww
現実的な雪道や滑りやすい路面での走行性能でなく
漠然と速さばかりを語るのは免許を持ってないパターン
239 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/01(火) 21:42:38 ID:Wpr1vtfl
雪道の安定性はもちろん、ダートラやスノーロードなどの悪路で競争させたら四駆の圧勝なのは認めよう。こればかりはFFでは歯たたない
だがサーキットや峠などはFFの圧勝だ
お金がなくて4駆が買えないまで読んだ。
ageてる奴は文体が同じなんだよねぇ、アホらしw
軽自動車の走りにここまで熱くなる人が結構いる事に新鮮な驚き
走りより乗り心地をどうにかしたい
走りの5速MT版、ラインナップに欲しかった。
>>225 お前の中でアルファードがスポーツカーなのは良くわかった。
250 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 11:45:38 ID:n82qv5pJ
MTがない時点で走りを語る車ではないのは確か
コダワリの生活四駆で峠をひとりで気持ちよく流して自己満足に浸ってくださいwwww
同じエンジン積んでてもヴィヴィオRX-Rには遠く及ばない。
車に無知なオマイらが理解できるまで教えてやる
ラリーカーのスポーツ四駆とおまいらの乗る生活四駆は全くの別物だ
軽のパワー程度ならFFで充分トラクション確保できるんだから、重く加速の悪い四駆を選ぶのは田舎のゆとり世代でしかない
と、雪道でスタックして動けない横を
四駆のR1がトコトコ通過して行くのを
苦虫を噛み潰した顔で見送る
FF乗りであった。
252 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 12:07:55 ID:n82qv5pJ
そして雪が積もるとこだからって理由で生活四駆をチョイスするのは車にコダワリがないやつか免許取り立ての若造
俺は日本海側の豪雪地帯に住んでるが、走破性もFFで充分だよ。余程運転が下手で鈍臭いやつでもなければ雪道でスタックして動けなくなるなんてことはない
オマイらの中には雪道でドリフトしたいから四駆選んだとかいうやつもいるだろうが
FFの方がサイドがひけるからドリフトも自由自在だぜ
雪道だけでなくオールシーズン可能だ。峠でもコーナー手前で横むけてコーナーに進入する遊びもできる
253 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 12:10:12 ID:n82qv5pJ
そして雪が積もるとこだからって理由で生活四駆をチョイスするのは車にコダワリがないやつか免許取り立ての若造
俺は日本海側の豪雪地帯に住んでるが、走破性もFFで充分だよ。余程運転が下手で鈍臭いやつでもなければ雪道でスタックして動けなくなるなんてことはない
オマイらの中には雪道でドリフトしたいから四駆選んだとかいうやつもいるだろうが
FFはサイドがひけるからドリフトも自由自在だぜ
雪道だけでなくオールシーズン可能だ。峠でもコーナー手前で横むけてカウンター当てながらコーナーに進入する遊びもFFは容易だぞ
ブレーキの使い方覚えろってサイドブレーキの事でしたか
なら4駆が憎いのも納得です
ガンバってね
255 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 12:26:25 ID:n82qv5pJ
ドリフトっていうのはコーナーの手前から車を横に向けてカウンターを当てながらコーナーに進入することで,オマイらかやってるコーナー出口でスライドさせてるのはドリフトではないからなwww
256 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 12:33:31 ID:ZxuNoI00
さっきR1って車が飛ばしてったけど、小さい軽自動車 なんだから 法定速度で走れよ
水分を含んだ重い雪が降る日本海側の豪雪地帯に住んでいて
運転に不安を感じる人は車高が高い自動車を選ぶと思うのだが
258 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 12:43:49 ID:n82qv5pJ
則ち軽の場合、ジムニーみたいなクロカンタイプ以外は四駆の必要性はないってことだよわ
>>258 軽自動車だけではない。
乗用車であってもバンパーが低い位置に取り付けられていれば、路面に積もった重い雪が抵抗となり
どんなにテクニックを持っているドライバーであっても走行できなくなる。
それがわかっていないあんたは日本海側の豪雪地帯在住だとはとても思えない。
その軽快だというFFも、18年前のKK4に軽く置いていかれるという現実。
261 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 13:14:39 ID:n82qv5pJ
そのKK4もKK3に軽く置いていかれるという事実
また買いたいな。RX-R、、、
263 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 13:54:42 ID:n82qv5pJ
4駆の話題も盛り上がったみたいだから話題かえようか!
オマイらがR1を選んだ理由を教えてくれよ
スバルの軽が好きだから?
かつてのヴィヴィオをR1にダブらせてるから?
人と同じミニバソタイプの軽が嫌だから?
ちなみに俺はMTがない時点で終わったなと思ってスバルの軽には諦めがついた
FFはFRよりはマシだけど、バンパーに当たらない程度の圧雪や氷でも
片輪がホイルスピンすると反対側が駆動しなくてスタックってのは変わらないから四駆は強いな。
コーナーの進入でサイド引くのがドリフトなの?
なんかのビデオを見すぎじゃないの?
266 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 17:31:40 ID:n82qv5pJ
↑
本当に頭が悪いな
誰もサイド引くのがドリフトなんて一言も言ってないんだがw
よく読んでから出直せ
あくまでサイドはどりふと体制にもっていくきっかけにすぎない。
サイド進入もあれば、フェイントやフットブレーキで荷重を移してドリフトのきっかけにする時もあるだろう
雪道でもか
268 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 17:44:54 ID:n82qv5pJ
まあ〜オマイラの乗っているR1は重心高いからサイドなんて引いたら転がるから無理すんなよwww
とりあえずグリップ走行を完璧にマスターしなさい。つーかそもそもこーいった運転をする車でもないかwww
269 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 18:20:37 ID:n82qv5pJ
レックスからプレオまでスーパーチャージャー搭載モデルにはMTがあったのに、R1に糞遅いCVTしか設定がないのはスバルから『走りを楽しむ車ぢゃないです』と見切りをつけられた証拠wwwww
270 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/02(水) 18:22:35 ID:n82qv5pJ
CVTとか死んでも乗らないwwww
一日中貼りついて自宅警備員御苦労さまさまwww
1人で臭い体臭バラまいてるのに気づいてないんだよ。
自宅警備員が本気出すと凄いな。
就職できるといいね。
盛り上がってんなーー。
自宅警備員\(^o^)/マンセー
速く走れないと走りを楽しめないの?
景色を眺めながらゆっくり走るのも楽しいよ
俺なんか見た目だけで買ったぞ 他に何が必要だ!
車の魅力の70%くらいは見た目だと思うぞ
まぁエンジンの魅力70%の人もいるかもしれんが
俺も見た目だけだな
乗り始めて4年経つがいまだに飽きん
281 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/03(木) 00:26:40 ID:X6h3DNOv
スバル最後の軽として、R2、ステラと迷った結果、これにしました。
クローバーフォーよ、永遠に。
サンバーが残ってるぞ
283 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/03(木) 06:24:27 ID:oo2sug6v
スバルの軽で魅力あったのはヴィヴィオまでだな
プレオ以降は糞
「おまえのかあちゃんでべそ〜!!」って言われてる
みたいだwww
たかだか軽なのに目の色変えて速さを語ったり
意味のないクラスの車とR1を比較したり
ほんとかわいそうな人だと思うよ・・・・
285 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/03(木) 08:35:49 ID:oo2sug6v
スバルは過去に、たかが軽を開発段階から何度も某サーキットでテスト走行させたり、WRCに持ち込んだり、ニュルを走らせたりと、徹底して『速さ』を追求した軽自動車を生み出した変態メーカーだぞwww
286 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/03(木) 10:36:27 ID:ee37RiNy
もう「富嶽」でトヨタ自動車を爆撃するしかないな。
悪口は働いてからにしろな。
まったく粘着ウルセーなぁ
道具として買ってる人間だっているんだから 一つのモノサシで語るなよ
だいたい速いと正義なのか?
ホンダのT360に至っては 当時レーシングエンジンくらいにしか採用されていなかった
DOHCヘッドを持った高回転高出力軽トラだぞ(当時はOHVエンジンの時代)
スポーツカーのS800と違って 現存するT360は無いかもしれないが
実用車としてボロボロになるまでガンガン使ってくれて 本田宗一郎もあの世で喜んでることだろう
つまりだ 車には目的があるんだよ
R1の魅力はプレミアム感だよ それでいいじゃないか
カンブリア宮殿にご先祖さま出てる。
これ乗ってて思うが、相当遅いと思われてるのか
近くまで来てんのに周りの車が無理やり前に入ってこようとするよな。
サンバーだと同じ状況でも、相手は待ってくれるんだが
>>288 お前も結局一つのモノサシで締めちゃったな。。。
とりあえずだ
STIのパフォーマンスダンパーは取り付けられるのか?
中古で買ったR1に165/50R15がついてた。
標準が155/60R15で
よく流用されるのが165/55R15だよね。
前オーナーの狙いはなんだったんだろうか?
そろそろタイヤ交換時期なので、
どのサイズを買おうか迷ってます。
アドバイスもらえると嬉しい。
今のサイズでも良いんだけど外径が違いすぎないかも心配。
わ
往復12`の通勤カーでR1を購入しようと思うのですが、50マソほどでいいR1に巡り合えますでしょうか
50万じゃ状態のいいR1は厳しいんじゃないかな
でもR1はいいものだよ
意外とあるな。Rでもあるのか。良いな。
>>294 Rオーナーで、
(1) 純正15インチ(155/60R15)
↓
(2) 15インチ(165/55R15)
↓
(3) 純正14インチ(155/65R14)
に換えたオレの場合はこんな感じです。
(1)→(2)に換えると
タイヤの選択肢が豊富になる
メーター誤差はプラス側に多少でるけど問題なしレベル
タイヤを小径にして加速重視にしたかったから
ノーマル車高だとタイヤハウスの隙間が大きくなる。
タイヤのカタログで計算すればいいのに。
>>288 おい、冷静になれ
速いと正義なのか?と投げかけてT360を出したら速さが正義と言ってる事になってしまうだろ。
目的が大事、その通りだと思う。
>>295 もう20万出して満足感を買いましょう。
ていうかT360の時代はOHVじゃなくて2スト。
360のトラックが速いわけないんだから
絶対的速さよりも面白い車上等ってことじゃないの?
>>303 そーですね、ローンと考えればいっか・・
R1ってアームレストつけられますか?
アームレストは付けられる
一人の時は助手席を畳めばアームレストいらずだよ
独りなら…
>>306 シート間が狭いので私はあきらめました。
助手席を倒せばアームレストになるけど位置が少し遠いかな。
私はドアにクッション材を貼ってアームレストにしてます。
>>307>>308 なるほど・・左側にほしかったんですがキツそうですね
ボックス式のやつはって無理か
310 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/05(土) 12:11:49 ID:o4CPVCOa
例の4駆粘着基地害が、今度はプレオRSスレで暴れてんだけど、
お前ら責任もって引き取ってくれ。
311 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/05(土) 12:54:51 ID:zCRHo7pq
オマイラが四駆にこだわるのはイニシャルdの影響で『四駆=最速』とか『四駆だから踏みっぱのコーナーリング』といった素人が陥りやすい極めて間違った知識を植え付けられたからなんだろwww
オマイラは峠のコーナーを自慢の生活四駆で踏みっぱのコーナーリングで攻めてるつもりなんだろうが、それは単にアンダーを出してるだけw
312 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/05(土) 13:11:56 ID:zCRHo7pq
アクセル無理に踏んでアンダーを出すくらいなら、コーナー手前でしっかり減速して早めに向きかえてからコーナー脱出時にアクセルオンという立ち上がりを重視した走り方の方が遥かに速く効率のいい走り方だという事を教えておいてやる
まあ走りを語りたいならせめてMTくらいには乗ろうなw
ドラテク指南書のコピペはもういいよ…
飽きた
後ろ見ながらハンドル切ってると、ハンドルが元に戻ってるのか半回転してるのか
触った感じで分かりにくいんだけど、慣れるしかないんかな・・・
動けばわかるよ
>>314 後ろを見ながら操作をするのは運転動作として間違っているから治した方がいいよ。
目視確認してからの動作はミラーからの視覚情報と三半規管の加速度センサーて補正しよう。
運転シーンに関わらず、運転時には入力情報を俯瞰視野に変換して判断すると安全運転になるよ。
>>314 3本スポークのステアリングに交換すべし
ハンドル位置は確かに分かりづらいなこの車
テープでも巻くとか
321 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/06(日) 10:18:51 ID:QUP2L1Wg
黄色いテープね
322 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/06(日) 19:28:35 ID:lQsxnQ4J
社外品でエアバッグ付きがあれば、保険変更もしなくてもいいとおもい、
探してみても、ありませんでした
上に登ればなんかあるんじゃね
>>322 社外品3本スポークステアリング(エアバックなし)に交換して、保険変更したけど
保険屋に支払う金額は変わらなかったよ
325 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 12:26:52 ID:18QWHDWR
昨日東名で35Rで230キロ出してR1をミラーの点にしてやったぜw
昨年10月末・・・BNR35
本日・・・・・・・・・35R
いつになったら「R35」に訂正するの?
GT-RにのってるのにR1を意識してるって・・・ぷっ
328 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 17:29:00 ID:40j5dasB
燃費と最小回転半径と維持費の安さではR1に惨敗だろうね。
329 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 18:21:59 ID:uy9gAnVJ
定期巡回構うなw
330 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/07(月) 19:02:55 ID:3Scux0lt
俺の車はダッヂパイパーやぞ
R1なんぞ相手になるかいw
GT−Rって、R1にスピードでしか勝てないって印象を与える書き込みが残念。
R1可愛い
でも下取りにだそうかな
>>335 インプレッサの特別仕様みたいな奴にちょっと心が揺らいでいる
決めるとしてもモデルチェンジ直前になると思うが
337 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/08(火) 13:03:45 ID:euYunPjl
定期巡回糞ジムニー野郎乙
338 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/08(火) 14:31:19 ID:uUBZmluy
R1なんてただの田舎の足車に過ぎないから、ステータスも糞もないしいかにも貧乏臭い。
低収入の底辺層が乗る車って感じだよな。
俺みたいにカイエンとNSX-Rを所有してこそ、初めて車というものを語る資格があるのだよ。
分かるかな?底辺層の人達。
>>336 現行インプですか。スバル車は良いですね。
(他社製だったら止めようかとwww)
340 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/08(火) 15:10:29 ID:SHnoSeJB
最初から売れないのわかって作ってるならコペンみたいな背の低い形のスポーツモデル出せばよかたのに
やはりスバルはセンスがない
低車高スポーツは面白いけど台数稼げないっス
R1はともかくR2は売れるつもりで作ってたっス
センスがないと思うのは同感っス
プロドライブP2を見る限りR1はハッチバックで良かったと思う。
ソニカ、セルボなど販売面で失敗した車は各メーカーにあるけど
売れ筋のワゴンRやムーブより魅力を感じるな〜。
プロドライブP2、市販したら、300万くらいで売ってくれるかな。
344 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/08(火) 22:38:28 ID:5LrMI97y
新車購入で初車検。保証延長込みで11万円也。
高回転域のDOHCエンジン音、4輪独立懸架、軽量車重によるコーナリングは、気持ちいいです。R。
ハンドルに重みが足らん気がする
>>346 不自然に軽いんだよね。
特にセンター近辺。
買って2年経つけど、ハンドルの軽さはもう慣れた。
最初は違和感ありありだっが、人間、なんとかなるもんである。
350 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/11(金) 22:25:57 ID:+nJgacY4
あれで軽いのか
前車がもっと軽かったからむしろ重さになれてちょうどよくなった
R1に使っているスバルの純正オイルを、
無頓着に(家族車である)日産キューブに使っていましたが、
友人に「しんじられなーーい!」といわれました。
問題ないよ。
友達が神経質すぎる。
軽自動車と大衆車だよ。
353 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/12(土) 11:58:16 ID:c6Yt98dY
その友人はいろんな意味で悲惨だな。
シンジラレナーイ
ウンコマンなんていう名前にするから駄目なんだ
勝ち目ねえw
リカームドラつかえねえええええええええ
358 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/12(土) 14:27:50 ID:FRfmhEhG
カローラの場合、20年ほど前に「大衆車」と呼ぶのを止めて、「量産小型車」と呼ぶように決めたが、まったく浸透しなかったな。
>>351 きっとその友人は三菱やスズキが嫌いなのに日産軽は大好きに違いない
キューブには粗悪品でいいのに〜ってパターンかも?
351です。友人としては、日産純正の指定オイルを使うべきだ。という意見でした。
僕としては、キューブなんだから、スバルのR1用のオイルで十分でしょ。という感覚でした。
それで、いまもスバルオイルを入れ続けています。ちなみに、上抜きオイルチェンジャー使用。
スバル純正の方が高くね?量販店でトヨタ純正とかと比べると。
他社製より品質が良いと聞いたことあるけど。
まあ噂なら噂でも良いけど。
水平対向エンジンが新型になったことに伴って、純正オイルのグレードも値段も上がりましたね。
365 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/13(日) 10:34:00 ID:Hwu2ySV9
話題提供作成成功。
新しい作風のネタだったのは評価する。
ありがとう。
369 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/14(月) 12:34:28 ID:wsnBE+5O
今週R1買うかもしんないんでよろしくお願いします!
CVTFの交換は上抜きできますか?
オイル関係の新ネタは、すぐに見破られるぞ笑。
いい加減なこというなよ
また釣り?
373 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/14(月) 18:29:54 ID:wsnBE+5O
できますんっていったら、できますん。
僕のR1は、運転席ドアで外部から鍵を閉めても、
助手席ドアやリアドアの鍵がかからないんです。これは、仕様でしょうか。
リモコンキーでロックしないといけないなんて、なんだか変ですよね。
>>375 今どき普通だろ。
そもそも外から物理キーで鍵を閉めるシチュエーションが思い浮かばないのだが、何のためにそんな事を?
ディーラーでセキュリティアラームキット付けちゃったから
リモコンキー以外で施錠したこと無い
わしもじゃ
>>375 キーで開けると運転席側しか開錠されないから不具合ではないと思うよ。
でも今どきのスタンダードではないね。
375ですが、15年前の車に、この間まで乗っていたのですが、
それでも、集中ロックっていうんでしょうか。この機能はついていたので、
ちょっと面食らったんです。リモコンキーで施錠解錠するのが
一般的になったら、機械的集中ロックは優先順位が低くなるんですね。
自分の車だけの欠陥ではないことが分かって安心しました。ありがとうございました。
どういたしまして!
382 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/17(木) 20:49:20 ID:oF31CGuq
どっかに激安車ないかな〜
過走行と修復歴狙い?
385 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 11:15:53 ID:xRysxM7m
>>383 >>384 最安でも諸経費等入れると50万くらいになりますね!走行9万キロくらいなら大丈夫そうですね
中古でR1探してる人ってR1以外の候補って何?
わたしは基本一人用のコンパクトな車さがしてたから
軽ならi、エッセ、普通車なら、iQ、デミオあたりを下位候補にしてたんだけど。
オプティクラシックはどうだろう。
今は箱形ばっかりでなんかさみしい
388 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 20:46:37 ID:Tr2ZCXFO
ワークス、アヴァンツァート、トゥディMTREC、カプチ
古くて旧規格でも良いがある程度走れるのが良い。
箱型だけどプレオのRMかRSも良い。
389 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 21:08:50 ID:uXpZUfGI
なんでR2Sをディスってるの?
390 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 21:09:09 ID:vF+xiVJh
ヴィヴィオRXR買ってレストアした方が幸せになれるよ
391 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 21:58:45 ID:Tr2ZCXFO
R2はシートが柔らかすぎ。好みの問題だけどね。
ヴィヴィオのE-CVTは寿命がコワイ。
MTは運転できないので・・・・。
392 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/18(金) 23:25:13 ID:vF+xiVJh
MT運転できねーならママチャリでも乗ってなw
>ある程度走れるのが良い。
と語っているにもかかわらず、MTが運転できないとは
どういうこと?
R1のCVTでもロックアップするまでがもどかしいのに
トルコンで走りは期待できない罠
走り=MTってのも時代じゃないだろ?
AT限定をそんなに正当化したいのか?
R1以外だったら、新型スイフトがいいなあ。
それ以外は外車だな。
新型スイフトはデザインが劣化してしまった。
ルノートゥインゴとか面白そう。
>>395 「走り=MTではない」ことは同意するが、
それと「MT車が運転できない」ことは全く異なる。
400 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 09:57:02 ID:d4W6+xM4
地方に住んでるけど最近見かけるようになった。
月一から週一の確率ぐらい
401 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 11:25:58 ID:OKKOwCmj
俺の35はデュアルクラッチミッションだから電光石火のシフトチェンジで強烈な加速なんだぜ。
まさにR1を超越しておる。
次元が違うと言える。
>>398 スイフトを試乗してみると、驚くと思うよ。
あの値段でよくこういう走りが出来るなと感心したよ。
見た目もまずまずなので、俺的には買い!だな。
403 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/19(土) 17:28:12 ID:M7pQEat+
軽自動車においては走り=MTは常識
35RはAT限定免許でも乗れるが正式には2ペダルMT(セミAT)
F1やラリーカーのセミATとはそもそもMTベースでクラッチは機械が自動に行ってくれるけど変速はドライバーが行わなければいけない
ATベースのCVTとは全く異なる次元なのよ
>>396 別に良いんじゃないの?
正当化ってそもそも正当だし
まあ免許取った時はまだAT限定無かった世代なんで
「あえて」限定無しで免許取った奴も気持ちは分からんのだが
2ペダルMTといえばトゥインゴイージー
とぅいんごカワユス
MTとATで料金の差がなければMT増えたかもしれんけど。
ATの方が安いし楽に取得できるからねMTに比べると。
いまはATのが一般乗用車は多いし。
困るのは会社の営業で車がMTだったときくらいだから
あえてMTって人はいなくなった。
R2と比べて外見以外になにがオススメ?
>>408 R2と比べてダンパーの減衰力が高いから、引き締まった乗り味。
そしてショートホイールベースによる独特のコーナリング感覚。
あと、開口部が少ないので剛性感もあるんじゃないかね。
とか書いたが見た目が一番だと思う。
内装の赤黒ツートンカラー
411 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 18:43:19.37 ID:jLBEgnHX
赤と黒なのか?
412 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/20(日) 21:42:00.10 ID:LDGzZQpw
黒というよりはチャコールグレーっぽい色
413 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 12:25:08.00 ID:t9IA/piU
楽とぅいんご
>>394 CVTでロックアップって何をロックするんだ?
>>408 オススメはしない。
感性があえば買うだけ
トルクコンバーターやろ。
R1FC終了のお知らせ・・・。
418 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/21(月) 17:50:45.39 ID:JYmL415a
わび乙
CVTってトルコンを介す低速時以外はエンジンとミッションが直結してるからある意味MT的だよね
いや、スロットルの変化が大きいと割と簡単にロックアップ解除されるぞ。
ちょっと強く加速したい時でもトルコンが滑って気持ち悪い。
スロットルコントローラーとかつけてる奴はいないのかな
422 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 01:37:05.41 ID:7q5MmBSn
20年式のR1−Sレザーアルカン仕様
走行24500km程度なんですが
110万円くらいで誰かほしい人いませんか。
状態はいいと思うんですが・・
いずれにしろ現車確認はお願いします。
書き忘れ
@関西です。
424 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 05:30:19.30 ID:qsUX5acx
CVTなんてのはシンショの乗り物
走り出しの高回転が気持ち悪いといって、
清水草一先生に聞いていた人がいたぞ。
清水先生いわく、「L」で走り出してオッケイ。
エンジン一定回転に保ってぬるぬる加速するのが楽しい俺は異端?
428 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/22(火) 14:01:29.09 ID:WYuYnykJ
個人の感覚はホントに様々だからな。
それが異端ならスクーター乗りはみな異端。
おれは昨日プレオに乗る機会があったが、久しぶりのCVTのドライブは楽しかった。
>>426 すまん、詳しく知らず、大きく変速する時はロックアップ解除されるって認識だった。
低速以外は全域でロックアップしてるの?
例えば高速で巡行から追い越し再加速でフルスロットルみたいな時とか、
下り坂でシフトダウンする時も直結のまま変速されるのかいな?
>>429 そもそもCVTは直結してないのが基本ですよ。
プーリを固定すれば直結に近くなりますが、もし今のトップギア比のまま固定すれば、まともに走らないと思います。
トルコンが付いてるのは、この際、無視しましょう。
旧モデルはクラッチでした。
ECVTのスタートの半クラッチから20km/hくらいをトルコンに任せたのが今のCVT。
ECVTのクラッチが走行中直結なように、それ以上の速度では常時トルコンを直結。
踏み込むとキックダウン的にギア比が下がるので低ギア高回転が滑りに感じるんだと思う。
初車検、バッテリー・プラグ・エアコンフィルター交換・延長保証で11万でした。
高いという方もいましたが、希少車と考えると妥当かなと。
希少車と考えると妥当かなと。
所ジョージの改造車の情報が、きれいな写真と共に、
ネコパブリッシングのムック『FAMOSO DIARY2』に、
デカデカとのっていました。思わず買いました。
>>433 激安車検にしてビクビクしながら二年も過ごす事を考えたら安いもんだと思います。
経験と労働力は金だして買うものなので正当です。
希少車ではないわな。。。
R1ダークグレーメタリックのってるんだがほとんどこの色は見ない
気性だと思う
単なる不人気
俺もシルバーがいい
441 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 20:44:09.30 ID:HhLJfbMb
ありゃブライトブラックメタリックだ。
442 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/23(水) 20:54:42.82 ID:4xvpui43
今日は黄色と赤と茶色を見た
集会でもあったのかな
R1のオフ会いきたいな
444 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 00:28:43.79 ID:Z0m/izqf
R2見かけるたびにあっちにしとけば良かったな、と思う
445 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 01:11:40.98 ID:NvJQBAje
なぜに?短すぎたか?4ドアが良かったか?
>短すぎたか
2ドアでいいんだけど、スマートとかiQ、R1って横から見るとカッコ悪い
R2の方がバランスがとれている
フロントはR1がいいがお尻はR2がいい
中もせめてR2ぐらいの広さが欲しい
>>446 >R1って横から見るとカッコ悪い
そんなことないぞ。
黒系のR1は横から見るとダンゴムシみたいでかわいいよ。
R2こそぶかっこうだとおもうが?横。
450 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 10:50:30.93 ID:8AJlq/eA
蓼喰う虫も好きずき。
みんな仕事なにしてんの?
>>446 せめてR2の広さが欲しいって、、、
何を考えてるのかここまで理解が出来ないのも珍しいな
仕事は自営だよ。
たぶん、444は釣りだな。そう信じたい。
あたしゃR1は真横から観た姿が一番好きだがね
455 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 19:36:40.13 ID:8AJlq/eA
おれはだいたいどの角度からでも好きだね。
斜め後ろから横までがベストですよね
リフトアップして下から眺めてもカワイイ
最大の疑問は、尻を愛せないのになぜR1を買ったのか。
460 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 22:12:52.82 ID:N7TbjA7n
俺のR8に比べればこんなゴミ車なんてwwwwwwwwwwwwwwwww
461 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/25(金) 22:19:03.69 ID:eVwcUxPd
出た。
定期巡回糞ジムニー野郎乙!
463 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/26(土) 12:11:15.32 ID:vIF5mgcv
俺の目が黒いうちは、こんな珍糞車なんぞ認めへんぞ
464 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/26(土) 13:43:29.77 ID:A2ovptBJ
>>463様の遺徳を偲び、御冥福をお祈り申し上げます。
合掌
おまえらいくつよ?
なんかみてて平均年齢が異様に高いような木がするんだが・・・
ちなみに俺30で、周りにR1乗ってるやつはいない。
町ですれ違うのは高齢者が多い。
>>466 売れなかった車なんだから
周囲にオーナーがいなくても不思議ではない
35♂。
同じ市内に3台のR1の存在を確認した。
おっさん(赤)、おばさん(赤)、ギャル(黒)だった。
週に一度はそれぞれ街なかで出くわすので顔まで覚えてしまった。
アルカンSの
純正オーディオなんだけど最近ナビつけたいと思いはじめました。だけど
ナビつけるとインパネの一体感が失われてしまいそうで装着を迷ってます。
純正AVはMDがついていて機能的にはゴミ以下だけど、赤色(特に夜にオレンジに光る)なとこtか
ラジオのチューニングボタンはまとまりああっていんだが
ナビがないと遠出で不便かなって思いはじめ、一体感が出るようなナビを探してさまよいチュウ・
なんかオヌヌメありますか?
470 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/02/27(日) 01:56:51.49 ID:gzWNYEjK
もしくはiphoneを買う予定なのでそちらも検討しております。
どうでしょうか
iPhoneでオケ
>>466 あてくしは身体のアチコチから異臭を撒き散らしてる47歳です
仕事は下から2番目くらいです
31でR1乗りは自分だけだけど職場ではやたらとスバル車を選んでる人が多い、日産系列なのに…
>>469 7インチ画面を入れてるけど一体感は損なわないよ。むしろスッキリする。
4〜5インチのポータブルをスピーカーの蓋につけるのも見やすくていいよ
>>474
ありがとうございました
スピーカーの部分ですか
>>471 検討してみます
>>469 ナビ用のインパネ同色パネルがありますよ。
自分も7インチカーナビですが、同色パネル付けてます。意外とスッキリしますよ。
ディーラーで3150円です。
あの額縁は必需品だ
今でも手に入るのかは知らないが
>>468 あ、それおれんちの近所かも?
茨城県南?
アルカンシートの革の部分が黒ずんできたんですが、良い手入れ方法ありませんか?
>>479 468ではないですけど、僕は取手ですお^^
なんかちっちゃいせいかよく煽られるような気がすんだけどさ
リアのガラスが湾曲しているせいで、レンズ効果で後続車が近く見える。
…ような気がする。
484 :
479:2011/02/28(月) 23:01:13.00 ID:JyXJd7uk
>>468 あ、自分は龍ヶ崎。
ご近所さんだね。
自分も含めご近所に3台いるよ。
赤が2台、黒が1台。
最近よく見かけるようになった気がする。
茨城県南はなぜかR1乗りが多い気がする
俺はキャリアつきの乗ってるけど
おまいら、ジュネーブが熱いらしいぞ。
何それ?おいしいもの?
温暖化の影響か?
中古価格ってR2のが安いのはなんで?
新車価格だってR2のが安かった
出回っている数もR2の方が多く希少価値なし
R2はなんとなくかぼちゃの馬車風イメージ
かわいいよR2
シートベルトの金具がドアの物入れ付近に当たって傷だらけなのが気になってたけど、小さい車の宿命だから仕方ないみたいだなぁ
>>494 他の人はシートベルトクリップで対策してるみたいだけど
自分は傷だらけなので今更対策してもしょうがないと思っているorz
俺は金具を外した手を離さないで肩まで持っていきながらベルトを引き込ませてる
自分は気をつけてたが、助手席で毎度毎度やられるのでもう諦めた
>>497 あるある。
いくらこっちが気を遣っても助手席のヤツが
そういうの気にしないから嫌になるぜ。
さらにカバンを足元に置きやがるから
乗り降りする度に金具が擦れて傷だらけ…・・・orz
腕時計した腕を窓枠に載せるのも勘弁してもらいたいよな
金具でボディに引っ掻き傷が…
500 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/06(日) 01:33:20.60 ID:U4SqajiI
ライターで少しあぶって、
指でおさえる(ならすみたいに)でマシになる。
シートベルト、戻りづらいから慣れていない人が乗ると、体に引っ掛けたまま降りちゃって
バックルがボディにガツンとか、ドア閉める時に挟んじゃうとか、良くあるわ。
もう諦めた。
類は友を呼ぶ
ベルトネタ、乙!
ベルトの戻りが悪いのは俺だけじゃなかったのか
何だか少し安心した
以前からよく見かけるネタだな
506 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 01:17:32.39 ID:kmNRPgLf
他の軽でもあるんじゃね?
ドライタイプのシリコンスプレー吹け
509 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 07:04:30.90 ID:gdZvatve
ホンダDQN
STOP DQN
511 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/08(火) 23:59:39.87 ID:c4ZsIxtK
age
また一つR1廃車かぁ…絶版車だからこの先増えることはないし、寂しいもんだわい
non stop wagon
ライフとネクスコはダメでもR1は大丈夫そうじゃないか
515 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/09(水) 21:19:39.30 ID:E/LL4Hcs
R1は大丈夫そうだな
R1は、レガシーと同等の強度らしいからな。
(でも、ほんとかな?)
レガシィにぶつけて試験してるのは事実だか誰がそんな事を?
518 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/10(木) 01:06:54.10 ID:lt+1PL0F
ネクスコの作業員も命がけだな...
何の事故だったんだろうね
命に別状はないみたいだから良かったけど
命あっても後遺症とか残ったら嫌だしな
テレビでR2が駐車場からプカプカ流れて車道に出て行った
震災ビジネスは信用できないからね
カービューとか何処の馬の骨かわからん所は特に
赤十字も名前だけで
上に居てる人達の生活費の為に
支援金の大半ピンハネするのが
普通だからね
システムがおかしいんだよな
慈善事業じゃ無くなってるのが
だから、俺は震災ビジネスと呼ぶように
している
ガソリンが不足のようだな
R1は燃費良くて助かる
しかしタンクが小さすぎる
S乗ってるがタンクはもうちょっと大きくてもよかったな。
燃費は町乗りで14km/l くらい。
527 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/13(日) 23:52:36.18 ID:70Q8kRZl
20Lの携行缶買ったよ。
今は給油20L規制だけど、今後10L、5L規制になっても対応できるよう
携行缶のガソリンは大事にとっておくつもりだけど、そもそもガソリンの消費
期限ってどれくらいなんだろう。
ガソリンもそうだけど、ガスの供給はどうなんだろうか、ウチはガスコンロに
ガス給湯だから、生活成り立たなくなるし。
528 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/14(月) 08:03:08.45 ID:poe59Nnl
>>527 消費期限の心配するまえに気化してしまいますから、ご心配には及びません。
529 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/14(月) 08:04:32.95 ID:poe59Nnl
>>527 消費期限の心配するまえに気化してしまいますから、ご心配には及びません。
トラック運転した後にR1に乗ると「スポーツカー!!!w」な雰囲気。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/14(月) 23:24:12.53 ID:ouwtIvv9
質問ですが7速マニュアルモードってどんな感じですか?
多分試乗するのが一番早いんでしょうけど感想と
使用頻度はどんな感じか教えてください
532 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/15(火) 07:44:01.22 ID:I/eJLPAq
擬似MTって感じだけどMTには程遠い
7速スポーツモードと聞くと凄そうに感じるが、乗るとガックリする。MTからの乗りかえだと余計ガックリする。
スポーツ走行したいならMTの設定があるコペンとかの方が速いし楽しい
533 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/15(火) 07:57:49.75 ID:eQJiQ62X
無断変速機を七分割したやつ。
「疑似七段変速機」。
534 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/15(火) 08:35:13.41 ID:iqXNEOAK
話は変わりますが、R1にはR2やステラのサスペンションもそのまま取り付け可能なのでしょうか?
ステラの方が種類が多いので気になりました。
たまたまコペンの隣に駐車したら
R1が無駄に大きく感じるくらい低くて小さかった。
そんな車と比較してR1の速さがどうこう言うのは間違いだと思うな。
MT? 関係ねえよwww
536 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/15(火) 14:28:49.18 ID:L9FvEbLr
でも、R1Sとコペンでヨーイドンさせたら、R1の方が速いんだよね実は。
537 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/15(火) 18:05:26.84 ID:gIKJUO+w
でも、速さ=楽しさでもねえべ
7速マニュアルモードは下り坂でとても重宝しています。
>>538に一票
待ち乗りや郊外ドライブでは意味を感じないが
山越えするときは 極めて良いものだ スポーツシフトが初めてちゃんと役にたったと思った
540 :
539:2011/03/15(火) 20:21:45.12 ID:NZzmu3EM
連投スマ
待ち乗り×
街乗り○
>>536 R1SとR2Sでヨーイドンやったら差は出るのかな?
542 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 00:15:02.48 ID:F+rkcA6D
↑
R2の方が速い
コペンはタービン換えると面白くなる
所詮R1はCVTしかないし話にならない
R2Sのミッションはなによ?知ったか君www
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/16(水) 16:26:09.16 ID:NQ51Bebw
R2のSにMTなんかあったっけ?
あったらほしいな〜(笑)
545 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 17:42:58.83 ID:F+rkcA6D
R2SにMTがあるなんて誰も言ってないんだがwww
さすが思い込みと妄想の激しいスバカリストwww
馬鹿なの?死ぬの?www
雑誌のテストデータ
R2S(FF.CVT)0-100Km/h
11秒台
R1S(FF.CVT)0-100Km/h
13秒台
スポーツグレードにCVTしかない時点でR2もR1も所詮カス車でしかない
あの雑誌は俺も見たけどあてにならんな。
R1S乗ってるけど自分で計測してみたら10秒くらいだったぞ。
誤差があるにしても13秒はないわ。
まあ、速さを求める車ではないが、カスだとは思わないな。
547 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 18:48:34.68 ID:UcGrT3Eu
通勤車として乗ってる俺は速さなどどうでもいい。そんなのより質感やデザインが気に入ってる
雑誌のデータ持ってくる自体厨二決定
しょせん軽だぜよ
チンケな加速の違いなんざどうでもヨロシwww
549 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 19:34:06.96 ID:F+rkcA6D
所詮CVTはシンショの乗り物wwww
シンショマーク貼るの忘れるなよwww
550 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 21:21:59.67 ID:rRLWJ3b7
>>549がそのうちCVT車に乗らざるを得なくなった時を思い浮かべる。
551 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 21:25:30.82 ID:F+rkcA6D
CVTしか設定ないとか笑えるwww
その時点で選ぶ価値のない車だよwww
まさにシンショの乗りものなのでR1
553 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 21:46:48.54 ID:F+rkcA6D
キモwwwww
CVTはMTほど面白くないけど普通のトルコンATほど不快じゃないからATとしては満足
555 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 22:31:13.56 ID:DbKYlirt
今日はF+rkcA6Dのカスがよく貼り付いてるな。
おい、お前。真っ赤っ赤やないか!
なんちゃってマニュアルのスポーツシフトは
結構操作が楽しいと思うけどね。
MT派にはイマイチ物足りないんだろうな…
557 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/16(水) 23:14:32.14 ID:F+rkcA6D
俺は至ってクールだぜw
どーせオマイらはスバルの軽は特別に優れていると勘違いしてこんなカス車を選んだんだろーけどさwwwスバルの軽自動車が優れていたのはvivioまでな
プレオ以降の軽自動車は糞でしかない
まあシンショなお前らには奇形なR1がお似合いだよwww
>>557 お前が頑張れば頑張るほど俺の目が細くなっていくのは何故だ。
>>523 でもお前の方が何処の馬の骨かわからんけどな
これだけここに張り付いてるんだから
R1が気にかかって気にかかって死にそうなくらいなんだよね?
でも定職も収入も無い身の上だから中古でも買うことできないんだよね?
ここでかまってもらうくらいしか楽しいこと無いんだからみんな
おおめに見てあげようよ。
561 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 08:34:54.65 ID:Scg93R4i
R1が欲しいだと?w
それなんてバツゲーム?wwwww
562 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 11:13:14.99 ID:s5LVqfzp
561
出た!
定期巡回糞ジムニー野郎乙。
563 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 13:58:28.34 ID:Scg93R4i
なにジムニーって?w
言っとくけど俺は軽自動車なんか乗ってないからwww
軽自動車なんかにこだわって乗ってるとかどんなキモオタだよ?www
こんなかこわるい車選ぶとかセンス悪すぎwww
どーせオマイらスタンバイ式のなんちゃって4区をAWDとか誇らしげに言ってる車に無知な奴らなんだろ?wwww
知ったか 乙
566 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 16:30:57.78 ID:Scg93R4i
ほんとお前らは車に無知なんだなwww
軽自動車のフルタイム四駆なんてのは名ばかりで、センターデフがなく、リアデフ直前にビスカスカップリングをつけて、通常はFFで走行、前輪がスリップなど前後のタイヤに回転差が生じた時にリアに駆動を配分するスタンバイ式の糞四駆システムでしかない。
四駆のトラクションとか語りたいならせめてシンメトリカルAWDのインプレッサあたり乗ってから言えよwww
567 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 17:48:51.79 ID:s5LVqfzp
566
定期巡回糞ジムニー野郎乙!
ジムニーなら4駆を語る資格があるな
ここは4駆の評価が低いのでインプランエボスレにお巡りください
569 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 18:30:26.96 ID:Scg93R4i
まあ〜R1で四駆を選んでAWDのトラクションとかホザイテル馬鹿はいねーと思うけどさwwww
そもそもCVTだし走りを語る車でもねーわなwww
CVTとかマジありえないんすけど〜wwww
あんなんシンショの乗り物wwww
まさかAT限定免許とかぢゃねーよなオマイら?
うはwwwwwwおkwwww
571 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/17(木) 21:42:02.31 ID:9PX47XH7
震災の真っ只中、どさくさ紛れにコッソリとリコールしたなw
タイミング的にもセコイなw
まぁ、ホンダもトヨタ問題の最中コッソリとリコールしたもんなw
前と同じ箇所じゃないか
全対象車プーリー交換だから対策用のプレートが意味なかったか
最初からプーリー交換しろと皆思ったよね?
自分はプレート装着後暫くして異音発生、プーリー交換の流れ(´,_ゝ`)プッ
SC車は関係ないよな
みんカラぷるるは何いってんだ?
576 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/18(金) 21:14:47.96 ID:LXzQ7cuL
なぁ、いい加減あの気持ち悪い粘着に反応すんのやめないか?
完全無視しとこうぜ。
どうせ人の言う事理解するやつじゃねぇんだし、おそらく現実世界でそうであるように、
誰にも構ってもらえない透明人間扱いにしとこうよ。
自演だろ
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/19(土) 01:12:36.76 ID:aZbdZMf0
で、さりげなくステラが生産終了で
スバルオリジナルの軽乗用車の生産は止まったわけだが
579 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 05:37:57.82 ID:AmkLJ9YB
サンバーがある
サンバーは乗用では・・・
つーかバックオーダー分まだ生産終わってないんだが
581 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 13:54:18.38 ID:dzJlhfbg
また、プーリ交換か?
tp://www.fhi.co.jp/recall/data/11-03-17.html
583 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 18:37:58.46 ID:P+Ha11ZJ
age
そういえば以前はみんカラネタで盛り上がったものだが。
ここで陰口たあ最低のクズ野郎どもだなwww
「煽られたら俺は左によって道を譲る」と言っていた御仁が
いざ煽られてみると逆上して、相手をとことんまで追い詰めた話は
今思い出しても爆笑してしまうほど傑作だった。
しかも、こことミンカラが連動していたし。
588 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/19(土) 21:23:39.91 ID:MKpjWRtk
煽られたら左寄りスピード10キロダウンがいいよ
>>587 2年くらい前のスレを根気強く探すべし。
難しいと思うけど。
>>589 煽られたらサイドを使って急ブレーキだったな
ガルウィングの人には笑わせてもらった
はやく復活してまた話題を振りまいてもらいたい
陰口でなく本当に彼は面白いエネルギーに満ちた人だ
津波で俺のR1Rが流されちゃったよ…
くじけそう
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/03/24(木) 13:45:15.19 ID:rjakYkiM
>>591 津波か・・・
自然には逆らえんから仕方ないと言えば仕方ないが
そんな簡単に済ませられるわけないし
ちなみに俺の親のラクティスも納車前に港に保管してあったやつが流されたらしい
今の車が車検が切れるから納期が見通しがつかないらしく
親父が寺行って相談してる状態
>>592 ちょっとオーディオ関係いじったばかりだったから、尚更悔しいですー
しかも来月から無職になるってのに…
なんもかんもタイミング悪すぎだろ
>>591 自分の代わりに流されてしまったと考えるんだ
今の自分があるのはR1が身代わりになってくれたからだと…
そうだ、そしていつか、その身代わりになってくれたR1を
もう一度手に入れる為に俺は頑張っていきる。そんな感じだ。
がんがれ!
流れやすそうだなR1w
さっき2008年式R1Sアルカン売ってきた
105万円で売れた
安いのが高いのかわからんがよくがんばってくれたR1
今までありがとう
形が好きだったけど子供2里目生まれて4人乗ることが多くなったので
封通者で似たような探したらコルトになりました
新車コルトのほうが安いことに驚いた
つーか内装は断然アルカン仕様のがよかったな
排気音とハンドルはコルトの法が太くてああ封通者のってるなって感じ
3年間コルトにして新型インプまで待つぜ
封通車ってどうすればそういう変換になるか
そっちのほうが気になって 内容が頭に入らん
気になるのはそこだけですか?私は他もダメ
600 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/26(土) 19:08:49.24 ID:H4mjIiA6
何故colt?
601 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/26(土) 19:11:21.51 ID:lBE+0iys
コルトRAだろ。普通のコルトはありえん。
でも、次期インプってターボ廃止じゃないの?
FB20はターボ化不可能だし。
602 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/26(土) 19:28:36.16 ID:QpfAMCV4
ではスー茶では駄目なの?
今更スーパーチャージャーを搭載してくるとは思えない
>>599 確かにw
2里目? コルトの法?
馬鹿くせー
もう どうでもいいやw
だからR1スレは馬鹿が湧いてくるんだよな
IMEで変換しました
>>安いのが…
訛っているのは分かった
うむ これじゃあ仕事にならん!
提出物はきちんと確認しような
雑魚が大漁
最終行がポイントだな
>597
うちは、シート無しの小学生と、ジュニアシート一人なので、無問題。
一文字二文字ぐらいの少しの間違いなら脳みそが補完してくれるけど、
あまりにも多いと気持ち悪くてダメ
R1製造中止って決まったときに新車で買っておけば良かった。
ダイハツのイースに密かに期待してるけど、発売されればこのかすかな期待も木っ端微塵になりそう。
本当はR1をほぼそのままの外見や内装で新しく開発したエンジンのせるのが理想。
スバル、軽自動車の製造をやめなければよかったのになぁ・・・
いや、軽生産撤退は良かったと思うけどな。
ただ、これからの時代の主役になるであろう小型車が無いのはいただけない。
MINIや500と張り合える200万前後のプレミアム路線の小型車が出たらR1から乗り換えたい。
614 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 20:29:38.81 ID:xdbDmMJp
>>613 それはもう5年以内に出すと社長が断言してるんだがw
トレジアみたいなの出すだけだろ
期待していいのかなぁ
EVならいいんだけどエンジンだとトヨタから供給なんていってるし…
617 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 22:25:33.18 ID:RE/6uaUq
富士重工が開発するんならある程度期待できるんだが。
トヨタは外した方が良いな。
コストのためなら品質を軽視して構わないという社風ではスバルともダイハツとも合わん。
ブーン/パッソなんかも部品の耐久性が異なるとか云われてるし。
エンジンはトヨタでいいよ。
そもそもコンパクトカーに載せられるような直四エンジンをスバルは持っていないわけで。
トヨタはそろそろ小型エンジンも直噴化するんじゃないかと期待。
619 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/03/27(日) 23:48:29.71 ID:RE/6uaUq
4気筒の1000cc復活しないかな。CO2の関係で諦めたとか噂あったけど。
1300と1500はトヨタのは無難だね。スバルはモッサリを要改善だ。
ジャスティとかドミンゴのEF型って実用エンジンとしての出来は凄く良かったような。
自社エンジンならうれしいけどなかなか難しいだろうねー。
リコールの葉書きたよ!
R1にプレミアムパッケージver2の販売が決定!
ボディカラーにWRブルーを採用
スーパーチャージャーて4駆にセンターデフコントロールを搭載
マフラーはSTI社製チタンマフラーを装着
シートにはレカロ社製のシートバックがカーボンのリクライニングシートを付け、ステアリングはMOMO社製エアバック3本スポークを装着しました
また足まわりには新井チューニングによるSTI仕様にBBSの鍛造ゴールド塗装の16インチホイールを採用しました
みんカラ登録者限定お値段据え置きのお買い得車となっております
追加オプションの相談も受け付けておりますのでご相談して下さい
>>621 おれんとこも今日届いた。
手の込んだエイプリルフールネタ・・・・ではないようだ。
前回リコールのクランクプーリー外輪脱落防止プレート取付では
対策不十分だったため、今回はプーリー交換になるとよ。
625 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/01(金) 23:18:00.92 ID:jfEN45Tz
>>621、624
うちは来ない。ひょっとしてハイオク仕様のみか?
Sは関係ないぞ
627 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/01(金) 23:47:06.50 ID:jfEN45Tz
>>621 RのAWDで被災地なんだが、まだ来ない。
被災地じゃあないけど未だこない。
修理に殺到されても困るから段階的に通知してるのかもな
ただちに交換が必要な訳ではない
633 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/04(月) 02:22:54.43 ID:oydXA2yW
R1乗りの皆さんにお聞きします。
助手席を前倒しして、リアシートも畳んで、前〜後ろでフラットにすると、体を伸ばして寝る事は出来ますかね?
因みに私は身長170センチです。
634 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/04(月) 06:21:34.72 ID:px1AVJvX
多分窮屈だと思います。
>>633 フルフラットじゃないし、隙間あるし、快適ではない。
リアハッチ開けて足出して寝るならなんとか…
ツインで無理やり寝てる人もいるらしいし
丸まって寝れば暑さ寒さ雨風は防げるんじゃないかな
>>633です。
皆さん、ありがとうございます。
前倒しした助手席〜リアシートにかけて、隙間埋めるのとフラットにするのに、サイズに合わせた合板か畳を敷いて、助手席のダッシュボード下(普通に座ると足下スペース)にクッションみたいなの置いて、フラット高と同じ高さになるようにしようと考えましたが。
やはり絶対的な長さがないんですね。
>>637 175cmだけど快適に寝れるよ。
隙間もたいして埋めなくても大丈夫です。
ただし、高さが足りなく座る事が出来ないので居住性は期待しないでね
頭をリア側にして、少し斜めに寝れば180でもなんとかなりそうな予感。
スバルのセールスだけど、頭をリヤゲートに向け、足を助手席に向ければ、かなり寝れますよ。
営業周りでも、よく昼寝します。
R2、ステラより足伸ばして寝れる分、熟睡できます。
R1より寝れるのは、サンバー、レガシィ、フォレスターぐらいです。
エクシーガ、インプレッサ、トレジア、ルクラ、プレオよりは寝室機能は上です。
さぼってないで営業に行きなさい
R1の中で枕営業とはマニアックだな。さすがスバル。
グロ観覧注意
646 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/07(木) 02:06:21.75 ID:m2/vOr/h
500のクーペだね。
500は真後ろから見ると何か萎える
例のリコール済んだ方に聞きたいんですが
修理時間はどれくらいかかりました?
>>621 おせーよ
3/21にもらって3/27にディーラーで修理してきたお
おっと忘れてたR1R@愛知 参考までに
>>649 説明だと30分〜1時間てとこだったけど
途中でボルトが外れにくいやらなんやらと説明を受け
1時間半〜2時間てとこだったかなあ
洗車サービスしてもらったよ
ハガキには1時間と書いてあって
電話したら30分くらいと言われたけど
実際はもっと早く終わった。
654 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/08(金) 19:43:53.18 ID:5ALbVRkC
今日、俺のフルチューン4000psのBNR32でR1ぶっちぎってやったぜ
ごちそうさま
フルチンはよくないな、フルチンは。
>>654 お前 確かBNR35君だよなw
「そんな車ねーよ」って いじめられてた
658 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 09:19:19.66 ID:jTQ7/B2q
最近 みんカラが面白くない。
香ばしい人もいないし。
東電のR1元気に走ってるかな?
ブログを見ただけでストーカー!ストーカー!騒いでいるやつとか面白いじゃん
660 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 10:06:52.54 ID:jTQ7/B2q
どこのどなたか教えてw
生き物係
662 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 15:20:03.67 ID:aae2QPcL
>>658 東電の協力会社だか下請けの人に聞いたんだが
東電の名前が入ってるようなクルマは動かしていないらしい
文句言われたり石投げられたりマジであるらしいからな
663 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/09(土) 16:44:23.34 ID:jTQ7/B2q
>>662 どっかにガムテープはられたのあったから、
どうなってのかとおもったが、やっぱり
走れないよな。
>>661 生き物係つまらんかった。
白いR1の側面にガムテープを貼ったら目立つな
665 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/10(日) 22:54:50.89 ID:CwA/lUwl
今日、タイヤ交換中ジャッキが倒れてR1が傾いてしまった。
丁度タイヤをはめようとしたところだったので、タイヤにひっかかり完全に倒れなかった
から、復旧できたけど。
未舗装のところでやるには、ちゃんとジャッキを置く場所確認しないとだめですね(^^;
>未舗装のところでやるには、ちゃんとジャッキを置く場所確認しないとだめですね(^^;
悪いことは言わないから業者に頼みな
俺なら速攻JAF呼んじゃう
やっぱり生き物係面白いけどなぁ〜
PV厨がPV厨が言っているが拘っているのはアイツのほうだよな
みんカラではそんなにPVが重要なんか?
アイツの敵の帰ってきた特別なヲタクが誰なのかは分からなかった
>>665 ホムセンで千円くらいの四角い鉄板買ってきてジャッキと地面の間に入れるといいお!
<<670
ごめんなくだらなくて
特別なヲタクがわかったわ
エボマニアって人か
見てきたけど被災地の写真や前向きに生活していこうという感じで好印象なんだがな?
何が気に入らないんだろう
672 :
665:2011/04/11(月) 22:41:27.27 ID:XgCebrhV
普段タイヤ交換するときは、万が一油圧ジャッキが抜けてもいいよう、
つっかえ棒代わりに交換するタイヤを置いておくんですが、置き忘れてた上に、
シャシブラック塗るため、ホイルハウス内に頭突っ込んでました。
次からは安全対策に気をくばります。
事情によりR1と離れて一週間。
再会まであと二日。
あぁ〜、出逢ってからこんなに離れたこと無いから落ち着かないwww
>>672 安全対策考えるなら 正直ジャッキで作業するなよ
安いんだからウマを買え
>>674 ですよね〜
何かの拍子で落ちてきて死んだら馬で鹿な人として
2ちゃんでも盛り上がることでしょう
676 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/12(火) 02:23:23.32 ID:K3CF8YAt
死んだ当人が、2ちゃんに『死にました』って書き込めるのか?
馬の高さまで上がるジャッキを買ってこないと
そういや随分まえだが、その世界じゃ有名なポルシェメンテの達人が
ジャッキ外れたかなんかでポルシェの下敷きになって
死んだってニュースでスレ建ってたな
おまえらはタイヤの空気圧をどれくらいにしてますか?
2.4キロシーベルト
直ちに影響ない程度にしてるよ
おまいらもうリコール修理は済ませたか?
済ませたけど、30分ぐらいで終わって「何も問題ありませんでした」って言われて
若干拍子抜け。
ピット覗き窓から見てて何か交換したようには見えなかったから、ひょっとして
前回交換対応されてた車だと点検だけで終わるのかも?
リフトで上げて下から手が入るから30分もあれば作業は終わるよ
整備手帳は確認したのか?
整備手帳には何も書かれてなかった。
作業詳細の紙には「プーリー交換・点検」ってあったけど詳細は何も
書いてなかったし。
まあ、単に交換してるところが見えなかっただけの可能性は高いし、
点検されてれば個人的に満足なんだけど。
おれも整備手帳には何も書かれなかったな
ドア開けたところにシール貼られただけ。
688 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/16(土) 00:34:57.93 ID:06kii0x1
test
ぶりジストンのstiltにしたら、予想外に厨房使用になったorz
ボディ色とホイールの色によっては悪くないんじゃないか?
リコール、プーリー交換せずにセコイことするから。。
単に1時間潰したわけじゃなく、ほんとに束の間の休日不完全燃焼。
もう、スバルいいわ。俺クリーマー。
692 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/16(土) 22:22:16.76 ID:tOAKsS+P
まだ案内きません
Rに乗ってるんだけど、ハンドル切るとたまにカキッって音する。俺のだけ?
R1の車内てすぐ埃っぽくならないか?
拭いても少しするとインパネとかに…
すきま風の所為なのかおれが汚いのか…
>>687 リアドアのガラスの所に貼らせてくれ、
といわれたから、そんな所に貼らないでくれ、
貼ったらすぐに剥がすからな。
といってみたら、シールをくれたので、すぐに捨てた。
キチガイ
捨てて正解!
貼る場所決まってるでしょ
そんな所に貼られたら、かっこわるくて仕方がない。
低燃費を誇るシールも同様だ。
スーパーマーケットで貼られた農薬無添加シールを
有難いとはおもわない。
半額シールは、なおさらだw。
>>694 あるあるw
少なくともビークロス、Z3、レガシィ、フォレスターよりホコリが積もりやすい。
もちろんZ3はオープン状態との比較だよね?w
タイヤを新調したが値上がりしたせいか一本1万もした。なかなか痛い出費だ。
だが乗り心地は悪くない。ヨコハマEarth-1
703 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/22(金) 01:26:53.42 ID:NskKyjMH
焼鳥を注文したが、値上がりしたせいか、1本1万もした。なかなか痛い出費だ。だが、食べ心地は悪くない。
ネギマ チーズ乗せ1人前
デリヘルを注文したが(ry
705 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/22(金) 22:47:30.34 ID:ppRJcehk
R1ぽいチェア
tp://www.flipclick.jp/category/SBC05/SBC05MRD.html#lets_start
∧
( ´∀`) みなさん。食べてください
( つ O―{}@{}@{}-
と_)_)―{}□{}□{}- ―{}□{}□{}- ―{}□{}□{}- ―{}□{}□{}- 豚
―@@@@@- ―@@@@@- ―@@@@@- ―@@@@@- つくね
―{}@{}@{}- ―{}@{}@{}- ―{}@{}@{}- ―{}@{}@{}- ねぎ
―∬∬∬- ―∬∬∬- ―∬∬∬- ―∬∬∬- 鳥かわ
―зεз- ―зεз- ―зεз- ―зεз- 軟骨
―⊂ZZZ⊃ ―⊂ZZZ⊃ ―⊂ZZZ⊃ ―⊂ZZZ⊃ 焼き粗挽きソーセージ
―<コ:彡- ―<コ:彡- ―<コ:彡- ―<コ:彡- イカ丸焼き
―>゚))))彡-
グロ観覧注意
709 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/26(火) 19:47:59.27 ID:chNVpUvz
スバル660
世田谷ベースか、もう放送終わったのかな
そんなんいいお!
みんカラ見にくくなったな
713 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/29(金) 19:03:16.67 ID:7vrA6jDf
ダイハツ・イース、次期R1か?
714 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/29(金) 19:35:13.04 ID:ncVQ8FBc
安っぽいクルマにはR1を名乗って欲しくないね。
R1に後継なんざいらん。絶版で結構!
716 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/29(金) 21:45:49.33 ID:+hPV5pYV
そうだな
だがスバルには自社軽を作って欲しい
なにも軽にする必要はない。
幅1700mm以下の小型車で可愛いの頼む。
718 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 01:10:46.14 ID:Ufi5vSto
サンバーも来年2月で終了。
スバルからのDMはヨタとダイハツの車ばかり・・・
719 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 11:26:53.38 ID:tc9IVV/3
スバルはどんどん牙を抜かれて行ってるよな
レガシィは肥大化し過ぎて訳わかんねー代物になってるし、
次期インプレッサはついにターボ廃止だし。
720 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 11:55:02.91 ID:cEASNv20
軽にしてもレガシーにしても元々は実用に振ったクルマだったのに
おかしな路線に行ってる。インプも5ナンバーに戻せと言いたい。
R1は一見実用性ゼロだけど、1人乗車を前提にするとあら(´・∀・`) 不思議
汎用性は低いってだけで、一人乗りと割り切ればええ車だわいな
後部シートを倒すとフラットになるので積載性も悪くない
高さが無いけど
724 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/04/30(土) 19:09:54.31 ID:cEASNv20
走行性能は満足ですよ。アップダウンのある山道とか走るとスバルの軽で良かったと思う。
日本の道なら、このR1がちょうどいいよな。
アメリカや、ヨーロッパとかなら、TTにするかも。
726 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 01:43:53.12 ID:JbjCtnIY
そこはR2ではないんかいな。
727 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 02:43:58.22 ID:KL8iiTBm
スバルの2サイクルサウンド最高。
スバルの2stかあ
昭和48年までだっけ?
729 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/01(日) 22:19:29.82 ID:uVF1SIt/
近所のスバル中古車ディーラーに、
R1Sアルカン仕様 黒
R2カスタムタイプSS ブルーマイカ
ヴィヴィオRX-R 銀
プレオRS 黄色
ステラカスタムRS 白
が全部揃っているという、すばらしい光景を見た。
730 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 14:12:19.77 ID:koc8KfS8
18歳から車貯金6年頑張って460万貯まり頭金出来たから
残りをローンで中古だがアウディTTRSを契約してきた
納車されたらR1を煽りまくってやる予定。
あら素敵?
460万貯めるのに何年掛かったの?
>>730 学歴も志も低い、ただただ哀れなネタだなぁ。
735 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 18:24:53.88 ID:bqtqqMSY
>>730 プッ!、ギャハハハハハハハハハハ!、ヒヒヒヒイヒヒィヒィ!
ハ、腹が!・・・・・
キ、キミは笑いものになる才能がある! 今後の人生は笑いものとして有意義に生きたまえ!
ギャッハハハハハハハハハハ!
6年かけて460万でTT(笑)、残りをローン(笑)、煽りまくってやる(笑)
958 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 14:15:57.95 ID:koc8KfS8
18歳から車貯金6年頑張って460万貯まり頭金出来たから
残りをローンで中古だがウニモグを契約してきた
まさに世界最強の4WD
納車されたらパジェロミニなんぞ踏み潰してやる
737 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 19:01:19.66 ID:mwLhLQlP
コピペ改にマジレスカコイイ!!
738 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 20:11:43.44 ID:bqtqqMSY
わざわざID変えて負け惜しみかい。ご苦労さん。さよなら。
739 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/03(火) 10:27:07.28 ID:Kjx9Cj5o
*****2ちゃんが友達のヒッキーID:koc8KfS8*****
606 :しあわせの黄色いナンバー[]:2011/05/02(月) 09:57:14.39 ID:koc8KfS8
主力車種ならいざ知らず、たかが軽トラのことなんて公式発表しても仕方ないだろ。
誰も気にかけてないんだから。
670 :しあわせの黄色いナンバー[]:2011/05/02(月) 11:02:52.24 ID:koc8KfS8
マーチはタイ製ってことで色眼鏡で見られてる部分があるからな。
品質面では国内生産と比べても何ら問題ない。
730 :しあわせの黄色いナンバー[]:2011/05/02(月) 14:12:19.77 ID:koc8KfS8
18歳から車貯金6年頑張って460万貯まり頭金出来たから
残りをローンで中古だがアウディTTRSを契約してきた、納車されたらR1を煽りまくってやる予定。
958 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 14:15:57.95 ID:koc8KfS8
18歳から車貯金6年頑張って460万貯まり頭金出来たから
残りをローンで中古だがウニモグを契約してきた
まさに世界最強の4WD
納車されたらパジェロミニなんぞ踏み潰してやる
108 :しあわせの黄色いナンバー[]:2011/05/02(月) 17:56:40.99 ID:koc8KfS8
20年前から使いまわしの4気筒エンジンと4輪独立サスに、今更何のアドバンテージがあるというのかねwwwwwwwwwwwww
740 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/03(火) 10:29:37.80 ID:Kjx9Cj5o
*****パジェロミニスレで正体バラされて基地外レス連発の ID:koc8KfS8*****
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1299385952/l50 963 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 17:43:54.18 ID:koc8KfS8
納車予定のウニモグならその程度訳も無い
968 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 18:42:18.75 ID:koc8KfS8
>>965 粘着死ね
今すぐ死ね
直ちに死ね
975 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 20:09:08.73 ID:koc8KfS8
>>969 >>970 >>974 早く死ねよ
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死んじまえ
978 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 21:06:14.30 ID:koc8KfS8
>>976 >>977 あれ?まだ生きてんの?w
早く死ねっての
今すぐ死ねや
987 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 22:09:51.37 ID:koc8KfS8
お前ら全員死ねや
さっさと死ね
あれ?まだ死んでねえの?
早く死ねや
今すぐ死ねや
死ねっつってんだろ?
4 :しあわせの黄色いナンバー:2011/05/02(月) 22:48:39.47 ID:koc8KfS8
勝手にスレ立ててんじゃねえよ死ねやボケが
>>720 レガシーもインプも、欧州及び米国を意識しているので、自然と大きくなってる。
「世界戦略」とかいう言葉を使っていて、いかにも、
それが「善」であるかのように、振る舞っているが、
日本のユーザーの感覚からすると、ちょっとずれていることを自覚してほしい。
だから、ココにいる多くの人は、
R1の後継に当たる車を1000CCくらいで出して欲しいなどと、
口を揃えて言っている。
スバルの中の人は、日本の道が狭いことを忘れているらしいからねw。
ガラパゴス市場日本の言うことを聞いて車作りしてても
飯は食えないと判断したんだよ。
それが証拠に今スバル史上最高の売り上げを記録してる。
日本のファンには残念だけど企業的経営的にはこれが正義。
でもスバルらしさはとんがらせていて欲しいなあ。
744 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/04(水) 11:44:28.01 ID:LffH+SJz
↑生粋のスバリスト(笑)乙です。
スバルに一体何を求めているんだ消費者は
トヨタとかホンダとかたくさんあるのに
普通に真面目なコンパクトカー作ってくれりゃいいよ。
スバルは現行の登録車って5ナンバー無いよな。
747 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/04(水) 20:45:21.43 ID:Gou4Efzn
富士重工製は無いね。自社製1500以下が欲しい。軽も考え直して欲しいなあ。
このまま出なければ次の買い替えはホンダかスズキになるな。
スイフトといいSX4といい、スズキはは小さくていいクルマ作ってるかならなぁ。
錆対策とか細かいところの品質上げてきたらスズキはもっと伸びるだろうね。
スバルはBセグメントの開発急いでくれよ。
次期インプレッサってSX4に似てる
スイフトはいいよな。
R1が乗れなくなったら、スイフトにするよ。
鈍亀のインプ1.5よりはスイフトとかスプラッシュの方が軽くてハンドリングも良くて気持ちいいだろな。
若者が軽自動車からステップアップするときに、乗り換えの受け皿となるクルマがスバルには無い。
R1/R2の後継が5ナンバーサイズで出たら即乗り換えたいんだけどなー。
R1デザインで5ナンバーいっぱいの小型自動車は欲しいね
でもプラットフォームから作らないといけないだろうし…
EJ15載せて150万くらいでできないのかな
スイフトは内装が・・・
ゼロは戦術指揮で経験値もらえて、効果受けた奴が撃墜したら
自分も撃墜数アップでよかったのに
どこの誤爆だよw
そもそも日本車でクーペが少なすぎるんだよね。
おれは、スイフトスポーツ新型に旗を立てたよ。
尻の感じで考えるとR1に近いのはプジョー207かな。
やっぱりリアウィンドウの傾斜がカギだと思うんだ。
758 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/05(木) 23:01:17.62 ID:zHqnjwwB
147かジュリエッタだろ
759 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/06(金) 00:24:29.40 ID:V4xUTPah
俺はBNR33に乗っているぞ
R1なんぞより遥かに上である
またきた!
761 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/06(金) 03:17:00.54 ID:qcXEZ11G
まあR仲間だと思って訪ねて来てくれたんだろ。
迷惑さえかけなければいいんじゃね。
762 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/06(金) 05:31:05.17 ID:V4xUTPah
BNR33に勝ってから物を言いたまえ
_________________________
||
|| 2chの鉄則 【 荒らしは無視・放置 】 しましょう。
||
|| ★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
|| → ウザイと思ったらそのまま放置!
|| ▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| → 釣られてレスしたらその時点であなたの負け!
|| ■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| → 荒らしにはエサを与えないで下さい!
|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
|| ∧ ∧ 。
|| ( ,,゚Д゚)/ ジュウヨウ!! E[]ヨ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ノ つ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/  ̄ ̄ ̄ ./| _____________
| ̄ ̄ ̄ ̄| | |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|____|/|
764 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/06(金) 07:31:20.94 ID:rPaMF8sA
>>757 R1とデザイン的に一番近いのは現行のFIAT500じゃないかね?
同じ3ドアで、フロントがボリューミーなのにリアはストイック、リアドアの傾斜や
リアランプ周りも同じ雰囲気だし。
500はケツがダサい。
チープなのに高い。
車格と価格は別にして 俺はゴーンところのムラーノとデザインの共通性を感じるw
ムラーノはマーチのデザインに元があるように感じる……。
やはり日産はじめ、フランス・イタリア系のデザインが近いよね。
スズキ(スイフト・SX4・セルボ)も少し同じニオイを感じる。
個人的にはスカイラインクロスオーバーの後ろ姿もいいと思う。
ニューチンクはいいね。あぁ、あのサイズでR1があったら!と思う。
770 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/07(土) 00:57:56.97 ID:t52JYSV2
真正面から見るとiQにしか見えないなw
他国の教科書にいちゃもんつける国の商品に興味ナシ
ルノー・ウインドがちょっと気になる
>>766 この間発表された、Zagato の500cは、ケツもいいよ。
おれは、あっちがこっちを真似たんじゃあないかと思ってる。
500が、ちーぷなのに高い、には同意。禿同だ。
チンクは腰高すぎる感
次の候補にはあげられないな
腰高と言えば、スイフトは座面は、高いな。
コルトのラリアートの方が低い。
確かにチープな割りに高い。
ただ、FIAT500のメーター類は異常にカッコ良くて
ツボなんよなー。あの丸っこいデザインも好きだし。
R1も軽自動車にしてはちょっと高すぎ&内装チープ気味
だから妙な親近感が……
>>内装チープ気味
その辺は、軽自動車だから、許してやろうぜ。
むしろ全体で頑張っている感じがしすぎて、泣けてくるよ俺は。
この車、ぜんぜん利益ないだろ、ってはじめ思ったよ。
781 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/08(日) 19:13:56.67 ID:p8OgFy/m
内装は質感はプラスチッキーだけどデザインと表面処理で許そうよ。てな感じだね。
シートも然りだね。
俺は内装に金かかってる気はしないなぁ。
ムーブラテとかに比べりゃデザインや質感で気を使っているとも思わないし、アルトでも上級グレードだとドアに生地張ったりインパネの色変えたりしてんだよな。
あげく、ステラも同じインパネ使ってR1の価値を下げてしまった。3車種も同じ内装とか前代未聞、客バカにしてるだろ。
>>782 人の好みって色々ね、と改めて思わせてくれるコメントだな
質感はどっちもどっちだけど、意匠が細かいところまで洗練されていて
高級感(あくまで軽として)があるのはR1だと思うよ
一見シンプルだけど複雑な曲線でまとめられたインパネや
ドアレバーの懲りようなんかも比べるまでもない
その上で好みは色々なのでムーブラテが好きでも全くおかしくはないがね
>>783 別にラテが好みという訳ではないけど、R2派生車であれ、内装ももっとスペシャリティらしい味付けが欲しいなと。質感はともあれ、デザインが悪いとは思わないですが、それをステラにも流用してしまったのが個人的に気に入らないってことです。
R1と迷って、結局俺は初期型R2を買ったので、ここの人にどうこういう立場じゃないですが。
うん、まあステラに流用すんなよコラーってのは同感
ステラの角いシフトパネルにも違和感、こりゃ慣れか?
多分少なくとも開発者はその辺重々承知なんだろうけど、やむを得なかったんだろうな
コストダウンだろ
787 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/09(月) 08:38:19.27 ID:RCoHU42H
ステラの質感UPにR1さんの力を借りたんでゲソよ〜
いずれにしても、R1が筆頭であり、そのあとに他車種が、
ついて行ってるということで、安心した。
人によっちゃR1てただの軽だろといわれるのはわかってるが
良すぎて他に目がいかないわ
>>789 同感。
今後自分が買えるであろう価格帯で、
R1から他に目移りさせるようなデザインの車が出そうにないw
>>790の買える価格帯に存在する車がなんなのか、聞かせてもらおうか。
今度ステラが新しく生まれ変わるらしいなw
mスoテvラe
ステラR0
新型ステラはアイドリングストップ機能付で燃費27km/L
新型インプレッサはアイドリングストップ機能付で燃費20km/L
さて、貴方なら、どちらが欲しいですか?
デザイン次第だな
TNP27w
2015年まで待つか。それとも、500C Zagato あるいは、
ミニのJCWにする。
数年後にスバルの小型車出るとしても、ここ数年のデザインの酷さを見るとR1/R2を超えるものが出てくるとは思えない。
レガシィといい新インプといい、今のデザイナーはゴテゴテとアクの強いのが好きなのかね。あれじゃトヨタ車と変わらんよ。
じゃあ、ミニのJCWにしる。
あれ、グングン走りそうだ。
たしかに、最近のスバル、デザイン悪いよね。
R1のデザインは、サバティナスがくる前に出来ていた、とか、
新車情報でスバルの中の人、言っていたけど、
今となっては本当かな、と疑うよ。
801 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/11(水) 01:47:04.53 ID:02KWZXh6
R1デザインのリッターカーが欲しいな。
802 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/11(水) 09:06:37.28 ID:u4uAnHT8
リッタカーと軽自動車なんかそう変わらんだろwww
全然違うけどね。
デザインの自由度から、走りまで。
特に全幅が軽の枠だと残念な感じ。
R1ももうちょいフェンダーがモリっとしてたら素敵だと思うぞ。
R1R2がいいけど、
「会社の方針でもう軽自動車はつくりません!」ってことなら
普通乗用車でまた練りなおして作って欲しいわ。
決算良かったね
806 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/11(水) 13:34:27.35 ID:dYDW94qx
1.5クラスの性能が出せるんならリッターカーの存在価値はあるね。
今の富士重工にできるかわからんけど。
トヨタが小排気量の直噴の直列4気筒エンジンを開発してると信じて待とう。
実際、R1の方向性を決定付けたR1eの張りのあるデザインは軽の枠超えてるんだよな。
R1はダウンサイジングしつつ良くまとめたと思うけど、代わりに全高が犠牲になって
男性だと頭がぶつかったりするし、やっぱりコンパクトクラスでもう少し余裕のある
デザインの車が出てくれればなぁと思う。
ホント、ラクティスのシャシーとエンジンでも良いから。
809 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/11(水) 21:02:47.53 ID:fGrGzJyV
現行サンバーのデザインがもしザパティナスによるものだったらそれはそこで神。
おまいらのここで話す雑談が、富士重工の意思決定に影響を及ぼす、
なんて幻想を抱いちゃあ駄目だぞ。
大丈夫大丈夫、逆に
「”技術に胡坐をかいて売上げを損なった”と言って経営陣ではなく技術者を何故か
更迭し、国内市場を”内向きの思考は止めろ”とか言った今の社長の元では、
2chに限らず国内ユーザーの要望は絶対に叶わないだろうなぁ」
と思って書き込んでるよ。
正直、富士重工は終わったと思ってる。
マーケティングのダメさは平成一ケタ頃のマツダと良い勝負だね。
この会社は軍需産業だから外人の社長は無いかもしれんが。
813 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 12:30:28.49 ID:fwCxd7gq
>>812??
なにがダメなの??
大成功してるじゃん。
文句ばっかりで金にならないお前らクソオタを切り捨てて、
大市場のアメリカ中心のマーケティングにして
結果出てるだろ。
814 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 12:32:45.08 ID:fwCxd7gq
>>811 お前らクソオタにとってのスバルは「終わった」よ。
お前ら寄りの竹中が大失敗して、技術偏重派は一掃されたから。
でも、会社としてのスバルは、やっと躍進の時が来たって感じだな。
やっと仕事のし甲斐がある会社になったと皆喜んでるよ
国内ディーラーは「売る車が無い」ってボヤいてるけどね。まあ別会社だから
関係無いのか。
躍進って言っても海外市場向けにシフトしただけで、戦略としては当たったけれど
アメリカの景気がまた落ち込んだら一緒に売上げも落ち込むのは目に見えてるし、
今までのプレミアム云々は捨てて安売りに走ったが故の最高益だから、ここから
また単価の高い車を売れるよう努力しなきゃいけない現状って、本当に「進」んだ
って言えるのかね?
国内だって、ちゃんと一般受けするデザインやユーティリティ性を備えれば四代目
までのレガシィみたいにちゃんと売れるのに、インプレッサが想定よりベースグレード
の売れ行き悪くてスポーツグレードの利益率悪化したのを「スポーツに偏重しすぎた
結果だ」で片付けてきた感があるけど、実際には俺らみたいに「見た目より中身」を
重視するクソオタにしかアピール出来なかったことには問題無いのかね?
環境対応技術にしても、FT86の開発携わってる友人が「トヨタとはヘッド周りの
作り方が全然違って、特許に抵触しない範囲であれに追い付くのは至難の業」
と言ってたが、ようやくFBエンジンで一歩前進させただけで小型化ミッション採用
の新シャシーは頓挫したままだし、本当にスバルの社員は仕事し甲斐が出来たって
手放しに喜んでるの?
安く見えないけど安く作れるものを客が買える範囲で可能な限り高く売るのが
成功するのに必要だった中、俺みたいなクソオタが喜ぶ「車として真面目」な
ものを作って来てくれたスバルは大好きだったけど、今後出る車がそういった
スバルらしさを備えないのであれば別にスバルに拘泥する理由も無い訳で。
スバルとしても稼がなきゃやっていけないのは当然だし、ユーザーがそれを
糾弾するのはお門違いだけど、ただ「今までのユーザー」が「これからの
スバル」を同じだと思えないのはごく自然なことだと思う。
ふーじこちゅあ〜ん、まで読んだ。
817 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 16:38:26.65 ID:Ecp5ts2a
まあ、一昨日の決算発表記者会見でいっくんの社長退任次期社長の御披露目があって、国内営業重視路線がどうのこうのよりも震災でそれどころではなくなったことが明確にされたな。
とにかく、北米と中国は富士重工にとっては輸出先と現地工場の進出先という2つの性格があり、富士重工の経営に決定的かつ重要な影響を与えている。
早い話が、日本の企業だとかなんだかんだ言っても、「米中的」な商品を作らざるを得ないんだよ。
欧州全体でのスバル車の売上より中国一カ国での売上が多いから、コンパクトカーやミドルクラスの欧州志向の車種より、勢い米中志向の車作りになるという構造的理由がある。
818 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 16:44:40.08 ID:fwCxd7gq
>>815 4代目は、アメリカ・オーストラリアで
「あともう少し大きければ、倍売れる」
と言われました。
現行型になって、日本では売れなくなりましたが、
それ以上に、米豪、しかもおまけに中国でまで
売れるようになりました。
会社としては、この判断は正解だった。
日本の販売店は苦しいけどね。
819 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 17:42:22.49 ID:IFTa5+mB
そこでインプレッサですよ!
いらんけど
820 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 18:24:13.20 ID:Zp1aUqW8
走行中、内装(インパネ周辺か?)のビビリ音がひどいです。
田井作を教えてください。
821 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 18:25:43.47 ID:Ecp5ts2a
そこでレオーネ復活ですよ。
円高、円高騒いでたけど結局トヨタはあの利益だもんな
そりゃ真似したくなるわな
ID:fwCxd7gqへ
おまえこのスレから出てけ。
おまえはスバルユーザーの悪口を書いているだけでR1のことを何一つ書いてない。
おまえはこのスレにふさわしくない。
2度とこのスレに書き込むな。
>>820 あんまり覚えてないけど エアコン吹き出し口がビビるって話があったような気がする
ガムテでガッチリ固定でもしてみたら?
直ればそこだよ
825 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/12(木) 19:56:50.09 ID:Zp1aUqW8
>825
おれのは助手席のエアバックの辺りから聞こえるよ。
ボルトかナットが緩んだような感じで、
路面の振動を拾うとビビる。
ディーラーでダッシュ外して直してもらうとお金が必要だから、
そのままにしている。
827 :
825:2011/05/13(金) 00:09:56.10 ID:i4ZDwjXb
>>826 成程、自分の場合はインパネ付近もしくは運転席側のドアの内張りか
そんな気がしますわ
しばらく様子見てあんまり気になるようなら知り合いの工場に相談してみますです
森会長
吉永社長
これからも森体制が続きますので、どうぞよろしく。
タワーバーつけた。高速安定性が凄く良くなった。
でも乗り心地が悪い。ついにサス換えるか。
>>829 乗り心地が悪いというのは、
さらに固くなったということでしょうか。
わたしも、タワーバーを検討しているので、
気になりました。
>>830 乗り心地がよくないと思ったのはつける前からで、足がしっかりした分
更に印象が強まったような感じです。
ちなみにメーカーはオクヤマです。
友達に運転させても変わったと言ってたんで体感できる効果です。
知り合いの業者にR1Sを探してもらってるけど全く見つからない…
>>832 中古車オークションにはあんまり出てこないかもな。
正規ディーラーで、全国のカースポットのものを検索してもらった方が早いし、保証も付いて安心。
>>831 より、スポーティになったという意味のようですね。
ありがとうございます。私も付けてみます。
>>833 その業者さんにはお世話になってるからできるだけそこで買いたいんだよね。
ダメだったら諦めて正規ディーラーに聞いてみます
マフラーを2本出しに変更したいんですけど、オートバックスなどのカー用品店で買えるのでしょうか?
それともディーラーで買えるのでしょうか?
教えてください。
冷たいかもしれんがネット使えるんなら
少しは自分で調べる努力しろよ
>>833 そうだな、今となっては正規ディーラーの方がネットワークもあって、数も豊富。
おまけに、メンテも安心だから、R1を気に入っているのなら、スバルで買うのがいいと思うよ。
>>833 R1Sって値段下がらないね。不人気車なのにこんなことってあるのかな。
>>836 それはお店で聞くのが一番早い。
メジャーなメーカーのものなら取り寄せてくれると思うけどね−。
ディーラでもショップでもちょっとしたことは
聞けば教えてくれるよお仕事だからさ。
一般的に不人気だったかもしれんが、一部に熱狂的なマニアがいるからな
中古市場なんてそんなもんよ。
SUGUDASUだとSはタマ数少ないしRでもアルカン少ないな
ベリールージュパールってピンク色?
明日ディーラーに行って見てこよう。
そうだな、ピンクみたいな赤色だな。
ワシは嫌いだ。以前の赤がいい。
俺もR1寺に捜させているけどないんだよなぁ。
ガリでは結構出てるけどガリで購入したくないし。
846 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/20(金) 10:53:37.63 ID:cuV/7Vnu
昨日コンビニ行ったらR1が三台停まってた
>843
男にはきっつい色やで〜
次期インプレッサが、またまたアメリカ指向になったけど、
こうなったら、ますます、2015年の小型車発売が待ち遠しいな。
小さくても世界に向けて売れる車は、スイフトの例を見るまでもなく、
あるんだから、スバルには頑張って欲しい。
スイフトや、ロードスターの後に続いて欲しい。
(FT86が、そのつもりだ、とは言わせない。)
2015年って先の長い話だな
R1以上のもんが作れるとは思わん。パッソみたいなのができるだけだろ。
ジムニーとR1どっちにするかで迷っているんだけどR1は雪道どうでしょうか?
程度に寄るよ。
スゴイ大変な状態だったら、ジムニーでも歯が立たないから、
そんなときは、どっちも同じさ。
一番いいのは、両方買うことだw。
852 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/21(土) 00:09:44.20 ID:KyOXtSIc
雪道気にするってことは田舎だから
駐車場なんて只みたいなものだろ。
軽の税金考えたら2台持ちでもアリ。
853 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/21(土) 00:45:32.57 ID:RWlb3Yr/
でもFT86がそのつもりだろ?
あれがレースやらラリーやらに出てきたら
かっこいいだろーなー
スバルだけなら絶対にFRは作らなかっただろうけど
トヨタの意向が入ってライトウェイトスポーツにならなそう…
スバル1500(P-1)以来、約60年ぶりのスバル製FRだけど360のような性能と低価格の実現ができるのかしら
855 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/21(土) 12:24:17.32 ID:E0HIRnl/
パジェロからR1に乗り換えたけど、雪道走破性はマジでクズだった
856 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/21(土) 13:07:32.03 ID:3CwCFSzc
なんつー比較の仕方を…
いゃ、そう言われましても・・・
R1にナニを期待してたんだか?
>>850 除雪された非凍結路面ならR1でも十分。セダンタイプの軽四駆としては上等。
ただ、非圧雪路や凍結斜面だと厳しいし、床下も狭いからスタックの危険性が。
CVTだと路面伝達トルクの調整も難しいから、本格的に雪道を走るんだったら
ジムニーの方が良いとは思うけど、ATだったらあんまり優位性無いかも。
>>855 それ比べる相手がおかしいだろ。
859 :
850:2011/05/21(土) 19:46:33.71 ID:E6uprnL4
お答えくださった皆さまありがとうございました。初めての車購入なのでもう少し考えたいと思います
あと、2台は無理ですわ
考えるな 感じるんだ(´・ω・`)
>>859 250万円あれば、VWポロが買えるけど、
同じお金で、中古R1と新車ジムニーを買った方が楽しい気がするよ。
862 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 02:10:50.98 ID:M9Fikhox
>>849 スバルならやってくれる
パッソみたいなつまらんコンパクトになるわけがない
例えばR2の拡張シャシーに水平対向2気筒1000ccとか・・・
>>862 軽の拡張版とかやめてw
普通に新しいプラットフォーム作るか、ヴィッツ系と共用すると予想。
>>863 それでだっさ〜いコンパクトカーができあがるんだろどうせ
865 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/22(日) 23:00:41.90 ID:JQhafJWX
軽がいいんだけどな 富士重工製の…
実際問題サンバー終了後の国内ディーラーはどうなるんだろうね…
ということから軽はわりとすぐに復活してトヨタにOEMすると信じてる!
867 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 00:25:31.06 ID:bjGrG30/
868 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 00:36:23.48 ID:vPjjY6Xd
ダイハツの軽をトヨタ向けに
OEMするのは決定してる。
>>866 それは、俺も思った。トヨタに対して、OEMができるよな、と。
でも、軽の生産をなくしたぶん、小型車の開発をしてくれてるのなら、
そっちのほうが、頼もしい。
軽の生産中止して、新しい小型車が2015年に出るというのは、
車開発のスケジュール上、自然な時間経過だから、そっちの方を期待する。
870 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 17:55:53.17 ID:qaZYghbO
俺はちょっと古いがプルセアGTi-Rって車に乗ってるぜ。
R1みたいな訳わかんねー車と違って、GT-Rみたいでカッコいいだろ。
メチャ速いしな。
プレセア?パルサー?
872 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 21:15:13.68 ID:4fJE4ho2
パルセア、
ここ最近の大爆笑。
873 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 21:16:11.84 ID:4fJE4ho2
あ、
ピルセアか。
874 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 21:16:48.32 ID:4fJE4ho2
ペルサー!
876 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/23(月) 23:50:44.73 ID:cXe1wC/Z
サンバー辞めるなよ
ほんとうに、スバルって何が良いか分かってない会社だな
そしてサンバーベースで乗用車も造れば良いのにw
サンバーバンの特装車ほしいんだが
あれで昼ねとか最高だろ
878 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 00:27:15.63 ID:Z91qfA+R
お前ら本当に何も知らないんだなw
「PULSER GTi-R」だぞ。プルセアに決まってんだろうが!
この程度のことも分からない頭だから軽なんぞに乗ってんだろうなw
あんまり面白くない
>>876 昔ドミンゴとかあったな。
でも軽ベースってのは走りがダメよね。
>>870 GDBインプレッサをGD8って間違えるネタの方が面白かった。
あれはGC8と混同した俄かっぽさがあった。
mスoテvラe はっぴょ
885 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 19:14:08.54 ID:pwFLevpk
もうだめぽm9(^д^)プギャー
ダイハツの車を売るのは、もうじき、トヨタディラーだけになる、と予言しておく。
それはつまりダイハツディーラーでもダイハツ車を売らなくなると?
888 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/05/24(火) 23:30:24.66 ID:IRwDmbSh
ま、いいけどね。
電動ステラの開発は止めたのか?
R1e出たら欲しかったんだけどな。
R1ハイブリッドとか。
新型インプレッサの写真見たが若干ガッカリ
インプは若干どころじゃなく激しくがっかりだ。
イストとかbBとか、最近のトヨタ系のクドい顔に通じるものがある。
レガシィも終わった感があるし、もうデザイナー変えてくれよ。
>>866 スバルディーラーは大半が直営化されてるから問題ないんだろうな
え?!
ホッカイドーは統合対象じゃないのね
だからお客様感謝デーの割引がしょぼいのかっ!
>>866 メーカーが日本で売る気が無いんだから
速攻で輸入車ディーラーみたいになるよ。
地方だと1県1店舗、ってところだろうな
日産ディーゼルを見てみろよ!
ボルボトラックスに吸収合併されてから、目も当てられない...
とうとうサンバーも生産中止だもんな
FT86ではなくて、その下位モデルが登場してほしいな。
きっとそれを買うと思う。
もっとちいさいのがいい。
見た目かっこいいけど コンセプトモデルだし実車が出るとしても見るまで期待はできない
スレチだ
すまんかった
スレが寂しかったので
いいえ僕の方こそごみんなさい
外国人『このスバリストたちの振る舞いに感動した!』
907 :
マジレス:2011/06/02(木) 16:57:58.83 ID:mJSzFH/1
R1の乗り心地はビートと比べてどうでしょうか?
年式が新しいから良いと想像してるんですが。
まあ、いいんじゃあないの。
ビートをしらんけど。
ビートは知らんけど、決して乗り心地のいい車じゃねーよ
乗り心地って具体的になによ?????
ロールしないとかフラットだとか
>>907 俺は両方所有してた(ビートは手放した)
何でも聞いてくれ
ビートのほうが総合的に3倍くらい楽しい コーナリングは速い
R1のほうが快適 便利 直線が速い
都内なので2台持ちは不可能 でもビートまた欲しい
三倍も楽しいとな?
R1惨敗だな
ビートは面白いが実用性皆無だな
冬はまだ良いが夏はクソ暑いw
R1の次は、ロードスター4代目を買おうかな。
>>915 そう考えているのがここにも ノシ
でもR1は手放したくないなぁ〜
ロールって。。ネタなのか?
こんな車高も着座位置も高いR1に何を求めてるんだ?
ガキみたいにロール量がどうこう言うなら迷わずビートの中古探しとけ
ロールは抑えられる
サスのストロークあるから へたくそが乗るとすぐ揺れるからな
だから嫌がるんだろ スムーズに運転してやればいいだけの話
ロールするからタイヤが食いつかないわけではない
サスのストローク長さはビートにも劣る
念願のR1Sを買ったぞ。
色がピンクだけどな。
いいじゃない
>>921 前にベリールージュをディーラーに観に行くって言ってた人??
おめ!
みんなありがとう(*´Д`*)
>>923 そうだよん。
アルカンターラ仕様だったから、思わず買っちゃった。
>>925 希少なR1Sアルカンゲットおめでとう!
末永く幸せに、この車は所有してるだけで嬉しいよ
俺もポンとゲトーしよっかな
ガンメタが欲しいんだけど…
929 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 19:11:10.40 ID:Yo/l5EoP
R1?俺はRX-7だぜ。
930 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 20:59:56.09 ID:Efq67woO
6月6日の日経新聞に森社長のインタビュー記事があります。
以下抜粋
・アメリカ駐在から日本に帰ってきてスバルを見直し
その高コスト体質に慣れきった体制に危機感を覚えた
・「いい物を作れば良いんだ」だけを考えていた技術陣は
一掃した。コスト意識を徹底させた。
・今後の経営を考えると、軽撤退は必須だった。
事前の根回しをすると、技術第一主義時代のOBが反発するのは
目に見えていたから、一切根回しはしなかった
・この方針での劇的な収支改善を数字で見せ、かつての主流派は
何も言わなくなり、私の方針に従うようになった。
・今後は会長になるが、新社長も私の路線を踏襲する予定だ。
さらなる経営改善を目指す
ぶっちゃけ、「良いものを作ってきた」ときの技術と信頼の積み重ねの上に、
海外での異常な安売りでシェアが伸びてるだけだと思うんだけど。
何も手を打たないとは思わないけど、今のまま5年10年進んでいったら
「トヨタ様から買った技術をスバル風に味付けしました〜」なメーカー
にしかならない気がする。
932 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 21:13:19.20 ID:Efq67woO
>>931 赤字続きの軽を撤退して、その資金とリソースを
中型およびSUVに注力して、商品力とシェアを
高める戦略。
「売れる場所で、求められる商品を、リーズナブルに供給する」
方針は、今のところ予想以上の成功を収めてる
「欲しい人・わかる人だけに買っていただく」過去のスバルの経営では
これからの時代は乗り切れないと判断したのだろう。
そういう風に書けば格好良いけど、ようするに売れない場所=国内市場を
全部切って捨てたって訳じゃん?
「技術第一主義」の連中が作ったアイサイトがヒットして今は国内でも
レガシィ売れてるけど、それまで嘘みたいな売れ行きの悪さだった訳で。
売れ筋だった5ナンバーサイズのレガシィ、オンオフ両方行ける小型RVの
フォレスタ、レオーネの後を継いだ普及車種のインプレッサ、
どれ一つ本来のコンセプトを残しておらず、ただ「大きくすればもっと
アメリカで売れる」の考え方に全資源を注ぎ込んで、一体何が残ると
いうのやら。
森社長は「スポーツブランド」「プレミアムブランド」って言うけど、
じゃあ経営が悪かったときにポルシェやフェラーリやランボルギーニが
何か妥協したかっての。
やってることは分かるけど、その割に最終目標が夢物語にしか聞こえない。
堅実性を捨てた会社がブランドを構築なんて、何わざわざハードル上げてる
のかって思う。
つかまあ、そもそもの問題は「欲しい人・わかる人だけしか買ってくれない」
宣伝方法と商品作りに問題があったんだと思うが。
R1は宣伝皆無、R2にしたって「こう見えて軽なのでR2」って変な駄洒落だけ、
広さとか低燃費を謳う今の広告と比べると本当に買ってもらいたかったのかって
思うよ……。
935 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/07(火) 22:10:34.07 ID:YoX09iFz
マーケット自体は拡大している軽自動車事業を黒字体質にする努力をせず、自社で育ててきた技術を顧みず、
安易に事業から撤退した。
自社のSUVが商品力を持っているという勘違い。
この2点だけでアウトだと思うけどね。
R1に1000ccのエンジン積んで欧州で展開すりゃ受けるような気がするけどなー
937 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 01:33:56.19 ID:ERH7PXVb
言いたい事はわかるがあのボディと居住性で外人さんの体格にはきついと思うぞ。
スマートなら許されるのか
おお、盛り上がってきましたねー。
940 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 14:16:49.41 ID:J/r3Px//
ようするにフィアット500って訳ではなくて?
R1のエンジンをチューンしてくれるとこないの?
942 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 18:49:02.12 ID:U8M9YRs6
>>941 車検どうするの?
ディーラーは受けないよ。スバルは特に厳しい。
公認とって普通車にする??
943 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 19:01:26.29 ID:U8M9YRs6
どーしてもつーなら、
KITサービスにでも相談してみたら?
スバルチューンの大御所だし。
944 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 19:04:32.12 ID:U8M9YRs6
HP見てみたら、R1のエンジン弄ってもらってる
お客さん居るみたいね。
ライトチューンでいいんだが
946 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 19:44:53.37 ID:U8M9YRs6
>>945 ディーラーで面倒見てもらうつもりなら
ライトチューンでもダメだよ。
プラグコード変えてるだけで
断る店もあるくらい、スバルは厳しい。
フリクションロス低減くらいやってくれ
え?!この間、オイルキャチタンク付けたけど、だめかな?
949 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/08(水) 22:17:00.63 ID:K4Ln7O7w
それでなにが技術のスバルだってんだよな
951 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 00:08:36.77 ID:dasOahiC
>>950 正規ディラーは違法改造には加担しない。
どこの会社もそう。
ちょっと前のトヨタはホイール変えてるだけで
断る店もあった。
こまったな。ディーラーと相談だ。
953 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 08:06:30.59 ID:vJ7Wvx9f
>>941 グレードはR?
Sなら、エンジン弄るよりブーストアッププーリー、ECU加工(RST製)で充分だよ。
コーナーリングはチキンな街乗り直線番長仕様だけど。
ディーラー入庫も全く問題無し。
車検はその辺で通せばいいっしょ。初回なんて4万で通る。
ECU加工って何をするの?
単純にRST製のECUと交換
956 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 09:44:30.47 ID:QqA6TFs1
RSTw
957 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 17:34:23.90 ID:ZaS6htgH
スバル:
「こんなにワゴムブが売れちゃってるんだから、
背高ハイトワゴンに飽き飽きしてる人たち多いはず!」
→R1とR2で大失敗
ダイハツ:
「こんなにワゴムブが売れちゃってるんだから、
もっと背高ハイトワゴンが欲しい人たち多いはず!」
→タンントで大成功
違法改造ってどっからだ
>>930-933 社長がはっきり言ってくれてるんだからいいと思うよ。
早い話が「日本でスバルなんか買うな」そういうことだろ?
販社の中の人は困るかも知れないが
別によかないだろ
失敗して安っぽい車が残るだけなら、良いもののまま消えるほうがいい
トヨタ、ホンダじゃないんだし
961 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/09(木) 21:38:16.08 ID:Gh5/zeYb
>>955 交換はしまへん。
外してデータを書き換えるだけでつ。
R1の見た目に惚れたんだけど、
乗り味はやっぱり軽なんですかね?
それとも普通車並みの乗り味ですか?
>>962 感性なんてそれぞれや どっかで試乗でもしてくるんやな
所詮軽です、見た目だけで買うと後悔します。
欠点も含めR1の全てを受け入れる度量の大きさが必要です。
まぎれもなく軽の乗り味。
でも、大いなる勘違いと思い込みで愛してしまえば、
アバタもエクボで欠点さえも愛おしくなるもの。
ECU加工だろ?
データの変更はしてないんじゃなかったかな?
値段を考えてみ
R1R。ディーラー交換でCVTフルードとエンジンオイルの液量がどちらも
レベルゲージのFをはるかに超えているんだが、どこのディーラーでもこんな感じなの?
これが抵抗になって燃費が12km/lくらいなのではと思っているんだが。
紛れも無く軽というほどでもないけど
リッター普通車並ってほどでもない。足回りは変えたほうがいい。
ノーマル仕様の足回りに不満を感じるって・・・何を目指してるんだ?
足なんか変えるよりシート変える方がいい
>>957 スバル:
「こんなにタントが売れちゃってるんだから、
ウチで同じ車出せば売れるはず!」
→ルクラでビックラ
973 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/10(金) 15:23:01.94 ID:kUq24hUb
あれねぇ、一応カスタム系はフロントデザイン少し弄ったし、
専用色とフロントスタビの追加もあるし、CMの売り方もエコアイドルの方で
当たってるみたいだし、「エンブレムしか違わない」ルクラよか納得出来る。
真っ当な補強バーつけるとかサスをいいのにかえるとかで全然違うよ
別に崇高な目標が無くともこの車のおもしろさが単純に味わえるよ
スタビリンクにラテラルまで弄れる素敵な軽だよ♪金はかかるけどww
>>975 補強バーというのは、剛性を高めるためのものでしょうか。
フレームをがっちりさせるため?それをすると不用なゆがみが無くなって、
よくタイヤが転がると言うことでしょうか。
剛性を高めるもんだね
その結果、ボディの歪みが減って曲がりづらく感じたりステアリングを
重く感じたりするけどな。
慣れればグリップが逃げていかないだけなの分かるけど。
ちょっとわからんので教えてくれ
四輪ストラットのR1で「ラテラル」を弄るってのぁどこのことを言うんよ?
リジットな他軽車ならラテラルロッドってことでわかるんだが
ラテラルリンクだね、KITサービスでググってみ
>>980 普通にラテラルリンクの事だと思うが……
R1はやったこと無いけど、ヴィヴィオではピロボール入れたリンクロッドに
換装してたよ
symsのホムペ見たらR1のスタビリンクはノーマルで角度ついてる
らしいけどなんでやねん。教えてエロイ人。
難しくってよくわからん。
一つだけ教えてください。
補強バーというのはどこにつけるのが、一番効き目があるのでしょうか。
みんカラを覗いてみると、色んなところに付いていて、
よくわかりません。がちがちにしたほうがいい、ということでしょうか。
市販されていて、整備性に問題なく経験が豊かなメーカーが作ってるもんつければいいんだよ
安物はやめとけ
あんまりガチガチにするとボディのしなりが無くなって
乗り心地悪化するから注意。
基本的には開口部やストラット基部周り、フロア周りと
いったところでしょうか。
ハッチバック形状なのでリアゲート付近に付ける方も
多いと思いますが、フロア補強しないであれやると
開口部の補強以前に下からの入力がいなせなくなる
んじゃないかと勝手に妄想……。
>>985,
>>986 ありがとう。
こんどやってみる。フロア(?)を補強して、
大きく空いた後ろを補強してみる。
(でも、後ろが見えにくくなりそう。)
988 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/12(日) 21:22:42.70 ID:S5y3V7TD
age
17年式R1R 走行距離4万` 車検残1年。
乗り出し100万 高いよなぁ〜
乗りたいけど迷ってる。
確かに高いな。
俺の時は4万キロだったら、
乗り出し80万円くらいだったぞ。
んーあ、ちょっと高いなぁ。たぶん5万キロ切ってるせいだと思うけど。
あと、昨年10月ぐらいから業者オークションで軽くプレミアムついてるっぽくて
状態良い個体だと80万ぐらいの値が付いちゃうんだよね。今は震災の影響で
全体的に軽は高いけど、たぶんこういう状況だと逆にR1は売れなそうだから
もう少し待ってみても良いかも?
軽の値段が上昇してるのは知ってたけど
不人気R1ですら価格は上がってるのか
年末2回目の車検だし、5年乗って飽きてきたし
買うなら
>>991の通りかも知れんが
逆に売るなら今かも知れんな
>>989 19年式R1R走行2.5万km車検残り一年
純正シートカバーにシートヒーター付き
シフトノブだけアルカン。
社外HID、ETC、バックモニター、4スピーカー仕様ですが、80万でどう?
もちろん無事故車です
シフトノブがアルカンターラ素材とは珍しい
マヌケな突っ込みw
ここで交渉が始まるとは!
997 :
しあわせの黄色いナンバー:2011/06/14(火) 06:34:45.18 ID:ca/+FnyT
どうせならSが欲しい
998 :
989:2011/06/14(火) 08:00:17.17 ID:qjTAlhYu
>>993 欲しい。凄く欲しい。
色の表記ないけど、ピンクとかじゃないよね?
ピンクあったのかは知らんけど。
名変、陸送含めて現金85万即金はいかが?
クルマ屋で買える値段じゃん!
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