LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point

前スレ
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 焼死53人
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/

公式
　http://www.barf1.com/
HONDA F1
　http://www.hondaf1.com
Honda Racing F1
　http://www.honda.co.jp/F1/
BARスレ避難所
　http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/

関連スレ
　元祖スーパールーキー：ジェンソン・バトン三枚目
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1055246076/
【勝利への】佐藤琢磨スレッドPART99【壁高し】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082981652/

過去スレは>>2-10

BARが改善の兆し
http://sports.2ch.net/f1/kako/1004/10044/1004411297.html
BARが改善の兆し Part2
http://sports.2ch.net/f1/kako/1022/10224/1022427127.html
BARが改善の兆しか？ Part3
http://sports.2ch.net/f1/kako/1025/10256/1025650196.html
BARに改善の兆しは？ Part4
http://sports.2ch.net/f1/kako/1028/10284/1028468733.html
BARに改善の兆しがあるわけだが？ Part5
http://sports.2ch.net/f1/kako/1032/10325/1032532253.html
BARに改善の兆しがありますように！ Part6
http://sports.2ch.net/f1/kako/1035/10358/1035875818.html
BARは改善したんだろうな？ Part7
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10423/1042379314.html
B･A･Rに改善の兆しがあると信じたいPart8
http://sports.2ch.net/f1/kako/1042/10428/1042803444.html
B･A･Rの改善に期待してみる？ Part9
http://sports.2ch.net/f1/kako/1043/10435/1043549520.html
B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part10
http://sports.2ch.net/f1/kako/1044/10445/1044535510.html

B･A･Rの改善に期待できそうか？ Part11
http://sports.2ch.net/f1/kako/1045/10456/1045635113.html
B･A･Rの改善に期待しようよ？ Part12
http://sports.2ch.net/f1/kako/1046/10467/1046713463.html
B･A･Rは戦略に改善の必要あり Part13
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10471/1047188107.html
B.A.Rは改善中ですpart１４
http://sports.2ch.net/f1/kako/1048/10481/1048165087.html
B･A･Rには改善という言葉はあるのか!?
http://sports.2ch.net/f1/kako/1049/10498/1049883271.html
BARの半分はHONDAで出来ています 16錠目
http://sports.2ch.net/f1/kako/1051/10518/1051865995.html
LUCKY STRIKE B・A・R Honda　Part17
http://sports.2ch.net/f1/kako/1053/10530/1053006736.html
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part18
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1053754760/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part19
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054940922/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part20
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1056256341/

LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part21
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057284738/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part22
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1057891538/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda　Part23
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1058834954/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part24
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1059920977/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part25
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1060580475/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part26
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061813156/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part27
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063187596/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part28
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1063987629/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part29
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1064823762/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part30
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065679983/

4get

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part31
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1066001266/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part32
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067493585/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part33
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1069916911/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part34
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1071512671/
LUCKY STRIKE B.A.R. Honda　Part35ﾌﾞﾛｰ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1073716364/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1074775494/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part37 ブロー
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075537869/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part36 （実質38）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1075818210/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part40 （実質39）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1076588922/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 大炎上41件目（実質40）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077015236/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part41
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1077717674/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part42
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078230369/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part43
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078556787/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda Part44
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078748114/
LUCKY STRIKE B.A.R Honda 大爆発45件目
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079196609/l50
BARが表彰台の兆し Part46
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1079797952/l50
BARホンダがトップ4の兆し part48
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080638262/
BARがトップ４確定へ part49
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094245/
BARホンダはトップ４になりますた part50
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081094397/

BARホンダはトップ4に留まれるか?　Part51
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081924968/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082453480/
LUCKY STRIKE B・A・R Honda 焼死53人
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082830887/

新スレ乙！！

良いですね。　このタイトル　　１乙

もっとポイントとってくれないと困るよ

乙ーーー
めざせ５４ポイントゲットオー！

◆◆◆最重要！煽り・荒らしは徹底無視！荒らしに反応する奴も荒らし！◆◆◆
荒らしが来たら、こちら↓に報告
【ﾚｽ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[レス削除]＠削除整理
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1053781008/
【ｽﾚｯﾄﾞ削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[スレッド削除]＠削除整理
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1027408531/
【重要削除依頼】Ｆ１・モータースポーツ[重要削除]＠削除要請
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku2ch/1030202561/
[削除議論]　Ｆ１・モータースポーツ＠削除議論
　http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1076589687/
[ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ]【Ｆ１板】自治新党【新秩序】
　http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1061217555/
【単独スレ】スクリプト・コピペ報告スレッド5
　http://qb3.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1077102247/l50

【　　み　な　さ　ま　に　重　要　な　お　し　ら　せ　　】

当スレに意味不明の罵倒レスが付いていることがあります。
これは通称「太郎」と呼ばれるかわいそうな子の仕業で、トヨタスレのトヨタに対する
罵倒レス中のメーカー名をホンダに置き換えたコピペです。
通常は深夜(午後8時頃、午前2時頃、まれに早朝)、に活動しています。
3〜7レス同じIDでコピペし、僅かなインターバルを置いてまた違うIDで書き込む
馬鹿のひとつ覚えですから、太郎の書き込みは判断はすぐにつくはずです。
彼は単なるスクリプトみたいなものなので、そのようなレスがついた場合でも
完全放置し、ホンダ（ンダ　んだ　なども）→トヨタと脳内変換してお楽しみ下さい。

「太郎」はBARホンダ勝利の神です。

「太郎」がコピペをすればするほどいいことが起きます。
コピペ中にコースレコードのニュースが入ったり、
連続表彰台、初ポールポジションとBARホンダにいいことばかりが起きます。
「太郎」が来たらウゼーと言わず、モニターに向かって拝みましょう。

太郎教総本山スレはココですか？


・・ここです。

浜口順子たんのホットパンツ姿は好きですか？

好きです。

太郎＝ヨタヲタの荒しと決め付けると、太郎の思う壺。HONDAに嫉妬するどこかのアホと思い徹底的にスルーしましょう。

>18
しょうがないよ
そう決め付けて昼間中トヨタスレに粘着して中傷オナニーカキコするのが
ひきこもりの彼らの仕事なんだから

>>1
otu-

>>19
BARスレ住人＝ひきこもり、中傷オナニー猿というレッテルを貼るお前は太郎だろ？

>>18 また藻前がスレ立てかよ太郎　偽装工作必死だな　しょうがないから記念コピペ
●●●30童貞ホモオヤジ荒らしのコピペ太郎が生き恥晒し中！ ●●●
★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎 ＝ウイリアムズヲタ

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物じゃないか？
テイケイＧスレの 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレ読んでみろよ、凄いぞ。
>自分でさらした個人情報は削除しない　ということらしい。

●●●関連情報●●●
184 ：ジョック ：03/10/11 21:40 ID:6ZnMTCPe
ライジングサンってまだあるのか？
昔バイトしてたけど、日勤夜勤また日勤の３連投は当たり前だったよ。

187 ：ジョック ：03/10/12 12:53 ID:qf0RX6O2
おお、まだあるのか。
漏れの地元は撤退しちゃったんだよ。

>21
逆恨みしてるｳﾞｧｶに言ってるだけだ
全部がそうとか言ったらその猿どもといっしょだろ

LUCKY STRIKE T・A・R・O Honda

>>1
太郎乙！例の事はﾒｰﾙで確認な。
いやぁぁぁああっほうぉぉおうぅ！！！アﾎﾝﾀﾞ！！

>>22
おいおい、俺を太郎扱いかよ。勘弁してくれ。
わざわざルーター落として、IP変える程、酔狂じゃあないねー。

なんか無性に切なくなってきた、逝って来る。

>>27
(´・ω・`)ヽ(ﾟДﾟ,,)ｲ�`

つかこんなにポジティブなスレタイなのに太郎というのはどうかと。
それが太郎の思う壺だというのに。

http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1082730549/973

973 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/27 20:21 ID:wiPWHEhh
次スレは、
▼△ トヨタ応援スレッド 37カイゼン無得点 △▼
でよろ。
　　↑
ホンダスレ立てたのが災いして、肝心のトヨタスレが立てられないバカ太郎（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>29
ネイティブ荒らしのキチガイヨタヲタ太郎が何を妄想ぶっこいてんの？
逆に俺はヨタスレなんて立ててスレ立ての権利をドブに捨てたかねえんだが？
キチガイヨタヲタがﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばしに来るヨタスレが金輪際立たなくても、
それはそれでよし。

シーズン前は、ただただウザいだけだった太郎…

今や、太郎ちゃんはBARのネ申となりつつあります。


もう、何っていうか…
いっそ、「美少女認定」 して、太郎ちゃんでﾊｧﾊｧ…とかやってしまおうかと。
BARの女神、太郎ちゃん(;´д`)ﾊｧﾊｧ…

18歳の頃…駐車違反を５回連発。反則金未納のままで、とうとう裁判所から
「出頭命令通知」が来たんです。しかも、そのハガキの末尾にはボールペンで
「洗面道具持参」と書いてありました。一気に血の気がひき、青ざめた私は父
に報告。父は「２〜３日泊まれば、帰って来られるよ」と励ましてくれました。

意を決して、洗面道具と着替えのパンツを持っていざ裁判所へ！しかし裁判官
は、淡々と事を済ませ、そのハガキを見て笑いました。そこで、初めて気が付
きました！父の仕業だと…！

>>32
オモロイ

おちゃめな親父さんだね

今気づいたが、なにげに面白いID だな、漏れ。

前スレ読んでタバコをラッキーストライクに変えようと
思ったわけなんだけどあんまり意味ないんだろうか……
今すってるマイルドセブンライトは長い付き合いだし
10円だけど高いからな〜

もうすぐタバコ広告禁止だし、思い切ってやめましょう

タバコ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
ホンダカエ！！！

そうだね
マイルドセブンはパッケージ変わって
味もなんか微妙に変わっちゃったみたいな気がするし
買い置きがなくなったらやめるかな

そしてホンダのマシンには大きく

T　A　K　A　T　A

の文字が。違うだろ。

>>35
漏れはタバコ吸わない人だが、吸うなら応援するチームスポンサーの銘柄を吸うな。
味が気に入らなくても、ちょっとくらい高くても。
その金が応援するチームの資金になっていると思うと気分がいい。
電気製品とかも、できるだけモータースポーツのスポンサーをやっているメーカーや
応援しているチームのスポンサーメーカー製品を買うようにしている。
だから漏れの部屋にはPanasonic製品は電池一本置いていない（ｗ

今日マイセン買ったら、パッケージが変わってて、
どれかわからなかったよ・・・。
ただでさえ種類多いんだから・・・。

とりあえ琢磨ヲタはＳＥＩＫＯ買え！

>>40
俺インテR（DC2 98Spec）にポテンザRE-01履かしてるんですがミシュランに替えろというのか！？
でもパイロットスポーツカップに215/45ZR16は無いんですが・・・。

>>43
そんなあなたにパイロットスポーツ！

今日は銀石テストか

お〜い、誰かヨタスレ建ててやんないと太郎のネタが枯渇してしまうぞ。
どうせなら、フレッシュなネタで爆撃を受けた方がご利益が上がるってなもんだ。
ネ申にお供え物を奉げなくてどうする。

>>29
>>1は俺だが何か文句あんのか？あ？

>>1
今ごろだけどおつ。
いいスレタイだな。54pointなんて・・・。
スレが進むうちにポイントも増えるわけだ。>>1よ。センスいい。

シーズン終了時にはさて何ポイントになっているでしょう？ｗ

>>48
でも皆が俺を太郎扱いして辛いよｗ

>>48
太郎が活躍すればするほどPointが増えるワケか。そりゃいいな。

>>44
RE-01からパイロットスポーツへ変更ってどう？
グリップレベル低下してしまうよなぁ・・・。

>>51
スレタイ決めながら思ったのは、今季のBARの獲得ポイントがスレNo.以上になる可能性が高いこと。
頼むよ太郎ｗ

ああ、やっとこの太郎IDが終る。

インテＲならRE-01なんて激しいタイヤにせんでも・・・

>>1乙

すぽると来ますよ

リチャーズ　トッドを尊敬し、そのスタイルをまねる
ttp://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=49290

>>52
サーキット行くんじゃなきゃRE01なんていらんよ。

>>57
せいぜい間瀬ですが逝くのは逝くよ。

>>57
純正のRE010でもRE01と同レベルのグリップだよ。

ただ街乗り＆高速レベルならMiのPSのほうがライフも長くて
コンフォートもよさげ。

板違いなレスすまん。

関係ないがこのスレはタイプR乗りが多そうだな。

>>58
じゃ、しゃーないね。まあ >>40 でも「できるだけ」って書いた通り、しゃーない場合はしゃーないわ。
漏れもサーキットとストリート共用するんでRE01履いてるんだけどな。
次はPIRELI P-Zero Corsaにするつもりだけど。

>>58
失礼しますた

すぽるとはじまった！

>>60
一緒に行く友達はＳタイヤ買えって言ってますがそこまでする気は無いんだよねぇ。

>>50は>>30で晒された香具師とどう考えてもIDが違うわけだが

コピペ厨も必死だなと

すぽるとではBARのマシンを作ったのは本田といってるな。

バトンが初年度から今のような走り
　　　　　　↓
余裕で妹に勝てる
　　　　　　↓
ウィリアムズにずっといるかも
　　　　　　↓
BARはもうだめぽ

>>64
意味がわからん。

ttp://www.f1total.com/bilder/cat.php?c=sil02

BARはまた2日目からか？
■またか

>>30
太郎ってﾖﾀｦﾀの事だったのか？ｳｲﾘｱﾑｽﾞｦﾀじゃねぇの？
いまいち判断つかねぇな。

フェラーリは今シーズンここまで全勝できているものの、フェラーリチーム監
督のジャン・トッドは今年絶好調のＢＡＲを心配し始めてきているとのことだ。

　「我々が戦っている相手が誰かと考えると恐ろしいよ。ＢＡＲには今シーズン
　　驚かされ続けている。ただ、完全に驚いているというわけではない。ホンダ
　　のような会社が関わっている以上、いつまでもただレースに参加しているだ
　　けではないだろうと思ってたからね。
　　彼らはさらなる飛躍を目指しているし、現在の結果には満足しているだろう
　　が、まだまだ求めてくるだろう。他のチームのこともあるし、我々だって現
　　在の状況に満足するわけにはいかない。本当に過酷な争いだ。」

ホンダのことは一応警戒はしてたんだな。こんなこと言われるようになって
改めて大きな進歩をしたんだなって実感できる。

フェラはむかしホンダにコテンパンにやられたからな。
よっぽど屈辱だったんだろ。

できるだけ太郎

>>69
コピペ荒らしのヨタヲタ太郎が、ウィリアムズヲタを隠れ蓑にしてたんだろ。
しきりに自分はウィリアムズヲタだウィリアムズヲタだと繰り返しててたけど、
くだらん荒らしが自分の素性をなんでそうムキになって主張するんだってのｗ

ホンダ３戦連続で表彰台　国内選手の不振を海外選手がカバー
http://www.sankei.co.jp/news/040427/kei126.htm

>>71
もちろん第2期での屈辱もあるだろうけど、
それ以上にフェラーリとホンダはお互いに敬意を払ってるんだよ。
実際、ﾌｪﾗとホンダのスタッフは、人にも寄るがサーキットの外では意外なほど仲が良い。

ホンダは第2期撤退後、フェラーリと協力して４バルブエンジンの開発を行ったりしてたわけで、
一緒に作業した経験があるフェラーリ陣営は、ホンダの怖さを知り尽くしてる。
言ってる通り、ホンダがいつまでも低迷しているわけがない、というのは、
ずっとトッドの頭にあったんだろうな。

ライバル同士、相手に対して尊敬の念と同時に、健全な脅威を感じられるのはいいことだよ。
見ていて気持ちがいい。

>>73
一人で荒らして寂しくなったんでしょう。
それにしても本当にトヨタスレありませんね。
トヨタヲタのくせにBARスレ立てたからバチが当たったんでしょうかwww

1. A. Pizzonia BMW-Williams Michelin 1:18.291 - 101
2. M. Gene BMW-Williams Michelin 1:18.599 0.308 72
3. J. Trulli Renault Michelin 1:18.729 0.438 78
4. A. Wurz McLaren-Mercedes Michelin 1:19.346 1.055 42
5. D. Coulthard McLaren-Mercedes Michelin 1:19.419 1.128 50
6. F. Montagny Renault Michelin 1:19.725 1.434 97

今2ちゃんねるが例の件で旬ですからｗ

>>77　乙！
速いですね。ルノーまで１８秒台ですか。マクラーレンも遅くはないですね。
ＢＡＲも参加するようですので比較がするのが楽しみです。

BARもするのか
楽しみだな

既出だが、フェラーリがバトンに食指を動かしてるね。
ただ、BARがホンダエンジン供給のネタと折り合わせるから、契約延長かと思うけど。
英autosportより。

-----
BARホンダのバトンはイモラGP序盤をシューマッハに抜かれるまではリードし、
３位のモントーヤに１５秒の差をつけて２位でフィニッシュした。
彼はフェラーリのバリチェロに選手権ポイントを１ポイント差で３位につけている。

「ジェンソンがPPを取ったことはとても素晴らしいね。彼はチームの為に働く術をよく学んでるよ。
良いライバルになるだろうし、ミハエルを抑てくることがあると思う。
そのとき我々は、その段階で誰が最も自分たちのチームにふさわしいかを見極める必要があるんだ。
ジェンソン・バトンはそのリストに載ってくるよ。」
とフェラーリのロス・ブラウンは話した。

仮に英国人のバトンがフェラーリと契約するならば、1988年終盤のナイジェル・マンセル以来となる。
しかし、彼はBAR代表のデイビット・リチャーズの指導下で重要なチームリーダーの役割を担っている。
ホンダからは３年のエンジン供給の延長の発表が近いと言われており、
そのためにもバトンを射止めておきたい思惑もあるようだ。

ID記念。

>>70
フェラーリもホンダは怖いでしょ。
でもBARと組んでるから楽観できた。
俺ホンダオタだけど無理だと思ったし。
このチームじゃダメかもしれん…って。

それでも地道に結果出して発言力つけて。
遂に車体にまでホンダの血が注がれたと。
同時にBARチーム自体も良くなってきてる。

ホンダが好き勝手やれるようになると強いべ。
フェラも「この時が来たか」って感じじゃない？
まだまだ差は大きいから焦りはないだろうけど。

ホンダもよく今まで頑張ってきたと思う。
タイトル獲れれば第２期以上の価値があるかと。

本田本社、アフォな役員などがアフォな口出ししないようになｗ

とりあえずハイペースをキープできないタイヤを何とかしなきゃ
他のトップチームが何年も解決できない問題をＢＡＲだけがサスや電脳で対応
できるのか、凄く疑問なんだが・・・

琢磨車の整備、もうちょっと気合入れてくれ。見返りが少ないのは分かるが。。

バトン残すはあと一段
ttp://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040427181916.shtml

強すぎる顎にバトンが勝つには、相棒を代えるしかない。琢磨に代わってラルフだ。

　　ここで　　ラ　ル　フ　・　フ　ァ　ー　マ　ン　ですよ。

彼はＦ１降ろされた後もろくな結果出してないから簡単に連れてこれる。
そしたらスタートで顎のケツに10号車で突撃して貰う、彼なら大丈夫

　　また　　フ　ァ　ー　マ　ン　　か！！！

としか思われないから。
まあ予選遅すぎて顎のケツにさえ接近できないかも知れないが、
そのときは周回遅れにされるときに小一時間ブロックしてバトンを待つんだ。
彼なら大丈夫、

　　また　　フ　ァ　ー　マ　ン　　か！！！

としか思われないから。
１度だけホッケンハイムあたりで代打、これ最強。
秘密の小道具も用意してあげれば完璧、後ろに一周多い顎が来たとき直線でウイングを切り離し（以下略

>>87
でもここからが大変なんだよな〜〜〜
絶好調の今のうちにサクっと勝っちゃえば、それこそバトンは
チャンピオンにまでなれるかもしれない。
けど・・・・・一度躓くと・・・・つるりんやふじこの悪夢が・・・・・

F1 Racingのニュースに”ホンダがＢＡＲを脅迫”なんていう刺激的な
見出しが出てるぞ。
記事読んだらどうも何年か前のＢＡＲが不甲斐ないからホンダがエンジン供給ストップも
含めて、意見を言ったって事らしいんだけど、これって”脅迫”なのか？
日本語間違ってないか？日本語で脅迫って言ったら、ほとんど犯罪を指すよね。
どうしてこんな見出し出すのかなぁ？それなりに評判が悪いメーカーなら
しかたがないが、そんな話しどこにもないだろ。
あんまりひどいから抗議のメール出してしまったよ。
日本語勉強しろってさ。

Honda nearly dumped BAR
ttp://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=49273

「ホンダはB.A.R.に三下り半をつきつけた」ぐらいかな。

奴らは人種差別しているからな。

英語版の方には脅しって書いてあるな

ドーでもいいネタだけど、
けんさわ氏のHPでトヨタのディナーパーテーの画像があった

ttp://www.crash.ne.jp/individ/sawada/gprpt/images/r04/042501.jpg

奥に川井・今宮・永井？とトヨタの香具師が同じテーブルで
談義してるね
本当に同でもいいネタでｽﾏｿ

今宮じゃなくて西岡じゃない？
右奥で高橋敬三と同席してるのが今宮夫妻だと思うけど

ドーでもいいんだけど、これホント？

Pos. Driver 　Team 　　　 Time 　Laps
1　 L. Badoer Ferrari 　 00:00:00 　490

トヨタの人　・・・・なんですよぉ
　川　井　　ほぉ〜、ふむふむ。
　永　井　　（なんかよくわからない事話してるけどすごいなあ）
　西　岡　　やっとまともなメシにありつけたよ

まあ、別に脅迫＝犯罪の図式は必ずしも成り立つわけじゃないが

今年のパートナーシップ云々の話は２回目だったのね。
１回目の後もあまり良い結果だせなかったから、今回ＢＡＴも強く出れなかったようだね。
まあ、ＢＡＴとしてはチームが消滅しても問題ないのだろうけど。

んで、ホンダが｢じゃあ、俺ら主導でやらせろ」と言ったのが今年の結果なのかな？
でもエンジンがイイのはわかるけど、ちと壊れすぎのような…。

>>90
今年の契約の話かと思ったら３年も前の話を記事にしてるのか。
まあ、でもポラック追い出すのにホンダが力を発揮したってことで
オレの中ではイメージアップしますた。

気が早い話だけど、来季のドライバーズラインナップはどうなるだろうね。
琢磨はまあ来年も乗るとして、問題はバトン。
ウィリアムズの2シートに関しては、ひとつはウェバー入りが濃厚らしいし、
残りはピッツォニアが収まりそうな感じ。
まあ結局希望になるんだけど、バトン・琢磨で来季も頑張って欲しいなと。
名実共にトップドライバーとなったバトンの離脱って事態だけは勘弁して欲しい。

ようやく軌道に乗ってきたんだからさ
BATも追加予算ぐらい組んでよ
それと大口のスポンサーも欲しいな

ああ…本当に頼もしい会社だ
こんな会社が日本にあることを嬉しく思う

>>103
そだな、スポンサーだよ。スポンサー。
誰か飛びついてくれんかねぇ

>>102
むしろ問題は琢磨の方だろう。
以降4〜5戦の結果を見て判断するべきだとは思うけどな。

＞１０３
グラ特5月号によると、交渉が進展してるスポンサーの数は３、４件だそうだ。
まぁ、今回も2位で3戦連続表彰台ゲットしてるし、早くスポンサーつくとｲｲよな。

ロッシ加入ならスポンサー受け抜群なうえにモトＧＰでのホンダのタイトルも安泰だな。
リチャーズのコネで好きな時にＷＲＣも走らせる条件付で。

>>102>>106
俺も琢磨が来年残れるかどうかだと思う。
今年中にバトンに迫る結果を残さないと、来年はトップドライバーが乗りそう。
もっとも、BARが今年トップクラスで居続けた場合の話だけど。
中堅チームなら今の所並ドライバーの琢磨でも問題ないだろうし。

>>104

同感。

>>109
>中堅チームなら今の所並ドライバーの琢磨でも問題ないだろうし。
のところはあいにく同意できない。
安定性にかけるドライバーというイメージは予算不足に汲々としているチームには
歓迎されないだろうね。代わりに一発の速さや、スポンサーつきというわけでもないしね。
おまけにアジア人。

×予算不足に汲々としている
○予算不足に苦しんでいる

日本語間違ってたニダｗ　訂正すまそ　111

BARホンダが最終的に中堅チームになってしまってたら、
ホンダつながりで今の琢磨でも問題ないと思う。
ホンダつながり以外のチームでは結果の残せていない今の琢磨は確かにイラン。

まぁっ、今のマシンがトップクラスのうちに結果出さないと将来はないでしょうね。

評論ぶってても所詮は遠吠え。おまいらの考えるこっちゃない。
自分の事を心配しとけよ。

たとえば次あたりからバトンがうまくいかなくなってしまって
低迷が続いた場合バトンの評価は２ｃｈでは下がる？下がらない？

>>115
低迷の内容にもよるでしょ。
ウィリアムズとかルノーが開発を進めてきて、相対的に戦闘力が拮抗もしくは
やや逆転されかかったような状態で予選7位あたりに沈むことがあっても、
評価はそんなに下がらないと思う。
毎度毎度琢磨に負けるようなことになったらイラネって言われても仕方なし。

今は上手く行き過ぎてる感があるからな
去年までの見方で変な癖ついてるせいでいつもビクビク

本当に今は絶好調すぎるよね。
ウイリアムズやマクラーレンのまき返しを考えると、今シーズンコンストラクターズ２位を
目指す上では、バトンが不調に陥った時にどこまで踏ん張れるかが鍵になるような気がする。

>>95
遅レスだが、
高橋大先生がカメラ目線だぞ!!

>>63
遅レスですまんがＳタイヤ一回履いてみそ
驚愕のタイムが出せるよ
一般道なんて純正のカミソリタイヤで十分だよん

ウィリスはこう説明する。
「ミシュランは、サスペンションのジオメトリーを変えるようにアドバイスをしてくれた」

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040428071831.shtml

やっぱりこういうのがBSとの違いなんだろうなぁ。

>>121
現状だとＭＩはＢＡＲに力を入れないとＢＳに逃げられてしまいますからね。
今の成績で無かったらアドバイスをしてくれたか解らないよね

ソフトタイヤが使える程に使いこなせるようになって欲しいですな

>>121
チームやバトンのコメントにＭＩの名前出てきたね。フェラーリが必ずＢＳを
賛美するのと似てきた。これはＭＩを味方に付けようとしてるか又は味方に付
いたかのどっちかだろうね。
ＭＩがＢＡＲを主軸に置いてきた事の証拠だね。風は向いてきた。

BSは、フェラだけ最新イイ、タイヤだから
運営に疑問。

サンマリノ初日だっけかな、ザウバーのフィジケラがイイの貰ったみたいな感じ。

つーか、ミシュラン自体根本的にBARから金曜のデータを貰わないと
どーにもならないわけで。
逆に金曜のデータがあるから、BARよりのタイヤになるのは当然であって。
まージャガとかトヨタとかも居るけどさ・・・

琢磨を追い出すなんてありえないよ
たばこ規制でチームもＦＩＡも脱ヨーロッパ、アジアのマーケットを重視してるのに
とくにＢＡＲは本拠をイギリス国外に移動させるという噂もあるくらいだろ
鈴鹿での盛り上がりを見るにつけ母国ドライバーは必要

手っ取り早くトップチームになるために他からドライバーもって来たいとかいう
気持ちはわからないでもないが・・・そういうやつはフェラーリにでも乗りかえたら？

>>125
？？？？？？？
ルノー・ウィリ・マクのデータは役に立ってないのか？
言おうとしている事が俺には理解できないのだが。

>>127
特にテストのできないサーキットでは距離を気にしないで金曜日に思う存分テストできるドライバーがいるってことがメリットになるってことでしょ。

>127
サードドライバー出せないんでしょ、その3チームは
サードドライバーに走り込んでもらって
適正なコンパウンド決めなきゃなんないからだと思うよ
無論レギュラーはエンジン温存するだろうし

>>127
たぶん第三ドライバーが使える事を重要点と捉えているんでしょうね。
でも、ルノー・ウィリアムズ・マクラーレンも土曜日の午前中までにタイヤ選択を終えな
ければならないので、金曜日は殆どタイヤテストに時間を割いているんだよね。
ＢＡＲの３台全てがタイヤテストをするなら情報量は多くなるでしょうが、セッティングに
時間を回していそうですよね。

まあ、役割を担っているとは思うけど、125が言う程には金曜データによってＢＡＲ寄り
のタイヤに成ることは無いと思う

いや、そんなのは百も承知な訳で。
あまりにも極端な意見に思えたのでな。

全ては「クレイグ・ポロック」、　こいつが低迷の原因だったんだね。



ホンダ　ＢＡＲに対してパートナーシップ解除の脅迫をしていた
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=49287

一応>>131は>>128-129へのレスね。
俺の考えは>>130の意見と同じ。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

Todt fears Honda threat

"I'm scared when I see who we are fighting against," said Todt.
"BAR is the surprise of the season, even though I'm only half surprised,
because if you have a company like Honda involved in this business,
it's not just to be part of the race.
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=27008&s=5

＜今年中にバトンに迫る結果を残さないと、来年はトップドライバーが乗りそう。

おいおい　今のBARにトップドライバー雇う金ねーだろ

>おいおい　今のBARにトップドライバー雇う金ねーだろ

トップっていっても
フィジケラ、ヤルノ、クルサードなら５億円くらいだろ
別にそれくらいだせるだろうし。
今の調子が続けばスポンサー増えるだろ

ヤルノ以外は廃棄処分だろ。

マクラーレンは全然走らないしな。

>>137
は?
フィジケラは速いだろ

フィジケラは速いけどチームを上昇させるドライバーではない。
バトンに対抗しようとするだろうからチームの足並みも乱れそう。
つまり疫病神。

hondaは勝てるドライバーしか乗せないからな。
居なければ琢磨続投なんだろうな。

>>140
疫病神的なことはあるけど、ラルフやジャックみたいな
わがままな人間でもないだろ。
陰気なところもあるけど、基本的には性格は悪くは
ないと思うけど。

ID:SvVW8nA3、病気か？ｗ

>>143
は、何かおかしなカキコしたか？
理由もいえず人を病気あつかいするお前が病気だろうなＷ

琢磨がよほどの役立たずでも無い限りドライバー来年も同じだと思うけど。
リチャーズとしてはバトンを盛り立てていきたいだろうから、バトンを脅かすような
人間を雇うとは思えないなぁ。琢磨ならHONDAの顔も立つし。

ＢＡＴの買い手がＨＯＮＤＡ以外だったときに、誰か押し込んでくるかもしれないから
琢磨の心配するならその時かな。

>>144
ちゃんとｶｷｺするときは簡潔に書かないと。
BARにはフィジケラは(ﾟ�听)ｲﾗﾈということでＯＫ？

心配しないでも来年もバトン＆琢磨だよ。
つまんねー論争してんだな。

>>147
だからさ、フィジケラはジャックと違ってわがままでチームの士気を落としてる
わけじゃないと思うし、そういう報道もすくないだろ

ただなんかしらないが行くチームが成績が落ちるというジンクス
があるだけのことで。
ジンクスなんていうのは理論的根拠はないだろ。

自分はホンダオタなので佐藤が結果を出せない現状は
満足できるわけではないが、新しいドライバーを入れて
イチから始めるよりは現行の体制で進化し続けることが
一番良いと思う。多分チームもそう考えているだろう。
ただこれからも今のようなレースが続けば状況は
変わってしまうね。
もしそうなったときはトゥルーリもしくはクルサードに
きてもらいたい。
彼らは派手さはないけどコツコツポイントとってきてくれるしｗ

>>149
フィジケラってほんとに速いのかな？
結構評判いいけど今のＢＡＲに必要な人とは思えない。
それにＢＡＲはまだ発展途上のチームだから
もっと経験、安定性というものをもったドライバー乗せるべきでは？

>>149
90年代後半から見てるよね？

>>150
佐藤は今年のテストセッションを見て分かると思うけど、
タイヤテストばっかりで自分のセットアップはほとんど行えてない。
Ｍｉとの兼ね合いもあるね。

>90年代後半から見てるよね？
見てるけど、何か？

>>149
馬鹿かあるいはにわかか？
フィジケラが行くとチームの成績悪くなるってのが単に偶然なわけないだろ。
問題はフィジケラ自身の傲慢さと開発能力の無さにある。

だからそれがよく分かってるトップチームはどこも欲しがらないし、
マシン開発なんて最初から投げてるチームはよくオファーを出す。

>>149
もっと海外とかいろんなサイトみて見た方がいいね。
確かに速いドライバーなんだけどね。

>>149
フィジケラは士気を落とすドライバーじゃないけど
士気を上げるドライバーでもないんだよな。

＞問題はフィジケラ自身の傲慢

まるで見てきたかのようなカキコだなW
で、ジョーダンが去年遅くなったのもフィジケラのせいか？
資金不足が大きな原因だろ、あほか？
だいたいドライバー一人でマシン自体の性能がそうも変わると
思える１５４が馬鹿。

おいおい、>>157はどーしちまったんだ？(；´Д`)

フィジケラの開発能力とかチームへの影響とかはわからないけど
たいしたドライバーじゃないことは確かだよ

ベネトンが開幕遅かった年も１１１度エンジンという
新しいことに挑戦してたからだろ。
それもフィジケラが原因か？

o(･_･= ･_･)o ｷｮﾛｷｮﾛ

ここは不二子ｽﾚですか？

不二子か、峰不二子のほうがいいなｗ

>>158
ジョーダンが遅くなったのは、資金不足が大きな原因でしょ。
フィジケラのせいですか？

まあフィジケラが入ったチームは本人が悪いのか知らないけど
フィジコの法則が働きますから

ベネトンで走ってた時は明らかにつるり＞＞＞バトンだったじゃん。フィジコはつるりよりはやいよ

速くねえよ
だいたい速い速い言われてて１勝しか出来てないんだぞ
たいしたことない

やっぱID:SvVW8nA3は病気だった。

>>164
そういうジンクスがあるのは知ってますよ、もちろん。

ID:SvVW8nA3は知・情・意という言葉を知らないのだろう。
フィジケラのエンジニアに対する態度が悪いのはよく言われていることだし、
開発能力の無さについては言うまでもない。
開発を進められないということは言うまでもなく後退していることだし、
フィジケラがよく「ファンタスティックかファンタスティックじゃないか」としか表現出来ないと
言われるように、このコミュニケーションの悪さは情と意を減衰させるものだ。

そもそもフィジケラのせいで遅くなったのは去年のジョーダンだけじゃないのに
去年の例だけ出して「資金が無かったからだろ！」て、アホですか？

ID:SvVW8nA3はふじこ自身が日本語勉強してｼﾞｻｸｼﾞｴﾝしているんだよ

ふじこは疫病神なので相手にしないが吉
ふじこが早いのは夜の生活だけです

>>169の肩を持つつもりはないが、
フィジケラのコミュニケーション不足は随分前から問題視はされてる。
昔のラルフとコンビ組んでた時の影響なのかな。

>そもそもフィジケラのせいで遅くなったのは去年のジョーダンだけじゃないのに
去年の例だけ出して「資金が無かったからだろ！」て、アホですか？


で、お前はジョーダン没落の主原因
が資金不足じゃなくてフィジケラの責任が大きいと
本当に思ってるの？
あほすぎだろ。

で、ベネトンが開幕遅かった時も１１１度エンジンにチャレンジ
したせいでフィジケラのせいですか？

不二子のせいで開発が進まないのは不二子のせいじゃないのかｗ

(;´-`).｡oO(そろそろ流れぶった斬ってみようかな)

>161 フィジコ本スレはマターリと語りつつ、時折マターリと落ち込むのが基本ですよ。
この流れはむしろ叩きスレの方なんじゃないかと。
フィジコ本スレの1として、ちょっと気になったので呟いてみる。

>>173
開発能力がないのは認めるけど、全部が全部フィジケラ
のせいにするのも変だろ。

>>175
金がないのは認めるけど、全部が全部金
のせいにするのも変だろ。

>>175よ
あなたがフィジコを押したい気持ちは良くわかった。
だが少なくてもこのＢＡＲスレではアンチが多いようだから
君はあまり来ないほうがいいと思うがどうよ。

開発能力がないのならやっぱりバトン、フィジケラの
コンビじゃダメじゃん。

フィジケラを乗せたら例の法則が働くから駄目

アンチといえば、酢有婦裸之李はどうした？

>>178
開発能力だけの話なら、テストドライバーたちにがんばって頂くとか

レースにいって速いだけのドライバーはこのチームにはいらないって事は
去年までの5年間で証明されたんじゃない？

>175さん、意味も無く叩かれて悔しい気持ちは良く分かりますが、
ここで言われている苦言も含めて愛すべきフィジコたんな訳だし、
そろそろ怒られそうなので一緒に本スレに行きましょう。

自分語りで申し訳無いですが、私もそろそろ「どうしたらいいのか？」だけじゃなく、
フィジコたん萌え話が聞きたくなってきたので、本スレで思う存分語ってください。

琢磨をサードドライバーにすればよくね？

>>181
BARが来期も3人目が走れるとお思いですか？

打倒フェラーリのBARにフィジケラが来るとは思いません

テストドライバーだけじゃだめでしょ。
レース中で得ることはとてもでかいので
得たものを効率よく開発にいかせるようにしたいはず。

どうでもいいが、去年のジョーダンは不二子以前に相方が酷すぎなかったか？
>>88そのままなイメージなんだが

タ(；･∀･)ク(；･∀･)マ(；･∀･)

ドライバーはこのままでいいと思いますよ。
チームとしては今年は技術面を優先させたいはずで
ドライバーを変えると開発の方向を見失う可能性がありますし
チームが来期以降の成長を考えるならば
技術面で多少無理する分、他の部分は極力安定させるべきです。

>>175
関係者「ふじこ、やっとザウバーに乗れてﾖｶﾀﾈ。ｴﾝｼﾞﾝはﾌｪﾗｰﾘだしｻｲｺｰじゃん」
ふじこ「ｺﾚﾊﾌｪﾗｰﾘﾁﾞｬﾅｲﾖ赤ｲﾉｶﾞﾎｼｲﾖヽ(`Д´)ノ ｳﾜｧｧﾝ!」

↑これがふじこのすべてだぞ。
まずありえないけど将来トッドがボケるとか、とんでもない間違いがあれば
もしかしたらﾌｪﾗｰﾘに乗れるかもしれない今の立場捨てて、
ヤツがＢＡＲに来るわけないだろ。

正直来て欲しくもないけど、ホンダファンとしては。
やっと復活の兆しが見えたのに、ヤツのせいで低迷する姿は見たくない。

ところで皆さんはＢＡＲの何が他チームに対する
一番の武器だと思います？
今の時代ひとつの部分が突出していても
速くならないというのはわかっていますが、
Ｆ＝すべてのバランス
Ｗ＝エンジン
Ｍ＝チーム力
Ｒ＝コーナリング中の速さ
などといわれる中、ＢＡＲにはそういった
得意な部分って今期はあまり言われませんね。
去年まではウィリに似たような見方が多かったのですが
今年は得意な区間が微妙にずれ始めているように感じます。

フェラーリは今シーズンここまで全勝できているものの、フェラーリチーム監
督のジャン・トッドは今年絶好調のトヨタを心配し始めてきているとのことだ。

　「我々が戦っている相手が誰かと考えると恐ろしいよ。トヨタには今シーズン
　　驚かされ続けている。ただ、完全に驚いているというわけではない。トヨタ
　　のような会社が関わっている以上、いつまでもただレースに参加しているだ
　　けではないだろうと思ってたからね。
　　彼らはさらなる飛躍を目指しているし、現在の結果には満足しているだろう
　　が、まだまだ求めてくるだろう。他のチームのこともあるし、我々だって現
　　在の状況に満足するわけにはいかない。本当に過酷な争いだ。」


って言われる事は今世紀中、無いであろう。

フィジケラは強く速いドライバーなのは間違いない、でも今のF1ではそれだけの能力ではトップのチームに誘われる大きな要因とはならない。
トップチームに乗れてない故にベテランの割にはチームなりの結果しかでていないがドライビング技術は一流だと思う。雨で速いドライバーが運転技術が悪いわけがない。
開発能力やチームとのコミュニケーション、スポンサー等の運転以外の所で悪い部分があるのかどうかはTVとネットでしかフィジケラを知らない俺はその原因を特定する事はできないが、
トップクラスのチームに乗れてない事実が証明してるようにそれなりの理由があるのだと思う。そういう意味でフィジケラがBARで走る事はないだろう。
琢磨の今後の成績如何によっては他のドライバーがくる可能性までは否定できないが・・・・

>>192
MI勢でFのようなバラス指向、、かなぁ、、
WもMもオーソドックスとは程遠いしそれに対してBARは結構おりこうさんなつくりして全体の底上げをしているように思う。

>>191
ベネトン低迷ブルツ
マクラーレン低迷ブルツ
フィジケラのせいで低迷説に抵抗

>>157
天才に不可能は無い。
一人のライダーがヤマハに移籍し去年一生も出来なかったM１で
開幕戦を制している。

お前はホント頭が単細胞で馬鹿だな。
ドライバーは、何処に弱点があるか指摘し開発の方向性を
決める事が出来る。

お前は無知だから１年位ロムってろよ。
今後書き込むな

バトンも来年はF1で6シーズンめ。年齢こそ若いけど、そろそろ中堅ドライバーと呼ばれても
おかしくない時期だよね。ドライビングスタイルも安定度が高いし、組み合わせるとしたら、
ブチキレた速さを見せる若手がいいと思う。本来は琢磨がその役割を果たさなきゃならんの
だろうけど、ブチキレ具合はともかく、速さはイマイチって評価になりつつあるような気がする。

ウエバーが乗ったらどうなるのかにはすごく興味があるけど、どうもジャックみたいにいらんこと
ばっかり言ってチームメイトに余計なプレッシャーを与えそうだから、バトンが残ってくれるんなら
別にいらん、って感じかな。

バトンの地位を脅かさず、性格が良さそうできっちり速い若手…と考えると、アンソニーに体力
付けさせるのが一番手っ取り早いような気もするんだが。

そうだな、あまりにも琢磨が前進できないならニックかヤルノあたり引っ張ってくるのも考えたほうがいいな。
クルサード、フィジケラはBARで活躍できるかは疑問、なんとなくだけどね。まあどのドライバーも大好きだけどな。

デビッドソンはミナルディでは
ウェバーとたいして変わらなかったような記憶があるな。
体力面ではまだまだだったけど
２年で少しは成長しただろうし興味はあるな。

琢磨vsデビッドソン見てみたいな。琢磨も気負わず走れるだろうし

数年前のCGで新しく代表に就任するデビッドリチャーズの長編インタビュー記事あったんだが、
何年の何月号だっけ？

別にデビッドソンなんてどうでもいいし・・・
興味も無いし。
琢磨のおかげでＦ1がまた興奮してみられるようになったから琢磨ガンバレ！

それにしても体制の安定は重要だよな。
ベネトン→ルノーが低迷してた時期は首脳陣がコロコロ変わってたし、
ウィリアムズもBMWとの提携は単なるエンジンサプライヤーに留まらない。
そしてフェラーリについては言うまでもない。

マクラーレンの現在の低迷は新ファクトリー移転の遅れと技術陣のゴタゴタが原因だと思う。
それが解消されて歯車がかみ合い始めたら一気に巻き返してくると思う。
メルセデスがロンデニスを解雇なんて馬鹿なことをしなければね。

だからBARも今の体制で基礎体力をしっかり作っていくことだね。
今年で新たな段階に進んだのだからまた去年までのようになるのはもう御免だ。

マッサは結構キレてると思う

どういった意味で　ですか？

>>204
＞ウィリアムズもBMWとの提携は単なるエンジンサプライヤーに留まらない
私もそのような記事を見たことがあるけど、エンジン以外にどの範囲に手を出している
のか情報ってあるのかな。

ＨＯＮＤＡもギアボックス以外に何を手がけているのか具体的に知りたいのだけど

ハービー・ブラッシュなんて居たんだ

>>207
申し訳ない。技術面に関してはっきりしたことは分からない。
技術面での提携も勿論あるだろうけど資金面での安定って意味でね。
タバコマネーの縮小で苦境に立たされたウィリアムズが
BMWと提携して安定した基盤を手にしたでしょ。それが大きいなあ、と。

ホンダはモノコック構造の研究とかサスペンションにも関わっているとか・・・。
どっかで見たけどどこだったっけなあ。

>>207
ドコっていうか、完全に一つになってやってるからなぁ。
主にはデータ解析なんかじゃないのかな。
でも、カーボンモノコックの下部を厚く張って
重心を下げるアイディアはホンダ側からだから、
単純に解析だけでは無いみたい。

>>207
防塵用フィルター　(´・ω・`）

>>199
クルサードって、実は結構速いぞ。

>>211
ネタにマジレスするようで悪いがエアフィルター位はエンジン屋の仕事だろうが、
確かBMWのエキパイはどっかほかのメーカーが作ってたような気がする。
そこはBMWの市販車用のマフラーも作ってる。

>>212
結構速いかもしれんが少なくともマクにいる
ここ何年かはその速い状態が確変と言われてるわけで・・・

>>207
開発チーム自体が、BARとホンダのスタッフが
完全に混ざってる状態なんでしょ。

空力とか解析とか、
それぞれの得意分野を受け持つ事はあるみたいだが。

>>209
なるほど、ＢＡＲもタバコマネーですからＨＯＮＤＡが重要な位置を占めつつあるのかな
そう言われれば、「サスペンション・軽量化・データ解析の得意分野をやる」という記事を
見たことがあったな

今回のセンターウィングなど新パーツの投入が速いのは体制が整ってきた事の表れ
なのでしょうね。去年はイライラするほど新パーツが投入されなかった

新パーツが導入されなかったのは
新パーツの出来が良い悪いではなく、
ジャックが自分で納得行くまで使い込んだパーツじゃないと嫌がったからだそうですね。
ジャック自身の開発能力は全然評価されていなかった様に思いますが。
テストドライバーが試したからって信用できるかよ、くらいの感じだったそうです。

まぁしかし、去年の冷遇ぶりを見れば、本当なのかは少々疑問が残ります。

>>216
F1チームのスポンサーになるタバコメーカーは今でも数多いけど
真のメインスポンサーと言えるのはもはやマールボロぐらいじゃないかな。
そのフェラーリもポストタバコ時代に向けて新たなスポンサーを開拓してるし。
元々タバコメーカーが設立に大きく関わったBARですら今やホンダ主導だからなあ。
ホンダを失ったらBARは立ち行かなくなるのは目に見えてるし。

>>217
シミュレーション技術の発達もあるし今のF1に於ける開発スピードを考えれば
ジャックの考え方は障害にしかならないよなあ。それだけでワンテンポ遅れるし。

2004/4/26 (月) 21:58:56 - 加藤＠初心者 - No.1082982638 お疲れ様っす
今日はお忙しいところお邪魔してしまいました

他の方の車載カメラの映像も大変勉強になりますね
（ドライビングモニター付き　^_^ ）

ちなみに自分は、先日（１０日・１１日）のドリフトの
スクール時に指摘（どアンダー）された、足回りの件を
相談するつもりでしたが、時間切れになってしまいました。（^_^；
（こーのさんのFDと同じパターンが良いとの噂もありますが）

また連休明けにでもお邪魔します。
（連休中もずっと仕事なんっすね。（T_T)
　頑張ってください・・・）

まあ、去年までろくにテストに参加してなかったわけだが･･･

>>214
開発能力もありそうに見える＞■

もうBARホンダにはしょぼいドライバー乗せることは許されないんだよ

LUCKY STRIKE B・A・R Honda Part52

835 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：04/04/25 00:29 ID:sIy9HXXC
ファン・パブロ・モントーヤ
「異なる燃料量で走った１回目のセッションと同じポジションを獲得できなかったとはいえ、
今日の結果にはとても満足しているよ」
モントヤは一回目より多少積んだと言う事なんだよ
ラルフは明らかだけどな
つまり速いんだから戻す必要なし

↑
一番先に給油したのはモントーヤなんですけど(ﾌﾟ
この程度の脳味噌しかないのに、
カッコつけたいなんて勘違いするから人格が破綻しちゃうんですよ。
自称ウイリアムズヲタ＝太郎さんw

リチャーズがバトンがチャンピオンになったらもうやめるとか言っているけど、そんなやつに
チーム任せていいのか？バトンのためにチーム運営してますとか言ってるようなものじゃん。
正直ここまでくると気味が悪い。

ようやくトップに挑戦しようって時に必要なのは、ドライバーも
含めた安定した体制だと思うけど。

>>99
スレ進行が早いもので結果的に遅レス…。
調べてみたが、”脅迫”の意味は犯罪行為を伴う場合の言葉だってさ。
つまんないことでつっこんでゴメン。

>>222
バトンはバトン自体はしょぼいうちに入らないのか?去年ジャク禿に勝ったけど

＞天才に不可能は無い。

顎がミナルディで勝てると思ってる奴は死んだ方がいいはな

>>224
チームもリチャーズも本音ではバトン１人で戦っていると思っているだろうね。
ホンダエンジンが必要だからホンダの金魚の糞の後始末をしてるってぐらいの感覚だろうよ。

バトンって抜きつ抜かれつの展開の場合どうなんだろう
あんまりそういう展開のレースの記憶ないな
どうだったっけ？

バトンもしょぼいけど
現状考えれば来期はタイトル狙えるんだからそれ相応のドライバーが集まってくるてこと

ＢＡＲなんてホンダがいなけりゃ２流どまり
なんだから、もっとホンダは琢磨サポートして
もいいだろう

721 名前：音速の名無しさん 04/04/29 00:10 ID:0YsUR3vO
バトンが実は遅かったら、そら恐ろしい事になる罠。
つまり、ＢＡＲのマシンが滅茶苦茶早いって事。
そうなると琢磨が無茶苦茶遅い事になる。

で、バトンって実際どうなの？

>>228
10歳若かったら
3年で優勝
5年あったらチャンピオンなっちゃうかもよ

ムジェロでテストしてたんだね。
てっきり銀石かと思ってた。
エアロとエンジンテストの継続。
琢磨は木曜にイギリスに引き返して直線テストするらしい。
以前火災で出来なかった分をするんかな？

>>228
問題は金の工面だな。シュマッヒャー兄とロス・ブラウントロリー・バーンとも1つおまけにパオロ・マルティネッリのギャラを払うなら、ミナルディ・トヨタでもチャンピオンになれる。
コンストラクターやチームなんて飾りですよ。偉い人には（ｒｙ

>>207
去年散々トラブッたハイドロ系もホンダ設計
木内氏曰く
「うちの技術者がちゃんと計算して設計しました」
「大メーカーの知恵ですよ」

それにソフトウェア全般もホンダ主体のよう。

>>236
今期のミナルディのマシンで勝てなきゃ不可能はないとはいえんはな、

>>235
おい直線テストかよ！
あんなの正規ドライバーがするテストじゃないぞ。

>>236
さらに
ファクトリー作って、風洞作って、テストコース作って、テストしまくってデータ集めて・・・

これだけで今のミナルディ10年は出れるな（ｗ

>>237
去年はBARが設計。
今年は随分介入したみたいだ。

>>238
今期のマシンじゃ
去年のフジコみたいに
よっぽどのことがないと
無理だろうな

>>237
＞「うちの技術者がちゃんと計算して設計しました」
今まではどんなだったのか、目に見えるような発言ですね

皆さんのレス見ているとかなりの部分でＨＯＮＤＡが関係しているようです。本来、
参戦当初から現在のような体制を目論んでいたのでしょうが、簡単にはいかな
かったようですね。

F1復帰当する際のエクレストンとの密約はどのようなモノだったのだろうね。

>>240
ファクトリーも風洞もテストコースもトヨタに借りるとか

>>243

参戦５年以内に勝ってはいけないって事

予算もトップチームの中では少ない方じゃん。
BARは効率よくいい車つくれる事証明してるな。

2004年04月29日(木) ＪＶ、ＢＡＲ躍進を喜ぶ
ＢＡＲがＦ１参戦と同時に、ＢＡＲに加入したジャック・ビルヌーブだが、
昨年アメリカＧＰを最後にチームを去ってしまった。
彼のレースエンジニアだったジョック・クレアによれば、
ビルヌーブはＢＡＲが躍進したことに非常に満足しているという。
「彼は毎予選、毎レース後電話をくれるんだ。
彼にはパドックに多くの友人がいて、
メカニック達がこうして成功を収めているのが嬉しいんだと思う。
決して、Ｆ１から目を背けず、
そして琢磨やジェンソンがアクシデントに巻き込まれることを望んではないんだ。
ジェンソンの今の活躍を素直に喜んでいるよ。」

フェラよりも軽かったことが今回のPP。

元記事はこれだな
≪Jacques est heureux de ce qui arrive a Jenson≫
http://www.cyberpresse.ca/f1-cart/article/1,1701,0,042004,655184.shtml

スポンサー3、4社オファーあるみたいだけど、
ウィリアムズのHPみたいにIBMがええ。
コンセプトカーカラーの黒いマシンにIBMの三色は目立つと思うけどな…

IBMとappleとキャノンがいい。
黒いマシンにリンゴと三色とサイドにcanon

1. M. Schumacher Ferrari Bridgestone 1:19.562 - 63
2. T. Sato BAR-Honda Michelin 1:19.637 0.075
3. C. da Matta Toyota Michelin 1:20.447 0.885
4. A. Davidson BAR-Honda Michelin 1:20.478 0.916
5. R. Zonta Toyota Michelin 1:20.680 1.118

>>252
乙
今度のテストは２台体制か。

新しいフロントウィング試したのか

Lap数が書いてある奴も貼らせて頂きます。
Mugello testing day 2 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Michael Schumacher Ferrari B 1m19.562s 62
2 Takuma Sato BAR-Honda M 1m19.637s 109
3 Cristiano da Matta Toyota M 1m20.447s 110
4 Anthony Davidson BAR-Honda M 1m20.478s 97
5 Ricardo Zonta Toyota M 1m20.680s 69

明日は琢磨が下準備した車をバトン様がセットアップってか

>>256
しかも、スペインGP用の新エンジンもバトン様がまず最初に
ご賞味されるようですね。

琢磨は毒見係か

>>256
毒見なら最初に試すわけなんだが･･･

じゃあ板前か。あの格好似合いそうだし。

タクマはタイヤテスト係。今日はロングランの予定。
ジェンソン・バトンは新しいバルセロナ仕様のエンジンを本日テスト予定。
佐藤にセットアッププログラムやらせてもらえる日はくるのか！？？

英autosportより。

-----
ミハエル、ムジェロのテストセッションへ。BARの佐藤も参加。

ワールドチャンピオンのミハエルシューマッハは、ムジェロにてこの日の最速ラップをマーク。
しかし、BARホンダの佐藤のタイムよりコンマ１秒上回るにとどまった。

シューマッハはブリヂストンタイヤをテストして６２周を走行。
マシンにはスペインＧＰ前に若干のモディファイしたエンジンを搭載した。
しかし、メカニカルトラブルのためテストセッションは妨げられてしまった。
「スペインＧＰまで、自分では唯一のテストセッションだったんだけどね。
テスト全日程の三日間、参加したかったよ。」
とミハエルは心底失望しているようだ。

佐藤はかつて日本人が記録していたムジェロの最速タイムより４秒速いタイム、
１分１９秒６３７をマークした。
チームはスペインで使用する新しいフロントウイングをテストしていたが、
ホンダの新しいバルセロナ仕様エンジンはジェンソン・バトンがテストするまでお預けとなった。
「今朝、基本的なセットアップで走ったんだけど、素晴らしいラップを重ねられたよ。
明日のロングラン向けのタイヤコンパウンドを見つけられたんだ。
クルマは特別なセットアップしなくても運転しやすくてとても良い感じだよ。」
と佐藤はコメントした。

トヨタのダ・マッタはタイヤテストをして３番、デビットソンは普通のBAR006で走行して４番手。
リカルド・ゾンタは水圧の問題で５番手だった。

顎がBARに対するコメントが出てるんで待っててくれ。

コメントまだ〜　ﾁﾝﾁﾝ

>>263
和訳＆意訳してるんでもうちょっと待ってね。

フェラーリ、ターゲットをBARに絞りますた。

英autosportより。

-----
ミハエル、BARの脅威を真剣に受け止める

ワールドチャンピオンは、BARホンダとジェンソンバトンがチームの勝利に本格的に脅威になるとし、
次のバルセロナでは本当のライバルであると感じている。
ミハエルは、最近のレースよりも更に強いと期待されているバルセロナ仕様の新しいホンダエンジンが
テストされるムジェロにいた。
ジェンソン・バトンはマレーシアとバーレーンでポディウムに上り、先週のイモラではＰＰを獲得した。

「今回のテストの主な目的は、我々がスペインＧＰでBARを上回るためにマシンをモディファイすることだよ。
BARをとても気に掛けてるんだ。本当は三日間テストに参加したかったんだけど、
チームが他のプログラムを行うから、自分ができるのはこれだけだったよ。
BARは今までテストしてきた全てのサーキットの中で、バルセロナでは最もパフォーマンスを発揮しているしね。
だから、我々ももっと頑張らなきゃならないんだ。」

もう一つ、ミハエルがサンマリノの最初のラップでモントーヤと絡んだことについて尋ねられた。
しかし、モントーヤのレース後の批判的なコメントを退け、レースには何の影響もないことを示唆。

「彼は本当に怒ってたね。彼がトラックで何かするとは思ってないけどね。」

しかしこうなると、去年までの惨劇が夢だったのかこの活躍が夢なのかと疑いたくなる。

>>266
漏れも海外の記事を読みまくってるけど、全く去年と空気が違いすぎ。
特にフェラーリが対抗馬をウイリアムズからBARにシフトしてきてる。

>>228
お前ホント馬鹿だなｗ

すぐに顎がミナルディに乗ればといた具合に非現実的な妄想するんだから始末が悪い。
引きこもりは被害妄想連発でもはや話にならん。
もっと現実を直視して自分の愚かさを一生悔やんで被害妄想してろ！

折れはあのｾｲｳﾁのようなﾏｼﾝを見た瞬間から勝利を確信してたよ、ふっ

>>238
また妄想ですか？ｗ
今期のミナルディとか訳の分からん事言って、大丈夫ですか？

ミハエルがトッド、ブラウン、バーンなど主要スタッフをすべて引き連れて
ミナルディに移籍すれば、ミナルディも勝てるようになる。
ベネトンからミハエルがフェラーリに移籍した時もシューマッハの天才的な
才能があったからこそ、ブラウンやバーンなどが付いてきた。

お前は誌んで出直して来い

"The lap is fantastic considering I only had time to do some basic set-up work this morning,"
said Sato.
"I have found a couple of tyre compounds which I will try on long runs tomorrow. But the car felt so good and so easy to drive, even without the proper set-ups."

今日も琢磨はロングランするんじゃないの?

>>271
そうだよ。

>>261
そりゃ〜顎も脅威を感じているだろうね。
ルノーのように2年前のシーズン後半に改善の前兆があれば
次の年はもっと良いシーズンだと予想できるが、BARは去年何の
前兆も無く今年開幕から、ロケットスタートして今やミシュラン勢で
ナンバーワンと言っていいほどの躍進振りで、今年唯一フェラーリから
ポールを奪った存在だから、彼らは（トッド、ブラウン、ミハエル）ルノーや
ウイリアムズ以上に脅威を感じているのは間違いないよ。
これほどの急激な躍進だからろしゃ〜顎でも脅威を感じるさ！
ジャガーの馬鹿がケチつけなかったらもっと戦闘力が上がっていただろうね。

>>273
関係ないけどさ
あんたおもしろい文章書くな
まるで、外人のコメントを意訳したような怪しさを醸し出しているぞ
なんとなく良い感じ

しかしフェラーリは凄いと思うよ！
毎年、いろいろなライバルが登場してフェラーリを脅かすが
必ず跳ね返してチャンピオンに輝いている。
追う方は、フェラーリを倒したと言う栄光がモチベーションになって
イケイケで行けるけど、追われるフェラーリは物凄いプレッシャーや
苦労をしているだろうね。
トップに長い間居ると、その地位を失うのが非常に怖いし
少しでもフェラーリを脅かすものが居たら敏感に反応するんだよ。
フェラーリは開幕戦の後、今年はルノーとアロンソが一番のライバルで
あると言ってたけど、コースが変わるたびに新しいライバルが現れる。
だが、BARはこれまでのコースを走っても弱点が見当たらないほど
どのコースでも安定して速い（フェラーリのように）
ルノーはどのコースでも平均して早いが、トップを破れるほどの
速さは無い。それはエンジンパワーが物を言うサーキットでは、
必ず予選で苦労する。
ウイリアムズも今回は予選時の燃料搭載量がトップチームで一番軽かったのに
予選で3位しか取れなかった。
やはり、あのマシンはコース特性に左右されてのか？

さらにパワーアップしてるな

>>275
ウイリアムズはサム・マイケルやモントーヤ達がマシンパッケージの力不足を認めてる。

スレが伸びてるので

　　　　　　ま　た　太　郎　か　！

と思ったらＧＷ厨かよ・・・
荒らしにはホントこと欠かさないな

>>230
マレーシアＧＰを覚えてないのか？タコマヲタは

HONDAが琢磨を選ぶことで数年、総合優勝が遅れたとしても
必ず実現するだろう。

優勝自体は過去に何度もやってるわけで、やはり次に狙うのは日本人ドライバー初優勝なのではないだろうか。

日本人ドライバーでも優勝しちゃう夢のパッケージはＨＯＮＤＡにしか出来ないな

うんうん！

>>207

橋本　健／F1車体技術開発責任者
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/04f1exhi/hashimoto/index.html

>>270
妄想全開で何をかいわんや

ホンダやる気なし

「国内でアキュラの展開は？」---ホンダの決算質疑応答から[2004/04/28]

日産自動車は高級車チャネル「インフィニティ」を日本ほか世界で展開する
ことを発表したが，ホンダの「アキュラ」については「北米以外では展開
しない」（副社長の雨宮高一氏）と明言した。現在アキュラは米国，カナダで
展開中で，今期からメキシコでも展開する。例外的に香港で販売した例は
あったが，今のところ日本や中国，欧州で本格展開する予定はないという。

FIA副会長のバーニー・エクレストン氏は、かねてジェンソン・バトンを低く評価 し
ていたことについて、その認識を改め、バトン自身に謝ったことを明らかにした。

　 「正直、私はバトンがこれほどF1で活躍できるとは思わなかったんだ。デビッド
（ リチャーズ：B.A.R代表）が彼と契約すると言った時には、それを思い留まるよう
進言したくらいだからね。しかし、彼がこれほどやるとは思わなかった。私は彼に謝
ったよ」

バーニー酷いヽ(`Д´)ﾉ

>>238とか>>270とか
顎スレ逝ってやってください。

バーニーはフランクやリチャーズと違って人を見る目がないね。

所詮、金儲けが好きなユダヤ人？

開幕前の記事だが．．．。

[09/02/04 - 18:07]
ウェバー、B･A･Rのテストでのペースに疑い「トヨタの方が可能性はあると思う！」

マーク・ウェバーがプレ-シーズンテストで快調にレコード･タイムを
更新しているB･A･Rホンダのペースに疑いの目を向けている。
ホンダの動力を受け、スターダムに伸し上がっていく佐藤琢磨と
ジェンソン・バトンの両ドライバーは、先週バルセロナでのテスト･セッションにおいて、
レコードタイムを更新し続けた。しかし、ウェバーはそのスピードが
本物かどうか、“怪しい”と考えているようだ。

「表彰台について語るなら･･･」と地元のジャーナリストの前で語り出したウェバー。
「B･A･Rよりもトヨタの方が可能性はあると思う！」
「B･A･Rの現在のテストは本当の実力じゃない、と確信している。絶対に、だ！」





表彰台について「B･A･Rよりもトヨタの方が可能性はあると思う！」
ウェバー・・・、速く走る実力は認めるが、分析力はまるっきり無かったようです。

ないよｗ

ウェバーってやたら口数多くてウザ杉。
そういやこういうタイプはどの世界でも早熟にして早く消えていくのが多いな。

今日はムジェロで佐藤がロングランテスト、バトンが新ホンダエンジンをテスト。
バルセロナは二人とも過去に走りまくってるし、チームもデータ量は豊富。
今度のスペインＧＰはピット回数少ないのかな。

＞「B･A･Rよりもトヨタの方が可能性はあると思う！」

さんざｶﾞｲｼｭﾂだが、誤訳です。
正しくは、全く逆の発言。

>>294
＞今度のスペインＧＰはピット回数少ないのかな。
逆だと思われ。スペインはフューエルエフェクトも大きいし
オーバーテイクもしやすい。去年は3ストップが主流だったが
場合によっては4もあるかも知れない。ピットレーンもそれほど
長いわけじゃないしな。

>>291
次あたりは、"バトンのマシンだけ何か秘密があるはずだ "とでも言うのだろうか？
まあ普通に考えたら中途半端に拓磨擁護ぽくなる発言はしないよな。

>>297
青木次男がどうした?

前年度から、これほど大幅に飛躍したマシンってこれまであったっけ

結局、誰がいちばん貢献したん？

蛸ｗ

>>299
1.体育教師が完全に消滅
2.ホンダ

ムジェロ合同テストの模様(4/28)
P. Driver---------------- Car--------------- Time---- Lap/Note-----------
1. Ｍ.シューマッハ (GER) Ferrari 1'19.562 63 Laps B F2004
2. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'19.640 100 Laps M 006
3. Ｃ.ダ・マッタ (BRA) Toyota 1'20.450 109 Laps M TF104
4. Ａ.デビッドソン (GBR) B.A.R Honda 1'20.500 95 Laps M 006
5. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'20.690 70 Laps M TF104
**************************************************************************
＊ 2004 TestTime : 1'18.740 R.Barrichello/Ferrari F2004 (2/09)
＊ 天候は晴れ 路面はドライ・コンディション

本物か・・

言葉は悪いけど　270は間違ってない
速いだけのドライバーはいくらでもいるしフォーミュラの世界じゃ必要ない
実際にフォーミュラの世界でレースやってみればわかるよ
シューは速い＆フィードバックできて　それを新しいマシンに実現できるスタッフを
つれてこれるからこそNo1ドライバーでいるだけ

シューがフェラに移籍したときのチームの人事を見れば一目瞭然だとおもわれるが？

バトンも間違いなく速いドライバーであるのは間違いないこと
（速くなったBARで結果出してるわけで）
シューのようにフォーミュラの世界でトップドライバーになれるかはエンジニアが不可欠

速いマシンを提案でき　それを速く走らせるのがドライバーで
ドライバーの言葉を聴き　かみ締めデータと照らし合わせて速いマシンを作るのが
チームでありエンジニア
どちらが掛けてもトップに上り詰めるのは無理でしょ

ドライバー一人が　すばらしいエンジニアがどうこうできるほど甘い世界じゃないよ

以上長文すまそ　DC2乗りの年齢でF3でホンダ＆トヨタにトップカテゴリーあきらめさせられた元ドライバー（＾＾

２輪では六氏。

＞DC2乗りの年齢で

（´-｀）・・・遠回しな言い方は嫌いなんだよ

>>303
>DC2乗りの年齢でF3でホンダ＆トヨタにトップカテゴリーあきらめさせられた元ドライバー（＾＾

えー誰だっけ？そんな人居たねぇ。

琢磨に足りない物…
運w

>>307
Ｆ１に来るまでの過程を見れば運はあるよ。
でもＦ１で成功するのは運だけじゃダメという事では。

賞味期限ぎれのネタかも知れないけど昨日気がついた。
ウィリスが「別になんとも無い」みたいなコメントだしてるから
どうでもいいんだろうけど、前からみて
↓こんな感じのウイングってレギュ違反？
＿人＿＿＿＿＿＿人＿
　↑この隙間は小さくして、ヒレ（？）自体はウイングの後ろ半分くらいから盛り上がるようにする。

その前に、ひょとして効果なし？

俺が読んだとこでは、
「仕切り板はウィングを分断しているので、BARの場合は６枚のウィングとみなす」
つ〜事らしいよ、でサンマリノではウィングに、くっ付かない突起物みたいに加工してた
効果はダウンフォースが増すらしい。

それで、効果が出るので、なんとも無いって事ではないかと、、、
まぁ、あの接触してないヒレウィングがOKなら、２本といわず、
何本でも好きなだけ立てればええのにの〜

ま、またジャガーが難癖つけてくるだろうが、、、

>>271
I only had time to do some basic set-up work this morning

やはりバトン様が乗るための下準備かよ＿|￣|○

表彰台常連になりつつあるトップドライバー候補の駆るマシンに、琢磨も乗せてもらえるだけ感謝すべきではないかと。

>>251
そうかキャノンが有ったな。
業績も物凄く良いし、国際ブランドだからね。
過去にもＦ1スポンサーの経験も有ったからひょっとして・・・

去年の今頃は「またダメだった〜」つってたのに
今年がこんなになるとはなぁ。

おまいら気づいていますか？
もう去年のコンストラクターズポイント
追い越しましたですよ。

去年のスペインGPって、アロンソが結構健闘したんだったっけ？
地元だし、今年も割って入って来そうだなぁ …。
タコにアロンソをブロックさせて、バトンは顎に勝負を挑むのだ！
ウィリアムズは放っておいても追いついて来られんだろ、もう。

カタルニア・サーキットってバトンより琢磨の方が早かったりして・・・
シューがトラブッたら、一気に琢磨が優勝とかｗ

tesuto

>>316
そういう痛い発言は、琢磨ヲタ隔離スレでどうぞ

>>315
アロンソをブロックって、いやだな。琢磨にはフェアプレイで堂々とアロン租に負けてﾎｽｨ

ホンダNEWエンジン(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

今頃バトンが新エンジンを賞味中だな。
サンマリノ戦で今宮が言ってたが、本当はサンマリノで使用する予定だったけど信頼性を確保したくて見送ったエンジンだったな。

>>299
蛸ヲタに言わせると、蛸がマシン開発したからだそうです。
蛸＞＞＞＞＞＞エンジニアリング

何でバックミラーにすら映らないジャガーごときが難癖つけてくるのw
トップチームからクレームが来るのは分かるけど
ジャガーって…ジャガー必死だなw

>>284
プロドライブはメーカーの関与のさせ方がうまいね
WRCの方もまったく同じやり方で成功しているしなぁ
ttp://www.swrt.com/487826.html

５年計画なんて無理だと思ってたけど
プロドライブの不敗神話も相変わらずになりそうですな
ttp://www.prodrive.com/default2.asp?M=177

>>287
エクレストンでさえバトンの評価を見誤ってたんだ。
素人が今の評価でどうこう言おうが、未来は分からんな。

見誤るも何も、バトンが確変しただけだがｗWｗ
何一人でぶっちゃってんだか

ホンダやる気なし

「国内でアキュラの展開は？」---ホンダの決算質疑応答から[2004/04/28]

日産自動車は高級車チャネル「インフィニティ」を日本ほか世界で展開する
ことを発表したが，ホンダの「アキュラ」については「北米以外では展開
しない」（副社長の雨宮高一氏）と明言した。現在アキュラは米国，カナダで
展開中で，今期からメキシコでも展開する。例外的に香港で販売した例は
あったが，今のところ日本や中国，欧州で本格展開する予定はないとい

巨額を投資しても何の結果も出ないホンダは日本の恥

株板でもよくいるんだよな
「買わなかったけど、上がるのは分かってた」
って負け犬が
上がるの分かってたら買えよなーｗWｗ

そもそもホンダF１なんて夢が無いよな。

>>323
お馬鹿な太郎と同じ自演だろ。
一人でBAR叩いてたら寂しいんだとさw

ホンダ本社の人が金だけ出して口を出すのをやめるのが先決だな

確かにちょっとｷﾓﾀはいたね。
誰かがちょっとなんか言うとすさまじい勢いで叩かれてたりしてたし。
あれはホントに社員だっとのだろうか・・・？

何をホザいても、愚かさだけが漂うンダ　オ
タが不憫でならない。

今夜も出勤ですか＞宮城の太郎君
おつとめご苦労さんです

貴方のおかげでスペインも表彰台確定です。

ﾀﾛｰｷﾀｰ

>>332
頭怪我してますね、とりあえず湿布一枚貼ってあげましょう。
　　　　　●●●荒らし警報●●●
現在このスレには太郎と呼ばれている荒らしが常駐しています。
住人の皆様、お手数ですがこの警報はあぼーん指定して下さい。

★☆　トヨタ応援スレッド　９号車　★☆
http://sports.2ch.net/f1/kako/1047/10473/1047351840.html
642-645 ジョック＝太郎 ＝ウイリアムズヲタ

テイケイＧの警備に興味ある者は集まれ！３
http://school.2ch.net/part/kako/1019/10196/1019640862.html
463 464 467 ファルケ ハインツ＝バカヤロウ

太郎とファルケって同一人物？ テイケイＧスレは 159 から読むと分かり易い。
テイケイＧスレは凄いぞ。 >自分でさらした個人情報は削除しない　らしい。
30童貞ホモオヤジ・個人情報・犯罪歴・・・・全部自分で書いてる。

　　　　　●●●関連情報●●●
184 ：ジョック ：03/10/11 21:40 ID:6ZnMTCPe
ライジングサンってまだあるのか？
昔バイトしてたけど、日勤夜勤また日勤の３連投は当たり前だったよ。

187 ：ジョック ：03/10/12 12:53 ID:qf0RX6O2
おお、まだあるのか。
漏れの地元は撤退しちゃったんだよ。

損得勘定なしでは動か
ない金儲け主義。ハッタリ・パクリなんでもアリ。フォードと同じ道を今
から歩いたとしても眉唾にしか廻りには思われない。ましてや、その気が
あったなら、ノコノコ今頃になってＦ１参戦なんてしやしない。人の後を
追い、美味しい汁を啜る様な体質の会社にはなるべく関わってほしくない
のが本音。

まったくその通り。
DFVを供給し続けてF1のみならずF2/F3000を支え続けたフォードとンダごときを
一緒くたに論じるとは、失礼にも程がある。

本当、その通りだよね。ホンダにはあきれ返ってしまう事ばかり。
コピペじゃないけど、他スレにも貼りたい位の良いフレーズですよ。

叩きたくなくても、その元凶を造るンダが居る限り其れは止まないだろうと吊られてみる。

太郎ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

低速クルージングで毎レース周回遅れになりながらも完走を続けて、「壊れないぞ！」と自慢しているチームに
あのブンブン“ラルフ”が入ったら、その唯一の自慢も霧散のごとく消え去るな。

増して口の悪いラルフじゃ、車もチームもボロクソに言いたい放題だし、是非ホンダに入って欲しい。
F1で一番マシン開発能力に欠けるラルフが入れば、車は進化どころか常に改悪の連続で楽しそう。

中本クンって一応プロなんだろ？
レースで飯食ってんだろ？
誰よりも近く現場で状況を見てんだろ？
それがさあ、俺らに簡単に突っ込み入れられまくるようなこと言ってていいのか？

レース中のホンダはテレビに映ってなかったんで、どこでどう接戦してたんだか全く分かりません。
視聴者が分からないのをいい事に脱力モノのコメント入れてんでしょうか？

…どうせ晒すんだったら、中本ﾀｿじゃなくて福井にしておけばよかった！！！
この親父なら手加減せず、容赦なく叩くことが出来ただろうな…

中本ﾀｿには、あまりにも愛嬌があり過ぎですた。

中本にせよ福井にせよ、普通のまともな企業なら、今頃部下に突き上げ食らいまくって立場とっくになくなってるぜ。

肩書きは
日本向けコマーシャルの一環であり、アイドルタレントの一日駅長や一日署長の類と同様のものです。
彼らは少数精鋭で鳴らす、言い訳担当部 日本向け飾り物課の所属なので、一般社員の部下はいませんし、
レース部門とは全く縁のない部署で働いています。

今年同部の欧州向け飾り物課には、大変な高額でヘッドハンティングされた
中途採用のウィリスくんが配置になり、ンダ車欧州販売のためのイメージアップに努めているのですが、
いまだに何にも成果を上げていません。

このままではコピー室長のレスくんがスポンサー企業にやらされていた、
警察沙汰にもなって世界中から非難された『汚れ仕事』を仰せつかりそうです。
こうなると再度転職をしようにも、一生涯良い働き口の門戸は閉ざされてしまいます。

転職は目先のお金やブランドの知名度に惑わされず、企業の体質や職場環境や組織、
さらには取引先などもよく調べて慎重に熟慮しないと、自分が後で泣きを見ることになります。

この例をひとつの他山の石として、みんさんも十分気をつけてください。

現場から馬鹿にされて
粉飾されたデータしか見せてもらってないんじゃないの？もしかして

さすがに結果が散々だと

神がかりしたコメントにも

キレが無いね。

「そのように聞いております」
「・・・との報告を受けております」
「・・・と認識しております」

大企業のお飾り管理職の典型的受け答えの模範かも。

福井のとんでもない発言に関しては、嘲笑よりも呆れ返ったり、F1をナメてんのか！ という罵声が多かったな。
今は亡きンダスレで ｗ

事件は会議室で起きてるんじゃない、現場で起きてんだ！！本社に向かってそう叫んだ。


（本音）
本当は何がおきているのか自分でも分からない。

このスレ
大藁

面白杉


がはははは

Ｆ１関係に携わってる連中から、毎日のように「Ｆ１は、凄い
だろう。Ｆ１は別格だろう。」って言われ続けたら、「Ｆ１がなんぼのもんじゃあ！たかがレースカテゴリーの
ひとつやないけぇ！」と叫びたくもなるだろう。「国内のホンダ関係者の中には、Ｆ１の開発にかかわれる人材
なんて、いやしないだろう。」って言われ続けたら、「日本人だけでも十分じゃあ！」と叫びたくもなるだろう。

ＣＡＮＯＮあたりスポンサーにならないのか？ＦＵＪＩＦＩＬＭでもいい、ＲＩＣＯＨでも。ＳＨＡＲＰは？

ウェーバーはなんかBARというかHONDA嫌ってそ。開幕前やたら新生BARの前評判を疑ってたし。ルノーべた褒めだったな。
ラブコールはまだどのドライバーの口からも出てないのですか？

福井って奴のメンタリティーは、山谷あたりで飲んだくれてるプータローオヤジみたいなもんか？

いや、場外馬券売り場界隈の一杯飲み屋でレース後にオダ上げてるオケラ親父だろ。

俺の馬券が当たらないのは、
騎手が下手だの、調教師がアホだから調整に失敗しただの、展開が向かなかっただの、
グズグズ泣き言連ねて、しまいには「やっぱ相手が強かった。」「家賃が高かった。」

『競馬なんかさぁ、所詮は畜生に他人が乗ってるんだから当たる訳が無いよな〜。』とか抜かして明日は競輪場に出掛けてくバカ親父。

モータースポーツ好きが嫌悪感を示すのは当然だよな。

ＢＡＲがいくら優勝しようとも、ホンダにはエンジンサプライヤーとしての
評価しか与えてもらえない。
それはタイヤサプライヤーとしてのミシュランと同程度の評価だろう。

貧乏車体なし

太郎ﾀｿ(；´Д`)ｌ　＼ァ　ｌ　＼ァ

★ホンダの小ずるさ

エンジンだけで参戦して、海外のチームと手を組んで優勝すれば、
最小の努力で最大の称賛が得られる。
小ずるいホンダらしい戦略だ。


★ホンダヲタの小ずるさ

負けたときには「ＢＡＲは」という主語を使い、
勝った時には「ホンダは」という主語を使う。

子供と大人を使い分ける思春期のガキのように小ずるい。


ホンダもホンダヲタも同じように小ずるい
飼ってるペットが飼い主に似てるように。

金で人買い漁って丸投げして、平気で恥知らずにも看板掲げてるホンダが一番恥ずかしい

日本人として男として悲しいけどホンダを応援する気になれん！！！
ホンダ正々堂々やってくれ！！

太郎ﾀｿ…目指せ100ポイントﾊｧﾊｧﾊｧ；´Д` ﾝ!!!!

ホンダ本社から人間派遣してる時点でどうかと思う。
だってホンダ本部にはわかってる人間はいないでしょ。
宣伝のためにF1に参入するとはいっても
毎日テレビのCMで一番目にするのはホンダのCMばっかり。
しかも、モースポ前面に出してないからね。

でも「エフワン」てのが世界最高峰のレースだってくらいは、知ってる人は多いんだよね。
だからエフワンにエンジンだけで参加してみました。
「エフワンを作る技術で市販車を作ってます」って殺し文句が使えるじゃん。
あとね、イモラでは「世界チャンピオンが運転するフェラーリの前を走るホンダF1」の文字が
たっぷりビデオ撮影できたからね。これ、モーターショーで使えるね。
もう売り上げアップ間違いなし！
エフワン、参加してよかったー。

ンダも他力本願で、自分じゃ何もできやしないんだから。
救いようの無い屑ばかり┐（´〜｀）┌

日本人でホンダＦ１にかかわるってことは、
ある意味左遷と同じじゃないのか？

バカじゃあスレの立て方もわからずに、このスレあたりでファビョっておしまいかも。

金まみれと言われようと、そういうやり方もあるとして、
一貫性を持って取り組んでもらいたい。中途半端に東富士を
宣伝兼ねて使う必要などなく、もっとｈｒｄ主導でやるべき。
宣伝効果を意識しすぎて慌てて失敗、これ痛すぎるので。

日本人の思いとしては、伝統も歴史も実績もない、
金まみれ・略奪・パクリによる勝利なんてほしくありません。

故に、せめて歴史ある世界最高のモータースポーツF1だけは汚さないで
ほしい。出来るなら、今すぐにでも撤退してほしいのが、真のモーター
スポーツを愛すファンの心からの願い・本音。

安心しろ、Ｆ１はそんなに甘くない

モータースポーツを大切にしたい気持ちを持つ者であれば
先ず謙虚に着実に自身の手で実績を積み上げ歴史を刻み認められ
活躍してもらう事を強く願う。仮にホンダがその様な体制で臨ん
でいたとしたら、私は心底応援していただろうと思う。
何に対してアンチなのか？　　　　〜その参加する姿勢にである。

夜中に同じような事をホンダ応援スレに書き込みそうになったよ。
さすがに煽りになっちゃいそうだからやめたけど。

ホンダを見ていると日本の恥部を見ているようで情けない。

ホンダを応援する理由がかけらも無い。

ホンｄなんか応援してる屑は痴人

ヒュンダイもF1に参戦してパクリマシンでホンダをブッコ抜きにして、
パクリ技術ですらホンダが劣ってることを見せ付けてやりゃあ面白いのにな。
まあ、金が無くて参戦は無理だろうけど。
そのF1の費用高騰の一因はホンダが無駄な金をバラ捲いてることにもあるわけだが。

１番なって欲しくなかった展開でしょう？まさに悪夢！
悔しいだろうなあ？悲しいだろうなあ？（w w w w w
今年はどうやたってダメだという事は良く解っているのに
必死に擁護して哀れというか、惨めだね
カキコしているのは生活かかった低給社員と、
幼稚な洗脳広告やヤラセ記事に見事にはまったアホな信者ばかりだったが。

キ○ガイ太郎ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(・ 　)━(∀・ )━(・∀・)━ｿﾛｿﾛｶｴﾚ!!!!!
これで来週は二人とも表彰台が狙えるわけですね。

ホンダ閉鎖的な村社会の農耕民族だから。ブリヂストン同様、黄色い猿軍団としてキモがられている。

ヒュンダイ、半島同胞、御友達みたいだから。

太郎ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!みんな祈れ。

スペインで１勝スペインで１勝スペインで１勝スペインで１勝

・・・なんちゅうか、ポリシーも何もない取り組み方。応援しようという気にならん。

さすがにゴキブリ社員にもフォローのしようが無いか。

しょせん、表面しか観てないバカども。
あのウソつきメーカーのファンだから仕方ないｗ

ホンダほど情熱でなくて宣伝材料にレースしてます
という態度みえみえな会社は無いな。

宣伝にもなってないがな。Ｆ１に無駄な金つぎ込むより、慈善活動にかねかけたほうがいいぞ

いつも他社のヒット作をパクッてマーケティング費や開発費を抑え、
工員殺しの労働時間と下請け地獄のコストダウンで他社のヒット車のパクリを
膨大な宣伝と低価格でシェアを広げてきた会社


ホンダには常に最先端を追いかけるF1という世界ではやっては行けないよ。
真似が通用する市販車でレースやっているのが一番似合う。

F1はマシンが戦う以前に人間が関わっていることを、
そして人間が関わっている以上心的要素は無視出来ないことを
ホンダ、およびファンは忘れている。
いや、もともと知らないのだろう。
でなければあれだけの大金をドブに捨てるような真似-他人から見れば明らかなことなのだが-
は出来ないはずだ。

アンチが去ったら、２ch至上最低脳スレに成り下がる。
お子ちゃま討論会ならまだしも、免許取れる年齢なんだうが、余りにも悲惨。
全てのホンダファンが同等と見なされるのも非常に痛いのでは？
それにしても、モロ自演自作等、余りにも幼稚すぎやしないか？吊りなのか？

しかし、ジャイアンツは国内で赤っ恥かいてるから未だ可愛い。
ホンダは、全世界に恥晒してるだけに始末が悪い。処置ナシ。

お前ら気持ち悪すぎ。
とっとと荷物まとめて半島に帰れ。

ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ太郎　ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ太郎　ﾅﾑﾅﾑ

ホンダは　爆　発　エ　ン　ジ　ン　だけのくせに、何でも「自分のもの」「自分の手柄」なんて思ってるんだろうな。

がんがれ！あげまん太郎！

去年の今頃、一昨年の今頃を思い出してみると、よくもまあ性懲りもなく平気で嘘八百並べ立てられるもんだと呆気にとられますよ。
まったく大したもんです。

相変わらずんだヲタは妄想から抜け出せずにいる様だな。
まあ、現実を直視したくないんだろうな。

呆れた。

そんなにＨＯＮＤＡが羨ましいの？
ああ、与太は・・・

http://www.aii.co.jp/contents/gw7days/_data/motor10/asx/motorl_01.asx

ただいま、っと思ったら太郎、相変わらずコピペ頑張ってるのか。
何度見ても痛々しいよ。かわいそうになぁ……(´Д⊂

まあ気を落とすなよ。
そのうちきっといいこともあるよ。がんばれよ。
な、太郎？

>>400
そりゃあんた羨ましいってもんじゃないでしょ！

ＥＵラウンドに突入しちゃったんでこれから暫くは2週間毎に必ず
忌まわしい出来事がやってきちゃうんでやってらんないでしょ。
今年は2週連戦もあるからヲタも大変だな。

おお、太郎ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
これでスペインＧＰもポディウムの予感。

嗚呼･･･太郎様、ありがたや、ありがたや

太郎はこれから夜勤の仕事があるにもかかわらず
ＢＡＲの為に休息や寝る間を惜しんでコピペしてるんだから
煽るような物言いは控えられた方が宜しいかと思いますよ

太郎はウェバーよりも分析力があるのかもなｗBARホンダの躍進を予感してたからこそ荒らしはじめたのだろうし・・・

太郎発生中に十回願いをカキコしたら願いが叶う。



・・・きっと。

これが、コピペ太郎君てやつすか。
ホンダをトヨタに換えて読むだけで、全然苦にならんねぇ。
いや、むしろ…

何人かの関係者が、しょうがなくやらされてるのか？
いや、単純なコピペばっかだからさ。
ん、まいっか。
あほらし。

琢磨優勝・琢磨優勝・琢磨優勝・琢磨優勝・琢磨優勝
琢磨優勝・琢磨優勝・琢磨優勝・琢磨優勝・琢磨優勝
はっ!釣・・・

２・３日放置してどんな電波理論が飛び出すか見ていようよ。

ホンダの技術参戦って言っても
エンジン支給とシャーシについてアドバイス程度だろ
エンジンにしたってヨーロッパの子会社に作らせているんだからトヨタと変わらん

莫大な資金をこれでもかと投入すれば電波とばしてでも汚い手を使ってでもウソでも
好結果ねつ造論を展開しないと立場がないんだろ。なんともイタい会社だよ。ンダは。
CSでもンダに対する本音はなかなかを言えない雰囲気だよな、

太郎神ｷﾀーーー！
優勝祈願！
ﾅﾑﾅﾑ・・・

太郎営業中だけど、ＢＡＲ首脳陣のコメントが出てたんでうｐ。
新エンジンのインプレッションまだー？　ﾁﾝﾁﾝ

英Autosportより。

-----

「2004年、ＢＡＲはレースに勝利できるだろう。
　しかし、我々にはやるべき仕事がまだまだある。」
デイビッド・リチャーズは語る。
今週号のAutosportによると、ＢＡＲは運が必要かも知れないが勝利を得ることは可能という。

「我々はバルセロナでは速いよ。フェラーリとの接戦が見られるだろうね。」
とサンマリノＧＰを２位で終えたジェンソン・バトンが語った。

チーム代表のデイビッド・リチャーズは、ドライバー達の楽観的な手応えを感じているが、
その一方、更なるやるべき仕事も理解している。
「我々は勝利に値すると思う。だが、有頂天になってはならない。」

テクニカルディレクターのジェフ・ウイリスがコメントを寄せた。
「１レースで実現はできないだろうけど、我々はフェラーリとのギャップを埋めなければならないね。
　実際、今シーズンのレースがこのまま終わるとは思わないが、
　幸運さえあれば何回かのレースでミハエルを打ち負かすことが出来ると思うよ。」

こんなにモータースポーツに似付かわしくない車屋も他にないよな。
まあ、金に飽かせて看板買っただけのことで、ホンダがレースに出てるなんて思ってないけど。
根性腐ったホンダには、スポーツと名の付くもの一切から手を引いて欲しいもんだ。

半泣きいや号泣して退場です
結局、韓国のパクリ根性＝んだのパクリ
の反論もできず

んだ＝チョソだからな。
でなければ、日本であそこまで巣くうことはないよ。

脳みそにウジが湧いていると栃木もヨーロッパも判らなくなってしまう好事例

これも札幌量販店のネット体験機からですか？w

毎年、鈴鹿スペシャルと銘打った花火を日本GP開幕直前まで栃木で
懸命に作ってる

満足に返す言葉もなく、“キモイ”ときたもんだ。

何しにこの板に来てんのかね？
クソ会社の業務命令か？

一体何なの？ クソホンダは。
札束の上にあぐらかいて大ボラ吹いてりゃ、前に進めるとでも思ってるワケ？
まず第一に見苦しいんだよ。 誰がわざわざ汚いもん見たがるよ？
マジで不快なんたよ。 グランプリを汚すんじゃねーよ。

どうもんだヲタってヤツは、謙虚じゃないっつーか、図々しいっつーか、反省しないっつーか、ムシがいいっつーか、
馬鹿っつーか、クズっつーか、まあ何れにしても人間的に駄目だな。

ああいうのは三国人の特徴だろ？

太郎…。












おつかれ！

これでバルセロナで勝てるかもしれないね。

太郎くん。

きみの好きな盗用多は・・・
ジョーダンには勝てよ！！！

>>415
いつもの人かな？乙！
でもこの流れだと気付く人が少ないかも・・・

んだおタが日本GPで子供にんだのペイントをしていたけど子供の人権も考えてもらいたいね。

ジョーダンがフェラと同じタイヤ履いたら
トヨタ確実に負けるな。

>>412
確かに、今はトヨタもホンダもやってる事はあまり違わないのかもしれんね。
でもなぁ、なんだろ。トヨタには魅力を感じないんだよ。
社長がさ、トヨタのピット行って、唇震わせてその辺のモノけっとばす位の事はないのか？
…ないか。

いや、ホンダだったらなんかありそうなんだよなぁ。

本田なら、「テメェーら！、勝てないならやめろ！」じゃない？

００６　１号車はメインから退いたか

＞エンジン支給とシャーシについてアドバイス程度だろ
へ？

＞エンジンにしたってヨーロッパの子会社に作らせているんだからトヨタと変わらん
はぁ？

ってか、>>430は何だって太郎にレスしてんの？

>>431
「やめちまえ!!」
だけど、ほんとにやめようとすると
「負けてやめるのか、ばかやろー!!」
てな感じ？

>>434
やめると思う？

>>433
いや、コピペじゃなくて意見だったから。
まぁ「同じじゃねーだろ!」てのもあるのかもしれないけどさ。
まぁ。

>>436
ホンダ？
勝たないでやめたとしたら、失うものが大き過ぎるんじゃない？
だから、やめないと俺は思うけど。

>>437
個人レベルで好きでやりたくてしょうがない奴らだよｗ

↑
そうだよね〜
でもトヨタにも、そうゆう連中はいるはずなんだけどね。
むう。

>>439
奥田に「おい、F1やりたいと思わないか？」と言われるまで、F1をやりたいと
口にもしないという社風だよ。漠然とやりたいなあというのはあっても、ホンダ
の某元社長みたいに、F1をやめるなら会社を辞めてやると言って、何カ月も
出社しないような香具師は一人としていない。

奥田が参戦正式発表前に一部マスコミに
ウチの若い奴らがやりたがってるって言ってたんだよ

現状はトヨタF1は５００とも６００とも言われる人材のなかに日本人は十数名ぐらい
　　　　　　　消　費　税　以　下

やっぱり、
個人レベルで好きでやりたくてしょうがない奴らが、
歴代社長に名前を連ねている会社（ホンダ）と、

レースなんかするな！と歴代の社長・会長が長いこと言い続けてきて、
ようやく奥田氏が社長・会長になってから「解禁」された会社（トヨタ）との、
文化的な違いじゃないかなあ？

>>430

ホンダはそういう雰囲気だね。宗一郎が生きていて先日のポールポジションの
報告をしたら喜ぶどころか「ばかやろう！今まで何してたんだ。」って
怒鳴りながらニコニコしてそう。福井社長も先日バトンのポールポジションを
スタッフが報告したら即座に「で、重いのか？軽いのか？どうなんだ？」と
喜ぶより先に聞いてきたらしい。まあ当たり前と言えば当たり前だが。
トヨタの社長ならその報告っだけで大喜びの気がするが。

そんな奴らが「トヨタはすべて自前でやります」だもんな

>>441
実は、やりたいと若手のほうから言い始めたわけじゃないんだよ。

ていうかここBARスレなんだからトヨタの社風なんてどうでもいいじゃん。

でも、やるからには「ヤレ！」＞日本人技術者

ぬぬぅ…社風か。
んんんん〜〜
…
難しい問題ですな。
あと５年くらい、はいつくばってでもやってれば、少しはいい味出てくるんじゃ…
なんの結果も出ない５年かもしれないけど…
いや、んん〜〜

そもそもモータースポーツやりたくてトヨタ選ぶ人材は少数派なのかも
面接で言ったらやんわりと拒否されそうだし
過去にはF1参戦の機会は何度も有ったはずなんだけどな
悉く潰してきたし

ロビンフッドを見て思ったよ。
数年後、バトンを「走るケビンコスナー」という奴出てくるのでは？
いねーかな？漏れの目がおかしい？

>>443
トヨタなら月曜朝刊一面使って宣伝広告打つよ。
カートの時のように（ｗ

>>449
2004年度 『フォーミュラトヨタ・レーシングスクール』の開催について

フォーミュラトヨタアソシエイション、トヨタテクノクラフト(株)TRDおよび
トヨタ自動車(株)は、2004年度のフォーミュラトヨタ・レーシングスクール
（以下、FTRS）の開催内容を決定した。
10年目を迎えた今年度は、開催地を富士スピードウェイに移し、体験コース
とスカラシップコースの二つのコースを設けた。体験コースはESSO
フォーミュラトヨタシリーズの参戦希望者を対象とし、正しいドライビングの
習得を目指し、基礎を中心とした1日コースで開催する。スカラシップコース
は、2泊3日の合宿形式で、基礎からの徹底した指導とともに、最終日には模擬
レースを実施するなど実戦に向けた指導も行う。募集対象は、体験コースが
14歳以上のカートレース出場経験者又は普通運転免許所持者、スカラシップ
コースは14歳以上のカートレース出場経験者又は４輪レース出場経験者とした。
また、来シーズンのフォーミュラトヨタ・スカラシップ対象者を、今回の
FTRS受講生より選抜する。スカラシップコース受講者の中から、将来性ある
ドライバーを対象に別途オーディションを実施、選ばれた若干名のドライバー
のESSOフォーミュラトヨタシリーズへの参戦を支援する。
1995年にスタートしたFTRSは、トヨタのドライバー育成プログラムの一環
として、世界および日本のトップカテゴリーにおいて活躍できるレーシング
ドライバーの発掘・育成と、正しいドライビング教育によるモータースポーツ
底辺の健全な拡大を目指している。講師は、日本人として唯一のル・マン
24時間レース優勝者である関谷正徳氏が校長を務め、経験豊富なトヨタ系
レーシングドライバーが直接指導にあたる。
なお、今シーズン、フォーミュラトヨタ・スカラシップ１期生の片岡龍也は
JGTCおよびフォーミュラニッポン、平中克幸はユーロF3選手権に、２期生の
番場琢は全日本F3選手権、平手晃平と小林可夢偉は伊フォーミュラルノー選手
権に、３期生の中嶋一貴は全日本F3選手権、大嶋和也はESSOフォーミュラ
トヨタシリーズに、４期生の関口雄飛はESSOフォーミュラトヨタシリーズに
参戦している。
http://www2.neweb.ne.jp/wd/tms/2001/other/04ftrs.html

就職活動中、ホンダの面接でＦ１について熱く語ったら、面接官も熱く語ってくれたらしいが
トヨタでは苦笑いされたらしい。

>>449

トヨタテクノクラフト　2005年度 新卒採用情報
http://www.toyota-ttc.co.jp/company/w_e01.html

2004年度 中途採用情報
職種 モータースポーツ用競技車両の開発・設計・評価（TRD）
http://www.toyota-ttc.co.jp/company/w_e01_02.html

トヨタテクノクラフト採用情報
http://www4.access-t.co.jp/webnavi2005/top/gakusei_kigyoinfo.asp?tab=saiyou

トヨタテクノクラフト説明会情報　満員
http://www4.access-t.co.jp/webnavi2005/top/gakusei_kigyoinfo.asp?tab=setumei

>453
ま、そんなとこじゃいかな。

>>450
基地外が包丁持って暴れてる時にロビンフットの話をされてもねー
太郎逝ったな、あちこちで連投してるよ。
偽装工作が通用しないんで切れたんだろうな。

>>453
でもホンダのモータースポーツってエンジンしかいじれないからつまんない。
ホンダってクルマ屋じゃなくてエンジン屋なんだよね。

一度、表彰台に上がったぐらいで一流チームの
仲間入りのつもりなのが痛いな

チーム　ヲタ　ドライバー
正に勘違い馬鹿の集まり

これだから単純で単細胞で短絡思考のBARヲタは世間でも笑いものなんですよ

流石にDQNしか乗らないホンダ車を乗り回す馬鹿だけの事はあると改めて認識しました。

>>458
ヨタとはF1の歴史が違うんだよ。

>>459
ステップワゴンを乗り回すドキュソ

ﾀﾅﾎﾞﾀじゃなくｼﾞﾂﾘｷで・・・
どっかのチームとはえらい違いだな。

Team boss David Richards shares his driver's optimism, but knows there is more work to do: "I think we probably deserve a win, but we are not going to be gifted it - we have to earn it."

>>460
そんなことしか言えないの？可哀相なほどの馬鹿だな。

>>457
内燃機で残るメーカーは３つと言われている
フェラーリとBMWとホンダだけ

内燃機屋を弁えていて良いんじゃないの？

>>460
とりあえず、一匹釣れましたね。
大漁を祈ります。

>>458
大丈夫、ＢＡＲには琢磨がいるから。彼の開発能力があれば来年も表彰台
争いの出来るクルマが出来上がるだろう。

Ｆ１って、ヨーロッパのだんじり祭りだからねぇ。

え!?ちゃう!?
でもそう考えると、すごく解りやすいよね。

>>463
煽りではないんですが、それは誰の言葉、それとも
何処かの雑誌にでも書いてあったんですか？
初めて聞いたもので・・

>>467
オデッセイを乗り回すデブ

助手席には水戸泉似の嫁

後部座席には襟足が茶色でヨダレ流した「翔君　三歳」

ドキュソ家族

>>466
世界最速の山車

>>463
内燃機じゃなくて、容積型内燃機関あたりの話か?
BMWとホンダはわかるが、なぜフェラーリ?
F1限定の話か?

>>469
はは!!
でもさ、結局
「なんでレースなんかやるんだ？」
「なんでだんじりなんかやるんだ？」
…
て事だよね。
ね？

>>465
＞大丈夫、ＢＡＲには琢磨がいるから。彼の開発能力があれば来年も表彰台
＞争いの出来るクルマが出来上がるだろう。

漏れはアンチ琢磨じゃないけど、この意見には反対だ。琢磨が開発能力がある？
優勝争いの出きるクルマが開発できるはずがないと思うよ。なぜなら、優勝マシンは
優勝するようなドライバーしか作れないから。というのがＦ１関係者の定説ですよ。

ウィリアムズやマクラーレンのような経験豊富なチームならこの限りではないかもしれない。
でも、最後は勝つ奴がテストで勝てるマシンに仕上げてるからなあ。

勝てないドライバーに任せると勝てないマシンが仕上がる。だから、バトンは琢磨になるべくテストさせたくないはず。
ま、タイヤテストぐらいなら琢磨で十分だと思うが。

>>470
そうです
市販車のフェラーリは音だけ番長ですから・・・

市販車のエンジンバラして感激するのはBMWとホンダ
パーツごとの偏りが少なくて仕上げが良いです

>>472
グージェルミンくらいなら優勝できるマシンを開発できるかもしれない

rest in peace, 太郎

Schumacher said. " I am very mindful of BAR.

"I'm scared when I see who we are fighting against," said Todt. "BAR is the surprise of the season, even though I'm only half surprised, because if you have a company like Honda involved in this business, it's not just to be part of the race.

Juan Pablo Montoya said that it was a close call between the Ferrari and Honda as to what is now the most powerful engine on the grid.

Q: And Jenson’s pace?
JPM: I couldn’t believe the first lap. He was like on rails. He was unbelievable. I knew what pace we could do and we did it. We were a bit surprised by their pace really. There’s nothing we can do, the car’s just not quick enough.

Q: Can you say if it is power or handling?
JPM: It is a little bit of everything to be honest. We are down on power and we are down on downforce as well. We are a bit like best of the rest apart from that BAR have now overtook us.

>>473
エンジンに金かけてるということは、他でケチをしてるということなんだよね。

>>452
FTRSはトヨタのクソモータースポーツ活動の中では掃きだめに鶴的存在。関谷の
人徳ってところかな。しかし、今年からスカラシップは値段を倍にしたんだね。
さすがに10万だと厳しすぎるのかｗ

>>473
市販車でもフェラにパワーも音も負けてるんだが乗ったことあるの？
それとも妄想？

>>478
筑波では360モデナがNSX-Rにボロ負けしましたが何か？

>479
もしかしてベスモ？

茂木でも酷く負けてたな〜３６０

所詮はBARは二流ですからお忘れなく
マクラーレンは不振
ウイリアムズは小康状態だけど、また抜かれるのは時間の問題


また、二流に成り下がりますので、お楽しみに＞ＢＡＲ

B(バカ）Ａ（アホ）Ｒ（リターン）

BARホンダ

もう来ないと言いつつ来てるバカがいるな

>>484 糞車に乗っていきがってんなよ、朝鮮人

>>478
俺はフェラーリの音だけは認めてるだろうが

V8以上の多気筒エンジンが音で直６や直４を圧倒するのは当たり前
高出力のヘミだって今のホンダやBMWにパワーで勝ってる
しかし化石のヘミを高精度で贅肉の無い、バランスの取れたエンジンとは言わないだろ？

整備士的には工芸品としては１流だけど、精度や仕上げは２流。それがフェラーリ
同じ高い金出すならポルシェ買うな

>>478
おまいはフェラの馬力スペック信じてるのか??
あっちのほうが上げ底ひどいらしい。（ひどいので60馬力らしい）
胸のない女が無理して谷間作ってるようで激しく見苦しい。
NSXは全モデルフェラよりは軽いよ（F40とかは除くけど）。
しかも50�s以上。

>>482から




　　　LUCKY STRIKE T・A・R HONDA

>>486
＞工芸品としては１流だけど、精度や仕上げは２流。それがフェラーリ
それは素人の俺でも認めるね。
実際にフェラーリとか乗ったりしたことないけど
オーナーさんのサイトとか見ててもけっこうあれだもん。
ま、昔エンツォがフェラーリ買う人のことを馬鹿にしてたらしいから
納得やけど。

タロたん派手にやってるな(^^)

>>482
そう。
今は、トップのしっぽ掴むかどうかのいい所だ。枕も巻き返して来るだろうし。
さてさて、どうなるかのぅ。楽しみだのぅ。
>>489
エンツォが？
はは!!いいね。

>>478
彼はエンジン組上げる精度のこといってるんだろ。
たしかに市販車のエンジンでホンダとＢＭＷは評判良い。

>>476
そりゃそうだな。

>>478
音は好き嫌いあるし、どちらも技術はあるとおもうので
優劣は付けられないのでは？

>>479
フェラーリは基本的にデートカーなのでスペックの割りに
かなり遅い。スピードを犠牲にしても欲しい部分があったのでしょう。
これで商業的にはＮＳＸより優れてるしいいんでないの？
ＮＳＸとは別の世界を目指してるんだろう。

ソース出せやｺﾞﾙｧ!!って香具師のために
ソースを出しておく。
フェラーリ自身、市販車の仕事に関しちゃ、影響力がなかった以上に
興味がなかったね。実際、彼のクルマを買う人たちを軽蔑してた。
「馬鹿だ」って言ってたもの。彼らのおかげでレースができてるっていうのに。
　　　　ハーベイ・ポスルズウェイトがフェラーリ在籍時代を振り返って
ちなみにソース元はピラニアクラブ（カーグラで有名な二玄社）っていう本。

エンツォは、別に馬鹿にしていた訳では無いと思うけどね。
デチューンされたレーシングカーを買いに来ているだけだとは評していたが。

レースをする為に車を売るフェラーリと車を売るためにレースをするホンダ・・・
創立者がレーサーと技術者だけの違いで、ここまで方向性が違うのもなんだかなぁ。

>>492
てかNSXとフェラーリ比べる時点でどっちが有利がよく考えな。
イメージ的にフェラーリのほうが強いのは当たり前。
ま、中身的には360はほとんどNSXの後追いなわけだが。

>>494
上場企業が前者のような理屈でやっていけるわけがない。

車を売るためにレースをするホンダ?
そうかな？

>>489 そのエンツォの話は聞いたことあるよ！

そういや、日本の某フェラーリ正規代理店は、ちゃんとした格好で行かないと店に入れないって話があったがあれはマジだったのかな？


あっ、スレ違いか。

>>497
ホンダが最初にレースをやりはじめたときの動機はそうだよ。ただ、今はかなり
目的が違ってきてるよね。F1は先端テクノロジーと並んで、ホンダ社員の求心力
になっている。ホンダにとっての技術は、トヨタにおける豊田家のようなもの。

てか、マジレスしておくが
一応ホンダは建前は
若い技術者を育てるため
ってのがF1の参戦目的の一つに掲げられてる。
いっておくけどホンダ、ホンダと気安く言ってるけど
正式名称は本田技研。
だから、ホンダ内部からロボット開発やジェットエンジンの開発
ってのが出てきて、サプライズになる。
確か、吉野前社長は飛行機がやりたくてホンダに入ったらしいし。

>>490=太郎

>>494
ホンダはもともと宗一郎が車作りたくて作った会社だし
それを高性能にするためにレース出ていたんだから
それはそれですごいことだと思うよ。

まあ今となっちゃフェラーリもホンダもただ車売るために
Ｆ１でてるといわれても仕方がないとおもうけど・・・。

ちなみに今の市販フェラーリの販売はＦ１の成績に
かなり左右されてるとのこと（２００２年はすごかったらしい）

　バトンは一昨年のモントーヤみたいだ。
　ポールは取れるけど結局はピット作戦でシューマッハに抜かれて、それっきり。
　

車を売るためにレースをするホンダ？
車を売るのはエンジンという研究物を発表するためってのがホンダなんだが。

>>503
でも今回はある程度予選重視で試したことを
チームが認めているよ。
そして次回は決勝で見せると！（ＧＰ前のコメント）
しかしフェラーリのレースペース見てからは
ちょっと自信が無くなってきてるかもね。

>>車を売るためにレースをするホンダ?
>>そうかな？

これは全く違うだろうね。川本社長だった時、「F1は営業面でのメリットはほとんど無い。」ってはっきり言っていた。
事実、Hondaが売り上げを伸ばしていたのはF1を止めていた時期だったろ。（国内販売の話で、アメリカや欧州はどうか知らんが）

>>505
フェラーリというか、シューマッハだろうね。

>>504
大昔、ホンダがまだ四輪に進出していない時代、ユーザーにホンダの車の技術力を
わかってもらうためにはレースをするのが一番と決断。平たく言えば販売のため。
そこでいきなりF1に飛ぶあたりがホンダ神話とよばれる所以だが。

そういえば最近Ｆ１に参加することのメリットが
少ないということを聞いたことがある。
ますます膨大になる参加費と
だんだん減ってきた広告的価値が
その原因。

フェラーリやホンダはいいとしてトヨタやルノーは
これからどうするつもりなのだろう。
どちらも潜在的な力はあると思うけど
いつまでもトップになれないようなら
どんどんリスクばかり増える。
それにいつまでもフェラーリを倒せない
メルセデスとＢＭＷはそれこそ
イメージを悪くしかねない。
日本とは違い欧州はモータースポーツの活躍で
各メーカーの技術力やイメージを買うひとが
未だにねずよくいるらしいので。

>>505
サンマリノ予選後のＨＯＮＤＡリーダー？のコメントが強気でしたね。
フリー走行のラップタイムを見れば連続走行タイムは明確な差が有ることが解った
はずなんですけどね。
フェラーリにトラブルでも無い限り、優勝できるなんて少しも思わなかった

ホンダにとってレースは営業面というよりも本田社員自身が
世界で戦う厳しさというものを直接的に得て
市販車の製作でもその緊張感を保てるようにしたいという。

確かにそれは良い考えだと思う。
しかし今のＦ１がこのまま成長していったら
エンジニアにとって魅力のないものに
なってしまうのではないだろうか。
レースを面白くするのはドライバーだけじゃない。

夏ごろにホンダは何かを発表をするといわれているが
それがＦ１撤退やチームの買収のどちらでも大きなリスクを伴う。
やっと活躍し始めた時にどんな発表になるのだろうか。
ホンダにとって将来的に正しい決断が下せることを祈っている。

銀石は今日も雨だしムジェロで良かったな
ムジェロの天気知らないけど

テストの結果はまだかな？？

ムジェロのテストは昨日で終わりです

http://www.f1total.com/news/04042814.shtml

>Alle drei Teams werden am Donnerstag die Versuche auf der italienischen Rennstrecke
>fortsetzen. Dann wird auch das Minardi-Team Testfahrten durchfuhren.

これらの3チームにミナルディを加えた4チームがテストを続けると書いてある。
今日も普通にやってるはず。

本田技研工業(株)　−　生産、販売(海外含む)

(株)本田技術研究所　−　研究、開発(海外含む)。図面を技研に販売。

研究所は1960年に分離独立しており、別会社扱いです。

f1racing.net にはないな。結果みれるとこありますか？

が〜ん・・・
ムジェロも雨だと。
新エンジンのテストにならんなぁ。
http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=49511

ムジェロも雨かよ！

autosportに結果出てたぞ
Mugello testing day 2 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Michael Schumacher Ferrari B 1m19.562s 62
2 Takuma Sato BAR-Honda M 1m19.637s 109
3 Cristiano da Matta Toyota M 1m20.447s 110
4 Anthony Davidson BAR-Honda M 1m20.478s 97
5 Ricardo Zonta Toyota M 1m20.680s 69

http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=27020&s=5

ってよく見たら昨日のじゃねーか( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
俺がアホでしたorz

ムジェロはバリケロだけみたいよ
http://www.f1racing.net/ja/testresults.php?testID=87

1 Ｒ・バリチェロ フェラーリ 01:20:896 48

ミナルディが可哀想すぎる・・・

Sato flies at Mugello
BAR-Hondas top the times with latest Barcelona-spec engines

http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=27035&s=5

今度こそｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

P. Fahrer Team Reifen Zeit Abstand Rnd.
1. T. Sato BAR-Honda Michelin 1:19.150 - 67
2. J. Button BAR-Honda Michelin 1:19.601 0.451 62
3. O. Panis Toyota Michelin 1:20.107 0.957 54
4. R. Zonta Toyota Michelin 1:20.123 0.973 130
5. R. Barrichello Ferrari Bridgestone 1:20.896 1.746 45
6. G. Bruni Minardi-Cosworth Bridgestone 1:23.921 4.771 68

琢磨よく頑張った

>>525
微妙な周回数ですね。>>523はコレの事だったのか

http://www.ferrari.it/cmc_upload/1/610/966/409/T36_780.jpg
こんな感じの路面状況みたいだったが、MIレインもよくなったのかな

>>526
いえ、せっかくのテストなのに雨で可哀想かと・・・

>>526
>>524のリンク先を見ると、琢磨はドライブシャフトが壊れたとありますね。
バトンに関しては特に何か問題があるとは書いてないけど。

壊れたのは、another, further-developed, unit
バルセロナスペックは予定のマイレージ走りきって、無問題
・・・だと思います、たぶんｗ

>>526
F1Racing.netによれば雨は午後から振ったらしいから
BARが走ったのは午前だけかもね。
そう考えるとちょうどバリの半分くらいで計算が合う。

琢磨はドライブシャフトのトラブルで今度はタイヤテストが出来なかったのか。
でもさすがにバルセロナなら大丈夫だよな。

>>527-528
なるほど。ドライブシャフトって折れるもんなんですね。しかも琢磨・・・

ミナルディも頑張ってほしいですね。こういうチームが勝てる可能性が残されるレギュ
にならないかな。

ケータリングでは一番です。

本当のテスト番長はチームで無くてタクマだったのか・・・

今日のモーパラで川井ちゃんがホンダはこれ以上伸びないとか言うらしい

ウィリアムズの無線傍受大好き、トヨタのパーティ出席、
なぜかホンダや琢磨に好意的ではない・・・・・・・・はっ！

コピペ太郎の正体はもしかして・・・・・？？？？？？？

1987年途中から川井ＴＶに出だしたが
言語障害もう治ったかな？？？

地上波組だから、分からない。

>>534
圧力情報でも入手したのか。

テストの最初から使ってたエンジンの寿命が来たから
取り替えたら、その直後にシャフトポッキリって事のようだな。
で、エンジンを替えたあとにタイヤテストをやろうと思ってたけどあまりできなかった、と。

あと、バトンは新しいF&Rウイングを試したけど、琢磨はFウイングだけを試した。
この辺にも待遇の違いがちょっと表れてるかな。

テストに待遇も糞もあるか、馬鹿くせぃ
琢磨がF&RウイングのテストでバトンがFウイングなら
琢磨はモルモットにされてると喚きそうだな

>>451
「TOYOTA世界の競合を相手に参戦3年目にしてFormura1の頂点に立つ。ここにTOYATAの技術が証明された」

全国紙買い取りで多分こんなだろうな
そしてヨタヲタが雨後の筍のように表れてくるw

>>510

紛れがあれば（ﾊﾞﾘのように）勝負になると思うけど。
サンマリノも1周目にﾓﾝﾄｰﾔが交わしてたら
ﾋﾟｯﾄ1回目で長めの給油。
あとは追いつかれても、かつガスが余ってても、
ﾋﾟｯﾄﾀｲﾐﾝｸﾞを合わせて短め給油を2回。
後はコース上で押えつづければ可能性が無いことは無い。

>>541
HONDAエンジンの燃費が悪いのか、BARはどうもピット効率悪いからね…
フェラーリに勝つ為にはこの辺の対策が重要だと思う。

それにしても今年のBARスレは昨年までとは全く異なる話題だらけだな。
「フェラーリに勝つためには」なんて去年までは考えられなかった．．．。
しみじみポラックのアフォを追放して良かったと感じる。

>>542
ピット効率に関しては、レース戦略もまだヘタだし、BARはなんといってもピット作業が遅すぎる。
クルーの作業が、ルノーやウィリに比べても0.5〜１秒くらい遅いように感じる。
まあTVで見ているほうは「早く！早く！」って思ってしまうけど、
ピット作業に関しては、金が無くても練習で速くなる唯一の部分なのだから、
せめてピット作業だけでもフェラーリより速くならないとね。

バトンとシューの総ピットストップ時間の差は約4秒。
これがすべて給油時間の差だとすると48リットル。
ファーストスティントのバトンはミクシュチャーマキシマムで走ってたから
燃費が悪かったのだが、流石に48リットルも多く消費するとは思えない。
燃費で2秒、作業効率で2秒って感じなのかね。

ＢＡＲのムジェロテストについて。
バルセロナスペックのエンジンは良かったが、佐藤のマシンにドライブシャフトのトラブル。
よって、佐藤自身のタイヤテストが完遂できず、バトンのデータをもらってスペインＧＰに臨む。　

英Autosportより。

-----
ムジェロで佐藤がトップ

ムジェロのテストセッション３日目、ＢＡＲホンダの佐藤が最速タイムをマークした。
バルセロナ向けの最新スペックエンジンで、前日のミハエルのタイムを約０．５秒上回るタイムだ。

佐藤は、
「マシンは凄く良くなってきてるよ。それに、エンジンもとても良いね。」
と語り、この最新スペックのホンダＶ１０は佐藤とバトンがスペインＧＰで使用する予定だ。
佐藤は昨日もバルセロナ仕様のエンジンを使用しており、
今日の半ばには予定されていた走行距離をクリア後、、更に改良型のエンジンを載せ替えた。
ところが、載せ替えた後にドライブシャフトのトラブルでストップしてしまった。

バトンもバルセロナ仕様のエンジンを使用したが、２番手のタイムをマーク。
しかし、水曜日にミハエルがマークしたタイムには及ばなかった。
バトンは新しいフロントウイングとリアウイングの両方をテスト出来たが、
佐藤は新しいフロントウイングだけをテストした。
「我々はタイヤのテストと空力パーツのテストをしたんだ。いつものことだけどね。
　で、幾つか若干の改良点を見つけ出し、スペインＧＰで使用する新しいパーツをテストしたんだ。」

佐藤のドライブシャフトのトラブルにより、佐藤自身のタイヤテストセッションをクリア出来なかった。
そのため、明日のバトンのテストセッションからタイヤデータを取り寄せなければならない。
佐藤はアントニー・デビッドソンにマシンを譲る事になっているためだ。

>>543
追放して正解だったのは一人ではないはずだが・・・

そのもう一人の方は、来季ウィリアムズに乗る可能性が。

>>547
それが本当だとすると、来期のウィリアムズはBARの敵ではないね

『Powered by HONDA』ロゴ復活キボー

トーチュウの今宮のコラムだと、ホンダはパワー重視、燃費軽視のセッティングだったと分析してるね。

どの道BAR時代にバトンに潰された様に、
ウィリではウェバーに潰されて再来年にはF1を去ることになる。

弱禿乗せるぐらいならピザ屋乗せるだろ

正直DON’T　WALKとペイントされたマシンをパッと見た時は、ああ今年もネタチーム確定だなと思ったもんだよ。

http://tochu.tokyo-np.co.jp/00/mot/20040430/ftu_____mot_____001.shtml
２８日
コンスタントにすごくハンドリングが良かった。
セットアップもベースセッティングの状態だったのにね。
それにエンジンもイモラのままだけどいい感じ

２９日にはスペインＧＰ仕様の新エンジン

Powered by HONDAにしてもらえないかな〜
ﾊｹﾞｼｸ希望

>>539
待遇が何を指すかによるがテストでも処遇に違いはある
たとえば今までテストを嫌っていたジャックが去年何故かやたらテストに顔を出したため
テストドライバーたちが割りを食ってドライブできなかった
どうやら契約でジャック優先になってたらしい

>>555
スペースもまだ十分に余ってるからね。

雑誌に津川のチーム・マシン評が出てたけど
・ルノー・・・高性能だけどピーキー
・ＢＡＲ・・・・名実ともにトップチームの仲間入り
なんてことが書かれていた。


おまえ、開幕前といってることがまるで違うじゃねえか！

開幕前の津川評はルノー99点だっけ

去年の9月から４秒も上がってるのか・・・
そりゃあチームの順位も変わるハズだ。
つーか、タクポンのコメントが出る時っていっつも「セッティング弄ってないのに速い」
だねぇ〜
セッティングした上で速いってのは無いのか、と。

ムジェロ合同テストの模様(4/29)
P. Driver---------------- Car--------------- Time---- Lap/Note-----------
1. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'19.140 70 Laps M 006
2. Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda 1'19.590 65 Laps M 006
3. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'20.206 55 Laps M TF104
4. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'20.250 120 Laps M TF104
5. Ｒ.バリチェッロ (BRA) Ferrari 1'20.896 48 Laps B F2004
6. Ｇ.ブルーニ (ITA) Minardi Cosworth 1'23.910 74 Laps B PS05
**************************************************************************
＊ 2004 TestTime : 1'18.740 R.Barrichello/Ferrari F2004 (2/09)
＊ 天候は安定せず、午後から雨。 路面はドライからウェットコンディションへ

コースに慣れると、琢磨の方がジェイソンより早いの？

>>560
佐藤は自分のセットアッププログラムはやってないからね。
専らタイヤ評価係だけど、ある意味タイヤに関してはプライオリティがあるのは幸いかと。

『Powered by HONDA』っていっても、今はエンジンだけじゃないからなぁ…。

『Produced by HONDA』ならいいかも。

津川あてになんね！！！

ちょんまげ切って詫びろ。

あいつは与太ファンだぞ！！！

>>561
天然の速さという点ではバトンのほうが上らしい
琢磨はセッティングで稼ぐタイプだそうだ
テストでマシンセッティングを主に担当してるのはバトン
つまり今のＢＡＲ００６はバトン好みのマシンってことだ

・・・というのが２ｃｈでの評価
信じるも信じないもあなた次第

マクラーレン時代のノーズ部分のHのロゴはでかかったのに、今は小さいのは何で？

活躍してないから

枕ー連時代と今のノーズの写真キボン

>>561
琢磨はプッシュしてなかったみたいだね。本人も「只、セットアップ
をしただけのタイムですよ」って言ったらしいね。バトンも同様かも
しれないけど、それにしてもＢＡＲホンダは速くなったもんですね。

>>568
マクラーレン・ホンダ（MP4/6）
http://www3.kannet.ne.jp/~bokujyou/mc.JPG

BAR･ホンダ（006）
http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-bar/diapo_123.jpg

開幕寸前までウエイト降ろした車だの難付けしてた奴は赤っ恥だな。

ﾀｺはプッシュしないほうが速かったり。

MP4/6ｶｺｴｴわあ

>>570
MP4/6（・∀・）ｲｲ!!

>>570
ありが�d
マクラーレン・ホンダ(・∀・）ｶｺｲｲ!!!!

MP4/6ってF641のパクリっぽい。

MP4　5B　最強

セナも
フェラーリに乗れないから作ってもらった。
ってな感じのコメントしてましたしね。

それと赤バッチはこの大きさの方がいいと思う。

MP4/6って、セナに「フェラにいけないからソックリなの造ってくれ」って言われてできたやつだぞ。
元のフェラのほうがカッコ良かった。

MP4/4がスタイル的には美しかった。

かぶった。
スマソ。

HONDA POWERってシャーシにいれて欲すぃ
昔のBMWのパクリなのだが.....

おれは昔MP4/4が４の改良型バージョン４と思い、
ＭＰ５はいつ出るのかと思っていた。

100まで行ったら5に上がります

やっぱあれだね！
Hの下には１が似合う！

>>583
じゃあ顎兄さんと釦をトレードしてと。

18800prmと17000rpmの差をホンダエンジンで換算すると40psらしいな

モンテツェモーロ　フェラーリがＦ１を去る可能性を示唆
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=49536

>>586
「新しい選手権」か「既存の似た選手権」かの差こそあれ、まるで数年前のCARTを見ているようだ。
やっぱりあれは「トヨタルール」だったのか……

>586

Ｆ１速報だとＧＰＷＣから外れるとあるなあ

ID:SkWjJqAG＝ID:fLt27CQe＝キチガイＤＱＮ＝太郎

最近、ウイリアムズスレ関連ではBARヲタのフリをして、BARスレではヨタヲタの
フリしたゴキブリ太郎荒らしまわってます

あなた方が相手にしないからこっちに来るので、相手にしてやってくれよ
太郎はウイリアムズヲタでもBARヲタでもヨタヲタでもない顎ヲタである事が
確認されました。　

ID:SkWjJqAG＝ID:fLt27CQe＝キチガイＤＱＮ＝ゴキブリ太郎

〓☆〓J-P.Montoya part7〓☆〓
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1065015030/862

862 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：04/04/30 20:31 ID:/Wl9GzEf
粘着BAR厨はどこいった？
　　　　　　　　　↑
ウイリアムズヲタ太郎がなんの脈絡もなくBARの話を始めました。
仕返しされる心当たりがあるようです。
自分からBARスレのコピペ荒らしだと白状しています（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

824 ：音速の名無しさん ：04/04/29 18:24 ID:SkWjJqAG
フランクでーす！

猿は何とか追っ払ったけど、あと弟も放出したいなあ。。。

兄貴とバトンがいいなあ！！！（w

831 ：音速の名無しさん ：04/04/29 19:34 ID:SkWjJqAG
今年モンは間違いなくワールドチャンピオンになるよ（w、w



と、このように多重人格の変態であります
俺はウイリアムズヲタなのでモントヤを叩く事は無い
これで分かったろ？
太郎と俺は別人
お前らで太郎を管理しておけ

ID:SkWjJqAG＝ID:fLt27CQe

これを見れば一目瞭然

ID:SkWjJqAG＝ID:fLt27CQeは立証されてるので言うまでもありません
ID:fLt27CQeは単なるキチガイ変態荒らしヒッキである事が立証されました

ホンダ　＝　民主党
どちらもトップが馬鹿で、やることがすべて裏目に出る。

大笑いだ

ID:/Wl9GzEfは俺では無いのにね
どこまでコイツは馬鹿なんだろな＞ID:SkWjJqAG＝ID:fLt27CQe

マジで精神科医に行ってこい白痴

ホンダなら虎の尾を踏むこともないだろうし
踏まれても痛くない（プ

ヒュンダイが自前技術者メインで参戦してきたら、
モータースポーツスピリットでは、
ホンダ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ヒュンダイ
となるけどな。

ヒュンダイならンダみたいな無謀無策に無理無茶無駄な技術者の買い漁りも出来ないだろうしな。
別に韓国企業だって真面目に取り組むならば、応援はしないまでも尊敬はする。
ンダに対しては応援しないのは勿論、軽蔑するばかりだがな。

卑怯なルール違反して速いフリをすることが大活躍なんか？
レースを解ってないんじゃないか？

太郎、お元気ですね。

頑張って、○投げ、パクリ豊田
応援してください

どこから出てきたのか自演だとか左翼だとか経団連なんて言ってる
頭のおかしいンダお　タの妄想に動かされちゃう企業なんですね、ホンダって。

ヒョンダイはもうちょっとモータースポーツやれよな
ホンダよりいっぱいお金あるのに

ﾘｶﾙﾄﾞｿﾞﾝﾀ
ｼﾞｬｯｸｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ
ｵﾘﾋﾞｴﾊﾟﾆｽ
ｼﾞｪﾝｿﾝﾊﾞﾄﾝ
ﾀｸﾏｻﾄｰ

了解

ID:fLt27CQeが太郎だね

まったく、どうしよもないキチガイだな
お前はこのスレにだけ要ればいいんだよ
willスレに出張しなくていい
お前がこのスレに要るとBARが調子いいんだからさ
willが調子よくなるだろ？太郎君

太郎、今度はコピペじゃなくて自力で文章作ってるの？？



スペインでもBARは期待できるな、こりゃ

ホンダってエンジンだけだろ
フルコンストラクターズの方が宣伝効果抜群だし
エンジンだけのホンダより情熱的でおもしろいけどね

ところで前から気になっていたのだが、ここの住人の年齢は何歳くらいなのだろうか？
発言見てると、俺にはかなり若いヤツが多い様に見えるのだが。
まだ学生か？あまりに知識が無さ過ぎる。経験からくる意見も無い様だし。
もう少し大人になると、なぜホンダがおかしいのか理解出来るんだろうなぁ。
まずは自立してくれ！

ホンダってメチャメチャ弱いよな　ｗ
ホントよく吠えるよ、あの負け犬は　ｗｗｗ

困りました・・・・
太郎神のコピペが止まりません。
これはBAR今期中にフェラーリ抜く所か、ワールドチャンピオンって事ですか。
あまりにあっさり勝ってしまうのも感動が無いじゃないですか。
上昇してる時が楽しいのに。

あぁ、だから回り回ってこれが太郎神流のアンチ行為って奴ですか、そうですか。

最大の見せ場は日曜の決勝。

























ホンダ大爆発炎上とかね（ｗ

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

半島系、半島系、チョンダ式

個人的には、容疑の掛けられている間だけでも参戦を自粛すべきじゃないかと。

捜査が終了し、晴れて無罪が証明された上で名誉回復&F1復帰をしたならば、
今ほど叩く人間もいないだろうし、中には応援する人間も出てくるだろう。
元々、日本には「判官贔屓」って言葉もあるんだから…

それを、グレーのままうやむやにし、何事もなかったような顔で参戦してるから
余計に叩かれる訳で。

オリンピックでドーピング疑惑掛けられた選手だって、無罪を主張するなら
ソース元のマスコミやIOCに抗議するなりなんなりの行動は起こすはず。

ﾘｶﾙﾄﾞｿﾞﾝﾀ 99-00 　 　3pt
ｼﾞｬｯｸｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ 99-03 　 　39pt
ｵﾘﾋﾞｴﾊﾟﾆｽ 01-02 　 　8pt
ｼﾞｪﾝｿﾝﾊﾞﾄﾝ 03-04 　 　40pt
ﾀｸﾏｻﾄｰ 03-04 　 　8pt

今日もなかなかいい感じに荒んでいるな。
傍目にはンダ汚　　タなんてもんは、どいつもこいつも十把一絡げに
取るに足りない馬鹿ばかりとしか見ていないんだが、
ざっとスレ眺めてみると、香具師らの内でも結構仲悪いのがいるんだな。
馬鹿の内にもクラスでもあんのか？ 穢多が非人を蔑むみたいな。
醜くさもしいことだな。

ジェフリーも今年はコンスト２位っていってんだから
タクマがんばらないとな

これからは毎日ここに来て、てめぇらを叩いて叩いて叩きまくってやる。
俺はこれまでは必ず「ホンダ」って呼ぶようにしてたけど、
これからは俺も呼んでやるよ。
心の底から侮蔑を込めて“ンダ”ってな。

まあ安心しろよ、俺は嘘やデタラメは一言も言わないから。
これだけ何年もレースファンやってると、
ぱっと思い出せる事実だけでも、ンダを叩く材料ならいくらだって持ってるからな。

テメェらに楽しいレスの交換なんて、これから１日もさせねぇからな。
このクソったれのンダ　オタどもめ。

あ、太郎神だ。
これから参拝を日課にしよう。
タコマなんとかせいっつうの
ﾅﾑﾅﾑ

とりあえず出来損ないフリーターでも五体満足なら期間工として雇って貰えます。
車は売れてるので、工場の現業部門は3割くらいはそう言う期間工なんですよ。
まったく、ろくに品質も考えないDQNを使ってるもんだからロクな品質の車が出来てきません。
なんとかして欲しいもんです。

＞＞テメェらに楽しいレスの交換なんて、これから１日もさせねぇからな。


太郎に聞きたいが、これの元ﾚｽってどこ？

あれだけ金使いまくって、人買って、いつまで経験云々を言い訳にしてんの？
ボンクラホンダの偉さんの方がよっぽど危機感もってるよ。
まあそれでまた焦って不正働いて、バレたら撤退ってオチだろうけど。
経験も何もあったもんじゃないな ｗ

>>617
俺もそう思うよ

ﾌﾞﾗｼﾞﾙ
ｶﾅﾀﾞ
ﾌﾗﾝｽ
ｲｷﾞﾘｽ
ﾆﾎﾝ

汚いもの見せられたくないですよ

>>619
そうだよな

まあ、スレもストップ

ホンダF1もストップということで

縁起がいいやね。

>>618
自分の発言でしょう。
しかし、モン猿スレ荒れたらBARｽﾚでコピペ開始ってアホですね。
日頃の偽装工作が水の泡（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

スペインＧＰで琢磨の真価が問われると見ていいんじゃない？
もし、琢磨が表彰台に上ったらヨシ！優勝なら今後は確変だ。

ただし、リタイヤしたり表彰台に上れなかったら見限る頃かもな。
今回のスペインＧＰは琢磨重視でたのんます。★今回が最終テスト。

●予選●

●ｿﾞﾝﾀ vs ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ○
3 vs 27
●ｻﾛ vs ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ○
0 vs 3
●ﾊﾟﾆｽ vs ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ○
15 vs19
○ﾊﾞﾄﾝ vs ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ●
9 vs 5
○ﾊﾞﾄﾝ vs ﾀｸﾏ●
5 vs 0

ID:fLt27CQe=ID:PDDuBLeQ

二台のPCを使って見事な自演だ

流石太郎とか言う低脳

ID:SkWjJqAG＝ID:fLt27CQe

こいつはとんでも無いキチガイ荒らしだな
モントヤスレ見たけど、この多重人格性から見ても
このスレでBARファンの成りすまして、荒らし回ってる太郎に間違いないようだな

2ちゃんにはどうしようもない馬鹿が多いけど、ここまでのキチガイは珍しいな
天然記念物に指定できるほどのキチガイヒッキーだよ。

世の中には不本意ながら仕事で仕方なく、
白々しいンダまんせーさせられてる人が大勢いるんだろうなー
ンダの現実はフォローするのさえ一苦労なのに、
それを褒め称えなきゃならないとなると、
自ずと妄想や嘘を織り交ぜる織り込まないと成り立たないもんなー
ジャーナリズム志向がある人や正直な人なんか、
ストレス溜まるんだろうなー
某人材派遣会社のTV CMのネタになりそうだ。

ちょっとやって勝てなきゃインチキでもなんでも平気でやる、レースへの興味や興奮まで金に換えようとする連中を、
たとえ死んだって応援なんかするものか。

ホンダおっせぇ〜！　もうね、見るからに遅い。
たしかＦ１は速い方がエライんだよね？
速く走るために、お金かけてみんな努力してんだよね？

汚い金使って帯刀を許されたとしても、所詮田舎商人は田舎商人。
新撰組は強い意思と努力と実力で特例を以って武士に伸し上ったが、
身の程を知らぬ卑しい悪徳商人ごときが金の力で誇りある武士になれる訳じゃない。

下衆なんだヲタよ、解かるか？

ま　あ　あ　の　程　度　の　戦　績　で　ど　う　し　て　宣　伝　し　た　く　な　る　の　か

そ　の　点　は　理　解　に　苦　し　む　が　な　。

他のアンチは知らんが漏れは「どこかを叩きたい→対象はんだ」ではなく、心底んだが嫌いで、
んだが参加していることはＦ１のためにも日本のためにもモータースポーツのためにも百害あって一利なし
と思っている。
こう書けばわかるか？

ぉタローちゃんきてたのね

ﾎﾟﾃﾞｨｳﾑ登壇回数---5回

2位1回 04ｻﾝﾏﾘﾉ(ﾊﾞﾄﾝ)
3位4回 01ｽﾍﾟｲﾝ・ﾄﾞｲﾂ(ｳﾞｲﾙﾇｰｳﾞ)/04ﾏﾚｰｼｱ・ﾊﾞｰﾚｰﾝ(ﾊﾞﾄﾝ)

予選最高位---PP

04ｻﾝﾏﾘﾉ(ﾊﾞﾄﾝ)

今日のクローズアップ現代見た？
ウェブ上のログ調べてクライアントの誹謗中傷をチェックする会社があるんだって。
当然このスレも網に掛かってるはずだよ。

ホンダヲタってさ、結局エンジンのことしか頭にないわけよ。
エンジンのどこが面白いのかね？

事実を書いても誹謗中傷にはならんからな
それで訴えても逆に自分を追い詰めるだけ

>>494
>車を売るためにレースをするホンダ
違うと思うぞ。自分の技術力に自信を持つためにレースをしているように見える＞ホンダ
「わがホンダの技術力は世界一ぃぃぃぃぃ！」

ﾀﾞﾌﾞﾙ入賞---5回

00ｵｰｽﾄﾗﾘｱ(4位ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ6位ｿﾞﾝﾀ)
00ｱﾒﾘｶ(4位ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ6位ｿﾞﾝﾀ)
02ｲｷﾞﾘｽ(4位ｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ5位ﾊﾟﾆｽ)
03ﾆﾎﾝ(4位ﾊﾞﾄﾝ6位ﾀｸﾏ)
04ﾊﾞｰﾚｰﾝ(3位ﾊﾞﾄﾝ5位ﾀｸﾏ)

優勝がどんどん近づいて参りました

予選最高位

ﾘｶﾙﾄﾞｿﾞﾝﾀ 　00ｵｰｽﾄﾘｱ6位(ﾘﾀｲｱ)
ﾐｶｻﾛ 　99ﾓﾅｺ 　12位(ﾘﾀｲｱ)
ｼﾞｬｯｸｳﾞｨﾙﾇｰｳﾞ 　00ｲﾀﾘｱ4位(ﾘﾀｲｱ)
ｵﾘﾋﾞｴﾊﾟﾆｽ 　01ｶﾅﾀﾞ6位(ﾘﾀｲｱ)
ｼﾞｪﾝｿﾝﾊﾞﾄﾝ 　04ｻﾝﾏﾘﾉPP(2位)
ﾀｸﾏｻﾄｰ 　04ﾊﾞｰﾚｰﾝ5位(5位)

（　´Д｀）y─┛~~

>>618　
↓たぶんこれかな？

▼△　トヨタ − 応援スレッド　34轢死体　△▼
ttp://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1081170847/453

　453 名前：音速の名無しさん 投稿日：2004/04/08(木) 20:35 ID:i/EozAhK
　>>393
　> インチキをしたことがないチームがあるのか？

　・・・おいテメェちょっと待てよ。

　それじゃテメェ、
　ホンダもフェラーリもウィリもルノーもマクラーレンも、
　どこも同じだって言うんだな？
　トヨタだけじゃない、あいつらだって
　全部インチキやってるんだ、と。

　・・・マジでアタマにきたぞ。
　俺は今まで、一度もトヨタスレを荒らした事はなかった。
　トヨタファンが集まって楽しくやってるなら、
　わざわざそこに顔出してまでトヨタの悪口言うこたぁないだろう、
　と思ってた。

　でも、たった今、>>393のおかげで、俺は考えが180度変わった。
　これからは毎日ここに来て、てめぇらを叩いて叩いて叩きまくってやる。
　俺はこれまでは必ず「トヨタ」って呼ぶようにしてたけど、
　これからは俺も呼んでやるよ。
　心の底から侮蔑を込めて“ヨタ”ってな。

　まあ安心しろよ、俺は嘘やデタラメは一言も言わないから。
　これだけ何年もレースファンやってると、
　ぱっと思い出せる事実だけでも、ヨタを叩く材料ならいくらだって持ってるからな。

　テメェらに楽しいレスの交換なんて、これから１日もさせねぇからな。
　このクソったれのヨタオタどもめ。

>>647
乙、自分の発言の改竄コピペみたいだな。
今複数スレで暴れてるみたいだけど、まさに包丁振り回すって感じだ。

>これだけ何年もレースファンやってると、 （＝30童貞ホモオヤジ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
>これから１日もさせねぇからな。 （＝引きこもり）　　

書くほどにボロが出るっていうのも悲劇だよな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

太郎は朝鮮人だから
他のスレの住人と仲違いさせる事が目的だから
生暖かく見守ってやって下さい。因みにこいつの愛車はポンコツの代名詞ヒュンダイです

>>648
ナニソレ？

あっヤベ！
ヨタヲタ太郎にレスしちまった

>> 617 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 04/04/30 21:58 ID:OHnQneHx
>> とりあえず出来損ないフリーターでも五体満足なら期間工として雇って貰えます。
>> 車は売れてるので、工場の現業部門は3割くらいはそう言う期間工なんですよ。
>> まったく、ろくに品質も考えないDQNを使ってるもんだからロクな品質の車が出来てきません。
>> なんとかして欲しいもんです。
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

この元発言って、もう何ヶ月も前にトヨタスレでトヨタの従業員が書き込んでた
自社工場の実態なんだけど、それをわざわざ保存してコピペしてるんだねぇ〜。
よほど悔しかったんだろうね。コピペするのにも目に涙を溜めながら必死こいてる様子が
見えるようで何か哀れさも感じて来たよ。（微笑）

太郎(・∀・)ｲｲ!!

サンマリノではリヤウィングだけじゃなく、Fウィングにも
クレームが付いて直したみたいね。
そんな中PPだったんだから良くやったな。

>>648
悪いな、それ誤爆だ。
そのコピペ元書いたの俺だもの(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トヨタスレをROMしてて、
「インチキをしたことがないチームがあるのか？」
って言われてカチンと来ちまってな。
思わずキれて勢いで書き込んじまったんだが……。

これから毎日来て叩きまくってやる！　とは言ったけど、
結局そこまで粘着できなかったヨ。
付き合ってやる時間と気力が勿体無くてさ(笑)
あと、ＢＡＲホンダの調子が良すぎて、もうそれどころじゃないって。

>書くほどにボロが出るっていうのも悲劇だよな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　　

ま、30過ぎのオヤジってとこは当たりだが、
ホモで童貞でヒッキーってのはなんだかなぁ……(笑)
とりあえず俺のサイドシートを週末優先席にしてるヤツはいるので、一応。
美人じゃないけど素直で優しい、いい子だよ。

てか、俺もいいトシこいて毎日2ちゃん覗いて何やってんだか＿|￣|○

このスレを必死に荒らしてる奴は全員ジャック禿

フェラーリも我々を敵だと認識し始め、前戦まで
ウィリアムズのガレージに張り付いていた「監視
役」が、今回からはB･A･R Hondaのガレージに張
り付きました。そしてあれやこれやと、レギュレー
ションに明確に書かれていない項目に関して、彼ら
の解釈によるレギュレーション違反の指摘を出さ
れ、その結果我々はサーキットにおいて色々とマシ
ンの修正を強いられました。

おい数スレごとにID変えてこのスレ荒らしてるやつチョンだぞ。ちょっと上の書き込み見て確信した。
ヒュンダイ云々ってところな。この粘着度もキムチならではってことだ。
そろそろ誰かIPトラップでもしかけてこいつつぶせ。

無理｡
他人のﾚｽなんて見てねーし。
ｺﾋﾟﾍﾟに全力だから｡

粘着質なキムチってあるのか？…美味いのか？

>>655
けっこう口が悪いですね、30童貞ホモオヤジっていうのは元ネタがあるんですよ。>>337です。

>>658
そういえば以前ホストが表示されてたことがあったな。
そのメルアドが[email protected]だった。
過去ログにあるはずだけど、まさか本当に晒されてた？

ムゲロののタイムまだかよムゲロ

シルバーストーンのタイムも気になる

silverスットンでも走ってるのか

Mugello testing day 4 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Rubens Barrichello Ferrari B 1m20.299s 62
2 Anthony Davidson BAR-Honda M 1m20.467s 60
3 Olivier Panis Toyota M 1m21.835s 56
4 Ricardo Zonta Toyota M 1m22.630s 55
5 Jenson Button BAR-Honda M 1m27.156s 36

>>665
Button is walking?

>>666
664じゃないけど、バトンがテストを担当した時間帯
は雨に祟られたみたい。

バトンは天気が回復する前にテスト止めちゃったみたい。
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=27045&s=5

Mugello testing day 4 (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Rubens Barrichello Ferrari B 1m20.299s 62
2 Anthony Davidson BAR-Honda M 1m20.467s 60
3 Olivier Panis Toyota M 1m21.835s 56
4 Ricardo Zonta Toyota M 1m22.630s 55
5 Jenson Button BAR-Honda M 1m27.156s 36

バトン様は危険な雨の中でテストはなされないようですね

今日のテストは一台体制だったみたいだけど、
残り一台&琢磨はどこでテストしてるんだろ?

うーん雨だったかぁ残念だな

>>671
アンソニーもムジェロいるぞ
琢磨はシルバーストンで新車のシェイクダウンしたらしい
シルバーストンも雨かな？

MIのレインタイヤの糞っぷりはテストできたんじゃないかな？

琢磨はシルバーストーンでバルセロナ用マシンのシェイクダウン。

やっと新しいモノコックを貰えたのか。
バルセロナは走り慣れたサーキットだし、条件がいいぞ。結果残すチャンスと見たが。

こんな噂があったのか・・・知らんかった。
ウイリスの奥さんがイタリア人だから・・・、ってことらしいがｗ
http://f1.racing-live.com/en/headlines/news/detail/040430103245.shtml

>>677
ウィリスってホモって噂が流れてたけど。
ちゃんと、奥さんいるんだ。

一昨年ぐらいに見たときはプロフィールはシングルだったはず
最近BARのサイトで婚約ってなっててびっくりしたんだけど
ということで最近結婚したんでしょうか

>>679
BARのサイトってそんなプライベートなことまで書いてあるんか。
ていうか、プロフィールの変化に気づくなんてチェック厳しいですねw

BARとホンダF1の公式はFLASHがうざいからみない

>>421
嘘つくなよ｡
嫌われてるのはトヨタヲタの太郎とか言う馬鹿だぞ｡
このスレ見れば分かる｡

トヨタF1応援スレ　その37くらい
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083082908/

LUCKY STRIKE B・A・R Honda 54 point
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1083029709/

>682
語尾に（プゲラ　って付けるキチガイだろ

こいつは最近ではウイリアムズスレ関連も荒らし周ってるよ

リアル真性だろ

新しいフロントウイングを装着した琢磨は、前日の自己ベストをコンマ５秒近くも上回り、上機嫌。
「新ウイングのおかげで、クルマのバランスがすごく向上した。ロングランもかなり良かったでしょう？　
もうコーナーのＧがきつくてきつくて…。アラビアータコーナーでは５．２Ｇもあるんですよ。
とても信じられないでしょう？」

一方のバトンも「好調といってもまだフェラーリに勝つのは難しい。やりたいけどね」
と言いながらも手応え十分のようす。

ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/mot/20040501/ftu_____mot_____001.shtml

>>627

> ○ﾊﾞﾄﾝ vs ﾀｸﾏ●
> 5 vs 0

だれもこれに突っ込まないのか？

○ﾊﾞﾄﾝ vs ﾀｸﾏ●
4 vs 1
じゃん。

2輪ネタもある板で「太郎」ってのヤメテクレ。

TAROなりタロイモなり別のにしてくれ。

●Ｆ１：バトン、フェラーリはまだまだ前

　ＢＡＲのジェンソン・バトンは３戦連続で表彰台に上がっており、先日行われ
たサン・マリノＧＰでは自己ベストとなる２位でフィニッシュすると共に、ポー
ルポジションも獲得した。しかし、まだまだ道のりは長いとのことである。

　「我々とフェラーリとの間には大きな差がある。まだミハエルときちんと勝負
　　して勝つのは不可能だ。
　　まずは、なぜ自分達が彼らより後ろなのかを知らなくてはいけない。今のと
　　ころ、ミハエルには全く手が出ないからね。」

　サン・マリノＧＰ決勝でバトンはミハエルよりも２周前に最初のピットに入っ
たが、もし予選で他の人達と同量の燃料を積んでいたら、４位程度に終わってた
のではないかという声もある。しかしチーム監督のデビッド・リチャーズはこう
述べた。

　「我々はアグレッシブにいきたかったからね。」

＞もし予選で他の人達と同量の燃料を積んでいたら、４位程度に終わってた
＞のではないかという声もある。
下らないな
２位なったんだからBARの作戦勝ち
それにペース自体、モン吉とかなんかより速かったんだから表彰台に登ってるだろ

http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/

●Ｆ１：ウィリアムズ、バトンを取り戻したい

　ウィリアムズは来年ファン・パブロ・モントーヤがマクラーレンに移籍するこ
とが決まっているが、チーム監督のフランク・ウィリアムズは、現在絶好調のＢ
ＡＲドライバー、ジェンソン・バトンを取り戻したいとしている。

　「ＢＡＲは彼に非常にいいマシンを与えている。しかし、ジェンソンの力によ
　　るところも大きいと確信している。彼も素晴らしいよ、とても速い。」

　バトンは２０００年、元テストドライバーのブルーノ・ジュンケイラと争い、
シートを獲得しＦ１デビューを果たした。またフェラーリもバトンに目をつけて
おり、テクニカルディレクターのロス・ブラウンが今週ミハエルの後継者候補の
一人だとバトンの名前を口にした。

　ただバトンはＢＡＲと長期契約があるため、デビッド・リチャーズが彼を出し
てくれるかはわからないとされている。ウィリアムズが加えた。

　「ジェンソンを行かせるようなことは決してしないだろうね。」

ウゼーなコピペバカ

>>677
その噂は、フェラーリがライコネンとロスブラウンのトレードを
マクラーレンに持ちかけたという噂話に端を発している様子
ブラウンの抜けた穴にウイリスということらしいが
一応ウイリスは、「BARでやることを達成してから」というスタンス

ロス茶とライコネンじゃ釣り合いとれてないだろー

どなたかBAR006に使われているエンジンオイルのメーカ知ってる方いません？

ホンダ純正ウルトラ

>>693
たぶんホームページにあったと思うけど
新日本石油。

関係無いけど　ここの板　ﾄﾖﾀ関連ｽﾚ多いね。

タクマに壊れないマシンを与えてやっとくれ
命にかかわりそうで怖いよ

【2003年俸】
１ Tiger Woods ８２億８０００万円 獲得賞金以外のスポンサー契約収入が大きい。
２ Michael Schumacher F1 ８０億４０００万円 昨季のF1チャンピオンドライバー。推定年俸は５９億円。来期は６億円ダウンの予定だが、スポンサーマネーは莫大。
３ Lennox Lewis ボクシング ３３億６０００万円 タイソンを８RKOで破った。
４ Alex Rodriguez 米野球 ３０億２４００万円 MLB。テキサス・レンジャーズ所属。メジャー年俸最高額。
５ Shaquille O'Neal NBA ２８億８０００万円 NBAを代表するセンター。ロサンゼルス・レイカーズ所属。
６ Mike Tyson ２７億６０００万円 ルイスに負けはしたものの、ファイトマネーはがっぽりもらった。さすがにピークを過ぎたとはいえ、まだ稼げるだろう。
６ Kevin Garnett NBA ２７億６０００万円 ミネソタ・テンバーウルブズの中心プレイヤー。
８ Kobe Bryant NBA ２６億４０００万円 シャックと並ぶレイカーズのスター選手。
９ Jacques Villeneuve F1 ２４億円 BARホンダのドライバー。元世界チャンピオン。



改めて弱禿氏ね

ムジェロ最終日はアンソニーがトップタイムだったみたい。
雨の午前中は、ジェンソンがトップ、アンソニーもバリチェロの0.3sec落ち。
MIのウェットタイヤは、去年よりは競争力あるのかな？
http://www.barf1.com/lowBand/lowBand_index.php?pN=News&mNx=mNav_news.xml&sNx=sNav_newsteam.xml&mN=team&sN=General%20News&cN=newsID579.xml&tType=1
http://www.f1total.com/tests/0404/015.shtml

あんなので２４億円も取っていたのか・・・ぼろい商売だｗ

24億で契約したチームが馬鹿であって、ジャックは悪くないよ。

琢磨マシンの不調連発を見てると、
ジャックではなくジョックが悪かったんじゃないかって気がしてきた

>>702
そういうのは琢磨スレでどうぞ

>>702
まあそういう気がするのも分からなくはない。
ＪＶの時もそうだったしね

>>701
その契約を交わしたチームの代表が彼のマネージャーだったんじゃあ・・・

で、マネージメント契約は給与の何割・・・

しかし、BARのメカニックはピットインでチンタラ作業してるな！
あれでは、他のチームに1秒〜2秒時間が掛かっている。
ジャッキアップの係りの奴もチンタラしてるし。
トヨタのメカニックは予選中にニヤニヤしていて予選でチームが
駄目だったのに、カメラに向かって何やら書いた物をアピールしてた。
あそこまで堕落すると駄目だけど、今のうちにピット作業を効率よく
出来る様にしとけ。

>>707
殆どが給油作業中にタイヤ交換は完了しています。と言うことは単純に他と比べて
給油量が多いか、給油作業が遅いかになりますね。
私的には燃費を犠牲にして出力重視なのではと思いますが、追いかける立場として
冒険してする必要性もあったのでしょうね。

>>708
そうじゃなくて　ノズルをつなぐ時　いつまでもグラグラしてて
抜く時もスポッと抜けないの。

ﾉﾙｽﾞの抜き差しだけでかなりロスしているよ。>>708

遅漏BAR

海外ＢＢＳでも話題になってたな。

>>706
ウィリー・ウェバーで2割とされている。
ポロックの事だから、5割位はとっているかも（ｗ

この先バトンに優勝させたいなら、
BARのクルーはバトンのピットイン前にユンケル飲んで、
バトンの一回目のピットインが済んだら仮眠して次のバトンのストップに備えろ。
ただし、布団と枕は使うな。
熟睡してしまう恐れがあるからだ。

今宮は今のホンダは燃費無視でやってるから、オイルマネージメントが不利だと言ってるな。

>>714
ということは、この際佐藤は切り捨てだな（ｗ
まあ、マジな話、本気でトップとる気なら佐藤には力入れなくても仕方ないかも。

>>709-710
そうですね。一度のアクションで抜けない事が多いかな。
その辺は燃費よりも早急に改善できるでしょうから、気張ってほしいですね。

それにピットストップで順位が入れ替わる事自体が興ざめします。せっかく接近戦が
増えて来たのだからオーバーテイクを見たいですね。それが出来るなら少しばかり
燃費が悪くても良しとしよう(←偉そう)

バトン担当のピットクルーと琢磨担当のピットクルーは別だろ。

ライコネンって格好イイな。

？　>>718

>>716
消えろ　カスが

>>701
そうそう。
そんでもって給与削減に応じなかったジャックを首にしたと。

チームは悪くないよね。

琢磨をこのマシンに乗らす事はもったいないよ
バトンが優勝する事はあっても
コンストラクタのタイトルがもったいない

バトンレベルのドライバーなんていくらでもいるから
バトンと別のドライバーを組ませるべきだ

>>723
バトンが飛びぬけているってわけじゃなくて、タコマが飛びぬけて
格下とでも言いたいのか。

>>724
その通り

BARの為にも琢磨は身を引く事だな

エンジン壊したり、ミッション壊すドライバーは下手な証拠なんだよ
特にマニュアル操作になったので、差が出る

エンジンの回し方を一定回転で保てないドライバーは下手糞の証明
バトンは同じ車でも壊す事はないだろう

上手いドライバーは常に回転数が一定でムラが無い

ミハエル　モントヤ　バトンが良い見本

琢磨が二回も壊したのは単純にメカニカルトラブルではなくてアクセルワーク
とシフトが下手なだけ
結果的にタイムも遅いという事だ。

>>721
なんで>716がカスなの？
ちゃんと説明して

ﾆﾀﾞｰさんは句読点が打てない、って本当だったんだな。
こんなところで実物を目の当たりにすると、少し感慨深い。

>>697
マシンが壊れるのでは無くて
壊すんだよ琢磨はな

他チームでも壊すのは下手糞のドライバー方

ﾆﾀﾞｰさんよりお頭が悪そうだから消防かな

のせかえたミッションが一周目に壊れたのはドライバーのせいだったのか！！

とにかく琢磨は下手なんだよ

あれだけ壊すドライバーも珍しい

セミオートマしか使えないんだろ

おまけにバトンよりも遥かに遅い

乗せる価値など無いよ

>>730
まさか、一例を以って全てを否定する気じゃないだろうね？

>>731
ｷﾁｶﾞｲ、氏ねよ

>>725
壊したと言う根拠は？

マレーシアではホンダ側が問題がある事を認めたし、バトンもブロー寸前で
チームからの指令でショートシフトにより何とか完走した。
前戦ではギアボックスの調子が悪く、エンジンの回転数がレブリミッター付近まで
上がる事が多かったから最終的に壊れたとの事だ。
今時、セミATである現在のF１ではミッションを「壊す」ってのは有り得ない。

「〜だと思う」とか言うんじゃなくて「根拠」を教えてくれ。

スムニダ（・∀・）ｶｴﾚﾊﾞｰｶ!!

>>725
ついでに言っておくと

>上手いドライバーは常に回転数が一定でムラが無い

どんな上手い奴でもこんな事ありえません。

BARのファンなら琢磨を降ろせって言う前に、とりあえず応援しようよ
批判じゃなく批評でね
それに一度予選でバトンに勝ってるし、降ろさなきゃならん程悪いとも思わないけど…
まだ4戦だし

私はアンソニーファンだから一度位走らせて欲しいな〜とは思うけど
琢磨を降して欲しいとも思わない
この矛盾が切ないんだけどね…

>>732 否定するもなにもばかにしてるだけだが?

そんなことよりトヨタスレに太郎様降臨だぞ

琢磨も批判を跳ね返すような結果
目指してがんばれ！って事ですよね>>ALL

>>731
あなたの言いたい事も解る。タコマは今だ余りにも未熟過ぎる。
只、此処1年、永い目で見てはどうだろうか。Ｆ１は良いマシ-ン
を造る事も大事だが、良いドライバーを造り上げ、貢献する事も
大切だと思う。今年の終わりに今だ同じ事を繰り返して居る様だっ
たら、タクマに才能がなかったと言う事になる。それは其れで活かし
がたない。逆に後２〜３年待ってくれるほどＦ１もそう生易しくない
のは承知の如くなのだから。

太郎、間違えてヨタスレに連続投稿してる？

>>727
本当だ、鋭いね。
4nKVv0x2や太郎＝ウイリアムズオタの過去ログ見たんだが句読点が少ない、
あったとしてもまともな場所には打ってない。
ウイリアムズスレの住人にも教えないと・・

>>739
ニダーと言われて狂ったのか？

>733
まともな反論ができないと「キチガイ」しか言えないのは哀れで馬鹿の証明だな
俺は事実を述べているだけだ

引籠りか？お前
自分で車運転した事もないんだろな
もちろんF1ドライバーは超ハイレベルの次元だけど、その中でも
差が出るんだよ

森脇さんも言ってただろ
回転数にムラがあるドライバーが最もやっかいで、下手糞でギアやエンジンを
壊してくるから大変だとな

お前のような幼稚なヲタはまともな議論なんて、できないんだから消えなよ

嫌なことがあったんだろう
一々反論せずにいつものようにオナニーさせてあげれば？

句読点打てないﾆﾀﾞｰと太郎が同時降臨。ｱﾔｼｲ。

太郎、琢磨スレも荒らしてホスィ・・・琢磨のために

>>743
何か勘違いしてるのか？
自分はウイリアムズヲタではないぞ

それにお前も句読点打ってない馬鹿だろ
自分は面倒だから打たないだけだ

>>742
自分の爆撃が本当にBARの成績を上げてるのか試してたりして。

正直日本人がこれだけの車に乗れる可能性が
今後あるかどうかわからないのだから
タナボタでも何でもいいから琢磨に表彰台の真ん中に立って欲しい。

>>746
ﾆﾀﾞｰと、
だろ

お前だろが打てない馬鹿は（プ

>>744
>お前のような幼稚なヲタはまともな議論なんて、できないんだから消えなよ

どこに句読点打ってるんだ？朝鮮半島の恥

>>744
>俺は事実を述べているだけだ
いやいや、結構いい加減な事も言っているじゃん(w

エンジンはともかく、「ギアを壊す」なんてセミATである以上、無いんだって。
森脇も「ギアを壊す」なんて一言も言っていない。

（プ　もウィリアムズ太郎の特徴

ID:4nKVv0x2 に質問。
今のF1マシンにはクラッチペダルが付いているのですか？

×　（プ　もウィリアムズ太郎の特徴
○　（プ　もウィリアムズチョン太郎の特徴

>>752
図星を突かれたから焦点を変えなければ
返答できないのか？

この程度だな琢磨ヲタのキモヲタ君

ウィリオタのKeyWordは「低脳」だよ。

>>748よ。
>>743の句読点の打ち方に問題は無いと思うけど？

>自分は面倒だから打たないだけだ
適切な文章を書くつもりがあるのなら、こんな事は止めてね。

>>751　←やっぱりコイツ句読点が打てない！

4nKVv0x2はそのうち「俺はウイリアムズヲタではない、モンヲタだ」とか言い出すかもしれない
そうなれば、最近モースポ板に出没してる最低カス野郎だから放置が賢明

>>756
アホらし
低脳の相手はできないな

無知・無能の馬鹿ばかりだなホンダヲタ

ウイリアムズヲタ扱いされるのもウザイから失礼するよ

キモヲタもよく使うな。ウィリアムズスレと見比べると面白い。

＞無知・無能の馬鹿ばかりだなホンダヲタ

ああ、やっぱり例の荒らしだったか・・・

間違えた。
文末に「・・・・・・低脳」だった。

>>762
>失礼するよ

それモンヲタの口癖だろ、お前本当に馬鹿だな。

最後に「失礼する」と書くのも
まんまウィリアムズヲタと同じ。

>>763
2chで「キモヲタ」「引き篭もり」「低脳」と言う奴はまともに反論が出来ない奴の特徴だからな。
そして最後に捨てゼリフを残して逃走する。

>>759
別に>743がおかしいと指摘してないけどね

それにしても同じ馬鹿がID変えてまで必死だな

同一人物バレバレなのに馬鹿で間抜けで哀れすぎる

ウイリアムズヲタとか言うのにオモチャにされてるのが理解できるよ

こんな事だから「引篭もる事」しかできないんだな>754　758　761（納得

分かりやす過ぎるなぁ（ｗ

>>769
失礼するんじゃなかったの？（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

３０過ぎのクソモデル似の女にワインのボトルでも突っ込んで来い。
ウィリアムズヲタ。

>>768
予言的中w　→　>>769

そろそろ誰かIPトラップしかけて名前も割り出して一生F1板で晒してやれ。
他の板でずっと晒されてる奴いるぞ。

ID:l7VcuFBU　ID:U3Bw3TDo「キモヲタ」「引き篭もり」「低脳」

面白いねウイリアムズヲタ
図星過ぎて笑える

別に正論を述べただけで、ウイリアムズヲタとか太郎扱いしかできない
君達が哀れだよ

2ちゃんで「キモヲタ」　「引籠り」は常用語だろ
君達の為にある言葉なんだし、君達を語るにはこれしかないだろう。

・ホンダヲタ
・トヨタヲタ
・BMWヲタ
・琢磨ヲタ



ただいまモタスポ板で一番電波飛ばしてるヲタ連中ですｗ
見かけたら「やれやれまたやってるよこいつら」
と笑って馬鹿にしてあげてください。
所詮、２ちゃんでしか意見を言えない、又、言う相手も２ちゃんねるにしか
存在しないプゲラオスな連中です。

去年テストドライバーだったﾀｺﾏのマシン開発能力が、
今年の006の成功の一端を担ってることを忘れるなｳﾞｫｹ

妄想トヨタヲタが抜けてる

えっ？えっ？
正論？（дﾟ≡ﾟд）ﾄﾞｺｰｰ？

もう来ないと言いつつまだ来てるバカがいるな

(　ﾟ,_･･ﾟ) ﾌﾟｯ　＞ID:4nKVv0x2

モントヤスレ見てきました

889 ：音速の名無しさん ：04/05/01 13:41 ID:U3Bw3TDo
包丁振り回し男　ID:P/YPhZIY　の巣はここですか？


ID:U3Bw3TDo
君も他スレ荒らしてる馬鹿ではないか？
自分達のスレが荒らされると悪者扱いしてるのに自分も馬鹿があることも
気付かない馬鹿なんだのでしょう

馬鹿は矛盾してるんだね

ウィリアムズヲタの特徴。ウィリアムズスレと見比べてみよう。

１行あけレス
句読点を打たない
（プ
低脳
キモヲタ
ゴミ
引きこもり
失礼する

ID:ZxRJgV/w ＝低脳 キモヲタ ゴミ 引きこもり

笑いました
貴方の事ですね

ウイリアムズヲタさん最高ですね!

子供は分かりやすいね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

あれが本当にウィリアムズヲタに見える？
ウィリアムズヲタを騙ってるのでは？

>>775
>　君達の為にある言葉なんだし、君達を語るにはこれしかないだろう。
この文章を読む限り、他に「反論が無い」と言っているように受け取ってしまうんだが...
適切な意見が述べられないだけなんだろう？

あと、お前の言っている事には「根拠」が無い。
「正論」なんて言われても、少なくとも俺は納得しない。

>>784
オレ>>758だけどさ。
>>769読んだんだけど、他の奴とは別人だよ。
それだけ。

包丁振り回し男　ID:4nKVv0x2　の犯行現場はここですか？

お前ら、そろそろバカ弄って遊ぶのにも飽きてきませんか？

ID:4nKVv0x2よ　何ｦﾀか知らないけど、勘違いして内科医？
ここで君を相手にしたり、WIll関連を荒らしてる厨房はBARﾌｧﾝでは無いぞ
単なる暇なｶﾞｲｷﾁで、我々も荒らしを誘発してくるので迷惑している
釣られてるだけなんだよ君達はね
BARﾌｧﾝはｺｺまで馬鹿でないことを認識したまえ厨房。

ID:ZxRJgV/w　ID:U3Bw3TDo　この生物に関しては放置よろ。ｗ

>>777
ん、その割には（ｒｙ

>>790-791
了解

BARhondaヲタが社会不適合者の集まりである事がよく分かるスレでつね。(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>>794
今時プジョーがF1に何かしたいのか？　
もうプジョーエンジンを積んでくれるプロストは消滅したよｗ

てゆーか、ヨタヲタ太郎のカタリでしょ

佐藤琢磨ってテストだとトップタイムを叩き出すんだよな、よう分からん。

ウィリオタも太郎みたいにここの神様になりたいんか？
同一人物かもしれないけど。

>>755
ペダルだかパドルだか知らんけど手動でクラッチは切れるんじゃない？チェンジの時使わんだけで

さあ、いよいよ句読点の添削スレになってまいりました。

>>797
新たな様式美誕生な悪寒
予選番長ならぬテスト番長ですな

>>797
夢を奪って悪いけど、普通テストのタイムは叩き出すもんじゃないからね。
ま、立場上あらゆる機会にｱﾋﾟｰﾙしないと仕方ないわけだが

Ｂ・∀・Ｒって琢磨の２回のエンジンブローがなきゃ全部シングルフィニッシュか

なんかBARって文字が嬉しそうだなぁ〜、とか思ったら・・・
Aじゃねーし。

>>803
サンマリノの佐藤のブローはトランスミッショントラブルが起因。
例のカーボン製ギアボックスも要調査？

高橋、審判に眼飛ばしても余計な恨み買うだけだろ、、

>>806
誤爆失礼

野球見てたか？ｗ

>669とどっちが正しいんだろ？

Friday testing times from Mugello

1 Davidson BAR 1m20.144s
2 Barrichello Ferrari 1m20.302s
3 Panis Toyota 1m21.817s
4 Zonta Toyota 1m22.612s
5 Button BAR 1m27.138s

ttp://www.itv-f1.com/news/news_story/20929

いくらホンダが最強エンジンつくろうが、
BARHondaが速かろうが、勝とうが、人気になろうが、
「BAR」の名しか世界に知れ渡らない。

「BARって凄いね。BAR速すぎ〜!!」
「BARのバトン、BARの佐藤琢磨」
（↑世界の声）

ホンダは？みたいな。
存在感ねーんだよカス

>>810
頭大丈夫ですか？

高級車チャンネルはアキュラめました。(≧ｍ≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

太郎の予感。

ｂａｒがホンダに擦り寄ったのはホンダマネーを期待したからってことも知らない
ンダヲタって。キャワイソー

何十年もＦ１に関わってて、いまだに、エンジン供給の立場から抜け出せない、
ホンダってどうよ。

>>803
琢磨はどんなクルマに乗ったって、ぶっ壊すよ。
デストローイヤー琢磨だからね。エンジン壊すほどすごい走りかと思うと
成績が示すように１０位前後をウロウロしてる。
ただの壊し屋にしかすぎない。

全然進歩しないホンダの応援続けてられるなんて、ンダヲタはよっぽど
我慢強い連中だなＷ

エンジンコンストラクターとしてのホンダは有名では？

いつもの出勤時間か。。。

いくらホンダが予選でＰＰとっても、先日のレース結果を見ればわかるとおり、
レースディスタンスでは、シューマッハの足元にも及ばない。
予選の結果なんて興味関心なくしたよ。

去年まで弱禿の広報やってて、今年からバトンの広報やってる女、なんか嫌い・・・・なんか・・・

現実を見てないんだか、適当に都合いいように事実を捩じ曲げちゃうような香具師だから、
そんな気の利いた病気になんかならないでしょ

本社の「結果出せ」プレッシャーと現場の外人からのつまはじき扱いとに
板挟みになって胃潰瘍ならありえるかも。

しかしシューマッハのクルマぶっ壊れないなぁ。
ここしばらく、壊れたシーン見たことないぞ。熟成したということか．．。
ホンダはまだエンジンプローとかやってる．．．

どのカテゴリーも、常に金金金、違反、もういいよ。
そんなスタンスなら参戦しんといてくれ。

普通に参戦できないんかね？
いつもインチキとか金とかパクリが話題。
ホンダはやはりスポーツマン的な思考が無理なのだろうか。
すぐに結果を求め、難航しそうとなると金で何とかしようとする。
こういう体質なら、宣伝目的のためにモータースポーツの世界を
蹂躙してほしくない。体質改善を求む。

ンダがやってきたことを見たら、やめちまえ！ と言われるのが当然だと思うんだが、
ンダ　汚　タはすぐに経験が浅いからどうとか言い訳して、もっと長くやればどうとか妄想し出すんだけど、
Ｆ１でのスパイ、コピー事件なんて２年目だよ。
あそこまでコピーするにはもう初年度から準備してたでしょ。
もし長くやったら、この先どんなことをしでかすか・・・・・・
Ｆ１を荒らさないでほしい。

太郎ネタ集めご苦労ｗ

責任を押し付けたり・反省が一切無いと言うとこみると
チョンそっくりというかチョンそのものですな・・・

　　ま　　た　　太　　郎　　。　　ま　　た　　太　　郎　　か　　っ　　！　　！　　

っつーか、GWにも彼にとって日常的なコピペ血眼になってる男のミジメな後姿が・・・・・ﾌﾟｯ！

ホンダはヨーロッパ人の金ずるだから
生かさず殺さず。

５００億毎年落としてくれるんだぜ。

やったねBAR！これでワンツー確定だ！

ホンダってエンジンだけだろ
フルコンストラクターズの方が宣伝効果抜群だし
エンジンだけのホンダより情熱的でおもしろいけどね

>>834
ちゃんとよくF1見てますか？
エンジンだけじゃないよ

ホンダは凄いニダ
モータースポーツの鏡ニダ
トヨタはホンダのパクリニダ
ホンダマンセー！！

ホンダの場合は、技術力不足からしてしょうがない
と言えば其処までだが。しかし、パクリ疑惑・誇大広告・首脳陣の言動
等、もっと謙虚な姿勢で参戦すべきではなかったのか。成績が上がり、
実力を確実なものしてからでも遅くはなかったのではないのか？

人買いして大金掛けて、そんなことまでしてもメチャ遅く、
全然勝ち目もないのに己を省みない誇大広告してるんだこそが、
低脳のすくつだわな。

個人的には、容疑の掛けられている間だけでも参戦を自粛すべきじゃないかと。

捜査が終了し、晴れて無罪が証明された上で名誉回復&F1復帰をしたならば、
今ほど叩く人間もいないだろうし、中には応援する人間も出てくるだろう。
元々、日本には「判官贔屓」って言葉もあるんだから…

それを、グレーのままうやむやにし、何事もなかったような顔で参戦してるから
余計に叩かれる訳で。

オリンピックでドーピング疑惑掛けられた選手だって、無罪を主張するなら
ソース元のマスコミやIOCに抗議するなりなんなりの行動は起こすはず。

汚い金使って帯刀を許されたとしても、所詮田舎商人は田舎商人。
新撰組は強い意思と努力と実力で特例を以って武士に伸し上ったが、
身の程を知らぬ卑しい悪徳商人ごときが金の力で誇りある武士になれる訳じゃない。

下衆なんだヲタよ、解かるか？

適当に他人のせいにするあの下卑た根性、ホンダに通じるところがあるな。
ンダに学んだのかね？
ンダは反面教師としてなら見るべきところもあろうかと思うんだが、
根っからのクズはそのまんま感化されてるから良くないな。

一斉にんだ叩きをあげてくるところなど、ﾁｮｿの団結力は凄い
自分の国は統一できないくせになｗ
　金白李率いる糞ﾝﾀﾞは凄い、必死だな、、パクリ、まともな議論から
逃げるよね、ものすごい伝染力、鳥インフルエンザも真っ青
　でもそれがﾁｮｿたちの気に障る、ますます感染して行く
哀れだ、ﾁｮｿﾝﾀﾞｦﾀ

ンダおタが追い詰められると虚仮脅しってパターンか。
今まで何度見たかな。
いかにもンダなんてクソ会社マンセーしている、
下卑た矮小なチンカス野郎のすることだよな。

Ｆ１好きじゃない人が書き込みたがって困る。

U3X70Esnさん　ずいぶん暇なんですね
見事な連レス　お見事

つーか、レースファンでもないんだぉタが、この板に湧いてﾃﾞﾑﾊﾟ飛ばしてるのがおかしい訳だが

まったくオツムのイカレたんだタはしょーがねぇなぁ・・・

毎々電波吹いて嘲笑受けてる中本馬鹿大将だろ。
はっきり書けよ、インポ野郎！

F1つーか、レース好きな奴がゲスホンダまんせーなんて有り得ねえ

今夜もご苦労！＞太郎

太郎、ＧＷもここしか行くとこ無かったのか？
それともシャレでも歓迎されて嬉しかったか？
最近は文章書くようになったじゃないか、エライぞ。
いつか外にも出られるといいな。　　　　

やっぱりホンダファンって独特な感性持ってるみたいね。
普通のＦ１好き、モータースポーツ好きとは違うね。
スレ見ていて面白いよ。
もっとその世界観聞かせてくれ！

運営側の人からおもろい事聞いちゃった

つーか、我儘でイカレてるんだオタは自分で鯖立てて思う存分書いてりゃいいだろ。
誰にも見られないようにパスを誰にも知らせずにな

>やっぱりね、カルトや北鮮じゃあるまいに、盲目的にマンセーマンセーはいけないと思う訳ですよ。
>それも恥ずべき悪事を働いた輩には。
>
>私もね、本当はんだを応援したい。
>したいんだれどもだ、ここは心を鬼にして、
>
>
>　　『 日　本　の　恥　の　んだ　死　ね 』
>
>　　『 カ　ス　企　業　は　Ｆ　１　か　ら　出　て　逝　け 』
>
>
>と、こう言わざるを得ない訳です。
>本当はそんなこと言いたくないんですよ。
>しかし、全てはんだの為なんです。 慈愛の心です。
>
>そういうことが、カルト信者には理解出来ないもんなんでしょうか？ 私は悲しい。

いいこと言うなあ。 カンドーした！！

しかし、んだぉタ必死だな（ﾜﾗ

んだみてえなクズに縋らないと生きて行けないつまんねえ職工か何かか？

ホンダみたいに改悪してくるところは珍しい。

ホンダまじめにモータスポーツに取り組んだ印象が俺にはないぞ！

ﾁｮｿﾀﾞ勝ったらﾁｮｿﾀﾞ！
負けたらイルモア！
遅けりゃＢＡＲ！ＢＡＲ！
お見事！

業務でんだマンセーカキコっすかねぇ。



ホント、ゴクローさんですよ。 頭が下がりますね。
ロクに残業代も出ないんでしょ？

残業代出ないどころか、生命保険料を切りつめなきゃいけないほど薄給でね。
会社は500億も無駄遣いしてるしね。
可哀想。

やっぱ、んだの生え抜きって、常識外れのバカなんだねえ・・・
ま〜た卑劣なんだタが虚偽報告したかな？
まあ、埋め立ての手間が省けて良かったけどな。

太郎ｷﾀ━━━━━━(≧∀≦)ノ━━━━━━ !!!!!

>>858
マン島TTレースに河島 喜好が監督として参戦した話を知らないのか?

>>834
お前、リッチー・ギンサーって知ってるか?

この前久しぶりにF1見たけどチームヴィルヌーブって今年は調子いいみたいですね。

893 ：音速の名無しさん ：04/05/02 00:07 ID:lAjVELXy
>>890
お前のようなアホがいるから荒れるんだろ
>>891
お前も馬鹿とか言って煽ってるだろ
まったく、馬鹿とアホは自覚が無いから痛い。

ID:16na7rTFが太郎か

俺がウイリアムズヲタのモンヲタね
夕方の書き込みは俺でないんでね

04/05/02 00:07 ID:lAjVELXy
俺ならさっき帰ってきてモンスレに書いたところだから
俺でない事は明白だろ

いい加減俺とココの太郎は別人なんだから、ウイリアムズスレやモンスレ
荒らしに来るなよBARヲタよ

ちゃんとIDを確認しておけよ。

>>866
うん。足引っ張ってたのがいなくなったからね。

>>864
プロジェクトＸでマン島TTやったとき、2代目・3代目社長が
当時の肩書きで出演してたね

>>866
既にチームビルヌーブではないからな

>>853　気になる！

１０年前の今日、サンマリノＧＰのオープニングは
川井ﾁｬﾝ・今宮ｻﾝ・三宅ｱﾅの夕焼けのコース上からの生放送だった。
観た途端にヤバい雰囲気に包まれた俺は正座したまま死亡確認の知らせまで
テレビの前からまったく動けなかったよ。
泣いてる今宮ｻﾝの「セナが居なくなってもＦ１は続いていくんです」の言葉通り
俺も見続けて来たが、やっぱりホンダが強くなってきた今が一番楽しい。
ホンダ、ガンガレ〜！

HONDAかなりいいなぁ
エリ氏恩売れるんちゃうかな
やっぱり早いよ
もっとお金かけれるほど
市場で売れればHONDAで参戦できるのにね。

佐藤首にして
紋トーヤとれねいの？

>>791 俺もそう思ってたよ
いくらBARヲタでもID:ZxRJgV/w　ID:U3Bw3TDo　このゴキブリの白痴が自作自演で
BARヲタのフリしてウイリアムズスレここまで馬鹿では無いとね
を荒らしてるんだろな
まったく、どうしようもないカスだな　

>862 お前が太郎かよ
ホント馬鹿だな　人口無能の低脳だぜお前
何一つ受け答えができない猿かよ

つー事で
ID:ZxRJgV/w　ID:U3Bw3TDo
おい、ゴキブリ二度と来るなよ　

>>791 俺もそう思ってたよ
いくらBARヲタでもここまで馬鹿では無いとねID:ZxRJgV/w　ID:U3Bw3TDo　このゴキブリの白痴が自作自演で
BARヲタのフリしてウイリアムズスレを荒らしてるんだろな

まったく、どうしようもないカスだな　

>862 お前が太郎かよ
ホント馬鹿だな　人口無能の低脳だぜお前
何一つ受け答えができない猿かよ

つー事で
ID:ZxRJgV/w　ID:U3Bw3TDo
おい、ゴキブリ二度と来るなよ　

895 ：ID:P/YPhZIY ：04/05/02 01:25 ID:lAjVELXy
>>889
04/05/01 13:41 かぁ
丁度、19才の神戸松蔭の伊藤裕子似の彼女と食事してた時間だな（クス
その時間にお前はPCの前で臭い息と醜い顔をニヤニヤさせながら書きこんで
いたかと思うと、哀れで哀れで仕方ないよ

何処まで哀れで惨めで情けないキモヲタなんだろね＞ID:U3Bw3TDo
ちょっとだけ可哀想になったよ

んじゃ　俺は明日から木曜まで小旅行に行くので、しばらくからかって
オモチャにしてあげれないけど、我慢してろよ童貞白豚眼鏡ヒッキー>ID:U3Bw3TDo

必死に煽り返す姿勢は評価するが、こんなのが金持ちの理想系とはね。

898 ：音速の名無しさん ：04/05/02 01:45 ID:buxEqyHo
>>896
俺に貧乏人とはお笑いだな
俺んちは芦屋のロクロク以外にビバヒル・モナコ別荘あるぜ
モナコにあるクルーザーは19億ね
元F1ドライバーのミカサロとはモナコのクルーザークラブが同じでねー
あいつの嫁は日本人の元タレントで、何度か話したこともあるよ
まあ、俺の場合は学生だから木曜は学校だから遠出はできないから近場にいくだけだ

リスボンか　臭いね〜
まあ、頑張れや貧乏人。

こいつが言ってる事が事実だったら凄いね。
こんなに金持ちだったらフェラーリ買ってもらえばいいのにBMWかぁ
でも金持ちにしては余裕がなさ過ぎるね。
相当甘やかされて育ったのかな？

おまえらむなしくないか
そんなみえみえの嘘

と釣られてみる

みんな仲良さそうでいいではないかｗ
オレらには関係ないからメアドでも交換して勝手にやってればいいのに

アロンソ　「バトンはただの“流行ドライバー”」


この馬鹿氏ね
流行ドライバーはお前だよ
こいつまぐれで優勝したからって調子に乗りすぎ
何様のつもりなんだ？

>880
多少、妬み的なこともあるんじゃないのか？今まで、バトンは単なるプレイボーイ
みたいに言われてきたけど、今は確実に評価を上げてきてるからね。多分、バトンは
凄いって認めたら年齢的にも近いアロンソとしてはこれから先不利になることも出て
くるかもしれないでしょ。そうならないように、今から草の根活動ってところだろう、
と俺は思う。

本当にそう言ったの？

>>880 881
おまいら、何でそんなに必死なんだ？

太郎ってふと我に返って虚しくなったりするのかなぁ・・

>>884
太郎はどこまでも太郎です。　w

2輪ネタもある板で「太郎」ってのヤメテクレ。

TAROなりタロイモなり別のにしてくれ。

2輪の太郎とは？

>>883
何が必死なのw
意味不明pu

アゴンソは口だけ番長だから氏ねばいいと思うよ

俺はBARファンだけど、アロンソ≧バトンと思ってるけどなぁ。
モントーヤ、ライコネン、アロンソ、バトンがチームメイトに
なったらどうなるか見てみたい。あとウェーバーも。
モントーヤ／ライコネンは来年実現されるが。

アロンソが口だけってｗ
ほんとにF1見てんのか？(ｹﾞﾗﾌﾟｵｽ

>>887
関口太郎のことじゃないかな。

菅源太郎

>>891
狂信的バトソヲタは痛すぎるなｗ

小暮をBARに乗せてやってほしい。
昨日、Fポンの予選の走りを観てファンになりました。

アロンソはミナルディでちゃんと実力を示してのし上がってきたからな。
バトンは一応トップチームにいたくせに目立った成績を残せなかったし
今年の好調さもマシンのお陰っぽいし一言言いたくなるのも分かる。

>>895
琢磨以上のデストロイヤー乗せてどうするよ。

アロンソもバトンもたいして実力に違いはないよ。

大体、セナや顎クラスを特Aとしたらハッキネン、弱禿、、、、アロンソ、バトンもAクラス。
このクラスが世間の注目を集められるかどうかはマシン次第でしょ？
だから同クラスのドライバー同士は調子が良いドライバーが気になって仕方ないだけ。

２ｃｈで評論家ぶって重箱の隅を突付く様な比較をしても優劣なんて決められないし、意味も無い。

でもインチキタイヤで勝ったやつに言われたくないよなあｗ

さすがＧＷ
太郎が来てない時でも煽り屋が来る来る

アロンソはしゃくれで不細工な癖に
反日だしムカつくな、大して速くないくせにw

899 名前：音速の名無しさん ：04/05/02 12:25 ID:UomT2cuw
でもインチキタイヤで勝ったやつに言われたくないよなあｗ


900 名前：音速の名無しさん ：04/05/02 12:28 ID:HfS9PHuW
さすがＧＷ
太郎が来てない時でも煽り屋が来る来る


901 名前：音速の名無しさん ：04/05/02 12:29 ID:Gn7VPkjO
アロンソはしゃくれで不細工な癖に
反日だしムカつくな、大して速くないくせにw





半島人は国へお帰りくださいｗ(苦笑

>>896
ミナルディで実力を示したのに、ピエル・ルイジはどこに逝った・・・・・
バトンは2003年にジャク禿にトータルで勝ったようなイメージがあるから、BARのバトンは速いと思われ。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/f1race1/page2/

実を言えば、我々のアタマの中は既に来年へと向いているというのが
正直なところです。フェラーリを捕まえるには、もう1ステップ上を
目指す必要がある。そのために何をしたらいいのか？
今はその課題に全力で取り組んでいるところです」と木内。

って何？