[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -3-

《次スレ》

[1/80･16.5mm] HOゲージプラ完成品・製品化希望 -4-
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1348486851/l50

トミー小型車路線は止めてほしくはないな。

キハ04とか、どうだろう？

>>245
富の名鉄や琴電のバリ展は、購買層の拡大よりも初回品を買った人の
リピートを狙ったものでは？
双方とも、プロトタイプの現役時代を知るものからすれば
｢１両じゃ物足りないけど同じもの２両はなぁ。｣ってのがあるから…。

そういえば私鉄特急のキボンヌ話が出ているので
とりあえず…


　しまかぜ


出してくんないかなぁ…と書いておこう。
まぁ無理だろうけどw
どうせブラスメーカーの手にかかって6両編成50万とかなんだろうなorz

琴電は1000と5000がほしいなぁ。

>>956
｢仏生山シリーズ｣とか銘打って徐々にアイテムを増やしてくれればな。

KATOのEF５１０って改良されたの？
前ロット持ってる人って救済方法とかなし？

>>958
市場モニターを自腹で引き受けたものと考えて諦めるしかあるまい。
あの値段で｢救済｣なんて望むべくもない。

>>958
ゴムタイヤ位置の移動と上部センターピンの穴拡げで解決。

211系きぼんぬ。以前は4両くらいでトコトコ遊ぼうかと思っていたんだが、赤羽の上野寄りホーム端から下りが入線する姿を見ていたら基本編成はフルで揃えたくなった。

琴電なら3代目30を希望。2連固定なのがあれかも知れないが、琴電行く理由のひとつだっただけに
3000と並べておきたいなぁと。

かとちゃん５１０、脱線対策したようですね。追加生産品から。

私鉄の103系こと東武8000系はでないかのぅ…
2連から始められるよ〜

あと京成の3500とか…

でないかなぁ

>>964
首都圏私鉄については関西ほど贔屓筋が細分化していないけれど、
その代わりに、コンセンサスとしての私鉄会社間序列がある。
小田急と東急は｢神｣、東武と京成は｢糞｣…がソレ。
だから、その希望を叶えるのは至難だと思う。

過渡でE233系キボンヌ。

脱線仕様の初回EF510のリコールキボンヌ。

>>966
基板回路に欠陥でもあって走行中に火を吹くとか、塗料に有害物質が
含有されてた…といったＰＬ問題でもない限り、リコールは難しかろう。
ただＣ56の例があるから、床板パーツの無償交換くらいはあっていいかも。
でも、その場合も製品価格がネック。

>>966-967
過渡に製造ラインでの組み立てミス以外のリコールやユーザー救済は期待するだけ無駄というか
殆どやらない、過去にNゲージで関空特急のはるかが5両から6両へ変更した時の増結車販売だけ
過去にはNゲージの651系・221系の初回ロット分の車体変色の件や
GPあずさ(白い車体に赤と緑の帯のね)の初回ロット分を
6両セットサロ入りで販売した為にパン無しモハが足らない単純ミスなどが有名な所
(次の生産分から7両セットになったが初回ロット購入者への救済としての単品パン無しモハ販売は無し)
富だとユーザー救済の単品販売や増結セットの限定販売はやるんだけどね

>>966-967
過渡に製造ラインでの組み立てミス以外のリコールやユーザー救済は期待するだけ無駄というか
殆どやらない、過去にNゲージで関空特急のはるかが5両から6両へ変更した時の増結車販売だけ
過去にはNゲージの651系・221系の初回ロット分の車体変色の件や
GPあずさ(白い車体に赤と緑の帯のね)の初回ロット分を
6両セットサロ入りで販売した為にパン無しモハが足らない単純ミスなどが有名な所
(次の生産分から7両セットになったが初回ロット購入者への救済としての単品パン無しモハ販売は無し)

近年は初回生産で不具合を確かめて短いスパンで闇改良再生産という、検品作業をユーザーに任せるのが流れなのか。
だとしたら店頭での検品厨もあながち間違いではないのか。

今後は後藤並みの価格で16番のカマを出し続けてほしいなぁ

>>971
同意。だからこそ次は羆。ムサシがモタモタしてる間に是非とも。

>>972
ムサシがモタモタしてるからって、それを待ってた購買層が
加糖の後藤ライン製品に鞍替えするだろうか？

>>973
客は単にプラ製の赤熊が欲しいのだから、もし過渡から出れば大半はこちらに流れるだろう。
大体発表してから何年経っても試作品の画像さえ出てこないなんて、本当に作っているのかどうかすら怪しい。

武蔵野なんぞ傲慢と嘘吐きの塊だから期待するだけムダ。

\200K以上のお買い上げをする顧客にすら数年間の発売延期をかますからな。

で、過渡が出したら出したで後出しじゃんけんだとHPで喚くんだろうよ。

>>975 ｺﾞﾊﾁの鬼もどこかに雲隠れしちゃったしな

そう言えば、インジェクションシリーズのDD54ってアナウンスも、
その後どうなったんだろ？＞ムサシ

>>974
そうだね。
個人的には、ディテールはそこそこでいいから、よく走ってくれて
価格が安ければヨシ。
ムサシが出してもどうせ少なくとも４万円は下らないだろうから。
加糖が１万円台前半で出してくれたら同じ予算で３両買える。

　
車体が1/80なのに
レールと車輪の間隔が1/64の
インチキHO＝１６番なんていう
ガニマタ信者がどんな屁理屈をこね回しても

●16.5mm ＝ 1/80 「狭軌1067�_｣　と言い張るのは 「ガニマタ詐欺｣
●　９mm ＝ 1/150 「狭軌1067�_｣　と言い張るのも 「ガニマタ詐欺｣

さらに、「ガニマタ」 と逆の 「ウチマタ」 もある

●16.5mm ＝ 1/80 「標準軌1435�_｣　と言い張るのは 「ウチマタ詐欺｣
●　９mm ＝ 1/150 「標準軌1435�_｣　と言い張るのも 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでHOと呼べるのは 1/87スケールで 「標準軌1435�_｣ 16.5mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ 16.5mm でも 1/80スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣

正確なスケールでＮと呼べるのは 1/160スケールで 「標準軌1435�_｣ ９mm の 【新幹線】 だけ
たとえ「標準軌1435�_｣ ９mm でも 1/150スケールの在来線は全部 「ウチマタ詐欺｣


「 狭軌　1067�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　80　＝　16.5mm　になる訳が無いのよｗｗｗ

「 狭軌　1067�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ
「標準軌1435�_｣　÷　150　＝　9mm　になる訳が無いのよｗｗｗ


小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm狭軌ガニマタHOはウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ
小学生でも計算できる算数がわからない1/80 16.5mm標準軌ウチマタHOもウルトラ馬鹿なのよｗｗｗ

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　　　　　　　　　　　　　 ,.　´　　　　　　　　　　　、　　　　　 `　､　　　　初心者には信じられないかも知れないけど
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　　　　　　　　　 /　　　　　　 ,　 |　　 　', 　 ﾄ　　　 ＼　　 |　　 　　 ＼　　これ、基本中の基本の重要なポイントだから
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　　　　　　　　/　　　;|　　　/ |　|　　　　　 ヽ '､ ＼ 　 |‐ |　 |　　　　 |　ヽ　　しっかり予習して頭の中に叩き込んでしておくのよ
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　　　　　　　　　! i　　 | ＼　 ' ´　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　 |　 |　　 自分がだまされてる事に気付いてないバカが多いからね
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＞●新幹線(1/78) 以外のHO(1/80)は全部インチキよ

バカめ

そうか、モデモが出したHOの箱根登山鉄道はインチキだったのか…知らなかったww

>>980
>新幹線(1/78) 以外のHO(1/80)は全部インチキよ
1/80はHOなのね、よく分かったｗ

>>983 富の琴電､ｶﾄちゃんｱｰﾊﾞﾝﾗｲﾅｰと共に微妙に内股だよ
>>ﾓﾃﾞﾓの都電ｼﾘｰｽﾞがかなり近いんじゃないか?

>>965
座席指定の特急専用車両をもたない
東急のどこが「神」なんだ？

>>965
＞小田急と東急は｢神｣、東武と京成は｢糞｣…

ソレを言うなら実際に糞を運んでたあの会社はどうなんだよ？

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>>986
理由はオレにもわからんが、何かそういうコンセンサスがあるとは
思わんか？

>>987
｢糞を運んでた｣のと｢糞そのもの｣では違うんじゃないか？…多分。
ただ、東武の場合は｢糞を運んで｣もいたけどw

　
　
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堅気さん達のシャバですらウソや詐欺は当たり前。
いわんや、この渡世においておや…さw

ＨＯゲージ１０００両げとー！

1000ならオータムジャンボ大当たりｗ

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