【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart7【LMP】

1 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:07:38 ID:96Wvee1/

Part7立てておきました

2 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:15:51 ID:lsB1jsx+

Ｃカー、ＧＴ１、ＬＭＰ、ＧＴＰ等のスポーツプロトタイプカー総合スレッドです。
また熱く語りましょう！！

過去スレ
プロトカー人気爆発！？
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103183827/l50
【Cカー】プロトタイプカー総合スレッド【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1107527940/l50
【Cｶｰ】プロトタイプカー総合スレッドPart３【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1110361648/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart4【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114619168/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart5【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1123315598/l50
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart6【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1128850544/l50

3 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:16:31 ID:lsB1jsx+

関連スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ８■■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121853506/
グループCを語るスレ其の八
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127440761/
【Gr.5】シルエットフォーミュラPart.2【Gr.4】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109688519/
F1vsプロトカーどっちが速い？part3
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1112384629/
【ﾙ･ﾏﾝ】童夢を応援してみる？【F3・GT】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114166528/

スポーツプロトタイプ総合スレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1059484690/

4 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:16:48 ID:lsB1jsx+

＜関連サイト＞
　Mulsanne's Corner
　http://www.mulsannescorner.com/
　Maison Blanche
　http://www.maisonblanche.co.uk/
　GTO-Racing
　http://gto-racing.nexenservices.com/
　Race Organisation
　http://www.raceorganisation.com/
　classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
　http://www.wspr-racing.com/index.htm
　Le Mans Register
　http://user.tninet.se/~aiq291w/index.htm
　Racing Sports Cars
　http://www.racingsportscars.com/
　F1＆Cカーの写真館
　ttp://www2.nsknet.or.jp/~zero/
　Ｃカー列伝
　http://yy11.kakiko.com/test/read.cgi/yuni/1078885639/
　カテゴリーＰ（Ｃカーサイト）
　ttp://www.asahi-net.or.jp/~ip3t-nksn/Category-P.htm
　Group C/GTP Racing
　ttp://www.groupc-gtpracing.com/
　962c.com
　http://962.com/
　Le Mans Posters & Le Mans 24 Hour Memorabilia
　http://www.experiencelemans.com

5 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:17:04 ID:lsB1jsx+

1953年～61年
世界スポーツカー選手権
62年～67年
国際マニュファクチャー選手権
66年～67年（併催）
国際スポーツカー選手権
68年～71年
国際メーカー選手権
72年～80年
世界メーカー選手権
76年～77年（併催）
世界スポーツカー選手権
81年～85年
世界耐久選手権（ＷＥＣ）
86年～90年
世界スポーツプロトタイプカー選手権（ＷＳＰＣ）
91年～92年
スポーツカー世界選手権（ＳＷＣ）

6 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:17:35 ID:lsB1jsx+

デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）

デイトナ24時間　過去20年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMKⅢ／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMKⅢ
97年　R＆SMKⅢ
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMKⅢ
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC6－R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー

7 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:32:16 ID:lsB1jsx+

Ｇｒ.Ｃの時代（82～92年）
ＷＥＣ（82～85年）
82年　ポルシェ4勝　ランチャ1勝　ロンドー1勝　　　　チャンプ＝ポルシェ
83年　ポルシェ7勝　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
84年　ポルシェ10勝　ランチャ1勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ポルシェ
85年　ポルシェ8勝　ランチャ1勝　日産1勝　　　　　　チャンプ＝ロスマンズ
ＷＳＰＣ（86～90年）
86年　ポルシェ7勝　ジャガー1勝　ザウバー1勝　　チャンプ＝ブルン
87年　ジャガー8勝　ポルシェ2勝　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
88年　ジャガー6勝　メルセデス5勝　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
89年　メルセデス7勝　ポルシェ1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
90年　メルセデス8勝　ジャガー1勝　　　　　　　　　　チャンプ＝メルセデス
ＳＷＣ（91～92年）
91年　プジョー3勝　ジャガー3勝　マツダ1勝　メルセデス1勝
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チャンプ＝ジャガー
92年　トヨタ1勝　プジョー5勝　　　　　　　　　　　　チャンプ＝プジョー

8 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:32:57 ID:lsB1jsx+

JSPC+富士LD+WSPC
82年　ポルシェ1勝
83年　ポルシェ6勝
84年　ポルシェ5勝　ＭＣＳグッピーマツダ2勝
85年　ポルシェ4勝　童夢トヨタ1勝　日産1勝
86年　ポルシェ6勝
87年　ポルシェ3勝　トヨタ2勝　ジャガー1勝
88年　ポルシェ5勝　ジャガー1勝
89年　ポルシェ4勝　メルセデス1勝　トヨタ1勝
90年　日産3勝　トヨタ2勝　メルセデス1勝
91年　日産3勝　トヨタ3勝　プジョー1勝　メルセデス1勝　ジャガー1勝
92年　日産4勝　トヨタ2勝　プジョー1勝
93年　日産1勝

9 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:33:19 ID:lsB1jsx+

83年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝シュパン　富士ＬＤ　トラスト
84年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝長坂　　　富士ＬＤ　トラスト
85年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
86年　全日本耐久　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
87年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　アドバンノバ
88年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝岡田　　　富士ＬＤ　フロムＡ
89年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝ポルシェ　Ｄ＝高橋国　　富士ＬＤ　オムロン
90年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝長谷見　　富士ＬＤ　ニスモ
91年　ＪＳＰＣ　　Ｍ＝日産　　　Ｄ＝星野　　　日本ＬＤ　ニスモ
92年　ＪＳＰＣ　　（Ｃ１）Ｍ＝日産　Ｄ＝星野
　　　　　　　　　（Ｃ）　Ｍ＝トヨタ　Ｄ＝リース

10 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 19:50:45 ID:sxhmYq5R

>>4
仲間に入れてあげてね。

JAPAN LE MANS CHALLENGE/全日本スポーツカー耐久選手権オフィシャル
http://www.lmchallenge.jp/

11 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/19(日) 20:22:26 ID:qqjN4jfT

>>1
乙。

12 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 20:23:48 ID:lsB1jsx+

>>10
ｽﾏｿorz

13 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 20:33:59 ID:LDxVYYyB

>>1乙
なんだが関連スレ更新してないヨ！
以下の更新。

関連スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ８■■
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1121853506/
グループCを語るスレ其の八
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1127440761/
【Gr.5】シルエットフォーミュラPart.2【Gr.4】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109688519/
F1vsプロトカーどっちが速い？part4
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1138524462/
【ﾙ･ﾏﾝ】童夢を応援してみる？【F3・GT】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114166528/

スポーツプロトタイプ総合スレ
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1059484690/

14 ：音速の名無しさん：2006/02/19(日) 22:21:00 ID:6uCXY1+s

８５年WECシルバーストン１０００KM
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3366.wmv.html

15 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 11:03:01 ID:YXz2HfXq

次スレあげ

16 ：マーク厨 ◆Mark.NZX6A ：2006/02/20(月) 12:53:16 ID:kiUxHoCK

>>14
ウォレクさんのLC-2の雄姿が見れただけで個人的には大満足です｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
多謝。

17 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 16:47:40 ID:BN8wOgBS

教えて欲しいんだけどルマンでのTS020の98年仕様と99年仕様の違いってどんなところがありますか？
ネットの画像見ると98→99でライトの数が増えたように見えるんだけどそれくらいですかね

18 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 16:53:43 ID:a2JeZFb9

ABS無しとかタイヤの幅とホイル径の変更とかトラクションコントロールも消えたとか。
あと、馬力の向上とか

19 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 17:00:17 ID:0rpwAz1v

>>17
リアフェンダー前方のスリット廃止、フロントフェンダー後方のスリットも変更
フロントタイヤ内側部分のカウルがホイールまで潜り込んだ形状に変更
フロントブレーキインテークにカバー追加
インタークーラーインテークのフィンが１つから2つに
リアランプが3連から2連に

外観ではざっとこんなとこ
中身の方が大幅に変わったようだけど

20 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 17:50:26 ID:Pxx8mhe8

ダウアー962ルマンと、ポルシェ911GT1ならダウアーのほうが速いんでそ？
両車両のラップはどんなものだろうか？

21 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 17:59:45 ID:a2JeZFb9

>>20
コース改修とかの影響があるから一概に比較できないと思うんだけど、
まあ一応参考データとして

予選だと、

ダウアー962GT　3:53.71
ポルシェ911 GT1 3:38.084

22 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:11:52 ID:LmGsaGQQ

>>14
これ見ると当時のＦ1とほとんど混色のない走りだな、
Ｃカーﾃﾗﾊﾔｽ

23 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:13:41 ID:jjSX+koZ

コース改修ってどこだっけ？

24 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:29:54 ID:LmGsaGQQ

>>23
ル・マンスレではダンロップシケイン改修と書いてあったが
映像を見る限りシケインの所に変化はないから
実際に改修されてるのかはよくわからん。

25 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:32:52 ID:BN8wOgBS

>>18 >>19
㌧クス、教えて貰ったところを注意してみてみると違いが分かったよ
外見だと一見してカラーリングくらいしか変更点無いのかと思ってた
もうひとつ、タイヤサイズって98年→99年だと19インチ→20インチ(？)に変更になったの？
TS020って前後同径タイヤだよね？

26 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:40:05 ID:cl4gwBHl

エンツォvsマクラーレンF1vsカレラGTvsヴェイロン
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138876538/l50

ダウアーvs911GT1だってさ

27 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 18:46:51 ID:0rpwAz1v

>>25
逆、19インチから18インチになって幅も狭くなった。
ついでに扁平率違うから前後同径でもない

28 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 20:43:20 ID:BN8wOgBS

>>27
ご丁寧にありがとうございます
結構違うもんなんですね
細部の仕様変更についての記述がある記事をネットでは見つけられてないので参考になりましたm(__)m

29 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 22:12:39 ID:rGGpCvfJ

スイマセン、前スレにも話題になったような気がするんですが・・・・・・

ＴＳ０１０について詳しく教えてください

30 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 22:14:51 ID:wxj58gwE

>>29
92年・93年のSWCに参戦
トニーサウスゲートが設計
モンツァで初優勝
ル・マンで総合二位
エンジンは3.5L・NA
スプリント仕様は700馬力

31 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 22:22:27 ID:bqjNn0mx

ＪＬＭＣがＪＳＰＯＲＴで放送するらしい。
ライブはないみたいだけどダイジェストで60分ぐらいなんだとか…

32 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:05:52 ID:hLeT7DiG

6時間を60分にダイジェストか・・・

33 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:09:34 ID:GX1zkBrA

1000kmレースって何時頃終わるんでしょうか。ポッカ1000kmみたいに
暗い中ゴール？　でも車が速いから.暗くなる前に終わるのかな。

34 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:13:19 ID:rs9s+LF8

>>30
SWCは92年限りで消滅
デビューは91年SWCオートポリス（6位入賞）

35 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:27:46 ID:R9UqOn0w

前スレにあったので貼っておく

994 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 02:02:38 ID:RcJi4UXY
>>968
>テクニカルコースでは燃費規定Gr.Cのアドバンテージは紙一重。

92ＳＷＣすずか
FASTEST LAP: 2 PEUGEOT TALBOT 1'50.660 (Lap 150) 190.768Km/h

１位　1 D.WARWICK Y.DALMAS 　 PEUGEOT 171 5:30'09.627 182.228Km/h 　ベストラップ　1'51.218 PEUGEOT TALBOT

4位　 44 M.MARTINI K.KANEISHI J.KROSNOFF NISSAN 163 5:30'34.643 8 Laps 　ベストラップ　1'54.899 FROM A RACING （のば）

http://www.procione.com/suzukaland/4r/1000_index.htm

ＳＷＣとＪＳＰＣ
給油と使用燃料の規定に違いはあるが。

http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1992000155

９１ＪＳＰＣ最終戦
http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1991001355

おそらく、最終戦が富士ならＴＷＲはＸＪＲ‐１４を出さなかったとおもうが。
富士だとＸＪＲ‐１４は燃費がきついかも？

36 ：音速の名無しさん：2006/02/20(月) 23:33:24 ID:R9UqOn0w

>>24
改修された年（97年）のルマンに行ってきたおれが来ましたよ。
ダンロップシケインは微妙に改修。96年のビデオと比べて見るといい。
タイムに影響なかったようだが。
コース全長は13.600ｋｍから13.605ｋｍに。
02年の改修はダンロップブリッジ下の直線がＳ字になったのでよくわかると思う。

37 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 01:04:31 ID:WN80EwO5

>>18
>トラクションコントロールも消えたとか

元から使ってないはず

38 ：音速の名無しさん：2006/02/21(火) 06:39:32 ID:cmiwpPfi

どなたか去年このスレでうｐされた、
日産の赤レンガイベントの動画をお持ちの方いらっしゃいませんか？

39 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 03:34:47 ID:HWgIMDi9

日産よ、ＧＴはもういいからプロトでルマン復帰してくれ

40 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 10:33:15 ID:0YsDXDtO

クラージュワークス＋M-TEC＋ADVANでLMESとルマン参戦だと

タイサンがポルシェGT3でルマン復帰だと。織戸、西沢

41 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 18:19:48 ID:7D7b44BK

ADVANは今年もC60H使うんだろうか。LC75だったら面白そうなんだが

ところでルマン公式に燃料のスペックシートなんて面白いもん出てるぞ
今の公式燃料ってシェルなのか？
ttp://www.lemans.org/sport/sport/reglements/ressources/auto_2006/shell_v_power_lm24.pdf

42 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 19:34:24 ID:XljjggUd

age

43 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 19:36:50 ID:rjYqi/3k

>>40
どっかにソースはないかい？

44 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 19:41:06 ID:0AFWA2jU

>>40
西沢ってﾋﾟｽﾄｿさんの方ですか？

45 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 22:42:39 ID:QrhjKlfU

タイサンは復帰するのはマジなんですか？
でもタイサンはＲＳＲがないから苦戦するような…

46 ：音速の名無しさん：2006/02/22(水) 23:07:45 ID:0AFWA2jU

つ【ダウアーポルシェ962GT3】（大嘘

47 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 05:40:44 ID:0m5j8H9E

>>46
実現したら激しく萌えるわなw

48 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 12:26:55 ID:JMgExZUE

ル･マンの公式に、最初の招待38台が発表されてるよ。
とりあえずタイサンは入ってる。
アウディやクラージュはこれから残り狙いだろうな。

49 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 12:47:26 ID:DWcQLhji

>>44
何気に速いらしいな

50 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 13:16:15 ID:w/UgA8is

>>49
速さ×持ち込み金額

の係数で計れば、
西澤＞ピストンだけどね。

ルマン関係で、速さ×持ち込み金額係数ランキングで言えば
荒＞治樹＝下田＞織戸＞中野＞西澤＞超えられない壁＞Mr.ルマン
なんじゃないかな？
そこに童夢係数とヨコハマ係数をを入れると（アドバン童夢だとしたら）、
荒＝道上＞治樹＝下田＞織戸＞金石＝中野＞西澤＞超えられない壁＞Mr.ルマン

ってかんじではなかろうか？

51 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 14:15:57 ID:iVo5REFp

そんなMr.ルマンが好きです

52 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 14:49:14 ID:bJzUWIt1

TOYOTA・・・ルマンに帰ってきてくれ！
TS020のタイヤバーストが悔しくて悔しくてしょうがないんだよおお！！

53 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 16:32:40 ID:VY1+fiGc

ﾐｽﾀｰはお金ないの？

54 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 18:17:38 ID:e8RmfVL5

「今年はマツダ出ないんでしょ？んじゃウチのに乗ってよ」なんて
チェンバレンから電話が来るMr.ルマンが好きです。

55 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 19:05:26 ID:n7NpWTyt

>>52
F1辞めないと無理だべ

56 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 19:35:44 ID:XmJsW0L7

日産が今一番ル・マン復帰に近いんじゃない？

57 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 19:39:27 ID:CLLMGEBL

>>54
今時あんなに楽しそうに走る人が居ないんでは(w

「レースは長ければ長いほど楽しい」とか言っちゃう人だし
この際世界の全ての24時間レースを渡り歩いてもらってもいいかも。

58 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 19:43:03 ID:XmJsW0L7

そういえば今年もル・マンの放送はスカパーですかね。
ESPNかPPVかってところですかね・・・・。

今年こそは、スカパー契約してPPVで24時間全部録画したいね。

59 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 21:57:04 ID:sLuejHZP

>>56
実はアンチモタスポのゴーンがいる限りムリじゃない？

60 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:20:56 ID:WHNCwiQF

ゴーンは基本的にモータースポーツが嫌いなんじゃなくて、
無駄が嫌いなだけ。

ヨーロッパ向けのプロモーションとして
ル・マン参戦を視野に入れる可能性はあると思う。

61 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:40:26 ID:X2mLxFue

ならばゴーンの選択はニッサンの商売上無関係な
ＬＭＰ（スーパーカー・超高速クルーザ）じゃなくて
ＧＴ（大・中型ツーリングカー）じゃなかろうか。

「Ｚでポルシェを駆逐する」なんて言ってた時期もあるし

62 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:40:56 ID:4gHVl5ua

郷さんとこのＲ８と今日のＳＧＴテストのＺの鈴鹿のタイムが同じだってよ
どんだけ速いんだよＧＴ

63 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:48:58 ID:WHNCwiQF

>>61
Zじゃそもそもポテンシャル不足でしょ。
F1はルノーを担当して、ル・マンみたいなのは日産が担当じゃない？

>>62
アウディR8って結構遅いんだな。
900㎏で650馬力あるのに。
それにダウンフォースだってGTより格段に上で。

64 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:49:05 ID:sLuejHZP

>>61
今更クラス優勝してもなあ。

65 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 22:53:12 ID:WHNCwiQF

>>62
季節の差が大きな点だといまきがついた。
鈴鹿1000㎞は8月だし、今は2月。
そもそも路面温度が違うってさもある。

それでもものすごいタイムだ。

66 ：更新：2006/02/23(木) 23:16:13 ID:sLuejHZP

デイトナ24時間レコード
予選タイム：1:33,875（93年イーグルMKⅢ／トヨタ）
決勝タイム：1:38,495（92年日産R91CP）※長谷見
決勝周回数：762周（92年日産R91CP）

デイトナ24時間　過去21年ウィナー
85年　ポルシェ962
86年　ポルシェ962
87年　ポルシェ962
88年　ジャガーXJR9
89年　ポルシェ962
90年　ジャガーXJR12
91年　ポルシェ962
92年　日産R91CP
93年　イーグルMKⅢ／トヨタ
94年　日産300ZX
95年　クレマーCK8／ポルシェ
96年　R＆SMKⅢ
97年　R＆SMKⅢ
98年　フェラーリ333SP
99年　R＆SMKⅢ
00年　ダッヂヴァイパーGTS-R
01年　コルベットC6－R
02年　ダラーラ／ジャッド
03年　ポルシェGT3
04年　ポンティアック・ドラン
05年　ポンティアック・ライリー
06年　レクサス・ライリー

67 ：音速の名無しさん：2006/02/23(木) 23:18:49 ID:28qMq8YK

>>66
デイトナってコースレイアウトって変わってないの？

68 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/02/23(木) 23:21:51 ID:7rrJAHkc

>>66
2001年にC6-Rはさすがにないだろうな。

69 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 09:35:21 ID:d0A3NR5b

91年のポルシェは962（空冷の962/72エンジン搭載）じゃなくて962C（935/83エンジン）だよね？

あの頃テレ朝のダイジェストでよく使われた「UU～H～　デイト～ナ～♪」って歌、
誰の何て曲？

70 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 11:01:21 ID:BH7rgkIe

>>62
鈴鹿１０００ｋｍの時の郷アウディはたしかルマンのギア比で走ってたはず。
だから本気出せばＧＴなんかにゃ負けるはずはないと思うよ。
それにしても鈴鹿１０００ｋｍの時にゃＧＴカーなんて全然ついていけなかったんだけど数年でそんなに進歩するもんかね？
ＧＴでプロトの速さ出せる技術あるんならあっさりルマンに君臨できるでょ。

71 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 11:13:01 ID:QxNXyHWz

>>54
今年はチェンバーレンでもWRでもないよ

72 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 11:28:01 ID:W+FOfaP4

GTマシンは一年で進化はしているけど、
プロトタイプマシン並みのスピードを得るのは無理だろうね。
そもそも、マシンポテンシャルに差がありすぎるでしょ。

GTマシンは馬力が500馬力にいくかいかないかで重量が1100㎏なのに対して、
LMP900は650馬力あって900㎏という数値。
プロトタイプマシンは、一からのレース専用開発だから開発自由度の差もある。
GTは確かに風洞実験もかなりやって、メーカーが威信を賭けて開発しているけど、
成り立ちの違いはかなり差となるだろうね。

52秒は季節的なものと考えていいんじゃない？
涼しい季節だから、馬力も夏よりも出るだろうし、タイヤも結構。

確かにR8を鈴鹿に合わせたギア比であれば、
かなりタイムを縮められたんじゃないのかな。
まあ、何秒かわかんらんけど。

73 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 12:18:08 ID:umNmwEnB

Ｓ-ＧＴマシンは実質プロトだからね。
ベース車のパーツで使ってるのは屋根くらいだし。
国内三大ワークスがどんなに速いＳ-ＧＴマシンを作れても、
その技術をル・マンＧＴカテゴリーに活かすのは容易ではないだろう。
だからどこもル・マンに出場しない訳で…orz

74 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 15:19:52 ID:DRp7FhrX

今年JLOCからムルシエラゴが１台ルマンに出るよ。
あとはタイサンのポルシェも出る。

75 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 16:02:48 ID:QxNXyHWz

タイサンについては>>48で既出
公式見ればJLOCにも気付くはず

76 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 16:20:19 ID:aiIIqlNE

>>71
別に今年のことを言ったわけではない。
たしか91年だか92年に、チェンバレンのロータス・エスプリに乗ってる。
BPRシリーズが大盛況だった時な。

77 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 18:59:57 ID:W+FOfaP4

>>73
一応レギュレーションでオリジナルのモノコックを使わなきゃいけないんですが。
カーボンモノコック化しているわけではないし。
サブフレームの数がすごい・・・・・。

78 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 19:09:51 ID:1iQ9Hnqm

要はGr.6とGr.5的な位置付けなんだよな、プロトとSGTの関係は

ところでペスカロロは今年もC60改で出るみたいだね

79 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 19:14:05 ID:wVRa/IA1

>>73
一応前後バルクヘッド間のキャビン部分はウィンドウ以外はベース車両のボディのはずだが。

80 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 19:14:33 ID:W+FOfaP4

SGTはシルエットフォーミュラ・JSSの流れを汲んでいますから。

Gr.5的な存在といっても過言ではない。

81 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 19:23:38 ID:swm6sfmz

>>69
確か89年シーズン途中辺りでツインターボが認められるようになったし
90年辺りからチームによって全水冷3リッターとかを使うようになってたから
実態としてはほとんどグループC仕様の962Cだったかも。
「シャシーに打ってあるプレート」はIMSA仕様のままっていう個体はあるとしてもね。

82 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 19:57:30 ID:wVRa/IA1

まぁ前世紀末、TS020やR390が走ってた頃のLM GT1に比べりゃ真っ当なGTカーだけどな。＞S-GT

83 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 20:03:03 ID:W+FOfaP4

R390は中途半端やな

911GT1はルックスは996フェイスだけど、中身は・・・・・。
そういえば97年から98年へは大幅に変更されているの？

そういえばCLK-LMとかFIA-GTで強かったけど、
ル・マンでは・・・・・・・・

84 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 20:22:44 ID:1iQ9Hnqm

>>83
911GT197年型→98年型は大幅どころか市販車ベースのモノコックから
新設計のカーボンモノコックへと一新されてる。エンジン以外は殆ど別物

CLK-LMはポール獲ったし速かったじゃん。すぐ壊れたけどｗ
確か直前になってようやくメルセデス本社から参戦ゴーサイン降りたから
耐久テストも満足に出来ないまま出場したんだっけか。
なんか予選中も別部隊が他所のサーキットで24時間テストやってたなんて噂もあるが

85 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 20:28:32 ID:W+FOfaP4

>>84
ポール取ったのは覚えているけど、
決勝があまりにも悲惨だったからって意味で。

97年型も市販シャシだったんだ。
96年型が市販ポルシェのシャシで97年型は今までカーボンモノコックだと思ってた。

86 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 20:31:21 ID:1fSJ6CDM

>>83
見た目も中身も全然違うよ、97年のＧＴ1はまだＧＴカーとして見れたけど
98年のＧＴ1は名前がＧＴなだけの完全プロトタイプ。
ttp://leo.worldonline.es/jaumepor/images/porsches/911rgt1.jpg

87 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 20:37:43 ID:W+FOfaP4

>>86
見た目の全体フォルムが違うのは気がついていましたけど、
中身の機構はすでにカーボンモノコック化されていると思っていました。
見た目はよりひきしまって、まさに98年型はプロトタイプカーって雰囲気でしたよね。

98年の映像を見返していたとき、TS020が止まっているシーン思い出した。
その後、911が追い上げをやめて・・・・・。

88 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 22:24:12 ID:NwRXfOS8

R390はロードカーベースなだけにまだましな部類
ドアも横に空くしトランクもあった。
ベースカーの話だけならその辺走るだけなら
イタリア製超高級スポーツカーと大して変わらんらしいし
無論乗ったことなど無いが orz

誰だTS-020にナンバーくれてやった車検官はw

89 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 22:26:48 ID:7qII+FB5

>>69
デイトナ24ｈの記事を見るたびに思い出すよ。
あの曲なんなんだろね？

90 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 22:30:37 ID:ggf/w36B

>>69 >>89
http://www.amusementvision.com/products/daytona_usa/

これのＢＧＭだ。
９１年ってことはないとおもうが

91 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 22:30:54 ID:W+FOfaP4

R390のトランク問題をおもいだしますた

92 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 22:34:42 ID:swm6sfmz

>>88
いやダウアーとかシュパンポルシェとかケーニッヒとか
962C派生系にもナンバー出てるし(w＜ドイツ

余談だが日本でもアルゴとタイガのGTPライトカー、
さらにランボルギーニQVXにナンバーが出たことがあるし。

93 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 23:16:21 ID:NwRXfOS8

日本のナンバーといえばあれでしょ？
Ｆ3000ナンバー付きｗ
車検場持ち込んでどこが駄目か1こずつ確認→手直し×えらい回数
したオーナーすげぇ

94 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 23:55:46 ID:BAX0bvM2

まぁ保安装備ついてりゃあとはどうにかなるんだよな、わりと。

95 ：音速の名無しさん：2006/02/24(金) 23:59:01 ID:vjcXxuqr

オーナーてか、ショップだけどな
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/

96 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 01:14:52 ID:Kh+pXmQT

>>69
91年からデイトナにもＣカー規定のマシンが出れるようになった。
ＳＷＣがターボ禁止（ハンデ付で出れたが）のため、ヨーストはデイトナに参戦。
日産もＮＰＴＩがＲ90ＣＫで参戦。ニスモも出る予定だったが湾岸戦争開戦でキャンセル。

97 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 01:22:06 ID:NiXHpcpN

ttp://www.race-cars.com/carsales/lola/1120758651/1120758651ss.htm

これってどう？

98 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 01:27:23 ID:wfj2Shlw

ざっと4000万円か。程度によってはかなり良い買い物？

99 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 01:32:10 ID:NiXHpcpN

ただ、エンジンの耐久性は・・・・・。
F1用の3.5がベースであろう。

エンジンを換装したほうがいいのかも。
ターボエンジンは無理そうなので、
M119なんてつんで・・・・。

100 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 02:06:56 ID:NiXHpcpN

ttp://www.groupcltd.co.uk/for-sale/nissan-r90ck-07/R90CK-07.htm

これ買えたら1億ぐらいかな・・・・・。

101 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 08:30:44 ID:PkpKBhzU

てーか売りに出てるのか。座間に戻ってきちゃったりしてな。

それより伝説の24TはR90CK-01で、しかもそれは日産の手元に無かったのか
＜左のほうのリンクを見る限り比較的最近まで売り物だったっぽい

102 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 08:47:19 ID:Kh+pXmQT

デイトナでヒストリックレース出てるやつでしょ？
ちゃんと動くんだ。
座間にあるＲ90ＣＫは4台。

103 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 08:56:15 ID:XmhH3CeM

宝くじ当たったら買うかな＞R90CK

104 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 11:06:27 ID:NiXHpcpN

R90CK買ったらメンテどうするか困るな。

とりあえずニスモに頼むか

105 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 11:32:48 ID:TifvVy/m

>>90
そそそれは・・・

ﾄｩｯﾄｩﾙｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｰﾙｰ　ﾃﾞｲﾄ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)ﾅ━━━━━━ !!!!!

の方でしょｗ
（あの頃ニュー速だかVIPだかのVGMネトラジスレに入り浸ってた）
テレ朝で使われてたのは渋～い声の男声ヴォーカルの歌
是非クルマで夜間走行する時かけたいんだが・・・

106 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 14:22:18 ID:+o4m7w+A

富士で２４時間レースできますか？
近隣にチョット民家があるので、法令とかで禁止されてるのかな？

107 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 15:14:46 ID:7g4m1y0s

つ【ｻｲﾚﾝｻｰ】

108 ：タナケン、復活!?：2006/02/25(土) 15:19:45 ID:OI/l8VER

>>106
日本で最初に24時間レースをやったのはFISCOだったり・・・
でもさすがに今は無理なんじゃないかなあ。
童夢が25年前くらいに鈴鹿で24時間(18時間?)シミュレーション走行やったときも騒音苦情で中断した記憶ありますし。

109 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 18:57:43 ID:tYHmQhRu

>>71
今年はB-Kですか？

110 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 21:26:04 ID:g0nO1cWP

http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=4828
スパイカーの攻勢ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
ＧＴ２の華ですな。ガンガン活躍して欲しい。

111 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 21:30:01 ID:0K6SxuEb

>>110
プロトじゃないやん

112 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 23:15:38 ID:PkpKBhzU

>>104
通関証明で登録して普段乗るとかいう不謹慎なことを考えますた。

113 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 23:16:54 ID:PkpKBhzU

>>105
ナイトランを大雨に見舞われた91年に掛かってた
「Have you ever seen the rain」とかも渋いかも。

114 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 23:24:59 ID:0K6SxuEb

>>112
シュパンとかダウアーみたいなことやるってか？

それをやろうとしたら結構手間がかかるだろうな・・・・・。

115 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 23:54:27 ID:PkpKBhzU

あと元ユアーズスポーツの727C（元717C）が
タイ辺りに放出されたという説もあるのでそれも＜通関証明で以下略

116 ：音速の名無しさん：2006/02/25(土) 23:59:05 ID:SbhOX10+

でも、公道でフォーミュラカー走らせるよりも、
プロトタイプマシンを走らせたほうが迫力もあるし、
なによりましに快適。

117 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 00:03:51 ID:PkpKBhzU

でも由良設計のマツダC2カーのミニカーとか今更見ると
フロントガラスの真上辺りに空気抜きのスリットが付いてて、
これはまさに窓が曇らないこととドアが圧力差で吹っ飛ばないことしか考えてない。
普通に乗ったら絶対雨漏りする(w

118 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 00:09:06 ID:SbhOX10+

そこでダウアーポルシェを輸入ですよ

確かどこかのサイトで、カーナビ付のダウアーが1億ほどで売ってました

119 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 01:01:35 ID:QJMg/dD5

バブル期に、VISAカードの通販カタログにシュパンだったかの
ロードゴーイングの962が売ってました。当時リア厨だったので
記憶が定かでないですが、１億２０００万ぐらいじゃなかったかと。

120 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 01:18:50 ID:M3HDNg4I

そこでAZ-1のタイプ３ですよ

121 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 01:21:21 ID:Ooo4PfB+

バブルって恐ろしい時代ですな・・・・・・・。

122 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 05:28:34 ID:N1ZHz0F7

>>113
ナット・キング・コール「The more I see you」は既に確保済み
「雨を見たかい」はラジオなんかでも時々かかるね
ゴール直前の曲（たぶんK.ロギンスの何かだと思うが）も良かった

123 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 13:33:13 ID:Ooo4PfB+

ttp://www.groupcltd.co.uk/for-sale/nissan-r90ck-01/R90CK-01.htm

これって90年ポール車？24号車なの？

もしこれを輸入しようとしたら一体いくらかかるやら・・・・・・・。

アートスポーツに輸入代行してもらえたら・・・・・ゆめがひろがりん（ｒｙ

124 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 13:41:23 ID:XkWjPkR7

65万ドルで売りに出てたらしいから
持ち主から引き渡してもらう段階で8千万ぐらいって事だよな。

1台こっきりの「宝石」の値段だと思ったら安いかもしれないけど。

125 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 13:46:45 ID:Ooo4PfB+

ポール獲得車に乗れるというだけで幸せだな。
しかも、エンジンがVRH35がしっかり搭載させているのなら、
ノンブレーキでストレートエンドに突っ込んでいってもいいぐらいの気持ちになるな。

宝くじが当たったら真っ先にこれを買うな。

126 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 13:52:56 ID:M6wwsUxS

ジオット・キャスピタ（ﾎﾞｿｯ
OX99（ﾎﾞｿｯ

127 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 13:59:26 ID:N1ZHz0F7

>>123-125
R90CK-01はTカーだよ　ttp://www.racingsportscars.com/photo/1990/Le_Mans-1990-06-17-024T.jpg
#24はR90CK-03　ttp://www.racingsportscars.com/photo/1990/Le_Mans-1990-06-17-024.jpg

128 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 14:03:15 ID:+pMOiUR8

>>126
ヤマハ・・・・・・・。
>>127
Tカーなんだね。

129 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 14:26:33 ID:vJQ75XdK

ローラのT92って前にも売りに出てなかったっけ？
写真と同じ色だったような気がする
CKもいいけど俺だったらT92買って賃貸住宅カラーにしたいｗ

130 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 14:28:24 ID:+pMOiUR8

T92シャシだとエンジンの選択肢がNAに限られるんじゃない？

131 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 14:39:48 ID:XkWjPkR7

>>127
いや確か90年の予選一番時計の車は登録上「24T」だったはず。
89年までは参考記録にしかならなかったけどこの年からその手が有効になったとかで
日産はそれを活かしてこの結果を出した。

132 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 14:41:35 ID:vJQ75XdK

2台B2Kも売りに出てるけどT92の方が高いｗ

133 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 15:54:06 ID:Mw7hfoZe

>>132
何故そこでwになる？

134 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 15:55:03 ID:+pMOiUR8

962が行動仕様にしやすいのかな？

135 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 15:57:07 ID:+pMOiUR8

×行動
○公道

136 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 16:10:55 ID:ONwsbutj

>>130
つかGVエンジン限定だろうな。
リストリクター外した800psオーバーのGV5積んだらどれだけ速いんだろうﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
・・・間違いなくミッションが保たないだろうけど

137 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 16:14:21 ID:+pMOiUR8

全日本スポーツカー参戦ザイテックがノバに搬入、2月末にシェイクダウンを実施

ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=9&nno=4833
ttp://www1.as-web.jp/news/news_pic.php?pno=5048&folder=200602
ttp://www1.as-web.jp/news/news_pic.php?pno=5047&folder=200602

138 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 16:18:08 ID:7jl1271i

一つ山の財テクってノバがメンテすんだな。
楽しみだな。

139 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 16:18:32 ID:ItH9fkKo

一つくらい勝てるかもよ。

140 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 16:19:41 ID:+pMOiUR8

他のエントリーリストはどこかにあるんですか？

141 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 16:24:05 ID:AfeR4MPf

一つ山って、何でそんなに金あるの？

142 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 17:06:59 ID:iywbNQiu

チャンピオン最有力候補っぽいね。

143 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 17:16:13 ID:+pMOiUR8

プロト＝ターボが多い

ってイメージだけどターボタイプのは出ないんだね

144 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 18:00:48 ID:746Q+m0c

>>137
一昨年のルマン出場車かな？カラーリングは去年のワークスカーみたいだが

145 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 18:23:47 ID:ONwsbutj

>>144
一昨年は翼端板装着してなかったから去年のマシンだと思われ
（モノコックは同一の物かもしれないけれど）

146 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:19:17 ID:fLW1sA7u

>>116
＞なによりましに快適。

屋根とドアが付いているから？

エンジンをストレスメンバー化した車はあまり快適
じゃないと思うけど。

147 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:21:22 ID:2Tl2bMGD

>>146
同じ剛結している車なら屋根付のほうがよくないかな？

F50と同じだと思えば・・・・・・。

148 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:25:40 ID:fLW1sA7u

>>125
乗るの？
一回乗るだけですごいお金が掛かりそう。

スズカのＳ字とか、
うゎ、考えただけでも恐ろしい。

149 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:27:07 ID:fLW1sA7u

>>134
量産車だからね。

150 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:28:01 ID:2Tl2bMGD

R90CKが鈴鹿を走行

川井ちゃんの二の舞だな。
そもそも素人が運転できる代物ではないでしょ。

151 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:32:35 ID:ItH9fkKo

ちょ、ちょうちょが飛んでる！

152 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:34:11 ID:fLW1sA7u

>>136
ヤマハ（某自動車会社と資本関係にある）にＧＶエンジンをチューンしてもらえば、
プジョー９０５、トヨタＴＳ０１０と互角にわたりあえたかもしれない。　　ローラＴ９２／１０。

153 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:38:39 ID:fLW1sA7u

>>150
フォーミュラ３、
せめてフォーミュラトヨタぐらいを乗りこなせないと
無理かなぁ？

154 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 19:58:47 ID:2Tl2bMGD

>>153
最低でもFN乗りこなせないとダメだと思う

155 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 20:00:35 ID:QJMg/dD5

暇そうな鈴木利男に金払えば運転してくれそう

156 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 20:02:47 ID:dW66JTph

とりあえずメンテをニスモに頼んでドライバーも手配してもらえば？

手配したら柳田がきたり・・・・・・・・

157 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 20:33:23 ID:P8iJYfOP

誰だったかそれなりの著名レーサーが９６２はカレラが運転できれば
普通に乗れるくらいの代物だと言ってた気がする

当然レーシングレンジのことじゃあないだろうけど。

158 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 20:59:12 ID:AyF5G0+n

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3641.wmv.html
↑ジャグワーにあてられてクラッシュしたポルシェのチーム＆ドライバーわかる方いますか？

159 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 21:11:22 ID:XkWjPkR7

>>146 >>147
つ【マクラーレンF1】

物にもよるけど比較的振動の少ないエンジンとの組み合わせで
振動は吸収しつつ高剛性、みたいな設計（カーボンやアルミは比較的向いてるらしい）を
うまくすれば結構いけるんじゃないの？

160 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 21:16:26 ID:dW66JTph

>>159
マクラーレンF1はストレスマウント化してるんだね。

161 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 22:18:33 ID:N1ZHz0F7

Ron三好編集長がR90CPだか91CPだかに鈴鹿で試乗した事があったね
最終でスロットル開けすぎてホームストレートまで回ってったらしいｗ

162 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 22:21:00 ID:N1ZHz0F7

>>158
ナレーションでアントワン・サラミンって言ってるね

163 ：158：2006/02/26(日) 23:14:18 ID:AyF5G0+n

>>162
ｔｈｘでつ

’８９WSPC総集編（ビデオ）のOP～
ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up3643.wmv.html

164 ：音速の名無しさん：2006/02/26(日) 23:26:10 ID:7vgpNOf/

せ８９年はこれでＣカーもＦ１並になると思ったんだけどなあ…。
確かにこの年と９０年はエントリーはスポーツカーの世界選手権史上もっとも充実したけど、
メディアの露出は放映権がＮＨＫが獲得したからイマイチだったな。
で９１年以降崩壊の道へと。

165 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 16:57:40 ID:Xr+mubpc

ちょっと聞きたいんだけど、お台場のMEGAWEBにTS020が展示されてるんだけど、
今展示されてるのは99年仕様それとも98年仕様のどっちか知ってる人いる？
03年に行った時は98年仕様だったんだけど今はどうなってるかと思って。
最近見かけた方がいたら教えてください、ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

166 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 20:33:37 ID:D2jtdPZR

>>165
今年の9月ごろにMEGAWEBに行ったら98年仕様が展示されてたよ

167 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 22:11:47 ID:tyd+WUi6

去年だよな・・・？

168 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 22:32:43 ID:4LDqkze8

　　　　　　　　＼　　　|　　　　／
　　　　　　　＿┌┬┬┬┐＿
　　　　　　――┴┴┴┴┴―、　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　//　　　∧// ∧ ∧||. ＼　　　　　　／
　　_＿[//＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) || ＿＼＿_ ＜　>>166を連れ戻しにきました
　lﾛ|=☆= |ﾛﾛﾟ|■■|■■時空警察■■|| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_＿＿_|＿__ｌ⌒ｌ___||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　　`ー'　　`ー'

169 ：音速の名無しさん：2006/02/27(月) 23:48:35 ID:Xr+mubpc

>>166
㌧クス、ちょうど'98 GT-Oneの変更前の箇所を写真に撮っておきたかったんだよ
ネットだとあんまり画像無いみたいで・・・

170 ：音速の名無しさん：2006/02/28(火) 12:18:24 ID:JmMvEbVk

貴様、モデラーか？

171 ：音速の名無しさん：2006/02/28(火) 16:00:44 ID:9Yoaj9pI

プロバンスムラージュの98仕様ゲットしたもんで
99ならタミヤから出てるから問題ないんだけど98は資料が無いからね
暇を見つけてメガウェブ行ってくるぉ

172 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:43:45 ID:fVdJmIZe

Ｍ―ＴＥＣワークスでクラージュ／無限が参戦を検討してるらしい、ＪＬＭＣに。

173 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 00:47:04 ID:A3Rb4XPk

無限は童夢じゃなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

174 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 12:02:49 ID:dIwdTA+p

ザイテックが富士を走ったみたいだね。
野田さんのドライブで、タイムは1分34秒2だって。

175 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 16:28:13 ID:AUjIZSus

JLMC合同テスト4月3日～4日菅生で開催。（公式HPより）
何台集まるかな？ちょっと嫌な予感。
茂木でも合同テストやってくれるといいんだが・・・。

176 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 16:32:21 ID:JgKomTWr

「タイヤを出して走ってる純レーシングカー」なんてのは有り得ないんだと、ザイテックの写真を見ておもたね。

177 ：音速の名無しさん：2006/03/01(水) 19:15:10 ID:7d01UHsH

>>172
レーシングオン買ったな？

178 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 00:07:20 ID:NThWwA/J

ルマン、WSPC　JSPC　WEC　の動画をUPして～

179 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 01:31:40 ID:eySCUNoe

SWCはいりませんか、そうですか

180 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 01:45:51 ID:EcyWOXOM

９０年のWSPCは見てみたいね。それ以前のはビデオで持っているのだが・・・

181 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 02:34:49 ID:nhHWtMwa

90年のＷＳＰＣはトヨタ、日産も２カーエントリー。
参加ワークス・セミワークスは５メーカー。終盤これにプジョーが加わる。
亜久里や小河もスポット参戦。
Ｆ１並に盛りあがってよかったが、やっぱＮＨＫが放映権はが得したのがまずかったな。
ＴＢＳかテレ朝が獲得してればねえ。あと日本ラウンドもＶＩＣＩＣ／スポニチ主催のままで富士開催なら。
あの時きちんとやってれば今ころＦ１より人気のシリーズに、なんて…。

182 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 02:45:28 ID:nhHWtMwa

８３年４月　全日本耐久選手権第１戦鈴鹿５００ｋｍ
　　　　　　・ポルシェ956（トラスト）　・トムス82Ｃ／トヨタ（トムス）
　　　６月　富士ＬＤ第１戦富士５００ｋｍ
　　　　　　・ポルシェ956（トラスト）　・トムス83Ｃ／トヨタ（トムス）
　　　　　　・スカイラインターボＣ（ハセミＭＳ）
　　　７月　富士ＬＤ第２戦富士１０００km
　　　　　　・ポルシェ９５６（トラスト）　・トムス83Ｃ／トヨタ（トムス）
　　　　　　・スカイラインターボＣ（ハセミＭＳ）　・マーチ83Ｇ／日産（ホシノＲ）
　　　　　　・ＬＭ03Ｃ／日産（セントラル20）　・童夢ＲＣ83ｉ／ＤＦＶ（童夢）
　　　　　　・ＭＣＳグッピー／マツダ（タクＲ）　・ＭＣＳグッピー／トヨタ（ミサキＳ）
　　　　　　・ＭＣＳグッピー／ＢＭＷ（パナスポーツ）

5月の全日本スポーツカー耐久選手権開幕戦菅生1000ｋｍにはＬＭＰは何台集まるのだろう？
７～8台は集まってほしいがムリか？チーム郷アウディ出ないかなあ。

　　　　　　

183 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 12:17:22 ID:OqFO4quK

ttp://www.radicalextremesportscars.com/news_folder/sr9_aco/gallery.php

ラディカルって良く知らなかったけど、ピーターエラリーがデザインでロールセンターが走らせたらそこそこ速そうだね。リカルドのギアボックスだしｗ

184 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 16:54:26 ID:533FI15K

>>182
そこでタイサンが持ってた962Cが走れば十分ですよ。

185 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 17:42:17 ID:yxvL0Ty/

高見沢さんとこのポルシェがJLMC参加決定したなー

186 ：音速の名無しさん：2006/03/03(金) 20:10:34 ID:G3LxY48T

ここで今年のデイトナの話盛り上がりました？
ウェルドンとディクソンの今年のＩＲＬ・ターゲット・チップ･ガナッシ組が優勝でしたね･･･
ライリー＋レクサスで・・・

それにしてもカーＮｏ．２と０２があるのは混同しやすい･･･
なんとかならんの？

187 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 01:05:59 ID:JJqmc/KY

>>179
激しく欲しいです。

188 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 01:19:25 ID:k2fn3yut

>>186
一切DPの話なんて出てなかったな

189 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 03:34:07 ID:gb8VDFMJ

このスレ的に小河さんってどうよ？
耐久のことがわかってるドライバー？それとも運とバックに恵まれたドライバー？

190 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 15:31:10 ID:5ahB+Koq

>>189
９０年？のＦ３０００チャンピオンは素直に実力があったと評価してるが？＞＞小河
ただ最終戦鈴鹿、エディー･チーヴァーが最終周で中子修に当てられてリタイアがあってのチャンピオンで、
後味がなんだか悪かったけど･･･

191 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 20:32:55 ID:3770wrDU

このスレにも、中子の影が・・・

192 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2006/03/04(土) 21:35:34 ID:cR53OnO5

>>190
×90年　→　○89年
×エディー・チーヴァー　→　○ロス・チーヴァー

193 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 21:36:50 ID:l4Pn2KUe

レーシングオンの日産R90の記事の内容がおかしい点について

91年はル・マンでポールポジション取ってません

194 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 22:44:38 ID:8W+03jdq

オートスポーツWEBにクラージュのC70プロトタイプなる画像があったけど外出？
http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=4913

195 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 22:57:40 ID:ouSWaz82

＞グレート・デーン（偉大なるデンマーク人）”ことクリステンセン

・・・犬？ｗ

196 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 23:18:35 ID:PGk0Mn+G

ミュルサンヌには同じ絵で「LC75」で出てたけど、C70が正式名称なん？

197 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 23:33:44 ID:KE9Gzx1X

>>190
逆に小河選手がJSPCチャンピオンを落とした91年は
予選だったかフリー走行だったかで車壊しちゃって
未登録のTカーを引っ張り出さざるを得ない状況になった（結果賞典外出走になった）
原因を作ったのはそのロスだったりするんだよな。

>>191
結局やっちゃいけない局面でやっちゃいけないミスをしでかすドライバーだから
どうしても歴史に名を残してしまう。

198 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 23:52:01 ID:3770wrDU

スタンレイ・ディケンズのタイサン・ポルシェを弾き飛ばしたトヨタ車をドライブしてたのは誰？
千葉氏が、猛講義してたみたいだけど。

199 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 23:58:47 ID:KE9Gzx1X

あれエッソカラーの車あたりが疑われてたような気がする。
アンリ・ラファーネル辺りか？

200 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/04(土) 23:59:09 ID:7X+MdaPl

千葉先生の講義？

201 ：音速の名無しさん：2006/03/04(土) 23:59:34 ID:GwG3/0nB

抗議でしょ

202 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 00:40:48 ID:G8FjrJhj

>>199
91年は

#36　関谷／小河
#37　リース／エルグ
#38　長坂／ラッツェンバーガー　て組み合わせが多かった気がするな

203 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 08:34:20 ID:X34x1dgm

>>196
LC70がLMP1でLC75がLMP2だった筈。

204 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 14:43:19 ID:z/ph9hcU

>>197
89年だろ。
延期になった鈴鹿1000ｋｍで、土曜のフリー走行でロスがマシンをあぼん。
嘆願書出しTカーで出走可能だったが、得点与えずの裁定。
2位に入賞し本来ならこれで小河がJSPCチャンプだったが、ノーポイントのため国さんの逆転チャンプ。
トヨタは87年に続きチャンプとりそびれた。（そして永遠にとれなかった）

205 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 14:47:01 ID:z/ph9hcU

>>198
ミノルタとぶつかったぶつからないでもめ、第3戦富士５００マイルから撤退。
ただうがった見かたすれば、被害妄想の塊の千葉ちゃんが、勝てそうになくなったｊｓｐｃからの撤退の口実にしただけかも。

206 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 15:01:00 ID:SUTJl0/A

>>205
しかし幾らなんでも単独衝突であんな吹っ飛び方をするとも考えにくいし。

207 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 15:14:29 ID:z/ph9hcU

>>206
決定的瞬間は見そびれたが、確かにあれほどハデなクラッシュも珍しい。
ドライバーが無傷というのも。

208 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 17:38:57 ID:s8jvdRhJ

バトル中の接触だったら、あんな風に飛ばないんじゃないの？
意図的にやったとしか思えない。

209 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 20:04:13 ID:2bkadn8F

今のLMPが物足りないと思うのは気のせいかな？

210 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 20:30:47 ID:s8jvdRhJ

ドッカンターボが無いと物足りない？

211 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 20:33:56 ID:2bkadn8F

ドッカンターボはいらないだろｗ

予選ブーストで1000馬力は見たいけど

212 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:01:14 ID:R38iGuq2

屋根

213 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:02:20 ID:Ssf7iGiX

>>204
遅ﾚｽだが、懐かしいので…

あのレース、見に行ってたんだよ。
当時は無邪気にトヨタファンだったから、「優勝した！」って
喜んでいたら、帰りの途中の鈴鹿駅に舘さんがいて、
関係者らしい人に「おめでとう！」と言われたら、
「いやぁ～、実はね…」って真相を知ったという。

漏れ、部外者なのに「えっ、ホントですか？」って
会話に割り込んじゃったよ…

落ち込んじゃった漏れに、舘さんってば
「ごめんね。来年頑張るから」って言ってくれた
優しい心遣いは忘れません･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

214 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:20:49 ID:2bkadn8F

>>212
屋根はあっても無くてもいい

でも、予選での爆速はみたい

215 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:22:18 ID:R38iGuq2

>>214
Qタイヤ

216 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:28:39 ID:2bkadn8F

Qタイヤは復活しないでしょ

コストが結構かかるんじゃ・・・・・。

217 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:29:15 ID:2bkadn8F

正直Qタイヤ復活したら、今の技術ならものすごいタイムが期待できるんだろうけど

218 ： ◆hPEUGEOTvc ：2006/03/05(日) 21:31:14 ID:gTbIgENg

やっぱり屋根はﾎｽｨ。

219 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:33:04 ID:svS3K35j

つか今もQタイヤあるんだが。
ttp://www.michelin.co.jp/compet/lemans/2004/preview3.htm

220 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:34:48 ID:2bkadn8F

おおおおおおQタイヤ！！！！！

Cカーの頃よりもグリップあるのかな？

221 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:35:45 ID:j38S8euZ

屋根欲しいの日本人だけだから
米国人はどっちでもいい（ただしマッスルカー）
欧州人は屋根なしが好み（屋根付はＧＴを蔑む亜種）

むこうのレースである以上いいかげんあきらめなさい

222 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:37:43 ID:2bkadn8F

CLK-GTRもオープン版作るぐらいだしね

223 ： ◆hPEUGEOTvc ：2006/03/05(日) 21:40:30 ID:gTbIgENg

>>221
屋根ありの方がデメリが多いからね、
一応ただの願望ですからお気になさらず。

224 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:42:18 ID:2bkadn8F

まあ屋根ありのかっこよさはやっぱりわからないでもないな。

視界の問題等あるけど、
レーシングカーなんだからかっこよさは重要だよね。

225 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 21:59:15 ID:SUTJl0/A

|　　んじゃ余ってるFポンローラに
＼　　載せるカウルを作りましょう
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[]○○=) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ 　　　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.MOONCR|AFT┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'
もしくは二座席モノコックまで作りましょうか？

226 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 22:14:56 ID:DrMiRLaR

そこでデイトナプロトの出番ですよ

227 ：音速の名無しさん：2006/03/05(日) 23:57:09 ID:2bkadn8F

かっこ悪いよデイトナプロトはいつでも
角ばりかんだしてしてさ
安全性とかっこよさとは
背反二律さ

ＩＭＡＧＥ　ＤＯＷＮ

228 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:06:43 ID:SUTJl0/A

いやイモラとモナコの悲劇直後に
ザウバーが取り付けたあの追加装甲板に萌えられなきゃダメだ
＜安全性とかっこよさは二律背反

チャンプカー辺りはその前からあの形だったっけ。

229 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:11:00 ID:IboxXh2L

>>197
http://ms.bridgestone.co.jp/point/34_1991.html

http://www.jaf.or.jp/CGI/msports/results/race/result.cgi?race_id=1991001355

230 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:14:10 ID:X9M1Rxv3

>209
ワークス

231 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:18:49 ID:IboxXh2L

>>221
http://www.evil-photographer.com/cars/AlfaRomeo/Tipo33%20TT-12/33TT12.htm

http://matrasports.ifrance.com/

http://passionnemans.free.fr/histoire/peugeot/peugeot_02/peugeot_905.html

F1みたいなエンジンを積んだヤツがいいな。
長く続かないだろうけど・・・・

232 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:25:25 ID:mcOhrvi+

SWCみたいなのはダメだろう。

市販車エンジンを有利なレギュレーションにすれば少しはコストが安くなる。

233 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:26:06 ID:YObgFOF8

>>229
下のリザルトに名を連ねる面々に死者3名行方不明者1名が
含まれる件についてorz

234 ：赤池卓：2006/03/06(月) 00:44:11 ID:Yhsr1dWy

>>233
呼んだ？

235 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:48:51 ID:tCNU+iMG

905の初期型は芋っぽいなあ。EvoIIあたりと同じ車名は無理があるんじゃまいか。

236 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 00:49:35 ID:1daGfwW3

それでもやっぱり屋根が欲しいw

237 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 01:21:34 ID:GS129T50

GVシリーズはF1直系じゃないですかそうですか

238 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 10:38:05 ID:3Y3TXS1t

燃費規制は、この先絶対必要
あまり知られてないけど、ＣＡＲＴも燃費規制やってたんだよなぁ･･･（考えなしに飛ばすと、ラストでガス欠する程度）

239 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 16:57:42 ID:j7HOuRWd

屋根付きや燃費規制とかって、日本以外じゃ受け入れられないんでしょ？

240 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:18:35 ID:oHVLLZOX

オープンカーはフォーミュラだけでいい
せっかく流麗なかっこいいマシンでも、ドライバーのメットで台無しになる
バイクにタイヤが４つついてるのと変わらん
ベントレーには感動した、屋根あってこそのプロト・ＧＴカーだよ

241 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:34:05 ID:Mwwu+a9p

>>240
それって、自分の頭に刷り込まれてるだけなんじゃない？

242 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:34:34 ID:oHVLLZOX

何が？

243 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:36:41 ID:NmLTmadL

Cカーの頃は、ドライバーが屋根で見えないから屋根外せって意見もあったね
やあねぇ

244 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:53:58 ID:Mwwu+a9p

2輪の場合は、スプリントもエンデュランスも基本コンセプトは同じなんでしょ？
4輪も、全カテゴリー「カウル付き・キャノピー無し」で統一しようよ。

245 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:57:05 ID:GS129T50

>>244
喪前も>>240と言ってる事大差ないじゃないか

246 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 18:59:46 ID:2h+LcyNz

小難しい理屈は放っておいて

遊園地の乗り物みたいなのがイヤ

247 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 19:04:22 ID:Mwwu+a9p

日本で普及してるオープン車は、遊園地の乗り物だけかも知らんね。

248 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 19:34:13 ID:xJBARfei

なんつーのかな、タイヤがボディを覆ってるかそうでないかの
違いって大きいと思うんだが。
プロトは乗用車みたくボディの中にタイヤがあるから、
やっぱり普通の乗用車みたいに屋根がほしい。

だから「レギュをクリアするためにタイヤをカバーしました」という、
モノコックはフォーミュラとあんまし変わらんような最近のプロトは
正直言ってグループCほどにはﾊｱﾊｱしないな。

249 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 19:39:05 ID:UT+3ttAP

つユーノス・ロードスター

250 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 20:21:58 ID:pnr3SVxA

>>178
’８９WSPCスパ
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up3764.wmv.html

251 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 20:38:25 ID:Mwwu+a9p

>>248
レギュのせいでタイヤをカバーしてるわけじゃないでしょ？
空力は大切ですよ・・・

252 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 20:40:30 ID:Ls1TbEyW

俺はやっぱり屋根ありがいい

でもデイトナプロトは御免だ

253 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 20:44:02 ID:hV2S32eC

つーか屋根なしプロトって形状的にF1＋カウルをダサくした以上になれんからいらん。
まあ、屋根付きのほうもなんちゃってGTには勝てんのだが。

254 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 20:58:07 ID:xJBARfei

>>251
空力がどうだろうと、フェンダーがないのは
プロトのレースに出られんはずだが。
出られるんだったらｽﾏｿ

255 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:14:53 ID:YObgFOF8

>>240
アメリカでGTPを止めてワールドスポーツカーにした時はむしろ逆で
「ドライバーの姿が見える方が観客が喜ぶ」っていう発想だったらしい。

実際コストダウン効果（旧GTPライトから屋根を切り払って
フラットボトム化した程度のスペックなので結構色々と安い）の割には
そこそこ盛り上がったし、基本的に同じ車でルマンも走れたから成功だったし、
何よりヨーロッパも同じようにオープンボディで落ち着いたってことは
時代を先取りしたと言えるかも。

256 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:17:20 ID:Ls1TbEyW

オープンでもいいけど、
F1並みの重量・ダウンフォース比にしちゃってほしい。
馬力も800馬力出してもいいだろ？

257 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:22:58 ID:YObgFOF8

|　　んじゃ余ってるミナルディに
＼　　載せるカウルを作りましょう
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[]○○=) ||＿＿＿|||＿ |｜
　||_ 　　　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.MOONCR|AFT┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

258 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:45:31 ID:fu2lsQbh

GC大好きだなｗ、おまいら

259 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:46:08 ID:Ls1TbEyW

GCはいらね

260 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:47:57 ID:hG2Bl6MT

グランチャン大好き！

261 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 22:49:36 ID:Ls1TbEyW

GCはプロトじゃないでしょ
もうGCの時代は80年代で終わったんだよ

GC21は微妙だし

262 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 23:01:06 ID:VZqDMxeF

>>235
後期型はディフューザー内排気かな？
http://www.racingsportscars.com/photo/Silverstone-1991-05-19-photo.html

http://www.racingsportscars.com/photo/1992/Donington-1992-07-19-001.jpg

当時、Ｆ１でも流行ったな。

http://www.mulsannescorner.com/nissanp35-5.html

263 ：音速の名無しさん：2006/03/06(月) 23:06:10 ID:VZqDMxeF

>>237
http://racingtours.dk/judd.htm

高回転高出力型エンジンがいい。

264 ：音速の名無しさん：2006/03/07(火) 00:48:37 ID:ZDwITEiF

>>235
でも初期型の方が好きな俺ｗ
プロトって感じはEvoだけど

265 ：音速の名無しさん：2006/03/07(火) 19:27:44 ID:VetsTEdS

NP35のエンジンスペック値ってやっぱりスプリント仕様なのかな？
耐久スペックならあの数値でもいけそうだけど

266 ：音速の名無しさん：2006/03/07(火) 20:04:58 ID:7ensRzZn

>>262
TS010もディフューザー内排気だったな

267 ：音速の名無しさん：2006/03/07(火) 20:13:51 ID:eTb20f7r

268 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 19:26:10 ID:2ceGTuoO

ポルシェ917Lあげ

269 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 19:26:45 ID:2ceGTuoO

上がっていなかった・・・　orz

270 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 20:27:50 ID:OOKHa5kA

ポッカ1000㎞が、名ばかりの国際レースになってしまった件について。

あぁ･･･。CLK-GTRや911GT1が出走していた頃が懐かしい･･･。

271 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 20:28:39 ID:pqnezk0/

これからはシルエットフォーミュラが走るから

272 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 23:30:08 ID:7VzN/356

てかさ、SGTって意味あるか？
今週のＡＳ見たけど、どのマシンもカーボンボディの市販車「風」プロトじゃん。
そんなのやるくらいならそのまんまプロトのほうがいいじゃん。
ＳＧＴはそのままＪＬＭＣにくっつけてＪＳＰＣﾌｶｰﾂでいいやんか。

273 ：音速の名無しさん：2006/03/09(木) 23:42:39 ID:pqnezk0/

>>272
SGTはメーカーの販売している車のイメージで戦ってるからね。
プロトで戦ってもレース知らない人から見ればピンとこないから。

ル・マン24時間出るとかなら話は別だけど。

274 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 00:06:55 ID:AkFYwSPY

おまいらも、よくぞ辛抱してこの国のモタスポに付き合ってきたもんだな・・・

275 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 00:08:08 ID:MfvYbgFJ

無知で悪いんだが、ＧＴって何時の間にスーパーＧＴになったんだ！？
確か俺が工房の頃夢中でプラモ作ってた頃は全日本ＧＴ選手権だったと思うのだが？

276 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 00:10:56 ID:Z3aWq6p6

>>275
2005年から

277 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/10(金) 00:15:03 ID:StOxsyfU

>>272
くっつけるのはSGTじゃあなくて、JLMCの方だろ・・・

278 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 00:17:30 ID:S+PDIfqR

>>272
で、海外製のプロトを600PS付近にレギュ変更したGT500がブチ抜いていくのをみたいと。

279 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 00:19:50 ID:Gwb9vwG/

龍頑氏は、JLMC関係者に恨みでもあるんだろうか・・・

280 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/10(金) 00:21:34 ID:StOxsyfU

>>279
あるよー
自家用車で片道二時間かからないところにあるサーキットがぶっつぶれたんだから。

281 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/10(金) 00:23:45 ID:StOxsyfU

というか、恨み云々以前に、シリーズとしてどっちが大きいかを見れば、一目瞭然かと。
ACOのお墨付きをもらって、パトリック・ペーターまで担ぎ出したんだから、絶対に
失敗はして欲しくないけど。
もし失敗されたら、ACOが今後日本を全く重要視しなくなりそうで嫌だ。

282 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 17:49:19 ID:IG+BEXzP

SGTとJLMCを混走させれば、客も喜ぶのに。

そういやGTの初期はJSSと混走だったっけか

283 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 19:14:23 ID:Ut38TeYU

>>272
SGT、一度見に行ってみるといいよ。ハコ車がプロトと変わらないスピードで走ってるの見ると、
これはこれで見応えあるなって思える。実際かなりの人気だしね。
そこまでやるならプロト作れって意見もわかるけど、正直今のLMPを国内ワークスが作るとは思えない。
メーカーにしてみれば、SGTを見に来る大多数の観客が認めてくれなきゃ意味無いわけだし。
今のLMPがCカーみたいな素直にカッコ良いカタチをしてれば話は別なのかも知れない。
出店のミニカー売り場なんかで、CカーがSGTマシン並に売れてるのを見てそう思ったよ。

284 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 20:30:13 ID:+SrLZ6XR

人によって、レースに興味を持ったキッカケが違うからね。
自分は最初にポルシェ936に触れたからオープンプロトには何の違和感もない、
市販車ベースのレースなんてワンメイクで十分だと思ってるよ。

285 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 20:39:23 ID:tGZPVgMj

SGTがカッコいいかどうかも人それぞれだしな

286 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 20:39:50 ID:vHOSK9uO

自分は、初めて見たのがＦ１だから、正直市販車ベースのハコには興味ない

プロトやオープンホイールが一番だと思ってる

287 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 22:17:55 ID:UFBaYSVP

俺は鈴鹿1000kmのポスターの童夢にやられて、Cカーが好きに
一時期F1も見ていたが、究極のハコ＝Cカーに惹かれまくった。
フォーミュラーにカウルかぶせた今のプロトは正直、、、、

288 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 22:27:44 ID:+SrLZ6XR

>>287
ザイテックとかって、どっかのモノコックを流用してるの？
専用設計でないんだったら、あなたの言う通りだが・・・

289 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 22:35:27 ID:d4Nrom94

>>288
雰囲気がってことじゃない？
カウルをはずすとノーズみたいなのがそんな感じするし

290 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 22:38:40 ID:+SrLZ6XR

ていうかさ、「プロトカーからわざわざカウリングを取り外した」のがフォーミュラやオープンホイールでしょ。

291 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 22:39:31 ID:7JQq+e9F

リスターストームやS101とかの現行プロトが大好きな俺には安住の場所がないorz

…今年のルマン楽しみだなぁ（遠い目

292 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 22:40:51 ID:d4Nrom94

>>290
今の雰囲気が昔に比べてフォーミュラにカウルつけただけに感じるってことかと

293 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 23:36:00 ID:3jrzSfiA

>リスターストームやS101とかの現行プロトが大好きな俺には安住の場所がないorz
やぁ、俺

で、無限がクラージュでJLMC参戦ってのは本当なのかね？

294 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 23:39:17 ID:q04Ft40Y

>>290

ソレは違う

俺はＳＧＴ好きだな　やっぱり　市販車風ってのは大事だよね　プロトも好きだけど　耐久レースが日本には根付いていないから。ナンバーワンとしてはＦ１があるし

やっぱりプロトは大排気量やターボでバリバリの大パワー車のバトルにしてほしいよね。Ｆ１のすさまじい高回転エンジンとは違った良さが欲しい。

４ローターのＲＥもいいよな～　あの音も周りの重低音があるから際立つし

295 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 23:43:19 ID:j79TXmti

F1よりも個性的であって欲しいね

やっぱり燃費制限という存在は本当にいろんな個性を生み出した気がする。

296 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 23:50:20 ID:+SrLZ6XR

レースは「採点競技」じゃないんですが・・・

297 ：音速の名無しさん：2006/03/10(金) 23:53:52 ID:j79TXmti

日本人はドライバー個人を応援する傾向よりも、
メーカーや車種を応援する傾向が強いからこそ
マシンに個性が必要だって思うのかな？

298 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 00:48:35 ID:5DsfU7kY

>>291
( ´∀｀)人(ﾟдﾟ )ﾅｶｰﾏ

ってゆーかレーシングカーは進化してﾅﾝﾎﾞ、
昔と同じが良いならルマンクラシックで十分ですよ

299 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 00:51:01 ID:ZUN5CiQX

進化を否定する訳じゃないが、今のプロトの何が嫌いって
フォーミュラみたいなノーズが著しく美しくないから規制して欲しい

300 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 01:10:57 ID:f3nno9o2

>>283
ほとんど毎レース行ってるがね、ＳＧＴに。
フォーミュラーよりハコやプロトが好きだが、昨今のＳＧＴはもはやハコと呼べない。
ハコ風のプロトならプロトでいいと思わないかい？
レースとはおおよそほど遠いレクサスＳＣ（風）とか持ち出すくらいなら、純粋にカッコいいＣカーみたいなプロト見たいがな。

301 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 01:14:40 ID:f3nno9o2

ハコはハコでそんな改造範囲広げることないのになと思う。
グループＡなんて最高のカテだったよ。
日本でＷＴＣＣ盛り上げる意味でＪＴＣＣﾌｶｰﾂを期待したい。
やっぱレースはフォーミュラー（Ｆポン）、プロト（ＪＬＭＣ）、ハコ（ＪＴＣＣ？）３つ揃わないと。

302 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 01:25:40 ID:qfHip4Mc

>>300
今のプロトは間違いなく純粋にかっこ悪い。特にリアフェンダーの直前とか。

303 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 02:55:01 ID:+z8XMcqQ

だから～、採点競技じゃないんだから格好は二の次でしょ。

304 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 03:16:05 ID:qfHip4Mc

カッコの悪い車がまかりとおるようなレギュが糞ってことだ。

305 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 04:26:52 ID:ZUN5CiQX

>>300←　へー、これが例のフルカウルって奴か・・・

306 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/11(土) 04:55:00 ID:ECc28ot1

>>301
私見だけど、JTCCとJGTC（S-GT）の最大の違いは、車体レギュレーション云々ではなくて
　　JTCC：スプリントレース
　　S-GT：セミ耐久（not スプリント）
てところにあると思う。
無論、JTC（グループA）は後者。

>>305
違うと思う。
フルカウルは>>284、>>288、>>290、>>296、>>303。

307 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 09:26:03 ID:f3nno9o2

ID:ZUN5CiQX

308 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 11:33:16 ID:BRXhSjid

ID:f3nno9o2がﾌﾙｶｳﾙだろ、メッチャ胡散臭いし。

309 ：287：2006/03/11(土) 12:02:41 ID:bMVLBevX

すまね、語弊があった
「フォーミュラーカーにカウルをかぶせたような」と読んでください。
とはいえ、ストリップはノーズの広いフォーミュラーカーそのものw

310 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 12:17:32 ID:7MH1+YY1

サス形式が違うんじゃないの？
アウトボードとかインボードとか。

311 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 12:33:40 ID:GdfleO1c

プロトもＳＧＴもインボード
てかプロトは昔からインボードだけど

ただ整備性を重視されてるのがルマンプロトらしいけど

312 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 12:43:04 ID:kUcUQUh9

＞ただ整備性を重視されてるのがルマンプロトらしいけど

みのるﾀｿに聞かせてやりたい言葉だ。

313 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 12:50:42 ID:7MH1+YY1

プロトカーのスプリントレースを！

314 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 14:26:38 ID:2QzmLr7T

RLRの962GTIとか日産ならR89C、トヨタなら88C-Vあたり、
マツダの場合で787Bから既にプルロッド化されてた＜フロント側に関しては
狙いは空力効果やレイアウトの自由度というより、当時は
単純にサスの作動特性（プログレッシブ特性とかそういう）だろうけど。

ちなみにマツダ757のやつは、以前Cカースレに降臨してた
元静マツ車の現オーナー氏（白鳥氏のガレージでレストア中らしい）によると
一見単なるアウトボードに見えるけど、ショックの上側ピボットは
ロッキングアーム式のレイアウトになってるっていう
リンクを使わずにリンクサス的動きを狙った構造らしいが。

315 ：タナケン、復活!?：2006/03/11(土) 17:18:11 ID:oK2NqFTs

インボードのサスペンションの中でもローキングアーム式なんかだと、結構アームが曲がったりして補強したり
いろいろ大変だった(ウイングカー以後特に)。その点プルロッドはアームも細くできるし、メリット多く採用も増えますた。
フォミュラーだと空力の関係でプッシュロッドになっちゃいましたね。圧縮方向は素材的につらくて曲がっちゃうことも・・・

プルロッドサス、実はRA271の初期型が採用していたのはガチ(プ板風表現)
しかしRA272でアウトボードに(整備性の向上が主因)

316 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 18:53:38 ID:f3nno9o2

>>313
昔西ドイツでやってましたね（ＡＤＡＣスーパーカップ）。
89年にディープホルツと言うところで日産Ｒ89Ｃが優勝してます。
ノリスリンクのスプリントも86～88年にＷＳＰＣに加わってました。

317 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:12:55 ID:ZUN5CiQX

>>307
GTスレで空気読まない発言して袋叩きに遭った挙句、
反論出来ないからIDストーキングかよ、情けないｗ

赤レンガでR391見て来た
ル・マン富士の出場車ステッカーがかなり色褪せてたな・・・

318 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:14:53 ID:kVZkPRpF

今年はR390とかR382とかR91CPがなかったな～

あと、EBBROのR89C売ってるぐらいだったらR89を展示してくれよ～

319 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:22:03 ID:ZUN5CiQX

>>318
R390もノーズが相当黄ばんでるからね・・・
俺はNPTIのR90CKを見たいな
てか、家からカレストまで20分なんで公開してくれぇｗ

あと、R89CはエブロじゃなくQ-MODELね

320 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:23:58 ID:kVZkPRpF

>>319
訂正ありがとう

しかし今年のデモランは去年よりもよかった
R92CPのエンジンも直したみたいだしね

321 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:32:39 ID:f3nno9o2

>>317
フルカウルってなんですか？って聞きたかったのが。

Ｒ90ＣＫは全部で6台あり座間に4台ある。フロムＡのドアくっつけたやつと、ＮＭＥのそのまんまカラーの2台が海外（動態保存）。
座間にあるのはフロムＡ1台とＮＰＴＩ仕様3台。ただうち1台は91年デイトナ用にＮＭＥが放出したもの。

322 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 19:46:18 ID:f3nno9o2

座間現存Ｃカー
マーチ85Ｇ×２（アマダ、テスト車）
ＬＭ04Ｃ
ローラＴ810（なんちゃってＩＭＳＡ仕様）
マーチ86Ｇ
Ｒ88Ｃ×２
Ｒ89Ｃ×２
Ｒ90ＣＰ×２
Ｒ91ＣＰ×２（コクヨ、デイトナ仕様）
Ｒ92ＣＰ×２
ＮＰ３５
ＮＰＴＩ－Ｐ３５

323 ：瞬速の名無しさん：2006/03/11(土) 20:51:23 ID:NZo3wwFY

今もあるの？座間に・・・・

324 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 20:53:00 ID:kVZkPRpF

基本的に座間倉庫にいれてあるんでしょ？

325 ：瞬速の名無しさん：2006/03/11(土) 20:56:29 ID:NZo3wwFY

一般公開してないから見れないのかなぁ・・・・
Ｃカー見たい・・・・
ttp://car.nifty.com/ess/view/car/motorshow/maker/c_150.htm

326 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 20:58:37 ID:kVZkPRpF

>>325
ゴーンが前に語ったけどメモリアル的なものを作る気がないよなことを行っていた。

だから、イベント形式で小出しするしかないんじゃないの？

327 ：瞬速の名無しさん：2006/03/11(土) 21:00:11 ID:NZo3wwFY

つまらんなぁ・・・
いつも座間から持ってきてるのか・・・今日のイベントも・・
明日行きます・・・・

328 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 21:01:26 ID:kVZkPRpF

>>327
でもプロトタイプカーがあんまり無いよ

R381とR92CPとR391だけ

329 ：瞬速の名無しさん：2006/03/11(土) 21:03:19 ID:NZo3wwFY

ミニイベントはそんなもんでしょ？

Ｒ９２ＣＰ走ったそうじゃないか・・・・
噂じゃニスモフェスからのトラブルが治ってないって言ってたけど・・

330 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 21:05:14 ID:kVZkPRpF

前はもっとかざってあったよ
一昨年はR380・R381・R382・R91CP・R92CP・R390・R391

シルエットフォーミュラも今年はニチラだけ～
トミカがないよ～

331 ：瞬速の名無しさん：2006/03/11(土) 21:08:07 ID:NZo3wwFY

そう遡るとツライなぁ・・・
ＮＰ３５ってニスモフェス以外で出してくれないのは何故？
めちゃめちゃ好きなのに・・・

332 ：音速の名無しさん：2006/03/11(土) 21:16:20 ID:f3nno9o2

ＭＭ２１地区の新本社内に日産博物館作るトカ話あった希ｶﾞｽ
日産も新本社以外にもマリノスや、赤レンガでのイベントや、ベイスターズに社長送りこんだりと、ますます横浜の会社になってきたな

333 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 00:46:37 ID:TPtMbRJ9

>>316
LMPとは全く別のスプリント専用設計であれば、同じ重量のフォーミュラカーなんか相手にもならないはずですね。

334 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 13:05:47 ID:3qB6SWae

>>331
黒歴史だから

335 ：音速の名無しさん：2006/03/12(日) 23:55:29 ID:Qi28YPri

>>334
時代がなあ・・・タイミングが悪すぎた

336 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 23:24:12 ID:sy0VDWAJ

あれはもうちょっと開発熟成期間が必要だったというか
次期型でようやくモノになるような車だったと思われ。だってドアあるし。

337 ：音速の名無しさん：2006/03/13(月) 23:56:17 ID:ezjsPp7P

>>336
突っ込むところそこかよｗ

338 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 00:01:12 ID:7dONXg5o

日産の近年の黒歴史プロトタイプ

NP35
R391

339 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 04:50:37 ID:p0WtjY7o

R391はそこそこ名車だと思うんだけどなぁ。

340 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 10:17:59 ID:rXSfvTSm

>>326
ゴーンの発言は正確には「今の日産にはそんなものを作る余裕はない」とか
いう内容だった気が。
あの発言からもう3年くらい経ってるはずだし、あれからずいぶん業績も回復
したんで、そろそろミュージアムを作る検討ぐらいしててもよさそうだけど。

341 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 11:10:18 ID:Ct4dmi/F

メーカーなんてモタスポの世界の通行人でしか無いんだから、あんま期待すんなよ。

342 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 14:33:47 ID:/MO4+SgK

倉庫に資材として保管するのと、
ミュージアムを作って展示するのでは、
資産価値が変わってくるということなのかな？

うかつに骨董的価値が上がると税金も上がるとか。

343 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 15:44:54 ID:31TP0CzH

ゴーンに何を期待してるんですか

344 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 22:15:14 ID:Vy9ce58Z

企業が過去の製品を保存展示しなければいけないという法律はどこ行ってもないし。
きれいごとだけじゃやってけんのよ、きっと。

345 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 22:35:44 ID:Y645Gq8R

逆に迂闊にとっとくと税金取られるしな。
本当にマイルストーンたりうるものや資料として最低限のもの以外は
売るなり潰すなりで処分してしまうことも多い。
あるいは「公式には存在しないことになってる」とか。

以前浜松のどこかの倉庫に故若井伸之のRGV250γがあるとかいう話が(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

346 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 22:45:02 ID:TTbudfTk

いっそホンダコレクションホールとかトヨタ博物館あたりに間借りしてだな

347 ：音速の名無しさん：2006/03/14(火) 23:17:17 ID:8jBBJLLo

スズキ本社のコレクションホール(非公開)にはRGV250ガンマの全日本チャンプ
取った時の沼田号と最後の年の亀谷号(ランキング2位？)が展示してあった。
スズキは意外とバイクの物持ちはよさそうだった。

そのフロアに幻のF1エンジンが2台置いてあったのは笑った。
これが有ればルマンにも出(ry

348 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 00:36:31 ID:Xq4Y6B2t

>>346
一台くらいならうちのガレージを貸してやってもいいぞ。

349 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 01:24:58 ID:Hg4jSpN0

折れん家の庭に５台は置けるから代わりに置いてやるよｗ
動かさないと悪くなるからたまに動かしてもやるぞ
安心しろ、田舎だからナンバーなんか無くても誰も不思議に思わないｗ

350 ：音速の名無しさん：2006/03/15(水) 23:27:23 ID:/BCbhWsS

日本という国は古いものをとっておこうとすると、
なにかとしがらみが付いて回る国なんですよ。場所然り、税金然り、それと周囲の目も。
博物館＝遊園地と思ってる輩の多いこと多いこと。
これなら非公式･非公開で保存してくれるほうがどれだけマシか。

351 ：音速の名無しさん：2006/03/16(木) 09:50:05 ID:1bEGOXa1

そりゃまあ薬師寺の宝塔が5円で売りに出された国だからな('A`)

352 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 01:56:27 ID:Haa0c/Qy

かなり空気嫁って感じなんですが、質問を一つ･･･。
こちらは北海道から観戦しに行こうと思っているリア厨（4月には晴れて？工房）です。
JLMCの開幕戦を見に行こうと思ってるんですが、SUGOのサーキットホテル（旅館？）って潰れちゃってますよね？
ホテルはまぁ駅前らへんにあるらしいということは確認したんですが。
それと、レース終わるのって大体何時なんぐらいなんですか？やっぱﾎﾟｯｶ1000ｋｍみたく夕方もしくは夜とか･･･？
早いうちに航空券をとろうと思ってるのですが、帰りの便が（予約にも、時間にも）間に合うか心配で。
ならもう1泊してけやってことなんですが、翌日学校ということなので、仕方なく。

厨房丸出しですみません。

353 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 02:21:15 ID:OqMenNXz

1000kmレースだから、10時開始だとしても終わるのは早くて16時とかだね。

354 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 03:14:02 ID:Haa0c/Qy

レスありがとうございます。
レース終わって、表彰式見て、少しフラフラして・・・となると、最終便しかなさそうです。
んー、俺の町の周辺都市まで行けたとしても、そこからがなぁｗｗ終電とかもう終わってるだろうしorz
他何かこれだけは聞いとけやｺﾞﾙｧってのがあったら、是非。
とりあえず、見通しは立ちました。ありがとうございました。

ちなみに2chJLMCオフ･･･なんてのはない・・・か。

355 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 14:27:12 ID:q5BKVAfe

これだけは聞いとけやｺﾞﾙｧ　

「実際にレースが開催されるかというのが一番の問題じゃ」

356 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 15:43:00 ID:P2yGIyKC

それは言わない約束・・・

357 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 16:19:05 ID:jyCs7eZQ

ちょｗｗｗｗまｗｗｗｗｗ
もう航空券取っちゃったｗｗｗｗorz
やらないなら自転車SUGO走ろう･････

ちなみに帰りの便は最終の一本前になりました･･･時間の関係でorz
表彰式みれないかもしれませんo.....rz

358 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 18:36:56 ID:AzW1rgyb

混雑を嫌ってゴール前に帰る人もいるからね。
最後の30分くらい見なくたって、どってことないかも。

359 ：音速の名無しさん：2006/03/18(土) 22:35:04 ID:xZhyzUJt

高校生でﾌﾟﾛﾄﾚｰｽ見るとは将来有望だなｗ
見てきたらﾚﾎﾟよろ。

360 ：音速の名無しさん：2006/03/19(日) 23:15:16 ID:wpmEETyu

写真を大量に投下よろしくな

見たくても見に行けない厨房だよorz

361 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 01:42:25 ID:1Vvt+ByW

ＳＵＧＯは近いんだが、開催日に仕事が入るかどうかが不安････

362 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 10:53:26 ID:/75rlJUa

キャンセル待ちだった行きのチケットも取れました。
電話でたらいきなり大人の女性って感じの声でマジKOEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!111
まだ遠いのにかなり緊張してますｗｗｗｗ
写真は今のところ100枚強ぐらいとれるはずなんで、もし見るならまとめて圧縮してどっかのうｐロダにでも上げときますｗｗｗ

あと2ヶ月、エントリーがかなり少ない･･･開催が本当に心配だorz
ﾌﾟﾛﾄは1台だし、ｱｽﾄﾝも来るような予兆もないし････(´д｀；）

363 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 12:52:50 ID:MOMkW83W

そういえば、1987年にWSPC西仙台ハイランド戦が直前になって中止に・・・

364 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 15:54:17 ID:FEwGgOYX

>>363
ああ、テレ東で中継するってんでﾜｸﾃｶしてテレビの前で待ってたら、
なんの告知もなくサスペンスドラマの再放送だかが始まってションボリした、
当時リア厨だった俺。

365 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 17:35:16 ID:hz0xPNhq

ＪＬＭＣ主催者「初年度は15台から20台は参加してもらいたい」

耐久で20台以下って少なすぎるんじゃ・・・。
それでチケット代5000円も取るの？随分、強気だよね。
台数集まらないなら初年度位お試し価格で観せてくれよ。

366 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 19:13:37 ID:/ExlSvyb

少ないとか多いとかいう以前に15台も本当に集まるのかと。

367 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 19:48:19 ID:X7TFSImj

JSPCだって、全クラス合計で17台とかしか出てなかったよ。
20台揃えば、御の字でしょ。

368 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 22:43:58 ID:8GEalSIH

ｒそれでいくらだったの？

369 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/20(月) 22:55:31 ID:ckzU44Ek

みのﾀｿが言ってたとおり、あのシリーズは｢まずエントラントありき｣じゃないかな。
LMクラシック・ジャパンと同じスタンス。
見に来たい人はどうぞご勝手に～てな感じ。

まぁ、そうであればなおさら、エントラントの数を確保しないと、シリーズが
立ち行かなくなるような気がする。
GT300のポルシェが大挙して来るかと思ったら、そうでもないし・・・うーん

370 ：音速の名無しさん：2006/03/20(月) 23:41:58 ID:3BIuU5og

>365
5000円するの？
やけに高いな

371 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 00:00:51 ID:p+PrEkRH

>>358
いや昔JSPCで九分九厘勝利を手に入れた日産が
最終ラップあたりの1コーナーで足回りが壊れてズザーした例もあるし。

372 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 07:25:36 ID:vPnj/M1N

>>371
91年の鈴鹿1000㌔ですね
星野・鈴木組のR91CPが残り約10周でサスペンショントラブルでリタイヤ

373 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2006/03/21(火) 09:44:24 ID:IiIZRh2c

>>372
そのレースなら見てたが
終盤にラッツェンの猛追でラップ当たり1～2秒ずつ差が詰まってたから
仮に利男のマシンにトラブルがなくても追いつかれてたろうな。
その時はさぞかし面白い競り合いが見られたと思うが。

少なくとも>>371の言うほど日産の勝ちは確信できなかった。

374 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 09:53:56 ID:24qlFmAv

スレ違いだが、SGTの開幕戦、もうGyaoで動画配信しとるな。。
早いもんだわ。。。

375 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 10:53:54 ID:YI30Eh+U

>>367
17台になったのはＣカーが速くなりすぎ、ＧＴが消えてエントリーがＣカーのみになった時期。
８３年の初戦、Ｃカーはポルシェとトムスの２台のみ。それでも３０，４０台は出走してた。

376 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 19:27:54 ID:Xh7+fOwO

ポルシェのマシン早く売ってくれないかな

377 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 20:04:31 ID:ay3OgPPG

JLMCの合同テストみにいきたいんだけど、一般人は入れるのか？
菅生に近いから、行くだけ行ってみようとは思うんだけど。

378 ：音速の名無しさん：2006/03/21(火) 20:24:47 ID:+pc89idm

なんか話聞いてるともしかしてもしかすると中止･･･なんてことにもなりそうですね。
まぁいいんです、中止なら自転車で菅生走って牛タン喰って帰ってきます。

>>377
あぁ、合同テストやるんだったｗ
もし行けたら、レースの雰囲気はもちろん、お客さんの入り具合もﾚﾎﾟ頼みます･･･orz

379 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 14:27:37 ID:3EPFE0cd

>377
SUGOの合同ﾃｽﾄは4月3日と4日ってｵｰｽﾎﾟに小さく載ってたはず。

SUGOは入場料300円と安いし、ﾃｽﾄだから当然ﾊﾟﾄﾞｯｸにも入れるから行ける人は行った方が良いよ。

380 ：音速の名無しさん：2006/03/22(水) 23:46:47 ID:zKb1Ur0I

>>379
おー、㌧クス。

占有走行のタイムスケジュールって分かる？
教えてｴﾛい人。

381 ：音速の名無しさん：2006/03/23(木) 15:43:16 ID:ygiIBYaP

>379
ごめんなさい。
合同ﾃｽﾄは2日、3日でした。

GTがﾀﾞﾒになったチーム郷はﾏｾﾗﾃｨを売ってもらってJLMCに出て欲しい。
それと、少し前の鈴鹿1000kmみたいにｼﾘｰｽﾞが軌道に乗るまでは海外チームを招待出来ないかな？

382 ：音速の名無しさん：2006/03/23(木) 23:56:04 ID:o1AxzAMA

くびきを解かれたマセラティとザイテックってけっこういい勝負しそう？

383 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/24(金) 00:30:16 ID:vHRkPr60

2002年、真夏の鈴鹿で、セッティングもル・マン仕様からあまりいじらない状態で
アウディA8が1'52"856。

先日のSUPER GTで、ポールの大輔が1'52"663。
FIA-GT出場時よりも足枷が軽くなっているMC-12が、そのNSXから約5秒落ち。

LMPクラスがハイブリッドになって多少性能が落ちているとはいえ、あの長いサルテで
2002年から2004年で約5秒落ち。
鈴鹿だと、2002LMP→2005LMPのタイム差は、それよりも少ない筈。。。

いい勝負にはならないと思われ・・・
尤も、現時点でLMJCがACOのホモロゲを取得できていないMC12を、強硬出場させることは
ないだろうし・・・

384 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 00:31:09 ID:EFH1zqeB

ＪＬＭＣはハンデありでしょ、オマセさんは。

385 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/24(金) 00:38:19 ID:vHRkPr60

LMJCじゃないや、JLMCだ orz

たとえハンディありでも、昨年のALMSにMC12が出ると決まったときの
ACOのヒステリックな反応を見ると、開催初年度にACOの機嫌を大きく
損ねるような真似は、JLMCはやらないと思われ。

386 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 00:49:39 ID:lb0laqn2

>>381
漏れもそう思う。
郷さんちと海外チーム招待で少しは盛り上がるといいな。
ＭＣ１２はエントリー少ないし、別に特認車両でもいいと思うんだけどね。
ＭＣ１２出して機嫌を悪くするＡＣＯは、どっかチームを紹介しろと子一時間（ｒｙ

387 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/24(金) 01:08:06 ID:vHRkPr60

>>386
問題は、それなりに開催実績を積み重ねていたALMS（IMSA）と違って、
SEROがそこまでACOに対して高飛車な態度に出られるかどうか、という
ところだろうね。
とにかく最初の数年は、ACOとの関係を良好に保ちつつ、JLMCの各クラスの
シリーズチャンピオンに対して、翌年のLM24H決勝へのシード権を与えてもらう
などの措置を引き出すのが先決かと。
結局のところ、このシリーズが今後生き残るには、LM24Hに拘るのが一番
いいと思う。

388 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 01:31:48 ID:1nP5bkZA

>>387
LH24Hのみ拘ると言うよりは、ACOと関係を強化した上で
LMESやLH24Hへの窓口として活路を見出すのもアリだと思う。
只､何時JLMCが消えても可笑しくない状態なので、其れを打開するのが先でしょうね。

389 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 19:48:58 ID:EOpjjJ72

LMP1・900kg台のマシンでないの？

390 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 23:00:14 ID:JeOT6jPA

>>383
>アウディA8が1'52"856
セダンの癖になんて速さだと一瞬マジでﾋﾞﾋﾞｯﾀ俺ｶﾞｲﾙ

391 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/24(金) 23:02:34 ID:vHRkPr60

>>390
海より深く反省

392 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 23:08:02 ID:FESTpOmT

A8LMPって、カッコよさそうだな。

393 ：音速の名無しさん：2006/03/24(金) 23:55:09 ID:cNpOhVP2

|　　>>390　IMSA-GTO仕様アウディ90クアトロの話題はこちらで？
＼　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　　○○○○　　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　Audi　USA　　|
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'

※コレ→ttp://www.drivingfuture.com/car/audi/sp050610_01/photo/06.html

394 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 00:07:25 ID:ueU2++Rb

かっけえぇぇぇ！

395 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 05:17:13 ID:k2kwfjBy

市販者ベースのレースて、どうしても重量ハンデとか出てきてインチキぽくなるんだよね・・・

396 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/25(土) 06:43:16 ID:zb+ybA40

プロトタイプのレースでも、ウェイトによる性能調整がないわけじゃないんだが・・・

397 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 07:37:50 ID:k2kwfjBy

LMESでも、そういうのあるんだ？
アウディとザイテックも、別重量とか？

398 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/25(土) 09:08:53 ID:zb+ybA40

ああ、そういう意味のハンディ制か。そりゃないや。
アウディとプジョーがガチンコやりはじめる今後は、どうなるか知らんけど。。。

399 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 10:33:36 ID:A9pxmSdu

セブリングでR10は最低重量から10kgオーバーだったんだね。
ローラはかなりバラスト積んで最低重量にした事を考えると・・・

400 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/25(土) 10:37:09 ID:zb+ybA40

エンジンが重そうだよな。

401 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 12:03:25 ID:RChddnqW

Ｒ１０が１０ｋｇオーバーだったてのはびっくりだな。
もっと重いと思ってたんだがさすがワークス・・・・・

402 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 15:31:09 ID:iRD+ppDI

>>399
ローラはバラストなくすとどのぐらいの重量なのか気になる。

403 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 20:14:10 ID:K4zhyLNc

ＡＣＯとＦＩＡが協力して、スポーツカーの世界選手権復活の動きはないの？
はたから見て、単に維持の張り合いのような気がするのは僕だけ？
上手く話がまとまれば、両者にとって益となるような気がするんだけど・・・

モタモタしてると、ＧＰＷＣがいずれスポーツカーの世界選手権つくっちゃうか？？

404 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 20:22:49 ID:vSikA0u1

GPWCが、オープンプロトの選手権作るってか？
フォーミュラである必要も無いし、そういうことになるかも知らんね・・・

405 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 21:10:25 ID:89ApVNKx

>>403
WRCやF1すらも改悪して変な方向に突き進ませてるFIAなんかと協力しない方がマシ
ヘタすりゃルマン潰れるぞ。

406 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 21:37:35 ID:D/aLMDeV

まあ、少なくともコース全改修しろぐらいはいいそうだ

407 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 22:00:59 ID:3lWJVRV7

FIA 主催のレースはどれも妙なことに。。
WRC もなんだかなぁ。

408 ：音速の名無しさん：2006/03/25(土) 22:32:37 ID:NBxW1kwq

ティルケは不採用くらいの勢いで

あ、富士もティルケだ！

409 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 02:06:28 ID:6pPMhewL

>>403-404
すでに空中分解しましたが＞GPMA(旧GPWC)

410 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 18:40:12 ID:mXGOJvft

>>394
ちょっとしたトリビア
アウディ90 IMSA-GTOは市販のアウディ80アバントを手掛け、
現ベントレーのチーフデザイナーであるダーク・ヴァン・ブラーケルがデザインした。
本職のカーデザイナーがレース仕様のスタイリングもやったんだからそらカッコイイ罠

411 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 21:02:09 ID:xFwEeHVt

だけど、ドカンドカンとハンデを乗せられて、たった1年で撤退したんでしょ？

412 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 21:23:48 ID:zx5ER1XS

ttp://www.infoscourse.org/2006_LMS/00_HTTT/00_HTTT_Courage_13_01.jpg
ttp://www.infoscourse.org/2006_LMS/00_HTTT/00_HTTT_Courage_13_02.jpg
やべぇｗ
コイツが日本に来るのか？

ttp://www.infoscourse.org/2006_LMS/00_HTTT/00_HTTT_Dome_01.jpg
そして、童夢ﾓｴｽｗ

413 ：タナケン、復活!?：2006/03/26(日) 21:26:03 ID:2MqjLxXf

>>411
RX-7だってデイトナでクラスで1-2、総合で5-6位とったら次戦からウエイトハンデ+200kg!!!>IMSA

414 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 21:30:23 ID:oYUjbOCz

IMSAは勝ちすぎるとウエイトがきついから
あと翌年厳しくするし

トヨタイーグルなんかもそんな感じじゃなかった？

415 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 21:45:29 ID:Rb+KNpU2

>>412
おお、クラージュ＋M-TEC、ｶｯｺｴｴ

416 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 21:49:04 ID:oYUjbOCz

クラージュって今もデコルタンツは関与してるの？

417 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 21:55:33 ID:Rb+KNpU2

一昨年の年末だかに袂を分かったんじゃなかったか

418 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 21:58:15 ID:oYUjbOCz

じゃあデコたん今何してるんだ・・・・・

トヨタが再雇用してくれないかな・・・・
SAF1でもいいから

419 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 21:58:46 ID:8CYRTgTM

>>412
タミヤマークが気になる。
国内以外もスポンサーするんでしょうか？
>>416
コルタンツはペスカルロの所属と鈴木本に書いてあったよ。。

420 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 22:00:31 ID:Rb+KNpU2

あれれ？デコﾀｿってクラージュじゃなくてペスカロロじゃなかったっけ。
一昨年冬に袂を分かったのはペスカロロだった。

その後クラージュに関与してるとしたら、知らん・・・

421 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:02:46 ID:oYUjbOCz

ゴメン

クラージュのマシンをペスカロロで再デザインしたんだったorz

422 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:03:09 ID:eZpIuNn3

無限クラージュは予想通り中野らしいねぇ

423 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 22:05:42 ID:Rb+KNpU2

>>422
一台は中野、一台は治樹だね。
中野はともかくとして、M-TECが治樹をちゃんと認めたってのが
個人的には嬉しい。

424 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:06:57 ID:zx5ER1XS

で、ホントに日本に来るのかねぇ？

425 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 22:16:54 ID:Rb+KNpU2

そう書いてあったりもするけど、JLMCの開幕戦SUGOとLMESのスパが
見事にバッティングしてるんだよなー
やるからにはM-TECもクラージュも万全のサポート体制を敷きたい
だろうけど、これはどっちかが中途半端になりそうで、難しそう。
で、そんな状態で、日本でクラージュ・無限を使いたいというプライベート
チームが出てくるかどうか・・・
JLMCは、少なくとも初年度、今の状況でM-TECワークスが出るような
舞台じゃないと思うし。。。

426 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:32:46 ID:nF64Dwt/

タミヤは今すぐクラージュをプラモ化汁

427 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:34:53 ID:QKaH4hHN

>>412
タミヤからプラモかRC出るんかな？

428 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 22:35:42 ID:cUdR+6mG

>>425
少なくともクラージュ・無限に関してはM-TECワークスで出るかもしれない、って程度の話だったと思うが。
せいぜいル・マン終わったあとに凱旋参戦するかもしれないって程度じゃないか？

429 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/26(日) 22:49:22 ID:Rb+KNpU2

あ、それなら可能っぽいね。ドライバーは中野・下田プラスあと一名くらい。
実働チームはM-TEC。必要最小限のクラージュのクルーを呼ぶくらいなら出来そうだ。

ノバ＋一ツ山の財テクだけじゃ寂しすぎるよな。

430 ：音速の名無しさん：2006/03/26(日) 23:01:12 ID:zx5ER1XS

下田・・？

431 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/27(月) 03:22:44 ID:uoMvejFZ

ああいやなんでもない。

　　　orz

治樹だった。はるき。

432 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 08:05:35 ID:Ycj1tRXV

なんだ、みんなオープンプロトが好きなんじゃん。

433 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 08:30:21 ID:OlxC3CvK

正直クラージュよりローラ買ったほうが良かったような。
ルマンに出やすいぐらいしかメリットないし・・・。

434 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 09:48:46 ID:E6ZZCwd4

童夢のサイトによるとラマースはLMESにもS101Hbiで出る気なのか

なんかオラわくわくしてきたぞ

435 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 10:16:00 ID:DGwy3Xvn

>427
残念だがRCだろうな。
プラモじゃ開発費の元が取れるほど売れないだろうし、
RCならガワだけで済むからな。

436 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 12:13:43 ID:phUcvbwq

2ヶ月切ってこの状況
ほんとにＪＬＭＣは始まるんですか？

437 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 12:50:01 ID:bA7Sf9F6

郷さんｶﾓｰﾝ

438 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 13:09:35 ID:VTQynf97

ＪＬＭＣ、今期は鈴鹿でやらないのね・・・。観戦する気満々だったのにorz
年間たったの３イベントっておい～～～～～～～～～～！！！！！！！！！！

439 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 14:01:34 ID:TkcQUlij

童夢のポールリカールテストレポート
http://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_232.html

ＲＦＨにユーンが参戦！！！！！！！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗ

440 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 14:06:11 ID:XwrZj/fl

童夢ｵﾜﾀｗ

441 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 14:14:12 ID:I3EdD5CO

ユーンがクリステンセンみたいになるとは、今はまだ誰も予想出来ないだろうな・・・

442 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 14:26:02 ID:XwrZj/fl

>>441
意味深だなｗ
ユン様はきっとやってくれる

443 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 14:32:43 ID:TkcQUlij

アジアのスポーツカー使いか？ｗ

444 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 15:58:27 ID:TopfC0MR

ゆーん様とは面白い人選だな。A1のパドックで売り込みしたのかな？

445 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 16:29:34 ID:eyFc1fmP

それにしてもなんでラマースはあんなカラーリングなんだ?

446 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 16:58:10 ID:tdI+Wj9E

ワールドカップイヤーだからか・・・・？

447 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 18:21:24 ID:XwrZj/fl

だろう。

448 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 19:53:10 ID:ctX+p5ep

ゆんゆん＋童夢

これが漏れの今年最大のニュースだｗｗ
ゆーん様なら何かやってくれる！

449 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 21:31:06 ID:brLST/V5

今年は鈴○氏のレポートは半分信じないで読むことにした。

450 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 21:59:03 ID:Udr02DEd

ユーン様が走るなら見に行くぞ

451 ：音速の名無しさん：2006/03/27(月) 23:35:43 ID:n2nJOxSj

ユーンの人気に嫉妬

452 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 01:35:34 ID:OlZKu3kQ

ゴーンは人気ないけどなこのスレ的には

453 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 01:40:16 ID:rxhTcAV4

よーしユーンに対抗するために
マッツァカーネを呼んでこようぜ

454 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 01:50:19 ID:LRyRs5dV

ユーン・マッツァカーネ・ラマースでタッグ組んだら俺仕事休んで見に行くぞマジで

455 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 01:54:59 ID:J+kmMvRc

マルケスも忘れるなｗ

456 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 07:10:49 ID:MgLyYCKh

LMESのマシンてNAエンジンであっても車高が低いようだけど、どういう理由なわけ？
他のカテだと、インダクションポッドのせいでどうしても腰高な感じになるよね？

457 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 08:00:17 ID:+skwJ9Px

>>456

深い意味は無い
車両に対するレギュレーション違いの都合

458 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 08:38:11 ID:MgLyYCKh

あ、ACOのルールだとステップドボトムとかじゃないから車高も低いんだね・・・

459 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 08:40:50 ID:L7p0xz9q

>>456

フォーミュラの様にロールバーにインテークを埋め込んだマシンもある（あった）
ttp://www.racingsportscars.com/photo/2002/Le_Mans-2002-06-16-018.jpg

でも流行ってない所を見ると他の箇所にインテーク設けた方が
ヘルメットの影響も受けないし性能的に良いんだろう。
プロトはフォーミュラよりずっとレギュが緩いからその辺は如何様にもデザインのやり方がある罠

460 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 08:41:41 ID:L7p0xz9q

>>458
連レスになるけど今のプロトもステップドボトムだぞ

461 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 08:46:53 ID:KOkCLgcB

テスト一番時計のクリエイション/ジャッド
ttp://www.creationsport.co.uk/news/PR_2006/CASPR_2006_2/pr_2006_2.htm

462 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 09:14:54 ID:MgLyYCKh

クリエイションと言えば、竹田和夫・・・

463 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 09:22:19 ID:i1+rQYv2

今年からはじまる全日本選手権の入場料が5000円なのだが・・・・高くないか？

464 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 09:35:36 ID:KOkCLgcB

チェンバレンのローラB06/50てどんなマシンなんだろか
ローラのサイトにもないし
しかし最近はフォーミュラに皮被せただけとよく言うけど
クラージュLC75は極めてるなぁ
横から見ると本当にフォーミュラカーにホイールハウスとライト付けただけにしか見えないｗ

465 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 09:44:43 ID:jDPLTd95

>>454
なんで前二人とラマースが同列なんだyoヽ(`Д´)ﾉ

466 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 09:53:03 ID:LdAbC5w0

>>464
この写真の上のマシンだそうだ＜B06/50
ttp://www.infoscourse.org/2006_LMS/00_Dimanche_LolaChamberlain_01.jpg

つかここ見れ。ペスカロロとかクリエイション（コロコロ名前変わるマシンだなｗ）とか沢山うｐされてるから
ttp://www.infoscourse.org/index.php?op=edito

467 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 09:56:20 ID:faKLo/77

ダラーラ使ってたロールセンターの新マシンRadical SR9
http://www.radicalsportscars.com/news_folder/sr9_faster/sr9002.jpg
設計はベントレーやってたPeter Ellerayだそうで。

468 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 10:16:22 ID:KOkCLgcB

>>466
おおﾄﾝｸｽ
オープンプロトもスリムだとｶｺﾖｸ見えると思う漏れ

469 ：タナケン、復活!?：2006/03/28(火) 16:34:48 ID:31OElc0X

>>462
スピニングトーホールド(・∀・)ｲｲ!!

470 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 17:10:37 ID:nI7/3ZQb

今更ながらオレカがサリーン走らせるのか
なかなか期待できそうだ

471 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 19:46:46 ID:eP6b3m4L

オレカ→サリーン→フォード→マツダで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰの連鎖という方向で？

472 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 21:47:58 ID:Oxp8rLGa

>>470
あれ？
今年もダッジ・バイパーじゃなかったっけ？
ソース↓
ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=208311&FS=BUSINESS

473 ：音速の名無しさん：2006/03/28(火) 22:28:22 ID:nI7/3ZQb

ttp://www.infoscourse.org/article.php?sid=1854&&thold=0

474 ：そこの誰かへ：2006/03/29(水) 20:47:35 ID:JTEiU2DK

誰かほんとに今すぐに、日本初らしいシリーズ「ＬＭチャレンジ？」の
事務局へのリンクをキボンヌ～！
織れは、挙げてく自身などないからよろしく。

475 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 22:20:50 ID:Tuj1GZhK

モンツァ中止だってね。
全4戦に。
富士か鈴鹿でもやれよー。

476 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 23:08:12 ID:1I2EnvbT

>>472
そのバイパーってGT3クラスのことじゃない？
GT1クラスと掛け持ちするチームが結構多いみたいだし。BMSとか。
・・・って微妙にスレ違いか。

477 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 23:22:28 ID:Q6ejQoiv

でもそうすると、いくら出場クラスが違うとはいえ
同じチームが同じカテゴリーで異なるメーカーの車を使うことに・・・

そういうのってアリなのかな？

478 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 23:30:29 ID:+WNLllM8

それ言ったらタイサンなんかもGT300と500とか
Gr.AとGr.Cとかで普通に車違ったし。

479 ：音速の名無しさん：2006/03/29(水) 23:32:00 ID:BMWV8dE1

日本ルマン期待してもいい？

480 ： ◆hPEUGEOTvc ：2006/03/29(水) 23:46:43 ID:2qGecyqP

つ【ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4291.avi.html】

481 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 01:25:20 ID:Q9AQfOU8

>>480

バイク用のヘルメットでレーシングカー乗る奴は、さっさと消えてほしいな。

482 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 13:41:36 ID:jxlYcsRf

LMP1の最低重量って確か925kgだよね？
ザイテック04SてLMP1にエントリーしてたと思うけど
車重が700ちょいしかないのに何でP1にエントリー出来るんだ？

483 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 14:30:55 ID:0t+YneEj

>>482
もう旧マシンは完全にエントリーできないぞ。
今年のザイテックは04Sではなく04SをP1規定にあわせたハイブリッドマシン
当然車重も925kg。

484 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 16:08:07 ID:X8emocWp

>>482
単純に重量だけの問題ならバラスト積めばいい。

485 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 17:36:14 ID:8i3Dz7f+

600kgくらいのオープンプロトでスプリントやろ～よ。

486 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 18:33:02 ID:HjNEZ3eF

>>485
それこそオープンフォーミュラにカウルを被せただけになります

487 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 18:42:41 ID:bFJbUiO5

いい事思いついたｗｗｗ
あまったF3シャシーにカウル被せてグラチャ(ry

488 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 19:54:28 ID:1s4kdE9i

わざと混同してるんだろうけど、最初からオープンプロトとして設計されたものと
F2やF3000やF3のシャーシを流用したものとでは別物ですよ。

489 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 21:37:41 ID:Apa8Om3o

>>488
いや、マジレスされても>>487は困ると思うよw

490 ：488：2006/03/30(木) 21:41:39 ID:1s4kdE9i

>>489
いいえ、>>486へのレスですよ。

491 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 22:25:20 ID:EeIChGjn

初期の頃のプジョーWRスパイダーなんて思いきりセンターコクピットだった訳だが。
何か当時フランスでも日本のRSみたいなカテ（エンジンがプジョーワンメイク）があって
それに使う車をルマンに出せるように、みたいなレギュ運用の産物だったらしい。

492 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 22:57:10 ID:U3wl0H6G

中野と黒澤治樹がＬＭＳ参戦

493 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 23:00:03 ID:EeIChGjn

そういうシルバーシートカテなら
クラージュマツダでロータリー三銃士が出ても何の問題も無いな。

494 ：488：2006/03/30(木) 23:04:03 ID:sozYz6s+

太田哲也さんも、忘れずに・・・

495 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 23:12:10 ID:EeIChGjn

>>494
あ、それじゃ太田さんとヴァイドラーという線で
＜もう1台のクラージュマツダ

496 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 23:28:26 ID:QsQPpThn

>>493
片さんと寺ちゃんがとてもシート共用出来そうにない件について

497 ：音速の名無しさん：2006/03/30(木) 23:43:54 ID:5OWzqA/9

残念ですがヴァイドラーは既に彼岸の住人です。
本当にありがとうございました。

498 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 00:36:11 ID:WHC02Yyj

はぁ？ヴァイドラーは選手は引退したけど、
母国でエンジニアやってるんではないの？
まだ４３．４４才だよね

499 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 00:49:34 ID:/xtH5sgf

耳の病気でレーサーはやめたけど
普通に第2の人生を送ってます

500 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 01:04:40 ID:3vBPhEST

タイムマシーンフェスティバルが今後もっと盛り上がったら、
是非ガイジン選手も呼んで欲しいっスね

G.リース、E.エルグ、A.オロフソン、それにガショーにジョニーにバイちゃん…
AGSもタクのマネージャーじゃなく一ゲストとしてやんやの喝采を浴びせてあげたいよ

501 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 01:07:08 ID:/oCeTV7w

>>497
このスレに知ったかは不要です。
本当にありがとうございました。

502 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 01:46:18 ID:MloKExGq

どーして>>474のレスに、
レス返ししてない？？
意味深いのに、ほんとにね。

503 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 01:49:20 ID:WHC02Yyj

>>500
俺としては、フーシェ、アンドスカーの
日石トラストコンビを是非！！

504 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 01:49:50 ID:WZsMUoqm

>>502
キモチワルイ奴と積極的に関りたいと思う奴が居るか？

505 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 01:54:25 ID:WmNzOeut

AGSと聞いて飛んできました。

・・・あれ？
フランスのF1チームじゃないの？

はあ？アンドリュー・ギルバート・スコット？
誰ですかその全日本F3000にも出てた人は。

506 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 02:05:40 ID:wLcKbl8d

>>504
どう見ても>>474と>>502は同一人物。
スルーするのが吉

507 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 02:38:17 ID:69e3uqUd

>>477
亀レスだが、同じクラスで違うメーカーの車を同時に走らせたりシーズン中に
メーカーを乗り換えるチームだっているから全然問題ないんじゃないかね？

508 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 22:33:55 ID:gkX1JMD3

Cカーｽﾚから転載
明日発売のレーシングオンがCカー特集

509 ：488：2006/03/31(金) 23:06:38 ID:Z7JYmLQM

Cカーは、もう終わったカテゴリーだよ。
同じことをもう一回やるにしても、前回と同じ轍は踏まないと思う。
C2マシンだけでレースやってるのを想像したほうがいいかも。

510 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 23:07:39 ID:SfV3G2jn

予選ブーストとかｷﾎﾞﾝﾇ

リストリクター廃止汁

511 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 23:59:12 ID:RemwnVuQ

プロトタイプにしか車に興味がない香具師いますか？
漏れは市販車もしくは市販車ベースのレーシングカーがどうも好きになれなくて
市販車はただの移動の道具にしか思えないんですが。
市販車を改造したのを街でよく見ますが、どうも胸糞悪いです。
やはりレーシングプロトタイプこそサーキット走行が許される真のレーシングカーだと
思いませんか？

512 ：音速の名無しさん：2006/03/31(金) 23:59:32 ID:gkX1JMD3

グループCって一番わかりやすいじゃん
燃費規定だけで後はほぼフリー

車が速くなってきたら燃費規定強化すれば良いだけだし
パワー抑えたり、タイヤ規制するより、よっぽど楽だろ

513 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:04:55 ID:hXY2Knxo

予選が危険なんだ

だけどその危険さが面白いんだ

微妙な調整ができないんだ・・・・。

514 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:06:05 ID:a1+YHq4/

ケケ・ロズベルグも、燃費レースはダメだって言ってたね。
わざとガス欠リタイアしたり・・・

515 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:09:30 ID:Y/nIPGyT

市販車でも速いのはたくさんありますが、どうも無駄が多い気がしてならないんです。
例えばエアコンやオーディオ。こんなもの付けて何がスポーツカーだと思うんですが。
これらが無い市販車もありますが、やはりまだスポーツをするには無駄が多いです。

スポーツをするにはまず動きやすいスタイルと安全な装備が必要です。
スポーツカーに必要なのは軽量化・安全装備・実用車には無い走行性能で
余計な快適装備が付いてる名ばかりのスポーツカーの多さにムカついてます。
つまりお前はスポーツをしたいのかくつろぎたいのかどっちだ！という変なスポーツカーが
多すぎです。
車検を取る必要もあるので全てが無駄とは言いません。
車を売る為には仕方ありませんが、これらの理由で市販車が嫌いです。

516 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:13:07 ID:Y/nIPGyT

3月32日・・・

517 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:14:00 ID:hXY2Knxo

ドライバーに負担をかけない部分も重要かと・・・・・・。
あまりにも負担がかかりすぎてしまえばドライビングに影響するからね。

518 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:14:11 ID:a1+YHq4/

まあ、オープンプロトのスプリントとエンデュランスさえあれば後は何も要らないけどね。
市販車ベースとかフォーミュラとか・・・

519 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:18:53 ID:sbrySTLd

>>518
今のＦ１はデザインが気持ち悪くなったからなぁ･･･特にマクラーレン

520 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 00:19:49 ID:hXY2Knxo

マクラーレンのノーズの細身感がたまらないではないか・・・・

521 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 01:05:00 ID:Y/nIPGyT

フロントウイングが高すぎる

522 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 01:11:28 ID:lKfKt4cZ

散らしゃいいってもんでもないが火花散らなくなったよなぁ。
最近のF１マシンって洗練されてはいるけど変な方向に洗練されてるような気がする。
プロトは完全にCカー>>>(超えられない壁)>>>LMPだが。

523 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 01:16:26 ID:v7EJxMzC

>>515
プロトにエアコンつけようってご時世になに言ってんだか。

524 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 01:35:31 ID:kSEBPgez

GTカーも室内温度が高い場合はエアコンが義務になるみたいね
ttp://www.dome.co.jp/news/racereport/dt_234.html

525 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 01:40:06 ID:BnmMB9N1

ついでに今のプロトはパワステ標準装備だしな

526 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 02:22:04 ID:MXxlGitm

四月バカネタじゃないのか・・・

527 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 09:33:42 ID:AeiKCibO

と言うかベントレーなんかまんまCカーだったじゃん

528 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 10:28:22 ID:m1+6jQOP

グループCは15年くらい前に終わったカテゴリー。
あのまま続けていたら今頃どういうスタイリングになってたかなんて、誰にもわからないことだよ。
LMPと比べるのは無意味じゃないかな。

529 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 11:00:27 ID:5Ry9ce5j

XJR-14路線がさらに先鋭化した上で
どこかの段階でフラットボトム化してればベントレー状態になるし
保守化させる方向の引き戻しがあれば
デイトナプロトに近いものになったと推測してみる。

530 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 18:42:42 ID:csB2DUwB

なかなかカッコよさそうじゃないの。

531 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 20:25:54 ID:Uj+u8wEp

クローズドの熱暑対策ってなに？
エアコンかけるのは可能？

532 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 20:31:18 ID:04tpRNA6

クールスーツじゃないの？

533 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/03/32(土) 20:34:40 ID:8ibGlldo

エアコン以外に何があるんだろう。
体感温度じゃなくて、室温を下げるんだから、クールスーツじゃ無理だろうし。

534 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 20:35:07 ID:L41Wm9TI

つR10のオンボードサウンド
ディーゼルにしては意外と悪くない音
ttp://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000096710

>>531
クールスーツでも不足気味だから今年からエアコン装着が義務化された

535 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 20:36:45 ID:Uj+u8wEp

>>534
ありがとうございます！
それってＳＧＴのことですか？

536 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 21:00:07 ID:3DuP80Qg

>>535
いいや、LMPの話。一台もクローズド出ないけどなorz
そういえばライリーがクローズド出すって話どうなったんだ？

537 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 22:07:18 ID:Fx6RG24j

そういやライリーの話どうなったんだろうな

ま、置いといてだ　こういう話が出てる
ttp://www.epsiloneuskadi.com/lemans.htm

538 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 22:09:58 ID:i7wcZISn

一昔前「軟弱」と言われたパワステ、オートマ、エアコンも今では割と普通なんですね。

あとはオーディオを装備して「コーナーの切り替えしが音楽にのせてリズミカルに行える！」
と、ドライバーが絶賛するのを待つだけですな！

539 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 22:20:44 ID:rvpi51y4

>>538
曲数でスティントのおおよその進み具合を・・・
って、ピット無線があるから意味ないか。

540 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 22:37:30 ID:zKcXjR8D

>>534
何だかチューンドカーみたいな音なんだな。

541 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 23:25:09 ID:cXwVwNIw

>>534
公道走ってる改造車だね。普通って感じの音。
実用回転数も5000rpm辺りなんだよね？

542 ：音速の名無しさん：2006/03/32(土) 23:26:46 ID:4g05YU/G

ウエストゲートの音がする気がする

543 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 00:44:38 ID:4RHawQMB

>>539
ガッデムかよｗｗｗｗ

544 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 12:57:59 ID:Vg4+MZmA

JLMC第1戦の予選と、もてぎの動態確認テストの日程が重なってるんだが、
見るならどっちがお勧め？

それから、明日のテストに、RSとかGC２１が招かれている模様。
ソースは昨日発売のR'on。

545 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 13:12:06 ID:SnWcrxeM

RSがFJベースでGC21がF3ベースだっけ？
どっちにしても、安易な造りのマシン。
FJ並みF3並みの車重だったら、こっちのが速いはずなんだけどな。

546 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 13:19:43 ID:juTCpPGS

オスカーだとSK90までがアルミモノコックで
SK93がカーボン／アルミ混成、SK52になるとフルカーボンだから
実はかなり凝ってる＜RS
エンジンも13Bとかリストリクター無しの3S-GやMF204ってことで
パワー的には若干F3より上。

他にもウェストが93年頃に当時のF4マシンの936をベースにガワ被せた
プジョー905Evo2Bisみたいな強烈な形のもあったはずで、
レギュレーションの匙加減次第では「これはよいC2クラスですね」になりそうな予感
＜RSとかGC21とかが混走するクラス

547 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 13:28:32 ID:SnWcrxeM

何かの流用でなく「専用設計」なら、大歓迎だね。

548 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 13:56:33 ID:juTCpPGS

カテゴリーとしてちゃんとそのジュニアクラスが固まってくれれば
それ専用に特化した車を作ってくることは可能ではあるだろうな。

ただ、おそらく現時点では既存カテの手直し程度で走れる状態にしておいた方が
コンストラクター的にも小規模プライベーター的にも有り難いと思う。

普段は鈴鹿クラブマンに出てる車にちょっと何か追加してJLMCに出て、
また鈴鹿クラブマンに出るときは元に戻すとかが可能な水準なら、
逆に今後「専用車」が出た時も、いくつか仕様変更すれば
RSに使うとかいう手が使えるから、将来用済みになった時の売却まで含めて
継続的に車を有効活用するサイクルが出来上がる。

549 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 14:53:39 ID:SnWcrxeM

「最初から流用で済ませることしか考えてないレース関係者」が多過ぎるんだよ。
このカテに限った話じゃないが・・・

550 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 15:47:02 ID:juTCpPGS

>>549
でもイチから作って買えない値段じゃ仕方ないだろって面も。

車作る側の発想からいえば
マーチの2座席→単座席化してMCS-1→また2座席化してMCSグッピーとか
そういうアプローチもあることはある訳だけど
＜違うカテゴリーの違う形状の車を使い回しで作る

551 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 18:00:26 ID:CGVXsxJm

レーシングオンがまたCカー特集。
この雑誌、CカーとGr.Bの特集ばっかだな。ｗ

552 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 18:18:48 ID:wHspJYYi

>>551
人気のあるカテを重視するのは商売上しょうがない。
まあオレもダートラDクラス特集とかパイクスピーク特集とか
FC45特集とか見てみたい気もするが、一般的には興味を引かんだろw

553 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 18:23:25 ID:unDhoqtY

>>552
激しく見てえ
パイクス＆ダートラD

554 ：タナケン、復活!?：2006/04/02(日) 18:30:13 ID:ojVBN9ZF

FL500の特集&往時の国内コンストラクター特集やったら3冊買わしてもらう>レーシングオン

ダートラDはD伝説で出さないとページが足りないでしょうね～

555 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 18:40:12 ID:WB9zr5DF

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　欧州式ヒルクライム特集まだ～？
　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　　.東京うど.　　 |／

556 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 18:59:50 ID:wHspJYYi

>>552だが、あとアンドロストロフィー特集ってのも見たいな。
とうぜんマシンの詳細解説ありで。

あー、あと>>554の意見にも胴衣。
FLといわず、国産レーシングカーコンストラクター特集やってほしい。
ちょっと前にムンクラ特集やったと思うけど、
ヴィーマックとかノバとかトムスとか新旧とりまぜて。

557 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 19:08:18 ID:tkeK8gOv

それよりLMPマシン特集読みたい

558 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 19:26:17 ID:WB9zr5DF

>>557
つ【ｽﾎﾟｰﾂｶｰﾚｰｼﾝｹﾞ】

559 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 19:43:07 ID:Qs6ENoDK

>>551
月刊誌でこういうのってあり？って感じですな・・・
でも買っちゃった♪

ニッサンＣカーも掲載して欲しかった♪

560 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 20:52:15 ID:ATtPrb+i

エムテックは今年クラージュとＲＦＨどっちに力入れるんだろうか？

561 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 21:30:15 ID:lQQiATm3

>>560
RFHはカスタマー扱いで二ールブラウンがメンテするらしい

562 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 21:50:57 ID:cHaAOUUJ

>552
ＦＣ４５って昔オートポリスでやってたヤツ？
玉中哲二とか竹内浩典も出てたね。

563 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 22:04:54 ID:wHspJYYi

>>562
そう。
実はあんまよく覚えてないんだが、カートなみにシンプルなメカと
アメリカ製のトルクが馬鹿でかいV6エンジンだった、てのは覚えてる。

564 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 22:52:23 ID:VAmDB98v

LMPとＧＴで計4クラスあるんでしょ？
それで台数足らないんだったら、やったってしょうがないよ。
GC21とかRSを引っ張り出そうなんて、安易過ぎ・・・

565 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/02(日) 23:00:35 ID:UDf57x5K

いやいや、鈴鹿1000kmがS-GTオンリーになっちゃったから、
そこで発生するニーズに応えようというのはいい考えだと思う。
基本的に「まず観客ありき」のシリーズじゃなくて、「まずエントラント
ありき」のシリーズなんだから。

ただ、ACOが何と思うかな＞混走

566 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 23:19:15 ID:wHspJYYi

JSPC時代はRSにヘッドライトつけて混走してたんだよなー。

RSとGC21が、プロトとのタイム差が大きくたって別にいいと思う。

567 ：音速の名無しさん：2006/04/02(日) 23:24:54 ID:jD5wV22B

それこそが耐久だもんな
俺はNゼロの市販車だってドライバーがライセンスさえ持ってりゃ構わないと思うよ

568 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 00:36:51 ID:gZvMbjzQ

JLMCという名称なんだから、LMSと同じ形式でやらないと意味ないよ。
関係無い車両を混走させるなら、最初からやり直しだな。

569 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 00:42:43 ID:eze4jvOB

>>564
IDがGT1の緑色の車

570 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 01:20:29 ID:R2C99dW4

>>568
ALMSのマシンがないのかよ。

571 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 02:26:05 ID:gZvMbjzQ

LMSに出られない車両は、JLMCにも出られないはず。
ALMSは、とりあえず関係無いでしょ・・・

572 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 02:30:14 ID:CHhjDFy3

＞LMSと同じ形式でやらないと

それじゃあ台数が集まらなくてレースが成立しないよ、
しても客を呼べないよ、ということで悩んでるわけなんだが。

573 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 02:44:58 ID:eze4jvOB

中部圏の者からすると鈴鹿1000キロはJLMCになってくれれば見に行ったのになあ
今年のカレンダーは距離的にどこも厳しい(´･ω･`)

574 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 02:50:42 ID:eze4jvOB

追加
去年までは3年連続で鈴鹿1000キロ見たけど今年は見に行く気がしない･･
あのﾏﾀーﾘした雰囲気が良かったのに

575 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 03:09:50 ID:gZvMbjzQ

>>572
上のほうで誰かが、

基本的に「まず観客ありき」のシリーズじゃなくて、「まずエントラントありき」のシリーズなんだから。

て言ってるね。
開催費用はエントラントが受け持つんだろうから、客入りを心配する必要なんか無いんじゃないの？

576 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 03:41:05 ID:CHhjDFy3

エントラントが集まれば客なんていなくていい、って、
それどこのショップが主催する走行会？

しかもエントラントが興行経費を負担するって？
なんでレースチームはスポンサー集めて金を工面して、
その見返りに車体に広告を貼ってるんだろうねえw

577 ：林みのる：2006/04/03(月) 04:40:07 ID:gZvMbjzQ

JLMCは、金持ち連中の走行会だからね。

578 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/03(月) 05:05:56 ID:4JlnB0Tg

>>576
基本的に、COXというショップ（というか代理店）が、車両を売る相手を
満足させるための走行会（というかレース）だと思うよ。

LMクラシック・ジャパンも、主催団体の首脳陣は同じ連中だけど、あちらも
驚異的に安い入場料とパドックパス、しかも観客はガラガラだったにも関わらず、
冠スポンサーからの出資と、エントラントからの馬鹿高いエントリーフィーで
イベント全体的には「黒字」だったらしいから。

579 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 20:19:27 ID:YwJKBXm8

ルマンエントリーリストｷﾀﾖｰ
ttp://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=4&nno=5334
ttp://www.lemans.org/mailing/2006_03_29_selectionnes_auto/liste_selectionnes_24h2006.pdf

580 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 20:40:08 ID:vF/dKbgD

今日JLMCの合同テストに行ってきたんだが。
300円の入場料は安すぎ。開幕戦前にもうお腹いっぱい。
明日もあるから行ってみよう。

581 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 20:56:41 ID:MjZWhelc

ていうかさ、何台以上のエントリーがあれば選手権が成立するんだっけ？
LMクラス合計で4台じゃ、どうにもなんないような・・・

582 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 20:57:45 ID:rQf+Pgnu

ＬＭＰ２にポルシェは出ないの？なんで？

583 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:00:16 ID:/B1iwZwG

>>580
僅か６台だけしか参加しなかったんだね。
新たに３６０がエントリーしそうだけど寂しい台数だなぁ・・・・
こんなんで本当に開催するんだろうか？

584 ：580：2006/04/03(月) 21:06:26 ID:vF/dKbgD

一応写真は撮ってきたけど･･･。
どこにうｐしたらいい？

585 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:06:59 ID:KUifMc/K

業物じゃない？

586 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:07:42 ID:sKvy2eTC

>>580
6台でお腹いっぱですか？

587 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:09:17 ID:cUsKXmGe

>>584
デジカメ板のﾓﾀｽﾎﾟｽﾚとか。

588 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:10:20 ID:KUifMc/K

>>584
ttp://www.wazamono.jp/car/index.html

589 ：580：2006/04/03(月) 21:11:32 ID:vF/dKbgD

>>580
当然ながら台数には満足できないけど。
ただ、300円でマシンを間近から見られたっていう意味での満足。
森脇さんもいたし。レース屋の目だった。

590 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:12:32 ID:vF/dKbgD

>>589は>>586へのレスね

591 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:12:49 ID:YwJKBXm8

>>582
最初から今年はALMSのみと発表してる
あのポルシェの事だからトラブル完全に洗い出して
確実に優勝できるマシンに仕上げてからルマンに乗り込む気なんじゃないの

592 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:14:32 ID:MjZWhelc

あっちのレースは2周しかしてないもんだからコテンパンになってるけど、こっちは台数不足で同じことに・・・

593 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:14:59 ID:rQf+Pgnu

>>591
サンクス

594 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:18:58 ID:KUifMc/K

アウディがいるのにLMP2クラスにポルシェ乗り込むかな・・・・・

595 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:20:28 ID:rQf+Pgnu

いくらポルシェでもLMP2で総合優勝はできないっしょｗ

596 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:24:54 ID:MjZWhelc

たった6台で菅生を270周もするのかよ・・・

597 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:30:13 ID:ktwnwYW4

R10も信頼性完璧って訳じゃないし今年は楽しみだ

598 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 21:53:40 ID:I/HVFC4/

今年のルマンは何故ザイテックが一台もエントリーしていないのでしょうか？
24時間もたないから？

599 ：580：2006/04/03(月) 21:59:11 ID:vF/dKbgD

とりあえず業物に上げてみた。
ただ、圧縮とかはしていないので重いかも。

>>585-588
ありがとう。

600 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:00:44 ID:0cwEC9zz

>>598
ザイテックはクリエイションと名前を変えた

601 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:09:36 ID:ktwnwYW4

>>598
普通にザイテックエンジニアリングがエントリーしてるじゃないか

602 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:16:27 ID:MjZWhelc

実質4台じゃ競技が成立しないんだよ、アホンダラ！

603 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:36:10 ID:/B1iwZwG

>>599　乙
パドックの画像しかないですか？全身写ってるのが見たいですなぁ。
明日も行くんでしたらよろしくです。

その下に空飛ぶメルセデスｗ

604 ：598：2006/04/03(月) 22:41:32 ID:I/HVFC4/

>>600,601
すいません見過ごしてました。

605 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:54:33 ID:rQf+Pgnu

業物にうｐされた中の
トヨタマークがついた赤い単座のプロトって何あれ？

606 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 22:57:07 ID:rxm/K1vz

今回のテスト、全クラスあわせて
結局何台集まったんだ？

607 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/03(月) 22:59:33 ID:4JlnB0Tg

>>605
RSにしか見えません。

608 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 23:04:36 ID:rxm/K1vz

あー。今ASweb読んだけど。

台数集まらないからRSやGC21もチャンポンなのね。
もうわやくちゃ。

609 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 23:06:55 ID:0N1N/xgn

SK52だな＜赤いプロト
だから言ったろ？カーボンモノコックのなかなか凝った車だって。

確か最初のシーズン（94年だったはず）の鈴鹿1000kmでは
Cカーまで走ってる中で総合3位に入賞してる。

610 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/03(月) 23:09:50 ID:4JlnB0Tg

国内を走っているポルシェのレースカーって、ほとんどCOXが絡んでると
信じてたんだけど、そうでもないのかな。
もうちょっと、S-GT→LMJCの転向組が多いかと思ってたけど、ポルシェが
結構GTに残ってる。
ル・マンをメインに考えていると思われるタイサンですら、S-GTにスポット参戦
するのに、LMJCには名前が出てこない。

611 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 23:14:19 ID:ktwnwYW4

LMJC

612 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/03(月) 23:17:36 ID:4JlnB0Tg

ああ、JLMCだ　orz

613 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 23:19:10 ID:0cwEC9zz

どこぞのスレで単語間違いに突っ込んだりするからｗ

614 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 23:23:42 ID:KUifMc/K

あのトヨタの色を見るとTS010を思い出すのは私だけでしょうか？

615 ：音速の名無しさん：2006/04/03(月) 23:31:05 ID:3hIkA8Ke

>>614
DENSOカラー、スパッツ付きは大好きだ

616 ：580：2006/04/03(月) 23:56:22 ID:CnywKhkm

>>603
一応あるんだが、コンデジなもので･･･。汚くてもいいなら。

>>614
それは思った。ガルフカラーのGC21もあった。

617 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 00:30:06 ID:2l3nzWsI

そっかぶっちゃけスポンサーなんか居なくても
みんなお気に入りの色で走れちゃう層なんだなorz
＜RSとかGC21とかの人々

まーそれならそれでモノポスト時代のGCのレプリカってことで
伊太利屋とかKAWAISTEELとか、
何故かタバコ禁止国仕様のキャビンカラーとか出てきても面白いかも。

618 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 00:34:46 ID:SWXW7TOw

郷さん、出てやってくれよ。
マセラティやめたんだし暇でしょ。
活性化のためにもさ。

619 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 01:06:39 ID:e7aqDqe5

主催側が必要経費＋α払うとかでないと無理だろ

620 ：580：2006/04/04(火) 01:07:35 ID:ec90wk81

>>603
とりあえずザイテックで勘弁してくれ。

ガルフカラーはRSでした･･･orz

ザイテックはフロントのダウンフォースが強いらしい。
森脇さんが「横Gきついから、シートもうちょっと前にしないといけないねぇ。」とも言ってた。
3コーナーで見てたときは、ステア修正が結構派手だったな。カウンター当ててたし。
プロトタイプって、もっとモサッとした動きかと思ってたんだけど、正反対だったな。

621 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 01:26:19 ID:fJIb3ZPT

そりゃ、重いプロトはモッサリしてるけど軽いプロトはシャープでしょうよ。

622 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 03:27:40 ID:k8/9uqfB

結局水子になるんですか？

623 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 12:07:46 ID:MiWcuyhA

キャンセルの可能性は、あるだろうね。

624 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 12:22:25 ID:nGbFoM/2

ﾙﾏﾝｴﾝﾄｰﾘｽﾄにLMP1には日本ﾁｰﾑが無い

625 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 12:24:59 ID:EPmPQy3b

郷さんもMC-12をわざわざ遊ばせるならこっちスポットでも良いから出て欲しい

626 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 13:15:54 ID:MiWcuyhA

選手権成立の要件て、どんなんだっけ？
6台あれば、クラス別は無理でも総合優勝争いは出来るってこと？

627 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 17:56:19 ID:4PrHSkTV

http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=9&nno=5351

アストン来るのかね？だったら見に行きたいけど
結局今の状況では…

628 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 18:48:44 ID:kbrva2ru

2004～2006年までの車両が出られるのに、台数確保出来ないのか・・・

629 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 20:01:19 ID:+RFIyFw9

>>627
岡山だけかよ・・・・遠すぎて観に行けねぇ、茂木にも来てくれよ。
75年式930って面白そうなの出てきたな、台数増えるしイイか。

630 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 20:03:37 ID:evPpbPbh

関東だともてぎだけ？

631 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 20:04:53 ID:jP9vQ/r3

これでクラージュ無限とかも来たらとか思うと岡山厨の俺は今からﾜｸﾃｶ

632 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 20:10:15 ID:IUzcMCLn

エムテック参戦の噂はどうなったの？ルマンに専念？

633 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 20:28:15 ID:e7aqDqe5

少なくともスケジュール的にもてぎに参戦するのはちょっと無理があるだろうし、
SUGOもかなりキツいだろう。

634 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/04(火) 23:42:01 ID:4/G470d/

>>625
確かに、GC21だのRSだの参戦させるんなら、MC12出してもいいような気がする。

そもそも、本当にアストンが来たとして、戦える相手がいないんじゃーなあ。

635 ：音速の名無しさん：2006/04/04(火) 23:47:59 ID:e7aqDqe5

別に主催側がMC12出させないんじゃなくてMC12持ってる郷さんが「ワリにあわないから出ね」っつってんだから出してもいいとか悪いの問題じゃねーだろ

636 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/05(水) 00:00:48 ID:CRx+pqP6

それだけが理由なら、むしろ、S-GT参戦のために整えた体制がパァになりかねない現状に鑑みて、
出てもいいと思うけどね。
COXと郷さんの間に、何があったのかは知らないけど、これまでの両者の繋がりと、郷さんとGTAの
過去のいきさつを見たら、郷さんがこっちに来るのが普通だと（そのために04年のACOレギュレーション
の車両まで出せるようにした、って話だし）。

637 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 00:05:29 ID:i9u/AmPB

それじゃ結局、S-GTで３秒落ちで我慢しろと言われたのと同じじゃないか？
新シリーズの箔を付けるだけの太鼓持ちって感じで。
もちろんザイテックに負ける可能性もあるだろうけどさ。

シリーズ立ち上げ時点で郷さんを呼べなかった運営が悪い。
開催一ヶ月前にこの有様では、真面目にやる気ないんだろ。

638 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/05(水) 00:12:28 ID:CRx+pqP6

可能性っていうか、MC12なら間違いなくザイテックに負けるでしょ・・・
片やLMP1、片やハンディなしじゃ性能がずば抜けているとは言えどLM-GT1だし。

> シリーズ立ち上げ時点で郷さんを呼べなかった運営が悪い。
そうだね。あとタイサンも。

639 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 00:44:48 ID:v7SHCW9r

>>636
MC12を引っ張り出してACOの怒りを買うような行為に出るのもどうかと･･･。

640 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 00:51:45 ID:lSm2iSdP

郷さんがどうとかいう以前に１クラス８～１０台ぐらいのエントリーがないとそもそもレース成立せんだろ。
クラス２台とかで

641 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 01:03:06 ID:xjpqTtRZ

シーズン前の漏れの妄想

童夢　　　　童夢／無限
無限　　　　クラージュ／無限
？　　　　　ザイテック
チーム郷　　アウディＲ８
ハセミＭＳ　ダラーラ／日産
サード　　　ローラ／トヨタ
寺田さん　　クラージュ／マツダ
ノバ　　　　ポルシェＲＳスパイダー

妄想は妄想だったようですね。

642 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 01:32:48 ID:6z+uVkGw

ＬＭＰの車両は、何台エントリーするの？

643 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 01:33:01 ID:bgsoj3Fm

さん付けするほど郷って偉いのかい？
あとアストンの相手いないとか言ってるやついるけど、エントラント見てんのか？マラネロがいんだろ。

644 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 01:42:58 ID:xxN322P9

日本では長い間中断していたスポーツカー選手権が、そう簡単に起き上がるはずもなかったんだよ・・・

645 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 01:49:51 ID:nmpaH/QY

>>643
＞さん付けするほど郷って偉いのかい？
オマエよりは確実にエライ。

646 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 01:57:44 ID:7cOG3/gq

>>643
マラネロはもはや時代遅れ。BMSクラスのチーム力があるなら対抗できるかもしれんけど

647 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 03:16:46 ID:xxN322P9

アイ高野死去・・・

648 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/05(水) 07:00:01 ID:CRx+pqP6

>>643
アストンマーティンの「ワークスチーム」が来るってことは、プロドライブが来るってことでしょう。
地の利があるとは言えども、550マラネロをノバ＋一ツ山で走らせて、果たしてどうかと・・・

649 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 09:20:10 ID:MlhnL7WG

マラネロじゃ無理無理

650 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 13:33:39 ID:MLu7M9zS

お金持ちを集めなきゃ、走行会にもならないよ・・・

651 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 20:44:48 ID:VKBvL+Xq

それよりオスカーSK52、75年式ポルシェとかいいねぇ
ここまで来たらGr.C所期にならって
JGTC車両でもS耐車両でもポルカップでもクラス2でもGr.Aでも
何でもOKにすりゃいいと思うのだが

652 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 21:01:27 ID:MLu7M9zS

やっぱし、LM規定の4クラスで台数揃えなきゃ意味ないよ。
今さら、ヘタに耐久レースを起こしてもらいたくないね。

653 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 21:20:16 ID:WJoiZq/9

だから安上がりに、共通規格化されたプロトの世界選手権でも立ち上がることに期待！
トヨタ、ニッサン、来い！

654 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 21:31:20 ID:MLu7M9zS

トヨタ・ニッサンは、SGTに封じ込めてありますので・・・

655 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 23:06:55 ID:2Q/I0j01

>>653
共通規格化されたからこそグループCは滅んだんじゃないのか？
世界選手権が開催されて欲しいことには、激しく同意するが。

656 ：音速の名無しさん：2006/04/05(水) 23:14:03 ID:axYNcjkB

F1と共通規格化する暴挙はさすがにもう起こさんだろう
・・・FIAが無理矢理介入してこない限り

657 ：音速の名無しさん：2006/04/06(木) 08:40:39 ID:2wEqLFav

R391とか特例で

658 ：音速の名無しさん：2006/04/06(木) 10:36:28 ID:fddRdGk4

「ＬＭチャレンジの事務局」へのリンク、
誰か張ってくれよ。折れじゃー無理(*^。^*)ポだから！

659 ：音速の名無しさん：2006/04/06(木) 10:47:35 ID:Ti90knyZ

つ【ヒストリックグループC】

660 ：音速の名無しさん：2006/04/06(木) 15:15:56 ID:S8CQ3Y5J

今年のルマンは無限エンジンが３台か・・
ジャッドエンジンに次いで第２位のシェアじゃない？

661 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 08:17:21 ID:e2lovbbb

でも無限もジャッドも夜明けまでには・・・・

662 ：音速の名無しさん：2006/04/07(金) 21:57:07 ID:HldAHmnK

クリエイション、ってマシンがザイテックの後継？
クリエイションって去年ダラーラ走らせてたとこだよね？

663 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 07:29:55 ID:EeMajsH1

>>662
クリエイションとザイテックはクルマは同じだけどそれぞれ別チームだよん。
去年のダラーラのチームは今年P2のラディカルを走らせるロールセンター。

664 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 12:48:43 ID:0YtiTP2g

ロールセンターなんて両角氏とか舘内氏とかが付けそうなチーム名だ。

665 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 13:12:30 ID:XxKzCew0

エンデュランスシリーズは今年もESPNでやるんですか～？

666 ：音速の名無しさん：2006/04/08(土) 20:42:49 ID:FWzWp0Rk

ttp://www.infoscourse.org/2006_LMS/01_Istanbul/01_Istanbul_13_Courage_LC70_Courage_Competition.jpg
アドバンカラーｷﾀｺﾚ

667 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 08:51:26 ID:1jg5mqnz

まだアナウンス来てないのか～

668 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 08:54:35 ID:JSO3IsFP

中止のアナウンスか・・・

669 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 09:00:04 ID:1jg5mqnz

>>668
じゃ今年はル・マン見れないの～？

670 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 15:19:13 ID:JIVuVnxp

http://www.infoscourse.org/2006_LMS/01_Istanbul/F0409_14_h065.jpg

671 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 21:04:26 ID:iXOEd7U0

LMES公式でLTやってるってのにこの閑散ぶりはなんだ

672 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 21:38:49 ID:oG1MweuT

ＬＭＰ２が優勝したらどうするんだろう？
童夢無限はやっぱりダメでしたね。
中野／黒澤も。

673 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 23:48:09 ID:v97mRQn0

童夢はダメだろ

674 ：音速の名無しさん：2006/04/09(日) 23:54:15 ID:iXOEd7U0

スターターがおかしかったって話だな＜S101
速さはともかく毎度毎度トラブル抱えてたらねえ・・・

675 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 00:47:03 ID:n81yqnM+

>>671
どーでもいいけど今年からLMSだぞ

676 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 12:07:21 ID:h/FOEbrq

http://www.planetlemans.com/cmsv2/index.php?option=com_wrapper&Itemid=43の
Sunday Race3,4枚目ひどいなｗ

677 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 16:41:32 ID:3LR1rGVs

>>676
見てみた。ｵﾓﾛｲが、やけにスパイカーの画像が多くないか？

678 ：音速の名無しさん：2006/04/10(月) 23:45:18 ID:Sj8302Tw

やっぱりアドバンカラーのプロトはかっこいいな

679 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 00:57:10 ID:dic/b7Kk

プロトは破損するとなんか生々しいな

680 ：瞬速の名無しさん：2006/04/11(火) 21:06:24 ID:xQnA4eAQ

’０４年のヴェロックスＲ８思い出す・・・
原型留めてない破損だったのに・・・修理するとは・・・

681 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 21:50:07 ID:rDa6jYSW

ホンダ、アメリカンルマン参戦なの？

682 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 21:52:47 ID:Qb515yr3

>>681
ｋｗｓｋ！

683 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 22:26:08 ID:5WqQuWDy

>>682
これだろ
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#213

684 ：音速の名無しさん：2006/04/11(火) 22:37:55 ID:7350XP8a

去年の終わりごろから噂あったな
HPDがALMS出るって奴
LMP1にエンジンだけでなくてシャシーもオリジナルで参戦って計画
とりあえず、ストップがかかったが

685 ：音速の名無しさん：2006/04/12(水) 20:58:44 ID:xR226U9l

で結局開幕戦には何台集まるんだ？
LMP１が１台じゃ話にならん。
無限ワークスのクラージュは間に合うのか？

686 ：音速の名無しさん：2006/04/12(水) 21:12:28 ID:WuN/n8iR

何の開幕戦だ？
あの自動車同好会レベルの選手権か？

687 ：音速の名無しさん：2006/04/12(水) 21:42:43 ID:3YanNA4m

最低開催台数とかないの？
既にチケ売ってるから台数集まらなくても開催はすんのかな…

688 ：音速の名無しさん：2006/04/12(水) 22:11:12 ID:E6eFfWQI

あんまし台数が少ないと、競技不成立になるね。
そうなったら、菅生のイベント自体がキャンセルになるかも知れない。
まあ、どっかのレースと違って払い戻しの心配は無いでしょうけどね。

689 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 01:05:41 ID:Eym1UdLm

アキュラブランドなんだな。＞ALMS

690 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 02:25:18 ID:1O0ke610

とうとう来てしまったな
もっとwktkするものを想像してたが
現実はまぁこんなモンだな

691 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 02:50:38 ID:fIIucYzN

LMP2でシャシーはローラorクラージュ。微妙だぁな

692 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 03:11:00 ID:7sLa8+wE

82WEC

ttp://2st.dip.jp/carmovie/src/up4539.wmv

693 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 03:11:42 ID:JFXVLmMg

LMP2のペンスキーポルシェは速ぇーぞ～　太刀打ちできんのか？

694 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 03:28:14 ID:Yd4bvJGD

CAMELライトで、アキュラ・スパイスていうのもあったね。
スパイスとかタイガとかアルゴて、最近見ないな。

695 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 06:25:31 ID:LWeux26i

http://www.americanlemans.com/News/NewsImages/4122006161652578_FeaturedImage.JPG
なんかローラっぽいポコポコが付いてるんだな

696 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 08:00:34 ID:/dRIvFTQ

ローラっぽいつうかクラージュLC70だろこれ？

697 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 08:05:26 ID:J5aUHcoA

独自シャーシでやれよーorz
まぁ、アメリカ向けらしいアプローチだとは思うが。

698 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 08:38:49 ID:e8HyrPfH

クラージュと米ホンダ（ＨＲＤ）、無限、ジョイント⇒クラージュ乗っ取りホンダＬＭＳワークス参戦

699 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 09:01:48 ID:F0Wa1rUF

アメリカホンダはHPDじゃ？

700 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 11:35:52 ID:IslPc9n1

>>688
幻の企画ＩＣＬの時もエントリーしたのノバだけじゃなかった？

701 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 12:01:20 ID:OiHwDaDB

英オートスポーツの先週号
黒沢治樹の顔写真がワニの顔になっててワロた

702 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 12:30:01 ID:xmATn7Bz

オートスポーツweb見てやってきますた。

ホンダ、アキュラ・ブランドで07年からALMSに参戦へ

ttp://www1.as-web.jp/

703 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 12:33:16 ID:xmATn7Bz

アキュラ・ブランドでのALMS参戦プログラムは、ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント（HPD）により
開発されたLMP2用のエンジン供給で、オリジナルシャシーでの参戦は無い。アキュラ・エンジンは
ローラやクラージュなどのLMP2用シャシーに搭載することができるという。

ttp://www1.as-web.jp/

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

704 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 12:45:12 ID:BK8qj828

童夢は何エンジンに変えたんだ？？

705 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 13:55:10 ID:OiHwDaDB

今朝のトーチューによると物色中らしいな
無限とは90％の確率で決別だと

706 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 14:59:19 ID:CitGFfzx

アキュラの写真のシャーシは何？？
かっこええ！！

707 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 15:19:12 ID:UsGcJM+A

吊るしのシャーシに、アキュラのエンジン搭載するんでしょ？

708 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 15:31:21 ID:ZlFrLDdg

>>706
>>696の言うとうりクラージュLC70

ttp://www.lmes.net/fr/popup.asp?rep=essais&visuel=20

709 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 16:28:51 ID:7e6K3Gde

http://www.honda.co.jp/news/2006/4060413c.html
ポルシェとガチンコ対決だね

710 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 16:56:11 ID:iTzhXEqa

写真10枚載ってる。
Acura Joins the American Le Mans Series
ttp://world.honda.com/news/2006/c060412AmericanLeMans/01.html

711 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 17:02:37 ID:JFXVLmMg

スタート後数周はダイソンそっちのけでアウディとやり合うくらい速いぞ＞ポルシェスパイダー
エンジンだけじゃなぁ・・・

712 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 19:12:20 ID:LKZWjC2d

>>704
今年は去年と同じくMF408Sでそ（458S載せたかったけど金無かったとか）。
来年はどうなるか知らんが。

713 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 19:21:04 ID:7sLa8+wE

一応、

ホンダ、「アキュラ」で米レース参戦へ
http://www.asahi.com/business/update/0413/149.html?ref=rss

714 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 19:48:03 ID:Ct8c062s

ここの住人ならアキュラ・スパイスを思い出した事でしょうな

715 ：石塚会長：2006/04/13(木) 19:55:41 ID:WxxnCopI

フェデコ・スパイスも、思い出してな・・・

716 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 20:01:03 ID:8Mw8HUST

公式リリースによると

>LMP2クラスでの参戦後、LMP1クラスでの参戦も検討している。

これは事実上のルマン参戦宣言と読みとっていいのかな？

717 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 20:08:12 ID:J5aUHcoA

ALMSに出たからといって、ルマンに出るとは限らないだろ
アメリカでのマーケティングの範疇を越えてしまってる

ま、圧倒的に速い車が出来てしまったら話は別だが

718 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 20:25:07 ID:2nt44fWn

大体ﾌﾟﾛﾄが有るのがおかしい
ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝで参加認めないとかの話はどこに行ったのやら…
また普通にﾚｰｼﾝｸﾞｶｰだけの参戦になってるし適当過ぎるよね
参加資格の作り方が
ﾌﾟﾛﾄタイプは排除すべき！
DTM規格も無し！
ﾉｰﾏﾙが参加すべしだよ

719 ：石塚会長：2006/04/13(木) 20:26:22 ID:WxxnCopI

>>718
誤爆？

720 ：石塚会長：2006/04/13(木) 20:32:03 ID:WxxnCopI

>>712
その無限がダメっぽいから、「大排気量の別メーカー製を物色中」なんだってさ。

721 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 21:10:15 ID:8M6z+7OT

物色中つっても後マトモに戦出来るエンジンはジャッド位しかないよなあ

>>719
すうぱあGTの誤爆じゃね？
正直シルエットプロトだからいっそ完全なプロトに鞍替えすりゃいいのに

722 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 21:35:11 ID:Sk1Zhmya

トーチュウの会員登録してないんで見出ししか分からんのだが、
例のスタータートラブルの原因がエンジン側にあったんかねえ？
今年の無限カスタマー仕様のECUが悪影響及ぼしていたとか。
唯のポテンシャル不足というだけで急遽載せかえと言い出すとは思えん・・・

現実問題として交換するとしたらGV5位しかないだろうが、
ルマンまであと2ヶ月強しかないのに間に合うのか？
また準備不足でケチョンケチョンな事になりそうな悪寒

723 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 21:36:06 ID:xInxi4iR

大排気量になるとジャッドしか無いと思いますけど･･･。
LMGT1クラスのマシンのエンジンを載せる事も視野に入れているとか？

724 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 21:36:15 ID:ssFYqZuP

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　もしもし。オート東京スポーツ相談室のモラ田陽次朗です。
|　ジムたん久しぶりだね。日本のスポーツプロト史の危機なんだよ
|　大至急4ロータークッズを5台用意してくれ。請求書はマツダレンタリースで。
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　 ∧＿∧ D
　　　　　　（　・∀・）○　　　 ___
　　　　　　（　　　　）D……／◎＼

725 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 22:08:15 ID:n33/QWyw

ﾏｼﾞで助けてくれ、ﾀﾞｳﾆﾝｸﾞたん。

726 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 22:42:16 ID:e8HyrPfH

>>704 >>705
童夢トヨタﾌｶｰﾂきぼんぬ

727 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 22:51:04 ID:e8HyrPfH

トヨタ、日産、ホンダがプロトにワークス参戦してほしいなあ。

728 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:08:01 ID:J5aUHcoA

してほしくない。
ルマンは草レースの延長で十分楽しい。

あ、GTクラスなら歓迎。アストンと戦う車大募集。

729 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:21:09 ID:jayZ5sAh

>>724
WRベースのやつでいいから一台持参して下さい。

730 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:49:24 ID:e8HyrPfH

寺田さんはアメリカチームでローラザイテック（ってなんだよ？）で参戦、とトーチューにあった。

731 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:49:45 ID:l4wpEAvB

>>728
自分は全然楽しくないな。
同じ様なオープンの車ばっかで、美しくもかっこよくも無い。
テレ朝が撤退したのもよく分かる。
やっぱりＣカー時代のワークスの戦いこそ世界３大耐久レースにふさわしいと思う。
草レースの延長？　あなたはいつ生まれていつのル・マンを見たのですか？
そんな言葉を言えるほどおじいちゃんなのですか？
そもそもル・マンをルマンと書くこと自体情けないと思います。

732 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:50:49 ID:e8HyrPfH

>>728
そーお？最近のルマン楽しい？
89,90年ころや98,99年ころのルマンのほうが燃えたけどな。

733 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:53:44 ID:8M6z+7OT

豪雨の2001年、41秒差の2004年
これだけはガチ
1億年後名ル・マン100選に選ばれることは間違いない

734 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:56:08 ID:8M6z+7OT

あと世界スーパーカー見本市と化してた94年も良かったな

735 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:56:34 ID:e8HyrPfH

そもそも「偉大なる草レース」って慣用句だからね。
ほんとに草レース（筑波9時間みたいな）ならあんなに観客集まるわけないし。

736 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:56:50 ID:UuRElu2S

>>1億年後
なんだか人間居ない気がする

737 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:57:23 ID:Sk1Zhmya

ワークス戦争は歓迎だけど撤退後はペンペン草も残らんからなあ・・・

738 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:59:44 ID:e8HyrPfH

87年以降のルマン５つ選べと言われれば、88年、89年、90年、98年、99年、かな？
エントリー内容、レース内容双方ともよかった。
91年はおれが日本人だから感動したが、客観的に見ればそんなでもないんじゃないか？

739 ：音速の名無しさん：2006/04/13(木) 23:59:54 ID:fIIucYzN

世界最大の草レースって冠はニュル24耐じゃなかったか

740 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:04:18 ID:WV42y35i

>>738
いや、燃料ギリギリでこれ以上ペース上げたらヤバいメルセデスに
影のように張り付くマツダ、
メルセデスが振り切ろうとペースを上げると、何事もなかったかのように
涼しい顔で同じようにペースを上げるマツダ、そして遂にやってくる衝撃的な幕切れ。
コレは充分にドラマティックだったと思うけど。

741 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:06:54 ID:2LvbDkIn

>>739
ニュル24時間はクルマの大運動会

>>740
風呂ジェクトえっ糞見杉
ベンツ止まったのにビックリは同意だが

742 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:13:41 ID:h5bJDMFl

>>740
そんな裏側何ヶ月か後の雑誌発売後わかることでテレビ中継見てるときはわからないじゃん

743 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:15:03 ID:gKPPQTcw

ピーター・ダンブレックのアレしか、もう覚えてないよ。

744 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:19:18 ID:DWdNRo5B

>>742
しかも録画で演出されてるし

745 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:21:02 ID:WV42y35i

>>740 >>741
当時は確かにそうだったorz
＜裏側の話は雑誌が出るまでわかんないし中継もメルセデスが水煙吹いたところから

けど、多分グランドスタンド辺りでナマで見てた人達なんかは
結構ただならぬ状況をまともに掴んでて見応えあったんじゃないかと思う。
ジャガー応援団なんかもう「メルセデスがあと何周で叩き潰されるか」カウントダウンしてたらしいし(w

746 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:21:33 ID:hndqXn2s

ロータリーってだけでいれてあげたい気もするが
当時だとロータリー最後の年だったわけだし
あと94年も印象に残ってる

逆に俺は98年って何かあったっけ?印象だけど

インパクトで言ったら99年だな、空飛んだし

747 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:23:35 ID:yJ97CYVZ

先生！そろそろルマンスレでやるべき内容だと思うのですが！

748 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:26:35 ID:2LvbDkIn

だってネタが少ないんだもん
プロト→ル・マンのイメージ強いしスレタイもちゃっかりﾙ･ﾏﾝ＆LMPだし

749 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:34:21 ID:WV42y35i

つ【デイトナプロト】

750 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 00:39:05 ID:DWdNRo5B

Cカーはもう終わったカテゴリ。

751 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 01:08:31 ID:zth0ljRg

>>749
市電のことかーーーーーーっっ！！w
では、以降はS-GT300クラスのネタで進めるということでw

752 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 02:20:47 ID:Due+jP9h

S-GTはじきに終わりを迎えるカテゴリ。

753 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 04:46:48 ID:zjZmX1rw

>>742
そうかなぁ
俺は日曜夕方（いわゆるPart4）の放送の冒頭、
マツダが#1メルセデスをユノディエール二個目のシケインでパスした時、
事前にはまず想像できなかった光景に既に興奮の頂点だったよ
夜間の模様は文化放送のラジオでしっかりチェックしていたし

で、PM11時の放送が始まった時は親にアタマはたかれた位絶叫したｗ
本当にショック死するかと思うくらい興奮した

754 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 08:52:44 ID:ED9o0ckB

でもこのままアウディ無敵ってのもつまらんしな

755 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 11:47:01 ID:Jv5f0/8a

>>701
うちにもようやく届いたが
確かにワニ(琢弥)になっててワロた

756 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 13:28:11 ID:Mu7IakEL

また夜に回顧厨が沸いてたのかまじうぜーな。
ワークスみたけりゃS-GT（苦笑）でも見てろよ。
>>730
多分このマシンじゃないかな？
http://www.americanlemans.com/Gallery/56/563182006162656609.JPG

757 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 15:25:53 ID:o+UPMOqM

アキュラブランドに対抗してトヨタがハイエースブランドで参戦して
こてんぱんにやっつけたらおもしろいけどなｗ
高級ブランドを庶民ブランドがやっつける

758 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 16:59:54 ID:/fX+it6y

>>757
　　　　へ　　　　　　　　　へ|＼へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　（　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　　　　|　|＿～、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼　　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　）　　|　|　　　 i　　|　へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ノ|　|`､)　i　ﾉ　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　　|　| .　し'　　ノノ　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　　　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／　　　ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／／　　　　（＿＿＿＿）　　　　　し'　　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　～-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／　　　　（＿ﾉ　　　～ー､､＿＿）

759 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 18:41:59 ID:c5dhL+bk

>>730
呼んで字の如くローラのシャシーに財テクのエンジンじゃね？

760 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 18:54:32 ID:DWdNRo5B

もしホンダのプロジェクトがLMP1に移行しても
童夢アキュラという展開はないんだろうな…

761 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 20:58:49 ID:h5bJDMFl

童夢ホンダ、トムストヨタ、ﾑﾘ？

762 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 22:20:06 ID:IMJ6I1gJ

童夢がＳ１０２クーペを作って童夢アキュラ・・！
博俊氏がはみになってるｗ

763 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 22:29:16 ID:h5bJDMFl

Ｓ102は消えたのか？
新社屋建設で開発遅れただけ？

764 ：音速の名無しさん：2006/04/14(金) 22:59:19 ID:xakck/jH

>>763
S101Hbi終わってからだろS102の開発は。

765 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 01:12:25 ID:LcMeXyag

>>727
株主総会でドゾー。

>>732
クーペは炎上するとヤバ。

>>740
J.ハーバートは涼しい顔してなかったぞ。

>>741
ベンツが首都高で炎上しているの見たことある。
Ｃ２９１もＳＵＺＵＫＡで（ｒｙ

>>754
次はＶＷかも？

>>757
日野レンジャーが（ｒｙ

766 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 01:14:34 ID:LcMeXyag

>>731
>テレ朝が撤退したのもよく分かる。

スポンサーがつかない、視聴率等の理由だろ。

767 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 01:25:48 ID:EEdyOw9I

大体さ、日曜夜21～23時に映画枠を抱えてる局がルマンに手を出したのが間違い。
他局なら、当然ゴールは生中継してただろうに。

768 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 07:27:35 ID:wTUjs/Yp

じゃ～結局今年はル・マンどこも放送しないんだ

769 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 11:51:39 ID:oTEiG6LY

>>731
つまり、ワークスが出ない＝参戦してないトヨタ、日産なんかが
スポンサーにつかない、
視聴率もワークスが出てないから低い、
ってことにならないかな？

770 ：769：2006/04/15(土) 11:52:41 ID:oTEiG6LY

>>731 じゃなく
>>766

771 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 13:05:44 ID:jmxQVgbB

モータースポーツでの活躍が販売面に結びつかない我国の風潮を呪う他ないな…orz

772 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 14:02:24 ID:CazcCr1y

適応スレが見あたらないんだが、
ALMSのGT2に、今年からレクサスがIS350出すナハシはどうなった？
開幕戦にはいなかったようだが、、、

773 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 14:27:49 ID:2cF1NOgh

>>772
パノスとフェラーリの速さにチビって止めたんだろうｗ

774 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 21:02:40 ID:pSUiB0QG

>>771
でも欧州の一般人がどれほどモタスポでの活躍に注目してるといえるんだ？
とりあえず日本のメーカーなら、ホンダがＦ１で活躍して、それで世界的に知名度上がったとはいえようが、
それ以外の日本のメーカーがモタスポのでの活躍により世界的知名度上げたわけでないし、
そうでなくとも、メルセやジャガーってル・マン制覇により、世界的に販売促進されたといえるのか？？

ほんの少しばかりは知名度上がった、販売促進されたであろうとはいえ、
それではあの年にメルセやジャガーをご購入した方々で、ル・マン制覇を知ってた方はどれだけおられたのかな？
と逆に聞きまわりたくもある・・・・

多くの人間は、ル・マンやＦ１なんぞ関係なく、クルマ選びしてるんやないの？？？

775 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 21:10:38 ID:pSUiB0QG

まぁ販売面に結びつく、結びつかないは別として、
あの多くのメーカーが対峙して２４時間を競うドラマが見たい・・・

あの時代、優勝争いからは程遠いアストン・マーチンやらＷＲプジョーにも萌えた・・・

776 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 21:23:28 ID:8CicjYiI

WRプジョーは、
「今年は何時まで走れるのか？」というハラハラ感がたまらなかった。
まああのチームの最大の見せ場は、予選の直線番長っぷりなんだが。

777 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 22:05:34 ID:pSUiB0QG

>>775
スマソ、ＷＭプジョーの間違いです）汗；

778 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 22:30:08 ID:CazcCr1y

>>773
BMWはちゃんと間に合わせたからなぁ。
2台ともリタイアしたけど、ラップタイムは悪くなかったようだし。
せっかくだから出て欲しいんだが。

779 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 22:51:02 ID:IKvTMKfp

>>771
ぶっちゃけた話、世界的に見て
モータースポーツの好調が車の売り上げに結びついてるメーカーって
どっかあるんかな･･･？フェラーリは反則として。

780 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 23:04:09 ID:7mWYH61m

ポルシェ

781 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 23:05:53 ID:7mWYH61m

つかわが国でもモタスポが売り上げに結びついてないとは思えないけどね
モタスポ見た人間がスポーツカーを買ってないだけで
モタスポイメージでミニバンを買ってたりするんじゃない？
ホンダも第２期Ｆ１参戦でスポーティーイメージを作ったのが
その後の躍進を支えたんじゃないかな？
だからこそトヨタが追随したわけで

782 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 23:09:19 ID:r/aQEBKs

2輪はけっこう売り上げに結びつくって聞いたことあるな。
まあ、活躍すればイメージアップにはなるし。

783 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 23:16:47 ID:pSUiB0QG

まぁＷＲＣは販売促進に結びついているかな？

ランチア・ストラトス＆デルタ・インテグラーレ、アウディ・クワトロ、
トヨタ・セリカＧＴ－Ｆｏｕｒ、ミツビシ・ランサー・エボ、スバル・インプレッサ・・・

784 ：音速の名無しさん：2006/04/15(土) 23:22:39 ID:Ws5QnU8c

かつてメルセデスも高級車部門に進出してきた日産（インフィニティ）、トヨタ（レクサス）が
WSPCにフル参戦する事が分かった時、次年度はAEGカラーで参戦すると既に発表していたのに、
わざわざシルバーアローにして「これは日産、トヨタに対する差別化」と明言していたな

785 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 00:54:14 ID:KZ61+kS1

三菱は、WRC活動が売り上げに影響あるかどうか分からんと判断して、撤退した。
スズキは、JWRC活動で売り上げが良くなったと判断して、WRCに参戦する。
俺はちょっぴりシュコダ車が欲しい。

786 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 06:41:43 ID:zGRJ92ty

すれ違いだが、カローラＷＲＣの場合、ドライバーかメイクスかどちらかこり損ねた年に
ヨーロッパでカローラの売上が落ちたと、ラリースピリットかなんかの雑誌に書かれていたな。

787 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 07:32:29 ID:h2Ppsb6j

パリダカでの活躍のおかげでパジェロがヨーロッパで売れているのは間違いないのでは

788 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 10:37:20 ID:IZsrKSAV

売り上げには関係ないが企業イメージのうｐに繋がるだろ？
日本がもっとモタスポ盛んな国なら「日産がモタスポやらないのは自社の技術レベルの低いのがバレるのが嫌だから」って叩かれるんだろうがな。

789 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 16:42:55 ID:+hCPHZg9

モタスポでの活躍＝販売促進なら、ランエボとインプを忘れてはならない

790 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 17:55:59 ID:FSPHZRzW

>>789
エボ、インプWRX系は実際ｽｽﾞﾒの涙にもならずどころか売れた分だけ赤字
スバルも三菱も生産したくないのだが生産しないならしないで
漏れらｦﾀが煩いから仕方なく生産しているのが現状

791 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 18:01:57 ID:Pyl5B6yu

ぶっちゃけ販促云々はやたら金の掛かるモタスポ活動に関して
会社上層部や株主を納得させるための詭弁でしかないだろう

と実も蓋も無い事を言ってみる

792 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/16(日) 19:06:44 ID:V4CNmBIA

>>790
インプレッサの売上の大半はWRX系だと聞いたが・・・
レガシィのGT系とインプWRX系がなかったら商売になりません、と行きつけの
スバル販売店の営業が言ってたよ。

793 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 19:33:15 ID:kltWt8Y7

>>792
ハイブリッドカーの話だけど、、開発費やコストが非常に掛かるけど、それを回収できるほど数が出る車じゃない。
価格に反映させるにしても、高くなりすぎてさらに売れなくなるからあまりできない。
結局、商売にならない価格で販売せざるを得ない。
ディーラーでの価格は、自分達の利益を上乗せしてるだろうから関係ない。
エボやＷＲＸもこんな感じなんじゃないかな?

794 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 19:33:20 ID:G4P/eZqG

>>792
地元メーカーのディーラーには行かないのか？

795 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 19:43:44 ID:P/H40QhJ

ところで９１年ル・マンの話になるけど、
Ｃ１１にとって、７８７Ｂは実際どれほど脅威だったのかな？
たしか午後１時の段階で、Ｃ１１は４周リードしてたんでしたっけ？

１周あたり１、２秒縮めてきたとしても、十分なマージンだったような・・・

796 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 21:01:46 ID:IZsrKSAV

>>795
マジレスすればメルセデスにとって対マツダより対自分だったと思う。最後まで持つかの。
重量増による燃費対策で空燃比薄くしてた。水温は上がりっぱなしだったそうだから。

797 ：音速の名無しさん：2006/04/16(日) 22:15:38 ID:UQBAeGea

マツダが、受注生産でいいから3ローター出してくれれば、ＪＬＭＣの台数も増えるんだがなぁ・・・

798 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/16(日) 23:36:54 ID:lFrGV+Cn

>>794
十数年来のスバル乗りですが何か

799 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 00:40:59 ID:ILT9OALk

>>798
とりあえずスバルネタはスレ違いなのでラリースレに逝ってくれ

>>797
魅力的だがロータリーはコストが嵩みそうだなあ
3S-GTEとかの方がまだ現実的

800 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 01:35:30 ID:vwJWBZMG

　　　　　　　　　 Λ＿Λ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　（　・∀・）＜　はい車ない人レンタカーあるよ～！
　　　　　　　＿φ＿__⊂)__ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　／旦／三／／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|ｸｯｽﾞ百万円|／

801 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 18:56:15 ID:vwJWBZMG

|　　>>799　初期のRJ/SJ（後のRS）はスバルエンジンなので
＼　必ずしもスレ違いとはいえないな
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
　||_.　　　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 |ヽ. _|｜
　lO|o―o|O゜.|二二　.|.|　ｵｽｶｰ　| 　　　||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'

まあ、なればこそREへの移行もスムーズにいった訳で
＜出力軸の高さが近いのでミッションはスバル製が流用されてる

802 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 19:29:48 ID:/rG6tbYr

しかしいまのＡＯＣって、メーカーを取り込むべく、
各メーカーに話し合いにまわったりとかしないんですかね？

またアウディが優勝したところで、何の魅力があるんだか・・・

803 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 19:36:45 ID:qxchtCse

>>801
マツダの話題が出ると必ずボンゴが出てくるなｗ

804 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 19:41:39 ID:16pjBFEP

>>802
ワークスが居ようが居まいが、レースは続いて行きます。
どっかの国と違って「初めに自動車メーカーありき」ではないのでね。

805 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 19:53:41 ID:2RJ+rC7+

>>802
AOCじゃなくてACOな。

90年代終盤のワークス戦争は激化させ過ぎたとACO自身反省してるから、
あそこまで派手なのはもうないだろう

806 ：タナケン、復活!?：2006/04/17(月) 20:18:20 ID:a2bbNnau

>>801
初期ならオスカーよりもウエストかと。
RJ1800、東京モーターショーに展示されたことも(スバルブース)

807 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 22:02:18 ID:SoeS75QU

まぁ結局今年はル・マン見れねぇんだな・・・

808 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 23:04:14 ID:YZEb1sQH

今みたいなプライベーター中心で地上波中継のないルマンと、87～91年、98,99年のようなワークスバトルのルマン、どっちが楽しいと思いますか？

809 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 23:32:00 ID:16pjBFEP

まあ、地上波中継の無いのが常態なんだろうな。

810 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 23:45:49 ID:vwJWBZMG

|　　>>803　いやエンブレムとヘッドランプとリアウィンドウが違いますよw
＼　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　―――――――――――――、
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　　/.　　　∧// ∧ ∧| || 　　　||| 　 |｜
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　||_.(M)　＿|_|￣￣ ∪|.|. 　　　 | 　　　|
　(□￣￣□ﾛ|二二二.|.|　GL　SU|PER ┃
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣　　`ー'　 `ー'　　`ー'
てゆーか2chで元々使われてるバンのAA（>>801のやつ）って
多分先代サンバー辺りが原型ではないかと思われ
＜ヘッドランプと窓の形状辺り

811 ：音速の名無しさん：2006/04/17(月) 23:52:01 ID:vwJWBZMG

>>806
WESTといわれるとF4ベースで仕立て直した936しか印象にありませんよorz
＜RSマシン
アレも大城先生が試したりしてたはずで、インパクト最強な（カッコいいかは別）デザインと相まって
もしかして速いかもと思ったらイマイチ駄目だった記憶が。

というか結局オスカーのカーボンモノコックカー（SK93とか52とか）の出来が良すぎて
936の方が霞んじゃう結果になっちゃったのか今となっては真相が。

812 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 00:10:25 ID:JPQ/xHzK

>>808
ぶっちゃけプライベーターわいわいの方がおもろい。もう少しエントリー増えて欲しいとこだが

813 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 01:03:56 ID:o5tbxBeU

ＲＳでＬＭＰ２シャーシを使えるようになったら、参加台数増えるかも・・・・

そんな事を（ｒｙ

814 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 01:24:45 ID:e9eM4sZU

菅生の開幕戦だけど情報伝わってこない。
公式サイトのエントラントも3/3を最後に更新無し
4/4の合同テストもRSやGC21の3台を加えても8台
菅生のサイトを見ても詳しいエントリー台数も乗っていないし・・・
ただ観戦料金だけは5,000円と結構高い
合同テストの8台で1,000kmレースやるならちょっと勘弁

ttp://www.sportsland-sugo.co.jp/2006/20060514sp.html には
>参戦チームはこれまでル･マンなどにプロトタイプカーで参加している
>チームやGTカテゴリーではSUPER GTやスーパー耐久に参戦している
>チームの参戦も予想されます

と書いてあるので期待しても良いのだろうか？

815 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 01:36:07 ID:ifFNB9qK

>>814
運営側もGT2クラスのポルシェなんかでトータルの台数は稼げると思ったんだろうけど、
そうはいかなかったみたいだね。

816 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 02:43:12 ID:+Pt/T5Hp

>>814

＞と書いてあるので期待しても良いのだろうか？

無理。あきらめろ。オーガナイザーがアレだから。

817 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/04/18(火) 08:24:12 ID:5SGwXtp+

・このシリーズに勝てば、ル・マン本戦のシード権を得られるかも？
　→実際は2008年からで、今年と来年はそうではなかった。
　　それに、そもそもル・マン本戦に出たいという明確な意思を持ったチームが
　　そんなにいない。

・S-GTの300クラスで勝負権がないポルシェ使用チームが来てくれるかも？
　→GTAの伝家の宝刀「特認措置」でポルシェ使用チームを繋ぎとめた。

てなところか。
とりあえず2008年まで何とか持ちこたえられれば、状況も変わるかな。

818 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 08:38:12 ID:4AL3TSob

正直ポルシェが出ればなあ・・・・VW空気嫁

819 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 08:49:48 ID:THsN8dno

>>817
長い間中断してたものが、そう簡単には起きないわな。
関係者の見通しが甘すぎるよ。

820 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 08:54:07 ID:9REEALTo

今シーズンはお披露目シリーズとして入場料1,000円ぐらいでやったらいいんだよ
少なくとも台数がぜんぜん集まらずS耐久より高い入場料はまずいだろ？

821 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 09:11:31 ID:a8C/iQP7

814
JLOCがS-GTとの関係で、合同ﾃｽﾄ不参加って言う話があるから、
ﾑﾙが参戦するかも…

822 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 10:15:45 ID:iV69mIbj

今年のGT300はMTECとガライヤが消えてMR-SがV6化で不調なせいで、見かけ外車勢の順位が上がってるだけで
その他国内勢との相対関係はほとんど変わってないと思うけどな。

ボクスターは調子いいが、あれは元からS-GT仕様でカリカリにチューンされた車だし。

823 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 11:43:16 ID:JPQ/xHzK

そもそも去年LMESに１戦出ただけですんなりルマンのエントリー権を得られたJLOCが不思議だ
マシン開発元Reiterがルマンは無理と言ってたくらい耐久性ないんだから、もっと長距離レースに出るべきだと思うんだが
S-GTのレースもテストの一環なんかもしれんけど規定違うしな・・・

824 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 12:29:22 ID:UGcAs+SX

>>823
JLOCは鈴鹿1000Kmの常連なのはスルーですか？？？

825 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 13:09:05 ID:JPQ/xHzK

>>824
去年はかなりの周回遅れながら完走してたな。おそらくムルシエラゴGTのレース走行最長記録じゃないかな？
2003年は覚えてるけど、2004年は出てたっけ？

826 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 16:04:46 ID:IUwWVADF

トヨタが動いてくれれば他もついてきそうなんだがなぁ

827 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 17:04:15 ID:YXZD7gWO

大金持ちのプライベーターこそ、どうせなら多少お金がかかっても
価値のあるシリーズに出場したいと思うわな。
遊びでサーキット走るのならいくらでもできるんだし。

端から見込み甘すぎ。＞JLMC
正直この惨状は仕方ないんでないの。

828 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 17:31:06 ID:iV69mIbj

ルマンの看板だけで価値としては充分だと思ったんだろ。

829 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 18:25:50 ID:BOE+e4+A

渦尻は、心を入れ換えて出直せ！

830 ：音速の名無しさん：2006/04/18(火) 19:58:12 ID:xhAoLrTL

そこそこ速いラディカルSR9が本当に20万ポンド弱で市販されるので
あれば面白いことになりそうなんだけどな。
ポルシェやローラとともにクラージュ救済祭り状態のLMP2に風穴ぶち
開けて欲しい。

831 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 01:02:30 ID:4ra4OUoB

>>830
俺もラディカルの速さにはビックリした。途中ペスカロロにに付いて行ってたぞｗ

832 ：音速の名無しさん：2006/04/19(水) 18:08:23 ID:HYqcEOOG

LMPって予算いくらするの？

833 ：ポスト・オズマ：2006/04/20(木) 20:45:45 ID:ZCRuP7SC

みんなに聞きたいが、今じゃー恐らく当たり前みたいに
出てると言う「ディーゼルエンジン積んだマシン」って
どういうマシンだい！？ぼくも好きだから、
教えてくれると有り難いね。

834 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 20:49:37 ID:FmtN8UyA

ググレ・カス

835 ：833より：2006/04/20(木) 20:55:58 ID:ZCRuP7SC

ちょっとねー>>834さん、
どうしてもググりたくてもググレない事情が
あるのに「かす」は無いでしょ？！全く。

836 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 21:19:34 ID:LuMKPbQy

今時の小学生でもこんな馬鹿はいねえよな。

837 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 22:39:37 ID:pPe4JEiO

>>474か

838 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 22:40:26 ID:IvEKZfTa

アウデーでしょ

839 ：音速の名無しさん：2006/04/20(木) 23:07:30 ID:1wCbcOxT

ぐぐぐぐぐぐうぐぐぐぐぐぐぐうぐぐぐっ

840 ：音速の名無しさん：2006/04/21(金) 02:32:37 ID:0D/MCfFw

>>833
消えろ。うぜぇ。

841 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:19:08 ID:6RAULnxk

でＪＬＭＣはほんとに開幕するんですか？
予選前日に「やっぱやりません」とか発表されそうな悪寒

842 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 00:33:53 ID:SwgivITu

一年目は、当然パスでしょう。
茂木も英田も、エントラント不足だろうし。

843 ：クロゴ：2006/04/22(土) 08:16:39 ID:X+uEf8uI

本当はパスしたいけど、来年つぶれると嫌だから、3戦とも、名古屋から観戦に行く予定だけど…
名古屋近辺から、一緒に行く方募集

844 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 21:18:45 ID:TMAiQppg

下田はフォーミュラカーに乗りたいって言っているんだけど。

845 ：音速の名無しさん：2006/04/22(土) 22:18:04 ID:78DLgEhD

83年全日本耐久第1戦参加Ｃカー
ポルシェ９５６（トラスト）
トムス８２Ｃ／トヨタ（トムス）

以上２台

あと１台だけＬＭＰ出てくれ…新生ＪＬＭＣ

846 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 02:03:53 ID:dwHJd60R

下田は去年惜しくもLMESのタイトル逃したからなぁ
あれ獲ってりゃちょっと風当たり違ってるかも？

847 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 03:37:10 ID:Pemf3NOL

＞あれ獲ってりゃちょっと風当たり違ってるかも？

タイトルとって風当たりはねーだろ
風向きの間違いだろが

848 ：音速の名無しさん：2006/04/23(日) 11:21:29 ID:YM84Ol2I

結局今年は見れねんだよ！

849 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 17:46:47 ID:0C8Tc0zj

JLMC-GT2クラスにRX7が女性ドライバー3人で登場のようですよ。
これでやっと11台ですか・・・
先日の合同テストに現れた360や930は出るのかな？

850 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 20:27:23 ID:QhAK+9ZW

>>847
ルマンウィナーなのにシートがない荒の逆風っぷりに比べれば100倍幸せ。

851 ：音速の名無しさん：2006/04/24(月) 22:37:57 ID:v8oycuin

Ｍ―ＴＥＣワークスのクラージュくらい出ナいともうカネもらってやる興行とは言えないな

852 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 09:29:50 ID:q+uoXHzC

アキュラ1台ぐらい出してよ
後郷さんも意地張ってないでさ

853 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 20:42:17 ID:F6uOH8ad

ポルシェRS SPYDERの全長、全幅、全高って発表になってます？？？

854 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 22:27:26 ID:Or9JM4JA

マツダｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ ！！

この勢いにのって・・・
_ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　クッズ！クッズ！
　⊂彡

855 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 22:37:52 ID:D1pmqKIC

来たのは良いがなんつーか・・・いや、何も言うまい・・・・

856 ：音速の名無しさん：2006/04/25(火) 22:44:16 ID:WxzsqWl/

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

857 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 17:30:23 ID:BgoqmP6C

ttp://www.lmchallenge.jp/entrant.html
そのRX-7ってどっから持ってきたやつなんだろうな。
適当なN耐仕様から改造したやつなのか、99年頃に雨宮以外で
もう1台走ってたやつ辺りの払い下げ車なのか。

あと、この際「クラシック」の枠に入らない79年以降の車両の中で
G6とかCカーとかは混走にしちゃうとか。どーせ現実的に
部品供給とかの面でレースに耐えるのは962Cぐらいしか無いしw

858 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 17:58:15 ID:wdYZ9HiH

この前の富士のクラシックレーシングカーのイベントで
国さん操る962Cのタイヤが6年落ちとかいってたから
パーツより先にタイヤが必要だな

エイボンは6輪ティレル用のタイヤを作ったらしいが
アドバンにそこまでの心意気があ(ry

859 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 18:03:09 ID:BgoqmP6C

|　　はいタイヤ無い人あるよー。
＼　　　　　　
　￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　　　∧// ∧ ∧| ||　GOODYEAR 　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
　||_　　　＿|_|￣￣ ∪|.||　　　　　　　　　　|
　lO|――|O゜.|＿＿＿_|.||.-――――――|
　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'
UKダンロップ辺りでも調達できる気がする
＜Cカー用タイヤ

860 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:04:35 ID:pPBkBmpG

アウディがシリーズスポンサーに付いたようですが。
第２戦にペースカーを提供・・・ペースカーいらないからＲ８を・・・・。

861 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 21:07:19 ID:KF73g3dD

アウディってアウディジャパン？
つーことは

JLMC　＝　ゴルフGTiカップ

ぐらいの格かなぁｗ

862 ：クロゴ：2006/04/26(水) 22:22:14 ID:R2E4lHLP

写真を見るかぎり、JGTC仕様とは別物の気がするが…
あとそのRX-7がｱﾝﾌﾟﾚｯｸｽが使っていた物ならば、雨宮の払い下げのはず。

863 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 22:59:23 ID:4dykgMn9

チーム郷はＧＴは出ないならＪＬＭＣには出て欲しい。

864 ：音速の名無しさん：2006/04/26(水) 23:03:06 ID:sNAqhXwv

ポルシェ２台しかでないのか・・

865 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 11:00:36 ID:nahDwV1a

>>863
だなあ。この際車種は問わないから

866 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 12:35:17 ID:0IJJnprU

14日仕事入っちゃって、見に行けなくなった・・・・
誰か、俺の分まで見てきてくれ・・・・

867 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 14:36:58 ID:1CNi8NTp

>>865
ショートテールマクラーレンだったりして？

868 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 19:24:19 ID:RLUdJYIN

ほ、ほんとにやるの？…

869 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 22:10:38 ID:b/UFenOX

まずやらないと思っていい。
ザイテック1台でカネとればそれは詐欺。

870 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 22:12:32 ID:b/UFenOX

チーム郷が梯子外した時点でこのシリーズは崩壊したね。
問題は誰が郷さんのヘソを曲げさせたか。みのるたんはもともとへそ曲りだが、みのるたん巻きこもうと考えないプロモーターも逝って

871 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 23:40:26 ID:16Y8yJn+

GC-21で耐久レースって無茶だよなｗ

872 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 23:46:20 ID:1CNi8NTp

いや回転数落とせばいけるだろ。
全日本F3でも後ろの方は毎戦オーバーホールなんてほど羽振りよくないだろうし。

それよかこうなったら最高峰クラスが1台だけでも決行して
ICLとは違うことを証明しなくちゃならない。

873 ：音速の名無しさん：2006/04/27(木) 23:51:12 ID:nZKRRFgO

>>859
そういやデイトナで毎年ニッサンとかポルシェが走ってたな。
あのタイヤはどこから供給してもらってるんだろう

874 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 00:01:16 ID:PrYhXnqw

UKダンロップやGYに設定があればそれでもいいだろうし
現行のスポーツプロト用で合うサイズがあればそれを使うとかいう線も。

それよか以前エイボンのHP見てたら
レーシングスリックのサイズ設定が気が遠くなるぐらい沢山あったんだがw

875 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 00:09:15 ID:PrYhXnqw

ラジアル
ttp://www.avonracing.com/tyres/tyregroup.asp?ID=2

クロスプライ
http://www.avonracing.com/tyres/tyregroup.asp?ID=1

とこれだけ揃ってれば使えるサイズはあるだろう…と思ったけど
意外と19インチ辺りになると設定がないのな＜エイボン

876 ：「日本では、タイヤは金で買えないのか！」：2006/04/28(金) 00:45:59 ID:+dHzaySB

エイボンは、どっかの国のメーカーみたいに勿体ぶってないからね。
全日本F3000も、最初からそれでやれば良かったのに。

877 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2006/04/28(金) 00:54:50 ID:2HWfJ6or

ﾌﾙｶｳﾙｷﾀｰ!!!!

878 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 01:44:00 ID:cm6/Nr0Q

>それよかこうなったら最高峰クラスが1台だけでも決行して

（;´Д｀）ｳﾜｰやりそうで怖い…

879 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 11:56:38 ID:e+RLKcgS

>>863
もうクルマは売りに出てるってば

880 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 14:27:24 ID:10DEU6Hr

>879
どこで売られてる？

881 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 14:31:10 ID:PrYhXnqw

|　　よんだ？
＼　　　　　　
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　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　―――――――||　　　　　　　　　　|
.　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||　　　　　　　　　　|
　　/.　　　∧// ∧ ∧| || ﾖｰﾛｯﾊﾟｽﾎﾟｰﾂ　|
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||　　　　　　　　　　|
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　|_∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ | | コ□ﾆ//ｌ⌒ｌソ
　　￣￣`ー'￣　　`ー'￣ `ー'　　`ー'

882 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 20:16:25 ID:XRN5a7IM

>>881
あそこのシュールさは異常ｗ

883 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 20:26:58 ID:yw/Y8iKP

郷さんGT撤退したのと
GTに参戦して負け続けるのと
どっちが損だったんだろうな…

884 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 21:32:10 ID:g0Jc/uDU

レーシンゴンは童夢特集。
東京R＆Dって童夢から分派した存在だったんだね。みのるたん今でも許さないと。

885 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 21:33:28 ID:g0Jc/uDU

カーグラにはJLMCの記事出てたけど、「15台集まる」ってほんとかよ？
レーシンゴンに戻るとLMSが世界選手権昇格も有り得ると。

886 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 21:36:44 ID:g0Jc/uDU

>>883
おれは郷サン引きこめなかったコックスの香具師らになにやってたのと聞きたい

887 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 21:44:25 ID:iZksNX2M

COXていうと、どうしてもTeeDee049とかを思い出しちゃうんだよね。

888 ：音速の名無しさん：2006/04/28(金) 23:52:31 ID:S6dJ12c3

そうか、チーム･郷のGT不参加決まったのか・・・・
荒はどうなってしまうの？

889 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 01:16:18 ID:YFDOiV+q

GC21ってF3がベースだけど給油できるの？

890 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 01:23:56 ID:HHk0VdyB

菅生のエントリーリストを発表されてたよ
期待のLMPはＧＣとＲＳだらけでがっかりした

891 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 01:30:36 ID:BYGps/rX

ttp://www.lmchallenge.jp/entrant/jlmc061.html

走行会ktkr

892 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 01:59:23 ID:wGzqJ6ly

こんなレースヤメたら？？？

893 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 03:29:54 ID:9w1oDT8k

>>885
FIA-SCCみたくならなきゃいいけどね・・・。
BPR・・・・旧DTM・・・BTCC・・・・FIAが絡むとろくなことがないｗ。

894 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 04:00:48 ID:fnGB0e3/

>>891
(；´∀｀)･･･うわぁ･･･
関係者以外でこれが6時間走るのに付き合う人何人いるだろう？

895 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 06:07:18 ID:mw+6mH2Q

>>891
LMP2 ﾜﾛｽｗ

896 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 06:47:37 ID:xO2R+Fx9

こんなんじゃ、オハナシにならない。
今年度については、完全に失敗だな。

897 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 09:15:06 ID:Rm8MT8W5

83年第1戦　　　　　　　Ｃカー2台（ポルシェ、トムス）
　　富士ＬＤ第1戦　　　Ｃカー３台（+スカイラインターボＣ）
　　富士ＬＤ第2戦　　　Ｃカー９台（+ＬＭ０３、マーチ83Ｇ、童夢、グッピー3台）
　　第2戦　　　　　　　Ｃカー８台（－ＬＭ０３）
　　

898 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 12:53:49 ID:nRBNeVcw

>>889
給油OKだった昔のGCなんかだと
NASCARの給油缶の下半分みたいな形っていうか
台所用品のジョウゴみたいなものが車体にくっついたままになってた。

まあ再び元のF3に戻すなんてことも無いだろうし、
クイックチャージャー付きに改造しちゃえば済む話だろうな。

>>891
むしろGC21がLMP2なのに対してオスカーSK93がLMP1扱いなことに
興味を持ってみた。
逆にSK52の1台はLMP2だし。積んでるエンジンとか細かい車体仕様の違いとかで
どっちに参加するのかを選べるんだったら出る側にとっては面白いかも。

GC21の場合も、たとえばリストリクター無し仕様とかアトランティック用4A-Gとか
そういうの積んでLMP1に鞍替えするのは可能なんだろうか。

899 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 13:39:34 ID:xO2R+Fx9

>>898
その頃のGCなんて何となくしか覚えてないんだけど、
「給油無しでも完走出来るけど、給油可」だったのか、それとも「途中で燃料を追加しないと完走は無理」だったのか。
後者の場合だったら、選択の自由はないということになるけど。

900 ：899：2006/04/29(土) 13:45:50 ID:xO2R+Fx9

ていうか、当時何kmでレースやってたのかも覚えてないや。
燃料だけ積み切れたとしても、当時のタイヤじゃ交換せずには完走出来なかっただろうし。

901 ：タナケン、復活!?：2006/04/29(土) 15:46:07 ID:z+JaaUt/

>>898-900
79年から85年まで(記憶が曖昧)は、グラチャンはレース中の給油は義務付けでした(20リッター以上)
それまではレース名がインター200マイル(=300km)とかでしたけど、実際はそれよりも短い周回数でレースを開催。
給油義務レース後になって初めてタイトルに偽り無しになったりも(2ヒートレース等を除いて)
なかにはこんなことも
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4776.wmv.html

タイヤについては交換することを、戦略にすることは無く基本的にノーチェンジ。
雨とかトラブル以外は交換はないので、ピット作業はかなりゆっくり・・・でした。

902 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 16:52:53 ID:xO2R+Fx9

>>901
タイヤ交換をするメリットは無かったわけね？
何とか、思い出してくれ～

903 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 17:23:33 ID:AedOEHsb

>>897
レースはそれだけの台数しか走らなかったわけじゃなかろうに。

しかしGC21がLMP2ねえ・・・
GC21がサルテサーキットを走る姿を妄想してちょっと萌えた。

904 ：タナケン、復活!?：2006/04/29(土) 18:04:05 ID:z+JaaUt/

>>902
当時というか90年代以前のスプリントや300kmくらいのセミ耐久レースでは
レース中のタイヤ交換は勝負権の喪失でした。ライフが短いけどグリップのいいタイヤ選択しレース中に
ピットインしてタイヤチェンジし速く走り、ピットインのロスを補うような作戦を考える空気は無かったです。
タイヤはレース終了まで無交換があたりまえでしたから。タイヤメーカーもそういうタイヤの考え方をしなかった・・・

予選用Qタイヤは当時もありましたけどね。

905 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 18:31:33 ID:O+yuIO1R

片岡、一ツ山フェラーリから出るんだね
顔が故・佐藤文康さんに似てると前々から思ってたから、
「二代目・耐久王」として意外な才能を発揮して欲しい

906 ：タナケン、復活!?：2006/04/29(土) 18:41:33 ID:z+JaaUt/

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up4778.mpg.html
レース中のタイヤ交換風景・・・・

スプリントでピットインを作戦に組み込んだのはF1のブラバムが最初かな?
アルコール系燃料のアメリカのレースかもしれないけど・・・

907 ：音速の名無しさん：2006/04/29(土) 20:02:32 ID:xO2R+Fx9

>>906
あれを最初に始めたブラバムて、合計でどれくらいの燃料使ってたんだろか。
250ﾘｯﾄﾙ程度で済んでたとも思えないし。

908 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 22:28:48 ID:g5eJKFBG

今更かも知れないけどひょっとしてESPNでLMES(LMS)やらないの…？

909 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 23:33:02 ID:kpqrYPHa

>>908
J SPORTS のほうで放送あるみたいだぞ。ライブではないがな！

910 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 23:38:47 ID:g5eJKFBG

そうなんだｻﾝｸｽ
チャンネル増やしてばらばらに配置してどうもけちくさいなー…見られるだけ幸せだけどさ

911 ：音速の名無しさん：2006/04/30(日) 23:51:42 ID:Cs39z1+G

>>898
おれもまずＬＭＰ１に９３がいる事に笑った
何かの間違いではなかろうか・・・

912 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 02:30:17 ID:OpaPhugC

「看板（ルマン）倒れ」とは、このことだね。

913 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 07:30:12 ID:uUDnS9oO

LMP1の車両価格がレースの実情に見合わない値段だから、どうしても集まらないな・・・・・。
そんな金あるなら、自動車メーカーに土下座して、
GT500クラスのマシンを供給してもらった方がいいとでも思ってるんだろうな。
だからってGC21なんていうF3ベースのマシンを持ち込むのはね・・・・。

余ってるローラシャシとMF308使って昔と同じGCマシン参戦させろと小一時間(ry

914 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 08:02:17 ID:gkqAh+uo

レースをやってる人間が入れ替わらないと、どうにもなんないかもね。
百年河清を待つ、か・・・

915 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 13:52:46 ID:P9tkatbm

Zytek 05S　VS オスカーSK93

・・・・('A`)

916 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 15:25:02 ID:aMYoQ1fn

>>913
車両が十分に調達出来ないなら、ルマン規格のレースなんて日本では最初から無理ってことでしょ？
レースカーの値段が、原油みたいにハネ上がったわけじゃないんだからさ。

917 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 16:35:10 ID:Esa9O17I

>>916
調達はできてるが、買い手がいないだけだろ。

そりゃレースカーの値段がハネ上がったわけじゃないが、
観客にもスポンサーにもアピールできるアテのないレースに
金を突っ込めるような人がいないだけ。

とりあえずは
「オープンホイールじゃないけどドライバーが露出したレース車両」
のレースを地道に続けて、少しずつシリーズの存在価値を
上げてゆくしかないわな。

918 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 16:53:51 ID:XP1IrwdQ

欧州や北米は、グループC以後にスポーツカーレースそのものが雲散霧消した日本とは事情が違うよ。
LMPどころか、日本独自規格のレースだって存在してないし。

919 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 19:03:56 ID:CL6ljkEt

待て。これで実はこのSK93がとてつもなく速かったらどうするんだw

それはさておきこの感じだと昔のGCの末期のやつとかなら
多分部品も何とかなるだろうし出れるんじゃね？
他にもカドウェル（R&Dかどこかのクラシックワンメイク用シャシー）とか
ザウルスとかでLMP2の頭数揃える余地はあるかも。

920 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 19:51:47 ID:lfOrADDn

去年までFポンで使ってたB351を由良さんに頼んで改造してもらえばいいんでない。

921 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:12:53 ID:bNUqv/ak

ルマンの看板掲げてるんだから、LM規定のマシンを揃えなきゃ意味ない。
「何でもありの全日本耐久選手権」だったら、他でやればいい。
みみっちいことばかり言ってると、いつまで経っても先に進まないよ。

922 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:15:39 ID:Esa9O17I

>>920
そうだよな、中古のシャシーも無限エンジンも余ってるんだから
再利用しないテはない・・・って、
それってまんまGCじゃないかw

でも、スポーツカーレースの積み重ねがない現状では
そういう手軽なスポーツカーでエントラントを呼ぶのはアリだし、
GC21よりも迫力はあるわけだから観客にもアピールできる。

もちろんGC21とRSの出場も認める方向で。

923 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:25:54 ID:CL6ljkEt

ここでアメリカに余ってるチャンプカーレイナードをかき集めて
由良ガワ装着ですよ。

924 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:29:16 ID:bNUqv/ak

みみっちい話はやめろ

925 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:38:02 ID:qNVAk/HV

ローラシャシが余ってるから使っちゃえ

というかデイトナプロト呼んだほうが早くないか？

926 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:44:23 ID:Esa9O17I

>>925
つ【紫電】

927 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:49:00 ID:raJuhG5B

あれ中身デイトナプロトやんｗ

928 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:51:05 ID:bNUqv/ak

志の低い連中ばかりだな。

929 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 20:52:40 ID:UJau0X1m

今の紫電改良した紫電改をルマンに出すなんて話あったような

930 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 21:18:52 ID:Esa9O17I

ID: bNUqv/akは、いったいなにが言いたいんだ？

エントラントが現状のままだったら、JLMCのレースそのものが
「みみっちい」「志の低い」ものになるんだけど、
それについてはどうお考えになってるんで？

931 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 21:22:21 ID:raJuhG5B

956/962みたいなのがあればそんなこと無いけど、
今の時代そんなマシンありませんｗ

円高ユーロ安になればな～

932 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 21:29:41 ID:bNUqv/ak

GC21やRSをLMPだなどと言ってる時点でインチキだろがよ。

933 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 22:09:31 ID:CL6ljkEt

>>931
いや相当な台数が現存してるしポルシェAGから部品も出るハズ＜962C

>>932
モノコック作り直してオフセットコクピットにすれば文句はありませんね？

934 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/05/01(月) 22:42:30 ID:9ukuYvHq

>>930
そのひとは「フルカウル」という引きこもり。
とりあえず国内外のあらゆるカテゴリーに文句をつけて回って（ただし２ちゃんの
中でだけ）、挙句の果てには「無くなってしまえ」という論に収束させる、
又吉イエス並みの思考回路の持ち主。

935 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 22:49:23 ID:raJuhG5B

>>933
ウイングカーだし危ないでしょ
フラットボトムにしたらダウンフォースバランス崩れて操縦安定性も低下するし（ダウアーなんかそうだし）
第一アルミハニカム製のモノコックだからな
カーボンモノコックを自製したなんてところもあったけど、あんなのコストがやばいし・・・・。

よっぽどいらなくなったフォーミュラにサイクルフェンダーつけて、
MF308搭載した方が安上がりでいい気がするｗ
ってこれじゃプロトじゃないとｗ

936 ：音速の名無しさん：2006/05/01(月) 23:51:28 ID:gSXYNQoN

今年はともかく（っいうかどうしようもないよねｗ）ポルシェのLMP2が出回るようになるであろう
来年以降に期待ですな。

937 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 00:01:43 ID:vt45ML4h

>>903
http://www.racingsportscars.com/photo/1992/Le_Mans-1992-06-21-058.jpg

938 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 00:29:23 ID:MJQQnkAz

>>937
905ｽﾊﾟｲﾀﾞｰｷﾀｰ！！！

939 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 00:52:56 ID:nSBAsF9R

905スパイダーが前3000万ぐらいで売りに出てた

905がもし売られてたら4億ぐらいで買えないかな・・・・・かねないけどｗ

940 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 01:00:43 ID:sq/9yOA9

あれアルミハニカムモノコックでプジョー製直4だからな。
それならむしろオスカーにSK52の新車頼む方がいいような
＜カーボンモノコック、エンジンは選択可（3S-G、B20A、13B、EJ20辺り）

941 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 01:05:34 ID:nSBAsF9R

旧GT1規定のマシンを優遇して呼び込めば・・・・・。
マクラーレンF1GTRとか911GT1とかCLK-GTRとかはたまたTS020・・・・・・。

942 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 01:23:26 ID:onu9Ibqo

いっその事、ＣカーもＯｋにしてしまｓ。
ついでに千葉さん家からＦ40持ってこようぜ（ｗ

943 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 01:27:02 ID:2AqLdB4S

せめてボトム形状がフラットボトムまでだろマジレス

Cカーはフラットボトムにすると空力バランスがえらく悪くなって最悪らしいからｗ

944 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 01:31:37 ID:9BjLLPF5

どっちにしてもなんかショボいな…

945 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 04:27:28 ID:dGTbqxU/

>>934
この選手権はLM規定の車両しか走れない（他クラスの混走不可）んだろうから、
台数が足りようが足りなかろうがそれでやるしかないだろ？
GC21やRSなどで水増しをしようなどと考える人間は、ロクなもんじゃない。
それは、あんたが一番わかってることだと思うが。

946 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 04:45:20 ID:CxjC8/hS

本家のルマンだって苦しい時はフランスのローカルカテゴリーの車走らせたりしてるんだけどな。

947 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 05:04:03 ID:dGTbqxU/

>>946
その時は、LM規定とは別のクラスを設けて混走させてたんじゃないの？
今回の件は、「LM規定4クラスだけじゃ台数足りないから他のクラスも加えました」という単純な話じゃないからね。
競技不成立を避けるためにインチキをしたとしか思えない。

948 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 05:13:53 ID:CxjC8/hS

>>947
本家がやっちゃダメだっつってんならともかく、良いって言ってんだからいいんでないの。
GTやプロトタイプの歴史なんて転用の歴史じゃん。
プロタイプに屋根乗っけただけでGTっつったり、GTに屋根取っ払ってプロトタイプっつったり。
特にカテゴリーの移行期なんぞ特認やグレーゾーンを認めないとエントランとが集まらんなんてことはよくあるわけで。
今回の場合、それが良いか悪いかの判断なんてルマン側しか出来んでしょ。
で、良いって言ってんだから良いじゃん。

949 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 05:39:21 ID:CxjC8/hS

で、もう少し言っとくとルマンがなぜ偉大かって言うとそりゃ長く続けてるからでしょ。
アレが世界最高峰のレース！何もかも厳粛に行われているなんて思ってる馬鹿が日本人に結構居るけど、
そうじゃない。そんなのはワークスが大勢集まったほんの数年で、基本的にエントラントに優しい草レース。

去年にしたってLMP1とLMP2にスムーズに移行できなくてハイブリットなんてやってたじゃん。
エントラントがインチキまがいの事をしてきた年もありゃ、主催者側がインチキまがいの事を認めた年もある。
客の側だって今年は変な車が走ってやがんなあと思って楽しんで見てるわけで、だから続いてんでしょ。
>>945みたいにアレも走らせるなコレも走らせるな。こんなレースはやる意味がないなんて、
ヒステリックに言ってたらそれこそレース文化なんて育たんよ。

おれもショボイなあｗとは思うよ。だからといってやるななんて思わん。

950 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 07:44:21 ID:apCjwGol

3000円だったら見に行ってもいいけど・・・
なんで5000円な訳？

951 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 11:20:02 ID:sq/9yOA9

>>947
プジョースパイダーは当時のLMP2だったか、
いずれにせよ同等ぐらいのスピードの2座席と混走だったような。

952 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 12:20:31 ID:w1hTeQHX

>>951
GC21やRSは、「LMP1/2と同等の速度」ですらないよね。

953 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/05/02(火) 12:46:46 ID:zDlXQ7HD

このシリーズにせよS-GTにせよ、「特認」という切り札を使って
エントラントを集められるんだから、そうすればいい。
それが気に入らないエントラントや観客は、参加しなくて良いし、
見に来るな！

フルカウル風に言えばそういうこった。

まぁ、それならそれでＧＴカテゴリーなんかはもっと何とかならんかのぅ、とは思うが。

954 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 14:09:55 ID:w1hTeQHX

>>953
それは、LM-GT1/GT2のことか？

955 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 15:01:06 ID:v+mzvrvP

どうせ特認って形にするなら
R391やTS020やベントレーry・・・

956 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 15:44:34 ID:hMX2I68F

>>955
それは別のイベントじゃないかw

957 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 17:14:33 ID:sq/9yOA9

>>952
BPR-GTやCカーと混走だった頃の鈴鹿1000kmで
当時のGT1と同等以上の速さで、当時出来たてのSK52が
総合3位入賞を果たしたこともあったので
少なくとも現状のGTクラス勢よりは速い＝LMP2との混走で
危険なほど遅くはないと思われ。

無論JAFのRS規定にとらわれず手を加えてよければこの限りではない。
それよかプジョースパイダーより多分今回出てるSK93以降のRSのが速いぞ
＜空力の洗練度とかモノコックの材質とかよほど近代的

958 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 17:26:22 ID:AurMAstS

前に鈴鹿1000耐見物行ったときは
真神のオスカーSK5.2がGT300のヴィーマック抜いてたな

959 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 17:30:09 ID:w1hTeQHX

ていうかさ、RSの耐久仕様作って長距離の選手権やろうとした人はいないの？

960 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 17:49:13 ID:sq/9yOA9

だからそれが鈴鹿1000kmだった訳で。
少なくともJSPC時代は普通に鈴鹿のRS選手権にも繰り入れられてた希ガス。

961 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 20:42:19 ID:jwbJ5yRG

93年の鈴鹿1000kmを見てくれ

962 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 20:44:29 ID:xoxoq2j0

とりあえずカネ払って見に行くレースではなさそうだ。
トヨタ、日産、ホンダがＳＧＴからこっちに移行しないかなあ？
今のＳＧＴって中身はプロトみたいなもんじゃん。使ってる費用もＬＭＰにしても変わらんだろ？

963 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 20:48:57 ID:i11M1fFt

やる気ならとっくにルマン出てるさ。
まあSGTが潰れでもしない限り移行しないだろうね

964 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 20:49:45 ID:jwbJ5yRG

一からカーボンモノコック作って、
市販ベースじゃないエンジン作ってたらSGT超えるんじゃない？

もしル・マンを視野に入れてるなら確実にエンジンとか一から作るし、
既存のエンジンをベースにチューニングするわけじゃないから結構金かかりそう。
モノコックもオールカーボンになったらそれはそれでかねかかるしｗ

まあSGTのメーカーあたりの年間予算が３０～５０億の間だから問題なしかｗ

965 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 21:39:05 ID:QQSJK+bY

>>963
SGTが潰れてJLMCに移る可能性より、国内のワークス活動やめる可能性のほうが高そうだが。

966 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 22:15:46 ID:hlzkwkmH

>>949
ドライバーもいろいろ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%A1%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%B3

http://www.racingsportscars.com/photo/1984/Le_Mans-1984-06-17-016.jpg

http://www.newman-haas.com/team_newman.html

http://www.racingsportscars.com/photo/1979/Le_Mans-1979-06-10-070.jpg

967 ：音速の名無しさん：2006/05/02(火) 23:08:44 ID:xoxoq2j0

８３年鈴鹿５００ｋｍ
出走２２台（うちＣカー　２台）
完走１２台

０６年菅生１０００ｋｍ
出走１１台（うちＬＭＰ　１台）
完走３台

968 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 00:43:55 ID:u0fgegxX

レーシンゴンにSUGOの合同テストのタイム載ってたが
GC&RS共極端に遅いわけでもないね

財テク　　1'12"064
マラネロ　1'20"798
GC21　　 1'22"516
SK52　　 1'22"813
911GT3　1'24"664
360　　　 1'25"897
SK52　　 1'28"793
911　　　 1'29"362

Gr.CやGTでもそうだったが
右往左往してわけのわからんマシンが出る雑多な初期が一番華だったりするもんだ
今は盛り上がっているスーパーGTも
最初は年間3戦（全て富士ｗ）+鈴鹿1000耐で車種もスカイラインとシルビアとRX-7だけだったしな

969 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 00:50:20 ID:JelSuYUz

そーいや鈴鹿1000kmでSK52が総合3位になった時の
エースドライバーはミドルフォーミュラの職人高村一明だった
（多分これがメジャーカテゴリ最後のレース）ことを考えると
そのクラスの優秀なドライバーを乗せれば20秒切るぐらいはいけるか？
＜GC21とRS

ザイテックは何しろクルマ自体も運転手も違いすぎて比較にならないな。

970 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 04:53:16 ID:L/BNODsM

「全日本耐久選手権」だったら、とっくの昔に復活してなきゃおかしいだろ。
それだったら、LMP1/2クラスがエントリー不足で不成立であっても問題なかったわけだしさ。
長期間中断しておいて、今更これは無いだろうってことだよ。

971 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 04:56:57 ID:XwlUzKOS

阪口は日本一のRS乗りです

972 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 10:54:42 ID:u0fgegxX

>>970
今まで言いだしっぺがいなかったのにとっくの昔も復活も何も無いだろ
この先潰れるか発展するかはしらんが
まずイベントこなさないことには先に進まん
目先の台数や内容でしか語れんニワカは黙って
生温かい目でもいいから見ててやれ

973 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/05/03(水) 10:57:41 ID:l19k3VDf

というか、無理に見なくていいよフルカウル（今日のID:L/BNODsM）は。

といっても、口先で言っていることとは裏腹に、興味津々だからｽﾚに粘着してるんだろうけど。

974 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 11:12:51 ID:cYUJJp/W

>>973
ﾌﾙｶｳﾙﾌﾙｶｳﾙっていい加減ｽﾙｰ汁
一々反応してるおまいも荒らしと大して変わらんのだぞ。

975 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 11:38:51 ID:1msPUfd7

一応。

Red Mist Stuff

英国人ドライバーBrian Redmanが、自ら参戦した80年代前半のIMSAレースの様子を振り返
りナレーションを担当したドキュメンタリー。舞台はカナダのモスポートで開催された81年のモ
スポート6時間耐久と83年のラバッツGT。オンボードカメラに収められたバトルをはじめ、激し
いクラッシュシーンやドライバーインタビューなどサーキットの臨場感あふれる内容は、多く
の専門家がベストドキュメンタリーと評しています。Porsche935やJaguar XJR-5をはじめ
RX-7・DATSUN 280ZXなどの日本車も登場し、耐久レースファンは必見です。

http://shop.lindbergh.co.jp/cgi-bin/shop_more.cgi?code=5915

976 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/05/03(水) 11:54:00 ID:l19k3VDf

>>974
まあ、そうなんだけど。
マジレス返している人>>972とか見かけると、ついつい。

977 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 12:45:43 ID:Aafqb9Gs

おまいら、そんなにスポーツカー・耐久レースが見たいのか・・・

978 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 13:29:52 ID:zk9NvYbb

だってSGTはワークスが牛耳りすぎて

979 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 13:32:38 ID:nlT570wr

>>976
単にあだ名付けて粘着してるだけのお前より
マジレスしてる連中の方が数倍マシだろ

980 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/05/03(水) 13:46:35 ID:l19k3VDf

あれにマジレスすることの無意味さを、随分以前に悟ったもんで。

981 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 14:00:22 ID:JelSuYUz

それよかGCでもRSでも否定する香具師が
何で「フルカウル」って呼ばれてんだ？

982 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 14:03:06 ID:nlT570wr

さっきから言い訳がましいコテだな
だったら粘着なんて低脳な事しないで
>>974の様にｽﾙｰやｱﾎﾞﾝしような
漏れも相手しないから

983 ： ◆RyoGAM4yKo ：2006/05/03(水) 14:13:51 ID:l19k3VDf

言い訳っていうか、自分の考えを書いたまでだから。
そういうあなたも、私に粘着してる訳で。

984 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 14:30:13 ID:nlT570wr

そのレスそっくり引用してそのまま返すわ
漏れも悪かったから今度からｽﾙｰしような

985 ：968：2006/05/03(水) 17:40:48 ID:u0fgegxX

なんだか漏れのお陰でスレが荒んでしまったな
久々に来たからﾌﾙｶｳﾙと言う奴知らんかった
お詫びと逝っては何だが次スレ立てておいた

【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレッドPart8【LMP】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1146643513/l50

986 ：音速の名無しさん：2006/05/03(水) 17:54:54 ID:u0fgegxX

埋めついでにTV放映記念age
http://www.lmchallenge.jp/news/0605_02.html

Rd.1テレビ放映スケジュール

SEROオフィシャルブロードキャストであるJ Sportsの第１戦のテレビ放映のスケジュールをご案内します。

6/3（土)22:00～23:00　　J Sport 2
6/25（日)09:00-10:00（Repeat)　　J Sport 2　　　
6/30（金)17:00～18:00（Repeat)　　J Sport ESPN
6/30（金)22:00～23:00（Repeat)　　J Sport 2

987 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 02:41:58 ID:YVRP1rBg

>>968
10秒遅けりゃ充分遅いでしょ
ハコ車のタイムも挙げてるとこみるとハコと比べてって事？
違ったらもうしわけないが
おれはハナからＲＳがハコより極端に遅いとは思ってなかった
ついでに言いたいが
コストパフォーマンスでいうと比べ物にならないほどＲＳは速い
プロトがいかに合理的でＧＴがいかにレーシングカーとして根拠のない成り立ちかって事が良くわかる

988 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 04:01:41 ID:fIYLMGN8

まあ、金がかからなくて速いなんて物を目指しても誰も得しないわけで。
「F1みたいにルールでがんじがらめにしなければ金がかからずにもっと速い車が作れますよ」
といっても誰ものらないのが、レース界。

989 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 04:12:30 ID:LRBnHoB3

別に世界一速い車が造りたいわけじゃなくて、レースに勝ちたいだけだからな。

990 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 06:55:26 ID:XUzTZQEH

>>987
ハコの場合は市販車ベースという時点で最初から合理性も何もないんだけど、
フォーミュラのは「昔のレーシングカーがベース」だから、あんな不合理な格好してるんかね。
市販車にも「昔のレーシングカー」にも興味の無い人は、つらいね。

991 ：フルカウル警報：2006/05/04(木) 07:03:45 ID:746pvb/I

フルカウル出現

スレの治安維持のため、これより10レスの間、◆ＲｙｏＧＡＭの書き込みは制限されます。

992 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 07:06:09 ID:PpC2vdNd

埋め

993 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 09:09:39 ID:ekeAT3ry

昔、ポッカ１０００㌔でＲＳが総合３位になったことなかったっけ？
俺的にはレギュレーションのごたごたで決勝を走れなかった
ランチャラリー０３７に走ってもらいたかったんだけどな
　なぜにＷＲＣカー？

994 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 12:54:41 ID:QDNECVvp

まぁストラトスのロードレースカー(Gr.B or Gr.5?)も有った位だから
037が走っても良いと思われ。

995 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 18:38:31 ID:gUDcQeua

市販車ベースでもレトロカーでもないマシンでスプリントやろうよ～
エンジンはコスワース、シャーシはスイフト、タイヤはエイボンの吊るしでいいからさ。

996 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 18:42:34 ID:6a3M7TDE

>>995
つ「GC21」

997 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 19:54:15 ID:gUDcQeua

>>996
「何とかベース」はダメって言ってるでしょ。
市販車ベースでもF3ベースでもレトロカーベースでもないやつね。

998 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 20:03:50 ID:uRHM+oH+

んじゃCカー全盛期のポルシェ962Cもマーチ日産も駄目か
＜市販車ベース不可
んなもんレースにならんぞ。

999 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 20:53:07 ID:f1VZ/S8u

きょうのＧＴ見てポルは随分優遇されてたのが気になる
ＧＴＡがあれじゃプライベートポルはＧＴ選ぶよな・・・

ついでに↓

1000 ：音速の名無しさん：2006/05/04(木) 20:53:41 ID:Xv33v5oY

１０００

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