【自動車】ダイハツがインドネシアで新型コンパクトMPV「ルクシオ(LUXIO)」を発表（画像あり）[2/27]

セレナよりいいな

日本では売る気ないんだろうけど

売　っ　た　ら　絶　対　売　れ　る　な　こ　れ　は

パッソセッテとか吹っ飛ぶくらい売れるんじゃね？

バモスのでっかいの。　　って感じだな。

>>52
ほんとや！

>35
ぼこぼこのインドネシアの道を走りつつ
20万キロ程度じゃ故障しないキジャンをみて
トヨタもまだまだ捨てたものじゃないと思った

＞トヨタもまだまだ捨てたものじゃないと思った
外国の顔色ばかり気にして国内や従業員、下請けは
コキ使ってばかりいるメーカーだよ？あんたどこの国の人さ？

>>49
発売開始した去年の2月末より円高ルピア安になってるのに全く値下げしないのな

>>60
まだこき使ってるだけマシだわ。

ばっさり切られるよりはな…

>>4
日本でも売ってる

そんなことより
ブロックＭで飲んでたほうが
面白い
まだあるかな　ﾁｬﾝﾃｨｯｸ（可愛い）東京

MPV？
ただの軽にしか見えない

あぁ、進化するとレントラーになるよね。

>>64
日本で売ってるのはバン仕様のトヨタ・タウンエース／ライトエース

>>61
日産のNV200が発売開始したら値下げするのかな

車名に使えそうな名前がいよいよ尽きて、ついにポケモンに手を出したか

ホンダ フリード をインドネシアで生産・販売・輸出へ
http://response.jp/issue/2009/0311/article121589_1.html
>インドネシアでは、MPVと呼ばれる多人数乗りタイプの需要が高く、市場全体の約4割を占めるまでに拡大している。

現地ではライバルになるのかな

スズキAPVのライバルだな。

デカいアトレーにしか見えん

>>72
APVは日本で売らないのかな？

どこがMPVだよ、とおもた

あんなん絶対売れん！
ネシア製のダメハツなんか品質最悪で手直し多発なん知らんのか！

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


トヨタ傘下（子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

-------------
ダイハツIR情報
大株主　('08.3月末現在)
トヨタ自動車株式会社　　持株数　218,649(千株)　　持株比率　51.2(%)　

>>74
APVは後席ヒンジドアだから日本市場じゃ厳しいだろ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Suzuki_APV_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg/800px-Suzuki_APV_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg

>>71
日産も東南アジア向けにFFのリヴィナジェニス、グランドリヴィナを売ってるからFFでいけると判断したのかな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Nissan_Grand_Livina_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg/800px-Nissan_Grand_Livina_%28first_generation%29_%28front%29%2C_Serdang.jpg
途上国も道路事情が良くなってきてるんだろうか

軽自動車にしか見えない。

>>76
外国メーカーの車みたいに日本に持ってきた後PDIとかやってるの？

インドネシアといえば鈴木のミニバンが良いよな

>>82
>>78のヤツ？
スライドドアに変更するのは手間だろうから日本導入はないだろうね。

グランマックスがダイハツ・ゼブラの後継車なの？
http://farm4.static.flickr.com/3025/3088738024_920d4a27e4.jpg

>>49
DXは集中ドアロックが付いてない。それなのにスライドドアにキーシリンダがない。
スライドドアのロックがドアの内側からしかできない間抜けな仕様。

高いグレードを買わせる為のトヨタ一流の嫌がらせか。

軽が新規格になった時はアトレー7/スパーキー、エブリィ＋/エブリィランディ、タウンボックスワイドと
軽をベースにした白ナンバーの7人乗りが出揃ったけど、すぐに廃れたね

>>49
そうそう、なので駐車場等の問題がなければ　たいていハイエースに流れていく

>>86
新規格の軽が普及してない頃は「軽がベースでも十分広いね」だったのが
新規格の軽が普及すると「値段高いのに軽と広さが変わらないじゃん」になったからじゃ

>>87
駐車場等の問題があれば　ボンゴに流れる、と

>>88
ドミンゴから乗り継いできたような、小さいけれど多人数乗車、を求める層はいると思うんだけど
商売にはならないほどニッチなのかな

>>90
そういうのを欲しがる層はフリードとかシエンタとかに流れたと思われる。

>>91
モビリオやシエンタは良かったけどフリードは無駄に大きい感じ

>>90
ぶつけられたら家族が大袈裟する。

>>93
最近の軽、ムーブとかの後席も同じようなもんだろ
後席に座ると頭のすぐ後ろがガラス

>>92
3列目の使用頻度が低い層がこの手のミニバンを買うのに
フリードの3列目は跳ね上げ式に劣化。もうアホかと。

日産はNV200の乗用車仕様を日本で売るみたいだから、これも日本に輸入すればいいのに

日本で売る気がなさそうなのはアトレー7/スパーキーが期待したほど売れなかったから？

パッソセッテはスライドドアやめて失敗しちゃったから、これも日本で売れば？

るくしおん　じゃないのか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ホンダはヱクセリヲンだっけ？

>>98
継続販売のシエンタと大して販売台数変わらないんだっけ？

>>69
インサイトに対抗してプリウスを予想も出来なかったほど値下げしたトヨタだから
NV200の売れ行き次第では大幅値下げも有るかも。

>>100
エグゼリオでしょ

今のタウンエースはシエンタベースなの？