[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -4-

少し早いけど(笑)

《次スレ》
[1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -5-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1364751065/l50

嘘つきの熊さん、年に一回の祭は楽しかったか？

♪ある日 森の駅 くまさんに出逢った
http://www.youtube.com/watch?v=kTd-fhQr4y8

>>951
8月予定
オレは2種類とも予約した。

ロクサン1次型でるのか！

>>955
サンクス。

小学生の頃買った創刊間もない「とれいん」に載ってるC12の作例に惹かれる。
ワフ28000(天賞堂)とオハ31(珊瑚)各1両だけの短い混合。

とみ新製品

2013年7月予定
新製品
●HO-149　EF63形（1次形）　30,240円
●HO-199　EF63形（1次形・PS）　51,240円

2013年8月予定
新製品
●HO-094　485系特急電車（クハ481-300）基本セット　48,300円
●HO-095　489系特急電車（クハ489-300・700）基本セット　48,300円
●HO-096　485（489）系特急電車（AU13搭載車）増結セットM　27,930円
●HO-097　485（489）系特急電車（AU13搭載車）増結セットT　19,530円
●HO-098　485系特急電車（モハ489-600）増結セットT　19,530円
●HO-261　サハ481（489）形（AU13搭載車）　7,980円
●HO-262　サロ481（489）形（AU13搭載車）　8,190円
●HO-263　サシ481（489）形（AU13搭載車）　8,610円

381系じゃないのかorz

>957
序WEBで予約始まってるから急いだ方がいいかも。

C12のバリ展、もともとバリエーションに乏しい型式だけど、九州型ねえ。
シールドビーム仕様だったら二両買いしていたのに。

いずれにせよ私鉄にもなじむ小ささですから、売れるでしょう。

>961
木曽福島のデフ付きに改造するパーツ、どこか出してくれんかと思ってるんだが。

>>947
やっぱり日本語ﾁｮｯﾄな（笑）

>>962
末期のゼブラ塗りを完成品でほしかった・・・・。
現役時は被写体として嫌われたけど、プラ製蒸気の２台目ならイイ。
自分で塗るのはしんどい。

>>961
C12で私鉄っちゅーと自分にとっちゃ島鉄だな
実物もかろうじて残っているから再現しようかな？

＞965
島鉄と言えば、Ｃ13っていうタンク機がいなかったか？
大昔、TMSの記事で製作記事で見た記憶があるんだが。

片上じゃなくて？

私鉄C12は牽かせる客車がカオスで頭を悩ませる所。国鉄中型木造客車でさえ上等過ぎてしまう。怪しい二軸車は市場にない。
殿を務める私鉄ワフについては、ムサシノ製品が今となってはリーズナブルでバランスも申し分なし。社紋を書き換えれば良い。ワールドのワフのキットがあればね〜。

そうそう、島鉄じゃなく片上だった！ スマソ。
記憶の混濁はボケの始まり？w

>>967
こういうのを↓タネ車に利用するのは…ダメですかそうですか
http://www.trainwave.jp/ho_passcar/2102.html

そこからトラムのC12に釣り合う程まで加工するの、大変じゃね？
何もない様に見えて何かついているものだし。だから悩んでいるんじゃないか。

ところでエンジンを外した元気動車の客車、模型で実践する人は少ないな。アルモデルが良いネタなのかもしれない。
それがC12に似合うかどうかは別問題。ベーパー完成車体もあったっけ。

>>969
茶色に塗るだけでも雰囲気出るよ。ダブルルーフがいい感じ出してる。
オレも6両持ってるわ。

C12の牽引で、スハニ35を使ったミキストの写真を見たことがある

>>972
保育社カラーブックス#152“蒸気機関車”（廣田尚敬氏著）には川俣線の
Ｃ12＋ワム(？)＋スハニ35の写真が載ってますね。

とある鉄模誌に書いてあったけど、「C12には混合が似合う。しかも短い混合がいい」
まさにその通りだと思う。逆に言えば、複線区間や長編成が似合わないw

>>973
私が見たのは、朝日グラフだったような？

>>971
アサーンのヘビーウェイト･ショーティもいいぞ。
チョコレート色に塗って、赤帯入れて、ステップとればほぼ完璧。
３軸台車が玉に瑕で、TR23あたりに履き替えたいが、
車体と同じくらいのコストになるのがチト問題かな。

C12って、加藤から出てくる心配はないですよね？

>>977
まず大丈夫だろうが、加糖から出ちゃまずい理由でも？

>>977
かとちゃんはC56出してるからなぁ
C56とC12・・・

後はわかるなｗ

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>>977
心配無用
そんなの待ってたらあなたの一生が終わってしまうぞw

>>974
それがまさに>>957で挙げたとれいん(1975-4)に記してあるわけだが。
一応すでにパサージュのブラスを持っているが、加糖のC56同様、普段から
走らせ倒すのにもう1〜2両欲しい。

走らせ倒さない方はどうするんだ？
飾っとくだけじゃ勿体なくね？

私もカツミ組立ブラスを一両保有していますが、プラもう一両追加ですね。
川正線の様に遊ぶには一両予備機が欲しい。今日のカマは調子が悪いとボヤくために。

お気に入りは二両買いと言う悪癖持ちだという面もあるのですけどね。

>>984
別にその事自体が悪いとは思わないさ。
オレだって、いくつの形式で複数台持ってるんだし、メーカーにとっても
ありがたい話だろうし。

むしろいかに複数買いさせるか、かもな。
その辺ゲームソフトあたりとは違うやりがいがあるだろうな。

そりゃ好きな罐は、複数要るでしょう
それぞれ違うバリエーションを楽しむ為にも

釜の複数買いは、財布に悪い…。
でもやっちゃうよね〜。

>>983
＞走らせ倒さない方はどうするんだ？
＞飾っとくだけじゃ勿体なくね？

今後ブラスのほうは年1〜2回の稼動となる予定w

>>989
そういう“使い分け”ができるようになったことや、同型機複数持ちが
さほど珍しくなくなったこと自体、やはりプラ製品普及のおかげなのかも。
そして、なんだかんだ言っても、モデラーの側もそれなりに
お金持ちになったのかも知れないな。

>>987-988
重連でｽﾚ違うだけで4両も要るしｗ

>>990
ﾊﾞﾌﾞﾙと共に高級化路線に進んだけど今は低収入化してるんでないか？俺以外もｗ

>>991
俺なんか収入半減

｢同一型式複数持ち｣もやはりデフレの産物なんだろうか。

>>991
＞重連でｽﾚ違うだけで4両も要るしｗ

その上、他の列車も牽くし長時間運転を愉しむためのローテ用に要る。
あとは何かあった時のための“予備車”も欲しいし。
交換部品確保のためにアッシーだけ買うのは割高に感じてついつい量販店等で
完成品を買ってしまう。こうして“予備車のまた予備車”が増備される。

現在、加トのＤＤ51が11両、ＤＥ10が6両。でもＤＤ51はもっと欲しい(笑)。

次スレは↓ですよ(^^)

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>>995
先にこっち埋めようって事だろ。

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