LUCKY STRIKE B・A・R Honda 56

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda （555
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083544493/

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/

関連スレ
元祖スーパールーキー：ジェンソン・バトン三枚目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055246076/
【祝】佐藤琢磨スレッドPART100【3桁】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083284840/

過去スレは>>2-10ぐらい

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part20
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/

大金投入して糞マシン作って大恥さらしかよ。
笑い話にもならんな

LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

無駄に金を浪費するんだはＦ１から撤退すべき。てゆーか永久追放すべきだな。
ジャガーみたいに少ない予算で速いマシンをつくるチームが増えれば
Ｆ１は健全化するだろう

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part33
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part35ﾌﾞﾛｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part37 ブロー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36 （実質38）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part40 （実質39）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 大炎上41件目（実質40）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/

んだ車って、デフォで歪んでるだろ。

>>1
プレーンなタイトル乙

んだ自身が今年のマシンは失敗作と認めたわけだ
もう諦めて２００５年シーズン目指せよ（　ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part42
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part43
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part44
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/
BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/
BARホンダがトップ4の兆し part48
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
BARがトップ４確定へ part49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
BARホンダはトップ４になりますた part50
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/

今頃は撤退の言い訳に苦慮してんじゃないかな？
誇大広告にデタラメな目標ブチ上げちゃって、無理矢理スポンサードさせちゃって。
卑劣なんだは頭の下げ方知らないから、どう始末つけんだろうね。

BARホンダはトップ4に留まれるか?　Part51
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 焼死53人
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/

　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
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　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |　＜つまみ出すぞｺﾗ
　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
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　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/!
　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　　　　　　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─　､

　　【　　み　な　さ　ま　に　重　要　な　お　し　ら　せ　　】

当スレに意味不明の罵倒レスが付いていることがあります。　ex.　>>4　>>6　>>8　>>10
これは通称「太郎」と呼ばれるかわいそうな子の仕業で、トヨタスレのトヨタに対する
罵倒レス中のメーカー名をホンダに置き換えたコピペです。
通常は深夜(午後8時頃、午前2時頃、まれに早朝)、に活動しています。
3〜7レス同じIDでコピペし、僅かなインターバルを置いてまた違うIDで書き込む
馬鹿のひとつ覚えですから、太郎の書き込みは判断はすぐにつくはずです。
彼は単なるスクリプトみたいなものなので、そのようなレスがついた場合でも
完全放置し、ホンダ（ンダ　んだ　なども）→トヨタと脳内変換してお楽しみ下さい。

　　「太郎」はBARホンダ勝利の神です。

「太郎」がコピペをすればするほどいいことが起きます。
コピペ中にコースレコードのニュースが入ったり、
連続表彰台、初ポールポジションとBARホンダにいいことばかりが起きます。
「太郎」が来たらウゼーと言わず、モニターに向かって拝みましょう。

◆◆◆最重要！煽り・荒らしは徹底無視！荒らしに反応する奴も荒らし！◆◆◆
荒らしが来たら、こちら↓に報告
【ﾚｽ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[レス削除]＠削除整理
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1053781008/
【ｽﾚｯﾄﾞ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[スレッド削除]＠削除整理
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027408531/
【重要削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[重要削除]＠削除要請
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030202561/
[削除議論]　Ｆ１・モータースポーツ＠削除議論
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1076589687/
[ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]【Ｆ１板】自治新党【新秩序】
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド6
http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1081661354/

これだけ遅いとシーズン中は目が離せないね。画面には写らないけど。

んだ　ヲタ自身がゲスなんだのことを知らないってのが驚いちゃうね。

ってか、都合の悪いことは見て見ぬフリ、事実を認める勇気なし、
知っていたって嘘つきまくりか。

本当にんだ　ヲタって、んだに劣らぬクズだね。

来期のマシンがウンコになることだろう
なんか、このまま今年のマシンを開発して行ったら、
また来年も同じようにだめなマシンが出てくるような気がしてならない
だからといって、今年のマシンを作り直さなくていいわけでもない

うわｗ次スレに以降しやがったｗかわいいｗ

周囲からの批判やんだ内部の意見であるかのようにしながら、見出しにも記事にも遅い遅いって書いてるね。
最近陶厨が造反しちゃってるけど、厨スポだと相変わらず提灯記事載せてたりして。

はいはい!!
んだ社員ご苦労様!!
車種・メーカー板に行ってね!!
ここはモータースポーツ板!!(W

相変わらずんだはとんでもなく遅いね。
呑気にバカンスにでも行ったつもりかね？

パクリになんか構想も何もあったもんじゃないわな。

しかし、元のフェラはいいマシンなのに、んだがコピるとどうしてあんな駄馬になんのかね？

喪まいら、ちょっと目離すと好き放題ボヤキまくりだねぇ…！

俺が、こんな糞スレで喪まいらの様なバカバカ君を相手にしてるのは…

・カーレースのなんたるかも知らず

以上ですが、何か…？

そういや、卑屈でバカなんだってヤツは、んだのカスっぷりが先週末に始まったかのような勘違いしてるね。

バカだからちょっと前のことになると憶えてらんないのか、
卑劣だから都合の悪いことにはシラ切ってんのか。
まあ、何れにしたってクズであることに違いないけどね（ｸｽｸｽｸｽ…

そういや、福井や中本は腹切ってないの？

まあそんな真摯な態度を持つ奴なら、端からんだにゃ入らないか。

独自に開発してハズシたんならまだしも、んだはスパイ使ってまでパクって、金を注ぎ込みまくってあんなんだからね。
いかに、クズのすくつかってことだね。

そういえば、よくヲタがまだ5年目だからどうのこうのなんてミジメったらしい言い訳してるけど、
これから先も、まだ×年目だって言い訳し続けるんだろうね。
それも、いくらかでも向上の兆しが見えるなら未だしも、現実を捉えずに方便で言ってるだけなんだから呆れるね。

おいおい太郎・・・前スレ埋めてからこっちへこいよ。
まぁ、迸る想いを抑えられないんだろうけど、そんなに慌てるな。
お前のおかげでBARの上位入賞は確実なんだからさ。

こっちにも貼っとくか。

885 音速の名無しさん sage 04/05/08 23:58 ID:ktIKTi3E
>>847

>>839＝太郎　　22:47 ID:VKXQdW/N
>>845＝モンヲタ　23:12 ID:aRa2TtnQ
>>846＝モンヲタ　23:14 ID:QEta8AXH
>>849＝太郎　　23:28 ID:ytgyTG3g

太郎＝モンヲタ
コピペスクリプトの最中に>>845が言いたくて我慢できなかった。
だからモンヲタもIDが変わってる。

1000 名前：音速の名無しさん 投稿日：04/05/09 02:14 ID:1EVZdhjx
1000なら琢磨優勝！

>>33
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

あら、どうしたよ太郎？　貧弱なマシンがフリーズしたか？
もっとどんどんコピペして、明日の決勝スタートまでには新スレに移行しとけよ。
これは命令だからな。

>>33
1000とれず残念だったが琢磨スレに続いて神降臨

太郎は昨日相当頑張っていたから、今は休憩・・・もとい、
コピペを貯めるのに必死なんだろうなぁ。
でも面倒くさがって、「今夜はもういいや。」とか思っちゃ駄目だよ。
優勝するには君の力が必要不可欠なんだから。
という訳で、今夜も徹夜で頼むよ太郎。

>>37
徹夜ではなく決勝終わるまで頑張ってもらおうw

太郎よ、休むんじゃないぞ。
また昨日みたいにやっとくんだぞ。

400レスも埋めれば優勝は確実だぞ＞太郎

ところで今まで「琢磨は遅い、虫ケラを乗せろ」と繰り返してた馬鹿はどこに消えましたか?

太郎・・・・

実はお前、真性でホンダファンだろ？

なんだかんだで、今回で琢磨vsバトンの予選は２勝３敗なんだよね。
大きなミスもお互い一回ずつ、と。
明日の決勝で、琢磨にもさくっとポディウム乗ってほしいなぁ。

"I love Jenson, perhaps a little too much" - David Richards　　　　　　　　　

今回はフリーと予選のタイムを見ると、多くのチームが燃料を積んでいる可能性が大きいね。
個人差はあるだろうけど。

顎のマシン絶対おかしいって
あいつはもうＦ-0みたいなクラス作って勝手にやってて欲しい
顎さえいなきゃ相当面白いシーズンなのになぁ･･･

スペインって2ストップの方が理論上は速い？

>>46
でも何十年とか立った時
おれはあのシューマッハの走りを
リアルタイムで見てたってことが
息子や孫に自慢になるような気がする

>>48
自慢なんかするかよ。勝てないと分かるとぶつけたりする大馬鹿者がいたって説明するだけだよ。

>>47
タイヤにきついからそれはないとおもう

>>49
記録だけじゃなくて
そういうところも
ひっくるめて
リアルタイムにその瞬間を
見ていたということだよ

このスレの住人はMばっかりだと思っていたが、
実はSばっかりだな。
かわいそうにみんなでたった一人の基地外をいじめて。

この基地外がMなだけか？

予選放送とかネット見てると、日本だけじゃなくてヨーロッパでも
顎の優勝を阻止するのはBARだろうって感じになってるな

HONDAにはあとは燃費にこだわって欲しいな。
フェラーリとルノーは明らかに燃費よすぎる気がする。
レースペース安定してるし、ピット作業も速いし。

>>54
今のホンダの躍進は、燃費度外視で達成したと考えられるので、
まだまだフェラーリレベルの強さにはなってないって言えるな。

今回ではっきりしたね。
太郎が来るとバトンの結果が良い。
太郎が来ないと琢磨の結果が良い。

じゃあどちらかと言えば
やはりこないほうがいい

ＢＡＲのコメントが出てたのでうｐ。

英Autosportより。

-----
佐藤、予選で日本人最高順位を記録

佐藤は日本人としてバルセロナで歴史に名を刻むこととなった。
決勝でも同じく記録的な結果を残すこともあり得る。
グリッド３番手につけたが、2004年のＢＡＲにとって素晴らしい予選の記録を残しただけでなく、
Ｆ１の歴史に予選最高順位として日本人の名前を残した形となった。
日本人の最終ベストポジションとしては、
1990年のラ・ルースの鈴木亜久里の３位が挙げられる。

「Ｆ１でのベストポジションとなる３番手からのスタートは素晴らしいね。
　それはみんなが我々をサポートしてくれたお陰だよ。
　このサーキットはよく知ってるし、明日の決勝ではベストを尽くすよ。
　簡単にはいかないと思うけど、間違いなく最善を尽くす。」

佐藤の結果はホンダにも感銘を与えた。
「タクは今日３番手という素晴らしい仕事をした。我々はトップを争えるマシンがある。
　決勝ではまた表彰台を狙っていくよ。」
ホンダの中本エンジニアリングディレクターは語った。

ジェンソン・バトンは予選でミスをしたため１４番手となり、決勝のＢＡＲは佐藤に望みを託す。
「タクは素晴らしいね。でも自分は後方グリッドからのスタートで残念だよ。」
とチャンピオンシップポイント３位のバトンは語った。
「チームは明日の戦略を夜通しで立てなければならない。
　自分のラップはがっかりさせるものだったからね。
　最初のセクターは良かったんだけど、アンダーステアでグリップを失ったんだ。
　ターン７で草地にはみ出してしまって、結局１４番手に落ちてしまった。
　時々こういうことも起こるよね。」

>>55
一発の速さはフェラーリに並びかけな感じだし、MIとのマッチングも他のMI勢上位に確実に並んでる
今のBAR+ルノーの燃費＝フェラーリ　くらいの差かな

>>59
ドライバーの腕の差を考えるとそのくらいだね。中盤以降差が開くかなきゃいいけどな・・・資金難が。

ここまできたらホンダは資金をどんどん投下しますよ

必要な分だけ出すと言ってますし

ホンダのHマークはなぜこれくらい大きくしない？
ttp://www.crash.ne.jp/KSP/images/wolpaper/200109.jpg

リアウイングにでっかく貼ってあるから

太郎щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｵｫｫﾝ!!!

スタートで顎がもん吉牽制
空いた前をタコマが。。と思ったら
斜め後ろのツルーリがtopに

そ、ツルリがやばい、紋もやばいが・・・蛸、つっこむなよｗ

正直
POWERED by HONDA
に戻してほしい。

抜き所もあるからスタート失敗しても
気にしない。あぼ〜んだけは勘弁

北米での連戦になったらACURA

1周目は顎と猿がやり合うだろうからな。
あわよくば出し抜けを。

そこにツルリが絡んで、顎と紋を道連れにしてね。

１コーナーまでが結構あるから、後ろからのジャンプ組も怖い。
無理無理につっこんできそうだｗ

>>68
シャシーに手入れてるから無理
チーム運営しないよｂｙ本田ってするわけにいかんだろ。

コンストも”ＨＯＮＤＡ”になってほしい

琢磨の表彰台に期待！。バトンのごぼう抜きもおねがい。
出かける前のカキコ。帰りが楽しみ。

>>75
ＢＡＲは、リチャーズ、ホンダどっちに落ちると思うか？
ちゅーかホンダは買う気？だな。分からない・・・

インディアナポリスの
あの長いストレートもかなり速そうな気がする
アメリカＧＰが楽しみ

>>74
warota!(w

TypeR　にしてパワーうｐ

BARのチーム買い取るとするとどれくらいの価格になるんだろうな。
借金も200億近くあるみたいだし。
おしえてエロイ人。

>>74
ホンダの説明には無理がある。
「POWER=エンジン」ならたしかにそうだが、「POWER=力」なら別に問題ないはず。
「The power of dreams.」は「夢はエンジン（力）なり」じゃおかしい。

後方からのゴボウ抜きはバトンより琢磨の方が上手そう

あまりｽﾚが進んでないと思ったら太郎が来てなかったのか。
ちょっとﾔﾊﾞｲかもw

ウェーバーってBAR本田に対していつもこんな口調なのな。
どこかの誰かみたく意地でも認めようとしないｗ

ウェーバーは、２００４年のＦ１はＢＡＲ・ホンダがいてラッキーだったと語っている。
「彼らは他のチームが望みどおりに機能していないということからアドヴァンテージを得ている。
ＢＡＲは何の問題もなく、正しい場所に留まっているんだ」

ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=50042

ま、太郎がこなきゃそれもヨシ、来たら来たで崇めれば良し

>>82
Powered by Honda の Powered は動詞
The power of dreams の power は名詞

ｳｪｰﾊﾞｰ≒太郎な気がしてきたw
ｳｪｰﾊﾞｰちょっと嫌いになった。

>>82
痛いなおまえ・・・。
The power of dreamsは
〜は〜です
の形じゃないだろ。
全体で一つの名詞だ。

けんさわ氏の更新に期待しているんだが、どうしたんだろう。琢磨３位でイッちゃったのかな

>>85
負け惜しみなのか、正しく状況を理解できないアフォなのかのどちらか
ずっとジャガーで小山の大将やってりゃいいんじゃないの

>>91
そりゃ、負け惜しみだろうけどね。
青いよね。そういうとこモンとかは以外と「驚いたよ」って言うし。
こういうときに、「彼らのステップアップは僕らにとっても励みになるよ。」なんて
いう奴がいたら、そっちもそっちでどうかなと思うけど。
スポーツ選手なんだからいいんでない？強気でさ。
実社会じゃただの勘違い野郎だと思われるだろうけど。

>85
ウェバーのような三流ドライバーが何言ってても誰も聞かないだろ。フィジケラと
同じように相棒の足引っ張って自分は凄いだろとしかいえない奴。

「エンジン以外もやってるよ」ってのが今のホンダなのでPOWERED by HONDAとは書きたくないんだろうが、
せめてサンマリノだけでも復活してほしかったね。

>>82
話しが変わってるゾ。
powered by HONDAと、The power of dreamsは無関係だろ。
平常心で考えればわかるだろ。
もちつけ！

orz

いっそﾘｱｳｨﾝｸﾞに「本田技術研究所」って書いとけ

>>97
warota

>>97
本田技研工業株式会社ですが何か？

青山1丁目の奇跡　ホンダ

＞99
あえて設立当時の名称ですよ

現在別会社ですがなにか？

(株)本田技術研究所　−　開発・図面販売(技研へ)
本田技研工業(株)　　−　生産・販売

おれ本田ですが何か？

それが何か？

で、結局来年はBARとは組むの？

リチャーズしだいってとこだな。
ＢＡＲ＝１、ホンダ＝１のシート数だったら来年もジョイント継続だな。

エドモンド本田の顔でも張っとけ

BAR勢ダウンフォース軽そうだから
１コーナーのオーバーテイク期待。
モントヤはオーバーステアで苦しそう。

豊田Ｆ−１に付けるロゴは

Sponsored by Toyota


Presented by Toyota

どっちがイイですか？

出典 提供：トヨタ自動車（株）広報部

なぜソレをココで聞くかな？

さては太郎のエサだな？

http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/04/honda-irl_130404_168x220.jpg
なんかガリガリだな、ホンダエンジン。

血のにじむような努力の結晶だな。

>>112
シーズン前に公表したエンジン比べても、かなり減量したのが解りますね。
特にクランク軸当たりのボリュームが無くなっているので、心配になるほどです。

>>90
今見たら、更新されてたぞ！

>>115
私も見ました。やはり遅れてたみたいですね。
アロンソ目当ての女の子が絶叫しているのが印象的。

>>100
本田技研工業株式会社の本社は













南青山２丁目にある。

>>117
意外と有名よ、その話

なんつーか、チーム的に見ると、今回のタクマって、
別に表彰台載らなくても、悪くは無いよね。
ソコソコの上位から出て、それなりの順位で帰って
これれば、コンスト二位がほんとに見えてくる。

これまではバトンより後ろからとかトラブルなんかで
無理して攻めて結果エンジンブローでリタイヤなんてこと
になっていたから今回は気楽だな。まあ攻めるだろけどｗ

ORANGEあたりがスポンサーにつかねぇかなｗ

>>117
俺はそこの駐車場で、タミヤ主催のラジコンレースに出たことがある。
マシンはロータス97TをJPSカラーにしたセナ車。

F1のエンジン開発してるのは開発子会社の『（株）本田技術研究所』という認識
であってる？

たしか開発部門の独立採算制を明確にするのと労働組合対策でこうなってるんだ
っけ。

決勝何時から？

>>124
２１時から

９時から

２１時から

サンクスコ

９時から

太郎頼む早めにコピペを！！！

９時までに１００レスつけないと、ネ申と認定しない

test

タイヤの使い方きついな

ひょっとして、ミシュランへのタイヤ変更は大失敗じゃないかな？
振り返ってみれば、ミシュラン、昨年のレギュレーション違反発覚後勝ってないし・・・。

バトンて競り合いに弱いのかな

BARのピット糞杉る

>>133
BSだとまたぞんざいに扱われてただろうから、どっちもどっちだと思う。

ぐぎゃごわがごわがごぉおおぉぉおおぉぉぉぉぉぉん！ヽ(`Д´)ﾉ
てめー太郎何サボってやがんだよクソボケ！ヽ(`Д´)ﾉ
おかげで蛸が追い下げちゃったじゃねえかよおおおおお！ヽ(`Д´)ﾉ

フェラに追いつくどころかルノーにも先を越された
非力なルノーエンジンに負けるのは悔しいな

今BARホンダがすべき事は
・給油担当・ロリポップマンの特訓
・エンジンの燃費改善
かな。
前者は毎日特訓すれば改善できるだろうけど、後者はなかなか改善が難しいからな。
モナコはかなり低いポジションで終わりそうだな。

ハシケンサス(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰｰﾝ

ピットクルーの時給を上げてやれ
やる気を感じない

太郎がコピペサボったせいで表彰台取れなかったじゃねーか・・・
太郎マジふざけんなよ。さっさと仕事しろ

タイヤが問題だったとな

ラップタイムのバラツキが酷いな

琢磨がアロンソに終盤
急に離され始めたのは何があったんだろう？

指令がでたんでしょ

>>145
路面温度が上がったからだろ？
路面温度が低くなったとたん、琢磨バトン二人ともいきなり速くなったからな。


今日はピット作業とタイヤで明暗が分かれた。

>>145
路面温度が上がっただけじゃないのか？

終盤のほうは渋滞だったような

>>139
去年かなり燃費が良かったんだけど
今年になって悪くなったのか？

う〜ん
Total Pit Time
Michael 1:09.079
Rubens　51.935
Trulli　1:07.235
Alonso　1:06.708
Sato　　1:11.390
Button　1:11.682

>>151
5秒も違うのか・・・
ピット作業がはやければ最後のピットでアロンソの前にでられたな

タイヤ選択を間違っただけなら良いのですけどね。どうやら扱い方にも問題があり
そうです。予選でタイヤの美味しい所を使ってしまったので、スタートから遅かった。

それと、ルノーのスタートを見て思ったのが、トラクションコントロールの性能によって
タイヤに掛かる負荷も違ってきますよね。サスの問題より大きい要素では無いのかな

ルノーに比べてタイヤの使い方がいまいちだったなぁ
琢磨も良く頑張ったし、バトンも良く巻き返した
とりあえず、単独コンストラクター３位おめ

バトン最後トラブル抱えていただろ。

また、ミシュラン違反タイヤ疑惑勃発。
わずか数週で、トレッドが規定より広がっている。
もっとトレッドに段差を付けろ！！！！！！

BS最強〜〜〜〜〜
http://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r05/050818m.jpg

また、ミシュランはインチキタイヤを持ち出して来たか？
BSみたいにもっとトレッドに段差を付けろ！！！！！

琢磨は頑張った方だな

ピット何とかしろよマジで

ＢＡＲって前が潰れないと、決勝の順位が予選順位より下がるよな。頼むから、決勝の戦略をどうにかしてくれ。
これはＧ．ウィリスも言っていたが、今回あたってしまった。

路面温度上がったらタイム落ちたのか・・・同じMIタイヤ同士でも明暗くっきりだな。

ピット作業の時間が長いし上に、タイヤに優しいルノーの数周後に入るから
簡単に逆転されてもしょうがない

>66 予想当たったね。おめでと。

トゥルーリのスタートはなんなんだよ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ･･･

結局、BARはタイヤに厳しいサーキットが不得意なんですかね?

>>163
ルノーは二台とも異常に速い
日産技術者の開発した装置が凄いらしい…

BARも日産の徳永氏を引き抜こうとしてたんだよね

気温が低い午前中にレースをすればBARはルノーに勝てたよ。
バルセロナはBARにとって温度が低い午前中の方が速いんだってさ！
それにしても、フェラーリブリジストンに付入る隙なしだな。

恐らく最高速もトップだしホンダエンジンは最強だろうけど、タイヤが駄目だな。
ミシュランにBARスペシャルタイヤを作らせるしかない。

それかBSに好条件で出戻れ。

>>167
スペシャル作ってもらったところで、スペシャルｲﾝﾁｷタイヤですよ…

禿の呪いですか？

日産は余計な事をするな！！！
一生ルノーの奴隷でもやってろよ。
ルノーが株を上げるけど日産の株はあがらん。
全部ルノーの功績になるんだからねｗ

自動車売った利益も今後一生、ルノーに上納して吸い取られ続ける。
優秀な人材や技術もルノーに持ってかれる。

BARのドライバーはピット作業が糞なせいで毎スティント２秒程度速く走らないと他と同等にならないから大変だよ。

作戦も悪かったね
燃料余してでも早めに入らせるべきだったと思う

>>170
マイルドセブンもドコモも日産経由でルノーに行っちまったしね

タイヤがクソすぎたね次のシーズンはＢＳに汁

>>173
何言ってんのこの人…
マイルドセブンはベネトンフォードの時からのスポンサーだし
日産はもともとツーカーの親会社でドキュモとは何の関係もないし

バトンも琢磨も最後のピットストップの直後にベストタイム出してたね

>>175
ツーカーはとっくの昔にKDDIに売却されて
今では資本関係はありましぇーん

>>177
もともと
ってところ読めないのかあんたは…

ルノー、JT、NTT…わざと？　これｗ

今頃になってピットワークを見直してるBARって馬鹿の寄り合い？
放置していたホンダの人間もそうだが。

177はアホということで

＞180
というより去年までそれが問題にならない程度のﾗﾝｸだったのが遠因だろうな

BARのピット戦略と作業糞すぎ！！！！

ミシュランともっと仲良くなっていくと今後、ルノーみたいに激しいドロップオフも無くなるの？

ホンダ市販車のOEMタイヤの契約を全車ミシュランとすれば速くなったりして

>>180
ホンダに第二期のメンバーが居てそれは無いだろうが、
多分、そこいら辺の意識の差が、一流チームと二流チームの差なんだな

去年まで全くBARの方向性に口を挟めなかったホンダの連中が
いくら口うるさく言ってもピンとこないんだろうよ

逆にミナルディは、全てに於いてギリギリなチーム故、
ピットワークの大切さを知っているという皮肉

BARピット作業ショボすぎない？
余りにも遅い！
これがルノーとフェラーリとの差なのかなぁ・・・

BAR＋１ストップ理論
◎BARの車体はタイヤの温まりが速いのでピットイン後のロスが少ない。
◎給油量を減らせるのでピットインタイムを短くできる。
◎常にPPに近いグリッドを確保できるので安全。
◎フレッシュタイヤと少ないガソリン＆HONDAパワーを使ってストレートで追い越す。（絶対条件）

>>185
それよりミシュランがブリジストンのOEMを受ける方が手っ取り早くて確実　

バトンはBS2ストップ作戦フィジコの後ろ orz

>>182
確かに、去年の成績だと
ホンダ「もっとピット作業をチャッチャと素早く汁！」
ＢＡＲ「そんなところに汗かいたって、順位にそんなにカンケーない！無駄！」

序盤〜中盤の走りを見て思ったのだが、琢磨はおろかバトンも実は大した事無いんじゃないのか？

マシンは今やフェラーリに次ぐポテンシャルだよ。だから予選では前に行く事ができるが、
例えばトヨタの２人が仮にBARに乗ったとしても同じような予選パフォーマンスが
可能だろう。

バトンは予選で中段に埋もれてもリカバリーするのが遅い。

バトンの車もタイヤのタレ酷そうだな

>>184
そりゃ無いと思うよ。
タイヤの使い方っつうても、基本は車体の性格で決まるんだから。

どれだけ重心が低いか。
どれだけ剛性が高いか。
どれだけサスペンションが理想的に動くか。
どれだけ空力が安定してるか。

MI との相性よりも、地道な努力の方が重要と思う、今の F1 では。

>>191
オフィシャルのLT見てた？

>>191
セパンやバーレーンの琢磨はオーバーテイクいっぱいしてたぞ
しかもザウバーや枕連の後ろにとどまることはなかったよな。

ちょっと前のウィリアムズみたいだね
予選で一発行けるけど、レースだとタイヤに厳しい
それとピットワークの悪さも
勝つのはいつもフェラーリで、場合によってはルノーに負ける

>>191
バトンは安定して速いのが持ち味のドライバー。
コース上で激しいバトルや無理なオーバーテイクなどはせず、ピット作戦で順位を上げる。
一旦、後方に沈むとなかなかリカバリー出来ないタイプなのだよ。

琢磨とは全く正反対のタイプだ。

BARも３ストップでタイムロスするんだったら、せめて２回にしろ

>>195
まぁコース特性等もあるだろうが、今回ルノーの２人と比べると
巧妙さが足りないというか、アロンソのような「ここぞ」という時の
大プッシュはできないものなのだろうか？

>>198
去年はBSのおかげでそれができてました。
今年は無理でしょう・・・

琢磨もポイント計算できるようになったから今年はコンスト２位狙える
わけだからそんなに悲観することもないんじゃないの。
確かにピットワークはダメだけど

このチ―ムは絶望的にピット作業がへぼいな。勿体ない。

>>201
それにはルノーがちょっとコケてくれないと、自力だけじゃ無理だな。
ルノーはしぶといぜ。

なんかサムソンがＦ１に関わろうとしているらしいけどＢ・Ａ・Ｒと、くっついたりしないよね？
最近ホンダは韓国市場に乗り出したりしていて心配なんだが・・・　例の方式・・・

>>204
ホンダは韓国市場でクルマを売るだけの話
韓国企業と業務提携してどうのって話じゃないからね

それにF1業界は、品質管理の鬼、鉄人トヨタでさえ足踏みしているのに、
穴だらけのヒュンダイでは話にならない

サムソン？スポンサーになるだけなら出来ると思うよ

>>204
いいんじゃない。サムソン
嫌韓房の顔が浮かぶｗｗ

コリアンエアってどこのスポンサーだっけ？
法則発動したっけ？

ホンダは、二輪に関しては大林（DAELIM）と提携してる。
独自の販売会社も設立してる。

>>203
確かにトゥルーリもコンスタントにポイント獲得してるからね

そもそもピットだけで毎レース数秒も遅れるチームじゃルノーにコンストラーズに勝てません。

琢磨4位は可能性あったなぁ
ピットのせいだなぁ
まあそれにしても今回はマシン遅かった

折角BARが奮闘しても、マクラーレンが没落してたらイカンなぁ

フェラーリを単独で押さえられるチームが居ないんだから、
予選はBAR、本線はプラスマクラーレンの三つ巴でプレッシャーかけるとかしないと
顎と現役最高のセカンドドライバーを有するフェラーリには勝てない

モントヤが確変するか、ルノーエンジンにパワーがあれば面白くなるんだけどなぁ

>>210
セカンドドライバーがボカスカとエンジン壊してるチームじゃ無理だよな。

>>213
ルノーヲタはお帰り願います

バトン後ろからの追い抜きは苦手なのかな。。。
琢磨はトップで競り合う速さが無いし。

今回琢磨とバトンの予選順位が逆のほうが、
決勝順位は良かったんじゃなかろうか。

>>214
愛の鞭なんだけどな。

>>213
ファーストドライバーが予選ミスってトヨタの後ろ、
決勝でノートラブルでもザウバーの後ろ、ってのじゃますます無理だな

今シーズンの展望がハッキリしたレースだったな

タイヤ　石橋＞＞＞＞＞酒乱
マシン　跳馬＞＞＞日産親≒英米＞鵜入＞＞＞＞＞他の車
チーム　跳馬＞＞日産親＞鵜入＞＞幕＞＞その他

>>212
＞モントヤが確変するか、ルノーエンジンにパワーがあれば面白くなるんだけどなぁ

モントヤが必死になってもFW26が遅杉
過去ワーストじゃね？
ウイリアムズの車の中で。

>>215
変わらんよ
結局ピットで抜かれるだろうことは>>151で察しがつく
今日はフェラーリとルノーには勝てなかった

>>217
ルノーはアロンソが予選で結構ミスするけど、
レースではきちんと盛り返すからね。
今年はトゥルーリも安定した速さをみせてるし。

ＡＬＬ　ＨＯＮＤＡ　＆　ＢＳ　が見てみた〜い♪

つうか、いまのＢＡＲはマシンが一流、チームは三流ってことか・・・・OTL

今のBARは
タイヤで3歩
ピットワークで2歩
マシンで1歩
改善してやっとフェラーリと同じ速さ
で、フェラーリもバカじゃないから更に速くなるべく努力している。

速くなったフェラーリを越える速さを実現してはじめて真ん中に立てる。

勝って勝って勝ちつづけて「ギャラが減ってもいいからBARのシートに座りたい」
とミハエルに言わせるチームを作らないといけないね。

今回はエンジンパワーやコースの慣れ等BAR側に有利な条件もあってこの結果だから
表彰台の真ん中もまだまだ先の話

でもまた応援する気が出てきた
頑張れホンダ、頑張れBAR。

モナコまでにメカニックは鬼の特訓をしろ

追い上げて８位とポディウム圏内から下げて５位では評価はどうだろう
原因が何処にあれバトン贔屓にはいいネタになるかも
リチャーズの琢磨９０点発言もマイナス１０点にどんな意味を込めてるかと考えると正直ムカついて仕方ありまつぇん


ピットクルー鍛えろよ

ﾎﾝﾀﾞさん、FポンのPIAAのピットクルー連れてきて下さい。

ピット作業があんまり写らなかったからわからんけど、
ホンダのエンジンが燃費悪いって可能性はないの？

ん〜・・・。なんつーかここ２、３戦もやもやするねぇ。
いや、単純に結果はいいんだよね。バトンは３連続表彰台で前線では最高位２位だし
今回の琢磨だって予選は日本人最高位だし、決勝だって自己ベストタイだし、チーム
も開幕以来全戦ポイントだし。贅沢なのかねぇ・・・。
ホント、あとちょっとなんだよなぁ。ピットとか、本来どうでもいい部分（どうでも
よくはないが）で負けてるんだよな。Ｆ１って難しいんだなって改めて思った。

あとすれ違いだけど、ＦＩＡよ、フェーラーリ何とかしる。今回なんか２ストップでも
３ストップでも優勝って証明したようなもんじゃん。フェラだけ２ストップ以上禁止にして。

ルノーよりは悪いだろう。回転数も違うし。

>>227
あそこのクルーは連帯感かなりあるからね

ＢＡＲの今現在の実力は、こんなものでしょ
すべてがドライバーのせいじゃないとおもう
チームのピットワーク遅いし戦術ないし･･･

一番はタイヤだと思うがなｗ

ルノーはピットワークだけじゃなくて
ピットインからのスタートのシステムも相当いいよな
ここでも0.5秒ぐらい差があると思うんだが

Total Pit Time

M.Schumacher Ferrari 1:09.079 3Stop
R.Barrichello　　Ferrari　51.935 2Stop
J.Trulli　　　　　Renault 1:07.235 3Stop
F.Alonso　　　　Renault 1:06.708 3Stop
T.Sato　　　　　BAR　　 1:11.390 3Stop

>226
追い上げて8位ってのは琢磨が良くやるだろ。
まあ、その場合はチェッカー前にリタイアするが。

ルノーはタイヤ垂れても全然プッシュできる車だったな
まあBARはMIタイヤ１年目だしこれからだな

>>235
それがリチャーズの目に留まってるかが問題

>>233
BARのピットのタイミングには戦略が感じられないよね
あのピットタイムだと戦略以前の話だけど。

>>229
レースの結果はオール・オア・ナッシングでそ。

ひょっとして今年BARがBSのままだったら、もっと良かった予感

>>234
ピットレーンを３回通っただけで５秒差とは・・・

今回ストレートで強みを発揮すると思ってたけど、なかなか抜けなかったね。
むしろルノーの方がガンガン抜いていた。バトンやっぱ先生に手こずっていた。
毎回２位か３位に片方が、もう一人は５〜６位を取らないとなんか気が抜ける。
バリチェロは今後２ストップ作戦を繰り返すな。味しめて。今日はスタート以外つまらないレースだった。

>>239
ダントツで二番手だったかもね

>>239
どっちのタイヤが速いというだけでなく車とのマッチングの問題もある
オンボード映像のルノーのとんでもないアンダーの出方を見るかぎりＢＡＲはまだＭＩに合ってる方

　　Total　　Pit　　AVG
01 66.708 3Stop 22.236 +0.000 F.Alonso 　 　　　Renault
02 67.235 3Stop 22.412 +0.176 J.Trulli　　　　　　Renault
03 69.079 3Stop 23.026 +0.790 M.Schumacher　Ferrari
04 71.390 3Stop 23.797 +1.561 T.Sato　　　　　　BAR
05 51.935 3Stop 25.968 +3.732 R.Barrichello 　　Ferrari

ルノーはあのスタート見る限り、ピットでのトラクションも圧倒的なんかな。

ルノーは調子にのっとるのー

これから暑くなっていくから、今後のレースもちょっと不安だな

>>235
マレーシアだけ

>>245
ピットで最速はトヨタでつよ！

>>226
ただしﾊﾞﾄｿは雑魚相手
ﾀｸは強者相手


さらにピットとタイヤで共に足ひかれた。それが後者には痛手だったことを考えるとドローが公平なとこだべ

>>246
(　´昌)ﾋｿ（｀Θ´）ﾋｿ(w・　)

今見終えたけど、ピット作業があまりにもっさりしてて驚いた。
あれじゃ接戦でどんな頑張っても前には出られないな。

>>250
ルノーに完敗じゃ、どの道自慢できるようなものじゃない罠。

ルノーってサムスンをスポンサーとして迎えるつもりで、
サムスンの首脳が今回のレースを視察にきてるらしいから
いい所見せたかったんだろ？

２００６年からはサムスン・ルノーってことだね。例の法則発動であぼーん決定。

>>250
そうであってほしいがヒゲダルマの目にはどう写ってるかが問題だね

ピットレーン走行タイム比較

１回目
F.Alonso Renault　8Lap 21.427
T.Sato　 BAR　　 11Lap 23.555

２回目
F.Alonso Renault 25Lap 21.816
T.Sato　 BAR　　 26Lap 23.597

３回目
F.Alonso Renault 42Lap 23.465
T.Sato　 BAR　　 45Lap 24.238

>>256
■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■　 　 　 　 　 　 　 ■■　 　 ■■
■■■■■　 ■■■■■　 ■　 　 　 　 ■
■■■■■　 ■■■■■　 ■　 　 　 　 ■
■■■■■　 ■■■■■　 ■■　 　 ■■
■■■■■　 ■■■■■　 ■■■■■■
■　 　 　 　 　 ■■■■■　 ■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>226　あのレースで90点なんてむしろなめられてると思ったけどな。

>254
かの国ではもう何年も前からサムスン・ルノーってことになってるけどね。

バトンがあのレース内容なら40点てとこだろ。

BARはピットからスタートするとき
ホイールスピンしまくりなんだよね
ルノーはまったくスピンさせないでずどんと行く
やっぱりピットワークもあるけどそれより
スタートに問題あると思う
スタートしてリアがずるずるいってるときまで
タイム表示止まってないからなBARは

>>256
まぁ去年まで
“給油したつもりが入ってなくてガス欠”なんて
冗談みたいな事やってたチームだし
“速さよりも確実に”ってのは仕方ないのかもしれないが・・・。

『ピットのレベルを上げよう』という方向には向かないのかね・・・・。

>>261　そうそう手を上げてからが遅いよなＢＡＲは。

枕やフェラのピット作業が昔から迅速なのとは対照的。ウィリアムズ見たいな遅さだなぁ

所でﾋﾟｯﾄの静止時間っておっさんがｽﾄｯﾌﾟｳｫｯﾁとかで計ってるの？

ルノーはこれで、エンジンの伸び代が　まだたくさんあるんだよな。　強敵だねぇ。
にしてもあのスタートの速さは……

>>265
ピットの路面からマシンの下に細いヒゲみたいなのが２本出てるのが見えるはずだが、
あれがセンサーになっている。

あれセンサーになってたのか
てっきりアース専用かと思ってた

>>266
Start system by NISSAN て書くべきだよな。いい宣伝になるよ。
少なくともヨタよりは。

ピット時のトラクションコントロールもだめだめ？
せっかく練習して給油ホースさすのが早くなっても
発信がぐだぐだじゃぁなぁ、、
次も抜けないサーキット、少しでも改善してくれな

>>267
ｻﾝｸｽ

>>268
俺もそんなもんかと思ってたw

>>267
へー。　一つ利口になりました。

スタートの速さはトルクだよ。エンジンの伸び代を犠牲にしてるからスタートが早いと見るべきでは？

>>273
トラクションコントロールが他より優秀なんじゃないの？

>>269
Start system by NISSAN いいねぇ。

ルノーこっそりラウンチコントロール説、
ミシュラン　ルノー専用タイヤ説（フェラ、ブリ並）
とか想像してしまう俺はだめ人間でつか？

ヒゲを目安に車止めてるんだと思ってた。。。

ジェフが十分な速さがなかったと認めてるね
やっぱそういうことなんだろう

今シーズンのＢＡＲは完走すれば8位で1Ｐは貰える
琢磨も壊れなきゃ2Ｐ取れてるし
バトンはエースとして最低限の仕事だったね
パスは苦手なのかもな

ルノー手強いな、
BARやウイリアムズと比べて、2台ともきっちりとポイントを取ってくるからコンストでじわじわりと差をつけられてる。

フェラーリと他のチームの戦闘力の差の一番大きな要因は結局　タイヤだよな。

ブリヂストンはフェラーリにだけピンポイントでタイヤ作ってまったく。
地上波でレース中に何回かブリヂストンの浜島さんにインタビューしてるけど、
フェラーリがどうこうしか言わなくて、　コノヤロー、他のブリヂストンで走ってる
チームの事も何か言ってみろよ　って思うよな。　プンプン！

抜けないサーキットが増えてつまらんな。まだ抜けるサーキットってどこよ？ホッケンハイム？

>>281
でもさ、
「今回は新タイヤでミナルディがタイムを一周コンマ5秒速くなりましたよ、見てください！」
って言われても　ど　こ　が　違　う　ん　だ　？　の世界なわけで
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2004/spain/0509/fastest.html

今まで順調すぎた
前評判の高かったスペインで悔しい思いができなかったら天狗になってたかもよ

>>283
BAR以外にファステストいいな

>>283
ブリヂストンも一緒に速くなってくしねぇ。

>>284
確かに。
今回こういう結果になったことが今後の為にはかえって良かったってことになりそうだし、なって欲しい。

ルノーのスタートの速さって、日産から出向してる
日本人エンジニアによるものなんだってね。

そーいや太郎レース後来てないな。どしたんだ。

>>280
フェラーリ云々の前にルノーから学ばないといけないことが有る気がする。

>>284
オフのテストでは一発のタイムは出てたけど、ロングランはいまいちだったよな？
で、ルノーはその逆で・・・
それが、そのまま出た結果だろうと思うんだが、どうだろう。

やっぱりMIタイヤ1年めの差かな

>>288
ほら、太郎って実は超ホンダヲタだからさ、
おちこんでるんじゃない？？

>>285
決勝ファステストでの顎と琢磨ではコンマ２、バトンとはほとんど同じ。
結局、ミシュランタイヤは一発しか取り得がない糞タイヤだと言うこと。
BSはレース中ずっと１８秒台だったのに大してミシュラン勢は１９秒台。

>>290
そう言われてみると確かにその通りだ。

全ドライバーの全ラップタイムを掲載してるサイト無いですか？

シロート見だけど、ルノーはアンダー気味、BARはオーバー気味のセッティング／特性と
いうことはない？オーバーは一発の速さは出るが、タイヤがたれると過敏になり踏めなく
なる。ドライバーもたれてくる。アンダーは一発の速さはないが、タイヤがたれてきても
挙動変化は緩やかでドライバーがそのときの限界を掴みやすく、疲れ難いとか。

ルノーはロングランで非常に安定してるしドライバー2人が
毎回確実にポイントを挙げるね。
それに比べてＢＡＲはマシンは速くなっているけど
ドライバーの速さに安定感がない。
ウィリアムズはドライバーとの契約問題でギクシャクしてて
チームがまとまってないような気がするね。
ルノーはエンジンが出来上がってないからモンツァくらいを
目標にもっと速くなるんじゃないだろうか。
（ラルフの話だとトップチームより80馬力は低い模様）
来年９０度のエンジンになったら相当速くなると思われ。

>>297
ルノーは今年わざわざ72度のエンジンを投入してきたのに、来年また広角に戻すことはないと思われ。

>>298
開発時間ないから
今年は実績のある72度の
改良版で参戦してるんだよ
まったくの新設計のエンジンじゃないよ

MIに変更して完全に裏目だな。
まさか、今年BSがこれほどまでに改善してくるとは思わなかった。

>>300
BSのままだったとしても
わからないよ
なんといってもフェラ専用だからね
その点で今年変更したんだよ

ミシュランの中でもルノーはスペシャルタイヤなんだよ
当たり前だけど、自国メーカー同士なんだから肩入れする

BSに関してはロスブラウンが自分達のタイヤと他チームのタイヤと
違う事をうっかりもらしている
違うと言うよりフェラーリが使用した後に回されるそうだ。

今回の苦戦の原因は、ピット作業の遅さもあるけど、
MI用サスの熟成不足＋タイヤ選択ミスかな。

冬のテストの時には、空港でサスが行方不明になったり、
雨に祟られたりで十分にMI用サスは十分にテストできなかった。
また、タイヤテストを中心となって担当してきた琢磨が、
金曜日トラブルで走り込めなかったため、タイヤ選択に対する
琢磨の意見を聞けなかったであろことも響いたのかもね。
単純に、天気(気温・トラック温度)を読み違えたのかもしれないが。

俺なりに映ってたとこ調べてみた
停止してからリグを差し込み終わるまで
ルノー アロンソ2回目　0.93秒　トゥルーリ2回目　0.9秒
BAR　琢磨　1回目　0.66秒
給油口を抜くアクションをし始めてから完全に抜けるまで
BAR 0.36秒　0.33秒
ルノー　0.3秒　0.36秒
完全に抜けてからロリポップを上げ始めるまで
BAR　0.13秒　0.13秒
ルノー　0.1秒　0.1秒

ピットワークはそんなに悪くないかもしれない

Total Pit Time
Michael 1:09.079
Rubens　51.935
Trulli　1:07.235
Alonso　1:06.708
Sato　　1:11.390
Button　1:11.682

桁は違うけど？

ピットクルー次第では最低3位最高2位は狙えた

給油口が抜けてからタイヤが動き始めるまで
1回目
ルノー(アロンソ） 0.26秒
BAR(琢磨) 0.53秒
2回目
ルノー(トゥルーリ） 0.32秒
BAR 0.62秒
3回目
ルノー(アロンソ)　0.33秒
BAR　0.43秒
車が動き始めてから1車身ぐらい(かなり適当)進むまで
1回目
ルノー　1.1秒
BAR　1.6秒
2回目
ルノー 1秒
BAR 1.6秒
3回目　
ルノー　1秒
BAR　　1秒

やっぱスタートだな
BARはトップチームの中で唯一
後ろから押されてスタートするんだよな
ここ改善早くしてもらいたいね

売国奴ブリジストン・ＮＩＳＳＡＮをなんとかしてくれ
ルノーにおめおめ技術提供してる出世厨は帝国議会で罰するべき

ここで空力ですよ。
もう一度空力を徹底的に見直して欲しい。
エンジンは心配しなくても、このまま燃費パワーを煮詰めていけるだろうけど、シャシー関係が心配。
一番簡単で確実なのはタイヤを良くすることだけど、それは望み薄でしょ？

ピットレーンのインナーレーンへの進入から停止するまで
アロンソ1回目2.5秒
琢磨1回目2.433秒
差はないね

ザウバーは燃料が軽くなるにつれてタイムは上がってた？
ザウバーのラップタイムが知りたい

ミシュランの駄目さ加減が顕著に出たレースだった。いやブリヂストンタイヤ
の凄さと言うべきか。つかミシュランＱタイヤだろそれ。
アグリが駄目だ駄目だと言う度に、解説の西岡が必死に話を車体の方にふって
誤魔化すのにも、かなり無理がでてきたぞ。
西岡よ、前から気になってたがお前、ミシュランに何してもらったよ？あ？
実況のサジ加減で印象が大きく変わるからな、いい立場だなおい。

フィジコおめでとう。トヨタとマクラーレンは僅かながら確かな進歩だな。
アロンソはこのまま終わるなよ。ウィリアムズは伸びシロが無いのか？
琢磨、今シーズン表彰台はいけるな！

>>311
スレ違い

ＢＡＲが装着するミシュランの駄目さ加減が顕著に出たレースだった。いやブリヂストンタイヤ
の凄さと言うべきか。つかミシュランＱタイヤだろそれ。
アグリが駄目だ駄目だと言う度に、解説の西岡が必死に話を車体の方にふって
誤魔化すのにも、かなり無理がでてきたぞ。
ルノーでさえタイヤボロボロ、限界ギリギリ、あと数週あったらアロンソの
はバーストしたんじゃないの？インチキトレッドであれだ。
ミシュランのレース哲学ではずっと勝てないな、これは。力入れるところ
間違ってるだろ。
>>312
どうっすかこれで？

５位でも凄いことだが、なんか満足できなくなってるなー。
知らぬ間に贅沢になったもんだ。

あ〜、昨夜は夜勤だったので、スタートのつるり独走だけ見て出勤。
これからCSの録画を見るんだが…

…見る前に予想。

ﾀｺﾏ　→　リタイヤ
ﾎﾞﾀﾝ　→　五位
一位は顎。

…ま、妥当なところでしょう。

では、VTRをポチっとな…

t

しかし見ててつまらんよな〜。オーバーテイク全然ないし。
ピットストップ多すぎだからかな

もうさ、ＢＳに戻すしかないよな
みっちぇりん糞杉だろ
こう言うと、ＢＳはフェラ専用とか言われるだろうけど
フェラ、どんなけタイヤテストしてるよ
ＢＳユーザーのどのチームよりも多いだろ
専用になるのは必然だ罠
浜島の親父も言ってるじゃん
どのチームにも専用作りたいってさ（テストさえしてくれれば）

デュパ爺「タイヤはとても安定していた」だとよ。ほんとかよ

>>305
中本氏が言ってたが給油が遅いそうだよ。
要するに車体側に流れる量が少ないとの事。
もしエアーの抜けが悪いのなら車体側のタンクの形状とかの見直しに発展する
可能性も有るかもね。

オレは用事がありスカパー録画したが、テープが悪かったのか
ビデオがもうオシャカに近いらしく音声ノミ・・・・・・・・・・・
結局地上波というのを２年ぶりぐらいに見たが、CSとは違ってまた
味が出ていたかも。

それにしてもミシュランは去年よりもひでぇインチキタイヤでも勝てないのか・・・・・・・

2002年
BS　＞＞＞　MI
2003年
MI　＞＞　BS
2004年
BS　＞＞＞　MI

せめて去年ぐらいのポテンシャルがあれば…

>>318
BARの首脳陣は
フェラと同じBS履いてたんじゃ
いつまでも勝てないという
判断のもと　MIに変えたんだよ

それで更に遅くなってんだからもうアホかと

そうとは言えないよ

ううむ…

五位ってところはあってたんだけどねぇ。
てっきりリタイアするもんだと思ってた。
＞ﾀｺﾏ

ﾎﾞﾀﾝも、もうちょっと追い上げると思ってたんだがなぁ…
少々夢見すぎなのかね、漏れ。

２００６年ブリジストン１メイクでＢＡＲは干されます。

BARホンダのままでBSがんなことしたら市販車で割食うだけだろ。

MI、BSどっちか撤退してくれないかな。
タイヤ戦争なんか見てても面白くない。

佐藤にとっては非公式ながらレコードタイム（１分13秒797）をマークした得意コース。だが、一時的な速さをアピールしても、トータルでの強さは、まだ備わっていなかった。
チーム関係者は「どうしてタイムが出ないのか分からない」と首をひねるが、佐藤は「ルノーのような安定性がないのが敗因」と指摘する。表彰台は持ち越しとなったが、佐藤は「また頑張ります」と気を引き締めた。
まだ今季は５戦を終えただけ。次戦モナコＧＰ（23日決勝）こそ、悔しさと経験を生かしてみせる。

このチーム関係者はバカですか？

琢磨はピットスペースに止めるだいぶ前から減速してるように見える。
ｼｭｰのヤツ、BARには期待してたのにがっかりだよ、みたいなことを言ってたね
こっちこそがっかりだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

今、スポットでジャックを乗せたらどうなるだろう?
純粋に「今の戦闘力プラスジャック」に興味がある。
96、97年位の走りを見せてくれるなら勝てる気もするが・・・

>こっちこそがっかりだヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

同感だよまったくヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

アロンソを猛追走中にブレーキトラブルって何ですか？



トラブル大杉・・・

>>332
そんなもんいらねーよ
費用対効果が悪すぎる

>>319
デュパ爺の発言は反対が真実と理解していればよろし

>>332
勝てるって優勝？　それは無理。　ただ今のバトンの実力を測る意味でおもしろいかも。
金曜だけ乗せてみるとか。

>>332
バトン以外の車壊れるから意味ない

ミシュラン今回はルノーに良いタイヤやったんじゃね？
Ｆ1は今じゃ軍事技術を用いる戦争国どうしの戦争でもあるからな。
昔ルノーが浮上し常勝しだした時に似ている。

フェラどころかルノーさえチーム総合力に及ばないなそんなレースだった
でもまあコンスト3位はとれるでしょ

未だにＪＶに期待しちゃう人ってあれなんだろな。
きっと清原がまだ現役最強なんて思っちゃう人なんだろな。

ジャックだけじゃなく、ディビッドにもまだ期待しちゃってるさ
どうしても95、96年頃の彼らが忘れられないんだよう･･･

もう10年近くも前の話だってのは解かってるがな･･･

>>339
どちらかというと、ルノーのマシンがミシュランをうまく使えたのでは。
暑かったし。

だな。
明らかにルノーのマシンのほうがタイヤにやさしいし。
ホンダが馬力に拘りすぎなんだよ。

>>342
クルサードはともかくとして、単純にＪＶは結果を残せなかったからダメだったんだよ。
もしＪＶがミヒャエルくらいタフだったら、さらにモチベーションを維持できて、なおかつ能力があれば
多分みんなＪＶを推しただろうし、彼が降りることもなかっただろうね。
でも事実誰も彼が残るのを良しとしなかったでしょ？
もちろん現時点で琢磨よりＪＶの方が上だって言いたいのはわかるけど
それじゃ発展性がないな。ただ、ミヒャエルほどの実績を残されては誰も文句言えないけどね。

>>344
馬力というよりTCSがルノーに比べて劣るのが原因な気が。
この辺の開発が進めば今の基本スペックでもルノーに迫れないものかな？

>>344
ホンダが馬力落ちたら去年に逆戻りなんじゃ?

石橋さん。

昨日ザウバーが使用したタイヤでいいからくらはい…。

ジョック・クレアって、言われてるほど能力ないと思う。
チーム事情があるのだろうが過大評価されすぎ。
リチャーズも頭の回転悪すぎる。チーム力がフェラに
肩を並べるのはまだまだ遠いな。

>>349
的確な仕事をしていると思うが。
藻前が琢磨を過大評価しているだけだろ。
予選３位はできすぎ。決勝５位は立派な仕事だぞ。それ以上の結果は、
上位が崩れて棚ぼたでもない限り無理だよ。今の琢磨には。

ジョック・クレアってチーム禿の名残だろ、はやく切り捨てろ。
設立時のスタッフは全員解雇しろ。

まあなんていうか、当初の予想通りだな。
黄金習慣な人々はコンスト2位もいけると踏んでたみたいだが。
序盤がうまく行き過ぎてた。ここらでファンも頭を冷やさないと駄目かもね。
BARは派手だったけど、ルノーは地味ながら毎回堅実にポジションを上げて、
昨日は結局ポディウムゲット。
しかしまあツルリは良いドライバーになったな。

まあ着実に進歩はしてる。琢磨。

まぁここまで４戦ができすぎたってだけだろう。。。

>>353
中本修平ホンダエンジニアリング・ディレクター（内外からの勝利への“プレッシャー”に緊張の毎日。佐藤への発言も辛口気味）
　「ペースが遅いなら（佐藤は）もっと上げるべき。佐藤に欠けるのはそのあたり」

中本も所詮はサラリーマンだからな。
チーム力の無さをドライバーに責任を押し付けてるに過ぎん。

次戦のモナコは、重タンで予選アタックして何とも言えないレースをしてくれそうだ。
フェラーリは去年の失敗があるから、確実に空タンで上位を狙ってくるだろうな。
ルノーも当然空でくるだろうし、下手すりゃ2台ともウィリの後方に沈むって事も有り得る。

中本修平vs高橋敬三

モナコではルノーに負けるだろうね。
だから二人が予選でどこまで前にいけるか見物。
バトンも表彰台は厳しいだろうし
琢磨は7位か8位に入賞できれば御の字でしょ。

また内紛勃発になる予感
今度は誰が首になるんだろ？

1フェラ82　　　　　　　　　　　　　
2ルノー42　　　　　　　　　　　　　
3B A R32　　　　　　　　　　　　　
4ウィリ30　　　　　　　　　　　　　
5マクラ5
悪くてもコンスト4位はとれるな上出来上出来

燃費悪そうホンダ

ここ最近の上り調子でエンジニアも舞い上がっていたんだろう。
残るライバルはフェラーリのみ、とか妄想しちゃった。

正直今回はルノーのトラコンに敗北したんだよ。
スタートでほとんど同じ、ギリギリのタイミングで反応した
琢磨とツルリなのに、あれだけ差が出てしまった。
非力なエンジンでも優秀なトラコンによってグリップをかせぎ、
タイヤのタレを最小限に抑える。

あんなトラコンをすぐに開発しろ、というのも無理な話だけどさ。

>>355の発言元。
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/flash/hc_5.htm

ピット戦略や作業が糞ってのは重々分かってんだから、
そういう事も跳ね除けてもっと速く走れや、が中本か。
対して木内は冷静だ。

>>364
中本は勘違いしている。
琢磨はセナじゃないし、シューマッハでもないんだよな。
1個1個経験を積み重ねて速くなるタイプのドライバーだと思う。

ぶっちゃけどうやっても琢磨だけは贔屓目に見てしまう。

というわけで中本氏ね。
普通に配慮が足りない。
チームが至らなかった部分も大きいからな。

BARのマシンに

爆発エンジン by HONDAって入れたほうがイイよ。

琢磨はルーキーじゃねーんだぞ。ちょっと確変するくらいなら
ヒルとアロウズで組んだディニスだってJVと組んだゾンタだって
できてるぞ。

なんだチンポスレか

ﾁﾝｶｽだろ（ﾌﾟｹﾞﾗ

あーまたおこぼれとやらですか

相変わらず貶し合ってますなー

来るのが遅いんだよ太郎。

もうンダ　お　タは絡んでくるな！
身分をわきまえろ！

時間からして、学校から帰って来て即2chってのが丸分かりだ。
頑張れ太郎。夜は眠いだろうがモナコの時も何とか頼む。

冷静にンダはF1遅すぎ

ホンダは独創性のある物なんて作れないよ、特技は効率向上。
人材育成に力をいれてなかったのだから当然の結果
莫大な資金をつぎ込んでF1経験者の外人を買ってチームを作る事以外に出来ない

技術開発をする気のない会社はF1に参戦するな
買収がやりたいのなら他所でやれ

特技は
パクり
じゃないのか?

独創性がないから、必然的にパクるんだろうな

それにしても少しは日本製にしていく努力ぐらい見せろよ

独創性ないからパクルってのはチョンそっくり

その点、日産の技術者は立派だ。
現ルノーの縁の下の力持ちだからな。
フェラーリ以上のもの作ってるんだから。

太郎君来るの遅すぎだ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

おまいら負け犬ンダなんてほっとけよ

ホンダはもう少し費用対効果を考えたら。

負け犬ンダ

　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　 　∧∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　 　　　 /⌒ヽ)
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　 　[ﾝﾀﾞ　_]　　 　∧∧
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　 　　三____|∪　　 /⌒ヽ)
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　　　　 　 (/~ ∪ 　　　[ ｦﾀ　_]
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 　三___|∪
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　三三　　　　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　三三

んだはだらけきったチームだからな。
ンダはテストで平均６０位の奴だな。頭いいやつにどうやったら頭良くなるん？て勉強せんのに聞くやつ。

ホンダはＦ１に金かけるより、まともな市販車を造った
ほうがいい・・・と思う。

糞エンジンって「爆発」ホンダエンジンの事じゃないの

ルノーより遅い＞糞ｴﾝｼﾞﾝ というのは自称爆発のンダエンジンのこと

スペインＧＰで初優勝って
来年だったの？（プ

ホンダルールだと、「たくさん金を使った方が勝ち」なんだが…





…一般的には、それはF1と呼ばずに「ポトラッチ」と呼ぶわけだが。

社畜ﾄﾞﾓは飢え死に（ｗ

死ねよもう　全然進歩してねぇし
レースペースで遅すぎなんだよ
その面では進歩したと思ってたのによう
去年のブラジル並にイラついたっちゅーねん
いい加減見るのやめるぞ

お　　通　　夜　　状　　態

周回遅れでチンタラ走って
他のチームに迷惑かけんなよ。

最近ホンダファン大人しいな
別にそんなに落ち込む事無いと思うんだが…　
でもまぁいつも威勢が良すぎるからちょっとは反省した方がいいかもな　この機会にな。

あいかわらず中本くんは世迷言をぬかしているのか・・・・

スポンサー応援して楽しいのか？
ンダオタってのはおもしろい生物だな。

また　　　惨　　敗　　　ですね。

もう慣れちゃったでしょ？ｗ ＞ンダ　　汚　タ

屁だな。
話にならんな。

おいおい、006って実はF3000マシンだって聞いたんだが…
本当に本当なのか？

三連続リタイヤとか…
もう存在自体がネタになりつつあるような

何を達成したくてホンダがF1に参加しているのか？エンジニアもドライバーも
理解出来ていないんじゃないの。当然見ているほうは全く理解出来ない。
毎年、目的もなく五百億円も浪費出来る会社ってある意味凄い。

金がいくらあっても組織作りがダメだと即死。そんなこともわからないとは、
ンダお　タのアフォぶりもとことん救いようがないな。

脳内必死願望、ご苦労様でした。およびンダ車のお買い上げありがとうございました。
豊富な財力への寄付の一部としてまた散財させていただきます。

>>404
500億円?トヨタの話?BARとホンダを足せばそんくらい逝くかどうかは知らんけど

太郎にレスするな

>>407
だからトヨタスレからコピぺしてトヨタをホンダに改変しているんだってば

根本の違いを認識できないあなたは、まさにンダにとって最高のカモであります。
いやいや、昨今のあまりのンダの不甲斐なさにPTSDの気配もありか…
国内を相手にしないという前に、現F１の駒揃えに終止している現状をきちんと認識しましょう。
さらに、アジアとヨーロッパを相手にするなら、もっとマシンが映像に映るよう
頑張りましょう。

まあ外から見える表面と数字にしか興味がないのはンダ車海苔の特徴だな。
本質がまるで見えていない。

ホンダ社員はチーム運営なんて向いてないよ。
メルセデスから金でマクラーレン株買い上げて
エンジンサプライヤーになればいい。
パクリフェラーリエンジンはメルセデスエンジンより
はましでしょ？自称F１最強エンジンだしw

ホンダは金とエンジンだけ供給すればいいんだよ。

痛すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それが君の言うF1なら、強いチームに金払ってHONDAのロゴ貼って走ってもらった
ほうがお得だよｗｗｗ

だからバカにされるんだよ。ここに来て、ンダは本性丸出しですか？ｗ

ホンダが勝つ時

勝って当然の環境を揃えた時＝ホンダレギュ完成

既に他メーカーが呆れかえる＝祝福されざる勝利

ンダファン歓喜＝モタスポファン「つまんね」

ホント、最近の　ンダお　　タはヤケ糞モード全快だな。とにかく資金力でF1のトップに
立てるなどと痛々しいDQN揃いになっちまった。
莫大な金注ぎ込んでも制することが出来ないのがF1なんだけどなｗ　そうやって
今までどれだけのチームが消えていったと思ってるんだい？　
それに、日本人の作ったホンダエンジンでさえ、白人からしたら面白くないわけ。
そんな殺伐世界で自尊心の塊として泳いでいる人材が、金だけで言うこと聞いて
来てくれるとでも思ってるのかな？　その莫大な資金力で雇えるのがせいぜい
落ち目のラルフなんでしょ？メカいじくる人材も同じこと。それで大丈夫かい？ｗ

恥

知

ら

ず

チ

ー

ム

んだが身の程知らずにもあちこちに掲げてた目標は、案の定いきなり果たせてませんね。
ちょとでもF1を知ってたら、まああんなもんは現つを抜かしたいつものんだのハッタリであることぐらい判り切ってて、別に驚きもしなかったろうけど。
だけど、バカで視野が狭くてまともな判断力を持たぬんだおたは、
んだのハッタリを信じ込んでて、もしかしたら先週末はショック受けてたかもね。
何度騙されようと懲りないバカだからね。

結局シャーシ、空力がダメと冬テストで解った

テストもいい加減だったんだろ

しかし何だね、んだがバカならんだも救い様のないバカだね。
自分が一体誰に騙され続け、誰に裏切られ続けてるのかまるで判ってないんだよな。
まず、んだに騙されてることさえ気付かないんだろうね。
さしづめ麻原の弟子みたいなもんだな。
バカを憐れに思ってやる人もいるかも知れないけれど、あながちそうすべきとも思えないね。
何しろ、んだがバカであることは、そのバカ自身の業でしかないのだから。

それにつけてもんだってのはマヌケと言うか、バカと言うか、飽きれたもんだね。
実の無い表面的なイメージ作りの為に金使ってるくせに、
調子に乗って法螺吹き回るわ悪事働くわでわざわざイメージ落としてんだから。
んだは世の中、自分とこの社畜やんだみたいなバカばかりだとでも思ってみくびってるんだろうね。
んだ自体がバカの吹き溜まりだから、そういう愚かしい真似ができちゃうんだろうな。

んだ車が欧米で売れていることが自慢のんだ工がいるけれど、バカが何を勘違いして嬉しがっちゃってんだかね。
それでんだ工が潤う訳でもないのにね。
んだ工みたいなクズには自分自身の内に誇れる物など何もなく、単に帰属しているに過ぎないんだぐらいしか自慢になる物がないんだろうね。
だからこそ、んだがクズであることを頑なに認めることが出来ず、んだのことなら何につけても美化までしたがるのだろうね。
己の姿と己が置かれている状況を客観視する勇気と知恵がないばかりに、無駄に足掻くとは愚かしいことだよ。

海外市場に於けるんだ車販売がこれからも安泰だと思い込んでるバカも、
世間は広いからいるようだけど、お目出度いよね。
所詮は値打ち感で一時的に使い捨てられているだけで、製品・商品自体に特色も魅力もなければ、
コスト割れする迄にプライスダウンを求め続けられることは必定にして必至。
んだと商売が被るのは何もヒュンダイばかりじゃないが、
ヒュンダイのロウコスト攻勢、真似の仕様のないアフターサービス、イメージの向上の前に、んだが膝を折ることはこれまた必至。
浮き足立って浮かれていればいるほど、明日は恥を掻くばかり。

ンダ　おたなんてものはクズでしかないのに、奴らは自分の虚言、妄言に無根拠な自信があるようで、実に滑稽ですね

早いとこ得意の大ボラぶっこいて、さらに評判落としてりゃいいのにね。

なんだか本スレ馬鹿ばっかでおもしれ〜〜ｗ

>>420
頑張れ
誰かがきっと応援している

>>375
違う。3交代の工員の生活パターンだよ。

太郎の勢いが落ちてきたな。去年みたいにモナコからBARも失速か。。。

糞太郎が！来るの遅すぎんだよ！
罰としてバーベル担いでうさぎ跳びで校庭１０週な

負け組の遠吠えスレ

んだは「スポーツ」の精神から程遠いね

嫌いというより、嫌いになる要因をんだが作ってる。
イメージ下げてるだけにしか思えないなぁ、
んだのモータースポーツって。

所詮んだじゃどうしようもなかったけど

来た！ﾍ(´д｀ﾍ)

んだはいつまで経っても二流会社だし、
んだには世界最高の車はつくれないんだね。ﾜｶﾀﾖ

金とパクリしか売りがない企業だけに、
なにやってもシラケさせてくれそうだな。

「何をやっても日本一の大企業、んだはすごい。おらが郷土の誇りだ」
と、世間一般大衆が、漠然と盲目的に信じている。
そこにヲタの人達は怒りを感じるんですね。

んだ　おたは勝手な思い込みと、作り話が大好きですから・・・
正面から事実を書かれると、もはや反論すらできない。
抵抗を見せるとしても、無意味な煽りか根拠の無い自慢くらいかｗ

これからもより一層、んだの悪事を弾劾して行きたいと思いますよ。

またキティの発作か。

モナコのためにも頑張ってくれ＞太郎

>>429が太郎早く来いと言ったら、わずか1分後に律儀にやってくる太郎君が可愛い。

琢磨は高速サーキットが得意なんだろ？
ジェンソンに任しとけって

いや琢磨はフリー走行のみ得意です。

俺昨日のレース前後は、ここに全く書き込めなかったんだよ。
たぶん太郎もおなじで、ホントはbarのためにコピペ山ほど蓄えてスタンバイしてたんだと思うよ。

だから太郎を悪く言わんで下され。
ﾅﾑﾅﾑ。

いや、燃料積んでないだけだろｗ＞４４４

ほんとうは太郎ってホンダヲタでホンダ糊なんだよね。
今までホンダを乗り継いできて、家族みんなもホンダに乗ってる。
ホンダのバイクも持ってるんだよね？

２人ともマカオＦ３では上位に入ってるから（バトン２位・琢磨優勝）
ロードコースが苦手というわけじゃないだろ

デビッドソンも得意だよね

バトン目怪我したのか

そうらしい。とりあえず大丈夫そう。
最後ペースが落ちたのは、これも原因なのかな？
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040510100748.shtml

報道ステーション来るよ

>>452
次のモナコも問題なさそうだね。

川井ちゃんの決勝レポートによると
終盤琢磨のブレーキに問題があったと言ってるから、
バトンもこれが原因かもよ。
ウイリアムズもブレーキのクーリングに問題があったし。

>>453
報道Sでなんかあるの？

報道ステでＦ１でるよ。たぶん琢磨ネタ

>>455
『今日報道された大きなニュース』として
いくつか挙がった項目の中に「琢磨５位」があった。

ニュースとして取り上げてもらえるかは微妙な感じだけど

よく考えたら古館の口からF1が出てくるのは久々だな

>>458
琢磨には興味ないが古館の反応が気になる

スポーツステーション始まった。

んだ　おたは自分の恥を晒して喜ぶマゾ野郎ですからねぇ。
ヘンタイの露出オナニィに付き合ってやる気は起きないですよねぇ。

んだはホラなんか吹いてないもん！。
ボクにはむずかしくてよくわからなかったけど、
「んだは表彰台あがるって雑誌にかいてるよ。その意味で本当の開幕戦は
これからだな。」
ってパパが言ってたもん！まだレースもはじまってないのにんだのこと遅っいうな！。
エンジンだって２万回転もしてるんだもん。前にテレビでやってたからうそじゃないもん。

ファビョったんだ　おたのスレ汚しの落書きや荒らしには困り物ですが、それが賢明ですね。
相手は何しろ気違いですから、理を説き諭してやっても無駄でしょう。

せんせーっ！元々んだをこき下ろすスレなのに
「困り物」とは…
理不尽にも甚だしい「反んだ主義者」がいま〜す！

可哀想な奴なんでなんとかして下さい！（ｗ

んだという大馬鹿を見てきたおかげで、馬鹿を瞬時に見分ける能力が備わってきたのかも。

暇がある人は、節度をもってたまには片手間にバカヲタをオモチャにして遊ぶのもOKってことにしてちょ

いくらんだがスパイやよその猿真似しても、
そんなことしてる間によそはずっと先に進んでんだよな。
そこんとこ、粒選りのヴァカ揃いのんだは解ってないんだろうな。

つっても、スパイや猿真似こそが、
技術もやる気も無いんだにとっては最善策なんだろうけど。

おまいら！ 後追い，パクリ，二番煎じといった曲げ様のない事実をあんまり突き付けると、
逃げ道ないもんだからファビョッちゃって、
「日本発の核ミサイル製造」
なんてことやらかし兼ねないぜ。
なにしろ社長がアレだし、会長は逝っちゃってるし、
プロパガンダの為にはやること見境なしってのがいつものことだし。

んだの技術や管理能力じゃ打ち上げ試験段階で海まで飛ばせずに、
栃木に落っことしてカッペを殺傷してる分には何ら問題ないけどな。

んだの言い分では金出してるかららしいが、
所詮は金に頼るしなかい能無しなんだよな。

むしろ、腐ってるのはんだの根性。

んだが得意としている嘘の宣伝のためだったんだろうね。

FiAもF1関係者もんだの落とす金はありがたいと考えているはずだよ。
ただ、欧州人は米人ほど単純ではないから、どれだけ金をばらまいても、
CARTやIRLのようにはいかないと思うけどね。今はまだいいんだ。優勝
やタイトルを狙えるくらいになると、いろいろ難癖つけては、金をせびっ
てくると思う。主人公にはなれないんだよ、どれだけがんばってもお客は
お客。そのあたりを間違えないようにしないとね。

太郎、今から飛ばしてると
再来週までに息切れしてまうぞ（ﾟДﾟ)y─┛~~

ボキ、暫くパソ見れなくなるので「勇敢なんだファン」の皆様におかれましては
また訳の分からん事を「反んだ主義者」抜かしていたら、遠慮無く叩いて
やって下さい！おながい致します！

今度、パソ観た時にこの糞スレが消滅してる事を禿げしくキボンヌ！（ｗ

んだ　おたなんてもんは大なり小なり狂ってるか足りないもんで。

報道ステーション、結局やらなかったね(´･ω･｀)
修造がウザいのをガマンしつつ、ビデオセットして待ってたのにな…

気違いは自分を気違いと気付かぬもんだよな。 なあ、気違いんだ　おた！

あんまり基地外んだ　おたを構ってやると、またバカが浮かれ上がって電波カキコでスレ汚しされちゃうよ

結局、んだって金だけなんだよね・・・
なんか盛り下がるよ、雰囲気的に。
金の勝負ならわざわざモータースポーツに投資せず、
他のことに使って欲しいものです。

誰も見てないベンチテストで最高回転数が高いってことになってても、
すーぱーかー好きのコドモじゃあるまいし、誉めてやる気は起きないが？
日頃から所謂「んだ馬力」をさんざ見せられてるしな。
ピークの数字だけ、しかもウソツキんだの言うことじゃ意味ないし、
そのエンジンを使ってどんな結果になってるかを見せられたら、
あんなの誇られてもねぇ？

んだ＝神から見捨てられたクソ会社

つーかんだのどこがいいのかね。俺にはわからん。

車買うなら絶対俺はこのんだは選ばないと思う。

他人がやることを気にしてばかり。
もうちょっとオリジナルなものを持っていてもいいんのに。

他人がやることを気にしてばかり。
もうちょっとオリジナルなものを持っていてもいいんのに。

まあ、真摯なF1ファンやモータースポーツファンに対して
ただのゲーム感覚や金儲け感覚のんだの姿勢は、神経を逆なでするわけよ。

金に物を言わせるなら、FIA組織と各メーカーを乗っ取るくらい気合いを入れろ。
中途半端は体質だろうが、ここは一番「真面目」を学べ。

ｆ１中継でちらっとテレビに映るんだ。
ｆ１参加にフェラーリの次に予算を割いていると噂のんだ。

なかなか面白い企業ですね。

Ｆ１ではこのまま通用せずに撤退ってことになると嬉しいよ

仮にもＦ１のスレで市販車云々の話を
繰り広げっちまうのがんだ　おたなんだよねえ。
売れようが売れまいが、そんなこたあどーだっていいんだよ。

んだもモータースポーツファンに納得して貰えるような活動をして欲しい。

とりあえず他所のスレ覗いてみ？
Ｆ１のスレで市販車の話してんのんだ絡みだけだから。

まとめてコピペしろ。バカ

んだの中でｆ１参加しようって言った奴、バカだな。

んだ　オタは市販車の事でも書いてないとやってられない
とてもカワイソウな連中

市販車＝人気のある他社の車を見ると、人と金を大量に短期に投入。
マネッコ車をんだブランドで出し、巨大な販売網をベースに
売りつけ、一般大衆に”コレはんだデザインです”と洗脳していく。
Ｆ１＝金で技術、人を買う。

クルマってこんな夢のないものでいいの？
技術ってこういう事なの？
おいおい…ではないかい？
大メーカーのやる事かい？
金があるならんだらしいものっつうのが出来るんじゃないの？
おりじなりてーっつうの？
金はあるけど、知恵は無いでは、土地売った成金と同じじゃん。

んだ　社員も、モータースポーツ関連じゃネタがないから
必死になって板違いのネタ引っ張り出してきてるな。
なんか、へんな宗教かマルチの拡販員の相手してるみたいだな。(W

イギリス現場は内部崩壊状態なんだろうな。
結局、金だけじゃモチベーション保てないよ。

統率力があり、んだ本社にモノが言えるリーダーがいないと、もうダメだね。

ホンダのスローガン
パワーオブドリームス
は
エンジンだけ供給しますっていう
意味でしょ

Ｆ１は、
やり方も、夢も、姿勢も正しくないから結果がでない、
ということでつね。

(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

(;´人`)ﾅﾓﾅﾓ

今度は太郎がちゃんとレース直前にコピペ張りまくりますように。
(-∧-)　ﾅﾑﾅﾑ

モナコで佐藤が予選上位に来たりすれば、また書き込めなくなるワケだが。
モータースポーツ鯖弱すぎ。

>>502
ト■タ社員総出でF5攻撃してるから

太郎が最近手抜きになっているんじゃないか?
前は律儀に四回カキコごとにIDかえてきてたのに、
最近は仕事にムラッ毛がみられる。
太郎、手を抜くんじゃねえぞ。

毎日相変わらずコピペ君は大変だなｗ
ヨタファンは文章までパクリっちゅうわけだ。しかも改竄付なｗ
ヨタ企業の体質まで伝染しちゃったかな？（ﾌﾟｯ

▼このスレ見始めて日が浅い香具師のために、ほんの一例▼

>>413のパクリ元原文は
ホンダVSトヨタ　モータースポーツ限定part�U　
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082951003/141

>>415のパクリ元原文は
▼ホンダVSトヨタ　モータースポーツ限定part�U　
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082951003/154
▼△　トヨタF1応援スレッド　パクリ38箇所目　△▼
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083514915/565

write時刻比較すればわかるでしょｗ

さあ、寝るかなｗ

これBARのスレをチェックすればﾄﾖﾀスレの状況が分かるのな。
ﾄﾖﾀは調子が上がらないからスレが荒れてるようだね。

ホンダヲタは屑ばかりだな

私が思うに「太郎」とはここに集まるどうしようもない屑のホンダヲタ達が
日常では屑扱いされていて、リアル社会では誰も罵倒したり侮辱する事ができない。
そこで造られたのが空想「太郎」
ここにいる屑どもはせめてネット内の妄想の中だけでも自分より屑の
架空人物を造り上げ、その架空を罵倒し侮辱する事で日頃のストレスを解消し、精神の
バランスを保とうとしているのである。
つまり、「太郎」とは君達、屑どもが造り上げた架空の人物に過ぎず、
屑が自作自演で造り上げたものである。

>>508
＞私が思うに「太郎」とは
（中略）
＞侮辱する事ができない。

中身云々以前に、あなたの日本語作成能力は著しく低いです。
もっと頑張りましょう。

今度太郎を分析してみようかな

佐藤に速さを求めるのなら、いい加減テストセッションでセットアッププログラムやらせろよ。
いつまでタイヤ担当させるんだ？

＞つまり、「太郎」とは君達、屑どもが造り上げた架空の人物に過ぎず、
屑が自作自演で造り上げたものである。


こいういう思考してる奴を電波君っていうんだな。
こいつの思考だとホンダオタが協力しあってこのスレにコピペ
爆弾の自作自演してるわけだろ、普通の脳があればそんなこと
考えるか？
５０８って普通に日常生活もおくれなく、当然仕事もしてない
通院者だろうな。

今さら多少速くなったって、遅いんだよ、ホンダのバカ。
長いこと待たせやがって。

IDがワールドチャンピオン　ジャックビルヌーブ。

不吉だ。

琢磨がインタビューで来週のポールリカールでのテストがあるみたいな
ことを言っていたと思ったが、OfficialにBARがない
ポールリカールのテストにBARは参加するのか？
Williams, Toyota, McLaren, Renault and Ferrariは載っている
SauberとJordanがSilverstoneというのも載っているが

>>514
心配するな、（藁）ジャック・ビルヌーブだ。