LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.65

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part.64
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/
公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
ジェンソン・バトン４ Jenson Button
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087767825/
佐藤琢磨を冷静に見つめていくスレ 17
http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1088334935/
過去スレは>>2以下

え、２ですか

#1 http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
#2 http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
#3 http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
#4 http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
#5 http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
#6 http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
#7 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
#8 http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
#9 http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
#10 http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
#11 http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
#12 http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
#13 http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
#14 http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
#15 http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
#16 http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
#17 http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
#18 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
#19 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
#20 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
#21 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
#22 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
#23 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
#24 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
#25 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
#26 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
#27 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
#28 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
#29 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
#30 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

#31 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
#32 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
#33 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
#34 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
#35 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
#36 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
#37 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
#38 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
#39 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
#40 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
#41 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
#42 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
#43 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
#44 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
#45 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
#46 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
#47 欠番
#48 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
#49 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
#50 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
#51 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
#52 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
#53 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
#54 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
#55 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
#56 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
#57 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
#58 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
#59 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/
#60 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

555タバコで5Get

#61 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086973610/
#62 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087470669/
#63 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087829659/
#64 http://sports8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1087901143/

乙です（･∀･)ﾉｼ

>>1
乙

乙

乙。このスレは長持ちしそうだね。

>>1
乙!!

皆様のお陰で太郎が駆除されました。
改めて御礼申し上げます。

ＢＡＲ、開発は続く
ＢＡＲのデイビッド・リチャーズは、大きく進歩を遂げたＢＡＲ006が後半戦も
まだまだ進歩を続けることを明らかにしている。
「シーズン後半にも大きな変更があるんだ。マシンについて、非常に興味深い
開発をしており、また新たな改善についても現在話し合いをしている最中なんだ。」

そういや今回のヘレステスト、フランスGPに向けたコメントにウィリスのコメント
無かったみたいだけど、ファクトリーで後半戦にむけて大忙しなのかな？

>>13
リチャーズもこういい感じだとやってて楽しいだろうな、後半の006に期待

太郎よりもキチガイ琢磨ヲタのキモメン達を駆除すべきだな

この池沼のせいでモーター板が著しく低下している

まあ、オデッセィ　ステップワゴン　フィット　を代表に
この手の社会のゴミしか乗らないホンダ車を乗り回してる低脳ばかりだから
仕方ないけどな

また脳内X5か

リチャーズとか言う馬鹿は調子こいてるな

それからBARホンダのホンダのスタッフってみんなキモイ顔のオヤジ
ばかりだな

恥ずかしいから衛星でながすなよ

あんなアホ面した不細工オヤジどもは映すなよ

日本人の敵、国賊トヨタのダマッタさんが
インディーにて
”我々にとって今シーズン最良のレースだったといえるだろう。
トップチームに遜色ないペースでレースを進め、
他チームの不運に頼ることなく、ポイントを獲得出来た。”

とうとう、妄想しちゃうようになったのかな？
どう見てもBMWの不運がなければポイント獲得できてなかったし
トップチームのBARの琢磨にあっという間に抜かれて行ったような気がするんだけどな。

とりあえず今日のすぽると見ておくか。

ID:OUAoe9aA ロックオン

ホンダに乗ってる奴は馬鹿で低脳で貧乏でアホばかり

土木作業員御用達＆社会のゴミが乗るホンダ

太郎は一人ではなかったのか・・・

太郎亡き今、勢いが無いな…

ご案内

★Ｆ１・モータースポーツ板専用　荒らし報告スレ★
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1088226108/l50

ブサメンが乗る車　ホンダ

特にオデとステワゴはキチガイの馬鹿御用達
乗り手は１００�l社会のゴミ
マジでゴミ
嫁はドブス　ドライバーは白痴顔

観察して御覧

フィットはただの貧乏タレのカス
びんぼうくせ

セカンドISPで攻撃?　それとも他人?

負け犬のキモメンが乗る車＝ホンダ車

会社も社員も自社登録の詐欺団体のキチガイ犯罪者

車はポンコツ　糞エンジンでボディ剛性フニャフニャのオモチャ
にダサイコクピットにチープな内装

屑にはお似合いホンダ車

ブサメンがｶｷｺする。　ID:OUAoe9aA
特にお前はキチガイの馬鹿御用達
ID:OUAoe9aAは１００�l社会のゴミ
マジでゴミ
嫁はドブス　ドライバーは白痴顔 ちんこはへたれ

観察して御覧

ID:OUAoe9aAはただの貧乏タレのカス
EDくせ

太郎ほど高等ではないな

>>22
太郎はchb*-p*.flets.hi-ho.ne.jp一人だと判明済み

★Ｆ１・モータースポーツ板専用　荒らし報告スレ★
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1088226108/

他人だよ。
BMWウィリアムズヲタ＝モントーヤヲタ＝脳内X5乗りの爽やか君

ワインとミネラルウォーターでも脳内X5で買いに行ってこいよ（ｗ

やっと平和が訪れたと思ったら
また変なのが・・・（;´Д⊂）

このスレには基地外を惹きつける何かがあるのかorz

伊藤裕子似と星野真理似の脳内彼女がいて毎晩シコってるんだって。

するーしろってば。

とりあえずIDあぼ〜んでもしとけ。放置放置

>>19
忘れてた、サンクス！ちなにみ野球が３０分延長されたので皆さん注意です。

感動ファクトリー　すぽると！
[Ｓ]▽琢磨３位の陰にエンジニア涙の闘い
0:40〜1:20

棚ボタ表彰台で浮かれる馬鹿キチガイ琢磨ヲタ

ミナルディでも入賞できるレースで表彰台でもまったく価値なし

亜グリを棚ボタど言う香具師も多いが亜グリの方が明らかに非力なマシンで
ぶち抜いてる

琢磨以下のマシンはカスばかりだからまったく意味無し
モントヤ　ラルフ　アロンソ　を実力で捻じ伏せての三位なら価値ありだけど、
勝手に自爆してくれた訳だけ無意味だな

三位では無くて三番手で順番にレースを終えただけ
おまけにトゥーリを弾き飛ばし、相変わらすキチガイは治ってない馬鹿琢磨

分かったか屑ども
調子こくなよカス　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>26
もう一つのISPで荒らしてるに決まってるだろ。
なんで他人が今、太郎に代わってホンダを中傷＆スレ潰しをしなきゃならん？

手口予想
・インターネットカフェで荒らし
・友人に頼んで荒らし
・友人のPCで荒らし
・プロバイダ変えて荒らし
・ダイアルアップで荒らし
こんなとこか。平和が訪れるまで報告し続けよう＞ALL

初心者的質問だけどＢ・Ａ・Ｒのフレキシブルウイングはレース中
外れたりしにくいのかな？

>>37
お前頭悪いだろ

続けば報告すればいいんだしあぼんしましょう。

ま、あまりに酷くなれば報告行きでつね。
それまではスルーしましょう。

http://www.fujitv.co.jp/b_hp/sport/index.html
すぽると！　2004年6月30日　0:40〜1:20
琢磨3位の陰にエンジニア涙の闘い
（キャスター）三宅正治　内田恭子
（ニュースの内容によりオンエア時間が変更になることがあります。）

>>44
6月30日って今晩？

>>44
ありがトン

ところで太郎とか言うキモヲタはアク禁になったのかよ

まあ、これで俺様とは別人であることが立証された訳だから

記念に書いてやるよ屑どもよ

俺様をまともに煽れないからって変な香具師と結び付けないと煽れなかった
屑どもは反省でもしてろやゴミ

分かったかカス

この荒らしはIDを変えないんだな。蓄積したら報告

★Ｆ１・モータースポーツ板専用　荒らし報告スレ★
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1088226108/

15 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/06/29 22:21 ID:OUAoe9aA
47 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/06/29 22:54 ID:OUAoe9aA

在日朝鮮人なID:OUAoe9aA の愛車はチョンダイですか？

馬鹿にレスすると荒しとして認定され難いので
完全放置でお願いします。

もう規制議論に上げる文章は作成済み
あとはいつ終わるか待つばかり

>まあ、これで俺様とは別人であることが立証された訳だから
自作自演の臭いがプンプンしまつ（・∀・）

昨日青山のホンダに
「琢磨三位」の垂れ幕を拝見しに行ったところ
既にインディ優勝に変わっていました。
仕事早すぎですorz

それにしても面白いな
どんな時間に書き込んでも即効で沸いてくる蛆虫
俺様は超暇な時しかネットはしないのに蛆虫達は俺様が餌を与えると
三分で沸いてくる

流石は三百六十五日、二十四時間　PCの前でキモイ顔で張り付いてる真性の引篭りの
キモヲタのセンズリオヤジ＆センズリ小僧だな

これはキモヲタにしかできない芸当だよ

頑張れよキモヲタ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝﾃﾞｽ。
　||　　ゴミが溜まったら報告が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

そろそろか？

モン吉みたいな荒らしは歓迎だがマッサみたいな荒らしはご退場願おう。

抹茶は期待はずれだねｗ

通報しますた

さてあとは無視してBARの話題に。
F1のスポンサー権を買って、「ぬるぽ」のステッカーをマシンに貼りたい（どこが本題だ）

>>48
透明あぼーん推奨ですな。

ぬるぽに反応
　　　　　　　　_ ＿_
　　　 ＿ =ﾆ∠＿_）　ミ　､
　 ,∠＿_）　　　| 　　　｀ ､─､
　　　　 ＼ 　 　| 　　　　　>､_,)
　 　 　 　 ｀ｎ　∩ 　 　 ／ 　 　:
l⌒l──⊂(・（　　・)つ´ 　　 i　 !
ヽ､| 　／と(∀･ _（　・∀・） 　|＼l
, -､／　　 /(ノ　と 　　　)─‐l　 l　ｶﾞｯ
ヽ、＼ ＿/ 　　　（ Ｙ /ノ 　 人‐′
　 ￣（＿フ　　　　｀|/ ）　＜ 　＞Λ∩
　　　　　　　 　 ＿/し' 　 ノﾉＶ｀Д´）ﾉ　←>>58
　　 　 　 　 　 （＿_フ　彡ｲ 　 　　／

>>58

どうせならリアウイングの翼端板に「>>1乙」と書いて欲しい

p1148-adsau08doujib4-acca.osaka.ocn.ne.jp

ほ〜。

芦屋って兵庫県の気がしたけど、気のせいか

>>63
気のせいじゃないぞ、大阪人の目から見ても
芦屋は兵庫県だ。

芦屋のラーメン屋勤務なんじゃないの、と煽ってみるテスト。

伊丹や尼崎・西宮まではまあ大阪に入れてやってもいいが、
芦屋は、兵庫だな。

>>66
漏れの脳内では西宮からは兵庫県だな。
伊丹は大阪空港があるから仕方なく大阪だな。
尼崎は間違いなく大阪。

日本地図って脳内で決まるのか？

いあ生活圏感覚。






なんだよね関西地方は

大阪ﾜﾛﾀ

>>68
その地域のイメージがあるだろ!!
とひとつ突っ込んでみる。

>>67
西宮市は甲子園球場があるから大阪。
伊丹は大阪空港があるから大阪。
尼崎は市外局番が06だから大阪。

>>72
甲子園なんて兵庫県じゃん、完全に。

>>62
OCN大阪ですか。hiho千葉の太郎とはエリアが全く違うね。

>>71
逆に八王子・日野が東京都認めてもらえないようなもんか(ノД`)ｸﾞｽﾝ

千葉が東京の植民地なのと同様ですね

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040629142937.shtml
予選方式変更案は否決
イギリスGP以後も1ラップ予選に

大阪を巡って意味不明な雑談が続いているようですが
本来のまとまりは「摂津国」だから、大阪府北部〜神戸市東部までは
同じ文化圏なのは当然でしょ、はい御仕舞。

>>77
予選の事はみんな知ってるし

そういやこの夏に風洞のアップデートが行われるとか。
設備投資も順調に行ってるみたいね。

またあしあか。

タイトルで出たので今夜の放映が確定！

> http://www.fujitv.co.jp/b_hp/sport/index.html
> すぽると！　2004年6月30日　0:40〜1:20
> 琢磨3位の陰にエンジニア涙の闘い

なぜ突然IP晒されるようなマネをしに来たのだろうか。
どこかのサイトで知り合った友人同士か？
遠く離れても共鳴した電波二人か？
芦屋のどこかに串があるのか？

>>55
前からいたよ。放置しる。

>>80
CM明けに始まるよ！

＞78
具体的に風洞のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄってどういうんだろうか。
風の流れがより実際に近づくのか単純にでかくなるだけなのか。

>>52

おいらも琢磨優勝の垂れ幕携帯で撮ろうと思ったのに、変わっていて
がっかりだった・・。
ホンダさん！せめて金曜までは掛けていてほしかったよ・・･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･

>>52
ホンダにとってモースポはお家芸みたいなものだから
Ｆ1は一つのカテゴリーなんでしょ。
だからMotoGPで優勝すればその垂れ幕が掛かっているしね。

日本人に拘り過ぎないというのは良いと思うけれどね。

表彰台程度の垂れ幕、また何度でもかかるだろ。

例年だと中だるみの時期だけど、今年のBARは本当に飽きさせないよな。
序盤は、開幕入賞→３位表彰台→PP→２位表彰台、とバトンのサクセスストーリー
をきっちり演出してくれたし、バトンの表彰台に慣れたころになると琢磨が
予選３位→予選２位→３位表彰台だもんな。その間エンジンやギヤボックストラブル
とか接触したりスピンししたりのスパイスも忘れないし。まじで今年のF１はおもしろい。
フランス、イギリスの２連戦も楽しませてくれよ。

>>80
スポルト見ました
琢磨の方がエンジンには優しいドライブスタイルだったらしいね

>>89
どんな内容だった？
見逃しちゃったよ...(つД`)

> 1. F1初表彰台の裏で支えたのは本田エンジニアたちの努力は涙へとかわった
> 2. 右京氏が前半戦の成績をテロップで表示
> 3. カナダとアメリカでの本だの対策をドキュメントで紹介
> 3.5 中本さんいんたびゅー
> 4. その１：ドライビングスタイルをバトンに似せる　で、バトンと琢磨が相談してるところが映る
> 琢磨のほうが回転数ガコーナで低いのになぜかこわれる
> 5. その２：信頼性重視エンジン搭載
> 6. マズー＜カナダ決勝
> 7. イギリスのファクトリー（と栃木）でしらみつぶしに比較して問題点解決
> 8.　守ってダメなら攻めるぞ！　でエンジンの回転数を上げた攻めのエンジン投入
> 9.　その結果、2列目ゲット。琢磨のインタビュー「フェラーリ2台速いけど、ロングストレートいかして１コーナ攻めて行く」
> 10. 中本の思いがマシンにこめられ→ご存知のとおり３位表彰台
> 11. 表彰台の様子
> 12. 感涙の中本氏のインタビュー「全国の琢磨ファンの皆さん、お待たせいたしましたっ」
> 13. その後　中本氏と琢磨の抱き合って喜ぶところ
> た「やったやったー！」
> な「お前一体何台ぬいた？」
> た「いやわかんない、もう一杯抜いたし、楽しかった！」
> な「途中で（回転数を）下げてもらおうかなもらおうかなと思いながらここで下げるわけにはいかん」
> た「これを第一ステップでいきましょう！」
> というかんじ

タクマスレの紙カキコより

新予選方式案は否決

ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040629142937.shtml

>>62
これまじ？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
acca.osaka.ocn.ne.jp 規制されると漏れ書き込めない

>>92
昨日からの既出ネタだけど、これバーニーも昔に戻そうとしすぎるからよくないんだな。
単純に予選後の給油を許可するってだけにすれば通ったかも知れないのに・・・。
ま、昔の予選の最後の方でやる記録塗り替え合戦は見ていてしびれたし面白かったけど。

ロンドンでやるようなＦ１マシンパレードを日本でもやってくれないかなあ？
できれば青山通りHONDA本社前から表参道交差点を右折し、原宿でUターン。
MP4/4やRA271なんかが参加したら最高！

まあ許可がおりる訳ないし、このコースじゃヨタが反対するだろうけど。

>>93
定期的に来るようなら住民がすぐ通報するから規制されるかもね。

>>95
いいっすね！F1パレード見たい！
ヨタが反対しても参加させなきゃいいだけ。
でも警察に手を回して中止させるに決まってるけどね。
それに宗一郎氏は一般市民に迷惑をかける事を
極端に嫌っていたからホンダ側が国内で開催する事に
難色を示すかも？

>>95
ﾊﾟﾚｰﾄﾞ実現するなら多分お台場だな。

トヨタは日本経済のボスだからな。
「やるなら愛知の100m道路でやれ」終了

>>99
愛知なんて地方都市ではバーニーが許可しない。
やはり東京は外せない。

そういや何年か前にジャックがお台場で、
走るダンボールだった頃のＢＡＲのマシン走らせた事あったよな。

>>97
そこで石原国土交通大臣に陳情ですよ
ついでに都知事にも

東京は絵にならないんだよな。
街自体が小汚過ぎて。
日本らしい風景がある地域でどうせなら走らせて欲しい。

奥田「バーニー?誰それ?愛知じゃないならやらなくていいよ」
終了

トヨタ・・・全身全霊トヨタイズム

ポン太・・・半身浴

F1をオリンピックやサッカーワールドカップ並のイベントにしたいバーニーにとって
地方都市じゃ意味がない。例え東京でもお台場ではアピールが少ないから
嫌がるかもしれない。やるなら銀座や新宿で。ニュースに出るくらいじゃなきゃ
バーニーはやらない気がする。

ホンダもトヨタも名古屋経済圏のメーカーなので、100m道路はありかも

デトロイトでレースカーのショウを開くのは地方都市だからダメって言ってる様なもんだぞ>>106

争いの種を捲きたくって仕方のないのがいるな。
ねたがないからしょうがないか・・・。
いよいよ今週末だ。楽しみ。楽しみ。

トヨタイズムってなんかキモイんですけど

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040630084957.shtml
信頼性とパフォーマンスの向上が鍵
フランスGP - B・A・R - プレビュー

■クレイグ・ウィルソン（チーフレースエンジニア）
「シーズン中盤の北米ラウンドでは、2つのGPでそれぞれ3位を獲得し、コンストラクターズ
2位のルノーとのポイント差を縮め、チームの地歩を固めることができた。また、タクの
堅実な努力がようやく報われたのを見ることができて本当によかった。ここまで来るのに
彼も随分苦労した。過去2戦は、どちらかがマシントラブルでリタイヤに追い込まれて
いるので、マニクールでは2台が確実に完走できることを最優先に、ポイント圏内上位での
フィニッシュを狙いたい。シーズン後半を本調子で乗り切るには、信頼性とパフォーマンスの
向上が鍵を握る。今週ヘレスで行ったテストでは、今後の開発と次のレースに向けた
不具合の修正に重点を置いた。また、ミシュランのホームレースとも言えるフランスGPに
向けタイヤテストを行い、2スペックのドライタイヤを選択した。マニクールの路面は
スムーズだが、コンディションが変化するにつれグリップが変化する難しさがある。
低速コーナーではトラクションが必要で、長めの中速コーナーとなるターン2や高速シケイン
ではタイヤに負荷がかかるため、正確なタイヤ選択がレース全体のパフォーマンスを
左右する。モントリオールとインディアナポリスではロー・ミディアムだったダウンフォースを、
最高レベルに戻す必要があるだろう」

ケンカはやめて！　もうこれ以上　争わないで　おねがい

>>110番
じゃあトヨタイストってことで手を打ちましょうや兄さん

太郎、規制解除されたね。

パナソニックhi-hoネットがどういう措置をしたのか
秘密主義なのがちょっと気掛かりだね。
IPを晒されても荒らし続けていただけに、再発しないだろうか？

722 名前：ｒｅｆｆｉ@報告人 ★[] 投稿日：04/06/30 16:04 ID:???
hi-ho様より以下の件で対応完了のご連絡がありました。
返答メールは引用もご遠慮下さいとのことですので概要も説明は出来ません
けど解除には問題はないと判断します。

以下の規制を解除します。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2ch/1076305790/13-14
chb\d+-p\d+.flets.hi-ho.ne.jp

とっとと解約したんだろ。
あんなネット依存の野郎がネットにつなげなくなる可能性を受け入れるわけ無い。
プロバイダーいくつも使ってるに決まってる。

>>106
バーニー・エクレストン等のガイジンにしてみれば「東京」なんかより断然「京都」だろ。インパクト的に。

あと、こんなこと言っちゃナンだけど、
シャカリキになった新大陸のレースはもういいとして、旧大陸(ヨーロッパ)では、適当にポイント取る作戦に
しておいた方がホンダ的には無難な気がする。
ホンダってさ、勝ち始めると手が付けられないんだよな。挙げ句はレギュレーションでいじめられたりするし。
せめて第四コーナーまでは毛唐とは適当にヤッテいる知恵も必要だよ。

半身浴の分際で何をゆー

なんか意味不明なﾚｽがいくつか憑いてるな…

F1現場監督 中本修平レポート
「F1には情熱を燃やし続ける何かがある」(その３)

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrds3/

トヨタ応援スレより
680 ：音速の名無しさん ：04/06/30 16:30 ID:pj6aB5Ja
まあまあ。ヨタヲタ希望の星だった太郎がアク禁になって、焦って
「次は俺が！」って出てきたんだから、生暖かい目で放置してあげ
ようよ。
「セナを殺した」云々はホンダのお客様相談センターに通報してお
けばあっちが対応してくれるよ。
681 ：音速の名無しさん ：04/06/30 16:34 ID:TNbJx24l
ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM をν太郎と名づけよう

例の通り放置で

ホンダは大丈夫。
アイルトンと大治郎と宗一郎が天国で見守っててくれるから。
でも時々ブローとかいたづらしちゃうけど、ワラって許して。

>>121
昨夜のすぽるとで特集があったばかりだから
読んでいて面白い。現代版プロジェクトXの世界だね。

サッチー・ストライキ・Ｂ．Ａ．Ｒ・ホント？

test

サングラスで涙を隠す中本ﾀﾝ(´Д⊂

与太が業務命令で太郎の代わりを送り込んだのか?

コテハン＆トリップつけてくれてるからＮＧ指定で無問題
良心的な荒らしだな

再発したら、再発専用に上げてもらえば問題なし
悪質ならプロバ利用停止になった例もあるしね

>>129
会話を妨げるスレ潰しであることは全く同じ。
だぶん報告すればそいつも晒されるだろう。

トゥルーリがBARを脅威に感じているという記事
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040630102401.shtml
BAR often 'better than us'
Admits Renault’s Jarno Trulli

こちらは毎度おなじみデビの移籍話
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040630091118.shtml
Davidson hopes to emulate Raikkonen
David Robertson may be the key

ﾀｸﾏのｴﾝｼﾞﾝはﾐﾂﾋﾞｼ製！(･∀･)

>>133
０点。

>>84
去年はオープンジェットからクローズドジェットになったとか聞いたけど。
ま、より精度が上がるんでしょうね。
、って全然答えになってない…。

>>135
今宮さんですね？

>>132
その記事だと、フィジコがウィリアムズに決まればアンソニーにザウバーのシートがって感じだけど
正直フィジコのウィリ行きは難しいんじゃないか？１人はウェバーで決まったようだし。
今年の車のセットアップがうまく進んでいるのは、アンソニーの活躍が大きいからどっかの
チームに決まってほしいものだが、アンソニーの中の人も大変だな・・・。

>>137
アンソニーは恐らくジャガーで決まりでしょう。
来年、2年目のクリエンとの争いが楽しみ。
クリエンはレットブルの関係で絶対に残留するよ。

俺としては、ウエーバーのウイリアムズ入りの方も、イマイチ信用できないんだが。
そのように報道しているソースが少ないし、未だに何の発表もない。
ウエーバーとウイリアムズの交渉が有るとしても、五分五分以上のモノでは無いような気がする。

>>138
その手があったね。イギリス人だから可能性は十分ありそうだね。

>>139
確かに。F速なんかだと「ウェバー、ウィリアムズ決定！」
ってでかでかとタイトルが載ってるけど、記事の中身は「〜と言われている。」だね。

WilliamsにはハッキネンとJ・Vを入れて欲しい。激しいバトルが見れる！イイ！
ベテラン先生と後遺症付妹はまろやかTOYOTAで年金を貰って頂きたい。

ホンダ、世界で64万台をリコールへ＝国内は6万8000台
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040630-00000384-reu-bus_all

81億の損失か…まあ、隠すより全然イイやな。
売り上げも好調のようだし。

ホンダの年間モータースポーツ予算は200億。

今年はフランスに入った途端
チームの資産を差し押さえられたりすることはないだろうな･･･

>>145
体育教師の遺産もすでに清算したと思います。
あいつはF1オーナーでもビジネスマンとしても不適格者だったな。
露骨に金儲けに走ったらチームがジリ貧になってマシン開発など
ろくに出来なかった。

ｲｲ話を3本

デビッドソン、「セナになった気持ち」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040629_07.htm
マンセル氏、ジョーダンF1をドライブ
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040629_06.htm
ビルニューブ、「パパさようなら」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040629_05.htm

あとMヘネがラルフに代わってフランスGP出場
http://motorsports.nifty.com/f1/index.htm
がっかり・・
ジャックが出れば面白いのに

>>145
あの時は、何であんなことになったの？

>>147
さすがにEJ14であろうと、FW14B以上のコーナリングスピードがあるんだな

>>148
体育教師がなんか約束してたけど守らなかったからとか・・・
しかも口約束で体育教師も知らんとか言ってたしよく分からんかったな。

>>148
あの時の警察の動き自体おかしかった。
向こうの話を一方的に信じて差し押さえを行った。この件について後で
BAR側が訴えを起こしてたんじゃなかったかな。

デビッド・リチャーズは、何かと調子に乗りすぎて、しゃべり過ぎるきらいがある。
少しは、他チームの首脳を見習ってくれ。
いつぞやのリアウィングみたいにクレームつけられて使用不可になるぞ。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040701_03.htm

太郎規制解除
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1085065357/722

プロバイダはどんな対策したんだろ。追放か？

さて、7月11日が近づいてきたわけだが、
ホンダは来期、F1から撤退するのか、はたまたBARとのジョイントを解消しつつ
2005年もF1を続けることにするのか、今年初めごろホンダの役員連中が
グタグタとF1撤退について語っていた件は果たしてどうなるのか？あと10日。

申告漏れよりリコールの方が痛いだろうな、何れにしろこれぐらいで今後の運営に支障は無いと思うけどね

>>154
ありえないが・・・ホンダオタとしてはオールホンダでやって欲しい
なんかチームとしてBARは未だに信頼できないｗ

>>154
既にホンダは４月から来期エンジンを作ってますけど。。

ここ３，４年、録画したものを再度見ることなく消してましたが、
この3戦、3回見なおした。

>>157
大企業の場合、開発してても止めるときは止める。
で、そのエンジンは、そのままお蔵入りしたり、何処かのチームに流れたりする

今ホンダが撤退したら物凄いカラ売り出るよ。マジで。

>>160
だよなぁ、そんな事が分かりきってるだけにすぐ撤退はほぼ無い予感

少なくともBATが撤退する2007年までは現体制じゃないのかなぁ
まっ来年不振だと、そのまま消えるかも試練が

マクラーレンやウィリアムズのように賭けに出すぎて来年不振になることはないだろう。

俺にとってALLホンダは理想だけど撤退するときの事を考えれば
良い選択とは思えないのでどこかがお金だけ出してくれて、
ホンダは技術（車体含めてね）なんて事出来ないのかな？

例）SONY・HONDA

とかさー

となると、やはりTOYOTA・HONDAしかないなｗ

しかないなってなにが「しかない」なの？この人意味わかんない。

とりあえず当面の目標はフェラーリで、ライバルはルノー、要注意なのがマクラーレンとウィリアムズってとこか。

ラル婦は結構長引くんだな。
とりあえず２戦は代役ジェネらしいけど、その後はハッキリとせずデビ損の名前も挙がってるらしいね。
途中でとられたら結構な痛手だなあ。
弱禿で我慢してくれないだろうか。

＞＞ラル婦は結構長引くんだな。
怪我もそうだし、トレーニングできないことによる
体力の衰えもけっこう影響ありそうだ。

頚椎骨折って・・

ラルフの欠場はＢＡＲにとっていいことだと思うけど
こんな形でＦ１から去っていくのを見るのは気分悪いね。
なんとか復帰して欲しいところだが・・・。

ところでフランスだけど、俺は結構いけるんではないかと
思ってるんだがどうかな。
個人的にＢＡＲ００６がＦＷ２５と似た特性を持って
いると予想しているので、このサーキットは車にあってるのでは
ないかと。（去年ＦＷ２５は予選、決勝とも１−２フィニッシュだった。）
ただ、同じ理由でウィリアムスがまきかいしてこないか
ちょっと心配。

ジェネだし

モズレーは2008年から2.4l-V8に変更しようとしたけど
反対の声で延期になりそうだとか
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040701091223.shtml
FIA delays engine rule imposition
'There's tremendous disagreement'

新スタートシステム投入だそうで。楽しみだ。

最近、F1が楽しみになってきた。

>>174
やっとか！
これでスタート番長復活でき…るといいなあ。

>>155
リコール内容がATと給排気系かなんかだから、
ケーヒンとATメーカが補償するだろう。
上手くいけば、損失ゼロかも。

>>176
やっとか、って。
簡単に言うなよ。

>>171

>まきかいしてこないか
>まきかいしてこないか
>まきかいしてこないか
>まきかいしてこないか
>まきかいしてこないか

まきかいってどんな貝？

　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ルノーのスタートシステムの告発　ﾏﾀﾞｰ?
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　| 　内勢みかん　 |／

>>177
スレ違いだけど、ホンダのＡＴは内製じゃないの？

シュー 最大のライバルはBAR

ヤフーのトップに出てるけど、F1知らん人はなんのことかサッパリだろうな

ウィリスってまだ45歳だったんだ…60ちょい過ぎだと思ってたよ。

金曜日は午前曇りで午後から雨・土曜日は曇り時々晴れ・
日曜日は午後より小雨。最高気温２３度・最低気温１１度

いつもいつも雨予想だよな。降った試しはないが

もうすぐ始まる。ハアハア。
で大きな改善て何なの。そんなの無くてもいいや。アメリカGPみたく強いの希望。ピット作戦失敗しなけりゃ。

大きな改善＝ピット戦略改善

アルパインスターズのレーシングシューズ売ってるんだが買いか？マークがＢＡＲ→ａ☆になってるが。

そういや昔は「改善」がスレタイに入ってたんだよな

思い起こせば４年前開幕でヴィルヌーブとゾンタがいきなり入賞してテレビの前で拍手してたなぁ…。
その年の鈴鹿で「おかえり」の横断幕がテレビに映った時はマジ泣いたっけ…。
それから後はよく覚えてないや。ずっとグラ特買ってるけど、毎年新車見てがっかりしてたな…。
今年は、４年分の悔しさとかやりきれない思いを全部ぶっ飛ばしてくれよな。
がんがれBAR。がんがれHONDA。

今年は「琢磨にシケインはない」で感動させてくれ

>>189
初年度はソコソコ行ったけど、
そこからなかなか進歩していかなかったからね。
今年は溜まってた鬱憤を一気に晴らしてくれそうだ。

他ｽﾚより

今年前半９戦
　 2位―　２回
　 3位―　５回
　 5位―　２回
　 6位―　１回
　 8位―　２回

　15位―　１回
　16位―　１回

　リタイア―４回

合計５８ポイント【コンスト2位】

続き


22 音速の名無しさん sage 04/06/22 01:08 ID:h4OMWlqT
過去２年は

２００３年の9戦終了時点
　 4位―　１回
　 6位―　１回
　 7位―　２回
　 8位―　１回

　 9位―　２回
　10位―　１回
　12位―　１回
　16位―　１回
　リタイア―　７回
　DNS―　１回
合計１３ポイント【コンスト5位】

２００２年の9戦終了時点
　 7位―　２回
　 8位―　２回
　 9位―　１回
　10位―　２回
　12位―　１回
　リタイヤ―１０回

合計　０ポイント

>>191
今コンスト2位だっけ？

F1知らん人はシュークリーム最大のライバルはバームクーヘンとか思いそう

リチャーズの言う「周囲を驚かす興味深い大改良」ってのが、ライブコムには
フランスからのように書かれているが、どうなんだ？
スタートシステムはちょっとした改善なんだろ？
外見的に変化しそうな言い草なんだが・・・

>>193
ルノーが66だから3位だね

>>195
おれもそれ気になってるのだが
この前のテストでは見た目に大きな変更って
無かったよね。
ま、今夜のフリー走行を待ちましょう。

ジャッキアップの仕方が変わる。

リチャーズの髪が増える。

まさか給油口の角度変更とか？

いやいや、琢磨の身長が５�p伸びてる。
バトンは逆に縮むとか。

弱禿の書き割りが至る所に立っている。

メインスポンサーにキヤノンщ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ

マシンにロゴ載せるよりサーキット一面に公告出したほうがいいのか＞キヤノン

去年の琢磨のメルマガ以外ホンダと関わりないんだけど、この前資料請求ありがとうございました、
早急にお送りしますとかいうメールが来た。名前も違うし間違えて送ったんだと思うけど、
これってメアド保存して社員から閲覧可能状態にあるっていうことだよね？
面倒くさいから放っておいたけど。

スポンサーにジョーシンデンキ

今回はウィリもかなりマシン改良してきてるから、どの辺りまでBARに迫ってくるか見物だな。
当然一番のライバルであろうチームはルノーだろうけど。
ここでは何としてもルノーに勝ってもらいたい。

メインスポンサーにLivedoor

メインスポンサーにアメリカ国防省で
ペンタゴン・ホンダ これで最強
トマホーク搭載

>>208
ドライバーが原になったりしてな

空力面ではロッキード・マーチンと技術協力。

セカンドマシンに地対地ミサイル用の自動追尾システム搭載。

サイドポンツーン後部にホンダジェットを内蔵。

>>195
他のサイトではドコとは限定してないが後半戦に投入ってな感じだったが。
ハシケンさんも後半戦に進化型投入したいと言ってる。

Yahoo! Fomula 1に記事でてるけど
A・デビッドソンは来年は他チームからデビュー？なのか・・ちとさびしいね

>>215
このままコンストランキング4位以内なら
来年はGPでサードドライバとして走れないから
しょうがないな

>>216
とは言え、レギュラードライバーだけじゃテストは回せないから
来年は新たに誰か雇うのだろうな

1 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'15.487 210.362 4
2 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'15.713 0.226 209.734 4
3 4 Ｍ.ヘネ (ESP) Williams BMW M 1'19.348 3.861 200.126 14
4 39 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'19.428 3.941 199.924 17
5 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B 1'19.466 3.979 199.829 12
6 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'20.531 5.044 197.186 12
7 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 1'21.203 5.716 195.554 13
8 40 Ｂ.ラインダース (BEL) Minardi Cosworth B 1'22.267 6.780 193.025 11
9 35 Ａ.デビッドソン (AUS) B.A.R Honda M 1'26.552 11.065 183.469 17
10 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 1'26.757 11.270 183.035 5
11 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'27.449 11.962 181.587 4
12 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'28.317 12.830 179.802 5
13 38 Ｒ.ゾンタ　　 (BRA) Toyota M 1'29.085 13.598 178.252 18
14 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'29.626 14.139 177.176 8
15 21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth B 1'29.877 14.390 176.681 12
16 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 1'30.092 14.605 176.260 10
17 37 Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Corworth M 1'30.204 14.717 176.041 17
18 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'39.392 23.905 159.767 4
12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B -------- 3
8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M -------- 3
11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B -------- 1
5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M -------- 1
3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M -------- 3
6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M -------- 1
ミシュランオセー

1 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 1'15.518 210.275 12
2 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'16.206 +0.688 208.377 9
3 35 Ａ.デビッドソン (AUS) B.A.R Honda M 1'16.231 +0.713 208.308 17
4 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'16.397 +0.879 207.856 8
5 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'16.397 +0.879 207.856 7
6 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'16.454 +0.936 207.701 10
7 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'16.464 +0.946 207.674 8
8 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 1'16.745 +1.227 206.913 14
9 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'16.794 +1.276 206.781 10
10 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'17.094 +1.576 205.977 5
11 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'17.303 +1.785 205.420 10
12 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 1'17.324 +1.806 205.364 13
13 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'17.556 +2.038 204.750 5
14 4 Ｍ.ヘネ (ESP) Williams BMW M 1'17.688 +2.170 204.402 17
15 38 Ｒ.ゾンタ　　 (BRA) Toyota M 1'17.735 +2.217 204.278 15
16 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'17.936 +2.418 203.751 10
17 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 1'17.967 +2.449 203.670 11
18 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 1'18.614 +3.096 201.994 7
19 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B 1'18.711 +3.193 201.745 10
20 37 Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Corworth M 1'19.179 +3.661 200.553 16
21 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'19.270 +3.752 200.322 12
22 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 1'19.349 +3.831 200.123 10
23 39 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'19.490 +3.972 199.768 25

逆に琢磨がテスト向きのドライバなのはBARにとって幸いだろう。
来年も琢磨が走ってくれたらの話だけど

>>220
まあ今のBARに必要なのは勝てるドライバーではなくて
技術開発にいかせるドライバーだからな。
しっかり安定して走れるバトンと、エンジニアとメカ系の話が
できる（意見が言える。しかもhondaとは日本語で）
琢磨の組み合わせは今後トップチームを
目指すチームとしては合理的だね。給料も安いし。

来シーズンも琢磨BARかなぁ・・・。

>>220
＞来年も琢磨が走ってくれたらの話だけど

琢磨に選択肢があるとは思えないけど

しかしなんでチームになかなかスポンサーがつかないんだろ
バトンも琢磨もコマーシャル的にはかなり使えると思うんだが・・・
トヨタなんか画面にもあまり映らんしパニス、ダ・マッタじゃあ地味もいいとこだろ
やっぱりトヨタ本社に媚売りたい企業がつくのかな

>>224
そのあたりはF1Rの最新号でストッダードが答えている。
元々BATやホンダが後ろ盾にいて財政的に安定していたもんで、
新規のスポンサー開拓にはあんまり力を入れていなかったらしい。
これからは増えていくそうだ

×ストッダード
○リチャーズ

マイクロソフトがスポンサーに付きたがってるって話はどうなったんだろう
いっそライブド（ry

>>225
何故その二人を間違えるｗ

BARのフリー走行
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=55964
Anthony and Jenson recovered well in damp to drying conditions this afternoon,
posting the 3rd and 4th fastest laps of the second session. Takuma concentrated
rather more on tyre selection, which prevented him from improving on 17th.

Takuma Sato said: "We were not able to do much running due to the changeable
weather but we were at least able to run our dry tyre session which will be useful
considering that the rest of the weekend is expected to be dry. We had a productive
test at Jerez, so we are confident for tomorrow and we now have to see what the
weather brings in order to make our tyre choice somewhat later than usual after
free practice tomorrow. I am really looking forward to another strong weekend like
we had at Indianapolis."

>>224
最近、昭和電工とレイバンが付いただろ

正直非喫煙者としてはメインスポンサーが
タバコメーカーだと応援しづらい。
かといって他ならどこでもいいわけでもない。
（かの国とかヤダ）


でもスポンサー問題は俺とは関係ないところで
決まっていくんだよな。（´・ω・`）

>>231
俺も非喫煙者だけどスポンサーがタバコだろう何だろと気にしない。
ちょっとあんた神経質すぎるよ。
あんまり思い込むと体に毒だよ。
あくまでもＢＡＲホンダなんだからね。

タバコが嫌だからこのチーム応援できないなんて言ってたら
子供と一緒だよｗ

>>231
俺はMILD SEVENを吸っているが、ルノーなんて応援していないぞ。

レイバンはOKとして、昭和電工は現物協力だしなぁ・・・。
金がありそうな広告主はどこだろ。

ライブｄうわなにをｓ

電通が直でスポンサーになれ

コカコーラがフェラーリと契約してない今、BARにチャンスがあるんではなかろうか。
赤と白

>>227
>>235
おまいら何してんだよ。漏れがはっきり言ってやるよ。
ライブ;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

ﾊﾞﾀｯ

こうなりゃフジテレビがスポンサーに

>239
でもバニラコーラ無くなっちゃったしなあ

>>231
ただの犬猿ヒステリーのおまいがどう思おうが、
BARのスポンサーとは全くの無関係なのは当たり前だろｗ

日本企業だと
琢磨効果で海外戦の観戦客増やすチャンスかもしれんからJALとかJTBとか･･･

そこでJRですよ。

…いや、大企業だし国際的に新幹線を売り込みたいと多少なりとも考えているし
鈴鹿へのアクセスで電車使う人もいるから悪くはないと思うんですが。

ドコモとJALとプレステ２でいいんじゃね？

>>244
ドコモはルノーのスポンサー、ノーズにi-modeと書いてあるよ。
SCEIは以前プロストだかアロウズだかにチームにスポンサードしてた。

JTはわかるがNTTはなんでBARじゃないんだろorz

>>164 ありえないけど、ＳＯＮＹ／ＨＯＮＤＡのマシーン見てみたい・・・
出資しろという話があったなら迷わず出資しそうな勢いｗ

ＳｏｎｙはＴｏｙｏｔａのスポンサーという噂があるのだが・・・

まず、自動車と新幹線は競合業種だから難しい側面がある。
新幹線は民意を反映せずに政治的に導入されるものだし中国が新幹線の受注国を決定する今になって
スポンサーになっても仕方ないよね。
JTBは残念ながら国際優良企業じゃないね。
JALはイメージカラーも同じだから良い線だと思うけど、利益100億円の会社に10億単位で
せびるのは可能かどうか。

>>247
松下が冠に付いているのに有り得ない

電機はシャープ、FUJITSUとHITACHIとNEC、無理を言えばSANYO、CANON。
FUJI FILMも国際優良系。
小売りのセブンイレブンってINDYのスポンサーで大きい広告出してるからもう無理かな?
あれも国際優良系で日本での広告にも熱心だから広告取れそうだけどな。
金融系は広告無理。
あとはマクドナルドとかシチズン時計とかトイザラスとか、他のレースに金出してたり微妙な企業しか
思い浮かばんな

>246
Panasonic/TOYOTA v.s. Sony/HONDA
いいねぇ、商人 v.s. 技術屋 って感じだなあ

一番見たくないもの・・・SAMSUNG/HONDA

コンピュータ系でメイン、準メインの企業って
ConpaqやAMD以外にあったっけか？

例えば、INTEL/HONDAとか・・・何か嫌かもorz

ああ、日清食品があった。アジアのインスタント市場のシェアは高いよ。
もしスポンサーになったら、琢磨がCMでカップラーメン喰うという寒い事になるけど

>>245
ヨーロッパにｉ−ＭＯＤＥを宣伝するため

>251
SONYの何処が技術屋なのかと小一(ry

>>252
ドライバーがインスタント食品など違和感ありまくり
むしろ観客だろ
サーキット周辺にテントで泊り込みの

INTELは既にTOYOTAの正スポンサー。インテルインサイドオブトヨタ>>251
HPはウィリアムズか?

Apple、サンマイクロシステムズとIBMが残ってるけど後者二つは現物供給で
どっかのチームと既に契約がありそうだな。調べないと判んない。
IBMはアロウズと関係があったから。

ここでで琢磨、日本からカップラーメン持って行くとか言ってたな
http://www.f-dream.gr.jp/2000/sch/l6_sato.html

>カップ麺とか、ボクも日本から持っていきますよ。でも、レースウィークには食べないですね。

やっぱここ一番では食べないんじゃんか(笑

>>258
そりゃ、カーボローディングとかいう食事方法取るからだろ

>254
何かSONY製品で嫌な思いをされたみたいでつねｗ
まあ一般的なイメージではそうかなって思ったんだけど違うのかな？

あとTOYOTAが新しいスポンサーを獲得したそうだ
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040702193722.shtml

ここはHONDAもIT企業を獲得でライブドアをうわなにをするやめorjlwwn:[\a

>256
あ、INTELはすでについてたんでつね（´・ω・｀）
しかもよりによってTOYOTA・・・ぴったりすぎるorz

Appleか（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
でも経営状態からいったら無理そうだなぁ

Appleは広告を抑制し続けて来たけどiPodをがばっと売り込みたいんだよね。
だから長期契約は難しくても今広告取れそうな会社の一つ。
IBMとAppleの両方から金取ってPowerPCG5のロゴ入れるというウルトラCもありだけど

>>252
琢磨はカップ麺が好きだから意外と喜ぶかも
http://www.f-dream.gr.jp/2000/sch/l6_sato.html
選手M：強い精神力を保つため、レースに勝つために、食生活とか、海外生活で何か
心がけてることはありますか。

やっぱり食生活には気を使いますが、自転車時代からずっとスポーツ選手だったからか、
意識しなくても自然に取るべきものを取って…　とやってると思うんですよ。特別気を
つけてることはないです。まあ、イギリスでもお米は炊いてますけどね。肉をたくさん
食べないからダメなんだと言われることもありますが、炭水化物はエネルギーの元ですし。
外国にいても、簡単な本に載ってるくらいの栄養に気をつけていれば、と思います。
カップ麺とか、ボクも日本から持っていきますよ。でも、レースウィークには食べないですね。

>>257
禿げしくかぶっていた　＿|￣|○

>>258
チ−ムのシェフが作ってくれるじゃん、レースウィークはｗ

そーか、納豆カレーとみそ汁のあるチームトラックなんだった>>265

台湾の企業はだめでつか？

漏れの中では台湾≠中国なんで無問題なんだけど・・・

SONYは社外取締役にカルロス・ゴーンさんが就任しているから無理だね。

けんさわのサイト見るとフランスGPで琢磨はカップメンか何かを
箱でもらって喜んでたぞ。

>>269
だから、レースウィーク以外でテストとかのない時は必要じゃんｗ

食いたいものくらい自由に食べさせてやれやｗ　肥満とかじゃーないんだから。

今度こそ２台揃ってポイントゲット！　ビーック、ビック、ビック、ビックカメラ

中嶋はレースの前に焼きそばつくって食べるのが好きだったって言ってたな。
緊張して水も飲めない星野の横でやきそば(´〜｀)　ｳﾏｰとかやってたんだろか

シューのポイントがな、なんと琢磨に20%還元ですね!!

>>273
レース前の星野はﾔｳﾞｧかったからなぁ・・・・
中島は余裕があったんだねぇ・・・

東芝ってF1のスポンサーやってたよね？
ホンダとの絡みはないんだろうか

フットワーク無限、っつうか、鈴木アグリの個人スポンサーだったね

うん、TOSHIBAなんか広告主としては狙い目だよ。
でも東芝は利益率低い会社だからF1に金突っ込んでくれる余裕無いかもね。
海外でノートパソコンをもっと売りさばきたいだろうに。

>>276
琢磨が何度も表彰台に登るようになって
日本でF1ブームが再燃したら考える企業も増えるだろうな
現況ではヨーロッパ市場を考える企業にしか魅力がない

ＴＯＹＯＴＡのル・マンでスポンサーしてたミノルタは？
いまはコニカ・ミノルタだけど

景気は上向きらしいが、バブル時のような露出はないだろう。

ミノルタも良いですねぇ。
チームフォトグラファにミノルタ使わせて、リリースフォトにちっこく
「 by Konika Minolta 」って出す、みたいな付随契約ができるかな?
(プロ用カメラ造ってればの話だけどね)
あんまり広告スペース大きく買ってくれない気もするけど。

☆のは吉外だったからね、レース前はｗ

>>283
あの人も普段は普通なんだけどねぇ（w

>>256
SUNはマクラーレンだったはず

SONYはトヨタスポって噂あるけど・・・HONDAにこねーかな
トヨタには大手ばかりでもうお腹一杯だろ、つーか元々金あるしｗ

PSP、PS3と来年ぐらいに欧州でもCM必要になってくるだろうし
ドドーンと主力スポンサーなってくれ

SONYのノートPC買ってやったんだしよ、、、一ヶ月で８万も値崩れしやがって・・・＿|￣|○

結構書き込みあったなぁ、と思ったらスポンサー獲得の妄想ですか

そこでLG電子ですよ
あの顔みたいなロゴの
以前ミナルディについていたが

チョン系は付いて欲しくない。

au by KDDIはどっかのｽﾎﾟﾝｻｰやってたっけ
DoCoMoとVodaはやってるけど

auは基本的に日本市場だけ？
http://www.au.kddi.com/

KDDIはトヨタじゃなかったっけか

>>290
TOYOTAのフロントウィングにKDDIってかいてあるよ。

全日空はどうよ？
国内線では有名エアラインだけど国際線に出れば無名の一エアラインに過ぎないこの会社。
スポンサーになればヨーロッパでの知名度うｐは計り知れない。

エアバス機も運行しているしﾅｰ（もっとも何年後かにはボーイング機に切り替えるとかでエアバスからひんしゅくを買っているけど）

そりゃKDDIってトヨタの資本が入ってる会社だもんBARには無理だよ(笑

SONYがトヨタに広告出すとしたらSONYじゃなくてPlayStationのロゴになって契約もSCEIのUS本社と契約って形になると思う。
じゃないとpanasonicの顔が立たないから。可能性としてはX-boxのロゴつける方が高いよ。
Panaはマイクロソフトが広告出してもそんなに嫌がらないだろ

KDDI <- KDD+DDI+IDO <- IDO（豊田資本）

SONY製品はイギリス王室御用達でもあるから、ぜひBARのスポンサーになって欲しいね。

しかし06年以降のスポンサー問題は重要だね。
BAT並のスポンサーが見つからず、ホンダの資金だけでも1-2年はやれるかもしれないが、
それ以降はきついだろう。数十億出してくれる所を
幾つも探すのは大変だね。

ちゃねらーみんなで金出し合ってBARにスポンサードできないものかね。
タバコ禁止のサーキットで「Don't Walk」の代わりに「ぬるぽ」とか「逝ってよし」とか。
琢磨のヘルメットに（・∀・）←こんなののついた日にゃ１万円ぐらいなら出してもいいぞ。

航空会社はFOAが運搬や人員の輸送をどう統括してるかの問題で契約し難いかもしれない。
航空会社のスポンサードはあんまり観ないから理由があるのかも

>>299 その時の気分で･･･
(´･ω･`)
(・∀・)
(;´Д`)
ヽ(｀Д´)ノ
(つД`)
щ(ﾟДﾟщ)
(ﾟ∀ﾟ)
(ﾟДﾟ)

･･･てな感じに代えてもらえればなお良い。

あれだけ世話になったウィニの作者に2000千万ぽっちしか出さないシケたちゃねらーから
集まる金じゃ、ねじ一本も買えやしない。

>>302
おっしゃるとおりでｗ。sageようよ。

>>300
ミナルディ

2000千万あれば、むかーし少年ジャンプがマクラーレンホンダのノーズの先端に
つけてたぐらいの大きさのロゴだったら載せられるかも。

ttp://www.ne.jp/asahi/paper-m/yasu/99-zatsuki/02-toyota-f1/rp10.jpg
見えるかな、先端のジャンプのロゴ（ｗ

ＴＯＹＯＴＡ工作員必死ですか？ｗ


ホンダショック！F1フランスGPで巨人トヨタ１位
http://news12.2ch.net/test/read.cgi/news/1088824484/


　

みえねぇぇ!しらねぇぇ!(笑>>305

ところで今日のマニクールの天気はどうなんだ？

>>305

確かこれだけで、1億はかかっただろ？
（当時は）

>>305
確かこの前、新宿の高島屋でアイルトン・セナ展をやってたのだが
マクラーレン ＭＰ４/５に確かにジャンプのロゴが・・・笑
ちなみに予定とは違ってセナが実際に乗った車ではないとの事（車体は同じだけど）。

マジで言ってんの?一億?
ジャンプ50万部分の売り上げ増、つまり一号につき一万数千部の売り上げ増が必要って事だろ。
このサイズで?(笑

>>299
どっかのドライバーが「ガッ！」とか言いながら突っ込んできたり
エンジンが本当に逝っちゃったらどうすんだよ

ジャンプの文字が見えるのがあった(;´ρ`)
ttp://wings.parfait.ne.jp/diary_data/gt02.jpg

>>309
数千万とかって聞いてたけどな・・・
確かな数字ではない。

全部のサバで実況されてひろゆきが2ch閉鎖するに決まっとる(笑

>>314
わざとageてるの？

一億でも数千万でも同じだ。
バブル世代は考える事が判らん!(笑

>>バブル世代は考える事が判らん!(笑
同意。

当時なんでジャンプがと、激しく思った・・・・
道楽の部分もあったんだろうなぁ。


関係ないけど、MP4/6が一番スキ(・∀・)

なんだ?ここはタク冷静スレじゃないぞ?sageスレなのか?
そんな指摘受けた事は一度も無いぞ?何だ?
ageとかは俺は2chブラウザユーザだから気にしないがsageないと何かあるのか?
どうしてageが故意かなんて訊くんだ意図的にsageてないものについて故意か過失か尋ねるの?
と>>315に質問してみる。よし、sageてやるからじっくりレスしてくれ

単行本（ジャンプコミックス）の売り上げを考慮に入れてみたら？
ま、いずれにしても出版不況の状況じゃこんなことはできんだろうが

>>318
別に理由はないよ。sageればいいって。

まぁもちつけ、土曜の予選前そこまでムキになる事でもねーだろ。

ジャンプコミックスの売り上げなんてますます無関係な気がしないでもないが(笑

2chブラウザつかってねーの?:XSRSR+3Sは。

>>322
使っているが何か。またageてるし・・・。
＞故意か過失か尋ねるの
故意じゃん。

さて今日のフランスは晴れてるようだ。（にわか雨はありそう）
昨日あんまり走れなかった分今日のフリーは大事なわけだが。

ジャンプにF1漫画があったのをしらないのか
やけにリアルな漫画だったよ
セナとかベルがーとか出てたし

へぇーー知らんシラン。>>324

今回空力パーツの変更とか聞いてたけど何か変更してる？
わかる人いたら教えて
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=30662&catID=270-1103
ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=30629&catID=270-1103
こう言う上からの画像って少ないね
後輪車軸付近に有る黒いプレリアウイングみたいなのは前から？

http://2style.net/texi/wj/wj9031.html
これだな。グランプリボーイ全２巻
赤井邦彦が原作者だったようだ。どうりで詰らんわけだ

>>326
>後輪車軸付近に有る黒いプレリアウイングみたいなのは前から？
前からあるね。ダウンフォース発生よりもマシン後部の整流の意味が濃いいらしい。
F1Racingには タイプRウイングって名前がついてるけどいかかがものか。

爆発ホンダage

>>328
2001年にモナコで初採用した時「TypeR」って入ってたよ。

>>330
追加サンクス。ずっとグラ特派でそんな名前があるとは知らなかった。orz

まあ爆発ばっかりの糞ホンダのスポンサーになりたがるような
物好き企業はいない

だったらオマイがなってやれ・・・

>>332
止めるにやめられなかったコピペ荒らしを
やっとやめられて良かったな

ハイハイホー

>>334-335
やめなさいって反応するの。

>>332は何言ってるのかね。
誰もホンダのスポンサーの話なんかしてねーのにな。
BARのスポンサーの話をしてたやつはいたけどな。

・・・すまそ(笑>>336

chb2-p30.flets.hi-ho.ne.jp

＜申告漏れ＞ホンダがブラジル子会社との取引で　国税局指摘

　ホンダは２９日、ブラジルの二輪車事業の子会社との取引で、東京国税局から、
９７〜０２年の間に日本側の所得が２５４億円低く配分されているとの申告漏れ
を指摘され、税額更正通知を受けたと発表した。
追徴課税は過少申告加算税を含め約１３０億円。

2000千万に誰も突っ込まないのはなぜ！？200億じゃんｗ
作者への募金あったの？知らなかったわ。
3000円くらい寄付してもよかったなぁ。

また報告？

ｽﾙｰｽﾙｰ。ね

>>328
他のマシンも見てたけど、ほとんどのチームが採用してるから
結構以前から有るんだね。知らなかった。
リアウイングへの整流が目的なんだろうね

>>330
そんなに前から有ったのに全然気が付かなかったとは
雑誌全然見ないからな

ID:fo4TduCDが誘導してくれたおかげで見つけた。

F1Racing.jp投票

フランスＧＰでの注目は？
２戦連続表彰台？−佐藤　琢磨 - 69% (1093 投票)
改良型マシンで復活？−マクラーレン - 12% (187 投票)
早くも今季９勝目？−ミハエル・シューマッハ - 6% (91 投票)
ラルフよりも活躍？−マルク・ジェネ - 4% (64 投票)
今度こそチームメイトを打倒？−ルーベンス・バリチェロ - 3% (41 投票)
その他 - 2% (39 投票)
地元で表彰台独占？−ミシュラン - 2% (33 投票)
今度はあなたが初ポイント？−クリスチャン・クリエン - 2% (31 投票)

みんなの期待通りになってくれ。バトンもよろしく。

決勝も雨になって、BS勢が上位独占したりして
ミナルディ6位、7位とかｗ

今日は一番乗りだ

いつまでたっても煽りあいだな。

あっ！すまん上げてしまった。逝ってくる＿|￣|○

BAR勢何か秘策があるのか

クリエンより遅いなんて死んでるなBARは

復活

>>351
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.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
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　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
フランスＧＰ (Free 4)
マクラーレンはええええええええええええええ！！！！
BARホンダはええええええええええええええ！！！！

2-4か。まずまずだな
しかしマクラーレンが不気味だ・・・

BARは一時はどうかと思ったけど安心しますた

Results French gp - Free practice 4
Time Diff
1 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:14.513
2 Jenson Button (GBR) BAR 1:14.568 +0:00.055
3 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:14.571 +0:00.058
4 Takuma Sato (JPN) BAR 1:14.711 +0:00.198
5 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:14.817 +0:00.304
6 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:14.883 +0:00.370
7 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:14.885 +0:00.372
・・・

>>356
今にして思えば、古タイヤでロングランのテストでもしてたみたいね。

2ストップあるかもな2ストップ作戦
10位とかでもダメポとかいわないように

いい感じに上位陣絡み合うんじゃないのか？フェラーリは別として。マクラーレンも上がってきたし、豊田も多少は改善されたのかな？
だめぽ神は他からウィリアムズに憑依したか。

>>358
マニクールは路面がスムーズだから可能性は…あるのかなぁ？

ミシュランが不気味、ルノーが不気味・・・
特にルノーは大幅に三味線引きしてたから・・・

>>358
フジHPの川井ちゃんの映像解説によると
マニクールはブレーキにきついし
ピットのロスタイムが少ないから3ストップが一般的とか

>>361
去年のフランスGPはウイリアムズが強く
ルノーはイマイチだったけど

とすると、紋吉の行動も不気味かｗ

ＢＡＲはルノーのロングランタイムに負けてましたね。マクラーレンのロングも割と
良かったので、フランスは厳しそうですね。

>>365
マニクールは抜きにくいコースだから
ピット回数が同じなら予選順位が重要と思われ

去年ルノーは気合入りすぎでエンジン壊したんだろ、ルノーマニクールスペシャルは今年も火を噴くのか？

>>366
チームの各セクターベストを拾い上げると速さでもルノーが１位のようです。
予選でも上位に食い込んでくる可能性が高いですよ。

−土曜日フリー走行後半　セクタータイム−
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/Result/2004/France2004fs4.html

>>361
俺もルノーが不気味。マクラーレンは多分エンジンブローか。

>>362
ただ今回路面温度が低いって言う要素が有るのでは？

まあエンジンが爆発する可能性が一番高いのは、

大量リコール・脱税・糞ホンダ

BARも三味線弾くほどになったのか

なかなか強敵ぞろいだ

Results French gp - Pre-qualifying
Time Diff
1 Juan Pablo Montoya (COL) Williams 1:13.377
2 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:13.541 +0:00.164
3 David Coulthard (GBR) McLaren 1:13.649 +0:00.272
4 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:13.736 +0:00.359
5 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:13.750 +0:00.373
6 Jenson Button (GBR) BAR 1:13.772 +0:00.395
7 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:13.949 +0:00.572
8 Takuma Sato (JPN) BAR 1:14.130 +0:00.753
9 Marc Gene (ESP) Williams 1:14.133 +0:00.756
10 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:14.245 +0:00.868
11 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:14.540 +0:01.163
12 Felipe Massa (BRA) Sauber 1:14.627 +0:01.250
・・・

ライブドア、近鉄買うくらいならBARのスポンサーに

よし　来シーズンに期待しよう

二人とも2回目も同じくらいのタイムで来ると予想

微妙な順位だった

Results French gp - Final qualifying
Time Diff
1 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:13.698
2 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:13.971 +0:00.273
3 David Coulthard (GBR) McLaren 1:13.987 +0:00.289
4 Jenson Button (GBR) BAR 1:13.995 +0:00.297
5 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:14.070 +0:00.372
6 Juan Pablo Montoya (COL) Williams 1:14.172 +0:00.474
7 Takuma Sato (JPN) BAR 1:14.240 +0:00.542
8 Marc Gene (ESP) Williams 1:14.275 +0:00.577
9 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren 1:14.346 +0:00.648
10 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:14.478 +0:00.780

後半戦からは

B'A`R

になりますた

マク復調、ルノー好調でますます面白くなってきた。

奇跡は続かないってことかな

>>380
■・・・

燃料だなぁ重めであってほしい

何だか一気に醒めた

BARは２ストップ




だといいな。

まぁ好意的にみりゃ十分トップチーム内で戦えてる
優勝無理だけど表彰台争いは出来るチーム

まぁ今回のレベルが今年の目標だったわけで
今までが出来すぎたのかの〜

オマイラ一喜一憂ゴクロウサン

ルノーとマクラーレンが軽いかも知れない、ってのは有るんだけどね。
ブレーキはあまり他の要素無いから。
ただ、多少軽かろうが、ルノーが速いってのは間違いなさそうだな。
状況次第でルノーが優勝するかもしれん。

ただ一人だけがやっかいな相手だ。

琢磨もバトンも1回目とﾀｲﾑあんま変わらんね

しかしMP4/19B一発（いちおう19の時も小改良はしてたけど）でここまでこられると、
BARの１０戦分ってなんだったんだろうって気分にはなる＿|￣|○

というか、BARはフランスで変な行動続けてる気がする。

出遅れていたトップチームの開発が進みBARはその中に飲み込まれそうだな。
バトンも琢磨も自信満々だった割には少し期待はずれ。

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up1692.wmv
壊したのはフロアかディフューザーの一部だと思うんだけど
決勝前に修理出来るんだっけ？

まあ琢磨の法則で今回は↓ですから
次のイギリスGPで↑ですよ。

BAR終わったなって感じなのか？

別に悲観するほどのモンじゃないと思うけどね。
燃料積載量も不明だし。

フリー走行でやたらロングランやらピット練習してたから
2stopってことはないのかな

>>393
タイム見ると大混戦てことだと思う

表彰台はともかくそれに近いところは２台ともいけると思うぜ
それにこの連戦で力を入れるとすれば当然母国グランプリの方（フランスならルノー）
それはウイリアムズにもいえるけど
マクラーレンはどこだろうが少しでも早く失地回復はからんといけないから
どんな手だろうと使ってくるだろうね
でもエンジンがかなり進化しなけりゃ結局ダメだろ

フランスＧＰに関しちゃ
ルノー＞フェラーリ＞＞ＢＡＲ＞ウイリアムズ≒マクラーレン＞トヨタ＞ジャガー＞サウバー＞ジョーダン＞ミナルディ
ってなもんかと

マニクールは1週分多く積むと約0.08〜0.10秒遅くなる
もしアロンソが10週目にピットで
バトンが15週目なら
0.4秒以上燃料で遅いことになる
まだまだわからんよ
まあ対して変わんないだろうけどな

るのーのようにスタートシステムにアドバンテージが有るのならともかく
今の状況ではピット戦略等総合で見ないとなんとも言えん

BARにピット戦略なんてあるのかねー。
いっつも他チームに裏をかかれっぱなしのイメージ。
2ストップで重めなら良い予選順位だと思うけど、
もしそうだとしてもその作戦が裏目に出ないとは限らんからな…

>400
そうだよな。
戦略立てれる人間をどこかから引っ張って来なきゃな。

そこで川井ちゃんですよ

ひさびさの祭りで予選のことすっかり忘れてた・・・
今回あんまよくなかったみたいだね。

今回は、フェラーリもそれほど抜きん出た速さは持ってなさそうだから、（2ストップ
って話がちらほらあるから実際は凄いものがあるかもしれないが）混戦になりそうだね。
BARは2ストップだったら表彰台争いもできるが、3ストップだったら、ちょっとポイント
ゲットくらいで終わりそうな気もする。まぁ、他のチームも2ストップだったら厳しい
と思うけどね。

>>403
祭りって何？

女子高生コンクリート詰め事件の犯人がまた監禁傷害やったって事件?<祭

あれはひどいよ。なんかｴロ映画いま上映中らしいし。
そんな世界の事忘れてF1世界に没頭したい。

>>401
ロス・ブラウンとか？
あるいは、鰤？

策士って意味じゃ、ウォーキンショーもヨサゲ。

まあＢ・Ａ・Ｒの他にフェラーリ、ウイリアムズ、マクラーレン、ルノーまでの１０台しか
ポイントに絡めないだろうからポイントは普通に取れるでしょう。
上５チームと下５チームの間には壁があるかな。
５チームの中ではそんなに差がないのでどうなるか楽しみだね。

>>408
あとフィジコも追加で

BARでレース戦略考えてるのはウィルスなのか？

>>404
フェラの強さを支えてるのは
シェルとBSもだな
ロングランに安定した強みがある

フェラといえば、アジップだったのにな、多国籍のシェルとは・・・

>>410
名前は忘れたが確かレーシングディレクターなる肩書きの人が別にいたと思ったけど

>>413
そいつが蛸なのか？

殺ってもいいと思うよ

琢磨に存在感が無いとハイレベルのF1が観れるな
BARは定位置に戻る事になったけど、バトンに関しては
マシンのポテンシャル以上のモノを引き出す才能があるようだから
これからは期待できる
琢磨はマシンのポテンシャル以下あるいはそのレベルでしか走れないので
今後は予選でも六番手以内に付ける事もないだろう

燃料の量が分からないのに・・

8点
出直してこい

琢磨はレースセッティングでの予選だから7位で十分なんだよ。
あとは本戦で抜きまくる作戦。

BAR、燃料は他よりやや重めに積んでるのかなぁ。
そうであって欲しい。

１レース毎に、優勝だ！とか終わった！とか騒ぐ馬鹿どもばかりだな。
実況スレでフリー走行からキター！だの言って一喜一憂してる厨房と変わらん。
琢磨の初表彰台は大変立派な事だが、シーズン全体や各コース特性から冷静に分析できず、
その場その場で起きた事象で馬鹿騒ぎする素人が急増してしまった。

>>421
玄人は早く２ちゃんを卒業しなさいってこと。

2003年のフランスGP予選
1 4　 R.シューマッハ 　　ウィリアムズBMW 　　　1'15.019 　　3 211.674
2 3 　J-P.モントーヤ 　　ウィリアムズBMW 　　　1'15.136 　　3 211.344
3 1 　M.シューマッハ 　　フェラーリ 　　　　　　　　1'15.480 　　3 210.381
4 6 　K.ライッコネン 　　　マクラーレン・メルセデス1'15.533 　3 210.233
5 5 　D.クルサード 　　　　マクラーレン・メルセデス1'15.628　 3 209.969
6 7 　J.トゥルーリ 　　　　ルノー　　　　　　　　　　　　1'15.967 　3 209.032
7 8 　F.アロンソ 　　　　　　ルノー　　　　　　　　　　　　 1'16.087 　3 208.703
8 2 　R.バリチェッロ　　　　フェラーリ 　　　　　　　　　　1'16.166 　3 208.486
9 14　M.ウェーバー　　　 ジャガー・コスワース 　　　1'16.308 　3 208.098
10 20　O.パニス　　　　　 トヨタ・レーシング　　　　　　1'16.345　 3 207.997
11 15 A.ピッツォニア 　　ジャガー・コスワース　　　 1'16.965 　3 206.322
12 16 J.ビルヌーブ　　　 B・A・R Honda 　　　　　　　1'16.990 　3 206.255
13 21 C.ダ・マッタ　　　　 トヨタ・レーシング　　　　　 1'17.068 　3 206.046
14 17 J.バトン　　　　　　 B・A・R Honda　　　　　　　　1'17.077　3 206.022
15 9　N.ハイドフェルト　 　ザウバー・ペトロナス　　　 1'17.445　 3 205.043
16 10 H-H.フレンツェン　ザウバー・ペトロナス　　　 1'17.562 　3 204.734
17 11 G.フィジケラ　　　　ジョーダン・フォード　　　　 1'18.431　 3 204.465
18 12 R.ファーマン　　　　ジョーダン・フォード　　　　 1'18.514 　3 202.251
19 19 J.フェルスタッペン ミナルディ・コスワース　　　 1'18.709　 3 201.750
20 18 J.ウィルソン　　　　 ミナルディ・コスワース 　　　1'19.619　 3 199.444

>>423
トップは去年より１．３秒も速いのか・・・
Ｆ１凄すぎ

>>420
イギリスではパフォーマンス重視で一発PPと優勝を狙うだろう
だからここは２台揃ってポイントゲットに来たって感じがするね
今ルノーに引き離されては困るので実を取りに来たというか、ね
全てはレース戦略で、地味な戦いを選んでいるようだ

>>421
一喜一憂するから楽しいんだよ

ヨタヲタ太郎の働きがないと、ＢＡＲも今一歩だな　ｗ

>>404
フェラーリやルノーは重タンでも（決勝中の）戦闘力の低下幅が少なく
また周回を重ねた後のタイヤグリップの落ち幅も小さく見える。
逆にBARはタクマが最後尾スタート/重タンでもシューがピットインした後
それ程逃げ切れなかった為に次のピットインであっさり逆転されてる。
重心バランス／サスペンションセッティングの差で
４輪を均等に綺麗に使い切る事が出来ないのかな？
BAR のマシンを見ていると、旬のオイシイ所が凄く短いマシンに見える。
相対的にしか見てないし、ラップの数字を見比べた訳じゃない印象に過ぎないけど。

>>421
そう思うのなら、是非模範を示して、率先して冷静な分析を述べてられては？

単にマニクールはバーのマシンにあまりあっていないコースで、ルノーにはピッタリフィット。
逆に前戦のインディアナはバーにピッタンコカンカンで、ルノーにあっていなかったってだけでしょ。
ガソリンを多く積んでいる可能性もあるけど、バーにとってマニクールは耐える戦いになりそうだ。
ここでルノーを上回れるようなら、コンストラクターズ2位も取れるんじゃないか？

ルノーって本当に良く曲がるよな
ヌメヌメとっつーか、BARが剛ならルノーは柔

ルノー良く曲がるし今回はストレートスピードも
ありそうで無気味だ。

柔能く剛を制すでBARに勝ち目なし

やな結論を導いてしまった（;´Д｀）

ルノーとウィリアムズはこのコースでのテストが多いからデータ沢山持ってんだよ

>421
2chってのは終わりのない文化祭みたいなもんなんだよ。
みんなでくだらない事でバカ騒ぎして楽しんでるんでつよ。
ほとんどの人間が実際はきちんと解ってるんだよ。

それを鼻で笑って見ているつもりのもまえを
他のみんなが実は鼻で笑ってる罠

たしかに今回はルノーかなぁ・・・・。

BAR４−５フィニッシュと予想

ルノー、ミシュランの地元だからね。

>>431
対語で「剛能く柔を断つ」がありまつよ

釦が初優勝します
あわよくば琢磨は3位

>>424
そりゃＶ８エンジンに汁！って話が出るのも
無理ない話だと思ったり。

予選順位だけでここまで妄想できんだね（ ´,_‥｀）ﾌﾟｯ

誰か1コーナーでシューマッハと絡んで

でも、ルノーの車作った香具師はもういないんだよな
いつかは貯金が消えるだろう

1.眉毛：邪魔しそうもない
3.■先生：まろやかに絡まない
4.バトン：危険を冒さないので絡まない
5.つるーり：絡みそうもない
6.モン吉：スタートでバトンを抜いた場合に可能性あり
7.琢磨：顎と絡むより様式美の新旧対決

可能性があるのがモン吉だけかな。

90年のセナもフェラーリのシャシーうらやましいと言いながら
チャンピオンとったわけだし、剛でもいいじゃん。
フェラはロングランもよさそうだからピット作戦であっさり前へでる悪寒。
BARは■先生に抑えられそうな悪寒。

琢磨だけいびつなぐらい3セク重視のセッティングになってるのか、
深くブレーキングするスタイルが180ディグリィコーナーに合わないから中間が遅いのかシランが
BARが■先生に3セクでおいついて1コーナー付近でバトルする可能性は高いと俺は思う

来週は選挙だよね
地上波は放送あるのか！

>>445
90年か・・・

馬豚が前だと、バトルできそうにないな。
■は抜けるのに。

1周目の1コーナーとアデレード以外で、オーバーテイクの無さそうな展開になりそう。
顎が悠々1位、2STOPポチが2位、バトンが何となく3位で。

今回のBARとルノーの差はエンジン特性の差も大きいと思うな。
現在のHONDAは中低速トルクが不足しているともよく聞くし。

決勝は気温上がるみたいだから、タイヤ(特にリヤ)をいかにうまく使えるかで
差が出てきそうだね。
ずいぶん良くなったというコメントは見るけど、リヤタイヤに負荷がかかるコーナーで
BARが前半戦苦労していたのは確かだし、結構辛そうな気もする。

ポチが2位なんて有り得ない。そんな事はモン吉と琢磨と俺が許さない。

>>447
予定放送時間は関東地方で２５時３０分になっている。
選挙の日なので、画面の上とか下とかに目障りなテロップが入るのではと思う。

あああ、>>453をみて選挙なの思い出した。
誰に投票しようか全然決めてねー。どうしよっかぁ・・・。

トルクが不足しているのは去年までの話じゃないの。
去年はバトンが文句言ってたけど今年は素晴らしいとしか言ってない。
トラクションコントロールとかの差の方がずっと大きいと思う。

ブリティッシュアメリカンレーシングなんだよ。
よーするにフランスは埒外。

>>454
オレはデタラメな政治家嫌いだから政権交代する時期かなと思っている
F1も政権交代の時期だしね。

今回はじめて、まともにバトンと琢磨の技量で勝負ができそうな気がする。
決勝レースでどれだけいい走りができるかどうか。
スタートでどれくらいぶち抜けるか。
面白そう。

今の日本国民じゃ・・・期待薄・・・

政権交代って民主にいれるの？
あそこは在日地方参政権を認めたりとマジで売国的な行動しかしていないからやめとけ・・・
東京なら増元さん←拉致被害者家族これしか無い

板違いだけど言わせて欲しい。
たのむから民主だけは考え直してくれ・・・

とりあえず選挙には行け>>all
入れないと草加の席が増える
宗教団体に牛耳られたらおしまいだ

　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　 （::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ「IPは真性の引篭りだから吸えますけど、
　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::）　　　女の乳は真性のキモヲタのキモメン引篭り童貞だから
（::::::::::/彡彡彡彡彡琢磨命　　　ミミミミミミミ :::::::::::）　　吸えません」
（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===|
　|:/ ‖　　蛆虫　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　キモメン 　‖ ヽ|ヽ　　　　　　　　　　
　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| |
.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／
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（； 8@ ・。：／ ／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
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　＼ :::　o :::::::::＼童貞＿＿＿＿／　　::::::::::　 　/
　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／:::::::　／
　　 　 | ＼＿:::::::::::　:::::::::: ::: :::::__＿／|

>>455
そうだね。今年のエンジンはトップエンドを削ってトルクに振ったエンジンぽいね。
どのサーキットでもインフィールドの方が速かったりするし。

>>461
禿同マジで勘弁だな
もっとも民主勝ってこれからも韓流などばかげた捏造ブームが続くようだったら本気でアメリカかカナダらへんに移住しようかと考えていたりするw
まあ板違いなのでやめましょう
とりあえず選挙はもったいないから逝こうぜ！

>>460
オレは余り在日とか気にしない。
日本の事を好きな人達に権利を認める事はダメな事なのか？
それより、国民の声を聞かない今の政権政党が嫌いなだけなので

HONDAがＦ１に戻った時に、BARに認められない事が多かったみたいだけど
努力してここまで来たのだから、少しは政党もHONDAの姿勢を見習ってほしい。

>>461
日本が嫌いだから自分たちの好きなように作り替えたい
そのためには国政に参加できる権利が必要。

ﾔｼらはこういう理論なワケだが。

ほんとこれ系のネタ持ってくると荒れるねぇ。
ところで、タクマはまたアメリカGPと一緒でコーナリング重視の追い抜き設定で
来たと思ってるんだが、どうだろう？

>>466やった・・・_|￣|■

盗んだミナルディで行く先も分からぬまま走り出してきまつ・・・

このチームのドライバーの組み合わせって、

バトン→ポイントゲット用
佐藤→アゴ撃墜用

なの？

そう、やつらは半島に帰っても居場所がないからな。

スタートがいいルノーが2台とも前だしなあ。
仮にジャンプスタート決めてもモントヤと先生くらいか。

>>470
どちらの国にも義務を果たさず、権利だけを主張する連中だから。
どちらかというと日本人の嫌韓感情より韓国人の嫌在日感情のほうがすごいらしい。

車のレースを愛するなら自民党に入れておくしかないな。

左掛かった政党だと、レース＝危険・環境破壊とか、日の丸君が代なんて部分から
要らぬケチをつけられる可能性が多いにある。
日本の得意分野に楔（くさび）を入れようとするのも彼らの常套手段だしな。

フランスみたいにレーシングドライバーの育成を国レベルで推し進めて欲しいなら
自民党しかないと思う。

ここ何のスレだよ

関係ないが
MotoGPで
鈴木のケニーがPP

こりゃF1も何か起きる予感！

>475
おーそれはすごい！
漏れは2輪ではスズキが一番好きなんでがんがってほしい。
ラッキーストライクスズキのケビンシュワンツが好きだったな。
しかもBARホンダの琢磨にもなんか同じようなものを感じる。
だからこそBARホンダを応援してる訳だが。

>>474
HONDAがフェラーリに対して政権交代を物申すスレです（藁

韓国人にかぎらずほとんどの外国人は郷に従うなんて考えはこれっぽっちもないからね。
参政権なんてとんでもないよ。ほっといたらどんどんスラム化して街がゴミであふれると思うよ（実体験有り）。

その点日本人はわきまえてるから外国いっても上手く溶け込んでだいたいおとなしくやっていってるよね。
海外で日本人のスラム街があるとか聞いたことないし。

しかしＢＡＲの連中は結構余裕のコメントしてない？２ストップかも！？

在日の参政権を認めるなんて最悪の事態でしょう。
日本社会が崩壊する。
在日はそれが狙いなんだろうけどさ。

421 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/04(日) 03:58 ID:L6CVGhuy
１レース毎に、優勝だ！とか終わった！とか騒ぐ馬鹿どもばかりだな。
実況スレでフリー走行からキター！だの言って一喜一憂してる厨房と変わらん。
琢磨の初表彰台は大変立派な事だが、シーズン全体や各コース特性から冷静に分析できず、
その場その場で起きた事象で馬鹿騒ぎする素人が急増してしまった。

422 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/07/04(日) 04:11 ID:2W8c5lx5
>>421
玄人は早く２ちゃんを卒業しなさいってこと。

>>479
ではもしも君が海外で暮らさない状況になって
その国が日本人には人権がないと言われたらどんな気持ちになる？

もしも仲がよい親友が在日と知らされたらどうする？

本当スレ違いでごめんと思っている。

とりあえず左になるのは勘弁だ。

でタクマーは７番手なわけだけど、１コーナーで巻き込まれて
シューリョーと思うのは俺だけ？

>>481
「参政権」と「人権」は別モンじゃないの？？

>>482

琢磨は危険を回避するの結構上手いと思うけど。

>>481
馬鹿か？

人権＝選挙権なのか？

アメリカで、「おまえら日本人は選挙権ないよ」って言われても、フーンなだけ。

とにかく、在チョンが日本で選挙権を要求するなんて激しく勘違い。

選挙権ほしけりゃ、本国に帰ればいいだけ。

>>481

人権と参政権は別もんです。

>>482
俺は今回結構いけると思っている。
燃料の重い車が後ろだった場合、放されずについていければピットのタイミングで
楽に前に出れる。むしろ要注意なのは後ろのバリチェロ、ライコネンだと思っているのだが。

>>481>>485
選挙ねたで少しマッタリならわかるけど、煽りあいになるのは勘弁してくれ＿|￣|○

参政権＝人権ではない。
在日組織は常に策略的なんだよ。　
日本人の良心を利用して実利を獲ろうとすのが彼らのやり方。ずっとそうやってきた。
もちろん日本に対する愛情などない。自民族のためだけに動く。
参政権については韓国政府も要請している。これは対日本戦略なの。

ところでバトンより琢磨のエンジンはパワフルってことないかな。
直線スピードは琢磨の方が速いんでしょ？
シャシーがボロさを相殺する感じで変えてるんじゃないかと思ったりする。

シャシーがボロさ→シャシーのボロさ。

戦後勝手に密入国してきて、戦勝国民を自称して悪事の限りをつくした挙句、
無能なだけのくせに弱者を気取り不正に生活保護をぶんどり、帰化するのも拒否し、選挙権だけ頂こうなんて、



　　　　　　　　　　　　　ど　う　い　う　神　経　し　て　る　の　？




まともな在日はとっくに帰化してるわけで、まだ残ってるようなクズは、風呂敷包んで
半島に返すのが、普通。

>490
琢磨ダウンフォース減らしてるのかもよ。
セッティングでその辺は変わると思う。

このサーキットってダウンフォース減らしてストレート重視する
メリットはあるのか？

最高にスレ違いネタで熱いスレですね

■エンジンストール→スタートの加速よすぎてよけきれない鶴クラッシュ
→鶴の右リアがあたって紋スピン→琢なぜかそのままそこに突っ込んでフロントウィング破壊

という夢をみた…

ＵＳＧＰ以前に琢磨におきてたエンジントラブルは
根本的に解消されたの？

>>494
唯一の抜きどころのアデレードヘアピン対策かな

みんなすれ違いネタを話しつつもF1を語っている・・・さすがF1版だ
まっ民主にいれると国益がやばいのでもう一度考えてみる必要がありますね

されてないんじゃない?
なんか出力押さえて対応してる>>496

>>493-494
予選の区間タイムと区間最高速

琢磨
区間タイム　23.992（５位） 25.959（９位） 24.289（６位）
区間最高速　173.2（８位） 286.0（１３位） 156.4（１１位）

バトン
区間タイム　24.069（９位）　 25.790（６位）　 24.136（３位）
区間最高速　172.3（１０位） 284.2（１８位）　 162.3（３位）

これみると２台とも最高速重視ではないな。単にセク１重視かセク３重視か（あるいは好みや得意な部分の違いか？）
で微妙なセッテイングの違いがあるだけかと。

>>なんか出力押さえて対応してる
怖いなぁ。
再発の予感

偶数GPだし怖いねぇ。
中本さんが原因がほぼ掴めて対策してきたといってたカナダGPでもブローしてたし。

いつもは民主に入れてたけど、今度の参院選は民主、自民、公明以外の党に入れよう。
ってどこだよorz

>>502
そこで保守党ですよ

>>502
耐久寄りに振ったのがカナダで
原因を推論して対策したのがアメリカでしょ？
その推論が的中してたら今後何の問題も無いはず

>>503
保守党は既にありませんが・・・

世界経済共同体党はどうよ？

>>505
ネタにマジレス(ry

>>その推論が的中してたら今後何の問題も無いはず
だといいけどなぁ(´･ω･`)




>>いつもは民主に入れてたけど、今度の参院選は民主、自民、公明以外の党に入れよう。
>>ってどこだよorz

って、社民党ってまだ存在していたと思う。

ID:URMxWXrDはきっと中学生か高校生でしょ。
だとすれば日教組やアカ教師にもっとも毒される年頃だから
どんな事言っても驚かない。悲しい事だけどね。
まあ、一つ救いがあるとすれば日本は知る権利や
表現の自由に対する制約が緩やかだってことだね。
だからID:URMxWXrDもいずれ立ち直るチャンスがある。

>>504
もう原因分からないから、とりあえずパワーに重点おいたのをアメリカで投入

今日はHONDAがBMWをぶち抜くシーンが見れそうですね

>>504
そうだっけ？
中本リポートだと、ヨーロッパGPの後に次のカナダGPスペックで対応できてるはずといってて、結局あぼーんしたが。
というか、カナダとアメリカは同じスペックのエンジンだったような。
カナダは、パワーを封印して耐久性重視にしたって言うコメントも見た覚えあるけど。

>>506
唯一ネ申ですか？ｗ
入れたとして公明の議席が減るのかなぁ・・・

>>508
弱小党救済で社民にいれます。さすがに共産はちょっとだし。

選挙スレ化してきたなｗ

最悪

バトンでも琢磨でも
とにかくホンダが勝てば、泣いちゃうなオレ・・・

今回は、あってないよ、車の特性がサーキットに。

べつにトップとタクマは0.5秒、バトンは0.3秒程度の差なんだから、
それほど悲観的にならなくてもいいと思うんだけど、
重苦しい雰囲気が漂いまくりなのは一体何でなんだろう。

>>512
合ってると思うよ
エンジンに優しいドライバーの方が壊れるなんて常識的には考えられないんで
今でも正確な原因は掴めて無いんじゃないかな
ホンダの何とかって人も「推論が立てられる所までは来たから対策して来た」って
言ってたし。
そのメーカー側のソースが有れば良いけど、とりあえずこれで

ttp://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=42037&cat_id=156&top_flg=0
――一番心配だったエンジンは？

　「最高の音でしたよ。ヘルシーな音で（笑）、パワーもあったし、レスポンスも良かった。
とにかく（エンジンブローの）原因はこれなんじゃないかというのを徹底的にツブして来て、
最終的にこれでトラブルが解消できたなら大きなステップです。
またここからホンダエンジンも攻めていくと思うので、ボクも一緒に攻めたいですね」

>>とにかく（エンジンブローの）原因はこれなんじゃないかというのを徹底的にツブして来て、
(・∀・)ﾎｳ、だいじょうぶそうな感じだな

>>ヘルシーな音で（笑）、
(・∀・)ｲｲ!!

>>517
死んでたマクとウィリの復調の兆しがみえるので
いろんな面でこれからややこしくなってくるからじゃねーの？

ＢＡＲっていつも燃料積んでいるけど、
燃料を減らしてＰＰ伺うくらいで予選望んでもらいたいね
フェラーリ２台とも予選で上位だった場合、燃料積んでいても意味無し

今回の社民党・福島には、平成13年の参院選で深夜まで当落がはっきりしなかった
旧保守党の扇千景のようになってほしい。
あのときの選挙速報は、同時に放送していた英GP（おそらく）よりも面白かった。
まあ、福島のような売国奴には当然落選を期待するが。

>>518
まだ正確な原因はまだ掴めてないんだよね。
その琢磨のコメントにおける改善ってのが、ヨーロッパGP⇔カナダGPの間の改善を指してるのか、
カナダGP⇔アメリカGPの間の改善を指してるのかがよくわからないんだよね。
カナダGP⇔アメリカGPと思いたいけど1週間でいじれるのものなのかなと。
とにかく、やれることは全部やった状態ってことは確かだ。

>>521
逆じゃない？燃料が軽い状態で前に出ても
すぐピットイン→フェラより重い状態でピットアウト
じゃ勝ち目はないんじゃない？重くてもフェラについていければなんとかなるんじゃない？
まあタイヤしだいだけど・・・。

ちょっくらGT4でモナコ攻めてくる。

ホンダのバージョンアップエンジンの投入はイギリスには間に合わない
みたいだね〜。
先週のテストで空力とタイヤの確認だけだったし、琢磨のトラブルに時間を
取られてイギリスに間に合わず、当初の予定であるドイツで投入か？

>>521
現状だとフェラーリの方が速いので、軽くしてＰＰ取ってもピットインの間にタイムを
稼がれると簡単にトップを奪われるからでしょう。その典型がイモラかな
ＢＡＲは燃料を多めに積むことで、他がピットインして中段に復帰している間、タイム
を稼ぐのが得策だと考えているのでしょう。

燃料をめいっぱい積んだ状態で、フェラをあわてさせるほどの速さがあれば。
いつもそれほどピットを遅らせられるほどじゃないし。

>>517
1、フェラーリに離されてはいないが、追いついてないように見受けられるため
2、直接のライバルと思われルノーがすでに一勝してるため
3、なにげにマクラーレンが復調してきてるように見受けられるため
以上のことがモヤモヤされられる原因だと思われる

悪くはないんだけどね('A`)・・・・

確かにタイムだけ見ると悪くない。ただ、マクラーレン、ルノーの復調で混戦になってるだけだな。
でも、フロックでもいいから、BARのフロントロー独占は見てみたい。
たとえ、バトン独走で、琢磨が顎を押さえる役として、バトン有利の戦略でもさ。

とりあえず、一勝がほしいね・・・

燃料を多めに積んで状況を見て燃料を余らせてピットに入って
給油時間を短縮できる。
このサーキットは他のサーキットと違ってリアタイヤの消耗が激しく
レース中に燃料が軽くなってもタイヤの消耗が激しく逆にタイムが
どんどん落ち込む。
速めにニュータイヤに変えて最速タイムを出した方が速い可能性もある。
その辺の駆け引きはフェラーリやルノーが一番強い。

今回のレースは、純粋な速さというよりタイヤ消耗とラップタイム、燃料等裁量
を見つつライバルとのピットインのタイミングでレース結果が決まってくるよ。
ＢＡＲが駄目な所は森脇さんも言ってたけど、自分達の決めた作戦の
事しか考えておらず、ライバルチームの状況を見て臨機応変に作戦変更に
対応出来ないし、考えていない」　　

アメリカでもSCが２回も入ったのに自分達の作戦しか考えて居ない事が証明された。

なんにせよ21：00には全ての疑問が解決されるのでつ（CSのみ地上波は23：50)
BARが予選で光らなかったのは作戦なのか、それともヘタレたのか・・・
ん〜ワクワクするなぁ

ルノー「コース上で戦略変更も」 (7/3)
パット・シモンズ（ルノー）「レースでは少し異なる戦略が見れると思う。今週末の限られた走行は、
タイヤ磨耗の水準を正確に計算するのはいつもより難しいね。われわれのにはとても満足しているから、
コース上で戦略を変更するかもしれないよ。3ストップで行くチームの場合、14周目ぐらいと予想するね。
2回目のストップは20周代後半か30周代前半で、最後のストップは40周代後半だ。
2ストップを選択したところは、18周目ぐらいでピットに入り、最後のピットは40周代中盤だろう。」

※ルノーが地元で単独参戦21年ぶりの勝利をあげることができるか。
2003年マレーシアで、アロンソはPPだったが、1回目のピットでライコネンに逆転された。
同年ハンガリーで、アロンソはPPから優勝したが、このときはウェバーが後続を抑えてくれたおかげだった。
アロンソが本当に実力で勝つには、Ｍ・シューマッハを抑えなければならない。
Ｍ・シューマッハにすれば、今シーズン予選2番手のレースは2回とも勝っている。
サンマリノでは1回目のピットでバトンを逆転した。アメリカではセーフティカー終了時にバリチェロを逆転した。
そうして見ると、Ｍ・シューマッハが逆転する可能性が高い。
ルノーが勝つには、Ｍ・シューマッハに数秒のリードを築き、その差をスティントの後半でも縮められないことだろう。
ピットイン直前のラップとピットでの作業時間が大きく左右する一戦になりそうだ。シモンズはフェラーリを
かく乱させたい発言かもしれない。(sio)

素人目に見ると、BARはアウトラップと次の1周が極端に速いのだから、
一番有効な作戦はライバルより1〜2周速く入る、だと思うんだけど
それをせずにいつも重タンってのは
1. アウトラップの速さを上回るメリットが重タン作戦にはある
2. ライバルがいつピットインするか分からない
3. BARはアウトラップの速さに気づいてないw
くらいしか考えられないのだが。

バトンは彼のホンダエンジンについて、ここマニ・クールでは最速なエンジンではないと主張している。
「だから、ボクらにとってオーバーテイクすることはタフだろうね」


レースが始まる前から言い訳してます。

このスレの住人は精神年齢が高くて良いですね。

>>535
BARの伝統と解釈してはいけないのだろうかｗ

アフォな伝統はいらないｗ

アウト・インラップ　とか　重軽タン　とかのチマチマしたことより
エンジンでぶち抜いてほしいんだがなあ

>>536
最速
つまり最高速重視ではないという事
ストレートスピードを捨ててインフィールドに合わせたんだろうけど
他よりはアドバンテージが無いという事だろう

今週はフリーからパッとしてないんで、マターリと応援できるよ。
重タン・２STOPとも思えないし。
今回は地元ルノーVS顎の優勝争いと復活（？）マクに注目。
その後ろでBARの二人は門との熱いバトルになると良いな。
とりあえず二人揃って完走して、それでポイントゲット出来たら満足。
今まで気合入りっぱなしだったから、息抜きにちょうど良いかも。
次の英GPでは頑張ってくれるでしょう！

今日だけはキミたんを応援させてもらうよ。

>>542
漏れは先生( ･∀･)ﾉｼ

>>523
闇雲に耐久性アップの方向にするのも対策と言えば対策だけど
カナダで原因不明のまま耐久性アップに重点おいた
アメリカで推測なれどブロー対策して来た
って認識でいいと思う
時系列的なソースを出せと言われると困るけど
アメリカ後に琢磨が「少ない時間でホンダさんも頑張ってくれた」
みたいな事も言ってたしアメリカ用のエンジンを作って来たのも間違いないはず


>>519
完全に原因つかまないと
又いつ再現するかわかんないけどねｗ

今回、いい音してたと思う。

BSに比べてMIはロングランが弱いんだから、タンクを重くするのはあまりタイヤと合ってない気がする。
とにかく前に出て赤いマシンを押さえてラップタイムを下げさせないと。 それでもピット戦略で前に行かれるんだろうけどさ。
去年のBARのマシンはタンク重量のラップタイムへの影響が少ない（軽くしても遅い）名残なのかなぁ。

今回はタイヤに優しいルノーが安定したペースと速いピット作業で勝つ可能性高いねぇ。

ま、今回は地道にポイントとるか、
あとは天候待ちだね

>>543-543
お前らは、二度とこのスレに来るな！
裏切り者は、幕スレ逝けよ！！！

>>546
＞とにかく前に出て赤いマシンを押さえてラップタイムを下げさせないと
ここには激しく同意だな。ただこれが成り立つためには「赤いマシンより重い状態で前」が必要なんだな・・・。
やっぱり作戦としては重タンでくらいついて向こうがピットに入ったときにペースを上げてマージン稼ぐのが
現状じゃいっぱいいっぱいかと・・・。

>>549
1レースの結果を考えたら、むしろ重タンより結果悪くなるリスクが高い。
しかし、赤軍団に揺さぶりをかけるという意味でシーズン全体を見た上での戦略としてはアリかなと思う。
赤いマシンも結構軽いこと多いしさ、たまにはToyota並に思い切って軽くしてもいいと思う。
BARの戦略は八方手を尽くしてますっていう感じが見えないよ。
BARの戦略アイデアのキャパ不足と、ホンダの横綱相撲で勝つ哲学の両方が、コンサバかつ唯我独尊ピット戦略にさせてるのだろうけど。

>>548
随分心が狭いんだなあ。
好きなチームが複数あっても良いんじゃない？
マクラーレン・ホンダ時代を懐かしむジジイだっているんですよ・・・・・・。

>>550
＞赤軍団に揺さぶりをかけるという意味でシーズン全体を見た上での戦略としてはアリかなと思う。
これは否定しないよ。実際ルノーがこういう戦略だしね。
＞赤いマシンも結構軽いこと多いしさ
で感じるのはここがフェラの余裕のなせる技なのかなってことだね。ミハエルは軽くてバリは重くて、でも１−２だった
レースがあるからね。
＞BARの戦略アイデアのキャパ不足
これにも同意だな。
ただ、思うに今シーズンルノーには決して負けていないと思うんだな。実際ポイントでは負けているけど、２人そろっての
入賞が少ないだけで内容は負けていないと思うんだけど。だったらいままでの戦略でもいいんじゃないかなと思うわけよ。

>>550
＞ホンダの横綱相撲で勝つ哲学の両方が

まさにそんな感じ。ホンダとしては性能的にフェラを圧倒したいとかコメントしてるみたいだけど
細かい作戦面で勝っても、本当の勝利じゃないみたいに考えてるのかも

>>544
そういやカナダで木内さんが
「大事に行こうとしてトラブル出してるんだし、
逆に攻めていく方で考えて行ったほうが良いのかもしれない」とか言ってたな。

わかった、ホンダエンジンはＭなんだ・・・

>>555
むしろホンダｦﾀがMなのかと・・・。

あと、2時間・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

このスレじゃあんまり語られてないけど、今回の注目はバトンだな。早いとこ１勝して欲しい。
琢磨も入賞圏内だしあわよくば表彰台目指してがんがって欲しい。

よかった
やっとまともになったようだな
ＧＰウイークに、いやＧＰ開催中に板違いの話題が出るとは
新種の太郎かと思ったよ

>>559
本当にスマソ・・・
だが一言言わせていただきたかっただけなのよ
皆さん本当にごめんなさい

車として我々はフェラーリと対等に戦えるレベルだと思ってる。
だが政治力、戦略面でフェラーリーは我々の3年先を行っている。
この面で追いつくのにはあと4〜5年は掛かるだろう。
だから車そのものの力で勝つしかない。

と、ホンダ関係者が言っていた（川井情報）

>>だから車そのものの力で勝つしかない。
ｲｲﾖｲｲﾖ(・∀・)

ホンダといえばホースパワー、これだなやっぱ。

>>561
それ川井ちゃんじゃないのでは？

>>563
あれ違ったっけ？CSだったことは確かなんだけど。


まさか熊だったろうか・・・・？

>>564
確か熊倉だったよ。その話が出たときはたまにゃいいハナシしいれてくるじゃんと感心した

>>561
俺見てないけど、いかにも熊が想像で発言しそうな内容ｗ

ｸﾏ&ｲﾏﾐﾔｲﾗﾅｲ

0.5秒差に沢山詰まってるからチャンスがあるって意見みるけど、
其の差が開いて行くばっかりってのがいままでのパターンだろ。
だって予選とセッティング同じなんだから

まあ唯一望みを託せるのがひょっとしたら結構重く積んでるかもってところだな
今宮はBARは重いと見てるようだ
まあ奴の予想は悉く逆の方向に出るから他のチームと大して変わらんかも知れんが

0.5秒差。
まさに「後幾ら積もう」ってギリギリの読みあいに負けました、って結果な希ガス・・・・・

>>568
本来速いのだが予選でミスってタイムロス
重タン
という可能性は考えないのだろうか・・・

大体路面状況が午前と午後で違うだけでタイムに現れることさえ珍しくないというのに

タンクが重くても意味ねーじゃねーかミシュランが3ストップじゃないと無理だっつってるのに。
セッティングが変わってないのに日が変わっただけでルノーが遅くなってBARが速くなって
BARのタイヤだけ摩耗しないなんて魔法がどこの世の中にあるんだよ何言ってるんだね君は。>>571

それに予選でミスしたっていうならシューマッハのシケインなんだよあれ。
ミスしてもしっかりタイム出てんじゃん。
ミスがどうのとか言い出したら本戦でチャンスがあるのはシューだけって話だよ。

もうすぐ決勝なのにDION悪菌orz

今宮はモナコでもルノーのが軽いとか言って
BARのが全然軽かったから当てにならんな

>>573
顎は顎はなあ・・・特別なんだよ・・・・
好きじゃないが認めざるを得ない現実なんだ・・・。

BARは直線からぐーーっと入ってって「よしっ、曲がるぞ、曲がるぞ、マガルゾォォ　ぇゃややぁ!」
ぐぃーーーん
っていうコーナーあるコースが得意だがチャキチャキとテクニカルに曲がってくのに向いてない。
ドライバーの資質の面もあるだろうが、細かいサーキットでなんか奇麗に曲がって行かない空力特性がなんかあんではないのか。

ｸﾏｷﾀ━━━━━━(´･ω･`)━━━━━━ !!!!!

>>570
＞まさに「後幾ら積もう」ってギリギリの読みあいに負けました
多分これだよな・・・。今回バリチェロが最初だったのも災いだったと思う。

>>566
雑誌で山口正巳も同じようなことホンダインタビューで書いてたのでマジネタだろ
たとえば、同じ性能の車でレースやったら勝つのはやっぱりフェラーリなんですよ
みたいな事だたと思う、、、
そのへんも含めて、中本の言うところの、GPとくらべて３０％ぐらいの事しかやれてない
つ〜ことなんだろうね

>戦略面でフェラーリーは我々の3年先を行っている。
>この面で追いつくのにはあと4〜5年は掛かるだろう。

三年先って何が三年なんだ?
追いつくのに三年、なら解る。

三年分を追いつくのに4、5年かかるって何が三年なんだ?!

フェラーリのナイジェル・ステップニーによればBARは2STOPkamo

フェラーリのナイジェル・ステップニーによればBARは2STOPかも知れないということだ　by 川井ちゃん
まぁ3回でも一回目のタイミングが遅ければピットの差で抜けるかも知れんな

３年の遅れを３年がんばっても相手はまた先にいっている。
相手が３年間何もしないのなら別だが。

１．６倍がんばって追いつくのは５年先だ

実況やめれ。

おもくないのかぐはあ・・

爆発ホンダ　またブローｗｗｗｗｗ



世界の恥　糞ホンダ



撤退しろ　バカ

ブローーーーーーーーーーーーーーーーーーｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

SATOリタイア一番乗り

ブローでちゅか・・・

ﾀﾞｯｾｰな！ﾀﾞｯｾｰな！ﾀﾞｯｾｰﾀﾞｯｾｰﾀﾞｯｾｰな！

ﾊﾞﾄﾝｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

琢磨可哀想・・・

BARはアホ、２STOPじゃないのに中途半端に燃料入れて作戦失敗
琢磨は早速車壊れるし

BARは本気で２台ゴールさせる気ないな

(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

予選で遅い方がリタイアの法則が出来上がりそうですね＞ホンダ及びバー。

実況(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

イギリス人が母国人を犠牲にしてまで日本人を同行しようと思う・・・
残念ながら絶対無いと思う。

だって、私たちも日本人を犠牲にしてまで半島人やしな人を・・・しないでしょ？
それが誰であっても・・・仕方ないよ

>>598
おまえ煽りチョンだろ。　お呼びでないので半島にお帰り。

ボタンもペース落ちてる・・・

周回につかまってるだけみたいだった。
実況飛んでるね

実況は禁止されています。
こちらでお願いします

http://live-racing.net/livebbs/live/

BARは重タン2ストップってほざいてた
低脳どもは何処行った？

馬鹿の読みなんてこの程度（プ

顎前羽破損ｷﾀ━━━━━━(´∀`)━━━━━━ !!

もうそろそろお家騒動の季節ですね（怒

しかしあれだけ表彰台がどうのこうのと煽ってた
フジの事を考えると、放送前にこの結果っつーのは笑える

新しいエアロって左右非対称のことだったのか？

エンジンブローの瞬間画像
ttp://f1.racing-live.com/photos/2004/magny-cours/diapo_666.jpg

琢磨とBARが活躍しないレースが

ここまでつまらなくなるとは・・・・・・・

バトンやっぱりつまらんな。

デヴィッド・リチャーズじゃ勝てないかもな。

バリ禿やるね。見直した。

バリ見直した
バトンだめじゃん

ごめんよバリ禿。プロなんて呼んで。
これからはアマチュア禿と呼ばしてください。

しかしバトンは抜けないな
それより無駄に燃料積んで予選走るなボケ
何の意味も無いじゃねえかよ

バトンは上手く車走らせる事が出来るけど
レースは下手。

と言うか今日の作戦は大失敗だろ。
意味もなく燃料一番積んでたし、わけわかんねーよ
チームの戦略考えてる奴はマジ解雇もん

もうＰＰ狙いでいけよ
意味不明な糞作戦なんていらない

しかしなんで琢磨の車ばっか焼き芋屋になるんだ？
ドライビングのことだけで、これだけ壊れるもんなのかな？
琢磨のシャシー側に問題でもあんのか？どっか微妙に歪んでて振動が禿しくなってるとか？

エンジンも糞なら、ドライバーまで糞ｗｗｗ

B　爆発
A　アホドライバー
R　レーシング

期待むなしく・・・だな。まあポイント取れたから良しとするか・・・。

無駄な重タンまじでやめれ、誰の趣味だ？

まるで意味をなしてないプチ重タンで予選順位を下げるわ、レースでも
役に立ってないわで、自ら放棄してるとしか思えない状態ですね。

なんの意味もない半端な重タン。
もしかして、タンク容量に余裕がなくて、作戦の幅がない
なんてことじゃ？

罵詈と鶴が絡んでれば
またまた棚ボタ表彰台だったのにね。
BARで今日も孤軍奮闘のバトンの走りは最高にかっこよかった。
なによりもエンジンを壊さないというのが神！

馬鹿チームとしかいいようありませんな

あ、へたれドライバーもいたっけ

(B・∀・R)になったと思ったら
やっぱ(B・A・R)か・・・・・_|￣|○

琢磨は壊れる寸前で止めたっぽいね。
データが採れるといいけど。

696 名前：音速の名無しさん ：04/07/04 22:57 ID:ogO0WLGy
今後ますます
琢磨に対する期待が高まる！

>>データが採れるといいけど。
そうだなぁ〜(´･ω･`)

このマシンをフェラーリとかが使ってたら、
もうそれなりに勝ってそうだな・・・

素人目から見ても戦略があまりにも糞過ぎて何も言えん

4ストップで勝っちゃうなんて、フェラの戦略には頭が下がる。
それに引き換え・・・。

でもまあ、フェラみたいに空タン＆４ストップだったら勝てたのか？っていったらやっぱり無理でしょ。
現にルノーだって勝てなかったし。まあそのルノーにも負けたけど・・・。
バトンのポイントで良しとしようじゃないか。こんなレースがBARを強くするって。

BARの無策振りには開いた口が塞がらないよ
バトンみたくコースで抜けない屁タレは軽いタンクで前出しとけよ
おまけに幕も復活してきたしいよいよ尻に火がついてきたな
もうこのあたりが限界か…

そろそろ厳しくなってきたな。
琢磨のマシンが前半と変わらないようだと、優勝なんて不可能だな。
残り7戦で勝てるサーキットあるのか？

>>632
同意、レース戦略や信頼性といった課題が改めて浮き彫りになりましたね。
速いが追い抜きはさほどでもないバトンは先行逃げきりのレースさせなきゃ・・・

いやしかしこれだけ壊れるのはマジでナゼなの？
セナ、ピケ、マンセルは

「ホンダエンジンの特徴はパワーよりも扱い易さと頑丈さ」

と言ってたのになあ

>>635
他に原因があるんでは？

>>632
マクラーレンとはまだ差があるけどな。かなり軽かったし。
トゥルーリに引っかからなければなぁ。

>>635
バトンのエンジンはと っても頑丈ですが・・・・・・

フェラーリの車は空に近いところで効率よくタイムが出せるから空タンと重タンの差が激しくて。
BARはその逆かと

こうも早い段階でブローだとドライビングスタイル以前の問題じゃないの？

バトンがＰＰ取れるような作戦取れば、どうにかなるような
気もするんだけどなぁ。そろそろコース上で抜けないことを
加味して作戦を立てたほうがいいと思う。

いつもピットストップ後にブロ−してるよね。
ピットストップの時に何か起きてるに違いない！

>>641
そうだね。
3回目のピットイン前なんか、トゥルーリがいなくなった途端に15秒台だったし。
他チームより最初の2回を短めに、最後は長くすれば表彰台獲れてた。

>>642
チーム、もしくは琢磨が？
そういや、ピットアウト直後にエンジンブロウが多いね。

ラジエータの容量に余裕がないんじゃないか？

>>644
それならバトンにも同じ事起きるって
つか、テレメトリーでわかるよ。

最終シケインの大きく跨る縁石でジャンプしたのかね？
エンジン操作以外でダメージ受けるとしたらあそこくらいじゃない？

>>643
とりあえず、給油時のガソリンに異物を入れていると邪推する。
ＵＳＧＰのときはバトンがさっさとリタイヤしたため、
チームとしては琢磨のマシンを殺すわけにもいかず、
バトン用のガソリンを琢磨に使用したら、
琢磨のマシンがあれだけのパフォーマンスを発揮したと。

アロンソの思い切り縁石乗せたスローがあったし、
モントーヤは決勝スピン、フリーで横転しそうなほど飛び跳ねても
エンジンに問題無いんだもんなぁ。

今回、他チームに比べて重めの燃料は意味がなかったですね。その分スタートも
悪くなるので、抜けないサーキット特性を考えると失敗といってよいのかな。

>>649
BARの戦略はいつも失敗ですから・・・・・
というか、失敗することがデフォルトなので、今回はBAR的には「普通」でしょう

またオイル入れ忘れとか量が少なかったとかか。

　　　　　　　　　　　　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　白.: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　.煙 ..::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~　　
""""""""""""""

背中のバーコードには何が書いてあるの？

実況、リアルタイム感想はこちらでお願いします
【F1】フランスGP　1週目【琢磨】
http://live8.2ch.net/test/read.cgi/livecx/1088943634/

番組ｃｈ（フジ）
http://live12.2ch.net/dome/
モタスポ実況板（外部）
http://live-racing.net/livebbs/live/

あのバーコードなんだろねえ？
車にもノーズの部分にあるし。
誰か教えて！

またエンジンブローかよｗｗｗｗｗｗ
バトンと同じエンジン使わせろよ

実況やってる馬鹿しねよ。また止められただろ。次は板ごと停止だぞ。　　　　　

ﾀｸﾏー
ｳﾜｰﾝ

RC211Vのエンジン３基積んだほうが…

BARは戦略で他のチームの数戦遅れをやっちゃうというか
流行に取り残されたダサ兄ちゃんって感じ

川井を注入せよ

琢磨死亡
琢磨板死亡
仏ＧＰ板死亡

レース振り返ってるのと実況の区別もつかない奴は氏ね

>>655
たばこ消した後だろ。

シケインジャンプでエンジンにダメージ。

い　い　か　げ　ん　に　し　ろ

>>662
すいません。
区別なんてありません。
全て「実況」です。

一部チーム、来季からＢＳへ変更？

現在、ミシュラン・タイヤを装着するチームは6チームあるが、
そのうちの4チームがブリヂストン側との連絡を取っているという。
今季のブリヂストンは、フェラーリだけではあるものの、
かなり際だったパフォーマンスを示していることからも
来季タイヤ変更を検討しているチームがあるという。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/news/001.html#14098

またですか？

エンジンから異音って・・・　最初から壊れてんじゃん

ここで実況はいかんのぅ。
わしと一緒に俳句でも詠まんか？

実況はここでやっとるでのぉ
http://headline.2ch.net/bbylive/

うふふ＠お止め組。 ★

もう行ってしまうのか。寂しいのぅ。

今日のスタートシステムって古いままだったのかな。

お！ようやく復帰。全部がスレ住人のせいとは思ってないけど、実況はやめよう。
居たら注意と誘導を徹底しる。
>>671
分らないけどｲｲ！スタートではなかったね。中途半端に重かったし。残念だ。

つか、あの予選はなんだ！
三周は軽くても良かったじゃないか。
そしたらかなり良い順位になってたろ？
何処がPP争ってるんだよ。
出来ないならせめて2ストにする位のお茶目さを見せろ。

そうだな。
中途半端すぎる。
無難すぎる作戦で結局自滅してる。

チーム戦略は相変わらず駄目駄目でしたね。
結構な速さのマシンがあるのに、活かしきれていない・・・

毎回戦略の意図がわかりません…
中途半端な重タンでどうしようとしたの？
おしえてえろいひと

バトンは最後のピットストップの後、焦って発進でミスらなければ
トゥルーリの前に行けたよね
残念だったよ

>>676
予選でトップバッターののバリチェロにだまされたと思いたいのだが・・・。

意味の分からん予選戦略。
一台に何故か偏るトラブル。
基本的なチームの状況って、去年の差し押さえられたネタ系チーム
から変化無いんじゃ無いのか・・・・？

BARは作戦が消極的過ぎて勝てる気がしない。
チャレンジャーなんだから、もっと冒険しろよな。

首脳部の頭の差っていうのは出るもんだな。
フェラーリの作戦を見た後だと余計そう思う。

ルノーに勝たせるためにミシュランが
「ここだけの話、実は２ストップでもオーケー！」とＢＡＲだけに嘘情報流したと邪推してみる
レース直前に「わりぃわりぃ、アレはジョーク」とかシレッとたねあかし
慌てたＢＡＲは結局（ｒｙ

確かにﾀﾞﾒﾀﾞﾒでも2ストップだったらなんか許せる、
現にフェラの4ストップには感動した（まぁそれを完璧にこなしたからもあるが）
チャレンジする事はいい事だ、琢磨や今日のバリが評価されるように

ﾘﾁｬｰｽﾞ＝堀内

一方だけに出るトラブルを解決できないってのも変っつーか、間抜けなんだよなぁ。
全く同じトラブルの出てないもう一台があるわけだから、条件を絞っていけば
簡単とまでは行かないが、解決できないって事は無いだろう・・・？
もし言われてる様にタクマが原因なら、走り方を変えさせるなり（もうやったか）
首にするなり、簡単に解決出来る事。
ここまで来て、シーズン半分以上終わって10戦も行っていながら解決出来ない
って、チームとして見て相当駄目な気がするんですが。
マクラーレンですら、あそこまで二台揃って駄目駄目なマクラーレンですら、
スピードはまだしも、信頼性に関しては改善してきたと言うのに・・・

2ストップの予定だったけどタイヤ駄目だったから３ストップに変えたとかじゃないだろうな？

フリー走行の段階からロングランタイムでルノーに先を行かれていたのに・・・
長く走ってもマージンを確保できないことに気付いてくれよ〜。

>>685-687
そうカリカリするなって。やるべき事はやってると思うが？他に作戦があったか？

琢磨よりバトンのﾌﾞﾘﾌﾞﾘ音の方がきれいだったなあ
琢磨のコーナーリングは琢磨流
バトンのコーナーリングは006流　って感じ？

よりによってホンダの社長が視察に来てたそうだな

>>683
最初軽めの普通の3ストップか2ストップ

うわぁ平和だ、煽りも普通だし、この感じは久々だ・・・。
数ヶ月間避難してきたけど、戻ってきました。

バトンはカペリが言ってた「タクシードライバー」の様に当てはまっている
ようでなんか悔しい。3位争いの最後にバリ禿においしい所を
持っていかれたので余計にそう思ってしまう。(´･ω･｀)

>>635
軽量化や低重心化によって第二期で得た頑丈さのノウハウを犠牲に
してるのかもしれませんね。マンセルの荒いドライビングやセナ足にも
耐えてきたホンダエンジンの信頼性はいずこへ・・・。

たぶんＢＡＲは自分たちが速いことに気づいてない。
フリーで他チームのタイム見て、燃料を足並みそろえて入れてる。

リチャ「え？フェラーリよりタイム出ちゃう？じゃあもう５周分入れちゃえ」

もうこれは　

　　　　　　　　　　プロジェクトX　〜挑戦者たち〜
佐藤琢磨鈴鹿で涙の優勝！！！！謎のエンジンブローホンダエンジニアの苦悩の日々

を作るための前フリだと自分に言い聞かせて見ています

ピット作業日本人にやらせたほうがいいんでない

>>695
それよりも、ピット戦略アドバイザーに川井氏を招へいした方が
はるかに効果があると思うが。

>>688
予選は軽めで、ライバルチームの給油時間から次のストップ周回数を予測して、
相手より数周前にピット作業をする。ＭＩの初期タイムが良いことを利用してマージン
を稼ぎ、押さえ込むぐらいかな。
予選で前を確保しなければならないけど、今のＢＡＲなら可能だったと思う。

それ以上にエンジンブローが深刻ですけどね・・・

>>642
琢磨は停車中にアクセル全開なのです

>>692
奇遇だな、オレもカペリのコメントでタクシードライバー発言を聞いた時
なぜかバトンを思い浮かべたんだが。

バトンはレーサーじゃなくて、運転手ってことでよろ

エンジンの信頼性はおいとくとして、とにかくタイヤの使い方だな。
サスもだけど特にトラクションコントロール。
ここら辺は今シーズン中に改善は無理っぽ。
来シーズンに向けてでもルノーを見習って欲しいよ。

タイヤ交換の時ラジエーターになんかやってるな。
バトンにはやってないのに

琢磨だけ壊してるわけじゃなく、ジャックも壊してる＝メカニックのせいでFA?

レース前のインタビュー中に琢磨のところに
バーニーがやって来て激励して行ったよな。
なんか胸が騒いだよ。

>>702
穴開けてる

とりあえずトップグループで満足してはダメだ。
ポイントなんて糞。
最低でも表彰台、当然真ん中でなければ価値はない。０点。

>>704
フリーメーソンの影か

ガスコインの加入ｷﾎﾞﾝﾇ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>702
というか、今回出始めからおかしかったよな。妙に遅かった。
最初からオーバーヒートの症状が出てたのか？
だましだまし走ってたがついにという感じだった。
しかし、あまりにも早い段階で壊れたなぁ。何らかの整備上のミスか？

確かに。
性能で劣るはずのジャガーに乗っている後続のウェバーを引き離せなかったし。

次も完走出来なかったら煙草の銘柄変えるぞラッキーストライク！

そういえば、車体、どこが変わったんだ？

>>702
水温上がりっぱなしでゴミでも付いてると思ったんのかな。
そうすると最初からおかしかったのかな

しかし、バトンは最後もう一周引っ張ってピットインしてれば３位にいけた気がする、つーか前も同じような展開あった気がするが。

あそこまでバトンと決勝ペースが違うってのは明らかにおかしかったね。
つーか、予選後にチェックしてないの？

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/france/0704/speed03.html
あ、明らかに壊れてるわ・・・・・

>>716
最初から壊れているの決定だね。
予選後保管中にFIAの中に犯人がいるかも

>>琢磨「・・・今回のトラブルは、少しばかり兆候がありましたから、今までとは違う原因のようです。・・・」
なんだろう(´･ω･`)

うーむ。何度も煮え湯を(琢磨には)飲まされるが、今回は全く彼の責任ではないな。
と言うか、今までのリタイヤもそのほとんどが琢磨に帰する責任のない所で起きている気がする。
四回のピットストップをした車が、一回少ない連中の前を走るのも不思議だが、こうも琢磨ばかりに
不具合が出るのも、チームとしての裏仕事があるようにしか思えない。
来週の英国は琢磨が得意とか言っていたが、バトンの母国だぜ。琢磨用白煙スイッチがディビッド・リチャーズ
の手元に復活するような、予感がするわけなんだが。

ピットに関しては、渋滞に嵌らないタイミングで行うことが最も重要だということだね。
もちろん単独でのレースペースが良くなければ意味ないわけだが。

ジャックルニューブだって自分の責任の無いところでトラブっててシートも喪って
でも何故かメカニックは責任取らなかったじゃん。
琢磨もHONDAが後押ししないとそうなる可能性高いが、
「じゃあ琢磨の所為じゃ無いなら誰の所為だ」ってHONDAが言われたらどうしよう、、
って考えたHONDAは、必ずしも琢磨を応援するとは限らない。

だからファンから琢磨を応援する圧力をホンダにかけるしかない。
もっと琢磨を応援してくれホンダ!

リチャーズ自らかバトンの工作員か、あるいはBARスタッフ全体か、
どっちにしてもチーム内に敵がいそうだな
ホンダのスタッフは出来る限りエンジンに変なことをされないよう見張っていて欲しい
あとマッピングもBARのスタッフに変にいじられないように

琢磨の何か奥歯に物が挟まった様なコメントと、微妙ーに複雑な表情が何とも……。
色々言えない事もあるだろうな。
琢磨が他のチームに移るか引退した時にならないと本当の所は分からないかもしれない。

謎の重タン戦略
謎の白煙

謎の重タンと信頼性とタイヤの差がなければなにげにフェラと拮抗しそうなところまで来てそうなのに・・・

>>725
信頼性はレースを重ねていくしかないけど
戦略は指揮官を交代すれば直ぐにでも効果がある。

ロン・デニスを３戦限定で借りて来い。

>>725
フェラも顎さえ居なければなんとかなるんだがなぁ…

>>686
日曜だけ路面温度がかなり高かったよね？
読みを間違えたか２でも３でも行けるように幅を持たせたとも言えるかも
どっちにしても結果的には中途半端と言われても仕方ないけど

《琢磨の後半戦予想》
　(やけっぱち)

5位走行中煙−4位走行中煙−8位完走−3位走行中煙−3位走行中煙−4位入賞−表彰台(希望)−5位走行中煙−終了。

どこのチームも超天才が指揮官をしてるんだろうけど
毎度毎度フェラーリに出し抜かれてる姿を見ると。。。。

真面目に仕事しているホンダは馬鹿なのか？

BARの指揮官は蛸じゃんｗ

BARはなんで他チームと変わった戦略をとろうとするのか？下位常連チームが一発逆転を狙うつもりでピットタイミングをずらすのはわかるが…。 ことごとく裏目裏目だよな。

ホンダはBARと組むのやめろ

リチャーズは冗談のおっさんと同じにおいがする

なんでショートショートロングにしないんだ？
燃料たっぷり積んで予選走らせてもなんのメリットも無いのに。
監督は知障なのでは？

Ｂ・Ａ・Ｒはチーム内の裏切り者をまず探せ！

今回福井社長が行ってたんだからレース後リチャーズにガツンと言ってくれたのかな？

ＢＡＲとは契約解除して
ジョーダンホンダで
行けば良かったのに

冗談ｗ

マクラーレンからのオファーﾏﾀﾞｰ　ﾁﾝﾁﾝ

ロンでニスは人種差別酷いけど・・・

>>741
>ロンでニスは人種差別酷いけど・・・

人種差別論で無限ループ導入ですか？

最初から煙焚きながらスタートすればいいんじゃない？

今年バトンがエンジントラブルでリタイアしたことあったっけ？

またもやバーニートラップが飛んだか・・・

オレンジボールじゃんｗ

逆にここまで佐藤にばかりトラブルが続出すると、
チーム内に敵がいそうって考えも否定できなくなってきた感じがするなあ。
今まで散々トラブル出てるわけで、やれる事はやってきた筈だし。
チームとしてはイギリスのチームのイギリス人ドライバーが、
チーム初の表彰台の真ん中にって筋書きでもあったりして。
バトンが優勝した次のGPから全く壊れなくなったりしたら笑える。
レースで優勝持っていきそうなのは、バトンには悪いけど佐藤の方が可能性わるからね。
昨日のバトンのレースを見て改めてそう思った。
そもそもバトンを勝たせるにしても、
前に出さえすれば速いバトンの特性すら活かせない戦略とるようじゃどうしようもないわ。

バトンじゃ勝てないってリチャーズも気づいてるはず。
やっぱ自国のドライバー雇うとチーム内に問題発生するのかね。
琢磨のマシンに悪さするテクニックあるなら他の面に注いで欲しいのだが。

ＦＩＡの車両保管関係者も臭うな。

バトンじゃ勝てない、っていってもホンダが欲しがってるのはバトンと空力エンジニアのおじさん。

…琢磨の立場が1戦ごとに微妙に、去年の禿ヌーブと同じどす。

イギリスに限らず、欧米には根深いものがあるね。

.　　　　　　　　　　　　 ｜BAR006を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
　　 .__ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

いや、バトンを勝たせるならバトンに合った作戦立てればいいだけの話なんだよ。
実際クリーンな時は速いし、勝負時のプッシュも問題なく出来るし。
優勝は空気読まないチームがいるから現実的に難しいとしても、
作戦さえはまれば今のBARのドライバーは二人とも強いレースが出来るだけの実力は持ってる。
バトンの場合は、散々言われてるけど予選〜第1スティントを軽めに見積もって走らせてやればいいパフォーマンスを発揮するはず。

米はなんだかんだよそ者も実力があれば受け入れる。
欧州はご存知の通り。。。。。。

馬豚、タイムが落ちてる、あのツルリも抜けないもんｗ
あれ、抜いてたら３位だよ、馬豚ｗ

そういう意味でも琢磨はマジでインディ行った方がいいかもね
F1と同じようなレースすれば、間違いなくスターになれると思うぞ

もしかしてBAR内部って結構メチャクチャ？

>>755
確かに。
琢磨にはシンプルでひたすら踏めばいいだけのレースのほうが
合っていると思う。
F1見たいに戦略が必要なカテゴリは向いてないんだよ。

ブレーキングでズバットとさす所が良いのにINDYじゃなぁ

棒なんて所詮・・・チームができたときから・・・

>>758
猫ちゃんもだめだしね、同じタイプｗ

スタッフが三流なのにプライドが高いって最悪ですね

バトンが勝てる戦略を選択をし、それを琢磨にも当てはめてしまうと
琢磨の方がバトンより上に行ってしまうというBARのジレンマ。

１位を取れないにしても、琢磨がバトンの前でフィニッシュすることですら
彼らにとっては “あってはならないこと” とされているのだ。

正直日本人は居場所がないんだろうな、F1じゃ。
右京が米で琢磨が3位になった時あれだけ喜んだの見てそう思った。
よほど苦渋を舐めさせられる様な事があったんだろう。
F1では日本人は通用しないと言ってた奴を見返してくれたと、
息巻いて言ってたからね。

F1はイギリス人多いからな、ぐるでいろいろやる可能性はありえるな、
ジャックも、「バトンにでない問題がオレのマシンにはでる」って言ってたし
地元シルバーストーンも琢磨はやっぱリタイヤか！？

もしこれホントならイギリスの伝統主義もキムチとあんまかわんないな、
ウィリアムズやマクラーレンではあんま聞かないけどな

以前はｺﾝｻﾊﾞすぎで叩かれてたのに、すぐみんな忘れるんだな（;´Д｀）

つまりここまでの意見をまとめると、
太ｸﾏは、場�dのポジションを上げるための特攻ﾐｻｲﾙ要員、
またはバトルのポジションを脅かしそうな奴に煙幕カマすｳﾐｳｼ要員ってことだな？

兎に角バトンを先に勝たせたいんだろ、BARは。
元々バトンはコンサバ過ぎて王者は無理って言ってたウィリスは現状をどう思ってるんだろ。

もうオールホンダで行って欲しいよ。
逆に琢磨を贔屓するって目的ではなく、二人のドライバーを平等に競わせる土壌をホンダに作って欲しい。
チーム運営はしたくないとか逃げてる場合じゃなくなってきましたよ、ホンダさん。

今までのように派手に壊れてないから原因がつかめるんじゃないか。

馬豚はポチにもなれないからｗ

こりゃもうチーム内に長く放火犯のようなヤツがいて
楽しくてやめられなくなっているんじゃないか？

昨日のバトンを見てこいつではダメだとみんな悟ったのではないか？
バリが超一流なのかバトンが二流なのか？
何が何でも表彰台に乗るんだと言う気迫がまったく感じられん！

太郎がアク禁になったからBARの快進撃もこれまでか？

何を企んでいるんだ
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=10fra&d=4&b=011

自分の懐の算段ｗ

739 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 10:44 ID:ZdTcugXB
冗談ｗ

746 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 11:22 ID:ZdTcugXB
オレンジボールじゃんｗ

750 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 11:54 ID:ZdTcugXB
イギリスに限らず、欧米には根深いものがあるね。

754 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 12:04 ID:ZdTcugXB
馬豚、タイムが落ちてる、あのツルリも抜けないもんｗ
あれ、抜いてたら３位だよ、馬豚ｗ

759 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 12:08 ID:ZdTcugXB
棒なんて所詮・・・チームができたときから・・・

760 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 12:09 ID:ZdTcugXB
>>758
猫ちゃんもだめだしね、同じタイプｗ

770 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 12:28 ID:ZdTcugXB
馬豚はポチにもなれないからｗ

774 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/07/05 12:35 ID:ZdTcugXB
自分の懐の算段ｗ

あの時限式白煙装置から出る煙は、1000本から束ねられた葉巻です。

F速の木内のコラムで、
守ったカナダ用エンジンでもぶっ壊れたし、
もうこなったら攻めるしかないんで琢磨には最後まで付き合ってもらうよ、と言った、
見たいな事が書かれてた。

はぁｗ

ブローさせるものを詰め込んだ、油溶性カプセルを仕込んでるんだよ

陰謀説が出るのもしゃあないな。
おまけに去年が去年だけに。

オールホンダでいいんだけど
問題は一緒にケツ持ってくれるスポンサーがいるかってこと
トヨタは上手くやったようだけど、ホンダはどうかな
単独で運営するだけの資金力はないだろ
追徴課税されたばかりだし

トヨタがMSと契約したら、パナをホンダが貰っちゃおう。

ああ〜ＢＳだったらなぁ・・・
フェラに勝つ為にＭＩにしたとか言う奴がいるが
去年の段階でリチャーズがそんな事考えていない。
トップに近づけば御の字状態だっただろう。
今シーズンのコメントがそうだし。
ならなんでＭＩにしたんだってビジネス以外に考えられん。
リチャーズ首にしたいなぁ。

ＢＡＲと琢磨からポイントを剥奪してるのは、他ならぬホンダ。

エンジンブローでレースを台無しにするガラスのホンダエンジン。

はっきりいって「足手まとい」「内なる敵」。

ホンダと組んでる限り、苦悩は続く。

オールホンダですか？
少なくともエンジンに関してはダメダメですね。
車体とチームマネジメントはお手並み拝見ってとこです。

内部犯行説が浮上してるようだけど、ホンダのエンジンがガラスだってことを、
認めたくないための詭弁ですね。

琢磨のそばにはジャックと仲良しだったジョックがいるわけなんだが。

またホンダエンジンブローか。
このサーキットでブローしたのはホンダエンジンだけ。
「エンジンのホンダ」「powered by HONDA」というからにはエンジンを知り尽くしてるんじゃないんですか？
知り尽くしてたら、すぐに不良箇所を特定して、再発を防止できるはずなのだが、
本当は「ホンダはあまりエンジンのことはわからない」ので、一向にブローは収まらない。

せっかく、ＢＡＲが勝てる車体を製作してるのに、
ホンダのブローのせいで結果が出ない。
これじゃがんばってる琢磨とＢＡＲがあまりにもかわいそうだ。
ホンダはＢＡＲの「足かせ」「重荷」。
ＢＡＲ、バトン、琢磨、ミシュランはとても良い仕事をしてるのに。
ホンダは手抜きのやっつけ仕事。

ＢＡＲ、バトン、琢磨、ミシュラン、ホンダ連合で、
問題児はただ一人、「ホンダ」だけ。
全てを台無しにするのは、いつだってホンダエンジン。
もろいホンダエンジンなんて捨てちまえ。

ホンダヲタは、成績が良いとホンダエンジンの手柄ということにするお調子者だが。
成績が悪いときはホンダエンジンのせいにしないのはなぜですか？

ハイホー太郎

報告しておくか

>>788
オマイ、煽りの長文ばっかり書いてるから
文章力上がってきてるなｗ

スルースルー

>>792
スルーしてんじゃねーよ低学歴が　殺すぞコラ　現実をみろや

イギリス人のタクシードライバーは解雇すべき

【コレが現実】

バトン 3 6 6 8 1 8 6 6 - 4 　48


豚磨.　0 0 4 - 4 - - - 6 - 　14←事故ってばかりのタクシードライバーｗｗｗ　免許剥奪！即刻辞めろ





　

ほーらかかった（ｗ

>>735

予選で前に出ることにどれだけのメリットが有る事なのか。あの
おっさんは分かって無いようです。
シューだってポール優先主義なのにねえ。
それを失うものが無いBARがチャンピオンチームの様な作戦とって・・・
しかも毎回。

いっそ、この先、予選だけ良いポジションキープして本戦はエンジンブローで良いよ。琢磨は。
陰謀が決定的になるから。
さすがに琢磨のドライビングが原因と思う奴はいなくなるだろう。

　･∀･

鈴鹿だけは、勘弁してほしいよな。 煙。

９２年の如く（ｒｙ

>>800
このまま改善されずに壊れ続け、鈴鹿でも壊れたら、
へたすりゃ観客が暴徒となってピットに押しかける（w

あまりシャレにならんな。マジ起きそう。

想像以上に芳しくないレースだったけど．もう過去の事。
次に期待したい。
幸い今週もレースはある。ただ、ハゲのおっさん次頼むよ。
中途半端に燃料を入れず3ストップなら他チームと同様に
してほしい。
マクラーレンも速くなってきてますます予選がシビアになっているのだから。
頼むよ〜。

今年は30機耐久テストで壊してから挑むんで大丈夫。

802 ←
実はそれも書こうと思ってた。 （笑）

もしかして、トヨタとかが軽タンアタックをしてるのを見て

「軽タンアタックはパフォーマンスの悪いチームが最後の足掻きとしてやるものだ」

とか勘違いしちゃってるのかな。

>>802
じゃ　おれは栃木の工場に突撃

しかし、壊れるのが琢磨じゃなくていつもバトンばかりが壊れていたら、
世界中からHONDAは叩かれていただろうなあ。

>>807
栃木は任せました。だれか青山本社特攻志願者はおらんか？(w

青山一丁目、志願者募集。

>>802
>>807
>>808
ファンがンな事繰り返したら琢磨解雇されるぞ（ｗ

>>783
BSなら今年のような成績は出せなかった可能性も。
ウイリスはもともとウイリアムズの人だから
彼のマシンはMIと相性いいんじゃないのかな。

まぁ、今年の躍進は車体･エンジン・タイヤの
どれかが変わっただけで去年と大差なかったかも？

あと、バトンには昨日のミハエルの勝利インタビューを
耳の穴かっぽじって、よく聞いてほしい。

『ノーリスク、ノーファン（危険を冒さなければ面白くない）』

もう泣いたって許してやらないからな！中本！

これでもエンジン壊れないんだな
http://www.aqva14.dsl.pipex.com/ukf1/France_04_Practice_Montoya_Crashes.mpg

>>813
BMWエンジンはスピンではそんなに壊れないと思われ
ブローは結構多かったけど改善されてきたし

シューマッハがセナのPP数超えちゃうよ!

琢磨とバトン!お　前　ら　が　止　め　な　く　て　ど　う　す　ん　だ　

タイヤサーキットと言われているのに???
ピットインのタイムロスも少ないのに???
抜きどころも少ないと言われてるのに???
素人の漏れでも空タン有利なはずだから
予選が悪いのはマシンのせいと思ってたのに???
予選でバトンに負けたのは
バトンが奮起したからと思ってたのに???
???なぜBAR重タン???しかも琢磨の方が???バトンよりも2周分も???

誰か教えてくださいばかな漏れに

川井音声レポートによると3番4番のシリンダートラブルらしい。
前と後ろどっちから数えるんだろうか。

>>817
後ろから前からどうぞ♪

>>818
年がバレる

いただきます（ｗ

じゃあ畑中洋子に聞けばいいって事で。

今度はシリンダーかよ
ちゃんと磨いとけっての

そういや地上波でMIはBSに対して高温に強い、みたいなこと言ってたけど、本当なの？
イメージ的にはMIがソフトタイヤ（交換直後でもグリップ、すぐ温まる、摩耗大）で
BSがハード（温まるのに時間かかるけど長持ち）って感じだったんだけど。
映像見ててもMIはBSに比べて痛むの早いし。

リチャーズ、琢磨のエンジントラブルに苛立ち　http://www.crash.ne.jp/

琢磨はフランスＧＰで１回目のピットストップを終えた後の１５周目、またもエンジントラブルによりリタイアを喫した。
「ラップタイムがすごく接近していて、みんなコンペティティブだった。タフなレースだったよ」と琢磨はレースに語った。
「ピットストップを終えた後、すぐにパワーが落ちるのを感じたんだ。メインストレートでトラブルに気付いたけれど、
どうしようもなかった。これまでとは違うトラブルだった。突然きたんじゃなくて、兆候があったからね」
　リチャーズは１週間後のイギリスＧＰの前に、早急にしかるべき回答を求めたいとしており、忍耐も限度を超えた様子だ。
「コンストラクターズ選手権の３位の座を固め、ジェンソン（バトン）もドライバーズ選手権で３位を守ったため、
表面的には今週末は堅実な成果を上げられたようにも見える」とリチャーズ。
「しかしマニ−クールで我々の持つポテンシャルを最大限に発揮できなかったことに失望を覚えざるを得ない」
「ここまでずっとツイていなかった、などとは思わないね。１週間後のホームグランプリの前に、解決策を見つけるため、徹底的に分析しなければならない」
　テクニカル・ディレクターのジェフ・ウィリスもこう追従する。
「タクにまたエンジントラブルが起こったことは、非常に腹立たしい。信頼性がこれほど低いというのは許せないね」
「トラブル原因を徹底的に究明し、しかるべき解決策を見つけなければならない」

　(´-ω-｀) 　　オマイラのピット戦略とかはどうなんだと、　小一時間　（ｒｙ。

琢磨のエンジンに仕込み → エンジンブロー連発 → 「もう我慢しかねる、琢磨は解雇」
リチャ禿のシナリオ

ウィリスが作戦立ててるんでしょ。期待しちゃダメ。
だって元ウイリアムズ、しかもニューエイの下でやってた人だよ。
ロス茶も元ウイリアムズだけど離れてから長いし。
やっぱ元デザイナーに戦略立てさせるのやめないと。

>>825

＞57 ：音速の名無しさん ：04/06/18 19:56 ID:VGolpYYh
＞無理
＞ダクトやラジエター、空力さえもエンジンのモニター側に影響がでる
＞詰まる所、どうやってもホンダが共犯でないと細工は無理

まあ本田が一番悪いのは間違いない。

ホンダの問題と言うには、片一方に偏るってのがどう考えてもおかしい気が。
普通、偏りに関してはチームの問題でしょう？

李チャーズは胡散臭いね

この際新リーグ　Formula-Zero　作ろうぜ！

F-Zeroか
きついな

リチャーズの頭の悪さと腹黒さに憤りを感じる。

BARの連中は自分等のこと棚に上げて調子こいてるな
ホンダを追い詰めてって有利な条件引き出そうとしても無理なこった
ホンダがBARの株買い占めちゃえば、リチャーズの禿、ジェフのチンカス、お前等はクビ

スピード計測見る限り、決勝では殆ど最初から壊れてたのは確実っぽい。
んで、金曜日は濡れた路面で走ってるだけだし、土曜日はフリーで20周、
予選で6周、多くて30周程度しか走ってない。


これって「壊れた」じゃ無くて、最初から「壊れてた」エンジン使ってるんじゃ・・・？
問題は「何故壊れたか」では無く「何故壊れてる事を検査できなかったか」
そこな希ガス・・・・・

リチャ禿と名前わかんないけどレースストラテジストはイラネ。
フェラが狙ってるらしいけど、俺はジェフにはぜひ残ってほしい。

>>835
おお！　俺的にはその意見は目からうろこ！！

ここまで高確率で琢磨にトラブルが偏っているのはヤバイ。
お互いが自分は誠実に行動している、と確信しているなら
BARは琢磨orホンダを疑うし、ホンダは琢磨orBARを疑い始める。
楽観的な人間でも１０戦続けば不信に陥るねぇ・・・チーム的にヤバイ。
データに出ていないとしても琢磨はもっとヤバイ。

>>824
信頼性の超低いホン駄エンジンにいらだってるみたいね。

07/05(Monday) 　ＢＡＲ，ホンダの信頼性不足を批判

ＢＡＲのテクニカル・ディレクターを務めるＧ・ウィリスは，
フランスＧＰでも佐藤琢磨がエンジン・ブローさせリタイアを喫したことについて
『ピット・ストップを終えて直ぐにエンジン・トラブルが出るなんて，
本当にフラストレーションが溜まるネ。この程度の信頼性しかないなんて受け容れがたいよ。
我々はトラブルを徹底的に調査して，解決策を見つけ出さなければならないネ。』
とコメントし，信頼性不足に不満を持っていることを明らかにした。

もうホン駄の契約更新は無いね
今頃、別のエンジン供給者を探しマキュってる最中だろう。

もうどうせならBARの株売り飛ばして、信頼のおけるエンジニアだけ連れて、
ミナルディホンダなんてどうだ？レース屋ホンダのど根性見せたれ！

本気で優勝しかねないからやめとけ
勝てない所がいいんじゃないか

>>840
BATはホンダにチームごと売り払いたいんじゃ無いの？
チーム的に言っても今ホンダと決別してもろくな事無いと思うけど


シューだったら、とっくにバトンのマシンと交換しろって言ってるよな〜

ここまで他人事の批判を出来るとは…。
何の期待もできないなぁ、このチームには。
正直>>841さんのアイディアはありだと思う。
ますますホンダが実験を握ったチームを見たくなった。

所詮元ティレルって事で…
J．スチュワートでもう終わってる

ホンダエンジンの信頼性＞＞BARのピット戦略の信頼性

チーム戦略を生かすには壊れないマシン、正確なピット作業、マシン性能を最大限引き出せるドライバーが必須。
しかしエンジンが壊れるのだから文句言って当然だと思う。改善を促すためにはね。
「自分のことは棚に上げて･･･」というのはあまりにも日本的な思考だと思う。

なめんなよ！
ポンダにＢＡＲ！

煙は見飽きたよ！

川井ちゃんのフジとの契約ってどうなってるのかな？
もしもBARホンダから川井ちゃんに正式にオファーがあれば
さみしくなるけどフジは本人の意思を尊重してあげてほしいぞ。

ＢＡＲ批判してるンダにワロタ

客観的には煙いホン駄エンジンが癌なのに，ＢＡＲを売り払えだなんて。

お払い箱なのは　あ　き　ら　か　に　ホン駄。

>849
BARをホンダが買い取ったらありうるかもね。
今の体制だったらありえないっしょ。

その一方ではげのおっさんはこういう事言うとりますなあ。

7月5日
B.A.Rチームのデビッド・リチャーズ代表は、次戦イギリスGPではホームの利を 活かし、ジェンソン・バトンの初優勝もあり得ると見得を切った。

　 「サッカーの試合をみればわかるように、ホームというのは計り知れない余分の パワー
をもたらすものなんだ。次のイギリスGPはチームのホームであり、そして ジェンソン自身
のホームでもある。私には彼がここで初優勝するシーンが見えるよ」

ttp://motorsports.nifty.com/f1/index.htm

あんな中途半端に重い車で予選を戦わして顎に勝てると思っているのか。
もっともバトンの車は10戦戦って1度でもエンジントラブルはないからな。
多分イギリスでもトラブルはないのだろうなあ。

琢磨もここ得意だからなぁ　
琢磨にとってもホームだし、バトンが優勝出来るくらいなら琢磨がしてもおかしくない
でももしBARが1-2（琢磨先頭）でファイナルラップを迎えたら、やっぱ最終コーナーで謎の白煙が上がるんだろうな

確かにＢＡＲっていつも普通のピット回数の集団では一番積んでるよな
なんの戦略があるのかと問い詰（ry

ＴＹＰＥ０４ ◆OAVhu0c7OM って太郎？

トラブルなんてカムフラです
メインスポンサーからのオーダーで
毎レース1回は煙出さないとイケナイ

>>852　原文。嘘をうそ（ｒｙ

Local team BAR 'can win' this weekend's British Grand Prix. That's the claim of Brackley-based
Formula One principal Dave Richards after Silverstone hero Jenson Button settled for just fifth
here at Magny-Cours.


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"Keep the faith," Richards told a sell-out Brit GP crowd. "Teams always go well when they have
home advantage - like in football."

But former Silverstone F1 winner Johnny Herbert laughed at suggestions even 100,000 screaming
Britons can urge Button onto a super-human performance. "Nigel Mansell used to say [it]," said the
little Englishman.

"He would say 'I go a second a lap quicker around Silverstone' but that's baloney. If you're a
second a lap quicker you should do that everywhere."

まぁ機械は嘘をつかないと思うので、技術的な事なんだろうけど
ここまで妙だと勘ぐっちゃうよね。例えば中国絡みで考えると、
中国は自国の優秀な競技者のいない分野、ましてや日本人が強い競技
Ｆ１になんか、お金を出さないとかで、琢磨はああなってるとか。
僕らが思うよりキチガイレベルの反日になってたとか。
そして中国人の仕業ではなく、金の亡者の仕業。それともＦ１開催で中国と
ずぶずぶになった関係者とのあうんの呼吸とか。
案外、中国ＧＰ後は順調だったりw

琢磨とは関係ない話だが、そう言えば汚職大国の中国が、Ｆ１開催に向けて
どんな経緯を経てきただろうと想像すると・・たぶん想像を越えてるな・・・

>>857

英語がよく分からんので．．何だけど．．
嘘なの？
やはりニフは駄目かなあ。

>>858
こういうのに人種差別キモイとか書いたらまたうだうだとコピペが
続くのかね。
せめてそう言う話題を関係ない所で出さない、くらいの配慮は
出来ないのかな。。。
反論したらしたでだらだら続くし、かと言って何度も何度も出る
物をそのままにしてきた結果調子乗ってこういう事書くのだろうし。
ホント、目の前に出てこなければ別に巣にまで行って何か書こう
なんて思わないんだから、巣の中に籠もってて欲しいわ。

>>860
なんでそんなにイラついてんの？

>>859
嘘じゃないけど、原文のad以下の部分がごっそりカットされてるね。

下半分でJ.ハーバートが「そりゃねぇよｗ」って言ってる。
おおざっぱに訳すと
「（前銀石優勝者のハーバート曰く）マンセルは『シルバーストーンだと
ラップ１秒速くなるんだよ』ってよく言ってたけど、そりゃねーだろｗ
ラップ１秒速く走れるんなら、それは他のどこのGPでもできるはずだろｗ」
とのこと。

まあDRのセールストークおよび精神論もいいけど、
ジョニーはあくまでリアリストであると。そのテンションを若干下げさせる
リアリストの意見がカットされるのはいかがなものかと。そういうことだ。

日本人は大人過ぎ。話せばわかる。泥棒にも5分の言い分(だったけ）なんて言ってるけど
あまり真面目に自分のことが悪いと思わんほうが良いよ。
BARは日本人の人の良さにたかっているんじゃないのか
別にBARじゃなくてもほかにいっぱいホンダほしがっている処はあるんじゃないの
ホンダのエンジンはやはりすごいものだと思うが。

BATとり茶ーズは契約済んで、ホンダとＢＡＲはまだらしいが、
誰か詳しい人教えて。

サッカーのようなチームのスポーツと
選手は一人のスポーツは全然違う罠
ただコースが慣れてるのはあるだろうが
シルバーストーンはみんな慣れてる罠

>>834
ＢＡＴの話を一度断ったリチャ禿を引き止めたのはホンダなのだが
（理由は見れば分かるがホンダの技術を使わせる為にはUKホンダと仕事しているリチャの力がどうしても必要だった）

そしてホンダだから引き受けたのもリチャね
ただし、琢磨に関してはホンダほど贔屓にはしていないだろう
一応UKチャンプだから勝たないと自国のレベルを疑われるので怒っているかもしれんが

金も名誉もあるリチャーズに期待するのは無理
今はバトンを優勝させチャンプにするのを目標に
している彼から、バトンを優先する契約を散り上げ
たらやる気をなくしてしまうだけ

BAT、リチャーズと一緒にやっていくとしても
ホンダがメインスポンサー、メインオーナーと
なってチームをリードすることで、琢磨のサポート
を約束させるしかないね

琢磨のことは琢磨スレでやってくれないかな

>>868
すまん、
つい流れにつられて

え、ドライバーの話はナシ？

＞BARは日本人の人の良さにたかっているんじゃないのか

BARそのものがたかりの巣窟だろ
弱禿と体育教師を追い出しただけじゃだめみたいだな

>>862

了解。そして詳しく説明してもらって感謝。

>>870
いや琢磨も重要なBARのドライバーだけど、どうしても
おかしな方向に行くからね。
推測して楽しんで話してる分にはいいけど、必ず陰謀説やら
無意味な叩きをする奴が出てくるから。

ホンダの基本姿勢は企業移民。
現地の人と同じように暮らすなかで、町内で
祭りがあるとなったら出るのが暗黙の了解
だから出るだけ。
損とか得とかじゃなくて、そういうもんだから
そうするってこと。

　　　　　　　　　　　　　　　　,　 ,,;;⌒`)⌒
　　　　　　　　　　　　　ι^"从⌒"ｿ⌒`)
　　　　 　 　 ｉ￣ HONDA ￣ｉヾヾ人⌒)
　　　　　_＿_|─‐ .○_○─‐|＿)_　）⌒`）
　　　　ｆ　.＿_}_ニ（・(ェ)・）ニ_{___ .ﾞｉ　）ノ　
　　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　　
　　ｉ　　　ｌiL.／＿| 10　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ
　 .|　　 _.||ア-､._　!　　 .!　_,. -ヾ.||_ 　　|
　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

本駄エンジンの信頼性の問題なのに
本駄ヲタはあくまで陰謀説にしたいわけね。
さすが、盲目万世ー本駄ヲタ。
（ ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

どうもB.A.Rがエンジンに何かやっているような気がする。
リタイヤ原因がエンジンならB.A.Rは何も言われない訳だし…
イギリスでバトンが優勝なんてリチャーズの記事を読むとますます怪しい
B.A.Rの中に何かがいる。

>>877
>>873

また、ルノーとポイント差が離れたんかー
次、銀石で1-2フィニッシュしてルノーが2台ともあぼーんしてくれたら
逆転するけど

縁石に派手に乗り上げたレースでは必ずブローする

テレメトリーのデータでは琢磨のドライビングになんら問題がないのに
琢磨だけにエンジントラブルがでるってのは不自然と考えるのも無理は無かろう。

ここで琢磨の話は厳禁だってよ

琢磨スレにおいでよ

>>882
おいでよって…

ここはバトン様のスレですか。そーですか。
ＢＡＲに琢磨はいないのですか。そーですか。

>>884
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｦﾀはいらん。


つーか、太郎来てんじゃん。
次戦はいけるか？

>>885
凄いな。ここは所属ドライバーに話が及ぶ事はイカンのか。
だったらこんなスレ立てるなよ。

7/5 Mon　BAR来期のドライバーにダ・マッタ浮上？

英国メディアが伝えたところによると、来期のBARホンダのドライバーに
今期不振の佐藤に代わり、トヨタ離脱が濃厚なダ・マッタの名前が挙がっ
ているという。
佐藤はイギリスGP終了時点でバトンのポイントを1/3以上獲得が条件となっ
ていたが、フランスGPでのリタイヤでパフォーマンス条項を満たせなくな
ったからだという。同チームの監督のリチャーズもかねてからダ・マッタに
注目しており、来期のシート争いもいよいよ本格化してきたということだ。
なお、同チームのシートは多くのドライバーの垂涎の的にあり、ダ・マッタ
陣営も油断はできないということだ。

琢磨のエンジンブローが続けばランキング2位なんて到底無理
それなのに所属ドライバーのこの問題について語ることがいけないのか？
自治気取りの厨房は今すぐ去ってくれ。琢磨のエンジン問題は今のBARにとって最も中心的な問題であることは誰の目にも明らかだというのに。

>>888
タクマOUT
ダマッタINだからさ

禿げはいらない

ここへ来てＢＡＲとホンダとの関係が怪しくなってきた。

やっぱり10号車にトラブルが多いのは走らせ方なのかねぇ・・・。
壊れちゃうほど攻めてる10号車と、壊れない程度に納めてる9号車。

そして、攻めてないのに壊・・・・（ry
壊れないけど・・・・（ry

スタートして15周で壊れる走りとは

蛸の走り方がホンダエンジンにあってないのです。

＊エンジンを持たせるための急激なエンジンブレーキが必要
蛸はストップアンドゴーサーキットでは、ブレーキで車体を止めますが
釦は高回転からのシフトダウンを用いエンジンブレーキでとめます。

エンジンブレーキは、燃焼室へ気化ガソリンの吸引を起こし気筒を冷やします。
一方琢磨はエンジンブレーキをつかわないためエンジンの冷却が不十分です。

先日の富士ＴＶの特集を見てありえない判断をしていたのが印象的です