[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -5-

1/80・16.5mmの日本型ＨＯゲージプラ完成品関連で、あんな車種こんなパーツ、
これは是非とも製品化してほしい、そんな皆さんの願望を此処に書きましょう。
但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

1/80・16.5mmプラ完成品が心底大好きな者同士だけで愉しく語り合いましょう。
1/80・16.5mmが嫌いな人、1/80・16.5mmを否定する人は絶対に来ないで下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。

《前スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -4-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1348486851/l50

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou

関連スレ

・本スレ
【1/80 1/87】日本型プラ製品スレ３【16.5mm】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1339171110/l50
完成品のバリエーションを増やすための工作についての話題もこちらへどうぞ

・製品化予定、再生産情報、インプレなどはこちら
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -4-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1351951940/l50

・プラキットや中古ブラス等も含め、日本型HOゲージを“お気楽”あるいは
　“無神経”に愉しみたい人はこちらへどうぞ
[1/80･16.5mm]日本型HOゲージをお気楽に愉しむ -4-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1349368097/l50

過去ログ

[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望スレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1312204948/l50
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -2-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1329004036/l50
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -3-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1336920741/l50

>>1
乙

　○　　>>1 乙
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

もう次スレ！？

立てられるうちに立てたほうがイイ。

買えるうちに買っときな。
消費税も上がる事になるし。

１６番は精密だが高い

Ｎは安いがチャチ

そこで１／１００を望む。

>>1
乙。

>>10
スレ違い。巣に帰れ。

富から153系新快速色出るけど、113系阪和色(同じ色w)って過去に出てたっけ？

阪和色出てたよ。２０００番台。

>>13
サンクス。

DD51貨物色2両入手して重連でコキ104牽かせて遊んでたら
DF200が欲しくなってきた。カトちゃん、EF510方式でお願い！！

取り敢えず、201・233・211・257・351系とﾌﾞﾙｻﾝｷﾎﾞﾝﾇ♪

沿道がプラで富山LRT出すけど、売れ行きが良ければプラシリーズとして
展開していくかな？

76系、80系　希望します

京急800の旧塗装頼む。

DD51貨物色の単品欲しい

101系をお願いします。
カナリアとオレンジだけでも…

キハ４５系・キハ５８の1500台そしてマトモなキハ２０とキハユニ１５or２６
それと
阪神の喫茶店シリーズも是非！

>>18
80系ならアクラスが出すみたいよ

>>20
B更新とか欲しいね。現行製品塗り替えの『ナンチャッテ』仕様でいいから。

旧客の合造車ほしいね。
特にオロハネ10とオハユニ61。

オロハネ10、使い道は少ないけど、あの異形な姿は意味もなく欲しく思わせる。

>>25-26
実車でもオロハネ組み込んだ列車は概して編成短いからね。
短い編成で夜行急行の体裁が整う、ある意味『模型向き』な車両だと思う＞オロハネ10

アンカーミス。>>25は俺だったｗ

>>25
オハユニいいね。それこそ蒸機に1両牽かせただけでサマになるし。俺も欲しい。

海流の６１系シャーシ活用のコンバージョンでもいいよ。
あと
オハニ６１とスユニ６１もお忘れなく。

鉄道模型には長年解決できない懸案事項があった。
それをここ数年で片付けた男がいる。芋社長だ。
ＩＳカプラーで集電を確実にした。ＨＯカプラーで形態のリアルさを追求した。
詳細は不明だが、連結幌を搭載した。
また、12�oを後世に残すことに尽力した。
私は12�o廃止に反対の立場を取ったので限定的ではあるが嬉しかった。
12�o、13�o、16.5�o全ての動力も抑え、鉄道模型界の総合メーカーになった。
私も芋モーターとＨＯカプラーを採用している。
発売されてからさほど経っていないが、品質が高い。
以上により、今後来るであろう厳しい時代に、真鍮メーカーで生き残る一社が井門と判断する。
一昨年だったか、パノラマ新宿店で初めてお逢いしたが、この時はまだ意識がなかった。

>>31は誤爆のようです(笑)。

本人が出て来いよｗ

持ち上げてるくせに「芋」呼ばわりです。褒め殺しですかw

>>33-34
仰せ御尤ですが、主任氏へのレスは以後は↓のスレへどうぞ。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1357215157/l50

誤爆しました

>>27
｢車両はスケール、列車(編成)はフリー｣の時代なら、間違いなく
｢引っ張りだこ｣だったろうな ＞オロハネ10
今みたいに、実在列車フル編成至上主義の下じゃ、結局｢使い途の限られた車両｣
との評価にしかならない。

>>37
天賞堂の北海道型Ｃ55、Ｃ58、Ｄ51、ＤＤ51＝何れもプラかカンタムで発売済
お持ちの人なら大概欲しがるんじゃないかな、と思いますが。
因みに、私の鉄模仲間で上記の機関車持ってる者は全員が“是非出して欲しい、
出たら絶対買う”と云っております。
私はＤＤ51は加トのプラしか持っていませんが、やはり出れば1両は欲しい。
理由は>>27氏の仰る通り。

株式会社なら収益あげることを考えろ、ＪＲ東日本を見習え。

別に業者目線関係無しに個人的願望を好き勝手に書いてもいいんじないかい？
そのために本スレから独立したようなものだし。

113の新快速色、売れなかったね〜。叩き売りの定番だった。
でも153は人気ありそう。
やはりこの10年以上のプラ展開の恩恵だね。

そりゃぁ､東海道〜山陽と阪和じゃ格が違いますぜ､旦那
見たこともない関東人の俺が欲しがる位だし

富には　415系100番台　旧塗装をお願いします

70系キボンヌ

旧国は７０形な。

>>45
何言ってるの?

>>46
>>45は新性能電車以前の車両に付いては系ではなく形を用いるべきと言っていると思われ。

>>47
たしかにそうかも知れないが、70系や80系は微妙だよな。

70系-300ならクハとモハの２形式で済むし、阪和線の区間快速を再現したいから
オレはキボンヌ。

70形の新潟色が欲しい。

俺は阪和快速色！

阪和新快速ならやっぱり大目じゃないと
シールドは新快速色であって、新快速じゃ無い

>>52
｢阪和快速色｣って言えば肌色と青緑のツートンだと思うんだが、
今の人がそう直感しないのも無理はないよなぁ。

>>53
亀レスの上に51に続くというタイミングが実に悪かった。
すまぬ、
無論その違いは承知しているし、70の阪和快速色は俺も欲しい

流れを読まずに安中貨物キボンヌ
タキ1200、タキ15600、トキ25000の3形式だし富なら台車は流用できるし釜も出揃ってるんだ。

自作考えたけどタキがネックだよ…

クモハ７３形　三段窓、アルミサッシ更新型取り混ぜて、色は葡萄・草色・スカ色
オレンジとゴチャゴチャと最低でも４形態おながいします。

>>56
カワイに頼めw

113と115の非冷房を。

キハ58系の非冷が欲しいですね…屋根だけでも。

>>58
111か113-0番代、大目玉がほしい。

ついでにパノラミック５８系を！
豌豆は高杉

過渡はE5系の次はE259系を出してくれ！

過渡さん。先頭車キハ81の一型だけ造って、残りは再生産で儲けましょう！！

加糖でも富でもいいから
後藤の次のカマは羆を出してくれ

EF30お願いします

クモハ７３　南武線セットをよろしく。

>>63
キロの初期形やキサシも出せ…ってことになるし、たしか台車も違う。
なかなかそういうわけに行かないだろう。

グリーンムーバーきぼんぬ

ホビーメイトオカみたいにフリー私鉄形電車キットをプラキットで出して欲しい。

タイプＡは２扉１７ｍ級の片運転台制御電動車・丸妻非貫通前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＢは２扉１７ｍ級の中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＣは２扉１７ｍ級の両運転台制御電動車/両丸妻貫通前面
タイプＤは２扉１７ｍ級の片運転台制御郵便荷物合造電動車・丸妻非貫通前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＥは２扉１７ｍ級の一等二等合造中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＦは３扉１７ｍ級の片運転台制御電動車・丸妻非貫通前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＧは３扉１７ｍ級の中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＨは３扉１７ｍ級の両運転台制御電動車/両丸妻貫通前面
タイプＩは３扉１７ｍ級の片運転台制御郵便荷物合造電動車・丸妻非貫通前面/丸妻貫通路付き連結面

元南武鉄道モハ１５０形、国鉄クモハ２０１０形と類似した車体でプラキットを出してくれたら嬉しい。

此処のプラキットみたいのか

ttp://www.kumin.ne.jp/maxmodel/Max_Item_Train.htm

>>67
ヨンサントオ以降（つばさ以降）に限定すれば問題なし
キハ81と聞いてはつかりしか連想しないアタマの固い人は少ないと思う

頭の固い人の声がデカいから問題なんだよね。

Nゲージのキハ81が出た時も騒いでいる人はいたしね

キハ８１系「くろしお」か・・・

ひたち　いなほ

>71
たしかに｢はつかり｣ばかりがキハ81じゃない。
けど、｢はつかり｣が組めないキハ81が製品として成立するかね？
メーカーが相手にするマニアの大半は、あんたら言うところのガチガチ頭
なんだぜ。

横浜フェスタでE5系の詳細見れるかな？？？？

>>76
例えば加糖の20系客車は、東海道・山陽筋ではEF65Pにしか牽かせられない、
EF58やC62には牽かせられない20系だ。
JRに引き継がれなかったはずの機番のDD51を貨物色や北斗星色に塗り替え
コキ104やタキ1000や北斗星客車はコレで牽いて下さい、と。
加糖は元々そういう会社だ。
>>63は加糖のそんな体質を承知の上での提言なのだから。
俺としては『いなほ』『くろしお』時代のキハ81でいいから>>63に同意。
何故なら俺は、このテのプラ完成品は「雰囲気で楽しんでしまうもの」と
ある程度割り切っているから。

>>78
20系の場合、｢あさかぜ｣を再現しようとすると、プラじゃ到底引き合わない
形式がいくつかある。
キハ80系は82編成で一応完結してるのだから、なんでわざわざ81を出さなきゃ
ならんのか？…ってことじゃね？
オレも決して81がイヤじゃないが、単品発売の場合に手を出す向きは
少数（金型代償却が覚束ないレベル）だと思うな。

ま、採算に乗るのらないとか、売れる売れないを判断するのは俺らじゃないしね。
無責任に俺が欲しいから出せよ、って言ってるだけでさ。

糖尿堂の糞レジンで我慢してくれ。
手に入らんか、もう。

>>80
＞無責任に俺が欲しいから出せよ、って言ってるだけでさ。

その通り。元々そういうスレだしｗ

↑そのわりには「カトーさん、一儲けしませんか？」なんて言ってるしw

>>63は俺じゃねーよｗ
つ〜か、相乗効果で中間車や動力車が売れればメーカーとしても
悪くはなかろう、とは思うけどね。

キハ８１は、出せば売れるよ。
カツミの中古はすぐ売れちまう。

>>85
いつも不思議に思うんだが…
アレって、なぜキハ81だけが出品されるんだろ？

そういえばオリエンタルとかいうメーカーの1/80プラモ、50年ほど前の製品で
クハ151、クロ151、キハ81があってハゲオクにごくたまに出てくるけど
キハ81だけは毎回スゴい値がつくんだよねｗ
もっともハゲオク相場なんて基地害が2人以上居れば簡単にはねあがるから
鵜呑みにはできないけど。

フリー戦前私鉄形電車プラキット第一弾

タイプＡは２扉１７ｍ級の片運転台制御電動車・丸妻非貫通３枚前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＢは２扉１７ｍ級の中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＣは２扉１７ｍ級の中間電動車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＤは２扉１７ｍ級の制御付随車・丸妻非貫通３枚前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＥは２扉１７ｍ級の両運転台制御電動車・両丸妻貫通前面
タイプＦは２扉１７ｍ級の片運転台制御郵便荷物合造電動車・丸妻非貫通３枚前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＧは２扉１７ｍ級の一等二等合造中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面

車体は窓上下にシルヘッダーを捲き、窓が大きく、浅い屋根を乗せ、溶接を多用したリベットが少ない車体で
前面は半流線型の非貫通３枚窓で、裾の左右には短いアンチクライマー取付けた標準的な川崎車輌作風
車体長１６８００、車体幅２７６０、高さ４０４０、側面の客窓は運転室直後のものを除いて幅が８００
２段式で高さ１０００、乗務員全室、側面の窓配置は制御電動車と制御付随車がｄ１Ｄ（１）８（１）Ｄ２
中間電動車と中間付随車は２Ｄ（１）８（１）Ｄ２、（ｄ：乗務員扉、Ｄ：客用扉、（１）：戸袋窓、数字：窓数）
扉間はボックスシート４組、扉付近はロングシート、スタテッションポール付き
パンタグラフは制御電動車の乗務員室側、中間電動車は制御車側に設置
床下機器は日立製の電動カム軸式のMMC-H-10Gをイメージ

タイプＡ・Ｆは昭和３０年代後半の京急デハ３００形、京王電鉄デハ１７６０形を２扉車にしたイメージ
ＣはタイプＡの制御電動車を中間車化改造したイメージ
タイプＥのみ前面が貫通型で東急３４９９の２扉車イメージ

フリー戦前私鉄形電車プラキット第二弾

タイプＡは３扉１７ｍ級の片運転台制御電動車・丸妻非貫通３枚前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＢは３扉１７ｍ級の中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＣは３扉１７ｍ級の中間電動車/両丸妻貫通路付き連結面
タイプＤは３扉１７ｍ級の制御付随車・丸妻非貫通３枚前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＥは３扉１７ｍ級の両運転台制御電動車・両丸妻貫通前面
タイプＦは３扉１７ｍ級の片運転台制御郵便荷物合造電動車・丸妻非貫通３枚前面/丸妻貫通路付き連結面
タイプＧは３扉１７ｍ級の一等二等合造中間付随車/両丸妻貫通路付き連結面

車体は窓上下にシルヘッダーを捲き、窓が大きく、浅い屋根を乗せ、溶接を多用したリベットが少ない車体で
前面は半流線型の非貫通３枚窓で、裾の左右には短いアンチクライマー取付けた標準的な川崎車輌作風
車体長１６８００、車体幅２７６０、高さ４０４０、側面の客窓は運転室直後のものを除いて幅が８００
２段式で高さ１０００、乗務員全室、側面の窓配置は制御電動車と制御付随車がｄ１Ｄ（１）３Ｄ（１）３Ｄ（１）１
中間電動車と中間付随車は２Ｄ（１）３Ｄ（１）３Ｄ（１）１、扉間はロングシート、スタテッションポール付き
パンタグラフは制御電動車の乗務員室側、中間電動車は制御車側に設置
床下機器は日立製の電動カム軸式のMMC-H-10Gをイメージ

タイプＡ・Ｆは昭和３０年代後半の京急デハ３００形、京王デハ１７６０形イメージ
ＣはタイプＡの制御電動車を中間車化改造したイメージ
タイプＥのみ前面が貫通型で東急３４９９のイメージ

>>88-89
何を書いてもいいとは言え、さすがにソレはw

そこまで細かいとペーパーの領域だよ

電車道のキハ３０って、なかなか出ないな。円安で採算が採れなくなった？

公式見れ。

>>89
それの“Ｅ”は昔天賞堂がブラスで出してた小田急1600に近いタイプですね。
地方私鉄の雰囲気を再現する素材として好ましいと思います。
実車の小田急1600もあちこちに散ってたし。近鉄富田の3番線で見たなぁ...

トラムのキハ30の組立ミスって何だったんだろ。

グランドひかりキボンヌ

>>89
ＧＭ（Ｎ）のプラキットを模倣するならタイプＡとＤの２両セットで妻面パーツ数種入り１セットにまとまるな
差異は各自工夫で

>>97
それだと拡大爺と大批判されるんじゃねえ？
ウルサイモデラーだと中間車が無いだの、両運転台が無いだの、とにかくウルサイし。
少なくてもA・DとB・Cはセットで、E・F・Gは側面だけ発売すれば静まるんじゃねえ？

今日、名古屋出張で乗り合わせて、忘れてたのを思い出したw
311系。いいじゃないか！

富の115系で、

湘南色、湘南色（冷房準備車）、スカ色、新潟色�T代目、新潟色�U代目、
長野色、しなの鉄道色、コーラ色、瀬戸内色、
こんなにたくさん作っているが、
過渡の165系はまだ国鉄色しかない、、。モントレー、長野色とかやる気
ないのかな？　特にＮでモントレーが出たときはＨＯも追って出ると予期
してたよ。

過渡の165系なんて最近まで塚になってたのにバリ展なんかするわけないだろ。
再生産すらしないのにw

増結セットは本山で投げ売りしてたしなぁ。

カトーの後藤各種 中古でもNにちょっと足した額で手にはいる状況でありがたい
給料すくない俺にとって‥ 今度のE5系は果たしてフルでどの程度になるか…

新幹線だと確実に部品数すくないから期待してしまう六万以内はきついか…

過渡の事だからそんな法外な値段ではないと思うよ。
基本で49800、増結まとめて65000てとこか。

>100
クモハ41＋クハ55で、スカイブルーやスカ色のバリ展しない時点で……

国鉄特急色大復活記念で381系を！

横浜フェスタで聞いたけど、E5系は４両で３万円台を想定
夏頃価格発表、秋〜冬頃発売になるとのこと　
北斗星とは違い、１０両フル編成が組めるように欠品車種はなしにはするって
長編成モノHOは一年に一車種リリースという感じ

>>106
ついでに共演用の281系はるか6連もよろしく！

>>107
北斗星とは違いって…やはり出す気ないのかよ orz

そろそろトワイライトほしいなぁ。

>>108
E5が出るってことは、トワイライトは出ないってことじゃね？
…絶対買う層と絶対買わない層が完全に裏腹。

81を持っている事からして、トワは富だろ？
カシが出た後辺りに発表あるかもな。

>>110
｢北斗星｣で過渡と富がコラボしたのはごく最近の話じゃん。

コラボなり、住み分けなりして、
ムダな重複は避け、
車種を増やして欲しいな。

PFトワイライトも実績多数なんだから過渡トワイライトもいいんじゃない

EF81星虹なんて完全に過渡☆客車需要見越しての離乳だったしね

過渡はE5系が売れたら来年あたりにE6系出しそうだ
N700系は、16両分の金型作る数が多くなりそうなのを避けそうな感じがするわな

>>113
北斗星の製品欠車あり現状をよく考えろ。
糞過渡がトワやったら、2.7.8号車辺りを省略してくるぞ。
それでもいいのか？

>>115
山陽方面のPFトワイライトなら丁度いいんじゃね？

おみゃーさんは、ＫＴＭの買いなよ。全部そろうぞ。

>>110
あれをコラボって言うのも富に対して失礼だぞw
富は113系製品化時HO用TNカプラーを発表したとき取り付け爪を
わざわざ過渡165系の仕様に合わせて来た過去があるくらいに
ユーザー心理を読んだりするのがうまいよ。

過渡の北斗星客車にあわせたEF81再生産、ED79展開もそうだし、
Nだと、「ニセコ」発売時にこそっと品切れ気味だったDD51を再生産してたのが、
うまいと思った

HOのカプラーに関しては、RMから鉄道模型記事が分離した第１号のRMMに、
過渡が、HO用カプラー規格統一の提案を提唱していたような

>>118-119
西落合の動向は気にしても銀座は無視してるな＞壬生
でなけりゃC62カンタムが出たのに何でオユ10やスロ62を再生産しないのかと小一（ry

ずーと、不良在庫になってたからな。二の足踏んでるのかも。

オユ10、マニ60、オユ12、スロ62
の4両セットでも出せばいいのに。

>>115
オレはそれでも一向に構わんがなぁ。
フルラインナップしたところで、トワイライトは関東じゃまず売れないだろうし。

>>118
マニアの心理を読んで、他社製品を補完する…これもまたコラボではないか？
決して富に対して失礼な言い方だとは思わない。
もしトワイライトが過渡から出たら、今度も富が81トワイライト仕様で呼応
するのを期待したい。

今年の夏に、もし過渡からEF58青大将色が出たとしたら、これもまたコラボ
と言えるのだろうか？

北斗星の個室車1両でNの7両セットに匹敵する金型代を要してると
本山で聞いた。
東京発という売れる要素＝経費回収要素を持っている北斗星だから
こそ過渡は発売したんだろうと思う。

そうなるとトワを過渡が出すとは思えないな。
西住まいで何度もトワに乗っている身としては、カシより高くなって
も構わないから富に出して欲しい。
欠車がやりきれんからな。

>>124
言えるんじゃないかな。
ただ、天プラのターゲットセグメントが過渡の58を良しとするかどうか？
を過渡自身がどう判断するか？…が問題だが。

>>125
関西ネタ故の販売見込み数がネックなら、フル編成に忠実な富からのリリースは
一層絶望的だと思う。
むしろ、欠車に鈍感過渡の方に僅かな望み有りと見るんだが。

東京に来ないから、永久が売れないってアナタ…。
Nじゃ何回再生産されてから、加藤が参戦してるのよ〜。w
本来、変遷が少ないから、加藤にもイイネタの筈だったけどね。
北斗星束ｺﾋ各編成、カシオペア、トワイライトは、富にコンプして貰えればいいや。
加藤には期待しない方が余計なストレス感じなくて済む。w

確かにNでの再生産率はずば抜けて高いな。
実車人気だって関東からも長岡で乗ったりわざわざ大阪に出向く
御仁もいる。
カシや北斗星とはまた違う雰囲気に人気はあるのが事実。

カシ出して発表なら最高だが。北の寝台特急御三家が揃う。

381系を富に出してほしいわ！153系よりも、381系を出してほしかった
バリ展でくろしお、ゆったりやくもも出してほしい
キハ181系はまかぜがコケたから、国鉄色ではない色はあんまりやりたくないかもしれんが

>>129
381系もトーキョーに無縁なんだよなぁ…。

新快速の次はEF62かな？
62の相棒としてマニ44を出して欲しい。

101系設計仕様パンタ５個の全電動車編成をプラで。
車体と床下の金型は各2個でオケ？

HOでユニトラムとか出来ないかなぁ。
90度平面交差や小半径レールとか出てるわけだし

せめて富みたいに路面用パーツだけでも有難い。

首都圏とかにこだわってたらSLや交流機なんか全然出来ないじゃん
俺はよく利用するE257よりキハ281の方が全然かっこいいと思うし、欲しい。
わざわざ大阪経由で乗ったトワも欲しい。

>>134
あなたのような人がもっといれば、我々地方モデラーにとっても
嬉しいんだが…。

トワ出たら64-1000に牽かせようか。

↑実績あり。

大昔の話だが、天が…何とあの天が、EF62の特急塗装を出したのを
誰か覚えてないか？

>>138

ＥＦ６２型電気機関車

天賞堂、1965年製 だよ
http://homepage1.nifty.com/en/collectionEF62.htm

山陽急行だして。

>>139
ここにレストア中の写真があるよ
http://tetumo16.sub.jp/my2012-13/12-12-08/ef62-1.htm

165、455系再生産希望。

首都圏の人って馴染みのある身近な車種しか興味ないの？

身近な車種は実物を拝めばよいので、模型を買う気にはなれない。

もはや出会うことのできない過去の車両や、なかなか接することができない異国の車両を愛でる手段として模型が存在する。

>>144
全く同じ。だから本来はこのスレに書き込む機会などなかった。
好みは人それぞれで、「首都圏の人」という枠組みで何か得られる傾向などないと思うよ。

>>145
｢首都圏の…｣って枠組みじゃなく、｢おしなべて…｣ってことじゃね？
地元の車両に興味を持つのが一般的で、だから大票田のトーキョーの車両が
メーカーにとっての“安全牌”だということでは？

話は変わるが、最近のプラスチック製はなかなかよく出来ているな。ばかにはできない。

そうだね。安物ではない。

明らかにプラの方がリアルだよね。
プラが出たら買い換えてるけど、そんな場合のエンドウカツミは大暴落している。
でも赤字になっても買い換えたい。

荷物車合造車はプラがでないので金属のまま残る。
一緒につなぐと差が歴然。
しかも編成端につなぐと

旧製品はテールライトつかないんだよね

>>149
そうやって放出された中古のブラス製品が、他方でプラ製の新品より
高い値段で買い取られているのもまた事実だ。
模型に対する価値の感じ方は千差万別ってことじゃないかな？

そろそろ金属とプラのハイブリット製品が出ても良いと思うんだがな
屋根のビートとか細かいモールドはプラ部品、車体構造そのものは金属とか

天ぷら蒸気はプラ車体に細い金属線の組み合わせ
これはこれで適材適所のチョイスだと思う

プラ製品、ブラス製品それぞれいいと思うけど、プラと金属のいいとこ取りもありだと思います。

>>154
勿論！アリだ。

だがしかし、それで高価になるのは御免だな。
プラ完成品と同等の価格帯でなら歓迎するが。

>>156
同意

そりゃ無理だ。欲張りすぎだ。
富ＳＰ・天蒸気ぐらいの値段は、日本の市場規模では妥当なのでは。
それでも、２０年前のブラス製品の値段の半額で買える。

>>158
そんなもんだと思う。
KATOの値段が最低値でこれ以上は現在の所安くならないと思う。
まぁ、有井のプラモデル程度でいいと仰るならばその限りではないでしょうが。

人によってこだわり方が千差万別ってのが難しいよね。

ＵＳＡの通販店の値段見てると、正直うらやましい。
チャレンジャーとかビッグボーイなんかが、＄５００しないんだから。
市場規模が桁違いなんだろうね。

でかい機関車が5万しないのか。ほんと羨ましだな。
日本じゃちっこいLRTを38000円のボッタで出そうとしてるとこがあるのにw

どの値段が妥当なのかは、人それぞれでしょう。でも選択肢が広がるのはうれしい。

鉄ホビで帝神工房でカスタマイズされたEF58を受注生産で10万くらいでしたな。

↑特製品は話が別じゃね？

特製品でも、いろいろな材質で作られているものがあるのは、うれしいことです。

トラムの機関車もなかなかよい。16番に入りやすくなったのでは。

>>167
キハ35も安っぽいとか言われるけどむしろそれのが弄って差がわかりやすい分、弄りやすくてアリだと思う。
入りやすさの方で欲を言うと、実際買うかどうかはともかく小学生あたりでもやってみたいなあと思える派手目のネタがあると良いのかも。
今のラインナップはさすがにオッサン臭すぎる。
まあ売れないとメーカーが干上がるから出来ないのはわかるんだけどね。

>>168
例えばどんなの。

>>169
小学生ウケの方だよね？
具体的に、となるとぱっとは出ないね、今の世の中。
鉄おも！っていう鉄道玩具の雑誌の読者投稿のイラストコーナーを見るに今の小学生以下の1番人気はE5のようだ。
確かにあれは見られる(目立つ)事を前提に上手く配色していて掴みが良い。
KATOがやるのも理解は出来る。
在来だとE233かな。
2階建ては小さい頃凄く憧れた存在だっただけに、それの現代版て事で。

子供相手なら新幹線だよ。

オッサンだけど「精神年齢は子供」の俺相手に100系キボンヌ

>>168
安っぽいのに値段は高いから、弄りやすいとは言えないかな。

トキ２５０００きぼんぬ

>>173
何を基準に「高い」と？

>>174
ホビーのキットはダメですかそうですか

おっさんだから、旧国鉄がいいと思ってしまう。今どきの若者とは好みがあわんな。残念。

それぞれ自分が“高度成長”してた時代の車両に親しみを持つのが自然だからな。
オレくらいのジジイになると、今の｢Ｅ新幹線｣車なんかは
とても鉄道車両とは思えない。
結局は｢あの頃は良かった。｣に行き着いてしまう。
“退場”が近づきつつあることを思い知らされる。

E付き車両には食指が動かない・・・おっさんだもの。

>>178
同じく。だからカシオペアも買わない。
富士ぶさも買わなかった。俺にとっては富士・はやぶさといえば20系。
貸レや運転会ではEF65P＋20系15連の「古編成」を楽しんでいる。

カシオペアは人気らしいですねえ。でも20系もいい。客車系は軒並みプラ製、生産してほしい。

>>177-179
でもね、公開運転となるとそうも言っていられないのよ。
ちょっとは銀ピカしたのも無いと。
ネタに悩む悩む。

我が国は徳川将軍家を中心としたサムライの国、欧米の植民地化の危機は
去ったのだから幕政復古とサムライの聖地である鎌倉に遷都するべき。

幕府は外交・安全保障・通貨政策に特化して地方の自立を妨げない、
大阪・京都・長崎は過去の繁栄を取り戻せる。

E259系とかも小学生受けはよさそうだ

>>183
屋根が派手だと目立って良いだろうね。
鉄道模型で一番見るのは屋根だし。

>>182
色んな意味で貴方のセンス好きだわ。

>175
自分は１７４ではないが、ダメと言えばダメかも。
あおり戸裏側の湯口を全部カットしないと、非常にカッコ悪い。
あの手間がうんざりする。
でも、今更もう１箱探していたりする。（ｗ

裏がﾉｯﾍﾟﾗﾎﾞｳだから空車も情けないんだよな ﾄｷ25000

旧型国電作って。

つ ホビーモデル クモニ13

まだ店頭在庫ある？

>>190
ホビーに聞くが宜し

オレの自作第１号が「模型と工作」の記事と首っ引きで作った
ペーパー車体のクモニ13だったのを思い出すなぁ。

京王14m級、2205更新、2502更新、元2130形からの改造クハ231など出して欲しいな。
これらの14m級なら自由型としても使えるし。

過渡は長編成モノが1年に1車種しか出せない状況は改善してほしいな！
1年に2車種出せるといい！
今年は上半期にE5系、下半期にE6系
来年は上半期にE259系、下半期に185系という具合に！

財布が追い付きません。

かとちゃん、１年１編成１機関車でお願いします。
再生産は、最近割と良くやってくれるので、その調子でお願いします。

過渡に年に2車種出す能力はないよw

過渡はキハ58とサロ165を再生産してプレ値解消汁

そんなにプレ値ついてる？
キハ５８Ｍ車、５５００円で買ったけど。

それより富さんにオユ10とスロ62を（ry

オユもスロも金型廃棄したらしいので
新規金型じゃあ作らんだろうな。

私鉄電車自由形車体キット 地方第１弾
（ｄ・乗務員扉、数字・客用窓、Ｄ・客用扉）

タイプＡ　１４ｍ級　片運転台電車２扉
側面配置　ｄ１Ｄ８Ｄ２

タイプＢ　１４ｍ級　運転台無し電車２扉
側面配置　２Ｄ８Ｄ２

タイプＣ　１４ｍ級　両運転台電車２扉
側面配置　ｄ１Ｄ８Ｄ１ｄ

タイプＤ　１４ｍ級　片運転台電車３扉
側面配置　ｄＤ３Ｄ４１

タイプＥ　１４ｍ級　運転台無し電車３扉
側面配置　１Ｄ４Ｄ４Ｄ１

タイプＦ　１４ｍ級　両運転台電車３扉
側面配置　ｄＤ３Ｄ３Ｄｄ

片運転台の前面は平妻非貫通、連結面は貫通路付き
運転台無しの連結面は貫通路付き
両運転台の前面は片方非貫通、もう片方は貫通扉付き

床下機器とパンタグラフ、台車は他から流用してください。

>>201
そのうち過渡から出るよ。5年くらいしたら.....。

なんでもいいから旧型国電を頼む。

>>202
ボディーキットで￥１３０００か・・・
面白そうだけど、その値段なら俺はカツミのチャレンジキットを選ぶな

オユスロの金型はほんとに捨てたのか。
それじゃあんな数の出ない形式なんて絶対無理だ。

>205
我が輩は紙で作るわ。

>>202>>205
HOでそんな内容じゃむしろブラスやペーパーの領域だもんな
前にオカがブラスで出した自由形私鉄電車キットがあったけど
>>204
アクラスから80系300番台キットが出る予定だからそれを待て

>>208
80系300番台かぁ…｢関西急電色｣に塗ってフリーランスに仕立て上げようかな。

>>201
そんなこと有得るの？？
理由が理解できない…
金型って、経営資源でもあり立派な財産でしょ？

>>210
資産であるかぎり課税対象だから、税金払ってまで持っておく価値なし
と判断すれば廃棄するだろうな。
本当に捨てたかどうかは預かり知らんが…。

オユやスロは長い間塚になってたから富としたら処分する金型はこれだって
思ったんじゃないの。
使うあてのないものを残してても金型は小さい物じゃないから場所をとるし
ほっとけば錆びて使い物にならなくなるし。

>>211>>212
でも、納得、というか理解出来ん

>>213
金型って結構高いものなので、固定資産としての価値があるんですよ。

で、作っても売れない（作る予定が無い）ものの金型を保有して
税金を払い続けるよりも、廃棄した方が得という場合が有るのです。
企業としてはまぁ、ありえる選択肢ですね。

本当に捨てたかどうかは知りませんが。

スロ62の金型を捨てちまったのなら、今度はスロ54を期待したい。
オロ10なんかも悪くない。

>>214 ﾌﾟﾗﾓなんかは金型作って初回に作ったら
金型を税金の安い海外に持ってっちゃうとこもあるみたいよ

もともと香港だか韓国だかに作らせてるんだから、金型は買ってないんじゃないの？

>214
１回か２回くらいしか製品を作ってない金型を廃棄って、
減価償却面で見るとどうなんだろ？
処分するなら廃棄稟議出して損失処理だろ？
財務管理してる部署がどう考えるか……

プラモの金型は航空機モデルのように事実上複数社でシェアしているケースさえあるもんな

>>214
固定資産として見た場合、、、

1。減価償却が終われば生産数が多いほど利益の出るシロモノになるが、
　持っているだけなら利益もなく税金が掛かり続ける不良資産

2。帳簿上の減価償却期間の前に廃棄すると減損処理とか新たに金が掛かる


減価償却が終わって再生産の予定がないなら保管の名目で
捨てられるようになるまで腐るに任せて放置が一番安くつく

>>218
何両作って元がとれるのかもわかりませんし、
単体としてなのか、シリーズのうちの一種類として
元をとろうと考えているのかもわかりませんし。

>>217
正解
AJIN名義で作ってた工場が倒産だったか模型製造撤退だったかは
忘れたが富との関係が切れたから
10系と同じ工場で作ってた50系も再生産されないのはそのため

>222
なるほど。
だったら「金型がもうない」というのも間違いではない訳か。

何れにせよ、日本型ＨＯ界としては残念な話だね。
金型は業界、っていうかＨＯ趣味界での資産だと思う…

TOMIXって、今はどこの会社が作ってるの？

>>205
地方私鉄の車両って言っても、昨今は大手からの譲受が主流。
関東大手･18m級（この場合、関西モノはちょっとアクが強すぎるかな？）
のスケールモデルを加工した“仮想譲受車”の方が下手なフル･フリーランス
よりリアリティがあるんじゃないかな。
あの車があの会社に買い取られたら…と、物語も膨らむし。

プラ製フリーキットを出すなら京王14mの片運車タイプが欲しいな。
2200形2205、2300形2304、2200形2205、2500形2502の戦災復旧後の姿が理想だな。
いずれも前面は非貫通の丸妻で、同じサイズ幅の窓が三枚、運転窓以外は二段窓、
側面は乗務員扉、客扉、二段窓が四個、客扉、二段窓が四個、客扉、二段窓が一個の三扉車、
貫通路は通常サイズで貫通扉無し、こういうタイプなら地方私鉄として使える。
爺のサハ75みたいに二扉用改造パーツが付けて、切継ぎすれば二扉車にも出来ますみたいな。

まだカタログには出てるから、廃棄は無いんじゃあないかな？
10系寝台車は再生産したし、その後にハザも出したんだけどね。
確かにその時点でもオユは叩き売られてて買った記憶ある。
銀座の天で半額だった。
金型について詳しくは無いけど、問題は使える状態にあるか、ないか、とかかな？

まさかのマニマニマニ攻勢。今年もさらにマニが出る。オユもほしいなあ。
あの頃と少し状況は変わってると思わないかい。

>>229
変わったとすれば、北斗星と樫オペに皆の関心が集中しちまったこと
くらいかなw

金型廃棄なら、カタログ落ちか、生産休止か中止と表示するのでは？と…。
他社も含めれば、釜のラインナップが当時とは違うから、今はチャンスだよね？
50系も初回は売れなくて、二回目は足が速かった気がする。
加藤の都会ライナーは、どうして中止になったんでしょう？
もしかして、金型が使えないとすれば、共通の理由があるのかな？

ま、今出されても、発売待ちが沢山あるから、ノンビリ待ちます。

ﾅﾊﾈ､ｵﾊﾈ､ｽﾊﾈが新規で作り直されたことから、片側の車輪からしか給電出来ない初期の旧仕様は型があったとしても作りたくないんぢゃないの？
要はｽﾊﾈのように新規で作りゃ〜出てくるっちゅ〜訳やね(笑)

>>232
だから、すべては新規に金型を起こすかどうか…だよな？

スロ62はもうだめなのか？

スロもかなりの間残ってたからな。再販は無理でしょ。
オレも発売されてずいぶんたってから6両そろえたけどまだ在庫があったし。
どうしても欲しければお座敷が安値だから塗り替えたら。
6両全部塗り替えていらない分をオクに流せばそこそこの値段で売れるぞ。

御座敷６連の青、茶再販なんて、今じゃ夢なのか？

お座敷スロ81系は室内は勿論、洗面所の窓が埋められているので、改造が必要。

あれ？再販って言ってるように、製品でそのものずばりが出ていたような

天プラのオシ17は単品分売しないのかな？…しないか。

>>239
塚にしてどうするw

オシ17分売してほしいね〜
青と茶でさ。

>>241
そこでオシ16との抱き合わせを提案してみるw
…余計に塚になるかww

オシ16はイイよな。
オレはフジの塗りキットを組み立てた…と言うより同梱パーツを
取り付けたのを持ってる。
重たいのが玉に瑕だけど。

…ナロハネ共々キットを組んでない…あははははw

>>244
オロハネでないところがなかなかシブイではごさらぬか。
是非とも完成されたし！

フジモデルから、この前オシ１６のお知らせ来てたな。
オシ１７もフジから出せば売れちゃう。人気商品じゃないの。

度々再生産されるよな＞オシ16･17。
ひとりが何両も持つ車両じゃないのに、チョット不思議。
それはそうと、今オシ17用の台車ってどうしてるの？

TOMIXは153系もいいが117系を出してほしいわ！

>>248
153系はある種“バリ展”だから。

>>239-247
以前ゲージ論系のスレでどなたかが提案してくれてたが、加糖のナシ20を
サボ窓パテ埋め再塗装で『なんちゃってオシ17（若しくは架空形式オシ10）』を
作ってみてはどうか、と。
実車のオロネ10がそもそもそういう発想（ナロネ21の一般型仕様）だしw

だから、台車はどうするのか？…と。
チンバ模型に口出すな、アホ！

>>251
アホなのは当たってますけど、俺より一本足りないオッサンよりはマシですわw
紛らわしいのでトリつけます。

>>252
これは誠に失礼！！
深くお詫びします。

ナシ20改造のなんちゃってオシ17なら作ったぞ。手間のわりに得るものは少ない。
フェニックスでも組んだほうがナンボかまし。

>>254
何度も訊ねて恐縮だが、台車は？

>>255
マジレスするけど日光製を知らないのか？

あぼーん

>>255
マジレス多謝。
日光製がまだ生きてるのを知らなかった。
オシ16に履かせてみたくて(きっと良く似合う筈w)モケイ屋を回っても
見つからなかったもので。

KATOは今年出すのはE5系と北斗星の残りの車種だけか？

やってくれりゃあ文句ないよ！
加藤の北斗星の残りの車種。

>>259-260
Nゲージの予定品で上がっているターンテーブルと同じ品番未定扱いだからな・・・
E5系新幹線は既に品番振られてるし

>>259
EF58の青大将色が出たりして。

>>262
天プラにEF58がないからな。
でも、まあ青大将に手を出す層なら天カスを買うんじゃないか？

富ちゃんへ
次の製品化はカマだろうから、EF71かEF62を出してください。

455系再生産。

>>264
EF62はいいな。
C-Cの軸配置はユニークだし、客貨両用でユーティリティーも高い。
で、最晩年･限定用途だけど東海道線でも使われたし。

>>266 民営化直前の61･11で田端に来てからは神出鬼没だったしな
武蔵野線でﾐﾄｻﾞやｵｸｻﾞ牽いてきたのを何度か見た｡
通勤途中でｶﾒﾗ持ち歩かなかったのが今でも悔やまれる

富さんキハ40系列出そうよ！

キハ40系はバリエーションありすぎだからなあw

まーたキハ40キチガイか

富から次出る編成物は、185,189,211,233,403,423のどれかかな？

電車道、まさかのキハユニ15とか出したりしたら神認定（w

オヤジとしては157系がいい。

185ならお布施する。

造形村の新作はなんだと思う？
個人的にはEF55希望

>>271　高崎線沿線住まいなので
185・189・211　特に185系キボンヌなのだが
新快速つながりで117系あたりも可能性あり？

>>275
ああ、造形村っぽいね。
決戦つながりで、Ｄ５２だったらたまげる。

富からは157,381,181は当分出ないだろう。
理由は、本家が玩具のメーカーだから。

>278
意味不明

>>278
ならば、何故コトデン3000型がバリ展されてる？
狭い視野で訳知り顔するんじゃねぇよw

国鉄181系100番台が出る可能性はあるかもねぇ。
希望的観測ですが。

>>281
とき、あさま、あずさ…大いに可能性アリだろうな。

富からは157,381,181は当分出ないだろう。
理由は、ライバルメーカーがKATOだから。

>>275
同士よ。俺もEF55希望。

>>275
京都に縁がある、実物が残っているの原点回帰で、クモハ５２とかどう？

じゃあオレは毎度の事ながら211系きぼんぬ。まずはお手軽な長野色でもかまわんからさ。

>>275
117系が車種も少ないしいいんじゃないかなぁ

>>275
本格的な初投入線区が山陰本線京都口だったキハ47も資格あり？

京都ねえ、ＤＦ４１なんかどうかねえ。

>289
それを言うなら、DD54のご先祖様、DD91ｷﾎﾞﾝﾇ

EF13凸を出す時点でもう京都は関係ないと思われ

阪急とか出しそう

新幹線0系→DD54→EF13凸　統一性が無いから予測が難しい。

それも6300系じゃなくて、2800系の非冷房時代とかね（ｗ

阪急2800の冷房がいいな。

>>293
それだけに、次が楽しみ。電車、ＤＬ、ＥＬときて次はいよいよ蒸機かな？
Ｃ54とか…w

次は63だってさ。決戦シリーズ(笑)

まあ数年後みたいだよ。

>>297
Ｃ63はあながちガセとは言えないかもな。
同社の軍用機モデルのラインナップを見ればわかる
…すなわち「幻の…」シリーズ鉄道版！w

戦時型で63なら電車の方だろ

どーせならジュラ電とかどうよ？

終戦後のバラック建ての駅舎と闇市のセクション作って、戦災復休客車の復員列車をEF13に牽かせ、63型と並べるのか？
駅前には進駐軍のジープとMP、駅裏の電柱の陰には客を引くパンパンと、値切る客。

>>301
後半はディアゴスティーニの役目だなw

13凸発表時には「そんなの合う時代の車両がねえよ！」という常識的？な声が大きかったが、
いざ目前に迫ると13凸があるから次は？に転じてしまう。

それだけの影響力を備えた造形だった、のかな。
新製品企画って面白いな。

>>302
「終戦直後を造る」第一回は「客を引くパンパンと値切る客」
\780って？

>>303
そうなんだ。自分はいまだに、あんなの売れないよな、塚って撤退しなきゃいいけど、
ってマジに心配してるけど･･･。

>>305
オレも最初はそう思ったけど、今じゃ中古の沿道･タキ3000を13両も
買い集めて、発売を首を長くして待ってる始末だw

まぁそういう客が100人いりゃ良いんだろうがどうだろうな。DD54以上に扱いに迷う…というかいらん。

>300
リベットに止まらず、べこべこの外板、更に腐食まで再現してみました、ってか？（ｗ

「決戦」という名前は勇ましいが、役に立つどころかお荷物で、
いろいろテコ入れした挙句、車体載せ替えでようやく落ち着く、
という実物の苦難の歴史を歩まねばよいけど。

いや、箱型改装後なら自分は買うかもｗ

>>307
EF63みたいに、扱い方に迷う余地がまったくないのとどっちがいいか？
…ってとこかな。
それにしても、DD54の扱い方が分からん、というのが解らんのだがw

＞ＥＦ13凸
企画発表時点では非難囂々だったように思う。擁護する人はほとんど見られない状況だった。
ある程度の試作品が公表された今は、あれ？と思う人がちらほらと見受けられるようになった。
天賞堂やアダチの製品が出ているし、需要を考えたらプラ製を受け入れる場所があるようには思えないけれども
ちょっと面白い勝負にはなってきたかなと思う。

次作はクモハ52じゃね？

試作品が出てこようが13凸なんてまったく興味ナシw
オレは買ってもどうしようもない形式だ。
箱13なら買う。

我が輩は凸電好きだから、買ってしまうだろうな。
だから、逆に箱なら買わない。

凸だからこそ買う奴もいれば、箱出なきゃ買わない奴もいる。
それでいいじゃないか。
ただ、こういう題材がプラで出ることにはいささか驚きを禁じえない
…なんちゃってねw

ワールドあたりで箱車体だけ出さんかのぉ。旧ごはちは出してることだし。

天の凸13中古ってあまり出ないよね?
それなりに人気はあるんでないかい｡
牽かせるﾓﾉに困るのは確かだけどそれはそれ
模型なんだから好きなﾓﾉ牽かせりゃいいじゃんってことだよ｡

国鉄急行型電車希望。

時代考証を無視していいなら電暖客車やブルトレも牽引出来るからね。

>>318
ブルトレなんか引かせたら虚しくなるわw

>318
やっぱり貨物機だから、ブルトレ塗装の客車を牽引させるならせいぜい12系だろう。

自分も凸電好きだから悩むな。凸電趣味者にとって頂点の一つみたいなものだからかな。
私鉄払下げストーリーでも考えるか。
国鉄で車体載せ替えが発生せず持て余した挙句、早期廃車→焼け国電買いの西武が条件反射で買う。
考えなしに買ったことを死ぬほど後悔しつつ、ほぼ原形を保ったまま秩父線と近江鉄道で生きながらえる、とか。

>321
あとは、新日鐵・八幡〜戸畑の専用線にとか。

>>317
153,165,457として出てるけどね....。
471とかのバリ展は御自分でということだろう....。

>>318
凸13はSGもEGも載んでなかったんじゃ？

真夏の奇跡なんだろ

>>325
真夏･箱型で良ければ、中央東線でEF13牽引の客レに
乗ったことがある…野辺山発新宿行臨時普通列車｢八ヶ岳高原号｣。
冬場の客レは暖房車(ヌ)を繋いでいたようだ。

>>326追伸。
Ｃ56牽引で有名だったこの｢八ヶ岳高原号｣は、小淵沢からは
定期の普通列車に併結だったから、この列車も冬場はEF13が
暖房車を従えて牽いてたんだろう。

>>319
EF13凸+ﾃﾞｯｷ付きｺﾞﾊﾁとかはどう？ｗ

>>328
そのゴハチはブルトレ色かね？

>>329
無ければブルトレ色に塗ればいいw

>>330
よーし、61やっちゃうぞ！

どこかプラでEF61やらんかなぁ。
たまにヤフオクあたりで出ても、結構な値段で落とされてるみたいだから、
そこそこ人気あるんじゃないかと思うけど。

EF61、出してくれればお布施するが、望み薄だよなぁ。

EF61、自分もお布施しちゃうなぁ。
トラムウェイあたりで出来やしないかと勘繰っちゃうけど、台車が別物だからねぇ。
軸距2,500ミリの台車って、ほかではEF210の量産車まで無いような...

動力ユニットだけならED76がいい線行ってたりするんだけどね…

プラ製品って、足回りも含めその都度専用金型作るんじゃないのか？
昔のブラスみたいに、汎用のインサイドギアを使うわけでもなかろうし。

使えるものはとことん使うでしょ。

>>337
何か実例を。

当たり前だけどEF64 1000とEF81は動力丸ごと共通
EF210とEF510は台車共通

EF61ってスポーク車輪だったけど台車はEF60と同じだった気がする。

EF60三次型は台車軸距離35mm、EF61台車軸距離31mm。

>>340
DT115だからEF60やEF65と同じだと思いこんでたｽﾏｿ
DT115とDT115Aは全く別物なんですね。
WB３１なら後藤新動力が使えるね。まあ過渡がやるわけないけど…

EF64-1000とEF81の例は分かったけれど、あとは軸距や台車枠に共通点あり
ってくらい？
…であれば、製品化の是非にとって決定的なファクターにはならないように
感じるんだが。

>>342の通りEF61が簡単に作れる状況ではないしブラスが高値だからといって人気形式とは言えない。
過渡がEF65のパーツを活用しながら台車枠を新規で作り、後藤動力活用というのが一番の近道だけど、EF60すらやらなかった過渡がやらないよね。

あとギヤボックスや動力ユニットの流用ができるから製品化される傾向は無いと思う。
結局人気次第だよね。

155系はかなり微妙なラインだったとは思うけど、塚になってない＝商売としては成功した＝実は人気があったんだろう。

まあEF61はプラ価格なら欲しいけど…

欲しいけど人気なさそうかぁ。たしかに当世のマニアには親しみが
なさそうだもんな ＞EF61。

トラムのEF70も動力流用だよね。古の関水Nとは逆パタンだ。

国鉄急行型電車再生産希望。

155系は塚になるほどの数を作っていない。

>>345
…となると、EF62は益々望み薄か…orz

http://hissi.org/read.php/gage/20130306/VW56ODhRVFE.html
687 ：名無しさん＠線路いっぱい：2013/03/06(水) 19:32:29.09 ID:Unz88QTQ
見てる社員がいる…って、
２チャンを覗いてるようでは、会社の意志決定に参画できるような
ポジションには就けまいwww

>>329
ｶｼｵﾍﾟｱ色とかどう？ｗ

>>348
富は碓井好きみたいだから分からんよｗ

>>350
つ EF10 24号機

>>345
当初　灰汁　のEF64の下回りを流用しようとしたが、悪名高きケンタロウの設計につき　使用不可能と判明。
新規作成したと聞いていおるが…？

>>352
それは台車枠のことだろう。動力のほうですよ、流用は。

富は６３作っちゃって瞬殺。６３再生産または１次３次新発売のときに、６２作るでしょうよ。
で、急行寝台客車群も再販だろ。となるといいな。

>>351
鋼製車だからﾊﾁｲﾁの方ｲﾒｰｼﾞして欲しいｗ

>>355
コルゲートが要りますね＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

歯磨きですね。

>>323
クモハの前位客用扉が外吊り式だった時代の451･471系はどうだろ？

>>358
型が別に要るものをわざわざ作れと？

>359
そこでボナの改造パーツに期待！（ｗ

>>356
何でよ？

>>361
81だけにw

※極東板ミンススレでは(棒 の代わりに＿＿＿＿＿が使われる。

>362
なんだ、気の利いた続きのコメント考えろって意味じゃあないのか。

>>363
あそこはある意味心に無い事を書く様な所なんで。
まあ、東京堂スレの4月1日が未来永劫続く様な所ですから。
ああでもないとやってられない。

>※極東板ミンススレでは(棒 の代わりに＿＿＿＿＿が使われる。
キチガイさんお帰りください

アクラスは183系じゃなく381系を作ればよかったのに

電車道さん

次はキハ４５系をおながいします。

電車道さん

マニ37を作ってくらはい。

電車道さん

国鉄キハ２５をお願いします。

灰汁さん

もう貨客車だけでお願いします。

灰汁さん、部品がぽろぽろ取れるので、もういいです。買いません。
路面電車さん、キハ２０・２５・キハユニ２６シリーズよろしくお願いします。

電車道の電機はボディがスッポ抜けるからいらない。

次から改良してるみたいだけどね。

>369
禿同。
灰汁は貨車だけでいい。
どこぞのバカ高いお値段の２軸貨車を市場から殲滅する勢いで頼みたい。

>>373
「どこぞのバカ高い２軸貨車」って、どこのこと？

>>374
茂亜？

モアとかムサのブラス貨車は関係ないでしょ。

灰はいらないよ。
もう何もするなと言いたい。
EF64は最悪だった。
マジで許せない。
過渡富でやり直してほしい。

灰汁の211系製品化宣言も無効という事で富さんか過渡さんお願いします！

>>373>>377
灰汁、32系は悪くないけど。
俺は80系までは期待している

灰汁のロクヨン、結構楽しめたから俺的にはオッケ。
何のかんの言われつつもEG付は見かけなくなったし。

「茂亜」は、沈没！！

おもちゃ屋になり下がった。

そもそも金にダラシナイノがあかん・・・。

モ〜､アカン!!

>>382
さて2ちゃんねるのシベリアと言われる所に行こうか…
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃＿＿＿§(´Д｀)之門§＿＿_┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.┃　　　　　　　柱　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...┃.＿＿_§ジョークスレ§＿＿_.┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...┃┃.　　　　　　　　　　　　　　　 .┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(;´Д｀)(;´Д｀)恨門店（´Д｀；（´Д｀；　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　 .〆⌒ヽ 　..┃＿__§氷河スレ之門§＿＿_┃┃∧熱∧
　　　　　　　　　　　　　　　　（ ‘∀‘ )∩.┃┃　　　　　　　　　　　　　　　..┃∩(・∀・　)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃＿_§極東昭和之門§＿＿_┃┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃.＿＿.§VIP之門§.＿＿.┃┃┃┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　　　 ┃┃┃┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃.＿＿_§泣き研之門§_＿__┃┃┃┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃　　　　　　　　　　　　　 ┃┃┃┃┃
　　　　　　　　　ﾉﾉﾉﾉ　　　　　　　┃┃┃　　　　∩　　　　　　..　 ┃┃┃┃
　　　　　　　　(　　　)　　　　 　　..┃┃ 彡　⊂､⌒ヽ　　　.∴ 　'　┃┃┃┃
　　　　／二⌒⌒⌒ヽ　　ﾌﾞﾝ　　 ┃┃┃⊂<　｡Ａ｡>>382...;,;.ヾ∵┃┃┃
　　　/ / ／ 　 　/ _ﾉ　.彡　　　　┃┃ 彡 　 ∨ ∨　　　　　　　. ┃┃┃
　　　彡/　　／　／　彡　 　　　...┃┃┃　　　　　　　　　　　　　 ┃┃┃
　ミヽ､/＼／＼　　　　　　　　　　┃┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃
　　＼ ／　＼　)　　　　　　　　　 ┃┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃
　　　　　　 ./／　　　　　　 　　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .┃　　　　　　　　　　　　　　　　 ┃

キハ23／45／53どこか出さないかな

>>385
期待できるのはやはり電車道か
そこまで新しい(笑)ネタだと天プラはやりそうにないしw

>>384
更に自己レスゴメソ
灰汁はレサ出した時は期待が持てたんだが…

灰汁64は色いれてパンタを過渡PS17に変えるだけでもかなり見映えする。
更新色は2色に塗り替えと67にした。
台車は走行派だからあまり気にしない。

天カンタムなんて買えない(そもそも出るのか自体疑わしい)からあれで良いな。
早くお召し77製作に取りかからないと。

>>387
>灰汁64は色いれてパンタを過渡PS17に変えるだけでもかなり見映えする。

えっ？

灰64は、手を加えることでかなり良くなる。ショップに素晴らしい作品が並んでた。
文句ばかり言ってないで何で手を動かそうとしないのかな。自分なりには結構楽しめた。
それが出来ないのなら高級ブラスにでもしたら。

全くだね。
手を入れてみたら過渡65や富1000番台辺りと並べても遜色なくなった。

貨物更新機も67と、たまたま72にしたら両方とも現役最終稼働機に
なって感慨深い。
重連でタキコキ牽引の中央西線をするために作ったが、伯備線での
最後の活躍まで楽しめている。

パンタをフクシマかIMONパンタに交換するだけで
印象は変わる

加糖には510のノリで是非DF200をお願いしたい

灰汁64はどんなに作りがよくてもあの台車だけはありえないわw
電車道の台車は簡単に交換できるんだろうか？

慣れちゃえば台車の幅詰めもどうにかなるけどね。
パンタもフクシマとかの高級品じゃなくてカトパンかトミパンにすれば十分みられるようになるし。

たしかにパンタの交換は効果的だ。
オレんちの古い克美･475系も、パンタを最近の同社製に取り替えただけで、
パッと見製品の“世代”を見間違えるほど(？)印象が良くなった。
12両編成に3個しかない475系ですらそうなのだから、1両に2個が集中する
機関車なら尚更だよな。

>>390
＞手を入れてみたら過渡65や富1000番台辺りと並べても遜色なくなった。

そう思えるアンタはある意味幸せだよ。自分も、こだわりのない車種だったら、
そうなってたと思うし、マイナー、ニッチな車種だったら諦めもつく。
逆に、だからこそ、相当にメジャーな車種が半端物になってしまったことを許せんのだ。

ﾏｲｸﾛからで無かったのがせめてもの救いな気がするが･･･
箸にも棒にも･･･は回避した訳だし｡

あぼーん

ロクヨンゼロってメジャーか？

>>399
東海道線で稲沢あたりを走ってると、結構メジャーに思えるぜ。

灰汁のあの出来でも捌けてるってことは、メジャーってことなんだろう。

ネットの評判がすべてではない好例だな

造詣EF13予約した奴いる？
オレは｢前期改装後タイプ｣を予約した。
人気はこのタイプに集中してるとかで、所詮オレもありきたりだなぁ
…と思い知ったw

そもそも人気が発生するほど予約あったことに驚き。

予約があるって言っても1000も2000もあるわけじゃないだろ。
たぶん20か30だw

>>405
某の人もそう言ってた。

よーし、次は原点に帰って１１７系だ！

117顔の原点は157だろ？
157が先だよ。(w

モハ52ちゃうんか？

虹釜はあるんだからレインボーキボン
まず無理だよねorz
Nでは古くから製品化されていたサロン東京、レインボー、ユーロ、なにわをお願いしたい。
やっぱJTは無理かorz

完成品は無理だろうﾅｰ
BONA辺りでｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝｷｯﾄ出してくれないかな｡
ｼﾅｻﾛ欲しいが細いﾋﾟﾗｰとｶｰﾌﾞしたｺｰﾅｰ部が作れない｡

JTは無理だな。
客車JTはもう旬をすぎてるし数がはける車種じゃないのに各形式全部金型が必要だ。

117系、185系、381系、キハ40系列とか国鉄型でも製品化できそうな車種は
たくさんあるけどなぜか出ない

101、103系(初期型)とか211系、205系(完成品)なども出て欲しい。

>>413
117系、185系、381系・・・いずれも全国区ではない。特に117と381は市場の大きい首都圏に縁がない
キハ40系列・・・形式数が大杉
といったところか

トラムウェイさん、ＥＤ６１おねがいします。

>>399
末期こそﾌﾞﾙﾄﾚ牽いて上野口とか日に当たったけど、どう見てもﾏｲﾅｰだよなｗ

>>415
185系は183系と同じ位は売れそうな希ｶﾞｽる

>>416
ｲｲね

>>417
> >>399
> 末期こそﾌﾞﾙﾄﾚ牽いて上野口とか日に当たったけど、どう見てもﾏｲﾅｰだよなｗ

つばさは？

> >>415
> 185系は183系と同じ位は売れそうな希ｶﾞｽる

出た時のインパクトは凄かっただけにまあアリだろね。
蓋を開ければ地味な電車だけど。
地味にEF63とも組んだし。
あとは余生の過ごし方によるか。

次はやっぱり185系かなぁ？
183系とか381系は、485系と見た感じが似ているから、可能性は低いだろうなぁ〜

>>419
アクラスの183はクリアパーツに0番代のヘッドマークのガラスのモールドがあって、商品化の想定はあったようだ。
現状からすると進展は無いになってしまうんだろうな。
381は東京に顔出さなかったのと色的に同じのが他に居るのとでやや影薄いね。
末期は変わった組成が出来て面白いとは思うけど。

185系は台車や動力が国鉄標準なので他の形式の流用が可能だし、
地味な系列とはいえ現役でしかも晩年の惜別ムードに乗ればかなり売れそう。
381系？無理無理。

そうか。
381系は台車も新規で型を起こさなきゃならんもんなぁ

>>422
そう、381は台車だけじゃなくて軸距や車体長などすべて特殊。
すべて一から作るのはハードルが高いよね。

同じ遜色特急の開き直り版なら、窓まわりが暑苦しい185系より
157系の方がはるかにイイではないか。
381系は屋根上が寂しいから模型向きじゃないかもな。

>>424
同じ色の奴ばっかりでもつまらんので185のが良いな、俺は。

そういう意味で、富からは157,381,181は当分出ないだろう。

いや富の今までの傾向によると、華のあるネームド・トレインが多いので
157系はいずれ出るような気がするな

>>418
>つばさ
50年近い昔に交流化前の2〜3年の暫定使用、特急牽引だけど日が当たったのか？ｗ

>>428
特徴ある用途の一つとして日は当たっているだろう。

花形ばかりじゃつまらんではないか。

>>429
ｺﾞﾅﾅやｺﾞﾊﾁに比べたらやっぱりﾏｲﾅｰｗ

今年の富の釜はED79で終わりか？
なんか特殊すぎてつまらんなw

個人的にゃカシオペア出してくれただけで感謝だ。今年は後ED79と新快速で以上だろうな富は。
過度のE5は是非とも売れて欲しい。

>>432
EF63にED79と来れば、次はEF30か？…ED30も悪くないなw

EF81300で我慢しなさい。

EF62ぢゃないの？
で、ロクサンもバリ展で、二度美味しいみたいな…。
489も出てるんだし。

カシオペア以上のモノを期待したい富

HOでC61-20とか淡い期待をしてみる。

天カンタムでほしい。

来年くらいに富はトワイライトを出して｢ほちぃ｣

>>427
１５７系の実車を見ている年代は年金生活（最近は６０歳でも年金はもらえない）だから、プラスティックの金型代を回収できないと思う。

157と211はそれぞれ「俺が欲しいものは売れる」って思ってる一匹
ずつが言い続けてるだけだな。

>>441
オレはまだ還暦前だが、見たことは勿論、｢なすの｣と｢ひびき｣に
乗ったこともあり。
｢あまぎ｣や｢白根｣で良けりゃ、もっと若くても大丈夫だろ。

157系とか151系とか消滅してからかなりの年月がたってる物に
プラメーカーは手を出さない方がいいと思う。
155系みたいに売れなくてもいいなら別だけどw

205系、211系、キハ40、103系あたりはきぼんぬする人が多いだろ。このネタで盛り上がる事も何回かあったしな。ただ、211系は強烈なアンチも何人かいるようだが…

富さんはバリ展が見込める211系やキハ40もだけどとりま79に続いて75-700をやってほしい

>>444
売れなかったと言われる割には売れ残ってる店をみたことないんだが？
もし、そんな店があったら教えて欲しい…実は買いそびれたもんで。

>>411
加減算ができないアホ登場。w

「あまぎ」でよけりゃ、見た記憶あるが。40代ですが何か。

クロ込みで製品化してくれりゃ飛びつくんだが。

>>441
40代で「あまぎ」見てるってｗ

>>442
いやいや、最低二人は居るなｗそれからｺｺはｷﾎﾞﾝﾇｽﾚだから
「俺が欲しいものは売れる」と思ってなくてもおkー

>>446
売れなかったではなく富自体が数が売れるものじゃないって判断で出荷数を
かなり減らしてる。
だから瞬殺してる店がほとんどのはず。

>>450
逆に言うと、メーカーがあまり数が売れないと判断した物でも発売される可能性があるということじゃないか？

金型の大半が流用できるという条件に合う形式ならば、な。
喜ぶには甘すぎると思うぞ。

いろんな形式が発売されていくとマイナーな形式が残っていく。
だんだん製造数も減っていくだろうから再生産する確率も減っていくだろうな。

マイクロまたキハ52出すけど、別の形式も出してほしい

151系(181系)は、来年あたり天プラで出そうだな

お富さんでお願いします。

>>454
屋根の継ぎ目とカプラーが変わらない限り買う気にはならんな

>>455
天プラが出しても買わなきゃすむことだが、それで過渡や富が手を引いてしまうのが
一番困る。

富から年末発売予定はいつアナウンスするのだろう？

>>454
ユーザーから散々三行半突きつけられてるのは中の人も分かってるみたいだからどうかねぇ…
>>455-456
既にF-MODELSがツバつけてます
>>459
大体JAMあたりで発表>年末予定

>>461
ここで一発ぐらいユーザーにあっと言わせるような気合の入った製品を…出してくれるんなら苦労しないんだけどな
Ｎの私鉄車両なんかは割といい感じの車両も多いのに、国鉄車両になるとなぜああも鬼門なのか…

一方、Models IMONは百恵ちゃん機関車を売り出した。
ソースは鉄道ファン今月号。

>462
複写ブログ見てたら、それより先に知ってる。
そして、あのブログ見て買う客いるのか？と甚だ疑問が。
自社製品を散々貶める内容なのにｗｗｗ

KATOのE5に対抗して富からHOで、N700A発売！とか…無いよなやっぱ。

>>462-464
スレ違い。>>1を嫁。

ん？ 464は何故スレ違い？

　
＞但し縮尺とゲージは、車両：1/80・16.5mmプラ製品、パーツ類もそれに使えるもの
＞ストラクチュア関係：1/80、線路関係：G＝16.5mm に限定します。
＞それ以外の縮尺・ゲージの製品化希望の書き込みは御遠慮下さい。

>>466
あ、ごめん。
新幹線を1/80で出せというキボンヌだったらスレ違いぢゃないよね。

んじゃ、JR九州の811・813・815・817とキハ200・220はどうだろうか。
編成両数が短いから、値段を安くできそうだが。

欠点は813と817の番台区分が多過ぎるのと、実は各番台がそれなりに必要なことだが。
811+813や813+817という編成もあるから、あれこれ繋げて遊べる楽しみも出来そうですがね。

ローカルすぎて無理か。

JR九州はいくらなんでもm…。

>>470
異系列併結とか、813-0、813-200と813-1100との併結等おもしろいし、
キハのネックは多分塗装だろうな。キハ200とキハ220の併結とか結構遊べるんだが。
場所柄と、そういうものがあまり知られていないのがネックか。

九州物が好きか嫌いかって言えば嫌いって答える人間が多いと思うけど。
指宿たまて箱なんか常軌を逸してるw

でも間違い無く模型映えはすると思う。
少なくとも青い客車が棒のように何本も並んだり特急色ばっかりになる現状よりはずっと。

九州でしか売れないもの作ってどうする？

>>474
ゆふいんあたりなら全国区だろ。
その前に415だったけど、出すタイミングを逃したな。

売れる気がしないな＞九州車。いいとこソニックあたりか。
寝台といってもサンライズも微妙なラインだろうしな…やっぱトワイライトか。
富には、64-1000のあけぼの牽引仕様をお願いしたいところ。

九州車か…
天プラのC57門デフと9600デフ無しは買ったよ。あとはMAXのセラを20両。
そういえば過去スレでスハフ32を改造してマヤ20を作ってた人が居たね。

それは国鉄車というべきでは？

JR九州車で出た製品は夢屋の「ゆふいんの森」とカツミの885系くらいか。
プラでは望み薄なのかな。

>>473
>青い客車が棒のように何本も並んだり
それはそれでﾌﾞﾙﾄﾚ全盛期のｵｸやｼﾅみたいでｲｲんじゃ内科と

九州物をプラで出したら過渡アーバンの二の舞。
それでもよければ出せばいい。

七つ星、製品化されないことを祈る。

話を振ってみたが、やっぱ芳しくないか。
何か約一名は嫌悪だけで語っているし。
やっぱ日本の鉄模っていうか、16番は首都圏中心なんだな。

>>483
はやととかしぶたまとかいさぶろうなら復元改造需要が…。
俺は素直に使うけどね。

>>483
首都圏中心には違いない。
だけどなんでも赤や黒に塗ってしまう九州物のデザインは鉄道好きの人間が見て
好感が持てるとは言えないと思うんだけどw

>>481
16番の近鉄特急でアーバンだけは何故か人気が今一つだった。
俺は関西だから迷うことなく買ったけど、あの脆弱なパワトラには泣かされた。
発売早々、TMSにMP化の作例が発表されたのもむべなるかな…だ。
俺の場合は、横着して小改造のうえ花園製への換装で済ませてるw

>>485
俺はすきだけど？
むしろそう決めつけてかかる方が疑問だ。
っつかキモい。

>>486
スナック・カーなら二両から組めるから
売れていたかもw

>>487
オレは>>485に同感。個人的見解だけど、新車はともかく、４８５系にあの色はないだろうと思う。

>>488
スナックカーよりはビスタカーだろう？

>>490
ブツ6とかいいんでないの？ｗ

>>489
当時ハイパーサルーンとの「差」を知る身としてあれもありだと思う。
はっきり言って当時原型の485に金払って乗るのなんか罰ゲームだったし。
そこを独自の価値観でブランドを築いたのは大きいと思うし当然デザインとしてよく出来ていると思う。
リニューアルしてもなかなかそこまで持っていった例が無いだけに。
成功例を485で探すと3000番台があるけど、あれは最早別物だし。
あ、あと赤い485もデザインの基本は国鉄色と一緒だから。

実物に対する評価と、模型化したときの人気は別。

>>493
それでコケた事ってあったっけ？

>>494
｢実物の(不)人気≡模型の(不)人気｣だとは必ずしも言えない
…と言った方が適切かな？

DD54なんか良い例だな。
実車は現場では不人気で短命、でもファンの間では人気がある。

>>496
つ【C53】
つ【新幹線500】

あと現役末期の旧型国電などは
「現場と常連客には不人気で老い先短し、マニアにだけは人気」w

>>494
>それでコケた事ってあったっけ？
カトーのEF58が代表例

>>498
あれってコケたうちに入るのか？
そこそこ売れてるのにw

>>498
カトーのゴッパーは、同じく凸と共に、プラ16番を代表する
｢ロングセラー｣じゃないか。
まぁ、ウルサ方の評価が必ずしも売れ行きと連動しない典型例ではあるが。

>>499
>そこそこ売れてるのにw
発売当初(まだ昭和の時代)は全く売れなかった。
何年も茶箱のEF58が倉庫に山積みだったのは有名で、その処遇に総本山ではアンデコや、初期のDCCを搭載して売っていた。

>>501
スロースタートでも尻上りに売れて、最終的にロングセラーになった
のなら、それはコケたとは言うまい。

>>501
加糖のEF58発売当時＝昭和63年の状況は、
・日本中が好景気(笑)に浮かれまくっていた
・天のブラス58でも4万円でお釣りが来た
・「プラの58」と聞くと富の5000円の香港製58のトラウマが…

要するに今とは取り巻く状況が違うわけですよ。あとは>>502に同意。

プラアレルギーなんて言葉もあったね。
当初、手すりの色が車体色と微妙に違うなどの、煮詰めの甘い部分もあった。今は、どの製品もまったく違和感が無くなった。
キハ８２が出たとき、手すりの色にはびっくらこいたもんだ。

そう言えば最近聞かないね。
プラアレルギー。

電車道のC12の予約が始まったな。
おれは2種類共予約してしまった。

流石にディテールの密度では金属もプラには及ばないということに気付いたのかな
いいとこ取りのハイブリット製品が出れば文句なしなんだが

プラの出来が良くなった頃は逆に金属に見劣りを感じたものだが、最近金属を良く見たらこれまた恐ろしく出来が良くなってるのな。
良い傾向だ。
メーカーは地獄だろうけど。

｢プラアレルギー｣なんて、多分に観念的なものだったように思う
…貨車には古くからプラ製品があったのだから。
逆に、ディテールの細かさだけが模型の価値を決めるのなら、
ブラス製品などとっくの昔になくなってる筈。

時代は変わったね〜
今はプラスは手に届かなくなってしまった。

加藤のEF58は本当に不遇の時代が長かったね〜。
でもC56とか、オハ35青、富の近郊電車も似たような境遇じゃなかったかな？
20系からD51、富の583辺りまで、プラHOの苦しい試行錯誤が続いたイメージだよ。
違ったかな？

>>504
オレが加糖の82を見たときに｢？｣と思ったのは側窓のガラス押さえの表現。
要らなかったんじゃ？と。

>>512
たしかにああいう処理なのはわかるけど悪目立ちするね、あの手のは。
2段サッシの縦の部分とか。
気になるなら削ってしまえ。
やってないから断言出来ないが色だけならシンナーでもプラを侵さず落ちるんじゃないかな。

富の153系、新快速色を製品化してくれた。
･･･色という展開は期待できるね。　
115系だけでもかなりの色違いあるし、、、

117系、185系、381系ってよくカキコされてるけどこれらって･･･色の展開
できるからでないの？
そうそう117系は115系になった輩もいる。

>>508
>最近金属を良く見たらこれまた恐ろしく出来が良くなってるのな。
>良い傾向だ。
値段も恐ろしくなっているが、それも良い傾向か？ｗ

>>515
金属が良くなればプラも手抜き出来なくなるからこれで良い。

>>516
製品のグレードアップ→コストアップ→価格高騰が懸念される。
“廉価”と“お気楽ＲＴＲ”の両立、は堅持の方向で願いたいものだ。
それと、過度の細密化も憂慮する。
腫れ物に触るような鉄模ばかり増殖するのは願い下げたい。

>>517
プラでも白手袋して腫れ物に触るような扱いをしているヤツもいるけどな。(ﾜﾗ

>>518
私も天プラ蒸機をブリスターから出す時は結構気を遣いますね(笑)。

プラで電気機関車どんどん作って。

>>519
あれはブリスターの構造のせいってのが理由の半分を超えてると思う。
がっちり保持出来て持ち運びには便利なんだが。
もうちっと取り出しが楽にはならんものかねぇ。
ブリスターが2つに分割出来るとか。

>>518 当人には宝物なんだから笑わなくても｡Nでも居るぞ｡
おいらは突起ﾊﾟｰﾂに引掛けそうだから､素手が一番だと思うけど｡
>>521 C11はﾊﾞｯｸﾏﾝ方式ではなかったよ｡

>>522
改善されたのか、それは嬉しいね。
単にタンクだからなのかもしれんけど。
にしても羨ましいな。
買えねぇ…。

>>522
油症なのかも知れないしな ＞手袋扱いw

そうか！思い出した。
加藤さん、サンライズEXPお願いします。2編成揃えたとして14両でも安くあがるだろうし。
え？0番台と3000番台の両方あるから難しい？
ええっと・・・あまり気にしませんので・・・。

よろしくです！

>>525
マルチすんなボケ

パッケージも上手い物と捨てたくなる物の差が激しいね。
値段の差が車両よりも露骨に現れる事が多い。
二度と戻したくない、更にどう見ても戻せそうにない製品は淋しさを感じる。

取り出す喜びって大切だと思う。使い捨てパッケージでもアップルは良い体験を毎回感じさせるし、ライバルなど周辺メーカーにも波及した。
鉄道模型は全く駄目だね。ただ高価な模型では素晴らしいパッケージも無くはない。

>>527
取り出す喜びより持ち運びのしやすさだな…俺は。

箱から出したらしばらくはレイアウト上に出しっ放しだから何回も取り出す事は無いな。出す時のワクワクは最初の一回だけだ。
むしろ収納性を重視する。

>>527
実際戻せなくなるケースは特に腹立つよな。
パーツを付けると収まらないとか付けたパーツが歪むとか。
お前(メーカーの設計者)は何で飯食っているんだよっていう。
近頃は諦めて100均のA4用紙収納ケースに移してる。
純正ケースだと編成だと嵩が大変な事になるので。

キハ40系列を頼む！

>>522
>>524
素手に同意、怖くて手袋できない。車両は時々拭き掃除ｗ

手袋はひっかっけるのでつけない、とどこかの店で店員さんが言ってたな。

>530
> 実際戻せなくなるケースは特に腹立つよな。
加糖は基本そうだよな。

> 近頃は諦めて100均のA4用紙収納ケースに移してる。
> 純正ケースだと編成だと嵩が大変な事になるので。
電機なんかは芋やYAMAの車輌箱に移してるが、
貨車、客車は同じく100均箱だわ。

製品の箱は輸送用のものと割り切り、和紙と布で巻いて浅い箱の中に立てて並べて積み重ねるのがベストな保管という事かな。

>>534
電機はたしかに100均ケースに入れる勇気は無いね。

>>535
これはまた厳重だな。
紙は古くから王道だね。
和紙は特に化学的に安定してるし。
たしかに元箱って中がスポンジは腐るし発砲スチロールだとパーツを付けたら戻らなかったりで、輸送用と言われたらまあ納得かも。
個人的には前述のA4ケースにはこれまたA4のクリアポケットにくるんで入れてる。
表面がつるつるしていると擦れて塗装が落ちる事態は避けられるようだ。
立てて(車輪を下にって意味だよね？)置くのは同意。

>>527
天賞堂だけは良い

付属パーツを取り付けるとブリスターに戻せなくなる…流通専用って
ことなのか？ ＞天プラＣ57。

箱を目に止めた時からワクワク感が収まらないようなのが理想なんだけどな。

廉価製品でも工夫の余地は大きいと思えるんだが。店頭展示用を兼ねるような透明窓付きの奴でろくなものはないね。
高価な木箱入り製品でも、捨てたくなるような考え無しの納め方のものを見る。

パッケージが話題として盛り上がる事実を見るだけでも、
模型の“稼働率”におおよその見当がつくなｗ

富の後半の新製品はなんだろう？

>541
931 名前：名無しさん＠線路いっぱい 投稿日：2013/04/01(月) 13:22:04.90 ID:cxxaMFVB
冨からキター！！
赤熊1-12
赤熊100
81-451
81-454 詳しくは、んぎにて。

>>541
納期的に、去年のカシオペアみたいな力作は無理だろうな。

書き込まれた日付良く見ような。
一応、んぎ見たが一切記載なし。

お気楽スレでキボンヌが出ていたので持ってきた。

キハ58系パノラミックきぼんぬ(含キロ28 2300番台)

>>545
パノラミックも2300番台も悪くないけど、そろそろ非冷房が出ても
いいんじゃないか？…と。
非冷房と言えば、455･475系も“全盛期”を再現するなら断然非冷房
…コッチのバリ展も期待したいなぁ。

↑
これもお気楽スレから持ってきたキボンヌネタ

>>546
加糖のキハ58は屋根だけでも非冷出してほしいね
屋根の交換くらいは自分でやるからw

>>547
たしかに言えてるが、
メーカーにしてみりゃ付加価値がつかないんだろうな。

多少のウソがあっても適当に色変えて出した方が見た目の変化は大きいからな。
予算も安い。

ああだこうだ言われながらもDD51北斗星が売れてるのを見るとやはり色って大事なんだな
ただ58の場合地域色のパターン数が凄まじいし思い入れも人それぞれだろうから「なんでこの色出さないんだ」とかなりそうな気もするｗ

カトーは米国型機関車で会社ごとの塗り分けには慣れているだろうに。
普通、一種あたり色で５種、それぞれにナンバー違いで計１０種は出してるよな。
最近は会社ごとに違う金型を用意している事さえある。

売れる台数が、２桁違うんじゃないかい。

>>550
> ああだこうだ言われながらもDD51北斗星が売れてるのを見るとやはり色って大事なんだな

公開運転で人目を引こうとするとどんな車両かよりもどんな色かの方が大事だったりするからね。
見た目に綺麗なのはウケが良い。
あと見慣れた奴。

> ただ58の場合地域色のパターン数が凄まじいし思い入れも人それぞれだろうから「なんでこの色出さないんだ」とかなりそうな気もするｗ

とりあえず月山、よねしろからいってみようか。
塗装パターン一緒だし。
手の掛かるのは無視、で良いと思う。

>>553
いやいや、九州人の俺は九州色を出してほしいぞ。
塗装パターン簡単だし。
で
> ただ58の場合地域色のパターン数が凄まじいし思い入れも人それぞれだろうから「なんでこの色出さないんだ」とかなりそうな気もするｗ
に戻るとw

>>554
九州のノーマルはあれやらずに何やるんだよ、だと思うよ。
塗装の簡単さといい、勢力といい。
問題は急行の細帯とか各種水戸岡とかなわけで。
でもシーサイドライナーとかは憧れたなぁ。
乗らずに終わったけど。

過度｢売れないモノは造れません。｣

九州と言えば、キハ66･67はダメか？…勿論、国鉄時代オリジナルの姿で。

キハ55系
バス窓キロハ

加藤なら103あたりが良いんじゃない？
色も無難にやってくれそう。
それか、205。カトートレインから始動！
って、要らないか…。w

>>558
たしかに26･55のバス窓はいいかもな。

もう気道車は要らん。

まずは既存の型の有効利用からだな。

>>561
気動車なら要るｗ

キハ91系ほしい
このスレだから言える我儘

７２系電車おねがいします

223系電車おねがいします。

希望は特にないなあ。
HOユニトラで更にインコースを周る併用軌道を出してくれないかな。
N並の踏み切りも欲しい。

で、きらら等のかっこいい小型車両。

すごくあるじゃねーか。

ユニトラは確かにもう少しレールのバリエは欲しいな。ダブルスリップ、カーブポイント、高架レール、カントレール等。
今回も地味に架線柱が発売未定に。

>>569
それらを組むだけのスペースがとれる人間が限られるんだろうな。
俺も自宅では周回ですら走らせた事無いな。

>>570
少なくともカーブポイントとダブルスリップは、
スペースに恵まれない我々には福音じゃね？

HO線路のライバルであるバックマンが動けば直ぐに対抗策を打つが、バックマンにない線路は作らない。
カトーはよく仮想敵を作るので面白い。

>569
両渡りが欲しいぞ。

阪急2800をｷﾎﾞﾝﾇ。

>>573
エンドウにはあるね
値段が片開きポイントの4本分だけどw

>>574
6300もおねがいします

>>571
そもそもお座敷運転だと単純な周回運転でポイントを設けない割合のが多い気すらする。

>>577
確かにそうかも知れない。
…が、PECOのカーブポイントを使ってお座敷運転での待避線を
やっとこさ実現させたオレに言わせれば、
その事による運転の楽しさアップは思った以上だった。

>>577
車両が多少なりとも増えてくれば、留置線の2〜3本くらいは欲しくなる。
あとは>>578に同意。

>>575
クロッシング１個分お得…ってとこかな？w
これも上手く使うと、少なからずスペースの有効活用になる。

>>574
｢そんなもん出すなら京急･旧600形の方がはるかにマシ！｣との声が
東風に乗って聞こえてくるw
>>576
そんなもん出すなら京急･2100形の方がはるかにマシ！｣との声が
東風に乗って聞こえてくるw

>>580
3万？

或る列車キボン

>>583
｢陸蒸気から…｣で来ましたなw
｢ペン画に色はないけれど飾り窓の緑が目にしみるようだ｣か。

TMSに製作記事があったな

>>581 東風って中国のDLか?

>586
YMOだろ？

新製品情報スレで盛り上がってたのでこっちへ持ってくる。

185系キボンヌ。
俺的には200番台のオリジナル塗装がいい。

>>588
同じ185ならキハがいい
俺は国鉄色(緑帯)が好みだな…

>>586
｢こち｣と呼ばんかw

トワイライト来たね

来たけど、さっき通過して行きました

折角だからトワイライトに絡めて223とHOT7000でもキボンヌしておくか。
サンダーバードでも良いか。

>>593
サンダバは既にブラスで出てるので、コッチは是非ヨンダバで
お願いしたい。
９両固定･シングルアームパンタがカッコイイ。

485-300も再販だし、雷鳥のA7〜10編成のどれか改造で作ってすれ違いさせたいものだ。

しかし、投資額orz。

トワイライトなら65下関もキボンヌしたい

先に凸凸かな

>>596
｢65下関｣って、過渡の65-1000じゃダメなのかい？

キハ81
俺は晩年の「いなほ」「くろしお」時代のものがいい
まぁここは意見の分かれるところだけどね

過度で良いから「スーパーこまち」「しまかぜ」

>>598
運転台の上にクーラーが付いたタイプ？

>>600
YES!
つまりは既出のキハ82系と混用できるから。

489ばっか四種類も・・・大杉！
なんで489にこだわるのか？
とっきゅうばっかりとは家人の言。
どうせ今出すなら169とか…

１１５湘南色冷房準備は出ないんけ。

信越線(現しな鉄)沿線ヲタが居るのか？…


EF62キボンヌ

>>602
489が4種類って1種類しか出ないだろ。

EF210-300キボン

>>604
EF61･62は是非とも欲しい。
あれだけ荷物車が出たんだから。

EF61に1票！車体の長い非貫通釜大好き！

EF61は電車道のネタだな。そのうち出るでしょう。

EF62は富さんにおねがいします。

それで、お願いします。

「63を出したんだから、当然時間を開けずに62も…」と考えるのは
ジジイだけなんだろうか？
若い衆にとっては碓氷に62は必ずしも必須でないのかもな。

富にEF66の後期型新更新色クーラー付きを期待。

>>602
急行型もほしいよね。

もちろん、EF62や61も。ついでにオユも。

富からEF62が出るとしたら、やっぱりこれに合う客車も一緒に出る可能性高いよね。
10系客車の再生産を期待。

EF63とEF62は同時には比較できないな。
富もEF63と489系や115系を出したのはセットのようなもの。
これが売れたからと言ってEF62や客車が売れることはないしEF62は動力も
違ってくるから作るのも大変だ。

>>616
やっぱり62と63が“御神酒徳利”だと思い込んでるのはジジイだけ
みたいだなぁ。
そもそも62の牽く旧型客車なんてものが…。

>>617
確かに、信越線の旧客ローカルは57･11改正まで1往復残っていたとはいえ
（もっとも最晩年は12系が使われていたらしいが）
学校帰りに326レの世話になった世代は少なくとも50歳前後だからねw

いいじゃねーか。じじいだけで楽しもうぜ。
越前かもーん！

EF62は深いけど…、狭いからなぁ。

>>603 一番最初に出た｡

EF62+EE63×2の3重連は、富にとって営業価値無しかぁ〜

>>622
製品化発表時にホビーショーで企画担当者に話を聞いたんだけど
続編で62を作るよりはむしろ電車関連のテコ入れ的意味合いで
企画した様な話を聞いたのを覚えてる
EF62は？と聞いたらやる気ないような感じで話されて
続いてEF63は電車との連結運転を楽しんでもらえる仕様にしますと言われた
その答えが速度調整のスイッチだと思う

>>623
たしかに489は485のバリ展の一つで485がもう一回売れると思うとおいしいな。
115なんかまんまだし。
となると次の碓氷ネタは169だろうか。
使い回し的に。

横軽再現だとリアルタイム走行でもせいぜい20分とか、
あまりにも楽しめル時間が短い。
それだけのために63を2両も買えないな。

62の方がよほど遊べる気がするがね。

キハ81キボン。
大した投資せずに作れるだろ。
９ｍｍで大々的に展開してるんだし。

http://www.katomodels.com/info/mail.shtml

みんな、ここへ書き込むんだ！ｗ

過渡も市場調査はしてるはず。
キハ81みたいなマニアックな車種がどうしても欲しい人間は高くても
カツミで揃えてるって結果が出てるんだろう。
それにキハ81なんか出すと必ずはつかり編成ができるようにしろって言われる。
20系客車と同じようにいらんことに手を出さない主義だなw

>>626
そりゃあ大々的にやるさ、既製品との抱き合わせ前提なんだから。
だからHOだけ単品で出せとかいうなよ？

>>629

それはやむを得ないさ。
３万円で４両買えれば贅沢は言わない。
（そりゃ量販店で買うけどｗ）

ＥＦ６２+１０系だって欲しいのさ。
多分ここ見て「ヲタがうだうだ言ってるな」ぐらいの認識しかされないのかな。
果糖にも富にも。

富は10系再販のときにオユ10以外の荷物・貨物車を製品化すればＥＦ６２も
売れるでしょ。

あと富のコキ、思い切ってコキ10000系をやって下さい。果糖に再販の見込み
はないので、、

>>628
仰る通り、わかりきった話なんですけどね…

20系、せめて狭窓ナハ(ネ)フ20だけでも、とは思うんですよ。
飽くまでも個人的願望ですが。
そう云えば、Ｎゲージ黎明期に20系の最後尾を敢えて“ナハフ20”で出していましたね＞加ト

プラも大量に売れるメジャー車種がなくなってきたから
これから出す製品の製造数は減っていくだろうな。
ブラス製品みたいに1回きりの生産で終わってしまう車種が増えるかもしれない。
富のEF63も2次型の市場在庫はないのに今度1次型を出す時に2次型の再生産はやらないし。

どうせ一回きり生産ならアーバンライナーＮＥＸＴやらんかね？
動力改良型改造で。

>>632
その代わりハネフ22がなかった。
なのに、何故かハネフ23があって、ハフの頭部との切り継ぎでの
ハネフ22の作り方がTMSに載り、音速ではその工法での特製品を売ってた。
当時自分も、コストパフォーマンスに惹かれて9mmゲージに食指を
伸ばしていたので、記事と首っ引きでこのハネフ22を作ったことを思い出す。
たしかその記事では、これで余ったハネフ23の車掌室側部分を
ハ20に移植してハフ21にできる…とまであったように記憶している。

ハ座の窓パーツだけ供給してくれればあとはどうにかするからさ〜。頼むよカトちゃん。

プラ16番趣味者のうちの何人が出来るかすら疑わしい改造用のパーツを
新規金型で作れとか、オツムは春真っ盛りですな。

>>636
たしか過渡20系発売直後に、ナロネ21を同20や22に改造するための
側面エッチングパーツならどこかから発売されたことがあったと思う。

>>637
常春ですから。

E851

>>639
マリネラですか？

>641
誰が殺した？

>>642
クックロビン！

まぁコマドリをよってたかって惨殺してお葬式まであげたって話なんですがね。

誰がコマドリを殺したか？
それは私

>>645
お前スズメだろ！

年齢層高いなぁ

加齢にスルー

加齢臭がするような話はやめてもらいたいものだw
キボンヌのスレなんだからみんなが共有できる話にしてくれ。
一部の人間しかわからないような製品はまず出ないし。

過渡はE5の後、E6系も出してほしい

過渡はE5の後、E6系も出してほしい





【告知】
加齢臭の原因は私なんです

>>651
あのようにグロテスクな車両の｢良さ｣なるものが、オレには解らない。

>>652
公開運転見てるとああいうのがウケる。
逆にヲタが必死に集める国鉄型とか馴染みが無い限りは古臭くてダサい何かでしかない。
それが現実。

>>653
昔の運転会じゃ、同じ最新型編成でも、完成品が出る前に作り上げた
フルスクラッチや、苦心の末のキット改造による作品が
衆目を集めたもんだが…。
今は「｢いち早く、大枚を投じました！」がウケるのかぁ。

>>654
一般へ開けていればいるほどそのモノが出来た経緯はどうでもよくなる。
某トレインフェスタあたりにTOMIXのEF６６を加工して持ち込んだところで加工を理由に「わぁ凄いねぇ」とはなかなかならない。
E5のフルスクラッチがいたが、あれは目立ってたな。
何がウケるかは場の空気次第だよ。
ああいうのを見ての判断だろう、E5の製品化は。
公開運転は場の空気を読んで出すモノを選ぶセンスと種類が欲しいものだな。

ウケを狙うなら空気読むのは当然だと思う。
オレが言いたいのは、その｢空気｣ってやつが変わったなぁ…ということ。
まぁ、運転会への参加動機にウケ狙い要素がゼロってのはあり得ないが、
ウケのためだけに持ち込み車両を決める…いわんや購入するアイテムを
選ぶってのも…なぁ。

いいじゃない、それで新製品がどんどん売れて良い商品がリリースされる様になれば市場の活性化に繋がる。
買って一回走らせたら即タンスの肥やしってユーザーが模型メーカーを支えているのは事実だ。

勿論いいさ…無問題。
若いかジジイかにかかわらず、Ｅ5やＥ6が好きな向きは少なからず
いるに違いないんだし。
まぁコチトラは残り少ない余命を、｢ダサい国鉄型｣を弄り続けて
楽しみましょうw

>>656
世が世ならガンダムが組み立て塗装済みフィギュアとして販売されるくらいだから…、それが基準になっているのかも。
ちなみに俺の居るクラブも放っておくと狭く深い一方向に向かって突き進む傾向があるから、俺はその中で違う方向で運転会ウケする方に向けて何が出来るか考えてる。
だんだんウケるのが快感になってきて派手目のものを物色する日々になりつつある。
運転会の主導権も握れるし。

>>659
やはり「ハデ！」じゃなきゃダメか？…運転会じゃ。

自らスクラッチした車両を自慢するのはわかる。
買ったものを走らせたって自慢になるのか？
たとえ小改造をしたとしても。ﾜﾗ

お前がスクラッチビルドしたものを見せたとしても
その余計な藁は、精神の醜悪さを露呈してるだけだな。

いくら腕があっても制作者の性格が最悪じゃ、相手にされんわな。
そんなヤツと話をするのは疲れるだけだし。

>>660
遠目にわかりやすいものが良いらしい。
同じ車両でも長い編成が勝つし、長い貨物だとカラフルなコンテナが連なってる方が勝つ。
あとSLのみたいに動きがわかりやすいのもアリみたいだ。
だからといって同じようなのが幾つもあると急に冷めるところがあって、ブルトレなんかは国鉄の中では掴みが良いけど富士とさくらと出雲と…とかやるとその差は理解してもらえない。
それを踏まえてネタを仕込んだりしてる。

そうそう。派手でも同じようなヤツばっかりだとダメな一方、バリエーションが
豊富な環境だと、地味な旧客や旧国にも結構食いつきが出る。あら懐かしい、
っていうジジババだけじゃなくね。

一部の窓のカーテンやブラインドが閉められてたり、屋根や足回りを中心に
適度なウェザリングが施されたり…なんていうのも、｢活きてる車両｣
って感じで運転会では結構目立つ。
小改造なんかも、上手くポイントを押さえた例などに出会うと、
ある意味羨ましくなる。

まずは塗装済みキットで客車を揃えましょう。そして釜を集めればよい。

>>667
ソレって結構お金掛かるんじゃ？

>>667
スレ違い。
スレタイと>>1をよく嫁。

キハ40とか185系よりはE6系、N700系が見栄えるわな

目立つことを最優先するならＱの車両はどうだろ？
以前ある運転会で787系が走ってるのを見たんだが、
Ｑの中ではカラーリングも比較的地味なのに、
ひときわギャラリーの注目を集めてた。

天ぷらの青大将走らせると
子供たちから昔の山手線ダアと声が上がりそう

｢青大将｣と言えば、かつて過渡から20系が出る際、ナハ(フ)やナロも
ラインナップされるものと思い込み、ナシやカニも含めて
薄緑色に塗り替えて、｢20系昼行特急｣をでっち上げようと目論んだ
ことを思い出す。

20系ならホリデーパル色も目立つ鴨

>>674
目立つだろうね。
でもあれの正しい色が分からないのが残念。
そもそも実車の写真も色がバラバラだったりする。
細かく気にする必要が無くて良い、とも言えるな。

カシオペアをアムトラックのDLに牽かせるかw
それともEH500を塗り替えるかww

往年の名作、豌豆キハ０２レールバス単行も目立つだろうｗ
それかブリキ製繋がりでＥＢ５８牽引のショーティーブルトレ１２連ｗ

しかし電車道のキハ３５系、見事に売り切れたね。

電車道の今後の展開に期待したいね。157系とかキハ47とか？

115も出てないうちから期待し木彡・・・

115系は電車道じゃなくてでんてつだろ。
電車道の製品は予定通り発売されてるぞ。
キハ35系を売り切った勢いでキハ40系を手がけて欲しいねえ。
気動車のバリ展はもう電車道に期待するしかないな。

キハ23(45)系のほうがいい

電車道は勢いがあるな。
もうすぐEF70が発売されるしC12も確実に出てくるだろう。
富に匹敵するくらいだ。
蟻なんかヤル気あるのって状態だし灰汁はもうやらないほうがいいしw

併用軌道のEF70は楽しみ！

>電車道
キハ４０系の前にキハ４５系を。
そして出来れば色の確かな１７系と２０系も。
これにキハユニ１５か２６が加われば１００点満点。

｢色が正しい｣程度の差別化ポイントで他社の後追いをするのは
リスク高杉。
だからこそ、メーカーは自社が出す製品に責任を持って欲しい。

責任を持つ、とは具体的にどういう事？

>>686
ユーザーは思いの外選択肢を持ち得ないのだから、色も含めて
あんまりケッタイな製品を出さないようにして欲しい…ってこと。

いや、思い入れがあるなら塗り直せば？

>>688
オレの場合、自分自身のプロトタイプに対する思い入れの深さを、
その製品の不満点を乗り越えてでも買うか、それとも思いとどまるか？
…で測ってるってところもあるので問題はない。
即ち、塗り替える覚悟で買う場合もあれば、塗り替えてまでは
…というケースもあるわけだ。
だが、他のメーカーに不満点を克服した製品を出して欲しい
という気持ちが解らんでもないので>>687のような記述になった次第。

キハ４５で思い出したが、金型代ケチったオハフ６１でなく
まともなオハフ６１が欲しいね。
え？キハ４５でオハフ６１を連想する年齢層は・・・って？
いえいえ、そっちの方の実車には乗った経験有りませんのでｗ

トラムさん、キハ２０系とかキハ１７系のトレーラーおねがいします。

プラ気動車はまともな製品が少なかったからなあ。
まともなのは過渡キハ58系と電車道キハ35系くらいかw

蟻はキハ183なら500番台の方をやるべきだったと思う。

電車道の事だから、関鉄カラーのキハ35を出しそうなｦｶﾝ

EF65 1065キボンヌ

>>692
＞まともなのは過渡キハ58系と電車道キハ35系くらいかw

私見ですが、天プラもキハ55系は秀作だと思います。
欲を云えばキロハ(キハ26 300番台)を出して欲しかったが…。

造形村あたりでEF10ださないかな
特にステンレスまるだしの24号機とか

>>697
それならEF30の方が先じゃないか？

今のトラムは勢いがあるから、この調子でキハ40製品化しそうだ！

これだけ繰り返し言ってるんだから、何処か出してやれよ！ ＞キハ40系w

鉄道模型を出すタイミングは絶滅寸前が良いってばっちゃが言ってた。

絶滅寸前どころか、最近じゃ“死体愛咬”の感すらあるよなw

別人だけどEF65 1065希望。
メーカーにも訴えた。

>>703
｢プラ製特定ナンバー機｣ということは、天には言ってみたか？

>>704 1059と1118やってるからだろ?
PFならﾃﾞｶﾊﾟﾝ更新ｷﾎﾞﾝﾇ

あと電車道のｵﾊ35系､交換ﾄﾞｱ各種(特にｵﾊ36/ｽﾊ40の10系ﾀｲﾌﾟと木製高窓)ｷﾎﾞﾝﾇ

何で加糖も富も「長い編成モノ」ばかり出そうとするんだ？
単行運転や短編成でもサマになる車両も出してほしいよ

>>706
理由１…主要なマーケットである東京圏に単行や２両編成が少ないから。
理由２…フル編成主義の蔓延を売上げ増に繋げるのに長編成列車の製品化が
手っ取り早いから。

>>706
理由3…全く同じ車両、あるいは同じパーツの使い回しが可能な編成の方が開発費に対する売り上げの割が良いから。

単行ー2両は鉄コレ1/80をやってほしい。

>>709
｢1/80版鉄コレ｣は、おそらくアレほど安価には実現できまい。
仮になんとか実現できたとしても、16番模型として見るに耐える代物
にするためには、使える部分は車体…それも｢外形｣だけになってしまう
だろうな。

>>709-710
もし1/80鉄コレが出てもDDFがやった相鉄ED10みたいな出来になりそうだもんな

富のレールバスや琴電みたいなのの2連版が出れば文句なしなんだがな

>>711
あと玉電や京都市電のプラモデルも何処からか出ていたな。

富も単行シリーズ出すならT車も出してもらいたいわ。
琴電が4両あるけど全部M車で不経済だw

私鉄だと江ノ電、箱根登山あたりだな
富が1/80鉄コレでやったら面白い！

スケールが大きくなると細かな表現を求められる様になる。
鉄コレ的展開は当然検討し、ひょっとしたら試作もしていると思うけど、鉄コレも設計の素直な拡大版は路面電車の一連のシリーズのクオリティになるのかもよ？
それならば大ヒットにはならないでしょう。

>>716
たしかに、路面電車の16番版鉄コレは面白いかも。
文字どおりコレクションの対象になりそうだし。

>>717
大きさ的にも手頃なサイズに納まりそう

>711
そいや、そのDDFの相鉄電機を動力化した話を見ないな。
相当厄介な代物なんだろうか？

>>717
ディスプレイモデル付きの雑誌が出てましたが、後が続かなかったところを見ると、
やはりそんなもんなんですかねぇ。

>>720
いきなり路面電車シリーズ出しても売れないでしょ。
HOの路面電車マニアが多数いるなんて聞いたことないしw

>>721
｢ＨＯ版鉄コレ｣｣が成り立つとすればコレくらいかと。
トラムモデラーが少ないのは、手頃な値段の製品に恵まれなかったことも
原因のひとつじゃないかな。
買ってきて修正やディテールアップを施すにしても、１両単位だから
気詰まりにもなりにくいだろうし。

ハセガワの土佐電と函館市電再販きぼんぬ

車体が2〜3千円で買えたとしても、動力など揃えると軽く1万超えるだろうな。
乗工社の土佐電動力ユニットが発売時に\6200したんだから。

>>724
それくらいで済めば、ＨＯ版鉄コレとしては成功じゃないかな。
車体をコレクション対象にして、動力は使い回しって手もある。

やっぱり手加えずにすぐ走らせられる完成品がいいわ

>>726
それが多数を占める意見だろうが、お値段に関してはどうよ。

>>727
安いに越したこと無いだろ。
まぁ、メーカーが首を吊ったら意味無いんで無茶を言う気は誰にもないだろうが。

>>728
心配しなくても、メーカーは首を吊ってまで道楽品をマニアに提供する
なんてことはしない。
｢安いに越したことはない｣と言うなら、鉄コレ専門でＮをやればいい。

何その投げやりな返答

>>730
投げやりな書き込みへのレスだからw

ハセガワにはまたHO完成品に参入してもらいたい！
今はKATO,TOMIX,トラムウェイくらいだな
アクラス,マイクロエースはもうやる気はない感じ

TOMIXはタカラトミーがとんでもない業績なのでいつ撤退してもおかしくない。
とくに16番は。

アクラスは２軸貨車だけに全力投球してくれりゃいいよ。
次あたり青帯巻いたレム5000あたり出してくれんかの。

灰汁が降りて富か過渡から211系きぼんぬ

今ＨＯ鉄コレやって間違いなくヒットするの、三鉄36型だろう。
鉄模需要以上に、現地で売ればこの夏には爆発的に訪れるであろう観光客やドラマオタ
が結構買っていくだろう。

更に実車に能年のラッピングして、それの模型売り出せば、
三鉄の赤字解消どころか、島ノ越駅復興費用も賄えるかも、


でも、公共放送はそういうの駄目なんだろうな。

>>736 ﾄﾞﾗﾏのﾀｲﾄﾙ忘れたけど､川越辺りが舞台になった時に
東上の50000に田部井のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞしたのがあったから､大丈夫じゃね?

>>736
三陸鉄道は沿道がブラスで出してたな。オレは4両あるわ。
なんで沿道が3セクの三陸鉄道の車両を選んだか不明だけど
沿道社内にオレみたいなファンがいたんだろうかw

>>736
っスタジオHOのペーパーキット

コンテナはどうだろ？
これまであった意匠すべてを網羅するだけでも、かなりのシリーズに
なると思う。

>>737
情報乙
でも、肖像入りの模型は流石に厳しいかも。


>>738
三陸開業の当時、日本中何処行っても色も形式も同じ国鉄気動車ばかりだったから
あれが実に新鮮だった！
だから製品化（確か発売されたの登場した頃だったのでは？）されたのでしょうか。
今ではＪＲ含めて日本中バラバラ過ぎて、判りにくくなって却って関心が薄れてしまった。
（＆プラで製品化し難くなってしまった）

>>739
それは知りませんでした。

>>738
あの当時、国鉄民営化とセットで一種の三セクブームみたいなものがあって、
しかも各社好景気を背景に業績が好調な滑り出しだったことも預かって、
その先駈けとなった三陸鉄道に関心が集まったからじゃないかと想像する。

TOMIXはなんだかんだでまだHOは続けるだろ

>>743
撤退するならトワを出してからにしてくれw

せっかくだから北陸とか彗星とかあかつきとかも出してくれよ富ちゃん

>>738
あの製品の床下器具はプレス組立品。
何でもかんでもプレスで作る、エンドウの面目躍如。
似てないけれどね。
動力もレーシングカー並みで、気動車には合わないけれど、あえてそのまま残してある。

>>733
大元の宝富は確かにかなり厳しいみたいだけど、100％子の富技は好調だろう。
ＨＯも悪くないけど、Ｎ、それ以上に鉄コレは相変わらず凄いしね。
だから富Ｘ事業が終わる心配は全くない。

でも宝富資金繰りの為、富技売却はあり得るのかも、と
そうなると買い手、筆頭候補は後の人、次が磐梯、或いは潤沢な資金ある忍天童辺りが…
なんて妄想している。

一方未上場製造業では超優良企業の積水勤続、資金的には用意出来そうだけど、
あの会社、Ｍ＆Ａみたいな事には全く興味無さそうだし。

>>747
1/80潰しのために、HO部門だけ慰問が買い取るという悪魔のストーリー。

>>748クソマジにレスすると、

富技、部門間で共通の技術や設計データも少なくないだろうから、ばら売りすると却って企業価値下げてしまうでしょう。
大収益源の鉄コレに加えて、鉄道模型のハードの技術高いし、鉄娘とかの面白いソフトも持っている。
結構立派な企業だと思うよ。
全体では慰問クラスでとても手に負える企業じゃないしね

あと慰問、箱根登山とか、少しづつ1/80への軸足移動も考えてるんじゃないかな。

>>749
たしかに、ごもっとも…。
悪魔のストーリーは冗談として、敢えてつけ加えるなら…
宝･富の苦境の背景には｢少子化｣があるわけで、対象年齢層が比較的高く、
しかもある年齢に達したら大半が“卒業”してしまう玩具とは異なり
“引き止め”も期待できる鉄道模型分野…分けてもＨＯを、早い時期に
手放すことも考えにくい。

富が出せば必ず売れる物

プラレールＨＯゲージ走行ユニット
（２軸用・新幹線用・コイルバネボギー電車・空気バネボギー電車とそれらのモータ有無の計４種８個）


過渡が出せば必ず売れる物

２１１系５両基本・５両増結
マニ６０


芋が出せば必ず儲かる物

ハゲ芋一賊（ファインスケール（笑）至上主義一賊）
（３・１１供養に使われる）

>>751
プラレールは改造するなとパッケージに書いてあるぞ。

プラレールはHOサイズの幅より広いでしょ。

>>753
…が、車体長が短いおかげで、R730前後の複線カーブで16番のスケールモノ
とすれ違っても接触しない。
共存は可能かと。

すれ違いはいいかもしれんが幅が広いと駅のホームなんかに激突しないか。

>>755
スケール寸法に対し厳密に作られたレイアウトはダメかもな。
まぁ、そんなレイアウトにプラレール改造車を走らせるモデラーも
いないと思うけどw

トミーテックは1/80モデルのバスは出してるし
そのうち鉄道車両も出しそうだ

基本的な部分だけは押さえる一方で、ウルサ方の餌食となりそうな
ディテールをことごとく省略した｢ＨＯ版鉄コレ｣を期待したい。
車両模型と言うより列車模型と呼ぶべき流れは、それら列車の鬼籍入り
と共に早晩行き詰まるだろうから。

>>758
鬼籍入りする車両が絶えるならそうだろうな。

>>759
もう廃止される列車の車両使い回しはないだろう。
列車の廃止、即使用車両の廃車となる筈。

>>758
是非当社のブルートレイン(24系25型)プラモデルシリーズをお試し下さい！

by蕨

パッケージも新しくなって、好評発売中です！

>>760
はくたかが新幹線になったら車両はどうなるのかな？

>>760は、あくまでブルトレ系車両の話。

そいえば、加糖20系用テールマークって、純正品以外に出してるメーカーってあった？

>>764
俺はモアのシールの『さくら』使ってるけど。
本当は色付きを使いたかったが…過渡20系は枠まで光るから色付き使えないんだよねorz

マイフ97キボンヌ

今月は16番製品化発表はないか？？？

富の大物トワイライトが発表されたからしばらくないんじゃ。
トワイライトと同時期の今年後半の釜の発表がまだないけど。
まさか今年はEF63 1次でおわりじゃないだろうなw

>>768
トワは今年後半と決まったのか？…製品化決定までは知ってるけど。

>>769
トワイライトはカシオペアと同じで今年後半発売予定にするでしょ。
夏は485の再生産があるし。

…であることを望みたい。

トワといっしょにDD☆釜も出してくれればいいのに。

>>772
贅沢言っちゃイカン。
パーイチの連結器回りが実物どおりになってたら、それだけで
御の字としなきゃ。

まあまあ。
そんなに沢山出されても、資金も遊ぶ時間も確保出来ませんよ…。(^^)

そうなんだよ。
実は夏に出るっていう某･EF13の予約を入れちまった直後のトワ発表
だったんで、年間予算がこれらだけでもう満杯w

拙者は新快速１本買うだけで予算いっぱいでござる。

>>772
カンタム☆凸がこのプレ値の有様。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r102026078

富さん、商機ありだな。
もちろん原色国鉄仕様モナ。

「インチキHO＝ガラパゴス１６番」などという
車体が1/80なのに、レールと車輪の間隔が1/64の
デタラメなスタイル
　　　　　　　　↓
　
　 　　　 　　／´"￣⌒｀⌒ヽ,,　〜体臭ﾌﾟｰﾝ　　　
　 　　　 　/ 　 　 　 　 ∧ 　 ＼　〜
　 　　　　/　 　 ﾉｰ;;;;;;;;' ll ﾞ;;;;;;; ）　〜ﾌﾟｰﾝ　　
　 　　　　/　 　,/ ,,`ｰ･-　-･-.ミ　〜　　　 　　見苦しいから引っ込めって？　
　 　　　／　　 ﾘ　 　)(●●) 　ﾞ）　〜　　　　　ふんっ !!
　 　　　~|/ 　 i| 　 ∵,,__⊥_,, ：.ﾉ　　　
　 　　　　 |　　|i､.　　　｀二´　ノ　　　　顔やスタイルのプロポーションが悪く
　 　　　　ﾉ人ヾ人ﾞ　 ー‐　-ｲ　　　　　体型の崩れたガニマタブスだって
　　　　　.／　　　　　　　　　　＼, 　　　かまってくれる
　　　　 /　　　,　　　　 .　　　　、 'i　　　ゲテモノ食いのマニア爺さんがいるのよ
　　　 ./　　　ｒ´　　　　人.　　　 ヽi　　　老い先短いけどさ・・・
　　　 i　　　人_,､＿_ノ　 ヽ､＿,,_ﾉ.|
　　　 |　　 /　　ﾟ　　　　　　　　ﾟ＼.|
　　　 | 　/(　　　　　　　.з　　　. }.|
　
　
　　　　　　　　 ／　　　　　　ヽ　｝＿＿＿
.　　　　　　　 /　　　　　 ⌒＞'"´　　　　　｀丶、
.　 　 　 　 　 {／　　　　 ／　　　　　 　 　 　 ⌒＼
　　　　　　　│　,ノ　 ／　 　 / 　 　 /　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　 j／　　〃　　　　　　 　 |　 　 ＼　 　 　 ヽ
.　　　　 　 ／ ／　/∧ 　 　 |　　　 /|　 　 　 ヽ　 　 ヽ '
. 　 　 　 　 ／　　/ ﾊ ＼　 │　l　/-{　{＼　　厶.　　│|
　　　　/　/　　　　 i{　　　ヽ |　 |/-‐ﾍ、 　 ＼｢_ ヽ.　 |/　　　　
.　　　/　/　　　　　人丶、　│　| 　 __ ＼|　 x外、 } リ
.　　　　/|　　　{　　　 ＼　Ｖ＾l　 | xぅ外　　　ﾋリ ∨/|
.　　 {　{│ 　 　 　 　 　 ∨{　l　 |弋)リ　 　 　 ､､,′ |
　　　＼ヽ　　　 ヽ.　　　　}ゝリ　 |　､､　　　　　　j　　|　　正しいプロポーションこそ美の基本ですわ
.　　　　＞ 、 　 　 ＼　　（（/　 i ﾄ　　　　ｰ '　／i 　 |
.　　　　　　 ＼　　 ＼ヽ　ﾘ/　　ｉ .!　.＞　.._ イ　 .i 　 |　　 顔もカラダも正しいプロポーションでなれけば
　　　　　　　 / / .!　 |　 ／⌒ヽi .ﾍ　　　|　　　　.i 　 |
　.　　　　　 / /　,'　 |. /　　　　 ヽ ﾍ_ 　 V　　 　 i 　 |　　見る人に感動を与えられなくてよ
　　　　　 /　/　/ // /　　　　　　｀Vﾍ｀　｀￣ ＼ .i 　 |
　　　 　 /　/ // // i　　　　 　 ﾚ 　vﾍ　　 ､　　 `＜、|
　　　　 i　.,' // //　|　　　　 　 i　 　 } }　　　 ` 　 ､　 ｀　＜
　　　　 |　|// //　 i　　　　 　 ,ﾍ　　 | i　　　　　　　` .　　　　 `　､_
　　　　 |　�W | | 　 |　　 　 　 /　 ＼ | |　　　　　::r;:: 　 '.　　　　　::Y
　　　　 〉 |　 | | 　 |　　　 　 /　　　 //|　　　　　 ｀"　　; 　 　 　 　 !
　　　 /∧ |　| |　 |　　　　 ∧　　　 | | |ヽ. 　 　 　 　 ,.ｲ ヽ.　　　　ﾉ
　　 / / ∧�Y |　 !　　 　 /　 ﾄ、 　 �Y|　 ` ‐---‐ '′　　､` ､-イ
.　 / / /　 �Y !　,'　　　 .,'|　 | ∧　　Vi!　　　　 　 　 /　　　ヽ.V′　　　人気が急落中の
　/ /　|　　ﾄ､ V　　　　 ,' |　 |　|| ヽ　 v!　　　　　 ／　　 　 　 i
.　 /　 !　　|　V　　　　 ,'　|　 | | | |　ヽ ヽ=ｨ　　　　 　 　 　 i　i 　　　　　車体が1/80なのに
　/　　|　　 ! /　 　 　 /　 |　| | |　| |　ﾊ　　 　 　 　 　 　 　 !　|
　　　　|　　!/　　　　/ | 　 | ! | |　| !　| ﾉ　　　　　　　　 　 ,.'　 !　　　レールと車輪の間隔が1/64の
　　　　 !　 /　　　 /　 |　　V//　 / ／　　　　　　　　　　　　　|
　　 　 　 V　　　,.ﾍ 　 |　 ///　/／　　　　　　　　　　　　, 　　!　　　「偽HO＝ガラパゴス１６番」などという
　　　 　 /　 　 /　∧　| ///　／　　　 　 　 　 　 　 　 　 ! 　 ,'
　i　　　/　　 / |　i　 V　　 ／　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　デタラメなスタイルは
.　!　　,'　　 ∧　| |　　|　 /　　　　　　　　　　;　 　 　 　 　 /
　ﾍ.　,'　　 ,'　|　 |　　 | V 　 　 　 　 　 　 　 i　　　　　　 /|　　　　　買った人が全員不幸になるだけですわ
.　　V　　 ,'　　|　 |　　| ,'　　　　　　　　　 　 ! 　 　 　 　 ,ｲ ..

>>776
新快速、忘れてた！orz
小高のキットを組んだのがある（今年で車齢40年）から我慢するかw

過渡DDは天カンタムが出てからも再生産を繰り返してる。
1000番以降がほしい人間でも安いしカンタムの在庫はないから
みんな我慢して過渡を買ってるんだろう。
こんな売れ筋の商品をなぜ富が出さないのか。
過渡と密約でもあるんだろうか。
富が出したらオレはとりあえず☆重連とB更新重連を買うわw

>>780
密約、というか談合というか、車種を被せない商品化の取り決めは
富過渡間で実際あるらしい。
製品ラインナップ見たら判る。
165系と153系、キハ82と181、14系14形と24系25形等。

後藤は例外。
今が旬のカマだし、動力機構や価格帯が違うのであえて競合させた模様。

>>774
単に同じの出しても儲からないから避けてるだけで、
密約なんてあるわけないだろ。
EF510は別ですよって密約があるのか？

>>781
そんな取り決めで消費者が迷惑するのもなあ。
富ならDDのバリ展を必ずやるのに。
DDはすごい数の種類があるのにプラでは1種類しか選択できないなんて
DD好きには過渡が出したことは悲劇だわ。

密約なんてもんはあり得ない。もしあれば、まず間違いなく公取法に
抵触する。
ただ“暗黙の了解”ではあるかも知れない。
これなら、被らせないのは個別メーカーによる判断…の域を出ないから。

過渡のDDの番台は結局原色しかなかったのかな。
800番台やA・B更新はもちろんユーロなんかの塗装変更機なんかにすることもできないし。

>>784
艦艇モノのプラモにはあったぞ、昔。
あれも被るとメーカーは悲しい事になるそうだ。

ウォーターラインシリーズだな
タミヤ、ハセガワ、フジミ、アオシマできっちり分かれてた
大和級はタミヤだったが、会社の力関係かねえ

あれは公取が何も言わなかったのだろうか

>>787
いつ頃の話なのかは知らないが、公取法の運用は年々厳密になっている。

>>783
>そんな取り決めで消費者が迷惑するのもなあ。
消耗戦繰り広げて撤退でもされた方が困るだろうに．．．
しかしｱｸﾗｽが手を上げたからﾛｸﾖﾝ0番代や211系が他から出ないのは迷惑では有るｗ

富の勢い凄いから何れ凸やらEF65も出そうだけどな

本当にそんなにスゴい勢いがあるのなら…蒸機を出してほしい。

一般消費者向けの大量生産廉価品や大きなカネが動くようなゼネ
コンのプロジェクトならまだしも、嗜好品である模型の中でも
かなりパイの小さい鉄道模型の16番分野で談合だの取り決めが
万一あったとしても、わざわざそんな些末事で天下の公取が動く
かよ。彼らもそんな暇じゃない。

むしろ、各メーカーで話し合った上できちんと棲み分けて製品を
だす事で活性化を喚起する。
それが我々にとって一番良いことだと思うがね。

>>783
企画当時は今のように模型化のプロトタイプを厳密に設定する事
など無かっただろう。
なので適当に取材した区の配備にあの形が多かったのではないだ
ろうか？大昔のネコ本見てみると鷲別・釧路区に在籍多い。

こう書いているから分かると思うが俺も凸マニア自称。
過渡の製品に納得いかないから結局カンタム凸で8両揃えた。
ディテールはプラには負けるけど、アイドリング音出しながら
停車しているのを聞いて眺めていると酒が飲める。
価格相応の値打ちは見いだせてるね。

>>785
前面手すり左側のSGホース掛けを切り取れば592になるね。
何回も書いているが、過渡製品の形態に適合するのは593-667号機。

>>793
DE10とかどんな経緯であれがプロトになったんだろうな。

>>792
たしかに公取は暇じゃないんだが、今は社内の暇人による内部告発があり得る。
企業のコンプライアンス違反…取り分け談合の類が明るみに出る
キッカケとして、この内部告発が結構なシェアを占める。
だから、プロトタイプの“被り防止”などというつまらん動機で密約を結ぶ
なんてのは、ハイリスク･ローリターンの典型。

>>793
カンタム8両とはすごいねえ。
だけどカンタムもｺﾋ鴨を代表するB更新やA更新青色がないのが痛い。
塗り替えしてる暇ないわ。
富さんなんとかしてくれないか。
1000番台以降なら過渡とかぶるとは言えないでしょう。
実売2万円くらいなら手軽に両数をそろえられる。
各色重連でそろえたいし。

>>796
凸は、どのバージョンを出しても過渡とは被らないんじゃ？

凸変態マニアの俺は、カンタム12両…。
両耳のサイドに２両ずつ配置し、往年の函館駅を思い出して、悦に浸ってます…。

>>798
函館駅と言うか、五稜郭機関区だな…そりゃw

12両とは上手がいるなあw
オレはカンタムは1両しかないわ。
重連でほしかったけど一気に10万円は躊躇してしまった。
プラで2万円くらいで買えれば10万円で5両もそろう。

>>785
初代ユーロ釜の592がKATOの形態。
まあ、あの製品が出た時期からして、バリ展を考えていた可能性はあるかな。

凸のニューバージョンなら加糖以外にお願いしたい。
加糖の凸はあれでいい。

>>796
B更新はエンジン音が違うから天からは出る事はないだろうね。
なので☆カマを塗り替えた。

今じゃプレ値の☆の塗装を躊躇なく剥いだのはエラい事をしてし
まったのかも知れないが、金太郎からのリレーが出来ないのは
どうかと思ったんで。どうせ武蔵野の熊は出す出す詐欺だろうしさ。

>>798
おみそれしました。勿論全部A寒地形？
どういう付番にしているか気になるね。
それでも富から1052-1193の形態が出たら複数買いするっしょ？

>>800
ELより金型の数が増えるだろうから、実売価格は\2万後半位かと
思う。出ていないモノの値段をとやかく言うのは虚しいけど。

>>802
SLとの共存を考えるとあの形態も必要だな。
同じように近年の凸の居る風景の再現のためにSG付最後期形態を
待っているのが我々なんだろう。

>>800
ここで皆が期待してるような凸が２万円台で実現できるようなら、
富もとっくに製品化してると思う。
多分、過渡とも天とも明確に差別化できる商品企画が、
コスト面で難しいんだろうな。

おれもDL大好きだけどDD凸はカンタムと過渡を1両づつしかない。
富に1000以降を出してくれることを切望してる。
過渡に期待するのは無駄だからなw
値段も2万円台なら十分可能でしょ。
1000以降を出すことが過渡や天と明確な差別化になるし継続して売れ続ける
製品になるのに富もどんなマーケティングしてるんだ。
☆、A更新青・赤、B更新、原色、各重連で10両ほしいぞ。

>>805
売れ続けることが明白ならお前が作ればいい。
物が良かったら買ってやるよ。

自分が作ってもらいたいだけなら頭を下げることあれ
メーカーを無能呼ばわりする理由はないと思うが。

あたしゃ、トラムウェイあたりでDDの非重連型を出して欲しい...

>>805
ワンショットで車体が成形できる電機とは違い、凸51の場合は
金型も組み立て工数も増やさざるを得ない。
過渡凸は30年以上前の製品化だし、バージョン毎の作り分けを前提と
していないから今の価格が実現できているが、今からの新規製品化で、
且つ君らの要求レベルをクリアしたうえでの２万円台実現は到底無理。
｢どんな…？｣と君らが疑問を抱く富のマーケティングの結果に、
自分達の要求こそが大きな影響を与えていることに、そろそろ気がつくべき
だと思うが？

言うだけ無駄だって

なんでメーカーの立場で語るんだ？

自明だろそんなモン。バカじゃねーの？

>>810
実際に製品化するのはメーカーだから。

348 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2013/05/12(日) 01:35:29.48 ID:kxArXMwr
必死なコピペ基地外が可哀想に見えてきた…。カタログに載ってる三種が出たとしてもフルにはならないのに何を求めてんだか。
リンク先に書いてあるニーズとやらも存外に数が少ないな。たったこれだけじゃ過度も直ぐに出さないのも頷けるw

(p)http://joshinweb.jp/review/viewitem/4949727055886/7
・出来る事なら現行編成の車両だけでなく既に廃車等になったその他のＪＲ北海道車両やＪＲ東日本車両も製品化して欲しい。
・とても良い出来ばえです。残りの車種も出してもらいフル編成にしたいです。
・転がりもよく、長編成でも楽しめます。こうなると残る形式も早期に製品化していただきたいですね。
・あとは、未発売の他の車両や、トワイライトEXPの製品化も願いたいです。
・この勢いで残りの形式も早く出してほしいですね。
・いまだ発売予定すら立たない残りの数両に対して星を一つ減らしました。
・並べてみたところで、フル編成になるわけでもなく、いつ発売されるか分からない、残りの単品が発売されるまで、線路に載る事はなさそうです。
・あとは発売予定のソロ、ツインデラックス、ロイヤル・ソロを早くリリースして欲しいところです。
・発売未定の他車両の早期予定化を楽しみにしてます。
・北斗星の残りの生産予定品にも期待が高まります。
・出来る事ならオハネ２５　５６１，５６２も製品化して欲しいですね。
・残りの形式の製品化もｶﾀﾛｸﾞで発表されたので早くフル編成で走らせたいですね。
・ただし、3車種くらいまだ出てないのが欠点だと思います。
・残りの形式の製品化もｶﾀﾛｸﾞで発表されたので早くフル編成で走らせたい。
・コレが出せるなら、オロネ25−500やオロハネ25−500もぜひ商品化して欲しいと思います。
・ＫＡＴＯさん、ぜひフル編成を発売してください。

348 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2013/05/12(日) 01:35:29.48 ID:kxArXMwr
必死なコピペ基地外が可哀想に見えてきた…。カタログに載ってる三種が出たとしてもフルにはならないのに何を求めてんだか。
リンク先に書いてあるニーズとやらも存外に数が少ないな。たったこれだけじゃ過度も直ぐに出さないのも頷けるw

(p)http://joshinweb.jp/review/viewitem/4949727055886/7
・出来る事なら現行編成の車両だけでなく既に廃車等になったその他のＪＲ北海道車両やＪＲ東日本車両も製品化して欲しい。
・とても良い出来ばえです。残りの車種も出してもらいフル編成にしたいです。
・転がりもよく、長編成でも楽しめます。こうなると残る形式も早期に製品化していただきたいですね。
・あとは、未発売の他の車両や、トワイライトEXPの製品化も願いたいです。
・この勢いで残りの形式も早く出してほしいですね。
・いまだ発売予定すら立たない残りの数両に対して星を一つ減らしました。
・並べてみたところで、フル編成になるわけでもなく、いつ発売されるか分からない、残りの単品が発売されるまで、線路に載る事はなさそうです。
・あとは発売予定のソロ、ツインデラックス、ロイヤル・ソロを早くリリースして欲しいところです。
・発売未定の他車両の早期予定化を楽しみにしてます。
・北斗星の残りの生産予定品にも期待が高まります。
・出来る事ならオハネ２５　５６１，５６２も製品化して欲しいですね。
・残りの形式の製品化もｶﾀﾛｸﾞで発表されたので早くフル編成で走らせたいですね。
・ただし、3車種くらいまだ出てないのが欠点だと思います。
・残りの形式の製品化もｶﾀﾛｸﾞで発表されたので早くフル編成で走らせたい。
・コレが出せるなら、オロネ25−500やオロハネ25−500もぜひ商品化して欲しいと思います。
・ＫＡＴＯさん、ぜひフル編成を発売してください。

811 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2013/05/12(日) 01:39:51.72 ID:kxArXMwr
自明だろそんなモン。バカじゃねーの？

968 ：名無しさん＠線路いっぱい ：2012/05/15(火) 00:19:18.40 ID:DUHZMVUX
車種ごとに差をつけないと、メーカーが持たないのだよ。新企画が立たなくなるんだよ。
いったいどちらの主張が次の新企画を導こうとしているのか、冷静になって考えてみたらどうかねえ？

電車道のDD16 300はセットしか出ないんだろうか。
DD16は持ってるからラッセルヘッドだけで売ってくれないかね。
DE10やDD51に付けて走らせたいしw

序Webと2ちゃんがこの世のすべて、みたいなイタいのが湧いてるな。

声を上げるユーザーの言うことを鵜呑みにしての製品化が一番危険。

間抜けほど声がデカいからなぁ。

>>820
自己紹介乙

ＤＤ１６ ３００番代制作時に機関車のみの再生産(両タイプ共)希望します。

>>817>>822
私はラッセルヘッドにレールクリーニング機能が付いてると嬉しいな。
…だったら自分で作れ、なんて云わないで下さいね。
私にとっては“廉価でお手軽ＲＴＲ”でないと意味が無いですから。

電車道もDD13で作った台車でDD16を出したんだからどんどん展開していってほしいねえ。
DD51も同等台車だしDD14も同等。ロータリーヘッドなしの本体だけでもいいから
出して欲しい。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>824
「同等台車」ってなんですの？

>>826
DD13、14、15、16、17、51の台車はDT113

>>827
んでもって、台車繋がりでドンドン製品化しろ…ってわけか。
逆に、過渡はなんでそれをしなかったんだと思う？

トラムは台車つながりでどんどん製品化してるわけで。

なるほどね。
だから、DT22シリーズの次のアイテムとして、キハ45系とかキハ40系
って希望が出てくるわけだな。

高橋進一　詐欺　ロリコン　痴漢　エイズ　窃盗　在日朝鮮人

>>831
それだけの｢肩書き｣を持ってたら、ただの“子沢山離婚”なんかより、
よっぽどテレビで稼げそうだなw

キチガイオリンパは今日もキチガイ全開だな

>>883
生憎だが、オレはその高橋なにがしとかオリンパナンチャラとかではない。
そもそも持ってるカメラはキヤノン…それもＥＦというフィルムカメラw

>>834
キヤノンEF、なかなかよろしいですな。
AE-1に進化する前夜を思わせ、そしてF-1を思わせる風貌。

>>833
GKさんデジカメ板で追い出されたからってここを荒らすのはやめろよな

FTbが懐かしい

>>837
ワシの場合ＥＦの前はＦＴだった
…フィルムは専らトライＸ。
デジカメを買おうかとも思うが、写すモノがない。

改造ネタにはスレチとやかましい癖に完全スレチ確定な懐かし一眼レフネタは
放置どころか盛り上がってやがんのwww。

ここの自治奴のオツムが知れるぜ。

E5系が好評E6系も出してもらいたい！

千円亭主やその他のコテハンが全員、多重人格キチガイオリンパの自作自演なら、目からウロコが落ちるように今までの鉄道模型板の謎が全部解ける。

ワフの完成品が出てないな
折角DD16やC11が出た(更にC12も出る)のに
貨物を短くまとめられるワフは是非ほしい

>>842
ワフは1両でもサマになるからレイアウト向きだね。
そうなると他の貨車が売れなくなるかも知れないけどw

>>843
> >>842
> ワフは1両でもサマになるからレイアウト向き

倉庫？

1両しかいらないからプラで出すにはリスク大きすぎw

>>845
そうかな？
あの加トが“ヨ”を二種類も出しているというのに。

１両だけ？とんでもないねえ。
３両は買うよ。かっかっかっ。

手擦りとﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰをﾖ5000のASSY使ってﾌﾟﾗっぽさを出し､ｴﾝﾄﾞｳﾜﾌをKATOﾃｲｽﾄ
に仕立てた私は変態かしら･･･

>>848
アナタが手掛けたのはプラス遠藤のワフ29500ですか？

私はブリキ遠藤のワフ35000に窓セル貼って蒸機の次位につないでます。
このワフは私がこの趣味に入った時からの永い付き合いです(笑)。
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1172838867/11

昔の天プラのトムフ1持ってるけど、あのシリーズでワフは無かったかな？？

しかし形体の面白さに惹かれて衝動買いしちゃったけど、使い方には悩むねww
実車はS19〜28までしか存在していなかったし、実物写真も見た記憶がない。

あとモールドやデティールは、今日の過渡製に較べるとやはり見劣りするね。

>>843 >>844
C12+ワフ一両なんて、昔は結構見られたんじゃないかな？

>>850
天のエボナイト貨車、ワフ28000があるね。50余年のロングセラー。
もっともこのスレに書かれるキボンヌは加糖のヨ並みに
「尾灯標準、室内灯対応」の完成品ワフキボンヌなんだろうけどw

久留里線の偶数日運行の貨物は大抵DE10＋ワフ1両だったとか。

E259系、185系、381系、313系、223系、117系、キハ40系列、キハ183系、DF200、EF200、EH200
を出してくれれば文句ない

>852
じゃあ、文句言い続けるしかなさそうだな。

>>847
出して欲しい車両の写真を車体に貼ればいいよ。
見た目そのままなので文句なくなる。

>>千円さん 仰る通りﾌﾟﾗのﾜﾌ29500です｡ｴﾝﾄﾞｳのﾌﾟﾗｽｼﾘｰｽﾞは廉価で適度な
ﾃﾞｨﾃｰﾙなので気楽で良いです｡

静岡ホビーショー、特にネタはなし

153系新快速の量産モデルの展示もなし？

>>857
それはあった。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

新形式新幹線はKATOくらいしか作らなそう

あれ？
>>1によるとキボンヌスレでは新幹線の話はスレ違いのようだが…

なんだそれwwww
1/87新幹線も認めろよwww16.5ミリゲージなんだから

造形村で特急あじあ出さんかな…

>>863
造形村って、国内製造なのか？
…でないと、｢歴史認識｣とかで揉めそうw

>>864
蟻のNゲージあじあ号が歴史認識とやらで揉めたんですか？

>>865
冗談だよ。
そうでなくても“軍事モノ”が多い造形が、鉄道分野でも侵略肯定か！
…な〜んて事にならないか？ってねw
事のついでだ…柳条溝ジオラマにリットン調査団フィギアセット
ってのはどや？w

新1号編成もあそことかそことかが半島で作らせてたが。

>>年金爺
ちょっとは造形村＝ボークスのコンセプトを学んで書けよ。
鉄道・ミリタリー兼業の側から見ると書き込みが痛過ぎ。

>>868
ただの“戯言”にそこまで真剣に反応されても困るんだがw
なんか政治向きの思想でもお持ちか？

>>829
同伴はDT22のブレーキシューが外れると厄介だ。

>>869
たかが模型に政治的思想がどうこうと絡む所が痛いと言われてんだよジジイ。

コテハンで書き散らす前に一年ROMって空気掴めよ。

>>869

張作霖、列車爆破現場ジオラマセットってのもいかがですか？

戯言に追加です。

アクラスは381系出してほしい

>>871
これ、コテハンの肝試しなんで、ROMってたんじゃ意味ないのよ。
それにジジイは一年後生きてるかどうかも分からんしなw

凸

>>875
なるほど。
DD51を加糖以外から出してほしいのですね。わかります。

“凸”という漢字でイメージできる車両は、
DD51,DD13,EF13,EF18,
ヨ8000,トムフ

逆に“凹”は、
クモル、ガスタービン試作車、３８１系、Ｍ２５０系

>>877
EF18？

>>856
過渡に聞いたところ、北斗星残り３車種はE5系の次に生産するらしい。
時期は来年年明けぐらい。
店員の口答なので、当てにならないと思うが・・・・

ミリタリーマニアってだけでも面倒くさいのに、鉄道マニアとか超めんどくさそう
そういえば、そんな知り合いいたなぁ。
ものすごく浮いていたが。

果糖さん、トキ２５０００のプレスの方おねがいします。

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■
■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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E5系は年末だろうな

トラムには今度はキハ40を出してほしい！

俺的にはキハ23・45・53のほうがいい

まともな塗装の１７系と２０系も

特にキハユニ１５or２６

45系がやりやすいだろうな。
35系と同様3種類ですむ。
40系は車種が多すぎて出しにくいだろうし。
トラムは今度気動車出すならM車のモーター部分のディテールを改良してほしいが。

>>887
どんな気動車でも歓迎だか、Ｍ車の改善は激しく同意！
だが、実現すると既存の車両が一気に見劣りするという両刃の剣…。

>>886,887
キハ３８もいけると思う。ほしくはないけどね、、
トラムはいろいろと考え中でしょう。
車号に〒、“ニ”が付く車両は客車でも歓迎。

もうキハは要らんわ。

トラムはトラムらしく東武日光軌道線100形電車（岡山電気軌道岡軌3000形電車）と、
東武日光軌道線200形電車を出して欲しいわ。

新製品もイイけど…
カトちゃん、キハ58系再生産早くお願い。
ついでに非冷屋根も。

欲を言えば５８系パノラミックもね。

>>892
＞欲を言えば５８系パノラミックもね。

更に欲を言えば５８系パノラミック冷準屋根もね。

欲を重ねて北海道とか信越とか…

>>891
2008年のモデルならM車とも新品が都内定価店にある。ただ、キハ28は売り切れてる。

キハ58系再生産はたのむ。
前回生産のときにM車だけ売り切れで買い損ねた。
うちのキハ58系の編成だけ動かないんだw

>>896
当社のキハ５２シリーズと併結しては如何でしょうか…？
残り少ないですが、在庫もございます。
今なら、いすみ鉄道も再現出来ますので…。
※連結器に少々加工が必要ですので、ご了承下さい…。

by蕨

家にはキハ５８が１４両あります。トミックスは誕生37年経ちますが
キハ５８に限って生産両が少ない。

トミックスのキハ58って？？

E259系さえ出してくれれば文句はない！

>>900
こっちのスレでも名無しデフォは『年金ジジイ』になったのか？w

>キハ５８系欲

更に加えて欲を言えば
キユ２５、キユニ２８、キニ２８を是非！

>>896
当社のキハ55シリーズと併結しては如何でしょうか…？
残り少ないですが、在庫もございます。
アホオクならゴロゴロと中古が出ています。
※連結器は強引に押し込めば何とかなりますｗ。

by天

>>903
同じヤフオクなら、辛抱強く待ってれば、｢キハ58･動力付｣そのものが
時折出るぜ。

>>904
もっと辛抱強く待ってたら、そのうちKATOが再生産かけるだろw

>>905
キノコ妻オハ３５の例もあるから
電車道がパノラマミック車を出す鴨試練罠。
無論、動力と台車はキハ３５の流用で。

>>904
貴方は元祖でしたか。これは失礼。

>>906
同じパノラマミック(笑)ならキハ23系がいいっすね、個人的には。

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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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>>889
＞車号に〒､“ﾆ”が付く車両は客車でも歓迎｡

同意。そこでオハユニ61、と言いたいところだが…

またぞろ『オハユニオハユニうるせーな』みたいな事言う奴が出てきたりしてw

>>909
オハユニみたいな車種はオハ数輛とのセットで
高めの価格設定にすれば製品化できないかな。

>>910
なんでセットにせにゃならん？
例のコピペ厨のお仲間か？

オハユニ61・・・に踏み込むなら、マトモなオハフ６１も手掛けて欲しいや。

オハフ６１だけは１９８０年代でも相当数残ってたからね。

希少形式や一両で完結する型式はブラスでいいです。
ブラスモデルを編成にしようとするから耐えられないのですから。
そういうブラスモデルを一両また一両と買い集めていつか編成に・・あれ？

トミックス１５３系新快速でたし
新快速つながりで１１７→２２１といってほしい

Ｆモデルズ、マニ６０が上手く行ったら＝売れたらオハ・オハフ６１やオハユニ６１などの構想が有ると聞く。
オハフ・オハユニ欲しい厨はマニの大人買いをシル。

>>914
117や221は、東京で売れそうもないからプラではムリだろ。

>>916
117系は関西のみならず名古屋近辺でも売れる。

>117系

山陽地区でもな、ただし湘南色で。

>>918
そいつぁ115(114)-3500 ＞湘南色。
先頭車が異なるから、中間だけの２両セット？

マニ６０は、全車種買おうと思ってるぞ。
Ｆ模がんばれ。
パーツがぽろぽろ取れる、アクみたいなのだったら考えてしまうが。

Ｆモデルズの本命はE233系らしいが大丈夫かな？

E233系みたいな大量に必要な形式こそ過渡に頼みたい。

パンタと便所の有無さえ作り分けてくれればあとはパーツ共用しまくりでも許すから安く作ってよ。
新型パワトラで室内も完璧だろうし…

DT64台車の葦も欲しいし…

>>912
北海道を除けばオハは少なくオハフ61ばかりだった印象
天は一金型にするのならオハフのみを生産して、中間車は他社のオハ35や47などを連結してくれとしてくれた方が有難かった

>>923
道灌
緩急車で最多輌数を誇ったのがオハフ６１
実車の動静を把握していなかったの丸判り。

オハ６１？
アレは果糖の葡萄色スハ４３の台車をＴＲ−１１に挿げ替えたら
そう見えなくも無いｗ
え？葡萄色スハフ４２を持っているって？

E233もいいが211もほしい。できたら長野色も…

>>922
貴方が良くても(俺もｲｲけど)そんな事したら大騒ぎになるから出来ませんｗ

>>925
俺漏れも同意

私の周辺の電車ヲタは、211系青帯(クモハ0番台込み)が出たら皆買うでしょうね。
尤もこんなローカルモデルが出る筈無いと思うが。
名古屋〜岐阜近辺以外で欲しい人なんてまさか居ないよね？(笑)＞211系青帯

>927
今となっては、その帯で走ってた期間が短いので、尚更需要ないでしょうなあ。

>>928
御尤。

そんな私は、同じ東海ローカルなら、キハ91系が欲しい。
尚更需要無いですね(笑)。

115に身延線が限定ながらあった事を思えば211の青もアリなんでないの？
安定した売り上げは期待出来ないけど。

オハ31系が欲しい。
天ブラスやマツモト特製品よりお手軽感のあるプラ製品で。
加糖なら資料を持ってるんじゃ？

>>931
加糖にやらせるとロザはオーソドックスなオロ31ではなく、実車が2両しかなかった
オロ30で出てくるかもねw
でもってそれの色違いをKATO USAが『ヘビーウェイトのショーティ』などと
銘打って売り出す…な〜んて事はHOでは流石に有り得ないかwww
(Nゲージ黎明期にはマジでそれやってたらしい。）

>>926>>927>>928やるなら0番台、1000番台、2000番台、3000番台、は通常品でやってほしいな。房総や長野は限定でかまわないからやってほしい…

>>933
長野はなぜか売れるから限定でなくて良いと思う。
115みたいに真っ先に長野、それから湘南色各種ってのが無難だと思う。
それ以外は限定で。

果糖がオハ３１をやんなら何処かでナハ22000系客車各種もやっとくれ。
これら取り混ぜてハチロクかクンロクで引っ張らせりゃ
年金ジジイの、そのまたジジイの世界に浸ることが出来よう。

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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>>936
私はコピペを繰り返すバカです
http://hissi.org/read.php/gage/20130603/RjJMc2prMGE.html

>>935
ハチロク、キューロクなら、逆に戦後型の客車でも構わない。
個人的にはＣ54に牽かせたいとの思惑なわけで…。

オハ31系の良い所は編成が短くて済むところ。
5両編成でも20Ｍ級4両分ぐらいか？5両と4両のボリュームの差はそのままあるから有り難い。
4両でちょっとした大きな機関車でまとめようとするとローカル線になってしまう。機関車を選ぶ。5両だと17Ｍ級でも威風堂々として見える。

20Ｍ級客車の良い所は長い所だ。Ｃ12の発売が楽しみでもある。
リベットだらけのＣ10やＣ50にはオハ31系しかないが、近代的なＣ12にはツルンとした61系あたりがお似合いだろうなと思う。長短の極端な崩れが良いのだ。

20Ｍ客車と17Ｍ客車の混結には気を遣う。いろいろやってはみたが良いと思った試しはない。

オハ31系はプラでまず出ることはないと思ってサンゴの古い製品をそろえた。
対象年齢が限られてくるし種類も結構あるからプラでは製品化しにくいだろう。

此処に書込んでゐる連中で、生きてゐるオハ３１を見た者なぞ先ず居るまひ（笑）

>>941
そう言われれば若い頃、プロトタイプの生きてる姿を見たことがない
模型は作らない、持たない、持ち込ませない…の｢実物見たことない
三原則｣を掲げてた時期もあった。

>>941
８０年代まで津軽鉄道に居たのをご存知ないか。藁)

>>942
おらは、
聞きゃあ見たがる。
見りゃあ触りたがる。
触りゃ欲しがる。
で、変な車両が増えていった。

オハ31は厳しいんじゃないですか？
天の32系各種も、未だに普通にあるし。
という私が希望するのは、戦前富士！
実物は見たことないですが、非常に興味あります。w
問題はいつの時代か？牽引機は？
ですが。w

>>934手軽さなら近いうちに湘南色でも短編成が登場するような…

>>946
最初に湘南やってぶっコケると悲しいからまず人柱を立てないと…。
湘南の短編成＝基本セットだし。

あの坂本衛翁が、最近になってペーパーで自作されておられた＞オハ31系
…台車までレジン(？)で複製量産！
キッカケは知人からリベット押し出しに使うガリ版用ローレットを
譲って貰ったことだそうだ。
頭が下がる｡｡

>>948
総てを調べたわけではないが、
私の知る限り坂本氏はスクラッチ作品しかTMSには発表してないと思う。
あれだけ沢山記事を書いたにも拘わらずだ。

模型屋が95%製作し終わった「キット」なる商品を
高額払って買ってきてハンダで組み上げした程度の模型を、
「何々型を作って」などというタイトルで
まるで自作のようなTMS記事書いてる人間は、
坂本氏に頭を下げるべきですね。
早いトコ。

>>949
オマエがコメントするな！…翁の名が汚れるわ。
翁は｢さよなら日本海｣のMBS-TV取材の中で、同乗の若鉄に
｢私、HOやってますねん。｣と言っていたぞ。
到底認められんだろ、オマエには…

何かを貶さなくては評価一つ出来ないのか、こいつは。

鈴木は65歳の年金生活ハゲオヤジ
鈴木は実際には何も作ったことがありません

>>949
プラ完成品スレにエラそうにでしゃばってくるんじゃねーよ禿
AirゲージャーはAirゲージャー専用のスレでやってくれ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1369037937/l50

>>949
作らない人が言うべき事ではありません
外野の野次は感心しませんね

>949
その台詞はキットの１つでもまともに組めてから。

鈴木って、｢自分のことを棚に上げて｣という言葉を知らないのか？
…いい歳こいて。
呆れてものが言えんな。

ドンペリラッパと愉快な仲間たちが入れ食い…だから鈴木に笑われる。

>>956
あら？
鈴木さんの>>949は、どうみてもマジレスでしょう
笑われてるのは、鈴木さんの方だって、判りませんか？(笑)

それが解らない貴方も笑われてますよ
カタカナ使いの「心の病」君w

>>956
鈴木はいつでもマジレス。
コイツに“釣り”の知恵はない…あとの反応見りゃ分かりそうな
もんだろw
もっとも、ネタはいつもルアーだがなwww

鈴木の人気に(略)

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
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富の583系と485系の頭の車両は単品販売してほしい。
昔してたように。

プラスチック製　私鉄自由型電車

15m級（車体長14.6m）タイプA車体キット
片運2扉・非貫通＆貫通前面付き/妻面貫通路付き
15m級（車体長14.6m）タイプB車体キット
片運3扉・非貫通＆貫通前面付き/妻面貫通路付き

17m級（車体長16.8m）タイプA車体キット
片運2扉・非貫通＆貫通前面付き/妻面貫通路付き
17m級（車体長16.8m）タイプB車体キット
片運3扉・非貫通＆貫通前面付き/妻面貫通路付き

18m級（車体長17.5m）タイプA車体キット
片運2扉・非貫通＆貫通前面付き/妻面貫通路付き
18m級（車体長17.5m）タイプB車体キット
片運3扉・非貫通＆貫通前面付き/妻面貫通路付き

いずれも車体キットのみですので、床下機器、台車、
パンタグラフなどは別途用意してください。

中間車の2扉タイプC、3扉タイプD車体キットは開発中、
近日中の発売を予定してます。

１５３系は低運基本セットが見当たらないね　アキバあたりでは　
じわりと人気化してる

age

>>905
キハ58系パノラミックならキロは当然300番台だよな

次スレ

[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -6-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371212968/l50

>>965
そんな“統一性”なんか糞食らえ！…がキハ58系の魅力だと思うが？w

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかる精神分裂･多重人格キチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
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>>967
ごもっとも。
俺が言いたいのは、もしキハのパノラミックが出るなら、キロも2300番台が
出るといいな、というだけの話。
そもそもキロ28の2300番台自体が編成美壊してるしw

>>969
パノラミックとキロ2300番台が欲しいのはオレも同じ。
でも、もっと欲しいのが非冷房。
夏休みの旅行で乗った急行｢おが｣がクソ暑かった懐かしい思い出w

185系電車　KATO or TOMIX でキボンヌ

非冷房俺も欲しい。

富のE231系500番台山手線現行仕様でリニューアルキボンヌ

>>970>>972
加トのキハ58系の非冷、交換用の屋根だけでもあるといいですね。
天プラのキハ26 400を急行の指定席としてキロの隣に組み込みたくとも、
キハ58・28が冷改だとキハ26 400の立場が無い(笑)。
よって当路線ではキハ55系はローカル運用に専念しております。

次スレ
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -6-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1371212968/l50

>>974
九州の支線筋にはローカル運用が結構あったと思うが＞キハ26400

>>974-975
で、そのローカル運用に混結する、キハ23・45
勿論ツートンで

ツートトト　トト　トツートト　　　和文モールスだぞ

>>977
自己紹介有難う御座いました。

201・211・233・257・351・ﾓﾊ71ｷﾎﾞﾝﾇ♪

>>979
オロハネ10は眼中にありませんかそうですか｡｡｡

>>979
モハ71の前に、クハ76とモハ70だ。

ワフ22000、ワフ29500の完成品ほしぃ。

217系がイイな
…絶壁顔でもウーパールーパー面でもない、Ｅ最後のまともな通勤型。

クモハ11100-サハ17100-モハ10000-クハ16200をプラ完成品で。

小型車で叡電きらら希望。床下駆動で。
東急旧5000系、板キットでもイイよ。

KATOは、Ｅ６→Ｅ５
ときそうだが
売れそうなのは運用範囲が広い車両なのだろうな
在来線だとサンライズくらいしかない
７+７で倍の需要ありそうだけどね
プラなら１４連にする　とおもう

>>979その中から201系と211系は激同

>>986
確かに、広い範囲で知名度の高い車両と言えば、
サンライズ285系
C61-20
EH200ブルーサンダー
ぐらいしか思い浮かばない。

>>985 叡電きららオレも欲しい
DDFのはあまりにも酷すぎだ

>>988
その意味じゃ｢全国画一｣の国鉄時代の方が、模型メーカーにとっては
楽だっただろうな。
JRになって一見題材が豊富になったかに見えるけど、何かそれぞれの
スケールが小さくなった感じがする。

>>988
知名度だけなら

成田エクスプレス
スカイアクセス
ゆふいんの森
SLやまぐち
SLばんえつ物語

あたりか

いっそのこと｢ラピート｣！
好き嫌いを超越してる。

　
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■　デジカメ板で粉飾ニセ１眼のマイクロフォーサーズをマンセーし
■　IDをコロコロ変えながら連続自演して
■　オリンパスとパナソニック以外の全スレを荒らしていた「キチガイ発狂オリンパ」が
■　フルサイズ１眼レフに叩き潰されデジカメ板を追放され泣きながら逃亡
■　鉄道模型板に逃げ込みココでも粉飾ニセＨＯマンセーしてたかｗｗｗｗｗ
■　お前は本当にインチキまみれの詐欺商品が好きだな
■　て言うか粉飾ニセ物商品ばかりに引っかかるキチガイオリンパは「目が節穴」過ぎるｗｗｗｗ
■
■　キチガイ発狂オリンパ＝千円亭主＝鈴本＝甲府客貨車区＝年金ジジイ＝Ｄ員＝KC57＝蒸機好き＝股尾前科
■
■　ようするに鉄道模型板のコテハンは
■　全員キチガイ発狂オリンパの１人芝居だったけど正体バレちゃったｗｗｗｗｗ
■
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>>991
ＳＬやまぐち号も知名度高いですね。
でもそれ以外は、あまり知らない。

>>994
この手のは鉄道雑誌よりも旅行雑誌や子供向けの絵本を見た方が参考になるよ。
あとプラレール。

そうなると新幹線なんだよ、今は。

KATOのオハネ25-100ってどこにもないじゃん…

>>997
定価売りの専業店にも無いの？

>>996
E5は間違ってなさそうだな。

>>997
200番台のが更に見ないよ。

>>1000ならEF81 450発売！

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