LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part57

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 56
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084034535/

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/

関連スレ
元祖スーパールーキー：ジェンソン・バトン三枚目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055246076/
【祝】佐藤琢磨スレッドPART100【3桁】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083284840/

過去スレは>>2-7

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part20
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/

LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
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LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part33
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part35ﾌﾞﾛｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part37 ブロー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36 （実質38）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part40 （実質39）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 大炎上41件目（実質40）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part42
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part43
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part44
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
BARホンダがトップ4の兆し part48
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
BARがトップ４確定へ part49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
BARホンダはトップ４になりますた part50
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/

BARホンダはトップ4に留まれるか?　Part51
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 焼死53人
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda （555
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/

初めて立てたんですけど
これでいいですか？
もし間違ってたらすみません。

　　【　　み　な　さ　ま　に　重　要　な　お　し　ら　せ　　】

当スレに意味不明の罵倒レスが付いていることがあります。　
これは通称「太郎」と呼ばれるかわいそうな子の仕業で、トヨタスレのトヨタに対する
罵倒レス中のメーカー名をホンダに置き換えたコピペです。
通常は深夜(午後8時頃、午前2時頃、まれに早朝)、に活動しています。
3〜7レス同じIDでコピペし、僅かなインターバルを置いてまた違うIDで書き込む
馬鹿のひとつ覚えですから、太郎の書き込みは判断はすぐにつくはずです。
彼は単なるスクリプトみたいなものなので、そのようなレスがついた場合でも
完全放置し、ホンダ（ンダ　んだ　なども）→トヨタと脳内変換してお楽しみ下さい。

>>1　乙！

【内圧】佐藤琢磨スレッドPART107【外圧】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1084445068/
【勝利への】佐藤琢磨スレッドPART98【壁高し】 　←避難所？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082981411/

を追加で。

>>8
乙彼〜。荒らしが来ないといいんだけど。

◆◆◆最重要！煽り・荒らしは徹底無視！荒らしに反応する奴も荒らし！◆◆◆
荒らしが来たら、こちら↓に報告
【ﾚｽ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[レス削除]＠削除整理
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1053781008/
【ｽﾚｯﾄﾞ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[スレッド削除]＠削除整理
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027408531/
【重要削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[重要削除]＠削除要請
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030202561/
[削除議論]　Ｆ１・モータースポーツ＠削除議論
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1076589687/
[ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]【Ｆ１板】自治新党【新秩序】
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド6
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081661354/

>>1
乙っす。

琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。

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琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。

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琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。

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琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。

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琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。

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琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。 １９

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>>1 １がアフォのスレは必ず荒れる

>>13　っすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
乙

早朝から太郎は頑張ってるな
これでモナコも安泰だ

書き込めなくなったのは自分のせいだと勘違いしただろうなｗ　>太郎

今年ほどホンダエンジンが確変すると、そりゃBAR以外のカップリング希望者もあるだろうに。
来年もこんなチームと組んでホンダは参戦する積もりなのだろうか。疑問。

ホンダエンジンが確変？エンジンのおかげなのか？
車が良くなったんじゃねーの
昨年まではエンジンは最強で車が悪いって言ってただろ
BARは嫌いじゃないけど都合のいいホンダオタは勘弁してくれ

ホンダがなけりゃＢＡＲなんてうんこのまんまだったろ

>>25
で、オマエはどこの社員なの？ｗ

>昨年まではエンジンは最強

白痴か御前
死んで来いデブ

>>25 は別に煽りじゃないだろ。エンジンは良かったって書いてるし。
俺もBARとホンダが共同で車体開発し始めたから良くなったと思ってるよ。
エンジンは突出して良い方だろうけど突出しているわけでは無いだろ。

ホンダエンジンが活きる車体になったと思う。

ホンダのエンジンはガリガリ君。

なのに、耐久性が有りパワーはＢＭＷ以上。

燃費は不明。
まあパワーが有るぶん悪いのわ当然か。

だから、ソコソコのＢＡＲ・ＨＯＮＤＡシャシーとの組み合わせでも
速い。
ミシュランしだいのとこも有るが・・・

ホンダがマシンの殆どの開発に携わっているわけだからエンジンばかり褒めてもしょうがない。
確かにエンジンはこの前のバルセロナを見る限り今やF1界最強となった感があるが、
それと同時に優れたシャシーを開発したのもホンダだと思っていいはず。

最高速で判断するとまた煽られそうだが、バルセロナは一番タイム。双方とも早かった。
まぁトータルバランス及び安定性の問題は改善の余地アリだろうが、ＢＭＷを押さえての
タイムだから信憑性はある。現在NO1のエンジンと言っても過言じゃないだろう。
只、ヨタヲタは未だにトヨタNO1妄想を抱いている様だがｗ。

パワーもそうだけど小型化されたエンジンのおかげでシャシーデザインもある程度
自由になった
BAR-HONDAの意思疎通がやっと出来るようになったのかも

>>33
No.1エンジンってのは同意だな（簡単には比較できないけど
でもフェラーリを止めらなれなければ…

スペインではどれくらい回してたのかな
ＢＡＲの回転はでてなかったよね
フェラーリは１８８００だった

エンジンだけ自慢はヨタヲタだけじゃなかったのか。ｲﾀﾀﾀ

とりあえずの課題は燃費向上じゃないの？

>>36
予選とオーバーテイクボタン押したとき19000以上。その他18800。
川井情報によると燃費はルノー＋3％。

>>39 オーバーテイクボタンって

ターボエンジン時代思い出したよ。

>>40
今でもずっとホンダエンジンはオーバーテイクボタンついてるらしいよ。
威力はターボ時代とは比べ物にならないだろうけど。

>>41
他のチームも何年も前から普通に付いてるけど。

（´･∀･`）ﾍｰ

>>37
ヨタはエンジンすら自慢できねーものだから妬んでんのか？ﾌﾟ

>>26
> ホンダがなけりゃＢＡＲなんてうんこのまんまだったろ

うんこのまんまだけは喰えま尊

>>31
今季の今までではBMW以上だが
BMWも耐久性重視を弱冠捨てて昨年に戻すので、BMWが最強となる
昨年までの制限無しのパワー勝負ではBMWが圧倒的

今だけだよホンダのスカスカエンジン
ちなみに回転数ではトヨタがナンバーワン
それでもパワーが無いんだから回転数は関係ない
問題はトルク

BMWエンジンが本腰入れればパワー＆トルクは最強となる
今だけだよホンダの糞エンジン

回転数で語る香具師は馬鹿

なんかホンダの関係者が海外ＢＢＳにカキコしてるね

ＢＭＷとトヨタとベンツは自前でエンジンつくって欲しいよね。
いちおう大企業なんだからさ。

BMW？フォードじゃなくて、BMW？

BMWとホンダは二輪やっているので高回転の高性能エンジンを作ることが出来る。
メルセデス、フォード、トヨタはイルモアやコスワースなど外部の人間に頼りきり。
メルセデスはいつもBMWの人間をヘッドハントするだけ。

フォードは可哀想だから除外しますた

初心者なのですが質問させてください。
最近のF1エンジンの内径*行程で近いものはどれでしょうか？
�@78.17*62.5
�A94.99*42.33
単位はmmです。
関係者の方、お忙しい中すみませんがお願いします。　

>>46
最大トルクなんてほとんど変えられないだろ。
だからヨタヲタは馬鹿にされるんだよ。

>>46
ＢＭＷの四半者エンジニアが作ったＶ１０は重くてパワーが無かった。
ウィリアムズチームのアドバイスでレースエンジンの専門家を招聘。

一応ドイツで研究してるから、大目に見てやるよ・・・

つまり高回転になれている二輪メーカーか、レースエンジンを作っている専門メーカー、
エンジニア以外今のF1エンジンは作れない。

つまりＦ１マシンってのはバイクってことか？

>>46
BMWが耐久性と回転率を両立してきたらホンダにとっては確かに驚異になるだろうがな。
ただ今後はレギュが更に耐久力重視になってくるからBMWがもし耐久性重視の開発が苦手だと厳しい戦いを強いられる可能性もなくはない。

ニューマチックバルブとか使ってるから量産バイクはあんま関係ないと思うが。

ちゅーか、最強エンジンつっても圧倒的にNo.1という状況じゃないよね。
ちょっと前のBMWみたいに「直線で明らかに違う」っていうのは見られない。
エンジンの開発余地が無くなってきてるんだろうね。

>>59
ちょっとの技術でも活かしてアドバンテージを作るのがＦ１だろう。
グラム単位や１％の効率を常日頃から争ってるんだからね。

>>54
>>46はヨタヲタじゃないだろう？おそらくモンヲタ。
ヨタなんて眼中にもないだろうしなｗ。確かに氏の
言う様に最大トルクはそう簡単に変えられるものでもない。
しかし、エンドとスケール（実用広域）は何とか伸ばせる。
ＢＭＷPOWREの底力は相当なもの。必ず巻き返してくるだろう。
まぁ漏れとしては野太いBMサウンドより甲高い咆哮のHONDAサウンド方が心地よいのだが。

>>62
確かにＢＭＷPOWREは凄いね (ﾟ×ﾟ*)ﾌﾟｯ

ぷ

POWREはBMWが一番ってことでひとつ

BMW ポゥレ

>>62-66
会社で笑いを抑える事ができませんでした・・・・・・

確かに野太いＢＭＷＰＯＷＲＥは相当底力がありそうだ！

去年の躍進はPOWREが増大にあったおかげか

うっせーな
theatreとかcentreとかと一緒でイギリス風綴りなんだよヴァカどもが！！＞powre

>>70
ああそうだな低脳。

　　　　　　　　　　《このスレをご覧のみなさんへ》

　このスレには「太郎」というコピペをしまくる馬鹿が来ます。
昔はウザいとか、臭いとか、汚いとか言われていましたが、今年からは
BARの幸運の女神となっています。
　その証拠として、バトンの連続表彰台のときは、GP期間中太郎のコピペ
も全開でした。
　ですから今では皆太郎が来ることを心待ちにしております。
BARの好成績を望む皆さんはどうか、太郎のコピペをウザがらずに応援してください。
きっと、ホンダの優勝を見ることができます。
逆に太郎が来ない時はスペインGPのように連続表彰台を逃すという失態を犯しているので、
もはや太郎無ではBARは成り立ちません。
がんばれ太郎！　負けるな太郎！　優勝するまでスレを埋め尽くせ！！

【佐藤琢磨　ホンダのカナダＧＰ用エンジンに激惚れ】
「とてもとても素晴らしいんだ。全開でまわすチャンスがあったんだけど、本当に良かったよ！」
ホンダはカナダＧＰから大きくグレードアップしたエンジンを投入する予定で、現在はそのテストに余念がない。もちろん、モナコＧＰへ向けてもわずかに改良されたエンジンを用意する。

期待が膨らむ

いいじゃん普通に2chでやれば
と、立ててみた。

WRC実況 Rd5 The Cyprus Rally Part1
http://live12.2ch.net/test/read.cgi/dome/1084530034/

昔立てた時は書き込みが少なすぎて失敗したが
今の書き込み量ならなんとかなるんじゃね？

すまん、誤爆したｗ

唐突でﾜﾗﾀ

>>70
テアトルとかサントルのどこがイギリス風味なんだ？ノルマンディ公国時代なら
イギリス風と言えなくもないが（藁

ストップ＆ゴーのモナコでF1最強ホンダエンジン炸裂

.>>1
大変遅れましたが、乙です。

sabreって普通サブレって読むよな

一発タイムのミシュランタイヤで、モナコPP→決勝ずっと押さえ込んで優勝!!







･･･だめだ、ピットアウトしたらフェラーリに抜かれてる絵しか思い浮かばん。
BARクルーたち!!　ピット作戦で抜かれたら、ホームストレートでフェラーリにあぼーんする覚悟で練習汁!!

超軽タンand超重タンのダブル作戦だ

>>73
(;ﾟ∀ﾟ)=3そんなにいいのか

なんで釣られる奴こんなに多いんだ・・・・・
2chブラウザ使ってない奴ばっかりなんか？


話は変わるが、■先生もBARに対して牽制のコメントを出してきたね。
ttp://crash.net/uk/en/news_view.asp?cid=1&nid=91477
先生曰く「BARは金曜第3ドライバーを走らせる事ができるからめっちゃ有利。
ルール改正して、そのGPの開催時点で下位6チームに走らせる権利を。」（超意訳）
まぁ、それだけマクラーレンの状態が厳しいって事なんだろうけど。

>>84
ブラウザは関係あるんですか？

悔しまぎれの逆恨みでフェラピットに放火すんのか？

直接ユーザが手にする市販車ですらカタログ通りの性能が実現出来てないのにさ、
んだにとってイメージ広告に過ぎないＦ１の場で言い放ったんだ噺なんかを
鵜呑みにする香具師もいるんだな。
とんでもないバカもいたもんだ。 世の中広いね。

そういう香具師ん家行ってみると、高級羽毛布団やら象牙実印セットやら
健康食品やらトレーニングマシーンやら珍しい祭壇やらで、
家ん中が狭っ苦しくなってんじゃねーの？
相場の何倍もの額をローンで支払いながらさ。

ンダ　お　タはモーターースポーツスレからは消えれ！
車板で会社自慢でも存分にやればいい。
まさか、車板ではココまで叩かれる事もなかろうに・・・。

出た出たｗ

ホンダ＝過大評価されてる技術的にはヘタレな企業

みんな拝め！！！！！！！！！

琢磨優勝！琢磨優勝！琢磨優勝！

んだは１６位、１７位が順当なんだよな

予選だけでエンジン使い切って、決勝出られねえんじゃねえの ｗ

んだの妄想って、常に斜め上を行くよな。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

最初は攻めるだけ攻めて一回目のピットインは早めに入って決勝用のタイヤにかえるｗ
おぉと思わせといて、中盤でエンジンあぼーん。
今年は諦めることにして、この筋書きで面白いドラマを見せてくれ。
そこまですればんだの事を見直すよｗ

素人目には連戦連破じゃん。
んだならやりそう。www

虎の威をパクるムシケラんだか ｗ

あ、得意のインチキやるのか。
ミシュランも巻き込んで、見た目一緒、実は使用違いの決勝用タイヤ投入か。
そりゃあり得るな（ｗ

しかし太郎って人生ムダにしてるよな〜
こんな事してる時間を他の事に使えよ、、、

端っから絶対完走出来ないような一発狙いセッティングでも、
口先で「惜しくも壊れてしまった」ってことにすれば、
一応の面子が立つからな。

このまんまチンタラチンタラやり続けて、動くシケインとしてTVに映り、
「んだって大したことない」「表彰台狙う（：速い）って言ってたのなんて大嘘じゃん」
と思われるよか大分マシかもな。

んだは海外ではF1落伍者と呼ばれてます

んだが海外でF1落伍者と呼ばれてる事実をカキコしただけですが。
まあ、確かにあなたの全身全霊をかけて応援しているチームが
落伍者呼ばわりされてることにショックを受けることには同情
は禁じません。
でも、現実を見ましょうんだは開幕戦見てわかるとおり
本当にF1落伍者じゃないですか。

んだは予選まで捨てて、フリー走行でアピールか？ ｗ

エンジン




ドカーーン




（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

もういい　もうんだはＦ１やめろ
一回やめて１から仕切りなおせ


ﾀﾉﾑﾖ

んだの上層部は目先だけの利益を追いすぎなんだよ

んだ　ってのはヴァカとｷﾁｭｶﾞｲばかり

しかし、いくら相手が馬鹿ばかりだからって、
んだは嘘コキまくった詫びをきちんと入れなくていいのか？

まあ、んだなんてのは馬鹿社員ばかりだからどうでもいい

太郎のスキル自慢ｗ

んだ猿人のどこがいいんだ？
またんだ馬力に騙されてんじゃねーの？

んだはタイヤはいいけど他がクソでアカン

　　　　　　　　　 　 　 ry､
　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　 　 　 ry､ 　　　 ｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　 ｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　 ￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､ 　ﾉ　　
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆


【アンラッキーレス】
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さもなくば13日後好きな人から告白してないのに振られるわンダ車に当たられるわ
ンダ工場に出向させられまくるわンダの田舎臭くなるわでえらい事です

太郎は一生懸命すぎで、かわいそうで見てられない。

チンタラトロトロ転がしてて、信頼性が計れるのか？

まあ常にパクリでしか車を作らないンダにプライドなんて
あるとは感じられないけど。

ネタ元漁って改編してテキストに溜め込んでコピペして。。。ﾜﾗｴﾙ

う〜ん、んだの馬鹿っぷりは漏れらの想像を超え、もはや別次元に逝ってるようだ。

ひゃひゃひゃ♪

カネかけて成果も出ず、いい加減ヤバくなって不正じゃねーか。
F1じゃ早速パクリやスパイまでやってたけどな。
これ以上どんなゲスなまねすんだかね？

たこあぼ〜ん

素晴らしい信頼性ですね（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

フェラ、マク、ウィリ、に潜入していたホンダのスパイが
ルノにも潜入しそうだな
手っ取り早く破壊工作しそう・・・・。

Ｆ１のルールを知ってるかどうかすら疑わしいようなバカがいるチームを知ってるか？ ｗ

ンダヲタにまともな事言っても無駄。
特にンダ工は工程を削りに削って単純化したルーチンワークが精一杯のカス。

しかし、んだもこんな馬鹿をお仲間に抱えて可哀想だな。

いや、どいつもこいつもんだ　オタなんてあんなもんか。

今のんだは「遅くて壊れやすいマシン」・

排気量は大きくても、
出力は低く抑えられてます。



ンダ馬力ですから（嘲

このんだのヴァカっぷり、妄想ぶり
なんつーか、哀れというか呆れるというか・・・・・

はあ・・・・

ゼニ出してるから描かせたと。

偉そうに威張って描かせたと。

命令して描かせたんだぞと。

慢ったヤな根性だよな。
ンダなんかカネだけのクセしてな！

Ｆ１を戦うには
モータースポーツそのものに対する
ほとばしる情熱が必要な事が分かっていない。

>>85
マジレスすっと、メール欄嫁って事なんだが。IEだとｽﾙｰする奴ばっかだろ？
>70-71のも見てみたら言ってる事が判る。あと2chブラウザとかだと便利だぞ。
ついでに、鯖に対する負荷が軽減できるからLive系・実況系とかでも使用が推奨（必須）だし。

下請け小規模工場でやってることがンダはやっとか（ｗ
あんなに金はたいて、そりゃ大変だな。
図面まで描いてもらってな（ｗ

| ）ヽ、| | | | | | | | | | | | | | |
| ./ ∠...--――'´｀ヽ,｜| | | |
ノ∠l　ロ｀ロ｀ロ｀!二､ | | | | |
| .二l　ロ ロ ロ　!二,-､ | | | |
ヽ---‐―――――一' | | | |
| |/}.｜lヽ. | ｌ｀ｖ'7´ヾ‐.、| | | |　　　 ＿/　　//
| (ノ.| |ヽﾉ | ヽ_ノ | | ゝ_).｜| |　　　　/￣７
| | | | | ノヽ、 | ,ｰ､｜,.__　| | |　　　 /　 /
| | | .／ __,.ゝ | |.　ｉ_ノ .ノ | | |
| _／∠＿ゝヽ､!　 l￣´∧. | |　　　｜
く＿＝ニ二ヽﾉヽ､｀ー' _ﾉ　| |　　　 '　＿_
| | i　l二l　.ゝ |　,ｰ､￣,.__.　| |　　￣￣
| | |　＝= ｜｜|.　ｉ_.ノ ,ノ　| |　　　//　//　 ,/
| | |　l￣l. ｜ | !　 l￣´∧. | |　　　・　 ・　ノ（
-‐（__! ヾ､_.|―ヽ､｀ー' _,ﾉ､_　　　｀｀ｰ一"　（
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::::::::l|::::::::l|:::::l|:l|:::::l|(_ﾉ /;;;;;;;;;;;!'　　　ヾ､
::::::::::::::::::::::::　　　 〈 _,ﾉヾ'!,;;;;;!／＼_,､_ ｀　　、
　u　　　　　　u　　 ,!　　ヾ／:::::::;r';;:::::｀ヽ､_　ヾ､
　　　　J　　　　_／|　　／:::::::;r';;;;;;;;;;;;;;::::::::::｀ヽ､_
　　J　　　 u　　 　 |／:::::::::;r';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::｀ヽ､
ヽ,　　　　 _,..-、 ／::::::::::::;r';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::｀ヽ､
　｀ｰ一'二　　<＼::::::::／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::｀ヽ､

開幕戦のテーマ：言訳
今回のテーマ：保身

でしょ。

ンダ、 氏ねテメエは下品 栃木へでも遺って 氏ね

ちなみに次戦のテーマ：責任の擦り付け合い
でしょ。

しかし、ンダはネタがねえな。
またコソコソ隠れて悪事働いてんだろうが。

んだ陣営も同じような考えで楽観視してるでしょうね

だ　か　ら　い　つ　ま　で　た　っ　て　も　だめ　な　ん　で　す　よ

フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーにとっての『勝ち』とは、優勝すること。



ンダにとっての『勝ち』とは、周回遅れでも取り敢えず完走すること。

来年も勝てるといいですね（ｹﾞﾗ

あ、太郎さんだ。いつもご苦労様です。

んだあぼーんの予感

太郎アク禁(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
太郎アク禁(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
太郎アク禁(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ

太郎ワッショイ！
太郎ワッショイ！
太郎ワッショイ！
太郎ワッショイ！
太郎ワッショイ！

ポールリカール合同テスト3日目タイム(5/13)
P. Driver---------------- Car--------------- Time---- Lap/Note----------
1. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'10.830 107 Laps M 006
2. Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'11.130 39 Laps M MP4-19
3. Ｆ.モンターニュ (FRA) Renault 1'11.437 93 Laps M R24
4. Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes 1'11.446 64 Laps M MP4-19
5. Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW 1'11.632 63 Laps M FW26
6. Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota 1'11.843 74 Laps M TF104
7. Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Williams BMW 1'12.628 89 Laps M FW26
8. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'13.391 52 Laps M TF104
9. Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford 1'13.500 75 Laps B EJ14
*************************************************************************
＊ 2004 TestTime : 1'10.887 J.Button/B.A.R 006 (3/26) 4.157km
＊ 天候は日中晴れ、後雨に 路面はドライ後ウェットコンディション

昨日のか

Paul Ricard, France Friday, May 14, 2004
Weather: A high of 23 degrees

Driver Constructor Time Laps
Takuma Sato BAR Honda 1m10.472s 151
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m10.537s 125
Juan Pablo Montoya Williams BMW 1m10.769s 97
Franck Montagny Renault 1m11.085s 163
David Coulthard Team McLaren Mercedes 1m11.163s 119
Antonio Pizzonia Williams BMW 1m11.272s 119
Olivier Panis Toyota 1m11.815s 88
Cristiano da Matta Toyota 1m12.045s 103
Timo Glock Jordan Ford 1m13.768s 100

>>146
乙！
みんな周回数が凄いね。非常にラップタイムチャートが見てみたい。

1台で151周かよ・・・。

ただ2台走らせている所と比べるとどうしても少ないよな。
テスト内容にもよるんだろうけど。

>>148
やっぱ、予算が足りないのかねー?

BAR新型エンジンテストして琢磨いい感触などと語ってるけど、枕が迫ってきたんじゃないのか？
まだポテンシャル出し切っていないだけか。

>>146
モンやライコの上だと、テストと知ってても思わずニンマリしてしまうね。
怒涛の151周で学習曲線も１ランク上昇かｗ

>>150
私もマクについてそう思ったけど、スペイン見る限りそんな急に速くなるとは思えない
のでアピールタイムなのかなと考えが傾きつつあります。

サイトによってコース全長が４．５１７ｋｍや４．１５７ｋｍだったりするのでタイムを見て
も速いのか遅いのか判断しにくいです。４．１５７ｋｍだとするとバトンが 1'06"301 で
走っているので遅いと言うことになりますよね。
まあ、テスト内容が解らないのでタイムを気にしすぎても仕方がないのですが。

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51030
＞ＢＡＲ　スペインＧＰでのスピード欠如は理解困難

＞　ＢＡＲ・ホンダの首脳陣は、スペインＧＰにおいてはもっと速かったはずだと考えている。
＞また、テクニカルディレクターのジェフリー・ウィルスは、
＞なぜＢＡＲ００６に勝利を争えるようなスピードがなかったのか理解するのが困難だと語っている。



これはもうだめかもわからんね＿|￣|○

知らないみたいだから教えてあげようぜ

>>148-149
それほど悲観的にならんでも大丈夫でない？
ルノーだって1台だけだしさ。それに、相変わらずはえーし。

>>152
2D 4.157km
TS 1m10.472s *コースレコード
JB 1m10.887s

バトンの 1m06.301s は 4.115km(2E or 2G ?)でのタイム

Paul Ricard Circuit Track Map
ttp://www.circuitpaulricard.com/cpr/en/pdf/circuit_en_detail.pdf

ライコネンが昨日から他の強豪抑えて2位にあがってきてるってのをどう解釈すればいいのかな。
マシンの改良方針が大当たりして化けたのか?

>>157
マレーシアの金曜フリー２をわるれるな！

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　　１５８　　 　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ｱﾌｫ？

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　　１６０　　 　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ｱﾌｫ？

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 　　１６１　　 　（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ｱﾌｫ？

琢磨ファンこそがこの板の正義だろうが。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ｱﾌｫ？
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>>159の１５８は１５９の間違いだよね

'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

>>156
ありがとう、参考になりました。
確かにサイトによってはコースレコードだと書いてありました。

3日目もギアボックス壊れたのか。大丈夫かよ。

>>154
だよなｗ

>>167だよなｗ

>>168だよなｗ

>>169だよなｗ

'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

太郎の手法が変わったのか？

モナコで何かが変わる暗示？

・・・優勝のﾖｶｰﾝ

モナコで優勝しちゃったら、
太郎さんは一体どうなってしまうのか……
心配です。

>>174だよなｗ

>>175だよなｗ

>>176だよなｗ

何なの
このクソしょーもないのはID:/6uZUCyb

'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､(ﾉ∀`)'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､
'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､'`,､

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ （　´,_ゝ`）ｱﾌｫ？
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>>153
マシンは会議室で戦っているのではない！

現場で戦ってるんだ！！　　　って本人も現場にいるじゃん。。。

モナコはギアボックストラブルでリタイアの予感

現実的だな・・・

ギアボックスがエンジンパワーに付いていけてないのか？タイヤも。

今からブリジストンタイヤにスイッチできないのかな・・

10日後の未来よりカキコしてます。
モナコGPの結果

佐藤琢磨選手

予選5番手
決勝3位表彰台

以上です。では・・

10日後の未来よりカキコしてます。
モナコGPの結果

佐藤琢磨選手

予選ポールポジション
決勝優勝
2ch鯖あぼーん

以上です。では・・

バトン3位琢磨4位
2chあぼーんとみた

琢磨優勝したら、
漏れの頭もあぼーんしそうです。

バルセロナの時極端にサーバー負荷が高かったのはヨタ社員がIEでリロードかけまくったからだろ。

BARってピットワークが遅いの分かってて、何で改善しないんでしょう・・

燃料が入りにくいというのを改善するほうが確実に速くなるんじゃ。

ピットワークはいきなり速くならない、エンジン周りがすっきりしているから
給油口が結構上向いているし

ID:mBrLXqPP
やったぁ〜！！
太郎のID、BRがPP！

>>192
ピットワークは遅くないんです！！

>>196
それじゃ何が遅いの？

じゃ何が遅いの？

ピットワークよりタンクの構造とか、ピット離れに問題があるんでしょ

そうなのか？

AS誌でもホンダの誰かが言ってたし、琢磨もそう言ってたぞ。

燃料が入りにくいってやつ
そしてマシンのスタートシステム
ピットワークは悪くない

それじゃかてないな

つか、去年の今年で何もかも上手くやろうってのが無理な話。
BARは充分な仕事してるよ。

ｲｲ事思いついた！エンジンの負圧利用してあらかじめタンク内の空気を抜く。ｺﾚﾀﾞ！

そこさえ良ければ勝てそうなのに…

流速が早すぎて火が出たりして

>>205
1秒間の燃料流量はレギュで決まってます

ＢＡＲの場合、燃料ホース抜いたあとは一呼吸あって発進するかんじ
ルノーは抜いたと同時に動いてる
これだけでも0．5秒近く損してる
あとピットアウト時は盛大にホイルスピンして前に進んでなかった

それじゃレギュで決まってる燃料流量以下なのか？

ルノーはタイヤ交換終わったクルーが燃料ホース抜くのを手伝ってるよね
ＢＡＲはどうなんだろ

ＢＡＲの燃料供給装置（でいいのか？）はどこのメーカーなの？
他のチームとちがうの？

どこも同じ物を使っている

>>212
共通

今もインターテクニックだろ？
全チーム同じものつかてる

>>212
全チーム同じモノ。
だけど作動の確実性には結構問題あり。

リグが刺さらなかったり、抜けなかったり。
ジャガーは使用中に電源が落ちた事もある。

>>213
昔、ベネトンが流量が増加するような改造を施してたよね。

>>217
フィルターはずしました

フランス製だからダメなんだよ＞インターテック

>>217
フィルター取ると
1秒で2〜3リッター多く入る。
何故かベネトンはお咎めな無かったけど。

>>212
みんな同じ、ＦＩＡ供給
ただ燃料タンクはオリジナルだから、これの構造上の問題か？
ファンをつけて、給油の時に燃料タンク内のエア抜きを
するってのはどうよ。

>>196,202,215
>ピットワークは遅くないんです！！

これ解説してください
なにか根拠でもあるのですか？

モナコか、、、００６はクルクル小回りが利く車って言ってたから期待できるのかなぁ、、、
どうなんだろ、ルノーが速そうなんだよなぁモナコ、新型ウィング禁止（バレた）されたのは痛かったな

つ〜か、ウィリスって意外と策士だよな、違反かどうか分からん装備は、だいたい次戦から禁止になるので
新型ウィングはモナコだけで使えればよかったって、、、つくづくWebに画像上げた奴は厳罰に値するな、、、

>>221
だからレギュ違反

>>223
ルノーは1発が無いからどーなんだろね？
モナコだと予選で上に出ないと。

>>212
みんな同じ

給油装置もホースも共通だけど燃料が入り終わったか知らせるインジゲーターは
各チーム自由だよ

いい事考えた！
タンクに水素入れれば車重が軽くなるYO！

みんな答えてくれてありがとう。Ｆ１板でこんなにレスついたのはじめてかも。
いや、漏れが無知だからなのだが・・・なんかものすごいうれしい。
そうか・・・タンクの問題なのか・・・。
だとしたら余計問題は深刻か？いまさら変更しづらい部分なんだろうし。

>>228
馬力が落ちるのでは？

>>228
危険すぎ
レース後の車検で引っかかります
昔　水のタンク積んでレース中に捨ててチームあったけど
今は禁止になりました

>>228
水素は火気厳禁

どうせなら核とか使えば？
熱量とかの問題で結構早くなると思うが。
車体につめないか…

川井チャンが言ってたけど
マシン側の給油口の角度で結構作業スピードが変わるらしいね。

角度が寝ている（上からリグを刺すタイプ）場合、
給油が終ってマシンから離れる時、
『上方向にリグを抜く→横方向にマシンから離れる』
って二段階の動きをしなければならないけど、

角度が立っていると
『横方向にリグを抜く→同じ方向でマシンから離れられる』。

コレだけでも結構時間を短縮出来るそうで。

漏れの彼女は角度が立っているほうが感じやすく、ピット作業が早く終わります。

>>235
おまいがすぐに燃料出しちゃうんだね。

それ以外でもたとえば、ピットクルーたちのシューズ、
グローブ、耐火服など、道具の部分の改良も必要なんじゃ？
ピットワークだけはトヨタに譲るとこかも知らん。
>>223
一戦のみ使うことを前提にグレーなアイテムを開発するのは、
割と常識らしい。そういうのを書いていた本を読んだことがある。

>>235
フィルターは付けておけよ

>>238
ﾜﾗﾀ

>>238
実は２ヶ月前にフィルター破損が起きて、最近まで出場停止だった。

どっかのメーカーみたく、付けたフリもいかんよ。

テスト

>>240
圧迫しすぎて風船の彼女が破裂して空気が抜けたんだろ？セロテープでも貼っとけ

ここではUBCで観戦してる。
しかし、タイ語でBAR＝バー＝バカなんだよな・・・
タイ人うぜ〜！
頑張れ琢磨！

たまにはフィルターなしもいいよ
馬力1,5割り増しになるし
ただし早く燃料出ちゃって登録抹消の危険あり

英語では棒だから気にスンナ！

最近は２ストップはキツイな。高校生の時だったら３ストップは楽勝だったのに。
でもフィルターはずしたら２ストップいけるかも！

アンソニーはモナコをレースで走った事が無いからテンションが上がり気味だなぁ。
フリーでクラッシュしないか心配。

>>248
マジでか、、、かわいいじゃねぇ〜か！
前座レースとかに出さしてやりたいなぁ〜

>>222
俺がルノーとBARのピットワーク
を分析した結果だ
スペインに限って言えばルノーと同等

>>250
どう分析したのか教えてくれ。
モーパラではルノーと比べて、ピット作業だけで1秒近く遅れているとなったのだが

>>181-251他スレ荒らし捲くる、悪の根源ＢＡＲスレ潰せ。

だから燃費が悪すぎるんだって

手足切断すればいいのに・・・。

ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい、タコヲタ
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
　　　　　|　|　|　|〈　　　　|　　　　|　　　　　|　|
　　　　 / /　/ / |　　/ 　|　　　 〈|　　　　　|　|
　　　 / /　 / /　|　　　　|　　　　||　　　　　 |　|
　　　/ /　/ /　=-----=--------　　　　 |　|

>>250
おめえ、言葉使いと名前のイメージ違いすぎ！
名無しの方が良いんじゃね―の？

東京都衛生局精神衛生課にキミのことが書いてあるよ。

ｽﾍﾟｲﾝでの琢磨の最初のピットインをビデオで観ると、ピットロード入り口から
停止まで16秒以上走ってた。
見た目にも停止のかなり手前から減速してしまってるように見える。

ちなみにﾊﾞﾘは同じ区間を12秒程度で済ませてて、ﾋﾟｯﾄｱｳﾄの絵が不足で
比較が難しいけど、ここで2秒ぐらい損したかも？

スレ違いだけどＦ１を録画した残りにフォーミュラニッポンのレースが残っていたんだが
ピットロードの制限スピードで走ってる時「ブブュ！ブビュ！ブブビュ！・・・」ってな具合で
エンジン回ってて、やっぱＦ１の方が技術追求されてんだなぁとオモタ。

ホンダは電気に弱いからスピードリミッターが正確じゃないんだよね

>>260
それ、シャレになってないのかも・・・
サンマリノだかスペインだかのフリー走行で
ピットレーン速度違反を連発してたし・・・

>>53
関係者でもなんでもないが、近いのは�A
どのような理由でそのような値だと思ったのかは知らないが、
�@だとあまりにもストロークが長すぎる。
ちなみに2003年のエンジンのボア・ストロークは
フェラーリは94*43.2、ＢＭＷ&ｺｽﾜｰｽ&ﾄﾖﾀが95*42.3
と推定されている。他は3000ccとしか公表してないからわからん。

数値のソース　F1速報　2003年第13戦ハンガリーGP号　
『F1・レーシングエンジンの基礎知識』　第1回　「ボア・ストロークを考える」

>>262
ホンダはボア96mmって噂だね

しかしまぁホンダもやるなぁ。ブローを確実に技術進歩へと生かしてきたんだな。
トッドが脅威のコメント出すだけはある。
日に日に存在感が増してきてるね。

ＢＡＲがピットから出るときホイルスピンしすぎ
なんとか汁

カタパルトつけるか四駆するかだな

>>260
電気に弱いてことでくくるのはちょっとどうかと思う。
調整がうまく行ってなくて、ボタン押してからリミットがかかるまでにラグあるとか
そんなとこじゃないの。

てか優勝はピットとMIしだいじゃないのか？

そうだ！まちがいない

>>268
フェラーリのスピードわるれるなよ…
前を押さえても、ピット入って単独で走られたら終わりじゃん

>>270
だからピットとミシュラン次第なんだろ

フロントロー独占して顎押さえ込むしかない

まあモナコは前に出たもん勝ちだからなあ。
他よりはフェラーリに勝てる可能性あるかもしれんが
バトンと琢磨がモナコで予選顎に勝てるのか大いに疑問。

昨年は殆どのチームが２ストップのようですね。確かに抜きにくいのでピット回数は
少なくない方が有利なのでしょう。
※パニスは１ストップだったようですけど

誰かがシューマッハ抑えて
その間に逃げない限り
優勝は無理だろうね

最近のモナコの法則では、前年のポールシッターがｗｉｎｎｅｒということは
ことしは・・・ｗ

>>276
ラルフだね

>>275
フェラーリ自身がその作戦を取ってきたら太刀打ち出来ないでしょうね。
ミハエル２トップ、バリケロ１ストップで予選上位に出られたら・・・
バリケロが１ストップ勢の中でトップに立てるかが問題ですが。

ＢＡＲも何か仕掛けてほしいね

>>278
そうだよね
BARはまだ実力じゃ無理だから
昔のベネトンみたいに
戦略で展開を荒らして欲しいね
結果はどうあれ　見てて楽しいし

BARて戦略的な部分ではマジで勝ちにいくって気概があんま感じられないよね
何か漫然としてるというか
いきなりトップクラスに来ちゃったからかな

>>278
ミナルディあたりがフェラーリと事故ってくれればいいんでないの？

BARは、驚愕の空タン作戦しかないじゃん。
極空タンの琢磨にPP取らせて、スタート直後にバトンを先に行かせ、琢磨が超スローペースで顎を５周くらい押さえる。
その間、バトンは必死に逃げまくり、１位バトンと３位顎との差がピットロスタイム+５秒くらいの差をつけるまで、
琢磨がギリギリまで踏ん張る。．．．とここまではいいが、バトンが一回目のピットアウト後にバリチェロに抑えられ、
顎に追いつかれる。

そしてバトンはいつもどおり２回目のピットでのタイムロスがひびき顎に抜かれる．．．あああやっぱダメだな。
勝てねえ。

>>282
極空タンだと５周も走れないのでは

極空タンの琢磨が予選失敗してしゅーりょー

>>283
それなら、ローズヘアピンあたりで琢磨ガス欠で大渋滞を引起し、イエローフラッグが出るギリギリの場所で、車を止める。

>>285
止まった時点でイエローだよ
レッドの間違いではないかい

>>286
結局、琢磨が顎に特攻しかないか！

琢磨ってジョーダンのときモナコけでクラッシュしたよな…。 たしか周回おくれで道あけた時

同一ラップですが

逆にフルタンクでワンストップっていうのはダメなのかな・・

>>288
エディーの無線での冗談に
釣られちゃったらしいよ

>>285ヌーベルシケインだろ・・・でも僕は普通にがんばってほしいぞ。

豊田は欧州のF-1経験者をヘッド・ハンティングする、と言う形態を採った。
つまり、完全なる

"ジャパン・ワークス"では無く、

克つホンダのような"自社の若い人材をレースに送り込んで修行させる"

と言う社内規模のものでも無かった。ホンダとの大いなる相違点である。

トヨタ東富士研究所エンジン部の岡本高光は「ウチにそんなもの作れる人材はいなかった」と素直に認める。

「現場での適格な判断、ひらめき、そして機敏さ。全て経験がモノを言う分野だ」しかし、
その経験もまた、やってからでなくては身に着かない。
だが、大企業トヨタにはじっくりとゼロから学んでいる時間は無かったのである。

ソース　http://www.gerbera.jp/uk/uk_85.html

>>293
で　何？

抜けないようなところで抜き、譲れないようなところで譲りクラッシュする。
それが佐藤琢磨。

>>293
BARホンダとしてはポイントすら取れてないトヨタなぞ、どーでもええ。興味無いし。
ミナルディなら応援するが。
問題はフェラーリだ、ウィリアムズBMWだルノーだ！！
チックショー、どうすりゃ奴らに勝てるんだ！？ってのが目下の話題

無理だな。
勝てるわけが無い

モナコのレースは見てて面白くないから予選だけ目立てばｲｲ

>>296
今年はここまで向上したからいいじゃん！TVにも写るようになったし、
昨年までの不遇なファン心理からすれば上出来だよ。

今年は琢磨もいるし、表彰台にも上がったし、PPも取った。
BARスタッフにはトップチームとの違いを身に染みて感じてもらい、
来シーズン打倒フェラーリをかなえてもらいたい。

>>298
おれは他のコースより面白いけどな

ま、フェラーリは無理だろうけど、ルノーとウィリアムズとは今年
ガチンコ勝負できてるんだから、上出来といわずこいつらくらいは
叩いておこう、位の目標はいいんじゃない？

バトンが空タンでポール取って、琢磨はフルタンクにして
バトンが２位以下をずうーっと押さえて、皆ピットインした時に琢磨が
トップに

そして、琢磨が最初で最後のピットインしたら、またバトンが２位以下を
押さえて、最後に皆がピットインしたら、琢磨がトップ

>>301
ホンダの連中は本気みたいよ。
無論、タイヤやドライバー、そして何よりトータルパッケージの差は認めつつも、
「それでも何とかしてやろう」って

トータル的な目標は「叩いておこう」程度かもしれないけど
プラス１〜２戦は実力で潰すor引っかき回す、ぐらいじゃないかな？

>>303
あたりまえだ。偶然出来ちゃっただけなのか、必然として出来上がったのか
わからないが、006といういいマシンがある今、フェラーリを見据えて戦う
のが正道。
そのくらいの気概がなければウィリアムズはもちろんマクラーレンにすら勝
てまい。

モナコはレースを楽しむというよりロケーションを楽しむものだな

>305
なんだレース見ちゃいけないのか
じゃクルーザーで寝そべっているトップレス女でも見ようかな

つか、クルーザーからレースって見えるのかなぁ、、、ってのが
何時もギモン。

空タンでずうーっと走る方法考えたら優勝できる
衛星から分子転送で燃料送るとか

>>308
めっちゃおもろい。
なんで衛星から？

ルノーのスタートシステムって
具体的にどーゆー物なの？

>>310
日産に聞いてくれ。

>>310
それがわかれば
みんなスタートが良くなるよ

>>310
タイヤのスリップ率の検出と、その対処が優れてるシステムなんでしょ。
スタートだけでなくてトラコン全体としての効率がいい、というか。

>>313
スタート時のトラコンは禁止されていますよ

なんとか規制できないものかな。ルノー。
そうすりゃ、スタートで琢磨に勝てるやつはいなくなる。
マジで。

>>314
スロットルコントロールじゃなければ、OKなはず。

撤退しない方がいいだろ〜
笑えるネタが無くなるｗ

いや、ほっとくと悪事に走ってレースを荒らすから。

やあ（´・ω・｀）

ホンダのエンジンは糞カス以下。

ホンダはマシンの根本的なところがもう時代遅れだからね。
改善なんてできないよ。

下請けに対する締め付けのえげつなさは、半島系企業に通じるものがあるな。
さすがにサムスンの下請け奴隷化のえげつなさには負けるが

太郎ｷﾀ Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

地元じゃ、ンダの下請け企業がそれは悲惨な目に遭ってますが？
周囲でも、いきなり一家離散や消息不明になった友人も居ますが何か？
あんたこそ、ンダの白々しい宣伝真に受けてるだけなんじゃないの？




…あ、そっか。
あんたは、下請けの血を啜るンダの社畜なのか。

そりゃあ「生活が苦しければ生命保険料を削ればいい」とまで言われ、
F1で年間５００億も無駄遣いしてる様を見せつけられりゃ、死にたくも
なる罠。

ンダはレースする気はありません。
もっとも、それすらも実況ではスルーされるようになってしまいましたが。

泥亀ホンダ

俺のチンポを見て萌える香具師は居るが、ホンダのF1みて燃える香具師は無し。

この時間はいつもこんな感じだね

百歩譲ってまぁ、トップチームでもそういうコメントはままある。
けっど、ホンダは毎度毎度だもん、見てて不愉快。
さっさと辞めて貰いたいわ。日本の恥だ。

中身にゴミ詰め込まれてんじゃ速くなんかなりゃしねえよ。
仏作って魂入れずってのを地で行ってるな。

車内に入ってきた蚊と思えばいい
気が付けばお亡くなりになってるから

ンダには容れる魂がもともと無いしな。あるのは金だけ。

ンダ　お　タの卑屈さはンダ譲りだろうから、どうしようもないんじゃねえの。

おまえみたいな奴が、いつまでもドロドロとやってるからうっとうしいんだよ
バ〜カ。
おまえらが大好きだったホンダはもう糞弱小メーカだし、F1みててもアラ
さがししかできないんだったらもう見るんじゃねえってコトよ。
出てけよ、現代のF1の世界から。ヘドが出るぜ。

いくらおばかなンダヲタでも、頑張って背伸びしなくてもこれぐらいは知ってるよね？



　　　ンダヲタのためにある諺

　　　馬鹿は死ななきゃ治らない



ンダヲタ以外の常人のみなさんには済まないね。 捻りの一つもないつまらない事書いてしまって。
何分にも相手がンダヲタじゃ、あんまり難しいこと言っても理解出来ないと思って。

ンダヲタってさあ、オヤジばっかでしょ？
なのにどうしてこうもサムイ馬鹿ばっかりなんだろね？
まあ馬鹿じゃなきゃンダなんかにカブレ訳はないけど、
その馬鹿である原因は先天的に脳に欠陥があるとか？

「みんなのエンジンだけのホンダ」をイジメないで。
F1なんて中途半端に参加しなかったらよかったのに〜っ。うぇ〜ん。

んだの口車に乗ってしまったがばかりにドライバー人生終わったな。
レベルの低いアメリカローカルの草レースやってりゃよかったのにな

何でンダがＦ１に無駄金出し続けてるのか全く理解できないよね。
かえってイメージ悪くしてるだけだし、金を出すだけなんだから市販車への技術フィードバックなんて期待薄じゃん。
（そもそも、従来通り他のメーカーの市販車の技術をパクってりゃ済むんだし）

物を知らないアジアの二流三流国の馬鹿に対する宣伝をしてるつもりなのかな？

スレ違いだが、そもそもンダがモータースポーツ板にそぐわない（ｗ
マジでンダはレースをヤメロ

フル参戦ドタキャン等、色々と課題を掲げるホンダ。
参戦当時、チャンピオンシップをぶち挙げた勢いは今何処に。
参戦5年目、ＢＡＲンダの2004年の予想十位、失礼！予想順位をアンチ・ヲタ両雄の皆様。
勝手に予想レスして見ましょう！！！

太郎てアク禁申請されたことないの？
誰もしないんならしてくるけど

改造しやすいホンダ車　マフラｰ交換ボーボー車　田舎なもんでフォグランプ点灯
うるさいマフラーに替え低速走行　まるで珍走並　
さすがホンダの町鈴鹿　あきれるね　社員だろ、あれは

ﾋｬﾋｬ♪ んだしょーもねぇ〜

んだはもう死んだ方がいい

ＢＡＲの体脂脂肪率が多目のブスカワのおばちゃん萌え

>>343
どうも運営側はこれが会話が成立してると思ってるらしい。（叩きとその反論と思ってる）
まあＦ１知らない人みたいだったからもうあきらめたよ

現状シャシーがプア、エンジンも非力じゃ
どうしようもない

福井みたいな単純ノウナシがいるようなンダなんか
金輪際ぜってー応援しねえ

>>348
あらそうなんだ・・・

負け犬詐欺ンダ晒しage

シーズン中盤で撤退の可能性の方が濃厚か。

ンダ本社もンダヲタも結局エンジンだけで満足なんだろな。
我々は、ンダの卑劣な手口知ってるから、騙されないけど、一般の人々は
ンダの手口に騙されるんだろうな。ほんとに腹黒い企業だ。
このまま低迷して撤退してくれればＦ１界もスッキリするんだけどな。

インターネット＝２ｃｈとか思ってんのかな？
それとも、マジでブラックリスト云々って思ってるのかな？
ンダヲタってヤツはオメデテェなｗ

それにしても、ＢＡＲスレ荒らしのンダヲタも巻き添えか？
ンダヲタは冷酷やねｗｗ

マレーシアＧＰの採点

ホンダエンジン　全然ダメ　ブロー
琢磨　全然ダメ　コースアウトしすぎ
ＢＡＲシャーシ　良くやった
ＢＡＲチーム　良くやった
バトン　良くやった

本社は原価下げまくりの低品質を高値で売る商売ばっかしてるから。
本当の実力が出るレースシーンでは勝てないと思うんだよ。

ホンダの話なんかするなよｗ

・・・・・縁起が悪い。

琢琢磨表彰台！　琢磨表彰台！　琢磨表彰台！　磨表彰台！　

やっぱ、ホンダはダメエンジンだな。

今回はマレーシアで恥さらし

ＧＰでブローした駄目エンジンメーカー御三家

ホンダ
ＢＭＷ
メルセデス

低脳んだが悔しくても言葉もなく "ひたすらコピペ荒らし" してるのは荒らしだが、そんなのと一緒にすんなって。

負け犬が意固地になってF1の檜舞台にしがみ付いているのは実に見苦しい。
まともに上を目指す意識も実力もないのに、無駄足掻きとは実に見苦しい。

>>351
また頼んでみれば?　この連投で会話とみなすのもアレだしスルーも徹底してきてるから
考え変わるかもよ?

どんなヘタレ負け犬ぶりを見せて笑わせてくれるんでしょうかねぇ

所詮ンダヲタなんてものはヴァカばっかりですからねえ。
これは想像ですが、マトモな人が見たら妄想塗れで筋が通らぬゴミ書きも、
ヴァカなりに「マトモな議論」してたつもりなんじゃないでしょうか？
哀れですよね。

んだの２台が遅いのはチームのせいだもんなぁ。

ホンダにはレースに対する真摯な態度が見られない。
金がすべてという体質がどこでも通用すると思うな！

将来有望なドライバーを窃盗グループに入らせてどうする。
んだのドライバーなんぞ、食うのに困った元2線級の引退寸前爺がお似合いだ。

んだは最早キワモノとしか見られてない（ｗ

信頼性の無さを証明して、こんなメーカーの車買いたくねーよと
思われてしまったメーカー

ホンダ
ＢＭＷ
メルセデス

ルノーのピットワークを見習わないとね
http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040516060823.shtml
ルノーのクルーが“最速”
ピットワーク作業の統計によると

ホンダ　お　タは全員朝鮮民族

デタラメ吹いて回ってたが、アレは訂正しないのかな？
ホラ吹きっ放しなのはんだの常か。

ゲスなホンダなんかのヲタはモーターファンでないことは確か。

このスレ見てるだけで他スレの様子がわかる。便利だなぁ

>>375
ホンダヲタは(電気)モーターを応援しないが、トヨタヲタは応援するのか?

何を書いているのか？
言いたい事の意図が分からん

よかった
いろんなやつに貶されてる
このスレでかかれたことは実現しないという事実はは既に実績がありまくりだからな

連続投稿4〜7回では削除やアク禁の対象にならないのかね？

>>378
モーターファンは4輪の雑誌か電気モーターのファンじゃないか?

おまーなぁ、、、太郎様をアク禁って何言ってるんだ！
幸運の妖精さんを追い出してどーする！！！
ホンダ勝利への道を耕してくれてる人を追い出してどーする、と。
他にもっとやるべき事があるだろう？
つまりな、つまり、自分らがやるべき事はアク禁依頼なんて
勘違いした事ではない訳だ、つまり。
「トヨタスレにて太郎様のコピペの元ネタとなるカキコを徹底して行う」
これよ、これ。
太郎様が例え毎日毎晩夜中中がんがられても尽きることの無いように
トヨタスレにカキコしまくり、これがホンダファンとしての本分よ。
内容に関しては太郎様のコピペを見れば分かるよな？

>>382お前人間として恥ずかしくないのか？

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083482525/213
　　　　　 ,,-―--、 　　　
　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／彼女？なら二人要るよ　伊藤裕子似と星野真理似
　　　　　|::::::::::(　」　＜　俺にはプライドを示せる相手が要るから2ちゃんはやめる事にするよ。
　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼やっぱり脳内彼女じゃみじめだからな（ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　| 　 ┬ 　　 |

>要るから

(　ﾟ,_･･ﾟ) ﾌﾟｯ　太郎日本最大の掲示板でカミングアウト！
　　　　　　　　彼女が二人欲しいんだとさ

>>382お前のおかげでまともなＢＡＲファンが迷惑してるが
感想は？

1・太郎様がBARを押し上げている。
2・太郎様のコピペはトヨタスレのカキコを元にしている。
故に我々ホンダファンとしては太郎様のコピペを少しでも
手伝うために、コピペの材料を増やす事が重要である。


髪の毛一筋ほどの狂いもない完璧な理論だな。
コピペ推奨って言っちゃいたいくらいだ。

>>384お前はＢＡＲファンなのか、ただの落書き好きなら他でやれ

>>386重要じゃないだろｗ 程々にしてね

別にヨタなんか相手にしてないんだからヨタスレなんぞ放っておけよ。

>>389お前は、自分の意見は発言できない奴って事だな。

まぁ、自分の意見を持ってるまともな人間は、私のカキコを
見た瞬間トヨタスレに言ってることだろう。
なんせこれほど誤謬のない真理も滅多に無いからな。

さぁ立ち上がれ志あるホンダファンよ！
太郎様がコピペのネタ切れでコピペ出来ないでいるぞ！！
今こそファン魂を見せつけるときだ！

>>382
お前太郎だろ （W

俺は行かないって。本スレじゃないとこでやれよな。

This thanks to even more lighter titantium metal used moreover.
Weight, horsepower (935 brake test) w/ higher rev was issue target
but most importantly fuel consumption.Honda recently hire services
of Atmospheric scientists from Japan government to help with recent
experiments in this matter.

>>391
お前イタイ

卑劣なヨタヲタが「ホンダヲタにやられた」って言いたくて騙ってるだけ。 馬鹿らしい。

なるほどーBAR躍進の肝は豊田スレにアリ、かぁ。

しかし、タローたんも大変だね。
BARスレ住人に嫌がらせする為が何故か幸運の妖精さんになっちゃって。
豊田スレを救う聖戦士のつもりが諸悪の根元になっちゃった。

わからないな…

>>397
ほんとお前は幸せな奴だな。
ﾝﾀﾞｵﾀはこれだからカスだと言われんだよ。
だいたい豊田スレの住人がいつ嫌がらせなんかしたよ？
さいごには豊田スレを救う聖戦士とか言っちゃってるし（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
ｲﾀｲ｡ﾝﾀﾞｵﾀはこれだからｲﾀｲ｡
そんなにまでして豊田スレに喧嘩ふっかけたいのか・・・ホンダの腐った精神そのままだなｗｗｗｗ
クソガキ共はクソでもして早く寝ろｗｗｗｗｗｗ

トヨタなんてどこ走ってるの？

ヲタの脳内を走行中


もちろん周回遅れ

>>400
いつも走ってるじゃないか



その辺をカローラが

>>402
本家カローラはみないけど、
カローラ　ナントカ
っていうのは、いっぱい走ってるw

台数稼ぎのカローラ＊＊＊

>>399
はいはい、分かったからトヨタスレに帰ってね低能。

もともと書き込んでた奴らはこれが自作自演だって知ってるのか？

>>405
縦！縦！

もういいよ遅いチームの話は

日清食品が売り上げ最高　チキンラーメン絶好調で
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040517-00000109-kyodo-soci

去年の鈴鹿のとき、このスレで配ってくれた人がいたっけなぁ

タクマスレの誤爆ですか。

>>410
そうだったゴメン

今回のオーバーテイク
3周目　バトンがダ・マッタを追い抜いて13位（TV）
13周目　Ｒ・シューマッハがパニスを追い抜いて10位
13周目　アロンソがマッサを追い抜いて6位
14周目　モントーヤがマッサを追い抜いて7位（TV）
15周目　Ｒ・シューマッハがクリエンを追い抜いて9位
31周目　バトンがクリエンを追い抜いて10位（TV）
47周目　Ｒ・シューマッハがフィジケラを追い抜いて6位



バトンは結局、二人しか追い抜けなかったのか。。。

バトンは結局、二人だけ抜いたのか。
の間違いだろ。

今週はも、モナコ。そして来週はドイツ。ハァハァ

BARの風洞アップデートされるらしいね。
つーか新しい風洞は？

>>412
一番残念だったのはバトンだろう。クルサードとマッサの後ろを延々と走り続けた。
アロンソとモントーヤがマッサを追い抜いていただけに、バトンの積極性のなさが目立った。
トヨタやジャガーなら追い抜いて当然だ。


ん〜どうなんだ。

・佐藤琢磨　（公式予選1位）

「伝統のモナコでポールポジションというのはすごいですね。今でも信じられないくらいです。
また、チームとしてもフロントローを独占でき、木曜日から頑張ってくれたスタッフの人々、
また応援してくださっている方々全員に本当に感謝しています。
今回はフリープラクティス、予選1回目共にミスをしてしまい、周りを心配させてしまいましたが
先週のテストから通してクルマの調子は全く他にひけをとらないものでしたので、必ずまた
予選上位にいける自信はありました。そしてその通りにうまく仕事ができたことを嬉しく思います。
このコースはとても狭く、オーバーテイクもしにくいので、ピットワークが重要です。
今日はとにかく明日のための綿密な作戦をたてなければいけませんし、今回こそはポディウムに
上がれるようベストを尽くして頑張りたいと思います。」

>417
いかにもって感じだなぁ・・・

実際こうなってくれたらうれしいけども、なったら本当にこんな事言いそうだ。

>>417
4行目だけに一番リアリティーを感じるな。（笑）

BARはサードカーのカラーリングを変えたけど、
もしレギュラードライバーが負傷などで参加不可、代役にデビッドソンとなった場合、
カラーリングが違うマシンで出場することは出来ないからTカーにデビッドソン用のエンジンを積み替えることになるよね。
サードカーのカラーリングをレースカーと合わせておけばカーナンバーを張り替えるだけで出走できると思うんだが。

デビ車のカウルを交換すればいいんでないか？

>>420
え、そうなの？
だって、レースのマイレッジをほとんどフリーで消化してたら
決勝走れないじゃん。そんなレギュレーションなのか？
単に出られなくなったドライバーの車に乗り換えるだけだろ？

>>420

>>421
これでええやん。

>>406
屁リクツヨタヲタ太郎ハケーン！
ＢＡＲスレにまで妄想垂れ流しに来んなよ！

>>421
>>423
でもモノコック部分も色が違ってたりするんだよ。
もしかすると黒い部分はすぐ剥がせるようになってるのかもね。
作業途中の写真では以前のカラーリングの上からシートを貼ってたようだし

>>425
まあそうだろうな

車に大きな損害がなけりゃ出られなくなったドライバーの車乗換えだと思うんだけど。
そうしないと3rdドライバーを走らせれないチームは・・・

　　！！！コピペ警報！！！
モントーヤスレの潮が引いています。
巨大なコピペ津波に注意して下さい。

>>420-427
おまえらばか？

・3台目は、カラーリングが違うマシンで出走することができる（初日）
・3台目がレースに出る場合、（初日）と同じカラーリングでなければならない

あ、そうなの？

>>427
いや出たときの話だし

サードカーはカラーリングが違っても
スペアカーとして使えるってことらしい
サードカーが初日と同じカラーリングじゃなきゃいけない
ってのはわからなかった

メンソール吸ってる漏れは、どうせ変えるなら３台目はメンソールにすればいいのにとおもた。

サードカーで出るとしてもシール剥がすだけっしょ。
それにレースではサードは使わないと思われる。（あくまでテスト車ですから）

＞単に出られなくなったドライバーの車に乗り換えるだけだろ？

1ドライバー1エンジンなので、車代えるときはエンジン載せ換え

>>435
サードカーのエンジンは載せ換えないよ

１ドライバー１エンジンと１レース１エンジンじゃ解釈が違ってくるな。

確か、サードドライバーが急遽レースに出る場合、
金曜に使った自分のエンジンを使うって何かで読んだ気がする…

>>438
そのとおり。通常1レース1エンジンと言っているが、実際は1ドライバー1エンジン。

急遽レギュラードライバーが出られなくなった場合、車体はレギュラー用、サードカーどちらでも良いが
エンジンはサードドライバー用（サードドライバーが出場する場合）を使わなければならない。

カラーリングについては、出場する2台が極端に違う場合は認められないので
デビッドソンの車体を使う場合はレギュラー用のカラーリングに戻さなければならない。

>>439
だから555カラーじゃなくてあんな中途半端なやつなのね。

太郎が来ない、、、

んだはもう死んだ方がいい

ンダの話なんかするなよｗ

・・・・・縁起が悪い。

>>343
どうもんだはこれでレースが成立してると思ってるらしい。
まあＦ１知らないみたいだったからもうあきらめたよ

見事なタイミングｗ

ンダ＝技術屋とか思ってんのかな？
それとも、マジでンダパワー云々って思ってるのかな？
ンダヲタってヤツはオメデテェなｗ

それにしても、ＢＡＲスレ荒らしのンダヲタも巻き添えか？
ンダヲタは冷酷やねｗｗ

太郎 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

ごめん・・・太郎のフリでした。
ID変えるのどうすりゃいいの？

ひいちゃったね。ごめん。
でも太郎ぜんぜんこなくて不安になってしまっんだよう。

結局Ｆ１ナメてたんでしょ？全然速くならないし。

もういい加減スルーしろよ

F1がンダ車の売り上げに貢献してるとは思えないが、あれだけ金注ぎ込んでると引っ込み付かないだろうな。
アナリストに銭握らせてでも効果アリってことにしときたい奴もいるだろうが、
福井が失脚したら関係者全員クビが飛ぶかもなー ｗ

ンダはまだやる気かあ？
掛けた費用に対して余りにも宣伝効果が低くて、途中で投げ出すんじゃねえのかな。

次、誰か頼む・・・・

ちょっとだけやってみたけど、虚しいよねコレ。
半年ずっと張りまくってる太郎がこわいよ。

本物の太郎がやらなきゃ意味ないんじゃないか？

俺、普通にアンチトヨタスレでレス書いてたらヨタオタ呼ばわりされて煽られたんだが。

モンスレが荒れてる分、他スレが平和だな。
琢磨スレは盛り上がってるが、ここは過疎スレになってしまった・・・・

サムスンがＦ１への興味を示していると言われているが、一部報道によればＢＡＲな
どのチームと来季からの3年契約を締結したがっていると報じている。
その一方で、同社はＢＡＲのようなたばこ産業と関わりのあるチームと組むことを望
んでいないとも報じられている。

>>459
そんな事したら例の法則がぁーーー！！

プロジェクトＸのまえにプロジェクトＫに載るような事だけは避けろ

>>454
午前0時を廻れば出てくるだろーよ。

なんか貞子を想いだしちまったよ

>>455
ワロタ

そろそろ来るね

昨日夢の中で琢磨の最高位が2位（決勝）になってた。
夢自体は普段の生活の様子で、たまたま夢の中の俺が
「琢磨も頑張ったんだから俺も何かせねば」とか思ってたｗ
正夢だといいな。

韓国系の企業にスポンサーされるのは個人的にいやです。
でもタバコに頼りきりでは良くないし・・・。
メインには日本か欧州のメーカーについて欲しいな〜。（米も嫌）
難しいのはわかってるけど。

韓国は関って欲しくないな。

もし、ロゴが貼られるようであれば・・・

イヤだな。

開幕前テストのbar
http://www.geocities.com/ukf1filmed1/Silverstone_Testing_25.02.04_Hybrid_BAR.mpg

サムスンは２００６年以降ルノーのスポンサーだろ？
ルノーとサムスンは繋がりもあるからまず間違いなくルノーだと思われ。

チョンの話題はスルーで

毎レース天気予報雨だなｗ

2004年05月18日(火) サムスン、来季からＦ１をサポート？
サムスンがＦ１への興味を示していると言われているが、一部報道によればＢＡＲなどのチームと来季からの3年契約を締結したがっていると報じている。
その一方で、同社はＢＡＲのようなたばこ産業と関わりのあるチームと組むことを望んでいないとも報じられている。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/

やめて〜〜〜〜〜

F-webより
>>シューマッハ，モナコではＢＡＲ＆ルノーが脅威

ヲイ、増えてるぞ。

>>471
もしBARをスルーしてくれたら逆法則が作動することになるわけで
それを祈りませう・・・

>>467
素晴らしい
005Bが走ってる映像は初めて見たな〜

>>473
これでパナソニック・トヨタレーシングからサムスン・トヨタレーシングになったら
似合いすぎるんだが。松下電器は結果が出ないことに内心腹を立てているし、トヨタに
とっては有力なスポンサーになるだろう。

サムソニック

>>471
常に日本の成功にまとわりついて来る連中だな。

ＢＡＲホンダの給油時間がライバルより１秒くらい長い、と以前書いた。
本日エリシオンの試乗会に行くと、ちょうど橋本健兄が。こら聞いちゃお、と！　
「フェラーリより最初のピットンが遅いことからすれば燃費は悪くないと思うんですけど、
何で給油に１秒余分に時間掛かるんですか？」。ハシケンさんにはストレートな質問で良い。
すると「いや〜やっと解ってきたんですよ。アタッチメントは共通なんだけれど、圧力とか
タンクの形状とか燃料の温度とかいろいろノウハウあって、勉強しちゃいましたね。
うまく行けば０，９秒くらい早くなるヤツがモナコに間に合うかもしれない」

ttp://www.kunisawa.net/

問題はノズルじゃないと思うんだがな。人間はそう簡単には変わらないし、優勝が掛かればプレッシャーも増す。たぶんだめぽ。

なるほど
燃料温めとけば圧力差でスポッと入ってくれる、とかそういうことかな？
確かにルノーが研究してそうだな、こういう地味なこと

>>478
ほえぇ〜
たかが燃料補給、されど燃料補給
温度まで考えているとは

BARは開幕から三戦ホイールナットに問題を抱えていた。イモラで新しいホイールナット
を使ったが、レース前にちゃんとしたテストはできなかった。
「そこでイモラでは保守的なピットストップを行った。バルセロナからは普通に戻るだろう」
とジェフウィルスは語った。

The team was back to normal pit stops, after they suffered with a wheel nut problem
in the first three races. For Imola BAR had new wheelnuts that the crew were unable
to test properly before the race.
“Therefore we took a conservative approach to our pitstops in Imola, but from Barcelona
onwards it was back to normal,” Geoff Willis explained.

テストしないで実戦投入とはまたずいぶんとギャンブラーになったもんだな。

>>478
0.9秒って具体的に言っちゃうところが期待させてくれるね

>>478
では、モナコで特と拝見してみましょうか。言い訳無用。

>>485
＞言い訳無用。

その台詞はまずトヨタに言ってやれよ（藁

>>486
ヨタから言い訳取ったら、一切コメントが消滅するぞ。

>>487

（出典・トヨタ自動車）　だから、大丈夫だよ。

――--､..,
:::::::,-‐､,‐､ヽ.　
:::::_|/ ｡|｡ヽ|-i､　　　　　
／. ` ' ● '　ﾆ ､　　　
ニ　＿_ｌ＿_＿ノ　　　
/￣　＿　　| i　　∠ジャック、太りすぎ！
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http://f1express.cnc.ne.jp/f1express/pic/img/org/37123_0.jpg

モントーヤスレが荒れ放題になるとこのスレの荒らしもいなくなったな。
キチガイウィリアムズヲタのチョンが今まで一人でずっと粘着していたということだな。

>>478
＞ちなみにホンダエンジンは燃費悪いから、と言う人もいるが、
＞燃費悪くて燃料多く積んであれだけ予選速ければ逆に凄いこと。


言われてみれば、そうだね。　

モナコ決勝、雨みたいだね
市街地コース・雨・ブリジストン＞＞＞マイケル圧勝の悪寒

Monaco 改修工事の画像
ttp://www.acm.mc/gp/redac/2004/redac_galerie_making_01_2004.php

>>489
髪の量が増えてる気がする。増毛でもしたか？

モナコはガードレールやめて金網爆破デスマッチに汁！

>480
逆じゃない？
冷やしておけば体積が小さくなるから
見た目同じ量でも長い距離走れる

確かターボ時代のタンク容量制限があった頃その手を使って
ギンギンに冷やしたガソリンを満タンに入れて序盤リタイヤ
ガソリンが暖まってタンク破裂とかあって当時は禁止されたと聞いていたけど
今はガソリンの温度を常温から変えても良いのかな？

え？ガソリンて冷やすと体積減るのか？

モノは全部そうだろｗ

>>498
液体はほとんど体積は変わらないよ。問題になるのはタンク内の気化燃料。これは
温度で激しく体積が違う。

'82~'83年頃の給油ではガソリン冷やし（ｒｙ　は聞いたことあるけど、今のレギュでもおｋだったけ？

>>490
何度も何度もしつこく、ウィリアムズヲタのせいってことにしようと必死だなぁ〜 ヨタヲタよぉ ｗ

公開プロキシから書き込みできなくなってるみたいだから、太郎が来ないのはそのせいかな？

>>498
0℃〜４℃の水といってみるテスト

ガソリンを暖めると粘度が低下して単位時間辺りの流量が増す。
冷やすと体積は小さくなる。但し、当然のこと重量は変わらない。

>>500
今はレギュレーションでガス温度決まってた思うけど。

　　　　　　　　　　《このスレをご覧のみなさんへ》

　このスレには「太郎」というコピペをしまくる馬鹿が来ます。
昔はウザいとか、臭いとか、汚いとか言われていましたが、今年からは
BARの幸運の女神となっています。
　その証拠として、バトンの連続表彰台のときは、GP期間中太郎のコピペ
も全開でした。
　ですから今では皆太郎が来ることを心待ちにしております。
BARの好成績を望む皆さんはどうか、太郎のコピペをウザがらずに応援してください。
きっと、ホンダの優勝を見ることができます。
逆に太郎が来ない時はスペインGPのように連続表彰台を逃すという失態を犯しているので、
もはや太郎無ではBARは成り立ちません。
がんばれ太郎！　負けるな太郎！　優勝するまでスレを埋め尽くせ！！

>>467
ｲｲ音だね。

ホンダエンジンって2002年ごろから急激にムチャクチャ音が良くなったと思うのは漏れだけだろうか？
毎年鈴鹿に言ってるが、復帰した頃は他と区別が難しい無個性さだったが、今は簡単に分かるよなぁ。
あとはランボ▲ギーニのようにラッパと言われないをただただ願う。

やっぱり荒らしって歓迎されるとい辛くなるんだね。
いまだから言おう。太郎を幸運の妖精さんに祭り上げて、このスレから追い出すという深謀遠慮
に基づいたお芝居だったのさ。
ｳｻﾞｲコピペ魔が消えてせいせいするよ。
もう二度と来るなよ！人生の敗北者め！

>>509
こらこら、そんなこと言ってると…

>>509
釣れるかな〜

>>467
見られないのうちだけ？

>>512
たしかに落とせんな。

窓際ストーカーじゃないがF1のある週は疲れるな。だけど2週連続で気合入れて見ないと。
できれば2人には活躍して欲しいがトンネルから回りながら出てくるのは勘弁だな。

蛸と馬豚がチームオーダーで可憐なワルツを踊ります

やぁいらっしゃい

12年振りの勝利を目指し、“最強の最新スペックエンジン”投入を明言。
だってさ。

ザウバーチームはモナコにおいてフェラーリと同じスペックのタイヤを使うことは
できないようである。

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51350

やはりミシュランに変えて良かったかな

＞５１６
ソースをｷﾎﾞﾝﾇ
カナダＧＰからじゃないの？

>>518
これじゃね？

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040519/spo/21412000_ism_00000100.html

>>517
ザウバーがフェラ用のタイヤを
使いこなせないだけ

＞＞５１９
ｔｈｘ

>>520

ザウバーにフェラと同じタイヤ履かせたら
そこそこ速いと思うよ。
フィジケラ、マッサは腕もいいしね。

ブリは、昔のグッドイヤーみたいで嫌いだな。
政治で、フェラ以外には、ハードコンパウンドタイヤ供給って・・・
ジョーダン、ザウバー速くなったら面白くなるのに。

そうなれば、例の名ばかりのワークス（ミシュランユーザー）が最低になるか。

ザウバーってフェラーリのタイヤ使えないの？

>>512-513
ダメだった場合はここから入ればok
http://www.btinternet.com/~ukf1.net/f1_testing.html

>>523
ザウバーのサスジオメトリーじゃ
フェラ用のソフトタイヤすぐへっちゃうんじゃない

フェラーリがスペインの後にモナコ予選対策にソフトタイヤを要求したんだよね。
ザウバーじゃ使いこなせもしないし、作る時間もない。そういうこと。

テストもしてないタイヤ使えないだろうし、契約的におそらくフェラーリは
テスト量に比例してタイヤ供給を決める、みたいな事くらいしてるでしょ。
そうじゃなきゃ、あそこまでテストテスト出来るはず無い。

>>524
落とせない

http://f1.racing-live.com/photos/2004/monaco/diapo_019.jpg
右手に持ってるドリンクはトマトジュースかね？
確かジェンソンの好物だったと思うんだが。

>>524
漏れもだめ。見所があったら文章でいいからｷﾎﾞﾝ。
>>529
左利きだったのか・・・。しらなかった。

>>522-523
＞ランプは、ブリヂストンがどのようなものが必要なのか通知してきたというが、
＞情報によるとザウバーチームはモナコにおいてフェラーリと同じスペックのタイヤを使うことはできないようである。

そもそもこの記事は使わせないって言ってるんじゃなくて、
新開発したタイヤはザウバーには合わないよってことじゃね？

要するに、BSはフェラーリ専用タイヤしか作らない（作れない）わけで、
他のチームには合わんって事だよな。

>>532
それはどうかな？
もちろんBSとしてはより勝ちに近いところを重要視することはあるだろう。
しかしそれよりも、フェラーリが熱心にタイヤテストやってて、又、より高水準の対応ができてるけど、
他のチームは力の差が大きくてついていけないこともあるんじゃないの？
それに、前戦でザウバーもBSタイヤが良かったかったって言ってたじゃん。

>>530
ほんの十数秒の映像なんだけど、
シルバーストーンテストでブリッジコーナーの客席から撮ったもの。
何より音が凄い。

＞５３３
フェラーリが熱心にタイヤテストやってて、又、より高水準の対応ができてるけど、
他のチームは力の差が大きくてついていけないこともあるんじゃないの？

うん。だから、BSはフェラーリ専用タイヤしか作らない（作れない）っていったのよ。
前戦でザウバーがBSタイヤが良かったって言ってたかもしれんが、
それは戦略上2ストップをとったから、BSがレースでは安定していることを評価した
まででしかないんじゃないかなぁ。
上にも出てるが、実際、ランプがこんな事言ってるし。
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51350

そういえば去年、BARがテストで初めて試したタイヤが良いタイヤだと思ったら、
そのタイヤはフェラーリが既にレースで使用してたなんてこともあったなぁ。

>>535
専用とか作れないって表現は違うだろ。

政治的に作れないって事でないの？
今でこそトップチームでBSなのはフェラだけだけど
昔はマクとかも使ってた訳で
そのトップチームがフェラ重視ｲﾔｰﾝってＭＩに変えてるんだから
裏でなんか契約があるだろ
MIが公にルノー重視になる前に早くワンメイクにしてクレイお偉いさん

F1Racing.jpとLive.comのＢＳ情報はあれですから。

今回のモナコはバトンにとってはトップドライバを証明できるか否かの正念場だ。
ここではチームメイトに負けてるからね。

BSとMIはそんなに技術的な差はないだろ
BSはあるドライバーに特化したタイヤをつくり、MIはある温度に特化したタイヤを造ってるだけのこと

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040519174143.shtml
●佐藤琢磨
「今週末のモナコGPには、今からワクワクしています。なんと言っても、非常に特別なグランプリですからね。
2002年以来のレースとなるので、それ以来コースやパドックがどう変わったのかにも、すごく興味があります。
バルセロナで良いレースができただけに、ここもその好調が持続できるはず。個人的にも、期待は大きいです。
ポールリカールで十分なテストを重ね、新たな進歩が確認できました。それが反映されるようなレースになると、信じています」
●中本修平　エンジニアリング・ディレクター Honda Racing Development
「モナコではハンドリングとドライバーの腕が、大きく結果を左右します。とは言えエンジンも優れているに越したことはなく、最強の最新スペックを投入するつもりです。
ポールリカールでのテストも順調でしたから、この週末は最高の結果を上げたいですね」

ＭＩに技術があるならレインタイヤをどうにかしたほうがいいな。

今年のBARのコメントでタイヤについてのコメントってあんま聞かないな。

モナコが苦手なバトン
低速コーナーが下手な佐藤

今回はあまり期待できないな・・・・

どこへ連れて行くんだ(；´Д`)
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/06mon/do/z075.jpg

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/06mon/do/z083.jpg
囲まれてる。

>>537
だからBSは嫌われるんだ。
GYが撤退してしばらくの間ワンメイクになった時も
周囲の反応は『ざまあみろ』だったし…。
今は知らないけどね〜
2006(8?)はMIのワンメイクなのかな???

http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/06mon/do/z083.jpg
目の錯覚かもしれんが、フロントサスのアームのところ、
ウィリアムズみたいに若干八の字っぽくなってないか？

失敬。こっちでした。
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/06mon/do/z094.jpg

>>547
え、どこどこ？

どうでもいいが、2chで戯言吐いてるお前らは、「周囲」の外だぞ（ｗ

しゅうい

>>547
サンクス
スペインの画像と見比べてみたけど、、、う〜ん
違いが判らない漢でｽﾏｿ

でも微妙に変えては来てるでしょうね

>>552
角度的にも分かりにくいからね。正面からの画像があると分かるんだが。

>>534
亀レスになったけどありがとう。

華麗に555

フロントロウ独占なら優勝できるかも

今回は何処のチームも一発狙ってきそうな予感…

速くなってくるとマシンのカラーリングがクールに見えてくるから不思議だ。
変に頑張り過ぎてないと言うか。

TCS使ってもバンプでのホイルスピン対策万全なんやろな？
モナコは他サーキットに比べオーバーレブが頻繁に起こるようやし
ルノーは他社以上に万全の対策を練っとるみたい。
もう、琢磨のエンジンブローは勘弁してや。
二回のブローがすべて琢磨の責任ではないけど
今年のエンジンがいいだけに唯一オーバーレブ対策が課題？

>>548
ジャッキアップされてるからじゃない？
右上に写ってるのはトヨタの関係者に見えるが誰だ…

お〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜い、太郎、そろそろ頼むよ。
早く来ないと始まっちゃうよお。

これでBARが低迷したら・・・




太郎なのか・・・？
太郎だったのか・・・？

太郎が居なくなったら更に大活躍したりしてな。

そんでブチキレた太郎が再びコピペしまくったらさらに大活躍とかね。

>>563　もう太郎関係なくなってんじゃんｗ

おまえら、太郎以外に話題ないのかよ。

いなくなってはじめて気がついたんだ。
太郎がどれだけ大事な存在だったか。

BARがモナコ期待できないって言ってた奴はあほ

調子に乗って、またキャシャーンとやっておしまいの悪寒　もちつけ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ

モナコ最速ですが何か（顎を除く）

ドライバーが両方苦手そーなんだよなぁ
不安はまだ消えない

アンソニーの順応性の高さは凄いな

Ｂ･∀･Ｒまた一つステップアップしたね、太郎無しで好調ってのは。

>>570
タコは苦手なのかなあ、２年前は>>568氏の仰せの通り「調子に乗って」のクラッシュなんじゃ
バトソの方が心配だな、去年クラッシュのあとしばらく調子落としてなかったっけ

デビッドソンのマシンのカラーリングが元に戻ってたね

>>572
何言ってんの？　２年前のタコのクラッシュは、チームオーダーで譲れ
って言われて、よりによってぜんぜん譲る必要のないトンネルの中で車線
変更して自爆だろ。
トンネル抜けた後のシケインまで待ってゆずりゃよかったものを。
「調子に乗っての」ではなく単にコースの特性が頭に入ってなかっただけ。

２年前のタコのクラッシュは、フィジケラにポジション譲る為、トンネル内のダスティな側走行した為に
タイヤグリップが無くなり出口でクラッシュした　　と記憶に有ります。
元々、市街地コース（マカオＧＰ等）は得意そうなので期待持てるかな？
只、気合が入り過ぎてガードレールであぼーんとならない事を祈る。

>>575
はっきり言って凡ミスもいいとこなんで、琢磨の評価がガタ落ちした
クラッシュであったことも付け加えておこう。

>>574
ちょうどフェラーリのチームオーダーが話題になっていた頃ですしね。見えないトンネル
で抜かせようとしたのかと、当時は思っていましたね。
チームが指示を出すタイミングの悪さも指摘されていた気がする。

あの琢磨の自爆スピンを回避したフィジコはｴﾛい

フリー走行のライブ映像を見てるが、ピットが広くなったのはいいが、コース中の中途半端なアスファルト舗装が
気になる。「路面がバンピーでライドハイドがあまり下げられない」と、あるエンジニアが言っていたが、これじゃ　もっと
厳しいかも。

デビッドソンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

あれってショートカットでフィジケラの前に出ちゃったから
チームオーダーじゃなくて譲らなくちゃペナルティ出るんでないの？

シューマッハがバトンをぴったりとマークしていたね。

>>581
何いってんの?

ＬＩＶＥ映像、音だけになってしまった．．．．＿|￣|○　　何故？

>>581
川井ちゃんが「シケインをゆっくりショートカットして譲ればよかった
のに」とコメントしたのを変に記憶しちゃったんだね。
フィジコがタコよりペース早くて、上手くすると前に追いつける状況だ
ったから、タコにチームオーダーが出たんだよ。
チームオーダーの結果としてチームの利益がある場合はオーダーは合法。
フェラのは単にワンツーの順序を入れ替えて顎を勝たせ、チームに利益
がなかったから「そりゃあかんのとちゃうの？」と言われた。

しっかし本当にトップチームになっちまったな・・・

＞586
一時かも知れないとはいえ、WILとMAC抑えてトップ3に入るとは思わなかったよなぁ。
WILはゴタゴタして今後も苦しそうだし。

顎フェラは除外して、ここではルノーがかなり手ごわそうね。
なんか空力もかなりモナコ用に変更してきてるし。
見た目は南米かなんかの昆虫みたいで好きにはなれないけど。
あんなで空力良いっていうんだからなあ。

見た目は南米かなんかの昆虫みたいで好きにはなれないけど。 ワロタ

ルノーの方が速いかと思ってたけど結構ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!ね。
まあ明日になってみないと分からんけど。

三星は間違い無くB・A・Rを狙ってる。　

http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06mon&d=2&b=069
カッコ(･∀･)ｲｲ!!

>>574他
>>572はそれまでサロ抜いたりしてイケイケだったこととクラッシュが一緒くたになってた・・・
チームオーダーで譲ろうとしてトンネルでラインはずしたって事は覚えてたけど（言い訳だらけでスマソ）
ようは０２モナコをもってタコマが市街地だめっつーのはちょっと・・ってことでつ・・・

>>592
お、(･∀･)ｲｲね！



タケコプターが無ければもっとイイのだけど・・・

フリー走行１回目タイム
P No.Driver---------------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h- Lap
1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'16.502 157.172 14
2 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 1'17.279 +0.777 155.592 24
3 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'17.339 +0.837 155.471 19
4 38 Ｒ.ゾンタ　　 (BRA) Toyota M 1'17.426 +0.924 155.296 28
5 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'17.524 +1.022 155.100 16
6 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'17.686 +1.184 154.776 22
7 35 Ａ.デビッドソン (AUS) B.A.R Honda M 1'17.791 +1.289 154.568 36
8 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'17.856 +1.354 154.438 24
9 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'17.937 +1.435 154.278 16
10 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'17.952 +1.450 154.248 18
11 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 1'18.338 +1.836 153.488 16
12 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'18.621 +2.119 152.936 14
13 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 1'18.889 +2.387 152.416 22
14 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'19.218 +2.716 151.783 17
15 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M 1'19.261 +2.759 151.701 8
16 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 1'19.335 +2.833 151.559 16
17 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'19.487 +2.985 151.270 29
18 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B 1'20.528 +4.026 149.314 18
19 39 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'20.534 +4.032 149.303 15
20 37 Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Corworth M 1'20.680 +4.178 149.033 18

21 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'21.141 +4.639 148.186 17
22 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 1'21.201 +4.699 148.076 27
23 21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth B 1'22.203 +5.701 146.272 18
24 40 Ｂ.ラインダース (BEL) Minardi Cosworth B 1'23.361 +6.859 144.240 12
25 4 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M NoTime ----- ------- 3


フリー走行２回目タイム
P No.Driver---------------- Car----------------- Best-LapT Behind -km/h- Lap
1 1 Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari B 1'14.741 160.875 24
2 35 Ａ.デビッドソン (AUS) B.A.R Honda M 1'15.141 +0.400 160.019 32
3 2 Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari B 1'15.319 +0.578 159.640 27
4 7 Ｊ.トゥルーリ　 (ITA) Renault M 1'15.472 +0.731 158.749 28
5 6 Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes M 1'15.479 +0.738 159.302 14
6 9 Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda M 1'15.520 +0.779 159.216 30
7 10 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda M 1'15.664 +0.923 158.913 23
8 38 Ｒ.ゾンタ　　 (BRA) Toyota M 1'15.690 +0.949 158.858 33
9 8 Ｆ.アロンソ (ESP) Renault M 1'15.701 +0.960 158.835 28
10 3 Ｊ.モントーヤ (COL) Williams BMW M 1'16.097 +1.356 158.008 29
11 5 Ｄ.クルサード (GBR) McLaren Mercedes M 1'16.229 +1.488 157.735 16
12 4 Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW M 1'16.556 +1.815 157.061 31
13 16 Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota M 1'16.743 +2.002 156.678 31
14 11 Ｇ.フィジケーラ　(ITA) Sauber Petronas B 1'16.748 +2.007 156.668 30
15 17 Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota M 1'17.007 +2.266 156.141 24

16 19 Ｇ.パンターノ (ITA) Jordan Ford B 1'17.309 +2.568 155.531 24
17 12 Ｆ.マッサ (BRA) Sauber Petronas B 1'17.422 +2.681 155.304 31
18 39 Ｔ.グロック　 (GER) Jordan Ford B 1'17.756 +3.015 154.637 28
19 18 Ｎ.ハイドフェルド(GER) Jordan Ford B 1'17.873 +3.132 154.405 18
20 15 Ｃ.クリエン (AUT) Jaguar Cosworth M 1'17.988 +3.247 154.177 15
21 20 Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth B 1'18.822 +4.081 152.546 24
22 21 Ｚ.バウムガ-トナ-(HUN) Minardi Cosworth B 1'18.829 +4.088 152.532 19
23 40 Ｂ.ラインダース (BEL) Minardi Cosworth B 1'20.370 +5.629 149.608 25
24 37 Ｂ.ヴィルドハイム(SWE) Jaguar Corworth M NoTime ------ ------- 2
25 14 Ｍ.ウェバー (AUS) Jaguar Corworth M NoTime ------ ------- -

太郎！かむおーん！

>>591
断固拒絶

　.＼　　　　　　　　　　　　　太郎──────────！　　　　　　　 ／
　　　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）┏┓（ﾟ∀ﾟ）
　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　 （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） ┏┓ （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
.（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）
────────────────────────────────

予選
１、シュマッハー
２、ベトン
３、ＪＰＭ
４、バロチェロ
５、ツゥルーリ
６、佐藤琢磨
７、ライコネン

決勝
１、シュマッハー
２、バトン
３、ＪＰＭ

って所だろ？佐藤は最高で４位かな？多分、上手くやって５〜６位、入賞できればラッキーかもしれん。

>>592
エアボックスウィングが一段と長いな

太郎　出番だ！！！
モナコは予選が重要だ

http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/03/button-monaco_310503_220x152.jpg

>595-596
何でアンソニーがAUS？
GBRじゃないの？
EurosportではENGになってるけど…

予選
１、琢磨
２、バトン
３、マイケル

決勝
１、琢磨
２、バトン
３、マイケル

一瞬あせったよ・・・
去年のばっとんか

606、607ハハｈ

太郎　　とうとう自分の偉大さに気づいてしまったか．．．．．。
もう、君の力を借りなくてもＢＡＲは大丈夫だよ。

アンソニーだけエンジン全開かな？
そうなると明日は期待できるな。
バトン表彰台の可能性高し。琢磨であって欲しいが・・・

フリーの結果ｲｲね。今週も期待できそう。
予選は最低でも３、４番手にはつけてほしいものだ。がんがれBAR。

モナコ用ホンダエンジン良さそうだな。恐らく顎とバトンは14秒台前半、
もしくは13秒台に入るかも。琢磨は14秒台後半まで詰められれば上出来。
1ミハエル
2バトン
3モントーヤ
4バリチェロ
5トゥルーリ
6琢磨
7アロンソ
の可能性もある

>>612
似てる、エンジンも同じ意見。そして俺的にはモンとツルリの位置が入れ替わりそう。

帰ってきてF1Liveでフリーの結果見て、ビールのみながら>>611のカキコして
一通り２ｃｈのスレとF1のニュースチェックして、BARの写真がｲﾊﾟｰｲ載ってた
から奮発して買ったF�@Racing読みながら寝るかと思ってかばんから出したら

雨 の せ い で ふ や け て る・・・＿|￣|○il|!

雨のﾊﾞｷｬﾛｰ！ｶﾈｶｴｾｰヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

721でスペインの予選見てるんだけど、今宮って琢磨にお釜とでも言われたことあるのかな？。

それくらい琢磨のこと嫌ってるんじゃないかと思ってしまう。

>>614
重しを乗せてシワを伸ばしながら乾燥だ！

中本修平
「初日は初日だったが、残りの週末を楽観的にしてくれるものだった。バルセロナの
後、勢いを取り戻すことが重要だった。今度はある１人の男をポディウムに立たせて
みたい。」

バトンてモナコ得意だったっけ？

得意とは思えない。琢磨といい勝負じゃないのかな。
二人で３列目グリッドをとれれば上出来のような気がするが。

もうモナコ５回目なのに得意不得意も糞もない

だよね。バトンは今までモナコ速くなかった気がする。
まー今年は一皮向けた感じもするんで期待したいけど…。

＞　「B.A.Rチーム最大の弱点」であるピット作業。特に給油方面が遅いので良く特訓
　してます。セッション中にもあえて給油動作を行ってタイム短縮に努めてらっしゃるん
　だけど・・・・遅いね。残念ながら遅い。特に給油が終わって引く動作が遅い。ああ。
　あああああ。まだまだ勝てるチームじゃないよなあ・・・・・；


金曜日も特訓だな、ガスチャージの

だからピット作業は遅くねーっつーの

>>618-621

バトンは去年のモナコでクラッシュ前の１日目は2位と3位なのだが。

>623

>428 名前：从o＾ー＾从御飯喰[] 投稿日：04/05/21(金) 03:20 ID:chd027Mr
>BARはピット作業は遅くねーっての

喪舞いは何を明け方から早朝まで必死に同じ事を言ってるんだ？
現地で解説者、カメラマンが目の前で見て「遅い」と言ってるのに
何を根拠に遅くないと言ってるのか根拠を聞かせてもらいたいんだが？

ルノーサムスン自動車
http://www.renaultsamsungm.com/NewJsp/index.jsp

>>625
从o＾ー＾从御飯喰＝ ID:chd027Mrは
理由も説明できずにわめく池沼だな

>>626
スレ違いになるが、ひょっとしてあの国では
ルノーF1をサムスンF1って言ってるのか？

やつは前にスペインGPのルノーとBARのピットストップの比較したよ
俺は長いから読み飛ばしたけど、色々数字だして作業自体は遅くないが
発進が遅いと結論付けてたよ

>>628
フランス、核使っていいぞ（ｗ

>>630
九州犠牲かよ！

>>631
その程度の被害で済むのなら安いものだぁぁぁぁぁ！

SOLだ

SOLを使え!

ホンダはもうすぐ撤退するんだろうな、きっと

>>635
負け惜しみは見苦しい　（　´,_ゝ｀）

だって新レギュレーションの会合に一人で欠席したって言うし
ほかに理由があるのかね？

それはエンジン供給者会議か？それともチーム代表者だけのものか？

5/4 日にモナコで行われた、新レギュレーション草案第一回ミーティング
各チームオーナー、テクニカルディレクター、エンジンサプライヤー代表者が集まったが
ホンダは欠席したそうだ。(F速)

なぜ？

>>639
うんこしたかったんじゃない？

どうせ日本人の意見なんてまともに取り入れるつもりねえんだろってな感じで
抗議の意味も含めての欠席だったら・・カッコ良過ぎるか

子供じゃないんだからw

>>639
日本は祝日だからだな

>>639
ﾎﾝﾀﾞは｢出来上がったﾚｷﾞｭに沿ってEg作るからカンケー無いもーん｣てな感じか?
又は
｢その頃オレたちゃGPなんかにｲﾅｲよ!!!｣てな…

単純にＢＡＲとエンジン契約交渉をしてる最中だからじゃない？
２年か３年以上でもめてるくさいし・・・

　http://www.barf1.com/

久しぶりに見たら広告がパワーアップしちゃってる。
スポンサーサービスを良くして新規開拓狙いか？

今年いっぱいでホンダがＦ１から撤退することはもう決まってるらしい。

そういうのもういいよ（ｗ

今のマシンにトゥルーリ乗ってたらポール取れてるね

ラッキーストライク撤退でサムソンBARホンダになるってマジ？
今のカラーリング好きだし、どっちかっていうと嫌韓厨なんでちょっと応援できそうにない･･･

>>644
ホンダは昔からそういうスタンスだよな
ＪＧＴＣもしかり
技術で追いつくからいいんだと

brunottiの服なんか買おうかな。

太郎が混じってるな

ピット作業はよやれゴルｧ〜

しかしピット作業が遅れる一番の理由は
人の作業自体ではないと思うぞ。
それもあるが加速の遅さと燃料供給の効率（燃料がタンクに入る速さ）
が悪いことに原因があると思う。

ホンダにしてみればレギュレーションが変わった方が有利だから、わざわざ出席する意味がない。

>>656
でもボア×ストロークまで固定しようという案もあるらしいよ。ホンダは反対している
らしいですが＞Ｆグラ参照

>>657

ボア・ストは痛いよな。
燃料噴射装置追加されたら
アドバンテージ無くなるかもナ。

参加しないことで得られるものなどあるはずもなく、さらに
オーガナイザーにも、他のメンバーにも、睨まれて当然の行動は
普通では説明がつかない。

>>648とＩＤが同じだ・・・これで２回目です。珍しくもないのかな？

>>658
全てが導入される訳ではないでしょうが、色々規制案がありましたね。根本的な
排気量にしても２．４Ｌだとショボイよね。それによってコーナリング速度が低くなる
とは思えないし。

一回目の話し合いって、バーニーの富の再分配の話がメインじゃなかった？ｗ
技術的に突っ込んだ話というよりは、お互いの意見交換という主旨だったようだから、
ウィリスとリチャーズに自分らの考えを伝えてお任せしたってとこじゃないの？
欠席したことにあまり深い意味はないように思うけど・・・

鯉のぼりの準備で忙しかったんだよ

>>661
＞ウィリスとリチャーズに自分らの考えを伝えてお任せしたってとこじゃないの？
多分そうだろうね。
そもそもこのレギュ変更ってGPWCへのけん制の意味あいが濃いみたいだからホンダとしては
様子見なんだろうね。どっちみち投票権はホンダじゃなくてBARにあるんだし。
まぁ、これからの具体的な議論には参加するんだろうけど、今までの感じからすると政治力は
無いんだよな…。不利な条件にならないといいのだが。

技術に興味があるのであって政治に興味はない　-ホンダ-

でもある程度の政治力は絶対必要。
技術あるからといって余裕かましてると
ＪＧＴＣのような事態になるかもしれない。
ホンダよ頼むから少しやる気出せ→政治

技術で勝つのは嬉しいが、
政治で勝ったところで純粋に嬉しくないな。

技術で負けたなら諦めもつくが、政治で負けるんじゃ諦めきれない。
身を守れるくらいの政治力は必要だと思うよ。

デビットソン高評価

た、琢磨…

太郎が来ない・・・
段々と不安になってくる自分がコワイ

ホンダもマクラーレンと天秤にかけたりとか、
BSに国内から手を回したりとかできんかね。

太郎は三菱自動車関係の社員で、工場閉鎖のニュースでへこんでしまったのでは？

太郎ならさっきモントーヤスレにいたよ。

ttp://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=28292&catID=93-1103
リヤウイングのスプリッター無いけどやめたの？

>>673

スペインGPからリアウイングの翼端板の形状換えたみたい。
ダブルカーブ・エッジを持った湾曲したプレーンを特徴としているそうな。
で、その翼端板の内側に小さなフラップの一種がとりつけられてて
スプリッターの役割を果たしているらしい（F速より）

http://www.f1racing.net/ja/photo.php/large/28125.jpg

翼端板にフラップがついていたら、またエレメントが3つ以上あると
クレーム出そうなんだけど、問題ないのかな。

しかし、万が一ＢＡＲのマシンに寒損の文字が踊ったら、応援する気なくなるよなｗ

サムソンがＢＡＲに付く事は反対します。
それはなぜかと言うと・・・

人種差別ではありません。
サムソンってパクリ企業で日本のテクノロジをマネする会社だから。
特許料とか正規に日本企業に払って、地道にやれば認めるが
地域性の問題でそんな事素直にする奴らじゃない。
ＨＯＮＤＡのバイク、技術供与受けた会社がノウハウ奪ったら知らん存ぜぬ、
特許料は払わない国民性だから、ＢＡＲ・ＨＯＮＤＡには合わない。

差別じゃないよ。

おまいらsageすぎ

韓国企業がスポンサードすると調子が悪くなる

中国語が入ると、屈指のトップチームでもガタガタになる＿|￣|○

太郎が来ないつД`)
もうだめほ

マクのBスペックが投入間近か。

2時間前age

つーか、もう太郎のこと忘れろよ。他力本願みたいな感じじゃいつになっても
本物になれないぞ。もう、純粋にB・A・Rを信じてやれよ。

ウイリスの力は大きいよな、オースラーは、所詮市販車のデザイナーでF1レベルのデザイナー
じゃなかったね

リチャーズの陰謀

琢磨の○○○○の○○○を少し○○る。

すると、琢磨の車が先に壊れる。

そしたら、バトンの○○○○の○○○を少し○○る。

バトン完走で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

で、HONDAに( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!される。

890 名前：音速の実況名無しさん mail：sage 投稿日：2004/05/22(土) 16:13 ID:jJyGmWn.
BARとサムソン契約間近＿|￣|○
F特より

２００６年にＢＡＴ撤退、株をリチャーズに譲渡、メインスポンサーをサムスンにする。

どうやらＦ１速報によると、ここまでは確定のようだね。

ってことは、チーム名は「サムスン・ホンダ」か？鬱だ（ｗ

>>688
禿しく鬱。

寄りにも寄ってとは、こういう時に使う言葉だな。

スペインＧＰには、２００６年にＢＡＴ撤退後のメインスポンサー交渉の大詰めとしてサムスン幹部を招待したらしい。
マシンカラーがサムスン一色（ｗ　今後はホンダのマシンの写真にはボカシを入れて欲しい罠（ｗ

2006年にホンダが優勝でもしてみろよ。
チョンの奴等、自分等が金出したおかげだと大騒ぎするぞ。

>>692
誇らしいですね。

半島情勢が危うくなって進出断念になる事を切に希望

>>692
更に鬱。

でもスポンサーが見つからなくてチーム崩壊するよりよかったじゃん。
どうしても嫌ならホンダがチームと琢磨見捨てて
ウイリアムズかマクラーレンに無理やり入るしかないな。

>695
朝鮮半島ゆかりの方でつか？

韓国サイトじゃ、ゆくゆくはホンダ買収も睨んでるってな話もしてるよ。

>>695
(　ﾟдﾟ)ﾊｧ?
池沼か？おまえ。
ホンダのためを思って言ってるんだろうがよ。
まあすぐに半島扱いする奴が半島人ってのは定説だけどな（ぷ

朝鮮人ってのは金を出す時はふてぶてしい態度を取ると思われ。
あれこれ下らない要求しまくり。特に日本人相手だと更にエスカレート。

日本企業ではソニーに続き、
サムスンに頭が上がらない企業2番手がホンダか。

キムチ冷蔵庫なんてふざけた物売ってる会社から金貰うのか・・・orz

>>697
>>699
>>700　
　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

太郎に見放されたンダは悲惨な末路をたどる訳ですね・・・ﾎﾙﾎﾙ

「BARと契約を結ぶのではないかと噂される一方でタバコ会社をメインスポンサーにするようなチームと契約は結ばないという噂もある」
みたいな記事見たとき嫌な予感がしたんだ_|￣|○
ＢＡＲを悪く言ってるから逆に可能性が高いんじゃないかと思ってたよ_|￣|○_|￣|○_|￣|○_|￣|○

サムスンのCMに琢磨が出るようになるのか・・。
嫌だな・・。

サムスン・ホンダＦ１チームはウリナラの誇りﾆﾀﾞ

今のＦ１はシャーシー性能が重要なのでﾁｮｯﾊﾟﾘのエンジソは大して役に立っていないﾆﾀﾞ

ウリナラの技術が世界一であることが証明されたﾆﾀﾞ　ﾏﾝｾｰﾏﾝｾｰ

ってな具合でつか？

>>705
�煤i´Д｀　）・・・・・・・orz

>>704
ＢＡＴ撤退後にリチャーズと冠スポンサーとして正式契約するらしい。

そうなったら、もうホンダは買わない。きっぱり。

>>706
嫌だ嫌だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

サムソンを冠スポンサーにすんのかよ。勘弁だな。
もうひとつ別なスポンサー見つけて、そっちをメインにしる！！

サムスンが新しい金づるになるのか・・・
生理的にちょっと、だな。

サムスン自動車はＦ１でチャンピオンを獲得したメーカーだと大々的に宣伝する悪寒。もう泥沼だね（ｗ

瓜奈良荷駄

ホンダて韓国に進出してるの？それならホンダとしてもあり、かも。
サムソンも米国じゃ、結構メジャーなブランドだからな。欧は知らんが。

サムソンがＢＡＲに付く事は反対します。
それはなぜかと言うと・・・

人種差別ではありません。
サムソンってパクリ企業で日本のテクノロジをマネする会社だから。
特許料とか正規に日本企業に払って、地道にやれば認めるが
地域性の問題でそんな事素直にする奴らじゃない。
ＨＯＮＤＡのバイク、技術供与受けた会社がノウハウ奪ったら知らん存ぜぬ、
特許料は払わない国民性だから、ＢＡＲ・ＨＯＮＤＡには合わない。

差別じゃないよ。

そうなったらホンダだって離れるだろ
ＢＡＲだけがちーむじゃないんだし
いっそホンダがかっちまえよ

バトンが出ていき、史上初の韓国人ドライバーが参入?

2004年度、ベストオブウツニュースにめでたく決定しました（・∀・）

ルノーサムスンvsホンダ

>>718
バトンよりも、琢磨を首にしろとサムスン側から圧力をかけられそう。

＞７１８
かー、そんなのこの上なく鬱だ。
まぁ、無いだろうがな。

ホンダは自分たちのブランドイメージが傷つき、手柄は全部サムスンに持っていかれるってことを知らないようだな。
ＣＭにチョソを使ったり、脇が甘いというかなんというか。

韓国人ドライバーを乗せろという要求は絶対に出るだろうね。
２００５年以降にルノーの支援を受けた中国チームも誕生するかもしれないというし、チョソとしても韓国人ドライバー乗せろと喚きだすでしょ。

ソニーが買えよ。プレイステーションHONDA。
XBOX HONDAでもいいが。

琢磨がサムスンのCMに出る
↓
韓国で琢磨人気爆発
↓
「琢磨は韓国出身ニダ！」恒例チョソ起源説発動

サムスンか・・・・・・。
撤退でもいいような気がしてきた。

ソニーにはメインスポンサー張れるほどの体力は無いよ。

>>724
PSHか。
ﾌﾟﾚｽﾃの新しいﾊｰﾄﾞみたいだ。

フリー中なのに、なんか必死にサムソンねたで盛り下げようとしてるな。太郎か？
まぁがんがれや。

もう！井深大と本田宗一郎仲良しだったんだから
スポンサーやってくれよsony＿|￣|○

サムスンは嫌だ・・・

>>729
フリー中は実況できないからね。
ID:KQVQNp9Rは太郎だろうね。

おまいら、ｻﾑｽﾝがスポンサーでも琢磨がＦ１に乗れるのと
拒否って乗れなくなるの、どっちがいいのよ。

フェラーリの２台速いね。３位と０．５秒差。

ゲーム系はチョンに勝るとも劣らずうざいゲーオタ共が騒ぎ出すから却下。

おひおひ、漏れが太郎か？
サムスン・ホンダでショクを受けてる漏れがか？

>>732
・・・前者で・・・

ｓｏｎｙスポンサーやってくれ

1 Michael Schumacher (GER) Ferrari 1:15.751
2 Rubens Barrichello (BRA) Ferrari 1:15.770 + 0:00.019
3 Mark Webber (AUS) Jaguar 1:16.273 + 0:00.522
4 Jenson Button (GBR) BAR Honda 1:16.358 + 0:00.607
5 Jarno Trulli (ITA) Renault 1:16.374 + 0:00.623
6 Fernando Alonso (ESP) Renault 1:16.386 + 0:00.635
7 Kimi Raikkonen (FIN) McLaren Mercedes 1:16.400 + 0:00.649
8 Takuma Sato (JPN) BAR Honda 1:16.540 + 0:00.789
9 Juan Pablo Montoya (COL) Williams-BMW 1:16.559 + 0:00.808
10 David Coulthard (GBR) McLaren Mercedes 1:16.756 + 0:01.005
11 Ralf Schumacher (GER) Williams-BMW 1:16.863 + 0:01.112
12 Giancarlo Fisichella (ITA) Sauber Petronas 1:17.209 + 0:01.458
13 Cristiano Da Matta (BRA) Toyota 1:17.409 + 0:01.658
14 Giorgio Pantano (ITA) Jordan Ford 1:18.117 + 0:02.366
15 Olivier Panis (FRA) Toyota 1:18.299 + 0:02.548
16 Christian Klien (AUT) Jaguar 1:18.390 + 0:02.639
17 Nick Heidfeld (GER) Jordan Ford 1:19.221 + 0:03.470
18 Zsolt Baumgartner (HUN) Minardi Cosworth 1:23.963 + 0:08.212

昔本田宗一郎が、勧告とは絶対に関わるなっていってたような気がするが
あれはいつの話だったっけ。
おそらくヒュンダイがらみだと思うが

どこの国だったか、ホンダでぐぐると一番最初に
ヒュンダイが出るという滅茶苦茶な話が・・・

>>730
皮肉なもんだ。
その二人が立ち上げた会社が、揃ってサムスン様々になるんだからな。
つうか、ソニーはホンダじゃなくてトヨタと仲良しな企業。

決まったのか？サムソン
やったーこれで嫌韓房が居なくなる。
うざくてしょうがなかった。

重ﾀﾝだよな？ＢＡＲは

中古タイヤで燃料積んで走行してたっぽいな

ｿﾆｰにF1をｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞするような余裕はないと思う。

SONYはもう世界的に見てもある程度ブランド力あるし、
今更宣伝する必要もないからね。

>>732
琢磨を降ろしてﾆﾀﾞ人を乗せようとする悪寒。
ｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞ

ルマンはプレステとかでステッカー貼ってあるのにな・・・

サムスンか・・・覚悟しないとな

この調子で、予選も重タンで・・・とかやりそうで怖いなあ。

つうか、パナソニックは儲かってるのか？！
トヨタが金持ちだからスポンサー料安いのか？

プロストの時もそうだったけど、プレステブランドでスポンサード
したのはあくまで欧州でプレステ展開するためのもの。
ソニー自体がメイン貼るメリットはないし、おそらくそんな余裕もないだろう。
万が一なってもタイマー(ry

ゴールしたときにぶっ壊れるタイマーだったら良いけどなｗ

パナソニックはトヨタが中々結果出せない事にかなりイラついてる模様。
どっちかつーとこれは、パナ側の人間の考えが甘かった感があるが。
後何年かは我慢しないと駄目だろう。

家電版
韓国企業のＦ−１スポンサード反対
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1085212666/

みんな反対意見を・・・頼む

>>747
すげぇーやりそう＿|￣|○

>>748
松下儲かってるよ。
04年3月期の決算よかったし。
いわゆるV字回復ってやつでし。

でもまた別の会社がサムスンより高い金出せばまた状況も変わってくるかも。
というかWRCのヒョンデみる限り結局話だけという可能性も無くは無い







と信じさせてください＿|￣|○

そうか、松下儲かってるのか・・・業績悪いままかと思ってた＾＾；

嫌韓が居なくなるならスッキリするわ。

パナはIRLはホンダ系をサポートしてるよね。
F1もホンダ系でいいじゃん。

>>756
早くカエレ

>>756
禿同

嫌韓というか厨房が多い。
一企業がここで言われてる様な私情をいちいち挟むわけ無いだろ。
どこの国の企業だからとか、そんな事は全く関係ない。

>>759
お前もカエレ

＞７６０
そんな事だからダメなんだよ。
消費者の気持ちも考えれ！

日本での集客ってのも睨んでるんだろうね。
まだまだ認知度低いし、サムスン。

サムソンホンダになったらもうF１なんて見ないよ

まあファン側とチーム側の思惑が一致するなんてことないけどね。
リチャーズは日本に限定するわけじゃなくて広くアジア圏で探してたんだろ。
B級チームとはいえメインスポンサー探しだからな。
おそらく国内でも候補は当然あったはずだが、モータースポーツに理解がなかったか、
要求額を満たせる企業がなかったんだろう。
　昔は大韓航空がベネトンやティレルについてたが、普通に応援してたしな。
空気だと思うしかないだろう。

>>763
そうだろうね
微妙にホンダも韓国市場にくいこめる

>>764
とかなんとか言って、どうせ見るんだろ？
なんつーかこう、2chに毒され過ぎな奴が多いな。

サムスンのコーポレートカラーって青か？
青白のカラーリングってウィリアムズとかぶるよなあ。

>>677
パクリ狂トヨタのスポンサーにちょうどいいと思われ

なんかBARペース遅いな・・・　フリー走行。

>>692
安心しろ
法則が発動するから、優勝は無い。
でも、それだけでは終わらないだろうな。

トップチームだって言うから契約したのに、一度も優勝できないなんて、
謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ
くらいはいいかねん。

マジな話　BARへの韓国企業の単純スポンサードならありえるけど、
技術提携まで絡んだスポンサードはHONDAが断固拒否するんでない？
韓国には痛い目にあってるし

空タンアタック

>>773
今ホンダは韓国とのパイプと強めているそうだからどうなるか分からないよ・・・

サムスンはマジキツイ
マカーなわしはappleがいいなぁ
そんな金ないだろうが（w

>>776
俺は気にしない。
どこまでもホンダファンです

上位陣タイム差ほとんど無いな

自分はびた一文出さないくせに、「スポンサーに付くな」
なんて言う神経がわからんよ。
レーシングチームって何で飯食ってると思ってる？

>>779
夢

サムソンはヒュンダイとでも提携してろ
うわ･･マジショック････まだすがきやとかキッコーマンの方がマシ

バトンはセク２が激遅

右京が走ってたときコリアンエアーがスポンサーだった
気にするこたあない

>>781
月給手取り16万のお前より、数千万数億を出せる企業の方が
発言力があるんだよ、残念ながらね。

>779
サーキットの入場料払ってるよ

タコマがモナコで勝てるのなら
その後サムスンでずんどこ道を突き進んでも良い

そうだよ！パナソニックホンダ、サムスントヨタでｲｲよね！
これでＯＫだ

>>787
OK!!!!

1. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ Ferrari B 1'14"014 162.456 Km/h 15
2. 7 J.ﾄｩﾙｰﾘ Renault M 1'14"016 + 0'00"002 18
3. 10 佐藤 琢磨 BAR Honda M 1'14"020 + 0'00"006 21
4. 8 F.ｱﾛﾝｿ Renault M 1'14"138 + 0'00"124 15
5. 3 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ Williams BMW M 1'14"212 + 0'00"198 10
6. 9 J.ﾊﾞﾄﾝ BAR Honda M 1'14"646 + 0'00"632 15
7. 5 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ McLaren Mercedes M 1'14"670 + 0'00"656 12
8. 4 R.ｼｭｰﾏｯﾊ Williams BMW M 1'14"752 + 0'00"738 14
9. 6 K.ﾗｲｺﾈﾝ McLaren Mercedes M 1'15"034 + 0'01"020 16
10. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ Ferrari B 1'15"174 + 0'01"160 15
11. 11 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ Sauber Petronas B 1'15"709 + 0'01"695 13
12. 16 C.ﾀﾞ･ﾏｯﾀ Toyota M 1'15"861 + 0'01"847 23
13. 15 C.ｸﾘｴﾝ Jaguar Cosworth M 1'16"101 + 0'02"087 20
14. 12 F.ﾏｯｻ Sauber Petronas B 1'16"332 + 0'02"318 18
15. 18 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ Jordan Ford B 1'16"385 + 0'02"371 14
16. 17 O.ﾊﾟﾆｽ Toyota M 1'16"431 + 0'02"417 13
17. 19 G.ﾊﾟﾝﾀｰﾉ Jordan Ford B 1'16"700 + 0'02"686 18
18. 14 M.ｳｪﾊﾞｰ Jaguar Cosworth M 1'17"173 + 0'03"159 4
19. 21 Z.ﾊﾞｳﾑｶﾞﾙﾄﾅｰ Minardi Cosworth B 1'19"467 + 0'05"453 11

まあ、スポンサードで応援するしないを決めてる奴らは
勝手にやめればいいよ。
その程度しかF1への情熱もないし、知識もないんだろ。
ホンダがいて琢磨がいる。
その活躍を素直に応援できない奴はいなくなっていいよ。

キムチ臭漂うロゴなんていらねーよ
ファンを大事にしろよ

S.K.R Honda（サムスン．コリアン．レーシング ホンダ）
．．．．．orz

>>725
>>790

>>792
それは最悪にイメージ悪い・・・

>>793
俺は>>725では、チョソの民族性から奴らがそういうことを言い始めるんじゃないかと
言いたいだけだが？
何か言いたいのか？それとも意味が理解できないのか？

お前らガキだな
反韓意識ってカッコいいとか思ってんのかな
向こうは戦争でも経済でも負けて劣等感で反日なんだから、歩み寄ってやればいいのに
しかもここは厨房香房だけじゃなく30代40代も多いと思ってたが
今の時代賢い人は英語だけじゃなくて中国語と韓国語も勉強してるよ

賢い人は英語だけじゃなくBRICｓ語を勉強しますｗ

>>796
お前はその「賢い人」なのか？

　Ｆ１・ＢＡＲホンダの冠スポンサーが韓国大手家電メーカーの
「サムスン」になる事が決まった。

２９日、ソウル市内で行われた発表会に出席した佐藤は
「日本メーカーに負けない製品作りで、常にチャレンジする姿勢は
在日朝鮮人である自分と共通点がある。自分も表彰台を目指して頑張りたい」
と在日であることを告白し意気込みを語った。

佐藤の名は世界的にも注目されており、
今後はＣＭ出演も検討されている。

さーてキムチ臭くなってまいりました

>>797
へー、そんなにしゃべれるんだ
すごいね
漏れは中国語で時間かかってるが

せっかくのレースウィークにこんな話題で盛り上がるとは．．．orz

SANSUNG・HONDAは確かなのか？本田も韓国市場へ本格進出しだすというところだし。
呼称はどうなるんだろう。びーえーあーる、みたいな。エンジン炎上なんてしたら反日厨が
これでもかってぐらいﾆﾀﾞﾆﾀﾞ言ってくるだろうね。
ウイリスも去るみたいだし、ここでリチャーズと袂を分かち、来期以降F1参戦が噂される新チームと
また新たに一からやり直すとか。シャーシも買える様になるし。最新のノウハウだって手に入ったわけだし。
ここでジャックですよ。もちろん琢磨も連れて行く。

俺のID
ジャパン・ニッポン・うｐ

>>796
チョンしね

サムスンって…そんな泥棒企業の汚れたカネがF1に来るのかよ…。
三星グループのうちのどこがカネ出すのか知らんが、電機系だとしたら断固拒否だ。
あいつらが世界一とかほざいてる液晶がなんで安いのかっつーたら、パテント料も
ライセンス料も一切払ってないからだぜ。
そんな企業と液晶事業で組んだソニーは社内で猛烈な反発が起こっている。
勝手に提携を推進した久夛良木は、遠からず失脚することになるだろう。

スレ違いだからこのぐらいにしとくが、そんな企業とホンダが組むとは思えん。
いや、組まないで、おねがいだから……。

太郎様がいなくなったら、たちまち奸に取憑かれてしもうた。

たたりじゃぁー。

>>803
ホンダさんもビジネスの第一戦にいるわけだから大歓迎でしょ
技術者は胸中複雑だろうけど
オールホンダで参戦するより可能性高いと思うけどね
来年コンストラクターとって撤退ならあり得る

ネタで>>799 みたいなのを書いてしまったが
本田宗一郎が「あの国とはもう関わるな！」と激怒した国だからな〜
昔なら絶対にありえん
今のホンダなら・・・？

サムスンがスポンサードする、というのは、
金だけ出す、と言う意味ですか？
今までどおりBARホンダの名前は変わらないと考えていいのですか？

>>809
うざい

>>810
サムスンがどれだけ出資するかにもよる。
さらに高い出資額の企業が出てくればそこになると思う。

金のことも考えると、もっと上の金額出してくれる企業が出てきてくれたほうがありがたいです。ハイ。

>>812
つまり今BARというチーム名なのは、
メインスポンサーがBATだから、という事なのですか？
なんかチームの本当の名前（？）がないような気がして、不思議な気がします。
例えば他チームだと、「マルボロマクラーレンホンダ」とか言いましたよね？

>>813
スポンサーというか、BARはBATお抱えのレーシングチームだから
BATが撤退だから事実上はチームは無くなるが、ホンダやその他スポンサーが引き継ぐ
エンジニアも色んなとこに移籍するだろうが、ほとんどそのまま後釜に所属することになると思う

>>814
なるほど、そういうことなのですか。
よく解りました。ありがとうございました。(812さんにも感謝)
という事は、今回の件はオーナーが変わる、と言う感じなのでしょうか？
そして、例えばサムソンがメインスポンサーになった場合、
今までと比べて、チーム体制が大きく変わる可能性が高いという事なのですね？
折角いい感じにチームが成熟してきたのになぁ…。

>>815
おいおい釣られんなよ。
BAT以後はリチャーズのプロドライブが買い取る方向で話は進んでいる。
チーム体制など変わりはしない。
そもそもサムチョンは2005年から三年間のみしかスポンサード希望していない。

>>816
な、なんと！
うー、混乱してしまったぞ。
とりあえずホンダファンとしては、何も困る事はない、
と考えていていいのでしょうか？
また、チーム運営がうまく行かず低迷するのはイヤなので…。

サムソンはＦ−１に金出す前に
ライセンス料、払え。


富士通とか、怒ってるぞ。

おまいら輝いてるよ

琢磨スレはフリー走行中　大いに盛り上がってるのに対し
何だこのスレは！！
サムスンなんかどうでもいいよ！！ＢＡＲの話題でもりあがれよ　　ったく。

現在はBATがチームのオーナーだが、マルボロが来年以後もフェラーリのスポンサーを
続けると表明している。ヨーロッパでたばこ広告は禁止になるので、マルボロ広告の枠を
第三者に売りつけたりすることを考えているらしい。
よってBATもプロドライブに売り払わず、チームを所有し続けるということも考えられる。

へー、譲渡じゃなくて買取だったんだ

なんでも良いよ。
ホンダのいる所を俺は応援する。

>>822
お前は来るな糞チョン

さむそん　ホンダ

例の法則以前に響きからしても勝てそうに無い。

リタイアする度にホンダの社長は謝罪しないといけなくなるかもな（ﾌﾟ

>>818
それは提訴したらしんで恐らく払うことになると思うからいいんだが、竹島から出てって欲しい

まあそんなことはどーでもいーが
またバトンが変にプレッシャー感じて予選ミスらないだろうなあ。
どうも余裕がない時はダメダメ君って感じだからなあ。

664 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/05/22 06:45 ID:gmk7RAfb
技術に興味があるのであって政治に興味はない　-ホンダ-


805 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/05/22 18:43 ID:gmk7RAfb
>>796
チョンしね


811 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/05/22 18:56 ID:gmk7RAfb
>>809
うざい


816 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/05/22 19:16 ID:gmk7RAfb
>>815
おいおい釣られんなよ。
BAT以後はリチャーズのプロドライブが買い取る方向で話は進んでいる。
チーム体制など変わりはしない。
そもそもサムチョンは2005年から三年間のみしかスポンサード希望していない。


821 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/05/22 19:24 ID:gmk7RAfb
現在はBATがチームのオーナーだが、マルボロが来年以後もフェラーリのスポンサーを
続けると表明している。ヨーロッパでたばこ広告は禁止になるので、マルボロ広告の枠を
第三者に売りつけたりすることを考えているらしい。
よってBATもプロドライブに売り払わず、チームを所有し続けるということも考えられる。


824 名前：音速の名無しさん sage 投稿日：04/05/22 19:27 ID:gmk7RAfb
>>822
お前は来るな糞チョン

Richards said: "There's no doubt Jenson can win a world championship."

"We've now got to prove he can do it in a BAR."
f1.racing-live.com

>>828
今回の第2セクターは詰まったかもしれないから何ともいえないが、
確実に琢磨が速くなってきてるからね

>>825
サムチョンがもしスポンサーになってもそんな名前にはならんよ。
LUCKY STRIKE B・A・R Honda
少なくとも来年はこのままだね。
チームオーナー兼スポンサーのの名前を外すことなんてありえない。

>>829
ただの馬鹿と思われ

796 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/05/22 18:22 ID:7DspLjDj
お前らガキだな
反韓意識ってカッコいいとか思ってんのかな
向こうは戦争でも経済でも負けて劣等感で反日なんだから、歩み寄ってやればいいのに
しかもここは厨房香房だけじゃなく30代40代も多いと思ってたが
今の時代賢い人は英語だけじゃなくて中国語と韓国語も勉強してるよ

801 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/05/22 18:28 ID:7DspLjDj
>>797
へー、そんなにしゃべれるんだ
すごいね
漏れは中国語で時間かかってるが

808 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/05/22 18:50 ID:7DspLjDj
>>803
ホンダさんもビジネスの第一戦にいるわけだから大歓迎でしょ
技術者は胸中複雑だろうけど
オールホンダで参戦するより可能性高いと思うけどね
来年コンストラクターとって撤退ならあり得る

814 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/05/22 19:09 ID:7DspLjDj
>>813
スポンサーというか、BARはBATお抱えのレーシングチームだから
BATが撤退だから事実上はチームは無くなるが、ホンダやその他スポンサーが引き継ぐ
エンジニアも色んなとこに移籍するだろうが、ほとんどそのまま後釜に所属することになると思う

822 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/05/22 19:25 ID:7DspLjDj
へー、譲渡じゃなくて買取だったんだ

827 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/05/22 19:28 ID:7DspLjDj
>>818
それは提訴したらしんで恐らく払うことになると思うからいいんだが、竹島から出てって欲しい

タクマ優勝したら、俺のプレリュードBARカラーにオールペンしてやる！

ひょっとしてサムソンがＢＡＲを買い取ると勘違いしてる香具師いる？ｗ

2ch暦も長いとチョンチョン叫ぶのがデフォルトなのかな
南原社長が言ってたけどテレビに映った自分の姿想像しながら生きた方がいいよ

マイルドセブンと同じだろ？金は出しても口は出せない。
ホンダは速いし・・・・。

キャノンとかに出てきてほしい

ｻﾑｿﾝﾈﾀってﾓﾅｺでのBARの活躍から話を逸らそうとする
太郎の新種の煽りなんじゃないか？w

>>837
お前は得意の普通語でもここで披露してみろよｗ

BARにサムソンがスポンサードするのは決まったの？

>>838

マイルドセブンには口出して欲しかったよ。

カミカゼ右京を無理やり乗せて欲しかった。

右京、たしか断ったんだよな。
ヤマハ裏切れなかったんかな。

>>840
爽やか太郎が誰かなんてもう自明じゃない
最近は爽やかスレも居心地悪くなって、戻ってきちゃったね

韓国にはシューマッハがいるに違いない
　凄まじい経済発展を遂げた韓国だ、きっとその中にはシューマッハがいるに違いない。
これは、鄭夢準の願いだ。彼は、２００２年サッカーワールドカップを成功に導き、
２００９年韓国グランプリのタイトルスポンサーを目論む現代自動車の凄腕の会長である。
　彼はモナコでランチを嗜んでいる。ＰＡニュースによる情報では、鄭はバーニー・
エクレストンに母国のドライバーを育成するために、Ｆ１チームを作るにはどうすれば
いいのか訪ねたという。それに対して、エクレストンは現存している日本チームへアクション
を起すのが最善の方法であるとアドバイスしたようだ。
p://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=51705

>>845
今後10年かな、モータースポーツの土壌が出来るのは
とりあえずフェラーリが韓国枠作ってからだ

改変コピペにマジレスって・・・

思ったよりうれしくないな
ｗを2つ以上使ってくれると良かったんだが

>848
ニヤケながら>846を書き込みしたくせに、良く言うよｗ

>>849
嬉しかったのならそれでいいんだが

844 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/04/19 15:26 ID:7I5wXdBP

レベル低下の理由：　案外、圧倒的な低年齢の集まりかもよ・・・　
平均年齢、あっと驚く12歳とか。　

そーなるとやたらとググリまくる検索厨の存在も理由つけられる。
エントラント側が殆どいない理由も、これだろう（免許がない・・）。
実はサーキットに行ったことが無い・・・　これも理由つけられる。
メカ評論はともかく、ドライビング理論となるとめちゃめちゃなトンデモ学説が
飛び出す理由も（免許がナイ・・・）。

ひょっとしたら「圧倒的な精神年齢の低さ」かもしれんがね。



847 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/04/19 15:39 ID:7I5wXdBP
>846
ホレホレ、きたきた・・・　ググレば直ぐ分かるはずの検索厨ですね？

まだ決まった訳でもないのに韓国ネタで話がしたいのなら
人権板　http://tmp3.2ch.net/rights/
に行ってくれ
板違いも甚だしい。

次スレのテンプレからNGワードへ追加推奨も頼む。

なんか太郎がいたころよりｸｿｽﾚになってる。

>>852
なんで人権板？

企業倫理にもとる会社にスポンサーになって欲しくない、
っていうのはファン心理として正常なのでは？
確定していない情報だからこそ、こうして盛り上がるものでしょ？

あ、おれも寒損は関わって欲しくないよ。
イメージ悪すぎ。

富士通だったっけ？
裁判まだしてんじゃない

>>854
俺は少なくとも事実として決定するまでは噂話に振り回されたくは無いんだが。
俺の考え方は異常か？

決まって金払われて、プリントされてからじゃ　騒いでも無駄。
決まりそうな今拒否反応起こせば立消える可能性はある。

評判の悪い韓国企業のスポンサーがつけば、
同業種の優良企業からのスポンサーは絶対につかないし、
悪徳企業にいやな目にあった別業種の企業からのスポンサーもつかなくなる。

2CHのスレで騒ぐ事が本当にある会社に対して影響力があると信じているのか？
不買運動繰り広げるなり、ホンダに抗議メール送った方がはるかにマシじゃないの？

>>857
＞＞俺は少なくとも事実として決定するまでは噂話に振り回されたくは無いんだが。
この感覚は異常ではないでしょう？
でも韓国がらみの話題はなんでもかんでも排除しようというのなら…。

まあ、ココで騒いでもスポンサー契約の話題が変更されるわけでもないと思うけど、
噂話の段階だからこそ、色々話せる事もある、ということで。

いずれにせよ、サムスンは
富士通に莫大なライセンス料払ってから
Ｆ−１の事、考えるべきだな。


ミナルディあたりが妥当だと思う。
サッカーの事あるから、
ミナからも断られるかな。

>>845
チョンにはフェアプレイの精神が全くないということか

予選中もサムソンネタでつか？
アフォばっか！

ぱっとしない予選１だったけど．．．．．。

>>860

>>859

予選１回目はあんま意味ないし。

>>864
あなたはココに何しに来ているの？

>>866
レースの話を読みに来た。

太郎お願いです　琢磨をなんとかして下さい。

琢磨７位
バトン２位
チョットワクワク
ミハエル沈んだし

>>869
明日が楽しみですな。

予想バトン優勝、琢磨6位

プッ　ラルフに負けてやんの
やっぱり

ウイリアムズ>>>>>>>>>>>>>BAR
だな

まだまだ格下だな格下

>>872
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
妹は降格が決まってるから軽タンクだろーが。
モン猿の位置見ろよ。恥ずかしいヤツ。

なかなか戦闘力があるみたいですな。
レース展開しだいだが両ドライバーとも上位入賞が期待できそう。

ラルフに抜かれたのがちょっとな
へこんだ

なんにせよ明日は久しぶりに熱いレースになりそう。

琢磨、バリをスタートで絶対に交わせよ！！

ツル-リ濃厚ですね・・・・
ルノーの性質、ピット作業(-_-ﾒ)

スタートとピットと安定性
ほんの少しづつ足りてない気がする。
明日はしっかり作戦立ててよ！！おねがぁーい

>873
BARも軽いだろがアホ
恥ずかしい奴だなこのデブ
モントヤはニセクでミスっただけだろデブ

明日、フェラーリチーム対ルノーチーム対バトンか
　バトン一人で大変だな、ガンガレ！！

ラルフはグリッド10個下がるんだっけ？

昨年のポールが優勝(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ まさかね・・・

>>878
まぁ、君の言った事が今まで一度として事実だった事無いから
何言われても全然悔しくないな。オレ、ガリガリだしｗ

なんかBMと言い争えるってすげぇ進歩だなぁ
ドライバーにも差があるのに

やっぱHONDA最高！！
はやく全部やってほしい

>>880
それだと、大クラッシュしかありえんから、、、、

恐ろしいこと言うなよ。

＞モントヤはニセクでミスっただけだろデブ

「琢磨はニセクでミスっただけだろ」って言ったら認めるのか？
認めないだろｗ
〜れば、〜たらはやめましょう。

>>878
琢磨もそうだけどﾐｽったらいかんだろ。

軽さで言えばルノーも軽い
BARも軽い
ラルフも軽い

軽い中での争いでBARはミシュラン勢では最も遅いんだから哀れだな
モナコで重いタンクで走る馬鹿はいないから同じ条件だからな

BARはまだまだ糞だよ糞
相変わらず琢磨は情けないね〜
コイツは興奮しやすいその辺の犬と同じだよ同じ
理性と知性がない動物なんだよコイツはよ　プッ

ﾐｽっただけ

仕事早いな
http://www.f1total.com/bilder/zoom.php?c=06mon&d=3&b=049

>>886
だからおまえさんは何度も何度ももう来ねえよウワｧｧｯｧンしたくせに、なんでまた来るんだよ？

もう来ないと言いつつまだ来ているバカがいるな

うう、こんなに予選・決勝ともに快調だと、
週末全然出掛けられないよ…。
嬉しい悩みだ！

フェラーリは２ストップか、
BARはどうなんだろう？

新手の太郎なんだから皆さんもっと丁重に扱ってあげてください。

2ストップでしょ？BAR

へたれのラルフはエンジン積み替えたので１０グリット下がるよな。

>>894
BARが２ストップという事は、ほとんどのチームが、
２ストップという事になるのでしょうか？

>>896
理論的には、2STOPと3STOPで差は無いらしい。
トラフィック等を考えると2STOPも結構ありそうな気がしますな。

┌────────────┐
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
│　　　　　　　 　 け　わ　や　　.│
│　　　　　　お　　　　　　　　　　│
│　　　　や　　　 な　ざ　 っ　　.│
│　　　　　　ま　　　　　　　　　　│
│　　　　る　　　 す　わ　て 　　│
│　　　　　　え　　　　　　　　　　│
│　　　　こ　　　 こ　ざ　 き　 　│
│　　　　　　ら　　　　　　　　　　│
│　　　　と　　　 と　す　 て　　 │
│　　　　　　ほ　　　　　　 　　　.│
│　　　　な　　　　　 る　　　　　.│
│　　　　　　か　　　　　　.　 　　│
│　　　　い　　　　　 の　　　　　│
│　　　　　　に　　　　　　　　　　│
│　　　　の　　　　　 は　　　　　│
│　字　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　か　　　　　　　　　　　　│
│　余　　　　　　　　　　　　　　　│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　 │
│　り　　　　　　　　　　　　　　　.│
│　　　　　　　　　　　　　　　 　　│
└────────────┘

怪しいのはミハエルかな
ミスは無かったようだし？重そう

他は殆どが２STOPちゃうのかなぁ？

わけわからん

>>898
”の”を二つ削れば字余りを消せるな。
しかし、字余りの方が味わいが有って良いかもしれん。
最後の”の”は有った方が良いかもしれんな。

>>899
タイヤについては何か解説がありましたか？
LTしか観ていないので…。

おー、ウィリ太郎また来てるのか。乙〜
んだ太郎モードにはいつ切り替えるの？

>>902
覚えてるところだと、

・フェラーリは堅めを選んだ。
・ザウバーは柔らかめ。ただしリアにグレイニング。

MI 勢の内訳は判らないが、
BS は 1 セクタが良く、 MI は 2, 3 が良い傾向がある。
しかし、一発の場合、トータルではほぼ互角のようだ。
(予選結果とは違うが？しかしザウバーの位置からするとその通りなのかも？)

ただし、フェラーリは非常に持ちが良いのは確か。らしい。

>>902
フェラーリはハードコンパウンドだと言ってた。

>>904-905
ありがとうございます。
と、するとフェラーリは「ひょっとしたら」の可能性もあるんですかねぇ。
でも、これだけ下位が遅いと、どうなんでしょうか…。

>>905
持続力に自信が有るんだろうな
予選で（フェラーリ以外が）フロントロー
取っても、ビットイン絡みで逆転出来ると踏んでいそうだ。

家族会に太郎が紛れ込んだと思ったぞ。
ああ後味悪い。蛸は失敗するし・・

オレは機嫌悪いです。

佐藤琢磨・・・・期待せせてくれたのはイイが・・・

何だよ。・・・

好きなんだけど、今は苛めてやりたい程憎い。

test

test

test

何度も書き込んでスマン＿|￣|○

トゥルーリ、事故に遭遇
見事予選で初ポールを獲得したヤルノ・トゥルーリはジェンソン・バトンと共に
自動車衝突事故に遭遇している。ポールを獲得した数分後に、彼らはパドッ
クへ戻るために乗っていた車がラスカスで正面から来た車に正面衝突したと
いう。

>>748
松下の家電製品は、すこぶる良い製品が多いよ。
オーブントースターやホームベーカリー、食器洗浄器などなど
松下の製品は評判よいし優れているよ。
髭剃りも松下の製品が性能良いよ

>>915
いきなりどうしたんですか？w
>>748さんは松下の製品の質には言及していませんよ。
いい製品を作っている所が、大きな利益を上げているわけではない、
っていうのは、悲しい事ですが、よくある事ですよね。

>>916
松下の関係者なんだろ。
察してやれw

>>915
確かに松下の電化製品は評判がいい物が多いね。
VHSのビデオも評判良かった。
儲かっているかは分からないけど。

松下のななめ30度ドラム洗濯機は欠陥商品

ラルフエンジン交換のため順位降格 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!
バトンフロントローだ！

>>918
利益は出てるけど、利益率が電気メーカではダントツに悪い。
二番手商法で、本来なら利益率が良い筈なんだけど。
そういう所はトヨタに似てるね。

少し早いですが次ぎスレ立てました。

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part58
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/

パナソニックはＦ−１トヨタレーシングのメインスポンサーの契約を
今年いっぱいで終了し2005年からＢＡＲ・ＨＯＮＤＡチームをサポートすると発表した。

どうやら、トヨタをサポートしてもメリットが無いどころかブランドイメージ低下を懸念した。
なお、市販車用ハイブリッド用電池は、義理でトヨタに納入継続するらしい。

トヨタチームは、この事を重く受け止め、冨田氏を更迭。
新代表に異業種のパチンコメーカー（株）三洋物産の金満要求氏を迎える。

[三洋物産は、新海物語のヒットで有数なパチンコメーカー]


（出典・トヨタ自動車）

松下のＤＶＤドライブ使ってるけど糞
ＣＤＲＯＭやＤＶＤ−Ｒ、ＲＷを認識しない。
ビデオデッキも糞だった。リモコンがすぐ電池切れ

ソニと真似下はもう買わない

>>923
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ
金満要求ではなく金沢要求ね。
ちなみに本名は金要求w

だれもスポルト見てなかったのか？つーか地上波予選まだかよ。(´･ω･`)

今日はひさしぶりに予選みよっと
バトンがPPとって以来だな見るの

>>926
2:40〜3:25　2004F1モナコGP予選
|ω･`)

>>925

金要求が本名か！！！
世も末だ。

>>927-928
荒れてるからみんなカキコ我慢してたんだね。情報サンクスコ。明日に期待！

>>927
ｽﾍﾟｲﾝを見てないだけやんw

>>929
ﾁｮｿだからね。

バトン、スタートで抜かれるのは仕方ないな。

>>923
パナソは古くからトヨタ純正オーディオ等で持ちつ持たれつだから
それは無いと思う。

パナソも特定TVの電源周りなんか持病持ちで有名だよね。

馬鹿しかいねえなこのスレ

（・A・）ｶｴﾚｯ！

>>187
とりあえず・・・予選結果は

　ハ　ァ　ズ　レ　だ　よ　



















(　┰_┰) シクシク

パナソはIRLでスーパーアグリ・フェルナンデスチームのメインスポンサーのはず。
エンジンはホンダ　たしか、もう１個のスポンサーがオートバックスだったけかな・・・
だから、パナソニックホンダって線も有り得るかも。
パイオニアホンダの線も有り得るかもね。（なんとなく）

俺の妄想では　ソニーと田宮模型のダブルスポンサーが理想。
あの☆★とプレステマークのコラボ車体が見たい。

�@ソニー・田宮模型・ホンダ：見た目がかっこよさそう
�Aヤンマー・ホンダ：物凄い馬力ありそう。
�Bスナップオン・ホンダ：名前がかっこいい
�Cアブラモビッチ・ホンダ：かｎ（ｒｙ
�D光岡・ホンダ：ジャパンパワー丸出し

サスソン・ＬＧ・楽天とか・・・_|￣|○

ホンダの純正オーディオはクラリオンが多いような気がする。アルパインも
あったような。
アルパインかクラリオンならありえそう。ボーズやマッキントッシュもいいねｗ
オレは高級オーディオメーカーなら萌える。

クラリオンって日本のメーカーだろ？
なんでWRCでプジョーなんかスポンサードしてるんだ？

なんでだろうね。
アメリカモデルがあるけど、アメリカとはあまり関係ないしね。

モナコの降水確率５０％みたいなんだけど、
雨が降るとBARには有利になるのかなぁ？

雨だとパワーとかよりテクニックやシャシー
の比重が増す分ルノー有利で相対的にBAR不利では？

>>941
雨ならＢＳ有利でしょうから顎が息を吹き返す気がする。
タンクの重さの影響も大きいかな？

なるほど。
雨が降らない事を祈ります。
それでも、曇りで路面温度が上がらなかったら…

>>939>>940
クラリオンのOEM製品はヨーロッパではプジョーが１番の供給先のはず
ちなみにマッキントッシュのカーオーディオはクラリオン製だったりするから
アメリカとの関係もかなり深い。
なんたってクラリオンのOEM製品は21メーカー、世界シュア60％らしいから
どこのスポンサーになってもおかしくないって感じじゃないかな〜

>>945
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>945
ＷＲＣの広告がアメリカであまり影響がないということが言いたかったんですよ。
９２５５いいですな。クラリオン好きなんでスポンサーになったらいいな。
そんなオレはソニーのＣ９０ですけど。車によって相性があるし仕方がないか・・・
カーオーディオメーカーって経営状態がよくないじゃん。モータースポーツ
のスポンサーでよく頑張ってるなあと思います。
ケンウッドはＦ１やって大丈夫なのか、心配ですねえｗ

雨は降ってもいいが、チョイ濡れ状態希望

バトンはスタートでポジションキープできたらそのあとも期待できそうだな。

ひょっとして優勝？

>>950 自力じゃ無理

仏車軍団にトラブルが出る
かつ
伊車軍団がセットアップでヘマする
という条件下なら。

BARとその2チームは作戦が違いそうだが

＞スタートシステムのマッピングを書き換えるよう指示された模様です。
ホンダの中本修平氏はスタートの制度が落ちると渋い表情だったそうですが・・・（トーチュウ新聞に記載）

マジかい？

>>951
決め付けんな

>>953
ウチのトーチュウには載ってないけど

>>938
ドキュソしか乗らないホンダにはDQN御用達のケンウッドがお似合い

またお前か>>956

61 名前：音速の名無しさん ：04/05/23 13:56 ID:9wuSkh0c
モントヤが遂にマクラーレン移籍をキャンセルしたいと
口にし始めたな
マネージャーも他チームとの交渉を検討してるようだけど、
ウイリアムズに残留すればいいのにな

問題は金だと思うが、ラルフを解雇するんだからその分のギャラを
モントヤに回してまでモントヤを引き止めるべきだよ

ウェバーは安くで取れるし、モントヤ　ウェバーのコンビが最強でしょ

>>949
ﾊﾞﾄﾝはｽﾀｰﾄあまり上手くないｲﾒｰｼﾞがあるのでｱﾛﾝｿに抜かれると思う。
ﾙﾉｰｽﾀｰﾄいいし。

ウィリアムズの来季ドライバー候補としてジャック・ビルヌーブの名前があり、彼は
ヨーロッパＧＰ終了後にウィリアムズのテストに参加すると言われている。
しかしながら、一部ではビルヌーブがウィリアムズのテストに参加することがあって
も、来季ドライバーとして契約する意向をウィリアムズ側が持ち合わせていないと
いう。
というのも、ＢＭＷ側がビルヌーブをテストに参加させたがっており、これは昨年ま
でホンダエンジンのユーザであったビルヌーブにＢＭＷとの比較をさせたいからであ
るという。

>>959
ビルヌーブにはＦ１に帰ってきてほしいな。
もちろんＢＡＲではなく他チームに行ってほしい。
腕はそこそこあると思うし、引退があんな形では
悲しすぎるよ。
是非ウィリアムスで活躍し、最後の花道を飾って欲しい。

>>960
おれもそう思う。
ＢＡＲ以外のチームで走るならＦ１にいて欲しいな。

>>960
>>961
おまいら禿に他ﾁｰﾑで走ってもらって開発ｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちるの期待してるだろw

漏れはタコ対弱禿見たいな。

なんか夜中に雨降ったみたいなんですが…。

>>964
え？ソースは？？

>>965
ソースは降らなかったみたい

いや、路面が濡れているので…
（当方ニース近郊在住）

>>967
そっちでは予報ってやってないんですか？
噂では午後も雨降る確率があるらしいですが

>>967
天気についてなにかわかれば
報告していただけるとありがたいです

今テレビで生中継やっているんですが、
やっぱりモナコの路面も濡れているように見えます。
ただ、天気は良いようです。青空です。

こちらのテレビはルノーが調子いいのでその話題が中心です。
あと、バトンの評判もうなぎのぼりです。

>>970
貴重な情報ありがとです

(´･ω･｀)

テレビの天気予報は相変わらず「雨時々晴れ＋雷？」です。
しかし、この地方はアルプスと地中海に挟まれているので、
天気が変わりやすく、天気予報は結構外れます。

今の空模様は、青空なんですが、
「雨が降るかも」と思わせる雲が確かに山側に見えます。
（逆に言えば、山側でしか雨が降らないかも…）


雨降るとBARに不利なんですよね…？
だからこのまま天気がもつ事を祈ります。

>>973
雨の量による。
昨年のパターン通りだとすると、スリックで走れる範囲のちょいぬれなら
MI有利。ただしMIのウェットタイヤは糞だから、ウェットを履かなければ
ならなくなると、BS圧倒的に有利。

>>970
タコマの評判はうなぎ下がりですか？

フリー走行まだ〜？

>>974
MIのウェットはBSの1.5秒落ちと言われてますがどうでしょうか？

>>977
よく嫁。

>>975
シーズン当初は（3戦目くらいまで？）、レースでコースアウトしたりするたびに、
「まただよ（クスクス）」って感じで実況でも苦笑されていました。

ただ、この前、予選で3番手になったり、最近フリー走行で頑張っているので、
割りと好評価になってきたと思います（贔屓目かも？）。
ただ、バトンに比べると全然取り上げられません…（仕方ありませんね）。
BARの評価は本当にうなぎのぼりですよ！
といってもルノーほどは取り上げられませんが（これも仕方ありませんね）。

>976
フリー走行は来週の金曜からだな

>>979
そうですか
ｼｮﾎﾞｰﾝ
当たり前か

>>980
おお、ご返答ありがとうございます。
タコマには、今日のレースでぜひとも挽回してほしいですよね。
無理かもだけど…。

うわ、失礼。アンカーが狂ってました。>>982のレスは>>979さんへのものです。

ダブルフェラ２ストップで来ないよーに、ナムナム。

>>979
意外と日本と変わりませんね。
ＢＡＲ（ホンダ）とルノーの扱いは日本とフランスの差ってことでしょうし。

お詫びに次スレ誘導貼っておきます。

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part58
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/f1/1085243186/

>>985
そうですね。
意外と注目されているのかな、という印象はあります。
まあ、ルノーのライバルチームのドライバーの一人、
という事なのかもしれませんが…。
コンストラクターズタイトルの為には、
佐藤の成績は本当に重要ですからね。

冷たい風が出てきて雲が広がってきたような…。

>>988
報告乙です。
雨降ったらまたよろしく。

日本とﾆｰｽにいる人が電話以外でほぼﾘｱﾙﾀｲﾑに
情報を交換できるとは凄い世の中になったもんだ。

親父くさいなw

バトン１コーナとってくれ頼む！

ヤフーの天気だとShowersのままだから、レース中に降ってくるかもしれないよな。
降ってきたら、一気に顎に対して追い風になるかもしれない。今も、ほとんど曇ってる
みたいだから今の時点で、フェラーリには追い風になってるか。偶然なんだけど、
なんか顎に運がいってるような気がするなぁ・・・

お昼の天気予報によると、
朝の天気予報より晴れの地域が広がった感じです。
（雷マークは消えました）
予想気温も若干上昇しました。

ただ、相変わらず冷たい風は吹いていますし、
山側の雲は広がったままです。

サムスン・ホンダ
君が代聞かせろ、そうなる前に
かの国が介入する前に

誘導も終わったし、景気付けに1000取り行くぞｺﾞﾙｧ。

なんか、１０００取り合戦が開かれるのって、かなり久々な気がする…(;´-`)ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ?

（ ´∀｀）

( ﾟДﾟ)

999

(*ﾟーﾟ)

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