ダイハツ総合スレ Part7

ダイハツの話題なら何でもOK。
ダイハツについてマターリ語ろう！

前スレ（車種・メーカー板）
【ワンダフル】ダイハツ総合スレ Part6【スモール】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164635615/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ダイハツ工業(Wikipedia)】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E5%B7%A5%E6%A5%AD

過去スレ
【ワンダフル】ダイハツ総合スレ Part5【スモール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148387593/
【ワンダフル】ダイハツ総合スレ Part4【スモール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135156513/
【ワンダフル】ダイハツ総合スレ Part3【スモール】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104764767/
●○●●○●ダイハツ総合スレッド●○●●○●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1001428585/
☆☆　ダイハツ総合スレ　☆☆
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/996546985/

普通車もあるので車種・メーカー板のままでいいかとも思ったのですが、
こちらの板の方が落ちにくそうなので(笑)、前スレが165レスで落ちていた
ことも考えあわせ、こちらに立てました。

荒らしさんはスルーでまったりいきましょう。

乙！

こっちにあったのか。
今のダイハツの主力は軽自動車だからなぁ・・・

軽の仮登録し過ぎ！スズキ・ホンダと販売合戦じゃなく仮登録合戦か？
日本の軽は需要が増えてるんじゃなくて軽三大メーカーの競争の激化による仮登録の嵐。
ﾊｲｾﾞｯﾄﾄﾗｯｸが毎月数千台ずつ売れる程需要あるかよｗ

知人が、古いハイゼットトラックの中古を買ってきたのだが、いきなり始動不能ry
プラグちびてたので交換。プラグコードもリーク気味なので注文。ＴＶＳＶ根元から折れてたので
注文。でも、キャブのとこからガソリンがオーバーフローしてるし！　フロートだけ外れたので
点検したけど異常なし。キャブ外してばらせってことかなー。なんかマニホルドごと取らないと
外れないような気がする。バキュームホースがヤなんだなあ。

新スレをよろしく
普通車ですが…
【Daihatsu】ダイハツ アプローズ 【Applause】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174915916/

車種別関連スレ
【ダイハツ】アトレー・ハイゼット Part5 【1BOX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170257497/
[DAIHATSU]　ダイハツ　エッセ　８台目　[ESSE]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174014211/
【ダイハツ】 エッセ 【eco・カスタム・その他】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168665841/
【ダイハツ】オプティ【Opti】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172874589/
【ダイハツ】 Copen 【コペン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172584538/
[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　１１台目　[SONICA]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173887540/
ダイハツ　　タント　　ＲＳ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171075290/
【ダイハツ】テリオスキッド【リアドア】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1172414804/
【ダイハツ】ハイゼットトラック【軽トラ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173018364/
【ダイハツ】 MAX 【マックス】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173021062/
【大村崑】　ミ　ゼ　ッ　ト　【ダイハツ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168703417/
【ダイハツ】ミラ　総合スレ　その1【ﾜﾝﾀﾞﾌﾙｽﾓｰﾙ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1171386997/
【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173194680/
【ダイハツ】ミラジーノ【GINO】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169621150/
DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.28◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1174779956/
【ダイハツ】 ムーヴ ラテ 【MOVE LATTE】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173280121/

車種別関連スレ（車種・メーカー板）
【Daihatsu】ダイハツ アプローズ 【Applause】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174915916/
DAIHATSU/COO(ダイハツ/クー)
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153578123/
【charade】ダイハツ・シャレード【daihatsu】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173525066/
DAIHATSU　【ネイキッド 8台目】　NAKED
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168016178/
【トヨタ】 パッソ＆ブーン13台目 【ダイハツ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173880903/
【ダイハツ】ビーゴ＆ラッシュ ８台目【トヨタ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172563634/
ダイハツ　ミラ＆クオーレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172131294/
【GO!GO!】　ダイハツ　YRV　8台目　【GO!GO!】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165663099/
【ﾀﾞｲﾊﾂ】アトレー・ﾊｲｾﾞｯﾄを語ろう４【1BOX】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160752523/
【DAIHATSU】ダイハツ オプティ L300S【Opti】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174576606/
【DAIHATSU】ダイハツ コペン 75 (ﾟ∀ﾟ)【Copen】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173530333/
【カスタム】ダイハツ・ミラ総合スレ１５【ジーノ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168961060/
DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.26◆◇
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168331702/

後で過去スレ漁る時のブックマークに使えるよう、車種別の現行スレッドを
拾ってみました。アンチスレは除外してます。
もっとも、スレタイで検索かけただけで中を見てないスレッドも多いので、
糞スレが混じっているやもしれません。ご容赦ください。

また、軽自動車板の作らた経緯が特殊だったせいか、車種・メーカー板との
間で実質的重複状態になっているスレッドが結構あります。
検索の便を考えて両方載せてありますが、書き込む際にはご注意ください。

今月のＣＡＲトップを見て思った事･･･
ムーヴ、ミラのシャシーでソニカみたいな車を造ったら･･･
レクサスブランドで売れるんじゃないだろうかと･･･

そのときはもう少し背を低くして、空力を良くしてリアシートを
マトモなものにして欲しい。

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車 （軽自動車を買う） と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務〜ダイハツ工業副社長〜と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

>>11
あれ？もうバレてるの？

よろしくお願いします

【ｾﾀﾞﾝ】ダイハツ フェローＭＡＸ【HT】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176047783/

レクサスのイメージをこれ以上落としたくないトヨタが承知しないだろ。
あんなもんにレクサスのエンブレム付けて売ったら、一気にイメージが地に落ちるわボケ。

w(°0°)w

ダイハツは軽のレクサスだ

　　ｂｙ　ダイハ厨

ｗｗｗ

136 名前：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/16(月) 21:30:05 ID:jM+X4SaC
嘘つきと基地外しかいないダイハ厨。
　
94 名前：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/16(月) 21:31:31 ID:jM+X4SaC
自分の乗っている車メーカーの社長に馬鹿にされてるとも知らないダイハ厨哀れ。
　
182 名前：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/16(月) 21:33:03 ID:jM+X4SaC
>>177
MTならATの普通車に勝てると思ってるダイハ厨ｗ
　
42 名前：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/16(月) 21:36:21 ID:jM+X4SaC
車の性能は全くわからないダイハ厨ｗ
　
363 名前：阻止押さえられちゃいました ：2007/04/16(月) 21:38:01 ID:jM+X4SaC
誤植に気付かないダイハ厨ｗ
　
ダイハ厨、流行るといいですね^^;

>>19
血眼になってID検索するダイハ厨ｗ

もっとあちこち書いて回らないと流行らないよ^^;
がんばれ^^;

昨年の北京モーターショーにはセニアをD−01として出展してたけど、22日からの
上海モーターショーには6月発売予定のセニア(中文名：森雅、英文名：XENIA)
として出展するそうだ。
東南アジアじゃ1Lと1.3Lで、1.5Lはトヨタバッジのアバンザにのみ昨年追加された
らしいけど、中国のセニアは1.3Lと1.5Lみたい。ダイハツ専売なのかな？
ビーゴは発売未定なんだろうけど、香港でも台湾でもテリオスで売ってるのに、
北京ショーに引き続きビーゴとして出展。
中国では不振だったダリオ・テリオスとは切り離したいのかも。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/070420-1f.htm

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

タイムズクラブ
くるまの理科・社会
vol.64
知られざるダイハツ、レース参戦の足跡
ttp://www.timesclub.jp/main.cfm?sid=0&dir=news&pid=04&action=detail&nkbn=01&nid=00006&nseq=65&vol=64

>>24
まるで知らなかったｗ
コンパーノの名前復活させればいいのに。

コペンの名前候補にコンパーノも入ってたらしいけどな。

英語版のダイハツ100周年記念サイトから見られるようになってたP-5の動画が、
YouTubeにアップされてた。
こっちなら読み込みの待ち時間にイライラせずにすむね。

Daihatsu P5 Race Car - 1968 Japanese Grand Prix
http://www.youtube.com/watch?v=DkQY1WzpZKU

アップした人は1.3Lのシャルマン乗りらしいｗ

ダイハツの車ってトヨタの店で買えるの？
車の雑誌では、ダイハツ車の取扱ディーラーはあくまでダイハツになってるけど・・

あと、もし買えるとしたら、
購入後の点検・整備なんかもトヨタのお店でやってくれるわけですか？

もちろんOk

漏れの知り合いなんかダイハツデラでソニカ買ったのに、親父のなじみの店だからって、
トヨタカローラの店でオイル会員になってるだわさｗ

元々トヨタ社員の奥さんや娘さんあたりで、軽が欲しい人は
ほとんどトヨタデラ（つまり夫の儲け）からだろうし。

>>28
トヨタの店で買えるダイハツ車は、軽自動車に限られるそうなので念のため。
あと、販売会社によって、ダイハツ車販売に対する取り組みには温度差があるようです。
営業マンの成績に反映される販社とされない販社とかあるらしい。

>>29
愛知トヨタ、トヨタカローラ愛豊、ネッツトヨタ愛知なんかは、同じATグループに
愛知スズキ販売を抱える地場資本の販売会社なので、最近の様子は知りませんが、
関係者が軽自動車の購入したい場合には、必然的にスズキ車ということになってました。

>>30
なるほど〜そういう事もあるんですか。情報＆補足サンクスです

とりあえず買いたい所へ行って聞いてみるのが一番って事でしょうなぁ…

営業マンの成績に反映されない場合なんてあるんだ。
うちのトヨタ東京カローラは、どうなんだろう。

うちに営業に来た営業マンが「ダイハツ車も買える」とは言っていたけど、
軽自動車より普通自動車の方がいいとしきりに言っていた。

この場合、営業マンの営業成績にはなるけど、
やっぱり、より高い車を売りたいから、普通車をすすめたのかな？

全く営業成績に反映されないなら、そもそも「ダイハツ車も扱ってます」とは言わないだろうし。

エッセは車重けっこう軽いらしいけど安全性はどうなんやろ…

八戸のダイハツに行ったら、「軽ごときに値切るって、金ないなら買いにくるな」って眼鏡かけた○木さんに言われ、トボトボ帰りました。

トヨタでダイハツ車は買えるとしても、
その後のアフターケアはどうなんだろう。
例えばミラなんかの定期点検を、トヨタの店でやってくれるのだろうか。
部品置いてないんじゃ。。

突然パワーウインドが開かなくなった。修理いくらかかるかわかりますか？

100満

マックスとかいうマイナーな車買っちゃったんだけどどうなの？

>>32
おおっぴらに宣伝もせず、看板も出さないで販売してるんだから、ダイハツの
軽自動車の販売にノルマは無いか有っても微々たるものなんじゃないかな。
あわよくば、結構な数のノルマを課せられてるであろうトヨタ車を売り込みたい
というのが人情でしょう。

>>33
自動車アセスメントの結果
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/search/kekka_car_kei_1.html

>>33
重りでも載せろ。

エッセが重くなったらそれこそ価値ないだろ…

ダイハツの車ってトヨタディーラーでも買えるのに、
雑誌でダイハツ車取扱店が「ダイハツ店」としか書かれていないのはなぜ？

たまにはパイザーのことも思い出してください。いや、うるさいし、ぼろいんだけどね、
パッケージングだけは優秀。福野礼一郎の車マンガでも誉められてた。渓流釣りなんかには最適。
後席たためばMTBをタイヤ外さずに乗せられるし。ヴィッツと同じ位の長さなのに。

モンゴル帝国の通行証　牌子(Paizah　パイザ・パイズ？)が名前の語源の車なんてもう出ないよな。

ザー，オッパイ

>>43
そこでhttp://corism.221616.com/articles/0000051225/に期待ですよ・・・！

ダイハツは、ホームページで、
販売店検索が「住所入力」からはできない。

「地図」「郵便番号」になる。

画像をオフにして見てる俺は、地図からなんて出来ない。
かといって郵便番号なんて知らん。

ホームページの利便性という点で、スズキに分があるし、これ結構重要な要素。

トヨタのホームページなんて重くて、画面全部表示してる間に飯が食えてしまう。

販売店検索なんて使うかあ？

>>42
ダイハツ店ではないけどダイハツ車が買える、○○自動車とか××モータース
なんかと同じ扱いだからでしょ。
トヨタディーラーでもそういったところと同じように、その地域を管轄に持つ
ダイハツディーラーから卸してもらった車を売るわけだから。

トヨタでダイハツ車を買う場合って、値引き期待できるのかね？
素直にダイハツ店で買った方が、値引きしてくれそう。

>>49
ケースバイケース。
トヨタの店に限らず、ダイハツの新車販売は副業にすぎない自動車屋から
業販で買う場合で既にその自動車屋のお得意様になっているケースだと、
自分で直接ダイハツ店と下手な交渉するより安く買えたりすることは多々ある。

今出てるCARトップspecialに、X-OVERは08年2月登場って出てるな。

>>51
期待しているが信じていいのかな。
他の雑誌にはそんなことは殆どかかれてないし。。。

タイムズクラブのくるまの理科・社会に、またダイハツネタが来た。

vol.66
ダイハツ史料展示館「ヒューモビリティワールド」
ttp://www.timesclub.jp/main.cfm?sid=0&dir=news&pid=04&action=detail&nkbn=01&nid=00006&nseq=67&vol=66

場合によっては本日購入するつもりでダイハツ行ったんだけど、営業マンの対応があまりにもずさんすぎ
パンフに載ってるような内容も調べようとしないし、カタログの見方も知らない
標準搭載オーディオについて尋ねたら”この車はオーディオは乗っていないですね”との発言
オーディオレスが選択できない＝オーディオが載っていないと本気で信じていたらしい
結局耐えかねて担当を替わっていただきました

悪いことしちゃったですかね？

>>53
気になってはいるが
土曜日、日曜日、ゴールデンウィーク、夏期連休、年末年始が休館日なんていつ行けばいいのよｗ

>>51
期待したいが。。。

落ちてたので立て直しました
【旧規格】ダイハツ･ミラ･クオーレ.2【L500まで】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183205404/

タントの4ナンバー、それも営業ナンバーになってるのを見たんだが・・・
商用なんてあるのか？

ワゴンRや現行ジムニーの４ナンバーだって実在するし・・・

コペンで山道を運転中、操作ミスで縁石に乗り上げ、空中で反転してオープンのまま、逆さま状態で道路に落下して、無傷で生還した奴が知り合いにおります。車は一発廃車でしたが。

身内の者がコンパクトをやめて軽に乗り換えたいと言ってます。
税金、維持費の安さ、取り回しの良さが理由だそうです。
うちにエッセのMTがあり運転させてあげたところ
「シフトフィールが悪い。もっとカチッ、カチッと気持ち良く決まる操作感じゃなきゃ駄目だ。」
と駄目出しをもらいました。軽にそこまで求めるのは酷な気もしますが。
新車のMTしか乗らないと言っております。
そこで、新型ミラやコペンのシフトフィールはどんなもんでしょうか？
エッセと同じような感じなら諦めて他社の軽を検討することにします。

>>60
新型ミラは判らないけどコペンはかなりイイよ！
同じ軽オープンのカプチとかと比べると劣るって話だし、
五月蠅い人が満足できるかどうかはわからん。



あぁ、あれだ、軽トラ勧めとけｗ

>>60
基本的にダイハツＦF/ＦＦベース４ＷＤは全部同じミッション使ってるから何でも一緒。
コペンが多少シンクロに金使ってるくらいじゃないか？
カチカチ決まるミッションとか言う奴は軽に乗れないね。
大体軽とか選ぶ奴がそんな贅沢言うなっての。
なんだかんだで安いのしか乗れないって都落ちのパターンだろ？ｗ
好きで乗ってる人達とは人種が違うわな。

カチカチが好きなら997ポルシェとかにショートシフター追加して乗りましょう。

<<61<<62<<63
どうも情報ありがとうございます。
コペンが多少良くてミラは基本的に同じなんですね。
まぁ同じエンジンのガワ違いが２台じゃ面白くなさそうだし。
スバル、三菱、スズキあたりで探してみることにします。

>>64
スレ違いだけどアルトとかどうよ？

ダイハツが6/28に発表した組織改正によると、今まで１つだったシャシー設計部を
２つに分けて、第1シャシー設計部と第1ボデー設計部、それに実験部、電子技術部、
材料技術部を併せた『軽開発ブロック』と、第2シャシー設計部と第2ボデー設計部を
併せた、『小型開発ブロック』をそれぞれ新設したそうだ。
これは、軽とは別のプラットフォームを持つ小型車を開発する体制を整備した
ということだろうか？
ちょっと期待しちゃう。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/070628-1f.htm

>>64
でも、どれも新車だと難しいよ。
カプチとかのシフトフィールが良いのはFRだからだし。
　軽・ＦＲ（ＭＲ）・ＭＴ・新車
なんて要件を満たすのは
　：
　：
　：
　：
　：
つ軽トラ

テリキが居るじゃないか

>>66
全てはトヨタのために。

L152に乗ってるんだけど、ステアリングを交換しようと思うんだけど
ミラジーノ純正ってつくかな？
さすがにレクサスのステアリングは無理だろうけど…ダイハツ同士ならいけるよね？

ダイハツって、良い車を悪く売る
そう言う販売店だらけだと思いました

ミラとムーヴで悩んでる
結局どこが違うのかぜんぜんわからない私にしてみれば
安いミラにすべきなのかな

>>72
どっちにするべきかは普段の乗車人数と使い方による。
少なくとも普段３〜４人乗るんだったら、ムーヴか
もしくはミラカスタム。

タイヤの空気圧の確認はどの期間くらいでしてますか？

タンカスのってるオレの質問なんだが、
ドラムブレーキ車のリアに
20ミリのワイドトレッドスペーサをつけることって可能？
やっぱりつけたら危険？

質問する場所ないんでここで聞いたが後悔はしてない。

>>71
言わんとすることが身にしみて良く分かる良レス認定

なんでダイハツのWEBページには4面図が載ってないの？

つうかどんな車でもABSは必須だと思うんだけど
むしろエアバッグ以上に。

どういうこっちゃダイハツw

警察署の前のショップの島立くん、ちょっと会えないか？

富士重工が同じグループ内に在るのだから、4WD車のリアサスはスバル式ストラットを流用出来るのでは…？

>>79
恋の予感ですね
age

皆、ワンダフルパスポートつけてる？

ＥＦ−ＳＥからＥＦ−ＤＥＴに換装した場合は
軽登録ですよね？これをＬ６００のＪＢ−ＪＬや
ＪＢ−ＤＥＴやＫＦ−ＤＥＴに換装した場合は
やっぱ普通車登録になってしまうのでしょうか？

やってみりゃいいじゃん、出来る技術があるならｗ

なんで4面図載ってないの？
なにか見せられない理由でもあるの？

>>84 普通はショップに出すだろ…

>>83
排気量が軽の枠内なら軽登録。
でも違うエンジンにするんだからいろいろ面倒ではある。

EF-SE→EF-DETは軽登録。構造変更の必要もなし。

EF-SE→JB(KF)-DETは軽登録。ただし、構造変更は必要。

どのエンジンがベースでも排気量を上げて660ccを超えた場合は普通車（白ナンバー）登録でしょうな。

>>82
つけた。
一回分の車検代で三年間面倒見てくれるならという感じ。
オイルの質とかにこだわるならわからん。

>>79
おまえ　かさりんだ　だろ？
とマジレスな俺

みなさん、ダイハツＴＳキュービックカード入ってます？

>>2
http://www.auto-web.co.jp/special/paris_2006/DAIHATSU_D-compact/
D-Compact X-Over出るって、ホリデーオートくらいしか触れられてないんだよね。
ベストカーでもＭＡＧＸでも全く・・・

今度の東京モーターショウで出たらいいのにね。
最近のダイハツの軽は凄いから、小型車も期待できると思う。

パッソ／ブーンはトヨタの手前、ヴィッツを抜かないようわざと手を抜いてると思うｗ

>>92
＞パッソ／ブーンはトヨタの手前、ヴィッツを抜かないようわざと手を抜いてる

あと、ヴィッツより安く売るために原価を落としているというのもあるだろうな。

デーラーの対応が悪いと大評判だからTVCMの「ダメハツカフェ」必死なんだな

ウチの近所のダイハツは肝心要の車を糞暑い外に放り出し、
ガキの遊び道具や椅子･机をだだっ広いショールームにポツンポツンと置いてある状態だ。

直射日光でサウナ状態になっている中に入って内装見ろというのか・・・
本当は車売る気無いんだろ？

ダイハツの車って全体的に新車でも安っぽい感じがして欲しい気しねぇんだなぁ…

ハリボテみたいなスズキよりはマシだろ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 10:56:14 ID:MqVBy4/e0
1 2007/08/12(日) 21:17:50 ID:dbpA7GLg0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

ワンダフルスモール！
ダイハツを語ろう！


731 2007/08/12(日) 22:17:55 ID:dbpA7GLg0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう

あばよ、もう帰ってこなくていいよ。

インテリジェント触媒とかミラのスマートドライブＰとか、先代のミラＶの直噴とか
ダメハツがんばってんのに、世間からは無視同然で笑うｗ

車は悪くないが、ディーラーが糞

ハンコックを売れ筋のムーヴに採用したのはさすがだと思った。

日本車買ったのに、目に見える所でﾁｮﾝｺ製使ってるのはちょっとショックだな。
年式によって変わるらしいが、幾らコストパフォーマンスを考えているといってもそこはコストダウンしちゃ駄目。

それはダイハツだけじゃなく本田も同じ
todayなんて中国製だし

>>103
別にホンダなんてどうでも良い
しかもTodayは原付だし、日本製とも謳ってない。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/today/spec/index.html

ホンダ車だからどうでもいいと思うが、フィットアリアなんか普通車でタイ製だが。

でもタイヤだけはケチっちゃダメだと思うけどなぁ・・・。

それで事故が増えたとかいう統計でも出なけりゃ説得力無いわな。

それ知られたら販売台数ガタ落ちするのは確か。

http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2843563.html

可変バルタイぶっ壊れるのなんて、別にダイハツだけじゃないしなー
（有名なのは三菱の通称「半ベック」）

こんだけ車売っててリコールが年100件いかないのってホントだったらすごいことだよな。
三菱が異様に欠陥車作ってるとは思えないし。

そういや以前珍車ミゼット�Uを新車で購入して乗ってたんだが、
デスビに水が入り込んで雨の日にエンジンが止まったままウンともスンとも言わなくなる事が多々あった。
デラに相談しても「できるだけ雨の日に乗らないでください」とけんもほろろな返答。

ある日、同じエンジンを載せてるハイゼットに乗っている奴に言って下に潜らせて貰ったら、
ハイゼットにはデスビを覆うようなゴム製のキャップが付いていた。
どうしたのか聞くと、どうもメーカーのリコールで付けてもらったみたいだ。

んでそのことをデラに言いうと渋々部品を付けてくれた。
幾ら不人気車で数も出てないとはいえ、同じエンジン（デスビも同じ）なんだからミゼットもリコール対象だろう…

デラ、特に直営系のやる気のなさにホントにダイハツ車嫌いになった時期があったもんな。
時々変に遊んだ車出してくれるから好きなんだけど。

ダイハツってさ、開発陣と経営陣の仲悪そうだよね。
なんかバラバラな気がする。
そういう内部事情が販売店のやる気の無さに繋がってるんじゃないかね。

もう10年近く前にマガジンXあたりで読んだ話だったと思うが、子会社になる前の
業務提携の時代からダイハツ生え抜き、特に開発部門はトヨタに敵対的だったそうだ。
トヨタから社長として乗り込んでくる人が、トヨタ領の代官として乗り込んで来るのか、
支藩のとはいえ一藩の藩主として乗り込んで来るかによっては求心力も違ってくるようだがね。

最近BCかCT誌のどちらかの記事である評論家が、エッセ以降のダイハツ車から
衝撃感知安全システムが消えた理由を尋ねたところ、「トヨタ車で採用されていないから」
という回答が返って来たのを情けなく感じたようだが、自分はそれを知って箕浦は「代官」だ
との確信を強めた。

ｷﾞﾌﾟ ｺﾞﾏﾙﾏﾙ ○ｻﾝﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ 黒 ムーブカスタム

運転ムチャクチャ…

顔見たら…顔もムチャクチャやった…

つかうぜぇ…

なんで最近のダイハシはCVTを押しはじめたんだろう？

そのほうが凄そうだから
実際には上級グレードにしかついてないしな

トヨタからスバルCVTの情報が入って強化できたからだろ。

ダイハツのお店行ったけどコーヒーとお菓子出なかった。
あれは商談まで行かないと出ないのかね？

俺オイル交換にディーラー行ったらお姉さんから
「お飲み物如何ですか？」って聞かれてアイスコーヒー
もらったよ。買ったのは別の店だったんだけど。

ダイハツはディーラーによって当たり外れ大きいみたいね。
ディーラーの態度がダメでダイハツ嫌ってる人も多いし。

ソニカ乗りだが、ディーラーのやる気の無さは感じてる。
買うときもダイハツ３軒回ったが、そのうち２軒はあからさまにやる気が無い感じだった。
ただ、どこもコーヒーは飲めた。
車自体は超気に入っているので、残念。

> ディーラーの態度がダメでダイハツ嫌ってる人
ﾉｼ
営業もサービスもだめだめ
他のディーラーと比べてだめ


でも、我が家にダイハツ車は二台あるｗ
当然ディーラーからは買ってないけど

現在のダイハツ車の中で、燃費が１番良い車ってどれですか？

>>122
ダイハツのディーラーが嫌いなら、カローラ店を中心に
ダイハツ車も扱ってるから、トヨタのディーラーで
買うという手もある。

>>121
お姉さん、きれいだった？

> お姉さん、きれいだった？

まあ、普通のOLさんって感じだったよ(笑)。

>>117
ダイハツの今のCVTが、軽自動車の次世代パワートレーンとしてKFエンジンと
セットで初お目見えしたのは、おととしの東京モーターショー。
市販車への初搭載は昨年6月デビューのソニカで、この時公表されたCVTの
月間生産能力が4500基。
月産で最大5000基程度の体制でムーヴとミラのFMCを迎え、両車ともCVT搭載
グレードの販売比率が1/3を超え、生産が追いつかない状況になった。
遅ればせながら今年2月中に増産体制が整い月産9000基体制に。
FMC直後の受注ラッシュも落ち着いたので、CVT搭載を前面に押し出した宣伝を
打っても客あまり待たせず納車できる状況になったということでは？

>>119
トヨタ系のCVTは、スバルとは関係ない。
アイシンAWは、スチールベルト式CVTの基本特許を持っていたVDT社を傘下に持つ
ボッシュと折半出資でスチールベルトを生産する合弁企業のシーヴイテックを
設立したりしてて、わざわざスバル経由の技術をもらう必要がない。
スバルから技術情報を分けてもらうなら、スズキみたいに富士重工が生産し、
ジヤトコが販売している軽自動車用CVTを買った方が手っ取り早い。
ちなみにCVT用スチールベルトはノウハウの塊だそうで、ホンダが内製している
以外はどこのメーカも、VDT社製かシーヴイテック製を購入しているそうな。

http://response.jp/issue/2007/0912/article99038_1.html
マイマーチェンジ
既出？

CVTって壊れたらどうするんだろ。
そこと滑りを考えるとまだCVTには踏みきれない。

>>129
1.5Lの3SZ-VE搭載グレードが追加されてる以外は、昨年暮れのパッソ／ブーンの
マイナーチェンジと同じ内容だろうと思っていたら、タコメーターが目覚まし時計
じゃなくなって、スピードメーターと同じメータークラスターに納められてるのな。

ダイハツの英語版サイトにフランクフルトモーターショーのページが出来てたよ。
http://www.daihatsu.com/motorshow/frankfurt07/index_f.html

ニコニコ動画に、1968年の第5回日本グランプリでのP-5の活躍を記録した映画があった。

P-5　勝利への道
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm526785

長さは28分。
フイルムは変色し傷も多く、映像が欠落してる部分もかなり多いけど、
貴重な映像資料ではないのかな？

>>27の動画はこの映画の断片。

>>132
>ニコニコ動画に、1968年の第5回日本グランプリでのP-5の活躍を記録した映画があった。

わぁ〜、なつかし〜
30度バンク！
R381なんか可動ウィングが動いてるの見えるね。

ストーリア＆デュエットスレの新スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189912042/

ダイハツのデーラーって…給料いいの？ デーラーって名前に憧れますよね。

いいわけねーだろ

ダイハツのモーターショー出品概要まだー？

スズキ
http://www.suzuki.co.jp/release/d/2007/0929/index.html

フランクフルトにも出なかったから、俺のお気に入りの
D-Compact X-Overはお蔵入りってことか・・・orz=33

電撃的にミゼットIII(ショーモデル的にはV?)発表とか・・・・ないなｗ

>>123
町の車屋さんや個人の店でダイハツ車を買っている人は多いな

北関東でワンダフルクレジット扱ってるディーラーってありますか？

お前らダイハツのディーラー悪いって言うが、
さっき初めてスズキのディーラー行ったらほんとひどかったぞｗ
悪いという次元じゃなくて接客する気が無い。客は俺一人なのに。
カタログ欲しいって言ったら封筒渡されて自分で入れろってｗｗｗ
ホンダが一番まともだった。ホンダ車買う気は無いけど。

現行ミラのシートカバーいいの探してます。1万円くらいで皆さんのお勧めとかありますか・・

ダイハツキタコレ
http://www.daihatsu.co.jp/wn/071009-1f.htm

オープンのは次期コペンかな。
いいなぁこれ。かなり欲しい。

FR-Xはいつ出るんじゃい

>>146
FR-Xは無理でしょ。

良いと思ったのはMUD MASTER-Cだな。
ベースはハイゼットか?
もし何かの間違いでミゼットIIやネイキッドのように出たとしたら絶対買う。

それに引き替えOFC-1(時期コペン?)の特徴の無さと、
新型男タントのゼストっぷりは無いと思う

MUD MASTER-Cのもう少し詳しい情報
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/73162.html

OFC-1が早期に市販となった場合、しばらくはコペンと併売する気なのか？
ttp://response.jp/issue/2007/1009/article100222_1.html

>>148
俺もマッドマスターに期待大だが…
>>149
軽じゃないなorz
和製ハフリンガーがついに出るか！と期待したのに

キャビンのデザインそのままに軽にダウンサイジングして、タイヤを15インチ標準にして、
インパネを現行ハイゼット流用でMTを出してくれたら今乗ってるキャリィから買い換える。マジで。

スズキはこんなの出してくるし、今年はオフロードコンパクトトラックの当たり年になるのかのう。
http://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.html
つーかこれの横からのシルエットはまんまジムキャリィだな。
http://response.jp/issue/2007/0929/article99761_1.images/154212.jpg

ネイキッドをこんな感じでオフロードっぽく出してくれたら買いたいな。

ミラ仕様のシートカバー、オートバックスに行ったけど
ムーブとか専用ばっかでないよ。どこに行ったらあるんだろう。

純正買えって事じゃね？

一万は無理かもしれんが、特注でやってくれるとこはあるかも
生地扱ってる店で「シートカバーつくります」てのみたことあるよ

マッドマスターＣってテリオスキッドの後継としてなかなかいいと思うなあ〜

あれをフルキャブ版ハイゼットカーゴとして出せば田舎の高齢者達に人気がでるかもしれない

こんなものが出来てます。
トヨタ富士F1あまりにもひどい開催だったので専用のページを作ったみたいです。
ttp://www42.atwiki.jp/kusotoyota/

ダイハツは高齢者にも大人気！

トヨタのディーラーで扱ってくれないかな
そしたら買うのに

静岡県沼津市に沼津ダイハツ販売という会社の本社があります。
沼津市は人口20万人強の地方都市です。近隣には新幹線駅がある三島市や富士市などがあります。

その沼津市でのダイハツ人気は凄まじく、ダイハツ車の占拠率は常に50％近くを占めております。
四半期の締め月(3,6,9,12月)は特に多く、70％に迫ることも稀ではありません。
スズキのお膝元・静岡県でこの人気は凄いですよね。余程営業力が秀でているのでしょう。

しかし近隣の市町では軒並み30％前後の占拠率なんです。全国平均と同じ位ですかね。
スズキの占拠率よりも大概下回っています。

沼津市でスズキが売れてないのかというと、そうでもありません。人口が同じ位の富士市と比べても、台数ではさほど差がありません。

沼津市でのダイハツ車の台数が極めて多いのです。
(ある月では、ダイハツ約240台：スズキ約80台)
近隣の市町でもこの営業力を活かさない手はないと思うんですけどね。

ダイハツってとても人気があるんですね。

ダイハツ７０％だってｗ
すげーな。

はいはい、自車登録が多いって言うんでしょ。

多いのはいいことだｗ

多い日にも安心なダイハツ

ダイハツはあの日でも安心。

新しい町に引っ越して半年。この町のダイハツディーラーは最悪だと感じてる。ここのディーラーで車を買おうと思えないとゆうかダイハツ自体に悪いイメージがついた。ダイハツ車はもう買わない。

今日ダイハツのディーラー行ったら
「いらっしゃいませ」も無いし、
カタログや展示車見ながら２０分以上いるのに一言も声かけないし、
あまりのやる気のなさに呆れた。
前住んでたとこの店は良かったんだけどなあ

買う気のない人間に見えただけでしょ

うちの町のダイハツ店はすげーうざいよｗ
無視されたほうが気が楽でいいわ。
必ず女の子がすり寄って来るからじっくり選べないｗ

平成7年式のミラに155/60-13のタイヤは装着可能でしょうか？
不具合があれば教えてください

>168

どこにつけるつもり？ボンネット？オススメしない。

ダイハツ販売店に車を見に行ったときと、成約（購入）したときに、
箱入りの北海道じゃがいもをいただきました。美味しかったです。

>>170
どういたしまして。

また質問があって書き込みさせて頂きます。
ミラの場合リアワイパーが付けられませんが、
後から装着するのは可能でしょうか。
現在乗っている車にはついていますので、
どうしても装着したいと思っています。
お教え頂けますようお願い致します。

冬仕様の車ならあったかも？？

172 どんな難工事でもするよ、穴を開けてから、解体屋に行って外してきて付けてあげてもいいよ

それ以前に、ダイハツはカタログスペックが嘘過ぎるから駄目。
トヨタの子会社になってだんだんトヨタに似てきた。

辞ようか迷ってる もしくは辞めたいけど言い出しにくいっていう人いたらすぐに辞めることをオススメする。
ここで2年半働いて今は他の仕事してるんだが本当に天国。もちろんミスすれば怒られるし収入も少し減ったけど心のゆとりを持つ事ができたし、毎日充実してると思う。
あらためてダイハツの現場は劣悪環境だと思ったよ。おっさんになるまで毎日ストレス溜めながら生きてても意味ないよ。
さぁ勇気を出して新しい世界へ└|∵|┐

ダイハツじゃないけど、前の会社で月〜金まで朝８：３０〜２５：００時までいた
課長がいたけど、その課長はもっぱらデスクワーク。
土曜日も出勤で、どうかしたら日曜日も仕事してたね。でも、土日は多分25時までは
してなかったと思うけど。
ダイハツの係長とかライン作業の手伝いをしてるからさすがにそこまで遅くまでは
いないでしょうけどね。

デスクワークやってる人間が組み立てた車って、大丈夫ですかね？

富士重・ダイハツ提携、中型車と軽・小型車を相互供給へ
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071030AT1D290AK29102007.html

ダイハツはモーターショー（毎度）のコンセプトは素晴らしいと思う。市販を希望するの多いと思うな。

富士重・ダイハツ提携へ　中型車・軽を相互供給

　富士重工業とトヨタ自動車の子会社のダイハツ工業が、
乗用車の相互供給による提携で交渉を進めていることが３０日、分かった。
ダイハツが富士重に軽自動車を、富士重がダイハツに中型車をＯＥＭ
（相手先ブランドによる生産）供給する方向で調整、対象車種や台数などを今後詰める。
富士重は２００５年にトヨタから出資を受けており、トヨタグループ内での連携を強める。

　富士重は、ダイハツから小型車と軽自動車のＯＥＭ供給を受ける考え。
環境規制の強化で開発費の負担が膨らむなか、軽自動車の開発・生産を縮小していき、
収益源であるワゴン車「レガシィ」など、水平対向エンジンや４ＷＤ（四輪駆動）
の独自技術を生かした中型車に経営資源を集中させるのが狙いだ。

　一方、ダイハツは昨年度初めて、国内軽自動車市場でスズキを抜き、首位に立っており、
大規模なＯＥＭ供給先を確保することで、生産規模を拡大しコスト競争力の向上につなげる。

【自動車】富士重工・ダイハツ提携：中型車と小型を相互供給へ…将来の資本関係拡大も視野 [07/10/30]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193695611/

スバルの中型車を供給って、インプが来る!?

ライバルは外国メーカー
こうなったら　日本メーカーでガッチリ組んでいこうぜ

http://95.xmbs.jp/kansaitantoaishinkai/ダイハツのタントはいい(･∀･)

これは恥ずかしい

マッドマスター欲しいよー

ダイハツの車ってトヨタディーラーでも買えるのに、
雑誌でダイハツ車取扱店が「ダイハツ店」としか書かれていないね

ダイハツにとってトヨタディーラーは、夕日町三丁目の鈴木オートと同じ
業販店扱いだからな。

>>188
そんなの正式取り扱いと「お取り寄せ」の違いだから当たり前。
お取り寄せなら、別にダイハツ車じゃなくてもどこのクルマだって買えるぞ。

ダイハツ、インドネシアで小型商用車「グランマックス（Gran Max）」を発表
ttp://www.daihatsu.co.jp/wn/071107-1f.htm
ttp://response.jp/issue/2007/1107/article101561_1.html

マガジンXによれば、年明けにはタウンエース／ライトエース後継として
国内導入予定らしいが、ダイハツ車としては売らんのかな？

ダイハツは売りすぎた。

なぜスズキよりダイハツがいいの？

車なんて、人それぞれの好みでしょ。

ワンダフルクレジットってどうなの？
利用してる人教えて下さい。

なかなかいいよ。
２．９％と安いし、なかなかええよ。

ほんとにリッター３０キロも走る？軽ナンバー１の燃費のよさってまじ？

>>197
そのような性能をご所望なら、鱸のツイン（但しガソリンＡ・MT）を薦める。

それ、廃盤じゃんｗ

ツインは大して燃費が良くなかったな

それはそうと、携帯サイトを何とかしてくれ
ショボすぐる

自動車メーカー全般に言えることだけど、HPの車の画像が小さすぎ。
しかもデフォルトでは文字もえらい小さく統一してたりするから読みづらい。

ダイハツ公式で言えば、いくら大画面ワイドモニターで見ても、表示される領域は真ん中1/3程度というのはもどかしい。
見栄えのためとはいえ、スタイルシートに依存したHPづくりは実用性を伴わないので困りもんだわな。

ワンダフルパスポート入ってる人いますか？
何気に超〜お得じゃない？

>>202
>ワンダフルパスポート

なんですか、それ？

KF かわいいよ KF

(=´∇｀=)にゃん

>>205
てめえじゃねぇ" KFがカワイイんだ!!

[岩蔭|](ｴ)￣) Fighting Kumaデスガ、ナニカ

トヨタでダイハツ車を買う場合って、値引き期待できるのかね？
素直にダイハツ店で買った方が、値引きしてくれそう。

そう思うなら、
そうしろ。

>>208
トヨタだろうがその辺の中古車で買おうが値引き額は変わらないよ。
どの店で買おうが、仕入れ元はそのダイハツ店だからｗ

仕入れ元が安売り出来ないってのが実はあるんだな
ディーラーより、他の店が安いことは良くあること

「ダイハツによるスモールカー工学」ダイハツ工業株式会社技術研究会編
なる本が先月出たばかりですが、発行元の出版社である山海堂、先日倒産しました。
初版しかも出荷分のみで終了とはちょっとかわいそう。
出版社を変えて再発行されるまでには少しタイムラグがあるかも。

>>212
とりあえず、Yahoo!ブックスとセブンアンドワイには在庫が無く「絶版または重版未定」
になってる事を確認した。

>>213
アマゾンには1点在庫有り　\2940

bk1もまだ注文可能みたいです。
しかしこういうのどうなるんだろ？
初版たぶん数千部刷ってるでしょうが、各書店配布分を除いても手持ちも結構残ってたはず。
取次各社がとりあえず全部引き取ってくれれば、地道に売れるかもしれないけど、
そんなスペースはないだろうし。

チョコエッグで軽自動車ってのが出てたんで買ってみた。

全ラインナップ１０種のうち半分がダイハツってのはｗ
L650ジーノ、L150ムーヴカスタム、コペン、ソニカ、ミゼットII
でもジーノはL700ジーノがよかったなあ

そしてスバルｶﾜｲｿｽ

ダイハツの車をトヨタで買うと、トヨタのお店のシールを貼られるんでしょうか？
おしりの部分に。

それって結構面白いなーと思うんですが。

>>217
母親がトヨタを通じてMAXを買ってたけど、そんなものはどこにも貼ってなかった。
付くとしたら、★マークとかのシールだけだと思う。


ちなみに、最近見たんだけどBOONってダイハツなのに普通車？
誰か教えてほしい。

>>218
ここで聞く前にダイハツのwebサイトぐらい見ようよ...
ホレ
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/index.htm
ちなみにBOONはトヨタのパッソと同じ車ね。製造はダイハツが担当。
http://toyota.jp/passo/

>>219
サンクス

それにしてもややこしい車だ…
つまり、トヨタのパッソの製造はトヨタが担当して、BOONの製造はダイハツが担当してるって事か。

ダイハツはそれまで軽だけしか見た事がなかったから、白ナンバーで走るBOONを初めて見た時、一瞬外車か？と思ってしまった。

違う違う、企画は主にトヨタが、開発と生産はおもにダイハツって形。

近所のダイハツ店、屋内展示車が白ムーブ2台。
片方カスタムってわけでもない。限りあるスペースになぜ？？？
確かにムーブは稼ぎ頭だと思うけど、こういう展示の仕方って販売戦略として
ありなのかな。素人には計り知れません。

トヨタ販売店の再編案

レクサス店
トヨタ店＋トヨペット店＋カローラ店
ネッツ店＋ダイハツ店
スバル店




ところで、ダイハツ4WD車のリアサスってリジッドなのか？

キーフリーは世界で最も進化したキーシステム。
現時点でこのシステムを採用しているのは全世界でダイハツの軽自動車のみｗ
ダイハツ小型車もレクサスもベンツもＧＴＲも全てタッチ式。

>220
トヨタ車だけど、受託してダイハツが開発と生産してる車は、以前から存在してるよ

受託というかダイハツの既存車を見てトヨタが扱いを決めるんだけどね…
あ、ノアなんかは受託生産だね。
テリオスとキャミ、ブーンとパッソ等は同じように見えるけど、
部品精度はトヨタブランド車両の方がずっと上ですよ。

ダイハツとトヨタとレクサスで同じ車を売っていたら部品精度は
レクサスブランド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタブランド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(超えられない壁)＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツブランド

>>226ｰ227
ちなみに、トヨタのプリウスのハイブリッド技術を軽に応用するというのは不可能かな。
やっぱり関連会社とはいえ、ハイブリッド技術の特許料とか取られるんだろか。

仮に出来たとしても部品精度の超えられない壁で、価格コストを抑えてハイブリッド軽を販売する事は出来るんだろうか。

ツインという軽自動車があったが・・・

>>228
市販の予定はないが
UFEはすでに3世代まで登場してるので
技術的にはほぼ完成されているんじゃなかろうか

なあ、部品精度っていうけどトヨタのは選別品でも使っているのか?

共通部品は同じ精度だと思うけどなぁ。

同じ部品を同じ下請け工場で作ってても、
トヨタ用とダイハツ用ではラインが違うんだよ。

ダイハツいつから営業？

>>231-232
嘘を嘘と見抜けないと難しい

>>228
つ[ハイゼットカードハイブリッド]
既に市販中。

嫌なカードだな。

>>236
調べてみたけどハイゼットカーゴハイブリッドは、燃費が20�qくらいらしいけど、実際に一般道を走らせたりしたらどうなるか…
ハイブリッドだから20以上は行くかと思ったけど、そうでもないんだね。

ミラやムーヴをハイブリッド化したらどれだけ走れるのかと考えてみたけど…
考えてみたらミラは絞れるだけ絞ってコンパクトにした感じがするし、ムーヴは座席などがあってハイブリッド関連の機械を収納出来ないんじゃないかと俺は思う。

>>233
月販4000台超のパッソ用部品とは別に、月販2百数十台のブーン用の生産ラインが
稼働してるとは何と贅沢な！wwwww

>>239
それは国内向けの数字だろ。
輸出用（シリオン）も入れればパッソ並にはなるんじゃないか？

>>233
アホの人オツカレ

コンビニ行ったらダイハツの食玩が！
興奮してラインナップ見たらムーヴカスタムとタントカスタムだけ…
DQN御用達の糞車なんか（ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>242

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　普通ミゼット�T･�Uやフェローバギィ
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　マニアックにタフトやBee、ハローだろ、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼

>>242-243
>>216を買っとけよｗ

NASVAの安全性評価のサイト見てて気付いたんだが、
ソニカ、ムーヴ、ミラなんかの新プラットフォームの車種って、
どれもブレーキ性能が頭抜けていて、ボディバランスを含めシャシー性能が
高いことがよくわかる。
それらと並ぶのは、リアミッドシップのアイくらいだから、FFでしかも下位グレードの
タイヤであのブレーキ性能は立派。

でもそれ※印ついてるだろ

>>246
※のことか、それとも注のことか？
他メーカー車種で同じようにそのマークが付いているのがあるけど、
やはり比べても上記3車種は制動距離が短い。

ソニカは先代プラットフォームで最後に出た車種だぞ

今月、愛知県豊川市のダイハツで新車を買いましたが、タイヤのホイルから見えるブレーキディスクの所が錆びてました（；_：）新車を買ったのに、何で錆びてるの？私の友達がSUZUKIの軽の新車を買った時は同じ所は錆びてなかったよと言ってた…ｼｮｸ…（：_；）

>>249
ディーラーに文句言えよ

>>250 ダイハツの新車はすべてブレーキディスクの所は錆びてるんですか？

>>251
ブレーキディスクは錆びるものなんじゃないの？
トヨタや日産の新車の時も雨天後一晩放置したら錆びたよ。
もちろんダイハツでも錆びる。

いまの季節は夜露も付きやすいし、錆びやすいんじゃないかな。
ちょっと走ったらきれいになるよ。

>>251
湿気の多い時期に車乗らないと表面錆が発生するけど、それ自体は異常じゃないよ。
量産車は鉄製のブレーキローターを使ってるから、ダイハツに限らずどのメーカーの車でも発生する。
車使えばブレーキパッドで研磨されて鯖は取れるから問題無し。
それでも尚残ってる場合は異常だからディーラーにクレーム付けると良い。

錆と言えばお袋のムーヴが新車にも関わらずエンジンマウント？が錆まみれで愕然としてた。
ダイハツDは錆びてても強度に問題無いって言ってたけど、新車のエンジンルームから錆が見える車なんて嫌すぎだろ（笑）

>>252 友達から言われて…友達が買った新車は錆びて無かったと言ってたので…中古で買ってたら気にならないけど新車だから；_：

>>254
いずれ錆びるんだし、ちゃんとブレーキ効くならたいして気にする事はないよ

>>233
(笑)

>>254
典型的な人の話を聞かない人だなｗ

ディスクなんて工場にある段階ですでに錆びてるよ。
とくに少量生産車（VSC付車両とか）のディスクなんてタマが出ないから
工場の片隅で1ヶ月放置されサビサビになってる事なんか珍しくない。

エンジンマウントに関しても、工場が長期休暇で休んでいる僅かな間でラインにある車のものは錆が発生している。（鋳鉄製の切削部分ね）

新車時にボディーに錆があったらクレーム入れても良いだろうが、
ディスクやマウント・エンジン関係の錆は気にする事はない。
鉄道のレールがサビサビなのに電車が通っても問題ないのと同じ。

その例えどうかな。

少なくとも、車輪が接触する部分は錆びていない。

>>259
俺の記憶だと、レールの上部分（車輪が接触する部分？）は一晩電車が通らないだけで錆びるよ。

俺が言いたかったのは、ディスクもレールも錆びるが、車の場合ブレーキをかけた時、レールの場合始発電車が通った時に錆が取れてなくなるから問題ないって事。

状況次第でレールは一晩で錆びるね。

同じように、ブレーキディスクも一晩で錆びる。

鉄が錆びること自体、新しいも古いも関係ないんだけど
そりゃあ新品にサビがあると心情的にイヤなのは分かる。

でも鉄なんだから分かれよって話。

防錆剤？
熱を持つエンジン部や摩擦が必要なブレーキに油塗りたい？

ブレーキのディスクローターの錆についてはここに書いてある事が
常識だと思って読んでおけ。

Q&A　「ディスクローターの錆について」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/brake/000011507.html

あれだよな、コストはかかるけどさび止めの表面塗料（走行して暫くすれば剥げてしまうようなモノで良い）
が施工してあれば良いんだよな。

>>249 多分それはストックカーだよ！ディラーが新車をどこかにストックしてるはずだよ！ディスクの部分が錆びてるのなら雨ざらし状態での保管されてる可能性大だな！新車を買うならストックカーか否か良く調べて買う事。

別にストックでも悪くないぞ？

ネイキッドに乗ってるんだけど
オイル交換したら燃費悪くなった気がするんだけど
他の車にしてもこうゆう事ってあるの？

ネイキッド、今のプラットフォームで復活してくんねえかなあ・・・

>>266
オイルの特性によって燃費は大きく変化します。
今までと同じものに交換したのなら異常です。

表示されている粘度が同じでも、メーカーによって特性が違うため、
相性が合わなければ燃費はガタ落ちします。
その逆もあって、劇的に向上することもあります。

１０W-４０とかの表示って粘度表示じゃないよ
あれは１０W-４０の範囲内の油温ならベースオイルの粘度が変化しないって意味
基本的には数字が大きいほど粘度が固い傾向があるのは事実だけどね

>>267
俺はテリキのプラットフォームにネイキッドみたいなガワかぶせた車を出して
くれねえかなと思ってる。ついでに言うと車名はタフトでどうだ。

>>269
それを粘度表示って言うんじゃないのｗ

>>271
同じ数値の表記でもベースオイルの固さは同じとは限らないだろ馬鹿？

＞車名はタフトでどうだ

却下

>>272
１０W　＝　低温粘度　＝　規定の粘度を保っていられる最低温度
４０　＝　高温粘度　＝　規定の温度時の固さ

油温の範囲ではないし、低温粘度は固さの数値でもない。
それに、一定の範囲であろうと温度が変化しても粘度が変わらないオイルなんてない。
出鱈目を書いておきながら、書いてもいない事で馬鹿呼ばわりはどうかと思う。

あと、１０W-40等の表示を実際に「粘度表示」と言うので覚えておくように。

ありゃ、ID変わってる。

>>273
車名はハロー以外認めん。

>>276
ハローキティでもいいですか？

まあ、ヨーグルトの上澄みみて痛んでると騒ぐようなもんだよね＞ブレーキディスク錆

>>270
車名は却下だが欲しいねぇ！
内装もネイキッドでお願い

昨日、ディーラーで新車の交渉をしてきました。
父の車を下取りするつもりで、担当マンが査定をしに昼過ぎから来るようになりました。
が、昼から私は仕事で立ち会えず、自分も一緒の時にいたいから本契約はしないでと父に念を押してから仕事に行ったのですが、どうやらこのまま発注するという話になったようです。
私としてはもう少しオプションも考えたかったし、自分で買う車は自分で納得してから買いたかったんですが、これってもうどうにもならないですか？
あまりのショックで‥フラフラです。。。

>>280
契約のハンコを押さなけりゃいい。
親が勝手にハンコを使ったのなら、親が金を払えばいい。
そして絶縁ｗｗ

そんな父子関係しか築けていない>>280が一番悪いな。
それに親父の車を下取りさせてる時点で"自分で買う"ことにはならん。

致し方なし。

>>281
これから長い付き合いになると思うので、デラも私もお互いに気持ちよく 関係を築きたかったので余計に‥。

>>282
全くおっしゃる通りでした。お恥ずかしいことに、自分の事だけしか考えられてなかったですね。
父子関係も耳が痛いですが、親の好意を台なしにするところでした。


今回は、親にもデラにもあれこれ言わずにありがたいって大事に乗っていこうと思います。
お二方のおかげで、心も頭もスッとしました。ありがとうございました

最近ソニカ買ってから近くにある尼崎つかしん横のダイハツ行くけどすごい対応がいいね。
フロント、女子事務員、メカに至るまでホンマによくしてくれる。
メインカーでクラウン乗ってるのでトヨペットのクオリティの高さに関心させられたけど、
ダイハツ塚○営業所の対応のよさには関心してる。
この店は常に客であふれているけど決して客を放置せず店に入ると誰かが気付いてくれて飛んで来てくれる。
次も軽買うならこの店やね。神戸・尼・伊丹・宝塚方面で軽・買うならここがおすすめ。ちなみに俺はダイハツの回しもんでも何でもないがあまりにも感動したのでついつい書き込んでしまった。
ダイハツ塚○店がんばれ！

>>276
今そんな名前で出したら今度はアホなガノタがパクリだと騒ぎにｗ

>>270
俺も昔はハードクロカンっぽいネイキッドが欲しいと思って過去そういうネタも書いたけど
今となってはむしろ12インチシャーシでよかったんじゃなかったかと思うようになってきた。
日本で使うぶんにはそれで充分なんじゃないかと思う。

むしろ幌車幌扉のネイキッドをですね

今日初めてお店に行った
お客さんいっぱいで自分含めて何人か放置されてた
悲しかった

軽・フロアAT・スズキ以外・車高低め・できるだけ低燃費、ということでミラを買うことにした。

ダイハツの販売店は本当に酷いね。本気の商談なのに茶も出さない。何がカフェプロジェクトだ、と。
一応「スズキのアルトや三菱のミニカも考えてます」と言ったら「ミニカってまだ売ってます？」だと。
値引きも悪いし、呆れて地元のモータースで買ったよ。

車は良さそうだし、技術者や商品企画が頑張ってる感じがしてダイハツは好きなんだけど、
販売店と上層部(トヨタから来た社長など)が酷いのかな。

もっと販売店が良くなれば、スズキの時代は完全に終わると思うが・・・

>>287
そんなにお茶が飲みたかったら、請求すればよかったのに･･･。
俺は商談のときにお茶なんか欲しくないから断ったよ。
コーヒーにしてもらった。

>>287
何がカフェプロジェクトだ！は俺も思う。
あと最近ダイハツはデザインが悪くなってきてる。もっとがんばれ、超がんばれ

>>288
お茶しない？にお茶はいやだ、コーヒーがいいって返答したらキチガイだよ。
一応、一般常識として。

>>290
一般常識として、お茶しない？などという言葉遣いはしない

>>291
名門！多古西応援団を読め

>>292
面倒くさいからあらすじ教えてください

俺が行く販売店はとても対応がよい。
いつも何を飲みますかと聞かれる。

販売店や販売員次第でFAだろ。

>>294
販売店や販売員が悪いとそこで契約しなくてFA宣言するのかー。

場所に寄りけりだな
俺が行くところはいつもおねーちゃんが「何か飲み物はいかがですか」って言ってくれる。
いつもコーヒーしか頼まないから他に何があるのか知らないけどオレンジジュースとかだろう。
で、それにちょっとビスケットかなにか菓子がちょっとついてる。
販売担当の人もいい人だから俺はダイハツに悪いイメージはないんだが。

今思い出したけどそのダイハツの5-6年前はひどかったらしい
親がミラ買いに行ってミニカ買ってきた位だwww

いつもの人が家に来てくれるのでディーラーに行かないから対応がどうかはわからないや。

コーヒー頼んだらチョコ＋飴２個
オレンジジュース頼んだらクッキー＋飴２個
お茶頼んだらスイートポテト＋飴２個
自販機のジュースも無料だし、土日は来店客にタコ焼きやうどんやポップコーンがサービスされるし接客も良い。
なぜかモー娘のバッジが無料でおいてある。

ただ、飴２個はいらない。

通勤距離が片道30kmだと、ワンダフルクレジットって損になりますか？
友人が何kmかは分からないけど、残価型は制限距離があると言っていたので。

>>287
もしかしてみんカラのあの人・・・？


それはまあいいとして、
ダイハツのお膝元の大阪のほうがディーラーの対応悪いってどうなんかと・・・
所用で実家の近所の奈良のディーラーにお世話になったけど結構対応良かったぞ

また今日もサービス残業。。。
心も体もボロ�Aです。。。

ダイハツは何でセダン作らないんだろう？

作らせてもらえないから

ソニカってセダンだよね。

なにをおっしゃる

弟が新車購入で悩んでるんですが…

タント・ミラ・ソニカの３台で悩んでます…

ソニカってあまり見掛けないのですが、どうなのでしょうか？

最近黒タント大杉じゃね？
１キロの間に三台も見たり
お店の駐車場にも二台あったり

買おうかと思ったけどなんか嫌だ…ｗ

>>306
好きな奴　好きな色　好きなグレード買えば
まあ今が一番楽しいときだし
わたしなら
家族いる　→タント　一番安い奴　シルバー
街乗り買い物　→ミラ　ＣＶＴ　茶　
遠出　高速通勤　→ソニカ　二番目のグレード　ブルー
にする。

ミラカスタムかっこいいと思う。

>>308

ｺﾒﾝﾄ有難う。

通勤は電車　乗るの土日

予算から考えると…
ミラが無難なのかな

>>309
そう思えるなら幸せだね

>>310
家族４人で乗る、一台しか買わない、荷物を積んで遠出もする、
ならハイゼット/アトレーも検討する価値あり。
ワンボックスの使い勝手は一度体験するとやめられん。

ここ最近、ダイハツ２箇所行ったけど
両方とも、メニューから飲物選んでくださいって言ってくれて、
頼んだらチョコ＋飴と一緒に出てきたよ？
接客も悪くないと思うんだが、そんな酷い場所もあるんのかｗ

そしてミラカスRSにハンコ押してきた…
ミラの受注が多すぎて生産が遅れているらしく、
未だに納車日未定orz(ハンコから一週間ちょい経過)

結局の所、営業、販売店の当たり外れ、ムラが「非常に」大きいのがダイハツなんだろうね。


あの営業は本当に駄目だった。値引きしないくせにしつこいし、商品知識も皆無だし・・・
本人はやる気があって親切、なつもりで悪気はないんだろうけれど、それにしても酷かった。

ていうか、時期によっても違う
行ってもまるでムシの時もあればキャンペーンか何かでドリンクとチョコくれたりするときもある。
要するに上から指示があったときだけやってるんだろう

ミラカスって少しアクセル踏んだだけで結構スピード出るから楽

今日は泊まりで送迎会。
嫌だなあアルハラ。

商品知識が無いのが一番困るなあ。
素人が聞くことだからそんなに細かいことじゃないのに
「確認してきますのでお待ちください」って行ってから15〜30分、ぽつねんと待たされる。
整備スタッフの人なのに〜ｗ

正直、ディーラーの接客なんて
ダイハツに限らずどんなメーカーでも当たり外れはあるでしょ

ダイハツのHPがリニューアルされとるね

今月も目標が・・・
頭痛い

ダイハツでは購入者に
１年点検のお知らせみたいなのは送られてきますか？
送られてくるとすれば大体いつぐらいですか？

約一年後です。

どこで聞いたらいいのかわから無いから、ここで聞いてみます。

http://www.daihatsu.co.jp/faq/200710-3/

上記のDVVTの不具合に関してなんですけど、ターボでもDVVT機構
って搭載されてるんですか？

例えばエンジン型式がEF-VEならVVTエンジンだから、上記当該車体番号
だったら注意が必要だと思いますが、EF-DETの場合はどうなのでしょう？

うちは上記ページの車体番号に該当するのですが、EF-DETです。
どこかのページで、ターボ付きだとDVVTユニットが入るはずの場所は空っぽ
になってという話を見た気がしますし、そもそも、ターボと可変バルタイって
両立できるのでしょうか？

EF-DETはDVVT不具合と無関係なら一安心なのですが、もし関連があると
すると、もうスグ10年たってしまうので心配です。

>>323
ターボと可変バルタイは普通に両立するが（そういうエンジンいっぱいあるだろ）、
EF-DETはVVTじゃないから安心せぇ

>>324
レスどうも。とりあえず、安心していいんですね。よかった。

一般的に期はターボとバルタイって両立するんですね。
自分の中では、

〜ターボを作れない（作りたくない）ホンダがターボに対抗して
　　　　　　　　　　　　　　　出してきたのが可変バルタイ（V-TECH）エンジン〜

となぜか勝手に思い込んでいたので、ターボと可変バルタイは相容れない
物だと思ってました・・・・お恥ずかしい・・・・。

ディーラーでＡＴＦ交換するのって１万ぐらいかかるんですが、
これって（ほぼ）全量交換ですか？

『ほぼ』っていうのは何％以上を指すのだろう？

近所のディーラーがダイハツカフェとかいうのになってた。
しかし、、車のディーラーってカフェにして何の意味が・・？

何度も何度も茶とケーキだけ食って帰るのも失礼だし
かといって何度も行くほどあんまり用もないし・・・

YRV壊れかけだしミラカスタム欲しいな

ダイハツ埼玉の営業職員（２７才）って給料手取りどれくらいですか？

扶養手当や住宅手当ありますか？

この業界に興味あるんだけど。

スズキ総合スレはどこですか

ダイハツ自社名義登録多過ぎ！
毎月々々月末に束の書類持って来やがって、処理する立場も考えろよ！

自社登録の比率を公表したら、軽No.1なんて聞いて呆れるぞｗ

数年前までの鱸も酷かったが、今のダイハツは酷過ぎる

333

>>332
書類扱う中の人がなんでそんな時間に書き込めるんだよｗ

>>330
誰か教えて下さい。お願いします。

>>335
ttp://www.google.co.kr

ホットストック：ダイハツディーゼル<6023.OS>売られる、09年3月期は経常減益見込む
http://jp.reuters.com/article/stocksNews/idJPnTK010138120080424

［東京　２４日　ロイター］　ダイハツディーゼルが売られている。
２４日に発表した２００９年３月期の連結経常利益予想が４７億円と、
前期比１６．８％の減益になる見通しであることから失望売りが出ているという。

　同時に発表された２００８年３月期連結経常利益は同６９．８％増の５６億４６００万円だった。

従軍慰安婦の証言のウソ
http://makizushi77.hp.infoseek.co.jp/ianhu.htm

【エキサイティングGoGoEVレース08】

ダイハツ工業の有志が製作したコペンEV-Rの速いこと。ニッケル水素バッテリー144Vを搭載する。
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9410

レッドシグナルが消灯すると共に、フロントホイールを空転させながら
飛び出したのはコペンEV-Rだった。
とにかく速いコペンEV-Rは、どこからでも前走車をパスする。
優勝したダイハツ有志チームもバッテリーの交換を行う。
クイック方式だったが、交換時は停止時間3分が義務付けられているので、
時間をもてあました。
優勝：ダイハツコペンEV-R
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9411

>>339
ダイチャレ沖縄シリーズで、ダイハツの役員や招待した評論家がエキジビションで
走らせるのと同じやつかな？コペンEV-R。
電気自動車のくせにわざわざマニュアルミッションを付いているというｗ

サービスに関する苦情の総合窓口を作ってほしい
オペレーター♀の態度悪い

『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

★トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）−日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）−いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

　みんなで仲良くトヨタグループ↓に乗ろうぜ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜連｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜結..|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│子│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│会│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│社 |
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　　
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　　　 　　　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─　・・　　　・・・..□（　ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 　　 　　　　( ( ◎−>┘◎
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダイハツ　　　　　　　　　　　トヨタ

連結すると、台鉢が盗用多に物を売った売上も盗用多の売上になるんだぜ。

ただいまオイル交換にきたら１時間まちだといわれました。

最近、予約は入れてますか？って必ず聞かれるんだけど、
仕事が不定期の休日なもんで無理です。

ディーラーさん儲かってるみたいでなによりですが、少し
足がとおのくなぁ。。。。

出向く前に、オイル交換をお願いしたいと電話を入れれば、心象はだいぶ違う。

やっぱりいきなりこられてもね。
今はアポってほどじゃなくても一報するのが常識じゃん。ＧＳじゃないし。

そらそうさ。

ＳＯ法だかなんだかしらねえけど、Ｔのボケが仕事をがんじがらめにしやがった。
おかげでディーラーはやめてくやつらのオンパレードよ！！
そのうちみんなつぶれるぜ！！

ターボ車のＭＴを出してよダイハツさん　ミラかソニカあたりで

ミラなら部品組み換えだけで
カスタムフェイス,３ドア,フロアシフト,ターボMTな
アヴァンツァート仕様ができるけどな
需要無いから出さないだろう

ネイキッド(MT)の後期に乗っています。

中古で納車したのですが、1速とRが入り難い時があります。
Rはニュートラルにしてワンテンポ待てば入りますが、1だけはダブルクラッチか
一旦2に入れてから1に入れないとスムーズに入ってくれません。
(なにかにゴリッと当たる様な感触)
ミッションオイルを入れ替えて見ましたが、変わらず。

ダイハツのMTは1とRは入り難いと聞きますが、こんな物なのでしょうか？
もし異常ならディーラーに見て貰おうと思うのですが。。　助言おながいします。

>>352
エンジンマウントが弱いからそんなもん。
オイルは全く関係無いぞ。

>>353
どもです。オイル関係ないんですか(´･ω･`)
ダイハツMT乗りの他の皆さんも同じ症状が出たりしますか？

>>354
細かい事言うと、エンジンマウントが弱いからミッションが動いてシフトリンケージのロッドと
うまくリンクしなくなる。
２に入れたりWクラッチすると入るのは、それでミッションが動いたり、とにかくロッドのリンクが
うまく繋がるから。
構造的な問題なんで、ディーラーに行ったって解決せんよ。
根本的な解決策は強化エンジンマウントにするくらい。

>>355
なるほろ…やはり仕様と考えた方が精神上良さそうですね。
詳しい解説ありがとでした。

O2センサーって何年保証ですか？

高知ダイハツ販売（高知県南国市）の男性社員＝依願退職＝が、無断で取得した女性客
の住民票を使い、販売したように装って不正に新車登録をしていたことが３日、分かった。

　親会社のダイハツ工業（大阪府池田市）は６月末に把握。弁護士などでつくる調査委員会
を設置し、不正の目的や経緯などを調べている。

　委員会によると、元社員は女性客が販売店を訪れた際に名前や住所を知ったとみられ、
車は転売した可能性がある。２００５年５月、身に覚えのない軽自動車税の納付書が女性に
届いたことから発覚。元社員は依願退職した。ほかにも数台で同様の不正をしていた疑いが
あるという。

　高知ダイハツ販売ではことし６月、社員５人が住民票などの発行日を改ざんして新車登録
していたことが明らかになっている。

http://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080703041.html

あげ

ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html

この記事の信憑性はどうなんでしょうか？

>>360
ここで「それは事実です」と言ったら、その信憑性は何で判断するの？

♪あか〜ん〜あか〜ん〜ダイハツ乗らな〜あか〜ん〜あか〜ん
　他のに乗ったら〜あか〜ん〜あか〜ん

ディーラーでＡＴＦ交換するのって１万ぐらいかかるんですが、
これって（ほぼ）全量交換ですか？

書類扱う中の人がなんでそんな時間に書き込めるんだよｗ

オーディオが充実してるのはどれ？

最近のダイハツのチラシに
新型軽自動車近日発売！
って書いてあるんだけど
何コレ？

コンテじゃない？

>>366
ムーヴ・コンテというワゴンＲスティングレー対抗車種が今月発売されます。

変な顔したムーヴ、って事か

キューブみたいな形してるやつだっけ？

高知ダイハツ　新車の申請書類偽造
社員５人　組織的不正は否定

高知ダイハツ販売（南国市蛍が丘二丁目、阿部薫社長）と同社の営業店の男性社
員五人が、平成十七年から二十年までの間、新車の届け出に必要な印鑑証明や住
民票の日付を偽造し、関係機関に書類を提出していたことが十七日までに分かっ
た。本紙の取材に対し同社は事実を認め、「一部の販売担当者が納期に間に合わ
せるため偽造を行っていたが、組織的不正ではない」としている。

同社と営業店の販売スタッフで、本社所属の二人、南国店の一人（当時）、中村
店の二人（うち一人は異動）の計五人。同社によると、五人の偽造は十七年六月
から二十年二月までの間に、最高で計三十四回に上る可能性があるという。

いずれも届け出を行う際、取引がある協力店から日常的に預かっていた印鑑証明
と住民票の発行日の部分をコピーして偽造。軽自動車検査協会高知事務所（高知
市長浜）に申請書類として提出していた。

偽造された印鑑証明などは、発行日がいずれも三カ月の有効期限を超過。このた
め五人は、期限内の別の書類をコピーし、日付部分を切り取って貼り付けた上で
再度コピーしていたという。

ことし二月、同社が提出した書類を同事務所が受理した際、印鑑証明のコピーに、
市町村合併で今は実在しない「高知地方法務局土佐山田支局」（実際は同法務局
香美支局）の記載があったため発覚。同社に問い合わせ、内部調査で偽造が分か
った。

同社は、新車の納入目標を設定し、協力店に対し実績に応じ「奨励金」を支払っ
ている。偽造の大半が月末に集中していることから、同社幹部は「月末までにも
う一台納入すれば奨励金がもらえるといった場合、書類不備で申請できなければ
協力店に迷惑が掛かる」と、五人の動機が奨励金にあった可能性を示唆。五人は
「法務局に行く時間がなかった」などと釈明しているという。

同社は「今後はコピーでなく原本を提出する」とする再発防止策を同協会に提出。
四月一日までに五人全員を降格処分とした。同社は「大変迷惑を掛けて申し訳な
い。偽造書類はすべて協力店のもので、一般客の偽造は一切ない」としている。

また、ダイハツ工業（大阪府）は「公的に発行された書面に手を加えることは、
法的、倫理的にも許されることではなく、大変遺憾」とコメント。

今回の偽造を受け、軽自動車検査協会（東京都）は、全国軽自動車協会連合会
（同）を通じ、全国の自動車販売店に法令順守や社内教育の徹底を指導する文書
を送付している。（奥村盛人）
（高知新聞６月１８日朝刊）

高知ダイハツ　来店客名で新車架空登録　
朝倉店の元社員　住民票を無断取得
親会社が調査委設置

複数の社員が、新車登録に必要な印鑑証明などの書類を繰り返し偽造していたこ
とが発覚した高知ダイハツ販売（南国市蛍が丘二丁目、阿部薫社長）で、高知市
の営業店に勤務していた元男性社員が、来店客の住所や氏名を無断使用して住民
票を取得。架空の新車登録を行っていたことが二日までに分かった。同社は三年
前に不正を把握していたが、詳細な内部調査を行っていなかった。事態を重く見
た親会社の「ダイハツ工業」（大阪府）は同日までに「高知ダイハツ調査委員会
」を設置、不正の動機や詳しい状況を調べている。（奥村盛人）

高知ダイハツや関係者によると、平成十七年五月、身に覚えのない軽自動車税の
納付書が届いた同市内の女性が、過去に訪れたことがある同社に問い合わせて不
正が発覚。朝倉店＝同市朝倉西町一丁目＝の男性社員が女性の個人情報を無断使
用して住民票を取得し、女性名義で勝手に軽自動車を新車登録したことを認めた
という。

元男性社員は当時、同店で個人客に車を販売する営業スタッフ。同年七月、責任
を取る形で退職した。元男性社員は軽自動車十台分、計一千二百万円を超える売
掛金を残していたが、退職金などで全額弁済したという。

今年六月になって同社から報告を受けたダイハツ工業は事態を重要視。執行役員
や弁護士で構成する調査委を立ち上げ、高知ダイハツ全社員（約二百人）からの
聞き取り調査や関係書類の洗い直しを行っている。

取材に対し、高知ダイハツは「調査を受けている立場なのでコメントできない」
としている。

元男性社員がなぜ不正行為を働いたかは明らかになっておらず、同委員会は「今
回の架空登録を含め、ほかにも不適切な事例があるかどうか、事実関係や原因を
徹底的に調べる」としている。七日にも中間報告をまとめる見通し。
（高知新聞７月３日朝刊）

被害女性　「アンケート使われた」
車の税納付書届き気付く
ダイハツ　商品券と迷惑料渡す

新車登録に住民票を無断使用された女性は、本紙の取材に対し、当時の経過や現
在の心境などを語った。

十六年秋ごろ、友人の付き添いでダイハツの朝倉店に行った。元社員のＯさんか
ら「景品が当たる」と言われアンケートに住所や名前、連絡先を書いた。車を勧
められ断ったが、何度か「買わないか」と電話があった。

翌年五月、見たこともないナンバーが書かれた軽自動車税の納付書が届いた。高
知市役所に聞いても「あなた名義の車です」と。でも車は買ってない。思い当た
るのはＯさんだけだったので、ダイハツに連絡した。

すぐにＯさんから連絡があったが、「その車は県外の人に名義変更したからあな
たに迷惑は掛からない。税金はこちらで払う」との説明だけだった。

店長や本社の人が説明に来たが、「Ｏが個人でやった」「会社は関係ない」とい
う釈明ばかり。何で勝手に名義が使われたのか、説明は一切なかった。

わたしの名前や住所をＯさんが知り得るのはアンケートだけ。しかしＯさんもダ
イハツの人も「悪いことをした」という態度ではなく、心のこもった謝罪はなか
った。もうかかわりたくないと思い、店長から商品券と数万円の��迷惑料�≠�も
らった。店長とは「今後は不正がないようにする」とも約束をした。

それなのに、この前の新聞記事でダイハツの不正（十七年六月―二十年二月まで
）行われていたとされる印鑑証明などの偽造）を知った。わたしが被害に遭った
翌月からのこと。それなのに「組織的不正じゃない」「一般客の偽造はない」と
コメントしている。怒りが込み上げてきた。
（高知新聞７月３日朝刊）

高知ダイハツ架空登録
別の６社員も不正か
慣行化の可能性

高知ダイハツ販売（南国市蛍が丘二丁目）の新車架空登録問題を調査している親
会社の「ダイハツ工業」（大阪府）は十一日、これまでの調査結果の一部を本紙
に明らかにした。それによると、来店客の個人情報を勝手に使って新車を架空登
録していた元男性社員は同様の不正をほかに十三件行っていた可能性が高い▽別
の六人も類似の不正を働いていた可能性がある―ことが分かったという。既に判
明している印鑑証明の偽造も含め一連の架空登録は、高知ダイハツが最初に不正
を把握していたとされる平成十五年から断続的に行われており、組織内で半ば慣
行的に不正手続きが横行していた可能性が出ている。（奥村盛人）

ダイハツ工業広報部によると、同社が設けた内部調査委員会は、高知ダイハツの
全社員への記名アンケートや社内書類の確認を六月末から実施。元男性社員とは
直接面談した。

その結果、朝倉店に勤務していた元男性社員は十五年一月以降、客の氏名などを
無断で使って住民票を取得する手口で、計十二件の軽自動車税の架空登録をして
いた可能性が高いことが分かった。

高知ダイハツは、このうち六件の架空登録を十五年九月段階で把握し、減給処分
にしたが、十七年に再び六件の不正が発覚、責任を取る形で退職した。元男性社
員は「ほかにも二件、架空登録した」と話しているという。

一方、十五―十七年の間、高知ダイハツは別の社員六人も処分していたことが判
明。いずれも架空登録が理由とみられるという。

しかし、こうした不正がなぜ繰り返されいたのかの動機や背景について、同広報
部は「現段階では（聞き取り内容の）裏付けが取れていない。単純ミスの可能性
もあり、誤解を生む恐れがあるのでこれ以上は説明できない」としている。

高知ダイハツは、いずれの不正もこれまでダイハツ工業に報告せず、十七年五月
に軽自動車税の納付書が届いて不正に気付いた高知市内の女性以外の��被害者��
への説明、謝罪もしていないという。

ダイハツ工業の執行役員や弁護士からなる調査委は、八月中にも調査の最終報告
をまとめる考え。
（高知新聞７月１２日朝刊）

>>371-374

Λ＿Λ　　　　／￣￣￣
（　´∀｀）　＜　どんだけ〜
（　　　　） ＼　　
｜ ｜　|　 ￣￣￣￣￣
（_＿）＿）

話題が古いな・・・・

こんな所に書かないで車板に書け

やべーな
こないだ商談に行ってアンケート書いてしまった

昨年、ミラの新車かったけど
前の車のオーディオ
取り付けてもらったけど
グラグラなんだよね。
ＣＤが駄目になった。

１２か月点検にだしても
金具が必要とか言われて
母がスゴスゴ帰ってくるし

どうなってんのこの会社？

火曜は休みだ
担当者がいないので伝えておきます。
２，３日連絡がないので電話すると聞いてないとか言ってるし。

何考えてんの？

>>379>>380
それはどこのメーカーでもそうだが、ディーラーの問題でダイハツの問題じゃねーだろ常考。

おいおい
ダイハツのお店じゃーないのか？

ダイハツ○○店って大きく書いてあるが
関係ないのか？おい。

http://map.daihatsu.co.jp/c/f/?uc=50&grp=daihatsu02

母が疎いのを良い事に
そのままって事ないだろ。

>>382
メーカーと販社の区別もつかないアフォですか？

アフォはおまえだろ
市ね

販売店が悪いからメーカーは悪くないってか？
ふざけるな　市ね

>>384>>385

お前、>>379>>380だろ？
だとしたらメーカーは全然悪くない。
販売会社の販売店のサービスマンの問題であって、メーカーは一切ノータッチ。
メーカーは販社に売るだけで、そこからお客の手に渡るまでは販社の責任よ。
で、..379で指摘してるオプションの取り付けってディーラーでの作業だから、メー
カーが何かしたわけじゃない。

で、ダイハツ工業と販売会社は全然別会社なのね。
だから悪いのはそのナントカダイハツだ。
ＯＫ？

もういいよ
同じ目に逢っても
そんな悠長なこと言えんのかね？

おれなら２度とカワネてなるけど？

>>387
実際、メーカーはどうあれそういう販売店なら買わない方がいいと思う。
メーカーの責任じゃないが、その販売店のおかげで不愉快な目にあったのは事実なんだし。

ただ、怒りの矛先向けるべきはメーカーじゃないって事。

責任の所在を明確にしないのはアホ。

一サービスマンが悪いことをした＝そのメーカーは悪

んなこと言ってたら、あらゆる業種の全メーカーからモノが買えんようになるわな。

まぁ、スーパーの店員の対応が悪いからって、買った商品のメーカーに文句つけてるのと一緒だなｗ

ダイハツの車しか売ってないじゃないの？

一近い販売店に行っって駄目だった場合
わざわざ遠い販売店に行くか？

それともこいつ駄目だからチェンジとか
言うのか？

もう一つ言わせてもらおうか

ジャッキ当てる所が錆びてきた。
昨年かったばかりなのに・・・。
色塗らんとならん。

>>391
＞チェンジ
言う
＞遠い販売店
チェンジで改善されない場合は販売店を変える

それぐらいは当然だろ？

>>392
鉄は錆びるんだよ？

>>391
おまいがダイハツ車を買いたいというのはよくわかったｗ
実際愛車の面倒見てもらうのって相性も大事だから、近いとかそういう基準で決めない方がいい。
いいディーラーマンを見つけたら、そいつが転勤したら転勤した店に鞍替えするぐらいでいいのだ。

>>392
ジャッキ当てる時に、雑巾とかジャッキとボディの間に当てると傷みにくいぞ。

いいよもう
２度と買わないから

今度は違うメーカーの
車にするよ

>>384-385
少なくとも、匿名の２ちゃんとはいえインターネット上でもこういう態度とるようなやつは
リアルでも痛い可能性が高い。という風にしか捉えられない。

反応はやっ

おれの事か？
本音が聞けて逆におもろいけど？

普段ニュー速板在住で、最近軽を買おうと思ってこの板にきて、タントに決めたせいでダイハツスレも覗きにきた。
それでちょっと過去レス読んだ際にマジキチがいるから感想を書き込んだだけ。
反応とか、誰かと勘違いしてないか？

ついでに>>384-385＝ID:jksVSMmWならおまえのことだが。

ジャッキアップする前に厚手の布咬ませないで錆びたとかｗ
しまいにゃぶつけたら錆びたとかパンクしたまま乗ってたらホイールが痛んだとか言い出すんじゃないだろうなｗ
だがその販売店で買うのは止めとけ

>ジャッキアップする前に厚手の布咬ませないで錆びたとかｗ

するかぁ？普通？

>タントに決めたせいでダイハツスレも覗きにきた。

タント？

変な販売店に
当たったら大変だぞ

>>400
別に俺はやらないが、神経質になるくらいだったらやっといた方がいいって話だな。
>>401
変な販売店に当たったら大変ってのは本当の話だな。
まぁ販売店でずっと面倒見てもらう必要は無くて、嫌ならアフターケアを他の店に
頼むって手もある。
それ以前に営業を見る目が大切だけどな。

好きにするがいいじゃねえか

ろくでもない販売店に当たったおまいに同情はするが、だったらこんなとこに書き込みしてないでＤに怒鳴り込みに逝けよ

っと安価つけ忘れた>>395だ

大阪の発動機製造 略して「大発」だいはつ と呼んでいいですか？

ダイハツ工業
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E5%B7%A5%E6%A5%AD


ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう, Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。
本社は大阪府池田市。
ブランド名・社名の由来は、証券取引市場において、東京と大阪にそれぞれ存在した
「発動機製造」を「トーハツ（東京）」「ダイハツ（大阪）」と略称したことから。

現在はトヨタ自動車の連結子会社であり、会長に前トヨタ自動車副社長の白水宏典が就任するなど、トヨタ色が強くなっている。
ちなみにトヨタ自動車とは1967年から業務提携を行っている。

>>405
よいんでない？
たまに旧社名が「大阪発動機」だったとカンチガイしてる人もいるけど、理解してれば問題無し。

ムーブコンテのCMだけど
ダイハツでは久々に芸能人が表に出てこない感じでいいね。

コンテは売れないと思うんだけどなー、ネイキッドみたいにすればヨカタのに

確かにコンテには買うための決め手に欠けるな・・・・
買うとしたらどんな理由になるんだろう？
デザインの好みぐらいしか思い浮かばん。

ザッツよりはマシだと思った、とか

雑誌の記事で読んだんだが、ダイハツの分析によると今のムーヴは、デザインを
理由として成約に至らないケースの比率が先代より結構増えたんだとか。
だから、外観を角ばらせるだけじゃなくてセンターメーターじゃなくしたりもしてる。
ワゴンRのFMCを目前に控え、コンテはそういう取りこぼしを減らす役割を
期待されてると思われる。

>>411
あー平たく言うとスティングレーの(ry
ダイハツファンなのであまりうるさい事言いたくないが、どうせそういう事するなら、
初代ムーヴが初代ワゴンＲより高い付加価値つけたようなのをやってほしかったな。

>>412

高い付加価値…？

何だったっけ…？

>>413
付加価値まで言うと語弊があるかもしれんが、横開きのリアハッチと、５ドア。
特に５ドアに関してはスズキは新聞に一面広告まで出して
「右リアにドアが無いワゴンRはお子様の飛び出しも無く安心！」
とブチ上げたが、その後シレッと５ドアになって今に至るｗ
あとDOHCターボもムーヴは最初から積んでたな。

裏ムーブとワゴンRRのデビューってどっちが早かったんだっけ？

アルトワークスとミラTR-XXについてもどっちなのかよくわからん。

今のダイハツ車は最初から普通モデルとカスタムの2本立てで登場するね。

>>415
wikipediaによると、
裏ムーヴ　　　1997年6月
ワゴンR　RR　1998年3月

ミラTR-XX 1985年11月
アルトワークス1987年2月

上記だけ見るとダイハツ早いぞって思うけど、基本となるものの先鞭はスズキが先で、
それのライバル車に付加価値つけてダイハツが売り出すって構図ね。
まぁトヨタみたいではある＠ダイハツ

反応悪いみたいね…コンテ

カクカクシカジカじゃな・・・

申し訳ないけど、コンテはもうちょいデザインを何とかして欲しかった…。
特にヘッドライト周り。CMはそんなに悪いとは思わないw

【国際】世界で活躍する高齢経済人にスズキ会長　米誌が25人選出…ほかマードック氏やランラン・ショー氏など
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1220154110/

ダメハツからラパン登場〜！

>>421
そう言われてもしょうがないデザインだよなぁ。
強気な人は、ネイキッドFの後継とか言いそうだが。

ﾗﾃﾗﾃﾃﾗﾃﾗまあるいムーヴ

ラテ好きなんだがもう作らないのかなー

ラテはしばらく併売みたいだけどね。
コンテの組み立ては、今年立ち上がった大分の軽自動車専用ラインらしいし。

軽むけのエンジンは新型に切り替わってるけど
乗用車向けのガソリン、ディーゼルはいつ新型に切り替わるのだろう？
というかディーゼルでないのか？コンセプトじゃいろいろ出てるけど出てこないよな？

>>425
既に乗用車用も1000ccはKFの兄貴分である1KRになってますが・・・
1300や1500はトヨタの技術使ったバルブマチックのNR系列になるんだろうね。

各社ともに環境対策クリーンディーゼルの開発はできてますが
日本国内ではガソリン至上主義なので販売台数稼げないので
CO2課税待ちの状態です。

>>426
ブーンの1Lがそうなのね・・・これ試乗したとき酷いエンジンだなぁと思ったもんだけど・・・
660ccのほうが良い出来じゃないですか？

>>428
トルク出てる分１KRの方がフリクションデカイ感じはしましたが、酷評するほどのもんでは
ないかなと・・・低回転からのパンチはK3-VEよりあったんでアタシは好きです。
でもKFの方が素直にデキがいいと思えるのも確かですね。

>>428
何がそんなに酷かった？
音振はバランスシャフト無しの３気筒だからあまり贅沢を言うのは酷。
動力特性の方は申し分ないと思うけど。
インターナショナルエンジンオブザイヤーの1L未満部門で、ライバルが少ない
とはいえ07年に続いて08年もトップ取る程度には評価されてるエンジンだし。

>>429
KFの方が1KRより気合入ってるっていうか、ピストンスカートのフリクション
低減加工が、1KRの樹脂コートに対しKFの方はショットブラストらしく、金が
かかってんじゃないのかなんて話も。

>>430
トヨタで一番安いエンジンと、ダイハツの主力エンジンっていう差もありますよねぇ・・

1997式のオプティ燃費7キロってある？？？

ターボ車ならあり。
NAで7とかなら何かがおかしいかも

早くリッタ-30キロ 走る車出してくれ

つ[シャレード・ディーゼルターボ]
実はプリウスが出るまで燃費世界一だっけか？

今ならばディーゼル車は売れる！

ただし、ガソリン車と同価格、リッター30km走れたら？

これを出すべき
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/daihatsu_hsc/default.asp

>>433
NAって何ですか？

>>438
ターボもスーパーチャージャーもついてないエンジン。
Natural Aspiration〈ナチュラルアスピレーション〉：自然吸気の略。

買って二ヶ月のﾐﾗｼﾞｰﾉ(新型)が調子悪い

走ってる途中にエンジン切った状態になるんだ(ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰ０になってﾃﾞｼﾞﾀﾙ表示のとこが消える)
んで、すぐ点くんだけど
信号待ちとかで停車したときとかは完全にエンジン切れるんだよ超焦るw

GSで点検してもらったら異常ﾅｼだったんだけどさ…
買った車屋さんまで行くのもこえー！

なんなのかなー

ディーラー池よ

とりあえず買ったとこに電話で症状を伝えて、
出来れば取りに来てほしいと頼んでみろ。

>>440
カンチガイしてる奴が多いが、GSとか量販店の「点検」って故障に対しては何の役にもたたないぞ。
オイルとかバッテリーとか、自分とこで売れるものに関わる事しかやらないから。
というわけでさっさとディーラー池。

>>442
取りに来てほしい!!!その手があったか!!
なかなか仕事で行けないから怖いよ、今も仕事場着いて駐車すっとき止まった

ﾚｽありがとう

>440
バッテリーターミナル（端子）が断線または酷い接触不良とか…？
新車ならあまり考えられないけど。

たぶん症状的には、メーター裏のカプラが抜けかかってるだけかと…

昔、営業所間を陸送する際にODOメーターが伸びないようにコネクタを抜いたそうな。

昔はねｗ
今のは(概ね13年以降)446の言う通りメーター外すと
エンジン掛からないようになってる。

今は、デラでいくらでもリセット出来るから陸送走り放題ww

コンテはザッツとラパンを足したようなデザインだな・・・

440です。一応報告
買ったとこ持っていったらバッテリー？のとこ(ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけて向かって右側)
にあるﾋｮﾝｯってなってる線(先がネジでしめてある)
そのネジがゆるゆるでとれかかってました


頭わるい文章でごめん…

ﾚｽしてくれた人ありがとう、今度からは即ﾃﾞｨｰﾗｰいくわ
ありがとう！

>>450
あ〜、ならうちの（>>445）と同じ症状っぽいなぁ。
うちのは端子部分が破断してて、交差点でいきなりエンストして
死ぬほど焦ったw

その時はエンジン回転数上げてたら止まらなかったから、アクセル
ふかし続けて何とか入庫させた…。ガソリン勿体無かった。
ボディアースが利かなくなるから、電流が流せなくなってエンジンが
止まっちゃうみたい。

http://dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf
の70ページのランキング表によると、
ドイツで販売されるガソリンを燃料とする車で、
最もＣ０２排出量が少ないのは，
トヨタプリウスとダイハツクオーレの１０４ｇ／ｋｍ。
http://www.toyota-europe.com/cars/new_cars/prius/specs.aspx
http://www.daihatsu.de/cuore,1256.html

ﾀﾞｲﾊﾂ

NAのKFエンジンで、お勧めのオイルとかありますか？
粘度やグレードや鉱物油か部分合成油や合成油かどうか等でもお勧めがあればご教授願います。

>>454
ダイハツ純正オイルで指定通りの物を入れるのが一番。
チューニングエンジンじゃあるまいし。

>>452
ガソリン車のCO2低排出ランキングは２、３年前からダイハツの３気筒1Lエンジン
搭載車だらけだよ。
クォーレ以外でその表に出ている車のうち、シトロエンC1、プジョー107、トヨタ・アイゴの
３兄弟もクォーレと同じく1KR-FEを搭載してるし、ダイハツ・トレヴィスは
ミラ・ジーノの輸出版で一世代前のEJ-VE搭載。
その表には上位10位までしか出てないけど、20位まで範囲を広げるとシリオン（ブーン）の
１LとそのOEMのスバル・ジャスティそれにヤリス（ヴィッツ）の1Lも入ってくるはず。

ミラCVTよりもっと燃費のいい車出せ

アニメのステッカー貼って痛車にしてみた

うらやましいだろ！
(^O^)/

昔、シャレードのディーゼルがあったんだから、
クリーンディーゼルのブーンを出せばいいんでないかい？

買うのは決めているんですが、いろんなディーラーで見積もりをして
貰いたいので、どこで買うかは決めてません。
見積もりしてもらうと、住所とか電話番号とか書かないとダメですか？

やたら電話とかかかってきたりすると嫌なんですが。。

身分は明かさなくて良いがその分値段が高いよ
まぁ値引きはオプションつけないと大差ないから
前もって車種・グレード・色・OP・支払方法を決めて何店舗か
回ればよいと思う。
一番金額に差が出るのは下取りだから、新規や増車なら
ローン金利で見るのも良い。

ダイハツのパーツカタログのCD-ROMを入手したのですがセットアップが出来ずに困ってます。
どなたかセットアップ方法をご教授願えませんでしょうか？

>462
まずパソコンの電源を入れて下さい

マジレスすると、ＣＤだけ持っててインスコ出来ないだけなら諦めな
プログラム持ってるなら、説明書だけヤフオクで落札すればいいわな＃＃
説明書持っててなら、話にならんよ

>>464
レスありがとうございます。
A1ディスクとインストールディスクを持ってます。
説明書は無かったのですが、たぶん大丈夫だろうと思ってました。
しかし全然だめでした。プログラムのインストールは出来ても設定が出来ず先に進めませんでした_|￣|○
結局、説明書を入手できて使える様になりました。＃＃ ｗ

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17811

ダイハツは、ムーヴ、ミラ、タント、ソニカのCVT仕様車に不具合があるとて、
国土交通省にリコールを届け出た。


【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17813

ダイハツ守口店の営業!態度悪すぎるから二度とダイハツの車買わない！一生やね!それにダイハツの車も勧めない!

>>467
俺も去年新車でムーヴを買おうと思って守口店に行ってみたけどあまりに感じ悪かったから

その帰りに反対車線にあるスズキの販社に行ったら、
店長の感じがよかったから即決でワゴンR買っちまったよ

サービスは対応良かったけどねｗ

ttp://www.kochinews.co.jp/

新聞では、上からの命令みたいなことや、他県もしているのにっていう言葉が書かれていた。

高知だけで終わらそうとしているみたい。

今週の週刊文春の「カーなべ」にちょっとワラタ

　　　　　//;;/≠≡　　大麻　‐‐　　　　　　ミﾐ
　　　　　ノ/;;;/　　　~ヽ　　　　≠≡＝×　:::::::::::
　　　　　　i;;;/　/ｆ二!ヽi　　　 r　　__　　　　::::::::
　　　　　　i;;|　´ヽ--‐´|　　　　∠｀ー´ゝヾ::: ::::::
　　　　　　i;;|　　　／　 |　　　　ヽ￣~´　　　　:::
　　　　　　�Y　　　　　/　　　　　　￣´　　　:::::
　　　　　　　|　　　／/　　　ﾍ　　　　　　　　::::::::　　ジャニーズなら吸い放題だぜ？
　　　　　　　|　　　　（　　,-　）＼　　　　　　　:: 　　　法大生もうち来いよwwww
　　　　　　 ∧　　　____二＿___　　　　　　　　　__ノ
　　　　　　　∧　　＼i__i__i__i__i ﾌ　　　　　　　 /
　　　　　　　 ∧　　　ヽ||||||||||||/　　　　　　　/;;;
　　　　　　　　∧　　　(二二ノ||　　　　　　／;;;;;;
　　　　　　　　　∧　　　　　　 ||　　　　／"＼
　　　　　　　　　　∧　　　　　 | | 　／;;;　　　 ＼
　　　　　　,.. -──- ￣￣￣￣´　　　　　　　　＼
　　　　,／　　　　　　　 `''-､ 　　　　　　　　　　　　＼
　 　., '　　　　　　　　　　　　｀`ヽ;‐‐-, _　　　 　　　　 ｜
　　/ 　 　 　 　　　　　　　　　 　 ﾞi'ヾ､|　　　　　　　　　｜　ドピュッ　ドク…
　 ,!　　　　　　　　　　　　　　　 ､　i　 |　　　　　/　　　　｜
　 l 　 　 　 　　　　　　　 ┬-,.､, ヽ !. |　　　　/　/　　　　|
　 |　,　　　　　　　　　　　 |／　ヾ､|' 　|　　　|　 |　　　 　 |
　 |　|　!　 ,、 ､　　　　　　l 　 　　! l　｜　　|　　|　　　　　|
　 |　|/ﾄ, / ヽ lヽ　l､i.　　 !　　　　!　 _|　 　|　 　|　　　　　|
　 |　　| `lヽ/////!|　　 l　　　　 |二_l 　,.ﾞr-‐'! |　　　　　. |
　 !　　|　`''=ﾆ三ﾖ'"|　　 |三二三l | （（（___|　　!|　　　　　 |
　 ﾞ､　 !　　 |　 |　　,!　　 !"T'''''T" |.　　　　!　　! |　　　　　|
　　ヽ､l.　　 |　 |　　|　　/　 | 　 !　l. 　 　 　',.　 | 　　　　／

ディーラーでハイゼットエクストラを購入しようと思ってるんだが
本体価格って割り引いてくれるもの？

ダイハツ工業は30日、軽乗用車の2件のリコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
リコールは、2007年4月〜2008年3月製造の「ムーヴ」「ミラ」「タント」「ソニカ」計13万6810台と、
07年7月〜同年9月製造の「ムーヴ」「ミラ」計2万8960台が対象。13万6810台は、変速機につながるホースが抜け、
オイルが漏れて火災になる恐れもある。2万8960台は、ブレーキが通常の半分程度しか利かなくなる恐れがある。

鶴田がプロレスに[就職]したころ総合格闘技があればバスケ、アマレスを一から始めて数年で日本代表になった才能(やってみ！)を発揮してた。馬場とのシングル初戦[動画になってる]見てみ。途中からは筋書どおりだが(笑)

ダメハツ車のタイヤが韓国製である間はダメハツは買わない。

パチンコに縁の深い国会議員
http://plus.kakiko.com/pachinkotax/representatives_pt.html


74 名前：お前名無しだろ 投稿日：2008/10/22(水) 16:07:10 ID:EVWxe4ir0
「パチンコ・パチスロ」デモに使えそうなガイドさん （ガイドライン板）
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/gline/1116858551/
い　い　か　ら　パチンコ屋　潰　せ　よ　30　（ハングル板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1136212442/
パチンコ(朝鮮球入れ)は民間賭博では？ （法律相談板）
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/shikaku/1130537283/
パチンコ屋の罪責について議論しましょう （法学板）
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/jurisp/1107534955/
警察官僚！パチンコ業界へ天下り！恥を知れ！（警察板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1109699316/
なんで警察はパチンコを賭博として摘発しないの？ （警察板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1122155842/
＿＿パチンコ屋＿と＿警察の＿癒着＿＿ （警察板）
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/police/1048822320/
★北朝鮮とパチンコ業界と社民党の超ドス黒い関係４ （ニュース議論板）
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1093837522/
安倍官房副長官(自民)にﾊﾟﾁﾝｺ業者との癒着疑惑発覚! （政治板）
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1047927964/
【神奈川】パチンコ屋の換金行為を （大規模ＯＦＦ板）
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1116677685/
パチンコ屋　事件・事故スレッド　（パチンコサロン板）
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1112348575/

★併合時の日本政府から朝鮮総督府への通達

一、朝鮮人は恩義に感じるということがないため、恩は掛け捨てと思い情を移さぬこと。
一、朝鮮人は所有の概念について著しく無知であり理解せず、金品等他者の私物を無断借用し返却せざること多し。
　　　殊に日本人を相手とせる窃盗を英雄的行為と考える向きあり、重々注意せよ。
一、朝鮮人は裕福温厚なる態度を示してはならない。与し易しと思い強盗詐欺を企てる習癖がある。
一、朝鮮人は盗癖があるので金品貴重品は決して管理させてはいけない。
一、朝鮮人は正当なる措置であっても利害を損ねた場合、恨みに思い後日徒党を組み復讐争議する習癖があるので、
　　　最寄の官公署特に警察司法との密接なる関係を示し威嚇すること。

パチンコと縁の深い国会議員
ttp://plus.kakiko.com/pachinkotax/representatives_pt.html

天下り 30兆円！　巨額の脱税！　1／2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=WiUwIfleT4Y
天下り　30兆円！　巨額の脱税！　2/2
ttp://jp.youtube.com/watch?v=S-3vLlSXWRk&feature=related
遠隔操作
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ocQf0l8MPlM&feature=related

【遊技】"パチンコ利権"を貪る「上場貸金業者」と「警察の天下り」
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1224062496/l50

馬場、ゴッチ、力道山は総合でどこまで通用したか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1209974444/l50
ｼﾞｬﾝﾎﾞ鶴田とｱﾝﾄﾆｵ猪木は総合でどこまで通用した？9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1223454874/l50
八百長総合
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1220279414/l50

総合／ダイハツ、ベトナム生産から撤退
http://b.hatena.ne.jp/entry/5028051

>475
長島☆自演乙☆雄一郎
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/k1/1226363084/l50

東発（トーハツ）　VS　大発（ダイハツ）

トーハツ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%8F%E3%83%84
トーハツ株式会社 は、船外機、消防ポンプを主に生産販売している日本の製造業。
トーハツの名で知られる。一頃はホンダを凌ぐ日本一のオートバイメーカーとなったこともある。

内燃機関の専門家であった高田益三によって1922年（大正11年）に設立された「高田モーター研究所」（東京市京橋区）が前身である。
発動機付揚水ポンプを生産し、逓信省他に納入した。タカタモーター企業社、タカタモーター製作株式会社を経て、1932年に株式会社に改組、
1939年、「東京発動機株式会社」と名を改めた。

TOHATSU - 公式サイト
http://www.tohatsu.co.jp/

======================================================================================================

ダイハツ工業
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E5%B7%A5%E6%A5%AD

ダイハツ工業株式会社（ダイハツこうぎょう、Daihatsu Motor Co., Ltd.）は、日本の自動車メーカーの一つである。本社は大阪府池田市。
ブランド名・社名の由来は、証券取引市場において、東京と大阪にそれぞれ存在した
「発動機製造」を「トーハツ（東京）」「ダイハツ（大阪）」と略称したことから。

>456
【二酸化炭素（にさんかたんそ、英：carbon dioxide）】

化学式が CO2 と表される無機化合物。最近では、化学式から「シーオーツー」と呼ばれる事も多い。
物を燃やすだけで生成されるため、地球上で最も代表的な炭素の酸化物である。
気体は炭酸ガス、固体はドライアイス、水溶液は炭酸、炭酸水と呼ばれる。

生産
99.99％以上は地球上の海から生産されている。
この為、人による生産量は全体からすると極僅かだが知らない人は多い。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E9%85%B8%E5%8C%96%E7%82%AD%E7%B4%A0

「ダイハツディーゼル」と「トーハツ」がディーゼル部門で「かぶる」な

ダイハツディーゼル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB

DAIHATSU DIESEL MFG. CO., LTD.
http://www.dhtd.co.jp/


TOHATSU
http://www.tohatsu.co.jp/

何だこの意味不明な書き込みはｗ
東発と大発で名前は対みたいだが、両社がライバルだった事はほとんど無いぞ。
あえて言えば、戦後にダイハツの子会社がオートバイを製造していた時期くらいか？
あと、トーハツがディーゼルエンジンを手掛けたことは一度も無いから。
トーハツが可搬型ポンプから大きいものでも船外機までのメーカーなのにに対し、
ダイハツの守備範囲は、軽三輪から、大は現在は分社化したダイハツディーゼルが
事業を継承している、灌漑や治水目的の揚排水機場や小規模発電所向けの陸用
エンジンや船舶用エンジンまでだ。

まあ、せっかくの機会だからダイハツとトーハツのコラボレーションを楽しんでいってくれ。
http://www.tohatsu.co.jp/bousai/a/a-2.html

ダイハツ　総合
http://homepage2.nifty.com/aokisyoten/car1/dasougou.html

東発（トーハツ）と　大発（ダイハツ）仲良し？

ムーヴの販売台数には、ただのムーヴの他にムーヴ・ラテとムーヴ・コンテ分が
含まれています。
よって、他車と単純に比較するのはいかがなものかと考えます。
親会社トヨタからの「軽自動車No.1」必達命令を受けての
ダメハツの必死さがうかがい知れます。

ワゴンＲもスティングレーコミですがな。

>>488
↓コレも仲間に加えてやってくれ
http://tohato.jp/products/caramelcorn/

アッー！

ダイハツ コルテオは？

ここは軽自動車スレなんでイベントの話題はナントモ・・

なんか車名みたいじゃありませぬか？ただそれだけなんすけど…。

>>486
今さら気付いたんだけど、ハイゼット・トラックがベースの消防車は、
車 両 定 員 ：4名（キャビン2名+後部補助椅子2名）なんだなｗ
昔は大型消防車でもルーフが無い座席など当たり前だったし、驚くほどの事は
無いのかもしれんがちょっとびっくりした。

【小学生】♪美少女らいすっき♪ 128【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1228832635/

俺のKeiはいつも、おにゃんこクラブが流れてるよ
冬のオペラグラスが最強〜。
後輩の女の子乗せたとき引かれたけどね

>>490
スティングレーは実質的にワゴンＲカスタムなんでは？
ムーヴカスタムと同じ事でしょ。

>>499
それ言ったらムーブコンテだって同じ事ですがな。
旧型ベースのラテはどうかと思うけど。

>>498
なるほど・ザ・ワールドのエンディングに使われてた頃に聞いたのは上手くはないけど好きだったのに
この間どこかの店でBGMにかかってた時は店から逃げ出した

思い出って美化されるんだなあ

ダイハツ工業は11日、軽トラック「ハイゼット」と
「ハイゼットデッキバン」計10万9167台（2004年11月〜07年7月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
アクセルペダルの下端部がとがっているため、繰り返し踏み込むと
フロアマットに穴があき、アクセルペダルがマットに引っかかって
戻らないことがあり、今年9月、郵便配達車がフェンスに衝突した
事故があった。

ワンダフルパスポート加入者に聞きたい。　特典いっぱいと書いてあるけど、何も言わないと無視されてない？
購入したディーラーに不信感が。。。

国内企業　大卒総合職30歳平均賃金（基本給）

住友商事�梶@　　460,000
双日�梶@　　　　425,809
新日本石油�梶@　418,063
三菱商事�梶@　　 404,212
日本郵船�梶@　　　328,785
トヨタ自動車�梶@　325,100
キヤノン�梶@　　　324,000
ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ　　　　 　319,574
�潟Nボタ　　　　　318,000
三井化学�梶@　　　315,000
�鞄月ﾅ　　　　　　303,700　　
帝人�梶@　　　　　299,917
王子製紙�梶@　　　299,100
オムロン�梶@　　　294,800
ﾀﾞｲｷﾝ工業�梶@　 　291,834
ライオン�梶@　　　290,329
宇部興産�梶@　　　288,000
�鰹ｬ松製作所　　　285,771
富士電機　　　　　285,170
ﾀﾞｲﾊﾂ工業�梶@　 　285,000
ｾｲｺｰｴﾌﾟｿﾝ�梶@　 　282,180
三菱電機�梶@　　　281,629
積水化学工業�梶@　279,891
富士重工業�梶@　　279,420
川崎重工�梶@　　　272,892
�渇`原製作所　　　264,162
三菱ｶﾞｽ化学�梶@ 　255,006

出典：CSR企業総覧

>>503
具体的に何が無視されてんの？

>>503
特典？たって、6ヶ月のワイパーゴムと１２ヶ月のオイル＆エレメントくらいじゃねーか？
つか、工賃明らかに安いわけだが。
部品代は値切れても、工賃は値切れないからなぁ。
（工賃値切るのは常識の無い人のやることです）

>>506
わろーたw

なぜスズキは従業員削減してるのに
ダイハツは削減していないのだろうか？

>>505
整備費の値引きは流石に無視されないんですが、先払いの整備以外で部品代、工賃の割引
入庫・入店時のスタンプ粗品等々　どうもワンパスの加入者だと毎回認識してない臭いんですわ。
やっぱし来店時ワンパスをいちいち見せないとだめなんですかね？　どこもそんな対応なのだろうか？

認識してない臭いって、作業レポート無いの？
費用が発生した分については明細が普通あるはずだけど、それになにも書いてない？
割引の項目がなけりゃｺﾞﾙｧなりクレーム入れてちょうだい。
わざわざ口頭で「割引しましたよ」なんて言わないと思うし。

ちなみに俺んところでは、毎回ワッフルワッフルいいながらオイル交換とかしてくれるが。

>>510
レスさんくす
納車〜２回目まで作業レポ（数値情報）出なくて、オイオイって思ってました。
今度から値引き項目追加のクレーム言ってみます。
購入したディーラーの怠慢なんですね。見切りをつけて、別ディーラーに切り替えも考えてみます。

510さんとこのディーラーは羨ましいですよ。

>>511
整備内容のプリントアウトで説明されてないの？
一回、営業じゃなくて整備担当と詳細の話をしたら、
整備内容の説明は整備担当で、
営業はお茶汲み係になってしまったオレ（ｗ

>>512
512さんのところ羨ましいですよ。ホント
予約で整備に行っても担当営業なんて出てきたことないですよ。
整備内容なんてプリントアウト出てても、詳細説明なんて受けた事ありませんよ。　
購入店がおかしいってのがハッキリしてきましたね。ディーラー切り替えで行きますわ

初売りキャンペーンの情報とかありませんか？

>>514
http://daihatsu2009-no1.jp/maker/index.html

何でMAXの製造しなくなったんだろう。
知名度低くて、売れなかったからか？

結構、気に入ってたのに製造打ち切ったのはショックだった。
ソニカはミラっぽいし、ムーヴはコンセプトや内装も違うし…
燃費もそこそこ、NAで馬力は無いものの、それなりに満足出来る走りで、欲しい車の候補の一つなんだけどなあ。

ＭＡＸの後継がソニカだよ。

漏れの車は、EF型のNAエンジンでエンジンオイルは２．７リッターくらいのようなんだけど、オイルを
下限に合わせると、上限までの量はどれくらいなんだろう？
普通のエンジンはオイル量１リットルくらい余裕見てるけど、軽の場合はそこまでは無さそうなのかな？

ｲﾐﾜｶﾗﾅｽ

ちなみに俺の車（EF-DET）はｴﾚﾒﾝﾄ交換しても2.3�gと取説に書いてある

オイルレベルのLOWからHIGHまでの容量だろ？
0.5�gくらいじゃないか？

>>517
それは知ってるけど、ソニカってターボエンジン＋CVTじゃなかったかな？

確か燃料タンク容量も小さくなってるし、形は微妙に似てるけど本当に後継車なの？
ターボなんかじゃなくてATもしくはCVTの 2WDのMAXみたいな車無いのかな？

ミラのカスタムは？

>>522
高さがちょうど良いのあるかな？
今乗ってるのが旧式のミラバンだけど、現行ミラは若干快適だろうね。
車高はムーヴやコンテくらいがちょうど良い。
タントまで高さがあると横風の影響受けたり、燃費の問題が…。
ムーヴも悪くはないけど、燃費を考えられるとMAXが良いような稀ガス。
でも、携帯でカタログ燃費見たらターボエンジン＋CVTのソニカがNAのMAXより燃費が良いのはなぜだろう…

やっぱりCVT効果？
仮にターボエンジン付けない2WD MAXをCVTで出してたら、現行ソニカより燃費良くなってたんだろうか。
それとも、ムーヴみたいにパワーが無いとCVTが使えないのかな…

とりあえず走りや質感や燃費でコンパクトカーと張り合えるのはソニカくらいだよ。
ソニカは発進してから手動でCVT操作して、上のギヤに入れると燃料消費を抑えれるから
試乗してきたらどうかな。
程度のいい中古を安く買うとお買い得かもしれない。
CVTなどの熟成を言うと新しいモデルの車種になるね。

書き忘れた
カスタムのターボは内容悪くないけど、まだ高いから下手なNAを買うなら
ソニカの中でお買い得な中古を探して乗った方が満足度は高いかもしれない。
カビバラ顔が気に入るかは微妙だけどね。

第3者の横槍でスマソが、俺はソニカの顔、好きだ(´･ω･`)

MAXはNAはEF-VE、ターボはEF-DETとJB-DET
ソニカはエッセから採用されたKF系のエンジンを使ってる。
エンジンその物が違うので燃費も変わって当然。

みんなレスサソクス

>>524ｰ525
ATとMTしか知らないので、CVTの仕組みがイマイチ解らないけど、ATみたいに勝手にやってくれるという事で有ってるのかな…
あまりシステムが解らないので、CVTかATと書いてみたもののCVTはちょっと不安がある。
>>526
オイラはソニカとMAXでは形と雰囲気が全く違う稀ガス。
MAXを見慣れてるからかもしれないけどちょっと違和感を感じてしまう。
ソニカよりタントの方がカピバラ顔に見えるのは漏れだけ？
>>527
なるほど、MAXはEFエンジンだった。
ソニカエンジンは携帯で見た車のカタログではKF-DETだったと思う。
漏れはあうケータイだけど車のカテゴリに進んで、車の名前を入力してカタログ検索したら、使ってるエンジンやガソリンタンク容量出てくるのでオススメ。
KF系エンジンの評判が良いみたいなので少し気になる。
MAX NA ATは、良い時でリッター17�qくらい走るから気になってる。
カタログ燃費は確か18.6�qくらいだからまあまあな車だと思ってる。
色々話を聞いてたらターボエンジンのソニカも悪くないような感じがしてきた。ソニカ欲しいかも。

リコール

【リコール】ムーヴやタントなどCVT仕様車13万台に火災のおそれ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/83246/

【リコール】ムーヴとミラに制動力が低下するおそれ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/83252/

ダイハツ「トヨタグループ」でしかも「トヨタの連結子会社」だ


フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
http://swiki.jp/w/%23.E3.83.88.E3.83.A8.E3.82.BF.E3.82.B0.E3.83.AB.E3.83.BC.E3.83.9715.E7.A4.BE-0l97e86abu90b11b9gr5c

■トヨタグループ15社

ダイハツ工業株式会社　（1907年3月設立）　−　 日本で最も歴史の長いボディメーカー。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る

日野自動車株式会社　（1942年5月設立）　−　いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る

1400mmくらいの車高が欲しいんだが、>>523のような意見が一般的なんだよなー

>>525
カ「ピ」バラな

糞ダメハツなんかつまらんしショボイ車しかないぞ！
貧乏相手ならもっと安く出せや

貧乏相手ならス○○があるジャマイカ

ミラバンべースに装備ちょっといじるといい車になるのにね。

・５ドア化
・オーディオの装備を標準車と同等にする。
・へッドレスト付き分割可変シートを搭載する。
　取り付け位置は安全性と積載性の妥協点からバンと素の中間くらいにする。
・オートエアコン装備
・カーナビ装備
・ABS装備
・エンジンアイドリングストップ搭載
・KFエンジンの熟成化
これくらいが標準で量産でコストを落として売って欲しい。
不要な車種の整理とかしてね。

コンテ

うお途中で書き込んだ上に誤爆すまん

528だけど、ソニカも良いかなと思って中古車検索してみたら、40万以下無しだった。
やっぱり、あと何年かミラのL500Vで我慢するかな…

北海道で軽2WDのATかCVT中古探すの大変だ。
道内の陸送ならいいが、道外なら船で輸送しなきゃいけないからね。
手頃でまあまあ良いと思った車が有っても、沖縄だったり、名古屋だったり…orz
そんなに休みなんて貰える職場じゃないし、バイトの安月給じゃ貯金出来る額なんて雀の涙。
燃費も悪くないし、あと10年くらいはミラL500V ATで我慢してみるかな…(10年経ったら20年モノになるが)
冬で15�q/L、夏で17�q/L走ってるし、車体が小さいけどMAX並みの燃費だし良いかな。
とはいえミラL500V、あと何年保つだろう…

４ドアハッチバックを５ドアって言うの嫌いなんだがな。リアハッチはドアじゃないだろ、出入りするわけじゃないんだから。

まあそれはともかく。
>>534
バンベースである必然性が見当たらないんだが。
つかそんだけ装備追加したら普通にXが買える値段になるし素直にXを買えとしか。

３行目はもしかして後席のことを言ってるのか？だとしたら尚更バンベースである意味がない。
量産効果に対しても理解が足りない。ただ量産すればコストが下がるというものじゃないぞ。
とにかくいろいろ勉強して出直して来なさい、としか言い様がない。

しょせんみすぼらしい糞軽なんか貧乏専！！恥や

ミラにバンはあるけど、ムーヴやタント、コンテ、ソニカ等でバンは作れないのかな？
ミラに形状が近いソニカなら違和感なく出来そうな稀ガス。

【国際問題・Hebei Spirit号】「シーク連盟、シン首相に嘆願書」[01/09]★３
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1231630686/l50

>>540
あまり意味がない
メリットがあると思うなら挙げてみ？

皆さん、新車で納車する時、カーナビつけると高いですけどつけてますか？

>>542
�@貨物になる分、車検が乗用に比べ安くなる

�A荷物が大量に積める

メリットっていったらこんなもんか。
ターボエンジンのみのソニカにバンを設定すると違和感あるか…
ムーヴ等の介護車両(8ナンバー)があるなら、色々と切り詰めたらバンも作れそうだと思った。
タントなら、貨物で出してもあまり違和感は無いと思う。

話は変わるけど、考えてみたらムーヴ等の介護車両は後ろから入る事も出来るのもあったね。
そう考えると、後ろもドアと数えれると漏れは思う。

ムーヴカスタムとミラカスタム値段上げ過ぎだろ、鉄市場も半値以下になったんだからいい加減値下げしろよ馬鹿

ミラVはバンで出して欲しかった。
バンの方が装備いいし税金も安い。
乗用で装備がバンより貧弱なのに、バンと同じ重さで税金が高いのはどんなもんかな。
実燃費もエッセエコとかの方がいいし何のために高いんだか。
古いエンジンに厚化粧するより新しいエンジンの方がいいなと悟ったよ。
高い買い物だった。

貨物より乗用のが任意保険が安いだろ
等級次第だが

>>545
もう少し考えた方が良い。
北京五輪特需で鉄は高騰してた。
つまり中国に鉄を大量に持って行かれて、鉄が不足してたんじゃないかな？

あと、景気悪化による販売減、派遣切りによる生産力低下によって、販売価格の引き上げが起こったと考えられる。

元々の原因はアメリカなんだがな…

保険によってはバンでも年齢制限特約が使えるよ。

ミラバン乗りだけど、ミラ乗用だと後ろの座席の足を置くスペースが少ないからスペアタイヤが積めないはず。
ミラバンはスペア付いてる…

あと、乗車スペースが少ないから、燃料タンクを大容量に出来るんジャマイカ？

ダイチャレ、ミラバンで出る予定の人いる？

ダイチャレは中止らしいけど

ダイチャレだけじゃない
ラリー・ダートラ等、モータースポーツから完全撤退

「一時撤退」でいいじゃんなあ・・・

>>545>>548
鋼材とかの価格交渉は年に一度だから、製造コストにすぐには反映されないんだわ。
トヨタと鉄鋼大手が大幅値上げで最終調整してると報じられたのが昨年の5月で、
一部のトヨタ車の価格に反映し出したのが9月からだったし、少なくとも来年度
上半期のメーカー希望価格は今のままじゃないかな。
販売の現場ではライバルを横目に見ながら実際の販売価格を決めなきゃ
ならないだろうけどね。

>>552
マジ！？

確認してきました。
こんなにデカデカと……。
http://www.daihatsu.co.jp/dms/index.htm

MAXスレで何でコペンの燃費悪いのかって話が出たんたが…

ソニカやMAXって700系新幹線みたいな形してて、空気を流すような形してると思う。
車体が高いけど、ヘッドライトの盛り上がりと車体後ろの下がり方は、もしかして空気の流れを良くする工夫ではないかと、漏れは考えるんだが…

現行ミラジーノのように丸いボンネットで、MAXターボと同じエンジン使ってて車体の小さいコペンの燃費が悪いのを勝手に分析してみたけど。
物理学に詳しい人いないか？

乗り方じゃね？
コペンは試乗レベルでしか知らんけど薄いトルクに重めの車重で踏まなきゃ走らない印象がある。
踏めば悪くなるっしょ。
ソニカはCVTだしMAXは（コペンと同じレベルで）ブイブイいわすような車じゃないんじゃない？

馬場、ゴッチ、力道山は総合でどこまで通用したか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1209974444/l50

ｼﾞｬﾝﾎﾞ鶴田とｱﾝﾄﾆｵ猪木は総合でどこまで通用した？9
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/wres/1223454874/l50

総合ってなんでエルボー禁止なの？
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/k1/1218958497/l50

ダイチャレの常連参加者達は、情報集めたり存続の可能性を探ったりしてたんだな。
次の文は複数のブログで見る事ができたコピペ。


以下は、とある方からのダイチャレの裏の取れている　確実な情報で　
コピペＯＫの了承を得ています。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

…今回の件について、ダイハツ工業(株)の親会社であるトヨタ自動車(株)側からの
指示や圧力等は一切なく、逆にトヨタ側からは『何故その様な決定を下したのか
理解に苦しむ』との意見が出ている(トヨタ取締役談話)、とも聞いております。
あと、ダイハツモータースポーツの中核組織とも言える(株)ＤＲＳと、ダイチャレを
運営している(株)ＤＣＣＳは別法人であり、(株)ＤＣＣＳは寺尾慶弘代表の完全
個人出資による法人である、との説明も受けています。
(株)ＤＣＣＳについては企業解散はしない可能性があり、別の形でのチャレンジ
開催をするかも…、と含みを持たせた話もありました。

(株)ＤＲＳから、ダイチャレエントランス、ダイハツユーザーの皆さん宛に以下の
コメントをお預かりしました…

今回、突然この様な結果となってしまい、皆さんにはご心配をお掛けし悲しい想いを
させてしまった事を、大変申し訳なく思っている。
今回の工業の決定は、延べ数千人のダイチャレエントランス、ダイハツユーザーを
馬鹿にしたもので、後先考えずに決定を下す工業側に私達は困惑と強い憤りを感じている。
この指止まれをしてダイチャレに集まってくれた皆さんを引っ張っていく気で、
私達は可能な限り精一杯頑張っている。
皆さんには、工業へ苦情・嘆願等、メールや電話で思いの丈をガンガンぶつけてもらいたい。
皆さんの力が工業を揺り動かす事を信じている…(一部抜粋)

…本当は全てをお伝えしたいのですが正直、此処では書けない(書きたくない)
内容もありましたので、解り難い部分もあるかと思いますが、そこはお察し戴き
ご容赦願いたいと思います。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

(株)ＤＲＳの解散で、保存していた歴代競技車両はダイハツ工業が引き取って
廃棄処分にするという話も。
なんで歴史まで葬り去るようなマネをするのか理解に苦しむ。

金の無いオレにも気軽に参加できる大会だっただけに残念。

ダイハツもむしゃくしゃしてたのかな。

流石、顧客を連中と言ってのけるおっさんが鎮座するだけの事はある。

トヨタ系列店、軽自動車販売へ　ダイハツと代理店契約
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090123AT1D220FV22012009.html

>>564
ダイハツディーラーこの先ヤバくなるんじゃないか？

>>565
それよりも個人経営の代理店がヤバイな

いや、ここまで悪いとディーラーの倒産も有り得る
どこのメーカーの末端かは関係なく

個人経営なら軽自動車メーカー全部取り扱えばOK

ダイハツがこの先生きのこるには

>>564
ダイハツがむしゃくしゃしてた理由はこれか！

揚げ

呪われた糞ダメハツ車なんか絶対買わんぞ！！ 事故りそうや

【ﾍﾞｽﾄｶｰ】講談社グループ　三推社【FENEK】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1229158136/

【ｸﾙﾏ総合】三推社/講談社ﾍﾞｽﾄｶｰ【ｴﾝﾀﾒ誌】パート２
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1221704329/

三推社ベストカー 徳大寺有恒の「俺と疾れ!!」
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1210571817/

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

カタログ欲しいんですけど
セールスマンが自宅に何度もこられるのは迷惑
困ったな

>>574
Webで頼め。
本社から送られてくるのでセールスとか来ないよ。

でも近所のディーラには通知が行く。
ディーラーに行くと、「カタログ注文されましたよね？」と言われたわ。
まあ家に来るこたない。

>>575
Webで頼んでも来るから困ってる
マジ迷惑なんだけど

ディーラー行って「検討してるんでカタログ下さい」でいいだろ
で、もらったらさっさと帰る

やはりエゴ換えを奨励してるのでしょうか、エゴ、えご

>>577
セールスが来るってことはいい事だよ。
売る気があるって事じゃん。

逆を考えてみろ。値引きはどっちが期待できるか。

アンケート書いたら紅茶の詰合せ送られてきた。
値引は渋いということらしい。

ダイハツのムーブとかいつの間に3気筒になったんですかｗｗ
4気筒は良くなかった？それともコスト低減のためだろうか？

>>582
まあ、そんなところ
４気筒は糞ペンに載ってるよ。

スバル・ステラ/スバル・Ｒ２なら4気筒＆四輪独立サスがもれなく標準装備ですよ。
「知る人ぞ知る」

正規ディーラー以外でダイハツ未使用車購入した人いますか？
１２か月点検や車検で正規ディーラーにいってます？
ディーラー以外で購入した車だと料金違ったり、対応変わったりするもんなんでしょうか？

メーカー保証を有効にするには定期点検を受けてないとならないとか聞いているのもあるんで、ディーラーで受けた方がいいのかなと。
あと新車購入する人が付ける純正オプションをお願いできるものなのかどうか

>>583糞ペンて何？

子供は知らなくていいの

>>587堀尾自動車部品に言われたくない

>>585
友達では無い知り合いが買ってた。支払い金額が10000円ほど安かったらしい。
無料点検はすべてダイハツディーラーがやってくれたらしい。定期点検も同じ金額で受けられる。
もちろんオプションとかも普通にすべて買える。

が、
調整とか普通にダイハツディーラーで買えば無料でやってくれるような事でもタダではやってくれない。
販売店にクレームで修理や交換してもらうにしても一手間や二手間余計にかかる。
クレームか微妙なラインの不具合だとしてもディーラーだったらすぐに交換してくれると思うんだけど
その販売店では渋っていた。
保障期間は融通がまったく利かずに指定の期限にキッチリ切れた。
（調子悪いとは伝えていたが、期限切れの翌週に持っていったらアウト）

もちろん買う店によるのかもしれないけど、とにかくアフターサービスが微妙。
わざわざ自分から地雷踏みに行ってすべてのデメリットをダイハツのせいにしてるのには笑った。
一時期新車が半額で買えるとかって宣伝してた店の話です。今でもやってるかもしれないが。

ディーラー行っても営業マン寄って来ないから
勝手に展示車見て勝手にカタログ取って帰ってきた

ハブられてんのかな俺

勝手にカタログ見て勝手に展示車取ってこないと。

寄ってきたら寄ってきたでｳｾﾞｰとか思ったりするんだろ？

>>592
ニートじゃあるまいしｗ別にｳｾﾞｰとは思わんわ

ブーンルミナスがパッソテッセに販売台数で負けてるのも
それぞれの販売店に行けば納得するなｗ

まあメーカー的にはどっちで売れようが売れればいいんだろうけど
トヨタ系ディーラーとダイハツディーラーの営業とは
物凄いクオリティの差を感じる

>>593
いや、それは単純にトヨタのお得意様が多いからだろ。

ヴィッツとパイザーがあるけどダイハツはディーラーに預けても作業終わったの連絡も無い。
以前連絡無かったから今度はきちんと電話くれと厳命したにもかかわらず。
販売力の差もあるけどディーラーの差もあるよな。

トヨタでパイザーを扱ってたらどうなっていたかな？渓流釣りなんかやる人には最高だとおもうんだ。
小回りが効くしリアシートを倒せばLサイズのクロスバイクもタイヤ外さずに載って便利。
現行ヴィッツと乗り比べるとまるでトラックみたいだけどマーク�Uに対するハイラックスサーフみたいな
おおらかな気分になる。ピラーも寝ていないから乗り降りも楽だし。

あと数年は乗れるにしてもパイザーの後継的なクルマってないんだよなぁ。コルトプラスみたいなのも
あるけど今のクルマってピラー寝すぎ。

トヨタディーラーとダイハツディーラーの差じゃなくて、単にディーラー経営会社、もしくは店舗（店長）の差だろうに。

そりゃ、パーな一般消費者から見たらトヨタvsダイハツで見比べるんだろうが、賢くないよな。

>>596
何様だよｗｗｗ

>589
未使用車（中古）だから、いわゆる無料点検はないです。
だだし新車登録後一年以上経過した車でも、実質乗り出してから一ヵ月後のオイル交換、実質一年後の点検は必要かなと。
その際、正規ディーラーにお願いするのはどんなものかと
購入したお店は購入先決まった未使用車は近場の正規ディーラーに出して、定期点検と同じ内容のことをしてからお客さんに納車してるとのことでした。
メンテナンス・ノートに記入済み

>>598
別に嫌な顔ひとつされずにディーラーでやってくれるでしょ。
その点検で細かな不具合が発見されたときに対応が微妙に変わってくるってだけでは？

ブーンX4のカタログ置いてありますかね？

【自動車】ダイハツがインドネシアで新型コンパクトMPV「ルクシオ(LUXIO)」を発表（画像あり）[2/27]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235996120/l50

ラガーほしい どっかに転がってないかな

>>602
ラガーは、年に一度くらいベストカーが記事にする登録数の少ない車種の上位
常連だからかなり難しいだろうねえ。ブリザードはさらに希少らしいがｗ
YouTubeで"daihatsu rocky"または"fourtrak"（どっちも輸出名）で探すと、
海外で愛用してる人は意外にいるようなんだけどね。

台数ではブリザードの方が売れてたと思うが、中古車は海外にでちゃってるのかな？

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html


（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

Gooにベルトーネ フリークライマーが出てるな

>>605
あいおい損保は売却したんだっけ？

>>606
見てきた。
1993年式、走行8.1万Km、車検なしで70万円。

>>602
BMW製2.4L直5ディーゼルターボ搭載のラガーはいかが？ｗ

[社会]
トヨタ、投資の損失を労働者の首切りでカバーか
http://www.jimmin.com/doc/1084.htm

マネーゲームで１兆円の損失!?　「博打での大損」対策は首切りと工場閉鎖?!
厚生労働省発表（1/30）では仕事を失う非正規労働者は12万4802人！

ｹｲﾀｲから失礼。
ワンダフルクレジット利用での購入は本体からの値引きが出来ないとＤの方に言われたがホント??

>>610
うそ。

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

-------------
ダイハツIR情報
大株主　('08.3月末現在)
トヨタ自動車株式会社　　持株数　218,649(千株)　　持株比率　51.2(%)　

ダイハツデラでＥＴＣ車載器購入、取り付け頼むのお薦めしない？
損て意味とか

新モデル発表マダー？

ラテ・クール早くて面白え！。

始めてダイハツデラー（東京）いった。
夏川り〜み　が働いてた。
りーみ　に出されるテーは美味しい｡｡｡
点検とか、今後そこにお世話になろっとｗ

ダイハツアトレー、運転席が狭そうですが
実際乗り心地はどうですか？ちなみに現在パジェロミニで
運転席は割に広いです。

涙そぅそぅ　ｻｰﾋﾞｽしてくれるの？

ｹｺｰﾝしたよね？

見積もり出してもらいにいったのに　茶の一杯も出さないダイハツ
そりゃいちげんさんだけどさ、サービス悪すぎ。
ゼッテーあそこじゃカワネ

>>620
見積もりなら飲み物とお菓子出すよ
来場者が相当変な人格してない限り

んーそうなのか・・・
俺一人なら 仕方ないかも試練が
ヨメと二人で行ったんだけどなぁ・・・
やっぱヘンなのかなぁ・・・
でも、その後行ったトヨタ系列じゃ おかわりまでくれたよ？

>>616のディーラーいったら？

ダイハツからアンケートがきた。
全て正直に答えといたが
あーいうの本社の人間は見るのかな。

>>617
７６キロのわしにはかなり狭いです

ダイハツ東京と埼玉ダイハツ
どっちがお勧め？

市川インターのダイハツがやる気なかったので東京で買った

ムーヴラテが生産終了だけど、もうこの手のバリエーション車は出さないって事かな？
このままだとミラジーノも生産終了しそうだし、コンテも一代で終わりそうな予感がするなあ。
７月発表という噂の新型車とコペンの後継はちゃんと出るんだろうか・・・

東京北区にダイハツＤないけど足立か豊島か川口に行くしかないと思ってたけど、トヨタＤでもいいのかな？

このスレは駄目だよ

ダイハツのディラーてさ。
他のディラーのように年に何度かオイル交換１０００円とか安くすることあるのかな？

あるよ

>>632
情報ありがとうございます。
出来ればどんなときにあったかも教えていただけると助かります。

>>633
地方都市ですが正月セール時に二日間くらいかな？
オイル交換１０００円というのをやってました

>>634
レスありがとうございます。
普段は純正より品質が規格の上では良いと思われるオイル（フィーリングもよい）を使っていますが、
エンジン保障の関係で純正の交換履歴が指定サイクルで要るようなので、安い機会が知りたかったのです。
純正は安いときに入れ履歴を残しフラッシングの代わりにしたいとおもいます。

自分でメンテナンス記録を付属の冊子に記載すればいいだけなのに。

>>636
整備記録ね。

ムーヴコンテが欲しいけどワゴンRリミテッド�U との競合してくれるかな

僕はダイハツの町で住んでいるから自然とムーヴでっせ。

ダイハツ、大阪本社などでマスク着用を義務付け＝新型インフル拡大受け
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-38063520090518

［東京　１８日　ロイター］
ダイハツ工業(は１８日、国内で新型インフルエンザの感染が拡大している事態を受け、関西地区の従業員に
マスクを着用して出社するよう義務付けた。

広報担当者によると、対象は大阪府池田市にある本社と工場、滋賀工場、京都工場で働く約１万人。
発熱などの症状があれば出社を見合わせるよう要請した。

これまでのところ従業員が感染したとの報告はなく、工場は通常通り稼動している。
国内の出張は自粛する方針だという

大阪のビジネスマンです。なんか昨日から熱が出て体調悪いけど東京へ出張します。

という人が多いのでは。

茨城のＤより千葉のほうが安かったあ。雰囲気悪かったし。
茨城はもういかね〜

【大量リコール】トヨタ（燃料ホースに不具合）約18万5000台、ダイハツ（アクセルペダルが床に引っかかる）約1万台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243440681/

ハイビームがキセノンじゃない車種って多いよな？　　
新型ラパンとかムーカス&コンカス＆タンカスとかトヨタの安い車とか・・・　

ハイビームが普通の昭和時代のバルブじゃステータスを感じないぜ?

今時、車でステータスとか・・・
団塊乙

ダイハツのエンジンは弱いと云うイメージがあります。
高速道路を走るな。
高回転を持続させるとガスケットが飛ぶ。
オイルパンにラジエター水がまわる。



最近はどうですか？

やっぱりダイハツのエンジンは直ぐ壊れる。

ダイハツのエンジンは壊れやすいのですか？

スズキエンジンはすぐオイル漏れする

壊れない頑丈なエンジンを作ってほしい。
多気筒エンジンでなく、660cc単気筒エンジンが良い。

それ三菱のエンジンでしょ

単気筒エンジンの軽四は無いでしょ？
実現してほしい

>>647
>>648
>>649
適当に作っているのでしかたないですね。

本日オドメータが122222ｋｍになったムーヴ海苔の俺が通りますよっと。
エンジン絶好調で燃費も3速ATでリッター１７(ﾟ∀ﾟ)ｷｭﾝｷｭﾝ!!

660cc単気筒ディーゼェルの車を造って下さい。

単気筒エンジン賛成、低コスト低燃費、高トルクコンバータで走行、ＡＴ限定で売り出そう。。

故障についての質問をしてもいいですか？

単気筒エンジンなら、ぜひ運転席下に搭載して、ドコドコ感を心行くまで堪能したい俺がいる。

>>658
いいですよ。答えられるかは知らんが。

7月に新型軽って書いてあるけど、なんか情報ある？
ttp://kuru-ma.com/page330.html

ミラバン乗りに質問なんだけど
事実上の２シーターでしょ？
レカロあたりのバケットいれてる人いる？？

ヴィッツってOEMしないの？しても仕方ないか。
しょせんは関東自動車工業に毛の生えたような存在なんですよね。ダイハツは。

従業員数(単独)
関自：5758
ダイハツ：11921


ダブルスコアだが？

いや、皮肉だよ。

わかってるよ
その上でマジレスしたんだけど

ええい、煽り合いはどうでもいい
ネイキッドの再生産はないのか

スズキはラパンコンバーチブルを出そうとしているぞ
http://corism.221616.com/articles/0000091154/crsm0000000000.jpg

ネイキッドで同じようなオープンモデルを出して、ついでにドアも簡単に外せるようにして
http://homepage2.nifty.com/ms06/m998/m998_4.htm
こんなんできるようなの出してくれｗ

また馬鹿がきた。

>>667
自己s(ry

ネイキッドって筋金入りの珍車だろ

>>669
珍車というほどでもないんじゃねーか

リーザスパイダーに比べればよく見る方


そういえば最近ウォークスルーバンを見ないなあ

昨日、ミゼット2見たら欲しくなった

>>671
auのCMを見たか？ｗ

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

ワンダフルクレジットって一括払いできないのですか？

え？

新プラットフォームやエンジンの開発の噂って無いの？
エンジンはしばらく無いとは思うけど
ミラやムーヴのモデルサイクル考えるとＦＭＣも来年あたりだよね
しかしそれだと
噂にあがっていた７月新型軽自動車とか秋のジーノとかが
出た翌年には旧型扱い。ってなりそうだな
この２台が新プラットフォーム採用だったりしたら面白いのだが

ダイハツ、軽のソニカ製造終了 生産ラインを集約
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009042701000850.html

　ダイハツ工業は２７日、本社工場（大阪府池田市）で２本ある自動車生産ラインを５月に１本に集約し、販売不振が続いている
軽乗用車「ソニカ」の製造を４月中に終了することを明らかにした。不況で販売台数が低迷しているため、生産効率化を図る。

　併せて、本社工場と京都工場（京都府大山崎町）、滋賀工場（滋賀県竜王町）で非正規労働者を５月に計約５００人追加削減し、
非正規の人数を計約１４００人に圧縮する。ライン集約で本社工場で働く生産現場の正社員の一部を京都工場、滋賀工場などに
異動させるため。

　本社工場の生産能力は年２４万台だが、うち存続するラインの生産能力を高めて年１８万台とする。本社、滋賀両工場で手掛ける
主力軽乗用車「ムーヴ」の生産は、滋賀工場に１本化する。

　車高が低くスポーティーな外観を重視したソニカは２００６年６月に発売した。しかしムーヴなど室内空間が広い軽乗用車が
人気を集める中で苦戦を強いられ、０８年度の販売台数は前年度比３７％減の約３８８０台に落ち込んだ。

当分の間、既存シャシーを使い回しでしょ。
ジーノは当然として、新型とやらもね。

>>676
>新プラットフォームやエンジンの開発の噂って無いの？
FMC毎、変えたのが異常なの。普通は改良しながら２〜３世代使いまわすもの。

>>676
ダイハツ、排熱回収し燃費向上−次世代軽向けパワートレーン開発プロ立ち上げ

ダイハツ工業は次世代軽自動車のパワートレーン開発プロジェクトを立ち上げた。レシプロエンジンの
排熱を回収し、熱エネルギー変換効率を高めて燃費を向上する。開発成果は早ければ２０１０年に投
入する新車に反映させる。１５年燃費規制は、排熱を有効利用した新型エンジンの投入などでクリアす
る。白水宏典会長が指揮を執る。

ダイハツは親会社であるトヨタ自動車系の部品メーカーも巻き込み、エンジンルームの機能見直しを
進めている。エアコンやラジエーターなどの連携の効率化を進め、エンジンや変速機、電気系統など
をコンパクト化する。その上で省エネルギーの機器配置設計に取り組む。大気に放出しているエンジン
排熱の回収も視野に入れる。現行エンジンの熱エネルギー変換効率は約１５％にとどまる。そこで、
無駄になっている排熱を駆動力に変換する技術を目指す。

2009年06月22日　日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420090622aaah.html

>普通は改良しながら２〜３世代使いまわすもの。
３世代使いまわした例を挙げてくれ
無知な俺にはキャリーオーバーした例つーとハチロクとＳ１５くらいしか・・・
スズキの軽が旧規格ベースの小改良で何世代か新プラットフォームと言い張っていた
ってのは知ってるが

>>681
三菱の軽って３世代ぐらいキャリーオーバーだったような

>680 エンジンも新しくなりそうなのか
来年中かはわからないけど次期ムーヴやミラがこの仕様になるのは
間違いなさそうですね

なんかこういう新しい技術に挑戦した車って乗ってみるのが楽しみ。

>>683
でも「初物はリスクが高いからやめとけ」なんて言われるんだよねorz

そんなのお構いなしに、2代目タントの立ち上がりも4代目ムーヴも
7代目ミラも好調だったけどw

>>681
それを言うなら２０年オチのエンジンを森口エンジンとして売り出した在阪メーカーは？

>>685
JBがあるジャマイカ。

まぁ、EFもEBの改良版とはいえ色々手を加えられてるからねぇ。

トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

ドイツ顧客満足度調査、ダイハツが初の栄冠…JDパワー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090625-00000024-rps-ind

米国の民間調査会社、JDパワー＆アソシエイツ社は24日、
「2009年ドイツ自動車顧客満足度調査」の結果を公表した。
ブランド別の満足度ランキングでは、ダイハツが2002年の調査開始以来、初めて首位に立った。

調査は1000点満点で、ポイントの多い順にランキング。ブランド別の結果は以下の通り。

1. ダイハツ（843点）
2. アルファロメオ/メルセデスベンツ（835点）
3. BMW（834点）
4. アウディ/トヨタ（831点）
5. マツダ/MINI/シュコダ（830点）
6. ホンダ（829点）
7. ボルボ（819点）
8. 三菱（816点）
9. ダチア/フォルクスワーゲン（810点）
10. スズキ（808点）

1年以上前のニュースになるけど
ttp://response.jp/issue/2008/0207/article105354_1.html
IHIは、従来製品より20％の小型化を実現した世界最小クラスの
ターボチャージャ「RHF25」を開発し、ダイハツ工業向けに納入を開始した〜

ダイハツ向けに納入が決定したRHF25は、軽量・コンパクト・高性能を
コンセプトに開発、部品数も従来の製品に比べ、大幅に削減したほか、
空気力学などを活かしひと回り大きな従来製品と同等の性能を実現した上で、
ターボチャージャの課題であるレスポンス性の向上も同時に実現したと〜

これってもう市販車には搭載されてるんだよね
あんまり評判聞かないけどスペックや体感的にはほとんど変わっていない
って所なのだろうか

トヨタ世界販売、１０カ月連続前年割れ
http://www.chunichi.co.jp/article/car/news/CK2009062602000197.html
2009年6月26日

　トヨタ自動車が２５日発表した５月の世界販売台数は、グループ全体（ダイハツ工業と日野自動車を含む）が
前年同月比２７・６％減の５９万７０００台、トヨタ単体は２８・０％減の５３万７０００台で、ともに１０カ月連続の前年割れとなった。
増減率は前月（グループ３０・４％減、単体３１・２％減）よりやや改善したが依然、低水準が続いている。

　単体の地域別は、カローラなど小型車販売が好調だった中国が１６・８％増の５万１０００台で、５カ月ぶりに前年を上回った。
米国は４０・７％減（１５万３０００台）、欧州は２５・７％減（７万４０００台）。

　国内は２３・１％減の８万２０００台で、５月としては１９７４年（７万８０００台）以来の低水準。新型プリウスの受注は現在、
２０万台に達して好調だが、販売全体への影響は限定的にとどまっている。
４月に始まったエコカー減税も、不振打開に直結するほどの追い風とはなっていない。

　トヨタ単体の国内の１日当たり生産台数は４カ月ぶりに１万台を超えた。輸出は５１・３％減の１０万台。

ダメハツの販売の伸びが急に止まったねぇ

今日千葉県柏市の（旧沼南町）のダイハツに行ったが挨拶も無し完全シカト状態
こんなディーラーあるか？その前にスズキに行ってダイハツの後にホンダと日産に行ったが飲み物位出すぞ！こんな勘違いした会社潰れてしまえ。

カフェはお休みか

上り詰めたらあとは 下るしかないと 下るしかないと 気付かなかった

>>692
浮浪者と思われたんじゃね？ｗｗｗ

【不遜】ふ‐そん
［名・形動］へりくだる気持ちがないこと。思いあがっていること。

>>692
静岡県浜松市西塚町にあるダイハツのディーラーの対応と全く同じです。
浜松はスズキのお膝元だから、丁寧な応対だと思っていたが予想を裏切られた。
ダイハツって「売ってやる」的な殿様商売してやがる。
もうダイハツやめてスズキにする事に決めました。

他の近くのディーラー何軒か行ってみたら？
糞営業に当たった可能性もあるでしょ。
まだダイハツ行く気があればの話だけど…。

あと、おかしいと思うことがあったら、
できるだけ、その場で言ったほうがいいよ。
店長も糞なら、その上に電話つなげとかね。
糞に対しては、昇進、昇給に響くことしないと。

>>697
モンスタークレーマー乙。

>>698
俺は697さんのが正しいと思うな。
営業職である以上、接客できてナンボの商売でしょ。それができないならペナルティ与えられて当然。

694〉
浮浪者と思われた？
んじゃ四件のディーラーに行ったから後の三件は浮浪者も客と思っているのかな？

>>697
>>699

いや、もうダイハツには行きませんよ。
完全に「売ってやる」モードでしたから。
スズキのワゴンＲを買います。
スズキのお店は丁寧な対応でしたから。

ダメハツって言われる意味がよーくわかりました。

都区内北部某Ｄは普通だったよ。
最初にバイクで近所通ったついでに初めて寄った。
Ｄで頼みたいことあったんで立ち寄ったんだが、敷地に入ったら中から営業マンがでてきた。
その場は私がお願いしたいこと質問して、後日またきますってことで退散。
後日ダイハツ車でいって申し込みした時には以前ｶｷｺした夏川り〜みが飲み物何にしますか？
ってきいてきてお菓子と一緒に出してくれたぞ。
更にもう一度オイル交換等でいった時も同様。

んなもんディーラーとその中の営業の問題であって、メーカーの問題じゃないって分からんのかね。

スズキでもトヨタでもホンダでもどこでも、ハズレのディーラーはクソ。

クソ引く度に別のメーカーに行ってたら、いずれ行くところ無くなるわな。

もっといろんな店を見た方がいいぜ。
もっと言うと、いい営業を探すのが一番だ。

スズキでワゴンRとパレット見積もり頼んだら、
値引き0の見積もり持ってきて放置プレイされた俺が通りますよ。

ディーラーってより営業が糞でした、結局ムーヴ買いました。

一発目の値引き0なんて普通じゃねえの?

上り詰めたらあとは 下るしかないと 　下るしかないと 気付かなかった

>>701
「買う気もないのにディーラーへ行ってみるスレ」
っちゅうのがあるから、ちょっと行ってみてよ。

悪意ある鈴菌相手にみんな優しいな

すいません 質問させてください
株の事全然わかんないんですが、ダイハツの株を買おうとすると
ミニマムでいくらから帰るんでしょうか？
よろしくお願い致します

帰る ×
買える ○

すいません

>>706
そのレスが「上り詰めた」とこ？
IDに、maxって書いてあるけど…。

>>711
maxならダイハツだが
どっちかつーとこっちだなｗ
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/tmax/

>>701

ワゴンRなんぞしか買えない客は相手しないんだよ。
ダイハツは高い車が多いしね。キミはそれを見抜かれたんじゃ
ないかな。

ダメハツにはエッセやミラといった高い車があるしね

いつになったら鱸は軽から撤退するのかね
待ち遠しい(´･ω･`)

それより、軽とういう規格じたいなくなる日がちかいんじゃないか？

【社員専用】ダイハツ工業株式会社 過労死3人目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1214181071/

いつになったらダメハツは普通車から撤退するのかね
待ち遠しい(´･ω･`)

普通車はもう撤退してるやろ！

ここに粘着してる感染者にききたい
ダイハツ車のどこが気に入らないの？

素行が悪くて放り出された元期間工だろ？
放置。

>>720
ダメハツ軽の新車には韓国クムホ製のタイヤが付いてるのが気に入らない

>>722
契約時にその旨伝えれば国産タイヤを履かせてくれる。
それならダイハツでも良いワケだな？

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グレードやタイヤサイズによってメーカーが違ってくると何度言えば理解できるんだろうね。

あと、文句言って運よくメーカーを変更してくれるのはディーラーの善意。

善意であろうがなかろうが、ユーザー(購入者)は結果的に国産タイヤになればそれでいいの。
それをＤが渋るなら他のＤに行くだけ。

>>726
じゃ、行きなよ。
ここで報告する必要ないぜｗ

月刊自家用車に今月に新型軽自動車が出るって載ってたけど、情報ある？

ダイハツの親会社トヨタのCVTリコールですよ


トヨタ：７車種、７万台をリコール
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090709k0000m040053000c.html

　トヨタは８日、クラッチに不具合があるとして、小型乗用車「カローラアクシオ」など７車種、７万１３１９台（０７年１〜１２月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
他の車種はカローラの「フィールダー」「ルミオン」と、「プレミオ」「アリオン」「オーリス」「イスト」。
クラッチ関連部品の加工が不適切なため、急な加減速を繰り返すとクラッチが摩耗して前進できなくなる恐れがある。

ダイハツからたまに手紙がきてシートスポットクリーニングや室内消臭などのメニューが書いてあったのですがだいたいいくらくらいなのですかね。知ってる方教えて下さいm(_ _)m

>>730
どれでも１サービス５００円だった希ガス
＠京都

>>731
え(゜o゜；)そんな安いんですか？
地域によるとは書いてたけどそんな違いはないですよねぇ …
ありがとうございます

ラパンの対抗みたいなのがでるんですかね？

スバルにOEM供給の話は消えたのか？

>>734
ステラスレにも書いたが、さっきスバルデラ(群馬)いったら、ダイハツのOEM車勧められた。
秋くらいにでるらしい。

社内では競争力のあるダイハツ軽を売れる事を楽しみにしてるそうな。


>>584 阻止押さえられちゃいました sage 2009/02/18(水) 00:20:43 ID:3gpYXNvj
スバル・ステラ/スバル・Ｒ２なら4気筒＆四輪独立サスがもれなく標準装備ですよ。
「知る人ぞ知る」


いまやこのレスを見ると、空しい限り。

ミラココアの存在が初めて示唆されたのが
スバルの愛好家(社員?)が
どこかを覗き見して暴露したブログだったので
ココアがＯＥＭ第一弾になる。という可能性もあるかも

ブログ主が社員で会議室を覗き見した。
というのならまだ検討段階で「こんなの出すらしいけどどう？」
ってな話のレベルかもしれないが
単なる客がディーラーで話しているのをチラ見した。
というのならかなり決まっているのかもしれない。

ミラやムーヴを供給したとしても
モデルサイクルや新型エンジン・プラットフォーム開発のニュース
等から推測すると1年か2年でＦＭＣするのは確実だし
バッヂ変えのお手軽ＯＥＭ車とはいえ発売から1年2年でモデルチェンジ。
ってのはちょっと考えにくい
そうなるとミラやムーヴのＦＭＣ後も何年か継続販売されるであろう
ココアやコンテあたりがＯＥＭされる。というのが妥当かも

トヨタグループ15社
http://r25.jp/b/wp/a/wp/n/%83g%83%88%83%5E%83O%83%8B%81%5B%83v/i/%83g%83%88%83%5E%83O%83%8B%81%5B%83v15%8E%D0

【Cocoa】ミラ・ココア【ジーノ後継？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246620210/

相手方のメーカーの望む車を出さないのではOEM話も立ち消えするだろう。　尻の穴が小さすぎる。

ところで
業界の常識である、相手方のメーカーにOEMを入れると、相手方のメーカーからのお返しを受けるお約束はどうするのかな？
つまり、スバルからOEMは何が来るのかなと言うこと

OEMってそんなもんだっけか

単なる相手先ブランドで販売する以外のルールなんて知らんな

ﾌｫﾚｽﾀｰがFMCする直前に某雑誌ではｽﾊﾞﾙからはSUVがOEMされるなんて出てた。
但し、問題はﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾞﾗ。
登録車捌く事出来るのかは疑問だよね。
自社の登録車でさえ捌く事出来なかったのに結構値の張るSUVはﾃﾞﾗが嫌がるだろ。
そうなると、ﾀﾞｲﾊﾂのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにﾄﾖﾀｶﾑﾘが存在している事も考慮してｲﾝﾌﾟﾚｯｻ1.5(5HB)辺りが妥当なんじゃないかと思うんだが…。

>742
むしろカムリが大き過ぎるので、アネシスを欲しがってるかもしれんな。

ＯＥＭは多くのメーカーがお互いに車を入れあってるよ。

だから能天気にＯＥＭが相手方に入ったと喜んでいられるｗ
相手方に車を入れたら、今度は自分が相手方からもらう側になると言う常識がない。

ｽﾊﾞﾙ軽自動車開発製造撤退でﾀﾞｲﾊﾂからｽﾊﾞﾙに軽自動車OEMする話しは進行してる。
OEMは一方通行では終わらんから
ﾀﾞｲﾊﾂからｽﾊﾞﾙへの軽自動車のOEMが一段落ついたら、ｽﾊﾞﾙからﾀﾞｲﾊﾂへのOEMも有り得るだろ。
現在ｶﾑﾘがﾀﾞｲﾊﾂｱﾙﾃｨｽとしてOEMされてる事を考えるとｲﾝﾌﾟﾚｯｻ(5HB)1.5をﾀﾞｲﾊﾂにOEMにするのが懸命だろう。

子会社ダイハツじゃなく親会社のトヨタにＯＥＭしたいものだ

インプレッサやフォレスターを売れば、今の倍は売れるだろう。
ステラはダイハツやトヨタの力でも難しいと思うが。

軽でコンビニに行くのは恥ずかしい

http://minkara.carview.co.jp/userid/528748/blog/

>>749
その文章はどうでもいいが

＞他の人のブログ見てると
＞グチグチ下らない愚痴ブログ書いてる人が多いねー

＞情けないっていつも思う。

コイツ痛すぎだろｗ

Ｓでコンビニは恥ずかしいとも言える

そういう本人が愚痴だらけという罠

軽はお金が無くて普通の車に乗れないそういう連中が買う車だしね

ムーヴ欲しいけど高いので、中古普通車で我慢ｗ

だよなぁ　ムーヴの新車、いろいろOP付けたら200とかいっちゃうしｗ
200あればセダンのそこそこな中古買えちゃうもんね

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>>755
200マソ出しても韓国タイヤが付いてくるんだぜ！
ダメハツ車は

だからグレードによるって何度言えば

嫌韓厨は頭悪いなあｗ

頭が悪いから嫌韓厨になるのかｗ

コンテ ブルー納車したが ボンネット開けて裏見たら 塗装手抜きなんか ブルーがぼんやり吹かれて下地シルバーそのままでした 軽自動車はこんな物？

>>760
馬鹿は無理に書き込まなくてもいいらしいよ。

鉄が早く自然の帰れるようエコを考えております。
決して塗装をケチったのではあません。

>>757
タントカスタムVセレターボに付いてたタイヤはブリジストンだったよ？

話しは変わるがダイハツ純正ナビってダイハツが作ってるの？

真面目に教えてください。ボンネット裏は正しいのはボディ色ぬってる のが普通ですか？ 素人なんでわかりません

普通車でもそんなにきれいに塗ってま

>>764
そんなもん。安い普通車も
気になるなら、耐熱塗料を自分で
高い車だと断熱材＆吸音材が貼ってある
高級車だと、完全に塗装された上に、断熱材＆吸音材が貼ってある

ありがとうございます なんとなくわかりました。軽自動車ならではですね 初めての軽自動車だったんです

まずsageる事を覚えようか

日本語も読めて無いじゃないの

>>763
＞話しは変わるがダイハツ純正ナビってダイハツが作ってるの？
富士通テンっていう噂を聞いたけどどうなんだろう

イクリプスと同じのはありましたよ あとはｸﾗﾘｵﾝ

>>763
おいらのはクラリオン。キーONでダイハツって浮かび上がる使用だから純正って事だと思う。

んじゃ社外ナビのカタログ見れば同じような物が載ってるのかな？

ナビはどれも良いものよ

群馬県館林市で発生した竜巻の被害を受けた軽自動車のほとんどがダメハツ車だったな。
新旧ミラ、タント
ハイゼットなんか横転！

ダメハツだから仕方ないか

>>775
それだけダイハツの車が多かった。ってことじゃないのか。

んなわけねーぢゃん！
ダメハツ車だからだろ

>>775が見たニュースのCMはスズキだったろ？

Ｆ１富士での大惨事を
雨が降ったせい。とか言い切った盗用多グループだからな
悪天候のテストなんか一切していないんだろう

以前前橋にダイハツ車体があったから、そのお膝元でダイハツ車が
多いのだろう、と好意的に解釈w

しかし被害に遭った人とクルマが可哀想…。1日も早い復旧を
お祈り申しageます。

無理に背を高くしたので　重心が高くなって竜巻で横転

竜巻に対応してる車なんて無いだろ。
夏休みの厨房か厨房並みの大人か？

普段の時も
無理に背を高くしたので　重心が高くなってカーブの旋回で・・・

おっと、パレット批判はそこまでだ

無理に背を高くして重心が高くなった
しかも片方に大型スライドドアを付けて左右の重量バランスが悪くなった
カーブの旋回で・・・

>>785
鱸はピザが独りで乗るから左右バランスはとれるように出来てるんだな、これが。

>>784
どうしての他社の悪口言うかなあ
だから荒れるんだよ

>>782
同じ竜巻に遭って倒れる車とそうでない車がある

誰も“竜巻対応車”の話などしてない

ｔtp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

ニュース見ていると周りに映っている鈴木や三菱は倒れていないんだよねえ
倒れているのはダイハツばかり

某自動車評論家が現行ﾀﾝﾄの試作車に試乗したとき、ロールが怖いとだめ出ししたらしい。
そしたらストロークを制限して発売
だからあんな乗り心地ｗ

ぬけめなく問題点を突いてくる、自然は容赦ないねｗ

『無理に背を高くして重心が高くなった』

物理的にそうゆうことだ、残念ながら

ダイハツはミラ700系でもエアコンのトラブル続出だったよなあ
結局エアコン何度修理しても直らず暑い夏を
エアコンなしで過ごしたユーザー多かったはず

ダメハツ車は竜巻で空に舞う仕様だという事がわかったので、もう買いません！

買った事もないくせに

竜巻で吹き飛ばされる軽ってどうよ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1248699761/

>>794
白のスティングレーも飛んでたんだが…。

てかさ、重機も飛んでるのに夏休みって酷いよね

何で一般のHW見学できないんだよ？
他社の同じような施設は一般見学ＯＫなのに

アルティスはカムリじゃなくてマークXをOEMさせてもらえば良いのではないだろうか？
どうせ役員しか買わないわけだし

役員しか買わないならｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでいいじゃん

情弱で申し訳ないですが、今度の9月にラテとジーノを足して2で割った新車が出ると
営業に聞いたんですが、こいつってどのスレで語られてます？

ミラココアですね
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1246620210/l50
９月って言ってたの？
２ちゃんでの関係者っぽい人の情報だと
発売は８月１７日って話だったけど
８月１７日まで１０日切ってるのに全然ニュース出てこないし
ひょっとして延期になったのか？

>>803
おおー、ありがとうございます。ミラココアって言うんですね。

営業さんは9月って言ってましたけど、何日とは言ってなかったので
単に延期したとしても9月までには出るだろうと思っての発言かも知れませんね。

**トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

*トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

普段お世話になってるカローラ店の営業マンの方が、
雑談してるときにダイハツ車も扱っているとおっしゃったので、
軽を買おうかなあと思います。何か注意点ってありますかね？

県仕様車が買えるか、それはオーディオレスなので自分で購入したものを
持参したら無料でつけてくれるか、くらいが気になるところです。

>>806
交渉しだいだろ。俺ならサービスで無料で付けてもらう

>>806
営業マンにお世話になっているから購入したいんだろ？
ならば、有料でつけてもらうべきだと思うけどね。
ちなみに、「ダイハツ車も扱っている」って、特別なことではないよ。
極端な話、その辺の中古車屋やＧＳでもダイハツの新車を購入可能だ。

>>807-808
レスありがとう。
いや、近所の正規ディーラーにいったら微妙に態度が悪くて
嫁が「あの人からは買いたくない」っていうから、
じゃあ普段お世話になってるカローラ店だったらいいかな、と。

お互いが良い取引が出来て良かったと思えるように買いたいわけです。
オーディオも工賃以外に取り付けキットをどうするかとかあるし、
車庫証明はいらない自治体だけど他の手数料などとのバランスを考えて、
お互いが良かったらと思うわけです。

ネットで情報を見ると、
トヨタ系列店：軽自動車販売へ　ダイハツと代理店契約…経営をテコ入れ [09/01/23]
って今年から本格的に売るのかなあと思う情報があったり、
紹介制度「トヨタ アライアンス ダイハツ」ってのがあるらしかったり。
最近になってより関係が深まったということはあるのかな。

ただ、正規ディーラーで買うよりもあまりに不利が多かったり、
カローラ店の営業さんの何のポイントにもならなかったりするんだったら、
素直に正規ディーラーにいくべきだと思うんだが。

定期点検など基本的なメンテナンスはカローラ店でも出来るっぽいし、
オイルのボトルキープがあるし、車関係を一元化できるのは良い気がするし、
あとメリットデメリットってあるかなあと。ありがとうございます。

カローラからの乗り換えで候補を探してるんだけどどうも軽に、
しかもダイハツばかり選んでしまってる。

ほとんど雪の降らない地域在住。だが冬は雪山に行く。
高速走行は、月一回程度。距離としては片道500kmまで。

嫁がタント L NAに乗ってて使い勝手が良いので自分もタント(カスタムか)
基本的には軽箱好きなのでアトレー
山道や雪道に有利なテリオスキッド

この三つから買うつもり。

ダメハツ車はやめたほうがいい！！！

そうだよねスズキ最高。スズキ買わない奴は池沼。

そうそう。
スズキに比べたらトヨタも日産もホンダも三菱もマツダもスバルもメルセデスも糞。
スズキは世界に誇れるメーカーだよなｗ

先週ディーラー回りしたんだけど、昨日ダイハツからハガキがきた　
三菱、スバル、スズキは何もなし…　
ちょっと嬉しかったよ

アンケート書いて食べ物の詰め合わせまで貰わなきゃダメだよ。
あとの値引渋いんだから。

>>814
住所と名前買いちゃったの？
高知の販社は来店客名簿で不正届出やって新聞沙汰になったじゃん、、、

>>816　これか・・・

ttp://www.47news.jp/localnews/kochi/2008/10/post_260.html

京都でも不正登録やって新聞沙汰
契約までは名前書くなよ>>814

でもダイハツが一番印象もよかったよ
三菱なんかekワゴンの展示車置いてなかったし無愛想
たしかに値引き少なかったけど、、、

車の良し悪しはディーラー（販売店）で決まるものではないですよ！
しっかりと製品をみましょう。

>>820 確かに、けど、人は感情があるから

>>820
エンジンはダイハツが最高らしいじゃない　
それにスズキより評判高いみたいだし

エンジン最高
ttp://otasuke.goo-net.com/qa2843563.html

>>823
レアケースって言葉知ってる？

リンク先を見てないが、VVTの件か？
そりゃEFの話しだっつーの。

日本は便利になりすぎて心のゆとりを無くしてしまった感じだよね。
電車がちょっと止まれば駅員に食って掛かり、
車が故障すりゃメーカーまで批判する。
そりゃ機械だから壊れる事もあるだろうよ。
いきなり制御不能になるような不具合でもない限り事故は起こらないだろ。
エンジン切れたって惰性で走ってるんだから
路肩に寄せるくらいは出来るだろ？
エンスト起こしたからってパニくって後続車まで危険な目にあわせるような人間に
車に乗る資格は無いな。

別に欠陥のことを問題にしているんじゃない、リコール隠しとも取れる対応が問題なんだと思う。




それに右折時にエンストしたら突っ込まれるよ。

>>826
おまえ出来るの？

>>828
おまえ出来ないの？

ダイハツ乗る連中は突然のエンストに対応できる上級者

エンストに対応出来るだけで上級者だってよｗｗ

おれ、パンスト履いてるよ

おれ、パンスト破いたよ

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ttp://response.jp/issue/2009/0817/article128395_1.html

以前出た２ストロークのエコディーゼルエンジンは、どうなったのかな？
あれは楽しみにしてるんだけども。

トヨタから最大１００店＝販売網１０００店体制へ−ダイハツ

軽自動車首位のダイハツ工業は１７日、国内販売網拡充の一環として、系列の販売会社を通じ、
親会社トヨタ自動車の販売店を最大１００店舗程度譲り受け、直営店とする意向を固めたことを
明らかにした。併せて販売協力業者の開拓も進め、来年以降早期に「国内販売網１０００店体制
の構築を目指す」（幹部）方針だ。

ダイハツは２００６年度以降、国内の軽自動車販売でシェアトップを続けている。０８年度のシェア
は３４％だが、ライバルのスズキも３２％と肉薄。今年度以降も３５％前後のシェアを確保しトップ
を維持するためには、消費者ニーズの高い「環境」を意識した車両の開発に力を注ぐとともに、販
売網の拡充が欠かせないと判断した。

一方、トヨタは市場の低迷を受け、今後、約５０００の国内販売拠点を統廃合する方針を決めている。
ダイハツの販売強化計画を踏まえ、条件が合う販売店をダイハツの販売会社に譲渡する。

ダイハツの販売網は今年６月末時点で８３０店程度（直営店６８０店、協力業者約１５０店）。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009081700774

質問です。
ダイハツの中古車ディーラーで他社の3ナンバー車の購入を考えています。
中古車はディーラーがよいと言いますが、ダイハツの中古車ディーラーも保証や品質の面でトヨタディーラー等と同等と考えてよいでしょうか？

文章がわかりにくく申し訳ありません。

>>837
どういたしまして

千葉県アリオ蘇我近くのディーラーに
薬キマッてそうな眼鏡若僧が居る
恐すぎる･･････目がイッてるよ

move（大黒がCMでやっていたタイプ）は何万キロくらいまで乗れますか？もうすぐ、60000kmです。

手入れ次第

ミラココアのCM見たがなんだあれ…


車なんて走ればいいじゃん(ｷﾘｯ

さすが連中呼ばわりするメーカーは言うことが違いますねｗ

また感染者か

スズキだいすき

>>826
しかし10年位前の200系のミラのエアコン故障は酷かったよ
相当数の苦情が上がってきててもダイハツは知らんぷり通したからな
ミラの掲示板でも不満プンプンだったけど新車でエアコン効かないなんてのは聞いたことない

スズキならそんなことは絶対ありえない

西山茉希とウエンツ瑛士が不快なダイハツココア
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/cm/1250937556/

ダイハツの滋賀・鏡工場に勤める、滋賀580　9838の現行ムーヴ（黒色）に乗っている男。
堂々と信号無視＆ウインカーなしの右折。
自動車を作っているにもかかわらず、交通法規がまるで理解できていないようですね。

これをみているダイハツのえらいさんがいたら、事実関係を確認の上、懲戒処分をしてもらえるようお願いします。

あのさ〜、メール送んなよ。
アンタが証人なんでしょ？
関係者の目にとまらなきゃ意味無いよ。

> あのさ〜、メール送んなよ。

その程度もできないからここでぐずってんでしょう

ミラココア、Yahooの自動車カタログアクセスランキングで1位獲得。

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて 走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

>>848
証拠はなく
マズイのは個人情報を晒してるあなただよ
賠償請求されるよ

うちのおかんがミラ買い換える時に
下取りしてもらうのに金もらうどころか逆に金取られたって言ってたけど
そんなことあるの？普通は５万くらいはもらえるよね？
１０年くらい乗ってて大事にしてたからそんなに傷もないはず。おかしい。
地元のダイハツの店が悪徳なだけ？

>>854
ダイハツの店というより、営業マンが悪徳なだけ。
足元みられたんじゃね？

10年乗ってりゃ査定マイナスだろ

>>848
道交法違反はみんなやってるぞ
オレがその気になりゃあお前の後つけて200メートルも走れば違反5つは上げられる
その男がかなり危険運転して他人に実害与えてるならドラレコに記録してうpすればいい
普通の信号無視で他人に迷惑かけてないなら削除以来出しとけ

ちなみに道路の脇から優先の車の前に飛び出したり危険な運転をする人がいると
そんなに急ぐんなら危険でないところの違反をしなさいと言ってやる
誰もいないところで信号無視したって誰にも迷惑かけないんだからその方が安全だと

＞オレがその気になりゃあ

ネット弁慶の典型だな

　　　　　　＿大
.　　　　　/.;;;..発
　　　.　 /;;/ﾊヽヽ　　
ﾋﾟｭｰ　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　＜ 車なんて走ればいいじゃん！
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>>854
それ廃車費用
まぁ、中古市場に流れるけどね
相当ボロなら流れない

>>854
じゃあついでに俺もレス。
俺の場合、事故で全損した購入2年半のエッセECOに、確か3〜5万くらい値を付けてくれたよ。
どう見ても廃車だけど、担当してくれた店長の裁量で。

ひとつ納得いかなかったのは、次に買う新車のエッセECOにカーペットを流用する、と言ったら
「それは新しくオプションを買ってくれ」と頼まれた。
結局、その分は値引きを上乗せする形になったけど。

ふだん見切り品好きのケチな俺からしても、良心的に思えた。

>>861
修理代50万円超えると全損扱い
中古品で直して中古市場に流れると予想
つーか売りたかったんだろうね
２台

＞854
廃車費用ですね。
ただ新車購入時だったら、うまく交渉すればただで引き取ります、っていってくれるケースもあったかも。

廃車費用て何だよ
廃車は宝の山だろ
軽なら大抵値がつくし本当に廃車にしても結構な値がつくぞ
金属の価格は高いんだから

>>861
たぶんその事故車は直接ガリバーとかに持っていけばもっと高く買い取ってくれたはず。
3〜5万の金額も本当はどこかにまぎれてる。
はじめに事故車の話はせずに、
新車の価格交渉がすべて済んでから3〜5万の買取額提示させた場合のみ本当の値引き額。
なんていい店長なんだって思ってたらおめでたいぞｗ

>>864
廃車にかかる費用には、
「車両本体の処分料金」、
「リサイクル料金」、
「車の運送料金」、
「抹消手続きの代行料金」
があります。

う〜ん
この貧乏人根性丸出しの流れにはついて行けないわｗ

>>867
宿題やっとけよ。あと5日しかないぞ

男一人ミラジーノ乗ってたら
インテR海苔に笑われたゾ。

>>868
それをスルーできないオマエは貧乏ね
クルマ関係板は本当に耐性ないヤツ多すぎる

>>870
正確な自己分析、お疲れ様です。

ここはダイハツのスレですから。
どう考えても高級車じゃないし。
お金持ちの方はどうぞ他へ行ってください。
でも本当は貧乏人の話にもついてけないが、
現実でレクサスを実際に買う様な事にもついていけないんでしょうねｗ

>>848
これに平山から削除依頼でてるぞ。本人か

>>872
そんなに必死にならんでも・・・
余裕持てよ

ムーヴが次にフルモデルチェンジするのって来年の１０月くらいになるのかな？

ダイハツ、軽自動車シェアが過去最高…7月実績
http://sokuho.vndv.com/car/

今日スーパーからの帰り
信号待ちしてる、タントとベンツのAクラスが並んでいた
サイズもデザインも高級感も変わらない
びっくりしたのはドアとボディのすき間や
メタリック系の塗装の質感がとても良い
明らかにスズキより塗装の質が良い
まぁ安いKトラのホワイトは以前と同じだけどね。

はあ ベンツとスズキが比べて いいって事？ タントとスズキの塗装いいたいだけやろ？ベンツ関係ないやん

え？

ベンツと言っても新車300万なら国産150万といい勝負だろ
ベンツ神話はもう消えつつあるのに
今ベンツ買ってる奴は超格安バーゲンで飛びついてる奴だけ

つまりスズキだけがダメって言いたいだけなんじゃ

　　　＿大
　　 /;;;..発
.　 /;;/ﾊヽヽ　
　/;;ﾉ´・ω・)ゞ　車なんて走ればいいじゃん！
　/////ｙミミ
　　　し─Ｊ

***民主党政権が「無くす」と明言しているモノ***

　 |　 .　 -――-　、　　　　　　　　　 　 ・エコカー補助金
　 |'´　　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　　　 ・家電エコポイント
　 |　　　　　＼　　　 u ヽ　　　　　　　　　・子育て支援関連　　　　
　 |　_　　　￣´　　　＿　',　　　　　　　　 ・高校生、大学生支援(授業料減免等)
　 |　 }` ー ､＿　 　 ＼　 l　　　　　　　　・医師不足解消の為の基金創設
　 |　/　　　　 ヽ` ー､＿　|　　　　　　　　・婦人系のガン検診の無料化
　/＾ヽ　　　　　　＼ /　　 l　　　　　　　　・介護職員の収入アップ
　＼　 ＼ー-- ､＿/　　, /　　　　　　　　・住宅購入時の生前贈与税の減免
　 |　＼　 ＼＿_　 -‐'´ /　　　　　　　　　・学校耐震化、太陽光パネル設置、IT化
　 |　 　 ＼　　　　_,.　ィ′　　　　　　　　 ・雇用を確保する為の中小企業への補助
　 | 　 　 　 ￣￣　 ／　　　　　　　　　　　・扶養控除＆配偶者控除（対象2000万世帯）
　 |　　　　　　,　 '´　　　　　　　　　　　　　・失業者への住宅支援
　 | 　　 . 　 ´　　　　　　　　　　　　　　　　・失業者への生活支援金の給付　
　 |‐ '´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・地方への総額2.4兆円の交付
　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・住宅ローン減税

補足：「増える」モノ
・年金一元化、収入の15%を強制徴収
・後期高齢者医療制度廃止にともない、社会＆国民保険料10〜20%アップ
・固定資産税、所得税、地方税それぞれ5万円アップ
・規格を問わず、自動車税一律5万円上乗せ
・ガソリン暫定税率廃止にともない、環境税導入（5万円）

>>883
ソースは？

提示できないのなら自民党支持者(或いは関係者)の負け惜しみだな

いくつかテレビでやってたな

中国人男性がダイハツなど労働審判申し立て

　ダイハツ工業（大阪府池田市）に技術職として派遣された中国人男性（２７）が１日、休職を理由に契約を打ち切られたのは不当として、
同社と派遣会社「ユーアイ技研」（東京）に地位確認と未払い賃金の支払いを求める労働審判を大阪地裁に申し立てた。

　申立書によると、男性は中国の大学に在学中、現地で面接を受け、平成１８年１１月から３年間の雇用契約をユーアイと結んだ。
当初の説明ではコンピューターを使う設計だったが、機械操作など不本意な業務を続けさせられたため体調を崩し、
今年２月、抑鬱（よくうつ）症と診断された。

　休職願を出したが、ユーアイはダイハツとの取り決めで２週間以上休みを取らせないとして、退職扱いにしたという。

産経関西
http://www.sankei-kansai.com/2009/09/02/20090902-014073.php

ダイハツは副変速機付ＣＶＴって採用予定無いの？

そもそも副変速機ってのがどういう形態で、どんな有用性があるか情報が少なすぎて現状ではよく判らない
パートタイム４WDについてた4H⇔4Lみたいなものなのか？

今日、初めて近所のダイハツディーラーに行ってきた。
アトレーを試乗してみたかったんだが、残念ながら今乗れるのは無いと。
すぐに近くの他ディーラーに問い合わせますと言って、
アイスコーヒーとお菓子を用意してくれた。

近所のディーラーの、従業員が乗ってるアトレーを出してきてくれた。
汚れてますが、整備は万全です！と言って、快く貸してくれた。
いい雰囲気だったぜ。

ダイハツディーラーで出てくるお菓子って
袋にダイハツのロゴが入ってるけど
どこで作ってるんだろ？

>>890
俺は普通にドレミチョコとか、オレオとか出てきたよ。

俺が行った時はダイハツロゴ入りのラスクだったわ。

昨日、閉店まぎわに立ち寄ったら、事務の女の子がふつうの菓子メーカーの市販品を出して、
1個1個包みを破いて中身を出して、ダイハツロゴ入りの袋に詰めて、シーラーで封してたよ。

俺に気づいて、あわてて隠して、「言わないでください」と5個くらいくれた。

あっそれ私！
なんでバラすの？
893なの？

リコールに行こうと思ってるんですが(再通知が来たので)
免許証の確認とかするんですか？

免許証と住民票と実印と預金通帳を持っていって下さい

ベストカーを立ち読みしたら、DCCSの寺尾さんが大事に保存してきた、93年の
サファリラリーで総合7位に入ったシャレードGT-XXの実車や新品同様の926ターボ、
コンパーノ・スパイダー後期型なんかを売りに出してるのな。
今のダイハツ工業本体にこの件について何の期待もできないから、これらの
価値を認めて大事にしてくれる人の手に無事渡る事を祈るわ。

>>897
これから先のダイハツはモータースポーツとは無縁の企業に成り下がってしまうんだろう。
ブーンX4さえも、いつラインナップから消えてもおかしくないこの状況では、それらの品々が理解ある人物の手に渡るのを切実に祈るばかりなのは禿同せざるをえない

質問です。
姉が　ムーヴ X VS CVT 2WD 660cc とムーヴコンテ カスタムX CVT 2WD 660cc で
迷ってます。
週末に試乗した姉の話だと乗り心地（特に加速性）がコンテの方が良かったらしいんですが、
これは姉の思い込みでしょうか？それとも実際そういう設定なんでしょうか？

他にムーヴの優れてる点、コンテの優れてる点等皆さんの意見を聞かせてください。
お願いします。

シートの質感が違うので乗り心地に差が出ます。車各はムーヴの方が上ですよ。

>>899
ムーヴは売れ筋だけあって装備や機能盛りだくさん。後席シートスライドとか
フォールダウン格納とか。

対してコンテは静粛性や快適性に主眼を置いて作られてるので、その余波と
いうか、ムーヴのようなシートアレンジ機能がない。特にビックリしたのは、
実際に見に行ってコンテは後席シートスライドがなかった事。その代わり
吸音材が一杯使われてる。

走りに関しては試乗してないので何とも。ただ設計が新しい分、CVT制御が
煮詰められて、コンテの方がスムーズに走るように感じるのかもしれない。
その他は大差ないと思う。

おかしいな。前に見たことある質問だと思ったけど気のせいだったのか。

タントとムーヴで迷っています
誰か私にアドバイスを

車なんて何でもいいと思っているでしょ

VWがフランクフルトで発表したＬ１限定で市販するみたいだけど
ダイハツも良く似たヤツ、モーターショウで出してたよな
また先をこされたと言うか、いい物あるのになぜ市販しないのか
東モの燃費追求モデル、Ｌ１みたいだったらいいのになあ

L1は前から見る分にはいいけど後ろの見た目が…
リッター50km以上走れる車出たら凄いけど、あのカブでも60kmだから相当難しいだろうな
ダイハツは作ってるみたいだしまずは40km目指してもらおう

もう年内は新型出ないよな？
ミラココアとブーンルミナスだけとは…

某ダイハツ正規ディーラーの店長以下その店舗の複数の従業員が
平気で嘘をついたり約束事を破ったりと人を最高に馬鹿にした対応して来ているんで
クレーム言いたいんだけど店長自体がアレな場合どこに言えば良いんでしょうか？

近隣のディーラーの店長に言えばいいよ

たぶん都道府県単位で販社が独立していて、そのディーラーも支店のひとつだろうから
本店に言えばいいだろう

相手にされるかどうかは知らんが

>>910

＞相手にされるかどうかは知らんが
お客様相談室も平日９時５時で、社会人を対応する気があんのかねｗ
株買って株主になりゃ本社が相手してくれんじゃねーの。

>>911
株主と言っても発行株式の1％位は持ってないと相手にされないし、総会屋と間違えられるし
1％だと46億円ほどだが・・・・・

じゃあ、昼休みにお客様電話相談室だなｗ
しかし、ディーラーのみんながキティってホントかｗ

この手の話は片方だけの話聞いて判断すると失敗するぜ
異常なクレーマーとかウンザリするような無茶苦茶な客の可能性もある

俺、12月頃に軽自動車を買おうと思ってるんだけど、
そのときまでに5万円キャッシュバックしてもらえるかなあ？

ほい
http://www.mlit.go.jp/common/000039166.pdf

ありがとん！

うう、でも予算がいつ尽きるかなんてことは書いてないんだorz

age

ダイハツ東金店にだまされた。ぼったくり常習犯。

>>919
状況を書かなきゃ工作員呼ばわりされても仕方ないし、最悪、先方に告訴されますよ

ダイハツ車、最大２割下げへ…割安エコカーに対抗

ダイハツ工業は２５日、２年後をめどに、新たに発売する車の価格を従来品に比べ最大２割程度
引き下げる方針を固めた。

生産工程の効率化に加え、部品の仕入れ体制の見直しなどでコストの大幅削減を目指す。ハイ
ブリッド車（ＨＶ）など環境対応車（エコカー）の低価格化が加速する中、軽自動車の価格の優位
性を確保する必要があると判断した。

ダイハツは２５日午後、地元の大阪府池田市で、部品の仕入れ先企業約４００社を対象に説明会
を開き、原材料の調達などを順次見直し、２年かけて部品買い取り価格の最大３割削減を目指す
方針を打ち出す。部品が車両価格に占める割合は６〜７割で、２００７年に完成し、生産コストが
低い大分第２工場（大分県中津市）の効果と合わせ、販売価格の押し下げを図る。

新たな低価格を適用するのは２年後以降に発売する新型車で、それ以前の新型車については
一部、コスト削減の進展分を反映させる。軽自動車は、普通・小型車に比べ、税負担が軽く「低
価格」のイメージが強いが、政府のエコカー減税で恩恵が大きい普通・小型車に顧客が流れて
いる上、ＨＶの相次ぐ値下げで相対的な割安感が薄れている。ダイハツはいち早く取り組むこと
で価格面での主導権を握りたい考えだ。

ダイハツの０８年度の国内販売台数（軽自動車）は、約６２万台と約３４％のシェア（市場占有率）
で３年連続首位を確保した。現在１００万円前後で売られている「ミラ」をはじめ、「ムーヴ」や
「タント」などが主力となっている。

（2009年9月25日14時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090925-OYT1T00760.htm

age

saiage

dull

値下げ・・・・・・。
じゃあ、今年買ったオイラはもしかして、負け組・・・・・・？。

どうかな。
例えば今のムーヴの小物入れの多さってもう今後無いと思う。
小物入れなんてあんなにいらない、という人は値段が仮に1万下がったら値下げだけど
今あの小物入れが大活躍してる人にとっては値上げか同価格と見るんじゃないかな。

>>925
一概には言えんな、
昔、ヨタのＡＥ１０１がＡＥ１１１になった時コストダウンで酷いことになった。
ソレが原因ではないが、レビトレはなくなった。
コピペを読むと、今の経済状態で部品メーカーいじめてもろくなことにならんと思うんだが？？

もう、軽はいらんだろ！

>>927
>もう、軽はいらんだろ！

それこそ、最悪の部品メーカーいじめじゃない？

>>928
内向きのモノづくりはもう終わってるよ！
ガラパゴス携帯をみてみな！

ユーザーは軽がよくって買ってるわけじゃないだろ。
エコカーか小型（１０００ｃｃ）あたりの維持費を安くしてやれば、
買い替え需要を喚起できるし、よくない？

軽はもう終わり！！

値段を下げていない現在でさえ
シートの質が以前より悪くなったとか
ムーヴがMCしたらスィッチ類の発光が無くなった。
改良じゃなくて改悪かよ！とか
ココアのリクエストスイッチが運転席にしかついておらず
キーフリーとして中途半端とか言われているのに
価格２割引き下げとかしたら旧規格時代に逆戻りだな
エッセ辺りの内装や装備が標準になるのか

まぁ2割安くなるならそれはそれでいいが
実車を見て価格相応と思えるか否かだな

俺のネイキッドが壊れなすぎて困る

久しぶりの盛り上がり。
けれどどうしてもとのレスがついてから1週間もたって盛り上がるの？
不思議なスレ

ダイハツ、「軽」の燃費環境車並み　１リットル30キロ超、10年にも

ダイハツ工業はガソリン１リットルで30キロメートル以上走行できる軽自動車を2010年中にも発売する。
スズキも２年後をメドに同水準の新型車を投入する。いずれも新開発のエンジンを搭載し、現在の軽自
動車より燃費を２割程度改善する。トヨタ自動車やホンダが発売しているハイブリッド車は１リットル30キ
ロ以上の燃費を実現している。ダイハツとスズキは軽ならではの低価格を維持しつつ、燃費性能を向上
させる。

ダイハツは停車中に自動的にエンジンを停止して無駄な燃料消費を抑えるアイドリングストップ機構を
採用。車体も現在の800キログラム前後から100キロほど軽くして燃費を改善する。部品メーカーと設計
を見直したり海外の仕入れ先を開拓したりして、部材の調達コストを削減。現在の軽自動車で比較的安
いモデルと同水準の100万円前後の価格を目指す。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20091005AT1D280AP04102009.html

>>933
なんだかちゃちくなりそうなんだが

なんだ、ミゼット�Vか

本来１人乗りが多いんだからそういう車種があっていいじゃん
軽いのだとエッセとか確かCVTがないし

アイドリングストップ機構って既にミラに搭載されてたと思うんだけど、なにか違うの？

>７日にトヨタが東京モーターショーの出展概要発表
ダイハツも一緒？

俺の経験的からすると、軽は３人乗れれば困らない

>>937
値段が高いし壊れるしみたいな感じ

ダイハツ、東京モーターショーに「e：S」「TANTO Exe」などを出展
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2009/1007-1/index.htm

今回は目を引くコンセプトカーが無いな…
TANTO Exe＆TANTO CUSTOM Exeのヘッドライトは先代ライフに見えた。
TANTO Exe＆TANTO CUSTOM Exeは現行TANTOのマイチェンモデルと思うけど
ダイハツのマイチェンジのデザインて改悪が多いな…

ダイハツ、東京モーターショーの出展内容を発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091007_319384.html

イース80万円くらいなら欲しいけど
100万円超えたら要らない

販売店などで入手できる大き目のチョロＱみたいなミニカー、
集めてる人いる？

>>942
マイチェンではないだろ
コンテのような派生車じゃね？

よく見たらリアドアがヒンジ式だし、
Aピラーの感じとか全然別モノ

とはいえ、これは失敗作だなｗｗｗ

【ダイハツ】 イース 【e:S】

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1254916625/


個人的にはドンピシャなので立てました。

俺はバスケットがいいと思った

MUD MASTER-Cを軽規格にしろよ

>>948
バスケットいいね。贅沢をいえばMTが欲しいけど。
さらに贅沢いうならネイキッドでこういうオープンボディが欲しかったな。

逆にタントエグゼは理解不能。子育てスペシャリティカーのイメージをリセットしたかった、とか意味不明。
タントはあの路線でよかったろうに。ていうかエグゼを欲しいと思う香具師はムーヴ買うだろ。
子育て世代からは「あのCMイメージがよかったのに」と言われ
BIPからは「顔つきはいかつくなったけど全然走らんしイメージ的にはムーヴカスタムが鉄板だよな」と言われ
スバルみたいに「全方面に売り出そうとして全方面からソッポ向かれる」というオチがつきそう。
エグゼ買うのってムヴカスが鉄板杉てツマランというヘソ曲がりか、デザインがピンポイントに気に入った香具師だけじゃね？

少なくとも、俺はエグゼ買うくらいならムーヴ買うね。

残念だがバスケットは市販されないね

なぜなら、俺が欲しいと思った出品車は市販された試しがないから

バスケットは
農園スタイルとミリタリースタイルを出せるな

タントエグゼカスタムは、市販化されるのが来年ですが、皆さんは予想ではいつ頃発売されると思いますか？7月車検なんで何とかそれまでに発売されて、新車買いたいです！

デカデカが一番イイ！！

デカデカ
市販しないのかな？
ちょっとしたマイルームになりそうだし、ハイゼットより乗り心地よさそう。
タントより安かったら欲しいぞ。
タントの商用バンとして出してー。

バスケットいいなぁ
インパネも最高！

けど市販はないな・・・

デカデカこのままだしてくれ
移動式書斎として使いたい