【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap9【LMP】

Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
また熱く語りましょう！！

前スレ【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/

過去スレ
プロトカー人気爆発！？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140343658/l50

関連スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ10■■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151503521/
グループCを語るスレ其の七
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147614677/
【Gr.5】シルエットフォーミュラPart.2【Gr.4】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109688519/
F1vsプロトカーどっちが速い？part4
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138524462/
【米原】童夢を応援してみる？ 2台目【遺作】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1140445799/

スポーツプロトタイプ総合スレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1059484690/

＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　http://www.mulsannescorner.com/
　Maison Blanche
　http://www.maisonblanche.co.uk/
　GTO-Racing
　http://gto-racing.nexenservices.com/
　Race Organisation
　http://www.raceorganisation.com/
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　http://www.wspr-racing.com/index.htm
　Le Mans Register
　http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　http://www.racingsportscars.com/
　F1＆Cカーの写真館
　ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/
　Ｃカー列伝
　http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1078885639/
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
　Group C/GTP Racing
　ttp://www.groupc-gtpracing.com/
　962c.com
　http://962.com/
　Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
　http://www.experiencelemans.com
　JAPAN LE MANS CHALLENGE　全日本スポーツカー耐久選手権オフィシャル
　http://www.lmchallenge.jp/

デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMK�V／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）

デイトナ24時間　過去20年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMK�V／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMK�V
97年　R＆SMK�V
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMK�V
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC5−R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー
06年　レクサス・ライリー

1953年〜61年
世界スポーツカー選手権
62年〜67年
国際マニュファクチャー選手権
66年〜67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年〜71年
国際メーカー選手権
72年〜80年
世界メーカー選手権
76年〜77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年〜85年
世界耐久選手権（ＷＥＣ）
86年〜90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権（ＷＳＰＣ）
91年〜92年
スポーツカー世界選手権（ＳＷＣ）

Ｇｒ.Ｃの時代（82〜92年）
ＷＥＣ（82〜85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ3勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
ＷＳＰＣ（86〜90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
ＳＷＣ（91〜92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー

JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　ＭＣＳグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

83年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝シュパン　富士ＬＤ　トラスト
84年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝長坂　　　富士ＬＤ　トラスト
85年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
86年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
87年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
88年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝岡田　　　富士ＬＤ　フロムＡ
89年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　オムロン
90年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝長谷見　　富士ＬＤ　ニスモ
91年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝星野　　　日本ＬＤ　ニスモ
92年　ＪＳＰＣ　　（Ｃ１）Ｍ＝日産　Ｄ＝星野
　　　　　　　　　（Ｃ）　Ｍ＝トヨタ　Ｄ＝リース

日産GTP−乙XT

エレクトラモーティヴ乙
Bob Akin 永遠なれ・・

VRH35乙

パノス LMP-07が大好きです乙
http://www3.famille.ne.jp/~hirobe/blog/archives/2006_6_19_387.html

エントリーが1日ずれとる乙
http://www3.famille.ne.jp/~hirobe/blog/archives/2006_6_18_386.html

クラージュもあった乙
http://www3.famille.ne.jp/~hirobe/blog/archives/2006_6_17_385.html

前スレにも出てたけど、童夢がスパで今更何をテストしたのかと思ったらミシュランタイヤ試してたのか。

前スレ1000行かずに落ちたな

あと４つくらい梅ればﾖｶﾀorz

競技終了まで、このペースならあと4周だなぁ。　うん。だいじょぶだいじょぶ、問題無い。

とか言ってるそばからストンとエンジンストール。みたいな感じか。

>>16
何その90年のブルンポルシェ　orz

>>13
童夢は何履こうが夜明けを越えられなきゃなorz

ネタ投下

ttp://www.radicalsportscars.com/range/sr10/sr10_intent/index.php

ラディカルSR10クーペでLMP1に

>>13
ソースきぼんぬ！

>>20

つttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2556&thold=0

サンクス。でもフランス語わからん・・
この一行がそれっぽいんだけど誰か訳してくれ！
Le premier résultat de cette décision est la séance d'essais pneumatiques à Spa, où nous avons cette fois tourné en Michelin.

８年ぶり富士1000kmﾌｶｰﾂだが、6月って？じゃん、ル・マン遠征考えたら。
どうせないかそんなチームorz

>>18
グリッドにつくまでがル・マンです（ ｀・ω・´）

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　はいオート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　みのるたん…それじゃルマンの魅力の千分の一だってわからないよ。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　（　・∀・）○　　　 ___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

>>23
ルマンに出場するとしたら、無限だけだな。

出れるか知らんがJLOCがいる

>>22
来年のルマン２４時間とルマンシリーズに童夢で参加することを決意した。（前文）
”その最初の結果が今回のミシュランタイヤのスパでのテストだった”

童夢は、日本のレースなんか相手にしなくたっていいよ。

ttp://www.planetlemans.com/cmsv2/index.php?option=com_content&Itemid=2&task=view&id=2105

リスター、LMPやめてGTやるわって
言ってたけど撤回したみたいだな

1000KM de JARAMA

22-23-24 SEPTEMBRE 2006

今日のお台場でSEROが出してるブースがあったんで、係りらしき人に「最終戦プロト増えたりアストン出たりしないの」と聞いたら「予定なし」と。
はーorz,それでもカネ取ってレースやるか？
財テクもクラージュもけっこうカッコ良かったけどね

ていうか、エントリーも集まらんのに一人前の入場料取るなんてね。
菅生のFNみたく、無料にしたらいいのに。

今のレギュで屋根つけてもあんましカッコよくないんだな・・・・・

ヤレヤレ・・・

でも、屋根はあった方が車らしくていいな。

それは単なる刷り込みでしょうよ。

Endurance-Infoより、大量にネタがｷﾀｗ

プジョー908
いきなりダメな子くさい|´･ω･)
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2665&thold=0
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2664&thold=0
100°5.5リッターV12ディーゼルターボ
ttp://www.endurance-info.com/2007_Le_Mans/Peugeot_908_Maquette_04.jpg

ポルセRSスパイダー
大幅改良！
顔付きがいつぞのクラージュっぽい・・
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2663&thold=0
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2667&thold=0
前の子
ttp://www.endurance-info.com/2006_ALMS/09_PetitLeMans/20060927_d_8194.jpg

>>38
サンキュー、私はプジョーもけっこう好きなタイプだけど。
来年はＡＬＭＳやルマンが盛り上がりそうですねえ
アキュラ、無限、童夢もいるし
日本のＪＬＭＣにこの流れに乗れるといいのだけど

はあ、ルマンシリーズ、ＡＬＭＳをテレビで観たいな

908が久々の屋根付きマシンだったことに感動。
ミニ四駆っぽいが仏車の奇抜さがまたいい。
また地上波で見たいものだ･･･

>>37
RSスパイダーのDHLカラー、Shellカラーを彷彿とさせて良いね

>>40
もう、ミニ四駆にしか見えないｗ

もう905を見たときみたいなショッキングなカタチ。

来年はたくさんメーカー出てくるの？

1999年みたいなルマンがみたい

908はらしくてよろしい

でももうフォーミュラノーズはお腹いっぱい

おまいら、車板逝けよ。
こおは、モタスポ板だ。

んな事は100も承知。
ﾏｼﾝもレースの話題のうちだろ。

Cカーを盲信する幽霊さん達がはやく成仏しますように…

>>38
最近のプロトの定番よろしくフォーミュラーみたいなノーズだけど、でもやっぱ９０８カッコいいね。
さすがプジョー。実戦重ねると９０５の時みたく崩れていっちゃうんだろうけど。

ａｓ−ｗｅｂ読むと、ポルシェは市販か？
日本ならタイサンかノバが買わないかな？でもRSスパイダーが日本来ると、紫電改のLMP2計画流れちゃうかな？

「フォーミュラみたい、フォーミュラみたい」て言うけど、コンプレックスでもあるの？
あんな時代遅れのデザインとは違うでしょうが。

>>49
>紫電改のLMP2計画流れちゃうかな？

そんな計画あるんだ、初耳です
DOMEはどうすんのかな、ルマン24時間に遠征するかもなんて思ってたけど
スケジュールの関係で駄目なんだろうし

とりあえず、ALMSかルマンシリーズに出てるチームをJLMCに
五台くらい無料ご招待してくれないかな、だったら少しは盛り上がるし注目されると
思うのだが

>>51
童夢はル・マン出るよ。

>>52
それってチームとして参加すると決定してるのかな？
だったらＦ3、ＦＮどうすんだろ

>>51
先月のロッソに出てた
JLMCでのトークショーみたいのでゆらたんが言ってたそうな。
ネックはどこまで軽量化できるか。
プライベーター向け安価なスポーツカーと言うLMP2のビジョンにぴったりな気がするが、ポルシェが出ちゃうと勝負にならんだろうしなあ。
あとクラージュマツダなんて寺田さんが導入しないのかと。

>>54
そうなんだサンキュー、デイトナ24とか走っているマシンの改良型の紫電が
LMP2に出るとは、勉強不足の俺にはちょっと驚きだった
由良さんのとこはＳＧＴがあるし、そっちとの兼ね合いの問題もありかな

>>38
このプジョーに2〜3年経ったら
905みたいなキモいウィングが生えたりするんだべかw

>>53
ttp://www.dome.co.jp/news/news/dt_63.html
上記のようにチームとして参戦を前提で計画してるし、ASwebが問い合わせた所
「F3に出ないというのはあくまで林自身のコメントで童夢としてはそんな予定はない」だと。
林からクレーム付いたのか今では該当記事見れなくなってるが

>>57
>としてはそんな予定はない

ではなくて「林の件は話し半分にしといて下さい、まだ来年のことは未定です」
という回答だったような
ただ、Ｆ3とルマン24が重なった場合は・・・カレンダーがＦＮ岡山第二希望の日程に
なったとしてもルマンの一週前だし、まだまだ流動的ってことかな

今年もルマンと岡山F3被ったろ

昨年もル・マンと岡山F3被ってる。

プジョー、ル・マン用908のデザインを公開
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=7961&cno=9&b6Ec=1#
>なお、プジョーは、905モデルの開発も引き続き行っていく。

2007レギュレーションに魔改造された905evoﾊｱﾊｱ

>>61
最も醜いCカーと言われた905Evo2が、今の技術でリファインされて洗練された究極の905Evoになるのか？
たまらんなぁ。

>>59
童夢は今年チームとして参加してないからそれは無問題でしょ

新型RSスパイダー、無難なフォルムから一転して過激になったな。
サイド周りなんかかなりエグイし。

安い、んだよねえ？ＬＭＰ2なんだから。
千葉ちゃん買わないかなあ？

LMP1でもLMP2でも車体の値段は変わらんと思うが。

でも「安価のプライベーター向けのカテゴリー」なんでしょ？LMP2は。
LMP1はワークス向け、LMP2はプライベーター向け、って今週のASの関係者のインタビューに出てるじゃん。

アメリカルマンの盛り上がりはすごいなー

P2だけ見ても
現在最強のポルシェRSスパイダー
アキュラは実績十分のローラB05/40とクラージュの新型LC75
LMSで速さを見せてるラディカルSR9も出る
ﾂﾀﾞｦﾀの星B-Kも新しいシャシー探してるようだし
レベル高いしバラエティ豊富
マジ羨ましいｗ

GT2もフライングリザードとかが997持ってくるらしいし
レクサスのISも出るらしいじゃん

アメリカはグランダムとＡＬＭＳで分かれちゃってるね。
ＡＬＭＳは最近は台数少ないじゃん。来年はポルシェ市販、アキュラ参戦で増えるかもしれんが。

ところでプチルマンにクリエイションとザイテックが遠征してアウディＲ１０と予選でいい勝負してるね。
ところでクリエイションとザイテックって同じマシン？

誰かカッコ良くして
ttp://www.wazamono.jp/car/src/1159640184253.jpg

プチルマンはアウディ優勝だが、黒澤もいる財テクが2位入賞！
ついでにJLMC最終戦来ないかなあ？

908のところに
＞なお、プジョーは、905モデルの開発も引き続き行っていく。
って書いてあったんだけど、905を復活させるの？

>>70
何か中身入ってないローンチカーくさい写真だ

>>69
クリエイションとザイテックは元がレイナードで
その後の進化の過程が違う生き別れの兄弟のような
悲しいマシンだったと思う(´；ω；`)

>>74
はて。エンジン以外は同一マシンだと思ったが

基は同じ
けど、チームごとに独自にモディファイしてるから
空力をはじめ結構違ったりする

自慰んとこのローラ・アキュラ着たぜ
微妙なカラーリングだｗ
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2695&thold=0

ああ、中野信治が乗るんじゃないんだw

今週、ミッドオハイオにて
AGRのクラージュC75/アキュラがテストをやるっぽい
ドライバーはブライアン旗

ttp://www.dome.co.jp/column/dt_53b.html
新レギュレーションに合わせた改造型「S101.5」で参戦

S101.5だとよ。

>>80
つまり屋根つき（S102？）じゃないんだな。ｼｮﾎﾞｰﾝ

屋根付きなんて、エアコン装備でなきゃ使い物にならんのだろ？

>>80
PCソフトかよ・・・

>80
ウインドウズみたいだな

おまいら、SP1のサポート終了だとよ。

今年からエアコン義務化だったような？
最低重量がそれで25kg増えたが、クローズドがいないので
意味が無いレギュレーション変更だったが、アウディには有利に（ry

クローズドのほうがいい、カッコいいから。
そう言う素直な理由でクローズド化推進すればいいじゃん、2010年になる前に

♪　カッコ　カッコ　カッコ　カッコ　カッコ　カッコばかり先走り〜　♪

>>88
ｵｻｰﾝﾊｹｰﾝＷ

あげ

Rollcentre Racingが来年のルマンにLMP1で参戦する為
今年のルマンで走らせたラディカルSR9を売りに出すようですね･･･。

ttp://www.mulsannescorner.com/news.html (10/10付け参照)

つーか、ペスカロロ使うって言ってるぞ
ロールセンター

>2007年に向けてカスタマーバージョンのRSスパイダーは準備されつつあり、ヨーロッパを中心としたル・マン・シリーズにおいてチーム・モデナとアントニオ・シモエス・モータースポーツからデビューする予定である

だってさ。

|　　2007年に向けてカスタマーバージョンのRSスパイダーは準備されつつあり、
＼　日本を中心としたル・マン・シリーズにおいてプライベーターが使用する予定である
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| ||　　オスカー　　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
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ラグセナカを駆けるRSとか一度見てみたいなあ

JLMCって今決勝どれぐらいでゴールするの？

>>96
1000kmレース、但し最大6時間で打ち切り。

LMP1ってルマン24と同じ車両なんだっけ？
ならかなり早く終わるんじゃないかな？
今までの2戦はどれぐらいで終わっているのでしょうか？
鈴鹿のGTで6時間と数分だったし

|　　今まで2戦のLMP1クラスウィナーは
＼　　いずれも弊社のお客様ですが何か
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
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LMPのダミー、オスカー。

えらい懐かしいエロ漫画のタイトルでんな

>>96
公式が当てにならないのは分かるが、すごしぐらいぐぐれ

と言いつつリンク先
ttp://www.twinring.jp/jlmc/index.html

ルマンと同じ車両は早かったよ！・・・　　　　トラブルでストップするのが　orz

これはもうヅラ田さんクラージュマツダでも
オスカーマツダでも出てくりゃ勝てるんじゃね？
＜もはやLMP1は完走出来たやつの勝ち

ttp://www.porsche.com/france/sportsandevents/motorsport/rsspyder/enhancement/

First test driveをクリックすると
クラーｊ(ry 新型ポルセRSスパイダーがいごく

>>104
サンクス
まじタイサンかノバ買うべきだな
見たい
LMP1より安いんだろ？

かっこいいね(・∀・)

>>103
WRで

あの直線で400km/h出た頃のやつ？

意外とそれでも勝てたりしてw

セカテバ復活ですか？

>>104
９０８スパイダーの再来かね？

http://www.earthflix.com/stories/908_3.php

来季からディーゼル車のタンク容量が削減なのはｶﾞｲｼｭﾂ？

へえ、じゃあガソリンもオープンプロトも生き残れると思っていいんだね？

当面の救済措置だろ

勝てるディーゼルエンジンて、出回ることになるの？
そうでなかったら、結果的にエントリーが減少することになるね。

ガソリンが5L増えるではないの？

ガソリンと軽油のエネルギー密度差を考えれば本当はガソリンのほうが10%
多くないといけない。だから本当はガソリンは10L多くないと公平じゃない

簡単に言うと１Lの燃料から排出されるCO2は軽油のほうが10%多い

現状のレギュがディーゼル優遇過ぎるだけ

|　　>>114　セールスにきました。
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メーカー様への看板貸しも応相談ﾃﾞｽ。

>>116
そういや作ってたな
でも、普通にGV5のS2使った方が戦闘力あるよねｗ

客のことをまったく考えてない巣バラsiiレースなのは間違いないと思う

JLMCはともかくヨーロッパは伝統的にスポーツプロト人気高いから。

北米もでしょ？
日本は、もうダメかもわからんね。

92　それホント？

92　それホント？

2010年からLMP1がクローズド化されるらしいが、これの意図は何？
TS020とかのレギュレーションに戻るって事かな？
だとしたらまたル・マンらしいかっこいいマシン達が姿を見せるって事か
まあ2010年までLMP1というカテゴリ自体が消滅しなきゃいが

オープン2シーターではｱｲﾃﾞﾝﾁｨﾁｨを確立できないとか

オープン２シータではかつての下位カテゴリーのイメージからフショクされない

>>123
単純にLMP1に参戦するメーカーの個性を引き出すため

>>126
やっぱ親玉もそれに気付いたようだね
マシンのカッコ良さは好き好きがあるとして、メーカーの特徴を出すには
圧倒的にクローズドが優れてるもんな

それでも流行のフォーミュラノーズにより似たようなデザインになる悪感もするが、
形がＧＴに近いという意味ではメーカーにとっても宣伝上都合がいいんだろうね

鼻メガネデザインなんて糞です。エロい人にはそれが(ry

|　　>>128が聞き捨てならないことを言った。
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>>129 ・・・なるほど・・・

実車じゃなくタミヤセリカＬＢターボ思い出したw

20世紀末みたいなノーズになるんだな

おまいら忘れんな、初めに勝ち負けありきだからな。

|　　>>132が聞き捨てならないことを言った。
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>>133 ・・・なるほど・・・

記録つくったあとは早々に帰り支度と・・・

直線番長だっけか？

406km･･･ｗ

一発屋でも、歴史に残れば、価値！！

　　　 　　┏━━┓┳
　┏━━┛ﾄﾐｶ　┗┻┓
∠◎━━━━━ ◎┛

>>138 ・・・なるほど・・・

スカイライン・シルエットにみせかけて実はブルーバード・シルエットと・・

むしろこのレンガっぷりはボルボ

ガンプラのマゼラ・アタック作ってたら、なんだか最近のオープンプロトに見えてきた。

来季LMS日程

モンツァ
４月13-15日
バレンシア
５月4-6日
ニュルブルクリンク
６月29-30 & ７月１日
スパ
８月17-19日
シルバーストン
９月14-16日

今Star　Sportsでどこのレースか知らんけど放送してるね。

　　 　　　　　――――――――、
　　 　　　　//　 ∧ ∧//￣￣￣||. ＼　＿＿＿
　　　_＿[//＿（´∀｀//[ ]　　　 || ＿ ＼ ／／
　　/0/=＝=/00/￣￣|　TOMICA50　　　￣||.
　／￣￣￣￣／■■ｌ⌒ｌ■■■■■⌒ｌ___||
　￣￣￣`ー'￣ 　　`ー'　　`ー'　 　`ー'

>>142
鈴鹿1000KMか富士1000KMも入れてほしいね

>>145
個人的には鈴鹿の方が伝統が有るから好きだね。

JLMCスレ落ちました

プジョーの新型プロト「908」お披露目
ttp://f1express.cnc.ne.jp/

なんかミニ四駆みたいw

>>148
モックアップじゃん。
てかこれ、ドアどこ？
905みたくドアなしでサイドウィンドウのみ開閉？
イヤ待て、フロントとサイドのウィンドウが一体に見えるぞ。

こんないい加減なもん展示するなよなあ。

ポルシェRSスパイダー動画
俺も乗りてえ
http://www.autocar.co.uk/popups/video.asp?AR=223022

>>148
なにこのバクシードw

もしこのまんまっていうことならフロントスクリーンごと
前か横にフリップアップして乗降とかいう可能性はあるなw

誰かスレ立てて！
【ＪＬＭＣ】全日本スポーツカー耐久選手権其の弐
前スレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1147493212/l50
公式
ttp://www.lmchallenge.jp/

>>152
ていうか、JLMCスレは来季まで要らないんじゃないか？
景気のいい話でも聞こえてきたら、誰か建てるでしょ。

ＦポンのＡＰが一年で消滅するみたいなんで
ＪＬＭＣをＡＰで開催してくれたら嬉しいな、無理だろうけど

>>154
APは、JRPに正式加盟しなかったんだろうね。
やはり、メリットが薄いという判断かな。
JLMSの場合、そういう問題は無さそうだけど。

むしろJLMSは開催させてくれるサーキット探してる節があるもんなぁ。

JLM「C」

>>157
「チャレンジ」とか言ってる時点で、インチキだったのかも知らんよ。

R383もﾌｶｰﾂらしいな
ttp://response.jp/issue/2006/1120/article88584_1.html
まあ歴史的建造物の保存もいいけど、まじで現役のプロトも復活させてくれよなあ

サルテサーキット、どっか改修してるの？
Endurance-info.comに現場の写真載ってるけど、言葉読めないorz

まじR383カッコいいな
でもこのカラーリングを真似たハセミMSのLM04Cはどこかに現存してるのだろうか？

プジョーも去年のアウディみたいに新車発表会みたいなのやらないのか？

R383って当時開発テストの頃は真っ白いカウルですね。
何かの雑誌でR382と真っ白いR383が写ったのを見たことがあるよ。

>>161
座間倉庫にただ1台残ってるLM04Cが
元ハセミMS車である可能性が高いと思われ
＜ヘッドランプ周りの造形がそれっぽい

ただ、後年の日産のイベント用に塗り替えられたようで
塗装は当時を留めてはいないけど。

>>164
赤白のやつ？
あれもとはキャノンカラーのセントラル２０が85年第1戦〜3戦まで使ったやつじゃないかな？

>>163
あの銀／青のカラーリングって76年に（オクラ入りしてたR383を）初公開された時にビジュアル的に映えるから急遽ああしただけで、70年当時は普通に真っ白だった。

>>165
フロント側がスカイラインカウルだからそう思ったんだけど、
あれ後ろ半分はどうなってるの？あんまり細かく撮られた写真を見たことがなくて…。

後ろがZだったら寄せ集めの結果前後が合わなくなってるって事だけど、
後ろまでスカイラインだったら旧ハセミMS車の可能性が高いよね。

今週のニスモフェスティバル、R383の走り楽しみです。
サプライズでトヨタ7ターボが登場したら最高だよね。
R383とトヨタ7ターボのバトルが実現したら、それだけでいいやって感じですよ
まず無理か…妄想ですな。。

トヨタ7ターボは東富士研究所でレストア完了してるよね。
以前グッドウッドで走ってるみたいだけど、富士で走ってほしいな。。

70年前後のことを覚えてる人ってのは、もう50代以上かな。

>>168
過去Ｃカーバトル用でタイサンの９６２Ｃを出したことはあったよね。
ニスモ側とすればトヨタ７登場はウェルカムだろうけど、トヨタが出さんよ。
まああの車を作ったのはヤマハだけどね。

>>168
去年のNISMOフェスで一緒に走りましたが？

大昔富士1000kmのﾚｰｽの時にﾊﾟﾄﾞｯｸで入場料払ったら
TOYOTAｰ7（NA　5L）のｺｸﾋﾟｯﾄに座ってﾎﾟﾗﾛｲﾄﾞ写真を
撮影するｻｰﾋﾞｽが有ったので、漏れも写真を撮って貰って
美女のﾃﾞﾙﾓからｻｲﾝが入ったＴシャツ貰って喜んだ。
でも漏れがTOYOTA-7のｺｸﾋﾟｯﾄに収まっている雄姿の
写真は紛失してもうた。ﾄﾎﾎ....

>>172
ヒント：心の中

念写か･･･

カーグラでプロト特集

相変わらず過疎ってんなｗ

嘔吐スポーツウェブに
ブラバムがハイクロフトと契約って記事があがった記念に上げとく

>>176
ゲイリー・ブラバム？

数年後のルマンのLMP1ワークスチーム妄想

アウディ
プジョー
ポルシェ
ジャガー
日産
マツダ
童夢トヨタ
アキュラ

妄想はわかるが、
マツダとジャガーは、フォード傘下の会社だから片方に絞るだろうし、
トヨタとしては、出るならオールトヨタで出るが、ルマンにはF1ほど旨味が無いからまず無い。

ニッサンが10年位から出る可能性はあるから、

P1が
アウディ
プジョー
ニッサン
P2が
ポルシェ
アキュラ

が現実的

＞ニッサンが10年位から出る可能性はあるから
ソースは？

あとアキュラとポルシェはP1進出の可能性があるとカーグラに

ポルシェが出るならアウディがひっこむだろ

>>181
ポルシェってアウディ系の資本入ってたっけ?

>>182
VWグループの元総帥がポルシェ創始者の孫にして元ポルシェエンジニア
00年頃にポルシェがオープンプロトを開発して実走テストまでしてたのに
お流れになったのもピエヒの横槍

まあWRCではついこの前までグループ企業同士が争うなんて事もあった訳だが。

横槍は被害妄想だっての

被害妄想？事実ぢゃない？
�X１０搭載のLMP１はすでにテスト初めてスクープ写真まで取られてたんだし

経営状態がレースやってる場合じゃなくなっただけ。

アウディにちょっかい出す事で当時進行中だった
VWとのSUVプロジェクトがご破算になるのを恐れて止めたって話もあるけどな

鈴木本では、アウディが出るならやめよう、とポルシェ側が自発的にやめた、みたいな
書き方されてなかったっけ。
「今出てもアウディには勝てねーよ」みたいな。

でも今やポルシェがＶＡＧの親会社なんでしょ？

>>180
今年のニスモフェスで柿本さんに、

ピエールが「ニッサンはいつルマンに戻るの？」みたいな質問で、

「皆さんの、希望の声がニッサンに届けば参戦するかも」

と、まるで皆に声を出してって催促をうながしていたように俺としては聞こえたし、

その前にも柿本さんが、
ルマン撤退後も毎年日産として表敬訪問をしていて、
毎回ACOから
　『日産はいつ戻って来るんだ？』
　『どんなレギュレーションなら参加できる？』
と言われるって言った。

だから、急遽ACOが2010年からP1をクローズドのみにしたのは、
ニッサンにACOが併せたのではと推測した。

日産儲の妄想は天井知らずだなｗ

トヨタもニッサンもメーカー厨も要らない、レースが汚れる。

なにしろ日産には寺田さんみたいなロマンティストが居ないからなぁ。

まあ寺田さんをもってしても今やマツダから出ることは困難なのだがorz

>>190
日産ヲタはみんなルマン復帰を望んでるだろうが、アンチモタスポのゴーンがいる限りムリだな。

ただのロマンティストなんかｲﾗﾝ
JTCCでスポットの小林に遅れを取るなんて･･･

つうか日産はZでルマンでるとか言って多様な記憶があるんだが・・・GTに出るより前にw

ちょっと前にFIA-GTのGT2クラスに乙を出してみたものの惨敗

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　いやフラッドたん。僕の役割は第3ドライバーに座ってスポンサーを手配することで
|　後の2人のドライバーや車体の手配はジムたんやウェルテル君の仕事なんだよ。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

乗らないと金が出ない

･･･ってのも現実だからなぁ･･･

相変わらず過疎ってるんでネタ振りにきた

ttp://www.americanlemans.com/emedia/podcasts/firstacuratest.mp4
爺んとこのローラ/アキュラのテスト動画きた

ヨハンソンもハイクロフトで走るようだ
クラージュLC75はゲロ以下の匂いがプンプンするが大丈夫だろうか

あとはかなり嘘臭いが
2008年のルマンを目標にアルファロメオが
GT2に8Cコンペティツオーネ出すなんて噂が



そして、JLMCは噂話すら無いｗ

間違った人間が間違った動機で始めたのがJLMC

アキュラがLMP１進出したあかつきには、JLMCに逆輸入参戦（ｂｙM-TEC）とかありそう

>>202
M-TECは自前のエンジン開発の為に参戦してるのになんで他所のエンジン使って参戦せなならんのだ

アキュラシャーシにM-TECエンジンは普通にありそう

アキュラて、シャーシ自製なの？

とりあえず、ローラとクラージュで勉強して
そのうち自前のシャシーでLMP1に、という感じだろうか

落ちちゃったJLMCスレでも似たようなスレの展開になってたな。

JLMCの言いだしっぺは、クローズド規定の導入まで視野に入ってたとは思えない。
モータースポーツを、舐めすぎてる。

ちとスレ違いなJLMCネタ
今日FISCOで一ツ山レーシングがマラネロとマクラーレンF1GTRを走らせていたのだが、
マクラーレンF1ってレギュレーション的に走れるの？それとも単に動体確認だけなんかな？

>>209
マシン的には色々手直しすれば出れる筈だけど、
それ以前に今のGT規定ではF1GTRってホモロゲ切れてたような。
まあRSがLMP2で走っちゃうレースなんだから（ｒｙ

まあ、JLMCならなに走らせても大丈夫じゃないか？
いい加減ボディとかガタきてるんじゃないかとか、エンジン入手できるのかとかは置いといて。

言ってる事とやってる事が違ったらダメだろ。

>>210
98年が最終ロットだっけか?

一ツ山レーシングの車両は元ダビドフの中古車説と
F1-GTRの最終号機（まっさらの新車）説とがあった気がした。

まあアップデート自体は期待できないにせよ維持に必要な部品自体は
ポルシェ962Cの場合みたくマクラーレンから供給されてるんじゃないだろうか。

RSスパイダーは来年日本に来ないんですか？
千葉ちゃん買わないんですか？

おまいら、日本のレースに夢見過ぎ。

なぁに、その内Gr.Cが日本独自で復活するさ。

はげしくキボンヌ

ネタきた
ただの噂話だと思ってたがガチだった
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2947&mode=&order=0&thold=0

T2Mモータースポーツ、童夢シャシーにスイッチ
しかも、LMP2

いつぞの鈴木本にあったようにS101の流用だろうか
もし、新車作るんなら萌えるのに

>>219
そのサイトにはS101･5をP2規格にすると書いているようだが

>>220
それってホンダエンジン搭載を狙ってるのか？

>>220
ごまん
普通に見落としてたわ

エンジン換装だけじゃLMP2にならんよな？
ボディサイズとかどうなるんだろう

>>223
重量とタイヤサイズ、エンジン規定が違うだけであとは全部一緒。
でもLMP1として開発されたS101ベースで775kgまで軽量化出来るのか？

クローズドのS102はもう作らないのか？
童夢はトヨタエンジンで走ってほすい。

http://www.dome.co.jp/news/news/upimg/17c.jpg

モノコックがこれ↑だからガワは全く別物になるんだろうね

>>224
S101のLMP900仕様にジャッドGV4載せて780キロ
それに、バラスト積んで走ってらしいのな
LMP675仕様を計画してたくらいだしどうやら問題ないっぽい

>>226
志村ー、それアウディR10のモノコック

プジョーのシェイクダウンが遅れてるようだね

アキュラエンジンのカスタマーで実績を稼いで
アキュラワークスの座を手に入れるって寸法かな？

その昔、童夢がF1を狙っていた頃
外からは童夢が出るなら無限エンジンが付いてくると思われていたらしい
今回だって童夢を使えばアキュラが手に入るというのはおかしいのでは？
無限も自分ところで参戦を画策しているし
アキュラ（ホンダ）が本気（つかLMP1）になれば、自分とこで車体もやっちゃうでしょ

>>224
なるほど。でもタイヤが変わると格好悪いだろうなぁ…

童夢はホンダ／無限と袂を分かち、童夢トヨタﾌｶｰﾂ
無限（Ｍ−TEC）はアキュラＬＭＰ1を逆輸入しモディファイし参戦
日産は自社製プロトで復活


…するといいなあ

トヨタファンかどうか知らんが、今のトヨタと童夢が手を組むなんて
あるわけないし、ホンダと決別する必要がない（共にARTA、若手育成などもやってるし）

それと無限とアキュラ（HPD）のプロジェクトは全く別物だと思うし
今後、レースでアキュラ対無限、なんてことがあっても不思議じゃないような
SGTでも各チームで走行データ共有などはしてもセッティング等は
個別でやっているらしいしね

将来的には無限とアキュラが共同作業、または無限が別カテへ
ということになるかもしれないが

童夢とホンダ、無限の縁は当分切れそうにもないし
トヨタも参戦する意思がないし、仮に復帰しても童夢と組まないだろうし
無限もアキュラ使う理由がこれっぽっちも無いし
日産も金ないから無理
そもそも自社製でまともなプロト作れるのかすら疑問

と全否定

ニスモスレ宜しく
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1166236358/l50

どのエンジン積むかわからないけど
ポルシェスパイダーとガチンコ対決っておもしろそうやね

>>236
RSスパイダーに勝つ姿がどうしても思い浮かばないｗ

ttp://www.t2m-motorsport.com/

トップページがS101のイラストになったのと、上下をウロウロしてる以外は特に何もない

>>237
P2始まって以来の最強車だからな…
場合によっちゃR8を仕留めそうになってたし

なんつーか、R10を差し置いて優勝するRSスパイダーと言う妄想が

24h以外ならありえん話でもないと思う

P2といえばMGもスピードだけは速かったな
耐久性はまるでなかったがｗ

|　　スピードがどうしたって？
＼　　　　　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || WM PEUGEOT |
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　 ＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　 　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'￣ `ー'　 　`ー'

直線番長はソルトレイクに行け！

>>242
ローラMGの時は一応頑張ったじゃん・・・・
スプリント番長はルマンの華です

>>245
何年のルマンだったか忘れたけど、アウディ追い掛け回して結構目立ってましたな。
結局夜中の内に燃えちゃいましたけど...

パワステ装備できなく重ステアンダーが出るとか言われてたね。
あの頃の最低重量は今のＰ２よりかなり軽くてパワステ装備するほどの余裕がなかったという。

セブリング、アキュラの３台テスト
ttp://www.lmsr.net/dec68.html

ダイソンはP2でクラージュC65もといポルシェRSスパイダーを走らせるんだと
ttp://www.endurance-info.com/article.php?sid=2959&thold=0

ＪＬＭＣの話なんだが
ＧＣ２１やＲＳって現行Ｐ２と比べてどのくらい遅いのかな？
国内で一緒に走ったことないからわかんないんだよなー

MGローラでR8と互角に渡り合ってたダイソンがRSスパイダーかあ
こりゃ来年が楽しみだな

>>248
アキュラ、聞いたことのないスポンサーばっかだねｗ

LMP2がワークス＆トップドライバーがたくさん、ってのは趣旨に反すると思う。

自動車メーカーなんて、御し切れるもんじゃないのよね。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　そうだね僕らとて出るとしたらLMP1というわけにはいかないからね。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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陽ちゃん・・・
もっかいオートエグゼで出てくれよ

>>251
XMラジオくらいは知っててくれよ・・・旗坊ｶﾜｲｿｽ

龍は、北米に転勤とかならないの？
スポーツカーレースを、お腹一杯見られるのに。

お腹一杯見ようとしたら、全米を追っかけまわさなきゃ。そいつは大変だ。
やっぱり狭い日本で見ているほうがいいや。

レースの数が、JLMCとは比べものにならないでしょ。
日本じゃ、今のところどうやったって4戦程度だし。

ttp://www.lmsr.net/dec72.html

アキュラは本日も引き続きセブリングでテストちう

T2MはJLMC出るヒマないのか？

拠点が海外にあるのにJLMC出るわけねー

Ｔ２Ｍって何者？
おもちゃを扱う商社かなんか？

ダイソンもポルシェ
ならタイサンもポルシェでJLMC参戦するべきじゃないか？

ダイソンと言えば、今や掃除機。

最初は同じ会社なのかと思ったら違うんだよな＜レーシングチームのダイソンと掃除機のダイソン

レース界で掃除機メーカーったらケルヒャーか

掃除機といったら在りし日のブラバム

後ろ走ったらいろんなものが飛んできそうだ

オサーンは、奇天烈なマシンが大好きでつ。

鈴木たん本「SPORTS-CAR RACING」vol.17出たよ！
血迷ったか「日本のスポーツカーファンは状況を理解してない」とファンを批判

状況は、悪化するばかりなり

>>270
Ｔ２Ｍのことについて書かれてた？

>>272
だって発表昨日じゃん、ないよｗ
ただS101．5については触れてる

山岸って童夢のルマンカー運転できるのか？

経歴教えてちょ

>>270
おいらも立ち読みしてきたよ！
童夢の来季ネタが少なかったのが残念・・
でもメルセデスのモノコック画像が見れたのはお得だった

ミシェルヴァイヨンみました

この映画ってこのスレの車ですよね？
こういう車のゲームってあるんですか？
教えてください

>>274
オフィシャルサイト見る限りだと、ハコしか乗ったことないっぽいね。

山岸はポルシェカップ上がり。ということはいわゆるジェントルマンドライバーか。
本職は何だろう…。見たかぎりでは感じの良さそうな人だが。

ネットワークビジネスとかじゃ？

6月3日はルマンテストデイなのに富士1000ｋｍ開催するし、開幕菅生、最終戦岡山もS耐と同じ日開催、ってことを鈴木たんが責めてました。
富士1000kmをGWにして、SGTを６月3日にできないの？

プロトスレで書くのもどうかと思うが
マセラティMC12がルマンに出れるようになるとはなぁ・・
時代は変わるもんだね

>>281
GTSクラスか？
まさかLMP1じゃないよな？

>>282
DBR9やC6が居るGT1クラスでの参戦になるようです。

時代の流れと言うよりは、LMSとFIA-GTのレギュが歩み寄った結果
生じてしまった穴を巧くMC12がくぐり抜けたと言うべきでしょうね。

DB9RとC6Rだった･･･orz

>>283
そこでアルファロメオアルファ８Ｃコンペツォーネの登場となるようで。

アウディが空気読まなさ過ぎたからな、これでもまだ足りない位だ

どうせならASOには「特別枠」を用意してGT1にスーパーGTカーやDTMカーの参戦認めて欲しいね。
優勝は無理だろうけど、日本の注目度やインパクトは高まると思うからさ。

いや、SGTは出したら駄目だろ。
日本のモータースポーツ界の汚点だし。

SGTマシンがGT1で出たらぶっちぎりのPP獲るのは確実だな

>>289
SGTは馬力が小さいからなぁ。
コーナーリングは世界最強の箱なんだが。
直線の多いル・マンだとわからんよ。

ユノディエールにシケインがなかったら勝てない希ガス

SGTは、確かに日本の汚点だな。
レース関係者の、レベルが知れるというものだ。

日本のGT勢はもし参加が認められても
「いや富士と日程がかぶるから・・・」とかいってトヨタが不参加
ヨタがいかねーならウチも・・・とか言って日産も不参加
ホンダだけ喜んで行って予選でマシン大破
（そして修復したマシンはなんか適当な理由で文句つけられてGTでペナ食らう）


とかそんな感じだろう。なんとなくw

むしろNとTは嬉々としてフルワークス体制組んで
空気読めない完全ルマン仕様を仕立てて挑んできそうな希ガス

で、例によってまた勝てない、とｗ

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　ジムたん久しぶりだね。そういうわけでスーパーGTのレギュレーションブックを
|　そっちに送っておいたよ。僕が使う分を1台押さえておいてくれ。あとはよしなに。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　 ∧＿∧ D
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　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

昔、TもNもSGTに準じたマシンで惨敗している
唯一GT2クラスでHがクラス優勝しているけどGT1はこれまた惨敗
あれから10年経っているが今出たらどうなるかな？

それ以前に1000kmで音を上げるマシンが24時間持(ry

>>295
例えが古すぎ。
１０年前はＳＧＴよりＬＭＧＴ１のほうが速かった。
レギュが変わった影響もあり、現在はスーパーＧＴのほうが速い。

SGTマシンは直線の多いルマンじゃダメだろ。
美祢とか菅生みたいなクネクネした日本のサーキットを走るのに特化した
超コーナーリングマシンなんだから。

>>297
しかし今のルマンは最高速を落としてでもコーナリング重視にした方がトータルでは速い罠
MG-EX257なんてS101より30km/h近くも伸びなかったのに両車のタイム差はたったのコンマ数秒だったしな

かつてどのワークスも苦しめられたルマン特有の路面の悪さから来る
グランドエフェクトの不安定さを、空力に特化しすぎたSGTの車両が
対応できるかがちょっと心配
童夢は20mm上げないとまともに走れなかったらしいけど

某銀色メーカーのように空飛ぶんじゃねぇ？

今SGTのNSXはなんともいえないピッチングしてるよね。。。

|　　僕に任せてくれないからだよ。
＼　　
　 ￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
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　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

アーッ、外逝っちゃった！

>>295
一部を除いて事実誤認も甚だしい。
トヨタのスープラだけは当時のJGTC参戦車両とベースは同じ。
日産のGT-Rはル・マン専用に開発されたもので、当時のJGTC用GT-Rとは完全に別物。
95年にGT2クラスを制したホンダのNSXは、エンジンはホンダ本体、車体はTCP製。
チーム国光がGT国内選手権でNSXに乗ったのは96年で、このNSXはル・マン用のTCP製
NSXをほぼそのまま国内に持ってきたもの（鈴鹿1000キロと十勝24時間も同じ車体だったかと）。
童夢製NSXがJGTCに参戦を開始したのは97年以降で、当然このNSXはTCP製ル･マンカーとは
ぜんぜん違う。

つまり「惨敗」したのは光貞、正美らを擁してスープラで参戦したトヨタだけだし、それにしても
あの頃と今とでは国内GTの車両規格がぜんぜん別物になってるからな。

>>303
だったら、こんなデタラメレースなんか見るなよ。

見たくても見れません。今年もたぶん。

両メーカーともニュルﾎﾟの経験を生かして・・・少しでも生かして・・・
無理かいね
でもSGTみたいな感じのゴテゴテエアロで参戦したらまず許さん

>>303
当時のJGTC車両より手の入ったGT-Rを持ち込んだが惨敗していますがなにか？

日産はこのままルマンに戻らない気なのか？

>>303
それもちょっと違うぞ。
ニスモＧＴ−ＲＬＭは基本的にＪＧＴＣ仕様と同じ。
異なるのはエンジンパワーとアンダーフロア。
ルマン仕様は６００馬力のフラットボトム。
ＪＧＴＣは５００馬力以下でほぼ市販車と同じフロア形状。

これはスープラも同じ。
ルマン仕様は６００馬力のフラットボトム。
ＪＧＴＣは５００馬力以下でほぼ市販車と同じフロア形状。
スープラはサードのＪＧＴＣ用をルマン用に仕様変更してたと思われる。

１０年前のＪＧＴＣってワークスの参戦を嫌ってたんだよね。
ニスモ、インパル、トムス、サードといった「チーム」の参戦は認めたけど、メーカー参戦は嫌ってた。
ホンダか９７年にＮＳＸを「ホンダワークス」で参戦しようとしたのに対して苦言を呈したんだよね。
だから「童夢＆無限」というチーム形態で参戦したんだっけ。

１０年前はニスモもトムスもワークスの扱いじゃなかったんだよなあ。

>>308
来年出ると噂されてる３８０Ｚの競技用ベース車が市販されれば、ルマンに出るだろうね。
ただ一番格下のＧＴクラスで、敵はフェラーリ４３０やポルシェ９９７ＧＴ３ＲＳ。
どう頑張ってもＺじゃ勝てんだろうなあ・・・

来年のGT1は楽しみだな
コルベットにアストンにマセラティか。
プジョーも帰ってきたし、LMP2に童夢も出るし

これで放送なかったらorz

>LMP2に童夢も出るし

童夢の公式コメントを見る限りではすんなりといきそうにないけどね
改修に相当金かかりそうな感じだし

>>308
ゴーンがポルシェで無事だった事を呪うしかない
何せ、F1ですら金掛かり過ぎとか抜かす一方でビッグ3に首突っ込む阿呆だし

「初めに選手権ありき」

ダンロップとミシュランじゃあ１周３秒も差がつくのか・・

今シーズン末にミシュランをテストしているので、根拠のある数字なんだろう。
それにしてもタイヤって高いのね。チームとしては確実に三秒速くなるなら安いんだろうか。

レースに出る以上はどっかのタイヤを使うしか無いんだから、金で買えなかったらオハナシにならんだろ。
その昔、某外人ドライバーが「日本ではタイヤは金で買えないのか！」と言ったらしいが。

つ【AVON】
つ【Gr.C/IMSA用グッドイヤー】

DL　年間数千万の開発費を支給される

MI　一本一万円程だが有償。ただし性能は折り紙付き

さあ、どっちを使う？

ダンロップは現物支給程度かと思ってたが、開発費までくれるのか。
どちらかといえば、多少遅くても、車を複数台走らせて欲しい。

vemac誰か走らせろよ

紫電が紫電改としてJLMC出る話はどうなったん？

>>322
雑誌とかのインタビューでゆらたくが「いずれはやりたい」程度にコメントした話じゃなかったか？

♪　ゆ〜らりゆ〜らりゆ〜ららら〜

↑
これのタイトルは何だったっけ？

それが、わからんのですよ・・・

河童の三平

>>323
てーか、要は出たい人がムンクラに頼めば
GT仕様同等でよければ作ってもらえるんじゃ？

それをエンジン積み替えるのも改造するのも
ムンクラに空力関係の見直しを頼むのもお客さんしだい。

>>327
�d！

>>329
これだね
http://www.youtube.com/watch?v=UKY3VQgkDjU

ＪＬＭＣは日本GP＆ＪＳＰＣ（ワークスの激突）の路線に向かうの？
２座席ＧＣ時代（プライベーター中心）の路線に向かうの？

2010年からは、クローズド車両に入れ換えなきゃならなくなるから大変。
まあ、そこまで存続出来てればの話だけどね。

由良さんブログ見たら
息子さんはムンクラに入らなかったんだね・・

親父さんの会社に入らなくてもやっていけるならその方がいいかも。

まあ由良氏の友人の中には表向き「親父の会社には入らなかった」けど
結局親父の会社の下請けみたいな仕事をしてた（株）有限会社…うわなにをするやめr

鳥人間のレポート見てても賢そうな息子さんだし
後をついで欲しかったけどな・・

>>335
息子はあんまり車に興味無いって由良さんがどこかの雑誌のインタビューに答えていたような。

「息子はあんまり車に興味無い」、「日本人はあんまりモータースポーツに興味無い」か・・・

今月号のレーオン見たけど
グランチャンマシンも構造は今とあんまり変わらないのな
カーボン素材になってくらいで

ｵｻｰﾝ、じゃないお爺さんたち、2座席GCの思い出語ってください。
JSPCとどっちが面白かった？

まだ、思い出に生きるような歳じゃないし。