LUCKY STRIKE B・A・R Honda 61　ｐｏｉｎｔ

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/


公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
関連スレ
元祖スーパールーキー：ジェンソン・バトン三枚目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055246076/
【表彰台】佐藤琢磨ｽｯﾄﾞﾚPART117【間近！】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085765202/

過去スレは>>2-10

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html

BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part20
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part33
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part35ﾌﾞﾛｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part37 ブロー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36 （実質38）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part40 （実質39）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 大炎上41件目（実質40）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part42
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part43
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part44
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/

琢磨をほめ殺しするのｲｸﾅｲ

BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
BARホンダがトップ4の兆し part48
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
BARがトップ４確定へ part49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
BARホンダはトップ４になりますた part50
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/
BARホンダはトップ4に留まれるか?　Part51
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 焼死53人
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda （555
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 56
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part57
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084474313/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part58
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part59
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085823510/

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　 ｡
　 　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
　U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

【華麗に】佐藤琢磨スレッドPART136【表彰台！】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086940247/

琢磨の本スレこっちか？＿|￣|○

B・A・R！ B・A・R！

>>1
乙。ナイスタイミング。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ホンダ　ホンダ　ホンダ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ホンダ　ホンダ　ホンダ　！
ホンダ〜〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

HONDA！HONDA！HONDA！

日曜日よりの使者

作詞　甲本　ヒロト 作曲　甲本　ヒロト 唄　THE　HIGH-LOWS

このまま どこか遠く 連れてってくれないか
君は 君こそは 日曜日よりの使者

たとえば 世界中が どしゃ降りの雨だろうと
ゲラゲラ 笑える 日曜日よりの使者

きのうの夜に飲んだ グラスに飛び込んで
浮き輪を浮かべた 日曜日よりの使者

適当な嘘をついて その場を切り抜けて
誰一人 傷つけない 日曜日よりの使者

流れ星が たどり着いたのは悲しみが沈む 西の空

そして東から昇ってくるものを
迎えに行くんだろ 日曜日よりの使者

このまま どこか遠く 連れてつてくれないか
君は 君こそは 日曜日よりの使者

たとえばこの街が 僕を欲しがっても
今すぐ出かけよう 日曜日よりの使者

流れ星が たどり着いたのは悲しみが沈む 西の空

そして 東から昇ってくるものを
迎えに行くんだろ 日曜日よりの使者

>>1
乙!!
Do you have a HONDA?

>>14
ﾏｲｶｰ・ｲｽﾞ・ｲﾝﾃｸﾞﾗ・ﾉｯﾃｸﾞﾗ・ﾎﾝﾀﾞ！

デビッドソン、クラッシュか？？？

「どっちが好きなの？」

バトンが339キロ
セッティング決まってんだか決まってないんだか

バトンが伸びないのとデビットソンのトラブルが気になるな。
もしかしてバトンと佐藤は今回作戦変えてくるのか？

作戦変えてるんじゃなくてテスト項目を変えてるんだと思うよ

琢磨を3回，バトンを2回にしてバトンに抑えさせる作戦とって欲しいな
今勢いがあるのは明らかに琢磨だしここなら優勝だって狙える

topタイムだね！！
トヨタがちょい不気味・・・

>>19
デビットソンは自爆みたいだよ。
エンジンではなくてオーバースピードでコーナーに入って激突。

そのためにテスト項目を変えたみたいだしバトンは気にする必要なないのでは？
むしろ壊れまくっていた佐藤琢磨の方に攻めさせたのを見ると新エンジンによっぽどの自信があるんだと思う。

ニュルと同じ。
バトンは慎重、琢磨イケイケ。
デビットソンの映像を見る限り、ダウンフォースが
かなり低く抑えられている模様。
今回のレースも無茶すると損するような。

今回は、ミッドウィング付けてないんだな。
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/08can/fr/z061.jpg

>>25
ほんとだねえ。
ストレートスピード重視ってことかな。

ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=243506

ジョック・クレアの話の要約
アンソニーのエンジンは、1000rpm高くセットされています。
琢磨とジェンソンのエンジンは同じ。
日本のエンジニアが琢磨のエンジンと遊び回っていたことがありえる。
2、3の過去のレースでエンジンに関する任意の問題を示した表示はありません。
余分なピットストップが全く失敗と関係がなかった。
ミシュランは今、BARから最初にデータを取り、その後ルノーの順です。
ウィリアムズとマクラ−レンは、BARのために本質的に作られたタイヤを使用。

プレスリリースにプリンシパルのコメントないけど
来てないの？

BARサイト
しつこくトップページはバトンだな

>>25
おおホントだ。
リアウィングのスプリッター（だっけ？）も無いみたいだね。

>27
ミシュランのって、結局
サードドライバー使ってて、今一番早いからだろうな

>>30
リアウイングのスプリッターはモナコからもう
付いてないっすよ。

なにぃぃぃ！？
ほんとだ！
ひょっとしてとっくの昔に禁止されてた？
ハズカシィ〜

>>22
ヨタヲタの吊りか？それとも若葉マークか？
ヨタのフリー＆予選番長（空タン・超ソフトタイヤ）アピールは毎回の恒例行事。
本戦でのピットロード愛嬌振りまくりと極悪ブロック作戦も今じゃヨタの代名詞。

>>34
ホンダとトヨタのファンを反目させようと言う工作か
そんなことをして喜ぶのはチョンくらいだろ

琢磨のフリー走行１日目前半はタイム悪いね。どうしたの？
エンジンブロー続きだからエンジンに優しくシェイクダウンしたのかな？

琢磨のフリー走行１日目後半は1位。凄いね。
エンジン壊れないか心配だ。

>>34
ホンダとトヨタのファンを反目させようと言う工作か
そんなことをして喜ぶのは太郎くらいだろ

>>37
ワラタ！おっしゃる通りですね。
>>35
俺に言ってるの？それとも>>22？
ヨタが迷惑かけてるのはホンダだけでもあるまいし・・・。
>>36
ブロー対策が、どれ程効をもたらすかだね。

>>38
エンジンサーキットは、特に心配だね。

>>27
>日本のエンジニアが琢磨のエンジンと遊び回っていたことがありえる。
？

恐らく
however he said it was possible that the Japanese engineers were playing around with Taku's engine.
の部分だろう。
どっちかっていうと「（２人のエンジンは同一だと思う）でも日本人エンジニアが
琢磨のエンジンだけいじくってる可能性もあるかもしんない」って感じじゃなかろうか。
play aroundは「遊びまわる」もそうだが「いじくりまわす」な感じでもあるわけで
文脈上、今回は後者かと。

つーか、誰も話題にしないけど、今回周回数かなり押さえてない？
いつもは一番くらいに回ってるのに、今回はフェラ、ルノーに対して10周近く少ない。

BARの活躍でLUCKY STRIKEのポイ捨てや、歩きタバコが最近増えてきただろ。

歩きタバコ逝けないの

釦・琢磨のリミットが1000カットされてるって所だけど
琢磨のフリー4最後のスーパーアタックは、このリミット外しているのだろうか？

基準をどっちにもってくるかの問題だけど
バトン・琢磨が1000rpmカットされてるというより
アンソニーのエンジンがイレギュラーに1000rpm上げられてるって
感じじゃないのかな。やっぱテストドライバーなんだし。
つかどっちにせよ1000rpmの差は相当デカイと思うが…ンダ余裕ぶっこいてるな。

BARとホンダって客観的に見れば評価受けるのはBARなんでしょ？
BAR本田だから・・・違うの？

いやー二人ともエンジンは同じだと思いますよ。
バトンのコメントもセッティングに苦労してるみたいですから。
ホンダは琢磨だけギャンブルする事はないと思う。
フリー４、予選で二人は接近してるだろう。

>>46
だからフリーの間はライフをのばすために1000rpm下げてるだけでしょ。
レースでは全開。

うん、アンソニだけ賭けで１０００伸ばすような事はないと思うよ。
ドライバがあまりにも危険だし、やるとしてもテストだけでしょう。
タイヤ評価の仕事もあるしね。

>>47
シャーシも含めてホンダが全面協力していることなど
F1に興味のある連中は良く知っているだろ
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/04f1exhi/hashimoto/
Q2　車体開発プロジェクトでは、何人のエンジニアが働いていますか？また、B・A・Rを
ベースにしているのは何人いるのでしょうか？
　およそ50名のエンジニアが、日本の栃木研究所で車体開発プロジェクトに従事しています。
また、イギリスのB･A･Rには14名のエンジニアが常駐しており、今年は更に10名が
B・A・R Honda 006の開発のために加わりました。彼らはB･A･Rの中に融合した組織の
中で働いており、チームとは一心同体となって開発を進めています。

Q3　ニューマシン「B・A・R Honda 006」の開発と設計には、どの程度Hondaが関与したのでしょうか？
　HondaのF1車体開発プロジェクトとB･A･Rは、それぞれ個別のプロジェクトを並行して
進めるのではなく、車体開発の全般において同一のプロジェクトを共同で進めています。
お互いの得意分野を持ち合うことで、開発のスピード、技術は格段に向上しています。

>>51 ありがとうございます。
F1に興味があってテレビではよく見るのですが、そういう詳しいことは全く知りませんでした。
少し勉強してみます。

先に使おうね
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

なんか最近にわかが増えすぎて下らない質問とかばかりだな・・・
しかも永久ループ ('A`)

>>1
61ポイントくらいは取れそうな気がする。

琢磨スレ多すぎ。なぜか落ちないし。
>>54
たらたらやればいいじゃん。レースの合間はネタも少ないんだし。

今回午前のフリーで「琢磨遅えぇぇ！！デビットソンと代われや」
午後のフリーでは「まあただのフリー走行でみんな全開じゃないし」

なんてヤツはいませんでしたか？

ＢＡＲとフェラーリでトップ４を占めて、
シューマッハ１列目、バリチェロ２列目になった場合は大変だね。
２列目のバリチェロに並んだら、いかにもセカンドドライバーに
見えてしまうよね。

なんだプレスカンファレンスホンダから出てんじゃん
スザフナーかよ

>>25
ノーズのＤＯＮ’ＴＷＡＬＫの文字が今になって誇らしげに見えるのは自分だけ？
やっとこの文字が似合うチームになってきたってことだよね？

家のストリームの運転が面白いのはレーシングカーの技術が市販車にもフィードバックされているからなんだろう。それに比べて・・・

俺、ウィッシュに乗ってる

　　　ご　め　ん　ね

>>61
の割にはIDはSUBARUの軽自動車だな

>>62
おまいのIDは不祥事連発の日テレだな

>>47
去年だってBMWエンジンって評価されてるわけだから、HONDAも評価されるんじゃないかな。

BARで勝つ事の方が苦労するだろうし。ってか、相当苦労してきたし・・・。

>>64
モン吉が言ってたね「ホンダが最強エンジン」だって。次がフェラーリ
だってね。BARの躍進はHONDAの底力が相当影響してるんじゃないかな。
BARはHONDAに見放される寸前だった。去年、HONDAの意行・技術をより多く取り
入れる事を条件にBARとの契約は成立した。
　今年は、よりHONDA色が前面に出るシーズンになる。逆に言えば、失敗は許さ
れない、背水の陣とも言えるHONDAの威信を賭けたシーズンなのである。
　

日曜日よりの使者って松ちゃんの事なんだな

本田もフェラーリよりは金は掛かっていない筈だが
時間を掛ければフェラーリと大差無いマシンを
彼等は作れるのかも知れないが
現状では未だフェラーリの方が上だろうか

何でもホンダホンダ言ってる馬鹿もいるが、BAR（＋ホンダ）　なんだけどな。

>>67
たまには株板にこいよ研究者

>>68
馬鹿はお前でマシン自体もホンダとBARの共同開発だ。>>51

HONDAの予算に栃木の人間の人件費などは勘定されているのだろうか

まあ本田がフェラーリより強く成る前に
レギュレーションが変更され
マシンの個体差が無くなる可能性も有る訳だろうし
此れが欧州の政治と言う物なのだろうか

>>70
そんなことは承知で言ってるわけだが？
それで、あのチームはホンダチームかね？

マジで馬鹿じゃねーの

>>73
やはり単なる煽り厨房か、消えろ

>>73
ﾖﾀｵﾀﾊﾞｰｦｷﾙｰ!ﾍｲﾍｲﾎｰ!ﾍｲﾍｲﾎｰ!

>>73
最後の一行が余計。

学習ルームに呼ばれるよ？

>>71
人件費は含まれてません。

73は消えたようだな

>>73
どこにもホンダチームなんて言ってる者もいない訳だが。
単なるジェラシーと受け止めれば寛容なる気持ちにもなれる。
承知で言ってるのなら、どうしようもない煽り厨房と詰れてもしかたないのでは？

>>73
ヨタヲタ(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>73
ヨタヲタ必死だな （ﾌﾟ

>>73
ぬるぽ

>>82
sageてのぬるぽはレギュレーション違反です。

　　　　　　　UNDER INVESTIGATION OF NO. 82 NULLPO AFTER 1,000

そろそろ太郎が出没する悪寒！

先に使おうね
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

［デトロイト　９日　ロイター］　米国の道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は、ホンダが
１５万台強の車をリコールしていると発表した。

　道路交通安全局によると、運転席のフロントエアバッグが正しい膨張率を得られない可能性
があるため、ホンダは２００２年から２００４年型のＣＲ―Ｖ、１３万０６１７台をリコール
している。
　これとは別に、車内の計器表示板のライトに関する不具合で、１万９５７２台のアコードを
リコールしている

保全ageするけど先に前のスレ使ってね。
あと通りかかった人は荒らしがいても驚かないで。
ID変わってるけどそれら全部同じ人です。

リソースの無駄でしかないクソスレを立てただけじゃ飽き足らず、
こんな忘れ去られたクソスレをageて保全だとさ。
全くキチガイんだ工は迷惑なことをして板を荒らしやがるなあ。

もし勝ったら
彼女の前後の穴にコケシ入れて
みんなの前にさらけ出してやるよ。

ndaに勝って欲しいとは思わないね。
まあ、そもそも勝てるわけないけど。

もしんだが勝つようなことがあったら、
金正日ブン殴ってきてやるぐらいのこと言ったって全然心配ないね。

、現在のんだを見るに余りにも恥ずかしいスレとは思わんのかな〜。不思議。

爆釣だったわｗ

この恥さらしが〜

タイムの落ち込みがかなり激しい。ラップごとにコンマ数秒落ちていく……

おっ太郎来たか？
予選まで休むんじゃねーぞ

本駄がクルマ造るのはおこがましい。

いくらウスノロンダの運転手と言えど、あんなショボい奴に期待するって、派手なクラッシュとか？

口先だけのんだのハッタリに何遍騙されたら正気になるんだ？

本当にんだを
タはオメデタイな。

　　　　　　　　　　　　っ
　　　　　　　お　　　　　　　　　　せ

　　　ダ　　　　　　　　　　　　　　　　　　え

　ン　　　　　　　　ぇ 　　ぇ 　　　　　　　　ぇ
　　　　　　　ぇ 　　　　　　　　ぇ
　ホ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぇ
　　　　　 ぇ　　　　　！　　　ぇ
　　　　　　　　　　　　　ぇ　　　　　　　　ぇ
　　　　　　ぇ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぇ
　　　　　　　　　ぇ 　　　　　　ぇ
　　　　　　　　　　　　　ぇ

ホンダを　　　　　タが完全に沈黙してますな。（笑

さて、ホンダ撤退へのカウントダウンがいよいよ始まりました

アンチはあなたが知らないような、マニアックな車を所有している人
が多い。私（中立）の廻りにも多く存在しているが、頑固者が多く、
熱すぎる人が多い。車無し？結構裕福な人が多いですよ。私は貧乏人
ですが・・・。

遅いのにセンデンだけはねえ・・・

みっともないねぇ

ﾁｮｿの血をひいてるわ、
血が濃くなってるわの劣性遺伝の産物だもの。

ホンダは企業そのものが糞ということだろ

インチキで金儲けしてる詐欺会社

馬鹿は餌食になるだけ

んだ本社がぁゃιぃ方法でスポンサー集めて、
現を抜かした宣伝しまくった。
が、当然現実には成績不振なもんだから、
その責任を廻って責められまくって。

貴重な太郎の素の発言を発見

■□■2004Ｆ１第8戦カナダＧＰ LAP１■□■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086010419/831
831 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/06/12 20:30 ID:3ajwtfaV
>>828
こら！ﾏﾓﾉ!
そんなとこでなけなしの魔力つかってんじゃねーよ！

ﾀﾞｲｼﾞﾅｼｺﾞﾄﾆﾋﾋﾞｸﾀﾞﾛ

>>108
そうそうこんなふうに一般人装ってノーマルなレスもしてる。
ムカつくよね。太郎拝んでるのは太郎だし。
まさかつられて乗ってる馬鹿なんていないよね？

タクマにトラブル（´Д｀）

バトンが344キロメーターだしたぞ
ホンダエンジンは世界最強だってことだ

ごめんオフィシャルサイトってどこだったっけか？
ライブでタイムが見えるやつ

http://www.formula1.com/race/livetiming/
ここからどうぞ

>>113
ありがとうです

こら！ﾏﾓﾉ!
そんなとこでなけなしの魔力つかってんじゃねーよ！

ﾀﾞｲｼﾞﾅｼｺﾞﾄﾆﾋﾋﾞｸﾀﾞﾛ

タクマどしたん？

>>116
リチャーズがジャックボタン押しました。

先にコッチ使おう
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

あれ？トヨタエンジンが最強って耳にしたことがあるけど違うの？

>>119
トヨタはパワーはあるらしいが、前に進むパワーは無いらしい

先に使おうね
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

・・・それでもバトンの上な琢磨

やっぱすごい

誤爆ゴメリンコ

最高速は出てないのに

http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1019640862/288

琢磨まずまず
最後トラフィックもあっただろうから実際は二人とも同じタイムくらいだろう
予選ではルノーに前に行かれるかも試練が、フェラーリさえ抑えれば
ルノーは決勝では余裕で抜けるし、マジで優勝が見えてきたかも知れん

なんか今までで一番わからんフリー草稿だった

ルノーとマクラーレンはとりあえず放置でイイと思うが。。

禿だっせぇぇぇぇぇぇーーーーーーー。
ｱﾏﾁｭｱに負けてやんの（ﾌﾟｯ

ルノー、これ本当に速いんじゃ・・・？
大丈夫なのかBAR
ここでルノーに行かれる様だとなんつーか面子丸つぶれって感じ。
もしくはエンジン壊れるタクマに変な責めが来そう。。。
何となくタクマの為にエンジンを信頼方向に降りましたって感じの
コメントだったし。

なんだかんだでフェラは予選に合わせてくるから、今回はフェラ＆ルノーだな
BARはその下でちゃんとポイント取ろう

明日は警視庁警察官採用試験に行くので５時起き・・・・・・・・・




（;ﾟДﾟ)！

先に使おうね
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

ルノーは空タンだろ！！！！マジでうぜーＹＯ！！！！！！！

ﾋﾟﾍﾟ太郎＝ﾓﾀｽﾎﾟ削除人
BARスレがなくなるまで荒らしが続きます

LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
早く埋めちゃいましょ。みんなが来てくれないとなかなか埋まらないよｗ

ルノーはどう考えても空タン。
40psの違いはそうそう埋められるもんじゃない。すぐに引っ込んでたしな

だからフェラーリとの一騎打ちで間違いない

第３セクターが抜きん出て速いんで
ルノーは燃料軽いだろうね。

ルノーは空に決まってんだろ
加速勝負の３セク、つまり馬力が物言うところでパワーのないルノーが速いって言ったら
軽いからだろ

LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/
埋めてね

おまいが埋めてこいや、人間のクズもといﾋﾟﾍﾟ太郎 > ID:BpNflC9U

>>141
そんなこといわずに手伝ってよーｗ

どっちがクズかって言ったらID:sZ2x1Jafのほうだと思うんだが。

>>139
ルノーってそんな意味無い事するかなあ。
ヨタじゃあるまいし。
軽い軽いと思って甘く見てたモナコみたいにならなきゃいいけど。

はいはいＩＤ変えてごくろうさん > ID:BpNflC9U=ID:FOCTaIWJ

もともとルノーはモナコでは早いといわれてたわけだが・・・

実況→ttp://kazuto.kouga.shinobi.jp/

路面温度がMIに合ってた。
MI勢ではﾙﾉｰが一番ﾀｲﾔにやさしいって事で速かったんじゃない？
ｱﾀｯｸ2周目でもﾀｲﾑ出てたし。
BARやｳｨﾘは1周で垂れてたし。

あと３０。埋めるの手伝えや。

LUCKY STRIKE B・A・R Honda 花火60連発
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1086124398/

前スレ埋まったYO。みんな乙。

1000 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/12(土) 23:53 ID:T5Cp0f1p
1000なら琢磨優勝

1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'13.865 212.544 13
2 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'13.946 +0.081 212.311 9
3 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'14.047 +0.182 212.022 10
7 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'14.284 +0.419 209.730 12
4 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'14.421 +0.556 210.956 11
5 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'14.584 +0.719 210.495 7
6 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'14.747 +0.882 210.036 7
8 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'15.067 +1.202 209.141 17
9 4 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 1'15.191 +1.326 208.796 13
10 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 1'15.290 +1.425 208.521 10
11 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 1'15.573 +1.708 207.740 13
12 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 1'15.764 +1.899 207.217 16
13 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'15.843 +1.978 207.001 13
14 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 1'15.854 +1.989 206.971 6
15 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'16.124 +2.259 206.237 10
16 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'16.305 +2.440 205.747 15
17 19 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'16.928 +3.063 204.081 13
18 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 1'18.409 +4.544 200.227 15
19 21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth B 1'18.711 +4.846 199.458 15
20 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M NoTime ------ ------- 4

ヽ(´∀｀)ﾉﾜｰｲ

1 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M R1'12.629 216.161 13
2 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'12.901 +0.272 215.355 14
3 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'13.026 +0.397 214.986 14
4 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 1'13.235 +0.606 214.372 11
5 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'13.320 +0.691 214.124 14
6 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'13.420 +0.791 213.832 14
7 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'13.566 +0.937 213.408 14
8 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'13.686 +1.057 213.060 13
9 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'13.904 +1.275 212.303 10
10 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'14.340 +1.711 211.186 20
11 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 1'14.521 +1.892 210.673 24
12 4 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 1'14.697 +2.068 210.177 16
13 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 1'14.835 +2.206 209.789 29
14 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 1'14.902 +2.273 209.601 10
15 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'14.916 +2.287 209.562 16
16 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 1'15.332 +2.703 208.405 12
17 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'15.987 +3.358 206.609 14
18 19 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'16.417 +3.788 205.446 17
19 21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth B 1'16.579 +3.950 205.011 17
20 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 1'16.825 +4.196 204.355 17

土曜日フリー走行1回目の琢磨は何があったのでしょうか？
まさかエンジン・・・

>>154
油圧のﾄﾗﾌﾞﾙがあったと実況ｽﾚにあったけど詳しくは知らん。
油圧はｴﾝｼﾞﾝあぼーんに直結するので心配だが。

>>155
油圧っていってもいろいろだよ。ブレーキとかパワステｗとかも油圧式。

>>156
あっ、そっかw
恥ずかしい・・・

少しはニュースサイトを見てから話せよ
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612151327.shtml
ルノーとB・A・Rホンダが王者に迫る
カナダGP - フリー走行3回目

B・A・Rホンダの佐藤琢磨は、4周のチェック走行を行ったのみのノータイムで
このセッションを終えた。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040612161824.shtml
トゥルーリがコースレコード更新、ルノー1-2体制
カナダGP - フリー走行4回目

チームメイトの佐藤琢磨も残り3分でバトンに続く4番手タイムを出した。
公式予選1回目は、このあと現地時間12時（日本時間25時）から行われる。

>>158
じゃあトーチュウが間違ってるってことか？＞油圧
いくらヨタ系のトーチュウとは言えソースも無いのにニュースにするとは思えんが

>>159
ハッキネン本人が復帰を完全否定した翌日に「ハッキネン、ウィリアムズで復帰」
という記事をでっちあげるトーチュウですよ

barf1のレポートによると、エンジン降ろして作業したため時間掛かったってことらしい。
エンジン交換を強いられたわけではないようだが、まぁ心配だわな・・・

別のサイト
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54029
土曜フリー走行１：ミハエルがトップタイム

　佐藤琢磨はセッション中、たった４ラップしかできなかった。彼はほぼピットの中で
作業を行なっていた。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=54042
土曜フリー走行２：ルノーが１−２体制樹立

　セッション中盤まで走行しなかった佐藤琢磨は、最終的にチームメイトに続く
４番手タイムを記録、

>>160
まあときどきやらかすけどなｗ
でも>>161の通り今回は本当らしい＞トラブル
またエンジン周りですか

>>161
ソースのリンクを貼ってください

>>164
BARF1 って書いてあんじゃん
今確認したけど、確かに書いてあったよ

>>164
http://www.hh.iij4u.or.jp/~okayama/makura/syoya.htm

>>1のリンクも辿れんのか？

>>145
いちいちそんな事しないよ
アフォだな

琢磨だめぽ（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

タコマスピンしやがった。

またやったか…

琢磨あのまま行けば2位だったんだぞ？
この前のはレース中のだから完全に支持できるが、
今回のは予選中だからアホとしか言いようがない。
予選の遅れなんて決勝で十分取り返せるじゃないか！
頼むから予選では落ち着いた走りを見せて欲しい

あ・・・・PP・・・

琢磨かわいいよ琢磨

なんだよ．．．。一気に冷めちまったな。
まぁ、どこまで巻き返せるかだなぁ。しかし、もったいない。
ところで、ここのサーキットってオーバーテイクしやすいんだっけ？

このサーキットだけは、琢磨をやめてジャックにすればよかったね。

ジャックはここダメだよ。

1 R.SHUMACHER 1:12:275
2 J.BUTTON 1:12:341
3 J.TRULLI 1:13:023
4 J.MONTOYA 1:13:072
5 F.ALONSO 1:13:308
6 M.SCHUMACHER 1:13:308
7 R.BARRICHELLO 1:13:562
8 K.RAIKKONEN 1:13:595
9 D.COULTHARD 1:13:681
10 C.KLIEN 1:14:532
11 G.FISICHELLA 1:14:674
12 C.DA MATTA 1:14:851
13 O.PANIS 1:14:891
14 M.WEBBER 1:15:148
15 N.HEIDFELD 1:15:321
16 T.GLOCK 1:16:323
17 T.SATO 1:17:004
18 Z.BAUMGARTNER 1:17:064
19 G.BRUNI
20 F.MASSA

ＭＩ勢がフェラーリを押さえ込んだから楽しみやね

琢磨・・・自らチャンスの芽を摘んでどーすんだ？
バトンも軽そうだな。ルノーに騙された気がする。
軽いと一回目のピットイン後にトラフィックに阻まれるからなぁ。
オーバーテイクは他所よりはイージーだと思うが・・・

琢磨・・・orz　明日に期待。バトン優勝してくれ。

ボタンはいい仕事したけど、PPとれなかったのはまずったな。
スタートでつるりに抜かれて押さえ込まれると終了かも。
猿や妹とか危険人物も多いし、１コーナー見物だな。

バトン、ポールもらったと思ったんだけどな。ラルフが最後に来るとは。
フェラーリは２ストップかな？

バトンは抜けない子だからきつそうだね。琢磨？そんなやつしらね

今回BARはダウンフォースつけてるみたいだから
オーバーテイクどうだろう。

BARは予選まで、ずっとエンジンの回転数
抑えてたのかな？

orzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
あーすげーどきどきしたのに。。。
ラルフすごい

まぁでも、スピンしたとき壁にぶつかんなかったのは
不幸中の幸いだな。

上位10スレ全部蛸ネタですか…
蛸ヲタ蛸アンチもまいらもちつけ（AAｒｙ

回ったときに何か部品飛んだ気がするけど、いつものガーニー？

修平中本氏はもっとコメントかいてほしいよ
いっつも2行とか3行

今回の落ちはいかがでしたか？

ふっ飛んだ部品を直してもグリッド１０位降格？

>>192
パルクフェルメから出てきてから決勝までの間に直すのだろ。
前もバトンのギヤボックス交換で同じことやってなかったけ？

>>191
沸点低すぎ。
食事メニュー要改善。

パルクフェルメでFIAの許可もらって直すことになるのかな？

>>195
バトンの時は朝一で直したって何かで聞いたような？？
決勝直前まで車さわれないんだっけ？

いま起きた。琢磨はやらかしちまったみたいね。
バトンのタイムを見れば戦闘力はあるようだから巻き返しに期待しとく。

琢磨はスタートで5台ぐらいごぼう抜き→数週でポイント圏内→残り3週ぐらいでラリーX状態でリタイア
のパターンのような気がする

バトンはノーミス軽タンでセカンドロー

ﾃｹﾃｹﾃｯﾃｰ
ﾃｹﾃｹﾃｯﾃｰ
ﾃｹﾃｹ　ﾃﾝﾃｹ　ﾃｹﾃｹ　ｯﾃﾝﾃﾝ
ﾃｰﾃｹﾃｹﾃｹ　ﾃｹﾃｹﾃｰ
ﾃｹﾃｹ　ﾃｹﾃｹ　ﾃﾃｰﾃﾃｰ

（ﾌﾞｯﾌﾞｯﾌﾞｯ）

（ｷｷｭｷｷｭ）

ｱﾎﾞﾎﾞﾞｰﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＧＡＭＥ　ＯＶＥＲ

>>198
その位の心づもりで観ていればあんましハラハラしないかな。
（´-`）.。oO

なんだ琢磨！？がつごーりーだよー！

マシンを修理するとスタートポジションが下げられるかもしれないが、最後尾になって
も余り違いは無いのでマシンの状態は心配いらないかな。
後は、給油をするかどうかですよね。給油するとピットからのスタートになるかもしれな
いので、BARがどういう作戦を立ててくるか

X-GAMEならよかったのにな

オーッとおお！！
スピードに乗ってスタイリッシュなスリーシクスティー決まったあっ！！！

今宮さん、琢磨のラストトリックほんとうに綺麗に決まりましたね
そうですね、ええ・・スピードがあって、壁にもぶつからずにい・・ほんとに
ええ・・スタイリッシュでした　はい

マジ、バトンに先に優勝されそう・・・・・
これで初優勝なんかされたら琢磨の評価ガタ落ち・・

BARってルノーに騙されて搭載燃料少なくさせられたのか？

手負いのタコに周辺のドライバーは戦々恐々

去年もジャックが同じとこでスピンしてたな。なんか乗り移ってるのか(((((ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ.

スタート1コーナーさえ無事なら何とかなる

リカルド・パレッティのようになってもいいよ！！。

>>202
極楽とんぼ加藤(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

しかしまあ琢磨ファンよりどころのBARでの初優勝も
バトンに持っていかれそうだな。
BARにとっては顎が後方の今回は絶好のチャンスだろ。

琢磨はまあポイント圏内くらいまでは上がってきそうだけど
ゴールできるかどうかだねえ。

しかし今のドライバーラインアップ気に入らないなぁ・・・・・
毎回カナダでチームメイトに予選負けてたバトンが
トップに+ 0.066差の2位だもんな。
ホントはもっとマシン速そう・・・

>>213
琢磨が２セクも３セクもミスらなければバトンの上は逝ってた気がする。
それでも妹には届かなかっただろうが・・・

>>214
は？バトンと妹とは、ほんの+ 0.066差だぜ。
琢磨は第1セクターの時点で0.109バトンより速かったよ。

多分ミスなければポールだったよ。
ペース的にはね

バトンもミスしたらしいぞ
でも、それを挽回しようとしてミスを重ねなかった所が大きく違う

>>217
バトンは安定した強いドライバー、琢磨は速いが安定しないドライバーということか。

こんなに順位が下なら、一層の事最後尾にでもまわって、エンジン
乗せ変えて燃料満タンにすることはできないの？

>>219
エンジンに問題が無ければ交換は出来ないんじゃないの？

エンジンが壊れなければギリギリポイント圏内に入るでしょうから、
マターリ見ましょうよ。

2004年06月12日(土) サムスン、Ｆ１サポートを取りやめ？
サムスンがここ数ヶ月Ｆ１へのサポートを模索していたが、どうやらサポートしないことを決めたらしい。
Ｆ１よりもオリンピックなどを通じた活動の方がより効果的だと見込んだという。


・・・ほっ

>>222
majide!!
BARの要求した金額を払えなかったと言うことか？
ではメインスポンサーは一体どこになるんだろう。

とりあえず安心した。
正直サムスンついたら応援しずらかったので。

HSBC来ないかな。
ジャガーやめてマクに乗り換えようとしてるらしいが、今の状態では
BARの方が魅力あるだろうし。

でもホンダだからイメージが・・・

悪いけど、ウイリアムズが本来の位置に戻るからBARはこれで終わり
BARは本来の位置に戻る事となる
ウイリアムズの復活はまだ序章に過ぎないし、フランスGPから始めて大幅に
エアロダイナミックスを投入するから更に飛躍する事となる
またエンジンも耐久性を確認しながら徐々にパワーアップしてるので、これからも
上がるだろう。ホンダのようにいきなり上げてブローさせてしまい慌てて耐久性重視に
振って結果的にパワーロスしていまうような情けないエンジンとは格が違うと言う事だよ。
はっきり言ってホンダはこれ以上パワーアップは無理だし、アップさせればブローする事となる。
限界が見えたBAR は終わったと言える。
これからはミハエル　バリチェロ　モントヤ　ラルフ　サーキットによっては
ルノーとの争いとなるだろう。
琢磨にとればこれが最後のチャンスだったのに終わったようだ。

琢磨ヲタ＝蛆虫　は早いとこ泣きながらウンコの中に帰りましょう

素の太郎だ。
よっぽどうれしかったんだね。

太郎ってウイリアムズファンなんだ。
トヨタファンだと思ってたよ。

フランスGPから始めて大幅にエアロダイナミックスを投入
フランスGPから始めて大幅にエアロダイナミックスを投入
フランスGPから始めて大幅にエアロダイナミックスを投入
フランスGPから始めて大幅にエアロダイナミックスを投入
フランスGPから始めて大幅にエアロダイナミックスを投入
フランスGPから始めて大幅にエアロダイナミックスを投入


(´-`).｡ｏＯ（白痴だな……

ﾊﾞｰｶ
露骨にウィリアムズを持ち上げて、矛先を逸らそうとしてる卑劣なヨタヲタに決まってんだろ

>>230
有名なBMWX5乗りのモンヲタですよ

>>226=>>228 ⇒ ヨタヲタの自演

ウィリはＢＡＲよりは軽いと思うから、ジェンソンに初優勝のチャンスがあるかも。
ただ、最終スティントへのピットストップあたりで、シューマッハにかわされそう
だけど・・。琢磨は残念、ここでジェンソンに先に優勝されるかも、して欲しいが
して欲しくない、琢磨ファンとしてはふくざつー（；｀･3´）

>>226
で、X5の鍵の長さは何センチｗ

>>233
ウィリアムズが軽いから、後ろでゴタゴタしてる内に逃げられてお終いかもな。

つーか、蛸ヲタの居場所はこのスレじゃないんだが、何やってんの？

>>234
ワラタ

さすがに昨日のミスは大きく評価を落として仕方のない所だね
今日は落ち着いてポイントを取れば、救いのコメントもいくらか聞けるかもしれないね

とにかくバトンの初優勝がみたい。

だな、初優勝みたい

今回琢磨は後ろからスタートなので2ストップ作戦にしたほうがいいと
思うんだけどどんなもんでしょうか。

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2004/040613_05.htm

＞☆　B.A.R首脳、佐藤琢磨のスピンにお冠

＞　ジェンソン・バトンがフロントロウを確保する一方で、自らのスピンにより予選をフイにした佐藤琢磨に対し、
＞さすがにチーム首脳の反応は厳しいようだ。

＞　デビッド・リチャーズ代表は「タクマについては、少なくともジェンソンと同等のレベルを持っていた筈だから、
＞彼のパフォーマンスには大変不満を持っている。
＞われわれは彼の勇敢で、そして意欲的なスピリットをサポートするが、しかしそれは正しい方向を向いていなければならない」
＞と、語った。

＞　また現場の指揮を執るジェフリー・ウィリス／テクニカル・ディレクターも
＞「タクマはあまりにタイムを補おうとして無理をしてスピンしてしまった。
＞クルマを壁にヒットしなかったことは幸いだが、激しく縁石を打ったためにマシンはダメージを負っている。
＞明日の決勝レースでは作戦を考え直さなくてはならない」
＞と、これまた渋い表情だ。



お冠というのは、誉め言葉ではありません ｗ

>>240
マシンはサーキット特性に合ってるから、出来るだけ早いうちに、
ポジションを上げた方が、楽な展開になるかと思われ。

バトンの前はウィリアムズのラルフ、後ろはルノーのトゥルーリ。
ともにバトンが在籍していたチームのエースドライバー。
バトン初優勝の舞台はととのった感じがするね。

佐藤はBARのマシンに頼って８０％の力で行けってことにしないと、
また絡むか飛び出してアボーンの予感
特にスタートでやらかしそう

琢磨予選シパーイだけど、チームも琢磨の車を
ちゃんと組んでくれよぅ。
どーしても琢磨の車ばかりにトラブル出るかなぁ。＞フリー走行時

ちゃんと直っているんだろうか？

琢磨のマシンの扱い方もあるだろうし、
チーム内で地位を確立できない琢磨の力量もあるだろうし

タコが力んだのも、マシントラブルばかりで完走すらままならない現状がプレッシャーになった
からともいえるのでは。
タコ一人に責任をおわせるのはいくないよ。次またやったらいくらでも罵れば良い。
チーム首脳の言葉でまたさらに力んだらどうすんの。

>>247
それはタコヲタ的なむしのいい言い種。
今まで何度アホやらかしたと思ってんの？

正直言うぞ、琢磨ちゃん
ファンの立場悪くなちゃうから、お願いそろそろ勝って・・・orz

BARホンダファンの立場からすると、正直佐藤には頭痛い。
できれば他のドライバーに・・・・・

>>250
タクちゃんだからしょうがないよ。

6/13(日)19:45〜19:55
NHK教育 NHK映像ファイル・あの人に会いたい - 「本田宗一郎」

ばトンが予選２回目走っていたとき最終シケイン手前で顎がいただろ。
あれでコンマ１秒くらい遅くなった。実際引っかからなくても前に車が
いるだけで気持ちブレーキングが早めになるって誰か言ってた。
バトンをマークしている顎の作戦だったのかな？

>>250
俺もそうなんだよね・・・。
sato頼むからもう少し落ち着いてくれyo

>>253
それは考えにくいな。
たぶんぎりぎりまで燃料セーブしてたんだろう。

琢磨のメカニックの士気が下がってます

おれの大胆仮説を披露してもいいかな？
琢磨の予選大失敗は、じつはジョックの仕業なんだ。
みんなも知ってる通り、過去のエンジンブローは
彼の遠隔操作によるものなんだが、それはホンダに
対策されてしまった。
ジョックは考えた。パワステだ！
こうしてBAR006たくぽん号の電動パワステに細工したんだ。
琢磨がシケインにさしかかったところで、ジョックがプロポを
操作してスピンさせることができたってわけ。

>>255
偶然だが、B・A・Rのアタック中に顎がノロノロとピットに入る光景は二回目だな。

>>258

特等席で見物しとるわけだな・・・

勝っても嬉しくも何とも無い
日本のチームじゃないし
自分の力じゃないし

爆発エンジンでなく
弱くても
自分の力で
日本チームとして
参戦してれば応援するんだけどね

これ以上日本の恥は見たくないです

スローガン好きだよねぇ　んだ
工場に行っても
意味不明のものから一杯あるよ。
まるで北みたいだ。

残念ながら、んだのエンジンは爆発ばっかり、がんばってるようにも見えない。

相変わらず馬鹿が妄想垂れ流してるなあ〜

サイテーだな

琢磨が巻き返しますように琢磨が巻き返しますように琢磨が巻き返しますように

これだけの金を使ってこのザマなんだから

相当、開発者から人材が無能で馬鹿ばかりなんだろな

みっともねー

日本の恥さらしホンダ

現実を忘れようとして、自分を慰めてんの？

情ないね。

ンダを　　　　　タは今日も悲惨な現実を目の当たりにするんだぜ？

明日も悲惨な現実を目の当たりにするんだぜ。

いっそ、モータースポーツ板見るのやめたら？

ホンダは北に違法送金していたかも

大本営発表か！ ひゃはっ♪

本年も大本営発表は健在なり。
安心したよ。

ホンダは糞　ホンダは糞

これが現実
琢磨も糞　　糞塗れのホンダ

あんだけ誇大広告しといて初っ端からこんな悲惨なチョーシだと、
またどんな卑劣な手を使ってくるかな・・

これ、おおよそ600kmライフじゃんｗ　700km走れるけど、600km以降はヘタリ牛ならぬ
へたりホンダエンジンになりかねんからマージンとってってことか？？？

オツムの軽いん　だく　ぉ　タはといえば、記事の意味するところを理解せずに得意になってたな。

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　　BARおせえ！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　糞ホンダ死ね！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

正直バトン優勝の目は無いと思うけどなあ。
スタートは巧くないから後ろのつるり＆眉毛にやられる可能性大だし、燃料搭載量だってルノーの方が多そう。
ピット作業もBARも良くはなってきてるけど、相手はピットNo.1のルノー。
フリー見てる限り、相変わらずロングランはルノーの方が安定して速い。
しかも、バトンにとっては不幸な事にチームメイトのサポートも受けられない。
ダメポだな。

ウィリはサッパリわからん。
BARと良い勝負かな。
なんとか一番低い表彰台を狙ってくれ。

ﾀｸﾏなぜか表彰台。ﾀｸﾏなぜか表彰台。ﾀｸﾏなぜか表彰台。

タコは危険マークでも貼っとけば、周りが敬遠してドフリーで走れるんじゃないか？
ばかが興奮して運転中に脳溢血で倒れ、事故ってコース汚されても困るし

クラッシャーにも運転しやすい車、それがほんだＦ１．


979 ：＼＿＿＿＿_____＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ ：04/04/05 01:55 ID:kdS7LpqQ
　　　　　　　　　Ｖ
　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<丶｀Д´> /￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|

勝てないだろうけど･･･あきらめずに参戦し続けてほしいなあ。
ホンダのダメダメぶりをもっと見せて欲しいぃっっ！

ホンダには技術者がまともに居ない事の証左だよ

ホンダの日本人F1スタッフって確かに少ないよな。
フジの地上波見てたらスタート前、マッチがホンダの
日本人スタッフ探すのに苦労してたよ。
やっと見つけたら、「あ、偉い人だからやめとこ」
だって。
まぁ、ホンダ本社の重役が見物に来てたんだろうけど
そんな奴にインタビューしたって意味ないよな。

今日は期待できるなｗ

「空タンク？」
「いや、重タンク…」
憂鬱な朝の挨拶が、どんよりとした曇空にこだまする。
ＦＩＡの庭に集う男たちが、今日もあきらめたようなうつろな笑顔で、
背の高い門をくぐり抜けていく。
恐れを知らない心身を包むのは、鮮やかな色の入ったレーシングスーツ。
スポンサーのロゴは隠さないように、インタビュー時の帽子は契約どおりに、
しっかりとかぶるのがここでのたしなみ。
もちろん、縁石ギリギリで走り去るといった、はしたないドライバーなど存在していようはずも無い。

エンジンは爆発、
空力はウィリのパクリかよ・・・

ホンダのオリジナルデザインでは勝負にならないことがやっと
わかってきたと思われｗ

また卑劣なんだを　　　　　タ十八番の　　嘘　　ですか。

「説明は書かない」って、そりゃ説明のしようがないわな。

これからまた新たな嘘を考えるんですか？

なさけねえ、ツインターボ化で1LAP遅れかよ。
ホンダ一から出直せ！！

んだのマンセーレスしか許さない」って、んだを　　　　タじゃん。

あっさり自白してんじゃねーよ 　ｹﾞﾗｹﾞﾗ （⌒▽⌒ ）ノ

2年前の似非マシーンでは、どんなにスペックUPしても限界あり。
まぁ、今年は終わったってことですね。
ホンダ一から出直せ！！

あ〜あ、んだヤケになって空タンアタックやっちゃったな。
それでもトップには比べるべくもないけどな。

なんかブッ壊れてるし、決勝５周ぐらいでオシマイのつもりかもね？

あのさあ、おまいは馬鹿でワケわかんなくなってんだか、根っからの嘘つきなんだか知らんけど、
重複スレの削除依頼も出てたし、ID時系列に見たらこのスレでんだに苦言を呈している

んだみたいなカスをマンセーするようなキチガイは、嘘つくのに何の抵抗もないようだな。

F-1へのアプローチは、スポンサーで命名権買っているだけ。
チームスタッフも、このチームを足懸りにって上へという、ヨーロッパの二流チームの典型。
アジアの一流チーム、このチームで上を目指すという状況を造らないと、ずっと駄目だろうな。

社長怒りまくりだろな。
全国紙と地方紙に金曜日に派手な前面広告出してこの結果。

福井よ。かわいそうに。ご愁傷様。

いやあ、ひどい結果ですねえ
一瞬長島さんになりかけましたよ
冬のテスト、やっぱりダメだったんだなあ
テスト回数も少なかったし
んだは何をしたいんだろ

んだ汚　タも応援すればいいのに、どうしちゃったんだろうねえ （ｸｽｸｽ

ホンダなんか大したことしてないのに。
ハリボテ車を売り飛ばすことくらいじゃないのか。
んだが最強なのは。

いやいや、まだこれからですよ。
最大の見せ場は日曜の決勝。

























んだ大爆発炎上とかね（ｗ

スレ伸びてると思ったら太郎か・・うぜえな。

大爆発ならそれはそれで・・・ｗ

怒らせて国内でイメージを悪化させているように思う。
98年頃に参戦していればみんな応援してくれたのに・・・

漏れはホンダが参戦しているかぎりアンチだよ。
ホンダはモータースポーツ界の面汚しだからね。
いや、煽りではなく、過去の行状が。

んだ　　汚　　　タは悲惨なテスト状況を認められずに、妄想世界へ逝ってしまいましたね。



あっ、元からか。

ホンダは市販車ではクソとまでは言わないが、見劣りするのはしかたない

まぁトラクターにしちゃ速いんでないの？（ﾌﾟｯ

２年前から「今ここにある問題」をまるで解決できぬまま、
口先で「次は〜」「来年は〜」と問題解決を先送りし続けていたホンダ。
何の見込みがあるものか、漠然と来年のことを口にして何の意味があるんだろう？
先送りにしているのは責任を取らねばならぬ時期と、あわよくばその責任所在の判断なのかも。

中本はトカゲの尻尾としてイギリスに派遣されてんだから、
まあいいんじゃねえの？
また代わりの尻尾見つけてくれば。

駄目なもんが駄目なまんま。
よしんばｶｲｾﾞﾝされても低レベルでよそとの競争力無し。
次やります次やりますといった声ばかりで実績が示されず、それでも言うことが変わらないのはやる気の無い証拠。
そういや、テストで「何が原因か判らないが駄目」といったコメントをよく見るな。
そんなのが先のことを口にするとは片腹痛いわ。

まぁ、あれだよ、ヒュンダイが参戦してきた時の為にレベルを低くしてやってるんだよ。

ホンダスレが「結局んだはあんなものか（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」みたいな感じで荒らされているんだろうな。

見なくても分かるよ。

ﾁｮｿごときに、ホンダみたいなカスが日本代表とか日本の技術水準と勘違いされるのも非常に不愉快だ。
ホンダはさっさと辞めろ

しかし、卜李は姦国固有文化だったと思うんだが、どうしてホンダはパクリばっかやってんだ？

一応ホンダは金払ってる。金まみれとすら言われてる。
そのへんがチョン民族との違いか。僅かな違いだけど、大きな違いとも言える。

盲目的にんだは最高だと言ってるだけがファンじゃないだろ
批判すべきときには批判できるのが真のファンだと思うのですが

各方面に垂れ流した最大の妄想的インチキセンデンに対して、現実には最低の結果で応えたホンダ。
如何なる詭弁を聾して厳しい現実をヌルい妄想に転換するか、その手並みには興味が湧くところだ。
が、立ち寄りの複数の大型書店の棚には置かれなくなって久しい。
イナカ珍走のバイブル チャンプロードが売れている様子もないにも関わらず、棚の一角を占めているのにだ。
実に残念なことだ。 ｗ

そろそろ社内でも！ﾃｯｼｭｳ！の声が上がってそうだな・・・

えーっと、今年の目標はなんでしたっけ……








予選出走かな？

味噌は何やっても無駄
ミナルディよりしょぼい。予算は数倍違うが

ホンダＦ１のエンジンって公称900馬力だっけ？
いつものホンダ馬力だとすると、実質720馬力くらいか。
型落ちデチューンのミナルディ並みだな。

あっはは〜。
あのね、F１という世界において、
ストレート“だけ”最高速が伸びてもコーナーが遅いクルマって、
　　エ　　ン　　ジ　　ン　　パ　　ワ　　ー　　が　　な　　い　　証　　拠
なんだよ〜。

シャシーの絶対性能やタイヤの負担とか色々バランス取る必要はあるけど、
基本的にはパワーがあればあるほどダウンフォースをつけることができる、
つまりコーナーで速いクルマにできるわけでね〜。

ルノーは非力非力というけれどコーナー早いよね〜。
それなりにダウンフォースつけても走れるだけのパワーはあるんだろうね〜。
だからホンダのエンジンはたぶんルノーよりひりきだよね〜。

それからね〜。
エンジンの最高回転数ってダウンフォースが強いほど回らなくなるんだよね〜。
レスダウンフォースのセッティングで他のチームのエンジンより200回転余計に回ったって、
それだけエンジンがダウンフォースの影響を負担してない証拠でしかないんだけどね〜。

でもこんなこと、ちょっとF１のこと知ってる人は俺に言われなくても常識だよね〜。
自慢げに知ったかぶったウンチク垂れてごめんね〜。
この程度わかんない人なんていないよね〜。
あっははは〜。

茂木で生き恥さらしたホンダの幹部連中は今でも平気で生きてる

よう暇人

広報の奴らはかなりキッツーイ洗脳されてんじゃねえか？
元々バカが配属されがちな部署だし

エンジンが全然回ってなかったね
相当アンダーパワーと見た

しかしここまでダメだとはな
雰囲気悪くなっちゃうよ

チーム関係者は真剣に転職考えた方がいいなこりゃ‥。

いい大人達が弱い者イジメはつつしみましょう。
ンダ汚　　　　タの皆様の気持ちも察して見てください・・・。
終わりが確実に近づいてくる。死刑執行前の・・・。
私には耐えられません。

本社のボケどもがにやらせたら、もっと悲惨なことになるだろうよ（ｗ
んだにF1は早すぎたってこったな。

１０００年後にこいっつーの！(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

過去の例を見ろって。んだが成績残せないまま「先を見据えて」参戦続けたことってないだろ。

これだけは言える！



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ....

どっちも駄目駄目だろorz
特に、ん駄の006は酷過ぎ．．．

飛躍の年だったけ？んださんよぉ？
清水の舞台から飛び降り自殺
ンダの奴等の言い訳が楽しみだなー !

今年何人更迭されて、何人自殺者出るのかなっ♪

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　んだ撤退まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

（-人-）ﾅﾓﾅﾓ　バトン優勝！
（-人-）ﾅﾓﾅﾓ　バトン優勝！
（-人-）ﾅﾓﾅﾓ　バトン優勝！

殺伐としたこのスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

俺も

(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ　バトン優勝！
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ　バトン優勝！
(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ　バトン優勝！

太郎何やってんだよ
お前が仕事しねーから琢磨があんな位置になったんだぞ？
決勝まで500レスは付けろ！

バトン優勝！！！！！！！

バトンゆうしょう！！！！！！

　　　　　　　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　　　　　　　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　　　　　　　　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　　　　　　　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　どんどん　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　　　　　　　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　運べｺﾞﾙｧ!!ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　ﾜｯｾﾜｯｾ　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　　 　 　　　　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　　　　　　　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　　∧__∧ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　　 ∧__∧　 ∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　　( ´･ω･) ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　　 ( ´･ω･) 　∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　 　/ヽ○==○ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　 /ヽ○==○∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　 /　　||＿　| ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!　/　　||＿　| ∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい
　 し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）　　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）

　　　　　　　　　　　　　|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　　　_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○　　ｸﾞﾗ
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○　　　　　ｸﾞﾗ
　　　　　　　　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　　∧__∧ 　_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　 (;´･ω･)　 _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○ ｸﾞﾗ
　　 /ヽ○==○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○
　　/　　||＿　| _|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○　　　　ｸﾞﾗ
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）(_)）￣(_)）￣(_)）(_)）￣(_)）

>>342
絶対に使いたくねぇな。

>>338
いや
お前のような歯並びの悪い不細工で頭の悪そうなな引篭りが
ヲタやってるからだろう

俺の予想が当ったな
琢磨、新しいエンジンに燃料満載

琢磨ニューエンジン！２すとっぷ？

普通はスペアカーに乗り換えるだろうね

ミナルディ２台分後ろにいったってあまり変わらんだろうし、
スタート時の混乱を避けられる分安心できるな。

　　　　　　 !|. __,,,__　　 　 ::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::　　　__,,,__ .|!　　　　　ヽ
　　　　　　.!|,;'　 　 `,,　　　:::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　 　 ,,;'　　 .`,|!　　　　 つ
　　　　　　!|;; :::。:::　;;　　　 :::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　　　 ;; ::::..｡ :::;;|!　　　　　わ
　　　　　 .!| '';,_＿_,,;' ;,　　　 :::;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::　　　;,, '';,,_＿_,,;'.|!　　　　　ぁ
　　　　 　!| ';,,_,,_,,,､,‐　　　　　::;;;;;;;;;;;;;;;::　　　　　‐,,_:;,,_,,;''..|!　　　　 ぁ
　　　　　 i|　::;;;;;;;;;;:　　　　　.くＯ'';;;;;;''Ｏ>　　　　　:;;;;;;;;;;;;: .|i　　　　 あ
　　　　　..i|　:;;;;;;;;;;:　　,,　　　`::;;:　　';:;;:　　　　　　:;;;;;;;;;;;: :|!　　　　 あ
　　　　 　 i|　:;;;;:;;;: 　;;'　　　,, _, ､_:　',,,;、,, 　　;;　　:;;;;;;;;;: ;|i　　　　　ぁ
　　　　　　i|　 ::;;;:　 .;;　　　/,,､!,,,I､:|;:,ｉk;;!;:ヽ 　.;;､　　;;;;;;: .|i　　　　　あ
　　　　　　.i|　　　　:;;　　　!|,,, :::::::::;;;::::::::::,,,|!　 ;;'';　　　　 |i　　　　　ぁ
　　　　　　　i|　　　:;::　 　 !|,,,､::::::::;;;;::::::::,_,,.|!　 ;;;:　　 　 |i　　　　　 ぁ
　　　　　　　 .i|　　:;;;;;　　 i|,-,}:::::::::;;;;:::::::{,-,,|i　 ;;;;;:　 　|i　　　　　　あ
　　　　　　　　.!|　　;;;;:　　.i|,-,}::::::::;;;;:::::::{,-,,|i　;;;;::　　 |!　　　　　　 ぁ
　　　　　　　 　 .i| 　.:;;　　　!^}::::::::;;;;;::::::::{^,!　　:;;.　　|i　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　!|　 :;　　　｛ﾞ'I´ﾞ!jﾞﾞ'lﾞ'''i,`;｝　　;:　　|!　　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　 !|　　　`、::::::::;;;;;;:::::::,´　　　　|!　　　　　　　 　 ぁ
　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　;;;;;;;;;;;;　　　　/　　　　　　　　　　　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　`ー、,,＿__,,,,,,,,,_ ,-ﾞﾞ　　　　　　　　　　　！！

映像見てないんだけどヘアピンでのスピンが原因か？
そうでないなら昨年のビルヌーブ叱り今年の佐藤叱り、
何かけっして偶然でないものを感じるなぁ、

　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~
　　　　　　 　　)ﾉ
　　　__へ___Д
∠◎¬==◎~

>>350
そりゃ、偶然じゃないでしょ。

琢磨ヘタだもん。

orz

コピペ太郎と偽X5太郎両方来そうなのでさっさと避難しておく

このままじゃ、WIにコンストラクターズ逆転されるんじゃないか？

ウィリアムズが復活となるとモット頑張らないと
でもBARはよくやってる
本来の新エンジンを持って来れなかったのも痛いな

ここまで偏るとさすがに偶然じゃないだろうな。エンジンブロー。
それがドライバーの腕なのか専属エンジニアの問題なのか
ホンダのスタッフが琢磨用だけ特別なチューニングしてるのか
リチャーズが琢磨に特攻用セッティングを施してるのか分からんが、
これから先もコンスタントにブローがあるのは間違いないだろう。

琢磨の壊しっぷりもなかなかだが、
バトンのヘタレっぷりは、これでまた深刻なんだよな。
都合よく帳尻を合わせてるのが姑息だ。

バトン、優勝できる気がしないんだが。

マターリレーサーバトン

だよなぁ。
さすがに運が悪いじゃ納得できんわ。

ホンダがわざわざ差を付けるとも思えないし
バトンにはトラブルが出ない
オーバーレブさせ過ぎなんだよ

ウィング起こしすぎてエンジンにきつかったとかある？

wiは復活したのか？
たまたまセッティングが当たったっぽい事を言ってた気がするが。

琢磨は、自分で壊してるよな・・・

またO/Tボタンの話ですか？

昨日、ラルフ空タンとか言ってた馬鹿は間抜けだな
バトンの方が軽いじゃねーかよ

まったく琢磨ヲタは間抜けな馬鹿ばかりだな

エンジンもBMWが最強

ホンダエンジンは糞だよ糞　プッ

>>363
低脳は語るなよ
恥ずかしいんだよお前ら馬鹿は

test

test

ちょっとショックだなぁ
ルノーとウィリアムズより遅かった

Tカーピットスタートって事は当然エンジン積み替えてるんだろ？

昨日、バトン空タンとか言ってた馬鹿は間抜けだな
モントーヤの方が軽いじゃねーかよ

まったくX5乗りは間抜けな馬鹿ばかりだな

今回あんまり早くなかったね。ルノーの戦闘力はすごいと思った。
毎レースどこチームがいいのか分からないね。まじ日本勢、特にHONDAがんばってくれ

マシン替えてのエンジンブローはいただけないな。

今日は顎よりもフェラの強さを感じられたな・・・・・
来年に期待しよ。今年の希望はハンガリーくらいか？

とりあえずバトンはポイント獲得担当として、もう一人勝てるドライバーが欲しいね

今のエンジンは基本的にはオーバーレヴしないんだけど、唯一跳ねた時だけ瞬間的に弾みで回りすぎることがある
つまり、縁石をあまり使わないバトンよりも、縁石に乗り上げすぎる琢磨のほうがオーバーレヴが多いことになる

しかし、縁石によるダメージなんて仮に合ったとしてもフリーの段階で十分
データとして把握できる類の物なはず。

BARの弱点は低速シケインだな間違いない

今回のホンダのコメントが聞きたいな。
前回のブローとはまた違う原因なんだろうか。
前回は右、今回は左から煙吹いてたな。

このままだとアメリカでもブローする可能性高杉(´･ω･｀)

今回、バトンはセクター3が遅かったな・・・

琢磨は後方からスタートすると、いつも途中で順位を下げるね
攻めすぎてコースオフとか無理に追い越そうとしてタイムロスするし・・・
画面表示を見てると、さっきまで○○の前にいたのに何で？っていつも思うよ。

まぁ、今回に限って言えば、多分他の車の直ぐ後ろをずーっと走ってた
のだろうから、そんな関係で冷却に支障を来したのかなぁ。
しかし、その程度ピットから指示するよな、離れろ、と。

【スピン】佐藤琢磨スレッドPARＴ143【煙幕】


　　　　　　　　　　↑誰かスレ立てて(ヽﾟд)ｸﾚ

っていうかバトンののんびりした走行も正直飽きた。
優勝する気がしない。

>>381
そんなんで壊れるエンジン作ってるなら大問題

そののんびり走行も実はエンジンの信頼性が関係してたりしてな

バージョンアップするたびに琢磨のブロー率が上がってるぞ＞ホンダ
しっかりせい。

まあ、ガラスのエンジンを持たせられないタコマもタコマだけど

今回は、ウイングを立てすぎてトップスピードを殺しすぎたのが悪かったな。
一番ウイングを立ててたよ＞BAR
あとマシンの開発が思うように進んでいない。
やはり最強エンジンはＢＭＷでしょうね。
ホンダエンジンは決勝ではエンジンブローするし予選ほどエンジンを回せない。
このままではコンスト４位転落は時間の問題。
ウイリアムズはフランスで空力の大幅バージョンアップするらしい。

使うのやめた新スペックエンジンだった　とかじゃないの？

３戦連続ブローだから欠陥があるのは間違いないよ。
エンジン回転も１８５００しか回ってない。

エンジン駄目だなこりゃ
メルセデスといい勝負じゃない？
白煙吐きまくりだしさ

多分アメリカＧＰも白煙だろうよ

どう？この際、抗議のためにスレストップしないか？

しかし、ウィリスの高速サーキットでウイング立てる癖なんとかならないのか？

うんうん、なんか他のチームに追いつかれてきてる印象がある。
開発スピードの違いが出てきているのかもしれん。

タコメーター見てたら予選と同じ位回っていたけど？

>>389
ウイング立てたせいで、ミナルディなみの最高速しか出てなかった、自称19000回転オーバーのどこぞのエンジンよりはいいだろ
18500で結構最高速出てたし。ウイング立てた上で

まあ、信頼性はガラスのエンジンだけどな

B.A.R、新開発機能規定違反で使えず

B.A.Rのマシンには急進的なSmoke generationスイッチが搭載されていたが、F1規則に違反していると指摘され、手直しするよう指示されていた事がわかった。

イギリス・オートスポーツ紙が伝えた所によれば、導入を計画しているこれまでよりも高機能な「Lucky Strike Seven Smoke generation (通称LSSS)」システムがFIAにより規定違反であると指摘されたという。
指摘された違反箇所は、煙の中に含まれる『ニコチン』と呼ばれる発癌性の物質だったという。

>>395
ネタとしてはイマイチ

ルノーのリタイアで２位とは１０ポイント差になったけど
４位のウィリアムズも３ポイント差まで詰めてきた。
ウィリアムズが復調の気配を見せてるし
このまま琢磨がノーポイント行進だと
バトンだけでランキング支えるのはツラすぎる･･･

ま、タコをタはエンジンのせいにしていなさい
いずれ解雇ですよ
あーよかった早く出て行ってね

バトン、一人で40ポイント以上取ってるんだよね・・・・・・・・
琢磨がラルフくらいポイント稼いでればなぁ・・・・・・・

ジェネレーションてのがバカっぽい

>>398
糞チョンは消えろ

なんとなく２〜３位を争うくらいなら、あっさり４位のほうがよい鴨。
そのほうがちゃんと原因を分析して、来年に向けて対策を講じることができる。

tu-ka
アンチの煽りもレベルが低い
エンジンの本なんて読んだことすらないのだろうが

プレスリリースはやくこいこい

失速してきたのは間違いない。
何であんなにストレートスピードを犠牲にしたんだろう。
そろそろマシンのバージョンアップしないとやばいでしょう。
フェラーリなんて今何代目の新車だ？
琢磨なんて未だに０３シャシーだろ。

欠陥エンジンって言っても
バトンは一回も壊してないしなあ

もう、こうなったらマクラーレンホンダでどうだろうか？

>>406
壊れかかったことはある。
最後まで持たせたけど。

佐藤くん、白煙をあげるのは、うちの広告をのっけてる時にしてくれないかね。
とはいえ、君のおかげで売上増大だよ。
これからも美味そうな煙を吐き出し続けてくれたまえ。

>>406
どっちにしろ原因を特定できないチームが悪い

そういやウイリアムズが思ったほどウイング立ててなかったな

>>410
壊さない人雇った方早くねえか？
壊さない人もいるわけだし

弱禿とタコマの共通点を探るんだ！
（´-`）.｡oO（ジョックか？ジョックなんか？）

>>411
フェラーリ、ウイリアムズ、ルノーとみんなウイングを寝かせ気味
BARだけがウイングを立ててた。
これはエンジニアのセットアップ戦略の失敗でしょう。

>>412
壊す人と壊さない人の差はテレメトリーで比べられるんだから
ドライバーの問題ならチームから指摘しないとまずいでしょう？

>>412
だから原因特定できてないって言ってるじゃん

>>415
たぶん３〜４年後に明らかになるよ

琢は予選は4位までに入れば十分だから、欲を出すな。

>>412
そりゃそうだね。

>>418
現在のBARの実際のレースでのパフォーマンスから見て、ﾀｺﾏが来年に向けてアピールできるのは

ポールを取ること

でしょ。
欲を出すなという方が無理だと思うが、冷静さを欠いているのでは意味がないな

>>418
普通にマシン性能に頼って予選４番手、決勝ではどうしてもミスるから７位あたりか。

それでも現状よりはるかにマシだわな。

蛸ｲﾗﾈ！

>>414
金曜日にバトンがストレート重視のセッティング
試したっぽいんだけどな
いまいちタイムでてなかった
からこういうセッティングになったのかと

イギリスＧＰからの予選新方式正式決定したらしいが、ＢＡＲ初勝利への希望の光？
空タンでは速いから両ドライバーでフロントロー獲得し、２位になったほうは
２ストップ（もしくは、変則３ストップで１スティントを長め）にして後ろを
抑え、もう１人がポールから逃げ切って優勝！！

ウィング立てると
燃費も悪くなるからなー
ウィング立てる→燃費悪化→ガス積む→重い→コーナー遅い→最初に戻る
の悪循環だろうなー

>>424
＞空タンでは速いから

他のチームは空タンアピールなんて無駄なことやってないのでは？

http://up.isp.2ch.net/up/dcd68288bf79.avi

誰かがうｐしてた。

http://age.tubo.80.kg/age01/img-box/img20040614052507.jpg

>>428
ワロタ

>>424
逆にフェラーリがフロントロー独占したら
レースはトラブルが無い限りワンツーフィニッシュ確定だな。

ルノーの速さと戦略の巧みさを侮ってはいけないと思う。
今回ルノーがリタイヤしなかったらバトンは６位の
可能性があった。

先頭集団で走れるようになった今年、異様に接触多くない?
琢磨だけだが。バトンは皆無。
ジョーダンの時も、いきなり同僚に追突して物議を醸したのも琢磨。
シューマッハは早いが、接触や衝突はほとんどない。と言うか、先頭集団には
接触するのを常用しているドライバーは、琢磨だけだ。
その度にリタイヤしている。まぁ、そればかりが理由ではないにしても。
バトンはどうして、同じ車に乗っていて接触せず、完走し続けてポイント
取りまくっている。
琢磨は違う。何故? しかも完走すら出来ていない。

コンストラクターズで順番が下がったとしたら、明らかに原因は「今までの琢磨」と
「今後の琢磨」にあるだろう。
バトンはちゃんとやっている。琢磨は「ちゃんとすら」やっていない。

高い給金には、結果だけが「総て」だろう。来季はない。

>>431
アロンソの給油ミス、あの時とっさの判断で２ストップに
変えてきたとしたら、恐ろしいチームだね、ありゃ。

>>432
ラルフやモントーヤも接触が多いぞ。
お前は日頃F1を見ていない糞だな

>>432
シューマッハは今でこそ接触はないけど昔は琢磨並みにやっていた。

それにバトンは自分が一番速かった時にプッシュしなかったからラルフに負けたともいえる。
なんでも琢磨を非難すればいいものではない。

こんなクソスレはサクッと埋めちゃうかｗ

だから今のままではダメ…つーか、既存のンダのモータースポーツに対する
スタンスではダメということ。

せっかく国内２位になったのに、日産に抜かれ、また万年３位に戻った凡打

あははははははは

笑うしかないよ

どうにでもしてくれ

>>436-439
久しぶりにチョン太郎の発作が始まったか。

だからもうやめろって・・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

また爆発だろンダが・・・（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ


弱い者いじめはやめなさい（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

凄いですね、さすがンダです。こんなこと出来るなんてお金持ちですね。

冬の間何やってたの？今年は何がしたいの？

さらに金かけて嘘のセンデンしちゃってるしね。

こんなもんのﾌｧｿなんてありえないよね。
よっぽどひどい埋け沼か、卑劣な社員じゃないかな

そんなの簡単だろ。






いつもの通り、ケツまくって逆切れ撤退

最大の見せ場は日曜の決勝。

























んだ大爆発炎上

おまいら！
ンダ　ｵ　　　　ﾀをｽﾚから駆逐してど〜するんだよ？

天然の電波は乱獲されてもはや絶滅寸前なんだから、もうちょっと優しくしてあげなさいって。　(w
その内、ｱﾝﾁが持ち回りでんだの芝居しないと電波が楽しめなくなるぞ？

ｲｼﾞﾒっつ〜のは、自殺させないよう真綿で首を絞めるようにジワジワとやらなくっちゃダメ。
いつまでも、あると思うな天然電波。

中本あたりが首でも吊ってくれりゃ、もっと盛り上がるのにな。
まあ奴はそんなタマじゃねえか。

アメリカで琢磨ＰＰ取って優勝
アメリカで琢磨ＰＰ取って優勝
アメリカで琢磨ＰＰ取って優勝

んだの社畜は負け負け負け〜

オマイのチョンポはホンダだろう？　（よく白いケムリを吐き出すって）

アメリカで琢磨ＰＰ取って優勝
アメリカで琢磨ＰＰ取って優勝
アメリカで琢磨ＰＰ取って優勝

ﾅﾑ（−人−）ﾅﾑ　

ホンダはウンコ

ウンコに対して

失礼。

ホンダの七不思議。
�@駄作ばっかり
�A何でも間でもすぐ爆発
�B
�C
�D
�E
�F
続きは誰かよろ

ますます、応援したくないチームになっていくなぁ　＞ホンダ

んだ汚　　ﾀが嘘塗れのマンセー書き込みしてるのは、やっぱりん　　だの仕事なの？

�B連れてくる日本人ドライバーがカス

何だかよくわかりませんが、とりあえずお線香あげときますね。

しっかし、あんだけインチキ広告しまくって、大口叩きまくって、パクリまくって、金使いまくって、



何やってんの？ さっぱり解からん。
ンダが馬鹿ってことは解かるけど。

車がどうにもならんからこそ、やたらと次のドライバーに関するネタばかりがニュースになり、
オ　　タもその話題に逃げ込むんだろうな。

中本も涙目でコメントしてたかもな。
失職しちゃうって（ｗ

必死に苦しい言い訳考えながらで、途切れ途切れにしか言葉が出てないんだったりして ｗ

中本　：　コーディネーション言い訳ディレクター

ンダ、ガス大爆発ンダ、ガス大爆発ンダ、カス大爆発

このおっさんも、去年の鈴鹿は本当にかわいそうだったわ
鈴鹿でポイント獲得は、去年のホンダにしては上出来の結果だったのに喜べないんだぞ？
負けるなと言う圧力が強かったのか？
、ある意味過酷な労働だよ

このおっさんもかわいそうだよ
んだ本社といぎりすとの間で板ばさみ状態だからな
いくらなんでも、現場にいるおっさんが遅いことを自覚してないとは思わんがね
社員が「ホンダF1は遅いよ〜」なんて言えんのだろ
F1参戦はブランドイメージアップが目的なのに、
ホンダF1は遅いなんてことを宣伝したらダメだろ？
F1参戦目的を宣伝だと捉えた場合、のようなコメントを言うしかないだろ

骨の髄までんだ根性が染み付いてるからこそ、ああいう味わいのある台詞が吐けちゃうんだよね。
やっぱりホンダ生え抜きは、外から人買いに連れて来られた人材とは一味も二味も違うよ。
ぜひあの味のある台詞を福島訛りで聞いてみたいもんだけど、どこかに音声ソースないかな？

オレなんかホンダみたいなゲスは大嫌い
F1見ててあんなに笑かされることは他にはない。

アンチじゃないがブローはホンダのせいだろ。
何回おなじことやってんだよ。

爆発ホンダの車を
テレビが何度も映してます！！
HONDAの文字が画面いっぱいに大写しになっています！！」

参戦前にあれだけオールホンダで出るって煽っておいて結局爆発エンジンのみだし
結局なんで参戦したのか理由わからないし・・・

英語が分からない本社の重役のおじいちゃんに、耳ざわりが良い言葉を選んで囁きます。
本社の重役に、宣伝に使えそうな、イイカンジにまとめた報告を提出します。
本社の重役からの命令を、そのまま現場に伝えます。
現場の人間も一営業マンであることを心得、んだの大活躍ぶりを世界に向けてゆんゆんと発信しています。
このように日々非常に重要な大役をこなしています。
今は現場の外人さんたちから仲間外れにあってるけれど、きっと可愛がって貰える日が来ますとも。

今回のトラブルについては、大体のところは原因が分かっています。
その辺は、次のカナダGPに投入されるバージョンで根本的に直ることになっています。
でも何と言っても今回のリタイアは、我々のエンジン開発に煮詰めの甘さがあったわけで、
彼の力走を支えてあげられなかった力不足を痛感しています。

モナコでのオーバーヒートは別にして、これまでに琢磨くんのエンジンばかり3回も壊れている。
7戦で3回。選手権を戦う上で、これは無視できない大きな問題です。

その意味で、エンジンに関して信頼性の部分は満足できていません。
ちなみに、琢磨くんの方にばかりトラブルが出ることについて
ドライビングとの関連をきかれますが、それはありません。
今回は結果が出なかったけれども、イケますよ、必ず。

F1世界選手権、次戦はRd.8・カナダGP、6月13日(日)決勝です。
皆様のご声援をよろしくお願いいたします。




中本・・・＿|￣|○

ンダは遅い、まともにスタートすらできない。
誰がなんと言おうとこれが現実。

んだ　　　お　タは都合の悪いことはフィルタリングして無かったことにしたり、
脳内変換で都合の良いように事実を捻じ曲げる特徴があります。
一見卑劣極まりない行為に映りますが、 キチ　ガ　イ なので仕方ありませんかね。
尤も、願わくばキチガイがこの世から消え失せてくれればそれに越したことはありませんが

ウンコホンダ（・∀・）ｱｰｯﾊｯﾊ!!

栃木のﾄﾞｷｭｿは、チャンコロやチョソと同レベルってことね。

なんとエンジン排気口にバナナが入っていたそうな・・

金を払ったパブリシティ
まったくもって逆効果だな。

今日の朝刊の全面広告の所を破って焚き火しました。よく燃えました

ンダはもうダメポ
って、前からダメか

今年一年、醜態を晒しながら参戦するつもりなのか？＞ンダ

エンジン止めてんじゃねーよ（ ´,_ゝ｀）ﾊﾞｶｼﾞｬﾅｲﾉ

要するに、今期で撤退って言うことか。

チョン太郎は発作が治まらず荒らし続けているな

436 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/14 05:53 ID:SDpkh88p
484 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/14 06:25 ID:co+44pPT

うーむ。。。。。

BARホンダのプレスリリースが出ています。
ピットスタート直後に衝突に巻き込まれかけて遅れたこと
2ストップで燃料が重くて位置を守るのが困難だったことや
エンジンが壊れたことなどを話しています。
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040613232013.shtml
Takuma Sato
"We came to Montreal with high hopes but have come away with another disappointing result.
We changed our plan this morning so that I would start from the pit lane on a two-stop strategy,
which we thought was going to be strong. I had to back off on the pitlane exit
because of the second corner incident and lost a lot of time there, however I was able to
move up to 14th. I tried really hard to make up places but the car was so heavy on fuel and
we just didn't have the pace so it was difficult. Towards the end of the race we were
targeting a point but then another engine failure ended my race - something we have to
get on top of for Indianapolis. We cannot change anything as such but we will have to
work closely with the engineers."

日本語訳
　佐藤　琢磨
「モントリオールへは高い希望を持ってやってきたけど、またしてもがっかりな結果となった。
今朝、力強いと思われた２ストップ作戦に変更して、ピットレーンからスタートすることになった。
２コーナーでのアクシデントによってピットレーンの出口で停滞させられたからかなりの時間を失
ってしまったけど、それでも１４位まで順位を上げることができた。順位を上げていくため本当に
ハードにプッシュしたけど、燃料が重くてそれはかなり困難だった。レース終盤にはポイントを目
標にしていたけど、再びエンジントラブルによってボクのレースは終わってしまった。インディア
ナポリスへ向けてはこれを最も考えていかなければならない。こういったことはどうすることもで
きないけど、エンジニアとともにこれについて仕事をしていかなければならないね」

カナダＧＰ　ウィリアムズとトヨタが失格だってさ。

俺も最初ネタだと思ってたんだが……

バトンの順位が上がるな。

そーす

公式サイトにも載ってないわけだが(　´,_ゝ｀)

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=54279
これかな？

あ、マジだった。
すんません○|￣|＿

http://www.planet-f1.com/news/story_16035.shtml
マジっぽいね

ウィリアムズとの差が広がってルノーとの差が縮まった。
棚ボタっぽいが、とりあえずめでたい。

琢磨、フィジケラにポイント抜かれてやんの

フェラ以外総崩れといった感じですね

1 1 M・SCHUMACHER GER FERRARI BS 70 1:28'24.803 1'13.630
3 2 R・BARRICHELLO BRA FERRARI BS 70 5.108 1'13.622
4 9 J・BUTTON GBR BAR・HONDA MI 70 20.409 1'14.246
6 11 G・FISICHELLA ITA SAUBER・PETRONAS BS 69 1Lap 1'15.078
7 6 K・RAIKKONEN FIN McLAREN・MERCEDES MI 69 1Lap 1'14.752
9 5 D・COULTHARD GBR McLAREN・MERCEDES MI 69 1Lap 1'15.478
11 19 T・GLOCK GER JORDAN・FORD BS 68 2Lap 1'16.300
12 18 N・HEIDFELD GER JORDAN・FORD BS 68 2Lap 1'15.890
13 15 C・KLIEN AUT JAGUAR・COSWORTH MI 67 3Lap 1'15.731
14 21 Z・BAUMGARTNER HUN MINARDI・COSWORTH BS 66 4Lap 1'17.516


こうかな？フィジケラポイントUPだからえっと（ｒｙ

そもそも最初からバトンのぬるぽなペースで走らんともたんのじゃねーか、ホンダエンジン。

これなら琢磨は完走していたら7位だったな...

sage展開だったようでスマソ

バトン3戦連続表彰台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!と喜ぶべきか
ウィリアムズもうだめぽorzと嘆くべきか…

いやトヨタはとっくにだめなんだが

ブレーキがだめと言われていたウイリアムズが異常に伸びたのは
インチキだったと言うオチですか。おまけにトヨタも
http://ukyo-f1.at.webry.info/200406/article_1.html
琢磨のライバルに目を移すと、ウイリアムズはブレーキが不安。
モントヤの走りにどこまでマシンがついて来れるかだ。

ホンダは失格するような事はしてくれるなよ
ブローならまだ我慢できるけど、失格は我慢できんよ、F1全体にとっても不利益にしかならないしね

>>365
失格オメ！

Williams and Toyota disqualified in Canada

The Williams and Toyota teams have been disqualified from the Canadian Grand Prix after stewards discovered irregularities on the brake ducts of their cars following Sunday’s race.

ピットワークは随分改善されたね

琢磨完走してたら、入賞してたな。

今回の敗因は、単純にﾚｰｽﾍﾟｰｽが負けていた、でよろしいか？

安定しなかったでいんでねーか？
なんか不自然に遅いLAPが目立った気がする。

マレーシア　油圧？
サンマリノ　シフトトラブル
モナコ　　　オーバーヒート
ニュル　　　原因不明
カナダ　　　原因不明

>>511
モナコはラジエターキャップに問題があったんじゃなかったかな

ラジエターキャップ不良によるオーバーヒートね

次はもうちょっとガンガレ…って、あと1週間しかないのか。

今回のカナダ見てやっぱルノーのが上だなと思ったよ。
んで、追いついてきたウイリアムズとはトントンくらい。
エンジンはBMWのが上だと思う。
ホンダも19000近くまで回っていたけど、レース後半のモントーヤの
オンボード計測のふけ上がりは琢磨の予選のそれよりパワフルだった
と思う。
コンストラクターズ2位を狙うなら、今回みたいにルノー、ウイリアムズが
消えた時にしっかりポイント拾っておかなきゃダメだね。

なんか今回のレースでホント冷めたよ
琢磨エンジン乗せ替ピットスタートしたとき、ブローする悪寒が
したんだよね・・・・
同じこと繰り返してるホンダ・琢磨には呆れるよ

あっ、バトンは安定してるが、好きじゃないからｗ

>>515
ウイリアムズはいかさまブレーキだったから評価外だな

http://www.honda.co.jp/F1/race2004/rd08/report/
●佐藤琢磨　(48周リタイア)
「ここモントリオールでのレースには、とても期待を抱いて来たんですが、思っていたような
結果を残すことができませんでした。今朝になって、レース戦略をピットスタート、2ストップへ
変更し、逆転を試みたんです。スタート後、2コーナーでのアクシデントの影響でピットレーンの
出口で足止めさせられてしまい、タイムロスしてしまいました。それでも、14番手には上がったん
ですけどね。出来る限りハードに攻めたんですが、燃料を多目に積んでいたこともあって
マシンが重く、なかなかペースを上げられませんでした。レース終盤では、ポイント獲得を
目指していたんですが、ここでもエンジンにトラブルが出て、レースを終えることになって
しまいました。インディアナポリスに向けて、手を打たないといけませんね。次のレースまでの
間に沢山のことはできませんが、エンジニアと一緒になってできる限りのことをしますよ」

06/15(Tuesday) 　ＢＡＲ，次戦より A.デビッドソンを起用

ＢＡＲのＤ・リチャーズ監督は，第９戦アメリカＧＰ（6/20決勝）より、不振の佐藤琢磨に代わりサードドライバーのＡ・デビッドソン（英国）を起用すると発表した。
『後半、我々はルノーだけではなく巻き返しを図ってくるであろうウィリアムズやマクラーレンも相手にコンストラクターズチャンピオンシップを戦わなければならない。アンソニーは速いし、技術も琢磨と比べて遜色ない。彼の起用が後半の戦力アップになると信じている。』
とコメントした。シートを失う形になった佐藤はサードドライバーに降格。今シーズン後半の出場は絶望的な状況となった。これに対して佐藤側は、今のところノーコメントの姿勢を保っている

（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・

もうウィング立てんな

今シーズン開幕前に話題にのぼった元セナのメカニック(エンジニア？)って人は、ちゃんと働いてるの

木内さん？エンジン責任者じゃん

>>519
親が泣いてるぞ

>>515
琢磨はマッサを抜けないのは無理は無い。

1 2 R.バリチェッロ フェラーリ 　　347.9　（12時40分）
2 12 F.マッサ ザウバー 　　　　　344.9　（12時43分）
3 1 M.シューマッハ フェラーリ 　344.6　（12時37分）
4 3 J-P.モントーヤ ウィリアムズ344.0　（13時34分）
5 11 G.フィジケラ ザウバー 　　　342.3　（12時59分）
6 4 R.シューマッハ ウィリアムズ341.9　（13時27分）
7 5 D.クルサード マクラーレン・　339.9　（12時34分）
8 8 F.アロンソ ルノー 1'14.179　　335.7　（12時34分）
9 9 J.バトン B・A・R Honda 　　　334.7　（13時57分）
10 10 佐藤琢磨 B・A・R Honda 334.6　（13時31分）　

またBARは去年の悪い癖が出たみたいだね。
ウイングを立てすぎたセッティングでは絶対に抜けないな！
まだまだエンジニア面でセットアップの開発が不十分だな。
タイヤテストばっかりしているから肝心のレスダウンフォースセッティングが
決まらず、結局、最高速が重要なカナダでウイングを立てざるを得なかったのが現状だろ。
バトンがフリー１日目で高速セッティングが決まらずハイダウンフォースセッティングに
変更したし、エンジニア面をもっと向上させないと駄目かも
ハードじゃなくソフトの問題だな。
ウイリアムズが予選前まで苦しんでいたけど、エンジニアリングが優れているため
セットアップを完璧に決めてきた。

タイヤテストはデビ婦人に専門にやってもらってレギュラーはセットアップ開発を
しないと駄目でしょう。
しかし最高速を犠牲にしすぎだよ。
これじゃ〜抜けないよ。 　

やさしい運転でも新品エンジンが壊れるのか。

２人の詳細なデータを比べ、唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html

>>519
金曜日にスピンしたテストドライバーなんて要らない

>>526
バトンは壊れやすい初期のルノーエンジンを操っていたことから
エンジンをいたわる走りが身についているのだろう。
佐藤側はここを改善しないとだめだろう。

今回はセッティングが決まらず苦しいレースになってしまったね。
次のGPまで時間はないが何とか改善してもらいたいところ。
ルノーは不利と言われたサーキットでもなかなか速さがあったので
今度こそ2台完走を実現してもらいたい。

ドライバーが労わらないといけない、信用できないエンジンなんてダメじゃん。

>>519 にはワラタが、
実際そこまで状況が悪くなっていると思う。
多駒の契約って2004まででしょ？契約更新のニュースも無いし。。。

>>528
おまいは文盲か？

しかし、ここでよく言われてる
バトンがエンジンに優しい走りで
琢磨が荒し走りだからエンジン壊れるって
何の根拠があって言ってるだ？

ホンダ自身が否定してるし、、、
日本人が活躍してイライラしてる在日チョンとか三国人の方ですか？

>>532
琢磨が荒いんじゃなくてバトンが上手いって話ならよく聞くよ。

200kmちょいで壊れる走り方っていうのも？？？だけどな

>532
じゃあ、琢磨のエンジンだけ壊れる理由を教えてくれ。

それが分かるならブローしないっつーの

>>535
ジョック

ＢＡＲからしたらホンダさん、今回は大丈夫なはずじゃなかったの？頼むよ。。
ってな感じじゃないの。

>>532
それは、CSでの今宮発言

ただし、こういう事実↓
ttp://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/column/200406/at00001047.html

イギリスのTV解説の人も今の操作系ではドライビングの違いで壊れるようなことはない。っていってた
っていうのをどっかのBLOGで見た

仕様が違うんだろう

>>539のリンク
＞唯一違ったのがシフトダウン時の回転数だった。
＞しかも佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。
＞それを高める努力もしたというが結果は変わらなかった。

やっぱメカニックがクソなんだろ。

バトンがルノー時代にガラスのエンジンを労わって云々、
という話も、結局ＣＳ解説陣の世間話に近いレベルだよ。
確実なデータ、確証があっての話じゃない。

ＣＳの解説陣、川井の話がＦ１の全てじゃないよ。

なんだ、佐藤エンジンに気を使ってんだね。
それでも壊れるってのはやっぱジョックのチームがクソってことか。

去年までB級チームだったBARに、いきなりトップチームと同等の信頼度を求めるというのが
間違いだろう。
去年のバトンもモナコを除く15戦中5戦リタイア。
それが今年全完走になったんだから、バトンにリソースを集中させているのだろう。

>>516
マレーシアだっけ？あそこでもエンジン載せ替えて、
レース終盤で壊れたんだよな。
だから、エンジン替えたってのを聞いて嫌な予感したんだよ。
まさかホントにブローするとはな。

そもそも予選でスピンしなけりゃよかったわけで。

失格か。。すごいな

バトンは運がいいとしか言いようがないなw

次は顎の前で白煙かまします

>>550
モナコでやっても効果がなかったのでもういいです
関係ないぺヤング先生とフィジコを撃墜しましたけど

>>549
無事これ名馬、って諺が思い浮かぶよ。
意味合いとして正しいのかワカランけど。

砂糖が乱暴なドライビングなのは間違いないよね
抜き方とか、海外の評価見ても

新品エンジンで慣らしもしないで走ったからだ。と言ってみるテスツ

短いライフの高出力タイプだったんじゃないのかな・・

やっぱり実験台か

ライバルの失格とはいえ一応、公約の三分の一表彰台に到達したな。

>>556
サーティース説か。そうかもしれんね。

>>557
意外と早かったな
でも本当の勝負はこれからだし、これがチームの力として根付くには来年再来年が大切だ

今からブリジストンタイヤにスイッチすることはできなの？

まだこんなこと言う奴いるんだ・・・・・・

>>560
車にあうようにタイヤテストして開発してるから
ブリジストンのほうがいい結果残してるからといって、それに変えてはやくなるとは限らないよ。
実質ブリジストンはフェラーリ専属のタイヤメーカーみたいになってるし。
フェラーリの車につけたときに１００％威力を発揮するようにつくられてる。

タコマかわいそすぎ…｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

｡ 　　∧＿∧｡ﾟ
　ﾟ 　(ﾟ ´Д｀ﾟ )っﾟ　ウワァァァァン
　　　(つ　　　/ 　　　爆発ホンダの馬鹿ぁ
　　 　| 　 （⌒）
　　　 し⌒

う　なんというか　情けない…

ドライバーが頑張っても爆発エンジンじゃ…＿|￣|○
失敗から何も学んでないのな、んだ…

かわいそうなたこ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ほんとドライバーに（たこま）
土下座してほしいね　ドライバーは悪くないのに・・・・・…

バトンいつのまにか表彰台に乗ってるｗ

琢磨の運転の仕方は悪くないはず。
エンジンが壊れるのは琢磨のせいとは考えられない。
BARのメカが振動が出るような搭載の仕方か
HONDAの実験か？

縁石、関係するとしたらシャシが先に逝かれるはず。

F1は金だけの技術でなんとかなるほど甘くありません。
情熱とプライドをもった頭のおかしい変態どもが日々必死こいてんですから。

またホンダ爆発
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てゆーか、
懲りずにスピン自爆しまくるタコマ
懲りずに爆発白煙炎上しまくるホンダ

お似合いじゃん・・・・
これなら来年も安泰だよ、タコマのシート








てか、マジ、なんでブローすんの？
交換した上なんて、本気訳分からんわ。
しかも今回糞ペース悪いし。
フェラーリに多少なりとも近づくかと思ったら、離されて間に他の
チームが入ってくるなんて論外じゃん。
つかー、フリー4見た限りだと、タコマのが車出来てたっぽいんだよな・・・
それをスピンしやがったからあの時点でBAR的には終わってたのか。
しかもタコマのセッティングが珍しく低速重視な時にスピン最後尾スタートだからなぁ。
まぁ、あのセッティングじゃ、ポールでもがんがん追い越されてたかもしれんけど。
後、二回ストップに途中から変更って、今のミシュランタイヤで可能なのか？
タイヤ自体は金曜日に選択してる訳だろ、つことは三回ストップ前提のスペック。
二回にして保つはず無い、と思うんだけど。

爆発の言い訳マダー？

ドライバーに謝れ。
土下座して謝れ。

日本企業が恥を世界に晒す

>>571
全て、予選スピンで終わってしまったのだよ。

正直、ウィリアムズのボーンヘッドのおこぼれポイントなんか全然嬉しくないな。
チームは大喜びなんだろうが・・・。あそこまでダウンフォース重視にしないと
ダメな状態だったのかなあ。ペースが遅すぎた。

タコマヲタはとことん非をそらすね、そんなんだから
嫌われるのに・・・

蛸はぶつけまくっているイメージが強いし、その後エンジンが壊れると行った絵図が多い罠
やはり彼の運転のどこかに原因があると考えるのは自然なはず。

まぁﾊﾞﾄﾝと蛸に同じものが提供されているという前提だけどね。

去年ビルヌーブがブローばかりだった時、カナダ人のファンは琢磨を乗せたいホンダと、
その琢磨を乗せてホンダとの関係を強くしたいリチャーズの仕業と思ったろうな。
でも今年のこれまでの状況見ると原因はメカニックチームの質の問題か、
バトンのエンジンの扱い方が異常なほどうまいかの どちらかのような気がする。
ブローの原因が琢磨にもあるなら、ジャックと琢磨を同列に語らなければならなくなるから。

頑張ってるのにイメージがどんどん悪くなってるな、琢磨&ホンダ

世間ではアホいわてれるYO

早くなんとかしないと・・・焦って、またスピン&ブロー あぁ！

アンチキモイしね

本当にたこまのこと大事にしてくれ〜
せっかくの日本人ドライバーなのに、エンジンブローばかりじゃ
ＨＯＮＤＡ車国内で売れなくなるぞ・・・

>>582
恐らく乗ってる方に原因があるのよ
蛸はこれまでの日本人よりか扱いがいいだろ

バトンのマシンも繰り上がりで3位にはなったものの
ピットアウトでストールしかけてたし後半ピッチが上がらなかった
エレクトロニクスに弱点があるんじゃないか００６って

スペインといい有利と見られてたサーキットでの「失速」
むしろ低中速サーキット向き？

>>584
ｽﾍﾟｲﾝはﾀｲﾔ内圧に問題があったんでしょ。

恐らく厄払いのためにエンジンに砂糖を加えたのだろう。

>>586
じゃ、次回は砂糖抜きでｗ

海外の琢磨評
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/index.html

原因がわからないんじゃどうしようもないじゃん…。

変な噂を持ってきたサムソンが全て悪い

>>528
>>532
すまん言葉が足りなかった。
走りと言うのは単純に走り方だけでなくレースの仕方。
佐藤が悪いと言うよりバトンがうまいということ。

それと佐藤だけが悪いと言いたかったわけではなく、
バトンチーム、佐藤チームと分けたときの佐藤側、つまり
エンジニアも含めてということ。

そして今回の件を解決するためにはホンダ、BARが二人に
同じくらいの力を与えることだと思ってる。
俺はホンダファンで佐藤もバトンもそれほど好きなわけではないけど
応援してるし、特に佐藤にはF1に日本の存在を大きくするために
頑張って欲しいと思ってるよ。それにレースを盛り上げるドライバーが
結果を残せないなんて悲しいしね。

決してアンチじゃないよ。

>>584
今回セッティングが決まらず、
決勝もずっと引きずってたらしいからね。
とりあえずレスダウンフォースのセットが決まるように
なればもうすこし良くなると思うよ。

ジェフリー・ウィルス　−　テクニカルディレクター
「予選で上手くいったことを考えると我々のレース結果は残念だが、再びポイントを獲得して
チャンピオンシップにおける３位のポジションを維持できたのは喜ばしい。かなりのオーバー
ステアとリアホイールのロックによって、レースでマシンはとても困難な状態だった。最初の
ピットストップにおけるフロントウィングの調整はジェンソンを助け、彼は第２スティントでラル
フとの差を縮めることができた。しかし、ピットを出る際にちょっとした問題が発生し、トラフィ
ックをパスすることが難しかったためにトップからは離されてしまい、モントーヤの前をキー
プしながらフィニッシュするというタフなレースになった。２台がポイントフィニッシュできない
ことによって我々はチャンピオンシップで明らかに不利になっているし、再び琢磨がトラブル
でフィニッシュできなかったのは嬉しくない。我々はこれらの問題に取り組まなければならな
いし、なぜ予選からレースにかけてパフォーマンスを失ったのか理解しなければならない」


リヤホイールのロックもあったようだ

琢磨のエンジンの壊れ様はリコールもんだなｗ
市販車は大丈夫なんだろ―かｗ

しかし、唯一の日本人ドライバーなのに
貶して煽ってる奴多すぎる、マジ日本人なのか？

アングロサクソンの狡猾な交渉術

D・リチャーズは、目標のコンストラクターポイントはバトンだけでも楽に取れそうだと考えた。
ホンダの技術協力の深化の直後にコンストラクター2位や3位を易々ととったのでは、
英国を中心としたマスコミからは、ホンダ・サイドに大きく依存したチームの躍進ととられ、
チームおよび代表の発言力が弱まる。
ジャックから実力でNo.1を奪った（と見せかける事に成功した）バトンが、
易々と日本人ドライバーにオーバークォリファイされるたのでは英国のチームとして看過できない。
長期契約で更なる譲歩をホンダから引き出し、なおかつ日本資本の影響力を抑えるためには、
大衆が認める形で恩を売る必要がある。
ホンダは水面下で琢磨を乗せ続けるのが絶対条件だと言っている。これを利用しない手はない。
速いが荒いというレッテルの貼られたタクマのドライブミスに乗じて小細工をすれば、
チーム側が疑われる可能性は低くなる。
かくしてD・リチャーズの主導権は磐石のものとなる。

>>594
「原因は運転ミス」って言わないだけ三菱より救いがあるかなw

>>595
ほとんどﾁｮﾝだから安心して。

そうだったのかぁ！！

対策したエンジンで、新品に乗せ変え、ドライビングもやさしくしてブローだもんな。

>>569の考えに、ほぼ同意って感じだね。
いきなり、琢磨に速く走られたらバトンの立つ瀬が無いしな。
今年速いのはHONDAのお陰ってバレバレなのは隠しようがないが・・・

ジャックのドライビングにも問題があったのか？

>>596でした、スマソ

しかし、昨日のレースはショックだな
ルノー・ウィリアムズについて行けないんだもん
アメリカも期待薄だな、つーかシーズン終盤までこのままズルズルいきそうだ…

>>604
ルノーは微妙だけど、ウイリアムズはまだ大丈夫でしょ。
ラルフはカナダがムチャクチャ得意だから仕方ない。

>>602
ジャク禿はセッティングにこだわる能力が無いように見えるから、エンジンに優しくないだろうな

>>604
俺もそう思う。
ルノーが壊れてほっとした。

>>607
そういう意味では、エースドライバーがチームメイトよりもマシンをいたわれるんだぞ
ヘヘンなんて無邪気になってる場合じゃないんだよな。むしろ、「俺はこの信頼性の
ないマシンのせいで決勝思いっきり走れねえんだ、何とかしろｺﾞﾙｧ」って言うべき。

きったねーーの




ンダ逝ってよし！

おいおい、止まってるぞ、んだF１ってタミヤ製のディスプレイ？あ、タミヤに失礼だよな

まあね、バカなホンダの弁に何ら説得力があるでなし、
いくらんだが足掻こうが喚こうが、
ホンダがクソであることに変わりないんだよね。
バカ晒してホンダの汚いツラに尚更泥塗ってんだから、ゴクローなこって。

なんかホンダ従業員、必死だね。それもホンダ応援スレッドに書き込まれた罵倒のコピペだけ。
もう自分で一行二行の文章も考えられないくらい脳みそがパニックになっちゃてるみたいだもんねぇ。ﾌﾟｯ！

ミジメなもんだな。＞ホンダちゃん。
もうちょっと頑張って、背中が見える位の所に居てくれないとつまんないよ。

うるせー本田を他はいますぐ死ね
死ね死ね死ね

とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。

そりゃホンダの評価が地に落ちるだけなら自業自得だから嗤って見ててもやるけど、
日本人全てがあんなだと思われると大変迷惑だからな。
とっとと撤退してもらうために叩いているんだよ。

ホンダヲタは全員今すぐ死ね

ホンダヲタは全員今すぐ死ね

ホンダヲタは全員今すぐ死ね
ホンダヲタは全員今すぐ死ね

ホンダヲタは全員今すぐ死ね

ホンダヲタは全員今すぐ死ね
ホンダヲタは全員今すぐ死ね

ホンダヲタは全員今すぐ死ね

ホンダヲタは全員今すぐ死ね

中本はあくまでニュルブルのトラブルの対策はしたって発表しただけ。
今回は別のとこが壊れただけ。

ホンダ
ホンダという会社はおカネ出して、爆発エンジンだけ出して、
あとは人任せ（外部の専門家）でやるということですよ。
全部自分たちの手でやるという発想はない

ンダ 　 今年も 　 ﾀﾞﾒﾎﾟ

馬鹿、ホンダは車つくりより
レギュレーションつくりのが忙しいんだよ！

ホンダはウンコ

ウンコに対して

失礼。

うんこさんごめんなさい

というかホンダF1ファンって一体どういう経緯でファンになったの？
やっぱホンダ車に乗ってるからですか？

幼

稚

だ

か

ら

チョン太郎の発作が始まったか

609 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/14 22:46 ID:JwwTSVqr
624 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/06/14 23:03 ID:N61J10jc

N61J10jcの書いてる事が全部トヨタに当て嵌まるのがオモロイな

なんか本田の速さがここ２戦ないね！フェラーリ倒せるのか？っていう雰囲気がなくなった。
なんか開発して外からでもわかるくらいの強さを発揮してもらいたい。このままいってジャガーレベルまで
落ちたりしないでほしい。

違反車両２チームにトップも中盤も蓋をされ、ペースを崩された挙句、無理してオーバーラン→エンジンブロー

これは太郎の荒し怠慢のせいだ！

エンジンとドライバーにリコール決定

今年で勝負かけなきゃ来年ないぞ・・・ホンダよ
テスト制約されたらディビットソンも佐藤も役立たず極まりないからな
マクラとウィリが帰ってくるぞ・・・・
あと、例のウィングとマッピング、あれは失格じゃなくていいんですかいのう？

レース中、特にヘアピンでバトンのマシンの挙動がナーバスだったよね。
今回ミッドウィング取り去ってきたけど、全体のバランスという面では
付けておいたほうが良かったのかな？ 結局リアウィングはかなり立て
てたんだし。

>>630
逆にルノーは付けて来たしね

>>625
http://school.2ch.net/test/read.cgi/part/1019640862/288

ヨーロッパGPのブロー原因は解らなくても、故障箇所は判明していると思うのですが、
どこが壊れて白煙上げたか、情報は出ましたか？

>>625
今朝、ラルフの２位に気を良くして家を出て
帰ってきたら失格になってるんだから。
そりゃ荒らすでしょｗｗｗｗｗ

ズレるが、グロックは今後伸びると思う。何しろ琢磨BARにはない”運”がある。
一度彼にトップチームで走らせてみたい。ミハエルに勝ったりして。運で。

不謹慎だが、今期の最後に3、4位争奪が激しくなって4位になりそうだった場合、敢えて
5位に転落して来年3台体制で行ったりして。

＞あと、例のウィングとマッピング、あれは失格じゃなくていいんですかいのう？

良いも悪いも、現実に失格になってねぇだろ。
自分が応援してるチームが失格食らって、なけなしのポイント剥奪されて
悔しいのは分かるが、他所のチームに因縁つけるのは筋違い。

とりあえず琢磨乱立スレを何とかしたいので
スムーズに削除してもらうためにも
気付いた人は適切なスレに誘導おながいします

オレ琢磨関連のスレはローカルであぼ〜んしてる

>703
すんません、誤爆しちまったみたいです
でも本スレに貼っても全然反応ないよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

F-webより

ＢＡＲのＪ・バトンは，チームメイトの佐藤琢磨にトラブルが相次いでいることについて
『ボクと彼とのドライビング・スタイルには違いがあるけど，それが
　彼にトラブルを招いているハズだよ。彼はそのスタイルを
　変えようとチャレンジしているのは知っているけど，彼が
　レースでそれをマネジメントできるのかどうかは確かじゃないよ。』
とコメントし，原因がドライビング・スタイルにあることを示唆した。

うぅ。誤爆ってしまった・・・。しかもトヨタスレ。これじゃ荒らしじゃないか・・・。
一応コピペっておくが書いたときのハイな気分はすっかり萎えてしまった・・・。＿|￣|○il|!

＞つーか、おまいらみんな贅沢になりすぎｗ　なんかもう優勝しないとだめみたいな空気（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
＞半年前までコンスト５位だ！って喜んでたチームなんだぞ。３連続で表彰台なんて考えられたか？バトンすげーよ。
＞琢磨にもきっとチャンスは来るって。こっから勝つからドラマになるんじゃないか。
＞エンジンあぼーんもホンダの毎年のお約束だし、今年は見たいもの全部見せてくれてるホンダに感謝。
＞アメリカもがんがれ！！＞B・A・R

>>640
バトンが言うと怪しいなぁ、と思ってしまう自分は、
どうしようもなくひねくれているのだろうか…。

https://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrent/msbbs0017376

ここの蛸ﾏﾝｾ−ぶりには笑ってしまう
脳内フィルターが偏向しすぎてるぞ

同僚で同じマシンに乗るバトンは今季全戦で完走。
２人のデータを比べると、大きく異なる点がシフトダウン時の回転数だった。
佐藤の方が低く、一般的にはエンジンにやさしい運転。それを高める努力を
しながら、結果がでなかった。

ttp://www.sanspo.com/motor/top/m200406/m2004061501.html

>>640
これは本当にバトンが言ったのか

回転数高めでシフトダウンしたほうがホンダエンジンにはやさしいって事だろ
がさつな琢磨はそれが出来ない

>>640の元ネタは
http://www.planet-f1.com/news/story_16045.shtml
planet-f1はアンチ琢磨・親ジャックだから、引用されているバトンの発言じたいあやしいが（ITVのサイトでは確認できない）、
could have caused some of the problems を「トラブルを招いているハズ」と訳すのもいかがなものか。
「トラブルのいくつかは、ドライビングスタイルの違いによって引き起こされたのかもしれない」ってとこだろう。

95％で行きながら回転上げろか、琢磨も大変そうだな

実際の所、今回フリーでもタクマにだけトラブル出て、決勝でもブロー
なんだよな・・・
しかも、ドライビングスタイルをとりあえず変えてみました、みたいな事
言ってるって事は、チーム側がハッキリとした原因をつかめてないって
事だし。
このまま良く分からんけどタクマが悪いんじゃねーの？的な雰囲気に
なれば、ますます自分本来のドライビングが出来なくなって、ミスも
増えるだろうし、致命的に速さは失われて行くだろうなぁ・・・
タクマが原因なら原因で良いよ、けど、タクマのドライビングの何が具体的
な原因なのかはハッキリさせて欲しい。
そうじゃないと変な方向に努力重ねる事になってしまう。

フリーのトラブルはまたメカのミスってことは無いよな？
F速を待つか。。。

或る会社では自社製の車じゃないと駐車場に止められないんだって。それってちょっと北の発想じゃね？

かつてホンダは、他社の車に乗る事を積極的に奨励していた時期があるらしい。
少なくとも私が仕事でホンダへ出入りさせていただいていた時期には、他社の
車を自社の駐車場に駐車させることには非常に寛大であった。

#　T 社系列工場へ納品のときには カローラバン、N 社系列工場へ納品のとき
# にはサニーバンという「心遣い」は、その昔厳然とあったのだ
#
#　実際 T 社工場の駐車場にはびっしりと T 社の車が、N 社の駐車場にも
# びっしりと N 社の車が駐車しているわけで、そこへライバルの車で乗り入れ
# ようものなら、速攻で『ごめんなさい！』という雰囲気があたりまえだった
# のだ
#
#　で、そんな時期に『こ、ここはホンダの工場の駐車場でつか？』と
# びびるくらい、当時の駐車場は無秩序（笑）でしたねぇ

…で、なぜそういうことをやっていたかといえば、「井の中の蛙」になるな
というおやじさんの考え方だったらしい。「いい車に乗って、それに負けない
いい車を作れ」ということ。

まぁ、それも「ホンダ伝説」なのかもしれないが、「らしい」ということでは
納得が行く話ではある。

# ちなみに、現在は工場の駐車場では出入り禁止まではしてないものの、結構
# いやな顔をされることはあるらしい…　少なくとも出入り業者で、車を買い
# 替えた人はいる…　まぁ、本当に圧力をかけられたのか、自主規制のつもり
# でとっとと買い替えたのかどうかは不明であるが

>>651
某自動車メーカーに行って他社製の車ばっかだったらどう思う？

あんたのとこの車は社員も乗らない車なのか？って言われたらどうするよ？ｗ

>>653
某社員寮は他社製の車で一杯だそうだ、寮に住んでる本人が言ってた

Ｔ社関係は、圧倒的にＴ。

トラックで荷物を運び込む時、わざわざ積み替えたってね。
守衛に嫌がらせされるんだってさ。

>>653
営業や役員ならまだしも、製造とかは別に関係ないだろ
まぁ、乗る車まで一々指図すんじゃねーよってのが本音だな

>>657
それが関係あるんだな。売上あｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>>652
他社製の車の場合は駐車場が別なんだよ。
これはどこも同じなんだが異常に狹くて実質締め出している
事が普通。
まだ良い方と思うがね。

某社の社員は某社の車に乗る限りガス代全支給だからなぁ・・。


と、同僚の友人の従兄弟が申しておったらしいです。（w

>>660
それぐらいのコトあっても全然不思議じゃないが

ちなみに、鯛屋メーカーでも同じような事があるらしい。

守口市にある松下の某独身寮では、松下製以外の家電製品は持ち込み禁止
金融以外の三菱系の会社の社宅の駐車場は、ほとんど三菱

>>653
こういう馬鹿がいるから日本人っていつまでたってもうだつがあがらないんだよ
フェラーリの市販車部門のチーフテストドライバーのダリオ・ベヌッツィは
プライベートではフェラーリ以外の車しかのら乗らないようにしてるってさ

陳腐な忠誠心なんて、どぶに捨てちゃえよ

そりゃ色んな特典がついてくるなら、普通にそのメーカーの車乗るでしょ。
探せば１個ぐらいいいのあるだろうし。

>>663
三菱は違うって。

>>652
たしか、二代目、三代目の河島さんか久米さんは
クラウンに乗ってたって聞いたことある。

こういう排気量の多い車はまだホンダにはない（当時）からね、という理由だった。

>>663
なんで俺にからむかねｗ

だいたいプライベートでフェラーリ乗る奴って限られるが。
カローラやサニー買うのとはわけが違う。

>>667
ホンマにアフォ

幾らﾀｺﾏのドライビングが糞だからといってメーカーに八つ当たりすることないだろ
完璧にスレ違いの話題だしw

俺としてはBARからﾀｺﾏを放り出して欲しいね。
ぶつけ回る人間が幾ら早くても意味ないし、本当にﾀｺﾏが早いかどうか疑わしいものだし。

BARは内部調査をしたほうがいいね

リチャーズからすれば間抜けな琢磨のスポンサーが
金を運ぶから琢磨を否定できないんだろな

明らかにバトンよりルックス　ドライビング　エンジンの使い方

マジでデビッドソンに変えたほうがいいよ
ついでに気色悪い琢磨ヲタも排除できるからね

すべてにおいて劣ってる哀れな琢磨

>>671
日本史なら負けませんが、何か？

英F3時代に完敗
F1は2戦出て共にコースオフ
フリー走っててもクラッシュ

予選で360度スピンする奴でも↑こんなんよりはずっとマシなんで…

ライコネンかモントーヤ連れてこい、くらい言ってよ

>>671
> 琢磨のスポンサー
どこの会社？

とりあえず次戦琢磨は表彰台乗るから安心しろ。

みんなが帰った後にコッソリと

>>672
おもろいが、生きてく上で役たたんな！

イギリス人は2人もいらんからデビッドソンにレギュラーは諦めろだって。
琢磨をクビにした時いったい誰を乗せるんだ？
いざデビッドソン乗せようとした時はやる気なくなってそうだな。

リチャーズは士気を落とす事に掛けてはピカイチ
こいつ監督には向いてねー

デビッドソン正ドライバー昇格の線は無いな。
なんか少し可哀相だけど。

>>676
ﾜﾛﾀ！

結局さ、白人チームって事さＢＡＲは・・・。
イエローの為に本気にはならんだろ・・・。

ホンダもテレメトリーからエンジンモニターしてんだけどな
その上でトラブルとしている訳で

蛸魔ヲタってのは馬鹿ばかりなりｗ

>>682
ん？それアンチに言うことじゃないの？

だからホンダはエンジン側の欠陥だと言ってるんだよ
ドライビングスタイルとかで海外マスコミの風当たりが強いからフォローしてやってるだけっぽいけど

ん？だからそれアンチに言うことじゃないの？

何だこいつはID:ppN8XvI7

>>678
金や政治がらみで有望新人にシートが与えられない
ってのはF1じゃ前世紀から当たり前のことだろ。

アレだけ壊れやすかった００５にいきなり鈴鹿で乗って壊れなかったのに
今年の００６で壊れまくりなのは・・・ちょっとだけ不思議な気もするな

>673
F3時代は琢磨2年目、アンソニー1年目(ヨーロッパF3、BARテストドライバー掛け持ち)
ミナルディの時はなんせミナルディだし…(乗りにくそう

あまり比較にならんと思うんだけど

アンソニーの方が上手いとも思わないけどね

>>678
あんで？
ホンダとか第三者もモニターしてるのに陰謀とかアホな事言ってるのはタコ信者だろ？

アンソニーがどの程度出来るかはわからないけど、
マレーシアGPとかでは脱水症状でリタイアしそうなイメージが…

実は内部調査の結果でアンソニー・デビッドさん（仮）がﾀｸﾏのマシンに
いたづら（←なぜか変換できない）してた事が分かったとか。

泡浴場（←なぜか誤変換）自分がレギュラーと思っているのは確実な訳で
ﾀｸﾏが不振なら・・・更にうまく行けば・・と。

２人目のイギリス人は要らないと教わったので、今後は１人目の
イギリス人に問題が集中します。w

Ｆ速の4コマ漫画見て爆笑してるようなデビが
そんな陰湿なことするわけねぇだろ、とは思う（ｗ

>>688
そうだね、あの時は琢磨も壊れるかと思った。
まぁ技術屋としてはやりがいのある問題だと思うな。
一応、評価は上がってるし。
また、この先琢磨のブローを生かせていけたらいいだろう、

アンソニーはミナルディーで走った時体力不足でリタイヤらしいから、
とりあえず筋トレしなされ。

>>695
今もそうなのか？過去の話じゃないの

カナダＧＰはミナルディやジョーダンのレースファステストが
トヨタやジャガーより上。攻めたタイヤを履かせるとか行ってたが
ＢＳタイヤすご過ぎだよ。あのミナルディが・・・・
言っても仕方がないがＢＡＲがＢＳだったらどうなってたかなぁ・・・
あぁ、安定したタイヤ履かせたい。

ホンダ、来季用エンジンをダイナモ・テスト済
ホンダの来季用V10エンジンが既に栃木の研究室内でダイナモ上でテストが行われた
という。今季型よりも、より低重心かつ高パワーになったという。

口先三寸ホラ吹き野郎の狂巣が降臨したか

んだはF1やめて近鉄バッファローズ買えばいいと思う人
手　を　上　げ　て！ﾉｼ

ﾉｼ


でも、虚人みたいな自分ルールのチームになるのが目に見えるけどね

またまたエンジンブローだったんですか！！！！？

いやホント知らなかったです… (^ ^ ;;)

あぁ

カナダGPで

また爆発した

全戦恥さらしのチームね。

見ているものを
感動させないんだね
日本人として応援する部分がないのもまた然り

撤退してよし

>>704
むしろ見る者に嫌悪感を抱かせる。

とりあえず、ホンダが出場停止になっても

なんの不具合もないし、オイル撒き散らすバカがいなくなるからみんな喜ぶ

>>706
狂おしく同意。

金さえあれば良いという図式になり、マイクロソフトが
オールマイクロソフトとか言って参戦できてしまうわけだよ。
こんなのおかしくないか？

しかし、ンダ汚タもまさかんだの卑屈さや悪事をまるで知らんこともないだろうに、トボケるのに懸命だな。

一生大衆車作ってろ、ホンダは。

だからレースやってんおはBARだろ
本社のホンダは資金出すのは当然だけど

ホンダにはどんどんドブに金を捨ててもらおう！

その実情が「丸投げ」なのは、Ｆ１を戦うことで得られた技術やノウハ
ウが、ホンダ本体に何一つ蓄積されないことから考えても明らか。

（-人-）アメリカでは琢磨のエンジンが壊れませんように
（-人-）アメリカでは琢磨のエンジンが壊れませんように
（-人-）アメリカでは琢磨のエンジンが壊れませんように


つか、レース中にやれっちゅうの＞3交代工員の太郎

ホンダはＦ−１に打ってでた事
後悔してるんじゃないかな・・・ﾆﾔﾆﾔ＾＾

ホンダはまず何より、取締役や会長のオツムがエライことになってるようだが

太郎、今回はサボるなよ
最近サボってたせいで琢磨は（ｒｙ

ここはこれまでホンダが（特に海外レースで）やってきた数々の悪行と、自らオリジナルを
生み出そうとせず、安易に他所から盗用する企業姿勢を叩く場所。

反論するなら、具体的に。ホンダを叩いてる奴を叩く、とか不毛なことは止めてほしい。

現実は、イメージ戦略のためにBARに本社社員を送り込んで、その点をセンデン材料として
使ってるわけだ。こうなると本社社員も一蓮托生だわな。

ユーザーにしても、そういう企業の製品を購入してしまった“責任”ってのがあると思いませんか？

デビットソンかわいそうだな。ブルツみたいになるまえにBARは出て行ったほうがいいって
リチャーズもレギュラー諦めさせるんじゃなくて、チーム内で競わせたらいいのに

本来レースの一次的価値は、結果に対して「エライ、よくやった」っていう称賛だけなのに、
ホンダときたら結果出す前からいきなり軽蔑されることやってんだからな。
ホンダみたいなゲス根性は全くレースに向かないな。

ホンダ　オ　　　タの楽観性が消えたっていうか、このスレから
オ　　　　タが消えたのはF速の記事のせいかな。

そういや今年のホンダ車はどうしようもなくダメダメだから、来期型に着手してるって話じゃん。
まあホンダの発表だから、ハッタリかもしんねーけど。
もしやってるとしたら、やっぱパクリ路線に戻るんだろうな。
去年のはフェラの型落ちフルコピーで、んだにしたゃあ上出来だったじゃん。 あくまでもんだにしてはってことだけどな。
今年はヘタにんだオリジナルなとこ出して早々に大失敗が判っちまったから、いくらんだでも方向再転換すんだろ。
となると、やっぱルノーのパクリかね？
データ引っ張りやすいだろうし。

まあどうでもいいが、ホンダ車なんか回転数だけ見たところで、いい加減なギアレシオとか、
フルに回る前にストレート終わったりなんて不具合山積みしてそうだけどな。

中本の言い訳楽しみだな〜
砂塵がどうのだの路面温度がどうのだのといった、ありきたりの言い訳は期待してない。
中本ならではのグッとキテル言い訳頼むぞ！

ホンダはよその出来不出来を見てお手軽にピーコすっから、
本来なら他のチームがデザイン開始するよりも後から始めりゃ間に合うワケよ

今回も惨敗が前提なのが当然といった感じで話が進んでますね。ｗ
もちろんそれが正しい予想ですが。

「一蓮托生」にしてしまうのは、ちょっと可哀想かな、と思うので。
もちろん、ホンダのレースへの姿勢・方針を決定する権限を持った連中は、叩かれて当然だけど。

ユーザーについても、こういったホンダの行状を知った上で、ホンダのスポーツ／スポーティカーを
買う連中には、間違いなく責任がある。

資金を提供しているのはユーザーなワケで……

ホンダみたいなカスに期待なんてすると、天罰が当たるだろう

ホンダなんかが上見たって遥か彼方で手が届く訳ないんだから、
それよりミナルディとのタイム差が縮まってないか気にするのが先だろうよ。

何かを背負って2ちゃんに書き込んでるのか？
ホンダや、そのF1プロジェクトに関する批判を2ちゃんに書き込まれると、何か実生活上に
ネガが生じる立場なのか？

実はIPアドレスが記録されてる以上、俺だって何か問題になった時にキッチリ責任取る
覚悟の上で書き込んでるんだけどさ。

その上で書くが、んだ車なんかヒュンダイと大差ないレベルで、それを理解できずに
んだ車買って得意になってる人を「クルマのことわからん連中」と評してるだけだ。
なんだっけ、ヒュンダイのスポーツカー(w、乗って走ったらキミの大好きなｓ2000と
そっくりだったし。

で、んだF1はあんだけカネ突っ込んでもジョーダンとバトルしてるレベルなわけでしょ。

そういう事実を指摘されて悔しいのはわかるけど、なんでそうまでして「本社」や
「ユーザー」の名誉にこだわるの？　ひょっとして福井ちゃんでつか？

結局型落ちしか出来ないわけだしな。
つっても、型落ちでもちゃんと仕事してればモノホンのF2003GAがんだ車の新車なんかよりよっぽど役に立ってた通りなんだが、
んだの仕事じゃね

性腐っててやる気ねーし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , -‐'"´￣￣￣ ｀`ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／爪　 ヽ ｀ヽ､｀ヽ、 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ / !lヽヽ　 ＼　 ＼　＼　　}、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　./　ｌ　l l ヽ ヽ､_弐_ --ヽ _ヽノﾉ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /!　ｌl__l ヽ-‐' "┴/｀　 l/rﾇ､ノ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !l／fri刀　　　　　　　　　 >'〉} ﾉ!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l￣ ､ ＿　　　　　　,Lノノ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,..,,,_　　　　　　　　　 ',　　ヽ'´ヽ　　　　/ | ｢||l!,|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r''"　 ,..,,,`'i'､　　　　　　　 ヽ､　 ー'　 　 ／　.| | | |!|
　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　／ -─/　 'iく　ﾄ-､,　　 　 　　　｀`ｰ-ｬｧ' ´　＿｣､lLl l!|
　　　　 　 　 　 三| ノ　太郎　　 ヽ 　　i　　 --i,__ ,　i.i.　 `'ヽｰ" 'ヽ, 　　 ＿_ﾉ　
　　’・　　＝ ...;;;/⌒)ヾ;:;:;ノ､ ●　　|　　'i　　　　　 　 ）i i　　　　 `ヽ　 `”
　　・ 　= 　 ≡/　/　＃）( _●_)　　ミ 　 '､　　 ─--r' i i
　　　；”∵’・（　　ヽ　彡 |∪|　　／ 　　　 ＼,,＿_,,ノ-,i,i
　　　　　 ・：∴ ＼　 　 　 ヽノ　/=　　　　　　i,　　　 //　　　　　　,, -'
　　　　　　　　二 ~`ヽ 　　　ヽ=／＼ 　　　　　＼,__//　　 _,, -ィ'''"

ホンダはケツの方で巻き上げられた砂吸いまくってあぼーんだな。

周回遅れは上位のレースの邪魔になるから、早々にリタイヤ願いたいもんだ。

年の成績をドライバーの責任ってことにしたんだ。

誰が乗ってもんだはんだ!
武が乗ってもハルウララはブービー!
ラルフが乗ってもんだは・・・

オレは、ベルノで侮辱的発言されて罵倒されますた。
ちょっと問い合わせただけなのに
「こっちは急がしいんだよ！二度と電話してくるな！」
コッチは何にも言ってないのに、ボロカスに言われました。
しかもウソの情報を教えられますた。
オレは客であり、取引先の関係者であるにもかかわらずだよ。
むかつく！ホンダのサービスは最悪。

ホンダのモータースポーツ
破壊活動史にまた新たな1ページが書き加えられたな（藁

そもそもン駄のゴミ車走らすのに
年４００億だ５００億だなんてのがドブに金を捨ててるようなもんだ。

卑劣さも傲慢さも見て見ぬ振りしなきゃ、んだ　　　　　　オ　　たなんかやってらんないでしょ

そうです
社員やユーザーを侮辱している卑怯者がむかつくの

F1してる余裕があるなら、下請けにもっと還元してやれ。


と、言いかけて止めるテスト。

ん　だ　社員？ 安穏としてゼニ儲けにばかり熱心な奴、他メーカーの人気車種をパクルカス、よそじゃ潰しが利かないロボット工員ばっかだろ
ん　だ　ユーザ？ ただのノンポリ車音痴だろ
それがどうしたんだ？

無駄に金を使って負の価格破壊で混乱をさそい、
負の他力本願のマグレ狙いでちょろちょろオコボレのポイントを拾って、
一体何の意味があるのだろう。

なんか可哀想な人が居る。
他人を貶めないと、優れたと信じる物、ブランドと同一化しないと生きていけない弱い人が居る。
頭も弱いが、心はもっと弱いね。

んだオ　　タはぐーぐるやモータースポーツ誌とか普通のもんを頑なに見ようとせずに、
意識的に大本営発表んだページや、誇大広告誌だけひたすら見てんのかもな。

バーレーン以降に向けて運転手らの能天気な駄ボラが発表されてるが、
奴らは反省とか恥ってもんを知らんのか。

結局インチキイメージ広告も使って欧州市場や国内若年層狙いで投資しすることになったが、
おもいっきり思惑がハズレてるな。
そもそもスポーツの分野にカネだけで割り込もうなんてのが間違い。
んだは人材もスピリットも技術も持ってないんだから、スポンサーに撤しなきゃダメだわ。
所詮広告したいだけなのに、何を無駄なことしてんだろうな。

モータースポーツが好きだからでもなく、市販車にレース界で培った技術をフィードバックする為でもない。会社のイメージアップや市販車の売り上げアップを目的としか感じられない。

非現実的な話だが、資金の上限を普通のチーム並に低く規制するようなルールになったら、ホンダはダメダメだろうな。

もとい、ホンダは４、５００億も無駄遣いしててもダメダメだったわ。

何やってるんだ？
金だけ出して丸投げして
何というかなあ、精魂込めて作り上げて走らせてるという
イメージがないなあ
冬もテストどこでしてる？という状態だったし
施設だけ金かけて車作って無かったんだなあ
汎用車作るのと錯覚してないか？
まったく

さすがパクリのチョンダ！何でもかんでも発祥は半島といいたいわけだ

あの国は自分のものにしたがるから仕方がない
ﾁｮｿﾀﾞはフンダイにも抜かれる始末、兄弟なんだから
仲良くすればいいのにねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

重心が高いとか、ピークパワー番長でパワーバンドが狭いとか、いろいろ考えられる

戦ってるのはイルモアとＢＡＲだろうが、●投げチョンダ妄想

よっぽど悔しかったんだね、チョンダ。
無理矢理トをつけて同じ民族、発祥にしたいんか？
半島系

何言っても遅い〜〜〜んだから、負け犬の遠吠えにしか聞こえんな（藁

応援スレはぜんぜん盛り上がらないんだねｗ
いかにっﾁｮｿﾀﾞのモータースポーツに情熱がないか良く分るｗｗｗｗｗｗｗ

じきにホンダのドライバーレース中に事故って死ぬよ

在日に限ってネットでは誰彼構わずチョン呼ばわり。
夢でもいいから、つかの間の宗主国気分を味わいたいんだねっ！（ﾌﾟｹﾞ

チョンダのような負け犬、飼い犬の糞おﾀでは、ご主人様が
いる時だけキャンキャン咆えて、いない時は泥棒にも尻尾振る始末
チョンダのような誇りのないメーカだからしょうがないよね。
チンコロさまーとかいってる間にﾁｮｿは蹂躙されましたｗｗｗｗ

それにしてもんだ　　　　汚　タは惨めだな。
まったくもって攻撃対象にするのは的外れ。
んだのライバルはジョーダンとミナルディでなんだから。
上向いて吠えていると自分にツバがかかっているのも知らずに。

ポンダの本国はキムチ臭くなどない！
なぜなら国民は飢餓に苦しみ、キムチなど作ってる余裕もないからｗ

さすが半島ウォタクはなすりつけがｳﾏｲ
ﾁｮｿﾀﾞ永遠なりー

う〜ん、006を全力で熟成ねえ．．．糞をぬか味噌に突っ込んでも糞は糞だ。
ホンダは糞に群がるハエだな

ホンダじゃ買わない、以上

ホンダはやる事が余りにもゲス過ぎる。
故に、モーターレースファン批判の対象になるのは必然的。

糞ﾁｮｿﾀﾞｦﾀの得意技をあげてよく言うよ

近所のンダ販売が燃えてたとか？

もう一杯やってんのか。 って、俺もだけどな。

ンダ工は金曜の晩までサビ残か？

日本語わかってる？
自分の考えるものが無いのはホンダさん！
ホンダのクルマは開発者の顔が見えてこないんだよ。
見えてくるのは元ネタグルマ…。

人マネしてるうちは一流になれないよ。
ホンダさんには、クルマ好きいねぇーのかよ？
自分の考える、”素晴らしいクルマ”ってのを出してみろ！
良くもなく、悪くもないじゃ、やっぱ下駄グルマだよ。

現在車では皆無。只、ホンダのパクリ技術だけはスゴイよね
色んな意味でね

んだ工の手垢の抜けた旧車ならいざ知らず、今さらんだのパクリ車買う気にゃなれないよな。

ホンダには乗りたくないけどね

今は強烈なホンダ嫌いになってしまいますた。
今度買い換える時は絶対ホンダ車はかいません。
俺みたいな奴、結構いるとおもうんだけどどう？

確かにホンダの広告は胡散臭いですね。
流行だけに拘ったり、実績もないのにモナコなんか走らせてみたり。
ロマンを全然感じない。まぁ一般日本人向けではあるんだろうけどね。
モータースポーツファンからすれば、嫌悪感を感ずるのは確か。

チョンダは卑怯の極み

…多分、今の福井があぼーんしたら、レース活動は全面撤退だろうね。
現時点でも、無理な若年層の取り込み方に対して、内部ではかなり批判が吹き出てるし。

F1参戦などはすべて黒歴史の彼方に葬り去られ…

ホンダは、中途半端なレースやもどきから、元の商人へ戻る訳です。

社畜の給料上げてやれ。生命保険料も支払えないくらい困窮してるぞ（ｗ

ホンダにエンジニアなんているのか？

中本のタコ助を降臨させるには、ファンレターとネカマで一発。
あの手のニヤケた野郎には間違いなく効果がある。

んじゃ、ホンダはチュン獄ＧＰでは
蛇頭ドライバーを乗せますな。

ボディがヤレるのがホンダ
信者が必死なのがホンダ
厨臭いのがホンダ
オーナーがオタクなのがホンダ
必死な貧乏人がホンダ

北ポンダは金稼ぐために体を売っていた売春婦が終戦後に
無理矢理、従軍慰安婦にさせられたと言いたいわけです。

さておき、ＣＡＲＴもＩＲＬもイルモアががんばってるんだから
関係ないはずだけど、マシンにはヘンタイマークがしっかり
付いていたから、それを気にしてるのかｗ

Ｆ１でエンジンだけなのに、何を言っても無駄…

まあ、プライドもなくんだでメシ食うためだけの下らん労働してるカス共がピーピーなのなんか知ったことではないが、
ヨソより遥かに高額、それもカス共から搾取した銭を注ぎ込んでおいて、
最低の結果しか出せないんだのカスっぷりは大したもんだな。
額の多少に関わらず、何ら役に立つ訳でもなく無駄に金をドブに捨てるようなんだの行為こそ無駄遣いってもんだが、
んだ　お　　タは頭悪いからまともな評価が出来ないんだろうね。

賄賂の類ならまだゲスホンダにとっては何らかの役にも立とうが、ゴミ車作って恥かいてりゃ世話ねえわ。

ホホー んだお　　タ健在で順調に妄想垂れてるじゃん。
ビシビシいけば、簡単にんだ　　お　タが燻り出されるようだね。

どうも俺と他の人を混同してマヌケな煽り入れてるバカなんだ　　お　　　タがいるな。
ま、バカの妄想はいつものことだけどな。

要するに、今期で撤退

>>698
そのパーツがすでに実戦で投入されてたり。。。。Car No.10に。

現在ルノーに負けてるのは次のうちどれが原因か答えよ

�@マシンのエアロダイナミクス
�Aエンジンの信頼性
�B某ドライバーの信頼性
�Cゴーン社長の手腕
�Dリチャーズの手腕
�Eビルヌーヴの怨念
�F市販車のデザインの悪さ

・・・�Aと�Bあたりがイイ線かと・・・
市販車は�Cと�Fかな・・・・・

７７８＞俺はシビックを輸入扱いにした日からホンダにスピリットを感じなくなった・・・
インテはダメだろ・・・シャーシがあんましよくないって言われてたやつの発展が
日本モデルってのはなめてる、シビックのほうがよかったって絶対・・・

>>795
ルノーはエアロの改良とエンジンにサブフレームみたいなのを
取り付けてから予選も良くなったよね
結構、シビアなマシンって言われてて1発も弱かったのに
BARも補強のフレーム入れればエンジンの負荷も軽減されて
エンジンの信頼性も上がるかも？

>>795
1と2と3

>>795
�Gレースのマネージメント

これも加えておく必要がある

>>796
エンジンについては72度にしたのが大きいと思う。特に信頼性面では。

>>798
�A、�Bに比べりゃそんなの小さい小さい

>>796
けんさわのHP、モナコGPの三日目。
もしバトンが故意に縁石を避けていたなら、、、
未だに理由に気付かない関係者とF1ファン、、、

>>796
補強がなかったら、エンジンだけで車体支えているわけだからなあ。縁石踏めばもろに
ショックがエンジンに届くし。補強入れないとちゃんと走れないんじゃないかBARホンダは。
バトンはちゃんと走れてるだろって突っ込みはなしね。バトンだって予選の勢いを決勝に
生かしきれてないわけだし、それも同時に解決できそうな気がしなくもない。

さっき、ベストカー立ち読みしたら、ホンダの中本エンジニアリング・ディレクターのインタビュー記事があった。
自身のF1に携わってからの仕事の流れの話だった。
バイクのときの仕事と比べて３０%しかやりたいことが出来てないらしい。
ほとんど既出の内容しかなかったかな。

>>802
バトンのレース内容については
それほど悪くないんじゃない？

>>795
タイヤの使い方じゃない
カナダは冷静に分析すると
ウィリアムズとルノーが速かったと言うより
BARが勝手にコケたって見方も出来る
ラルフもマシンは変わってないって言ってるし
セッティングの出し方がBARはまだまだ2流なんだろな
前評判の高かったスペインでも遅かったし

>>805
スペインはMIの内圧指示が…

>>804
あまり良くはないっしょ。カナダだって他が総崩れだったから表彰台に立てたようなもの
だし、レース後（ウィリ失格ｹﾃｰｲ前）の本人のコメントからして残念そうにしてる。
俺だって本当はもっと速く走りたいんだよって言いたげにも見える。

カナダGPでのMIタイヤはかなり良かったんじゃない？
ルノーのあのペースにウィリアムズの復活も何も
実はMIタイヤが良かっただけで、そのタイヤを生かせないBARって感じで。

>>802
バトンは避けてる。>>801

>>809
で、もしバトンも縁石避けなくて済むほど信頼性が上がってくれれば優勝できるんじゃ
ないかな、って思うんだが。そして琢磨もブローしなくなってくれれば超ｳﾏｰ。

>>810
かもな、バトンが縁石踏めないほどヘタな訳がないし。
何も考えずにバトンや琢磨がヘタレとか言えないよな。

やはりエンジンの剛性が問題なのか？

サトー株急落
　世界最高の自動車レースに参戦し２００２年以来１年ぶりに再上場を果たしたサトー株は、１３日に
行われたカナダＧＰ結果、週明けの東京市場で失望売りが膨らみ株価は急落した。世界的にライバルの
好調が続く中での事態で、ショックが広がった。さらに改善の見込みは小さいとする観測も飛び、株価
はさらに下がった。２週間前ほど前からサトー株は急騰していたが、ニューヨークやヨーロッパ市場でも
急落しており、世界同時株安の様相を呈してきた。

あるアナリストは、サトー株の筆頭株主であるイギリスのブリティッシュ・アメリカン・タバコは今回
の業績悪化は早期に回復可能するのは困難なのではないかと見ており、今年中にサトー株を全株売却する
のではと語っている。

>>813
損切りして何処に乗り換えるのよ？
金曜日の男のレギュラー昇格は絶対無いって言い切ってるよ

>>813
　ウマイ！！

琢磨を応援してるけど、正直、BARが琢磨以外のドライバ採用してたら
もっとフェラーリに肉薄してたと思うなー・・・ﾎﾞｿ

＞７９５
太郎にマジレス・・・

>>808
フェラのタイム見てみ

太郎きてたのか･･･
今週末もタクマはエンジンブローだな

>>816
どうだろ？よっぽどやさしい運転のできるドライバーじゃなかったら、同じようにエンジン
ブロー連発じゃないのかな。所詮ちょっとやそっとでエンジンブローしちゃうマシンじゃ
どのみち大して上には上がれないよ。

>>796>>801>>802>>809
ﾊﾞﾄｿは縁石を踏まない。
つまり、本当はエンジンの弱点（ブローの原因）に気付いているが、
琢磨はもちろん、チームにも内緒にしているってのか？


それはそれで面白いが。

>>808
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/canada/0613/speed.htmlのザウバー見てね。
更に言えばジャガー・トヨタがジョーダン・ミナルディより遅いわけですが、、、

>>816
JVが乗っていてもブローしたら止まるって。
去年のJV見た上でそんなこと言えるんか。

>>822
ホント、ミナルディの速さにはビックリだ。
攻めてきたＢＳ凄いよ、フリー後ミナルディが絶賛してたが
マジだった。

>>822
それファステストじゃなくてトップスピードだと思うんだが。

爆発

ンダの下請はボーナスゼロですよ。

予選、ビデオでみました。
エンジンがちゃんと廻ってません。ばらばら、ぐずぐず。

こら！太郎！早く出勤しろ！今日は遅番なんだろ？

糞ニータイマーをぱくったから決勝チェッカーと同時に猿人あぼーんするよ

始動するエンジンまではパクれなかったからね。ｗ
開発が止まってるんだろう。

んだのマシンはスピードがゼロですよ。

低水準安定のんだ車、やる気のないんだの場合は誰を乗せても変わりはないだろうが、
マジにレースやってる他のチームはそういう訳にはいかないからな。

あれだけ金使いまくって、人買って、いつまで経験云々を言い訳にしてんの？
ボンクラんだの偉さんの方がよっぽど危機感もってるよ。
まあそれでまた焦って不正働いて、バレたら撤退ってオチだろうけど。
経験も何もあったもんじゃないな ｗ

なあ、んだはさっさと辞めたらいいのにな。
おっ、屑どもまだやってるか

あれ？もう終わり？

この太郎なかなか良いね

コピペよりおもろいｗ

モロに改竄コピペじゃん

B・A・R＝(・A・)

バトンはまた「どうしてそうなったのかわからない」って言ってるなぁ。
そんな事ばっか言ってると本当にセカンドドライバー人生になるぞー。

フェラーリが早々にチャンピョン決めたら、次シーズン向けの開発にも力を入れられる
だが、BARはルノーやウィリと2位争いしなくちゃいけないからそうはいかない
そうすると結局、来季もフェラの天下？

BAR、今季捨ててもいいよ

今日を捨てる奴に明るい明日はこない
たとえフェラがチャンピオンに成ろうとも、今シーズン頑張ってマシン開発してほしい
テストや開発室では得られない事がレース中に有ると思う

「　Carpe diem　」

琢磨に、

BARに、

HONDAに、

この言葉を送る

>>842
つっかえされました。

ヒュンテグラ　HONgDA?

>>842
映画だと最後に自殺しちゃうわけですが。

「　MERUTOMO BOSYUU!　」

琢磨に、

BARに、

HONDAに、

この言葉を送る

>842
机の上に立ってレース見たら勝てるかな？

アッサリとＢＭＷに最強エンジンを奪い返された
哀れなホンダ糞エンジン

回転数　パワー　耐久性
どれをとっても敵わないホンダの糞エンジンが哀れで仕方が無い
所詮、三流メーカーの技術はこの程度かよ

と
言うより元々ＢＭＷエンジンは何も変わっていなくて最強のままだったが、
ツインキールの熟成不足だっただけなんだよね〜

まあ、フランスから大幅にエアロが改善されるからBARは本来の位置に戻るだけだな
マクラーレンには勝てると思うが、フェラーリ　ウイリアムズ　ルノーには
今後は勝てないよ

琢磨ヲタのキチガイ達もそろそろ消えうせろや

もう来ないとか言って今まで何回来てんの（ｗ
脳内X5乗りよ。

>848
失格おめでとう！
　悔しい？
　　ねぇ悔しい？ｗ

大幅にエアロがBARパクリになるんだって（ｗ

おいおいミステリーだってよ
ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/